zirvedekiler
Transkript
zirvedekiler
TRANS www.transmedya.com Aylık Taşımacılık ve Ticari Araçlar Dergisi 10 TL Ocak 2016 Yıl: 13 Sayı: 152 medya DÜNYA VE TÜRKİYE’DE ZİRVEDEKİLER SDV DHL CH Robinson CEVA Panalpina DSV Kuehne + Nagel DB Schenker Sinotrans Nippon Express ekol omsan borusan alışan mars arkas “TÜRK NAKLİYECİSİ OYUNUN DIŞINDA KALMAMAK İÇİN DKV KART KULLANIYOR“ Lojistik sektörü her şeye rağmen büyüyor İçindekiler 22 Türk nakliyecilerinin röntgenini çekti TEDAVİ GEREKİYOR Iveco Dakar’da zirvede 26 meslek 28 Isuzu’nun liselerine desteği sürüyor Alcoa’nın yeni ürünü Yeni LvL ONE® müşterilerinin yeni gözdesi olacak 30 yeni damper 46 Otokar ve ADR’li tanker ile iç pazara odaklanacak Zorlu bir yılın ardından 2016 yılına sektör olarak start verdik. Lojistik sektörü açısından yine dopdolu bir yıl yaşayacağız. Sektörün yıllardır devam eden sorunlarına geçtiğimiz yıl yenileri de eklendi ve bu sorunlarla 2016’ye merhaba dedik. Son dönemde fırsat olarak gördüğümüz ancak yaşanan sorunlarla bir anda sektörün umutlarının boğazında kaldığı bir sene sonunda yeni umut kıvıcımlarının oluşmaya başlaması sektörü yeni bir beklentiye soktu. Rusya’nın Türkiye’ye koyduğu ambargoyu azaltma yönündeki sinyaller, İran’a konulan ambargonun kalkması sektörün sonuçlarını en çok merak ettiği konuların başında geliyor. Yoğun rekabetin daha da artması nedeniyle yeni alanlara fokuslanmakta zorlanan, sürekli alternatif yaratmak zorunda kalan sektörümüzün beklentisi elbette fırsatların kendisine altın tepsi içinde sunulması değil. Sektör firmaları işini yapmak istiyor. Engelsiz, sorunsuz, dayatmasız aynı rekabet ortamında rakipleriyle mücadele etme hakkını bekliyor. Gerçek performansını bir türlü ölçmeye fırsat bulamadığımız sektörümüzün 2016 yılında aynı şeylerle uğraşmak zorunda kalmamasını diliyoruz. Çünkü her şeye rağmen 2015 yılında sektörümüz yüksek performans gösterdi. Önemli firmalarımızın yurtdışı yatırımlarını gördük. Küresel marka olma yolunda atılan adımların sıklaştığı rakebetin Türkiye dışında da oluşmaya başladığına şahit olduk. Firmalarımızın cirolarının her yıl artarak devam etmesi çok önemli. Ancak bunun sürdürülebilir olması gerekiyor. Bu sayımızda Türkiye’nin önde gelen firmalarının 2015 cirolarını derledik. 1 milyar TL’yi aşan cirolara ulaşan firmalarımızın olması oldukça umut verici. Bundan birkaç yıl öncesine kadar firmalarımız kendilerine 1 milyar TL ciro hedefi koymuşlardı. Bugün bu hedefi fazlasıyla geçen firmalarımızın olduğunu görüyoruz. Diğerleri de onları takip ediyor. Türk lojistik sektörü büyüklüğünün 100 milyar dolar olduğu telaffuz ediliyor. Bu kadar yüksek bir oran içinde firmalarımızın hala 1 milyar TL ciro üzerinde gezinmesi elbette yeterli değil. En büyük firmamızın aldığı pay yüzde 1,5. En büyük 10 firmamızın toplam pazardan aldığı pay yüzde 5’i ancak buluyor. Bu gelişmiş ülkelerde tek bir firmanın aldığı paya eşit. Burada hem firmalarımıza hem de ülkemize düşen büyük bir sorumululuk var. Ticari araçlar sektörü için ise 2016 yılının ilk 6 ayında yine Euro 5 odaklı satışların devam edileceği düşünülüyor. Geçen yıla yakın bir satış hedef belirleyen markalar pastadan daha fazla pay alma yarışında olacaklar. Hem lojistik firmalarımız hem de ticari araç markalarımız için 2016 stratejik bir yıl olacak. Bu yıl hedefini doğru belirleyen firmaların gelecek birkaç yılda önünün rakiplerine oranla daha açık olacağını söyleyebiliriz. Gelecek sayımızda görüşmek dileğiyle... KÜNYE İlan İndeksi TRANSMEDYA Aylık Taşımacılık ve Ticari Araçlar Dergisi imtiyaz sahibi ve sorumlu Locamedya Org. Ve Rek. Hiz. Ltd. Şti. adına; Mutlu Doğan Mutlu DOĞAN Hasan Karakurt Erhan Aydın genel yayın yönetmeni Ahmet Doğan editör Sinem Sürmeli sosyal medya ve bilişim Ünsal Yurdakul haber merkezi grafik uygulama Hakan Güner reklam satış direktörü Osman Görgün akdeniz sorumlusu ctp baskı ve cilt İstanbul Basım Ltd.Şti 0212 603 26 21 Ocak 2016 dağıtım Aras Kurye editor@transmedya.com www.transmedya.com Yerel ve Süreli Yayın adres: Cennet Mah. Hürriyet Cad. No: 1/1 B Blok Cennet / Küçükçekmece İSTANBUL - TÜRKİYE - Tel: 0212 579 92 35 - Fax: 0212 598 47 62 Turkish Cargo Pegasus Ekol Serin Mars Shell Alcoa Sahibinden Brissa 2 3 5 7 9 11 13 15 17 Scania Tırsan Intermobil OKT Otokar Hama Nevpa Pegasus Interpress Volvo 19 21 23 25 27 29 31 34-35 67 68 TRANS medya GÜNCEL 8 gemiyle binlerce ton yükü ABD’ye taşıyor Daha önce çeşitli projeler çerçevesinde her biri 12 metre uzunluğunda toplam 200 bin mton boruyu ABD’ne naklederek dikkat çeken Borusan Lojistik,bir başka büyük bir projeyi daha tamamladı. Bu kez, ABD’nin Türkiye’den ilk kez tek parça 24,5 metre olarak alım yaptığı, 20 bin adet çelik ve altyapı gaz borusunu, her biri 40 –50 bin tonluk 8 gemi ile okyanus geçerek, ABD’ye taşıdı. 8 Nisan 2015’te Gemlik Limanı’ndan hareket eden gemilerle taşıma işine başlayan Borusan Lojistik, 8 ayda toplam 100 bin ton, 20 bin adet boruyu ABD’nin Houston limanına taşıdı. ABD’li müşterilerin, daha az kaynak ile maliyet ve zaman tasarrufu sağlamak için 12 metre yerine tek parça 24,5 metre olarak talep ettikleri FBE kaplı boruların okyanusu aşarak Houston Limanı’na hasarsız bir şekilde ulaştırılmasıyla ilgili olarak Borusan Lojistik Genel Müdür Yardımcısı İbrahim Dölen, “3 yıldır yürüttüğümüz görüşmeler neticesinde Borusan Lojistik olarak bu talebe yanıt verme noktasına geldik. Türkiye’den 24,5 metre uzunluğundaki enerji hat borularını bu kadar uzak mesafeye taşıyabilen tek firma olmak, bizim için gurur verici” dedi. Türkiye’de bu ölçekte entegre lojistik hizmeti sunabilecek başka bir yapı olmadığını vurgulayan İbrahim Dölen; tonajın büyüklüğü, gidilecek mesafe, enine yüklenmiş boru yükü ile gemilerin okyanus geçişi, zaman ve boru ölçüleri nedeni ile işin zorluk derecesine dikkat çekti. Ford Otosan başarılı çalışanlarını ödüllendirdi DAF Trucks bayi ağını büyütecek yüzde 6 pazar payına ulaşacak DAF Trucks, Türkiye’de pazarlama ve satış organizasyonuna başladı.DAF Trucks Turkey Otomotiv Ticaret Limited Şirketi adı altında çalışmalarını yürütecek marka, Euro 6 motorlu yeni DAF’larla organizsayonunun ilk çalışmasını hayata geçirecek. DAF’ın Türkiye Genel Müdürü olan Gregor Van Der Mark, Türkiye’de başladıklarını çalışmaların ilk ayağının ulusal bayi ağının genişletirilerek güçlendirilmesi olduğunu söyledi. Pazar paylarını yüzde 6 seviyesini yükselteceklerini söyleyen Mark, “Türkiye, Avrupa dışındaki en hızlı büyüyen ticari araçlar pazarından biridir. Toplam pazar kapasitesi yıllık mevcut bazı 32 bin ağır hizmete uygun tır kategorisinde gelecek yıllarda 40 bin araca ulaşmayı hedeflemektedir. ‘Ar dönemde bizim amacımız pazar payımızı en az yüzde 6 olarak gerçekleştirmektir. Bu amacı desteklemek için, en önceliğimiz DAF ulusal bayi ağını yapılaştırmak ve genişletmektir, aynı zamanda Türkiye’de mevcut müşterilerimiz için birinci sınıf hizmeti garantilemektir.Bütün araçlar, tam DAF taşımacılık etkinlilik filozofisi ile uyum içinde, kilometre başına en yüksek getiri verecek şekilde geliştirilmiştir’” diyerek iddialı olduklarına vurgu yaptı. DAF Taşımacılık Etkinliliği Ford Otosan çatısı altında 10, 20, 25, 30, 35 ve 40 yılını dolduran, başarılı çalışmalarıyla şirkette fark yaratan ve unutulmaz izler bırakan 545 çalışan, Green Park Pendik’te düzenlenen Altın İz Hizmet Ödül Töreni ile onur ödüllerini aldı. Ford Otosan üst düzey yöneticileri, müdürleri ve Türk Metal Sendikası temsilcilerinin de katıldığı törende, ödül alanlar köklerinden güç alıp daha yüksekleri hedefleyen Ford Otosan Ocak 2016 6 ailesini temsil eden Altın İz Hizmet Ağacı’na parmak izlerini bıraktı. Ford Otosan’da 25. yılını dolduran Genel Müdür Haydar Yenigün, Ford Otosan’ı geleceğe güçlü bir şekilde taşıyan ekibin içerisinde yer almaktan gurur duyduğunu belirterek, “Ford Otosan ve ülke tarihimize altın izler bırakarak bugünlere geldik. Bundan sonra da yeni izler bırakmak üzere yolumuza tüm gücümüzle devam edeceğiz” dedi. DAF Trucks Turkey Otomotiv Ticaret Limited Şirketi’nin resmi açılışı ile birlikte eş zamanlı olarak, DAF Euro 6 ürün menzilini Türk pazarına tanıtacak. Bu LF dağıtım taşımacılığı, çok yönlü CF serisi geniş çeşitlilik uygulamaları ve en üst XF menzil serisinin ultra nodern PACCAR motor 4.5 litre’den 12.9 litreye ve çekiş olarak 375 kW/510 hp içeriyor. DAF, aynı zamanda, 375 kW/510 hp’lik verim için 4.5 litre’den 12.9 litreye kadar değişkenlik gösteren ultra modern PACCAR motoru ile donanımlı 2,3 ve 4 dingil aracın tüm çeşidini sunuyor. www.transmedya.com www.transmedya.com TRANS medya GÜNCEL Logistanbul Lojistik Küresel bir firma olma yolunda ilerliyor Geçtiğimiz yıl Türk lojistik sektörü için oldukça zor geçti. Operasyonel ve finansal anlamda başarılı bir yıl geçiren Logistanbul Lojistik küresel bir lojistik firması olma yolunda ilerlemesini sürdürdü. Logistanbul Lojistik Genel Müdürü Sertaç Yıldız, dış ticaretin gelişimine paralel bir seyir izleyen lojistik sektörü için; 2015’in zor geçtiğini söyledi. Bölgedeki jeopolitik kaynaklı yaşanılan sıkıntılar ve bunların etkisinin hissedilmesiyle birlikte lojistik sektörünün bu durumdan fazlasıyla etkilendiğini anlatan Yıldız, “Aynı zamanda 2 genel seçimi birden yaşayan Türkiye’de piyasaların gereğinden fazla tedbir alması özellikle yılın ilk yarısında ticareti olumsuz yönde etkilerken sektörün yıllardır kronik hale gelen operasyonel sorunları sektör oyuncularının performansını olumsuz yönde etkilemeye devam etti. Akaryakıt vergileri, otoban ücretlerindeki artışlarla maliyetleri artan sektör 2015’te de kapılarda yaşanan sorunlarla boğuştu” dedi. Lojistik sektörünün 2015 yılında hükümetin gündeminde daha üst sıralara yükselmesini fırsat olarak değerlendiren Sertaç Yıldız, “Yabancı lojistik firmalarının öncülüğünde lojistik şirketi satın almaların artacağı düşüncesindeyiz. 2015 yılında, firmaların dış kaynak kullanım oranlarının artması ve lojistiğin rekabet avantajı yaratmadaki rolünün anlaşılmasıyla birlikte sektörde büyümenin devam etmesi bekliyoruz” diye konuştu. Logistanbul Lojistik olarak 2015 yılı hedeflerini tutturduklarını anlatan Sertaç Yıldız şunları söyledi: “Şirketimiz 2015 yılında gerek finansal gerekse operasyonel alanda başarılı iş sonuçlarına imza atmış, küresel bir lojistik şirket olma vizyonuna yönelik çok önemli yatırımları hedefleri ile uyumlu bir şekilde hayata geçirmiş bulunmaktadır.”. Sertaç Yıldız 2016 hedefleri ile ilgili de şu bilgileri paylaştı “En genel anlamıyla 2016 yılında ki hedeflerimiz; lojistik sektöründe yaşanılan sıkıntıların bize yansımalarını azaltmak için almış olduğumuz stratejik kararların uygulanması aynı zamanda müşteriyi tanımak, müşteri ihtiyaçlarını anlamak, ona uygun hizmetler ve ürünler geliştirmektir. Bu bağlamda müşterilerle karşılıklı, uzun vadeli bir değer ilişkisi yaratmak için, müşteriler ile gerçekleştirilen ilişkilerin etkin biçimde yönetilmesi ve sürdürülebilir büyümenin tesis edilmesi yine şirketimizin amaçlarının başında yer alıyor.” 47,5 milyon yolcuya hızlı hizmet Termik santrallerde elektrikli kamyonlar kullanıyor Yılda 47,5 milyon yolcuya hizmet veren Türkiye’nin en büyük ulaşım şirketlerinden IDO, FIT Solutions ile başladığı işbirliğinde zamandan ve giderlerden tasarruf ediyor. FIT Solutions’dan e-Fatura, e-Defter ve e-Bilet hizmetleri alan IDO, 120 bin sayfa defter kaydı ve 1000 adet fatura basımını e-Dönüşüm® ile dijitalleştirdi. IDO böylece günde yaklaşık 1,5 saat zamandan tasarruf sağladı. Geçtiğimiz yıllarda, Ege’de bir altın madeninde ilk kez elektrik motorlu iş makinelerini devreye sokarak Türkiye’de bir ilke imza atan Hitachi, bu kez Çelikler Holding’e ait Orhaneli Termik Santrali’nde benzer bir enerji verimliliği projesini uygulamaya koydu.Hitachi’nin10 adet elektrikli kamyon ile 1 adet de elektrikli ekskavatör teslim ettiği termik santralde, enerji maliyetiaşağı çekildi. Hitachi’nin tamamen kendi teknolojisi olan ve hızlı trenlerde de kullanılan elektrik motorlarınıkamyon ve iş makinelerine Ocak 2016 8 uyguladıklarını belirten Hitachi İş Makinaları Genel Müdürü Aycan Akalın, yürütülen proje ile ilgili, “Madencilikte en önemli unsur ton başına düşen maliyetin azaltılmasıdır. Bizim bahse konu madenlerdeki elektrikli ekskavatorumuz saatte ortalama 1200 KW harcıyor.Bu da ortalama 55 Dolar civarı bir maliyet oluşturuyor. Aynı makinenin dizel motorlusu kullanılıyor olsaydı saatte 400 Dolar civarıyakıt tüketilecekti” dedi. www.transmedya.com www.transmedya.com TRANS medya GÜNCEL Temsa Akıllı Mobilite çözümleri için Teknokent ile işbirliği yaptı Temsa, Akıllı Mobilite Programlarını hayata geçirmek, dijitalleşme, verimlilik, sürdürülebilirlik ve güvenlik ihtiyaçlarını karşılamak için Çukurova Üniversitesi, Çukurova Teknoloji Geliştirme Bölgesi(Teknokent) ile ek protokol imzalandı. İmzalanan protokolle, Çukurova Üniversitesi ile Temsa arasında bilimsel veya teknolojik araştırmalara yönelik proje çalışmaları, projelere dayalı makale ve bildiri çalışmaları, ulusal veya uluslararası düzeyde deney yeteneği kazandıracak alt yapı çalışmaları, rutin deneylerin yapılması, karşılıklı eğitim semineri, konferans, tanıtım etkenliklerine yönelik çalışmalar yapılması ve personel değişimiyle istihdama yönelik işbirliği yapılacak. Ayrıca bu çalışmalar için yeni Otomotiv Mühendisliği binasında TemsaArge Birimi Odası tahsis edildi. Temsa ve Çukurova Üniversitesi, Çukurova Teknoloji Geliştirme Bölgesi (Teknokent) arasındaki ek protokolü, Çukurova Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Mustafa Kibar,TemsaGenel Müdürü Dinçer Çelik ve Teknokent Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Kadir Aydın imzaladı. Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik Çukurova Üniversitesi ile işbirliği yapmaktan mutluluk duyduklarını belirterek, “Böyle güzide bir Üniversite ile aynı şehirde olmaktan, beraber projeler yapmaktan çok guruluyuz ve kendimizi şanslı görüyoruz.Umarım işbirliğimiz Türkiye’ye değer katacak projelerle devam eder” dedi. Ocak 2016 10 Brisa Ticari Ürünlerin başına Atış geçti Brisa’da Tüketici Ürünleri Pazarlama Direktörü olarak görev yapan Egemen Atış, Ticari Ürünler Pazarlama ve Satış Genel Müdür Yardımcılığı görevine terfi etti. Brisa’da satış, pazarlama, risk yönetimi, iş geliştirme, ticari ürünler gibi fonksiyonlarda 14 yıldır önemli sorumluluklar üstlenen Atış, yeni görevinde Genel Müdür Yiğit Gürçay’a bağlı olarak çalışacak. Egemen Atış kimdir? 1977 yılında doğan ve lisans eğitimini ODTÜ Makina Mühendisliği’nde tamamlayan Egemen Atış, ardından Boğaziçi Üniversitesi’nde İşletme üzerine yüksek lisans yaptı. 2002 yılından bu yana Brisa bünyesinde Risk Yönetim Müdürü, Ürün Müdürü ve Ürün Yönetim Direktörü gibi çeşitli görevlerde bulunan Atış, 2012 yılından bu yana Tüketici Ürünleri Pazarlama Direktörlüğü görevini yürütüyordu. Allison’un yeni başkanı Graziosi oldu AllisonTransmission Holding A.Ş. Finans Direktörü David S. Graziosi’nin Başkanlık görevine atandığını açıkladı.Graziosi, Kasım 2007’de şirketin General Motors tarafından The Carlyle Group ve Onex Corporation’a satılmasından kısa bir süre sonra Başkan Vekili, Finans Direktörü ve Hazinedar olarak Allison Transmission’a katıldı. Genişletilmiş görevi ile Graziosi, Mali ve Hazine faaliyetleri üzerine devam eden sorumluluğunun yanı sıra Operasyon ve Satın Alma, Kalite ve Güvenilirlik, Yasal / Kurumsal İlişkiler ve İletişim / İç Denetim, İnsan Kaynakları ve Bilgi Sistem ve Servisleri alanlarını da yönetmek üzere atandı. Graziosiyaptığı açıklamada; “AllisonTransmission Başkanı olarak görevlendirilmekten gurur duyuyorum. Geçtiğimiz sekiz yıl boyunca önemli başarılara imza attık. 100 yıllık tarihimizin üzerine değer katarak büyümeye devam edeceğiz. Genişletilmiş görevim doğrultusunda yönetim ekibi ile yapacağımız çalışmalar için çok heyecanlıyım” dedi. www.transmedya.com www.transmedya.com TRANS medya GÜNCEL Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Koç hayatını kaybetti Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Koç 21 Ocak’ta kaldırıldığı Amerikan Hastanesi’nde hayatını kaybetti. Türkiye’nin önde gelen iş adamı Mustafa Koç, Koç Holding bünyesinde birçok görevde bulundu ve başarılı işlere imza attı. Mustafa V. Koç, Koç Ailesi’nin 3. Kuşak üyesi ve işadamı. ABD’de George Washington Üniversitesi İşletme bölümünden 1984 yılında mezun oldu. Çalışma yaşamına 1984’te Tofaş’ta Müşavir olarak başlayan Koç, Ram Dış Ticarette Satış Müdürlüğü ve Satış Genel Müdür Yardımcılığı görevlerinde bulundu. 1992 yılında Koç Holding’e geçerek sırasıyla Başkan Yardımcılığı, Başkan, Yönetim Kurulu Üyeliği ve Yönetim Kurulu Başkan Vekilliği görevlerini yürüttü. 2003 yılından beri Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı olarak görev yapıyordu. Ekol Polonya 16 milyon’luk ciroya gidiyor Avrupa’da açtığı şirketlerle hızlı bir büyüme gösteren ve 11 ülkeye ulaşan Ekol Lojistik, 6 ay önce açtığı Ekol Polonya ile hızlı bir büyüme gösterdi. 8 adet yükleme rampası olan ve 2 bin metrekarelik bir alana taşınan Ekol Polonya’da karayolu taşımacılığı, Intermodal taşımacılık, gümrükleme ve üçüncü parti lojistik hizmetleri veriliyor. Taşıma, dağıtım ve transfer işlemlerini, müşteri memnuniyetini ön planda tutarak en yüksek standartlarda gerçekleştiren Ekol Polonya, “Tehlikeli Madde Taşımacılığı” (ADR) Ocak 2016 12 da dahil olmak birçok alanda hizmet veriyor. Tedarikçilerin üretimlerinin tek bir noktada toplandığı ve ayrıştırılarak satış noktalarına ulaştırıldığı, çapraz yükleme(cross-dock) hizmetini sunan Ekol Polonya, düşük maliyet ile ürünlerin satış noktalarına mümkün olan en kısa zamanda ulaştırılmasını sağlıyor. Ekol International Genel Müdürü Wojciech Brzuska konuyla ilgili şöyle konuştu: “Mayıs 2015’te açtığımız Ekol Polonya’yı 6 ay gibi kısa bir süre içerisinde büyütüyoruz. 2016 planlarımız arasında; Ekol Polonya’da istihdam ettiğimiz 20 çok uluslu çalışan sayımızı 50’ye yükseltmek ve yılı 16 milyon ciro ile kapatmak var. Sadece Türkiye giriş ve çıkışlı intermodal çözümler sunmakla kalmayıp aynı zamanda Avrupa içinde de, özellikle Ekol’ün iştiraklerinin mevcut olduğu ülkelere bu çözümleri sunabilmek için Polonya’yla Batı Avrupa’yı birbirine bağlayan demiryolu hizmetlerini başlatmayı hedefliyoruz. Ostrava-Trieste arasında haftada 4 sefer yapan tren hattımızı 2016 yılında haftada 6’ya çıkartmayı planlıyoruz. Ekol olarak Avrupa’daki yakaladığımız ivmeyi 2016’nın ilk yarısında Çek Cumhuriyeti, Slovakya ve İran’da açacağımız ofisler ile sürdüreceğiz.” Shell & Turcas’a “İnovasyon Döngüsü” Ödülü Türkiye İhracatçılar Meclisi ile A.T. Kearney işbirliğinde gerçekleştirilen ve Türkiye’nin önde gelen inovasyon geliştirme platformlarından biri olan İnovaLİG 2015’te, ödüle layık görülen tek akaryakıt şirketi olan Shell & Turcas, “İnovasyon Yaşam Döngüsü ve Süreçleri” kategorisinde ödül alan ilk üç şirketten biri oldu. “İnovasyon Yaşam Döngüsü ve Süreçleri” kategorisinde üçüncülük ödülü, Shell&Turcas adına Shell Türkiye Ülke Başkanı ve Shell&Turcas Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Erdem’e, Ekonomi Bakanı Mustafa Elitaş ve TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi tarafından verildi. Bu yıl 488 firmanın başvurduğu İnovaLİG Ödülleri şirketlerin inovasyon yönetimi yetkinlikleri, inovasyon stratejisi, inovasyon organizasyonu ve kültürü, inovasyon yaşam döngüsü ve süreçleri, etkinleştirici faktörler ve inovasyon sonuçları olmak üzere beş farklı kategoride veriliyor. Kazanılan ödül ile ilgili konuşan Shell Türkiye Ülke Başkanı Ahmet Erdem, “İnovasyon, Shell olarak çok önemsediğimiz bir olgu. Yenilikçi fikirlerin hem enerji hem de otomotiv sektöründeki değeri çok büyük. Bu anlamda bize layık görülen ‘İnovasyon Yaşam Döngüsü’ ödülü şirket olarak inovatif yaklaşımımızın, yeni fikirlere açık olduğumuzun bir göstergesidir” dedi. Gençleri inovatif fikirler üreterek enerji verimliliği yüksek araçlar tasarlamaya ve geliştirmeye teşvik etmek amacıyla bu yıl ilk kez Türkiye’de TİM ile işbirliği yaparak gerçekleştirdikleri Shell Eco-marathon Türkiye yarışmasında öğrencilerin gösterdiği başarıya da dikkat çeken Erdem, “Bu alana verdiğimiz önemin göstergesi olarak, bu yıl ilk kez Shell Eco-marathon etkinliğini TİM’in de desteğiyle Türkiye’ye taşıdık. Bu sene Shell EcoMarathon Türkiye’de öğrencilerimizin gösterdiği başarı hepimizin göğsünü kabarttı. Yarışmada dereceye giren takımların ödüllerinin İnovasyon Haftası’nda veriliyor olması da çok kıymetli ve anlamlı. Umuyoruz bu yıl ilk kez Türkiye’de gerçekleştirdiğimiz ve bundan sonraki senelerde de gerçekleştireceğimiz bu etkinlik sayesinde daha nice mühendis ve biliminsanının yetişmesine katkı sağlamış oluruz” şeklinde konuştu. www.transmedya.com www.transmedya.com TRANS medya GÜNCEL Goodyear Fuelmax, İspanya’da “Yılın Lastiği” seçildi Etis ve Gübretaş birliktelikten memnun Endüstriyel taşımacılığın tecrübeli oyuncusu Etis Lojistik, Türkiye’nin en büyük ve en yaygın lojistik operasyonlarından Gübretaş’ın yaklaşık 6 milyon tonluk gübre taşıma ihalesini 2. kez kazanarak sözleşmesini yeniledi. Sözleşme; yıllık 2 milyon tona yakın torbalı gübrenin Gübretaş’ın 5 lojistik merkez ve 2 üretim tesisinden alınarak Türkiye’deki tüm Goodyear Fuelmax kamyon lastiği, İspanyol dergisi Neumáticos y Mecánica Rápida tarafından “Yılın Lastiği” seçildi. Goodyear’ın Fuelmax ailesi, sahip olduğu yakıt tasarrufu ve CO2 salınımını en aza indirme özelliği sayesinde, kamyon kategorisinde en iyi lastik seçildi. Filoların yakıt maliyetlerine verilen önem göz önünde bulundurulduğunda, Fuelmax serisinin 100 km’de 1.6 litreye kadar tasarruf sağladığı ve bu sayede filoların karlılığına ve sürdürülebilirliğine katkıda bulunduğu görüldü. Goodyear EMEA Ticari Lastikler Başkan Yardımcısı Michel Rzonzef, Neumáticos y Mecánica Rápida “Fuelmax, kamyon lastiklerimiz arasında en çok yakıt tasarrufu sağlayan lastiğimizdir. Bu ödül, yol taşımacılığının çevreye verdiği zararları ve operasyonel maliyetleri en aza indirmeye yönelik yenilikçi teknolojiler, hizmetler ve çözümler sunma kararlılığımızı bir kez daha gözler önüne serdi” dedi. Goodyear´ın yakıt tasarrufu sağlayan Fuelmax kamyon lastikleri, Fuelmax S ön aks lastikleri, Fuelmax D arka aks lastikleri ve Fuelmax T treyler lastiklerinden oluşuyor. Ocak 2016 14 satış noktalarına ulaştırılmasını kapsayan lojistik süreçlerinin tamamının yönetimini ve operasyonunu içeriyor. 