2007 - 2008 Jeep Wrangler (JK) Kullanım Kılavuzu 0507_TR

KULLANIM
KILAVUZU
‹Ç‹NDEK‹LER
1
G‹R‹fi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2
ARACIN ÇALIfiTIRILMASINDAN ÖNCE B‹L‹NMES‹ GEREKEN HUSUSLAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
3
ARACINIZIN ÖZELL‹KLER‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
4
GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
5
ARACIN ÇALIfiTIRILMASI VE KULLANILMASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
6
AC‹L DURUMLARDA YAPILMASI GEREKENLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
7
ARACINIZIN BAKIMI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
8
BAKIM PROGRAMLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
9
‹NDEKS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
1
2
1
G‹R‹fi
G
G‹R‹fi ..............................................................................................
Devrilme Uyarısı .........................................................................
ÖNEML‹ NOT..................................................................................
KILAVUZUN KULLANIMI...............................................................
UYARI VE D‹KKAT ‹BARELER‹.....................................................
ARAÇ fiAS‹ NUMARASI ................................................................
ARAÇ ÜZER‹NDE YAPILACAK MOD‹F‹KASYONLAR ................
G
G
G
G
G
G
4
4
5
5
7
7
7
3
G‹R‹fi
Devrilme Uyar›s›
®
Popüler Jeep modellerimizden birini tercih etti¤iniz
için teflekkür ederiz. Di¤er Jeep® araçlar›m›zdaki geleneksel itinal› iflçili¤i, farkl› tasar›m› ve yüksek kaliteyi bu araçta da bulaca¤›n›zdan emin olabilirsiniz.
Bu araç, hem düz yol (on-road) hem de arazi (off-road) kullan›m› için tasarlanm›flt›r. Klasik 2 tekerlekten
çekiflli araçlar›n kullan›m amaçlar› aras›nda olmayan
görevleri yerine getirip bu araçlar›n gitmesinin tasarlanmad›¤› yerlere gidebilir. Gerek düz yolda gerekse
arazide yapt›¤› manevralar bir çok binek arac›na göre farkl›d›r. Dolay›s›yla yeni arac›n›za al›flman›z için
kendinize biraz zaman tan›man›z gerekebilir.
Bu arac› kullanmaya bafllamadan önce Kullan›m K›lavuzunu ve tüm Eklerini okuman›z› öneririz. Arac›n
tüm kumanda birimleri, özellikle fren, direksiyon,
flanz›man hakk›nda bilgi edininiz. Arac›n›z›n farkl› yol
koflullar›nda ne flekilde tepki verdi¤ini ö¤reniniz. Sürüfl becerileriniz tecrübe ile geliflecektir. Ancak di¤er
araçlarda oldu¤u gibi, arac›n›za al›flmak için kendinize süre tan›y›n›z. Daima arac› kulland›¤›n›z bölgede
yürürlükteki trafik kurallar›na uyunuz.
Bu tipteki di¤er araçlarda da oldu¤u gibi arac›n düzgün kullan›lmamas› kontrol kayb› ve kazalara yol
açabilir. Bu k›lavuzun 5. bölümündeki "Düz Yolda
Sürüfl" ve "Arazide Kullan›m" k›s›mlar›na bak›n›z.
Arazi amaçl› araçlar›n devrilme riski di¤er araçlara
göre oldukça yüksektir. Bu araçlar, binek araçlar›na
göre yerden daha yüksektir, a¤›rl›k merkezleri daha
yüksektedir ve tekerlekler aras›ndaki mesafe daha
dard›r. Bu sayede farkl› arazi koflullar›nda daha yüksek performans sunabilmektedirler. Emniyetsiz bir
flekilde kullan›lan tüm araçlar kontrolden ç›kabilir.
Ancak, a¤›rl›k merkezinin daha yüksekte olmas› ve
tekerlekler aras›ndaki mesafenin daha dar olmas›
nedeniyle, bu tür araçlar›n kontrolden ç›kt›klar›nda
karfl›laflt›klar› devrilme riski di¤er araçlardan daha
fazlad›r.
Yüksek h›zlarda keskin dönüfller veya ani manevralar ya da di¤er tehlikeli hareketler gibi arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olacak davran›fllardan kaç›n›n›z. Bu arac›n güvenli bir flekilde kullan›lmamas›
kazaya, arac›n devrilmesine ve ciddi veya ölümcül
yaralanmalara neden olabilir. Arac›n›z› dikkatli bir flekilde kullan›n›z.
Sürücü ve yolcu emniyet kemerlerinin kullan›lmamas› ölümcül yaralanmalara yol açabilir. Arac›n devrilmesiyle sonuçlanan bir kaza sonras›nda emniyet kemerini takmayan biri takan birine göre daha çok ölüm
riskiyle karfl› karfl›yad›r. Lütfen emniyet kemerinizi
ba¤lay›n›z.
Bu arac› düzgün bir flekilde kullanamamak kontrol
kayb›na veya kazaya sebebiyet verebilir.
Bu arac› yüksek h›zlarda veya alkollü olarak kullanmak kontrol kayb›na, di¤er araçlara veya nesnelere
çarpmaya, yoldan ç›kmaya veya devrilmeye sebep
olabilir; bunlardan herhangi biri ciddi yaralanmalara
veya ölüme yol açabilir. Ayr›ca emniyet kemerini takmamak sürücü ve yolcuyu yüksek bir yaralanma ve
ölüm riski ile karfl› karfl›ya getirir.
Arac›n›z›n en iyi performans›nda çal›flmas›n› sa¤lamak için, arac›n›z› tavsiye edilen aral›klarda, tüm
servis ifllemlerini gerçeklefltirmek için kalifiye personele, özel aletlere ve ekipmana sahip olan yetkili servise getiriniz.
Üretici firma ve yetkili bayiiler arac›n›zdan tamam›yla memnun kal›p kalmad›¤›n›zla son derece ilgilidirler. E¤er arzu etti¤iniz flekilde çözülemeyen bir servis veya garanti problemi ile karfl› karfl›ya gelirseniz
bu konuyu yetkili Jeep® bayiinin yönetimi ile konuflunuz.
Yetkili bayiniz arac›n›zla ilgili her türlü sorununuzda
size yard›mc› olmaktan mutluluk duyacakt›r.
4
ÖNEML‹ NOT
NOT:
BU KILAVUZ ‹ÇER‹S‹NDEK‹ TÜM B‹LG‹LER, KILAVUZUN BASILMASI SIRASINDA MEVCUT OLAN
EN SON B‹LG‹LERE DAYANMAKTADIR. KILAVUZDA HERHANG‹ B‹R ZAMANDA DE⁄‹fi‹KL‹K
YAPMA HAKKI SAKLI TUTULMAKTADIR.
Kullan›m K›lavuzunu okumadan arac›n›z› kullanmay›n›z, yeni parça/aksesuar takmay›n›z ve
hiçbir modifikasyon ifllemi yapmay›n›z.
Bu kullan›m k›lavuzu yeni arac›n›z›n bak›m› ve kullan›m› konusunda her türlü bilgiye sahip olman›z› sa¤lamak amac› ile uzman mühendisler ve servis teknisyenleri taraf›ndan haz›rlanm›flt›r. Bu k›lavuzun ekinde Garanti Belgesi ve sizi arac›n›z hakk›nda bilgilendirmeyi amaçlayan çeflitli belgeler sunulmaktad›r. Bu
kitapç›klar› dikkatle okuyunuz. Bu k›lavuzda bulunan
bilgi ve öneriler arac›n›z› emniyetli ve keyifli bir flekilde kullanman›za yard›mc› olacakt›r.
Kullan›m k›lavuzunu okuduktan sonra arac›n›z›n torpido gözünde saklay›n›z ve araç sat›ld›¤› takdirde
lütfen yeni sahibine veriniz.
Üretici arac›n tasar›m›nda ve teknik özelliklerinde,
daha önce üretilmifl araçlara uygulama yükümlülü¤ü
bulunmadan, her türlü de¤ifliklik, ekleme ve iyilefltirme yapma hakk›n› sakl› tutar.
Kullan›m k›lavuzunda arac›n standart ve ekstra bedel karfl›l›¤› sunulan iste¤e ba¤l› donan›m›na ait resimler ve aç›klamalar yer almaktad›r. Bu nedenle k›lavuzda yer alan baz› donan›m ve aksesuarlar›n arac›n›zda bulunmamas› mümkündür.
Piyasada çeflitli üreticiler taraf›ndan sunulan birçok
yedek parça bulunmaktad›r. Üretici do¤al olarak bu
parçalar›n emniyetiniz aç›s›ndan arac›n›za uygun
olup olmad›¤›n› bilememektedir. Resmi olarak
onaylanm›fl (genel kullan›m iznine ya da resmi tasar›m onay›na sahip parçalar) olsalar ya da bu tür
parçalar tak›ld›ktan sonra araca trafi¤e ç›kma izni
verilmifl olsa dahi bu durum arac›n›z›n sürüfl güvenli¤inin etkilenmedi¤i anlam›na gelmemektedir.
Bu durumda ne uzmanlar›n ne de resmi dairelerin
sorumlu tutulmas› mümkün de¤ildir. Dolay›s›yla
üretici sadece onay verdi¤i veya önerdi¤i ve yetkili
servislerinde veya bayilerde tak›lan yedek parçalar›n sorumlulu¤unu üstlenmektedir. Ayn› durum arac›n›z›n orijinal haline yap›lan modifikasyonlar için
de geçerlidir.
Orijinal Mopar® yedek parçalar› ve aksesuarlar› ile
üretici taraf›ndan önerilen di¤er ürünler, uzmanlar›n
tavsiyeleriyle birlikte yetkili servislerde sunulmaktad›r.
Servis konusunda arac›n›z› en iyi tan›yan, fabrika
e¤itimli teknisyenlere sahip olan, orijinal Mopar®
parçalar› sunan ve memnuniyetinizi isteyen tek kuruluflun Yetkili Servis oldu¤unu unutmay›n›z.
Copyright © Chrysler International
KILAVUZUN KULLANIMI
‹htiyaç duydu¤unuz bilgileri içeren bölümü bulabilmek için “içindekiler” k›sm›na bak›n›z.
Kullan›m k›lavuzunun sonunda yer alan ayr›nt›l› dizinde k›lavuzda bulunan tüm konular s›ralanmaktad›r.
Bu k›lavuzda geçebilecek sembollerin tan›mlar› için
arka sayfadaki tabloya bak›n›z:
Orijinal parçalar d›fl›ndaki parçalar garanti kapsam›nda de¤ildir. Orijinal yedek parçalar d›fl›ndaki
parçalar›n, donan›m›n, malzemelerin ve katk› maddelerinin kullan›lmas›ndan kaynaklanan onar›m ve
ayar ifllemleri de garanti kapsam›nda ifllem görmeyecektir. Arac›n›z›n garantisi, arac›n›zda üreticinin
teknik verileri d›fl›nda yap›lacak de¤iflikliklerden
kaynaklanan onar›m ifllemlerini karfl›lamayacakt›r.
5
YAKITTA SU
VAR
ARKA CAM
S‹LECE⁄‹
ÖN CAM FASILALI
S‹LECE⁄‹
DIfi AMPUL
ARIZASI
UZUN FAR
S‹NYAL
ÜST HAVA
ÇIKIfiI
ISITMALI KOLTUK
DÜfiÜK
KAPI K‹L‹D‹
AYARLANAB‹L‹R
PEDALLAR
ELEKTRON‹K HIZ
KONTROLÜ
ELEKTRON‹K DENGE
PROGRAMI/FREN
DESTEK S‹STEM‹
BRAKE
YAKIT
ARKA CAM FASILALI
S‹LECEK
ÖN CAM SU
FISK‹YES‹
ANA AYDINLATMA
SV‹C‹
YAKIT DOLDURMA
TARAFI
ARKA CAM SU
FISK‹YES‹
ÖN CAM YIKAMA
SUYU SEV‹YES‹
TAVAN
LAMBASI
MOTOR YA⁄I
ARKA CAM
REZ‹STANSI
AKÜ fiARJ
6
ISITMALI AYNA
KIZDIRMA BUJ‹S‹
H‹DROL‹K
D‹REKS‹YON
H‹DROL‹⁄‹
ARIZA GÖSTERGE
LAMBASI
fiANZIMAN
YA⁄I
SICAKLI⁄I
ÖN CAM ELEKTR‹K
ISITMALI
ÖN CAM
REZ‹STANSI
ÖN CAM S‹LECE⁄‹
VE SU FISK‹YES‹
MOTOR SO⁄UTMA
SUYU SICAKLI⁄I
PARK
LAMBALARI
KISA FAR
ÖN S‹S LAMBASI
ARKA S‹S
LAMBASI
GÖSTERGE PANEL‹ EMN‹YET KEMER‹
AYDINLATMA
ANAHTAR ‹LE
AÇMA (ELEKTR‹K
PR‹Z‹)
KAPUT AÇMA
BAGAJ KAPISI
AÇMA
SÜRGÜLÜ KAPI
ÜST VE ALT HAVA
ÇIKIfiI
ALT HAVA
ÇIKIfiI
REZ‹STANS VE ALT
HAVA ÇIKIfiI
BAGAJ KAPA⁄I
AÇMA
YAN HAVA
YASTI⁄I
HAVA YASTI⁄I
SÜRGÜLÜ KAPI
AC‹L DURUM AÇMA
KOLU
HAVA YASTI⁄I
S‹STEM‹
YOLCU HAVA
YASTI⁄I KAPALI
KAPILAR AÇIK
KONVERT‹BL
ÜSTÜ AÇIK
ISITMALI KOLTUK
YÜKSEK
DEVR‹DA‹M
CAM AÇIP
KAPATMA
LAST‹K BASINCI
‹ZLEME
KONVERT‹BL
4 CAM AÇIK
ÇEK‹fi
KONTROL
HAVALANDIRMA
FANI
CAM K‹L‹TLEME
KL‹MA
ÇOCUK KOLTU⁄U
BA⁄LANTISI
ÇAKMAK
ÇOCUK KOLTU⁄U ALT
BA⁄LANTI NOKTALARI
VE KANCALARI
(LATCH)
KONVERT‹BL ÜSTÜ
KAPALI
KORNA
YOKUfi ‹N‹fi
KONTROLÜ
DÖRT TEKERLEKTEN
ÇEK‹fi
ELEKTRON‹K
GAZ KONTROL
(ETC)
DÖRT
TEKERLEKTEN
ÇEK‹fi
SES TANIMA
DÜ⁄MES‹
UYARI
U CONNECT
DÜ⁄MES‹
DÖRTLÜ
FLAfiÖR
KULLANICI KILAVUZU
ISO’ya BAKINIZ.
FREN S‹STEM‹
UYARI PARK FREN‹
ABS ARIZASI
FREN S‹STEM‹
UYARI PARK
FREN‹
UYARI VE D‹KKAT ‹BARELER‹
Bu k›lavuzda yaralanmaya ya da kazaya neden
olabilecek kullan›m ifllemleri ile ilgili UYARI bölümleri bulunmaktad›r. Ayn› zamanda arac›n›za zarar
verebilecek kullan›m ifllemleri ile ilgili D‹KKAT
bölümleri bulunmaktad›r. Bu k›lavuzun tamam›n›
okumad›¤›n›z takdirde önemli bilgilerden yoksun
kalabilirsiniz. Tüm Uyar› ve Dikkat bölümlerindeki
aç›klamalara lütfen uyunuz.
ARAÇ fiAS‹ NUMARASI
Araç flasi numaras› (VIN) gösterge panelinin sol ön
köflesinde ön camdan görülebilecek flekilde bir plakaya bas›lm›flt›r. Araç flasi numaras› ayr›ca arac›n›z›n cam›na yap›flt›r›lm›fl Otomobil Bilgileri Aç›klama
Etiketi üzerinde de mevcuttur. Bu etiketi, araç flasi
numaranızın ve opsiyonel ekipmanın düzgün flekilde kaydı tutulabilmesi için saklayınız.
ARAÇ ÜZER‹NDE YAPILACAK
MOD‹F‹KASYONLAR
UYARI!
Bu araca yap›lacak her türlü modifikasyon sürüfl
emniyetini ciddi bir flekilde etkileyebilir, yaralanma ya da ölümle sonuçlanan kazalara neden
olabilir.
NOT:
VIN plakasını sökmek yasalara aykırıdır.
7
8
2
ARACIN ÇALIfiTIRILMASINDAN ÖNCE
B‹L‹NMES‹ GEREKEN HUSUSLAR
G
ANAHTARLARINIZ HAKKINDA ...................................................
Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas› .............................................
Yuvada Unutulan Kontak Anahtar› Hat›rlatma Sistemi ........
D‹REKS‹YON K‹L‹D‹ – BAZI MODELLERDE ..............................
Direksiyon Kilidinin Manuel Olarak Devreye Sokulmas› .....
Direksiyon Kilidinin Aç›lmas› .................................................
ANAHTARLAR (SENTRY KEY) ‹MMOB‹L‹ZER S‹STEM‹ ...........
Genel bilgiler ............................................................................
ARAÇ GÜVENL‹K S‹STEM‹ – BAZI MODELLERDE..................
Alarm›n Kurulmas›...................................................................
Sistemin Devreden Ç›kar›lmas› ..............................................
AYDINLATMALI G‹R‹fi..................................................................
UZAKTAN KUMANDA – BAZI MODELLERDE ...........................
Kap› ve Bagaj Kilitlerinin Aç›lmas›.........................................
Kap›lar›n ve Bagaj›n Kilitlenmesi ...........................................
“Kilitleme ile Flaflörlerin Yanma Özelli¤i”nin ‹ptali ..............
‹lave Uzaktan Kumandalar›n Programlanmas›......................
Genel Bilgiler............................................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
12
12
12
12
12
12
12
13
13
13
14
14
14
14
15
15
15
16
9
Pillerin De¤ifltirilmesi ..............................................................
KAPILAR .......................................................................................
Ön Kapının Sökülmesi ............................................................
Arka Kapının Sökülmesi (4 Kap›l› Modeller) .........................
KAPI K‹L‹TLER‹ ............................................................................
Manuel Kap› Kilitleri ................................................................
Elektrik Kumandal› Kap› Kilitleri – Bazı Modellerde ............
CAMLAR .......................................................................................
Elektrik Kumandal› Camlar – Bazı Modellerde .....................
Rüzgar Türbülansı ...................................................................
BAGAJ KAPISI .............................................................................
YOLCU KORUMA S‹STEMLER‹ ..................................................
Bel/Omuz Emniyet Kemerleri .................................................
Arka Orta Bel/Omuz Kemer Toplayıcı Kilit ............................
Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit Kancas›....................
Emniyet Kemeri Ön Gergileri..................................................
Geliflmifl Sürücü Emniyet Kemeri Hat›rlatma Sistemi
(Belt Alert) ................................................................................
Emniyet Kemerleri ve Hamile Kad›nlar..................................
Sürücü ve Ön Yolcu ‹lave Koruma Sistemleri (SRS)............
Çocuk Koruma Sistemi ...........................................................
MOTOR ALIfiTIRMA (RODAJ) TAVS‹YELER‹ .............................
EMN‹YET NOTLARI......................................................................
Egzoz Gaz›................................................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
16
16
17
17
18
18
18
19
19
20
20
20
21
23
24
24
G
G
G
G
G
G
G
10
24
25
25
29
36
37
37
G
G
Arac›n›z›n ‹çinde Yapman›z Gereken Emniyet
Kontrolleri................................................................................. 38
Arac›n›z›n D›fl›nda Yapman›z Gereken Emniyet
Kontrolleri................................................................................. 38
11
ANAHTARLARINIZ HAKKINDA
Yeni arac›n›z›n anahtarlar› üzerinde anahtar kod numaras› yaz›l› plastik bir torbada verilir. Anahtarlar›n›z› torbas›z olarak al›rsan›z, yetkili bayiden kod numaras›n› vermesini isteyiniz. Anahtar kodu yetkili bayi taraf›ndan arac›n›z›n faturas›ndan da ö¤renilebilir.
Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas›
Düz fianz›man
Kontak anahtar›n› ACC (AKSESUAR) konumuna
getiriniz, anahtar› iterek LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna
getirip ç›kar›n›z.
Otomatik fianz›man- Baz› modellerde
Vitesi PARK konumuna al›n›z. Kontak anahtar›n›
ACC (AKSESUAR) konumuna getiriniz, anahtar›
iterek LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getirip ç›kar›n›z.
ON (AÇIK)
UYARI!
Araçtan ayr›l›rken daima kontak anahtar›n› ç›kart›p arac› kilitleyiniz. Çocuklar› araç içinde yaln›z bafl›na b›rakmay›n›z. Bu tür bir durum say›s›z tehlikeye yol açabilir. Yaralanmalar olabilir.
Ölümle sonuçlanabilecek durumlar olabilir. Kontak anahtar›n› araçta tak›l› b›rakmay›n›z. Çocuklar anahtar› çevirip elektrik kumandal› sistemleri
çal›flt›rabilir veya arac› hareket ettirebilir.
D‹KKAT!
Kilitlenmemifl bir araç h›rs›zlara ç›kar›lm›fl bir davetiyedir. Araçtan ayr›l›rken kontak anahtar›n›
her zaman yan›n›za al›n›z ve tüm kap›lar› kilitleyiniz.
Yuvada Unutulan Kontak Anahtar›
Hat›rlatma Sistemi
ACC (AKSESUAR
START (MARfi)
LOCK (K‹L‹TL‹)
Anahtar kontakta iken sürücü kap›s› aç›l›rsa anahtar›n al›nmas› yönünde bir uyar› sesi duyulacakt›r.
D‹REKS‹YON K‹L‹D‹ – BAZI
MODELLERDE
Kontak Anahtar› Konumlar›
12
Düz flanz›manl› arac›n›z pasif direksiyon simidi kilidi ile donat›lm›flt›r (sadece düz flanzımanda). Bu kilit kontak anahtar› olmaks›z›n arac›n›z›n kumanda
edilmesini önler. E¤er direksiyon simidi her iki yönde en fazla 1/2 tur çevrilirse ve kontak anahtar›
yerinde de¤ilse direksiyon simidi kilitlenecektir.
Direksiyon Kilidinin Manuel Olarak
Devreye Sokulması
Motor çal›fl›rken direksiyon simidini düz konumdan
yarım tur çeviriniz, motoru durdurunuz ve kontak
anahtar›n› ç›kar›n›z. Direksiyon simidini her iki yönde kilitlenene kadar hafifçe çeviriniz.
Direksiyon Kilidinin Açılması
Kontak anahtar›n› yerlefltirerek motoru çal›flt›r›n›z.
E¤er anahtar› çevirmekte zorlan›yorsan›z, kilidi
açmak için direksiyon simidini hafifçe sa¤a ve sola
çevirin.
NOT:
E¤er kilitlemek için direksiyonu sa¤a çevirdiyseniz, açmak için de direksiyonu hafifçe sa¤a
çevirmelisiniz. E¤er kilitlemek için direksiyonu
sola çevirdiyseniz, açmak için de direksiyonu
hafifçe sola çevirmelisiniz.
ANAHTARLAR (SENTRY KEY)
‹MMOB‹L‹ZER S‹STEM‹
Sentry Key Immobilizer Sistemi (SKIM), motoru
devre d›fl› b›rakarak arac›n yabanc› kifliler taraf›ndan çal›flt›r›lmas›n› önlemektedir. Arac› çal›flt›rmak
için geçersiz bir anahtar kullan›lmas› durumunda
sistem 2 saniye içinde motoru durdurmaktad›r. Bu
sistemde elektronik çipli (elektronik verici) kontak
anahtarlar› kullan›lmaktad›r. Sadece programlanm›fl
anahtarlarla arac›n 2 saniyelik kontrol süresinden
sonra çal›flmaya devam edebilmesi mümkündür.
Sentry Key Immobilizer Sisteminin kurulmas›na veya etkinlefltirilmesine gerek yoktur. Sistem, arac›n
kilitli olup olmamas›ndan ba¤›ms›z olarak kendili¤inden devreye girmektedir. Normal çal›flma esnas›nda kontak anahtar› çevrildikten hemen sonra
SKIM Uyar› lambas› ampul kontrolü amac› ile üç (3)
saniye süreyle yanar. Uyar› lambas›n›n 3 saniyeden uzun bir süre yan›k kalmas› elektronik sistemi
ile ilgili bir sorun oldu¤u anlam›na gelir. Uyar› lambas›n›n kontak aç›ld›ktan hemen sonra yan›p sönmeye bafllamas› (flafl yapmas›), arac› çal›flt›rmak
için geçersiz bir anahtar kullan›ld›¤› anlam›na gelir.
Her iki durumda da motor iki (2) saniye çal›flt›ktan
sonra durur. Anahtar arac›n›z›n kontak kilit silindirine uysa dahi arac›n›za programlanmam›fl olmas›
halinde sistem taraf›ndan geçersiz bir anahtar olarak kabul edilecektir.
SKIM Uyar› Lambas›n›n arac›n normal çal›flmas›
s›ras›nda (araç 10 saniyeden uzun bir süredir çal›flmaktayken) yanmas› durumunda elektronik sistemde bir hata meydana gelmifl demektir. Böyle bir durumla karfl›laflt›¤›n›z takdirde, KONTA⁄I KAPATMAYIN, çünkü bu arıza sonraki her kontak çevriminde motorun kapanmasına sebep olur, araca en k›sa zamanda servise götürünüz.
Bu numaray› Yetkili Servisinizden edinebilirsiniz. Arac› servise getirdi¤inizde programlanm›fl
olan BÜTÜN SENTRY KEY’leri (anahtarlar›) getirmeniz gereklidir.
Genel Bilgiler
Siemens AG, Otomotiv Sistemleri Grubu, Eriflim
Kontrol ve Güvenlik Sistemleri, Sentry Key ‹mmobilizer, 1999/5/EC Yönergesinin gerektirdikleri ve ilgili hükümleri ile uyumlu oldu¤unu bildirir.
Sentry Key ‹mmobilizer, 134 kHz frekansta çal›fl›r.
Bu cihaz, 1999/5/EC yönergesini uygulayan flu Avrupa ülkelerinde kullan›l›r: Avusturya, Belçika, Çek
Cumhuriyeti, Danimarka, Finlandiya, Fransa, Almanya, Yunanistan, Macaristan, ‹rlanda, ‹talya,
Lüksemburg, Hollanda, Norveç, Polonya, Portekiz,
Romanya, Rusya Federasyonu, Slovenya, ‹spanya, ‹sveç, ‹sviçre, Yugoslavya ve Birleflik Krall›k.
Orijinal Uygunluk bildirgesini görüntülemek için:
h t t p : / / w w w. s i e m e n s a u t o . c o m / g l o s s a r i es/skim_ec.html internet adresine bak›n›z. (site
ingilizcedir)
Bu sistemin çal›flmas› flu iki koflula ba¤l›d›r:
1. Bu cihaz zararl› parazitlere neden olmamal›d›r.
NOT:
2. Bu cihaz istenmeden çal›flmalara neden olacak
parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti yakalamal›d›r.
Sentry Key ‹mmobilizer Sistemine servis yapmak için dört haneli bir PIN numaras› gereklidir.
Yeni arac›n›zla birlikte verilen bütün anahtarlar arac›n elektronik yap›s›na göre programlanm›flt›r.
ARAÇ GÜVENL‹K S‹STEM‹ - BAZI
MODELLERDE
Sistem kap›lar›, bagaj kap›s›n›, bagaj kap›s› cam›n›
ve kontak anahtar›n› izleyerek araca izinsiz giriflleri ve arac›n izinsiz çal›flt›r›lmas›n› tespit eder. Alarm
etkinlefltirildi¤inde, sistem hem sesli hem de görsel
sinyaller vermektedir. Korna üç dakika boyunca sürekli olarak çalacak ve ön farlarla arka lambalar bu
sürenin ard›ndan 15 dakika daha yan›p sönmeye
devam edecektir.
NOT:
“Panik” (varsa) ve “Güvenlik” alarmlar› birbirinden farkl›d›r. Lütfen bu iki alarm›n sesini ö¤renebilmek için bu alarmlar› çal›flt›r›n›z. Çünkü bu
alarmlardan biri herhangi bir zamanda çald›¤›
takdirde onun hangi alarm oldu¤unu ve nas›l
kapat›laca¤›n› bilmelisiniz.
Alarm›n Kurulmas›
Kap›lar› ve bagaj kap›s›n› uzaktan kumanda yard›m›yla kilitledi¤inizde ya da kap› aç›k durumda iken
elektrik kumandal› kap› kilidi dü¤mesini kulland›¤›n›zda alarm kurulacakt›r. Tüm kap›lar kapat›l›p kilitlendikten sonra, (gösterge tablosunda bulunan)
“Araç Güvenlik Alarm› Uyar› Lambas›”, sistemin kurulmakta oldu¤unu belirtmek amac› ile 16 saniye
süreyle h›zl› bir flekilde yan›p sönecektir. Kurma iflleminin öncesindeki bu 16 saniyelik süre boyunca,
herhangi bir kap›n›n ya da bagaj kap›s›n›n aç›lmas› kurma iflleminin iptal edilmesine neden olacakt›r.
13
Sistem baflar›l› bir flekilde kuruldu¤unda, “Araç Güvenlik Alarm› Uyar› Lambas›”, sistemin tamamen
kurulmufl oldu¤unu göstermek amac› ile yavafl bir
flekilde yan›p sönmeye bafllayacakt›r. Kap› kilitlerinin, kap› içlerinde bulunan kilit dü¤meleri ya da sürücü kap›s› kilidi yard›m›yla manuel olarak kilitlenmesi alarm›n kurulmas›n› sa¤lamaz.
AYDINLATMALI G‹R‹fi
Kap› ve Bagaj Kilitlerinin Aç›lmas›
Herhangi bir kap›y› açt›¤›n›zda araç içi ayd›nlatma
lambalar› yanacakt›r. ‹ç ayd›nlatma lambalar› tüm
kap›lar kapand›ktan sonra yan›k kalacak ve sonra
zay›flayarak sönecektir.
Sistemin Devreden Ç›kart›lmas›
UZAKTAN KUMANDA – BAZI
MODELLERDE
Sürücü kap›s›n›n kilitlerini açmak için anahtar›n
üzerinde bulunan UNLOCK (K‹L‹T AÇMA) dü¤mesine bir kez, tüm kap›lar›n ve bagaj›n kilitlerini açmak için de iki kez bas›p b›rak›n›z. Bu durumda girifl ayd›nlatma sisteminin lambalar› yanacak ve
park lambalar›, komut sinyalinin al›nd›¤›n› bildirmek
amac› ile iki kez yan›p sönecektir.
Afla¤›daki ifllem yap›larak sistem UNLOCK (K‹L‹T
AÇMA) dü¤mesine ilk bas›flta tüm kap›lar› açacak
flekilde programlanabilir:
1. Uzaktan kumanda cihaz›n›n üzerindeki LOCK
(K‹L‹TLEME) dü¤mesine bas›n›z.
2. LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine en az 4 en fazla
10 saniye olmak üzere bas›l› tutarken UNLOCK
(K‹L‹T AÇMA) dü¤mesine bas›p bu dü¤meyi de bas›l› tutunuz.
3. Her iki dü¤meyi de ayn› anda b›rak›n›z.
4. Arac›n d›fl›ndayken LOCK/UNLOCK (K‹L‹TLEME/ K‹L‹T AÇMA) dü¤melerine basarak özelli¤i test
ediniz.
Sistemi devreden ç›karmak için uzaktan kumandan›n “unlock” (kilit açma) dü¤mesine bas›n veya kontak anahtar›n› RUN (AÇIK) konumuna getirin. Ayr›ca, geçerli bir sentry key (kontak anahtar›) ile kontak
anahtar›n› “ON/START” (AÇIK/ MARfi BASMA) konumuna getirerek de sistemi devre d›fl› b›rakabilirsiniz. Siz yokken birisi sistemi tetiklerse siz kap›lar›
açarken korna üç kez çalar. Arac›n kurcalan›p kurcalanmad›¤›n› kontrol ediniz.
Güvenlik Alarm› Sistemi arac›n›z› koruyacak flekilde
tasarlanm›flt›r; ancak sistemin beklenmedik bir flekilde kurulaca¤› durumlar yarat›labilmektedir. Arac›n
içinde iken kap›lar› uzaktan kumanda yard›m›yla kilitledi¤inizde, sistem kurulduktan sonra (16 saniyelik
sürenin sonunda), kap›y› açmak için kap› kolunu
çekti¤inizde alarm çalacakt›r. Bu durumla karfl›laflt›¤›n›zda, sistemi devre d›fl› b›rakmak için uzaktan kumanda cihaz›n›n üzerindeki “Unlock” (kilit açma)
dü¤mesine bas›n›z. Kap› kilitlerinin kap› içlerinde bulunan kilit dü¤meleri ya da sürücü kap›s› kilidi yard›m›yla manuel olarak aç›lmas› Güvenlik Alarm› Sisteminin devre d›fl› b›rak›lmas›n› sa¤lamayacakt›r.
14
Tüm kap›lar› kapat›p konta¤› açt›¤›n›zda da iç ayd›nlatma lambalar› sönecektir.
Bu sistem, anahtarl›kta bulunan verici yard›m›yla,
azami 20 metre mesafeden arac›n›z›n kap› ve bagaj kapa¤› kilitlerini aç›p kapatman›z› sa¤lar. Sistemi etkinlefltirmek için vericiyi araca do¤rultman›za
gerek yoktur.
NOT: ‹letim s›ras›nda verici ile araç aras›nda
herhangi bir metal engel bulunmamal›d›r.
NOT:
Arac›n içindeyken LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine bas›lmas› Güvenlik Alarm›n› harekete geçirir.
Güvenlik Alarm› aç›kken araç kap›s›n›n aç›lmas› alarm› harekete geçirir. UNLOCK (K‹L‹T AÇMA) dü¤mesine basarak Güvenlik Alarm›n›n
susmas›n› sa¤layabilirsiniz.
5. ‹stenilen programlama gerçekleflmemiflse veya
bu özelli¤i tekrar kazand›rmak isterseniz yukar›daki ad›mlar› tekrarlay›n›z.
Kap›lar›n ve Bagaj›n Kilitlenmesi
Tüm kap›lar› kilitlemek için verici üzerindeki LOCK
(Kilitleme) dü¤mesine bas›p b›rak›n›z. Bu durumda
dönüfl sinyali lambalar›, komut sinyalinin al›nd›¤›n›
bildirmek amac› ile bir kez yan›p sönecektir. ‹stenildi¤i
takdirde, “Kilitlerken korna çalma” özelli¤ini afla¤ıdaki
prosedür ile etkinlefltirip devreden ç›kartabilirsiniz.
1. LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine 4-10 saniye bas›n›z.
2. LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine 4 saniye bas›l›
tuttuktan sonra PANIC (PAN‹K) (varsa) dü¤mesine
bas›n›z. Her iki dü¤meyi de bırakınız.
“Kilitlemede Korna Çalma” Flaflörlerin Özelli¤i bu
prosedür uygulanarak tekrar devreye sokulabilir.
“Kilitleme ile Flaflörlerin Yanma
Özelli¤i”nin ‹ptali
NOT:
Bu özellik afla¤ıdaki adımlar takip edilerek
açılıp kapatılabilir.
1. UNLOCK (K‹L‹T AÇMA) dü¤mesine 4 ila 10 saniye süresince bas›n›z.
2. UNLOCK (K‹L‹T AÇMA) dü¤mesi bas›l› durumdayken, (4 saniye sonra) LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine bas›n›z. Her iki dü¤meyi de b›rak›n›z.
3. Arac›n d›fl›ndan, kontak LOCK (K‹L‹TLEME) konumunda ve anahtar ç›kar›lm›fl durumdayken
uzaktan kumanda üzerindeki LOCK (K‹L‹TLEME)
dü¤mesine basarak uyar› lambalar›n›n LOCK (K‹L‹TLEME) özelli¤ini test ediniz.
NOT:
Arac›n içindeyken anahtar üzerindeki LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine basmak Güvenlik Alarm›n›
devreye sokacakt›r. Güvenlik Alarm› devredeyken
bir kap›y› açmak alarm›n çalmas›na sebep olacakt›r. Güvenlik Alarm›n› devreden ç›karmak için
UNLOCK (K‹L‹T AÇMA) dü¤mesine bas›n›z.
Bu prosedürün tekrar edilmesiyle “Kilitleme/Kilit açma S›ras›nda Flaflörlerin Yanmas›” özelli¤i tekrar
etkinlefltirilebilir.
‹lave Uzaktan Kumandalar›n
Programlanmas›
Araç, üretim tesislerinden sadece o araç için programlanm›fl iki uzaktan kumandal› anahtar ile ç›kar.
Arac›n›z için programlanabilecek toplam uzaktan
kumanda say›s› ise sekizdir. ‹lave uzaktan kumandalar mevcut programl› kumanda kullan›larak programlanabilir.
NOT:
Bu uzaktan kumanday› kullanarak program moduna girmek için di¤er bütün programl› kumandalar›n silinmesi ve arac›n›z için tekrar programlanmas› gereklidir.
Araçta “Sentry Key” yoksa ilave uzaktan kumandalar›n programlanmas› için afla¤›daki prosedürü uygulay›n›z:
1. Araca girip bütün kap›lar› kapat›n›z.
2. Emniyet kemerinizi ba¤lay›n›z (Emniyet kemerinin ba¤lanmas› bu programlama prosedürü boyunca akl›n›z› kar›flt›rabilecek uyar› seslerini önlemenizi sa¤lar).
3. Anahtar› konta¤a tak›n›z.
4. Anahtar› ON (Aç›k) konuma getiriniz (Motoru çal›flt›rmay›n›z).
5. Uzaktan kumanda üzerindeki “Unlock” (Kilit Açma) dü¤mesine bas›n›z.
6. “Unlock” (Kilit Açma) dü¤mesini dört saniye bas›l› tuttuktan sonra ayn› zamanda 6 saniye içinde PANIC dü¤mesine bas›n›z.
7. Tek bir uyar› sesi verildi¤inde her iki dü¤meyi de
b›rak›n›z. Uyar› sesi program moduna baflar›l› bir
flekilde girdi¤inizi haber verir. Programlanacak olan
bütün uzaktan kumandalarda bu dü¤meler uyar›
sesinden itibaren 60 saniye içinde b›rak›lmal›d›r.
8. Programlanacak olan uzaktan kumanday› kullanarak hem “Lock” (Kilitleme) hem de “Unlock” (Kilit
Açma) dü¤melerine ayn› anda bas›p dü¤meleri b›rak›n›z.
9. Tek bir uyar› sesi duyulacakt›r.
10. Uyar› sesinin duyulmas›n›n ard›ndan dört saniye içinde “Unlock” (Kilit Açma) dü¤mesine bas›p
dü¤meyi b›rak›n›z.
11. Tek bir uyar› sesi duyulacakt›r.
15
12. Alt› ilave uzaktan kumandaya kadar 8-10 aras›
ad›mlar› tekrar ediniz.
Uzaktan Kumandan›z normal mesafeden çal›flmazsa afla¤›daki iki durumu kontrol edin:
pilin bozulmas›na yol açabilir. Pile dokunman›z halinde alkolle ovarak temizleyiniz.
13. Konta¤› OFF (Kapal›) konumuna getiriniz.
1. Vericinin pilleri zay›flam›fl olabilir. Pillerin tahmini
hizmet ömrü asgari üç y›ld›r.
3. Uzaktan kumanda cihaz›n› tekrar monte etmek
için iki parças›n› bast›rarak kapat›n›z.
2. Bir radyo istasyonu kulesi, havaalan› vericisi ya
da seyyar veya CB telsiz vericilerine yak›n bir konumda bulunuyor olabilirsiniz.
NOT:
Uzaktan Kumanda Cihaz›n›n Pillerinin
De¤ifltirilmesi
KAPILAR
14. Arac›n›z ilk uyar› sesinden itibaren 60 saniye
boyunca program modunda olacakt›r. 60 saniye
sonra bütün programlanm›fl uzaktan kumandalar
normal olarak çal›fl›r duruma gelir.
NOT:
Programlanm›fl bir uzaktan kumandan›z yoksa
ayr›nt›l› bilgi için yetkili bayinize dan›fl›n›z.
Genel Bilgiler
EEC yönetmelikleri uyar›nca verici ve al›c›lar›n
433.92 MHz tafl›y›c› frekans›nda çal›flmalar› gerekmektedir. Bu cihazlar kullan›ld›klar› ülkelerde yürürlükteki yönetmeliklere uygun olduklar›n› belgeleyen
sertifikalara sahip olmal›d›r. ‹ki farkl› yönetmelik söz
konusudur: Birçok ülke taraf›ndan kullan›lan ETS
300-220 (Avrupa Telekomünikasyon Standartlar›)
ve ETC 300-220 baz›nda haz›rlanan ancak ilave baz› koflullara sahip olan 225Z125 Alman BZT federal
yönetmeli¤i. Di¤er gereklilikler 95/96/EC KOM‹SYON YÖNERGES‹ EK VI.da belirtilmifltir. Bu cihazlar›n çal›flmas› afla¤›da belirtilen iki koflula ba¤l›d›r:
G
G
16
Bu cihazlar zararl› parazitlere neden olmamal›d›r.
Bu cihazlar istenmeden çal›flmalar›na neden olacak parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti yakalamal›d›r.
CR2032 pil kullan›lmas› önerilmektedir.
1. Uzaktan kumanda cihaz›n› dü¤meleri afla¤›ya
bakacak flekilde çevirerek küçük civatas›n› sökünüz ve ek yerinden ikiye ay›r›n›z. Bu s›rada kauçuk
contaya zarar vermemeye özen gösteriniz.
Uzaktan kumanda üzerinde bir vida varsa, viday› da tak›p s›kmay› unutmay›n›z.
Kilometre sayac›nda bulunan vakum floresan (VF)
ekranda beliren “door” (kap›) mesaj› aç›k veya tam
kapanmam›fl kap› oldu¤unu belirtir. Araç hareket
etmedi¤inde ve kap› aral›k oldu¤unda veya tam
kapanmam›fl oldu¤unda VF ekran “door” (kap›)
mesaj›n› görüntüler.
“GATE” (Bagaj Aç›k), “GASCAP” (Yak›t Depo Kapa¤› Kapal› De¤il), “NOFUSE” (Sigorta Yok) veya
“ESPOFF” (ESP Sistemi Kapal›) gibi di¤er aktif
uyar›lar verilirse bunlar da VF ekran›nda s›rayla
gösterilmeye devam edilir. Araç hareket ediyorsa
üç uyar› sesi duyulur. Her turun ard›ndan bir uyar›
sesi verilir (toplamda üç uyar› sesi). Bundan sonra
mesajlar sadece tek bir tur döner (uyar› sesi verilmez).
Kumandan›n ‹kiye Ayr›lmas›
2. Eski pili ç›kar›p yenisini tak›n›z. Yeni pile parmaklar›n›zla temas etmeyiniz. Cildinizde bulunan ya¤
VF uyar›lar› görüntülenirken trip/reset dü¤mesine
bas›l›rsa VF ekran› kilometre sayac›/günlük kilometre sayac› ekran›na geri döner.
Ön Kap›n›n Sökülmesi
1. Mentefle pimi vidalar›n› üst ve alt d›fl menteflelerden sökünüz (#T50 Torx® bafll› tornavida kullanarak).
3. Kap› fleridini gövde kancas›ndan ç›kar›n›z.
Kap›n›n sonuna kadar aç›lmas›na izin vermeyiniz,
ayna boyay› çizebilir.
4. Kap› aç›kken kap›y› kald›rarak mentefle pimlerini menteflelerden ç›kar›p kap›y› sökünüz.
Kap›y›/kap›lar› tekrar takmak için yukar›daki
ad›mlar› ters s›rayla yerine getiriniz.
Arka Kap›n›n Sökülmesi (4 Kap›l›
Modeller)
1. Mentefle pimi vidalar›n› üst ve alt d›fl menteflelerden sökünüz (# T50 Torx® bafll› tornavida kullanarak).
4. Kablo demeti konnektörünü ç›kar›n›z.
2. Gösterge panelinin alt›ndaki kablo demeti konnektörünü ç›kar›n›z.
2. Ön koltu¤u/koltuklar› öne do¤ru kayd›r›n›z.
3. B-dire¤inin alt›ndaki iç B-dire¤i trim eriflim
kap›s›n› sökünüz.
5. Kap› fleridini gövde kancas›ndan ç›kar›n›z.
6. Kap› aç›kken kap›y› kald›rarak mentefle pimlerini menteflelerden ç›kar›p kap›y› sökünüz.
Kap›y›/kap›lar› tekrar takmak için yukar›daki ad›mlar› ters s›rayla yerine getiriniz.
17
KAPI K‹L‹TLER‹
Kilometre sayac› alan›nda bulunan vakumlu floresan ekran (VF) “door” (kap›) mesaj›n› gösterdi¤inde
herhangi bir kap›n›n aç›k kalm›fl oldu¤unu ya da
tam kapanmad›¤›n› belirtir. Araç hareket etmedi¤inde ve bir kap› aç›k oldu¤unda veya tam kapanmad›¤›nda VF ekran› “door” (kap›) mesaj›n› gösterir.
litlemek için "Lock" (Kilitli) konumuna bas›p kap›y›
kapat›n›z.
Ön kap› panellerinde elektrik kumandal› kap› kilidi
dü¤meleri bulunmaktad›r. Bu dü¤meler ile kap›lar›
kilitleyip açabilirsiniz.
“GATE” (BAGAJ KAPISI) veya “GASCAP” (YAKIT
DEPO KAPA⁄I) dahil di¤er aktif uyar›lar da VF ekran›nda görülebilir ve bunlar s›rayla gösterilir. Araç
hareket ediyorsa, her gösterim için birer kez olmak
üzere üç tek uyar› sesi duyulur (toplam üç gösterim). Bundan sonra, ekranda sadece mesajlar görüntülenmeye devam eder ancak sesli uyar› verilmez.
VF uyar›lar› görüntülenirken “trip/reset” dü¤mesine
bas›ld›¤›nda görüntüleniyorsa VF ekran› sadece kilometre sayac›/günlük kilometre sayac›na geri döner.
Manuel Kap› Kilitleri
UYARI!
G
Olas› bir kaza an›nda güvenli¤inizi ve emniyetinizi sa¤lamak amac› ile, seyir s›ras›nda, park
esnas›nda ve araçtan ayr›l›rken arac›n tüm
kap›lar›n› kilitleyiniz.
G
Araçtan ayr›l›rken daima kontak anahtar›n› ç›kart›p arac› kilitleyiniz. Çocuklar› araç içinde
yaln›z bafl›na ya da kilitlenmemifl bir arac›n
yan›nda b›rakmay›n›z. Araç donan›m›n›n gözetiminiz d›fl›nda kullan›lmas› yaralanma ve
ölüme neden olabilir.
NOT:
Arac› çal›flt›rmak için kullan›lan kontak anahtar›
ayn› zamanda kap›lar›, torpido gözünü, bagaj kap›s›n› ve konsol muhafaza bölmesini aç›p kapatmak için de kullan›l›r.
Manuel Kap› Kilitleri
Ön (2 kap›l› modeller) ve arka kap›larda (4 kap›l›
modeller) iç kap› kilidi ifllevi tafl›yan çift tarafl› basmal› dü¤meler bulunur. Araçtan ç›karken kap›y› ki18
Elektrik Kumandal› Kap› Kilitleri – Bazı
Modellerde
Elektrik Kumandal› Kap› Kilidi Dü¤meleri
Arka yolcu cam› dü¤meleri (baz› modellerde) orta
zemin konsolunun arkas›nda bulunur.
UYARI!
