Detaylı Gör
Transkript
Detaylı Gör
BEK-1 Mühendislik Fakültesi Makina Mühendisliği Bölümü Bölüm/Program Dersi DERS TANIM BİLGİLERİ Dersin Adı Otomotiv Mühendisliği – II Dersin Kodu Teori/Saat Uygulama/Saat Laboratuar/Saat AKTS Kredisi ME 436 3 0 0 5 Dersin Koordinatörü Prof. Dr. Mehmet ÇELİK Öğretim Elemanları Yrd. Doç. Dr. Remzi ŞAHİN Yardımcı Öğretim Elemanları Arş. Gör. Sadık ATA Dersin Amacı Taşıtın üzerine etki eden hareket dirençleri denklemlerini öğretmek Dersin İçeriği Taşıtın üzerine etki eden hareket dirençlerini; yuvarlanma, hava, yokuş, römork, atalet ve ivmelenme dirençlerini tanımlaması ve hesaplanaması. Bir taşıtın tahrik kuvveti-hız karekteristliginin çıkartılması. Genel denklem ve hareket limitlerinin incelenmesi; rezerv kuvvet, maksimum hız, eğim ve ivmelenme kabiliyetlerinin incelenmesi. Taşıtın dengesi, virajdaki hareketi. Frenleme ve fren mekanizmaları. Dersin Dili Türkçe DERSİN PROGRAM TEMEL YETERLİLİKLERİ İLE İLİŞKİSİ No Program yeterlilikleri B Mekanik Sistemlerin Analizini Yapabilme H Mekanik Sistem Uygulama Tasarımı Yapabilme İhtiyaca göre yeni satır eklenebilir veya silinebilir. DERSİN PROGRAM YETERLİLİKLERİNİ KARŞILAMA DÜZEYİ No Alt Yeterlilikler (Bilgi, Beceriler ve Yetkinlikler)* B2 Mekanizmaları bilmeli, statik ve dinamik analizini yapabilmeli Karşılama Düzeyi Düşük Orta Yüksek X Mekanik, dinamik, ısıl ve akışkan enerji sistemleri için, kara, hava, H1 deniz, uzay ve derin deniz araçları için Mekanik tasarım yapabilmeli *Temel ve Alt yeterliliği aynı ise bir üst tablodaki yeterlilik yazılmalıdır. Her bir satırda katkı düzeyinden sadece bir tanesi işaretlenmelidir. İhtiyaca göre yeni satır eklenebilir veya silinebilir. X DERSİN ÖĞRENME KAZANIMLARI Sıra No 1 Mekanizmaları bilir, statik ve dinamik analizini yapar Program* Yeterlilikleri ile İlişkisi Ölçme** Yöntemi B2 1-3 Mekanik, dinamik, ısıl ve akışkan enerji sistemleri için, kara, hava, deniz, H1 uzay ve derin deniz araçları için Mekanik tasarım yapabilir. İhtiyaca göre yeni satır eklenebilir veya silinebilir. *Yeterlilik kazanımları için bir üst tabloda bulunan yeterlilik no’su yazılacaktır. **Yazılı Sınav:1, Sözlü Sınav:2, Ev Ödevi:3, Lab./Sınav:4, Seminer/Sunum:5, Dönem Ödevi:6 2 1-3 BEK-1 DERSİN HAFTALIK İÇERİĞİ Hafta No Detaylı İçerik 1-2 Bir motorun yakıt ihtiyacının çalışma şartlarına göre analizi, mükemmel bir yakıt sisteminin sağlaması gereken şartlar, basit karbüratör, karbüratörlerde hava ve yakıt akış denklemleri, mükemmel bir karbüratörden beklenenler. 3-4 Mükemmel karbüratörün devreleri; rölanti devresi, ivmelenme devresi, ekonomi devresi, tam güç devresi, yükseklik etkisi telafi devresi, geçici rejim devresi, dikey ve yatay akışlı karbüratörler, sabit basınçlı ve sabit ventüri kesitli karbüratörler, çift boğazlı karbüratörler, çift ventürili karbüratörler karbüratörlerin mahsurları, ideal bir yakıt sevk sisteminden beklenenler. 