SP4000 - Bft Türkiye | BftTr.net
Transkript
SP4000 - Bft Türkiye | BftTr.net
D811229 00015 - ver.04 TR YANA KAYAR KAPI OTOMASYONU 8 027908 114341 SP4000 MONTAJ VE KULLANIM KILAVUZU BFT TÜRKøYE DøSTRøBÜTÖRÜ: GÖKSU YAPI TEKNOLOJøLERø A.ù Genel Müdürlük / Head Office: Uzayça÷Õ Caddesi No:62/2 Ostim Organize Sanayi Bölgesi 06370 ANKARA Tel: +90 312 386 03 03 Fax: +90 312 386 03 33 Fabrika / Factory: Tel: +90 382 266 23 20 Fax: +90 382 266 23 22 østanbul ùube/ Branch: Tel: +90 212 210 49 90 Fax: +90 212 210 49 89 teknik@goksugroup.com.tr sales@goksugroup.com.tr www.goksugroup.com.tr D811229 00015 - ver.04 - 2 ÜRÜNÜN AVRUPA STANDARTLARINA UYUM BEYANIDIR D811229 00015 - ver.04 - 3 TÜRKÇE KULLANIM KILAVUZU Bu ürünü aldığınız için teşekkür ederiz. Firmamız ürünün performansından ziyadesiyle memnun kalacağınızdan emindir. Bu ürün bir “Uyarılar” broşürü ve bir “Montaj Kılavuzu” ile birlikte piyasaya arz edilir. Emniyet, montaj, çalıştırma ve bakımla ilgili önemli bilgiler verdikleri için her iki belge de dikkatle okunmalıdır. Bu ürün tanınmış teknik standartlara ve emniyet yönetmeliklerine uymaktadır. Aşağıdaki Avrupa Birliği Yönetmelikleri'ne uygun olduğunu beyan ederiz: 89/336/EEC ve 73/23/EEC (ve bunların daha sonraki değişiklikleri). 1) ÜRÜNÜN GENEL ÇERÇEVESİ SP4000 mekanizması güçlü bir redüktörlü motordan oluşmaktadır. Motor/redüktör dişlisi, yapıya yüksek gerilmesi yüklemesini önlemek için kapı kanadının sarsıntısız bir şekilde hareketine başlamasına ve hareketini durdurmasına imkân tanıyan bir hidrodinamik kaplindir. Kendinden frenli motor kontrol edilemeyen atalet kayar hareketlerini önlemek üzere kapı kanadının hızla durmasını mümkün kılar. Redüktörlü motor kapıya bir kremayer dişlisi ile birleştirilmiştir. Kontrol paneli mekanizmanın içine yerleştirilmiş olup şunlardan oluşmaktadır: koruyucu sigortalar, trifaze aşırı yük rölesi ve kontrol kartı. Fonksiyon mantığı, mekanizmanın kullanıcının ihtiyaçlarına (örneğin otomatik kapanma, kontrollü kapanma, fotoseller kapanmada etkin, vb.) uyacak şekilde muhtelif kurulum şekillerine izin verir. Ayarları değiştirmek için teknik servisle (montajcıyla) temasa geçin. Tersinemez tip redüktörlü motor kapı kanadını kapanmada kilitli olarak tutar; böylece elektrikli kilitlerin kullanılmasını gereksiz hale getirir. Elle serbest bırakma sistemi elektrik kesilmesinde veya yetersizliğinde kapının elle açılabilmesine imkân tanır. Yürürlükteki standartların emrettiği hükümlere göre insanların, evcil hayvanların ve eşyaların emniyetini garanti etmek için gerekli olan tüm cihazlar sisteme eklenmelidir. 2) EMNİYET Doğru olarak montajı yapıldığı ve kullanıldığı takdirde bu kapı mekanizması gereken emniyet seviyesi standartlarını karşılar. Fakat kazara ortaya çıkabilecek sorunları önlemek amacıyla bazı pratik kurallara uyulması tavsiye edilir. Kapı mekanizmasını kullanmadan önce çalıştırma talimatlarını dikkatle okuyun ve bunlara ileride bakmak üzere saklayın. Ÿ Çocukları, yetişkinleri ve eşyalarla evcil hayvanları özellikle kapının çalışması sırasında kapının çalışma sahasının dışında tutun. Ÿ Kapının istenmeden çalışmasını önlemek amacıyla uzaktan kumanda cihazlarını ve diğer kumanda cihazlarını çocukların erişemeyecekleri yerlerde muhafaza edin. Ÿ Kapı kanadının hareketine kasıtlı olarak karşı kuvvet uygulamayın. Ÿ Uygun serbest bırakma topuzu sayesinde eğer motor serbest bırakılmamışsa kapıyı elle açmaya kalkışmayın. Ÿ Mekanizmanın bileşenlerinde tadilat yapmayın. Ÿ Arıza halinde elektrik bağlantısını kesin, mekanizmaya erişmek için serbest bırakmayı çalıştırın, ve teknik servisten (montajcıdan) yardım isteyin. Ÿ Her hangi bir dış temizliğe başlamadan önce ana elektrik beslemesini kesin. Ÿ Fotoselleri ve ışıklı sinyal cihazlarını temiz tutun. Emniyet cihazlarının (fotosellerin) önünün ağaç dallarıyla veya çalılıkla kapanıp kapanmadığını kontrol edin. Ÿ Mekanizma sistemine her hangi bir doğrudan müdahale yapılacağı zaman teknik servisten (montajcıdan) yardım isteyin. Ÿ Kapıyı yılda bir kez yetkili servise kontrol ettirin. 3.2) Yeniden etkinleştirilmesi Mekanizmanın kapağını uygun anahtarla açın. Serbest bırakma anahtarını (resim 2 ref. “C”) serbest bırakma vidasına (resim 2 ref. “V”) sokun ve tamamen sıkılıncaya kadar saat ibresi yönünde çevirin. Ÿ Serbest bırakma anahtarını yerine geri koyun, motor kapağını kapatın ve mekanizmanın elektrikle çalıştığını kontrol edin. Ÿ Motor kapağı anahtarını kullanıcılarca bilinen bir yere koyun. Ÿ Ÿ 4) BAKIM VE ÇÖPE ATMA Sistemin bakımı düzenli olarak sadece teknik servis tarafından yapılmalıdır. Ürünü oluşturan malzemeler ve bunların ambalajları yürürlükteki yönetmeliklere göre çöpe atılmalıdır. Piller uygun şekilde yerleştirilmelidir. UYARILAR ! Sadece elinizdeki kılavuzda yer alan bilgilere uyulduğu takdirde ilgili kontrol kartının doğru çalışması garanti edilir. Montajla standartlara ve elinizdeki kılavuzda yer alan talimatlara uyulmamasından kaynaklanan her hangi bir hasardan dolayı firmamız sorumlu tutulamaz. Elinizdeki kılavuzda yer alan açıklamalar ve çizimler bağlayıcı değildir. Firmamız ürünün temel özelliklerinde değişiklik yapmaksızın ürünün teknik, üretim ve ticari açıdan iyileştirilmesi için uygun gördüğü her hangi bir değişikliği her hangi bir zamanda ve elinizdeki yayını güncelleştirme taahhüdüne girmeksizin yapma hakkını saklı tutar. Resim 1 C Resim 2 3) ACİL DURUMDA MANEVRA YAPILMASI Elektrik kesildiği veya mekanizma bozulduğu zaman kapı kanadı elle açılmalıdır. 3.1) Etkinleştirilmesi Ÿ Ürünle birlikte verilen anahtarı kullanarak mekanizmanın ön kapağını açın (resim1). Ÿ Açma anında bir emniyet mikroswitch motorun elektrikle çalışmasını durdurur. Ÿ Kasanın içinde yer alan serbest bırakma anahtarını (resim 2 ref. “C”) dışarı çıkartın ve serbest bırakma vidasına (resim 2 ref. “V”) sokun. Ÿ Pinyon tahrik sistemi tamamen gevşek hale gelene kadar anahtarı (resim2 ref. “C”) saat ibresinin tersi yönünde çevirin. Ÿ Böylelikle pinyon serbest bıraktırılır ve kapı elle çalıştırılabilir. UYARI Kapı kanadının ağırlığını göz önünde bulundurarak kanadı tüm parkur boyunca elle kılavuzlamak ve kontrolsüz bir şekilde kanadın itilmesini kesinlikle önlemek tavsiye edilir. D811229 00015 - ver.04 - 4 C V TÜRKÇE MONTAJ KILAVUZU Bu ürünü aldığınız için teşekkür ederiz. Firmamız ürünün performansından ziyadesiyle memnun kalacağınızdan emindir. Bu ürün bir “Uyarılar” broşürü ve bir “Montaj Kılavuzu” ile birlikte piyasaya arz edilir. Emniyet, montaj, çalıştırma ve bakımla ilgili önemli bilgiler verdikleri için her iki belge de dikkatle okunmalıdır. Bu ürün tanınmış teknik standartlara ve emniyet yönetmeliklerine uymaktadır. Aşağıdaki Avrupa Birliği Yönetmelikleri'ne uygun olduğunu beyan ederiz: 89/336/EEC , 73/23/EEC ve 98/37/EEC (ve bunların daha sonraki değişiklikleri). 