Dosyayı İndirmek için Tıklayınız
Transkript
Dosyayı İndirmek için Tıklayınız
Ocak - Şubat - Mart 2012 / Sayı:10 Otomobil üreticilerinin güvenilir iş ortağı: Brembo Değerli dostlar, kıymetli partnerlerimiz; Y ine beraberiz ama bu sefer hava çok soğudu. Her taraf kar, buz ve damlarda sarkıtlar. Kazalar arttı. Sigortacıların ve fertlerin canı yanıyor bazıları vefat ediyor. Ekonomide aynı vaziyette. Yeni bir darbe yeni düşük notlar. Bazı firmalar ve ülkeler ise damdaki sarkıtlara benziyor. Düştü düşecek. Düşerken de bazı sarkıtları beraberinde götürüyor, İşte Yunanistan işte Fransa ! Fransa Sarkozy’nin bütün değişik taktiklerine rağmen (kendisini alakadar etmeyen 1915 meseleleriyle ilgilenmesi gibi) AAA olan kredi notunun AA+’ya düşmesine mani olamadı. Not düşerse ben ölürüm diyordu. Herhalde Nisanda ölecek. İktidar ayağının altından kayıyor. Almanya bu yükü nereye kadar çeker? Kuruluşuna ön ayak olduğu AB’nin ve Euro’nun yıkılışını görmek. Almanya’yı kahrediyor ve ayakta kalması için her türlü fedakarlığa razı. Ama çadırın orta direği olarak bu yükü nereye kadar çekebilecek? AB üyelerinden durumu kritik olanlar yüksek faiz nispetiyle borçlanıyorlar. AB üyesi olup ta (€)’ya geçmeyen İngiltere, Danimarka, İsveç gibi ülkeler daha düşük faizlerle borçlanabiliyorlar. Türkiye dünyanın ayağını yere basan 3-5 ülkesinden biri. 2011’de büyüme de Çin ile yarıştık. 1. lik ve 2. lik el değiştirdi. Yurt dışına yatırımlarımız 2011’e göre %58 artarak 11 ayda 2 Milyar 234 Milyon $ oldu. Bunu 1 Milyar 648 Milyonu Avrupa’ya gitti. Hazinenin 2011 nakit dengesi her yıl biraz daha düzeliyor. Geçen yıl vergi barışı bu yıl 2B arazilerinin satışı bütçe açıklarını kapatmağa yetiyor. Ev tekstili, kalitemiz ve fiyatlarımızla zirveye oturdu. Şu an AB’de Almanya durağan , Luxemburg negatif, Hollanda negatif, Finlandiya negatif olmak üzere AAA da kaldılar. AB seri bir şekilde dökülüyor. ($) karşısında (€) 16 ayın en düşük seviyesine geldi.(1,30 civarında dolaşıyor) Daha da düşecek gibi. Bir ara parite 1,26’ya düştü. Standard & Poor’s en havalı Fransa’dan (AAA kredı notu AA +) başlayarak 8 ülkenin daha notunu düşürdü. Bunu sene sonuna kadar 2. bir hamleyle daha da düşürmeğe gideceği de muhtemel. A.B.D de ise hafif bir iyileşme eğilimi var. Avrupa tahvillerini sigortalayan CDS’lerde teminatların %75’inin karşılığı yok. Çöküş içindeler. 2011 yılında en çok kazandıran cumhuriyet altını (%36), Dolar (%22) ve İsveç Frangı oldu. Bugünlerde onsu 1.720$ civarında olan altın 2012’de 2.050$ (UBS bank) Goldman Sachs yatırım bankası ise 1.810$ olacağını tahmin ederken bazı yatırımcılar ise 1.500$’ın altına ineceğini iddia ediyorlar. Birçok ülke sağlam bir rezerv para olmadığı için altına yöneliyor. 2011 yılında Meksika en çok altın alan ülke oldu. Daha sonra Rusya (65,2 ton) ve Türkiye 63 ton ile onu takip etti. 8.133 tonla A.B.D. altın rezervi en çok olan ülke sonra açık ara ile Almanya 3.393 ton. Bizde ise altın rezervi 179.1 ton. Yalnız bizde yastık altında en az bu kadar altın var. 2012 büyüme hızımız %4-%5 arasında olacağı için biraz yavaşlama yaşayacağız. Yine bizimle beraber yüksek büyüme hızı yakalayan Çin’de de düşme olacaktır. Enflasyona gelince 2’inci, 3’üncü ve 4’üncü çeyreklerde düşerek %7-8’lerde kalacaktır diye düşünüyorum. Bizde oto satışları bu sene rekor kırdı. OTV artışları bile (distribütörlerin yaptıkları promosyonlarla) satışları durduramadı. Bu sene 593.519 binek 270.920 hafif ticari olmak üzere 864.439 araba satıldı. Geçen seneye göre takriben %13,61 artış demektir. Avrupa sıralamasında 6. olduk. Avrupa pazarında ise; Yunanistan %33, Portekiz %27, İspanya %19 düşüş yaşadı. Dünya otomotiv satışı 77 Milyon 835 adet oldu. Rekor kırdı. Bu rekorun sahibi Türkiye, Rusya ve Latin Amerika üyeleri oldu. Türkiye’de 2011’de en çok satılan arabalar Renault Symbol 37.478 adet, Fiat ROTANIZI BELİRLER Linea 33.762, Renault Fluence 30.287 adet. Dikkat edilirse bu üç arabanında müşterek özelliği Türkiye’de imal edilmiş olmasıdır. Bu artış ve 1.000 kişiye düşen araba sayısının azlığı (ortalama 160 kişi) ve ekonominin sağlamlığı araba üreticilerinin alakasını çekiyor. Ford ve Hyundai yeni atılımlara girerek büyük yatırımlar yapmayı tasarlıyorlar. Opel Fiat’ta yaptırmaya başladığı bazı üretimleri ilerde Torbalıda’ki kendi fabrikasına kaydırabilir. VW binek ve hafif ticari araba yatırımına sıfırdan başlamak üzere arayışlara girdi. Ülkemizde dizel ve otomatik vitesli arabaların payı bu artışta büyük rol oynadı. 2011 de dizel oto satışları 2010’a göre %34 arttı. Otomatik vitesli arabalara gelince F segmentinde bu nispet %100 ve E segmentinde %80 oldu. Diğer segmentlerde de artışlar yüksek nispetlerde oldu. İstanbul gibi trafiği yoğun olan şehirlerimizde talep, rahatlığından dolayı (fazla yakıt harcamasına rağmen) otomatik vitese dönüş oldu. Bu ilerde debriyaj satışlarımızı etkileyecek. Yerli markamıza gelince, bu sene tahakkuk edeceğe benziyor. Teknoloji İtalyan Fiat’tan imalat ve satış Koç grubundan. Yer hazır, yapılacak iş bundan önce yazdığım gibi; 1 Milyar doların altında bir parayı yatırmak ve Hitler’in halk arabasını (VW gibi ) 1.0-1.2 motorluk bununda hibrit veya elektrikli olması gerekir. 20.000TL (8.500€) 25.000TL (10.500€) dan satılması hedeflendiği söyleniyor. Bu gayet güzel bir fiyattır. Anadol’umuzun üstüne eğilseydik aynı yıllarda imalata Ford lisansıyla başlayan ve bugün imalatı toplam 5.247.339 adede ulaşan Hyundai’ye yaklaşabilirdik. Hızlı trenin 10 yıl içinde Edirne’den Antalya’ya, Adana’ya, Diyarbakır’a, Kars’a gidecek olması geçte olsa gurur verici. Bütçe açığımız %56,5 düşüşle 17.4 Milyar lira oldu. G.S.Y.H’na göre nisbeti ise %1,4’e indi. En sıkıntılı olduğumuz bu kısımdaki gelişme gayet iyi. Bu Euro bölgesinde %6,3 AB’de %6,6 İşsizlikte Avrupa ülkelerine göre iyi durumdayız. Bu da Euro bölgesinde %10,3. AB’de ise %9,8. Bizde %9,1 (Son zamanda %8,8’e indi. A.B.D %8,6, Almanya %6,5) Oto yedek parça pazarına gelirsek söyleyecek bir şey bulamıyorum. Sektör rekabeti o kadar artırdı ki söyleyecek yazacak bir şey yok. Bu iş nereye kadar devam edecek belli değil. Ama yukarıda bahsettiğim sarkıtlar gibi bazı firmalar gitti gidecek ama giderken bazı dostlarını da beraber götürecek. Biraz insaf biraz mantık, biraz hırstan uzaklaşma ve gücümüze göre iş yapmamız lâzım. 01.07.2012 tarihinde yürürlüğe girecek yeni T.T.K’nunu da iyi okuyalım ve anlayalım. Çok yenilikler ve cezai şartlar var. Hayırlı günler ve işler temennisiyle, bol kazançlı yıllar dileriz. Mehmet BİLGİNOĞLU Yaygın ve süreli yayın ISSN NO: 1308-786X Ocak - Şubat - Mart 2012 Ocak - Şubat - Mart 2012 / Sayı:10 İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Nur Bilginoğlu ANAÇ Yönetim Yeri ve Adres Davutpaşa Cad. Serçekale Sk. No:13 Topkapı / İSTANBUL Tel: 0 (212) 481 92 80 Faks: 0 (212) 481 94 51 www.rotas.com.tr rotas@rotas.com.tr Baskı Yeri ve Adresi Grafik Tasarım Volkan Düvencioğlu Yapım Yeri AJANSEV Rasimpaşa Mahallesi Prof. Dr. Macit Erbudak Sokak No:12/4 Kadıköy / İstanbul Tel: 0 (216) 337 74 58 www.ajansev.com Tüm yayın hakları ROTAŞ A.Ş.’ye aittir. Haberler, fotoğraflar ve illustrasyonlar izinsiz kullanılamaz. Tüm reklamların sorumluluğu firmalarına aittir. Otomobil üreticilerinin güvenilir iş ortağı: Brembo ROTAŞ Oto Tic. A.Ş. adına Haber NGK’nın V-Line serisi başarı öyküsü yazmaya devam ediyor… V-Line bujisi 20 yılda 250 milyon adet sattı NGK Spark Plug Europe V-Line ile yedek parça bayileri ve oto servislerinin ihtiyaçlarına göre özel tasarlanmış bir buji serisinin geliştirmesinin üzerinden 20 yıl geçti. O günden bu yana V-Line serisi, oldukça az sayıda ürün çeşidi ile pazar ihtiyacının çok büyük bir kısmını karşılayabilmeyi kolay stok yönetimiyle ve dünyanın lider orijinal ekipman üreticisinin kalitesiyle birleştiriyor. NGK’nın ulaştığı satış rakamları da başarısının en büyük ispatı. Şirket şimdiye kadar 250 milyon adet V-Line bujisi sattı. Buji ve lambda sensörlerinin dünya çapındaki lider üreticisi NGK, 20 yıl önce geliştirdiği V-Line serisi ile 250 milyon adetlik satış başarısı yakaladı. Ürün serisinin gördüğü rağbet yıllar içerisinde sürekli arttı ve yükseliş trendi halen devam ediyor. İlk 100 milyon adet V-Line bujisi 1991 ile 2004 yılları arasında satılırken 200 milyonuncu V-Line bujisi 2009’da kayda geçti ve o zamandan beri geçen iki yıl içinde de 50 milyon adet V-Line bujisi daha piyasaya sürüldü. NGK’dan yapılan açıklamaya göre bu başarının iyi nedenleri var: V-Line serisi tıpkı 20 yıl önce olduğu gibi, bugün de nispeten az sayıda çeşidiyle pazar ihtiyacını en iyi şekilde karşılıyor. İlk önce 12 ayrı bujiyle başlatılan seri, motorların artan karmaşıklığı ve çeşitliliğine uyarlandı ve düzenli olarak önemli yeni buji tipleriyle genişletildi. Bugün 39 buji tipini kapsayan seri, yaklaşık yüzde 90’lık bir pazar ihtiyacı karşılama oranına ulaşmış durumda. Buna karşılık V-Line bujilerinin stoklarını yönetmek çok kolay: NGK tarafından geliştirilen kısa numaralandırma sistemi yardımıyla, yedek parça bayileri ve oto servisleri herhangi bir araca uygun olan bujiyi anında tespit edebiliyor, ürün stokunu güncelleyebiliyor ve sipariş işlemlerini son derece hızlı gerçekleştirebiliyorlar. KALİTESİYLE DE ÜSTÜNLÜĞÜNÜ İSPATLIYOR Kalite bakımından da V-Line serisi üstünlüğünü koruyor. 4 Serideki tüm buji tiplerinin dörtte üçünden fazlası orijinal ekipmandan geliyor. Bunlara ek olarak da, asil metal bujiler, kayar kıvılcımlı bujiler, birden fazla topraklama elektrotlu bujiler ya da en yüksek ateşleme güvenliğini ve motor verimliliğini sağlayan, orta elektrottaki V biçimli çentiği olan bujiler gibi yüksek teknoloji çözümlerini de içeriyor. V-Line’ın yedek parça pazarında gerçek bir klasik haline geldiğini söyleyen NGK Spark Plug Europe Yedek Parça Satış ve Pazarlama Genel Müdürü Norbert Schmalfuss, “Yedek parça bayileri ve oto servisleri için sunduğu çok sayıda avantaj ve bujilerin yüksek kalitesi sayesinde, V-Line tüm zamanların en başarılı buji serisi oldu ve olmaya devam ediyor. Bundan sonra da öyle kalmasını sağlayacağız” diye konuşuyor. l Haber NGK kızdırma bujilerinde ‘dünya ikinciliğini’ ilan etti İlk defa 2007 yılında Mercedes-Benz’e kızdırma bujileri tedarik etmeye başlayan NGK Spark Plug Europe, artık lüks otomobil üreticisinin neredeyse tek kızdırma bujisi tedarikçisi haline geldi. Ayrıca NGK’nın son yıllarda yapılan ek OE anlaşmaları sayesinde kızdırma bujilerinde dünyanın ikinci büyük orijinal ekipman tedarikçisi konumunda olduğu da açıklandı. Mercedes-Benz ile yapılan ek OE anlaşması sayesinde NGK, kızdırma bujilerinde dünyanın ikinci büyük orijinal ekipman tedarikçisi oldu.Mercedes S350 BlueTec’in geçtiğimiz yıl seri üretime başlanmasıyla Mercedes-Benz, 2014’ten itibaren geçerli olacak EURO6 emisyon standardını daha şimdiden yerine getiren bir motoru yola çıkarmış oldu. Bu amaçla 190 kW (258 HP) gücündeki 3 litre hacimli V6 dizel motorda NGK’nın soğuk çalıştırma teknolojisinden yararlanılıyor. Mercedes-Benz’in binek otomobiller ve küçük ticari araçlar için kullandığı hemen hemen tüm dizel motorlarda olduğu gibi, bu motorda da NGK’nın Yeni Yüksek Sıcaklık Seramik - kısaca “NHTC”- bujileri görev yapıyor. NGK’nın bu kızdırma bujileri sadece Mercedes G serisinin askeri modelinde tek orijinal ekipman durumunda değil. buji, 1.350 °C düzeyinde sabit sonradan kızdırma sıcaklıklarına izin veriyor. Böylece en soğuk havalarda bile problemsiz bir ilk çalıştırmanın yanı sıra temiz bir yanma sağlıyor. Aynı zamanda zararlı egzoz gazlarının ve kurum parçacıklarının emisyonunu azaltmaya yardımcı oluyor, bu da EURO6 standardına uygunluğa önemli bir katkı oluşturuyor. Yeni Mercedes S sınıfına yönelik bu OE anlaşması, NGK’nın 2004 yılında “kızdırma bujisi atağını” ilan etmesinden bu yana elde ettiği çok sayıdaki başarılar zincirinin son halkası… NGK’nın çubuk tipi metal kızdırma bujileri uzun zamandır Volkswagen Grubunun büyük üretim serilerinde yer alıyor. Fiat Grubu da en çok satan modellerinde yalnızca NGK’nın AQGS kızdırma bujilerine güveniyor. Buji ve lambda sensörlerinin önde gelen üreticisi böylelikle duyurduğu bilgilere göre dizel sektöründe pazar payını genişletme hedefine ulaşmış durumda. NGK bugün artık kızdırma bujilerinde dünyanın ikinci büyük orijinal ekipman tedarikçisi konumunda. “Yenilikçi teknolojimiz ve kızdırma bujilerimizin istikrarlı kalitesi sayesinde geçtiğimiz yıllarda çok sayıda orijinal ekipman müşterisinin güvenini kazanabildik ve gerek bize gerekse ürünlerimize yönelik yüksek beklentileri karşılayabildik” diyen NGK Spark Plug Europe Genel Müdürü Toru Matsui, bu güveni yeniden kazanmak için çalışacaklarının altını çiziyor. l NHTC ÜSTÜN ÖZELLİKLERİYLE BİR ADIM ÖNDE NHTC, Orijinal ekipman olarak seri üretime yerleşmeyi başaran ilk tamamen seramikten yapılmış bir ısıtıcı elemanı bulunan kızdırma bujisi olarak üstün özellikler sunuyor: İki saniyeden kısa bir sürede yaklaşık 1.000°C çalışma sıcaklığına ulaşan 5 Haber NGK F1’de Ferrari ile şampiyonluk yarışında Scuderia Ferrari Marlboro ekibi, yeni Ferrari 150° Italia yarış aracı ve pilotları Fernando Alonso ve Felipe Massa ile birlikte 2011 Formula1 sezonunda şampiyonluğu hedefliyor. Geçtiğimiz 12 yılda olduğu gibi bu sezonda da NGK, modifiye 056 motoru için tek buji tedarikçisi konumunda bulunuyor. NGK Spark Plug Europe ve Scuderia Ferrari Marlboro birlikte şampiyonluğu kovalıyor. 