marpol ek
Transkript
marpol ek
Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğü EK Denizlerin Gemiler Tarafından Kirletilmesinin Önlenmesine Ait Uluslararası Sözleşme (Marpol 73/78)’de Konstrüksiyon, Dizayn, Ekipmanlar ve Sistemlerin Dizaynı ve Onayı ile Stabilite Hususlarında İdarenin Takdirine, Düzenlemesine veya Onayına Bırakılmış Teknik Konular EK I-Kural 12A.12: Bu kural doğrultusunda inşa edilen gemilerin dizayn ve konstrüksiyon onaylarında, wing (yan) ve çift dip tankların veya mahallerin bakım ve denetlenmesi göz önünde bulundurularak, Yetkilendirilmiş Klas Kuruluşları (geminin klaslı olması durumunda) veya İstanbul GSK Başkanlığı tarafından gerekli genel emniyet tedbirlerinin alınması sağlanacaktır. EK I-Kural 14.3: Yük taşımamak üzere sefer yapan gemiler hariç, durağan olarak işletilen otel gemisi ve stok gemisi gibi gemilerin, yağ filtre cihazı ile donatılmasına gerek bulunmamaktadır. Söz konusu gemilerin toplama tanklarının hacimlerinin kapasitesi ihtiyaca cevap verecek düzeyde olup, 400 Gros Ton’dan küçük gemilerin asgari tank kapasitesi Gemilerin Teknik Yönetmeliği Madde 96’ya göre, 400 Gros Ton ve daha büyük gemilerin tank kapasitesi ise, gemilerin klaslı olması durumunda Yetkilendirilmiş Klas Kuruluşu, klassız olması durumunda İstanbul GSK Başkanlığı tarafından belirlenecektir. Sintine suyu, atık alım tesisine aktarılana kadar gemide muhafaza edilecektir. EK I-Kural 14.4: Uygulanabilir olduğu ölçüde 400 Gros Ton’dan küçük gemiler, Kural 15.6’nın gereksinimlerine uygun olarak yağ veya yağ atıklarını gemide muhafaza ve deşarj edebilecek şekilde donatılacaktır. Uygulanabilirlik kriteri ise klaslı gemilerde Yetkilendirilmiş Klas Kuruluşları, klassız gemilerde ise İstanbul GSK Başkanlığı tarafından değerlendirilecektir. EK I-Kural 14.6 ve 14.7: Kural 14 Paragraf 1’de belirtilen yağ filtre cihazı, Yetkilendirilmiş Klas Kuruluşları tarafından onaylanmış bir dizayna sahip olacak ve sistemden geçtikten sonra denize bırakılacak atığın yağ miktarı, 15 ppm’i geçmeyecektir. Söz konusu ekipmanın dizaynında, A.393(X) (Yağlı Su Ayırma Ekipmanı ve Yağ İçerik Ölçerleri İçin Uluslararası Performans ve Test Özelliklerine İlişkin Tavsiye), MEPC.60(33) (Gemilerin Makine Dairesi Sintineleri için Kirlilik Önleyici Ekipmanlara ilişkin Özelikler ve Rehber) ve MEPC.107(49) (Revize Edilen Gemilerin Makine Dairesi Sintineleri için Kirlilik Önleyici Ekipmanlara ilişkin Özellikler ve Rehber) sayılı kararlar esas alınacaktır. Kural 14 Paragraf 2’de belirtilen yağ filtre cihazı, bu Kuralın 6. Paragrafına uygun olmalıdır. Ayrıca, bu seviyenin sağlanamaması durumunu gösterir bir alarm düzenlemesi ile Hakkı Turayliç Caddesi No: 5 06338 Emek / Çankaya / ANKARA Telefon : (0312) 203 10 00 Faks : (0312) 231 42 87 E-posta : tersaneler.kiyiyapilari@udhb.gov.tr Elektronik ağ : www.tkygm.gov.tr Ayrıntılı bilgi için irtibat: Deniz