FLENDER gear units
Transkript
FLENDER gear units
Vinç dişli kutusu K.SH, K.SM, K.VH, K.HH, K.KH, K.DH, K.HM, K.KM, K.DM Ebatları 15'dan 24'a kadar ve ebatları 115'dan 124'a kadar Montaj- ve işletim talimatları BA 5806 tr 05/2013 FLENDER gear units Vinç dişli kutusu K.SH, K.SM, K.VH, K.HH, K.KH, K.DH, K.HM, K.KM, K.DM Ebatları 15'dan 24'a kadar ve ebatları 115'dan 124'a kadar Teknik veriler 1 Genel notlar 2 Güvenlik notları 3 Taşıma ve depolama 4 Teknik açıklama 5 Montaj 6 İşletmeye sokma 7 İşletim 8 Arızalar, sebepleri ve giderilmeleri 9 Montaj- ve işletim talimatları Orijinal montaj- ve işletim talimatlarının çevirisi BA 5806 tr 05/2013 2 / 94 Bakım ve onarım 10 Yedek parça stoku, müşteri hizmetleri 11 Beyannameler 12 Yasal notlar İkaz notu-konsepti Bu el kitabı sizin kişisel güvenliğinizin sağlanabilmesi ve aynı zamanda maddi hasarların önlenebilmeleri için notlar içermektedir. Burada bulunan notlar sizin kişisel güvenliğiniz için bir ikaz üçgeni ile ön plana çıkartılmış olup, sadece maddi hasarlar ile ilgili olan notların ise ikaz üçgenleri bulunmamaktadır. Söz konusu ikaz notları ise ilgili tehlike kademelerine göre yukarıdan aşağıya doğru olmak üzere, aşağıda göründüğü gibi sıralanmıştır. TEHLİKE kelimesi, ilgili tedbirlerin alınmamaları durumunda ölüm veya ağır derecede yaralanma ile sonuçlanacağına işaret etmektedir. İKAZ kelimesi, ilgili tedbirlerin alınmamaları durumunda ölüm veya ağır derecede yaralanma ile sonuçlanabileceğine işaret etmektedir. DİKKAT kelimesi, ilgili tedbirlerin alınmamaları durumunda hafif derecede yaralanma ile sonuçlanabileceğine işaret etmektedir. DİKKAT kelimesi, ilgili tedbirlerin alınmamaları durumunda maddi hasar ile sonuçlanabileceğine işaret etmektedir. Sayıları birden fazla olan tehlike kademelerinin bir araya gelmeleri durumunda, daima daha büyük olan tehlike kademesine işaret eden ikaz notu dikkate alınacaktır. Bir ikaz üçgeni ile verilen bir ikaz notunda kişisel hasarlar hakkında ikaz ediliyor ise, aynı not dahilinde aynı zamanda buna ilaveten bir maddi hasar oluşumu olasılığı ikaz notu da bulunabilmektedir. Nitelikli personel Bu dokümantasyona ait olan ürünün veya sistemin sadece bununla ilgili olan görevler için nitelikli personel tarafından kullanılabilmekte olup, söz konusu görevler için uyarlanmış olan işletim talimatlarının ve bilhassa bunların içersinde bulunan ilgili güvenlik- ve uyarı dokümantasyonlarının da dikkate alınmaları ve yerine getirilmeleri suretiyle çalışmalar yapılabilmektedir. Nitelikli personelin kendi eğitimi ve tecrübeleri itibariyle, söz konusu ürünler veya sistemler ile çalışabilme veya olası riskleri anlayabilme ve yine olası tehlikeleri önleyebilme yeteneklerine sahip olması gerekmektedir. Siemens-Ürünlerinin amacına uygun bir biçimde kullanımı Aşağıda bulunanları dikkate alınız: İKAZ Söz konusu Siemens-Ürünlerinin sadece kendi katalogları ve aynı zamanda kendilerine ait olan teknik dokümantasyonlarda anılan uygulama durumlarında kullanılmalarına izin verilmektedir. Yabancı ürünlerin ve -bileşenlerin kullanılmaları durumunda ise, söz konusu ürün veya ‐bileşenlerin, Siemens kuruluşu tarafından tavsiye edilmiş veya onaylanmış olmaları gerekmektedir. Bu ürünlerin kusursuz ve emniyetli bir biçimde işletilebilmesi durumu doğru taşıma işlemlerine, aslına uygun bir biçimde depolanmalarına, ilgili talimatlar doğrultusunda kurulum ve montajına ve aynı zamanda aslına uygun olarak kullanım ile bakım ve onarım çalışmalarının uygulanmalarına bağlıdır. İzin verilen çevre şartlarının yerine getirilmeleri gerekmektedir. Ürüne ait olan dokümantasyonlar içersinde bulunan notların dikkate alınmaları gerekmektedir. Markalar Bütün ® mülkiyet hakkı notu ile donatılmış olan adlandırmalar, Siemens AG kuruluşuna ait olan tescilli markalardır. İşbu dokümantasyon içersinde bulunan tüm diğer adlandırmaları da marka sıfatına sahip olabilmekte olup, bunların üçüncü şahıslar tarafından kendi amaçları için kullanılmaları durumu, sahibinin haklarının zedelenmiş olmaları fiilini oluşturabilmektedir. Sorumluluk almama durumu İşbu dokümantasyon içeriği tarafımızca belirtilen ilgili yazılım- ve donanım ile uyuşmazlıklara dair kontrol edilmiştir. Buna rağmen uyuşmazlıkların var olabilmeleri durumu olasılığının var olabilmesi sonucu olarak söz konusu belgenin tamamen uyuşması ile ilgili olarak sorumluluk alamamaktayız. İşbu dokümantasyon içersinde bulunan bilgiler belirli aralıklarda denetlenmekte olup, gerekli olan düzeltmeler takip eden sayılarda bulunmaktadır. BA 5806 tr 05/2013 3 / 94 Önsöz "Montaj- ve işletim talimatları" deyimi devamında aynı zamanda, kısaca ”talimatlar” veya ”el kitabı” olarak da anılacaktır. Bu montaj- ve işletim talimatları dahilinde bulunan semboller Bu sembol tarafından, yönerge 94/9/EG gereği, var olan bir infilak tehdidine dair ilaveten işaret edilmektedir. Bu sembol tarafından, "DIN EN ISO 13732-1" norm gereği, var olan ve sıcak yüzeylerden kaynaklanan bir yanma tehlikesi tehdidine dair ilaveten işaret edilmektedir. Topraklama bağlantı yeri Hava tahliye yeri sarı Yağ dolum yeri sarı Yağ tahliye yeri beyaz Yağ seviyesi kırmızı Yağ seviyesi kırmızı Yağ-seviyesi kırmızı Salınım denetimi bağlantı yeri Yağlama yeri kırmızı Gres yağı kullanınız Taşıma mapası Mapalı cıvata Sökmeyiniz Düzeltme yüzeyi, yatay Düzeltme yüzeyi, dikey Bu semboller tarafından yağ kontrol çubuğu ile yapılan yağ seviyesi kontrol işlemi tarif edilmektedir. Bu semboller tarafından yağ kontrol çubuğunun daima sıkı bir biçimde yerine takılarak sıkıştırılması gerektiği tarif edilmektedir. BA 5806 tr 05/2013 4 / 94 İçindekiler 1. Teknik veriler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 1.1 1.2 1.2.1 1.2.2 1.3 1.4 1.5 Genel teknik veriler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yapı biçimleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dişli kutusu yapı türleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Çevre ısı derecesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ölçüm yüzeyi ses basıncı seviyesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aygıt listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 9 9 10 10 10 10 2. Genel notlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 2.1 2.2 Giriş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Telif hakkı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 11 3. Güvenlik notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 3.1 3.2 3.3 Temel görevler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Çevre koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Özel tehlike türü ve kişisel koruma donanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 13 14 4. Taşıma ve depolama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 4.1 4.2 4.3 4.4 4.4.1 4.4.1.1 4.4.1.2 4.4.1.3 Teslimat kapsamı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Taşıma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dişli kutusunun depolanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Standart kaplama malzemesi ve koruyucu madde donanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Koruma malzemesi ile yapılan iç koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Castrol Alpha SP 220 S" ile yapılan iç koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Castrol Tribol 1390 / 220" ile yapılan iç koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dişli kutusunun uzun süre için saklanması durumunda, dişli kutusu iç kısmının artı koruyucu madde uygulaması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4.2 Dış koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4.2.1 Dişli kutusunun açık metal yüzeylerinin artı saklama işlemine tabi tutulmaları . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 15 17 18 19 19 19 20 21 21 5. Teknik açıklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.5.1 5.6 5.7 5.7.1 5.7.2 5.8 5.9 5.9.1 5.9.2 5.9.3 5.10 5.11 5.12 5.13 5.14 5.14.1 5.15 Genel açıklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tahrik çıkış modelleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gövde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dişli parçaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yağlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Daldırma tipi yağlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Millerin yataklanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mil contası donanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Radyal tipi mil tecrit çemberleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Taconite contaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Geri dönme kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Soğutma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Soğutma serpantini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Münferit veya harici yağ besleme sistemi donanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kaplin donanımları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Isıtma sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yağ dolum seviyesi göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yağ ısı derecesi denetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rulman denetlemesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Darbeli impuls alıcısı donanımı ile rulman denetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vites şalt etme tertibatı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 22 23 25 25 25 25 25 25 26 28 29 29 30 31 31 31 32 33 33 33 34 BA 5806 tr 05/2013 5 / 94 6. Montaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 6.1 6.2 6.3 6.3.1 6.3.1.1 6.3.1.2 6.3.2 6.3.2.1 6.3.2.2 6.4 6.5 6.5.1 6.5.2 6.5.2.1 6.5.2.2 6.5.3 6.6 6.6.1 6.6.2 6.6.2.1 6.6.2.2 6.6.2.3 6.6.3 6.7 6.7.1 6.7.2 6.7.2.1 6.7.2.2 6.7.2.3 6.7.3 6.7.3.1 6.7.3.2 6.7.3.3 6.7.3.4 6.7.3.5 6.7.4 6.8 6.9 6.9.1 6.10 6.11 6.12 6.13 6.14 6.15 6.16 6.17 6.17.1 6.17.2 Genel montaj işlemi bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ambalajdan çıkartma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dişli kutusunun montajı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gövde ayağı üzerinden dişli kutusunun montaj işlemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Temel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tork momenti desteği için temel yapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montaj işlemi çalışmalarının açıklanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hizalandırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Temel çerçevesi üzerine montaj durumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yekpare mil donanımlı geçmeli dişli kutusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Delik milli ve kama oluklu geçme dişli kutusunun montajı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hazırlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Geçme bağlantısının yapılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aksiyal emniyet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Demontaj işlemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Norm "DIN 5480" gereği geçmeli dişli donanımlı ve delikli mil geçmeli geçmeli dişli kutusu . . . . . Hazırlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tesis edilmiş olan DU-kovanı ile birlikte, çektirme tertibatı ile monte edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . Gevşek DU-kovanı ile birlikte, çektirme tertibatı ile monte edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aksiyal emniyet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Demontaj işlemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Delikli mil ve büzülerek takılan kasnak için olan geçmeli dişli kutusunun montaj işlemi . . . . . . . . . Hazırlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tesis edilmiş olan DU-kovanı ile birlikte, çektirme tertibatı ile monte edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . Gevşek DU-kovanı ile birlikte, çektirme tertibatı ile monte edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aksiyal emniyet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Büzülme kasnağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Büzülme kasnağının montaj işlemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Büzülme kasnağının demontaj işlemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Büzülme kasnağının temizlenmesi ve yağlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Büzülme kasnağının yeniden yerine takılması işlemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Büzülme kasnağının denetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Demontaj işlemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kaplin donanımları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dişli kutusu gövdesi tork desteğinin montajı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Torsiyon momenti desteğinin montaj işlemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Serpantinli dişli kutusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Münferit olarak tesis edilmiş olan yağ besleme sistemi donanımlı dişli kutusu . . . . . . . . . . . . . . . . Isıtma sistemi donanımlı dişli kutusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yağ ısı derecesi denetim sistemi donanımlı dişli kutusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rulman denetlemesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tesis edilen ek bileşenler hakkında genel notlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Son işler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cıvata ile sabitleştirme sınıfları, sıkıştırma tork momentleri ve ön gerdirme kuvvetleri . . . . . . . . . . Cıvata ile sabitleştirme sınıfları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sıkıştırma tork momentleri ve ön gerdirme kuvvetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 36 36 36 36 37 37 39 40 41 41 41 42 43 43 44 46 46 47 47 48 48 49 51 51 51 52 53 53 53 54 56 57 58 58 58 61 63 63 63 64 64 64 64 64 64 65 65 65 BA 5806 tr 05/2013 6 / 94 7. İşletmeye sokma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 7.1 7.1.1 7.1.2 7.1.3 7.1.3.1 7.2 7.2.1 7.2.2 7.2.3 7.2.3.1 7.2.4 7.2.5 7.2.6 7.2.7 7.2.8 7.3 7.3.1 7.3.1.1 7.3.1.2 7.3.1.3 7.3.2 7.3.2.1 İşletmeye sokmadan önce yapılacak çalışmalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Koruma malzemesinin temizlenmesi (dış kısımdan) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Koruma malzemesinin temizlenmesi (iç kısımdan) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yağın doldurulması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yağ miktarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . İşletmeye sokma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yağ seviyesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Soğutma serpantinli veya harici yağ soğutma veya besleme donanımlı dişli kutusu . . . . . . . . . . . . Yağ besleme sistemi donanımlı dişli kutusu – ön yağlama evresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . İlk çalışma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Geri dönme kilidi donanımlı dişli kutusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Isı derecesi ölçümü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rulman denetlemesi (titreşim ölçümü) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Isıtma sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kontrol önlemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . İşletimden çıkartma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uzun süre işletmeden çıkarmada iç koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . İşletim yağı ile yapılan iç koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Koruma malzemesi ile yapılan iç koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Koruma malzemesini "Castrol Alpha SP 220 S" ile yapılan iç koruma işlemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dış koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dış koruma işlemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 67 67 69 70 70 71 71 72 72 73 73 74 74 74 75 75 75 76 77 78 78 8. İşletim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 8.1 8.2 8.3 Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yağ seviyesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Olağandışı durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 79 80 9. Arızalar, sebepleri ve giderilmeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 9.1 9.2 9.2.1 Genel arıza notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Olası arızalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sızdırma ve sızdırmazlık durumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 81 84 10. Bakım ve onarım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 10.1 10.1.1 10.2 10.2.1 10.2.2 10.2.3 10.2.4 10.2.5 10.2.6 10.2.7 10.2.8 10.2.9 10.3 10.4 10.5 Genel bakım bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Genel yağ kullanım süreleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bakım ve onarım çalışmalarının açıklanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yağdaki su oranının kontrolü; yağ analizlerinin gerçekleştirilmeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yağın değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hava filtresini temizleyiniz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fan donanımları ile dişli kutusunu temizleyiniz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Taconite contalarının yağını ekleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Serpantinin kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hortum iletim hatlarını kontrol ediniz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yağ ilave doldurulması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bağlantı cıvatalarının sıkı olup olmadığının kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Son işler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dişli kutusunun komple gözden geçirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yağlama malzemeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 86 87 87 87 88 89 89 90 90 91 91 91 91 91 11. Yedek parça stoku, müşteri hizmetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 11.1 11.2 Yedek parça stoku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yedek parça siparişi ve servis adresleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 92 12. Beyannameler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 12.1 Montaj beyanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 BA 5806 tr 05/2013 7 / 94 1. Teknik veriler 1.1 Genel teknik veriler Dişli kutusunun tip levhası üzerinde önemli teknik bilgiler bulunur. Tip levhasının üzerindeki bilgiler Siemens kuruluşu ile sipariş eden aralarında, ilgili sözleşme ile kararlaştırılmış olan maddeler olup, dişli kutusunun kullanım alanı sınırlarını belirlemektedir. ① ② ③ ⑤ ⑦ ④ ⑥ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ⑫ ⑬ Şekil 1: ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ Tip levhası Dişli kutusu Firma amblemi Sipariş-No., pozisyon, yürüyen numara, imal yılı Toplam ağırlığı Kg olarak Özel bilgiler için Tipi, ebat *) Güç bilgisi P2 değerinde kW birimi değerinde veya tork momenti T2 Nm birimi olarak ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ⑫ ⑬ Devir sayısı n1 Devir sayısı n2 Yağ verileri (yağ türü, yağ viskozitesi, yağ miktarı) Talimatı (talimatları) numarası Özel bilgiler için İmalatçı ve üretim yeri Menşei ülke *) Örnek olarak K 3 S H 21 Ebat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15'dan 24'a kadar, 115'dan 124'a kadar Montaj işlemi . . . . . . . . . . . H = Yatay M = Ayaksız yatay model F = Flanş bağlantılı, yatay olarak Tahrik çıkış mili modeli . . . S = Yekpare mil V = Güçlendirilmiş yekpare mil H = Kama oluklu delikli mil D = Büzülme kasnak donanımı için delikli mil K = DIN 5480 normuna uygun dişli göbekli profil donanımlı olan delikli mil F = Flanşlı mili U = Entegre serbest kavrama sistemi donanımlı Kademe adedi . . . . . . . . . . 3 veya 4 Dişli kutusu tipi . . . . . . . . . . K = Geniş toplam akis mesafeli alın dişli kutusu Çeşitli dişli kutusu yapı türlerinin ölçüm yüzeyi ses basınç seviyesi ve ağırlık değerleri 1.3 ve 1.4 nolu maddelerde açıklanmıştır. Teknik özellikler ile ilgili diğer bilgileri çizimlerde ve aynı zamanda ilgili sipariş doğrultusunda oluşturulan, dişli kutusu dokümantasyonları veri sayfasından da bulabilirsiniz. BA 5806 tr 05/2013 8 / 94 1.2 Yapı biçimleri 1.2.1 Dişli kutusu yapı türleri K.SH K.VH K.SM K.HH K.KH K.DH K.HM K.KM K.DM Şekil 2: Yapı türleri BA 5806 tr 05/2013 9 / 94 1.2.2 Çevre ısı derecesi Not Bu dişli kutusunun söz konusu sözleşmede aksi belirtilmediği takdirde, zararlı etkenlere, mesela agresif nitelikte olan kimyasal ürünlere maruz bırakılmaması gerekmektedir. Dişli kutusu üzerinde yapılacak çeşitli, uygun modifikasyonlar sonucu olarak dişli kutusunun 40 °C ile + 60 °C dereceye kadar olan çevre ısı derecesi ortamlarında işletilmesi mümkün olabilmektedir. Bu duruma genel olarak Siemens kuruluşu tarafından izin verilmiş olmalıdır ve aynı zamanda söz konusu sipariş metninde de belirtilmiş olması gerekmektedir. 1.3 Ölçüm yüzeyi ses basıncı seviyesi Bu dişli kutusu tarafından yerine getirilen ses verim seviyesi itibariyle, dişli kutusu tip sınıfı VDI 2159 mensubu olarak tayini söz konusu olup, emisyon tanımlama alanının tanımlama çizgisi itibariyle 80 % oranında tanımlanması söz konusu olmaktadır. Bu sınır değerlerinin Siemens-denetim şartları altında belirlenmiş olan statik emniyet şartlarının yerine getirmeleri öngörülmektedir. 1.4 Ağırlıklar Not Tüm ağırlık değerlerine yağ dolumu, yağ besleme sistemi donanımı ve ek bağlantı parçaları dahil değildir. Dişli kutusunun tam doğru ağırlığı çizimlerde ve dişli kutusu dokümantasyonunda bulunur. 1.5 Aygıt listesi Not Siparişe bağlı olarak düzenlenmiş olan aygıt listesinde, tüm önemli aksesuar bileşenleri ve kendilerinin teknik verileri yer almaktadır. BA 5806 tr 05/2013 10 / 94 2. Genel notlar 2.1 Giriş Mevcut işletim talimatları, dişli kutusu teslimatının bir parçası olup, daima dişli kutusunun yakınında saklanacaktır. DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusunun hasar görebilmesi veya işletim hatalarının meydana gelebilmeleri söz konusu olabilmektedir. Dişli kutusu üzerinde çalışan herkes, kullanma ve bakım çalışmaları ile ilgili işletim talimatlarını okumuş, anlamış olmalı ve riayet etmelidir. İşletim talimatlarına uyulmamasından kaynaklanan hasar ve işletim arızaları için Siemens kuruluşu tarafından hiçbir sorumluluk kabul edilmez. Bu işletim talimatları dahilinde ele alınan "FLENDER dişli kutusu", kaldırma tertibatları- ve çekme tertibatları dişli kutusu olarak tasarlanmıştır. Bu yapı serisine mensup dişli kutularının yapı tipleri itibariyle çalışma alanları olarak mesela taşıma sistemleri ve kaldırma tertibatları ve saire öngörülmüştür. Dişli kutusu yalnızca Bölüm 1, "Teknik veriler" bölümünde açıklanan kullanım alanı için tasarlanmıştır. Farklı işletim koşulları, sözleşmesel yeni düzenlemeler yapılmasını gerektirir. Dişli kutusu son teknolojiye göre üretilmiştir ve tarafımızca işletim güvenliğine uygun bir biçimde teslim edilmektedir. Dişli kutusunun sadece Siemens kuruluşu ile sipariş eden aralarında tesis edilen hizmet- ve teslimat sözleşmesinde tespit edilmiş olan şartlar altında kullanımına ve işletimine izin verilmektedir. Dişli kutusu, bu talimatının basıldığı tarihteki teknolojiye göre üretilmiştir. Ürün geliştirme çerçevesinde kapasite ve güvenliği artırmak için başlıca özellikler muhafaza edilerek belirli yapı elemanları ve aksesuarlarda gerekli değişiklikleri yapma hakkına sahip olduğumuzu açıklarız. 