doc1. Sayfa_Layout 1 - Gülegüle Gazetesi
download 
Şikayet Transkript
1. Sayfa_Layout 1 - Gülegüle Gazetesi
1. Sayfa_Layout 1 05.03.2016 17:24 Page 1 ubat 2016’da toplam 48 adet ehirleraras otobüs satld MERCEDES-BENZ TÜRK % 70.50 TEMSA GLOBAL % 10.00 Mengerler’in 2+1 koltuklu Tourismo teslimatlar sürüyor MAN KAM. ve OTOB. % 19.50 2015’in çok çok gerisindeyiz Gerilakan: Kontak kapatmaya hazrz! SAYFA 8’de ubat aynda toplam 48 adet otobüs sat gerçekleti. Geçen yln ayn döneminde ise sadece 135 otobüs satlmt. Adetsel bazda 87 otobüslük ciddi bir düü söz konusu. EBOD Bakanı Serdar Gerilakan, otobüs iletmecilerinin dertlerine çare olması gereken TOFED’in kendilerine kulaklarını tamamen tıkadıını söyledi... Sayfa 4’te OTOBÜS pazar, 2015’teki altn yln aksine 2016’nn ikinci aynda ciddi bir düü yaad. Satlarn markalara göre dalm ve yüzdelik oranlar ise u ekilde gerçekleti: Mercedes-Benz Türk (MBT), 5 adedi Travego 17, 8 adedi Tourismo 15 ve 24 adedi Tourismo 16 olmak üzere toplam 37 otobüs satt ve pazarn yüzde 77’sine sahip oldu. TEMSA Global ise, 5 adetlik Safir Plus sat gerçekletirdi ve pazarda Yıl: 18 yüzde 10.5’lik pay elde etti. MAN Kamyon ve Otobüs A.. de 3 Neoplan ve 3 MAN olmak üzere 6 otobüs satt ve yüzde 12.5’luk payn sahibi oldu. Yln ilk 2 aylk rakamlar ise öyle oldu: Mercedes-Benz Türk, 50 otobüslük satla 70.5’lik pazar pay elde etmiti. TEMSA Global de, 7 adetlik satla yüzde 10’luk bir pazar paynn sahibi olmutu. MAN Türkiye’nin ise 14 adetlik satla yüzde 19.5’lik pazar pay elde etti. 07 - 13 MART 2016 Sayı: 896 Fiyatı:1 TL stanbul Av.pim P.K. 11 ‘DEMIR’ GIBI PROJELER YOLDA “Hzl trenle u ana kadar 14 kenti bir birine baladk. Ankara-zmir bu yl bitecek. Ankara-Sivas’n çalmas sürüyor. Halkal-Edirne inaat bu yl balyor. Bursa-Bilecik, Karaman-Adana-Mersin hatlarnda ise hummal çalmalar var”... Tama fiyatlarnda popülizm olmasn yeter! YHT, Trakya’daki dengeleri alt üst edebilir PARLEMENTO’daki bütçe görümelerinde söz alan Ulatrma Bakan Binali Yldrm, ‘demir’den projeleri yukardaki gibi pe pee sralad. Hzl trenler yaygnlayor, ülke olarak hepimizin buna sevinmesi gerekiyor; seviniyoruz... Ancak sektör olarak ‘ama’larmz da yok deil. Hzl tren tamam, ama iletme sürecinde de popülizmden kaçnlsn, yolcular gerçek deerinde tansn. Yani rekabet adil olsun. O zaman yolcu ister otobüsle, ister uçakla, isterse de hzl trenlerle seyahat eder. Zarar etme pahasna yolcuyu hzl trenle ucuza tarsanz, otobüsçüleri ezmi, ülkeyi de zarara sokmu olursunuz... Herkes sorumluluk üstlenmeli NSANIN dönüp kendisine bakması, varsa özeletiri yapması çok önemlidir. Bu bir erdem olduu kadar, insanlara hatalarını görüp daha doruları yapmaya da yardımcı olur. Evet dostlarım; tüm karayolu yolcu taımacıları gibi biz turizm taımacılarının da aılması gereken ciddi sorunları var. Sorunları en yetkili makamlara taıyabilirsek, çözümü de kolaylaır. TOBB Sektör Meclisi ve TO 23 No’lu Meslek Komitemizin giriimiyle geçtiimiz günlerde Ulatırma Bakanımız sayın Binali Yıldırım ile bir araya gelme fırsatı bulduk. Gerçekten de ‘zirve’ niteliinde bir bu- luma gerçekleti. Tüm taımacı kesimlerden toplantııya youn ilgi vardı. Biz de TTDER yönetimi olarak, taımacımızı orada temsil ettik. Ancak gönül isterdi ki, bu bulumaya daha çok turizm taımacısı katılsa, sesini daha iyi duyurabilseydi. EKRANLARININ KAZANDIRAN YÜZÜ DIGIACTIVE İLE TANIŞTINIZ MI? Mesaj Sümer Yığcı HIZLI trenin sektöre etkilerine gelince... lk proje olan EskiehirAnkara hatt, bölgedeki dengeleri tümden deitirmi, otobüsçülüü bitirmiti. Ayn ykclkta olmasa da Ankara-Konya hatt da otobüsçüyü derinden sarst. En korkulan ise, otobüsçülüün ‘ah damar’ stanbul-Ankara hattyd. Otobüsçü u ana kadar büyük bir darbe yemedi ama bundan sonra yemeyecei anlamna da gelmez. Özellikle hzl tren Avrupa yakasna ulatnda kayp çok büyük olacaktr. En çok dikkat çekmek istediimiz nokta ise hzl trenin Halkal’dan Edirne’ye ulamas. te o zaman ‘Otobüs Devlerinin Arenas’na dönüen Trakya’da iler karr... Yeni Maraton ve Safir Plus sektörün huzuruna çkt... GEÇTMZ hafta 600’ü akın sektör mensubu, Yeni Maraton ve Safir Plus’a ‘Hogeldin’ demek için TEMSA’nın davetlisi olarak Adana’da bulutu. TEMSA’nın Adana Fabrikası’nı da inceleme fırsatı bulan otobüsçüler, üstün teknolojiyi ve onun ürünü olan yeni otobüsleri cokuyla selamladı... TEMSA Genel Müdürü Dinçer Çelik, bu gururu kendileriyle paylatıı için davete icabet eden sektör mensuplarına teekkür etti. Psikoteknik ve SRC için düzenleme art Mustafa Yıldırım 11’de Sürücülük için çada admlar atlmaldr... brahim Arttırdı 10’da Bize son ne olur abi? Talip Kıranal 2’de AKÜ’de sigorta paneli yapld SEKTÖRE nitelikli kaptanlar yetitirmede öncülük yapan Afyon Kocatepe Üniversitesi, araç sahiplerinin en önemli sorunu haline gelen sigorta konusunun ele alnd “Trafik Sigortalar” paneline ev sahiplii yapt. Sayfa 11’de SAYFA 10’da BRISA, 2015 ylnda hem satn hem kârn artrd SAYFA 5’te SAYFA 6-7’de Servisçi, ‘tahdit’ için meydanlarda 2. Sayfa_Layout 1 05.03.2016 16:27 Page 1 B‹ZE SON NE OLUR AB‹? S on iki hafta sektörün yeni yüzlerle tanıma haftaları oldu. Yenilik her zaman iyidir, peki yeni olan her zaman iyi midir? Sektör bu tanıma toplantılarında bu soruya cevap buldu elbette. Yeni olan her zaman iyi olmayabilir, iyi olmayan yeni de her zaman kaybetmeye mahkûmdur aynı zamanda. nsanolu yaratılıı itibariyle yenilikleri seven ve yeniliklere açık bir canlıdır ve yine insanolunun yeni olandan tek bir beklentisi vardır, selefinden daha iyi olması. Tanıtılan araçlar mevcut araçlardan daha mı iyi yoksa daha mı kötü, hangi yönleri daha iyi hangileri daha kötü, performans, konfor, lüks, estetik, ergonomi… Bu yazının konusu bunların hiçbiri deil, bizim bu haftaki konumuz paha. Araç güzel, ergonomik, konforlu, yüksek performansa sahip… Peki ya ederi? Binek otomobil almıyoruz sonuçta, özellikleri kadar pahası da önemli bu sektör için. Adı üstünde; ‘ticari araç’. Ticaretin temel kurulu gayesi kar etmek madem, buyurun öyle kısa bir hesaba oturalım. 1.000.000 TL bedelle bir otobüs aldık varsayalım. Mevcut be yaındaki otobüsümüzü 400.000 TL bedelle takasa verdik, 600.000 TL kredi kullandık. 36 ay vade ile kullandıımız kredinin aylık taksiti 21.500 TL. Otobüsü teslim almaya gittik fakat kasko yaptırmadan alamıyoruz, haliyle sigortacının yolunu tuttuk. Kasko primi 36.000 TL, zorunlu sigortaları da iyi ihtimalle 18.000 TL, yıllık toplam sigorta maliyeti 54.000 TL. Neyse ki sigortacı vicdanlı çıktı da ödemeyi 12 taksitte yapmaya ikna ettik. Kredi taksiti ve sigorta taksiti toplamı ayda 26.000 TL, iki gider kalemine yıllık toplam ödememiz gereken miktar 312.000 TL. Bu hesapta hiçbir ekstra gider yok, amortisman kaybı yok, vergi ödemeleri sgk prim ödemeleri yok, tamir bakım giderleri yok, sadece kredi taksiti ve sigorta primi. Dou, batı, güney, kuzey, ulusal, yerel, yurtiçi, yurtdıı, turizm diye ayırmadan belirtiyorum, bir otobüsün bu ülkede bir yılda bu kadar kazanmasına imkân yok. Kazanmadan ticaret nasıl olur merak ediyorsanız ayet, bizden öreneceiniz çok ey var demektir. Dürüm sipari eder gibi otobüs sipari etmeye devam edersek, hesabımız hiçbir zaman tutmaz bizim. Filan firma üç tane almı, yaz bize de be tane… Yaz ki a- 1- Hayat bir tecrübe 2- Her tecrübe zarar Talip KIRANAL nımız yürüsün, yazmazsan içtiimiz kokteyllerin hakkını nasıl veririz. Yenilikçi anlayı üst düzeyde bizde, iki verip bir almaya da yıllar öncesinden alıtırıldık, bünyede sıkıntı yapmıyor. Hastalık bu i kardeim, ne yapalım bırakamıyoruz. Benim bildiim kadarıyla hastalık bir süreçtir. Bir canlı hastalıa yakalanır, tedavi olur ya da olmaz, iki sonuç bekler onu; ya iyileir ya ölür. Bizde iyileenini hiç görmedim desem yeridir, ölümler son zamanlarda sıklasa da oldukça az. Demek nasıl bir illetse bu, öldürmüyor süründürüyor. Olaya bir de iyimser açıdan bakarsak, biz bu illetle yaamayı ve ba etmeyi örenmiiz demek ki. Madem bu kadar yüksek direnç sahibiyiz, neden kendimize daha fazla acı çektirerek yaama yolunu seçiyoruz bu hastalıkla, neden daha hafif atlatmanın yollarını aramıyoruz? Bunca yıldır hepimiz yüz binlerce Euro verip araç alıyoruz, bugüne kadar neden birimiz bile üreticilere bu araçlar çok pahalı demedik, biz bu kadar kazanamıyoruz bu fiyatlara araç alamayız diyecek kimse yok muydu aramızda? Acaba herkes kazanıyor da bir kazanamayan bizim bölgenin otobüsçüleri mi, herkes hayatından memnun da bir bize mi pahalı geliyor yeni otobüsler? Aslında biraz algıyla alakalı buradaki durum, bir nevi algı yanılması yaıyoruz. Bir Avrupa ülkesinde seyahatte olduunuzu düünün, burada 40 TL taksi ücreti ödeyeceiniz bir mesafeye 25 euro taksi ücreti ödersiniz ve o an bu rakam size çok ucuzmu gibi gelir. Aynı yanılmayı defalarca ve her alıveriinizde yaarsınız, aslında daha pahalı olduunu anlamanız ise biraz zaman alır. Bizim yaadıımız da onun gibi bir ey. 1.000.000 TL hepimiz için çok büyük bir rakam, ayet 315.000 euro birçoumuzu o kadar da korkutmuyor. Umarım gerçekleri anlamamız fazla zaman almaz da yine baka ilerden kazandıklarımızla otobüs senedi ödemek zorunda kalmayız. Umarım artık biz de algımızı geniletir ve üreticileri bu otobüslerin bizim alamayacaımız pahada oldukları gerçeiyle yüzletiririz. 