G
Olas› bir kaza an›nda güvenli¤inizi ve emniyetinizi sa¤lamak amac› ile, seyir s›ras›nda, park
esnas›nda ve araçtan ayr›l›rken arac›n tüm
kap›lar›n› kilitleyiniz.
G
Araçtan ayr›l›rken daima kontak anahtar›n› ç›kart›p arac› kilitleyiniz. Çocuklar› araç içinde
yaln›z bafl›na ya da kilitlenmemifl bir arac›n
yan›nda b›rakmay›n›z. Araç donan›m›n›n gözetiminiz d›fl›nda kullan›lmas› yaralanma ve
ölüme neden olabilir.
Elektrik Kumandal› Cam Dü¤meleri
Otomatik Aç›lma Özelli¤i
CAMLAR
Elektrik Kumandal› Camlar – Baz›
Modellerde
Elektrik kumandal› cam dü¤meleri gösterge paneli
orta bölmesinde (radyonun alt›nda) bulunur. Üst sol
dü¤me sol ön cama ve üst sa¤ dü¤me ise sa¤ ön
cama kumanda eder. Alt sol dü¤me sol arka yolcu
cam›na (4 kap›l› modeller) ve alt sa¤ dü¤me ise sa¤
arka yolcu cam›na (4 kap›l› modeller) kumanda
eder. Dü¤meler, kontak anahtar› ç›kar›ld›ktan sonra
10 dakikaya kadar veya kap› aç›lana kadar çal›flmaya devam eder.
Sürücü ve ön yolcu kap›s› cam dü¤mesinde “Otomatik Aç›lma” özelli¤i bulunmaktad›r. Cam dü¤mesine direnç noktas›n› geçecek flekilde bas›p b›rakt›¤›n›zda cam otomatik olarak aç›lacakt›r. “Otomatik
Aç›lma” özelli¤ini iptal etmek için dü¤meye ikinci
kez herhangi bir yönde bas›p b›rakman›z yeterli
olacakt›r.
Otomatik aç›lma özelli¤i çal›fl›rken cam›n tamamen
aç›lmas›n› durdurmak için dü¤meyi hafifçe çekiniz.
Cam› yar›m açmak için dü¤meyi ilk kademeye getiriniz ve cam›n durmas›n› istedi¤inizde b›rak›n›z.
Elektrik kumandal› cam dü¤meleri kontak kapat›ld›ktan sonra 10 dakika boyunca aktif kal›r. Ön kap›lardan herhangi biri aç›ld›¤›nda bu özellik iptal olur.
Elektrik Kumandal› Arka Cam Dü¤meleri (4 Kapı)
Cam Kilitleme Dü¤mesi (Sadece 4 Kapılı
Modellerde)
Cam kilitleme dü¤mesi (cam dü¤melerinin
arasında) arka kapılara ait orta zemin konsolunun
arkasında bulunan cam kumanda dü¤melerini etkisiz hale getirmenize olanak sa¤lamaktad›r. Cam
kumanda dü¤melerini etkisiz hale getirmek için
cam kilitleme dü¤mesine basman›z yeterli olacakt›r. Cam kumanda dü¤melerini etkinlefltirmek için
cam kilitleme dü¤mesine bir kez daha basman›z
gerekmektedir.
19
Rüzgar Türbülans›
UYARI!
Rüzgar türbülans› kulaklar›n›zda bas›nç oluflmas›na ya da helikopter sesine benzer bir ses duyman›za neden olacakt›r. Camlar aç›k durumda iken veya aç›l›r tavan (baz› modellerde) k›smen ya da tamamen aç›k bir konumda iken rüzgar türbülans›
oluflabilmektedir. Bu normal bir durumdur ve etkisinin azalt›lmas› camlar›n aç›lma ayar›n›n yap›lmas›yla mümkündür.
Bagaj kap›s› cam› aç›k durumdayken araç kullan›l›rsa zehirli egzoz gazlar› arac›n içine girebilir.
Bu zehirli gaz size ve yolcular›n›za zarar verebilir. Arac› çal›flt›rd›¤›n›z zaman bagaj kap›s› cam›n› mutlaka kapal› tutunuz.
YOLCU KORUMA S‹STEMLER‹
BAGAJ KAPISI
Kilometre sayac›nda bulunan vakumlu floresan
(VF) ekran, bagaj kap›s›n›n tam olarak kapanmad›¤›n› belirtmek için “gATE” (kap›) mesaj›n› görüntüler. Araç hareketsizken ve bagaj kap›s› tam olarak
kapal›yken, VF ekran “gATE” mesaj›n› görüntüler.
Baflka uyar›lar da varsa, bunlar da VF ekran›nda
gösterilir ve s›rayla gösterilmeye devam edilir. Araç
hareket halindeyken, bagaj kap›s› aç›ksa (her turda
bir kez olmak üzere) üç kez uyar› sesi verilir. Bundan sonra, VF ekran› sadece mesajlar› görüntülemeye devam eder (uyar› sesi verilmez).
VF ekran›nda mesajlar görüntülenirken “trip/reset”
dü¤mesine bas›l›rsa VF ekran› sadece kilometre
sayac›/günlük kilometre sayac› ekran›n› gösterir.
Bagaj kap›s›n› uzaktan kumanda ile veya ön
kap›larda bulunan elektrik kumandal› kap› kilitleri
dü¤meleri ile açabilirsiniz.
Bagaj kap›s›n› açmak için mandal› bast›r›p yukar›
kald›r›n›z.
20
Bagaj Kap›s› Mandal›
NOT:
Bagaj cam›n› bagaj kap›s›n› kapatmadan önce
kapat›n›z (sadece sert tavanl› modellerde).
D‹KKAT!
Arka kap›y› kapat›rken arka silecek lasti¤ine
bast›rmay›n›z. Lastik hasar görebilir.
Arac›n›z›n en önemli güvenlik sistemlerinden biri de
yolcu koruma sistemleridir. Bu sistemler sürücü ve
tüm yolcular için ön ve arka emniyet kemerlerini, sürücü ve sa¤ ön yolcu için ön hava yast›klar›n› ve sürücü ile cam kenar›nda oturan ön yolcu için yan
perde yast›klar›n› (baz› modellerde) içermektedir.
Yetiflkin boy kemerlere göre küçük kalan çocuklar›n
araçta yolculuk etmeleri durumunda yolcu koltu¤undaki emniyet kemerini bebek ve çocuk koltuklar›n›
tespit etmek amac› ile kullanabilirsiniz.
NOT:
Ön hava yast›klar› kademeli fliflirme mekanizmas›na sahiptir. Bu sayede hava yast›klar› çarp›flma
fliddetine ba¤l› olarak kademeli flekilde aç›lmaktad›r.
Lütfen bu bölümde yer alan bilgileri dikkatle okuyunuz. Bu bölümde sizin ve yolcular›n›z›n mümkün oldu¤u kadar güvenli bir flekilde seyahat edebilmeniz
için yolcu güvenlik sistemlerinin ne flekilde kullan›lmas› gerekti¤i aç›klanmaktad›r.
UYARI!
Sizin ve yolcular›n›z›n emniyet kemerleri do¤ru
bir flekilde tak›lmam›fl ise olas› bir kaza an›nda
çok daha ciddi yaralanma veya ölüm riskine maruz kalabilirsiniz. Arac›n›z›n iç aksam›na ya da
di¤er yolculara çarpabilir veya arac›n d›fl›na f›rlayabilirsiniz. Daima kendinizin ve arac›n içerisinde bulunan di¤er kiflilerin emniyet kemerlerini
do¤ru bir flekilde takt›klar›ndan emin olunuz.
Mükemmel bir sürücü olsan›z dahi k›sa yolculuklarda bile emniyet kemerini takmal›s›n›z. Trafikte seyir
halinde olan acemi bir sürücü sizin de kar›flaca¤›n›z bir kazaya neden olabilir. Bu durum evinizden
çok uzaklarda meydana gelebilece¤i gibi oturdu¤unuz sokakta da bafl›n›za gelebilir.
Araflt›rmalar emniyet kemerlerinin hayat kurtard›¤›n› ve çarp›flma s›ras›nda ciddi yaralanma riskini
azaltt›¤›n› göstermektedir. En kötü yaralanmalar
kazazedelerin araçtan d›flar›ya f›rlad›klar› kazalarda meydana gelmektedir. Emniyet kemerleri sürücü
ve yolcular›n araçtan d›flar›ya f›rlamalar›n› önlemekte ve arac›n iç aksam›na çarpma nedeniyle oluflabilecek yaralanma riskini azaltmaktad›r. Motorlu
tafl›tlarda yolculuk yapan herkes daima emniyet
kemerlerini takmal›d›r.
Bel/Omuz Emniyet Kemerleri
Arac›n›zdaki tüm koltuklarda bel/omuz emniyet kemeri sistemi bulunmaktad›r. Emniyet kemeri toplay›c›s› çok ani durufllarda veya bir çarp›flma an›nda
kilitlenmektedir. Bu özellik normal koflullarda kemerin omuz k›sm›n›n sizinle birlikte rahatça hareket etmesini sa¤lamaktad›r. Bir çarp›flma an›nda ise kemer kilitlenip sizin arac›n cam›na çarpman›z› veya
araçtan f›rlaman›z› önler.
UYARI!
G
Emniyet kemerini hatal› bir flekilde takmak
tehlikelidir. Emniyet kemerleri vücudunuzdaki
genifl ve büyük kemiklerin etraf›n› saracak bir
tasar›ma sahiptir. Bu kemikler vücudunuzun
en güçlü bölümleridir ve bir çarp›flma an›nda
bütün a¤›rl›¤› en iyi flekilde onlar tafl›yabilir.
Emniyet kemerinin yanl›fl yere tak›lmas› herhangi bir çarp›flma an›nda daha ciddi yaralanmalara yol açabilir. ‹ç organlar zarar görebilir
ve hatta kemerin kenar›ndan kay›p d›flar› f›rlayabilirsiniz. Emniyet kemerinizi güvenli bir flekilde takmak ve ayn› zamanda yolcular›n›z›n
da güvenli¤ini sa¤lamak için bu talimatlara
uyunuz.
G
‹ki kifli asla tek emniyet kemeri ile ba¤lanmamal›d›r. Tek emniyet kemeri ile ba¤lanm›fl kifliler olas› bir kaza an›nda çarp›flarak birbirlerini
ciddi bir flekilde yaralayabilirler.Ölçüleri ne
olursa olsun bel/omuz emniyet kemerleri ve
bel emniyet kemerleri asla bir kifliden fazlas›
için kullan›lmamal›d›r.
UYARI!
G
Arac›n içinde veya d›fl›nda bagaj tafl›ma k›sm›nda yolculuk yapmak çok tehlikelidir. Bu k›s›mlarda yolculuk eden kiflilerin çarp›flma
an›nda yara alma veya ölme olas›l›klar› çok
yüksektir.
G
Arac›n emniyet kemeri olmayan k›s›mlar›nda
yolculuk edilmesine izin vermeyiniz.
G
Herkesin birer koltu¤a oturdu¤undan ve emniyet kemerlerini düzgün biçimde takt›¤›ndan
emin olunuz.
Bel/Omuz Emniyet Kemeri Kullanma Talimatlar›
1. Araca binerek kap›y› kapat›n›z. Geriye yaslan›p
koltu¤u ayarlay›n›z.
21
2. Emniyet kemeri kilitleme dili ön koltuklarda koltuk
arkal›¤›n›n üst k›sm›nda, kolunuzun yan›nda bulunmaktad›r. Emniyet kemeri kilitleme dilini tutarak kemeri çekiniz. Emniyet kemeri kilitleme dilini kemer
üzerinde kayd›rarak belinizi saracak flekilde ayarlay›n›z.
3. Emniyet kemeri size uygun uzunlu¤a geldi¤i zaman kilitleme dilini tokaya tak›n›z. Dilin yuvas›na
oturdu¤unu duyaca¤›n›z “klik” sesi ile anlayabilirsiniz.
Kilitleme Dilinin Yuvaya Oturtulmas›
Kilitleme Dili
22
UYARI!
Yanl›fl bir tokaya tak›lan emniyet kemeri sizi tam
olarak korumayacakt›r. Bel k›sm› vücudunuzda
daha yüksek bir yere oturaca¤›ndan s›k›flt›rarak
iç organlar›n›z›n zarar görmesine neden olabilir.
Emniyet kemerinin dilini daima size en yak›n tokaya tak›n›z.
Çok gevflek bir kemer de sizi tam olarak korumayacakt›r. Araç aniden durdu¤unda öne do¤ru daha fazla hareket etmenize neden olarak yaralanma riskini art›racakt›r. Emniyet kemerinizi üzerinize tam oturacak flekilde takmal›s›n›z.
Emniyet kemerini kolunuzun alt›ndan takmak
son derece tehlikelidir. Vücudunuz bir çarp›flma
an›nda arac›n iç aksam›na çarpacak, bafl ve boyun bölgelerinde yaralanma riski artacakt›r. Kolunuzun alt›nda tak›lm›fl bir emniyet kemeri iç yaralanmalara da neden olabilir. Gö¤üs kafesi kemikleri omuz kemikleri kadar güçlü de¤ildir. Kemeri daima omuzlar›n›z›n üzerinden takarak çarp›flma an›nda a¤›rl›¤›n güçlü kemiklerinize verilmesini sa¤lay›n›z.
Arkada b›rak›lm›fl bir omuz kemeri kaza an›nda
sizi yaralanmalara karfl› koruyamayacakt›r.
Omuz emniyet kemerini takmad›¤›n›z takdirde
kaza an›nda kafan›z› çarpma riski çok yüksektir.
Bel ve omuz emniyet kemerleri daima birlikte
kullan›lmal›d›r.
4. Bel kemerini kar›n bölgesinin alt›na uyluk kemiklerinizin etraf›na yerlefltiriniz. Bel bölgesindeki bofllu¤u almak için omuz taraf›ndan biraz çekiniz. Bel
kemeri çok s›k› ise, gevfletmek için kemer dilini geriye do¤ru kayd›rarak bel kemerini çekiniz. Üzerinize tam oturan bir emniyet kemerinin çarp›flma an›nda kemerin alt›ndan kayarak f›rlaman›z› önleyece¤ini hat›rdan ç›kartmay›n›z.
NOT:
“Emniyet Kemeri Uyar› Lambas›” sürücü emniyet kemeri tak›lana kadar yan›k kal›r.
UYARI!
UYARI!
Bel emniyet kemerinin çok yukar›ya tak›lmas› bir
çarp›flma an›nda iç yaralanma riskini art›racakt›r.
Kemer, güçlü olan le¤en ve kalça kemiklerinize de¤il, karn›n›za bask› yapacakt›r. Bel emniyet kemerini mümkün oldu¤unca afla¤›ya tak›n›z ve üzerinize tam oturmas›na özen gösteriniz.
Y›rt›lm›fl veya y›pranm›fl bir emniyet kemeri çarp›flma esnas›nda koparak sizi korumas›z b›rakabilir. Emniyet kemeri sisteminde y›rt›lma, y›pranma ve gevfleme olup olmad›¤›n› düzenli olarak
kontrol ediniz. Hasarl› k›s›mlar› zaman kaybetmeden yenileyiniz. Emniyet kemeri sistemini
sökmeyiniz ve üzerinde de¤ifliklik yapmay›n›z.
Kaza s›ras›nda hasar gören emniyet kemerleri
(toplay›c›n›n e¤ilmesi, kemerin y›rt›lmas› vb.)
mutlaka de¤ifltirilmelidir.
Bükülmüfl bir kemer de görevini tam olarak yapamayacakt›r. Böyle bir kemer olas› bir kaza an›nda
vücudunuzu kesebilir. Emniyet kemerinin düz oldu¤undan emin olunuz. Kemeri düzeltemedi¤iniz
takdirde yetkili servise götürüp tamir ettiriniz.
5. Emniyet kemerinin omuz k›sm›n›, boynunuza
bask› yapmayacak ve rahat olman›z› sa¤layacak
bir flekilde gö¤üs kafesinizin üzerine yerlefltiriniz.
Kemer toplay›c›s› kemerin gevflekli¤ini alacakt›r.
6. Emniyet kemerini ç›kartmak için tokan›n üzerinde bulunan k›rm›z› dü¤meye bas›n›z. Emniyet kemeri otomatik olarak yuvas›na sar›lacakt›r. Kemerin
tamamen sar›lmas› için gerekti¤i takdirde kemer dilini kemer üzerinde kayd›r›n›z.
Kemerdeki Gevflekli¤in Giderilmesi
Arka Orta Bel/Omuz Kemeri Toplay›c›
Kilitleme
Bu özellik, % 60 arka koltuk arkal›¤› tam kilitlenmedi¤inde toplay›c›y› kilitleyecek flekilde tasarlanm›flt›r. Böylece arka koltuk yerine tam oturmad›¤›nda
herhangi bir kimsenin arka orta bel/omuz kemerini
takmas› önlenmifl olur.
NOT:
G Arka orta bel/omuz kay›fl› çekilemiyorsa arka
koltuk arkal›¤›n›n tam olarak kilitlenip kilitlenmedi¤ini kontrol ediniz.
G
Arka koltuk arkal›¤› yerine tam oturmuflsa ve
arka orta bel/omuz kemeri hala çekilemiyorsa
Otomatik Kilitlemeli Toplay›c› (ALR) sistemi
devreye girmifl olabilir. Bu özelli¤i s›f›rlamak
23
için bütün kemerin toplay›c›n›n içine girmesine izin vermelisiniz.
Emniyet Kemeri Ön Gergileri
Sürücü ve ön yolcu koltuklar›ndaki emniyet kemerlerinde, çarp›flma s›ras›nda kemerlerin gevflekli¤ini
alan gergiler bulunmaktad›r. Bir çarp›flma an›nda bu
ön gergiler emniyet kemerinin sürücüyü veya yolcuyu s›k› bir flekilde sarmas›n› sa¤layarak emniyet kemeri sisteminin performans›n› artt›rmaktad›r. Ön gergiler, çocuk koltu¤unda oturan çocuklar da dahil olmak üzere, her ölçüdeki kullan›c›lar için uygundur.
UYARI!
Arka orta bel/omuz kemerinde bulunan kilitleme
özelli¤i, arka koltuk arkal›¤›n›n koltu¤a oturuldu¤unda tam dik ve kilitli konumda olmas›n› sa¤lar.
arka koltuk arkal›¤› tam dik ve kilitli konumda de¤ilse ve arka orta bel/omuz kemeri toplay›c›dan
çekilebiliyorsa araç en k›sa zamanda servise götürülmelidir. Bu uyar› dikkate al›nmad›¤› takdirde
ciddi hatta ölümcül yaralanmalar görülebilir.
NOT:
Üst Omuz Kemerinin Ayarlanmas›
UYARI!
Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit
Kancas›
Ön koltuklarda omuz kemeri boynunuzu rahatlatacak flekilde yukar› veya afla¤› ayarlanabilir. Kilit
dü¤mesine basarak tespit kancas›n› yukar›ya veya
afla¤›ya kayd›rmak suretiyle vücudunuza en uygun
konuma getiriniz.
24
Omuz kemeri yüksekli¤i ayarlay›c›lar›n› kemer
omzunuzu ortalayacak flekilde konumland›r›n›z.
Emniyet kemeri düzgün bir flekilde ayarlanmad›¤›nda kemerin etkinli¤i azalabilir ve bir çarp›flma
an›nda yaralanma riski daha fazla olabilir.
Örne¤in, ortalamadan daha k›sa boya sahipseniz
daha k›sa bir pozisyonu tercih edersiniz ama ortalamadan daha uzun bir boyunuz varsa daha yüksek
bir pozisyonu tercih edersiniz. Kancay› serbest b›rakt›¤›n›zda uygun konuma kilitlendi¤inden emin olmak için kancay› yukar›-afla¤› oynat›n›z.
Emniyet kemeri ön gergileri emniyet kemerinin
düzgün bir flekilde tak›lmam›fl olmas›n› telafi
etmez. Emniyet kemeri s›k›ca tak›lmal› ve
düzgün bir flekilde yerlefltirilmelidir.
Emniyet kemeri ön gergileri Hava Yast›¤› Kumanda
Modülü (ORC) taraf›ndan tetiklenir. Ön hava yast›klar› gibi ön gergiler de tek kullan›ml›kt›r. Hava yast›klar›n›n ve ön gergilerin devreye girece¤i fliddette
bir kazadan sonra hava yast›klar› da ön gergiler de
de¤ifltirilmelidir.
Gelifltirilmifl Emniyet Kemeri Hat›rlatma
Sistemi (BeltAlert)
Araç çal›flt›r›ld›ktan itibaren 60 saniye içinde
emniyet kemeri tak›lmazsa ve araç h›z› 8 km/s’den
fazlaysa Gelifltirilmifl Emniyet Kemeri Hat›rlatma
Sistemi (BeltAlert) sürücünün emniyet kemerini takmas› gerekti¤ini hat›rlat›r. Sürücü de di¤er yolculara
kemerlerini ba¤lamalar› gerekti¤ini hat›rlatmal›d›r.
Alarm bir kez çalmaya bafllad›¤›nda Gelifltirilmifl
Uyar› Sistemi (BeltAlert) uyar› vermeye devam
eder ve Emniyet Kemeri Uyar› Lambas› 96 saniye
veya sürücü emniyet kemeri tak›lana kadar yan›p
söner.
4. Kontak anahtar›n› OFF (Kapal›) konuma getiriniz. Tek bir uyar› sesi programlama ifllemini baflar›l› bir flekilde bitirdi¤inizi belirtir.
Gelifltirilmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert), sürücü emniyet kemeri 10 saniyeden daha uzun bir süre tak›l›
olmad›¤›nda ve araç h›z› 8 km/s’den daha fazla oldu¤unda tekrar aktif duruma geçer.
NOT:
Gelifltirilmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert) yetkili servisiniz taraf›ndan veya afla¤›daki ad›mlar takip edilerek
devreye sokulup devreden ç›kar›labilir:
NOT:
Afla¤›daki ad›mlar kontak anahtar› ON (Aç›k) veya START (Marfl) konumuna getirildikten sonra
60 saniye içinde yerine getirilir. Üretici Gelifltirilmifl Uyar› Sisteminin (BeltAlert) devreden ç›kar›lmas›n› tavsiye etmez.
1. Kontak anahtar›n› OFF konumuna getiriniz ve
sürücü emniyet kemerini ba¤lay›n›z.
2. Kontak anahtar›n› ACCESSORY/RUN (Aksesuar/Çal›flma) konumuna getiriniz (motorun çal›flmas›
gerekmiyor) ve Emniyet Kemeri Uyar› Lambas›n›n
sönmesini bekleyiniz.
3. Arac› çal›flt›rd›ktan sonra 60 saniye içinde sürücü emniyet kemerini 10 saniye içinde en az üç kere ç›kar›p tekrar tak›n›z ve en son tak›l› b›rak›n›z.
Gelifltirilmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert) bu prosedür
tekrar edilerek tekrar devreye al›nabilir.
Sürücü ve Ön Yolcu ‹lave Koruma
Sistemleri (SRS) – Hava Yast›¤›
SÜRÜCÜ HAVA YASTI⁄I
YOLCU HAVA YASTI⁄I
Gelifltirilmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert) devreden
ç›kar›lm›flsa bile Emniyet Kemeri Uyar› Lambas› sürücü emniyet kemeri tak›l› olmad›¤› sürece
yanmaya devam eder.
Emniyet Kemerleri ve Hamile Kad›nlar
Hamile kad›nlar›n hamilelikleri boyunca emniyet
kemerini kullanmalar›n› öneririz. Bebe¤i emniyette
tutman›n en iyi yolu anneyi emniyette tutmakt›r.
Hamile kad›nlar emniyet kemerinin bel k›sm›n› uyluk kemiklerinin etraf›na yerlefltirmeli ve kalça kemiklerine mümkün oldu¤unca oturmas›na özen
göstermelidir. Kemer afla¤›da tutulmal› ve kar›n
üzerine gelmemelidir. Böylece olas› bir çarp›flma
an›nda tüm a¤›rl›¤› güçlü kalça kemikleri tafl›yacakt›r.
D‹Z KORUYUCU
Ön hava yast›¤› parçalar›
Arac›n›zda emniyet kemeri sistemlerine ek olarak
sürücü ve ön yolcu hava yast›klar› bulunmaktad›r.
Sürücü hava yast›¤› direksiyon simidine yerlefltirilmifltir. Ön yolcu hava yast›¤› gö¤üste, torpido gözünün üst k›sm›nda bulunmaktad›r. Hava yast›¤› kapaklar›nda kabartma SRS/AIRBAG ifadeleri bulunmaktad›r.
Ön hava yast›klar›nda çok kademeli fliflirici bulunmaktad›r. Bu tasar›m hava yast›¤›n›n çarp›flman›n
fliddetine ve yolcunun büyüklü¤üne ba¤l› olarak
farkl› fliflme oranlar›nda fliflmesini sa¤lar.
25
Arac›n›zda yan hava yast›klar› varsa, sürücü ve ön
yolcu koltuklar›n›n içindedir ve bunlar›n kapaklar›
üzerinde de SRS/AIRBAG ibaresi bulunur.
UYARI!
G
G
Yan Hava Yast›¤›n›n Yeri
G
NOT:
Hava yast›¤› kapaklar›n› iç döfleme üzerinde belirgin bir flekilde göremeyebilirsiniz. Ancak çarp›flma an›nda hava yast›¤›n›n fliflmesini sa¤layacak flekilde aç›lacaklard›r.
G
G
26
Ön hava yast›¤› kapaklar›n›n üzerine veya
çevresine herhangi bir eflya koymay›n›z ve bu
kapaklar› açmaya çal›flmay›n›z. Hava yast›klar›na zarar verebilir ve hava yast›¤› gerekti¤inde sizi koruyamayaca¤› için yaralanabilirsiniz.
Bu koruyucu kapaklar sadece hava yast›klar›
fliflti¤inde aç›lmak üzere dizayn edilmifltir.
Arac›n›zda yan hava yast›¤› varsa koltuk k›l›flar› kullanmay›n›z veya yan hava yast›¤› ile
aran›za herhangi bir fley koymay›n›z, performans› kötü flekilde etkilenebilir ve/veya aran›zda kalan objeler f›rlay›p ciddi yaralanmaya sebep olabilir.
Arac›n›zda yan hava yast›¤› varsa, kap›n›n yan›na bardakl›k veya baflka bir obje takmay›n›z.
fiiflen yan hava yast›klar› bu objelerin f›rlay›n
yolcular›n yaralanmas›na sebep olabilir.
Hava yast›¤› kapaklar›n›n üzerini örtmeyiniz ve
herhangi bir eflya yerlefltirmeyiniz. Hava yast›¤›n›n aç›lmas› s›ras›nda bu cisimler ciddi yaralanmalara neden olabileceklerdir.
Ön koltuklar›n alt›na hiçbir fley koymay›n›z.
Hava yast›¤›n›n kablo demetine zarar verebilirsiniz.
Ön hava yast›klar› kademeli fliflirme mekanizmas›
ile donat›lm›flt›r. Böylece hava yast›klar› çarp›flman›n fliddetine ba¤l› olarak farkl› kuvvetlerde aç›lmaktad›r. Emniyet kemerlerinin yan› s›ra ön hava
yast›klar› ve ön gö¤üste bulunan diz koruyucular›
sürücü ve ön yolcu için daha fazla koruma sa¤lar.
Yan hava yast›klar› da emniyet kemerleri ile birlikte
yolcu korumas›n› artt›r›r.
Emniyet kemerleri sizi birçok çarp›flmada koruyacak flekilde gelifltirilmifltir. Ön hava yast›klar› orta ve
yüksek fliddetteki önden çarpmalarda aç›l›r.
Orta ve büyük fliddetteki yandan çarpmalarda çarpman›n oldu¤u taraftaki yan hava yast›¤› aç›lacakt›r.
Baz› çarp›flmalarda ise hem ön hem de yan hava
yast›klar› aç›labilecektir. Ancak hava yast›klar›n›n
aç›ld›¤› fliddetteki çarp›flmalarda dahi hava yast›klar›n›n sizi tam olarak koruyabilmeleri için sizi do¤ru konumda tutacak olan emniyet kemerlerini de
takm›fl olman›z flartt›r.
Hava yast›klar›n›n aç›lmas› nedeniyle oluflabilecek
zararlar› en aza indirebilmek için alman›z gereken
baz› basit önlemler afla¤›da aç›klanmaktad›r.
1. 12 yafl ve alt›ndaki çocuklar arka koltukta, emniyet kemeri tak›lm›fl bir flekilde seyahat etmelidir.
Arkaya bakan çocuk koltuklar›nda oturan çocuklar
ASLA ön yolcu hava yast›¤› bulunan bir arac›n ön
koltu¤unda seyahat etmemelidir.
Bu flekilde oturtulan çocuklar hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda ölümcül yaralanmalara maruz kalabilmektedir.
UYARI!
G
Arac›n emniyet kemerini gerekti¤i gibi takabilecek
kadar büyük olmayan çocuklar arka koltu¤a yerlefltirilen çocuk koltuklar›nda veya belden korumal›
yard›mc› koltuklarda oturmal›d›r. Çocuk koltu¤u veya belden korumal› yard›mc› koltuk kullanmayan
daha büyük çocuklar arka koltuklarda, emniyet kemeri tak›l› halde seyahat etmelidir. Çocuklar›n
omuz emniyet kemerini kol alt›nda veya arkalar›nda b›rakmalar›na izin vermeyiniz.
G
Arac›n ön koltu¤unda kalabal›ktan dolay› 1 ila 12
yafl aras›nda bir çocu¤un seyahat etmesi gerekiyorsa koltu¤u mümkün oldu¤u kadar geriye çekip
uygun bir çocuk koltu¤u kullan›n›z. “Çocuk Koruma
Sistemi” bafll›kl› bölüme bak›n›z.
G
Do¤ru kulland›¤›n›zdan emin olmak için çocuk koltu¤unun kullanma talimatlar›n› mutlaka okuyunuz.
2. Tüm yolcular bel ve omuz emniyet kemerlerini
düzgün bir flekilde takmal›d›rlar.
3. Sürücü ve ön yolcu koltuklar› hava yast›¤›n›n
aç›lmas› için gerekti¤i kadar alan b›rakmak amac›
ile mümkün oldu¤u kadar geride kullan›lmal›d›r.
4. Arac›n›zda yan hava yast›¤› varsa, kap›lara ve
camlara yaslanmay›n›z. Yan hava yast›klar› sizinle
kap› aras›ndaki alanda fliddetli bir flekilde aç›l›r.
Arac›n›zda sadece hava yast›¤›n›za güvenerek
seyahat etmek olas› bir kaza an›nda ciddi yaralanmalara neden olabilir. Hava yast›klar› sizi korumak üzere emniyet kemerleri ile birlikte çal›flmaktad›r. Hava yast›klar› baz› çarp›flmalarda
aç›lmayacakt›r. Arac›n›zda hava yast›¤› donan›m› bulunsa bile daima emniyet kemerini tak›n›z.
Direksiyon simidine veya ön gö¤se çok yak›n
oturmak hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda
ciddi yaralanmalara neden olabilir. Hava yast›klar›n›n aç›labilmesi için önlerinde bofl alan
olmal›d›r. Ön koltuklara oturdu¤unuzda arkan›za yaslanarak kolunuzu rahatça direksiyon
simidine veya ön gö¤üs paneline uzatabilecek
kadar bofl alan b›rak›n›z.
Yan hava yast›klar›n›n da aç›lmak için bofl alana ihtiyaçlar› vard›r. Kap›ya veya cama yaslanmay›n›z. Koltu¤u ortalayarak dik bir flekilde
oturunuz.
Hava Yast›¤› Sisteminin Parçalar›
Hava Yast›¤› Sistemi afla¤›daki parçalardan oluflmaktad›r:
G
G
G
G
G
Hava Yast›¤› Kumanda Modülü
Hava Yast›¤› Uyar› Lambas›
Sürücü Hava Yast›¤›
Yolcu Hava Yastı¤ı
Ön Koltu¤a Tak›l› Yan Hava Yast›klar› (Baz›
G
G
G
G
G
G
Modellerde)
Direksiyon Simidi ve Kolonu
Gösterge paneli
Ara Kablolar
Diz koruyucular›
Ön darbe sensörleri
Sürücü ve ön yolcu emniyet kemeri ön gergileri
Hava Yast›¤› Sisteminin Çal›flmas›
G
Hava Yast›¤› Kumanda Modülü (ORC) önden
al›nan darbenin hava yast›¤›n›n aç›lmas›n› gerektirecek kadar fliddetli olup olmad›¤›n› belirler. Ön
hava yast›¤› fliflirme mekanizmalar› ORC taraf›ndan verilen talimata göre hava yast›klar›n› farkl›
fliddetlerde açacak flekilde tasarlanm›fllard›r.
Kontak anahtar› START (MARfi) veya ON
(AÇIK) konumlar›ndan birine getirildi¤inde, hava
yast›¤› kumanda modülü sistemin elektronik parçalar›n›n çal›flmaya haz›r olup olmad›¤›n› denetler. Bu parçalar aras›nda diz koruyucular›,
gösterge paneli, direksiyon simidi ve direksiyon
kolonu d›fl›nda yukar›da say›lan tüm parçalar bulunmaktad›r. Kontak anahtar› LOCK (K‹L‹TL‹) veya ACC (AKSESUAR) konumunda iken ya da
yuvada de¤ilken hava yast›klar› devrede de¤ildir
ve aç›lmayacaklard›r.
Kontak ilk aç›ld›¤›nda hava yast›¤› kumanda modülü (ORC), kontrol amac› ile “AIRBAG uyar› lambas›n›” 6-8 saniye süre ile
yakacakt›r. Kontrol ifllemi tamamland›¤›nda “AIRBAG uyar› lambas›” sönecektir.
27
ORC sistemin herhangi bir k›sm›nda bir ar›za tespit
etti¤i takdirde, ar›zaya göre uyar› lambas›n›n zaman
zaman ya da sürekli olarak yanmas›n› sa¤layacakt›r.
‹lk çal›flt›rmadan sonra lamban›n yeniden yanmas›
durumunda sesli bir uyar› sinyali verilecektir.
UYARI!
Gösterge panelindeki “AIRBAG uyar› lambas›n›n”
dikkate al›nmamas› bir çarp›flma s›ras›nda sizi koruyacak hava yast›klar›ndan yoksun kalman›z anlam›na gelmektedir. Uyar› lambas›n›n kontak
anahtar›n› çevirdi¤inizde yanmamas›, motor çal›flt›r›ld›ktan sonra sürekli olarak yanmas› veya seyir
halinde iken yanmaya bafllamas› durumunda hava yast›¤› sistemini bir an önce kontrol ettiriniz.
G
28
Sürücü ve Ön Yolcu Hava yast›¤›/fliflirme mekanizmalar› direksiyon simidinin göbe¤inde ve
gösterge panelinin sa¤ taraf›nda yer almaktad›r.
Hava Yast›¤› Kumanda modülü hava yast›klar›n›n aç›lmas›n› gerektirecek fliddette bir darbe alg›lad›¤›nda fliflirme ünitelerine bir sinyal gönderir. Ön hava yast›klar›n› fliflirmek amac› ile yüksek miktarda, zehirli olmayan bir gaz kullan›lmaktad›r. Hava yast›klar› çarp›flman›n fliddetine
ve koltukta oturan kiflinin ölçülerine ba¤l› olarak
farkl› kademelerde aç›lmaktad›r. Hava yast›klar›
fliflmeye bafllad›¤›nda direksiyon simidi göbe¤inde ve gösterge panelinin sa¤ taraf›nda bulunan
hava yast›¤› kapaklar› aç›larak hava yast›klar›n›n
tam boyutlar›na ulaflmas›n› sa¤lar. Hava yast›klar› yaklafl›k 50-70 milisaniyede tamamen fliflmektedir. Bu süre, gözünüzü k›rpman›z s›ras›nda geçen sürenin yar›s›d›r. Hava yast›klar› sürücünün ve yolcunun korunmas›n› sa¤lad›ktan
sonra h›zl› bir flekilde sönmeye bafllayacakt›r.
Sürücü ön hava yast›¤›n› fliflirmek için kullan›lan
gaz hava yast›¤›n›n yan k›sm›nda bulunan havaland›rma deliklerinden tahliye edilir. Ön yolcu hava yast›¤›n› fliflirmek için kullan›lan gaz da hava
yast›¤›n›n yan k›sm›nda bulunan havaland›rma
deliklerinden tahliye edilir. Böylece hava yast›klar› arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olmaz.
G Yan Darbe (SRS) Koltu¤a Takılı Yan Hava
Yastıkları (Bazı Modellerde) sadece yandan
al›nan belirli darbelerde aç›lmaktad›r.
ORC modülü, bir yan darbenin yan hava yast›klar›n›n aç›lmas›n› gerektirecek kadar ciddi olup
olmad›¤›n› belirler.
Kontak anahtar› START (MARfi) veya ON (AÇIK)
konumuna her getirildi¤inde, ORC modülü sistemin
elektronik k›s›mlar›n›n haz›r olma durumunu denetler. Bu daha önceden sözü geçen parçalar›n tümünü kapsar.
Orta dereceden fliddetliye yan çarpmalarda, arac›n
çarp›flma taraf›ndaki yan hava yast›¤› flifliricisi tetiklenir ve bir miktar zehirli olmayan gaz a盤a ç›kar›r.
Perde hava yast›klar› çok yüksek bir h›zla ve çok
yüksek bir kuvvetle harekete geçerler, öyle ki e¤er
düzgün bir flekilde oturmuyorsan›z veya perde hava
yast›¤›n›n aç›lma alan›nda bir tak›m eflyalar varsa
yaralanabilirsiniz. Bu özellikle çocuklar için geçerlidir.
Diz Koruyucular› sürücü ve ön yolcunun dizlerini korumaya yard›mc› olur ve herkesin ön hava
yast›¤› ile en iyi flekilde konumlanmas›n› sa¤lar.
Hava Yast›¤› Aç›ld›¤›nda
Hava yast›¤› sistemi, Hava Yast›¤› Kumanda Modülü (ORC) orta ya da yüksek fliddette bir çarpma alg›lad›¤›nda sürücü ve ön yolcuyu korumak amac›
ile an›nda aç›l›p sonra hemen sönecek bir flekilde
tasarlanm›flt›r.
G
NOT:
Önden al›nan ve hava yast›¤›n›n koruma sa¤lamas›n› gerektirecek kadar fliddetli olmayan bir
darbe, sistemi harekete geçirmeyecektir. Bu durum hava yast›¤› sisteminin çal›flmad›¤› anlam›na gelmez.
Hava yast›¤›n›n aç›lmas›na neden olacak kadar
fliddetli bir çarp›flman›n ard›ndan afla¤›daki durumlar›n biri ya da tümü birden gerçekleflebilir:
G
Hava yast›klar› fliflmeye bafllay›p aç›l›rken hava
yast›¤›n›n naylon malzemesi sürücünün ve yolcunun cildinin tahrifl olmas›na veya k›zarmas›na
neden olabilir. Bu tahrifl h›zla çekilen bir ipin neden oldu¤u yanmay› ya da hal›n›n veya jimnastik salonu zeminin cildinizde yaratt›¤› tahrifli and›rmaktad›r. Bu durum cildin kimyasal bir maddeye temas etmesi ile oluflan bir tahrifl de¤ildir. Kal›c› bir tahrifl de¤ildir ve k›sa sürede geçecektir.
G
G
Ancak birkaç gün içerisinde belirgin bir flekilde
iyileflmemiflse ya da su toplam›flsa zaman geçirmeden doktora baflvurunuz.
Hava yast›¤› sönerken duman› and›ran parçac›klar görebilirsiniz. Bu parçac›klar hava yast›¤›n›n
fliflirilmesi için gereken zehirsiz gaz›n üretim ifllemi s›ras›nda ortaya ç›kan do¤al yan ürünlerdir.
Havada bulunan toz halindeki bu parçac›klar cildinizi, gözlerinizi, burnunuzu ya da bo¤az›n›z›
tahrifl edebilir. Cildinizde ya da gözlerinizde yanma varsa tahrifl olan bölgeyi so¤uk suyla y›kay›n›z. Burun veya bo¤az yanmas› durumunda derhal temiz havaya ç›k›n›z. Yanma devam ederse
bir doktora baflvurunuz. Bu parçac›klar üzerinizdeki k›yafete bulafl›rsa k›yafetlerinizi üreten firman›n y›kama talimatlar›n› uygulay›n›z.
Hava yast›klar› aç›ld›ktan sonra arac›n›z› kullanmaya devam etmeniz tavsiye edilmez. Bir kaza
daha geçirmeniz durumunda sizi koruyacak hava yast›klar›n›z olmayacakt›r.
Kaza An›nda Acil Ç›k›fl
Bir darbe sonras›nda hava yast›klar› aç›l›r ve elektrik
sistemi çal›fl›r durumda kal›rsa, elektrik kumandal›
kap› kilitleri bulunan araçlar›n kap› kilitleri otomatik
olarak aç›lacakt›r. Ayr›ca, araç durduktan yaklafl›k 5
saniye sonra iç ayd›nlatma lambalar› yanacakt›r.
NOT:
‹ç ayd›nlatma lambalar›n›n sönmesi için kontak
anahtar›n›n yuvadan ç›kart›lmas› ya da arac›n
kullan›lmas› gerekmektedir.
Hava Yast›¤› Sisteminin Bak›m›
UYARI!
G
G
G
Hava yast›¤› sisteminin herhangi bir k›sm›nda
yap›lacak tadilatlar, gerek duyuldu¤unda hava
yast›klar›n›n görevlerini yerine getirememelerine neden olabilir. Bu durumda hava yast›¤› sizi koruyamayaca¤›ndan yaralanma riskine
maruz kalabilirsiniz. Hava yast›¤›n›n parçalar›nda ve kablolar›nda hiçbir de¤ifliklik yapmay›n›z ve direksiyon simidi göbe¤inde ve gösterge
panelinin sa¤ taraf›nda bulunan hava yast›¤›
kapaklar›n›n üzerine hiçbir arma ya da etiket
yap›flt›rmay›n›z. Ön tamponlarda veya arac›n
gövde yap›s›nda hiçbir de¤ifliklik yapmay›n›z.
Olas› bir çarp›flma s›ras›nda dizlerinizin darbelere karfl› uygun bir flekilde korunmas› gerekmektedir. Diz koruyucular›n›n önüne ya da
arkas›na herhangi bir aksesuar ya da yan sanayi ürünü yerlefltirmeyiniz ve takmay›n›z.
Hava yast›¤› sisteminin herhangi bir k›sm›n›
onarmaya teflebbüs etmeniz tehlikelidir. Arac›n›zda onar›m yapan herkese arac›n›zda hava
yast›¤› donan›m› bulundu¤unu hat›rlat›n›z.
Hava Yast›¤› Lambas›
Olas› bir çarp›flma an›nda korunabilmeniz için hava
yast›klar›n›n fliflmeye haz›r durumda bulunmalar›
gerekmektedir. Hava yast›¤› sistemi bak›m gerektirmeyen bir tasar›ma sahip olsa da afla¤›da aç›klanan durumlardan biri gerçekleflti¤inde hemen yetkili bir servisin sistemi onarmas›n› sa¤lay›n›z.
G
Kontak ilk aç›ld›¤›nda 6-8 saniyelik süre boyunca AIRBAG uyar› lambas›n›n yanmamas› durumunda.
G
Uyar› lambas›n›n 6-8 saniyelik sürenin bitiminde
sönmemesi durumunda.
G
Seyir halinde iken uyar› lambas›n›n yanmas› durumunda.
Çocuk Koruma Sistemi
Bebekler ve çocuklar da dahil olmak üzere araçta
bulunan herkesin daima emniyet kemeri takmas›
gereklidir.
12 yafl›n alt›ndaki çocuklar, mümkünse, arka koltukta emniyet kemerleri tak›l› bir flekilde yolculuk etmelidir. Çarp›flma istatistiklerine göre, çocuklar arka
koltukta, ön koltu¤a göre, kemerleri düzgün bir flekilde tak›l› olarak oturduklar›nda daha emniyettedir.
Yeni do¤andan neredeyse emniyet kemeri kullanabilecek kadar büyümüfl çocuklara kadar her yafl ve
boydaki çocu¤a göre çocuk koltuklar› bulunmaktad›r. Daima çocuk koltu¤unun Kullan›c› K›lavuzu’na
bak›p do¤ru çocuk koltu¤unu ald›¤›n›zdan emin
olunuz. Çocu¤unuza uygun koltu¤u kullan›n›z:
29
Koltu¤u Tespit Sistemi bölümüne bakınız).
UYARI!
Olas› bir çarp›flma s›ras›nda emniyet kemeri takmam›fl olan bir çocuk, hatta bir bebek arac›n içinde baflkalar›na tehlike yaratacak bir flekilde savrulabilir. Kuca¤›n›zda küçük bir çocu¤u tutabilmek
için gereken güç o kadar yüksek olacakt›r ki ne
kadar kuvvetli olursan›z olun çocu¤u kuca¤›n›zda
tutman›z mümkün olmayacakt›r. Hem kuca¤›n›zdaki çocuk hem de arac›n içerisinde bulunan di¤er insanlar ciddi bir flekilde yaralanabilir. Arac›n›zda seyahat eden tüm çocuklar boylar›na uygun
bir çocuk koltu¤unda oturmal›d›r.
Arkaya bakan çocuk koltuklar› ön yolcu hava
yast›¤› ile donat›lm›fl bir araçta, ön yolcu hava
yast›¤› devreden ç›kart›lmadan ASLA ön koltukta kullan›lmamal›d›r. Bu flekilde oturtulan çocuklar hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda ölümcül
yaralanmalara maruz kalabilmektedir.
G
G
30
Güvenlik uzmanlar› çocuklar›n 1 yafl›na ve 9 kg
a¤›rl›¤a kadar arkaya bakan bebek koltuklar›nda
seyahat etmelerini önermektedirler. Arkaya bakar flekilde iki tür çocuk koltu¤u kullan›labilir: bebek koltu¤u ve “çift yönlü” çocuk koltuklar›.
Bebek koltu¤u sadece arkaya bakar flekilde kullan›l›r. 9 kilograma kadar çocuklar için bebek koltu¤u tavsiye edilir. Arkaya bakar flekilde yerlefltirildi¤inde çift yönlü koltuklar bebek koltuklar›na
oranla daha fazla a¤›rl›k tafl›yabilir. Böylece 9 kilogramdan a¤›r, bir yafl›ndan küçük çocuklar taraf›ndan arkaya bakar flekilde kullan›labilirler. Her
iki tip çocuk koltu¤u da araç içinde bel/omuz emniyet kemeri ile veya LATCH çocuk koltu¤u tespit
sistemi ile sabitlenir (Bu bölümde LATCH Çocuk
G
Alaca¤›n›z koltuk, çocu¤unuzun boyuna ve kilosuna uygun olmal›d›r. Koltu¤un üzerindeki etiketten alt ve üst kilo ve boy s›n›rlar›n› kontrol ediniz.
G
Çocuk koltu¤unun kullanma talimatlar›n› noksans›z bir flekilde uygulay›n›z. Koltu¤u do¤ru flekilde
takmad›¤›n›z takdirde gerekti¤inde yeterli koruma sa¤lamayabilir.
G
Bütün oturma konumlar›nda (sürücü hariç) özel
bir etiketle belirtilmifl otomatik kilitlemeli toplay›c›
vard›r. Emniyet kemerleri, çocuk koltuklar›n› bir
kilit klipsi gerektirmeden kucak k›sm›ndan s›k›ca
saracak flekilde tasarlanm›flt›r. Otomatik kilitlemeli toplay›c› olan emniyet kemerini çocuk koltu¤unu geçirip dili tokaya geçirecek kadar çekiniz.
