İstanbul Salıpazarı Kruvaziyer Limanı
Transkript
İstanbul Salıpazarı Kruvaziyer Limanı
İstanbul Salıpazarı Kruvaziyer Limanı Özelleştirmesi Kısa Tanıtım Dokümanı Şubat 2013 2013, www.oib.gov.tr Önemli Not Bu dokümanda yer alan bilgiler çeşitli halka açık kaynaklardan toplanmış olup doğruluğu veya uygunluğu teyit edilmemiştir. Burgan Yatırım Menkul Değerler A.Ş./MAG Mühendislik Hizmetleri ve Ticaret Ltd. Şti./İşmen Hukuk Bürosu Konsorsiyumu (“Danışman”), T.C. Başbakanlık Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (“ÖİB”), Türkiye Denizcilik İşletmeleri A.Ş. (“TDİ”) veya herhangi bir kurum ya da kuruluş bu dokümanda yer alan bilgilere ilişkin hiçbir beyan veya taahhütte bulunmadığı gibi anılan bilgilere ilişkin olarak hiçbir sorumluluk üstlenmemektedir. İşbu doküman hiçbir şekilde bir teklif, teklife davet veya sözleşme öncesi safha dokümanı olarak yorumlanamaz. Bu dokümanı herhangi bir şekilde elde eden ve kullanan bütün kişi ve kurumlar bu kullanımdan doğan bütün riski kendileri üstlenmektedirler. 2 2013, www.oib.gov.tr Kruvaziyer Sektörü: Genel Bakış • Turizm sektörü küresel ekonomi içerisinde en hızlı büyüyen sektörlerden biridir. En Önemli Kruvaziyer Bölgeleri • Bu sektörün en hızlı gelişen alt sektörlerinden birisi ise kruvaziyer turizmidir. 3 Kuzey Avrupa • 1980 yılından beri hızla büyüyen kruvaziyer turizmi 2011 yılında 29 milyar dolarlık* bir büyüklüğe ulaşmış olması tahmin edilmektedir. 1 Karayipler 2 Akdeniz 3 • Günümüzde %40 ile kruvaziyer turizmindeki en yüksek paya Karayipler bölgesi sahiptir. • Karayipler’i %21 pay ile Akdeniz bölgesi takip etmektedir. 4 Asya /Pasifik • Son yıllarda pazar payını en çok artıran Akdeniz bölgesi günümüzde de en hızlı büyüyen kruvaziyer bölgesi konumundadır. • Akdeniz kruvaziyer rotalarındaki en uğrak liman olan İspanya ’ daki Barcelona limanını İtalya ’ daki Civitavecchia, Napoli ve Venedik limanları ile Yunanistan’daki Pire limanı takip etmektedir. • İstanbul Salıpazarı Kruvaziyer Limanı ise 2011 yılındaki 600,000 ’ i aşan yolcu sayısı ile Akdeniz ’ in en uğrak 10 kruvaziyer limanından biri konumundadır. Kruvaziyer Bölgeleri Pazar Payları Seyahat Rotaları 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Karayipler %48.0 %46.4 %43.5 %39.9 %39.5 %40.7 %40.4 Akdeniz %15.3 %16.5 %18.9 %21.5 %20.9 %20.0 %21.0 Kuzey Avrupa %5.0 %5.3 %5.1 %5.8 %6.3 %7.3 %8.3 Asya/Pasifik %4.3 %5.6 %6.2 %6.7 %6.0 %7.1 %5.8 %27.4 %26.2 %26.3 %26.1 %27.3 %24.9 %24.5 %100.0 %100.0 %100.0 %100.0 %100.0 %100.0 %100.0 Diğer Toplam * Kruvaziyer işletmecilerinin 2011 toplam satış gelirleri 3 2013, www.oib.gov.tr Kruvaziyer Sektörü: Dünya • Dünya kruvaziyer yolcu sayısı 1998 ve 2011 yılları arasında %6,7 yıllık bileşik büyüme oranı ile 18 milyon kişiye ulaşmıştır. Toplam Kruvaziyer Yolcu Sayısı (milyon yolcu) • Dünya kruvaziyer filosu 2011 yılı itibarıyla 270 gemi ve toplam 18,0 milyon yolcu kapasitesine sahiptir. • Yeni gemi yatırımları ile dünya kruvaziyer filosunun 2015 yılında toplam 285 gemi ve 20,3 milyon yolcu kapasitesine sahip olacağı tahmin edilmektedir. • En büyük 4 kruvaziyer işletmecisinin