Hamburg`a teleferik - Bürgerbegehren Hamburger Seilbahn
Transkript
Hamburg`a teleferik - Bürgerbegehren Hamburger Seilbahn
HABER BÜLTENİ Hamburg’a teleferik yapılsın mı? Buna siz karar vereceksiniz. Teleferiğe EVET deyin! Vatandaşın cebinden teleferik için çıkacak para: 0,00 € OYUNUZU KULLANIN! Oy pusulası postayla adresinize gönderilecektir. Oyunuzu mektupla nasıl kullanacağınızı öğrenmek için bakınız >>> 8. sayfa Sayfa 2 Mesele nedir? Teleferik Elbe nehrini geçmek için yeni bir olanak yaratıyor Neustadt semtinde Glacischaussee’de yapılması planlanan istasyon Teleferiğe ilişkin bilgiler Katedeceği mesafe: 1.500 Meter 1500 metre (uzatılması mümkün) İstasyon sayısı: 2 Ayak sayısı: 2 Seyir süresi: yakl. 7 dakika Kabin sayısı: 26, en fazla 30 kişilik Yolcu kapasitesi: 1 saatte yön başına 3000 yolcu Yıllık kapasite: yakl. 950.000 yolcu Kullanılacak enerji: ekolojik elektrik (güney istasyonunda) Taşıyıcı halatın çapı: 58 milimetre Rüzgar hızı: 10 knot’a kadar çalışacak İşletmeci: Stage Entertainment GmbH Ortak/İnşaat sahibi: Doppelmayr Seilbahnen GmbH Bir teleferik gondolüne üç bisiklet bindirilebilecek Hamburg’a teleferik gelsin istiyoruz. Bunun için Hamburg-Mitte ilçesinde oturan vatandaşlar olarak bir araya geldik ve “Hamburger Seilbahn – Ich bin dafür!” (Hamburg’a teleferiğin gelmesini istiyorum) başlıklı toplu imza dilekçesi verdik. 14.744 imza toplayarak başarılı bir sonuca ulaştık. Şimdi sırada referandum var Bu proje 2010 yılından beri düşünülüyor. Ancak Hamburg’un hükümet partileri şimdiye kadar bu yeni toplu taşıma aracına bir şans verme cesaretini gösteremediler. Oysa teleferik şehir yönetiminin bütçesinden tek kuruş vergi gelirine malolmayacak, herhangi bir risk taşımıyor ve 10 yıllığına inşa edilecek. Artık sizin elinizde Oyunuzu kullanarak Hamburg’un yenilikçi ve çevre dostu bir toplu taşıma aracına kavuşmasında etkili olabilirsiniz. Teleferiğin getireceği birçok yarar var. Bunların hepsini bu broşürde okuyabilirsiniz. Projenin içeriği Teleferik Elbe nehrinin iki yakasını birbirine bağlayacak. Bir “Aslen Wuppertallıyım. Orada üstten askılı havaray sistemine binmek çok hoş. Neden yeni teleferik Hamburg’un simgesi olmasın? Hamburg Limanı’nın 80 metre üzerinden süzülerek karşı tarafa geçmenin son derece heyecan verici bir şey olacağını düşünüyorum.” Bettina Tietjen, Televizyon sunucusu, NDR istasyon St. Pauli metro istasyonunun yanına, diğeri de müzikal sahnelerinin bulunduğu diğer Elbe kıyısına yapılacak. Her iki yaka da HVV şehir toplu taşımacılığına bağlı olacak. Bisiklet, tekerlekli sandalye ve çocuk arabaları kabinlere sorunsuzca bindirilebilecek. Teleferik hattının Wilhelmsburg’a veya üçüncü kruvaziyer gemi terminaline uzatılması mümkün. Bu konuda güncel haberler için www.JAzur-Seilbahn.de/türkçe adresine bakınız. Sayfa 3 Uyumlu bir akış Teleferik şehir trafiğini rahatlatacak Elbe nehrinin olmadığı bir Hamburg düşünebilir misiniz? Elbette hayır. Elbe şehrimizin tüm gururu. Öte yandan şehrimizi ikiye ayırıyor. Nehrin bir yakasından öbür yakasına geçmek için Elbe köprüsünü, Elbe tünelini kullanıyor, liman vapurlarına veya hızlı trene biniyoruz. Bu araçların kapasite sınırı çoktan doldu; bu toplu taşıma araçları genellikle haddinden fazla dolu oluyor. Elbe’nin güneyinde ve kuzeyinde yer alan semtler arasındaki trafik gün geçtikçe artıyor. Elbe’nin öbür yakasına geçmek için planlanan bu yeni