benzin enjeksiyonu
Transkript
benzin enjeksiyonu
Motor ve çevresi 17B BENZİN ENJEKSİYONU SAGEM 3000 Program N˚: A7 Vdiag N˚: 44 Teşhis - Giriş Teşhis - Sistemin çalışması Teşhis - Beyin uçlarının görevi Teşhis - Organların değiştirilmesi Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri Teşhis - Arızaların özet tablosu Teşhis - Arızaların yorumlanması Teşhis - Uygunluk kontrolü Teşhis - Durumların özet tablosu Teşhis - Durumların yorumlanması Teşhis - Parametrelerin özet tablosu Teşhis - Parametrelerin yorumlanması Teşhis - Komutların özet tablosu Teşhis - Komutların yorumlanması Teşhis - Yardımlar Teşhis - Müşteri şikayetleri Teşhis - Arıza bulma cetveli 77 11 318 228 "İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar doğrultusunda oluşturulmuştur. Bu metotlar, üretici tarafından araçların çeşitli organ gruplarının ve aksesuarlarının imalatında yapılabilecek modifikasyonlar doğrultusunda değiştirilebilir". 17B - 1 17B - 8 17B - 13 17B - 16 17B - 17 17B - 18 17B - 22 17B - 85 17B - 124 17B - 126 17B - 137 17B - 139 17B - 147 17B - 148 17B - 152 17B - 154 17B - 155 MART 2006 Edition Turque Tüm telif hakları RENAULT-MAİS'e aittir. RENAULT-MAİS'ten yazılı izin alınmadan bu dokümanın kısmen veya tamamen kopya ve tercüme edilmesi ile satılması kesinlikle yasaktır. © Renault s.a.s. 2006 117B BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Giriş SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 17B 1. DOKÜMANIN UYGULANABİLİRLİĞİ Bu doküman aşağıdaki özelliklere uyan bütün beyinler için geçerli teşhisi tanıtır: Araç(lar): Mégane II / Scénic II İlgili fonksiyon: Benzin enjeksiyonu 2. Beyin adı: Sagem S3000 Program N°: A7 VDIAG N°: 44 TEŞHİSTE GEREKLİ ELEMANLAR Doküman tipi Teşhis metodları (elinizdeki bu doküman): – Teşhis yardımı (teşhis aleti menüsüne dahil), Dialogys. Elektrik şemaları: – Visu-Schéma Elektrik Şemaları Görüntüleme Programı (CD-Rom), basılı dokümanlar. Teşhis aleti tipi – CLIP Gerekli aletlerin tipi Gerekli özel aletler Mültimetre Elé. 1481 Kontrol plaketi Elé. 1681 Üniversel kontrol plaketi 3. HATIRLATMALAR Yöntem Aracın beyinlerini teşhis etmek için, kontağı teşhis moduna getiriniz (zorlamalı kontak sonrası + akım). İşleme aşağıda belirtilen şekilde devam ediniz: – araç kartını kart okuyucuya yerleştiriniz, – marş koşulları dışında, marş butonuna uzun süreli basınız (5 saniyeden fazla), – teşhis aletini bağlayınız ve istediğiniz işlemleri yapınız. Not: Xenon farların sağ ve sol beyinleri kısa farlar yandığı zaman beslenirler. Teşhisleri, kontağın teşhis modunda açılmasından (zorlamalı kontak sonrası + akım) ve kısa farların yanmasından sonra mümkündür. Kontak sonrası + akımın kesilmesi için aşağıdaki prosedürü uygulayınız: – teşhis aletinin bağlantılarını sökünüz, – marş butonuna iki kez kısa süreyle (3 s'den az) basınız, – zorlamalı kontak sonrası + akımın kesilmesini gösterge tablosundaki beyin ikaz ışıklarının sönmesiyle kontrol ediniz. S3000_V44_PRELI JSAA741.0 17B-1 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Giriş 17B Arızalar Arızalar mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirir (bazı şartlara göre ortaya çıkar ve daha önceden veya hala mevcut fakat teşhis edilememiş olarak o anki şartlara göre kaybolur). Mevcut veya hafızaya alınmış arızaların durumu, kontak sonrası + akım gerçekleştikten sonra teşhis aletinin devreye girmesiyle ele alınmalıdır (sistem elemanlarına hiçbir müdahalede bulunmadan). Mevcut bir arıza için Arızaların yorumlanması bölümünde belirtilen yöntemi uygulayınız. Hafızaya alınmış bir arıza için, görüntülenen arızaları not ediniz ve Tavsiyeler bölümündeki açıklamaları izleyiniz. Arıza, tavsiyeler uygulanarak teyit edilmişse hala mevcuttur. Arızayı ele alınız. Arıza teyit edilmemişse aşağıdakileri kontrol ediniz: – arızayla ilgili elektrik hatlarını, – bu hatların soketlerini (oksitlenme, kıvrılmış uçlar, vb.), – arızalı olduğu tespit edilen elemanın direncini, – kabloların sağlamlığını (yalıtımı erimiş veya kesik, sürtünmeler). Uygunluk kontrolü Uygunluk kontrolünün amacı uyumsuz olduklarında teşhis aleti üzerinde arıza olarak gösterilmeyen durumları ve parametreleri kontrol etmektir. Bu aşama aşağıdakilere imkan verir: – bir müşteri şikayetine uyabilen ve görüntülenmeyen arızaların teşhisini yapmak, – sistemin düzgün çalıştığını kontrol etmek ve bir arızanın onarımdan sonra tekrar ortaya çıkmayacağından emin olmak. Bu bölümde, kontrol şartlarında durumların ve parametrelerin teşhisi bulunmaktadır. Bir durum normal çalışmıyor veya bir parametre tolerans dışındaysa ilgili teşhisin sayfasına bakınız. Müşteri şikayetleri - Arıza Bulma Cetveli Teşhis aletleriyle yapılan kontrol doğruysa fakat müşteri şikayeti hala devam ediyorsa, sorunu "’müşteri şikayetleri" ile ele alınız. İzlenecek genel yöntemin özeti bir sonraki sayfada tablo şeklinde verilmiştir. JSAA741.0 17B-2 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Giriş SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 17B 4. TEŞHİS YÖNTEMİ Akü şarjını ve sigortaların iyi durumda olduğunu kontrol ediniz Sistemin teşhis formunu yazdırınız (CLIP, Onarım Katalogu veya Teknik Not'ta mevcuttur) CLIP'i bağlayınız Beyinle bağlantı var mı? hayır 1 n°'lu ABC'ye bakınız evet Arızaların okunması hayır Arıza var mı? Uygunluk kontrolü evet Mevcut arızaların ele alınması Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi Hafızaya alınmış arızaların ele alınması Arıza Bulma Cetvellerini kullanınız Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi evet Doldurduğunuz Teşhis formuyla Techline'a başvurunuz JSAA741.0 17B-3 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Giriş 17B 4. TEŞHİS YÖNTEMİ (devam) Kabloların kontrolü Teşhis zorluğu Soketlerin sökülmesi ve/veya kablolarda yapılan işlemler geçici olarak arızanın kaynağını giderebilir. Elektrik gerilimi, direnç ve yalıtım ölçümleri özellikle analiz sırasında arıza mevcut değilse genellikle doğru sonuç verir (hafızaya alınmış arıza). Gözle kontrol Arızaları motor kaputu altında ve araç içinde arayınız. Koruma sistemlerini, yalıtımları ve kabloların geçtiği yolları dikkatle kontrol ediniz. Oksitlenen kısımları tespit ediniz. Elle kontrol Kabloları söküp takarken, arızaların "hafızaya alınmış" tan "mevcut" a doğru değişimini tespit edecek şekilde teşhis aletini kullanınız. Soketlerin doğru takıldığından emin olunuz. Soketlere hafifçe bastırınız. Kablo demetini hareket ettiriniz. Durumda değişiklik olursa, arızanın yerini bulmaya çalışınız. Her parçanın incelenmesi Soketlerin bağlantılarını sökünüz ve klipslerin ve kablo uçlarının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz (yalıtımlı tarafta gevşeklik). Klipslerin ve kablo uçlarının yuvalarında düzgün kilitlendiğini kontrol ediniz. Bağlantı esnasında klips veya kablo uçlarının oturmuş olduğundan emin olunuz. Uygun modelde kablo ucu kullanarak klipslerin tam temas ettiğini kontrol ediniz. Direnç kontrolü Hatların sürekliliğini önce tamamını, sonra kısım kısım kontrol ediniz. Şasede, + 12 V'ta veya başka bir kablo ile arasında bir kaçak arayınız. Bir arıza algılanırsa, onarım yapınız veya kabloyu değiştiriniz. JSAA741.0 17B-4 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Giriş SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 17B 5. TEŞHİS FORMU DİKKAT! DİKKAT Karmaşık yapılı bir sistemde her türlü arıza için uygun aletler kullanılarak komple bir teşhis yapılmalıdır. Teşhis sırasında doldurulması gereken TEŞHİS FORMU yapılan teşhisin işlem akışının oluşturulmasını ve saklanmasını sağlar. Üreticiyle bağlantı kurulmasında temel bir elemandır. DOLAYISIYLA HER TEŞHİS İŞLEMİ SIRASINDA BİR TEŞHİS FORMUNUN DOLDURULMASI ZORUNLUDUR. Bu form düzenli bir şekilde istenir: – techline teknik desteği talebi olduğunda, – onay zorunluluğu olan parçaların değişimleri sırasında onay talepleri için, – geri dönüşü istenen "gözetim altındaki" parçalara iliştirmek için. Garantinin ödenmesini güvence altına alır ve sökülen parçaların en iyi şekilde incelenmesine katkıda bulunur. 6. GÜVENLİK TALİMATLARI Bir elemana uygulanacak her işlem, insana veya malzemeye gelebilecek herhangi bir zararın önlenmesi için güvenlik kurallarına uyulmasını gerektirir: – yetersiz şarj durumunda beyinlerin düzgün çalışmayacağını göz önünde bulundurarak akünün şarj durumunu kontrol ediniz, – uygun aletleri kullanınız. 7. TEŞHİS Hafızaya alınmış arızaların yönetimi bütün kaptörler ve motorlar için aynıdır. Hafızaya alınmış bir arıza 128 kez marşa basıldıktan sonra tekrar belirmeyecek şekilde kaybolur. JSAA741.0 17B-5 6. Baskı TEŞHİS FORMU Sistem: Enjeksiyon Sayfa 1 / 2 Gözetim altındaki parçaların listesi: Beyin ● İdari tanıtım bilgileri Tarih 2 0 Formu düzenleyen Şasi no Motor Teşhis aleti CLIP Güncelleme versiyonu ● Müşteri şikayeti 579 Çalışmıyor - arıza 570 Stop etme - soğukken çalıştırmada zorluk 571 Stop etme - sıcakken çalıştırmada zorluk 586 Enjeksiyon / ön ısıtma ikaz ışığının yanması 572 Rölanti - kararsız devir 574 Darbe - kesiklik 573 Güç düşüklüğü 520 Anormal ses, titreşim 576 Egzoz dumanı - kokusu 569 Zor çalıştırma Diğer ● Müşteri şikayetinin oluştuğu şartlar 001 Soğukken 005 Sürüş sırasında 008 Yavaşlarken 002 Sıcakken 006 Vites değiştirirken 009 Ani arıza 003 Duruyorken 007 Hızlanırken 010 Yavaş yavaş ortaya çıkan arıza 004 Zaman zaman Diğer ● Görüşleriniz: Görüşleriniz: Teşhis için kullanılan dokümanlar Kullanılan teşhis metodu Teşhis katalogu tipi: Onarım Katalogu Teknik Not Teşhis yardımı Teşhis katalogu numarası: Kullanılan elektrik şeması Elektrik Şeması Teknik Notu numarası: Diğer dokümanlar Adı ve/veya referansı: FD 01 Teşhis Formu yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa TEŞHİS FORMU Sistem: Enjeksiyon ● Sayfa 2 / 2 Sistem için değiştirilen parçaların ve beynin belirlenmesi 1. parça referansı 2. parça referansı 3. parça referansı 4. parça referansı 5. parça referansı Teşhis aletiyle okunacak (tanıtma ekranı): Beyin referansı İmalatçı numarası Program numarası Yazılım versiyonu Kalibrasyon numarası VDIAG ● Teşhis aletiyle tespit edilen arızalar Arıza numarası ● Mevcut Arızanın adı Özellikler Arızanın belirdiği andaki şartlar Durum veya parametre numarası ● Hafızaya alınmış Parametre adı Değer Birim Sisteme özgü bilgiler Tanım: ● Tamamlayıcı bilgiler Beyni değiştirmenize neden olan parçalar hangileridir? Değiştirilen diğer parçalar hangileridir? Arızalı diğer fonksiyonlar hangileridir? Görüşleriniz: FD 01 Teşhis Formu yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Sistemin çalışması 17B 1. SİSTEMİN ÇALIŞMASI Sistemi oluşturan parçalar Enjeksiyon sistemi aşağıdaki parçalardan oluşur: – gaz pedalı potansiyometresi, – gaz pedalı kontaktörü, – manyetik tutucu, – atmosferik basınç kaptörü, – hava sıcaklık kaptörü, – su sıcaklık kaptörü, – klima akışkanı basınç kaptörü, – ön oksijen sondası. – arka oksijen sondası. – hız regülatörü kumandası, – direksiyon simidi altındaki kumanda, – hız regülatörü çalıştırma / durdurma kumandası – stop lambaları kontaktörü, – kanister, – enjeksiyon beyni, – motor kelebek kutusu, – dört enjektör – dört kalem tipi ateşleme bobini, – aşırı besleme basınç kaptörü, – su pompası, – aşırı besleme elektrovanası. Beyin Enjeksiyon ve ateşlemeyi kontrol eden "S3000" FLASH EEPROM tipi ve SAGEM marka 128 uçlu beyin. Sıralı modda çok noktalı enjeksiyon. Diğer beyinlerle bağlantılar: – Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi (UPC), – Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi (UCH), – Otomatik Vites Kutusu Elektronik Kontrol Ünitesi (UCE BVA) JSAA741.0 17B-8 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Sistemin çalışması 17B Antidemaraj Antidemaraj fonksiyonu Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi beyni ve motor kontrol beyni tarafından yönetilir. Müşterinin herhangi bir çalıştırma talebinden önce (kart + butona basma) motor kontrol beyni ve Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi beyni, mültipleks ağ üzerinden motorun çalıştırılmasını ya da çalıştırılmamasını sağlayacak olan onay frekans yayımları alış verişi yapar. Birbiri ardına beşten fazla çalıştırma izni denemesi başarısızlıkla sonuçlanmışsa, motor kontrol beyni koruma (tarama önleme) durumuna geçer ve bir daha Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ni onaylamayı denemez. Sadece aşağıdaki işlem aşamalarının uygulanması halinde bu moddan çıkar: – kontağın en az 60 saniye süreyle açık kalması, – kontağın kapatılması, – enjeksiyon beyni otomatik beslemesinin sonunun beklenmesi (bu süre motor suyu sıcaklığına göre değişir). Bunların ardından, sadece bir onay girişimine izin verilir. Yine de başarısız olunması halinde, yukarıda tanımlanan işlemlerin tekrarlanması zorunludur. Motor kontrol beyninin kilidi hala açılmıyorsa, Techline'a başvurunuz. Algılanan darbe "Darbe algılanması" bilgisi enjeksiyon beyni tarafından dikkate alınmışsa, kontağı 10 saniye kapatınız ve sonra motorun çalışmasını sağlamak için kontağı tekrar açınız. Ardından hafızadaki arızaları siliniz. ÖNEMLİ Araç üzerinde kaynak yapılırken enjeksiyon beyni bağlantısını sökünüz. JSAA741.0 17B-9 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Sistemin çalışması 17B 2. ÇALIŞMA EMNİYETİ İkaz ışıklarının yakılması S3000 enjeksiyon sistemi, müşteriyi bilgilendirmek ve yapılan teşhise yol göstermek amacıyla, algılanan arızanın önem derecesine göre üç ikaz ışığının yakılmasını ve uyarı mesajlarının yayınlanmasını yönetir. Enjeksiyon sistemi beyni, bu ikaz ışıkları ile sesli mesajların gösterge tablosunda yakılmasına ve yayınlanmasına kumanda eder. Bu ikaz ışıkları, marş safhasında bir enjeksiyon arızası veya motorun aşırı ısınması durumunda yanar. İkaz ışıklarının yakılması ile verilen bilgiler mültipleks ağından geçerek gösterge tablosuna giderler. İkaz ışıklarının yanma prensibi Marş safhasında (marş butonuna basıldığında) "OBD" (Araç Üzerinde Teşhis) ikaz ışığı yaklaşık 3 saniye yanar ve ardından söner. Bir enjeksiyon arızası (1. derecede önemli) durumunda, ekranda "ENJEKSİYONU KONTROL EDİNİZ" mesajı ile birlikte "SERVICE" ikaz ışığı yanar. Kısıtlı çalışma olduğu ve güvenlik seviyesinin sınırlandırıldığı anlamına gelir. Kullanıcı mümkün olan en kısa süre içinde onarım işlemini yapmalıdır. İlgili elemanlar: – motor kelebek kutusu, – gaz pedalı potansiyometresi, – emme basıncı kaptörü, – beyin, – aktüatörlerin beslemesi, – beyin beslemesi. Önemli bir enjeksiyon arızası (2. derece önemli) durumunda, bir motor şeklindeki kırmızı renkli sembol ve "STOP" yazısı (sadece sıvı kristal ekran göstergede), "MOTORUN AŞIRI ISINMASI" yazılı mesajıyla birlikte görünür, ardından "STOP" arıza ikaz ışığı yanar ve sesli bir ikaz duyulur. Bu durumda araç mutlaka durdurulmalıdır. Egzoz gazının aşırı kirliliğine yol açan bir arıza algılanırsa, üzerinde motor simgesi bulunan OBD turuncu ikaz ışığı aşağıda belirtilen şekillerde yanar: – yanıp sönme: katalizörü tahrip etme riski olan arıza (tahrip edici yanma bozukluğu), Bu durumda araç mutlaka durdurulmalıdır. – sabit yanma: kirlilik önleme normlarına uyulmaması (hava kirletici yanma bozukluğu, katalizör arızası, oksijen sondası arızası, oksijen sondaları arasında uyumsuzluk ve kanister arızası). Arızalı olarak katedilen kilometre sayacı Bu parametre, enjeksiyon arıza ikaz ışıklarından herhangi biri, yani 1. derece önemli arıza ikaz ışığı (turuncu), aşırı su sıcaklığı ikaz ışığı veya OBD ikaz ışığı yanıkken katedilen kilometrenin sayılmasına olanak verir. Bu sayaç, teşhis aleti aracılığıyla sıfırlanabilir. JSAA741.0 17B-10 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Sistemin çalışması 17B Arıza modları Motor kelebek kutusu Arıza modunda, motorlu kelebek kutusunun altı değişik durumu olabilir. 1. tip Kelebeğin açılması, "Koruma modu" konumunun altındadır. Kelebek artık kumanda edilemez ve otomatik olarak "Koruma modu"na geçmiştir. ESP, mesafe kontrollü hız regülatörü, hız regülatörü / hız limitörü sistemleri yasaklanmıştır. Otomatik vites kutusu "Koruma modu"ndadır. 2. tip Kelebeğin açılması artık kontrol edilemez. Motor devri enjeksiyon kesilmesiyle sınırlıdır. 3. tip Arıza modunda pedal referans değeri yeniden belirlenir (seçili vitese göre sabit pedal referans değeri). 4. tip İlgili arıza modu kelebeğin açılmasının sınırlandırılmasıdır. Kelebek kutusunun maksimum açılma eşiği 90 km/h'nin altındaki bir hızı ifade eder. 5. tip Beyin, ESP, mesafe kontrollü hız regülatörü, hız regülatörü / limitörü ve otomatik vites kutusu tarafından talep edilen tork değişikliklerini artık ele almaz. Bu arıza modu, beynin çalışma bozukluğu veya manifold basınç kaptörü veya aşırı besleme basıncı kaptörü problemi olduğunda devreye girer. Sistem artık sadece gaz pedalı bilgisini kullanır. ESP, mesafe kontrollü hız regülatörü, hız regülatörü / hız limitörü sistemleri yasaklanmıştır. Otomatik vites kutusu "koruma modu"ndadır. 6. tip Aşırı besleme klapesi çalışmaz. JSAA741.0 17B-11 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Sistemin çalışması 17B Arıza modları tablosu: 1. tip 2. tip 3. tip 4. tip 5. tip DF002 Hava sıcaklık kaptörü devresi 1.DEF DF004 Aşırı besleme basınç kaptörü devresi 1.DEF 2.DEF DF008 Pedal potansiyometresi 1. pist devresi arızası CO.0 CC.1 1.DEF DF009 Pedal potansiyometresi 2. pist devresi arızası DF011 Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi 6. tip 1.DEF 2.DEF 1.DEF 2.DEF CO.0 CC.1 1.DEF CO.0 CC.1 1.DEF CO.0 CC.1 CO.0 CC.1 1.DEF 2.DEF 1.DEF 2.DEF 1.DEF 2.DEF DF012 Kaptörlerin 2 no'lu besleme gerilimi DF038 Beyin 1.DEF 1.DEF DF046 Akü gerilimi 1.DEF 1.DEF 1.DEF 1.DEF 1.DEF 1.DEF 1.DEF DF054 Aşırı besleme elektrovanası kumanda devresi CO CC.0 CC.1 DF078 Motorlu gaz kelebeği kumanda devresi CC.1 1.DEF CC.1 1.DEF CC.1 1.DEF DF079 Motorlu gaz kelebeği kutusunun çalışması 1.DEF 2.DEF 3.DEF 4.DEF 5.DEF 6.DEF 1.DEF 2.DEF 3.DEF 4.DEF 5.DEF 6.DEF 1.DEF 2.DEF 3.DEF 4.DEF 5.DEF 6.DEF 4.DEF 5.DEF DF089 Emme manifoldu basınç kaptörü devresi arızası DF095 Kelebek potansiyometresi 1. pist devresi 1.DEF 2.DEF CO.0 CC.1 1.DEF CO.0 CC.1 1.DEF DF096 Kelebek potansiyometresi 2. pist devresi 1.DEF 2.DEF CO.0 CC.1 1.DEF CO.0 CC.1 CO.0 CC.1 JSAA741.0 17B-12 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Beyin uçlarının görevi 17B 32 uçlu (A) soketi: Uç A1 A2 A3 A4 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 C4 D1 D2 D3 D4 E1 E2 E3 E4 F1 F2 F3 F4 G1 G2 G3 G4 H1 H2 H3 H4 Tanım Kullanılmıyor Hız regülatörü Çalıştırma - Durdurma kumandası CAN LOW mültipleks hattı (Motor) CAN HIGH mültipleks hattı (Motor) Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor K teşhis hattı Kullanılmıyor Kullanılmıyor Hız limitörü çalıştırma - durdurma kumandası Debriyaj kontaktörü + sinyali Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi tarafından gelen kontak sonrası + akım Hız regülatörü - limitörü kumandaları beslemesi Hız regülatörü programlamasına dönüş sinyali Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Fren pedalı kontaktörü sinyali Kullanılmıyor Gaz pedalı potansiyometresi 2. pistinin + 5 V beslemesi Gaz pedalı potansiyometresi 2. pisti sinyali Gaz pedalı potansiyometresi 2. pisti şasesi Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi tarafından akü + kutbu beslemesi Gaz pedalı potansiyometresi 1. pistinin + 5 V beslemesi Kullanılmıyor Elektronik şase Elektronik şase Gaz pedalı potansiyometresi 1. pisti sinyali Gaz pedalı potansiyometresi 1. pisti şasesi Elektronik şase JSAA741.0 17B-13 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Beyin uçlarının görevi 17B 48 uçlu soket (B) Uç A1 A2 A3 A4 B1 B2 B3 B4 D1 D2 D3 D4 E1 E2 E3 E4 F1 F2 F3 F4 G1 G2 G3 G4 H1 H2 H3 H4 I1 I2 I3 I4 J1 J2 J3 J4 K1 K2 K3 K4 L1 L2 L3 L4 M1 M2 M3 M4 Tanım 1 no'lu enjektör - kumanda sinyali 2 no'lu enjektör - kumanda sinyali 3 no'lu enjektör - kumanda sinyali 4 no'lu enjektör - kumanda sinyali Kullanılmıyor Vuruntu kaptörü blendajı Vuruntu kaptörü + sinyali Vuruntu kaptörü - sinyali Kullanılmıyor Kullanılmıyor Motorlu kelebek kutusu potansiyometresi 2. pist sinyali Beyin otomatik beslemesi Aşırı besleme basınç kaptörü - ucu Hava sıcaklık sondası sinyali Hava sıcaklık sondası şasesi Manyetik tutucu sinyali Aşırı besleme basınç kaptörü sinyali Su sıcaklık sondası sinyali Manyetik tutucu sinyali Su sıcaklık sondası şasesi Aşırı besleme basınç kaptörü + ucu Motorlu kelebek kutusu potansiyometresi 5 V + akımı Motorlu kelebek kutusu potansiyometresi 1. pist sinyali Motorlu kelebek kutusu potansiyometreleri ortak şasesi Kullanılmıyor Manifold basınç kaptörü + 5 V beslemesi Manifold basınç kaptörü sinyali Manifold basınç kaptörü şasesi Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Klima presostatı sinyali Klima presostatı + 5 V beslemesi Kullanılmıyor Kullanılmıyor Klima presostatı şasesi CAN LOW mültipleks hattı (Motor) CAN HIGH mültipleks hattı (Motor) Elektronik şase Kullanılmıyor Kullanılmıyor Su pompası - ucu Elektronik şase Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi tarafından akü + kutbu beslemesi Motorlu gaz kelebeği kutusu motoru + ucu Motorlu gaz kelebeği kutusu motoru - ucu JSAA741.0 17B-14 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Beyin uçlarının görevi 17B 48 uçlu soket (C) Uç A1 A2 A3 A4 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 C4 D1 D2 D3 D4 E1 E2 E3 E4 F1 F2 F3 F4 G1 G2 G3 G4 H1 H2 H3 H4 I1 I2 I3 I4 L1 L2 L3 L4 M1 M2 M3 M4 Tanım Kullanılmıyor Arka oksijen sondası + sinyali Kullanılmıyor Kullanılmıyor Ön oksijen sondası + sinyali Arka oksijen sondası - sinyali Kullanılmıyor Kullanılmıyor Ön oksijen sondası - sinyali Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi tarafından benzin pompası kumandası Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kanister tahliye elektrovanası kumanda sinyali Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Aşırı besleme elektrovanası - ucu Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Elektronik şase Ön oksijen sonda ısıtması kumandası - ucu Arka oksijen sondası ısıtma kumandası - ucu Kullanılmıyor Elektronik şase Kullanılmıyor 2 - 3 no'lu ateşleme bobini kumandası - sinyali 1 - 4 no'lu ateşleme bobini kumandası - sinyali JSAA741.0 17B-15 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Organların değiştirilmesi 17B 1. BEYİN DEĞİŞTİRME, PROGRAMLAMA VEYA YENİDEN PROGRAMLAMA İŞLEMLERİ Sistem, RENAULT CLIP teşhis aletiyle diagnostik prizden (yeniden) programlanabilir (Teknik Not 3585A'ya başvurunuz veya teşhis aletinin verdiği talimatı uygulayınız). DİKKAT – teşhis aletine akım veriniz (atölyenin elektriğinden veya araç çakmağından), – bir akü şarj cihazı bağlayınız (beynin (tekrar) programlanması süresi boyunca, soğutma fanı grupları otomatik olarak devreye girer), – herhangi bir programlama (yeniden programlama) işleminden önce teşhis aletinde verilen motor suyu sıcaklığı referans değerlerine uyunuz. Beynin programlanması, yeniden programlanması veya değiştirilmesinden sonra: – kontağı kapatınız, – motoru çalıştırınız sonra durdurunuz (beyni yeniden başlatmak için) ve 30 saniye bekleyiniz, – kontağı yeniden açınız ve aşağıdaki etaplara geçmek için teşhis aletini kullanınız: – VP010 "Şasi numarasının yazılması" komutunu veriniz. – teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beynin hafızasını siliniz, – manyetik tutucu dişlisi ve kelebek dayanakları öğretme işlemlerini yapınız, – bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. DİKKAT Yedek Parça Mağazası'ndan gelen bir enjeksiyon beynini denemeniz mümkün değildir, çünkü bu parça herhangi bir başka araca takılamaz. 2. MANYETİK TUTUCUYU DEĞİŞTİRME VEYA SÖKME İŞLEMİ Manyetik tutucunun değiştirilmesi veya sökülmesi sırasında, manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemini yapınız. 3. MOTORLU KELEBEK KUTUSUNU DEĞİŞTİRME İŞLEMİ Kelebek kutusunun değiştirilmesi sırasında, kelebek dayanaklarının öğretme işlemini yapınız. DİKKAT Kelebek dayanağı öğretme işlemini yapmadan araçla kesinlikle yola çıkmayınız. JSAA741.0 17B-16 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri 17B 1. TANITMA İŞLEMİ Otomatik algılamayla beyin tanıtımı Beyin, araçta mevcut kaptörlere veya araç opsiyonlarına göre otomatik olarak kendi tanıtımını yapabilir. 