MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
Transkript
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Konfigürasyon Araç standart verileri Varyasyon tanımı Standart araç numarası Emisyon normu Araç tipi Kabin Aks mesafesi Sarkıntı Direksiyon düzeni TGX 18.440 4X2 BLS L06XSG31 EURO6 Treyler çekici araç, Vario XLX Yataklı, geniş ve orta yükseklikte kabin 3600 mm 800 mm Sol İzin verilen ağırlıklar NATZU TECHN TECH+ Toplam ağırlık 18000 Kg 20500 Kg 20500 Kg komple toplam ağırlık Ön aks Arka aks 40000 Kg 44000 Kg 44000 Kg 7100 Kg 11500 Kg 7500 Kg 13000 Kg 7500 Kg 13000 Kg Açıklama NATZU TECHN TECH+ Konfigürasyon 24.06.2016 : : : Ulusal Tescil ağırlıkları Teknik olarak izin verilen ağırlıklar Özel uygulama için ek yük dahil, teknik olarak izin verilen ağırlıklar MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 1 / 21 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Konfigürasyon TGX 18.440 4X2 BLS / L06XSG31 Kons. Grubu: Donanım paketleri Motor / Soğutma / Debriyaj Emiş sistemi Egzoz sistemi Konfigürasyon 24.06.2016 = Donanım EfficientLine 2 paketi, Aero paketi ve MAN EfficientCruise ile (151CS) Motor D2676LF46 - 440 PS / 324 KW EURO6 SCR2100Nm(2300, TopTorque ile) C-R Yeni (018D5) 35° çevre sıcaklığına kadar su radyatörü ve şarj havası soğutucusu (027AN) Visko fan (116AE) Kısa yatak tabanı (yalnızca motor) (118EK) EDC motor düzenleme (118MA) Top Torque (11 ve 12 olmak üzere iki üst viteste daha yüksek tork) (118TT) Yakıt filtresi (124AL) Yakıt ilave filtresi ısıtmalı/ su ayrıştırıcısı (124AT) Yakıt filtresi için ısıtıcı (124EA) Harici devir sayısı kumandası (ZDR) için bağlantı (203EK) Filo yönetimi sistem arabirimi 2.0 sürümüne sahip (FMS) harici bilgi alışverişi için kumanda modülü (KSM) üst ekipman işlevselliği. (203EU) 1 silindirli 360 ccm kompresör Air Pressure Management (APM) ile (205AV) Egzost Valf Freni(EVB) (208AK) Kızdırma bujisi sistemi (210AA) Tekli kavrama MFZ 430 (211FF) Radyatör önüne sineklik teli (280EC) Motor kapsülü (33VAC) Elektronik hız sınırlandırıcı 85 km/h + 1km/h Toleranz (345CV) Tempomat (345EA) MAN EfficientCruise 2 (345EL) MAN EfficientCruise için ECO kademeleri temel ayarı (345EP) Avusturya için düşük ses seviyesi belgesi ve L etiketi (542BA) CEMT belgesi (542BX) Uluslararası ruhsat belgeleri (COC) (542DA) Gürültü tedbiri 80 dB (92/97EWG) (542FC) Kuru hava filtreli yukarı konumlandırılmış hava emişi (201AS) Auspuff seitlich rechts mit Bodenauslass (206KB) MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 2 / 21 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Yol kullanımı için şanzıman yazılımı (TipMatic PROFI) (021GP) Şanzıman ZF 12 AS 2331 DD MAN TipMatic, ZF-Intarder dahil (022GT) Şanzıman işlevselliği: EfficientRoll (121FT) Ön aks VOK-07 deve boyunlu (025MU) Ön yaylar parabol 7,5 t (026AV) Ön aks stabilizatörü (363AA) Arka yaylar havalı 13 t (028AV) Arka aks hipoid HY-1350 (034NK) Süspansiyon körükleri için basınç sensörü (128EC) Arka aks hava tahliyesi yukarı çekilmiş (227AC) ECAS-Havalı süspansiyon sistemi (258NA) 20 km/h hızdan sonra otomatik normal seviye ayarı için ECAS parametre