Taşımacı
Transkript
Taşımacı
TRANS www.transmedya.com Aylık Taşımacılık ve Ticari Araçlar Dergisi 10 TL Mart 2015 Yıl: 12 Sayı: 142 medya ı c a m ı Taş CAMBAZ mı? Mısır ile yapılan taşımacılık anlaşması 22 Nisan’da sona eriyor. Mısır, anlaşmayı yenilemeyeceğini açıkladı. Türk nakliyecisi 500 milyon dolarlık ihraç yükünü taşımak için yeni çözümler üretmek zorunda kalacak… Peki nasıl? Ekol Lojistik’ten 2 stratejik hamle Çetin Nuhoğlu Tekrar Başkan Hız öldürmez güldürür İçindekiler 20 Batu, Ortadoğu ve Orta Asya’ya açılıyor Brisa forklift lastiğini tanıttı 24 38 UND Çetin Nuhoğlu ile 2 yıl daha devam dedi Ağır ve havaleli yüklerin taşınması kolaylaşıyor 42 45 BTA, Gıda 360 ile dağıtım lojistiğine girdi Mutlu DOĞAN Türkiye’nin dış ticaretindeki her sıkıntı yeni bir çözüm arayışını gündeme getiriyor. Sürekli alternatifler üzerinde duruluyor ve yapılması gerekenler sıralanıyor. Burada kamunun büyük desteğine duyulan ihtiyaç anlatılıyor, devlet yetkilileri destek sözü veriyor ve kısır döngü sürüp gidiyor. Ancak en fazla konuşması gerekenler en az konuşuyorlar… Kim bunlar? Elbette ihracatçılarımız.. Peki neden bu sorunlar kendi sorunları değilmiş gibi davranıyorlar ve nasıl bu kadar rahat olabiliyorlar? Başta Almanya olmak üzere Avrupa’nın büyük ülkeleri, stratejik sektörler arasında lojistiği ilk sıralarda tutuyorlar. Çünkü lojistiği sağlanamayan hiçbir sektörün var olamayacağını çok iyi biliyorlar. Daha net ifade etmek gerekirse sektörün rekabetçiliğinde lojistik en önemli yeri tutuyor. Bir ürünü en hızlı nasıl göndermek gerektiği konusunda çalışan firmalar, drone denilen havadan hızlı teslimat sistemlerinin denemelerini yapıyorlar. Çünkü hiçbir engelle karşılaşmak bekletilmek geç kalmak istemiyorlar. Ne üretirlerse üretsinler, en hızlı değillerse en kötü olacaklarını biliyorlar. Kimse parasını verdiği bir ürünü beklemek istemiyor. Hıza muhtaçlar ve daha hızlanmak istiyorlar. Buradaki hız öldürmüyor; güldürüyor…. Ürettikleri ürünle, fiyatıyla, kalitesiyle ve pazarlama gücüyle rekabet ettiklerini sanan ihracatçılarımız için tehlike şu anda görünmüyor. Çünkü bugün ürünlerini bir şekilde göndermenin yollarını buluyorlar. Türk araçlarına zorluk çıkartıldığında yabancı plakalı araçlara yükleyip sevk edebiliyorlar. Bu da sürekli Türk nakliyecisinin kan kaybetmesine neden oluyor. Çok uluslu firmalar daha ucuza, daha hızlı gönderiyor. Sorun nerede başlayacak? Aldıkları hizmet pahalılaştığında, daha hızlı olamadıklarında, ve en kötüsü geriye dönüşün olmadığını görmediklerinde. Elbette Türkiye’de çok uluslu firmalar hizmet verecekler. Ancak onlar bu kadar rahatken Türk nakliyecisi önlerine çıkan yasaklar ve engellerle kadirine terk edilemez. Bir gün bu sektöre ihtiyaç duyacaksınız… Bu sayımızda Mısır’ın taşımacılık anlaşmasını yenilemeyeceği konusunu dosya olarak inceledik. Nakliyecilerimiz yine yeni alternatiflere, çözümlere yönelecekler. Yine pahalılaşacaklar… Bir sonraki sayıda buluşuncaya kadar, hoşçakalın. KÜNYE İlan İndeksi Hasan Karakurt TRANSMEDYA Aylık Taşımacılık ve Ticari Araçlar Dergisi imtiyaz sahibi ve sorumlu Mutlu Doğan genel yayın yönetmeni Ahmet Doğan editör Atakan Özkan sosyal medya ve bilişim Ünsal Yurdakul haber merkezi Erhan Aydın grafik uygulama Hakan Güner reklam satış direktörü Hasan Sürmeli ankara sorumlusu Osman Görgün akdeniz sorumlusu ctp baskı ve cilt İstanbul Basım Ltd.Şti 0212 603 26 21 Mart 2015 dağıtım Aras Kurye editor@transmedya.com www.transmedya.com Yerel ve Süreli Yayın Turkish Cargo Tırsan Scania Serin Saf-Holland OKT Nevpa Alcoa 2 3 5 7 9 11 13 15 Hama Fiat Intermobil Lassa Hıdırusta Iveco Pegasus Ulusal Ford 17 19 21 23 25 27 30-31 59 60 adres: Cennet Mah. Hürriyet Cad. No: 1/1 B Blok Cennet / Küçükçekmece İSTANBUL - TÜRKİYE - Tel: 0212 579 92 35 - Fax: 0212 598 47 62 GÜNCEL Ulaştırmadan meclise Ceva’da koltuklar değişti Lojistik sektörünün önde gelen şirketlerinden CEVA Lojistik, operasyon birimlerinin güçlerini birleştirdi. Tüm iş geliştirme, satış, kilit müşteri yönetimi, çözüm mühendisliği ve müşteri hizmetleri departmanlarını “İş Geliştirme Direktörlüğü” çatısı altında birleşti. “İş Geliştirme Direktörlüğü” birimi, operasyonun tecrübeli isimleri tarafından yönetilecek. CEVA ailesinde, 2004 yılından beri görev yapan, Depo Operasyonları ve Ev Teslimatları İş Birimi Direktörlüğü görevini yürüten operasyon biriminin tecrübeli ismi Murat Karadağ, “İş Geliştirme Direktörlüğü’ne atandı. Ankara doğumlu Murat Karadağ, lisans eğitimini İstanbul Teknik Üniversitesi, Endüstri Mühendisliği üzerine tamamladı. Bugüne kadar Murat Karadağ tarafından yönetilen “Depo Operasyonları ve Ev Teslimatları İş Birimi Direktörlüğü” ile “Inbound Operasyonları” bölümü ise “Kontrat Lojistiği, Ürün Yönetimi” çatısı altında birleştirildi. Kontrat Lojistiği Operasyonları Direktörlüğü’ne ise CEVA, Inbound Operasyonları İş Birimi Direktörü Hakan Çetin getirildi. İnşaat ve enerji sektörlerinde çeşitli pozisyonlarda görev alan Hakan Çetin, lisans eğitimini Yıldız Teknik Üniversitesi, Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği’nde tamamladı. Continental’den yeni tasarruf lastiği Sınıfının en düşük profil yapısına sahip yeni 22,5 inç ebatındaki çeker aks lastiği Conti EcoPlus HD3, özel sırt tasarımıyla hem yakıt verimliliğini artırıyor hem de yüksek kilometre güvencesi vaat ediyor. Continental’in düşük profilli kullanıma özel geliştirdiği ilk çeker aks lastiği yeni Conti EcoPlus HD3, kuşak katında kullanılan 0° teknolojisi sayesinde, yüksek yük taşıma kapasitesinin yanında yeni sırt tasarımı ile yakıt verimliliği ve yüksek kilometre güvencesini bir arada sunuyor. Continental’in tüm 3. nesil ticari araç lastiklerinde olduğu gibi basınçlı hava kaybını önleyen AirKeep iç astara sahip Conti EcoPlus HD3, kaplanabilir Premium karkas kullanılarak gelişti- 6 TRANS medya Mart 2015 rildiği için yeniden diş açılabilir olma özelliği taşıyor. Yan yüzeyinde M+S simgesi ve 3 tepeli dağ kar tanesi simgesi olan lastik karlı zeminler için de güvenli sürüş sağlıyor. Milletvekili Aday Adayı olan Prof.Dr. Mustafa Ilıcalı’ya ulaştırma sektörünün paydaşlarından tam destek geldi. 13 Mart’ta, İBB Kasımpaşa Sosyal Tesisleri’nde gerçekleştirilen toplantıya; İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı Yahya Uğur, UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, İTO Yönetim Kurulu Üyesi Hakan Orduhan, TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan, TOF Genel Başkanı Mustafa Yıldırım, TÖHOB Başkanı İsmail Yüksel, İSTAB Başkanı Ali Bayraktaroğlu, İstanbul Servis Aracı İşletmecileri Esnaf Odası Başkanı Hamza Öztürk, Turizm Taşımacıları Derneği Başkanı Sümer Yığcı, İSDER Başkanı Murat Erdoğan, TÖHOB Genel Sekreteri Onur Orhon, Şehir Hatları A.Ş. Genel Müdürü Süleyman Genç, Otobüs A.Ş. Genel Müdürü Yasir Şahin, DENTUR Avrasya Genel Müdür Yardımcısı Ünsal Savaş ve ulaştırma alanında çalışma yapan akademisyenler katıldı. Taşımacılıktan lojistiğe dönüşüm programının hayata geçtiği dönemde Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı’nın mecliste olmasının sektör için çok önemli olduğunu vurgulayan UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener; “Sektör olarak, Mustafa Hocamızdan ilk milletvekilliği döneminde çok istifade etmiştik. Lojistik bir devlet politikasına haline geldiği için kendisinin bu dönemdeki katkıları daha fazla olacak. Sektörümüz için inşallah başarılı olsun. Bu çorbada bizim de bir tuzumuz olursa biz de bununla iftihar ederiz” diye konuştu. www.transmedya.com GÜNCEL En iyi işveren seçildi DHL Express Türkiye, insan kaynakları yaklaşımı konusunda gösterdiği başarı ile dünya çapında yalnızca çalışan memnuniyeti konusunda en yüksek standartları yakalayan şirketlere verilen En İyi İşveren sertifikasıyla ödüllendirildi. DHL Express Türkiye’nin En İyi İşveren unvanını kazanmasıyla ilgili bir açıklama yapan DHL Express Türkiye IK ve Kalite Direktörü Ayla Çetinbora, “DHL olarak, çalışanlarımızın refahı bizim için temel önemdedir. Uluslararası alanda kabul gören bu belge, İnsan Kaynakları yaklaşımımızın üstünlüğünü ortaya koyuyor. Şirketimizde en iyi çalışma koşullarını sağlamanın, müşterilerimize sunduğumuz üstün hizmet üzerinde doğrudan etkiye sahip olduğuna inanıyoruz. Biliyoruz ki, mutlu ve motive çalışanlarımız sayesinde müşterilerimize yüksek kaliteli hizmet sunuyor, böylece sadık müşteriler yaratarak, şirketimizin karlılığını daha da artırıyoruz.” dedi. Etis’in Anadolu açılımı sürüyor Etis, Kütahya’da faaliyete geçirdiği yeni lojistik merkezi ile lojistik merkezi sayısını 14’e çıkardı. Kara tarafındaki her türlü lojistik talebe intermodal çözümleri ile organizasyon üreten Etis, yeni iş fırsatlarına yakın olmak için özellikle üretim, madencilik, hasat gibi kaynaklardan beslenen lojistik hareketliliğin yoğun olduğu bölgeleri tercih ediyor. Kütahya-Sakarya kara yolu üzerinde ve şehir merkezine 4.6 kilometre uzaklıkta yer alan lojistik merkez, bin metrekare kapalı alan ve idari ofisten oluşuyor. Merkezin açık alanında ise dinlenme bahçesi ve 1.500 metrekarelik TIR Parkı yer alıyor. Merkez, hem Kütahya 8 TRANS medya Mart 2015 hem de yakın çevredeki operasyonlar için kullanılacak. Etis Lojistik, nihai üründen hammaddeye dökme yükten sıvı cevher ürünlere ve hassas taşımaya kadar geniş bir spektrumda, gerek kendi filosu ve gerekse piyasa araçları ile müşterilerine lojistik organizasyon sunuyor. Etis Lojistik Genel Müdürü Erdal Kılıç, 2015’teki yatırımlarını sürdüreceklerini belirterek, geçen yıl yüzde 60’lık organik bir büyüme yakalayan Etis’in bu yılı 240 milyon TL ciro ile kapatmayı planladığını açıkladı. Bu iddia doğrultusunda Kütahya Lojistik Merkezinin hedefler doğrultusundaki yatırımların ilk halkalarından biri olduğunu hatırlattı. Thermo King 2015 stratejisini belirledi Thermo King, Türkiye geneline yayılmış yetkili satıcıları ile bir araya gelerek 2015 stratejilerini belirledi. İzmir’de gerçekleşen Thermo King Yetkili Satıcılar toplantısına 14 bayiden toplam 16 kişi katıldı. Doğuş Otomotiv Thermo King Genel Müdürü İlhami Eksin, aynı amaç için bir araya gelmiş ekipler olarak markalarını en üst noktaya çıkartmayı amaçladıklarını belirterek, “Thermo King olarak müşterilerimize en iyi hizmeti vermeyi arzu ediyoruz. Bu noktada sahada olan arkadaşlarımız ile Thermo King müşterilerine en iyi hizmeti nasıl veririz diye fikir alışverişinde bulunuyoruz. Burada yaratılan sinerjinin müşterilerimize ve markamıza olumlu yönde yansıyacağına inanıyoruz” dedi. Doğuş Otomotiv Thermo King Marka Müdürü Suna Türk ise toplantı sonucu 2015 yılı yol haritalarını çizdiklerini aktararak “Thermo King’in başarılarında büyük pay sahibi olan Yetkili satıcılarımız ile bir araya gelerek 2014 yılını değerlendirerek, 2015 yılı stratejilerimizi belirledik. Yetkili satıcılarımızın görüş ve önerilerini dinleme fırsatı bulduk. Biz de onlardan beklentilerimizi aktardık. Amacımız 2015 yılında sahada, her an müşterilerimizin yanında olmak. Onları dinlemek, doğru ürün için tavsiyelerde bulunmak, sorunlarına en doğru çözümü üretmek” şeklinde konuştu. www.transmedya.com GÜNCEL Goodyear elektrik üreten lastik yaptı Goodyear, bu yılki Cenevre Uluslararası Motor Show’da kendi elektriğini üretebilen, yenilikçi konsepte sahip lastiğini tanıttı. Goodyear İnovasyon Merkezleri mühendisleri tarafından tasarlanan ve “BH03” koduyla adlandırılan konsept lastiği, deformasyon ve titreşimleri elektrik enerjisine çevirerek sektörde bir ilke imza attı. “BH03” koduyla adlandırılan konsept lastiğin, Goodyear’ın inovatif bakış acısından yola çıkarak tasarlandığını belirten Goodyear Lüksemburg İnovasyon Merkezi Genel Müdürü Jean-Pierre Jeusette; “Enerji kaynaklarının ve doğanın geleceği konusundaki endişelerimiz, bizi enerji üreten bu konsept lastiği geliştirmeye teşvik etti. Her bir yenilikçi fikrimiz, daha iyi bir gelecek oluşturmaya katkı sağlama hedefimiz doğrultusunda, ele aldığımız toplumsal bir konuyla birlikte ortaya çıkar. Bu lastiğin ilham kaynağı olacağına ve bu bakış açısının gelecekteki gelişim konularında önemli bir yere sahip olacağına inanıyoruz” dedi. Hasanbey Lojistik Merkezi pilot merkez seçildi UTİKAD tarafından Ulaştırma Bakanlığına sunulmak üzere Beykoz Lojistik Meslek Yüksekokulu işbirliğiyle hazırlanan, Türkiye’deki lojistik merkezlere ilişkin araştırma tamamlanma aşamasında. Bu çalışma için pilot olarak seçilen Eskişehir’deki TCDD Hasanbey Lojistik Merkezi ve bu merkezi kullanan özel sektör firmaları ziyaret edilerek, yapılan yüz yüze görüşmelerden elde edilen bilgilerle, TCDD Hasanbey Lojistik Merkezi’nden aktarılan veriler analiz edilecek ve Türkiye’nin lojistik merkez yapılanmasına yönelik ön rapor yakın zamanda hazırlanacak. Bu ziyaretlerin ardından Hasanbey Lojistik Merkezi’nin bölgeye etkilerini ve katkılarını değerlendirmek üzere ilgili kamu kurum ve kuruluşlarının temsilcileriyle de Eskişehir’de bir araya gelindi. Toplantıya, Eskişehir Vali Yardımcısı Hamdi Bilge Aktaş, Eskişehir Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Abdülkadir Adar, Eskişehir Gümrük Müdürü Sadık Toprak, TCDD Hasanbey Lojistik Merkez Müdürü Mesut Uysal, UTİKAD Yönetim Kurulu Üyesi Kayıhan Özdemir Turan, UTİKAD Genel Müdürü Cavit Uğur, Proje Danışmanı Beykoz Lojistik Meslek Yüksekokulu BLUARM Müdürü Prof. Dr. Okan Tuna ve ilgili kuruluşların temsilcileri katıldı. Pirelli lastikleri sanata dönüştü Dünyada Sokak Sanatı (Street Art) denilince akla ilk gelen üç sanatçının, Pirelli lastiklerini yeniden yorumlayarak yarattıkları 5 metrelik piramitler, Milano’daki HangarBicocca’da sergiye sunuldu. Başta fotoğraf sanatının en büyük eserlerinden biri olarak gösterilen Pirelli Takvimi ile lastiği asıl işlevinden çıkararak sanat dünyasında kullanılmasını destekleyen Pirelli, yine daha önce yapılmamış bir projeyi gerçekleştirdi. Küresel ölçekte önemi her geçen gün artan Sokak Sanatı’nın, (Street Art) en ilginç üç ismi Brezilyalı Marina Zumi, Alman Dome ve Rus Alexey Luka ortaya çıkardıkları üç eserle lastiği yeniden yorumladı. Sanatçılar eserlerini birleştirilerek tepesi kesik bir piramit şeklinde tek bir enstalasyon oluşturdu. Beş metre yüksekliğinde ve üç yüzeyinin her biri yirmi metrekareden geniş birer alana sahip olan piramitler, İtalya’nın en büyük sergi salonlarından biri olan Milano’daki HangarBicocca’da sergiye sunuldu. Fotoğrafları Pirelli 2014 Faaliyet Raporu’nda da yer alan eser, 26-28 Şubat tarihleri arasında sanat severler tarafında ziyaret edildi. Hafif araçlar için çalışıyor Otomotiv endüstrisi, araç ağırlığı ile yakıt tüketimini azaltacak ve aynı zamanda katı CO2 emisyon standartlarıyla uyum sağlayacak çözüm arayışları içinde. Loctite yapıştırıcılarının sahip olduğu benzersiz ürün yelpazesi, Teroson mastikleri ve Bonderite fonksiyonel kaplamaları sayesinde, Henkel gelişmiş maddelerden üretilen, hafif otomotiv bileşenleri tasarlamak için gerekli 10 TRANS medya Mart 2015 fırsatların oluşturulmasına imkan sağlıyor. Bu çözümler bir yandan konforu, sağlamlığı ve emniyeti bir arada sunarken bir yandan da saha sessiz, daha hafif ve daha dayanıklı araçların üretilmesini mümkün hale getiriyor. Henkel’in Teroson akustik çözümleri, geleneksel bitumen pedler ile karşılaştırıldığında üreticilere ağırlığı yüzde 25 oranında azaltma imkanı tanıyor. www.transmedya.com İGMD’de yeni başkan Serdar Keskin oldu Yeni Trafic satışta Renault, ticari araç ürün gamının en yeni üyesi Yeni Trafic’i, Türkiye’de müşterileriyle buluşturuyor. Dış tasarımından motorlarına, kabininden yükleme alanına kadar tamamıyla yenilenen Trafic, Türkiye pazarında bir önceki neslinin başarısını devam ettirmeyi hedefliyor. Yeni Trafic, yüksek yükleme hacmi ve uzunluğu ile dikkat çekiyor. Yeni Trafic bir önceki nesline göre 21 santimetre daha uzun ve 6 metreküp yükleme hacmi sunuyor. Ayrıca 4,15 metre yükleme uzunluğu ile segmentinin en uzun yük taşıma kapasitesine sahip. Yeni Trafic’ in motor gamı da yenilendi: 1,6l 115 bg ve 1,6l 140 bg (Çift Turbo) gücünde, performans ve ekonomiyi birleştiren iki adet turbo dizel motor mevcut. İstanbul Gümrük Müşavirleri Derneği’nin (İGMD) 28 Şubat’ta Lütfi Kırdar Kongre Merkezi’nde düzenlenen Seçimli Olağan Genel Kurulu’nda Ortak Akıl Birliği’nin adayı Serdar Keskin İGMD’nin yeni başkanı seçildi. Serdar Keskin’in başkanlığında iki yıl boyunca görev yapacak olan İGMD yönetim kurulunda yer alan isimler ise; Mümin Günler, Nizamettin Ağar, Recai Karakazancı, Mehmet Memiş Yılmazer, Ali Kemal Yazar, Mustafa Sezen, Turgay Özveren oldu. Yönetimde ayrıca gümrük müşavir yardımcıları olarak da Kutluhan Tanısalı, Zeynel Tutar ve Hasan Hüseyin Ercan yer aldı. Beş grubun yarıştığı seçimleri Serdar Keskin 339 oyla kazanırken diğer adaylar Esen Yağcı 274, Ersel Yüksek 177, Akif Parlatan 78 ve Turgay Davaz 46 oy aldılar. Seçimlerin centilmence geçmiş olmasından dolayı mutluluk duyduğunu belirten yeni başkan Serdar Keskin “İGMD’nin iki dönemdir yönetiminde olan Ortak Akıl Birliği’nin üçüncü kez meslektaşlarımızın güvenoylarını almış olması benim ve yönetim kurulum için büyük bir onur ve gurur olmuştur. Ülkemizin dış ticaret işlemlerinin yüzde 45’ne yakınını gerçekleştiren ve milyonlarca beyannamede