2011 yarış sezonunda NGK Spark Plug, tüm zamanların en başarılı Formula 1 ekibinin resmi buji tedarikçisi olmaya devam ediyor. NGK bujileri, yeni geliştirilen 8 silindirli 056 motorun maksimum performansı üretmesine ve en yüksek dayanıklılığı göstermesine destek olacak. Geçtiğimiz yıl Fernando Alonso’nun ikinciliği almasından sonra, ekip bu sefer şampiyonluğu kimseye kaptırmamakta kararlı. Bu rekabette sürücülerin yeteneklerinin yanında, teknoloji en büyük başarı faktörünü oluşturuyor. Scuderia Ferrari Marlboro ekibinin motor ve elektronik bölümü şefi Luca Marmorini bu konuda şöyle konuştu: “2010’da yönetmelikte yapılan değişikliklerden sonra çifte difüzörler ve egzoz gazı yönlendirilmiş arka kanatlar yasaklandı ve KERS (kinetik enerji geri kazanımı) sistemleri tekrar 6 Formula 1 yarışlarına geri dönüyor.” Marmorini’nin ekibi aracına en iyi aerodinamik özellikleri kazandırmak ve motorun güvenilirliğini optimize etmek için çok sıkı bir şekilde çalıştı. “Bir atasözü der ki: Hedef çizgisini ilk geçmek isteyen, hedefe önce ulaşmak zorundadır” diyen Marmorini, sözlerine şunları ekledi: “Resmi tedarikçi olarak NGK yanımızdayken, bujilerin buna büyük bir katkıda bulunacağından emin olabiliriz.” NGK Spark Plug Europe şirketinin Yedek Parça Satış ve Pazarlama Genel Müdürü Norbert Schmalfuss da, yeni sezonla ilgili şu açıklamayı yaptı: “Scuderia Ferrari’nin resmi tedarikçi olduğumuz uzun yıllardır birlikte pek çok başarıya ulaştık, bunlar arasında sadece sürücü klasmanında sekiz şampiyonluk bulunuyor. Heyecanlı bir sezonu iple çekiyoruz ve dokuzuncu şampiyonluk için bol şans diliyoruz.” l Haber NGK’nın soket dizaynlı bujileri Audi A5’te işbaşı yapacak NGK Spark Plug Europe Volkswagen-Audi Grubuyla, büyük başarı kazanmış olan EA888 motorunun üçüncü neslinde kullanılacak bujileri tedarik etmek üzere anlaştı. İlk defa Audi A5’te görev yapacak 1.8 litre hacimli TFSI motoru, ileride çok sayıda başka modelde de yer alacak. Bu motorda kullanılacak olan buji tipi yenilikçi bir temas sistemine sahip. 125 kW (170 HP) gücündeki EA888 1.8 TFSI motoru, iddialı CO2 emisyonu hedeflerine ulaşabilmek ve geleceğin EURO6 emisyon standardını yerine getirebilmek için komple elden geçirildi. TFSI motor serisinin üçüncü neslinde bu hedef doğrultusunda, silindir kapağının içine entegre egzoz soğutması, ikili enjeksiyon sistemi ve değişken valf kontrolü gibi yenilikçi ayrıntılara ve ayrıca yepyeni bir buji dizaynına yer veriliyor. PLFER7A8EG tipi buji, M14 vidalama yuvasına, orta elektrodu üzerinde bir platin çubuğa ve topraklama elektro- dunun içine entegre ek bir platin çipe sahip. Asil metalin sağladığı yüksek aşınma dayanımı sayesinde buji tüm çalışma ömrü boyunca en yüksek ateşleme güvenliğini sunuyor. Orta elektrodun son derece ince olması da ayrıca yanma odasındaki alev cephesinin yayılma özelliğini iyileştirerek motorun verimliliğini artırıyor. TEMAS SİSTEMİNDEKİ YENİLİKLER DİKKAT ÇEKİYOR Ancak bujinin en yenilikçi öğesi ise temas sistemi… Alışılagelmiş SAE konektörü yerine, ilk defa bir Audi motoru içerisinde çanak şeklindeki bir soket elemanı kullanılıyor. Ateşleme bobininin teması, bu çanak içerisinde güvenli bir yüksek gerilim bağlantısı sağlayan bir yay aracılığıyla gerçekleşiyor. Bu tasarımın avantajı, yeni soketin SAE konektörünün sadece üçte biri yüksekliğinde olması. Bu sayede seramik izolatörün birkaç milimetre uzatılabilmesi için yer kazanıldı, bu da yüksek gerilim bağlantısında elde edilen daha yüksek kıvılcım atlama güvenliğiyle kendini gösteriyor. Yüksek ateşleme basınçlarında ve şarj düzeylerinde aynı zamanda daha yüksek ateşleme gerilimleri de ortaya çıktığından, bu kıvılcım atlama dayanımına ihtiyaç var. Ayrıca çanak içerisindeki temas, konektör yayının en iyi şekilde istenmeyen atlamalardan korunmasını sağlıyor. Buji fişindeki ya da ateşleme bobini yuvasındaki atlamalar böylece etkin bir şekilde önleniyor. l 7 Haber FIAT çift yakıtlı motorlarında güvenilir bir ateşleme için NGK uzmanlığını seçti NGK Spark Plug Europe çok sayıdaki Fiat modelinde kullanılacak olan üç yeni çift yakıtlı motorların tek buji tedarikçisi oldu. NGK bu EURO5 uygulamaları için, sıvı gaz ile çalışmada meydana gelen daha yüksek zorlanmalar için en iyi şekilde hazırlanmış olan ZKR7AI-8 adlı asil metal bujisini geliştirdi. NGK Spark Plug Europe Fiat’ın yeni çift yakıtlı motorları için tek buji tedarikçisi oldu. Fiat’ın yeni EasyPower motorları hem benzin, hem sıvı gaz (LPG) ile çalıştırılabiliyor. Bu motorlarda güvenilir bir ateşleme için yalnızca NGK bujileri kullanılıyor. 8V motor, 70 ve 77 beygir gücü üreten 1,2 ve 1,4 litre silindir hacimli versiyonlarda sunuluyor. 16V motor ise 90 beygir gücüne ulaşıyor. Bu motorlar Fiat Panda, Cinquecento, Idea, Grande Punto ve Bravo’larda kullanılıyor. 1,4 litre 8V motor ayrıca “Ecochic” adı altında Lancia’nın Musa ve Ypsilon modellerinin de hareketini sağlıyor. ZKR7AI-8, ÇİFT YAKITLI MOTORLARIN EMRİNDE! NGK bu yeni motorlar için, LPG’li çalışma modundaki ağır yanma koşullarında en iyi şekilde çalışmak üzere İridyum buji elektrodu ince olduğu halde uzun bir çalışma ömrü garantiliyor. İridyum asil metalinin muazzam dayanıklılığı sayesinde elektrot korozyonu ve kıvılcım korozyonu en asgari düzeyde gerçekleşiyor ve elektrot aralığı iki bakım arasında hemen hemen hiç değişiklik göstermiyor. 8 ZKR7AI-8 tipi bujiyi temin ediyor. Sıvı gazın yanması sırasında daha yüksek yanma sıcaklıkları oluşur, sıcak gaz korozyonu riski artar. Ayrıca, gaz-hava karışımını tutuşturmak için daha yüksek ateşleme gerilimlerine ihtiyaç duyulur, bu da ateşleme atlamalarına yol açabilir. Bu efektleri ZKR7AI-8 tipi bujinin orta elektrodu giderir. Bujinin orta elektrodu 0,6 mm gibi son derece küçük çaplı, lazer kaynaklı bir iridyum ucu vardır. Böylece kıvılcımın yakınına daha fazla ateşlenebilir hava-yakıt karışımı ulaşır, ateşleme güvenliği ve motor verimliliği daha fazladır. Orta elektrodun çok ince olması sayesinde buji ayrıca daha düşük bir ateşleme gerilimiyle de yetinir. Daha fazla ateşleme güvenliği sağlamak ve ihtiyaç duyulan ateşleme gerilimini daha da düşürmek için, elektrot aralığı sadece 0,8 mm olarak ayarlanmıştır. l Haber Mercedes-Benz M270’in tek buji tedarikçisi: NGK NGK Spark Plug Europe, Mercedes-Benz’in yeni M270 motoru için tek buji tedarikçisi oldu. Dört silindirli motorun temel tipi IAA 2011 Fuarı’nda yeni Mercedes B sınıfının dünya prömiyeri sırasında gösterilecek. Mercedes-Benz bu motoru NGK’nin geliştirdiği yeni temas sistemli bir çifte asil metal buji (SILZKFR8A7S) ile donatılacak. Mercedes-Benz 2011 yılı sonunda yeni B sınıfını piyasaya sürecek. Bu otomobillerle birlikte şirket içinde M270 olarak adlandırılan yeni turbo şarjlı dört silindirli motor da Stuttgartlı şirketler grubunun üretim bandından ayrılacak. B180’de yer alan 1.6 litrelik motor 90 kW (122 HP) güç üretecek. B200 versiyonu ise 115 kW (156 HP) güce ulaşacak. Ayrıca bir de 150 kW (204 HP) gücünde, katmanlı turbo şarjlı bir motor seçeneği de olacak. Mercedes-Benz’in yeni dört silindirli standart motorun bujilerini yalnızca NGK Spark Plug Europe sağlayacak. YENİ TASARIMDAN ÖNEMLİ DETAYLAR… M270 bunlara ek olarak, MercedesBenz’in yeni “Long Insulator Cup Design”ını (Uzun İzolatör Çanağı Tasarımı) kullanan ilk motoru… Bu tasarımda temas bir SAE geçme konektöründen sağlanmak yerine çanak şeklinde tasarlandı. Ateşleme bobini çanağın içine uzanan ve yüksek gerilim bağlantısını sağlayan bir yay aracılığıyla temas sağlanıyor. Bu tasarımla bujinin toplam uzunluğu aynı kaldığı halde izolatör birkaç milimetre daha uzun tutulabiliyor. İzolatörün daha uzun olması sayesinde yüksek gerilim tarafındaki atlama dayanımı iyileşiyor, bu da yüksek ateşleme basınçlarında ve şarj oranlarında ve bundan dolayı ortaya çıkan daha yüksek ateşleme gerilimlerinde bile güvenli ateşleme sağlıyor. Yeni tasarımın bir başka artısı çanak içerisindeki temas şeklidir: Yay en iyi şekilde korunur ve gerilim atlamalarının önüne geçilir. EN YÜKSEK ATEŞLEME GÜVENLİĞİNİ GARANTİLİYOR Buji ve lambda sensörlerinin lider üreticisi bu motor için SILZKFR8A7S adıyla özel bir iridyum-platin buji geliştirdi. Yeni buji uzun, ince bir M12 vidalama yuvası, orta elektrot üzerinde bir iridyum çubuk ve orta elektroda entegre edilmiş ek bir platin çiple donatılmıştır. Asil metalin kullanımı elektrotları kıvılcım erozyonuna ve korozyona karşı son derece dirençli kılıyor. Elektrot aralığı bujinin ömrü boyunca küçük kaldığı için en yüksek ateşleme güvenliği garantileniyor. Orta elektrodun biçimi ayrıca topraklama elektrodunun özel, eğimli konstrüksiyonu ile birlikte yanma odasındaki alev cephesinin en iyi şekilde yayılmasına izin veriyor, bu da motorun verimine olumlu etkide bulunuyor. l 9 Haber Volkswagen’ın yeni gözdesi, gücünü NGK ürünleriyle pekiştirecek Volkswagen Grubu, elden geçirilen EA211 motor ailesi için buji ve lambda sensörü tedarikçisi olarak NGK Spark Plug Europe’u seçti. Lupo II’de ilk olarak yeni kompakt EA211 üç silindirli motorun çok noktadan enjeksiyonlu (MPI) 1.0 litre (44/55 kW, 59/74 HP) versiyonu kullanılacak. Bu motor için NGK Spark Plug Europe, 60 bin kilometrelik bir değişim aralığı sağlayan standart bir nikel buji olan ZKER7A-10EG seri üretim bujisini geliştirdi. Bu buji, örneğin Volkswagen’in halen kullanılan EA111 dört silindirli motorlarının bujileriyle karşılaştırıldığında, minyatürleşme trendinin en yeni örneği olarak dikkat çekiyor: EA111’de M14 vidalama yuvalı bujiler yer alırken, ZKER7A10EG ince bir M12 vidalama yuvasına sahip. Bu da özellikle üç silindirli motorun kompakt dizaynı bakımından avantaj sağlıyor. ÇANAK DİZAYNLI YENİLİKÇİ TEMAS SİSTEMİ ZKER7A-10EG tipi buji ayrıca ‘çanak dizaynına’ sahip yenilikçi bir temas sistemiyle donatıldı, yani alışılagelmiş SAE konektörünün yerine çanak şeklindeki bir soket elemanı kullanılıyor. Ateşleme bobininin yüksek gerilim teması, ‘çanağın’ içine uzanan bir yay aracılığıyla gerçekleşiyor. Çanak tasarımı SAE konektörünün sadece üçte biri yüksekliğinde olduğundan, bujinin seramik izolatörü birkaç milimetre uzatılabildi, bu da kıvılcım atlama güvenliğinin daha iyi yol almasını sağlıyor. Aynı zamanda da teması sağlayan yay çanak içerisinde en iyi şekilde koruma altına alındı, böylece elektriksel hatalı atlamaların önüne geçiliyor. l 10 NGK Spark Plug Europe, Volkswagen Grubu’nun EA211 motorunun yeni jenerasyonu için buji ve lambda sensörleri sağlıyor. NGK ürünleri, küçük otomobillerde kullanılacak olan motorun dört versiyonunda da yer alacak. Motor ilk olarak, bu yıl içerisinde satışa sunulacak olan Lupo II’de kullanılmaya başlanacak. LAMBDA SENSÖRLERİNDE DE BAŞARISINI KANITLADI Volkswagen EA211’de egzoz gazı kontrolü konusunda da NGK teknolojisine güveniyor. NGK Spark Plug Europe Volkswagen’e NTK marka lambda sensörleri sağlıyor. Katalizatörün önünde ayar sensörü olarak ve katalizatör arkası veya teşhis sensörü olarak birer OZAS-S2 zirkonyum dioksit dar aralıklı sensör, egzoz gazındaki oksijen oranını kontrol edip, sensör sinyali aracılığıyla bu bilgiyi motor beynine bildiriyor. Yıllardır örneğin EA111 gibi Volkswagen motorlarında kullanımda olan OZAS-S2, orada başarısını en iyi şekilde kanıtlamış durumda... Bunda hızlı tepki vermesi ve çok yüksek bir ölçüm hassasiyetine sahip olmasının da payı büyük. ‘Rotaş’tan müşterilerine müzik ziyafeti imkanı ROTAŞ, NGK ürünlerini tercih eden müşterilerini Şevval Sam konserinde ağırladı. Üç sezondur İstanbul Musikisi konser serisi ile izleyicisinin yoğun ilgisiyle karşılanan Şevval Sam ve İncilâ Bertuğ, bu yıl farklı ve çok özel bir proje ile karşımıza çıktılar. Yine kültürel ve estetik bilgisi yok olmakta olan İstanbul’u ve müziğini hatırlatmayı hedefleyen bu proje değişen dünya, değişen sosyo-kültürel ortamlarla geçmiş zamanda bıraktığımız müzikleri ele aldı. Artık sadece hatırlanmak için varlar ama bugünkü müziklere temel oluşturdular. Onları dinlemeden, anlamadan bugünü yazmak, yaşamak mümkün değil. Tango, kanto, türkü, sirto, tatavla havası, İstanbul rebeti, Napoliten şarkılar hepsi İstanbul’un geçmiş zaman müzikleri… Bu müzikler Şevval Sam’ın sesiyle buluşurken, onları meydana getiren atmosferi hatıra ve hikâyeleriyle İncilâ Bertuğ aktardı. İş Sanat’ta kaçırılmaması gereken bu projeyi ROTAŞ dostları ile beraber yaşadı. ‘Karlı bir kış akşamı MFÖ konserindeydik Rotaş’ın NGK ürünlerini tercih eden müşterilerini ağırladığı ikinci konser MFÖ – Mazhar&Fuat&Özkan konseri oldu. Türkiye’nin en önemli ve köklü grubu olan MFÖ, tümüyle kendilerine ait söz ve bestelerden oluşan albümleri, yurtiçi ve yurtdışı konserleri ve aldıkları sayısız ödüller ve getirmiş oldukları yeniliklerle pop müzik tarihinin simgesi konumundalar. 1966 yılında Mazhar Alanson ve Fuat Güner’in tanışmaları ile başlayan beraberlik 1971 yılında ikilinin çıkardıkları “Türküz Türkü Çağırırız” adlı albümle devam etti ve aynı yıl Özkan Uğur’un da katılması ile “MFÖ” nün 36 yılı aşan birlikteliklerinin ilk temeli atıldı. 1970’li yılların ortalarında “İpucu 5”lisi olarak çıkardıkları “Heyecanlı Çok Heyecanlıyım” adlı parça ile Türkiye’de yapılmış ilk klip çalışmasını gerçekleştirdiler. MFÖ, en önemli çıkışını 1984 yılında “Ele Güne Karşı” albümüyle yaptı. Albüme adını veren bu şarkı, o sene yılın şarkısı seçildi. Bunu, 1985 yılında “Peki Peki Anladık”, 1986 yılında “Vak The Rock”, 1987 yılında “No Problem”, 1989 yılında “Best of MFÖ”, 1990 yılında “Geldiler”, 1992 yılında “Agannaga” ve “Dönmem Yolundan”, 1995 yılında rock sound ağırlıklı “M.V.A.B.” izledi. 