6 Ocak’ta Gübretaş’ Genel Müdürlük Binası’nda düzenlenen imza törenine Gübretaş’ı temsilen Genel Müdür Şükrü Kutlu ve Genel Müdür Yardımcıları, Negmar Grup adına Grup CEO’su Mustafa Serdar Duran ve Etis Lojistik Genel Müdürü Sinan Çıtak katıldı. Gökçe Şenocak Türk Pirelli Ağır Vasıta Lastikleri Ticaret Direktörü oldu Türk Pirelli Ağır Vasıta Lastikleri Ticaret Direktörlüğü görevine, sektörün tecrübeli isimlerinden Gökçe Şenocak atandı. Şenocak, Türk Pirelli’deki görevine Ocak itibariyle başladı. İstanbul Teknik Üniversitesi Metalurji Mühendisliği Bölümü’nden mezun olan Gökçe Şenocak, iş haya- tına 2002 yılında Goodyear’da başladı. Goodyear’da çeşitli görevlerde bulunan Şenocak, 2008 yılında Tatko Otomotiv A.Ş. Genel Müdürlüğü’ne getirildi. Şenocak son olarak Tatkap A.Ş.’de Genel Müdür görevini yürütüyordu. Evli ve 2 çocuk babası olan Gökçe Şenocak, İngilizce biliyor. www.transmedya.com www.transmedya.com TRANS medya GÜNCEL UND’den Bankalar Birliği’ne 4T çağrısı Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Çetin Nuhoğlu, Rusya ile yaşanan kriz nedeniyle sektörde “3T” olarak da bilinen Turizm, Tarım ve Ticaret sektör temsilcileri ile bir araya gelen Türkiye Bankalar Birliği’ne; lojistik sektörünün önemini vurgulayarak 4’üncü T olarak; ekonomiyi taşıyan Taşımacılığın da aynı kapsamda değerlendirilmesi çağrısında bulundu. S uriye ve Mısır krizleri sebebiyle Ortadoğu taşımalarında, Rusya ambargosu sebebiyle Rusya ve Rusya üzerinden Orta Asya taşımalarında sorunlar yaşayan lojistik sektörü, krizin etkilerini değerlendirmek üzere Turizm, Tarım ve Ticaret sektörleri (3T) ile bir araya gelen ve sorunu bu sektörlerle işbirliği halinde atlatma kararını açıklayan Bankalar Birliği’ne çağrıda bulundu. Nuhoğlu: “Taşımacılık” yani 4’üncü T unutulmamalı Konuya ilişkin açıklamalarda bulunan UND Başkanı Çetin Nuhoğlu, “Turizm, Ticaret ve Tarım sektörü temsilcileri ile bir araya gelen Bankalar Birliği Başkanı Sayın Hüseyin Aydın, krizden etkilenen 3 sektör temsilcisinin katıldığı toplantıda, Rusya krizinin ekonomiye yansımalarına ilişkin olarak ‘Herkesin kaybettiği ortamda biz kazanmayız veya bizim kazandığımız ortamda herkes kaybetmiyor. Hep birlikte sorun neyse, problem neyse imkânlarımız ölçüsünde bunları yönetebileceğimizin altını çizmek istiyorum’ diyerek çok yapıcı bir yaklaşım sergilemiştir” dedi. Rusya’nın, Türk mallarına kapılarını kapatmasından en fazla etkilenen sektörlerden birinin de taşımacılık sektörü olduğunu belirten UND Başkanı Çetin Nuhoğlu, “Transit geçişler için Hazar geçişi kısa sürede devreye sokularak Orta Asya taşımaları büyük ölçüde sorunsuz olarak gerçekleştirilmeye başlanmış olup Rusya sorununun çözümü konusunda beklentilerimiz iyimserdir. Özellikle Habur Sınır Kapısı’nın bir ay süre ile kapanması sonucunda yaklaşık 1 milyar dolar değerindeki ihracatın geçişi durmuş binlerce aracımız da kontak kapatmak zorunda kalmıştır. Geçtiğimiz hafta itibariyle Habur’da geçişlerin normale dönmesi ile bu sorun da büyük ölçüde aşılmış durumdadır” şeklinde konuştu. “İçinde bulunduğu ekonomideki gelişmelere duyarsız kalmayan Bankalar Birliği Yönetimi benzer krizlerde ekonomiyi taşıyan sektörümüzü de monitörüne almalıdır” diyen UND Başkanı Nuhoğlu şöyle konuştu: “Lojistik konusu ilk kez 10. Beş Yıllık Kalkınma Planı’nda hedefler arasında yer almış Sayın Ocak 2016 16 Başbakanımız tarafından açıklanan öncelikli dönüşüm programlarından biri olarak ilan edilmiş ve bu konuda bakanlıklarımızda yoğun bir çalışma başlatılmıştır. Özellikle Uluslararası taşımacılar ülkemiz ihracatını dış pazarlara en hızlı ve ekonomik şartlarda ulaştırarak çok stratejik bir rol üstlenmektedir. Dönemsel krizlerde zaman zaman sıkıntılar yaşayan sektörümüz bu konuma yaklaşık yüzde 90 oranında kendi imkanları ile ve desteksiz ulaşmıştır. Ülke ihracatını en rekabetçi şartlarda taşımanın yanında sektörümüz, 2014 yılında gerçekleşen 50 milyar dolar tutarındaki hizmet ihracatında, turizm sektörünün ardından 14.4 milyar dolar ile ekonomiye katkı sağlayan hizmet ihracatçısı sektörler arasında 2. sırada gelmektedir. Sadece bu rakam bile sektörümüzün mevcut krizden etkilenen 3T ile bir bütünlük içinde dikkate alınması ve değerlendirilmesi gerektiğinin kanıtını oluşturmaktadır. Sektörümüz yaşanmakta olan güncel krizlerin ilk dalgasını savuşturmuş, kalıcı hasarların oluşmaması için artçı etkilerle mücadele edilmeye çalışılmaktadır. Kamu yönetimi lojistik sektörünü bu gözle izlemeye devam etmektedir. Bankalar Birliğimiz de bölgesel lojistik merkez ve bölge ticareti için en stratejik transit güzergahı olma potansiyeli olan ülkemizde taşımacılık sektörünü izlemeye, desteklemeye özen göstermelidir. Bankalar Birliği’nin Sayın Başkanı’nın da ifade ettiği gibi, ülke varlıklarının ve kazanımlarının en iyi şekilde korunması amacıyla finans sektörünün böyle dönemlerde olumsuz etki altında kalan temsilcileriyle iş birliği yapması yararlı olacaktır. Krizden etkilenme oranı ve Stratejik önemi dikkate alındığında Taşımacılık sektörü işbirliği yapılacak en öncelikli sektördür. Bu duyarlılığı sektörümüz adına bekliyoruz…” www.transmedya.com TRANS medya www.transmedya.com 17 Ocak 2016 TRANS medya GÜNCEL Tırsan’ın Kässbohrer Goch tesisi Alman heyetini hayran bıraktı T ırsan’ın Almanya’nın Goch şehrindeki üretim tesisi, Kreis Kleve Bölgesi Valisi Wolfang Spreen öncülüğündeki bir heyet tarafından ziyaret edildi, olası işbirlikleri değerlendirildi. Türkiye treyler ihracatının açık ara lideri Tırsan’ın Avrupa’daki yatırımları ve kurduğu işbirlikleri hızını artırarak sürüyor. Son olarak şirketin Almanya üretim tesisi, 18 Ocak 2016 tarihinde Kreis Kleve Bölgesi Valisi Wolfang Spreen öncülüğündeki bir heyet tarafından ziyaret edildi, olası işbirlikleri değerlendirildi. 1998 yılından bu yana Almanya’nın Kreis Kleve bölgesindeki Goch şehrinde üretim yapan Tırsan’ın Avrupa pazarındaki faaliyetleri, 2002 yılından bu yana bünyesine kattığı Almanya’nın 120 yıldan uzun geçmişi olan Kässbohrer markasıyla gerçekleşiyor. Almanya treyler sektöründe bilinirlik oranı yüzde 97 seviyesinde yer alan Kässbohrer’in Goch tesisi, tüm Avrupa ülkelerine yönelik bir ihracat ve satış sonrası hizmet merkezi olarak hizmet veriyor. 18 Ocak tarihinde gerçekleşen ziyarette Kreis Kleve Bölgesi Valisi Wolfang Spreen’in yanı sıra, Goch Belediye Başkanı Ulrich Knickrehm, Kreis Kleve Ekonomik Kalkınma Topluluğu Genel Başkanı Hans-Josef Kuypers, Kreis Kleve Sanayi ve Ticaret Odası Genel Başkanı Dr. Stefan Dietzfelbinger, Goch Ekonomik Kalkınma Topluluğu’nu temsilen Rudiger Wenzel ve Rhein Waal Üniversitesi Araştırma, Yenilik ve Aktarım Merkezi Yöneticisi Doç. Dr. Gerhard Heusipp de hazır bulundu. Nuhoğlu: Almanya yatırımımız çok isabetli bir karar Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, ev sahipliği yaptığı toplantıda yaptığı konuşmada, Almanya’nın Avrupa treyler sektöründeki lokomotif konumunu hatırlatarak, “1996 yılında Almanya’ya yatırım kararı alırken, seçenekler arasında İtalya ve Hollanda olmasına rağmen o dönemdeki Goch’daki yetkililerin destek ve motivasyonu yatırım kararı almamızda oldukça etkili oldu,” ifadelerini kullandı. Tüm bölgesel kuruluşlarla işbirliklerini artırmayı hedeflediklerini belirten Nuhoğlu, “Bugün dönüp baktığımız zaman, Almanya’da yatırım yapma kararımızın ne kadar isabetli olduğunu bir kez daha görmüş olduk. Tüm Avrupa’ya yönelik ihracat operasyonumuzu Goch’dan yönetiyoruz. Ayrıca Aachen Üniversitesi ve Postdam’da yer Ocak 2016 18 alan Leibniz Enstitüsü ile devam eden işbirliğimize ek olarak Rhein Waal Üniversite ile yeni başarılara imza atacağımıza eminim,” dedi. Yalın üretim anlayışınız beni gerçekten hayran bıraktı. Hem yalın üretim, hem staj olanakları hem de Ar-Ge işbirlikleri için bugünün çok güzel bir başlangıç olmasını umuyorum. Ar-Ge çalışmalarına ve yenilikçiliğe yatırım yapan üretici Goch’tan tüm Avrupa’ya Kreis Kleve Bölgesi Valisi Wolfang Spreen ise, “38 yıldır varlığını lider olarak devam ettiren bir firma” diye tanımladığı Tırsan’a başarılar dileyerek “Ülkemize yatırım yapan bir firma olarak sizin başarınız bizim de başarımız olacaktır” ifadesini kullandı. Vali Spreen, “Ar-Ge çalışmalarına ve yenilikçiliğe bu denli yatırım yapan bir üretici olarak Rhein Waal Üniversitesi ile işbirliği yapmanızı özellikle önermek isterim” dedi. Yeni Goch Belediye Başkanı Bay Ulrich Knickrehm ise, “Goch Belediye Başkanı olarak, 20 yıldır sizlerin şehrimize yapmış olduğu yatırımların hepsini memnuniyetle karşıladık. Yatırım yaptığınız, istihdam ve staj imkânı sağladığınız için ayrıca teşekkür etmek isterim. Geçmiş yönetim ekibi ile kurmuş olunan iki taraflı sıcak ilişkinin kendi dönemimde de devam etmesinden dolayı çok memnuniyet duyacağım” dedi. “Yalın üretim anlayışınız beni hayran bıraktı” “Beraber çok güzel projeler geliştirebileceğimize inanıyorum,” diyen Rhein Waal Üniversitesi Araştırma, Yenilik ve Aktarım Merkezi Yöneticisi Doç. Dr. Gerhard Heusipp sözlerini şöyle sürdürdü: Kässbohrer’in toplam 108.000 m² alan üzerine kurulu olan Goch tesisi, Birleşmiş Milletler E-karayolu ağının bileşenlerinden olan E-31 karayolu ile Amsterdam’dan Roma’ya uzanan E-35 karayolunun birleşiminde bulunmakta, Almanya’nın ihracatının ve intermodal taşımacılığının kalbinde yer alıyor. Perdeli ve tenteli treylerlerin son montajını, tanker ve siloların yanı sıra kutu tipi treylerlerin, konteyner taşıyıcıların, low-loader ve low-bed’lerin teslimat öncesi kontrollerini gerçekleştiriyor. Ana dağıtım merkezi olan Goch tesisinden Almanya, Hollanda, Avusturya, Polonya, İtalya ve Fransa başta olmak üzere Avrupa ülkelerine araç ihraç ediliyor. Montaj faaliyetlerinin yanı sıra, Goch tesisi aynı zamanda Tırsan’ın Kässbohrer markası için Avrupa ana satış sonrası servis merkezi ve yedek parça deposu olarak faaliyet gösteriyor. Tüm orijinal parçalar ve sarf malzemelerinin yanı sıra, tedarikçilerden temin edilen orijinal parçalar da burada depolanıyor. www.transmedya.com www.transmedya.com TRANS medya GÜNCEL Türk nakliyecilerinin Avrupalı rakiplerine göre en büyük artıları esnek olmaları Ama bu esneklik iyi yönetilmeli Ziegler Group İş Geliştirme Müdürü Mustafa Şahin, Türk lojistik firmalarının Avrupalı rakiplerine göre en büyük artılarının esneklik olduğunu söylüyor. Ancak bu esnekliğin iyi yönetilmesi gerektiği belirten Şahin, Türk firmalarının eksilerini ise Türkiye’deki ulusal iç dağıtıma ve gümrük yönetmeliğine çok az önem vermeleri olduğunu söylüyor. planlı yapılmakta çünkü genelde her şey önceden konuşulur. Yükleme şartları, termin süresi vs her şey bellidir. İşlemlerde otomatikleşme oluşmuştur. Bu düzene herkes saygı duyduğu derecede kötü sürprizler pek olmaz. Bu Türk nakliyecilerin öğrenmekte zorlandığı konulardan biridir. Onlar daha esnek olduğu için, böyle bir düzene uymak her zaman işlerine gelmemektedir. Diğer yandan müşterilerimiz bizden malların teslimat takibini de yapmamızı rica ediyor. Bu yüzden sürücülerimizde iPad veya iPhone’lar mevcut. Teslim belgesinin fotoğrafını çekip, bu iş için yaptırdığımız uygulamaya tek tık ile yükleyip, müşterilerimizi online olarak bilgilendirebiliyoruz. Öte yandan müşterilerimiz bizden yeşil lojistik anlayışına da destek vermemizi rica ediyor.” Lojistik gelişmeleri biraz daha geniş açıdan değerlendirmek adına yurtdışında olup hem Türk hem de yabancı nakliyecilerle çalışan, Fransa ve Türkiye’de müşterileri bulunan, iki kültürü iyi bilen ve sektörün Avrupa’daki sayılı profesyonellerinden biri olan Ziegler Group’un İş Geliştirme Müdürü Mustafa Şahin’in fikirlerini sayfalarımıza taşıdık.Şahin, ilk olarak Türk firmalarının Avrupa’daki faaliyetlerini arttırmaları için izlenecek yol konusunda şunları söyledi: Avrupalı müşterinin kültürünü ve ihtiyacını öğrenmeli “Avrupa’da kalifiye eleman bulmak, mevzuat, işçi-işverenhakları, teşvikleri öğrenmek ve anlamak çok uzun zaman alıyor. Bu esnada bina, depo, ofis yatırımı ise ciddi bir maliyet getiriyor. Ulusal bir işlevselliğe kavuşmak ise uzun vadede gerçekleşebilir. Dolayısıyla Avrupa’da acentelerle çalışmak, onların imkanlarını ve tecrübelerini kullanmak en uygun yol diye düşünüyorum. Ancak eğer bir Türk firması Avrupa’ya yerleşmek istiyorsa ilk aşamadasatış ofisleri açarak Avrupa’da ilerlemeye çalışmalı diye düşünüyorum. Yavaş yavaş müşteri portföyü oluşturup, her şeyden önce Avrupalı müşterinin kültürünü ve ihtiyaçlarını öğrenmeli. Türkiye pazarı hakkında tecrübeli satış ve operasyon ekibi var mı? Ekonomik gücünasıl, ortak müşterilerimize vade açabilecek mi? Dilimden, kültürümdenanlıyor mu? Full AEO sertifikası var mı?” Türk nakliyecilerin artıları, eksileri Türk firmalarının Avrupa’daki lojistik firmalarına göre en büyük artısının esneklik olduğunu dile getiren Mustafa Şahin,“Ama bu esneklik eğer iyi yönetilmezse dezavantaj oluyor ve maddi manevi zarar getirebiliyor. Türk firmalarının en büyük eksileri ise Türkiye’deki ki ulusal iç dağıtıma ve gümrük yönetmeliğine çok az önem vermeleri. Bu konuları geliştirmek için çok efor sarfettiklerini düşünmüyorum” dedi. Avrupalı müşterilerin lojistikçilerden neler beklediğine de değinen Şahin şunları söyledi: “Avrupalı müşterilerimizin bizden en çok beklediği şey, Türkiye’de olduğu gibi verilen sözün tutulması, takip, yakınlık ve çabukluktur. Avrupa’da lojistik organizasyonu daha bir Müşteriler yeşil lojistiğe yöneliyorlar Mustafa Şahin, Türk firmaları için Avrupa’daki fırsatların her geçen gün arttığını ifade ederek Türkiye’nin AB girmesiyle sektörün altın çağını yaşayacağını iddia ediyor. “Onun haricinde Avrupa’da ki yeşil ve çevreci anlayışın artışı, insanların aldıkları hizmetin de çevreye dost olmasını gerektiriyor.” diyen Şahin, sözlerini şöyle tamamladı:“Büyük şirketler prestijlerini arttırmak için çevre dostu lojistik hizmeti veren seçimlereyöneliyorlar. Ayrıca TL’nin euro karşısında değer kaybı ve bu yeşil anlayışın artışı Türkiye’yi Avrupalı satın almacılar için çok daha uygun hale getirmiştir. Uzak Doğu’dan mallarını tedarik etmektense coğrafik olarak Avrupa’ya daha yakın olan Türkiye’den hemen hemen ayni maliyete, daha kaliteli, daha çabuk ve üstelik yeşil olarak mallarını almaktalar. Basta tekstil, otomobil gibi sektörlerde bulunan bu ihracatçıların artışı ise tabii ki Türk taşımacılarının cirolarını arttıracaktır.” Acente seçerken nelere dikkat edilmeli? Türk firmalarının acente seçerken genelde ilk önce fiyata baktıklarını dile getiren Şahin, odaklanılması gereken kriterleri şöyle sıraladı: “Ulusal bir dağıtım/ toplama/gümrükağına ve tecrübesine sahip mi? Ocak 2016 20 www.transmedya.com www.transmedya.com TRANS medya Ticari araç Türk nakliyecilerinin röntgenini çekti TEDAVİ GEREKİYOR Castrol, Türkiye’nin önde gelen 30 filosuyla yüz yüze görüştü. Ortaya çıkan sonuç hiç de iç açıcı değil. lolar sürücülerini şirkette tutmakta güçlük çekiyorlar. Filoların yaklaşık yarısı (yüzde 48) yüzde 5-10 oranlarında doğal sürücü kaybı yaşıyorlar. Yaklaşık dörtte biri için (yüzde 23) bu rakam daha da yüksektir – bazı şirketler dörtte bir ya da daha yüksek oranda sürücü kaybediyor. Sorun varsa servise gidiyorlar Araştırmaya katılan filoların yüzde 23 gibi yüksek sayılabilecek bir oranı, filo araçlarını haftada bir ya da daha sık olarak frenler ve tekerlek ayarı gibi konularda servisten geçirdiğini belirtti. Katılımcıların yüzde 35’i araçları altı haftada bir servisten geçirirken, endişe yaratacak bir şekilde, yüzde 39’u sadece sürücü bir sorun yaşarsa bu çalışmayı yaptığını söyledi. C astrol, “Filozof” kapsamında filo yönetimi çalışmalarını mercek altına aldığı “Filo Yetkinlik Raporu” başlıklı bir araştırmaya imza attı. Türkiye’nin filo sektörünün önde gelen firmalarından 30’uyla bizzat görüşülerek yapılan araştırmada, filoların yüzde 45’inin önümüzdeki bir yıl içinde araç parklarında büyüme hedefledikleri belirtildi. Filolarda en önemli sorun olarak yakıt maliyetleri olduğu belirtilirken, iyi eğitimli bir sürücünün yakıtı, yeterli eğitimi olmayan bir sürücüye oranla yüzde 30’a varan oranlarda daha verimli kullanabildiği ortaya çıktı. Ayrıca yeni teknolojilerin maliyetleri düşürdüğü de Castrol’ün araştırmasının önemli sonuçlarından biri olarak öne çıktı. Yakıt tasarrufunda iyi eğitimli bir sürücünün rolünün büyük olması açıkça ortaya çıkarken, anket katılımcılarının üçte birinin sürücülerine hiçbir eğitim vermemesi de dikkat çeken bir başka sonuç oldu. Anket katılımcılarının yüzde 29’u sürücülere hiçbir eğitim vermediğini beyan ederken, sürücülerin yeteneklerinin ve eğitimlerinin yakıt maliyetleri ve filo performansı üzerindeki etkisi düşünüldüğünde bu durumun son derece şaşırtıcı olduğu ifade edildi. Yeni teknolojiler maliyeti düşürüyor davranışları, güzergah planlaması ve pek çok başka faktördeki değişen koşullara bağlı olarak farklılık gösteriyor. Tüm filo yöneticileri için temel faktör maliyet ve bunu kontrol etmek için mümkün olan en düşük yakıt tüketimi, bakım yönetimi ve bakım maliyetlerinde azalma, arıza süresini asgariye indirme, sorunsuz ve zamanında müşteri hizmetleri yoluyla operasyonel mükemmelliğe ulaşmak olarak belirtiliyor. Sürücülerin yarısı ayrılıyor Genel olarak cazip görünen teşviklere rağmen bir önceki yılla kıyaslandığında fi- Anket örneklemi filo takip araçlarının artık yaygınlaştığını gösterdi. Sektör, ankete katılan filoların büyük bölümünde (yüzde 43) yakıt tüketiminin ve diğer faktörlerin filonun tek ekrandan sürekli olarak izlenmesine imkan sağlayan gelişmiş sistemlerin kullanıldığı bir noktaya ulaştığını gösteriyor. Filo yöneticileri kesintisiz çalışma ve verimlilik için hem filolarının hem de sürücülerinin proaktif şekilde yönetilmesini sağlamak zorunda olduğu belirtilen araştırmada, “Araç takip sistemlerinin kullanımı arttıkça performans yükselecek ve genel olarak endüstri standartları yükselecektir” ifadelerine yer verildi. Maliyet etkeni çok fazla Sektörde varolan en büyük maliyet ise yakıt! Yakıt