Kurulum Talimatnamesi
Transkript
Kurulum Talimatnamesi
Montaj Kılavuzu albo marine Jeneratör Seti Modeller MS 309 MS 310 MS 316 MS 311 MS 322 MS 332 TG 310 TG 311 TG 313 TG 315 TG 316 TG 321 TG 324 TG 326 TG 331 ML 307 ML 310 MG 309 MG 312 MG 314 MG 315 MG 320 LÜTFEN BU KILAVUZU DİKKATLE OKUYUNUZ VE SAKLAYINIZ. MG 324 MG 325 MG 331 MG 336 MG 337 MG 344 MG 349 LÜTFEN BU KILAVUZU DİKKATLE OKUYUNUZ VE SAKLAYINIZ. Ürün tanımlama bilgisi Model : …………………………... Serial No : ………………………….. Altınboğa Mak.San.Tic.AŞ. Hastane yolu Demirciler Çarşısı 1.Baltaş San. Sit.No:10/37 Topkapı-Maltepe / İSTANBUL Telefon : 0 212 612 25 00 - 612 00 48 Web : http://www.altinboga.com e-mail : altinboga@altinboga.com MONTAJ KILAVUZU 7. GÜVENLİK TEDBİRLERİ ……………………………………………….………. 7–1 8. GİRİŞ ……………………………………………………………………………….. 8–1 Kılavuz Hakkında ……………………………………………………………………. Güvenlik Standartları ……………………………………………….……………..… Jeneratör Plan Kroki Görünümleri …………………………………..……………... 9. YERLEŞİM VE MONTAJ ……………………………………………………… Kaldırma ……………………………………………………..………………………. Yerleşim Yeri ………………………………………………………………………… Montaj …………………………………………………………………….................. 8–1 8–1 8–2 9–1 9–1 9–1 9–1 10. HAVALANDIRMA…………………………………………………………………. 10–1 Havalandırma …………………………………………………………….………….. 10–1 Karbonmonoksit Uyarısı ……………………………………………….……………. 10–1 11. YAKIT TESİSATI………………………………………………………………..… 11–1 Yakıt Tankları ve Tesisatı ……………………………………………….……….…. Yakıt Filtreleri ………………………………………………………………………… Yakıt Tesisatı Bağlantı Elemanları …………………………………………………. Yakıt Tesisatı Hortumları ……………………………………………………………. Yakıt Tesisatındaki Hortumların Ölçüleri…………………………………………… Yakıt Pikap Türü ……………………………………………………………………… Yakıt Kesme Valfleri ………………………………………………………................ Yakıt Kaldırması ……………………………………………………………………… 11–1 11–2 11–2 11–2 11–2 11–3 11–3 11–3 12. MOTOR SOĞUTMA……………………………………………………………… 12–1 Soğutma Sistemi ………………………………………………………………….…. Motor Soğutma Sistemi Ekipmanları …………………………………………….… Sifon Kiti …………………………………………………………………………….… Deniz Suyu Alma Testi …………………………………………………………….... 12–1 12–2 12–3 12–3 13. MOTOR EGZOST SİSTEMLERİ……………………………………………….... 13–1 Sulu Tip Egzost Sistemleri ………………………………………………………….. 13–1 Egzost Su Separatörü Geri Akış Testi ……………………………………………... 13–2 Kuru Egzost Sistemleri ……………………………………………………………… 13–3 14. ELEKTRİK BAĞLANTILARI……………………………………………………... 14–1 AC Bağlantıları ………………………………………………………………………. Batarya Bağlantıları ………………………………………………………………… Jeneratör Seti Toprak Hattı ( Tekne Bağlantısı ) …………………………………. Uzaktan Kumanda Bağlantı Parçası ………………………………………………. Harici Müşteri Bağlantıları …………………………………………………………… Opsiyonel Şebeke İnterfaz Modülü (NIM) ………………………………………… 14–1 14–2 14–3 14–3 14–4 14–4 15. KURULUM GÖZDEN GEÇİRİLMESİ VE DEVREYE ALMA…………………. 15–1 16. ÖZELLİKLER ……………………………………………………………………… 16–1 17. ELEKTRİK ŞEMASI………………………………………………………………. 17–1 18. JENERATÖR SETİ BOYUTLARI ……………………………………………….. 18–1 19. BAKIM KAYDI …………………………………………………………………… 19–1 7.GÜVENLİK TEDBİRLERİ Jeneratör setini çalıştırmadan önce mutlaka BAKIM-ÇALIŞTIRMA ve KULLANIM KILAVUZUNU dikkatlice okuyun. Satın almış olduğunuz jeneratör setinin emniyetli bir şekilde çalışması ve en üst düzeydeki performansına ulaşması jeneratör setinin üreticisinin talimatlarında belirtildiği biçimde uygun çalışma şartları sağlandığında, bu şartlarda çalıştırıldığında ve bakımı yapıldığında elde edilebilir. GENEL DEKLARASYON Jeneratör setinin uygun biçimde deniz aracına montajını sağlamak, jeneratör setini hizmete sokmadan önce bütün sağlık ve güvenlik tedbirlerini yasalara uygunluğunu sağlamak satın alan / montajı yapan /sahibinin sorumluluğu altındadır. Bu kılavuzda aşağıda belirtilen ikaz ile ilgili semboller ve yazılar, jeneratör kullanıcılarını ve servis personellerini jeneratör setinin muhtemel potansiyel tehlikelerine karşı uyarmaktadır. Lütfen dikkatlice kılavuzun sonuna kadar okuyunuz. : Ciddi kişisel yaralanmalara veya ölümle neticelenecek tehlikelere karşı uyarır. : Ciddi kişisel yaralanmalara veya donanım hasarı ile neticelenecek olan tehlikelere ya da güvenlik tedbirleri alınması gereken çalışma şartlarına karşı uyarır. : Ciddi kişisel yaralanmalara veya ölümle neticelenecek olan tehlikelere ya da güvenlik tedbirleri alınması gereken çalışma şartlarına karşı uyarır. MOTOR EGZOSTU ÖLDÜRÜCÜDÜR Deniz aracınız uygun karbon monoksit dedektörleri ile donatılmadıkça, jeneratör çalışırken asla deniz aracı içinde uyumayın. Jeneratör Egzost kiti(egzost susturucusu, egzost gazı-deniz suyu ayrıştırıcısı, egzost hortumu, kelepçeleri) üretici talimatlarına uygun olarak monte edilmelidir. İlk çalıştırma sırasında ve çalışmanın her sekiz saatinde bir egzost gazı sızıntılarının olup olmadığı kontrol edin. Karbon monoksit ile ilgili daha fazla bilgi edinmek için; ABYC(American Boat and Yacht Council) TH-22_Educational Information About CarbonMonoxide kaynağına bakabilirsiniz 7–1 JENERATÖR VOLTAJI ÖLDÜRÜCÜDÜR Jeneratöre harici olarak bağlantısı yapılacak tüm elektrik iletebilen güç, kumanda kabloları ve bağlantı elemanları eğitimli ve deneyimli bir teknisyen tarafından yürürlükteki yasalara ve. üretici talimatlarına uygun olarak yapılmalıdır. Jeneratörün üretmiş olduğu elektrik gücünün, liman(sahil) gücü veya herhangi bir elektrik güç kaynağı ile aynı anda sabit bir noktadan kullanılması ve bu güçlerin karşılaşması tehlike oluşturacağından mutlaka engellenmelidir. Liman (sahil) gücüne geri besleme yapılması, deniz aracının donanımına verebileceği hasarlara ve ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanacak elektrik şoklarına neden olabilir. Elektrikle çalışan tüm donanıma müdahale ederken tedbirli olun. Üzerinizde mücevher, takı varsa çıkartın, giysi ve ayakkabılarınızın kuru olduğundan emin olun. Çalışma sırasında ahşap ya da kauçuk bir platform üzerinde bulunun ve elektrik izoleli tamir takımı kullanın. DİZEL YAKIT YANICIDIR Yakıt buharlarının mevcut olabileceği yeterli havalandırması olmayan alanlarda sigara içmeyin ve bu alanlardaki elektrik anahtarlarını AÇIP KAPATMAYIN. Alev, kıvılcım ve ark üreten donanımları ve bütün diğer tutuşabilecek kaynakları bu tür alanlardan uzaklaştırın. HAREKETLİ PARÇALAR CİDDİ YARALANMA VEYA ÖLÜME NEDEN OLABİLİR Hareketli parçalar yakınında çalışmanız gereken durumlarda bol giysiler giymeyin ve mücevherlerinizi takmayın. Mümkünse çalışma şartlarına uygun kıyafetleri giyiniz. Çalışma sırasında tüm hareketli parçalardan (fan, kayış, kasnak vb. gibi ) uzak durunuz. AKÜ GAZI PATLAYICIDIR Akü ile ilgili çalışmalar sırasında mutlaka güvenlik gözlüklerinizi takınız. Akü sıvısı aşırı korozyon etkisine sahiptir dikkatli olunuz. Çalışma sırasında sigara içmeyin. Alev, kıvılcım ve ark üreten donanımları ve bütün diğer tutuşabilecek kaynakları bu tür alanlardan uzaklaştırın. Akü kablolarının bağlantısını açarken arkı azaltmak için daima önce negatif (-) akü kablosunu çıkartmalı ve en son olarak negatif (-) akü kablosunu yeniden bağlamalıdır. KAPALI ALANLARDAKİ YOĞUN YAKIT BUHARI DİZEL MOTORUN AŞIRI HIZ YAPMASINA NEDEN OLABİLİR Jeneratörü kullanmaya başlamadan önce mutlaka gerekli kontrolleri yapın. Kapalı alanlarda yakıt sızıntısı, damlaması, kaçağı ve yoğun yakıt buharı bulunması halinde jeneratörünüzü asla çalıştırmayın. Kapalı alanlardaki yoğun yakıt buharı jeneratörün dizel motorunun aşırı hız yapmasına, zor ve geç durmasına neden olabilir. Bunun sonucunda oluşabilecek patlama, yangın ve hasarlar ciddi yaralanmalara, hatta ölümcül kazalara sebep olabilir. GENEL TEDBİRLER Çocukları jeneratör setinden uzak tutunuz. Tutuşma-patlama sağlayan ilk çalıştırma sıvılarını asla kullanmayınız. Jeneratör odasına girerken veya çıkarken jeneratörün üzerine basmayın. Parçalar eğilebilir veya kırılabilir ve elektrik çarpmasına ya da yakıt, soğutucu veya egzost sızıntısına sebep olabilir. Jeneratör seti üzerinde çalışma yaparken istenmeyen ani motor çalışmasını önlemek için, akü bağlantı kablolarını kutup başlarından çıkartınız. Motor Soğutma Suyu Eşanjörü su doldurma kapağını açmadan önce motoru mutlaka soğumaya bırakın. Aşırı sıcak ve basınç altındaki Motor Soğutma Suyu Eşanjörü sıcak buhar püskürterek ciddi yanıklara neden olabilir. Jeneratör setini, kabin alt tablasını ve bulunduğu alanı temiz tutunuz. Yağlı bezler tutuşabilir. Bütün bağlantı elemanlarını kontrol ediniz ve gevşek olmadığından emin olunuz. Zihinsel veya fiziksel olarak yorgun olduğunuzda ya da alkol, ilaç aldığınızda jeneratör üzerinde herhangi bir çalışma yapmayınız. Jeneratör seti çalışır halde iken yapılması gereken ayarlara yalnızca yetkili servis personeli müdahale edebilir. Bu ayarlarları yapmak için eğitimli ve deneyimli olmak gereklidir. Aşırı sıcak, hareketli ve elektrikle çalışan parçalar ciddi yaralanmalara, hatta ölümcül kazalara sebep olabilir. 