1985 ve 1988 yıllarında ülkemizi Eurovision şarkı yarışmasında başarı ile temsil eden Grubun üyeleri kariyerlerinde solo albüm çalışmalarının dışında film, tiyatro, reklam ve TV dizilerinde de oldukça başarılı çalışmalara imza attılar. Ancak grup üyeleri hiçbir zaman tek başına sahne performansı sergilemeyi seçmedi, bugüne kadar MFÖ olarak sahne aldılar. PAÇİ hem güldürdü hem de düşündürdü Rotaş ve NGK’nın ürünlerini tercih eden müşterilerini ağırladığı ilk tiyatro eseri ise Paçi - Bir Karadeniz Komedisi oldu. İstanbul Halk tiyatrosu tarafından sahneye taşınan oyun, Karadeniz kadar renkli insanları dalga dalga bir komedi şeklinde anlatıyor. Yaşadığı küçük şehirde tiyatro yapmaya çalışan bir adam (Erkan Can) ve arkadaşları karşısında, Karadeniz’i değiştirmeye, bozmaya, satmaya, talan etmeye çalışan her şey… Karadeniz insanının toprağını, akarsularını, denizini korumak için yeni dünya düzeninin yel değirmenlerine karşı savaşını anlatan bu modern Donkişot öyküsü NGK müşterilerine hoşça vakit geçirtti. Haber Fiat Panda kullanıcılarına ‘NGK’ konforunu yaşatacak 12 Haber NGK Spark Plug Europe, yeni Fiat Panda’da kullanılan buji ve lambda sensörleri için tek tedarikçi seçildi. NGK, yeni Fiat Panda’da prömiyer yapan doğal emişli TwinAir motoru için hem LKR7DI-12 asil metal bujiyi hem de dar ve geniş aralıklı lambda sensörleri tedarik edecek. İlk defa yeni Fiat Panda’da kullanılan ve Fiat Grubu bünyesindeki küçük otomobiller için geleceğin standardını belirleyen doğal emişli yeni TwinAir motorunun özel gereksinimlerini karşılamak üzere NGK, LKR7DI-12 bujiyi geliştirdi. Söz konusu iki silindirli küçük boyutlu motor son derece kompakt olarak tasarlanıp büyük soğutma kanalları ile donatıldığı için bujilere çok az yer kalıyor. Bu nedenle LKR7DI-12 buji 26,5 mm uzunluğunda ama çok ince bir M12 vida dişine sahip. ZOR KOŞULLARDA BİLE GÜVENLİKTEN TAVİZ VERMİYOR Yükleme derecesinin sürüş durumuna göre ayarlanması amacıyla doğal emişli TwinAir motorunda değişken supap kontrol sisteminden yararlanılır. Dolayısıyla LKR7DI-12 bujinin, havayakıt karışımının anında değişen koşullara uyarlanmasını veya hızlı karışım hareketlerini gerektiren zorlayıcı yanma koşullarında bile güvenilir bir şekilde çalışabilmesi gerekiyor. Bu amaçla buji, lazer kaynaklı, iridyumdan yapılmış ucu olan bir orta elektrot ile donatılmıştır. Bu asil metalin özelliği, 2466 °C gibi yüksek bir ergime noktasına sahip, son derece sert ve kıvılcım erozyonuna çok dayanıklı olması. Bu da orta elektrodun çok ince olarak, sadece 0,6 mm çapında tasarlanmasını mümkün kılmıştır. Bu sayede daha fazla miktarda ateşlenebilir nitelikte hava-yakıt karışımı kıvılcımın yakınına ulaşarak yüksek silindir basınçları altında bile tüm çalışma ömrü boyunca daha fazla ateşleme güvenilirliği ve motor verimliliği elde edilir. FIAT PANDA’NIN ‘ÇEVRECİLİĞİNİ’ ARTIRAN NGK SENSÖRLERİ… NGK ayrıca yeni TwinAir motoru için tek lambda sensörü tedarikçisi konumunda bulunuyor. Şirketin Fiat’a ayar sensörü olarak tedarik ettiği UAA0001-FA003, çok kısa süre içinde çalışmaya hazır gelmesi, yüksek reaksiyon hızı, yüksek ölçüm doğruluğu ve su vurmasına karşı dirençli olması nedenleriyle seçilen ikinci nesil NTK marka bir geniş aralıklı sensördür. Bu sensör, hava debisini ve hava-yakıt karışımını sadece belirli karışımlı çalışmada değil, geniş bir çalışma aralığında algılar. Bu da onu halihazırdaki yükleme derecesi ne kadar olursa olsun yüksek düzeyde hassasiyet gerektiren esnek TwinAir sisteminin önemli bir parçasını yapar. Katalizatör sonrası ayar sensörünün çalışmasını denetleyen teşhis sensörü için Fiat bir tek NTK marka OZA629-A3 dar aralıklı sensörünü tercih ediyor. Paket halinde LKR7DI-12 buji, UAA0001-FA003 geniş aralıklı lambda sensörü ve OZA629-A3 dar aralıklı sensör, doğal emişli TwinAir motorlu Fiat Panda’nın günümüzün çevreyi en az kirleten otomobillerden birinin olmasına önemli bir katkıda bulunuyor. l 13 Teknik Bilgiler REINZOSIL ÖZELLİKLERİ ¬¬-50°C ile +300 °C Yüksek termal sabitlik (en uç sıcaklık) ¬¬İçten yanmalı motorlara, dizel yakıtlara, bio-dizel, gres yağı, kayganlaştırıcılar, su, deniz suyu, güneş ışığı ve ozona karşı yüksek dayanıklılık. ¬¬Kolay yerleştirme ve şekillendirme. ¬¬Kolay uygulama. ¬¬Kusursuz konumlandırma, son milimetre de bile. ¬¬Dengeli ilerleme. ¬¬Kutu tamamen boşalır, artık olmaz ¬¬Koruyucu ambalaj donmayı engelleyen ağızlık içerir. ¬¬Sızdırmazlık yüzeyini pastan korur. ¬¬Asitsiz katılaşma ile sentetik parçalara ve elektrik komponentlerine, vb. zarar vermez ¬¬Diğer silikon contalama bileşenlerine göre daha hızlı katılaşma. ¬¬Kimlik işaretleri içermez. ¬¬Kokusuz. ¬¬Dikey ve baş aşağı yüzeylerde kullanılabilir. REINZOSIL UYGULANAN ALANLAR Sentetik çerçeve, silindir gömlekleri, akslar, vites kutuları ve özellikle motorlarda ki tüm contalama gerektiren yüzeylerde. Pürüzlü ve sert yüzeyler için çok uygundur. Üretilen tüm araç ve motorlarda, tüm ilgili uygulamalarda kullanılabilir. Teknik Bilgiler Profesyoneller için çözüm Kalınlık mastarı size neye ihtiyacınız olduğunu söyler. Mesafesi 0.14mm den yukarı olan tüm contalama yüzeylerinin aralığında, REINZOPLAST tek doğru çözümdür. 0.15mm nin üzerinde ki uygulamalar da REINZOSIL hızlı ve hatasızdır. Kalınlık mastarınız yok ise? Cetvel de işinizi görecektir. Contalanan yüzeyler de ki derin çizikleri, oyukları, çatlakları test etmeyi unutmayın: sonrasında REINZOSIL sizin ilk çözümünüz. Adım 1 Contalama aralığı 0,15mm den büyük yada eşit olması durumunda 0,14 mm den küçük yada eşit contalama aralığında uygun değildir. Adım 2 Bileşenlerin üzerindeki derin sıyrıklar ve kanallar ya da çatlaklarda Adım 3 REINZOSIL REINZOSIL-t görünebilen contalama yüzeyleri için REINZPLAST Kullanım talimatı; Özgün Şekil Reinz No Reinz No 1. Conta kalıntılarını dolgu sökücü RE-MOVE ile çıkartın (REINZ no. 70-31415-00) 70mm tüp 70-31414-10 Bir kutuda 25 tüp Tazyikli tabanca 200ml 70-31414-20 10 tabanca beyaz kutuda 2. Contalama yüzeylerinin yağını alın, temizleyin ve kuru bırakın. 3. Yüzeye contalama bileşimini uyguladıktan sonra, bir an ön parçaları birleştirin. (ilk işleme başladığınız andan 5 ila 15 dakika içerisinde) 4. Küçük aralıklar daha önce contalanmış ise, tamir edildiği zamanı not edin.(01-02mm/h) 5. Kullandıktan sonra tüpü kapatın. Röportaj 2011’de Türkiye pazarına ‘yatırımcı’ kimliği ile adım atan SWAG, ROTAŞ ile işbirliğini büyütecek Serdar Aslan 1954’de Almanya’nın Wuppertal şehrinde kurulan, otomotiv sektöründe hizmet veren SWAG, motorlu araçlarda üstün Alman teknolojisini toptancı niteliğindeki müşterileri ile buluşturuyor. Yüksek kalitesi, doğru ve hızlı hizmetleri pazardaki en güçlü kozları olan şirket, aynı zamanda DIN EN ISO 9001:2008 kalite sertifikasına da sahip. Türkiye’de tek ana dağıtıcısı olan ROTAŞ ile yıllardır başarılı bir performans sergileyen şirket, hem pazardaki gücünü pekiştirmek hem de ROTAŞ ile olan işbirliğini büyütmek için düğmeye bastı. 2011’de yabancı yatırımcı kimliği ile Türkiye pazarına adım artan SWAG, pazara ve müşterilerine katma değer katarak istikrarlı bir büyüme hedefliyor. Febi TR Otomotiv Yedek Parça Ltd. Şti. Genel Müdürü Serdar Aslan, gündemlerinde projeleri ve hedeflerine yönelik sorularımızı yanıtladı. Öncelikle SWAG’ın ürün ve hizmetlerini daha yakından tanıyabilir miyiz? Bize röportaj imkânı tanımış olmalarından dolayı öncelikle, başta Mehmet Bilginoğlu ve Faruk Bilginoğlu olmak üzere iş ortağımız ROTAŞ firmasına ve tüm kurum çalışanlarına şükranlarımı sunmak isterim. SWAG markası yaklaşık 18.000 referansa sahiptir. Ürün grubu motor aksamı; ön takım; şasi parçaları; fren sistemleri; elektrik aksamları ve SWAG ekstra dediğimiz sadece OE de bulunabilen binek araç parçalarını kapsamaktadır. Wuppertal tesisinde 20.000 palet alanı; 70’in üzerinde ça16 55 yılı aşkın bir deneyimle otomotiv yedek parça sektöründe hizmet veren Alman devi SWAG, 2011’de direkt yabancı yatırımcı olarak girdiği Türkiye’de ürünleri sadece satan değil, satılmasını sağlayan bir yapı kurmaya hazırlanıyor. “Reçeteyi yazan kitleye odaklanmak istiyoruz” diyen Febi TR Otomotiv Yedek Parça Ltd. Şti. Genel Müdürü Serdar Aslan, emin ve etkin adımlarla ilerlemeyi hedefledikleri Türkiye pazarında ROTAŞ ile iş hacimlerini de büyüteceklerini açıklıyor. ‘ÜRÜN MARKASI YERİNE KURUM MARKASI YARATMALIYIZ’ “Dünyada herkesin her yerde olduğu bir dönemdeyiz, Batı’ya baktığınızda daha olgun pazarlar, yasal çerçevelere daha saygılı kurumlar görmektesiniz” diyen Febi TR Otomotiv Yedek Parça Ltd. Şti. Genel Müdürü Serdar Aslan, Doğu ‘ya gittikçe bu yasal zorunlulukların daha esnek bir hal aldığını anlatıyor. Türkiye’de herkesin marka olmak istediğini ancak marka yönetiminin maalesef çok fazla dikkate alınmadığını düşünen Aslan şu değerlendirmeyi yapıyor: “Markalaşma kavramını kutuya ürün koyup satmak olarak görüyor. Oysaki kendi kutunuzda mal satmanız özellikle Avrupa’da çok büyük sorumluluk getiriyor. Pek çok firma daha çok kar etmeyi, aradaki ürün istasyonlarından birini kaldırmakta görüyor. Nitekim çok fazla marka ve çok fazla üretici veya ticaret yapan firma var. Ancak ürün markası yerine kurum markası yaratmayı pek çok firma göz ardı ediyor. Diğer bir deyişle özellikle toptancılar satmakta oldukları markalar nedeniyle tercih edilmemeli, onlar müşteriler tarafından kurum olarak tercih edildikleri için satmakta oldukları markalar tercih edilmeli. Biz bu nedenle kurum markasına sahip ROTAŞ’ı iş ortağı olarak seçtik ve bundan memnunuz.” SERDAR ASLAN KİMDİR? lışan ve 40 Milyon Euro’nun üzerinde yıllık ciroya sahiptir. Yıllardır müşterileri tarafından özenle tercih edilen SWAG markasının tek bakışta avantaj ve hizmetlerinden söz edecek olursak; orijinal parça kalitesinde geniş ürün çeşitliliği, üretim uzmanlığı; üçlü kontrol kalite zinciri ve 140’ı aşkın ülkeye teslimat gücünü sıralayabiliriz. Biraz da SWAG Ekstra’dan bahsetmek isterim. Bu parçalar yedek parçası zor bulunan ve ihtiyaç durumunda sadece orijinal yetkili servislerde satılan parçalardır. Bunları SWAG olarak tespit edip yedek parçanın hizmetine sunmaktayız. Burada farklılık oluşturup, müşteriye avantaj sağlamasını amaçlıyoruz. Çünkü biz bu ürün gruplarımızı usta ve kullanıcıların dostu ürünler olarak da adlandırıyoruz. ‘GÜVEN’İ SÖYLEMEKLE KALMIYOR, MÜŞTERİLERİMİZE SUNUYORUZ ROTAŞ ile işbirliğinizden ve kalite-güvence politikalarınızdan biraz söz eder misiniz? ROTAŞ; kurum kimliği, pazar deneyimi ve köklü geleneklere dayanan çalışma sistematiği olarak kendimize çok yakın bulduğumuz bir iş ortağımızdır. Bu nedenle kendilerini markamız için Türkiye tek ana dağıtıcısı olarak seçtik ve aynı gemide bulunmanın bilinciyle yıllardır başarılı bir şekilde çalışmaktayız. Kalite konusunda, gerek grup şirketlerimizin Almanya tesislerinde ürettiğimiz gerekse üretim ortaklarımıza ürettirdiğimiz ürünler için son derece hassas ve disiplinli davranmaktayız. Çok çeşitli ve son teknoloji ile donatılmış test ve laboratuvar teçhizatımız var. Pek çok ürünü en az 5-6 kontrol mekanizmasından geçirmekteyiz. Kalite bizim için her şeyin üstündedir ve her şey ondan sonra başlar. Güven sadece beş harfli bir kelimeden ibaret değildir. Bizim için bundan çok daha fazlasıdır. SWAG olarak bunu sadece söylemekle kalmıyor, aynı zamanda müşterilerimize sunuyoruz. Ana hedefleriniz nelerdir? 2011 de direkt yabancı yatırım olarak girdiğimiz Türkiye pazarında; ürünleri sadece satan değil, satılmasını sağlayan bir yapı kurmak, reçeteyi yazan kitleye odaklanmak 01.01.1971 tarihinde Nusaybin / Mardin’de doğan Serdar Aslan, Galatasaray Lisesi’nden 1990 yılında mezun oldu. Ankara Bilkent Üniversitesi’nde 2 yıl ekonomi okuduktan sonra yatay geçiş yaptığı İstanbul Üniversitesi İktisat Fakültesi Uluslararası İlişkiler Bölümü’ndeki öğrenimini 1997 yılında tamamladı. İş hayatında yönetici iken devam ettiği Sabancı Üniversitesi’nde yöneticilere yönelik İşletme Yüksek Lisans Programı’ndan Aralık 2008’de mezun oldu. Sırasıyla iş deneyimleri; Kapalıçarşı deri sektörü ve Çemberlitaş gümüş sektöründe ihracat ve ithalat müşteri temsilciliği ve dış satın alma danışmanlığı, Sezgin Jewels gümüş takı firmasında üst düzey yöneticilik yaptı. 2000 yılının Ocak ayında geçtiği otomotiv sektöründe; Uzel Grubu Otomotiv Sistemleri Ünitesinde Pazarlama Uzmanı, 2003 Ocak ayında atanarak OEM ve Yedek Parça Avrupa ve Amerika’dan sorumlu İhracat Müdürlüğü, 2003 Kasım ayı itibariyle Pazarlama Satış Parça Avrupa Bölge Müdürlüğü ve son olarak Almanya’da yerleşik Uzel Automotive GmbH Genel Müdürlüğü yaptı. Nisan 2005 tarihinde Doğan Grubu’na geçti ve Holding’e bağlı Ditaş firmasına Yedek Parça Pazarlama Satış Müdürü, Pazarlama Müdürü, Kasım 2006 yılı sonrasında Pazarlama ve Satıştan sorumlu Genel Müdür Yardımcısı ve 01 Ocak 2009 tarihi itibariyle Ditaş Doğan Teknik, Mali ve Ticari olmak üzere tüm birimlerinden sorumlu Yedek Parça İş biriminden sorumlu Genel Müdür Yardımcılığı görevini yaptı. 1 Ocak 2010 tarihinden bu yana Febi Bilstein firmasının Türkiye’deki yatırımını yönetiyor. Halen Febi TR Otomotiv Yedek Parça Ltd.