3 - Her zarar sermaye 4- Yine de hayat mücadeledir Ali Osman ULUSOY TÜRSAB Trakya Bölgesel Yönetim Kurulu u isimlerden oluuyor: Bakan Orhan Çebi (Rakoczi Tours), Bakan Yardımcısı Selami Tırı (STT stanbul Travel), Altan Çetinkaya (Çorlu Travel), Orbay Zobi (Mazi Tur Turizm), ükran Erçetin (Rotam Turizm), Egemen Aydın (Sou’ran Turizm) ve Tanyel Güler (Teknik Turizm) TÜRSAB Trakya güven tazeledi stanbul Seyahat sahibi Selami Tr’n Bakan Yardmcln yapt TÜRSAB Trakya Bölgesel Yönetim Kurulu, olaan kongresini yapt. Kongreye tek liste olarak giren eski yönetim, bir kez daha üyelerden güven oyu ald... T RAKYA’nn turizmine yön vermek amacyla kurulan TÜRSAB Trakya Bölgesel Yürütme Kurulu, geçen hafta youn bir katlmla genel kurul toplantsn gerçekletirdi. Hilton Garden Inn Çorlu'da yaplan kongrede, Orhan Çebi bakanlnda hazrlanan liste, tüm katlmclarn oylar ile bir kez daha göreve getirildi. Buna göre, ehirleraras otobüs sektörünün yldz parlayan firmas stanbul Seyahat’in baarl Yönetim Kurulu Bakan Selami Tr, yeniden Bakan Yardmcs oldu Genel kurulda, TÜRSAB Yönetim Kurulu Üyesi Davut Günaydn ve TÜRSAB Trakya BYK Bakan Orhan Çebi birer konuma yapt. Orhan Çebi, TÜRSAB olarak Trakya'nn turizm hareketin- den daha fazla pay almas için yaplmas gereken çalmalarla ilgili bilgi aktard. Belgesiz tur organizasyonlarnn önüne geçmek için özellikle psala ve Kapkule Gümrük kaplarnda yaplan denetimlerin sürekli olmas gerektiini söyleyen Çebi, “Trakya, Türkiye'nin en fazla seyahat eden insanlarna sahip. Tad potansiyel ile de çok ANDIRA’dan 7’lik ISUZU Novo yatrm daha fazla turist çekmesi gereken bir bölge. Dünyann en önemli markalarnn üretildii ve sata sunulduu Tekirda'da, bir Alveri Festivali'nin yaplmamas bizim eksikliimizdir. Doa ve Gastronomi turlarnda, Türkiye'nin corafi konumu itibariyle de en avantajl bölgesi yine Trakya'dr” diye konutu. TÜRSAB Yönetim Kurulu Üyesi Davut Günaydn da Trakya'da faaliyet gösteren 82 seyahat acentas ofisinin yaadlar sorunlar yakndan takip ettiklerini ve Ankara nezdinde giriimler yaptklarn ifade etti. Günaydn, bölge acentalarn Trakyallara daha iyi artlarda ve kaliteli hizmet vereceklerine inandn söyledi. Konumalarn ardndan gerçekleen seçimlerde Orhan Çebi bakanlnda hazrlanan liste tüm katlmclarn oylar ile Türsab Trakya Bölgesel Yürütme Kurulu Yönetimine seçildi. A NADOLU ISUZU’nun baarl bayi ÇETA Otomotiv, araç teslimatlarn aralksz sürdürüyor. ÇETA, son olarak sektörün güçlü kurulularndan Andra Tour’a 7 adet ISUZU Novo sat gerçekletirdi. Otobüslerin 2 adedi, ÇETA Otobüs Sat Müdürü Serkan Bayrak tarafndan Andra yetkililerinden Bahtiyar Çakmak’a törenle teslim edildi. Kalan 5 adet Novo’nun teslimat ise, önümüzdeki günlerde gerçekletirilecek Lüleburgaz Otogar’nn inaat bitti Y OLCU younluunun en fazla olduu noktalardan birisi olan Krklareli’ne bal Lüleburgaz ilçesi, yeni otogar için gün sayyor. Lüleburgaz Belediyesi tarafndan ina edilen ehirleraras Otobüs Terminali, modern görünümü ile dikkatleri üzerine çekiyor. Eski terminalden farkl olarak yeni terminal, daha sürdürülebilir ve kullanlabilir bir yapya sahip. Hiçbir yerinde kör noktas yok. Yeni Terminal 9 girili, camekanl, her yerden görülebilir, insanlarn içeride rahatlkla oturabilecei ve otobüslerin her noktadan görülebilecei bir alan olarak ina edildi. Terminalde 16 yazhane, cafe-restaurant, idari bina, mescit ve büfe bulunuyor. 3. Sayfa_Layout 1 05.03.2016 16:24 Page 1 Sayfa 3 Bizler çizgisi doru, “iyi gazete” yapmak ve yayınlamak zorundayız... Eer baarabiliyorsak kâr ederek, eer mecbursak zarara katlanarak ancak, daima iyi gazete yapmalıyız... Ali Galip VURAL 2 014 yılında kurulan CSR Seyahat, bir yıl gibi kısa sürede büyük baarılara imzasını attı. Bu süre zarfında önemli hat açılımları gerçekletiren firma, 2+1 konforlu otobüsleri, yaygın hizmet aı, kalitesi ve yolcusuna sunduu güvenle, bölgesinin vazgeçilmezlerinden birisi haline geldi. Bu baarının ardında yatan ne? Firma sahiplerinden K.Cuma Cisri ve Mehmet Cisri; baarılarının nedenlerini anlattı. te söyleimiz Sivil toplum kurulufllar›m›z›n k›ymetini bilelim CISRI: Bu ite iyi ve baarl G olan kazanacak Necdet FIRAT GÜLEGÜLE: CSR Seyahat’i size göre ayr ve baarl klan nedenler nelerdir? CSR: Firmamz yeni ama, köklerimiz eskiye dayanyor. Ciddi bir tecrübemiz var. Her eyden önemlisi de, daha önce Cisri markas olarak hizmet verirken, yolcularn güvenini ve gönlünü kazanmtk. Bu da önümüzü açan temel unsur oldu. Tüm bunlarn yan sra, bir firmann vizyonu da çok önemli... Büyük düünür, doru yatrmlar yapar ve tamay ticaretten ziyade bir hizmet olarak görürseniz baarl olursunuz. ehirleraras otobüs tamacl, sektörde uzmanlam ve kendisini bu sektöre adayarak kariyer edinmi kiiler tarafndan yapld müdetçe yaayacak ve daha da büyüyecektir. Bu fikir ve düünceleri tayan firmalar, bu sektörü mutlaka ayakta tutacaktr. CSR Seyahat, ite böyle bir kadrodan oluuyor. Sektördeki rekabete gelince; biz, hiçbir zaman ‘rakibimiz var’ düüncesi ile hareket etmemekteyiz. u anda hizmet verdiimiz Hatay hattnda çalan en büyük rakibimiz, yine kendimiziz... Biz CSR Seyahat ailesi olarak, “Kalite-HizmetGüven” anlaynda kendimizle yarmaktayz... sürede 10 adede çkardk. Ama bu bugünün rakam, yl içerisinde sayy daha da artracaz. Bakn otobüsçülük yapyorsanz, her zaman yolcuya güven vereceksiniz. Yolcuyu güvenli ve konforlu bir ekilde götürüp getireceksin, para sonrasnda zaten kendiliinden geliyor. Kim 2+1 sektöründe para yok diyorsa, doruyu söylemiyordur, yalan söylüyor. GÜLEGÜLE: Hizmet kalitesini ve konforu artrmak, haliyle bir maliyet gerektiriyor. Özellikle uzun mesafe çalan firmalar, zorlandklarn ifade ediyor. Siz bu konuda neler söylemek istersiniz? GÜLEGÜLE: Kuruluunuzdan bu yana bir yandan otobüs yatrm yaparken, dier taraftan da 2+1 dönüümleri gerçekletirdiniz. imdiye kadar neler yaptnz? CSR: 2014’te yine gazetenizde bir söyleimiz yaynlanmt. Hatrlarsanz o zaman Hatay halkmza, ‘Ksa sürede tüm seferlerimiz 2+1 otobüslerle yaplacak” diye söz vermitik. Bunu çok iddial görenler olmutur. Ama çok ükür sözümüzü tuttuk. Bugün Ankara, zmir ve stanbul seferlerimizin tamam son model 2+1 araçlarla yapyoruz. Son olarak Bursa seferlerimize de ayn konforda yeni araçlarmz ile baladk. Hatay halkna daha büyük ve güzel hizmet için, durmadan yola devam diyoruz. Biz kaliteli hizmete yatrm yapmaya kararllkla devam edeceiz. u anki planlamamz çerçevesinde 4 adet en son model otobüs yatrm yapacaz. Bunlarn 2’si geçtiimiz günlerde Mercedes-Benz Türk tarafndan lansman yaplan ‘Yeni Travego’ olacak. Dier 2 adedi de TEMSA’nn üst segment için ürettii Yeni Maraton olacak. Her zaman halkmza hizmette snr tanmadan kaliteli bir ekilde hizmet vermek istiyoruz. GÜLEGÜLE: Hali hazrda 2+1 olarak kaç aracnz yollarda? CSR: Bir hizmet firmas, unu yapmak zorundadr: Müteri neyi istiyor ve hangi kalitede istiyor? CSR Seyahat olarak, kurulduumuz günden bu yana yolcumuzun nabzn tutuyor, beklentilerine göre yatrmlarmz ekillendiriyoruz. Yani doru bir planlamayla, doru yatrmlar gerçekletiriyoruz. Bu süre zarfnda unu gördük ki, yolcu kesinlikle 2+1 konforunda yolculuk yapmak istiyor. Bilet alanlarn çou, ‘otobüs 2+1 mi’ diye soruyor. Evet diyoruz ve biletini alyor. Biz de bundan yola çkarak filomuzda hizmet veren 2+1 otobüs saysn ksa CSR: Günümüzde ticaret yapmak, gerçekten de çok zor... Özellikle bir hizmet sektörüyseniz, kran krana bir rekabete hazr olmalsnz. Bazen, az kazansanz bile kaliteye yatrm yapacaksnz. Ama ileride mutlaka ki bu yatrmn karln alacaksnz. Biz de CSR olarak, bu bilinçten haraket ediyor, gelecee yatrm yapyoruz. in özü u: yi ve güçlü olan kazanacak. GÜLEGÜLE: Yolcu sirkülasyonu nasl? Suriyeli yolcular, bir ara güney illerimizdeki yolculuk orann olumlu yönde etkilemiti. imdiki durum ne? CSR: Biliyorsunuz, Suriyeli