7–2 Motor soğutma suyunda kullanılan antifriz (etilen glikol) insan ve hayvanları zehirleyici etkisi bulunmaktadır. Doldurma ya da boşaltma sırasında etrafa yayılan antifriz sızıntılarını ve atıklarını Zehirli atıklarla ilgili yasalarda ve çevre yönetmeliklerinde belirtilen haliyle uygun şekilde imha ediniz. Jeneratör ile ilgili yangınlara müdahale etmek için çok sınıflı ABC yangın söndürücülerini bulundurunuz. Sınıf A yangınlar; ahşap ve bez gibi sıradan tutuşan malzemelerden, Sınıf B yangınlar; hızlı tutuşan ve alev alıcı sıvı yakıtlar ve gaz yakıtlardan, Sınıf C yangınlar; akım taşıyan elektrikli donanımlardan oluşmaktadır. (ref. NFPA No.10). : Yukarıda yazılı güvenlik tedbirleri yazısını, deniz aracınızda başka kişilerinde okuyabileceği şekilde gerekli olabilecek uygun yerlerde kullanınız. 8. Giriş KILAVUZ HAKKINDA Bu kitap ön kapakta sıralanan jeneratör modellerine ait Montaj kılavuzudur. Bu ürünleri satın alan her kullanıcı bu kılavuzu dikkatle okumalı, anlamalı ve yazılı bütün talimatlara ve emniyet tedbirlerine uygun hareket etmelidir. Bu kılavuz, jeneratör setlerine ait bazı montaj ve çalıştırma özelliklerini, ihtiyaç halinde nasıl yetkili servis hizmetleri elde edilebileceğini ve birtakım yasa ve yönetmeliklere uygunluğuna dair bilgileri içerir. Montaj Çalıştırma Kılavuzu jeneratör setinin montajını yapabilmek için gerekli olan talimatları içermektedir. Kullanıcı, jeneratör setinin montajını kılavuzda belirtilen esaslar dâhilinde üretici firma tarafından yetkilendirilmiş servis personeli tarafından talimatlara uygun olarak yetkili servislere yaptırmakla sorumludur. Bu kılavuzu ihtiyaç halinde başvurmak için jeneratör yakınlarında bulundurunuz. Bu kılavuz aşağıdaki konular ile ilgili genel bilgileri içermektedir. • • • • • • • • • • kişiler ve evcil hayvanlar ciddi yaralanmalar, hatta ölümcül kazalarla etkilenebilirler. Jeneratör sisteminin kullanımı kritik önem taşıyorsa; çalışma sırasında refakatçi olarak yetkili personel ve ilave yedek güç kaynağı ile birlikte uygun alarm sistemleri kullanılmalı ve gerekli tüm acil tedbirler alınmış olmalıdır. Deniz aracınızın bulunduğu bölgedeki uygulama zorunluluğu olan Güvenlik Standartlarını mutlaka öğrenin. Birleşik Devletler Sahil Koruması (USCG-United States Coast Guards) yönetmeliklerine uygunluk, Birleşik Devletler sularındaki deniz araçları için zorunludur. Amerikan Gemi ve Yat Konseyi (ABYC) ile Ulusal Yangın Koruma Derneği (NFPA), deniz ekipmanı inşası ve kurulumu için emniyet standartları yayımlayan ulusal birimlerdir. Aşağıdaki standartlara uymanız önerilir: • Yerleşim ve Montaj Motor Egzost Deşarjı ve Susturucu Motor Soğutma Jeneratör Setinin Bulunduğu Ortamın Havalandırması Yakıt Tesisatı Bağlantıları Elektrik Tesisatı Bağlantıları Aküler Topraklama Bağlantısı Bakım ve Çalıştırma Yeterliliği Gürültü ve Titreşim : Bu montaj kılavuzu jeneratör seti ile ilgili genel montaj bilgileri içermektedir. Bu bilgiler zamanla güncellenmektedir. Bu nedenle güncel bilgiler için lütfen yetkili servislere danışın ve ihtiyaç halinde yetkili personelin uyarıları doğrultusunda jeneratörü çalıştırın. Federal Yönetmelikler Yasasının (CFR), USCG yönetmeliklerinin 33 ve 46 maddeleri. U.S Government Printing Office Washington, D.C. 20404 • NFPA No. 302, Hususi ve Ticari Motorlu Tekneler için, National Fire Protection Association Batterymarch Park Quincy, MA 02269 Küçük Deniz Araçları için Önerilen Uygulamalar ve Standartlar, American Boat and Yacht Council, Inc. 613 Third Street, Suite 10 Annapolis, MD 21403 ABYC P–1, Installation Of Exhaust Systems For Propulsion And Auxiliary GÜVENLİK STANDARTLARI ABYC E–11, AC and DC Electrical systems on Boats : Bu jeneratör seti bir yaşam destek sistemi değildir. İkaz vermeden ani olarak durabilir. Bu durumdan çocuklar, fiziksel veya zihinsel yeterliliği olmayan ABYC A–27, Alternating Current (AC) Generator Sets yönetmeliklerinin standartlarının öncelikle uygulanmasına dikkat edilmelidir. 8–1 JENERATÖR PLAN KROKİ GÖRÜNÜMLERİ Uygun kurulum detayları için gerekli teknik plan ve krokiler ( Sayfa 18-1 ve devamında ) açıklamalı bir şekilde verilmiştir. Teknik Plan ve Krokilerde montaj cıvatası delik yerleşimleri, tesisat bağlantı ekipmanlarının ve noktalarının (yakıt, batarya, deniz suyu, egzost, uzaktan elektronik kumanda ve AC çıkışı), ölçüleri ve bağlantı elemanlarının türleri, genel ölçüler, vs. bulunmaktadır. Uygulanabilir çizimlerin geniş ölçekli kopyaları için lütfen üretici ile irtibata geçiniz. : Jeneratör setinin yetersiz ve eksik montaj yapılması sonucunda ciddi kişisel yaralanmalara veya donanım hasarı ile neticelenecek olan tehlikelere ya da güvenlik tedbirleri alınması gereken çalışma şartlarına karşı uyarır. Jeneratörün yerleşimini ve montajını yapacak teknik servis personelinin elektrik ve mekanik montajı yapabilmesi için gerekli eğitimleri almış olması, üretici firma tarafından da sertifikalandırılmış ve yetkilendirilmiş olması gereklidir. 8–2 9. Yerleşim ve Montaj KALDIRMA Yerleşim yerinde aşağıdaki işlemler rahatlıkla Jeneratör seti taşıma kaldırma işlemleri için kabinli jeneratörlerde kabin kapaklarını tamamen ulaşılabilir ve yapılabilir olmalıdır: açınız. Güvenli taşıma ve kaldırma için; Motor ve Jeneratör setini çalıştırma ve durdurma alternatör üzerinde bulunan teknik resimde belirtilen kaldırma deliklerine emniyetli bir şekilde Devre kesicilerine müdahale etme taşıma kancalarını bağlayınız ve uygun kaldırma araçlarını kullanarak jeneratör setini kaldırınız. Motor yağını kontrol etme, doldurma ve ( Sayfa 18-1 ve devamında ) boşaltma YERLEŞİM YERİ Motor yağ filtresini değiştirme En uygun yerleşim yeri uygulamaları için diğer Yakıt filtresini değiştirme bölümlerdeki Havalandırma, Yakıt Tesisatı, Motor soğutma ve Egzost sistemine ait montaj Motor soğutucusunu kontrol etme, uygulama bilgilerini okuyunuz ve bu bilgiler doğrultusunda üretici firmanın yetkilendirdiği doldurma ve boşaltma yetkili personelin vereceği tavsiyelerini de dikkate alarak yerleşim yerini belirleyiniz. Yakıt bağlantılarını yapma Jeneratör setiniz “kıvılcım koruma” standartlarını sağlamaz. Bu nedenle USCG_33CFR183 Akü ve topraklama bağlantılarını yapma maddesi standartlarına göre bulunduğu çalışma ortamında benzin ve benzin benzeri Soğutucu ve egzost hortumlarını değiştirme tutuşabilecek akaryakıt ve benzeri yanıcı Deniz suyu pompası iç dişlisini değiştirme maddelerin bulunması yasaktır. Eğer deniz aracının ana motoru benzin ile çalışıyorsa V-Kayışını değiştirme jeneratör seti, onaylı yöntemlerle benzinli yakıt sisteminden izole edilebildiği yere yerleştirilmelidir. MONTAJ : Jeneratör seti çalışma ortamında bulunan buharlaşabilen uçucu sıvı yanıcı maddeleri ateşleyerek ciddi kişisel yaralanma veya ölümlere sebep olabilir. Gürültü, sarsıntı ve dumanlar nedeniyle, jeneratör yaşam mahallerinden oldukça uzağa yerleştirilmelidir. Jeneratör seti motor ve alternatör şasi üzerindeki bağlantısı vibrasyon izolatörlü kauçuk takozlarla yapılmıştır. Bu sayede oluşabilecek titreşimleri takozlar sönümlemektedir. Deniz aracında planlanan Jeneratör setinin montajının yapılacağı bölümün zemini ağırlığı taşıyacak şekilde olmalıdır. Değilse mutlaka gerekli zemin iyileştirmesi ve desteklemeler yapılmalıdır. Jeneratör setinin zeminde bağlantısı için gerekli noktaları resimdeki ölçülere uygun şekilde belirleyiniz. ( Sayfa 18-1 ve devamında ) Jeneratör setini, periyodik