toplam pazardaki payı yaklaşık %86 seviyesindedir. Kruvaziyer İşletmecileri Pazar Payları – Global (2011) Dünya Kruvaziyer Filosu (adet gemi) Carnival – Carnival Corporation RCCL – Royal Caribbean International Cruise Lines NCL – Norwegian Cruise Lines MSC – Mediterranean Shipping Company Cruise Lines 4 2013, www.oib.gov.tr Kruvaziyer Sektörü: Avrupa • Avrupa kruvaziyer yolcu sayısı 1998 ve 2011 arasında %8 yıllık bileşik büyüme oranı ile dünya ortalamasının üzerinde bir büyüme kaydetmiştir. Avrupa Kruvaziyer Yolcu Sayısı (milyon yolcu) • 2011 itibarıyla 110 gemi ve toplam 5,3 milyon yolcu kapasitesine sahip olan Avrupa kruvaziyer filosunun, 2015 ’ te yeni gemi yatırımları ile toplam 115 gemi ve 5,9 milyon yolcu kapasitesine ulaşacağı tahmin edilmektedir. • Avrupa pazarındaki en büyük 3 kruvaziyer işletmecisinin toplam pazar payları %78 seviyesindedir. Kruvaziyer İşletmecileri Pazar Payları – Avrupa (2011) Avrupa Kruvaziyer Filosu (adet gemi) Carnival – Carnival Corporation RCCL – Royal Caribbean International Cruise Lines NCL – Norwegian Cruise Lines MSC – Mediterranean Shipping Company Cruise Lines 5 2013, www.oib.gov.tr Kruvaziyer Sektörü: Türkiye • Türkiye kruvaziyer yolcu sayısı son on yılda %23 gibi çok yüksek bir yıllık bileşik büyüme oranı yakalamıştır. Türkiye’ye Gelen Kruvaziyer Gemi ve Yolcu Sayıları Gemi Sayısı Yolcu Sayısı • Türkiye limanlarına uğrayan kruvaziyer gemi sayısı ise aynı dönemde yıllık %8 bileşik büyüme oranıyla artmıştır. • Türkiye kruvaziyer limanları arasında İstanbul Salıpazarı Kruvaziyer Limanı’nın, 2011 verilerine göre yolcu bazında pazar payı %26 seviyesindedir. En Önemli Türkiye Kruvaziyer Limanı Pazar Payları* Türkiye Kruvaziyer Limanı Gemi ve Yolcu Sayıları 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Lim an Gem i Yolcu Gem i Yolcu Gem i Yolcu Gem i Yolcu Gem i Yolcu Gem i Yolcu Gem i Yolcu Gem i Yolcu Kuşadası 348 221,417 441 301,105 471 368,696 613 466,677 601 518,872 506 462,746 517 493,911 568 662,456 İstanbul 141 114,390 202 176,768 306 273,553 340 422,896 404 489,544 313 476,541 342 508,246 420 627,897 İzm ir 33 75,934 39 66,285 105 184,797 122 287,357 133 318,451 129 315,454 159 378,266 262 493,533 Marm aris 74 74,753 97 83,094 83 65,265 64 Bodrum 79 33,231 55 8,921 66 10,478 63 *Limana yanaşan gemi sayısı bazında 6 2013, www.oib.gov.tr 60,039 70 101,874 74 81,472 84 146,531 84 170,021 9,892 126 52,862 87 38,414 89 31,700 82 46,031 İstanbul Kruvaziyer Turizmi: Salıpazarı Limanı • İstanbul’un faaliyet halindeki tek kruvaziyer limanı Salıpazarı Limanıdır. Salıpazarı Limanına Gelen Kruvaziyer Gemi Sayısı • Dünyanın en önemli kruvaziyer işletmecileri tarafından tercih edilen Salıpazarı Limanı Akdeniz bölgesindeki en uğrak 10 limandan biridir. • Salıpazarı Limanı 2011’de 600.000’i kapısı olarak kullandığı limandır. aşkın turistin gümrük • Salıpazarı Limanı ’ nın, Tarihi Yarımada, Beyoğlu ve Galata Kulesi gibi turistik ve sosyal-kültürel merkezlere yakınlığı, kruvaziyer turisti tarafından tercih edilmesini sağlayan en önemli etkenlerdir. • Liman ve ard alanı, mevcut durumu ülke sağlayabileceği potansiyelin oldukça altındadır. Salıpazarı Limanına Kruvaziyerle Gelen Yolcu Sayısı ekonomisine • Konumu ve yatırım ihtiyaçlarının yerine getirilmesi sonrasında ülke turizmine sağlayabileceği katma değerin yanı sıra olası bir afet halinde kentin boşaltılması için bir çıkış noktası olarak kullanılabilme potansiyeli de taşımaktadır. 