maliyeti ise her aracın ve filonun tamamının işletme maliyetleri, özellikle yakıt harcamaları, aracın konumu, sürücünün Ocak 2016 22 www.transmedya.com TRANS medya www.transmedya.com 23 Ocak 2016 TRANS medya LOJİSTİK Butik hizmetlerle lojistiğin önünü açıyor Erse Lojistik; tekstil, hazır giyim, makine aksamları, ayakkabı gibi farklı ürünlere özel çözümler geliştiriyor. Butik hizmet anlayışı ürünlerin hızlı ve en az maliyetle müşteriye ulaştırılmasını sağlıyor. Rusya’ya özel taşıma organizasyonu kuran firma, Rusya, Baltık Ülkeleri, Litvanya ve Estonya’ya özel karayolu taşıma hizmetini de devreye alacak çalışmalara başladı. gittiğine değiniyor. Rusya ile son yaşanan krizin etkilerinden de bahseden İşcan şunları söylüyor: “Taşımalarımızı olumsuz etkiledi, işler yarı yarıya düştü. Ancak bu problemlerin bir iki ay içinde çözüleceğini düşünüyoruz. Çünkü bizim taşıdığımız ürünler, Rusya Federasyonu’nun tam yasaklı sınıfına giren ambargoya tabi malzemeler değil. Problemlerin sene sonuna denk gelmesi iyi oldu. Çünkü Rusya’ya sevkiyat sezonu şubat ayında başlıyor.Dolayısıyla henüz bu işten ne kadar etkilendiğimizi kestiremiyoruz. Şubat ayında tekstil sezonu başlıyor. Yazlık ayakkabı, çanta, kot sevk ediliyor. Kış sezonu da Ağustos’ta sevk edilmeye başlanıyor. Umarım sezon başlamadan iki ülke arasında bu ambargo kalkar.” Karayoluna adım atacağız E rse Lojistik hava, denizyolu taşımacılık hizmetleri ve proje taşımacılığı alanlarında hizmet veriyor. Bunun yanı sıra acil gönderiler için on board kurye denilen, kargo sevkiyatları da organize ediyor. Rusya, Türki Cumhuriyetleri, Ukrayna, Kıta Avrupa’sı, ABD, Ortadoğu’ya çalıştıklarını ifade eden Erse Lojistik Genel Müdürü Haluk İşcan, ağırlıklı olarak tekstil, hazır giyim, makine aksamları, ayakkabı gibi farklı ürünlere lojistik hizmet sunduklarını söylüyor. Erse Lojistik, Rusya için önemli bir taşıma organizasyonu hayata geçirdi. Rusya verdikleri hizmetin ayrıntılarını paylaşan İşcan, “Rusya pazarında alıcı firmaların ithalatçı rolü istememelerinden dolayı orada dış ticaret işlemlerini organize edecek lojistik şirketlere ihtiyaç duyulduğundan, bu konuda çalışma yaparak o pazara girmek istedik. Bunun neticesinde İstanbul’dan Rusya’nın heryerine Ocak 2016 24 ayakkabı hazır giyim tekstil kumaş,deri ve sanayi ürünlerinin Rusya’daki gümrüklemesi dahil taşımalarına başladık. Bu hizmetleri Rusya’daki partner şirketi üzerinden yürütüyoruz” diyor. Müşterilerinin memnuniyetini sağlamak için butik hizmet verdiklerini söyleyen Haluk İşcan, havalimanında malların hızlı şekilde kabulü, sevkiyat evraklarının doğru ve hızlı şekilde tanzim edilmesi, yüklemelerin çıkış ve varış bilgileri gibi detayları müşterilere ivedilikle sunulması gibi özelliklerin dolayı tercih edildiklerini anlatıyor. Rusya krizi bir iki ay içinde çözülebilir Rusya ile yapılan ticaretin rakamlara yansımayan önemli bir kısmının da olduğunu kaydeden İşcan, bavul ticareti ve 3. ülkeler üzerinden Rusya’ya çok yüksek ölçüde mal Haluk İşcan, ambargonun kalkmaması halinde alternatif yolların devreye gireceğini Baltık ülkeleri, Estonya, Litvanya’dan malların TM ibaresi kaldırılarak taşımalarının yapılacağını iddia ediyor. İşcan, Rusya ile olan sorunların devam etmesi halinde firmaları için de B planının hazır olduğunu, Ortadoğu ve Uzakdoğu destinasyonlarına ağırlık vereceklerini belirtiyor. Gelecek hedeflerinden de bahseden İşcan, “Erse Lojistik orta vadede araç yatırımı yaparak, karayolu taşımacılığına atım atacağız” diyor. Global markalar yerlileri yutuyor Sabiha Gökçan Havalimanı’nın Anadolu Yakası’ndaki müşterilerine çok avantaj sağladığını anlatan İşcan, İstanbul içinde trafiğe takılmadıklarını söylüyor. 20 yılda havayolunda da rekabetin devreye girmesiyle operatörlerin büyüdüğünü ve hava kargo hacminin her geçen gün artığına değinen İşcan, ihracat ve ithalatta müşterilerin daha ucuz navlunlara ulaştığını aktarıyor. Hava Kargo’da global markaların; yerli üreticilerin çok büyümesine imkan vermeden onları bünyelerine kattığını vurgulayanİşcan, hava kargoda dünya markası yaratmanın kolay olmadığına işaret ediyor. www.transmedya.com TRANS medya www.transmedya.com 25 Ocak 2016 TRANS medya LOJİSTİK DAKAR 2016’DA IVECO RÜZGARI ESTİ Iveco Dakar’da da zirvede Eurocargo’nun “2016 Uluslararası Yılın Kamyonu” ve Magelys’in “2016 Uluslararası Yılın Otobüsü” ödüllerinden sonra 2016 Dakar Rallisi’nde de zafer Iveco’nun oldu. İlk 5’te 3 Iveco aracı yer alırken, IvecoPowerstar’la yarışan Hollandalı pilot Gerard de Rooy, Dakar tarihinin en zorlu yarışlarından biri olan Dakar 2016’da zafere ulaştı FİNAL SIRALAMASI – KAMYONLAR 1. Gerard De Rooy -IVECO 2. Mardeev - Kamaz 3. FedericoVillagra- IVECO 4. Stacey - MAN 5. Ton Van Genugten - IVECO 6. De Baar- Renault Trucks 7. Nikolaev- Kamaz 8. Valtr-Tatra 9. Versluis- MAN 3 10. PepVila - IVECO 11. Ardavichus-Tatra 12. Van del Heuvel - Scania I veco, Dakar 2016’nın podyumunu tam anlamıyla fethetti. Petronas De RooyIveco takımının lideri Gerard De Rooy dünyadaki en çekişmeli yarışlardan olan Dakar’ın 2016 versiyonunu zaferle tamamladı. De Rooy, 13 etapta gösterdiği olağanüstü sürüş ve navigasyon yetenekleriyle hem kendi performansını hem de Iveco Powerstar’ın performansını kanıtlamış oldu. Iveco bu yıl ilk 10’a beş araç sokarak Dakar’daki en başarılı yılını yaşamış oldu. Iveco Marka Müdürü Pierre Lahutte, yaptığı açıklamada Uluslararası Yılın Kamyonu ve Uluslararası Yılın Otobüsü ödüllerinin ardından 2016 Dakar Rallisinde kazanılan zaferin Iveco’nun güvenilirliğini kanıtladığını belirterek Gerard De Rooy, Federico Villagra, Anton Van Genugten, Pep Vila ve Ales Loprais ile takımlarına kararlılık Ocak 2016 26 ve başarıları için teşekkür etti. De Rooy, Dakar’da kazandığı ikinci zaferini geçen yıl hayatını kaybeden Belçikalı yardımcı pilot Jurgen Damen’e adadı. Podyumda 3. sırayı alan Arjantinli Federico Villagra ve Iveco Powerstar’ı, Iveco’nun lider olduğu bu pazarda milyonlarca yerel hayranı tarafından takip edildi. Trakker’la yarışan Ton Van Genugten ise yarışı 5. olarak tamamladı. Van Genugten kazanma şansına sahip olduğu bir etabı takım liderlerine yardım ettiği için kazanamamış ancak takım ruhunu ispatlamıştı. Bir diğer Trakker’la yarışan İspanyol Pep Vila, Dakar’da Iveco’yla 6., De Rooy takımıyla 5. yılını tamamladı. Son ana kadar ilk 10’da yer almak için mücadele eden Vila, yarışı 10. olarak tamamladı. Dakar rallisi Iveco’nun motorlarının performanslarını sergilemek için de harika bir fırsat oldu; yarış için özel olarak FPT Endüstriyel’in İsviçre’deki AR-GE merkezinde tasarlanan ve Fransa’da üretilen Iveco Cursor 13 motorları yarışta yüksek performans ve dayanıklılık ile kendilerini kanıtladılar. www.transmedya.com www.transmedya.com TRANS medya Lojistik Isuzu’nun meslek liselerine desteği sürüyor Anadolu Isuzu A.Ş., Okul - Sanayi İşbirliği İstanbul Modeli kapsamında, Küçükyalı Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi Motorlu Araçlar Teknolojisi Alanı’na kurduğu Oto Boya Atölyesi yapılan törenle hizmete girdi. “Ülkemizin kalkınmasında gençlerimizin sahip olduğu dinamizmi en iyi şekilde değerlendirmenin yollarından biri meslek okullarında okuyanları meslek sahibi yapmaktır” K üçükyalı Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi Motorlu Araçlar Teknolojisi Alanı’na kurulan Oto Boya Atölyesi’nin açılışı için yapılan törene; Maltepe Kaymakamı Necip Çakmak, Maltepe İlçe Milli Eğitim Müdürü Faik Kaptan, Mesleki ve Teknik Eğitimden Sorumlu İl Milli Eğitim Müdür Yrd. Serkan Gür, Anadolu Isuzu A.Ş. Genel Müdürü Tuğrul Arıkan, Küçükyalı Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi Müdürü Bilal Yılmaz, Küçükyalı Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi hocaları ve öğrencileri katıldı. Anadolu Isuzu A.Ş. Genel Müdürü Tuğrul Arıkan yaptığı açıklamalarda bu tip projelere devam edeceklerini kaydetti. “En değerli projelerimizden biri” Anadolu Isuzu A.Ş. Genel Müdürü Tuğrul Arıkan, burada yaptığı konuşmada “Ülkemizin kalkınmasında gençlerimizin sahip olduğu dinamizmi en iyi şekilde değerlendirmenin yollarından biri meslek okullarında okuyanları meslek sahibi yapmaktır” dedi. Arıkan, sözlerine şöyle devam etti: “Meslek liselerindeki eğitimin kalitelileştirilmesi, öğrencilerin bilgi ve birikimlerinin pratik süreçlere dökülmesiyle doğru orantılıdır. Biz de bundan sonra bu ve benzeri tesisleri açtıktan sonra özellikle öğrencilerin stajyerlik süreçlerine katkı sunmaya ağırlık vereceğiz. Büyüyen Türkiye Ekonomisi ihtiyaç duyduğu Ocak 2016 28 nitelikli iş gücü ihtiyacını meslek okullarında verilecek eğitimlerle sağlayacak. Bu tip modern tesislerin de buna çok büyük katkısı olacaktır. Anadolu Isuzu olarak Milli Eğitim - Sanayici işbirliği için ilk adımları atmaya çalıştık ve buraya destek verdik. Amacımız yenilikleri takip edip devreye almaya istekli, teorik bilgilerle birlikte pratik uygulamaları da bilen, iş sağlığı ve güvenliği kurallarını özümsemiş, çevre bilinciyle hareket eden, kalifiye boya profesyonellerini yetiştirmek. Kısa süre önce protokolünü imzaladığımız, 20 öğrencimizin 2 yıl boyunca eğitim göreceği Anadolu Isuzu Boya Teknolojileri Atölyesini bugün törenle açmanın gururunu yaşamaktayız. İlçe Kaymakamımıza, Maltepe İlçe Milli Eğitim Müdürü Faik Kaptan’a ve Küçükyalı Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi yönetim kadrosuna sundukları katkıdan dolayı teşekkür ediyorum.Önümüzdeki yıl da Kocaeli’nde aynı tip bir boya atölyesine destek verip gelişmesini sağlayacağız”.Anadolu Isuzu A.Ş. Genel Müdürü Tuğrul Arıkan yaptığı özel açıklamalarda “Meslek liselerindeki eğitimin kalitelileştirilmesi, öğrencilerin bilgi ve birikimlerinin pratik süreçlere dökülmesiyle doğru orantılıdır. Biz de bundan sonra bu ve benzeri tesisleri açtıktan sonra özellikle öğrencilerin stajyerlik süreçlerine katkı sunmaya ağırlık vereceğiz. Büyüyen Türkiye Ekonomisi ihtiyaç duyduğu nitelikli iş gücü ihtiyacını meslek okullarında verilecek eğitimlerle sağlayacak. şunlara da değindi: “Biz bugüne kadar kendi tesislerimizde istihdam ettiğimiz kişileri yetiştirmek üzere çalışmalar yapmaktaydık. Özellikle Türkiye’de otomotiv sektörünün en önemli dallarından biri olan boya, kaynakçılık, kaporta alanlarında meslek liselerine destek vermek ve bu alanlarda atölyeler açma kararı aldık. Bu yıl bunu ilk kez gerçekleştirdik. Önümüzdeki yıl da bu devam edecek. Aynı zamanda fabrikalarımıza burada eğitim gören arkadaşlarımıza stajyerlik yaptıracağız. Amacımız bu öğrencilerimizin okullarından mezun olduktan sonra boyacılık alanında en iyi teknolojileri iyi kullanan birer birey olmalarını sağlamak. Biz 1984 yılından itibaren Isuzu ile üretime başladık. Üretimde bu kadar köklü bir firma olmamız aynı zamanda bir sosyal sorumluluk projesi de sayılabilecek bu projeyi gerçekleştirmemizi de beraberinde getirdi diyebilirim. Bunu da hayata geçirdiğimiz için çok mutluyum.” www.transmedya.com www.transmedya.com TRANS medya LOJİSTİK Alcoa’nın yeni ürünü Yeni LvL ONE® müşterilerinin yeni gözdesi olacak A lcoa, kendisinden beklenenleri yerine getirerek, ürünlerde sürekli yeniliğe gidiyor. Yeni LvL ONE® ürünü, Alcoa’nın, müşterilerin kendisinden beklediği performans ve değeri sunmaya devam ettiğini gösteren örneklerden yalnızca biri. Yeni LvL ONE® ürününü tanımlayan temel özellik başlangıç seviyesindeki harika görünümü ve çok daha güzel görünen bir jant elde etmek için yalnızca cüzi bir fark gerektirmesi. Bu ürün mevcut Brushed seçeneği karşısında kuşkusuz dikkate değer bir rakip olacak. LvL ONE®, Brushed seçeneğine kıyasla daha pürüzsüz ve parlak bir yüzeye sahiptir fakat söz konusu bakım olduğunda gereken, her zamanki elle bakım işlerinden ibaret. Yüzeyin parlak olması isteniyorsa, cilalama yapılması gerekiyor. Alcoa bunun için de özel temizlik ürünleri sunuyor. LvL ONE® jantlar, 2016 yılı içinde “Brushed” ve “Dura-Bright® EVO” ürünlerine ek olarak Türkiye pazarına sunulacak. Önümüzdeki yıllar içinde LvL Ocak 2016 30 ONE® ürününün, temel Alcoa ürünleri düşünüldüğünde müşterilerin ilk aklına gelen Brushed seçeneğinin yerini alması bekleniyor. Piyasada mevcut olan tüm Alcoa jant seçenekleri gibi, yeni alüminyum LvL ONE® jantlar da Avrupa pazarı için Alcoa’nın Macaristan’daki son teknolojiyle donatılmış jant tesisinde üretilecek olup sürücülere ve ticari filolara önemli avantajlar sağlayacak. Avantajlar Çelikten beş kat daha güçlü; böylece daha az zarar görüyor ve onarım süresi daha kısa. • Yüzde 47’ye kadar daha hafif; böylece taşıma kapasitesi artıyor, çalışma sıcaklıkları daha düşük oluyor ve önemli yakıt ve maliyet tasarrufları sağlıyor. • Mükemmel ısı yayılımı sayesinde ekonomik; böylece lastik, fren ve süspansiyon ömrünü önemli ölçüde uzatıyor. • Göz alıcı; Brushed seçeneğine kıyasla daha pürüzsüz ve parlak bir yüzeye sahip. www.transmedya.com www.transmedya.com TRANS medya LOJİSTİK “Geleceğim Benimdir” Sosyal Sorumluluk Projesi tüm hızıyla devam ediyor “Geleceğim Benimdir” Sosyal Sorumluluk Projesi faaliyetleri ve ilerleme raporu düzenlenen basın toplantısı ile açıklandı. Aydın sanayisine kalifiye personellerin yetiştirilmesi kapsamında Aydın Valiliği’nin onayıyla İl Milli Eğitim Müdürlüğü ve OKT Trailer tarafından hazırlanan “Geleceğim Benimdir” isimli sosyal sorumluluk projesinin ilerleme raporu Mimar Sinan Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi’nde düzenlenen bir basın toplantısı ile açıklandı. Aydın İl Milli Eğitim Müdürü Pervin Töre, İl Milli Eğitim Müdür Yardımcısı A. Tansel Sarayköylüoğlu, İl Milli Eğitim Müdür Yardımcısı Alaaddin Yalçınkaya, OKT Trailer Genel Müdürü Hakan Maraş, Genel Sekreteri Serinay Özlü, Fabrika ve Üretim Müdürü Hüseyin SERÇE, Mimar Sinan Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi Müdürü Sami Yavuz, proje yürütme kurulu üyeleri, öğretmenler, basın mensupları, okul aile birliği temsilcileri ve öğrenciler katıldı. OKT Trailer Genel Sekreteri Serinay Özlü, toplantıda projenin faaliyetlerini bir sunum ile paylaştı. Basın toplantısı Mimar Sinan Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi Müdürü Sami Yavuz ve OKT Trailer Genel Müdürü Hakan Maraş’ın konuşmaları ile devam etti. Basın toplantısının ardından düzenlenen karne töreni ile dereceye giren öğrenciler, projemize destek olan OKT müşterilerinin sponsor olduğu bilgisayar, tablet ve kol saati gibi çeşitli hediye- ler ile ödüllendirildi. Tören sonunda öğrencileri seslenen OKT Trailer Genel Müdürü Hakan Maraş, ikinci dönem başarılı olacak öğrencilere de yaz tatilinde yurtiçi ve yurtdışı tatil sözü verdi. OKT Gönüllüleri tam kadro çalıştı Geleceğim Benimdir Sosyal Sorumluluk Projesi II. 5S Saha Çalışmaları Etkinliği, gönüllü OKT Trailer çalışanları ve öğretmenlerinin işbirliği ile Aydın Mimar Sinan Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi’nde gerçekleştirildi. Aydın İl Milli Eğitim Müdürlüğü ve OKT Trailer arasında imzalanan “Geleceğim Benimdir” sosyal sorumluluk projesi kapsamında gerçekleştirilen II. 5S Etkinliğine yaklaşık 250 kişi katıldı. Yapılan çalışmada, okulun ana bina sınıfları ile güvenlik, konferans salonu, spor salonu ve yemekhane gibi ortak kullanım alanlarında düzen, tertip ve fiziki yenileme işlemleri gerçekleştirildi. Sınıf ve ortak kullanım alanlarında yapılan temizlik ve düzenleme çalışmalarının yanı sıra sınıf ve kapı boyaları yenilendi, arızalı aydınlatma ve prizler değiştirildi, kullanılan sıralar bakım ve onarımdan geçirildi. Etkinlik sonunda çalışma yapılan alanlar ferah ve temiz bir görünüme kavuştu. “Öğrencilerimize Karne Hediyesi olsun” Geleceğim Benimdir Sosyal Sorumluluk Projesi kapsamında 5S Saha Çalışmaları Etkinliğinin 2.’sini gerçekleştirdiklerini ve öğretmenlerin de desteğiyle çalışmalara başladıklarını söyleyen OKT Trailer Genel Müdürü Hakan Maraş, “Yaklaşık 60 - 70 kişilik bir ekiple faaliyetleri yürütüyoruz. Gönüllü öğretmen ekibimiz ile okulumuzun kalite yönetim, tanıtım ve saha uygulama faaliyetleri hakkında çalışma planlarımızı oluşturduk. Hedeflerimizi önceden belirledik ve gerekli ihtiyaçları karşıladık. Şirket çalışanları ve öğretmenlerimiz ile koordinasyonlu olarak hareket ediyoruz. 100 kişilik bir ekiple işe başladık, öğleden sonra bize katılacak 135 mavi Ocak 2016 32 yaka ekiple de diğer alanlardaki çalışmalarımızı hızlıca tamamlayacağız. 5S çalışmalarımıza 19 Mayıs’ ta da devam edeceğiz. Karne dönemi öncesi bu çalışmayı yapmamızın bir amacı da temiz ve ferah bir eğitim ortamını öğrencilerimize hediye etmiş olalım. Çalışmalar sırasında okulu ziyaret eden İl Milli Eğitim Müdür Yardımcısı Alaaddin Yalçınkaya, Efeler İlçe Milli Eğitim Müdürü Mustafa Özmen’ de çalışmaları yerinde inceleyerek projeyi yakından takip ettiklerini okul-sanayi işbirliği adına güzel bir örnek olduğunu dile getirdiler. www.transmedya.com TRANS medya www.transmedya.com 33 Ocak 2016 TRANS medya Almanya’nın liderlik ettiği global lojistik pazarının en büyükleri 9. Panalpina (İsviçre) Panalpina Grubu mükemmel tedarik zinciri hizmetleri ve çözümleri ile kendini tanıtıyor. Son yıllarda IT ve Enerji Çözümlerine yöneldiler. 70 ülkeye hizmet veren firma bu ülkelere iş ortaklarıyla ulaşıyorlar. 6. CEVA Logistics (ABD) CEVA, farklı tedarik zinciri yönetimi ve çözümler ile dünyada 17 farklı bölgede faaliyet gösteriyor. 42 bin çalışanı bulunan firma, teknoloji, sanayi, sağlık, perakende, enerji gibi farklı sektörlere hizmet sunuyor. 5. CH Robinson (ABD) CH Robinson’un Kuzey Amerika, Güney Amerika, Avrupa ve Asya’da ofisleri bulunuyor. 1905 döneminde kurulan firma ilk 10 içerisinde sürekli yer alıyor. Firma müşterilerine navlun çözümleri, outsource ve ürün tedarik gibi farklı hizmetler sunuyor. 66 bin noktada bulunan ortaklarıyla farklı ürünlere hizmet veriyorlar. 7. DSV (Danimarka) Türkiye’de 2001 yılından beri faaliyet gösteren DSV Türkiye ülkemizdeki en büyük 10 taşıma ve lojistik firmalarından biri. Dünya çapında 22.000 çalışanı ile 70’den fazla ülkede faaliyet gösteriyor. DSV hava, kara, deniz ve demiryolu taşımacılığı hizmeti sunuyor. Farklı tedarik zinciri çözümleri ve yönetimi sunan firmanın büyük kuruluşlar ve küçük şirketlerden oluşan geniş bir müşteri portföyü var. 10. SDV (Fransa) Ocak 2016 36 Kalite ve genel gelir geldiğinde Bollore Grubu’nun bir iştiraki, SDV taşımacılık ve lojistik ilk 10 sırada yer alıyor. Tarihsel hava ve deniz taşımacılığı hizmetlerinin en büyük hizmet sağlayıcılarından. Son yıllarda tedarik zinciri yönetimine yoğunlaştılar. Müşterilerinin talepleri doğrultusunda kendi kapsamını genişletmeye çalışıyorlar. www.transmedya.com TRANS medya 12 trilyon dolara uluşan global lojistik pazarında Alman firmalarının büyük bir üstünlüğü bulunuyor. 2015 yılında en yüksek ciroya ulaşan 10 firmanın ilk 3’ünü Almanlar oluşturuyor. 2. Kuehne + Nagel (Almanya) 1890 yılında kurulan ve kurucuları Kuehne ve Friedrich Nagel’den ismini alan firma o yıldan bugüne kadar 100 ülkede bin adet ofise ulaştı. Hava deniz taşımacılığının yanı sıra kontrat lojistiği ve karayolunda hızlı bir büyüme gösterdi. 3. DB Schenker (Almanya) Alman şirket sektöründe en yüksek iş hacmine ulaşan firmalarından. İlk 3 içinde sürekli kendine yer bulan firma, geçen yıl ikinci sıradaydı.DB Schenker, Deutsche Bahn’ın ulaşım ve lojistik faaliyetleri birimidir. Kendi Ulaştırma ve Lojistik Bölümü aracılığıyla, DB küresel hava ve deniz taşımacılığının üst sıralarında yer alıyor ve Avrupa’nın en yoğun kara ulaşım ağına ve Avrupa’nın en büyük demiryolu taşımacılığı şirketinin demiryolu uzmanlığına sahip. Dünyanın en önemli ekonomik bölgelerinde 2.000 lokasyonu ile DB Schenker müşteri hizmetleri, kalite ve sürdürülebilirliğe yönelik küresel bir ağa sahiptir. Bu başarı öncelikle müşteri memnuniyeti ve kaliteyi çalışmalarının merkezine koyan DB Schenker’in 95.700 çalışanına ait. 4. Nippon Express (Japonya) Başka bir dünya şirketi Nippon Express kara, hava ve deniz yoluyla hizmet veren bir lojistik firması.Ulusalarası taşımacılık konusunda uzmanlaşan firma danışmanlık hizmetleriyle ünlü. 1. DHL (Almanya) DHL, lojistik sanayinde yer alan lider global bir marka. DHL şirketler grubu, ulusal ve uluslararası paket teslimatı, uluslararası ekspres karayolu, hava ve okyanus taşımacılığından endüstriyel tedarik zinciri yönetimine kadar oldukça geniş lojistik hizmet yelpazesinde benzeri görülmemiş bir portföye sahip. Dünya çapında 220’den fazla ülke ve bölgede çalışan 325,000’den fazla çalışanıyla kişileri ve şirketleri güvenle birbirine bağlamakta ve global ticari akışları sağlanıyor. E-ticaret, teknoloji, yaşam bilimi ve sağlık bakımı, enerji, otomotiv ve perakendeciliği de içerecek şekilde büyüyen pazarlar ve sanayilere yönelik özel çözümleriyle ve gelişen piyasalarda kurumsal sorumluluk ve benzeri görülmemiş varlığıyla DHL, “Dünyanın lider lojistik şirketi” olarak konumunu kuruyor. DHL, Deutsche Post DHL Grup şirketi. Grup, 2014 yılında 56 milyar Euro’dan daha fazla ciro elde etmiştir. www.transmedya.com 8. Sinotrans (Malezya) Sinotrans de son yıllarda hizmetlerini genişleten firmalardan.