bakım ve servisi yapmak üzere yeterince boş yerin olduğu bir bölüme yerleştiriniz. Servis görmeyen kenarların en azından 50 mm ( 2 inç ) açıklığı olmalıdır. Ön tarafın giriş hava akımı için en azından 100 mm ( 4 inç) ve uygun yerden çıkış hava akımı için en azından 50 mm ( 2 inç ) açıklığı olmalıdır. ( Sayfa 18-1 ve devamında ) 9–1 10. Havalandırma HAVALANDIRMA : Egzost gazı öldürücüdür. Yakıt buharı patlayıcıdır. Uygun havalandırma şartlarının sağlanmaması halinde jeneratörün bulunduğu ortamda nefes almak zorlaşır. Jeneratör seti çalışma ortamında bulunan buharlaşabilen uçucu sıvı yanıcı maddeleri ateşleyerek ciddi kişisel yaralanma veya ölümlere sebep olabilir. Havalandırma sisteminin üreticinin belirlediği standartlara ve kullanıldığı bölgedeki yerel yasalara uygunluğu kullanıcı tarafından sağlanmalıdır. Standartlar konusunda USCG, NFPA and ABYC belirlediği şartlar örnek olarak uygulanabilir. Havalandırma motor yanma havasını temin etmek, yakıt buharlarının, egzost dumanlarının ve çalışma ortamındaki sıcaklıkların tehlikeli seviyelere gelmesini önlemek için gereklidir. En yüksek çalışma ortam sıcaklıklarına deniz aracınızın rıhtıma yanaştığı ve motorların kapandığı anda ulaşmak mümkündür. Kabinli jeneratör seti motorun çalışmasını ve alternatörün soğumasını sağlayacak gerekli havayı kabin arka kapağında bulunan 160 Cm² ( 25 in² ) kesitteki taze hava girişinden almaktadır. Bu bölümden içeri giren taze hava farklı iki kanal ile bir taraftan alternatör için gerekli olan soğutma havasını temin ederken, diğer kanaldan motorun yanma havasını temin edilmektedir. Motor yanma havası ayrılmış kanal ile hava filtresine ulaşır ve yanma odasına ısınmadan gönderilir. Jeneratör setinin tam yükte çalışır halde iken kabin içine aldığı taze havanın sıcaklığı 50°C (122°F) geçmemelidir. Mutlaka çalışma ortamındaki taze havanın sıcaklık değerini ölçünüz. Jeneratör setinin 40°C (104°F) üzerindeki çevre sıcaklığında çalıştırılması güç kaybı ile sonuçlanabilir. Bir jeneratör setini 50°C (122°F) den daha yüksek çevre ısılarında çalıştırmak elektrikli parçaların, jeneratör sargılarının, kauçuk ve diğer yapı malzemelerinin ömrünü kısaltacaktır. Yanma havası ve havalandırma için gerekli olan taze hava miktarını ve hava debisini hesaplanması sırasında üretici firmaya mutlaka danışınız. KARBONMONOKSİT UYARISI Bütün açıklıklar ve elektrik kablolarının geçtiği şebekesi için deliklerden besleme, elektrik tesisat kanalı, boru ve hortum, egzoz gazlarının teknenin kalan kısmına girmesini önlemek için kapatılmalıdır. Elektrik tesisatı kablo kanalı iç taraftan olduğu gibi dış taraftan da kapatılmalıdır. Kabin sıhhi tesisat boşaltma boruları dışarıdan egzoz gazlarının girişini önlemek için tıkaçları kabul etmelidir. Deniz araçları uygulamaları için kullanılan karbon monoksit (CO) detektörleri teknenin yaşam bölgelerine monte edilmelidir. Rüzgâr yön kırılmaları, tekne hareketi, diğer teknelerin iskele tarafından gelen egzost dumanları ve diğer koşullar yerine hatta uygun havalandırma temin edildiğinde ve yaşam bölgeleri motor odalarından tamamen ayrılmış olsa bile karbon monoksitin zararlı yoğunlaşmalarına maruz kalınabilir. 10–1 11. Yakıt Tesisatı YAKIT TANKLARI VE TESİSATI Gerekli yakıtın özellikleri için lütfen KULLANMA KILAVUZUNA bakınız. : Dizel yakıtın uygun olmayan şartlarda kullanım sırasındaki taşması ve depolanması yangına yol açabilir. Yakıt tankı yapısı, yerleşimi, topraklama için bağlanması, havalandırma, boru tesisatı, denetimi ve sızıntı testi mutlaka yürürlükteki standartlara ve yönetmeliklere, USCG, NFPA ve ABYC şartlarına uygun olmalıdır.( Sayfa 9-1 ) : Galvanizli yakıt tankları veya boru sistemleri kullanmayınız. Dizel yakıt tanklarında sülfürün kalıntısı galvaniz (çinko) kaplamaların bozulmasına yol açabilir. Bu sebeple yakıt filtreleri, pompaları ve enjektörlerini tıkayabilecek birikintiye neden olabilir. Jeneratör Yoğunlaşan Suyu Emme Pompası Yakıt Vanası Yakıt Geri Dönüş Hortumu Yakıt Su Speratörü Elektrikli Yakıt Pompası Yakıt Deposu Yakıt Geri Giriş Hortumu RESİM 27. YAKIT TANKI VE TESİSATI MONTAJI 11–1 YAKIT TESİSATINDAKİ HORTUMLARIN ÖLÇÜLERİ YAKIT FİLTRELERİ Jeneratör seti bir yakıt filtresi ile donatılmıştır. Yakıt pompasını korumak üzere bir 10 – 30 mikron su-separatör yakıt filtresinin yakıt tesisatına takılması tavsiye edilir. YAKIT TESİSATI BAĞLANTI ELEMANLARI Yakıt tesisatında kullanılan Ø 8 mm iç çaplı 4mm et kalınlıklı gidiş- dönüş yakıt borusu ile yakıt tankı arasındaki tesisat ve dönüş bağlantıları için mutlaka TASLAK ÇİZİMLERE ( Sayfa 18-1 ve devamında ) bakınız. Yakıt hortum adaptör bağlantı elemanları Üreticiden de elde edilebilir. YAKIT TESİSATI HORTUMLARI USCG TİP A1 veya ISO 7840-A1 standartlarına uygun yakıt hortumları kullanınız. Tavsiye edilen ölçü için bu sayfadaki Yakıt Tesisatı Ölçüleri kısmına bakınız. Jeneratör setine bağlı yakıt hortumları, yakıt hatlarında marş akımı için yol olmasın diye iletken olmamalıdır. (Çünkü yakıt tanklarının deniz aracınızın olağan negatif (-) topraklama sistemine bağlanması gereklidir, doğrudan jeneratör setine bağlanan iletken yakıt hatları marş akımlarını taşır.) : Yakıt boru hatlarının iletken olması, marş akımının hattın üzerinde taşınmasına yol açabilir. Bu durum yangınla sonuçlanabilir. Yakıt boru hatlarının üzerinden marş akımının yol olmasını önlemek için jeneratör setine bağlantı için iletken olmayan yakıt hortumları kullanınız. 11–2 Yakıt boru hatları ve hortumları için 8 mm (5/16 inç) bir iç çap önerilir. 6 mm (1/4 inç) bir iç çap yakıt boru hatlarının kısa ve düşük debili olan yerdeki uygulamalarda düşünülmelidir. Bu bölümdeki Yakıt Kaldırmasına bakınız. Yakıt besleme tesisatında, hortumların seviye farklarından dolayı oluşacak radyuslu düşümlerde ve tepe kırılma noktalarında kalacak hava kabarcıkları nedeniyle çalışma veriminin düşmesi mümkündür. Bu nedenle yakıt tesisatları mümkün olduğu kadar düz bir zeminde eksiz ve dirseksiz çalışacak şekilde tasarlanmalıdır. YAKIT PİKAP TÜRÜ YAKIT KESME VALFLERİ Ayrı bir yakıt pikap tüpü ile tedarik hattı her jeneratör seti için önerilir. Paylaşılan pikap tüpleri ile dağıtım manifoldları eksik yakıt beslemeye ve zor ateşlemeye yol açar. Eğer yakıt hattının sonu tanktaki yakıtın en yüksek seviyesinin altında yerleşik olursa yakıt tankında bir yakıt kesme valfi gerekli olur. Önerilen ölçü için bu bölümdeki yakıt boru hattı ölçüsüne bakınız. Olağan bir yakıt tedarik tankında jeneratör seti pikap tüpleri jeneratör setlerinin yakıt tanklarını boşaltmasını önlemek için tahrik motoru pikap tüplerinden daha kısa olmalıdır. Yakıt tanklarının iade yakıtı soğutmak üzere yeterince büyük olmasından emin olunuz. Eğer tedarik tankındaki yakıtın en yüksek seviyesi yakıt enjektörlerinin üzerinde olursa motor çalışmadığında akışı önlemek için onaylı bir metot gereklidir. YAKIT KALDIRMASI Jeneratör seti üzerindeki yakıt kaldırma pompasının maksimum 1,2 metre( 4 fit ) yakıt kaldırması (emme) vardır. Hortum, tüp, bağlantı elemanları, vanalar ve filtrelerdeki yakıt akışına direnç ile yükseltmedeki gerçek kaldırmanın pompanın yenmesi gereken "kaldırmaya" katkıda bulunacağına dikkat ediniz. 11–3 12. Motor Soğutma SOĞUTMA SİSTEMİ Deniz Suyu Vanası Jeneratör, motorunun soğutma kanalları içerisinde bulunan soğutucu akışkanı(etilen glikol-su karışımı) devirdaim pompası sayesinde basınçlandırarak eşanjör motor arasındaki kapalı-döngü bir sıvı soğutma sistemiyle soğutur.