2.2 Telif hakkı İşbu işletim talimatlarının telif hakları Siemens AG kuruluşuna aittir. Bu işletim talimatları iznimiz olmadan tamamen veya kısmen rekabet amaçları için kullanılamaz veya üçüncü şahısların kullanımına sunulamaz. Tüm teknik konularda olan sorularınız için aşağıda adresi belirtilen kuruluşumuz veya müşteri hizmetleri adreslerimizden birine müracaat edebilirsiniz: Siemens AG Am Industriepark 2 46562 Voerde Tel.: Fax: +49 (0)2871 / 92‐0 +49 (0)2871 / 92‐1544 BA 5806 tr 05/2013 11 / 94 3. Güvenlik notları İKAZ Düşme tehlikesi Düşme sonucu olarak ağır yaralanma tehlikesi bulunmaktadır. İşletim sırasında dişli kutusunun ve ilave bileşenlerinin üzerlerine çıkılmasına izin verilmemektedir. Dişli kutusunun üzerine sadece söz konusu bakım- veya onarım çalışmaları amacı için çıkılabilmekte olup, dişli kutusunun ise bu durumda duruyor olması gerekmektedir. İKAZ Kendi başına yapılan değişiklikler sonucu olarak yaralanma tehlikesi bulunmaktadır Kullanıcının kendi başına dişli kutusu üzerinde değişiklik yapması yasaktır. Bu değişikliklere aynı zamanda dokunma korunması olarak düzenlenen koruma donanımları da dahildir. 3.1 Temel görevler • İşletici tarafından dişli kutusu üzerinde her türde çalışma yapan tüm kişilerin, söz konusu işletim talimatını okumuş ve anlamış olmalarını ve tüm noktalarda verilen talimatlara riayet etmeleri sağlamalıdır ve amacı aşağıda belirtilmiştir: ─ Kullanıcı ve üçüncü şahıslara yönelik hayatî tehlikeleri önlemek, ─ Dişli kutusunun işletim güvenliğinin sağlanması. ─ Yanlış kullanım nedeniyle verim kaybını ve çevreye zararı önlenmelidir. • Nakliyat, montaj ve demontaj, kullanım, bakım ve onarımda iş güvenliği ve çevre koruması için geçerli olan yönetmeliklere dikkat edilmelidir. • Bu dişli kutusu sadece nitelikli personel tarafından kullanılabilir, ilgili bakım çalışmaları ve/veya gerekli onarım çalışmaları yapılabilir (bakınız "Nitelikli personel" bu işletim talimatlarında sayfa 3). • Dişli kutusunun dış kısmının bir yüksek basınçlı temizleme aleti ile temizlenmesine izin verilmemektedir. • Tüm çalışmalar itinalı ve "Güvenlik" unsuru dikkate alınarak yapılmalıdır. TEHLİKE Sistemin açık olması sonucu olarak ölüm tehlikesi meydana gelmektedir Dişli kutusunun ve harici yağ besleme sistemi donanımının üzerinde yapılacak olan çalışmalar öncesinde kesinlikle durdurulması gerekmektedir. Tahrik ünitesi istenmeden çalıştırılmaya karşı emniyete alınmalıdır (örn. anahtarlı şalter kilitlenerek veya elektrik beslemesindeki sigortalar çıkartılarak). Devreye sokma yerine dişli kutusu üzerinde çalışma yapıldığını gösteren bir levha konmalıdır. Aynı zamanda tüm sistemin demontaj çalışmaları sırasında tehlikelerin meydana gelmemeleri için yüksüz olması gerekmektedir. • Toplam tahrik düzeni üzerinde kaynak çalışması yasaktır. Tahrik sistemleri kaynak çalışmaları için şasi olarak kullanılmamalıdır. Kaynak çalışması nedeniyle dişli ve rulman yatakları zarar görebilir. • Bunun için geçerli olan ilgili talimatnameler ve/veya yönerge hükümleri gereği bir potansiyel dengelemesinin gerçekleştirilmesi gerekmektedir! Gerekli olan toprak bağlantısı için dişli kutusu üzerinde paftalı delik donanımları bulunmuyor ise, buna yönelik diğer türlerde uygun tedbirlerin alınmaları gerekmektedir. Bu çalışmaların sadece yetkili ve elektrik tekniği üzerine uzman kişilerce yapılmaları gerekmektedir. BA 5806 tr 05/2013 12 / 94 DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusu hasarı söz konusu olabilmektedir. İşletim sırasında sebebi belirlenemeyen değişiklikler olmak üzere, mesela belirgin bir biçimde işletim ısı derecesinin yükselmesi veya dişli kutusu seslerinin değişmeleri durumlarında, dişli kutusunun tahrik agregasının derhal durdurulması sonucu olarak durdurulması gerekmektedir. TEHLİKE Dönen ve/veya hareket eden parçalardan dolayı ölüm tehlikesi meydana gelmektedir Dönen ve/veya hareket eden parçalar tarafından yakalanabilme veya içeriye çekilebilme tehlikesi bulunmaktadır. Dönen ve/veya hareket eden parçaların uygun koruma donanımları ile temas edilmesine karşı emniyete alınmaları gerekmektedir. Not Dişli kutusunun makinelere, ünite veya sistemlere tesis edilmeleri halinde, bu makine, ünite ve tesis imalatçıları, bu işletim talimatlarındaki yönetmelikleri, ilgili makine uyarıları ve açıklamaları kendi işletim talimatlarına ekleme ile yükümlüdürler. 3.2 • Yerlerinden sökülmüş olan koruma donanımlarını, yeniden işletime alınmadan önce yine yerlerine takınız. • Dişli kutusuna takılmış olan tip levhası, dönüş yönü oku ve saire ikaz bilgilerinin dikkate alınmaları gerekmektedir. Bu levhalar boyanmamalı ve üzerinde pislik olmamalıdır. Eksik olan levhaları yenileri ile tamamlayın. • Montaj ve demontaj işlemi çalışmaları çerçevesinde kullanılamaz hale gelen cıvataların yerine, aynı sertlik sınıfı ve modele sahip yeni cıvatalar takılacaktır. • Yedek parça tedariklerinin sadece Siemens kuruluşundan temin edilmeleri gerekmektedir (bakınız Bölüm 11, "Yedek parça stoku, müşteri hizmetleri"). Çevre koruma • Var olan ambalaj malzemelerinin talimatlara uygun olarak atık giderme işlemlerine veya geri dönüşüm işlemlerine tabi tutulmaları gerekmektedir. • Yağ değiştirme işleminde kullanılmış yağ uygun kaplar içinde toplanacaktır. Dışarıya akan yağ miktarlarının hemen bağlayıcı madde ile temizlenmeleri gerekmektedir. • Koruma (vaks) malzemeleri kullanılmış yağdan ayrı olarak depolanacaktır. • Kullanılmış yağ, koruma malzemesi, yağ bağlayıcı malzeme ve yağlı bezler geçerli çevre koruma yönetmeliklerine göre arıtılacaktır. • Dişli kutusunun kullanım süresinin tamamlanması ardından atık giderme işlemlerine tabi tutulması: ─ İşletim yağını, koruma maddelerinin ve/veya soğutma sıvısının, artık miktarları kalmaksızın dişli kutusundan tahliye edilmeleri ve ilgili yönetmelik hükümleri doğrultusunda atık giderme işlemlerine tabi tutulmaları gerekmektedir. ─ Dişli kutusu parçaları ve/veya buna ilaveten tesis edilen parçaların yürürlükte olan ulusal yönetmelik hükümleri gereği, gerektiği durumlarda ayrı olarak atık giderme işlemlerine tabi tutulmaları veya geri dönüşüm uygulamasına intikal ettirilmeleri gerekmektedir. BA 5806 tr 05/2013 13 / 94 3.3 Özel tehlike türü ve kişisel koruma donanımı İşletme şartlarına bağlı olarak dişli kutusu aşırı derecede yüksek yüzey ısı derecesi konumlarına varabilmektedir. İKAZ Yanma tehlikesi Sıcak yüzeyler üzerinden yanma sonucu olarak (> 55 °C) ağır derecede yaralanmalar meydana gelebilmektedir. Uygun koruyucu eldivenler ve koruyucu kıyafetler kullanınız. İKAZ Düşük ısı dereceleri sonucu olarak tehlike meydana gelmektedir Soğuk yüzeylerde soğuk hasarları nedeniyle ağır derecede yaralanmalar (< 0 °C) meydana gelebilmektedir. Uygun koruyucu eldivenler ve koruyucu kıyafetler kullanınız. İKAZ Haşlanma tehlikesi Değiştirilmeleri sırasında serbest kalan sıcak işletim medyaları tarafından ağır derecede yaralanma tehlikesi bulunmaktadır. Uygun koruyucu eldivenler, koruyucu gözlük ve koruyucu kıyafetler kullanınız. İKAZ Gözler için yaralanma tehlikesi bulunmaktadır Kum, toz ve saire küçük yabancı maddeler, dönen parçaların kapak saclarının içine girebilir ve bu parçalar nedeniyle dışarı fırlatılabilir. Uygun koruyucu gözlük takınız. Not Gerektiği durumlarda genel olarak talimat gereği öngörülen kişisel koruma donanımlarına (emniyet ayakkabıları, çalışma kıyafeti, baret ve saire) ilaveten, dişli kutusu ile yapılan çalışma uygulamalarında, uygun koruyucu eldivenler ve koruyucu gözlüklerin takılmaları gerekmektedir! TEHLİKE İnfilak tehlikesi bulunmaktadır Dişli kutusunun işletimi sonucu olarak var olan bir infilak edebilir nitelikte atmosferin ateşlenebilme olasılığı sonucu olarak ölüm tehlikesi söz konusudur. Bu dişli kutusu 94/9/EG yönerge hükümlerine uygun bulunmamakta olup, bu sebepten dolayı ilgili yönerge hükümlerinin geçerli olduğu ve infilak tehlikesinin bulunduğu alanlarda kullanılamamaktadır. BA 5806 tr 05/2013 14 / 94 4. Taşıma ve depolama Bölüm 3'te "Güvenlik notları" yer alan uyarılara dikkat ediniz! 4.1 Teslimat kapsamı Teslimat kapsamı sevk evraklarında belirtilmiştir. Teslimatın eksiksiz olduğu teslim alırken kontrol edilmelidir. Olası hasar durumları ve/veya eksik parçalar derhal yazılı olarak Siemens kuruluşuna bildirilecektir. İKAZ Hasarlı ürün sebebiyle ağır derecede yaralanma tehlikesi bulunmaktadır Gözle görülebilen hasarların var olmaları durumunda dişli kutusunun çalıştırılmasına izin verilmemektedir. 4.2 Taşıma İKAZ Ezilme tehlikesi bulunmaktadır Taşıma sırasında kullanılan kaldırma araç ve gereçlerinin uygun olmamaları ve yapı parçasının çözülmesi durumunda, taşınan yapı parçası tarafından ezilme tehlikesi bulunmaktadır. Taşıma esnasında sadece yeterli taşıma kapasitesine sahip kaldırma araç ve gereçlerini kullanın. Yük kaldırma işleminde ambalaj üzerinde belirtilen yük dağılım uyarılarına riayet ediniz. Dişli kutusunun taşıma işleminin, can güvenliği sağlanarak ve dişli kutusuna zarar verilmeden gerçekleştirilmesi gerekmektedir. Bunun sonucu olarak örneğin serbest mil uçları üzerine uygulanacak bir darbe, dişli kutusunun hasar görmesine yol açabilir. Dişli kutusu komple monte edilmiş olarak teslim edilmektedir. İlave donanımları gerektiğinde ayrıca ambalajlanmış bir biçimde teslim edilmektedir. Ambalaj türünün belirlenmesi için nakliye yolu da önemlidir. Sözleşmede başka türlü kararlaştırılmadığı hallerde ambalaj "HPE" Ambalaj Yönetmeliğine göre yapılır. Ambalaj üzerindeki sembollere dikkat edilmelidir. Bu sembollerin anlamları şöyledir: Üst Şekil 3: Kırılacak eşya Sudan koruyun Sıcaktan koruyun Taşıma sembolleri BA 5806 tr 05/2013 15 / 94 Ağırlık merkezi El kancası yasak Buradan bağlayın Not Dişli kutusunun nakliyesi yalnızca uygun nakliye araç ve gereçleri ile yapılacaktır. Dişli kutusu yağ dolumu yapılmadan nakledilecek ve transport ambalajı üzerinde bırakılacaktır. DİKKAT Maddi hasar Yanlış kaldırma noktalarının kullanımı sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilme olanağı bulunmaktadır. Dişli kutusu yalnızca dişli kutusu gövdesinde bulunan halkadan bağlanarak taşınacaktır. Boru iletim hatlarının taşıma uygulamaları için kullanılmalarına izin verilmemektedir. Boru iletim hatlarının hasar görmemeleri gerekmektedir. Millerin sonlarında bulunan pafta donanımlı alın kısımlarından, taşıma amaçlı kaldırma araç ve gereçleri takılmayacaktır. Bağlama araçları dişli kutusunun ağırlığını taşımak için yeterli taşıma kapasitesinde olmalıdır. K..H Şekil 4: K..M Kaldırma noktaları Dişli kutusuna, tahrik motoru, kavrama gibi ek ünitelerin bağlanmış olması halinde, ağırlık merkezinin değişmesi nedeniyle ek bir bağlama noktası gerekli olabilecektir. Şekil 5: Kaldırma noktaları, dişli kutusu motor ile birlikte DİKKAT Maddi hasar Mapalı cıvata donanımları hasar görebilmesi mümkündür. Mapalı cıvata donanımlarına kaldırma araç ve gereçlerinin takılmaları sırasında, mapalı cıvata donanımlarının kırılmamaları için mapa ayağı yönüne aksi istikamette, yanlamasına kuvvetlerin meydana gelmemeleri gerekmektedir. BA 5806 tr 05/2013 16 / 94 45° 45° A Şekil 6: A B Mapalı cıvata donanımlarında çaprazlamasına- ve yanlamasına çekme kuvveti oluşumu Mapa ayağı yönünde izin verilen çapraz çekme kuvveti uygulaması (azami açı 45°) B Mapa ayağının aksi yönüne yönelik izin verilmeyen yanlamasına çekme kuvveti uygulanması Dişli kutusunun tam ayrıntılı çizimi ve söz konusu kaldırma araç ve gereçlerinin bağlantı konumları, ilgili sipariş doğrultusunda oluşturulan dişli kutusu dokümantasyonlarındaki çizimlerde görülebilir. 4.3 Dişli kutusunun depolanması Dişli kutusunun hava şartlarından korunmuş bir ortamda olmak üzere, orijinal ambalajında veya kullanım konumunda, titreşimlerin bulunmadığı, kuru bir alt yapı üzerinde ve örtülerek muhafaza edilmesi gerekmektedir. Gres yağı ile yağlanan rulman donanımları bulunan dişli kutularının, işletim konumunda depolanmaları gerekmektedir. DİKKAT Maddi hasar Dış koruma donanımını zarara uğratacak her türde hasardan dolayı, korozyon tehlikesi meydana gelmektedir. Dişli kutusu ve birlikte teslim edilmiş olan yedek parçaların depolanmasında korozyon koruması çıkarılmayacaktır. Kaplama donanımına zarar vermeyiniz. TEHLİKE Devrilen- veya yere düşen dişli kutusu sonucu olarak ölüm tehlikesi meydana gelmektedir Devrilen- veya yere düşen bir dişli kutusu tarafından ezilme veya öldürülme tehlikesi bulunmaktadır. Dişli kutusunun üst üste istiflenmesi yasaktır. DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusunun yabancı madde veya nem birikimi nedeniyle hasar görebilme olanağı bulunmaktadır. Dişli kutusu açık havada depolanması halinde itinalı bir şekilde örtülecek ve dişli kutusu üzerinde nem oluşması veya yabancı maddeler ile kaplanması önlenecektir. Bekletilmekten dolayı nem oluşumunun önlenmesi gerekmektedir. DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusunun dış etkenler tarafından hasar görmesi durumu. Bu dişli kutusunun söz konusu sözleşmede aksi belirtilmediği takdirde, zararlı etkenlere, mesela agresif nitelikte olan kimyasal ürünlere maruz bırakılmaması gerekmektedir. Nakliye (örneğin denizyolu ile yapılan taşıma) ve depolama (klima, ağaç kemiren böcek vs.) ile ilgili özel çevre şartlarının mevcut olması mukavelede özellikle belirtilecektir. BA 5806 tr 05/2013 17 / 94 4.4 Standart kaplama malzemesi ve koruyucu madde donanımı Dişli kutusu içten koruma donanımı ve serbest mil sonları ise koruyucu boya ile korunmuştur. Kaplama donanımının özellikleri ilgili satış sözleşmesinde sipariş ile ilgili olarak tespit edilen, nakil yolu ve kullanım bölgesinin çevresel koşullarına bağlı olmaktadır. DİKKAT Maddi hasar Korozyon oluşum sonucu olarak dişli kutusu hasarı söz konusu olabilmektedir. Dişli kutuları normal olarak astar ve nihai boya kaplaması ile donanmış olarak teslim edilmektedir. Sadece bir astar kaplama donanımı ile teslim edilen dişli kutularında, nihai kaplama donanımının, söz konusu kullanım durumuna bağlı olarak hâlihazırda geçerli olan ilgili yönetmelik hükümleri gereği tatbik edilmeleri gerekmektedir. Sadece temel olarak tatbik edilen astar türü kaplama ise uzun vadede yeterli derecede bir korozyon koruması sağlamamaktadır. DİKKAT Maddi hasar Mil contası donanımlarının hasar görebilmeleri mümkündür. Temizleme çalışmaları ve/veya nihai boya kaplamalarının uygulanmaları sırasında, mil tecrit kısımlarının uygun yöntemler kullanılarak tecrit edilmeleri gerekmektedir (mesela yapıştırıcı bant ile tecrit edilerek). Bu koruma tedbirleri sonucu olarak temizleme maddelerinin veya boya maddesinin dişli kutusuna girmesi ve mil tecrit donanımları ile temas etmeleri önlenmektedir. DİKKAT Maddi hasar Dış koruma donanımını zarara uğratacak her türde hasardan dolayı, korozyon tehlikesi meydana gelmektedir. Kaplama donanımına zarar vermeyiniz. Not İlgili sözleşme gereği başka bir mutabakat sağlanmaması durumunda, iç koruma donanımı ile ilgili olarak tablo 1 veya 2 içersinde tarif edilen kullanılabilirlik süreleri geçerli olup, buna ait olan tedbirlerin de yerine getirilmeleri şartı öne sürülmektedir. Dış koruma donanımının kullanılabilirlik süresi ile buna ait olan şartları tablo 3 dahilinde tarif edilmektedir. Garanti süresi malın teslim edildiği günden itibaren veya teslimata hazır ihbarı itibariyle başlamaktadır. Tablo 1 veya 2 ya da tablo 3 dahilinde tarif edilen kullanılabilirlik şartlarına aykırı olarak bir ara depolama durumunun uygulanması halinde, iç koruma donanımı ile dış koruma donanımlarının kontrol edilerek, gerektiği durumlarda yenilenmeleri gerekmektedir (bakınız madde 7.3.1 ve madde 7.3.2). BA 5806 tr 05/2013 18 / 94 4.4.1 Koruma malzemesi ile yapılan iç koruma Not Dişli kutularının işletim yağları gereği (yağ türü ve yağ viskozitesi), tip levhası üzerinde bulunan bilgiler doğrultusunda, tablo 1 veya tablo 2 gereği koruyucu yağ ile koruma işlemine tabi tutulmaları gerekmektedir. 4.4.1.1 "Castrol Alpha SP 220 S" ile yapılan iç koruma Tablo 1: Madeni yağlar veya PAO bazlı sentetik yağlar ile tatbik edilen iç koruma çalışmaları tedbirlerinin dayanıklılık süresi Dayanıklılık süresi Koruma malzemesi Özel önlemler – Yok 6 aya kadar – Kuru ve dona maruz kalmayan yerlerde depolanması gerekmektedir. – Dişli kutusu üzerinde bulunan tüm açıklıkların kapatılmaları gerekmektedir. Castrol Alpha SP 220 S 24 aya kadar – Söz konusu hava filtresi donanımının yerine bir paftalı tapa tesis edilmesi gerekmektedir. (İlk kez çalıştırmadan önce cıvatalı tapanın yerine hava filtresinin takılması gerekmektedir.) – Tahrik mili üzerinde bulunan labirent tipi conta donanımını yapıştırıcı bant ile tecrit ediniz. (İşletime almadan önce yapıştırıcı bandın çıkartılması gerekmektedir.) Süreleri 24 aydan uzun olan saklama süreleri söz konusu olduğunda, dişli kutusunun yeniden koruyucu madde uygulama işlemine tabi tutulması gerekmektedir (bakınız madde 4.4.1.3). 4.4.1.2 "Castrol Tribol 1390 / 220" ile yapılan iç koruma Tablo 2: PG-bazlı sentetik yağlar ile tatbik edilen iç koruma çalışmaları tedbirlerinin dayanıklılık süresi Dayanıklılık süresi Koruma malzemesi Özel önlemler – Yok 6 aya kadar – Kuru ve dona maruz kalmayan yerlerde depolanması gerekmektedir. – Dişli kutusu üzerinde bulunan tüm açıklıkların kapatılmaları gerekmektedir. Castrol Tribol 1390 / 220 1) 36 aya kadar – öz konusu hava filtresi donanımının yerine bir paftalı tapa tesis edilmesi gerekmektedir. (İlk kez çalıştırmadan önce cıvatalı tapanın yerine hava filtresinin takılması gerekmektedir.) – Tahrik mili üzerinde bulunan labirent tipi conta donanımını yapıştırıcı bant ile tecrit ediniz. (İşletime almadan önce yapıştırıcı bandın çıkartılması gerekmektedir.) Süreleri 36 aydan uzun olan saklama süreleri söz konusu olduğunda, dişli kutusunun yeniden koruyucu madde uygulama işlemine tabi tutulması gerekmektedir (bakınız madde 4.4.1.3). 1) Tropik bölgelere ve deniz suyuna dayanıklı, çevre sıcaklığı azami 50 °C Not Iç koruma donanımının tesis edilmesi için gerekli olan bilgiler bölüm 7. içersinde tarif edilmektedir (bakınız madde 7.3.1). BA 5806 tr 05/2013 19 / 94 4.4.1.3 Dişli kutusunun uzun süre için saklanması durumunda, dişli kutusu iç kısmının artı koruyucu madde uygulaması DİKKAT Yaralanma tehlikesi Kimyasal açıdan agresif nitelikte olan işletim maddeleri sonucu olarak gözler ile eller için yaralanma tehlikesi bulunmaktadır. Uygun koruyucu eldivenler ve koruyucu gözlük kullanınız. Dışarıya akan yağ miktarlarının hemen bağlayıcı madde ile temizlenmeleri gerekmektedir. Süreleri 24 aydan (bakınız tablo 1) veya 36 aydan (bakınız tablo 2) uzun olan saklama süreleri söz konusu olduğunda, dişli kutusunun yeniden koruyucu madde uygulama işlemine tabi tutulması gerekmektedir. Bunun için aşağıda belirtilen adımların uygulanmaları tavsiye edilmektedir: • Denetim- kısımları ve/veya montaj kapağının çevresinde veya işaretlenmiş olan yağ dolum kısmında meydana gelmiş olan kirlenmeleri temizleyiniz. • Denetim- ve/veya montaj kapağının sabitleştirme cıvatalarını gevşetiniz ve yerlerinden sökünüz. • Kapağı conta donanımı da buna dahil olmak üzere gövde üzerinden alınız (conta donanımına zarar vermeyiniz, conta tekrar kullanılacaktır). • Dişli kutusu gövdesinin yağ boşaltma yerinin altına uygun bir kabın yerleştirilmesi gerekmektedir. • Yağ tahliye cıvatasını yerinden sökünüz ve/veya yağ tahliye valfını açınız ve eski olan saklama yağını uygun bir kabın içersine tahliye ediniz. • Saklama yağının kalan miktarını aslına uygun bir biçimde atık giderme işlemlerine tabi tutunuz. • Yağ tahliye vanasını kapatınız ve/veya yağ tahliye cıvatasını yerine takınız. • Dişli kutusunu "Castrol Alpha SP 220 S" ile doldurunuz. Dolum miktarı (5 %) ilgili dişli kutusu ebatları gereği tespit edilecektir: uzunluk x genişlik x yükseklik x 0.05 DİKKAT Maddi hasar Yanlış koruyucu madde kullanımı sonucu olarak korozyon oluşumunun meydana gelebilmesi mümkündür. Ekstra korozyon koruması katkılı (katkı "S") "Castrol Alpha SP 220 S" türü özel yağ kullanınız. DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusunun uzun bir süre açık kalması sonucu olarak korozyon oluşumu mümkündür. Dişli kutusunun açılmasının en geç olarak bir saat ardından, yeniden hava geçirmeyecek biçimde kapatılması gerekmektedir. Dişli kutusunun yeniden işletime alınması öncesinde, aşağıda tarif edilen tedbirleri tatbik ediniz: – Kapatma cıvatası yerine hava filtresi donanımını takınız. • Söz konusu denetim- ve/veya montaj kapağının conta donanımı ile birlikte yeniden dişli kutusu gövdesine tesis edilmesi gerekmektedir. • Bunun için denetim ve/veya montaj kapağın sabitleştirme cıvatalarını yerlerine takarak, talimat gereği belirlenmiş olan sıkıştırma tork momenti doğrultusunda sıkıştırılmaları gerekmektedir (bakınız madde 6.17). Şimdi dişli kutusu yeniden 24 aylık bir koruma donanımına sahip olmaktadır. DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusunun koruyucu madde- ve işletim yağının bir birine karışmaları sonucu olarak yetersiz derecede yağlanmasından dolayı hasar oluşumu söz konusu olabilmektedir. Dişli kutusunun söz konusu saklama işleminin ardından yeniden PG-bazında olan bir sentetik işletim yağı ile doldurulması gerektiğinde, dişli kutusunun saklama yağının tahliye edilmesi işleminin ardından, işletime alınmadan önce itinalı bir biçimde işletim yağı ile yıkama işlemine tabi tutulması gerekmektedir (bakınız aynı zamanda madde 10.2.2). Yıkama yağının işletim sırasında kullanımına izin verilmemektedir. BA 5806 tr 05/2013 20 / 94 4.4.2 Dış koruma Tablo 3: Mil sonları ve diğer açık yüzeylerin dış koruma donanımının dayanıklılık süresi Dayanıklılık süresi Koruma malzemesi Tabaka kalınlığı Notlar Vaks bazlı uzun süre koruması: iç kısımlarda saklanması durumlarında 36 aya kadar 1) Tectyl 846 K19 yaklaşık 50 μm dış kısımlarda saklanması durumlarında 12 aya kadar 2) – deniz suyuna dayanıklı – tropik bölgelere – CH-bileşimleri ile çözülebilir 1) Dişli kutusu korunmuş bir yerde, kullanım pozisyonunda, kuru bir alt yapı üzerinde, titreşimsiz olarak depolanacak, kuru bir alt zemine konularak, üstü örtülecektir. 2) Dişli kutusu açık havada depolanması halinde itinalı bir şekilde örtülecek ve dişli kutusu üzerinde nem oluşması veya yabancı maddeler ile kaplanması önlenecektir. Bekletilmekten dolayı nem oluşumunun önlenmesi gerekmektedir. Not Dış koruma donanımının tesis edilmesi için gerekli olan bilgiler bölüm 7. içersinde tarif edilmektedir (bakınız madde 7.3.2.1). 4.4.2.1 Dişli kutusunun açık metal yüzeylerinin artı saklama işlemine tabi tutulmaları Tablo 3 içersinde anılan saklama sürelerinin aşılmaları durumunda, dişli kutusunun yine tablo 3 içersinde belirlenmiş olan koruyucu madde ile saklama işlemine tabi tutulması gerekmektedir. BA 5806 tr 05/2013 21 / 94 5. Teknik açıklama Bölüm 3'te "Güvenlik notları" yer alan uyarılara dikkat ediniz! 