Sonra, kemeri toplay›c›dan sonuna kadar çekiniz. Fazla kemeri çocuk koltu¤unu s›kmak için
çekerek toplay›c›ya geri toplanmas›n› sa¤lay›n›z.
Daha fazla bilgi için, bu bölümde geçen “Otomatik Kilitlemeli Toplay›c›” k›sm›na bak›n›z.
Arka koltukta, kemer tokas›n›n ya da kilit dilinin
çocuk koltu¤u üzerindeki emniyet kemeri yuvas›na çok yak›n olmas› nedeniyle bel/omuz kemerini çocuk koltu¤una takmakta güçlük çekebilirsiniz. Bu durumda kemer kilitleme dilini tokadan
ç›kart›n›z ve emniyet kemerinin tokaya yak›n
ucunu birkaç kez k›v›rarak kemeri k›salt›n›z. Ki-
UYARI!
G
Bebekler ve Çocuklar
G
lar›na uydu¤unu gösteren bir etiket bulundu¤undan emin olunuz. Ayn› zamanda koltu¤u sat›n almadan önce arac›n›zda denemenizi öneririz.
G
Hatal› bir flekilde tak›lan çocuk koltuklar› görevlerini yerine tam olarak getiremeyebilir. Bir
çarp›flma s›ras›nda tak›ld›¤› yerden ç›kabilir.
Bu durum çocu¤un ciddi bir flekilde yaralanmas›na ya da hayat›n› kaybetmesine neden
olabilir. Çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin kullanma talimatlar›na uyunuz.
Arkaya bakan bebek koltu¤u sadece arka koltukta kullan›lmal›d›r. Aç›lan ön yolcu hava yast›¤›n›n ön koltu¤a tak›l› arkaya bakan bebek
koltu¤una çarpmas›, bebe¤in ciddi flekilde yaralanmas›na hatta hayat›n› kaybetmesine neden olabilir.
Afla¤›da çocu¤unuzu arac›n›zda en güvenli flekilde
tafl›man›za yard›mc› olacak baz› önemli ipuçlar› yer
almaktad›r:
G Bir çocuk koltu¤u sat›n almadan önce bu koltu¤un üzerinde yürürlükteki tüm Emniyet Standart-
G
G
G
G
litleme dilini, serbest b›rakma dü¤mesi d›flar› bakacak flekilde tokaya tak›n›z.
Kemer hala s›k›lam›yorsa veya çocuk koltu¤unun itilip çekilmesi s›ras›nda gevfliyorsa, kilitleme dilini tokadan ç›kart›n›z, tokay› ters çeviriniz
ve kilitleme dilini yeniden tokaya tak›n›z. Çocuk
koltu¤unu hala sabitleyemiyorsan›z farkl› bir
oturma pozisyonu deneyiniz.
Çocu¤u koltu¤a, koltuk üreticisinin talimatlar›
do¤rultusunda oturtup kemerini ba¤lay›n›z.
Çocuk koltu¤unu kullanmad›¤›n›z zamanlarda
emniyet kemeri ile araca tespit ediniz veya araçtan ç›kart›n›z. Koltu¤u tespit edilmemifl bir flekilde araçta b›rakmay›n›z. Ani durufllarda veya bir
kaza an›nda yolculara çarp›p yaralanmalar›na
neden olabilir.
Büyük Çocuklar ve Çocuk Koruma Sistemleri
1 yafl›ndan büyük ve 9 kilogramdan a¤›r çocuklar
araçta gidifl yönüne bakarak seyahat edebilirler.
Arac›n gidifl yönüne bakan çocuk koltuklar› ile arac›n gidifl yönünde kullan›lan çift yönlü çocuk koltuklar› 9 ila 18 kg aras›nda olan 1 yafl›ndan büyük çocuklar taraf›ndan kullan›lmal›d›r. Bu koltuklar da
araca bel/omuz emniyet kemeri veya LATCH çocuk
koltu¤u tespit sistemi yard›m›yla tespit edilmelidir.
(“LATCH Çocuk Koltu¤u Tespit Sistemi” bafll›kl› bölüme bak›n›z).
Belden korumal› yard›mc› koltuklar 18 kilogramdan
a¤›r olan ancak arac›n emniyet kemerlerini kullana-
cak kadar büyük olmayan çocuklar için kullan›lmaktad›r. Koltu¤a oturup s›rt›n› koltuk arkal›¤›na dayad›¤›nda bacaklar› koltuk minderinden afla¤› sarkmayan çocuklar belden korumal› yard›mc› koltuklarda oturtulmal›d›r. Çocuk ve oturdu¤u belden korumal› yard›mc› koltuk araca bel/omuz emniyet kemeri yard›m›yla tespit edilir.
Yard›mc› Koltuk Kullanamayacak Kadar Büyük
Olan Çocuklar
Omuz emniyet kemerini rahatça takabilen ve koltu¤a oturup s›rt›n› koltuk arkal›¤›na dayad›¤›nda
ayaklar› yere de¤ecek kadar uzun boylu çocuklar
bel/omuz emniyet kemerini takmal›d›rlar.
G
Çocu¤un koltukta dik oturdu¤undan emin olunuz.
G
Emniyet kemerinin bel k›sm› mümkün oldu¤u kadar kalçalara yak›n ve s›k› olmal›d›r.
G
Emniyet kemeri düzenli olarak kontrol edilmelidir.
Hareketli bir çocuk, emniyet kemerinin pozisyonunun de¤iflmesine neden olabilir.
G
Omuz kemeri çocu¤un yüzüne ya da boynuna
temas ediyorsa çocu¤u arac›n ortas›na do¤ru
oturtunuz. Çocu¤un omuz kemerini kolunun alt›ndan geçirmesine veya arkas›na atmas›na kesinlikle izin vermeyiniz.
Otomatik Kilitlemeli Toplay›c› (ALR)
Kontrol edilebilir toplay›c›y› çal›flt›rmak için, kemeri
toplay›c›dan, çocuk koltu¤unun içinden geçmenize
yetecek kadar çekiniz ve kilit dili plakas›n› toka içe-
risine sokunuz. Ard›ndan toplay›c›dan tamamen ç›kana kadar çekiniz. Bel k›sm›n›n çocuk koltu¤u civar›nda s›k›laflmas›n› sa¤lamak için fazla (gevflek)
kemeri çekerek toplay›c›ya geri dönmesine izin veriniz. Çocuk koltu¤u üreticisinin talimatlar›na uyunuz.
NOT:
Bu özelli¤i ilk bafltaki durumuna getirmek için
kemerin hepsinin toplay›c›ya girmesine izin vermelisiniz. Kemerin hepsi toplay›c›ya geri dönene kadar daha fazla kemeri d›flar› çekemeyeceksiniz.
Çocuk Koltu¤unun Tak›lmas›
Çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin talimatlar›na harfiyen uyman›z› önemle rica ederiz.
Hepsinde bulunmamakla birlikte, bir çok çocuk koltu¤u her iki tarafta, ucunda alt tespit eleman›na
ba¤lanacak bir kanca ya da ba¤lant› eleman› bulunan kay›fllar ve kay›fl gerginli¤i ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r. Arac›n gidifl yönüne bakan
çocuk koltuklar› ile arkaya bakan baz› bebek koltuklar› da birer kay›fl, kanca ve kay›fl ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r.
Genel uygulama olarak, kancay› ya da ba¤lant› eleman›n› alt kancalara ve kay›fl tespit kancalar›na kolayl›kla takabilmek için ilk önce alt ba¤lant› kay›fllar› ve tespit kay›fllar› üzerindeki ayar mekanizmalar›n› gevfletmeniz gerekmektedir. Tespit kay›fl›, koltuk bafll›¤›n›n alt k›sm›n›n ortas›ndan geçirilip arka
koltuk arkal›¤›ndaki tespit kancas›na tak›lmal›d›r.
31
Son olarak çocuk koltu¤unu geriye ve afla¤›ya do¤ru
itmek suretiyle arac›n koltu¤una yerlefltirirken bir yanda da yukar›da belirtilen üç kay›fl› çocuk koltu¤u üreticisinin talimatlar›na uygun flekilde s›kman›z gerekmektedir.
Çocuk koltuklar›n›n tümü burada anlat›lan flekilde
monte edilmez. Çocuk koltu¤u ile birlikte verilen talimatlar› dikkatli bir flekilde uygulaman›z› tekrar hat›rlat›r›z.
NOT:
Çocuk koltu¤unuz LATCH ile uyumlu de¤ilse
koltu¤u arac›n emniyet kemerlerini kullanarak
tak›n›z.
Evrensel Çocuk Koltu¤u – 2 Kap›l› Modeller
Oturma Konumu
Yafl Grubu
Ön Yolcu
Koltu¤u
Arka Yan
Koltuk
Arka
Orta
Koltuk
0– 10 kg aras›
0+ – 13 kg arası
I- 9-18 kg arası
II- 15-25 kg arası
III- 22-36 kg arası
X
X
X
X
X
U
U
U
U
U
X
X
X
X
X
Evrensel Çocuk Koltu¤u – 4 Kap›l› Modeller
Oturma Konumu
Yafl Grubu
Ön Yolcu
Koltu¤u
Arka Yan
Koltuk
Arka
Orta
Koltuk
0– 10 kg aras›
0+ – 13 kg arası
I- 9-18 kg arası
II- 15-25 kg arası
III- 22-36 kg arası
X
X
X
X
X
U
U
U
U
U
U
U
U
U
U
Yukar›daki tabloda kullan›lan harflerin anlamlar› flu
flekildedir:
U = Bu yafl grubunda kullan›m için onaylanm›fl “evrensel” kategorisindeki çocuk koltuklar› için uygundur.
UF = Bu yafl grubunda kullan›m için öne bakan “evrensel” kategorideki çocuk koltuklar› için uygundur.
L = Ekli listedeki özel çocuk koltuklar› için uygundur.
Bu çocuk koltuklar› “özel araç”, “s›n›rl›” veya “yar›evrensel” kategorisinde olabilir.
B = Bu yafl grubu için entegre çocuk koltu¤u onayl›d›r.
X = Koltuk pozisyonu bu yafl grubundaki çocuklar
için uygun de¤ildir.
32
UYARI!
Hatal› flekilde tak›lan bir ba¤lant› kay›fl›, çocu¤un
bafl›n›n gere¤inden fazla hareket etmesine ve yaralanmas›na neden olabilir. Çocuk koltu¤u üst ba¤lant› kay›fl›n› sadece çocuk koltu¤unun arkas›ndaki tespit kancas›na tak›n›z.
LATCH -Çocuk Koltu¤u Tespit Sistemi (Çocuk
Koltu¤u Alt Tespit Kancalar› ve Ba¤lant› Kay›fl›)
Arac›n›z›n arka koltu¤u LATCH (Çocuk Koltu¤u Alt
Tespit Kancalar› Ve Ba¤lant› Kay›fl›) olarak adland›r›lan çocuk koltu¤u tespit sistemi ile donat›lm›flt›r.
LATCH sistemi, çocuk koltu¤unun arac›n emniyet
kemerleri kullanmaks›z›n, alt tespit kancalar› ve üst
ba¤lant› kay›fllar› yard›m›yla do¤rudan araca tespit
edilmesine olanak sa¤lamaktad›r.
LATCH uyumlu çocuk koltuklar› piyasaya yeni sürülmüfltür. Bir çok çocuk koltu¤u üreticisi eski ürünleri için ilave ba¤lant› kay›fl› setleri üretmektedir. Binek araçlar›n tümünde alt tespit kancalar› kullan›lmas› birkaç y›l alaca¤›ndan, bu tür tespit kancalar›na ba¤lanabilecek flekilde üretilen çocuk koltuklar›nda arac›n emniyet kemerleri ile ba¤lanmalar›n›
sa¤layacak tespit elemanlar› da bulunacakt›r. Koltuk arkal›¤›nda yer alan kancalara ba¤lanabilen kay›fllar ve kancalar ile donat›lm›fl çocuk koltuklar› bir
süreden beri mevcuttur. Baz› eski model çocuk koltuklar›n›n eski tip ba¤lant› elemanlar› vard›r. Çocuk
koltu¤unuzu arac›n›za tespit etmek için, sunulan
tüm bu ba¤lant› elemanlar›ndan faydalan›n›z.
NOT:
Bir çocuk koltu¤unu takarken LATCH sistemini
kullanacaksan›z kullan›lmayan emniyet kemerlerinin çocuklar›n erifliminden uzakta oldu¤undan emin olunuz. Koltu¤u takmadan önce emniyet kemerini ba¤laman›z tavsiye edilir, böylece
kemer koltu¤un arkas›nda ve çocuklar›n erifliminden uzakta olur. Ba¤l› bir emniyet kemeri
çocuk koltu¤u ba¤lant›lar› ile çak›fl›yorsa kemeri koltu¤un arkas›na saklamak yerine çocuk koltu¤unun kemer geçirme yerinden geçirerek takabilirsiniz. Böylece kemer merakl› bir çocu¤un
erifliminden uzakta kal›r. Lütfen araç içindeki
bütün çocuklara emniyet kemerlerinin oyuncak
olmad›¤›n› ve onlarla oynanmamas› gerekti¤ini
hat›rlat›n›z. Çocuklar›n›z› hiçbir zaman arac›n
içinde yaln›z b›rakmay›n›z.
Her üç arka koltukta da, esnek, kay›fll› alt tespit elemanlar›na sahip LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n›n
tak›lmas›n› sa¤layan alt tespit kancalar› bulunmaktad›r. Sabit alt tespit elemanlar›na sahip çocuk koltuklar› sadece cam kenarlar›ndaki koltuk pozisyonlar›na tak›lmal›d›r. Alt tespit eleman› hangi tür olursa olsun, LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n› ASLA
iki koltu¤un ortak alt tespit noktas›n› paylaflaca¤›
flekilde takmay›n›z.
LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n› bitiflik arka koltuklara tak›yorsan›z, cam kenar›ndaki koltukta
LATCH tespit kancalar›n› veya arac›n emniyet kemerini kullanabilirsiniz ancak ortadaki koltuk için
mutlaka arac›n emniyet kemerini kullanman›z gerekmektedir. Çocuk koltuklar›n›z LATCH uyumlu
de¤ilse koltuklar› emniyet kemerleri ile ba¤lay›n›z.
Ayr›nt›l› bilgi için lütfen afla¤›da yer alan LATCH
uyumlu Çocuk Koltu¤unun Tak›lmas› bafll›kl› bölüme baflvurunuz.
LATCH Çocuk Koltu¤u – 2 Kap›l› Modeller
Ebat
S›n›f›
Fikstür
Yafl Grubu
0 - 10 kg
arası
0+ - 13 kg
arası
E
E
D
C
ISO/R1
(1)
ISO/R1
ISO/R2
ISO/R3
(1)
Oturma Konumu
Ön Yolcu
Koltu¤u
Arka Yan
Koltuk
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
I - 9-18 kg
arası
D
C
B
B1
A
II - 15-25 kg
arası
III - 22-36
kg arası
ISO/R2
ISO/R3
ISO/F2
ISO/
F2X
ISO/F3
(1)
(1)
X
X
X
X
X
X
IUF
IUF
X
X
X
IUF
X
X
(1)
X
X
(1)–ISO/XX ebat s›n›f›ndan olmayan (A-G) çocuk koltu¤u sistemlerinde (CRS), uygun yafl grubu için üretici her konum için uygun araç özel ISOFIX çocuk koltu¤u sistemi/sistemlerini belirtmifltir.
Yukar›daki tabloda kullan›lan harflerin anlamlar› flu
flekildedir:
IUF = Belirtilen yafl grubunda kullan›m için, “evrensel”
kategoride ISOFIX öne bakan çocuk koltu¤u sistemi/sistemleri için uygun.
IL = Ekli listedeki ISOFIX özel çocuk koltuklar› sistemleri (CRS) için uygundur. Bu ISOFIX CRS koltuklar
“özel araç”, “s›n›rl›” veya “yar›-evrensel” kategorisinde olabilir.
33
X = ISOFIX pozisyonu bu yafl grubundaki ve/veya
bu büyüklükteki çocuklar için ISOFIX çocuk koltu¤u
sistemleri uygun de¤ildir.
LATCH Çocuk Koltu¤u – 4 Kap›l› Modeller
Yafl
Ebat
Fikstür
S›n›f›
0 - 10 kg
arası
0+ - 13
kg arası
I - 9-18 kg
arası
II - 15-25
kg arası
III - 22-36
kg arası
34
E
ISO/R1
(1)
E ISO/R1
D ISO/R2
C ISO/R3
(1)
D ISO/R2
C ISO/R3
B ISO/F2
B1
ISO/
F2X
A ISO/F3
(1)
(1)
(1)
buklar› koltuk arkal›¤› ile minder aras›na parma¤›n›z› soktu¤unuzda hissedebilirsiniz.
IUF = Belirtilen yafl grubunda kullan›m için, “evrensel” kategoride ISOFIX öne bakan çocuk koltu¤u
sistemi/sistemleri için uygun.
Oturma Konumu
Ön Yolcu
Koltu¤u
Grubu
1) ISO/XX ebat s›n›f›ndan olmayan (A-G) çocuk
koltu¤u sistemlerinde (CRS), uygun yafl grubu için
üretici her konum için uygun araç özel ISOFIX çocuk koltu¤u sistemi/sistemlerini belirtmifltir.
Arka Arka
Orta
Yan
Koltuk Koltuk
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
IUF
X
IUF
X
X
X
X
X
IUF
IUF
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
IUF
X
X
X
X
X
X
X
X
IL = Ekli listedeki ISOFIX özel çocuk koltuklar› sistemleri (CRS) için uygundur. Bu ISOFIX CRS koltuklar “özel araç”, “s›n›rl›” veya “yar›-evrensel” kategorisinde olabilir.
X = ISOFIX pozisyonu bu yafl grubundaki ve/veya
bu büyüklükteki çocuklar için ISOFIX çocuk koltu¤u
sistemleri uygun de¤ildir.
(2 Kapılı
LatchKancalar
Anchorages
(2 Modeller)
Door Models)
LATCH Uyumlu Çocuk Koltu¤unun Tak›lmas›
Çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin talimatlar›na harfiyen uyman›z› önemle rica ederiz.
Çocuk koltuklar›n›n tümü burada anlat›lan flekilde
monte edilmez. Çocuk koltu¤u ile birlikte verilen talimatlar› dikkatli bir flekilde uygulaman›z› tekrar hat›rlat›r›z.
Arka koltuk alt tespit kancalar› koltuk
minderinin arka k›sm›nda, koltuk arkal›¤› ile birleflti¤i noktada bulunan ve
çocuk koltu¤unu takmak amac› ile arka koltu¤a do¤ru e¤ildi¤inizde görebilece¤iniz yuvarlak çubuklard›r. Bu çu-
Kancalar (4 Kapılı Modeller)
Bunlara ilaveten her bir arka koltuk s›rtl›¤›n›n arkas›nda, ba¤lant› kay›fl› tespit elemanlar› bulunmaktad›r.
Ba¤lant›
Eleman›
Kapılı
Modeller)
TetherKay›fl›
StrapTespit
Mounting
(2 (2
Door
Models)
Ba¤lant›
Eleman›
Kapılı
Modeller)
TetherKay›fl›
StrapTespit
Mounting
(4 (4
Door
Models)
Hepsinde bulunmamakla birlikte, bir çok çocuk koltu¤u her iki tarafta, ucunda alt tespit eleman›na
ba¤lanacak bir kanca ya da ba¤lant› eleman› bulunan kay›fllar ve kay›fl gerginli¤i ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r. Arac›n gidifl yönüne bakan
çocuk koltuklar› ile arkaya bakan baz› bebek koltuklar› da birer kay›fl, kanca ve kay›fl ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r.
Genel uygulama olarak, kancay› ya da ba¤lant› eleman›n› alt kancalara ve kay›fl tespit kancalar›na kolayl›kla takabilmek için ilk önce alt ba¤lant› kay›fllar›
ve tespit kay›fllar› üzerindeki ayar mekanizmalar›n›
gevfletmeniz gerekmektedir. Daha sonra koltuk k›l›f›n› çekerek alt kancay› ya da ba¤lant› eleman›n›
tespit kancas› çubuklar›n›n üzerine tak›n›z. Bu ifllemin ard›ndan çocuk koltu¤unu yerlefltirmek istedi¤iniz koltu¤un tam arkas›nda bulunan kay›fl tespit
kancas›n› ortaya ç›kart›p ba¤lant› kay›fl›n› tespit
kancas› ile çocuk koltu¤unun aras›ndaki en k›sa ve
direkt yoldan geçirerek tespit ediniz. Son olarak çocuk koltu¤unu geriye ve afla¤›ya do¤ru itmek suretiyle arac›n koltu¤una yerlefltirirken bir yanda da yukar›da belirtilen üç kay›fl› çocuk koltu¤u üreticisinin
talimatlar›na uygun flekilde s›kman›z gerekmektedir.
UYARI!
Çocuk koltu¤unun LATCH ba¤lant› elemanlar›na
yanl›fl tak›lmas›, bebek ya da çocuk koltuklar›n›n
görevini yerine getirememesine neden olabilir. Çocuk ciddi flekilde yaralanabilir veya hayat›n› kaybedebilir. Bebek veya çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin talimatlar›na harfiyen uyunuz.
Çocuk Koltuklar›n›n Arac›n Emniyet Kemeri
Yard›m›yla Tak›lmas›
Yolcu koltu¤u emniyet kemerleri, bir kilitleme klipsi
kullan›lmas›na gerek kalmadan bel k›sm›n›n çocuk
koltu¤u etraf›nda s›k›ca tutulmas›n› sa¤layan s›k›
kilit mekanizmalar› ya da otomatik kilitlemeli toplay›c›lar ile donat›lm›flt›r. S›k› kilit mekanizmas› ile donat›lm›fl emniyet kemerinde bel/omuz kemerini s›kmak için kemerin omuz k›sm›ndan çekiniz. S›k› kilit
mekanizmas› kemeri s›k› tutacakt›r. Ancak her emniyet kemeri zamanla gevfleyebilir. Bu yüzden kemeri zaman zaman kontrol ediniz ve gerekirse tekrar s›k›n›z.
Otomatik kilitlemeli toplay›c› ile donat›lan emniyet
kemerlerinde özel bir etiket bulunmaktad›r. Emniyet
kemerini, toplay›c›dan, çocuk koltu¤undan geçirerek kilitleme dilini tokaya takabilece¤iniz kadar çekiniz. Daha sonra kemeri toplay›c›dan tamamen d›flar› ç›k›ncaya kadar çekiniz. Bu ifllemin ard›ndan
emniyet kemerini b›rakarak toplay›c›ya geri girme35
sini sa¤lay›n›z. Emniyet kemerinin gevflek k›sm›n›
çekerek bel k›sm›n›n çocuk koltu¤unu s›k›ca sarmas›n› sa¤lay›n›z. Ayr›nt›l› bilgi için bu bölümdeki
“Otomatik Kilitleme Modu” bafll›¤›na bak›n›z.
Arka koltukta, kemer tokas›n›n ya da kilit dilinin çocuk koltu¤u üzerindeki emniyet kemeri yuvas›na
çok yak›n olmas› nedeniyle bel/omuz kemerini çocuk koltu¤una takmakta güçlük çekebilirsiniz. Bu
durumda kemer kilitleme dilini tokadan ç›kart›n›z ve
emniyet kemerinin tokaya yak›n ucunu birkaç kez
k›v›rarak kemeri k›salt›n›z. Kilitleme dilini, serbest
b›rakma dü¤mesi d›flar› bakacak flekilde tokaya tak›n›z.
lant› kay›fl›n› koltuk bafll›klar›n›n üzerinden geçirip
kancay› koltu¤un arka k›sm›nda bulunan kay›fl tespit halkas›na tak›n›z.
UYARI!
Hatal› flekilde tak›lan bir ba¤lant› kay›fl›, çocu¤un bafl›n›n gere¤inden fazla hareket etmesine
ve yaralanmas›na neden olabilir. Çocuk koltu¤u
üst ba¤lant› kay›fl›n› sadece çocuk koltu¤unun
arkas›ndaki tespit kancas›na tak›n›z.
Ba¤lant›
Eleman›
Kapılı
Modeller)
TetherKay›fl›
StrapTespit
Mounting
(2 (2
Door
Models)
Evcil Hayvanlar›n Tafl›nmas›
Kemer hala s›k›lam›yorsa veya çocuk koltu¤unun
itilip çekilmesi s›ras›nda gevfliyorsa, kilitleme dilini
tokadan ç›kart›n›z, tokay› ters çeviriniz ve kilitleme
dilini yeniden tokaya tak›n›z. Çocuk koltu¤unu hala
sabitleyemiyorsan›z farkl› bir oturma pozisyonu deneyiniz.
Aç›lan hava yast›klar› evcil hayvanlar›n›za zarar
verebilir. Uygun flekilde tespit edilmemifl bir evcil
hayvan, panik fren yap›lmas› durumunda veya bir
çarp›flma an›nda arac›n içerisinde savrularak
yaralanabilir veya yolcular› yaralayabilir. Evcil hayvanlar arka koltu¤a uygun kay›fllar ile tespit edilmeli
veya emniyet kemerleri ile tespit edilmifl tafl›y›c›lar
içerisinde seyahat etmelidir.
Çocuk koltu¤u ba¤lant› kay›fl›n› takmak için:
MOTOR ALIfiTIRMA
(RODAJ)TAVS‹YELER‹
36
Ba¤lant›
Eleman›
Kapılı
Modeller)
TetherKay›fl›
StrapTespit
Mounting
(4 (4
Door
Models)
Yeni arac›n›z›n motoru uzun bir rodaj dönemine gereksinim duymamaktad›r.
Ba¤lant› kay›fl›n› koltuk arkal›¤›ndan geçirip kancay› koltu¤un arka k›sm›nda bulunan kay›fl tespit halkas›na tak›n›z. Cam kenar›ndaki koltuklarda, ba¤-
‹lk 500 km boyunca yüksek h›zlara ç›kmay›n›z.‹lk
100 km’den sonra 80 veya 90 km/s h›zlara ç›kabilirsiniz.
Ortalama h›zlarda seyrederken trafik yasalar›na uygun flekilde k›sa süreyle tam gaz h›zlanman›z›n iyi
bir al›flt›rma dönemine katk›s› olacakt›r. Düflük viteste motora tam gaz vermek araca zarar verebilir
ve yap›lmamas› gerekir.
EMN‹YET NOTLARI
Arac›n›z›n bak›mlar›n› gerekti¤i flekilde yapt›rarak karbon monoksite karfl› önlem al›n›z. Araç her
kald›r›ld›¤›nda, egzoz sistemini kontrol ettiriniz.
Anormal durumlarla karfl›lafl›ld›¤›nda derhal onar›m yapt›r›n›z. Onar›lana kadar, arac› tüm yan
camlar sonuna kadar aç›k vaziyette sürünüz.
G
Arac›, bir miktar da olsa, camlar aç›k vaziyette kullan›rken, temiz havan›n arac›n içerisinde devridaim etmesini sa¤lamak amac› ile havaland›rmay›
daima panel veya zemin konumunda çal›flt›r›n›z.
Aksi halde zehirli gazlar arac›n içine çekilebilir.
G
Sert tavanl› modellerde, arac›n›z› kullan›rken bagaj kap›s› cam›n› kapal› tutunuz. Bez tavanl› modellerde ise yan perdeler aç›k olmad›¤› sürece arka cam perdesini açmay›n›z. Böylece araca karbon monoksit veya di¤er zehirli gazlar›n girmesine
izin vermemifl olursunuz.
Egzoz Gaz›
UYARI!
Fabrikada motora yüksek kalitede, enerji tasarruflu
bir ya¤ doldurulmaktad›r. Ya¤ de¤ifliklikleri bulunulan bölgenin iklim koflullar›na göre yap›lmal›d›r.
Tavsiye edilen viskozite ve kalite s›n›flar› bu k›lavuzda Bölüm 7’de verilmektedir. TEM‹ZLEME
ÖZELL‹⁄‹ OLMAYAN VE KATKISIZ MADEN‹ YA⁄LAR ASLA KULLANILMAMALIDIR.
Yeni bir motor ilk birkaç bin kilometrede bir miktar
ya¤ yakabilir. Bu durum rodaj dönemine ait normal
bir özelliktir ve motorda bir sorun oldu¤u anlam›na
gelmez.
G
Egzoz gazlar› hasta edebilir veya öldürebilir. Egzoz gazlar› renksiz ve kokusuz karbon monoksit
(CO) gaz› içermektedir. Bu gaz›n solunmas› bilincinizi kaybetmenize ve zehirlenmenize neden
olabilir. CO solumadan kaç›nmak için afla¤›da
yer alan tavsiyelere uyunuz.
G
Egzoz gazlar›n› solumay›n›z. Egzoz gazlar›n›n
içinde sizi öldürebilecek renksiz ve kokusuz bir
gaz olan karbon monoksit bulunur. Motoru asla
garaj gibi kapal› bir alanda uzun süre çal›flt›rmay›n›z ve motor çal›fl›rken park etmifl bir arac›n içinde asla uzun süre oturmay›n›z. Araç aç›k bir yerde motor çal›fl›rken uzun bir süre durdu¤unda bile havaland›rma sistemini ayarlayarak arac›n içine
d›flar›daki temiz havan›n gelmesini sa¤lay›n›z.
37
Arac›n ‹çinde Yapman›z Gereken
Emniyet Kontrolleri
Emniyet Kemerleri
Emniyet kemeri sistemini periyodik olarak inceleyiniz. Emniyet kemeri sisteminde y›rt›lma, y›pranma
ve gevfleme olup olmad›¤›n› düzenli olarak kontrol
ediniz. Hasarl› k›s›mlar› zaman kaybetmeden yenileyiniz. Emniyet kemeri sistemini sökmeyiniz ve
üzerinde de¤ifliklik yapmay›n›z.
Ön ve arka emniyet kemerleri kaza s›ras›nda hasar
görmüfllerse (toplay›c›n›n e¤ilmesi, kemerin y›rt›lmas› vb.) mutlaka de¤ifltirilmelidir. Emniyet kemeri
veya kemer toplay›c›s›n›n durumuyla ilgili bir tereddüdünüz varsa kemeri de¤ifltiriniz.
Hava Yast›¤› Uyar› Lambas›
Bu uyar› lambas› kontak ilk aç›ld›¤›nda ampulün
kontrol edilmesi amac› ile 6 ila 8 saniye süreyle yanacakt›r. Kontak aç›ld›¤›nda uyar› lambas›n›n yanmamas› durumunda lambay› kontrol ettiriniz. Uyar›
lambas›n›n sönmemesi ya da seyir halinde iken
yanmas› durumunda sistemin yetkili bir servis taraf›ndan kontrol edilmesi gerekmektedir.
Bu¤u Çözücüler
Bu¤u çözme modunu seçtikten sonra fan› en yüksek kademede çal›flt›rarak bu¤u çözücülerin çal›flmas›n› kontrol ediniz. Ön cama do¤ru yönlendirilen
havay› hissetmelisiniz.
Arac›n D›fl›nda Yapman›z Gereken
Emniyet Kontrolleri
Lastikler
Lastiklerin afl›r› derecede veya düzensiz bir flekilde
afl›n›p afl›nmad›¤›n› kontrol ediniz. Lastik difllerinin
aras›nda tafl, çivi, cam gibi yabanc› maddelerin bulunup bulunmad›¤›n› inceleyiniz. Lastik difllerinde
veya yanaklarda kesikler ve çatlaklar olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Jant bijon somunlar›n› s›k›l›¤›n›
ve lastiklerin (stepne dahil) havas›n› kontrol ediniz.
Farlar
Siz arac›n içerisinde far kumandalar›n› çal›flt›r›rken
arac›n d›fl›nda birinin d›fl lambalar›n çal›flmas›n›
kontrol etmesini rica ediniz. Gösterge panelinde dönüfl sinyali ve uzun far uyar› lambalar›n›n yan›p
yanmad›¤›n› kontrol ediniz.
S›v› Kaçaklar›
Her sabah arac›n›z›n alt›nda yak›t, su, ya¤ veya
hidrolik kaça¤› olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Yak›t
kokusu duydu¤unuz takdirde s›z›nt› yeri tespit edilmeli ve ar›za derhal giderilmelidir.
38
3
ARACINIZIN ÖZELL‹KLER‹
G
AYNALAR .......................................................................................43
Gündüz/Gece Ayarl› ‹ç Dikiz Aynas› ........................................43
Yan Aynalar................................................................................43
KOLTUKLAR ..................................................................................43
Ön Koltuk Ayar› ........................................................................43
Manuel Koltuk Yüksekli¤i Ayarı – Bazı Modellerde ...............44
Ön Koltu¤un Yatırılması ...........................................................44
Ön Sürücü ve Yolcu Kolay Girifl Koltu¤u
(2 Kapılı Modeller) .....................................................................44
Koltuk Bafllıkları ........................................................................45
Arka Koltu¤un Katlanıp Yatırılması (2 Kapılı Modeller).........45
Arka Koltu¤un Sökülmesi (2 Kapılı Modeller) ........................46
Arka Koltu¤un Tak›lmas› (2 Kapılı Modeller)..........................46
60/40 Oranında Düz Katlanan Arka Koltuk
(4 Kap›l› Modeller) .....................................................................47
Arka Koltu¤un Kald›r›lmas›......................................................47
MOTOR KAPUTUNUN AÇILIP KAPATILMASI .............................48
AYDINLATMA S‹STEM‹ .................................................................48
‹ç Ayd›nlatma Lambalar›...........................................................48
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
39
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
Çok ‹fllevli Kumanda Kolu .........................................................49
Park Lambalar›, Gösterge Paneli Lambalar› ve Farlar............49
Far Aç›k Uyar›s› ..........................................................................49
Uzun Farlar..................................................................................49
Selektör Lambas›........................................................................49
Ön Sis Lambalar› – Baz› Modellerde ........................................49
Arka Sis Lambalar› – Baz› Modellerde .....................................50
Dönüfl Sinyalleri .........................................................................50
Far Seviye Ayar› - Baz› Modellerde ..........................................50
ÖN CAM S‹LECEKLER‹ VE SU FISK‹YELER‹ ..............................50
Fas›lal› Silecek Sistemi ..............................................................50
Ön Cam Sileceklerinin Çal›flmas› .............................................50
Ön Cam Su F›skiyeleri ...............................................................51
H›zl› Cam Temizleme Özelli¤i ....................................................51
G
G
G
G
G
G
YÜKSEKL‹K AYARLI D‹REKS‹YON KOLONU ..............................51
ELEKTRON‹K HIZ KONTROLÜ – BAZI MODELLERDE ...............51
Sistemin Devreye Al›nmas› .......................................................52
‹stenilen Bir H›za Sabitleme ......................................................52
Sistemin Devreden Ç›kart›lmas›................................................52
Ayarl› H›za Geri Dönme..............................................................52
H›z Ayar›n›n De¤ifltirilmesi ........................................................52
Düz fianz›man .............................................................................52
Sollama için H›z›n Art›r›lmas› ....................................................52
ELEKTRON‹K FREN KONTROL S‹STEM‹ .....................................53
G
G
G
G
G
G
G
G
40
ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi) ................................53
TCS (Çekifl Kontrol Sistemi) .....................................................53
BAS (Fren Destek Sistemi)........................................................53
ERM (Elektronik Devrilme Riskini Azaltma Sistemi)...............54
ESP (Elektronik Denge Program›).............................................54
ESP/BAS Uyar› Lambas› ............................................................56
ELEKTR‹K PR‹Z‹ .............................................................................57
Motor Kapal›yken Prizin Kullan›lmas› ......................................57
BARDAKLIKLAR.............................................................................58
SAKLAMA........................................................................................58
Konsol Saklama Bölümü ...........................................................58
Arka Saklama Bölümü ...............................................................58
‹K‹L‹ TAVAN – BAZI MODELLERDE ..............................................59
Bez Tavanın Sökülmesi..............................................................59
Bez Tavanın Takılması ...............................................................60
AÇIK TAVAN – 3 PARÇALI MODÜLER SERT TAVAN ..................61
Ön Panelin/Panellerin Sökülmesi .............................................61
Ön Panelin/Panellerin Takılması ...............................................62
Arka Panelin Sökülmesi.............................................................62
Arka Panelin Takılması ..............................................................63
BEZ TAVAN (2 KAPILI MODELLER) ..............................................63
Bez Tavanın Katlanarak ‹ndirilmesi ..........................................64
Bez Tavanın Kurulması ..............................................................67
BEZ TAVAN (4 KAPILI MODELLER) ..............................................70
Bez Tavanın Katlanarak ‹ndirilmesi ..........................................70
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
41
G
G
G
Bez Tavanın Kurulması ..............................................................74
GÜNEfiL‹K – 4 KAPILI MODELLER...............................................78
KAPI ÇERÇEVES‹ ...........................................................................79
Kapı Çerçevesinin Sökülmesi (2 Kapılı Modeller)...................79
Kapı Çerçevesinin Takılması (2 Kapılı Modeller).....................80
Kapı Çerçevesinin Sökülmesi (4 Kapılı Modeller)...................81
Kapı Çerçevesinin Takılması (4 Kapılı Modeller).....................82
G
G
G
G
G
KATLANAB‹LEN ÖN CAM ..............................................................83
Ön Camın ‹ndirilmesi ve Yan Çubukların Sökülmesi..............83
Ön Camın Kaldırılması ve Yan Çubukların Tak›lmas› .............84
G
G
G
ARKA CAM ÖZELL‹KLER‹ – SADECE SERT TAVAN...................85
Arka Cam Silece¤i/Su F›skiyesi – Baz› Modellerde ................85
Arka Cam Rezistans› – Baz› Modellerde ..................................86
G
G
42
AYNALAR
KOLTUKLAR
Gündüz/Gece Ayarl› ‹ç Dikiz Aynas›
‹ç dikiz aynas› arka camdan sa¤lanan görüntüyü
ortalayacak flekilde ayarlanmal›d›r. ‹ki noktal› bir
ayar sistemi aynan›n yatay ve dikey olarak hareket
ettirilebilmesini sa¤lar.
UYARI!
Araç hareket halindeyken koltuk ayar› yap›lmas›
tehlikelidir. Koltu¤un ani bir hareketi arac›n kontrolünü kaybetmenize yol açabilir. Emniyet kemerinin ayar› düzgün bir flekilde yap›lmam›flsa
yaralanabilirsiniz. Koltuk ayar›n› sadece araç
park halindeyken yap›n›z.
Yan Aynalar
UYARI!
GÜNDÜZ
GECE
G
Sa¤ taraftaki d›flbükey aynada araçlar ve di¤er cisimler gerçekte olduklar›ndan daha küçük ve uzak görünürler. Yaln›zca bu aynaya
güvenerek hareket etmeniz bir baflka araç veya cisimle çarp›flman›za neden olabilir.
G
D›flbükey aynada gördü¤ünüz arac›n büyüklü¤ünü ve uzakl›¤›n› belirlemek için iç dikiz aynas›n› kullan›n›z.
Dikiz Aynas›n›n Ayarlanmas›
Aynan›n alt›ndaki küçük kol gece konumuna (arac›n arka taraf›na do¤ru) getirilerek arkadaki araçlardan gelen rahats›z edici far ›fl›klar›n›n etkisi azalt›labilir. Ayna gündüz konumunda kullan›lmal›d›r (ön
cama do¤ru).
Ön Koltuk Ayar›
Ayar kolunu kullanarak koltu¤u ileriye veya geriye
do¤ru ayarlayabilirsiniz. Koltu¤u ayarlad›ktan sonra
yuvas›na tamamen oturdu¤undan emin olunuz.
Yan Aynalar
Aynadan azami flekilde faydalanmak için, yan
aynalar›, yan fleritteki trafik ak›fl›n› ortalayacak ve iç
aynadan sa¤lanan görüntüyle hafifçe çak›flacak flekilde ayarlay›n›z.
Manuel Koltuk Ayar›
43
Manuel Koltuk Yüksekli¤i Ayar› – Baz›
Modellerde
Ön Koltuk Arkal›¤›n›n Yat›r›lmas›
Sürücü koltu¤u, koltu¤un yan›nda bulunan bir kol
vas›tas›yla alçalt›l›p yükseltilebilir. Koltu¤u yükseltmek için kolu yukar› do¤ru, indirmek için ise afla¤›
do¤ru çekiniz.
1. Kolu çekmeden önce öne do¤ru e¤iliniz,
ard›ndan arzu etti¤iniz konuma getirecek flekilde
koltuk arkal›¤›na dayan›p kolu b›rak›n›z.
Koltuk Yükseklik Ayar›
Yat›rma Kolu
Yat›rmak için:
Ön Sürücü ve Yolcu Kolay Girifl Koltu¤u
(2 Kap›l› Modeller)
Koltuk arkal›¤›ndaki kolu (arac›n arkas›na do¤ru)
itip bütün koltu¤u ileri do¤ru e¤iniz.
Kolay Girifl Kolu
2. Koltuk arkal›¤›n› dik konuma geri getirmek için
kolu tekrar kald›r›n›z.
44
Koltuk Bafll›klar›
Koltuk bafll›klar› arkadan al›nan darbelerde boyun
zedelenmesi riskini azaltmaktad›r. Koltuk bafll›¤›n›,
üst kenar› mümkün oldu¤u kadar yukar›da duracak
flekilde ayarlay›n›z. Koltuk bafll›¤›n› alçaltmak için
bafll›k k›lavuzunda bulunan dü¤meye basarak
bafll›¤› afla¤›ya do¤ru itiniz. Bafll›¤› yükseltmek için
dü¤meye basman›za gerek yoktur. Arka koltuk
bafllıkları ayarlanabilir özellikte de¤ildir.
Ayr›ca ön koltuklar›n tam dik konumda oldu¤undan ve ileri do¤ru bakt›¤›ndan emin olunuz.
Böylece arka koltuklar rahatça katlanabilir.
1. Koltuk arkal›¤› serbest b›rakma kolunu kald›r›p
koltuk arkal›¤›n› ileri do¤ru katlay›n›z.
Katlanan Arka Koltuk
3. ‹yice e¤dikten sonra koltu¤u normal konumuna
getirebilirsiniz.
4. Yard›mc› kay›fl› kullanarak arka koltuk arkal›¤›n›
kald›r›p koltu¤u yerine kilitleyiniz.
Arka Koltuk Serbest B›rakma
2. Bütün koltu¤u yavaflça ileriye do¤ru e¤iniz.
Ayarlanabilir Koltuk Bafll›klar›
Arka Koltu¤un Katlan›p Yat›r›lmas›
(2 Kap›l› Modeller)
NOT:
Arka koltu¤u katlamadan önce ön koltuklar›n
konumunu ayarlamak gerekebilir.
45
Arka Koltu¤un Sökülmesi (2 Kap›l›
Modeller)
UYARI!
G
G
G
G
Arac›n içinde veya d›fl›nda bagaj alan›nda yolculuk etmek çok tehlikelidir. Bu say›lan yerlerde yolculuk edilirken çarp›flma oldu¤u takdirde ciddi flekilde yaralanma hatta ölme riski
çok daha fazlad›r.
‹nsanlar›n arac›n koltuk ve emniyet kemeri olmayan bir k›sm›nda yolculuk etmesine izin
vermeyiniz.
Arac›n içindeki herkesin düzgün bir flekilde bir
koltukta oturdu¤undan ve emniyet kemerini
ba¤lad›¤›ndan emin olunuz.
Koltuklar zemin ba¤lant› noktalar›na s›k› bir
flekilde ba¤lanmam›flsa bir çarp›flma s›ras›nda arac›n›zda bulunan kifliler ve siz yaralanabilirsiniz. Koltuklar›n daima yerine tam oturup
kilitlendi¤inden emin olunuz.
1. Arka subwoofer (baz› modellerde) ba¤lant›
vidalar›n› (3) #T30 Torx® bafll› tornavida kullanarak
sökünüz.
46
Subwoofer
Serbest b›rakma kolunun yeri
2. Elektrik konnektörünü arka subwoofer’den (baz›
modellerde) ç›kar›n›z.
Arka Koltu¤un Tak›lmas› (2 Kap›l›
Modeller)
3. Bu bölümdeki “Arka Koltu¤un Katlan›p Yat›r›lmas›” k›sm›nda verilen 1-3 ad›mlar› takip ederek arka
koltu¤u ileri do¤ru katlay›n›z.
Koltu¤u sökerken izledi¤iniz ad›mlar› ters s›rada
uygulay›n›z.
4. Her iki tarafta bulunan serbest b›rakma kollar›na
bast›r›p koltu¤u alt braketten ç›kar›n›z.
UYARI!
5. Koltu¤u araçtan ç›kar›n›z.
G
Yaralanmalardan korunmaya yard›mc› olmas›
için yolcular arka koltuk katlanm›fl veya araçtan ç›kar›lm›flken arac›n arka bagaj alan›nda
seyahat etmemelidir.
G
Arka bagaj alan› sadece yük tafl›ma amaçl›d›r,
koltukta oturup emniyet kemeri takmas› gereken yolcular›n tafl›nmas›na yönelik de¤ildir.
NOT:
60/40 Oran›nda Düz Katlanan Arka Koltuk
(4 Kap›l› Modeller)
Serbest b›rakma kolunu kald›r›rken koltuk arkal›¤›n› öne do¤ru çekmezseniz arkal›k çok daha
kolay serbest kal›r; sadece koltuk arkal›¤› serbest kalacak kadar kolu kald›r›n›z ve ard›ndan
koltu¤u öne do¤ru katlay›n›z.
Arka koltuklar, daha fazla bagaj alan› elde etmek
için, bir miktar oturma alan› b›rakacak flekilde, öne
do¤ru katlanabilmektedir.
NOT:
Arka koltu¤u yat›rmadan önce ön koltu¤u orta
konumuna getirmek gerekebilir.
Ön koltuklar›n öne do¤ru çekilmesi ve arkal›klar›n›n dik konumda olmas› gerekmektedir. Böylece arka koltuklar kolayca katlanabilecektir.
UYARI!
G
G
G
Arac›n içindeki veya d›fl›ndaki yük tafl›ma bölgesinde yolculuk son derece tehlikelidir. Bir
çarp›flma s›ras›nda bu bölgelerde bulunan kiflilerin yaralanma ya da hayatlar›n› kaybetme
riski daha fazlad›r.
Yolcular›n arac›n›z›n koltuk ve emniyet kemeri bulunmayan herhangi bir yerinde yolculuk
yapmas›na izin vermeyiniz.
Arac›n›zdaki herkesin bir koltu¤a oturmas›na
ve düzgün bir flekilde emniyet kemeri takmas›na dikkat ediniz.
Arka Koltu¤un Katlanmas›
1. Arka koltuk bafll›¤›n› sökünüz. Arka koltuk bafll›¤›nda bas›ld›¤›nda bafll›¤› afla¤› indiren bir kilit dü¤mesi
vard›r. Bafll›¤› dü¤meye basmadan yükseltebilirsiniz.
Arka Koltuk Bafll›¤›
2. Arka koltuklar›n yan taraf›nda bulunan koltuk arkal›¤› serbest b›rakma kolunu bulunuz; Koltuk arkal›¤› serbest kalana kadar kolu yukar› çekiniz. Koltuk
arkal›¤›n› öne do¤ru iyice yat›r›n›z.
Katlanabilen Arka Koltuk
Arka Koltu¤un Kald›r›lmas›
1. Koltuk arkal›¤›n› kald›r›p yerine kilitleyiniz. Bagaj
alan›nda bulunan herhangi bir obje koltu¤un tam
olarak yerine kilitlenmesini önlüyorsa koltu¤u orijinal konumuna geri getirirken zorluk yaflayabilirsiniz.