( Resim 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 ) Motorun yaydığı toplam ısı yükünün büyük bölümü, soğutucu akışkan ile ısı eşanjörüne taşınır. Eşanjör içindeki ham su(deniz suyu) soğutucu akışkanın taşıdığı ısı yükünü alır ve dış ortama egzost ile tahliye eder. Bu sisteme ait bağlantı elemanları, noktaları ve bağlantı boruları ölçüleri için üretici tarafından önerilen uygun çizimlere bakınız. ( Sayfa 18-1 ve devamında ) MOTOR SOĞUTMA SİSTEMİ EKİPMANLARI Deniz suyu pompası Deniz suyu pompası, deniz suyu seviyesinden en fazla 122cm ( 4 feet ) yukarıda olduğu durumlarda verimli bir şekilde emiş yapabilir. Bu şekilde çalışacak deniz suyu pompası eşanjörün ihtiyacı olabilecek ham su (deniz suyu) debisini sağlayacaktır. Emiş gücünün etkileyen değerlerin tespitinde ham su emiş tesisatında bulunan bağlantı elemanlarının direnci de hesaplanmalıdır. Toplam direnç hesaplanırken tesisattaki hortumlar, filtreler, deniz suyu musluğu ve ara gövde bağlantı elemanı tarafından neden olunan dirençlerin birleşimi göz önünde bulundurulmalıdır. Bronz alaşımlı, tam-akımlı deniz vanasını tekne gövdesine bağlantı elemanı üzerinden monte ediniz. Deniz Suyu Dış Yüzey Süzgeci Deniz aracının yüzeyine takılan bağlantı parçası jeneratör setine olabildiğince yakın olmalıdır. Deniz aracının yüzeyine takılan süzgecin açıklıkları omurgaya paralel şekilde montajı yapılmalıdır. Süzgeç montaj şekli üreticinin tavsiye ettiği montaj resminde belirtilmiştir. ( Resim 29 ) : Deniz suyu dış yüzey süzgeci yanlış montaj halinde jeneratör setinin deniz suyu ile dolmasına ve donanımın hasar görmesine neden olacaktır. Motor Soğutma Suyu Genleşme Tankı Motor Soğutma Suyu Genleşme tankındaki akışkan seviyesini kontrol edin ve eğer gerekli ise genleşme tankını motor soğukken “FULL” seviyesine kadar uygun akışkan karışımıyla yeniden doldurun. Motor Soğutma Suyu Genleşme tankı motor içindeki soğutma suyu seviyesini çalışma sırasında sabit tutabilmek için tasarlanmıştır. Motor içindeki soğutma suyunun eksiklikleri bu tank doldurularak çözümlenemez. Eğer Motor Soğutma Suyu Genleşme tankı boşsa, motorda ve bağlantı yerlerinde herhangi bir sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Soğutma sisteminin eksikliğinin tamamlanması Deniz suyu Hortumu için; Motor soğutma suyu eşanjörü üzerinde Düşük vakum altında çöküntü yapmadan bulunan termostat kapağı seviyesine kadar uygun kullanılacak SAE 20R4 standartlarını sağlayan karışımdaki akışkan ile doldurunuz. Soğutma veya muadili bir hortum kullanınız. Deniz suyu sisteminin eksiklerini tamamlarken önerilen yükselme hattındaki, bütün hortumlar, borular özelliklerdeki ve orandaki su-antifriz karışımını ve bağlantı elemanları deniz suyu pompa kullanınız. girişine bağlı hortumla aynı genişliğe (çap değeri değişmemeli) sahip olmalıdır. :Motoru soğutucu akışkanı olmadan çalıştırmak Garanti ile kapsam altına Deniz Suyu Filtresi alınmayan hasara neden olabilir. Deniz suyu filtresi pratik olarak deniz suyu pompasından daha aşağıda ve yakınında yerleştirilmelidir. Filtre süzgeci temizleme için açılabilir olmalıdır. Filtre 4,5 mm ( 3/16 inch ) den daha büyük parçacıkların soğutma sistemine girmesine izin vermemelidir. Eğer su çizgisinin üzerinde ise deniz suyu filtresini çalıştırmadan önce doldurarak kullanıma hazırlayınız. 12–1 >600 mm Deniz Suyu Filtresi Deniz Seviyesi Deniz Suyu Girişi Deniz Suyu Vanası RESİM 28. DENİZ SUYU FİLTRESİ MONTAJI Sürüş Yönü Su Akış Yönü Deniz Suyu Dış Yüzey Süzgeci Sürüş Yönü Deniz Suyu Dış Yüzey Süzgeci Su Akış Yönü RESİM 29. DENİZ SUYU DIŞ YÜZEY SÜZGECİ MONTAJ KONUMU 12–2 : Gerekli bir sifon kiti takmamanın sonucu olarak su basması nedeniyle motor hasarı Garanti ile kapsam altına alınmayan hasara neden olabilir. Susturucu ile motoru deniz suyunun istila etmesini önlemek için bir sifon kitinin gerekli olup olmadığını tespit etmek için DENİZ SUYU ALMA TESTİ yapınız Kabinli jeneratör setlerinde sifon kiti hortumların geçmesi için gerekli bağlantı yerleri ve elemanları bulunmaktadır. ( Resim 39 ) : Sızıntıların jeneratör seti üzerine damlamasını önlemek için, sifon kitini jeneratör seti üzerinde bulunacak şekilde montaj yapmayınız. DENİZ SUYU ALMA TESTİ Amaç : Deniz aracının tahmin edilen bütün kullanım şartları ve hızları altında iken jeneratör seti yerleşim yeri seviyesi ile ilgili deniz suyu hattının yükseltisini tespit etmektir. Yöntem : Deniz aracının bütün kullanım şartları ve hızları altında denemeler için hazır olduğunda ve maksimum yük kapasitesine kadar yüklendiğinde aşağıdaki yazılı talimatları izleyin. 1. Deniz suyu giriş (Ham su giriş) vanasını kapatın ve deniz suyu alma hortumunun bağlantısını jeneratör setinden ayırın. Bunun yerine filtre veya deniz vanasına yeni bir şeffaf plastik hortum takınız. Min.300 mm SİFON KİTİ Deniz Seviyesi Jeneratör Seti RESİM 30. SİFON KİTİ MONTAJ KONUMU İhtiyaçlar: Motor egzost su karıştırıcısına takılması gereken ( Resim 39 ) bir sifon kitinin yüksekliği deniz suyu hattının en az 152 mm ( 6 inch ) üzerinde olmalıdır. (doka çekilmiş ve hareketli halde iken) Not: Tekne hareket halinde iken eğer su hattı teknenin doka çekilmiş olduğundan çok daha yüksekse, bu farklılık tekne yüzeyine takılan bağlantı parçası nedeni veya yerleşim nedeni ile de olabilir. Eğer tekne yüzeyine takılan bağlantı parçası ram basıncı oluşturmak için tasarlanmış ileri dönük kepçe türünden ise onu püskürtme türü bağlantı parçası ile değiştirin. Bir diğer olasılık bağlantı parçasını dinamik omurga basıncının daha az olduğu bir yere montajının yapılmasıdır. 2. Hortumun ucunu beklenen su seviyesinin üzerine kaldırın ve deniz vanasını açın. Su hattı, suyun tam hortum alçaltıldığında damlamaya başladığı yerde şeffaf bir plastik hortumda görülebilir seviyededir. v Tekneyi hız gerekli hıza ulaşıncaya 3. kadar ileri ve geri yönlere doğru çalıştırınız. Tekne çalışırken birinin su seviyesini hortumdan izlemesini sağlayın ve jeneratör seti üzerindeki en yüksek seviyeyi işaretleyin. 12–3 Kuler ( Motor Suyu Soğutma Kabı) Termostat Yuvası Deniz Suyu Pompaya Giriş Hortumu Deniz Suyu Pompası Motor Hararet Muşuru Egzost Gazı Deniz Suyu Dirseği Çinko ( Anot ) Egzost Hararet Muşuru Egzost Gazı Deniz Suyu Çıkış Hortumu Deniz Suyu Soğutma Sıvısı RESİM 31. MOTOR SOĞUTMA SİSTEMİ - ML 307, ML 310, TG 307, TG 310 12–4 Kuler ( Motor Suyu Soğutma Kabı ) Motor Sıcak Su Dirseği Çinko ( Anot ) Deniz Suyu Eşanjör Çıkış Hortumu Egzost Gazı Deniz Suyu Dirseği Egzost Hararet Muşuru Sifon Kit Dirseği Motor suyu Giriş Hortumu Deniz Suyu Giriş Ağzı Deniz Suyu Pompası Egzost Gazı Denizsuyu Çıkış Ağzı Deniz Suyu Giriş Borusu Deniz Suyu Soğutma Sıvısı RESİM 32. MOTOR SOĞUTMA SİSTEMİ ( KULER , DENİZSUYU POMPASI , HORTUMLAR ) ML 307, ML 310, TG 307, TG 310 12-5 Motor Suyu Doldurma Kapağı Kuler ( Motor Suyu Soğutma Kabı ) Termostat Yuvası Deniz Suyu pompası Deniz Suyu pompaya Giriş Hortumu Çinko ( Anot ) Egzost Gazı Deniz Suyu Dirseği Egzost Gazı Deniz Suyu Çıkış Hortumu Motor Suyu Boşaltma Musluğu Deniz Suyu Soğutma Sıvısı RESİM 33. MOTOR SOĞUTMA SİSTEMİ - MG 310, MG 315, MS 310, TG 310, TG 315 12-6 Eşanjör Kapağı ( Kondanse) Kuler ( Motor Suyu Soğutma Kabı) Çinko ( Anot ) Deniz Suyu Esanjör Çıkış Hortumu Motor Sıcak Su Dirseği Egzost Gazı Deniz Suyu Dirseği Egzost Gazı Deniz Suyu Hortumu Deniz Suyu Pompası Deniz Suyu Pompaya giriş Hortumu Egzost Gazı Deniz Suyu Çıkış Ağzı Deniz Suyu Giriş Ağzı Deniz Suyu Soğutma Sıvısı RESİM 34. MOTOR SOĞUTMA SİSTEMİ ( KULER , DENİZSUYU POMPASI , HORTUMLAR ) MG 310, MG 315, MS 310, TG 310, TG 315 12-7 Kuler ( Motor Suyu Soğutma Kabı) Motor suyu Doldurma Kapağı Termostat Yuvası Deniz Suyu Pompaya Giriş Hortumu Deniz Suyu Pompası Motor Suyu Boşaltma Musluğu Deniz Suyu Eşanjör Çıkış Hortumu Egzost Gazı Deniz Suyu Dirseği Egzost Hararet Muşuru Egzost Gazı Deniz Suyu Çıkış Hortumu Çinko ( Anot ) Deniz Suyu Soğutma Sıvısı RESİM 35. MOTOR SOĞUTMA SİSTEMİ MG 316, MG 322, MG 325, MS 316, MS 322, MS 325, TG 316, TG 322, TG 325 12-8 Motor Sıcak Su Dirseği Kuler ( Motor Suyu Soğutma Kabı) Motor Suyu Doldurma Kapağı Egzost Gazı Deniz Suyu Dirseği Egzost Hararet Muşuru Sifon Kit Dirseği Çinko ( Anot ) Denizsuyu Pompası Deniz Suyu Giriş Ağzı Egzost Gazı Deniz Suyu Çıkış Ağzı Deniz Suyu Soğutma Sıvısı RESİM 36. MOTOR SOĞUTMA SİSTEMİ ( KULER , DENİZSUYU POMPASI , HORTUMLAR ) MG 316, MG 322, MG 325, MS 316, MS 322, MS 325, TG 316, TG 322, TG 325 12-9 Kuler ( Motor Suyu Soğutma Kabı ) Motor Suyu Doldurma Kapağı Motor Yağ Doldurma Kapağı Termostat Yuvası Deniz Suyu Pompası Deniz Suyu Pompaya Giriş Hortumu Deniz Suyu Eşanjör Çıkış Hortumu Çinko ( Anot ) Egzost Gazı Deniz Suyu Dirseği Egzost Hararet Muşuru Egzost Gazı Deniz Suyu Çıkış Hortumu Deniz Suyu Soğutma Sıvısı RESİM 37. MOTOR SOĞUTMA SİSTEMİ - MG 332, MS 332,TG 332 12-10 Motor Suyu Doldurma Kapağı Kuler ( Motor Suyu Soğutma Kabı ) Deniz Suyu Eşanjör Çıkış Hortumu Egzost Gazı Deniz Suyu Dirseği Motor Sıcak Su Dirseği Egzost Hararet Muşuru Sifon Kit Dirseği Çinko (Anot) Deniz Suyu Giriş Ağzı Deniz Suyu Pompası Egzost Gazı Deniz Suyu Hortumu Deniz Suyu Pompaya Giriş Hortumu Egzost Gazı Deniz Suyu Çıkış Ağzı Deniz Suyu Soğutma Sıvısı RESİM 38. MOTOR SOĞUTMA SİSTEMİ ( KULER , DENİZSUYU POMPASI , HORTUMLAR ) MG 332, MS 332, TG 332 12-11 13. Motor Egzost Sistemleri SULU TİP EGZOST SİSTEMLERİ HORTUM KELEPÇELERİ : EGZOST GAZI ÖLDÜRÜR! Egzost sisteminin kaçaklarının giderilmiş ve sızdırmasız olmasına dikkat edilmelidir. Tüm egzost gazları pencere, kapı ve havalandırma bölümlerinden uzağa atmalıdır. Her hortumun her ucunu kenetlemek için en azından 12.7 mm genişlikte iki adet paslanmaz çelik hortum kelepçeleri kullanınız. Resim 39’ da sifon noktasının deniz suyu hattı üzerinde olduğu tipik bir egzost sistemi görülmektedir.Deniz suyu (Ham su) bağlantılarıyla ilgili olarak Motor Soğutma Sistemi bölümüne bakınız. Bu jeneratöre ait montaj yöntemleri USCG ve ABYC nin gündemdeki standartlarını ve yerel yasalardaki standartlara ve yönetmeliklere uygun olmalıdır.