yolcularn bölge dna çkmas uan itibariyle kesinlikle yasak. Bu yüzden biz, tamamen yerli halka hizmet veriyoruz. Çok ükür, yolcu durumumuz iyi... Ancak biz daha iyi noktalara geldikçe, yolcu saymz da daha fazla artacak. GÜLEGÜLE: stanbul, Türkiye’nin olduu gibi sektörün de ‘kalbi’ konumunda. Burada baarlysanz, önemli bir yol almsnz demektir. stanbul’daki hizmet noktalarnzla ilgili bilgi verebilir misiniz? CSR: Biz bunun bilincindeyiz ve en fazla önem verdiimiz il stanbul’dur. Yolcularmza yerinde hizmet verebilmek amacyla, hizmet noktalarmzn saysn artryoruz. Hali hazrda stanbul’da yaklak 50 ubemiz yolcularmzn hizmetindedir. GÜLEGÜLE: Fiyat politikanz nasl? Bu vesile ile ykc rekabete nasl bakyorsunuz? CSR: Biz CSR olarak tama fiyatlarmz hiçbir zaman aaya çekmedik. Biz baladmz günden bugüne kadar fiyat politikasn hep yukarya çektik. En düük fiyatmz 65 lira. Ama öte taraftan 4 mevsime göre de fiyat uygulamas yapyoruz. Baka firmalarn fiyat yükseltip indirmesi bizi ilgilendirmiyor. Biz kalitemize bakyoruz. Rekabete gelince; bize göre rekabet, hizmet kalitesinde olmal. Tamam, fiyatlarla dönemsel olarak küçük oynamalar yapabilirsiniz, ama hem kendinize hem dier firmalara zarar verebilecek oranda fiyatlar süründürürseniz ite bu olmaz; daha dorusu bana göre olmamaldr! ÜNÜMÜZDE artık aile baları, akrabalık veya hemehrililik gibi sosyal balar giderek zayıflıyor ve hatta yok oluyor. Öyle ki, hep söylediimiz gibi artık kapı komularımızı bile tanımıyoruz. Bu, ekonomik ve sosyal koulların getirdii bir yabancılamanın sonucudur. Bu durumda, birey gittikçe yalnızlaıyor. Yalnızlık; beraberinde güvensizlii, korkuyu ve stresi getiriyor. Peki bu yabancılama nasıl aılır; Batılı toplumlar bu konuda neler yapıyor? Aile ve akrabalık balarını yeniden güçlendirmenin imkânı yok ise, baka balar kurmak gerekiyor; bu da hiç kukusuz örgütlenmektir. Batı’ya baktıımızda, her insan bir veya birkaç dernein üyesidir. Mahalle derneine üyedir, mesleki derneklere üyedir, siyasi derneklere üyedir, sendikalara üyedir... Birey, kendisini bu dernekler vasıtasıyla ifade ediyor ve sorunlarını bu mekanizmalarla çözüyor. Demek ki, güçlü olmanın yolu örgütlenmeden geçiyor. Örgütlü olmayan, ne kendisini ifade edebilir ne de sosyal yaamda kendisine yer bulabilir. Bizim sektöre bakalım; otobüsçülüün tarihi çok eskilere dayanır. Yıllarca kenarda köede bu hizmeti vermeye çalıan otobüsçüler, ne kurumsallaabilmi ne de sorunlarını çözebilmitir. Ta ki, kendi dernek ve örgütlerini kurana dek. Evet derneklerimizi, federasyonlarımızı eletirebiliriz; ancak inanın bu dernekler sayesindedir ki, kurumsallaabildik, hizmet kalitemizi artırabildik, eksik ve yanlı da olsa kanun ve yönetmelik sahibi olabildik. Gittikçe aile irketleri olmaktan çıkan otobüs sektöründe, örgütlenmenin rolü artıyor. Bu pencereden bakıp, sektör örgütlerinin deerini bilmek gerekiyor. Tabii ki örgütler de, temsil ettii sektörün haklarını korumak için var güçleriyle çalımalıdır. 4. Sayfa_Layout 1 05.03.2016 16:22 Page 1 4 GÜNDEM‹N ‹Ç‹NDEN 07 - 13 Mart 2016 ANADOLU KAPLANLARINI KIZDIRMAYIN! O EBOD Bakan GERLAKAN: Kontak kapatmaya hazrz! EBOD Bakan Serdar Gerilakan otobüs iletmecilerinin dertlerine çare olmas gereken TOFED’in artk kendilerine kulaklarn tkadn söyledi. E GE Bölgesi Otobüs letmecileri Dernei (EBOD) Bakan Serdar Gerilakan, Türkiye Otobüsçüler Federasyonu’nun (TOFED) otobüsçülere sahip çkmadn dile getirdi. Yumurtaclarn bile dertlerini dile getirebildiini hatrlatan Gerilakan “Sadece seçimlerde gelip dertlerimizi dinleyen TOFED, seçimlerden sonra sadece stanbul’da bir zümreye hizmet etmekten öteye geçemiyor. Bata kendi bölgem Ege olmak üzere tüm Anadolu otobüsçüleri sahipsizdir” eklinde konutu. “BZ DE TURZM SEKTÖRÜNDEYZ” Ekonomik olarak her geçen gün bir otobüs yazhanesinin kapatldn dile getiren Gerilakan, TOFED’in sektöre hizmet etmediini tekrarlad. Gerilakan “Ben ve benim gibi bu sektöre yllarn vermi insanlarn birçok derdi var. Bata ülkemizin her karna hizmet veren biz olmamza ramen, rakip sektörlere verilen imkan ve teviklerin bir tanesine bile sahip olamadk. Her kasabaya her ehre ulam salayan otobüs sektörü hzla kan kaybederken, hava ve deniz tamacl sorunlarn iyi anlatabildii için deer kazanyor. Aslnda bunun çözümü oldukça basit. Otobüs iletmecilii sektörünün de turizm sektörü saylmasn salamak yeterli olacaktr” dedi. “GEREN YAPARIZ” Kendisinin de TOFED’in Bakan Yardmcs olduunu hatrlatan Serdar Gerilakan “Düünün ben Bakan Yardmcs ve 4. Bölge brakmayz. Türkiye’nin stanbul’dan deil Anadolu’dan yönetildiini unutanlar darda brakarak biz kendi dermanmza da çare olmasn biliriz” eklinde konutu. Bakan olarak esnaflarmn dertlerini dinletemiyorum. Ve örendiim kadaryla sadece biz deil tüm bölgelerde sorun ayn. Türkiye’nin en büyük sektörlerinden birini sahipsiz “DERT ORTAI ARAYIINA ÇIKACAIZ” Sektörün dertlerini bata Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde dillendirmeye balamak için kulis çalmalarna balayacaklarn ifade eden EBOD Bakan Gerilakan “Önceliimiz TOFED’e anlatamadmz dertlerimizi ülkemizi yönetenlere anlatacaz. Rakip sektörlere tannan haklarn tamamn almak için çktmz bu yolda gönül istemez ama gerekirse Türkiye’nin kalbi olduumuzu hatrlatmak için kepenk ve kontak kapatmaya kadar gideceiz” dedi. TOBÜS iletmecilii yapan bizler milyonlarca insana ayn anda hizmet eden dev bir sektörüz. Her ilçeye hatta köylere bile ulaan bir sistem içinde Türkiye’nin ana damarlarndan biriyiz. Alçak gönüllülüe gerek yok! Sektör olarak Türkiye’nin yaamasn salayan bir kalp olan bizler her geçen gün biraz daha sahipsiz kalyoruz. Ne yazhanesini açan Ahmet Bey, Ne direksiyon da saatlerce emei peinde koan Orhan Kaptan, Ne de muavin Serkan kardeimi dinleyen var… Her gün milyonlarca insann sorumluluunu tayoruz. Risklerimize, giderlerimize veya dertlerimize tercüman olan birileri yok! Hepimiz öksüz bir çocuk gibi geçirdiimiz günün sonunda “Elhamdülillah, bugünü de geçirdik” demekten baka bir ey yapmyoruz, yapamyoruz. Gerçi benimde yönetimine dahil olduum bir TOFED var. Ama nerede var? Sadece stanbul’da ki birkaç firmann yannda… Sevgili esnaf kardeim, hergün bende kepenk açarken, kontaa basarken, kafamda “Belki bugün iler düzelir” diye yllardr umut ettim. Ama nafile sonuçlardan yoruldum. Tpk sizin gibi… imdi ben ve Ege Bölgesi Otobüs letmeciler Dernei olarak TOFED’e son ikazmz yapyoruz. Anadolu’nun kaplann karnza almamak istiyorsanz. Artk bizi de dinleyin… Aylardr dertlerimizi dinlemediiniz için telefon etmeye utanrsanz, ben size bu satrlardan yardmc olaym. Önünüze havaclk sektörünü aln. Onlara tannan haklar bizlere de verilmesini salayn, sizleri yine srtmzda tayalm. Siz hakk haktan yöne kullanan insanlarz. Serdar GERLAKAN EBOD Bakan Bir ylda yüzde 129 zam olur mu? Trafik sigortalarnn primleri yükseldi, hem de son bir ylda yüzde 129 artt. ubat 2015’te 266 liraya yaptrdnz sigortanza, bu ubatta yenilerken en düük 610 lira ödeyeceksiniz. Bir de hasarl sürücüyseniz, yani yl içinde bir tane bile hasar yaptysanz, prim art oran yüzde 160’ bile geçiyor... E VET, trafik sigortalarnn primleri son bir ylda ortalama yüzde 129 artt. Ortalama fiyatlara bakldnda (otomobil, kamyon, motosiklet, traktör dahil trafikteki tüm araçlardan alnan primlerin yllk ortalamas) 2015’in ubat aynda 266 liraya yaptrdnz sigortanza, bu ubat’ta yenilerken en düük 610 lira ödeyeceksiniz. Yl içinde bir tane bile hasar yaptysanz, prim art oran yüzde 160’ bile geçiyor. Oysa çok uzun deil, iki sene önce 2014 ylnda trafik sigortasnn ortalama fiyat 280 lirayd ve irketine göre prim tutar 250 liraya bile düüyordu. Peki, ne deiti de son bir ylda trafik sigortasnda kaos yaanmaya balad? 2006 ylna kadar trafik sigortasnn primlerini de teminatlarn da Hazine Müstearl belirliyordu. O dönem 7,2 milyon araç sigortalyd ve ortalama sigorta primi 133 lirayd; otomobiller ortalama 110 lira, taksiler 374 lira, minibüsler 269 lira ödüyordu. 