taşıt, Hamburg’un güneyini şehir merkezine biraz daha yakınlaştıracak. Günbegün daha fazla insan, örneğin işine giderken Elbe’yi geçmek için bu olanağı kullanacak. Bir saat içinde tek istikamette 3000 insan taşıma kapasitesi düşünüldüğünde teleferiğin şehir trafiğini rahatlatacağı görülür. En önemli avantajları, bir teleferiğin hiçbir zaman sıkışık trafiğe takılmaması ve hiçbir bekleme süresinin olmamasıdır. İyi havada da, kötü havada da, 10 knotluk rüzgar hızına kadar her havada çalışır. Modern bir taşıt olan teleferik doğal olarak bariyersizdir; tekerlekli sandalye ve çocuk arabaları rahatlıkla binebilir. Her bir gondole üç bisiklet binebilir. İşin en hoş tarafı, teleferiğin HVV’a bağlanacak olması. Teleferiğin kuzey ucu doğrudan St. Pauli metro istasyonundan başlayacak, güney ucunda ise HVV’a otobüslerle bağlanacak. Burada bir de araba park yeri olacak. Hamburg’un güneyinde oturanlar arabalarını bu park yerinde bırakarak şehir merkezine teleferikle süzülebilirler. HVV abonmanları için biletler yüzde elli daha ucuz olacak. Teleferiğe yakın oturanlar için, teleferiğin avantajı, hem rahat hem de çevreye zarar vermeden Elbe’nin üzerinden geçmek olacak. KISA RÖPORTAJ “Trafik ağındaki açığı kapatacak” Teleferiğin neden çağımızın en yenilikçi taşıtlarından biri olduğunu, trafik uzmanı Dr. Norbert Reinkober anlatıyor. Sayın Dr. Reinkober, halatlı taşıma sistemlerinin geleceğin metropolleri için önemine değinebilir misiniz? Büyük şehirlerin üstesinden gelmesi gereken sorunlardan biri, nüfuslarının çok çabuk büyümesidir. Ve şehir nüfusu arttıkça trafik sisteminin de o oranda güvenilir ve çok çeşitli taşıma olanakları sunması gerekir. Ancak sık yapılanmanın bulunduğu şehirlerde trafiğe yeni yollar açmak oldukça zordur. Ama teleferik için çok az inşaat alanı gerekmektedir, çünkü bu taşıt şehrin yapılarının üzerinden geçer. Ekolojik elektrikle çalışır ve maliyeti örneğin yeni bir metronun malolacağı masrafın çok çok altındadır. Bu nedenlerden dolayı teleferik trafik sistemi olarak geleceğin kentleri için çok çekidir. Teleferiğin Hamburg’da oynayacağı rol ne olacaktır? Hamburg da nüfusu gün geçtikçe artan şehirlerden biri ve Elbe’nin bir yakasından diğerine geçmek için yeni konseptlere ihtiyacı var. Teleferik, Hamburg gibi coğrafi koşulların üstesinden gelinmesi Dr. Norbert Reinkober Ulaşım Sistemleri Mühendisi ve banliyö trafik planlama uzmanı. Köln Şehir Trafiği Birliği (VRS) ve Rheinland Banliyö Trafiği Genel Müdürü olarak, NRW’de teleferik sistemlerinin ÖPNV yasası kapsamına alınması konusunda başarılı çalışmaları olmuştur. gereken şehirler için olabilecek en iyi taşıttır. Elbe’nin birbirinden ayırdığı semtleri birleştirir, şehrin toplu taşımacılık sistemindeki açık noktaları kapatır. Hamburg bu şansı kaçırmamalıdır. Sayfa 4 Önyargıları ortadan kaldırıyoruz Teleferik alışılmışın dışında bir taşıttır ve bu nedenle Hamburg için çok çekicidir. Ama böylesi projelerde çoğunlukla olduğu gibi bu projede de ortada birçok önyargı ve söylenti dolaşıyor. Bunları ortadan kaldırmak için verileri bir araya getirdik. Önyargı 2: Önyargı 1: Teleferik yalnızca turistler için çekicidir Gerçekler f Hamburg teleferikle, Elbe’nin bir tarafından öbür tarafına geçmek için yeni ve yüksek performanslı bir olanak kazanacak: Hamburg’un kuzey mahallelerinde oturanlar, teleferikle kolayca şehrin güneyine ulaşabilecekler, güney mahallerinde