( Sayfa 7-1 ) Motora olabildiğince yakın mesafede ve standartlarca onaylanan bir susturucu takınız. En iyi susturma işleminin gerçekleşmesi için, motor ile susturucu arasındaki uzunluk 2 m metreyi aşmamalıdır. Susturucu girişi egzost-su karıştırıcısının minimum 30,5cm altında ve çıkışı dikey olmalıdır. Deniz aracında bulunabilecek her bir jeneratör seti için ayrı egzost sistemi tesis edilmelidir. Motor egzost sistemleri diğer tip egzost sistemlerinden mutlaka ayrılmalıdır ve motor egzost sistemi ısıya karşı mutlaka izole edilmelidir. Bir su separatörü takın ( Resim 39 ) veya onun yerine bir dirsek montaj edin. Susturucunun alt seviyesi, su separatörünün 1.4 metre veya boru tesisatındaki dirseğin 1.2 metre altından daha aşağıda olmamalıdır. Egzost sistemi ile ilgili gerekli olabilecek tüm montaj ekipmanları (susturucular, su separatörleri ve sifon kitleri) üreticiden temin edilebilir. HORTUM BAĞLANTI ELEMANLARI VE HORTUM ÇAPLARI Egzost sistemindeki hortum bağlantı elemanları ve hortum çapları motor çıkışından daha ufak bir iç çapta olamaz. Eğer egzost hortumunun tesisattaki mesafesi toplam 6m(altı) metreden daha fazla ise, egzost geri tepme basıncını ölçün. Eğer sonuç değerleri Teknik Özellik sınırlarını aşıyorsa, daha geniş çaplı egzost hortumu kullanın. Konu ile ilgili mutlaka Teknik Özellik tablosuna bakınız. SUSTURUCU Susturucunun altından hava akımı geçecek şekilde montajı yapılmalıdır. Bu şekilde yoğunlaşma ve tortulaşmanın önüne geçmek mümkün olacaktır. EGZOST SU SEPARATÖRÜ Bir egzost su separatörü kullanıldığında ( Resim 39 ), susturucu çıkışı ve su separatör iç çapları aynı ölçüde olmalıdır. Su separatörü dikeyde yükselmesini sağlamak üzere susturucu üzerine montaj edilmelidir. Drenaj hortumu için tekne yüzeyine takılan bağlantı parçası yük su hattının altında olmalıdır ve bir deniz vanası olmalıdır. Ters akış olmadığını ve motora su basmayacağını görmek için, deniz de deneme sürüşü sırasında EGZOST SU SEPARATÖRÜ TERS AKIŞ TESTİ de yapılmalıdır. 13-1 EGZOST HORTUMU DENİZ ARACI DIŞ YÜZEYİNE TAKILAN GEÇİŞ BAĞLANTISI EGZOST SU SEPARATÖRÜ GERİ AKIŞ TESTİ Deniz aracı dış yüzeyine takılan geçiş bağlantısı, deniz aracının tüm kullanma şartlarında ve seyir hızlarında tam yükünü almış halde ve su kesimi çizgisinin üzerinde kalmalıdır. Su separatörü kullanıldığında dalgalardan su girmesini azaltmak için ( Resim 39 ), su separatörünün en üstü su kesimi çizgisinin min.450 mm (18 inch) üzerinde olmalıdır. Susturucu çıkış hortumunun üzerinde bir dirsek kullanıldığında, dirsek tekne yüzeyine takılan bağlantı parçasının en az 305 mm (12 inch) üzerinde olmalıdır. Amaç Herhangi bir çalışma koşulu altında egzost su separatörü üzerinden hiçbir geri akış olmadığını tespit etmek ( Resim 39 ) : Geri akış sebebiyle eğer silindirleri su basarsa önemli motor hasarına neden olabilir. Tüm denemeler sırasında geri akış olmadığı kesin sonuçlarla görülmelidir. Metot Bu testi deniz aracınızın sürüş denemeleri esnasında DENİZ SUYU ALMA TESTİ ile birlikte yapınız. (sayfa 12-3) Deniz suyu (Ham su) alma vanasını kapatarak, hortumu deniz separatöründen ayırınız. Hortumu su separatörü bağlantısından daha yukarıda tutarken ve deniz vanasını açarak test ediniz. Gereksinim Deniz aracını tüm hızlarda ve şartlarda çalıştırırken herhangi geri akış olmamasına özen göstermek gereklidir. eğer ters akış tespit edilirse deniz aracı dış yüzeyine takılan geçiş bağlantısı yerini değiştirin. 13-2 RESİM 39. EGZOST GAZI - SU SPERATÖRÜ VE WATERLOCK MONTAJI 13-3 KURU EGZOZ SİSTEMLERİ Resim 40’ de çizim tipik bir kuru egzost sistemini gösterir. Ayrı bir egzoz sistemi her motor için sağlanmalıdır. Ortak kullanımdaki egzost sistemleri motorlara çeşitli zararlar verebilir. Yangına yol açabilecek olan aşırı ısınmayı önlemek için egzost boru sistemi izole edilmelidir. Yanabilecek deniz aracı yüzeylerinden en az 23 cm mesafede tesisat döşenmelidir. Boşluk bırakılamayacak yerlerde yanabilir yerler 538°C dayanabilecek malzeme ile yalıtılmalıdır. İzolasyonlu bölgelerin dış yüzeyi 71 °C' yi geçmemelidir. Egzost sistemlerinin motordan bağımsız olarak desteklenmesi gereklidir. Turbo şarj ünitesinden sonra kullanılan tesisatın sabit-rijit olması çeşitli arızalara neden olabilir. Bu nedenle titreşimleri absorbe edici egzost tesisat düzeneği kullanılmalıdır. Yanıkları önlemek için, kaza ile temasın olası olduğu egzost boru sistemini ve susturucuyu yalıtın. Koruyucu izolasyonun yüzeyi 93°C' yi geçmemelidir. Motor ile egzost tesisat borusu en azından 300 mm uzunluğunda esnek, körüklü tipte paslanmaz çelik bir parça bağlayarak egzost çıkışındaki ısıl genleşme ve sarsıntıdan kaynaklanan stresin alınması gereklidir. Bütün egzost sistemi görsel denetim ve onarım için erişilebilir olmalıdır. Daha kolay sökme ve onarım için bütün ek yerlerine yüksek sıcaklığa dayanıklı sıvı conta bileşimi uygulanması önerilir. Egzost borularının çok uzun döşenmesi (dikey veya yatay olarak) halinde ısı genleşmesini almak üzere esnek, körük tipinde paslanmaz çelik ara bağlantı elemanı kullanılmalıdır. Esnek egzost bağlantı elemanları bölümlerin yanlış hizalanmış boru sistemi veya kıvrımları telafi etmek üzere kullanılmamalıdır. Azami izin verilebilir egzost geri basıncı için Özellikler (Bölüm 16)' a bakınız. : Egzost geri tepme basıncının fazla olması, yakıt-hava karışımı fakir hale getirerek motor gücünün düşmesine, siyah duman atmasına, yüksek egzost sıcaklığına ve motor ömrünün kısa olmasına neden olur. Egzoz boru sisteminin yatay çalışmaları motor çıkışından sonra aşağıya doğru meyil verilmeli ve boru sisteminin dikeye döndüğü yerde tahliye tapaları bulunmalıdır. Esnek Destek Susturucu Esnek Destekler Esnek Destekler Jeneratör Seti Kuru Egzost Dirseği , Kondanse Su tutucu RESİM 40. KURU EGZOST SİSTEM ŞEMASI 13-4 14. Elektrik Bağlantıları AC Bağlantıları : Tehlikeli voltaj! jeneratör setinin içerisindeki izoleli cereyanlı parçalara temas ciddi yaralanma veya ölüme neden olabilir. korunmanız için kuru bir ahşap platform veya kauçuk izolasyon keçe üzerine ve giysi ve ayakkabılarınızın kuru olduğundan emin olunuz, mücevherleri elinizden çıkartınız izolasyonlu kulpları olan aletler kullanınız. kurulumu tamamlarken koruyucu kapaklarla güvenceye alınız. 5 6 4 2 8 7 3 Topraklama Jeneratör seti, güç tedarik kablo tertibatı ve bütün bağlı elektrik ekipmanı teknenin müşterek topraklama sistemine yürürlükteki yönetmeliklere uygun olarak bağlanmalıdır. 1 : Elektrik ekipmanının hatalı bir şekilde topraklanması ciddi kişisel yaralanma veya ölüme neden olabilecek yangın veya elektrik çarpılmasına yol açabilir. 