2006 ylnda ise yaplan bir düzenleme ile teminatlar yine Hazine tarafndan belirlenirken, primlerde ise yar serbest uygulamaya geçildi. En yüksek fiyat Hazine tespit ediyor, sigorta irketleri bu oranlar içinde primleri belirleyip, Hazine’nin onayna sunuyordu. O dönemde Hazine’nin irketlere tand en yüksek prim art oran ise yüzde 250’yi geçmiyordu. irketler 8 yllk zarar kapatyorlar 2014’ün banda ise yeniden bir düzenleme yapld ve yine sigorta teminatlarn Hazine belirlemeye devam ederken, trafik sigortasnda tam serbest döneme geçildi. Sigorta irketlerine primleri istedii gibi belirleme hakk tannd. te ne olduysa bundan sonra oldu. kemie dayand, son 10 ylda zarar, 9 milyar liraya kadar çkt, irketlerin altndan kalkamayaca hale geldi. imdi de bunun faturasn tüketici, yüksek primlerle ödüyor. Sigortaclar 10 yllk zarar yüzde 129 zamla 1,5 ylda kapatmaya çalyor. Noyan DOAN / Hürriyet En çok poliçenin satld ki, 2013’ün sonunda trafik poliçe says 14.5 milyon adetti- trafik sigortasnda 50’nin üzerinde sigorta irketi, daha çok prim üretmek, pazar payn artrmak, daha çok para kazanmak için birbirleri ile kyasya rekabete girdi. Rekabetin odanda ise fiyat vard. Amaç, fiyatlar düürüp, daha fazla poliçe satmakt. Hal böyle olunca da 2013’ün sonunda ortalama trafik sigortas primi 300 lirayken, biranda fiyatlar önce 280 liralara, sonra 250 liralara indi; hatta kimi irketler primlerini 200 lirann altna çekti ki, o dönemde 170 liraya poliçe satld bile oldu. Tüketici de hakl olarak en uygun fiyat aratrp, ucuza sigorta yaptrmaya balad. in ilginç taraf, bugün ‘trafik sigortasndan zarar ediyoruz’ diyerek, prim artlarn savunan sigorta irketleri, serbest tarifeye geçildii ve kyasya rekabete girip, fiyatlar düürdükleri 2014 yln, trafik sigortasnda 885 milyon lira zararla kapattlar. 2012 ylnda 1,2 milyar lira, 2013 ylnda 654 milyon lira trafikten zarar ettiler. Maalesef sigorta irketleri zarar ettiklerini bile bile rekabet uruna fiyatlar aa çektiler, tüketiciyi de yllardr ucuz trafik sigortasna altrdlar. Ve artk bçak Yarg faturas tüketiciye yansyor SON yllarda yarg kararlar da trafik sigortasnda fiyat artndaki en büyük etkenlerden biri. Ödedii tazminat yetersiz bulan tüketicilerin hukuka bavurmalar ve özellikle vefat tazminatnn hesaplanmasnda standart olmamas nedeniyle mahkemelerin farkl farkl tazminatlara hükmetmesi; sigorta irketlerinin ödedii ölüm ve sakatlk tazminatlarn ciddi artrd. Öyle ki, irketlerin ödedii toplam tazminatn içinde ölüm, sakatlk tazminat 2010 ylnda yüzde 17 iken, 2015 ylnda bu oran yüzde 60’lara kadar çkt. Yine son yllarda mahkemelerin, ‘sürücü kusurlu da olsa, yaknlarna sigortadan ölüm tazminat ödenir’ karar vermesi; sigorta irketlerini, hesaba katmadklar ama ödemek zorunda olduklar bir maliyetle kar karya brakt. Daha da vahimi, trafik sigortasnda kanunla zaman am süresinin 10 yl olmas, tüm bu yarg kararlarnn da geçmii kapsamas nedeniyle; bir taraftan sigortadan düük tazminat alanlar, dier taraftan geçmite yaknlarn kaybeden ancak kusur nedeniyle tazminata hak kazanamayanlar mahkemelere müracaat etmeye balad. Bugün toplam ödenecek tazminatn yüzde 52’sine yakn mahkemelerde dava olarak görülüyor, sigorta irketleri de artk tazminatlar mahkeme kararlarna göre ödüyor. te size, trafik sigortasndaki prim artnn ve yaanan kaosun nedeni. 5. Sayfa_Layout 1 05.03.2016 16:21 Page 1 GÜNDEM‹N ‹Ç‹NDEN 5 07 - 13 Mart 2016 Servisçi ‘tahdit’ için meydanlarda BURASI MLYON NÜFUSLU MERSN STAB ve SAROD üyesi 5 bini akn servisçi, tahdit taleplerini basn toplantsyla ülke kamuoyuna duyurdu. STAB Bakan Ahmet Karak, plaka tahdidi dndaki hiçbir formülü kabul etmeyeceklerini söyledi STANBUL’da hizmet veren binlerce servis tamacs, plaka tahdidi için giriimlerini sürdürüyor. Daha önce bu yöndeki taleplerini bir basn toplantsyla duyuran stanbul Tamaclar Birlii Dernei (STAB) ve stanbul Umum Servis Arac letmecileri Esnaf Odas (SAROD), geçtiimiz hafta da Kartal Toplu Ulam Hizmetleri Müdürlüü önünde ikinci basn toplantsn gerçekletirdi. 5 bini akn servisçinin katld mitingte; 'Servisçiler Plaka Tahdidi Bekliyor', 'Uzun Adam Sana Güveniyoruz' ve 'Gelecei Biz Tayoruz Plakamz stiyoruz' yazl pankart ve dövizler yer ald. Grup adna basn açklamas yapan stanbul Tamaclar Birlii Bakan Ahmet Karak, ''Bundan tam 9 ay önce servis sektörü, Sayn Cumhurbakanmzn plaka tahdidi müjdesiyle adeta yeniden dodu. Yllardr beklediimiz ve uuruna çok mücadeleler verdiimiz plaka tahdidi uygulamasyla gerek esnafmz, gerekse firmalarmz gelecee daha güvenle bakacak, daha düzenli, kontrollü ve kaliteli ileyie kavuacakt. Cumhurbakanmzn esnafa verdii müjdenin stanbul Büyükehir Belediyesi Bakan Sayn Kadir Topba tarafndan da gerek yazl, gerekse görsel basnda telaffuz edilmesi, aileleriyle birlikte yüz binlerce insann umudu oldu dedi. Verilen sözlerin yerine getirilmediini söyleyen Karak, "Tek gayesi mesleini huzur ve güven içinde yaparak evine ekmek götürme peinde olan servis sektörünün umutlaryla oynamaya hiç kimsenin hakk yoktur. Tüm kamuoyu bilmelidir ki servis sektörü kendilerine vaat edilen, sektörümüzün sorunlarna çare olacana inandmz, esnafmzn ileriki yllara güvenle bakabilecei, Ankara'da, Kocaeli'de, z- M ERSN’de yaanan sknt, otogar yapmlarnn ne kadar önemli olduunu bir kez daha gözler önüne serdi. Ortaya çkan ders u; belediye otogar yapmadan mutlaka kentin ve otobüsçünün ihtiyaçlarn dikkate almaldr. Bu da yetmez, sektörün sivil toplum kurulular da dahil; ilgili tüm kesimlerin temsil edildii bir komisyon oluturulmal ve proje buradaki ortak fikirden yola çkarlarak hazrlanmal. Aksi taktirde, kangrene dönüen Mersin Otogar gibi örnekler daha da çoalr ve herkes eziyet çeker. Tabii; bizce en önemli ders ise, otogar yapmlar ile ilgili yeni bir mevzuata duyulan itiyaçtr. Ulatrma Bakanl’nn, ilgili tüm bakanlklarla bu yönde bir çalma yapmas artk kaçnlmaz olmutur. Dersleri bir kenara brakalm, Mersin’de otobüsçülerin ve yolcularn mir'de ve Bursa'da olduu gibi Türkiye'mizin birçok ilinde uygulanan ekliyle bir düzenleme istemektedir. Bunun ad plaka tahdididir. 11 ubat tarihinde Ukome toplantsnda BB Toplu Ulam Hizmetleri Müdürlüü'nce hazrlanan ve konuya alternatif olaca söylenen düzenleme, sektörümüz için belirsizliklerle dolu sorun yumadr. Biz sorunlarmza sorun katan konunun etrafnda dolaan uygulamalar istemiyoruz'' dedi. Karak, 17 ubat tarihinde AKOM önünde plaka tahdidi talepleri ile ilgili esnafn ve sektör temsilcilerinin katlm ile bir basn açklamas yaptklarn belirtti. Basn açklamasndan sonra tekrar BB yetkilileriyle görüerek servis sektörünün tüm Türkiye'de uygulanan ekilde plaka tahdidi talebini tekrar söylendiini vurgulayan Karak, BB'nin getirdii uygulamann sektöre fayda yerine zarar getireceini ve kabul görmeyeceini anlattklarn söyledi. Cumhurbakanmz göreve çardk 26 ubat tarihinde ulusal ve sektörel basna Sayn Cum- hurbakanna hitaben ilan verdiklerini açklayan STAB Bakan Karak, ''Bu ilanda BB'nin sektörün bekledii ekilde plaka tahdidi ile ilgili bir adm atmadn anlattk. Ayrca servis araçlarmza aslmak üzere 50 bin adet afi yaptrdk ve bunlar bütün meslektalarmza dattk. 25 Mays' tan sonra sektöre plaka tahdidi beklentisinden dolay yaklak 10 bin adet araç daha girdi. Maalesef bizim sektörümüz 25 Mays öncesini arar hale geldi. Bizler stanbul servis sektörü olarak memleketimizi ve milletimizi seven, ülkemize katk salayan, istihdam yaratan, vergi ödeyen, hizmet eden, en deerli varlklarn emanet edildii insanlarz'' diye konutu. Karak, sözlerini öyle sürdürdü: ''Bin kez söyledik yüz bin kez daha söyleyeceiz. Umutlarmzla oynamayn artk tahammülümüz yoktur. Cumhurbakanmzn verdii sözün gereini yapn. Çözüm beklentimizin ad plaka tahdididir, baka modeller bulduk diyerek etrafndan dolamayn.' Trafik sigortasnda önemli deiiklik T UTANÇ VERC MANZARA! RAFK sigortas genel artlarnda yaplan deiiklie dikkat çeken TOFED Yönetim Kurulu Üyesi Adnan Deirmenci, yeni düzenleme ile sigorta irketlerine, trafikte ar kusurlu hallerde oluan hem maddi hem de bedeni zararlar sigortalya rücu etme hakk da getirdiini ifade etti. Adnan Deirmenci yeni uygulamada, sigortaclarn tazminat rücu etmesi için, sürücünün trafik kurallarn ar kusurlu olarak ihlal etmesi gerektiini vurgulad. Yani krmz kta geçmek ya da alkollü araba kullanmak gibi nedenler sonucu yaanacak bir kazada sigorta irketi trafik poliçesini ödeyecek ama ödedikleri tazminatlar, sadece kazaya neden olan kusurlu sürücüye rücu edebilecekler. Son düzenleme neyi içeriyor -Sürücü kendi kusurundan dolay kaza yapp, vefat ederse, mahkemeler tazminata hükmetse bile sigorta irketlerine, ödedikleri tazminat mirasçlardan talep etme hakk getirildi. -Kazann, trafik kurallarnn ar ihlali sonucu olumas halinde sigorta irketleri, ödedikleri maddi ve bedeni tazminatlar sürücülerden talep edebilecek. -Sigorta irketleri ödedikleri tazminatlar, sadece kazaya neden olan kusurlu sürücüye rücu edebilecek. çektii eziyete birkaç cümle ile vurgu yapalm. Mersin’de astronomik kiralar ödeyemeyen otobüsçüler, yolcularn otogar dnda indirip bindiriyor. Yolcular perian; gece karanlnda, sokak aralarnda ve bo arazilerde otobüse binip inen vatandalar isyan ediyor. Sorunun bir an evvel çözüme kavuturulmasn isteyen yolcular, yetkilileri göreve davet etti. Bu arada Büyükehir Belediyesi’nin otogarda yaanan sorun nedeniyle, yükümlülüklerini yerine getirmediini öne sürdüü Mersin imek Grup irketi aleyhinde açt tahliye davas sürüyor. Öte taraftan Koluman Mersin de, ehirleraras Otobüs Terminali’ndeki (MEOT) tamir ve bakm atölyesindeki faaliyetlerini, yaanan belirsizlikler nedeniyle sonlandrd. 