Endüstrisi Dairesi Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğü donatılmalıdır. Aynı zamanda sistem, atık yağ miktarı 15 ppm’i geçmesi durumunda otomatik olarak devreyi kapatacak donanıma da sahip olmalıdır. Cihazın dizay ve onayında, A.393(X) (Yağlı Su Ayırma Ekipmanı ve Yağ İçerik Ölçerleri İçin Uluslararası Performans ve Test Özelliklerine İlişkin Tavsiye), MEPC.60(33) (Gemilerin Makine Dairesi Sintineleri için Kirlilik Önleyici Ekipmanlara ilişkin Özellikler ve Rehber) ve MEPC.107(49) (Revize Edilen Gemilerin Makine Dairesi Sintineleri için Kirlilik Önleyici Ekipmanlara ilişkin Özelikler ve Rehber) sayılı Kararlar dikkate alınacaktır. EK I-Kural 15.6.2: Yetkilendirilmiş klas kuruluşu tarafından yağ filtre cihazına dizayn onayı verilirken, seyreltme işlemi görmeden atık yağ içeriğinin 15 ppm’i aşmama şartı aranacaktır. Ayrıca, tip onayı verilen ürünlere ilişkin bilgiler Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğüne gönderilecektir. EK I-Kural 18.8.2, 18.8.3 ve 18.8.4: 21 Haziran 1982 öncesi teslimi yapılan, 40.000 DWT ve üzeri gemilerin tahsis edilmiş temiz balast tanklar için düzenlemeler ve operasyonel prosedürlere ilişkin koşullar A.495(XII) (Petrol Tankerlerinde Tahsis Edilmiş Temiz Balast Tankları İçin Revize Edilmiş Standartlar) sayılı kararın hükümlerini içerecektir. Ürün taşıyıcılar, 2 Ekim 1986 öncesi inşa edilen petrol tankerlerine eklenmesi durumunda A.393(X) (Yağlı Su Ayırma Ekipmanı ve Yağ İçeriği Ölçerleri İçin Uluslararası Performans ve Test Koşullarına İlişkin Tavsiye), 2 Ekim 1986 ve sonrası inşa edilen petrol tankerlerine eklenmesi durumunda A.586(14) (Petrol Tankerlerindeki Yağ tahliye İzleme ve Kontrol Sistemi için Kılavuz ve Koşullar) ve 1 Ocak 2005 ve sonrasında omurgası kızağa konulan veya benzer inşa aşamasında olan gemilerde ise MEPC.108(49) (Petrol Tankerlerindeki Yağ Tahliye İzleme ve Kontrol Sistemleri için Revize Özellikler ve Rehber sayılı kararlar esas alınarak onaylanan yağ içeriği ölçer cihazı ile donatılacaktır. Tahsis edilmiş temiz balast tankları ile işletilen tüm ürün taşıyıcılarda, sistemi detaylandıran ve operasyonel prosedürleri belirten “Tahsis Edilmiş Temiz Balast Tank İşletme El Kitabı” bulundurulacaktır. Söz konusu el kitabı, bu kuralın 8.2 paragrafında belirtilen bilgileri içerecektir ve formatı hazırlanırken A.495(XII) (Tahsis Edilmiş Temiz Balast Tankları Bulunan Petrol Tankerleri İçin Revize Edilmiş Özelliklerr) sayılı karar esas alınacaktır. EK I-Kural 23.3.1: 5.000 DWT ile 200.000 m3 kapasite arasındaki kombine taşıyıcılar için, ortalama dışarı bırakılan yağ parametresi (OM) ile ilgili hesaplamalar, Yetkilendirilmiş Klas Kuruluşu tarafından hazırlanılarak İstanbul GSK Başkanlığına sunulacaktır. Kombine taşıyıcının dışarı atılan yağ performansının yapısal mukavemet artışından sonraki performansı en az OM ≤ 0.015’e sahip aynı boyutlardaki çift