NOT:
Arka Koltuk Serbest B›rakma
Arka koltuk arkal›¤› tam olarak yerine oturmam›flsa orta omuz kemeri uzat›lamaz. Orta omuz
47
kemerini uzatam›yorsan›z lütfen koltuk arkal›¤›n›n tam olarak yerine oturmas›n› sa¤lay›n›z.
2. Arka koltuk bafll›¤›n› tekrar tak›n›z.
UYARI!
Koltuk arkal›¤›n›n yerine oturup kilitlendi¤inden
emin olunuz. Koltuk arkal›¤› yerine tam oturmam›flsa koltuk çocuk koltuklar› ve/veya yolcular
için güvenli de¤ildir. Yerine düzgün oturmam›fl
bir koltuk ciddi yaralanmalara sebep olabilir.
MOTOR KAPUTUNUN AÇILIP
KAPATILMASI
Motor kaputunu açmak için açma mandal›n› çekiniz.
Daha sonra motor kaputunun ön tarafında bulunan
kolu bulunuz. Kaput ile ›zgaran›n üst k›sm› aras›na
elinizi sokup kaputu kald›rmak için kolu yana itiniz.
Kolu itmeden önce kaputu hafifçe afla¤› bast›rabilirsiniz. Destek çubu¤unu kaput panelindeki yuvaya
yerlefltiriniz.
Bagaj Lambas›
Kaputu kapatmak için destek çubu¤unu ç›kar›p yerine koyunuz ve kaputu yavaflça kapat›n›z. Her iki
kaput mandal›n› da kilitleyiniz.
Ayr›ca arka bagaj lambas›n› yakmak için lamban›n
cam›na bas›n›z. Kapatmak için tekrar cama bas›n›z.
Far kolu karartma kumandas› (kolun sa¤ taraf›ndaki döner parça) üst kademedeyken veya, baz› modellerde, uzaktan kumanda üzerindeki “unlock” (kilidi aç) dü¤mesine bas›ld›¤›nda ön kap›lar aç›ld›¤›nda girifl ve tavan lambalar› yanar.
UYARI!
Motor kaputu tam kapanmam›fl ise araç hareket
halinde iken aç›l›p görüflünüzü engelleyebilir.
Kaza yapabilirsiniz. Yola ç›kmadan önce kaput
mandallar›n›n yerine tam olarak oturdu¤undan
emin olunuz.
LAMBALAR
‹ç Ayd›nlatma Lambalar›
Kap› aç›ld›¤›nda tavan lambas› yanar. Bu lamba
ayn› zamanda çok ifllevli kolun üstündeki karartma
svici tam üst konuma getirildi¤inde de yanar.
Kaput Açma Mandal›
48
Tavan lambas›, kap› aç›k b›rak›lm›flsa veya karartma kumandas› tavan lambas› konumundaysa 20
dakika içinde otomatik olarak kapan›r. Tavan lambas›n› tekrar açmak için kontak anahtar›n› “ON”
(AÇIK) konumuna getiriniz.
Bagaj Lambas›
Bir kap› aç›ld›¤›nda ve kabin içi lambalar› yand›¤›nda far kolu OFF kademesine getirilerek iç lambalar
söndürülebilir. Bu mod ayn› zamanda “Parti” modu
olarak da bilinir çünkü akü flarj›n› bitirmeden uzun
süre kap›lar›n aç›k kalabilmesini sa¤lar.
Park Lambalar›, Gösterge Paneli
Lambalar› ve Farlar
Park lambalar›n› yakmak için çok ifllevli kumanda
kolunun ucundaki dü¤meyi birinci kademeye getiriniz. Farlar› yakmak için dü¤meyi ikinci kademeye
getiriniz.
Far Aç›k Uyar›s›
Farlar veya park lambalar›n›n kontak kapat›ld›ktan
sonra aç›k kalmas› halinde sürücü kap›s› aç›ld›¤›nda bir sesli uyar› verilerek sürücü bu konuda uyar›l›r.
Uzun Farlar
Çok ifllevli kumanda kolunu kendinize do¤ru çekerek farlar› k›sa huzmeden uzun huzmeye alabilirsiniz.
Selektör Lambas›
Arka Bagaj Lambas› (Sadece 4 Kap›l› Modeller)
Selektör yaparak baflka bir sürücünün dikkatini
çekmek için çok ifllevli kumanda kolunu direksiyon
simidine do¤ru hafifçe çekiniz. Bu hareket kol serbest b›rak›l›ncaya kadar uzun huzmeli farlar›n yanmas›n› sa¤lar.
Gündüz Parlakl›¤› Özelli¤i
Baz› gösterge paneli parçalar› (kilometre sayac›,
radyo ekran›) gündüz de tam parlakl›kla yanabilir.
Özellikle farlar›n›z› sürekli yakt›¤›n›z bir durumda bu
özellik ifle yarayabilir. Bu özelli¤i devreye sokmak
için, kolu tavan konumundan bir kademe afla¤› al›n›z.
Çok ‹fllevli Kumanda Kolu
Çok ifllevli kumanda kolu farlar›n, dönüfl sinyallerinin, far huzme seçiminin, gösterge paneli ayd›nlatma lambalar› karartma özelli¤inin, selektörlerin, iç
ayd›nlatma/tavan lambalar›n›n ve sis lambalar›n›n
çal›flmas›na kumanda eder.
Ön Sis Lambalar› - Baz› Modellerde
Far Dü¤mesi
Gösterge panelinin parlakl›¤›n› de¤ifltirmek için çok
ifllevli far kolunun orta k›sm›n› yukar› veya afla¤›
çeviriniz.
NOT:
Sürücü kap›s› aç›ksa ve farlar ya da park lambalar› yan›yorsa “Uzun Far Uyar› Lambas›” da
yan›p söner ve bir uyar› sesi duyulur.
Ön sis lambas› dü¤mesi çok ifllevli kumanda kolunun üzerinde yeralmaktad›r. Ön sis
lambalar›n› yakmak için park lambalar› veya k›sa huzmeli farlar yanmakta iken çok
ifllevli kumanda kolunun uç k›sm›n› çekiniz.
NOT:
Sis lambalar› sadece park lambalar› veya k›sa
farlar ile çal›fl›r. Uzun farlar›n seçimi sis farlar›n› kapat›r.
49
Arka Sis Lambalar› - Baz› Modellerde
ÖN CAM S‹LECEKLER‹ VE SU FISK‹YELER‹
Arka sis lambalar›n› yakmak için çok ifllevli kumanda kolunu ön park lambalar›na ya da farlara getirdikten sonra uç k›sm›n› çekip üçüncü kademeye
getiriniz.
D‹KKAT!
So¤uk havalarda, silecek dü¤mesini her zaman
kapat›n›z ve motoru kapatmadan önce sileceklerin
park konumuna gelmesini bekleyiniz. E¤er silecek
dü¤mesi aç›k b›rak›l›rsa ve silecek ön camda donarsa, araç çal›flt›r›ld›¤›nda silecek motorunda hasar meydana gelebilir.
Dönüfl Sinyalleri
Çok ‹fllevli Kumanda Kolunu yukar› veya afla¤› hareket ettirdi¤inizde gösterge tablosunun her iki taraf›ndaki oklar ön ve arka dönüfl sinyallerinin düzgün
çal›flt›¤›n› göstermek üzere yan›p söner. Kolu hafifçe yukar› veya afla¤› hareket ettirerek flerit de¤ifltirme sinyali verebilirsiniz.
Lambalardan herhangi biri yan›k kal›rsa, yan›p sönmezse veya çok h›zl› bir flekilde yan›p sönüyorsa
ar›zal› d›fl lamba ampulü olup olmad›¤›na bak›n›z.
Kol hareket ettirildi¤inde uyar› lambas› yanm›yorsa
uyar› lambas›n›n ampulü ar›zal› olabilir.
NOT:
Çal›flt›rmak için: Afla¤›da verilen listedeki yüke karfl›l›k gelen uygun say›n›n ›fl›¤› yanana kadar far seviye dü¤mesine bas›n›z.
0
1
2
Dönüfl sinyalleri 2 km’den daha uzun bir mesafe boyunca aç›k b›rak›l›rsa bir uyar› sesi verilir.
Far Seviye Ayar› - Baz› Modellerde
Far seviye ayar sistemi sürücünün, arac›n yük durumu ne olursa olsun far huzmesini yol zeminine
göre olmas› gerekti¤i flekilde ayarlamas›na olanak
sa¤lamaktad›r. Far seviye ayar› kumanda dü¤mesi
alt sviç dizisinde (klima kumanda dü¤melerinin
altında) bulunur.
50
3
Sadece Sürücü veya Sürücü ve Ön Yolcu
Tüm Koltuklar Dolu
Tüm Koltuklar Dolu, Ayr›ca Bagaj Bölmesinde
Düzgün Olarak Da¤›t›lm›fl Yük. Yolcular›n ve
Yüklerin Toplam A¤›rl›¤› Arac›n Maksimum
Yükleme Kapasitesini Aflm›yor.
Sürücü, Ayr›ca Bagaj Bölmesinde Düzgün
Olarak Da¤›t›lm›fl Yük. Yolcular›n ve
Yüklerin Toplam A¤›rl›¤› Arac›n Maksimum
Yükleme Kapasitesini Aflm›yor
Hesaplamalar yolcu a¤›rl›¤› 75 kg kabul edilerek
yap›lm›flt›r.
Fas›lal› Silecek Sistemi
Tek bir silme hareketi gerekti¤inde fas›lal› silecek
kullan›n›z, sileceklerin gecikme sürelerini istedi¤iniz gibi ayarlayabilirsiniz. Kolu “DELAY” (FASILA)
konumuna getirip sonuna kadar çevirerek istedi¤iniz gecikme süresini belirleyiniz. Gecikme süresi,
iki tur aras›nda 18 saniye olabilece¤i gibi tek saniye de olabilir.
Ön Cam Sileceklerinin Çal›flmas›
Düflük h›zda (LO) silecek çal›flmas› için kolu ikinci
kademeye getiriniz. Yüksek h›z (HI) için üçüncü kademeye getiriniz.
YÜKSEKL‹K AYARLI D‹REKS‹YON KOLONU
Direksiyonun yüksekli¤ini ayarlamak için çok ifllevli
kumanda kolunun alt›nda bulunan kolu afla¤›ya
do¤ru itip direksiyonu afla¤› veya yukar› hareket ettirerek istedi¤iniz pozisyona getiriniz. Ayar› yapt›ktan sonra direksiyonun yuvas›na oturmas›n› sa¤lamak için, kolu yukar› do¤ru itip yerine kilitlenmesini
sa¤lay›n›z.
ELEKTRON‹K HIZ KONTROLÜ – BAZI
MODELLERDE
Ön Cam Silece¤i/Su F›skiyeleri dü¤mesi
Ön Cam Su F›skiyeleri
Bu sistem devrede iken, 56 km/s’nin üzerindeki h›zlarda gaz pedal›n›n ifllevini yerine getirmek amac›
ile kullan›labilmektedir. Kumanda elemanlar› direksiyon simidinin sa¤›nda bulunmaktad›r.
Su f›skiyesini kullanmak için kolu kendinize do¤ru
çekip istenilen ölçüde s›v› püskürtünüz. Kolu gecikme konumunda çekerseniz silecek kol b›rak›ld›ktan
sonra iki tur çal›fl›p daha sonra tekrar eski ayar›na
dönecektir.
Kol “OFF” (KAPALI) konumundayken çekildi¤inde
silecek kol serbest kalana kadar çal›fl›r, ayr›ca serbest kald›ktan sonra da iki tur daha çal›fl›r, sonra
kapan›r.
UYARI!
Araç seyir halinde iken direksiyon kolonunu hareket ettirmek tehlikelidir. Direksiyon kolonu sabit
de¤ilse, arac›n›z›n kontrolünü kaybederek kazaya sebebiyet verebilirsiniz. Direksiyon kolonunun
yüksekli¤ini sadece araç hareket etmedi¤i zamanlarda ayarlay›n›z. Yola ç›kmadan önce direksiyon simidinin yeni konumuna tam olarak oturmufl olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
Yükseklik Ayarl› Direksiyon Kolonu
H›zl› Cam Temizleme Özelli¤i
Silecek kolunu afla¤› çekerek camdaki hafif kirlenmeleri temizleyebilirsiniz. Kol serbest b›rak›lana kadar silecekler çal›flmaya devam eder.
Elektronik H›z Kontrol Dü¤mesi
51
Sistemin Devreye Al›nmas›
Sistemin Devreden Ç›kart›lmas›
Sistemi açmak için “ON/OFF” (AÇMA/ KAPATMA)
dü¤mesine bas›n›z. Sistem devrede iken (ON) gösterge tablosunda bulunan “CRUISE uyar› lambas›”
yanacakt›r. Sistemi kapatmak için “ON/OFF” (AÇMA/ KAPATMA) dü¤mesine bir kez daha basman›z
gerekmektedir. Sistem kullan›lmad›¤› zamanlarda
kapal› (OFF) tutulmal›d›r.
Elektronik h›z kontrol sistemini, mevcut h›z ayar›n›
haf›zadan silmeden devreden ç›kartmak için fren
pedal›na hafifçe dokunman›z, normal bir flekilde
fren yapman›z ya da “CANCEL” (‹PTAL) dü¤mesine basman›z gerekmektedir. “ON/OFF” (AÇMA/KAPATMA) dü¤mesine bas›ld›¤›nda ya da kontak kapat›ld›¤›nda mevcut h›z ayar› haf›zadan silinecektir.
UYARI!
Elektronik h›z kontrol sisteminin kullan›lmad›¤›
zamanlarda aç›k (ON) b›rak›lmas› tehlikeli sonuçlar do¤urabilir. Sistemi yanl›fll›kla herhangi
bir h›za ayarlayabilir ya da istedi¤inizden daha
yüksek bir h›zla gidebilirsiniz. Bu durum arac›n
kontrolünü kaybederek kaza yapman›za neden
olabilir. Kullanmad›¤›n›z zamanlarda sistemi
mutlaka kapat›n›z.
‹stenilen Bir H›za Sabitleme
Araç istedi¤iniz h›za ulaflt›¤›nda kolu afla¤› çekip
b›rak›n›z. Aya¤›n›z› gaz pedal›ndan çekiniz. Araç
belirledi¤iniz h›zda ilerlemeye devam edecektir.
NOT:
SET koluna bas›lmadan önce araç sabit bir
h›zda ve düz bir zeminde gidiyor olmal›d›r.
52
Ayarl› H›za Geri Dönme
Önceden belirlemifl oldu¤unuz bir h›za geri dönmek
için “RESUME-ACCEL” (ÖNCEK‹ AYARA DÖNME/HIZLANMA) dü¤mesine bas›n›z. Ayarl› h›za geri
dönme fonksiyonu 32 km/s’nin üzerindeki h›zlarda
kullan›labilmektedir.
H›z Ayar›n›n De¤ifltirilmesi
H›z kontrol sistemi devrede iken (ON), “RESUMEACCEL” (ÖNCEK‹ AYARA DÖNME/HIZLANMA)
dü¤mesine bas›p bu flekilde tutmak suretiyle arac›n
h›z›n› art›rabilirsiniz. Dü¤meyi b›rakt›¤›n›zda belirlemifl oldu¤unuz yeni h›z devreye girecektir.
“RESUME-ACCEL” (ÖNCEK‹ AYARA DÖNME/HIZLANMA) dü¤mesine her dokunuflunuzda arac›n h›z›
yaklafl›k 3 km/s artacakt›r. Dü¤meye her dokundu¤unuzda arac›n h›z› artaca¤›ndan, örne¤in üç kez dokundu¤unuzda arac›n h›z› yaklafl›k 10 km/s artacakt›r.
H›z kontrol sistemi devrede (ON) iken, belirlemifl oldu¤unuz h›z› azaltmak için “SET DECEL” (YAVAfiLAMA) dü¤mesine bas›p bu flekilde tutunuz. Dü¤-
meyi b›rakt›¤›n›zda belirlemifl oldu¤unuz yeni h›z
devreye girecektir.
“SET DECEL” dü¤mesine bir kez bas›ld›¤›nda h›z
yaklafl›k 2 km/s düfler. Dü¤meye her bas›ld›¤›nda
araç h›z› azal›r.
Düz fianz›man
Debriyaj pedal›na bas›ld›¤›nda h›z kontrolü devreden ç›kar. H›z kontrolü devreden ç›kmadan önce
motor devrinde hafif bir art›fl olur, bu normaldir.
Düz flanz›manl› araçlarda h›z kayb› yaflamadan
yokufl ç›kmak için daha düflük bir vitese geçmek
gerekir.
UYARI!
H›z Kontrolü sistemin sabit bir h›z›n korunamad›¤›
yerlerde tehlikeli olabilir. Arac›n›z koflullara ba¤l›
olarak afl›r› miktarda h›zlanabilir ve kontrolü kaybedebilirsiniz. Sonucunda kazaya maruz kalabilirsiniz. H›z Kontrolü yo¤un trafikte veya virajl›, buzlu, karla-kapl› veya kaygan yollarda kullanmay›n›z.
Sollama için H›z›n Art›r›lmas›
Normalde yapt›¤›n›z gibi gaz pedal›na bas›n›z. Gaz
pedal›ndan aya¤›n›z› çekti¤inizde araç ayarl› h›z›na
geri dönecektir.
E¤imli Yollarda H›z Kontrolünün Kullan›lmas›
NOT:
H›z kontrolü yokufl inerken veya ç›karken h›z›
kontrol eder. Çok dik olmayan e¤imlerde hafif
h›z de¤ifliklikleri normaldir.
Dik yokufllarda daha fazla h›z kayb› veya art›fl›
yaflanabilir, o yüzden bu durumda h›z kontrolünü
kullanmaman›z tavsiye edilir.
ELEKTRON‹K FREN KONTROL S‹STEM‹
Arac›n›z Kilitlenmeyi-Önleyici Fren Sistemi (ABS),
Çekifl Kontrol Sistemi (TCS), Fren Destek Sistemi
(BAS), Elektronik Devrilme Riski Azaltma Sistemi
(ERM) ve Elektronik Denge Program›na (ESP) sahip iste¤e ba¤l› bir elektronik fren kontrol sistemi ile
donat›labilir. Tüm sistemler araç stabilitesini ve
kontrolünü çeflitli sürüfl koflullar›nda iyilefltirmek
için birlikte çal›fl›r ve genel olarak ESP olarak adland›r›l›r.
ABS (Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi)
Bu sistem uygun olmayan frenleme koflullar›nda
sürücünün araç kontrolünü kaybetmemesine yard›mc› olur. Sistem frenleme s›ras›nda tekerleklerin
kilitlenmesini önlemek ve kaygan yüzeylerde k›zaklaman›n önlenmesine yard›mc› olmak üzere hidrolik fren bas›nc›n› kontrol eder. ABS hakk›nda daha
ayr›nt›l› bilgi için bu k›lavuzun 5. bölümünde bulunan “Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi” bölümüne
bak›n›z.
UYARI!
Kilitlenmeyi-önleyici sistem (ABS) arac›n tabi oldu¤u fizik kanunlar›n›n araca etkisini ortadan kald›rmayaca¤› gibi, araç frenleri ve lastiklerinin durumu veya sunulan çekifl miktar› ile sa¤lanan›n
ötesinde bir frenleme veya yönlendirme kabiliyeti
de kazand›rmaz. ABS virajlarda afl›r› h›zdan, öndeki arac› çok yak›n takip etmekten veya suda
k›zaklamadan kaynaklanan kazalar› önleyemez.
Sadece emniyetli, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü
kazalar› önleyebilir. ABS donan›ml› arac›n sa¤lad›¤› avantajlar kullan›c›n›n emniyetini veya baflkalar›n›n emniyetini riske atacak flekilde s›n›rs›z
veya tehlikeli bir biçimde kullan›lmamal›d›r.
TCS (Çekifl Kontrol Sistemi)
(K›smi Kapal›) modlar›ndayken bile aktif kal›r. Bu
bölümdeki “Elektronik Denge Program› (ESP)"na
göz at›n›z.
BAS (Fren Destek Sistemi)
BAS acil frenleme manevralar›nda arac›n frenleme
kabiliyetini optimize etmek üzere dizayn edilmifltir.
Sistem fren uygulama h›z› ve miktar›n› saptayarak
acil frenleme durumunu alg›lar ve frenlere optimum
bas›nc› sa¤lar. Bu durum fren mesafelerinin k›salt›lmas›na yard›mc› olur. BAS Kilitlenmeyi Önleyici
Fren Sistemini (ABS) tamamlay›c› ifllev görür.
Frenlere çok h›zl› bas›lmas› en üst seviyede BAS
deste¤ini devreye sokar. Sistemden yarar elde etmek için, durma süreci boyunca sürekli bir fren bas›nc› uygulaman›z gerekir. Frenlemeye ihtiyaç duyuldu¤u sürece fren pedal› bas›nc›n› azaltmay›n›z.
Fren pedal› b›rak›ld›¤›nda, BAS devre d›fl› kal›r.
Bu sistem çekifl yapan tekerleklerin patinaj miktar›n› takip eder. Patinaj saptand›¤›nda, patinaj yapan
tekerleklere fren bas›nc› uygulan›r ve motor gücü
azalt›larak daha yüksek h›zlanma ve stabilite elde
edilir. TCS sistemi ifllevlerinin bir özelli¤i s›n›rl› kayd›rmal› diferansiyele benzemesi ve bir aks ekseni
boyunca tekerlek patinaj›n› kontrol etmesidir. Bir
aks ekseni üzerindeki bir tekerlek di¤erinden daha
h›zl› dönüyorsa, sistem patinaj yapan tekerle¤e
fren tatbik eder. Bu özellik patinaj yapmayan tekerle¤e daha fazla miktarda motor torkunun uygulanmas›n› sa¤lar. Bu özellik TCS ve ESP "Partial Off"
53
UYARI!
BAS arac›n tabi oldu¤u fizik kanunlar›n›n araca
etkisini ortadan kald›rmayaca¤› gibi, araç frenleri ve lastiklerinin durumu veya sunulan çekifl miktar› ile sa¤lanan›n ötesinde bir frenleme veya
yönlendirme kabiliyeti kazand›rmaz. BAS virajlarda afl›r› h›zdan, öndeki arac› çok yak›n takip
etmekten veya suda k›zaklamadan kaynaklanan
kazalar› önleyemez. Sadece emniyetli, dikkatli
ve tecrübeli bir sürücü kazalar› önleyebilir. BAS
donan›ml› arac›n sa¤lad›¤› avantajlar kullan›c›n›n emniyetini veya baflkalar›n›n emniyetini riske
atacak flekilde s›n›rs›z veya tehlikeli bir biçimde
kullan›lmamal›d›r.
ERM (Elektronik Devrilme Riskini
Azaltma Sistemi)
Bu sistem sürücünün direksiyon simidi kullan›m›n›
ve araç h›z›n› takip ederek tekerle¤in yoldan ayr›lma potansiyelini saptar. ERM direksiyon simidi aç›s› de¤iflim h›z›n›n ve araç h›z›n›n tekerle¤in yoldan
ayr›lmas›na neden olabilecek yeterlilikte oldu¤unu
saptad›¤›nda, tekerle¤in yoldan ayr›lmas›n› önlemek için frenleri çal›flt›r›r ve motor gücünü azalt›r.
ERM sadece çok ani veya tehlikeli sürüfl manevralar›nda devreye girer. ERM sadece çok ani ve tehlikeli sürüfl manevralar›nda tekerle¤in yoldan ayr›lma flans›n› azaltabilir. Yol koflullar›, yoldan ç›kma
54
veya yol üzerindeki cisimlere veya di¤er araçlara
çarpma gibi di¤er faktörlere ba¤l› olarak tekerle¤in
yoldan ayr›lmas›n› önleyemez.
NOT:
ESP sistemi “Full Off” (Tam Kapal›) modundayken ERM devre d›fl› kal›r. Mevcut ESP modlar›n›n tam bir aç›klamas› için ESP’ye (Elektronik
Denge Program›) bak›n›z.
UYARI!
Araç yükü, yol koflullar› ve sürüfl koflullar› gibi
birçok faktör tekerle¤in yoldan ayr›lmas› veya
devrilme riskini artt›r›r. ERM hiçbir tekerle¤in yoldan ayr›lma veya devrilme durumunu özellikle
yoldan ç›kma veya cisimlere veya di¤er araçlara
çarpma gibi olaylar›n etkili oldu¤u durumlar› önleyemez. Sadece emniyetli, dikkatli ve tecrübeli
bir sürücü kazalar› önleyebilir. ERM donan›ml›
arac›n sa¤lad›¤› avantajlar kullan›c›n›n emniyetini veya baflkalar›n›n emniyetini riske atacak flekilde s›n›rs›z veya tehlikeli bir biçimde kullan›lmamal›d›r.
ESP (Elektronik Denge Program›)
Bu sistem çeflitli sürüfl koflullar› alt›nda arac›n direksiyon kontrolünü ve stabilitesini artt›r›r. ESP arkadan/önden kayma durumunu önleyici yönde des-
tek sa¤lamak için uygun tekerle¤e fren uygulayarak
arkadan/önden kayan arac› kontrol alt›na al›r. Arac›n istenen yöne gitmesini sa¤lamak için motor gücü de azalt›labilir.
ESP sürücü taraf›ndan istenen araç gidifl yolunu
saptamak için araçta bulunan sensörleri kullan›r ve
arac›n gerçek gidifl yolu ile karfl›laflt›r›r. Gerçek
gidifl yolu istenen gidifl yolu ile uyuflmad›¤›nda,
arkadan kayma veya önden kayma durumunu
düzeltmek için gereken tekerle¤e fren uygular.
G
Arkadan kayma – arac›n direksiyon simidi konumuna göre daha fazla dönmesi.
G
Önden kayma – arac›n direksiyon simidi konumuna göre daha az dönmesi.
Gösterge grubunda yer alan "ESP/TCS Uyar› Lambas›" lastikler yol tutuflunu kaybetti¤inde yan›p sönmeye bafllar ve ESP sistemi aktif hale gelir.
"ESP/TCS Uyar› Lambas›" TCS aktif hale geldi¤inde de yanar. E¤er "ESP/TCS Uyar› Lambas›" h›zlanma s›ras›nda yan›p sönmeye bafllarsa, gaz pedal›n› b›rak›p mümkün olabildi¤ince az gaz pedal›na bas›n›z. H›z›n›z› ve sürüflünüzü mevcut yol koflullar›na uydurmaya çal›fl›n›z.
UYARI!
Elektronik Denge Program› (ESP) fizik kanunlar›n›n araca etkisini azaltmad›¤› gibi mevcut yol
koflullar› taraf›ndan sa¤lanan yol tutufl miktar›n›
da artt›rmaz. ESP virajlarda afl›r› h›zdan, çok
kaygan yollarda sürüfl veya su yast›¤›ndan kaynaklanan kazalar› önleyemez. Sadece emniyetli, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü kazalar› önleyebilir. ESP donan›ml› arac›n sa¤lad›¤› avantajlar
kullan›c›n›n emniyetini veya baflkalar›n›n emniyetini riske atacak flekilde s›n›rs›z veya tehlikeli
bir biçimde kullan›lmamal›d›r.
ESP sisteminin 4WD Yüksek Kademede 3 mevcut
çal›flma modu bulunur. Sistemde 4WD Düflük Kademede 1 çal›flma modu bulunur. 2WD araçlar ile
2WD modundaki 4WD araçlarda 2 çal›flma modu
bulunur.
Yüksek Kademe (4WD Modeller) veya 2WD
Modeller
On (Aç›k)
Bu çal›flma modu, 4WD yüksek kademede ve 2WD
araçlarda ESP için normal çal›flma modudur. Araç
çal›flt›r›ld›¤›nda veya (baz› modellerde) arazi flanz›man› 4WD düflük kademe veya bofl vitesten tekrar
4WD yüksek kademeye getirildi¤inde ESP sistemi
bu modda çal›fl›r. Bu mod bir çok sürüfl koflulunda
kullan›lan moddur. ESP sadece afla¤›da belirtilen
sebeplerden ötürü “Partial Off” (K›smi Kapal›) veya
“Full Off” (Tam Kapal›) konuma getirilebilir.
Partial Off (K›smi Kapal›)
Bu moda “ESP Off” (ESP Kapal›) dü¤mesine (orta
konsolda) bas›lmas› ile geçilir. "ESP OFF" modundayken, TCS k›sm›nda aç›klanan “s›n›rl› kayd›rma”
özelli¤i haricinde, ESP’nin TCS ifllevi devre d›fl› b›rak›l›r ve “ESP/TCS Uyar› Lambas›" yanar. ESP’nin
tüm di¤er denge özellikleri normal olarak çal›fl›r. Bu
mod araç kara sapland›¤›nda, kumlu veya toprak
yollarda ve ESP’nin normalde sa¤lad›¤›nda daha
fazla çekifle ihtiyaç duyulan koflullar alt›nda kullan›lmak üzere tasarlanm›flt›r. ESP’yi tekrar açmak
için, “ESP Off” (ESP Kapal›) dü¤mesine anl›k olarak bas›n›z. Bu ifllem tekrar normal “ESP On” modunda çal›flmay› sa¤lar.
NOT:
Kar zincirleri ile sürüfl s›ras›nda ya da derin kar,
kum veya toprak içinde kalk›fl s›ras›nda arac›n
çekiflini artt›rmak için, ESP dü¤mesine basarak
“Partial Off” (K›smi Kapal›) moduna geçmek yararl› olabilir. ESP’nin “Partial Off” (K›smi Kapal›) moduna al›nmas›n› gerektiren durum ortadan
kalkt›¤›nda, “ESP Kontrol Svici” dü¤mesine basarak ESP’yi tekrar devreye al›n›z. Bu ifllem
araç hareket halindeyken yap›labilir.
ESP Off (ESP Kapal›) (Sadece 4WD Yüksek
Kademede)
Bu mod, ESP denge özellikleri kaster izi koflullar›ndan dolay› arac›n manevra kabiliyetini azaltabilece¤i durumlarda otoyol d›fl› veya arazi kullan›m› içindir. Bu moda araç durmuflken fakat motor çal›fl›r
haldeyken "ESP Kumanda Dü¤mesi”ne bas›p dü¤meyi 5 saniye bas›l› tutarak geçebilirsiniz. Bu modda çal›fl›rken, TCS k›sm›nda aç›klanan “s›n›rl› kayma” özelli¤i hariç bütün ESP ve TCS denge özellikleri kapat›l›r. 5 saniye sonra, bir uyar› sesi duyulur,
“ESP/TCS Uyar› Lambas›” yanar ve kilometre sayac›nda “ESP OFF” mesaj› görüntülenir. Bu k›lavuzun 4. bölümündeki “Pusula ve Mini Yol Bilgisayar›
– Baz› Modellerde" bölümüne bak›n›z. ESP’yi tekrar açmak için “ESP Kumanda Dü¤mesi”ne bas›p
b›rak›n›z. Böylece normal “ESP On” (ESP Aç›k)
moduna geri dönülür.
ESP Kontrol Dü¤mesi
55
NOT:
Araç h›z›, 64 km/sa’n›n üzerine ç›karsa ESP sistemi “Partial Off” (K›smi Kapal›) moduna geçer.
Araç h›z› 56 km/sa’n›n alt›na düfltü¤ünde ESP
sistemi "Full Off" (Tam Kapal›) moda geri döner.
NOT:
Vites “P” (Park) d›fl›nda bir konumdan “P”
(Park) konumuna getirilip tekrar "P" (Park) konumundan ç›kar›ld›¤›nda “ESP OFF” (ESP KAPALI) mesaj› görüntülenir ve sesli bir uyar› verilir. Mesaj daha önceden silinmiflse bile bu durum meydana gelir.
UYARI!
ESP kapal›yken ESP ve ERM’nin sa¤lad›¤› gelifltirilmifl araç dengesi mevcut de¤ildir. Acil bir
durumda kaçamak manevra yap›ld›¤›nda ESP
ve ERM sistemleri dengenin sa¤lanmas›na yard›mc› olamaz. “Full Off” (Tam Kapal›) ESP modu
sadece otoyol d›fl› veya arazide kullan›m amaçl›d›r.
4WD Düflük Kademe
ESP Off (ESP Kapal›)
Bu çal›flma modu, 4WD düflük kademeli araçlardaki normal çal›flma modudur. Arac›n 4WD düflük ka56
demedeki her çal›flt›r›l›fl›nda veya arazi flanz›man›
(baz› modellerde) 4WD yüksek kademe veya bofl
vites konumundan 4WD düflük kademeye her geçiriliflinde ESP sistemi bu moddad›r. 4WD düflük kademede, ESP ve TCS, TCS k›sm›nda aç›klanan
"s›n›rl› kayma" özelli¤i hariç, araç h›z› 48 km/sa’ya
ulaflana kadar kapal› kal›r. 48 km/sa’da normal
ESP denge ifllevi geri gelir ama TCS kapal› kalmaya devam eder. Araç h›z› 40 km/sa’n›n alt›na düfltü¤ünde ESP sistemi kapan›r. ESP, arazi sürüflüne
etkide bulunmamak için 4WD düflük kademede düflük araç h›zlar›nda kapan›r ama 48 km/sa’n›n üstündeki h›zlarda tekrar denge deste¤i sa¤lamaya
devam eder. ESP kapal›yken 4WD düflük kademede “ESP/TCS Uyar› Lambas›” daima yanar.
NOT:
Vites “P” (Park) d›fl›nda bir konumdan “P”
(Park) konumuna getirilip tekrar "P" (Park) konumundan ç›kar›ld›¤›nda “ESP OFF” (ESP KAPALI) mesaj› görüntülenir ve sesli bir uyar› verilir. Mesaj daha önceden silinmiflse bile bu durum meydana gelir.
UYARI!
ESP kapal›yken ESP ve ERM’nin sa¤lad›¤› gelifltirilmifl araç dengesi mevcut de¤ildir. Acil bir durumda kaçamak manevra yap›ld›¤›nda ESP ve
ERM sistemleri dengenin sa¤lanmas›na yard›mc›
olamaz. “Full Off” (Tam Kapal›) ESP modu sadece otoyol d›fl› veya arazide kullan›m amaçl›d›r.
ESP/BAS Uyar› Lambas›
ESP ar›za uyar› lambas› BAS uyar›
lambas› ile birlefltirilmifltir. Kontak
anahtar› “ON” (AÇIK) konumuna al›nd›¤›nda gösterge panelindeki "ESP/BAS
Uyar› Lambas›" ve "ESP/TCS Uyar›
Lambas›" yanar. Motorun çal›flmas› ile
birlikte her ikisi de sönmelidir.
Motor çal›fl›rken "ESP/BAS Uyar› Lambas›” sürekli
olarak yan›yorsa, ESP veya BAS sisteminde ar›za
alg›lanm›fl demektir. Birkaç kontak çevriminden ve
arac›n 48 km/s kullan›lmas›ndan sonra bu lamba
yan›k kal›yorsa, sorunun saptanmas› ve düzeltilmesi için mümkün olan en k›sa sürede yetkili servise
baflvurunuz.
NOT:
Motor Kapal›yken Prizin Kullan›lmas›
• "ESP Uyar› Lambas›" ve "ESP/BAS Uyar›
Lambas›" kontak aç›ld›¤›nda anl›k olarak yanar.
UYARI!
G
Prize tak›labilen birçok aksesuar (örne¤in cep
telefonlar› vb.) kullan›lmad›¤› zaman bile arac›n aküsünden güç çeker. E¤er bu aksesuarlar uzun bir süre prize tak›l› b›rak›l›rsa, arac›n
aküsünü belirgin ölçüde zay›flatarak akü hizmet ömrünün k›salmas›na neden olacak
ve/veya motorun çal›flt›r›lmas›n› önleyecektir.
G
Daha yüksek güç çeken aksesuarlar (örne¤in
so¤utucular, elektrik süpürgeleri, lambalar vb.)
akünün daha h›zl› boflalmas›na neden olacakt›r. Bu aksesuarlar› sadece k›sa sürelerle ve
azami dikkatle kullan›n›z.
G
Yüksek güç çeken aksesuarlar› kulland›ktan
sonra veya arac›n uzun süre çal›flt›r›lmad›¤›
durumlarda (aksesuarlar prize tak›l› durumda), alternatörün arac›n aküsünü yeniden doldurmas›n› sa¤lamak için araç yeteri kadar
uzun bir süre kullan›lmal›d›r.
G
Elektrik prizleri sadece aksesuar fiflleri için tasarlanm›flt›r. Hiçbir aksesuar› fiflten salland›rarak asmay›n›z.
• Kontak her aç›ld›¤›nda, ESP Sistemi önceden
kapat›lm›fl olsa bile devreye girer.
• ESP Kontrol Sistemi aktif oldu¤unda v›z›lt›
veya klik sesi verir. Bu normaldir; ESP aktivasyonuna yol açan manevray› takiben ESP
devre d›fl› kald›¤›nda sesler durur.
ELEKTR‹K PR‹Z‹
Bu araçta, standart adaptör kullan›m› için iki adet
20 Amperlik yard›mc› priz bulunmaktad›r. Gösterge
panelinin alt k›sm›ndaki ön elektrik prizinin kullan›lmad›¤› zamanlarda kapat›lmas› için bir kapa¤› vard›r. Emniyet önlemi olarak gösterge panelindeki
priz sadece kontak anahtar› “ON” (AÇIK) konumundayken çal›fl›r. Opsiyonel çakmak kullan›ld›¤›nda
ise yuvas›na bast›r›l›r ve haz›r oldu¤unda kendi ç›kar. Is›t›c›n›n korunmas› aç›s›ndan çakma¤› ›s›tma konumunda tutmay›n›z.
Elektrik Prizi
57
BARDAKLIKLAR
Arka Saklama Bölmesi
Orta konsolda, ön koltuklarda oturanlar için iki adet
bardakl›k bulunmaktad›r.
Arka saklama bölmesi kapa¤› yay yüklü bir mandal
ile tutulur. Arka saklama bölmesi kapa¤›n› sökmek
için afla¤›daki prosedürü uygulay›n›z:
NOT:
Bardakl›k gözü temizlik amac› ile konsoldan
ç›kart›labilmektedir.
NOT:
Arka saklama bölmesi mandal› bagaj ba¤lama
noktas› olarak kullan›lmamal›d›r.
1. Çekme halkas›n› tablaya dik duracak flekilde
(tam düz) çeviriniz.
Arka Bardakl›klar
2. Kancay› çekip 90 derece döndürerek tabladaki
deli¤e paralel olacak flekilde konumland›r›n›z.
SAKLAMA
Konsol Saklama Bölmesi
Kilitlemek veya kilidi açmak için kontak anahtar›n›
sokup çeviriniz. Açmak için mandala bas›p kapa¤›
kald›r›n›z.
Ön Bardakl›klar
Arka koltukta oturan yolcular için orta konsolun
alt›nda iki adet bardakl›k bulunmaktad›r.
Arka Saklama Kapa¤›
3. Arka bölme kapa¤›n› aç›n›z.
Orta Konsol
58
‹K‹L‹ TAVAN - BAZI MODELLERDE
Arac›n›zda ‹kili Tavan varsa bunlardan birini sökmelisiniz. Bez tavan› sökerseniz spor çubu¤undaki
pivot braketi de sökülmelidir. Bez tavan sadece
nakliye amac›yla fabrikada tak›lm›flt›r. Bez tavan ve
sert tavan birbirinden ba¤›ms›z olarak kullan›lmal›d›r. Bez tavan›n afl›nmas› ve y›rt›lmas›n› önlemek
için sökme ifllemi zorunludur. Araç garantisi, her iki
tavan›nda ayn› anda uzun bir süre tak›l› durmas›ndan kaynaklanan zararlar› karfl›lamaz.
2. Sert tavan› sökünüz. Bu bölümde yer alan “3
parçal› Modüler Sert Tavan – Ön/Arka Panelin Sökülmesi” k›sm›na bak›n›z.
3. Bez tavan kirifl grubu pivot braketi vidalar›n›
(sa¤ ve solda ikifler tane) #T30 Torx bafll› tornavida
ile sökünüz.
Bez Tavan›n Sökülmesi
1. Afla¤›daki malzemeleri içeren 2 kutuyu bulup ç›kar›n:
G
Sa¤ ve sol kap› çerçeveleri
G
Kap› çerçevesi takma topuzu (2 kap›l› modeller için 4 tane, 4 kap›l› modeller için 6 tane)
G
Sa¤ ve sol kelebek camlar
G
Arka cam
G
Arka cam kapatma fleritleri (2)
G
Günefllik sabitleme fleritleri (2) (Baz› Modellerde)
G
Arka bagaj kap›s› braketleri (2)
5. Spor çubu¤u kapa¤›ndaki fermuar› açarak pivot
braketlerini ç›kar›n›z. #T30 Torx bafll› tornavida ile
braketleri sökünüz. Spor çubuk kapa¤›n› tekar kapat›p fermuar› çekiniz. Pivot braketleri ve vidalar›
güvenli bir yerde saklay›n›z.
4. Plastik bafll› çekiç kullanarak sa¤ ve sol metal
pivot braketlerinden mafsallar› dikkatlice sökünüz.
Bez tavan› araçtan söküp temiz ve kuru bir alanda
saklay›n›z.
59
6. Sert tavan› geri tak›n›z. Bu bölümde yer alan “3
parçal› Modüler Sert Tavan – Ön/Arka Panelin Tak›lmas›” k›sm›na bak›n›z.
#T30 Torx bafll› tornavida ile sökülmüfl olan 4 viday› kullanarak tak›n. Spor çubuk kapaklar›n› tekar kapat›p fermuar› çekiniz.
Bez Tavan›n Tak›lmas›
NOT:
Afla¤›daki prosedürler sadece ilk kurulum içindir. Daha sonra gerçeklefltirilecek bez tavan
prosedürleri için bu bölümdeki “Bez Tavan” bölümüne bak›n›z.
1. Sert tavan›n sökülmesinden önce afla¤›daki parçalar› bulup sökün:
G
Sa¤ ve sol kap› çerçeveleri
G
Kap› çerçevesi takma topuzu (2 kap›l› modeller için 4 tane, 4 kap›l› modeller için 6 tane)
G
Sa¤ ve sol kelebek camlar
G
Arka cam
2. Sert tavan› sökünüz. Bu bölümde yer alan “3
parçal› Modüler Sert Tavan – Ön/Arka Panelin Sökülmesi” k›sm›na bak›n›z.
3. Kap› çerçevelerini tak›n›z. Bu bölümdeki “Kap›
Çerçevesi” k›sm›na bak›n›z.
4. Bez tavan sökülmüflse tekrar takmak için afla¤›daki ad›mlar› takip ediniz. Bez tavan araç üzerinde
ise, 5. ad›m ile devam ediniz.
a. Pivot braketleri sökülmüflse spor çubuk kapaklar›n›n fermuar›n› aç›n ve pivot braketleri
60
d. Pivot vidalar› #T30 Torx bafll› tornavida kullaranak yerlerine tak›n›z. Afl›r› s›kmamaya veya vidalar› üst üste bindirmemeye dikkat ediniz.
b. Bez tavan› arac›n arkas›na, kirifller ileri ve
bombeli k›s›mlar› yukar› bakacak flekilde seriniz.
c.Yan taraflarda bulunan mafsallar› plastik bafll›
bir çekiç kullanarak tekrar metal pivot braketlere
tak›n›z.
D‹KKAT!
Vidalar› afl›r› s›kmay›n›z. Aksi takdirde vidalar›
afl›nd›rabilirsiniz.
5. Siyah toz lasti¤i kapa¤›n› ç›kar›p sökünüz. Bu
kapak at›lmal›d›r. Bu kapak sadece nakliyat s›ras›nda koruma amaçl› oalrak tak›lm›flt›r.
NOT:
‹kili tavan›n aras›nda resimli talimatlar bulunan
bir broflür bulunmaktad›r.
6. Bez tavanda bulunan bagaj kap›s› çubu¤unu (arka cam›n alt›ndaki siyah metal) söküp kenara koyunuz.
NOT:
Tavan› kald›rmadan önce sa¤ arka köfledeki
kablo demetinin bez tavan kirifllerinde dolaflm›fl
olmad›¤›ndan emin olunuz.
7. Bez tavan› kurunuz. Bu bölümdeki “Bez Tavan –
Bez Tavan›n Kurulmas›” k›sm›na bak›n›z.
AÇIK TAVAN – 3 PARÇALI MODÜLER
SERT TAVAN
2. Orta I-biçimli kilitleri (2) tavan panelinin merkezinden çeviriniz.
D‹KKAT!
Sert tavan portbagaj, yedek lastik, avc›l›k veya
kamp ekipmanlar› ve/veya bagaj vs. gibi ilave
yük tafl›yabilecek flekilde tasarlanmam›flt›r. Ayr›ca, bu tavan arac›n yap›sal bir parças› olarak da
tasarlanmam›flt›r ve bu yüzden do¤al yollardan
gelen yükler (ya¤mur, kar, vs.) haricinde ilave bir
yük tafl›yamaz.
D‹KKAT!
Tavan ön cam çerçevesi ve gövde k›s›mlar›na
tam olarak tak›lmadan veya sökülmeden arac›
hareket ettirmeyiniz.
3. Arka I-biçimindeki kilidi (omuz kemeri ba¤lant›s›n›n üstünde) çeviriniz.
Ön Panelin/Panellerin Sökülmesi
NOT:
Sol panel, sa¤ panel sökülmeden önce sökülmelidir.
1. Günefl siperli¤ini katlay›p kenara çekiniz.
61
4. Arka ba¤lant› elemanlar›n› (topuzlar) (bafl üstü
hoparlör çubu¤u grubunda) sökülene kadar saat
yönünün tersine çeviriniz.
Sa¤ paneli sökmek için 2. ad›m hariç yukar›daki
ad›mlar› izleyiniz.
Ön Panelin/Panellerin Tak›lmas›
NOT:
S›zd›rmazl›ktan emin olmak için ön panel(ler)in
düzgün yerlefltirilmifl olmas› gerekir. Ön cam
çerçevesindeki panelleri as›l› kalma gibi bir durum olmayacak flekilde ayarlay›n›z. Ayr›ca panellerin gövdeye tam oturdu¤undan emin olunuz.
1. ‹lk önce sa¤ paneli sonra sol paneli tak›n›z.
2. Sökme iflleminin tersi s›rayla olmak üzere ayn›
ad›mlar› uygulayarak panel(ler)i tekrar tak›n›z.
5. Ön cam›n üstündeki tavan paneli kilit mandal›n›
aç›n›z.
6. Arac›n arka sol yan köflesindeki kablo demetini
bulunuz.
Arka Panelin Sökülmesi
1. Her iki ön paneli de sökünüz. Bu bölümdeki “Ön
Panel(ler)in Sökülmesi” k›sm›na bak›n›z.
2. Her iki kap›y› da aç›n›z.
3. Sert tavan› B-dire¤i sabitleyen iki (2) Torx bafll› viday› #40 Torx bafll› tornavida sökünüz..
4. Sert tavan› araca sabitleyen Torx bafll› vidalar›
(2 kap›l› modelde 4 tane) (4 kap›l› modelde 6 tane)
#40 Torx bafll› tornavida sökünüz..
5. Arka pencere cam›n›n önünü açmak için bagaj
kap›s›n› sonuna kadar aç›n›z. Arka pencere cam›n›
kald›r›n›z.
6. Paneli sökünüz.
62
7. Su f›sk›yesi hortumunu ç›kar›p kancal› kapa¤›
tak›n›z.