2. ÖĞRETME İŞLEMLERİ Manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemi Üçüncü viteste devir 4000 d/d'ye yükselene kadar hızlanınız, ardından motor tekrar kapış devrine ulaşana kadar yavaşlayınız. İşlemi iki kere art arda yapınız. ET089 durumu ile öğretme işleminin kontrolü. Kelebek dayanakları öğretme işlemi Beyni veya motorlu kelebek kutusunu değiştirdikten sonra, kontak açıkken beynin MAKSİMUM ve MİNİMUM dayanakları hafızaya alması için 30 saniye bekleyiniz. ET051 durumu ile öğretme işleminin kontrolü. * Bu, pedal basılı değilken yapılan bir yavaşlama sırasında motorun tekrar rölanti devrine inerek torkunu bulduğu andır. JSAA741.0 17B-17 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 17B Teşhis - Arızaların özet tablosu Arıza kodu On altılık sistemde DTC kodları Tanım 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı DF001 0115 Su sıcaklık kaptörü devresi 1.DEF DF002 0110 Hava sıcaklık kaptörü devresi 1.DEF DF004 0235 Aşırı besleme basınç kaptörü devresi 1.DEF/2.DEF DF008 0225 Pedal potansiyometresi 1. pist devresi CO.0/CC.1 1.DEF DF009 2120 Pedal potansiyometresi 2. pist devresi CO.0/CC.1 DF011 0641 Kaptörlerin 1 n°'lu besleme gerilimi 1.DEF/2.DEF DF012 0651 Kaptörlerin 2 no'lu besleme gerilimi 1.DEF/2.DEF DF026 0201 1 no'lu silindir enjektörü kumanda devresi CO/CC.0 CC.1 DF027 0202 2 no'lu silindir enjektörü kumanda devresi CO/CC.0 CC.1 DF028 0203 3 no'lu silindir enjektörü kumanda devresi CO/CC.0 CC.1 DF029 0204 4 no'lu silindir enjektörü kumanda devresi CO/CC.0 CC.1 DF037 0633 Antidemaraj 1.DEF DF038 0606 Beyin 1.DEF DF046 0560 Akü gerilimi 1.DEF DF049 0530 Klima akışkanı kaptörü devresi 1.DEF DF054 0243 Aşırı besleme elektrovanası kumanda devresi İkaz ışığı yanmıyor OBD ikaz ışığı 1.DEF/2.DEF CO/CC.0 CC.1 JSAA741.0 17B-18 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 17B Teşhis - Arızaların özet tablosu Arıza kodu On altılık sistemde DTC kodları Tanım 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı DF059 0301 1 no'lu silindirde yanma bozukluğu 1.DEF/2.DEF DF060 0302 2 no'lu silindirde yanma bozukluğu 1.DEF/2.DEF DF061 0303 3 no'lu silindirde yanma bozukluğu 1.DEF/2.DEF DF062 0304 4 no'lu silindirde yanma bozukluğu 1.DEF/2.DEF DF065 0300 Yanma bozukluğu 1.DEF/2.DEF DF072 0351 1 no'lu silindir ateşleme bobini devresi CO.0/CC.1 DF073 0352 2 no'lu silindir ateşleme bobini devresi CO.0/CC.1 DF074 0353 3 no'lu silindir ateşleme bobini devresi CO.0/CC.1 DF075 0354 4 no'lu silindir ateşleme bobini devresi CO.0/CC.1 DF078 2101 Motorlu gaz kelebeği kumanda devresi DF079 0638 Motor gaz kelebeği kutusunun çalışması DF080 0010 Eksantrik mili açı kaydırıcı devresi DF081 0443 Kanister tahliye elektrovanası devresi CO/CC.0 CC.1 DF082 0135 Ön oksijen sondası ısıtma devresi CO.0/CC.1 DF083 0141 Arka oksijen sondası ısıtma devresi CO.0/CC.1 İkaz ışığı yanmıyor OBD ikaz ışığı CC.1/1.DEF 6.DEF 1.DEF/2.DEF 3.DEF/4.DEF 5.DEF JSAA741.0 17B-19 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 17B Teşhis - Arızaların özet tablosu Arıza kodu On altılık sistemde DTC kodları Tanım DF084 0685 Elektrovana rölesi kumanda devresi DF085 0627 Yakıt pompası rölesi kumanda devresi DF086 2600 Su pompası kumanda devresi. DF088 0325 Vuruntu kaptörü devresi 1.DEF DF089 0105 Emme manifoldu basınç kaptörü devresi 1.DEF 2.DEF DF091 0500 Araç hız bilgisi 1.DEF DF092 0130 Ön oksijen sondası devresi CO.0 CC.1 1.DEF DF093 0136 Arka oksijen sondası devresi CO.0/CC.1 DF095 0120 Kelebek potansiyometresi 1. pist devresi CO.0/CC.1 1.DEF DF096 0220 Kelebek potansiyometresi 2. pist devresi CO.1/CC.0 DF099 C101 Otomatik veya robotize vites kutusunun mültipleks ağ üzerinden bağlantısı 1.DEF DF100 C155 Gösterge tablosunun mültipleks bağlantısı 1.DEF DF101 C122 Yörünge kontrolü mültipleks bağlantısı 1.DEF DF105 0585 Hız regülatörü/limitörü çalıştırma / durdurma devresi 1.DEF 0575 Direksiyon simidi üzerindeki HR/HL fonksiyonu seçme butonları 1.DEF DF106 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı İkaz ışığı yanmıyor OBD ikaz ışığı 1.DEF CO/CC.0 CC.1 CO/CO.0 CC.1 JSAA741.0 17B-20 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 17B Teşhis - Arızaların özet tablosu Arıza kodu On altılık sistemde DTC kodları Tanım 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı DF109 0313 Minimum yakıt seviyesine bağlı yanma bozukluğu 1.DEF/2.DEF DF110 0420 Katalizör 1.DEF DF119 0340 Eksantrik mili kaptör sinyali DF125 0314 Torkmetre öğretme işlemi DF126 1604 Araç içi ısıtma rezistansı 1.DEF DF127 0703 1 no'lu fren kontaktörü devresi 1.DEF DF128 0571 2 no'lu fren kontaktörü devresi 1.DEF DF154 0335 Manyetik tutucu sinyali devresi 1.DEF/2.DEF DF398 0170 Yakıt devresi fonksiyon arızası 1.DEF DF455 0460 Yakıt MINI seviyesi bilgisi 1.DEF DF608 0830 Debriyaj pedalı kontaktörü 1.DEF DF612 1605 Yağ buharları donma önleyici rezistans devresi CO.0 İkaz ışığı yanmıyor OBD ikaz ışığı 1.DEF JSAA741.0 17B-21 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B SU SICAKLIK KAPTÖRÜ DEVRESİ DF001 MEVCUT TAVSİYELER 1.DEF: tolerans dışı değer Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikle DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi"" arızasını ele alınız. Özellik: OBD ikaz ışığının yanması. Su sıcaklık kaptörünün ve soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, B soketinin F2 ucu Beynin, B soketinin F4 ucu su sıcaklık kaptörünün B2 ucu su sıcaklık kaptörünün B1 ucu Gerekiyorsa onarınız. Su sıcaklık kaptörünün direncini B1 B2 uçları arasında ölçünüz. Direnç aşağıdaki değerler arasında değilse su sıcaklık kaptörünü değiştiriniz: 12,6 kΩ 2,2 kΩ 810 Ω 282,6 Ω 114,6 Ω 87,7 Ω ± 1,1 kΩ ± 112 Ω ± 39 Ω ± 7,8 Ω ± 2,6 Ω ± 1,9 Ω - 10 °C'de 25 °C'de 50 °C'de 80 °C'de 110 °C'de 120 °C'de Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-22 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B HAVA SICAKLIK KAPTÖRÜ DEVRESİ DF002 MEVCUT 1.DEF: tolerans dışı değer Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Arıza mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikli olarak DF012 "Kaptörlerin 2 no'lu besleme gerilimi" arızasını ele alma yöntemi uygulayınız. TAVSİYELER Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması, – kelebek kutusunun 6. tip arıza modunda olması. Su sıcaklık kaptörünün ve soketinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, B soketinin, E3 ucu hava sıcaklık kaptörünün 2 no'lu ucu Beynin, B soketinin, E2 ucu hava sıcaklık kaptörünün 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Hava sıcaklık kaptörünün 1 ve 2 no'lu uçları arasındaki direnci ölçünüz. Direnç aşağıdaki değerlerde değilse su sıcaklık kaptörünü değiştiriniz: 9,6 kΩ ± % 9,6 Ω 2 kΩ ±%6 810 Ω ± % 5,8 309 Ω ± % 5,5 - 10 °C'de 25 °C'de 50 °C'de 80 °C'de Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-23 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF004 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B AŞIRI BESLEME BASINÇ KAPTÖRÜ DEVRESİ 1.DEF : tolerans dışı gerilim 2.DEF: verilerin uyumsuzluğu Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Arıza mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikli olarak DF012 "Kaptörlerin 2 no'lu besleme gerilimi" arızasını ele alma yöntemi uygulayınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Kontağın açılmasının ardından ya da motor 600 d/d'nin üzerinde bir devirde çalışıyorken arıza mevcut olarak belirir. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması, – kelebek kutusunun 5. ve 6. tip arıza modunda olması. Aşırı besleme basınç kaptörünün temizliğini, durumunu ve montajını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, elektrik kablo demetini arızada bir durum değişikliği (mevcut ⇒ hafızaya alınmış) saptayacak şekilde hareket ettiriniz. Kablo demetindeki olası hasarı araştırınız, enjeksiyon beyni ve aşırı besleme basınç kaptörü soketlerinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, enjeksiyon beyninin B soketinin G1 ucu'nda + 5 V olduğunu ve E1 ucu'nda şase olduğunu kontrol ediniz. Uygun değilse Techline'a başvurunuz. Arıza devam ediyorsa akü bağlantılarını ve enjeksiyon beynini sökünüz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Beynin, B soketinin, E1 ucu Basınç kaptörünün 2 no'lu ucu Beynin, B soketinin, F1 ucu Basınç kaptörünün 3 no'lu ucu Beynin, B soketinin, G1 ucu Basınç kaptörünün 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Onarımı onaylamak için tavsiyeyi uygulayınız Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. JSAA741.0 17B-24 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF008 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B PEDAL POTANSİYOMETRESİ 1. PİST DEVRESİ CO.0 : açık devre veya şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 1.DEF: Pedal potansiyometresinin 1 ve 2 no'lu pisti arasında uyumsuzluk Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikli olarak DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, gaz pedalının boş konumdan tam basılı konuma gelme değişiminin ardından mevcut olarak belirir. Özellik: – 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı ve OBD ikaz ışığının yanması, – kelebek kutusunun 3., 4. ve 6. tip arıza modunda olması. Pedalda mekanik bir sıkışma olmadığını kontrol ediniz. Kelebek kutusunun soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Pedal potansiyometresinin soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, A soketinin, H3 ucu Pedal potansiyometresi 1. pistinin 5 no'lu ucu Beynin, A soketinin, G2 ucu Pedal potansiyometresi 1. pistinin 3 no'lu ucu Beynin, A soketinin, H2 ucu Pedal potansiyometresi 1. pistinin 4 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-25 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF009 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B PEDAL POTANSİYOMETRESİ 2. PİST DEVRESİ CO.0 : açık devre veya şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Arıza mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikli olarak DF012 "Kaptörlerin 2 no'lu besleme gerilimi" arızasını ele alma yöntemi uygulayınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, gaz pedalının boş konumdan tam basılı konuma gelme değişiminin ardından mevcut olarak belirir. Özellik: – 1. derecede önemli arıza ikaz ışığının yanması, – kelebek kutusunun 4. ve 6. tip arıza modunda olması. Pedalda mekanik bir sıkışma olmadığını kontrol ediniz. Kelebek kutusunun soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Pedal potansiyometresinin soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. "Üniversal kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, A soketinin, F4 ucu Pedal potansiyometresi 2. pistinin 6 no'lu ucu Beynin, A soketinin, F2 ucu Pedal potansiyometresi 2. pistinin 2 no'lu ucu Beynin, A soketinin, F3 ucu Pedal potansiyometresi 2. pistinin 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-26 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF011 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B KAPTÖRLERİN 1 NO'LU BESLEME GERİLİMİ 1.DEF : tolerans dışı gerilim 2.DEF : dahili elektronik arıza Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Diğer öncelikli arızaları ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki durumlarda mevcut olarak belirir: – kontağın açılması, – sistemler (ESP, Hız regülatörü/Hız limitörü) arasında bağlantının kaybolması, – hızlanma sırasında güç kayıpları. Özellik: – 1. derecede önemli arıza ikaz ışığının yanması, – kelebek kutusunun 1. ve 2. tip arıza modunda olması. Kelebek kutusunun soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Pedal potansiyometresinin soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. 1 no'lu kaptörlerin beslemesi aşağıdaki organlara bağlıdır: – motor kelebek kutusu, – su sıcaklık kaptörü, – pedal potansiyometresi 1. pisti – ön ve arka oksijen sondaları, – motorlu gaz kelebeği potansiyometresinin 1. ve 2. pistleri Kaptörlerin soketleri sökülü durumda da gerilimleri 4,9 V'tan düşük veya 5,1 V'tan yüksekse: – bu kaptörlerin her birinin + 5 V hattının şaseye göre yalıtımını kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, B soketinin, G2 ucu Kelebek kutusunun 2 no'lu ucu Beynin, A soketinin, G2 ucu Pedal potansiyometresi 1. pistinin 3 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, bir beyin arızası var demektir. Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. S3000_V44_DF011 JSAA741.0 17B-27 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF012 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B KAPTÖRLERİN 2 NO'LU BESLEME GERİLİMİ 1.DEF : tolerans dışı gerilim 2.DEF : dahili elektronik arıza Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Diğer öncelikli arızaları ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki durumlarda mevcut olarak belirir: – kontağın açılması, – hızlanma sırasında güç kaybı, – sistemler (ESP, Hız regülatörü/Hız limitörü) arasında bağlantının kaybolması. Özellik: – 1. derecede önemli arıza ikaz ışığının yanması, – kelebek kutusunun 4. ve 6. tip arıza modunda olması. Kelebek kutusunun soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Pedal potansiyometresinin soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. 2 no'lu kaptörlerin beslemesi aşağıdaki organlara bağlıdır: – aşırı besleme basınç kaptörü, – pedal potansiyometresi 2. pisti, – klima akışkanı basınç kaptörü, – emme manifoldu basınç kaptörü. Kaptörlerin soketleri sökülü durumda da gerilimleri 4,9 V'tan düşük veya 5,1 V'tan yüksekse: – bu kaptörlerin her birinin + 5 V hattının şaseye göre yalıtımını kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, A soketinin, F2 ucu pedal potansiyometresi 2. pistinin 2 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. S3000_V44_DF012 JSAA741.0 17B-28 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF026 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B 1 NO'LU SİLİNDİR ENJEKTÖRÜ KUMANDA DEVRESİ CO : açık devre CC.0 : şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF084 "Elektrovanalar rölesi kumanda devresi" ya da DF046 "Akü gerilimi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. 1 no'lu silindir enjektörünün ve soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Kontak açıkken 1 no'lu silindir enjektörü soketinin 1 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz. + 12 V yoksa: – akü bağlantılarını sökünüz, – Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'ndeki PPM1 referanslı soketin bağlantılarını sökünüz, – soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. – "Üniversal kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz: Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin PPM1 soketi 1 no'lu silindir enjektörünün 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinin soketini takınız ve aküyü tekrar bağlayınız. Kontak açıkken 1 no'lu silindir enjektörü soketinin 1 no'lu ucunda + 12 V akım hala bulunmuyorsa, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nde bir sorun var demektir. Techline'a başvurunuz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. "Üniversal kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, B soketinin, A1 ucu 1 no'lu silindir enjektörünün 2 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. 1 no'lu silindir enjektörünün 1 ve 2 no'lu uçları arasındaki direnci ölçünüz. Direnç 20 °C'de 12 Ω ± % 5 arasında değilse 1 no'lu silindir enjektörünü değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, 1 no'lu silindir enjektörünü değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-29 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF027 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B 2 NO'LU SİLİNDİR ENJEKTÖRÜ KUMANDA DEVRESİ CO : açık devre CC.0 : şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF084 "Elektrovanalar rölesi kumanda devresi" ya da DF046 "Akü gerilimi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. 2 no'lu silindir enjektörünün ve soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Kontak açıkken 2 no'lu silindir enjektörü soketinin 1 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz. + 12 V yoksa: – akü bağlantılarını sökünüz, – Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'ndeki PPM1 referanslı soketin bağlantılarını sökünüz, – soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. – "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz: Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin PPM1 soketi 2 no'lu silindir enjektörünün 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinin soketini takınız ve aküyü tekrar bağlayınız. Kontak açıkken 2 no'lu silindir enjektörü soketinin 1 no'lu ucunda + 12 V akım hala bulunmuyorsa, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nde bir sorun var demektir. Techline'a başvurunuz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, B soketinin, A2 ucu 2 no'lu silindir enjektörünün 2 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. 2 no'lu silindir enjektörünün 1 ve 2 no'lu uçları arasındaki direnci ölçünüz. Direnç 20 °C'de 12 Ω ± % 5 arasında değilse 2 no'lu silindir enjektörünü değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, 2 no'lu silindir enjektörünü değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-30 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF028 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B 3 NO'LU SİLİNDİR ENJEKTÖRÜ KUMANDA DEVRESİ CO : açık devre CC.0 : şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF084 "Elektrovanalar rölesi kumanda devresi" ya da DF046 "Akü gerilimi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. 3 no'lu silindir enjektörünün ve soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Kontak açıkken 3 no'lu silindir enjektörü soketinin 1 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz. + 12 V yoksa: – akü bağlantılarını sökünüz, – Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'ndeki PPM1 referanslı soketin bağlantılarını sökünüz, – soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. – "Üniversal kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz: Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin PPM1 soketi 3 no'lu silindir enjektörünün 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinin soketini takınız ve aküyü tekrar bağlayınız. Kontak açıkken 3 no'lu silindir enjektörü soketinin 1 no'lu ucunda + 12 V akım hala bulunmuyorsa, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nde bir sorun var demektir. Techline'a başvurunuz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, B soketinin, A3 ucu 3 no'lu silindir enjektörünün 2 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. 3 no'lu silindir enjektörünün 1 ve 2 no'lu uçları arasındaki direnci ölçünüz. Direnç 20 °C'de 12 Ω ± % 5 arasında değilse 3 no'lu silindir enjektörünü değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, 3 no'lu silindir enjektörünü değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-31 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF029 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B 4 NO'LU SİLİNDİR ENJEKTÖRÜ KUMANDA DEVRESİ CO : açık devre CC.0 : şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF084 "Elektrovanalar rölesi kumanda devresi" ya da DF046 "Akü gerilimi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. 4 no'lu silindir enjektörünün ve soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Kontak açıkken 4 no'lu silindir enjektörü soketinin 1 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz. + 12 V yoksa: – akü bağlantılarını sökünüz, – Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'ndeki PPM1 referanslı soketin bağlantılarını sökünüz, – soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. – "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz: Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin PPM1 soketi 4 no'lu silindir enjektörünün 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinin soketini takınız ve aküyü tekrar bağlayınız. Kontak açıkken 4 no'lu silindir enjektörü soketinin 1 no'lu ucunda + 12 V akım hala bulunmuyorsa, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nde bir sorun var demektir. Techline'a başvurunuz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, B soketinin, A3 ucu 4 no'lu silindir enjektörünün 2 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. 4 no'lu silindir enjektörünün 1 ve 2 no'lu uçları arasındaki direnci ölçünüz. Direnç 20 °C'de 12 Ω ± % 5 arasında değilse 4 no'lu silindir enjektörünü değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, 4 no'lu silindir enjektörünü değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-32 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF037 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B ANTİDEMARAJ 1.DEF: CAN bağlantısı arızası Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Diğer öncelikli arızaları ele alınız. Mültipleks ağı testi yapınız (bakınız 88B, Mültipleks sistem). Arıza devam ediyorsa, sistemin teşhisini yapınız (bakınız 16A, Marş / Şarj). ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-33 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B BEYİN DF038 MEVCUT 1.DEF: dahili elektronik arıza Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Diğer öncelikli arızaları ele alınız. TAVSİYELER Özellik: – Kelebek kutusunun 1. - 6. tip arıza modunda olması. Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-34 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF046 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B AKÜ GERİLİMİ 1.DEF : açık veya kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikli olarak DF084 "Elektrovana rölesi kumanda devresi" arızasını ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arızanın 2000 d/d'nin üzerindeki bir motor devrinde mevcut olarak belirmesi. Özellik: – Kelebek kutusunun 1. 2. ve 6. tip arıza modunda olması. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Beyin soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'ndeki PPM1 referanslı soketin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. "Üniversal kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, B soketinin, M2 ucu Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin PPM1 soketinin 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi teşhisi yapınız (Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi enjeksiyon sistemini besler). – akü kutup başları ile "+" ya veya "Şase"ye bağlı bütün bağlantıları temizleyiniz. – akü gerilimini kontrol ediniz. – şarj devresini kontrol ediniz (bakınız O.K 364 Mekanik, 16A, Marş/Şarj). Gerekiyorsa arızalı elemanları onarınız. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-35 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B KLİMA AKIŞKANI KAPTÖRÜ DEVRESİ DF049 MEVCUT TAVSİYELER 1.DEF: tolerans dışı gerilim Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Mevcut veya hafızaya alınmışlarsa, öncelikli olarak DF012 "Kaptörlerin 2 no'lu besleme gerilimi" arızasını ele alınız. Manifold basınç kaptörünün ve soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, B soketinin, J2 ucu Klima akışkanı kaptörünün B ucu Beynin, B soketinin, J3 ucu Klima akışkanı kaptörünün C ucu Beynin, B soketinin, K2 ucu Klima akışkanı kaptörünün A ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-36 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF054 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B AŞIRI BESLEME ELEKTROVANASI KUMANDA DEVRESİ CO : açık devre CC.0 : şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Kontağın açılmasının ardından ya da motor 600 d/d'nin üzerinde bir devirde çalışıyorken arıza mevcut olarak belirir. TAVSİYELER Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması, – kelebek kutusunun 6. tip arıza modunda olması. Aşırı besleme elektrovanasının temizliğini, durumunu ve montajını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, elektrik kablo demetini arızada bir durum değişikliği (mevcut ⇒ hafızaya alınmış) saptayacak şekilde hareket ettiriniz. Kablo demetindeki olası hasarı araştırınız, enjeksiyon beyninin ve aşırı besleme elektrovanasının soketlerinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, aşırı besleme elektrovanasının 2 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz. + 12 V olmaması durumunda, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Aşırı besleme elektrovanasının 2 no'lu ucu Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi PPM1 soketinin 2 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa akü bağlantılarını ve enjeksiyon beynini sökünüz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Beynin, C soketinin, G4 ucu Aşırı besleme elektrovanasının 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, aşırı besleme elektrovanasının direncini 1 ve 2 no'lu uçları arasında ölçünüz. Ω pedal basılı değilken Direnç aşağıdaki değerlerde değilse, aşırı besleme elektrovanasını değiştiriniz: 10 kΩ Ω pedal tam basılıyken 5 kΩ Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. JSAA741.0 17B-37 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF059 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B 1 NO'LU SİLİNDİRDE YANMA BOZUKLUĞU 1.DEF: tahrip edici yanma bozuklukları 2.DEF: çevreyi kirleten yanma bozuklukları Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: – ateşleme: DF072, DF073, DF074 ve DF075. – yakıt besleme devresi: DF026, DF027, DF028, DF029 ve DF085. – manyetik tutucu sinyali: DF005 ve DF125. Teşhise başlamadan önce, diğer silindirlerde "Yanma bozukluğu" arızası olmadığını kontrol ediniz. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki koşullarda mevcut olarak belirir: – herhangi bir elektrik arızasının kalmamış olması, – öğretme işlemlerinin yapılmış olması, – motorun sıcak olması (minimum 75°°), – bütün elektrik tüketeçleri devredeyken 15 dakika rölantide çalıştırılması. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. Sadece 1 no'lu silindirde yanma bozukluğu Bu sorun büyük bir olasılıkla yalnızca bu silindiri etkileyecek bir elemandan kaynaklanmıştır: – 1 no'lu silindir enjektörünü kontrol ediniz, – bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz, – 1 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobinini kontrol ediniz. Her şey düzgünse 4 no'lu silindirin aynı elemanlarını kontrol ediniz (olası silindir tanıma hatasını yok etmek için). 1 ve 4 no'lu silindirlerde yanma bozukluğu (bakınız DF059 "1 no'lu silindirde yanma bozukluğu" ve DF062 "4 no'lu silindirde yanma bozukluğu") Sorun büyük bir olasılıkla bir silindir çiftini etkileyen bir elemandan kaynaklanmaktadır: – ilgili ateşleme bobini devresini kontrol ediniz (DF720 "1 no'lu ateşleme bobini devresi" veya DF075 "4 no'lu ateşleme bobini devresi" teşhisini uygulayınız), – bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz. ONARIMDAN SONRA Bütün arızaların ele alındığından emin olunuz. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. Öğretme işlemlerini silmeyiniz. Sistemin iyi bir şekilde onarımı için aşağıdakiler gereklidir: – herhangi bir elektrik arızasının kalmamış olması, – öğretme işlemlerinin yapılmış olması, – motorun sıcak olması (minimum 75 °C), – bütün elektrik tüketeçleri devredeyken rölantide 15 dakika süreyle motorun çalıştırılması. Arıza devam ediyorsa, teşhise devam ediniz. – katalizörün teşhisini uygun Satış Sonrası cihazlarından biriyle gerçekleştiriniz. JSAA741.0 17B-38 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B DF059 DEVAM Dört silindirde yanma bozukluğu (bakınız DF060, DF061 ve DF062) Sorun büyük bir olasılıkla bütün silindirleri etkileyen bir elemandan kaynaklanmaktadır: – Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz, – Bujilerin uygunluğunu ve durumunu kontrol ediniz. Sorun hala mevcutsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız: – manyetik tutucuyu kontrol ediniz, – manyetik tutucunun durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz, – manyetik tutucunun bağlantısını kontrol ediniz, – manyetik tutucu - dişli açıklığını kontrol ediniz, – silindirlerin kompresyonlarını kontrol ediniz, – benzin besleme devresinin tamamını kontrol ediniz (bakınız O.K 364 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi), – ateşleme sisteminin tamamını kontrol ediniz (bakınız O.K 364, Mekanik, 17A, Ateşleme), – eksantrik milinde ses varsa hidrolik iticileri kontrol ediniz (bakınız O.K 364, Mekanik, 11A, Motor üst grubu ve motor ön grubu). Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Bütün arızaların ele alındığından emin olunuz. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. Öğretme işlemlerini silmeyiniz. Sistemin iyi bir şekilde onarımı için aşağıdakiler gereklidir: – herhangi bir elektrik arızasının kalmamış olması, – öğretme işlemlerinin yapılmış olması, – motorun sıcak olması (minimum 75 °C), – bütün elektrik tüketeçleri devredeyken rölantide 15 dakika süreyle motorun çalıştırılması. Arıza devam ediyorsa, teşhise devam ediniz. – katalizörün teşhisini uygun Satış Sonrası cihazlarından biriyle gerçekleştiriniz. JSAA741.0 17B-39 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF060 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B 2 NO'LU SİLİNDİRDE YANMA BOZUKLUĞU 1.DEF: tahrip edici yanma bozuklukları 2.DEF: çevreyi kirleten yanma bozuklukları Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: – ateşleme: DF072, DF073, DF074 ve DF075. – yakıt besleme devresi: DF026, DF027, DF028, DF029 ve DF085. – manyetik tutucu sinyali: DF005 ve DF125. Teşhise başlamadan önce, diğer silindirlerde "Yanma bozukluğu" arızası olmadığını kontrol ediniz. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki koşullarda mevcut olarak belirir: – herhangi bir elektrik arızasının kalmamış olması, – öğretme işlemlerinin yapılmış olması, – motorun sıcak olması (minimum 75 °C), – bütün elektrik tüketeçleri devredeyken 15 dakika rölantide çalıştırılması. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. Sadece 2 no'lu silindirde yanma bozukluğu Bu sorun büyük bir olasılıkla yalnızca bu silindiri etkileyecek bir elemandan kaynaklanmıştır: – 2 no'lu silindir enjektörünü kontrol ediniz, – bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz, – 2 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobinini kontrol ediniz. Her şey düzgünse 3 no'lu silindirin aynı elemanlarını kontrol ediniz (olası silindir tanıma hatasını yok etmek için). 2 ve 3 no'lu silindirlerde yanma bozukluğu (bakınız DF060 "2 no'lu silindirde yanma bozukluğu" ve DF061 "3 no'lu silindirde yanma bozukluğu") Sorun büyük bir olasılıkla bir silindir çiftini etkileyen bir elemandan kaynaklanmaktadır: – ilgili ateşleme bobini devresini kontrol ediniz (DF073 "2 no'lu ateşleme bobini devresi" veya DF074 "3 no'lu ateşleme bobini devresi" teşhisini uygulayınız), – bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz. ONARIMDAN SONRA Bütün arızaların ele alındığından emin olunuz. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. Öğretme işlemlerini silmeyiniz. Sistemin iyi bir şekilde onarımı için aşağıdakiler gereklidir: – herhangi bir elektrik arızasının kalmamış olması, – öğretme işlemlerinin yapılmış olması, – motorun sıcak olması (minimum 75 °C), – bütün elektrik tüketeçleri devredeyken rölantide 15 dakika süreyle motorun çalıştırılması. Arıza devam ediyorsa, teşhise devam ediniz. – katalizörün teşhisini uygun Satış Sonrası cihazlarından biriyle gerçekleştiriniz. JSAA741.0 17B-40 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B DF060 DEVAM Dört silindirde yanma bozukluğu (bakınız DF060, DF061 ve DF062) Sorun büyük bir olasılıkla bütün silindirleri etkileyen bir elemandan kaynaklanmaktadır: – Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz, – Bujilerin uygunluğunu ve durumunu kontrol ediniz. Sorun hala mevcutsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız: – manyetik tutucuyu kontrol ediniz, – manyetik tutucunun durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz, – manyetik tutucunun bağlantısını kontrol ediniz, – manyetik tutucu açıklığını kontrol ediniz, – silindirlerin kompresyonlarını kontrol ediniz, – benzin besleme devresinin tamamını kontrol ediniz (bakınız O.K 364 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi), – ateşleme sisteminin tamamını kontrol ediniz (bakınız O.K 364, Mekanik, 17A, Ateşleme), – eksantrik milinde ses varsa hidrolik iticileri kontrol ediniz (bakınız O.K 364, Mekanik, 11A, Motor üst grubu ve motor ön grubu). Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Bütün arızaların ele alındığından emin olunuz. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. Öğretme işlemlerini silmeyiniz. Sistemin iyi bir şekilde onarımı için aşağıdakiler gereklidir: – herhangi bir elektrik arızasının kalmamış olması, – öğretme işlemlerinin yapılmış olması, – motorun sıcak olması (minimum 75 °C), – bütün elektrik tüketeçleri devredeyken rölantide 15 dakika süreyle motorun çalıştırılması. Arıza devam ediyorsa, teşhise devam ediniz. – katalizörün teşhisini uygun Satış Sonrası cihazlarından biriyle gerçekleştiriniz. JSAA741.0 17B-41 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF061 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B 3 NO'LU SİLİNDİRDE YANMA BOZUKLUĞU 1.DEF: tahrip edici yanma bozuklukları 2.DEF: çevreyi kirleten yanma bozuklukları Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: – ateşleme: DF072, DF073, DF074 ve DF075. – yakıt besleme devresi: DF026, DF027, DF028, DF029 ve DF085. – manyetik tutucu sinyali: DF005 ve DF125. Teşhise başlamadan önce, diğer silindirlerde "Yanma bozukluğu" arızası olmadığını kontrol ediniz. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki koşullarda mevcut olarak belirir: – herhangi bir elektrik arızasının kalmamış olması, – öğretme işlemlerinin yapılmış olması, – motorun sıcak olması (minimum 75 °C), – bütün elektrik tüketeçleri devredeyken 15 dakika rölantide çalıştırılması. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. Sadece 3 no'lu silindirde yanma bozukluğu Bu sorun büyük bir olasılıkla yalnızca bu silindiri etkileyecek bir elemandan kaynaklanmıştır: – 3 no'lu silindir enjektörünü kontrol ediniz, – bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz, – 3 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobinini kontrol ediniz. Her şey düzgünse 2 no'lu silindirin aynı elemanlarını kontrol ediniz (olası silindir tanıma hatasını yok etmek için). 2 ve 3 no'lu silindirlerde yanma bozukluğu (bakınız DF060 "2 no'lu silindirde yanma bozukluğu" ve DF061 "3 no'lu silindirde yanma bozukluğu") Sorun büyük bir olasılıkla bir silindir çiftini etkileyen bir elemandan kaynaklanmaktadır: – ilgili ateşleme bobini devresini kontrol ediniz (DF073 "2 no'lu ateşleme bobini devresi" veya DF074 "3 no'lu ateşleme bobini devresi" teşhisini uygulayınız), – bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz. ONARIMDAN SONRA Bütün arızaların ele alındığından emin olunuz. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. Öğretme işlemlerini silmeyiniz. Sistemin iyi bir şekilde onarımı için aşağıdakiler gereklidir: – herhangi bir elektrik arızasının kalmamış olması, – öğretme işlemlerinin yapılmış olması, – motorun sıcak olması (minimum 75 °C), – bütün elektrik tüketeçleri devredeyken rölantide 15 dakika süreyle motorun çalıştırılması. Arıza devam ediyorsa, teşhise devam ediniz. – katalizörün teşhisini uygun Satış Sonrası cihazlarından biriyle gerçekleştiriniz. JSAA741.0 17B-42 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B DF061 DEVAM Dört silindirde yanma bozukluğu (bakınız DF060, DF061 ve DF062) Sorun büyük bir olasılıkla bütün silindirleri etkileyen bir elemandan kaynaklanmaktadır: – Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz, – Bujilerin uygunluğunu ve durumunu kontrol ediniz. Sorun hala mevcutsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız: – manyetik tutucuyu kontrol ediniz, – manyetik tutucunun durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz, – manyetik tutucunun bağlantısını kontrol ediniz, – manyetik tutucu açıklığını kontrol ediniz, – silindirlerin kompresyonlarını kontrol ediniz, – benzin besleme devresinin tamamını kontrol ediniz (bakınız O.K 364 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi), – ateşleme sisteminin tamamını kontrol ediniz (bakınız O.K 364, Mekanik, 17A, Ateşleme), – eksantrik milinde ses varsa hidrolik iticileri kontrol ediniz (bakınız O.K 364, Mekanik, 11A, Motor üst grubu ve motor ön grubu). Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Bütün arızaların ele alındığından emin olunuz. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. Öğretme işlemlerini silmeyiniz. Sistemin iyi bir şekilde onarımı için aşağıdakiler gereklidir: – herhangi bir elektrik arızasının kalmamış olması, – öğretme işlemlerinin yapılmış olması, – motorun sıcak olması (minimum 75 °C), – bütün elektrik tüketeçleri devredeyken rölantide 15 dakika süreyle motorun çalıştırılması. Arıza devam ediyorsa, teşhise devam ediniz. – katalizörün teşhisini uygun Satış Sonrası cihazlarından biriyle gerçekleştiriniz. JSAA741.0 17B-43 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF062 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B 4 NO'LU SİLİNDİRDE YANMA BOZUKLUĞU 1.DEF: tahrip edici yanma bozuklukları 2.DEF: çevreyi kirleten yanma bozuklukları Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: – ateşleme: DF072, DF073, DF074 ve DF075. – yakıt besleme devresi: DF026, DF027, DF028, DF029 ve DF085. – manyetik tutucu sinyali: DF005 ve DF125. Teşhise başlamadan önce, diğer silindirlerde "Yanma bozukluğu" arızası olmadığını kontrol ediniz. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki koşullarda mevcut olarak belirir: – herhangi bir elektrik arızasının kalmamış olması, – öğretme işlemlerinin yapılmış olması, – motorun sıcak olması (minimum 75 °C), – bütün elektrik tüketeçleri devredeyken 15 dakika rölantide çalıştırılması. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. Sadece 4 no'lu silindirde yanma bozukluğu Bu sorun büyük bir olasılıkla yalnızca bu silindiri etkileyecek bir elemandan kaynaklanmıştır: – 4 no'lu silindir enjektörünü kontrol ediniz, – bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz, – 4 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobinini kontrol ediniz. Her şey düzgünse 1 no'lu silindirin aynı elemanlarını kontrol ediniz (olası silindir tanıma hatasını yok etmek için). 1 ve 4 no'lu silindirlerde yanma bozukluğu (bakınız DF059 "1 no'lu silindirde yanma bozukluğu" ve DF062 "4 no'lu silindirde yanma bozukluğu") Sorun büyük bir olasılıkla bir silindir çiftini etkileyen bir elemandan kaynaklanmaktadır: – ilgili ateşleme bobini devresini kontrol ediniz (DF072 "1 no'lu ateşleme bobini devresi" veya DF075 "4 no'lu ateşleme bobini devresi" teşhisini uygulayınız), – bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz. ONARIMDAN SONRA Bütün arızaların ele alındığından emin olunuz. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. Öğretme işlemlerini silmeyiniz. Sistemin iyi bir şekilde onarımı için aşağıdakiler gereklidir: – herhangi bir elektrik arızasının kalmamış olması, – öğretme işlemlerinin yapılmış olması, – motorun sıcak olması (minimum 75 °C), – bütün elektrik tüketeçleri devredeyken rölantide 15 dakika süreyle motorun çalıştırılması. Arıza devam ediyorsa, teşhise devam ediniz. – katalizörün teşhisini uygun Satış Sonrası cihazlarından biriyle gerçekleştiriniz. JSAA741.0 17B-44 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B DF062 DEVAM Dört silindirde yanma bozukluğu (bakınız DF060, DF061 ve DF062) Sorun büyük bir olasılıkla bütün silindirleri etkileyen bir elemandan kaynaklanmaktadır: – Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz, – Bujilerin uygunluğunu ve durumunu kontrol ediniz. Sorun hala mevcutsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız: – manyetik tutucuyu kontrol ediniz, – manyetik tutucunun durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz, – manyetik tutucunun bağlantısını kontrol ediniz, – manyetik tutucu açıklığını kontrol ediniz, – silindirlerin kompresyonlarını kontrol ediniz, – benzin besleme devresinin tamamını kontrol ediniz (bakınız O.K 364 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi), – ateşleme sisteminin tamamını kontrol ediniz (bakınız O.K 364, Mekanik, 17A, Ateşleme), – eksantrik milinde ses varsa hidrolik iticileri kontrol ediniz (bakınız O.K 364, Mekanik, 11A, Motor üst grubu ve motor ön grubu). Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Bütün arızaların ele alındığından emin olunuz. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. Öğretme işlemlerini silmeyiniz. Sistemin iyi bir şekilde onarımı için aşağıdakiler gereklidir: – herhangi bir elektrik arızasının kalmamış olması, – öğretme işlemlerinin yapılmış olması, – motorun sıcak olması (minimum 75 °C), – bütün elektrik tüketeçleri devredeyken rölantide 15 dakika süreyle motorun çalıştırılması. Arıza devam ediyorsa, teşhise devam ediniz. – katalizörün teşhisini uygun Satış Sonrası cihazlarından biriyle gerçekleştiriniz. JSAA741.0 17B-45 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF065 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B YANMA BOZUKLUĞU 1.DEF: tahrip edici yanma bozuklukları 2.DEF: çevreyi kirleten yanma bozuklukları Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: – ateşleme: DF072, DF073, DF074 ve DF075. – yakıt besleme devresi: DF026, DF027, DF028, DF029 ve DF085. – manyetik tutucu sinyali: DF005 ve DF125. – silindir yanma bozuklukları: DF059, DF060, DF061 ve DF062. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki koşullarda mevcut olarak belirir: – herhangi bir elektrik arızasının kalmamış olması, – öğretme işlemlerinin yapılmış olması, – motorun sıcak olması (minimum 75 °C), – bütün elektrik tüketeçleri devredeyken 15 dakika rölantide çalıştırılması. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. Enjektörleri kontrol ediniz. Bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz. Kalem tipi ateşleme bobinlerini kontrol ediniz. Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz. Sorun hala mevcutsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız: – manyetik tutucuyu kontrol ediniz, – manyetik tutucunun durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz, – manyetik tutucunun bağlantısını kontrol ediniz, – manyetik tutucu açıklığını kontrol ediniz, – silindirlerin kompresyonlarını kontrol ediniz, – benzin besleme devresinin tamamını kontrol ediniz (bakınız O.K 364 Mekanik, 13A, Yakıt beslemesi), – ateşleme sisteminin tamamını kontrol ediniz (bakınız O.K 364, Mekanik, 17A, Ateşleme), – eksantrik milinde ses varsa hidrolik iticileri kontrol ediniz (bakınız O.K 364, Mekanik, 11A, Motor üst grubu ve motor ön grubu). Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. JSAA741.0 17B-46 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF072 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B 1 NO'LU SİLİNDİR ATEŞLEME BOBİNİ DEVRESİ CO.0 : açık devre veya şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF046 "Akü gerilimi", DF084 "Aktüatörler rölesi kumanda devresi" ya da DF085 "Benzin pompası rölesi kumanda devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. Aynı zamanda DF075 "4 no'lu ateşleme bobini devresi" arızası da mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikli olarak bu arızayı ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, 10 saniye süreyle marşa basıldıktan veya motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. 1 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobininin soket bağlantılarını sökünüz. Kalem tipi ateşleme bobininin ve soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz. 1 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobininin primer ve sekonder direncini ölçünüz. Dirençler aşağıdaki değerlerde değilse, 1 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobinini değiştiriniz: – K4 motorlar için: primer direnç: 540 mΩ ± 27 mΩ sekonder direnç: 10,7 kΩ ± 1,6 kΩ – F4 motorlar için: primer direnç: 520 mΩ ± 50 mΩ sekonder direnç: 6,7 kΩ ± 0,7 kΩ Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatların yalıtımını ve sürekliliğini kontrol ediniz: Beynin, C soketinin, M4 ucu 1 no'lu bobinin 2 no'lu ucu 4 no'lu bobinin 2 no'lu ucu 1 no'lu bobinin 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, arızalı kalem tipi ateşleme bobinini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. JSAA741.0 17B-47 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF073 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B 2 NO'LU SİLİNDİR ATEŞLEME BOBİNİ DEVRESİ CO.0 : açık devre veya şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF046 "Akü gerilimi", DF084 "Aktüatörler rölesi kumanda devresi" ya da DF085 "Benzin pompası rölesi kumanda devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. Aynı zamanda DF074 "3 no'lu ateşleme bobini devresi" arızası da mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikli olarak bu arızayı ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, 10 saniye süreyle marşa basıldıktan veya motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. 2 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobininin soketini sökünüz. Kalem tipi ateşleme bobininin ve soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz. 2 no'lu silindirin kalem tipi bobininin primer ve sekonder direncini ölçünüz. Dirençler aşağıdaki değerlerde değilse, 2 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobinini değiştiriniz: – K4 motorlar için: primer direnç: 540 mΩ ± 27 mΩ sekonder direnç: 10,7 kΩ ± 1,6 kΩ – F4 motorlar için: primer direnç: 520 mΩ ± 50 mΩ sekonder direnç: 6,7 kΩ ± 0,7 kΩ Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatların yalıtımını ve sürekliliğini kontrol ediniz: Beynin, C soketinin, M3 ucu 2 no'lu bobinin 2 no'lu ucu 3 no'lu bobinin 2 no'lu ucu 2 no'lu bobinin 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, arızalı kalem tipi ateşleme bobinini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. JSAA741.0 17B-48 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF074 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B 3 NO'LU SİLİNDİR ATEŞLEME BOBİNİ DEVRESİ CO.0 : açık devre veya şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF046 "Akü gerilimi", DF084 "Aktüatörler rölesi kumanda devresi" ya da DF085 "Benzin pompası rölesi kumanda devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, 10 saniye süreyle marşa basıldıktan veya motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. 3 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobininin soketini sökünüz. Kalem tipi ateşleme bobininin ve soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz. 3 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobininin primer ve sekonder direncini ölçünüz. Dirençler aşağıdaki değerlerde değilse, 3 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobinini değiştiriniz: – K4 motorlar için: primer direnç: 540 mΩ ± 27 mΩ sekonder direnç: 10,7 kΩ ± 1,6 kΩ – F4 motorlar için: primer direnç: 520 mΩ ± 50 mΩ sekonder direnç: 6,7 kΩ ± 0,7 kΩ Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatların yalıtımını ve sürekliliğini kontrol ediniz: Beynin, C soketinin, M3 ucu 2 no'lu bobinin 2 no'lu ucu 3 no'lu bobinin 2 no'lu ucu 2 no'lu bobinin 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Kontak açıkken 3 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobini soketinin 1 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz. + 12 V yoksa: – akü bağlantılarını sökünüz, – Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi içindeki PPM2 referanslı soketi sökünüz, – soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz, – "Üniversal kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz: Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin PPM1 soketinin 8 no'lu ucu 3 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobininin 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinin soketini takınız ve aküyü tekrar bağlayınız. Kontak açıkken 3 no'lu silindir bobini soketinin 1 no'lu ucunda + 12 V akım hala bulunmuyorsa, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nde bir sorun var demektir. Techline'a başvurunuz. Arıza devam ediyorsa, arızalı kalem tipi ateşleme bobinini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. JSAA741.0 17B-49 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF075 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B 4 NO'LU SİLİNDİR ATEŞLEME BOBİNİ DEVRESİ CO.0 : açık devre veya şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF046 "Akü gerilimi", DF084 "Aktüatörler rölesi kumanda devresi" ya da DF085 "Benzin pompası rölesi kumanda devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, 10 saniye süreyle marşa basıldıktan veya motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. 4 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobininin soketini sökünüz. Kalem tipi ateşleme bobininin ve soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz. 4 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobininin primer ve sekonder direncini ölçünüz. Dirençler aşağıdaki değerlerde değilse, 4 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobinini değiştiriniz: – K4 motorlar için: primer direnç: 540 mΩ ± 27 mΩ sekonder direnç: 10,7 kΩ ± 1,6 kΩ – F4 motorlar için: primer direnç: 520 mΩ ± 50 mΩ sekonder direnç: 6,7 kΩ ± 0,7 kΩ Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatların yalıtımını ve sürekliliğini kontrol ediniz: Beynin, C soketinin, M4 ucu 1 no'lu bobinin 2 no'lu ucu 4 no'lu bobinin 2 no'lu ucu 1 no'lu bobinin 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Kontak açıkken 4 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobini soketinin 1 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz. + 12 V yoksa: – akü bağlantılarını sökünüz, – Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi içindeki PPM2 referanslı soketi sökünüz, – Soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. – "Üniversal kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz: Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi PPM1 soketinin 8 no'lu ucu 4 no'lu silindirin kalem tipi ateşleme bobininin 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin soketini tekrar takınız ve aküyü tekrar bağlayınız. Kontak açıkken 4 no'lu silindir bobini soketinin 1 no'lu ucunda + 12 V akım hala bulunmuyorsa, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nde bir sorun var demektir. Techline'a başvurunuz. Arıza devam ediyorsa, arızalı kalem tipi ateşleme bobinini değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. JSAA741.0 17B-50 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF078 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B MOTORLU GAZ KELEBEĞİ KUMANDA DEVRESİ CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 1.DEF: motorlu gaz kelebeği genel kumanda arızası ÖNEMLİ Kelebek kutusu ile ilgili herhangi bir arıza olmadığını kontrol etmeden aracı kesinlikle sürmeyiniz. Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF095 "Kelebek potansiyometresi 1. pist devresi" ya da DF096 "Kelebek potansiyometresi 2. pist devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki durumlarda mevcut olarak belirir: – motor devri değiştiğinde, – hava sıcaklığı 5 °C ve 105 °C arasında olduğunda. Özellik: – 1. derecede önemli arıza ikaz ışığının yanması, – kelebek kutusunun 1. , 2. ve 6. tip arıza modunda olması. Kelebek kutusunun ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Kelebeğin doğru şekilde hareket ettiğini elle kontrol ediniz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatların yalıtımını ve sürekliliğini kontrol ediniz: Beynin, B soketinin, M3 ucu Motorlu gaz kelebeğinin 4 no'lu ucu Beynin, B soketinin, M4 ucu Motorlu gaz kelebeğinin 3 no'lu ucu Beynin, B soketinin, G4 ucu Motorlu gaz kelebeğinin 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Kelebek motorunun elektrik direncini, beynin M3 ve M4 uçları arasında ölçünüz. Direnç 23 °C'de 1,57 Ω değilse kelebek kutusunu değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-51 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B MOTORLU GAZ KELEBEĞİ KUTUSUNUN ÇALIŞMASI DF079 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ 1.DEF: motorlu gaz kelebeği sınır değerlerini arama arızası 2.DEF: motorlu gaz kelebeği bekleme konumunu öğretme hatası 3.DEF: motorlu gaz kelebeği çalışma arızası 4.DEF: geri çağırma fonksiyonu çalışmıyor 5.DEF: kelebek alt sınıra çarptığında, referans değeri ile kelebeğin reel konumu arasında önemli ve sürekli bir hata oluştuğunun gözlemlenmesi. Çarpma algılaması da bu hata üzerine temellendirilmiştir. Titreşim arızası, N sayıda titreşim algılanması sonucunda "Limp Home" arıza moduna girişi sağlar. 