Kar Mücadelesi
Transkript
Kar Mücadelesi
Kar Mücadelesi-Siperler Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN Yüzey Kaplaması Yüzey Dokusu • Kaplamanın yüzeysel dokusu ve pürüzlülüğü hem sürüş konforunu hem de sürüş emniyetini belirler. • Kaplama yeterince düzgün ama gerekli sürtünme direncini sağlayacak kadar pürüzlü olmalıdır. • Kaplamanın toplam kayma direnci yüzeyinin sahip olduğu makro ve mikro pürüzlülüğüne bağlıdır. • Yol yüzeyinin pürüzlülüğü, taşıtlara uygun bir frenlenme ve iyi bir enine denge imkanı sağlamak için gereklidir. Makro ve Mikro Doku Mikro pürüzlülük (Agrega pürüzlülüğü) Makro pürüzlülük (kaplama pürüzlülüğü) Tekerlek Şekil Değiştirmesi Karlı Havalarda Lastik Basıncı • Karlı yüzeylerde en iyi tutunmayı kış lastikleri sağlar. • Aracın orijinal ebadından daha geniş lastik kullanılmaması ve lastiklerin havasının indirilmemesi gerekir. • Karlı havalarda, standart lastikler, gereğinden geniş olan veya havası indirilmiş olan lastikler ile fren mesafesi çok uzar, direksiyon hareketlerine cevap çok gecikir, patinaj çok çabuk başlar ve kayma hareketleri kaçınılmaz olur. • Buna karşılık lastik havalarının 3 psi artırılması, zemindeki karlı tabakayı yarmaya yardımcı olur ve aracın çekişini arttırır. • http://forum.vwturk.com/archive/index.php/t-39916.html Kar ve Buz Etkisiyle Sürtünme Katsayısı Değişimi • Kar yağışı ve buzlanmanın etkili olduğu kesimlerde, yol ile taşıt tekerlekleri arasındaki sürtünmenin azalmasına, bunun sonucu olarak taşıtların hareket etmesini zorlaştırmakta, taşıtların kontrolü zorlaşmaktadır. • Bunun sonucu olarak, can ve mal kayıplarının görüldüğü trafik kazalarına neden olmaktadır Kar Danaciği Şekilleri Kar Kalınlığının Etkisi • Yola yağış ve sürüntü ile gelen karın kalınlığı 5 cm’ yi aştığında, yoldaki trafik akışı etkilenir ve seyir zorlaşır. • Kalınlık 10 cm’ye ulaştığında ise, otomobil ve benzeri küçük araçların yolda kalması ve yolu kapatması olasıdır. • Yolu kapanma durumuna getiren kar, yola yağış ve sürüntü ile gelmektedir. Kar Siperleri Neden Yapılır? • Genellikle yolların kapanmasına neden olan kar, yolun bitişiğinde bulunan arazideki karın, hakim rüzgarların etkisi ile sürüntü halinde yola gelerek birikmesinden oluşmaktadır. • Kar yağdıktan sonra, kar temizleme işlemi pahalıdır. Bunun yanında, kar temizliğinden sonra, kenara biriken karlardan sonra kar yağması durumunda temizleme işlemi oldukça zordur. Kar Siperlerinin Çalışma Esası • Kar siperlerinin çalışma esası, kar taşıyan rüzgarların hızını düşürerek hareketli olan karı, kar siperlerinin önünde ve arkasında biriktirmektir. • Kar siperleri yolun en fazla kar birikeceği düşünülen yerlerine yapılmalıdır. Yerleri belirlenirken arazinin özellikleri ve hakim rüzgar yönü de dikkate alınmalıdır. Hakim rüzagr yönüne dik yapılmalıdır. Statik kar siperleri Canlı Kar Siperleri Canlı Kar Siperleri rüzgar 3 mt yol % 70 boşluklu kar siperi 3 mt yol % 10-30 boşluklu kar siperi Statik Kar Siperleri • Avantajları • Dezavantajları • Kullanımı kolaydır • Yüksek kurulum ve işletme maliyeti • Bitkilendirmenin pratik