girişi (311PN) Dört nokta bağlantılı bugü kolu ile aks kılavuzu (stabilizatör fonksiyonu) (362AR) Tahvil oranları HY aks aktarma oranı i = 2,71 (035EZ) Tekerlekler Jantlar disk 10 delik 9,00-22,5 1. ön aksa TL (038GG) Jantlar disk 10 delik 9,00-22,5 1. arka aksa TL (038PG) Jant disk 10 delik 9,00-22,5 stepne olarak TL (038TG) Stepne tutucusu yok (245XX) Şanzıman Ön aks / ön yaylar Arka aks / Arka yaylar Lastikler Ön aks 2 * BS 315/70R22,5 H-ST001 TL *156&150 L 81#R0070470 Bridgestone DÜMENLENEBİLİR - UZUN YOL Arka aks 4 * BS 315/70R22,5 H-DR001 TL 154&150 L 81#R0070472 Bridgestone TAHRİKLİ - UZUN YOL Stepne 1 * BS 315/70R22,5 H-ST001 TL *156&150 L 81#R0070470 Bridgestone DÜMENLENEBİLİR - UZUN YOL Konfigürasyon 24.06.2016 MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 3 / 21 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kodlama Yakıt deposu Direksiyon Şasi Römork ve dorse kaplinleri Fren sistemi Konfigürasyon 24.06.2016 Yakıt verimliliği sınıfı (A-G) Islak yolda tutuş sınıfı (A-G) Dönme gürültüsü Ön aks B B 71 dB Arka aks C C 74 dB Stepne B B 71 dB Dönme gürültüsü sınıfı (1-3) Yakıt deposu alüminyum 500l sağ, 375l sol ve 80l AdBlue (023OW) Monte edilmis yakit deposu (03KAA) Kilitli depo kapağı - 2 ad. havalandırmalı eşit kapatma için (303AY) 1 adet kilitlenebilir AdBlue depo kapağı (303CC) Sol direksiyon düzeni (001AA) Direksiyon yüksekliği ve eğimi ayarlanabilir (030EE) Hareket emniyet kilidi olan direksiyon kilidi (256AF) L,LX,XL,XLX,XXL' sürücü kabini için çok işlevli direksiyon simidi (257LX) Aks mesafesi 3600 mm (005BK) Arka şasi sarkıntısı 800 mm (006CI) Ön şasi altı koruması (230ER) Entegre ön muhafazaya sahip plastik tampon (232HA) Şasi giydirme sol ve sağ (233TC) Römork kuplajı için travers (236AF) Basamaklı ve tutamaklı çalışma platformu (280FB) Dorse kuplajı JOST JSK 37 C yapı yüksekliği 150 mm entegre yağlama ile (491GC) Dorse ölçüsü 585 mm (493CH) Sattelplatte 12 mm (493YG) MAN BrakeMatic (elektronik fren sistemi) (032AB) TipMatic'te MAN EasyStart (045CA) Acil fren sinyali (ESS) (119NB) MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 4 / 21 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Sürücü kabini, dış Sürücü kabin, iç Konfigürasyon 24.06.2016 Emergency Brake Assist 2 (EBA2) (258ET) Anti Blokaj Sistem (ABS) (258HA) Anti patinaj sistemi (ASR) (258HB) Elektronik Stabilite Programı (ESP) (258TA) Ön aks için disk freni (259CA) Arka aks için disk freni (259CB) Sürücü kabini arkası fren sistemi 2-hat (262AZ) Basınçlı hava tankı Alüminyum (262EF) Isıtmalı hava kurutucu (370CR) Sürücü kabini orta yüksek tavanlı 'XLX' 2440mm en, 2280mm uzunluk (050NE) Malzeme dolaplarına dıştan erişilebilir - kapak kilidi içten açılabilir (052AC) Kilidi içerden açılabilir ön kapak (05NAE) Kapı altı uzatması (068AS) Ayna kaplaması sürücü kabini renginde boyalı (197SL) Yüksek tavanlı sürücü kabini için Aero-Paket, tavan rüzgarlığı ve yan blendajlar dahil, yalnızca sol yan flap hareketli (233GB) Sürücü ve yolcusu için giriş aydınlatması (272FA) Sürücü kabini 'L,LX,XL,XLX,XXL' için havalı süspansiyonlu sürücü kabini yataklaması (283FG) Merkezi kilitleme (321EC) Merkezi kilitleme için uzaktan kumanda (321EH) Renkli temperli ön cam (380AC) Kapı camları renkli (380CA) Sürücü kabinir arka duvar camsız (381AA) Yan pencere B sütunu renk tonunda (385AT) Elektirik kumandalı tavan havalandırma kapağı (386CC) Sol kaldırım aynası (392AG) Sağ kaldırım aynası (392AH) EU (Avrupa Birliği) ön yaklaşma aynası, ön yolcu tarafı (392CL) Dikiz aynası ısıtılabilir ve elektrik ayarlamalı, geniş açılı ayna ısıtılabilir (392CZ) 2500-2600mm üst yapı genişliği için ayna kolları (392HA) Antisprey çamurluk var (404AP) Koltuk kaplaması konfor kalitesinde (058BC) Hava süspansiyonlu konforlu sürücü koltuğu (058NH) MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 5 / 21 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Gösterge cihazları Konfigürasyon 24.06.2016 Statik, boyuna ayarlanabilir ve sırt dayanağı ayarlanabilir muavin koltuğu (059NA) Kapı iç kaplaması kumaşı (080AF) Hava ısıtmalı ilave ısıtıcı EBERSPÄCHER D4S (153EY) Klima sistemi AX R134A FCKW içermiyor (153KA) Sürücü kabini-izolasyonu NORDIC (soğuğa karşı) XL,XLX u.XXL-sürücü kabini için (159CX) İnce toz ve polen filtresi (201FA) Sürücü koltuğu için kol dayanağı (276AC) Sürücü kabini tavanında kırmızı/beyaz iç aydınlatma (310LH) Sürücü için okuma lambası (319AR) 2 eşya bölmeli yatak (Alüminyum çerçeve) (376FC) Alt yatak için yaylı yatak (376HA) Üst yatak için yaylı yatak (376HN) Çepeçevre perde (381CE) Çapraz perde (381CM) Sürücü tarafı emniyet kemeri için gösterge (384CD) Sürücü ve muavin için elektrikli kapı camı krikosu (387AF) Ön cam için mekanik stor perde (388AH) Sürücü kapisindaki güneşlik (388CC) Sol ve sağ tutamak ('B' sütununda) (389AC) Sol ve sağ tutamak ('A' sütununda) (389AD) Kapı kol dayanağındaki bölme (390AG) Muhafaza dolabı (390AT) 1 dışarı çekilebilir çekmece, enstrüman panosu orta kısmında (390CU) Motor tünelinde ayırma bölmesi (390SW) Koltuklar arasında 2 adet çöp kutusu yok (390XN) Motor tüneli üstündeki halı zemini (538AF) Gösterge panosu km/h 'High-Line' (02AAE) Dijital takograf; MAN marka (042DM) Dijital takografta Remote Download veri arabirimi hazırlığı (142AD) Takograf kalibrasyonu (142AF) Sürücü kabini içerisinde dijital aks yük göstergesi. (260EC) MAN Tronic (araç bilgisayarı) (325AA) Gösterge panosu ekranı için 1. dil 'Türkçe' (325EZ) Gösterge panosu ekranı için 2. dil 'İngilizce' (325FC) İşletim verileri için gösterge tablosundaki gösterge (339FP) MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 6 / 21 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Şarj basıncı göstergesi (346CA) Far seviye ayarı (309AA) Uzun far ve sis farı, ilave olarak dönüş lambası (310CN) Sağdan akan trafik için halojen çift far H7 (310EE) Sürücü kabini tavanı üstünde 2 çalışma farı (310FA) Pozisyon lambaları (318AA) MAN TeleMatics 2 GPRS 'MAN TeleMatics hizmet paketi ayrı olarak yaptırılmalıdır' (350IL) GPS ve D/E şebekesi araç telefonu için sürücü kabini tavanında anten (350LS) MAN TeleMatics için anten (GPRS-Modem için) (350LY) Radyo MAN Media Truck Advanced 12V, navigasyon hazırlığı var (350NW) Navigasyon SD'si BATI AVRUPA (350OW) Lane-Guard-System IV (LGS IV) (351LE) Gösterge panelindeki MAN DriverConnect ve AUX in / USB için USB bağlantısı (351UR) Spiral elektrik hattı 24V 15 pinliden 15 pinliye dorseye (04WAC) Liftli aks veya kalkış yardımında dorse için besleme kiti (307FF) Elektrikli iki sesli korna (324AC) Sürücü kabini arkasında römork prizi 24V 15 kutuplu (326CP) ABS için römork prizi, sürücü kabini arkası (326CR) Sürücü kabinindeki 12V 2 kutuplu ve 24V 2 kutuplu priz (326FZ) Aküler 12V 175Ah 2 adet (329CT) Akü kutusu 175Ah'ya kadar (329ER) Bakım gerektirmeyen' aküler için bakım açıklamaları (329HC) Işık makinesi trifaze akım 28V 120A 3360W Longlife Eco (331CY) ETA sigorta otomatiği (358AA) Raucherpaket (434CH) Özel Araçlar için ADR'ye göre tanker için kablolar (280AC) Diğer hususlar Kullanma ve bakım el kitabı Türkçe (194AW) Antifriz -37 derceye kadar (373AE) Ön tozluk (400AH) Plastik çamurluk 3 parçalı tozluk ile (401CY) Aydınlatma Radyo / İnformasyon sistemleri Elektrik sistemi Konfigürasyon 24.06.2016 MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 7 / 21 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Bandaj seti gevşek (405AC) Arıza levhası montajsız (405AK) Dörtlü ikaz lambası montajsız (405AR) Kriko 12 t (407AH) 1 takoz (411AA) Kullanma alanları ve ülkeye özgü durumlar Direksiyon solda (600AC) Folyo ve Dekor EfficientLine folyosu (172EL) Yük seçenekleri ve muhtelif konular Ruhsatlama N3 aracı olarak, (GG > 12t) (542NC) Renkler Şasi 9011 SİYAH (Grafit) RAL 9011 W 9006 BEYAZ (Alüminyum) RAL 9006 N Sürücü kabini 9010 BEYAZ (Temiz) RAL 9010 N Aeropaket 9010 BEYAZ (Temiz) RAL 9010 A Yüksek tavan 9010 BEYAZ (Temiz) RAL 9010 A Yan kaplama 9010 BEYAZ (Temiz) RAL 9010 A Sürücü kabini arkasındaki çamurluk 9010 BEYAZ (Temiz) RAL 9010 A PU/SMC-tampon ve ön muhafaza 9010 BEYAZ (Temiz) RAL 9010 A Kapı uzatması ve girişler 9010 BEYAZ (Temiz) RAL 9010 A Tekerlekler Konfigürasyon 24.06.2016 MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 8 / 21 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Aktarma organları: TGX 18.440 4X2 BLS / L06XSG31 Aktarma organları verileri Aktarma organları Taşıma görevi Motor Kullanım Tasarım hızı Toplam birleştirme Taşıt yolu Lastik profili Cadde 89 km/h Dorse Asfalt yol eco Tanımlama Motor D2676LF46 - 440 PS / 324 KW EURO6 SCR-2100Nm(2300, TopTorque ile) C-R Yeni 440 PS (324 KW) 1190-1340 [1/dak] 1800 [1/dak] Güç yeşil bölge maksimum devir sayısı Şanzıman Tanımlama Şanzıman ZF 12 AS 2331 DD MAN TipMatic, ZF-Intarder dahil 15,86-1,00 Tahvil oranları 1 2 3 4 15.86 12.33 9.57 7.44 5 6 7 8 5.87 4.57 3.47 2.7 9 10 11 12 2.1 1.63 1.29 1.0 maksimum izin verilen araç ağırlığı Vites (İleri/Geri) 90000 kg 12/2 Arka aks Tanımlama Yapı tipi Taşıma kapasitesi Tahvil oranları maksimum izin verilen araç ağırlığı Arka aks hipoid HY-1350 Hypoid 13000 2.71 44000 kg Lastikler, arka aks Tanımlama Çap Çevre Taşıma kapasitesi Tel/Çift (dingil) BS 315/70R22,5 H-DR001 TL 154&150 L 1024.0 mm 3125.0 mm 7500/13400 kg Konfigürasyon 24.06.2016 MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 9 / 21 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Aktarma