emeği olan üyelerimizin ülke ekonomisine önemli katkıları bulunmakta. Böylesine büyük bir camiayı temsil etme yetkisini bana veren, buraya gelip oy kullanan meslektaşlarıma çok teşekkür ederim.” dedi. UPS tehlikeli gönderileri 50 ülkeye ulaştıracak UPS’in biyolojik numuneler, örnekler ve belirli miktardaki tehlikeli mallar için sunduğu gönderi hizmeti artık Türkiye’nin de içinde bulunduğu 50’den fazla ülkede geçerli olacak Hizmet kapsamının genişletilmesi 12 TRANS medya Mart 2015 biyofarmasötik üreticilerinin, teşhis şirketlerinin, laboratuvarların ve distribütörlerin, bu özel ürünlerin gönderiminde güvenlik, zaman ve ısı kontrolü gibi kıstasların çok büyük bir öncelik olduğu taleplerine doğru- dan yanıt veriyor. UPS Global Strateji ve Sağlık Lojistiği’nden Sorumlu Başkan Yardımcısı John Menna konuyla ilgili olarak, “UPS’in küresel ulaştırma ağı, biyolojik numunelerin, dünya çapındaki 50 ülkeye ve ülkeden ulaştırılmasını sağlamak için geliştirildi. Bu hizmet kapsamı, müşterilerimizin ihtiyaçları doğrultusunda onlar için önemli olan ülkeler dâhil edilerek hazırlandı” dedi. UPS artık, Avustralya, Bulgaristan, Hırvatistan, Estonya, Hindistan, Endonezya, İsrail, Letonya, Litvanya, Yeni Zelanda, Panama, Romanya, Rusya*, Suudi Arabistan*, Slovakya, Slovenya, Güney Afrika, Tayvan, Türkiye ve Ukrayna’da UN3373 (Biyolojik Maddeler, B Kategorisi, Teşhis Numunesi ve Klinik Numune) düzenlemesi yanı sıra UN1845 (Katı Karbon Dioksit veya kuru buz) mevzuatları altında paket alımı ve teslimatı yapabiliyor. www.transmedya.com GÜNCEL MAN kampanyası genişliyor MAN, portföyünde bulunan ve yüzde 60’a varan fiyat avantajı sunan Motor Revizyon Kit portföyündeki kit çeşitliliğini 55‘e çıkardı. Tamamı orijinal yedek parçalardan oluşan Motor Revizyon Kitleri ile MAN Yetkili Servislerinde yapılacak motor bazlı tamiratlar artık çok daha önemli avantajlar sunuyor. Hem MAN servis ve orijinal yedek parça güvencesi taşıyan, hem de büyük fiyat avantajları sunan Motor Revizyon Kitleri ile ilgili değerlendirmede bulunan MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Satış Sonrası Hizmetler Grup Müdürü Can Cansu, “İş ortaklarımızın her zaman yanında olmaya ve her koşulda MAN müşterilerinin yüzünü güldürmeye devam edeceğiz” dedi. Etis ADR Belgesi aldı Michelin inavosyonuna çift ödül Almanya’da gerçekleştirilen ve lastik sektöründe uluslararası anlamda hayata geçirilen başarılı işleri ödüllendiren Lastik Teknolojisi Fuarı’nda Michelin, uzman jüri ve halk oylarıyla iki ödüle birden layık görüldü. Aşınmış durumdayken bile ıslak zemin üzerinde aynı kategorideki rakiplerine kıyasla daha kısa sürede durabilen Michelin Premier A/S’de kullanılan “EverGrip teknolojisi” ile Yılın Lastik Teknolojisi Ödülü’nü alan Michelin, sektöre kazandırdığı yenilikçi projeler, sürdürülebilir hareketliliğe katkıları ve sosyal sorumluluk bilinci sayesinde de Yılın Lastik Teknolojisi Uluslararası Üreticisi Ödülü’nü kazandı. Entegre lojistik çözümleri ve dağıtım lojistiğindeki yeni adımları ile sektörde dikkat çeken Etis Lojistik, sektörde ADR olarak bilinen Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi’ni Ulaştırma Bakanlığı’ndan aldı. Taşımacılık, depolama ve terminal hizmetleri ile entegre lojistiğin iddialı oyuncularından Etis Lojistik, Merkez, Yarımca ve İskenderun ofisleri için sektörde ADR olarak bilinen “Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi” aldı. 13 Şubat 2015 tarihli belge 5 yıl süreyle geçerli olacak. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğü tarafından verilen belge ile Etis Lojistik; doldurma, paketleme, yükleme ve gönderme faaliyetleri için tehlikeli madde sınıfında yetkilendirilmiş lojistik şirketler arasındaki yerini aldı. En iyi pazarlama Omsan’da Omsan, dünyanın en önemli pazarlama ve iletişim ödüllerinden biri olan MarCom Ödülleri’nde hem Platin hem de Altın olmak üzere 2 ödüle birden layık görüldü. Omsan, iletişim ve medya alanındaki çalışmaları ile dünyanın en önemli pazarlama ve iletişim programlarından biri olan uluslararası MarCom Ödülleri’nde 2 kategoride birden ödüle layık görüldü. 2010 yılında hayata geçirdiği Arabam Tatilde projesi ile Omsan, Bütünleşik Pazarlama Kategorisinde Platin Ödül’e, kurumsal ilan çalışmaları ile de Kurumsal Reklamcılık Kategorisinde Altın Ödül’e layık görüldü. Dünyanın en önemli pazarlama ve 14 TRANS medya Mart 2015 iletişim ödüllerinden biri olarak kabul edilen, sektörünün en saygın şirketlerinin ve sivil toplum kuruluşlarının başvurduğu bir ödül programı olan MarCom Ödülleri’ne bu yıl 34 ülkeden 6 binin üzerinde başvuru yapıldı. MarCom Ödülleri, uluslararası pazarlama ve iletişim profesyonellerinden alanında önde gelen uzmanlardan oluşan bir jüri tarafından yapılan titiz bir değerlendirme sonucu veriliyor. MarCom Ödülleri’nde hem Platin hem de Altın ödüle layık görülmelerinden ötürü gururlu olduklarını belirten Omsan Lojistik Stratejik Planlama ve Pazarlama Müdürü Faysal Yalınkılıç, ilk küresel Türk lojistik firması olma vizyonu ile faaliyetlerini yürüten Omsan’ın üst üste aldığı uluslararası ödüllerin doğru yolda ilerlediklerinin önemli bir göstergesi olduğunu söyledi. www.transmedya.com HAVAYOLU Pegasus yeşillendirmeye devam ediyor Pegasus Hava Yolları,İzmir Adnan Menderes Havalimanı ve Antalya Havalimanı için “Yeşil Kuruluş” unvanını almaya hak kazandı. Marka bu unvanı 2013’te İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı için almıştı. Pegasus Hava Yolları Genel Müdürü Sertaç Haybat, ‘Yeşil Kuruluş’ sertifikasını Sivil Havacılık Genel Müdürü Bilal Ekşi’nin elinden aldı. Pegasus Hava Yolları, çevreye gösterdiği duyarlılık ve bu doğrultuda yürüttüğü çalışmaları ile 2013 yılında İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’nda “Yeşil Kuruluş” seçilmişti. Şirket, SHGM tarafından 2009 yılında başlatılan ve uygulama esaslarında yapılan değişikle 2014 yılından itibaren TSE ile işbirliği içinde yürütülen proje kapsamında verilen ‘Yeşil Kuruluş’ unvanını bu yıl da Antalya ve İzmir Adnan Menderes Havalimanıiçin almaya hak kazandı. Havaalanlarında faaliyet gösteren kuruluşların, çevreye ve insan sağlığına verdikleri önem doğrultusundaki çalışmalarının artırılması amacıyla başlatılan ‘Yeşil Havaalanı’ projesine bağlı olarak bir kez daha ‘Yeşil Kuruluş’ seçilen Pegasus Hava Yolları, SHGM tarafından düzenlenen tören ile belgelerini aldı. Törene katılan Pegasus Hava Yolları Genel Müdürü Sertaç Haybat’a belgeleri Sivil Havacılık Genel Müdürü Bilal Ekşi teslim etti. Pegasus Hava Yolları atık yönetimi, doğal kaynak yönetimi ve emisyon yönetimini kapsayan proje şartlarını sağlayarak TSE’ye başvurusunu gerçekleştirdi ve SHGM’nin değerlendirme sürecinin ardından bu unvanı elde etti. Ayrıca Pegasus Hava Yolları, geçen yıla oranla genişleyen filosu ve yüzde17.3 artan misafir sayısına rağmen, özellikle yakıt tasarrufu 16 TRANS medya Mart 2015 uygulamaları ile uçuş başına yakıt tüketimini azaltarak, misafir başına düşen karbon salınımını yüzde 5,18 düşürdü. Pegasus Hava Yolları Genel Müdürü Sertaç Haybat konu ile ilgili olarak “Çevreyi koruma yönündegerçekleştirdiğimiz çalışmalarımız ile verimliğimizi arttırmaya devam ediyoruz. İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan sonra bir kez daha İzmir ve Antalya Havalimanı’nda gerekli şartları yerine getirerek ‘Yeşil Kuruluş’ unvanını kazandık. Bu unvanı almamızı sağlayan çevre yönetimi faaliyetlerimiz arasında, emisyon salımı azaltılmasına yönelik çalışmalarımız başta gelmektedir. Bu anlamda, yakıt tüketimimizi ve dolayısıyla karbon emisyonumuzu azaltmaya yönelik çalışmalarımız, yakıt tasarrufu sağlayan operasyonel uygulamalarımız, uçaklarımızda yaptığımız hafifletme çalışmaları ve yeni teknolojik yatırımlarımız bulunmakta. Gelecek dönemlerde de çevreye yönelik geliştireceğimiz projeler ile ‘Yeşil Havayolu’ unvanını almayı ve bu doğrultuda Türkiye’de havacılık sektöründe değişim yaratan hava yolu şirketi olmayı hedefliyoruz” dedi. www.transmedya.com LOJİSTİK Yılın kadını ödülünü Özgecan için aldı Aras Kargo Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Evrim Aras, IAIR Global Economy ve Sustainability (Küresel Ekonomi ve Sürdürülebilirlik) organizasyonu tarafından, 2015 yılının özel kategorisi “Woman of the Year” (Yılın Kadını) ödülüne layık bulundu. Evrim Aras, ödülünü Hong Kong’da düzenlenen törende, yakın zamanda hunharca katledilen, 20 yıllık çalışanının kızı Özgecan Aslan için aldı. Kurum jürisi, Evrim Aras’ın bu dalda ödüllendirilmesine kriter olarak, 2014 yılında Birleşmiş Milletler’de Kadınların Güçlenmesi Prensiplerine imza atarak Türkiye’deki tek kargo şirketi olması, Birleşmiş Milletler’de yaptığı “Erkek egemen iş alanında kadın lider olmak” konuşmasının yansımaları ve Aras Kargo’nun 2012 yılındaki finansal performansı ile Frost&Sullivan şirketinin Büyümede Mükemmellik Ödülü’nü almış olması olarak gösterdi. Evrim Aras, “Bu ödülü daha iyi bir dünya ha- 18 TRANS medya Mart 2015 yal eden kadınlarımız adına, Özgecan için alıyorum” dedi. Ödülünü aldıktan sonra Evrim Aras şunları söyledi: “Sadece Türkiye’de değil kargo sektöründe, dünyada da tek kadın CEO olmak önemli bir sorumluluk. Erkek egemen iş alanlarında kadınların başarılı olmaması için hiç bir neden yok. Yeterki kadınlarımıza eşit fırsatlar verilsin. Dünyanın tüm ezilen, şiddete uğrayan, öldürülen kadınlarına, bu ödülün daha iyi bir dünya için umut vermesini diliyorum. Ödülümü, annesi 20 yıllık Aras Kargo emekçisi olan ve geçtiğimiz ay hunharca katledilen kızımız Özgecan’a adıyorum. Daha önce de belirttiğim gibi katilleri cezalandırılana kadar bu işin takipçisi olacağımıza bir kez daha buradan söz veriyorum. Daha iyi bir dünya hayaliyle çalışan, üreten, sevgi ve hoşgörüyü yaymaya kendini adamış tüm kadınların yolu açık olsun.” IAIR Awards jürisin dikkatini çeken diğer bir konu da şirketin dünyaca ünlü araştırma şirketi Frost & Sullivan’ın “Büyümede Liderlik Ödülü”nü almasıydı. Evrim Aras, iflas eşiğindeki şirketin yönetimine geçtikten kısa bir süre sonra 2 yıl içinde şirketi 6 kat büyüttüğü için uluslararası finans çevrelerinin dikkatini çekmişti. Birleşmiş Milletler Kapsamında Aras Kargo’nun 1 Yılda Attığı Adımlar: *Kadın çalışan istihdamında yöneticilere kota konması Hedef: Kadın çalışan oranını %16’dan 2015 sonuna kadar %20’ye çıkartmak. *Annelere esnek çalışma saati *Bebekler 1 yaşına kadar her gün 2 saat süt izni *Bebeklerin 1- 3 yaş arası her gün 1 saat bebek bakım izni *Bebekler 3 yaşına kadar her Cumartesi idari izin *Kazandır kazan öneri sistemi ile Kadın çalışan öneren çalışana prim *Annelere okulun ilk ve son günü, Aşı günü izin *Hijyenik emzirme odaları *Çalışanlara yönelik anne-çocuk sağlığı eğitimleri *Daha fazla kadın çalışan için tüm şirkete öneri anketi *Aras Akademi Aile Okulu ile çalışanların eşlerine eğitimleri: finansal okuryazarlık, mutluluk, ergen iletişimi üzerine eğitimler www.transmedya.com LOJİSTİK Taner Ankara, bu yıl 10 bin metrekarelik bir depo yatırımı gerçekleştirebileceklerini söyledi. Batu, Ortadoğu ve Orta Asya’ya açılıyor Bu yıl için yüzde 18’lik büyüme hedefi koyan Batu International Logistics, , Ortadoğu ve Türki Cumhuriyetlere gerçekleştirdikleri taşımaları 2015 yılında arttırmayı, bu bölgelerde de lojistik anlamda güçlü konuma geçmeyi planlıyor. Geçtiğimiz yıl Batı Avrupa ülkele- açmaya başladıklarını söyleyen Taner Ankara, amaçlarının Orta Anadolu’yu birbirine bağlı hale getirmek olduğunu belirtti. Yurtiçi taşımalar için ayrı bir yapılanmaya gittiklerini anlatan Ankara, yılın ikinci yarısında faaliyetlerine başlayacak “Joker” markası altında sadece yurtiçi taşımalar gerçekleştirecekleri açıkladı. Ankara, yurtiçi taşımalarda kullanılacak araçların, karbon salınımını azaltmak amacıyla CNG donanımlı olacağını ve bunun için AR-GE çalışmaları yaptıklarını da vurguladı. rine gerçekleştirdikleri taşımalarda sayı ve hacim olarak artış yakaladıklarını belirten Batu International Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Taner Ankara, Avrupa lojistik pazarının doymaya başladığını, büyüme hedeflerinin Ortadoğu ve Türki Cumhuriyetler pazarında yakalanabileceğini vurguladı. Kuruldukları 2002 yılından bugüne her yıl ortalama yüzde 20 büyüdüklerini söyleyen Taner Ankara, 2015 yılında da yüzde 16-18 arası bir büyüme hedeflediklerini açıkladı. 10 bin metrekarelik depo yapacak Yurtiçine özel ayrı bir yapı oluşturuldu Intermodal için 40 adetlik treyler yatırımı Türkiye’nin farklı bölgelerinde ofisler 20 TRANS medya Mart 2015 Geçtiğimiz yıl Gebze Muallimköy’de Dilovası gümrüğüne bağlı 20 bin metrekarelik, yanıcı malzeme de bulundurulabilen antrepolarını faaliyete geçirdiklerini hatırlatan Taner Ankara, Türkiye’nin hala 1 milyon metrekarelik depo alanına ihtiyacı olduğunu belirtti. Depo konusunda da büyümek istediklerini aktaran Taner Ankara, bu yıl 10 bin metrekarelik bir depo yatırımı gerçekleştirebileceklerini söyledi. Intermodal taşımacılık alanında Batu Intermodal markası altında hareket ettiklerini belirten Taner Ankara, Avrupa-Yunanistan-Türkiye arası blok trenlerle taşımalar yaptıklarını, bu iş için 40 dorse yatırımı gerçekleştirdiklerini belirtti. Bu alandaki hedeflerini de söyleyen Ankara, demiryolundaki gelişmeler ve serbestleşme süreci doğrultusunda 2017 yılına kadar 200 treylere ulaşmak istediklerini açıkladı. Likit taşımacılığı alanında da yatırımlar planladıklarını belirten Taner Ankara, bu taşıma modelindeki yatırımlarının yıl içinde giderek artabileceğini söyledi. Minivan hedefe ulaştı Ultra ekspres taşımacılık hizmeti olan ve 1400 kg’a kadar her çeşit ürünün taşındığı Minivan sistemi ile 2012 yılında 50 sefer gerçekleştirdiklerini hatırlatan Taner Ankara, 2014’te 500 sefer sayısına ulaştıklarını belirtti. 2015 yılındaki hedef ise 1000 sefer gerçekleştirebilmek. Minivan ile Avrupa’nın herhangi bir noktasına 36 ila 72 saat arasında ulaşılabiliyor. Bu taşımacılık modelini en çok tekstil, kimya endüstrisi ve otomotiv sektörü kullanırken, ağırlıklı olarak Çek Cumhuriyeti, Polonya ve Avusturya’ya giden taşımalarda tercih ediliyor. www.transmedya.com TAŞIMA Yasa çıktı, damper kazaları tarihe karışacak Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı damperli araçların seyir güvenliği için önemli bir karar yayınladı. Araçların İmal, Tadil Ve Montajı Hakkında Yönetmelikte Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik 22 Şubat 2015 tarihinde Resmi Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe girdi. Yönetmeliğe göre; damperli kamyonların damperlerinin kalkık durumda trafikte seyretmesini önleyecek tedbirler kapsamında önlemler bulunuyor. Yasaya göre yeni tescil edilen araçlarda damper tam olarak indirilmediğinde, aracın seyir hızını 10 km/h’den fazla olmayacak şekilde sınırlayan bir tertibat bulundurması gerekiyor. Var olan araçlara da araç yürür vaziyetteyken damper açıksa veya açılırsa, araçlarda sürücüyü ikaz etmek için sesli uyarı veren ve sürücünün direkt görüş alanı içerisinde bulunan görsel ikaz sistemleri bulundurması, zorunlu oluyor. Ayrıca var olan araçlarda seyir ve yönlendirme kumandaları, operatörün kendi kendine destek sağlayacak şekilde bir elinin serbest olmasını ve kumandalara kazara temas riskinin azaltılmasını sağlayacak şekilde tasarlanması isteniyor. Söz konusu tertibat ile ile ilgili testleri TSE yapılacak, ayrıca bununla ilgili belgelerin muayenede ibraz edilmesi gerekecek. Yeni tescil edilecek araçlarda ikaz sistemi ve kumanda tertibatının konumlandırılması ile ilgili şartlar yönetmeliğin yayınladığı tarihten, damperin açık bir şekilde seyrini engelleyen fren sisteminin ise bir yıl içinde yapılması isteniyor. Mevcut araçlarda istenen şartlar için de bir yıllık süre tanınıyor. sistemine frenleme yaptırarak aracın seyrine devam etmesini engelleyen bir yazılım. Yazılım nasıl çalışıyor? sistemleri tedarik eden ve bu alanda tüm dünyada öncü bir kuruluş olan WABCO tarafından üretiliyor. 1982 yılından beri WABCO’nun Türkiye’deki tek temsilcisi ve distribütörü olan İntermobil Otomotiv Müm. ve Tic. A.Ş., trafikte güvenliğin sağlanması için gerekli olan bu sistemin yaygınlaşması için yoğun şekilde çalışıyor. Yasal kurumlar ve denetim kuruluşlarıyla iş birliği yapan İntermobil yetkilileri, İntermobil Akademi bünyesinde sektör temsilcilerine düzenli olarak verdikleri eğitimleri sürdüreceklerini ve bunun ülkemizde yaşanan son ihmal kazası olmasını dilediklerini belirtiyorlar. Knorr-Bremse Damperli Yarı Römrok Araçlar Gövde Yükselme Emniyet Fonksiyonu Knorr-Bremse tarafından EBS sistemi elektronik kontrol ünitesine programlanan Gövde Yükseltme Emniyet Fonksiyonu (Body Lift Emergency Function (BLEF)); damperli yarı römrok araçlarda, yük boşaltma operasyonu sonrasında damper gövdesi yükseltilmiş olan aracın hareket etmeden önce indirilmemiş olması durumunda, yarı römork servis fren Araç üreticisi fren parametreleri bilgilerini EBS fren sistemi elektronik kontrol ünitesine yüklerken kullandığı yazılım üzerinden bu fonksiyon aktive ediyor. Sistem, araç üzerinde gövdenin yükseltildiğini gören, bir mekanik elektrik anahtarı veya sensör ile yükselme operasyonunu algılıyor. Daha sonra eğer araç operasyon sonrası gövde indirilmeden sürülmeye başlanırsa EBS fren parametreleri yükleme yazılımında müsaade edilen hıza geldiğinde tam olarak maksimum kuvvette servis freni ile frenleme yapıyor. Bu etki 30 sn kadar devam ediyor. Ayrıca yazılımda 25 km/h saate kadar devreden çıkış hızı tanımlanıyor. Yani araç müsaade edilen hızdan maksimum 25 km/h saat hıza gelinceye kadar 30 sn içerisinde fren yapıyor. Fren yazılımı üzerinden devreden çıkma hızı, 10 ila 25 km/h değerleri arasında ayarlanabiliyor. Eğer şoför 30 sn’den önce devre dışına çıkma hızını geçerse fonksiyon devre dışı kalıyor. Bunun dışında 30 sn süre kısıtı geçerli. Müsade edilen devreye girme hızı; yazılımda aracın eğimli bir arazide gövdesinin yükseltildiğini ikaz veren sistemin devre dışı olma hızının yüzde 75 olarak tanımlanıyor. Bu değer 12 km/h olarak tanımlıdır. 