abs fren sistemi
Transkript
abs fren sistemi
Şasi 38C ABS FREN SİSTEMİ ABS ESP MK60 Vdiag N˚: 08 ve 0C KISALTMALAR Teşhis - Giriş Teşhis - Beyin uçlarının görevleri Teşhis - Arızaların özet tablosu Teşhis - Arızaların yorumlanması Teşhis - Uygunluk kontrolü Teşhis - Yardım Teşhis - Durumların yorumlanması Teşhis - Müşteri şikayetleri Teşhis - Arıza bulma cetveli 38C - 1 38C - 2 38C - 9 38C - 11 38C - 13 38C - 73 38C - 74 38C - 78 38C - 80 38C - 81 KASIM 2005 "İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar doğrultusunda oluşturulmuştur. Bu metotlar, üretici tarafından araçların çeşitli organ gruplarının ve aksesuarlarının imalatında yapılabilecek modifikasyonlar doğrultusunda değiştirilebilir". EDITION TURQUE Tüm telif hakları Renault s.a.s.'ye aittir. Renault s.a.s.'den yazılı izin alınmadan bu dokümanın kısmen veya tamamen kopya ve tercüme edilmesi ile satılması kesinlikle yasaktır. © Renault s.a.s. 2005 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN138C SİSTEMİ KISALTMALAR KISALTMALAR KISALTMANIN ANLAMI ABS ABS Fren Sistemi ABC Arıza Bulma Cetveli APC Kontak sonrası AVC Kontak öncesi BVA Otomatik vites kutusu BVM Mekanik vites kutusu BVR Robotize vites kutusu CAN Controller area network AC Klima CD Kompakt disk DA Takviyeli direksiyon (hidrolik) DAE Elektrik takviyeli direksiyon DVD Dijital video diski DTC Teşhis Arıza Kodu EGR EGR (exhaust gaz recycling) ESP Dinamik sürüş kontrolü (Electronic stability program) GMV Fan motor grubu GNV Şehir doğalgazı LPG Sıvılaştırılmış petrol gazı HLE Yüksek elastikiyet sınırı MAG Metal Aktif gaz (çelik malzemelerin kaynağı için) MIG Metal Asal gaz (alüminyum malzemelerin kaynağı için) OK Onarım Kataloğu TN Teknik not OBD Araç üzerinde teşhis SER Elektrikli punta direnç kaynağı SSPP Lastik basınçları kontrol sistemi THLE Çok yüksek elastikiyet sınırı OZ Onarım Zamanı UCH Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi UPC Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi UCT Tavan kontrol ünitesi UHLE Aşırı yüksek elastikiyet sınırı VIN Şasi numarası 38C-1 38C ABS FREN138C SİSTEMİ Teşhis - Giriş ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C 38C 1. DOKÜMANIN UYGULANABİLİRLİĞİ Bu doküman aşağıdaki özelliklere uyan bütün beyinler için geçerli teşhisi tanıtır: Araç(lar): LAGUNA II İlgili fonksiyon: ABS - Dinamik sürüş kontrol sistemi (ESP) Beyin adı: ABS ESP MK60 Program adı: VDIAG N°: 08 ve 0C 2. TEŞHİSTE GEREKLİ ELEMANLAR Doküman tipi Teşhis metodları (elinizdeki bu doküman): – Teşhis yardımı (teşhis aleti menüsüne dahil), Dialogys. Elektrik şemaları: – Visu-Schéma Elektrik Şemaları Görüntüleme Programı (CD-Rom), basılı dokümanlar. Teşhis aleti tipi – CLIP ve NXR Gerekli aletlerin tipi Gerekli özel aletler Mültimetre 74MK60080C2.0 38C-2 ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Giriş ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C 38C Arızalar Mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirtilen arızalar vardır (bazı şartlara göre ortaya çıkarlar ve daha önce veya hala mevcut, fakat teşhis edilmemiş olarak o anki şartlara göre kaybolurlar). Mevcut veya hafızaya alınmış arızaların durumu, kontak sonrası + akım gerçekleştikten sonra teşhis aletinin devreye girmesiyle ele alınmalıdır (sistem elemanlarına hiçbir müdahalede bulunmadan). Mevcut bir arıza için Arızaların yorumlanması bölümünde belirtilen yöntemi uygulayınız. Hafızaya alınmış arıza için, görüntülenen arızaları kaydediniz ve Tavsiyeler bölümünde açıklanan yöntemi uygulayınız. Eğer arıza tavsiye uygulanarak teyit edilmişse arıza mevcuttur. Arızayı ele alınız. Arıza teyit edilmemişse aşağıdakileri kontrol ediniz: – arızayla ilgili elektrik hatlarını, – bu hatların soketlerini (oksitlenme, kıvrılmış uçlar, vb...), – arızalı olduğu tespit edilen elemanın direncini, – kabloların sağlamlığını (yalıtımı erimiş veya kesik, sürtünmeler), – veya sorunlu parçanın devresini kontrol etmek için teşhisten yararlanınız. Uygunluk kontrolü Uygunluk kontrolünün amacı uyumsuz olduklarında teşhis aleti üzerinde arıza olarak gösterilmeyen durumları ve parametreleri kontrol etmektir. Bu aşama aşağıdakilere imkan verir: – bir müşteri şikayetine uyabilen ve görüntülenmeyen arızaların teşhisini yapmak, – sistemin doğru olarak çalıştığını kontrol edebilmek ve arızanın onarımdan sonra yeniden ortaya çıkmayacağından emin olmak. Sonuç olarak bu bölümde kontrol şartlarında durumların ve parametrelerin teşhisi bulunmaktadır. Bir durum normal çalışmıyor veya bir parametre tolerans dışındaysa ilgili teşhisin sayfasına bakınız. Müşteri şikayetleri - Arıza Bulma Cetveli Teşhis aletleriyle yapılan kontrol doğru fakat müşteri şikayeti hala devam ediyorsa sorunu müşteri şikayeti ile ele alınız. İzlenecek genel yöntemin özeti bir sonraki sayfada tablo şeklinde verilmiştir. 74MK60080C2.0 38C-3 ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Giriş ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C 38C 4. TEŞHİS YÖNTEMİ Akü şarjını ve sigortaların iyi durumda olduğunu kontrol ediniz Sistemin teşhis formunu yazdırınız (CLIP, Onarım Kataloğu veya Teknik Not'ta mevcuttur) CLIP'i bağlayınız Beyinle bağlantı var mı? hayır ABC 1'e bakınız evet Arızaların okunması Arıza var mı? hayır Uygunluk kontrolü evet Mevcut arızaların ele alınması Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi Hafızaya alınmış arızaların ele alınması ABC' leri kullanınız (Arıza Bulma Cetvelleri) Arıza belirtisi devam ediyor hayır Arıza giderildi Arıza belirtisi devam ediyor evet hayır Arıza giderildi Doldurduğunuz Teşhis Formuyla Techline'a başvurunuz 74MK60080C2.0 38C-4 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Giriş 38C 4. TEŞHİS YÖNTEMİ (devam) Kabloların kontrolü: Teşhis zorluğu: Soketlerin sökülmesi ve/veya kablolarda yapılan işlemler geçici olarak arızanın kaynağını giderebilir. Gerilimin, direncin ve yalıtımın elektrik ölçümleri, özellikle analiz sırasında arıza mevcut olmadığında genellikle doğrudur (hafızaya alınmış arıza). Gözle kontrol: Arızaları motor kaputu altında ve araç içinde arayınız. Koruma sistemlerini, yalıtımları ve kabloların geçtiği yolları dikkatle kontrol ediniz. Oksitlenme izleri arayınız. Elle kontrol: Kabloları söküp takarken, arızaların " hafızaya alınmış" tan " mevcut" a doğru değişimini tespit edecek şekilde teşhis aletini kullanınız. Soketlerin doğru olarak kilitlendiğinden emin olunuz, Soketlere hafifçe bastırınız, Kablo demetini hareket ettiriniz. Durumda değişiklik olursa, arızanın kaynağını bulmayı deneyiniz. Her parçanın incelenmesi: Soketlerin bağlantılarını sökünüz ve klipslerin ve kablo uçlarının görünümünü ve sıkılığını kontrol ediniz (yalıtımlı tarafta gevşeklik). Klipslerin ve kablo uçlarının yuvalarında düzgün kilitlendiğini kontrol ediniz. Klipslerin veya kablo uçlarının yerine takılırken içine kaçmadığını kontrol ediniz. Uygun modelde kablo ucu kullanarak klipslerin tam temas ettiğini kontrol ediniz. Direnç kontrolü: Hatların sürekliliğini önce tamamını, sonra kısım kısım kontrol ediniz. Şasede, + 12 V'ta veya başka bir kablo ile arasında bir kaçak arayınız. Bir arıza algılanırsa, onarım yapınız veya kabloyu değiştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-5 ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Giriş ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C 38C 5. TEŞHİS FORMU DİKKAT! DİKKAT Karmaşık yapılı bir sistemde her türlü arıza için uygun aletler kullanılarak komple bir teşhis yapılmalıdır. Teşhis sırasında doldurulması gereken TEŞHİS FORMU yapılan teşhisin işlem akışının oluşturulmasını ve saklanmasını sağlar. Üreticiyle bağlantı kurulmasında temel bir elemandır. DOLAYISIYLA HER TEŞHİS İŞLEMİ SIRASINDA BİR TEŞHİS FORMUNUN DOLDURULMASI ZORUNLUDUR. Bu form aşağıdaki durumlarda sizden sistematik olarak istenecektir: ● Techline teknik desteği talebi olduğunda. ● Onay zorunluluğu olan parçaların değiştirilmesi sırasında onay talepleri için. ● Geri dönüşü istenen "gözetim altındaki" parçalara iliştirmek için. Garantinin ödenmesini güvence altına alır ve sökülen parçaların en iyi şekilde incelenmesine katkıda bulunur. 6. GÜVENLİK TALİMATLARI Mala ve cana gelebilecek her türlü zararı engellemek için bir eleman üzerinde yapılacak işlemler sırasında güvenlik kurallarına uyulması gerekir: – Yetersiz şarj durumunda beyinlerde oluşabilecek çalışma bozukluklarını engellemek için, akünün şarj durumunu kontrol ediniz. – Uygun aletleri kullanınız. – Teşhis aleti beyinle bağlantılı olduğu durumda, yol denemesi yapmak yasaktır, çünkü bu sırada ABS sistemi fonksiyonları ve elektronik fren dağıtım sistemi (REF) devre dışı kalmaktadır. Ön ve arkada fren devresi basınçları birbirinin aynıdır (ani frenlemelerde spin atma riski vardır). 74MK60080C2.0 38C-6 TEŞHİS FORMU Sistem: ABS fren sistemi ve ESP (Dinamik sürüş kontrolü) Sayfa 1/2 Gözetim altındaki parçaların listesi: Beyin ● İdari tanıtım bilgileri Tarih 2 0 Formu düzenleyen Şasi no Motor Teşhis aleti CLIP Güncelleme versiyonu ● Müşteri şikayeti 1786 ABS fren sistemi çalışmıyor 1787 ABS fren sistemi zamansız çalışıyor 1788 ESP sistemi çalışmıyor 1789 ESP sisteminin zamansız çalışması 005 Sürüş sırasında Diğer ● İkaz ışıklarının yanması 011 Kontak açılınca Görüşleriniz: Müşteri şikayetinin oluştuğu şartlar 004 Zaman zaman 009 Ani arıza Diğer ● 1790 Görüşleriniz: Teşhis için kullanılan dokümanlar Kullanılan teşhis metodu Teşhis kataloğu tipi: Onarım Kataloğu Teknik Not Teşhis yardımı Teşhis kataloğu numarası: Kullanılan elektrik şeması Elektrik Şeması Teknik Notu numarası: Diğer dokümanlar Adı ve/veya referansı: FD 02 Teşhis Formu yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa TEŞHİS FORMU Sistem: ABS fren sistemi ve ESP (Dinamik sürüş kontrolü) ● Sayfa 2/2 Sistem için değiştirilen parçaların ve beynin belirlenmesi 1. parça referansı 2. parça referansı 3. parça referansı 4. parça referansı 5. parça referansı Teşhis aletiyle okunacak (tanıtma ekranı): Beyin referansı İmalatçı numarası Program numarası Yazılım versiyonu Kalibrasyon numarası VDIAG ● Teşhis aletiyle tespit edilen arızalar Arıza numarası ● Mevcut Arızanın adı Özellikler Arızanın belirdiği andaki şartlar Durum veya parametre numarası ● Hafızaya alınmış Parametre adı Değer Birim Sisteme özgü bilgiler Tanım: ● Tamamlayıcı bilgiler Beyni değiştirmenize neden olan parçalar hangileridir? Değiştirilen diğer parçalar hangileridir? Arızalı diğer fonksiyonlar hangileridir? Görüşleriniz: FD 02 Teşhis Formu yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Beyin uçlarının görevleri 38C 47 UÇLU SOKET Uç Görevi Kaptör / Aktüatör ucu 1 2 3 4 5 6 Pompa motoru beslemesi K hattı Fren pedalı strok kaptörü sinyali (A0, B0) Kontak sonrası + akım Fren pedalı strok kaptörü şase bağlantısı (A0, B0) Enine ivme (B0) veya cluster beslemesi sinyali (C1, E0, E1) 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 + 5 V fren pedalı strok kaptörü Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor CAN H Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor CAN L Şase Mastervak solenoid beslemesi (A0, B0) fren basınç kaptörü + 5 V Fren basınç kaptörü şasesi Fren basınç kaptörü sinyali Kullanılmıyor Kullanılmıyor Kullanılmıyor Bileşik kaptör şasesi (E0) veya ESP kaptörü çift şasesi (B0) 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 CAN L (ESP dinamik sürüş kontrolüne özel) ESP kaptörü çift beslemesi (B0) Normal olarak açılan mastervak mikrokontak sinyali (A0, B0) Mastervak mikrokontak beslemesi CAN H (ESP için özel) Normalde kapalı mastervak mikrokontak sinyali (A0, B0) Mastervak solenoid kumandası (A0, B0) Elektrovanaların beslemesi Sağ Ön tekerlek hız kaptörü şasesi Sağ Ön tekerlek hız kaptörü beslemesi ve sinyali Stop lambası sönme (A0, B0) veya yanma (E1) röle kumandası Sol Arka tekerlek hız kaptörü beslemesi ve sinyali Sol Arka kaptör şasesi ASR/ESP devre dışı bırakma girişi Araç hızı bilgisi kablo hattı Savrulma kaptörü sinyali(B0) Fren pedalı kapatma kontağı Sağ Arka tekerlek hız kaptörü şasesi Sağ Arka tekerlek hız kaptörü beslemesi ve sinyali Kullanılmıyor Sol Ön tekerlek hız kaptörü beslemesi ve sinyali Sol Ön tekerlek hız kaptörü şasesi Şase 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 Fren pedalı strok kaptörü 3 no'lu ucu Fren pedalı strok kaptörü 2 no'lu ucu Yan ivme kaptörü 1 no'lu ucu veya cluster kaptörü 3 no'lu ucu Fren pedalı strok kaptörü 1 no'lu ucu Mastervak mikrokontağı 4 no'lu ucu Fren basınç kaptörü 3 no'lu ucu Fren basınç kaptörü 1 no'lu ucu Fren basınç kaptörü 2 no'lu ucu Bileşik kaptörün 5 no'lu ucu veya kaptörün çift 2 no'lu ucu Kaptörün çift 3 no'lu ucu Mastervak mikrokontağı 1 no'lu ucu Mastervak mikrokontağı 5 no'lu ucu Mastervak mikrokontağı 2 no'lu ucu Mastervak mikrokontağı 3 no'lu ucu Sağ ön tekerlek kaptörünün 1 no'lu ucu Sağ ön tekerlek kaptörünün 2 no'lu ucu Sol arka tekerlek kaptörünün 2 no'lu ucu Sol arka tekerlek kaptörünün 1 no'lu ucu Savrulma kaptörü 1 no'lu ucu Sağ arka tekerlek kaptörünün 1 no'lu ucu Sağ arka tekerlek kaptörünün 2 no'lu ucu Sol ön tekerlek kaptörünün 2 no'lu ucu Sol ön tekerlek kaptörünün 1 no'lu ucu 74MK60080C2.0 38C-9 ABS FREN SİSTEMİ ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C Teşhis - Beyin uçlarının görevleri 38C BEYİN SOKET 74MK60080C2.0 38C-10 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların özet tablosu Arıza kodu İlgili DTC DF006 DF007 DF008 DF009 DF010 DF017 DF020 DF026 DF027 DF028 DF029 DF047 DF056 DF066 DF075 DF079 DF080 DF083 DF084 DF088 DF090 DF091 DF092 DF093 DF094 DF095 DF096 DF097 DF098 DF099 DF100 5015 5035 5016 5036 50D3 50C3 5140 5005 5025 5006 5026 50E1 50C6 50E2 5111 5106 5105 5104 5103 5120 5041 5042 5043 5044 50C1 50C0 50CA 50E3 50E4 50E7 50E8 38C İşlem adı Sol ön tekerlek hız kaptörü devresi. Sol arka tekerlek hız kaptörü devresi. Sol ön tekerlek hız kaptörü sinyali Sol arka tekerlek hız kaptörü sinyali. Pompa motoru devresi. Beyin, Kilometre göstergesi endeksi programlaması. Sağ ön tekerlek hız kaptörü devresi. Sağ arka tekerlek hız kaptörü devresi. Sağ ön tekerlek hız kaptörü sinyali. Sağ arka tekerlek hız kaptörü sinyali. Mültipleks ağ. Fren pedalı kontaktörleri uyumu Enjeksiyon mültipleks yayını yok. Direksiyon açı kaptörü sinyali. Savrulma kaptörü sinyali. Savrulma kaptörü devresi. Enine ivme kaptörü sinyali. Enine ivme kaptörü devresi. Basınç kaptörü devresi. Sağ ön tekerlek kaptör dişlisi. Sol ön tekerlek kaptör dişlisi. Sağ arka tekerlek kaptör dişlisi. Sol arka tekerlek kaptör dişlisi. Beyin besleme gerilimi çok yüksek. Beyin besleme gerilimi çok düşük. Beyin dahili elektronik arızası. OVK mültipleks yayını yok (alet adı). UCH mültipleks yayını yok (alet adı). ABS'ye özel mültipleks ağ. Direksiyon açısı mültipleks yayını yok. 74MK60080C2.0 38C-11 ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların özet tablosu ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C Arıza kodu İlgili DTC DF101 DF102 DF104 DF107 DF108 DF109 DF110 DF111 DF112 DF114 DF115 DF116 DF117 DF118 DF119 DF120 DF121 DF122 DF125 DF126 DF127 DF155 DF176 DF177 DF178 DF179 DF185 50E9 5148 5100 5112 5110 5122 5123 5130 5133 5132 5134 5141 5143 5142 5150 5151 5153 5152 5108 5109 5135 5107 5007 5017 5037 5027 5131 38C İşlem adı Birleşik kaptör mültipleks yayını yok. Kaptörlerin kalibrasyonunu kaydetme Bileşik kaptör dahili elektronik arızası. Direksiyon açı kaptörü tanımlayıcısı. Direksiyon açı kaptörü. Fren basınç kaptörü sinyali. Kaptörlerin beslemesi. Fren pedalı strok kaptörü devresi. Fren pedal stroğu uyumu. Fren mastervak'ı mikrokontak devresi. Mastervak mikrokontağı durum uyumu. Araç tanıtma işlemi programlaması. ABS/ESP kalibrasyon programlaması (alet adı). Araç opsiyonları programlaması. Vites kutusu tipinin tanıtma işlemi. Enjeksiyon mültipleks bilgi uyumu. İstenilen tork gerçekleşmiyor. Enjeksiyon mültipleks bilgileri yok. Bileşik kaptör beslemesi. Bileşik kaptör bilgilerinin kabul edilebilirliği. Sıcaklık kaptörü devresi. Yörünge kontrolü fonksiyonu. Sağ ön tekerlek hız kaptörü frekansı Sol ön tekerlek hız kaptörü frekansı Sol arka tekerlek hız kaptörü frekansı Sağ arka tekerlek hız kaptörü frekansı Mastervak elektrovana / dahili besleme devresi. 74MK60080C2.0 38C-12 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF006 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C SOL ÖN TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ DEVRESİ Özellikler: Yok. TAVSİYELER DF006 MEVCUT Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Aşağıda DF006 'da hafızaya alınmış arıza bölümünde belirtilen teşhis yöntemini uygulayınız . TAVSİYELER Özellikler: Yok. Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz. Kaptörü sökünüz ve kontak açıkken, beyin tarafı kaptör soketinin uçlarında yaklaşık 12 V gerilim olduğunu kontrol ediniz. Ölçülen gerilim doğru mu? EVET 2 ön tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız. Beyin hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Kontağı tekrar açınız. Önceden belirtilen DF006 "Sol ön tekerlek hız kaptörü" arızası DF026 "Sağ ön tekerlek hız kaptörü" mevcut duruma geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz. Arıza aynı tarafta kalıyorsa, beyin ile kaptör arasındaki kablolarda arıza. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 46 no'lu ucu Beyin soketinin 45 no'lu ucu Aynı zamanda bu iki hat arasındaki yalıtımı kontrol ediniz. HAYIR Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 46 no'lu ucu Beyin soketinin 45 no'lu ucu Aynı zamanda bu iki bağlantı arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz. Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz. Bütün kontroller doğruysa, techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-13 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C DF006 DEVAM DF006 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz. İki ön tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. – Önceden belirtilen DF006 "Sol ön tekerlek hız kaptörü" arızası DF026 "Sağ ön tekerlek hız kaptörü" mevcut duruma geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz. – Arıza aynı tarafta kalıyorsa, beyin ile kaptör arasındaki kablolarda arıza. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 46 no'lu ucu Beyin soketinin 45 no'lu ucu Aynı zamanda bu iki hat arasındaki yalıtımı kontrol ediniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-14 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF007 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C SOL ARKA TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ DEVRESİ Özellikler: Yok. TAVSİYELER DF007 MEVCUT Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Aşağıda DF007 'da hafızaya alınmış arıza bölümünde belirtilen teşhis yöntemini uygulayınız. TAVSİYELER Özellikler: Yok. Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz. Kaptörü sökünüz ve kontak açıkken beyin tarafı kaptör soketinin uçlarında yaklaşık 12 V gerilim olduğunu kontrol ediniz. Ölçülen gerilim doğru mu? EVET 2 ön tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız. Beyin hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Kontağı tekrar açınız. Önceden belirtilen DF007 "Sol arka tekerlek hız kaptörü" arızası DF027 "Sağ arka tekerlek hız kaptörü" mevcut duruma geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz. Arıza aynı tarafta kalıyorsa, beyin ile kaptör arasındaki kablolarda arıza. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 37 no'lu ucu Beyin soketinin 36 no'lu ucu Aynı zamanda bu iki hat arasındaki yalıtımı kontrol ediniz. HAYIR Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 37 no'lu ucu Beyin soketinin 36 no'lu ucu Aynı zamanda bu iki bağlantı arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz. Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz. Bütün kontroller doğruysa, techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-15 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C DF007 DEVAM DF007 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz. İki ön tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. – Önceden belirtilen DF007 "Sol arka tekerlek hız kaptörü" arızası DF027 "Sağ arka tekerlek hız kaptörü" mevcut duruma geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz. – Arıza aynı tarafta kalıyorsa, beyin ile kaptör arasındaki kablolarda arıza. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 37 no'lu ucu Beyin soketinin 36 no'lu ucu Aynı zamanda bu iki hat arasındaki yalıtımı kontrol ediniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-16 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C SOL ÖN TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ SİNYALİ DF008 HAFIZAYA ALINMIŞ Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Eğer mevcutsa öncelikle DF006 "Sol ön tekerlek hız kaptörü devresi" arızasını ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, yol denemesi sırasında (2 dakika süreyle 20 km/h hız aşıldığında) mevcut olarak belirir. Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı). Tekerleğin bir turunda kaptör - dişli manyetik aralığını kontrol ediniz: 0,1 mm < ön tekerlek manyetik aralığı < 1,1 mm. Durumu diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu kullanarak). Kaptör soketinin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz. Kaptörün kablolarını gözle kontrol ediniz ve beynin 47 uçlu soketi üzerindeki bağlantı kalitesini denetleyiniz. Tüm kontrollerin sonucu uygunsa, beyni ve tekerlek hız kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-17 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C SOL ARKA TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ SİNYALİ DF009 HAFIZAYA ALINMIŞ Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Eğer mevcutsa öncelikle DF007 "Sol arka tekerlek hızı kaptörü devresi" arızasını ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, yol denemesi sırasında (2 dakika süreyle20 km/h hız aşıldığında) mevcut olarak belirir. Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı). Tekerleğin bir turunda kaptör - dişli manyetik aralığını kontrol ediniz: 0,3 mm < arka tekerlek manyetik aralığı < 1,3 mm. Durumu diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu kullanarak). Kaptör soketinin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz. Kaptörün kablolarını gözle kontrol ediniz ve beynin 47 uçlu soketi üzerindeki bağlantı kalitesini denetleyiniz. Tüm kontrollerin sonucu uygunsa, beyni ve tekerlek hız kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-18 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF010 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C POMPA MOTORU DEVRESİ Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, fren pedalı tam basılı durumda + AC016 "Pompa motor testi" aktüatör komutunun verilmesinin ardından mevcut olarak belirir. ABS şasesini kontrol ediniz (hidrolik grubun üzerinde bulunan kutup başı şase bağlantı cıvatasının sıkılması). Beyin soketinin 47 ve 16 no'lu uçları ile ABS şasesi arasındaki sürekliliği kontrol ediniz / sağlayınız. 