5.1 Genel açıklama Bu işletim talimatları dahilinde ele alınan "FLENDER dişli kutusu", kaldırma tertibatları- ve çekme tertibatları dişli kutusu olarak kullanılmak üzere öngörülmüştür. Bu dişli kutusu üç veya dört kademeli bir alın dişli kutusu olarak teslim edilmektedir. Dişli kutusu yatay montaj pozisyonu için tasarlanmıştır. İsteğe bağlı olarak dişli kutusu başka bir montaj pozisyonu için de sevk edilebilir. DİKKAT Maddi hasar Yanlış dönüş yönü sonucu olarak dişli kutusunun veya dişli kutusu kısımlarının tahrip edilebilmeleri mümkündür. Dişli kutusunun her iki dönüş yönlerinde de çalıştırılabilmesi mümkündür. Bu dişli kutusu siparişe bağlı olarak bir geri dönüş kilidi donanımı tesis edilmiş olarak tek dönüş yönü için öngörülmüş olabilmektedir. Hassas ölçü doğruluğu nedeniyle, dişli donanımlarının birbirlerine yüksek oranda doğru geçen alın dişlileri tarafından ve ses yalıtımlı gövde yapısı itibariyle dişli kutusunun sessiz çalışması sağlanmaktadır. Yüksek verimlilik katsayısı, büyük gövde yüzeyi ve kapasiteye bağlı soğutma sistemi sayesinde dişli kutusu uygun sıcaklık değerine sahiptir. Aşağıdaki şemada pik mil olarak gösterilen değişik mil düzenlemeleri (model ve dönme yönü) mümkündür. Dönüş yönü okları tarafından tahrik mili ve çıkış tahrik mili donanımlarının dönüş yönüne bağlılıkları işaret edilmektedir. Tablo 4: Modeller ve onlara ait olan dönüş yönleri Yapı türü 5.2 K3SH, K3SM K3HM, K3KM, K3DM K3VH, K3HH, K3KH, K3DH, K4SH, K4SM K4HM, K4KM, K4DM K4VH, K4HH, K4KH, K4DH, A B C D Model E F G H I Tahrik çıkış modelleri ..S. Şekil 7: S V H ..V. ..H. ..K. ..D. Tahrik çıkış modelleri Yekpare mil Güçlendirilmiş yekpare mil Kama oluklu delikli mil K D Norm "DIN 5480" gereği geçmeli dişli donanımlı delikli mil Büzülme kasnak donanımı için delikli mil Dişli kutusunun tam ayrıntılı çizimi ve söz konusu kaldırma araç ve gereçlerinin bağlantı konumları, ilgili sipariş doğrultusunda oluşturulan dişli kutusu dokümantasyonlarındaki çizimlerde görülebilir. BA 5806 tr 05/2013 22 / 94 5.3 Gövde Gövde kısmı çelik malzemesinden imal edilmiştir. Dişli kutusu gövdesi iki parçadan imal edilmiştir. Dişli kutusu gövdeleri torsiyona karşı dayanıklı olup, çok iyi derecede ses- ve ısı derecesi davranışlarına sahiptir. Dişli kutusu gövdesinin donanımı aşağıda tarif edildiği gibidir: ─ Taşıma mapaları (yeterli taşıma kapasitesine sahip ebatta) ─ Bakım ve/veya montaj kapağı (yağ dolumu ve/veya denetim amaçları için) ─ Yağ kontrol penceresi (yağ seviyesinin kontrol edilmesi için) ─ Yağ ölçüm çubuğu MIN- ve MAX-işaretleri ile donatılmıştır (yağ dolum seviyesinin kontrolü için) ─ Yağ boşaltma cıvatası ve/veya yağ boşaltma cıvatası (yağı boşaltma için) ─ Hava filtresi (hava besleme ve tahliyesi için) Havalandırma, yağ dolumu, yağ seviyesi ve yağ boşaltma yerlerinin renkleri: Hava tahliye yeri sarı Yağ tahliye yeri: beyaz Yağ dolum yeri sarı Yağlama noktası *) kırmızı Yağ seviyesi: Yağ gözlem penceresi kırmızı Yağ seviyesi: Yağ ölçüm çubuğu kırmızı *) Söz konusu gres yağı yağlama noktaları ise aşağıda bulunan levha doğrultusunda işaretlenmiş bulunmaktadır. Schmierstelle nach 045de g Lithiumseifenfett (Mineralölbasis) Betriebsstunden Yağlama noktası [...] g lityum sabunu tipi gres yağı (madeni yağ bazlı) [...] işletim saatinin ardından BA 5806 tr 05/2013 23 / 94 3 3 2 11 12 1 7 3 5 2 4 2 9 14 2 5 12 6 16 10 Şekil 8: 13 10 10 10 8 13 Yapı tipi K..H dişli kutularının dişle kutusu donanımları 2 3 3 11 12 1 3 7 4 2 5 2 9 14 2 5 12 6 16 8 15 Şekil 9: 1 2 3 4 5 6 7 8 Yapı tipi K..M dişli kutularının dişle kutusu donanımları Gövde Taşıma mapası Kapak Kapak Mil contası donanımı Yağ ölçüm çubuğu Gövde havalandırma- ve hava tahliye Yağ boşaltma cıvatası Dişli kutusunun tam ayrıntılı çizimi ve dokümantasyonlarındaki çizimlerde görülebilir. 9 10 11 12 13 14 15 16 elemanların BA 5806 tr 05/2013 24 / 94 Tip levhası Dişli kutusu bağlantısı Bakım ve/veya montaj kapakları Hizalama yüzeyi Hizalama pafta donanımı Yağ dolumu Tork momenti desteği bağlantısı Yağ gözlem penceresi bağlantı pozisyonları dişli kutusu 5.4 Dişli parçaları Dişli kutusunun dıştan diş donanımlı dişli parçaları semente edilmiştir. Helis tipi alın dişlilerinin diş kısımları taşlanmıştır. Dişlilerin sahip oldukları yüksek kalitesi nedeniyle dişli kutusunun ses emisyonu asgariye indirilmiş ve güvenli işletme garanti edilmiştir. Dişlilerin millere olan bağlantısı pres toleransları ve kamalar veya büzüşmeli yatak donanımları ile gerçekleştirilmiştir. Aktarılacak olan tork değeri yeterli bir emniyet ile aktarılır. 5.5 Yağlama 5.5.1 Daldırma tipi yağlama Satış sözleşmesi gereği farklı bir açıklama yapılmadığında, dişli ve yataklar dalgıç tipi yağlama metodu ile yeterli derecede yağlanır. Böylece dişli kutusu az bakım gerektirir. 5.6 Millerin yataklanması Tüm miller rulman içinde yataklanmıştır. 5.7 Mil contası donanımı Mil geçiş kısımlarında tesis edilen radyal tipi mil tecrit çemberi veya Taconite-conta donanımları sayesinde, yağın dişli kutusundan çıkmasını veya pisliklerin dişli kutusunun içine girmesini önlenmektedir. 5.7.1 Radyal tipi mil tecrit çemberleri Radyal tipi mil tecrit çemberlerinin genelde standart tecrit donanımı olarak kullanılmaları söz konusudur. Bu contalarda, tercihen esas conta ağzını dışarıdan gelecek pisliklerden korumak için bir toz koruma ağzı bulunur. DİKKAT Maddi hasar Yüksek derecede toz oluşumu sonucu olarak radyal tipi mil tecrit çemberinin tahrip edilebilmesi mümkündür. Yüksek toz oluşumu durumlarında radyal tipi mil tecrit çemberinin kullanılmamaları gerekmektedir. Şekil 10: Radyal tipi mil tecrit çemberi donanımı BA 5806 tr 05/2013 25 / 94 5.7.2 Taconite contaları Taconite-conta donanımları özellikle tozlu ortamlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu sistemde toz intikali üç adet tecrit unsurlarının bir biri ile kombine edilmeleri şeklinde (radyal tipi mil tecrit çemberi, lamel tipi conta donanımı ve gres yağı ile doldurulmuş ve yağ takviyesi yapılabilir labirent tipi conta donanımı) önlenmektedir. 4 2 3 1 Şekil 11: Taconite contaları 1 2 Radyal tipi mil tecrit çemberi donanımı Lamel conta 3 4 Yağ dolumlu ve yağ takviye edilebilir labirent tipi conta donanımı Düz yağlama nipel donanımı AM10x1 "DIN 3404" norm gereği Taconite conta modellerinde aşağıda belirtilen üretim varyasyonları farklılık göstermektedir: Taconite "E" Taconite "F" 2 2 1 1 4 3 Taconite "F‐F" ve "F‐H" Taconite "F‐F" ve "F-K" Şekil 12: Taconite conta donanımları, varyasyonlar E, F, F-F, F-H ve F-K 1 2 Tahrik çıkışı Taconite "F‐F" 3 4 BA 5806 tr 05/2013 26 / 94 Taconite "F‐H" Taconite "F‐K" Tablo 5: Taconite conta donanımları varyasyon tarifi Taconiteconta donanımlarının türleri Kullanım alanı "E" Fanlı veya fansız tüm giriş tahrik milleri "F" Tahrik çıkış mili Yapı tipi S: Yapı tipi V: Yapı tipi F: "F‐F" "F‐H" "F‐K" Tahrik çıkış mili Yapı tipi H: Yapı tipi K: Tahrik çıkış mili Yapı tipi H: Yapı tipi K: Tahrik çıkış mili Yapı tipi D: (Pik mil) (Güçlendirilmiş pik mil) (Flanşlı mil) (Oluklu delikli mil) (Norm "DIN 5480" gereği geçmeli dişli donanımlı delikli mil) (Oluklu delikli mil) (Norm "DIN 5480" gereği geçmeli dişli donanımlı delikli mil) Notlar Tekrar yağlanabilir labirent Her iki tarafı yağ takviye edilebilir labirent conta, dişli kutusunun tahrik çıkış tarafındaki temas koruması olarak toz koruma kapağı ile Tahrik çıkış tarafında yağ takviye edilebilir labirent conta, karşı tarafında toz korumalı koruma kapağı (Büzülerek takılan kasnak için olan delikli mil) DİKKAT Maddi hasar Yetersiz tecrit uygulamaları sonucu olarak dişli kutusunun sızdırması mümkündür. Yağ takviye edilebilir labirent tipi contalarda öngörülen yağ takviye etme aralıkları yerine getirilmek zorundadır (bakınız tablo 18, madde 10.1). BA 5806 tr 05/2013 27 / 94 5.8 Geri dönme kilidi Bazı işletme şartları için dişli kutusu mekanik geri dönme kilidi ile donatılabilir. Bu geri dönüş kilidi donanımı sayesinde yalnızca belirlenmiş olan dönme yönü mümkündür. Dönme yönü dişli kutusunun tahrik giriş ve tahrik çıkış tarafında ilgili dönme yönü oku ile işaretlenmiştir. Geri dönme kilidi, yağ sızdırmayacak şekilde ara flanş üzerinden dişli kutusuna bağlanmış olup dişli kutusu yağ sirkülâsyonuna entegre edilmiştir. Geri dönme kilidinin merkezkaç kuvveti ile hareket eden sıkıştırma elemanları bulunur. Dişli kutusu öngörülen dönme yönünde döndüğünde, iç halka ve kafes sıkıştırma elemanı ile birlikte, dönüş yönünde dönerler ve dış halka bu esnada durur. Belirli bir devir sayısının ardından (ayrılma devir sayısı), sıkıştırma elemanları dış halka üzerinden havlanmaktadır. Bu işletim konumunda geri dönme kilidi yıpranmaksızın çalışmaktadır. 1 2 4 3 5 6 Şekil 13: Geri dönme kilidi 1 2 3 Dış halka İç halka Sıkıştırma elemanlı kafes 4 5 6 Mil Kapak Kalan yağı tahliye yeri Not Kafesin ters döndürülmesi ile geri dönme kilidi mekanizmasının kilitleme yönü değiştirilebilir. Kilitleme yönünün değiştirilmesi istendiğinde her halükarda Siemens firmasına danışmak gerekmektedir. DİKKAT Maddi hasar Yanlış dönüş yönü sonucu olarak geri dönüş kilidi donanımının ve/veya dişli kutusunun hasar görebilmeleri veya tahrip edilebilmeleri mümkündür. Motoru dişli kutusunun kilitleme yönünün aksine yönünde çalıştırmayınız. Dişli kutusu üzerine yapıştırılmış olan uyarının dikkate alınması zorunludur. Motor bağlanmadan önce üç fazlı şebekenin dönme alanı, dönme alanı göstergesi ile tespit edilecektir ve motor öngörülmüş dönme yönünde bağlanacaktır. DİKKAT Maddi hasar Geri dönüş kilidi donanımının kalkış devir sayıları altında işletilmesi sonucu olarak aşırı yıpranma sebebiyle hasar görebilmesi veya tahrip edilebilmesi söz konusu olabilmektedir. Dişli kutusunun geriye doğru çalışma kilidinin kalkış devir sayısının altında olan bir devir sayısında çalışması durumunda, geriye doğru çalışma kilidi donanımının belirli aralıklarda yenilenmesi gerekmektedir. Bu değiştirme evreleri hakkında gerekli olan bilgiler, dişli kutusu ölçümlendirme çizimleri üzerinde ve aynı zamanda dişli kutusu üzerinde bulunan tip levhasında belirtilmektedir. Bu tip levhası dişli kutusu gövdesinin üzerinde, geriye doğru çalışma kilidinin yakınlarında tesis edilmiştir. BA 5806 tr 05/2013 28 / 94 5.9 Soğutma Gerekliliğe göre dişli kutusu fan, serpantin veya ayrı olarak sevk edilen yağ besleme ünitesi ile donatılmıştır. Ayrı olarak tesis edilen yağ besleme sisteminde, bu sistem için özel olarak hazırlanmış olan yağ besleme sistemi işletim talimatına da dikkat edilecektir. Not Dişli kutusunun kurulumu sırasında, söz konusu dişli kutusu gövdesinin yüzeyinde serbest bir hava dolaşımının temin edilmiş olmasına dikkat edilmesi gerekmekte olup, bu sayede dişli kutusunun aşırı derecede ısınmasının önlenebilmesi teminat altına alınacaktır. 5.9.1 Fan Fan donanımı genel olarak dişli kutusunun hızlı dönen mili üzerinde tesis edilmekte olup, istenmeden temas etmeye karşı bir hava iletim niteliği bulunan koruma kapağı ile güvence altına alınmıştır. Fan, fan koruma kafesinden havayı emerek dişli kutusu gövdesinin yan hava kanallarına üfler. Bu esnada hava, gövdede oluşan sıcaklığın belirli bir kısmını yok eder. 1 2 Şekil 14: Yapı tipleri K..H ve K..M dişli kutularında tesis edilen fan donanımları 1 Fan 2 Dişli kutusunun tam ayrıntılı çizimi ve dokümantasyonlarındaki çizimlerde görülebilir. elemanların Hava iletim kapağı bağlantı pozisyonları dişli kutusu DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusunun düşük hava beslenmesi sonucu olarak aşırı derecede ısınabilmesi mümkündür. Fan ile donatılmış olan dişli kutularında, kavrama veya benzer ünite için olan koruma kapağı takılırken, havanın emilebilmesi için yeterli bir boşluğun bırakılmasına dikkat edilmelidir. Gerekli olan boşluk dişli kutusu dokümantasyonlarındaki çizimlerde görülebilir. Hava iletim kapağının aslına uygun olarak sabitleştirilmesi teminat altına alınmak zorundadır. Fan kapağı hasar görmeye karşı dıştan korunacaktır. Fan donanımı, hava iletim kapağına temas etmemelidir. DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusunun aşırı derecede ısınma sebebi, dişli kutusu üzerinde tecrit etkisi meydana getiren kir tabakası oluşumu veya kirlenmiş fan donanımı olabilmektedir. Fan donanımının ve gövde yüzeyinin kirlenmeleri sonucu olarak dişli kutusunun soğutma etkisi önemli derecede düşürülmektedir. Bölüm 10. "Bakım ve onarım" kısmında yer alan temizlik talimatlarını dikkate alınız. BA 5806 tr 05/2013 29 / 94 5.9.2 Soğutma serpantini Dişli kutusu yağ karterinde bir soğutma serpantini ile donatılmış olabilmektedir. Bu soğutma serpantinim bir su bağlantısı yoluyla soğutma suyu ile beslenmektedir. Bunun işletici tarafından teminat altına alınması gerekmektedir. Soğutma suyu olarak tatlı su, deniz suyu veya acımtırak su kullanılabilir. Yağın serpantin üzerinden olan sirkülâsyonunda ısı alışverişi gerçekleşerek belirli bir miktar yağ ısısı soğutma suyuna aktarılır. 3 X X 1, 2 X 3 3 K..H 1 2 K..M Şekil 15: Yapı tipleri K..H ve K..M dişli kutularında soğutma serpantini donanımları 1 2 Soğutma suyu bağlantısı Redüksiyon cıvatası 3 Tahrik çıkış mili Not Aksi takdirde su kondanzasyonunun meydana gelebilmesi söz konusu olabileceğinden dolayı, soğutma serpantini donanımının tam olarak daldırılmış olması teminat altına alınmak zorundadır. DİKKAT Maddi hasar Soğutma serpantini hasar görebilmesi mümkündür. Su basıncı azami 8 bar olmalıdır. Soğutma serpantininin uçlarının döndürülmemeleri ve redüksiyon cıvatalarının yerlerinden sökülmemeleri gerekmektedir. Soğutma suyunun donma tehlikesinin söz konusu olması durumlarında, soğutma suyunun tahliye edilmesi ve geride kalan su miktarlarının basınçlı hava ile temizlenmeleri gerekmektedir. Dişli kutusunun akış yönü çok yönlüdür. Soğutma suyu girişinde su basıncının çok yüksek olmasının önlenebilmesi için buna uygun olan bir soğutma suyu miktarı regülasyon tertibatının kullanılması gerekmektedir (bunun için mesela bir basınç düşürücü veya buna uygun bir kapatma armatürü kullanılabilmektedir). İKAZ Basınçlı hava sonucu olarak gözlerin yaralanma olasılığı bulunmaktadır Gözlerin su kalıntıları ve/veya kir partikülleri tarafından yaralanma olasılığı bulunmaktadır. Uygun koruyucu gözlük takınız. Not Bağlantı ölçülerinin ilgili dişli kutusu ölçüm çizimlerinden alınmaları gerekmektedir. Gerekli olan soğutma suyu miktarı ve azami olarak izin verilen giriş ısı derecesi, ilgili veri sayfalarında ve/veya aygıt listesinden alınabilmektedir. Dişli kutusunun tam ayrıntılı çizimi ve elemanların bağlantı pozisyonları dişli kutusu dokümantasyonlarındaki çizimlerde görülebilir. BA 5806 tr 05/2013 30 / 94 5.9.3 Münferit veya harici yağ besleme sistemi donanımı Siemens kuruluşu tarafından münferit olarak veya harici olarak donatılan bir yağ besleme sistemi tarafından, sistemin yağ soğutma ihtiyacı karşılanabilmektedir. Not Söz konusu bakım çalışmaları ve işletim için ilgili yağ besleme sistemi donanımının kendi işletim talimatları dikkate alınmak zorundadır. Not Bileşenlerin işletimi ve bakım çalışmaları için yağ besleme sistemi donanımının söz konusu bileşenlerin kendi işletim talimatlarının dikkate alınmaları gerekmektedir. İlgili teknik veriler söz konusu veri sayfalarında ve/veya ilgili aygıt listesinde bulunmaktadır. 5.10 Kaplin donanımları Tahrik makinesi (motor) ve dişli kutusunun bir birine bağlanabilmeleri için genel olarak elastik kaplin donanımları veya emniyet tipi kaplin donanımları kullanılmaktadır. Radyal ve/veya aksiyal ek kuvvet oluşturacak (örneğin dişliler, kayış kasnakları, volanlar, akış kaplin sistemi donanımları) sabit ve/veya diğer tahrik giriş ve çıkış tahrik elemanlarının kullanılması halinde, bunlar sözleşmede anlaşmaya varılarak belirtilecektir. 5.11 Isıtma sistemi Soğuk hava şartlarında, tahrik ünitesi çalıştırılmadan önce veya çalışma esnasında dişli kutusu yağının ısıtılması gerekli olabilir. Bu durumlarda mesela ısıtma rezistansları kullanılabilmektedir. Söz konusu ısıtma rezistansları tarafından ise elektrik enerjisi ısı enerjisine dönüştürülmekte olup, burada elde edilen ısı da etrafında bulunan yağa devredilmektedir. Isıtma rezistans çubukları gövde içinde koruma boruları içersinde monte edilmiş olup, böylelikle rezistans donanımlarının, önceden yağ tahliyesi yapılmadan değiştirilebilmeleri mümkün kılınmaktadır. Rezistansların yağ banyosu içine tamamen daldırılması sağlanacaktır. Söz konusu ısıtma rezistansları, ısı derecesi denetim elemanları tarafından kontrol altında tutulabilmekte olup, asgari ve azami değerlerine erişildiğinde güçlendirilmiş bir sinyal ile bundan haberdar edebilmektedir. 1 2 1 2 1 2 1) 1 2) 2 Şekil 16: Yapı tipleri K..H ve K..M dişli kutularında tesis edilen ısıtma sistemi donanımları 1 Isıtma çubuğu 2 Isı denetleyicileri 1) K..H / K..M ebatları 15'dan 24'a kadar 2) K..H / K..M ebatları 115'dan 124'a kadar Dişli kutusunun tam ayrıntılı çizimi ve dokümantasyonlarındaki çizimlerde görülebilir. elemanların BA 5806 tr 05/2013 31 / 94 bağlantı pozisyonları dişli kutusu İKAZ Yangın tehlikesi Açıkta kalan ısıtma rezistansları sonucu olarak yangın tehlikesi söz konusu olabilmektedir. Isıtma çubuklarının tamamen yağ haznesinin içinde olması sağlanmadığında, ısıtma çubukları kesinlikle devreye sokulmayacaktır. Rezistansların sonradan tesis edilmeleri durumunda, rezistans dış yüzeyinde meydana gelen azami ısıtma kapasitesi (bakınız tablo 6) kesinlikle aşılmaması gerekmektedir. Tablo 6: Spesifik ısıtma kapasitesi PHo çevre ısı derecesine bağlı olmaktadır PHo (W/cm²) Çevre ısı derecesi °C 0.9 + 10 azamî 0 0.8 0 azamî - 25 0.7 -25 azamî - 50 Not Söz konusu bakım çalışmaları ve işletim için ilgili donanımın işletim talimatları dikkate alınmak zorundadır. İlgili teknik veriler söz konusu veri sayfalarında ve/veya ilgili aygıt listesinde bulunmaktadır. 5.12 Yağ dolum seviyesi göstergesi Bu dişli kutusu bir yağ dolum seviyesi göstergesi ile donatılmış olup (üzerlerinde MIN- ve MAX-işaretleri bulunan yağ kontrol penceresi veya yağ ölçüm çubuğu), dişli kutusunun durması durumunda görsel yağ dolum seviyesi denetimi sağlanmaktadır. Yağ dolum seviyesinin denetimi, yağ soğuduktan sonra, yağ kontrol penceresi veya yağ ölçüm çubuğu üzerinden gerçekleştirilebilmektedir. Dişli kutusunun tam ayrıntılı çizimi ve dokümantasyonlarındaki çizimlerde görülebilir. elemanların BA 5806 tr 05/2013 32 / 94 bağlantı pozisyonları dişli kutusu 5.13 Yağ ısı derecesi denetimi Bu dişli kutusu, yağ karterinde yağ ısı derecesinin denetlenebilmesi için bir ısı derecesi denetim sistemi ile donatılmış olabilmektedir. Söz konusu ısı derecesi değerleri ve/veya ısı derecesi fark değerlerinin ölçülebilmesi için söz konusu ısı derecesi denetim sisteminin, müşteri tarafından temin edilen bir değerlendirme cihazına bağlanması gerekmektedir. 1 1 1 1) 1 2) Şekil 17: Yapı tipleri K..H ve K..M dişli kutularında tesis edilen yağ ısı derecesi denetim sistemi 1 Direnç termometresi Pt 100 1) K..H / K..M ebatları 15'dan 24'a kadar 2) K..H / K..M ebatları 115'dan 124'a kadar Dişli kutusunun tam ayrıntılı çizimi ve dokümantasyonlarındaki çizimlerde görülebilir. elemanların bağlantı pozisyonları dişli kutusu Not İşletim ve bakım çalışmalarında siparişe göre uyarlanmış olan ekte belirtilen işletim talimatları dikkate alınmalıdır. İlgili teknik veriler ve yönetim sistemi bilgileri söz konusu veri sayfalarında ve/veya ilgili aygıt listesinde bulunmaktadır. 5.14 Rulman denetlemesi 5.14.1 Darbeli impuls alıcısı donanımı ile rulman denetimi Bu dişli kutusu söz konumu rulman denetimi için ölçüm nipelleri ile donatılmış olabilmektedir. Takılmış olan bu ölçüm nipelleri, darbe impuls sensorlarının hızlı kuplaş ile bağlanmasına yarar ve denetlenecek rulmanların yakınında bulunurlar. Bu dişli kutusu aynı zamanda, rulman konumları itibariyle, ısı derecesi denetim donanımlarının tesis edilmelerine göre hazırlanmış olabilmektedir. Bu durumda dişli kutusu direnç termometresinin Pt 100 donanımının tesis edilmesi öngörülen pafta donanımları ile imal edilmiştir. Bu üretim tipi durumunda Siemens firmasına danışılması gerekir. X X "X" X SW17 1) K..H Şekil 18: Darbeli impuls alıcısı donanımı ile yapı tipi K..H ve K..M dişli kutularında rulman denetimi 1) Ölçüm nipeli Dişli kutusunun tam ayrıntılı çizimi ve dokümantasyonlarındaki çizimlerde görülebilir. elemanların BA 5806 tr 05/2013 33 / 94 bağlantı pozisyonları dişli kutusu 5.15 Vites şalt etme tertibatı Bu dişli kutusu opsiyonel olarak vites donanımı ile teslim edilebilmektedir. Bu dişli kutusu iki vites üzerinden şalt edilebilmektedir. Şalt etme işlemi el ile gerçekleştirilmektedir. DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusunun veya dişli kutusu parçalarının tahrip edilebilmeleri söz konusudur. Söz konusu şalt etme işleminin yapılmasına sadece motorun durması ve yük kancasının yerde bulunması veya tahrik çıkışı fren donanımının devrede olması durumunda izin verilmektedir. Şalt etme kavrama donanımının dişleri, şalt etme işlemi sırasında iç içe geçmekte olup, alın kısımlarından eğimli biçimde tasarlanmıştır ve bunun sonucu olarak da, ”dişin – aralık konumuna” gelebilmesi için gerekli olan az miktarda dönüş açısının, şalt çemberinin aksiyal kaydırma aşamasında otomatik olarak intikal etmeleri sağlanmaktadır. Söz konusu diş donanımlarının otomatik olarak çevrilemeyecekleri bir konumda karşı karşıya gelmeleri durumunda ise, şalt etme kolunun çıkış konumuna geri getirilmesi gerekmektedir. Bu durumda ise şalt edilecek olan parçaların, şal edilebilir bir konuma getirilebilmeleri için giriş milinin el yöntemi ile çevrilmesi gerekmektedir. Bu yöntem tüm vitesler için geçerli olmaktadır. Söz konusu vites değiştirme işleminin tamamlanması ardından ise, sabitleştirme düğmesi üzerinde bulunan pimin, bunun için öngörülen deliğe oturmuş olmasına dikkat edilmesi gerekmektedir. Bu işlem esnasında dişli kutusu giriş milinin kavrama ve motor donanımları ile birlikte serbest bir biçimde çevrilebilir olmaları gerekmektedir. DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusunun veya dişli kutusu parçalarının tahrip edilebilmeleri söz konusudur. Ana tahrik motorunun sadece bir vitesin takılı olması ve aynı zamanda son konum şalteri onayının bulunması durumunda çalıştırılabilmesi gerekmektedir. BA 5806 tr 05/2013 34 / 94 6. Montaj Bölüm 3'te "Güvenlik notları" yer alan uyarılara dikkat ediniz! 6.1 Genel montaj işlemi bilgileri Dişli kutusunun taşınması durumunda bölüm 4, "Taşıma ve depolama", talimatlarının dikkate alınmaları gerekmektedir. Söz konusu montaj işlerinin itinalı bir şekilde ve bunun için eğitilmiş olan yetkili ve kalifiye elemanlar tarafından yapılmaları gerekmektedir. Yönetmeliklere aykırı olarak yapılan çalışmalar sonucunda meydana gelecek hasarlardan herhangi bir sorumluluk kabul etmeyiz. Daha planlama safhasında, dişli kutusunun etrafında montaj ve ileride yapılacak bakım çalışmaları için yeterli bir yerin olması dikkate alınmak zorundadır. Not Söz konusu gövde yüzeyinin üzerinde gerekli olan serbest hava dönüşümünün uygun tedbirler doğrultusunda teminat altına alınması gerekmektedir. Fanlı dişli kutusu modelinde hava girişi için yeterli boş alan bırakılacaktır. Montaj işlemi çalışmalarına başlamadan önce yeterince kaldırma araçları hazır bulundurulmalıdır. DİKKAT Maddi hasar İşletim sırasında sistemin mesela doğrudan güneş ışınlarının veya diğer ısı kaynaklarından gelen sıcaklığın intikal etmesi sonucu olarak ısınmasına izin verilmemekte olup, böyle bir durumun meydana gelmemesi buna uygun tedbirler doğrultusunda teminat altına alınmalıdır. Bir ısı birikiminin önlenmesi gerekmektedir. Bunun aşağıda tarif edildiği gibi gerçekleştirilebilmesi mümkündür: – Bir güneşten koruma sundurmasının tesisi edilmesi veya – ilave bir soğutma agregasının tesis edilmesi veya – sistemin yağ karterinin dibine yerleştirilen ve bir kapatma fonksiyonu donanımına sahip olan bir ısı derecesi denetim sisteminin tesis edilmesi sonucu olarak temin edilebilmektedir. Not Bir güneş ışınlarından koruma sundurmasının tesis edilmesi durumunda ise, ısı birikimlerinin oluşmamasına dikkat edilmelidir. Bir ısı derecesi denetim sisteminin kullanımı durumunda, azami olarak izin verilen yağ karteri dibi ısı derecesine ulaşılması durumunda bir uyarının tetiklenmesi gerekmektedir. Azami olarak izin verilen yağ karteri dibi ısı derecesinin aşılması durumunda tahrik sisteminin kapatılması gerekmektedir. Bu kapatma durumu ise işletici bünyesinde işletmenin durmasına sebebiyet verebilmektedir. DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusunun aşağıya düşen nesneler, üzerine malzeme dökülmesi, kaynak çalışmaları veya yetersiz sabitleştirme durumu sonucu olarak hasar görmesi söz konusudur. Bunun için işletici tarafından aşağıda tarif edilenlerin teminat altına alınması gerekmektedir: – Dişli kutusunun aşağıya düşen nesnelere ve üzerine malzeme dökülmesine karşı korunmuş olması gerekmektedir. – Toplam tahrik düzeni üzerinde kaynak çalışması yasaktır. – Dişli kutusunun elektrik-kaynak çalışmaları için şasi bağlantısı olarak kullanılmaması gerekmektedir. – Yapı türüne göre mevcut olan tüm bağlantı olanakları kullanılacaktır. – Montaj ve demontaj çalışmaları çerçevesinde kullanılamaz hale gelen cıvataların yerine, aynı mukavemet sınıfı ve modele sahip yeni cıvataların takılmaları gerekmektedir. Not İşletme esnasında yeterli yağlamanın sağlanması için ilgili çizimlerde belirtilen montaj pozisyonu yerine getirilmelidir. BA 5806 tr 05/2013 35 / 94 6.2 Ambalajdan çıkartma DİKKAT Maddi hasar Korozyon oluşum sonucu olarak dişli kutusu hasarı söz konusu olabilmektedir. Söz konusu ambalajın ise, yine söz konusu bölümü koruma maddesi donanımı kapsamında ise, açılmış veya hasar görmüş olmaması gerekmektedir. Teslimat kapsamı sevk evraklarında belirtilmiştir. Teslimatın eksiksiz olduğu teslim alma sırasında ve vakit geçirilmeksizin kontrol edilmelidir. Olası hasar durumları ve/veya eksik parçalar derhal yazılı olarak Siemens kuruluşuna bildirilecektir. • Söz konusu ambalaj malzemeleri ile taşıma donanımlarını yerlerinden çıkartınız ve ilgili yönetmelik hükümleri gereği atık giderme işlemlerine tabi tutunuz. • Olası hasarlara ve kirlenmelere karşı bir görsel kontrol yapılmalıdır. İKAZ Hasarlı ürün sebebiyle ağır derecede yaralanma tehlikesi bulunmaktadır Gözle görülebilen hasarların var olmaları durumunda dişli kutusunun çalıştırılmasına izin verilmemektedir. Bölüm 4, "Taşıma ve depolama", içersinde yer alan uyarılara dikkat ediniz. 