6-7 Sayfa_Layout 1 07.03.2016 10:43 Page 1 Yeni Maraton ve Safir Plus, sektörün huzuruna çkt 07 - 13 Mart 2016 600’ü akn sektör mensubu, Yeni Maraton ve Safir Plus’a ‘Hogeldin’ demek için TEMSA’nn davetlisi olarak Adana’da bulutu. Adana Fabrikas’n da inceleme frsat bulan otobüsçüler, üstün teknolojiyi ve onun ürünü yeni otobüsleri cokuyla selamlad... P AZARA sunduu pe pee yeni modellerle sektöre yeni açlmlar sunan Global otobüs üreticimiz TEMSA, geçtiimiz hafta Yeni Maraton ve Safir Plus’, sektörle buluturdu. Adana’da düzenlenen lansmana, yurt genelinden 600’ü akn sektör mensubu katld. Lansman öncesi TEMSA’nn modern üretim üssünde incelemelerde bulunan sektör mensuplar, gördükleri üstün teknolojiye övgü yadrd. Otobüsçüleri bilgilendiren TEMSA yetkilileri, 1.700 kiinin istihdam edildii fabrikann üretim kapasitesinin, yllk 4000 bin adet olduunu belirtti. Üretilen otobüslerin 65 ülkeye ihraç edildiini de ifade eden yetkililer, üretim tesisinin içerisinde yer alan AR-GE biriminde ise 180 kiilik ekibin ürün geliimi için aralksz çalmalar yürüttüünü söyledi. Burada otobüslerin üretim süreci hakknda da TEMSA yetkililerinden bilgiler alan otobüsçüler, sektör beklentileri dorultusunda üretilen Yeni Maraton ve Safir Plus’ da beendiklerini dile getirdi. B U L U M A S I Sizi evimizde arlamaktan mutluyuz Ünlü sanatç Alian’n muhteem bir konser verdii gala yemeinde konuan Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, i ortaklar olarak gördükleri müterilerini evlerinde arlamaktan büyük mutluluk duyduklarn ifade ederek, “Yeni ürünlerimizin tantmnda bizlerle birlikte olduunuz, bizi yalnz brakmadnz için teekkür ediyorum” dedi. lk kez 1987 ylnda üretimini gerçekletirdikleri ve o dönemde efsane haline gelmi Maraton otobüsü tamamen yenileyerek tekrar üretimine baladklarn ve yine ilk kez 1998 ylnda üretimine balanan Safir’i tepeden trnaa yenileyerek pazara sunduklarn belirten Dinçer Çelik, “Bu iki yeni ürünümüzle birlikte hem Temsa olarak hedeflerimizi hem de sektörün hizmet yarnda hedeflerini büyüttüümüze inanyoruz. Artk sektörde bütün hedefler iki temel gerçek üzerinden ilerliyor: Yolcu memnuniyeti ve iletmede verimlilik. Yolcu, seyahat sürecinde güven içinde, konfor düzeyi yüksek araçlar istiyor. Güven ve konfordan memnun olduunda tercih yine ayn firma oluyor. Sektör mensuplar da yolcunun memnuniyetinin yannda artk zorlu artlar altnda daha yüksek bir iletme verimlilii talep ediyor. Temsa bu iki gerçek üzerinden hedeflerini belirledii ve sektörün ihtiyaçlarn sahada en iyi dinledii için baar çtasn her zaman daha yukarya doru ilerletiyor. Bu baarda en büyük katk i ortaklarmzn bize duyduu güven. Biz de bu güvene layk olmak için çalyoruz, hem ülkemize hem de siz i ortaklarmza kazanç saladmza inanyoruz” diye konutu. ortaklaryla bundan sonra daha büyük hedefleri gerçekletirmek için birlikte yürümeye, hatta Maraton ürününün ismine layk bir ekilde A D A N A komaya devam edeceklerine inandklarn belirten Çelik, “Siz bugüne kadar bize güvendiniz ve bizimle birlikte yürüdünüz, bundan sonra da bu yolculukta yanmzda olacanza inanyoruz” dedi. yükseldi. Üç yl öncesine gittiimizde ise pazardaki toplam sat adetimiz 1000 adetti. Bu rakamlar Temsa’nn geldii baar çizgisini anlatmak açsndan da önemli” diye konutu. Sahay dinledik, baarmz büyüdü Maraton’un uzun soluklu kousu balyor Daha sonra söz alan Sat Direktörü Murat Anl, yeni ürünlerin tantmnda sektör mensuplar ile birlikte olmaktan duyduu mutluluu dile getirerek “Birinci önceliimiz hep sahann sesini iyi dinlemek ve bize gelen bildirimleri en yüksek verimlilik salayacak ekilde ürünlerimize yanstmak oldu. Bu sayede Temsa, 2010 ylndan itibaren istikrarl büyümesini sürdürerek 2015 yln da yüzde 25’lik bir pazar payna sahip olarak tamamlad. Sizlerin katks ve destei ile hedeflerimizi daha da büyüteceiz ve sizlerin ihtiyaçlarna en uygun araçlar sunmaya devam edeceiz” dedi. Baarnn bir göstergesinin de pazardaki rakamsal veriler olduuna dikkat çeken Murat Anl, “2014 ylnda toplam otobüs pazarnda 1736 adetlik sat rakam gerçekletirdik. 2015’te bu rakam toplam otobüs pazarnda 2146 adete Maraton’un ilk kez 1987 ylnda sektörle bulutuuna dikkat çeken Murat Anl, “28 yl aradan sonra gerçekten döneminin efsane otobüsleri arasnda yer alan Maraton’u sizlerin ihtiyaçlar ve beklentileri dorultusunda yenileyerek pazara sunduk. Maraton ilk kousunu geçen yl stanbul Maratonu’nda halkla birlikte yapt. imdi sektörle birlikte yeni ve çok daha uzun soluklu bir kousuna balyor. Sizin hizmet yarnza amiral ürünümüz Maraton’un çok büyük katk salayacana inanyoruz” dedi. Üç yllk bir çalmann ürünü olan Maraton ve Maraton VIP otobüsün birçok yeni özelliklere sahip olduuna dikkat çeken Murat Anl, “ Maraton’un uzunluu 12.4 ve 13 metre, yükseklii ise 3.9 metre. Genilii 2.5 metre, bagaj hacmi de 13m2, motor gücü Motor gücü 440 Hp. Ayrca Maraton dünyada ilk 2 aksl koridorsuz SHD araç Akll güvenlik ve yangn sistemleri adaptasyonu saland. R66-02 regülasyon artlarn salayan hafifletilmi karoser ile de özel bir araç. Maraton ve Maraton VIP çevre dostu Euro 6 motoru ile düük yakt tüketimi ve üstün standart güvenlik paketleriyle tüm kullanclara kazanç salyor. Rakiplerinden öne çkan düz taban özellii, kullancya olaanüstü ferahlk ve rahatlk duygusu veriyor. Yolcular için tasarlanan yüksek sepetlik iç hacmi, el bagajlarna maksimum alan imkan salyor” dedi. Safir, sektörün vazgeçemezi oldu Safir otobüsümüzün de ilk kez sektörle bulumasnn 1998 ylnda olduuna belirten Murat Anl, “Safir aracmz pazara sunulduu 1998 ylndan bu yana büyük beeni toplam bir ürün. Safir ürünümüzü bu süreçte yenilemeye ve sektörün ihtiyaçlar dorultusunda gelitirmeye devam ettik. 2010 ylnda yeni Safir ile sizleri buluturduk. Daha sonra sektörümüzde bugün de büyük bir pazar payna ulaan 2+1 koltuk düzenine sahip ürün segmenti olutu. 2012 ylnda 37+1 koltua sahip 2+1 Safir aracmz tanttk. Ancak unu gördük ki sektörde 2+1 talebi giderek artyor burada daha yüksek koltuk kapasitesine sahip bir ürün ihtiyac da dile getiriliyor. Biz de geçtiimiz yl 41+1 koltuklu Safir aracmz sizlere tanttk. Çok büyük bir beeni ve beraberinde yüksek pazar payna ulat. imdi sektörümüzün Safir tutkusuna yepyeni görünümle cevap vermek istedik ve Safir Plus aracmz beeninize sunuyoruz. 2+1 ve 2+2 koltuk düzenine sahip Safir Plus aracmzn uyku kabini; Uyku kabini genilii VIP ile ayn ölçü olacak ekilde geniletildi. 2+2 araçlarda arka kap girii; VIP araçlarda olduu gibi orta kap tutamak yukar alnd. Sürücü alan geniletildi. Ask tipi gaz pedalna geçildi. Modern ve ergonomik direksiyon tasarland” dedi. Safir’le kazançlar büyüttük Safir otobüsün baarsnda yüksek konfor düzeyinin yan sra iletme sürecinde salad avantajlarn da çok büyük bir etken olduuna dikkat çeken Murat Anl, “Sektörün her geçen gün arlaan maliyetlerine çözüm bulma ve buna katk salama bir üretici sorumluluu bizde. Bizde i ortaklarmzn kazançlarna kazanç salamak için daha düük yakt tüketimine sahip ürünleri pazara sunma gayreti içinde olduk. Safir aracmzda sektörün beklentilerini bu anlamda da karlad ve filosunda Safir bulunan her firmadan düük yakt tüketimi konusunda çok iyi geri bildirimler aldk. Biz de bundan mutluluk duyduk. Sektöre ilk alm maliyetinde avantajlar sunarken, iletim sürecindeki avantajlarn da önemli kazanmlar saladn gördük” dedi. Emei geçenlere teekkürler... Temsa ürün gamnn baarsnda yadsnamaz bir gerçein de sat sonras hizmetlerdeki baarsnn olduunu vurgulayan Murat Anl, “Bugün burada bizlere önemli katk salayan sat sonras hizmetler sürecinde önemli i ortaklarmz da var. Onlarn özverili çalmalar, sizlere kesintisiz hizmet sunma gayretleri bizim baarmzda çok büyük bir etken. Hem siz müterilerimize bize duyduunuz güven için hem de sat sonras süreçteki bayi ve yetkili servislerimizin katklar için teekkürlerimi sunuyorum. Temsa’nn hizmet kousunda sizlerle birlikte olmaktan mutluluk duyacaz” dedi. A L B Ü M E B Ö Y L E Y A N S I D I 8. Sayfa_Layout 1 05.03.2016 16:17 Page 1 Kurucu: Ali Galip VURAL ‹mtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yaz› ‹flleri Md: Ferhat KU ‹cra Kurulu Baflkan›: lhan VARDARLI Yayın Türü: Yerel-Süreli Genel Yay›n Yönetmeni: Mahmut SALIK ‹flletmeler Koordinatörü: Aynur KU ‹stihbarat fiefi: Rafi CANDAN Reklam Grup Müdürü: Yunus GÜLER L TEMSLCLKLER Ankara: FEVZ ÖZTÜRK (0532) 631 94 94 ‹zmir: DERYA GEDKL (0232) 472 14 13 Mersin : VEL TOL (0533) 559 33 75 D.bak›r: OZAN YILDIRIM (0535) 610 90 25 Antalya: YAAR MALKOÇ (0544) 834 34 66 DARE MERKEZ Büyük ‹stanbul Otogar› A-2 Kulesi K: 3/117 (Bürolar Kat›) Bayrampafla / ‹STANBUL Tel: 0 212 508 53 24 - Fax: 0 212 508 53 66 www.gulegule.com.tr - gulegule.gazetesi@gmail.com BASKI YER Dünya Süper Veb Ofset A.fi. “Globus” Dünya Bas›nevi 100. Y›l Mah. 34204 Ba€c›lar/‹stanbul 0212 440 24 24 Baskya Hazrlayan: SSOS D Tic. LTD. T. Mengerler’in 2+1 Tourismo teslimatlar sürüyor MERCEDES-Benz Türk’ün ‘doutan 2+1’ otobüsü yeni Tourismo 16, ksa zaman da firmalarn yan sra bireysel otobüsçülerin de ilk tercihleri arasna girdi. Son olarak Mengerler stanbul, Pamukkale Turizm ve Kâmil Koç’ta çaltrlmak üzere Laçin Grup’a 2 adet Tourismo 16 2+1 sat gerçekletirdi. Pamukkale Turizm’de araçları bulunan Laçin Grup, 1 adet Tourismo 16 2+1 aldı. Otobüslerin anahtarını Mengerler stanbul Otobüs Satı Müdürü Hüseyin Tilki’den teslim alan otobüs sahibi abeddin Laçin, Mercedes-Benz Türk’ün fabrika çıkılı 2+1 otobüs üretmesinin kendileri açısından avantaj olduunu dile getirdi Laçin Grup’tan Yalçın Laçin, 1 adet yeni Tourismo 16 2+1’in anahtarını, Mengerler stanbul Otobüs Satı Müdürü Hüseyin Tilki’den teslim aldı. Törende kısa bir açıklama yapan Yalçın Laçin; tasarruflu, konforlu ve en ileri teknolojiye sahip Mercedes marka araçlar ile, 2016 yılında da yatırımlarına devam edeceklerini ifade etti. Türkiye’nin her yerinden 444 22 22 ST. Otogar: (0212) 658 10 20 0850 600 00 10 stanbul Otogarı Peron No: 57 0850 600 04 41 444 58 46 www.csrseyahat.com 444 42 42 444 44 27 Büyük st. Otogarı no: 91-92 0212 658 02 60 - 64 0850 250 38 38 9. Sayfa_Layout 1 05.03.2016 16:15 Page 1 O 9 e-bilet... TOBÜS bileti satlarnda, otogarlar bilet sat yapabiliyorlar. Ne gerei var kendi hariç ‘Müterimiz neredeyse orada markam o markalarn içinde kaybedeyim!” olmak zorundayz ve dolaysyla Bu bak açs bir dereceye kadar oraya hizmet götürmeliyiz’ anlayyla, doru. Ödediiniz ofis kiralar, personel acente saysn sürekli arttran bir yap ücretleri SSK, vergi, genel giderler, içine girdik. Özellikle büyük komisyonlar ve her acenteye ehirlerde bilet sat acentelerini gönderdiin ücretsiz servislerin kapatrsak, pazar kaybedeceimiz nmaliyetini ortaya koyduumuzda; düüncesi hâkim oldu. Bu yapmzla iletmelere getirdii yükü acentelerden bilet satn alan yolcu hesapladnzda, bilet ba sat saysn göz ard edemeyiz. Kendi maliyetinin ortalama yüzde 20’lerde internet sitelerimiz üzerinden olduu ortaya çkmaktadr. yaptmz çevrimiçi satlar da göz letmenin servis yükü ise, sefer ba ard edemeyiz. doluluk orannda azalma olmas Acentelik sistemine bu kadar halinde artt da aikârdr. önem vermemiz, alternatif bilet sat Bizim söylemek istediimiz farkl model ve yöntemlerini yolcumuza bir ey. Bu portal üzerinden bir sat sunamadmzdan kaynaklanyor. noktasndan, sisteme dâhil olan yüzlerce Almanya’da yaplan bir aratrmaya otobüs iletmesinin biletlerini bir göre; uluslararas seyahat sektöründe noktadan satabileceksiniz. Mevcut ulusal Nusret ERTÜRK veya uluslararas seyahat sitelerine de bir online satlarn pay, toplam içinde yüzde 60’a ulam. Bu durum yurtiçi noktadan balayacaksnz. ve uluslararas uçak bileti satlarnda ise yüzde 80 Ortak servis, ortak altyap kullanacaksnz. Bilet sat seviyesinde. acentelerinin olmad yerlerde ortak kiosklar Aratrmaya katlanlarn yüzde 37'si i seyahatlerinde, açabileceksiniz. normal seyahatlere kyasla daha fazla sosyalletiklerini E-bilet ile ilgili tebli yaynlanal 3,5 yl olmasna ifade ederken yüzde 38'i seyahatleri srasnda daha ramen, bir iki iletmenin çalma balattn duymama yaratc olduklarn söyledi. Öte yandan katlmclarn ramen, büyük iletmeler de dâhil olmak üzere bu ii yüzde 69'u (bunlarn yüzde 67'si ngiltere'den) çktklar bugüne kadar baarabilen, bu izni alan ve hayata i seyahatinden daha çok faydalanabilmek adna, geçiren yok! seyahat organizasyonunu kendilerinin yaptklarn Bu platform hayata geçirilebilseydi, ek maliyet belirtirken getirmeden e-bilet sistemine dâhil olan tüm iletmeler Hilton’un kuruluundan bu yana yapt en büyük bundan faydalanabilir ve sektör ça atlard. pazarlama kampanyas ile tann: “Stop Clicking Yine söylüyorum, geç kalnm deil. Kii ba bilet Around” (Tklamay Kesin) bu kampanya ile Hilton sat maliyetinin aaya çekilmesinin yolu, ortak bilet kendi web sitesi üzerinden rezervasyonlar artrmay sat sistemlerini hayata geçirmek ve ortak ücretsiz hedefliyor. servis hizmetine geçmek iletmelerin kârlln Grammy Ödüllerinde lansman yaplan bu “Stop arttracaktr. Teknolojinin ve online satlarn, bata Clicking Around” efsanevi grup Rolling Stones’un turizm olmak üzere seyahat sektöründe artk ‘esas’ Satisfaction’n tema müzii olarak kullanrken, arkada haline geldii açktr. yer alan seslendirmede ise “En düük online ücret için Yenilie ve teknolojiye kapal otobüs iletmeleri ile Hilton.com’a tklayarak direkt rezervasyon yapn” diyor. bilet sat acentelerinin, u anki klasik sistemde ksa Hilton, bu kampanyann yan sra sadk müterileri vadede ayakta kalabileceini düünmüyorum. için özel olarak sunduu HHonors programnda da Teknolojik geliimlerin, özellikle müterinin elini üyelere özel oda fiyatlarnda indirim, ücretsiz gecelik güçlendirdii açktr. Bunu rekabet etmeye çaltmz konaklamalar ve odalarda ücretsiz WiFi hizmetleri de havayolunda, yolcu tercihleri açsndan açkça sunuyor. Reklam filminde bahsi geçmese de sadece görüyoruz. Sektörümüzdeki küçülmeden en fazla zarar direkt deil, geleneksel olan seyahat acentesi görecek olan bilet sat acentelii, sistemde kökten yöntemiyle Hilton otellerine rezervasyon yaptran dier deiim yaplmazsa orta ve uzun vadede hayatta müterile rde bu frsatlardan faydalanabiliyor. kalamaz. Bu kampanyann Hilton’un HHonor sadk müteri Sayglarmla program için geçtiimiz Austos aynda hazrlad baz özel frsatlarn devam niteliinde gerçekletirilmesi planlanyor. letiim teknolojisinin gelimesi otobüs iletmelerinin, e-fatura ve e-bilet uygulamasna geçmesinin bilet sat acenteleri F1 F2 ler üzerindeki etkisinin ne olaca sektörce öngörülmüyor, bu konuda maalesef çalma yaplmyor. Sektör bugün, acenteliin geleceinin ne olacan öngöremedii için, hala yeni bilet sat acentelikleri veriyor. Bir ksm, yeni yaplan aktarma terminallerinden ve otogarlardan hala bilet sat yaplacan zannediyor. Bunlar, yer almann, acentelik yapmann ve paray bu yolla para kazanmann peinde… Otogar ve yolcu terminallerinden (ksa mesafeler dnda) bilet sat olmayacak. Yakn gelecekte otogarlar ve terminaller, sadece otobüse binilecek inilecek yerler olacak. Bu konuda yaanan bir örnek var önümüzde: Havalimanlar. Siz hava limanna gelip bilet alp uçaa bineni gördünüz mü? Uçaa ilk defa binen bile, önceden oluna, kzna, torununa biletini bir ekilde aldrp havalimanna öyle geliyor. Havalimanyla, otogarlar ve yolcu terminallerinin arasnda ne fark var? Sektörümüzde hala bankodan bilet satlaca düünülüyor ve bu düünce üzerinden de gelecek planlanmaya çallyor. Seyahat acentelerinde olduu gibi, otobüs bilet sat acentelerinin gelecei de ksa vadede tehlikededir. Belli merkezlerin dnda kapanmaya ve ilevsizlemeye mahkûmdurlar. Peki, acentelik sanal sat sistemlerinde model ne olmaldr? Bu konuda ne yaplmas gerektiinin en güzel örnei Ulatrma Denizcilik ve Haberleme Bakanl tarafndan hayat geçirilen www.ulasim.gov.tr web sitesi üzerinde çalan, Ulusal Ulam Portal’dr. Otobüs iletmelerimizin birçou bu sisteme dâhil olmular, ilgi ücretsiz olduu için sürekli artyor. Ayrca, biletall.com, obilet, bu bilet, ucuz bilet, bavul.com ve ‘otobüsbankas’ gibi özel teebbüs ticari otobüs ve bileti sat sistemleri var. Ticari kurulular olduklar için acente mantyla çalyorlar. çlerinde en avantajl durumda olan “biletall.com”; çünkü sektörde kullanlan bilet sat programnn yazlm kendisine ait olduu için Bu sistemi, bizim sektörde ortak olarak hayata geçirmemiz ve hizmete açmamz gerekiyordu. Bu birliktelii maalesef salayamadk. Akln yolu birdir. Bizim göremediimizi bal olduumuz Bakanlmz hayat geçiriyor. Herkes kendi iin yapsn, ancak biletler ortak bir platform üzerinden ortak sat noktalarndan satlsn, bu sistemin sahibi de sektörün