organları değerleri Aktarma organları Tasarım hızındaki devir sayısı Tırmanma kabiliyeti Çekiş Hız Konfigürasyon 24.06.2016 Tasarım hızındaki devir sayısı (89 km/h) 1290 [1/dak] en yüksek viteste Tasarım hızı 1.8 % Kayma sınırı Asfalt yol 16 % Hız km/h (Yol vitesi) Vites Tahvil oranı 1 2 3 4 5 6 7 15.86 12.33 9.57 7.44 5.87 4.57 3.47 maks. devir sayısı için 8.2 10.5 13.5 17.4 22.1 28.3 37.3 1000 dev/dak için 4.4 5.6 7.2 9.3 11.8 15.1 19.9 Vites Tahvil oranı 8 9 10 11 12 R1 R2 2.7 2.1 1.63 1.29 1.0 14.68 11.41 maks. devir 1000 dev/dak sayısı için için 48.0 25.6 61.7 32.9 79.5 42.4 100.4 53.6 129.5 69.2 8.8 4.7 11.4 6.1 MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 10 / 21 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Tırmanma kabiliyeti Tırmanma kabiliyeti % / km/h maksimum torkta Vites Tahvil oranı 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 R1 R2 Konfigürasyon 24.06.2016 15.86 12.33 9.57 7.44 5.87 4.57 3.47 2.7 2.1 1.63 1.29 1.0 14.68 11.41 Hız, yol vitesleri 6.0 8.0 10.0 13.0 17.0 21.0 28.0 36.0 46.0 59.0 75.0 97.0 7.0 8.0 Tırmanma kabiliyeti, Yol vitesi 16 16 16 16 14 11 8 6 5 3 3 2 16 16 Hız, arazi vitesleri - Tırmanma kabiliyeti, Arazi vitesi - MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 11 / 21 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Motor verileri TGX 18.440 4X2 BLS / L06XSG31 Motor D2676LF46 - 440 PS / 324 KW EURO6 SCR-2100Nm (2300, TopTorque ile) C-R Yeni - 6 silindirli sıralı motor - Motor hacmi 12,4 l - Güç 1800 d/dk'da 440 PS/324 kW - 930 - 1400 d/dk'da maksimum tork 2100 Nm (2300 Nm Top Torque ile) - Elektronik ayarlı Common-Rail enjeksiyon (EDC) - 4 valf tekniğine sahip tek parçalı silindir başlığı - Harici soğutulan ve kontrol edilen egzoz gazı geri beslemesi (AGR) - İki kademeli turbo şarj, düşük sıcaklık konseptine uygun olarak şarj havası için ara ve ana soğutma - Sürekli rejenerasyon yapan kapan (CRT) ve Selective Catalytic Reduction (SCR) partikül filtreli egzoz emisyon iyileştirme sistemi - Araç üstü diyagnoz (NOx denetimli OBD2) Yeni D26 Euro-6 motor serilerinde aşağıdaki önlemler verimlilikte ilave bir artış sağlar: - Yeni EDC yazılımının optimize edilmiş işletim stratejisi - İyileştirilmiş egzoz turbo şarj - Silindir kapağındaki giriş kanallarının yeni şekli - Yeni tasarlanan pistonlar ve ateş halkalı gömlekler, uzun vadede düşük yağ tüketimi garanti eder Konfigürasyon 24.06.2016 MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 12 / 21 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Konfigürasyon 24.06.2016 MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 13 / 21 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Şasi: TGX 18.440 4X2 BLS / L06XSG31 Araç şasisi verileri Şasi Lastikler Kabin Aks mesafesi / Sarkıntı teknik aks mesafesi / teknik sarkıntı NATZU Toplam ağırlık 18000 Kg komple toplam 40000 Kg ağırlık Ön aks 7100 Kg Arka aks 11500 Kg Ön aks Arka aks Stepne Dorse Konfigürasyon 24.06.2016 Yükseklik Genişlik Toplam yükseklik Kabin mesafesi Ağırlık Taban yüksekliği XLX Yataklı, geniş ve orta yükseklikte kabin 3600 / 800 mm 3600 / 800 