2) GENEL EMNİYET UYARI ! Bu ürünün yanlış montajı veya uygunsuz kullanımı insanlara, evcil hayvanlara veya eşyalara zarar verebilir. 1. Bu ürünle birlikte verilen “Uyarılar” föyü ve “Montaj El Kitabı” emniyet, montaj, kullanım ve bakımla ilgili önemli bilgiler verdiği için dikkatle okunmalıdır. 2. Tüm ambalaj malzemelerini (plastik, karton, polistren, vb.) geçerli standartlar tarafından belirlenen hükümlere göre çöpe atın. Naylon veya polistren torbaları çocukların erişemeyeceği yerlerde bulundurun. 3. Montaj kılavuzunu ileride kullanmak üzere teknik broşürle birlikte saklayın. 4. Bu ürün sadece elinizdeki dokümanda belirtildiği şekilde kullanılmak üzere tasarımlandırılmış ve üretilmiştir. Bu dokümanda belirtilmeyen herhangi başka bir kullanım ürüne hasar verebilir ve tehlikeli olabilir. 5. Ürünün yanlış kullanımından veya beklenen ve elinizdeki dokümanda belirtilenden farklı bir şekilde kullanılması nedeniyle ortaya çıkabilecek her hangi bir sonuçtan firma hiçbir sorumluluk üslenmez. 6. Ürünü patlayıcı ortama monte etmeyin. 7. Bu ürünün yapımında kullanılan parçalar yürürlükteki standartlara uymalıdır. Kapanan konstrüksiyonları (bina kapısı, bahçe kapısı, vb.) inşa ederken olağan teknik usullere uymamaktan ortaya çıkan arızaların sonuçlarından ve ayrıca kullanım sırasında meydana gelebilecek her hangi bir şekil değişikliğinden dolayı firma hiçbir sorumluluk üstlenmez. 8. Montaj yürürlükteki standartların hükümlerine uymak ve her zaman olağan teknik usullere uymak zorundadır. 9. Sistemde her hangi bir iş yapmadan önce elektrik beslemesini kesin. Ayrıca akü bağlanmışsa aküden beslemeyi kesin. 10. Ana elektrik besleme hattına kontak açma mesafesi 3 mm'ye eşit veya daha büyük olan bir çok kutuplu veya termik manyetik otomatik şalter takın. 11. Ana elektrik besleme hattının hemen önüne 0.03 Amper eşik değeri olan bir kaçak akım rölesi takılı olup olmadığını kontrol edin. 12. Topraklamanın doğru yapılıp yapılmadığını kontrol edin: Topraklama ucu bulunan kapanan kısımların (bina kapıları, bahçe kapıları, vb.) tüm metal parçalarını ve sistemin tüm komponentlerini toprak hattına bağlayın. 13. Sahayı ezilme, sürüklenme ve kesilme tarafından yol açılacak her hangi bir tehlikeden korumak için gerekli olan tüm emniyet cihazlarını (fotoselleri, kenar emniyet sistemlerini, vb.) takın. 14. Kolayca görülebileceği bir yere en az bir adet ışıklı sinyal cihazı (flaşör) yerleştirin, ve yapıya bir Uyarı tabelası asın. 15. Başka üreticilerinin komponentleri kullanıldığı zaman otomasyonun emniyeti ve doğru çalışması açısından firma hiçbir sorumluluk üstlenmez. 16. Bakım ve onarım işlemlerinde sadece orijinal parçalar kullanın. 17. Firma tarafından açıkça yetkilendirilmedikçe otomasyon komponentlerini değiştirmeyin. 18. Ürün kullanıcısına sağlanan kumanda sistemlerini ve acil durumda manuel olarak açma işlemlerini öğretin. 19. Yana kayar kapının çalıştığı sahada yetişkinlerin ve çocukların bulunmasına izin vermeyin. 20. Yanar kayar kapının istenmeden çalışmasını önlemek amacıyla uzaktan kumanda cihazlarını ve diğer kumanda cihazlarını çocukların erişemeyecekleri yerlerde muhafaza edin. 21. Kullanıcı, otomasyon sisteminde her hangi bir iş veya tamirat yapmaktan kaçınmalı, ve daima yetkili servis çağırmalıdır. 22. Elinizdeki montaj kılavuzunda açıkça belirtilmeyen hiçbir şeye izin verilmez. 2) ÜRÜNÜN GENEL ÇERÇEVESİ SP4000 mekanizması güçlü bir redüktörlü motordan oluşmaktadır. Motor/redüktör dişlisi, yapıya yüksek gerilmesi yüklemesini önlemek için kapı kanadının sarsıntısız bir şekilde hareketine başlamasına ve hareketini durdurmasına imkân tanıyan bir hidrodinamik kaplindir. Kendinden frenli motor kontrol edilemeyen atalet kayar hareketlerini önlemek üzere kapı kanadının hızla durmasını mümkün kılar. Redüktörlü motor kapıya bir kremayer dişlisi ile birleştirilmiştir. Kontrol paneli mekanizmanın içine yerleştirilmiş olup şunlardan oluşmaktadır: koruyucu sigortalar, trifaze aşırı yük rölesi ve kontrol kartı. Fonksiyon mantığı, mekanizmanın kullanıcının ihtiyaçlarına (örneğin otomatik kapanma, kontrollü kapanma, fotoseller kapanmada etkin, vb.) uyacak şekilde muhtelif kurulum şekillerine izin verir. Ayarları değiştirmek için teknik servisle (montajcıyla) temasa geçin. Tersinemez tip redüktörlü motor kapı kanadını kapanmada kilitli olarak tutar; böylece elektrikli kilitlerin kullanılmasını gereksiz hale getirir. Elle serbest bırakma sistemi elektrik kesilmesinde veya yetersizliğinde kapının elle açılabilmesine imkân tanır. Yürürlükteki standartların emrettiği hükümlere göre insanların, evcil hayvanların ve eşyaların emniyetini garanti etmek için gerekli olan tüm cihazlar sisteme eklenmelidir. Redüktörlü motor (resim 1) aşağıdakilerden oluşmaktadır: MF) Elektrikli frenli motor G) Hidrodinamik motor/redüktör dişlisi kaplini R) Sonsuz vidalı/helis dişlili yağ banyosundaki redüktör dişlisi MS) Açılan kapının emniyet mikrosvici S) Elektromekanik strok sonu birimi P) Pinyon dişlisi Q) Kontrol paneli Acil durumda serbest bırakma SB) C) Kilitlenebilir kapaklı kasa 3) TEKNİK ÖZELLİKLER 3.1) SP4000 Elektrik beslemesi:...… trifaze + Nötr 400 V, trifaze 230 V ± % 10, 50 Hz (*) Motor devri:……………………….......………………. ....... .1400 devir / dakika Çekilen güç:………………………………………………………...........1500 W Çekilen azami akım:…………………………..….2.6 A (400 V ) 4.84 A (230V ) Koruma: ……………....………panele tesisatı döşenmiş olan aşırı akım rölesi Yalıtım sınıfı:………………………..……………………………………………F Tahvil oranı:…………………………………………………………………..1/46 Motor çıkış mili devri:…………………………………………….30 devir/dakika Pinyon dişlisi modülü:………………………...………..…………..6 (z = 18 diş) Azami kapı kanadı ağırlığı:..…..……………………...……40000 N (≈ 4000 kg) Kapı kanadı hızı:…………………...…………………………………10.1 mt/dak Darbe tepkisi:…………….....…………..……durma (elektrikli kenar emniyetli) Redüktörün yağlanması:……………….…………..............................….yağla Manuel manevra:……… çok-diskli mekanik anahtarın serbest bırakılmasıyla 24 saatte manevra sayısı:……………………...…………………sürekli hizmet Kontrol kartı:…………………... …………………..………ara yüzlü SIRIO TEL Çalışma sıcaklığı aralığı:…….. …………………………………-15 °C / + 50 °C Koruma sınıfı:………………………………...………………………..…….IP 24 Boyutları…………………………….. ………………………….resim 2'ye bakın Mekanizmanın ağırlığı:……………………………...………..