4 ila 15 km/h olarak ayarlanabilir. Bu durumda fonksiyonun devreye girme hız aralığı 3 ila 11,25 km/h oluyor. WABCO SAFESTART adlI sistem kazaları önlüyor Ülkede büyük üzüntüye yol açan kazanın ortaya çıkış sebebi, “tanker treylerin damperi açık şekilde seyretmesi.” Tüm dünyada önlemi alınan bu ihmalin Türkiye’de de alınacak tedbirler ve düzenlemelerle tekrarlamasını engellemek mümkün. Şöyle ki tankerlerde depo kapağı açık olduğunda, tanker dahil tüm damperli treylerlerde damper açık olduğunda aracın yürümesini engelleyen ve sürücüyü uyaran bir sistem var. WABCO SAFESTART adlı bu sistem, 140 yıldır ticari araçlar için emniyet ve kontrol 22 TRANS medya Mart 2015 www.transmedya.com www.transmedya.com Mart 2015 TRANS medya 23 LASTİK Brisa forklift lastiğini tanıttı Brisa, forkliftlere özel lastik satışına başlıyor. Kinesis markası altında satışa sunulacak lastikler hakkında bilgi veren Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman, Kinesis’in dayanıklılığı ve uzun kullanım ömrüyle forklift pazarında çevresel sürdürülebilirliğe de katkı sağlayacağını söyledi. Bayman, toplantının sonunda 100 bin adetlik satış beklediğini iş ortaklarıyla paylaştı. Brisa, 17 Mart’ta düzenlediğilansman toplantısı ile Kinesis markası altında satışa sunacağı dolgu forklift lastiklerini basın mensuplarına ve iş ortaklarına tanıttı. Brisa tarafından,dünyada dolgu lastiklerin üretim merkezi olarak kabul edilen Sri Lanka’da üretilen ve “Brisa ailesinin yeni yıldızı” sloganıyla tanıtılan Kinesis markalı lastikler, yüksek hareket kabiliyeti ve dayanıklılığıyla dikkat çekiyor. Dolgu lastik segmentindeki Kinesis, uzun ömürlü olması sebebiyle çevresel sürdürülebilirliğe de katkı sağlayacak bir ürün. Brisa, Kinesis marka dolgu forklift lastikleriyle forklift kiralama şirketlerinden forklift servislerine kadar forklift kullanan tüm firmalara hizmet sunmayı hedefliyor. Öte yandan Kinesis’in bu sene içinde Orijinal Ekipman olarak forklift üreticilerine sunulması, önümüzdeki sene ise ihracatının yapılması planlanıyor. Toplantıda yaptığı konuşmada,Brisa olarak, müşteri odaklı anlayışları çerçevesinde, her zaman pazardaki ihtiyaçları öngörmeye ve bu ihtiyaçları karşılayacak ürün ve hizmetler sunmaya çalıştıklarını dile getiren Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman, uzun zamandır dolgu forklift lastiklerini portföyleri- 24 TRANS medya Mart 2015 ne katmak için çalışmalar yürüttüklerini belirtti. “Özellikle Almanya’nın başı çektiği gelişmiş Avrupa ülkelerindeki sürdürülebilirlik trendlerine baktığımızda, ülkemizde de kapalı alanda depolama faaliyetlerinde akülü forklift kullanımının artacağını öngörüyoruz. Türkiye ekonomisinin ve sanayisinin büyümesi de bu alandaki ihtiyacı arttıracak” diyen Bayman, buna paralel olarak, dolgu lastikler pazarında da hızlı bir büyüme beklediklerini ifade etti. Brisa’nın 2014 yılında daralan ticari lastikler pazarında büyümeye devam ettiğini ve 2015’te de yine pazarın üzerinde büyümeyi hedeflediklerini ifade eden Bayman, Türk sanayisinde bir rol model olarak başlattıkları üretim şirketinden inovasyon şirketine dönüş sürecini kararlılıkla sürdürdüklerini vurguladı. Bayman, “Müşterilerimizin gelecekteki hizmet ve ürün ihtiyaçlarını onlardan önce öngörerek, global trendleri sürekli takip ediyor, inovasyon ve kurumsal girişimciliği bir kurum kültürü haline getiriyoruz. Filo müşterilerimizle ilişkimizde de kendimizi bir lastik üreticisi değil, değer sağlayıcı ve stratejik ortak olarak konumlandırıyoruz. Tüm bunlara ek olarak, yeni markamız Hakan Bayman Brisa Genel Müdürü Kinesis ile, lojistik firmaları başta olmak üzere, tüm filo müşterilerimize sunduğumuz 360 derece çözüm anlayışımız doğrultusunda, ürün portfoyümüzdeki önemli bir eksikliği de tamamlamış oluyoruz.Yeni markamızla aynı zamanda Türk ekonomisine de katkı sağlayacağımız için mutluluk duyuyoruz” dedi. www.transmedya.com www.transmedya.com Mart 2015 TRANS medya 25 LASTİK Lastikçiler 2015’ten umutlu Geçtiğimiz yıl lastik sektöründe yüzde 1,5 oranında küçülme yaşanırken, 20 milyon adet lastik satışı yapılmıştı. Lastikçiler 2015’ten daha umutlular. Sektörün büyüme beklentisi yüzde 3. Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları Derneği LASİD, 11 Mart’ta düzenledikleri basın toplantısıyla dünya lastik pazarı ve Türkiye pazarı hakkında bilgileri paylaştı. Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Bayman, geçtiğimiz yıl yaşanan küçülmenin ardından her türlü zorluğa rağmen 2015’te yüzde 3 büyüme beklediklerini söyledi. Hakan Bayman, dünya lastik pazarının büyümeye devam ettiğini, 2014 yılında tüm dünyada 1.7 milyar adet lastiğin satıldığını, pazarın bir önceki yıla göre yüzde 4.5 artış gösterdiğini kaydetti. Bayman, global büyümedeki en büyük payın gelişmekte olan ülkeler olduğunu; Çin’de yüzde 9, Hindistan’da yüzde 6.5 ile büyümenin hızlı seyrettiğini söyledi. Son yıllarda küçülme gösteren Avrupa pazarı 2014 yılını yüzde 2 büyümeyle tamamladı, satılan lastik miktarı ise 206 milyon adetti. Hakan Bayman’ın Türkiye ile ilgili şu bilgileri verdi: ‘‘Türkiye’ye baktığımızda, maalesef sindirme senesi adını verdiğimiz bir yıl geçirdik. 2014 yılında 20 milyon adet lastik satıldı. Toplam pazar önceki yıla oranla yaklaşık yüzde 1.5 civarında daralırken, ticari lastik pazarında bu daralma yüzde 7 civarında oldu. Ancak zorluklara rağmen 2015 yılı için ümitliyiz. Sindirme döneminin ardından genelde hızlı büyüme beklentisi olmasına rağmen 2015’de lastik pazarı için yüzde 3 civarında büyüme öngörüyoruz.” Ocak ihracatı kötü başladı 2014 yılının ihracat verilerini de paylaşan Hakan Bayman; Türk lastik sektörünün uluslararası standartlara uygun üretimle dünya pazarının etkili aktörlerinden biri olduğunu; 2014 yılında 1.127 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirdiğini kaydetti. İhracatın önemli bölümü Avrupa ülkelerine yapıldı. 2015’in Ocak ayında ise 2014 yılının aynı ayına göre yüzde 26 azalan lastik ihracatı; 101 milyon dolardan 75 milyon dolara geriledi. Çankırı ve Aksaray’da 2 yeni fabrika açılıyor Hakan Bayman sektördeki gelişmeleri şöyle sıraladı: ‘‘Mevcut fabrikaları- 26 TRANS medya Mart 2015 mızın üretim kapasitelerini artırmaya ve teknolojik yeniliklere yönelik yatırımlar yapmaya devam ettikleri gözlemleniyor. Pazarın yeni aktörlerinden Sumitomo’nun 2016 yılında yerli ortağıyla birlikte Çankırı’da üretime başlaması bekleniyor; Brisa’nın ikinci fabrikası ise Aksaray’da kuruluyor. Macaristan’daki üretim tesisini büyüten Hankook firmasının Türkiye’ye ithalatını artırması da beklentiler arasında.’’ Kış lastiği uygulaması pazara olumlu yansıdı Kış lastiği uygulamasının yılın son aylarında pazara kazandırdığı ivmeye de dikkat çeken LASİD Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Bayman; 2014 yılında derneğin Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile yürüttüğü ortak çalışmalar sonucunda yeni bir kış lastiği genelgesi yayınlandığını ve sorun yaratan uygulamaların iyileştirildiğini de belirtti. Kamu’nun bilinçlendirilmesi amacıyla LASİD tarafından hazırlatılan bir kış lastiği kamu spotu filminin onay için RTÜK’e sunulduğunu söyledi. Hakan Bayman; yürütülen tüm faaliyet ve çalışmalarla birlikte; sektöre ait tüm teknik bilgilerin; mevzuat, uygulama ve karşılaştırmalı raporların derneğin resmi internet sitesi www.lasid.org.tr’de bulunabileceği bilgisini paylaştı. Trafik güvenliği için platform oluşturulmalı Hakan Bayman LASİD olarak can güvenliği konusunda üzerlerine düşeni yaptıklarını, her ortamda bu konuya gündeme taşıdıklarını ve bu sayede Türkiye’de bir farkındalık yarattıklarını belirterek, “Ancak bunun, herkesin içinde olduğu bir platforma dönüşme zamanı geldi. Otomotiv firmasından akaryakıt firmasına kadar her sektörde herkesin içinde olduğu bir platformun oluşturulması gerekiyor. Bu platform oluşturuluncaya kadar biz üzerimize düşen sorumluluğu yerine getirmeyi sürdüreceğiz” dedi. Sertifikasız kaplamacılar risk saçıyor LASİD Genel Sekreteri Bahadır Ünsal da bir soru üzerine Türkiye’de kaplama lastiklerin R109 standardına tabi olduğunu bu standardı karşılayan ancak 70 kaplamacının bulunduğunu birçok merdiven altı kaplamacının sertifikasız çalıştığını kaydetti. Bunu Türkiye için büyük bir risk olduğunun altını çizen Ünsal, Türkiye’de kaplama oranının hala yüzde 20-30 mertebesinde olmasının da eksiklik olduğunu belirtti. www.transmedya.com www.transmedya.com Mart 2015 TRANS medya 27 TİCARİ ARAÇ Ford Trucks bayi yatırımları 2015’te de sürüyor Ford Trucks’ın 2015’teki ikinci 4S plazası Sakarya’da açıldı. Ford Trucks Sakarya bayi Akgün; müşterilerine satış, servis, ikinci el ve yedek parça hizmetlerini aynı çatı altında vermek için inşa ettiği 4S tesisini törenle hizmete açtı. Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç; “2015 sonu itibariyle Türkiye genelinde toplam 30 Ford Trucks tesisi ile hizmet vermeyi hedefliyoruz. Yeni 4S konseptli Ford Trucks bayi yatırımları, ‘Türkiye’nin Ticari Gücü’ Ford Otosan’a güç katıyor” dedi. satış, servis, ikinci el ve yedek parça olmak üzere tüm hizmetleri aynı çatı altında vermek için yeni bir tesis kuran Ford Akgün bayinin açılış törenine Sakarya Valisi Hüseyin Avni Coş, Sakarya İl Emniyet Müdürü Osman Babadağı, Sakarya Büyükşehir Belediye Başkanı Zeki Toçoğlu, Arifiye Belediye Başkanı İsmail Karakullukçu, Sapanca Belediye Başkanı Aydın Yılmazer, Erenler Belediye Başkanı Cavit Öztürk, Ferizli Belediye Başkanı Ahmet Soğuk, Söğütlü Belediye Başkanı Hüseyin Genç, Taraklı Belediye Başkanı Tacettin Özkahraman, Pamukova Belediye Başkanı Cevat Keser, Kaynarca Belediye Başkanı Zeynur Özel, Hendek Belediye Başkanı Ali İnci, Sakarya Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Mahmut Kösemusul, Koç Holding Yönetim Kurulu Üyesi ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç, Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün ve Ford Otosan’ın üst düzey yöneticileri katıldı. Törende bir konuşma yapan Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali 28 TRANS medya Mart 2015 Y. Koç, 20 yıllık işbirliklerinden ötürü Akgün ailesine teşekkür etti. Ali Y. Koç konuşmasını şöyle sürdürdü: “Biz şirketimize yeni yatırımlar yaparken, bayilerimiz de bizimle birlikte yatırım yapıyor ve bu sayede kamyon bayi ağımız da giderek güçleniyor. Bugün bayilerimiz ağır ticari araç stratejimiz doğrultusunda başlattığımız Ford Trucks yapılanması için 125 milyon TL yatırım yaparak, eskiden ayrı çatılar altında yürütülen satış, servis, yedek parça ve ikinci el hizmetlerini 4S konseptiyle tek çatı altına topluyoruz. Bugün gerçekleştirdiğimiz açılışımızla birlikte, Ford Trucks hizmeti veren tesis sayımız 25’e ulaştı. 2015 sonu itibariyle Türkiye genelinde toplam 30 Ford Trucks plaza ile hizmet vermeyi hedefliyoruz. Yeni 4S konseptli Ford Trucks bayi yatırımları, ‘Türkiye’nin Ticari Gücü’ Ford Otosan’a güç katıyor. Bundan mutluluk duyuyor ve Ford Trucks işimizin geleceğine olan inancımızı güçlendiriyoruz. Koç Ailesi’nin birer ferdi olarak gördüğümüz bayilerimizle birlikte büyüyoruz.” Ali Y. Koç Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı “ 2015 sonu itibariyle Türkiye genelinde toplam 30 Ford Trucks tesisiile hizmet vermeyi hedefliyoruz. “ Ford Otosan müşterilerine www.transmedya.com Tırsan Frigo yenilendi kazancı artırıldı Tırsan kullanıcılarından gelen talepler ve edindiği tecrübeyle frigo treylerini yeniledi. Hızlı soğutma ve geç ısınma özelliğiyle öne çıkan Tırsan Frigo işlevsel detaylarla donatıldı. Tırsan yenilediği Tırsan Frigo aracını 24-25 Şubat tarihlerinde Mersin’de düzenlediği etkinle tanıttı. Tırsan bayileri Gelecek Otomotiv ve Kemak Oto da etkinlikte tam kadro yer aldı. Yenilenen Tırsan Frigo, 26 Şubat tarihinde de Hatay’da Hatay Has Otomotiv’de kullanıcılarıyla buluştu. Tırsan, 2014 yılında Türkiye’nin dört bir yanındaki müşterilerini ve park sahalarını ziyaret ederek incelemelerde bulunmayı sürdürdü, 4 bölge 6 ilde 142 Tırsan Frigo kullanıcısının ihtiyaç ve taleplerini dinledi. Müşterilerinin ihtiyaç ve taleplerine göre Tırsan mühendisleri Frigo’yu daha da geliştirerek yeniledi, prototip merkezinde en zorlu yol koşullarında denedi. Türkiye’nin ilk ve tek treyler Ar-Ge merkezinde Tırsan Frigo’nun izolasyonunun sağladığı düşük ısı iletim değerleri termal kabin testleriyle teyit edildi. Yenilenen Tırsan Frigo kullanıcılarının tüm ihtiyaçlarını karşılıyor. Arka tampon kısmında bulunan dikdörtgen kesitler olası darbelere karşı tamponun zarar görmesinin engellerken, aracın 500 litrelik mazot deposunun alüminyum oluşu ise aracın boş ağırlığını aşağı çektiğinden yük taşıma kapasitesi artırıyor, boş seyirde ise yakıt tüketimini azaltıyor. Bununla birlikte, yemek dolabında bulunan 2 adet dokunmatik led aydınlatma, hareket edebilir orta raf ve 90 derece açılarak masa halini alabilen kapak içi ile Tırsan Frigo pratik ve işlevsel ayrıntılarla kullanıcısına konfor sağlıyor. Alüminyum 90 litre su deposu ise araca yük olmadan sürücünün rahatlığını artırıyor. Soğuk Zincir Taşımacılığında Çözüm Ortağı -20°C ile +12°C arasındaki sıcaklıklarda taşınması gereken sıcaklık değişimine duyarlı ürünlerin taşınması için özel olarak geliştirilmiş FRC sertifikalı ağır izolasyonlu Tırsan Frigo, ATP (Agreement on the International Transportation of Goods – Malların Uluslararası Taşınmasına İlişkin Anlaşma) ve HACCP (Hazard Analysis and Critical Control Points – Tehlike Analizi ve Kritik Kontrol Noktaları) mevzuatına uygun olarak üretiliyor. 10 Yıl Paslanmazlık Garantisi Tırsan Frigo, şasisinin çinko tri-elektron metoduna göre kataforez kaplı oluşu sayesinde paslanmaya karşı 10 yıl boyunca garanti altında. Bu da Tırsan Frigo kullanıcılarının işletme maliyetini aşağı çekerek araçların ikinci el değerinin korunması anlamına geliyor. 2 +1 Yıl Garanti Avantajı Türkiye’nin en geniş satış sonrası destek ağı ve uzman kadrosu ile sunulan Tırsan güvencesi ile Yenilenen Tırsan Frigo 2+1 garanti altınadır. www.transmedya.com Tırsan Panel Teknolojisi yüksek izolasyon sunuyor Tırsan Frigo’nun izolasyonunda düşük ısı iletimi ve nem alma özelliğine sahip DIN EN 13165 normuna uygun rijit blok poliüretan kullanılan preslenmiş sandviç paneller görev alıyor. Tırsan sandviç panel üretimi ısıtmalı ve yüksek basınçlı pres makinası ile yapılıyor ve yapışma mukavemeti yüksek paneller üretiliyor. İç ve dış katmanda yapışma mukavemeti güçlü, yüksek darbe direncine sahip ve yüksek parlaklıkta özel Gel-coat kaplamalı, kalınlıkları içte 2, dışta 3 mm olan GRP levhalar kullanılıyor. Preslenmiş paneller otomatik makinelerde düşük toleranslarda işleniyor. Kutunun monoblok yapısını sağlamak için çift komponentli yüksek mukavemetli yapıştırıcılar kullanılıyor. Taban paneli EN 283 normuna göre forklift yükü taşıyacak şekilde tasarlanmış, ayrıca iç yüzeye kaymayı önleyen zemin uygulaması yapılıyor. Mart 2015 TRANS medya 29 DOSYA Türk nakliyecisi bıçak sırtında Türk nakliyecisi ihraç yüklerini yurtdışına taşımak için her türlü cambazlığı yapmak zorunda bırakılıyor. Irak, Suriye, İran derken şimdi sıra Mısır’da. 2012 yılında Mısır ile imzaladığımız taşımacılık anlaşmanın süresi 22 Nisan’da doluyor. Mısır anlaşmayı yenilemeyeceğini açıkladı. Anlaşma yenilenmezse Türk araçlarını taşıyan Ro-Ro gemileri Mısır’a gidemeyecek. Bu güzergahın kapanması halinde buradan gerçekleşen 500 milyon dolarlık ihracat tehlikeye girecek. 2012 yılında Mısır ile Türkiye arasında taşımacılık anlaşması imzalanmış ve anlaşma sonrası Türk Ro-Ro gemileri ile Mısır’a gelen Türk TIR’ları buradan çevre ülkelere taşıma gerçekleştiriyorlardı. Mısır bu anlaşmayı yenilemeyeceğini açıklayınca bu taşıma tehlikeyi girdi. 