cidarlı standart tankerdeki dışarı atılan yağ performansına eşdeğer olacaktır. Hakkı Turayliç Caddesi No: 5 06338 Emek / Çankaya / ANKARA Telefon : (0312) 203 10 00 Faks : (0312) 231 42 87 E-posta : tersaneler.kiyiyapilari@udhb.gov.tr Elektronik ağ : www.tkygm.gov.tr Ayrıntılı bilgi için irtibat: Deniz Endüstrisi Dairesi Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğü EK I-Kural 25.5: Hasarlı tank veya tanklardan ayrılmış balast tanklarına veya o sırada yeterli üst boşluğu olduğu bilinebilen yük tanklarına büyük bir acil durum emiş gücü ile yük aktarması yaparak denize petrol akmasını azaltacak bir donanımın, petrol yükü taşınan tanklarının tümünün içinde bulunması halinde ve İstanbul GSK Başkanlığı tarafından uygun görülmesi durumunda petrol akmasını azaltacağı kabul edilebilir. Ancak, bu kabul söz konusu sistemin yarılan geniş tank içindeki petrol yükünün yarısını iki saatlik bir çalışma süresinde aktarabilecek güçte olması, balast ve yük tanklarında da bu kadar petrolü alabilecek güçte olması şartları var olduğu zaman yapılabilir ve bu kabul etme sadece Os’nin (Karina hasarı) (III) numaralı hesaplanmasına müsaade etmekten ibaret olacaktır. Bu türden emişleri yapacak olan borular vs ile gösterilen karina hasarının düşey uzunluğundan az olmayan bir yükseklikte bulunacaktır. Bu kapsamda ilgili taraflarca İstanbul GSK Başkanlığına yapılacak başvurularda, klas raporu ve onaylı resimler ibraz edilecektir. İstanbul GSK Başkanlığınca en geç 1 ay içerisinde değerlendirilerek karara bağlanacaktır. Yapılan başvurunun uygun bulunması durumunda, Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğü tarafından Uluslararası Denizcilik Örgütüne (IMO) bildirimde bulunulması için ilgili bilgi ve belgeler gönderilecektir. EK I-Kural 27.3: Bu kuralın paragraf ikisinde belirtilen sıvı transfer operasyonları için basit tamamlayıcı operasyonel prosedür, kaptanın erişebileceği yerde yazılı prosedür halinde bulundurulacaktır. Söz konusu prosedür bu kural altında belirtilen koşulları karşılayacak ve Yetkilendirilmiş Klas Kuruluşları tarafından onaylanacaktır. EK I-Kural 28.3.4: Su almanın ara aşaması süresince, Kural 1.28.2’de tanımlandığı şekilde 31 Aralık 1978 sonrası inşa edilen 150 GT ve üzeri petrol tankerlerin stabilitesinin yeterliliği Yetkilendirilmiş Klas Kuruluşu tarafından onaylanacaktır. EK I-Kural 30.6.5.2: Kısmi akış tertibatları, MARPOL EK-I - Zeyil 4 (Borda dışına boşaltımın kontrolü için kısmi akış sisteminin dizaynı, tesisi ve çalıştırılması için özellikler) Ortak Yorumlar’da belirtilen gereksinimlere uygun olacaktır. EK I-Kural 30.7: Kural 1.28.8 de tanımlanan, 1 Ocak 2010 tarihinde ve daha sonrasında teslim edilmiş, 150 groston ve üstü tüm petrol tankerlerinin kinistin sandıkları kargo boru devresine kalıcı olarak montajı yapılmış, kinistin ve izolasyon valfi ile donatılmış olmalıdır. Bu valflerin ilaveten, kargo