Kurum problemleri ve nedenleri
Transkript
Kurum problemleri ve nedenleri
GÜNÜMÜZÜN, “YENİ NESİL” MOTORLARI, MODERN ZAMANLARIN “PERFORMANS VE TASARIM” HARİKALARIDIR. “PERFORMANS” HARİKALARI… •Saniyede 41,66 devir. •Her buji saniyede 20,8 kez ateşleme. •Her sübap saniyede 20,8 kez açılıp – kapanma. •Piston kafalarında 1.100 bar basınç. TASARIM HARİKALARI ve getirdikleri KARBON OLUŞUMLARINA KARŞI AŞIRI HASSASTIRLAR AZ MİKTARLARDAKİ TORTULAR DAHİ ZİNCİRLEME ARIZALARA NEDEN OLABİLİRLER. TORTULARIN OLUŞMASININ ANA NEDENİ STANDART DIŞI YAKITLAR VE SİSTEMİN YANMA SONUCU ÜRETTİĞİ ATIKLARDIR. Bir motor ortalama 380 litre “standartlarda” benzin tükettiğinde, aşağıdaki zararlılar ortaya çıkmaktadır. * 340 - 450 litre arası su * 11 - 38 litre arası yanmamış benzin * 250 gr. - 900 gr. arası çamurumsu zift * 500 gr. - 2000 gr. arası nitrojen ve sülfrik asit * 125 gr. - 1000 gr. arası vernik ve reçine * 170 gr. – 280 gr. arası çözünmez tuz NEREYE GİDERLER ?? BÜYÜK BİR KISMI EGZOST SİSTEMİ İLE (elbette o bölgeleride etkileyerek) DIŞARI ATILIR. GERİ KALIP ATILAMAYANLAR (motor sistemi içerisinde 80 günde devr-i aleme çıkarlar.) GERİ KALANLARIN GEZİ VE ZİYARET ALANLARI DİZEL YAKITTAKİ KÜKÜRT Motorinin ihtiva ettiği kükürt miktarı, en mühim karakteristiklerinden biridir. Kükürt ham petrol içerisinde ağır hidrokarbonlarla bileşik halinde bulunduğu için daha ziya-de ağır ürünler grubu içerisinde bulunur. Yakıt içersinde aşırı kükürt varsa bu kükürt süper bir atomizasyonla püskürtülünce ayrışır ve yanar, Ardından kükürt dioksit veya daha fazla oksijenle birleşerek, kükürt trioksit oluşturur. Yakıtın yanmasından meydana gelen su buharı ile kükürt trioksit’in birleşmesinden ise ; sülfürik asit oluşur. AŞIRI BASINÇLA PÜSKÜRTÜLEN YAKITTAN AYRIŞAN KÜKÜRT + OKSİJEN + İLE BİRLEŞİR = KÜKÜRT DIOKSİD KÜKÜRT + DAHA FAZLA OKSİJENLE BİRLEŞİNCE = KÜKÜRT TRİOKSİD KÜKÜRT DIOKSİT veya TRİOKSİD + (Yanma sonucu oluşan) NEMLE BİRLEŞEREK = SÜLFRİK ASİT NEDENLERİ ORTADAN KALDIRAN ÖNLEYİCİ VE KORUYUCU ÜRÜNLER ; YAKIT VE YAĞ MENŞEİ’Lİ KARBON PROBLEMLERİNİN MEYDANA GELMESİNİ SAĞLAYAN ORTAMIN OLUŞMASINI ÖNLEYEBİLMELİ VE KRONİKLEŞİP MEKANİK HALE GELMEMİŞ SORUNLARI GİDEREREK ARACI, ÖNCEKİ İYİ HALİNE GERİ DÖNDÜREBİLMELİ. ÇÜNKÜ KARBON ETKİLERİNİN BAŞA DERT OLMAMASI KONUSUNDA ASIL MESELE, NEDENLERİ ORTADAN KALDIRABİLMEKTİR ! BG ÜRÜNLERİ ÖNLEYİCİ VE KORUYUCU BG ÜRÜNLERİ ; Yakıt sistemi ile alakalı olanlar; 44K * CF5 * 244* Yağ sistemi ile alakalı olanlar ; 105 * MOA * DOC* Yakıt sistemi ile alakalı olanlar; 44K * CF5 * 244* Benzinli ve dizel araçlarda her bakım aralığında oluşan kurumları. BG 44K veya 244 eklenmiş bir depo yakıtın kullanımı esnasında oranda temizler. Nasılmı ? 