5-6 benzin püskürtme kavramının doğuşu, benzin püskürtmenin karbüratörlü sistemlere olan üstünlükleri, benzin püskürtme sistemlerinin fonksiyonel sınıflandırması; sürekli ve kesintili püskürtme, manıfolda tek ve çok noktadan püskürtme, silindir içine direkt püskürtme. 7-9 Teknolojik gelişimi çerçevesinde benzin püskürtme sistemleri; K-Jetronik, KE-Jetronik, L-Jetronik, D-Jetronik, LH-Jetronik,LU-Jetronik, L3-Jetronik, Mono-Jetronik, Motronik, Mono-Motronik 9-11 Dizel yakıt püskürtme sistemlerinin benzin püskürtmeye göre tipik farklılıkları, klasik bir dizel yakıt sisteminden beklenen performans, klasik bir dizel yakıt sisteminin genel şeması ve temel alt sistemleri, bu sistemin yerine getirmesi gereken görevler, sistem elemanlarının detaylı tanıtımı, dizel yakıt pompalarının sınıflandırılması; hat tipi (düz) pompalar, sıra yakıt pompalarının mekanik tasarımı, çalışması ve performansı 12-14 Distribütör tip yakıt pompalarının mekanik tasarımı, çalışması ve performansı; VE..F tipi olanlar, DPA tipi olanla, PSB tipi olanlar İhtiyaca göre yeni satır eklenebilir veya silinebilir. DERS KİTABI VEYA MALZEMESİ No Kaynak Newton, K., Steeds, W., Garrett, T.K.; “The Motor Vehicle”, SAE Publications, Twelfth Edition, Oxford 1997. ISBN: 1 56091 898 Borat, O., Balcı, M., Sürmen, A.; “İçten Yanmalı Motorlar”, G.Ü. Teknik Eğitim Vakfı Yayınları-2, 2 Ankara 1995. ISBN:975-95300-0-7 İhtiyaca göre yeni satır eklenebilir veya silinebilir. 1 BEK-1 AKTS/ÇALIŞMA YÜKÜ TABLOSU Etkinlikler Sayısı Çalışma Süresi (Saat) Çalışma Süresi (Dakika) Toplam (Çalışma Yükü) Ders Hafta Sayısı ve Saati 14 2 0 28.00 Sınıf Dışı Ders Çalışma Süresi (Ön çalışma, Kütüphane, Pekiştirme) 14 5 0 70.00 Ara Sınav 1 10 0 10.00 Kısa Sınav 0 0 0 0.00 Ödev 0 0 0 0.00 Uygulama 0 0 0 0.00 Laboratuar 0 0 0 0.00 Proje 0 0 0 0.00 Atölye 0 0 0 0.00 Sunum/Seminer Hazırlama 0 0 0 0.00 Alan Çalışması 0 0 0 0.00 Diğer 0 0 0 0.00 Dönem Sonu Sınavı 1 15 0 15.00 Toplam Yük 123 Toplam Yük / 30 4,1 Dersin AKTS Kredisi 4 * Dersin AKTS kredisi şu şekilde hesaplanır: “Etkinlikler” sütunundaki her bir satırın dönem içindeki tekrarlama sayısı “sayısı” alanına yazılır. Öğrencinin her bir etkinlik için harcayacağı süre “Çalışma süresi (saat)”, “Çalışma süresi (dakika)” alanlarına yazılır. ”Toplam (çalışma yükü)” sütunu ise bulunduğu satırdaki “sayısı” hücresi ile “Çalışma süresi (saat)”, “Çalışma süresi (dakika)” hücresinin çarpımı ile bulunur. Çıkan sonuç saat cinsinden yazılır. ”Toplam (çalışma yükü)” sütunundaki değerler toplanarak “Toplam Yük” değeri bulunur. ”Toplam Yük” değerinin 30’a bölünmesi ile “Toplam Yük/30” değeri bulunur. “Toplam Yük/30” değeri kendisine en yakın tam sayıya veya buçuğa yuvarlanarak “Dersin AKTS kredisi” bulunmuş olur.