D‹KKAT!
Yabanc› maddelerin boruya girip sistemi t›kamas›n› önlemek için kapa¤›n tak›l› oldu¤undan emin
olunuz.
8. Konnektörün yan›ndaki t›rna¤a bast›r›p çekerek
kablo demetini sert tavandan ç›kar›n›z.
NOT:
Konnektördeki k›rm›z› kilit mandal› kilitliyse, sadece konnektörün bir taraf›ndaki (sa¤) kilit
mandal›n› görene kadar k›rm›z› kilit mandal›n›
sa¤a do¤ru itiniz. Böylece konnektör t›rna¤› yerinden ç›kar ve bast›r›larak kablo demetinin sert
tavandan ç›kmas›n› sa¤lam›fl olur.
9. Sert tavan› araçtan sökün. Zarar görmesini önlemek için yumuflak bir zemine koyunuz.
BEZ TAVAN (2 KAPILI MODELLER)
Arka Panelin Tak›lmas›
D‹KKAT!
NOT:
G
Kap› çerçeveleri bez tavan kullan›m›nda tak›lm›fllarsa sert tavan›n tak›lmas›ndan önce sökülmelidirler.
1. Sert tavanda hasar olup olmad›¤›n› kontrol ediniz, gerekliyse de¤ifltiriniz.
2. Sökme iflleminin tersi s›rayla olmak üzere ayn›
ad›mlar› uygulayarak sert tavan› tak›n›z.
NOT:
S›zd›rmazl›ktan emin olmak için sert tavan›n
düzgün yerlefltirilmifl olmas› gerekir. Ayr›ca sert
tavan›n kenarlarda gövdeye tam hizaland›¤›ndan ve kald›rma cam› ve sert tavan aras›nda
düzgün bir boflluk oldu¤undan emin olunuz.
Bez tavan portbagaj, yedek lastik, avc›l›k veya
kamp ekipmanlar› ve/veya bagaj vs. gibi ilave
yük tafl›yabilecek flekilde tasarlanmam›flt›r.
Ayr›ca, bu tavan arac›n yap›sal bir parças›
olarak da tasarlanmam›flt›r ve bu yüzden do¤al yollardan gelen yükler (ya¤mur, kar, vs.)
haricinde ilave bir yük tafl›yamaz.
S›cakl›k 72°F (24°C)’nin alt›ndaysa ve/veya tavan
bir süre katl› biçimde saklanm›flsa, tavan› kald›rd›¤›n›zda katl› yerlerin izleri geri toplanacak ve kurulumu zorlaflt›racakt›r. Bu durum kumafl tavan üzerindeki vinil kaplaman›n do¤al bir özelli¤inden kaynaklanmaktad›r.
Arac› ›l›k bir alana park ediniz. Tavan kumafl›n› çekiniz. Vinil gerilerek orijinal boyutlar›na geri dönecektir ve böylece tavan tekrar tak›labilir. S›cakl›k
41°F (5°C) veya daha düflükse tavan› ç›karmaya
veya arka ya da yan perdeleri katlamay›n›z.
63
D‹KKAT!
G
G
Bez tavan tak›l›yken otomatik araç y›kama
makinelerinden geçmeyiniz. Camlar çizilebilir
ve cila birikintisi oluflabilir.
S›cakl›k 41°F (5°C)’›n alt›ndayken tavan› indirmeyiniz. Tavanda hasar oluflabilir.
G
Tavan ön cam çerçevesi ve gövde k›s›mlar›na
tam olarak tak›lmadan veya indirilmeden arac› hareket ettirmeyiniz.
G
Camlar tak›l›yken tavan› indirmeyiniz. Camlar
ve tavan zarar görebilir.
G
Bu k›lavuzdaki 7. bölümde “Kumafl Tavan Modellerinin D›fl Bak›m›” k›sm›na bak›n›z. Bu k›s›mda arac›n›z›n kumafl tavan›n› nas›l temizleyece¤iniz veya bak›m yapaca¤›n›z hakk›nda
önemli bilgiler bulabilirsiniz.
UYARI!
G
G
Yan perdeler de sökülmemiflse e¤er arac› arka cam perdeleri yukar›dayken kullanmay›n›z.
Tehlikeli egzoz gazlar› arac›n içine girip sürücü ve yolculara zarar verebilir.
Yar›m kap›lar› daima arac›n d›fl›nda saklay›n›z,
içinde saklamak çizilmelerine sebep olabilir.
2. Plastik tespit parças›n› arka taraf›ndan parma¤›n›zla çekerek kap› çerçevesinden ç›kar›n›z. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z.
Kumafl üst kap›lar ve kumafl tavan sadece yabanc› maddelerden koruma amaçl› tasarlanm›flt›r. Bu ekipman araç içindeki yolcular› bir
kaza s›ras›nda koruyamaz. Daima emniyet
kemerlerinizi tak›n›z.
Bez Tavan›n Katlanarak ‹ndirilmesi
NOT:
Bez tavan›n sökülmesi s›ras›nda çizilmeyi önlemeye yard›mc› olmak için sökme iflleminden
önce yan ve arka camlar› temizleyiniz. Toz, yabanc› maddeler vs. yüzünden fermuarlar zor çal›fl›yorsa bu parçalar› yumuflak sabunlu su ve
küçük bir f›rça ile temizleyiniz. Temizleyici
ürünleri yetkili bayinizden edinebilirsiniz.
1. Arac›n›zda yar›m kap›lar varsa yar›m kap› pencerelerini kap›lar› aç›p yar›m kap› penceresini d›flar› do¤ru ç›kararak sökünüz.
64
NOT:
3. Günefl siperliklerini yana çekip ç›kar›n›z.
4. Ön camdaki halkalardaki tavan kilit mandallar›n›
aç›p kancalar› serbest b›rak›n›z.
G
Arka pencerenin fermuar›n› pencerenin sa¤
alt köflesinden bafllayarak aç›n›z. Fermuar›
afla¤› yukar› sol alt köfleye do¤ru çekiniz.
Fermuar tutma yerleri arka pencerede kalacaklard›r. Üst örtüdeki fermuardan kurtarmak
için arka cam› afla¤› do¤ru çekiniz. Çizilmeyi
önlemek için pencereleri dikkatli bir flekilde
saklay›n›z.
5. Bagaj kap›s›n› aç›n›z.
9. Fermuar aç›ld›ktan sonra kap› çerçevesi ve gövde tespit parças›ndan sökünüz. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z.
6. ‹ki yüzer panelin ilk üç inçlik k›sm›n› (3) ç›kar›n›z
ve bagaj kap›s› çubu¤unu bagaj kap›s› braketlerinden geriye do¤ru çekiniz (pencerenin fermuar›n›
açmadan önce).
10. Yüzer panellerin alt tespit parçalar›n› arac›n arka köflesindeki gövde yan tespit parçalar›ndan ç›kar›n›z.
7. Yan cam›n üst ve arka k›sm›nda hareket eden
Velcro’yu ç›kar›n›z.
8. Arka alt köfleden bafllayarak pencerenin fermuar›n› tamamen aç›n›z.
65
NOT:
3 kiriflin hepsinden ayn› anda çekmek kolayl›k
sa¤lar.
11. Tavan› indirirken yüzer panelleri bez tavan›n
üstüne yerleflecek flekilde katlay›n›z.
13. Kilit mandallar›n› ön cam çerçevesindeki halkalardan ç›kar›n›z.
12. Bagaj kap›s› braketlerinin sert tavan tak›lmad›¤›
sürece sökülmeleri gerekmez. Bagaj kap›s› braketlerini sökmek için klipsin ön taraf›n› öne ve yukar›
do¤ru çekerek gövde taraf› tespit parçalar›ndan
ay›r›n›z.
14. Yan kirifli tavan›n arkas›ndan tutup tavan› kald›rarak ve arac›n arkas›na do¤ru katlay›n›z.
66
15. Kumafl› toparlay›p kirifller aras›ndaki kay›fllar›
olabildi¤i kadar içeri do¤ru çekiniz. Böylece hiçbir
k›sm› arac›n d›fl›ndan sarkmayacakt›r. Tavan bütünüyle indirildi¤inde oluk hatlar›n› “v-biçimi” oluflturacak flekilde yerlefltiriniz, böylece bez tavan malzemesi zarar görmez.
16. Arzu edildi¤i takdirde kap› çerçevelerini ç›karabilirsiniz. Bu bölümdeki “Kap› Çerçevesi” k›sm›na
bak›n›z.
7. Arac›n arkas›na geçip yüzer panelleri 3 kirifl üzerinden çekiniz.
Bez Tavan›n Kurulmas›
1. Günefl siperliklerini yana çekip ç›kar›n›z.
2. Ç›kar›lm›flsa kap› çerçevelerini tak›n›z. Bu bölümdeki “Kap› Çerçevesi” k›sm›na bak›n›z.
3. Arac›n yan›nda durarak tavan› yan kirifl ve 2-kirifli (orta kirifl) tutup tavan bafl› ön cam çerçevesi
üzerine yerleflene kadar spor çubu¤un üzerinden
kald›r›n›z.
6. Bagaj kap›s› braketleri sökülmüflse, gövde taraf›
tespit parças›n›n kenar›n› kancalayarak tak›n›z ve
olu¤a oturana kadar geriye do¤ru çeviriniz. Klipslerin yerlerine düzgün yerleflti¤inden emin olunuz.
8. Yüzer panel tespit parçalar›n› gövde taraf› tespit
parçalar›na s›k›flt›r›n›z. Tespit parçalar›n› yerlerine
yerlefltirmek için 3 kiriflin üstünden hafifçe afla¤›
çekmek gerekebilir.
4. Tavan bafl› kilit mandallar›n› takmadan önce, kap› aç›kl›klar›n›n üstündeki oluk tespit parçalar›n›n
tavan ve kap› çerçevesi aras›nda s›k›flmad›¤›ndan
emin olunuz.
5. Tavan bafl› kilit mandallar›n› aç›p her iki tarafta
bulunan kancalar› ön cam halkalar›na geçiriniz
(mandallar› kapatmay›n›z).
67
9. Kelebek cam› takmak için pencerenin üst arka
köflesini Velcro'ya tak›n›z. Fermuar› sadece 1 inç
(2.5 cm) kadar çekiniz. Bu s›rada kap› çerçevesi
tespit parças›n› s›k›flt›rmak gereklidir.
11. Pencerenin fermuar›n› üst arka köfleden çekmeye devam ediniz.
14. Siyah bagaj kap›s› çubu¤unu bulunuz. Bagaj
kap›s› çubu¤unu arka pencerenin alt iç k›sm›ndaki
al›c›n›n üstünden büyük keçe sizden uzakta kalacak flekilde kayd›r›n›z.
10. Ön tespit parças›n› kap› çerçevesi yuvas›na geçiriniz. Tespit parças›n›n bütünüyle geçti¤inden ve
kap› çerçevesine düzgün bir flekilde oturdu¤undan
emin olunuz. Aksi takdirde, olas› hasar ve rüzgar ya
da su s›z›nt›lar› meydana gelebilir.
12. Kelebek cam›n alt tespit parças›n› önden bafllay›p arac›n arkas›na do¤ru takip ederek alt tespit
parças›na geçiriniz. Pencerenin fermuar›n› sonuna
kadar çekip pencerenin üst ve arkas› boyunca Velcro tak›n›z. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z.
68
13. Yüzer panel bütünüyle tak›l›ysa, fermuara eriflmek için bagaj kap›s› aç›kl›¤› yak›n›ndaki yüzer paneli k›smen sökünüz.
16. Fermuar› pencerenin sa¤ taraf›nda bütünüyle
çekiniz.
17. Yüzer panelleri takma ifllemini bitiriniz.
18. Bagaj kap›s› çubu¤unu tutup bagaj kap›s› braketlerine yerlefltiriniz.
21. Tavan bafl› kilit mandallar›n› kapat›p günefl siperliklerini sabit konumlar›na geri getiriniz.
15. Arka pencere aç›kl›¤›n›n alt sol köflesindeki fermuar uçlar›n› çekmeye bafllayarak arka pencereyi
tak›n›z. Zarar görmemeleri için fermuarlar› çekmeye bafllamadan önce düzgün bir flekilde hizalay›p
öyle çekiniz.
19. Arka bez tavan kiriflinin üst köflesine afla¤› do¤ru bas›nç uygulay›n›z, ard›ndan yüzer paneli gövde
taraf› tespit parças›na bütünüyle geçiriniz.
20. Kap›lar› aç›p plastik tespit parçalar›n› kap› aç›kl›¤›n›n üstündeki kap› çerçeveleri yuvalar›na geçiriniz. Önden bafllay›p arac›n arkas›na do¤ru devam
ediniz.
69
BEZ TAVAN (4 KAPILI MODELLER)
UYARI!
D‹KKAT!
G
Bez tavan portbagaj, yedek lastik, avc›l›k veya
kamp ekipmanlar› ve/veya bagaj vs. gibi ilave
yük tafl›yabilecek flekilde tasarlanmam›flt›r.
Ayr›ca, bu tavan arac›n yap›sal bir parças›
olarak da tasarlanmam›flt›r ve bu yüzden do¤al yollardan gelen yükler (ya¤mur, kar, vs.)
haricinde ilave bir yük tafl›yamaz.
S›cakl›k 72°F (24°C)’nin alt›ndaysa ve/veya tavan
bir süre katl› biçimde saklanm›flsa, tavan› kald›rd›¤›n›zda katl› yerlerin izleri geri toplanacak ve kurulumu zorlaflt›racakt›r. Bu durum kumafl tavan üzerindeki vinil kaplaman›n do¤al bir özelli¤inden kaynaklanmaktad›r.
Arac› ›l›k bir alana park ediniz. Tavan kumafl›n› çekiniz. Vinil gerilerek orijinal boyutlar›na geri dönecektir ve böylece tavan tekrar tak›labilir. S›cakl›k
41°F (5°C) veya daha düflükse tavan› ç›karmaya
veya arka ya da yan perdeleri katlamay›n›z.
70
G
Bez tavan tak›l›yken otomatik araç y›kama
makinelerinden geçmeyiniz. Camlar çizilebilir
ve cila birikintisi oluflabilir.
G
S›cakl›k 41°F (5°C)’›n alt›ndayken tavan› indirmeyiniz. Tavanda hasar oluflabilir.
G
Camlar kirliyken tavan› indirmeyiniz. Yabanc›
maddeler cam› çizebilir.
G
Tavan ön cam çerçevesi ve gövde k›s›mlar›na
tam olarak tak›lmadan veya indirilmeden arac› hareket ettirmeyiniz.
G
Camlar tak›l›yken tavan› indirmeyiniz. Camlar
ve tavan zarar görebilir.
G
Bu k›lavuzdaki 7. bölümde “Kumafl Tavan Modellerinin D›fl Bak›m›” k›sm›na bak›n›z. Bu k›s›mda arac›n›z›n kumafl tavan›n› nas›l temizleyece¤iniz veya bak›m yapaca¤›n›z hakk›nda
önemli bilgiler bulabilirsiniz.
UYARI!
G
Yan perdeler de aç›ksa e¤er arac› arka cam
perdeleri yukar›dayken kullanmay›n›z. Öldürücü özellik tafl›yan tehlikeli egzoz gazlar› araca girebilir.
G
Kumafl üst kap›lar ve kumafl tavan sadece yabanc› maddelerden koruma amaçl› tasarlanm›flt›r. Bu ekipman araç içindeki yolcular› bir
kaza s›ras›nda koruyamaz. Daima emniyet
kemerlerinizi tak›n›z.
Bez Tavan›n Katlanarak ‹ndirilmesi
NOT:
Bez tavan›n sökülmesi s›ras›nda çizilmeyi önlemeye yard›mc› olmak için sökme iflleminden
önce yan ve arka camlar› temizleyiniz. Toz, yabanc› maddeler vs. yüzünden fermuarlar zor çal›fl›yorsa bu parçalar› yumuflak sabunlu su ve
küçük bir f›rça ile temizleyiniz. Temizleyici ürünleri yetkili bayinizden edinebilirsiniz.
1. Arac›n›zda yar›m kap›lar varsa yar›m kap› pencerelerini kap›lar› aç›p yar›m kap› penceresini d›flar› do¤ru ç›kararak sökünüz.
NOT:
G
Yar›m kap›lar› daima arac›n d›fl›nda saklay›n›z,
içinde saklamak çizilmelerine sebep olabilir.
2. Arka kap›n›n önünün üstünden, plastik tespit
parças›n› arka taraf›ndan parma¤›n›zla çekerek
hem ön hem arka tespit parçalar›n› kap› çerçevesinden ç›kar›n›z. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z.
Arka pencerenin fermuar›n› pencerenin sa¤
alt köflesinden bafllayarak aç›n›z. Fermuar›
afla¤› yukar› sol alt köfleye do¤ru çekiniz.
Fermuar tutma yerleri arka pencerede kalacaklard›r. Üst örtüdeki fermuardan kurtarmak
için arka cam› afla¤› do¤ru çekiniz. Çizilmeyi
önlemek için pencereleri dikkatli bir flekilde
saklay›n›z.
5. Bagaj kap›s›n› aç›n›z.
6. ‹ki yüzer panelin ilk üç inçlik k›sm›n› (3) ç›kar›n›z
ve bagaj kap›s› çubu¤unu bagaj kap›s› braketlerinden geriye do¤ru çekiniz (pencerenin fermuar›n›
açmadan önce).
3. Günefl siperliklerini yana çekip ç›kar›n›z.
4. Tavan bafl› kilit mandallar›n› ve kancalar› ön
cam çerçevesindeki halkalardan ç›kar›n›z.
7. Yan cam›n üst ve arka k›sm›nda hareket eden
Velcro’yu ç›kar›n›z.
71
8. Arka alt köfleden bafllayarak pencerenin fermuar›n› tamamen aç›n›z.
12. Bagaj kap›s› braketlerinin sert tavan tak›lmad›¤› sürece sökülmeleri gerekmez. Bagaj kap›s› braketlerini sökmek için klipsin ön taraf›n› öne ve yukar› do¤ru çekerek gövde taraf› tespit parçalar›ndan
ay›r›n›z.
NOT:
9. Fermuar aç›ld›ktan sonra kap› çerçevesi ve gövde tespit parças›ndan sökünüz. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z.
10. Yüzer panellerin alt tespit parçalar›n› arac›n arka köflesindeki gövde yan tespit parçalar›ndan ç›kar›n›z.
72
4 kiriflin hepsinden ayn› anda çekmek kolayl›k
sa¤lar.
11. Tavan› indirirken yüzer panelleri bez tavan›n
üstüne yerleflecek flekilde katlay›n›z.
13. Ön yan kirifli tavan bafl›n›n arkas›ndan tutup tavan› kald›r›n›z.
14. Tavan›n ön k›sm›n› geriye do¤ru katlay›p tavan
bafl›n› bagaj›n arka k›sm›n›n üstüne yaslay›n›z.
15. Tavan malzemesini katlayarak plastik tespit
parçalar›n›n gösterildi¤i gibi “w” fleklinde olmas›n›
sa¤lay›n›z. Araca girip malzemeyi iki kat haline getiriniz.
16. Arka kap›n›n önünün üstünden yan kiriflleri
mandala bast›rarak serbest b›rak›n›z. Ç›karmak
için tavan› geriye do¤ru itiniz. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z.
17. Katlanm›fl yan kiriflleri tutup tavan› kap› çerçevesi ray› boyunca arka kap› çerçevesine do¤ru kayd›r›n›z.
18. Yan kiriflleri kap› çerçevesi ray›ndan dikkatlice
kayd›rarak ç›kar›p tavan› indiriniz.
19. Kumafl› toparlay›p kirifller aras›ndaki kay›fllar›
olabildi¤i kadar içeri do¤ru çekiniz. Böylece hiçbir
k›sm› arac›n d›fl›ndan sarkmayacakt›r.
73
20. Tavan bütünüyle indirildi¤inde tavan› günefllik
konumunda sabitlemek için kay›fllar› kullan›n›z. Kay›fllar› yan kirifllerin çevresine dolay›p gövde taraf›
tespit parças›ndaki yuva ve Velcro’dan geçirip tekrar kendisi ile ba¤lay›n›z. Tavan›n emniyetli bir flekilde yerleflmifl oldu¤undan emin olunuz.
2. Tavan› indirilmifl konumda sabitlemek için kullan›lm›fl olan kay›fllar› aç›n›z.
3. Bagaj kap›s›n› aç›n›z.
4. Katlanm›fl yan kiriflleri tutup tavan› arka kap› çerçevesinin üstüne do¤ru kald›r›n›z.
6. Tavan›n arka kap›lar›n önünün üstünde bulunan
günefllik kilitleme mekanizmas› ile kilitlendi¤inden
emin olunuz.
21. Arzu edildi¤i takdirde kap› çerçevelerini ç›karabilirsiniz. Bu bölümdeki “Kap› Çerçevesi” k›sm›na
bak›n›z.
Bez Tavan›n Kurulmas›
5. Mafsallar›n kayma özelli¤e sahip parças›n› kap›
çerçevesi raylar›na oturtup tavan› ileri do¤ru kayd›r›n›z.
NOT:
Bez tavan› kurarken kap›lar›n çizilmemesi için
çok dikkatli olunuz. Arka kap›lar› açmak ifle yarayabilir.
1. Ç›kar›lm›flsa kap› çerçevelerini tak›n›z. Bu bölümdeki “Kap› Çerçevesi” k›sm›na bak›n›z.
74
7. Günefl siperliklerini yana çekip ç›kar›n›z.
8. Arac›n yan›nda durarak tavan› yan kirifllerden
kald›r›p ön cam çerçevesine yaslay›n›z.
12. Arac›n arkas›na geçip yüzer panelleri 4 kirifl
üzerinden çekiniz.
13. Yüzer panel tespit parçalar›n› gövde taraf› tespit parçalar›na s›k›flt›r›n›z. Tespit parçalar›n› yerlerine yerlefltirmek için 4 kiriflin üstünden hafifçe afla¤›
çekmek gerekebilir.
9. Tavan bafl› kilit mandallar›n› takmadan önce, kap› aç›kl›klar›n›n üstündeki oluk tespit parçalar›n›n
tavan ve kap› çerçevesi aras›nda s›k›flmad›¤›ndan
emin olunuz.
11. Bagaj kap›s› braketleri sökülmüflse, gövde taraf› tespit parças›n›n kenar›n› kancalayarak tak›n›z
ve olu¤a oturana kadar geriye do¤ru çeviriniz.
Klipslerin yerlerine düzgün yerleflti¤inden emin olu-
10. Tavan bafl› kilit mandallar›n› aç›p her iki tarafta
bulunan kancalar› ön cam halkalar›na geçiriniz
(mandallar› kapatmay›n›z).
nuz.
75
14. Kelebek cam› takmak için pencerenin üst arka
köflesini Velcro'ya tak›n›z. Fermuar› sadece 1 inç
(2.5 cm) kadar çekiniz. Bu s›rada kap› çerçevesi
tespit parças›n› s›k›flt›rmak gereklidir.
17. Kelebek cam›n alt tespit parças›n› önden bafllay›p arac›n arkas›na do¤ru takip ederek alt tespit
parças›na geçiriniz. Pencerenin fermuar›n› sonuna
kadar çekip pencerenin üst ve arkas› boyunca Velcro tak›n›z. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z.
16. Pencerenin fermuar›n› üst arka köfleden çekmeye devam ediniz.
15. Ön tespit parças›n› kap› çerçevesi yuvas›na
geçiriniz. Tespit parças›n›n bütünüyle geçti¤inden
ve kap› çerçevesine düzgün bir flekilde oturdu¤undan emin olunuz. Aksi takdirde, olas› hasar ve rüzgar ya da su s›z›nt›lar› meydana gelebilir.
76
18. Yüzer panel bütünüyle tak›l›ysa, fermuara eriflmek için bagaj kap›s› aç›kl›¤› yak›n›ndaki yüzer paneli k›smen sökünüz.
19. Siyah bagaj kap›s› çubu¤unu bulunuz. Bagaj
kap›s› çubu¤unu arka pencerenin alt iç k›sm›ndaki
al›c›n›n üstünden büyük keçe sizden uzakta kalacak flekilde kayd›r›n›z.
24. Yüzer paneli gövde taraf› tespit parçalar›na bütünüyle geçiriniz.
25. Kap›lar› aç›p plastik tespit parçalar›n› kap› aç›kl›¤›n›n üstündeki kap› çerçeveleri yuvalar›na geçiriniz. Önden bafllay›p arac›n arkas›na do¤ru devam
ediniz.
21. ‹lk fermuar› pencerenin sa¤ taraf›nda bütünüyle çekiniz.
22. Yüzer panelleri takma ifllemini bitiriniz.
23. Bagaj kap›s› çubu¤unu tutup bagaj kap›s› braketlerine yerlefltiriniz.
20. Arka pencere aç›kl›¤›n›n alt sol köflesindeki fermuar uçlar›n› çekmeye bafllayarak arka pencereyi
tak›n›z. Zarar görmemeleri için fermuarlar› çekmeye bafllamadan önce düzgün bir flekilde hizalay›p
öyle çekiniz.
77
26. Plastik tespit parças›n›n B-dire¤ine düzgün biçimde yerleflti¤inden ve keçenin s›k›flt›r›lmad›¤›ndan emin olunuz.
GÜNEfiL‹K – 4 KAPILI MODELLER
NOT:
3. Tavan bafl› kilit mandallar›n› ön cam çerçevesindeki halkalardan ç›kar›n›z.
Günefllik aç›kken 40 mph (64 km/sa)’dan daha
yüksek bir h›zda sürüfl yapacaksan›z arac›n arka penceresinin sökülmesini tavsiye ediniz.
Açmak için
1. Arka kap›n›n önünün üstünden, plastik tespit
parças›n› arka taraf›ndan parma¤›n›zla çekerek
hem ön hem arka tespit parçalar›n› kap› çerçevesinden ç›kar›n›z. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z.
4. Ön yan kirifli tavan bafl›n›n arkas›ndan tutup tavan› kald›r›n›z.
27. Tavan bafl› kilit mandallar›n› kapat›p günefl siperliklerini sabit konumlar›na geri getiriniz.
2. Günefl siperliklerini yana çekip ç›kar›n›z.
78
5. Tavan›n ön k›sm›n› geriye do¤ru katlay›p tavan
bafl›n› bagaj›n arka k›sm›n›n üstüne yaslay›n›z.
6. Tavan malzemesini katlayarak plastik tespit parçalar›n›n gösterildi¤i gibi “w” fleklinde olmas›n› sa¤lay›n›z. Araca girip malzemeyi iki kat haline getiriniz. Kay›fllar›n düzgün bir flekilde sakland›¤›ndan
emin olunuz.
7. Tavan› iki (2) kay›fl› kullanarak sabitleyiniz. Her
kay›fl› yan kirifl ve Velcro çevresine sar›p tekrar
kendine ba¤lay›n›z, arac›n sa¤› ve solu için birer tane kay›fl bulunmaktad›r.
Kapatmak için
Yukar›daki ad›mlar› ters s›rayla uygulay›n›z.
KAPI ÇERÇEVES‹
Kap› Çerçevesinin Sökülmesi (2 Kap›l›
Modeller)
1. Kap› çerçevesi takma topuzlar›n›n vidas›n› ç›kar›p sökünüz (sa¤ ve solda ikifler tane)
UYARI!
Kap› çerçevesini sökerken iki elinizi birden kullan›n›z. ‹ki elinizle birden kald›rmazsan›z kap› çerçeveleri katlan›p yaralanmaya sebep olabilir.
UYARI!
Arac› yol üzerinde kap› çerçevesi sökülmüfl olarak sürmeyiniz, aksi takdirde bu parçan›n sa¤lad›¤› emniyetten yararlanamazs›n›z. Bu prosedür
sadece arazide kullan›m için tasarlanm›flt›r.
2. Bir elinizle kap› çerçevesinin üst arka k›sm›n› tutarken di¤er elinizle de ön k›sm›n› tutunuz.
79
3. Çerçeveyi kendinize do¤ru arkada duran elinizle
çekerek çerçeveyi araçtan ç›kar›n›z.
UYARI!
Hiçbir zaman kap› çerçevelerini arac›n›zda muhafaza etmeyiniz. Kaza olmas› durumunda yerinden f›rlayan bir kap› çerçevesi yaralanmalara
sebep olabilir. Önceden sökülmüflse kap› çerçevelerini daima arac›n d›fl›nda muhafaza ediniz.
4. Kap› çerçevesinin ön k›sm› ile bafllayarak çerçeveyi metal çubuk üstünden klipsle tutturup ard›ndan
yan çubuk kapa¤› malzemesinin kap› çerçevesi taraf›ndan s›k›flt›r›lmad›¤›ndan emin olarak arka k›sm›n› da klipsle tutturunuz.
Kap› Çerçevesinin Tak›lmas›
(2 Kap›l› Modeller)
1. Kap› çerçevesini aç›p kelebek vidalar› ç›kar›n›z.
4. Topuzlar› tekrar kap› çerçevesine vidalayarak
muhafaza etmek için katlay›n›z. Emniyetli bir yerde
muhafaza ediniz.
2. Kap› çerçevesi pimini kap› aç›kl›¤›n›n arkas›nda
gövde taraf›ndaki deli¤e tak›n›z.
5. Ön topuz ile bafllayarak her iki topuzu da vidalay›p s›k›n›z. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z.
3. Kap› çerçevesi pimi gövde taraf› deli¤ine tak›ld›ktan sonra kap› çerçevesinin ön k›sm›n› ön cam›n
üst k›sm›ndaki lastik keçeye dikkatlice tak›n›z.
80
Çerçeveyi kendinize do¤ru arkada duran elinizle
çekerek çerçeveyi araçtan ç›kar›n›z.
Kap› Çerçevesinin Sökülmesi (4 Kap›l›
Modeller)
1. ‹ki (2) ön kap› çerçeve takma topuzlar›n›n vidalar›n› söküp yerinden ç›kar›n›z.
3. Çerçeveyi kendinize do¤ru önde duran elinizle
çekerek çerçeveyi araçtan ç›kar›n›z.
4. Arka kap› çerçevesindeki kalan kap› çerçevesi
takma topuzlar›n›n vidalar›n› söküp yerinden ç›kar›n›z.
6. Topuzu tekrar kap› çerçevesine vidalayarak muhafaza etmek için katlay›n›z. Emniyetli bir yerde
muhafaza ediniz.
UYARI!
Kap› çerçevesini sökerken iki elinizi birden kullan›n›z. ‹ki elinizle birden kald›rmazsan›z kap› çerçeveleri katlan›p yaralanmaya sebep olabilir.
2. Bir elinizle kap› çerçevesinin üst arka k›sm›n› tutarken di¤er elinizle de üst ön k›sm›n› tutunuz.
5. Bir elinizle kap› çerçevesinin üst arka k›sm›n› tutarken di¤er elinizle de üst arka k›sm›n› tutunuz.
81
UYARI!
G
ka kap›n›n ön k›sm›n›n üstündeki keçenin üzerine
düzgün bir flekilde yerleflti¤inden emin olunuz.
Hiçbir zaman kap› çerçevelerini arac›n›zda
muhafaza etmeyiniz. Kaza olmas› durumunda
yerinden f›rlayan bir kap› çerçevesi yaralanmalara sebep olabilir. Önceden sökülmüflse
kap› çerçevelerini daima arac›n d›fl›nda muhafaza ediniz.
Kap› Çerçevesinin Tak›lmas›
(4 Kap›l› Modeller)
1. ‹lk önce arka kap› çerçevesini tak›n›z.
2. Kap› çerçevesi pimini arka kap› aç›kl›¤›n›n arkas›nda gövde taraf›ndaki deli¤e tak›n›z.
4. Arka topuzu (uzun topuz) gevflek bir flekilde takarak kap› ray›n› yerinde tutunuz.
5. Ön kap› çerçevesinin ön k›sm›n› ön cam›n üstündeki lastik keçeye dikkatli bir flekilde yerlefltiriniz.
Ard›ndan kap› ray›n›n ön k›sm›n› yan çubu¤un üstünden klipsle tutturunuz ve yan çubuk kapa¤› malzemesinin kap› çerçevesi taraf›ndan s›k›flt›r›lmad›¤›ndan emin olunuz. Ön kap› çerçevesinin arka k›sm›n› arka kap› çerçevesinin ön k›sm›n›n üstüne
yerlefltiriniz.
3. Kap› çerçevesinin üst k›sm›n› metal spor çubu¤a
yaslay›p spor çubuk kapa¤› malzemesini s›k›flt›rmamaya dikkat ederek yan çubu¤a bast›r›n›z ve ar82
6. Ön topuz (uzun topuz) ile bafllayarak her iki topuzu da gevflek biçimde tak›n›z. Ard›ndan orta topuzu (k›sa topuz) ön ve arka kap› çerçevelerinden
geçirerek tak›n›z ve B-dire¤inin üstüne vida ile sabitleyiniz.
7. Ön topuzu s›k›n›z, ard›ndan arka topuzlar›n ço¤unu ve sonra da orta topuzu s›k›n›z. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z.
KATLANAB‹LEN ÖN CAM
Arac›n›zdaki katlanabilen ön cam ve ç›kar›labilir
yan çubuklar kaza an›nda bir tak›m koruma sa¤layabilecek yap›sal parçalard›r.
Ön cam ayn› zamanda hava koflullar›, yoldan f›rlayan yabanc› maddeler veya küçük dallara karfl› da
koruma sa¤lar.
Arac› yol üzerinde ön cam indirilmifl ve yan çubuklar sökülmüfl olarak sürmeyiniz, aksi takdirde bu
parçan›n sa¤lad›¤› emniyetten yararlanamazs›n›z.
Baz› arazi kullan›mlar›nda gerekiyorsa, yan çubuklar sökülebilir ve ön cam katlanabilir. Ancak bu durumda bu özelliklerin sa¤lad›¤› korumadan yararlan›lamaz. Yan çubuklar› söküp ön cam› katlarsan›z
arac›n›z› dikkatli ve yavafl bir biçimde sürünüz. Arazide ön cam katlanm›fl biçimde sürüfl yapacaksan›z, araç h›z›n›n 10 mph (16 km/sa)'nin üzerinde
ç›kmamas› ve k›sa bir mesafe için kullan›lmas› tavsiye edilir.
Gerekli durum ortadan kalkar kalkmaz ve yolda sürüfle geçmeden önde ön cam› kald›r›p yan çubuklar› tak›n›z. Gerek yolda gerek arazide, ön cam ister
indirilmifl isterse dik konumda olsun, siz ve yolcular›n›z daima emniyet kemerlerinizi takmal›s›n›z.
Yan aynalar kap›lara tak›l›d›r. Kap›lar› ç›karman›z
gerekti¤inde yedek kaporta yan ayna almak için
yetkili bayiinize baflvurunuz. Federal kanunlar yolda sürüfl s›ras›nda yan aynalar›n arac›n›zda bulunmas›n› gerektirir.
UYARI!
Ön Cam›n ‹ndirilmesi ve Yan Çubuklar›n
Sökülmesi
Yaralanmalara karfl› koruma sa¤lamak için afla¤›daki uyar›lar› takip ediniz:
1. Kumafl tavan› indirirken veya sert tavan› sökerken bu k›lavuzdaki talimatlar› sökünüz.
G
Arac›n›z› yolda ön cam indirilmifl konumdayken sürmeyiniz.
G
Ön cam emniyetli bir flekilde sabitlenmeden
arac›n›z› sürmeyiniz.
G
Ön cam indirilmifl konumdayken koruma gözlü¤ü tak›lmal›d›r.
G
Ön cam› tekrar dik konuma getirirken talimatlara uyunuz. Arac› kullanmaya bafllamadan
önce katlanabilen ön cam, ön cam silecekleri,
yan çubuklar ve di¤er bütün ilgili donan›m ile
ba¤lant› elemanlar›n›n düzgün ve s›k› bir flekilde tak›lm›fl oldu¤undan emin olunuz. Bu talimatlar›n takip edilmesi bir tak›m kaza durumlar›nda sizin ve yolcular›n›z›n korunmas›n›
sa¤lar.
G
Kap›lar› sökerseniz, arac›n›z›n d›fl›nda muhafaza ediniz. Kaza olmas› durumunda yerinden f›rlayan bir kap› yaralanmalara sebep olabilir.
NOT:
Yan çubuklar›n düzgün bir flekilde tak›labilmesine yard›mc› olmak için sökmeden önce orijinal konumlar›n› iflaretleyiniz.
2. Trimde görülebilen 2 üst alt›gen c›vata (13 mm)
ve 1 yan alt›gen c›vatay› (13 mm) sökünüz (Plastik
köfle trimi, günefl siperli¤i c›vatalar› veya spor çubuk k›l›f›n› sökmeyiniz).
3. Spor çubuk Velcro k›l›f›n› aç›n›z.
4. Yan çubu¤un alt taraf›ndaki plastik trimde görülebilen 1 alt›gen c›vata (13mm), yan çubu¤un yan›ndaki 1 alt›gen c›vata (13mm) ve yan çubu¤un
üstündeki 1 alt›gen c›vatay› (13mm) sökünüz.
83
NOT:
Sökme s›ras›nda yan çubu¤u yatay olarak çekiniz.
muhafaza etmek için dört s›k›flt›rma kay›fl›n› kullan›n›z (yetkili bayinizde bulunmaktad›r). Kay›fllar›
eflya gözü kapa¤›n›n önündeki katlanabilir arka koltuklar›n arkas›ndaki yuvalara tak›n›z.
UYARI!
Yan çubuklar› arac›n›z›n içinde sabitlenmemifl
bir flekilde tafl›rsan›z yaralanmalar meydana gelebilir. Yan çubuklar› arac›n›zdan ç›kar›p talimatlara göre emniyetli bir flekilde muhafaza ediniz,
aksi takdirde kaza olmas› durumunda yaralanmalara yol açabilirler. S›k›flt›rma kay›fllar› için
yetkili bayinize baflvurunuz.
D‹KKAT!
Yan çubuklardaki bafl darbesi s›ras›nda koruma
sa¤layan köpü¤ü ç›karmay›n›z, zira köpük zarar
görebilir.
NOT:
Bütün ba¤lant› c›vatalar›n› orijinal diflli deliklere
yerlefltirip emniyetli muhafaza aç›s›ndan s›k›n›z.
5. Yan çubuk grubunu söküp spor çubuk Velcro k›l›f›n› tekrar tak›n›z.
6. Arac›n›zdaki yan çubuklar› emniyetli bir flekilde
84
7. Ön cam silecek kollar›n› ilk önce silecek kolunu
ön camdan ve “kilitli” konuma çekerek sökünüz. Silecek kolu somunu keplerini ç›kar›p tespit somunlar›n› sökünüz. Silecek kollar›n› ç›kar›p orta konsolda
muhafaza ediniz veya emniyetli bir flekilde arka koltu¤un arkas›na yerlefltiriniz.
8. Ön cam plakalar›n› ön cam›n taban›n›n her iki
yan›nda bulunan 6 siyah yuvarlak bafll› Torx viday›
(#40 Torx bafll› tornavida kullanarak) sökerek ç›kar›n›z.
9. Ön cam› lastik kaput takozlar›na temas edene
kadar indiriniz.
10. Ön cam çerçevesinin ortas›nda ve kaputun ortas›nda bulunan halkadan s›k›flt›rma kay›fllar› geçirerek ön cam› sabitleyiniz. Ön cam› yerine sabitlemek için kay›fl› s›k›n›z.
Ön Cam›n Kald›r›lmas› ve Yan Çubuklar›n
Tak›lmas›
1. Ön cam› kald›r›n›z.
2. Yan çubu¤u spor çubu¤a gevflek biçimde tak›n›z. Bu bölümde geçmifl olan “Ön Cam›n ‹ndirilmesi ve yan Çubuklar›n Sökülmesi” konusunun 4. ad›m›na bak›n›z.
4. Bütün yan çubuk takma c›vatalar›n› s›k›n›z.
5. Ön cam plakalar›n› ön cam›n taban›n›n her iki
yan›nda bulunan 6 siyah yuvarlak bafll› Torx viday›
(#40 Torx bafll› tornavida kullanarak) takarak tak›n›z.
G
cek devreye girer. Y›kama pompas›, kol veya halka
devrede oldu¤u sürede çal›flmaya devam eder.
Serbest b›rak›ld›¤›nda silecekler ilk konumlar›na
dönmeden önce üç tur çal›fl›rlar.
Spor çubuk Velcro k›l›f›n› tak›n›z.
3. Yan çubu¤un ön k›sm›n› ön cam çerçevesine tak›n›z.
G
‹lk önce iki (2) alt›gen c›vatay› (13mm) , ard›ndan alt yan alt›gen c›vatay› (13mm) tak›n›z. Alt yan c›vata üst iki c›vata tak›lana kadar
hizalanmaz.
Ön Cam Silecek/Y›kay›c›
Windshield
Wiper/Washer Svici
Switch
6. Silecek kollar›n› tak›n›z.
ARKA CAM ÖZELL‹KLER‹ – SADECE
SERT TAVAN
Arka Cam Silecek/Su F›sk›yesi – Baz›
Modellerde
Kumanda kolundaki (direksiyon kolonunun sa¤›nda) bir döner halka svici arka silecek/su f›sk›yesi ifllevinin çal›flmas›n› kontrol eder. Svicin ortas›n› yukar› do¤ru “On” konumuna getirdi¤inizde silecek
devreye girer. Sviç halkas›n› “On” ve “Off” konumlar›n› geçip çevirmeye devam etti¤inizde arka sile-
Kontak anahtar› kapal›yken arka silecek çal›fl›yorsa
silecek otomatik olarak “Park” konumuna geri döner. Araç tekrar çal›flt›r›ld›¤›nda silecek svicin en
son getirildi¤i konuma göre çal›fl›r.
Bagaj kap›s› aç›l›r cam aç›ksa veya bagaj kap›s›
aç›ksa arka cam silece¤i ba¤lant›s› arka silece¤in
çal›flmas›n› durduracak flekilde engellenir. Bagaj
kap›s› aç›l›r cam veya bagaj kap›s› kapand›¤›nda
arka silece¤in tekrar çal›flmas› için arka silecek svici veya kontak anahtar›n›n kapat›l›p tekrar aç›lmas›
gerekir.
85
NOT:
Arka bagaj kap›s› arka silecek çal›fl›rken kilitlenir. Silecek kapat›l›p kap› kilidi (anahtar, kilit
svici veya uzaktan kumanda ile) aç›lana kadar
arka kap› kilitli kal›r.
Cam y›kama suyunun eklenmesi
Ön cam y›kama suyu haznesi ve arka cam y›kama
suyu haznesi birliktedir. Bu hazne motor bölmesinin
ön taraf›ndad›r ve düzenli aral›klarla s›v› seviyesi
kontrol edilmelidir. Hazneye cam y›kama suyu
doldurunuz (radyatör antifrizi de¤il) ve sistemi
birkaç saniye çal›flt›rarak kalan suyun ç›kmas›n›
sa¤lay›n›z.
Arka Cam Rezistans› – Baz› Modellerde
Fan kumanda
dü¤mesinin sa¤
alt k›sm›nda bir
basmal› dü¤me
bulunur. Bu dü¤meye basarak
arka cam rezistans›n› ve opsiyonel elektrik kumandal› ›s›tmal›
aynalar› çal›flt›rabilirsiniz.
Sar› bir ›fl›k yanarak rezistans›n çal›flt›¤›n› gösterir.
Rezistans yaklafl›k on dakika sonra otomatik olarak
kapan›r. Befl dakikal›k bir çal›flma süresi sonunda
dü¤meye tekrar bas›n›z. Böylece afl›r› akü ak›m›
kullan›m›n› önlemifl olursunuz. Rezistans› sadece
motor çal›fl›rken kullan›n›z.
86
D‹KKAT!
Rezistans parçalar›na zarar vermemek için arka
cam›n iç k›sm›n› y›karken dikkatli olunuz. Yumuflak bir bez ve sabunlu su kullanarak rezistans
parçalar›na paralel hareketle temizleyiniz. Ayr›ca rezistans parçalar›na zarar gelmemesi için
bütün eflyalar› camdan belirli bir mesafe uzakta
tutunuz.
4
GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALARI
G
G
GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALAR ....................................88
GÖSTERGE GRUBU .....................................................................89
3.8L MOTORLAR .......................................................................89
2.8L D‹ZEL MOTOR...................................................................90
G
G
G
G
GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI.........................................91
PUSULA VE YOL B‹LG‹SAYARI – BAZI MODELLERDE ............95
Kumanda Dü¤meleri.................................................................95
Yol Bilgisayar› ‹fllevleri.............................................................95
Pusula S›cakl›k Göstergesi......................................................96
G
G
G
G
G
MÜZ‹K S‹STEMLER‹......................................................................99
KL‹MA KUMANDA ELEMANLARI ................................................99
Sadece Manuel Kalorifer..........................................................99
Manuel Klima ve Kalorifer Sistemi – Baz› Modellerde ..........99
Klima Kullanma Tavsiyeleri ...................................................102
G
G
G
87
GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALAR
NT PANEL AND CONTROLS
1. Hava Ç›k›fllar›
2. Gösterge Grubu
3. Korna
88
4. Radyo
5. Torpido Gözü
6. Klima Kumanda Dü¤meleri
7. Elektrik Prizi
8. Alt Sviç Dizisi
9. Yard›mc› Elektrik Prizi
GÖSTERGE GRUBU
3.8L BENZ‹NL‹ MOTOR
89
2.8L D‹ZEL MOTOR
90
GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI
Arac›n›zda takip eden sayfalardan aç›klanan gösterge grubu ekipman› mevcuttur.
1. Yak›t Göstergesi
‹bre yak›t deposundaki yak›t seviyesini gösterir. Yak›t
gösterge ibresi yaklafl›k 7,6 L yak›t kald›¤›nda güvenli¤iniz için E'yi gösterir.
NOT:
Kontak anahtar› OFF (Kapal›) konumuna getirildi¤inde yak›t göstergesi, voltmetre, ya¤ bas›nç ve
s›cakl›k göstergeleri do¤ru de¤erleri göstermeyebilir. Motorun çal›flmad›¤› zamanlarda kontak
anahtar›n› ON (Aç›k) konumuna getirerek do¤ru
de¤erleri izleyebilirsiniz.
2 Voltaj Uyar› Lambas›
g
Bu lamba elektrik sisteminin voltaj›n› izlemektedir. Motor çal›flt›r›ld›¤›nda bir an için
yan›p daha sonra sönmelidir. Bu uyar›
lambas›n›n sönmemesi ya da seyir halinde iken yanmas› flarj sisteminde bir sorun oldu¤unu göstermektedir. Ayn› zamanda sesli uyar›da verilir. Sistem derhal yetkili serviste kontrol ettirilmelidir.
3. Ön Sis Lambas› Gösterge Lambas› – Baz›
Modellerde
Bu lamba ön sis farlar› aç›kken yanar.
4. Düflük Yak›t Uyar› Lambas›
Yak›t seviyesi yaklafl›k 7,6 L oldu¤unda bu
lamba yanar ve yak›t eklenene kadar yan›k
kal›r. “Düflük Yak›t Uyar› Lambas›” özellikle
sert frenleme, h›zlanma ve viraj alma s›ras›nda ve sonras›nda yan›p sönebilir. Bu durum depodaki yak›t›n yer de¤ifltirmesi yüzündendir.
5. Kilometre Saati
Arac›n h›z›n› gösterir.
6. Ön Aks Kilit Gösterge Lambas› – Baz›
Modellerde
Ön aks kilidinin devreye sokuldu¤unu
belirtir.