47 uçlu soketin 1 no'lu ucunda kontak öncesi + akım olduğunu kontrol ediniz. Motor sigorta kutusu'ndaki 40 A sigortasının durumunu ve konumunu kontrol ediniz. Eğer arıza beyni söktükten veya değiştirdikten sonra beliriyorsa, beyni sökünüz ve hidrolik gruptan geçen dahili (2 uçlu) soket bağlantısının durumunu ve bulunduğunu kontrol ediniz. Arıza tekrar görülüyorsa, hidrolik grubu değiştiriniz (pompanın mekanik olarak kilitlenmesi,...). ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-19 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF017 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C BEYİN Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, mevcut veya hafızaya alınmış olsa da teşhis işlemini uygulayınız. ABS beyninin 47 uçlu soketi üzerindeki soket bağlantılarını kontrol ediniz. Oksitlenme olmadığını kontrol ediniz. Oksitlenme varsa, ABS ve beyin kablolarını mutlaka değiştiriniz, yoksa sadece beyni değiştiriniz. Beynin hafızasını siliniz, teşhisten çıkınız ve kontağı kapatınız. Teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-20 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C KİLOMETRE GÖSTERGESİ ENDEKSİ PROGRAMLAMASI DF020 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. "Kilometre gösterge fonksiyonlu" ABS/ESP Dinamik sürüş kontrolü TEVES MK60 beyni araçta bu bilgileri kullananlara araç hız sinyalini iletir (gösterge tablosu, motor kontrolü,...). Bu araç hızı bilgisi, vites kutusu üzerinde bulunan hız kaptörü tarafından gönderilen bilginin yerini alır. ABS / ESP beyni Dinamik sürüş kontrolü tekerleklerin devir hızından ve lastik çevre ölçüsünden yararlanarak aracın hızını hesaplar. Beyin yeniyse lastik çevresi ölçüsü hafızaya programlanmalıdır. Bu teşhis aletinin VP007 "Kilometre göstergesi endeksi" kumandası ile "X" endeksinin girilmesi işlemidir. "VP007" komutuyla endeks girildikten sonra, beyin hafızasını siliniz, ardından kontağı kapatınız. PR030 parametresiyle girilen endeksin beyin tarafından dikkate alındığını kontrol ediniz. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-21 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF026 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C SAĞ ÖN TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ DEVRESİ Özellikler: Yok. TAVSİYELER DF026 MEVCUT Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Aşağıda DF026 'da hafızaya alınmış arıza bölümünde belirtilen teşhis yöntemini uygulayınız . TAVSİYELER Özellikler: Yok. Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz. SOL ÖN çamurluk üst kısmında (R183) kasa altı ara bağlantı rakorları kısmındaki soket bağlantılarını kontrol ediniz Kaptörü sökünüz ve kontak açıkken beyin tarafı kaptör soketinin uçlarında yaklaşık 12 V gerilim olduğunu kontrol ediniz. Ölçülen gerilim doğru mu? EVET 2 ön tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız. Beyin hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Kontağı tekrar açınız. Eğer önceden belirtilen DF006 "Sol ön tekerlek hız kaptörü" arızası mevcut DF026 "Sağ ön tekerlek hız kaptörü" mevcut durumuna geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz. Arıza aynı tarafta kalıyorsa, beyin ile kaptör arasındaki kablolarda arıza. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 33 no'lu ucu Beyin soketinin 34 no'lu ucu Bağlantı arızası varsa: Sol ön çamurluğun üst kısmında bulunan R183 2 uçlu ara bağlantı soketini sökünüz ve soket bağlantısının durumunu kontrol ediniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Ara soketin B ucu Ara soketin A ucu Bu hatlar arasındaki yalıtımı sağlayınız. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 33 no'lu ucu Kaptör soketinin 34 no'lu ucu Ara soketin B ucu Ara soketin A ucu Bu hatlar arasındaki yalıtımı sağlayınız. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-22 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C DF026 DEVAM 1 TAVSİYELER HAYIR Özellikler: Yok. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 33 no'lu ucu Beyin soketinin 34 no'lu ucu Hatlar arızalı ise: Sol ön çamurluğun üst kısmında bulunan R183 2 uçlu ara bağlantı soketini sökünüz ve soket bağlantısının durumunu kontrol ediniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Ara soketin B ucu Ara soketin A ucu Bu hatlar arasındaki yalıtımı sağlayınız. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 33 no'lu ucu Kaptör soketinin 34 no'lu ucu Ara soketin B ucu Ara soketin A ucu Bu hatlar arasındaki yalıtımı sağlayınız. Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz. Bütün kontroller doğruysa, techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-23 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C DF026 DEVAM 2 DF026 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz. SOL ÖN çamurluk üst kısmında (R183) kasa altı ara bağlantı rakorları kısmındaki soket bağlantılarını kontrol ediniz. İki ön tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. – Eğer önceden belirtilen DF006 "Sol ön tekerlek hız kaptörü" arızası mevcut DF026 "Sağ ön tekerlek hız kaptörü" mevcut durumuna geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz. – Arıza aynı tarafta kalıyorsa, beyin ile kaptör arasındaki kablolarda arıza. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 33 no'lu ucu Beyin soketinin 34 no'lu ucu Bağlantı arızası varsa: Sol ön çamurluğun üst kısmında bulunan R183 2 uçlu ara bağlantı soketini sökünüz ve soket bağlantısının durumunu kontrol ediniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Ara soketin B ucu Ara soketin A ucu Aynı zamanda bu iki bağlantı arasındaki yalıtımı da sağlayınız. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 33 no'lu ucu Kaptör soketinin 34 no'lu ucu Ara soketin B ucu Ara soketin A ucu Bu hatlar arasındaki yalıtımı sağlayınız. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-24 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF027 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C SAĞ ARKA TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ DEVRESİ Özellikler: Yok. TAVSİYELER DF027 MEVCUT Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Aşağıda DF027 'da hafızaya alınmış arıza bölümünde belirtilen teşhis yöntemini uygulayınız. TAVSİYELER Özellikler: Yok. Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz. Kaptörü sökünüz ve kontak açıkken beyin tarafı kaptör soketinin uçlarında yaklaşık 12 V gerilim olduğunu kontrol ediniz. Ölçülen gerilim doğru mu? EVET 2 ön tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız. Beyin hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Kontağı tekrar açınız. Eğer önceden belirtilen DF007 "Sol arka tekerlek hız kaptörü" arızası mevcut DF027 "Sağ arka tekerlek hız kaptörü" mevcut durumuna geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz. Arıza aynı tarafta kalıyorsa, beyin ile kaptör arasındaki kablolarda arıza. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 42 no'lu ucu Beyin soketinin 43 no'lu ucu Aynı zamanda bu iki hat arasındaki yalıtımı kontrol ediniz. HAYIR Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 42 no'lu ucu Beyin soketinin 43 no'lu ucu Aynı zamanda bu iki bağlantı arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz. Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz. Bütün kontroller doğruysa, techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-25 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C DF027 DEVAM DF027 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz. İki arka tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız. Beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. – Eğer önceden belirtilen DF007 "Sol arka tekerlek hız kaptörü" arızası mevcut DF027 "Sağ arka tekerlek hız kaptörü" mevcut durumuna geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz. – Arıza aynı tarafta kalıyorsa, beyin ile kaptör arasındaki kablolarda arıza. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 42 no'lu ucu Beyin soketinin 43 no'lu ucu Aynı zamanda bu iki hat arasındaki yalıtımı kontrol ediniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-26 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C SAĞ ÖN TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ SİNYALİ DF028 HAFIZAYA ALINMIŞ Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Eğer mevcutsa öncelikle DF026 "Sağ ön tekerlek hız kaptörü devresi" arızasını ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, yol denemesi sırasında (2 dakika süreyle 20 km/h hız aşıldığında) mevcut olarak belirir. Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı). Tekerleğin bir turunda kaptör - dişli manyetik aralığını kontrol ediniz: 0,1 mm < ön tekerlek manyetik aralığı < 1,1 mm. Durumu diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu kullanarak). Kaptör soketinin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz. (R183) Sol ön çamurluğun üst kısmında bulunan kasa altı ara bağlantılarındaki soket bağlantılarını kontrol ediniz. Kaptörün kablolarını gözle kontrol ediniz ve beynin 47 uçlu soketi üzerindeki bağlantı kalitesini denetleyiniz. Tüm kontrollerin sonucu uygunsa, beyni ve tekerlek hız kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-27 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C SAĞ ARKA TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ SİNYALİ DF029 HAFIZAYA ALINMIŞ Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Eğer mevcutsa öncelikle DF027 "Sağ arka tekerlek hız kaptörü devresi" arızasını ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, yol denemesi sırasında (2 dakika süreyle 20 km/h hız aşıldığında) mevcut olarak belirir. Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı). Tekerleğin bir turunda kaptör - dişli manyetik aralığını kontrol ediniz: 0,3 mm < arka tekerlek manyetik aralığı < 1,3 mm. Durumu diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu kullanarak). Kaptör soketinin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz. Kaptörün kablolarını gözle kontrol ediniz ve beynin 47 uçlu soketi üzerindeki bağlantı kalitesini denetleyiniz. Tüm kontrollerin sonucu uygunsa, beyni ve tekerlek hız kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-28 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C MÜLTİPLEKS AĞ (bus off) DF047 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Mültipleks ağ testini yapınız. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-29 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF056 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C FREN PEDALI KONTAKTÖRLERİ UYUMU Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Fren pedalına basıldıktan sonra arıza mevcut olarak belirir. ET017 "Fren pedalı" durumunu denetleyerek fren pedalına basınız. "Pedal serbest" ve "Pedal basılı" kolaylıkla belirlenebiliyor mu ? EVET Arka lamba bloğunun şasesini ve stop lambasının iki ampulünü kontrol ediniz (pedal basılı değilken ampullerin 41 no'lu ucunda şaseleme yapmıyor). HAYIR ET017 "Fren pedalı" durumunun yorumlanmasında belirtilen teşhisi uygulayınız. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-30 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C ENJEKSİYON MÜLTİPLEKS YAYINI YOK DF066 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Mültipleks ağ testini yapınız. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-31 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C DİREKSİYON AÇI KAPTÖRÜ SİNYALİ DF075 HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza direksiyon tam sağa ve tam sola çevrildiğinde ve yol denemesinde mevcut olarak belirir. Beynin değiştirilmesinin ardından, VP003 "Direksiyon açı kaptörü" parametresini seçerek teşhis aleti ile direksiyon açısı öğretme işlemi yapınız. Direksiyon açı kaptörünün direksiyon kolonuna doğru bağlandığından ve konumundan emin olunuz. (Tekerlekler düz konumda, direksiyon açı kaptörünün sarı işaretinin kontrol deliğinin merkezinden göründüğünü kontrol ediniz ve soketin kaptör tarafındaki durgun mesnede değil de doğrudan kaptöre takılı olduğunu kontrol ediniz.) Tekerlekleri düz konuma getiriniz ve parametre bölümünde PR033 'ün - 15º ve +15º arasında olduğunu teşhis aletiyle kontrol ediniz aksi halde direksiyon açı kaptörü üzerindeki sarı işaretin kontrol deliğinin merkezinden göründüğünden emin olunuz. VP003 "Direksiyon açı kaptörü" parametresini seçerek teşhis aleti ile direksiyon açısı öğretme işlemi yapınız. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-32 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF079 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C SAVRULMA KAPTÖRÜ SİNYALİ Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Mevcutsa öncelikle "DF080 Savrulma kaptörü devresi" arızasını ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, mevcut veya hafızaya alınmış olsa da teşhis işlemini uygulayınız. Savrulma kaptörünün tabla üzerine doğru yönde takıldığından ve aynı şekilde, durumundan ve 8 N.m torkla sıkılmış olduğundan emin olunuz ve tablasının el freni takviye sacı üzerine 8 N.m torkla tespit edilmiş olduğunu, ardından bu sacın taban sacına tespit edildiğini kontrol ediniz. Savrulma kaptörü soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz Savrulma kaptörü soket bağlantıları ile enine ivme kaptörünün aralarında ters bağlanmadıklarından emin olunuz. Beyin soket bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Kaptör soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 40 no'lu ucu Beyin soketinin 24 no'lu ucu Beyin soketinin 26 no'lu ucu Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz. Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz. Tüm kontroller doğru ise, beyni ve savrulma kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-33 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C SAVRULMA KAPTÖRÜ DEVRESİ DF080 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Beynin ve kaptörün soket durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Kaptör soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 40 no'lu ucu Beyin soketinin 24 no'lu ucu Beyin soketinin 26 no'lu ucu Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz. Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz. Tüm kontroller doğru ise, beyni ve savrulma kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve kontağı kapatınız. Kontağı açınız ve arıza tekrar görünürse kaptörü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-34 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF083 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C ENİNE İVME KAPTÖRÜ SİNYALİ Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Mevcutsa öncelikle DF084 "Enine ivme kaptörü devresi" arızasını ele alınız. Enine ivme kaptörünün tablası üzerinde doğru yönde monte edildiğinden ve aynı şekilde durumundan doğru olarak klipslendiğinden emin olunuz ve tablasının el freni takviye sacı üzerine 8 N.m torkla sabitlendiğini ardından bu sacın da taban sacına tespitlendiğini kontrol ediniz. Enine ivme kaptörü soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz Savrulma kaptörü soket bağlantıları ile enine ivme kaptörünün aralarında ters bağlanmadıklarından emin olunuz. Beyin soket bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Kaptör soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 6 no'lu ucu Beyin soketinin 24 no'lu ucu Beyin soketinin 26 no'lu ucu Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz. Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz. Bütün kontroller doğru ise, beyni ve enine ivme kaptörünü tekrar bağlayınız, beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-35 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C ENİNE İVME KAPTÖRÜ DEVRESİ DF084 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Beynin ve kaptörün soket durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Kaptör soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 6 no'lu ucu Beyin soketinin 24 no'lu ucu Beyin soketinin 26 no'lu ucu Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz. Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz. Bütün kontroller doğru ise, beyni ve enine ivme kaptörünü tekrar bağlayınız, beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve kontağı kapatınız. Kontağı açınız ve arıza tekrar görünürse kaptörü değiştiriniz. ÖNEMLİ Her enine ivme kaptörü değişimi sırasında, teşhis aleti ile kaptör kalibrasyonu yapmak zorunludur. Aşağıdaki işlemleri yapınız. – Aracı düz bir zemine yerleştiriniz. – Teşhis aleti ile VP025 "Enine ivme kaptörü" parametrelemesini uygulayınız. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-36 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C FREN BASINÇ KAPTÖRÜ DEVRESİ DF088 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Fren basınç kaptörü devresi soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz. Beyin soket bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Kaptör soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 19 no'lu ucu Beyin soketinin 20 no'lu ucu Beyin soketinin 18 no'lu ucu Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz. Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz. Basınç kaptörünü sökünüz ve kaptör soketinin 1 ve 3 no'lu uçları arasında kontak sonrası + akımda yaklaşık 5 V gerilim bulunduğunu kontrol ediniz (bu kontrolle beliren yeni arızaları dikkate almayınız). Eğer gerilim 0 Volt'a yakınsa, beyni değiştiriniz. Tüm kontroller doğru ise, beyni ve fren basınç kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve kontağı kapatınız. Kontağı açınız ve arıza tekrar görünürse kaptörü değiştiriniz. ÖNEMLİ Her fren basınç kaptörü değişimi sırasında, teşhis aleti ile kaptör kalibrasyonu yapmak zorunludur. Aşağıdaki işlemleri yapınız. – Bütün işlem süresince fren pedalına basmayınız. – Teşhis aleti ile VP026 "Basınç kaptörü" parametrelemesini uygulayınız. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-37 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C SAĞ ÖN TEKERLEK KAPTÖR DİŞLİSİ DF090 HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Yol denemesinden sonra arıza mevcut olarak belirir. Kaptör taşıyıcının dönmediğini kontrol ediniz. Tekerlek hız kaptörünün bağlantılarının kalitesini kontrol ediniz (klips bağlantıları). Durumu, diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu kullanarak). Tüm kontroller doğru ise, arıza hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar görülüyorsa, mıknatıslı özel rulmanı değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-38 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C SOL ÖN TEKERLEK KAPTÖR DİŞLİSİ DF091 HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Yol denemesinden sonra arıza mevcut olarak belirir. Kaptör taşıyıcının dönmediğini kontrol ediniz. Tekerlek hız kaptörünün bağlantılarının kalitesini kontrol ediniz (klips bağlantıları). Durumu, diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu kullanarak). Tüm kontroller doğru ise, arıza hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar görülüyorsa, mıknatıslı özel rulmanı değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-39 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C SAĞ ARKA TEKERLEK KAPTÖR DİŞLİSİ DF092 HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Yol denemesinden sonra arıza mevcut olarak belirir. Kaptör taşıyıcının dönmediğini kontrol ediniz. Tekerlek hız kaptörünün bağlantılarının kalitesini kontrol ediniz (klips bağlantıları). Durumu, diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu kullanarak). Tüm kontroller doğru ise, arıza hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar görülüyorsa, mıknatıslı özel rulmanı değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-40 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C SOL ARKA TEKERLEK KAPTÖR DİŞLİSİ DF093 HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Yol denemesinden sonra arıza mevcut olarak belirir. Kaptör taşıyıcının dönmediğini kontrol ediniz. Tekerlek hız kaptörünün bağlantılarının kalitesini kontrol ediniz (klips bağlantıları). Durumu, diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu kullanarak). Tüm kontroller doğru ise, arıza hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar görülüyorsa, mıknatıslı özel rulmanı değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-41 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF094 / DF095 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C BEYİN BESLEME GERİLİMİ Özellikler: Arıza, mevcut veya hafızaya alınmış olsa da aşağıda belirtilen teşhis işlemini uygulayınız. Arıza, motor 24 Volt’luk bir akü veya şarj aleti ile çalıştırılırken mevcut olarak belirir. Düşük gerilim arızası sadece araç 20 km/h hızın üzerindeyken hafızaya alınır. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza mevcut veya hafızaya alınmışsa teşhisi uygulayınız. Beynin 47 uçlu soketinin 32 no'lu ucunda kontak öncesi + 12 Volt olduğundan emin olunuz. Beyin beslemesinde doğru bir kontak sonrası + akım elde etmek için gereken müdahaleleri yapınız: 10 V < doğru gerilim < 17 V. – Akü şarjı kontrolü. – Şarj devresi kontrolü. – Akü kutup başlarının durumunun ve sıkılığının kontrolü. Beynin (5 A sigortası) 47 uçlu soketinin 4 no'lu ucunda kontak sonrası + akım olmasını sağlayınız. Beynin (motor sigorta kutusunda bulunan 30 A ve 40 A sigortaları) 47 uçlu soketinin 1 ve 32 no'lu ucunda kontak öncesi + akım olmasını sağlayınız. Şase bağlantılarının iyi durumda olduğundan (sıkılık, oksitlenme...) emin olunuz, hidrolik grubun üzerine yerleştirilmiş şase bağlantı cıvatasının ucunun sıkılığını kontrol ediniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-42 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C BEYİN DAHİLİ ELEKTRONİK ARIZASI DF096 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Teşhis aletiyle FONKSİYON KOD NUMARASINI kontrol ediniz (CLIP: tanımlama ekranı ve NXR: PR041 parametre ekranı). – Fonksiyon kod numarası A0, B0 ise, (sistemde elektrikli acil fren destek sistemi vardır) motoru çalıştırınız ve AC161 "Fren mastervak'ı elektrovanası" komutunu veriniz. DF185 "Mastervak elektrovana / dahili besleme devresi" belirirse, bu arıza ile ilgili teşhisi uygulayınız. DF185 arızası görülmüyorsa, beyni değiştiriniz. – Fonksiyon kod numarası D0, E0 veya E1 ise, (sistemde mekanik fren destek sistemi vardır), o zaman techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-43 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C OTOMATİK VİTES KUTUSU MÜLTİPLEKS YAYINI YOK DF097 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Mültipleks ağ testini yapınız. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-44 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C ARAÇ İÇİ MERKEZİ KONTROL ÜNİTESİ MÜLTİPLEKS YAYINI YOK DF098 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Mültipleks ağ testini yapınız. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-45 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C ABS' YE ÖZEL MÜLTİPLEKS AĞ (bus off) DF099 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Olası özel ekipmanların (Telsiz, Radyo-telefon...) yerleşimi ve bağlantılarının ABS' nin çalışmasını etkilemediğinden emin olunuz. Teşhis aletiyle FONKSİYON KOD NUMARASINI kontrol ediniz (CLIP: tanımlama ekranı ve NXR: PR041 parametre ekranı). – A0, B0, D0 sistemin bileşik kaptörlü olmadığını gösterir. – E0, E1 sistemin bileşik kaptörlü olduğunu gösterir. A0, B0, D0, için direksiyon açı kaptörünün soket bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz. – Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı sağlayınız: Beyin soketinin 29 no'lu ucu 3 ve 4 no'lu uçları Direksiyon açı kaptörünün Beyin soketinin 25 no'lu ucu 2 no'lu uç Direksiyon açı kaptörü Tüm kontroller doğruysa direksiyon açı kaptörünü değiştiriniz. E0, E1 için direksiyon açı kaptörünün ve bileşik kaptörün soket bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz. – Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı sağlayınız: Beyin soketinin 29 no'lu ucu 3 no'lu uç Direksiyon açı kaptörü + 2 no'lu uç Birleşik kaptör Beyin soketinin 25 no'lu ucu 2 no'lu uç Direksiyon açı kaptörü + 1 no'lu uç Birleşik kaptör – Arıza devam ediyorsa kontağı kapatınız bileşik kaptörü sökünüz ve kontağı tekrar açınız. DF099 hafızaya alınmışsa bileşik kaptörü değiştiriniz. İşlem sırasında görünen yeni arızaları dikkate almayınız. – DF099 arızası sürekli varsa, kontağı kapatınız, bileşik kaptörü tekrar bağlayınız, direksiyon açı kaptörü bağlantısını sökünüz ve kontağı tekrar açınız. DF099 arızası hafızaya alınmışsa, direksiyon açı kaptörünü değiştiriniz. İşlem sırasında görünen yeni arızaları dikkate almayınız. Bütün kontroller doğruysa, Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-46 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C DİREKSİYON AÇISI MÜLTİPLEKS YAYINI YOK DF100 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Direksiyon açı kaptörünün ve beynin soket bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz. – Aşağıdaki uçlar arasındaki hatların sürekliliğini sağlayınız: Beyin soketinin 25 no'lu ucu Direksiyon açı kaptörünün 2 no'lu ucu Beyin soketinin 29 no'lu ucu Direksiyon açı kaptörünün 3 no'lu ucu Direksiyon açı kaptörünün 1 ve 5 no'lu uçları arasında kontak sonrası + 12 V olduğunu kontrol ediniz. Teşhis aletiyle FONKSİYON KOD NUMARASINI kontrol ediniz (CLIP: tanımlama ekranı ve NXR: PR041 parametre ekranı). Fonksiyon kod numarası B0 ise, direksiyon açı kaptörü soketinin 3 ve 4 uçları arasında sürekliliği sağlayınız. Sorun devam ediyorsa, direksiyon açı kaptörünü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-47 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C BİLEŞİK KAPTÖR MÜLTİPLEKS YAYINI YOK DF101 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Beyin ve bileşik kaptörle ilgili soketlerin durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz. Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Kaptör soketinin 3 no'lu ucu Kaptör soketinin 5 no'lu ucu Beyin soketinin 25 no'lu ucu Beyin soketinin 29 no'lu ucu Beyin soketinin 6 no'lu ucu Beyin soketinin 24 no'lu ucu Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz. Kontak sonrası + akımda bileşik kaptör soketinin 5 ve 3 no'lu uçları arasındaki gerilimi ölçünüz. Gerilim kontak sonrası + akımla aynı değerde değilse beyni değiştiriniz. Bütün kontroller doğru ise, beyni ve bileşik kaptörü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve kontağı kapatınız. Kontağı açınız ve arıza tekrar görünürse kaptörü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-48 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF102 MEVCUT TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C KALİBRASYONLARIN KAYDEDİLMESİ (beyin tanıtımı ve kaptör kalibrasyonu) Özellikler: Yok. Aşağıdaki tanıtma işlemi komutlarını teşhis aleti yardımıyla çalıştırınız: – CF077 "ABS/ESP kalibrasyonu". Kalibrasyon araçtaki motor tipinin seçilmesiyle yapılır. – Mesafe kontrollü hız regülatörü: Teşhis aletinde CF078 kumandasını seçiniz. – Vites kutusu tipi: Teşhis aletinde CF079 kumandasını seçiniz. – Araç parametreleri (motor torku endeksi + fren sisteminin tanımı): Teşhis aletinde CF080 kumandasını seçiniz. – Direksiyon açısı öğretme işlemi: Teşhis aletinde VP003 kumandasını seçiniz. – Kilometre göstergesi endeksinin programlanması: Teşhis aletinde VP007 kumandasını seçiniz. Kalibrasyon denemesi başarısız olursa, Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-49 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C BİLEŞİK KAPTÖR DAHİLİ ELEKTRONİK ARIZASI DF104 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Bileşik kaptörü değiştiriniz. ÖNEMLİ Her bileşik kaptör değişimi sırasında, teşhis aleti ile kaptör kalibrasyonu yapmak zorunludur. Aşağıdaki işlemleri yapınız. – Aracı düz bir zemine yerleştiriniz. – Teşhis aleti ile VP025 "Enine ivme kaptörü" parametrelemesini uygulayınız. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-50 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C DİREKSİYON AÇI KAPTÖRÜ TANIMLAYICISI DF107 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. VP003 "Direksiyon açı kaptörü" parametresini seçerek teşhis aleti ile direksiyon açısı öğretme işlemi yapınız. Öğretme işlemi yapılamıyorsa direksiyon açı kaptörünü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-51 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF108 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C DİREKSİYON AÇI KAPTÖRÜ Özellikler: Araç güç test standına alındıysa veya araç altına direksiyon açısında hiçbir değişiklik yapılmaksızın kriko üzerinde araç tekelekleri döndürüldüğünde bu arızayı dikkate almayınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza mevcut veya hafızaya alınmışsa teşhisi uygulayınız. Direksiyon açı kaptörünün ve beynin soket bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz. Teşhis aletiyle FONKSİYON KOD NUMARASINI kontrol ediniz (CLIP: tanımlama ekranı ve NXR: PR041 parametre ekranı). Kod numarası E0 ve E1 ise: – Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği sağlayınız: Beyin soketinin 25 no'lu ucu Direksiyon açı kaptörünün 2 no'lu ucu Beyin soketinin 29 no'lu ucu Direksiyon açı kaptörünün 3 no'lu ucu Eğer kod numarası B0 ise: – Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği sağlayınız: Beyin soketinin 25 no'lu ucu Direksiyon açı kaptörünün 2 no'lu ucu Beyin soketinin 29 no'lu ucu Direksiyon açı kaptörünün 3 ve 4 no'lu ucu Direksiyon açı kaptörü soketinin 1 ve 5 no'lu uçları arasında kontak sonrası + 12 V olduğundan emin olunuz. Bütün kontroller doğru ise, beyni ve direksiyon açı kaptörünü tekrar bağlayınız daha sonra beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-52 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF109 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C FREN BASINÇ KAPTÖRÜ SİNYALİ (uyum) Özellikler: DF088 "Fren basınç kaptörü devresi" ve DF056 "Fren pedalı kontaktörleri uyumu" arızaları mevcutsa öncelikle ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza mevcut veya hafızaya alınmışsa teşhisi uygulayınız. Hidrolik devrede kaçak olmadığından emin olunuz. Motor çalışmıyorken, fren pedalına birçok kez basınız. Pek çok kez bastıktan sonra fren pedalı sertleşmelidir. Basınç kaptörü sökülmüş veya değiştirilmişse, basınç kaptöründe sıkışmış hava kabarcıkları ve kaptör tarafından yayınlanan değeri hatalı gösterebilir. Kaptörü sökünüz ve takmadan önce devreye fren hidroliği doldurunuz. Sorun devam ediyorsa fren basınç kaptörünü değiştiriniz. Bütün kontrol sonuçları uygunsa, beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-53 ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF110 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ 38C KAPTÖRLERİN BESLEMESİ (basınç ve tekerlek hız kaptörleri hariç diğer kaptörler ). Özellikler: FONKSİYON KOD NUMARASINI kontrol ediniz (CLIP: tanımlama ekranı ve NXR: PR041 parametre ekranı). TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza mevcut veya hafızaya alınmışsa teşhisi uygulayınız. Eğer kod numarası B0 ise: Bütün kaptörleri sökünüz (Yan ivme, savrulma, pedal hareket kaptörü) ilgili soketlerin uçlarında kontak öncesinde+ 5 Volt gerilim olduğundan emin olunuz: – 3 ve 2 no'lu uçlar arasında savrulma kaptörü soketi. – 3 ve 2 no'lu uçlar arasında yan ivme kaptörü soketi. – 1 ve 2 no'lu uçlar arasında fren pedalı strok kaptörü. Gerilim hatalıysa kabloları kontrol ediniz. Savrulma ve yan ivme kaptörlerinin ve beyin soketlerinin bağlantılarının ve durumunun iyi olduğundan emin olunuz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatların sürekliliğini sağlayınız: Beyin soketinin 40 no'lu ucu Savrulma kaptörü soketinin 1 no'lu ucu Beyin soketinin 6 no'lu ucu Yan ivme kaptörü soketinin 1 no'lu ucu Beyin soketinin 26 no'lu ucu Savrulma kaptörü soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 26 no'lu ucu Yan ivme kaptörü soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 24 no'lu ucu Savrulma kaptörü soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 24 no'lu ucu Yan ivme kaptörü soketinin 2 no'lu ucu Ayrıca bu hatlar arasındaki yalıtımı da sağlayınız. Beyin ve fren pedalı strok kaptörü soket bağlantılarının durumundan ve doğru bağlanmış olduğundan emin olunuz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Fren pedal stroğu kaptör soketinin 1 no'lu ucu Beyin soketinin 7 no'lu ucu Fren pedal stroğu kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 5 no'lu ucu Fren pedal stroğu kaptör soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 3 no'lu ucu Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz. Arıza devam ediyorsa techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-54 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C DF110 DEVAM Fonksiyon kod numarası A0 ise Fren pedalı strok kaptörünün 1 ve 2 no'lu uçları arasında kontak sonrasında + 5 V olduğunu kontrol ediniz. Gerilim hatalıysa kabloları kontrol ediniz. Beyin ve fren pedalı strok kaptörü soket bağlantılarının durumundan ve doğru bağlanmış olduğundan emin olunuz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Fren pedal stroğu kaptör soketinin 1 no'lu ucu Beyin soketinin 7 no'lu ucu Fren pedal stroğu kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 5 no'lu ucu Fren pedal stroğu kaptör soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 3 no'lu ucu Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz. Arıza devam ediyorsa techline'a başvurunuz. Eğer kod numarası E1, E0 ise. Fren basıncı kaptörünün 1 ve 3 no'lu uçları arasında kontak sonrası + 5 V olduğunu kontrol ediniz. Gerilim hatalıysa kabloları kontrol ediniz. Beynin ve fren basınç kaptörü soket bağlantılarının durumundan ve doğru bağlanmış olduğundan emin olunuz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Fren basınç kaptör soketinin 1 no'lu ucu Beyin soketinin 19 no'lu ucu Fren basınç kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 20 no'lu ucu Fren basınç kaptör soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 18 no'lu ucu Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz. Kontroller doğru ise, fren basıncı kaptörünü değiştiriniz. Beynin hafızasını siliniz ve bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle yeni bir kontrol yapınız. Sorun devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-55 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C FREN PEDALI STROK KAPTÖRÜ DEVRESİ (Fren potansiyometresi) DF111 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: DF110 "Kaptörlerin beslemeleri" arızası mevcutsa öncelikle ele alınız. Fren pedalı strok kaptörü soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz. Beyin soket bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Beyin soketinin 7 no'lu ucu Kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 5 no'lu ucu Kaptör soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 3 no'lu ucu Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz. Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz. Tüm kontroller doğru ise, beyni ve fren pedalı strok kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz. Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-56 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C FREN PEDALI STROĞU UYUMU DF112 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Teşhis aletiyle durumlar ekranından ET017 fren pedalı serbest ve basılı konumlarının doğru tanındığını kontrol ediniz. Pedal konumu tanınmıyorsa, ET017' yi öncelikle ele alınız. Teşhis aletiyle PR039 fren pedalı konumunu kontrol ediniz. – Pedalı basılı değil: PR039 < 5,5 mm. Değer farklıysa kaptörü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-57 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C FREN MASTERVAKI MİKROKONTAKT DEVRESİ DF114 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Fren mastervakı soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz. Fren sistemi amplifikatörünün sökülü olan soketi üzerinden şase ile 5 no'lu ucu arasında, kontak sonrası + 12 Volt gerilim olduğunu kontrol ediniz. Gerilim hatalıysa kabloları değiştiriniz. Aşağıdaki hatlar arasındaki yalıtımı ve sürekliliği sağlayınız: Mastervak soketinin 5 no'lu ucu Beyin soketinin 28 no'lu ucu Süreklilik ile yalıtım varsa ve gerilim hala hatalıysa, Techline'a başvurunuz. Fren mastervakının 6 uçlu soketinin ve beyin soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: Mastervak soketinin 2 no'lu ucu Mastervak soketinin 1 no'lu ucu Beyin soketinin 30 no'lu ucu Beyin soketinin 27 no'lu ucu Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz. Tüm kontroller doğru ise, beyni ve fren mastervakını tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz. Arıza tekrar görülürse fren mastervakını değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-58 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C FREN MASTERVAKI MİKROKONTAKT DURUM UYUMU DF115 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. ET017 ' yi çalıştırarak fren kontaktörünün iyi çalıştığından emin olunuz. (durumların yorumlanması) Fren mastervakı soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz. Basılı olmayan fren pedalı beyni soketinin 30 ve 28 no'lu uçları arasındaki süreklilikten emin olunuz. Bir operatör tarafından basılan fren pedalı beyni soketinin 27 ve 28 no'lu uçları arasındaki süreklilikten emin olunuz. Teşhis aletiyle PR039 fren pedalı konumunu kontrol ediniz. – Pedalı basılı değil: PR039 < 5,5 mm. Değer farklıysa kaptörü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-59 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C ARAÇ TANITIM PROGRAMI DF116 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Araçta bulunan motor tipini tanıtmak için CF080 "Araç parametreleri" tanıtım komutunu çalıştırınız. Tanıtma işlemi yapılamıyorsa, Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-60 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C ABS/ESP KALİBRASYON PROGRAMLAMASI DF117 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. CF077 "ABS/ESP Kalibrasyonu" tanıtma komutunu çalıştırınız. Kalibrasyon araçtaki motor tipinin seçilmesiyle yapılır. Tanıtma işlemi başarısız olursa, Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-61 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C ARAÇ OPSİYONLARI PROGRAMLAMASI DF118 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Aracın ekipmanını tanıtmak için CF078 "Mesafe kontrollü hız regülatörü" ve CF079 "Vites kutusu tipi" tanıtma komutlarını çalıştırınız. Tanıtma işlemi başarısız olursa, Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-62 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF119 MEVCUT TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C VİTES KUTUSU TİPİ TANITILMASI (mültipleks ağ sinyal dizisi ve beyin tanıtımı arasındaki uyum) Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Mevcut ise öncelikle DF097 "Otomatik vites kutusu mültipleks yayını yok" arızasını ele alınız. Vites kutusu tipini tekrar tanıtmak için CF079 "Vites kutusu tipi" tanıtma komutunu çalıştırınız. Tanıtma işlemi başarısız olursa, Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-63 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF120 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C ENJEKSİYON MÜLTİPLEKS BİLGİLERİ UYUMU. Özellikler: Arıza ESP beyni hafızasına alınmış olmasına rağmen ABS/ESP bileşenlerinden değil enjeksiyon bileşenlerinden kaynaklanmaktadır. Dolayısıyla enjeksiyon teşhisi yapılmalıdır. Uyarı: Enjeksiyon beyni, bu geçici arızaları ABS/ESP beyni gibi hızlı bir şekilde her zaman hafızasına alamaz. Enjeksiyon beyninde hafızaya alınmış arıza bulunmuyorsa, motoru çalıştırınız ve hiçbir mevcut arıza belirmezse Techline'a başvurunuz. Enjeksiyon sistemindeki sorunu çözüme ulaştırdıktan sonra, ABS/ESP beyninin arıza hafızasını siliniz. Enjeksiyonun mültipleks yayını, ABS/ESP beynine Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi aracılığıyla gönderilir. Enjeksiyon teşhisine başvurunuz. Arıza devam ediyorsa Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-64 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF121 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C TALEP EDİLEN TORK YAPILAMIYOR Özellikler: Arıza ESP beyni hafızasına alınmış olmasına rağmen ABS/ESP bileşenlerinden değil enjeksiyon bileşenlerinden kaynaklanmaktadır. Dolayısıyla enjeksiyon teşhisi yapılmalıdır. Uyarı: Enjeksiyon beyni, bu geçici arızaları ABS/ESP beyni gibi hızlı bir şekilde her zaman hafızasına alamaz. Enjeksiyon beyninde hafızaya alınmış arıza bulunmuyorsa, motoru çalıştırınız ve hiçbir mevcut arıza belirmezse Techline'a başvurunuz. Enjeksiyon sistemindeki sorunu çözüme ulaştırdıktan sonra, ABS/ESP beyninin arıza hafızasını siliniz. Enjeksiyonun mültipleks yayını, ABS/ESP beynine Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi aracılığıyla gönderilir. Enjeksiyon teşhisine başvurunuz. Arıza devam ediyorsa Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-65 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF122 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C ENJEKSİYON MÜLTİPLEKS BİLGİLERİ YOK Özellikler: Arıza ESP beyni hafızasına alınmış olmasına rağmen ABS/ESP bileşenlerinden değil enjeksiyon bileşenlerinden kaynaklanmaktadır. Dolayısıyla enjeksiyon teşhisi yapılmalıdır. Uyarı: Enjeksiyon beyni, bu geçici arızaları ABS/ESP beyni gibi hızlı bir şekilde her zaman hafızasına alamaz. Enjeksiyon beyninde hafızaya alınmış arıza bulunmuyorsa, motoru çalıştırınız ve hiçbir mevcut arıza belirmezse Techline'a başvurunuz. Enjeksiyon sistemindeki sorunu çözüme ulaştırdıktan sonra, ABS/ESP beyninin arıza hafızasını siliniz. Enjeksiyonun mültipleks yayını, ABS/ESP beynine Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi aracılığıyla gönderilir. Enjeksiyon teşhisine başvurunuz. Arıza devam ediyorsa Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-66 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C BİLEŞİK KAPTÖR BESLEMESİ DF125 MEVCUT TAVSİYELER Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği: Eğer DF094/095 "Beyin besleme gerilimi" arızası mevcutsa öncelikle ele alınız. Beyin ve bileşik kaptörün soket bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz. Kontağı açınız ve kaptör soketinin 3 ve 5 no'lu uçları arasında kontak sonrası + akım olduğunu kontrol ediniz. – Gerilim doğruysa bileşik kaptörü değiştiriniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz ve sağlayınız: Kaptör soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 6 no'lu ucu Kaptör soketinin 5 no'lu ucu Beyin soketinin 24 no'lu ucu Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz. Bu kontroller doğruysa, Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-67 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF126 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C BİLEŞİK KAPTÖR BİLGİLERİNİN KABUL EDİLEBİLİRLİĞİ. Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, mevcut veya hafızaya alınmış olsa da teşhis işlemini uygulayınız. Bileşik kaptörün tablasında 8 Nm ile sıkılığına ve durumuna göre takılış yönünün doğru olduğundan emin olunuz ve tablanın taban sacında bağlantısını kontrol ediniz (orta konsolun altında vites kolu ve el freni kolu arasında). Bileşik kaptör soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz Olası özel ekipmanların (Telsiz, Radyo-telefon, Amplifikatör, Bas hoparlör (Subwoofer tipi)...) onayı, yerleşimi ve bağlantılarının ABS' nin çalışmasını etkilemediğinden emin olunuz. Tüm kontroller doğruysa, bileşik kaptörü tekrar bağlayınız ve beyin hafızasını siliniz. Arıza tekrar belirirse bileşik kaptörü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-68 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C SICAKLIK KAPTÖRÜ DEVRESİ DF127 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok. Techline'a başvurunuz. 74MK60080C2.0 38C-69 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C YÖRÜNGE KONTROLÜ FONKSİYONU DF155 MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Bu arızanın seçili viteste ilerledikten sonra belirmesi normaldir (direksiyon simidi açı değeri olmaksızın yan hızlanmalarla). Arızanın düşük hızda virajın yan yükseltisinde ilerlerken belirmediğinden emin olunuz. Tabla üzerindeki enine ivme/ savrulma açısı kaptörlerinin veya bileşik kaptörün ve taban sacı grubunun bağlantılarını kontrol ediniz. Tekerlekler düz konumda PR033 "Direksiyon açısı" nı kontrol ediniz. VP003 "Direksiyon açı kaptörü" parametresini seçerek teşhis aleti ile direksiyon açısı öğretme işlemi yapınız. Kalibrasyon hatalı veya değer- 15°° ve + 15°° arasında değilse direksiyon açı kaptörünü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-70 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF176 DF177 DF178 DF179 HAFIZAYA ALINMIŞ ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C TEKERLEK KAPTÖRLERİ FREKANSI Birden fazla arıza olması durumunda ele alma işleminin özellikleri: Aynı kaptörde iki arızanın birden fazla olması durumunda tekerlek hız kaptörü devresi arızasını öncelikle ele alınız. TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, bir yol denemesi sırasında mevcut olarak belirir (2 dakika boyunca 20 km/h’nin geçilmesi). Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı). Tekerleklerin her birinin bir turunda, kaptör / manyetik dişli aralığını kontrol ediniz: 0,1 mm < Ön Tekerlek aralığı < 1,1 mm 0,3 mm < Arka Tekerlek aralığı < 1,3 mm Durumu diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu kullanarak). Kaptör soket bağlantılarının bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz. Sol ön çamurluğun üst kısmında bulunan kasa altı ara bağlantılarındaki soket bağlantılarını (R183) kontrol ediniz. Kaptörün kablolarını gözle kontrol ediniz ve beynin 47 uçlu soketi üzerindeki bağlantı kalitesini denetleyiniz. Tüm kontrollerin sonucu uygunsa, beyni ve tekerlek hız kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz. Teşhisten çıkınız ve bir yol denemesi yapınız. arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. 2 dakika boyunca 20 km/h hızın üstünde bir yol denemesinden sonra teşhis aletiyle yeni bir kontrol yapınız. 