Şu anda; nakliye, hava ve deniz taşımacılığı, kamyon ve depolama hizmetleri veriyor. Şirket, dünya çapında hizmetlerini genişletirken Çin’in ana lojistik sağlayıcılarından biri olarak öne çıkıyor. 37 Ocak 2016 TRANS medya DOSYA Türkiye’nin en büyükleri Türk Lojistikçilerinin genel ekonominin üzerinde büyümesi sektör için oldukça sevindirici. Lojistik sektörünün toplam büyüklüğünün 100 milyar dolar civarında olduğu tahmin ediliyor. En büyük lojistik firmamız bu pastadan ancak yüzde 1 pay alabiliyor. Bu gelişmiş ülke lojistikçilerinin çok gerisinde bir oran. Türk lojistik sektörünün kurumsallaşmaya yeni yeni başlamış olması ve küresel lojistik pastadan pay almak için yurtdışında yatırımların son dönemde artması gelecek için umut veren bir durum. Ekol Lojistik Ekol, faaliyetlerine başladığı 1990 yılından itibaren odak noktasında tuttuğu müşteri memnuniyeti ile Avrupa’da sektörünün öncü markası olmayı hedefliyor. Uluslararası taşımacılık organizasyonu ile başlanılan noktadan itibaren, üçüncü parti lojistik hizmetlerini de sunan bütünleşik şirket yapısına ulaşan Ekol, uzun yılların verdiği bilgi birikimi, kalifiye insan kaynakları ve üst düzey teknoloji uygulamarıyla, farklı sektörlerdeki müşterilerine lojistik ve tedarik zinciri çözümleri sunuyor. Türkiye’de toplamı 600.000 m2’yi bulan tesislerinin yanında; Almanya, İtalya, Romanya, Fransa, Yunanistan, Ukrayna, Bosna, Macaristan, İspanya, Polonya ve Bulgaristan’daki toplamda 100.000 m2 alana sahip tesisleriyle hizmet sunmaya devam ediyor. 500 milyon Euro’yu bulan iş hacmi, 4.000 araçlık filosu, yaklaşık 6.500 çok uluslu çalışanıyla Ekol Lojistik; hem Türkiye’de hem de Avrupa’da öncü entegre lojistik hizmet sağlayıcıları arasında yer alıyor. Türkiye’deki ve Avrupa’daki en son teknolojiye sahip dağıtım merkezleri ve genç, çevreci filosuyla Ekol Lojistik, değişen uluslararası pazarların her türlü ihtiyaçlarına uygun hizmet için çalışıyor. Ekol, uçtan uca tedarik zinciri yönetimi çözümlerini, en gelişmiş intermodal ve taşımacılık ekipmanlarıyla geniş ve kapsamlı depo ve x-dock tesisleri ile sunuyor. Daha verimli, sürdürülebilir ve rekabetçi çözümOcak 2016 38 2015 CİROSU: 500 Milyon Euro ler için Ro-Ro yatırımlarını gerçekleştiren Ekol, en son teknolojiye sahip her biri 240 treyler kapasiteli 5 Ro-Ro gemisi ile; haftanın dört günü Haydarpaşa-Tireste limanları ve haftanın bir günü İzmir/Alsancak-Sete limanları arasında seferlerini gerçekleştiriyor. Aynı zamanda, haftanın bir günü Almanya’nın Trieste, Köln, Ludwigshafen şehirlerine, Çek Cumhuriyeti’nin Ostrava ve Fransa’nın Sete ve Paris şehirlerine toplam 38 blok tren ile faaliyetlerini sürdürüyor. www.transmedya.com TRANS medya Borusan Lojistik 1973 yılında kurulan Borusan Lojistik, 2000 yılından bu yana “entegre lojistik hizmet sağlayıcı” olarak Türkiye Lojistik Hizmetleri, Liman Hizmetleri, Uluslararası Taşımacılık Hizmetleri ve Yabancı Ülkeler Lojistik Hizmetleri olmak üzere dört stratejik alanda hizmet veriyor. Borusan Lojistik’in Türkiye Lojistik Hizmetleri kapsamında depolama, gümrükleme, yurtiçi taşıma, ağır taşımacılık, dağıtım araç stoklama ve sevk öncesi araç kontrol (PDI) hizmetleri sunuyor. Şirket, uluslararası taşımacılık alanında ise Chartering ve Multimodal Taşımacılığı, Uluslararası Konteyner Taşımacılığı Uluslararası Kara Taşımacılığı, Uluslararası Demiryolu Taşımacılığı ve Uluslararası Havayolu Taşımacılığı operasyonları gerçekleştiriyor. Gemlik’te, stratejik bir konuma sahip Borusan Limanı ise dünya standartlarında konteyner, genel kargo, proje kargo, dökme yük, PCC, liman ve terminal hizmetleri veriyor. Liman bugün 5.000.000 ton genel kargo, 400.000 TEU konteyner ve 250.000 araç elleçleme kapasitesine sahip. Bunun yanı sıra Borusan Limanı’nın toplam 360.000 m²’lik gümrüklü ve gümrüksüz terminal sahası bulunuyor. 450 metre uzunluğundaki ve 14,5 metre derinliğindeki lineer rıhtımıyla Türkiye’de bir ilki temsil ediyor. Yabancı Ülkeler Lojistik Hizmetleri kapsamında, Ortadoğu ülkelerinde, Birleşik Arap Emirlikleri’nde, Cezayir’de, Hollanda’da, ABD’de ve Kazakistan’da 2015 CİROSU: 560 Milyon Dolar Borusan Logistics markasıyla sürdüren Borusan Lojistik yüzde 100 kendisine ait şirketler ile 3PL ve 4PL Hizmetleri veriyor. Borusan Lojistik 2012 yılı Aralık ayında lojistik sektörünün gidişatını değiştiren bir satınalmaya imza atarak Sektörün ilk 10 oyuncusundan biri olan Balnak’ı bünyesine kattı. Bu birleşme sonucunda Borusan Lojistik, istihdam sağladığı 4000 kişi, 400 bin metrekareyi aşan kapalı depolama alanı, , 4 kıtadaki 6 şirketi ve sayıları 100’ü aşan uluslararası acentası ile Türkiye lojistik sektörünün lideri konumuna geldi. Özellikle Avrupa’da son derece sağlam bir altyapıya ulaşan Borusan Lojistik’in karayolu acente ağına Almanya, İsviçre, Avusturya, Danimarka, Finlandiya, İsveç, Norveç, Polonya, Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Macaristan, Yunanistan, Bulgaristan, Hollanda, İngiltere, Belçika, İtalya, Fransa, İspanya, Fas, Tunus, Portekiz ve Baltık ülkeleri eklenerek uluslar arası taşımacılık alanında daha da güçlendi. Borusan Lojistik, “2022 yılında dünyanın ilk 10 kontrat lojistik şirketinden biri konumuna gelme” vizyonuyla yoluna devam ediyor. Mars Logıstıcs 2015 CİROSU: 1989 yılında kurulan Mars Logistics, kara, hava, deniz ve demiryolu nakliyesi, fuar ve etkinlik lojistiği, proje taşımacılığı, gümrükleme, sigorta, depolama ve diğer tüm lojistik hizmetlerinin kusursuz olarak sunulduğu, sektöre sayısız yenilikler getirdi. Çatısı altında topladığı şirketleri, 1000’İn üzerinde profesyonel çalışanı, tam donanımlı altyapısı ve kusursuz iletişim ağıyla, tam hizmet politikası güden organize bir kurum olarak yapılanıyor. Mars Lojistik Uluslararası Taşımacılık Depolama www.transmedya.com 675 Milyon TL Dağıtım, Mars Hava ve Deniz Kargo ve Mars Sigorta şirketlerinden oluşan Mars Logistics’in, merkez İstanbul Yenibosna, Ambarlı ve Tuzla olmak üzere Bursa, İzmir, Adana, Ankara, Mersin, Atatürk Havalimanı, Adnan Menderes Havalimanı, Şakirpaşa Havalimanı ve Esenboğa Havalimanı’nda şubeleri bulunuyor. Mars Logistics 1998 yılında kalite yolculuğuna çıkarak modern lojistik hizmetlerini kalite standartları ile belgelemeye önem verdiğini gösterdi, aynı yıl antreposuyla birlikte ISO 9002 Kalite Güvence Belgesi’ni sektörde alan ilk firma oldu. Daha sonra 2003 yılında ISO 9001:2000 ve 2009 yılında da ISO 9001:2008 revizyonuna geçti. 2000 yılında Toplam Kalite Yönetimi çalışmalarına başlamış ve bu felsefenin şirkette benimsenmesine önem verdi. Ulusal Kalite Hareketi üyeliği bulunan Mars Logistics, 2009 yılında SGS firması tarafından ISO 14001 Çevre / OHSAS 18001 İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemleri standardına göre sertifikalandırıldı. Birinci önceliği “Müşteri Odaklı” bir vizyon doğrultusunda en iyi hizmeti vermek olan Mars Logistics, 2013 yılında ISO 10002 Müşteri Memnuniyeti ve ISO 27001 Bilgi Güvenliği Yönetim Sistemi belgelerini almaya hak kazandı. Son olarak 2014 yılında ISO 14064-1 Sera Gazı Emisyonlarının Hesaplanması standardına göre doğrulama belgesi aldı, böylece çevreye olan saygısını bir kez daha kanıtladı. 2014 yılında Türkiye lojistik sektöründe GRI C seviyesinde onaylı ilk Sürdürülebilirlik Raporu’nu yayınlayan Mars Logistics, 2015 yılında da ikinci raporunu GRI A+ seviyesinde yazarak, Türkiye’deki ilk 10 firmadan biri oldu. 39 Ocak 2016 TRANS medya DOSYA Arkas Lojistik Türkiye’nin öncü holdinglerinden Arkas Holding çatısı altında faaliyet gösteren Arkas Lojistik, 1989 yılında kuruldu. Çeyrek asırdan fazladır lojistik sektöründe var olan Arkas Lojistik bugün deniz, hava, kara, demiryolu kombine taşımaları ile açık yük ve proje taşımaları, forwarding ve depo hizmetleri sunuyor. Türkiye’de İzmir, İstanbul, Bursa, Mersin, Ankara, Eskişehir, Gaziantep, Kayseri, Konya, Samsun, Trabzon, Denizli, İskenderun ve Antalya’daki ofislerinde 898 çalışanı ile hizmet üretiyor. Arkas Lojistik İstanbul, İzmir, Bursa, Mersin, Konya, Kayseri ve İskenderun’da 356 bin metrekarenin üzerinde açık konteyner sahası ve 12 bin metrekare kapalı depoya sahip. Ayrıca 706 vagon, demiryolu ile taşımaya uygun 1025 konteyner, 500’e yakın çekici ile çok sayıda yükleme boşaltma araç ve ekipmanı bulunuyor. Hızlı, güvenilir ve kaliteli lojistik hizmeti sağlayan global bir lojistik şirketi olma vizyonuyla yatırım yapan Arkas Lojistik yurtdışında Arlogic 2015 CİROSU: 250 Milyon Dolar markası adı altında yapılanıyor. Bugün Rusya, Ukrayna, Gürcistan, Kazakistan, Azerbaycan, Türkmenistan, Çin ve Yunanistan’da faaaliyet gösteren ofislerinde 80 kişiye istihdam sağlıyor. Ofislerinin olmadığı dünyanın diğer önemli ticaret merkezlerinde de partnerleri bulunuyor. Omsan Lojistik 2015 CİROSU: 620 Milyon TL 1978 yılında bir OYAK iştiraki olarak kurulan OMSAN Lojistik, 1.700 personeli ile kurumlara ulusal ve uluslararası ölçekte kapıdan kapıya kara, hava, deniz, demiryolu, intermodal, milk run taşımacılığı, depo ve antrepo yönetimi, bitmiş araç lojistiği, tehlikeli madde ve dökme yük taşımacılığı, ev-ofis lojistiği ve lojistik danışmanlık hizmetleri sunmaktadır. İstanbul’da Genel Müdürlüğü, İzmir, Ankara, Mersin, Samsun ve Gaziantep’te Bölge Müdürlükleri; Fransa, Rusya, Romanya ve Fas’ta şirketleri; Almanya’da irtibat ofisi; İspanya’da OMFESA adıyla ortaklığı bulunmaktadır. OMSAN Lojistik ayrıca VIP hava taksi alanında faaliyet gösteren OMSAN Havacılık ve filosundaki iki gemiyle denizcilik alanında faaliyet gösteren OMSAN Denizcilik şirketlerine sahiptir. Dünyanın önde gelen marka değerlendirme şirketlerinden Brand Finance tarafından gerçekleş- tirilen “Türkiye’nin En Değerli Markaları - 2015” araştırması sonuçlarına göre OMSAN, Türkiye’nin en değerli lojistik markası oldu. Omsan,, müşterilerinin değişen ihtiyaçlarına hızlı uyum sağlayabilmek için yeni depo yatırımları yapmayı ve mevcut depolarında kullanılan ekipmanları modernleştirmeyi hedefliyor. Sürdürülebilir büyümeyi esas alan Omsan, denizyolu ve demiryolu taşımalarının portföyündeki ağırlığını artırmayı, gemi, lokomotif ve müşterilerinin sektörlerine özel vagon yatırımlarıyla intermodal taşımacılığın avantajlarını kullanarak, Anadolu’nun her köşesindeki müşterilerini Avrupa’nın tamamına en rekabetçi koşullarda ulaştırmayı hedeflemektedir. Türkiye’de veya Orta ve Doğu Avrupa’da sinerji yaratılabilecek şirket satınalma / stratejik ortaklıklar kurulması hedefleniyor. Alışan Lojistik 1985 yılında kurulan Alışan Lojistik, uzman kadrosu ile uluslararası lojistik hizmetleri konusunda sektöre yönelik talepler için farklı çözümler üretiyor. Uluslararası taşımacılık, gümrükleme, gümrüklü ve gümrüksüz depolama, dökme sıvı (likit) ve toz kimyevi madde taşımacılığı, yurtiçi dağıtım şirketin faaliyet Ocak 2016 40 gösterdiği alanlardır. Alışan Lojistik’in kalite çalışmaları, 2000’li yılların başında Toplam Kalite şemsiyesi altında toplanmış ve sırasıyla; Kalite Yönetim Sistemi, Çevre Yönetim Sistemi, İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi, EFQM Mükemmellik Modeli uygulamalarıyla geliştirilmiştir. 2015 CİROSU: 400 Milyon TL www.transmedya.com Sabancı Üniversitesi ve UND’den lojistikte stratejik işbirliği Sabancı Üniversitesi, üniversite-sanayi işbirliği çalışmalarına bir yenisini daha ekleyerek Uluslararası Nakliyeciler Derneği’nin (UND) stratejik işbirliği ile Lojistik Laboratuarı’nı hayata geçiriyor. Stratejik işbirliği kapsamında UND, Lojistik Laboratuarı’nda yürütülecek veri analizi çalışmalarına sayısal veri ve dokümantasyon sağlayacak; sektörün gelişimine yönelik proje fikirleri geliştirecek. Çetin Nuhoğlu, lojistik sektörünün her alanda makro politikaları ve mekanizmaları destekleyecek güve sahip olduğunu belirterek, Türkiye’nin son dönemde lojistik bilince kavuştuğunu bunun de son derece önemli bir gelişme olduğunu kaydetti. L ojistik Laboratuarı imza töreni 25 Aralık’ta Minerva Palas’ta gerçekleşti. Sabancı Üniversite ve UND arasında yapılan işbirliği hayata geçecek laboratuvarın imza törenine UND Başkanı Çetin Nuhoğlu, Sabancı Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Nihat Berker ve Sabancı Üniversitesi Yönetim Bilimleri Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Füsun Ulengin katıldı. Laboratuarın Akademik Başkanı Sabancı Üniversitesi Nanoteknoloji Araştırma ve Uygulama Merkezi (SUNUM) Direktörü ve Araştırma ve Lisansüstü Politikalar Direktörü Volkan Özgüz olacak. Sektörel Başkanı ise UND Başkanı Ö. Çetin Nuhoğlu olacak. Laboratuarın direktörlüğünü de Sabancı Üniversitesi Yönetim Bilimleri Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Füsun Ülengin üstlenecek. Laboratuarın eş direktörlüğünü UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, sektör koordinatörlüğünü de UND İcra Kurulu Üyesi Erman Ereke yürütecek. Sabancı Üniversitesi Yönetim Bilimleri Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Füsun Ulengin, Lojistik Laboratuvarı’nı neden hayata geçirdiklerini anlattı. Lojistiğin farklı perspektiflerde rekabetici artırıcı bir gücü olduğunu anlatan Ulengin, bunun için araştırma ve geliştirmelere ihtiyaç duyulduğunu bunun için UND ile bir araya gelerek bu laboratuvarı kurduklarını açıkladı. Son dönemde lojistik sektöründe yaşanan gelişmeleri anlatan bir sunum gerçekleştiren Ulengin, şunları söyledi: “Lojistik dünyada 7 trilyon dolarlık bir pazar hacmine ulaştı. Avrupa Komisyonu 2007 yılında Yük Lojistiği Eylem Planı hazırladı, yine AB komisyonu yayınladığı Beyaz Kitap’ta rekabeti öne çıkardı. 2020 yılına kadar kaynakların etkin kullanımı ve kümelenmenin sağlanmasını ortaya koydu. Türkiye ise 2023 yılı ihracat stratejisinde uluslararası rekabetçiliğin güçlendirilmesi için lojistiğin rekabetine önem verdi. 10. Beş yıllık kalkınma planı Türkiye’nin lojistik üs olmasını, etkin, çevreye duyarlı bir lojistiğin oluşturulmasını amaçlandı. Lojistik master planlarının hazırlanması, lojistik merkezlerin oluşturulması, firmaların yeterli ölçeklere ulaşması, komşu ülkelere açılımı sağlayacak güzergahların açılması, TCDD’nin yeniden yapılanması, liman kapasitelerinin artırılarak www.transmedya.com demiryolu bağlantılarının kurulması amaçlandı. Taşımacılıktan lojistiğe dönüşüm programının oluşturuldu. Bu lojistiğin önemini ortayakoymaktadır.” Sabancı Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Nihat Berker de yaptığı konuşmada, kiiler ve malların sürekli bir yerden bir yere gitme çabasında olduğunu söyledi. “Hayatımızın en önemli problemi taşımacılık ve lojistik” diyen Berker, lojistiğin bir kenti ayağa kaldırabilecek gücü olduğunu belirtti. Yeni kurulan laboratuvarın öğrencilere ve topluma faydalı olacak bir merkez olacağının altını çizdi. UND Başkanı Çetin Nuhoğlu da yaptığı konuşmaya, lojistiğe herkesin ihtiyacı olduğunu belirterek başladı. Lojistiğin bir sektör olarak değerlendirilmemesi gerektiğini, sektörler üstü bir yapısı olduğunu kaydeden Nuhoğlu, son dönemde Türkiye’nin lojistik bilincine vardığını, tarihte ilk defa taşımacılıktan lojistik dönüşüm eylem planının kabul edildiğini söyledi. Nuhoğlu, “TİM, DEİK ve TOBB’da lojistik olmazsa ekonominin gidişatını planlayamayız algısı oluştu. TİM’de ilk defa mal ihracatı konuşulurken, Hizmet İhracatçıları Birliği oluşturuldu. Türkiye kalkınmasını ihracata göre modellemiş bir ülke. Bu bizi oldukça sevindiriyor. Lojistiğin bir altyapı olarak kabul edilmesi ve buna kaynak aktarılması sevindirici” dedi. Sektörde üniversite sanayi işbirliğini etkin bir hale getirilmesi noktasında eksiklerin olduğun anlatan Nuhoğlu, “Almanya’da 16 araştırma merkezi varken Türkiye’de bunu yapamadık. Bir şekilde taşınır, yeter ki üret mantığı vardı. Gördük ki ihtiyaçlarımızın; bilimsel temelli, kendi araştırmacılarıyla birlikte ayrı olarak tanımlanması gerekiyordu. İstanbul Üniversite’nde Fakülte oluşturuldu. O anlamda çok mutluyum. Hocam o kadar güzel bir kadro kurdu ki bundan son derece memnunuz. Bu yıl UND Başkanlığında 15’inci yıl oldu. Bu en mutlu olduğum günlerden biri. UND’nin 41 yıllık 41 kere maaşallah dediğimiz bir geçmişi var. Nakliyecilerin ihtiyaçlarını en iyi şekilde tespit eden ve bu ihtiyaçları kamuya sunan bir yapımız var. Bu laboratuvar ilerde daha büyüyecek, somut sonuçlar alabilecek bir yapıya kavuşacak” diye konuştu. Sabancı Üniversitesi Yönetim Bilimleri Fakültesi Öğretim Üyesi Doç. Dr. Burçin Bozkaya, da “2015 yılında açtığımız Davranış Analatiliği ve Görselleştirme üzerine bir laboratuvarımız var. Bir çok alanda laboratuvarımız var. Lojistiği bunun dışında tutmak mümkün değildi. Kaynakları daha etkin ve verimli kullanabilir miyiz noktasında çıkarımlar elde etmek istiyoruz. Lojistik tarafında yoğun bir veri tabanında çalışma imkanımız olacak” dedi. TRANS medya TESLİMAT Arkas Lojistik, kimya lojistiğine Renault çekicilerle giriyor Arkas Lojistik, 30 adet ADR’li Renault Trucks T460 çekici alarak filosunu büyüttü. 2016’da hizmet çeşitliliğini ve farklı sektörlere yönelik uzmanlıklar geliştirmeyi amaçlayan Arkas Lojistik yaklaşık 2,5 milyon euro yatırımla alınan yeni çekicilerle kimya lojistiğine başlayacak. 