oturan vatandaşlar da merkeze ulaşmak için yeni bir yola daha kavuşacaklar. Anakent alanının güney sınırından gelenler, araçlarını Steinwerder’de bırakarak Liman Doğumgünü kutlamalarına, Dom’a veya St. Pauli maçları gibi etkinliklere teleferikle kolayca ulaşabilecekler. f Teleferik yenilikçi bir taşıttır ve banliyö toplu taşımacılığını amacına uygun olarak tamamlar. f Biz Hamburglulara şehrimizle ilgili yepyeni bir perspektif sunacaktır. Teleferik, bulunduğu semte sınırı olan diğer semtlerde daha yoğun trafiğe neden olur Gerçekler f HVV’a en iyi bağlantı: Kuzeyde St. Pauli metro istasyonu, güneyde ise otobüsle bağlantı planlanıyor. f Bisiklet, tekerlekli sandalye ve çocuk arabaları için bariyersiz inme-binme. f Saygın ve bağımsız bir şehir ve trafik planlaması sunan ARGUS’un verdiği trafik raporu, teleferiğin daha fazla trafiğe neden olmayacağını gösteriyor. Önyargı 3: Sonunda maliyeti ödeyen yine vatandaş olacak Gerçekler f Teleferik yüzde 100 özel bir bütçeden finanse edilecek ve 0 Euro vergi geliri kullanılacak. f Hamburg şehir idaresine kira ve vergi geliri getirecek. Şehir idaresi bu gelirleri istediği gibi kamu için kullanabilir. f Teleferik işletmecileri teleferiğin kaldırılmasını üstlendiğini bir sözleşmeyle taahhüt edecek. f Şehir yönetimine veya vergi gelirlerine risk getirmesi olasılığı sağlam sözleşmelerle tamamen ortadan kaldırılacak. Sayfa 5 Önyargı 4: St. Pauli, Disneyland’a dönecek Gerçekler f Evet, St. Pauli çeşitli eğlenceler, kutlamalar ve toplantılar nedeniyle gerçekten çok yorgun düşüyor. Ama teleferik bir etkinlik, bir eğlence değil, aksine bir toplu taşıma aracı. f Hiç kimse bir teleferiğimiz olduğu için Hamburg’a veya St. Pauli’ye gelmez. f Şimdiye kadar yapılan tek bağımsız ve tüm fikirleri temsil eden kamuoyu yoklaması Haziran 2013’te St. Pauli sakinleriyle gerçekleştirildi. En büyük grup (yüzde 50) teleferiği istiyordu. Önyargı 5: Teleferik dağda olur Gerçekler f Hamburg’a ilk teleferik 1963 yılında Planten un Blomen Uluslararası Bahçe Planlama Sergisi kapsamında yapılmıştı. Hamburglular teleferiklerinden ayrılmak istemedikleri halde teleferik o bahçe sergisinin ardından söküldü, çünkü geçici olarak yapılmıştı. New York, Londra, Barselona, Ankara, São Paulo, Singapur gibi metropollerin hepsinde teleferik var. Berlin ve İstanbul’da da şu anda teleferik yapımları devam ediyor. f Teleferik, dünyanın birçok kentinde yerden tasarruf sunan, çevre dostu bir taşıt olarak insanların beğenisini kazanmış bir taşıttır. f Teleferik, yapıldığı andan itibaren Hamburgluların sevgisini kazanacak ve kabul görecektir. En yeni örnek: Koblenz’de Ren nehrinin üzerine yapılan teleferiğin kalıcı olması için 100.000 vatandaş evet oyu verdi. Önyargı 6: Teleferiğin ayakları Michel’i kapatacak, halat ise şehrin silüetini bozacak. Gerçekler f İnce ve zarif çizgilere sahip olacak ayaklar Helgoländer Allee’ye yapılacak ve 132 metre yüksekliğindeki Michel’den 40 metre daha alçak olacak. f Teleferik, Hamburg’un simgesi olan Michel’e bakış eksenini hiçbir taraftan bozmuyor. Bu, tüm ayrıntılarıyla kontrol edildi. f 80 metre yükseklikteki 58 milimetrelik taşıma halatlarının görünmesi mümkün değil. Renkleri beyaz olacak gondoller de liman panoramasında göze batmayacak şekilde. Sayfa 6 Bismarck’la gözgöze 7 mutlu dakika Teleferikle şehre yukarıdan bakın Kuşkusuz Hamburg dünyanın en güzel şehri. Kendini dünyaya