9 1 ) Klemensler 2 ) Röle 3 ) Röle 4 ) Bağlantı Parçası 5 ) Avere Kart 6 ) Devre Kesici 7 ) Bağlantı Klemensi 8 ) 12 V DC Sigorta 9 ) Tek Kontak Röle Transfer Sivici Tekneyi sahil gücüne bağlamak için eğer tedarik yapılmışsa onaylanmış bir transfer sivici kullanınız. : Sahil gücüne geri besleme elektrik çarpmasına neden olabilir ve ciddi kişisel yaralanma veya ölümle sonuçlanabilir. Jeneratör setini sahil gücüne bağlantısını önlemek için onaylanmış bir cihaz kullanınız. RESİM 41. ELEKTRİK KUTUSU 14–1 Yük dengeleme Batarya kabloları Trifaze jeneratör seti üzerinde bulunan elektrik yükleri, jeneratör setinden maksimum güçte yararlanmak için 380 volt Trifaze AC çıkış ayakları arasında olabildiğince yakın dengelenmelidirler. Yükleri gerekli olduğu üzere yeniden dağıtınız. Batarya bağlantıları Modele bağlı olarak, jeneratör seti negatif (-) topraklama, kontrolü ve krank sistemleri için 12 V DC veya 24 VDC gerektirir. Bazı modeller izoleli topraklama gerektiren uygulamalar için donatılırlar. Bataryalar Önerilen batarya kapasitesi için özelliklere (Bölüm 16) bakınız. Batarya şarj etme Motor-tahrikli şarj alternatörünün batarya şarj kapasitesi için özelliklere (Bölüm 16) bakınız. Batarya yerleşimi ve monte etme Bataryayı, damla ve sızıntıların, patlayıcı gazların toplanmasını önlemek için havalandırmanın uygun olduğu yerde asitin yakıt hatları, elektrik tertibatı veya diğer ekipmanın üzerine damlamayacağı yere yerleştiriniz. Bataryanın yer değiştirmemesini sağlayın ve kaza ile temasa karşı korumak için pozitif (+) terminal üzerine koruyucu bir kapak tedarik ediniz. : Kıvılcımlarıma batarya tarafından çıkartılan patlayıcı hidrojen gazını ateşleyebilir. Batarya bölümü kıvılcım üreten ekipmandan izole edilmeli ve havalandırılmalıdır. 14–2 Batarya kablolarını tablo 4 ' e göre boyutlandırınız. Toplam kablo uzunluğu pozitif (+) ve negatif (-) kabloların uzunluklarının toplamıdır. Diğer bir değişle, toplam kablo uzunluğu batarya ile jeneratör seti arasındaki mesafenin yaklaşık olarak iki misli olacaktır. TABLO 4. AKÜ KABLOLARI TABLOSU TOPLAM KABLO Yaklaşık Kablo UZUNLUKLARI AWG Kesitleri (mm)* mm ( feet) 3 (10 ) 4 5.88 4,3 ( 14 ) 3 6.61 5,5 ( 18 ) 2 7.42 6,7 ( 22 ) 1 9.43 9,1 ( 30 ) 1/10 9.46 *Minimum kablo kesitleri : Kıvılcımlar yakıtı tutuşturabilir ve ciddi kişisel yaralanma veya ölüme neden olabilir. Batarya kabloları ile yakıt hatlarını birbirine bitiştirmeyiniz. Kablolar ile elektrik tesisat borulu yakıt hatlarını eğer aynı açıklıktan çalışacaklarsa birbirinden ayırınız. Birbirine bağlamayınız. Batarya kablo terminal yerleşimleriyle ilgili olarak uygun taslak çizimi (sayfa 18-1 ve devamı)'na bakınız. Kaza ile temasa karşı korunmak için pozitif (+) terminal üzerine izolasyonlu bir kapak temin ediniz. Jeneratör seti toprak hattı (tekne bağlantısı) Uzaktan kumanda sivici ve metre Jeneratör seti teknenin müşterek toprak hattına yürürlükteki yönetmeliklere uygun olarak bağlanmalıdır. Bağlama kablosunu batarya kablo terminallerinin yanındaki topraklama noktasına bağlayınız. : Jeneratör setinin teknenin müşterek topraklama sistemi ile hatalı olarak bağlanması ciddi kişisel yaralanma veya ölüme yol açabilir. Uzaktan kumanda panel kiti: kumanda siviçli bir uzaktan kumanda panelleri ile kontrol sivici ile bizim sayacımız da kit olarak bulunmaktadır. Kitte bulunan kurulum talimatlarını takip ediniz. uzaktan kumanda panel bileşenlerini seçerek bağlamak için sayfa 17-1 teki kablo tertibatı şemalarına müracaat ediniz. Başlatma üst sivici her iki konumda da anlık temasta olmalıdır. Uzaktan kumanda kontrol konnektörü Uzaktan kumanda elektrik hattı donanımı Kablo fişini kabinin arka kapağında bulunan uzaktan kumanda kontrol konektörü yuvasına takılarak kilitlenir, geri çıkması önlenir. Donanım: DKG 114 uzaktan kontrol paneli Standart 10 m. Kablo uzunluğunda on iletkenli DKG 119 uzaktan kontrol paneli on üç iletkenli takılabilir elektrik kablosu ile dijital görüntüleri ve/veya uzaktan siviç panellerini bağlamak için mevcuttur. Dijital gösterimler DKG 119 uzaktan kumandaya ve jeneratör seti monitörüne bağlanabilir. Kitin kurulum talimatlarını takip ediniz. Not: Elektrik donanımı için dek ve tekne bölmelerindeki bütün delikler üzerinden beslemeler egzoz gazlarının ve alev alabilir buharların teknenin diğer kısmına girmesini önlemek için mühürlenmelidir. Boru hattı içeriden ve dışarıdan mühürlenmelidir. Not: AC elektrik hattı yakınındaki uzaktan kumanda kablolarını nakletmeyin. AC, jeneratör setinin düzensiz çalışmasına neden olabilecek yanlış sinyallere neden olabilir. 14–3 15. Kurulumun Gözden Geçirilmesi ve Devreye Alma Jeneratör setini çalıştırmadan önce, jeneratör setinin gerçekten çalışması için gerekli olan unsurları aşağıdaki kurulum kontrol listesini kullanarak gözden geçiriniz. [ ] Jeneratör çalışma mahallindeki montajı, fiziksel etkilere (aşırı sallantılara) dayanacak şekilde olmalıdır. Gerekli yeniden bağlantılarını, tadilat ve onarımları yapınız. Sonra jeneratör setini Kullanım Kılavuzuna uygun olarak bütün talimatları ve tedbirleri göz önünde bulundurarak çalıştırınız. [ ] Kullanma kılavuzunda belirtilen düzenli aralıklarla yapılacak servis bakımlarına engel olmayacak şekilde jeneratörün montajının yapılacağı yerde servis boşlukları bırakılmış olmalıdır. Jeneratör seti çalışır vaziyette kurulum kontrol listesi ile çalışmaya devam ederek gerekli yeniden bağlantıları, tadilatları ve onarımları yapınız. Jeneratör setini her bir madde kontrol edilene kadar sürekli kullanıma almayınız. [ ] Motor soğutma suyu genleşme tankı doğru biçimde takılmıştır. Bakım ve doldurma işlemleri için uygun konumdadır. [ ] DENİZ SUYU ALMA TESTİ deneme kullanımı sırasında yapılmış olmalıdır. Bu sırada su hattı kontrol edilmiş ve gerekli hallerde bir sifon engelleme musluğu takılmıştır. [ ] Deneme kullanımı sırasında deniz aracının ileri ve geri hareketleri sırasında egzost su separatörünün ters akışa maruz kalmadığı kontrol edilmelidir. [ ] Jeneratörün çalışma mahallinde, tüm çalışma şartlarındaki ortam sıcaklıkları kabul edilebilir sınırlar içerisinde kalmalıdır. [ ] Yaşam alanları, egzost gazı ve yakıt buharlarından uzak kalacak ve etkilenmeyecek şekilde izole edilmelidir. 15–1 [ ] Tüm egzost sistemi, bakım ve onarım için ulaşılabilir şekilde montajı yapılmıştır. [ ] Yakıt depoları, bağlantı elemanları ve tesisatları, tüm hortumlar ve filtreler yönetmeliklere ve standartlara uygun bakım ve onarım için ulaşılabilir şekilde montajı yapılmıştır. [ ] Jeneratör grubu yönetmelik ve standartlara uygun olarak topraklama ve şasi hatlarına bağlanmıştır. [ ] Tüm topraklamalı marş ve motor devreleri, doğru kesitteki kablolar kullanılarak ortak topraklama tesisatına bağlanmıştır. [ ] Jeneratör grubu uygun şekilde dış ortamdan gelecek sıvılara karşı korunmuştur. [ ] Standartlara uygun transfer ve koruma şalterleri ile liman bağlantı hatları ve jeneratör tesisatı kontrol altına alınmıştır. [ ] Tüm elektrik tesisatı ve kullanılan elemanların yönetmeliklere ve standartlara uygunluğu kontrol edilmiştir. [ ] Jeneratör seti, marş yapmayı sağlayacak, sarsıntıdan etkilenmeyecek şekilde montajı yapılmış akü ile donatılmıştır. Akünün (+) kutup başının kısa devreleri önleyecek şekilde yalıtımı yapılmıştır. Bulunduğu ortam yeterli şekilde havalandırılmaktadır. [ ] Uzaktan kumanda/kontrol ünitelerinin elemanları ve anahtarları uygun şekilde çalışmaktadır. [ ] Acil durum ve CO detektörleri bağlantıları yapılmış ve çalışır halde oldukları kontrol edilmiştir. [ ] Jeneratör setinin elektriksel değerleri (gerilim-frekans-akım değerleri) uygun şartları sağlar olduğu kontrol edilmiştir. Fazlar arasındaki yük değerleri dengelenmiştir. [ ] Egzost geri tepme basıncının kabul edilir değerler arasında olduğu kontrol edilmiştir. [ ] Egzost sisteminin kaçakları kontrol edilmiştir. [ ] Yakıt sisteminin kaçakları kontrol edilmiştir. [ ] Motor soğutma suyu seviyesi ve motor yağı seviyesi kontrol edilmiştir. [ ] Deniz suyu ön beslemesi yapılmıştır ve deniz suyu giriş vanası açık olduğu kontrol edilmiştir. [ ] Motor soğutma suyu ve deniz suyu tesisatı kaçakları kontrol edilmiştir. [ ] Kullanıcı kullanma ve montaj kılavuzunda yazılı tüm bilgiler ve güvenlik önlemleri konusunda gerekli tüm tedbirleri almakla sorumludur. Kitapçıklarda yazılı olmayan fakat standartlarda ve yönetmeliklerde belirtilen tüm tedbirleri almakla da sorumludurlar. Bu konularda ihtiyaç duyacakları her türden bilgiye ulaşmak için üreticiyle temas kurabilirler. 