yüklenirken, transfer edilirken veya boşaltılırken kinistin devresini kargo boru devresinden izole edilebilir özellikte olacaktır. Hakkı Turayliç Caddesi No: 5 06338 Emek / Çankaya / ANKARA Telefon : (0312) 203 10 00 Faks : (0312) 231 42 87 E-posta : tersaneler.kiyiyapilari@udhb.gov.tr Elektronik ağ : www.tkygm.gov.tr Ayrıntılı bilgi için irtibat: Deniz Endüstrisi Dairesi Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğü EK I-Kural 31.2 ve 31.4: Yağ tahliye izleme ve kontrol sistemindeki yağ miktarı ölçerin tasarımı değerlendirilirken, söz konusu ölçerin 2 Ekim 1986 öncesi inşa edilen petrol tankerlerine eklenmesi durumunda A.393(X) (Yağlı Su Ayırma Ekipmanı ve Yağ İçerik Ölçerleri İçin Uluslararası Performans ve Test Özelliklerine İlişkin Tavsiye), 2 Ekim 1986 ve sonrası inşa edilen petrol tankerlerine eklenmesi durumunda A.586(14) (Petrol Tankerlerindeki Yağ tahliye İzleme ve Kontrol Sistemi için Rehber ve Koşullar), 1 Ocak 2005 ve sonrasında omurgası kızağa konulan veya benzer inşa aşamasında olan gemilerde ise MEPC.108(49) (Petrol Tankerlerindeki Yağ Tahliye İzleme ve Kontrol Sistemleri için Revize Özellikler ve Rehber) sayılı kararlar göz önünde bulundurulacaktır. Sistemin işleyişine ilişkin talimatlar, Yetkilendirilmiş Klas Kuruluşu tarafından onaylanan işletim kılavuzuna göre olacaktır. Talimatlar, otomatik operasyonlar gibi kılavuzları kapsamasının yanı sıra, Kural 34’de belirtilen koşullara uygunluk hariç petrolün hiçbir zaman deşarj edilmeyeceğini temin etmelidir. EK I-Kural 32: Kural 3’ün paragraf 4 ve 5 hükümlerine bağlı olarak, 150 gros ton ve üzeri petrol tankerleri, yağ/su arayüz dedektörleri ile tedarik edilmelidirler. Söz konusu dedekörler, MEPC.5(XIII) (Yağ/Su Arayüz Dedektörünün Özellikleri) sayılı Karar göz önünde bulundurularak Yetkilendirilmiş Klas Kuruluşları tarafından onaylanmış olmalıdır. Söz konusu detektörler, slop tanklardaki yağ/su arayüzün belirlenmesini hızlı ve doğru tespit edebilmeli, atık suyu direk denize boşaltma amacı ile kullanılan ve yağ ve suyun ayrımı yapılan diğer tanklarda bulundurulmalıdır. EK I-Kural 33.1: Kural 1.28.4’de tanımı yapılan, 1 Haziran 1982 tarihinden sonra teslim edilmiş ve 20.000 DWT ve daha büyük ham petrol tankerleri, ham petrol yıkamada kullanılan yük tankı temizleme sistemi ile donatılmış olmalıdır. Tankerin ticari olarak ham petrol taşımaya başlamasını müteakip 1 yıl içerisinde veya üçüncü ham petrol seferinin sonunda (ham petrol yıkama işlemine imkan veren) (hangisi daha geç gerçekleşirse), sistemin bu kuralın gereksinimlere uygunluğu (eksiksiz şekilde) sağlanacaktır. EK I-Kural 33.2: Ham petrol yıkama sisteminin kurulumu ve ilgili ekipman/düzenlemeler A.497(XII) ve A.897(21) sayılı kararlar ile değişiklik getirilen A.446(XI) (Ham Petrol Yıkama Sistemlerinin Dizaynı, Çalışması ve Kontrolüne İlişkin Özellikler) sayılı kararda belirtilen hükümleri