10-15.000 km’de oluşan kurum tortuları 244 - 44K eklenmiş bir depo yakıtın kullanımı esnasında temizlenir. BG 44K Kurumdan arınmış ; Enjektörler, Piston yanma odaları, Katalitik konvertörler, Piston kafaları ve Emme sibopları •Alkol ve amonyak içermeyen özel formule sahiptir. •Yakıt enjektörleri, emme subapları, emme portları, piston kafaları ve yanma odalarında etkili bir temizlik saglar ve korur. •Motor vuruntu ve atılımlarını en aza indirir, titreme, tekleme, stop etme ve geç çalısma problemlerinin önlenmesine yardımcı olur. •Egzost emisyonlarını azaltır ve yakıt ekonomisini gelistirir. •Yanma performansı ve kalitesini iyilestirir. •Oksijen sensörleri ve katalitik konvertörler için güvenlidir. KULLANIM: •Benzinli tüm tasıtlarda kullanılır. •Dolu depo yakıta eklenmesi, temizlik prosesinin tam olarak yerine getirilmesi açısından tavsiye olunur. BG 208 44K BENZİNLİ YAKIT KATKISI 10-15.000 km. AMBALAJ : 325ml. •Benzinli araçlarda 10-15 bin km.de bir dolu yakıt deposuna eklenerek kullanılır. •Alkol ve amonyak içermeyen özel formule sahiptir. •Yakıt enjektörleri, emme subapları, emme portları ve piston yanma odalarında etkili bir temizlik saglar ve korur. •Egzost emisyonlarını azaltır. •Yakıt ekonomisini gelistirir. •Yanma performansı ve kalitesini iyilestirir. •Oksijen sensörleri ve katalitik konvertörler için güvenlidir. KULLANIM : •Benzinli tüm tasıtlarda kullanılır. •Dolu depoya eklenmesi, temizlik prosesisini tam olarak yerine getirmesi için önem arzetmektedir. BG 203 CF5 BENZİNLİ YAKIT KATKISI 5-8 bin km. AMBALAJ : 325ml. •Her 5-8 bin km.de bir dolu depo yakıta eklenen CF5 yakıt sisteminin temiz kalmasına ve performansını korumasına yardımcı olur. •Yakıt sistemini ve enjektörleri temizler ve korur. •Yakıt pompa ve enjektörlerini yaglar ve korur. •Egzost emisyonlarını azaltır. •Yakıt ekonomisini gelistirir. •Yakıtın setan degerini yükseltir. • Oksijen sensörleri, partikül filtreler ve katalitik konvertörler için güvenle kullanılır ve tıkanmalarını önler. •Ürün dizel araçlar için konmus olan uluslar arası düsük sülfür degerlerini karsılamaktadır. •Dizel Partikül Filtrelerin uzun ömürlü ve temiz kalmasını saglar. KULLANIM : Dizel tasıtlarda kullanılır. BG 244 DİZELLERE ÖZEL YAKIT KATKISI 10-15 bin km. AMBALAJ : 325ml. Dolu depo yakıta eklenmesi, temizlik prosesinin tam olarak yerine getirilmesi açısından tavsiye olunur. Dizel araçlarda 10-15 bin km.de bir dolu yakıt deposuna eklenerek kullanılır. DİZEL ARAÇLARDA HER BAKIMDA 1 KUTU BENZİNLİ ARAÇLARDA HER BAKIMDA 1 KUTU Yağ sistemi ile alakalı olanlar ; 109 * MOA * DOC •Motor içerisinde yerlesmis tortuları sadece 10-15 dk. içerisinde çözer ve eski motor yagı ile dısarı