15–2 16. Özellikler ML 307 Güç ML 310 kVA Kw kVA Kw Continous 6,3 6,3 9 9 Standbye 7 7 10 10 ALTERNATOR: Tek rulmanlı fırçasız Monofaze/Trifaze ( ML, MS, MG modelleri Monofaze: cos φ 1 TG Modelleri Trifaze: cos φ 0,8 ) MOTOR : Kubota Diesel Su Soğutmalı mekanik Governorlü Model Z482 STD1 D722 STD1 Continous 6,8 kW / 3000 rpm 10,3 kW / 3000 rpm Standbye 7,5 kW / 3000 rpm 11,35 kW / 3000 rpm Silindir Sayısı 2 3 Diplacement 0.479 cm³ ( 29.23 in³ ) 0.719 cm³ ( 43.88 in³ ) Piston Çapı 67 mm ( 2.64 in ) 67 mm ( 2.64 in ) Stroke 68 mm ( 2.68 in ) 68 mm ( 2.68 in ) 23.5:1 23.5:1 1-2 1-2-3 20° BTDC 20° BTDC 2.9 L/hr ( 0,76 Gal/hr ) 3,25 L/hr ( 0,86 Gal/hr ) 2,5 L ( 0,6 U.S. Gals ) 3,8 L ( 1 U.S. Gals ) Güç Sıkıştırma Oranı Ateşleme Mazot Enjeksiyon Zamanı Yakıt Tüketimi Tam Yükte Yağ Kapasitesi Termostat Açma Sıcaklığı 158° F ( 71° C ) Şarj Alternatörü 12 V 150 W 12 V 150 W Akü 12 V 35 AH 12 V 35 AH Governor Mekanik Motor Yakıtı No. 2-D Diesel Fuel: Spec EN 590 or ASTM D975 Motor Soğutma Suyu %50 Antifriz %50 Su Mazot Pompası Çekme Mesafesi 1.2 m ( 4 ft ) 1.2 m ( 4 ft ) Deniz suyu pompası Çekme mesafesi 1.2 m ( 4 ft ) 1.2 m ( 4 ft ) Mazot Giriş hortumu çapı 8 mm. ( 0,31 in ) 8 mm. ( 0,31 in ) Mazot Dönüş hortumu çapı 6 mm. ( 0,23 in ) 6 mm. ( 0,23 in ) Denizsuyu Giriş hortumu çapı 21 mm. ( 0,82 in ) 21 mm. ( 0,82 in ) Denizsuyu ve Egzost Gaz Çıkışı 40 mm. ( 1,57 in ) 40 mm. ( 1,57 in ) Sifon Kit Çıkış Hortumu Çapı 21 mm. ( 0,82 in ) 21 mm. ( 0,82 in ) Sifon Kit Giriş Hortumu Çapı 21 mm. ( 0,82 in ) 21 mm. ( 0,82 in ) 59 / 63 / 67 59 / 63 / 67 171 kg. 219 kg. 865 x 520 x 550 1010 x 520 x 550 HORTUM BAĞLANTI ÖLÇÜLERİ: KABİNLİ BOYUTLAR , AĞIRLIK , GÜRÜLTÜ SEVİYESİ Gürültü Seviyesi Db 7m/3m/1m Ağırlık Boyutlar : Boy x Genişlik x Yükseklik mm 16–1 MG 310 Güç MG 315 kVA Kw kVA Kw Continous 9 9 13,5 13,5 Standbye 10 10 15 15 ALTERNATOR: Tek rulmanlı fırçasız Monofaze/Trifaze ( ML, MS, MG modelleri Monofaze: cos φ 1 TG Modelleri Trifaze: cos φ 0,8 ) MOTOR : Kubota Diesel Su Soğutmalı mekanik governorlü Model D1105 BG D1105 STD3 Continous 8,4 kW / 1500 rpm 16,4 kW / 3000 rpm Standbye 9,5 kW / 1500 rpm 18,1 kW / 3000 rpm Silindir Sayısı 3 3 Diplacement 1124 cm³ ( 68.58 in³ ) 1123 cm³ ( 68.53 in³ ) 78 mm ( 3,07 in ) 78 mm ( 3,07 in ) 78.4 mm ( 3.09 in ) 78.4 mm ( 3.09 in ) Sıkıştırma Oranı 22:1 24:1 Ateşleme 1-2-3 1-2-3 16.5° BTDC 18° BTDC 2,67 L/hr ( 0,70 Gal/hr ) 4,32 L/hr ( 1,14 Gal/hr ) 5,1 L ( 1,3 U.S. Gals ) 5,1 L ( 1,3 U.S. Gals ) Güç Piston Çapı Stroke Mazot Enjeksiyon Zamanı Yakıt Tüketimi Tam Yükte Yağ Kapasitesi Termostat Açma Sıcaklığı 158° F ( 71° C ) Şarj Alternatörü 12 V 360 W 12 V 480 W Akü 12 V 65 AH 12 V 35 AH Governor Mekanik Motor Yakıtı No. 2-D Diesel Fuel: Spec EN 590 or ASTM D975 Motor Soğutma Suyu %50 Antifriz %50 Su Mazot Pompasi Çekme Mesafesi 1.2 m ( 4 ft ) 1.2 m ( 4 ft ) Deniz suyu pompası Çekme mesafesi 1.2 m ( 4 ft ) 1.2 m ( 4 ft ) Mazot Giriş hortumu çapı 8 mm. ( 0,31 in ) 8 mm. ( 0,31 in ) Mazot Dönüş hortumu çapı 6 mm. ( 0,23 in ) 6 mm. ( 0,23 in ) Denizsuyu Giriş hortumu çapı 21 mm. ( 0,82 in ) 21 mm. ( 0,82 in ) Denizsuyu ve Egzost Gaz Çıkışı 40 mm. ( 1,57 in ) 40 mm. ( 1,57 in ) Sifon Kit Çıkış Hortumu Çapı 21 mm. ( 0,82 in ) 21 mm. ( 0,82 in ) Sifon Kit Giriş Hortumu Çapı 21 mm. ( 0,82 in ) 21 mm. ( 0,82 in ) 59/63/67 59/63/67 318 kg. 304 kg. 865 x 555 x 695 865 x 555 x 695 HORTUM BAĞLANTI ÖLÇÜLERİ : KABİNLİ BOYUTLAR , AĞIRLIK , GÜRÜLTÜ SEVİYESİ Gürültü Seviyesi Db 7m/3m/1m Ağırlık Boyutlar : Boy x Genişlik x Yükseklik mm 16–2 MS 310 Güç TG 310 kVA Kw kVA Kw Continous 9 9 8 6,4 Standbye 10 10 10 8 ALTERNATOR: Tek rulmanlı fırçasız Monofaze/Trifaze ( ML, MS, MG modelleri Monofaze: cos φ 1 TG Modelleri Trifaze: cos φ 0,8 ) MOTOR : Kubota Diesel Su Soğutmalı mekanik governorlü Model D1105 BG D1105 BG Continous 8,4 kW / 1500 rpm 8,4 kW / 1500 rpm Standbye 9,5 kW / 1500 rpm 9,5 kW / 1500 rpm Silindir Sayısı 3 3 Diplacement 1124 cm³ ( 68.58 in³ ) 1124 cm³ ( 68.58 in³ ) 78 mm ( 3,07 in ) 78 mm ( 3,07 in ) 78.4 mm ( 3.09 in ) 78.4 mm ( 3.09 in ) Sıkıştırma Oranı 22:1 22:1 Ateşleme 1-2-3 1-2-3 16.5° BTDC 16.5° BTDC 2,67 L/hr ( 0,70 Gal/hr ) 0,70 Gal/hr ( 2,67 L/hr ) 5,1 L ( 1,3 U.S. Gals ) 5,1 L ( 1,3 U.S. Gals ) Güç Piston Çapı Stroke Mazot Enjeksiyon Zamanı Yakıt Tüketimi Tam Yükte Yağ Kapasitesi Termostat Açma Sıcaklığı 158° F ( 71° C ) Şarj Alternatörü 12 V 360 W 12 V 360 W Akü 12 V 65 AH 12 V 65 AH Governor Mekanik Motor Yakıtı No. 2-D Diesel Fuel: Spec EN 590 or ASTM D975 Motor Soğutma Suyu %50 Antifriz %50 Su Mazot Pompasi Çekme Mesafesi 1.2 m ( 4 ft ) 1.2 m ( 4 ft ) Deniz suyu pompası Çekme mesafesi 1.2 m ( 4 ft ) 1.2 m ( 4 ft ) Mazot Giriş hortumu çapı 8 mm. ( 0,31 in ) 8 mm. ( 0,31 in ) Mazot Dönüş hortumu çapı 6 mm. ( 0,23 in ) 6 mm. ( 0,23 in ) Denizsuyu Giriş hortumu çapı 21 mm. ( 0,82 in ) 21 mm. ( 0,82 in ) Denizsuyu ve Egzost Gaz Çıkışı 40 mm. ( 1,57 in ) 40 mm. ( 1,57 in ) Sifon Kit Çıkış Hortumu Çapı 21 mm. ( 0,82 in ) 21 mm. ( 0,82 in ) Sifon Kit Giriş Hortumu Çapı 21 mm. ( 0,82 in ) 21 mm. ( 0,82 in ) 59 / 63 / 67 59 / 63 / 67 318 kg. 304 kg. 865 x 555 x 695 865 x 555 x 695 HORTUM BAĞLANTI ÖLÇÜLERİ : KABİNLİ BOYUTLAR , AĞIRLIK , GÜRÜLTÜ SEVİYESİ Gürültü Seviyesi Db 7m/3m/1m Ağırlık Boyutlar : Boy x Genişlik x Yükseklik mm 16–3 TG 315 Güç MG 316 kVA Kw kVA Kw Continous 12 9,6 14,4 14,4 Standbye 15 12 16 16 ALTERNATOR: Tek rulmanlı fırçasız Monofaze/Trifaze ( ML, MS, MG modelleri Monofaze: cos φ 1 TG Modelleri Trifaze: cos φ 0,8 ) MOTOR : Kubota Diesel Su Soğutmalı mekanik governorlü Model D1105 STD. D1703 BG Continous 16,4 kW / 3000 rpm 12,8 kW / 1500 rpm Standbye 18,1 kW / 3000 rpm 14,8 kW / 1500 rpm Silindir Sayısı 3 3 Diplacement 1123 cm³ ( 68.53 in³ ) 1647 cm³ ( 100.51 in³ ) 78 mm ( 3,07 in ) 87 mm ( 3.43 in ) 78.4 mm ( 3.09 in ) 92.4 mm ( 3.64 in ) Sıkıştırma Oranı 24:1 22.0 Ateşleme 1-2-3 1-2-3 18° BTDC 15.25° BTDC 4,32 L/hr ( 1,14 Gal/hr ) 4,25 L/hr ( 1,1 Gal/hr ) 5,1 L ( 1,3 U.S. Gals ) 7 L ( 1,8 U.S. gals ) Güç Piston Çapı Stroke Mazot Enjeksiyon Zamanı Yakıt Tüketimi Tam Yükte Yağ Kapasitesi Termostat Açma Sıcaklığı 158° F ( 71° C ) Şarj Alternatörü 12 V 480 W 12 V 480 W Akü 12 V 35 AH 12 V 65 AH Governor Mekanik Motor Yakıtı No. 2-D Diesel Fuel: Spec EN 590 or ASTM D975 Motor Soğutma Suyu %50 Antifriz %50 Su Mazot Pompasi Çekme Mesafesi 1.2 m ( 4 ft ) 1.2 m ( 4 ft ) Deniz suyu pompası Çekme mesafesi 1.2 m (4 ft ) 1.2 m ( 4 ft ) Mazot Giriş hortumu çapı 8 mm. ( 0,31 in ) 8 mm. ( 0,31 in ) Mazot Dönüş hortumu çapı 6 mm. ( 0,23 in ) 6 mm. ( 0,23 in ) Denizsuyu Giriş hortumu çapı 21 mm. ( 0,82 in ) 27 mm.( 1,06 in ) Denizsuyu ve Egzost Gaz Çıkışı 40 mm. ( 1,57 in ) 50,8 mm. ( 2 in ) Sifon Kit Çıkış Hortumu Çapı 21 mm. ( 0,82 in ) 27 mm. ( 1,06 in ) Sifon Kit Giriş Hortumu Çapı 21 mm. ( 0,82 in ) 27 mm. ( 1,06 in ) 59 / 63 / 67 59 / 63 / 67 304 kg. 408 kg. 865 x 555 x 695 970 x 615 x 715 HORTUM BAĞLANTI ÖLÇÜLERİ : KABİNLİ BOYUTLAR , AĞIRLIK , GÜRÜLTÜ SEVİYESİ Gürültü Seviyesi Db 7m/3m/1m Ağırlık Boyutlar : Boy x Genişlik x Yükseklik mm 16–4 MG 322 Güç MG 325 kVA Kw kVA Kw Continous 19,8 19,8 22,5 22,5 Standbye 22 22 25 25 MOTOR : Kubota Diesel Su Soğutmalı mekanik ve Digital Elektronik Governorlü Model V2203 BG V2403 BG Continous 17,1 kW / 1500 rpm 21,5 kW / 1500 rpm Standbye 19,8 kW / 1500 rpm 25,3 kW / 1500 rpm Silindir Sayısı 4 4 Diplacement 2197 cm³ ( 134.07 in³ ) 2434 cm³( 148.53 in³ ) 87mm ( 3.43 in ) 87 mm ( 3.47 in ) 92.4 mm ( 3.64 in ) 102.4 mm ( 4.04 in ) 23:1 22.5:1 1-3-4-2 1-3-4-2 16° BTDC 15.25° BTDC 5,60 L/hr ( 1,4 Gal/hr ) 6,80 L/hr ( 1,7 Gal/hr ) 9,5 L ( 2,5 U.S. gals ) 9,5 L ( 2,5 U.S. Gals ) Güç Piston Çapı Stroke Sıkıştırma Oranı Ateşleme Mazot Enjeksiyon Zamanı Yakıt Tüketimi Tam Yükte Yağ Kapasitesi Termostat Açma Sıcaklığı 76.5° C ( 170° F ) Şarj Alternatörü 12 V 480 W 12 V 480 W Akü 12 V 88 AH 12 V 88 AH Governor Elektronik Motor Yakıtı No.2-D Diesel Fuel : Spec EN 590 or ASTM D975 Motor Soğutma Suyu %50 Antifriz %50 Su Mazot Pompasi Çekme Mesafesi 1.2 m ( 4 ft ) 1.2 m ( 4 ft ) Deniz suyu pompası Çekme mesafesi 1.2 m ( 4 ft ) 1.2 m ( 4 ft ) Mazot Giriş hortumu çapı 8 mm. ( 0,31 in ) 8 mm. ( 0,31 in ) Mazot Dönüş hortumu çapı 6 mm. ( 0,23 in ) 6 mm. ( 0,23 in ) Denizsuyu Giriş hortumu çapı 27 mm.