7. Emniyet Kemeri Hat›rlatma Lambas›
Emniyet kemerinizi ba¤laman›z› hat›rlatan
bir lamba yanar ve bir uyar› sesi verilir. Emniyet kemeri ba¤land›¤›nda uyar› sesi kesilir ama lamba süresi dolana (yaklafl›k 6 saniye) kadar yanmaya devam eder.
8. Dönüfl Sinyali Gösterge Lambas›
Dönüfl sinyali kolu çal›flt›r›ld›¤›nda oklar d›fl
dönüfl sinyalleri ile yan›p söner. Dönüfl sinyalleri 2 km’den daha uzun bir mesafe boyunca
aç›k b›rak›l›rsa bir uyar› sesi duyulur.
9. Ya¤ Bas›nc› Uyar› Lambas›
Düflük motor ya¤› bas›nc›n› gösterir. Kontak anahtar› OFF (Kapal›) konumundan
ON (Aç›k) konumuna getirildi¤inde lamba
yanar ve yan›k kal›r, motor çal›flt›r›ld›ktan sonra söner. Ampul yanm›yorsa yetkili bir bayiinin arac›n›z›
kontrol etmesini sa¤lay›n›z.
Uyar› lambas› sürüfl s›ras›nda yan›yor ve yan›k kal›yorsa arac› durdurup motoru durdurunuz. SORUN
ÇÖZÜMLENENE KADAR ARACI ÇALIfiTIRMAYINIZ. Ayr›ca, Bu s›rada bir uyar› sesi de duyulur.
10. Uzun Far Gösterge Lambas›
Bu lamba uzun farlar›n aç›k oldu¤unu gösterir. Uzun ve k›sa far aras›nda geçifl yapmak için dönüfl sinyali kolunu direksiyona
do¤ru çekiniz. Sürücü kap›s› aç›ksa ve farlar ya da park lambalar› aç›k b›rak›lm›flsa
“Uzun Far Gösterge Lambas›” yan›p söner ve bir
uyar› sesi duyulur.
91
11. Fren Uyar› Lambas›
Bu lamba, kontak aç›ld›ktan sonra araç çal›flt›r›ld›¤›nda düzgün çal›flma olup olmad›¤›n› kontrol etmek için yanar. Park freninin
uygulanm›fl oldu¤unu gösterir. Park freni
devrede olmad›¤› halde lamba yan›yorsa olas› bir
fren sistemi hidrolik s›z›nt›s› veya düflük bas›nç seviyesi olabilir, derhal yetkili bayinize baflvurunuz.
Araç hareket halindeyken park freni uygulan›rsa
k›rm›z› “Fren Uyar› Lambas›” “yan›p söner” ve bir
uyar› sesi duyulur.
“Fren Uyar› Lambas›”n›n çal›flmas› kontak anahtar›n›n kapal› (OFF) konumdan aç›k (ON) konumu
getirilmesiyle kontrol edilebilir. Lamba iki saniye yan›p ard›ndan e¤er park freni uygulanmam›flsa veya
bir fren ar›zas› tespit edilmemiflse sönmelidir. Lamba yanmazsa, yetkili servisin kontrol etmesini sa¤lay›n›z.
12. Kilitlenmeyi Önleyici Fren (ABS) Uyar›
Lambas›
Kontak anahtar› aç›k konuma getirildikten
sonra araç çal›flt›r›ld›¤›nda kontrol etmek
amac› ile yanar. Lamba arac› çal›flt›rd›ktan
sonra veya yolda normal h›zda seyir halindeyken yan›yor ve yanmaya devam ediyorsa ABS’de ar›za oldu¤unu veya çal›flamaz durumda oldu¤unu belirtir. Sistem kilitlenmeyi önleyici
olmayan standart frenlere geçer.
Hem k›rm›z› “Fren Uyar› Lambas›” hem de sar›
92
“ABS Uyar› Lambas›” yan›yorsa en k›sa zamanda
yetkili bayiiniz ile irtibata geçiniz. Bu k›lavuzdaki “Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi” k›sm›na bak›n›z.
13.Hava Yast›¤› (Airbag) Uyar› Lambas›
Kontak ilk kez aç›ld›¤›nda, uyar› lambas› yanar ve ampul kontrolü amac› ile
6-8 saniye süreyle bu durumda kal›r.
Kontak ilk kez aç›ld›¤›nda lamba 6-8
saniye yanmazsa, sürekli yan›k kal›rsa
veya seyir halinde iken yanmaya bafllarsa, hava yast›¤› sistemi en k›sa zamanda yetkili
servis taraf›ndan kontrol edilmelidir.
14. Arka Aks Kilit Gösterge Lambas› – Baz› Modellerde
Arka aks kilidinin devreye sokuldu¤unu belirtir.
16. Motor So¤utma S›v›s› S›cakl›k Uyar›
Lambas›
Bu lamba motor hararet yapt›¤›nda uyar›
verir. Motor önemli derecede s›caksa 10
kez uyar› sesi duyulur. Uyar› sesi bittikten
sonra motor s›cakl›¤› bulundu¤u kritik seviyeden düflmeden lamba sönmez.
17. Arka Sis Lambas› Gösterge Lambas› - Baz›
Modellerde
Bu gösterge lambas› arka sis lambalar›n›n
yanmakta oldu¤unu göstermektedir.
18. Sentry Key/Güvenlik Alarm Gösterge
Lambas› – Baz› Modellerde
Bu k›lavuzun 2. bölümündeki “Sentry Key ‹mmobilizer Sistemi” veya “Araç Güvenlik Alarm›” k›s›mlar›na bak›n›z.
19. So¤utma S›v›s› S›cakl›k Göstergesi
15. Devir Saati
Bu gösterge, motorun dakikada yapt›¤› devri ölçer
(rpm x 1000).
D‹KKAT!
Takometre ibresi k›rm›z› alandayken motoru çal›flt›rmay›n›z. Motorda hasar meydana gelebilir.
Motor so¤utma s›v›s› s›cakl›¤›n› gösterir.
En sa¤daki k›rm›z› bölge olas› harareti belirtir. Gösterge k›rm›z› bölgeyi iflaret ediyorsa derhal yetkili servise baflvurunuz.
20. Sabit H›z Kontrolü (CRUISE) Gösterge
Lambas›
Bu lamba elektronik h›z kontrol sisteminin aç›k oldu¤unu gösterir.
21. 4WD Uyar› Lambas› - Baz› Modellerde
Bu lamba sürücüye arac›n dört tekerlekten çekifl modunda oldu¤unu ve ön
ile arka aks millerinin ön ve arka tekerlekleri ayn› h›zda döndürmek için
mekanik olarak kilitlendi¤ini hat›rlat›r.
22. Kilometre Sayac›/Günlük Kilometre Sayac›
Resetleme Dü¤mesi
Bu dü¤meye basarak kilometre sayac›ndan günlük
kilometre sayaçlar›ndan birine geçebilirsiniz. Günlük
kilometre sayac› modundayken Günlük Kilometre
Sayac› A veya Günlük Kilometre Sayac› B (“Trip A”
ve “Trip B”) görüntülenir. Günlük kilometre sayac›n› 0
kilometreye resetlemek için resetleme dü¤mesini iki
saniye kadar bas›l› tutunuz. Bu ifllemin yap›labilmesi
için kilometre sayac›n›n günlük kilometre sayac›
modunda olmas› gerekir.
23. Vites Konum Göstergesi
Bu gösterge otomatik flanz›man vites seçimini gösterir.
24. Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi Uyar› Lambas›
– Baz› Modellerde
Stepne de dahil olmak üzere tüm lastiklerin hava bas›nçlar› her ay lastikler so¤uk durumdayken kontrol edilmeli ve
lastik ve yükleme bilgileri etiketinde önerilen do¤ru bas›nç de¤erine ayarlanmal›d›r. (Arac›n›z›n lastikleri araç etiketinde-
kinden farkl› ebatlardaysa bu ebatlara uygun bas›nç
ayar›na getiriniz.)
Ek bir özellik olarak arac›n›zda lastik bas›nc› izleme
sistemi (TPMS) vard›r. Lastik hava bas›nc› izleme
sistemi uyar› lambas›n›n yanmas› lastiklerinizden
birinin hava bas›nc›n›n belirgin flekilde düflük
oldu¤unu göstermektedir. Bu durumda, en k›sa
zamanda arac›n›z› durdurarak lastiklerinizi kontrol
etmeniz ve lastik ve yükleme bilgileri etiketinde
belirtilen do¤ru bas›nç de¤erine ulaflana kadar
fliflirmeniz gerekmektedir. Hava bas›nc› belirgin bir
flekilde düflük bir lastikle ilerlemek lasti¤in afl›r›
derecede ›s›narak bozulmas›na neden olabilecektir. Lastik hava bas›nc›n›n düflük olmas› ayr›ca yak›t
tasarrufu ile lasti¤in hizmet ömrünü de azaltmakta
ve arac›n yol tutufl özellikleri ile fren kabiliyetini de
olumsuz flekilde etkilemektedir.
TPMS düzenli lastik bak›m›n›n yerine geçmez ve
TPMS uyar› lambas›n› yakmasa bile lastik bas›nc›n›n tehlikeli bir seviyenin alt›na düflüp düflmedi¤ini
kontrol etmek araç sahibinin sorumlulu¤undad›r.
Lastiklerden birinin hava bas›nc› düflükse uyar›
lambas› sürekli olarak yanacakt›r. Lastik sensörlerinden herhangi biri ile ilgili bir sorun yafland›¤› takdirde de bu uyar› lambas› yanacakt›r.
Sistem ar›za tespit etti¤inde “Lastik Bas›nc› ‹zleme
Uyar› Lambas›” 60 saniye yan›p söner. Bu yan›p
sönme döngüsü her on dakikada bir veya ar›zal›
durum giderilip resetlenene kadar tekrar edilir.
D‹KKAT!
TPMS orijinal lastik ve tekerlekler için en uygun
hale getirilmifltir. TPMS bas›nçlar› ve uyar›lar›
arac›n›zda tak›l› bulunan lastik ebad› için ayarlanm›flt›r. Ayn› ebat, tip ve/veya flekildeki olamayan de¤ifltirme ekipmanlar› kullan›ld›¤›nda sistemin istenmeyen flekilde çal›flmas› veya sensör
hasarlar› meydana gelebilir. Yan sanayi lastikleri
sensörlere zarar verebilir. Arac›n›z TMPS ile donat›lm›flsa, sensörlere zarar verebilece¤i için,
lastik s›zd›rmazl›k malzemelerini veya balans
parçalar›n› kullanmay›n›z.
25. Kilometre Sayac›/Günlük Kilometre Sayac›
Kilometre Sayac› arac›n katetmifl oldu¤u toplam
mesafeyi gösterir.
26. Ar›za ‹kaz Lambas›
Bu lamba, OBD II ad› verilen ve motor ile
otomatik flanz›man kumanda sistemlerini
izleyen Elektronik Ar›za Teflhis Sisteminin bir parças›d›r. Kontak anahtar›n› kapal› konumdan aç›k konuma çevirdi¤inizde ampul yanmazsa bu durumu kontrol ettiriniz.
Gevflek veya kay›p benzin kapa¤›, düflük kalitede
yak›t vs. gibi durumlar motorun çal›flt›r›lmas›ndan
sonra lamban›n yanmas›na sebep olabilir. Lamba
bir çok sürüfl biçiminin ard›ndan yanmaya devam
93
ediyorsa arac›n servise götürülmesi gerekir. Bir çok
durumda, araç normal olarak sürüfle devam edebilir ve çekilmesi gerekmez.
Motor çal›fl›rken, ani güç kayb› veya ciddi katalitik
konvertör hasar›na yol açabilecek ciddi durumlarda
“Ar›za ‹kaz Lambas›” yan›p sönebilir. Bu durumda
araç en k›sa zamanda servise götürülmelidir.
27. Elektronik Denge Program› (ESP) Uyar›
Lambas›/Çekifl Kontrol Sistemi (TCS) Uyar›
Sistemi (TCS) Uyar› Lambas›
Bu lamba, lastiklerde çekifl kayb›
olmaya bafllar bafllamaz ve ESP sistemi devreye girdi¤inde yan›p sönmeye
bafllar. “ESP/TCS Uyar› Lambas›” ayn›
zamanda TCS devredeyken de yanar.
“ESP/TCS Uyar› Lambas›” h›zlanma
s›ras›nda yan›p sönüyorsa aniden ve
çok fazla h›zlanmay›n›z ve mümkün oldu¤u kadar
az gaz veriniz. H›z›n›z› ve sürüflünüzü yol
koflullar›na göre ayarlay›n›z. “ESP/TCS Uyar›
Lambas›”, ESP veya TCS devredeyken ve arac›n
dengesini sa¤lamaya yard›m ederken yan›p söner.
Bu lamba düz yan›yorsa ESP sistemi sürücü
taraf›ndan kapat›lm›fl olabilir veya ESP’nin bütün
ifllevlerini yerine getirmesini engelleyen bir durum
söz konusu olabilir.
94
28. O/D (Overdrive) Off (Yüksek Vites Kapal›)
Uyar› Lambas›
Bu lamba O/D OFF (Yüksek Vites Kapal›)
dü¤mesine bas›ld›¤›nda yanar. Bu dü¤me
vites de¤ifltirme kolunda bulunur.
29. Sal›ncak Çubu¤u Uyar› Lambas› – Baz›
Modellerde
Bu lamba ön sal›ncak çubu¤unun
ba¤lant›s› kesildi¤inde yanar.
30. Elektronik Denge Program› (ESP) Uyar›
Lambas›/Fren Destek Sistemi (BAS) Uyar›
Lambas›
Gösterge grubunda bulunan ESP/BAS
uyar› lambas›, kontak anahtar› “ON”
(Aç›k) konumuna getirildi¤inde yanar.
Motor çal›fl›rken lamba sönmelidir.
ESP/BAS uyar› lambas› motor çal›fl›rken sürekli yan›yorsa, ESP veya BAS
sisteminde sorun var demektir. Bu lamba yan›k kal›yorsa ESP ve BAS sistemlerini derhal yetkili bayiiniz taraf›ndan kontrol ettiriniz. Daha fazla bilgi için
5. bölümdeki "Elektronik Fren Kontrol Sistemi"ne
bak›n›z.
31. Elektronik Gaz Kelebe¤i Kumanda Sistemi
(ETC) Uyar› Lambas› – Baz› Modellerde
Bu uyar› lambas› Elektronik Gaz Kelebe¤i Kumanda Sisteminde bir ar›za oldu¤unu bildirmektedir. Bir sorun tespit
edildi¤i takdirde, motor çal›fl›r durumda
iken bu uyar› lambas› yanacakt›r. Motor çal›fl›r durumda iken lamba yanmaya devam
ederse arac›n›z kullan›labilecek ve çekilmesi gerekmeyecektir, ancak arac›n›z› en k›sa zamanda
yetkili servise götürmeniz önerilmektedir. Motor çal›fl›r durumda iken bu lamban›n yan›p sönmesi durumunda, güç kayb› yaflanabilecek, rölanti devri
yükselecek/düzensizleflebilecek, motor stop edebilecek ve arac›n›z›n çekilmesi gerekebilecektir. Bu
durumda derhal servise gitmelisiniz. Kontak aç›ld›¤›nda bu lamba yanar ve ampul kontrolü amac› ile
bir süre yanmaya devam eder. Kontak aç›ld›¤›nda
lamban›n yanmamas› durumunda sistemin yetkili
servis taraf›ndan kontrol edilmesi gerekmektedir.
32. Pusula/Mini Yol Bilgisayar› Göstergesi –
Baz› Modellerde
Uygun koflullar alt›nda bu gösterge Mini Yol
Bilgisayar› mesajlar›n› görüntüler. Bu bölümdeki
“Mini Yol Bilgisayar›” k›sm›na bak›n›z.
33. Pusula/Mini Yol Bilgisayar› Dü¤mesi – Baz›
Modellerde
(Gösterge grubundaki) sol dü¤meye bas›p dü¤meyi
2-3 saniye bas›l› tutarak ‹ngilizce’den Metrik
Ölçümlere geçebilirsiniz.
Bu dü¤meye basarak farkl› ifllevler aras›nda geçifl
yapabilirsiniz.
Resetleme
34. K›zd›rma Bujisi Lambas› - Sadece Dizel
Motorda
(Gösterge grubundaki) sa¤ dü¤meye bas›p dü¤meyi
bas›l› tutarak görüntülenen ifllevi resetleyebilirsiniz.
K›zd›rma bujisi lambas›, kontak anahtar›n›n ilk çevriliflinde yanar. Bu lamba
sönene kadar bekleyip motoru öyle çal›flt›r›n›z. Bu k›lavuzun 5. bölümünde
“Çal›flt›rma Prosedürleri” k›sm›na bak›n›z.
35. Yak›tta Su Var Uyar› Lambas› – Sadece
Dizel
Bu lamba yak›t filtresinde su topland›¤›nda yanar ve en k›sa zamanda boflalt›lmal›d›r. Bak›m için yetkili servisinize baflvurunuz.
PUSULA VE YOL B‹LG‹SAYARI – BAZI
MODELLERDE
Gösterge grubunda (kilometre saati ve kilometre
sayac›) bulunan bu özellik d›fl s›cakl›k, pusula yönü
ve yol bilgisi verir.
Afla¤›daki yol bilgisayar› özellikleri resetlenebilir:
G
AVG ECO (Yak›t tüketimini görüntüler)
G
ET
Yol Bilgisayar› ‹fllevleri
Pusula/yol bilgisayar› uygun koflullar olufltu¤unda
kilometre sayac›nda afla¤›daki mesajlar› görüntüler:
G
Kap› Aral›k (door)
G
Bagaj Kap›s› Aral›k (gATE)
G
Yak›t Kapa¤› Gevflek (gASCAP)
G
IOD Sigortas› (noFUSE)
G
ESP Kapal› (ESPOFF)
Bu mesajlar (gösterge grubundaki) sa¤ dü¤meye
basarak manuel yoldan silinebilir.
Kumanda Dü¤meleri
(Gösterge grubundaki) sol dü¤meye bir kez
basarak bilgisayar göstergelerine eriflilebilir.
Ortalama Yak›t Tüketimi (AVG ECO)
Bu gösterge, son resetlemeden beri geçerli olan ortalama yak›t tüketimini görüntüler.
Mevcut Yak›t ile Katedilebilir Mesafe (DTE)
Depoda kalan yak›t ile gidilebilecek tahmini mesafeyi gösterir. Bu tahmini mesafe en son kaydedilen
yol bilgisine dayan›r (Ortalama yak›t tüketimi) x
(Kalan Yak›t).
Bu gösterge resetlenemez.
Kalan Süre (ET)
Bu gösterge son resetlemeden beri kontak anahtar›n›n “ON" (Aç›k) konumda kalma süresini gösterir.
Günlük Kilometre Sayac› (ODO)
Bu gösterge son resetlemeden beri katedilen mesafeyi gösterir. (Gösterge grubundaki) sa¤ dü¤meye bir kez basarak kilometre sayac›ndan günlük kilo95
metre sayac› A veya günlük kilometre sayac› B’ye geçifl yap›labilir. Resetlemek için kilometre sayac›/günlük kilometre sayac› görüntülenirken sa¤ dü¤meye
bas›p bas›l› tutunuz.
mesi gerekir. ‹yi bir kalibrasyon düz bir zemin ve büyük binalar, köprüler, yeralt›ndan geçen kablolar, tren
ray› gibi büyük metal objelerden uzak bir ortam gerektirir.
Günlük Kilometre Sayac› A
Otomatik Pusula Kalibrasyonu
Son resetlemeden beri günlük kilometre sayac› A’da
kat edilen toplam mesafeyi gösterir.
Pusulan›n kendi kendine kalibrasyon özelli¤i pusulay› manuel olarak kalibre etme gereksinimini ortadan
kald›r›r. K›sa bir bafllang›ç sürecinin ard›ndan pusula
düzensiz çal›fl›yor görülebilir ve CAL göstergesi ekranda yan›p sönebilir. Pusulay› kalibre etmek için
CAL göstergesi sönene kadar arac› büyük metal objelerden uzak bir alanda 8 km/sa’n›n alt›nda bir h›zda
sürünüz.
Günlük Kilometre Sayac› B
Son resetlemeden beri günlük kilometre sayac› B’de
kat edilen toplam mesafeyi gösterir.
Pusula S›cakl›k Göstergesi
Bu gösterge d›fl s›cakl›¤› ve arac›n ön k›sm›n›n dönük oldu¤u pusula yönünü gösterir.
UYARI!
Gösterge 0°C’den birkaç derece yukarda gösteriyor olsa bile yollar, özellikle ormanl›k alanda veya köprülerde buzlu olabilir. Bu tür koflullarda,
yaralanmalar› ya da mal kayb›n› veya hasar›n›
engellemek için dikkatli sürünüz.
Pusula Kalibrasyonu
Araç yeniyse, iyi bir kalibrasyon sa¤lanana kadar pusula otomatik olarak kalibrasyon modunda olur. CAL
göstergesi yan›p sönüyorsa pusulan›n kalibre edil96
Bafllang›ç kalibrasyonundan sonra araç her hareket
etti¤inde pusula otomatik olarak bu kalibrasyonu günceller.
Manuel Pusula Kalibrasyonu
NOT:
Manuel pusula kalibrasyonu yapmadan önce,
motor çal›fl›yor olmal› ve flanz›man P (Park) konumunda (baz› modellerde) olmal›d›r.
Pusula hatal› görünüyorsa pusulay› manuel olarak
kalibre etmek isteyebilirsiniz. Pusulay› manuel yoldan
kalibre etmek için ilk önce sapma moduna girmelisiniz. Sapma moduna girmek için (gösterge grubundaki) sol dü¤meyi yaklafl›k 10 saniye bas›l› tutunuz ve
VAR göstergesi ç›k›nca dü¤meyi b›rak›n›z. Mevcut
sapma de¤eri de görüntülenir. Sapma moduna girdikten sonra, dü¤meyi serbest b›rak›p sonra tekrar CAL
göstergesi görüntülenene kadar (yaklafl›k 10 saniye)
bas›l› tutmak gerekir (CAL düz yanar). Manuel pusula kalibrasyonu bafllam›flt›r. CAL göstergesi sönene
kadar arac› büyük metal objelerden uzak bir alanda 8
km/sa’n›n alt›nda bir h›zda sürünüz.
CAL göstergesi ekrandan silindikten sonra pusula kalibre olmufl demektir ve do¤ru yönleri gösteriyor olmal›d›r. Kuzey (N), Güney (S), Do¤u (E), Bat› (W)
yönlerini tek tek kontrol ederek kalibrasyonun düzgün
yap›lm›fl oldu¤unu do¤rulay›n›z. Pusula düzgün görünmüyorsa, kalibrasyonu baflka bir alanda tekrar deneyiniz veya sapman›n do¤ru olup olmad›¤›n› kontrol
ediniz.
Pusula Sapmas›
Sapma, manyetik Kuzey ile co¤rafi Kuzey aras›ndaki
farkt›r. Pusulan›n do¤ru ifllemesi için do¤ru sapma
bölgesinin ayarlanmas› gerekir.
Pusula Sa¤mas›n›n Ayarlanmas›
Do¤ru pusula sapma bölgesi için sapma haritas›na
bak›n›z. Sapma bölgesini kontrol etmek için konta¤›n
aç›k olmas› gerekir. Sapma moduna girmek için (gösterge grubundaki) sol dü¤meyi yaklafl›k 10 saniye bas›l› tutunuz ve VAR göstergesi ç›k›nca dü¤meyi b›rak›n›z. Mevcut sapma de¤eri de görüntülenir. Bölgeyi
de¤ifltirmek için sol dü¤meye bas›n›z. Varsay›lan
bölge 8’dir. Bölge 15’ten sonra de¤erler Bölge 1’e
gelir. Arac›n bulundu¤u yere ait do¤ru bölge
seçildi¤inde (bölge haritas›na göre), 5 saniye kadar
bekleyiniz, ard›ndan yol bilgisayar› sapma de¤erini
haf›zaya al›r ve pusula normal çal›flmas›na geri
döner.
NOT:
US/Metrik gösterge VAR göstergesi görüntülenmeden önce ‹ngilizce’den Metrik’e veya Metrik’ten ‹ngilizce’ye geçifl yapar. Ancak pusula ifllevlerinin programlanmas› bittikten sonra tekrar
eski haline geri döner.
97
98
D›fl S›cakl›k
Mod Kontrol
D›fl s›cakl›k 55°C’den fazlaysa, gösterge 55° gösterir. D›fl s›cakl›k -40°C’den düflükse gösterge -40°
gösterir.
Mod kontrol dü¤mesi (sol döner dü¤me) çeflitli
hava da¤›t›m› biçimlerinden birini seçmenizi sa¤lar.
Herhangi bir ana mod seçebilir ya da iki modun
kar›fl›m›n› kullanabilirsiniz. Kontrol dü¤mesinin
ayar› bir moda ne kadar yak›nca o moda ait hava
da¤›t›m› biçimi daha geçerli olur.
MÜZ‹K S‹STEMLER‹
Müzik sistemleri kitap盤›na bak›n›z.
KL‹MA KUMANDA ELEMANLARI
Sadece Manuel Kalorifer
Bu araçtaki kalorifer/havaland›rma sistemi kumandalar›nda döner dü¤meler bulunur. Bu konfor kumandalar› istenilen iç hava koflullar›n› yaratmak
için çeflitli flekillerde ayarlanabilir.
Panel
Hava gösterge paneli ç›k›fllar›ndan yönlendirilir. Bu ç›k›fllar hava ak›fl›n›n yönlendirilmesi
için ayarlanabilir.
Bi-Level (Panel ve Zemin)
Hava gösterge paneli ve taban ç›k›fllar›ndan
yönlendirilir.
NOT:
‹lave konfor için üst ve alt ç›k›fllar›n s›cakl›klar›
aras›nda fark bulunur. Daha s›cak olan hava taban ç›k›fllar›na gelir. Bu özellik güneflli ama serin havalarda daha yüksek konfor sa¤lar.
Manuel Is›tma Kontrolleri
Floor (Zemin)
Hava taban ç›k›fllar›ndan, yan cam bu¤u
çözme ç›k›fllar›ndan ve az bir miktar› da buz
çözme ç›k›fl›ndan olacak flekilde yönlendirilir.
Mix (Karma)
Hava taban, buz çözücü ve yan cam bu¤u
çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Bu ayar ön
camda ekstra s›cakl›¤a ihtiyaç duyulan so¤uk ve karl› havalar içindir. Bu ayar ön cam
üzerindeki nemi azalt›rken konforun muhafaza edilmesine katk›da bulunur.
Defrost (Buz Çözücü/Bu¤u Çözme)
Hava ön cam ve yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Ön cam ve yan camda en etkin flekilde buz çözme için bu modu en yüksek fan ve s›cakl›k (Hot (S›cak))
ayarlar› ile birlikte kullan›n›z.
Fan Kontrol
Bu kontrol dü¤mesi (orta döner dü¤me) seçti¤iniz
mod ne olursa olsun sistemden akan havan›n miktar›n› belirler. Dü¤meyi OFF (Kapal›) konumdan
sa¤a do¤ru çevirdikçe fan h›z› yükselir.
S›cakl›k Kontrol
Bu kontrol dü¤mesi (sa¤ döner dü¤me) sistemden
kabine aktar›lan havan›n s›cakl›¤›n› belirler. Ölçek
üzerindeki mavi alan düflük s›cakl›klar› gösterirken
k›rm›z› alan ise yüksek s›cakl›klar› belirtir.
Manuel Klima ve Kalorifer Sistemi – Baz›
Modellerde
Bu araçtaki kalorifer/havaland›rma sistemi kumandalar›nda döner dü¤meler bulunur. Bu konfor
kumandalar› istenilen iç hava koflullar›n› yaratmak
için çeflitli flekillerde ayarlanabilir.
99
Mod Kontrol
Manuel Klima Kontrol
Gösterge panelinde dört hava ak›fl› ç›k›fl› vard›r. ‹ki
ç›k›fl gösterge panelinin d›fl taraf›ndad›r, di¤er ikisi
ise iç taraf›ndad›r. Bu ç›k›fllar hava ak›fl›n› k›smi
olarak kesmek için kapat›labilir ve hava ak›fl yönü
istenildi¤i gibi de¤ifltirilebilir.
Mod kontrol dü¤mesi (sol döner
dü¤me) çeflitli
hava da¤›t›m› biçimlerinden birini
seçmenizi sa¤lar. Herhangi bir
ana mod seçebilir ya da iki modun kar›fl›m›n›
kullanabilirsiniz.
Kontrol dü¤mesinin ayar› bir moda ne kadar yak›nca o moda ait hava da¤›t›m› biçimi daha geçerli
olur.
Panel
Hava gösterge paneli ç›k›fllar›ndan yönlendirilir. Bu ç›k›fllar hava ak›fl›n›n yönlendirilmesi
için ayarlanabilir.
Bi-Level (Panel ve Zemin)
Hava gösterge paneli ve taban ç›k›fllar›ndan
yönlendirilir.
NOT:
‹lave konfor için üst ve alt ç›k›fllar›n s›cakl›klar›
aras›nda fark bulunur. Daha s›cak olan hava ta-
100
ban ç›k›fllar›na gelir. Bu özellik güneflli ama serin havalarda daha yüksek konfor sa¤lar.
Floor (Zemin)
Hava taban ç›k›fllar›ndan, yan cam bu¤u
çözme ç›k›fllar›ndan ve az bir miktar› da buz
çözme ç›k›fl›ndan olacak flekilde yönlendirilir.
Mix (Karma)
Hava taban, buz çözücü ve yan cam bu¤u
çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Bu ayar ön
camda ekstra s›cakl›¤a ihtiyaç duyulan so¤uk ve karl› havalar içindir. Bu ayar ön cam
üzerindeki nemi azalt›rken konforun muhafaza edilmesine katk›da bulunur.
Defrost (Buz Çözücü/Bu¤u Çözme)
Hava ön cam ve yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Ön cam ve yan camda en etkin flekilde buz çözme için bu modu en yüksek fan ve s›cakl›k (Hot (S›cak))
ayarlar› ile birlikte kullan›n›z.
NOT:
Fan dü¤mesi klima (A/C) konumunda olmasa
bile klima kompresörü “Mix” ve “Defrost” modlar›nda veya bu modlar›n bir kar›fl›m› halinde
çal›fl›r. Bu flekilde ön cam›n kurutulmas›na yard›mc› olmak için hava nemden ar›nd›r›l›r. Yak›t
tüketimini azaltmak için, bu modlar› sadece gerekli olduklar›nda kullan›n›z.
Fan Kontrolü
Seçti¤iniz
her
mod için sisteme
gönderilen hava
miktar›n› ayarlamak için bu kontrolü kullan›n›z.
Kontrolü “OFF”
(KAPALI) konumundan
sa¤a
do¤ru hareket ettirdikçe fan h›z›
artar.
S›cakl›k Kontrolü
Yolcu kabini içindeki hava s›cakl›¤›n› ayarlamak
için bu kontrolü
kullan›n›z. Ölçe¤in mavi bölgesi
daha düflük s›cakl›klar› gösterirken k›rm›z› bölge daha yüksek
s›cakl›klar› ifade
eder.
NOT:
NOT:
Klima performans›n›z beklenenden düflük ise,
radyatörün ön taraf›nda bulunan klima kondansöründe kir veya böcek toplan›p toplanmad›¤›n›
kontrol ediniz. Radyatörün arkas›ndan ve kondansör üzerinden hafif bir su spreyi ile temizleme yap›n›z. Kumafl ön panel koruyucular› kondansöre gelen hava ak›fl›n› azaltarak klima performans›n› düflürebilir.
Devridaim modunun sürekli kullan›m› kabin havas›n›n nemlenmesine ve camlar›n bu¤ulanmas›na neden olabilir. Bu modun uzun süreli kullan›m› tavsiye edilmez.
Devridaim Kontrol
D›fl hava girifli
veya
havan›n
araç içinde dolafl›m›
aras›nda
seçim yapmak
için bu dü¤meyi
kullan›n›z. Devridaim modundayken (dü¤me
üzerinde) ilgili
lamba
yanar.
Devridaim modunu sadece d›fl ortamdan
gelen
koku, duman veya tozu geçici olarak içeri almamak
ve çok s›cak veya nemli havalarda kabin içini daha
h›zl› so¤utmak için kullan›n›z.
So¤uk veya ya¤›fll› havalarda, Devridaim konumunun kullan›m› arac›n içinde nem birikmesine ba¤l›
olarak camlar›n içten bu¤ulanmas›na neden olur.
Maksimum bu¤u çözme için, D›fl Hava girifl konumunu seçiniz.
NOT:
Devridaim Modu “taban”, “mix” veya “defrost”
modlar›nda çal›flmaz.
Kliman›n Çal›flmas›
Klima modunu
çal›flt›rmak için
s›cakl›k kontrol
dü¤mesine bas›n›z. Klima sistemi devreye girdi¤inde ilgili lamba
yanar. Sistemi
kapatmak için
tekrar dü¤meye
bas›n›z.
101
NOT:
Motor yaklafl›k 10 saniye süresince çal›flmadan
klima kompresörü devreye girmez.
Klima Kullanma Tavsiyeleri
Camlar›n Bu¤ulanmas›
Araç içindeki nem miktar› çok oldu¤unda arac›n
camlar› bu¤ulan›r. Bu durum en çok ›l›k veya so¤uk
havalarda ve ya¤murlu havalarda meydana gelir.
Kliman›n çal›flt›r›lmas› (kar tanesi simgeli dü¤meye
basarak) genellikle camdaki bu¤uyu giderir.
S›cakl›k kontrolünü, hava yönünü ve fan h›z›n› istedi¤iniz flekilde ayarlayabilirsiniz.
S›cakl›k düfltükçe havay› do¤rudan ön cama vermek gerekebilir. S›cakl›k kontrolü ve fan h›z›n› istedi¤iniz flekilde ayarlayabilirsiniz. Yüksek fan h›zlar›
bu¤ulanmay› daha çabuk azaltacakt›r. Ön cam›n iç
k›sm›ndaki bu¤ulanma buz çözücü (defrost) modu
ile kolayca giderilebilir.
102
Camlar›n iç k›sm›n›n film oluflturmayan bir çözelti
ile düzenli olarak temizlenmesi kirleticilerin (sigara
duman›, parfüm vs.) camlara yap›flmas›n› önler. ‹ç
kirlilik camlar›n bu¤ulanma h›z›n› artt›r›r.
Yaz Çal›flma Ayar›
Klimal› araçlarda motor so¤utma sistemi korozyona
ve motorun afl›r› ›s›nmas›na karfl› koruma sa¤lamak için kaliteli bir antifriz s›v› ile korunmal›d›r. Suda %50’lik bir etilen glikol antifriz s›v›s› çözeltisi tavsiye edilir. Uygun so¤utma s›v›s› seçimi için bu k›lavuzda Bölüm 7, Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar k›sm›na baflvurunuz.
Klimay› çok yo¤un bir trafikte ve s›cak bir havada,
özellikle de römork çekerken kullan›yorsan›z ilave
motor so¤utma s›v›s› gerekebilir. Bu durumda flanz›man› daha düflük bir vitese getirerek motor devrini, so¤utma s›v›s› ak›fl h›z›n› ve fan h›z›n› artt›r›n›z.
Yo¤un trafikte durdu¤unuzda so¤utma s›v›s› ak›fl
h›z›n› ve fan h›z›n› artt›rmak için vitesi N (bofl) konumuna al›p gaz pedal›na hafifçe basarak rölantinin daha h›zl› çal›flmas›n› sa¤lay›n›z.
K›fl Kullan›m›
K›fl aylar›nda kliman›n çal›flt›r›lmas› gerekti¤inde
do¤rudan ön cam›n önünde bulunan hava giriflinin
buz, kar, çamur gibi yabanc› maddelerden ar›nm›fl
oldu¤undan emin olunuz.
Arac›n Uzun Süre Kullan›lmamas›
Arac›n›z› iki hafta ya da daha fazla süreyle kullanmad›¤›n›z zamanlarda (ör., tatile ç›karken) klima
sistemini temiz havada ve yüksek fan devrinde rölantide yaklafl›k befl dakika çal›flt›r›n›z. Bu sayede
sistem yeterince ya¤lan›r ve sistem tekrar çal›flt›r›ld›¤›nda kompresör hasar› olas›l›¤› en aza indirilir.
5
ARACIN ÇALIfiTIRILMASI VE
KULLANILMASI
G
ÇALIfiTIRMA PROSEDÜRLER‹ ...................................................106
Düz fianz›man ..........................................................................106
Otomatik fianz›man .................................................................106
Normal Çal›flt›rma – Benzinli Motorlar...................................106
Afl›r› So¤uk Havada Çal›flt›rma (-29°C)..................................106
Motor Çal›flmazsa ....................................................................106
Çal›flt›rd›ktan Sonra.................................................................107
Normal Çal›flt›rma – Dizel Motorlar ........................................107
DÜZ fiANZIMAN – BAZI MODELLERDE.....................................108
6 Vitesli Düz fianz›man............................................................108
OTOMAT‹K fiANZIMAN ................................................................110
Vites Kilit Sisteminin Manuel Olarak Devre
D›fl› B›rak›lmas› ........................................................................110
Fren/fianz›man Kilit Sistemi....................................................110
Yüksek Vitesli Otomatik fianz›man ........................................111
DÖRT TEKERLEKTEN ÇEK‹fi
(COMMAND-TRAC™ VEYA ROCK-TRAC™) –
BAZI MODELLERDE.....................................................................113
Çal›flma Bilgisi/Önlemler.........................................................113
Vites Konumlar›........................................................................113
fianz›man Konum De¤ifltirme ‹fllemleri .................................114
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
103
G
TRAC-LOK™ ARKA AKS – BAZI MODELLERDE ......................114
G
AKS K‹L‹D‹ (TRU-LOK™) – RUBICON MODELLER...................115
G
G
G
G
ARK AKS K‹L‹D‹ – 4WD RUBICON OLMAYAN MODELLER
(BAZI MODELLERDE) ..................................................................115
ELEKTRON‹K SALINCAK ÇUBU⁄U BA⁄LANTISINI
KESME – BAZI MODELLERDE....................................................116
DÜZ YOLDA (ON-ROAD) SÜRÜfi TAVS‹YELER‹........................116
ARAZ‹ (OFF-ROAD) SÜRÜfi TAVS‹YELER‹ ................................117
4L (Düflük) Kademede Kullan›m .............................................117
Suyun ‹çinden Geçerken .........................................................117
Kar, Çamur ve Kumda Sürüfl Yaparken .................................118
Tepe T›rman›rken .....................................................................118
Tepeden ‹nerken Çekifl ............................................................118
Arazide Sürüfl Sonras›.............................................................118
G
G
G
G
G
G
G
PARK FREN‹ .................................................................................119
G
K‹L‹TLENMEY‹ ÖNLEY‹C‹ FREN S‹STEM‹..................................120
G
H‹DROL‹K D‹REKS‹YON ..............................................................120
G
LAST‹KLER – GENEL B‹LG‹........................................................121
Lastik Bas›nc›...........................................................................121
Lastik fiiflirme Bas›nc›.............................................................121
Yüksek H›zda Lastik Bas›nc› ..................................................122
Radyal Katl› Lastikler ..............................................................122
Lastiklerin Patinaj Yapmas› ....................................................122
Lastik Afl›nma Göstergeleri ....................................................123
Lastik Ömrü..............................................................................123
G
G
G
G
G
G
G
104
Yeni Lastik Al›rken...................................................................123
Rot ve Balans Ayar› .................................................................124
YAKIT ÖZELL‹KLER‹....................................................................124
Metanol .....................................................................................124
Temiz Hava Yak›t›.....................................................................125
Yak›t Katk›lar› ...........................................................................125
G
G
G
G
G
G
G
G
YAKIT ÖZELL‹KLER‹ – D‹ZEL MOTORLAR ...............................125
YAKIT DOLDURMA ......................................................................125
Yak›t Deposu Kapa¤› ...............................................................125
G
G
RÖMORK ÇEKME.........................................................................126
Genel Römork Çekme Aç›klamalar› .......................................126
Römork Ba¤lant›s› ...................................................................127
Römork Çekme A¤›rl›klar› (Maksimum Römork
A¤›rl›k S›n›flar›) ........................................................................128
Römork ve Çeki Kancas› A¤›rl›¤› ...........................................128
Römork Çekme ‹le ‹lgili Gereklilikler .....................................129
Römork Çekme ‹puçlar›...........................................................130
G
G
G
G
G
G
G
ARACIN ÇEK‹LMES‹ ....................................................................131
Vitesin Bofl (N) Konuma Al›nmas›..........................................131
Vitesin Bofl (N) Konumdan Ç›kar›lmas› .................................131
G
G
105
ÇALIfiTIRMA PROSEDÜRLER‹
Otomatik fianz›man
Arac›n›z› çal›flt›rmadan önce, koltu¤unuzu, her iki
d›fl ve iç aynalar› ayarlay›n›z ve emniyet kemerinizi
ba¤lay›n›z.
Motoru çal›flt›rmadan önce vites de¤ifltirme kolu P
“PARK” veya N “BOfi” konumunda olmal›d›r. Herhangi bir sürüfl vitesine geçmeden önce frene bas›n›z.
UYARI!
Çocuklar› araç içinde yaln›z bafl›na b›rakmay›n›z. Bu tür bir durum say›s›z tehlikeye yol açabilir. Yaralanmalar olabilir. Ölümle sonuçlanabilecek durumlar olabilir. Kontak anahtar›n› araçta
tak›l› b›rakmay›n›z. Çocuklar anahtar› çevirip
elektrik kumandal› sistemleri çal›flt›rabilir veya
arac› hareket ettirebilir.
Düz fianz›man
Arac› çal›flt›rmadan önce park freni uygulay›n›z,
vites kolunu N (bofl) konumuna getiriniz ve debriyaj
pedal›na bas›n›z. Bu araçta debriyaj kilit sistemi
vard›r. Debriyaj pedal›na sonuna kadar basmadan
araç çal›flmaz.
Sadece 4WD Modellerde
4L modundayken, bu araç debriyaj pedal›na bas›lm›fl olsa da olmasa da çal›fl›r. Bu özellik, debriyaj
pedal›na basmaya gerek kalmadan arac›n çal›flt›r›lmas›n› sa¤layarak arazide sürüfl performans›n› artt›r›r. Arazi flanz›man› bu moda geçti¤inde “4WD
Uyar› Lambas›” yanar.
106
Çal›flt›rma Özelli¤i – Sadece Otomatik
fianz›man (Baz› Modellerde)
Gaz pedal›na basmay›n›z. Sadece kontak anahtar›n› “START” (MARfi BASMA) konumuna getirip b›rak›n›z. Marfl motoru çal›flmaya bafllayacakt›r, ama
motor çal›flmaya bafllad›¤›nda otomatik olarak ayr›lacakt›r.
Normal Çal›flt›rma – Benzinli Motorlar
So¤uk veya s›cak bir motorun Normal Çal›flt›r›lmas› gaz pedal›n› pompalamay› veya gaz pedal›na
bas›lmas›n› gerektirmez. Tek yapman›z gereken
kontak anahtar›n› “START” (MARfi BASMA) konumuna getirmek ve motor çal›flt›¤›nda b›rakmakt›r.
E¤er motor 10 saniye içinde çal›flmazsa, kontak
anahtar›n› “LOCK” (K‹L‹TL‹) konumuna getirip 5 saniye bekleyiniz ard›ndan normal çal›flt›rma prosedürünü tekrarlay›n›z.
ON (AÇIK)
ACC (AKSESUAR
LOCK (K‹L‹TL‹)
START (MARfi
BASMA)
Kontak Anahtar› Konumlar›
Afl›r› So¤uk Havada Çal›flt›rma (-29° C’nin
alt›nda)
Motoru bu s›cakl›klarda güvenli bir flekilde çal›flt›rmak için harici güçlendirilmifl elektrik motor blo¤u
›s›t›c›s›n›n (bayiinizden temin edebilirsiniz) kullan›lmas› tavsiye edilir.
Motor Çal›flmazsa
Motor, “Normal Çal›flt›rma” veya “Afla¤› So¤uk
Havada Çal›flt›rma” prosedürünü uygulad›¤›n›z halde çal›flm›yorsa bo¤ulmufl olabilir. Gaz pedal›na
sonuna kadar bas›n›z ve bu konumda tutarken
marfla bas›n›z. Bu ifllemler bo¤ulmufl motordaki
fazla yak›t› temizleyecektir.
D‹KKAT!
Marfl motoruna zarar vermemek için her seferinde 15 saniyeden daha uzun süre marfla basmay›n›z. Tekrar denemeden önce 10-15 saniye
bekleyiniz.
UYARI!
Gaz kelebe¤inin hava giriflinden içeriye asla
yak›t veya yan›c› bir baflka madde dökerek arac›
çal›flt›rmaya teflebbüs etmeyiniz. Döktü¤ünüz
maddenin aniden alev almas› sonucunda ciddi
flekilde yaralanabilirsiniz.
Motor bo¤ulmuflsa çal›flabilir ama gücü anahtar b›rak›ld›¤›nda çal›flmaya devam edecek kadar yeterli olmayabilir. Bu durumda, gaz pedal› sonuna kadar bas›l› flekilde marfl etmeye devam ediniz. Motor düzgün bir flekilde çal›flmaya bafllad›¤›nda gaz
pedal› ve anahtar› b›rakabilirsiniz.
Gaz pedal› sonuna kadar bas›l› haldeyken iki 15
saniyelik marfl periyodundan sonra motor hala çal›flmad›ysa “Normal Çal›flt›rma” veya “Afl›r› So¤uk
Hava" ifllemleri tekrarlanmal›d›r.
Çal›flt›rd›ktan Sonra
Rölanti devri motor ›s›nd›ktan sonra otomatik olarak düfler.
2. “Glow Plug Indicator Light” (K›zd›rma Bujisi Uyar›
Lambas›) mesaj›n› takip ediniz. Bu mesaj motor s›cakl›¤›na ba¤l› olarak 0-2.5 saniye süreyle ya da
daha uzun bir müddet görüntülenecektir. “Glow
Plug Indicator Light” (K›zd›rma Bujisi Uyar›
Lambas›) mesaj› söndü¤ünde motor çal›flt›rmaya
haz›r olacakt›r.
3. Gaz pedal›na basmay›n›z. Kontak anahtar›n›
“START” (MARfi BASMA) konumuna getirip k›sa
bir süre bu konumda tuttuktan sonra b›rak›n›z.
4. D›fl s›cakl›¤a göre de¤iflmekle birlikte, sürüflten
önce motorun rölantide ›s›nmas› 25°C’de yaklafl›k
7 saniye al›r (-25°C’de 17 saniyeye kadar ç›kabilir).
Çal›flt›rma ve Kullanma ‹kazlar› – Dizel
Motorlar
UYARI!
UYARI!
Çal›flt›rmak için arac›n›z› itmeyi veya çekmeyi
denemeyiniz. Otomatik flanz›manl› araçlar bu
yolla çal›flt›r›lamaz. Yanmam›fl yak›t katalitik
konvertöre girebilir ve motor çal›flt›r›ld›¤›nda
yanarak konvertöre ve araca hasar verebilir.
E¤er arac›n aküsü boflalm›flsa, baflka bir arac›n
yard›m›yla veya takviye aküyle çal›flt›rmak için
takviye kablolar› kullan›labilir. E¤er düzgün bir
flekilde yap›lmazsa bu tip bir çal›flt›rma tehlikeli
olabilir. Akü takviyesi ile çal›flt›rma talimatlar› için
bu k›lavuzun 6. bölümüne bak›n›z ve talimatlar›
dikkatle takip ediniz.