6.3 Dişli kutusunun montajı 6.3.1 Gövde ayağı üzerinden dişli kutusunun montaj işlemi 6.3.1.1 Temel DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusunun yetersiz duruş emniyeti sebebiyle hasar görebilmesi söz konusudur. Sistemin tesis edileceği zemin temelinin terazide olması ve yüzeyinin düzgün olması gerekmektedir. Bağlantı cıvataları sıkılırken dişli kutusu gerilmemelidir. Gerekli olan temelin, titreşim ve sarsıntıların oluşmamaları ve diğer temel parçalarına aktarılmaları mümkün olmayacak şekilde inşa edilecektir. Dişli kutusunun monte edileceği temel konstrüksiyonunun torsiyona dayanıklı olması gerekmektedir. Temel, dişli kutusunun ağırlığına ve tork değerine göre projelendirilecek ve dişli kutusunun üzerine etki eden kuvvetler dikkate alınacaktır. Söz konusu tahrik girişi- ve tahrik çıkışı agregalarına yönelik gerekli olan hizalandırma çalışmalarının itinalı bir biçimde tatbik edilmeleri gerekmektedir. Gerektiğinde işletim kuvvetleri sonucu olarak meydana gelen elastik deformasyonların dikkate alınmaları gerekmektedir. DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusunun yetersiz duruş emniyeti sebebiyle hasar görebilmesi söz konusudur. Sabitleştirme cıvataları ile -somunları kendileri için öngörülen sıkıştırma tork momenti ile sıkılacaktır. İlgili sıkıştırma tork momentleri madde 6.17 içersinde bulunmaktadır. Asgari olarak 8.8 mukavemet sınıfına ait olan cıvata donanımlarının kullanımı zorunludur. Dış kuvvetlerin dişli kutusu üzerine etkili olmaları durumunda, yanlarına tesis edilen takozlar yardımıyla, dişli kutusunun yerinden oynaması durumu engellenecektir. Not Ebatlar, yer gereksinimi ve besleme bağlantılarının pozisyonları ile ilgili bilgiler dişli kutusu dokümantasyonundaki çizimlerden alınabilmektedir. BA 5806 tr 05/2013 36 / 94 6.3.1.2 Tork momenti desteği için temel yapısı DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusunun yetersiz duruş emniyeti sebebiyle hasar görebilmesi söz konusudur. Sistemin tesis edileceği zemin temelinin terazide olması ve yüzeyinin düzgün olması gerekmektedir. Bağlantı cıvataları sıkılırken dişli kutusu gerilmemelidir. Gerekli olan temelin, titreşim ve sarsıntıların oluşmamaları ve diğer temel parçalarına aktarılmaları mümkün olmayacak şekilde inşa edilecektir. Dişli kutusunun monte edileceği temel konstrüksiyonunun torsiyona dayanıklı olması gerekmektedir. Temel, dişli kutusunun ağırlığına ve tork değerine göre projelendirilecek ve dişli kutusunun üzerine etki eden kuvvetler dikkate alınacaktır. Söz konusu tahrik tahrik çıkışı agregalarına yönelik gerekli olan hizalandırma çalışmalarının itinalı bir biçimde tatbik edilmeleri gerekmektedir. Gerektiğinde işletim kuvvetleri sonucu olarak meydana gelen elastik deformasyonların dikkate alınmaları gerekmektedir. DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusunun yetersiz duruş emniyeti sebebiyle hasar görebilmesi söz konusudur. Sabitleştirme cıvataları ile -somunları kendileri için öngörülen sıkıştırma tork momenti ile sıkılacaktır. İlgili sıkıştırma tork momentleri madde 6.17 içersinde bulunmaktadır. Asgari olarak 10.9 mukavemet sınıfına ait olan cıvata donanımlarının kullanımı zorunludur. Not Ebatlar, yer gereksinimi ve besleme bağlantılarının pozisyonları ile ilgili bilgiler dişli kutusu dokümantasyonundaki çizimlerden alınabilmektedir. 6.3.2 Montaj işlemi çalışmalarının açıklanması İKAZ Ağır derecede yaralanma durumu Temizleme işlemleri sırasında çözeltici madde buharlarının alev almaları sonucu olarak yaralanma tehlikesi bulunmaktadır. Bunlara dikkat ediniz: – Yeterli derecede havalandırmayı sağlayın. – Sigara içmeyin. • Miller üzerinde bulunan korozyon koruma donanımını uygun temizleme maddesi ile temizleyiniz. DİKKAT Kimyasal içerikler sebebiyle yaralanma tehlikesi bulunmaktadır Yağlayıcı- ve çözelticilerin kullanımına ilişkin üretici uyarılarına dikkat ediniz. Uygun koruyucu kıyafet kullanınız. DİKKAT Maddi hasar Kimyasal olarak agresif nitelikte olan temizleme maddeleri tarafından mil tecrit çemberlerinin hasar görebilme olanağı bulunmaktadır. Mil tecrit çemberlerinin temizleme maddesi ile her türde temasları önlenmelidir. BA 5806 tr 05/2013 37 / 94 • Tahrik giriş ve çıkış tahrik elemanlarını (örneğin kavrama parçaları) miller üzerine takın ve emniyetleyin. Söz konusu elemanların sıcak olarak takılması halinde gerekli olan montaj sıcaklık değerleri kaplin dokümantasyonundaki ölçü çizimlerinden alınacaktır. Başka türlü öngörülmemesi halinde ısıtma işlemi indüktif, brülör ile veya fırında uygulanacaktır. İKAZ Yanma tehlikesi Sıcak yüzeyler üzerinden yanma sonucu olarak (> 55 °C) ağır derecede yaralanmalar meydana gelebilmektedir. Uygun koruyucu eldivenler ve koruyucu kıyafetler kullanınız. DİKKAT Maddi hasar Mil tecrit çemberlerinin 100 °C derece üzerinde ısıtılmaları sonucu olarak hasar görebilme ihtimali bulunmaktadır. Isı yansımasına karşı ısı izolasyon levhası kullanın. Elemanlar mil üzerine bir hamlede takılacak ve siparişe bağlı ölçü çizimlerinde gösterilen ölçüye kadar sürülecektir. DİKKAT Maddi hasar Vurma veya darbe sonucu olarak dişli kutusunda hasarlar meydana gelebilmektedir. Kaplin, çektirme donanımı yardımı ile takılacaktır. Millerin tecrit contaları ile çalışma yüzeylerinin, kaplin kısımlarının miller üzerine preslenme esnasında hasar görmemeleri gerekmektedir. DİKKAT Maddi hasar Yetersiz hizalama sonucu olarak dişli kutusu veya münferit bileşenlerinin hasar görebilme olasılığı bulunmaktadır. Dişli kutularının kurulumu sırasında ve münferit bileşenlerinin hizalama çalışmaları esnasında, söz konusu bileşenlerin kendi işletim talimatlarında bulunan bilgilerin dikkate alınmaları gerekmektedir. Bir birine bağlanacak olan mil sonlarının açısal- ve/veya eksensel sapma sonucu olarak izin verilmeyen ebatlarda hizalama hatalarının meydana gelmeleri halinde, hızlı yıpranmaları ve malzeme hasarları söz konusu olmaktadır. Dişli kaplin donanımlarının kullanılmaları durumlarında, belirlenmiş bir hizalama aykırılığının düzenlenmesi gerekebilmekte olup, söz konusu dişli kaplin donanımının kendi işletim talimatlarını dikkate alınız. Çok sağlam olmayan temel çerçeve veya alt zemin yapıları sonucu olarak işletim esnasında radyal ve/veya aksiyal kaymaya yol açacaktır ve bu kaymalar dişli kutusu durduğunda ölçülememektedir. Not Ağırlıkları nedeniyle kaldırma araç ve gereçlerinin kullanımını gerekli kılan dişli kutularında, bağlama işlemlerinin bölüm 4, "Taşıma ve depolama", içersinde tarif edildiği şekilde tatbik edilmeleri gerekmektedir. Dişli kutusunun ilave donanımları ile birlikte taşınması veya kaldırılması durumunda, ilave kaldırma noktalarını da tespit edilmeleri gerekmektedir. Bu kaldırma mapalarının konumları, sipariş özelliklerine bağlı olarak ilgili dişli kutusu ölçüm çizimlerinden öğrenilmelidir. BA 5806 tr 05/2013 38 / 94 6.3.2.1 Hizalandırma Siparişe bağlı olarak gövde üst kısmı üzerinde ön ayarlama çalışmalarının yapılabilmeleri için yatay yönde işlenmiş hazır yüzeyler (ayarlama yüzeyleri) bulunmaktadır. Hizalama yüzeyi: Bu dişli kutusu ayar işlemlerinin daha da kolaylaştırılabilmeleri için gövde ayağı üzerinde ayar paftaları ile donatılmıştır. Hizalama yüzeyleri pozisyonları dişli kutusu dokümantasyonlarında bulunan teknik resimlerde görülebilir. Bu ayarlama yüzeyleri yardımıyla dişli kutusunun hizalandırılması gerekmekte olup, bu sayede dişli kutusunun kusursuz bir biçimde çalışması temin edilmektedir. Not Düzeltme yüzeyleri üzerine çakılmış olan değerler mutlaka yerine getirilmelidir. 1 1 1 2 2 Şekil 19: Dişli kutularında ayarlama yüzeyleri ve ayar paftaları 1 Hizalama yüzeyleri 2 Hizalama pafta donanımı Tahrik çıkış ve giriş ünitelerine olan son hassas hizalama mil eksenleri üzerinden aşağıdaki aletler ile gerçekleşir: ─ Cetveller ─ Su terazisi ─ Mikrometre ─ Komparatör vs. BA 5806 tr 05/2013 39 / 94 Ancak bundan sonra dişli kutusu sabitlenecek ve hizalama tekrar kontrol edilecektir. • Hizalama ölçülerini tutanak altına alınız. Not Düzenlenen tutanağı ise bu işletim talimatları ile birlikte saklayınız. TEHLİKE Kırılan parçaların etrafa fırlamaları sonucu olarak ölüm tehlikesi meydana gelmektedir Hizalandırma hassasiyetinin dikkate alınmaması sonucu olarak mil kırılması meydana gelebilmekte olup, yaralanma ve ölüm tehlikesi meydana gelmektedir. Dişli kutusunu bir biçimde hizalandırınız (öngörülen değerlere uyunuz). Dişli kutusunun veya yapı- ya da ilave parçalarının hasar görebilmeleri söz konusudur. Mil, rulman ve kavramaların ömrü, mil eksenlerinin birbirlerine karşı hizalama doğruluğuna bağlıdır. Bu sebepten dolayı nerede ise her daim bir sıfır aykırılık durumunun elde edilmesine özen gösterilmelidir (ZAPEX-kavrama donanımları dışında). Burada örneğin özel kullanma talimatına göre olan kavrama şartlarına da dikkat edilecektir. 6.3.2.2 Temel çerçevesi üzerine montaj durumu • Dişli kutusu ayaklarının alt yüzeylerini ve temel çerçevesini temizleyin. • Dişli kutusunu uygun bir kaldırma aracı ile temel çerçevesi üzerine koyun. • Temel cıvatalarını öngörülen sıkıştırma tork değeri ile sıkın (bakınız madde 6.17), gerektiğinde muhtemelen kaymaya karşı dayanakları takın. DİKKAT Maddi hasar Sabitleştirme cıvatalarının eşit olmayan bir biçimde sıkıştırılmaları sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilmesi söz konusudur. Sabitleştirme cıvatalarının eşit bir biçimde sıkıştırılmaları gerekmektedir; bağlantı cıvataları sıkılırken dişli kutusu gerilmemelidir. • Dişli kutusunu giriş- ve çıkış tahrik agregalarına yönelik itinalı ve hassas bir biçimde hizalandırınız (bakınız madde 6.3.2.1). • Hizalama ölçülerini tutanak altına alınız. Not Düzenlenen tutanağı ise bu işletim talimatları ile birlikte saklayınız. BA 5806 tr 05/2013 40 / 94 6.4 Yekpare mil donanımlı geçmeli dişli kutusu Not Dişli kutusu gövdesi üzerinde bulunan yuvaları temizleyiniz. Dişli kutusunu müşteri tarafından temin edilecek olan yatak yuvalarına yerleştiriniz (bakınız resim 20). Sabit yatak tarafının kapağını yerine monte ediniz ve öngörülen sıkıştırma tork momenti ile sıkıştırınız (bakınız madde 6.17). Tork momenti desteğinin yerine monte edilmesi (bakınız madde 6.9). 1 1 3 2 Şekil 20: Geçmeli dişli kutusunun montajı 1 6.5 Dişli kutusu gövdesi üzerinde bulunan yuva kısmı 2 3 Kapak Tork momenti desteğinin bağlantısı Delik milli ve kama oluklu geçme dişli kutusunun montajı Tahrik makinesi mil sonları bağlantısının yaylı kama ile "DIN 6885" bölüm 1 biçim A (malzeme C60+N veya daha yüksek mukavemet) ilgili hükümleri gereği donatılmış olması gerekmektedir. Bunlara ilaveten alın kısmından olmak üzere "DIN 332" Form DS normu (paftalı olanlar) merkezlendirme uygulamasının mevcut olması gerekmektedir. Tahrik makinesi mil donanımının bağlantı ölçüleri için dişli kutusu dokümantasyonunda bulunan ölçüm projesine bakınız. 6.5.1 Hazırlama Demontaj işlemlerinin kolaylaştırılmaları bakımından (bakınız madde 6.5.3), iş makinesinin mil sonuna, delikli milin tornalanmış kısmına kadar gelen bir basınçlı yağ bağlantısının tesis edilmesini önermekteyiz (bakınız şekil 21). Bu bağlantı yeri ise pas çözücü malzemelerin intikal ettirilmeleri için kullanılabilmektedir. 3 1 4 2 Şekil 21: Kama oluklu delikli mil, hazırlama 1 2 Makine mili Delikli mil 3 4 BA 5806 tr 05/2013 41 / 94 Yaylı kama Basınç yağı bağlantısı 6.5.2 Montaj İKAZ Ağır derecede yaralanma durumu Temizleme işlemleri sırasında çözeltici madde buharlarının alev almaları sonucu olarak yaralanma tehlikesi bulunmaktadır. Bunlara dikkat ediniz: – Yeterli derecede havalandırmayı sağlayın. – Sigara içmeyin. • Delikli mil ve makine mili üzerindeki korozyon korumasını temizleyin. DİKKAT Kimyasal içerikler sebebiyle yaralanma tehlikesi bulunmaktadır Yağlayıcı- ve çözelticilerin kullanımına ilişkin üretici uyarılarına dikkat ediniz. Uygun koruyucu kıyafet kullanınız. DİKKAT Maddi hasar Kimyasal olarak agresif nitelikte olan temizleme maddeleri tarafından mil tecrit çemberlerinin hasar görebilme olanağı bulunmaktadır. Mil tecrit çemberlerinin temizleme maddesi ile her türde temasları önlenmelidir. • Delikli mil- ve makine mil donanımının, hasarlı mesnetlere ve kenarlara dair kontrol edilmesi gerekmektedir. Söz konusu parçaların gerektiğinde uygun alet ve edevat ile düzeltilmeleri ve yeniden temizlenmeleri gerekmektedir. Not Birleşme yerlerinde olabilecek paslanmanın önlenmesi için uygun nitelikte bir yağlama maddesi uygulayınız. BA 5806 tr 05/2013 42 / 94 6.5.2.1 Geçme bağlantısının yapılması • Dişli kutusunu somun ve pafta donanımlı mil ile takın. Destekleme delikli mil üzerinden olur. DİKKAT Maddi hasar Montaj sırasında kanırtma durumu sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilmesi söz konusudur. Delikli mil donanımının ise, dişli kutusunun makine mili üzerine çekilmesi durumunda, makine mili ile aynı hizaya gelmesi gerekmektedir. Bir kanırtma durumunun önlenmesi gerekmektedir. 2 3 7 6 5 1 4 Şekil 22: Kama oluklu delikli mil, bağlantıları paftalı çektirme tertibatı ile preslenerek tesis edilecektir. 1 2 3 4 5 6 7 Makine mili Delikli mil Yaylı kama Somun Pafta çubuğu Somun Kapak rondelâsı Çizimde görülen somun ve pafta çubuğu donanımları yerine, hidrolik kaldırma araç ve gereçleri de kullanılabilmektedir. DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusunun tahrik unsuru üzerine çekilmesi işlemi sırasında, rulman donanımlarının sıkışma sonucu olarak hasar görebilmeleri mümkündür. Delikli milin sadece makine mili etrafına karşı çekilmesine izin verilmekte olup, bunun için aşağıda tarif edilen dişli kutusu düzeneklerinden birinin söz konusu olması gerekmektedir: – Tork momenti desteği 6.5.2.2 Aksiyal emniyet Modele göre, delikli mili makine mili üzerinde emniyetleyin (örneğin emniyet halkası, kapak rondelâsı, ayar cıvatası vs.). BA 5806 tr 05/2013 43 / 94 6.5.3 Demontaj işlemi • Delikli milin aksiyal emniyetlemesini sökün. • Oturma yüzeylerinde paslanma oluşumu söz konusu olduğunda, dişli kutusu üzerinde uygulanacak olan çekme işlemleri, paslanma çözücülerinin kullanılmaları sonucu olarak kolaylaştırılmalıdır. Paslanma çözücü maddelerin uygulanmaları ise basınçlı yağ bağlantısı üzerinden (bakınız şekil 21), mesela bir pompa yardımıyla gerçekleştirilebilmektedir. • Pas çözücünün belirli bir süre etki etmesinden sonra dişli kutusu şekil 23 ve şekil 24'de gösterilen tertibat ile sökülebilir. • Dişli kutusunun makine milinden çekilerek çıkartılması işlemi ise gerektiği durumlarda yerinde yapılmak üzere, aşağıda tarif edildiği gibi gerçekleştirilebilmektedir: ─ tercihen bir hidrolik kaldırma tertibatı kullanarak, ─ presleme cıvataları yardımıyla bastırılarak nihai plaka üzerinden (bakınız şekil 24), veya ─ bir merkezlendirmeli pafta çubuğu yardımıyla. Not Dişli kutusunu çektirerek çıkarmak için kullanılan kapak diski ve/veya yardımcı disk Siemens kuruluşunun teslimat kapsamına dahil olmamaktadır. Delikli mil donanımlarının her iki alın kısımları üzerinde, kapak diskinin delikli mil üzerine sabitleştirilebilmesi için paftalı delik donanımları bulunmaktadır. 6 3 1 5 4 2 7 Şekil 23: Kama oluklu delikli mil, sökülmesi durumunda, hidrolik çektirme tertibatı ile yerinden sökülecektir. 1 2 3 4 5 6 7 Makine mili Delikli mil Yaylı kama Hidrolikli kaldırma aleti BA 5806 tr 05/2013 44 / 94 Pafta çubuğu Basınç yağı bağlantısı Demontaj işlemi için olan yardımcı bilezik 3 5 1 6 2 4 Şekil 24: Kama oluklu delikli mil donanımının, kapak rondelası ile yerinden sökülecektir 1 2 3 Makine mili Delikli mil Yaylı kama 4 5 6 Demontaj işlemi için olan yardımcı bilezik Cıvata İttirme cıvatalar DİKKAT Maddi hasar Demontaj işlemi sırasında kanırtma durumu sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilmesi söz konusudur. Dişli kutusunun tahrik mili üzerinden çektirilerek çıkartılması sırasında, bir kanırtma durumunun önlenmesi gerekmektedir. Not Demontaj işlemi için kullanılan yardımcı disk donanımı, Siemens kuruluşunun teslimat kapsamına dahil olmamaktadır. DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusu gövdesinin veya diğer dişli kutusu yapı parçalarının hasar görebilmeleri mümkündür. Burada aynı şekil 23'de olduğu gibi gösterilmiştir, fakat desteklemeyi yalnızca delikli mil üstlenmeyip aynı zamanda gövde de desteklemeye dahil edilmiştir; bu nedenle aşağıdaki tabloda 7 gösterilen demontaj işlemi kuvvetlerinin üzerine çıkılmamalıdır. Dişli kutusunun yeniden makine mili üzerine geçirilmesi öncesinde, delikli mil rulman donanımlarının hasarlara dair kontrol edilmeleri gerekmektedir. BA 5806 tr 05/2013 45 / 94 Tablo 7: 1) Sökme işlemlerinde azami baskı kuvvetleri Dişli kutusu ebadı Sökme işleminde azami baskı kuvveti N Dişli kutusu ebadı Sökme işleminde azami baskı kuvveti N 15 / 115 193000 20 / 120 1) 16 / 116 215000 21 / 121 1) 17 / 117 240000 22 / 122 1) 18 / 118 266000 23 / 123 1) 19 / 119 1) 24 / 124 1) isteğe bağlı olarak Not Demontaj işlemi cıvataları veya pafta donanımlı millerin kullanılması halinde, iş makinesine karşı bastıran pafta donanımı başının sıkışarak kaynama tehlikesini önlemek için pafta donanımı başı yuvarlatılmalı ve iyice yağlanmalıdır. 6.6 Norm "DIN 5480" gereği geçmeli dişli donanımlı ve delikli mil geçmeli geçmeli dişli kutusu Tahrik makinesinin mil sonunun ise "DIN 5480" norm hükümleri gereği geçmeli dişli ile donatılmış olması gerekmektedir. Bunlara ilaveten alın kısmından olmak üzere "DIN 332" Form DS normu (paftalı olanlar) merkezlendirme uygulamasının mevcut olması gerekmektedir. Tahrik makinesi mil donanımının bağlantı ölçüleri için dişli kutusu dokümantasyonunda bulunan ölçüm projesine bakınız. 6.6.1 Hazırlama Demontaj işlemlerinin kolaylaştırılmaları bakımından (bakınız lütfen madde 6.6.3), iş makinesinin mil sonuna, delikli milin tornalanmış kısmına kadar gelen bir basınçlı yağ bağlantısının tesis edilmesini önermekteyiz (bakınız şekil 25). Bu bağlantı yeri ise pas çözücü malzemelerin intikal ettirilmeleri için kullanılabilmektedir. 3 1 4 2 Şekil 25: Geçmeli dişli donanımlı delikli mil, hazırlık 1 2 Makine mili Delikli mil 3 4 BA 5806 tr 05/2013 46 / 94 DU kovanı Basınç yağı bağlantısı 6.6.2 Montaj İKAZ Ağır derecede yaralanma durumu Temizleme işlemleri sırasında çözeltici madde buharlarının alev almaları sonucu olarak yaralanma tehlikesi bulunmaktadır. Bunlara dikkat ediniz: – Yeterli derecede havalandırmayı sağlayın. – Sigara içmeyin. • Delikli mil ve makine mili üzerindeki korozyon korumasını temizleyin. DİKKAT Kimyasal içerikler sebebiyle yaralanma tehlikesi bulunmaktadır Yağlayıcı- ve çözelticilerin kullanımına ilişkin üretici uyarılarına dikkat ediniz. Uygun koruyucu kıyafet kullanınız. DİKKAT Maddi hasar Kimyasal olarak agresif nitelikte olan temizleme maddeleri tarafından mil tecrit çemberlerinin hasar görebilme olanağı bulunmaktadır. Mil tecrit çemberlerinin temizleme maddesi ile her türde temasları önlenmelidir. • Delikli mil- ve makine mil donanımının, hasarlı mesnetlere ve kenarlara dair kontrol edilmesi gerekmektedir. Söz konusu parçaların gerektiğinde uygun alet ve edevat ile düzeltilmeleri ve yeniden temizlenmeleri gerekmektedir. Not Birleşme yerlerinde olabilecek paslanmanın önlenmesi için uygun nitelikte bir yağlama maddesi uygulayınız. 6.6.2.1 Tesis edilmiş olan DU-kovanı ile birlikte, çektirme tertibatı ile monte edilmesi • Dişli kutusunu somun ve pafta donanımlı mil ile takın. Destekleme delikli mil üzerinden olur. DİKKAT Maddi hasar Montaj sırasında kanırtma durumu sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilmesi söz konusudur. Dişli kutusunun tahrik unsuru üzerine çekilmesi işlemi sırasında, delikli mil ile makine mili donanımları aralarında bulunan hizalama durumuna ve aynı zamanda makine mili ile delikli mil aralarında bulunan dişli konumunun uygunluğuna dikkat edilmesi gerekmektedir. Dişlerin doğru pozisyonu tahrik milinin döndürülmesi veya dişli kutusunun hafifçe delikli mil etrafında çevrilmesi ile bulunabilir. BA 5806 tr 05/2013 47 / 94 3 7 1 5 6 4 2 Şekil 26: Geçmeli dişli donanımlı delikli mil, tesis edilmiş olan DU-kovanı ile birlikte, çektirme tertibatı ile monte edilmesi 1 2 3 4 5 6 7 Makine mili Delikli mil DU kovanı Somun Pafta çubuğu Somun Kapak rondelâsı 6.6.2.2 Gevşek DU-kovanı ile birlikte, çektirme tertibatı ile monte edilmesi Ayrı olarak sevk edilen DU-kovanı makine miline takılır, bant ile sabit şekilde dayanır ve makine mili ile birlikte delikli dişli kutusu miline geçirilir (bakınız şekil 26). DİKKAT Maddi hasar Montaj sırasında kanırtma durumu sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilmesi söz konusudur. Dişli kutusunun tahrik unsuru üzerine çekilmesi işlemi sırasında, delikli mil ile makine mili donanımları aralarında bulunan hizalama durumuna ve aynı zamanda makine mili ile delikli mil aralarında bulunan dişli konumunun uygunluğuna dikkat edilmesi gerekmektedir. Dişlerin doğru pozisyonu tahrik milinin döndürülmesi veya dişli kutusunun hafifçe delikli mil etrafında çevrilmesi ile bulunabilir. Çizimde görülen somun ve pafta çubuğu donanımları yerine, hidrolik kaldırma araç ve gereçleri de kullanılabilmektedir. DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusunun tahrik unsuru üzerine çekilmesi işlemi sırasında, rulman donanımlarının sıkışma sonucu olarak hasar görebilmeleri mümkündür. Delikli milin sadece makine mili etrafına karşı çekilmesine izin verilmekte olup, bunun için aşağıda tarif edilen dişli kutusu düzeneklerinden birinin söz konusu olması gerekmektedir: – Tork momenti desteği 6.6.2.3 Aksiyal emniyet Modele göre, delikli mili makine mili üzerinde emniyetleyin (örneğin emniyet halkası, kapak rondelâsı, ayar cıvatası vs.). BA 5806 tr 05/2013 48 / 94 6.6.3 Demontaj işlemi • Delikli milin aksiyal emniyetlemesini sökün. • Oturma yüzeylerinde paslanma oluşumu söz konusu olduğunda, dişli kutusu üzerinde uygulanacak olan çekme işlemleri, paslanma çözücülerinin kullanılmaları sonucu olarak kolaylaştırılmalıdır. Paslanma çözücü maddelerin uygulanmaları ise basınçlı yağ bağlantısı üzerinden (bakınız şekil 27), mesela bir pompa yardımıyla gerçekleştirilebilmektedir. • Bunun için önceden nihai plaka ile emniyet bileziğinin yerlerinden sökülmeleri gerekmektedir. • Pas çözücünün belirli bir süre etki etmesinden sonra dişli kutusu şekil 27 ve/veya şekil 28'de gösterilen tertibat ile sökülebilir. • Dişli kutusunun makine milinden çekilerek çıkartılması işlemi ise gerektiği durumlarda yerinde yapılmak üzere, aşağıda tarif edildiği gibi gerçekleştirilebilmektedir: ─ tercihen bir hidrolik kaldırma tertibatı kullanarak, ─ presleme cıvataları yardımıyla bastırılarak nihai plaka üzerinden (bakınız şekil 28), veya ─ bir merkezlendirmeli pafta çubuğu yardımıyla. 