karşılayacaktır. Bir geminin, bu Kuralın 1 nci paragrafına göre gerek olmadığı halde ham petrol yıkama ekipmanı ile donatılmış olması durumunda yukarıda belirtilen Kararlara uygun olacaktır. Hakkı Turayliç Caddesi No: 5 06338 Emek / Çankaya / ANKARA Telefon : (0312) 203 10 00 Faks : (0312) 231 42 87 E-posta : tersaneler.kiyiyapilari@udhb.gov.tr Elektronik ağ : www.tkygm.gov.tr Ayrıntılı bilgi için irtibat: Deniz Endüstrisi Dairesi Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğü EK II-Kural 4.3.4: Mevcut sözleşmeye taraf diğer devletlerin hükmü altındaki limanlar ve terminallere sefer yapan gemilere muafiyet verilmesi durumunda, söz konusu muafiyete ilişkin bilgi ve gerekçeler taraf ülkelere sirküle edilmesi amacı ile IMO’ya bildirilmesi gerekmektedir. Bu bağlamda, muafiyet belge örneği ve muafiyete ilişkin bilgiler İstanbul GSK Başkanlığı veya Yetkilendirilmiş Klas Kuruluşu tarafından Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğüne gönderilecektir. EK II-Kural 5.3.4 ve 5.3.5: Gaz taşıyıcı gemiler, tank ve ilgili boru devrelerinde deşarj sonrası kalan kargo atık miktarı Kural 12.1, 12.2 ve 12.3 gereğince uygulanabilir kalıntı miktarını geçmeyecek, Yetkilendirilmiş Klas Kuruluşunca onaylanmış pompalama ve boru devreleri ile donatılmış olmalıdır. Yetkilendirilmiş Klas Kuruluşu tarafından onaylanmış manuel ile operasyonel kargo atıkları ile suyun karışmaması ve söz konusu manuel’de tanımlanan havalandırma prosedürleri uygulandıktan sonra tank’da kargo atığının kalmaması sağlanacaktır. EK II-Kural 11.2: Dökme zehirli sıvı maddelerin kontrolsüz denize boşaltılmasının asgari düzeye indirilmesi için, IBC Kod (Dökme Haldeki Tehlikeli Kimyasal Maddeleri Taşıyan Gemilerin İnşa ve Ekipmanına ilişkin Uluslararası Kod) Bölüm 17’de (minimum gereksinimlerin özeti) tanımlanan dökme haldeki zararlı sıvı maddeleri taşımak için belgelendirilmiş kimyasal tankerler ve sıvılaştırılmış gaz taşıyıcılardan farklı diğer gemilere, MEPC.158(55) sayılı karar ile düzenleme getiren A.673(16) (Sınırlı Miktarda Tehlikeli ve Zararlı Sıvı Maddelerin Açık Deniz Destek Gemilerinde Taşınması ve Elleçlenmesine İlişkin Kılavuz) ve MEPC.148(54) (Genel Kuru Yük Gemilerindeki Sebze Yağlarının Taşınması İçin Özel Tasarlanmış Dip veya Bağımsız Tanklardaki Sebze Yağlarının Taşınmasına İlişkin Kılavuz) sayılı kararlar esas alınarak uygun önlemler alınacaktır. EK II-Kural 12.5: Bu kuralın 1 nci 2 nci ve 3 ncü paragraflarında belirtilen pompalama performansları Yetkilendirilmiş Klas Kuruluşları tarafından onaylanacaktır. Pompalama performans testlerinde, test aracı olarak su kullanılacaktır. ___________ Hakkı Turayliç Caddesi No: 5 06338 Emek / Çankaya / ANKARA Telefon : (0312) 203 10 00 Faks : (0312) 231 42 87 E-posta : tersaneler.kiyiyapilari@udhb.gov.tr Elektronik ağ : www.tkygm.gov.tr Ayrıntılı bilgi için irtibat: Deniz Endüstrisi Dairesi