30 adet yeni Renault Trucks T460 çekicileri, Arkas Lojistik ve Volvo Group Trucks’ın üst düzey yetkililerinin katılımıyla düzenlenen basın toplantısı ile teslim edildi. Törene, Arkas Lojistik’ten; Arkas Holding Lojistik Hizmetleri Grup Başkanı Diane Arcas, Arkas Lojistik Genel Müdürü Mustafa Çiper, Arkas Lojistik Genel Müdür Yardımcısı Onur Göçmez, Filo Müdürü Melik Soysal, Filo Müdür Yardımcısı Özbay Öztürk ve Renault Trucks’tan; Volvo Group Trucks Doğu Pazarları Başkanı Mete Büyükakıncı, Volvo Group Trucks Satış Direktörü Şafak Tuğut, Renault Trucks Satış Müdürü Özkan Çelik katıldı. Arkas Lojistik Hizmetleri Grup Başkanı Diane Arcas yaptığı açıklamada; “Arkas Lojistik olarak ulaştırma, depoculuk, forwarding şirketlerimizin hepsini tek çatı altında Ocak 2016 42 www.transmedya.com TRANS medya birleştirerek daha güçlü başladığımız 2015 yılını TL bazında ciro olarak yüzde 10 büyüme ile kapattık. Birleşme sayesinde tüm divizyonlarımızın ahenkli çalışmasını artırarak yurtdışında büyümemizi hızlandırdık. Ayrıca hizmet çeşitliliğimizi artırmamıza ve farklı sektörlere yönelik uzmanlıklar geliştirmemize olanak sağladık. Yaklaşık 2,5 milyon euro yatırımla aldığımız ADR’li Renault Trucks T460 çekicilerle kimya lojistiğine başlayacağız. Bundan sonra kimyasal taşıma sektöründe daha aktif rol alacağız. Türkiye’de kimya sektörü gelecek vadediyor. Biz bu alanda bilgi ve deneyim birikimi olan İsviçreli Bertchi şirketi ile ortaklık yaparak Türkiye’de Be-Ar Chemical Logistics şirketini kuruyoruz. Mevzuata uygun ADR’li yeni araçlarımızla Arkas Lojistik olarak kimyasal ürün taşıması yapacağız” dedi. Diane Arcas, Arkas Lojistik olarak yeni aldıkları araçlarla birlikte filolarındaki çekici www.transmedya.com Yeni araçlarımızın her biri bize ayda araç başına yüzde 8 oranında yakıt tasarrufu sağlayacak. Tüm araçlarımız yıllık ortalama 25 milyon kilometre yol katediyor. adedinin 500’e yaklaştığını ve konteyner kara nakliyesinde Türkiye’nin en büyük filolarından birine sahip olduklarını söyledi. Arcas, 1999 yılından bu yana ilk tercihlerinin Renault Trucks olduğunu belirterek, “Yakıt tasarrufu, konfor, güvenlik, yaygın servis ağı gibi bir çok nedenimiz olsa da filomuzda deneyimlediğimiz yakıt tasarrufu farkı Renault Trucks seçimimizde en önemli etkenlerden biri diyebiliriz. Yeni araçlarımızın her biri bize ayda araç başına yüzde 8 oranında yakıt tasarrufu sağlayacak. Tüm araçlarımız yıllık ortalama 25 milyon kilometre yol katediyor. Her yıl düzenli olarak yapacağımız üstün teknolojiye sahip çevreci araçlar ile filomuzu gençleştirmeyi ve yenilemeyi planlıyoruz” dedi. Renault Trucks Türkiye adına açıklama yapan Volvo Group Trucks Doğu Pazarları Başkanı Mete Büyükakıncı; “Renault Trucks ile Türkiye’de uzun yol nakliye serimiz ile sağlam temellere dayanan bir geçmişe sahibiz. Hem araçlarımızın özellikleri hem de gelişmiş satış sonrası hizmetlerimiz bizim için çok önemli olan Türkiye pazarında Renault Trucks’a güç veriyor ve uzun vadede müşterilerimizin memnuniyetini sağlıyor. Bu nedenle tercihleri her zaman Renault Trucks çekiciler olan Türkiye’nin önde gelen şirketlerinden Arkas Lojistik’in iş ortağı olabilmekten gurur duyuyoruz. Yeni teslim aldıkları ADR’li Renault Trucks çekiciler ile yeni hizmet alanlarında başarılar diliyoruz” dedi. Renault Trucks Satış Müdürü Özkan Çelik yaptığı açıklamada; “Renault Trucks T serisi, hepinizin bildiği gibi yakıt tasarrufunda lider ve nakliye şirketlerine yakıt tasarrufu ile kabin konforu arasında mükemmel bir denge sunacak şekilde tasarlandı. T serisi, Premium araçlarının verimliliği ve düşük yakıt tüketimi ile Magnum araçlarının konfor ve prestijini tek bir araçta bir araya getirdi. Performansı geliştiren tasarımı ve yeni aktarma sistemi, T serisinin piyasadaki en düşük yakıt tüketimi rakamlarına ulaşmasına olanak sağlıyor. Yüzde 15’e kadar azaltabilen kendini kanıtlamış yakıt tasarrufu çözümleri ise filoların karlılığını arttırıyor. Arkas Lojistik ile süregelen çözüm ortaklığımızın Renault Trucks T serimizle devam etmesinden son derece mutluluk duyuyoruz. Bu iş birliğimizin devam edeceğine inanıyoruz” dedi. 43 Ocak 2016 TRANS medya TİCARİ ARAÇ Scania rekor büyüme açıkladı Scania, 2015 yılında yaklaşık yüzde 8 büyüme gösteren 16 ton ve üzeri ağır ticari araç pazarında, çekici ve kamyon satışlarını bir önceki yıla göre yüzde 63 gibi tüm sektörün üzerinde bir oranda artırarak 3 bin 291 adede yükseltti. Scania 2014 yılını, 2 bin 14 adetlik satışla tamamlamıştı. S cania tarafından basın mensuplarıyla geleneksel hale gelen sene sonu yemeği; Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin ve Scania Türkiye Ülke Direktörü Per Stümer ile Doğuş Otomotiv Scania Yetkililerinin katılımıyla gerçekleştirildi. Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin 2015 yılını değerlendirirken “Ağır ticari araç pazarı 2015 yılını toplam 33.652 adetlik satışla tamamladı. 2014 yılında gerçekleşen 31.061 adetlik satışa göre toplam pazar yüzde 8 büyüdü. Scania olarak biz 2015 yılını 3.291 adetlik satış ve yüzde 10 pazar payı ile kapattık. 2014 yılında gerçekleştirdiğimiz 2014 adede göre satışlarımızı yüzde 63 artırdık” dedi. Eksin, ithal ağır ticari araç pazarında yüzde 32 pazar payı ile en çok tercih edilen marka olarak satılan her 3 araçtan birinin Scania olmasından duydukları memnuniyeti iletti. “2015 yılında ürün gamımız genişledi” Scania Genel Müdürü İlhami Eksin, Scania olarak amaçlarının sadece araç satmak olmadığını, satış ve satış sonrasında sunulan hizmetlerle de müşterilerinin çözüm ortağı olarak her zaman yanlarında yer alacaklarını ifade etti. Eksin, müşterilerinin tüm taleplerine cevap vermek Ocak 2016 44 istediklerini belirterek “Bu hedefimiz doğrultusunda 2015 yılında inşaat serisi araçlarımız ile efsane haline gelen ve kırkayak olarak tabir edilen 8x2 modelimizi satışa sunduk. Her ihtiyaca uygun geniş bir ürün yelpazesine sahip 4X2’den 10X4’e kadar farklı dingil konfigürasyonu seçeneği bulunan araçlarımız, özel sipariş alternatifleriyle de farklı ihtiyaçlara cevap verebiliyor. 2015 yılında 18.826 adetlik satış ile çekici araçların pazar payı yüzde 56 olarak gerçekleşti. Scania olarak çekici pazarında yüzde 14 pazar payı elde ettik” şeklinde konuştu. 2016 yılını da değerlendiren Eksin “2015 yılında Euro 6 normlarına sahip araç satışına başladık. 2016 yılında, iş ortağımız Scania’nın, 2 yıl önce Avrupa pazarlarında yaşanan Euro 6 geçişinin ardından yükselen pazar payı başarısını biz de ülkemizde yakalamak istiyoruz. “ dedi. Eksin sözlerine şöyle devam etti “Çevreye duyarlı yeni motorların büyük kısmında sadece SCR teknolojisi kullanarak yeni emisyon standartlarının sağlanmasının yanında, kanıtlanmış üstün yakıt ekonomisi kullanıcılarına çok büyük bir memnuniyet sağlayacaktır. Çevre dostu Scania, doğaya daha az zarar veren alternatif akaryakıtları araçlarına adapte etme konusunda da üstünlüğünü korumaktadır. Alternatif yakıtlarla karbondioksit salınımını en aza indirirken maksimum sürdürülebilirlik, verimlilik, güvenilirlik ve ticari kullanılabilirlik için çalışmalarımıza da devam etmekteyiz.” “Türkiye bizim için önemli bir pazar” Scania Türkiye Ülke Direktörü Per Stümer ise Türkiye’nin büyük bir potansiyele sahip olduğunu söyledi. Stümer “Türkiye pazarı bizim için çok önemli. 2015’te faaliyet gösterdiğimiz yüzden fazla ülke arasında 4. sırada yer almakta. Şu an iyi bir pazar payımız var ve bunu daha da ileriye taşımak istiyoruz’’ diye konuştu. www.transmedya.com TRANS medya Efsane Türkiye’yi geziyor Karayolu taşımacılık sektöründe geniş bir ürün yelpazesiyle hizmet veren Scania, efsane modeli kırkayak kamyonunu 8 ilde düzenlediği roadshow aktivitelerinde müşterileri ile buluşturdu. Scania, roadshow etkinliği ile 8 ilde müşterileriyle buluştu. Antalya, Adana, Ankara, Bursa, İzmir, Mersin, Samsun ve Trabzon’da nakliyecilerle bir araya gelen Scania, sektörde “kırkayak” olarak tabir edilen yenilenmiş ve farklı kullanımlara yönelik özellikleriyle ilgi gören efsanevi 8x2 kamyonlarını sergiledi. Nakliyeciler, sergilenen araçları yakından inceleme ve yetkililerden bilgi alma fırsatı da buldular. Roadshow kapsamında, 8x2 kamyonunun potansiyel müşterilerinin ağırlıklı olduğu etkinliği toplam binin üzerinde nakliyeci ziyaret etti. “Müşterilerimize doğrudan ulaşmak istiyoruz” Scania Satış Müdürü Tunç Gömeçli, amaçlarının Türkiye genelinde her noktada müşterilerinin yanında olmak olduğunu belirtti. Gömeçli “Mevcut ürün gamımızı 8x2 araçların yenilenmesiyle daha da zenginleştirdik. 8x2 kamyonlar bireysel kullanıcıların yanı sıra sebze-meyve taşımacıları, balıkçılar ve akaryakıt firmaları tarafından yoğun bir şekilde kullanılmakta. Biz de sektördeki yol kamyonu ihtiyacını göz önünde bulundurarak bu pazardaki talebe cevap vermek arzusundayız. Mevcut müşterilerimizin yanı sıra, potansiyel müşterilerimize de ulaşıp Scania’nın avantajlarını anlatmak, onların ihtiyaçlarını karşılayacak çözümleri sunmak istiyoruz” dedi. Gömeçli, Türkiye geneline yayılmış yetkili satıcılarının da desteği ile müşterilerinin ihtiyaç ve taleplerini dinleme fırsatı bulduklarını sözlerine eklerken “Biz satış sonrasına da çok önem veren bir firmayız, çünkü bir müşteriye ürün sattığımızda o müşteri artık bizim sorumluluğumuzda oluyor. Onların talep ve istekleri bizim için çok önemli. Yetkili satıcı ve servislerimiz vasıtasıyla her an yanlarında olacağımızı da bilmelerini istedik” dedi. Üstün performans-Yüksek güç ve konfor Scania yeni 8x2 kamyonuyla yüksek performansın yanı sıra artırılan konfor seçenekleri ile keyifli bir sürüş deneyimi sağlıyor. Scania’nın nakliye sektöründe ideal iş ortağı olan 8x2 Yol Serisi, düşük işletme maliyetleri ve ekonomik kullanımı ile müşterilerin ilk tercihi olacak. Yüksek performansın yanı sıra artırılan konfor donanımları ile Scania 8x2 araçları 400, 440 ve daha yüksek beygir gücü seçeneklere sahip motorlar ile sunuluyor. Opticruise otomatik şanzımanın standart donanım olarak sunulduğu 8x2, taşınacak yüke göre ahşap kasa, soğutuculu kasa, tanker gibi tüm üst yapı seçeneklerine uygun altyapıya sahip. R- ve G-kabin seçenekleri ile sunulan 8x2’de, retarder, disk frenler, hillhold, opticruise, 4 noktadan havalı kabin süspansiyonu, havalı arka süspansiyon, uzaktan kumandalı merkezi kilit, 900 mm konforlu geniş yatak, klima, deri direksiyon, 600 lt alüminyum yakıt tankı, filo yönetim sistemi gibi önemli teknik özellikler ve donanımlar mevcut. Scania’nın, düşük yakıt tüketimi ile sürdürülebilir işletme karlılığının artması için gerçekleştirdiği çalışmaları sonucu ortaya çıkan 8x2 kamyonlar, Scania Yetkili Satıcılarında müşterilerin beğenisine sunuluyor. Scania iş adamları ve ekonomistlerle sektörü değerlendirdi Scania, “Sektör Buluşması” ile Adana-Mersin bölgesindeki iş adamları ile Ekonomist Yazar Mahfi Eğilmez ve Ekonomist Servet Yıldırım’ı bir araya getirdi. Toplantıda ekonomik veriler üzerinden bölgesel ve küresel potansiyeller değerlendirildi. Scania Genel Müdürü İlhami Eksin, katılımcılara hitaben yaptığı konuşmada, marka olarak amaçlarının sadece araç satmak olmadığını, satış ve satış sonrasında sunulan hizmetlerle müşterilerin çözüm ortağı olarak her zaman yanlarında yer alacaklarını belirtti. Eksin şunları söyledi; “Hitap ettiğimiz sektör iç ve dış piyasalardaki ekonomik gelişmelerden direkt etkilenen çok dinamik bir yapıya sahip. Yeni pazarlar arama ve bu pazarlara ulaşma konusunda hareket kabiliyeti çok yüksek. Biz de gerçekleştirdiğimiz bu toplantıda iki uzman ekonomistimiz ve katılımcılarımızın sektörel tecrübeleri ile fikir alışverişi yaptık. Burada amacımız sürdürülebilir başarıya ulaşmada geleceğe dönük pozisyonumuzu daha net görebilmek”. www.transmedya.com 45 Ocak 2016 TRANS medya TİCARİ ARAÇ Otokar yeni damper ve ADR’li tanker ile iç pazara odaklanacak Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül, 2015 yılında treyler sektörünün komşu ülkelerle yaşanan sorunlar nedeniyle sıkıntılı geçtiğini ve Otokar olarak uluslararası ürünlere odaklandıkları için kendilerinin de bundan etkilendiğini belirterek, “2015 yılında iç pazara odaklanacağız. ADR’li yeni ürünümüzün lansmanını yapacağız. İnşaat sektörü için ürünümüz yoktu bu sektör için yeni damper ürünümüzü piyasaya sunacağız” dedi. Otokar, 2015 yılında da Türkiye’nin en çok tercih edilen otobüs markası oldu. 2015 yılında toplam 3 bin 400 adet ticari araç satışı gerçekleştiren şirket, otobüs sektöründeki liderliğine küçük otobüs alanındaki ihracat liderliğini de ekledi. Otokar, 2015 yılında toplam 561 otobüs ihracatı gerçekleştirdi. Otokar 2015 yılı değerlendiresini yaparak 2016 yılı hedeflerini anlattı. Yıllık değerlendirme toplantısına Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül, Otokar Yurtiçi Satışlar Müdürü Murat Tokatlı katıldı. Ocak 2016 46 BİZ TÜM OTOBÜS PAZARININ LİDERİYİZ Geçtiğimiz yılın ilk yarısında pazardaki ticari araç satışlarının rutin seviyede gittiğini ancak haziran ayından sonra satışların arttığını belirten Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül, İç pazara 3 bin 400 adet araç satışı gerçekleştirdik. İhracatta 561 adet satış yaptık. 2015’te 6.kez otobüs pazarının lideri olduk. Her firma belli segmentlerde tabi ki lider. Ama biz 6. yıldır tüm otobüs pazarının lideriyiz. Ürünlerimizin olduğu pazarları değer- lendirdiğimizde ise bu liderlik 8 yıla çıkıyor. Çünkü Şehirler arası otobüslerimiz, belediye otobüslerimiz, körüklü otobüslerimiz yoktu. 2015’te küçük otobüs pazarında da lideriz. İhracatımızın büyük kısmını Avrupa pazarına yapıyoruz. Türkiye’de satılan her 3 otobüsten biri Otokar oldu. Küçük otobüs pazarına baktığımızda her 5 araçtan 2 tanesi Otokar oldu. Küçük ve orta otobüste pazarın yüzde 41’ini elde ettik. Tek vazgeçmediğimiz konu; kalitemiz, müşteri memnuniyeti, düşük yakıt tüketimi ve sağlamlıktır. www.transmedya.com TRANS medya İlk alım maliyetinde rakiplerimizin hepsinin üzerindeyiz ama 3-4 yıl sonunda rakiplerimizin aracından çok daha ucuza geliyor. 25 kişi ve üzeri yolcu taşıyan otobüs pazarında satılan her 3 araçtan 1’i Otokar markalı oldu. Otobüs pazarında en çok ürün satışının yapıldığı küçük ve orta boy otobüs segmentinde ise, Otokar’ın pazar payı yüzde 40’ların üzerinde oldu. Özellikle 7 metre segmentinde Otokar araçları öncelikli olarak tercih edildi; satılan her 5 küçük otobüsten 2’si Otokar oldu” dedi. Türkiye’nin küçük otobüs pazarının lideri olduğunu Otokar’ında 561 adet ihracat gerçekleştirdiğini anlatan Akgül, “Fransa, Almanya, İtalya, Belçika, İspanya ve Slovenya’da satışlarımızı artırdık. Çünkü biz Avrupa’ya göre üretim yapıyoruz. Kendi standartlarımıza uygun otobüslerimizi üreterek o pazarlara araçlarımızı satmayı hedefliyoruz” dedi. TREYLER PAZARINDA İÇ PAZARI İHMAL ETTİK ŞİMDİ BU ALANA ODAKLANACAĞIZ Treyler ürünleri hakkında da bilgi veren Akgül, treyler pazarının son dönemdeki gelişmelerden negatif etkilendiğini söyledi. “Bizim araçlarımızın odaklandığı alan uluslararası nakliye. Son dönemde Irak kapısı geçen haftaya kadar kapalıydı. Suriye’deki durum malum. Diğer taraftan Ro-Ro ile yapılan Mısır ve Süveyş Kanalı’ndan yapılan taşımalarda geçiş belgeleri sorunları var. Rusya sorunu nedeniyle o bölgede sorunlar var” diyen Basri Akgün, Doğu Bloku ülkelerinin Türk nakliyecilerine koyduğu kota engeli nedeniyle burada da sıkıntıların yaşandığını anlattı. Otokar’ın bu durumdan üretici olarak etkilendiğini ama yine belli çizgide gittiklerini anlattı. Özellikle ADR’li tankerde iddialı gidişin sürdüğünü belirten Akkgül, tanker satışların da 2016 yılında oldukça iddialı olacaklarını söyledi. Yeni Frigo aracın lansmanını yapacaklarının bilgisini veren Akgül, uluslararası nakliyedeki sıkıntı nedeniyle yurtiçi pazara odaklanacaklarını söyledi. Şu anda iç pazarı inşaat sektörünün götürdüğünü damper satışlarının arttığını söyleye Akgün, 2016’da damper segmentine gireceklerini belirtti. Uluslararası nakliyeye odaklanmalarının bazı segmentlere girmesini önlediğini ifade eden Akgül, “Belli sektörlerde 2016 yılında ağırlığımızı www.transmedya.com artıracağız ve iç pazardaki ağırlığımızı ön plana çıkaracağız” dedi. KAMYON SATIŞI İÇİN TANITIMI ARTIRACAĞIZ Kamyon pazarında 2015’i, rekabetin yoğun geçtiği bir yıl olarak değerlendiren Akgül, “Tasarımı, dayanıklılığı, taşıma kapasitesi ve düşük bakım giderlerine sahip hafif kamyon Atlas ile pazardaki konumumuzu güçlendirmek için yapılanma çalışmalarımız devam etti. Özellikle Atlas’ın kamu hizmetindeki yaygın kullanımı devam etti. 2016’da da mevcudu koruyarak, satış ağımızı daha da güçlendirerek tanıtım faaliyetlerimizi artıracağız” dedi. EURO 5 ÜRETİMİ DEVAM EDERSE BUNA DARBE DENİR Euro 6’nın ertelenmesinin söz konusu olup olmadığı yönündeki bir soruya Akgül, “Sektördeki firmaların tüm hazırlıklarını Euro 6 için yaptılar. Eğer Euro 5 üretimi olursa bu bir darbedir” dedi. “2016 OTOKAR İÇİN YENİLİKLERİN YILI OLACAK” Otokar ve sektörün 2016 yılındaki ortak ana gündemlerinden birinin zorunlu hale getirilen Euro 6 motorlu araçlar ve yeni regülasyonlar olacağını kaydeden Basri Akgül, “Avrupa pazarına uzun yıllardır ürün satışı yapan bir şirket olarak ürünlerimiz, 2016’da geçerli olacak yeni regülasyonlara hazır. Yeni regülasyonlar ve Euro 6 motorlu araçlarla birlikte artan araç fiyatlarının pazarda kısa süreli bir durgunluk yaratmasını bekliyoruz; ancak 2016 yılında da hedefimiz otobüs pazarında liderliğimizi korumak. Bu yıl Euro 6 motorlu ticari ürün ailemizi iç pazarda Busworld ve Comvex fuarlarında tanıtacağız” açıklamasını yaptı. Başarıyla kapattıkları 2015 için, tüm müşterilerine, çalışanlarına, iş ortaklarına, bayi ve yetkili servislerine teşekkür eden Basri Akgül, otobüs alanında elde edilen başarılarını 2016’da da sürdürmek istediklerinin altına çizerek, sözlerini şöyle sürdürdü: “Otokar’ın başlıca vizyonu, topyekun mükemmellik felsefesi. Müşterilerimize her açıdan Otokar kalitesi ile kusursuz bir deneyim yaşatmak istiyoruz. Geniş ürün gamımız, deneyimli çalışanlarımız, Ar-Ge kabiliyetimizle 2016 yılında da sektördeki başarılarımızı katlayarak YENİ ADR’Lİ ÜRÜNLER OLACAK Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül: İç pazara 3 bin 400 adet araç satışı gerçekleştirdik. İhracatta 561 adet satış yaptık. 2015’te 6.kez otobüs pazarının lideri olduk. artırmayı hedefliyoruz.” Geçtiğimiz yıl, Borsa İstanbul’un belirlediği “Endeks Seçim Kriterleri” kapsamında değerlendirmeye tabi tutularak, 29 şirketten oluşan BIST Sürdürülebilirlik Endeksi’nde yerini alan Otokar’ın, 2015 yılı boyunca kazandığı başarılar ve kazandığı ödüller ise şöyle: • Türk Patent Ödülleri Murat Tokatlı geçen yıl 200 adet tanker satışı yaptıklarını bunun tarihlerindeki en büyük satışı olduğunu söyledi. Otokar’ın Türkiye’de ADR’li tanker üreten ilk marka olduğunu ifade eden Tokatlı, kamyon üstü ADR’li tanker için yeni ürünlerle tüm segmentlerde ürünlerinin olacağını söyledi. Töreni’nde “Patent Ligi 5’ncisi” ödülü • Türkiye Metal Sanayicileri Sendikası (MESS) Altın Eldiven İş Sağlığı ve Güvenliği Uygulama Ödülleri yarışmasında “Altın Eldiven” • Otomotiv Sanayi Derneği’nin 40. Yıl İhracat Başarı Ödülleri’nde “Altın Madalya” • İstanbul Gelişim Üniversitesi’nin verdiği “En Beğenilen Otomotiv Firması” ödülü • İş Sağlığı ve Güvenliği (ISG) alanında OHSAS 18001 sertifikası 47 Ocak 2016 TRANS medya OTOBÜS Temsa 9 yeni ürün çıkardı otobüs pazarının lideri oldu Geçtiğimiz yıl 9 yeni ürünü pazara sunan Temsa, 2015 yılında TÜİK rakamlarına göre tüm ürün segmentlerinde pazar lideri oldu. Geçtiğimiz yıl 2 bin 900’ün üzerinde araç üreterek kendi rekorunu kıran Temsa, üretiminin yüzde 30’unu ihraç etti. Türkiye’de 2 bin 250 adetlik satış yaparak geçtiğimiz yıla oranla yüzde 30 büyüyen ve 750 milyon liralık bir satış geliri elde eden Temsa, 2016 yılında da oldukça iddialı. 9 yeni ürünle pazarda ses getirmeye hazırlanıyor. Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, son 3 yılda pazar paylarını en çok artıran marka olduklarını belirterek, her segmentte ürün çeşidi olan tek marka olduklarını söyledi. 2015’te 9 yeni ürünü pazara sunduklarını ve büyük bir ilgiyle karşılandıklarını anlatan Çelik, 2009 yılında da 9 yeni ürünü pazara sunacaklarını 4 Mart’ta ilk lansmanı Opalin ile yapacaklarını aktardı. Temsa, bugün (21 Ocak) düzenlediği basın toplantısı ile 2015 yılını değerlendirdi, 2016 hedeflerini paylaştı. Feriye’de gerçekleştirilen basın toplantısına Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, Satış Direktörü Murat Anıl, Yurtiçi Otobüs Satış Müdürü Baybars Dağ, Kamu Satış Müdürü Ayşegül Gökçe ve Kurumsal İletişim Müdürü Ebru Ersan katıldı. 750 MİLYON LİRALIK GELİRE ULAŞTI Dinçer Çelik, basın toplantısında 2015 yılında Temsa’nın pazara yönelik yürüttüğü çalışmalar ve pazarda yaşanan gelişimi aktararak başladı. Şehiriçi otobüs pazarının 1.650 adede ulaştığını Ocak 2016 48 ve kendilerinin bu pazardan yüzde 23 pay aldıklarını aktaran Çelik, minibüs pazarının ise yüzde 30 büyüdüğünü ve Temsa’nın buradaki pazar payının yüzde 29 olduğunu söyledi. Turizm ve şehirlerarası otobüs pazarının da yüzde 25 büyüme kaydettiğini ve kendilerini pazar paylarının da yüzde 25’e ulaştığını açıkladı. oranda 2+1 olacağı artık netleşti, siparişler böyle geliyor. Safir VIP 41+1 koltuklu aracımız müşterilerimiz tarafından büyük bir beğeni topladı. Sektörün tüm lider firmalarının filosunda yerini aldı. Safir 41+1 aracımızın lansmanını Tourmalin, Safir Plus, Maraton, MD7 ve Avenue iBUS izledi” dedi. 2+1 İLE GELECEĞİ ÖNGÖRDÜK 2+1 koltuklu otobüs satışlarının önümüzdeki dönemde nasıl bir seyir izleyeceği yönündeki bir soru üzerine söz alan Temsa Satış Direktörü Murat Anıl, “3+1 araçlar moda değil bir ihtiyaç. Şehirlerarası yolcu taşıyan firmalar artık 2+1 araçları tercih ediyorlar. Bize gelen siparişler de bu yönde. 2+1 araçlarla seyahat eden yolcular artık diğer araçlara binmiyorlar” dedi. Dinçer Çelik 2015 yılında neler yaptıkları ile ilgili bir sunum yaptı. Çelik şu bilgileri paylaştı: Maraton, İstanbul Maratonu’nda koştu Yıl içinde esen Temsa rüzgarıyla Safir Plus yepyeni yüzü ve gelişmiş onlarca özelliğiyle sektöre heyecan kattı. Ancak asıl fırtına Maraton ile koptu. Şehirlerarası yolcu taşımacılığında üst segment Dinçer Çelik VIP ve 2+1 otobüs satışlarının son dönemde büyük artış gösterdiğini anlatarak, bu alanda sektörün öncüsü olduklarını söyledi. Türkiye otobüs pazarının, yılı tüm segmentlerde büyüyerek kapattığını ve 2015’te Türkiye’de yüzde 30’u aşan büyüme ile 8 bin 400 adet otobüs satıldığını aktaran Çelik, şunları söyledi: “Müşterilerimizi ilk olarak Safir VIP 41+1 koltuklu aracımız ile buluşturduk. 