( 1,06 in ) 27 mm.( 1,06 in ) Denizsuyu ve Egzost Gaz Çıkışı 50,8 mm. ( 2 in ) 50,8 mm. ( 2 in ) Sifon Kit Çıkış Hortumu Çapı 27 mm. ( 1,06 in ) 27 mm. ( 1,06 in ) Sifon Kit Giriş Hortumu Çapı 27 mm. ( 1,06 in ) 27 mm. ( 1,06 in ) 59 / 63 / 67 59 / 63 / 67 498 kg. 535 kg. 1187 x 607 x 713 1237 x 607 x 767 HORTUM BAĞLANTI ÖLÇÜLERİ : KABİNLİ BOYUTLAR , AĞIRLIK , GÜRÜLTÜ SEVİYESİ Gürültü Seviyesi Db 7m/3m/1m Ağırlık Boyutlar : Boy x Genişlik x Yükseklik mm 16–5 MS 316 Güç MS 322 MS 325 Continous kVA 14,4 Kw 14,4 kVA 19,8 Kw 19,8 kVA 22,5 Kw 22,5 Standbye 16 16 22 22 25 25 ALTERNATOR: Tek rulmanlı fırçasız Monofaze/Trifaze ( ML, MS, MG modelleri Monofaze: cos φ 1 TG Modelleri Trifaze: cos φ 0,8 ) MOTOR : Kubota Diesel Su Soğutmalı mekanik Model D1703 BG V2203 BG V2403 BG Continous 12,8 kW / 1500 rpm 17,1 kW / 1500 rpm 21,5 kW / 1500 rpm Standbye 14,8 kW / 1500 rpm 19,8 kW / 1500 rpm 25,3 kW / 1500 rpm Silindir Sayısı 3 4 4 Diplacement 100.51 in³ (1647 cm³) 134,07 in³ (2197 cm³) 148.53 in³ (2434 cm³) 3.43 in ( 87 mm ) 3.43 in ( 87 mm ) 3.47 in ( 87 mm) 3,64 in ( 92,4 mm ) 3,64 in ( 92,4 mm ) 4.04 in ( 102.4 mm) 22:0 1-2-3 23:1 1-3-4-2 22.5:1 1-3-4-2 15,25° BTDC 16° BTDC 15.25° BTDC 1,12 Gal/hr ( 4,25 L/hr) 1,48 Gal/hr ( 5,60 L/hr) 1,79 Gal/hr (6,80 L/hr) 1,8 U.S. gals ( 7 L ) 2,5 U.S. gals ( 9,5 L ) 2,5 U.S. Gals ( 9,5 L ) Güç Piston Çapı Stroke Sıkıştırma Oranı Ateşleme Mazot Enjeksiyon Zamanı Yakıt Tüketimi Tam Yükte Yağ Kapasitesi Termostat Açma Sıcaklığı 170° F (76.5° C) Şarj Alternatörü 12 V 480 W 12 V 480 W 12 V 480 W Akü 12 V 65 AH 12 V 88 AH 12 V 88 AH Governor Elektronik Motor Yakıtı No.2-D Diesel Fuel : Spec EN 590 or ASTM D975 Motor Soğutma Suyu %50 Antifriz %50 Su Mazot Pompasi Çekme Mesafesi 4 ft ( 1.2 m ) 4 ft ( 1.2 m ) 4 ft ( 1.2 m ) Deniz suyu pompası Çekme mesafesi 4 ft ( 1.2 m ) 4 ft ( 1.2 m ) 4 ft ( 1.2 m ) Mazot Giriş hortumu çapı 8 mm. ( 0,31 in ) 8 mm. ( 0,31 in ) 8 mm. ( 0,31 in ) Mazot Dönüş hortumu çapı 6 mm. ( 0,23 in ) 6 mm. ( 0,23 in ) 6 mm. ( 0,23 in ) Denizsuyu Giriş hortumu çapı 27 mm.( 1,06 in ) 27 mm.( 1,06 in ) 27 mm.( 1,06 in ) Denizsuyu ve Egzost Gaz Çıkışı 76,2 mm. ( 2 in ) 76,2 mm. ( 2 in ) 76,2 mm. ( 2 in ) Sifon Kit Çıkış Hortumu Çapı 27 mm. ( 1,06 in ) 27 mm. ( 1,06 in ) 27 mm. ( 1,06 in ) Sifon Kit Giriş Hortumu Çapı 27 mm. ( 1,06 in ) 27 mm. ( 1,06 in ) 27 mm. ( 1,06 in ) 59 / 63 / 67 59 / 63 / 67 59 / 63 / 67 408 kg. 498 kg. 535 kg. 970 x 615 x 715 1187 x 607 x 713 1237 x 607 x 767 HORTUM BAĞLANTI ÖLÇÜLERİ : KABİNLİ BOYUTLAR , AĞIRLIK , GÜRÜLTÜ SEVİYESİ Gürültü Seviyesi Db 7m/ 3m / 1m Ağırlık Boyutlar( mm ): Boy x Genişlik x Yükseklik mm 16–6 TG 316 Güç TG 322 TG 325 Continous kVA 12,8 Kw 10,2 kVA 17,6 Kw 15,8 kVA 20 Kw 18 Stand by 16 12,8 22 17,6 25 20 ALTERNATOR: Tek rulmanlı fırçasız Monofaze/Trifaze ( ML, MS, MG modelleri Monofaze: cos φ 1 TG Modelleri Trifaze: cos φ 0,8 ) MOTOR : Kubota Diesel Su Soğutmalı mekanik Model D1703 BG V2203 BG V2403 BG Continous 12,8 kW / 1500 rpm 17,1 kW / 1500 rpm 21,5 kW / 1500 rpm Standbye 14,8 kW / 1500 rpm 19,8 kW / 1500 rpm 25,3 kW / 1500 rpm Silindir Sayısı 3 4 4 Diplacement 1647 cm³ ( 100.51 in³ ) 2197 cm³ ( 134,07 in³ ) 2434 cm³ ( 148.53 in³ ) 87 mm ( 3.43 in ) 87 mm ( 3.43 in ) 87 mm ( 3.43 in ) 92,4 mm ( 3,64 in ) 92,4 mm ( 3,64 in ) 102.4 mm ( 4.04 in ) Sıkıştırma Oranı 22:0 23:1 22.5:1 Ateşleme 1-2-3 1-3-4-2 1-3-4-2 15,25° BTDC 16° BTDC 15.25° BTDC 4,25 L/hr ( 1,12 Gal/hr ) 5,60 L/hr ( 1,48 Gal/hr ) 6,80 L/hr ( 1,79 Gal/hr ) 7 L ( 1,8 U.S. gals ) 9,5 L ( 2,5 U.S. gals ) 9,5 L ( 2,5 U.S. Gals ) Güç Piston Çapı Stroke Mazot Enjeksiyon Zamanı Yakıt Tüketimi Tam Yükte Yağ Kapasitesi Termostat Açma Sıcaklığı 170° F (76.5° C) Şarj Alternatörü 12 V 480 W 12 V 480 W 12 V 480 W Akü 12 V 65 AH 12 V 88 AH 12 V 88 AH Governor Elektronik Motor Yakıtı No.2-D Diesel Fuel : Spec EN 590 or ASTM D975 Motor Soğutma Suyu %50 Antifriz %50 Su Mazot Pompasi Çekme Mesafesi 1.2 m ( 4 ft ) 1.2 m ( 4 ft ) 1.2 m ( 4 ft ) Deniz suyu pompası Çekme mesafesi 1.2 m ( 4 ft ) 1.2 m ( 4 ft ) 1.2 m ( 4 ft ) Mazot Giriş hortumu çapı 8 mm. ( 0,31 in ) 0,31 in ( 8 mm.) 0,31 in ( 8 mm.) Mazot Dönüş hortumu çapı 6 mm. ( 0,23 in ) 0,23 in ( 6 mm.) 0,23 in ( 6 mm.) Denizsuyu Giriş hortumu çapı 27 mm. ( 1,06 in ) 27 mm. ( 1,06 in ) 27 mm. ( 1,06 in ) Denizsuyu ve Egzost Gaz Çıkışı 76,2 mm. ( 2 in ) 76,2 mm. ( 2 in ) 76,2 mm. ( 2 in ) Sifon Kit Çıkış Hortumu Çapı 27 mm. ( 1,06 in ) 27 mm. ( 1,06 in ) 27 mm. ( 1,06 in ) Sifon Kit Giriş Hortumu Çapı 27 mm. ( 1,06 in ) 27 mm. ( 1,06 in ) 27 mm. ( 1,06 in ) 59 / 63 / 67 59 / 63 / 67 59 / 63 / 67 408 kg. 498 kg. 535 kg. 970 x 615 x 715 1187 x 607 x 713 1237 x 607 x 767 HORTUM BAĞLANTI ÖLÇÜLERİ : KABİNLİ BOYUTLAR , AĞIRLIK , GÜRÜLTÜ SEVİYESİ Gürültü Seviyesi Db 7m/3m/1m Ağırlık Boyutlar ( mm ): Boy x Genişlik x Yükseklik mm 16–7 MG 332 Güç MS 332 TG 332 Continous kVA 25,6 Kw 23 kVA 23,6 Kw 29,6 kVA 25,6 Kw 23 Standbye 32 32 32 32 32 25,6 ALTERNATOR: Tek rulmanlı fırçasız Monofaze/Trifaze ( ML, MS, MG modelleri Monofaze: cos φ 1 TG Modelleri Trifaze: cos φ 0,8 ) MOTOR : Kubota Diesel Su Soğutmalı mekanik Model V3300 BG V3300 BG V3300 BG Continous 26,3 kW / 1500 rpm 26,3 kW / 1500 rpm 21,5 kW / 1500 rpm Standbye 29,9 kW / 1500 rpm 29,9 kW / 1500 rpm 25,3 kW / 1500 rpm Silindir Sayısı 4 4 4 Diplacement 202.48 in³ (3318 cm³) 202.48 in³ (3318 cm³) 202.48 in³ (3318 cm³) Piston Çapı 3.86 in ( 98 mm) 3.86 in ( 98 mm) 3.86 in ( 98 mm) Stroke 4.33 in ( 110 mm) 4.33 in ( 110 mm) 4.33 in ( 110 mm) Sıkıştırma Oranı 22.5:1 22.5:1 22.5:1 Ateşleme 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 12° BTDC 12° BTDC 12° BTDC 2,21 Gal/hr (8,40 L/hr) 2,21 Gal/hr (8,40 L/hr) 2,21 Gal/hr (8,40 L/hr) 3,49 U.S. gals ( 13,2 L ) 3,49 U.S. gals ( 13,2 L ) 3,49 U.S. gals ( 13,2 L ) Güç Mazot Enjeksiyon Zamanı Yakıt Tüketimi Tam Yükte Yağ Kapasitesi Termostat Açma Sıcaklığı 170° F (76.5° C) Şarj Alternatörü 12 V 540 W 12 V 540 W 12 V 540 W Akü 12 V 136 AH 12 V 136 AH 12 V 136 AH Governor Mekanik Motor Yakıtı No.2-D Diesel Fuel : Spec EN 590 or ASTM D975 Motor Soğutma Suyu %50 Antifreeze %50 Su Mazot Pompası Çekme Mesafesi 4 ft ( 1.2 m) 4 ft ( 1.2 m) 4 ft ( 1.2 m) Deniz suyu pompası Çekme mesafesi 4 ft ( 1.2 m) 4 ft ( 1.2 m) 4 ft ( 1.2 m) Mazot Giriş hortumu çapı 0,31 in ( 8 mm.) 0,31 in ( 8 mm.) 0,31 in ( 8 mm.) Mazot Dönüş hortumu çapı 0,23 in ( 6 mm.) 0,23 in ( 6 mm.) 0,23 in ( 6 mm.) Denizsuyu Giriş hortumu çapı 1,25 in ( 31,7 mm ) 1,25 in ( 31,7 mm ) 1,25 in ( 31,7 mm ) Denizsuyu ve Egzost Gaz Çıkışı 3 in ( 76,2 mm ) 3 in ( 76,2 mm ) 3 in ( 76,2 mm ) Sifon Kit Çıkış Hortumu Çapı 1,25 in ( 31,7 mm ) 1,25 in ( 31,7 mm ) 1,25 in ( 31,7 mm ) Sifon Kit Giriş Hortumu Çapı 1,25 in ( 31,7 mm ) 1,25 in ( 31,7 mm ) 1,25 in ( 31,7 mm ) 59/63/67 59/63/67 59/63/67 648 kg. 648 kg. 648 kg. 1330 x 682 x 842 1330 x 682 x 842 1237 x 607 x 767 HORTUM BAĞLANTI ÖLÇÜLERİ : KABİNLİ BOYUTLAR , AĞIRLIK , GÜRÜLTÜ SEVİYESİ Gürültü Seviyesi Db 7m/3m/1m Ağırlık Boyutlar ( mm ): Boy x Genişlik x Yükseklik mm 16–8 RESİM 42. ELEKTRİK ŞEMASI 17-1 MANUEL UZAK KONTROL PANELi DATAKOM DKG-114 JP1 JP2 JP3 JP4 JP5 RESİM 43. ELEKTRİK ŞEMASI - ELEKTRONİK GOVERNORLU 17-2 RESİM 44. JENERATÖR SETİ ÖLÇÜLERİ – ML 307, ML 310,MS 307, MG 310,TG 310 18-1 RESİM 45. JENERATÖR SETİ ÖLÇÜLERİ – MS 309, MS 310, TG 310 18-2 RESİM 46. JENERATÖR SETİ ÖLÇÜLERİ – MG 316, MS 316, MG 322, MS 322 18-3 RESİM 47. JENERATÖR SETİ ÖLÇÜLERİ – MG 325, MS 325 18-4 RESİM 48. JENERATÖR SETİ ÖLÇÜLERİ – MG 332, MS 332, TG 332 18-5 19. Bakım Kaydı TARİH JENERATÖR ÇALIŞMA SAATİ AÇIKLAMA SERVİS SORUMLUSU Bu bakım kaydı formu dolduktan sonra diğer sayfaya geçerken boş bakım kaydı sayfanın bir kopyasını alarak saklayınız. 19–1 Bakım Kaydı TARİH JENERATÖR ÇALIŞMA SAATİ AÇIKLAMA Bu bakım kaydı formu doldurulmadan önce bir kopyasını alarak saklayınız. 19–2 SERVİS SORUMLUSU