birlikteliiyle oluturulacak bir irket olsun. Biz bakyoruz... Bu konuda para kazanlabileceini gören bizim dmzdaki ticari kurulularsa, sat sistemlerini hayata geçiriyor, biz de bu kurululara komisyon ödüyoruz. Havayolu iletmelerinde olduu gibi sektörün IATA's kurulsun dedik. Birçok yerde ifade ettik, yazlar yazdk ilgi gösteren olmad. Bu birliktelik, sektör tarafndan bu güne kadar çoktan kurulmalyd. Hala da kurulabilir, geç kalnm deildir. Oysa sektördeki bak u: “Benim zaten web sitem var, kendi sitem üzerinden müterime sat yapabiliyorum. Acentelik verdiim iletmeler de sistemim üzerinden 07 - 13 Mart 2016 Kaptanlar Kulübü’nden yol emekçilerine baucu kitab O TOBÜS kaptanl bölümünün kurulmas, ödül törenleri, Ulatrma Platformu’nun hayata geçirilmesi gibi projeleri sektöre kazandran 3200 üyeli Kaptanlar Kulübü’nün kurucular Ekrem Özcan ve Kemal Karayormuk, imdi de ortak kaleme aldklar 'Kaptan oför El Kitab'n hayata geçirdi. stanbul Esenler Otogar'nda Türkiye Otobüsçüler Federasyonu'nun konferans salonunda düzenledikleri lansmanla tantmn yaptklar kitap, kaptan oförlerin ve filo yöneticilerinin baucu kitab niteliinde. lk basks 2000 adet olan ve ücretsiz datm yaplan kitap, kaptanlarn ve filo yöneticilerinin öncelikle ihtiyaç duyduu konular gözönünde bulundurularak hazrlanm. Sektörün geliimine yönelik projeleri hayata geçirmekten büyük mutluluk duyduklarn dile getiren Ekrem Özcan ve Kemal Karayormuk, “projelerin paralelinde de sektörün en büyük ihtiyaçlarndan olan yazl kaynak eksikliini de gidermeye çalyoruz. Sektörümüzün bu muazzam tecrübesini ileriki yllara tamann en önemli yolu yazl kaynaklar. Bundan 50 yl sonra belki de çok farkl bir otobüs iletmeciliinden, kaptan oförlüünden bahsediyor olacaz. O günlerde geçmite nasl yaplyormuun sorusuna da bu kitaplar k tutacak. Kitabmzn sektöre hayrl olmasn, kaptan oför ve filo yöneticilerinin de baucu kitab olmasn temenni ederiz. Kitabn hayata geçmesinde, ilan vererek destekte bulunan Mercedes, Temsa, Isuzu ve Karsan firmalarna da teekkürlerimizi iletiyoruz” dedi. Kitap, AKÜ Otobüs Kaptanl bölümünde okuyan kaptan oför adaylarna da ücretsiz olarak hediye edilecek. 10. Sayfa_Layout 1 05.03.2016 16:15 Page 1 10 GÜNDEM‹N ‹Ç‹NDEN Sürücülük için s›k› düzenlemelere ihtiyaç var... brahim ARTTIRDI T ÜRKYE, ölümlü trafik kazaları oranı itibariyle dünyada liderlie oynuyor. Birçok alanda kalkınırken, ekonomik olarak büyürken ve standartlarımız yükselirken; neden kaza karnemiz bu kadar kötü? Bunun elbette; kültürel, sosyoekonomik ve eitim gibi çok yönlü nedenleri vardır... Tüm bunları iyi analiz etmeden ve olumsuzlukları ortadan kaldırmadan, trafik canavarı ile ba etmeniz mümkün deil. Bu noktada, trafik kazalarının balıca nedeni büyük önem arz etmektedir. Yapılan aratırmalara göre; trafik kazalarında sürücü kusuru yüzde 90’nın üzerinde... Öyleyse canalıcı nokta da budur! Yani siz kurallara uyan, trafik kültürü gelimi, bakasının haklarına saygılı bilinçli sürücüler yetitirebilirseniz, bu sorunu yüzde 90 oranında çözmü olursunuz. te bu noktada sürücü kurslarının yapısı ve nitelii büyük önem arz ediyor. Para verip kursa gitmeden ve sıkı bir eitim almadan ehliyet alabiliyorsanız, bu durum böyle sürüp gidecektir. Hep kazalar olacak ve biz yine “ehliyeti bakkaldan mı aldın” diyeceiz. Bildiiniz gibi ehliyetler tümden deiecek... Bu deiime paralel olarak sürücü kurslarına da yeni bir düzen getirilecektir. Önemli olan düzenleme yapmak deil; sıkı denetim mekanizmalarıyla bunun uygulanıp uygulanmadıını kontrol edebilmektir. Bu ülkede ne yasalar çıkarıldı; ama denetlenmedii için pratikte hiçbir karılık bulmadı. Tabii; oförlük deyince otobüs oförlüünü de kenara koymamak lâzım. Bildiiniz gibi eskiden usta-çırak ilikisinin bir yansıması olarak otobüs sektöründe kaptan/muavin ilikisi vardı. Çekirdekten yetien muavinler, o ocaktan kaptan olarak çıkar ve mesleinin hakkını verirdi. Bugün bu iliki yok. Artık çekirdekten yetime kaptanlarımız da giderek azalıyor. Bu boluu doldurmanın tek yolu eitim... Kaptan yetitiren okulların daha da yaygınlatırılması ve meslekiçi eitimlerin sistematik olarak yaygınlatırılması gerekiyor. 07 - 13 Mart 2016 Brisa 2015’te 1.8 milyarlk sat yapt Brisa 2015 yln böyle geçirdi - 2015’te 108 milyon dolarlk yatrm gerçekletirdi. Kurulduu 1988’den beri ylndan bu yana yaplan fabrika yatrmlarnn tutar 1 milyar dolar geçti. - zmit tesislerine ek olarak, Aksaray’daki yeni fabrikas için de yatrmlar devam etti. - Dünyada dolgu lastiklerin üretim merkezi olarak kabul edilen Sri Lanka’da üretilen, yüksek hareket kabiliyeti, uzun ömrü ve dayankllyla ön plana çkan Kinesis dolgu forklift lastikleri pazara sunuldu. - Binalar depremden koruyan Bridgestone sismik izolatörleri Türkiye pazarna sunuldu. - Yeni nesil araçlara uyumlu yeni Energizer Start-Stop aküleri Türkiye’de sata sunuldu. Yüzde 6 ile yüzde12 arasnda yakt tasarrufu salayaan bu aküler, CO2 emisyonunu da azaltarak ksa sürede gerekli enerjiyi depoluyor. - 70’e yakn ülkede sürücülerle buluan Lassa, küresel marka olma yolculuunda dünyann en baarl spor kulüplerinden FC Barcelona ile ibirliine imza att. 4 sezonluk dönemi kapsayan ve anlama kapsamnda kulübün basketbol, hentbol, futsal ve tekerlekli paten hokeyi takmlarnn resmi isimleri “FC Barcelona Lassa” olarak kullanlyor. - Türkiye’den sadece Brisa’nn partneri olduu Solar Impulse, yenilenebilir enerji kaynaklarnn kullanmna dikkat çekmek ve bu alanda çr açmak üzere 9 Mart’ta Abu Dabi’den havalanarak, tek bir damla fosil yakt kullanmadan, yalnzca güne enerjisi ile Pasifik Okyanusu’nu geçmeyi baard. TE güvenli sürüün ipuçlar D Sisli havalarda ksa ve sis farlarnz unutmayn Sisli havalarda sürücüler en çok görü mesafesinin azalmasndan olumsuz yönde etkilenir. Bu nedenle öncelikle ksa farlarnz, sis farlarnz açn ve önünüzde seyreden araçlarla aranzda güvenli bir fren mesafesi brakarak, hz snrlarna uyun. Sollama yapmamaya özen gösterin. Dikkatinizi yola odaklayn Ayrca rüzgarl havalarda rüzgârn etkisiyle yola savrulabilecek yayalara kar dikkatinizi yola odaklayn. Toz gibi maddelerin içeri girmesini engellemek amacyla pencerelerinizi kapatmay unutmayn. T ÜRKYE lastik pazar lideri Brisa, tüm olumsuz koullara karn son yllardaki baar grafiini sürdürüyor. stikrarl ekilde büyüyen irket, Ocak-Aralk 2015 döneminde bir önceki yln ayn dönemine göre sat gelirini yüzde 6,4 artla 1 milyar 802 milyon TL’ye çkard. irketin ayn dönemde esas faaliyet kâr yüzde 10 artarak 291 milyona yükselirken, net dönem kâr yüzde 3 artla 192 milyon TL olarak gerçekleti. irketin 2015 yl finansal sonuçlarn deerlendiren Brisa Genel Müdürü Yiit Gürçay, unlar söyledi: “2015 ylnn zorlu koullarna ramen, Brisa olarak sektör liderliimizi koruduk. Toplam sat gelirlerimizi bir önceki yla göre yüzde 6,4 artrarak 1.802 milyon TL’ye çkardk. Ciro artnn olumlu etkisi kârllk art ile desteklenerek, brüt kâr seviyesinde geçen yla göre yüzde 15,2 art elde ettik. Brüt kârllk oran da 2015 ylnda yüzde 31,2 ile geçen yln 2,4 puan üzerinde gerçekleti. Bu olumlu gerçekleme FAVÖK seviyesinde de devam ederek, geçen yla göre salanan yüzde 7,2 orannda art ile 352 milyon TL’lik büyüklüe ulat.” Yatrmlar milyar dolar geçti ÜNYA lastik devlerinden Michelin, olumsuz koullar altnda bile yol, yaya ve yolcu güvenliini salayarak güvenli sürü bilincini oluturacak ipuçlar hakknda sürücüleri bilgilendiremeye devam ediyor. te Michelin’in güvenli sürü önerileri: Fren mesafesine dikkat edin Yollar, saanak yal havalarda kayganlar. Bu nedenle öncelikle hznz azaltarak önünüzdeki araçlarla aranzda belirli bir fren mesafesi brakn. Ksa farlarnz ve çevresel aydnlatmay kullanmay tercih edin. Özellikle slak zeminlerde fren mesafesi kuru zemine oranla daha da uzayacaktr. Fren mesafesinin daha da artmamas için fren esnasnda tekerleklerin kilitlenmesini engellemek adna kademeli olarak fren yapn. stikrarl büyümesini geçen yl da sürdüren BRISA, 2015 ylnda sat gelirini 1.802 milyon liraya, net dönem kârn ise 192 milyon liraya yükseltti... Gece görüünü a ve karanla göre ayarlayn Gece aracnz sürerken, gözlerinizin k ve karanla almas zaman alabilir. Kar yönden gelen araçlardan ve çevreden yansyan klarn gözünüzü almamas için dikiz aynasnn açsn deitirin. Geceleri görü mesafesi azaldndan aracnzn hzn azaltn. Virajlardaki su birikintilerine dikkat edin Islak yollarda meydana gelen kazalarn yüzde 99’u, yolda az miktarda su birikintisi olduunda meydana gelir. Küçük de olsa yolda gördüünüz su birikintilerinde dikkati elden brakmayn. Ön ve arka tekerlekleri kontrol edin Ön tekerleklerde direksiyon hâkimiyetini kaybetmeniz durumunda yol tutuunu yeniden kazanabilmeniz için, gaz pedalndan ayanz çekerek hz azaltmanz gerekir. Gerekiyorsa, tekerlekleri kilitlemeden fren pedal üzerine hafifçe basn. Arkadan itili bir araçta, arka tekerlekler yol tutuunu yeniden kazanncaya kadar ayanz gaz pedalndan hafifçe kaldrn. Daha sonra hznz tekrar kazanmak için hafifçe gaz pedalna basn. Hiçbir ekilde fren pedalna basmayn, çünkü fren arka tekerleklerin dengesizliini arttrr. Genel Müdür Gürçay, 2015 ylnn ihracat ve yatrm açsndan da önemli bir yl olduunu belirterek u noktalarn altn çizdi: “2015 yl Haziran ayndan itibaren Lassa’nn uluslararas yolculuunda dev admlar atarak, faaliyetlerimizin i sonuçlarna katklarn görmeye baladk. Hem FC Barcelona ile bir i birliine imza attk hem de Lassa’nn spanya’daki 41’inci maazasn açtk. Lassa markamzn ihracat adetsel olarak yüzde 5 orannda büyüdü. Yl sonu itibaryla Lassa, 70’e yakn ülkede 130’un üzerinde tabelal sat noktasyla araç sahipleriyle bulutu. 