2+1 segmentinin otobüs pazarında giderek yükselen bir trend olmasında Temsa’nın bu pazarın ihtiyaçlarına yönelik en uygun araçları sunmasının da önemli bir katkısı olduğu muhakkak. Önümüzdeki süreçte de Türkiye’de seyahat otobüslerinin büyük 2+1 MODA DEĞİL İHTİYAÇ www.transmedya.com TRANS medya taşımacılığında tercih sıralamasında her zaman öne çıkmasından mutluluk duyduk. Prestij SD aracımızın en çok bulunduğu il 1.366 adet ile İstanbul. İstanbul gibi zorlu bir trafik koşullarının bulunduğu şehirde işletme avantajları ile kullanıcıların, konfor düzeyi ile taşınan personelin mutlu olduğunu görmek bize sevindiriyor. Prestij yine yakıt tasarrufunda açık ara lider oldu. E6 yeni Prestij SX ise ilave pozitif özellikleri ile geliyor” dedi. 2010-2015 YILLARINDA 1360 SAFİR SATIŞI ürünümüz olan Maraton’un lansmanını görkemli bir etkinlikle gerçekleştirdik. Maraton ilk koşusunu İstanbul Maraton’unda yaptı. Temsa ekibi olarak hem yeni aracımız Maraton hem de biz, yüz binlerle tanışma fırsatı bulduk. Bunun mutluluğunu yaşadık. Ar-ge ekibimizin büyük bir başarısı olan ve “Akıllı otobüs devri Temsa ile başlıyor” dediğimiz Avenue iBUS aracımızın lansmanını da Transist Fuarı’nda gerçekleştirdik ve sektörde en yenilikçi, teknolojiyi en iyi uygulayan şirket olduğumuzu biz değil, tüm sektör söyledi. Şehirlerarası pazar payı yüzde 25 Temsa 2014 yılına göre turizm ve şehirlerarası otobüs pazarında yüzde 25 büyüme gösterdi. 2014 yılında 1073 adet büyük otobüs satışı gerçekleşirken bu sayı 2015’te 1340 adede ulaştı. Bu pazarda Temsa’nın payı ise yüzde 25 olarak gerçekleşti. Midibüs pazar payı yüzde 29 Midibüs pazarında ise Temsa 2015 yılında yüzde 30 artış yaşadı ve pazar payı yüzde 29 Şehiriçi otobüs pazarının 1.650 adede ulaştığını ve kendilerinin bu pazardan yüzde 23 pay aldıklarını aktaran Çelik, minibüs pazarının ise yüzde 30 büyüdüğünü ve Temsa’nın buradaki pazar payının yüzde 29 olduğunu söyledi. Safir araçlarından 2010-2015 yıllarında 1.360 adet satıldığını ifade eden Çelik, “Safir aracımız, Türkiye’nin tamamına hizmet götürecek şekilde satılmış durumda. Şehirlerarası ve turizm otobüs pazarında, sahip olduğu düşük yakıt tüketimi ile işletme sürecinde sağladığı avantajlar ve sunduğu konfor sayesinde, sürekli tercih edilme başarısı gösteren Safir aracımız ile gurur duyuyoruz.” YURTİÇİNDE 83 SERVİS VE 10 BAYİ SATIŞ AĞI oldu. 27-29 koltuklu midibüs segmentinde ise 2014’te olduğu gibi 2015’te de yüzde 43 ile yılı lider tamamladı. Şehiriçi otobüs Pazar payı yüzde 23 2015 yılında şehiriçi otobüs pazarı diğer segmentlerin üzerinde büyüme gösterdi. 2014 yılına göre yüzde 82 civarında büyüyen bir pazar oldu. 2015’te pazar 1650 adede ulaştı. Temsa’nın pazar payı yüzde 23 olarak gerçekleşti. 2010-2015 YILLARINDA 4.750 PRESTİJ SD SATIŞI 2010-2015 yıllarında toplam 4.750 adet Prestij aracının Türkiye’nin 67 iline satışının gerçekleştiğini de aktaran Dinçer Çelik, “personel Satış sonrası hizmetlere yönelikte bilgiler veren Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, yurtiçindeki servis sayılarının 83 adete ulaştığını, bayi satış ağının ise 10 adet olduğunu söyledi. Pazarda elde ettikleri başarıda servislerin ve satış bayilerinin çok önemli katkıları olduğunu vurgulayarak, “Onlar TEMSA ailesinin birer bireyi ve bizim gelecekte de elde edeceğimiz başarılarda çok önemli katkılar sağlayacaklar” dedi. TEKNOLOJİ ŞİRKETİ OLMA YOLUNDAYIZ Ar-Ge merkezinde 180 kişilik bir ekiple çalıştıklarını ve sektörün en yenilikçi ve girişimci şirketi olduklarını belirten Dinçer Çelik, “Bütçemizin %4’ünü Ar-Ge harcamalarına ayırıyoruz. Pazarı ve müşterilerimizi dinliyor ve ürünlerimizi bu yönde geliştiriyoruz. Tedarikçilerimizle ve üniversitelerle yaptığımız ortak projelerle ve istihdam ettiğimiz uzman kadrolarla Ar-Ge’miz de büyüme devam ediyor, teknoloji şirketi olma yolunda ilerliyoruz” dedi. ABD PAZARINDA BÜYÜYOR 2010 yılında girdikleri ABD pazarında 700’ü aşkın otobüse ulaştıklarını ve yıl içinde bu rakamın 1000’i aşacağına inandıklarını belirten Dinçer Çelik, “ABD pazarına yönelik bu yıl hem hedeflerimizi hem ürün gamımızı büyütüyoruz. 9-12 Ocak tarihleri arasında ABA Fuarı’na katılarak ürünlerimizi sergiledik. 31 Ocak-4 Şubat tarihleri arasında da otomotiv endüstrisinin en önemli fuarları arasında yer alan UMA Fuarı’na katılacağız. Bu fuarda TS35 E serisi yeni otobüsümüzü de tanıtacağız ve toplam 3 farklı otobüsle fuarda yerimizi alacağız “ dedi. www.transmedya.com 49 Ocak 2016 TRANS medya Lojistik İran’a ambargo kalktı ama yükler nasıl girecek? AB’nin İran yaptırımları kalktı. Bu Türkiye için büyük şans olarak değerlendirilebilir. Ancak Türk ihraç yüklerini taşıyacak nakliyeciler için sorun bitmiş değil. UND yaptığı açıklamada, “Gürbulak Gümrük kapısında iyileşme olmazsa ticaret artışı sınırlı olacaktır” diyor. Türk tarafı geçen araç kapasitesini iki katına çıkaracak yatırımı tamamladı. İran tarafında da şartlar hazır ancak İran tarafından henüz onay gelmediği için kapı tam kapasite ile çalışmıyor. Bir çok Türk şirketinin İran’da yatırım yapacağına, mağaza açacağına dair haberleri sürekli görüyoruz. Bazı AB ülkelerinin de İran’da yatırım yapmaya hazırlandığına dair gelişmeler var. Ancak, İranı dünyaya bağlayan en önemli kapı olan Gürbulak zaman zaman 30 Km yi bulan Tır kuyrukları ile mevcut ticareti bile taşımaktan uzaktır. Türk tarafı olarak kapıdan geçiş kapasitesini yüzde 100 arttıracak yatırımı tamamladık, bir karar ile uygulama başlayacaktır ancak İran tarafından prosedürlerin tamamlanması ve onaylanmasına takıldık. İranlı dostlarımız bir an önce bu artışa onay vermelidir. ‘ dedi.. Gürbulak Kapısında durum nedir ? Geçtiğimiz Cumartesi günü Viyana’da AB ve İran yetkililerinin yaptıkları görüşmeler sonucunda İran’ın anlaşma kapsamında gerekli adımları atması üzerine yaptırımların resmen kaldırıldığı açıklandı. Bu önemli gelişmeyi bir fırsat olarak gören Uluslararası Taşımacılar İran ticaretin yapılacağı Gürbulak Gümrük kapısında iyileşme olmazsa ticaret artışının sınırlı olacağını belirten UND Türk tarafının kapasite artışı için hazır olduğunu İran tarafından onay beklendiğini ekledi. UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener açıklamasında “BM Ambargosunun artık resmen kalkmış olması önemli bir gelişmedir. İran’ın Türkiye, Avrupa ve tüm dünya ile olan ticareti artacaktır. İran ile Türkiye arasında Ekim 2014’te imzalanan ve Ocak 2015’te uygulamaya geçen Tercihli ticaret anlaşması ile Türkiye’den 140, İran’dan 125 İhraç ürününe yönelik vergiler indirildi bazıları sıfırlandı. Ticaretin artması bekleniyordu ancak birleşmiş milletler ambargosunun hala sürüyor Ocak 2016 50 olmasının da etkisiyle 2015’te beklenen bu artış gerçekleşmedi. Şimdi bu ambargo artık kalkıyor. Bu olumlu gelişmeye rağmen iki ülke arasındaki taşımacılık sorunları ve Gümrük beklemeleri sorunu hala çözüm bekliyor. Gürbulak Gümrük Kapısı’ndan İran’a yıllık 70 bin, Orta Asya’ya ise yaklaşık 60 bin araç tek yönde geçiş yapıyor. Günlük yaklaşık 400 aracın çıkış yapabileceği kapasite’ye sahip olan kapıda çok uzun kuyruklar ve ortalama 3-4 güne varan beklemeler yaşanıyor. Türk tarafı geçen araç kapasitesini iki katına çıkaracak yatırımı tamamladı. İran tarafında da şartlar hazır ancak İran tarafından henüz onay gelmediği için kapı tam kapasite ile çalışmıyor. www.transmedya.com TRANS medya Lassa’dan Arda Turan’a “Sağlam” Film Türkiye A Milli Futbol Takımı’nın kaptanı ve ülkemizi İspanya’da oynadığı başarılı futbolla temsil eden Arda Turan’ı Lassa FC Barcelona formasıyla çıktığı ilk maçta yalnız bırakmadı. Nou Camp’da maçı izleyen ve Arda Turan’ın ilk maçı öncesi kendisine bir de sürpriz film hazırlayan Lassa ekibi, milli yıldızımıza büyük motivasyon sağladı. Arda Turan’ın babası Adnan Turan’ın seslendirdiği film, duygusal bir tonda Arda Turan’ın kariyer yolculuğu ve FC Barcelona’da yaşayacağı sağlam mücadeleyi konu alıyor. Adnan Turan’ın, “hatırla oğlum!” diyerek Arda Turan’ın hayatından bazı bölümler için kısa kesitler sunan film, izleyenleri yalnızca duygulandırmakla kalmıyor, sağlam bir mücadele vermeden başarının gelmeyeceğini de gözler önüne seriyor. Michelin 15 bin servis şoförüne eğitim verdi Michelin, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Jandarma Genel Komutanlığı ve TÜVTÜRK Araç Muayene İstasyonları tarafından ‘Trafikte Sorumluluk Hareketi’ kapsamında gerçekleştirilen “İyi Dersler Şoför Amca” projesi, 2015 yılındaki çalışmalarını tamamlayarak toplamda 2 yılda 15 bini aşkın servis şoförü ve 4 binden fazla ilköğretim öğrencisine ulaştı. 2011 yılından bu yana sürdürülen proje ile toplamda ise 30 bine yakın bireye temas edildi. Michelin’in yol ve yolcu güvenliği sağlamak üzere bütün dünyada sorumluluk bilinciyle hareket eden bir kurum olduğunu belirten Michelin Türkiye Genel Müdürü Marco Giuliani, “2011 yılından bu yana büyük bir mutlulukla içerisinde yer aldığımız ‘İyi Dersler Şoför Amca’ projesinin yarattığı dönüşümü izlemek kurum olarak bize gurur yaşatıyor. Michelin global olarak, var olduğu bütün ülkelerde yol ve yolcu güvenliği üzerine çalışmalar gerçekleştiriyor. Türkiye’de ise taşımalı eğitim kavramı, ülkemizin gelişimi ve eğitimin önemi göz önüne alındığında gerçek bir ihtiyaç olarak ön plana çıkıyor. İyi Dersler Şoför Amca, taşımalı eğitim sisteminde yer alan öğrencilerin uzun saatlerini bir arada geçirdikleri servis şoförlerinin eğitilmesi adına toplumsal anlamda çok büyük bir değere sahip. Proje ile servis şoförlerini “Trafikte Güvenlik”, “Trafikte İletişim ve Davranış” ve “Trafikte İlkyardım” konularında eğitiyor, farkındalık düzeyini yükseltiyoruz” dedi. Yabancı sermaye İcot’a güveniyor Ülkemizin son yıllarda dünyadaki saygınlığının artmasıyla birlikte gayrimenkul sektörü de yeni projelerle ön plana çıkıyor. Modern yapılaşma ve kentsel dönüşüm projeleri sayesinde yurtiçi ve yurtdışından bir çok yatırımcı ülkemizi tercih ediyor. Özellikle ülkemizde uluslararası gayrimenkul ve danışmanlık hizmeti veren profesyonel şirketler çalışmalarını bu konuda kusursuz sürdürüyor. Yatırımcılara doğru destek veren İCOT gayrimenkul ve danışmanlık şirketi de alanında uzman ekibiyle müşterilerine çözüm önerilerinde bulunarak faaliyetlerine başarıyla devam ediyor. Ortadoğu ülkelerinde 30 yılı aşkın faaliyet gösteren Adana Kozan doğumlu iş adamımız İCOT Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Ahmet Yebrudi İstanbul Teşvikiye’deki çalışma ofislerinde İCOT Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Kerem www.transmedya.com Karagül ile birlikte hizmet veriyor. Ahmet Yebrudi, “Danışmanlık hizmetinde yatırımcıyı yakından tanıyarak, risk/getiri analizinin doğru yapılması ve yatırımcının ihtiyaçlarına en uygun yatırım stratejilerinin ve alternatiflerinin sunulmasının önemli olduğunu” dile getiriyor. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Kerem Karagül ise ‘yurt içi ve yurt dışındaki yatırımcıları dürüst çalışma politikaları ve profesyonel ekipleriyle çalışmalarında başarılı olduklarını ifade ediyor. Türkiye’ye yatırım yapan yabancı yatırımcılar sayesinde ülke ekonomisine katkı sağlayan gayrimenkul ve danışmanlık şirketleri her geçen gün çalışmalarına hız veriyor. İstanbul’a yapılan yatırımların ülkemize Dünya çapında saygınlık kattığını dile getiren Karagül ‘Marmaray projesinin hayata geçirilmesi, üçüncü köprü, üçüncü havalimanı projesi ve 3 katlı büyük İstanbul Projesinin tamamlanmasıyla Türkiye’nin Uluslararası gayrimenkulde yatırımcıların gözdesi olduğunu dile getirdi. İCOT istikrar ve güven prensibiyle yola çıkarak 1 yıl içersinde 4 ülke de şube açarak yatırımcıların yanında olmayı hedefliyor. 51 Ocak 2016 TRANS medya LASTİK Brisa bir milyon lastiğe dokundu Brisa Genel Müdürü Yiğit Gürçay, Profleet ile filoların toplam operasyon maliyetini düşürmeye odaklandıklarını belirterek, 2015 yılında sistemlerine kaydettikleri 1 milyondan fazla lastiğin düzenli takibini yaptıklarını söyledi. Lastiklerin yuvarlanma direncinin düşük olması sayesinde yakıt tüketimini azalttığına değinen Genel Müdür Yardımcısı Egemen Atış “Örneğin; 10 adet TIR çekicisi olan bir filo sahibi doğru lastik seçimi yaptığı taktirde yıllık 177 bin TL tutarında yani yüzde 5,9’luk bir yakıt tasarrufu sağlayabilir” dedi. Brisa, 2016 yılı Ticari Ürünler Değerlendirme Toplantısını, Genel Müdür Yiğit Gürçay ve Ticari Ürünler Pazarlama ve Satıştan sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Egemen Atış’ın ev sahipliğinde gerçekleştirdi. Ticari lastikler segmentini etkileyen global trendlere, dünyada ve Türkiye’de sektörün durumuna ilişkin bilgilerin aktarıldığı toplantıda, Brisa’nın gelecek vizyonu ve filoların operasyonel maliyetlerini azaltmaya yönelik çözümleri üzerinde duruldu. Filoların en büyük maliyet kalemi olan yakıt tüketiminin önemine dikkat çekilen toplantıda, Brisa’nın Profleet kapsamında sunduğu ürün ve hizmetler ile yakıt tasarrufu sağlarken, aynı zamanda karbon salımını düşürerek, çevre üzerindeki olumsuz etkileri azaltmanın da mümkün olduğu anlatıldı. Gürçay: “Ticari araçların toplam karbon salımını sınırlayan düzenlemeler yolda” Karayolu ulaşımının, Avrupa Birliği’nin toplam karbon salımının yüzde 20’sinin kaynağını oluşturduğunu vurgulayan Gürçay, Avrupa Komisyonu’nun 2050 yılında ulaşım ve taşımadan kaynaklanan karbon salımını yüzde 60 oranında azaltmayı Ocak 2016 52 hedeflediğini hatırlattı. Bu doğrultuda Avrupa’da binek ve hafif ticari araçların karbon salımına aşamalı olarak ciddi kısıtlamalar getirildiğini belirten Gürçay, “Ticari araçlar için şu anda ticari araçların sadece motordan kaynaklanan karbon salımını kısıtlayan regülasyonlar olsa da yakın gelecekte toplam karbon salımını sınırlamaya yönelik regülasyon hazırlıkları gündemde” dedi. Dijitalleşme otomotiv sektörünü etkiliyor Her sektörde etkisini gösteren dijitalleşme akımının, otomotiv sektörünü de birçok açıdan etkilediğini belirten Gürçay, “Bugün önde gelen tüm otomotiv firmalarının, dijitalleşmeye ve sürdürülebilir teknolojilere yatırım yaptığını biliyoruz. Bu doğrultuda biz lastik üreticilerinden de beklentiler değişiyor. Brisa olarak, geleceği şimdiden görüyor ve müşteri odaklı inovatif çözümler geliştiriyoruz” dedi. Global trendleri yakından takip ederek, sürekli değişen müşteri ihtiyaçlarını müşterilerden önce farkedip, yenilikçi çözümler geliştirmeyi hedeflediklerini belirten Gürçay, “Profleet kapsamında geliştirdiğimiz Aspects+ adlı yazılımla filolarda yaptığımız tüm ölçümleri kaydediyor, takip, raporlama ve zamanında aksiyonlar ile lastiklerin kullanım ömrünü ve performansını arttırıyoruz. Sadece bu yıl 100 binden fazla araçta inceleme yaparak, 1 milyonun üzerinde lastiğe dokunduk. Bridgestonetarafından geliştirilen B-Tag teknolojisi ile de lastiklerin performansına etki eden basınç, sıcaklık, yük gibi değerlerin takibini sağlıyoruz. Türkiye’deki ilk uygulamamızı da Tüprag Altın Madeni’nde çalışan kaya kamyonlarının 57 inç çapındaki Bridgestone lastikleri için yaptık. Ticari araç kullanıcıları için geliştirdiğimiz TPMS ve yüke göre basınç hesaplamaya yönelik mobil uygulamalar da dijital çözümlerimize örnek gösterilebilir” şeklinde konuştu. Net satışları yüzde 6 arttı Brisa’nın performansına da değinen Gürçay, “2015 yılının ilk dokuz aylık döneminde yurt içi satışlarımızı adet bazında ve geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 11, net satışlarımızı ise tüm kanallarda toplam yüzde 6 oranında artırmayı başardık. Brisa’nın 2015 yılının dokuz aylık döneminde net satış geliri 1.282 milyon TL olarak gerçekleşti. 2015 yılında inovasyon, dijitalleşme, çevresel sürdürülebilirlik ve sosyal sorumluluk başta olmak üzere çeşitli alanlarda 12 ödüle layık görüldük” dedi. www.transmedya.com TRANS medya Lastiklerin yuvarlanma direncinin düşük olması sayesinde yakıt tüketimi de azalıyor Bridgestone’nun yetiştirdiği ‘Guayule’ bitkisi sektörün geleceği olabilir Bridgestone’nun Amerika’da kurduğu araştırma tesislerinde, çölde yetiştirilen Guayule bitkisinden doğal kauçuk üretmeye başladığına dikkat çeken Gürçay, “Bu sayede lastik sektörü Güneydoğu Asya’dan gelen kauçuk hammaddesine bağımlı olmadan sürdürülebilir bir hammadde kaynağı bulabilecek” dedi. Brisa’nın sadece ekonomik değil, çevresel ve toplumsal sürdürülebilirliğe de büyük önem verdiğini belirten Gürçay, 2015 yılında Borsa İstanbul Sürdürülebilirlik endeksinde yer almaya hak kazanarak, CDP (CarbonDisclosure Project / Karbon Saydamlık Projesi) tarafından Türkiye’den yalnızca beş şirketin sahip olduğu İklim Saydamlık Lideri ödülüne layık görüldüklerini de sözlerine ekledi. Kauçuğu yalnızca lastiklerimizde kullanmıyoruz Kauçuğu yalnızca lastikte değil, yapı sektöründe de kullandıklarını belirten Gürçay, “Bir deprem bölgesi olan Japonya’da Bridgestone tarafından geliştirilen ve geçtiğimiz yıl Türkiye pazarına sunduğumuz sismik izolatör teknolojisi, yapılarda bir tampon altyapı görevi görüyor. Esnek kauçuk maddesi, depremin sarsıntılarını emerek, hasarı önemli ölçüde azaltıyor. Japonya’da 700-800 kadar yapıda kullanılan bu teknoloji, özellikle hastane, fabrika, yol yapıları (viyadükler, köprüler vb) gibi yapılarda tercih ediliyor” dedi. Atış: “Filolar doğru lastik seçimiyle yakıt tasarruf yapıyor” Brisa Ticari Ürünler Pazarlama ve Satış Genel Müdür Yardımcısı Egemen Atış da yaptığı konuşmada, günümüzde filoların en büyük maliyet unsurunun yakıt olduğunu bildiklerini, bu sorunu çözmek için çalışmalar yaptıklarını söyledi. Atış, “Bridgestone teknolojisiyle geliştirilen, yuvarlama direnci düşük ticari araç lastikleri ile hem yakıt tasarrufu sağlamak, hem de çevreye verilen zararı azaltmak mümkün. Lastiklerin yuvarlanma direncinin düşük olması sayesinde yakıt tüketimi de azalıyor. Örneğin; 10 adet TIR çekicisi olan bir filo sahibi doğru lastik seçimi yaptığı takdirde yıllık 177 bin TL tutarında yani yüzde 5,9’luk bir yakıt tasarrufu sağlayabilir” dedi. 2015’te hayata geçirdikleri bir hizmet inovasyonu olan Probox’a da değinen Atış, “Mobil servis noktamız Probox ile filo müşterilerimize yerinde lastik değişimi ve servis hizmeti sunarak, operasyonel verimliliklerini artırıyoruz. Bu kapsamda Türkiye’nin en büyük şantiyelerinden biri olan 3. Havaalanı şantiyesinde birçok firmaya hizmet veriyoruz” diye konuştu. Filolara özel yol yardım hizmetlerine de değinen Atış, “Filofix” ile yalnızca Türkiye’de değil, BridgestoneAvrupa işbirliğimizle Avrupa yollarında da filo müşterilerimizin yanında olarak iş sürekliliklerine katkıda bulunuyoruz. Batı Avrupa’da hizmet süremizi 40 dakikaya kadar düşürmeye başardık” dedi. Her 3 lastikten birini Brisa kaplıyor 2015 yılında müşterilerin hurdaya ayırdığı lastiklerin yüzde 20’sini kullanıma geri kazandıran Brisa, Bandag ile bu yıl 120 binden fazla ticari lastiği kaplayarak, 36 bin varil petrol ve 2 bin 400 ton çeliğe eşdeğer maddenin doğaya atılmasını önlemiş oldu. Bugün pazarda kaplanan her 3 lastikten biri Brisa markalarının imzası taşıyor. Bu yıl Bandag’ın 2 hizmet noktasında uygulanmaya başlanan “shearography” teknolojisiyle, lastiklerin kaplanmaya uygun olup olmadıkları tıraşlamaya gerek kalmadan saptanabiliyor; böylece lastiklerin ömür planlaması en doğru şekilde yapılabiliyor. Bu teknolojinin, 2016’da yaygınlaştırılması planlanıyor. www.transmedya.com 53 Ocak 2016 TRANS medya LOJİSTİK TÜRK NAKLİYECİSİ OYUNUN DIŞINDA KALMAMAK İÇİN DKV KART KULLANIYOR Deniz Çokcoş Sezer: “Türk nakliyecisinin rekabet edebilmek için Avrupalı rakiplerinden daha yüksek performans göstermesi gerekiyor” Avrupa’da Türk nakliyecilerinin önüne çıkarılan engellerin başka ülke nakliyecilerine uygulanmadığını söyleyen DKV Ülke Satış Müdürü Deniz Çokcoş Sezer, nakliyecilerimizin sürekli hareket halinde olmaları gerektiğini başka türlü ayakta kalmasının zor olduğunu söylüyor. Akaryakıt alımları, otoban ücret ödemeleri, trafik cezaları, yol bakım hizmetleri gibi ödemelere net faturalandırma avantajı sunduklarını böylece nakliyecilerin hızlı, ucuz