6 3 1 5 4 2 7 Şekil 27: Geçmeli dişli donanımlı delikli mil, hidrolik çektirme tertibatı ile yerinden sökülecektir 1 2 3 4 5 6 7 Makine mili Delikli mil DU kovanı Hidrolikli kaldırma aleti Pafta çubuğu Basınç yağı bağlantısı Demontaj işlemi için olan yardımcı bilezik 3 1 5 6 4 2 Şekil 28: Geçmeli dişli donanımlı delikli mil, kapak rondelası ile yerinden sökülecektir 1 2 3 Makine mili Delikli mil DU kovanı 4 5 6 BA 5806 tr 05/2013 49 / 94 Kapak rondelâsı Basınç yağı bağlantısı İttirme cıvatalar DİKKAT Maddi hasar Demontaj işlemi sırasında kanırtma durumu sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilmesi söz konusudur. Dişli kutusunun tahrik mili üzerinden çektirilerek çıkartılması sırasında, bir kanırtma durumunun önlenmesi gerekmektedir. Not Demontaj işlemi için kullanılan yardımcı disk donanımı, Siemens kuruluşunun teslimat kapsamına dahil olmamaktadır. DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusu gövdesinin veya diğer dişli kutusu yapı parçalarının hasar görebilmeleri mümkündür. Burada aynı şekil 27'de olduğu gibi gösterilmiştir, fakat desteklemeyi yalnızca delikli mil üstlenmeyip aynı zamanda gövde de desteklemeye dahil edilmiştir; bu nedenle aşağıdaki tabloda 8 gösterilen demontaj işlemi kuvvetlerinin üzerine çıkılmamalıdır. Dişli kutusunun yeniden makine mili üzerine geçirilmesi öncesinde, delikli mil rulman donanımlarının hasarlara dair kontrol edilmeleri gerekmektedir. Tablo 8: Sökme işlemlerinde azami baskı kuvvetleri Dişli kutusu ebadı Sökme işleminde azami baskı kuvveti N Dişli kutusu ebadı Sökme işleminde azami baskı kuvveti N 15 / 115 193000 20 / 120 1) 16 / 116 215000 21 / 121 1) 17 / 117 240000 22 / 122 1) 18 / 118 266000 23 / 123 1) 19 / 119 1) 24 / 124 1) 1) isteğe bağlı olarak Not Demontaj işlemi cıvataları veya pafta donanımlı millerin kullanılması halinde, iş makinesine karşı bastıran pafta donanımı başının sıkışarak kaynama tehlikesini önlemek için pafta donanımı başı yuvarlatılmalı ve iyice yağlanmalıdır. BA 5806 tr 05/2013 50 / 94 6.7 Delikli mil ve büzülerek takılan kasnak için olan geçmeli dişli kutusunun montaj işlemi İş makinesi milinin mil ucuna (malzeme C60+N veya daha yüksek sertlik sınıfında) göre olan toleranslı kama ile donatılmalı ve alın tarafında "DIN 332" Form DS (pafta donanımlı) göre olan bir merkezleme deliği bulunacaktır. Tahrik makinesi mil donanımının bağlantı ölçüleri için dişli kutusu dokümantasyonunda bulunan ölçüm projesine bakınız. 6.7.1 Hazırlama Demontaj işlemlerinin kolaylaştırılmaları bakımından (bakınız lütfen madde 6.7.4), iş makinesinin mil sonuna, delikli milin tornalanmış kısmına kadar gelen bir basınçlı yağ bağlantısının tesis edilmesini önermekteyiz (bakınız şekil 29). Bu bağlantı yeri ise pas çözücü malzemelerin intikal ettirilmeleri için kullanılabilmektedir. 3 1 4 2 Şekil 29: Delikli mil ve büzülerek takılan kasnak, hazırlık 1 2 6.7.2 Makine mili Delikli mil 3 4 DU kovanı Basınç yağı bağlantısı Montaj İKAZ Ağır derecede yaralanma durumu Temizleme işlemleri sırasında çözeltici madde buharlarının alev almaları sonucu olarak yaralanma tehlikesi bulunmaktadır. Bunlara dikkat ediniz: – Yeterli derecede havalandırmayı sağlayın. – Sigara içmeyin. • Delikli mil ve makine mili üzerindeki korozyon korumasını temizleyin. DİKKAT Kimyasal içerikler sebebiyle yaralanma tehlikesi bulunmaktadır Yağlayıcı- ve çözelticilerin kullanımına ilişkin üretici uyarılarına dikkat ediniz. Uygun koruyucu kıyafet kullanınız. DİKKAT Maddi hasar Kimyasal olarak agresif nitelikte olan temizleme maddeleri tarafından mil tecrit çemberlerinin hasar görebilme olanağı bulunmaktadır. Mil tecrit çemberlerinin temizleme maddesi ile her türde temasları önlenmelidir. BA 5806 tr 05/2013 51 / 94 • Delikli mil- ve makine mil donanımının, hasarlı mesnetlere veya kenarlara dair kontrol edilmesi gerekmektedir. Söz konusu parçaların gerektiğinde uygun alet ve edevat ile düzeltilmeleri ve yeniden temizlenmeleri gerekmektedir. Not Büzülme kasnağının yatağı bölümünde delikli mil deliği ve makine mili deliği mutlak oranda yağsız olmalıdır. Aktarılacak olan tork değeri yüksek oranda bu yerin yağsız olmasına bağlıdır. Kirlenmiş olan çözeltici maddeler ve temizleme bezleri ile içlerinde yağ oranı bulunan temizleme maddeleri (mesela gaz yağı veya terepantin) yağdan arındırma uygulamaları için uygun değildir. 6.7.2.1 Tesis edilmiş olan DU-kovanı ile birlikte, çektirme tertibatı ile monte edilmesi • Dişli kutusunu somun ve pafta donanımlı mil ile takın. Destekleme delikli mil üzerinden olur. DİKKAT Maddi hasar Montaj sırasında kanırtma durumu sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilmesi söz konusudur. Delikli mil donanımının ise, dişli kutusunun makine mili üzerine çekilmesi durumunda, makine mili ile aynı hizaya gelmesi gerekmektedir. Bir kanırtma durumunun önlenmesi gerekmektedir. 3 7 1 5 6 4 2 Şekil 30: Delikli mil donanımının büzüşme plakası türüne, tesis edilmiş olan DU-kovanı ile birlikte, çektirme tertibatı ile monte edilmesi 1 2 3 4 5 6 7 Makine mili Delikli mil DU kovanı Somun BA 5806 tr 05/2013 52 / 94 Pafta çubuğu Somun Kapak rondelâsı 6.7.2.2 Gevşek DU-kovanı ile birlikte, çektirme tertibatı ile monte edilmesi Ayrı olarak sevk edilen DU-kovanı makine miline takılır, bant ile sabit şekilde dayanır ve makine mili ile birlikte delikli dişli kutusu miline geçirilir (bakınız şekil 30). DİKKAT Maddi hasar Montaj sırasında kanırtma durumu sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilmesi söz konusudur. Delikli mil donanımının ise, dişli kutusunun makine mili üzerine çekilmesi durumunda, makine mili ile aynı hizaya gelmesi gerekmektedir. Bir kanırtma durumunun önlenmesi gerekmektedir. Çizimde görülen somun ve pafta çubuğu donanımları yerine, hidrolik kaldırma araç ve gereçleri de kullanılabilmektedir. DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusunun tahrik unsuru üzerine çekilmesi işlemi sırasında, rulman donanımlarının sıkışma sonucu olarak hasar görebilmeleri mümkündür. Delikli milin sadece makine mili etrafına karşı çekilmesine izin verilmekte olup, bunun için aşağıda tarif edilen dişli kutusu düzeneklerinden birinin söz konusu olması gerekmektedir: – Tork momenti desteği 6.7.2.3 Aksiyal emniyet Büzülme kasnağının yönetmeliklere (bakınız bölüm 6.7.3) göre takılması halinde dişli kutusunun aksiyal emniyetlenmesi yeterli derecede sağlanmıştır. Ek aksiyal emniyetlemenin yapılması gerekli değildir. 6.7.3 Büzülme kasnağı Büzülme kasnağının yardımıyla delikli mil ile bir geçmeli mil veya makine mili aralarında (gelecekte "geçmeli mil" olarak anılmak üzere) bir bağlantı oluşturulmaktadır. Bu presleme bağlantısı tarafından tok momentleri, bükülme momentleri ve kuvvetleri aktarılabilmektedir. Söz konusu moment- ve/veya kuvvet aktarımı için önemli olan ise, büzülme kasnağı donanımı tarafından, delikli mil donanımı ile geçmeli mil aralarında meydana gelen derz basıncı olmaktadır. Büzülme kasnağı montaj işlemine hazır olarak sevk edilir. İKAZ Ağır derecede yaralanma durumu Büzülme kasnağının etrafa sıçrayan parçalarından dolayı yaralanabilme olasılığı bulunmaktadır. Büzülme kasnağının ilk montaj işleminden önce sökülmemesi gerekmektedir. Montaj ve çalıştırma işlemlerinin uzman personel tarafından yapılmaları gerekmektedir. Sistemin işletime alınmasından önce, bu işletim talimatlarının okunmaları, anlaşılmaları ve onlara riayet edilmeleri gerekmektedir. İşbu işletim talimatlarının dikkate alınmamaları sonucu olarak meydana gelen maddi hasarlardan ve can kaybından dolayı, Siemens kuruluşu tarafından herhangi bir sorumluluk kabul edilmemektedir. BA 5806 tr 05/2013 53 / 94 6.7.3.1 Büzülme kasnağının montaj işlemi • Montaj işlemi başlanmadan önce mil uçları ve tahrik mili parçaları itinalı bir şekilde temizlenmelidir. DİKKAT Kimyasal içerikler sebebiyle yaralanma tehlikesi bulunmaktadır Yağlayıcı- ve çözelticilerin kullanımına ilişkin üretici uyarılarına dikkat ediniz. Uygun koruyucu kıyafet kullanınız. Not Yağlayıcı- veya çözeltici maddelerin boya donanımı bulunan yüzeylere etkili olabilmelerini önleyiniz. Not Büzülme kasnağının yatağı bölümünde delikli mil deliği ve makine mili deliği mutlak oranda yağsız olmalıdır. Aktarılacak olan tork değeri yüksek oranda bu yerin yağsız olmasına bağlıdır. Kirlenmiş olan çözeltici maddeler ve temizleme bezleri ile içlerinde yağ oranı bulunan temizleme maddeleri (mesela gaz yağı veya terepantin) yağdan arındırma uygulamaları için uygun değildir. W 4 A 5 3 2 1 B Şekil 31: Büzülme kasnağının montaj işlemi A Gresli 1 2 3 Geçmeli mil Delikli mil İç halka B Mutlak gres yağsız/yağsız 4 5 W Montaj yüksekliği Dış halka Gerdirme cıvatası Not Büzülme kasnağının oturacağı bölümdeki delikli mil hafifçe gres yağı ile yağlanmalıdır. Gerekli olan görünüm biçimi dişli kutusu dokümantasyonlarındaki çizimlerde görülebilir. • Büzülme kasnağının delikli mil üzerine geçirilmesi ve gerektiğinde sabitleştirilmesi gerekmektedir. Büzülme kasnağının tam olarak tesis edilme yüksekliği "W" için ölçümlendirme çizimine bakılması gerekmektedir. BA 5806 tr 05/2013 54 / 94 İKAZ Ağır derecede yaralanma durumu Büzülme kasnağının veya kendisine ait olan münferit parçalarının yere düşmeleri sonucu olarak yaralanma tehlikesi bulunmaktadır. Büzülme kasnağının delikli milin üzerinden kayabilme durumunun güvenli bir biçimde engellenmesi gerekmektedir. Büzülme kasnağının taşınması ve kaldırılması için gerektiği durumlarda olmak üzere, uygun kaldırma araç ve gereçleri kullanılmaları gerekmektedir. DİKKAT Maddi hasar İçi boş mil donanımının hasar görebilmesi mümkündür. Germe cıvatalarını (5) kesinlikle geçmeli mil yerine tesis edilmeden sıkmayınız. • Germe cıvataları (5) dönüşümlü bir biçimde olmak üzere, sıralı bir biçimde ve beher sıkıştırma geçişinde 1/4 tur olmak üzere sıkıştırılmalıdır. • Tüm gerdirme cıvatalarının (5), iç çemberin (3) ve dış çemberin (4) alın kısımlarının bir birine denk gelmeleri ve gerdirme cıvatalarının azami sıkıştırma tork momentlerine ulaşılmasına dek sıkıştırılmalarına devam edilmesi gerekmektedir. Doğru hizalanma durumunun bir cetvel yardımıyla kontrol edilmesi gerekmektedir. Burada izin verilen tolerans değeri ise ± 0.2 mm’dir. Not Böylelikle gerdirme uygulamasının doğru yapılıp yapılmadığı durumu da görsel olarak kontrol edilebilmektedir. DİKKAT Maddi hasar Yanlış sıkıştırma veya bir birine ait olmayan parçaların kombine edilerek sıkıştırılmaları sonucu olarak gerdirme cıvatalarının hasar görmeleri veya tahrip edilmeleri mümkündür. Cıvataların aşırı derecede sıkılmasını önlemek için azami sıkıştırma tork momenti değerinin (bakınız tablo 9) üzerine çıkılmamalıdır. Söz konusu gerdirme cıvatalarının bir darbeli cıvata sıkıştırma aleti ile sıkıştırılmalarına izin verilmemektedir. Gerdirme cıvatalarının sıkıştırılmaları sırasında azami sıkıştırma tork momentinin uygulanmasına rağmen iç- ve dış halka ile hizalı bir biçimde bitişiklik sağlanamaz ise, Siemens kuruluşu ile mutabakat sağlanması gerekmektedir. Tablo 9: Germe cıvatalarının azami sıkıştırma tork momenti değerleri Germe cıvatası pafta donanımı Beher cıvatanın azami sıkıştırma tork momenti Mukavemet sınıfı 12.9 Nm Germe cıvatası pafta donanımı Beher cıvatanın azami sıkıştırma tork momenti Mukavemet sınıfı 12.9 Nm M8 35 M 20 570 M 10 70 M 24 980 M 12 120 M 27 1450 M 14 193 M 30 1970 M 16 295 M 33 2650 Not Büzülme kasnağı ise dış halka (4) üzerinden işaretlidir. Herhangi bir soru durumunda bu işareti de bildirmeniz gerekmektedir. BA 5806 tr 05/2013 55 / 94 TEHLİKE Dönen ve/veya hareket eden parçalardan dolayı ölüm tehlikesi meydana gelmektedir Dönen ve/veya hareket eden parçalar tarafından yakalanabilme veya içeriye çekilebilme tehlikesi bulunmaktadır. Dönen ve/veya hareket eden parçaların uygun koruma donanımları ile temas edilmesine karşı emniyete alınmaları gerekmektedir. DİKKAT Maddi hasar Bir birine ait olmayan parçaların kombine edilmeleri sonucu olarak büzülme kasnağı hasar görebilmektedir. Her daim sadece üretici tarafından teslim edilmiş olan komple durumda büzülme kasnaklarının kullanımlarına izin verilmektedir. Çeşitli büzülme kasnaklarının yapı parçalarının bir biri ile kombine edilmelerine izin verilmemektedir. 6.7.3.2 Büzülme kasnağının demontaj işlemi • Koruma kapağının demontaj işlemi. • Var olan paslanma oluşumlarının mil ve delikli mil üzerinden temizlenmeleri gerekmektedir. İKAZ Ağır derecede yaralanma durumu Gerdirme cıvatalarının parçalarının etrafa sıçramaları sonucu olarak yaralanma tehlikesi meydana gelmektedir. Büzülme kasnağının aşırı yüklenim nedeniyle kopmasını veya denetimsiz bir biçimde çözülmesinin önlenmesi için gerdirme cıvatalarının bir biri ardından sökülmemeleri gerekmektedir. • Tüm gerdirme cıvatalarının sıralı ve dönüşümlü bir biçimde beher turda takriben 1/4 tur olmak üzere, gevşetilmeleri gerekmektedir. Dış çemberin hapsetmiş olduğu enerji miktarı sökülmesi sırasında, sökülen cıvatalar üzerinden yavaşça düşürülmektedir. Bu işlemin teminat altına alınabilmesi için burada tarif edilen davranış şeklinin tatbik edilmesi gerekmektedir. • Tüm gerdirme cıvatalarının sıralı ve dönüşümlü bir biçimde takriben beher 1 tur daha gevşetmeye devam ediniz. Bu uygulamanın ardından ise dış halkanın kendiliğinden iç halkadan çözülmesi gerekmektedir. Şayet bu durum meydana gelmez ise dış halka geriliminin bir çektirme paftası tertibatı yardımıyla bertaraf edilmesi mümkündür. Bunun için birkaç adet etrafta bulunan sabitleştirme cıvatalarının çektirme paftası tertibatına takılmaları gerekmektedir. Bu şekilde ayrılan dış halka kalan cıvataların üzerine dayanacaktır. Bu işlemi dış halka tamamen ayrılana dek yinelenecektir. • Büzülme kasnağının aksiyal yönden hareket etmesine karşı emniyete alınması gerekmektedir. • Geçmeli mili delikli milden dışarıya çekiniz. • Büzülme kasnağının delikli milden çekilerek çıkartılması gerekmektedir. İKAZ Ağır derecede yaralanma durumu Büzülme kasnağının veya kendisine ait olan münferit parçalarının yere düşmeleri sonucu olarak yaralanma tehlikesi bulunmaktadır. Büzülme kasnağının delikli milin üzerinden kayabilme durumunun güvenli bir biçimde engellenmesi gerekmektedir. Büzülme kasnağının taşınması ve kaldırılması için gerektiği durumlarda olmak üzere, uygun kaldırma araç ve gereçleri kullanılmaları gerekmektedir. BA 5806 tr 05/2013 56 / 94 6.7.3.3 Büzülme kasnağının temizlenmesi ve yağlanması Not Sadece kirlenmiş olan büzülme kasnaklarının parçalara ayrılıp temizlenmeleri gerekmektedir. • Tüm parçaların hasarlara dair kontrol edilmeleri gerekmektedir. İKAZ Ağır derecede yaralanma durumu Dışarıya fırlayan münferit parçalar sonucu olarak (mesela gerdirme cıvataları) yaralanma tehlikesi meydana gelmektedir. Hasarlı olan parçaların yenileri ile değiştirilmeleri zorunludur. Hasarlı olan parçaların yeniden kullanılmalarına izin verilmemektedir. Her daim sadece üretici tarafından teslim edilmiş olan komple durumda büzülme kasnaklarının kullanımlarına izin verilmektedir. Çeşitli büzülme kasnaklarının yapı parçalarının bir biri ile kombine edilmelerine izin verilmemektedir. • Tüm parçaların itinalı bir biçimde temizlenmeleri gerekmektedir. DİKKAT Kimyasal içerikler sebebiyle yaralanma tehlikesi bulunmaktadır Yağlayıcı- ve çözelticilerin kullanımına ilişkin üretici uyarılarına dikkat ediniz. Uygun koruyucu kıyafet kullanınız. Not İç- ve dış çemberlerinin konik yüzeyleri üzerinde (konum 3 ve 4, bakınız şekil 31) gres yağı ve yağ bulunmamalıdır. Kirlenmiş olan çözeltici maddeler ve temizleme bezleri ile içlerinde yağ oranı bulunan temizleme maddeleri (mesela gaz yağı veya terepantin) yağdan arındırma uygulamaları için uygun değildir. • İç- ve dış çemberlerinin konik yüzeyleri (konum 3 ve 4, bakınız şekil 31) ince ve eşit bir biçimde yağlama maddesi sürülerek donatılmalıdır. • Gerdirme cıvataları (konum 5, bakınız şekil 31) dayanma yüzeyleri ve pafta kısımları üzerinde, yağlama maddesi ile donatılacaktır. Bunun için yüksek derecede molibden sülfit içeren MoS2 bazında bir katı madde-yağlama pastasının kullanılması gerekmekte olup, bu malzemenin montaj sırasında kaymama özelliğinin yanı sıra, aşağıda belirtilen özelliklere de sahip olması gerekmektedir: ─ Sürtünme değeri "μ" = 0.04 ─ Azami presleme basınç mukavemeti değeri 300 N/mm2 ─ Eskimeye karşı mukavemetli BA 5806 tr 05/2013 57 / 94 Tablo 10: Büzülme kasnakları için söz konusu temizleme çalışmaları ardından uygulanacak olan yağlama maddeleri tavsiyeleri 1) Yağlama malzemesi Türü Üretici kuruluş Molykote G Rapid Sprey veya macun DOW Corning Aemasol MO 19 P Sprey veya macun A. C. Matthes Unimoly P 5 Toz Klüber Lubrication gleitmo 100 Sprey veya macun Fuchs Lubritec 1) Ayrıca aynı özellikleri taşıyan diğer yağlama maddelerinin kullanımına da izin verilmektedir. • İç halkayı (3) ve dış halkayı (4) birleştiriniz. • Gerdirme cıvatalarını yerlerine takınız ve el kuvveti ile birkaç pafta turu sıkıştırınız. 6.7.3.4 Büzülme kasnağının yeniden yerine takılması işlemi Not Büzülme kasnaklarının yeniden yerlerine takılabilmeleri için madde 6.7.3.1 içersinde tarif edilen tatbik biçimlerinin yerine getirilmeleri gerekmektedir! 6.7.3.5 Büzülme kasnağının denetimi Not Büzülme kasnağının denetim çalışmaları genel olarak dişli kutusunun denetim çalışmaları ile birlikte gerçekleştirilmeleri gerekmekte olup, ancak bunun en az 12 ayda bir kez tatbik edilmesi gerekmektedir. Büzülme kasnağının denetimi sadece durumunun görsel bir biçimde değerlendirilmesi sonucu olarak gerçekleştirilmektedir. Bu işlem esnasında dikkat edilecek olan hususlar aşağıda gibidir: ─ Gevşek cıvatalar ─ Darbe veya zor kullanımı sonucu olarak meydana gelen hasarlar ─ İç çemberin (3) ve dış çemberin (4) bir birine hizalı bir biçimde durmaları. 6.7.4 Demontaj işlemi • Oturma yüzeylerinde paslanma oluşumu söz konusu olduğunda, dişli kutusu üzerinde uygulanacak olan çekme işlemleri, paslanma çözücülerinin kullanılmaları sonucu olarak kolaylaştırılmalıdır. Paslanma çözücü maddelerin uygulanmaları ise basınçlı yağ bağlantısı üzerinden (bakınız şekil 32), mesela bir pompa yardımıyla gerçekleştirilebilmektedir. • Bunun için önceden nihai plaka ile emniyet bileziğinin yerlerinden sökülmeleri gerekmektedir. • Pas çözücünün belirli bir süre etki etmesinden sonra dişli kutusu şekil 32 ve/veya şekil 28'de gösterilen tertibat ile sökülebilir. • Dişli kutusunun makine milinden çekilerek çıkartılması işlemi ise gerektiği durumlarda yerinde yapılmak üzere, aşağıda tarif edildiği gibi gerçekleştirilebilmektedir: ─ tercihen bir hidrolik kaldırma tertibatı kullanarak (bakınız şekil 32), veya ─ presleme cıvataları yardımıyla bastırılarak nihai plaka üzerinden (bakınız şekil 28), veya ─ bir merkezlendirmeli pafta çubuğu yardımıyla. BA 5806 tr 05/2013 58 / 94 6 3 1 5 4 2 7 Şekil 32: Delikli mil donanımının büzüşme plakası türüne, hidrolik çektirme tertibatı ile yerinden sökülecektir 1 2 3 4 5 6 7 Makine mili Delikli mil DU kovanı Hidrolikli kaldırma aleti Pafta çubuğu Basınç yağı bağlantısı Demontaj işlemi için olan yardımcı bilezik 3 1 5 6 4 2 Şekil 33: Delikli mil donanımının büzüşme plakası türüne, kapak rondelası ile yerinden sökülecektir 1 2 3 Makine mili Delikli mil DU kovanı 4 5 6 Kapak rondelâsı Basınç yağı bağlantısı İttirme cıvatalar DİKKAT Maddi hasar Demontaj işlemi sırasında kanırtma durumu sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilmesi söz konusudur. Dişli kutusunun tahrik mili üzerinden çektirilerek çıkartılması sırasında, bir kanırtma durumunun önlenmesi gerekmektedir. Not Demontaj işlemi için kullanılan yardımcı disk donanımı, Siemens kuruluşunun teslimat kapsamına dahil olmamaktadır. BA 5806 tr 05/2013 59 / 94 DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusu gövdesinin veya diğer dişli kutusu yapı parçalarının hasar görebilmeleri mümkündür. Burada aynı şekil 32'de olduğu gibi gösterilmiştir, fakat desteklemeyi yalnızca delikli mil üstlenmeyip aynı zamanda gövde de desteklemeye dahil edilmiştir; bu nedenle aşağıdaki tabloda 11 gösterilen demontaj işlemi kuvvetlerinin üzerine çıkılmamalıdır. Dişli kutusunun yeniden makine mili üzerine geçirilmesi öncesinde, delikli mil rulman donanımlarının hasarlara dair kontrol edilmeleri gerekmektedir. Tablo 11: Sökme işlemlerinde azami baskı kuvvetleri Dişli kutusu ebadı Sökme işleminde azami baskı kuvveti N Dişli kutusu ebadı Sökme işleminde azami baskı kuvveti N 15 / 115 193000 20 / 120 1) 16 / 116 215000 21 / 121 1) 17 / 117 240000 22 / 122 1) 18 / 118 266000 23 / 123 1) 19 / 119 1) 24 / 124 1) 1) isteğe bağlı olarak Not Demontaj işlemi cıvataları veya pafta donanımlı millerin kullanılması halinde, iş makinesine karşı bastıran pafta donanımı başının sıkışarak kaynama tehlikesini önlemek için pafta donanımı başı yuvarlatılmalı ve iyice yağlanmalıdır. BA 5806 tr 05/2013 60 / 94 Kaplin donanımları Dişli kutusunun tahrik edilmesi için genelde, elastik kavramalar veya kaydırma tipi emniyet kavramaları öngörülmektedir. Radyal ve/veya aksiyal ek kuvvet oluşturacak (örneğin dişliler, kayış kasnakları, volanlar, akış kaplin sistemi donanımları) sabit ve/veya diğer tahrik giriş ve çıkış tahrik elemanlarının kullanılması halinde, bunlar sözleşmede anlaşmaya varılarak belirtilecektir. Not Söz konusu kaplin donanımlarının kendilerine ait olan ilgili işletim talimatları gereği, balans ayarı işlemine tabi tutulmaları gerekmektedir! Kaplin donanımlarının işletimi ve bakım çalışmaları için söz konusu kaplin donanımlarının kendi işletim talimatlarının dikkate alınmaları gerekmektedir. Mümkün olan en düşük derecede radyal hizalama ve açısal aykırılığının sağlanması sonucu olarak sistemin daha sessiz çalışması ve mütemadi ömrünün uzatılması söz konusu olmaktadır. DİKKAT Maddi hasar Yetersiz hizalama sonucu olarak dişli kutusu veya münferit bileşenlerinin hasar görebilme olasılığı bulunmaktadır. Dişli kutularının kurulumu sırasında ve münferit bileşenlerinin hizalama çalışmaları esnasında, söz konusu bileşenlerin kendi işletim talimatlarında bulunan bilgilerin dikkate alınmaları gerekmektedir. Bir birine bağlanacak olan mil sonlarının açısal- ve/veya eksensel sapma sonucu olarak izin verilmeyen ebatlarda hizalama hatalarının meydana gelmeleri halinde, hızlı yıpranmaları ve malzeme hasarları söz konusu olmaktadır. Dişli kaplin donanımlarının kullanılmaları durumlarında, belirlenmiş bir hizalama aykırılığının düzenlenmesi gerekebilmekte olup, söz konusu dişli kaplin donanımının kendi işletim talimatlarını dikkate alınız. Çok sağlam olmayan temel çerçeve veya alt zemin yapıları sonucu olarak işletim esnasında radyal ve/veya aksiyal kaymaya yol açacaktır ve bu kaymalar dişli kutusu durduğunda ölçülememektedir. Not Kabul edilir azami hizalama ölçü hataları ile ilgili değerler Siemens kuruluşu tarafından sevk edilen kaplin donanımlarında, kaplin işletim talimatlarında açıklanmıştır. Diğer üreticilerin kaplin donanımlarının kullanılmaları durumunda ise, izin verilen hizalama hataları oranlarının, meydana gelen radyal yüklenimlerinin de bildirilmeleri doğrultusunda, ilgili üreticilerine sorulmaları gerekmektedir. Kaplin parçalarının bir birine karşı olan hizalama sapmaları aşağıdan belirtilen sebeplerden dolayı meydana gelebilmektedir: ─ Montaj sırasında yapılan hizalandırma çalışmalarının yeterli derecede titiz yapılmamaları durumunda, ─ sistemin işletimi durumunda aşağıda belirtilen sebeplerden dolayı: ─ ısı genleşmesi, ─ mil bükülmesi, ─ veya çok yumuşak makine çerçevesi ve saire ΔKa ΔKr ΔKw 6.8 Aksiyal sapma (ΔKa) Açısal sapma (ΔKw) Şekil 34: Mümkün olan sapmalar BA 5806 tr 05/2013 61 / 94 Radyal sapma (ΔKr) Hizalama işlemlerinin iki adet bir birine dikey konumlu olan akis seviyeleri üzerinden yapılmaları gerekmektedir. Bunun ilgili şekil gereği bir cetvel (radyal sapma) ve bir filer çakısı (açısal sapma) ile gerçekleştirilmesi mümkündür. Mikrometre veya lazerli ölçüm sisteminin kullanılması ile hizalama doğruluğu yükseltilebilir. 