22 Nisan’da süre doluyor ve bir çözüm bulunmazsa Türk nakliyecisi farklı alternatifleri değerlendirmek zorunda kalacak. Suriye ile yaşanan sıkıntı, Irak’ın durumu ve İran güzergahının uzunluğu ve sıkıntıları dikkate alındığında tek alternatif Süveyş kanalı üzerinden transit geçmek gibi görünüyor. Bu da hattın daha pahalı olması anlamına geliyor. Ekonomi Bakanlığı daha önce bu hattı desteklemişti ancak şu anda bakanlıktan bu yönde olumlu bir açıklama da gelmiş değil. UND BAŞKANI ÇETİN NUHOĞLU 10 bin Taşıma tehlikede Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, 2012’de Mısır ile imzalanan taşımacılık anlaşmasının süresinin 22 Nisan 2015’te sona ereceğini anımsatarak, anlaşmanın yenilenmemesi halinde yıllık 10 bin taşımanın, bir başka ifadeyle yıllık ortalama 500 milyon dolarlık ihracatın gerçekleşmeyeceğini söyledi. Tek alternatifimiz mevcut Ro-Ro hattı Türkiye’den; Mısır üzerinden Suudi Arabistan’a, Körfez ülkelerine ve Orta Afrika’ya yapılan taşımalarda alternatif bir güzergahın olmadığını ifade eden Nuhoğlu, “Tek alternatifimiz mevcut Ro-Ro 32 TRANS medya Mart 2015 hattının devam etmesidir” dedi. Nuhoğlu, Suriye’de yaşanan sıkıntılar nedeniyle 2012 yılında Türk TIR’larına bu ülkeden geçişin kapatıldığını, bunun üzerine Ekonomi Bakanlığı’nca Ro-Ro gemileriyle Türkiye’den Mısır’a taşımacılık hattının devreye alındığını ifade etti. Mersin ve İskenderun limanlarından kalkan Ro-Ro gemilerinin, Mısır üzerinden karayoluyla Kızıldeniz’e, buradan Ro-Ro ile Suudi Arabistan’ın Duba Limanı’na geçtiğini anlatan Nuhoğlu, “Bu taşıma son 3 yıldır devam ediyor. Hattın oturması konusunda ciddi destek veren Ekonomi Bakanlığı’nca 22 Nisan 2012’de Mısır ile 3 yıllığına bir anlaşma imzalandı” diye konuştu. Anlaşma ile ilgili somut bir gelişme yok Mısır’daki darbe ile birlikte Mısır Cumhurbaşkanlığı’na Abdülfettah elSisi’nin gelmesinin ardından Türkiye ile ilişkilerin bozulduğunu hatırlatan Nuhoğlu, “Bu nedenle Türkiye-Mısır arasındaki taşımacılık anlaşmasının uzatılmaması kararı alındı ancak anlaşmanın uzatılıp uzatılmayacağıyla ilgili resmi ya da somut bir şey henüz yok” ifadelerini kullandı. Gelecek ay itibarıyla konuyla ilgili nihai kararın alınacağını dile getiren Nuhoğlu, Mısır ile görüşmelerin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile Ekonomi Bakanlığı tarafından yürütüldüğünü www.transmedya.com taşımacılığın alternatifi denizyolu, konteyner veya tren yolu olamaz. Taşımacılık, söz konusu güzergahtan yapılmazsa yıllık 500 milyon dolarlık ihracat yapamayacağız. Bunun için tedbir alınmasını istiyoruz. Mısır ile yaşanan siyasi sıkıntıdan dolayı somut bir adım atılamadı. Umarız ki kısa sürede adımlar atılır.” Alternatif bir güzergah yok Türkiye’den Mısır üzerinden Suudi Arabistan’a, Körfez ülkelerine ve Orta Afrika’ya yapılan taşımalarda alternatif bir güzergahın olmadığını bildiren Nuhoğlu, “İran üzerinden olabilir ama İran ile yaşadığımız problemlerden dolayı şu an o güzergah alternatif olmaktan uzak. Tek alternatifimiz mevcut Ro-Ro hattının devam etmesidir” dedi. bildirdi. Taşımacılıkta yıllık ortalama 10 bin aracın karayolu ile söz konusu güzergahı kullandığını ifade eden Nuhoğlu, şöyle konuştu: “Mısır ile taşımacılık anlaşmasının yenilenmemesi halinde Ro-Ro ve karayolu kullanılamayacak. Burada iki taşıma var. TIR’lar Ro-Ro’ya biniyor, sonra karayoluyla devam ediyorlar, bir kez daha Ro- Ro’ya biniyor- lar, sonra karayoluyla devam ediyorlar. Tam bir intermodal taşımacılık yapılıyor. Eğer anlaşma yenilenmezse, karayoluyla Suudi Arabistan’a taşıma yapmamız mümkün olmayacak. Bu da yıllık 10 bin taşımamızın yani yıllık ortalama 500 milyon dolarlık ihracatımızın gerçekleşmemesi anlamına geliyor. Türkiye ile Mısır arasındaki Süveyş Kanalı maliyeti 3 kat artıracak Ro-Ro gemilerinin Süveyş Kanalı üzerinden geçmesi durumunda ise maliyetin bir gemi için yaklaşık 3 kat artarak, 300 bin dolara yükseleceğini belirten Nuhoğlu, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme ile Ekonomi bakanlıkları yetkililerinin sorunun çözülmesi için çalıştıklarını söyledi. ANTAKYA TİCARET VE SANAYİ ODASI BAŞKANI HİKMET ÇİNÇİN Sektörü bitirme noktasına getirir Antakya Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Hikmet Çinçin, Mısır hükümetinin, Türkiye-Mısır ve Mısır-Suudi Arabistan arasında mutabakat zaptıyla tesis edilen deniz ve karayolu transit taşımacılığı (Ro-Ro) anlaşmasını yenilemeyeceğini açıkladığını, bu sorunun nakliye sektörüne darbe vurmanın ötesinde sektörü bitirme noktasına taşıyacağını belirtti. Suriye ve buradan diğer Ortadoğu ülkelerine çalışan Hataylı nakliyecilerin, yatırım, müşteri ve acente ağının büyük kısmının Ortadoğu bölgesinde bulunduğuna dikkati çeken Çinçin, şunları kaydetti: “13 Ekim 2009’da, Türkiye ile Suriye arasında imzalanan vize muafiyeti anlaşmasıyla hem ilimizde hem bölgemizde yoğun ticaret ve turizm potansiyeli oluşmuş, sınır geçişlerinin artışıyla bölgeye sıcak para akışı yaşanmıştı. Bu hareketlenme, ikili ticaret anlaşmalarında da büyük artış www.transmedya.com meydana getirmişti. Nakliyecilerimiz, bu hareketlenmeden aldıkları güçle yeni alım ve yatırım gerçekleştirmişti. Ortadoğu’da süre gelen siyasi istikrarsızlık neticesinde ise gerek kredi kullanarak gerekse Özkaynak ve kendi birikimleriyle yatırım yapan iş adamları, zor durumda kalmıştır.” Alternatif güzergahlar Mısır dışında Ro-Ro taşımacılığının ancak Süveyş Kanalı’ndan veya İsrail üzeri güzergahtan yapılabileceğine işaret eden Çinçin, Süveyş Kanalı’nın maliyetinin yüksek olduğunu, İsrail güzergahının da yoğun bürokratik engeller sebebiyle risk taşıdığını söyledi. Çinçin, Mısır üzeri taşımacılığa olanak sağlayan anlaşmanın yenilenmesini isteyerek, bunun olmaması durumunda Süveyş Kanalı hattının devlet tarafından desteklenmesi gerektiğini sözlerine ekledi. Mart 2015 TRANS medya 33 DOSYA HATAY RO-RO YÖNETİM KURULU BAŞKANI İBRAHİM GÜLER Ro-Ro taşımaları devam edecek Hatay Ro Ro Line İnc. A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Güler, Suriye’de yaşanan sıkıntılar nedeniyle hattın 2012 yılında Ekonomi Bakanlığı desteği ile kurulduğunu ve o dönemde bin dolarlık destek verildiğini hatırlatarak “Bu sübvansiyon o dönemde sektör için can suyu oldu. Aynı desteğin verilmesi hem Türkiye için hem sektör için çok önemli” dedi. Kendilerinin bir ticari işletme gibi görülmemesi gerektiğini kaydeden Güler, Türkiye’nin ihraç yüklerini taşıdıklarını ifade etti. Güler 22 Nisan’da anlaşmanın yenilenmemesi halinde ne yapacaklarını sorduğumuzda, “Eğer 22 Nisan’da anlaşma yenilenmese, biz taşımaya devam edeceğiz. Bu sefer direkt Süveyş Kanalı üzerinden geçeceğiz. Tabi maliyetlerimiz artacak. Nakliyecilerimiz, ihracatçılarımız hiç korkmasınlar biz bu taşımayı yapmaya devam edeceğiz” diye cevap verdi. İbrahim Güler, “Mevcut maliyetler ile söz konusu hizmetin taşımacılarımız açısından verimli bir şekilde devamlılığının sağlanması oldukça güçleşmektedir. Hat zaten geçmişten bugüne yaşanan sorunlar nedeniyle oldukça büyük kan kaybına uğramıştır. Bugün adı geçen hattın taşımacımıza maliyeti 3.600-3.800 dolar olup; bu durum taşımacılarımızın söz konusu bölgeye yaptıkları taşımaları giderek güçleştirmekte; bundan dolayı da üretici/ihracatçı da zarar görmektedir. Oysa taşımaların artması, üretilen ürünlerin daha fazla olarak ihracatının yapılabilmesi için bu maliyetin 2.700-2.800 dolar seviyelerinde olması gerekmektedir” diyor. 34 TRANS medya Mart 2015 Kriz öncesi taşıma istatistikleri Bu hat, bölgenin dış ticaretini sadece Türkiye ile değil diğer AB ülkeleri ile birlikte Rusya ve BDT ülkeleri ile de geliştirebilecek bir hat olması nedeniyle Türk ihraç ürünlerinin hızlı teslimatı sayesinde Ortadoğu’daki pazar kaybının da önüne geçmek mümkün olabilecek. Özellikle, raf ömrü kısa olan gıda ve yaş sebze/ meyve ürünleri pazara bozulmadan, en hızlı şekilde ulaşabilecek. Konuyla ilgili Güler şu bilgileri veriyor: “Suriye sınır kapısının kapanması ile birlikte gerek ihracatımız, gerekse taşımacılık sektörümüz giderek kan kaybetmiştir. Geçmiş dönemde faaliyette bulunan Ro-Ro şirketlerinin yaşatmış olduğu çeşitli sorunlar ve teşvik uygulamasının kalkması ile birlikte bu hattın kullanımı da giderek düşmeye başlamıştır. Şöyle ki; 2013 yılında Ro-Ro ile Mısır ve Ortadoğu ülkelerine yapılan ihracat taşımaları 6862 iken, bu rakam 2014 yılında 4 bine düşmüştür. Ekim 2014-Ocak 2015 arasında ise ihracat taşımaları bin 561 adet. Yıl geneline yayıldığında arzu edilen seviyelerin çok altında olacağı görülmektedir. Diğer yandan, 2010 yılında Suriye ve Suriye üzerinden yapılan taşımalar 100 bin sefer iken, bu rakam 2011 yılında 83 bin 519, 2012 yılında ise 12 bin sefer olarak gerçekleşebilmiştir. Yani, bölgeye yönelik taşımalarımızda yüzde 86’lık bir düşüş ortaya çıkmıştır. 2010 yılında gerçekleştirilen taşımaların ülkemize kazandırdığı döviz 5 milyar dolar olduğu göz önüne alındığında ülkemizde yaşanan ekonomik kaybın ne kadar büyük olduğu yadsınamayacak bir gerçektir.” Sorunlar ve çözüm önerileri Hatay Ro Ro Line İnc. AŞ. Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Güler sorunlar ve çözüm önerilerini şu maddeler şeklinde özetliyor. “1. Ro-Ro gemilerimizle taşınan araçların sürücülerin transferi “uçak “ ile sağlanmaktadır. Ancak, Charter uçak girişimlerimiz Mısır kökenli firmanın girişimleri sonucu, Mısır Sivil Havacılık İdaresi’nin geçtiğimiz günlerde getirdiği 15 gün önce uçuş izninin alınması ve yolcu listesinin bildirilmesi zorunluluğu nedeniyle sonuçsuz kalmaktadır. Bu uygulama Hatay Ro-Ro nun seferlere başladığı ilk günlerde getirilmiştir. Malumları olduğu üzere taşımacılığın doğası gereği 15 gün önceden sürücülerin belirlenmesi mümkün değildir. 2. Charter uçak kullanma imkânının olmamasından ötürü, THY tarifeli uçuşları kullanmak zorunda kalınmaktadır. Ancak, bu durum hem zaman hem de mali dengeleri bozacak düzeyde önemli bir maliyet yükünü beraberinde getirmektedir. Bu maliyet ortalama 600-700 USD/Beher yolcudur. 3. Son günlerde Mısır ve Türk basınında yer alan Mısır Karayolu anlaşmasını iptal edeceği ve 2015 yılında yenilemeyeceği haberleri, ihracatçı firmalar ve bölgeye çalışan nakliye firmalarını tedirgin etmiş, güzergâha güvenin zedelenmesine neden olmuştur. 4. Bu olumsuz tablo, Hatay bölgesinde faaliyet gösteren, hattı ayakta tutabilmek için mücadele eden nakliye firmalarının direncini kırmaya başlamış olup, hattın devamlılığının sağlanabilmesi ve Mısır’ın tüm resmi makamlarının desteğini alan rakibine karşı rekabet edebilmesi için acilen çözüm önerileri geliştirilmelidir.” www.transmedya.com DEİK TÜRK MISIR İŞ KONSEYİ BAŞKANI ZUHAL MANSFİELD Mısır kendi imajına gölge düşüremez Mısır ile olan ekonomik ilişkilerimizin Kuzey Afrika ve Sahraaltı Afrika ülkeleri arasında en ileri seviyedeki ülkelerin başında geldiğini ifade eden DEİK Türk Mısır İş Konseyi Başkanı Zuhal Mansfield, birçok Afrika ülkesi ile henüz ‘Çifte Vergilendirmenin Önlenmesi Anlaşması, Yatırımların Karşılıklı Teşviki ve Korunması Anlaşması, Serbest Ticaret Anlaşması’ imzalanmamışken, Türkiye ile Mısır arasında bu anlaşmaların sırasıyla 1993, 1996 ve 2005 yıllarında imzalandığını söylüyor. “Ticaret hacmine, ithalat-ihracata ilişkin verilere baktığımızda da Mısır’ın bizler için önemi ortada” diyen Mansfield, Mısır’ın en fazla ihracat yaptığı pazarlar arasında İtalya, Hindistan, ABD ve Suudi Arabistan’dan sonra Türkiye’nin geldiğinin altını çiziyor. Mısır’ın Afrika kıtasında ise ülkemizin en fazla ihracat yaptığı ülke olduğunu belirten Mansfield, “Örneğin 2014 yılında Türkiye yüzde 5 payla Mısır’ın 7. en büyük tedarikçisi olmuştur. 2014 yılında iki ülke arasındaki dış ticaret hacmi 4.7 milyar dolar düzeyindedir” diye konuşuyor. “Mısır, Türkiye için gerçekten önemli bir ülke. Bunun yanında Türkiye’nin dünyanın ilk 10 ekonomisi arasında olmayı hedefleyen 2023 stratejisini de unutmamak gerekir. Bu stratejileri göz önünde bulundurduğumuzda, Mısır’ı kaybetmememiz gerekir” diyen Mans- field şunları söylüyor: “Bu çerçevede, uluslararası konjonktürün de zorlamasıyla, Türkiye ve Mısır arasındaki siyasi münasebetlerin normalleşmesi hususunda önümüzdeki dönemde farklı senaryolarla karşılaşabilme ihtimali yok değildir. Tabiateyle, bizler özel sektör temsilcileriyiz ve bu itibarla öncelikli olarak ekonomik münasebetlerin geliştirilmesi, elverişli yatırım ortamının tesisi gibi önceliklerimiz mevcuttur. Ayrıca, ülkemizin çizmiş olduğu makro hedeflere de, imkânlarımız dahilinde katkı sağlamakla mükellefiz.” Ro-Ro seferlerinin iptal edilmemesi gerekir Mansfield, Mısır’ın uluslararası kabul görmüş kurallar dahilinde bir çok ülke ile anlaşmaları olduğunu, ayrıca bir çok çok uluslu şirketlerin yatırımı bulunduğunu kaydediyor. Bu anlaşmaların yapılmasının ilk nedenlerinden birinin ülkenin güvenilir ve yapılan anlaşmaların sürdürülebilir olması olduğunu belirtiyor. Mansfield, “Mısır herhangi bir anlaşmayı iptal ederek bu imajına gölge düşürecek mesaj vermez” diyor. Zuhal Mansfield, Ro-Ro seferlerinin daha fonksiyonel kullanılabileceğini defalarca belirttiklerini aktararak şöyle konuşuyor: “Bölgede ciddi bir üretici olan Türkiye, Mısır’ın en önemli avantajlarından biridir. Avrupa’dan daha uygun fiyatlara ve Avrupa standartlarlarında yaptığımız üretimi tam veya yarı mamül Mısır bizden alarak COMESA Ülkelerine satabilir böylelikle tarnsit ticareti ihracatına kazandırır. “Golden Gate” altın kapı konumunu güçlendirebilir. Bugün birçok ülke başta Belçika transit ticaretle ülkesine katma değer yaratırken inanılmaz cirolara imza atmadadırlar. Öte yandan eğer Mısır Doğu Akdeniz’de deniz ve kara taşımacılığında lojistlik açıdan stratejik önemini geliştirmek istiyorsa her Hattı’nın açık olması ve risk taşımaması gerekir. Türkiye - Mısır arasında ki Ro-Ro hattı bunlarda sadece biridir ama bütünün önemli bir parçasıdır.” UND İCRA KURULU BAŞKANI FATİH ŞENER Mısır kendi imajına gölge düşüremez UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, yaşanan gelişmelerden Mısır’ın zarar göreceğine dikkati çekti. “Bu kararın uygulanmasından sonra da Türk ihraç ürünleri Körfez ülkelerine, Körfez ülkelerinin ihraç ürünleri Türkiye’ye ve Türkiye üzerinden başka ülkelere gitmeye devam edecek” diyen Şener konuşya ilgili şu açıklamayı yaptı: “ Bu ticareti sürdürmek için araçlarımızı Süveyş kanalı üzerinden doğrudan ve daha kısa sürede Körfez ülkelerine Ro-Ro ile taşımak konusunda hazırlıklarımız sürüyor. Ayrıca, Ürdün üzerinden körfeze ulaşmak da bölgeye yapılacak taşımalar için bir başka www.transmedya.com alternatifimiz. Son dönemde transit geçişte kolaylıklar sağlanmış olan İran’da bugüne kadar hiç kullanılmamış yeni bir güzergâh olarak konusunda görüşmelerimiz sürüyor ve İran üzerinden de ayrıca yeni bir güzergâh oluşturma konusunda çalışmalarımız başlamış durumda. Devletimizin çizdiği uluslararası ilişkiler çerçevesi içerisinde, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ve Ekonomi Bakanlığımız koordinasyonunda Türk dış ticaretini taşımaya hazır olduğumuzu Bölge ile ticaret yapan İhracatçı ve İthalatçılarımıza ve kamuoyumuza saygı ile bildiririz.” Mart 2015 TRANS medya 35 LOJİSTİK Ekol Lojistik’ten 2 stratejik hamle Ahmet Musul, Alternative Ro-Ro’yu tamamen bağımsız yönetilecek bir iş alanı olarak değerlendirmeye karar verdiklerini söyledi. Musul, ayrıca Aksaray’ı lojistik merkez yapacaklarını ve 70 milyon TL yatırımla tek çatı altında 200 bin metrekare depo inşa edeceklerini söyledi. Ekol Lojistik Yönetim Kuru- lu Başkanı Ahmet Musul, 24 Mart’ta şirketin 25. yılına özel bir basın toplantısı düzenledi. Ekol’ün sektörde ses getirecek hamlelerini ve yatırımlarını anlatan Musul, Alternative Ro-Ro ve Aksaray depo yatırımının özellikle üzerinde durdu. Alternative Ro-Ro’nun tamamen bağımsız bir yapıya kavuştuğunu söyleyen Musul, “Yeni bebeğimiz herkesin ilgisini çekiyor ve ortaklık teklifleri geliyor” dedi. Musul gelen teklifleri değerlendirebileceklerini de söyledi. Şirketin 25. Kuruluş Yıldönümü dolayısıyla yapılan basın toplantısına; Danışma Kurulu üyeleri Eyüp Soner, Feza Özalp ve Levent Hatay; Taşımacılık Genel Müdürü Murat Boğ ile Intermodal Taşımacılık Direktörü Eşber Horasan katıldı. Ahmet Musul, Ekol Lojistik olarak geçtiğimiz yılı 404 milyon Euro ciro ile kapattıklarını ve çalışan sayılarının 6 bine ulaştığını söyledi. Geçin yıl 9 ülke- 36 TRANS medya Mart 2015 de şirketlerinin bulunduğunu ve geçtiğimiz haftalarda bu ülkelere Polonya’yı da dahil ettiklerini belirten Musul, Çek Cumhuriyeti ve Slovakya ile ülke sayısının 12’ye çıkacağını anlattı. 