ve sorunsuz hizmet vermesini sağladıklarını belirten Sezer, “Tek bir anlaşmayla, başka hiçbir partnere ihtiyaç duymadan tüm ihtiyaçlara tek bir kartla çözüm üretiyoruz ve sürekli bir hareket sağlıyoruz” diyor. Ocak 2016 54 www.transmedya.com TRANS medya Almanya merkezli 81 yıllık bir şirket olan DKV’nin akaryakıt kartının fikir babası olduğunu söyleyen DKV Ülke Satış Müdürü Deniz Çokcoş Sezer, dergimize sundukları hizmetleri ve sağladıkları avantajları anlattı. “Tek bir kartla müşterinin tüm ihtiyaçlarını Avrupa ve Rusya’da karşılıyoruz” diyen Sezer, sundukları hizmetin sadece akaryakıt alımı ile ilgili olmadığının özellikle anlaşılmasını istiyor ve “Mazot, otoban ve vergi iadesi bizim ana işimiz ama DKV’nin en büyük farkı yol destek hizmetleri, araç bakım hizmetleri, park hizmeteri ... DKV bir nevi araç hareketlerinin sürekliliğinin sağlanması için partner, 7/24 aktif hatlarımız var. 40 binin üzerinde karyakıt istasyonunuda geçerliliğimiz var. Toplam 54 bin 700 noktada geçerliyiz, buna araç bakım onarım noktaları da dahil. Bunlar lojistik firmaları için çok önemli” diye konuşuyor. Uluslararası taşımacıların DKV karta nasıl sahip olacaklarını anlatan Deniz Çokcoş Sezer, “Bize firmalar geldiğinde bir kredi değerlendirmemiz oluyor. Vadeler konuşuluyor, anlaştıktan sonra kartlar geliyor. Şu kadar aracınız var, şu ülkelere çalışıyorsunuz, sefer sayınız budur gibi değerlendirme yapıyoruz ve sizin efektif olarak kullanabilmeniz için şu kadar limitiniz olması gerekiyor diyoruz. Çekici plakasının üzerinde yazdığı kartlarını müşterilerimize sunuyoruz” diyor. AKARYAKIT ALIMINDA ÖNCELİKLİ TERCİH AVUSTURYA DKV’nin müşterilerine sunduğu en büyük avantajlardan biri de tek bir markaya bağımlı olmaması. Sezer bunu, “DKV otoban üzeri yüksek fiyat veren istasyonlarda da geçiyor, ara sokaklarda bulunan akaryakıt istasyonlarda da geçiyor” diye özetliyor. Zaten Türk nakliyecisinin belirli istasyonlardan akaryakıt almayı tercih ettiğinin bilgisini veren Sezer, bu yerlerin diğerlerine göre fiyatlarının daha makul olduğunu belirtiyor. “DKV’nin anlaşmalı olduğu 40 bin istasyon var DKV bir nevi araç hareketlerinin sürekliliğinin sağlanması için partner, 7/24 aktif hatlarımız var. 40 binin üzerinde karyakıt istasyonunuda geçerliliğimiz var. 54 bin 700 noktada bulunuyoruz. ama Türk nakliyecisi genellikle 40-50 istasyondan alım yapıyor. Hem ucuz olan, hem vergi iadesi olan ülkeleri öncelikle tercih ediyorlar” diyen Sezer, ikili anlaşmamızın olduğu akaryakıt fiyatının da ucuz olduğu Avusturya’nın en çok tercih edilen ülke olduğunu kaydediyor. Türk nakliyecilerinin en büyük alımı bu nedenlerden dolayı Avusturya’da bulunan 2 kilit istasyondan yaptığını anlatıyor. Ancak bu istasyonlarda fiyatının ucuz olmasından dolayı yığılmalar yaşandığını ifade eden Sezer, kimi nakliyecinin de taşınacak ürünün aciliyeti nedeniyle başka istasyonlara yönelebildiğini belirtiyor. DKV kart ile çok uygun fiyata başka istasyonlardan alım yapma avantajı sunduklarını ve istasyonların artık Türk nakliyeciler tarafından kendi ofisleri gibi kullanılmaya başlandığını aktarıyor. NET FATURA KESİYORUZ Akaryakıt alımında vergi iadesi olan noktaların önemine dikkat çeken Sezer, “Vergi iadesi olan ülkelerde KDV’yi düşerek faturayı kesiyoruz. Bunun için bir şartımız var. Vergi iadesinin takibi için bize verilen vekaletleri müşteri zamanında sunmalı. Bunu bir kez sunması yeterli. Uluslararası karayolu taşımacılığı yaptığının faaliyet belgesinde yazıyor olması gerekiyor. Bazı belgelerde bu yazmıyor. Bunu ekletmesi gerekiyor. Bu kolay bir işlem zaten” şeklinde konuşuyor. 120 BİN MÜŞTERİ ADINA PAZARLIK YAPIYORUZ “Kendi akaryakıt istasyonumuz yok ama çok yüksek bir satınalma gücümüz var. Piyasa’da yaklaşık 2,5 milyon DKV kartı var. 120 bin müşterimiz var” diyen Sezer, DKV olarak ucuz akaryakıt hizmetinin nasıl sağladıklarını anlatıyor: “En büyük lojistik firması bile olsanız bir istasyonla gidip pazarlık edip alacağınız indirim bellidir. Biz 120 bin müşteri adına pazarlık ediyoruz. Yeni anlaşma yapacağımız akaryakıt istasyonuna gidip sana şu kadar volüm getireceğim, bize nasıl avantaj sağlarsın diyoruz. Tabi hiçbiri bu kadar yüksek bir volümü kaçırmak istemiyor ve çok uygun fiyatlar veriyorlar.” OTOBAN BÖLÜMÜMÜZ ÇOK HIZLI BÜYÜYOR Deniz Çokcoş Sezer, son dönemde otoban bölümlerinin çok hızlı bir büyüme gösterdiğini anlatıyor. “Türk firmalarının otoban giderleri çok yüksek ve www.transmedya.com 55 Ocak 2016 TRANS medya LOJİSTİK her yıl da yükseliyor. Çoğu ülke kutu sistemine geçti. Belçika da 1 Nisan 2016’da kutuya geçiyor. Tabi bu da nakliyeciye maliyet getiriyor. Kutuların takılması için 200-250 euroluk servis ücreti alıyorlar. Burada da müşterimize avantajlar sunuyoruz. Müşterilerimiz adına ödeme partneri oluyoruz. Nakliyeci gidip her ülke için kutu alsa ayrı ayrı teminat vermesi gerekiyor. DKV olduğu zaman bütün bu formları onların adına yapıyoruz. Ödeme partneri DKV olduğu için teminatları o ülkelere DKV sunuyor.” KART KULLANIMI YÜZDE 95’E ULAŞTI Nakliyecilerin ilk yıllarda akaryakıt kartlarına mesafeli yaklaştıklarını söyleyen Sezer, şöyle konuşuyor “Firma sahipleri, ben o kartı şoförüme veremem, güvenemem diyorlardı. Sefer DKV’nin 2014 yılı sonu global cirosu 5,7 milyar Euroydu. Ocak 2016 56 başına sürücüye belirli bir para verirlerdi. Sürücü de oradan ne kadar artırırsam cebime kalır diye gidiyor hiç akaryakıt alınmayacak yerlerden kalitesiz akaryakıt alıyorlardı. Tabi işi suistimal eden sürücüler de oluyordu. Ancak durum artık değişti. ilk yıllarda yüzde 20 olan kart kullanım oranı yüzde 95’e ulaştı.” FİRMA ÇALIŞACAĞI AKARYAKIT İSTASYONUNU KENDİ SEÇEBİLİYOR Piyasada kullanılan kartların yüzde 40’lık bölümünü DKV kartların oluşturduğunu kaydeden Sezer, yaşanacak suistimalleri nasıl önlediklerini de şöyle anlatıyor: “Müşterilerimizin belirlediği limitlerimiz var. Bizim 7/24 aktif suistimal önleme departmanımız var. Bazen gecenin 12’sinde bize bir mail geliyor, sizin büşterilerinizden bir tanesi 1 ton 800 litre mazot almış. Var mı böyle bir şey yoksa bloklayım mı diye mail geliyor. Biz hemen müşteriye dönüp soruyoruz, genelde diğer şoför kartını unutmuş, kartta sorun çıkmış, diyorlar. İstasyon limitlememiz var. Doğu Avrupa çalışan bir firma buradaki istasyonları aktifleştirir o zaman bu kart Batı Avrupa’da geçmez. Bunu niye yapıyoruz. Çünkü firmalar sürücülerine söz geçiremiyorlar. Batı Avrupa’da akaryakıt daha pahalı ve bazen sürücüler buradan akaryakıt alıyorlar. Sürücüler buralardan akaryakıt almayı severler, dinlenme yerleri www.transmedya.com TRANS medya vardır, duş yerleri vardır, ikramları vardır v.s.. ama fiyatları pahalıdır. Bunu engellemek için yapılıyor. Nakliye firması sahibi de diyor ki şoförüm 600 metre içeri girsin oradan alsın. Onun için ne yapması lazım, otoban üzerindeki istasyonu kilitliyor, sürücü mecburen gidip oradan akaryakıt almak zorunda kalıyor.” HIZLI OLMAK İSTEYENLER BİZİ SEÇİYOR Sezer’e nakliye firmalarının neden DKV’yi tercih ettiğini soruyoruz. “Şoförden sıkıntısı olanlar ve hızlı sefer atmak isteyenler bizi tercih ediyorlar. Çünkü tekerlek döndükçe nakliyeci para kazanır. O tekerin durmaması için 7/24 hizmet veriyor. Bazı firmalarda kart çalışmıyorsa sabahı beklemek zorunda kalıyorsunuz. Bizde çözüm sürekli. Çok nakliye firması var, operasyonu yürütmek için yeterli sayıda yabancı dile sahip çalışan yok. DKV ile çalıştığınız aman, aracınız arızalandı, ceza yedi hepsini DKV çözüyor. Geçen gün bir müşterimizin aracını çevirdiler ve 2 aracın lastiklerini tamir ettirmesi yoksa ceza yiyeceğini söylediler. DKV’ye gelen araç bakım tamir işlerinin yüzde 90’ınını yol üzerinde çözüyoruz. Araç hiç tamirhaneye götürülmeden. Anlaşmalı olduğumuz lastik tamir firmasını çağırdık, tamiri yapıldı, müşteriye sorduk 5 bin euro tuttu masrafı kubul ediyor musunuz? Evet dediler biz parasını ödedik ve araç yola devam etti. Bize dedikleri tek şey; aracımızın lastikleri yüzünde iki aracımız ceza yedi yardımcı olur musunuz? Bundan sonrasını çözmek artık bize düşüyor….” www.transmedya.com BİZİ KULLANANIN BAŞKA KARTA İHTİYACI KALMIYOR Sezer, DKV kart kullananların başka hiçbir karta ihtiyacı olmamasının da tercihte önemli olduğunu anlatıyor. Sezer şöyle devam ediyor: “Ben biliyorum ki çok büyük bir lojistik firması 2 kart kullanıyor. Çünkü tek kartla Rusya’dan mazot alamıyor buradaki otoban paralarını ödeyemiyor, Norveç, İsveç otaban ücretlerini ödeyemiyor. Bu sebeple 2 kart kullanmak zorunda kalıyor. Daha dün görüştüm, 2 kart kullanıcağınıza tek kart kullanın dedik. Mazotunuzu, otoban biletlerinizi tek kartla alın. Her şey sana tek elden gelsin. Rusya’ya mı gidiyorsun, Ukrayna’dan mı yakıt alacaksın, Portekiz’e mi gideceksin, her yerde tek kart kullan diyoruz. Bunun yanında müşterilerimizin cezalarını da ödüyoruz. Bir müşterimizin 3 aracı ceza yedi. 24 bin Euro’yu o gün oraya gönderdik.” vermek için hazırlıklarını tamamlamak üzere. Sezer konuyla ilgili şunları söylüyor: “Pazar payımız Almanya ve Polonya’da çok yüksek. Almanya polis teşkilatı DKV kart kullanıyor. Tüm Almanya otobanlarındaki müşterilerin yüzde 25’i DKV üzerinden kayıtlı. Çok büyük bir oran. Aslında baktığımızda Batı Avrupa’da pazar lideri. Türkiye içinde DKV kartının kullanımıyla ilgili hedeflerimiz var. Şu anda bazı yasal şartları yerine getirmeye çalışıyoruz. Bütün faturalar şu anda Almanya’dan kesiliyor. Ancak iç piyasada satış yapmak için buradan fatura kesilmesi gerekiyor. Onları oluşturmaya çalışıyoruz şu anda. Türkiye’de otomobillerde de kullanılacak. Çok yüksek bir potansiyel var. İç payasadaki tüketimle ilgili bir çalışmamız var yüzde birini bile alsak 100 milyon litre yapıyor. Türkiye’deki yakıt tüketimi çok çok fazla. 2016 yılı içerisinde iç satış hedefimiz var.” RUSYA’DAN SONRA SIRA AZERBAYCAN VE GÜRCİSTAN’DA DKV’nin en yeni pazarı Rusya. Ancak firma burada da büyüme hedefinde. Sezer, “Burada 460 istasyonumuz vardı. GazpormNet ile yapmış olduğumuz anlaşma ile yılbaşından itibaren 1500 yeni istasyon ile anlaşmamız başlıyor. Rusya’dan sonra önümüzdeki dönemdeki hedefimiz Azerbaycan ve Gürcistan” diyor. DKV KART TÜRKİYE İÇİNDE DE HİZMET VERECEK Avrupa’da iç pazar satışları oldukça yüksek olan DKV, Türkiye iç pazarında da hizmet Deniz Çokcoş Sezer kimdir? Üniversite sonrasında ilk iş tecrübesini Omsan Lojistik’te yaşayan Deniz Çokcoş Sezer, burada 4 yıl çalıştıktan sonra, kısa bir süre başka bir lojistik firmasında görev alıyor. Sezer ardından Türkiye’de faaliyete başladığı 2008 yılında DKV kurucu ekipte görev alıyor. 6 yıl saha satışta görev yapan Sezer, 2014 yılınının sonunda ülke satış müdürü oluyor. 57 Ocak 2016 TRANS medya TİCARİ ARAÇ MAN ve PO 18 yıllık anlaşmasını yeniledi MAN ve Petrol Ofisi 18 yıldır devam eden madeni yağ anlaşmalarını 1,5 yıl daha uzattı. MAN’ın ürettiği kamyon ve otobüslerin ilk dolumunda ve servislerde Petrol Ofisi madeni yağları kullanılacak. Bir yılda toplam 100 tonluk bir madeni yağ kullanımı olacak. MAN ve Petrol Ofisi arasında madeni yağ anlaşması yenilendi. MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu ve Petrol Ofisi Ticari Satışlar ve Madeni Yağlar Direktörü Sezgin Gürsu yapılan toplantıda anlaşmayla ilgili bilgi verdiler. Tuncay Bekiroğlu, ilk dizel motorun icadından beri MAN’ın teknolojide en önde olma iddiasının olduğunu belirterek bunun için tedarikçi seçiminin de önemlu olduğunu söyledi. Bu sepeble Petrol Ofisi ile çalıştıklarını aktaran Bekiroğlu, “Petrol Ofisi madeni yağlarının araçların performansını ve ömrünü artırdığını gördük. Petrol Ofisi Madeni Yağlar ile uzun süredir sürdürmekte olduğumuz bu stratejik güç birliği sayesinde araçlarımızın, zorlu yol ve çalışma şartlarında, istikrarlı ve verimli bir şekilde çalışmalarını güvence altına alıyoruz” dedi. PO’nun performansı etkili oluyor” diye konuştu. Sezgin Gürsu da yaptığı konuşmada MAN ile PO’nun ortak hedeflerinin müşterilerine değer sunmak olduğunu belirterek, “18 yıllık bur güç birliğimiz var. Bu işbirliği sayesinde kendimizi sürekli geliştiriyoruz. Madeni yağ pazarının 5 yıldır lideriyiz. Madeni yağlarımız motor koruması, yakıt tasarrufu ve üstün koruma sağlıyor” dedi. 2010-2014 yılları arasında PETDER’in toplam madeni yağ ve kimyasalları verisine göre, sektörde 5 yıldır lider olan Petrol Ofisi Madeni Yağlar, binek araçtan hafif ticari araca, iş makinasından ağır vasıta araçlara kadar Türk otomotiv sektöründe faaliyet gösteren önemli üreticiler ile uzun soluklu iş birliklerini güçlendirerek sürdürüyor. Petrol Ofisi ile MAN arasında 18 yılı aşkın bir süredir devam eden iş birliği kapsamında MAN Türkiye’de üretilen ve tüm dünyaya ihraç edilen araçlarının ilk dolumu, Petrol Ofisi akaryakıt ve madeni yağlarıyla gerçekleştiriliyor. Segmentlerinde pazar lideri olan bu ticari araçlar ilk yolculuklarına, Petrol Ofisi’nin “Yeni ProDizel” ve “Maximus” ürünleriyle çıkıyor. PO kalitesi yüksek bakım aralığı sunmamızı sağlıyor Bekiroğlu madeni yağ kullanımının önemli olduğuna dikkat çekerek, “MAN olarak müşterilerimize 70 bin kilometrelik uzun bakım aralıkları sunuyoruz. Her ay yüzlerce yağ numunesi alıyoruz ve kontrol ediyoruz. PO yağlarının sağladığı korumayı gördük. Bu uzun bakım aralıklarında Ocak 2016 58 www.transmedya.com TRANS medya Makinsan Treyler TREDER üyesi oldu Araç üstü ekipman sektöründe gerçekleştirdiği yatırımlarla üretim gücünü artıran Makinsan Treyler TREDER üyesi oldu. Ağırlıklı olarak damper treyler, konteynır taşıyıcı treyler, lowbed treyler, ADR’li tanker treyler ve özel yük taşıma çözümleriyle yurtiçi ve yurtdışına hizmet sunan Makinsan, son dönemde ağır yük taşımacılığında özel ürünlere odaklandı. Makinsan Treyler Fabruka Müdürü Ali İhsan Çulha TREDER üyeliği ilgili açıklama yaparak firmalarının vizyonları hakkında bilgi verdi. Son dönemde ağır yük taşımacılığına odaklandıklarını söyleyen Çulha, “Ağır yük taşımacılığı alanında kullanılan lowbed alanında 2 dingilliden 10 dingilliye kadar geniş bir ürün yelpazesine sahibiz.Mekanik arka yükleme rampası klasiğini korumakla beraber, boyundan yüklemeli hidrolik rampa çözümlerimizle ağır yük taşımacılığında bir devrim yaptık” dedi. Ürettikleri çözümlerle daha ağır ve daha geniş yüklerin engüvenli ve en rahat şekilde lowbed’e yüklenebildiğini aktaran Çulha, “Lowbed imalatı üzerine yoğunlaşarak bu alanda sıra dışı ürünler imal ediyoruz. 45- 200 ton yük aralığında taşıma kapasitesine sahip çok özel ürünler imal ederek özellikle Ortadoğu ve Türki Cumhuriyetler pazarında kendimizi gösterdik” diye konuştu. ÜRÜN ÇEŞİTLİLİĞİ ARTIYOR Adana Metal Sanayi Sitesi’nde 1992 yılında başladıkları faaliyetlerine, bugün Adana Hacı Sabancı Organize Sanayi Bölgesi’nde kurulu tesislerinde devam ettiklerini anlatan Makinsan Fabrika Müdürü Ali İhsan Çulha, firmaya ilişkin şu bilgileri paylaştı: “Makinsan’ın kurulduğu dönemlerde Çukurova Bölgesi’nde araç üstü ekipman ihtiyacı hızla büyümekteydi. Makinsan bu alandaki boşluğu doldurdu; kapasitesini, bilgisini, tecrübesini arttırmayı bilerek kısa sürede sektörde kendini kanıtladı. 1998 yılında firma kimliğimizi değişime uğratacak ilk adımı attık ve Adana Hacı Sabancı Organize Sanayi Bölgesi’ne taşındık. Şu anda 15 bin metrekare kapalı, 10 bin metrekare açık alanda faaliyetlerimizi sürdürüyo- ruz. Ürün yelpazemizi sürekli genişletmeye özen gösteriyor, römork ve yarı römork imalatı yaparak hedeflerimize doğru emin adımlarla ilerliyoruz. Sürekli geliştirdiğimiz hizmet anlayışımızla günümüz teknolojisini yakından izliyor, teknolojik tezgahlarla üretim yapıyoruz. Çalışanlarımızın bilgi ve becerilerini sürekli eğitim faaliyetleri ile destekliyor ve artırıyoruz.” OKT’ Ankara’ya çıkarma yapacak Türkiye’nin içinde bulunduğu coğrafyanın tek ve en büyük organizasyonu olan Beton Ankara 2016 Fuarı; 18–20 Şubat tarihleri arasında hazır beton, agrega ve inşaat sektörlerinde kullanılan tüm araç, makine, ekipman ve ham madde üreticilerini bir araya getiriyor. 33 yıldır işine olan tutkusu ve kendine olan inancı ile çalışan ve üreten OKT Trailer; sektöre yön veren, yenilikçi ve çözüm odaklı ürünleri ile fuardaki yerini alıyor. Teknolojisi ve mühendisliğiyle güven veren, üstün performansıyla adından sıkça söz ettiren OKT Silobasları Ankara Beton Fuarı’nda sergilenecek. www.transmedya.com Sergilenecek Araçlar; 34 m³ Alüminyum W Silobas Semi Treyler Hafifliği ve ergonomisi ile kullanım kolaylığı sağlar. 97/23/EC Basınçlı Kaplar Yönetmeliği’ ne uygun Alüminyum Yatay W Silobas Semi Treyler, özel kaynak teknolojisi ile güven veren yüksek performanslı bir üründür. 34 m³ Milenyum Yatay W Silobas Semi Treyler Yüksek teknolojisi ve mühendisliği sayesinde güven verir. Fonksiyoneldir, ekonomikliği ile de tercih edilen Milenyum Yatay W Silobas Semi Treyler, pazarda ürün adı olmuş bir OKT markası. OKT’ nin; Teknolojisi, mühendisliği ve yüksek performansı ile güven veren silobasları, sadece periyodik bakımlar için servise uğrar. Mikser Şasi Semi Treyler OKT’ nin semi treyler tecrübesi ile birleşen Transmikser’ de düşük ağırlık merkezi ile güvenlik artırılmıştır. Kullanıcılarına hafiflik ve ekonomiklik sağlayan Transmikser yüksek taşıma kapasitesine sahip, fonksiyonel bir üründür. 