Şti. nin Genel Müdürlüğünü yapıyor. Febi Bilstein, SWAG ve Blue Print markalarının pazara faaliyetlerini yürütüyor. Evli ve iki çocuk babası olan Serdar Aslan; İngilizce, Fransızca, İtalyanca ve İspanyolca dillerini biliyor. istiyoruz. Bu hem uzun vadeli hem de en sağlıklı yoldur diye düşünüyorum. Çünkü parça almak artık parmaklarınızın ucunda, önemli olan bundan daha fazlasını verebilmek… Bu nedenle ROTAŞ ile olan iş hacmimizi büyütmek istiyoruz. Acele ve tutarsız adımlarla değil, emin ve etkin adımlarla yol almayı amaçlıyoruz. Bu çerçevede yaptığımız işleri pazarı bozmadan, pazara ve müşteriye katma değer katarak gerçekleştirmek ve istikrarlı büyüme sağlama hedefindeyiz. Son olarak SWAG Türkiye ve tüm otomotiv yedek parça sektörü için başarılı bir 2012 yılı olması temennisiyle tüm ROTAŞ ailesine teşekkür ederim. l 17 Teknik Bilgiler Teknik Bilgi Audi, VW, Seat ve Skoda 1,6 TDI ve 2,0 TDI (Common Rail) için 6PK1140 ELAST V-kayşnn 6PK1070 türü ile değiştirilmesi Kayşl tahrik Sorun: 6PK1140 ELAST (OE-No. 03L903137G) V-kayş artk tedarik edilmemektedir. 6PK1070 (OE-No. 30L903137) yedek kayş doğrudan taklamaz. Neden: Fabrikada yaplan deneysel çalşmada, değiştirilen yapnn daha iyi çalşma özelliği sağladğ açk bir biçimde ortaya çkmştr. Bu nedenle kayşn değiştirilmesi gerektiğinde yeni yapya sahip kayş kullanlmaldr. Çözüm: Kasnak (OE-No. 03L145276) bir germe eleman araclğyla merdane (OE-No. 038903315AH) ile değiştirilir. Yeni M 8x50 altgen vida (OE-No. N10640801) sayesinde yeni gerdirici, yeni kayş ile bağlantl biçimde monte edilir. 18 Teknik Bilgiler CT 1079 K1 saptrma makarasnn aşr snma nedeniyle devre dş kalmas (Opel, Renault, Saab motorlar 3,0 DTI V6 ) Sorun: Aşr snan parçalar Kit monte edildikten ksa bir süre sonra kayş düzeni aşr snma nedeniyle devre dş kalyor. Sebebi: Saptrma makaras hatal montaj nedeniyle bloke oluyor (skşyor)! Bu durum, kayşn aşr snmasna ve scaklğn diğer parçalara aktarlmasna yol açar. Aşr scaklk nedeniyle de kayş düzeni devre dş kalr. Saptrma makarasnn bloke olmasnn sebebi, makarann montaj sehpasna bağlanacak tarafnn karştrlmasndan kaynaklanr. 1 Saptrma makaras mekanik blokaj (Motor taraf üst) Çözüm: Eksantrik millerinin arasndaki saptrma makaras, çkntl (yüksek) iç flanş motora doğru bakacak şekilde monte edilecektir! Aksi takdirde makara yanlş pozisyonda monte edilir ve bunun sonucunda makara bloke olur (merkezin dşnda kayşn braktğ sürtünme izine baknz). 19 Haber Contitech sahte ürünlere savaş açtı Otomotiv yan sanayi sektörünün başını ağrıtan en büyük sorunlardan biri olan sahte ürünlere bir darbe daha vuruldu. Orijinal Contitech kutularına benzetilerek Birleşik Arap Emirlikleri pazarına sokulan 10 bin adet V kayış ve kanallı kayış kutuları yapılan ihbar üzerine ele geçirildi. “Bu sahte üretim yapan firmalara karşı kazanılmış büyük bir başarıdır” diyen Contitech Automotive Direktörü Helmut Engel, gerekli Orijinal 20 tüm yasal işlemlerin yapıldığını ve sahte ürünleri piyasaya sunan firmanın tespit edilemediğini aktardı. Engel şu değerlendirmeyi yaptı: “Ele geçirilen sahte ürünler incelendiğinde orijinal kutu ile sahte kutu arasında bariz farklılıklar tespit edildi. Ürünlerimizin yetkili olan ülke mümessillerinden tedarik edilmesini tavsiye ediyoruz. Ancak bu şekilde yetkili satıcılardan aldığınız Contitech ürünlerine güvenebilirsiniz.” l Sahte Haber Fren sistemlerinin global devi Honeywell teknolojisiyle çığır açıyor Honeywell, ileri teknolojisi, global markaları ve gelişmiş ürünleri ile araçların performansını artırarak, verimliliğini yükseltiyor. Şirket dünya çapında tanınmış fren sistemleri ve malzemelerini Bendix® ve Jurid® markaları ile sunarken, taşıt sistemleri otomobil ve kamyon fabrikalarından, servis firmalarına ve son kullanıcılara değin çok geniş bir yelpazeye sunuyor. Avrupa’da Fransa, Almanya ve İspanya’daki tesislerinde her yıl 60 milyondan fazla fren balatası ve astar üreten Honeywell, Hamburg yakınlarındaki Glinde tesisinde en büyük küresel sürtünme malzemeleri üreticisi kimliğiyle faaliyet gösteriyor. Şirket yaklaşık 120 çalışanı ile araştırma ve geliştirme departmanına da yatırım yapıyor. Yüksek uzman kimyagerler ve proses mühendisleri sürekli yeni ürünler ve üretim yöntemleri geliştirilmesi üzerinde çalışıyor. Ürün gruplarında ‘yenilikte’ hız kesmiyor Honeywell, Metlock® markasıyla ticari araçlar ve binek otomobiller için disk fren teknolojisinde verimliliği artırıyor. Şirket, bu yenilikçi üretim yöntemini geliştiren ilk fren balatası üreticisi unvanını da elinde bulunduruyor. ‘Greencoating’ yüzeye sahip, JURID fren balataları ise ticari araçlarda sürtünme değerini garanti ediyor. Fren balatalarında performans, dayanıklılık, kullanım kolaylığı sunmaya odaklanan JURID, karbon, seramik ve alüminyum ile yapılan sürtünme eşleşmelerinde yeni teknolojiler üzerinde de çalışıyor. Honeywell ürün yelpazesinde ağır yükler ve yüksek hızlı trenler için disk fren balataları da bulunuyor. OEM JURID fren balataları gibi, orijinal JURID fren diskleri de yeni nesil araçlarda maksimum güvenlik ve güvenilirlik sunuyor. Ayrıca, pas oluşumlarını engelleyen NoNOx kaplama ile JURID® fren diskleri de eşsiz bir görünüme bürünüyor ve her zaman ilk günkü gibi görevini sorunsuzca yerine getirebiliyor. Honeywell ABS ve ESP ile modern fren sistemleri gereksinimlerine yanıt olarak, ürün yelpazesine Bendix® DOT 4 özel fren hidroliğini de dahil etti. Bu ürün çok geniş bir sıcaklık aralı22 ğında sabit ve düşük viskoziteli olmasıyla öne çıkıyor. Honeywell Bendix® markası altında remanufactrued fren kaliperleri de sağlıyor. Bu fren kaliperleri, genellikle sadece OEM ürünleri bulunduğu yöntemler kullanılarak işleniyor. Aralığı 1.000 ‘den fazla ürün içeriyor. Bu nedenle, mevcut tüm araç tipleri yedek fren kaliperleri ile donatılmış olabiliyor. Haber Güçlü satış sonrası ağı… Honeywell Satış Sonrası, Avrupa Honeywell Sürtünme Malzemeleri iş birimine (HFM) ait. Geniş bir yelpazeden oluşan fren balataları ve contalar otomotiv sektörünün önde gelen markalarına Honeywell şemsiyesi altında satılıyor. Hisseleri New York, Londra ve Chicago borsalarında işlem gören Honeywell hakkında daha fazla bilgiye www.honeywellnow.com adresinden ulaşabilirsiniz. l TARİHÇE 1912: Kirchbach’sche Werke’ olarak Dresden yakınlarındaki Coswig’de kuruldu. 1920: JURİD kalıplı fren balataları için sürtünme malzemelerinin ilk üreticisi oldu 1950: JURİD ticari kimliğe büründü ve bugün hala en kaliteli sürtünme malzemeleri üretici olma unvanını sürdürüyor. 1956: Hamburg yakınlarındaki Glinde taşınıldı. 1976: Bendix hisseleri %100 yükselir ve JURİD küresel ölçekte faaliyet gösteren kurumsal bir grubun parçası haline geldi. 1977: Jurid, Federal Araştırma Enstitüsü komisyonları için çeşitli uygulama alanlarına yönelik alternatif bir malzeme kombinasyonu geliştirmek için çalışmalara başladı. 1983: Herhangi bir güvenlik kaybı kabul etmek zorunda kalmadan ilk araç türleri asbestsiz fren balataları ile standart olarak donatıldı. 1993:Jurid, AlliedSignal Bremsbelag GmbH’a dönüştü. 1993: Jurid, özel otomobil ve ticari araç disk fren balataları için maksimum kesme direncine sahip olan Metlock ® için patent başvurusunda bulundu. 1995: ISO 9001 belgelendirmesi. 1998: Alman QA standart QS 9000/VDA 6.1 belgelendirmesi. 1998: Sürekli ‘greencoating’ sürtünme değeri ile ticari araçlar için fren balataları devrimi. 2000: AlliedSignal ve Honeywell birleşir ve şirketin adı Honeywell oldu. 2008: Honeywell’in hibrid araçlarda seri üretimde kullanılacak ilk fren balatasını tedarikçisi olduğu onaylandı. AVRUPA’DA HER ÜÇ ARAÇTAN BİRİNİN TERCİHİ Avrupa’da her üç yeni araçtan biri, 150’den fazla OE homologasyonuna sahip lider araç üreticileri Honeywell fren balataları ve sistemlerini tercih ediyor.Şirketin çözüm ortağı olduğu dünya devi markalar şöyle: Binek araç üreticileri: AUDI,BMW / ROVER, DAEWOO, CADILLAC, FIAT, FORD/JAGUAR, DAIMLER CHRYSLER, HONDA, JAGUAR, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL / GM / SAAB, PORSCHE, PSA, RENAULT, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, VW GRUBU, VOLVO, HONDA, MAZDA, ROLLS-ROYCE Ticari araç üreticileri: BPW, DAF, Daimler Chrysler, EVOBUS, IVECO, MAN, NEOPLAN, NISSAN RVI, SCANIA, STEYR, VOLVO, HANOMAG, MERITOR Fren sistemi üreticileri: Akebono, Bosch, Brembo, Conti, TEVES, HALDEX, KNORR, LUCAS WABCO / Perrot, TRW, Perrot, SAUER ve ZF 23 Toyota Aygo, Citroen C1, Peugeot 107, Ford Focus (98-ON), BMW 1-SERIE (E8X) ve VW Golf IV (96-06) dahil olmak üzere Haber kapsayan 73 yeni 1,688 yeni uygulamayı parça numarası 1 Kasım’dan itibaren bulunur hale getirilmiştir. Parça numaralarındaki bu artış, kapsam altında bulunan araç sayısını iki katına çıkaracak şekilde 362 yeni OE parça numarasını kapsamak üzere programı genişletmektedir. FORD HONDA CITROËN CITROËN MAZDA FIAT FIAT 5 (F10, F11), 5 GRAN TURISMO (F07), 6 (E63, E64), 6 (F12, F13), 7 (F01, F02, F03, F04), X1 (E84), X5 (E70), (95-06), PUMA, SCORPIO II (94-98), 6GALAXY (F12, F13), 7 (F01, F02, F03, F04), X1 (E84), X5 (E70), X6 (E71, E72) TRANSIT (94-00), TRANSIT TOURNEO (94-00) X6 (E71, E72) JAZZ II (02-08) C1 C1 MX-3, MX-5 (89-98), 8 (03-)(01-), DUCATO 500 (07-), 500 C DOBLO DUCATO (02-), (02-), 500 (07-), 500 C (09-), (09-),RX DOBLO SAAB MERCEDES-BENZ GRANDE A-CLASSPUNTO, (W168) (97-04), A-CLASS (W169) (04), IDEA, PANDA (03-), GRANDE PUNTO, IDEA, LINEA, LINEA, (03-), B-CLASS (W245) C-CLASS PUNTO EVO (09-), ULYSSE (02-) (CL203) (01-), PUNTO EVO (09-),(05-), ULYSSE C-CLASS (S203) PUMA, (01-), CLASS (S204) (07-), GALAXY(95-06), (95-06), PUMA,CSCORPIO SCORPIO FORD GALAXY II (94-98), FORD C-CLASS (W203) TRANSIT (00-), C CLASS (W204) (07-), TRANSIT(94-00), (94-00), TRANSIT TOURNEO TRANSIT TOURNEO (94-00) CLK (03-), CLK (C209) (02-), CLS (C219) (04-), HONDA JAZZ IIII(02-08) HONDA JAZZ(A209) (02-08) E-CLASS (S211) (03-), MAZDA MX-3, (89-98), RX 88 (03-) MAZDA MX-3,MX-5 MX-5 (89-98), RXE-CLASS (03-) (W211) (02-), GL-CLASS (X164) (06-), M-CLASS MERCEDES-BENZ (97-04), A-CLASS (W169) (04), MERCEDES-BENZ A-CLASS A-CLASS(W168) (W168) (97-04), A-CLASS(W164) (W169) (05-), R-CLASS (W251,(05-), V251)C-CLASS (06-), S-CLASS B-CLASS (CL203)(W221) (01-), (05-), B-CLASS(W245) (W245) (05-), C-CLASS SL (R230)(S203) (01-), (01-), SLK (96-04), SLK (R171) (04-), C-CLASS C (S204) (07-), C-CLASS (S203) (01-),(R170) C CLASS CLASS (S204) VANEO (414) (02-), VIANO (W639) (03-), (07-), C-CLASS (W203) (00-), C (W204) C-CLASS (W203) (00-), C CLASS CLASS VITO (W639) (03-), VITO / MIXTO (W639) (03-) (04-), CLK (03-), CLK (C209) (02-), CLS (C219) (04-), CLK(A209) (A209) (03-), CLK (C209) (02-), Ürün çeşidi artışına Lambda Sensorsdair Ürün çeşidi artışına dair hatırlatma! DENSO Europe B.V.’nin Yedek Parça Piyasası İş Birimi’nde Lambda Sensörü DENSO Lambda sensörleri, programın DENSO Lambda sensörleri, programın deÜrün devasa Müdürügenişlemesine olan Stefan Verhoef, “Devamlı yönelik yapılan vasa genişlemesine yönelik yapılan duolarakduyurunun büyümekteardından olan Lambda Sensörü artık daha yurunun ardından artık daha fazlafazla yedek programımız, tüm Avrupadaki distribütörlerin yedek parça piyasası uygulaması için parça piyasası uygulaması için kullanıma ve tamirhanelerin bizim ileri teknolojimizden kullanıma hazır bulunmaktadır. hazır bulunmaktadır. ve birçok benzersiz uygulamalarımızdan Toyota Aygo, olanak Citroen sağlamaktadır. C1, Peugeot 107, faydalanmalarına Ford Focus (98-ON), BMW 1-SERIE (E8X) Bu en son yapılan ürün genişlemesi bilhassa, Toyota Aygo, Citroen C1, Peugeot 107, Ford ve VW Golf mükemmel IV (96-06) dahil üzereFocus tüm müşterilere ticariolmak büyüme (98-ON), BMW 1-SERIE (E8X) ve VW Golf IV (96-06) 1,688 yeni uygulamayı kapsayan 73 yeni fırsatları sağlayan Volkswagen, Audi, OPEL, dahil parça olmak üzere 1,688 yeni uygulamayı kapsayan 73 yeni Kasım’dan itibaren Vauxhall venumarası Ford gibi1Avrupa’nın popüler parça numarası 1 Kasım’dan itibaren bulunur hale getibulunur hale getirilmiştir. Parça numaralarınaraç markaları için parça numaraları rilmiştir. Parça numaralarındaki bu artış, kapsam altında daki bu artış, kapsam altında bulunan araç bulunan araç sayısını iki katına çıkaracak şekilde 362 yeni sunmaktadır,” şeklinde görüş belirtmektedir. sayısını iki katına çıkaracak şekilde 362 Yeni DENSO 2011/2012 Lambda Sensörü basılı kataloğu 2012 başında hazır olacaktır. Ford Focus > Ford Focus 24 SKODA SUBARU ha SUZUKI ROLLS-RO ROLLS-RO TOYOTA ROVER ROVER VAUXHAL SAAB SAAB SKODA SKODA SUBARU SUBARU RangeVWUpda New MITSUBISHI COLT IV (S211) (92-96), COLT V (95-05), L 200 (02-), (96-), E-CLASS E-CLASS (W211) E-CLASS (S211)(03-), (03-), E-CLASS (W211) L 300 (80-97), OUTLANDER (03-) (W164) (05-), GL-CLASS (X164) (06-), GL-CLASS (X164) (06-), M-CLASS M-CLASS SUZUKI SUZUKI TOYOTA TOYOTA VOLVO VAUXHAL VAUXHALL Lambda Sensörleri | Ürün Güncelemeleri Lambda Sensors Sensors RangeUpdat Upda Lambda Range | Lambda Sensörleri Ürün Gü Yeni Uygulamalar MAKE MODEL R-CLASS (W251, V251) (06-), S-CLASS (05-), R-CLASS (W251, V251) (06-),(94-05) S-CLASS (W221) (05-), 147, 156, GT (03-), SPIDER SL (R230) (01-), (R170) (96-04), SLK (04-), SLA1, (R230) (01-),SLK SLK (R170)(00-05), (96-04),Q5, AUDI A8 (02-10), ALLROAD TT(R171) (98-06)(04-), VANEO (414) (02-), VIANO (03-),3 (E92, E93), VANEO (414) (02-), VIANO (W639) BMW 1 (E81, E87), 1(E82, E82), (W639) 3 (E90, E91), VITO (W 639) (03-), VITO //MIXTO VITO (W639) (03-), VITOTURISMO MIXTO (W639) (W639) (03-) E64), Yeni Uygulamalar New 5 (F10, F11), 5 GRAN (F07), 6 (03-) (E63, ALFA ROMEO MITSUBISHI MITSUBISHI 6 (F12, F13), 7 (F01, F02, F03, F04), X1 (E84), COLT IV COLT V L 200 (96-), X5 (E70), COLT IV(92-96), (92-96), COLT V (95-05), (95-05), X6 (E71, E72) 300 (80-97), OUTLANDER (03-) (03-) LL300 (80-97), OUTLANDER MAKE MARKA MODEL MODEL nued Lambda Sensor Types CITROËN C1 ALFA ALFAROMEO ROMEO 147, GT SPIDER 147,156, 156, GT(03-), (03-), SPIDER (94-05) (94-05) FIAT