5. gemi de filoya katıldı hedef 100 bin araca çıktı 3 gemi kiralayarak (Hatche, Qezban, Paqize) Ro-Ro işine girdiklerini ve Trieste’ye taşıma yapmaya başladıklarını, daha sonra bu gemileri satın aldık- larını belirten Musul, 2014 Eylül ayında Fransa ve İspanya’ya hızlı taşımacılık yapmak için Ayshe’yi filoya kattıklarını kaydetti. Musul en son Fadiq isimli geminin filoya katıldığını ve böylece Trieste’ye haftalık sefer sayısının 4’e çıktığını önümüzdeki dönemde sefer sayısının 5’e çıkacağını anlattı. Haydarpaşa-Yunanistan-Trieste hattının önemine de değinen Musul Yunanistanlı nakliyecilerin de araçlarını taşıyacaklarını ifade etti. Alternative Ro-Ro geçtiğimiz yıl 80 bin araç taşımıştı. Musul 2015’te 100 bin aracı aşacaklarını da söyledi. Musul “Fransa ve İtalya’da farklı limanlara uğrayacak çözümler üzerinde çalışıyoruz” dedi. Ekol sadece Türkiye’de değil diğer ülkelerde de büyüyor Ekol Lojistik’in en önemli özelliklerinden biri de farklı ülkeler arasındaki ticarete de hizmet vermesi. Musul, “Ekol araç ve depo yatırımları www.transmedya.com Ahmet Musul Ekol Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı ile gelişirken diğer ülkelerin kendi aralarındaki ticaretten de pay alarak büyümek istiyor” diyor. En son Barselona, Zaragoza ve Madrid şirketlerinin büyüdüğünü, Macaristan’da 100 çalışana ulaştıklarını söyleyen Musul buruda verdikleri enerji lojistiği işinin kendileri için yeni ve önemli bir gelişme olduğunu anlattı. Aksaray’daki depo yatırımına ayrı bir parantez açtı. Toplam 25 milyon Euro ilk etap yatırımla, 200 bin metre kapalı alana sahip depo yapılacak. Burada 60 bin paletin elleçlenebileceğini kaydeden Musul, Tek bir gümrükle, deri, tekstil ve ayakkabının gümrükleme işlemlerinin burada yapılabileceğini ve gerekli izinlerin alındığını aktardı. Aksaray yatırımı ile lojistiğin akışını Anadolu’ya çevirecek Ro-Ro taşımaları Yalova’dan yapılacak Ekol Lojistik, 2 bin 500 treyler, 1000 çekici ve swap body’lerle 4 bin üzerinde taşıma ekipmanına sahip. Musul filo yatırımlarına ilave depolama hacimlerini 500 bin metrekareye çıkardıklarını belirtti. Musul, Lojistiğin akışını Anadolu’ya çevirecek diye lanse ettiği www.transmedya.com Ro-ro seferlerini Haydarpaşa Limanı’ndan gerçekleştiren Ekol, buradaki trafik sıkıntısı nedeniyle son dönemde alternatif limanlar üzerinde araştırma yapıyordu. Ahmet Musul, Yalova’da mevcut bir limana ek yatırımla taşımaları buradan yapacaklarını söy- ledi. Körfez geçiş köprüsü ve buradan Ambarlı’ya yapılacak shuttle hizmeti ile 100 bin aracı trafikten çekeceklerini kaydetti. Hizmetin yılın sonuna doğru devreye gireceğini söyledi. “Ekol ismini tesadüfen koymadım” Ekol’ün vizyonuyla ilgili bir soruya Musul, “Ekol ismini tesadüfen koymadım. Sektörde ekol olmak istiyorduk ve bunu da gerçekleştiriyoruz” dedi. Burada hisselerin yüzde 51’ini tüzel kişiliğe devredecek bir yapının önünün açılmasını istediklerini geriye kalan kısmı da halka açmayı istediklerini anlatan Musul, “Ekol aslında Türkiye’nin sosyal sorumluluğudur. Çünkü marka fakiri bir ülkeyiz” dedi. Mart 2015 TRANS medya 37 UND GENEL KURUL UND, Çetin Nuhoğlu ile 2 yıl daha devam dedi UND’nin 38. Olağan Genel Kurulu 28 Şubat-1 Mart tarihleri arasında yapıldı. Genel Kurulda Çetin Nuhoğlu tekrar başkan seçildi. Nuhoğlu yaptığı konuşmada uluslararası nakliyenin önündeki engellerin kaldırılması yönündeki çalışmalarının aynı kararlılıkla süreceğini söyledi. Uluslararası Nakliyeci- ler Derneği’nin 38. Olağan Genel Kurulu’na başta Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan ve Müsteşar Talat Aydın olmak üzere çok sayıda davetli katıldı. Taşımacılık Sergisi, Aç Kapıyı Bezirgan Başı adlı filmin galası ve Tır Şoförünün Gözünden Yollar adlı fotoğraf sergisi de genel kuruldaki etkinlikler arasında yer aldı. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan yaptığı konuşmada karayolunun karşısına çıkarılan engellere karşılık mücadelelerinin kararlılıkla süreceğini belirterek alternatif güzergahların önemine vurgu yaptı. “Eğer alternatif güzergahlarınız varsa masada güçlüsünüz demektir” diyen Elvan, şöyle devam etti: “Bugüne kadar Ro-Ro hatlarını ve alternatif hatları kullanarak Türkiye’ye uygulanan haksız muamele 38 TRANS medya Mart 2015 ile mücadele ettik. Hazar Denizi dahil, ihracat yaptığımız pazarlar için hem Batı’da, hem de Doğu’da bize uygulanan haksız uygulamalar için mücadelemizi sürdüreceğiz. Avrupa Birliği mallarının serbest dolaşımı kurallarla belirlenmiş, gerçek bir husus. Ancak buna rağmen Türkiye’ye uygulanan çifte standart nedeniyle karayolu taşımacılarımız sorunlar yaşıyor, Türk malları AB ülkelerinde serbest dolaşamıyor. Mücadelemizi kararlılıkla sürdüreceğiz. AB Bakanlığımız da bu sorunun çözülmesi için devreye girdi. Bugüne kadar İran’da, Macaristan’da ve Bulgaristan’da bize’ yapılan haksız uygulamalar karşısında dik durduk, bu duruşumuz sonuna kadar sürecek.” UND’nin faaliyetlerini çok önemsediklerini ifade eden Lütfi Elvan, “ Bugüne kadar kararları birlikte aldık. Birlikte dik Çetin Nuhoğlu UND Başkanı durduk. Böylesi kritik konularda STK – Bakanlık işbirliği son derece önemli bir olay. Kazanımlarımızı birlikte artırmaya devam edeceğiz” dedi. www.transmedya.com İhracatla büyüyen bir ülkeyiz, 2023 hedefi için çalışıyoruz Genel Kurul’da tek aday olan ve oy çoğunluyla yeniden UND Başkanlığına seçilen Çetin Nuhoğlu da, Türkiye’nin ihracatla büyüyen bir ülke olduğuna dikkati çekti. 2023 ihracat hedefine ulaşma konusunda gece-gündüz çalıştıklarını söyleyen Nuhoğlu şunları söyledi: “13,5 milyar dolarla, bugün turizmden sonra en fazla hizmet ihracatı gerçekleştiren sektörüz. Biliyoruz ki hükümetimiz Türkiye’nin ekonomik büyümesini ihracata endeksledi. Geçen yıl büyümemizin yüzde 90’ı ihracattan geldi. Türkiye’nin ihracatla büyümekten başka şansı yok. Ülkemiz 2023 ihracat hedefine ulaşması için kendimizi Avrupa – Asya arasında mal taşımak için konumlandırdık.” “Haksız uygulamalarla ihracatımıza engel oluyorlar” Özellikle AB üyesi ülkelerin Türk TIR’larına gümrük kapılarında kanunsuz uygulamalar yaptığını ve bu nedenle Türkiye’nin toplam ihracatının sekteye uğradığını söyleyen Çetin Nuhoğlu, “ Haksız rekabet koşulları, yurt dışında karayolu denetimi ve buna bağlı yüksek cezalar, sınır kapılarında yaşanan uzun beklemeler ve geçiş belgelerinin yetersiz olması hem ihracatımız, hem de sektörümüzü olumsuz etkiliyor. Bununla hem Bakanlığımızın, hem de hükümetimizin destekleriyle UND olarak sonuna kadar mücadele edeceğiz. Hukuki olarak bu konuyla ilgili Viyana’da dava açacağız” dedi. Türk şoförü Roma’ya tatile gitmiyor Türk TIR şoförlerine halen turist vizesi verildiğine işaret eden UND Başkanı, “ Taşımacılıktan lojistiğe dönüşüm Lütfi Elvan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Bizim şoförümüz Roma’da Collesium’u gezmeye gitmiyor. 25 yıllık şoförden halen 6 ayda 1 22 adet belge istiyorlar. Olacak iş değil. Bu durumu bir an önce ortadan kaldırmamız gerekiyor” şeklinde konuştu. “36 saat sonra Münih’te olmalıyız, biz 90 saatte ulaşıyoruz” Türkiye’den çıkan araçların 36 saat sonra Münih’te olması gerektiğini ifade eden Nuhoğlu,” Gümrük kapılarında yaşadığımız uzun beklemeler ve haksız uygulamalar nedeniyle bu süre 90 saate ulaşıyor. Zamanımız gümrük kapılarında geçiyor” dedi. Türkiye’ye son 10 yılda 140 milyar dolar yabancı yatırım geldiğini söyleyen Çetin Nuhoğlu, “ Şu an Avrupa’ya yaptığımız ihracatın yüzde 50’sini Türkiye’deki yabancı şirketler yapıyor. Yani ihracat yapmak için hizmet ithal ediyoruz. Bu durumun bir an önce değişmesi gerekiyor” şeklinde konuştu. Lojistik sektörünün ihracat merkezli büyüyen ülkeler için vazgeçilmez bir öneme sahip olduğunu ifade eden Nuhoğlu, “Sayın Başbakanımızın 2014 kasım ayında, ekonomimizin dönüşümünü sağlayacağı belirlenmiş olan 9 ana sektörden biri olarak sektörümüzü zikretmiş olması bizleri sevindirdi. Sektörümüz, 2018’e kadar ‘Taşımacılıktan Lojistiğe Dönüşümü’ gerçekleştirerek Türkiye ekonomisinin, rekabetçi, sürdürülebilir, ihracata dayalı ekonomik kalkınmasını sağlayacak” dedi. Fatih Şener icraatlarını anlattı UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, 38. UND Genel Kurulu’nun ilk gününde “Güçlü Lojistik, Güçlü Türkiye” adı altında gerçekleştirdiği sunumu ile sektördeki sorunlardan, UND’nin yapmış olduğu çalışmalara kadar birçok alanda bilgi verdi. Şener, Türkiye’nin bölgesinde çok önemli bir aktör olduğunu, bölgesinin adeta bir yıldızı olduğunu ifade ederek bu stratejik özelliğin bir avantaja dönüştürülebilmesi gerektiğini vurguladı. Türkiye’nin ihracat odaklı büyüdüğünü ifade eden UND İcra Kurulu Başkanı Şener, TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi’nin ihracat rakamları değerlendirmesinde Türkiye’nin 2014’ün ilk 9 ayındaki büyüme oranını yüzde 2,8 olarak açıkladığını, bunun 2.7’sinin net ihracat ile gerçekleştiğini ve Türkiye’nin 2014’te net ihracat ile büyüdüğünü belirtti. Türkiye’nin 2023 ihracat hedeflerinde 500 milyar dolarlık ihracat rakamını hedeflediğini ifade eden UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, “Türkiye, güçlü ekonomisi ile bölgesinde çok önemli bir yerde bulunuyor. Bölgemizdeki ve dünyadaki saygınlığımızı daha da artırabilmek için sektörümüze çok önemli işler düşüyor” dedi. Şener, güçlü lojistik kavramının ekonomik anlamda çok önemli olduğunu ifade ederek, güçlü Türkiye’nin temellerinin lojistik iş süreçleri ile birebir ilgili olduğunu da ifade etti. “Önümüzde 500 milyar dolarlık ihracat hedefi, mal taşımamız gereken bir coğrafya var” Şener, yabancı ülkelerin Türk malı taşıyan TIR’lara ve şoförlerine uyguladığı çifte standarttan bir an önce vazgeçmesi gerektiğini söyledi. Şener, www.transmedya.com Mart 2015 TRANS medya 39 UND GENEL KURUL na devam gibi başlıklar altında çok önemli notlar iletildi ve bu konularda mutabık kalındı” dedi. Mallar serbest, sürücüler değil “ Pilotların ve deniz adamlarının nasıl vize derdi yoksa karayolu taşımacılarının ve şoförlerin de böyle bir derdinin olmaması gerekir. Bu mesele UND’nin meselesi değil, ulusal bir mesele. Biz çözmek için gayret ediyoruz. Türk TIR şoförlerini kendi ülkelerine giden turistlerle bir tutuyorlar. Zamanımız ve enerjimiz gümrük kapılarında bekleyerek tükeniyor. İran’da, Bulgaristan’da ve Macaristan’da yaşadığımız haksız rekabeti oluşturduğumuz alternatif güzergahlarla kırdık. Mücadelemiz sonuna kadar devam edecek. Buradan çağrıda bulunuyorum; Hükümetimiz, Geri Kabul Anlaşması kapsamında Türk iş adamlarına ve Türk TIR şoförlerine vize kaldırılmalı” dedi. 40 TRANS medya Mart 2015 Tavizsizlik politikasına devam UND’nin taviz vermeden çözüm ürettiğini aktaran Şener, yıllardır Türk nakliyecilerine öğretilen ve dayatılan ‘öğrenilmiş çaresizlik’in tarihe karışmaya başladığını söyledi. Şener, “UND, TOBB-Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Koordinasyon Toplantısı’nda sektörün sorun ve beklentilerini anlattı. Müsteşar Yardımcımız Sayın Talat Aydın başta olmak üzere gerkli yetkililerimize: Yabancı araç kontrolleri sıkılaşacak, Lojistik Koordinasyon Kurulu kurulacak, UND’nin Profesyonel Sürücü Vize Muafiyeti projesine destek, UBAK Çalıştayı düzenlenecek, Üçüncü ülke belgelerinde ‘tavizsizlik’ politikası- Şu an sektörde 20 yılda tam 40 tane 6 aylık Schengen vizesi almış bir şoförün olduğunu ifade eden Fatih Şener şöyle devam etti: “ AB’de mallar serbest ancak sürücüler değil. TIR,yük ve sürücü ayrılmaz bir bütündür. Bunlardan birini ayırdığınızda yük yerine ulaşmaz. Aslında Avrupa bu tutumuyla kendi ülkesine de zarar veriyor. Çünkü ihraç ettiğimiz malların neredeyse yüzde 50’sini Avrupalı şirketler üretiyor. Bu ortak çıkarı baltalayan bir Avrupa görüyoruz. Bir Schengen üllkesi, verdiği hakkı doğru kullanan bir Türk TIR şoförünü, bir önceki 6 aylık vize ile 90 gün Schengen bölgesinde kaldın suçlamasıyla cezalandırıyor. Böyle bir uygulama kabul edilemez.” ‘Aç Kapıyı Bezirgan Başı’ UND’nin 38. Olağan Genel Kurulu’nda, TRT-UND işbirliği ile hazırlanan ‘Aç Kapıyı Bezirgan Başı’ adlı belgeselin gala gösterimi de yapıldı. Yoğun ilgiyle izlenenen belgeselde vize engeline çarpınca Almanya devletinden şikayetçi olan, dava açan ve bu davayı kazanan Mehmet Sosyal’ın yönetimindeki bir araçla İzmir’den Almanya’ya gerçekleşen bir seferde yaşananlar üzerinden Türkiye-AB ilişkilerinin değerlendirmesi yapılıyor. www.transmedya.com Araç lojistikçileri dertli ARLOD Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Ağaçlı, sektörde kar marjlarının çok düşmesinden ve nakliyeciye yüklenen masraflardan dolayı sektörün büyük sıkıntı içinde olduğunu söyledi. ARLOD (Araç Lojistikçileri Derneği) 2014 rakamlarını ve 2015 öngörülerini paylaştığı bir basın toplantısı yaptı. Geçtiğimiz yıl otomotiv sektöründe yüzde 10’luk bir kayıp yaşandığını söyleyen ARLOD Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Ağaçlı, bu yılın ocak ayında son 7 yılın rekorunun kırıldığını ve 2015’ten umutlu olduklarını aktardı. Adnan Ağaçlı, araç lojistiğinde yaşanan sıkıntıları anlattığı bir konuşma gerçekleştirerek konunun çözülmesi gerektiğine vurgu yaptı. Ağaçlı sektörün sıkıntılarını şu şekilde sıraladı: “Araç Lojistiği operasyonları sürecinde, araçlarda meydana gelen ufak tefek, küçük hasarlar vuku bulduğunda, bu durum, Nakliyat Abonman Sigorta, tenzili muafiyet sebebiyle, sigortacı tarafından sigorta kapsamı dışında tutuluyor. Bu nedenle en ufak bir çizikte dahi, bizlerden çok büyük katılım isteniyor. Değer kaybı olarak alınan bu paralar, nakliyeciye çok büyük yaralar açmaktadır. Üretici firma ve yetkili satıcılardan gerekli anlayışı www.transmedya.com göstermelerini, daha uygun bir yaklaşım tarzı ile konuyu ele almalarını özellikle belirtmek istiyorum. Diğer bir konu başlığı ise ekonomik dalgalanmalar, Otomotiv sektörü içerisinde, ekonomik dalgalanmalardan en çok etkilenen sektör, araç lojistiği yapan firmalar olmaktadır. Sektörde olası talep azalması ile daralan iş hacmi sebebiyle sadece araç taşıma işinde kullanabildiğimiz oto taşıyıcı treylerin oluşturduğu atıl kapasite ve sabit işletme maliyetlerini göğüslemek ve olumsuzluklara katlanmak zorunda kalıyoruz. Dolayısıyla, komşunun tavuğu komşuya kaz görünür hesabı, araç lojistiğinde sanıldığının aksine çok büyük paralar kazanılmıyor. Yapılan yatırımlar çok kolay olmuyor. Çekiçi ve oto taşıyıcı treylerden oluşan bir taşıma ünitesini yenileyebilmek için ortaya çıkan maliyeti ve parasal değeri sizlerde tahmin ediyorsunuzdur. Buna rağmen, sektöre daha iyi hizmet verebilmek ve olası riskleri en aza indirmek için çekici ve oto taşıyıcı üniteleri belli periyotlarda sürekli yeniliyoruz. Ayrıca, lojistiği talep edilen araçları teslim alıp, teslimi tamanlanıncaya kadar ki süreçte sırtınızda sürekli risk taşıyoruz. Bu risklerin herbirinin parasal karşılığı var. Ilaveten, eğitimlerinde katkıda bulunduğumuz, işlerinde deneyimli olmasına dikkat ettiğimiz şoförlerinde olası risklerini bizler üstlenmek zorunda kalıyoruz. Araç lojistiği sektörüne bu anlamda empati ile bakılmasını rica ediyorum. Son olarak, Otomotiv Sanayimizin, 2014’te yeni yatırımlarla üretim kapasitesini 1,7 milyon adede ulaştırmış olması, bizleri ülkemiz ve sektörümüz adına memnun ediyor. Yeni otomotiv yatırım projelerin 2016 yılı başında devreye girmesiyle, ülkemiz hafif ticari araç üretiminde olduğu gibi, otomobil üretiminde de Avrupa’da önemli merkezlerden birisi olmasını temenni ediyorum. Onuncu Olağan Genel Kurulumuzun sektörümüze tekrar hayırlı olmasını diliyor, en içten dileklerimle hepinizi saygı ve sevgi ile selamlıyorum.” Mart 2015 TRANS medya 41 TAŞIMA Ağır ve havaleli yüklerin taşınması kolaylaşıyor Ağır ve havaleli yüklerin taşınmasını kolaylaştırmak için 4 yıl önce başlayan çalışmanın sonucu açıklandı. Artık bu yüklerin önündeki; sürüş hızı kısıtları, sürüş zamanı kısıtları, ağırlık kısıtları, ölçü ve boyut kısıtları, yükün bölünememesine ilişkin kısıtlar, yol ve güzergah kısıtları, izin ve belge kısıtları, bürokratik kısıtlar, eskort araçlarına ilişkin konularda düzenlemeler içeriyor. UND ve Vinçder öncülüğünde, Ağır ve Havaleli Yük Taşımacılığı-Hareketli Vinç Operasyonları Çalıştayı Kadir Has Üniversitesi’nde gerçekleşti. Çalıştayda 4 yıldır üzerinde çalışılan ağır ve havaleli yüklerin karayolundaki seyrini düzenleyecek mevzuat taslağı da paylaşıldı. Ulaştırma Bakanlığı’nın talebi doğrultusunda geniş bir ekip tarafından hazırlanan taslak ağır ve havaleli yüklerin taşınmasında yepyeni uygulamalar içeriyor. Taslak ulaştırma bakanlığına gönderilecek. Taslak programının açıklandığı çalıştayda konuşan UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener,çalıştayınlojistik hizmetler ve Türkiye için önemine işaret ederek,sektörün birçok sorunu olduğunu bu çalıştay sonucu ortaya konacak mevzuatın bu sorunları gidereceğini söyledi. Eski mevzuata atıfta bulunan Fatih Şener, bir taşımacının 150 ton yük taşımak için geçeceği tüm güzergahlardaki köprüler ve viyadüklerin raporunu çıkarmak zorunda kaldığını, başka taşımalarda da yine aynı şekilde aynı yerin raporlarının her defasında istendiğini aktaran Şener, “Müsteşara bunu ilettik ve o da genel 42 TRANS medya Mart 2015 müdüre böyle böyle yapacaksınız diye talimat verdi. Şubat ayında toplantı yapılacaktı ama o toplantı bir türlü gerçekleşmedi” dedi. Bu çalıştay için hazırlanan taslak çalışmaları için yurdışına gidildiğini, taşımaların yerinde görüldüğünü ve o ülke kanunlarının incelendiğini aktaran Şener, “Hazırlanan taslak ihtiyaçları karşılayacak nitelikte. Tarihi bir dönemeçte olduğumuzu düşünüyorum. Ve sorunların çözüleceğine inanıyorum. Kadir Has Üniversitesi Uygulamalı Bilimler Fakültesi Dekan Yardımcısı Ömer Faruk Görçün de yaptığı konuşmada, taslağın oluşturulmasında bilimsel çalışmalarla sonuç almaya çalıştıklarının altını özellikle çizerek, uluslararası örneklerele karşılaştırdıklarını ve doğru yolda olduklarını gördüklerini söyledi. Vinç hareketlerinin Türkiye için önemli olduğunu belirten Görçün, taslağın hazırlanış amacını da, “Ağır ve havaleli yük taşımacılığı vinç harektleri olmadan yürüyemez. Vinç operasyonlarına geçmişte olmadığından fazla ihtiyaç duyuluyor. Yeni bir mevzuat hazırlamamız gerekiyordu. Ayakları yere basan sadece nakliyecinin ve operatörün menfaatini koruyan değil; tüm tarafların haklarını koruyan bir mevzuat hazırlamaya çalıştık” diye açıkladı. UND Ağır Taşıma Grubu Başkanı Tamer Erdoğan da sektörde denetimlerin 2008 yılında başladığını ve bundan sonra da sıkıntıların ortaya çıktığını kaydetti. UND olarak hemen konuyla ilgili değerlendirme toplantıları yaptıklarını ve 2011 yılında çalışmaların başladığını söyledi. Talat Aydın’ın da katılımı ile yeni bir kanun yapılması yönünde karar alındığını söyleyen Erdoğan, semtörde yaşanan sıkıntıları giderecek bir taslak için 4 yıldır çalışıldığını ifade etti. Vinçder Başkanı Ramazan Midilli ise konuşmasında bu çalışmanın kışymetinin herkes tarafından bilinmesi girektiğini belirterek, “İzin belgesi olmadan çıkması gereken ekipmanlarımız vardı ve bu yönde sorunlar yaşıyorduk. Yüklerin kendi ekipmanlarını taşımakta sorunumuz vardı. Trafiğe daha fazla araç çıkarıyorduk, maliyetmerimiz artıyordu. 