…850 N ( ≈ 86 kg) (*) İstek üzerine 230 V trifaze elektrik beslemesi olabilir 3.2) SIRIO TEL Elektrik beslemesi (*):………………...400 V ac trifaze + Nötr / 230 V ac trifaze Şehir elektrik şebekesi - alçak gerilim izolasyonu:………… …> 2 MΩ 500 V dc Şehir elektrik şebekesi alçak gerilim dielektrik mukavemeti:....…3750 V ac 1' Aksesuar elektrik beslemesi:……………………………..………24 V ac / 0.5 A Kapı açık uyarı lambası:……………………………...…………….….24 V / 3 W Flaşör:………………………………………... ……………………..230 V / 40 W 4) İLK KONTROLLER Kapı konstrüksiyonunun yürürlükteki standartların ön gördüklerine uyduğunu ve özellikle de aşağıdaki hususlara uyduğunu kontrol edin: Ÿ Kapının üzerinde kaydığı ray düz ve terazisindedir, ve tekerlekler kapının ağırlığını taşımaya uygundur. Ÿ Kapının elle serbest bırakılma işlemi tüm parkur boyunca sarsıntısız bir şekilde yapılabilmektedir, ve fazla yana kayma olmamaktadır. Ÿ Düzgün sessiz bir hareket sağlamak için üst kılavuz ile kapı arasında doğru gezme boşluğu bırakılmıştır. Ÿ Açma ve kapama kapı stopları yerlerine takılmıştır veya takılabilecektir. Ÿ Redüktörlü motorun monte ediliş biçimi acil durum manevrasının sarsıntısız ve emniyetle yapılabilmesine izin vermektedir. Ÿ Montaj elemanlarının yukarıda belirtilen şartı sağlamaması durumunda gereken düzeltmeleri veya değiştirmeleri yapmaya başlayın. UYARI : Kontrol cihazlarının kapının çalışmasını kolaylaştırmayı amaçlamalarını fakat montajın veya bakımın doğru yapılmamasından kaynaklanan arızalardan dolayı ortaya çıkan her hangi bir kusur veya eksiklik sorununu çözemeyeceğini hatırlayın. Ürünü ambalajından çıkartın ve hasarı olup olmadığını kontrol edin. Hasar görmüş olması durumunda bayinizle temasa geçin. Komponentlerini (mukavva, polistren, naylon, vb.) yürürlükteki yönetmeliklere göre çöpe atmayı unutmayın. 5) TABAN MONTAJ ELEMANININ BETONA ANKORAJI 1) Uygun bir konum bulun, ve yer altında kablo veya boru olmadığını kontrol edin. D811229 00015 - ver.04 - 5 MONTAJ KILAVUZU 2) Mekanizmaya ulaşan 60 80 mm çapında tek bir kablo kanalı elde etmek için sabitleme plakasının yakınında çeşitli bağlantılar için bir çukur veya kolon yeri ayarlayın. 3) Fabrikadan montajlı olarak gelen taban montaj elemanı (resim 3) dişli çark etiketi kapıya doğru bakacak şekilde konumlandırılmalıdır. 4) Taban montaj elemanının mekanizmayı sabitleyecek olan ankoraj cıvatalarının betona gömüleceği ebadı resim 3'de belirtilen bir delik kazın. Eğer kaydırma rayı zaten orada mevcutsa kazma işi ray temel betonunda kısmen yapılmalıdır. Bu suretle rayın sarkması durumunda redüktörlü motorun tabanı da daha aşağıya inerek böylelikle pinyon ve kremayer dişlileri arasındaki (yaklaşık 4 5 mm'lik) gezme boşluğu muhafaza edilmiş olur. Montaj esnasında taban plakasını doğru konumda tutmak için rayın altına iki demir çubuk kaynatmak, ve daha sonra ankoraj cıvatalarını bunların üstüne kaynatmak yararlı olabilir (resim 3) 5) Taban montaj plakasını resim 4'de belirtilen ölçüye göre konumlandırın. Taban montaj plakasının üzerine basılı olan Pinyon dişlisi sembolü görünür olmalı ve kapıya doğru bakmalıdır. Bu, aynı zamanda elektrik bağlantıları için borunun veya kablonun doğru konumlandırılmasını da garanti eder. 6) Elektrik kabloları için koyulan tek borunun veya kablo kanalının ucunu taban montaj plakasının üzerine çıkartın. 7) Betonu dökmeye başlayın. 8) Şunları dikkatle kontrol edin: -Yerleştirme ölçüleri (resim 4) doğru mu? - Taban montaj elemanının plakası her iki yönde tam terazisinde mi? - 4 adet ankoraj cıvatasının dişlerine ve tabana beton bulaşmış mı? - Beton prizini almış mı? Not: Mekanizma, paslanmaya karşı işleme tabi tutulmuş bir çelik plâka ve plâkayı yere sabitlemeye yarayan ankoraj cıvatalarından oluşan temel tabanına sabitlenmelidir. UYARI: Ankoraj cıvatalarını sabitleyen somunları gevşetmeyin. Betonlamadan sonra bunların 70 Nm'lik bir torkla sıkılmış olduklarını kontrol etmek için bir dinamometrik anahtar kullanın. Resim 5 ölçüleri ve motorun tabanına delinecek delikleri göstermektedir. 6) REDÜKTÖRLÜ MOTORUN SABİTLENMESİ Beton prizini aldıktan sonra şehir elektrik şebekesi besleme ve aksesuar bağlantı kablolarını borudan veya kablo kanalından uçları temel plakasından yaklaşık 1 metre dışarı çıkacak şekilde geçirin. Resim 6'ya bakın ve aşağıdaki işlemleri yerine getirin: 1) Kapağı açın ve koruyucu kapağı (resim 1 poz “C”) tabana sabitleyen 4 vidayı uygun bir anahtarla çıkartın. 2) Mekanizmayı plâkanın üzerine geçirin, ve kabloların veya boruların tümünü uygun deliklere (resim 6) ve bağlantı çubuklarını da sabitleme slotlarına sokun. 3) Dört adet taban bağlantı çubuğunun her birine birer düz pul, yaylı rondela ve M12 somun takın. Doğru konuma getirebilmek için somunları gevşek olarak bırakın. 4) Dört adet tesviye saplamasını (resim 7 poz “G”) geçirin ve temel tabanından yaklaşık 8 10 mm yukarıya kalkması gereken mekanizmayı teraziye almak için (resim 7 poz “L”) tesviye saplamalarını ayarlayın. 5) Mekanizmayı uygun slotların içinde kaydırın, resim 4'de belirtilen ölçülere uyarak son konumu bulun, ve mekanizmayı temel plakasına sabitleyen dört adet somunu (resim 7 poz “T”) ve tesviye saplaması kontra somunlarını sıkın. Not: Kremayer dişlisinin dişleri pinyon dişlisinin dişlerine tüm eni boyunca geçmelidir. 7) KREMAYER DİŞLİSİNİN YERİNE TAKILMASI Kapıya modülü 6 ve kesiti en az 30x30 mm olan bir çelik kremayer dişli takılmalıdır. Kremayer dişli genellikle 2 metrelik parçalar halinde piyasaya sunulurlar. Kremayerin uzunluğuna geçiş boşluğu ile pinyon dişlisinin geçen kısmı ve limit sviçleri çalıştıran braketlerin sabitlenmeleri için gereken mesafe de katılmalıdır. Takılan kremayer kullanılan kapının tipine uygun olmalıdır. Örnek olarak bu paragrafta köşebentlerin kaynaklanması sayesinde kremayer dişlisi takma yöntemi anlatılmaktadır (resim 8). UYARI - Kaynak işlemi, yürürlükteki emniyet standartlarının gereği olan her türlü kişisel koruyucu donanıma sahip olan yetkin kişiler tarafından yürütülmelidir. Kaynak işlemleri sırasında mekanizmayı kaynak sıçramasından korumak için uygun siperlikler kullanın. 7.1) Takılması 1) Uygun ebatta köşebent kullanarak bir miktar kremayer dişlisi tutturma köşebentleri hazırlayın. Bunlar yaklaşık 80-100 cm mesafelerle tutturulmalı veya kaynatılmalıdır. 2) Kapıyı elle tam kapalı (veya daha pratik oluyorsa tam açık) konuma getirin 3) Acil durum serbest bırakma düzeneğini çalıştırın (“ACİL DURUMDA MANEVRA YAPMA” paragrafına bakın). 4) Bir kremayer dişli parçasının ucunu kremayeri terazisinde (raya paralel) tutarak pinyon dişlisinin üstüne koyun. D811229 00015 - ver.04 - 6 TÜRKÇE 5) Bir köşebendi kremayer dişlisinin üstüne koyun ve uygun bir kelepçeyle hareket edemeyecek hale sokun; kremayer dişlisini terazisinde tutarken ve Pinyon dişlisi profili ile hizaya getirmişken köşebenti kapıya ve daha sonra kremayer dişlisini köşebente nokta kaynağı ile tutturun (resim 8). 