AUDI AUDI 500 (07-), 500 C (09-), DOBLO (01-), (02-), A1, (02-10), ALLROAD (00-05), Q5,DUCATO TT (98-06) A1,A8 A8 (02-10), ALLROAD (00-05), PUNTO, IDEA, LINEA, (03-),E93), (E81, E87), E87), (E82, E82), (E90, PANDA E91), BMW 11GRANDE (E81, 1(E82, E82), 33 (E90, E91), 33 (E92, (E92, E93), BMW ARTIK ÜRETİLMEYENLER YENİ PARÇA NUMARALARI EVO5 ULYSSE (02-) (F10, F11), F11), 5(09-), GRAN TURISMO (F07), 55PUNTO (F10, GRAN TURISMO (F07),66(E63, (E63,E64), E64), DOX-0125 6 (F12, F13), 7 (F01, F02, F03, F04), X1 (E84), X5 (E70), (95-06), PUMA, SCORPIO II (94-98), 6GALAXY (F12, F13), 7 (F01, F02, F03, F04), X1 (E84), X5 (E70), DOX-0116 X6 (E71, E72) TRANSIT (94-00), TRANSIT TOURNEO (94-00) X6 (E71, E72) DOX-0290 DOX-0231 HONDA JAZZ II (02-08) CITROËN C1 CITROËN C1 Sensor nuedLambda Lambda SensorTypes Types nued DOX-1078 DOX-0354 MAZDA MX-3, MX-5 (89-98), 8 (03-)(01-), DUCATO FIAT 500 (07-), 500 C (09-), DOBLO DUCATO (02-), (02-), FIAT 500 (07-), 500 C (09-),RX DOBLO DOX-1101 DOX-1105 MERCEDES-BENZ GRANDE A-CLASS (W168) A-CLASS (W169) (04), IDEA, PANDA (03-), GRANDEPUNTO, PUNTO, (97-04), IDEA, LINEA, LINEA, (03-), DOX-1400 DOX-0204 DISCONTINU ED REPLACED BY (CL203) (01-), DISCONTINU ED REPLACED BY B-CLASS (W245) (05-), C-CLASS PUNTO EVO (09-), ULYSSE (02-) PUNTO EVO (09-), ULYSSE DOX-1401 DOX-0204 DOX-0112 DOX-0125 DOX-0112 C-CLASS (S203)DOX-0125 (01-), CSCORPIO CLASS (S204) (07-), FORD GALAXY PUMA, II (94-98), GALAXY(95-06), (95-06), PUMA, SCORPIO FORD C-CLASS (W203)DOX-0116 (00-), C CLASS (W204) (07-), DOX-1402 DOX-0236 DOX-0130 DOX-0116 DOX-0130 TRANSIT(94-00), (94-00), TRANSIT TOURNEO TRANSIT TRANSIT TOURNEO (94-00) CLK (03-),DOX-0231 CLK (C209) (02-), CLS (C219) (04-), HONDA JAZZ IIII(02-08) HONDA JAZZ(A209) (02-08) DOX-1406 DOX-1409 DOX-0290 DOX-0231 DOX-0290 E-CLASS (S211) (03-), MAZDA MX-3, (89-98), RX 88 (03-) MAZDA MX-3,MX-5 MX-5 (89-98), RXE-CLASS (03-) (W211) (02-), DOX-1078 DOX-0354 DOX-1078 DOX-0354 DOX-1407 DOX-1411 GL-CLASS (X164) (06-), M-CLASS MERCEDES-BENZ (97-04), A-CLASS (W169) (04), MERCEDES-BENZ A-CLASS A-CLASS(W168) (W168) (97-04), A-CLASS(W164) (W169) (05-), DOX-1101 DOX-1105 DOX-1101 DOX-1105 DOX-1408 DOX-1409 R-CLASS (W251,(05-), V251)C-CLASS (06-), S-CLASS B-CLASS (CL203)(W221) (01-), (05-), B-CLASS(W245) (W245) (05-), C-CLASS DOX-1400 DOX-0204 DOX-1400 DOX-0204 DOX-1410 DOX-1409 SL (R230) (01-), SLK (R170) (96-04), SLK (R171) (04-), C-CLASS C-CLASS(S203) (S203)(01-), (01-), C C CLASS CLASS (S204) (S204) (07-), DOX-1401 DOX-0204 DOX-1401 DOX-0204 DOX-1412 DOX-1409 VANEO (414) (02-), VIANO (W639) (03-), (07-), C-CLASS (W203) (00-), C (W204) C-CLASS (W203) (00-), C CLASS CLASS DOX-1402 DOX-0236 DOX-1402 DOX-0236 DOX-1413 DOX-1409 VITO (W639) (03-), VITO / MIXTO (W639) (03-) (04-), CLK (03-), CLK (C209) (02-), CLS (C219) (04-), CLK(A209) (A209) (03-), CLK (C209) (02-), DOX-1406 DOX-1409 DOX-1406 DOX-1409 DOX-1416 DOX-1420 MITSUBISHI COLT IV (S211) (92-96), COLT V (95-05), L 200 (02-), (96-), E-CLASS E-CLASS (W211) E-CLASS (S211)(03-), (03-), E-CLASS (W211) DOX-0112 FORD DOX-0130 OE parça numarasını kapsamak üzere programı genişletyeni OE parça numarasını kapsamak üzere mektedir. DENSO’nun devamlı surette genişleyen programı genişletmektedir. DENSO Europe B.V.’nin Yedek Parça Piyasası İş Birimi’nde Lambda Sensör programı hakkında daha Lambda Sensörü Ürün Müdürü olan Stefan Verhoef, “Defazla bilgi için lütfen DENSO satış temsilciEurope B.V.’nin Yedek Parça L 300 (80-97), OUTLANDER (03-) (W164) (05-), DOX-1417 DOX-1419 DOX-1407 DOX-1411 DOX-1411 vamlıDENSO olarak büyümekte olan Lambda Sensörü programı- DOX-1407 GL-CLASS (X164) (06-), GL-CLASS (X164) (06-), M-CLASS M-CLASS DOX-1418 DOX-1419 DOX-1408 DOX-1409 R-CLASS V251) (06-), (05-), R-CLASS(W251, (W251,DOX-1409 V251) (06-), S-CLASS S-CLASS (W221) (05-), nizle geçiniz ya da Lambda TecDoc Q3/2011 Piyasası İş Birimi’nde mız, irtibata tüm Avrupadaki distribütörlerin veSensörü tamirhanelerin DOX-1408 SL (R170) (04-), SL(R230) (R230)(01-), (01-),SLK SLK (R170) (96-04), (96-04), SLK (R171) (04-), DOX-1414 DOX-1004 DOX-1410 DOX-1409 DOX-1410 DOX-1409 bizimÜrün ileri Müdürü teknolojimizden ve birçok benzersiz uygula- DOX-1412 versiyonuna başvurunuz. olan Stefan Verhoef, “Devamlı VANEO VIANO VANEO(414) (414)(02-), (02-), VIANO (W639) (W639) (03-), DOX-0291 DOX-0231 DOX-1412 DOX-1409 DOX-1409 VITO 639) (03-), VITO VITO(W (W639) (03-), VITO//MIXTO MIXTO (W639) (W639) (03-) (03-) malarımızdan faydalanmalarına sağlamaktadır. olarak büyümekte olan olanak Lambda Sensörü Bu DOX-1413 DOX-1443 DOX-0416 DOX-1413 DOX-1409 DOX-1409 MITSUBISHI COLT MITSUBISHI COLTIV IV(92-96), (92-96),COLT COLT V V (95-05), (95-05), L 200 (96-), DOX-0103 DOX-0123 DOX-1416 DOX-1420 DOX-1416 DOX-1420 en son yapılan ürün genişlemesi bilhassa, tüm müşterilere programımız, tüm Avrupadaki Yeni DENSO 2011/2012 Lambda distribütörlerin Sensörü LL300 300(80-97), (80-97),OUTLANDER OUTLANDER (03-) (03-) DOX-1434 DOX-1016 DOX-1417 nued Lambda SensorDOX-1419 DOX-1419 Types mükemmel ticari büyüme bizim fırsatları sağlayan Volkswagen, DOX-1417 ve tamirhanelerin ileri teknolojimizden basılı kataloğu 2012 başında hazır olacaktır. DOX-1442 DOX-1163 DOX-1418 DOX-1419 DOX-1418 DOX-1419 Audi,ve OPEL, Vauxhall ve Forduygulamalarımızdan gibi Avrupa’nın popüler araç DOX-1414 DOX-1444 DOX-0326 DOX-1414 DOX-1004 DOX-1004 birçok benzersiz ARTIK ÜRETİLMEYENLER YENİ PARÇA NUMARALARI markaları için parça numaraları sunmaktadır,” şeklinde DOX-0291 DOX-1445 DOX-0306 DOX-0291 DOX-0231 DOX-0231 DOX-0112 DOX-0125 faydalanmalarına olanak sağlamaktadır. DOX-1450 DOX-1167 DOX-1443 DOX-0416 DOX-1443 DOX-0416 görüş belirtmektedir. DOX-0130 DOX-0116 Bu en son yapılan ürün genişlemesi bilhassa, DOX-1451 DOX-1161 DOX-0103 DOX-0123 DOX-0123 DOX-0290 DOX-0231 DENSO’nun devamlı surette genişleyen Lambda Sensör DOX-0103 nuedLambda LambdaSensor SensorTypes Types nued DOX-1434 DOX-1016 DOX-1434 DOX-1016 DOX-1078 DOX-0354 tüm müşterilere mükemmel ticari büyüme programı hakkında daha fazla bilgi için lütfen DENSO satış DOX-1442 DOX-1101 DOX-1105 DOX-1442 DOX-1163 DOX-1163 fırsatları sağlayan Volkswagen, Audi, OPEL, temsilcinizle irtibata geçiniz ya da TecDoc Q3/2011 versi- DOX-1444 DOX-1400 DOX-0204 DISCONTINU ED REPLACEDBY BY DISCONTINU ED REPLACED DOX-1444 DOX-0326 DOX-0326 Vauxhall ve Ford gibi Avrupa’nın popüler DOX-1401 DOX-0204 DOX-0112 DOX-0125 DOX-0112 DOX-0125 DOX-1445 DOX-0306 DOX-1445 DOX-0306 yonuna başvurunuz. DOX-1402 DOX-0236 DOX-0130 DOX-0116 DOX-0130 DOX-0116 DOX-1450 DOX-1167 DOX-1450 DOX-1167 parçaSensörü numaraları Yeni araç DENSOmarkaları 2011/2012için Lambda basılı kataloğu 84 DOX-1406 DOX-1409 DOX-0290 DOX-0231 DOX-0290 DOX-0231 DOX-1451 DOX-1161 DOX-1451 DOX-1161 şeklinde DOX-1078 DOX-0354 DOX-1078 DOX-0354 2012 sunmaktadır,” başında hazır olacaktır. l görüş belirtmektedir. DOX-1407 DOX-1411 DENSO’nun devamlı surette genişleyen Lambda Sensör programı hakkında daha fazla bilgi için lütfen DENSO satış temsilcinizle irtibata geçiniz ya da TecDoc Q3/2011 versiyonuna başvurunuz. ROLLS-RO PEUGEOT PEUGEOT ROVER RENAULT RENAULT DOX-1101 DOX-1101 DOX-1408 DOX-1400 DOX-1400 DOX-1410 DOX-1105 DOX-1105 DOX-1409 DOX-0204 DOX-0204 DOX-1409 DOX-1401 DOX-1401 DOX-1412 DOX-1402 DOX-1402 DOX-1413 DOX-0204 DOX-0204 DOX-1409 DOX-0236 DOX-0236 DOX-1409 84 84 DOX-1406 DOX-1406 DOX-1416 DOX-1419 DOX-1411 DOX-1411 DOX-1418 DOX-1408 DOX-1408 DOX-1419 DOX-1409 DOX-1409 DOX-1414 DOX-1410 DOX-1410 DOX-1004 DOX-1409 DOX-1409 DOX-0291 DOX-1412 DOX-1412 DOX-0231 DOX-1409 DOX-1409 DOX-1443 DOX-1413 DOX-1413 DOX-0416 DOX-1409 DOX-1409 DOX-0103 DOX-1416 DOX-1416 DOX-0123 DOX-1420 DOX-1420 DOX-1434 DOX-1417 DOX-1417 DOX-1016 DOX-1419 DOX-1419 DOX-1442 DOX-1418 DOX-1418 DOX-1163 DOX-1419 DOX-1419 DOX-1444 DOX-1414 DOX-1414 DOX-0326 DOX-1004 DOX-1004 DOX-1445 DOX-0291 DOX-0291 DOX-0306 DOX-0231 DOX-0231 DOX-1450 DOX-1443 DOX-1443 DOX-1167 DOX-0416 DOX-0416 DOX-1451 DOX-0103 DOX-0103 DOX-1161 DOX-0123 DOX-0123 DOX-1434 DOX-1434 DOX-1016 DOX-1016 DOX-1163 DOX-1163 DOX-1444 DOX-1444 DOX-0326 DOX-0326 DOX-1445 DOX-1445 DOX-0306 DOX-0306 DOX-1450 DOX-1450 84 VW VW OPEL VOLVO VOLVO PEUGEOT MARKA MAKE RENAULT NISSAN NISSAN OPEL OPEL ROLLS-ROY PEUGEOT PEUGEOT ROVER RENAULT RENAULT SAAB SKODA SUBARU SUZUKI ROLLS-ROY ROLLS-ROYC TOYOTA ROVER ROVER VAUXHALL SAAB SAAB SKODA SKODA SUBARU SUBARU VW SUZUKI SUZUKI TOYOTA TOYOTA VOLVO VAUXHALL VAUXHALL VW VW VOLVO VOLVO DOX-1409 DOX-1409 DOX-1420 DOX-1417 DOX-1407 DOX-1407 DOX-1442 >DOX-1442 Toyota Aygo Blue MAKE NISSAN DOX-1167 DOX-1167 > BM ARTIK ÜRETİLMEYENLER YENİ PARÇA NUMARALARI DOX-0112 DOX-0125 DOX-0130 DOX-0116 MAKE MODEL DOX-0290 DOX-0231 NISSAN MICRASensor (03-), MICRA C+C (05-), NOTE, nuedLambda Lambda Sensor Types nued Types DOX-1078 DOX-0354 PATHFINDER (05-), X-TRAIL (07-) DOX-1101 DOX-1105 OPEL AGILA (00-), ASTRA G (98-05), ASTRA H (04-), DOX-1400 DOX-0204 DISCONTINU ED REPLACED DISCONTINU ED REPLACEDBY BY COMBO (01-), CORSA D (06-), MERIVA (03-), SIGNUM, DOX-1401 DOX-0204 DOX-0112 DOX-0125 DOX-0112 DOX-0125 SPEEDSTER, ZAFIRA (05-) DOX-1402 DOX-0236 DOX-0130 DOX-0116 DOX-0130 DOX-0116 PEUGEOT 107, 207, 807, 1007, PARTNER Tepee MARKA MAKE MODEL MODEL DOX-1406 DOX-1409 DOX-0290 DOX-0231 DOX-0290 DOX-0231 RENAULT AVANTIME, CLIO (05-), ESPACE (02-), NISSAN NISSAN MICRA(03-), (03-),MICRA MICRA C+C (05-),NOTE, NOTE, MICRA C+C (05-), GRAND SCÉNIC (04-), KOLEOS, DOX-1078 DOX-0354 DOX-1078 DOX-0354 DOX-1407 DOX-1411 PATHFINDER (05-), X-TRAIL (07-) PATHFINDER (05-), X-TRAIL (07-)LAGUNA (01-), MEGANE II ASTRA (02-), MODUS, SCÉNIC I (99-03), DOX-1101 DOX-1105 DOX-1101 DOX-1105 DOX-1408 DOX-1409 OPEL AGILA(00-), (00-), ASTRA (98-05), ASTRA (04-), OPEL AGILA GG(98-05), ASTRA HH (04-), SCÉNIC II (03-), TRAFIC II(06-), (01-), TWINGO (07-), COMBO CORSA DD(06-), MERIVA (03-), SIGNUM, COMBO(01-), (01-), CORSA MERIVA (03-), SIGNUM, DOX-1400 DOX-0204 DOX-1400 DOX-0204 DOX-1410 DOX-1409 VEL SATIS ZAFIRA SPEEDSTER, (05-) SPEEDSTER, ZAFIRA (05-) DOX-1401 DOX-0204 DOX-1401 DOX-0204 DOX-1412 DOX-1409 ROLLS-ROYCE GHOST, PHANTOM PEUGEOT 107,207, 207,807, 807,1007, 1007, PARTNERTepee Tepee PEUGEOT 107, PARTNER DOX-1402 DOX-0236 DOX-1402 DOX-0236 DOX-1413 DOX-1409 ROVER 25 (99-), 45CLIO (00-), STREETWISE RENAULT AVANTIME, CLIO(05-), (05-), ESPACE(02-), (02-), RENAULT AVANTIME, ESPACE DOX-1406 DOX-1409 DOX-1406 DOX-1409 DOX-1416 DOX-1420 SAAB 9-3 (02-), 9-5 (97-) GRAND SCÉNIC (04-), (01-), GRAND SCÉNIC (04-),KOLEOS, KOLEOS,LAGUNA LAGUNA (01-), DOX-1417 DOX-1419 DOX-1407 DOX-1411 DOX-1407 DOX-1411 SKODA FABIA (99-08), OCTAVIA (96-) MEGANE IIII(02-), MODUS, SCÉNIC I (99-03), MEGANE (02-), MODUS, SCÉNIC I (99-03), DOX-1418 DOX-1419 DOX-1408 DOX-1409 DOX-1408 DOX-1409 SUBARU FORESTER (97-02), FORESTER (02-), IMPREZA SCÉNIC TRAFIC II II(01-), (07-), SCÉNICIIII(03-), (03-), TRAFIC (01-),TWINGO TWINGO (07-), (00-), DOX-1414 DOX-1004 DOX-1410 DOX-1410 DOX-1409 LEGACY IV (03-), DOX-1409 SVX VEL VELSATIS SATIS assa, RangeUpdates Updates e98-06) Range Ürün Güncellemeleri PEL, E92, E93), E63, E64), r84), X5 (E70), i | edir. TO (02-), 98-06) 03-), 92, E93), E92, E93), 3, E64), 63, E64), ), X5 (E70), 98), 4), X5 (E70), 4-00) a TO (02-), ci-(02-), TO ) (04), 3-), 3-), 011 (01-), 7-), 8), 07-), 00) C219) (04-), 2-), (05-), (04), W221) 01-), (05-), R171) (04-), -), rü ktır. 7-), 03-) 219) (04-), (04-), 6-), 2-), 05-), 221) (05-), (05-), R171) (04-), (04-), 3-) -), DOX-0291 DOX-1412 DOX-1412 SUZUKI ROLLS-ROYCE ROLLS-ROYCE TOYOTA DOX-1443 DOX-1413 DOX-1413 ROVER ROVER VAUXHALL SAAB SAAB DOX-0103 DOX-1416 DOX-1416 SKODA SKODA DOX-1434 DOX-1417 DOX-1417 SUBARU SUBARU DOX-1442 DOX-1418 DOX-1418 VW DOX-1444 DOX-1414 DOX-1414 SUZUKI SUZUKI DOX-1445 DOX-0291 DOX-0291 TOYOTA TOYOTA DOX-1450 DOX-1443 DOX-1443 VOLVO VAUXHALL VAUXHALL DOX-1451 DOX-0103 DOX-0103 DOX-1434 DOX-1434 DOX-1442 DOX-1442 VW VW DOX-0231 DOX-1409 DOX-1409 SX4 GHOST,PHANTOM PHANTOM GHOST, AURIS, AYGO, CORROLA (01-), YARIS (05-) DOX-0416 DOX-1409 DOX-1409 25(99-), (99-),45 45(00-), (00-), STREETWISE 25 STREETWISE AGILA (00-), ANTARA, COMBO (01-), CORSAVAN (00-), 9-3(02-), (02-), 9-5(97-) (97-)DOX-1420 9-3 9-5 DOX-0123 DOX-1420 MERIVA (03-),OCTAVIA OMEGA, SIGNUM, SPEEDSTER (VX220), FABIA(99-08), (99-08), OCTAVIA (96-) FABIA (96-) DOX-1016 DOX-1419 DOX-1419 TIGRA (04-), VECTRA (02-), ZAFIRA (99-), ZAFIRA (05-) FORESTER (97-02), FORESTER (02-), IMPREZA (00-), FORESTER (97-02), FORESTER (02-), IMPREZA (00-), DOX-1163 DOX-1419 DOX-1419 BORA, EOS, GOLF IV (97-06), NEW BEETLE (98), LEGACY IVIV(03-), SVX LEGACY (03-), SVX DOX-0326 DOX-1004 DOX-1004 PASSAT (05-), PASSAT (10-), PASSAT CC (08-), SX4 SX4 DOX-0306 DOX-0231 DOX-0231 PHAETON, SHARAN (10-), TOUAREG (02-10) AURIS,AYGO, AYGO, CORROLA (01-), YARIS (05-) AURIS, CORROLA (01-), YARIS (05-) DOX-1167 DOX-0416 DOX-0416 C30, C70 II (06-), S60 (00-), S80 (98-06), AGILA (00-), ANTARA, COMBO (01-), CORSAVAN (00-), AGILA (00-), ANTARA, COMBO (01-), CORSAVAN (00-), DOX-1161 DOX-0123 DOX-0123 XC70 CROSS COUNTRY (00-), XC 90 MERIVA (03-),OMEGA, OMEGA,SIGNUM, SIGNUM, SPEEDSTER (VX220), MERIVA (03-), SPEEDSTER (VX220), DOX-1016 DOX-1016 TIGRA (02-), (99-), ZAFIRA (05-) TIGRA(04-), (04-),VECTRA VECTRA (02-),ZAFIRA ZAFIRA (99-), ZAFIRA (05-) DOX-1445 DOX-1445 DOX-1163 DOX-1163 BORA,EOS, EOS,GOLF GOLF IV(97-06), (97-06),NEW NEW BEETLE (98), BORA, IV BEETLE (98), DOX-0326 DOX-0326 PASSAT(05-), (05-),PASSAT PASSAT (10-),PASSAT PASSAT CC (08-), PASSAT (10-), CC (08-), PHAETON, (10-), (02-10) PHAETON,SHARAN SHARAN (10-),TOUAREG TOUAREG (02-10) DOX-0306 DOX-0306 DOX-1451 DOX-1451 C30,C70 C70IIII(06-), (06-),S60 S60 (00-),S80 S80(98-06), (98-06), C30, (00-), DOX-1167 DOX-1167 XC70CROSS CROSSCOUNTRY COUNTRY (00-),XC XC XC70 (00-), 9090 DOX-1161 DOX-1161 DOX-1444 DOX-1444 VOLVO VOLVO DOX-1450 DOX-1450 84 Haber 11/25/2011 2 LARI 84 84 11/25/2011 11/25/2011 2:2 2 Toyota Aygo Blue > Toyota Aygo Blue BMW 1-SERIE (E8X) > BMW 1-SERIE (E8X) SON DAKıka >>> son dakıka >>> son dakıka >>> son dakıka >>> so Artık daha fazla Hava Akış Sensörü çeşidi mevcut bulunmaktadır! DENSO Yedek Parça Bölümü, Hava Akış Sensörü (MAF) çeşitlerine yönelik yakın zaman içinde bir duyuruda bulunmuştur. Audi, Fiat, Lancia, Lexus, Nissan, Renault, Seat, Skoda ve Volkswagen dahil olmak üzere, yedi milyon aracı ve 393 uygulamayı kapsayan 19 yeni MAF parça numarası ile 19 OE parça numarası Aralık ayı ortası itibariyle hazır durumdadır. Buradaki 2:24:15 PM genişleme, 15 milyon aracı ve 862 uygulamayı kapsayan 66 OE parça 11/25/2011 numarasıyla, DENSO MAF parça numaraları sayısını 29’a çıkarmaktadır. Tüm ürünler OE kalite standartlarını karşılamaktadır. Hava Akış Sensör çeşitleri hakkında daha fazla bilgi için lütfen DENSO satış temsilcinizle irtibata geçiniz. 