açan çağdaşlığın Hanse geleneğiyle birleşmesi, Hamburg’umuzu böylesine yaşanır kılıyor. Bu, en çok limanda hissediliyor. Şehrin nabzı burada atıyor. Dev konteynerleri ve kruvaziyer gemileri burada seyrediyor, liman turuna buradan başlıyoruz. Havadaki özgürlük kokusu en iyi burada hissediliyor. Hanse kenti Hamburg’un kalbi hiç kuşkusuz limanı. Hamburg limanının en güzel görünümünü yukarıdan alabilirsiniz. Şimdiye dek bu görünüm yalnızca limandaki vinç operatörlerinin bir ayrıcalığıydı. Ama teleferik bunu değiştirecek. Teleferikle beraber bütün Hamburglular ve şehri ziyaret eden turistler de Elbe kıyısındaki güzel şehrimize kuşbakışı bakabilecekler. Hâttâ eski Hamburglular bile kentlerini bu bakış açısıyla hiç görmemiş olduklarından dolayı hayretler içinde kalacaklar. Gondol, tüm heybetiyle akan nehrin üzerinde sessizce süzülürken şehir panoraması ayaklarınızın altında serilmiş olacak. Şehrin tüm simgelerini bir bakışta görebileceksiniz. İşte liman, Michel şurada, Köhlbrandbrücke bu tarafta, devasa dönme dolap ve nihayet yeni yapılan Elbphilarmonie. Hepsi bir arada! Elbe’nin akıp gittiği kilometrelerce yola çevirin sonra gözlerinizi. Teleferikte 7 mutluluk dolu dakika! İşte tüm Hamburgluların teleferik gelmesine sevinecekleri bir dolu neden. Teleferik yaşadığınız kente yepyeni bir açıdan bakmanızı sağlayacak. Ve faydalı bir şeyi aynı zamanda zevkli bir şey haline getirecek. Elbe’nin diğer yakasına yapılan yolculuk her defasında heyecan veren yeni bir keşif yolculuğu olacak. Steinwerder’den St. Pauli istikametinde işe giderken veya pazar günü gezisi için Dom’a giderken… Bir kere gondole binip de içinde o hoş kıpırtıyı hissetmiş olan herkes teleferiğe tekrar tekrar binmek isteyecek. Bir teleferiğin içinde, güvenli ve rahat bir şekilde Elbe’nin üzerinde gidiyor olmanın verdiği his, kesinlikle eşsiz bir şey; hiçbir şeyle karşılaştırılamayacak bir duygu. Teleferik böyle bir şey işte: eşsiz şehrin eşsiz taşıtı. “Teleferik fikri süper bir fikir, başından beri. Taslakları gördüğümden beri fikri daha da süper buluyorum. Tasarımı gerçekten şık ve seviyeli. Ne liman, ne Michel ne de Olivia’ya gölge düşürüyor. Hadi, başlayın artık!” Olivia Jones, Sanatçı Metropollere kuşbakışı Sayfa 7 Başka şehirler ve teleferikleri Hamburg teleferik sahibi olacak ilk şehir değil. Teleferik, dünyanın birçok şehrinde çevre dostu ve yerden tasarruf sağlayan bir trafik aracı olarak çoktandır kullanılıyor. New York, Londra, Ankara, Cape Town, Hong-Kong, Singapur gibi metropollerin teleferiği var. Karakas ve La Paz kentlerinde teleferik özellikle kent merkezine uzak mahalleleri kente bağlıyor ve böylece ekonomik gelişmeye katkıda bulunuyor. Barselona’nın “Transbordador” ismi verilen teleferiği ise, çoktan şehrin en görülesi noktalarından biri olmuş. Almanya’da da teleferiği olan birçok şehir var, örneğin Koblenz. 2011 yılında Koblenz’de yapılan Almanya Bahçe Planlama Sergisinden bu yana teleferiğin gondolleri Ren’in iki yakasını birbirine bağlıyor. Saydığımız bütün bu kentlerde teleferik kendini kanıtladı. Hem şehir sakinleri hem turistler, kentlere kuşbakışı bakmaktan büyük bir zevk alıyorlar. İşte bu nedenle başka metropoller de yenilikçi bu taşıta yöneliyorlar. Örneğin Berlin, 2017 yılında şehirde gerçekleşecek Uluslararası Bahçe Planlama Sergisi için teleferik yapımına başladı. İstanbul’da da Boğaz’ın bir yakasından bir gondole