6.DEF: kaptörün 1. pistinde bir mikro kesiklik meydana geldiğinde, gerilim minimum seviyededir (0 V), bu da kelebeğin tamamen kapanması anlamına gelir. Bu durumda 1. pist bilgisinde, 2. pist bilgisine göre doğal olan bir gerilim "düşüş" olduğu gözlemlenir. Mikro kesikliğin algılanmasına, bu pisteki hızın diğerine göre düşmesi yol açmaktadır. Mikro kesiklik arızası herhangi bir arıza moduna ve herhangi bir ikaz ışığının yanmasına yol açmaz. 7.DEF: çevre kirletme standartlarına uyulmaması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi", DF078 "Motorlu gaz kelebeği kumanda devresi", DF095 "Kelebek potansiyometresi 1. pist devresi" ve DF096 "Kelebek potansiyometresi 2. pist devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki durumlarda mevcut olarak belirir: – Motor devrinin değişmesi. – Hava sıcaklığının 5 °C ve 105 °C arasında olması. Özellik: 1 DEF, 2.DEF veya 3.DEF arızalarının olması: – OBD ikaz ışığının yanması, – kelebek kutusunun 1. , 2. ve 6. tip arıza modunda olması. 4.DEF veya 5.DEF arızalarının olması: – OBD ikaz ışığının yanması, – kelebek kutusunun 1. , 2. , 4. ve 6. tip arıza modunda olması. Kelebek kutusunun temizliğini, durumunu ve montajını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, gaz kelebeğinin düzgün hareket ettiğini el ile kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, elektrik kablo demetini arızada bir durum değişikliği (mevcut → hafızaya alınmış) saptayacak şekilde hareket ettiriniz. Kablo demeti üzerindeki olası hasarları araştırınız, enjeksiyon beyni ve motorlu kelebek kutusu soketlerinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. JSAA741.0 17B-52 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B DF079 DEVAM Arıza devam ediyorsa akü bağlantılarını ve enjeksiyon beynini sökünüz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Beynin B soketinin M3 ucu Motorlu kelebek kutusunun 4 no'lu ucu Beynin B soketinin M4 ucu Motorlu kelebek kutusunun 3 no'lu ucu Beynin B soketinin G4 ucu Motorlu kelebek kutusunun 1 no'lu ucu Beynin B soketinin G3 ucu Motorlu kelebek kutusunun 2 no'lu ucu Beynin B soketinin G2 ucu Motorlu kelebek kutusunun 5 no'lu ucu Beynin B soketinin D3 ucu Motorlu kelebek kutusunun 6 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, kelebek motorunun 3 ve 4 no'lu uçları arasındaki direnci ölçünüz. Direnç 23 °C'de 1,57 Ω değerinde değilse, kelebek kutusunu değiştiriniz. Kelebek kutusu değiştirilmişse, öğretme işlemlerini (RZ005) tekrar başlatınız. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. JSAA741.0 17B-53 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B EKSANTRİK MİLLERİ AÇI KAYDIRICI DEVRESİ DF080 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER CO : CC.0 : CC.1 : 1.DEF: 2.DEF: 3.DEF: 4.DEF: açık devre şasede kısa devre + 12 V'ta kısa devre öğretme işlemlerinde sapma öğretme işlemlerinde uyumsuzluk eksantrik milleri açı kaydırıcısında konum hatası açı kaydırıcının limit dışında çalışması DF046 veya DF084 arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikli olarak onları ele alınız. DF154 "Manyetik tutucu sinyali devresi", DF119 "Eksantrik mili kaptörü devresi" ve DF080 arızalarının birlikte olması durumunda, DF080 arızasını yok kabul ederek diğer 2 arızayı öncelikli olarak ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motor devrinde değişiklik olması durumunda mevcut olarak belirir. Eksantrik mili açı kaydırıcısı elektrovanası soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. eksantrik mili açı kaydırıcı elektrovanasının direncini ölçünüz (bakınız 364, Mekanik, 17B, Benzin enjeksiyonu, Eksantrik mili açı kaydırıcısı: Tanım). Değer uygun değilse eksantrik mili açı kaydırıcı elektrovanasını değiştiriniz. Kontak açıkken eksantrik mili açı kaydırıcı elektrovanasının soketinde + 12 V akımın mevcut olduğunu kontrol ediniz (ilgili elektrik şemasından soket ucunun numarasına bakınız). + 12 V mevcut değilse: – akü bağlantılarını sökünüz, – Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi içindeki PPM1 referanslı soketi çıkarınız, – soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. – aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol etmek için "Üniversel kontrol plaketi"ni kullanınız: Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi PPM1 soketinin 1 no'lu ucu Eksantrik mili açı kaydırıcı elektrovanası Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinin soketini takınız ve aküyü tekrar bağlayınız. Kontak açıkken, eksantrik mili açı kaydırıcısı elektrovanası soketinde hala + 12 V akım bulunmuyorsa, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinde bir sorun var demektir. Techline'a başvurunuz. Akü bağlantılarını sökünüz. Beyin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol etmek için "Üniversel kontrol plaketi"ni kullanınız: Beynin, B soketinin L3 ucu Eksantrik mili açı kaydırıcı elektrovanası (İlgili elektrik şemasındaki soket ucu numaralarına bakınız). Sorun devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA "Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları" prosedürünü uygulayınız: – Arıza mevcutsa, arızayı giderme işlemine devam ediniz. – Arıza hafızaya alınmışsa dikkate almayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF080 JSAA741.0 17B-54 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF081 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B KANİSTER TAHLİYE ELEKTROVANASI DEVRESİ CO : açık devre CC.0 : şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF084 "Elektrovanalar rölesi kumanda devresi" ya da DF046 "Akü gerilimi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Kontağın açılması veya AC017 "Kanister tahliye elektrovanası" kumandasının çalışmaya başlaması sonrası arıza mevcut olarak belirir. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. Kanister tahliye elektrovanasının soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Kanister tahliye elektrovanasının 1 ve 2 no'lu uçlar arasında direnci ölçünüz. Direnç 23 °C'de 26 Ω ± 4 Ω değilse, kanister tahliye elektrovanasını değiştiriniz. Kontak açıkken, kanister tahliye elektrovanası soketinin 1 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz. + 12 V yoksa: – akü bağlantılarını sökünüz, – Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi içindeki PPM1 referanslı soketi çıkarınız, – soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. – "Üniversal kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz: Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin PPM1 soketi kanister tahliye elektrovanasının 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinin soketini takınız ve aküyü tekrar bağlayınız. Kontak açıkken, kanister tahliye elektrovanası soketinin 1 no'lu ucunda hala + 12 V yoksa, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nde bir sorun var demektir. Techline'a başvurunuz. Akü bağlantılarını sökünüz. Beyin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, C soketinin E1 ucu kanister tahliye elektrovanasının 2 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-55 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF082 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B ÖN OKSİJEN SONDASI ISITMA DEVRESİ CO.0 : açık devre veya şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF084 "Elektrovanalar rölesi kumanda devresi" ya da DF046 "Akü gerilimi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. Ön oksijen sondası soketi bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Kontak açıkken, ön oksijen sondası soketinin A ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz. + 12 V yoksa: – akü bağlantılarını sökünüz, – Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi içindeki PPM1 referanslı soketi çıkarınız, – soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. – "Üniversal kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz: Koruma ve güç kontrol ünitesinin PPM1 soketi ön oksijen sondasının A ucu Gerekiyorsa onarınız. Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinin soketini takınız ve aküyü tekrar bağlayınız. Kontak açıkken, ön oksijen sondası soketinin A ucunda hala + 12 V yoksa, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nde bir sorun var demektir. Techline'a başvurunuz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, C soketinin L2 ucu ön oksijen sondasının B ucu Gerekiyorsa onarınız. Ön oksijen sondasının A ve B uçları arasındaki ısıtma direncini ölçünüz. Direnç 20 °C'de yaklaşık 9 Ω değilse, ön oksijen sondasını değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-56 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°: A7 Vdiag N°: 44 DF083 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B ARKA OKSİJEN SONDASI ISITMA DEVRESİ CO.0 : açık devre veya şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF084 "Elektrovanalar rölesi kumanda devresi" ya da DF046 "Akü gerilimi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motor çalışıyorken yapılan 10 saniyelik bir zamanlamadan sonra mevcut olarak belirir. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. Arka oksijen sondası soket bağlantısının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Kontak açıkken, arka oksijen sondası soketinin A ucu üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz. + 12 V yoksa: – akü bağlantılarını sökünüz, – Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi içindeki PPM1 referanslı soketi çıkarınız, – soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. – "Üniversal kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz: Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin PPM1 soketi arka oksijen sondasının A ucu Gerekiyorsa onarınız. Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinin soketini takınız ve aküyü tekrar bağlayınız. Kontak açıkken, arka oksijen sondası soketinin A ucunda hala + 12 V yoksa, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nde bir sorun var demektir. Techline'a başvurunuz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, C soketinin L3 ucu arka oksijen sondasının B ucu Gerekiyorsa onarınız. Arka oksijen sondasının A ve B uçları arasındaki ısıtma direncini ölçünüz. Direnç 20 °C'de yaklaşık 9 Ω değilse, arka oksijen sondasını değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-57 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF084 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B ELEKTROVANA RÖLESİ KUMANDA DEVRESİ 1.DEF : açık veya kısa devre Yok. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Beyin soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'ndeki "PEM" soketini sökünüz ve soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, B soketinin, D4 ucu koruma ve Güç Kontrol Ünitesi PEM soketinin 2 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinde bir sorun var demektir (aktüatör rölesi Koruma ve Güç Kontrol Ünitesindedir ve sökülemez). Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-58 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF085 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B YAKIT POMPASI RÖLESİ KUMANDA DEVRESİ CO : açık devre CC.0 : şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, AC015 "Yakıt pompası rölesi"komutunun çalışması sırasında mevcut olarak belirir. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Beyin soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'ndeki "PEM" soketini sökünüz ve soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, C soketinin, D1 ucu koruma ve Güç Kontrol Ünitesi PEM soketinin 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinde bir sorun var demektir (yakıt pompası rölesi Koruma ve Güç Kontrol Ünitesindedir ve sökülemez). Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-59 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF086 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B SU POMPASI KUMANDA DEVRESİ CO : açık devre CO.0 : şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza motor çalışıyorken mevcut olarak belirir. TAVSİYELER DİKKAT Soğutma sıvısı sirkülasyonunun, su pompası çalıştığında, normal sirkülasyonun tersi yönünde aktığını kontrol ediniz. Su pompasının temizliğini, durumunu ve montajını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, elektrik kablo demetini bir durum değişikliği yapacak şekilde düzenleyiniz. Kablo demetindeki olası hasarı araştırınız, enjeksiyon beyni ve su pompası soketlerinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, su pompasının 2 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz. Su pompasının 2 no'lu ucunda + 12 V yoksa, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Su pompasının 2 no'lu ucu koruma ve Güç Kontrol Ünitesi PPM1 soketinin 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Beynin, C soketinin L4 ucu su pompasının 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, su pompasının 1 ve 2 no'lu uçları arasından direncin ne sıfıra ne de sonsuza eşit olmadığını kontrol ediniz. Gerekiyorsa su pompasını değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. JSAA741.0 17B-60 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF088 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B VURUNTU KAPTÖRÜ DEVRESİ 1.DEF : vuruntu sinyali arızası Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arızanın, motor sıcakken yapılan bir yol denemesi sırasında ve motor devri 2500 d/ d'nin üzerindeyken mevcut olarak belirmesi. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. Vuruntu kaptörünün ve soket bağlantısının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Vuruntu kaptörünün sıkılığını kontrol ediniz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatların yalıtımını ve sürekliliğini kontrol ediniz: Beynin, B soketinin B3 ucu Vuruntu kaptörünün 2 no'lu ucu Beynin, B soketinin B4 ucu Vuruntu kaptörünün 1 no'lu ucu Beynin, B soketinin B2 ucu Vuruntu kaptörünün muhafazası Gerekiyorsa onarınız. Depodaki yakıtın uygunluğunu kontrol ediniz. Bujilerin uygunluğunu kontrol ediniz. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. JSAA741.0 17B-61 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF089 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B EMME MANİFOLDU BASINÇ KAPTÖRÜ DEVRESİ 1.DEF: tolerans dışı gerilim 2.DEF: sinyal uyumsuzluğu Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Arıza mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikli olarak DF012 "Kaptörlerin 2 no'lu besleme gerilimi" arızasını ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki durumlarda mevcut olarak belirir: – kontağın kapatılması ve bağlantı kaybı, – kontağın tekrar açılması ve bağlantı kurulması, – motorun 10 saniye boyunca rölantide çalıştırılması. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması, – kelebek kutusunun 5. ve 6. tip arıza modunda olması. Manifold basınç kaptörünün ve soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, B soketinin H2 ucu Manifold basınç kaptörünün 1 no'lu ucu Beynin, B soketinin H3 ucu Manifold basınç kaptörünün 3 no'lu ucu Beynin, B soketinin H4 ucu Manifold basınç kaptörünün 2 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. JSAA741.0 17B-62 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF091 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B ARAÇ HIZ BİLGİSİ 1.DEF: ABS fren sisteminden gelen hız bilgisi hatası Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza motor çalışıyorken mevcut olarak belirir. TAVSİYELER Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. Mültipleks ağı testi yapınız (bakınız 88B, Mültipleks sistem). Arıza devam ediyorsa, "ABS - Dinamik Sürüş Kontrolü" sisteminin teşhisini uygulayınız (bakınız 38C, ABS fren sistemi). ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-63 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF092 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B ÖN OKSİJEN SONDASI DEVRESİ CO.0 : açık devre veya şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 1.DEF: sistem elemanları kötü durumda Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi", DF046 "Akü gerilimi", DF082 "Ön oksijen sondası ısıtma devresi" ya da DF084 "Aktüatörler rölesi kumanda devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, zenginlik düzenlemesi sırasında 5 dakikalık bir süre sonunda mevcut olarak belirir. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. Ön oksijen sondası soketi bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, C soketinin C1 ucu Ön oksijen sondasının D ucu Beynin, C soketinin B1 ucu Ön oksijen sondasının C ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-64 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF093 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B ARKA OKSİJEN SONDASI DEVRESİ CO.0 : açık devre veya şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi", DF046 "Akü gerilimi", DF082 "Ön oksijen sondası ısıtma devresi" ya da DF084 "Aktüatörler rölesi kumanda devresi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki durumlarda mevcut olarak belirir: – aracı zorlamadan yapılan bir yol denemesi sırasında fan motor grubunun çalışmasından sonra ve ET056 "Çift zenginlik çevrimi" durumunun "AKTİF" konumda olması. – aracı zorlamadan yapılan bir yol denemesinde fan motor grubunun çalışmasından sonra ve hemen ardından pedala basılmadan yapılan bir rampa iniş denemesinde (yavaşlama safhasında enjeksiyonun kesilmesi). Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. Arka oksijen sondası soket bağlantısının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, C soketinin B2 ucu Arka oksijen sondasının D ucu Beynin, C soketinin A2 ucu Arka oksijen sondasının C ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-65 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF095 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B KELEBEK POTANSİYOMETRESİ 1. PİST DEVRESİ CO.0 : açık devre veya şasede kısa devre CC.1 : + 12 V'ta kısa devre 1.DEF: 1. ve 2. pist arasında uyumsuzluk ÖNEMLİ Kelebek kutusu ile ilgili herhangi bir arıza olmadığını kontrol etmeden aracı kesinlikle sürmeyiniz. Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikli olarak DF011 "Kaptörlerin 1 n°°lu besleme gerilimi" arızasını ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motor devrinde değişiklik olması durumunda mevcut olarak belirir. Özellik: – 1. derecede önemli arıza ikaz ışığının yanması, – kelebek kutusunun 1., 2. ve 6. tip arıza modunda olması. Kelebek kutusunun temizliğini ve kelebeğin doğru şekilde döndüğünü kontrol ediniz (sert nokta olmadan). Kelebek kutusunun soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, B soketinin G4 ucu Kelebek potansiyometresi 1. pistinin 1 no'lu ucu Beynin, B soketinin G3 ucu Kelebek potansiyometresi 1. pistinin 2 no'lu ucu Beynin, B soketinin G2 ucu Kelebek potansiyometresi 1. pistinin 5 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Kelebek kutusu değiştirilmişse, ("RZ005") öğretme işlemlerini tekrar başlatınız. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-66 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF096 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B KELEBEK POTANSİYOMETRESİ 2. PİST DEVRESİ CO.1 : açık devre veya + 12 V'da kısa devre CC.0 : şasede kısa devre ÖNEMLİ Kelebek kutusu ile ilgili herhangi bir arıza olmadığını kontrol etmeden aracı kesinlikle sürmeyiniz. Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikli olarak DF011 "Kaptörlerin 1 no'lu besleme gerilimi" arızasını ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motor devrinde değişiklik olması durumunda mevcut olarak belirir. Özellik: – 1. derecede önemli arıza ikaz ışığının yanması, – kelebek kutusunun 4. ve 6. tip arıza modunda olması. Kelebek kutusunun temizliğini ve kelebeğin döner hareketini doğru yaptığını kontrol ediniz (sert nokta olmadan). Kelebek kutusunun soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol etmek için "Üniversel kontrol plaketini" kullanınız: Beynin, B soketinin D3 ucu Kelebek potansiyometresi 2. pistinin 6 no'lu ucu Beynin, B soketinin G2 ucu Kelebek potansiyometresi 2. pistinin 5 no'lu ucu Beynin, B soketinin G4 ucu Kelebek potansiyometresi 2. pistinin 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Kelebek kutusu değiştirilmişse, öğretme işlemlerini (RZ005) tekrar başlatınız. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-67 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF099 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B OTOMATİK VEYA ROBOTİZE VİTES KUTUSUNUN MÜLTİPLEKS AĞLA BAĞLANTISI 1.DEF: CAN bağlantısı arızası Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF084 "Elektrovanalar rölesi kumanda devresi" ya da DF046 "Akü gerilimi" arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, bunları öncelikli olarak ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza motor çalışıyorken mevcut olarak belirir. Mültipleks ağı testi yapınız (bakınız 88B, Mültipleks sistem). Arıza devam ediyorsa, "otomatik vites kutusu" sisteminin teşhisini yapınız (bakınız O.K 364 Mekanik, 21B, Robotize vites kutusu). ONARIMDAN SONRA Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. JSAA741.0 17B-68 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF100 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B GÖSTERGE TABLOSU MÜLTİPLEKS BAĞLANTISI 1.DEF: CAN bağlantısı arızası Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arızanın, motoru çalıştırma girişiminden sonra mevcut olarak belirmesi. Mültipleks ağı test ediniz (bakınız 88B, Mültipleks sistem). Sorun devam ediyorsa, "Gösterge tablosu" sistemini teşhis ediniz (Bakınız 83A, Gösterge tablosu). ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-69 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF101 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B YÖRÜNGE KONTROLÜ MÜLTİPLEKS BAĞLANTISI 1.DEF: CAN bağlantısı arızası Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arızanın, motoru çalıştırma girişiminden sonra mevcut olarak belirmesi. Mültipleks ağı testi yapınız (bakınız 88B, Mültipleks sistem). Arıza devam ediyorsa, "ABS - Dinamik Sürüş Kontrolü" sisteminin teşhisini uygulayınız (bakınız 38C, ABS fren sistemi). ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-70 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF105 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B HIZ REGÜLATÖRÜ / LİMİTÖRÜ ÇALIŞTIRMA - DURDURMA DEVRESI 1.DEF: hız regülatörü/limitörü çalıştırma/durdurma butonu uyumsuzluğu Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, önce hız regülatörü daha sonra hız limitörü fonksiyonuyla yapılan bir yol denemesinden sonra mevcut olarak belirir. Hız regülatörü veya limitörü Çalıştırma/Durdurma butonunun ve soket bağlantısının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Kontak açıkken, hız regülatörü veya limitörü seçme butonu soketinin A2 ucu üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Akü bağlantılarını sökünüz. Beyin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, A soketinin, A2 ucu Hız regülatörü veya limitörü çalıştırma/durdurma butonunun A3 ucu Beynin, A soketinin, C3 ucu Hız regülatörü veya limitörü çalıştırma/durdurma butonunun B1 ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-71 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF106 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B DİREKSİYON SİMİDİ ÜZERİNDEKİ HIZ REGÜLATÖRÜ/LİMİTÖRÜ FONKSİYONUNU SEÇME BUTONLARI 1.DEF: verilerin uyumsuzluğu DİKKAT "Hız regülatörü/limitörü" kumanda butonlarının sökülmesi veya kontrolü, hava yastığının sökülmesini gerektirir (bakınız O.K 364 Mekanik, 88C, Hava yastığı ve öngergi). TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, önce hız regülatörü daha sonra hız limitörü fonksiyonuyla yapılan bir yol denemesinden sonra mevcut olarak belirir. Direksiyon simidindeki yükseltme butonlarının ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Direksiyon simidindeki değer arttırma butonlarının 2 no'lu ucunda şase olduğunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Akü bağlantılarını sökünüz. Beyin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin A soketinin D2 ucu Direksiyondan kumanda butonunun 2 no'lu ucu Beynin A soketinin D3 ucu Direksiyondan kumanda butonunun 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-72 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF109 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B MİNİMUM YAKIT SEVİYESİNE BAĞLI YANMA BOZUKLUĞU 1.DEF: tahrip edici yanma bozuklukları 2.DEF: çevreyi kirleten yanma bozuklukları Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: – yakıt besleme devresi: DF085, DF026, DF027, DF028 ve DF029 arızaları, – yanma bozukluğu: DF059, DF060, DF061, DF062, DF065; 1.DEF ya da 2.DEF türü. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, motorun çalıştırılmasının ardından ve aşağıdaki koşullarda mevcut olarak belirir: – herhangi bir elektrik arızasının kalmamış olması, – öğretme işlemlerinin yapılmış olması, – motorun sıcak olması (minimum 75 °C), – bütün elektrik tüketeçleri devredeyken 15 dakika rölantide çalıştırılması. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. Depoda benzin olup olmadığını kontrol ediniz. Benzinin uygunluğunu kontrol ediniz. Mevcut veya hafızaya alınmış yanma bozukluğu arızası yoksa, bu yanma bozukluklarının sebebi benzin seviyesinin düşük olmasıdır. DF109 arızasını siliniz. ONARIMDAN SONRA Bütün arızaların ele alındığından emin olunuz. Öğretme işlemlerini silmeyiniz. Sistemin iyi bir şekilde onarımı için aşağıdakiler gereklidir: – herhangi bir elektrik arızasının kalmamış olması, – öğretme işlemlerinin yapılmış olması, – motorun sıcak olması (minimum 75 °C), – bütün elektrik tüketeçleri devredeyken rölantide 15 dakika süreyle motorun çalıştırılması. Arıza tekrar ortaya çıkarsa, teşhise devam ediniz. JSAA741.0 17B-73 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF110 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B KATALİZÖR 1.DEF: çevreyi kirletici hidrokarbon emisyonlarının Avrupa Araç Üzerinde Teşhis sistemi (EOBD) sınırını aşması Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Diğer öncelikli arızaları ele alınız. Enjeksiyonla ilgili başka hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. – yanma bozukluğu: DF059, DF060, DF061, DF062, DF065; 1.DEF ya da 2.DEF türü. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza aşağıdaki koşullarda mevcut olarak belirir: – herhangi bir elektrik arızasının kalmamış olması, – öğretme işlemlerinin yapılmış olması, – motorun sıcak olması (minimum 75 °C), – bütün elektrik tüketeçleri devredeyken 15 dakika rölantide çalıştırılması. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. Yanma bozukluğu nedenlerini giderdikten sonra katalizörü değiştiriniz. Mevcut veya hafızaya alınmış yanma bozukluğu arızası yoksa, bu yanma bozukluklarının sebebi benzin seviyesinin düşük olmasıdır. DF109 arızasını siliniz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-74 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF119 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B EKSANTRİK MİLİ KAPTÖR SİNYALİ 1.DEF: eksantrik mili dişlisinde sorun 2.DEF: sınır değerleri dışında açı kayması ölçümü DF084 veya DF046 arızaları mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikli olarak onları ele alınız. DF154 "Manyetik tutucu sinyali devresi", DF080 "Eksantrik mili açı kaydırıcısı devresi" ve DF119 arızalarının birlikte olması durumunda, DF080 arızasını yok kabul ederek diğer 2 arızayı öncelikli olarak ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Bir yol denemesinden sonra arıza mevcut olarak belirtilmiştir. Eksantrik mili kaptörünün soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Eksantrik mili kaptörünün temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Kontak açıkken eksantrik mili kaptörü soketinde + 12 V akımın mevcut olduğunu kontrol ediniz (ilgili elektrik şemasından soket ucunun numarasına bakınız). + 12 V mevcut değilse: – akü bağlantılarını sökünüz, – Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi içindeki "PPM1" referanslı soketi sökünüz – soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. – aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol etmek için "Üniversel kontrol plaketi"ni kullanınız: Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi PPM1 soketinin 2 no'lu ucu Eksantrik mili kaptörü Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinin soketini takınız ve aküyü tekrar bağlayınız. Kontak açıkken eksantrik mili kaptörü soketinde hala + 12 V akım bulunmuyorsa, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinde bir sorun var demektir. Techline'a başvurunuz. Akü bağlantılarını sökünüz. Beyin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Aşağıdaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol etmek için "Üniversel kontrol plaketini" kullanınız: Beynin C soketinin E2 ucu Eksantrik mili kaptörü Beynin C soketinin F1 ucu Eksantrik mili kaptörü (İlgili elektrik şemasındaki soket ucu numaralarına bakınız). Arıza hala mevcutsa, eksantrik mili dişlisinde kesinlikle bir sorun var demektir. Onarım katalogundaki ilgili bölüme başvurunuz. ONARIMDAN SONRA "Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları" prosedürünü uygulayınız: – Arıza mevcutsa, arızayı giderme işlemine devam ediniz. – Arıza hafızaya alınmışsa dikkate almayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF119 JSAA741.0 17B-75 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF125 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B TORKMETRE ÖĞRETME İŞLEMİ 1.DEF: öğretme işlemleri gerçekleştirilmemiş Bilgi: "Torkmetre", krank mili hızının analizidir. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, marş motorunun 10 saniye süreyle çalıştırılmasının ardından veya 600 d/d'nin üzerindeki bir motor devrinde mevcut olarak belirir. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. Öğretme işleminin yeniden başlatılması: RZ005 komutunu başlatınız. Torkmetre öğretme işleminin başlatılması: Üçüncü viteste, devir 4000 d/d'ye yükselene kadar hızlanınız ve sonra, ayağınızı gazdan çekerek motor tekrar kapış devrine düşünceye kadar yavaşlayınız*. İşlemi iki kere art arda yapınız. DF125 arızası nadiren belirebilir. (* Bu, pedal basılı değilken bir yavaşlama sırasında motorun rölanti devrine inerek torkunu bulduğu andır) ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-76 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF126 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B ARAÇ İÇİ ISITMA DİRENCİ 1.DEF: Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nden gelen bilgi uyumsuz veya yok Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arızanın, motoru çalıştırma girişiminden sonra mevcut olarak belirmesi. Mültipleks ağı testi yapınız (bakınız 88B, Mültipleks sistem). Sorun devam ediyorsa, "Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi" sistemini teşhis ediniz (bakınız 87A, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi). ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-77 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF127 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B 1 NO'LU FREN KONTAKTÖRÜ DEVRESİ 1.DEF: fren pedalının iki kontağından birinde arıza Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, aşağıdaki durumlarda mevcut olarak belirir: – motor çalışıyorken, – fren pedalı basılı – hız regülatörü butonu "ON" konumunda. Pedal grubunun iyi durumda olduğunu kontrol ediniz. İki yönlü fren pedalı kontaktörünün ve bunun soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Akü bağlantılarını sökünüz. Beyin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, A soketinin E4 ucu Fren pedalının 3 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa kontaktörü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-78 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF128 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B 2 NO'LU FREN KONTAKTÖRÜ DEVRESİ 1.DEF: fren pedalının her iki kontağında arıza Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF127 "Kontaktör 1. pist devresi" arızası mevcutsa, öncelikli olarak bu arızayı ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, aşağıdaki durumlarda mevcut olarak belirir: – motor çalışıyorken, – fren pedalı basılı – hız regülatörü butonu, referans hızındayken "ON" konumunda. Mültipleks ağı testi yapınız (bakınız 88B, Mültipleks sistem). Sorun devam ediyorsa, "Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi" sistemini teşhis ediniz (bakınız 87A, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi). ONARIMDAN SONRA Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yaptıktan sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. S3000_V44_DF128 JSAA741.0 17B-79 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF154 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B MANYETİK TUTUCU SİNYALİ DEVRESİ 1.DEF: manyetik tutucu dişlisi arızası 2.DEF: manyetik tutucu sinyali yok veya sinyal parazitli Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF154, DF119 "Eksantrik mili kaptörü sinyali" ve , DF080 "Eksantrik mili açı kaydırıcısı devresi" arızalarının birlikte olması durumunda, DF080 arızasını yok kabul ederek diğer 2 arızayı öncelikli olarak ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, marş motorunun 10 saniye süreyle çalıştırılmasının ardından veya 600 d/d'nin üzerindeki bir motor devrinde mevcut olarak belirir. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. 1.DEF TAVSİYELER Yok. Manyetik tutucunun temizliğini, durumunu ve montajını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Manyetik tutucu değiştirilmiş veya sökülmüşse, manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemini yeniden başlatınız, ardından öğretme işlemini yapınız. Öğretme işleminin tekrar başlatılması: RZ005 komutunu başlatınız. Manyetik tutucu dişlisinin öğretme işleminin gerçekleştirilmesi: Üçüncü viteste, devir 4000 d/d'ye yükselene kadar hızlanınız ve sonra, ayağınızı gazdan çekerek motor tekrar kapış devrine düşünceye kadar yavaşlayınız*. İşlemi iki kere art arda yapınız. Çok ender durumlarda, DF125 "Torkmetre öğretme işlemi arızası belirebilir. (*Bu, pedal basılı değilken yapılan bir yavaşlama sırasında motorun rölanti devrine düşerek nominal torkunu kazandığı andır). S3000_V44_DF154 JSAA741.0 17B-80 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF398 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B YAKIT DEVRESİ FONKSİYON ARIZASI 1.DEF: benzin devresinde arıza Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF081 "Kanister tahliye elektrovanası devresi" ve DF085 "Yakıt pompası rölesi devresi" arızaları mevcutsa, öncelikli olarak bu arızaları ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arızanın, motoru çalıştırma girişiminden sonra mevcut olarak belirmesi. Özellik: – OBD ikaz ışığının yanması. Kanisterin temizliğini, durumunu ve montajını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, elektrik kablo demetini arızada bir durum değişikliği (mevcut → hafızaya alınmış) saptayacak şekilde hareket ettirerek yoklayınız. Kablo demetindeki olası hasarları araştırınız, enjeksiyon beyninin ve kanister soketlerinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, kanisterin 1 no'lu ucunda + 12 V gerilim olduğunu kontrol ediniz. + 12 V olmaması durumunda, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Kanisterin 1 no'lu ucu koruma ve Güç Kontrol Ünitesi PPM1 soketinin 2 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa akü bağlantılarını ve enjeksiyon beynini sökünüz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Beynin, C soketinin, E1 ucu kanisterin 2 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, kanister tahliye elektrovanasının 1 ve 2 no'lu uçları arasında direnci ölçünüz. Direnç 23 °C'de 26 Ω ± 4 Ω değilse, kanister tahliye elektrovanasını değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Beynin, C soketinin, D1 ucu Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi PEM soketinin 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. S3000_V44_DF398 JSAA741.0 17B-81 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF455 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B YAKIT SEVİYESİ MİNİMUM BİLGİSİ 1.DEF : açık veya kısa devre Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arızanın, motoru çalıştırma girişiminden sonra mevcut olarak belirmesi. Mültipleks ağı test ediniz (bakınız 88B, Mültipleks sistem). Sorun devam ediyorsa, "Gösterge tablosu" sistemini teşhis ediniz (Bakınız 83A, Gösterge tablosu). ONARIMDAN SONRA Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. JSAA741.0 17B-82 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF608 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B DEBRİYAJ PEDALI KONTAKTÖRÜ 1.DEF: sinyal uyumsuzluğu Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arızanın, motor çalışıyorken ve araç hızı 60 km/h'den yüksekse mevcut olarak belirmesi. Özellik: Bu durum sadece otomatik vites kutusu olmayan araçlarda ele alınır. Debriyaj pedalı kontaktörünün temizliğini, durumunu ve montajını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, kontaktörü sökünüz. Debriyaj pedalı basılıyken, kontaktörün akım geçirdiğini ve debriyaj pedalı basılı değilken kontaktörün akım geçirmediğini ve debriyaj pedalı koruyucusu ile ilgili referans değerlerinin hala geçerli olduğunu kontrol ediniz (bakınız O.K 364 Mekanik, 20A, Debriyaj). Gerekirse kontaktörü değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, elektrik kablo demetini arızada bir durum değişikliği (mevcut → hafızaya alınmış) saptayacak şekilde hareket ettiriniz. Kablo demetindeki olası hasarları araştırınız, enjeksiyon beyni ve debriyaj pedalı kontaktörü soketlerinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, soketin 2 no'lu ucunda şase olduğunu kontrol ediniz. 2 no'lu uçta şase yoksa, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Debriyaj pedalı kontaktörünün 2 no'lu ucu şase Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Debriyaj pedalı kontaktörünün 1 no'lu ucu Beynin A soketinin C4 ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. JSAA741.0 17B-83 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 DF612 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arızaların yorumlanması 17B YAĞ BUHARLARININ DONMASINI ÖNLEYİCİ DİRENÇ DEVRESİ CO.0 : açık devre veya şasede kısa devre Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: DF002 "Hava sıcaklık kaptörü devresi", DF004 "Aşırı besleme basınç devresi", DF009 "Pedal potansiyometresi 2. pist devresi" veya DF046 "Akü gerilimi" arızaları mevcutsa, öncelikli olarak bu arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Kontak açıldığında arıza mevcut olarak belirir. Yağ buharı donma önleyici rezistans rölesinin soket bağlantılarını temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Temizleyiniz veya gerekiyorsa değiştiriniz. 1 ve 2 no'lu uçları arasından yağ buharı donma önleyici rezistans rölesinin elektrik direncini ölçünüz. Direnç aşağıdaki değerler arasında değilse, röleyi değiştiriniz: 21 Ω à - 40 °C'de 9,5 Ω à 20 °C'de 13,4 Ω à 120 °C ‘ Akü bağlantılarını sökünüz. Beyin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" yardımıyla, aşağıdaki uçlar arasındaki bağlantıda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz: Beynin, B soketinin, L2 ucu yağ buharları donma önleyici rölesinin 2 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, diğer arızaları ele alınız sonra uygunluk kontrolüne geçiniz. ONARIMDAN SONRA Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız. Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz. JSAA741.0 17B-84 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. BEYNİN ANA DURUMLARI VE PARAMETRELERİ Sıra Fonksiyon 1 Parametre veya Durum kontrol veya İşlem PR071: Akü gerilimi 2 3 4 5 ET001: Su pompası Aracın hızı Debriyaj kontağı ET543: PR089: ET040: Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis Beyin besleme gerilimi 11 V < PR071 < 15 V Beyinde kontak sonrası + akım Kontak sonrası + akım var Yok Su pompası komutu Sadece F4R Turbo motor için AKTİF: su pompası çalışıyor AKTİF DEĞİL: su pompası beklemede. Arıza durumunda, DF086 "Su pompası rölesi kumanda devresi" yorumunu uygulayınız. Araç hızı Aracın km/h cinsinden hızını belirtir. Bu parametre enjeksiyona ABS fren sistemi tarafından mültipleks ağ üzerinden iletilir. Sorun olması durumunda DF091 "Araç hız bilgisi" yorumlanmasını uygulayınız. Debriyaj pedalı Debriyaj pedalı kontaktörlerinin tanınmasını belirtir. BASILI DEĞİL: pedal basılı değil BASILI: Pedal basılı KULLANILMIYOR: Sadece otomatik vites kutusu Arıza olması durumunda ET040 "Debriyaj pedalı" yorumlanmasını uygulayınız. S3000_V44_CCONF Arıza durumunda PR071 "Beyin besleme gerilimi" yorumunu uygulayınız. JSAA741.0 17B-85 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 17B BEYNİN BAŞLICA DURUM VE PARAMETRELERİ (devam) Sıra 6 Fonksiyon Fren kontağı Parametre veya Durum kontrol veya İşlem ET039: Fren pedalı Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis Fren pedalı kontaktörlerinin tanınmasını sağlar. BASILI DEĞİL: pedal basılı değil BASILI: Pedal basılı Sorun olması durumunda ET039 "Fren pedalı" yorumlanmasını uygulayınız. ET014 durumu uygun değilse, teşhis aleti ile bir mültipleks ağ testi yapınız ardından testin olumlu sonuçlanması halinde, vites kutusu beynini inceleyiniz. YOK ET063: Park / boş konumu Yalnızca otomatik vites kutusu üzerinde. EVET: OVK park/boş konumda HAYIR: OVK park/boş konumda değil 8 ET064: 1. derecede önemli enjeksiyon arızası EVET: arıza var HAYIR: arıza mevcut değil 9 ET065: 2. derecede önemli enjeksiyon arızası EVET: arıza var HAYIR: arıza yok 10 PR105: OBD arıza ikaz ışığı yanık durumda katedilen km göstergesi İkaz ışığı yanık durumda katedilen km sayısını bildirir 11 PR106: Arıza ikaz ışığı yanık durumda katedilen km göstergesi İkaz ışığı yanık durumda katedilen km sayısını bildirir 7 BVA Arızalar YOK JSAA741.0 17B-86 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor çalışmıyor, kontak açık. YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU Sıra 1 Fonksiyon Motor devri Parametre veya Durum kontrol veya İşlem PR055: Motor devri Görüntüleme ve Uyarılar Motorun d/d olarak dönme hızını belirtir. 0 d/d < PR055 < 500 d/d Teşhis Sorun olması durumunda, DF154 "Manyetik tutucu devresinin" yorumlanmasını uygulayınız. Rölanti devrinin düzeltme değerini belirtir. PR014 = 0 d/d. 2 3 4 PR014: Motorlu gaz kelebeği PR054: PR010: Rölanti devri düzeltmesi Rölanti regülatörü, sonradan rölanti aktüatörüne, yani motorlu gaz kelebeğine fiziksel olarak kumanda etmeye olanak verecek olan hesaplamaların tümünü gerçekleştirir. Burada, uyarlamalı elemanları entegre edilmiş olan bir regülatör söz konusudur (bozulmaların ve eskime öğretme işlemi). Rölanti düzenlemesi Rölanti düzenlemesi referans değeri AKTİF AKTİF DEĞİL Rölanti düzenlemesi referans değeri, su ve yağ sıcaklığına, vites kolunun konumuna ve elektrik tüketeçlerinin çalışmasına bağlıdır. 752 d/d < PR010 < 1216 d/d Manifold basınç kaptörü arızasının mevcut veya hafızaya alınmış olması durumunda, rölanti devri referans değeri 896 d/d'dir. YOK AKTİF olması halinde ET054 "Rölanti düzenlemesi" durumunun yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda, ET054 "Rölanti düzenlemesi" durumunun yorumlanmasını uygulayınız. JSAA741.0 17B-87 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 17B YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU (devam 1) Sıra Fonksiyon Parametre veya Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis % - 12 < PR090 < % 12 5 PR090: Rölanti düzenlemesi öğretme işlemi değeri PR141: Rölanti düzenlemesi komple düzeltmesi. Motorlu gaz kelebeği 6 PR090, uyarlanabilir komple hareket, rölanti regülatörüne dağılma ve eskime "öğretme işlemi" yapmaya yönelik, kaydedilmiş bir parametredir. Bu öğretme işlemi yalnız rölanti devrinde, motor sıcakken ve hiçbir elektrik tüketeci (rezistanslı ön cam, klima, fan motor grubu, takviyeli direksiyon) devrede olmadığında gerçekleştirilir. Dolayısıyla yavaş bir seyir izler. %0 Komple düzeltme, tüketeçlerin hava gereksinimini göz önünde bulundurmak için sürekli olarak hesaplanır. YOK % 0 < PR091 < % 100 7 Motorlu gaz kelebeği PR091: Rölanti düzenlemesin de, teorik çevrimsel açılma oranı Ayarlama koşullarına uyulduğunda, rölanti regülatörü, motor devrini rölanti referans değerinde tutmak için motorlu gaz kelebeğinin konumunu sürekli ayarlar. Bu durumda, motorlu gaz kelebeğinin, motor devri referans değerine uyulması için gerekli açılma yüzdesini PR091 parametresi verir. JSAA741.0 17B-88 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü 17B YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU (devam 2) Sıra Fonksiyon 8 Parametre veya Durum kontrol veya İşlem ET055: Ön sondayla zenginlik çevrimi Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis AÇIK ÇEVRİM Kapalı çevrim Kapalı çevrim devrede ise, ET055 "Ön sonda ile zenginlik çevrimi" durumunun yorumlanmasını uygulayınız. %0 9 PR138: Zenginlik düzeltmesi PR144: Otomatik uyarlamalı zenginlik offset değeri PR143: Otomatik uyarlamalı zenginlik kazancı Bu parametre enjeksiyon sisteminin zenginleştirme ve fakirleştirme eğilimini sınırlandırmaya yarar. Oksijen sondası 10 Çalışma çevrimi sırasında zenginlik düzeltmesi, enjeksiyon zamanını zenginlik 1 değerine olabildiğince yakın bir dozaj elde edilecek şekilde düzeltir. Düzeltme değeri, 0 ve 100 sınır değerleri arasında, 50 değeri dolaylarında salınır. 0 < PR144 < 255 Bu parametre enjeksiyon sisteminin zenginleştirme ve fakirleştirme eğilimini sınırlandırmaya yarar. YOK 0 < PR143 < 255 11 12 Enjeksiyon PR101: Enjeksiyon süresi 0 ms 13 Yakıt tüketimi PR103: Anlık yakıt tüketimi 0 l/h JSAA741.0 17B-89 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü 17B YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU: (devam 3) Sıra Fonksiyon 14 Parametre veya Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis ET047: Benzin pompası kumanda devresi AKTİF AKTİF DEĞİL AKTİF ise DF085 "Benzin pompası rölesi kumanda devresi" yorumlanmasını uygulayınız. AC015: Yakıt pompası rölesi Benzin pompasının çalıştığı işitilmelidir Arıza durumunda AC015 "Benzin pompası rölesi" yorumunu uygulayınız. Benzin pompası 15 JSAA741.0 17B-90 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. TAVSİYELER ALT FONKSİYON: HAVA DEVRESİ (AŞIRI BESLEME / EMME): Sıra Fonksiyon 1 Parametre veya Durum kontrol veya İşlem PR035: Atmosferik basınç 700 mb < PR035 < 1047 mb PR032: Emme basıncı 121,5 mb < PR035 < 2200 mb Hava devresi basıncı 2 3 PR041: Aşırı besleme basıncı PR104: Aşırı besleme elektrovanası RCO'su talimatı Aşırı besleme 4 5 6 7 Hava sıcaklığı Su sıcaklığı Aşırı besleme Görüntüleme ve Uyarılar PR058: PR064: AC004: 121,5 mb < PR041 < 2200 mb Olması gereken değer: 1016 mb Teşhis Uyumsuzluk halinde, motor çalışmıyorken ve kontak açıkken PR035 = PR032 = Yerel atmosfer basıncı olduğunu kontrol ediniz. Sorun olması durumunda, PR032: "Emme basıncı" parametresinin yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda DF004 "Aşırı besleme basınç kaptörü devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. Aşırı besleme elektrovanasının açılma yüzdesini belirtir YOK Hava sıcaklığı -40 °C < PR058 < 120 °C Sorun olması durumunda, DF002 "Hava sıcaklık kaptörü devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. Su sıcaklığı -40 °C < PR058 < 120 °C Sorun olması durumunda DF001 "Hava sıcaklık kaptörü devresi" yorumunu uygulayınız. Aşırı besleme elektrovanası Aşırı besleme elektrovanasının çalışma sesi duyulmalıdır Arıza durumunda DF054 "Aşırı besleme elektrovanası kumanda devresi" arızasının yorumunu uygulayınız. JSAA741.0 17B-91 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. SÜRÜCÜ PARAMETRELERİ ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre veya Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis YOK 1 ET085: Motorlu gaz kelebeği arıza modunda HAYIR DURUM 0 DURUM 1 DURUM 2 DURUM 3 DURUM 4 DURUM 5 2 ET051: Kelebek dayanakları öğretme işlemi YAPILDI PR097: Kelebek motorunun öğretilen alt sınır değeri. % 5,96 < PR097 < % 13,96 PR096: Motorlu gaz kelebeğinin öğretilen üst sınır değeri PR096 = % 87,99 ET082: Motorlu gaz kelebeği konumu AÇIK KAPALI ALGILANMAMIŞ ALGILANMAMIŞ ise, ET082 "Motorlu gaz kelebeği konumu" durumunun yorumlanmasını uygulayınız. PR118: Motorlu gaz kelebeği 1. pist konumu PL = % 4 PF = % 99,02 Sorun olması durumunda DF095 "Kelebek potansiyometresi 1. pist devresi"nin yorumlanmasını uygulayınız. PR119: Motorlu gaz kelebeği 2. pist konumu PL = % 4 PL = % 100 Sorun olması durumunda DF096 "Kelebek potansiyometresi 2. pist devresi"nin yorumlanmasını uygulayınız. PR116: Motorlu gaz kelebeğinin düzeltilmiş konum referans değeri PL = % 0 PL = % 60 Kelebek motoru konumunun düzeltilmiş değeri PL = % 0 PL = % 60 3 4 5 6 7 8 9 10 PR113: Motorlu gaz kelebeği PR111: RZ005 "Öğretme işlemleri" komutunu veriniz. Parametreler Offset veya durumlar hala uygun değilse uygulamasından % 5,96 < PR113 < % Techline'a başvurunuz. sonra, kelebek alt 13,96 sınırı YOK JSAA741.0 17B-92 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü 17B SÜRÜCÜ PARAMETRELERİ ALT FONKSİYONU (devam) Sıra 11 Fonksiyon Gaz pedalı ve motorlu gaz kelebeği 12 13 Gaz pedalı 14 15 Motorlu gaz kelebeği Parametre veya Durum kontrol veya İşlem ET075: Pedal basılı değil ve kelebek kapalı PR112: Pedal basılı değil konumu öğretme değeri Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis ALGILANMIŞ ALGILANMAMIŞ ALGILANMAMIŞ ise, PR030 "Gaz pedalı konumu" parametresinin yorumlanmasının ardından DF079 "Motorlu kelebek kutusunun çalışması" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. % 0 < PR112 < % 15 RZ005 "Öğretme işlemi" komutunu başlatınız. Parametreler veya durumlar hala uygun değilse Techline'a başvurunuz. PR030: Gaz pedalı konumu PL = < %15 PF = %85 Sorun olması durumunda, DF008 ve DF009 "Pedal kaptörü 1. ve 2. pist devresi" sonra da DF011 ve DF012 "Kaptörlerin 1 ve 2 no'lu besleme gerilimi" arızalarının yorumlanmasını uygulayınız. ET081: Gaz pedalı konumu PL: pedal basılı değil PF: tam gaz ALGILANMAMIŞ Sorun olması durumunda PR030 "Gaz pedalı konumunun" yorumlanmasını uygulayınız. AC027: Motorlu gaz kelebeği Motorlu gaz kelebeğinin çalışma sesi duyulmalıdır Sorun olması durumunda, AC027 "Motorlu gaz kelebeği" komutunun yorumlanmasını uygulayınız. JSAA741.0 17B-93 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. ATEŞLEME / ÖN ISITMA ALT FONKSİYONU Parametre veya Durum kontrol veya İşlem Sıra Fonksiyon 1 Manyetik tutucu dişlisi ET089: Manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemi YAPILMAMIŞ 2 Motor zamanlaması ET061: 1 no'lu silindirin tanıtılması YAPILMAMIŞ 3 Manyetik tutucu ET062: Manyetik tutucu sinyali ALGILANMAMIŞ PR001: İleri 0°° V PR095: vuruntu önleme düzeltmesi 0°° V ET581: Benzin yanma bozukluğu HAYIR 4 Ateşleme 5 6 Manyetik tutucu Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis YOK JSAA741.0 17B-94 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. KİRLİLİK ÖNLEME / OBD ALT FONKSİYONU Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis ET052: Ön oksijen sondası ısıtması AKTİF AKTİF DEĞİL AKTİF ise ET052 "Ön Oksijen sondası ısıtması" durumunun yorumlanmasını uygulayınız. ET053: Arka oksijen sondası ısıtması AKTİF AKTİF DEĞİL AKTİF ise ET053 "Arka Oksijen sondası ısıtması" durumunun yorumlanmasını uygulayınız. PR098: Ön oksijen sondası gerilimi 0 V < PR098 < 2,5 V Sorun olması durumunda PR098 "Ön oksijen sondası gerilimi" yorumlanmasını uygulayınız. 