11/25/2011 11/25/2011 2:24:15 2:24:15PM PM > DENSO Hava Akış Sensörü Haber DENSO’nun yenilikçi TT Bujileri DENSO bujilerinizi kış için planlamanızı tavsiye ediyor Yenilikçi Twin Tip (TT, ikiz uç) Bujileri, soğuk kış sabahlarında dahi güvenilir bir marş sunmaktadır. DENSO’nun OE testinden geçirilmiş, Super Ateşleme Bujisi teknolojisine dayanan DENSO’nun patentli TT bujileri, elektrotlar üzerinde platin ya da iridyum gibi değerli metaller kullanmadan üretilen ilk ince telli bujilerdir. Nikel alaşımlı merkez kısmı ve standart 1.5 mm’lik çaptan daha ince “ikiz” uçlu tek tırnaklı toprak hattı elektrotu (buji tırnağı) sayesinde, TT bujileri hava ve yakıt karışımının daha iyi yanmasını sağlayacak şekilde daha güçlü ateş26 lemeler üretmektedir. Elde edilen ateşleme verimliliği, soğuk şartlarda dahi, DENSO’nun Premium İridyum ürün seviyesine yakın olup, fiyatı daha makuldür. Bu ileri teknoloji, sadece kış aylarında değil tüm yıl boyunca, sürücülere, stokçulara ve ustalara kapsamlı faydalar sunmaktadır. Yüksek seviyede ateşleyici ve dayanıklı olan DENSO TT Bujileri, Standart Bujilerle karşılaştırıldıklarında, daha iyi ivme ve gücün yanı sıra, standart bujinin getirdiği yakıt verimliliğinden % 5’e kadar daha iyi yakıt verimliliği ve azaltılmış karbon dioksit (CO2) ve hidrokarbon (HC) araç emisyonu sunmaktadır. “İkiz” uçlu toprak hattı elektrotu (buji tırnağı) Haber Diğer faydaları şunlardır: • TT Bujiler pazarda ilk olup, kendilerini rakiplerinden farklılaştırmak amacıyla distribütörler ve tamirhaneler için gerçek bir şanstır. • En çok satan Avrupa menşeli araçların % 85’ini kapsayacak şekilde yeterli uygulamalar sunan sadece on üç parça referansıyla, stok tutma önemli ölçüde azaltılmıştır. • Bu ürün çeşitliliği, Standart Bujilerden daha fazla kar potansiyeli sunmaktadır. DENSO Avrupa Yedek Parça Piyasası İş Birimi’nde Ürün Müdürü olan SanderKröner, “DENSO’nun Buji çeşitleri piyasadaki en kapsamlılardan biridir,” şeklinde görüş belirtmekte olup; “Bizim TT Bujilerimiz, özellikle yedek parça piyasası için önemli bir fırsat sunmaktadır. Bu yeni TT bujiler, sadece gelişmiş performans ve verimlilik sunmakla kalmayıp, aynı zamanda bu bujilerin toplam ömür maliyetleri standart bujilere göre, bunları tamirciler ve sürücüler açısından daha çekici bir fırsat haline getirecek şekilde, daha düşüktür,” şeklinde devam etmektedir. Yüksek seviyede konsolide edilmiş, on üç parçalı DENSO Buji ürün yelpazesi tarafından kapsanan araçlar arasında; Audi ve BMW, Volkswagen Golf ve Polo, Ford Fiesta/Focus, Fiat Panda ve Punto, Nissan Micra, Toyota Yaris, Opel Corsa ve Astra, Chevrolet (Daewoo) Lanos/Nubira ve Renault Clio/Megane gibi başlıca Avrupa, Asya ve Amerikan çok çeşitli modelleri bulunmaktadır. Yenilikçi, TT Buji çeşitlerinin detayları, aynı zamanda DENSO’nun kapsamlı, OE kalitesinde Buji ve Kızdırma Bujileri programlarını listeleyen, şu an mevcut bulunan DENSO 2011/2012 Buji & Kızdırma Bujisi Kataloğunda (ref DESP11-0002) bulunmaktadır. Kataloğun tamamı aynı zamanda TecDoc üzerinde ve www.denso-am.eu sitesinde mevcuttur. l DENSO’nun tüm Buji Ürünleri Denso’nun tüm markalara yönelik Buji programı, benzersiz patentli teknolojilerimizin en iyilerini doğrudan yedek parça piyasasına getirecek şekilde oluşturulmuştur. Bujilerin tamamı, DENSO’nun QS 9000 ve ISO 9000 onaylı kendi tesislerinde, en yüksek OEM standartlarına göre imal edilmektedir. Programın geneli, Avrupa’daki trafikteki araçların % 99’unu kapsayacak şekilde sürekli güncellenerek 6,600 den fazla otomobil referansını sunmaktadır. Bu ürün yelpazesi: • DENSO tasarımlı Standart ve Çift Platin Bujileri • Yüksek performanslı, değerli metaller içermeyen, Twin Tip (TT, ikiz uç) Bujileri • Dünyanın en verimli ve geniş İridyum Buji çeşitleri (Iridium Tough®, Iridium Long Life (uzun ömür), Iridium Power® ve Iridium Racing® (Yarış)) • Özellikle zorlu motor ortamları için tasarlanmış, ultra ateşleme özelliğine sahip, emisyon düşürücü Süper Ignition Plugs (Süperateşleme Bujiler i) (SIP) • Programa en son olarak dahil olan DENSO’nun Çift Uçlu Iridium Tough® Bujilerini bünyesinde barındırmaktadır. DENSO Buji Çeşitleri 27 Haber BILSTEIN spor süspansiyon kitleri ile donatılan Opel Corsa OPC virajların da ustası Yolların yeni ustası BILSTEIN spor süspansiyon kitleri ile donatılan Opel Corsa OPC ‘Nürburgring Edisyonu’ olacak. Yeni Corsa’ya sürüş dinamiği ve keyfi katan BILSTEIN süspansiyon kitleri, aracı aynı zamanda ihtiyacı olan hassasiyet ve ustalık ile de buluşturdu. Gelişmiş motor teknolojisi ve güçlü dizaynı ile küçük araçlar için yeni standartlar sunan klasik Opel araçlarının yarış versiyonları BILSTEIN süspansiyon kitleri ile baştan aşağıya yeniden yapılandırıldı. BILSTEIN amartisörleri ve EIBACH yay kombinasyonunun başarılı harmanı yarış sporu teknolojilerini her gün kullanmayı mümkün kılarken, spor süspansiyon Nordschleife’de test edildi ve Opel Corsa’nın ihtiyacı olan hassasiyet, ustalık ile buluştu. Özel edisyon Opel’ler sadece sınırlı sayıda üretildi. VİRAJLARDA BILSTEIN GÜCÜ BILSTEIN süspansiyon kiti içeren ve adeta bir sürüş coşkusu yaratan Opel Corsa OPC ‘Nürburgring Edisyonu’nda turbocharger ile modifiye edilmiş 210 beygir motor, BILSTEIN spor süspansiyon ile alçaltıldı, 305 mm diskler ile frenler ve ön aksta mekanik kilitlenmiş diferansiyel yer aldı. Opel Corsa’nın tüm virajları aşmasına yardım eden yüksek performanslı BILSTEIN süspansiyon kiti ön aks üzerinde baş aşağı duran tek tüp amortisörler içeriyor, arka aksta bulunan bir tek tüp gaz basınçlı bir amortisör ve tüm akslardaki EIBACH yaylar Opel Corsa’yı her zaman yolda sıkı sıkı tutmayı garanti ediyor. Özel modellerde, güçlü tedarikçiler tarafından üretilen uygun parçaları kullanmanın araç üreticileri cephesinde yeni bir trendi temsil ettiğine dikkat çeken BILSTEIN Pazarlama Yöneticisi Thomas Wörmann, “Başta Opel olmak 30 üzere dünyanın önde gelen araç üreticileri, OEM kalitemiz ve motor sporlarındaki uzmanlığımızla oluşturduğumuz yüksek kaliteli tuning ürünlerimizi kullanmayı tercih ediyor” diye konuşuyor. Haber EN ZORLU TESTLERDEN BAŞARIYLA ÇIKTI Opel’de BILSTEIN ve EIBACH süspansiyon kitinin adeta kalbi olan B12 kullanıldı. İki en iyi endüstriyel marka tarafından uygulanan B12 her gün motor sporlarındaymış gibi bir sürüş hissi veriyor. BILSTEIN dizaynı süspansiyon Bugatti, Lotus, Mitsubishi Lancer Evo ve Nissan GT-R gibi özellikle küçük imalat programlarında ve özel isteğe bağlı çalışmalarda tercih ediliyor. Çok büyük bir tecrübe havuzuna sahip olan BILSTEIN, Opel Corsa OPC ‘Nürburgring Edisyonu’ için tekrar süspansiyon dizaynı ve üretimi gerektiğinde de harekete geçmeye hazır. BILSTEIN’ın Opel Corsa OPC “Nürburgring Edisyonu” için ürettiği süspansiyonlar Nürburgring’deki Nordschleife yarış alanında en yoğun şekilde test edildi. Spor süspansiyon kiti ‘Yeşil Cehennem’de 10.000 km şiddetli yol testine tabi tutuldu. l Bilstein Katalog, iPhone4 uygulamalarından biri olarak değerli dostlarımızın hizmetine sunulmuştur. Haber BILSTEIN B4 havalı süspansiyon modülleri artık aftermarkette! Havalı süspansiyon modüllerinde yelpazesini genişletmeyi sürdüren BILSTEIN, Cloud 9’da olduğu gibi B4 modülünü aftermarket’te de satışa sunmaya hazırlanıyor. BILSTEIN B4 havalı süspansiyon modülünün satışına Ekim ayında başlanacak. BILSTEIN halihazırda Mercedes-Benz için kullandığı havalı süspansiyon modüllerinin yanında, BMW 7 serisi E65 ve E66 modelleri için yeni geliştirilen havalı süspansiyon modüllerini piyasaya sunarak ürün yelpazesini genişletiyor. BILSTEIN gelecekte diğer modelleri de üreterek, ürünlerini daha da geliştirmeyi planlıyor. BMW 7 serisi E65 ve E66 için geliştirilen BILSTEIN B4 havalı süspansiyon modülleri ile bu alandaki marka popülaritesini de artırdı. OE’deki uzmanlığını aftermarkete de sunmaya başlayan BILSTEIN, yüksek performanslı B4 hava süspansiyon modülünü de piyasaya sunuluyor. Hava süspansiyon modeli başlangıç olarak sadece arka aksta seviye ayarlı ve pasif amortisör sistemli araçlar için üretilecek. OE kalitesinin sunulmasının yanı sıra diğer birçok faydası da belirgin bir şekilde görülecek. OE ürünleri gibi BILSTEIN B4 hava süspansiyon modeli yol ve araç şartlarına hızlı tepki göstermeyi garanti ediyor. Sonuç maksimum güvenliği koruyarak, yüksek güç ile mükemmel konfor ve sürüş 34 karakteristiği olarak karşımıza çıkıyor. BILSTEIN gaz basıncı teknolojisi, herhangi bir aksta yük altında bile sürekli sönümleme gücü sağlıyor. Hava süspansiyon sistemi körükteki hava basıncını dengeleyerek farklı araç yükseklik pozisyonlarını ayarlamanızı sağlar. Bu özellik her çeşit yük altında ki seviyelendirme de dikkat çeker. Farklı aerodinamiklerde ve pozisyonlarda da mümkündür. AFTERMARKETTE DE ORİJİNAL DONANIM KALİTESİ Orijinal donanım kalitesi aftermarkette de talep ediliyor. BMW 7 serisindeki BILSTEIN B4 havalı süspansiyon modülü Haber tüm yelpaze için bir başlangıç noktası oluşturuyor. BILSTEIN gelecekte bu kaliteli segment uygulamaları için ilave parça numaraları sunmayı planlıyor. Yüksek kaliteli hava süspansiyon modülü OE özelliklerine göre üretilecek, standart durumları ve soğuk tepki şartlarını içerecek şekilde test edilecek. Araç üreticilerinin orijinal seri yedek parçalarından ayrı olarak rekabet edebilecek bir ürünün piyasada mevcut olmadığının altını çizen BILSTEIN Üretim Geliştirme Müdürü Dirk Everding “Bu gerçek, BILSTEIN B4 hava süspansiyon modülünü rakipsiz yapacak” diyor. BILSTEIN mühendisleri OE serisi standartları ile uyumlu olduğunu görmek için amortisör sistemlerini Papenburg’da yol deneylerinde de test ettiler. Havalı süspansiyon modülü test merkezinde kontrol edildi. Bu harici testlerine de dayanarak BILSTEIN şimdi müşterilerine üst sınıf sürüş keyfini ve konforu sunuyor. BILSTEIN yeni ürünlerini, bu iş için özel olarak tasarlanmış alanda ve özel atanmış personel ile Almanya’daki Ennepetal fabrikalarında üretiyor. Stratejik bir öneme sahip olan bu özelleştirilmiş ürün segmentine yapılan yatırımlar, yeni malzeme alanı, yeni test merkezi ve son ambalajlanmasını içeriyor. “Havalı süspansiyon pazarının hızlı gelişeceğini erken fark ettik. Yani bu alan, BILSTEIN mühendislerinin keşfettiği yeni bir iş segmentidir” diyen Dirk Everding, Alman kökenli mühendislik politikalarına uygun olarak ürün geliştirme bölümlerinin bir araya gelerek ürüne son şeklini verdiğini ifade ediyor. BILSTEIN B4 havalı süspansiyon modülünün BMW 7 serisi için gelişiminin, BILSTEIN mühendislerinin Mercedes-Benz ile ortak olarak geliştirdiği süspansiyon teknolojisinden farklı yanı, bağımsız bir ürün olarak pazara girmesi... Örneğin Mercedes-Benz S. Class’ın (W220) BILSTEIN B4 havalı süspansiyonu ile sürüş keyfi bir efsane haline geldi. BILSTEIN Mercedes E ve M serileri için ve Jaguar XJ için halen aktif olarak hava süspansiyon modülleri üretiyor. BILSTEIN’ın Land Rover ile geliştirdiği hava süspansiyon modülleri OFF-ROAD’un zorlu koşulları sebebi ile Discovery ve Range Rover Sport modellerinde kullanılıyor. l BILSTEIN HAVALI SÜSPANSİYON MODÜLLERİ HANGİ MODELLERDE KULLANILIYOR? - BMW 7 Series E65/E66 - JAGUAR XJ C350 - MB CLS C219 - MB E Class W211/S211 - MB GL Class X164 - MB S Class W220 - MB M Class W164 - MB R Class W251 - MB S Class W221 - JAGUAR XJ - LAND ROVER DISCOVERY - RANGE ROVER SPORT 35 METELLİ AKS SİPARİŞLERİNİZİ www.rotas.com.tr internet adresimizden verebilirsiniz 0 (212) 481 92 80 KWP SU POMPASI SİPARİŞLERİNİZİ www.rotas.com.tr internet adresimizden verebilirsiniz 0 (212) 481 92 80 Haber Ticari araçlar sektörünün liderleri fren sistemlerinde Brembo uzmanlığına güveniyor Brembo, ticari ve endüstriyel araçların her kategorisinde teknolojik know-how’ı ve rakipsiz deneyimiyle son derece güvenilir fren sistemleri üretiyor. Kalite, güvenilirlik ve dayanıklılık konularında standartları belirleyen orijinal fren sistemleri ile segmentindeki tüm büyük üreticilerin beklentilerini tam anlamıyla karşılayan Brembo, Citroen, Fiat, Iveco, Mercedes-Benz, Nissan, Peugeot, Renault Trucks, Schmitz Cargobull, Volkswagen ve Volvo’nun çözüm ortağı olmayı sürdürüyor. Brembo Avrupa, ABD, Meksika, Brezilya ve