1 3 3 3 2 3 Şekil 35: Elastik kaplin donanımında gerçekleştirilen bir hizalama örneği 1 2 Cetvel Filer çakısı 3 Ölçüm noktaları DİKKAT Maddi hasar Yanlış yapılan hizalama işlemi sonucu olarak kaplin donanımının hasar görebilmesi veya tahrip edilebilmesi söz konusudur. Kaplin donanımlarının azami olarak izin verilen kayma oranları ile ilgili değerler, ilgili kaplin donanımının kendi işletim talimatlarında bulunmaktadır ve bu değerlerin işletim sırasında kesinlikle aşılmamaları gerekmektedir. Açısal ve radyal sapma durumlarının aynı anda meydana gelebilmeleri söz konusudur. Her iki sapma durumlarının toplamının ise, azami olarak izin verilen açısal veya radyal sapma değerlerini aşmaması gerekmektedir. Başka üreticiler tarafından imal edilen kavrama donanımlarının kullanılmaları halinde, lütfen meydana gelen radyal yüklerin belirtilmesi kaydıyla, ilgili üreticiye hangi derecede hizalama hatası oranlarına izin verilebileceğini sorunuz. Not Tahrik bileşenlerinin hizalanmaları için (yükseklik istikameti) destek- veya folyo tipi sac takviyelerinin, sabitleştirme ayakları altlarına konumlandırılmaları tavsiye edilmektedir. Tahrik elemanlarının yan ayarı için temele yerleştirilen, hizalama cıvatalı tırnaklı tutma elemanları avantaj sağlar. BA 5806 tr 05/2013 62 / 94 6.9 Dişli kutusu gövdesi tork desteğinin montajı 6.9.1 Tork momenti desteğinin montaj işlemi K..M yapı türlerinin dişli kutularının tahrik tarafında bulunan gövde kısmında, tork momenti desteğinin monte edilebilmesi için bir delik bulunmaktadır. DİKKAT Maddi hasar Tork momenti desteğinin aslına uygun olarak tesis edilmemesi sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilmesi söz konusudur. Bir tork momenti desteğinin tesis edilmesine ancak Siemens kuruluşu ile mutabakat sağlanması sonucu olarak izin verilmektedir. Tork momenti desteği makine tarafına gerilimsiz şekilde bağlanacaktır. Şekil 36: Dişli kutusu gövdesi yapı türü K..M tork momenti desteği DİKKAT Maddi hasar Tork momenti desteğinin aslına uygun olarak tesis edilmemesi sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilmesi söz konusudur. Münferit olarak kurulu olan tahrik agregaları düzenlerinde, yer değişimi sonucu olarak meydana gelen dış kuvvetlerin dişli kutusu üzerine intikal etmemelerine mutlaka dikkat edilmelidir. Söz konusu tork momenti desteğinin ilgili geri alma momenti ve söz konusu ağırlık kuvvetleri itibariyle tasarlanması gerekmektedir. Not Tork momenti destek donanımı bizim teslimat kapsamımıza dahil olmamaktadır. Tork desteğinin bağlanması için gerekli temel tipi için madde 6.3.1.2'e, (Temel) bakın. 6.10 Serpantinli dişli kutusu • Soğutma serpantini donanımının tesis edilmesi öncesi, bağlantı manşonlarından kapatma tapalarını çıkartınız. • Soğutma serpantini donanımını içini durulayarak temizleyiniz (olası kirlenmelerin giderilmeleri bakımından). • Soğutma suyu giriş ve çıkış bağlantılarını tekrar takın. Bağlantı noktalarının konumu ilgili ölçüm projesinde gösterilmektedir. Not Madde 5.9.2 de dikkat edin. BA 5806 tr 05/2013 63 / 94 6.11 Münferit olarak tesis edilmiş olan yağ besleme sistemi donanımlı dişli kutusu • Ünitenin bağlanmasından önce emme borusu- ve basınç iletim hatlarının bağlantı yeri kapatma manşonlarını yerlerinden sökünüz. • Ünitenin ilgili dişli kutusu dokümantasyonunda bulunan teknik çizimlerde belirtildiği gibi dişli kutusunun yanında kurulması veya dişli kutusuna tesis edilmesi gerekmektedir. • Boru iletim hatlarının montaj işlemi sırasında gerilmemeleri gerekmektedir. Not Yağ besleme sisteminin işletim talimatları dikkate alınmalıdır gerekmektedir. 6.12 Isıtma sistemi donanımlı dişli kutusu • 6.13 Yağ ısı derecesi denetim sistemi donanımlı dişli kutusu • 6.14 Sıcaklık denetleyecisinin elektrik kablosunu bağlayın. Rulman denetlemesi • 6.15 Isıtma sisteminin elektrik bağlantısını tesis ediniz. Rulman denetim sistemi ise işletici tarafından tesis edilecektir. Tesis edilen ek bileşenler hakkında genel notlar Not Bölüm 6 içersinde tarif edilen bileşenlerinin işletimi ve bakım çalışmaları ile ilgili olarak kendilerine ait olan işletim talimatlarının ve bölüm 5 içersinde bulunan bilgilerin dikkate alınmaları gerekmektedir. Teknik veriler için siparişe göre uyarlanmış olan veri sayfasına ve/veya aygıtlar listesine bakılmalıdır. 6.16 Son işler □ Dişli kutusunun kurulumu yapıldıktan sonra tüm cıvata bağlantılarının sıkıca sıkılıp sıkılmadığı kontrol edilecektir. □ Sabitleştirme elemanlarının sıkıştırılmaları ardından hizalandırma durumunun denetlenmesi gerekmektedir. Hizalandırmanın değiştirilmemiş olması gerekmektedir. □ Söz konusu taşıma işlemi için yerlerinden sökülen cihazların yeniden yerlerine takılıp takılmadıklarını kontrol ediniz. Bunun için söz konusu veri sayfalarında, ilgili aygıtlar listesinde ve buna ait olan çizimlerde bulunan bilgilerin dikkate alınmaları gerekmektedir. DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusunun yağ sızdırma durumları sonucu olarak çok düşük seviyeye gelen yağ dolum seviyesi sonucu olarak aşırı derecede ısınarak, hasar görebilme olanağı bulunmaktadır. Mevcut olan yağ boşaltma vanalarını istenmeden açılmaya karşı emniyet altına alınız. Yağ seviye kontrolü için kullanılan yağ gözlem penceresinin camı darbe ve hasar görmeye karşı korunacaktır. □ Dişli kutusu üzerine düşebilecek cisimlere karşı korunacaktır. □ Dönen parçalar üzerindeki koruma donanımlarının sıkı şekilde bağlı olup olmadığı kontrol edilecektir. Dönen parçalara temas etmek yasaktır. □ Bunun için geçerli olan ilgili talimatnameler ve/veya yönerge hükümleri gereği bir potansiyel dengelemesinin gerçekleştirilmesi gerekmektedir! Gerekli olan toprak bağlantısı için dişli kutusu üzerinde paftalı delik donanımları bulunmuyor ise, buna yönelik diğer türlerde uygun tedbirlerin alınmaları gerekmektedir. Bu çalışmaların sadece yetkili ve elektrik tekniği üzerine uzman kişilerce yapılmaları gerekmektedir. □ Kablo girişlerinin nem intikal etmesine karşı korunmaları gerekmektedir. BA 5806 tr 05/2013 64 / 94 6.17 Cıvata ile sabitleştirme sınıfları, sıkıştırma tork momentleri ve ön gerdirme kuvvetleri 6.17.1 Cıvata ile sabitleştirme sınıfları Burada öngörülen cıvatalı sabitleştirme bağlantıları aşağıda bulunan tablonun dikkate alınması kaydıyla, ilgili sıkıştırma tork momentleri doğrultusunda sıkıştırılarak tesis edilecektir. Tablo 12: Cıvata ile sabitleştirme sınıfları Cıvata ile sabit leştirme sınıfı Uygulanan tork momentinin takım üzerinden ser piştirilmesi Sıkıştırma yöntemi (Gösterilen sıkıştırma yöntemleri genel olarak gösterilen takım serpiştirme oranının dahilinde olmaktadır.) – Darbeli sıkıştırma aleti ile hidrolik sıkıştırma yöntemi C ± 5 % ile ± 10 % arası – Tork momenti anahtarı ile tork momenti yönetimli sıkıştırma yöntemi veya sinyal verme donanımlı tork momenti anahtarı – Dinamik tork momenti ölçümü donanımı bulunan hassas sıkıştırma aleti ile sıkıştırma işlemi D ± 10 ile ± 20 % arası E ± 20 ile ± 50 % arası – Darbeli sıkıştırma aleti ile tork momenti yönetimli sıkıştırma yöntemi – Ayar kontrol donanımı bulunmayan tetiklemeli veya darbeli sıkıştırma aleti ile sıkıştırma işlemi – Tork momenti ölçümü olmaksızın bir anahtar yardımıyla el yönteminde sıkıştırma işlemi 6.17.2 Sıkıştırma tork momentleri ve ön gerdirme kuvvetleri Sıkıştırma tork momentleri μtoplam = 0.14 sürtünme değerleri için geçerlidir. Sürtünme değeri μtoplam = 0.14 burada hafif yağlanmış olan çelik cıvataların, siyah nitelikte imal edilmiş veya fosfat donanımlı ve kuru nitelikte, çelik veya dökme demir üzerine kesilerek imal edilen karşı pafta kısımları için geçerli olmaktadır. Sürtünme değerini değiştiren bir yağlama maddesinin kullanımına, cıvata bağlantısına aşırı yüklenim arz edebileceğinden dolayı izin verilmemektedir. Tablo 13: Mukavemet sınıfı 8.8; 10.9; 12.9 cıvata bağlantıları için geçerli olan sıkıştırma tork momenti ön gerdirme kuvvetlerinin ortaklaşa sürtünme değerleri μtoplam = 0.14’dir NominalCıvatanın pafta çapı mukavemet sınıfı Cıvatalı sabitleştirme sınıflarının tablo 12 gereği ön gerdirme kuvvetleri C D FM min. N E C D MA Nm E 18000 26400 30900 26300 38600 45100 49300 72500 85000 77000 110000 129000 11500 16900 19800 16800 24700 28900 31600 46400 54400 49200 70400 82400 7200 10600 12400 10500 15400 18100 19800 29000 34000 30800 44000 51500 44.6 65.4 76.5 76.7 113 132 186 273 320 364 520 609 38.4 56.4 66.0 66.1 97.1 114 160 235 276 313 450 525 34.3 50.4 58.9 59.0 86.6 101 143 210 246 280 400 468 d mm M10 M12 M16 M20 8.8 10.9 12.9 8.8 10.9 12.9 8.8 10.9 12.9 8.8 10.9 12.9 Cıvatalı sabitleştirme sınıflarının tablo 12 gereği sıkıştırma tork momenti BA 5806 tr 05/2013 65 / 94 Cıvatanın Nominalpafta çapı mukavemet sınıfı Cıvatalı sabitleştirme sınıflarının tablo 12 gereği ön gerdirme kuvvetleri C d mm M24 M30 M36 M42 M48 M56 M64 M72x6 M80x6 M90x6 M100x6 8.8 10.9 12.9 8.8 10.9 12.9 8.8 10.9 12.9 8.8 10.9 12.9 8.8 10.9 12.9 8.8 10.9 12.9 8.8 10.9 12.9 8.8 10.9 12.9 8.8 10.9 12.9 8.8 10.9 12.9 8.8 10.9 12.9 109000 155000 181000 170000 243000 284000 246000 350000 409000 331000 471000 551000 421000 599000 700000 568000 806000 944000 744000 1060000 1240000 944000 1340000 1570000 1190000 1690000 1980000 1510000 2150000 2520000 1880000 2670000 3130000 D FM min. N 69600 99200 116000 109000 155000 182000 157000 224000 262000 212000 301000 352000 269000 383000 448000 363000 516000 604000 476000 676000 792000 604000 856000 1000000 760000 1100000 1360000 968000 1380000 1600000 1200000 1710000 2000000 Cıvatalı sabitleştirme sınıflarının tablo 12 gereği sıkıştırma tork momenti E C 43500 62000 72500 68000 97000 114000 98300 140000 164000 132000 188000 220000 168000 240000 280000 227000 323000 378000 298000 423000 495000 378000 535000 628000 475000 675000 790000 605000 860000 1010000 750000 1070000 1250000 614 875 1020 1210 1720 2010 2080 2960 3460 3260 4640 5430 4750 6760 7900 7430 10500 12300 11000 15600 18300 15500 22000 25800 21500 30500 35700 30600 43500 51000 42100 60000 70000 D MA Nm 530 755 880 1040 1480 1740 1790 2550 2980 2810 4000 4680 4090 5820 6810 6400 9090 10600 9480 13500 15800 13400 18900 22200 18500 26400 31400 26300 37500 43800 36200 51600 60400 E 470 675 790 930 1330 1550 1600 2280 2670 2510 3750 4180 3650 5200 6080 5710 8120 9500 8460 12000 14100 11900 16900 19800 16500 23400 27400 23500 33400 39200 32300 46100 53900 Not Kullanılmayacak durumdaki cıvataların yerine aynı tip ve sertlik sınıfında olan yeni cıvataları takın. BA 5806 tr 05/2013 66 / 94 7. İşletmeye sokma Bölüm 3'te "Güvenlik notları" yer alan uyarılara dikkat ediniz! 7.1 İşletmeye sokmadan önce yapılacak çalışmalar 7.1.1 Koruma malzemesinin temizlenmesi (dış kısımdan) • Koruma malzemesi ile donatılmış olan mil uçlarının kaplin donanımlarının tesis edilecek oldukları kısımları üzerinde uygun malzemeler ile (özel çözeltici-madde ve saire) koruma malzemesinden temizlenmelidir. Koruma malzemesinin dişli kutusunun, bileşenlerinin tesis edilecekleri çıplak yüzeylerinden de temizlenmeleri gerekmektedir. DİKKAT Kimyasal içerikler sebebiyle yaralanma tehlikesi bulunmaktadır Çözeltici maddenin hiçbir biçimde cilt (mesela kullanım personelinin elleri) ile temas etmemesi gerekmektedir. Bu çalışmalar sırasında kullanılan çözeltici maddenin ilgili veri sayfalarında bulunan talimatların dikkate alınmaları gerekmektedir. Dışarıya akan çözeltici madde miktarlarının hemen bağlayıcı madde ile temizlenmeleri gerekmektedir. Yağlayıcı- ve çözelticilerin kullanımına ilişkin üretici uyarılarına dikkat ediniz. Uygun koruyucu kıyafet kullanınız. 7.1.2 Koruma malzemesinin temizlenmesi (iç kısımdan) DİKKAT Maddi hasar Eksik veya yetersiz havalandırma sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilme ihtimali bulunmaktadır. İşletime almadan önce kapatma cıvatası yerine hava filtresi donanımının takılması gerekmektedir. Labirent tipi conta donanımları üzerinde bulunan yapıştırıcı bantların sökülmeleri gerekmektedir (bakınız madde 4.4.1). Yağ tahliye yerlerinin konumları, dişli kutusu dokümantasyonundaki ölçüm çizimlerinde ilgili sembol ile gösterilmiştir. Yağ tahliye yeri: • Yağ tahliye yerlerinin altına uygun yakalama kapları konumlandırınız. • Yağ tahliye cıvatasını yerinden sökünüz ve/veya yağ tahliye vanasını açınız. • Koruyucu madde- ve/veya alıştırma yağı kalıntılarını dişli kutusu gövdesinden uygun bir kap içersine tahliye ediniz; ve bunun yapılabilmesi için gerekli olan veya olası var olan tüm yağ kalıntıları tahliye cıvatalarını yerlerinden sökünüz. • Koruyucu madde ve/veya alıştırma yağı kalıntılarını ilgili yönetmelik hükümleri gereği atık giderme işlemlerine tabi tutunuz. DİKKAT Kimyasal içerikler sebebiyle yaralanma tehlikesi bulunmaktadır Yağın hiçbir biçimde cilt (mesela kullanım personelinin elleri) ile temas etmemesi gerekmektedir. Bu çalışmalar sırasında kullanılan yağın ilgili veri sayfalarında bulunan talimatların dikkate alınmaları gerekmektedir. Dışarıya akan yağ miktarlarının hemen bağlayıcı madde ile temizlenmeleri gerekmektedir. Yağlayıcı- ve bağlayıcı maddelerin kullanımına ilişkin üretici uyarılarına dikkat ediniz. Uygun koruyucu kıyafet kullanınız. • Yağ tahliye cıvatasını yeniden yerine takınız ve/veya yağ tahliye vanasını yeniden kapatınız. • Yerlerinden sökülmüş olan kalan yağ miktarları tahliye cıvatalarını yeniden yerlerine takınız. BA 5806 tr 05/2013 67 / 94 1 3 5 1 5 3 2 2 4 4 K..H K..M Şekil 37: Yağ dolum ve yağ tahliye işlemleri – dişli kutus 1 2 3 Bakım ve/veya montaj kapakları Yağ ölçüm çubuğu Hava tahliye yeri 4 5 Yağ boşaltma cıvatası Yağ dolumu 5 2 1 4 3 Şekil 38: Geri dönme kilidi donanımlı dişli kutusu 1 2 3 Dişli kutusu Geri dönme kilidi kapatma kapağı Geri dönme kilidi Dişli kutusunun tam ayrıntılı çizimi ve dokümantasyonlarındaki çizimlerde görülebilir. 4 5 elemanların BA 5806 tr 05/2013 68 / 94 Kalan yağ miktarını tahliye yerinin kapatma cıvatası Yağ dolum yerinin kapatma cıvatası bağlantı pozisyonları dişli kutusu 7.1.3 Yağın doldurulması Not Koruma işleminin işletim yağı ile veya koruma durumunun uzatılması işleminin işletim yağı ile yapılmaları durumunda (bakınız madde 4.4), yağlama maddesi dolumu yapılmamakta olup, bunun yerine işletim yağı, belirlenen işletim yağı dolum seviyesine dek tahliye edilmektedir. • Denetim- kısımları ve/veya montaj kapağının çevresinde veya işaretlenmiş olan yağ dolum kısmında meydana gelmiş olan kirlenmeleri temizleyiniz. • Denetim ve/veya montaj kapağının sabitleştirme cıvatalarını gevşetiniz ve yerlerinden sökünüz. • Kapağı conta donanımı da buna dahil olmak üzere gövde üzerinden alınız. Conta tekrar kullanılacaktır. Tecrit yüzeylerinin hasar görmemeleri gerekmektedir. • Hava filtresini, redüksiyon cıvatası da buna dahil olmak üzere yerinden sökünüz. • Dişli kutusunu bir dolum filtresinin yardımı ile (filtreleme inceliği takriben 25 μm olan) yağ gözetim penceresinin alt kısmında yağ görülene dek veya yağın yağ ölçüm çubuğunun alt kısmında bulunan işarete gelmesine dek dolum işlemini, yeni yağ ile sürdürünüz. Başka yağ doldurmayınız. Yağın soğuk olması durumunda var olan yoğunluğu nedeniyle, yağ seviyesi zaman içersinde yavaşça artacaktır. Ancak yağ dolum seviyesinin durağan konuma gelmesi ardından ve gerektiği durumlarda, yağ gözetim penceresinin orta kısmına dek veya yağ ölçüm çubuğu üzerinde bulunan MIN- ve MAX-işaretlerinin ortalarına gelene dek, yağ dolumunu sürdürünüz. Yağ dolum işlemi sırasında dişli kutusu içine kirlerin intikal etmemelerine dikkat edilmesi zorunludur. Not Kullanılan yağın kalitesinin ekte bulunan BA 7300 işletim talimatları gereği sunulan gereksinimlere uygun olması gerekmekte olup, aksi takdirde Siemens kuruluşu tarafından verilen garanti hakları yitirilmektedir. Tablo "T 7300" içersinde listelenmiş ve tarafımızca test edilmiş ve yeterlilik ile onaylanmış olan yağ türlerinden birinin kullanımı (internet bağlantısı için, zarfın arka kısmına bakınız) önemle tavsiye edilmektedir. Yağ türü, yağ viskozitesi ve gerekli olan yağ miktarı hakkındaki bilgileri lütfen tip levhasından okuyun. Tip levhası üzerinde gösterilen yağ miktarı yaklaşık yağ miktarı olarak algılanmalıdır. Doldurulacak olan yağ miktarı için yağ kontrol penceresinin orta kısmı veya yağ ölçüm çubuğu üzerinde bulunan MIN- ve MAX-işaretleri karar niteliği taşımaktadır. BA 5806 tr 05/2013 69 / 94 7.1.3.1 Yağ miktarları Tablo 14: Ebatları 15-24 arası dişli kutularının kurulum konumu itibariyle yağ dolum miktarları kılavuz değerleri Ebatları 15-24 arası dişli kutularının yağ dolum miktarı (kılavuz değeri) litre olarak Yapı türü 15 19 20 21 22 23 24 K3SH, K3SM, K3VH, K3HH ,K3KH, K3DH 150 175 210 240 285 360 410 520 1) 1) K3HM, K3KM, K3DM 150 175 210 240 285 360 410 520 1) 1) K4SH, K4SM, K4VH, K4HH ,K4KH, K4DH 165 200 245 285 320 420 465 540 1) 1) K4HM, K4KM, K4DM 165 200 245 285 320 420 465 540 1) 1) 1) 16 17 18 isteğe bağlı olarak Tablo 15: Ebatları 115-124 arası dişli kutularının kurulum konumu itibariyle yağ dolum miktarları kılavuz değerleri Ebatları 115-124 arası dişli kutularının yağ dolum miktarı (kılavuz değeri) litre olarak Yapı türü 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 150 175 210 240 285 360 410 520 1) 1) K3HM, K3KM, K3DM 150 175 210 240 285 360 410 520 1) 1) K4SH, K4SM, K4VH, K4HH ,K4KH, K4DH 165 200 245 285 320 420 465 540 1) 1) 465 540 1) 1) K3SH, K3SM, K3VH, K3HH ,K3KH, K3DH K4HM, K4KM, K4DM 1) 7.2 165 200 245 285 320 420 isteğe bağlı olarak İşletmeye sokma DİKKAT Maddi hasar Eksik veya yetersiz havalandırma sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilme ihtimali bulunmaktadır. İşletime almadan önce kapatma cıvatası yerine hava filtresi donanımının takılması gerekmektedir. • Dişli kutusunun yağ dolum seviyesinin kontrol edilmesi gerekmektedir (bakınız madde 7.2.1). • Bir harici yağ besleme sistemi donanımının işletime alınmasının ardından, dişli kutusunun yağ dolum seviyesinin kontrol edilmesi gerekmektedir (bakınız madde 7.2.1). BA 5806 tr 05/2013 70 / 94 7.2.1 Yağ seviyesi Söz konusu donanıma bağlı olarak aşağıda belirtilen yağ dolum seviyeleri geçerlidir: ─ Yağ kontrol penceresinin orta konumu. ─ Yağ ölçüm çubuğu üzerinde bulunan MIN- ve MAX-işaretlerinin ortası. Not Soğumuş olan yağın, yağ kontrol penceresinin orta kısmında görünmesi veya yağ ölçüm çubuğu üzerinde bulunan MIN- ve MAX-işaretlerinin aralarında bulunması gerekmektedir. Sıcak yağ tarafından, yağ kontrol penceresinin orta kısmı veya yağ ölçüm çubuğu üzerinde bulunan MAX-işareti hafif bir biçimde aşılabilmektedir. DİKKAT Maddi hasar Düşük yağ seviyesi sonucu olarak yağlama eksikliği söz konusu olabilmektedir. Yağ dolum seviyesinin dikkate alınması gerekmektedir. Gözlem penceresinin görülebilir alt kenarının veya yağ ölçüm çubuğunun üzerinde bulunan MIN-işaretinin alt kenarının, hiçbir şekilde olmak üzere aşağıya doğru aşılmaması gerekmektedir. Gerektiği durumlarda yağ takviyesi yapılması zorunludur. 7.2.2 Soğutma serpantinli veya harici yağ soğutma veya besleme donanımlı dişli kutusu DİKKAT Maddi hasar Eksik veya yetersiz soğutma sonucu olarak ve/veya kusurlu yağlama durumunun meydana gelmesi itibariyle, dişli kutusunun hasar görebilme ihtimali bulunmaktadır. Soğutma sisteminin su giriş ve çıkış borularındaki kapama valflarını tamamen açın. Harici yağ besleme donanımı ilk kez çalıştırıldıktan sonra dişli kutusunun yağ seviyesi, madde 7.2.1 dikkate alınarak tekrar kontrol edilecektir. İlgili teknik veriler söz konusu veri sayfalarında ve/veya ilgili aygıt listesinde bulunmaktadır. BA 5806 tr 05/2013 71 / 94 7.2.3 Yağ besleme sistemi donanımlı dişli kutusu – ön yağlama evresi • Dişli kutusunun işletime alınmadan önce azami 3 dakika için yağ besleme sistemi donanımı üzerinden ön yağlama işlemine tabi tutulması gerekmektedir. Bu süre içersinde ise, dişli kutusunun rulman ve dişli donanımları ilk hareket için yeterli miktarlarda yağ ile beslenmektedir. Not Yağın düşük ısı derecelerinde aşırı oranda köpükleşmesi nedeniyle, ön yağlama işleminin 3 dakikadan uzun sürmemesi gerekmektedir. Yağ ısı derecesinin 10 °C altında seviyesinde olması durumunda, yağın uygun yöntemler ile ısıtılması veya Siemens kuruluşu ile mutabakat sağlanması gerekmektedir. Söz konusu bakım çalışmaları ve işletim için ilgili yağ besleme sistemi donanımının kendi işletim talimatları dikkate alınmak zorundadır. 7.2.3.1 İlk çalışma • Gerekli olan tüm talimatları dikkate alınız. • Dişli kutusunu işletime alınız. Dişli kutusunun boşta çalışması durumu, zamansal gereksinimler doğrultusunda en asgari düzeyde tutulmalıdır. Boş çalışma esnasında, altta bulunan noktalara dikkat edilmelidir: ─ Yağ seviyesi İlk çalıştırma ardından yağ dolum seviyesi düşmektedir. Dişli kutusunun git gide ısınması sonucu olarak yağ dolum seviyesi işletim yağ dolum seviyesi işaretine ulaşana dek artmaktadır. Dişli kutusunun çok düşük yüklenim talebi sonucu olarak ısınmaması durumunda ise, soğutma suyu beslemesinin kısıtlanması gerekmektedir. Bunun sonucu olarak yağ üzerinde köpük oluşumu azaltılmaktadır. ─ Yağ sızdırma durumları Tüm cıvata bağlantılarının yağ sızdırma durumlarına dair izlenmeleri ve gerektiğinde ilave tecrit çalışmalarının yapılmaları gerekmektedir. BA 5806 tr 05/2013 72 / 94 7.2.4 Geri dönme kilidi donanımlı dişli kutusu Not Madde 5.8 içersinde bulunan "Geri dönme kilidi" donanımı talimatlarını dikkate alınız. İlk çalıştırma işleminden önce, serbest dönüş yönünde çalışan geri dönme kilidi donanımının, fazla kuvvet gerektirmeden çalışıp çalışmadığı kontrol edilmelidir. Dişli kutusu üzerindeki dönme yönü okuna dikkat edilecektir. DİKKAT Maddi hasar Yanlış dönüş yönü sonucu olarak geri dönüş kilidi donanımının ve/veya dişli kutusunun hasar görebilmeleri veya tahrip edilebilmeleri mümkündür. Motoru dişli kutusunun kilitleme yönünün aksine yönünde çalıştırmayınız. Dişli kutusu üzerine yapıştırılmış olan uyarının dikkate alınması zorunludur. DİKKAT Maddi hasar Aşırı ısınma sonucu olarak geri dönüş kilidi donanımının hasar görebilmeleri veya tahrip edilebilmeleri mümkündür. "xmin." ölçüsünün belirli aralıklarda olmak üzere, beher 12 ayda bir kontrol edilmesi gerekmektedir. Geri dönme kilidi donanımının tip levhasında bulunan "xmin." ölçüsünün altına düşülmemesi gerekmektedir. Geri dönme kilidi donanımının işletim talimatlarının dikkate alınmaları gerekmektedir. Motor bağlanmadan önce üç fazlı şebekenin dönme alanı, dönme alanı göstergesi ile tespit edilecektir ve motor öngörülmüş dönme yönünde bağlanacaktır. DİKKAT Maddi hasar Eksik yağlama sonucu olarak geri dönüş kilidi donanımının hasar görebilmesi mümkündür. İşletime almadan önce, bilgi levhası üzerinde öngörülen yağ miktarını, geri dönüş kilidi üzerinde bulunan yağ dolum cıvatası üzerinden doldurunuz. Kullanılacak yağ türü ve yağ viskozitesi dişli kutusunda kullanılan yağ ile aynı olacaktır. 7.2.5 Isı derecesi ölçümü Yağ karter dibi sıcaklığı ilk kez işletime alma ve bakım çalışmaları esnasında, kullanım amacına uygun kullanımda (azami tahrik makinesi gücü) ısıtma çalıştırmasından sonra ölçülecektir. DİKKAT Maddi hasar Aşırı yüksek yağ ısı derecesi sonucu olarak meydana gelen kusurlu yağlama durumu itibariyle, dişli kutusunun hasar görebilmesi söz konusudur. Azami olarak izin verilen yağ karteri dibi ısı derecesi 90 °C derece (madeni yağlar için geçerlidir) veya 100 °C derece (sentetik yağlar için geçerlidir) olmaktadır. Daha yüksek sıcaklık farkı tespit edildiğinde dişli kutusu derhal durdurulacak ve Siemens müşteri hizmetlerine danışılacaktır. BA 5806 tr 05/2013 73 / 94 7.2.6 Rulman denetlemesi (titreşim ölçümü) Yatak kontrol işlemi için gerekli olan salınım ölçümü için düzenekler mevcut olduğunda (bakınız madde 5.14), yapılacak olan salınım ölçümleri, ilk çalıştırma işlemi esnasında gerekli teşhisler için çıkış ve/veya norm değerlerini elde etme için titreşim ölçümü yapılacaktır. Söz konusu ölçüm sonuçlarının tutanak altına alınmaları ve arşivlenmeleri gerekmektedir. Not Düzenlenen tutanağı ise bu işletim talimatları ile birlikte saklayınız. 