60 ton ağırlığı 20 metre boyu olan araçlarımız izin belgesiz trafikte seyri gerçekleşebilecek, gece sürüşleri gerçekleşecek, TEM otoyolunu kullanma hakkı olacak… Önümüzdeki engeller bu yönetmelik tasalağı ile ortadan kalkacak” şeklinde konuştu. www.transmedya.com Sürüş hızı kısıtları, Sürüş zamanı kısıtları, Ağırlık kısıtları, Ölçü ve boyut kısıtları, Yükün Bölünememesine İlişkin Kısıtlar, Yol ve Güzergah Kısıtları, İzin ve Belge Kısıtları, Bürokratik Kısıtlar, Eskort araçlarına ilişkin Kısıtlar gibi bir çok başlıkta yeni uygulamalar geliyor: HIZ SINIRLAMALARI 1) – Ağır ve Havaleli yük taşıyan araçlar ve hareketli vinçler otoyollarda ve diğer yollarda gerçekleştirildikleri seferlerinde Ek- 5’te gösterilen hız sınırlarına uyulur. Boş olarak sefer yapan araçlar N3 sınıfı araçları için Karayolu Trafik Kanunu 100. madde de belirlenen koşullar geçerlidir. (2) İzin verilecek hızlar kar, buzlanma, sis vb. gibi sürüşü kısıtlayan yol, trafik ve diğer koşullar dikkate alınarak belirlenir. (3) Otoyollar ve diğer yollar üzerinde sefer yapacak olan ağır ve havaleli yük taşıyan araçlar aksine bir hüküm olmadıkça yol durumu, trafik ve üstyapı unsurlarının zorunlu haller yaratması durumunda güzergahın belirli bir kesiminde hız azalımının zorunlu olması halinde izin belgesinde söz konusu durum belirtilerek araç hızı özel durumun olduğu yol kesimlerinde düşürülebilir, Bu durumlarda diğer genel koşulları hükümsüz kılar. Yetkili otoriteden alınacak izin belgesi alınması halinde hıza ilişkin genel kurallar dikkate alınmaz. olduğu zaman dilimlerinde araç kullanımı istisnai durumlarda yetkili kamu otoritesinin iznine bağlıdır. Sürüş zamanları özel izin belgesinde belirtilmedikçe Ek-5 te belirtilen hükümler geçerlidir. Kurtarma, araç çekme vb. istisnai durumlarda hareketli vinçler bu tür kısıtlamalardan muaftırlar. AĞIRLIK KISITLAMALARI Madde 22- (3) Boyutları açısından özel yük kapsamında taşınan yüklerin araç azami yüklü kütlesini aşmayacak şekilde 50 tona kadar birden fazla yüklenmesine izin verilir ve araç üzerinde yer alan yükler bölünmez yük olarak kabul edilir. ÖLÇÜ VE BOYUTLARA İLİŞKİN KISITLAMALAR SÜRÜŞ ZAMANI KISITLAMALARI (1) - Hareketli (mobil) vinçler ile ağır ve havaleli yüklerin taşınmasında kullanılan araçların EK-5’de belirtilen boyut ve ölçülere ilişkin sınırlar çerçevesinde belirli saatler ve tatil günlerinde kullanılmaları yasaktır. Otoyol, Bölünmüş yollar ve şehiriçlerinde farklı olmakla birlikte Ek-5’de belirlenen genişlik ve uzunluk gibi ölçülerin üzerinde olan araçların saat 10:00 ila 16:00 ve 22:00 – 06:00 saatleri dışındaki zaman dilimlerinde trafiğe çıkmaları yasaklanmıştır. Dini ve Milli Bayram günleri gibi resmi tatil günlerinde ağır ve havaleli araçların trafiğe çıkmaları yasaktır. Geçilecek güzergah üzerinde konser, toplantı, koşu vb. etkinliklerin olması halinde kamu otoritesi taşımacıya olanaklar dahilinde alternatif bir güzergah belirleyebilir. Taşıma faaliyetinin bu tür durumlarda imkansız olması halinde taşıma faaliyeti etkinlik sona erene kadar ertelenir. Yukarıda belirtilen sürüş kısıtlamasının www.transmedya.com Mart 2015 TRANS medya 43 FUAR BÖLÜNMEZ YÜKLERİN TAŞINMASINA İLİŞKİN KISITLAMALAR -Bu kapsamda; bu Yönetmeliğin Ek 1 kısmında belirtilen ebat ve ölçülerin üzerinde olan yükler özel yükler kapsamında olup, bu yönetmelikle belirlenen esaslar söz konusu yüklere uygulanmaktadır. -Yükün Özellikleri, Bölünememe ve Yükün Bütün Kabul Edilme Durumları -(2) Yönetmeliğin EK-1 bölümünde tanımlanmış, ağırlık, ebat ve ölçülerin üzerinde taşıma gerçekleştiren karayolu taşıma araçları ile taşınabilecek yükler birim yükler olarak tanımlanmış olup, Bu çerçevede Karayolu Taşıma Kanunu ve Yönetmeliğinin belirlemiş olduğu esaslar dahilinde karayolu taşımacılığında açık bir risk ya da tehlike yaratmaksızın teknik olarak bölünemeyen ve bölünmesi ekonomik olmayan çok sayıda yüke bölünemeyen, ağırlık ya da ebatlar çerçevesinde bu yönetmelikte tanımlanmış sınırlamalara tabi olan yükler anlaşılmaktadır. Aynı zamanda söz konusu yükün ayrılmaz parçası olan donanım, parça ya da ekipmanlar da yüklerin ayrılmaz parçası olarak kabul edilerek birlikte taşınabilmektedir. -Yükün Özellikleri, Bölünememe ve Yükün Bütün Kabul Edilme Durumları -(3) Boyutları açısından özel yük kapsamında taşınan yüklerin araç azami yüklü kütlesini aşmayacak şekilde 50 tona kadar birden fazla yüklenmesine izin verilir ve araç üzerinde yer alan yükler bölünmez yük olarak kabul edilir. -(4) Vinç ve hareketli (mobil) vinçler ait safra ağırlıkları ve bu vinçlere ait ekipmanları bölünemez yük olarak kabul edilir ve birlikte taşınır. -Yükün Özellikleri, Bölünememe ve Yükün Bütün Kabul Edilme Durumları -(5) Ağır yük taşıma amaçlı kullanılan römork/yarı römork ve bunların ekipman ile donanımları kendi ve/veya başka bir yarı römork/römork üzerine yüklenerek taşınırken bölünemez yük olarak kabul edilir ve birlikte taşınır. -(6) Aksesuar olarak tanımlanan yükler yükün toplam ağırlığının %10’unu geçmemeli ve buna ilişkin bilgiler belgede yazılmalı ve gösterilmelidir. 44 TRANS medya Mart 2015 YOL VE GÜZERGAHA İLİŞKİN KISITLAR -Araçlar İçin İzlenecek Güzergahlar ve Park Yerleri -Madde 19- (1) Hareketli (mobil) vinçler ile ağır ve havaleli yüklerin taşınmasında kullanılan araçların taşıma operasyonlarında izleyecekleri güzergahlar yasal düzenlemeler çerçevesinde açık bir risk ya da tehlike yaratmayan, taşıma operasyonunun ekonomikliği, etkinliği ve verimliğine olumsuz etkide bulunmayan uluslararası ve yurtiçi eşya taşımacılığına açık her türlü karayolu kamu kuruluşunun sınırlandırıcı bir düzenlemesine muhalif olmaksızın güzergah olarak belirlenebilmektedir. İZİN VE BELGE KISITLAMALARI -Uzun Süreli özel izin belgeleri: -üç yıllık süreyi aşmayacak şekilde taşımacının talebi ile, yetkili kamu kuruluşu tarafından verilmektedir. Taşımacı bu yönetmelik kapsamında gerçekleştireceği taşımalara ilişkin izin taleplerini aylık, üç aylık, altı aylık, yıllık, üç yıllık özel izin belgeleri çerçevesinde yetkili kamu kuruluşuna yazılı olarak bildirdikten sonra herhangi bir olumsuz durum söz konusu değilse kamu kuruluşu talep edilen özel izin belgesini yetki belgesi sahibine tahsis etmektedir. -Güzergahla Sınırlandırılmış Süreli İzin Belgesi; -belirli güzergahlarda birden fazla taşıma faaliyeti için, -Azami bir yılı geçmemek koşulu ile aylık, üç aylık, altı aylıkve bir yıllık olarak düzenlenebilir. -Verilecek güzergahla sınırlandırılmış süreli izin belgeleri azami beş güzer- gahla sınırlandırılmaktadır. -Sefere ilişkin özel izin belgeleri: -belirli bir güzergah üzerinde gerçekleştirilecek tek bir taşıma operasyonları için nakliyenin zorluğu, hızı ve gidilecek güzergahın uzunluğuna göre minimum 15 günlük olmak üzere yetkili kamu kuruluşunca belirlenir ve verilir. BÜROKRATİK KISITLAR -Madde 14- (1) Kamu Kuruluşları; -Proje lojistiği, ağır yük taşımacılığı ve hareketli vinç operasyonları gibi yönetmelik kapsamında tanımlanan faaliyetler yüksek düzeyde uzmanlık ve özellik gerektirdiğinden özel izin belgelerinin verilmesi, belge takibi vb. işlemlerin sektörün gereksinim duyduğu hız, etkinlik ve verimlik çerçevesinde gerçekleştirilebilmesi için ilgili kamu kuruluşu içerisinde ayrı bir birimin oluşturulmasından ve bu birimin sadece görev tanımı içerisinde yer alan faaliyetleri yerine getirmesinin sağlanmasından, -Söz konusu birimlerin ülke genelinde işlemleri kolaylaştıracak ve hızlandıracak şekilde birden fazla merkezde oluşturulmasından Sorumludur. -Eskort Türleri -Madde 31- (1) Eskort araçlar türleri itibarıyla iki ana grubu ayrılmaktadır. Bu gruplar Özel Eskort ile polis eskortu olarak tanımlanmaktadır. Bu kapsamda özel eskortlar taşıma işletmesine ait olan eskort araçlar ile özel eskort işletmeleri tarafından sağlanan eskort hizmetlerini ifade ederken; -Tüm karayollarında ağır ve havaleli yüklerin taşınması ve hareketli vinç operasyonları sırasında güzergah üzerinde alınması gereken eskort ve polis eskort sayısı için Ek-5’te gösterilen hükümler uygulanmaktadır. www.transmedya.com BTA, Gıda 360 ile dağıtım lojistiğine girdi 50 araç, 6 bin 500 metrekare depo ve yazılım olmak üzere toplamda 6 milyon TL’lik yatırım yapan Gıda 360, 700 tedarikçiden 3 bin noktaya teslimat yapabiliyor. Stoktan sevkiyata tüm süreçleri online takip ettiklerine dikkat çeken Gıda 360 Genel Müdürü Deniz Cebeci, rota planlaması ve akıllı stoklama sayesinde fark yaratacaklarını belirterek “Bu sektörde bizim kadar yazılıma yatırım yapan başka bir firma yok” dedi. Yiyecek-içecek sektörünün lider oyuncularından BTA, ev dışı tüketim sektöründe dağıtım için kolları sıvadı. BTA, Gıda 360 markasıyla “her şey tek seferde, tek fatura ve tek tedarikçiyle” anlayışıyla hizmet vermeye başladı. Gıda 360, oteller, kafeler, restoranlar ve catering firmaları gibi sektör oyuncularına hizmet sunuyor. 2014’te faaliyetlerine başlayan Gıda 360, 2014 yılını 165 milyon TL ciro ile kapatmayı başardı. Gıda 360 Genel Müdürü Deniz Cebeci, “Ev dışı tüketim sektörü harcamaları Türkiye’de 2014’te 50 milyar TL’yi buldu. Her yıl bu rakamın yüzde 15 oranında büyüyeceği hesaplanıyor. Biz de bu sektör içinde dağıtım kanallarında bir iyileştirmeye ihtiyaç olduğunu fark ettik. Bu noktadan hareketle, BTA olarak Gıda 360’ı kurduk. Gıda 360 olarak 6 milyon TL yatırım yaptık. Bu yatırımın 1 milyon TL’si teknolojik altyapımız için gerçekleşti. Sunduğumuz kaliteli hizmet ile müşteri memnuniyetini öne çektik. 2014 yılını 165 milyon TL ciro ile kapattık. 700 farklı tedarikçiden 5 bin farklı ürün tedarik eden Gıda 360 olarak sürdürülebilir büyüme ile Türkiye’nin pek çok noktasına 360 derece hizmet sunmayı hedefliyoruz” dedi. Her şey tek seferde, tek fatura ve tek tedarikçiyle Cebeci, dağıtımcıların sektörün sağlıklı www.transmedya.com büyümesinde büyük rol oynayacağını belirterek en önemli paydaşlarının satınalma birimleri ve aşçılar olduğunu vurguluyor: “Otel, restoran, kafe ve catering firmaları için hayati olan doğru ürünü, doğru biçimde, doğru kaynaktan, doğru zamanda, doğru miktarda, doğru yolla ve doğru fiyata almaktır. Bu yedi doğruyu tek çatı altında Gıda 360 olarak BTA’nın sektördeki 15 yıllık deneyimi ile sunuyoruz. Biz satın alma birimleri ve aşçılarımızın tecrübelerinden yola çıkarak ihtiyaçları belirledik ve Gıda 360’ı yarattık. Dağıtımcılar arasında tercih edilen marka olarak var olacağız.” İstanbul, sektörün yüzde 41’ine hitap ediyor Son ETÜDER raporuna göre ev dışı toplam tüketim harcamasının yüzde 41’i İstanbul’da gerçekleşiyor. Genel Müdür Cebeci, İstanbul’dan yola çıktıklarını, önümüzdeki dönemde pazarın yüzde 70’ini kapsayan Antalya, İzmir, Bursa, Bodrum ve Ankara’ya da hizmet sunmaya başlayacaklarını ifade ediyor. Gıda 360 ileri teknoloji ve müşteri memnuniyetine odaklandı Gıda 360’ın tedarik zincirinin en önemli özellikleri arasında, markaların stoklarını gerçek zamanlı takip edip doğru zamanda, onların ihtiyaçları kadar tedarik etmeyi sağlayan depo yönetimi sisteminin bulunması yer alıyor. Depolardaki kamera ve sıcaklık takip sistemleri sayesinde, istenirse tüm faaliyetler gerçek zamanlı izlenebiliyor. Gıda 360, uzman personeli ile de talep doğrultusunda hazırlanan ürünleri 7/24 teslim ediyor, istenirse raflara diziyor. Gıda 360, lojistik danışmanlığı, satın alma ve tedarik danışmanlığı, kalite danışmanlığı hizmetleri de sunuyor. Gıdaya dair tüm ihtiyaçları tek noktadan karşılayan Gıda 360, planlama, tedarik, ithalat ve ihracat, dağıtım, danışmanlık alanlarında hizmet veriyor. Mart 2015 TRANS medya 45 LASTİK Premium segmentte liderliğini sürdürdü, 1,2 milyar TL ciroya ulaştı Türk Pirelli, 2014 yılında cirosunu 1,2 milyar TL’ye çıkardı. Toplam lastik pazarındaki küçülmeye rağmen, Premium segmentte bir önceki yıla göre yüzde 30’luk artışla, pazar payını yüzde 20’ye çıkaran Türk Pirelli’nin ihracaat geliri de yüzde 2,5 artışla 682 milyon TL’ye ulaştı. 2014 yılında toplam lastik pazarının, otomotiv sektöründeki daralma ve kredi kartlarıyla yapılan alışverişlere yönelik getirilen sınırlamalarının etkisiyle yüzde 4 daraldığını söyleyen Türk Pirelli CEO’su Mete Ekin, 2015 yılında pazarın ekonomideki genel toparlanma etkisiyle yüzde 3 büyüyeceğini öngördüklerini söyledi. Türkiye’de bu yıl 55’inci üretim yılını kutlayan Türk Pirelli, 2014 yılına ait finansal sonuçlarını açıkladı. 2014 yılında cirosunu 1,2 milyar TL’ye çıkaran marka, Türkiye Premium Lastik Pazarı’nda da liderliğini sürdürdü. Yeni ürünleri ve Premium lastik pazarının genişlemesiyle, Pazar payını yüzde 20’ye çıkaran Türk Pirelli, bu segmentteki satışlarını da yüzde 30 oranında artırdı. Premium segmentin lideri 2014 yılındaki başarılarının temelinde Premium lastik segmentinde yakalanan ivmenin olduğunu söyleyen Türk Pirelli CEO’su Mete Ekin, “2014 yılında Türkiye’deki toplam lastik pazarı otomotiv fabrikalarına yapılan satışlar ve yenileme 46 TRANS medya Mart 2015 satışlarıyla toplam 20 milyon adete ulaştı. Lastik yenileme pazarının yüzde 10’unu, Premium lastik segmenti olarak adlandırılan 17 inç ve üzeri jant lastikler oluşturuyor, son beş yılda bu segment her yıl yılda ortalama yüzde 25 oranında büyümektedir. Bu kapsamda, bizim de geçen yılki stratejimiz, Premium segmente yönelik ürünlere ağırlık vermek ve bu segmentteki satışlara odaklanmak oldu. Yılsonunda bu stratejimizin ne kadar doğru olduğunu gördük” diye konuştu. Türk Pirelli 2014 yılında karlılığının yüzde 60’ını Premium ürünlerin satışlarından elde etti. İhracat yüzde 2,5 arttı, en çok lastik İtalya’ya gönderildi 2014 yılında ihracat gelirleri yüzde 2,5 artışla, 682 milyon TL’ye çıkaran Türk Pirelli’nin, ihracat yaptığı en çok ülkeler sırayla İtalya, Almanya ve İspanya oldu. 2014 yılında ÖTV’deki artış nedeniyle otomotiv sektöründeki daralma ve kredi kartlarıyla yapılan taksitli satışlara getirilen sınırlamalar nedeniyle lastik sektörünün yüzde 4 oranında daraldığını söyleyen Mete Ekin, 2015 yılının ise sektör için toparlanma yılı olacağını söyledi. 2015 yılı ile ilgili ön görülerini de paylaşan Ekin, “ 2015 yılı için lastik pazarı beklentilerimiz de yine pozitif yönde. Çünkü pazardaki yüksek performans yani premium segment ve kış lastiklerine olan talep artarak devam ediyor. Bu doğrultuda Türkiye ekonomosine paralel olarak pazarda yüzde 3’lük bir büyüme bekliyoruz.” diye konuştu. Mete Ekin, 2014 yılında Türk Pirelli’nin İzmit’teki fabrikasına teknolojik odaklı olarak 20 milyon Euro yatırım yapacaklarını, Premium lastik segmentinde satışlarını yüzde 15 oranında artırmayı hedeflediklerini belirtti. Dünyada da Premium’da yüzde 17 büyüdü 2014 yılı Pirelli S.P.A.’nın da büyüme yaşandığı bir yıl oldu. Toplam lastik satışlarını yüzde 2, Premium lastik satışlarını da yüzde 17,8 oranında artıran Pirelli’nin 2014 yılındaki toplam geliri de 6,1 milyar Euro’ya ulaştı. www.transmedya.com Scania tüm bilgileri kol saatinize gönderiyor Scania, kamyonlar ile iletişim kuran akıllı kol saati ile ağır ticari araç sektöründe kullanılacak giyilebilir teknolojilere öncülük yapıyor. Scania Watch, yakıt tüketimi, sürüş verimi ve ortalama hız gibi değişkenler hakkında bilgi toplamak için aracın yanında olmanıza gerek kalmayan kolay bir yöntem sunuyor. Scania Watch ayrıca e-posta, metin mesajları ve telefona gelen çağrı bildirimleri için de kullanılabiliyor. Black Griffin adı verilen kol saati ilk etapta 999 adet üretilerek piyasaya sürülüyor. Scania, cihazı geliştirmeye devam ederek, kullanım kolaylığının artırılması ve internet üzerinden indirilebilen yazılımlar ile işlevinin daha da geliştirilmesini planlıyor. Scania Satış Müdürü Tunç Gömeçli, bunun heyecan verici bir teknoloji olduğunu belirterek “Bir kol saati ile kamyon filolarının gerçek zamanlı takip ve analiz yapabilecek olması, kamyonun teknik sistemlerinden alınabilen önemli bilgileri ve verileri takip edebilecek olması heyecan verici” dedi. Gömeçli “Scania Watch ile gerçekten sürücü dostu bir teknoloji geliştiriyor. Mevcut filo yönetim uygulamaları genellikle nakliye şirketleri ve filo işletmecilerini hedef alıyor. Scania Watch, yeni uygulama ile birlikte teknolojiyi bir adım öteye taşıyor ve sürücüye günlük işlerinde yardımcı oluyor. Hatta bunu ileride daha da işlevsel hale getirmeyi planlıyor. Gelecekte bu kol saati ile sürücünün nabzı hakkında bilgi alma ve çeşitli sağlık ve güvenlik hizmetleri www.transmedya.com verilebilmesi de sağlanacak” açıklamasında bulundu. Scania Sürücü Hizmetleri Scania yeni teknolojiler ile sürdürülebilir başarıda da öncülük ediyor. Bu teknolojilerden bir tanesi de eğitimleri optimize etmek için geliştirilen WICkit adı verilen Kablosuz Gösterge Paneli. Araç İletişim Arabiriminden (VCI) motor devri göstergesi, hız göstergesi ve yakıt tüketimi ile daha birçok bilgiye tablet üzerinden kablosuz bir şekilde ulaşılabiliyor. Buna göre sürücü, gerçek zamanlı olarak daha düşük yakıt Scania koçu, sürücüyü düzenli olarak arıyor, mevcut performans ve bu performansın nasıl daha da geliştirilebileceği konusunda görüşmeler yapıyor. Bu görüşmeleri rapor halinde firmalara da verilebiliyor. tüketimi sağlamak, sert frenlemeyi ve çevre üzerindeki etkisi azaltmak gibi konularda eğitim alabiliyor. Scania Sürücü Eğitimi normalde üç aşamada gerçekleştiriliyor. İlk başta sürücü aracı normal zamandaki gibi kullanıyor, ardından da eğitim saatlerinde teorik bilgiler ve ekonomik sürüş taktikleri veriliyor. Yolda yapılan son eğitimde sürücü, sürüş alışkanlıklarını nasıl geliştirebileceği hakkında eğitmeninden öneriler alıyor. Scania, sürücüleri daha da geliştirmek için kişiye özel Sürücü Koçluğu hizmeti de sunuyor. Scania koçu, sürücüyü düzenli olarak arıyor, mevcut performans ve bu performansın nasıl daha da geliştirilebileceği konusunda görüşmeler yapıyor. Bu görüşmeleri rapor halinde firmalara da verilebiliyor. Scania Black Griffin saat, kablosuz gösterge paneli WICkit gibi heyecan verici teknolojileri sektöre ilk kez sunan Scania, sürücü odaklı yaklaşımı ile sürdürülebilir nakliye çözümleri geliştirme yönündeki çalışmaları ile farkını ortaya koymaktadır. Mart 2015 TRANS medya 47 TİCARİ ARAÇ 2015 Hıdır Usta’nın yılı olacak Hıdır Usta, 2015 yılına hızlı bir başlangıç yaparak distribütörlüğünü yaptığı markalara Euroricambi, SKF ve FAG gibi dünya devi üreticilerini ekledi. Yılın ikinci yarısından itibaren MAN ve Mercedes-Benz’in yanısıra DAF, Volvo, Renault Trucks ve Scania marka araç gruplarına da hizmet vermeye başlayacaklarını ekleyen şirket, bu yıl hizmet verdiği araç gruplarını genişleterek yüzde 25 büyüme yakalamayı hedefliyor. 