olmadığı yerlerde uygundur. • Ömrü yaklaşık 20 yıldır. Canlı Kar Siperleri • Avantajları • Dezavantajları • Statik siperlerden maliyeti oldukça düşüktür (yaklaşık 7 kat) • Ömrü yaklaşık 50 yıldır • Vahşi hayvanlara yaşama şansı verir • Güzel manzara sağlar • Toprak erozyonunu önler • Bitkilendirme belli yüksekliğe ulaşıncaya kadar etkinliği düşüktür • Yoğunluğu bitkilendirme sıklığına ve büyüme şekline göre farklılık gösterebilir. • Böceklere ve haşerelere karşı hassastır. Kar Siperlerinin Boşluğa Bağlı Olarak Etkinliği (boşluk oranı) (Statik Boşluksuz Siper) (Boşluklu siper) H= Siper yüksekliği Kar Siperlerinde İyi Uygulamalar • Mekanik kar kürüme, siperlere göre 100 kat daha pahalıdır. • En iyi porozite (boşluk) % 40-50 dir. • Tek sıra yüksek siperler, çok sıralı alçak sipelere göre tercih edilmelidir. 1 sıra 1.8 mt siper= 2 sıra 1.2 mt; 1 sıra 2.4 mt siper= 5 sıra 1.2 mt siper • Siperler görüşü artırır ve buzlanmayı önler • Görüşü artırma ve etkinliği artırmak için siper yüksekliği 2.4 mt veya daha fazla olmalıdır. • Siperler, banketden en az 35*Siper yüksekliği mesafeye yerleşitirilmelidir. • Yerleştirilen siperler, hakim rüzgar yönüne göre 30o ye kadar engeller • Siperler prensip olarak hakim rüzgar yönüne dik yerleştirilir, ancak zorunlu durumlarda 25o kadar sapma olabilir. • Siperin altında toplam yüksekliğin % 10 u kadar boşluk bırak • Siper uzunluğu en az yüksekliğin 20 katı olmalıdır Kar Siperleri Tasarımı • Uçan kar danecikleri ince daneli kum şeklini alır. Ağır kar danecikleri ya havada askıda kalır veya sıçrayarak yol yüzeyine ulaşır. • Sıçrama için çok ağır olduklarında, yuvarlanarak yüzey boyunca «kar dalgaları» oluşturur. • Kar siperleri, rüzgarı kısıtlar ve rüzgar hızını azaltır. • Kar siperleri tasarımında aynı menfezlerde olduğu gibi kapasite hesabı yapılır. • Öncelikle sipere üflenerek (uçarak) gelen kar miktarı hesaplanır. Yol mesafesi ve uzunluk hesabı Uzatma= 0.6xsiperin yola mesafesi Koruma alanı Rüzgar Kar siperi Yarma Karayolu Örnek Soru: Paralel siper 2.4 mt yükseliğinde ve 152 mt uzunluğundaki yarmayı korumaktadır. Buna göre: a) siperin yarmadan mesafesini, b) Siper uzunluğunu hesaplayınız. Çözüm: a)Siperin yarmadan mesafesi: 25X2.40= 84 mt b) Siper uzunluğu= 152+ 2x(0.6*84)= 252.8 mt Birden fazla siper olması durumunda örtüşme mesafesi(H= siper yüksekliği) Taşınan Kar Miktarı Hesabı Yağış Kalan karın su eşdeğeri Buharlaşma Taşınan kar (mesafe) Siper Hesaplamalarda Kabuller • Su eşdeğeri kar miktarı için, yıllık kar yüksekliğinin % 10 u dikkate alınır. • Muhafazekar bir yaklaşım olarak yağışın % 70 i dikkate alınabilir. Taşınan Kar Miktarı Hesabı Siper Yüksekliği Hesabı Örnek Uygulama • Kar siperine en fazla 2000 mt uzaklıktan karın ulaştığını düşünelim. Toplam kar yüksekliği 300 cm olsun. Buna göre kar siperi yüksekliğini hesaplayınız. Çözüm • Taşınan kar hesabı • Şu eşdeğeri kar yüksekliği: 300*0.10*0.70= 21 cm (210 mm) • Grafikten 220 ton/mt Siper yüksekliği • Grafikten siper yüksekliği 4.2 mt okunur. • 1.5 mt siper yüksekliği seçilseydi, 220/35= 6.28 (6 sıralı) yapılması gerekirdi.