mm TECHN TECH+ 20500 Kg 20500 Kg 44000 Kg 44000 Kg 7500 Kg 13000 Kg 7500 Kg 13000 Kg BS 315/70R22,5 H-ST001 TL *156&150 L DÜMENLENEBİLİR UZUN YOL BS 315/70R22,5 H-DR001 TL 154&150 L TAHRİKLİ - UZUN YOL BS 315/70R22,5 H-ST001 TL *156&150 L DÜMENLENEBİLİR UZUN YOL 2819 mm 2440 mm 4000 mm 30 mm 0 Kg 239 mm MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 14 / 21 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Araç şasisi değerleri Aks yükü hesaplama Talimat Tüm girişlerin garantisi bulunmamaktadır.Tam bir aks yükü hesaplaması teknik bölümümüzden talep edilebilir ya da şasi üreticiniz bunu oluşturacaktır. SPkt tVA Ağırlık dağılımı Şasi Boş ağırlık İzin verilen ağırlıklar hesaplanmış taşıma kapasitesi: Ağırlık yük Kullanım ön (kg) arka (kg) toplam (kg) Şasi araç sürücüsü, teçhizat ve yedek lastikle 0 5260 1935 7195 Lastik değiştirme 0 26 44 70 Şasi boş ağırlığı, fabrika çıkışı olarak 0 5286 1979 7265 Dorse yükü, semi-trailer (dorse) boş 3015 0 0 0 Dorse kuplajı 3015 22 113 135 Tamamlanmış araç boş ağırlığı 0 5308 2092 7400 teknik olarak izin verilen ağırlıklar 0 7498 12997 20500 Teorik taşıma kapasitesi/ Taşıma kapasitesi (hesaplanan) 0 2129 10971 13100 Araç yükleme (teknik olarak izin verilen toplam ağırlığa kadar) 0 7437 13063 20500 Aks yükü (- = Rezerv, + = Aşırı yük) -61 66 aşırı yüklenmiş Taşıma kapasitesi kaybı Gerçek taşıma kapasitesi Aksın aşırı yüklenmesi nedeniyle taşıma kapasitesi kaybı 78 Eşit miktarda yüklemede taşıma kapasitesi aynı kalır. 2116 10905 13022 7437 13063 20500 Aks yükü veya araç yükü 99,2% 100,5% 100,0% Aks yükü dağılımı 36,3% 63,7% 100% Taşıma kapasitesi Ağırlık dağılımı Araç yükleme (teknik olarak izin verilen toplam ağırlığa kadar) Araç aynı şekilde yükleme 7424 12997 20422 Aks yükü veya araç yükü 99,0% 100,0% 99,6% Aks yükü dağılımı 36,4% 63,6% 100% Boş araç 5308 2092 7400 Aks yükü veya araç yükü 70,8% 16,1% 36,1% Aks yükü dağılımı 71,7% 28,3% 100% -2600 mm ilgili -72,2% minimu m: 3996 maksimum: 3992 çalıştırılan şasi Sarkıntı olası şasi uzunlukları Teorik araç sarkıntısı olası şasi uzunlukları (şunlar göz önüne alınmadan: Sarkıntılar) Üst yapı uzunluğu minimum/maksimum (VA ausgel./ HA ausgel.) Konfigürasyon 24.06.2016 MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 15 / 21 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Taşıma kapasitesi grafiği Konfigürasyon 24.06.2016 İkinci (kırmızı) satır tanımlanmış olan ilave ekipman ve şasiler de dahil olmak üzere taşıma kapasitesi eğrisi göstermektedir. MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 16 / 21 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Yükseklik Tüm yükseklik ölçüleri yüksüz halde, gerçekte seçilmiş olan lastiklerin boyutları ve değerleri kullanılarak alınır. Diğer donanım değişiklikleri (tanımı itibarıyla standart ölçüde değişikliğe neden olmayanlar), örneğin yaylar dikkate alınmaz. Lütfen çerçevenin min. 75 mm alçaltılabilmesine ve örn. aks torsiyonu olasılığı, yay tahdidi ve kaldırılan aksın üstteki konumu için. Konfigürasyon 24.06.2016 Değer(mm) Açıklayıcı bilgiler Tanım 3527 A Sürücü kabini yüksekliği 2819 B Üstyapı