binip karşı yakada inmek yakında mümkün olacak, çünkü orada da bir teleferik planlanıyor. Hamburg gibi suyun ikiye böldüğü şehirlerin birbirine bağlanması teleferikle mümkün. Teleferikler, yolcu taşımacılığının açık noktalarını kapatmak için çok faydalı bir olanak. Artık bizim şehrimizin de bir teleferiği olabilir, eşsiz bir şans bu! Elbe üzerinden süzülerek St. Pauli’den Steinwerder’e geçmek ve bu arada şahane bir manzara seyretmek muhteşem bir şey olacak. Teleferik, modern ve çevre konusunda bilinçli bir kent olan Hamburg için en doğru toplu taşıma aracı olacak. f Teleferik ekolojik elektrikle karbondioksit salınımı olmadan çalışacak. f St. Pauli tarafında son derece sessiz çalışacak, çünkü işletme aksamı güneye tarafına yerleştirilecek. f Teleferikler, toplu taşımacılık sistemlerini tamamlayıcı taşıtlardır, yaya ve bisiklet trafiğini desteklerler. f Teleferiğin gereksinim duyduğu alan çok küçük bir alandır, örneğin kuzeyde kurulacak sütun için yalnızca 5 metrekare alana ihtiyaç vardır! f Teleferiğin çalışması için uzun ve dar bir geçite gerek yok; yapımında yalnızca 7 ağaç kesilmesi gerekiyor. Bunların yerine birinci sınıf yeni ağaçlar dikilecek. “Gelenekler ve kültürel değerler önemlidir, çünkü toplumu bir arada tutar ve ortak kimlik oluşmasını sağlarlar. Ama öte yandan insan kendini yeniliklere de kapamamalıdır. Hamburg gibi bir şehirde, insanlar arasıra başka kıyılara doğru yelken açmanın yeni şeylere ulaşmak için gerekli olduğunu çok iyi bilirler. Bunun için, teleferiğe bir şans verin.” Albert Darboven, İşletme sahibi Teleferik için 5 harikulade sebep Sayfa 8 Hamburg’a toplu taşımacılığı tamamlayıcı nitelikte yeni bir taşıt gelecek. Hem de bizlere nefis bir manzara sunacak. Teleferik Hamburg’un merkezini şehrin güney mahalleleriyle birleştirecek. Bu şekilde Elbe’nin öbür yakasına “atlamak” daha da kolaylaşacak. Teleferikler çevre dostu ve son derece güvenli taşıtlardır. Dünyanın birçok şehrinde teleferik kullanılıyor. Teleferik şehir idaresinden tek kuruş alınmadan yapılacak. Hâttâ Hamburg’un kasasına kira ve vergiler yoluyla daha çok para girecek. Proje 10 yılla sınırlı. Hamburg hiçbir riske girmeden teleferiği deneyebilir. Oyunuzu nasıl vereceksiniz Sarı renkli oy pusulasının üzerine bir çarpı işareti koyun ve pusulayı sarı zarfın içine yerleştirip ağzını yapıştırın. Beyaz renkli oy belgesini imzalayın, arkasından sarı zarfı ve beyaz oy belgesini pembe renkli zarfa koyup bu zarfın da ağzını yapıştırın. Ağustos Sonra pembe zarfı en yakın posta kutusuna götürüp atın. Pul yapıştırmanız gerekmez. Önemli: Oyunuz 24 Ağustos’a kadar Bezirksamt’a ulaşmış olmalıdır. Zarfı posta kutusuna atmayı unutmayınız! “Başka şehirlerde de teleferik var. Teleferik fikrini gayet iyi buluyorum. Ama söz konusu olan kısa mesafeyi uygun bulmuyorum. Ben büyük bir çözüm düşünüyorum, teleferiğin Wilhelmsburg’a kadar çalışmasını istiyorum. Teleferik karşıtlarının ana gerekçesi olan, St. Pauli’ye daha fazla turist gelirmiş sebebini ise hiç anlamıyorum. Soruyorum, neyle geçiniyor bu insanlar? Zira, biz St. Paulililerin büyük bir kısmı ekmeğimizi zaten turizmden kazanıyoruz. Örneğin, burada Spielbudenplatz’daki tiyatrolar olmasa Reeperbahn’ın hali ne olur? Bir düşünsünler bakalım.” Corny Littmann, İşletme sahibi Broşürü hazırlayan: V. i. S. d. P. Thomas Magold · c/o Tourismusverband Hamburg e. V. · Steinstraße 7 · 20095 Hamburg