7 2013, www.oib.gov.tr İstanbul: Bir Turizm Başkenti • Dünyanın en çok ziyaret edilen 10 şehri arasındadır. 2011 yılında 8 milyonu aşan turist gelmiştir. • Türkiye turizm gelirleri içinde %25’in üzerinde pay almaktadır. 2011’de 4,5 milyar doları aşkın doğrudan turizm geliri elde etmiştir. Toplam turizm harcamaları 10 milyar dolar civarındadır. • Önemli organizasyonlara ev sahipliği yapmıştır: 2010 Avrupa Kültür Başkenti 2010 Dünya Basketbol Şampiyonası ev sahibi 2012 Avrupa Spor Başkenti 2012 Dünya Salon Atletizm Şampiyonası 2012 Turkish Airlines Euroleague Dörtlü Finalleri 8 2013, www.oib.gov.tr Salıpazarı Kruvaziyer Limanı: İstanbul’un Tek Kruvaziyer Limanıdır • Dünyanın en önemli kruvaziyer markalarının tercih ettiği bir limandır: Carnival Corporation Royal Caribbean Lines MSC Cruises • 2005 - 2011 arası 2.300’ün üzerinde kruvaziyer, yolcu gemisi ve 3 milyona yakın turist gelmiştir. 9 2013, www.oib.gov.tr Salıpazarı Kruvaziyer Limanı: Mevcut Durum • 100.280 m2 TDİ mülkiyetindeki planlama alanı Binalar • 131.821 m2 kapalı alan GM Genel Müdürlük 1 1 Nolu Antrepo YS Yolcu Terminali 2 2 Nolu Antrepo ÇH Çinilihan 3 3 Nolu Antrepo 4 4 Nolu Antrepo (İstanbul Modern) 20 20 Nolu Antrepo 5 5 Nolu Antrepo • 1.115 metre toplam rıhtım uzunluğu Karaköy rıhtımı: 515 metre uzunluk 6-8 metre arası derinlik Salıpazarı rıhtımı: 600 metre uzunluk 8-10 metre arası derinlik PP Paket Postanesi 6 6 Nolu Antrepo SD Sıralı Dükkanlar 7 7 Nolu Antrepo 5 SD 4 ÇH GM YS PP 20 10 2013, www.oib.gov.tr 3 6 2 7 1 Salıpazarı Kruvaziyer Limanı: Konumu ve Bölgenin Tarihi Dokusu • Proje alanı, İstanbul 1 no.lu Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu’nun Kararıyla “Kentsel Sit Alanı”, Bakanlar Kurulu tarafından ise “Turizm Merkezi” olarak ilan edilmiştir. • Tophane Çeşmesi, Nusretiye Saat Kulesi, Nusretiye Camii, Kılıç Ali Paşa Camii, Nusretiye (Tophane Kasrı), Çifte saraylar (Mimar Sinan Üniversitesi) ile çevrelenmiş bir tarihsel çevreye sahiptir. Tophane Çeşmesi Kılıç Ali Paşa Cami Tophane (Nusretiye) Kasrı Nusretiye Cami 11 2013, www.oib.gov.tr Nusretiye Saat Kulesi Salıpazarı Limanı: Salıpazarı Rıhtımı Arka Planı • Bina: 1-2-3-4 Nolu Antrepolar • Bina: 5 Nolu Antrepo • Toplam Kapalı Alan: 7.952 m2 • Toplam Kapalı Alan: 21.177 m2 • Taban alanı: 4.102 m2 • Taban alanı: 4.023 m2 • Kat sayısı: 2 • Kat sayısı: 5-6 • Bina Yüksekliği: 11,65 m • Bina Yüksekliği: 23,1 m • Mevcut Kullanım: • Mevcut Kullanım: 11 Mayıs 2012 tarihli ÖYK ile Mimar Sinan Üniversitesi kullanımı için 28 yıllığına kiralanmıştır. 