atılmalarını saglar. •Hiçbir motor elemanına zarar vermez. •Motorun temiz kalmasını saglar, performans kaybetmesini önler. •Tortuların motoru ele geçirmesine engel olur. •Benzinli & dizel tüm motorlarda kullanılabilir. •Düzenli olarak her yag degişiminde kullanıldıgında motor içinde tortu birikmelerini önler. •Araçlarda 30.000 km.de yani ikinci bakımdan itibaren kullanılması önerilir. KULLANIM : Ürün, motor sıcakken eski motor yagı içerisine konulur, araç 1015 dk. çalıstırılır. BG 109 EPR MOTOR İÇ TEMİZLİK SIVISI AMBALAJ : 325ml. Ardından eski motor yagı - yag filtresi degistirilir ve yeni yag konulur. Benzinli ve dizel araclarda kullanılır. •Motor yagının oksidasyona ugramasını önler ve kaliteli durumunu muhafaza etmesine yardımcı olur. •Motorun temiz kalmasını zor sartlar ve asırı basınç altında dahi saglar. •Motor yagının kalınlasmasını önler. •Pas ve asınmaları en aza indirir. •Motor performans ve gücünü arttırır. •Yakıt ekonomisini gelistirir. •Egzost emisyonlarını azaltır. •Motorun kullanım ömrünü uzatır. •Tüm tipteki motor yağlarıyla kullanılabilir. •Teflon vb. katkı maddeleri içermez. KULLANIM : BG 110 MOA MOTOR YAĞ KORUYUCU VE ÇAMURLAŞMA ÖNLEYİCİ AMBALAJ : 325ml. Benzinli araçlarda, eski yag ve yag filtresinin degistirilmesinin ardından, konulan yeni yaga eklenerek kullanılır. •Oksidasyonun yükselerek çamur formasyonu oluşturmasını önler. •Viskoziteyi dengeler. •Asitleri etkisizleştirerek, asitlerin neden olduğu korozyonu engeller. •Sürtünmeyi ve asınmayı en aza indirir. •Yakıt ekonomisini gelistirir. •Egzost emisyonlarını azaltır. •Motorun kullanım ömrünü uzatır. •Teflon vb. katkı maddeleri içermez. •Tüm sentetik ve multi-grade dizel motor yaglarıyla birlikte kullanılabilir. •Dizel Partikül Filtrelerin uzun ömürlü ve temiz kalmasını saglar. KULLANIM: BG 112 DOC DİZELLERE ÖZEL KURUM ÖNLEYİCİ-KORUYUCU AMBALAJ : 325ml. Dizel araçlarda kullanılır. Eski motor yagı ve yag filtresinin degisiminin ardından,konulan yeni motor yagına eklenerek kullanılır. POLYALFA OLEFIN ?? *ASİD KORUMASI *OKSİDASYON DAYANIMI *ÇAMUR ÖNLEME **UZUN MOTOR ÖMRÜ** Dizel Araçlarda BG 244 + DOC + EPR İkinci bakımdan itibaren Her bakımda düzenli olarak birlikte kullanıldığında, Motor yağının çamurlaşmasını önler, enjektörleri temizler – korur, kompresyonu iyileştirir ve Dizel Partikül Filtrenin Erken ve Hızlı Dolmasını önler. Benzinli Araçlarda BG 44K + MOA + EPR İkinci bakımdan itibaren Her bakımda düzenli olarak birlikte kullanıldığında, Motor yağının çamurlaşmasını önler, subapları,enjektörleri temizler – korur, kompresyonu iyileştirir ve Katalitik konvertörün Erken ve Hızlı Dolmasını önler. PÜF NOKTA www.bg-turkiye.com – www.bgbakimservisim.com