Çin’deki küresel satış ağı, üretim tesisleri ve hizmet kalitesiyle dünyanın önde gelen ticari araç markalarının fren sistemlerinde orijinal ekipman sağlayıcısı olmayı sürdürüyor. Değişen yol koşulları ve yük ağırlığında (6 tona kadar, 6-16 ton, 16 ton ve üzeri) üstün fren gücünü garantileyen Brembo kalite, güvenilirlik ve dayanıklılık için standartları belirleyen orijinal fren sistemleriyle segmentindeki tüm büyük üreticilerin taleplerine yanıt veriyor. Brembo’nun hafif ve ağır ticari araçlar için sunduğu ürün yelpazesi şu başlıklardan oluşuyor: FREN KALİPERLERİ: Ticari araçlarda kullanılan kaliperlerin her koşulda üstün güvenliği ve bütünlüğü sağlaması gerekiyor. Bir kaliperin bunu başarması için de tüm bileşenlerinin katı standartlara göre tasarlanmış ve doğru bir şekilde korunmuş olması 38 büyük önem taşıyor. Araçları hava korozyonundan ömür boyu korunması hedefiyle geliştirilen Brembo kaliperleri, güvenilirlik, dayanıklılık ve bakım gibi konularda da tasarım sürecinde kilit roller oynuyor. Tek ve çift pistonlu ön ve arka kayan hidrolik kaliperler 6 ton brüt ağırlığa sahip araçlarda tercih ediliyor. Brembo 6 ve 10 ton arası araçların da fren gücünü daha fazla karşılamak için büyük boyutlu kayan hidrolik kaliperler üretiyor. FREN DİSKLERİ: Ticari araçlar için fren sistemlerinin günlük kullanımda değişen performanslara ayak uydurması gerekirken, termomekanik strese maruz kalınması durumlarında da fren diskinin dayanıklılık gücü büyük önem taşıyor. Brembo dökme demir diskleri, ağır ticari araçlarda meydana gelen termomekanik zorlamalara karşı direnci artırmak için sektörün ihtiyaçlarına tam olarak yanıt veriyor. Brembo, endüstriyel Haber araçlar gibi kritik uygulamalar için fren diskleri alanındaki çözümleri için Araştırma ve Geliştirme Merkezi tarafından geliştirilen patenti kullanıyor. Diğer disk üreticileri ile karşılaştırıldığında Brembo diskleri ayağı havalandırma teknolojisi, ısı değişim yüzey alanını artırmadaki başarısı ve daha fazla hava türbülansı üretmesiyle öne çıkıyor. Tüm bu faktörler, önemli ölçüde soğutma sürelerinin kısaltılması ve termal çatlakların en aza indirilmesi için önemli katkılar sağlıyor. Bu diskler, 432 mm çap ve ağır endüstriyel araçlar için 36 Kg ağırlığında birimlere, hafif ticari araçlar için yaklaşık 9 Kg ağırlığında 280 mm çapında bileşenlere uygun menzilli olarak üretiliyor. Bu diskler yük taşıyan ağır ticari araçlar kadar yolcu taşımacılığında kullanılan araçlar için gerekli fren konforunu sağlıyor. PARK FRENİ Ticari ve profesyonel araçlarda kullanılan park freninin her zaman güvenilir ve basit olması gerekiyor. Park freni konusunda da farklı ihtiyaçlar ve talepler için ideal çözümler sağlayan Brembo, entegre mekanik park fren sistemleri geliştirmeyi sürdürüyor. HAFİF TİCARİ ARAÇLAR Orta ve uzun mesafe taşımacılığında kullanılan 6 tonluk hafif ticari araçlar yoğun kullanım ve taşıdığı ağır yükleri kaldırabilecek güçte fren sistemleri gerektirir. Bu araçlar için özel ayağı havalandırma teknolojisine sahip 300 mm çapında fren diskleri geliştiren Brembo, hafif ticari araçlarda da mükemmel performansı garantiliyor. Brembo’nun fren sistemleri bileşenlerinin yapısal gücü, bakım kesintilerindeki sıklığı ve süreyi en aza indirerek araç verimliliğini de garantiliyor. En üstün sürtünme malzemelerine sahip Brembo fren sistemleri dayanıklılığı da artırıyor. ORTA ÖLÇEKLİ TİCARİ ARAÇLAR Brembo 6 ila 16 ton ağırlığındaki ticari araçlar pazarındaki yaklaşımını ise iki kaidenin üzerine kuruyor. Güvenilirlik ve dayanıklılık ile kamyon sürücüsünün güvenlik ve refahını sağlamak. Şirket, orta ticari araçlar için büyük boyutlu hidrolik kaliperler,ön disk fren sistemleri ve 330 mm çapa kadar havalandırmalı diskler üretiyor. AĞIR VASITALAR Gerek ülke çapında gerekse yurtdışında çok fazla kilometre kateden 16 ton ve üzerin ağır ticari araçlarda fren sistemi bileşenlerinin özel bir dayanıklılığa sahip olması gerekiyor. Brembo özel havalandırma teknolojisi ile güvenilir, dayanıklı ve 432 mm çapa sahip diskler üretiyor. 39 Haber Fren sistemleri tasarımı ve üretiminde dünya devi Brembo geniş ürün yelpazesiyle motosikletlere de performans, konfor ve stil katıyor. Son teknolojiyi heyecan tutkunlarıyla buluşturan Brembo OE ürünleriyle en prestijli motosiklet markaları olan Harley Davidson, Ducati, BMW ve KTM’nin en yeni modellerini de donatıyor. Brembo Moto OE ile tutku teknolojiyle buluşuyor Bu beklentileri tam anlamıyla karşılamak için üstün kaliteli hammadde ile üretilen Brembo fren diskleri ve rotorları alüminyum veya özel paslanmaz çelik alaşımlarını içeriyor. Her motorsiklet türü ve uygulamalarına özel teknoloji geliştirirken en ufak ayrıntıyı bile gözeten Brembo’nun fren diskleri bu sayede termo-mekanik strese karşı direnci artırırken, daha etkin fren torkuyla da eşsiz bir konformasyon sunuyor. Brembo’nun fren disklerine yönelik Serie Oro ve Orijinal Ekipman ürün hatları bulunuyor. Brembo scooter hypersports sokak bisikletleri, ön ve arka tekerlek fren sistemleri için 155 ila 330 mm çapında sabit ve değişken disklerden oluşan çok geniş bir uygulama yelpazesine sahip. Güvenilirliği, dayanıklılığı ve maksimum performansıyla hem motosikletlerin hem de sürücülerinin tüm beklentilerine cevap veren Brembo orjinal ekipmanları geniş ürün gamıyla öne çıkıyor. Kalitesi ve hız kesmeyen yenilikleriyle endüstrisine de yön veren Brembo’nun başarısının en büyük kanıtı ise dünyanın önde gelen motosiklet üreticilerinin fren sistemlerinde değişmeyen tercihi olması. Brembo fren diskleri ile donatılan modeller şöyle: • Ducati 1198 • Ducati Multistrada • Harley-Davidson Street/Electra Glide • Harley-Davidson Road Glide • Harley-Davidson Road King • Moto Guzzi California FREN DİSKİ Fren diski fren sistemi etkinliğinin temel bir bileşenidir. Özellikle daha hızlı ve daha güvenli frenlemeye ulaşılmasında belirleyici faktörler, termo-mekanik stres, tork, frenleme direnci transfer etme yeteneğidir. SERIE ORO YELPAZESİ Brembo Serie Oro fren diskleriyle, piyasadaki en üstün teknik donanıma ve kaliteye sahip ürün yelpazesini sunuyor. Hem sabit hem de kayan sürümleri mevcut olan bu orijinal üretim diskler Brembo kalitesini 2000 farklı uygulamada 40 Haber Brembo kaliperlerin sabit, kayan, tek veya çift pistonlu sürümleri bulunuyor. Aynı zamanda radyal ve eksenel montaj konfigürasyonları da mevcut. Yüksek performans modelleri için, özel monoblok teknoloji son derece düşük ağırlığı ile birlikte maksimum performans sağlıyor. Brembo kaliperleri ile donatılan motorsiklet modelleri: • Aprilia Dorsoduro 750 Factory • Gilera GP 800 • Ducati Diavel • Ducati Streetfighter • Ducati 1198 • Ducati Multistrada • Harley-Davidson Street/Electra Glide • Harley-Davidson Road Glide tercih edilebilir hale getiriyor. Sabit diskler, tek parça paslanmaz çelikten yapılan ve kusursuz mükemmelliği sağlamak için tasarlanarak üretilirken, yüzer diskler ise benzersiz bir performans sunmak için yüksek kaliteli malzemelerden imal ediliyor. Orijinal çizgi diskleri de, orijinal ekipman ve orijinal yedek parça gibi dünyanın en prestijli motosiklet üreticileri tarafından kullanılıyor. FREN KALİPERLERİ Üretimde kullandığı özel teknolojisi ile Brembo alüminyum kaliperler motosiklet segmentinde eşit olmayan güç, kontrol ve konfor, tasarımıyla da frenleme açısından üstün bir performans sergiliyor. Titiz bir Ar-Ge çalışmasının eseri olan bu kaliperler, modern tasarım ve üretim süreçlerinden geçerek, hafif , kompakt ve son derece sert bir fren gövdesi kimliğine bürünüyor ve maksimum güç ve kontrol sağlayarak segmentine damgasını vuruyor. ANA FREN SİLİNDİRLERİ Brembo ana silindirler, her koşulda anında denetlenebilir frenleme gücünü garanti ediyor. Hafiflik, dayanıklılık ve üstün yüzey kalitesi birleştiren Brembo’nun bu gruptaki ürün yelpazesi radyal veya eksenel ön ana fren silindir, debriyaj pompaları ve arka ana fren silindirlerini içeriyor. Brembo Ana Silindirleri önemli ölçüde sürtünmeyi azaltan ve bükülme direncini artıran teknolojisiyle Ducati 1198, Ducati Multistrada, Harley-Davidson Street/Electra Glide, Harley-Davidson Road Glide Harley-Davidson Road King, Husqvarna TE 511 ve Moto Guzzi California model motorlarda kullanılıyor. FREN BALATALARI Optimum performansın ön koşulu hiç şüphesiz kaliteli fren balataları ve disklerinden geçiyor. Bu gerçekten hareket eden Brembo da fren balatalarıyla 6 bin farklı uygulama için performansı, konfor ve dayanıklılığı temsil ediyor. Akla gelebilecek her tür motosikletlerde Brembo sürücülerin beklentilerini her yönüyle karşılıyor. 41 Haber Otomobil üreticilerinin güvenilir iş ortağı: Brembo Fren diskleri, kaliperler ve kit fren sistemlerinde tartışmasız global bir lider olan Brembo rakipsiz uzmanlığı ile Avrupa, Amerika ve Japon piyasalarında dünyanın en prestijli ve seçkin araç modelleri için ürünler geliştiriyor. Brembo ürünlerinin güvenilirliğini en üstün düzeyde Ar-Ge, test döküm ve işleme, üretim sürecinin her aşamasında kapsayan entegre bir üretim süreci üzerine kuruyor. Bu stratejisiyle kendi sektöründe öncü bir isim olmayı sürdüren Brembo, dünyanın en popüler ve en çok satılan otomobilleri için güvenilir, dayanıklı fren sistemleri konumunda bulunuyor. Avrupa, ABD, Meksika, Brezilya ve Çin’deki küresel satış varlığı ve üretim tesisleri ile Brembo, tüm otomobil, motosiklet, hafif ve ağır ticari araçlarda kullanılan en önemli orijinal ekipmanların tedarikçisi oluyor. Ferrari, Porsche, Corvette ve Mercedes gibi lüks spor otomobil üreticilerinin yanı sıra Brembo’nun müşteri portföyünde Ford, GM ve Fiat gibi global üreticiler de bulunuyor. Bu araç üreticileri için Brembo, rekabet gücünü ve hizmet kalitesini en üst düzeye çıkarmak hedefiyle merkezi bir ürün geliştirme süreci ve lokalize üretimde avantajlar sunuyor. Özetle Brembo, otomotivin lider markaları için sürüş konforu, güvenlik, koruma ve dayanıklılık sağlayan ürünleri ile ihtiyaçlara yanıt veren güvenilir bir ortak. Brembo frenleri ile donatılan araçlar: Abarth, Alfa, Romeo, AMG, Audi, Bentley, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Corvette, Dodge, Ferrari, FIAT, Fis- ker, Ford, FPVGMC, Honda, Hyundai, Jeep, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mercedes, Mercury, Mini, Mitsubishi Motors, Nissan, Opel, Pagani, Peugeot, Pontiac, Porsche, Renault, Saab, Subaru, Toyota, Volkswagen ve Volvo. Brembo tasarımları, en üstün güvenilirliği ve dayanıklılığının yanı sıra maksimum performans sağlamak için üretiliyor. > Brembo fren kaliperleri; tasarım ve performans Brembo fren diskleri; yenilik ve kalite için endüstri standardı > Brembo fren modülleri; maksimum güvenilirlik, konfor ve dayanıklılık için benzersiz entegrasyon ve verimlilik sunuyor. > Brembo ürünleri akla gelen her segmentteki araçlara monte edilebiliyor. KALİPERLER Brembo, her kategoride en önde gelen otomobil modellerinde orijinal ekipman olarak yüksek teknolojili fren kaliperleri üretir. Piston sayısı boyutuna göre 2 ile 6 arasında değişmektedir. Bu monoblok veya iki parçalı sabit kaliperler, en hafif ve performans için alüminyumdan yapılmıştır. Brembo konfor için performans gerektiren tasarımı ile fren kaliperleri pazarına özellikle odaklanır. Brembo fren sistemlerinin tasarımı ve üretimi derinlemesine bilgi gerektirmektedir. Bu özelliklerin yanında Brembo kaliperleri sabit ağırlık azaltma, daha düşük emisyon ve yakıt tüketimi, tork açısından faydalar da sunmaktadır. Brembo kaliperli fren sistemi dünyanın önde gelen otomobil üreticileri ile işbirliği içinde özenli bir tasarım sürecinden geçer. Ürünler, ayrıntılı krom yüzeyler ile görselliği tamamlamak için özel olarak tasarlanmıştır. Brembo kaliperleri ile donatılan araçlar: • Nissan GT-R • Alfa RomeoGiulietta • Corvette ZR1 1750 Tbi • Opel Insigna OPC • Cadillac CTS-V • Ferrari California • Chevrolet Camaro SS • Chrysler 300 SRT8 DİSKLER Hem orijinal ekipman hem de bağımsız satış sonrası pazarı için her yıl toplamda 30 milyon adet fren diski üreten 42 Haber Brembo, müşterilerinin ve kendisinin küresel gelişme stratejilerini desteklemek için üretim ve lojistik maliyetlerini optimize etmeye önem verir. Brembo bunun için Avrupa, ABD, Meksika, Brezilya ve Çin’deki tüm üretim uygulamalarını standartlaştırılmış, entegre süreçler ile yönetir. Brembo tüm sistemlerin geliştirilmesinde deneyim ve uzmanlığını sahaya taşır. Grubun üretim ve tasarım mühendisleri ürünlerin konfor, performans, ağırlık ve maliyet gibi yönlerini geliştirmek için sürekli çalışmalarına devam etmektedirler. Brembo fren disk aralığı, en seçkin arabalar, spor ve premium modeller için diskler, karbon seramik diskler, orta ölçekli ve şehir arabaları için ayrılmaz diskler arasında değişen ürünleri ile tüm otomobil pazarını kapsar. Brembo diskleri ile donatılan araçlar: • Nissan GT-R • Alfa Romeo Giulietta • Opel Insigna OPC 1750 Tbi • FIAT 500 • Cadillac CTS-V • Ford Focus • Chevrolet Camaro SS DİSK VE KALİPER KOMBİNASYONU Fren sistemi, güvenilirlik, konfor ve dayanıklılık sağlamak için tamamen entegre ve yüksek verimli bir sistem olarak farklı bileşenlerle birlikte çalışır. Brembo da bütünsel ve derinlemesine bir yaklaşımla sistemi alır, sonrasında da süreci tamamlamak için müşterilerine fren sistemlerinin tüm bileşenlerini (diskleri, kaliperler, yastıklar ve göbek taşıyıcıları) üretir. Entegre modülleri, performansı, konforu ve stiliyle Brembo en seçkin otomobiller için bu ürün grubunda da lider tedarikçilerden biridir. Brembo disk ve kaliperleri ile donatılan otomobiller: • Ferrari California • Maserati Quattroporte • Ferrari 458 Italia • Renault Mégane Coupé RS ALÜMİNYUM BİLEŞENLERİ Otomotiv üreticilerinin çevresel etkileri azaltma strateji- si araçlarda hafif alaşımların, alüminyum gibi bileşenlerin yaygın kullanımına yol açtı. Bu eğilimi yakından takip eden Brembo da alüminyum döküm ve işleme teknolojilerine yönelik 10 yıldır Ar-Ge çalışmalarını sürdürüyor. Bugün bir çok araçta ya entegre modül ya da stand-alone bileşenler olarak Brembo tarafından üretilen süspansiyon bileşenleri tercih ediliyor. KARBON SERAMİK DİSKLER Brembo Grubu, ilk kez 2002 yılında Ferrari Enzo için karbon seramik diskler üretti. Karmaşık bir üretim sürecinden geçen karbon seramik diskleri tozlar, reçine ve elyafın özel karışımında üretiliyor. Bu yüksek performanslı malzeme, 1970’li yıllardan bu yana havacılık fren sistemlerinde, motorsporları için de 1980’lerden bu yana kullanılıyor. Spor otomobillerde ise 2000’li yıllardan itibaren karbon seramik disklerin kullanımı dikkat çekiyor. 