59 Ocak 2016 TRANS medya Almanya-ABD ticareti Kässbohrer ile yapılıyor Almanya’nın ağır yük taşımacılığında öncü firmalarından biri olan Reiser Schwertransport GmbH, 4 – 6 Ocak tarihlerinde Almanya’nın Nordhausen şehrinden ABD’ye gönderilmek üzere yaklaşık 60 ton ağırlığında olan ve yüklemesinin 4 saatte yapıldığı, doğalgaz santralinde kullanılacak olan transformatör iskeletini/gövdesini K.SLH 8 aracına yüklenerek, Nordhausen’den Müllheim an der Rohr (Duisburg Limanı) şehrine taşınmasını gerçekleştirdi. Ürünün kullanıcı deneyimine şahit olmak ve aracın performansını incelemek için yapılan ziyarette, Kässbohrer adına Low-Bed Ürün Sorumlusu Berkay Şensoy ve Pazarlama Uzman Yardımcısı Ayşe Harmancı sevkiyat boyunca Reiser Schwertransport GmbH firmasının baş şoförü Manfred Richter’e eşlik ederek ürün performansı ve yol boyunca edindiği izlenimler ile ilgili geri bildirimlerini dinledi. Transformatör iskeletinin yüklemeye hazır hale gelmesinden sonra, yükleme operasyonun her aşamasında yer alan Manfred Richter, yükün platform üzerine yerleştirilmesi, platformda yer alan yük bağlama halkalarına bağlanması ve branda işlemlerini tamamlayarak, trafik güvenliği kuralları çerçevesinde son kontrollerini yaptı ve Duisburg limanına gitmek üzere yola çıktı. Richter, bir yıldır kullanmış olduğu K.SLH 8’den memnuniyetini dile getirerek, teslimat sonrasında Kässbohrer Goch lokasyonunda, aracın kullanıma yönelik verilen low-bed teknik eğitimi ile K.SLH 8’i daha iyi tanıma fırsatını elde ettiğini belirterek araca kısa sürede alıştığını belirtti. Hidrolik dümenlenebilir dingil teknolojisine sahip K.SLH 8, dar yollarda maksimum manevra kabiliyeti sunarken, zorlu yol şartlarında stabil bir sürüşe imkan veriyor. Ayrıca 9.000 mm platform uzamasına sahip olan K.SLH 8 aracının, yükleyeceği yükün ölçülerine göre her 1.000 mm kilitleme mesafesinin olması esneklik avantajı sunarken, açma/kapama operasyonunun şoför tarafından rahatlıkla yapıldığını ve toplam 24.800 mm uzunluğa erişebiliyor. Ocak 2016 60 www.transmedya.com TRANS medya 2016’ya yeni yüzüyle girdi Omsan, web sitelerini yeniledi. Omsan, modern ve yalın bir tasarıma sahip olan yeni web siteleri ile ziyaretçilerine çözümlerini etkin bir şekilde tanıtmayı ve geri bildirim almayı hedefliyor. Yenilenen Omsan web siteleri, lojistik sektörü ile ilgilenen herkesin aradığı birçok bilgiyi tek bir yerde rahatlıkla bulabileceği şekilde hazırlandı. Ayrıca, Omsan’ın, kullanıcı dostu yeni web siteleri, tüm mobil cihazlara uygun boyutlarda görüntülenebiliyor. Omsan’ın yenilenen web sitelerine www.omsan.com ve www.arabamtatilde.com adresinden ulaşabilirsiniz. Omsan 10 bin metrekarelik yeni deposunu hizmete açtı İstanbul Orhanlı’da ve Gebze Çayırova’da toplam 30 bin metrekare büyüklüğündeki yeni depo yatırımını gerçekleştiren Omsan, Gebze Çayırova’da 5 bin metrekaresi serbest, 5 bin metrekaresi antrepo olmak üzere toplam 10 bin metrekarelik yeni depolama alanını müşterilerinin hizmetine sundu. Omsan Lojistik Depolar ve Dağıtım Operasyonları Grup Müdürü Serkan Çelik, Omsan’ın, Türkiye’de ve yurtdışında toplam 220 bin metrekarelik 16 adet deposunda hızlı tüketim, otomotiv, telekomünikasyon, inşaat, petrokimya, elektronik, gıda ve tekstil sektörlerindeki müşterilerine başarılı bir şekilde depolama ve elleçleme hizmeti verdiğini belirtti. Çelik, müşterilerinin ihtiyaçlarına göre özelleştirilmiş lojistik çözümleri ve nitelikli insan kaynağı ile müşterilerini rekabette öne çıkardıklarını söyledi. Son olarak, Gebze – Çayırova’da açılan 10 bin metrekarelik depolama alanının, müşterilerinin ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılayacak biçimde tasarlandığını ifade eden Çelik, 2016 yılında depo yatırımlarının süreceğini belirtti. Omsan sürdürülebilirlik raporunu yayınladı ilki gerçekleştirdi Omsan, yayınladığı 2014 Sürdürülebilirlik Raporu ile şeffaflık ve hesap verebilirlik ilkeleri doğrultusundaki uygulamalarına bir yenisini daha ekledi. Rapor, Türkiye’de lojistik sektöründe, GRI – G4 ilkelerine göre hazırlanmış ilk Sürdürülebilirlik Raporu özelliğini taşıyor. Omsan, yayınladığı Sürdürülebilirlik Raporu ile sürdürülebilir politika ve uygulamalarını, ekonomik, sosyal ve çevresel performans sonuçlarını tüm paydaşları ile paylaştı. Rapor; “Yönetişim”, “Çalışma Hayatı”, “Sürdürülebilir Operasyonlar” ve “Çevre Yönetimi” olmak üzere 4 ana başlık altında toplandı. Dünya genelinde kabul görmüş bir standart olan Küresel Raporlama Girişimi’nin (Global Reporting Initiative - GRI) G4 Raporlama Standardı baz alınarak hazırlanan raporda, Omsan’ın sürdürülebilirlik performansı tüm sonuçlarıyla açıklandı. Böylece Omsan, Türkiye’de lojistik sektöründe, GRI – G4 ilkelerine göre hazırlanmış ilk sürdürülebilirlik raporunu yayınlamış oldu. www.transmedya.com Omsan Lojistik Genel Müdürü Osman Küçükertan, sürdürülebilirlik performanslarını finansal başarılarıyla sınırlı görmediklerini, sosyal ve çevresel sorumluluk uygulamaları ile parçası oldukları toplumun sürdürülebilir kalkınmasına destek olmayı hedeflediklerini söyledi. İlk küresel Türk lojistik şirketi olma vizyonu ile hareket ettiklerini belirten Küçükertan, Omsan’ın şeffaflık ve sürdürülebilirlik konularında, son derece kısıtlı bilginin paylaşıldığı lojistik sektörüne öncülük ettiğini söyledi. Omsan, Avrupa şampiyonluğu için yarışacak… Avrupa’nın en prestijli iş dünyası ödüllerinden biri olan “European Business Awards 2015/16” Yarışması’nda Ulusal Şampiyon seçilen Omsan, Avrupa Şampiyonluğu için yarışacak. Türkiye çapında yapılan halk oylaması sonucunda diğer Türk şirketleri arasından en çok oy alan Türk şirketi önce “Ulusal Halk Şampiyonu” seçilecek ve ardından “Avrupa Halk Şampiyonu” finalisti olarak Avrupa’da yarışacak. Oylama, 26 Şubat 2016 günü sona erecek olup, oylama sonuçları 7 Mart 2016 tarihinde kamuoyuna açıklanacak. Avrupa Şampiyonu ilk Türk şirketi olmak hedefiyle yarışan Omsan’ı desteklemek için aşağıda yer alan bağlantıdan oy kullanabilirsiniz. http://www.businessawardseurope.com/vote/ detail-new/turkey/16566 61 Ocak 2016 TRANS medya Mercedes’ten 200 adetlik dev satış Çimento satışı, lojistiği ve hazır beton sektörünün lider şirketlerinden Muhammet Gümüştaş A.Ş., filosunu 200 yeni Mercedes-Benz çekici, kamyon ve inşaat aracıyla güçlendirdi. Araçların finansmanı Mercedes-Benz Finansal Hizmetler tarafından karşılanırken, sigorta işlemleri de Mercedes-Benz Kasko tarafından gerçekleştirildi. Marmara ve Karadeniz bölgesinde faaliyet gösteren çimento lojistiği ve hazır beton sektörünün lider şirketlerinden Muhammet Gümüştaş A.Ş., Mercedes-Benz Axor ve Atego modellerinden oluşan toplam 200 yeni çekici, kamyon ve inşaat aracıyla filosunu genişletti. Büyük çoğunluğu Mercedes-Benz araçlardan oluşan araç parkına sahip Trabzon’da kurulmuş ve Bartın’da faaliyetlerine devam etmiş İstanbul merkezli şirket, yeni satın aldığı araçları hazır beton, çimento, agrega nakliyesinin yanı sıra altyapı ve üstyapı projelerinde kullanacak. Mart ayından bu yana süregelen teslimatın son partisi Trabzon’da Hassoy tesislerinde düzenlenen törenle şirketin filosuna dahil edildi. Törene Muhammet Gümüştaş A.Ş. Yönetim Kurulu Üyeleri Ali Fuat Gümüştaş ve Orhan Gümüştaş; Muhammet Gümüştaş A.Ş. İcra Kurulu Üyesi Mehmet Tunç’un yanı sıra Mercedes-Benz Türk Kamyon Filo Satış Müdürü Alper Kurt; Hassoy Motorlu Vasıtalar Yönetim Kurulu Başkanı Hülya Ulusoy, Genel Müdürü Ahmet Tuna ve Kamyon Satış Müdürü Muharrem Eğrioğlu katıldı. Muhammet Gümüştaş A.Ş.’nin Mercedes-Benz Türk Finansal Hizmetler desteğiyle satın aldığı araçların sigorta işlemleri Mercedes-Benz Kasko Ocak 2016 62 tarafından gerçekleştirildi. Sürücülerin ihtiyaç duyduğu tüm konfor, güvenlik ve ergonomik özellikleri bir arada barındıran çekiciler, farklı motor, kabin, aks ve şanzıman seçenekleriyle çalışma alanlarına en iyi şekilde uyum sağlıyor; inşaat araçları ise şantiyelerde farklı işlere uyumlu yapılarıyla Muhammet Gümüştaş A.Ş.’nin tüm kullanım amaçlarına uygun çözümler sunuyor. Kurt: “Sadece satış yapmıyor, güvenilir bir iş ortaklığına imza atıyoruz.” Mercedes-Benz Türk Kamyon Filo Satış Müdürü Alper Kurt, törende yaptığı konuşmada, “Türkiye kamyon ve çekici pazarında yıllardır güvenilir bir çözüm ortağı olarak görülmemizde ürün ve hizmet kalitemizin yanı sıra ürünlerimizin yüksek ikinci el değeri, yaygın servis ağımız ve yedek parça temin kolaylığımız rol oynuyor. Mercedes-Benz Türk olarak müşterilerimizle ilişkimizi bir alım-satım işlemiyle sınırlı görmüyoruz. Çimento ve hazır beton sektöründe öncü şirketlerden biri olan Muhammet Gümüştaş A.Ş.’ye 200 adetlik filo teslimatı gerçekleştirdik. Bu satış işlemini de finansmandan sigorta işlemlerine tüm süreçlerde bir iş otaklığı olarak yürüttük. Muhammet Gümüştaş gibi Trabzon’dan yola çıkıp büyüyen ve sektörünün liderleri arasında yerini alan bir şirketle işbirliğimizi daha da genişletmekten büyük gurur ve mutluluk duyuyoruz” dedi. www.transmedya.com TRANS medya Ford Turcks’tan Medlog’a tarihi satış 400 adet Ford Trucks 1846T Ford Trucks, tarihinin en büyük satışını MSC’nin lojistik yatırım şirketi Medlog Lojistik’e gerçekleştirdi. 400 adet Ford Trucks 1846T çekici için Rahmi Koç Müzesi’nde bir tören düzenlendi. Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün ve Otokoç Genel Müdürü Görgün Özdemir Medlog Lojistik Genel Müdürü İsmail Görgün’e teslimat anısına plaket verdi. Medlog Lojistik Genel Müdürü İsmail Görgün törende yaptığı konuşmada Ford Trucks çekicileri ile filolarını büyütmeyi tercih ettiklerini belirterek, “Medlog Lojistik olarak, gemilere yaptığımız konteyner taşımacılığında değerlendirmek üzere Ford Trucks modelleri ile yolumuza devam ediyoruz. Ford Trucks’ın sunduğu yüksek performans, kanıtlanmış sağlamlık ve düşük kullanım maliyet avantajları tercihimizdeki en büyük etkenler oldu. Medlog lojistik filosu, bu işbirliği ve alımla birlikte 400 adetlere ulaştı. 2016 yılında da bu işbirliğimizin artarak devam etmesini arzu ediyoruz” dedi. olarak ayarlanabilmekte olup, piyasadaki en alçak 5’inci teker yüksekliğine sahiptir ve bu özellikleriyle rakiplerine göre %10 daha fazla yük taşıyabilmektedir. Uluslararası taşımacılığın taleplerini karşılayacak megatreyler ile hacimli yük taşımacılığına uygun olarak tasarlanan Ford Trucks 1846T Midilli Çekici’de, intermodal taşımacılık için gereken ro-ro ve tren iniş-binişlerinde aracı korumak için ön süspansiyon 70mm yükseltilebiliyor. 460 PS/2100 Nm motor gücü ile sınıfındaki en rekabetçi güç ve torku düşük devirlerden itibaren geniş bir devir bandında sunan ve yüzde 20 fiyat avantajı sunan Ford Trucks 1846T Midilli Çekici, yüksek performans ve düşük yakıt tüketiminin konforunu da bir arada yaşatıyor. Binek araç rahatlığındaki manuel şanzımanı ve debriyajsız otomatik şanzıman opsiyonu ile ön plana çıkan çekici, lüks binek araçlarda kullanılan ESP, yokuş kalkış desteği, klima, elektrikli kabin kaldırma mekanizması gibi donanımları standart hale getirerek, ağır ticari araç sektöründeki rakiplerinden ayrılıyor. Büyük lojistik firmalarının ihtiyaçları düşünülerek geliştirilen Ford Trucks 1846T Midilli Çekici, filo yönetim sistemlerine uyumlu altyapısı ve opsiyonel sunulan Filobil sistemi ile filoların verimli yönetimi için gerekli donanımı da müşterilerine sunuyor. Ford Trucks 1846T Çekici ile yüksek performans ve düşük yakıt tüketimi One Ford stratejisinin ağır ticari araç sınıfı uygulaması doğrultusunda geliştirilen Ford Trucks 1846T Midilli Çekici, Ford Trucks’ın DNA’sında yer alan güç, konfor, verimlilik ve dayanıklılık özelliklerine sahip. Pazarda ilk defa sunulan, 2 farklı sürüş moduyla Ford Trucks 1846T Midilli Çekici, ihtiyaca göre 940 mm veya 960 mm www.transmedya.com 63 Ocak 2016 TRANS medya TESLİMAT 80 adet Axor aldı, 100 ülkeye ihracat yapacak Filosunun tamamı Mercedes marka araçlardan oluşan Beşler Group, yeni bir alım daha yaparak 80 adet Mercedes-Benz Axor 1840 LS’yi filosuna kattı. 15 yıllık işbirliklerini yeni bir anlaşma ile taçlandıran Mercedes-Benz Türk ve Beşler Group 80 adet Mercedes-Benz Axor 1840 LS’in teslimatını Koluman Motorlu Araçlar Gaziantep Bölge Müdürlüğü’nde bir araya gelerek kutladılar. Filosunun tamamı Mercedes-Benz araçlarından oluşan Beşler Group yönetimi, teslim alınan 80 aracın Beşler Group ürünlerinin hem Türkiye içerisinde dağıtımını sağlayacaklarını, hem de Avrupa, Uzakdoğu, Ortadoğu, Amerika ve Afrika’daki yaklaşık 100 ülkeye yapılan ihracatta kullanacaklarını duyurdu. Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Koluman Motorlu Araçlar Gaziantep Bölge Müdürlüğü tarafından gerçekleştirilen bu satışta MercedesBenz Türk Finansal Hizmetler’in de desteği alındı. Satış kapsamında 50 adet araç takas usulü Mercedes-Benz Türk 2.El operasyonuna teslim edilirken, yeni araçların sigorta işlemleri de Mercedes-Benz Kasko tarafından yapıldı. Erkan Grup tercihini Mercedes-Benz kamyonlardan yana kullandı Filo teslimatlarına bir yenisini daha ekleyen Mercedes-Benz Türk, 40 adet Mercedes-Benz Axor inşaat aracını törenle müşterisine sundu. Mercedes-Benz Türk, inşaat ve hazır beton sektöründe deneyimli Erkan Grup’a 40 adet Mercedes-Benz Axor 4140 B model kamyonu Aksaray Kamyon Fabrikası’nda teslim etti. Teslimat törenine Mercedes-Benz Türk, Mercedes-Benz Türk Finansal Hizmetler, Erkan Grup ve satışa öncülük eden Mengerler Ticaret Türk Trakya Şubesi temcilsileri katıldılar. Türkiye’de inşaat ve hazır beton alanında faaliyetlerini sürdüren Erkan Grup’un Yönetim Kurulu Başkanı Erdal Erkan, satın aldıkları araçların anahtarlarını teslim alırken, Erkan Grup olarak inşaat ve hazır beton sektöründe başladıkları Ocak 2016 64 serüveni bu yatırım ile bir üst se-viyeye taşıdıklarını ifade etti. Erdal Erkan bünyelerine katmış oldukları Axor kamyonlarını öncelikle güçlü yapıları ve Mercedes-Benz Finansal Hizmetler şirketi tarafından sunulan finansman desteği sebebiyle tercih ettiklerini söyledi. Araçların hazır beton sektöründe kul-lanılacağı bilgisini de veren Erkan, bu araçların düşük işletme maliyetleri, zor arazilerde dahi yüksek performans sergileyebilmelerinin de kararlarında etkili olduğunu kaydetti. Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Mengerler Ticaret Türk Trakya Bölge Müdürlüğü aracılığıyla satın alınan araçların finansmanı ve sigortaları Mercedes-Benz Türk Finansal Hizmetler tarafından sağlandı. Krone’nin teslimatları hız kesmedi Krone’nin teslimatları hız kesmeden devam ediyor. İzmir Tire’de yıllık 10 bin adetlik kapasiteye sahip olan Krone fabrikasında üretilen treylerler, sağlamlığı ve kalitesi nedeniyle tercih ediliyor. Krone, son olarak farklı sektörlerde hizmet eden müşterilerine toplamda 94 adet araç teslimatı gerçekleştirdi. Vita Tarım, 25 adet Cool Liner; MSU Asya 15 adet Cool Liner; Çamsan 15 adet Profi Liner; Özmutlu Ekspres, 8 adet Profi Liner; İsmail Tosun, 5 adet Profi Liner; Barlas, 5 adet Profi Liner; Gaye Trans, 5 adet Profi Liner; Panpet, 5 adet Profi Liner; TRF Lojistik 5 adet Mega Liner ve Irk Nakliyat 6 adet Profi Liner teslim aldı. www.transmedya.com TRANS medya Özakar, Volvo ile büyüyor Mersin merkezli yeni nesil bölmeli frigolarla taşımacılık hizmetini Hollanda’dan Irak’a geniş bir hat üzerinde sunan Özakar Nakliyat, filosuna 2 adet yeni nesil FH dahil ederek sahip olduğu toplam Volvo Trucks sayısını 30’a çıkardı. Frigrifik taşımacılık hizmetini 2003 yılından bu yana müşterilerine sunan Özakar Nakliyat, markaya olan güvenini yeni yatırımları için de Volvo Trucks’ı seçerek gösterdi. İki adet yeni nesil FH13 serisi aracı bünyesine katan Özakar Nakliyat’ın bu alımlarla birlikte filosundaki toplam araç ve toplam Volvo Trucks sayısını 30’a ulaştı. Almanya, İtalya, Fransa, Hollanda ve Belçika başta olmak üzere Avrupa’ya donmuş gıda ve çiçek taşıyan Özakar Nakliyat, Avrupa dönüşü ise Gürcistan, Azerbeycan ve Irak güzergahlarında hizmet veriyor. Oldukça uzun hatlarda faaliyet gözeten Özakar Nakliyat’ın Yönetim Kurulu Başkanı Resul Arslan, teslimat töreninde gerçekleştirdiği konuşmasında üstün performansı, yakıt tüketiminde sağladığı karlılık ve satış sonrası mükemmel hizmeti nedeniyle de Volvo Trucks’tan dün olduğu gibi bugün de vazgeçmediklerini söyledi: “Hem biz hem de müşterilerimiz Volvo Trucks markası ile gurur duyuyoruz. Terminli ve hassas taşınmalarımızla, özellikle de yeni nesil bölmeli frigolarla sunduğumuz hizmette, 2016 model FH’lar ile firmamızın gücüne güç katacağımızın bilincindeyiz.“ Teslimat töreninde Volvo Trucks’ı temsil eden Bölge Satış Müdürü Devrim Karataş ise, “Yaklaşık 15 yıldır faaliyet gösteren Özakar Nakliyat’ın bugün bize Volvo Trucks’a karşı duyduğu güven ve yaşadığı grur nedeniyle kendisine teşekkür ederiz. Resul Bey’in de ifade ettiği performans ve karlı yakıt tüketiminin yanı sıra Volvo Trucks olarak satış sırası ve sonrası hizmetin bizim en çok önem verdiğimiz süreçlerin belki de başında yer alıyor. Bu konudaki hassasiyetimizi artırarak sürdüreceğiz. Resul Bey’e ve Özakar Nakliyat’a da Volvo Trucks’a güvendiği ve bizden vazgeçmediği için ayrıca teşekkürü bir borç biliriz“ dedi. 18 metrelik körüklü Avenue LF, Mersin ulaşımında yerini aldı Iveco Stralis teslimatları tam hız devam ediyor Temsa, kentiçi ulaşıma yönelik ürünü Avenue ve MD9 LE otobüslerin teslimatını sürdürüyor. 18 metrelik körüklü Avenue LF otobüsler ise ilk kez Mersin ulaşımında hizmet vermeye başladı. 18 Ocak’ta Mersin Cumhuriyet Meydanı’nda düzenlenen törenle körüklü 18 metrelik Avenue araçlar Mersin Büyükşehir Belediyesi’ne teslim edildi. Törene Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı Burhanettin Kocamaz, Daire başkanları, Temsa Satış Direktörü Murat Anıl, Kamu Satış Müdürü Ayşegül Gökçe ve çok sayıda Mersinli katıldı. 2015 yılında Temsa ile otobüs filolarını büyüttüklerini vurgulayan Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı Burhanettin Kocamaz, “ Yerli markamız Temsa ile otobüs filomuzu güçlendirmeye devam ediyoruz. Filomuzdaki araçlardan sahip olduğu konfor ve işletme avantajlarından çok memnunuz. Şimdi 10 adet körüklü aracı daha filomuza dahil ediyoruz. Körüklü araçlar yoğun hatlarda ulaşımda büyük bir verimlilik sağlayacak” dedi. Iveco’nun yetkili satıcılarından Özgözde Otomotiv Ankara merkezli Anka Demir Çelik ve İnşaat Malzemeleri firmasına 5 adet Stralis çekici ve İmay inşaat firmasına 6 adet Stralis çekici teslim etti. Ankara’nın en büyük demir çelik firmalarından olan Anka 5 adet Stralis Hi-Road alarak filosunu genişletirken, İmay İnşaat ise 35 adetlik çekici filosunu Iveco Stralis ile genişletti. Anka, Karabük, İstanbul, İzmir başta olmak üzere uzun yol nakliyesi de yaparak, şehir içi inşaatlara, ilçelere şantiyelere sevkiyatlar da gerçekleştiriyor. Teslim törenine Iveco Türkiye bölge müdürü Mert Ural, Özgözde Ankara Ağır Vasıta Satış Şefi ve Anka Grup Yönetim Kurulu Üyesi Nuh Atalık katıldı. Teslim töreninde bir konuşma yapan Özgözde Ağır Vasıta Satış Şefi İbrahim Demirbaş Anka ile başlattıkları bu iş birliğinden çok memnun olduklarını ve satış sonrasında da Anka’yı yalnız bırakmayacaklarını ifade etti. İbrahim Demirbaş daha sonra Yönetim Kurulu Üyesi Nuh Atalık’a günün anısına bir plaket takdim etti. Ankara’nın önde gelen inşaat firmalarından İmay İnşaat firmasının yetkilisi Arif Toyga’nın katılımı ile gerçekleşen törende ise Toyga Stralis Hi-Road tercih sebebinde dayanıklı, konforlu, olmasının yanında düşük işletim maliyetine sahip olmasının etkili olduğunu ifade etti. www.transmedya.com 65 Ocak 2016 TRANS medya MKZ son MAN’ları da filosuna kattı MKZ Lojistik, 100 adetlik MAN kamyon ve çekici siparişinin son 34 adedini teslim aldı. MKZ Lojistik siparişinin 20 adet MAN TGS 41.480 damperli kamyon ve 14 adet MAN TGS 18.440 çekiciden oluşan son bölümü, MAN bayisi Antoto’nun Antalya’daki tesislerinde gerçekleştirilen törenle teslim edildi. MAN kamyon ve çekicilerin teslimat töreninde Antoto ve MKZ Lojistik yöneticileri çalışanları hazır bulundu. “Ekstra güç ve dayanıklılık için tercihimiz MAN oldu” Araçlarında ekstra performans ve dayanıklılığa ihtiyaç duydukları için MAN kamyon ve çekicilerini tercih ettiklerini belirten MKZ Lojistik Ortağı Harun Zeytinoğlu, “Türkiye’deki ilk expo olma özelliğini taşıyan Expo 2016 Antalya’da 62 çekici, 41 damperli kamyon ve 22 iş makinası ile hizmet veriyoruz. Standart bir kamyonun rahat hareket edemediği alanlarda çalışıyoruz. TGS 41.480 damper serisi araçların tonaj kabiliyeti, makas yapısı, tercihimizin MAN olmasında büyük rol oynadı’’ dedi. Çekici alımlarındaki renk geleneğini bozmayan MKZ Lojistik, bu alımlarında da yine kırmızı renkli TGS 18.440 araçlarını teslim aldı. Temsa 2016’nın ilk teslimatını Pamukkale Turizm’e yaptı Temsa, 2016 yılının ilk teslimatını 53 yıldır sektörün öncü firmaları arasında yer alan Pamukkale Turizm’e gerçekleştirdi. Tem- sa, 10 araçlık Safir Plus’ın ilk 6 adedini Çerkezköy’de düzenlenen törenle teslim etti. Pamukkale Turizm Çerkezköy ve Saray’da bir dizi açılışlarla birlikte filosuna yeni kattığı 6 Temsa Safir Plus aracını görkemli bir törenle tanıttı. Törene Pamukkale Turizm Yönetim Kurulu Üyeleri Cafer Sadık Bababalım, Turan Bababalım, Mazlum Bababalım, Ahmet Bababalım, Sadık Bababalım, Genel Müdür Mustafa Özdalgıç, Bölge Müdürleri ve Acente Yetkilileri ile Anadolu Ulaşım Genel Müdürü Mehmet Ali Akçin, Yonca Turizm Yönetim Kurulu üyeleri Hakkı Yakut, Muzaffer Tarım, Ergül Arabacı, Hasan Bosna, Erbil Özdemir, Kemal Yavuz, Turan Seçkin, Gökay Çetinkaya, ve Nişikli Turizm Yönetim Kurulu Üyeleri Muhsin Nişikli, Muhittin Nişikli ve Genel Müdür Tunahan Hilmi Yüce, TEMSA Satış Direktörü Murat Anıl, Yurtiçi Otobüs Satış Müdürü Baybars Dağ, Marmara Bölge Satış Yöneticisi Bülent Tekiner, Yurtiçi Satış Temsilcisi Burak İçmez, Antoto Otomotiv Ticari Araçlar Satış Müdürü Efe Selçuk, Antoto Otobüs Satış Müdürü Şafak Kıyar katıldı. Otokar Muğla’ya 33 otobüs teslim etti Otokar, Muğla Büyükşehir Belediyesi’ne Aralık ayı sonunda 33 araç teslimatı gerçekleştirdi. Muğla merkez ve ilçelerindeki toplu taşımacılığa yeni bir soluk getirecek olan 20 Sultan City ve 13 Doruk LE teslimatı, geniş katılımlı bir törenle Muğla Büyükşehir Belediyesi Sosyo-Kültürel alanında yapıldı. Düzenlenen teslimat törenine, Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Osman Gürün, CHP Muğla Milletvekili Prof. Dr. Nurettin Demir, Menteşe Belediye Başkanı Bahattin Gümüş, Milas Belediye Başkanı Muhammet Tokat, Ula Belediye Başkanı Ümit Karaarslan, Menteşe Belediyesi Başkan Yardımcıları, Muğla Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanı Alper Kolukısa, Muğla Büyükşehir Belediyesi Daire Başkanları, Yatağan Belediyesi Başkan Yardımcısı, Edirne Belediyesi Ulaşım Müdürü Erdal Uygun, muhtarlar, Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül, Kamu Satışları Bölge Yöneticisi Emre Sarp ve çok sayıda Muğlalı katıldı. Yeni araçların alımına ilişkin olarak Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Osman Gürün, yaptıkları araştırmalar ve analizler sonucunda kendilerine en uygun otobüs markasının Otokar olduğuna karar verdiklerini söyledi. Ocak 2016 66 www.transmedya.com TRANS medya www.transmedya.com 67 Ocak 2016