25’in üzerinde büyüme kaydetmeyi hedeflediklerinin altını çiziyor. 2020 ciro hedefleri olan 500 milyon TL kapsamında yeni açılımlar yapmaya devam edeceklerini de vurgulayan Şahin, orta vadede atacakları bir diğer adımın da hafif ticari araç grubuna hizmet vermek olduğunu belirtiyor. 1 milyon TL altyapı yatırımı “Yedek Parça Deponuz” sloganıyla büyümeye devam eden Hıdır Usta, 1 merkez ve 4 şubesiyle ticari araçlar bağımsız yedek parça piyasasındaki konumunu her geçen gün daha da güçlendiriyor. “Tüm ticari araçlara yönelik yedek parça segmentinde akla gelen ilk firma olma hedefimiz çerçevesinde 2015, bizim için önemli bir yıl olacak” diyen Hıdır Usta Motorlu Araçlar Genel Müdürü Rıza Şahin, yılın ikinci yarısından itibaren MAN ve MercedesBenz’in yanısıra DAF, Volvo, Renault Trucks ve Scania marka araç gruplarına da hizmet vermeye başlayacaklarını açıklıyor. Şahin, bu yıl ayrıca yaptıkları yatırımların da meyvelerini toplamaya başlayacaklarını, dolayısıyla yüzde 48 TRANS medya Mart 2015 Rıza Şahin’in verdiği bilgilere göre 2014 yılı da Hıdır Usta açısından birçok önemli adıma sahne oldu. Gaziantep’in ardından 2014 yılında Ankara, Samsun ve İzmir şubelerini devreye alan şirket, 2000 faklı lokasyona dağıtım yapabilir konuma geldi. Yine geçtiğimiz yıl cirosal bazda yüzde 17 oranında bir büyüme kaydettiklerini de ileten Şahin, şubeler dahil olmak üzere 1 milyon TL’lik bütçeyi altyapı yatırımlarına ayırdıklarının bilgisini paylaşıyor. Hıdır Usta, 2014 yılında B2B Online Sipariş Sistemi’nde de yeni bir sayfa açtı. B2B sistemini tasarımından işlevselliğine, içeriğinden menülerine kadar baştan sona yenilediklerini anlatan Şahin, “Dünya standartlarında veri güvenliği sağlayan B2B çözümümüz ile tedarik, sipariş ve ödeme süreçlerinde hata yapma oranı sıfıra iniyor” diye konuşuyor. Rıza Şahin Hıdır Usta Motorlu Araçlar Genel Müdürü Yedek parçada Avrupa’nın üssü olabiliriz Sektöre yönelik değerlendirmelerde de bulunan Rıza Şahin, otomotiv ana sanayi kadar yedek parça tarafında da önemli fırsatların olduğunu düşünüyor. “Ana sanayide yerli parça kullanım oranı giderek düşüyor. Bu olumsuz gidişi engellemek için ana sanayideki projeleri ve üretimi teşvik etmede, yerli kaynak kullanım oranının önemli bir unsur olmasını sağlayacak düzenlemeler yapılması gerekiyor” diyen Şahin, yan sanayinin motor yenileme konusunda da altyapıya sahip olduğunu aktarıyor. Şahin, iyi bir yasal düzenleme ve teşvik ile Türkiye’nin Avrupa’nın motor yenileme merkezi ve otomotiv yedek parça tedarik üssü olabileceğinin altını çiziyor. www.transmedya.com Türkiye’yi lojistik dağıtım merkezi yapacak DHL Express, İstanbul’da yapımı devam eden 3. havalimanının işletmecisi İGA ile bir mutabakat zaptı imzaladı. DHL Express, 60 milyon euroluk yatırımla Türkiye’yi bölgesel bir lojistik merkeze dönüştürmeyi amaçlıyor. DP DHL, Türkiye’de Asya, Orta- doğu ve Avrupa’daki ekspres kargo trafiğini birbirine bağlayacak olan yeni bir Bölgesel dağıtım merkezi olabilmesi için ilk adımını attı. DHL Express bu amacın gerçekleşebilmesi için İstanbul’da yapımı devam eden 3. havalimanına 60 milyon euroluk yatırım yapmayı planlıyor. 4 Mart’ta düzenlediği bir basın toplantısında şirketinin 2015 hedeflerini kamuoyuyla paylaşan DHL Express Türkiye CEO’su Markus Reckling, DPDHL’in Türkiye’yi öncelikli 11 yatırım pazarından biri olarak gördüğünü ve önümüzdeki beş yıl içinde ülkeye en az 100 milyon euro değerinde yatırım yapacağını hatırlattı. Reckling’e göre Türkiye’nin öncelikli yatırım bölgesi olması, DPDHL’in gelişmekte olan pazarlarda büyüme sağlama stratejisinin bir parçası. DHL Express Türkiye’nin İGA Havalimanı İşletmesi ile bir mutabakat zaptı imzaladığını söyleyen Reckling, bu anlaşmanın DHL Express’in Türkiye’deki yatırım planlarını gerçekleştirmeye kararlı olduğunun bir kanıtı www.transmedya.com olduğunu söyledi. Reckling, bu yatırımın aynı zamanda DHL’in Türkiye’yi Asya, Ortadoğu ve Avrupa bölgesine hizmet verecek bir lojistik üs olarak İmzalanan mutabakat zaptı ile İGA ve DHL, DHL için 20 bin metrekare civarında bir alana kurulması planlanan bir Bölgesel Operasyon Merkezi’ni, destek birimleri ve genişleme olanakları ile birlikte hayata geçirecek. konumlandırma isteğine de hizmet ediyor. İmzalanan mutabakat zaptı ile İGA ve DHL, DHL için 20 bin metrekare civarında bir alana kurulması planlanan bir Bölgesel Operasyon Merkezi’ni, destek birimleri ve genişleme olanakları ile birlikte hayata geçirecek. 2015 Anadolu KOBİ’lerine odaklanma yılı olacak Bu yıl Anadolu’ya daha çok odaklanacakları bir yıl olacağını söyleyen Reckling, 2015 yılına 10 milyon euroluk bir yatırımla İstanbul’un Sabiha Gökçen Havalimanında bir kargo uçağını hizmete sokarak bşladıklarını hatırlattı. Bu yatırımın DHL Express’i kendi alanında İstanbul’un her iki yakasından hizmet veren tek kargo şirketi yaptığını hatırlatan Reckling, yeni kargo uçağının Kocaeli veBursa gibi İstanbul’a yakın sanayileşmiş şehirlerde faaliyet gösteren KOBİ’ler için de büyük fayda sağlayacağını söyledi. DHL Express’in gönderi hacminin 2014 yılında ülke genelinde yüzde 5, Anadolu özelinde ise yüzde 10 büyüdüğünü söyleyen Reckling, Anadolu şehirlerinde bulunan KOBİ’lerin DHL Express’in iş hacminin önemli bir bölümünü oluşturduğunu söyledi. Reckling, 2015 yılında DHL Express’in Anadolu’da büyüme sağlamak için bu şehirlerdeki hizmet merkezlerinin kapasitesini arttırmaya yönelik yatırımlar yapacağını da sözlerine ekledi. Mart 2015 TRANS medya 49 LANSMAN SAF-Holland Türkiye, Mersin’de sektörü bir araya getirdi SAF-Holland Türkiye, Mersin’de ürünlerini tanıtan bir toplantı gerçekleştirdi. Toplantıda sektörün önemli oyuncuları bir araya geldi. SAF-Holland Türkiye, mart ayı içerisinde Mersin’de treyler aksları ve diğer ürünlerini tanıttığı bir toplantı gerçekleştirdi. SAF-Holland Türkiye Genel Müdürü Bilal Azizoğlu, 2014 yılında belirledikleri satış hedeflerinin üzerineçıktıklarını ifade ederek, 2015 yılının ilk çeyreğinde de hedefledikleri rakamların üzerinde seyrettiklerini belirtti. Azizoğlu: Kaliteli ürünlerimizle üreticilerin ve filoların tercih sebebiyiz Türkiye pazarında çok iyi bir noktada olduklarını, kaliteden ödün vermeyen politikaları ile filolara A’dan Z’ye kesin- 50 TRANS medya Mart 2015 tisiz hizmet sunduklarını ifade eden Azizoğlu, Türkiye ve Avrupanın çok önemli treyler üretici kurumsal firmalar SAF-Holland ürünlerini tercih ediyor. lere kadar uzanan geniş bir alanı kapsadığını ifade ederek, firma sahipleri kadar sürücülerin de eğitilmesi gerektiğini söyledi. “İl bazında 2015 yılında tüm SAF Küresel ticari araç endüstrisinin lider original ekipman üreticisi Küresel ticari araç endüstrisinin lider original ekipman üreticisi olduklarını kaydeden Azizoğlu, treyler dingilleri, süspansiyon sistemleri, treyler ayakları, kingpim, tire pilot (lastik basınç kontrolü), aksesuarlar, beşinci teker, ürünleriyle müşterilerine kesintisiz hizmet verdiklerini ifade etti. Azizoğlu, SAF Holland’ın üç ürün gurubunda; treyler sistemleri, tahrikli ve süspansiyonlu araç sistemleri ve yedek parça alanında kaliteli ürün sunduğunu söyledi. Filolarda SAF Holland ürün eğitimleri başlayacak Azizoğlu, SAF Holland ürün eğitimin firma sahiplerinden başlayarak sürücü- Bilal Azizoğlu SAF-Holland Türkiye Genel Müdürü www.transmedya.com SAF-Holland Türkiye hakkında Holland kullanıcısı olan filoları büyüklük sırası ile özellikle sürücülerimizin yük taşıma, aşırı yük ve ürünlerimizin amacına uygun kullanımı konusunda eğiteceğiz” diyen Azizoğlu, SAFHolland olarak talep gelmesi halinde her firmaya yardımcı olabileceklerini de belirtti. . Emre: Kullanıcılarımıza teknik konularda yardımcı oluyoruz SAF-Holland Türkiye Pazarlama Müdürü İbrahim Emre, firma olarak Türkiye pazarında çok önemli hizmetler sunduklarını, kaliteden ödün vermeden çalıştıklarını ve 2015 yılında da bu çalışmalarına aralıksız devam edeceklerini ifade etti. Emre, “Ülkemizde birçok yeri gezerek, oralarda çeşitli ziyaretlerde bulunarak ürünlerimizin tanıtımı ve kullanıcıların akıllarındaki soru işaretlerini giderici çalışmalarda bulunuyoruz” dedi. İntegral disk ve poryanın avantajlarını anlaatan Emre, daha az balata kullanımına yönelik bilgiler de verdi. Treyler endüstrisinde bir ilk olan İntegral Disk Sistemi hakkında da bilgiler veren Emre, geleneksel disk sistemi ve İntegral Disk Sistemi’ni de kıyaslamalı olarak anlattı. Yeni aks ve fren sistemleri konusuna da değinen Emre, sistemin avantajlarını katılımcılara aktardı. Saf treyler ayak sistemleri konusunda da bilgi veren Emre, SAF-Holland Türkiye olarak son kullanıcıya bu ve benzeri teknik konularda yardımcı olduklarının da altını çizdi. Ticari ağır vasıta sektöründeki araç üreticilerinin önde gelen iki sevkiyatçısının (Almanya’da SAF, ABD’de Holland) 2006 yılı sonunda birleşmesi ile doğan Almanya merkezli SAF-Holland grubu özellikle kamyon ve treyler üreticilerine global bazda hizmet veriyor. Kökleri 19. yüzyıla kadar uzanan bu iki şirket birleşmeden sonra da Ar-Ge geleneklerine bağlı kalarak teknolojik anlamda pazar liderliklerini sürdürüp, grup sinerjisinden faydalanarak rakipleri ile arayı daha da açmıştır. SAFHolland, bugün çok sayıda patent ile korunmakta olan en ileri teknoloji ve yüksek kaliteye sahip ürünlerin yanı sıra küresel bazda yaygın servis ve yedek parça hizmeti de sunuyor. 1990’lı yıllardan beridir Türkiye’de kullanılan ve müşterilerinin güvenini kazanmış olan ürünler 2010 yılı sonunda İstanbul‘da yüzde 100 yabancı sermaye ile kurulan SAF-Holland Otomotiv Limited Şirketi üzerinden Türkiye’deki üreticilere ve kullanıcılara artık birinci elden sunuluyor. Treyler ve semitreyler için komple aks grupları, park ayakları ve kingpim gibi kritik ürünlerin yanı sıra çekiciler için beşinci teker, ağır kamyon ve otobüsler için havalı süspansiyon sistemleri gibi sistemsel çözümler ana ürün grubunu temsil ediyor. Araç üreticilerinin (OEM) servislerinden bağımsız olarak kurulan servis ağı tüm SAF-Holland kullanıcılarına yurt çapında yedek parça ve servis hizmetlerine kısa yoldan ulaşmak imkanı tanıyor. İbrahim Emre SAF-Holland Türkiye Pazarlama Müdürü www.transmedya.com Mart 2015 TRANS medya 51 ÜRETİM ALJ ve Denso Türkiye’de klima üretecekler ALJ Holding ve dünyanın önde gelen otomotiv yan sanayi markası Denso, İzmir’de klima ve soğutma cihazları üretimi için üretim merkezi kurdular. DJ Cool Klima ve Soğutma Cihazları markası altında satılacak olan ürünler Türkiye’nin yanı sıra ihraç pazarlarda da satılacak. ALJ Holding Türkiye’deki üretime yönelik yatırımı, otomotiv yan sanayinde dünya devi olan Japon Denso ile İzmir’de gerçekleştirdi. Atatürk Organize Sanayi Bölgesinde kurulan DJ Cool Klima ve Soğutma Cihazları üretim tesislerinin resmi açılışı ALJ Türkiye Başkanı Fady Jameel, ALJ Holding Türkiye CEO’su ve DJ Cool Yönetim Kurulu Başkanı Ali Haydar Bozkurt, Denso Global Yönetim Kurulu Üyesi Masahiko Ito, ve DJ Cool Yönetim Kurulu üyesi ve Genel Müdürü Burak Beşer’in katılımı ile gerçekleşti açılışa ayrıca ALJ ve Denso’nun üst yöneticileri de eşlik etti. Denso ve ALJ Holding’in Türkiye’deki üretime dönük ilk yatırımı olan DJ Cool Klima ve Soğutma Cihazları tesisleri, 5 bin metrekare arazi içinde 3 bin metrekare kapalı alana sahip bulunuyor. Aylık 1.000 adet ünite üretim kapasitesine 52 TRANS medya Mart 2015 sahip tesislerde, Türkiye pazarının yanında ihracata yönelik üstün teknolojik ürünlerin üretimi de gerçekleştiriliyor “Klima ve Soğuk Zincirin tüm aşamalarında olmak istiyoruz” DJ Cool Genel Müdürü Burak Beşer sürdürülebilir hizmet kalitesi ile klima ve soğutma sistemleri sektörünün güvenilir çözüm ortağı olmayı amaçladıklarını belirterek “Bugün resmi açılışını gerçekleştirdiğimiz bu fabrikamızda, yolcu taşımacılığında minibüsten başlayıp, otobüse kadar ulaşan yelpazedeki araçların yanı sıra gıda taşımacılığında 1.5 metreküpten başlayıp, 50 metreküpe kadar olan taze ve donuk ürün taşımacılığında kullanılan frigo araçlar ve medikal taşımacılığına uygun tüm ünitelerin üretimini gerçekleştiriyoruz. Ayrıca, farklı sektörlerin özel projeleri için ihtiyaç duydukları ünitelerde yine bu çatı altında üretiliyor. Tüm bunlarla birlikte Dj Cool olarak müşterilerimize en yakın noktada hizmet verebilmek amacıyla servis yapılanmamız da durmaksızın sürüyor. Şu anda 70 noktada servisimiz bulunuyor.” dedi. Beşer, Klima ve soğutucu ünite pazarını değerlendirirken “İlk yılımızda yaklaşık 2 bin 500 adetlik ünite satışı ile yüzde 10 Pazar payına ulaştık. 2015 yılı için hedefimiz 6 bin adet. Türkiye’nin önde gelen ticari araç üreticileri ile işbirliği yapıyoruz. Ortağımız Denso’nun teknik desteği ile mevcut Mühendislik yeteneklerimizi daha iyiye getirerek teknolojik olarak çok iyi bir konuma geldik. Sanal simulasyon yeteneğimiz ile geliştirdiğimiz ve test ettiğimiz ünitelerimizi test odamızda gerçek koşullarda deneye- www.transmedya.com rek çok kısa süre içerisinde amaca yönelik çözümler üretebiliyoruz. Yine kullandığımız teknolojik olarak önde komponentler ve yenilikçi tasarımlar ile cihazlarımızda hafiflik sağlayabiliyoruz. Ayrıca ülkemizde ATP Konvansiyonunun yürürlüğe girmesi ile birlikte soğuk zincir taşımacılığı ile paralel olarak soğutucu ünite pazarının daha da artacağını düşünüyoruz. Bu potansiyelden yararlanırken aynı zamanda iç pazar olduğu kadar, Türki Cumhuriyetleri, Kuzey Afrika, Körfez ülkeleri ve Doğu Avrupa ülkeleri pazarları da ihracat hedeflerimiz arasında yer alıyor” şeklinde konuştu. “Ekonominin iyi ya da kötü gitmesi bizi hiç etkilemiyor” ALJ Holding Türkiye CEO’su Ali Haydar Bozkurt, havalandırma ve soğutma sistemleri sektörünün önde gelen firmalarından olan Denso firması ile yapılan bu ortak yatırımın ALJ’nin Türkiye’de yatırım yapma konusundaki istekliliğini ortaya koyduğunu belirtti. ALJ Group’un Türkiye’ye büyük önem verdiğini ve güvendiğini belirten Bozkurt şunları söyledi: “Türkiye’ye 1998 yılında Daihatsu distribütörlüğünde giren ALJ Grubu, 2009’da Toyota’nın resmi Türkiye Distribütörü oldu. Ardından yine Türkiye’de tanınmış bir gruptan bir tüketici finansman şirketi alarak finansmanla ilgili bir yatırım yaptı. Bundan sonraki önemli adımlarımızdan bir tanesi de bugün içinde bulunduğumuz bu üretim tesisidir. Denso’yla olan bu birlikteliğimiz ile önümüzdeki 5-10 yıllık süreçte sektörün en büyük firmalarından biri haline geleceği gibi hem de ülkemizin buradaki üretimiyle yurtdışındaki farklı pazarlarda temsil ederek ihracatımıza çok ciddi katkılarda bulunacağına inanıyorum.” AL Grubu olarak Türkiye’de yatırım Masahiko Ito Denso Global Yönetim Kurulu Üyesi www.transmedya.com yapmak için var güçleri ile çabaladıklarını sözlerine ekleyen Bozkurt “ALJ Grubu olarak ekonominin iyi ya da kötü gitmesi bizi hiç etkilemiyor. Türkiye’yi ekonomik potansiyel olarak çok beğeniyoruz ve yatırım yapmada öncelikli ülkeler listemizin başında bulunuyor” şeklinde konuştu. “Türkiye pazarından beklentimiz büyük” Denso Global Yönetim Kurulu Üyesi Masahiko Ito ise ileri otomotiv tekno- Dj Cool DJ COOL Klima ve Soğutma Cihazları, ALJ Holding ve Denso Grup ortaklığında 2013 yılında otomotiv ana sanayi, perakende ve filo pazarına bayiler kanalı ile klima ve soğutucu cihazlar imal ve satış amacı ile kuruldu. Aylık üretim kapasitesi 1.000 adet olan 3 bin metrekare kapalı toplam 5 bin metrekare alana kurulu fabrikada 50 kişi çalışıyor. Ali Haydar Bozkurt - ALJ Holding Türkiye CEO’su ve DJ Cool Yönetim Kurulu Başkanı Sektörün önemli markaları açılışta yer alarak üretim tesislerini gezdiler. lojisi, sistemlerinde dünyadaki belli başlı otomotiv imalatçıları için önde gelen bir tedarikçi olduklarını söyledi. Ito “Satış, ürün geliştirme, tasarım ve üretimde bölgesel ihtiyaçlara en uygun çözümleri sunmak için yerel müşteriler ve tedarikçiler ile işbirliği içinde çalışıyoruz. 