6) Kapının kanadını kremayer dişlisinin öteki ucuna kadar elle itin, kremayer dişlisini Pinyon dişlisinin dişlerine merkezleyin, kremayer dişlisinin üstüne bir köşebent koyun, bunu uygun bir kelepçeyle sabitleyin, kapıya punta kaynağıyla tutturun ve kremayer dişlisini köşebente kaynatın. 7) Kapının kanadını elle kaydırırken aradaki köşebentleri (her 80-100 cm'de bir tane olmak üzere) konumlandırın ve hafifçe punta kaynağı atın. 8) Kremayer dişlisi elemanını pinyon dişlisinden dışarıya kaydırın, ve köşebentleri ve kremayer dişlilerini sağlam bir şekilde kaynatın. UYARI : Kremayer dişli elemanlarının birleşme yerlerini beraberce kaynatmayın. 9) Daha önce kaynatılmış olana bitişik olarak başka bir kremayer dişli parçasını konumlandırın. Bir parça kremayer dişlisini (resim 9'da görüldüğü gibi) tersinden takarak iki elemanın birleşim yerlerini bağlayın, ve uygun kelepçeler kullanarak her şeyi yerinden hareket edemeyecek hale getirin. 10) Yukarıdaki yöntemi tekrarlamak suretiyle elemanların tümünün kaynatılmasına ve konumlandırılmasına başlayın. 8) Pinyon ayarı Kremayer dişlisinin takılması bitirildikten sonra kremayer-pinyon dişlisi gezinti boşluğu resim 10'a bakarak ayarlanmalıdır. 1) Mekanizmanın tabanındaki dört adet “G” saplamasını yaklaşık 4 mm kadar gevşetin. 2) Bir su terazisiyle teraziyi kontrol edin. 3) Kremayer ile pinyon dişlilerinin tüm eni ve kapının strok mesafesi boyunca birbirlerine geçtiğini kontrol edin. 4) Mekanizmayı yere bağlayan 4 adet ankoraj cıvatasının somununu (resim 10 poz “T”) takın. 5) 4 adet tesviye saplaması kontra somununu (resim 10 poz “G”) takın. 6) Pinyon ve kremayer dişlilerinin arasındaki gezme boşluğunu kremayer dişlisinin tüm uzunluğu boyunca kontrol edin; gerekiyorsa pinyon ile kremayer dişlisi arasındaki gezme boşluğunu ayarlayın. UYARI - Kremayer ve pinyon dişlilerinin ömürlerinin büyük ölçüde birbirlerine doğru geçmelerine bağlı olduğunu unutmayın. 9) LİMİT SVİÇ BRAKETLERİNİN TAKILMASI Bunlar açma/kapama limit sviçlerine kumanda etmeye yararlar. Kremayer dişlisinin üzerine doğrudan kaynaklanabilirler veya vidayla tutturulabilirler. Vidayla tutturuldukları zaman braketlerin yeri daha sonra ayarlanabilir. UYARI Mekanizma limit sviç braketleri olmaksızın elektrik verilerek çalıştırılmamalıdır. Bu işlem acil durum serbest bırakma düzeneği çalıştırılmış ve şehir elektrik şebekesi beslemesi kesilmiş olarak yapılmalıdır. 1) Eğer şehir elektrik şebekesi zaten bağlı ise mekanizmanın şalterini mutlaka indirin. 2) Acil durum serbest bırakma düzeneğini ilgili paragrafta anlatıldığı şekilde çalıştırın. 3) Kapı kanadını elle sonuna kadar itin, ve istenen durma noktasından yaklaşık 4-5 cm önce durdurun. 4) “Klemens bağlantıları” paragrafını inceleyerek kontrol kartının açma limit svici (SWO) ile ilgili klemenslerine bir ommetre bağlayın. Limit sviç yaylı kollarını elle açma yönüne doğru iterken ölçü aletinin okuduğu değeri kontrol edin (ölçü aleti devre göstermemelidir). 5) Limit sviç braketini kremayerin üstüne konumlandırın ve ölçü aleti limit svice dokunulduğunu gösterinceye kadar limit sviç yaylı koluna (resim 11 poz “P”) doğru bastırın. 6) Braketin konumunu tespit ettikten sonra punta kaynağıyla sabitleyin. Vidayla tutturulma durumunda tespit edilen konumu işaretleyin ve buna göre devam edin. 7) Ölçü aletini kapanma limit svici (SWC) ile ilgili klemenslere bağlayın. Limit sviç yaylı kollarını elle açma yönüne doğru iterken ölçü aletinin okuduğu değeri kontrol edin (ölçü aleti devre göstermemelidir). 8) Tamamen kapalı olan kapı kanadını elle itin. Kanadı istenen durma noktasından yaklaşık 4-5 cm önce durdurun. Yürürlükteki milli standartların hükümlerine göre eğer gerekiyorsa boşluk (resim 12) veya darbe cihazı (resim 13 poz “CS”) ihtiyacını hesaba katın. 9) Limit sviç braketini kremayer dişlisinin üstüne konumlandırın ve ölçü aleti limit svice dokunulduğunu gösterinceye kadar limit sviç yaylı koluna doğru bastırın. 10) Braketin yerini tespit ettikten sonra punta kaynağıyla sabitleyin. Vidayla tutturulma durumunda tespit edilen konumu işaretleyin ve buna göre devam edin. 11) Ölçü aletini sökün, yeniden motorla çalışma durumuna getirin (“Acil durumda serbest bırakma” paragrafına bakın). Elektrik bağlantılarını yaptıktan ve “DÖNME YÖNÜ” (ilgili paragrafa bakın) kontrol edildikten sonra elektrikli limit svicin doğru dokunma durumu kontrol edilmelidir. Eğer konum doğruysa kaynaklı braketleri sağlam kaynakla sabitleyin, veya (seçilmiş olan tutturma şekline bağlı olarak) sabitleme vidalarının iyice sıkılmış olduklarını kontrol edin. TÜRKÇE MONTAJ KILAVUZU ÖNEMLİ: Durdurma komutundan sonra kapı kanadının kaymaya devam etmesi halinde braketin bükülü ucu (resim 11 poz “A”) braketin strok sonu noktasından ileriye geçmesini durdurmak amacıyla uzatılabilir. UYARI ! Randımansız çalışmayı veya mekanizmaya hasar vermeyi önlemek için istenen açılma/kapanma uç konumlarından önce daima 4 ~ 5 cm bir mesafe bırakın (resim 12). 10) KAPI STOPLARI TEHLİKE : Kapının üst kılavuzdan dışarıya fırlamasını önlemek için kapının hem kapanmada hem de açılmada mekanik stopları (resim 12 poz “F”) bulunması gerekmektedir. Mekanik stoplar elektrikle durma noktasının birkaç santimetre ilerisinde yere sağlam bir şekilde sabitlenmelidir. 11) ELEKTRİK TESİSATININ KURULUMU Elektrik tesisatını HD 384'e uyan CEI 64-8 ve IEC 364 hükümlerine ve elektrik tesisatı hakkında yürürlükteki diğer ulusal standartlara göre resim 13'de görüldüğü gibi döşeyin. UYARI Motorun çektiği gücü kontrol edin. 400 V trifaze versiyon için kesiti en az 2.5 mm² olan ve yürürlükteki ulusal standartlara uyan (örneğin H07RN-F tipi) çok damarlı R-S-T-N+Toprak kablo kullanarak şehir elektrik şebekesi bağlantısını yapın. 