74MK60080C2.0 38C-71 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C DF185 MEVCUT VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C MASTERVAK ELEKTROVANA / DAHİLİ BESLEME DEVRESİ Özellikler: FONKSİYON KOD NUMARASINI kontrol ediniz (CLIP: tanımlama ekranı ve NXR: PR041 parametre ekranı). TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, mevcut veya hafızaya alınmış olsa da teşhis işlemini uygulayınız. Fonksiyon kod numarası A0, B0 ise Fren mastervakı soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz. Fren mastervakının 6 uçlu soketinin ve beyin soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız: – Fren mastervak'ı soketinin 4 no'lu ucu Beyin soketinin 17 no'lu ucu – Fren mastervak'ı soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 31 no'lu ucu Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz. Fren mastervakı kablolarını gözle kontrol ediniz. Fren mastervakının direncini kontrol ediniz R = 2 Ω . Direnç hatalıysa, fren mastervakını değiştiriniz. Fren mastervakının soketinde şase ile 4 no'lu ucu arasında kontak sonrası + 12 V olduğunu kontrol ediniz. Gerilim hatalıysa, Techline'a başvurunuz. Tüm kontroller doğru ise, beyni ve fren mastervakını tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz. Arıza tekrar görülürse fren mastervakını değiştiriniz. Fonksiyon kod numarası D0, E0 veya E1 ise Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-72 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Uygunluk kontrolü 38C Bu uygunluk kontrolünü teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız. Sıra Fonksiyon Parametre veya Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis 1 Teşhis aletiyle bağlantı - ABS/ESP MK60 ABC 1 2 Beyin tanıtma işlemi PR030: KİLOMETRE GÖSTERGESİ ENDEKSİ Elde edilen endeksin aracın lastiklerine uygunluğundan emin olunuz ("yardım" bölümüne bakınız.) Yok 3 Fren pedalı basılı değil bilgisinin tanınması ET017: FREN PEDALI "Basılı değil" durumu fren pedalının basılı olmadığını teyit eder ET017 4 Fren pedalı basılı bilgisinin tanınması ET017: FREN PEDALI "Basılı" durumu fren pedalının basılı olduğunu teyit eder ET017 5 Aktif yörünge kontrolünün yeniden tanıtılması ET023: ESP çalıştırma/durdurma BUTONU "Basılı" durumu butonun basılı olduğunu bildirir ET023 6 Aktif yörünge kontrolünün yeniden tanıtılması ET023: ESP çalıştırma/durdurma BUTONU "Serbest" durumu butonun basılı olmadığını bildirir ET023 74MK60080C2.0 38C-73 ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Yardım ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C 38C Kumanda modlarının kullanılması: Kumanda modlarını kullanmadan önce akü şarjının iyi olduğundan emin olunuz. Hidrolik kontrol için tekerlek elektrovanalarının kumandası: Tekerlekleri döndürebilecek şekilde aracı kaldırınız ve rahatça döndüklerini kontrol ediniz. Elle test edilecek tekerleğin dönmesini engellemek için fren pedalını basılı tutunuz (serbest kalma sınırında kalması için frene çok sert basmayınız). Söz konusu tekerlek komutunu seçiniz ve onaylayınız ("Sol ön tekerlek elektrovanaları",...) Söz konusu tekerleği elle döndürünüz, bu tekerlekte beş kez kilitleme/serbest bırakma çevrimi gözlenmelidir. Pompa motorunun kumandası: "Pompa motoru testi" kumandasını seçiniz. Motorun 5 saniye boyunca çalıştığını gözlemlemek gerekir. Hidrolik devrelerin havasının alınması: "Onarım Kataloğu" başlıklı Teknik Notta yer alan "devrelerin havasının alınması" ile ilgili konuda belirtilen yöntemi uygulayınız. FONKSİYON KODLARININ listesi: – – – – – A0: ABS + Elektrikli AFU B0: ABS + AFU Elektrikli + ESP + ESP Çiftli kaptörü D0: ABS + mekanik AFU E0: ABS + Mekanik AFU + ESP + CLUSTER E1: ABS + Mekanik AFU + ESP + CLUSTER + CSV Elektrikli AFU: Elektrikli Acil Fren Takviyeli Sistem. Elektrikli AFU veya ADAM: Elektrikli Acil Fren Takviyeli Sistem. ESP: Yörünge kontrolü. ESP Çiftli kaptörü: Bir savrulma hız kaptörü + bir enine İvme Kaptörü. CLUSTER (Bileşik kaptör): Savrulma Hız Kaptörü ve enine İvme kaptörü fonksiyonlarını bir araya getiren tek bir kaptör. ACC: Mesafe kontrollü hız regülatörü. CSV: Savrulma kontrolü. Mekanik Acil Fren Destek Sistemi olan bir ABS / Yörünge kontrol sistemi (ESP) ile elektrik Acil Fren Destek Sistemi olan bir ABS/Yörünge kontrol sistemi (ESP) birbirinden nasıl ayırt edilir? Elektrikli AFU' de mekanik AFU'de olmayan aşağıdaki elemanlar bulunur: – Bir stop lambası kesme rölesi. – Bir fren mastervakı elektrovanası. – Bir fren sistemi potansiyometresi (Fren pedalı stroğu). Fonksiyon koduna göre teşhis aletinin bazı durum ve parametreleri fonksiyonel değildir. 74MK60080C2.0 38C-74 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Yardım 38C BEYNİN DEĞİŞTİRİLMESİ: Bir beynin değiştirilmesi sırasında aşağıdaki tanıtma işlemlerini yapınız: – "Kilometre göstergesi endeksinin" tanıtılması. "Kilometre gösterge fonksiyonlu" ABS/ESP TEVES MK60 beyni araçta bu bilgileri kullananlara araç hız sinyalini iletir (gösterge tablosu, motor kontrolü,...). Bu araç hızı bilgisi, vites kutusu üzerinde bulunan hız kaptörü tarafından gönderilen bilginin yerini alır. ABS/ESP beyni tekerleklerin hızından ve araçta bulunan lastik çevre ölçüsünden yararlanarak aracın hızını hesaplar. Beyin yeniyse lastik çevresi ölçüsü hafızaya programlanmalıdır. Bu teşhis aletinin VP007 "Kilometre göstergesi endeksi" kumandası ile "X" endeksinin girilmesi işlemidir. "VP007" komutuyla endeks girildikten sonra, beyin hafızasını siliniz, ardından kontağı kapatınız. PR030 parametresiyle girilen endeksin beyin tarafından dikkate alındığını kontrol ediniz. – ABS/ESP kalibrasyonu: Teşhis aletinde CF077 kumandasını seçiniz. – Mesafe kontrollü hız regülatörü: Teşhis aletinde CF078 kumandasını seçiniz. – Vites kutusu tipi: Teşhis aletinde CF079 kumandasını seçiniz. – Araç parametreleri (motor torku endeksi + fren sisteminin tanımı): Teşhis aletinde CF080 kumandasını seçiniz. – Direksiyon açısı öğretme işlemi: Teşhis aletinde VP003 kumandasını seçiniz. 74MK60080C2.0 38C-75 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Yardım 38C STOP LAMBALARI KABLO TESİSATI KILIFI LAMBALARIN SÖNDÜRÜLMESİ (fonksiyon kodu B0). Fonksiyon koduna, teşhis aletindeki "PARAMETRELER" (PR041) ekranından veya "TANIMLAMA" ekranından ulaşılabilir. – – – – – – – – – – A: Kontak sonrası + akım. B: Stop lambaları kontaktörü. C: Enjeksiyon beyni. D: Otomatik vites kutusu beyni. E: UCH (Araç içi merkezi kontrol ünitesi). F: Araç içi sigorta ve röle kutusu. G: Stop lambaları. H: Söndürme rölesi. I : ABS/ESP beyni. 35 : ABS / ESP beyninin 35 no'lu ucu. Not: A0, D0, E0 fonksiyon kodları için röle tertibatı yok. 74MK60080C2.0 38C-76 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Yardım 38C STOP LAMBASI KABLO DEMETİ KILIFI (Sadece E1 fonksiyon kodu için çalışan devreye alma rölesi). Fonksiyon koduna, teşhis aletindeki "PARAMETRELER" (PR041) ekranından veya "TANIMLAMA" ekranından ulaşılabilir. – – – – – – – – – – A: Kontak sonrası + akım. B: Stop lambaları kontaktörü. C: Enjeksiyon beyni. D: Otomatik vites kutusu beyni. E: UCH (Araç içi merkezi kontrol ünitesi). F: Araç içi sigorta ve röle kutusu. G : Stop lambaları. I : ABS/ESP beyni. J : Yanma rölesi. 35 : ABS / ESP beyninin 35 no'lu ucu. Not: A0, D0, E0 fonksiyon kodları için röle tertibatı yok. 74MK60080C2.0 38C-77 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Durumların yorumlanması 38C FREN PEDALI ET017 TAVSİYELER Özellikler: Bu kontrolleri sadece pedal konumu ile, basılı ve basılı değil durumları arasında uyumsuzluk varsa uygulayınız. DURUM "Serbest", fren pedalı basılı. Stop lambaları çalışıyorsa: – Fren kontaktörü soketinin A3 ucu ile beyin soketinin 41 no'lu ucu arasındaki hattın sürekliliğini kontrol ediniz ve sağlayınız. Stop lambaları çalışmıyorsa: – Stop lambası sigortasıyla fren kontaktörünün montajını ve durumunu kontrol ediniz. – Fren kontaktörü soketinin A1 ve B1 uçlarında kontak sonrası + akım olduğunu kontrol ediniz ve sağlayınız. – Fren kontaktörünü sökünüz ve çalışmasını kontrol ediniz: Uçlar arasındaki süreklilik Uçlar arasındaki yalıtım Kontaktör basılı (fren pedalı basılı değil) A1 ve B3 A3 ve B1 Kontaktör serbest (Fren pedalı basılı) A3 ve B1 A1 ve B3 – Gerekirse kontaktörü değiştiriniz. DURUM "Basılı", fren pedalı serbest. – Stop lambası sigortasıyla fren kontaktörünün montajını ve durumunu kontrol ediniz. – Fren kontaktörünü sökünüz ve çalışmasını kontrol ediniz: Uçlar arasındaki süreklilik Uçlar arasındaki yalıtım Kontaktör basılı (fren pedalı basılı değil) A1 ve B3 A3 ve B1 Kontaktör serbest (Fren pedalı basılı) A3 ve B1 A1 ve B3 – Gerekirse kontaktörü değiştiriniz. Kontaktör düzgün çalışıyorsa ve PR041 parametresi E1 ise, yanma rölesinin çalıştığını kontrol ediniz (yapışmış kontak, sürekli kumanda. Röle çıkarıldığında durumun normal çalıştığını kontrol ediniz). – Beyin soketinin 41 no’lu ucu ile fren kontaktörü soketinin A3 ucu arasındaki hattın 12 volt yalıtımını sağlayınız. ONARIMDAN SONRA Yol denemesi yapınız ve sonra teşhis aletiyle tekrar kontrol ediniz. 74MK60080C2.0 38C-78 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Durumların yorumlanması 38C ESP çalıştırma/durdurma BUTONU ET023 TAVSİYELER Özellikler: Bu kontrolleri sadece buton konumu ile, basılı ve basılı değil durumları arasında uyumsuzluk varsa uygulayınız. DURUM Buton serbest ESP çalıştırma/durdurma anahtarının soket bağlantısının ve durumunun iyi olduğundan emin olunuz. Gerekiyorsa onarınız. Serbest konumdayken butonun A2 ile B1 uçları arasında süreklilik olmadığını kontrol ediniz. Süreklilik varsa, anahtarı değiştiriniz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta şaseye göre yalıtımı sağlayınız: Anahtar soketinin B1 ucu Beyin soketinin 38 no'lu ucu DURUM Buton basılı ESP çalıştırma/durdurma anahtarının soket bağlantısının ve durumunun iyi olduğundan emin olunuz. Gerekiyorsa onarınız. Basılı konumdayken butonun A2 ile B1 uçları arasında sürekliliği kontrol ediniz. Süreklilik yoksa, anahtarı değiştiriniz. Buton soketinin A2 ucunda şase bağlantısını sağlayınız. ONARIMDAN SONRA Yol denemesi yapınız ve sonra teşhis aletiyle tekrar kontrol ediniz. 74MK60080C2.0 38C-79 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Müşteri şikayetleri 38C Bu müşteri şikayetlerini teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra inceleyiniz. ABS/FREN DÜZENLEMELİ FREN SİSTEMİNDE GÖZLENEN ARIZALAR Bir veya birden fazla tekerleğin kilitlenmesi. ABC 2 Çekme. ABC 3 Yalpalama. ABC 4 Pedala hafif basıldığında ve düşük hızda ABS'nin beklenmedik çalışması. ABC 5 Kötü zemin üzerinde ABS'nin beklenmedik çalışması ABC 6 Özel ekipmanlar kullanılması durumunda ABS 'nin beklenmedik çalışması (radyo-telefon, telsiz, ...) ABC 7 Düzenleme safhasını takiben fren pedalı stroğunun uzaması (düzenlemeye girişte pedalın kaçırması) ABC 8 Düşük pedal ABC 9 Fren pedalında titreşim ABC 10 Pompa, hidrolik fren devreleri veya hidrolik grupta ses ABC 11 ABS beyniyle bağlantı yok. ABC 1 Stop lambalarının yanma sorunu (fonksiyon kodu E1) ABC 12 Stop lambalarının yanma sorunu (fonksiyon kodu B0) ABC 13 DİĞER DURUMLAR 74MK60080C2.0 38C-80 ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arıza bulma cetveli ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABC 1 TAVSİYELER 38C ABS beyniyle bağlantı yok Yok Bir başka araç üzerindeki beyin ile bağlantı kurmayı deneyerek, arızanın nedeninin teşhis aletinin kendisi olmadığından emin olunuz. Arızanın nedeni teşhis aletinin kendisi değilse ve aynı araçtaki hiçbir beyinle bağlantı kurulamıyorsa, arızalı bir beyin K teşhis hattını etkiliyor olabilir. Bu beyni belirlemek için sırayla soket bağlantılarını sökünüz. Akü gerilimini kontrol ediniz ve uygun bir gerilim elde etmek için gerekli müdahaleleri yapınız (9,5 V < akü gerilimi < 17,5 V). Araç içi sigorta tablasındaki (5 A) ve motor bölmesindeki 2 (30 A ve 40 A) ABS sigortalarının durumunu ve varlığını kontrol ediniz. Beynin ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz. Şase bağlantılarının iyi durumda olduğundan (sıkılık, oksitlenme, kılıfın sızdırmazlığı...) emin olunuz, ABS grubu üzerindeki şase bağlantı cıvatasının sıkılığını kontrol ediniz). Beynin düzgün beslendiğini kontrol ediniz: – 47 uçlu soketin 16 ve 47 uçlarında şase. – 47 uçlu soketin 1 ve 32 no'lu uçlarında kontak öncesi + akım. – 47 uçlu soketin 4 no'lu ucunda kontak sonrası + akım. Diagnostik priz beslemesinin doğru yapıldığını kontrol ediniz: – 16 no'lu ucunda kontak öncesi + akım. – 1 no'lu ucunda kontak sonrası + akım. – 5 no'lu uçta şase. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz / sağlayınız: Beyin soketinin 2 no'lu ucu diagnostik prizin 7 no'lu ucu Yapılan bu çeşitli kontrollerden sonra iletişim hala yoksa, Techline'a başvurunuz. ONARIMDAN SONRA Beyin hafızasını siliniz. Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz. 74MK60080C2.0 38C-81 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABC2 TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arıza bulma cetveli 38C Bir veya birden fazla tekerleğin kilitlenmesi Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz. Hatırlatma: ABS' li fren sistemine sahip bir araçta müşteri tarafında kilitlenme olarak nitelendirilen tekerleklerin kilitlenmesi veya lastiklerin kayması sistemin doğal tepkisinden kaynaklanabilir ve doğrudan arıza olarak değerlendirilmemelidir: – 6 km/h hızın altında izin verilen kilitlenme (sistem düzenleme yapmaz), – Kötü yolda ABS düzenlemeli frenleme (önemli kayma). Tekerlekte veya tekerleklerde kilitlenme varsa, aracı tekerlekleri dönebilecek şekilde kaldırınız ve aşağıdakini kontrol ediniz: – Hız kaptörlerinin olası ters bağlantısını. İlgili tekerlekleri yavaşça döndürerek PR001, PR002, PR003 ve PR004 parametrelerini kullanınız ve elde edilen sonuçların uyumlu olduklarından emin olunuz. Ölçülen değer sıfır ise, kaptörlere ait olası ters elektrik bağlantısını tekerlekleri çevirerek teyit ediniz ve varsa kabloları onarınız. – Hidrolik grupta boruların ters bağlanmış olma olasılığı. Fren pedalına basarken "Sol ön tekerleklerin elektrovanaları", "Sağ ön tekerleklerin elektrovanaları", "Sol arka tekerleklerin elektrovanaları", "Sağ arka tekerleklerin elektrovanaları" komutlarını kullanınız ve ilgili tekerlekte on defa açma-kapama çevrimi olduğunu kontrol ediniz ("yardım" bölümüne bakınız). Test edilen tekerlekte (tekerlek kilitli durumda) on çevrim olmuyorsa, başka bir tekerlek üzerinde gerçekleştiğini kontrol ediniz (ters bağlanmışsa: onarınız). Hortumların ters bağlantısı söz konusu olmadan, tekerlek üzerinde on çevrim gerçekleşmiyorsa hidrolik grubu değiştiriniz. Kaptör taşıyıcının dönmediğini kontrol ediniz. Tekerlek hız kaptörlerinin bağlantılarının durumunu kontrol ediniz (klipsleme). Kaptör dişlilerinin uygunluğu kontrol ediniz: durum, dişli sayısı = 48 ("kaptör dişlilerinin dişli kontrolü" komutunun kullanılması). Bu kontrollerde arıza devam ediyorsa, hidrolik grubu değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. 74MK60080C2.0 38C-82 ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arıza bulma cetveli ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABC3 38C Çekme TAVSİYELER Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz. Bir tekerlek hız kaptörünü sökünüz. Motoru çalıştırınız ve sadece ABS arıza ikaz ışığının yandığından emin olunuz. Fren arıza ikaz ışığı da yanıyorsa aracınızla yola çıkmayınız çünkü "fren kompansatörü" fonksiyonu artık çalışmamaktadır. ABS bu şekilde devre dışıyken bir yol denemesi yapınız. Bu şartlarda arıza devam ediyor mu? evet Fren pedalı hareket mesafesi uzunsa, fren devresinin havasını alınız. Hareket mesafesi normalse, lastiklerin basınçlarını, ön takımı veya devrede kaçak olmadığını kontrol ediniz. hayır Aracı tekerlekleri dönebilecek şekilde kaldırınız ve aşağıdakileri kontrol ediniz: – Hız kaptörlerinin olası ters bağlantısını. – Hidrolik grupta boruların ters bağlanmış olma olasılığı. Bu iki test için ABC2' de belirtilen metodlara başvurunuz ve uygulayınız. ABS dişlilerinin durumlarını ve uygunluklarını kontrol ediniz. Aynı şekilde ön ve arka tekerleklerin her birinde bir turda kaptör-dişli manyetik aralığını kontrol ediniz. Arıza devam ediyorsa, hidrolik grubu değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. 74MK60080C2.0 38C-83 ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arıza bulma cetveli ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABC4 38C Yalpalama TAVSİYELER Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz. Bir tekerlek hız kaptörünü sökünüz. Motoru çalıştırınız ve sadece ABS arıza ikaz ışığının yandığından emin olunuz. Fren arıza ikaz ışığı da yanıyorsa aracınızla yola çıkmayınız çünkü "fren kompansatörü" fonksiyonu artık çalışmamaktadır. ABS bu şekilde devre dışıyken bir yol denemesi yapınız. Bu şartlarda arıza devam ediyor mu? evet hayır Seyir halindeki ABS sistemine bağlı olmayan tutum arızası. Fren balatalarının uygunluğunu ve durumunu, lastik basınçlarını, ön takımı,... kontrol ediniz Bozuk veya simetrik olmayan yol üzerinde tutunma sırasında düzenleme fazında sistemin çalışmasına bağlı normal bir durum. ONARIMDAN SONRA Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. 74MK60080C2.0 38C-84 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABC5 TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arıza bulma cetveli 38C Pedala hafif basıldığında ve düşük hızda ABS fren sisteminin zamansız çalışması Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz. Dikkat ABS düzenlemesi, kötü yol tutuş şartlarında «hassastır» (buz, ıslak zemin...) Bazı özel durumlarda sistemin tepkilerine bağlı olarak fren pedalında titreşim hissedilebilir: – Kasis geçişlerinde. – Sert viraj alınırken iç arka tekerleğin kalkmasında. Bunun hissedilmesi, arka takımda basınç sınırlaması sırasında "fren kompansatörü" fonksiyonunun normal şekilde devreye girmesine bağlı olabilir. Problem farklı ise, hız kaptörü soketlerini ve dişlileri kontrol ediniz (mikro kesiklikler). ONARIMDAN SONRA Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. 74MK60080C2.0 38C-85 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABC6 TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arıza bulma cetveli 38C Bozuk zemin üzerinde kullanımda ABS fren sisteminin zamansız çalışması Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz. Bozuk yolda, düzgün yola göre daha fazla ses yapması, pedalda titreşim ve darbeler hissedilmesi normaldir. Frenleme etkisinde normal kabul edilmesi gereken bir değişiklik hissedilir. ONARIMDAN SONRA Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. 74MK60080C2.0 38C-86 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABC7 TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arıza bulma cetveli 38C Özel ekipmanlar kullanılması durumunda ABS' nin zamansız çalışması (radyo-telefon, telsiz,...) Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz. Kullanımı sırasında problem yaratan ekipmanın onaylanmış olduğunu kontrol ediniz. Bu ekipmanın orjinal kablolarının, özellikle ABS kablolarının değiştirilmeden montajının doğru yapıldığını kontrol ediniz (şase üzerinde ve ABS' nin Kontak sonrası / Kontak öncesi + akım bağlantısı ön görülmez). ONARIMDAN SONRA Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. 74MK60080C2.0 38C-87 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABC8 TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arıza bulma cetveli 38C Düzenleme safhasında fren pedalı stroğunun artması (düzenlemeye girişte pedalın kaçırması) Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz. Hidrolik grup düzenleme kanallarından fren devresine doğru hava geçişi. Onarım Kataloğunda anlatılan yöntemi uygulayarak devrelerin havasını alınız (teşhis aletinin komutlarını kullanınız). Müdahaleden sonra, ABS fren sistemi düzenlemesiyle yol denemesi yapınız. Arıza devam ediyorsa, önceki işlemi bir veya iki defa uygulayınız. Müşteri şikayeti tekrarlanıyorsa ve hava tahliyesi düzeltme getirmiyorsa hidrolik grubu değiştiriniz. ONARIMDAN SONRA Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. 74MK60080C2.0 38C-88 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arıza bulma cetveli ABC9 TAVSİYELER 38C Düşük pedal Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz. Fren devresinde hava var. Sağ arka frenden başlayarak, sol arka, sol ön, sağ ön fren devrelerinin havasını alınız. Gerekiyorsa işlemi tekrarlayınız. ONARIMDAN SONRA Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. 74MK60080C2.0 38C-89 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABC10 TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arıza bulma cetveli 38C Fren pedalında titreşim Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz. Arka takımda ABS düzenleme veya basınç sınırlama evresi sırasında fren pedalında normal tepki ("fren kompansatörü" fonksiyonu). ONARIMDAN SONRA Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. 74MK60080C2.0 38C-90 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABC11 TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arıza bulma cetveli 38C Pompa, hidrolik fren devreleri veya hidrolik grupta ses Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz. – Grupta titreşim: Grup mesnedinin ses kesici tablanın mevcut olduğunu ve durumunu kontrol ediniz. – Borularda titreşim: Bütün boruların tespitleme agraflarına iyi kelepçelendiğini, boruların kendi aralarında ve borularla karoseri arasında temas olmadığını kontrol ediniz. Sesin nereden geldiğini belirlemek amacıyla fren pedalına basarken elektrovanalara kumanda etmek için "Sol ön tekerlek elektrovanaları", "Sağ ön tekerlek elektrovanaları", "Sol arka tekerlek elektrovanaları" ve "Sağ arka tekerlek elektrovanaları" komutları kullanılabilir. ONARIMDAN SONRA Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. 74MK60080C2.0 38C-91 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABC12 TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arıza bulma cetveli 38C Stop lambalarının yanma sorunu. Fonksiyon kodu numarası (CLIP: tanımlama ekranı ve NXR: PR041 parametresi ekranı): E1. Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz. Teşhis aletiyle ET017 işlevinin doğru çalıştığını kontrol ediniz. Aksi halde daha önceki sayfalarda belirtilen ET017 ile ilgili teşhis yöntemini uygulayınız. ONARIMDAN SONRA Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. 74MK60080C2.0 38C-92 ABS ESP MK60 Vdiag N°: 08 ve 0C ABC13 TAVSİYELER ABS FREN SİSTEMİ Teşhis - Arıza bulma cetveli 38C Stop lambalarının yanma sorunu. Fonksiyon kodu numarası (CLIP: tanımlama ekranı ve NXR: PR041 parametresi ekranı): B0. Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz. Teşhis aletiyle ET017 işlevinin doğru çalıştığını kontrol ediniz. Aksi halde daha önceki sayfalarda belirtilen ET017 ile ilgili teşhis yöntemini uygulayınız. Teşhis aleti ile FONKSİYON KODU NUMARASI kontrol ediniz (CLIP: tanıtma ekranı ve NXR: parametre ekranı PR041): B0'dır. – Arka lambalarda şase olduğunu doğrulayınız. – Röle mesnedi üzerindeki (röle takılıyken) C3 ve C4 uçları arasındaki sürekliliği kontrol ediniz. Süreklilik yoksa, söndürme rölesini değiştiriniz. Stop lambaları kontak sonrası + akımda hala yanmıyorsa. Beyin soketinin 35 no'lu ucu ve stop lambası kesme rölesinin C2 ucu arasında yalıtımı şaseye göre sağlayınız. Arıza devam ediyorsa, arka lamba soketi ile fren kontaktörü A3 uçları arasında süreklilik olduğundan emin olunuz. ONARIMDAN SONRA Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. 74MK60080C2.0 38C-93