2013 mali yılı global konsolide satışlarımız 40 Milyar ABD Doları olarak gerçekleşti. Dj Cool, Türkiye’deki ikinci şirketimiz. ALJ ve Denso olarak, otobüs klimaları ve ticari araç soğutucuları üretimi için Dj Cool şirketini kurduk. Türkiye, otobüs üretim hacmi ile Avrupa’nın en büyüğüdür; bunun yanı sıra ticari araç soğutucuları ve traktör ve iş makinası kabin klimaları pazarı da oldukça büyüktür. Biz, bu sebeplerle Türkiye’deki tüm müşterilerimizi son derece cazip ürün ve hizmetler sunarak, memnun etmeyi amaçlıyoruz” dedi. Burak Beşer - DJ Cool Yönetim Kurulu üyesi ve Genel Müdürü Mart 2015 TRANS medya 53 LANSMAN Yeni Safir VIP eğlence ve konfor vadediyor Temsa yeni otobüsü Safir VIP’i tanıttı. Yüksek performans ve düşük yakıt tüketimi iddiasındaki yeni Safir, 4 koltuk daha fazla olacak. Safir VIP; sınırsız internet erişimi, kişiye özel dijital yayınları ve LCD ekranlarıyla, yolculuk sırasında eğlenmek ve dinlenmek isteyenlere de birçok seçenek sunuyor. Safir VIP’in, 26 Şubat’ta Saban- cı Center’da gerçekleşen lansman toplantısına Sabancı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Güler Sabancı, Sabancı Holding Sanayi Grubu Başkanı Mehmet Pekarun ve Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik katıldı. Lansman kapsamında, 40 adet Temsa Safir VIP otobüsün, Kamil Koç Genel Müdürü Kemal Erdoğan’a teslimi de gerçekleştirildi. Yüksek performansına karşılık, düşük işletme gideri ve yakıt tüketimiyle dikkat çeken Safir VIP, aynı zamanda +4 koltuk kapasitesiyle müşterisine 4 yılda ekstra 150 bin Euro civarında ek ciro sağlıyor. Flat floor özelliğiyle rahat ve ferah bir iç mekana sahip olan araç; ergonomik VIP koltuklarıyla da maksimum konfor vadediyor. Safir VIP; sınırsız internet erişimi, kişiye özel dijital yayınları ve LCD ekranlarıyla, yolculuk sırasında eğlenmek ve dinlenmek isteyenlere de birçok seçenek sunuyor. Orijinal üretim olduğu için 2. el değerinin yüksek olması da, Safir VIP’nin öne çıkan özellikleri arasında. Lansmanda yaptığı konuşmada, Sa- 54 TRANS medya Mart 2015 bancı Topluluğu’nun en köklü şirketleri arasında yer alan Temsa’nın, Safir VIP ile yeni bir yolculuğa atıldığını belirten Sabancı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Güler Sabancı, “Müşterisinin ihtiyaçlarına odaklanarak inovatif ve hızlı çözümler geliştiren Temsa, son 2 yılı çok başarılı geçirdi, pazar payını arttırdı. Türk mühendislerin, tasarımcıların emeğiyle ortaya çıkacak yeni ürünler de yolda. Sadece yurt içinde değil, 64 ülkeye ihracat yaparak yurt dışındaki başarısıyla da bizleri gururlandıran Temsa, otobüs ve midibüs segmentinde liderliğe koşuyor” dedi. Lansman kapsamında, Safir VIP ile ilgili teknik bilgilerin yanı sıra, şehir içi ve şehirlerarası otobüs sektörüne dair güncel verileri de içeren bir sunum gerçekleştiren Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik ise, Safir VIP ile 2+1 segmentine konfor ve kalite getirdiklerini belirtti. Safir VIP’nin kazanç anlamında da avantaj sağladığına dikkat çeken Çelik, “2+1 segmenti, Temsa’nın getirdiği ayrıcalık ile daha fazla büyüyecek. Otobüsçüler Safir araca yatırım yaparken daha fazla kazanç elde etmenin mutluluğunu yaşayacak. Temsa, müşterilerinin beklentilerini, taleplerini en iyi dinleyen ve hayata geçiren kurumların başında geliyor” dedi. www.transmedya.com Lojistik arzı büyüyor arsa fiyatları artıyor İstanbul–Kocaeli hattında arsa fiyatları prim yapıyor. Büyük altyapı projeleri sonucu yeni lojistik alanların gelişmesi ile birlikte İstanbul ve Kocaeli alt pazarlarını kapsayan Marmara Bölgesi’ndeki toplam lojistik arzının, 2017 sonunda 8,5 milyon metrekareye ulaşması bekleniyor. İstanbul ve çevresinde inşaatı süren ve başlayacak olan 3. Köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu, Avrasya Tüneli, İstanbul-İzmirOtoyolu, 3. Havalimanı, Liman Kent ve Kocaeli’ndeki Organize Liman Bölgesi gibi projeler yeni geliştirme ve yatırım fırsatları doğuracak. İstanbul’daki gayrimenkul trendleri, bu projelerin oluşturduğu ihtiyaçlar çerçevesinde gelişecek. Ticari gayrimenkul üzerine finansal ve profesyonel hizmetler veren ve yatırım yönetimi alanında danışmanlık hizmetleri sunan JLL Türkiye verilerine göre,İstanbul ve Kocaeli alt pazarlarını kapsayan Marmara Bölgesi’ndeki toplam lojistik arzının 2014 yıl sonu itibariyle 7,8 milyon metrekareye ulaştığı, inşaat halindeki stokunise 563 bin metrekareden 653 bin metrekareye yükseldiği görülüyor. Lojistik arzının ise 2017 sonunda yaklaşık olarak 8,5 milyon metrekareye ulaşması bekleniyor. Ayrıca Kocaeli ve İstanbul alt pazarlarında yaklaşık olarak 2,6 milyon metre- karelik stokun planlama aşamasında olduğu gözlemleniyor. Bütün inşaat halindeki ve planlama aşamasındaki projelerin tamamlanması durumunda, toplam lojistik arzının önümüzdeki 5 yıl içinde 11,1 milyon metrekareye ulaşacağı öngörülüyor. Liman Kent 8 milyon kişi getirecek Ro-Ro taşımacılığına hizmet ederek kargo taşımacılığında ve kruvazör turizminde küresel lider olmayı hedefleyen Liman Kent Projesi’nin3.Havalimanı’na komşu olacak şekilde planlandığını belirten JLL Türkiye Başkanı AviAlkaş;“Kruvazör turizmi sayesinde yıllık 8 milyon yabancı turistin İstanbul Liman Kent’e gelmesi bekleniyor. 3.Havalimanı, 3.Köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu projelerinin tamamlanmasıyla birlikte, Liman Kent’in ulaşılabilirliği artacak ve proje lojistik açıdan önemli bir merkez haline gelecek” dedi. AviAlkaşayrıca 2014 yılında A sınıfı yüksek kalitede lojistik arzına yönelik artan talep nedeniyle lojistik pazarındaki birincil kiraların kur dalgalanmalarından etkilenmediğini de belirterek, “Birincil kiralar 2014 yılsonu itibariyle 7 dolar seviyesinde sabit kaldı. Ancak arzın sınırlı olması nedeniyle, arsa fiyatları ise 2014 yılında bir artış gösterdi. 2015 yılında ise döviz seviyesindeki kur dalgalanmalarından dolayı kira bedellerinin küçük de olsa aşağı yönlü bir harekette seyredebileceğini öngörmekteyiz” şeklinde konuştu. Organize Liman Bölgesi lojistik arzındaki büyümeyi destekleyecek İzmit Körfez Bölgesi’nde mevcut durumdaki 35 limanın en aktif olanlarına Dilovası ile Körfez bölgeleri ev sahipliği yapıyor. Gölcük, Derince ve Gebze gibi ayrı limanları entegre edilerek var olan limanların kapasitelerinin artırılması hedefleniyor. Kocaeli sınırları içinde kalan Cengiz Topel Havalimanı ile birlikte Köseköy lojistik köyünün bölgeyi hava ve raylı ulaşım olanaklarını sunarak desteklemesi, bunun yanında Köseköy’ün Türkiye’deki en büyük lojistik köy haline getirilmesi planlanıyor. Bu projelerin bölgedeki lojistik arzındaki büyümeyi desteklemesi hedefleniyor. www.transmedya.com Mart 2015 TRANS medya 55 TESLİMAT ‘Scania’nın Kalesi’ Martaş 100 adet Scania aldı Scania’dan 100 adet çekici alan Martaş’ı Scania’nın kalesi olarak gördüklerini dile getiren Martaş Group Yönetim Kurulu Üyesi Okan Kurt, filodaki Scania araçların 300 adede çıktığını belirtti. Gelecek yıl 100 adet daha alım yapmayı düşündüklerini belirten Kurt, 100 araçlık alım için toplam 10 milyon Euro yatırım yaptıklarını kaydetti. Scania Genel Müdürü İlhami Eksin, teslimat töreninde yaptığı konuşmada, Martaş Group’un Scania’nın en büyük filolarından biri olduğuna dikkat çekti. Scania’nın en eski müşterilerinden biri olduğunu belirterek Martaş ile işbirliğini geliştirmekten duyduğu memnuniyeti dile getiren Eksin, “Martaş büyük filolarımızdan biri. Eminim bahtı açık olacak. Satış sonrası ile her zaman yayındayız. Malın önünde, arkasında, her zaman yanınızdayız” dedi. Martaş Group Yönetim Kurulu Üyesi Okan Kurt da nakliye sektöründeki çalkantılardan en az etkilenmek için daha güvenli gördükleri kontratlarla ilerledikleri vurguladı. Tofaş ve Arçelik gibi Türkiye’nin en büyük markalarıyla kontrat imzaladıklarını hatırlatan Kurt, ağırlıklı olarak İtalya’ya taşımacılık yaptıklarını ve İtalya’da kuvvetli olduklarının altını çizdi. ğunun da altını çizdi. Şu anda filolarında 400 adet araç bulunduğunu ve 100 adetlik Scania alımı ile birlikte filolarında toplam Scania sayısının 300 adede yükseldiğini ifade eden Kurt, araçlarının yaş ortalamasının da bu alımla 6 yaşa indirdiklerini vurguladı. Öte yandan Kurt, “Biz Mersin merkezli bir firmayız. Mersin’in en büyük gümrüklü antreposuna sahibiz” dedi. Scania araçların kalite, tamir, bakım, yakıt tüketimi, konfor ve dizayn olarak tercihlerinde öne çıktığını kaydeden Kurt, filolarında 2008 model Scania aracın balatalarını daha yeni değiştirdiklerini oysa 100 bin kilometrede balatalarını değiştirmek zorunda kaldıkları başka marka araçları da gördüklerini vurguladı. Şoförlerin de Scania ile ilgili olumlu düşündüklerine dikkat çekerek, “İtalya’dan gelen şoförümüz esnemeden, Bursa’ya gidebilir. O kadar rahat araçlar.” “Filodaki Scania araç sayısı 300’e yükseldi 100 adetlik Scania G400 LA 4X2 çekicileri alırken Scania Finans’ı kullandıklarını ifade eden Okan Kurt, Martaş’ın Scania Finans’ı kullanan ilk şirket oldu- 56 TRANS medya Mart 2015 www.transmedya.com Alışan 2015 yatırımlarına Tırsan ile başladı Alışan Lojistik 2015 yatırımlarına Tırsan ile başlayarak filosuna 30 adet Tırsan Perdeli Maxima Semi treyleri kattı. Araçlar 3 yıl kiralama opsiyonu ile alındı. Araçların teslimatı Tırsan Adapazarı Fabrikası’nda gerçekleşti. Tırsan tarafından Alışan Lojistik satışı gerçekleştirilen 30 adet Maxima Semi Treyler’in teslimatına Alışan Lojistik Yönetim Kurulu Başkan yardımcısı Damla Alışan, Operasyonlar Direktörü Jan Devrim, DAF-Tırsan Genel Müdürü Ferda Özmen ve Satış Müdürü Ertuğrul Erkoç katıldı. u Başkan Yardımcısı Damla Alışan basın toplantısında yaptığı konuşmada, “Alışan Lojistik 1985 yılında kurulmuş büyük bir firma, biz bu sene 30. yılımızı kutluyoruz. 30. yılımızın ilk aktivitesi olarak da filomuzu 30 araç ile büyütüyoruz. 2015 yılı zor bir sene fakat bizim lojistik sektörüne olan inancımız tam ve firma olarak uluslararası nakliye, depolama, likit ve enerji, yurtiçi dağıtım ve katma değerli hizmetlerde büyümeye devam edeceğiz,” dedi. Damla Alışan, “Bu sene için oldukça keskin hedeflerimiz var, bunu da yaparken tabii ki inanılır güvenilir çözüm ortakları ile beraber ilerliyoruz ki Tırsan da Türk sermayeli bir firma olarak bizim yıllardır çözüm ortağımız olarak çalıştığımız, çok inandığımız ve sonunda kadar güvendiğimiz iş ortaklarımızdan bir tanesi. Dolayısı ile bu süreçte beraber yola devam etme kararı aldık. 30 aracı aldık. Bu inşallah bir başlangıç olacak; bu senenin ilerleyen dönemlerinde yeni projeler ile filomuzu daha da büyüterek yolumuza devam edeceğiz. Biz bu güne kadar insana ve çevreye saygı çerçevesinde yüksek standartlı ekipmanlar ve depolar ile hizmet ürettik, çünkü yaşadığımız çevreye bu şekilde de borcumuz var. Bunun da bir uzantısı olarak ADR’ye uyumlu araçlar ile filomuzu genişlettik. Dolayısı ile inandığımız ve bildiğimiz yolda büyümeye devam edeceğiz,” dedi. Damla Alışan: Tırsan‘ın Uzmanlığına Güveniyoruz Alışan, “Biz bu yatırımımızda ilk defa kiralama modeli üzerinden ilerledik, bu bizim içinde bir ilk. 36 ay sürecek olan bir araç kiralama projesi gerçekleştirdik. Dolayısıyla bu bizim içinde bir yenilik. Biz bugüne kadar herkesin uzman olduğu konuya odaklanmasını, eksperi olduğu işler doğrultusunda hayatını devam ettirmesi gerektiğini savunan bir firmayız. Bundan dolayı treylerin üretimi, bakımı, onarımı ve bütün gerekli ihtiyaçlarını Tırsan’ın sağlayacağına inandığımız için Tırsan ile yola çıktık. Tüm Tırsan ekibine desteklerinden dolayı çok teşekkür ederiz“ açıklamasında bulundu. Ferda Özmen: Alışan Lojistik ile İş Birliğimizden Çok Memnunuz DAF-TIRSAN Genel Müdürü Ferda Özmen yaptığı açıklamada, “Lojistik sektörünün önde gelen firmalarından biri olan Alışan Lojistik ile yapmış olduğumuz iş birliği doğrultusunda bugün burada teslimat törenimizi gerçekleştiriyoruz. Alışan Lojistik, lojistik sektöründe www.transmedya.com sürdürülebilir bir başarı yakalamış ve çok önemli işlere imza atmış bir firma. Alışan Lojistik ile olan iş birliğimizden dolayı çok memnunuz ve bu iş birliğinin uzun dönem süreceğine inancımız tam. Bugün teslimatını gerçekleştireceğimiz 30 aracımızın şasi ve panelleri kataforez kaplamalı olup 10 yıl paslanmazlık garantisi altındadır. Bunun yanı sıra, Tırsan Perdeli Maxima semi-treylerleri Code XL Yük Emniyet sertifikasına sahiptir. Biz bu araçların teslimatını Alışan firmasına yapmaktan dolayı çok memnunuz ve hayırlı olmasını diliyoruz,” açıklamasında bulundu. Tırsan 7 Dakikada Bir Treyler Üretebiliyor Tırsan Treyler adına konuşan Ahmet Yılmaz şu açıklamalarda bulundu: “2011-2013 yılları arasında sadece Adapazarı fabrikamızda toplam 28 milyon Euro modernizasyon yatırımı gerçekleştirdik. En son açılışını yapmış olduğumuz kataforez tesisi ile beraber low-bed kapasite artırım yatırımları ile birlikte aslında 2013 sonu 2014 başı itibarı ile bugünkü kapasitemize ulaştık. Yerli ve global nakliyecilerin ihtiyaçlarına yönelik geliştirdiğimiz çözümlerle Avrupa’nın en geniş ürün gamını sunan treyler üreticisiyiz. 2018 yılı hedefimiz, yılda 20 bin adet treyler üreterek, bu rakamın yarısını yurt dışı pazarlarda satmaktır. Bu hedefimize paralel olarak yatırımlarımız devam etmektedir. Bugün itibarıyla tek vardiyada her 10 dakikada bir, bir adet treyler fabrikamızdan çıkıyor. Ancak, mevsimsel değişimlerle birlikte yıl içerisinde 7 dakikada bir treyler üretimine de ulaşıyoruz.” Mart 2015 TRANS medya 57 TESLİMAT Efatur Caravelle ve Crafter ile filosunu büyüttü Ülkemizde öğrenci, personel taşımacılığı, operasyonel kiralama ve transfer hizmetlerinde faaliyet gösteren lider kuruluşlardan biri olan Efatur ile Volkswagen Ticari Araç’ın var olan işbirliği yeni teslimatlar ile güçlendi. Efatur, filosuna dahil etmek için 35 adet Volkswagen Caravelle 9+1 ile 10 adet Volkswagen Crafter’ı Volkswagen Yetkili Satıcısı Altur’da yapılan bir törenle teslim aldı. Araç teslim törenine, Volkswagen Ticari Araç Genel Müdürü Kerem Güven, Efatur Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet İbrahim Emlak, Efatur Genel Müdürü Kayhan Yılmazer ve iki şirketin yöneticileri katıldı. Törende konuşan Efatur Genel Müdürü Kayhan Yılmazer, “Caravelle 9+1 ve Crafter modellerini yakından takip ediyoruz. Bu iki modelin de yolcularına sunduğu güvenlik ve konfor, segment standartlarının üstünde. Ayrıca maliyet fayda analizi yaptığımızda da iki modelin üstünlüklerini gördük. Düşük yakıt tüketimleri ve işletim maliyetlerini de göz önüne aldığımızda, bizim için Volkswagen Ticari Araç’ı seçmek, çok doğru bir karar oldu” diye konuştu. Efatur ile Volkswagen Ticari Araç’ın geçmişten gelen işbirliğinin bu yeni teslimat ile güçlenerek pekiştiğini söyleyen Volkswagen Ticari Araç Genel Müdürü Kerem Güven “Volkswagen Ticari Araç modellerinin bireysel kullanıcıların yanısıra, sektörün öncü firmaları tarafından da tercih ediliyor olmasının en temel nedeni, sektörün ihtiyaçlarını en yakından takip ederek, bu ihtiyaçlara en iyi şekilde cevap verecek donanım ve kalitede model ve hizmetleri sunuyor olmamız” dedi. Değer Lojistik 25 adet Ford 1846T aldı Değer Lojistik, 25 adet Ford 1846T otomatik vites ADR’li satın alarak araç filosunu güçlendirdi. Ford Trucks Türkiye Satış Müdürü Berk Mumcu ve Ford Trucks İç Anadolu Bölge Müdürü Mete İnceer ile satışı gerçekleştiren Başer Otomotiv Ford Trucks Şube Müdürü Ömer Faruk Başer ve Satış Şefi Turgut Başer, düzenlenen törenle Değer Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Abdullah Değer’e 25 adet Ford 1846T aracı teslim etti. Satışa sunulduğu pa- zarların standartlarına uygun olarak Ford Otosan mühendisleri tarafından geliştirilen Ford 1846T çekici, yurtiçi ve uluslararası taşımacılık alanında faaliyet gösteren müşterilerin beklentilerine uygun olarak; Ford Trucks’ın DNA’sında yer alan güç, konfor, verimlilik ve dayanıklılık gibi özelliklere sahip olarak üretiliyor. Ford Trucks modelleri, kullanıcısına yüksek performans ve düşük yakıt tüketiminin konforunu bir arada yaşatıyor. MC Demir İnşaat da Ford ile el sıkıştı Ankaralı MC Demir İnşaat, 10 adet Ford 4136D ve 15 adet Ford 1838T olmak üzere toplam 25 adet Ford Trucks ağır ticari araç ile filosunun gücüne güç kattı. Ford Trucks Türkiye Satış Müdürü Berk Mumcu ve Ford Trucks İç Anadolu Bölge Müdürü Mete İnceer ile satışı gerçekleştiren Başer Otomotiv Ford Trucks Şube Müdürü Ömer Faruk Başer, Başer Otomotiv Genel Müdürü Veysel Başer ve Başer Otomotiv Ford Trucks Satış Şefi Serkan Aşnaz, düzenlenen törenle MC Demir İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Cemil Demir’e 25 adet Ford Trucks’ı teslim etti. 58 TRANS medya Mart 2015 www.transmedya.com