230 V trifaze versiyon için kesiti en az 2.5 mm² olan ve yürürlükteki ulusal standartlara uyan (örneğin H07RN-F tipi) çok damarlı R-S-T+Toprak kablo kullanarak şehir elektrik şebekesi bağlantısını yapın. Kontrol ve emniyet cihazlarını daha önce belirtilen teknik tesisat standartlarına uygun şekilde bağlayın. Şehir elektrik şebekesine bağlantı kabloları aksesuar bağlantı kablolarından tamamen ayrı yerden geçirilmelidir. Resim 13'de yaklaşık 100 metre uzunluğundaki bir kablo metrajı için bağlantı adedini ve kablo kesitlerini göstermektedir; daha uzun kablo metrajları için mekanizmanın çektiği gerçek yüke göre kablo kesitini hesaplayın. Ana otomasyon komponentleri şunlardır (resim 13): I Mekanizmayı şehir elektrik şebekesinden kesmeye uygun, aşırı yük ve kısa devre korumalı, kontak açma mesafesi en az 3 milimetre olan, tip onayı almış, yeterli kapasitede çok kutuplu devre kesici. Eğer bu devre kesici o ana kadar takılmamışsa mekanizmadan hemen önce eşik değeri 0.03 A olan tip onayı almış çok kutuplu bir devre kesici koyun. QR Kontrol paneli ve içine takılı alıcı S Anahtarlı seçici Frekansı ayarlanmış flaşör AL M Motor E Elektrikli kilit P Kontrol butonları Fte, Fre Harici fotosel çifti Fti, Fri Dahili fotosel çifti CF Fotosel ayakları T 1-2-4 kanallı verici UYARI ! Tork sınırlayıcılı motor: Motoru uygun emniyet sistemleriyle (örneğin EN 12453:2000 standardının 5.5.1 maddesinde tanımlanan E tipi cihaz) takın. 12) KONTROL PANELİ BAĞLANTILARI Uygun elektrik kabloları kablo kanallarından geçirildikten ve seçilen noktalarda muhtelif otomasyon komponentlerine bağlandıktan sonra bunlar, ilgili montaj kılavuzlarında yer alan talimatlara ve şemalara göre bağlanmalıdır. Faz, nötr (230 V trifaze hariç) ve (zorunlu olan) toprak hattı kablolarını bağlayın. Sarı/yeşil kılıflı toprak hattı kablosu topraklama işareti bulunan ilgili klemenslere bağlanmalıdır. Emniyet cihazlarının tümünü bağladıktan ve test ettikten sonra mekanizma çalıştırılmalıdır. Resim 14 15 motora takılı olan panelin elektrik şemasını göstermektedir. Aşağıda SIRIO TEL model kontrol kartı da (resim16) dahil olmak üzere kontrol paneline (resim 14 15) bağlanacak olan klemenslerin açıklamaları verilmektedir: Panel N-R-S-T+TOPRAK HATTI 400 V ac ± % 10, 50 Hz, trifaze panel elektrik beslemesi R-S-T+TOPRAK HATTI 230 V ac ± % 10, 50 Hz, trifaze panel elektrik beslemesi SIRIO TEL kontrol kartı sıra klemens bağlantıları (resim 16) NOT: Kontrol kartı fabrikada kısa devre köprüsü atılmış bir seri klemens ile piyasaya sunulur. Campırlar 26-29, 26-30, 26-31, 26-35 numaralı klemenslerle ilişkilidir. Eğer bu klemensler kullanılmıyorsa onları köprü atılmış olarak bırakın. JP1 TRİFAZE 400 V 1-2-3-4 Trifaze elektrik beslemesi + nötr 400 V (1=N, 2=R, 3=S, 4=T) 8-9 Azami 40 W gücündeki flaşör için 230 V ac besleme çıkışı JP1 TRİFAZE 230 V 2-3-4 Trifaze elektrik beslemesi 230 V (2=R, 3=S, 4=T) 8-9 Azami 40 W gücündeki flaşör için 230 V ac besleme çıkışı JP2 10-11 Kapı açık uyarı lambası için 24 V ac (3 W) çıkış 11-12 Kontrol edilmeyen aksesuarlar ve emniyet cihazlarının 24 Vac elektrik beslemesi 12-13 Sadece kontrol edilen emniyet cihazı vericilerinin 24 V ac elektrik beslemesi 14 Emniyet cihazı kontrol halkası için LOOP1 girdisi (Resim 15'e bakın) 15 Emniyet cihazı kontrol halkası için LOOP2 girdisi (Resim 15'e bakın) 16-17 İki kanallı alıcı kartı için ikinci radyo kanalı çıktısı (NO) 18-19 Radyo alıcı kartı için anten girdisi(18=sinyal, 19=blendaj) JP7 20-21-22 23-24-25 Kontrol edilecek olan emniyet cihazlarının bağlantısı için çıktılar (Resim 15'e bakın) JP4 26-27 Start butonu (NO) 26-28 Engelleme butonu (NC). İlâve butonlar birbirleriyle seri olarak bağlanmalıdır. 26-29 Fotosel kontak girdisi (NC). Kullanılmıyorsa açık olarak bırakın. Kontrol ederken kullanılıyorsa resim 15'teki elektrik şemasına bakın. 26-30 Açma limit svici (NC). Kullanılmıyorsa köprü atılmış olarak bırakın. 26-31 Kapanma limit svici (NC). Kullanılmıyorsa köprü atılmış olarak bırakın. 26-32 Yaya giriş butonu (NO) 26-33 Açma butonu (NO) 26-34 Kapama butonu (NO) 26-35 Kızılötesi kenar kontak girdisi (NC). Kullanılmıyorsa köprü atılmış olarak bırakın. JP6 1-2 kanal radyo alıcı kartı soketi 12.1) Yön kontrolü UYARI ! Sisteme elektrik vermeden önce “DÖNME YÖNÜ”nü aşağıda anlatıldığı gibi kontrol etmek zorunludur. 1) Serbest bırakmayı “ACİL DURUMDA MANEVRA” paragrafında anlatıldığı gibi çalıştırın. 2) Kapı kanadını elle tam kapalı konuma (limit sviç basılı olarak) getirin. 3) Sisteme elektrik verildiği zaman (kontrol birimi kapağı ve kasa açıkken) SWC LED'i sönük olmalıdır. LED yanıyorsa SWO ve SWC limit sviç bağlantıları kontrol kartında tersine çevrilmelidir. 4) Kapı kanadını elle yarı yol konumuna getirin. 5) Motorla çalışma durumuna (“ACİL DURUMDA MANEVRA”) geri dönün ve kasanın kapağını ilgili emniyet kontağını kapatmak için yer değiştirin. 6) Kontrol kartını resetlemek için şehir elektrik şebekesi beslemesini geçici olarak kesin. 7) İlk start komutunda kontrol kartı daima açma manevrasını yapar; aşağıdakileri kontrol edin: a) eğer kapı açılma yönünde hareket ediyorsa motorun dönüş yönü doğrudur; b) kapı kapanma yönünde hareket ediyorsa şehir elektrik şebekesi beslemesini kesin ve kontrol kartında bulunan sıra klemensteki iki fazın yerlerini karşılıklı değiştirin. 8) Şehir elektrik şebekesi beslemesini bağlayın ve komple bir kontrol çevrimi yürütün. 13) EMNİYET CİHAZLARINA BAĞLANTI Ÿ 4 klemensli ve kendi kendine arıza teşhis etme özelliği olmayan standart cihazların olması durumunda bağlantı 13.1 paragrafında belirtildiği gibi teyit edilmeden yapılabilir. Ÿ Yapılarında kendi kendine arıza teşhis etme özelliği bulunan cihazlarda 13.2 paragrafına bakın. Ÿ 5 klemensli ve kendi kendine arıza teşhis fonksiyonu olmayan standart cihazlar 13.3 paragrafında verilen talimatlara uyarak kontrol ve kendi kendine arıza teşhis çevrimine dahil edilebilirler. 13.1) KENDİ KENDİNE ARIZA TEŞHİS ETME ÖZELLİĞİ OLMAYAN emniyet cihazları Bağlantılar resim 18'de gösterildiği gibi yapılmalıdır. 9 ve 10 numaralı dip sviçleri (standart ayar olan) ON konumunda tutun. Aynı tipten bir grup cihazın uyarma kontakları birbirleriyle seri bağlanmalıdır. 13.2) KENDİ KENDİNE ARIZA TEŞHİS ETME ÖZELLİĞİ OLAN emniyet cihazları Bağlantılar resim 18'de gösterildiği gibi yapılmalıdır. 9 ve 10 numaralı dip sviçleri (standart ayar olan) ON konumunda tutun. Aynı tipten bir çok cihazın uyarma kontakları birbirleriyle seri bağlanmalıdır. D811229 00015 - ver.04 - 7 MONTAJ KILAVUZU 13.3) KENDİ KENDİNE ARIZA TEŞHİS ETME ÖZELLİĞİ OLMAYAN fakat voltajsız kuru kontakları olan emniyet cihazları Biz aşağıda belirtilen fonksiyonlara sahip 5 klemensli bir alıcı cihaza (resim 15'teki RCS) ilişki kurarız: 1 ve 2 no.lu klemensler 24 Vac elektrik beslemesi, 3 no.lu klemens ortak klemens, 4 no.lu klemens kullanılmayan normalde kapalı kontak, 5 no.lu klemens ise kullanılmayan normalde açık kontaktır. A) Resim 19'daki “A” kendi kendine arıza teşhis etme özelliği gerekli olan alıcı ve vericilere elektrik beslemesini bağlamak için elektrik şemasını göstermektedir. B) Resim 19'daki “B”. Aynı tipten bir veya birkaç alıcının (fotoselin) en fazla dört adede kadar bağlantısı (9 no.lu dip sviç OFF/10 no.lu dip sviç ONsadece fotosel, 35-26 no.lu klemensleri köprü atılmış olarak bırakın). Örneğin