yüksekliği 4003 C Toplam yükseklik 1016 D Lastik çapı 171 E Boşluk 956 F Şasi üst kenarı 185 J Dorse bağlantısı yüksekliği 43 K Plakalı yardımcı çerçeve yüksekliği 1184 I Römork takma yüksekliği MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 17 / 21 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Uzunluk ölçüsü Ölçüler ve/veya ağırlıklar manüel olarak girilmiştir ve seriden farklılık gösterebilir. Ön döndürme yarıçapı 2015, maksimum bir ölçüdür. Buna karşılık, arka döndürme yarıçapı 1856, minimum bir ölçüdür. Seçilen kod için dorse ön ölçüsü bulunamadı. Görünüm, teorik olarak öngörülen ideal ölçüye uygundur. Lütfen uygulanabilirlik bakımından kontrol edin. Değer(mm) Konfigürasyon 24.06.2016 Açıklayıcı bilgiler Tanım Değer(mm) Açıklayıcı bilgiler Tanım 3600 a Aks mesafesi: 1. - 2. aks 800 l Araç teorik arka uzantısı 3600 d Teorik aks mesafesi 5875 n Her şey dahil uzunluk 1475 e Ön araç uzantısı 1000 q 1. tekerlek orta noktasından üstyapı başlangıcı 800 f Arka şasi uzantısı 2015 r1 Ön döndürme yarıçapı 585 h Dorse ön ölçüsü 1856 r2 Arka döndürme yarıçapı 585 i Ön tekerlek orta nokta önündeki üstyapı ağırlık noktası 100 r4 Arka emniyet yarıçapı 4490 j Bağlantı uzunluğu MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 18 / 21 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Şasi çizimi: L06XSG31 / TGX 18.440 4X2 BLS Gösterilen araç şasi çizimi sadece semboliktir ve gerçekte sipariş edilen araçla farklılık gösterebilir Konfigürasyon 24.06.2016 MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 19 / 21 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Teknik veriler: TGX 18.440 4X2 BLS / L06XSG31 Araç tipi: Treyler çekici araç, Vario XLX Yataklı, geniş ve orta yükseklikte kabin Tahrik türü: 04X02 Lastikler H25: Yerden dorse kuplajı yüksüz 1146.0 H26: Yerden dorse kuplajı yüklü 1116.0 Ön aks: BS 315/70R22,5 H-ST001 TL *156&150 L H27: Lastiğin üst kenarından treyler bağlantısına gömülü Arka aks: BS 315/70R22,5 H-DR001 TL 154&150 L H30: Taban yüksekliği Seri 0.0 H31: Yükleme alanı yüksekliği yüksüz 0.0 H32: Yükleme alanı yüksekliği yüklü 0.0 H33: Ön duvar yüksekliği Seri 0.0 H34: Yan duvar yüksekliği, Seri 0.0 Uzunluklar L01: 1. - 2. akstan itibaren aks mesafesi 3600.0 L02: 2. - 3. akstan itibaren aks mesafesi 0.0 L03: 3. - 4. akstan itibaren aks mesafesi 0.0 L04: 4. - 5. akstan itibaren aks mesafesi 0.0 53.0 Genişlikler B01: Kabin üzerinden genişlik 2440.0 L09: teorik dingil mesafesi 3600.0 B02: Arka tekerlekler üzerinden genişlik 2472.0 L10: Arka sarkıntı ön 1475.0 B03: Toplam genişlik 2500.0 L05: 5. - 6. akstan itibaren aks mesafesi L11: Arka sarkıntı arka 0.0 800.0 B04: Çerçeve genişliği ön 942.0 L12: 1. Tekerlek ortasından 1. şasi büküm noktasına kadar 1400.0 B05: Çerçeve genişliği arka 762.0 L13: 1. Tekerlek ortasından 2. şasi büküm noktasına kadar 2550.0 B20: Üst yapı genişliği Seri 0.0 L14: Çerçeve uzunluğu sürücü kabini arkası 3595.0 Ağırlıklar L20: Üst yapı ağırlık noktası, minimum 746.0 L21: Üst yapı ağırlık noktası, maksimum 413.0 G01: İzin verilen aks yükü 1. aks 7500.0 0.0 G02: İzin verilen aks yükü 2. aks 11500.0 L23: Dorse ölçüsü tamamlandı 585.0 G03: İzin verilen aks yükü 3. aks 0.0 L24: Üst yapı ağırlık merkezi son akstaki tekerleğin ortasından 585.0 G04: İzin verilen aks yükü 4. aks 0.0 L22: Üst yapı ağırlık merkezi tamamlanmış kamyon L30: Kuplaj dahil uzunluk L40: Arka sarkıntı arka L41: Arka sarkıntı teorik arka L42: Toplam uzunluk 4490.0 G05: İzin verilen aks yükü 5 Dingiller 0.0 0.0 G09: İzin verilen toplam ağırlık 0.0 G50: Şasi ağırlığı, sürücü kabini ile birlikte 7195.0 G51: Şasi ağırlığı ön 5260.0 5875.0 18000.0 L43: Üst yapı uzunluğu Seri 0.0 G52: Şasi ağırlığı arka L44: olası şasi uzunluğu 0.0 G53: Taşıma kapasitesi / dorse yükü L45: L20'de minimum şasi uzunluğu 0.0 G54: Seri üretim boş ağırlık 0.0 L46: L21 ölçüsü için maksimum üstyapı uzunluğu 0.0 G55: Net taşıma kapasitesi 0.0 L47: İzin verilen araç sarkıntısı ile izin verilen şsai uzunluğu 0.0 G56: Standart kasanın ağırlığı L48: Maksimum şasi uzunluğu 0.0 G60: İzin verilen komple toplam ağırlık 0.0 G61: İzin verilen römork taşıma kapasitesi 1000.0 Dönme ölçüleri ve çapları L49: izin verilen teorik araç sarkıntısı L50: 1. tekerlek merkezinden üst yapı Yükseklikler 1935.0 10805.0 0.0 44000.0 0.0 K01: m cinsinden dönüş çapı 13.0 H01: Kabin üzerindeki yükseklik Yüksüz 3529.0 K02: m cinsinden dönüş çapı 14.8 H02: Kabin üzerindeki yükseklik Yüklü 3470.0 R01: Dönüş yarıçapı ön 2040.0 H03: Çerçeve yüksekliği yüksüz 953.0 R02: Dönüş yarıçapı arka 1860.0 H04: Çerçeve yüksekliği yüklü 923.0 H06: Yerden yükseklik, ön 218.0 Alan ve hacim ölçüleri H07: Yerden yükseklik, arka 208.0 F01: m² olarak yükleme alanı seri 0.0 H08: Yerden yükseklik, aksların arasında 182.0 V01: m³ olarak yükleme hacmi seri 0.0 H10: Aracın önden kaldırılması H11: Ön araç konumunda indirmek H12: Aracın arkadan kaldırılması H13: Arka araç konumunda indirilmek H14: Ön ilave aksın kaldırılması H15: Arka ilave aksın kaldırılması 0.0 0.0 160.0 75.0 0.0 185.0 H17: Orta tekerlekten alta kadar çerçeve yüklü 185.0 H21: Dorse kuplajı - montaj plakası BLN: 0.0 PNR: Çerçeve profil numarası ZNR: Çizim numarası 31 81.99126.2093 0.0 H16: Orta tekerlekten alta kadar çerçeve yüksüz H20: Dorse - yardımcı şasi Çizim No. ve şasi profili 3.0 40.0 H22: Kuplajsız dorse yüksekliği yüksüz 996.0 H23: Kuplajsız dorse yüksekliği yüklü 966.0 H24: Dorse kuplajı yapı yüksekliği, varsayılan 150.0 Sözü edilen teknik verilen aracın seri üretim aksesuarlarında bulunmaktadır :(seçilen özel aksesuarlar göz önüne alınmadan). Araç şasi ağırlığı: Toplam araç ağırlığı, 1 sürücü, teçhizatlar ve tam dolu yakıt tankı ile birlikte. Araç şasisi çizimine göre toleranslar (Çizim no, yukarı bakın) www.manted.de adresinden indirin). Konfigürasyon 24.06.2016 MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 20 / 21 MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Mevcut sürücü kabinleri: L06XSG31 / TGX 18.440 4X2 BLS MAN Sürücü kabini orta yüksek tavanlı 'XLX' 2440mm en, 2280mm uzunluk Konfigürasyon 24.06.2016 MANEC® Truck Prog. Sürüm: v0-0-23-12 'dan veri durumu: 15.02.2016 Konfigürasyon:TGX 18,XXX 4X2 BLS L06XSG31 TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR 21 / 21