7.2.7 Isıtma sistemi Söz konusu ısıtma rezistansları, ısı derecesi denetim elemanları tarafından kontrol altında tutulabilmekte olup, asgari ve azami değerlerine erişildiğinde güçlendirilmiş bir sinyal ile bundan haberdar edebilmektedir. Not Söz konusu sinyal bağlantılarının, ısıtma rezistanslarının, "Yağ seviyesi çok düşük" sinyalinin tetiklenmesi ile birlikte kapatılmaları şeklinde tesis edilmeleri gerekmektedir. Bunun sonucu olarak ısıtma rezistanslarının tam olarak daldırılmamış durumda iken çalıştırılmamaları teminat altına alınmaktadır. İKAZ Yangın tehlikesi Açıkta kalan ısıtma rezistansları sonucu olarak yangın tehlikesi söz konusu olabilmektedir. Isıtma çubuklarının tamamen yağ haznesinin içinde olması sağlanmadığında, ısıtma çubukları kesinlikle devreye sokulmayacaktır. Rezistansların sonradan tesis edilmeleri durumunda, rezistans dış yüzeyinde meydana gelen azami ısıtma kapasitesi (bakınız tablo 6) kesinlikle aşılmaması gerekmektedir. Not İlgili teknik veriler söz konusu veri sayfalarında ve/veya ilgili aygıt listesinde bulunmaktadır. Not Şalt noktalarının doğru olarak ayarlanmış oldukları kontrol edilmek zorundadır (bakınız madde 5.11). 7.2.8 Kontrol önlemleri Çalıştırma esnasında aşağıda açıklanan gözle kontrol çalışmaları yapılacak ve raporlanacaktır: □ Yağ seviyesi □ Yağ soğutma veya besleme donanımı borularının sızdırmazlığı □ Kapatma valflarının açma durumu □ Mil contalarının sızdırmazlığı □ Dönen parçaların herhangi bir yere temas etmemesi Ek olarak bu doküman içinde, Madde 6.3.2.2 ye göre olan germe basınçları veya ön germe kuvvetleri de göz önüne alınacaktır. Not Düzenlenen tutanağı ise bu işletim talimatları ile birlikte saklayınız. BA 5806 tr 05/2013 74 / 94 7.3 İşletimden çıkartma • Tahrik agregası donanımını kapatınız. TEHLİKE Sistemin açık olması sonucu olarak ölüm tehlikesi meydana gelmektedir Dişli kutusunun ve harici yağ besleme sistemi donanımının üzerinde yapılacak olan çalışmalar öncesinde kesinlikle durdurulması gerekmektedir. Tahrik ünitesi istenmeden çalıştırılmaya karşı emniyete alınmalıdır (örn. anahtarlı şalter kilitlenerek veya elektrik beslemesindeki sigortalar çıkartılarak). Devreye sokma yerine dişli kutusu üzerinde çalışma yapıldığını gösteren bir levha konmalıdır. 7.3.1 • Soğutma serpantini donanımı bulunan dişli kutularında, soğutma suyu giriş- ve -çıkış borularındaki kapatma valflarının kapatılmaları gerekmektedir. Don tehlikesinin söz konusu olması durumlarda, soğutma serpantini içersinde bulunan suyun tahliye edilmesi gerekmektedir. • Dişli kutusunun koruyucu madde ile donatılması durumu için bakınız madde 7.3.1 ve 7.3.2 (6 haftadan uzun olan bir süre için işletim dışı bırakılması durumunda). Uzun süre işletmeden çıkarmada iç koruma Yağlama türüne ve/veya mil contası donanımına göre aşağıda açıklanan iç koruma donanımları tatbik edilebilmektedir. 7.3.1.1 İşletim yağı ile yapılan iç koruma Daldırma tipi yağlama donanımlı ve mil contaları temas halinde olan dişli kutularında, hava tahliye yerinin hemen altına kadar, zaten kullanılan yağ türünden doldurulabilmektedir. Bu saklama yönteminin dayanıklılığı ise, mil tecrit çemberlerinin ve yağın eskime derecelerine bağlı olmaktadır. Not Süresi 36 ayı aşan bir saklama süresi durumunda ise, sistemin işletime alınmadan önce radyal tipi mil tecrit çemberlerin değiştirilmeleri gerekmektedir. DİKKAT Maddi hasar Anlaşılmayan sızdırma durumları sonucu olarak yetersiz yağlama sebebiyle hasar oluşumu söz konusudur. Dişli kutusunun sızdırmazlık durumunun belirli aralıklarda olmak üzere beher 4 haftada kontrol edilmesi gerekmektedir. • Denetim- kısımları ve/veya montaj kapağının çevresinde veya işaretlenmiş olan yağ dolum kısmında meydana gelmiş olan kirlenmeleri temizleyiniz. • Denetim- ve/veya montaj kapağının sabitleştirme cıvatalarını gevşetiniz ve yerlerinden sökünüz. • Kapağı conta donanımı da buna dahil olmak üzere gövde üzerinden alınız (conta donanımına zarar vermeyiniz, conta tekrar kullanılacaktır). • Hava filtresini, redüksiyon cıvatası da buna dahil olmak üzere yerinden sökünüz. • Dişli kutusu yağının yağ dolum yeri üzerinden, hava filtresinin alt kısmına az kalana dek doldurulması gerekmektedir. Not Dişli kutusu yağı için bakınız tablo "T 7300" (internet bağlantısı için zarfın arka kısmına bakınız). DİKKAT Kimyasal içerikler sebebiyle yaralanma tehlikesi bulunmaktadır Yağın hiçbir biçimde cilt (mesela kullanım personelinin elleri) ile temas etmemesi gerekmektedir. Bu çalışmalar sırasında kullanılan yağın ilgili veri sayfalarında bulunan talimatların dikkate alınmaları gerekmektedir. Dışarıya akan yağ miktarlarının hemen bağlayıcı madde ile temizlenmeleri gerekmektedir. Uygun koruyucu kıyafet kullanınız. BA 5806 tr 05/2013 75 / 94 • Söz konusu denetim- ve/veya montaj kapağının conta donanımı ile birlikte yeniden dişli kutusu gövdesine tesis edilmesi gerekmektedir. • Bunun için denetim ve/veya montaj kapağın sabitleştirme cıvatalarını yerlerine takarak, talimat gereği belirlenmiş olan sıkıştırma tork momenti doğrultusunda sıkıştırılmaları gerekmektedir (bakınız madde 6.17). • Söz konusu hava filtresi donanımının redüksiyon cıvatası yerine bir paftalı tapa tesis edilmesi gerekmektedir. 7.3.1.2 Koruma malzemesi ile yapılan iç koruma Basınç yağlamalı, yağ sirkülâsyon soğutmalı ve/veya mil contaları temas etmeyen türde donatıldıklarında, dişli kutusu koruma malzemesi ile uzun süre depolanmadan önce rölantide çalıştırılmalıdır. • Dişli kutusu gövdesinin yağ boşaltma yerinin altına uygun bir kabın yerleştirilmesi gerekmektedir. • Yağ tahliye cıvatasını yerinden sökünüz ve/veya yağ tahliye vanasını açınız. • İşletim yağ dolumunu uygun bir kap içersine tahliye ediniz (bakınız bölüm 10, "Bakım ve onarım"). İKAZ Haşlanma tehlikesi Değiştirilmeleri sırasında serbest kalan işletim medyaları tarafından ağır derecede yaralanma tehlikesi bulunmaktadır. Uygun koruyucu eldivenler, koruyucu gözlük ve koruyucu kıyafetler kullanınız. DİKKAT Kimyasal içerikler sebebiyle yaralanma tehlikesi bulunmaktadır Yağın hiçbir biçimde cilt (mesela kullanım personelinin elleri) ile temas etmemesi gerekmektedir. Bu çalışmalar sırasında kullanılan yağın ilgili veri sayfalarında bulunan talimatların dikkate alınmaları gerekmektedir. Dışarıya akan yağ miktarlarının hemen bağlayıcı madde ile temizlenmeleri gerekmektedir. Uygun koruyucu kıyafet kullanınız. Not Ring-tipi conta donanımlarının durumu kontrol edilmelidir; conta halkası yağ boşaltma cıvatasının üzerine vulkanize edilmiştir. Gerektiği durumlarda ise, yeni bir yağ tahliye cıvatası kullanınız. • Yağ tahliye vanasını kapatınız ve/veya yağ tahliye cıvatasını yerine takınız. • Denetim- kısımları ve/veya montaj kapağının çevresinde veya işaretlenmiş olan yağ dolum kısmında meydana gelmiş olan kirlenmeleri temizleyiniz. • Denetim- ve/veya montaj kapağının sabitleştirme cıvatalarını gevşetiniz ve yerlerinden sökünüz. • Kapağı conta donanımı da buna dahil olmak üzere gövde üzerinden alınız (conta donanımına zarar vermeyiniz, conta tekrar kullanılacaktır). • Hava filtresini, redüksiyon cıvatası da buna dahil olmak üzere yerinden sökünüz. • Koruyucu madde dolumunu, yağ kontrol penceresinin orta kısmına dek veya yağ ölçüm çubuğu üzerinde bulunan MIN- ve MAX-işaretlerinin ortalarına gelene dek sürdürünüz. Not Koruyucu madde ile ilgili olarak tablo 1 veya 2 üzerinde madde 4.4.1 kısmına bakınız. BA 5806 tr 05/2013 76 / 94 • Söz konusu denetim- ve/veya montaj kapağının conta donanımı ile birlikte yeniden dişli kutusu gövdesine tesis edilmesi gerekmektedir. • Bunun için denetim ve/veya montaj kapağın sabitleştirme cıvatalarını yerlerine takarak, talimat gereği belirlenmiş olan sıkıştırma tork momenti doğrultusunda sıkıştırılmaları gerekmektedir (bakınız madde 6.17). • Hava filtresini redüksiyon cıvatası dahil olmak üzere yeniden yerine takınız. • Dişli kutusunu kısa süre rölantide çalıştırın. • Söz konusu hava filtresi donanımının yerine bir paftalı tapa tesis edilmesi gerekmektedir. • Yağ tahliye vanasını açınız ve/veya yağ tahliye cıvatasını yerinden sökünüz. • Koruyucu maddeyi uygun bir kap içersine tahliye ediniz. • Koruyucu maddeyi ilgili yönetmelik hükümleri gereği atık giderme işlemlerine tabi tutunuz. • Yağ tahliye vanasını kapatınız ve/veya yağ tahliye cıvatasını yerine takınız. DİKKAT Maddi hasar Eksik veya yetersiz havalandırma sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilme ihtimali bulunmaktadır. İşletime almadan önce kapatma cıvatası yerine hava filtresi donanımının takılması gerekmektedir. 7.3.1.3 Koruma malzemesini "Castrol Alpha SP 220 S" ile yapılan iç koruma işlemi • Dişli kutusu gövdesinin yağ boşaltma yerinin altına uygun bir kabın yerleştirilmesi gerekmektedir. • Yağ tahliye cıvatasını yerinden sökünüz ve/veya yağ tahliye vanasını açınız. • Yağ dolumunu uygun bir kap içersine tahliye ediniz (bakınız bölüm 10, "Bakım ve onarım"). İKAZ Haşlanma tehlikesi Değiştirilmeleri sırasında serbest kalan işletim medyaları tarafından ağır derecede yaralanma tehlikesi bulunmaktadır. Uygun koruyucu eldivenler, koruyucu gözlük ve koruyucu kıyafetler kullanınız. DİKKAT Kimyasal içerikler sebebiyle yaralanma tehlikesi bulunmaktadır Yağın hiçbir biçimde cilt (mesela kullanım personelinin elleri) ile temas etmemesi gerekmektedir. Bu çalışmalar sırasında kullanılan yağın ilgili veri sayfalarında bulunan talimatların dikkate alınmaları gerekmektedir. Dışarıya akan yağ miktarlarının hemen bağlayıcı madde ile temizlenmeleri gerekmektedir. Uygun koruyucu kıyafet kullanınız. Not Ring-tipi conta donanımlarının durumu kontrol edilmelidir; conta halkası yağ boşaltma cıvatasının üzerine vulkanize edilmiştir. Gerektiği durumlarda ise, yeni bir yağ tahliye cıvatası kullanınız. • Yağ tahliye vanasını kapatınız ve/veya yağ tahliye cıvatasını yerine takınız. • Gövde üst bölümündeki hava filtresini yerinden sökünüz. • Söz konusu hava filtresi donanımının yerine bir paftalı tapa tesis edilmesi gerekmektedir. Not Hava filtresini itinalı bir biçimde temizleyiniz (bakınız madde 10.2.3) ve güvenli bir yerde muhafaza ediniz (sistemin yeniden işletime alınması durumunda gerekecektir). BA 5806 tr 05/2013 77 / 94 • Denetim- kısımları ve/veya montaj kapağının çevresinde veya işaretlenmiş olan yağ dolum kısmında meydana gelmiş olan kirlenmeleri temizleyiniz. • Denetim- ve/veya montaj kapağının sabitleştirme cıvatalarını gevşetiniz ve yerlerinden sökünüz. • Kapağı conta donanımı da buna dahil olmak üzere gövde üzerinden alınız; conta yeniden yazım olacaktır. • Dişli kutusunu "Castrol Alpha SP 220 S" (bakınız tablo 1, madde 4.4.1.1) ile doldurunuz. Dolum miktarı (10 %) ilgili dişli kutusu ebatları gereği tespit edilecektir: uzunluk x genişlik x yükseklik x 0.1. DİKKAT Maddi hasar Yanlış koruyucu madde kullanımı sonucu olarak korozyon oluşumunun meydana gelebilmesi mümkündür. Ekstra korozyon koruması katkılı (katkı "S") "Castrol Alpha SP 220 S" türü özel yağ kullanınız. • Söz konusu denetim- ve/veya montaj kapağının conta donanımı ile birlikte yeniden dişli kutusu gövdesine tesis edilmesi gerekmektedir. • Bunun için denetim ve/veya montaj kapağın sabitleştirme cıvatalarını yerlerine takarak, talimat gereği belirlenmiş olan sıkıştırma tork momenti doğrultusunda sıkıştırılmaları gerekmektedir (bakınız madde 6.17). Not Hava filtresini itinalı bir biçimde temizleyiniz (bakınız madde 10.2.3) ve güvenli bir yerde muhafaza ediniz (sistemin yeniden işletime alınması durumunda gerekecektir). DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusunun uzun bir süre açık kalması sonucu olarak korozyon oluşumu mümkündür. Dişli kutusunun açılmasının en geç olarak bir saat ardından, yeniden hava geçirmeyecek biçimde kapatılması gerekmektedir. Dişli kutusunun yeniden işletime alınması öncesinde, aşağıda tarif edilen tedbirleri tatbik ediniz: – Söz konusu kapatma cıvatası yerine hava filtresi donanımının tesis edilmesi gerekmektedir. DİKKAT Maddi hasar Dişli kutusunun uzun bir süre açık kalması sonucu olarak korozyon oluşumu mümkündür. Aşağıda tarif edilen tedbirleri tatbik ediniz: – Söz konusu hava filtresi donanımının yerine bir paftalı tapa tesis edilmesi gerekmektedir. 7.3.2 Dış koruma 7.3.2.1 Dış koruma işlemi • Yüzeyleri temizleyin. DİKKAT Maddi hasar Kimyasal açıdan agresif nitelikte olan saklama maddesi ile temas etme sonucu mil tecrit çemberinin hasar görmesi durumu. Radyal tipi mil tecrit çemberinin tecrit dudağının saklama maddesinden ayrılması için mil donanımının tecrit dudağı alanı üzerinde gres yağı ile donatılması gerekmektedir. • Koruma malzemesini sürünüz. Not Koruyucu madde ile ilgili olarak bakınız tablo 3, madde 4.4.2. BA 5806 tr 05/2013 78 / 94 8. İşletim Bölüm 3, "Güvenlik notları", bölüm 9, "Arızalar, sebepleri ve giderilmeleri" ve bölüm 10, "Bakım ve onarım", uyarılarına riayet edilecektir! 8.1 Genel bilgiler Sistemin kusursuz ve herhangi bir aksama yaşanmaksızın çalışabilmesi için bölüm 1 de bulunan ”Teknik veriler” kısmında belirtilen işletim değerlerine ve aynı zamanda yağ besleme sistemi ile ilgili olarak işletim talimatlarında bulunan tüm verilere uyulması gerekmektedir. İşletim esnasında ise, dişli kutusunun aşağıda tarif edilen unsurlara göre kontrol edilmesi gerekmektedir: □ İşletim ısı derecesi Bu dişli kutusu sürekli işletim durumunda aşağıda belirtilen işletim ısı derecesi bilgilerine göre tasarlanmıştır: 90 °C (madeni yağlar için geçerlidir) Azami olarak izin verilen ısı derecesi olarak: 100 °C (sentetik yağlar için geçerlidir) 8.2 □ Yağ besleme sisteminin yağ basıncı Asgari olarak 0.5 bar □ Soğutma serpantini su basıncı Azami olarak 8 bar □ Değişen dişli kutusu sesi □ Gövdede ve mil contalarında muhtemel yağ sızıntısı □ Mevcut olan ölçüm tertibatı uygulamasında yatak salınım hareketleri Yağ seviyesi Not Yağ dolum seviyesinin kontrol edilebilmesi için dişli kutusunun durdurulması gerekmektedir. Söz konusu dişli kutusu gövdesinin donanıma bağlı olarak soğumuş yağ donanımında, aşağıda belirtilen yağ dolum seviyeleri geçerlidir: – Yağ kontrol penceresinin orta konumu – Yağ ölçüm çubuğu üzerinde bulunan MIN- ve MAX-işaretlerinin ortası Soğumuş olan yağın, yağ kontrol penceresinin orta kısmında görünmesi veya yağ ölçüm çubuğu üzerinde bulunan MIN- ve MAX-işaretlerinin aralarında bulunması gerekmektedir. Sıcak yağ tarafından, yağ kontrol penceresinin orta kısmı veya yağ ölçüm çubuğu üzerinde bulunan MAX-işareti hafif bir biçimde aşılabilmektedir. DİKKAT Maddi hasar Düşük yağ seviyesi sonucu olarak yağlama eksikliği söz konusu olabilmektedir. Yağ dolum seviyesinin dikkate alınması gerekmektedir. Gözlem penceresinin görülebilir alt kenarının veya yağ ölçüm çubuğunun üzerinde bulunan MIN-işaretinin alt kenarının, hiçbir şekilde olmak üzere aşağıya doğru aşılmaması gerekmektedir. Gerektiği durumlarda yağ takviyesi yapılması zorunludur. Not Yağ besleme sisteminin yağ dolum seviyesinin kontrol edilmesi gerekmektedir. Bu işlem için ilgili yağ besleme sisteminin işletim talimatları dikkate alınmalıdır. BA 5806 tr 05/2013 79 / 94 8.3 Olağandışı durumlar DİKKAT Maddi hasar Hata durumları sonucu olarak dişli kutusu hasarı söz konusu olabilmektedir. Aşağıda belirtilen durumlarda ise, tahrik agregasının derhal kapatılması gerekmektedir. □ İşletim sırasında olağandışı durumların tespit edilmeleri durumunda. □ Yağ soğutma sistemi donanımı içersinde bulunan basınç denetim sistemi tarafından bir alarm durumunun tetiklenmesi halinde. Not Söz konusu hata durumunun sebebinin ise tablo 16 içinde bulunan arıza bilgileri (bakınız madde 9.2) üzerinden araştırılması gerekmektedir. Tablo 16 içinde bulunan "Hata durumu bilgileri" adı altında, sebepleri ve giderilmeleri için gerekli olan tavsiyelerin verilmeleri amaçlanmaktadır. Arıza sebebi tespit edilemediğinde Siemens kuruluşu müşteri hizmetlerimizden bir servis elemanı talep ediniz (bakınız bölüm 2. "Genel bilgiler"). BA 5806 tr 05/2013 80 / 94 9. Arızalar, sebepleri ve giderilmeleri Bölüm 3, "Güvenlik notları" ve bölüm 10, "Bakım ve onarım" bölümündeki uyarılara dikkat ediniz! 9.1 Genel arıza notları Garanti süresi içerisinde dişli kutusunun onarımını gerektirecek arızaların meydana gelmesi halinde bu arızayı yalnızca Siemens kuruluşunun müşteri servisi tamir eder. Garanti süresinin dolmasından sonra da, nedenleri tam olarak tespit edilemeyen arızaların meydana gelmesi halinde, bu arızaların onarımını müşteri servisimiz tarafından yaptırmanızı tavsiye ederiz. DİKKAT Maddi hasar Aslına uygun olmayan kullanım sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilme ihtimali bulunmaktadır. Dişli kutusunun kullanım amacı dışında kullanılmasında, Siemens kuruluşuna danışılmadan dişli kutusunda yapılan değişiklik veya orijinal Siemens yedek parçaları kullanılmadan yapılan işletim için Siemens kuruluşu tarafından garanti verilmemekte ve herhangi bir sorumluluk kabul edilmemektedir. TEHLİKE Sistemin açık olması sonucu olarak ölüm tehlikesi meydana gelmektedir Dişli kutusunun üzerinde yapılacak olan bakım- ve/veya onarım çalışmalarının gerçekleştirilmeleri için dişli kutusunun ve yağ besleme sistemi donanımının kesinlikle durdurulması gerekmektedir. Tahrik ünitesi istenmeden işletilmeye karşı emniyete alınmalıdır. Devreye sokma yerine dişli kutusu üzerinde çalışma yapıldığını gösteren bir levha konmalıdır. 9.2 Olası arızalar Tablo 16: Arıza bilgileri Arıza durumları Değişen dişli kutusu sesi. Dişli kutusu bağlantı bölümünde aşırı yüksek gürültü oluşumu. Sebepleri Giderilmesi Dişli donanımları üzerinde hasar durumu. Müşteri hizmetlerini devreye sokunuz. Dişli elemanlarını kontrol ediniz. Gerektiğinde hasarlı yapı parçalarını değiştiriniz. Yatak boşluğu çok büyük. Müşteri hizmetlerini devreye sokunuz. Yatak boşluğunu ayarlayın. Yatak arızalı. Müşteri hizmetlerini devreye sokunuz. Hasarlı yatak donanımlarını yenileri ile değiştiriniz. Dişli kutusu bağlantısı gevşek. Cıvataları ve somunları öngörülen sıkıştırma tork momenti değeri ile sıkıştırınız. Hasarlı cıvataları ve somunları değiştiriniz. BA 5806 tr 05/2013 81 / 94 Arıza durumları Yataklarda yüksek sıcaklık mevcut. Dişli kutusunun dışına yağ bulaşmıştır. Dişli kutusundan dışarı yağ akıyor. Dişli kutusunda yağ köpükleniyor. Sebepleri Giderilmesi Dişli kutusu gövdesindeki yağ seviyesi çok düşük veya çok yüksek. Oda sıcaklığında yağ seviyesini kontrol ediniz. Gerektiğinde yağ ekleyin veya boşaltınız. Yağ eskimiş. En son yağ değişiminin ne zaman yapıldığını kontrol ediniz. Gerektiğinde ise, yağı değiştiriniz. Bakınız bölüm 10. Yatak arızalı. Müşteri hizmetlerini devreye sokunuz. Yatak donanımlarını kontrol ediniz; gerektiğinde değiştiriniz. Yağ besleme sistemi arızalı. Yağ besleme sistemini kontrol ediniz. Gerektiğinde hasarlı olan bileşenleri değiştiriniz. Yağ besleme sisteminin işletim talimatları dikkate alınmalıdır gerekmektedir. Gövde kapağı salmastrası ve/veya birleşme yarıkları contası yetersiz. Gövde kapağını ve/veya ayırma oluklarını tecrit ediniz. Labirent tipi contalara yağ bulaşmıştır. Taşıma konumu hatalı. Yağ dolumunu kontrol ediniz. Labirent kısımlarını temizleyiniz. Gövde kapağı salmastrası ve/veya birleşme yarıkları contası yetersiz. Conta donanımlarını kontrol ediniz ve gerektiğinde değiştiriniz. Gövde kapağını ve/veya ayırma oluklarını tecrit ediniz. Tecrit presleme durumunu kontrol ediniz ve gerektiğinde cıvataları sıkıştırınız. Radyal tipi mil tecrit çemberleri arızalıdır. Radyal mil tecrit çemberlerini değiştiriniz. Koruyucu madde donanımı için doldurulmuş olan madde tam olarak boşaltılmamıştır. Yağı değiştirin. İşletim sırasında dişli kutusu çok soğuktur. Dişli kutusunu durdurunuz ve yağın içinde bulunan gazın çıkmasını sağlayınız. Yeniden çalıştırıldığında, soğutma suyu olmaksızın başlatınız. Yağ içinde su var. Yağın durumunu deney tüpü içinde kontrol ederek su ihtiva edip etmediğini kontrol edin. Yağı kimya laboratuarında kontrol edin. Gerektiğinde ise, yağı değiştiriniz. Yağ eski (köpük giderici bitmiş). Yağı muayene ediniz; gerektiğinde ise, yağı değiştiriniz. Uygun olmayan yağlar karışmış. Yağı muayene ediniz; gerektiğinde ise, yağı değiştiriniz. Yağ besleme sistemi çok uzun bir süre için düşük ısı derecelerinde çalıştırılmıştır. Yağ besleme sistemini kapatınız. Yağın içinde bulunan gazın çıkmasını sağlayınız. BA 5806 tr 05/2013 82 / 94 Arıza durumları Yağ içinde su var. Aşırı işletim sıcaklığı. Geri dönme kilidinde yüksek sıcaklık. Blokaj fonksiyonu arızalı. Sebepleri Giderilmesi Yağ karterinde yağ köpükleniyor. Yağın durumunu deney tüpü içinde kontrol ederek su ihtiva edip etmediğini kontrol edin. Yağı kimya laboratuarında kontrol edin. Dişli kutusuna makine dairesi fanı tarafından soğuk hava üfleniyor: Su yoğuşuyor. Dişli kutusu gövdesini uygun ısı yalıtımı ile koruyun. Hava çıkışını kapatın veya yapısal değişiklikler ile başka yöne kaydırın. İklimsel koşullar. Müşteri hizmetlerini devreye sokunuz. Gerektiği durumlarda, ıslak hava filtresi donanımı kullanınız. Yağ besleme sistemi veya soğutma serpantini arızalı. Yağ besleme sistemi donanımını veya soğutma serpantinini kontrol ediniz, gerektiğinde arızalı durumda olan bileşenleri değiştiriniz. Yağ besleme sisteminin işletim talimatları dikkate alınmalıdır gerekmektedir. Dişli kutusu gövdesi içindeki yağ seviyesi çok yüksek. Yağ seviyesinin kontrol edilmesi. Gerektiğinde ise, yağı boşaltınız. Yağ eskimiş. En son yağ değişiminin ne zaman yapıldığını kontrol ediniz. Gerektiğinde yağı değiştiriniz, bakınız bölüm 10. Yağ çok kirli. Yağ değişimi için bakınız bölüm 10. Yağ besleme sistemi veya soğutma serpantini arızalı. Yağ besleme sistem veya soğutma serpantin kontrolü. Gerektiğinde hasarlı olan bileşenleri değiştiriniz. Yağ besleme sisteminin işletim talimatları dikkate alınmalıdır gerekmektedir. Serpantinli dişli kutusu: Serpantin içinde tortular mevcut. Gerektiğinde soğutma serpantinini temizleyin veya değiştirin, Bakınız bölüm 10. Fanlı dişli kutularında: Emme yeri ve/veya gövde aşırı kirlenmiş durumdadır. Fan donanımları ve/veya dişli kutusunu temizleyiniz. Geri dönme kilidi hasarlı. Müşteri hizmetlerini devreye sokunuz. Geri dönme kilidi sistemi kontrol ediniz; gerektiğinde değiştiriniz. Yağ besleme donanımı arızalı. Yağ besleme sisteminin işletim talimatları dikkate alınmalıdır gerekmektedir. Dişli kutusunun vites şalt etme tertibatı. Müşteri hizmetlerini devreye sokunuz. Dişli kutusunun vites şalt etme tertibatını kontrol ediniz ve gerektiğinde yenisi ile değiştiriniz. BA 5806 tr 05/2013 83 / 94 9.2.1 Sızdırma ve sızdırmazlık durumu "DIN 3761" normu içersinde dişli kutularının sızdırma durumları ile ilgili bilgiler verilmektedir. Aşağıda bulunan ve derleme şeklinde düzenlenmiş olan kısa bilgiler, bu konu ile ilgili gerekli olan tedbirler ve uyarılar şeklinde ilgili norm hükümlerine dayanarak ve kendilerini baz alarak Siemens *) kuruluşu ve diğer FVA 1)-üye kuruluşları tarafından düzenlenmiştir. Tablo 17: Radyal tipi mil tecrit çemberi donanımlarının sızdırmazlık durumları ile ilgili bilgilendirme (RWDR 2)) Durum Tarifi Tedbirler Notlar Sızdırmaz, kuru Radyal tipi mil tecrit çemberi donanımı üzerinde nemlenme durumu anlaşılamamaktadır. Yok Sızdırmaz, nemli Tecrit kenarı civarında bulunan ve fonksiyon gereği meydana gelmiş olan film biçiminde nemlenme durumu söz konusu olup, radyal tipi mil tecrit çemberi donanımının taban kısmını aşmamakta olması kaydıyla. Sadece kirlerin yapışmış olmaları durumunda tecrit dudağının alt kısmının temiz bir bez ile silinmesi gerekmektedir. Radyal mil tecrit çemberi donanımının devam eden işletim süresince sıklıkla kendiliğinden kuruması söz konusu olmaktadır. Tecrit dudağının kirlenmelere maruz kalmaması gerekmektedir. Bir şikâyet sebebi olmamaktadır Gözlemleyiniz. Sızdırmaz, ıslak Film biçiminde nemlenme durumu radyal tipi tecrit çemberi donanımının taban kısmını aşmakta olup, damlamaması durumunda. Tecrit dudağı alt kısmından temiz bir bez ile temizlenmesi gerekmektedir. Tecrit dudağının kirlenmelere maruz kalmaması gerekmektedir. Radyal mil tecrit çemberi donanımının devam eden işletim süresince sıklıkla kendiliğinden kuruması söz konusu olmaktadır. Bir şikâyet sebebi olmamaktadır Gözlemleyiniz. Ölçülebilir derecede sızdırma durumu Radyal tipi mil tecrit çemberi donanımının taban kısmında bulunan tanımlanabilir ve küçük akan kısım, damlama durumunda olmak üzere. Gerektiğinde radyal tipi tecrit çemberini değiştiriniz. Radyal tipi tecrit çemberinin devre dışı kalmasının olası sebebini tespit ediniz ve gideriniz. Bir şikâyet unsuru olabilmektedir; günde bir damla yağ miktarı kabul edilebilir niteliktedir. Kısa süreli sızdırma durumu Tecrit sisteminin kısa süreli arıza durum. Tecrit dudağı alt kısmından temiz bir bez ile temizlenmesi gerekmektedir. Mesela tecrit kenarında kir partiküllerinin bulunmaları ve bunların ilerleyen işletim sırasında temizlenmeleri durumu. Tecrit dudağının kirlenmelere maruz kalmaması gerekmektedir. Bir şikâyet sebebi olmamaktadır Gözlemleyiniz. Sözde sızdırma durumu Geçici sızdırma durumu. Tecrit dudağı alt kısmından temiz bir bez ile temizlenmesi gerekmektedir. Tecrit dudağının kirlenmelere maruz kalmaması gerekmektedir. Çoğu zaman tecrit- ve toz kenarları aralarına aşırı miktarlarda gres yağı dolumu veya labirent tipi conta donanımlarının gres yağı dolumlarının, yağ sızdırmaları sonucu olarak meydana gelmektedir. Bir şikâyet sebebi olmamaktadır *) Siemens AG, Business Unit Mechanical Drives "MD" 1) FVA = Forschungsvereinigung Antriebstechnik e. V. 2) RWDR = Radyal tipi mil tecrit çemberi donanımı Not Bir hava tahliye valfından veya bir labirent tipi conta donanımından çıkarak serbest kalan yağ buharı bir fonksiyon sonucu olarak meydana gelmekte olup, bir şikâyet sebebi olmamaktadır. BA 5806 tr 05/2013 84 / 94 10. Bakım ve onarım Bölüm 3, "Güvenlik notları", bölüm 9, "Arızalar, sebepleri ve giderilmeleri", uyarılarına riayet edilecektir! 