eğer iki fotosel varsa F1 ve F2'yi bağlayın, daha sonra F2'nin 4 no.lu klemensini LOOP1'e ve F2'nin 5 no.lu klemensini de COM'a bağlamak suretiyle bağlantı zincirini kesintiye uğratın. Eğer sadece tek bir alıcının bağlanması gerekiyorsa bağlantı resim 19 poz 1'de gösterildiği şekilde yapılmalıdır. Bağlanacak olan alıcı sayısı dörtten azsa bağlantıları resim 19 poz 2 veya 3'teki gibi yapmak gerekir. Fotosel yerine lastik kenarların bağlanması gerekiyorsa kontrol kartının 35-BAR no.lu klemensini kullanın. Eğer söz konusu cihazlar fotosel yerine lastik kenar ise kontrol kartının 35-BAR no.lu klemensini kullanın (9 no.lu dip sviç ON/10 no.lu dip sviç OFF), 29-26'yı köprülü olarak bırakın). C) Bir fotosel ve bir lastik kenarın bağlanması. (9 no.lu dip sviç OFF/10 no.lu dip sviç OFF) D) İki fotosel ve bir lastik kenarın bağlanması. (9 no.lu dip sviç OFF/10 no.lu dip sviç OFF) İki lastik kenar ve bir fotoseli bağlarken resim 19 poz “D”'deki F1 ve F2 iki adet lastik kenar ve C1 bir fotosel olur; kontrol kartındaki PHOT ve BAR bağlantılarını birbirleriyle yer değiştirin. (9 no.lu dip sviç OFF/10 no.lu dip sviç OFF) E) Üç fotosel ve bir lastik kenarın bağlanması. Üç lastik kenar ve bir fotoseli bağlarken F1, F2 ve F3 (resim 19 “E”) 3 lastik kenar ve C1 ise bir fotosel olur; kontrol kartındaki PHOT ve BAR bağlantılarını birbirleriyle yer değiştirin. (9 no.lu dip sviç OFF/10 no.lu dip sviç OFF) F) Üç fotosel ve iki lastik kenarın bağlanması. Üç lastik kenar ve iki fotoseli bağlarken F1, F2 ve F3 (resim 19 “F”) üç lastik kenar ve C1 ile C2 ise iki fotosel olur; kontrol kartındaki PHOT ve BAR bağlantılarını birbirleriyle yer değiştirin. (9 no.lu dip sviç OFF/10 no.lu dip sviç OFF) G) Dört fotosel ve bir lastik kenarın bağlanması. Dört lastik kenarı ve bir fotoseli bağlarken F1, F2, F3 ve F4 (resim 19 “G”) dört lastik kenar ve C1 ise bir fotosel olur; kontrol kartındaki PHOT ve BAR bağlantılarını birbirleriyle yer değiştirin. (9 no.lu dip sviç OFF/10 no.lu dip sviç OFF) 14) ÇALIŞMA MANTIĞI 14.1) Dip sviç 1 ve 2 no.lu dip sviç…………………..…………………… ..Fotoseller (FHC) ON- Kapı açılırken fotoselin çalışmasını hariç tutar, ve kapanma fazı sırasında fotoselin önüne engel geldiği zaman derhal hareketi tersine çevirir. OFF- Kapanma manevrası sırasında fotoselin önüne bir engel geldiği zaman kapı kapatılır; engel kalktığında kapı yeniden açılır. Açılma manevrası sırasında fotoselin önüne bir engel gelmesi durumunda kapı durur; engel kalktığında kapı açılmaya devam eder. 3 no.lu dip sviç………………………………….…….Pals engellemesi (IBL) ON Start / Start yaya palsinin açılma fazında etkisi yoktur. OFF Açılma fazı sırasındaki Start/Start yaya palsi kapının durmasına yol açar. 4 no.lu dip sviç……………………………......…..Otomatik kapanma (TCA) ON TCA trimmeri tarafından ayarlanan bekleme süresinden sonra kapıyı otomatik olarak kapatır. Kapı açılma strok sonu konumuna eriştikten, kapı açılma süresi sona erdikten, veya bir Start komutundan dolayı kapı açılma fazı sırasında durduktan sonra otomatik kapanma manevrası etkinleştirilir. OFF Otomatik kapanmayı hariç tutar. 5 no.lu dip sviç……………………....…..…..2 veya 4 adımlı mantık (2P/4P) ON Kapanma fazı sırasında verilen bir Start palsi hareketin yönünü tersine çevirir; açılma fazı sırasında verilirse kapıyı durdurur. (Dip sviç OFF). OFF Kapı hareket etmekteyken verilen bir Start palsi kapının durmasına yol açar; izleyen pals ise hareket yönünü tersine çevirir. (4 adımlı mantık). NOT: 3 no.lu dip sviç ON durumundaysa açılma fazındaki Start palsinin etkisi yoktur. 6 no.lu dip sviç………………………..…….……………Ön alarm (PREALL) ON Motor çalışmaya başlamadan yaklaşık 3 saniye önce flaşör yanıp sönmeye başlar. OFF Flaşör, motorun çalışmaya başlamasıyla aynı anda yanıp sönmeye başlar. 7 no.lu dip sviç………………….…...……………….Aç/Kapa komutu (U.P.) 33-34 no.lu klemenslere bağlanan sinyalleri etkinleştirir. ON Çalıştırmak için basılı tut şeklinde çalıştırma: komut butonunda basınç olduğu sürece manevra devam eder. OFF Ayrı otomatik Aç/Kapa şeklinde çalıştırma: Eğer kapı kapalıysa kapıyı bir pals sayesinde açar, ve eğer kapı açıksa kapıyı bir pals sayesinde kapatır. 8 no.lu dip sviç.. ….Azaltılmış veya normal çalışma süresi aralığı (S.TW) ON TW çalışma süresi 1 ile 90 saniye aralığındadır (TW.PED yaya çalışma süresi 1 ile 20 saniye aralığındadır). D811229 00015 - ver.04 - 8 TÜRKÇE OFF TW çalışma süresi 3 ile 120 saniye aralığındadır (TW.PED yaya çalışması süresi 5 ile 60 saniye aralığındadır). 9 no.lu dip sviç. …..Kontrol edilmemiş (hata bildirimsiz) fotoseller (FNV) Fotosel kontrol mantığını etkinleştirir. ON Fotoseller her bir manevradan önce yürütülen emniyet kontrolü çevriminin dışında tutulurlar; fakat onların mantık durumu analiz edilir (bağlantı için sürekli etkin huzmeli fotosellerin tipik bağlantı yöntemine bakın). Kontrol edilmemiş (hata bildirimsiz) veya dahili arıza teşhis etme sistemi olan, ve daima bir voltajsız (kuru) çıktı kontağı sağlayan fotoselleri bağlamak için bu kullanılır. OFF Fotoseller her bir manevradan önce yürütülen emniyet kontrolü çevrimine dahil edilirler. Bağlantı için ilişikteki şemalara bakın. 10 no.lu dip sviç...…….Kontrol edilmemiş (hata bildirimsiz) kenar (BAR) Lastik kenar cihazı kontrol mantığını etkinleştirir. ON Kenar cihazları her bir manevradan önce yürütülen emniyet kontrolü çevriminin dışında tutulurlar; fakat onların mantık durumu analiz edilir (bağlantı için sürekli etkin huzmeli kızıl ötesi kenarların tipik bağlantı yöntemine bakın). Kontrol edilmemiş (hata bildirimsiz) veya dahili arıza teşhis etme sistemi olan, ve daima bir voltajsız (kuru) çıktı kontağı sağlayan kızıl ötesi kenarları bağlamak için bu kullanılır. OFF Kızıl ötesi kenarlar her bir manevradan önce yürütülen emniyet kontrolü çevrimine dahil edilirler. Bağlantı için ilişikteki şemalara bakın. 14.2) Trimmer ayar fonksiyonları TW.PED Hem taşıtlar ve hem de yayalar için bir yana kayar kapının kısmi çalışma süresini ayarlar. TW Hem açılma ve hem de kapanma fazları sırasındaki çalışma süresini ayarlar (3 ile 210 saniye arasında ayarlanabilir) TCA Sürenin dolmasından sonra kapının otomatik olarak kapandığı bekleme süresini (1 ile 120 saniye arasında) ayarlar 14.3) LED fonksiyonları SIRIOTEL kontrol kartı, sistemdeki anormallikler varsa bunları tespit etmekte işe yarayan LEDlerle donatılmıştır. (DL1) Şehir elektrik şebekesi beslendiği ve F1 sigortası sağlam olduğu zaman yanık kalır (DL2) Kapanma sırasında motor etkinleştirildiği zaman yanmaya başlar (DL3) Açılma sırasında motor etkinleştirildiği zaman yanmaya başlar (DL4) Start komutunu veya birinci radyo alıcı kanalının etkinleştirilmesini takiben yanmaya başlar (DL5) Engelleme komutu etkinleştirildiği zaman söner (DL6) Fotoseller birbirlerini görmediği zaman yani arada engel bulunduğu zaman söner. 