1-2 Nolu Antrepolar - Yolcu Salonu 3 Nolu Antrepo – Depo 4 Nolu Antrepo – 3 Temmuz 2007 tarihli ÖYK ile İstanbul Modern müzesi vakfının kullanımı için 28 yıllığına kiralanmıştır. • Bina: 6 Nolu Antrepo • Bina: 7 Nolu Antrepo • Toplam Kapalı Alan: 20.895 m2 • Toplam Kapalı Alan: 16.272 m2 • Taban alanı: 3.968 m2 • Taban alanı: 3.043 m2 • Kat sayısı: 5-6 • Kat sayısı: 5-6 • Bina Yüksekliği: 23,1 m • Bina Yüksekliği: 23,1 m • Mevcut Kullanım: Depo • Mevcut Kullanım: Depo + Kıyı Emniyet Müdürlüğü 12 2013, www.oib.gov.tr Salıpazarı Limanı: Karaköy Rıhtımı Arka Planı • Bina: Genel Müdürlük • Bina: Yolcu Terminali • Toplam Kapalı Alan: 5.627 m2 • Toplam Kapalı Alan: 7.552 m2 • Taban alanı: 857 m2 • Taban alanı: 2.195 m2 • Kat sayısı: 6 • Kat sayısı: 5 • Bina Yüksekliği: 28,6 m • Bina Yüksekliği: 10,5 m • Mevcut Kullanım: TDİ Genel Müdürlük Binası • Mevcut Kullanım: TDİ Yolcu Terminali • Bina: Çinili Han • Bina: Paket Postanesi • Toplam Kapalı Alan: 4.770 m2 • Toplam Kapalı Alan: 10.606 m2 • Taban alanı: 785 m2 • Taban alanı: 5.428 m2 • Kat sayısı: 6 • Kat sayısı: 2 • Bina Yüksekliği: 24,8 m • Bina Yüksekliği: 9,95 m • Mevcut Kullanım: TDİ Gümrük Müdürlüğü • Mevcut Kullanım: Muhtelif 13 2013, www.oib.gov.tr Salıpazarı Limanı: Karaköy Rıhtımı Arka Planı • Bina: 20 Nolu Antrepo • Toplam Kapalı Alan: 6.412 m2 • Taban alanı: 3.065 m2 • Kat sayısı: 2 • Bina Yüksekliği: 10,5 m • Mevcut Kullanım: Muhtelif 14 2013, www.oib.gov.tr Salıpazarı ve Karaköy Rıhtımları Mevcut Durumu: Güçlendirilme Zorunluluğu Bilirkişi raporlarına göre; İTÜ Raporu • Rıhtımların Deprem Yönetmeliği’ne uygun hale getirilmesi için güçlendirilmeleri zorunludur. • Söz konusu güçlendirilmeler yapıldığı taktirde Salıpazarı Limanı olası bir afet halinde kentin Avrupa yakasında yerleşim yerlerine en yakın acil durum ilaç, erzak vs. ikmal noktası olarak hizmet verebileceği düşünülmektedir. • Rıhtım bloklarında oluşan dönmeler, çökmeler ve blokları bağlayan gergilerin doğalgaz hattı döşenmesi sırasında yanlışlıkla kesilmesi sonucu, deniz kenarındaki koruma altında bulunan tarihi binaların çökme riskiyle karşı karşıya olması ve olası bir deprem riski göz önüne alınarak, Karaköy ve Salıpazarı Rıhtımlarının ön yüzünden deniz tarafına en az 10 metre genişletilmesi ve mevcut rıhtımların hesap analizleri yapılarak ayrıca düşey yüklere göre de güçlendirilmesi sonucuna varılmıştır. İTÜ’nün temel önerisi: En az 10 metre genişliğinde güçlendirme amaçlı kazıklı rıhtım inşaatı Rıhtımların güçlendirilmesi sayesinde bölge olası bir afet anında önemli bir çıkış kapısı olarak kullanılabilecektir. Karaköy rıhtımı Salıpazarı rıhtımı (kazıklar) 15 2013, www.oib.gov.tr Barınak kısmı Karaköy rıhtımı İmar Planı Temel Hedefi: Kruvaziyer Limanı’nın Beyoğlu ile Bütünleşmesi • Güçlendirmenin yanında alanın tarihi dokuya uygun liman ve yapılarla, yenilenen Beyoğlu ile bütünleşmesi hedeflenmektedir. 