G
Çocuklar› araç içinde yaln›z bafl›na b›rakmay›n›z. Bu tür bir durum say›s›z tehlikeye yol açabilir. Yaralanmalar olabilir. Ölümle sonuçlanabilecek durumlar olabilir. Kontak anahtar›n› araçta
tak›l› b›rakmay›n›z. Çocuklar anahtar› çevirip
elektrik kumandal› sistemleri çal›flt›rabilir veya
arac› hareket ettirebilir.
G
Normal koflullar alt›nda, tek seferde 20 saniyeden fazla marfl basmay›n›z. -15°C’nin alt›ndaki
s›cakl›klarda tek seferde 25 saniyeye kadar
marfl basabilirsiniz. Bu süre uzarsa marfl veya
aküde hasar oluflabilir. Motor çal›flmad›ysa 1 ile
4 aras›ndaki ad›mlar› tekrarlay›n›z.
Sürüfl veya rölanti için gerekli olandan daha yüksek so¤uk motor devirleri motor parçalar›na zarar verebilir.
Normal Çal›flt›rma – Dizel Motorlar
1. Kontak anahtar›n› “ON” (AÇIK) konumuna getiriniz.
107
G
Dizel motoru kapatmadan önce mutlaka motoru
normal rölanti h›z›na getirip o h›zda birkaç saniye çal›flt›r›n›z. Böylece turboflarj›n uygun flekilde
ya¤lanmas› sa¤lan›r. Bu ifllem, özellikle yüksek
h›zda sürüflten sonra gereklidir.
Kullan›m Koflulu
Dur-Kalk
Dur-Kalk
Otoyol Kullan›m›
fiehir ‹çi Kullan›m›
Otoyol Kullan›m›
T›rmanma
Turboflarj So¤utma Süresi Tablosu
NOT:
Uzun süreli kullan›m›n ard›ndan motorun bir süre rölantide çal›flt›r›lmas› türbin gövdesinin s›cakl›¤›n›n normal çal›flma s›cakl›¤›na düflmesini sa¤layacakt›r.
Yük Durumu
Bofl
Orta
Orta
Maks. GCWR
Maks. GCWR
Maks. GCWR
DÜZ fiANZIMAN – BAZI MODELLERDE
6 Vitesli Düz fianz›man
UYARI!
TURBOfiARJ SO⁄UTMA TABLOSU
Turboflarj›n S›cakl›¤›
So¤uk
S›cak
S›cak
S›cak
S›cak
Çok S›cak
Afla¤›daki tablo, motor durdurulmadan önce turboflarj›n so¤utulmas› için motorun, kullan›m kofluluna
ve arac›n yüküne ba¤l› olarak rölantide çal›flt›r›lmas› gereken sürenin belirlenmesine yard›mc› olacakt›r.
Motor Stop edilmeden önce Rölantide Bekleme Süresi (dak)
1 dakikadan az
1
2
3
4
5
Vites kolu üzerindeki vites de¤ifltirme s›ras›n› takip
ediniz.
NOT:
Vites R (geri vites) ve kontak “ON” (AÇIK) konumundayken geri vites lambalar› yanar.
E¤er arac› park frenini tamamen uygulamadan
ve araçta kimseyi b›rakmadan terk ederseniz siz
veya di¤er insanlar yaralanabilir. Sürücü araç
içerisinde de¤ilken park freni, özellikle e¤imli
yerlerde, mutlaka uygulanmal›d›r.
Düz fianz›man Vites Kolu
108
UYARI!
Arac› park ederken düz flanz›man› mutlaka birinci vitese al›n›z ve arac›n hareket etmesine ve
olas› yaralanma veya hasara karfl› park frenini
uygulay›n›z. Hiçbir vitesi park freni yerine kullanmay›n›z.
D‹KKATI!
Düz flanz›man›n ömrünü uzat›p olabildi¤ince
emniyetli sürüfl yapabilmek için flu tavsiyeleri
yerine getiriniz:
G
G
G
G
‹leri vitesten geri vitese veya geri vitesten ileri vitese geçerken arac› bütünüyle durdurunuz. Aksi
takdirde, flanz›man daha çabuk y›pran›r.
Düflük viteslerde sürekli yüksek h›zda sürüfl yapmay›n›z. Motorda hasar oluflabilir.
Yüksek bir h›zda seyir halindeyken daha düflük
bir vitese geçecekseniz ve o h›z o vites için fazlaysa düflük vitese geçmeyiniz. Motor, debriyaj
veya flanz›manda hasar oluflabilir.
Aya¤›n›z› sürekli debriyaj pedal› üzerinde tutmay›n›z. Is› birikimi ve sonuç olarak da kavramada
hasar olabilir.
G
G
G
G
G
Yokufl ç›karken veya yavafllama durumunda motorun hararet yapmamas› için vitesi h›za uygun
olacak biçimde düflürünüz.
Yokufl yolda durmakta olan bir arac› asla debriyaj pedal›na basarak tutmay›n›z. Debriyaj zarar
görebilir.
So¤uk havada, flanz›man ya¤› ›s›nana kadar vites
de¤ifltirme biraz zor olabilir. Bu durum normaldir.
Vites de¤ifltirirken debriyaj pedal›na sonuna kadar bas›n›z. Aksi takdirde, flanz›man veya kavramada hasar meydana gelebilir.
Çamura saplanm›fl bir arac› kurtarmaya çal›fl›rken sürekli ileri ve geri vites aras›nda geçifl yapt›¤›n›zda tekerleklerin 24 km/s'den daha h›zl› dönerek patinaj yapmas›na izin vermeyiniz; aksi takdirde, güç aktarma organlar›nda hasar oluflabilir.
Tavsiye Edilen Düz fianz›man Vites De¤ifltirme
H›zlar›
Üretici afla¤›da belirtilen vites de¤ifltirme h›zlar›n›
tavsiye etmektedir.
Düz fianz›man Vites De¤ifltirme H›zlar›
MPH (KM/H)
Motor
H›z
1→2
2→3
3→4
4→5
5→6
3.8L
Benzinli
H›zlanma
15
(24)
24
(39)
34
(55)
47
(76)
56
(90)
10
(16)
15
H›zlan(24)
ma
19
(31)
24
(39)
27
(43)
34
(55)
37
(60)
47
(76)
41
(66)
56
(90)
10
(16)
19
(31)
27
(43)
37
(60)
41
(66)
Seyir
2.8L
Dizel
Seyir
Tavsiye Edilen Düz fianz›man Vites Küçültme
H›zlar›
Debriyaj ve flanz›man›n hasar görmesini önlemek
için afla¤›daki listede verilen h›zlardan daha yüksek
h›zlarda vites küçültmeyiniz.
Düz fianz›man Vites Küçültme H›zlar›
MPH (KM/H)
Vites
6→5
5→4
4→3
3→2
2→1
Maksimum
h›z
88
(142)
71
(114)
51
(82)
33
(53)
20
(32)
D‹KKAT!
Vites küçültürken birden fazla vitesi atlarsan›z
veya araç çok yüksek h›zdayken vites küçültürseniz motora, flanz›mana veya debriyaja zarar
verebilirsiniz
109
OTOMAT‹K fiANZIMAN
D‹KKAT!
Afla¤›daki önlemler al›nmazsa flanz›man hasar›
oluflabilir.
Sadece araç tamamen durduktan sonra P
(PARK) konumuna geçiniz.
Sadece araç tamamen durduktan sonra ve
motor rölanti h›z›ndayken R (GER‹ V‹TES) konumuna geçiniz veya geri vitesten ç›k›n›z.
Motor rölanti h›z›n›n üzerinde oldu¤u zaman R
(GER‹ V‹TES), P (PARK) veya N (BOfi) vites
konumundan herhangi bir ileri vites konumuna
geçmeyiniz.
Herhangi bir vites konumuna geçmeden önce
fren pedal›na s›k›ca bast›¤›n›zdan emin olunuz.
G
G
UYARI!
4. Aç›kl›ktan içeri tornavida sokup vites kilidi koluna
bast›rarak kolu öyle tutunuz.
Motor rölanti devrinden daha yüksek bir devirde
çal›fl›rken vites kolunun “P” (Park) veya “N”
(Bofl) konumlar›ndan ç›kart›lmas› tehlikeli sonuçlar do¤urabilir. Fren pedal›na iyice basmad›¤›n›z
takdirde araç ileri veya geri yönde aniden h›zlanabilir. Bu durumda arac›n kontrolünü kaybederek kaza yapabilirsiniz. Sadece motor normal bir
flekilde rölantide çal›fl›rken ve fren pedal›na iyice
bast›ktan sonra vitese tak›n›z.
G
G
Vites Kilit Sisteminin Manuel Olarak
Devre D›fl› B›rak›lmas›
Arac›n›zda vites kilit sistemini manuel olarak devreden ç›karma özelli¤i vard›r. Manuel devreden ç›karma ifllemi, kontak anahtar› “ON” (AÇIK) konumunda ve fren pedal› bas›l›yken vites kolunun hareket
etmemesi durumunda kullan›l›r. Afla¤›daki ad›mlar›
yerine getirerek vites kilidini manuel yoldan devreden ç›karabilirsiniz:
1. Park frenini uygulay›n›z.
2. Düz uçlu bir tornavida ile P iflaretinin ön k›sm›ndan PRNDL bezelindeki vites kilidini manuel devreden ç›karma kapa¤›n› kald›r›n›z.
3. Fren pedal›na s›k› bir flekilde bas›p öyle tutunuz.
110
5. Vitesi N (bofl) konumuna al›n›z.
6. Araç N (bofl) konumunda çal›flt›r›labilir.
Vites kilidi manuel olarak devreden ç›kar›ld›ysa
yetkili bayinize arac› kontrol ettiriniz.
Fren/fianz›man Kilit Sistemi
Bu sistem, fren pedal›na bas›lmad›kça vites kolunu
P “Park” konumundan ç›kar›p her hangi bir vites konumuna geçirmenizi engeller. Vites kolunu P
(PARK) konumundan ç›karmadan önce daima ilk
önce fren pedal›na bas›n›z.
Yüksek Vitesli (Overdrive) Otomatik
fianz›man
D (Sürüfl) konumundan P (Park) veya R (Geri Vites) konumuna (veya P veya R’den D’ye) sadece
gaz pedal› serbestken ve araç durdu¤unda geçiniz.
Bu vitesler aras›nda geçifl yaparken aya¤›n›z› fren
pedal› üzerinde tutunuz.
fianz›man P (Park) konumunda iken araçtan
ayr›l›rken park freni kolunu sonuna kadar çekiniz.
Daima ilk önce park frenini uygulay›p sonra vitesi P
(Park) konumuna getiriniz.
N (Bofl)
Motor çal›fl›rken araç uzun süre hareketsiz kalacaksa vitesi N (Bofl) konumuna al›n›z. Motor bu konumdayken çal›flt›r›labilir. Araçtan ayr›lman›z gerekiyorsa park frenini uygulay›n›z.
UYARI!
NOT:
Hiçbir zaman P (Park) vites konumunu park freni yerine kullanmay›n›z. Arac›n hareket edip yaralanma ve hasarlara yol açmamas› için araç
park edildi¤inde daima park frenini de uygulay›n›z.
Vites N (Bofl) konumundayken arac›n çekilmesi,
yokufl afla¤› b›rak›lmas› veya herhangi bir sebeple sürülmesi ciddi flanz›man hasar›na sebep
olabilir. Bu k›lavuzun 5. bölümündeki “Arac›n
Çekilmesi” ve 6. bölümdeki “Ar›zal› Arac›n Çekilmesi” bölümüne bak›n›z.
Yüksek Vites (Overdrive)
UYARI!
Otomatik fianz›man Vites Kolu
Vites Konumlar›
P (Park) veya N (Bofl) konumlar›ndan baflka bir vites konumuna geçerken motor devrini afl›r› ARTTIRMAYINIZ.
Motor devri rölanti devrinden daha fazlaysa vitesi P (Park) veya N (Bofl) d›fl›nda bir konuma getirmek tehlikelidir. Aya¤›n›z fren pedal›na s›k› bir
flekilde basm›yorsa, araç ileri veya geri hareket
edebilir. Kontrolü kaybedebilirsiniz ve bir yere
veya kifliye çarpabilirsiniz. Sadece rölanti devri
normalken ve aya¤›n›z s›k› bir flekilde frene basarken vitese tak›n›z.
P (Park)
R (Geri Vites)
fianz›man› kilitleyerek park frenine destek olur.
Motor bu konumda çal›flt›r›labilir. P (Park) konumunu araç hareket halinde iken asla kullanmay›n›z.
Vites kolunu bu vites konumuna sadece araç tamamen durmufl vaziyetteyken getiriniz.
Yüksek vitesli otomatik flanz›manda elektronik kumandal› dördüncü ve beflinci vites kademeleri sunulmaktad›r (Yüksek Vites). Afla¤›da belirtilen koflullar mevcutsa, flanz›man otomatik olarak 3. vitesten Overdrive (Yüksek Vites) konumuna geçecektir:
G
Vites kolu D (‹leri) konumunda,
G
Motor so¤utma s›v›s› normal çal›flma s›cakl›¤›na
ulaflm›fl durumda,
G
Arac›n h›z› yaklafl›k 48 km/saatin üzerinde,
111
Yüksek yüklü koflullarda (örne¤in, tepelerde, güçlü
rüzgarlar oldu¤unda sürüfl veya römork çekmek gibi) yüksek vites (Overdrive) kullan›rken sürekli vites
de¤ifltirmek gerekti¤inde yüksek vitesten ç›k›lmas›
performans› artt›r›r ve sürekli vites de¤ifltirme ve ›s›
yüklemesini azaltarak flanz›man›n ömrünü artt›r›r.
2 (‹kinci)
Orta dereceli h›zlarda ve kuru asfalt veya çamur ve
karl› zeminlerde frenlemeye yard›mc› olmak için.
Duran araçta düflük viteste otomatik olarak 2. vitese ç›karak bafllar. 3. vitese geçmez.
1 (Birinci)
Düflük h›zlarda çamurda, kumda, karda veya dik
yokuflta çekifl sa¤lamak için. Düflük viteste vites
yükseltmeden bafllar. Düflük h›zda motor kompresyon frenleme sa¤lar.
UYARI!
Yüksek Vites (Overdrive) Kapatma Dü¤mesi
Yüksek vites (Overdrive), orta konsoldaki O/D OFF
dü¤mesine basarak kapat›labilir. (Dü¤me üzerindeki) O/D OFF uyar› lambas› dü¤menin bas›l› oldu¤u
belirtmek için yanar. Lamba yanarken, yüksek vites
(Overdrive) kapal›d›r. Dü¤meye ikinci kez bas›ld›¤›nda yüksek vites (Overdrive) tekrar devreye girer.
Kapatma özellikle, en çok römork çekerken ya da
a¤›r bir yük tafl›rken ifle yarar.
112
Hiçbir zaman P (Park) vites konumunu park freni yerine kullanmay›n›z. Arac›n hareket edip yaralanma ve hasarlara yol açmamas› için araç
park edildi¤inde daima park frenini de uygulay›n›z.
D‹KKAT!
Vites kolunu “P” (Park) konumundan ç›karmadan önce direksiyon ve vites kolunun serbest
kalmas› için konta¤› LOCK (Kilitli) konumundan ç›kar›n›z. Aksi takdirde, direksiyon veya
vites kolunda hasar meydana gelebilir.
Frenler bas›l›yken ve araç vitesteyken motora
afl›r› devir yapt›rmay›n›z ve arac› fren uygulamadan e¤imli bir yolda b›rakmay›n›z. Bu uygulamalar afl›r› ›s› birikimine sebep olup flanz›man›n hasar görmesine neden olabilirler.
D (Sürüfl) ve R (Geri Vites) aras›nda sürekli
geçifl yaparak arac› “sallarken” tekerlekleri 24
km/sa’dan daha fazla bir h›zda döndürmeyiniz, aksi takdirde aktarma organlar›na zarar
gelebilir.
G
G
G
Tork Konvertör Kavramas›
Bu arac›n otomatik flanz›man›na, yak›t tasarrufunu
art›ran bu sistem eklenmifltir. Tork konvertörü içindeki bir kavrama, kalibre edilmifl hafif bir h›zda otomatik olarak devreye girecektir. Ani h›zlanma s›ras›nda daha yüksek h›zlarda devreye girecektir. Bu
durum yüksek viteste seyir halinde iken biraz farkl›
bir hisse ya da tepkiye neden olabilecektir. Arac›n
h›z› kalibre edilmifl h›z seviyesinin alt›na düfltü¤ünde veya h›zlan›rken kavrama otomatik ve yumuflak
bir flekilde devre d›fl› kalacakt›r.
DÖRT TEKERLEKTEN ÇEK‹fi
(COMMAND-TRAC™ VEYA ROCKTRAC™) – BAZI MODELLERDE
Çal›flma Bilgisi/Önlemler
lar. Bunun için vites kolunu ilgili konumlara getiriniz.
4H ve 4L konumlar› sadece gevflek, kaygan yol koflullar› için tasarlanm›flt›r. Sert yol yüzeylerinde 4H
ve 4L konumlar›nda sürüfl yap›lmas› lastik afl›nmas›na ve aktarma organlar›nda hasara sebep olur.
Arazi flanz›man› dört mod konumu sunar – iki (arka) tekerlekten çekiflli yüksek kademe, dört tekerlekten çekifl yüksek kademe, bofl vites ve dört tekerlekten çekifl düflük kademe.
(Gösterge grubundaki) “4WD Uyar› Lambas›” sürücüye arac›n dört tekerlekten çekifl konumunda oldu¤unu ve ön ile arka aks millerinin birbirine kilitli
oldu¤unu belirtir. Bu lamba, arazi flanz›man›n›n 4H
konumunda oldu¤unu gösterir.
NOT:
Sadece ön veya arka tekerlekler dönerken vites
de¤ifltirmeyiniz. Arazi flanz›man›nda senkromeç yoktur ve bu yüzden de ön ve arka aks millerinin h›zlar› vites de¤ifltirebilmek için ayn› olmal›d›r. Sadece ön veya arka tekerlekler dönerken vites de¤ifltirmek arazi flanz›man›n›n hasar
görmesine sebep olabilir.
4WD Vites Kumandalar›
Bu arazi flanz›man›, normal flehir içi yol koflullar›nda ve sert yüzeyli otoyolda iki tekerlekten çekifl
(2H) modunda kullan›lmak üzere tasarlanm›flt›r.
‹lave çekifl gerekti¤inde, arazi flanz›man› 4H ve 4L
konumlar› ön ve arka aks millerini birbirine kilitleyip
ön ve arka tekerleklerin ayn› h›zda dönmesini sa¤-
Arac› 4L konumunda çal›flt›r›rken motor devri 2h
veya 4H konumlar›nda göre belirli bir yol h›z›nda üç
kat daha fazlad›r (Rubicon modellerde dört kat fazlad›r). Motorun afl›r› devir yapmamas›na dikkat ediniz.
Dört tekerlekten çekiflli araçlar›n düzgün bir flekilde
kullan›lmas› için tekerleklerin eflit ebat, çeflit ve
çapta olmas› gerekir. Bu tekerlek özelliklerindeki
herhangi bir eflitsizlik vites de¤ifltirme sistemi ve
arazi flanz›man›na zarar verebilir.
Dört tekerlekten çekifl, geliflmifl çekifl sa¤lad›¤›ndan dolay›, emniyetli dönüfl ve durma h›zlar›n› aflma e¤ilimi oluflur. Yol koflullar›n›n elverdi¤inden daha h›zl› sürmeyiniz.
UYARI!
Park frenini tam olarak uygulamadan arazi flanz›man› tak›l› haldeyken arac› bafl›nda kimse olmadan b›rak›rsan›z yaralanmalar meydana gelebilir. Arazi flanz›man› N (Bofl vites) konumunda
hem ön hem de arka aks millerini güç aktarma
organlar›ndan ç›kar›r ve araç vites konumuna
ba¤l› olmaks›z›n hareket eder. Sürücü araçtan
ayr›l›rken daima park frenini uygulamal›d›r.
Vites Konumlar›
Arazi flanz›man› modu konumlar›n›n uygun kullan›mlar› ile ilgili ilave bilgi için afla¤›daki bilgilere bak›n›z:
2H Konumu
Arka Tekerlekten Çekiflli Yüksek Kademe – Normal
flehir içi ve otoyolda kullan›m. Sert zeminli yolda
kullan›m.
113
4H Konumu
Dört Tekerlekten Çekiflli Yüksek Kademe – Ön ve
arka aks millerini birbirine kilitler. Ön ve arka tekerleklerin ayn› h›zda dönmelerini sa¤lar. Bu kademe
(4H) gevflek, kaygan yol yüzeylerinde ilave çekifl
sa¤lar ve ›slak veya kuru asfaltta kullan›lmamal›d›r.
UYARI!
Arazi flanz›man› dört tekerlekten çekiflli yüksek
kademedeyken (4H) arac› 80 km/sa’dan h›zl›
sürmeyiniz. Aksi takdirde, kontrol kayb› yaflanabilir ve ciddi yaralanmalar veya ölümlerle sonuçlanacak kazalar yaflanabilir.
çekme gücü sa¤lar. 40 km/sa’y› geçmeyiniz.
Arazi flanz›man› 4L konumuna getirildi¤inde (gösterge grubundaki) “4WD Uyar› Lambas›” yanar.
fianz›man Konum De¤ifltirme ‹fllemleri
2H’den 4H’ye veya 4H’den 2H’ye
2H ve 4H aras›nda flanz›man konumu de¤ifltirme
ifllemi araç hem dururken hem de hareket halindeyken yap›labilir. Araç hareket halindeyse 80
km/sa'ya kadar flanz›man konumu de¤ifltirilebilir.
Araç hareket halindeyken, konum de¤ifltirdikten
sonra gaz pedal›n› bir anl›¤›na hafifçe b›rak›rsan›z
konum daha h›zl› de¤iflecektir. Arazi flanz›man› kolunu hareket ettirirken sürekli bir güç uygulay›n›z.
4H’den 4L’ye veya 4L’den 4H’ye
Arazi flanz›man› 4H konumuna getirildi¤inde (gösterge grubundaki) “4WD Uyar› Lambas›” yanar.
N (Bofl Vites) Konumu
Bofl Vites – Hem ön hem de arka aks millerini güç
aktarma organlar›ndan ç›kar›r. Baflka bir arac›n arkas›nda düz çekilirken kullan›l›r. Bu k›lavuzun 5.
bölümündeki “Baflka Bir Arac›n Arkas›nda Çekilme”
bölümüne bak›n›z.
4L Konumu
Dört Tekerlekten Çekiflli Düflük Kademe – Ön ve arka aks millerini birbirine kilitler. Ön ve arka tekerleklerin ayn› h›zda dönmesini sa¤lar. Sadece gevflek,
kaygan yol yüzeylerinde ilave çekifl ve maksimum
114
Araç 3-5 km/sa aras›nda bir h›zda seyrederken otomatik vitesi N (Bofl Vites) konumuna getiriniz veya
düz flanz›manda debriyaj pedal›na bas›n›z. Araç 35 km/sa h›zda yavafllarken arazi flanz›man› kolunu
istenilen konuma getiriniz. Arazi flanz›man› N (Bofl
vites) konumunda duraklamay›n›z.
NOT:
Otomatik flanz›manl› araçlarda arazi flanz›man›
N (Bofl vites) konumunda duraklamak, konum
de¤iflimi ifllemini tamamlarken difllilerin çak›flmas›n› önlemek için motorun durmas›n› gerektirebilir. ‹fllemin gerçekleflmesi zor oluyorsa otomatik flanz›man› N (Bofl vites) konumuna al›n›z,
aya¤›n›z› fren pedal› üzerinde tutunuz ve motoru
durdurunuz. ‹stenilen moda geçifl yap›n›z.
NOT:
4L konumu ile di¤er konumlar aras›nda geçifl
yapmak araç bütünüyle durmuflken mümkün olsa da difllilerin tam oturmamas› yüzünden zor
olabilir. Konum de¤ifltirme iflleminin tamamlanmas› için bir çok kez denemede bulunmak gerekebilir. Tercih edilen yöntem arac›n 3-5 km/sa
h›zda seyrederken ifllemin yap›lmas›d›r. H›z 3-5
km/sa’n›n üzerindeyken 4L konumu ve di¤er konumlar aras›nda geçifl yapmaya çal›flmay›n›z.
UYARI!
Bir konuma tam olarak geçilmemesi arazi flanz›man›nda hasara ya da güç ve araç kontrolü kayb›na sebep olabilir. Yaralanabilirsiniz. Arazi flanz›man› belirli bir konuma tam olarak geçmeden
sürüfl yapmay›n›z.
TRAC-LOK™ ARKA AKS – BAZI
MODELLERDE
Trac-Lok™ arka aks her iki arka tekerle¤e de sürekli tahrik gücü sa¤lar ve bir tahrik tekerle¤indeki çekifl
kayb›ndan kaynaklanan tekerlek dönüflünü azalt›r.
‹ki arka tekerlek aras›ndaki çekifl farkl›ysa diferansiyel , çekifle sahip tekerle¤e daha fazla tork sa¤layarak kullan›labilir torku otomatik olarak dengeler.
Trac-Lok™ özellikle kaygan sürüfl koflullar›nda
kolayl›k sa¤lar. Kaygan bir zemindeki iki arka tekerlek için, gaz pedal›na hafifçe basmak maksimum
çekifl sa¤lar.
Akslar› serbest b›rakmak için svicin üst k›sm›na bas›n›z.
Aks kilidi 4L (düflük kademe) konumundan ç›kt›¤›nda veya kontak anahtar› OFF (Kapal›) konumuna
çevrildi¤inde aks kilidi serbest kal›r.
ARKA AKS K‹L‹D‹ – 4WD RUBICON
OLMAYAN MODELLER
(BAZI MODELLERDE)
UYARI!
S›n›rl› kaymal› diferansiyel olan araçlarda bir arka tekerle¤in zemine de¤medi¤i s›rada motoru
çal›flt›rmay›n›z. Araç tek bir arka tekerlek zemindeyken hareket ederse arac›n kontrolünü kaybetmenize yol açabilir.
AKS K‹L‹D‹ (TRU-LOK™) – RUBICON
MODELLER
Aks kilidi svici alt sviç dizisinde (klima kumandalar›n›n alt›nda) bulunur.
Aks kilidi svici alt sviç dizisinde (klima kumandalar›n›n alt›nda) bulunur.
Aks Kilidi Svici
Bu özellik sadece afla¤›daki koflullar geçerliyken
devreye girer:
G
G
Anahtar kontakta, araç 4L (Düflük kademe) konumunda.
Araç h›z› 16 km/sa veya daha az.
Sistemi devreye sokarken sadece arka aks› kilitlemek için svicin alt k›sm›na bir kez bas›n›z ("Arka
Aks Kilit Uyar› Lambas›" yanacakt›r), ön aks› da kilitlemek için svicin alt k›sm›na bir kez daha bas›n›z
("Ön Aks Kilit Uyar› Lambas›" yanacakt›r). Arka aks
kilitlendikten sonra svice tekrar bas›ld›¤›nda ön aks
kilitlenir veya serbest b›rak›l›r.
NOT:
Akslar bütünüyle kilitlenene veya serbest kalana kadar uyar› lambalar› yan›p söner.
Bu özellik sadece afla¤›daki koflullar geçerliyken
devreye girer:
G
G
Anahtar kontakta, araç 4L (Düflük kademe) konumunda.
Araç h›z› 16 km/sa veya daha az.
Sistemi devreye sokarken sadece arka aks› kilitlemek için svicin alt k›sm›na bir kez bas›n›z ("Arka
Aks Kilit Uyar› Lambas›" yanacakt›r), arka aks kilidini serbest b›rakmak için svicin üst k›sm›na bas›n›z.
NOT:
Akslar bütünüyle kilitlenene veya serbest kalana kadar uyar› lambalar› yan›p söner.
Aks kilidi 4L (düflük kademe) konumundan ç›kt›¤›nda veya kontak anahtar› OFF (Kapal›) konumuna
çevrildi¤inde aks kilidi serbest kal›r.
115
ELEKTRON‹K SALINCAK ÇUBU⁄U
BA⁄LANTISININ KES‹LMES‹ – BAZI
MODELLERDE
Arac›n›zda elektronik olarak ba¤lant›s› kesilebilen
viraj demiri/sal›ncak çubu¤u bulunur. Bu sistem sayesinde arazi koflullar›nda daha iyi ön süspansiyon
performans› elde edersiniz.
Bu sistem alt sviç dizisinde (klima kumandalar›n›n
alt›nda) bulunan elektronik kontrollü sal›ncak çubu¤u dü¤mesi ile kumanda edilir.
Sal›ncak Çubu¤u Dü¤mesi)
Sistemi devreye sokmak için sal›ncak çubu¤u dü¤mesine bas›n›z. Sistemi devreden ç›karmak için
tekrar dü¤meye basman›z gerekir. Çubu¤un ba¤lant›s› kesildi¤inde (gösterge grubundaki) “Sal›ncak
Çubu¤u Uyar› Lambas›” yanar. Aktivasyon geçifl
süresi boyunca veya aktivasyon koflullar› karfl›lan116
mad›¤›nda “Sal›ncak Çubu¤u Uyar› Lambas›” yanar. Viraj demiri/Sal›ncak çubu¤u normal sürüfl koflullar›nda düz yol modunda kalmal›d›r.
UYARI!
Sert zeminli yollarda veya 29 km/s’in üstündeki
h›zlarda sal›ncak çubu¤unu ç›kar›p sürüfl yapmay›n›z, arac›n›z›n kontrolünü kaybedebilirsiniz ve
ciddi yaralanmalar meydana gelebilir. Ön viraj demiri arac›n dengesinin güçlendirilmesine yard›mc›
olur ve arac›n kontrolünün sa¤lanmas› için gereklidir. Sistem araç h›z›n› izler ve 29 km/s’in üstündeki h›zlarda viraj demirini tekrar ba¤lama girifliminde
bulunur. Bu durum yan›p sönen veya sürekli yanan
bir “Sal›ncak Çubu¤u Uyar› Lambas›” ile belirtilir.
Araç h›z› 22 km/s’in alt›na düfltü¤ünde sistem tekrar arazi moduna dönme girifliminde bulunur.
Viraj demiri/Sal›ncak çubu¤unun ba¤lant›s›n› kesmek için ya 4HI veya 4LO moduna geçip (bu bölümdeki “Dört Tekerlekten Çekiflli Çal›flma” k›sm›na
bak›n›z) viraj demiri/sal›ncak çubu¤u dü¤mesine
basarak arazi modu konumuna geçiniz. Viraj demiri/sal›ncak çubu¤unun tam olarak ba¤lant›s› kesilene kadar sar› uyar› lambas› yan›p sönecektir.
NOT:
Viraj demiri/sal›ncak çubu¤u sol ve sa¤ süspansiyon yüksekli¤i farklar› yüzünden tork kilitli
olabilir. Bu durumun sebebi sürüfl koflullar› far-
k› veya arac›n yüklenmesi ile ilgilidir. Viraj demiri/sal›ncak çubu¤unun ba¤lant›s›n›n kesilmesi/ba¤lanmas› için çubu¤un sol ve sa¤ yar›lar›n›n birbirine hizalanm›fl olmas› gerekir. Bu hizalanma arac›n düz bir zeminde sürülmesi veya
yanlardan sars›lmas›n› gerektirebilir.
Düz yol moduna geri dönmek için viraj demiri/sal›ncak çubu¤u dü¤mesine tekrar bas›n›z.
UYARI!
Viraj demiri/sal›ncak çubu¤u düz yol moduna geri dönmezse arac›n dengesi büyük oranda bozulur. Arac› 29 km/sa’dan daha fazla bir h›zda sürmeyiniz. 29 km/sa’dan daha yüksek bir h›zda sürüfl yapmak arac›n kontrolünün kaybolmas›na
sebep olabilir ve ciddi yaralanmalar meydana
gelebilir. Destek için yerel bayiinize dan›fl›n›z.
DÜZ YOLDA (ON-ROAD) SÜRÜfi
TAVS‹YELER‹
Hem flehir-içi hem arazi kullan›m›na uygun araçlar›n yerden yüksekli¤i daha fazlad›r ve bir çok arazi
koflulunda çok iyi bir sürüfl performans› sergileyebilmelerini sa¤layan daha dar tekerlek aral›¤› vard›r. Özel tasarlanm›fl yap›lar› ile s›radan araçlara
göre daha yüksek bir a¤›rl›k merkezine sahiptirler.
Zeminden olan yüksekli¤in fazla olmas› sayesinde
yolu daha iyi görürsünüz ve olas› problemler daha
çabuk fark edilir. Klasik 2 tekerlekten çekiflli araçlar
nas›l arazi koflullar›nda düzgün performans gösterecek flekilde tasarlanmam›flsa bu araçlar da 2WD
araçlar ile ayn› h›zda viraj alabilecek flekilde tasarlanmam›flt›r. Mümkünse, keskin viraj almaktan veya ani manevralardan kaç›n›n›z. Bu tipteki di¤er
araçlar gibi bu araçta da yanl›fl kullan›m sonucu
kontrol kayb› hatta devrilme meydana gelebilir.
D‹KKAT!
Suyun içinden geçerken 8 km/sa h›z› aflmay›n›z.
Suyun derinli¤ini mutlaka önceden önlem amaçl› ölçünüz ve sürüfl sonras›nda s›v› miktarlar›n›
kontrol ediniz. Suyun içinden geçerken oluflacak
hasar yeni araç garantisi taraf›ndan karfl›lanmayabilir.
ARAZ‹ (OFF-ROAD) SÜRÜfi TAVS‹YELER‹
NOT:
Arazide sürüfl yapmadan önce yan basama¤›
(baz› modellerde) hasar görmemesi için ç›karmal›s›n›z.
1. Gövdedeki iki (2) somunu sökünüz.
3. Yan basamak grubunu sökünüz.
4L (Düflük) Kademede Kullan›m
Arazide sürüfl s›ras›nda, kaygan ve zor koflullara
sahip yollarda, dik tepelere t›rman›rken veya dik tepelerden inerken ilave çekifl elde etmek için ve düflük h›zl› çekme gücünü artt›rmak için 4L (Düflük
kademe) konumunu kullan›n›z. Bu kademe sadece
yo¤un kar, çamur, dik tepeler veya kum gibi ilave
düflük h›zl› çekme gücünün gerekti¤i afl›r› koflullarda kullan›lmal›d›r. 4L (düflük kademe) konumunda
sürüfl yaparken arac›n h›z› 40 km/sa’y› geçmemelidir.
Suyun ‹çinden Geçerken
Arac›n›z su içinden geçme becerisine sahiptir ancak yine de suyun içinde sürüfl yapmadan önce baz› noktalar› gözden geçirmelisiniz.
Bir kaç (4-5 cm) inçten daha derin bir sudan geçerken emniyet aç›s›ndan ve araca hasar gelmesini
önlemek için normalden daha fazla dikkatli olunmas› gerekir. Suyun içinden geçmeniz gerekiyorsa derinli¤in ne kadar oldu¤unu (ve suyun içindeki olas›
engelleri) önceden belirlemeye çal›fl›n›z. Dalga etkisini en aza indirmek için derin suda arac› sürekli
kontrollü kullan›n›z ve 8 km/sa’dan daha h›zl› sürüfl
yapmay›n›z.
Akan Sudan Geçerken
Su h›zl› ak›yorsa ve yükseliyorsa (f›rt›na ve sel koflullar›nda oldu¤u gibi), su seviyesi alçalana kadar
ve ak›fl h›z› azalana kadar bekleyiniz. Akan sudan
geçerken 9 inçten (23 cm) daha derin k›s›mlardan
geçmemeye çal›fl›n›z. Akan su zemini derinlefltirip
arac›n daha derine batmas›na yol açabilir. Suya girifl noktan›za göre alt ak›nt›lar›n yerini ve ç›k›fl noktan›z›/noktalar›n› belirleyiniz.
2. Arac›n alt›ndaki bir (1) c›vatay› sökünüz.
117
Duran Sudan Geçerken
Tepe T›rman›rken
20 inçten (50 cm) daha derin duran sular›n içinden
arac›n›zla geçmekten kaç›n›n›z ve dalga etkisini en
aza indirmek için araç h›z›n› uygun bir flekilde azalt›n›z. 20 inç (50 cm) derinli¤e sahip bir suda en fazla olmas› gereken h›z 8 km/sa’d›r.
NOT:
Bak›m
Derin suyun içinden geçtikten sonra arac›n›zda bulunan s›v›lar›n (motor ya¤›, flanz›man ya¤›, aks,
arazi flanz›man›) miktarlar›n› kontrol ediniz ve kirlenmediklerinden emin olunuz. Kirlenmifl s›v›lar
(görünümü süte benzeyen, köpüklü), parçalara zarar gelmemesi için boflalt›l›p temizlenmelidir.
Kar, Çamur ve Kumda Sürüfl Yaparken
Derin karl› yolda, yük çekerken veya daha düflük
h›zlarda ilave kontrol için flanz›man› düflük bir vitese al›n›z ve gerekirse arazi flanz›man›n› 4L (düflük
kademe) konumuna al›n›z. Bu bölümdeki “Dört Tekerlekten Çekifl Çal›flmas›” bölümüne bak›n›z.
Aracn yönünü korumak için daha düflük viteslere
geçmeyiniz. Motorun afl›r› devir yapmas› tekerleklerin spin atmas›na ve çekiflin kaybolmas›na sebep
olabilir.
Buzlu veya kaygan yollarda ani vites küçültmelerden kaç›n›n›z, çünkü motor freni patinaja ve kontrol
kayb›na sebep olabilir.
118
Bir tepeye t›rmanmadan önce ulaflaca¤›n›z noktadaki veya di¤er taraftaki koflullar hakk›nda bilgi edininiz.
Dik bir tepeye t›rman›rken flanz›man› daha düflük
bir vitese getiriniz ve arazi flanz›man›n› 4L (düflük
kademe) konumuna getiriniz. Çok dik tepeleri t›rman›rken birinci vitesi ve 4L (düflük kademe) konumunu kullan›n›z.
Dik bir yokufla t›rman›rken motor bay›l›yorsa veya
araç gitti¤i yönü flafl›r›yorsa arac›n›z›n durmas›na
izin veriniz ve derhal fren uygulay›n›z. Motoru tekrar
çal›flt›r›p flanz›man› R (geri vites) konumuna getiriniz. Afla¤› yavaflça inerek h›z›n›n düzenli bir hale geri gelmesi için motorun s›k›flt›rma frenlemesine izin
veriniz. Frenlerin araç h›z›n› kontrol etmesi gerekiyorsa frenleri hafifçe uygulay›n›z ve lastiklerin kilitlenmesine ya da patinaj yapmas›na izin vermeyiniz.
Bir tepeye t›rman›rken asla çapraz sürüfl yapmay›n›z-daima düz bir flekilde afla¤› ininiz veya
yukar› ç›k›n›z.
Zirveye yaklaflt›kça tekerlekler kaymaya bafll›yorsa
gaz pedal›na çok basmay›n›z ve ön tekerlekleri sa¤a sola yavaflça döndürerek arac›n yönünden kaymamas›n› sa¤lay›n›z. Bu hareket zemine daha iyi
tutunmay› ve daha iyi çekifl elde edilmesini sa¤lar.
Tepeden ‹nerken Çekifl
fianz›man› düflük bir vitese geçiriniz ve arazi flanz›man›n› 4L (Düflük kademe) konumuna getiriniz.
Arac›n motor kompresyon çekmesine karfl› bütün
tekerlekler dönerek tepeden yavaflça inmesine izin
veriniz. Böylece araç h›z› ve yönünü kontrol edebilirsiniz.
Da¤ veya tepeden inerken art arda fren yap›lmas›
fren kontrolünün kaybolmas›na yol açabilir. Mümkün oldu¤unda flanz›man vites konumunu düflürerek sürekli sert frenler yap›lmas›na izin vermeyiniz.
Arazide Sürüfl Sonras›
UYARI!
Motor bay›l›rsa veya arac›n yönünü sabit tutam›yorsan›z veya ulaflmak istedi¤iniz zirve noktas›na
gelemiyorsan›z asla dönmeye çal›flmay›n›z. Aksi
takdirde, arac›n devrilmesi söz konusu olabilir. daima R (Geri vites) konumunda düz bir flekilde inmeye çal›fl›n›z. Asla N (Bofl) konumunda sadece frenleri kullanarak geri geri inmeye çal›flmay›n›z.
Arazi sürüflü bir çok farkl› sürüfle göre arac›n›za daha fazla stres yükler. Her arazi sürüflünden sonra
arac› kontrol edip herhangi bir hasar olup olmad›¤›na bakmak iyi bir fikirdir. Böylece herhangi bir hasar
olmas› durumunda bu hasar hemen giderilerek arac›n›z›n her zaman kullan›ma haz›r olmas› sa¤lan›r.
G
Arac›n alt k›sm›n› iyice kontrol ediniz. Lastikleri,
gövdeyi, direksiyon süspansiyonunu ve egzoz
sistemini hasara karfl› kontrol ediniz.
G
G
G
Diflli ba¤lant› elemanlar›nda, özellikle flasi, aktarma organlar›, direksiyon ve süspasiyonda, gevfleklik olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Gerekirse
bu parçalar› Tamir Kitab›nda verilen tork de¤erlerine göre tekrar s›k›n›z.
Ot veya kömür birikimi olup olmad›¤›n› kontrol
ediniz. Bu maddeler yang›n tehlikesi yarat›rlar.
Yak›t hatt›, fren hortumlar›, aks pinyonu keçeleri
ve kardan milinde bulunan bir hasar›n farkedilmesini engelleyebilir.
Çamur, kum, su veya benzeri kirli koflullarda
uzun süre sürüfl yap›ld›ktan sonra fren rotorlar›,
tekerlekler, fren balatalar› ve aks çatal›n› kontrol
edip en k›sa zamanda temizleyiniz.
PARK FREN‹
Park frenini devreye sokmak için kolu mümkün oldu¤u kadar s›k› bir flekilde çekiniz. Kontak aç›kken
park freni çekildi¤inde gösterge tablosundaki “Fren
Uyar› Lambas›” yanacakt›r. Park frenini serbest b›rakmak için, fren pedal›na bas›n›z, kolu hafifçe yukar› do¤ru çekiniz, ard›ndan kolun uç k›sm›ndaki
dü¤meye basarak kolu tabana do¤ru tamamen
afla¤› indiriniz.
NOT:
Gösterge grubundaki “Fren Uyar› Lambas›” sadece park freni kolunun çekildi¤ini gösterir.
Arac› terk etmeden önce park freninin tam olarak uygulanm›fl oldu¤undan emin olunuz.
konumuna (otomatik flanz›manda) veya R (Geri vites) konumuna veya 1. vitese (düz flanz›manda)
getiriniz. Bir tepenin üzerine park ederken vites kolunu P (Park) konumuna getirmeden önce park freninin çekilmesi gereklidir. Aksi halde, flanz›man kilitleme mekanizmas› üzerindeki yük, vites kolunun
P (Park) konumundan ç›kart›lmas›n› güçlefltirebilir.
UYARI!
G
UYARI!
Frenlerde bulunan herhangi bir afl›nd›r›c› madde
afl›r› afl›nma veya zamans›z frenlemeye sebep
olabilir. Bir kazay› önlemek istedi¤inizde fren
yapman›z gerekirken tam olarak yapamayabilirsiniz. Kirli koflullarda araç kullan›yorsan›z frenlerinizi gerektikçe kontrol ettirip temizletiniz.
G
Çamur ve benzeri koflullarda sürüflten sonra
anormal bir titreflim oluyorsa tekerleklerde yabanc› madde s›k›fl›p s›k›flmad›¤›n› kontrol ediniz.
S›k›flan maddeler tekerlekte dengesizli¤e yol
açabilir ve tekerleklerin bu maddeden ar›nd›r›lmas› durumu düzeltecektir.
G
Arac› terk etmeden önce park frenini tam olarak
uygulay›n›z, aksi takdirde araç devrilme tehlikesi geçirebilir ve yaralanma meydana gelebilir.
Otomatik flanz›man› P (Park) konumunda; düz
flanz›man› ise R (geri vites) veya 1. viteste b›rak›n›z. Aksi takdirde araç devrilme tehlikesi geçirebilir ve yaralanma meydana gelebilir.
Çocuklar›n araçta yaln›z b›rak›lmas› çok tehlikelidir. Çocuklar veya di¤er kifliler yaralanabilir.
Anahtarlar› kontak üzerinde b›rakmay›n›z.
Araçta bulunan çocuklar otomatik camlar› veya baflka kumandalar› çal›flt›rabilir veya arac›
hareket ettirebilir.
Park Freni
Yokufl afla¤› park ederken ön tekerleri kald›r›m kenar›na do¤ru, yokufl yukar› park ederken kald›r›m
kenar›n›n aksi yönüne do¤ru çeviriniz.
Arac› terk etmeden önce, park freninin uyguland›¤›ndan emin olunuz. Ayr›ca vites kolunu P (Park)
Arac› terk etmeden önce daima park frenini uygulamal›s›n›z.
119
K‹L‹TLENMEY‹ ÖNLEY‹C‹ FREN S‹STEM‹
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS), sürücünün
zor koflullarda fren yaparken arac›n kontrolünü kaybetmemesini sa¤lamak amac› ile tasarlanm›flt›r. Bu
sisteme özel bir kontrol modülü kumanda eder ve
hidrolik bas›nc›n› ayarlayarak kaygan zeminlerde tekerleklerin kilitlenmesini ve arac›n kaymas›n› önler.
Kontrol modülüne do¤ru sinyaller göndermek için
arac›n tüm jantlar› ve lastikleri ayn› ölçüde ve tipte olmal› ve lastikler öngörülen bas›nçlara fliflirilmelidir.
yanmas›na sebep olabilir. Kilitlenmeyi Önleyen
Fren Sistemi ifllevini geri getirmek için konta¤› kapat›p (OFF) sonra tekrar aç›n›z (ON).
UYARI!
ABS Frenlerin aya¤›n›zla pompalanmas› fren etkinliklerini azalt›r ve kazaya neden olabilir. Pompalama, durma mesafesinin uzamas›na neden
olur. Yavafllaman›z veya durman›z gerekti¤inde
fren pedal›n›za s›k› bir flekilde bas›n›z.
UYARI!
Lastik hava bas›nçlar›n›n afl›r› derecede yüksek
veya düflük olmas› ve ön ve arka akslarda farkl›
ebatlarda jant ve lastik kullan›lmas› fren performans›n› azaltacakt›r.
Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi yaklafl›k 20 km/s
h›zda bir self-test uygulamaktad›r. Bu test gerçeklefltirilirken aya¤›n›z› hafifçe fren pedal›n›n üzerine
koyarsan›z 20 km/s’ye ulafl›ld›¤›nda pedal›n hafifçe
hareket etti¤ini hissedebilirsiniz. Bu kontrol 40
km/s’ye kadar ertelenir.
Bu test s›ras›nda ve araç ABS yard›m›yla yavafllarken kilitlenmeyi önleyici fren sistemi pompa motoru
çal›flmaktad›r. Pompa motoru hafif bir ses ç›kartmaktad›r. Bu ses normaldir.
Arazi kullan›m› s›ras›nda çekifl kayb› sistemin geçici olarak devre d›fl› kalmas›na ve uyar› lambalar›n›n
120
UYARI!
G
G
G
Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) do¤al
fizik kanunlar›n›n araca etki etmesini engelleyemez ve arac›n fren sisteminin ve lastiklerinin durumu ile arac›n yola tutunmas› gibi etkenlerin izin verdi¤inden daha etkili bir frenleme yapman›z› sa¤layamaz ve direksiyon hakimiyetini daha fazla art›ramaz.