4 PR099: Arka oksijen sondası gerilimi 0 V < PR099 < 2,5 V Sorun olması durumunda PR099: "Arka oksijen sondası gerilimi" yorumlanmasını uygulayınız. 5 ET050: Kanister tahliye kumandası AKTİF DEĞİL PR102: Kanister tahliye elektrovanası çevrimsel açılma oranı % 0 < PR102 < % 99,61 ET581: Benzin yanma bozukluğu HAYIR Sıra Fonksiyon 1 2 Parametre veya Durum kontrol veya İşlem Oksijen sondası 3 Kanister 6 7 8 Manyetik tutucu Kanister AC017: Kanister tahliye elektrovanası Kanister tahliye elektrovanasının çalıştığı duyulmalıdır YOK Sorun olması durumunda AC017 "Kanister tahliye elektrovanası" yorumlanmasını uygulayınız. JSAA741.0 17B-95 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 17B KİRLİLİK ÖNLEME/OBD ALT FONKSİYONU (devam) Sıra Fonksiyon 9 Parametre veya Durum kontrol veya İşlem AC018: Ön oksijen sondası ısıtması Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis Ön oksijen sondası ısınmalıdır. Arıza olması durumunda DF082 "Ön oksijen sondası ısıtma devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. Arıza olması durumunda DF083 "Arka oksijen sondası ısıtma devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. Oksijen sondası 10 11 Yağ buharları donma önleyici rezistans AC019: Arka oksijen sondası ısıtması Arka oksijen sondası ısınmalıdır. ET542: Yağ buharları donma önleyici rezistansı BAĞLI BAĞLI DEĞİL Sorun olması durumunda, DF612 "Yağ buharları donma önleyici rezistans devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. JSAA741.0 17B-96 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. KLİMA SOĞUTMA ÇEVRİMİ ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon 1 Parametre veya Durum kontrol veya İşlem ET079: 2 ET088: Klima 3 ET004: Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis Klima bulunma durumu Araçta bir klimanın olup olmadığını belirtir. EVET: Enjeksiyon beyni tarafından klima algılanmıştır. HAYIR: Enjeksiyon beyni tarafından klima algılanmamıştır. Araç ekipmanıyla uyumsuzluk varsa mültipleks ağ testi yapınız ve ilgili yöntemi uygulayınız. Kompresör çalışma talebi Enjeksiyon, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nden kompresörü devreye alma talebinde bulunur (mültipleks ağ üzerinden). AKTİF: Otomatik Vites Kutusu, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi sistemlerinde mültipleks ağ arızası olmamalıdır. Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi, enjeksiyondan devreye alma talebinde bulunmalıdır. Klima akışkanı basınç kaptörü arızalı olmamalıdır. Motor çalışma koşulları iyi durumda olmalıdır (su sıcaklığı, motor yükü...). AKTİF DEĞİL: Yukarıda belirtilen koşullardan biri sağlanmamıştır. Klima çalışma izni YOK Fonksiyonel olmayan, sadece teşhis amaçlı bilgi. EVET: Motor çalışma koşulları uygun (su sıcaklığı, motor yükü...). Araç özel bir manevra (rampada veya durma halinden kalkış...) safhasında değildir. HAYIR: Yukarıda belirtilen koşullardan biri sağlanmamış. JSAA741.0 17B-97 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü 17B KLİMA SOĞUTMA ÇEVRİMİ ALT FONKSİYONU (devam 1) Sıra Fonksiyon 4 Klima akışkanı basıncı 5 Motor devri Parametre veya Durum kontrol veya İşlem PR037: PR055: Görüntüleme ve Uyarılar 2 bar < PR037 < 27 bar Klima akışkanı basıncı Koruma modu değeri: 0 bar Dönme hızını d/d cinsinden belirtir. Motor devri 0 d/d < PR055 < 500 d/d Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi, enjeksiyondan rölanti devrinin arttırılması talebinde bulunur. 6 Motorlu gaz kelebeği ET023: Yükseltilmiş rölanti talebi YOK: Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi talepte bulunmamıştır. MEVCUT: Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi talepte bulunmuştur 7 8 9 Su sıcaklığı Aracın hızı Klima 10 Sorun olması durumunda, PR037 "Klima akışkanı basıncı" parametresinin yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda, DF154 "Manyetik tutucu devresinin" yorumlanmasını uygulayınız. ET023 durumu uyum değilse, teşhis aletiyle bir mültipleks ağ testi yapınız, sonra test doğruysa Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ni inceleyiniz. Su sıcaklığı - 40 °C < PR064 < 120 °C Sorun olması durumunda DF001 "Hava sıcaklık kaptörü devresi" yorumlanmasını uygulayınız. PR089: Araç hızı Araç hızını km/h cinsinden gösterir. Bu parametre enjeksiyona ABS fren sistemi tarafından mültipleks ağ üzerinden iletilir. Sorun olması durumunda DF091 "Araç hız bilgisi" yorumlanmasını uygulayınız. PR125: Klima kompresörün ün çektiği güç 300 W YOK PR064: ET014: 1 no'lu Fan Motor Grubu kontrolü ÇALIŞIYOR DURUYOR ET015: 2 no'lu fan motor grubu kontrolü ÇALIŞIYOR DURUYOR GMV 11 Teşhis ET014 durumu uyumsuzsa, teşhis aletiyle bir mültipleks ağ testi yapınız, sonra test doğruysa Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ne başvurunuz. ET015 durumu uyumsuzsa, teşhis aletiyle bir mültipleks ağ testi yapınız, sonra test doğruysa Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ne başvurunuz. JSAA741.0 17B-98 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. ISITMA ALT FONKSİYONU Sıra 1 Fonksiyon Su sıcaklığı Parametre veya Durum kontrol veya İşlem PR064: ET111: 2 Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis Su sıcaklığı - 40 °C < PR064 < 120 °C Sorun olması durumunda DF001 "Hava sıcaklık kaptörü devresi" yorumlanmasını uygulayınız. Sabitlenen ısıtma rezistansı sayısı Bu durum, enjeksiyon beyninin, devreye alınmış olan araç içi ısıtma rezistansları sayısının değiştirilmesini yasakladığını belirtir (önceden devreye alınmış olan araç içi ısıtma rezistansları devre dışı bırakılmaz, ama yenilerinin devreye sokulması önlenir). Araç içi ısıtma rezistanslarının sayısına yönelik bu sınırlandırma, aracın birtakım gereksinimleri (gereksinim duyulan elektrik gücü, tork değeri...) durumunda söz konusu olur. Araç İçi Isıtma Rezistansı 3 ET112: Araç içi ısıtma rezistansı akımının kesilmesi YOK Bu durum, enjeksiyon beyninin, araç içi tüm ısıtma rezistanslarının devreye alınmasını, aracın gereksinimleri (talep edilen elektrik gücü, tork, enjeksiyon veya klima arıza modu...) doğrultusunda yasakladığını belirtir. JSAA741.0 17B-99 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. HIZ REGÜLATÖRÜ / LİMİTÖRÜ ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon 1 2 ET045: Hız regülatörü/ limitörü 3 4 5 Parametre veya Durum kontrol veya İşlem ET032: ET042: Debriyaj kontağı Fren kontağı ET040: ET039: Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis Direksiyon simidi üzerindeki HR/ HL fonksiyonu seçme butonları DURUM 1: "yeniden başlatma" butonu basılı DURUM 2: "bekletme" butonu basılı DURUM 3: "arttırma" butonu basılı DURUM 4: "azaltma" butonu basılı Arıza olması durumunda, ET045 "Direksiyon simidi üzerinde Hız regülatörü/Hız limitörü fonksiyonu seçenekleri" yorumlanmasını uygulayınız. Hız regülatörünün devre dışı bırakılması DURUM 1: Antipatinaj talebi DURUM 2: Fren pedalı basılı DURUM 3: Hız regülatörü veya hız limitörü arızası DURUM 4: Motor / vites kutusu ayrılması. DURUM 5: Enjeksiyon beyni tarafından algılanan arıza DURUM 6: Geçersiz araç hızı DURUM 7: Durdurma butonuna basma DURUM 8: Vites kolu boş konumda DURUM 9: Talep edilen hız ile araç hızı arasında uyumsuzluk YOK Hız regülatörü/ Limitörü DURUM 1: "açma / kapama" butonu basılı DURUM 2: "açma / kapama" butonu basılı değil Sorun olması durumunda ET042 "Hız regülatörü/ limitörü" durumunun yorumlanmasını uygulayınız. Debriyaj pedalı Debriyaj pedalı kontaktörlerinin tanınmasını belirtir. BASILI DEĞİL: pedal basılı değil BASILI: Pedal basılı Arıza olması durumunda ET040 "Debriyaj pedalı" yorumlanmasını uygulayınız. Fren pedalı Fren pedalı kontaktörlerinin tanınmasını sağlar. BASILI DEĞİL: pedal basılı değil BASILI: Pedal basılı Sorun olması durumunda ET039 "Fren pedalı" yorumlanmasını uygulayınız. JSAA741.0 17B-100 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. MARŞ ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon 1 Marş Parametre veya Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis Marş izni, benzin pompasında basınç sağlandıktan sonra ve motorlu gaz kelebeği dayanaklarının öğretme aşamasından ve limp home konumundan çıktıktan sonra verilir. ET076: Marş İZİN VERİLMİŞ 2 Elektrovana röle kumandası ET048: Elektrovana rölesi kumandası AKTİF AKTİF DEĞİL 3 Akü gerilimi PR071: Beyin besleme gerilimi 11 V < PR071 < 15 V AKTİF DEĞİL ise, DF084 "Aktüatör rölesi kumanda devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. Arıza durumunda PR071 "Beyin besleme gerilimi" yorumunu uygulayınız. JSAA741.0 17B-101 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. KORUMA ALT FONKSİYONU Sıra 1 2 3 4 Fonksiyon Kod öğretilmiş Antidemaraj Algılanan darbe Marş Parametre veya Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis ET006: Kod öğretildi Antidemaraj onarım kodunun beyin tarafından öğrenilip öğrenilmediğini belirtir. EVET: Kod öğrenildi HAYIR: Kod enjeksiyon beyni tarafından öğrenilmemiştir. YOK ise, Techline'a başvurunuz Antidemaraj Antidemaraj sisteminin durumunu belirtir. AKTİF DEĞİL: Enjeksiyon beyni Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi tarafından iletilen antidemaraj onarım kodunu tanımıştır. AKTİF: Enjeksiyon beyni Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi tarafından iletilen antidemaraj onarım kodunu tanımıyor. ET003 durumu uyumsuzsa, teşhis aletiyle bir mültipleks ağ testi yapınız, test olumlu sonuçlanırsa Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ni kontrol ediniz. EVET HAYIR EVET ise, kontağı 10 sn. süreyle kapatınız, ardından motorun çalıştırılması için tekrar açınız. Ardından hafızadaki arızaları siliniz. İZİN VERİLMİŞ Marş izni, benzin pompasında basınç sağlandıktan sonra ve motorlu gaz kelebeği dayanaklarının öğretme aşamasından ve limp home konumundan çıktıktan sonra verilir. ET003: ET077: ET076: Darbe algılandı Marş JSAA741.0 17B-102 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama şartları: Motor çalışmıyor, kontak açık. TORK YÖNETİMİ ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre veya Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar 1 PR100: Tork düşüşü 0 N.m 2 PR015: Motor torku 0 N.m PR123: Sürücünün isteğine göre belirlenmiş motor torku 0 N.m < PR123 < 200 N.m PR122: Otomatik vites kutusu konvertörü tarafından alınan tork. 0 N.m PR124: CAN üzerinden iletilen karşı koyma motor torku bilgisi 0 N.m 3 Tork 4 5 Teşhis Sorun olması durumunda, bir mültipleks ağ testi uygulayınız, testin olumlu sonuçlanması halinde otomatik vites kutusunu kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-103 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. BEYNİN ANA DURUMLARI VE PARAMETRELERİ Sıra Fonksiyon 1 Parametre veya Durum kontrol veya İşlem 3 4 5 6 Su pompası Aracın hızı Debriyaj kontağı Fren kontağı Teşhis Arıza durumunda PR071 "Beyin besleme gerilimi" yorumunu uygulayınız. PR071: Beyin besleme gerilimi 13 V < PR071 < 15 V ET001: Beyinde kontak sonrası + akım Kontak sonrası + akım yok Su pompası komutu Sadece F4R Turbo için. AKTİF: su pompası çalışıyor AKTİF DEĞİL: su pompası beklemede Arıza durumunda, DF086 "Su pompası rölesi kumanda devresi" yorumunu uygulayınız. Araç hızı Araç hızını km/h cinsinden gösterir. Bu parametre enjeksiyona ABS fren sistemi tarafından mültipleks ağ üzerinden iletilir. Sorun olması durumunda DF091 "Araç hız bilgisi" yorumlanmasını uygulayınız. Debriyaj pedalı Debriyaj pedalı kontaktörlerinin tanınmasını belirtir. BASILI DEĞİL: pedal basılı değil BASILI Pedal basılı KULLANILMIYOR: Sadece otomatik vites kutusu Arıza olması durumunda ET040 "Debriyaj pedalı" yorumlanmasını uygulayınız. Fren pedalı Fren pedalı kontaktörlerinin tanınmasını sağlar. BASILI DEĞİL: pedal basılı değil BASILI: Pedal basılı Sorun olması durumunda ET039 "Fren pedalı" yorumlanmasını uygulayınız. Akü gerilimi 2 Görüntüleme ve Uyarılar ET543: PR089: ET040: ET039: JSAA741.0 17B-104 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 17B BEYNİN BAŞLICA DURUM VE PARAMETRELERİ (devam) Sıra Fonksiyon Parametre veya Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis ET063 durumu uyumsuzsa, teşhis aletiyle bir mültipleks ağ testi yapınız, testin olumlu sonuçlanması halinde otomatik vites kutusunu inceleyiniz. ET063: Park / boş konumu Yalnızca otomatik vites kutusu üzerinde. EVET: OVK park/boş konumda HAYIR: OVK park/boş konumda değil 8 ET064: 1. derecede önemli enjeksiyon arızası EVET: arıza var HAYIR: arıza yok 9 ET065: 2. derecede önemli enjeksiyon arızası EVET: arıza var HAYIR: arıza yok PR105: OBD arıza ikaz ışığı yanık durumda katedilen km göstergesi İkaz ışığı yanık durumda katedilen km sayısını bildirir. PR106: Arıza ikaz ışığı yanık durumda katedilen km göstergesi İkaz ışığı yanık durumda katedilen km sayısını bildirir. 7 10 11 BVA Arızalar YOK JSAA741.0 17B-105 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU Sıra 1 Fonksiyon Motor devri Parametre veya Durum kontrol veya İşlem PR055: Motor devri Görüntüleme ve Uyarılar Motorun d/d olarak dönme hızını gösterir. 700 d/d < PR055 < 6500 d/d Teşhis Sorun olması durumunda, DF154 "Manyetik tutucu devresinin" yorumlanmasını uygulayınız. Rölanti devrinin düzeltme değerini belirtir. 0 d/d < PR014 < 224 d/d 2 3 4 PR014: Motorlu gaz kelebeği ET054: PR010: Rölanti devri düzeltmesi Rölanti regülatörü, sonradan rölanti aktüatörüne, yani motorlu gaz kelebeğine fiziksel olarak kumanda etmeye olanak verecek olan hesaplamaların tümünü gerçekleştirir. Bu, iç elemanları ayarlanabilir bir regülatördür (dağılma ve eskime öğretme işlemleri). Rölanti düzenlemesi Rölanti düzenlemesi referans değeri AKTİF AKTİF DEĞİL Rölanti düzenlemesi referans değeri, su ve yağ sıcaklığına, vites kolunun konumuna ve elektrik tüketeçlerinin çalışmasına bağlıdır. 752 d/d < PR010 < 1216 d/d Manifold basınç kaptörü arızasının mevcut veya hafızaya alınmış olması durumunda, rölanti devri referans değeri 896 d/d'dir. YOK AKTİF DEĞİL ise, ET054 "Rölanti düzenlemesi" yorumlanmasını uygulayınız. Arıza olması durumunda ET054 "Rölanti düzenlemesi" yorumlanmasını uygulayınız. JSAA741.0 17B-106 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 17B YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU (devam 1) Sıra Fonksiyon Parametre veya Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis % - 12 < PR090 < % 12 5 PR090: Rölanti düzenlemesi öğretme işlemi değeri PR141: Rölanti düzenlemesi komple düzeltmesi. Motorlu gaz kelebeği 6 PR090, uyarlanabilir komple hareket, rölanti regülatörüne dağılma ve eskime "öğretme işlemi" yapmaya yönelik, kaydedilmiş bir parametredir. Bu öğretme işlemi yalnız rölanti devrinde, motor sıcakken ve hiçbir elektrik tüketeci (rezistanslı ön cam, klima, fan motor grubu, takviyeli direksiyon) devrede olmadığında gerçekleştirilir. Dolayısıyla yavaş bir seyir izler. % 4,7 < PR141 < % 32 Komple düzeltme, tüketeçlerin hava gereksinimini göz önünde bulundurmak için kalıcı olarak hesaplanır. YOK % 5 < PR091 < % 50 7 Motorlu gaz kelebeği PR091: Rölanti düzenlemesinde, teorik çevrimsel açılma oranı Ayarlama koşullarına uyulduğunda, rölanti regülatörü, motor devrini rölanti referans değerinde tutmak için motorlu gaz kelebeğinin konumunu sürekli ayarlar. Bu durumda, motorlu gaz kelebeğinin, motor devri referans değerine uyulması için gerekli açılma yüzdesini PR091 parametresi verir. JSAA741.0 17B-107 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü 17B YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU (devam 2) Sıra Fonksiyon Parametre veya Durum kontrol veya İşlem ET055: 8 Ön sondayla zenginlik çevrimi Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis AÇIK ÇEVRİM Arıza olması durumunda ET055 "Ön sondayla yapılan zenginlik çevrimi" yorumlanmasını uygulayınız. % 0 < PR138 < % 100 9 PR138: Zenginlik düzeltmesi PR144: Otomatik uyarlamalı zenginlik offset değeri PR143: Otomatik uyarlamalı zenginlik kazancı Oksijen sondası 10 11 Çalışma çevrimi sırasında zenginlik düzeltmesi, enjeksiyon zamanını zenginlik 1 değerine olabildiğince yakın bir dozaj elde edilecek şekilde düzeltir. Bu durumda düzeltme değeri 50 dolaylarında salınır. 0 < PR144 < 255 Bu parametre enjeksiyon sisteminin zenginleştirme ve fakirleştirme eğilimini sınırlandırmaya yarar. YOK 0 < PR143 < 255 Bu parametre enjeksiyon sisteminin zenginleştirme ve fakirleştirme eğilimini sınırlandırmaya yarar. 12 Enjeksiyon PR101: Enjeksiyon süresi 0 ms < PR101 < 20000 ms 13 Yakıt tüketimi PR103: Anlık yakıt tüketimi 0 l/h < PR103 < 50 l/h JSAA741.0 17B-108 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü 17B YAKIT DEVRESİ ALT FONKSİYONU: (devam 3) Sıra 14 15 Fonksiyon Benzin pompası Benzin pompası Parametre veya Durum kontrol veya İşlem ET047: AC015: Benzin pompası kumanda devresi Yakıt pompası rölesi Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis AKTİF AKTİF DEĞİL AKTİF DEĞİL ise DF085 "Benzin pompası rölesi kumanda devresi" yorumlanmasını uygulayınız. Benzin pompasının çalıştığı işitilmelidir Arıza durumunda AC015 "Benzin pompası rölesi" yorumunu uygulayınız. JSAA741.0 17B-109 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. TAVSİYELER ALT FONKSİYON: HAVA DEVRESİ (AŞIRI BESLEME / EMME): Sıra Fonksiyon 1 Parametre veya Durum kontrol veya İşlem 3 Atmosferik basınç 700 mb < PR035 < 1047 mb PR032: Emme basıncı 114,1 mb < PR035 < 2200 mb PR041: Aşırı besleme basıncı 121,5 mb < PR041 < 2200 mb Olması gereken değer: 1016 mb Sorun olması durumunda DF004 "Aşırı besleme basınç kaptörü devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. PR104: Aşırı besleme elektrovanası RCO'su talimatı Aşırı besleme elektrovanasının açılma yüzdesi. YOK Hava sıcaklığı -40 °C < PR058 < 120 °C Sorun olması durumunda, DF002 "Hava sıcaklık kaptörü devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. Su sıcaklığı 75 °C < PR058 < 120°°C Sorun olması durumunda DF001 "Hava sıcaklık kaptörü devresi" yorumunu uygulayınız. Aşırı besleme elektrovanası Aşırı besleme elektrovanasının çalışma sesi duyulmalıdır Arıza durumunda DF054 "Aşırı besleme elektrovanası kumanda devresi" arızasının yorumunu uygulayınız. Aşırı besleme 4 5 6 7 Hava sıcaklığı Su sıcaklığı Aşırı besleme Teşhis PR035: Hava devresi basıncı 2 Görüntüleme ve Uyarılar PR058: PR064: AC004: Uyumsuzluk durumunda, motor çalışmıyorken ve kontak açıkken PR035 = PR032 = yerel atmosfer basıncı olduğunu kontrol ediniz. Sorun olması durumunda, PR032: "Emme basıncı" parametresinin yorumlanmasını uygulayınız. JSAA741.0 17B-110 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. SÜRÜCÜ PARAMETRELERİ ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre veya Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis YOK 1 ET085: Motorlu gaz kelebeği arıza modunda HAYIR DURUM 0 DURUM 1 DURUM 2 DURUM 3 DURUM 4 DURUM 5 2 ET051: Kelebek dayanakları öğretme işlemi YAPILDI 3 PR097: Kelebek motorunun öğretilen alt sınır değeri. % 5,96 < PR097 < % 13,96 % 5,96 < PR113 < % 13,96 RZ005 "Öğretme işlemleri" komutunu veriniz. Parametreler veya durumlar hala uygun değilse Techline'a başvurunuz. 4 PR113: Offset uygulamasından sonra, kelebek alt sınırı 5 PR096: Motorlu gaz kelebeğinin öğretilen üst sınır değeri PR096 = % 87,99 ET082: Motorlu gaz kelebeği konumu AÇIK KAPALI ALGILANMAMIŞ ALGILANMAMIŞ ise, ET082 "Motorlu gaz kelebeği konumu" durumunun yorumlanmasını uygulayınız. PL = % 4 PF = % 99,02 Sorun olması durumunda DF095 "Kelebek potansiyometresi 1. pist devresi"nin yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda DF096 "Kelebek potansiyometresi 2. pist devresi"nin yorumlanmasını uygulayınız. 6 7 8 9 10 Motorlu gaz kelebeği PR118: Motorlu gaz kelebeği 1. pist konumu PR119: Motorlu gaz kelebeği 2. pist konumu PL = % 4 PL = % 100 PR116: Motorlu gaz kelebeğinin düzeltilmiş konum referans değeri PL = % 0 PL = % 83 Kelebek motoru konumunun düzeltilmiş değeri PL = % 0 PL = % 83 PR111: YOK JSAA741.0 17B-111 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü 17B SÜRÜCÜ PARAMETRELERİ ALT FONKSİYONU (devam) Sıra 11 Fonksiyon Gaz pedalı ve motorlu gaz kelebeği 12 13 Gaz pedalı 14 15 Motorlu gaz kelebeği Parametre veya Durum kontrol veya İşlem ET075: Pedal basılı değil ve kelebek kapalı PR112: Pedal basılı değil konumu öğretme değeri Görüntüleme ve Uyarılar ALGILANMIŞ ALGILANMAMIŞ Teşhis ALGILANMAMIŞ ise PR030 "Gaz pedalı konumu" parametresinin yorumunu uygulayınız, ardından ET082 "Motorlu gaz kelebeği konumu" durumunun yorumunu uygulayınız. % 0 < PR112 < % 15 RZ005 "Öğretme işlemleri" komutunu veriniz. Parametreler veya durumlar hala uygun değilse Techline'a başvurunuz. PR030: Gaz pedalı konumu PL = % 0 PF = %85 Sorun olması durumunda, DF008 ve DF009 "Pedal kaptörü 1. pist ve 2. pist devresi" ardından DF011 ve DF012 "Kaptörlerin 1 ve 2 n°°'lu besleme gerilimi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. ET081: Gaz pedalı konumu PL: pedal basılı değil PF: tam gaz ALGILANMAMIŞ Sorun olması durumunda PR030 "Gaz pedalı konumunun" yorumlanmasını uygulayınız. AC027: Motorlu gaz kelebeği Motorlu gaz kelebeğinin çalışma sesi duyulmalıdır Sorun olması durumunda, AC027 "Motorlu gaz kelebeği" komutunun yorumlanmasını uygulayınız. JSAA741.0 17B-112 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. ATEŞLEME / ÖN ISITMA ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon 1 Manyetik tutucu dişlisi Parametre veya Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis YAPILDI YOK ET089: Manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemi 2 Motor zamanlaması ET061: 1 no'lu silindirin tanıtılması YAPILDI Arıza durumunda ET061 "1 no'lu silindir tanıtılması" yorumunu uygulayınız. 3 Manyetik tutucu ET062: Manyetik tutucu sinyali ALGILANMIŞ Arıza durumunda ET062 "Motor volanı sinyali" yorumunu uygulayınız. PR001: İleri 0 °V < PR101 < 10 °V PR095: Vuruntu önleme düzeltmesi 0 °V < PR095 < 8 °V 4 Ateşleme 5 6 Manyetik tutucu ET581: Benzin yanma bozukluğu HAYIR YOK Sorun olması durumunda, DF065 "Yanma bozukluğu" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. JSAA741.0 17B-113 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. KİRLİLİK ÖNLEME / OBD ALT FONKSİYONU Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis ET052: Ön oksijen sondası ısıtması AKTİF AKTİF DEĞİL Arıza olması durumunda ET052 "Ön oksijen sondası ısıtması" durumunun yorumlanmasını uygulayınız. ET053: Arka oksijen sondası ısıtması AKTİF AKTİF DEĞİL Arıza olması durumunda ET053 "Arka oksijen sondası ısıtması" durumunun yorumlanmasını uygulayınız. PR098: Ön oksijen sondası gerilimi 0 V < PR098 < 2,5 V Sorun olması durumunda PR098 "Ön oksijen sondası gerilimi" yorumlanmasını uygulayınız. 4 PR099: Arka oksijen sondası gerilimi 0 V < PR099 < 2,5 V Sorun olması durumunda PR099: "Arka oksijen sondası gerilimi" yorumlanmasını uygulayınız. 5 ET050: Kanister tahliye kumandası AKTİF DEĞİL PR102: Kanister tahliye elektrovanası çevrimsel açılma oranı % 0 < PR102 < % 99,61 ET581: Benzin yanma bozukluğu AC017: Kanister tahliye elektrovanası Sıra Fonksiyon 1 2 Parametre veya Durum kontrol veya İşlem Oksijen sondası 3 Kanister 6 7 8 Manyetik tutucu Kanister YOK HAYIR EVET ise, DF065 "Yanma bozukluğu" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. Kanister tahliye elektrovanasının çalıştığı duyulmalıdır Sorun olması durumunda AC017 "Kanister tahliye elektrovanası" yorumlanmasını uygulayınız. EVET JSAA741.0 17B-114 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 17B KİRLİLİK ÖNLEME/OBD ALT FONKSİYONU (devam) Sıra Fonksiyon 9 Parametre veya Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis AC018: Ön oksijen sondası ısıtması Ön oksijen sondası ısınmalıdır. Arıza olması durumunda DF082 "Ön oksijen sondası ısıtma devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. AC019: Arka oksijen sondası ısıtması Arka oksijen sondası ısınmalıdır. Arıza olması durumunda DF083 "Arka oksijen sondası ısıtma devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. ET542: Yağ buharları donma önleyici rezistans BAĞLI BAĞLI DEĞİL Sorun olması durumunda, DF612 "Yağ buharları donma önleyici rezistans devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. Oksijen sondası 10 11 Yağ buharları donma önleyici rezistans JSAA741.0 17B-115 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. KLİMA SOĞUTMA ÇEVRİMİ ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon 1 Parametre veya Durum kontrol veya İşlem ET079: 2 ET088: Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis Klima bulunma durumu Araçta klimanın olup olmadığını belirtir. EVET: Enjeksiyon beyni tarafından klima algılanmıştır. HAYIR: Enjeksiyon beyni tarafından klima algılanmamıştır. Araç ekipmanıyla uyumsuzluk varsa mültipleks ağ testi yapınız ve ilgili yöntemi uygulayınız. Kompresör çalışma talebi Enjeksiyon, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nden kompresörü devreye alma talebinde bulunur (mültipleks ağ üzerinden). AKTİF: Otomatik Vites Kutusu, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi sistemlerinde mültipleks ağ arızası olmamalıdır. Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi, enjeksiyondan devreye alma talebinde bulunmalıdır. Klima akışkanı basınç kaptörü arızalı olmamalıdır. Motor çalışma koşulları iyi durumda olmalıdır (su sıcaklığı, motor yükü...). AKTİF DEĞİL: Yukarıda belirtilen koşullardan biri sağlanmamıştır. Klima 3 ET004: Klima çalışma izni YOK Fonksiyonel olmayan, sadece teşhis amaçlı bilgi. EVET: Motor çalışma koşulları uygun (su sıcaklığı, motor yükü...). Araç özel bir manevra (rampada veya durma halinden kalkış...) safhasında değildir. HAYIR: Yukarıda belirtilen koşullardan biri sağlanmamış. JSAA741.0 17B-116 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü 17B KLİMA SOĞUTMA ÇEVRİMİ ALT FONKSİYONU (devam): Sıra Fonksiyon 4 Klima akışkanı basıncı 5 Motor devri Parametre veya Durum kontrol veya İşlem PR037: PR055: Görüntüleme ve Uyarılar Klima akışkanı basıncı Koruma modu değeri: 0 bar Motor devri Dönme hızını d/d cinsinden belirtir. 2 bar < PR037 < 27 bar 700 d/d < PR055 < 6500 d/d Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi, enjeksiyondan rölanti devrinin arttırılması talebinde bulunur. 6 Motorlu gaz kelebeği ET023: Yükseltilmiş rölanti talebi YOK: Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi talepte bulunmamıştır. MEVCUT: Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi talepte bulunmuştur 7 8 9 Su sıcaklığı Aracın hızı Klima 10 Sorun olması durumunda, PR037 "Klima akışkanı basıncı" parametresinin yorumlanmasını uygulayınız. Sorun olması durumunda, DF154 "Manyetik tutucu devresinin" yorumlanmasını uygulayınız. ET023 durumu uyumsuzsa, teşhis aletiyle bir mültipleks ağ testi yapınız, testin sonucu olumluysa Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ni inceleyiniz. Su sıcaklığı 75 °C < PR064 < 120°°C Sorun olması durumunda DF001 "Hava sıcaklık kaptörü devresi" yorumlanmasını uygulayınız. PR089: Araç hızı Araç hızını km/h cinsinden gösterir. Bu parametre enjeksiyona ABS fren sistemi tarafından mültipleks ağ üzerinden iletilir. Sorun olması durumunda DF091 "Araç hız bilgisi" yorumlanmasını uygulayınız. PR125: Klima kompresörü nün çektiği güç 300 W < PR125 < 3000 W YOK ET014: 1 no'lu Fan Motor Grubu kontrolü ÇALIŞIYORKEN ET015: 2 no'lu fan motor grubu kontrolü ET014 veya ET015 durumları uyumsuzsa teşhis aletiyle bir mültipleks ağ testi yapınız, test sonuçları olumluysa Koruma ve Güç kontrol Ünitesini inceleyiniz. PR064: DURDURULMUŞ GMV 11 Teşhis ÇALIŞIYORKEN DURDURULMUŞ JSAA741.0 17B-117 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. ISITMA ALT FONKSİYONU: Sıra 1 Fonksiyon Su sıcaklığı 2 Parametre veya Durum kontrol veya İşlem PR064: ET111: Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis Su sıcaklığı 75 °C < PR064< 120°°C Sorun olması durumunda DF001 "Hava sıcaklık kaptörü devresi" yorumlanmasını uygulayınız. Sabitlenen araç içi ısıtma rezistansı sayısı Bu durum, enjeksiyon beyninin, devreye alınmış olan araç içi ısıtma rezistansları sayısının değiştirilmesini yasakladığını belirtir (önceden devreye alınmış olan araç içi ısıtma rezistansları devre dışı bırakılmaz, ama yenilerinin devreye sokulması önlenir). Araç içi ısıtma rezistanslarının sayısına yönelik bu sınırlandırma, aracın birtakım gereksinimleri (gereksinim duyulan elektrik gücü, tork değeri...) durumunda söz konusu olur. Araç içi ısıtma rezistansı 3 ET112: Araç içi ısıtma rezistansı beslemesinin kesilmesi YOK Bu durum, enjeksiyon beyninin, araç içi tüm ısıtma rezistanslarının devreye alınmasını, araç gereksinimleri (talep edilen elektrik gücü, tork, enjeksiyon veya klima arıza modu...) nedeniyle yasakladığını belirtir... JSAA741.0 17B-118 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. HIZ REGÜLATÖRÜ / LİMİTÖRÜ ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon 1 2 3 Parametre veya Durum kontrol veya İşlem ET045: Hız regülatörü/ limitörü ET032: ET042: Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis Direksiyon simidi üzerindeki HR/ HL fonksiyonu seçme butonları DURUM 1: "yeniden başlatma" butonu basılı DURUM 2: "bekletme" butonu basılı DURUM 3: "arttırma" butonu basılı DURUM 4: "azaltma" butonu basılı Arıza olması durumunda, ET045 "Direksiyon simidi üzerinde Hız regülatörü / Hız limitörü fonksiyonu seçenekleri" yorumlanmasını uygulayınız. Hız regülatörünün devre dışı bırakılması DURUM 1: Antipatinaj talebi DURUM 2: Fren pedalı basılı DURUM 3: Hız regülatörü veya hız limitörü arızası DURUM 4: Motor / vites kutusu ayrılması. DURUM 5: Enjeksiyon beyni tarafından algılanan arıza DURUM 6: Geçersiz araç hızı DURUM 7: Durdurma butonuna basma DURUM 8: Vites kolu boş konumda DURUM 9: Talep edilen hız ile araç hızı arasında uyumsuzluk YOK Hız regülatörü / Limitörü DURUM 1: "açma/kapama" butonu basılı DURUM 2: "açma/kapama" butonu basılı değil Sorun olması durumunda ET042 "Hız regülatörü / limitörü" yorumlanmasını uygulayınız. JSAA741.0 17B-119 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü 17B HIZ REGÜLATÖRÜ / LİMİTÖRÜ ALT FONKSİYONU (devam) Sıra 4 5 Fonksiyon Debriyaj kontağı Fren kontağı Parametre veya Durum kontrol veya İşlem ET040: ET039: Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis Debriyaj pedalı Debriyaj pedalı kontaktörlerinin tanınmasını belirtir. –BASILI DEĞİL: pedal basılı değil –BASILI: Pedal basılı Arıza olması durumunda ET040 "Debriyaj pedalı" yorumlanmasını uygulayınız. Fren pedalı Fren pedalı kontaktörlerinin tanınmasını sağlar. –BASILI DEĞİL: pedal basılı değil –BASILI: Pedal basılı Sorun olması durumunda ET039 "Fren pedalı" yorumlanmasını uygulayınız. JSAA741.0 17B-120 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. MARŞ ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre veya Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis ET076: Marş İZİN VERİLMİŞ Marş izni, benzin pompasında basınç sağlandıktan sonra ve motorlu gaz kelebeği dayanaklarının öğretme aşamasından ve limp home konumundan çıktıktan sonra verilir. 2 Elektrovana röle kumandası ET048: Elektrovana rölesi kumandası AKTİF AKTİF DEĞİL AKTİF DEĞİL ise, DF084 "Aktüatör rölesi kumanda devresi" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. 3 Akü gerilimi PR071: Beyin besleme gerilimi 13 V < PR071 < 15 V Arıza durumunda PR071 "Beyin besleme gerilimi" yorumunu uygulayınız. 1 Marş JSAA741.0 17B-121 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. KORUMA ALT FONKSİYONU Sıra 1 2 3 4 Fonksiyon Kod öğretilmiş Antidemaraj Algılanan darbe Marş Parametre veya Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis ET006: Kod öğretildi Antidemaraj kodunun beyin tarafından öğrenilip öğrenilmediğini belirtir. –EVET: Kod öğrenilmiştir. –HAYIR: Kod enjeksiyon beyni tarafından öğrenilmedi. YOK ise, Techline'a başvurunuz Antidemaraj Antidemaraj sisteminin durumunu belirtir. – AKTİF DEĞİL: Enjeksiyon beyni Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi tarafından iletilen antidemaraj kodunu tanımıştır. – AKTİF: Enjeksiyon beyni Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi tarafından iletilen antidemaraj kodunu tanımıyor. ET003 durumu uyumsuzsa, teşhis aletiyle bir mültipleks ağ testi yapınız, test olumlu sonuçlanırsa Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ni kontrol ediniz. EVET HAYIR EVET ise, kontağı 10 sn. süreyle kapatınız, ardından motorun çalıştırılması için tekrar açınız. Ardından hafızadaki arızaları siliniz. İZİN VERİLMİŞ Marş izni, benzin pompasında basınç sağlandıktan sonra ve motorlu gaz kelebeği dayanaklarının öğretme aşamasından ve limp home konumundan çıktıktan sonra verilir. ET003: ET077: ET076: Darbe algılandı Marş JSAA741.0 17B-122 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Uygunluk kontrolü 17B Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır. Uygulama koşulu: Motor sıcak, rölantide. TORK YÖNETİMİ ALT FONKSİYONU Sıra Fonksiyon Parametre veya Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar 1 PR100: Tork düşüşü 0 N.m 2 PR015: Motor torku - 50 N.m < PR015 < 200 N.m 3 PR123: Sürücünün isteğine göre belirlenmiş motor torku 0 N.m < PR123 < 200 N.m 4 PR122: Otomatik vites kutusu konvertörü tarafından alınan tork. 0 N.m 5 PR124: CAN üzerinden iletilen karşı koyma motor torku bilgisi 0 N.m Tork Teşhis Sorun olması durumunda, bir mültipleks ağ testi uygulayınız, testin olumlu sonuçlanması halinde otomatik vites kutusunu kontrol ediniz. JSAA741.0 17B-123 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Durumların özet tablosu Alet Kodu 17B Teşhis aletindeki işlem adı ET001 Beyinde kontak sonrası + akım ET003 Antidemaraj ET004 Klima çalışma izni ET006 Kod öğretildi ET014 1 no'lu Fan Motor Grubu kontrolü ET015 2 no'lu fan motor grubu kontrolü ET023 Yükseltilmiş rölanti talebi ET032 Hız regülatörünün devre dışı bırakılması ET039 Fren pedalı ET040 Debriyaj pedalı ET042 Hız regülatörü/limitörü ET045 Direksiyon simidi üzerindeki HR/HL fonksiyonu seçme butonları ET047 Benzin pompası kumanda devresi ET048 Elektrovana rölesi kumandası ET050 Kanister tahliye kumandası ET051 Kelebek dayanakları öğretme işlemi ET052 Ön oksijen sondası ısıtması ET053 Arka oksijen sondası ısıtması ET054 Rölanti düzenlemesi ET055 Ön sondayla zenginlik çevrimi ET056 Çift zenginlik çevrimi ET057 1 no'lu silindirde yanma bozukluğu ET058 2 no'lu silindirde yanma bozukluğu ET059 3 no'lu silindirde yanma bozukluğu ET060 4 no'lu silindirde yanma bozukluğu ET062 Manyetik tutucu sinyali ET063 Park / boş konumu JSAA741.0 17B-124 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 Teşhis - Durumların özet tablosu Alet Kodu 17B Teşhis aletindeki işlem adı ET064 1. derecede önemli enjeksiyon arızası ET065 2. derecede önemli enjeksiyon arızası ET074 Otomatik vites kutusu tarafından yakılan OBD ikaz ışığı ET075 Pedal basılı değil ve kelebek kapalı ET076 Marş ET077 Darbe algılandı ET079 Klima bulunma durumu ET081 Gaz pedalı konumu ET082 Motorlu gaz kelebeği konumu ET083 Eksantrik mili açı kaydırıcısı arıza modunda ET084 Eksantrik mili açı kaydırıcısı ET086 Eksantrik mili açı kaydırıcı kumandası ET088 Kompresör çalışma talebi ET089 Manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemi ET111 Sabitlenen araç içi ısıtma rezistansı sayısı ET112 Araç içi ısıtma rezistansı beslemesinin kesilmesi ET564 1. tip arıza modu ET565 2. tip arıza modu ET566 3. tip arıza modu ET567 4. tip arıza modu ET568 5. tip arıza modu ET569 6. tip arıza modu JSAA741.0 17B-125 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Durumların yorumlanması 17B FREN PEDALI ET039 TAVSİYELER Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Pedal grubunun iyi durumda olduğunu kontrol ediniz. İki yönlü fren kontaktörünün ve soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Kontak açıkken, fren kontaktörünün 1 no'lu ucunda + 12 V akımın mevcut olduğunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Enjeksiyon beyni, A soketinin, E4 ucu fren kontaktörünün 3 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Sorun devam ediyorsa kontaktörü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-126 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Durumların yorumlanması 17B DEBRİYAJ PEDALI ET040 TAVSİYELER Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Pedal grubunun iyi durumda olduğunu kontrol ediniz. Debriyaj pedalı kontaktörünün ve soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Debriyaj pedalı kontaktör soketinin 2 no'lu ucunda şasenin mevcut olduğunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Enjeksiyon beyni, A soketinin, C4 ucu debriyaj pedalı kontaktörünün 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Sorun devam ediyorsa kontaktörü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-127 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Durumların yorumlanması 17B HIZ REGÜLATÖRÜ / LİMİTÖRÜ ET042 Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. TAVSİYELER DİKKAT "Hız regülatörü - limitörü" kumanda butonlarının sökülmesi veya kontrolü hava yastığının sökülmesini gerektirir (bakınız OK 364 Mekanik, 88C, Hava yastığı ve öngergiler). Kontak açıkken, hız regülatörü veya limitörü seçme butonu soketi üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz (bakınız TN 8227 Elektrik şeması, MEGANE II, 1081). Gerekiyorsa onarınız. Akü bağlantılarını sökünüz. Beyin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Enjeksiyon beyninin, A soketinin, A2 ucu hız regülatörü veya limitörü çalıştırma/durdurma butonunun A3 ucu Enjeksiyon beyninin, A soketinin, C3 ucu hız regülatörü veya limitörü çalıştırma/durdurma butonunun B1 ucu Gerekiyorsa onarınız. Sorun devam ediyorsa, butonu değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-128 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 ET045 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Durumların yorumlanması 17B DİREKSİYON SİMİDİ ÜZERİNDEKİ HIZ REGÜLATÖRÜ/LİMİTÖRÜ FONKSİYONUNU SEÇME BUTONLARI Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. TAVSİYELER DİKKAT "Hız regülatörü - limitörü" kumanda butonlarının sökülmesi veya kontrolü hava yastığının sökülmesini gerektirir (bakınız OK 364 Mekanik, 88C, Hava yastığı ve öngergiler). Direksiyon simidindeki arttırma butonlarının ve soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Direksiyon simidi büyütme butonları üzerinde şase olduğunu kontrol ediniz (bakınız TN 8227, Elektrik şeması, MEGANE II, 1081). Gerekiyorsa onarınız. Akü bağlantılarını sökünüz. Beyin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Enjeksiyon beyni, A soketinin, D2 ucu direksiyondan kumanda butonunun 2 no'lu ucu Enjeksiyon beyni, A soketinin, D3 ucu direksiyondan kumanda butonunun 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Sorun devam ediyorsa, arızalı butonu değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-129 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Durumların yorumlanması 17B ÖN OKSİJEN SONDASI ISITMASI ET052 TAVSİYELER Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Ön oksijen sondasının ve bunun soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Kontak açıkken, ön oksijen sondasının A ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz. + 12 V yoksa: – akü bağlantılarını sökünüz, – Koruma ve Güç Kontrol Ünitesindeki PPM1 referanslı soketi sökünüz, – soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. – "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz: Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi PPM1 soketinin 2 no'lu ucu ön oksijen sondasının A ucu Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinin soketini takınız ve aküyü tekrar bağlayınız. Kontak açıkken ön oksijen sondası soketinde hala + 12 V akım bulunmuyorsa, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinde bir sorun var demektir. Techline'a başvurunuz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Enjeksiyon beyni, C soketinin, L2 ucu ön oksijen sondasının B ucu Gerekiyorsa onarınız. Ön oksijen sondasının A ve B uçları arasındaki ısıtma direncini ölçünüz. Direnç 20 °C'de yaklaşık 9 Ω değilse, ön oksijen sondasını değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa, ön oksijen sondasını değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-130 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Durumların yorumlanması 17B ARKA OKSİJEN SONDASI ISITMASI ET053 TAVSİYELER Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Arka oksijen sondası soketi bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Kontak açıkken, arka oksijen sondasının A ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz. + 12 V yoksa: – akü bağlantılarını sökünüz, – Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi içindeki "PPM1" referanslı soketi sökünüz – soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. – "Üniversal kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz: Koruma ve güç kontrol ünitesi PPM1 soketinin 2 no'lu ucu arka oksijen sondasının A ucu Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinin soketini takınız ve aküyü tekrar bağlayınız. Kontak açıkken arka oksijen sondası soketinde hala + 12 V akım bulunmuyorsa, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinde bir sorun var demektir. Techline'a başvurunuz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Enjeksiyon beyni, C soketinin, L3 ucu arka oksijen sondasının B ucu Gerekiyorsa onarınız. Arka oksijen sondasının A ve B uçları arasındaki ısıtma direncini ölçünüz. Direnç 20 °C'de yaklaşık 9 Ω değilse, arka oksijen sondasını değiştiriniz. Arıza devam ediyorsa, arka oksijen sondasını değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-131 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Durumların yorumlanması 17B RÖLANTİ DÜZENLEMESİ ET054 Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. TAVSİYELER PR032, PR058, PR064, PR118, PR119 ve PR030 parametrelerini kontrol ediniz. Tüm bu parametrelerin tam olarak uygun olduklarını kontrol ediniz. RÖLANTİ ÇOK DÜŞÜK Aşağıdakileri kontrol ediniz: – motor yağ seviyesini (çok yüksek → köpürme), – egzoz hattının tıkalı olmadığını (katalizörün tahrip olması), – hava filtresinin sağlamlığını ve uygunluğunu, – hava emme devresinin tıkalı olmadığını, – kelebek kutusu grubunun kirli olmadığını, – bujilerin durumunu ve uygunluğunu, – benzin devresinin tamamının sızdırmazlığını, – yakıt basıncını ve debiyi (bakınız OK 364 Mekanik, 17B, Benzin enjeksiyonu), – enjektörlerin durumunu ve sağlamlığını, – motor kompresyonlarını, – sente ayarını, – eksantrik milinde ses varsa hidrolik iticileri (bakınız OK 364 Mekanik, 11A, Motor üst grubu ve motor ön grubu). Gerekiyorsa arızalı elemanı onarınız. JSAA741.0 17B-132 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Durumların yorumlanması 17B ET054 DEVAM RÖLANTİ ÇOK YÜKSEK Aşağıdakileri kontrol ediniz: – motor yağ seviyesi (çok yüksek → yağın yanması), – yağ buharı emme devresinde kesit daraltıcıların olduğunu, – kelebek kutusu ile emme manifoldu arasındaki sızdırmazlığı, – manifold basınç kaptörünün sızdırmazlığını, – açık konumda kilitlenmemesi gereken kanister tahliyesini, – kanister tahliye devresinin sızdırmazlığını, – mastervak devresinin sızdırmazlığını, – emme manifoldu ile silindir kapağı arasında kaçak olmadığını, – emme manifoldu ile silindir kapağı arasındaki yağ buharı toplama devresinin sızdırmazlığını, – yakıt basıncını ve debiyi (bakınız OK 364 Mekanik, 17B, Benzin enjeksiyonu), – enjektörlerin durumunu ve sağlamlığını, – motor kompresyonlarını, – sente ayarını, – eksantrik milinde ses varsa hidrolik iticileri (bakınız OK 364 Mekanik, 11A, Motor üst grubu ve motor ön grubu). Gerekiyorsa arızalı elemanı onarınız. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-133 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Durumların yorumlanması 17B ÖN SONDAYLA ZENGİNLİK ÇEVRİMİ ET055 TAVSİYELER Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Ön oksijen sondası soketi bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Kontak açıkken, ön oksijen sondasının A ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz. + 12 V yoksa: – akü bağlantılarını sökünüz, – Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi içindeki PPM1 referanslı soketi çıkarınız, – Soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. – "Üniversal kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz: Koruma ve güç kontrol ünitesi PPM1 soketinin 2 no'lu ucu ön oksijen sondasının A ucu Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinin soketini takınız ve aküyü tekrar bağlayınız. Kontak açıkken ön oksijen sondası soketinde hala + 12 V akım bulunmuyorsa, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinde bir sorun var demektir. Techline'a başvurunuz. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Enjeksiyon beyni, C soketinin, C1 ucu ön oksijen sondasının D ucu Enjeksiyon beyni, C soketinin, B1 ucu ön oksijen sondasının C ucu Enjeksiyon beyni, C soketinin, L2 ucu ön oksijen sondasının B ucu Gerekiyorsa onarınız. Ön oksijen sondasının A ve B uçları arasındaki ısıtma direncini ölçünüz. Direnç 20 °C'de yaklaşık 9 Ω değilse, ön oksijen sondasını değiştiriniz. Ön oksijen sondasının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz. Araç şehir içinde çok kullanılıyorsa, biriken kurumu temizleyiniz. JSAA741.0 17B-134 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Durumların yorumlanması 17B ET055 DEVAM Aşağıdakileri kontrol ediniz: – hava filtresinin durumunu, – hava emme devresinin tıkalı olmadığını, – bujilerin durumunu ve uygun olduklarını, – kelebek kutusu ile emme manifoldu arasındaki sızdırmazlığı, – manifold basınç kaptörünün sızdırmazlığını, – açık konumda kilitlenmemesi gereken kanister tahliyesini, – kanister tahliye devresinin sızdırmazlığını, – mastervak devresinin sızdırmazlığını, – turbokompresör koruma vanası devresinin sızdırmazlığını, – silindir kapağı yağ buharı toplama devresinin sızdırmazlığını, – emme manifoldu ile silindir kapağı arasındaki sızdırmazlığı, – silindir kapağından katalizöre kadar egzoz hattının sızdırmazlığını, – benzin basıncını ve debiyi. Rölanti kararlı değilse, aşağıdakileri kontrol ediniz: – sente ayarını, – eksantrik milinde ses varsa hidrolik iticileri (bakınız OK 364 Mekanik, 11A, Motor üst grubu ve motor ön grubu). – silindirlerin kompresyonlarını. Onarımı onaylamak için bir sürüş yapınız. Arızalı parçaları onarınız. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-135 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Durumların yorumlanması 17B MANYETİK TUTUCU SİNYALİ ET062 Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. TAVSİYELER Bilgi: Manyetik tutucu değiştirilmiş veya sökülmüşse, manyetik tutucu dişlisinin öğretme işlemlerinin yeniden yapılması gerekir. Manyetik tutucunun bağlantısını ve konumunu kontrol ediniz (bakınız OK 364 Mekanik, 10A, Motor grubu ve motor alt grubu). Gerekiyorsa onarınız. Manyetik tutucu ve soket bağlantısının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Kablonun durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Enjeksiyon beyni, B soketinin, E4 ucu manyetik tutucunun 2 no'lu ucu Enjeksiyon beyni, B soketinin, F3 ucu manyetik tutucunun 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Manyetik tutucunun direncini 1 ve 2 no'lu uçları arasında ölçünüz. Direnç 23 °C'de 200 - 270 Ω aralığında değilse kaptörü değiştiriniz. Manyetik tutucu değiştirilmişse, manyetik tutucu sinyali öğretme işlemini yeniden yapınız. Manyetik tutucu sinyali öğretme işlemini yeniden yapma metodu: Üçüncü viteste devir 4000 d/d'ye yükselene kadar hızlanınız ve sonra motor rölanti devrine inip torkunu bulana kadar* yavaşlayınız. İşlemi iki kere art arda yapınız. (*Bu, pedal basılı değilken bir yavaşlama sırasında motorun rölanti devrine inerek torkunu bulduğu andır.) Sorun devam ediyorsa, motor volanının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. ONARIMDAN SONRA Manyetik tutucu değiştirildiyse, öğretme işlemlerini ("RZ005") yeniden başlatınız. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-136 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 Teşhis - Parametrelerin özet tablosu Parametre kodu 17B Teşhis aletindeki işlem adı PR001 İleri PR010 Rölanti düzenlemesi referans değeri PR014 Rölanti devri düzeltmesi PR015 Motor torku PR018 İstenen hava debisi PR028 Pedal konumu (1. pist) PR029 Pedal konumu (2. pist) PR030 Gaz pedalı konumu PR032 Emme basıncı PR035 Atmosferik basınç PR037 Klima akışkanı basıncı PR041 Aşırı besleme basıncı PR055 Motor devri PR058 Hava sıcaklığı PR064 Su sıcaklığı PR071 Akü besleme gerilimi PR089 Araç hızı PR090 Rölanti düzenlemesi öğretme işlemi değeri PR091 Rölanti düzenlemesinde, teorik çevrimsel açılma oranı PR095 Vuruntu önleme düzeltmesi PR096 Kelebek motorunun öğretilen üst sınır değeri. PR097 Kelebek motorunun öğretilen alt sınır değeri. PR098 Ön oksijen sondası gerilimi PR099 Arka oksijen sondası gerilimi PR100 Tork düşüşü PR101 Enjeksiyon süresi PR102 Kanister tahliye elektrovanası çevrimsel açılma oranı JSAA741.0 17B-137 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Parametrelerin özet tablosu Parametre kodu 17B Teşhis aletindeki işlem adı PR103 Anlık yakıt tüketimi PR104 Aşırı besleme elektrovanası çevrimsel açılma oranı referans değeri PR105 OBD arıza ikaz ışığı yanık durumda katedilen km göstergesi PR106 Arıza ikaz ışığı yanık durumda katedilen km göstergesi PR111 Motorlu gaz kelebeği düzeltilmiş konum değeri PR112 Pedal basılı değil konumu öğretme değeri PR113 Offset uygulamasından sonra, kelebek alt sınırı PR116 Motorlu gaz kelebeğinin düzeltilmiş konum referans değeri PR118 1. pist için ölçülmüş kelebek konumu PR119 2. pist için ölçülmüş kelebek konumu PR122 Otomatik vites kutusu konvertörü tarafından alınan tork. PR123 Sürücünün isteğine göre belirlenmiş motor torku PR124 CAN üzerinden iletilen karşı koyma motor torku bilgisi PR125 Klima kompresörünün çektiği güç PR127 Isıtma rezistansı için izin verilen maksimum güç PR138 Zenginlik düzeltmesi PR141 Rölanti düzenlemesi komple düzeltmesi. PR143 Otomatik uyarlamalı zenginlik kazancı PR144 Otomatik uyarlamalı zenginlik offset değeri JSAA741.0 17B-138 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Parametrelerin yorumlanması 17B GAZ PEDALI KONUMU PR030 TAVSİYELER Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Pedalda mekanik bir sıkışma olmadığını kontrol ediniz. Pedal potansiyometresinin soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Enjeksiyon beyni, A soketinin, H3 ucu pedal potansiyometresinin 5 no'lu ucu Enjeksiyon beyni, A soketinin, G2 ucu pedal potansiyometresinin 3 no'lu ucu Enjeksiyon beyni, A soketinin, H2 ucu pedal potansiyometresinin 4 no'lu ucu Enjeksiyon beyni, A soketinin, F4 ucu pedal potansiyometresinin 6 no'lu ucu Enjeksiyon beyni, A soketinin, F2 ucu pedal potansiyometresinin 2 no'lu ucu Enjeksiyon beyni, A soketinin, F3 ucu pedal potansiyometresinin 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Sorun devam ediyorsa, pedal potansiyometresini değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-139 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Parametrelerin yorumlanması 17B EMME BASINCI PR032 TAVSİYELER Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Manifold basınç kaptörünün ve soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin, B soketinin, H2 ucu manifold basınç kaptörünün 1 no'lu ucu Beynin, B soketinin, H3 ucu manifold basınç kaptörünün 3 no'lu ucu Beynin, B soketinin, H4 ucu manifold basınç kaptörünün 2 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza hala mevcutsa, manifold basınç kaptörünü değiştiriniz. Sorun devam ediyorsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız: Kelebek kutusundan silindir kapağına kadar emme hattının sızdırmazlığı mükemmel olmalıdır. Aşağıdakileri kontrol ediniz: – hava filtresinin durumunu, – hava emme devresinin tıkalı olmadığını, – kelebek kutusu ile emme manifoldu arasındaki sızdırmazlığı, – manifold basınç kaptörünün sızdırmazlığını, – açık konumda kilitlenmemesi gereken kanister tahliyesini, – kanister tahliye devresinin sızdırmazlığını, – mastervak devresinin sızdırmazlığını, – turbokompresör emniyet vanası devresinin sızdırmazlığını, – silindir kapağı yağ buharı toplama devresinin sızdırmazlığını, – emme manifoldu ile silindir kapağı arasındaki sızdırmazlığı, – silindir kapağından katalizöre kadar egzoz hattının sızdırmazlığını. Gerekiyorsa onarınız. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-140 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Parametrelerin yorumlanması 17B KLİMA AKIŞKANI BASINCI PR037 TAVSİYELER Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Klima akışkanı kaptörü ve soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Enjeksiyon beyni, B soketinin, J2 ucu klima akışkanı kaptörünün B ucu Enjeksiyon beyni, B soketinin, J3 ucu klima akışkanı kaptörünün C ucu Enjeksiyon beyni, B soketinin, K2 ucu klima akışkanı kaptörünün A ucu Gerekiyorsa onarınız. Sorun devam ediyorsa, klima akışkanı kaptörünü değiştiriniz. Arıza hala devam ediyorsa, klima devresini kontrol ediniz (bakınız OK 364 Mekanik, 62A, Klima). ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-141 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Parametrelerin yorumlanması 17B AKÜ GERİLİMİ PR074 TAVSİYELER Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Elektrik tüketeçleri kapalı. Kontak açık Gerilim minimum seviyedeyse: Aküyü ve şarj devresini kontrol ediniz (bakınız OK 364 Mekanik, 16A, Marş/ şarj). Gerilim maksimum seviyedeyse: Şarj geriliminin elektrik tüketeçli ve tüketeçsiz doğru olduğunu kontrol ediniz (bakınız 16A, Marş/Şarj). Rölantide Gerilim minimum seviyedeyse: Aküyü ve şarj devresini kontrol ediniz (bakınız OK 364 Mekanik, 16A, Marş/ şarj). Gerilim maksimum seviyedeyse: Şarj geriliminin elektrik tüketeçli ve tüketeçsiz doğru olduğunu kontrol ediniz (bakınız 16A, Marş/Şarj). ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-142 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Parametrelerin yorumlanması 17B VURUNTU ÖNLEME DÜZELTMESİ PR095 TAVSİYELER Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Vuruntu kaptörü, motorun mekanik titreşimlerini kaydettiğinin kanıtı olarak sıfır olmayan bir sinyal göndermelidir. Depodaki yakıtın uygunluğunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Vuruntu kaptörünün sıkılığını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Vuruntu kaptörünün ve soket bağlantısının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Enjeksiyon beyni, B soketinin, B3 ucu vuruntu kaptörünün 2 no'lu ucu Enjeksiyon beyni, B soketinin, B4 ucu vuruntu kaptörünün 2 no'lu ucu Enjeksiyon beyni, B soketinin, B2 ucu vuruntu kaptörünün muhafazası Gerekiyorsa onarınız. Sorun devam ediyorsa, vuruntu kaptörünü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-143 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Parametrelerin yorumlanması 17B ÖN OKSİJEN SONDASI GERİLİMİ PR098 TAVSİYELER Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Ön oksijen sondası soketi bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Enjeksiyon beyni, C soketinin, C1 ucu ön oksijen sondasının D ucu Enjeksiyon beyni, C soketinin, B1 ucu ön oksijen sondasının C ucu Gerekiyorsa onarınız. Ön oksijen sondasının sıkılığını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Araç şehir içinde çok kullanılıyorsa, biriken kurumu temizleyiniz. Katalizöre kadar manifold egzoz hattında kaçak olmadığını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Sorun devam ediyorsa, ön oksijen sondasını değiştiriniz. Sorun hala devam ediyorsa, aşağıdaki kontrolleri yapınız: Aşağıdakileri kontrol ediniz: – hava filtresinin durumunu, – hava emme devresinin tıkalı olmadığını, – bujilerin durumunu ve uygun olduklarını, – katalizörün tıkalı olmadığını, – kelebek kutusu ile emme manifoldu arasındaki sızdırmazlığı, – manifold basınç kaptörünün sızdırmazlığını, – açık konumda kilitlenmemesi gereken kanister tahliyesini, – kanister tahliye devresinin sızdırmazlığını, – mastervak devresinin sızdırmazlığını, – silindir kapağı yağ buharı toplama devresinin sızdırmazlığını, – emme manifoldu ile silindir kapağı arasındaki sızdırmazlığı, – silindir kapağından katalizöre kadar egzoz hattının sızdırmazlığını, – benzin basıncını ve debiyi. JSAA741.0 17B-144 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Parametrelerin yorumlanması 17B PR098 DEVAM Rölanti kararlı değilse, aşağıdakileri kontrol ediniz: – sente ayarını, – eksantrik milinde ses varsa hidrolik iticileri (bakınız OK 364 Mekanik, 11A, Motor üst grubu ve motor ön grubu). – silindirlerin kompresyonlarını. Onarımı onaylamak için bir sürüş yapınız. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-145 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Parametrelerin yorumlanması 17B ARKA OKSİJEN SONDASI GERİLİMİ PR099 TAVSİYELER Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Arka oksijen sondası soket bağlantısının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Enjeksiyon beyni, C soketinin, A2 ucu arka oksijen sondasının D ucu Enjeksiyon beyni, C soketinin, B2 ucu arka oksijen sondasının C ucu Gerekiyorsa onarınız. Arka oksijen sondasının sıkılığını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Araç, şehir içinde daha çok kullanılıyorsa, biriken kurumu temizleyiniz (oksijen sondaları ve katalizör kurumlanmış olabilir). Egzoz hattı sızdırmazlığının mükemmel olduğunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Arka oksijen sondasını değiştiriniz Sorun devam ediyorsa, katalizör kesinlikle tahrip olmuştur. Katalizör arızalıysa, yeni katalizörün de tahrip olabileceği düşünülerek katalizörün tahrip nedeninin belirlenmesi gerekir. Katalizörü sökünüz. Bir katalizörün tahrip olma nedenleri: – deformasyon (darbe), – termik şok (sıcak katalizör üzerine soğuk su sıçraması hasara yol açabilir), – enjektör veya ateşleme arızası: Katalizörün benzinle teması hasara neden olur (bobin arızası, bobin kumanda arızası, açık konumda kilitlenmiş enjektör arızası), – enjektör kaçağı, – anormal şekilde yağ veya soğutma sıvısı tüketimi (hasarlı silindir kapağı contası), – katkı maddesi veya eş değer başka bir ürün kullanılması (müşteriyi bu konuda bilgilendiriniz, çünkü bu tip bir ürünün kullanılması katalizörün kirlenmesine ve uzun veya kısa sürede etkisinin azalmasına neden olabilir). Araç üzerinde önceden yapılmış olan müdahalelerin "listesine" bakınız veya elinizde böyle bir doküman yoksa, müşteriye araçta daha önce enjeksiyon veya ateşlemeyle ilgili problemlerin olup olmadığını sorunuz. Katalizörün tahrip olma nedeni bulunarak sorun çözülmüşse, katalizörü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-146 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Komutların özet tablosu Teşhis aleti komutları 17B Teşhis aletindeki işlem adı SC006 OBD testinin başlatılması: katalizör SC007 OBD testinin başlatılması: Oksijen sondaları RZ001 Beyin hafızası RZ005 Öğretme işlemleri AC015 Yakıt pompası rölesi AC017 Kanister tahliye elektrovanası AC018 Ön oksijen sondası ısıtması AC019 Arka oksijen sondası ısıtması AC027 Motorlu gaz kelebeği VP020 Şasi numarasının yazılması JSAA741.0 17B-147 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Komutların yorumlanması 17B BENZİN POMPASI RÖLESİ AC015 TAVSİYELER RÖLE SESİ GELMİYORSA Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Beyin soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi içindeki "PEM" soketini çıkarınız ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversal kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Enjeksiyon beyni C soketinin D1 ucu Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi PEM soketinin 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza hala mevcutsa, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinde bir sorun var demektir (yakıt pompası rölesi Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinin içindedir ve sökülemez). Techline'a başvurunuz. POMPA DÖNMÜYORSA Benzin pompasının soket bağlantısını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Kontak açıkken, benzin pompası soketi üzerinde + 12 V olduğunu kontrol ediniz (bakınız TN 8227 Elektrik şeması, MEGANE II, 456). + 12 V yoksa: – akü bağlantılarını sökünüz, – Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi içindeki PPH2 referanslı soketi sökünüz, – Soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. – "Üniversal kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz: Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi PPH2 soketinin 5 no'lu ucu Benzin pompası soketi Gerekiyorsa onarınız. JSAA741.0 17B-148 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Komutların yorumlanması 17B AC015 DEVAM POMPA DÖNMÜYORSA Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinin soketini takınız ve aküyü tekrar bağlayınız. Kontak açıkken, yakıt pompası röle soketinde hala + 12 V akım bulunmuyorsa, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinde bir sorun var demektir. Techline'a başvurunuz. Soket üzerinde şasenin mevcut olduğunu kontrol ediniz (bakınız TN 8227 Elektrik şeması, MEGANE II, 456). Gerekiyorsa onarınız. Sorun devam ediyorsa, benzin pompasını değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-149 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Komutların yorumlanması 17B KANİSTER TAHLİYE ELEKTROVANASI AC017 TAVSİYELER Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Kanister tahliye elektrovanası soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız. Kanister tahliye elektrovanasının 1 ve 2 no'lu uçlar arasında direnci ölçünüz. Direnç 23 °C'de 26 Ω ± 4 Ω değilse, kanister tahliye elektrovanasını değiştiriniz. Kontak açıkken, kanister tahliye elektrovanasının 1 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz. + 12 V yoksa: – akü bağlantılarını sökünüz, – Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi içindeki PPM1 referanslı soketi çıkarınız, – soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. – "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği kontrol ediniz: Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi PPM1 soketinin 2 no'lu ucu kanister tahliye elektrovanasının 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinin soketini takınız ve aküyü tekrar bağlayınız. Kontak açıkken kanister tahliye elektrovanası soketinde hala + 12 V akım bulunmuyorsa, Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinde bir sorun var demektir. Techline'a başvurunuz. Akü bağlantılarını sökünüz. Beyin bağlantılarını sökünüz. Soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversal kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Enjeksiyon beyninin C soketinin E1 ucu kanister tahliye elektrovanasının 2 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Arıza devam ediyorsa, elektrovanayı değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-150 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Komutların yorumlanması 17B MOTORLU GAZ KELEBEĞİ AC027 ÖNEMLİ Kelebek kutusuyla ilgili bir arıza kalmadığını kontrol etmeden araçla kesinlikle yola çıkmayınız TAVSİYELER Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır. Kontağı açınız ve AC027 komutunu başlatınız. Motorlu gaz kelebeği çalışmıyorsa, DF079 "Motorlu gaz kelebeği kumandası" arızasının yorumlanmasını uygulayınız. ONARIMDAN SONRA Kelebek kutusu değiştirilmişse, ("RZ005") öğretme işlemlerini tekrar başlatınız. Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-151 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Yardımlar 17B F4R MOTOR BİLEŞENLERİNİN ELEKTRİK DİRENCİ Ortam sıcaklığı ~ 20 °C Enjektörle 14,5 Ω ± % 5 Kelebek kutusu motoru 2,3 Ω ± % 10 Kanister elektrovanası 25 Ω ± % 20 Eksantrik mili açı kaydırıcı elektrovanası 7,2 Ω ± % 10 Kalem tipi ateşleme bobinleri Primer: Sekonder: 0,5 Ω ± % 5 Ω ± % 15 10,7 kΩ Manyetik tutucu 230 Ω ± % 20 Ön oksijen sondası ısıtması 9 Ω ± % 10 Arka oksijen sondası ısıtması 9 Ω ± % 10 JSAA741.0 17B-152 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Yardımlar 17B F4R MOTORLAR Değişken elektrik dirençli elemanların değerleri: HAVA SICAKLIK KAPTÖRÜ DAV IATS 04 - PIE 7700101451 B Sıcaklık (°°C ) Ω olarak elektrik direnci - 40 49930 ± % 15 - 10 9540 ± % 10 25 2050 ± % 6 50 810 ± % 6 80 309 ± % 6 110 135 ± % 6 120 105 ± % 6 SU SICAKLIK KAPTÖRÜ SYLEA 402114 02 - PIE 7700113867 Sıcaklık (°°C ) Ω olarak elektrik direnci - 40 75780 ± % 10 - 10 12460 ± % 10 25 2250 ± % 5 50 810 ± % 5 80 283 ± % 5 110 115 ± % 5 120 88 ± % 5 JSAA741.0 17B-153 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Müşteri şikayetleri SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 TAVSİYELER 17B Müşteri şikayetlerini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz. ÖNEMLİ Kelebek kutusuyla ilgili bir arıza kalmadığını kontrol etmeden araçla kesinlikle yola çıkmayınız BEYİNLE BAĞLANTI YOK ABC 1 MOTOR ÇALIŞMIYOR ABC 2 RÖLANTİ PROBLEMLERİ ABC 3 SEYİR HALİNDEKİ PROBLEMLER ABC 4 ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-154 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 1 TAVSİYELER 17B Beyinle bağlantı yok Yok. Teşhis aletini kusursuz çalışan bir başka araç üzerinde deneyiniz. Sondanın yeşil ikaz ışığının yandığını kontrol ediniz. İkinci bir araçla bağlantı kuramıyorsanız, "CLIP teşhis aletinin kontrolü" paragrafındaki işlemi uygulayınız. İkinci bir araçla bağlantı kurabiliyorsanız, "Araç üzerinde kontrol" paragrafındaki işlemi uygulayınız. "CLIP" TEŞHİS ALETİNİN KONTROLÜ Araç üzerine bağlanan diagnostik prizi kontaklarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Diagnostik prizinden sondaya giden kablonun durumu ile soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Sondanın soket bağlantılarını kontrol ediniz. Sondadan "CLIP"e giden kablonun durumu ile soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "CLIP" prizinin sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Sorun devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. ARAÇ ÜZERİNDE "CLIP" KONTROLÜ Akünün elektrik gerilimini kontrol ediniz. Akü kutup başlarının durumunu ve temizliğini kontrol ediniz. Akü + kutbundan Koruma ve Güç Kontrol Ünitesine giden kablonun durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz. Akü şase kablosunun durumunu ve karoseriyle olan elektrik bağlantısının iyi olduğunu kontrol ediniz. Enjeksiyon beyninin karoseriyle olan şase bağlantı ucunun sağlamlığını ve iyi durumda olduğunu kontrol ediniz. Koruma ve Güç Kontrol Ünitesinin 30A'lik genel besleme sigortası ile kontak yüzeylerinin durumunu ve temizliğini kontrol ediniz (Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi teşhisine başvurunuz). Enjeksiyon beyninin 5 A'lik kontak sonrası besleme sigortası ile kontak yüzeylerinin durumunu ve temizliğini kontrol ediniz. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-155 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arıza bulma cetveli 17B ABC 1 DEVAM 1 ARAÇ ÜZERİNDE "CLIP" KONTROLÜ (DEVAM 1) "Üniversal kontrol plaketini" ile aşağıdaki uçları araç diagnostik prizi üzerinden kontrol ediniz: 1 no'lu + uç: Kontak sonrası 16 no'lu + uç Akü 4 ve 5 no'lu uçlar Şase Gerekiyorsa onarınız. Akünün ve enjeksiyon beyninin bağlantılarını sökünüz. Beyin soket bağlantılarının temizliğini ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile "CAN" bağlantı hatlarının sürekliliğini kontrol ediniz: Enjeksiyon beyni A soketinin A4 ucu araç diagnostik prizinin 6 no'lu ucu Enjeksiyon beyni A soketinin A3 ucu araç diagnostik prizinin 14 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. "K" bağlantı hattının sürekliliğini kontrol ediniz: Enjeksiyon beyni A soketinin B4 ucu araç diagnostik prizinin 7 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. "Beyin şasesi" ucunu akünün eksi kutbundan ayırınız. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz: Enjeksiyon beyni C soketinin L1 ucu Şase ucu Enjeksiyon beyni C soketinin M1 ucu Şase ucu Enjeksiyon beyni B soketinin M1 ucu Şase ucu Enjeksiyon beyni B soketinin L1 ucu Şase ucu Gerekiyorsa onarınız. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-156 6. Baskı SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 BENZİN ENJEKSİYONU Teşhis - Arıza bulma cetveli 17B ABC 1 DEVAM 2 ARAÇ ÜZERİNDE "CLIP" KONTROLÜ (DEVAM 2) Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi içindeki"PEM" referanslı soketi ayırınız ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversal kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı ve sürekliliği kontrol ediniz: Beynin B soketinin D4 ucu Koruma ve güç kontrol ünitesi PEM soketinin 2 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi içindeki"PPM1" referanslı soketi ayırınız ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hattın sürekliliğini kontrol ediniz: Beynin B soketinin M2 ucu Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi'nin PPM1 soketinin 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi içindeki"PEH" referanslı soketi sökünüz ve soket bağlantılarının sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. "Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hattın sürekliliğini kontrol ediniz: Beynin A soketinin D1 ucu Koruma ve güç kontrol ünitesi PEH soketinin 1 no'lu ucu Gerekiyorsa onarınız. Sorun devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-157 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 2 17B Motor çalışmıyor Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra ABC 2' yi uygulayınız. (Bazı işlemleri gerçekleştirmek için Onarım Katalogundaki ilgili bölümden yararlanınız). TAVSİYELER ÖNEMLİ Kelebek kutusuyla ilgili bir arıza kalmadığını kontrol etmeden araçla kesinlikle yola çıkmayınız Marş motoru çalışmıyorsa, antidemarajda bir sorun olabilir. Araç içi merkezi kontrol ünitesi teşhisini yapınız. Akünün durumunu kontrol ediniz. Akü kutup başlarının sağlamlığını, durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz. Akü şasesinin karoseriyle bağlantısının iyi olduğunu kontrol ediniz. Akü + kutbu kablolarının doğru bağlandığını kontrol ediniz. Marş motoru bağlantılarının iyi olduğunu kontrol ediniz. Marş motorunun doğru çalıştığını kontrol ediniz (bakınız OK 364 Mekanik, 16A, Marş-şarj). Bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz. Manyetik tutucunun bağlantısını, sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Manyetik tutucu dişli aralığını kontrol ediniz. Manyetik tutucunun durumunu kontrol ediniz. Hava filtresinin tıkalı olmadığını kontrol ediniz. Hava emme devresinin tıkalı olmadığını kontrol ediniz. Depoda benzin olduğunu kontrol ediniz (arızalı şamandıra). Yakıt deposu havalandırma borusunun tıkanmadığını kontrol ediniz. Yakıtın uygunluğunu kontrol ediniz. Depodan enjektörlere kadar benzin devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Sıkışmış hortum bulunmadığını (özellikle bir sökme işleminden sonra) kontrol ediniz. Benzin basıncını ve debiyi kontrol ediniz. Enjektörlerin çalışmasını ve sızdırmazlığını kontrol ediniz. Egzoz hattının ve katalizörün tıkalı olmadığını kontrol ediniz. Eksantrik sente ayarını kontrol ediniz. Motor kompresyonlarını kontrol ediniz. Eksantrik milinden bir ses geliyorsa hidrolik iticileri kontrol ediniz. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-158 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 3 17B Rölanti problemi Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra ABC 3' ü uygulayınız. (Bazı işlemleri uygulamak için Onarım Katalogu'ndaki ilgili bölümden yararlanınız). TAVSİYELER ÖNEMLİ Kelebek kutusuyla ilgili bir arıza kalmadığını kontrol etmeden araçla kesinlikle yola çıkmayınız Yağ seviyesinin çok yüksek olmadığını kontrol ediniz. Kelebekten silindire kadar emme hattının sızdırmazlığını kontrol ediniz. Kanister tahliyesi bağlantılarının sökülmüş veya açık konumda kilitlenmiş olmadığını kontrol ediniz. Kanister tahliye devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Fren destek devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Yağ buharı toplama devresinde (manifold - silindir kapağı) hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Manifold basınç kaptörünün yakınında hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Hava sıcaklık kaptörünün yakınında hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Hava filtresinin tıkalı olmadığını kontrol ediniz. Hava emme devresinin tıkalı olmadığını kontrol ediniz. Kelebek kutusunun kirlilik durumunu kontrol ediniz. Kalem tipi bobinlerin durumunu ve soket bağlantılarının sağlamlığını kontrol ediniz. Kalem tipi bobinlerin sekonder devrelerinin elektrik direncini kontrol ediniz. Bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz. Manyetik tutucunun bağlantısını, sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Manyetik tutucu dişli aralığını kontrol ediniz. Manyetik tutucunun durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz. Yakıt deposu havalandırma borusunun tıkanmadığını kontrol ediniz. Yakıtın uygunluğunu kontrol ediniz. Depodan enjektörlere kadar benzin devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Sıkışmış hortum bulunmadığını (özellikle bir sökme işleminden sonra) kontrol ediniz. Benzin basıncını ve debiyi kontrol ediniz. Enjektörlerin çalışmasını kontrol ediniz. Egzoz hattının ve katalizörün tıkalı olmadığını kontrol ediniz. Eksantrik sente ayarını kontrol ediniz. Motor kompresyonlarını kontrol ediniz. Eksantrik milinden bir ses geliyorsa hidrolik iticileri kontrol ediniz. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-159 6. Baskı BENZİN ENJEKSİYONU SAGEM 3000 Program N°°: A7 Vdiag N°°: 44 Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC 4 17B Seyir halinde sorun Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra ABC 4' ü uygulayınız. (Bazı işlemleri uygulamak için Onarım Katalogu'ndaki ilgili bölümden yararlanınız). TAVSİYELER ÖNEMLİ Kelebek kutusuyla ilgili bir arıza kalmadığını kontrol etmeden araçla kesinlikle yola çıkmayınız Yağ seviyesinin çok yüksek olmadığını kontrol ediniz. Kalem tipi bobinlerin durumunu ve soket bağlantılarının sağlamlığını kontrol ediniz. Kalem tipi bobinlerin sekonder devrelerinin elektrik direncini kontrol ediniz. Bujilerin durumunu ve uygunluğunu kontrol ediniz. Manyetik tutucunun bağlantısını, sağlamlığını ve durumunu kontrol ediniz. Manyetik tutucu dişli aralığını kontrol ediniz. Manyetik tutucunun durumunu ve sağlamlığını kontrol ediniz. Hava filtresinin tıkalı olmadığını kontrol ediniz. Hava emme devresinin tıkalı olmadığını kontrol ediniz. Kelebek kutusunun kirlilik durumunu kontrol ediniz. Kelebekten silindire kadar emme hattının sızdırmazlığını kontrol ediniz. Kanister tahliyesi bağlantılarının sökülmüş veya açık konumda kilitlenmiş olmadığını kontrol ediniz. Kanister tahliye devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Fren destek devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Yağ buharı toplama devresinde (manifold - silindir kapağı) hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Manifold basınç kaptörünün yakınında hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Hava sıcaklık kaptörünün yakınında hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Yakıt deposu havalandırma borusunun tıkanmadığını kontrol ediniz. Yakıtın uygunluğunu kontrol ediniz. Depodan enjektörlere kadar benzin devresinde hiçbir kaçak olmadığını kontrol ediniz. Sıkışmış hortum bulunmadığını (özellikle bir sökme işleminden sonra) kontrol ediniz. Benzin basıncını ve debiyi kontrol ediniz. Enjektörlerin çalışmasını kontrol ediniz. Egzoz hattının ve katalizörün tıkalı olmadığını kontrol ediniz. Eksantrik sente ayarını kontrol ediniz. Motor kompresyonlarını kontrol ediniz. Eksantrik milinden bir ses geliyorsa hidrolik iticileri kontrol ediniz. ONARIMDAN SONRA Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız. JSAA741.0 17B-160 6. Baskı