10.1 Genel bakım bilgileri Dişli kutusu üzerinde yapılacak olan tüm bakım- ve onarım çalışmalarının nitelikli personel tarafından ve itinalı bir biçimde gerçekleştirilmeleri gerekmektedir (bakınız lütfen bölüm ”Nitelikli personel ”, bu talimat içersinde sayfa 3). Madde 10.2 ile ilgili tüm çalışmalar için şunlar geçerlidir: TEHLİKE Sistemin açık olması sonucu olarak ölüm tehlikesi meydana gelmektedir Dişli kutusunun üzerinde yapılacak olan bakım- ve/veya onarım çalışmalarının gerçekleştirilmeleri için dişli kutusunun ve yağ besleme sistemi donanımının kesinlikle durdurulması gerekmektedir. Tahrik ünitesi istenmeden işletilmeye karşı emniyete alınmalıdır. Devreye sokma yerine dişli kutusu üzerinde çalışma yapıldığını gösteren bir levha konmalıdır. Tablo 18 içersinde belirtilen süreler geniş bir ölçekte dişli kutusunun kullanım koşullarına bağlı olmaktadır. Bu nedenle burada orta vadeli süreler verilebilir. Bu süreler ise aşağıda belirtildiği değerler doğrultusundadır: 24 h günlük çalışma saati 100 % Çalıştırılma süresi "ED" 1500 1/dakika Tahrik giriş devir değeri İşletme sıcaklığı 90 °C (madeni yağlar için geçerlidir) İşletme sıcaklığı 100 °C (sentetik yağlar için geçerlidir) DİKKAT Maddi hasar İlgili bakım- ve onarım sürelerinin yerine getirilmemeleri durumunda, dişli kutusunun hasar görebilme olasılığı bulunmaktadır. Tablo 18 dahilinde bildirilen sürelere uyulması işletici tarafından teminat altına alınmak zorundadır. Bu durum aynı zamanda söz konusu bakım çalışmalarının ilgili işleticinin dahili bakım çalışmaları planlarına dahil edilmeleri durumunda dahi geçerli olmaktadır. Tablo 18: Tamir ve bakım çalışmaları Tedbirler Aralıklar Yağ sıcaklığının kontrol edin her gün Dişli kutusu çalışma sesinin değişip değişmediğinin kontrolü her gün Yağ seviyelerini kontrol ediniz aylık olarak ve beher çalıştırma öncesinde Notlar Bakınız madde 7.2.5 ve madde 8.1. – Yağ gözlem penceresinin orta kısmı – Yağ ölçüm çubuğu üzerinde bulunan MINve MAX-işaretlerinin ortası Yatak denetlemesi için olan titreşim değerlerini, işletmeye almadaki başlangıç (norm değerleri) ile kıyaslayı 3000 işletme saatinden sonra Dişli kutusunun sızdırmazlığının kontrolü ayda bir BA 5806 tr 05/2013 85 / 94 Bakınız madde 7.2.6. Tedbirler Aralıklar Notlar Yağdaki su oranının kontrolü yaklaşık 400 işletme saatinden sonra, en az yılda bir defa Bakınız madde 10.2.1. İlk yağ değişim işlemini gerçekleştiriniz İşletmeye aldıktan takriben 400 işletme saati sonrasında Bakınız madde 10.2.2.. Diğer yağ değişim işlemlerini gerçekleştiriniz beher 24 alda bir kez veya 10 000 işletim saatinde bir kez. Bakınız madde 10.2.2 + 10.1.1. Hava filtresini temizleyiniz beher 3 ayda bir kez Bakınız madde 10.2.3. Fan donanımları ile dişli kutusunu temizleyiniz İhtiyaca göre veya en az beher 2 yılda bir kez Bakınız madde 10.2.4. Taconite contalarının yağını ekleme 3000 işletme saatinden sonra, en az beher 6 ayda bir kez Bakınız madde 10.2.5. Serpantinin kontrolü beher 2 yılda bir kez Bakınız madde 10.2.6. Hortum iletim hatlarını kontrol ediniz yılda bir kez Bakınız madde 10.2.7. Hortum iletim hatlarını değiştiriniz Üzerine yazılı olan üretim tarihinin 6 yıl ardından Bakınız madde 10.2.7. Bağlantı cıvatalarının sıkı olup olmadığının kontrolü yaklaşık olarak 400 işletim saatinin ardından ve bundan sonra beher 2 yılda bir kez Bakınız madde 6.17. Büzülme kasnak donanımını kontrol ediniz beher 12 ayda bir kez Bakınız madde 6.7.3.5. Dişli kutusunun görsel kontrolünü tatbik ediniz beher 2 yılda bir kez Bakınız madde 10.4. 10.1.1 Genel yağ kullanım süreleri Yağ üreticileri tarafından, dişli kutusu içinde ortalama 80 °C yağ sıcaklığında ve yağ kalitesinde önemli değişiklikler olmadığında aşağıdaki kullanım süreleri asgari süreler tecrübe değerleri itibariyle belirtilmiştir: ─ Madeni yağlar, biyolojik olarak yok edilebilir ve fizyolojik olarak sakıncasız olan yağlar (sentetik ester): 10 000 işletim saati veya azami olarak 2 yıl ardından. Doğal ester ve kanola türü yağlar için geçerli değildir. ─ Sentetik yağlar, poli-αolefineler ve poliglikoller: 20 000 işletim saati veya azami olarak 4 yıl ardından. Not Gerçekte elde edilebilen kullanım süreleri burada anılanlardan farklılık gösterebilmektedir. Burada ana kural olarak 10 K değerinde bir ısı derecesi arttırılması durumunun kullanım ömrünü takriben yarı yarıya azaltacağını ve buna karşılık da 10 K değerinde gerçekleştirilecek olan bir ısı düşürme durumunun ise beklenen kullanım ömrünü takriben yarı yarıya arttıracağı varsayılmaktadır. BA 5806 tr 05/2013 86 / 94 10.2 Bakım ve onarım çalışmalarının açıklanması 10.2.1 Yağdaki su oranının kontrolü; yağ analizlerinin gerçekleştirilmeleri Yağın su içerik oranına dair muayene edilmesi veya yağ analizleri ile ilgili olarak daha ayrıntılı bilgileri söz konusu yağ üreticisinden veya Siemens kuruluşunun müşteri hizmetlerimizden öğrenebilirsiniz. • Referans olarak kullanılan işletim yağlama yağının bir yeni yağ örneğinin, yağ analizi için söz konusu kullanılmış yağ numunesi ile birlikte, analiz çalışmalarını yapacak olan enstitüye gönderilmeleri gerekmektedir. • Söz konusu yağ analizi çalışmaları için gerekli olan yağ numunesi alımlarının, sistem çalışır durumda iken, yağ besleme sisteminin filtre donanımının arka tarafından alınmaları gerekmektedir. Bunun için genel olarak uygun bir bağlantı olanağı ise dişli kutusu girişinde bulunmaktadır (mesela basınç boru iletim hattının yağ tahliye vanasından). • Bu işlem doğrultusunda özel bir numune kabının, söz konusu işlemler için öngörülen yağ miktarı ile doldurulması gerekmektedir. Şayet bu nitelikte bir numune kabı bulunmuyor ise, en az bir litre miktarında yağın, içi temiz, taşıma güvenliği bulunan ve kapatılabilen bir kap içersine doldurulması gerekmektedir. 10.2.2 Yağın değiştirilmesi 18 sayılı tabloda (bakınız madde 10.1) verilen yağ değişim evrelerine alternatif olarak, yağ içeriğinin teknik hizmetler tarafından numune alınarak incelenmesi için ilgili yağ üreticisi tarafından numunenin belirli aralıklarda olmak üzere 4 haftada bir kez incelenmesi sonucu olarak, kullanıma devam edilebilmesi raporunun verilemesi halinde, söz konusu değişim evreleri değiştirilebilmektedir. Yağın kullanılabilirliğinin tespit ve rapor edilmesi durumunda bir yağ değişimi gerekmemektedir. Not Lütfen ekte bulunan BA 7300 talimatları ile madde 7.1 içersinde yer alan bilgileri dikkate alınız. • Yağ değişim işlemi dişli kutusunun devreden çıkarılmasından hemen sonra yağ daha sıcakken yapılmalıdır. DİKKAT Maddi hasar Yağ türlerinin bir biri ile karıştırılmaları sonucu olarak meydana gelen kusurlu yağlama durumu itibariyle, dişli kutusunun hasar görebilmesi söz konusudur. Yağ değişiminde esas itibariyle dişli kutusu önceden kullanılan yağ türünden olan yağla doldurulmalıdır. Farklı türlerde olan ve/veya farklı üreticilerin yağlarının bir biri ile karıştırılmalarına izin verilmemektedir. Özellikle sentetik yağlar madeni yağlarla veya diğer sentetik yağlarla karıştırılmamalıdır. Kullanılan yağ türünün her biçimde değiştirilmesi halinde ise, dişli kutusunun yeni yağ türü ile itinalı bir biçimde çalkalanarak yıkanması gerekmektedir. Not Yağ değişimi esnasında gövdenin yağ soğutma sistemi (şayet var ise) aynı şekilde yağ ile yıkama yöntemiyle, yağ çamurundan, aşınmadan ve eski yağ artıklarından arıtılmalıdır. Bunun için dişli kutusunun işletimi için kullanılan yağ türünün aynısı kullanılmalıdır. Kalınlaşmış yağlar önceden uygun bir yöntem kullanılarak ısıtılmalıdır. Taze olan işletim yağının ancak tüm kalıntılarının temizlenmeleri ardından dolumuna izin verilmektedir. • Dişli kutusu yağ boşaltma civatasının altına uygun bir kap koyun. • Denetim- kısımları ve/veya montaj kapağının çevresinde veya işaretlenmiş olan yağ dolum kısmında meydana gelmiş olan kirlenmeleri temizleyiniz. • Denetim- ve/veya montaj kapağının sabitleştirme cıvatalarını gevşetiniz ve yerlerinden sökünüz. • Kapağı conta donanımı da buna dahil olmak üzere gövde üzerinden alınız. Conta tekrar kullanılacaktır. BA 5806 tr 05/2013 87 / 94 • Gövde üst kısmında bulunan hava filtresini, redüksiyon cıvatası da buna dahil olmak üzere yerinden sökünüz. • Yağ boşaltma cıvatasını sökünüz ve/veya yağ tahliye vanasını açınız ve yağı kabın içine boşaltınız. • Yağ boşaltma cıvatası mıknatısını iyice temizleyin. • Yağ besleme sisteminde bulunun yağın tahliye edilmesi (bakınız yağ besleme sistemi işletim talimatları). DİKKAT Haşlanma tehlikesi Serbest kalan sıcak yağ tarafından yaralanma tehlikesi oluşturulmaktadır. Uygun koruyucu eldivenler, koruyucu gözlük ve koruyucu kıyafetler kullanınız. Dışarıya akan yağ miktarlarının hemen bağlayıcı madde ile temizlenmeleri gerekmektedir. Not Conta halkasının durumu kontrol edilmelidir (conta halkası yağ boşaltma cıvatasının üzerine vulkanize edilmiştir); gerektiğinde yeni yağ boşaltma cıvatası kullanılmalıdır. • Yağ tahliye cıvatasını yerine takınız ve/veya yağ tahliye vanasını kapatınız. • Hava filtresini temizleyiniz ve, gerektiğinde, değiştiriniz (bakınız madde 10.2.3). • Dişli kutusunu yeni yağ ile doldurunuz (bakınız madde 7.1.3). • Söz konusu denetim- ve/veya montaj kapağının conta donanımı ile birlikte yeniden dişli kutusu gövdesine tesis edilmesi gerekmektedir. • Bunun için kapağın sabitleştirme cıvatalarını yerlerine takarak, talimat gereği belirlenmiş olan sıkıştırma tork momenti doğrultusunda sıkıştırılmaları gerekmektedir (bakınız madde 6.17). • Hava filtresini redüksiyon cıvatası dahil olmak üzere yeniden yerine takınız. 10.2.3 Hava filtresini temizleyiniz Not Hava filtresinin temizlenmesi için 3 ay süre verilmektedir. Toz tabakası kalıntısı olduğunda ise hava filtresi donanımının, asgari temizleme süresi olan 3 ay öncesinde de temizlenmesi gerekmektedir. • Hava filtresini, redüksiyon cıvatası da buna dahil olmak üzere yerinden sökünüz. • Hava filtresinin uygun bir temizleme maddesi ile yıkanması gerekmektedir. • Hava filtresi donanımını kurutunuz ve/veya basınçlı hava tutarak kurutunuz. İKAZ Basınçlı hava sonucu olarak gözlerin yaralanma olasılığı bulunmaktadır Gözlerin su kalıntıları ve/veya kir partikülleri tarafından yaralanma olasılığı bulunmaktadır. Uygun koruyucu gözlük takınız. DİKKAT Maddi hasar İçeriye intikal eden yabancı nesneler sonucu olarak dişli kutusu hasarı söz konusu olabilmektedir. Dişli kutusu içine yabancı nesnelerin girmesi önlenecektir. BA 5806 tr 05/2013 88 / 94 10.2.4 Fan donanımları ile dişli kutusunu temizleyiniz • Madde 5.9.1 gereği uyarılara dikkat edilecektir! • Hava iletim kapağını yerinden sökünüz. • Fan pervanesini, hava iletim kapağını ve koruma mazgalını sert bir fırça ile üzerlerine yapışmış olan kirlerden temizleyiniz. • Var olan korozyon kısımlarını gideriniz. • Koruma mazgalını gerekli olan sabitleştirme cıvataları ile hava iletim kapağına sabitleştiriniz. DİKKAT Maddi hasar Kirlenmiş veya hasar görmüş olan fan donanımı sonucu olarak meydana gelen kusurlu soğutma durumu ve/veya dişli kutusu içersine nem intikal etmesi itibariyle dişli kutusunun hasar görebilmesi söz konusu olabilmektedir. Hava iletim kapağının aslına uygun olarak sabitleştirilmesi teminat altına alınmak zorundadır. Fan donanımı, hava iletim kapağına temas etmemelidir. Dişli kutusu üzerinde toz birikmesini önlemek için temizleme işlemini, işletme şartlarına göre uyarlayın. Dişli kutusunu tazyikli temizleme aleti ile temizlemek yasaktır. 10.2.5 Taconite contalarının yağını ekleme • Taconite-conta donanımının yağlama noktalarından, beher yağlama noktası üzerinden olmak üzere 30 g lityum sabunlandırılmış olan rulman tipi gres yağı takviyesinin pres yöntemi ile uygulanması gerekmektedir. Bu yağlama noktaları bir düz yağlama nipeli AM10x1 ile "DIN 3404" norm gereği donatılmıştır. Bunun için gerekli olan gres yağı türü ise tablo "T 7300" kısmında belirtilmektedir (internet bağlantısı için zarf arka kısmına bakınız). Not Yağlama nipeli pozisyonları dişli kutusu dokümantasyonlarında bulunan teknik resimlerde görülebilir. DİKKAT Kayma tehlikesi Serbest kalan gres yağı sebebiyle kayma tehlikesi bulunmaktadır. Dışarı çıkan gres yağı derhal temizlenmeli ve arıtılmalıdır. BA 5806 tr 05/2013 89 / 94 10.2.6 Serpantinin kontrolü • Soğutma suyu besleme hattını kapatınız. • Soğutma suyu giriş ve çıkış bağlantılarını serpantinden ayırın. • Serpantin iç cidarında tortu olup olmadığının kontrolü. DİKKAT Maddi hasar Aşırı ısınma sonucu olarak dişli kutusu hasarı. Serpantin aşırı derecede kirlendiğinde dişli kutusunda oluşan ısının defedilmesi garanti edilemez. Bu durumda soğutma serpantininin iç bölmesi her halükarda kimyasal olarak temizlenmelidir veya soğutma serpantini yenisi ile değiştirilmelidir. Serpantinin iç cidarında aşırı derecede tortu veya tabaka oluştuğunda soğutma suyu ve/veya tortuların analiz edilmesi gerekmektedir. Bu analizler uzman kimyasal temizleme firmaları tarafından sunulmuştur. Bu kuruluşlar tarafından aynı zamanda bu kir birikimlerinin de temizlenebilmeleri için özel temizleme maddeleri temin edilmektedir. Bu temizlik maddelerinin kullanımına izin verilmeden önce, söz konusu temizlik maddelerinin serpantin malzemesi ile uyuşup uyuşmadığının kontrol edilmesi gerekmektedir (Siemens kuruluşunun onayının alınması gerekmektedir). Çeşitli temizlik malzemeleri kullanılırken, temizlik malzemesi üreticisinin kullanım talimatına dikkat edilecektir. DİKKAT Kimyasal içerikler sebebiyle yaralanma tehlikesi bulunmaktadır Tahriş edici malzemelerin kullanılmasında asitle yanma tehlikesi vardır. Yağlayıcı- ve çözelticilerin kullanımına ilişkin üretici uyarılarına dikkat ediniz. Uygun koruma donanımları kullanınız (eldivenler, koruyucu gözlük). • Serpantin aşırı derecede kirlendiğinde yenisi ile değiştirilecektir. Bu durumlarda Siemens-müşteri hizmetleri ile mutabakat sağlanması gerekmektedir. • Soğutma suyu giriş ve çıkış bağlantılarını tekrar takın. 10.2.7 Hortum iletim hatlarını kontrol ediniz Aslına uygun olan saklama koşulları ve izin verilen kullanım şekilleri sırasında dahi, hortum donanımları ile hortum iletim hatları doğal türde bir eskime durumuna maruz kalmaktadır. Bu sebepten dolayı bu unsurların kullanım süreleri sınırlı olmaktadır. DİKKAT Maddi hasar Hortum iletim hatlarının eskime durumu veya dış etkenler nedeniyle hasar görmeleri durumu. Hortum iletim hatlarının kullanım sürelerinin., 6 yılı geçmemeleri gerekmektedir. Bunun denetimi için hortum iletim hatları üzerinde, üretim tarihleri bulunmaktadır. Söz konusu denetim sırasında tespit edilen kusurların, derhal giderilmeleri gerekmektedir. Söz konusu kullanım şartlarının da göz önünde bulundurulmaları şartı ile var olan denetim- ve elde edilen tecrübe değerlerinin de değerlendirilmeleri suretiyle, bir kullanım süresinin tespit edilebilmesi mümkündür. Not Söz konusu sistemin işleticisi tarafından ise ilgili hortum iletim hatlarının, söz konusu unsurlar üzerinde belirgin bir güvenlik tekniği eksikliğinin belli olmaması durumlarında dahi, yenileri ile değiştirilmeleri temin edilmelidir. Söz konusu hortum iletim hatları donanımlarının sistemin ilk kez çalıştırılmasından önce ve bunun ardından ise asgari olarak bir yılda bir kez olmak üzere, bir bilirkişi tarafından güvenlik açısından çalışabilirliklerine dair kontrol edilmeleri gerekmektedir. BA 5806 tr 05/2013 90 / 94 10.2.8 Yağ ilave doldurulması • Madde 7.1 gereği uyarılara dikkat edilecektir! • Yalnızca önceden kullanılan yağ türü kullanılacaktır (bakınız madde 10.2.2). 10.2.9 Bağlantı cıvatalarının sıkı olup olmadığının kontrolü • Madde 10.1 gereği uyarılara dikkat edilecektir! • Tüm bağlantı cıvatalarının sıkı olup olmadığının kontrolü. Not Kullanılmayacak durumdaki cıvataların yerine aynı tip ve sertlik sınıfında olan yeni cıvataların takılmaları gerekmektedir. 10.3 Son işler Not Tüm bileşenlerin işletimi ve bakım çalışmaları için kendilerine ait olan işletim talimatları ile birlikte, ayrıca söz konusu bileşenler ile ilgili olarak bölüm 5. "Teknik tarif" ve 7. "İşletime alınması" bölümü içersinde verilen talimatların da dikkate alınmaları gerekmektedir. İlgili teknik veriler söz konusu veri sayfalarında ve/veya ilgili aygıt listesinde bulunmaktadır. Madde 6.16 gereği uyarılara dikkat edilecektir. Kullanılmayacak durumdaki cıvataların yerine aynı tip ve sertlik sınıfında olan yeni cıvataların takılmaları gerekmektedir. 10.4 Dişli kutusunun komple gözden geçirilmesi Dişli kutusunun gözden geçirilmesi işlemi Siemens müşteri hizmetleri tarafından yapılmalıdır, çünkü teknikerlerimiz tecrübeleri sayesinde, dişli kutusunda hangi parçalarının değiştirilip değiştirilmeyeceğine en doğru kararı verirler. 10.5 Yağlama malzemeleri Kullanılan yağın kalitesinin ekte bulunan BA 7300 işletim talimatları gereği sunulan gereksinimlere uygun olması gerekmekte olup, aksi takdirde Siemens kuruluşu tarafından verilen garanti hakları yitirilmektedir. Tablo "T 7300" içersinde listelenmiş ve tarafımızca test edilmiş ve yeterlilik ile onaylanmış olan yağ türlerinden birinin kullanımı (internet bağlantısı için, zarfın arka kısmına bakınız) önemle tavsiye edilmektedir. Not Yanlış anlaşılmayı önlemek için tekrar şunu belirtiriz: Yapmış olduğumuz bu tavsiye yağ üreticisinden aldığınız yağın kalitesi için bir garanti teşkil etmez. Her yağ üreticisi, üretmiş olduğu yağın kalitesinden kendisi sorumludur. Yağ türü, yağ viskozitesi ve gerekli olan yağ miktarı hakkındaki bilgileri lütfen söz konusu dişli kutusunun tip levhasından ve/veya kendisi ile birlikte teslim edilen dokümantasyon evraklarından öğreniniz. Tip levhası üzerinde bulunan yağ dolum miktarı takribi tavsiye değeri şeklinde verilmiştir. Doldurulacak olan yağ miktarı için yağ kontrol penceresinin orta kısmı veya yağ ölçüm çubuğu üzerinde bulunan MINve MAX-işaretleri orta kısmı karar niteliği taşımaktadır. Dişli kutusu yağlama ile ilgili BA 7300 işletim talimatları ile Siemens kuruluşunun güncel yağlama maddesi tavsiyelerinin bulunduğu "T 7300" tablosu internet üzerinden de görülebilmektedir (zarfın arka kısmına bakınız). Orada bahis konusu olan yağlar ise sürekli olarak denetimlere tabi tutulmaktadır. Bu sebepten dolayı hâlihazırda orada sunulan yağ türlerinin daha sonra kaldırılmaları ve yerlerine daha geliştirilmiş olan yağ türlerinin konulabilmeleri söz konusu olabilmektedir. Bizler seçilmiş olan yağlama malzemelerinin halen daha Siemens kuruluşu tarafından onaylanıp onaylanmadıklarının, beher yağ değişimi öncesi kontrol edilmesini önermekteyiz. BA 5806 tr 05/2013 91 / 94 11. Yedek parça stoku, müşteri hizmetleri 11.1 Yedek parça stoku Önemli yedek ve aşınma parçalarının makinenin kurulu olduğu yerde stoklanması, dişli kutusunun sürekli çalışmasını garanti eder. Yedek parça siparişi için yedek parça listesini kullanın. Sipariş konusu ile ilgili geniş bilgiler, yedek parça listesindeki yedek parça çizimlerinde bulunur. DİKKAT Maddi hasar Aslına uygun olmayan kullanım sonucu olarak dişli kutusunun hasar görebilme ihtimali bulunmaktadır. Siemens kuruluşu tarafından, yine sadece Siemens kuruluşu tarafından teslim edilen orijinal-yedek parçalar için garanti verilmektedir. Orijinal olmayan yedek parçalar ise, Siemens kuruluşu tarafından denetlenmemiş ve onaylanmamıştır. Orijinal olmayan yedek parçaların kullanımı sonucu olarak dişli kutusunun konstrüktif açıdan öngörülen özellikleri değiştirilebilmekte olup, aktif ve/veya pasif güvenlik özellikleri olumsuz bir biçimde etkilenebilmektedir. Orijinal parça kullanılmamasından doğacak her türlü hasarlardan Siemens kuruluşu sorumlu tutulamaz. Aynı durum, Siemens kuruluşu tarafından temin edilmemiş olan her türde aksesuar donanımları için de geçerli olmaktadır. Münferit bileşenlerinin çoğu zaman için özel üretim ve sevkiyat spesifikasyonlarının olduğunu ve yedek parçaların size Siemens kuruluşu tarafından en son teknolojik gelişme ve yönetmeliklere uygun olarak sunulduklarını göz önünde bulundurunuz. Yedek parça siparişlerinde şu bilgiler verilecektir: Sipariş numarası, konumu 11.2 Yapı türü, ebat Parça numarası Adet Yedek parça siparişi ve servis adresleri Yedek parça siparişlerinde veya müşteri hizmetleri servisi teknikeri talep ettiğinizde ilk olarak Siemens kuruluşuna başvurun (bakınız bölüm 2, "Genel notlar"). BA 5806 tr 05/2013 92 / 94 12. Beyannameler 12.1 Montaj beyanı Montaj beyanı İlgili AB direktifi 2006/42/EG, Ek II 1 B hükümleri uyarınca Üretici Siemens AG, 46395 Bocholt, Almanya, kuruluşu tarafından, işbu kullanma talimatı içinde açıklanmış olan ”hâlihazırda tamamlanmamış olan makine” hakkında beyan olunduğu üzere Vinç dişli kutusu K.SH, K.SM, K.VH, K.HH, K.KH, K.DH, K.HM, K.KM, K.DM Ebatları 15'dan 24'a kadar ve ebatları 115'dan 124'a kadar kaldırma tertibatları- ve çekme tertibatları dişli kutusu olarak öngörülmüştür: – Ek VII B hükümleri gereği öngörülen özel teknik donelerinin düzenlendiği. – Aşağıda anılan temel güvenlik- ve sağlığı koruma tedbirleri istemleri, ilgili AB direktifi 2006/42/EG, Ek I hükümleri uyarınca uygulanmakta olup, ilgili hükümlere riayet edildiği: 1.1, 1.1.2, 1.1.3, 1.1.5; 1.2.4.4, 1.2.6; 1.3.1, 1.3.2, 1.3.3, 1.3.4, 1.3.6, 1.3.7, 1.3.8, 1.3.8.1; 1.4.1, 1.4.2.1; 1.5.1, 1.5.2, 1.5.4, 1.5.5, 1.5.6, 1.5.7, 1.5.8, 1.5.9, 1.5.10, 1.5.11, 1.5.13,1.5.15; 1.6.1, 1.6.2; 1.7.1, 1.7.1.1, 1.7.2, 1.7.4, 1.7.4.1, 1.7.4.2, 1.7.4.3 – Burada söz konusu olan hâlihazırda tamamlanmamış olan makinenin işletime alınabilmesi kaydı ve şartı olarak söz konusu makinenin yine hâlihazırda tamamlanmamış bir makine üzerine veya içersine tesis edilmesinin saptanması durumunda, ilgili AB direktifi 2006/42/EG hükümlerinin yerine getirilmeleri doğrultusunda işletime alınmasına izin verilmektedir. – Üretici tarafından münferit Ülke makamlarının mesnetli talepleri durumunda, hâlihazırda tamamlanmamış olan makinenin özel teknik donelerinin, elektronik biçimde kendilerine ibraz edilerek sunulacakları beyan ve taahhüt edilmektedir. – Önem taşıyan teknik donelerin düzenlenmelerinden yetkili ve sorumlu kişinin adı, soyadı ve sıfatı aşağıda belirtilmiştir: Mark Zundel (Head of Engineering DAE) Voerde, 2013‐05‐17 Mark Zundel (Head of Engineering DAE) Voerde, 2013‐05‐17 Dr. Bernhard Hoffmann (Vice‐President Business Subsegment DA) BA 5806 tr 05/2013 93 / 94 Further Information: "FLENDER gear units" on the Internet www.siemens.com/gearunits "FLENDER couplings" on the Internet www.siemens.com/couplings Service & Support: http://support.automation.siemens.com/WW/view/en/10803928/133300 Lubricants: http://support.automation.siemens.com/WW/view/en/42961591/133000 Siemens AG Industry Sector Mechanical Drives Alfred-Flender-Straße 77 46395 Bocholt GERMANY Subject to modifications © Siemens AG 2013 www.siemens.com/drivetechnologies