1 4 3 9 8 2 5 10 6 11 7 20 18 21 19 17 12 13 14 1 Elif Efendi Tekkesi Restorasyon İnşaatı 16 2 Kalaycıbahçe Meydanı Düzenleme Çalışması 3 Tarihi Okmeydanı 1. Etap Koruma Projesi 15 4 Ağaçlaraltı Meydanı Düzenleme Çalışması 5 Kulaksız Meydanı Düzenleme Çalışması 6 Kızılay Meydanı Düzenleme Çalışması 7 Bahriye Caddesi Düzenleme İnşaatı 11 Balık Pazarı Düzenleme Çalışması 8 Dolapdere Meydanı Düzenleme Çalışması 12 Haliç Tersanesi Restorasyon Projesi 9 Talimhane 10 Tarlabaşı Yenileniyor Projesi 13 Galata Meydanı Düzenleme Çalışması 15 Haliç Metro Geçiş, Yaya Köprüsü Yapımı İşi 19 Şişhane Kentsel Dönüşümü 16 D’aranco Camii Restitüsyon Restorasyon Projesi 20 Cihangir Kentsel Dönüşümü 17 Tophane Meydanı Düzenleme Çalışması 14 Bankalar Caddesi Düzenleme Çalışması 18 Kabataş Meydanı ve İskele Binaları İnşaatı 16 2013, www.oib.gov.tr 21 Fransız Sokağı Kentsel Dönüşümü Salıpazarı Kruvaziyer Limanı: Yeni İmar Planı ve Şartları Planlama Alanı Binalar Tanımları •Toplam Planlama Alanı: 100.280 m2 + 11.867 m2 (dolgu alanı) = 112.147 m2 Tescilli tarihi binalar Yıkılıp yeniden inşa edilebilecek bina Sosyokültürel tesisler İmar planına aykırı bina •Kruvaziyer Liman Alanı: 85.208m2 Binalar •Yollar: 892 m2 •Rekreasyon Alanı: 13.941 m2 GM Genel Müdürlük 1 1 Nolu Antrepo •Kültürel Tesis Alanı: 12.107 m2 YS Yolcu Terminali 2 2 Nolu Antrepo Kruvaziyer Liman Alanı Yapılaşma Şartları ÇH Çinilihan 3 3 Nolu Antrepo •Emsal: 1,50 20 20 Nolu Antrepo 4 4 Nolu Antrepo (İstanbul Modern) •hmax : PP Paket Postanesi 5 5 Nolu Antrepo (Mimar Sinan Üni.) Sıralı Dükkanlar 6 6 Nolu Antrepo SD 7 7 Nolu Antrepo A Bölgesi: 15,50 m B Bölgesi: 18,50 m 20 Nolu Antrepo: 12,50 m •Toplam Maks Yapılaşma : 85.208 x 1,50 = 127.811 m2 •Mevcut Tescilli Yapılar: 28.555 m2 •Muhtemel Maks Yeni İnşaat : 99.256 m2 4 ÇH GM YS 5 SD 3 6 2 7 1 PP 20 Rekreasyon alanı Sosyokültürel tesis alanı Kruvaziyer limanı A bölgesi Kruvaziyer limanı B bölgesi Dolgu Alanı 17 2013, www.oib.gov.tr Proje Amacı ve Zamanlama Ülkemizin en önemli ve İstanbul’un tek kruvaziyer limanı olan İstanbul Salıpazarı Kruvaziyer Limanının, geri LİMAN plandaki tarihi ve doğal değerlerin öne çıkarılarak, çağdaş limancılığın gereklerine göre işletilen prestij bir kruvaziyer liman haline getirilerek İstanbul’un turizm potansiyelini artırıp, ülkemiz turizm gelirlerini artıracak bir liman haline gelmesi amaçlanmaktadır. Kruvaziyer gemilerine sunulan hizmetlerin uluslararası standartlara çıkarılarak İstanbul Salıpazarı KRUVAZİYER TURİZMİ Kruvaziyer Limanı’nın en önemli destinasyonlardan biri haline getirilmesi ve ülkemizi ziyaret eden turist sayısının artırılması ve turizm gelirlerine olan katkısının artırılması hedeflenmektedir. İmar Planı ile, proje alanı ve arka plandaki kültür varlıklarını öne çıkararak, halkın proje alanı ve çevresindeki İMAR PLANI tarihi ve yeni yapılara erişimine imkan sağlanması, bölgenin ülke ekonomisine katma değer yaratacak yeni yapılarla kullanıma açılması hedeflenmektedir. İstanbul’un eşsiz konumundaki planlama alanın içerisindeki tarihi binalarının depreme karşı güçlendirilmesi ve halkın erişimine açılması amaçlanmaktadır. ÖİB tarafından hazırlanmış ve 22 Ekim 2012 ÖYK kararı ile onaylanmış olan 1/5000 ve 1/1000 ölçekli ZAMANLAMA Uygulama İmar Planları İstanbul Büyük Şehir Belediyesi’ne iletilmiş ve askı süreci Ocak 2013’te tamamlanmıştır. Özelleştirme İhalesi İhale İlanı’nın Şubat 2013’te yayımlanması ve yatırımcıların ihaleye davet edilmesiyle başlamıştır. 18 2013, www.oib.gov.tr