2004 yılında, karbon seramik fren sistemi, İtalyan Endüstriyel Tasarım Derneği tarafından Altın Pusula ödülüne layık görüldü. Brembo sadece binek otomobil ve ticari araçların orijinal ekipman piyasası için Haziran 2009’da karbon seramik fren sistemleri geliştirme ve üretimi konusunda SGL Carbon ile eşit paya sahip bir ortaklıkla Brembo SGL Karbon Seramik Frenler’i kurdu. Brembo SGL Karbon Seramik Frenler, bugün Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Aston Martin, Corvette, Nissan, Lexus, Zonda, McLaren, Volkswagen, Porsche, Audi, Bentley, Lamborghini, Bugatti ve AMG’nin en seçkin modellerine karbon seramik diskler tedarik ediyor. Brembo karbon seramik diskler ve SGL Karbon Seramik Frenler ile donatılan araçlar: • Lexus LFA • Corvette ZR 1 • Ferrari California • Ferrari 458 Italia • Lamborghini Gallardo LP 560-4 43 Haber Yan sanayi için kalitenin adresi: Brembo Yollarda seyreden tüm segment ve modeldeki araçların yüzde 96’sını ürettiği üstün kaliteli ve yüksek performanslı fren sistemleri ile tanıştırabilen Brembo, global otomotiv yan sanayinin lider aktörlerinden biri konumundadır. Brembo fren balataları performans, dayanıklılık ve güvenilirlik sunarken, Brembo fren diskleri ve davul serisi hem boyutta hem de yenilikte rakipsizdir. Bunula birlikte Brembo arka tekerlek kitleri, kampana fren bakımı için gerekli tüm bileşenleri sağlar. Mutlak güvenilirlik için tasarlanan hidrolik parçalar da Brembo fren sistemlerinde zinciri tüm halkalarını tamamlar. ÜRÜNLER Brembo’nun satış sonrasına yönelik tüm ürünleri kusursuz kalite sunarken, orijinal parçalarla uyumlu ve kurulumu son derece basittir. FREN DİSKİ Brembo yedek parça fren diskleri ve fren kampanasında Avrupa’nın önde gelen üreticisidir. Brembo bu alanda toplamda 1.600’ün üzerinde ürüne ve geniş bir marka yelpazesine sahiptir. • Korozyon önleyici kaplama diskleri: Bu diskler ile temizlik ve yağlamada, kurulum sırasında zamandan tasarruf edilirken, işlevsel özellikleri sayesinde rotor dış kenarı özel bir anti-korozyon kaplama ile korunur. • Kolay kontrol diskler: Disklerdeki aşınmalar bir bakışta kontrol edilmelidir. Aşınmalar rotor ve fren yüzeyi üzerinde olabilir. Bu aşınmalar belirgin şekilde görünür olduğun44 da, disk izin verilen minimum kalınlığa ulaşmıştır ve değiştirilmesi gerekir. • Yüksek karbonlu diskler: Optimize edilen Brembo yüksek karbonlu diskleri titreşim ve gürültüyü azaltmayı hedefler. Bu diskler, üstün Brembo teknolojisinin doğru bileşimler üzerinde titizlikle buluşturulması ile geliştirilmiştir. • PVT ayağı havalandırma teknolojisi diskleri: Bu diskler soğutma kapasitesini artırır ve yüzde 40’ın üzerinde terma çatlaklara karşı direnci artırır. Patentli, özel ayağı havalandırma sistemine sahiptir. • Hızlı montaj vidaları ile diskler: Brembo diskleri kurulumu daha basit, verimli ve güvenli hale getirmek amacıyla raptiye vida kitleri içerir. • Entegre rulman ile diskler: Rulmanlar, diskler ve davulda önceden monte edilmiştir. Ayrıca disk çıkarıldıktan sonra yatak zarar riskini önlerken, kurulumu basit ve hızlı yapar. FREN BALATASI Brembo’nun 1100 çeşitten oluşan fren balatalarındaki yelpazesi, yıllara dayanan deneyimin ve dünyanın önde gelen otomobil üreticileri ile işbirliğinin sonucudur. Bu ürünler maksimum frenleme güvenliği ve tüm yol koşullarında minimize durma mesafeleri sağlar. Brembo, kampana fren sistemleri için yaklaşık 500 farklı tipte ayakkabı sunar. Brembo pedleri ve ayakkabı ECE-R90 mevzuatuna uygundur. HİDROLİK PARÇALAR Brembo markasının global sıfatını kazanmasında sunduğu üstün güvenlikli komple hidrolik parçalarında büyük bir Haber katkısı vardır. Brembo’nun bu başlık altında sunduğu ürünler fren hortumları, fren ustaları, slave silindirleri, fren basınç regülatörü valfleri, debriyaj ustaları ve debriyaj silindirlerinden oluşur. FİTTİNGS TAKIMLARI Garantili Brembo kalitesi ile hızlı ve etkin hizmet için gerekli olan her şeyi tek bir pakette verir: Brembo arka tekerlek kitleri, kampana fren bakımı için ideal bir çözümdür. Ayakkabı, silindir, ayarlayıcılar, yaylar ve yağ kiti tüm davullu fren bakımı için gerekli bileşenleri içerir. Basit bir montaj işlemi ve yükleyici kiti dahil gereken her şeyi ile kurulum hızlı ve verimlidir. Brembo kitinin iki tipi mevcuttur: Ayrı ayrı paketlenmiş tüm bileşenleri içeren standart kit ve bileşenleri hidrolik silindir de dahil olmak üzere, önceden monte edilmiş ve montaja hazır “Kit & Fit”. MAX FREN DİSKLERİ: Brembo Max fren diskleri eşsiz konformasyonu ve daha yüksek sürtünme katsayısı sayesinde frenlemenin ilk aşamalarında artan fren gücü sağlar. Sonuç: Kısa durma mesafeleri ve daha etkin frenleme kabiliyeti. Ayrıca, Brembo Max disklerin yüzeyi özel asimetrik kanallarla kaplıdır. PERFORMANS KİTLERİ Brembo HPK aralığı tuning tutkunlarının ihtiyaçlarına cevap verecek en uygun parçaları sunmaktadır. Tamamen güvenilir Brembo ürünlerini otomobilinin fren sistemlerinin performansını yükseltme isteyen herkes kullanabilir. Performans Fren Balataları Ağırlıklı olarak performans odaklı araç kullanımı için tasarlanan Brembo fren balataları, herhangi bir fren sistemi için ilk hızlı yükseliş ivmesini temsil eder. Bu alandaki önde gelen üretici olan Brembo, ısınma ve düşük hızlarda da üstün performans sunar. Gelişmiş performansa ek olarak, bu malzeme aynı zamanda olağanüstü bir sessizlik, düşük disk ve balata aşınması sağlar. Çok yüksek sıcaklıklarda üstün performans ve tatmin edici düzeyde konfor sunmak için tasarlanan spor fren balataları, günlük kullanım için de idealdir. Bu ürünler zaman ve maliyetlerini azaltarak kurulumdan önce disk temizleme ihtiyacını ortadan kaldırır. Performans Fren Diskleri Brembo Sport serisi diskler, normal yol kullanımı ve daha fazla performans odaklı sürüş için idealdir. Gelişmiş özelliklere sahip bu diskler dayanıklılık açısından da önemli avantajlar sunar. Brembo Spor fren diskleri, çok yönlülük ve aşırı strese dayanma kabiliyetlerini artırmak için geliştirilmiş termal ve mekanik direnci yüksek karbonlu dökme demirden imal edilmiştir. Ayrıca, soğutma kapasitesini artırır ve% 40’ın üzerinde termal şok nedeniyle çatlamaya karşı direnci yükseltir. Her Brembo ürünü belirli performans gereklerine göre dizayn edilmiştir. Sport serisi diskler özellikle termal bozulma ve aşınmayı en ağır çalışma koşullarında bile en aza indirmek için tasarlanmıştır. TURISMO HATTI Yüksek karbonlu dökme demir ve alüminyumdan geliştirilen yüzer diskler, diğer tüm orijinal parçalar ile uyum gösterecek şe45 Haber kilde dizayn edilmiştir. Alüminyum alaşımlı bir şapka ile, yüzen bir disk sistemi, termal stresi azaltır. Delinmiş veya oluklu versiyonları mevcuttur. FREN SİSTEMİ KİTLERİ Brembo kitleri her model için mükemmel bir çözüm sunmak için en iyi seçenekleri birleştirir. Yüksek performanslı balata komple setleri metal örgülü hortumlar ve yüksek kaliteli donanım, çapraz delinmiş veya 4, 6, 8 pistonlu havalandırılmış, integral veya kompozit diskler ve alüminyum kaliperlerden oluşur. Radyal monte edilmiş sabit kaliperlerin büyük boyutlu diskler ile birlikte kullanılması, sisteme daha büyük fren torku ve üstün termal kapasitesi verir. Sonuç olarak, normal seyir halindeyken bile olağanüstü güçlü ve tutarlı bir freni garantiler. l BILSTEIN B6 EN İDEAL ÇÖZÜM HER MARKA ve HER MODEL ARAÇ İÇİN BİR BREMBO MEVCUT Her tür otomobil özel ve eşsiz özelliklere sahip bir fren sistemi gerektirir. Brembo her kategoriden araçlar için özel orijinal ekipman fren sistemleri tasarlar ve üretir. TABAN: GÜVENLİLİK VE VERİMLİLİK Brembo, otomobil pazarındaki küçük modelleri geliştirdiği sade, verimli ve güvenli fren sistemleri ile donatır. ‘Boyutu küçük ama performansı büyük’ olan bu sistemlerin yanısıra Brembo yine bu segmentteki araçlar için fren kaliperleri de üretir. MEDIUM: ÇEVRESEL FAKTÖRLER ÖN PLANDA Orta premium segmentinde, enerji tasarrufu ve çevre üzerindeki etkileri azaltma, konfor ve performans gibi birincil koşullardır. Fren sistemi de daha az çevresel etki, üstün konfor ve tatmin edici bir performans sağlayarak bu beklentilere cevap verilmesine katkıda bulunmalıdır. Brembo bu segmentte daha yüksek performans modelleri için sabit alüminyum kaliperler yerine geleneksel kayan dökme demir diskleri pazara sunan ilk üreticidir. Bu segmetteki araçların performansının artmasında büyük ölçüde rolü olan Brembo, yenilikçi ürünleriyle de tüketim ve çevre açılarında da ileriye dönük önemli adımlar atılmasına destek olur. Bu fren sistemleri, çapı 390 mm’ye kadar ölçüm ayrılmaz diskler ile temin edilmektedir. BÜYÜK: FREN SİSTEMİYLE GELEN KUSURSUZ KONFOR Lüks sedanların fren sistemleri titreşimsizliğin yanı sıra üstün performans ve kusursuz konfor sağlamak 46 zorundadır. Brembo 4 ve 6 pistonlu monoblok kaliperleriyle dünyanın en seçkin markalarının amiral gemisi olan modellerine üstün teknoloji ve benzersiz konfor vaad eder. 390 mm çapında üretilen çok yüksek performanslı bir kompozit ve co-cast yüzer fren diskleri, fren sistemlerinin önemli bir tamamlayıcı unsurudur. SPOR: BENZERSIZ FRENLEME PERFORMANSI Yüksek performansı ve aşırı hızda sürülebilir oluşu nedeniyle spor arabalar fren sistemleri için her zaman en prestijli ve zorlu test yeridir. Üstün teknolojisi, sağladığı maksimum güvenlik ve benzer tasarım yeteneğiyle Brembo spor araçlar segmentinde, orijinal ekipman temininde rakipsiz bir konuma sahiptir. Brembo Ferrari, Porsche ve Aston Martin, Mercedes, Nissan, GM, Ford ve Mitsubishi’ye spor modellerinde maksimum sertlikte fren gücü, yüksek performanslı diskler, 4 ve 6 pistonlu monoblok kaliperlerden oluşan fren sistemleri sunar. SUV: FRENLEME GÜCÜ ve TOPLAM GÜVENİLİRLİK 3 tonun üzerinde ağırlığa sahip spor ticari araçlar offroad koşullarında bile gücünden ve performansından hiçbirşey kaybetmeyecek fren sistemleri gerektirir. Brembo’nun 390 mm ve 36 mm kalınlık ölçme çapına kadar gelişmiş havalandırma ile birlikte kullanılan, off-road kullanım içerebilen uygulamalar için özel olarak tasarlanmış sabit alüminyum kaliperleri her koşulda üstün fren gücü ve toplam güvenilirlik sağlar. Bugün yollarda seyreden en seçkin SUV’lar Brembo kaliperleri ile donatılmıştır. l Nice 50 yılları beraber kutlamak dileğiyle ... Haber ? r a v u m z u n u r o s r i b k i Tekn n u r o s a n ı uzman TRW uzmanı Brian Newell, disk titreşimi ve sarsılmasının olası nedenlerini değerlendiriyor. Fren titreşimi ve sarsılmasından şikayet eden bir sürücü, fren disklerini değiştirdiğinde, disklerin bir tarafının rengi maviye dönüşmüş ve kabartılar oluşmuştu. Neden? Tüm bunlar fren disklerinin aşırı ısınmasına işaret ediyor. Metalin renk değişimi nedeniyle buna genellikle ‘menevişlenme’ diyoruz. Aşırı ısınma, fren titreşimi ve sarsılmasına yol açabilir. Bu, birkaç nedenle ortaya çıkabilir: Sıkışan bir kaliper piston, fren balataları ve diskin sürekli temas halinde olmasına neden olur; bu da aşırı ısınmaya yol açar. Yalnızca bir tarafta kabarma ve menevişlenme oluştuysa, diğer taraftaki kaliperin doğru şekilde serbest bırakıldığını varsayabilirsiniz. Aşırı ısınma için daha yakın bir olasılık ise taşıyıcı kulakçıklarında paslanma veya kir olmasıdır. Yine bu da fren balatasının yapışmasına yol açar ve sürekli temas nedeniyle disk aşırı ısınır. Aşırı ısınma, diskin dökme demir özelliklerini değiştirir ve mavi parlak bir yüzey oluşmasına yol açar; bu katman ovularak temizlendiğinde altındaki bölge paslı görünür. Aşırı ısınmayı önlemek için: • Fren balatalarını değiştirirken, balataların göreceli olarak serbest kaymasını sağlamak için o bölgeyi bir telli fırçayla temizleyin • Kaliperi kontrol edin. Kılavuz pimlerinde zamanında önce ortaya çıkan paslanmanın yanı sıra pimlerde ve taşıyıcının hareketinde tutukluk olup olmadığını kontrol edin • Piston contalarını kontrol edin. Sağlam contalar, içeriye su veya kir girmemesini sağlarak erken arızaların önlenmesini sağlar l 48 Görev tamamland: TRW Köşe Modülü Otomotiv sektörünün lider üreticisi olarak, köşe modül teknolojisindeki uzmanlğmz sizlere sunuyoruz: Fren, direksiyon ve süspansiyon. Önde gelen orijinal ekipman üreticisi TRW’nin ürün uzmanlğ ve teknik bilgisi ile Avrupa’daki fabrikasnda üretilen amortisör, helezon yay ve koruma kitlerini, siz ve müşterileriniz güvenle kullanabilirsiniz. Köşe modülü hakknda TRW bayinizden veya TRW web sayfasndan daha fazla bilgi edinebilirsiniz. Fren. Direksiyon. Süspansiyon www.trwaftermarket.com/cornermodule