9 no.lu dip sviç OFF konumunda olduğu zaman fotoseller ve ilgili LEDler sadece manevra yaparken etkinleşirler (DL7) Strok sonu cihazı ile donatılmış ise kapı tamamen açık konumdayken söner (DL8) Strok sonu cihazı ile donatılmış ise kapı tamamen kapalı konumdayken söner (DL9) Yaya kapısı için Start komutuyla yanmaya başlar (DL10) Elle açma komutuyla yanmaya başlar (DL11 Elle kapatma komutuyla yanmaya başlar (DL12 Pnömatik kenar emniyeti etkinleştirildiği zaman söner. 10 no.lu dip sviç OFF durumunda olduğu zaman pnömatik ve ilgili LED sadece manevra yapılması sırasında etkinleştirilirler (DL13) Emniyet halkası kapandığı zaman yanmaya başlar (DL14) Emniyet mikrosvici tetiklendiği zaman yanmaya başlar 15) ACİL DURUMDA MANEVRA YAPILMASI Elektrik kesildiği veya mekanizma bozulduğu zaman kapı kanadı elle açılmalıdır. 15.1) Etkinleştirilmesi Ÿ Ürünle birlikte verilen anahtarı kullanarak mekanizmanın ön kapağını açın (resim 23). Ÿ Açma anında bir emniyet mikrosvici motorun (resim 23 poz “S”) elektrikle çalışmasını durdurur. Ÿ Kasanın içinde yer alan serbest bırakma anahtarını (resim 23 poz “C”) dışarı çıkartın ve serbest bırakma vidasına (resim 24 poz “V”) sokun. Ÿ Pinyon tahrik sistemi tamamen gevşek hale gelene kadar “c” anahtarını saat ibresinin tersi yönünde çevirin. Ÿ Böylelikle pinyon serbest bıraktırılır ve kapı elle çalıştırılabilir. UYARI Kapı kanadının ağırlığını göz önünde bulundurarak kanadı tüm parkur boyunca elle kılavuzlamak ve kontrolsüz bir şekilde kanadın itilmesini kesinlikle önlemek tavsiye edilir. 15.2) Yeniden etkinleştirilmesi Mekanizmanın kapağını uygun anahtarla açın. Serbest bırakma anahtarını serbest bırakma vidasına (resim 24 poz “V”) sokun ve tamamen sıkılıncaya kadar saat ibresi yönünde çevirin. Ÿ Serbest bırakma anahtarını yerine geri koyun, motor kapağını kapatın ve mekanizmanın elektrikle çalıştığını kontrol edin. Ÿ Ÿ TÜRKÇE Ÿ MONTAJ KILAVUZU Motor kapağı anahtarını kullanıcılarca bilinen bir yere koyun. 16) MEKANİZMANIN TEST EDİLMESİ Mekanizma tamamen çalışır hale getirilmeden aşağıdaki kontrolleri yapın. Ÿ Aşırı yük rölesinin (resim 22 poz “SM”) motorun çektiği akıma göre (400 V / 2.8 A) (230 V / 4.84 A) ayarlanmış olduğunu kontrol edin. Ÿ Tüm emniyet cihazlarının (limit mikrosviçleri, fotoseller, elektrikli kenarlar, vb.) doğru çalıştıklarını kontrol edin. Ÿ Pinyon serbest bırakmasındaki (elle serbest bırakmadaki) sıkma torkunu kontrol edin. Ÿ Kapı kanadının yürürlükteki yönetmeliklerin emrettiği zaman ve sınırlar içerisinde durduğunu kontrol edin. Ÿ Kremayer-pinyon dişlisi birleşmesinin doğru olduğunu (4 mm minimum gezme boşluğu) kontrol edin. Ÿ Strok sonu limit sviç braketlerinin doğru konumlandırılmış ve yerinden hareket edemeyecek şekilde sabitlenmiş olduklarını kontrol edin. Ÿ Elle kumanda durumunda start ve stop olaylarını kontrol edin. Ÿ Uzaktan radyolu kumanda durumunda start ve stop olaylarını kontrol edin. Ÿ Normal veya kişiye özel fonksiyon mantığını kontrol edin. Ÿ Komponentlerin tümünün iyice sıkılmış olduklarını kontrol edin. Ÿ Tehlike uyarı etiketini (resim 23) yapıştırın. 17) KONROL Bu kontrol cihazının kullanılması kapının otomatik olarak açılmasına ve kapanmasına imkân tanımasıdır. Kurulumun gereklerine ve özelliklerine bağlı olarak değişik tipte kontroller (elle, uzaktan kumandayla, manyetik yaka giriş kontrol kartı, vb.) vardır. Muhtelif kontrol sistemleri için ilgili kullanma kılavuzlarına bakın. Son kullanıcılara mekanizmanın doğru çalışmasını açıklayın. 18) Bakım UYARI ! Her hangi bir bakım işlemi teknik servis tarafından yapılmalıdır (paragraf 2'ye bakın). Ÿ Pinyon ve kremayer dişlilerinin arasındaki gezme boşluğunu (yaklaşık 4 mm) kontrol edin. Kremayeri temizleyin ve gres sürün. Ÿ Kayma rayını daima temiz ve molozdan arındırılmış olarak tutun. Ÿ Fotosel camlarını arada sırada temizleyin. Ÿ Pinyon serbest bırakma vidasının doğru sıkma torkunu kontrol edin. Ÿ Her hangi bir çalışma arızası bulunduğu ve halledilemediğinde şehir elektrik şebekesinin kesin. Mekanizma bozulduğu zaman pinyonu boşa çıkarıp kapının elle açılıp kapanmasına imkân tanımak için acil durumda serbest bırakmayı“(ACİL DURUMDA SERBEST BIRAKMA” paragrafına bakın) etkinleştirin. 19) GÜRÜLTÜ Redüktörlü motorun normal çalışma şartlarında çevreye yaydığı gürültü sabittir ve 70 dB (A) değerini geçmez. 5) Elektronik ekipmanlara doğru elektrik beslemesi geldiğini kontrol edin. Sigortaların hasarlı olmadıklarını kontrol edin. 6) Kontrol kartındaki arıza teşhis etme LEDleri sayesinde (ilgili talimatlara bakın) fonksiyonların doğru olduğunu kontrol edin. Eğer değillerse arızayı doğuran sebebi tespit edin. Eğer LEDler ısrarla istenmeyen bir start komutu gösteriyorsa start kontağını etkinleştiren (kapatan) radyo kontrolü, start butonu veya başka kontrol cihazlarının olmadığını kontrol edin. 7) Eğer kontrol cihazları çalışmıyorsa onları değiştirin. 22.2) Kapı açılmıyor. Motor dönüyor fakat hareket yok. 1) Elle serbest bırakma etkin halde bırakılmış. Motorla çalışma düzenine geri dönün. 2) Kapının mekanik strok sonu stoplarında iyi bir şekilde yerleşip yerleşmediğini kontrol edin. Kapıyı elle serbest bırakın, bulunduğu yerden hareket ettirin ve motorla çalışma düzenine geri dönün. Mikrosvicin tetiklenmesini kestirmek için strok sonu limit sviç braketlerinin konumunu kontrol edin ve düzeltin. Elektrikle durmadan sonra eğer kapı kanatta fazla kayma varsa ürünle birlikte verilen montaj kılavuzunda belirtildiği şekilde elektrikli fren hava boşluğunu kontrol edin. 3) Kapının örneğin kilitlenmiş tekerlekler, pinyon/kremayer dişlilerinin yanlış hizalanması, vb. gibi mekanik kusurlar göstermediğini kontrol edin. 4) Eğer motor dönüyor fakat kapı kanadı hareket edecek kadar güçlü değilse kaplinde yağ kaçağı olmadığını kontrol edin, ve kaplin montaj kılavuzunda açıklandığı üzere hidrodinamik kaplindeki yağ seviyesini kontrol edin. 5) Fazla yağ kaçağı varsa bu, hidrodinamik kaplin termiğinin atmış olduğunu bildirebilir. Hidrodinamik kaplin yağ tapasını, uygun tipte yağı bulun ve aşağıdaki işlemleri yerine getirin: Şehir elektrik şebekesi beslemesini kesin. Kasayı çıkartın. Aktüatörü montaj tabanından çıkartın ve motor yatay konumda iken aktüatörü sağa doğru yatık vaziyette yere yatırın. Hidrodinamik kaplin yeşil termik tapanın (resim 24 poz TV) değiştirilmesi gerektiğini gösterinceye kadar hidrodinamik kaplini döndürün. Bakım ve onarım için ürünle birlikte verilen hidrodinamik kaplin montaj kılavuzunu dikkatle okuyun, ve ilgili talimatların gereğini yapın. Aktüatörü yeniden montaj tabanına konumlandırın, yerine yerleştirin ve sabitleyin. Kasayı, kapıları yeniden geçirin ve daha sonra çalışmasını yeniden kontrol edin. Elinizdeki kılavuzda yer alan açıklamalar ve çizimler bağlayıcı değildir. Firmamız ürünün temel özelliklerinde değişiklik yapmaksızın ürünün teknik, üretim ve ticari açıdan iyileştirilmesi için uygun gördüğü her hangi bir değişikliği her hangi bir zamanda ve elinizdeki yayını güncelleştirme taahhüdüne girmeksizin yapma hakkını saklı tutar. 