2015 yl Brisa olarak yatrmlarmz açsndan da önemli bir yl oldu. Brisa olarak, yl içinde 108 milyon ABD Dolar tutarnda yatrm hedefimizi gerçekletirdik. irketimizin kuruluundan bu yana gerçekletirdiimiz fabrika yatrm tutar 1 milyar ABD Dolar’n geçti. Bu yatrmn 307 milyon dolarlk ksmn son 5 ylda zmit tesislerimizde hayata geçirdik. zmit tesislerimizde yenileme yatrmlarmz devam ederken, 300 milyon ABD Dolar balangç yatrmyla, 2018 ylnda devreye almay hedeflediimiz binek ve hafif ticari araç lastik üretimi yapacak Aksaray fabrikamzn yatrm tüm hzyla devam ediyor. Yeni tesisimiz ile 2018 ylnda, toplam üretim kapasitemizi yüzde 30 artrmay hedefliyoruz” eklinde konutu. 11. Sayfa_Layout 1 05.03.2016 16:35 Page 1 11 07 - 13 Mart 2016 Psikoteknik ve SRC’ye düzenleme getirilmeli A Sultandaı MYO Müdürü Kemal Karayormuk’un moderatörlüünde yapılan panele Türkiye Sigorta Birlii Genel Sekreteri Akif Erolu, Türkiye oförler ve Otomobilciler Federasyonu Bakanı Fevzi Apaydın, Türkiye Odalar ve Borsalar Birlii (TOBB) Sigorta Acenteleri cra Komitesi Bakanı Hüseyin Kasap, Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOF) Genel Sekreteri Nusret Ertürk, Tüm Özel Halk Otobüsleri Birlii (TÖHOB) Genel Sekreteri Onur Orhon katıldı. AKÜ’de ‘SGORTA’ paneli Sektöre nitelikli kaptanlar yetitirmede öncülük yapan Afyon Kocatepe Üniversitesi, araç sahiplerinin en önemli sorunu haline gelen sigorta konusunun ele alnd “Trafik Sigortalar” paneline ev sahiplii yapt. A FYON Kocatepe Üniversitesi (AKÜ) Sultanda Meslek Yüksekokulu (MYO) Bankaclk ve Sigortaclk Program ile Afyon Sigorta Acenteleri Dernei (AFSAD) ibirliinde, ‘Trafik Sigortas’ konulu bir panel düzenlendi. Yolcu tamacl sektöründen temsilcilerin de yer ald panelde, sigorta konusu ve yaplmas gerekenler tüm detaylaryla masaya yatrld. Panelin açl konumasn yapan Sultanda MYO Müdürü Yrd. Doç. Dr. Kemal Karayormuk, trafik sigortalarnn son dönemlerin en önemli konularndan biri olduunu ve bu paneli yapma amaçlarndan en önemlisinin örencileri sigorta sektörüne yaklatrmak olduunu belirtti. Karayormuk, “Sigortaclk çok teknik bir konu ve bu yüzden de akademik personel açsndan teknik donanma ihtiyaç var. En nihayetinde matematik mühendisliine kadar gidebilecek bir konu” dedi. Sultanda MYO’da Otobüs Kaptanl bölümü de açtklarn ve bu bölümde örencilere en önemli husus olarak kazalar azaltma üstüne younlatklarn dile getiren Karayormuk, “Otobüs Kaptanl bölümünü Türkiye’de açan 3. üniversiteyiz. Biz burada örencilere trafik sigortalarn arttrmak m yoksa kazalar önlemek mi bilincini alamaya çalyoruz” eklinde konutu. lk muhatap sigorta acenteleri AFSAD Bakan Bekir Özerdem ise, sigorta irketlerinin müterilerine sunduu poliçelerin hazrlanmasnn, piyasaya sunulmasnn ve satlmasnn dorudan acentelerle alakal olduunu ve müterilerin acenteleri tek muhatap olarak gördüünü dile getirerek, acentelerin önemine dikkat çekti. Özerdem, “Herhangi bir kaza olduu zaman insanlar acenteleri aryor. Eksperlerin yanl kararlar, servislerdeki skntlar, eksik ödenen paralar, yangndaki farkl faturalarn sigorta irketine farkl aktarlmas gibi aklnza gelebilecek her eyde tüketiciyle ilk muhatap acenteler. Eksik ödendii zaman acenteden hesap soruluyor. Eksper bir gün geç kalyor, hesap yine acenteden soruluyor. Tedarikçi parçay yanl gönderiyor, sigortal acenteye kafa tutuyor” dedi. Üniversite-STK ibirlii önemli AKÜ Rektörü Prof. Dr. Mustafa Solak ise, üniversitelerin sivil toplum kurulularyla beraber hareket etme gayreti içerisinde olduunu kaydederek; “Üniversite-sanayi ibirlii ve üniversite-STK ibirlii; toplumu bilinçlendirmede, STK’larn ihtiyaçlarn gündeme getirmede ve çözüm önerilerini raporlandrmada büyük önem arz ediyor. Üniversite-sanayi ibirliini gelitirebilmek adna AKÜ bünyesinde kuruluu tamamlanmak üzere olan Teknopark’tan örnekler veren Solak, “Üniversite olarak bu toplantlar sk sk yapacamz belirtiyorum. STK’larla üniversite her zaman beraberdir. Biz bu çerçevede teknoparkn kuruluunu tamamladk. Teknopark ne demek? Firmalar artk üniversitenin içerisinde olacak. Üniversiteleri sadece eitim öretimin yapld yerler olarak deil, teknoparklar ve KOSGEB ile iç içe çallan bir alan olarak görelim. Üniversiteler artk teorik birikimin, uygulamada nasl olmas gerektii konusunda çok güzel bir mekân” eklinde konutu. Sultanda MYO’da daha önce de yine birçok kez farkl alanlarda farkl sektörlerin sorunlarna k tutulduunu dile getiren Sultanda Kaymakam Muhammet Emin Güngör ise, Sultanda’nda böyle etkinlikler gerçekletiren bir MYO olduu için ve Sultanda’nn kaymakam olduu için gurur duyduunu belirtti. AKÜ Sultandaı Meslek Yüksekokul’u Müdürü Yrd. Doç. Dr. Kemal Karayormuk, düzenlenen panelin amacıyla ilgili olarak katılımcıları bilgilendirici bir konuma yaptı SLINDA tamaclk sisteminde birçok yanl var. Bu yanllar düzeltilmeyince de, sorunlar daha da katmerleiyor ve içinden çklmaz bir hal alyor. Bana göre özellikle ticari sürücülükle ilgili en büyük skntlardan birisi psikoteknik ve SRC’nin Türkiye’de yaad serüvendir. Asl mesele belgelerin gereinin yaplmamas ve parayla satlyor olmasdr. SRC belgesinin altnn bo olduunu defalarca söyledik, bunun almas lazm. Türkiye’de trafik terörü büyüyen bir bela olarak karmza çkyor. Bölünmü yollara, konforlu yollara ramen kazalar olabiliyorsa; Türkiye’yi yöneten siyasetçi ve brükrotlarn yapmas gerekenlerin en banda SRC belgelerinin altlarnn doldurulmas, psikoteknik testlerin zamannda yaplmas, denetimlerin arttrlmas ve yeni dijital takograflarn denetimlerinin yaplp çktlarnn alnmas gerekiyor. Kazadaki ‘kara kutu’ niteliindeki bu verilerin mutlaka denetim kapsamna alnmas lazm. Bu konu içinde gerekli bakanlklarn bir araya gelip yeni düzenlemeler yapmas gerekiyor. Sadece Avrupa Birlii’nden kanun, kararname, mevzuat transfer etmekle olmaz; mevzuatlarn uygulanabilir hale getirilmesi art. Bana göre düzenleme transferi yaplacana, uygulama transferinin yaplmas gerekiyor. Mustafa YILDIRIM Bu transferler, bizim kazalarmza da ortaktr. En büyük riski tayan biz sektör insanlar; madur ediliyoruz, yolcularmz madur ediliyor. Engelli says artyor, kazalarda birçok insanmz kaybediyoruz. Maddi manevi sorumluluklarmz var. Bunlar ileride sosyal ve ekonomik travma olarak karmza çkyor. Bu anlamda yeni uygulama ve düzenlemelerin ‘ben yaptm’ anlay ile deil, gerçek anlamda uygulanmasn salayacak ve trafik güvenliini oluturacak tüm unsurlarn dikkate alnmasn salayacak düzenleme yaplmas ve denetim ile desteklenmesi lazm. Eiten, öreten bir yap olumas lazm. Sivil toplum örgütlerinin mutlaka rollendirilmesi gerekiyor diye düünüyorum. Bu anlamda bizler rol almaya tarafz. Profesyonel kadro çaltryoruz. Bata bahsettiim enerji konusunda biz de profesyonel kadromuzu akaryakt anlamalarmzdan elde ettiimiz yan gelir ile sürdürüyoruz. Hukuk, mevzuat, kanun destei için bunlara ihtiyaç var. Sivil toplum örgütlerinin yaamasna olanak salayan bir kayna yok etmeye kimsenin hakk yok diye düünüyorum. 12. Sayfa_Layout 1 05.03.2016 16:10 Page 1 #JS%BJNMFSNBSLBTÎEÎS Geleceğin binalarını sadece hayal edebiliriz. Ama otobüsünü biz üretiriz. Geleceğin otobüsü yeni Travego... Mercedes-Benz yeni Travego ile çıkacağınız her sefer, sizi her defasında konforlu bir geleceğe götürecek. Aerodinamik dış tasarımı, hafifletilmiş gövde yapısı ve yolcuların rahatı düşünülerek tasarlanmış iç mekanı ile otobüsün geleceği yeni Travego, şimdi yollarda. www.mercedes-benz.com.tr www.facebook.com/MercedesBenzOtobus