20) HURDAYA ATMA Malzemeler yürürlükteki yönetmeliklere göre çöpe atılmalıdır. Hurdaya atma durumunda mekanizmalar her hangi özel bir risk veya tehlike arz etmezler. Geri dönüşümü yapılacak malzemelerin olması durumunda bu malzemeler türlerine göre (elektrik malzemeleri, aküler, bakır, alüminyum, plastik, vb.) tasnif edilmelidir. 21) DAĞITILMASI Başka bir yerde toplanmak üzere mekanizma dağıtılırken aşağıdaki işlemleri yapmaya başlayın: Ÿ Elektrik beslemesini kesin ve tüm harici elektrik tesisatını sökün. Ÿ Redüktörlü motoru montaj tabanından çıkartın. Ÿ Eğer ayrılarsa kontrol panelini ve montajın tüm komponentlerini dağıtın Ÿ Bazı komponentlerin çıkartılamaması veya hasar görmüş olması durumunda bunların değiştirilmesi gerekir. 22) ARIZALAR : SEBEPLERİ VE GİDERME ÇARELERİ 22.1) Kapı açılmıyor. Motor dönmüyor. 1) Sistemin elektrikle beslemesinin var olduğunu kontrol edin (ana şaltere bakın). 2) Kapı emniyet mikrosvicinin doğru çalıştığını kontrol edin. 3) Kontrol panelinin içinde yer alan aşırı yük rölesinin etkinleştirilmemiş olduğunu kontrol edin; gerekiyorsa uygun butonu kullanarak çalışmayı yeniden başlatın ve pense ampermetre ile çekilen akımı kontrol edin. 4) Fotosellerin veya elektrikli kenarların ne kirli ne de devreye girmiş veya yanlış ayarlanmış olmadıklarını kontrol edin. Aksi takdirde gerekeni yapın. D811229 00015 - ver.04 - 9 Resim 1 MS MF Q G S P R SB C Resim 2 293 524 52 699 236 288 Resim 3 16 187 350 54 Øp108-Z18 M6 0 ÷7 542 45 40 55 0 0 305 Resim 5 ᰐ Resim 4 297 43,5 30 160 Ø6 0 115 45 40 120 49 Üst seviye M12 65 60 56,5 45 185 187 ÷194 Pinyon dişlisi çıkış tarafı 245 81.5 Min. 10 93 D811229 00015 - ver.04 - 10 327 133.5 Resim 6 Resim 7 T G L 8 ÷10 L 8 Resim 9 Resim 10 Resim 11 4÷5mm Resim 8 A P T SWO 30 31 SWC SWO ORTAK G 26 ORTAK 30 31 26 SWC L D811229 00015 - ver.04 - 11 Resim 12 n. mi mi n. 50 50 mm mm m 0m ≥2 F Resim 13 CC CS Al CS C Fre M Qr CC Fti CF S Fte 2 2 m x1m 3x1 mm2 P 2 m 4x1 m Fri I CF * 2 mm 2 4x1 mm 2 1 x 2 mm 3x1 T 2 * * D811229 00015 - ver.04 - 12 400V 3~ 5x2.5mm2 230V 3~ 4x2.5mm m .5m 8 5 2x1 RG 2 * Resim 14 K3 A1 K2 A1 K1 A2 K0 A1 A2 K0 + ~ ~ - M 400V 3~ 5* 4* 3* 2* 1* * 40 39 38 37 45 46 47 42 43 44 48 49 SIRIOTEL 400 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 50 51 52 53 N R S T 20 21 22 23 24 25 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 N R S T 400V ~ * 7 x 1,5 mm 2 D811229 00015 - ver.04 - 13 Resim 15 K3 K2 A1 A1 K1 A2 K0 A1 A2 K0 + ~ ~ - 230V M 3~ 3* 2* 1* 5* 4* * 41 40 39 38 37 45 46 47 42 43 44 48 49 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 50 51 52 53 N R S T R S T 230V D811229 00015 - ver.04 - 14 SIRIOTEL 230 ~ 20 21 22 23 24 25 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 * 7 x 1,5 mm 2 Resim 16 41 40 39 38 37 230V S 400V Safety JP5 T1 RV1 IC1 C4 F1 + C7 0.2AT 42 45 43 46 C3 C2 2AT U2 R8 + U3 + R1 DL2 47 44 C1 F2 DIP function 1 FCH 2 FCH 3 IBL 4 TCA 5 2P/4P 6 PREALL 7 U.P. 8 S.TW 9 FNV 10 BAR R6 R32 R31 C11 R33 ON 48 U1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 U4 TWPED - 49 + - TCA + - TW + + K9 C37 U5 D20 R105 K8 R104 U10 D13 D16 D17 D19 D18 D14 D15 D26 U8 U6 R5 U7 DL2 DL3 DL4 DL5 DL6 DL7 DL8 DL9 DL10 DL11 DL12 DL13 50 K7 52 51 Y1 C8 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 53 DL14 R7 COM STARTS TOP PHOT SWO SWC PED OPEN CLOSE BAR MICRO NAR NCB CFB NAA NCA CFA F2A K4 JP6 RICEV K10 20 21 22 23 24 25 F3 JP7 SIRIOTEL L T BLINK JP2 3 4 5 6 7 8 24VAC TX L1 L2 IICAN ANT SHLD 9 Resim 18 JP4 Rx FL 1 2 3 4 1 2 5 1 2 Tx RI 4 T ~ 8 9 24V 3W 230V 40W 11 12 13 24V Tx S 230V 35 36 KENAR EMNİYET KAPAMA SWİTCH AÇILMA SWİTCH STOP FOTOSEL 34 JP2 10 24Vac R 3 33 S JP1 SIRIO TEL 230 2 32 Rx RI Tx FL 1 31 KAPAMA 5 30 NC 4 ON 29 NC 3 Dip 10 28 NC 2 ON 27 NO 1 Dip 9 ORTAK 26 AÇ-KAPA 35 SIRIOTEL KENAR EMNİYET 29 13 12 11 24VAC FOTOSEL 26 ORTAK Resim 17 NO 2 AÇMA 1 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 SCA NO S JP1 YAYA GİRİŞİ R NO N NC N 14 15 16 17 GERİ DÖNÜŞ CH2 EMNİYET SİSTEMİ 18 19 ANT. JP1 SIRIO TEL 400 1 2 3 4 8 JP7 9 20 N R S 400V ~ T 230V 40W 21 22 23 24 25 resim19 D811229 00015 - ver.04 - 15 5 4 5 29- FOTOSEL 4 26-ORTAK 35-KENAR EMNİYET 3 23 5 24 SİS. 4 SIRIO TEL 24 5 GERİ DÖN. EMN. 4 C 15- SİS. 5 29-FOTOSEL 4 23 3 24 20 5 21 4 SIRIO TEL 25 26-ORTAK 2 4 5 SIRIO TEL F2 1 2 3 4 5 4 5 F1 1 2 3 F1 1 2 3 SIRIO TEL F3 1 2 3 4 5 F2 1 2 3 Resim 20 4 5 4 5 26-ORTAK 25 F3 1 5 2 3 4 2 3 4 5 SIRIO TEL F2 1 2 3 F1 1 2 3 4 5 Semboller RX: Fotosel alıcısı veya kızılötesi lastik kenarlar TX: Fotosel vericisi veya kızılötesi lastik kenarlar F1 - F2 - F3 - F4: Fotosel alıcı cihazları C1 - C2 - C3 - C4: Lastik kenar alıcı cihazları Resim 21 S C C D811229 00015 - ver.04 - 16 5 29-FOTOSEL 4 F1 1 26-ORTAK 3 EMNİYET 35-KENAR GERİ DÖN. EMN. 15- SİS. C1 1 2 C1 1 2 GERİ DÖN. EMN. SİS. GERİ DÖN. EMN. SİS. 1 29-FOTOSEL 4 3 3-26 ORTAK / 4-14 26-ORTAK 26-ORTAK 5 E 2 29-FOTOSEL 5 4 F1 1 26-ORTAK 4 3 2 3 / 5-26 ORTAK 23 2 4-14 24 F3 1 / 5-26 ORTAK 2 23 3 5 3 25 26-ORTAK 4 2 20 2 F1 1 5 21 F4 1 4 25 3 22 EMNİYET 5 4 26 C2 1 2 3 3 26-ORTAK 5 2 22 4 35-KENAR C1 1 2 F2 1 5 15-KENAR EMNİYET G 3 4 SIRIO TEL F2 1 24 3 20 GERİ DÖN. EMN. 15- SİS. C1 1 2 3 2 29-FOTOSEL 2 21 C3 1 2 F3 1 4-14 35-KENAR EMNİYET TX 2 GERİ DÖN. EMN. SİS. 1 GERİ DÖN. EMN. 15- SİS. D F4 1 26-ORTAK RX 5 12 24VTx 13 F 3 GERİ 3 22 1 15- DÖN. EMN. 11 24Vac 12 SIRIO TEL B 26-ORTAK Resim 19 A V Resim 22 400V 3~ 2.2 2.7 3.2 230V 3~ 5,2 6,3 4 Resim 23 Resim 24 TV D811229 00015 - ver.04 - 17 D811229 00015 - ver.04 - 18 D811229 00015 - ver.04 - 19 BFT TÜRKøYE DøSTRøBÜTÖRÜ: GÖKSU YAPI TEKNOLOJøLERø A.ù Genel Müdürlük / Head Office: Uzayça÷Õ Caddesi No:62/2 Ostim Organize Sanayi Bölgesi 06370 ANKARA Tel: +90 312 386 03 03 Fax: +90 312 386 03 33 Fabrika / Factory: Tel: +90 382 266 23 20 Fax: +90 382 266 23 22 østanbul ùube/ Branch: Tel: +90 212 210 49 90 Fax: +90 212 210 49 89 teknik@goksugroup.com.tr sales@goksugroup.com.tr www.goksugroup.com.tr D811229 00015 - ver.04 - 20