ABS virajlara afl›r› h›zla girmek, öndeki arac›
çok yak›ndan takip etmek ve suda k›zaklamak
gibi nedenlerle oluflan kazalar› önleyemez.
Kazalar› ancak emniyetli araç kullanan, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü önleyebilir.
ABS donan›m›na sahip bir otomobilin s›n›rlar›,
pervas›zca ve tehlikeli bir flekilde zorlanarak
sürücünün ve di¤er insanlar›n güvenli¤i tehlikeye at›lmamal›d›r.
D‹KKAT!
ABS Fren Sistemi, araca düzgün bir flekilde tak›lmayan yan sanayi radyolar›n veya telefonlar›n
neden oldu¤u elektronik parazitlerden olumsuz
bir flekilde etkilenebilir.
NOT:
Sert frenaj s›ras›nda fren pedal›nda bir titreflim
hissedebilir ve bir t›k›rt› duyabilirsiniz. Bunlar
Kilitlenmeyi Önleyici Fren sisteminin devreye
girdi¤ini gösteren normal belirtilerdir.
H‹DROL‹K D‹REKS‹YON
Standart hidrolik direksiyon sistemi arac›n do¤ru tepki
vermesini sa¤lar ve dar alanlarda iyi bir manevra
kabiliyeti sunar. Güç deste¤i kaybolursa, sistem
mekanik yönlendirme kapasitesi sa¤layacakt›r.
Herhangi bir sebepten dolay› güç deste¤i kesilirse,
direksiyonu kumanda etmeniz hala mümkün olacakt›r. Özellikle çok düflük h›zlarda ve arac›n›z›
park ederken, direksiyonu çevirmek için gereken
kuvvette çok büyük bir art›fl gözlemleyeceksiniz.
NOT:
Direksiyon simidi hareket alan›n›n sonundaki
artm›fl olan gürültü seviyeleri normal olarak kabul
edilir ve hidrolik direksiyon sisteminde bir problem oldu¤unu göstermez.
So¤uk havalarda ilk kalk›fllarda, hidrolik direksiyon pompas› k›sa bir süreli¤ine ses yapabilir. Bu
hidrolik direksiyon sistemindeki so¤uk, yo¤un
hidroli¤e ba¤l›d›r. Bu ses normal olarak düflünülmelidir ve herhangi bir flekilde hidrolik direksiyon
sistemine hasar vermez
UYARI!
Azalm›fl hidrolik direksiyon deste¤i ile sürüfle
devam etmek sizi ve di¤erlerini bir güvenlik riski
ile karfl› karfl›ya getirebilir. Mümkün olan en k›sa
zamanda servise gidilmelidir.
D‹KKAT!
Hidrolik direksiyonu hareket alan›n›n sonunda
uzun süreli tutmak direksiyon hidroli¤inin s›cakl›¤›n› art›racakt›r, bu nedenle mümkün oldu¤unda
bu durum sonland›r›lmal›d›r. Hidrolik direksiyon
pompas›nda hasar meydana gelebilir.
LAST‹KLER – GENEL B‹LG‹LER
Lastik Bas›nc›
Arac›n güvenli ve tatminkar bir flekilde çal›flmas›
bak›m›ndan lastiklerin uygun bas›nca sahip olmas›
çok önemlidir. Lastik bas›nçlar›n›n uygun olmamas›ndan bafll›ca üç alan etkilenmektedir.
1. Emniyet
UYARI!
Uygun miktarda fliflirilmemifl lastikler tehlikelidir ve
kazalara neden olabilir.
G Lastiklerin az fliflirilmesi lasti¤in esnemesini art›rarak çabuk afl›nmas›na neden olur.
G Lasti¤in fazla fliflirilmesi zeminden ald›¤› darbeleri yumuflatmas›n› önler. Yol üzerinde bulunan
cisimler ve çukurlar lasti¤inize zarar verebilir.
G Eflit olmayan lastik bas›nçlar› direksiyon hakimiyeti problemlerine yol açabilir. Arac›n›z›n kontrolünü kaybedebilirsiniz.
G Farkl› lastik hava bas›nçlar› arac›n sa¤a veya
sola çekmesine neden olabilir. Bu durum arac›n›z›n kontrolünü kaybetmenize yol açabilir.
G Gere¤inden az veya fazla fliflirilmifl lastikler arac›n yol tutufl özelliklerini etkileyebilir ve aniden
patlayarak arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.
Arac›n›z› daima lastikleri önerilen hava bas›nc›na
göre fliflirilmifl olarak kullan›n›z.
3. Sürüfl Konforu ve Arac›n Dengesi
Uygun lastik hava bas›nçlar› sürüfl konforuna katk›da
bulunur. Hava bas›nçlar›n›n gere¤inden yüksek olmas› titreflime neden olarak sürüfl konforunu azalt›r.
Lastik fiiflirme Bas›nc›
Lastik Bas›nc› Etiketi (2 Kap›l› Modeller)
2. Ekonomi
Uygun olmayan lastik hava bas›nçlar› lastik difllerinin
düzensiz bir flekilde afl›nmas›na neden olabilir. Bu
düzensiz afl›nmalar lasti¤in ömrünü azaltarak erken
de¤ifltirilmesine neden olabilir. Lastik hava bas›nc›n›n
düflük olmas› lasti¤in yuvarlanma direncini art›rarak
yak›t tüketiminin yükselmesine neden olacakt›r.
Lastik Bas›nc› Etiketi (4 Kap›l› Modeller)
121
En az ayda bir kez lastik afl›nmas› veya gözle görülür bir lastik hasar› olup olmad›¤›n› ve ayn› zamanda lastik bas›nc›n› kontrol ediniz. Lastik bas›nc›n› ölçmek için kaliteli bir ölçme aleti kullan›n›z.
Düzgün bir fliflirme olup olmad›¤›n› anlamak için
sadece bakarak yapt›¤›n›z gözleme güvenmeyiniz.
Radyal lastiklerin fliflirme bas›nc› olmas› gerekenden az olsa bile normal görülebilir.
D‹KKAT!
Lastik bas›nc›n›n kontrol edilmesinden veya
ayarlanmas›ndan sonra, her zaman subap gövdesi kepini (baz› modellerde) yeniden tak›n›z. Bu
subap gövdesine, onun hasar görmesine sebep
olabilecek, nem ve kirin girmesini önleyecektir.
Lastik bas›nçlar› her 12° F (7° C) hava s›cakl›¤› de¤ifliminde yaklafl›k olarak 1 psi (7 kPa) de¤iflir.
Özellikle k›fl aylar›nda lastik bas›nçlar›n› garaj›n›zda kontrol ederken bunu akl›n›zda bulundurunuz.
Örnek: e¤er garaj s›cakl›¤› = 68° F ( 20° C) ve d›fl
ortam s›cakl›¤› = 32° F (0° C) ise so¤uk lastik fliflirme bas›nc› 3 psi (21 kPa) yükselmelidir ki bu durum
bu d›fl ortam s›cakl›k koflulunda her 12° F (7° C) s›cakl›k de¤iflimi için 1 psi (7 kPa) bas›nç de¤iflimine
eflittir.
Lastik hava bas›nc› arac›n kullan›lmas› s›ras›nda
13 ila 40 kPa (2 ila 6 psi) aras›nda art›fl gösterebilmektedir. Kullan›m neticesinde oluflan bu normal
bas›nç art›fl›n› gidermek amac› ile lasti¤in havas›n›
‹ND‹RMEY‹N‹Z.
Yüksek H›zda Lastik Bas›nc›
Etiket üzerinde belirtilen lastik hava bas›nçlar› “So¤uk Lastik fiiflirme Bas›nc›” de¤eridir. So¤uk lastik
fliflirme bas›nc› en az 3 saat kullan›lmam›fl ya da 3
saatlik bir park süresinin sonunda en fazla 1 km yol
yapm›fl bir arac›n lastik hava bas›nc› olarak tan›mlanmaktad›r. So¤uk lastik fliflirme bas›nc› lastik yana¤›nda belirtilen azami de¤erleri aflmamal›d›r.
E¤er genifl bir aral›kta de¤ifliklik gösteren d›fl ortam
s›cakl›klar›na maruz kalm›flsan›z, lastik bas›nc›n›n
s›cakl›k de¤iflimiyle de¤iflmesinden dolay› lastik
bas›nçlar›n› daha s›k kontrol ediniz.
122
Arac›n›z›n belirlenmifl yasal h›z s›n›rlar› dahilinde
güvenli h›zlarda kullan›lmas› tavsiye edilmektedir.
Yasal h›z s›n›rlar›n›n veya koflullar›n daha yüksek
h›zlarda kullan›ma izin vermesi halinde lastik hava
bas›nçlar›n›n do¤ru olmas› çok büyük önem kazanmaktad›r. Arac›n yüksek h›zda çal›flt›r›lmas› için art›r›lm›fl lastik bas›nc› ve düflürülmüfl araç yükü gerekebilir. Tavsiye edilen emniyetli çal›flt›rma h›zlar›,
yükleri ve lastik fliflirme bas›nçlar› için orijinal ekipman veya yetkili lastik bayilerine bak›n›z.
UYARI!
Arac›n yüklü olarak yüksek h›zda kullan›lmas›
tehlikelidir. Lastikleriniz bu flekilde bir zorlanma
sonucunda patlayabilir. Bu durum ciddi bir kazaya yol açabilir. Arac› azami yükle sürekli olarak
120 km/saatin üzerindeki h›zlarda kullanmay›n›z.
Radyal Katl› Lastikler
UYARI!
Radyal lastiklerin arac›n›zda baflka tip lastiklerle
birlikte kullan›lmas› arac›n yol tutuflunu olumsuz
etkileyebilir. Arac›n dengesini kaybetmesi sonucunda kazaya neden olabilir. Radyal lastikleri her
zaman dörtlü tak›m halinde kullan›n›z, asla baflka
tip lastiklerle bir arada kullanmay›n›z.
Radyal lastiklerdeki kesik ve delikler lastik yana¤›n›n esnek olmas› nedeniyle sadece lastik difllerinin
bulundu¤u lastik taban›nda onar›labilir. Radyal lastiklerin onar›m› ile ilgili bilgi için yetkili lastik sat›c›n›za baflvurunuz.
Lastiklerin Patinaj Yapmas›
Çamur, kar veya buzda sapland›¤›n›zda 55 km/saat h›zdan yüksek h›zda patinaj yapt›rmay›n›z.
UYARI!
H›zl› patinaj yapan lastikler tehlikeli sonuçlar do¤urabilir. Afl›r› yüksek h›z nedeniyle oluflan kuvvetler lasti¤in hasar görmesine neden olabilir.
Lastik patlayarak flah›slar›n yaralanmas›na neden olabilir. Yumuflak bir zemine sapland›¤›n›z
takdirde tekerleklerinize 55 km/sa h›z›n üzerinde
patinaj yapt›rmay›n›z. Tekerle¤in h›z› ne olursa
olsun patinaj yaparken arac›n etraf›na kimseyi
yaklaflt›rmay›n›z.
Lastik Afl›nma Göstergeleri
Lastik afl›nma göstergeleri size lasti¤inizin ne zaman de¤ifltirilmesi gerekti¤ini göstermede yard›mc›
olmas› için orijinal lastiklerin içinde bulunmaktad›r.
AfiINMIfi LAST‹K
LAST‹K AfiINMA
GÖSTERGES‹
YEN‹ LAST‹K
Bu göstergeler difl kanallar›n›n dibine tak›lm›fllard›r.
Bu göstergeler 2 mm geniflli¤indeki dar fleritlerdir ve
difl kanallar›nda bulunur. Difl bu afl›nma göstergelerine kadar afl›nd›¤›nda, lastikler de¤ifltirilmelidir.
Bu noktada birçok eyalet lastik de¤ifltirilmesini gerektiren kanunlara sahiptir.
Lastik Ömrü
Lastik servis ömrü, sadece bunlarla s›n›rl› olmamakla birlikte, flu faktörler taraf›ndan belirlenir:
G
Sürüfl tarz›
G
Lastik bas›nc›
G
Katedilen yol
UYARI!
Lastikler ve yedek lastikler, afl›nma çok olmam›flsa
bile alt› y›lda bir de¤ifltirilmelidir. Bu uyar›n›n dikkate al›nmamas›, lastiklerden kaynakl› sorunlara yol
açabilir. Kontrolü kaybedip sonu a¤›r yaralanma
veya ölüm olabilecek kazalar yaflayabilirsiniz.
Yeni Lastik Al›rken
Arac›n›z›n orijinal lastikleri birçok özelli¤i dengeli bir
flekilde sunmaktad›r. Lastiklerin afl›nma seviyesi ve
hava bas›nçlar› düzenli bir flekilde kontrol edilmelidir. Üretici, lastiklerin de¤ifltirilmesi gerekti¤inde yeni alaca¤›n›z lastiklerin arac›n orijinal lastikleri ile
ayn› ölçülere, kaliteye ve performansa sahip olmas›n› önemle tavsiye etmektedir (lastik afl›nma göstergeleri hakk›ndaki paragrafa bak›n›z). Lastiklerinizin ebatlar› için Lastik ve Yükleme Bilgisi plakas›na
bak›n›z. Servis aç›klamas› ve belirlenen yük miktar› orijinal lastiklerden ö¤renilebilir. Yeni lastiklerin
arac›n orijinal lastiklerine eflde¤er olmamas› arac›n›z›n güvenli¤ini, yol tutufl özelli¤ini ve sürüfl konforunu olumsuz yönde etkileyecektir. Lastiklerin teknik özellikleri hakk›ndaki sorular›n›z için arac›n orijinal lastiklerini üreten firman›n yetkili bayi ile temas
kurman›z› tavsiye ederiz.
Tak›lmayan lastikleri serin ve kuru bir yerde ve ›fl›ktan
mümkün oldu¤unca uzakta muhafaza ediniz. Lastiklerin ya¤, gres veya benzinle temas›n› önleyiniz.
123
UYARI!
G Arac›n›z›n lastik etiketinde belirtilen lastik tipine,
jant ebad›na ve h›z ile yük de¤erine uygun olmayan
bir lastik kullanmay›n›z. Onaylanmam›fl baz› lastik
ve jant kombinasyonlar› arac›n›z›n süspansiyon ölçülerini ve performans özelliklerini etkileyerek arac›n›z›n yönlendirme, yol tutufl ve frenleme özelliklerinin de¤iflmesine neden olabilir. Bu durum arac›n›z›n beklenmedik tepkiler vermesine neden olacak
ve direksiyon ve süspansiyon aksam›na afl›r› yük
binmesine yol açacakt›r. Arac›n hakimiyetini kaybederek yaralanma veya ölümle sonuçlanabilecek bir
kaza yapman›za neden olabilir. Sadece arac›n›zda
kullan›lmas›na izin verilen tipte ve ebatta, izin verilen h›z ve yük de¤erine sahip lastik ve jantlar kullan›n›z.
G Asla arac›n›zda tak›l› bulunan orijinal lastiklerden
daha küçük yükleme indeksine veya kapasitesine
sahip lastikler kullanmay›n›z. Daha küçük yükleme
indeksine sahip lastik kullanmak lasti¤in afl›r› yüklenmesine ve ar›za yapmas›na sebep olabilir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz.
G Arac›n›za uygun h›z kapasitesine sahip olmayan
bir lastik kullanmak lasti¤in aniden patlamas›na ve
arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.
D‹KKAT!
Arac›n orijinal lastiklerinin farkl› ebattaki lastiklerle
de¤ifltirilmesi, arac›n h›z göstergesi ile kilometre sayac›n›n hatal› de¤erler göstermesine neden olabilir.
124
Rot ve Balans Ayar›
Süspansiyon ayarlar›n›n bozuk olmas› afla¤›da belirtilen sorunlar›n yaflanmas›na neden olabilir:
G
G
lastiklerin h›zl› afl›nmas›,
lastiklerin tek tarafl› ve düzensiz bir flekilde afl›nmas›,
n›kl›l›¤› sa¤lamak için gerekli olan yak›t özelliklerini
belirlemek için istikrarl› benzin teknik özelliklerini
(Dünya Geneli Yak›t Bildirisi WWFC) karara ba¤lad›lar ve onaylad›lar. Üreticiler e¤er mevcutsa WWFC
teknik özelliklerini karfl›layan benzinlerin kullan›m›n›
tavsiye etmektedir.
Lastikler de arac›n›z›n sa¤a veya sola çekmesine
neden olabilir. Rot ayar› bu durumun düzeltilmesini
sa¤lamaz. Sorunun do¤ru bir flekilde teflhis edilebilmesi için yetkili servise baflvurunuz.
Düflük motor h›zlar›nda hafif vuruntu motorunuz için
zararl› de¤ildir. Bununla birlikte, yüksek h›zlardaki
a¤›r vuruntu hasara sebep olabilir ve derhal bayinize
rapor edilmelidir. A¤›r vuruntu flartlar› alt›nda arac›n
kullan›lmas›ndan kaynaklanan motor hasarlar› yeni
araç garantisi taraf›ndan kapsanm›yor olabilir.
Rot ayar›n›n bozuk olmas› araçta titreflim oluflmas›na yol açmaz. Araçta meydana gelen titreflimler
lastik ve jantlar›n balanslar›n›n bozuk olmas›ndan
kaynaklanabilir. Do¤ru balans ayar› titreflimleri, lastiklerin yalpalamas›n› ve bölgesel afl›nmalar› azaltacakt›r.
Uygun oktan derecesine sahip kurflunsuz benzin kullanman›n yan› s›ra, deterjan, korozyon ve denge katk›lar› içeren benzinlerin kullan›lmas› da tavsiye edilir.
Bu katk›lara sahip benzinlerin kullan›lmas› yak›t ekonomisini gelifltirmede, emisyonlar› azaltmada ve araç
performans›n› sürdürmede yard›mc› olabilir.
YAKIT ÖZELL‹KLER‹
Düflük kalitedeki benzin zor çal›flt›rma, motorun stop
etmesi ve tekleme gibi problemlere yol açabilir. E¤er
bu sorunlar› yafl›yorsan›z, servise baflvurmadan önce baflka marka bir benzin deneyiniz.
G
arac›n sa¤a veya sola çekmesi.
Arac›n›z, tüm emisyon düzenlemelerini karfl›layacak
ve 91 derecelik minimum oktana sahip yüksek kalitede kurflunsuz benzin kulland›¤›n›z zaman mükemmel
bir yak›t ekonomisi sa¤layacak flekilde tasarlanm›flt›r.
Araç, 91 derecelik minimum oktana sahip normal kurflunsuz yak›ttan 98 derecelik minimum oktana sahip
premium kurflunsuz aral›¤›nda de¤iflen yak›tlarla çal›flacakt›r.
Dünya genelinde 40 otomobil üreticisi, gelifltirilmifl
emisyonlar, motor performans› ve arac›n›z›n daya-
Metanol
(Metil veya Odun ‹spirtosu) kurflunsuz benzin ile
harmanlanarak çeflitli konsantrasyonlarda kullan›labilmektedir. Piyasada yard›mc› solvent ad› verilen di¤er alkol türlerinin yan› s›ra %3 veya daha
fazla metanol içeren benzinler sat›lmaktad›r
Metanol içeren benzin kullanmay›n›z.
Metanol/benzin kar›fl›m›n›n kullan›lmas› motorun
zor çal›flmas›na ve teklemesine neden olabilece¤i
gibi yak›t sisteminin önemli parçalar›na da zarar verebilmektedir.
Metanol/benzin kar›fl›m›n›n kullan›m› sonucunda oluflacak sorunlar üreticinin sorumlulu¤unda de¤ildir ve
yeni araç garantisi kapsam›na girmeyebilir.
Temiz Hava Yak›t›
Özellikle hava kirlili¤i oran›n›n yüksek oldu¤u bölgelerde birçok benzin çeflidi temiz havaya katk›da bulunacak flekilde harmanlanmaktad›r. Yeniden formüle edilmifl benzin olarak adland›r›lan bu yeni kar›fl›mlar daha
temiz yanan bir yak›t elde edilmesini sa¤lamaktad›r.
YAKIT ÖZELL‹KLER‹ – D‹ZEL
MOTORLAR
50 veya daha yüksek setan numaral› Premium Kalite Dizel yak›t kullan›lmas› tavsiye edilmektedir. Ayn›
zamanda en fazla 50 ppm kükürt (sülfür) oran›na
sahip dizel yak›t kullan›lmas› gerekmektedir. Bölgenizde bulunabilecek yak›tlar ile ilgili daha fazla bilgi
için yetkili servisinize dan›fl›n›z.
YAKIT DOLDURMA
Yak›t Deposu Kapa¤›
Yak›t kapa¤›, arac›n sürücü taraf›ndad›r. E¤er yak›t
kapa¤› kaybolur veya zarar görürse, yedek kapa¤›n
o araçta kullan›m için oldu¤undan emin olunuz.
D‹KKAT!
Yak›t sisteminde veya emisyon kontrol sisteminde oluflan hasarlar hatal› yak›t deposu dolum kapa¤›n›n kullan›lmas›ndan kaynaklan›yor olabilir.
Yerine zay›f flekilde oturmufl olan kapak kirlerin
yak›t sistemine girmesine izin verebilir. Ayr›ca,
piyasa mal› gevflek kapaklar, sistemden yak›t
buhar› kaçabilece¤inden dolay› MIL’in (Ar›za
Uyar› Lambas›) yanmas›na sebep olabilir.
D‹KKAT!
Yerine zay›f flekilde oturmufl yak›t kapa¤› Ar›za
Uyar› Lambas›n›n yanmas›na sebep olabilir.
Havan›n temizlenmesine yönelik tüm u¤rafllar› desteklemekteyiz. Siz de mümkün mertebe bu tür yak›tlar›
kullanarak bu çabalara yard›mc› olabilirsiniz.
D‹KKAT!
Yak›t Katk›lar›
Yak›t›n akmas›ndan ve taflmas›ndan kaç›nmak
için, yak›t dolumunun ard›ndan tekrar “ekleme”
ya da “doldurma” yapmay›n›z.
Yak›t sistemini temizleyici maddelerin rasgele kullan›m›ndan kaç›n›lmal›d›r. Benzinin içerisinde bulunan katran› ve verni¤i gidermeyi amaçlayan bu maddelerin ço¤u aktif solvent ve benzeri kimyasal maddeler içermektedir. Bu maddeler yak›t sisteminde kullan›lan conta ve
diyaframlara hasar verebilmektedir.
Yak›t Deposu Kapa¤›
NOT:
Yak›t doldurma tabancas› “klik” sesi verdi¤inde
veya “kapand›¤›nda” yak›t deposu dolu demektir.
125
UYARI!
G
G
Yak›t depo kapa¤› ç›kar›lm›flken veya depo
dolduruluyorken arac›n içinde veya civar›nda
asla sigara ve benzeri fleyler içmeyiniz.
Motor çal›fl›yorken asla yak›t eklemeyiniz. Bu
durum ço¤u ülkede ve ABD’de yang›n regülasyonlar›na ihlali anlam›na gelmektedir ve
ar›za uyar› lambas›n›n yanmas›na sebep olacakt›r.
D‹KKAT!
Yak›t sistemi veya emisyon kontrol sistemindeki
hasar uygun olamayan bir yak›t deposu doldurma a¤z› kapa¤› (benzin kapa¤›) kullan›m›ndan
kaynaklanabilir. Düzgün tak›lmam›fl bir kapak
yak›t sistemine kirletici maddelerin girmesine neden olabilir.
UYARI!
NOT:
Benzin kapa¤›n› bir klik sesi duyana kadar
çeyrek tur çeviriniz. Bu ses kapa¤›n yerine kilitlendi¤ini belirtir.
Benzin kapa¤› yerine tam oturmam›flsa Ar›za
‹kaz Lambas› yanar. Araca her yak›t eklemesi
yap›ld›ktan sonra benzin kapa¤›n›n yerine tam
oturup oturmad›¤›n› kontrol ediniz.
UYARI!
E¤er yak›t, arac›n içerisinde bulunan tafl›nabilir
bir kaba pompalan›rsa, yang›n ile sonuçlanabilir.
Yanabilirsiniz. Yak›t kaplar›n› doldururken daima
yere koyunuz.
126
G
G
Motor çal›fl›rken asla yak›t eklemeyiniz.
Yak›t kapa¤› tak›l› de¤ilken veya yak›t doldurulurken arac›n çevresinde sigara içmeyiniz.
RÖMORK ÇEKME
Bu bölümde, arac›n›zla kabul edilebilir bir flekilde
yapabilece¤iniz römork çekme iflleminin limitleri
hakk›nda emniyet ipuçlar›n› ve bilgilerini bulacaks›n›z. Bir römorku çekmeden önce, yükünüzü etkili ve
mümkün oldu¤unca emniyetli bir flekilde çekmek
için, bu bilgileri dikkatlice gözden geçiriniz.
Garanti kapsam›n›n d›fl›na ç›kmamak için, bu k›lavuzda yer alan römork çekmede kullan›lan araçlarla ilgili gerekliliklere ve tavsiyelere uyunuz.
Genel Römork Çekme Aç›klamalar›
Afla¤›daki römork çekme ile ilgili tan›mlar ileriki k›s›mlardaki bilgileri anlamada size yard›mc› olacakt›r.
Brüt Araç A¤›rl›k S›n›f› (GVWR)
GVWR arac›n›z›n toplam izin verilen a¤›rl›¤›d›r. Bu
arac›n›z›n, sürücünün, yolcular›n, bagaj›n ve römork çeki kancas›n›n a¤›rl›¤›d›r. Toplam a¤›rl›k s›n›rland›r›lmal›d›r, böylelikle GVWR’yi aflmazs›n›z.
Brüt Römork A¤›rl›¤› (GTW)
Brüt römork a¤›rl›¤› (GTW), römork ve onun “yüklenmifl ve harekete haz›r durumundaki” tüm bagajlar›n, tüketim malzemelerinin ve römork içinde veya
üzerinde tak›l› ekipmanlar›n (kal›c› veya geçici)
a¤›rl›¤›d›r. GTW’yi ölçmenin tavsiye edilen yolu,
tam dolu römorkunuzu bir araç kantar› üzerine koyman›zd›r. Römorkun tam a¤›rl›¤› kantar taraf›ndan
verilecektir.
Brüt Kombinasyon A¤›rl›k S›n›f› (GCWR)
Brüt kombinasyon a¤›rl›k s›n›f› (GCWR), arac›n›z›n
ve römorkunuzun bir kombinasyon biçiminde tart›ld›klar›nda izin verilen toplam a¤›rl›¤›d›r. (GCWR’de,
sürücünün binmesi için 68 kg’l›k bir a¤›rl›k pay›
b›rak›ld›¤›n akl›n›zda bulundurunuz).
Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› (GAWR)
GAWR ön ve arka akslar›n maksimum kapasitesidir. Yükü ön ve arka aks üzerinde düzgün bir flekilde da¤›t›n›z. Her iki ön veya arka GAWR a¤›rl›¤›n›
aflmad›¤›n›zdan emin olunuz.
UYARI!
UYARI!
Maksimum ön veya arka GAWR a¤›rl›¤›n› aflmaman›z önemlidir. Herhangi bir a¤›rl›k s›n›f› afl›l›rsa bu durum tehlikeli bir sürüfl kofluluyla sonuçlanabilir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza
yapabilirsiniz.
Hatal› olarak ayarlanm›fl kanca sistemi kullan›m›, dengeyi ve frenleme performans›n› azaltabilir ve kazalara sebep olabilir. Daha fazla bilgi için
kanca veya römork üreticisine veya bilinen bir römork/karavan sat›c›s›na baflvurunuz.
Çeki Kancas› A¤›rl›¤› (TW)
Ön bölge
Römorkun çeki kancas›na uygulad›¤› afla¤› yönlü
kuvvettir. Bir çok durumda, römork a¤›rl›¤›n›n
%7’sinden az %10’undan fazla olmamal›d›r. Çeki
kancas›n›n a¤›rl›¤›, hem kanca sertifika s›n›f›n›n
hem de römork çeki kancas› çerçevesi s›n›f›n›n en
az olan›n› aflmamal›d›r. Asla römork yükünün
%4’ünden ve 25 kg’den az olmamal›d›r. Çeki kancas›n›n yükünü, arac›n›za yükledi¤iniz yük ve onun
GAWR a¤›rl›¤›n›n bir parças› olarak düflünmelisiniz.
Römorkun ön k›sm›n›n maksimum yüksekli¤i ve
maksimum derinli¤i.
Tutturma Noktas› ‹le
Ayr›labilir çeki kancas› için kabloyu ba¤lant› noktas›ndan geçiriniz ve kendi üzerinde tutturunuz.
G
Römork Ba¤lant›s›
3500 kg’a kadar olan frenli römorklar için Avrupa frenleme düzenlemeleri, römorkun ya ikincil bir ba¤lant›
ya da bir fren kablosu ile sabitlenmesini gerektirir.
Ayr›labilir Kanca Klips Dü¤üm Yöntemi
Römorkun normal ba¤lant› kablolar›n› tutturmak için
tavsiye edilen yer kancan›n yan duvar› üzerindeki
damgalanm›fl deliktir.
127
G
Sabit kanca için klipsi do¤rudan belirlenmifl noktaya tutturunuz. Bu alternatife römork üreticisi taraf›ndan, klipsin bu flekilde kullan›mda yeterince
güçlü olamayabilece¤i için özel olarak izin verilmelidir.
Sabit Kanca Klips Dü¤üm Yöntemi
Ba¤lant› Noktas› Olmadan
Ayr›labilir kanca için tavsiye edilen üretici veya
tedarikçi prosedürünü takip etmelisiniz.
G
G
Sabit kanca için kabloyu kancan›n boynu etraf›nda dü¤ümleyiniz. E¤er kabloyu bu flekilde sabitlerseniz, sadece tek bir dü¤üm kullan›n›z.
Ayr›labilir Kanca Boynu Dü¤üm Yöntemi
Sabit Kanca Boynu Dü¤üm Yöntemi
Römork Çekme A¤›rl›klar› (Maksimum Römork A¤›rl›k S›n›flar›)
Afla¤›daki tablo verilen güç aktarma organlar›n›z için çekilebilir maksimum römork a¤›rl›k s›n›flar›n› vermektedir.
Motor/fianz›man
Tümü
Tümü
Model
Kanca A¤›rl›¤› (Not’a bak›n›z)
Maks. GTW (Brüt Römork A¤›rl›¤›)
2 Kap›
2 000 kg (4,409 lbs)
160 kg (353 lbs)
4 Kap›
3 500 kg (7,716 lbs)
170 kg (375 lbs)
Yerel yasalar daha az›n› gerektirmedikçe maksimum römork çekme h›z› 100 km/sa ile s›n›rland›r›lm›flt›r.
NOT:
Römork çeki kancas›n›n a¤›rl›¤›, yolcular ve bagaj a¤›rl›¤›n›n kombine a¤›rl›¤›n›n bir parças›
olarak de¤erlendirilmelidir ve Lastik ve Yükleme bilgileri plakas›nda belirtilen a¤›rl›¤› asla afl128
mamal›d›r. Bu k›lavuzdaki Lastik-Emniyet Bilgileri Bölümüne bak›n›z.
Römork ve Çeki Kancas›n›n A¤›rl›¤›
nün kaybedilmesine sebep olacak flekilde römorkun fliddetli bir biçimde sa¤a ve sola yalpalamas›na neden olabilir.
Tekerlekler üzerinde dengelenen veya arka tarafta
daha a¤›r olan yük, arac›n ve römorkun kontrolü-
Römorkunuzun çeki kancas› üzerinde yer alan
maksimum çeki kancas› a¤›rl›¤›n› asla aflmay›n›z.
Arac›n arka aks› üzerindeki a¤›rl›¤› hesapl›yorken
afla¤›daki maddeleri göz önünde bulundurunuz:
G
G
G
D‹KKAT!
G
Römorkun çeki kancas› a¤›rl›¤›.
Arac›n›z›n içine veya üzerine koydu¤unuz herhangi di¤er baflka bagaj ve ekipmanlar›n a¤›rl›klar›
G
Sürücü ve tüm yolcular›n a¤›rl›¤›.
NOT:
Römorkun içine veya üzerine koydu¤unuz her
fleyi arac›n›zdaki yüke eklemeyi unutmay›n.
Ayr›ca, ilave olarak fabrikada tak›lm›fl veya
bayide tak›lm›fl opsiyonlar arac›n›zdaki toplam
yükün bir parças› olarak kabul edilmelidir.
Arac›n›z için yolcu be bagaj›n maksimum kombine a¤›rl›¤› için sürücü kap›s› dire¤ine yerlefltirilmifl olan Lastik ve Yükleme Bilgileri plakas›na
bak›n›z.
Arac›n çal›flt›r›lmas›n›n ilk 805 km’si içerisinde
römork çekmekten kaç›n›n›z. Bunu yapmak
arac›n›za hasar verebilir.
Römork çekmenin ilk 805 km’si içerisinde, h›z›n›z› 80 km/sa ile s›n›rlay›n›z.
Bu k›lavuzun 8. Bölümde listelenen bak›m çal›flmalar›n› yap›n›z. Bir römork çekerken, GAWR veya
GCWR a¤›rl›klar›n› asla aflmay›n›z.
G
G
UYARI!
Uygun yap›lmayan çekme ifllemi yaralanmal› kazalara yol açabilir. Römork çekme iflleminizin
mümkün oldu¤unca güvenli olmas› için afla¤›daki uyar›lara dikkat ediniz:
Yükün römork içerisinde emniyete al›nd›¤›ndan
ve seyahat süresince yer de¤ifltirmeyece¤inden
emin olunuz. Römorka yüklenmifl olan kargo tamam›yla emniyete al›nmad›¤›nda, sürücünün
kontrolü sa¤lamas›n› zorlaflt›ran dinamik yük yer
de¤ifltirmesi ortaya ç›kabilir. Arac›n›z›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz.
Römork Çekme ‹le ‹lgili Gereklilikler
Yeni arac›n›z›n güç aktarma organlar› parçalar›n›n
uygun al›flt›rma periyodunu (Rodaj) desteklemek
için afla¤›daki talimatlara uyman›z tavsiye edilir:
G
G
G
G
yükleme kontrol kayb›na, düflük performansa veya frenlerde, aksta, motorda, flanz›manda, direksiyonda, süspansiyonda, flasi çerçevesinde veya
lastiklerde hasara sebep olabilir.
Emniyet zincirleri arac›n›zla römork aras›nda her
zaman kullan›lmal›d›r. Zincirleri daima araç çekme ba¤lant›s›n›n çerçeve veya kanca tutucular›na ba¤lay›n›z. Zincirleri römork çeki kancas›n›n
alt›ndan geçiriniz ve virajlar› dönebilmek için yeterli bofllu¤u b›rak›n›z.
Römork ba¤l› araçlar e¤imli zemin üzerine park
edilmemelidir. Park edildiklerinde, römorku çeken
araçtaki park frenini uygulay›n›z. Römork çeken
araç otomatik flanz›manl› ise arac› P (Park) konumuna getiriniz. Römork tekerleklerine daima “takoz” yerlefltiriniz.
GCWR afl›lmamal›d›r.
Toplam a¤›rl›k, çeken araç ve römork aras›nda
afla¤›daki dört s›n›f afl›lmayacak flekilde da¤›t›lmal›d›r:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. Kullan›lan römork çeki kancas› için çeki kancas› a¤›rl›¤› s›n›f›.
Tüm römork çeki kancalar› arac›n›za profesyonel
olarak tak›lmal›d›r.
Römork Çekerken Dikkat Edilmesi Gerekenler–
Lastikler
Kargo tafl›yorken veya römork çekerken, arac›n›z› veya römorkunuzu afl›r› yüklemeyiniz. Afl›r›
– Kompakt stepne kullan›rken bir römork çekmeye
çal›flmay›n›z.
129
– Arac›n›z›n emniyetli ve tatmin edici bir flekilde çal›flmas› için uygun lastik fliflirme bas›nçlar› gereklidir. Uygun lastik fliflirme prosedürleri için Lastik
Bas›nçlar› hakk›nda bu k›lavuzun Lastikler bölümüne bak›n›z.
– Ayr›ca, römorku kullanmadan önce, römork lastiklerinin fliflirme bas›nçlar›n›n uygun olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
– Römorku çekmeden önce, lastiklerin afl›nm›fl
olup olmad›¤›n› ve gözle görülebilen hasarlar›n
varl›¤›n› kontrol ediniz. Uygun kontrol prosedürü
için Afl›nma Göstergeleri hakk›nda bu k›lavuzun
Lastikler bölümüne bak›n›z.
– Lastikleri de¤ifltirirken, uygun lastik de¤ifltirme prosedürleri için “Yeni Lastik Al›rken” konusu hakk›nda bu k›lavuzun Lastikler Bölümüne bak›n›z. Yüksek yol tafl›ma kapasitesine sahip stepneler arac›n
GVWR ve GAWR a¤›rl›klar›n› art›rmayacakt›r.
Römork Çekerken Dikkat Edilmesi Gerekenler –
Römork Frenleri
– Arac›n›z›n hidrolik fren sistemini veya vakum sistemini römorkunki ile birlefltirmeyiniz. Bu yetersiz frenlemeye ve muhtemel kiflisel yaralanmalara sebep olabilir.
– Hidrolik kumandal› fren sistemi ile donat›lm›fl bir
römork çekerken, elektronik fren kontrol mekanizmas› gerekli de¤ildir.
– Römork frenleri 450 kg’›n üzerindeki römorklar
için tavsiye edilmekte ve 750 kg’›n üzerindeki römorklar için tavsiye edilir.
130
D‹KKAT!
Yüklü römork a¤›rl›¤› 450 kg’den fazlaysa römorkun yeterli kapasiteye sahip kendi frenleri bulunmal›d›r. Aksi halde fren balatalar›n›n afl›nmas›
h›zlanabilir, fren pedal› a¤›rlaflabilir ve durufl mesafeleri uzayabilir.
UYARI!
Römork frenlerini arac›n›z›n hidrolik fren hatlar›na ba¤lamay›n›z. Fren sisteminizin afl›r› yüklenmesine ve ar›za yapmas›na sebep olabilir. ‹htiyac›n›z oldu¤unda frenleri kullanamayabilir ve kaza
yapabilirsiniz.
Herhangi bir römorku çekmek durma mesafenizi
art›racakt›r. Römork çekerken arac›n›zla önünüzdeki araç aras›nda ilave takip mesafesi b›rakmal›s›n›z. Bunu yapmamak kaza ile sonuçlanabilir.
Römork Çekme ‹puçlar›
Yolculu¤a ç›kmadan önce, yo¤un trafikten uzakta
dönüfl, durma ve frenleme çal›flmalar› yap›n›z.
Düz fianz›man
Römork çekmek için düz flanz›manl› bir araç kullan›yorsan›z, kavraman›n afl›r› kaymas›ndan kaç›nmak
için tüm çal›flt›rmalar B‹R‹NC‹ viteste yap›lmal›d›r.
Römork Çekme ‹puçlar› – Otomatik fianz›man
Römork çekilirken “D” konumu seçilebilir. Bununla
birlikte, bu konumdayken e¤er s›k vites de¤ifltirme
olursa, “O/D OFF” (Yüksek Vites Kapal›) konumu
seçilmelidir.
NOT:
Araç a¤›r çal›flma koflullar› alt›nda çal›flt›r›l›yorken “O/D OFF” (Yüksek Vites Kapal›) konumu
konumu kullanmak performans› gelifltirecek ve
afl›r› vites de¤ifltirmeyi ve ›s› oluflumunu önleyerek flanz›man›n ömrünü uzatacakt›r. Bu eylem ayr›ca daha iyi motor frenlemesi sa¤layacakt›r.
E¤er DÜZENL‹ olarak sürekli çal›fl›r halde 45 dakikadan daha uzun süre römork çekiyorsan›z otomatik flanz›man ya¤› ve filtresi de¤ifltirilmelidir. fianz›man ya¤› de¤ifltirme aral›klar› için bu k›lavuzun
“Bak›m Program›” bölümüne bak›n›z.
NOT:
Römork çekme iflleminden önce otomatik flanz›man ya¤›n›n seviyesini kontrol ediniz.
Römork Çekme ‹puçlar› – “O/D OFF” (Yüksek
Vites Kapal›) konumu (Baz› Modellerde)
Otomatik flanz›man harareti potansiyelini azaltmak
için e¤imli yolda sürüfl yaparken “O/D OFF” (Yüksek Vites Kapal›) konumu modunu seçiniz veya
e¤im çok fazlaysa flanz›man› Sürüfl konumununu
2'ye al›n›z. Bu bölümdeki "fianz›man Vites De¤ifltirme" k›sm›na bak›n›z.
Römork Çekme ‹puçlar› – Elektronik H›z
Kontrolü (Baz› Modellerde)
– Da¤l›k arazide veya a¤›r yol flartlar›nda kullanmay›n›z.
– H›z kontrolü kullan›yorken, h›zda 16 km/s’den
daha fazla düflüfller yafl›yorsan›z, sabitlenmifl h›za geri dönene kadar devre d›fl› b›rak›n›z.
– Arac› düz arazide sürerken yak›t verimini artt›rmak
için h›z kontrolünü kullan›n›z ve az yük yükleyiniz.
Römork Çekme ‹puçlar› – So¤utma Sistemi
Motor ve flanz›manda hararet potansiyelini azaltmak için afla¤›dakileri uygulayabilirsiniz:
ARACIN ÇEK‹LMES‹
– fiehir ‹çi Sürüfl
K›sa aral›klarla durulmas› gerekti¤inde flanz›man›
bofl konuma getirip motoru rölantiye al›n›z.
Vitesin Bofl (N) Konuma Al›nmas›
– Otoyolda Sürüfl
H›z› azalt›n›z.
– Kliman›n Kullan›lmas›
Geçici olarak kapat›n›z.
– Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun Bak›m bölümünde So¤utma Sisteminin Kullan›lmas› k›sm›na bak›n›z.
D‹KKAT!
Ön veya arka tekerlek lifti kullan›lmamal›d›r. Baflka bir arac›n arkas›nda çekilirken ön veya arka
tekerlek lifti kullan›l›rsa flanz›manda veya arazi
flanz›man›nda dahili hasar meydana gelebilir.
NOT:
Baflka bir arac›n arkas›nda çekilirken arazi flanz›man› N (Bofl vites) konumuna getirilmelidir.
Arac›n›z baflka bir arac›n arkas›nda çekilece¤i zaman arac›n›z› haz›rlamak için afla¤›daki ifllemi uygulay›n›z.
D‹KKAT!
‹ç parçalara hasar gelmesini önlemek için arac›n›z baflka bir arac›n arkas›nda çekilmeden önce
arazi flanz›man›n›n tam olarak N (Bofl vites) konumunda oldu¤undan emin olmak için bu ad›mlar› uygulaman›z önemlidir.
3. Arazi flanz›man› kolunu N (Bofl vites) konumuna
getiriniz.
4. Motoru çal›flt›r›n›z.
5. Otomatik flanz›man› D (Sürüfl) konumuna getiriniz veya düz flanz›man› vitese tak›n›z.
6. Fren pedal›n› serbest b›rak›n›z ve arac›n hareket
etmedi¤inden emin olunuz.
7. Motoru durdurunuz ve kontak anahtar›n› kilitsiz
OFF (Kapal›) konumuna getiriniz.
8. Otomatik flanz›man› P (Park) konumuna getiriniz.
9. Park frenini uygulay›n›z.
10. Arac›, çekecek olan araca çekme çubu¤u ile
ba¤lay›n›z.
11. Park frenini serbest b›rak›n›z.
D‹KKAT!
Arazi flanz›man› N (Bofl vites) konumundayken
ve motor çal›fl›rken flanz›man P (Park) konumuna getirilirse flanz›manda hasar oluflabilir. Arazi
flanz›man› N (Bofl vites) konumundayken flanz›man› P (Park) konumuna almadan önce motoru
durdurdu¤unuzdan emin olunuz (Yukar›daki 7.8. ad›mlara bak›n›z).
1. Fren pedal›na bas›n›z.
2. Otomatik flanz›man› N (Bofl vites) konumuna getiriniz veya düz flanz›manda debriyaj pedal›na bas›n›z.
Vitesin Bofl (N) Konumdan Ç›kar›lmas›
Arac›n›z› normal kullan›ma haz›rlamak için afla¤›daki ifllemi uygulay›n›z.
131
1. Otomatik flanz›man› N (Bofl vites) konumuna getiriniz veya düz flanz›manda debriyaj pedal›na bas›n›z.
2. Arazi flanz›man› kolunu istenilen konuma getiriniz.
3. Otomatik flanz›man› D (Sürüfl) konumuna getiriniz veya düz flanz›manlarda debriyaj› serbest b›rak›n›z.
NOT:
Otomatik flanz›manl› araçlarda arazi flanz›man›n› N (Bofl vites) konumundan ç›kar›rken diflli çak›flmas›n›n önlemek için motorun durdurulmas›
gerekebilir.
132
UYARI!
Park frenini tam olarak uygulamadan arazi flanz›man› tak›l› haldeyken arac› bafl›nda kimse olmadan b›rak›rsan›z yaralanmalar meydana gelebilir. Arazi flanz›man› N (Bofl vites) konumunda
hem ön hem de arka aks millerini güç aktarma
organlar›ndan ç›kar›r ve araç vites konumuna
ba¤l› olmaks›z›n hareket eder. Sürücü araçtan
ayr›l›rken daima park frenini uygulamal›d›r.
D‹KKAT!
G
Arac›n›zda tampona monte kelepçeli çekme
çubu¤u kullanmay›n›z. Tampon çubu¤u zarar
görebilir.
6
AC‹L DURUMLARDA YAPILMASI
GEREKENLER
G
DÖRTLÜ FLAfiÖR.........................................................................134
G
ARACINIZ HARARET YAPARSA .................................................134
G
ARACIN KR‹KOYA KALDIRILMASI VE LAST‹K
DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹ ..........................................................................134
Krikonun Yeri ............................................................................135
Stepne Yuvas› ...........................................................................135
Arac› Krikoya Kald›rmak için Yap›lmas›
Gereken Haz›rl›klar...................................................................135
Krikoyla Kald›rma ‹fllemi Talimatlar› ......................................135
G
G
G
G
G
AKÜ ZAYIFLADI⁄INDA TAKV‹YE ‹LE ÇALIfiTIRMA ..................136
G
ÇEK‹ KANCASI .............................................................................138
G
ARIZALI ARACIN ÇEK‹LMES‹......................................................138
133
DÖRTLÜ FLAfiÖR
ARACINIZ HARARET YAPARSA
D‹KKAT!
Arac›n›zda bulunan dörtlü flaflör bir acil durum uyar›
sistemidir. Dörtlü flaflör dü¤mesine bas›ld›¤›nda arac›n önündeki ve arkas›ndaki tüm dönüfl sinyalleri yan›p sönecektir. Bu sistemi arac›n›z yolun üzerinde ya
da yol kenar›nda hareketsiz durumda kald›¤›nda kullan›n›z. Bu sistem di¤er sürücüleri arac›n›za dikkat etmeleri konusunda uyarmaktad›r. Bu bir acil durum
sistemidir ve araç sürülürken kullan›lmamal›d›r.
Afla¤›da belirtilen durumlarda gerekli önlemleri alarak hararet riskini azaltabilirsiniz.
Dörtlü Flaflörü yakmak için, orta konsolda (klima
kumandalar›n›n alt›nda) dü¤meye, bas›n›z. Dörtlü
flaflörü kapatmak için dü¤meye ikinci defa bas›n›z.
Haraket yükselmeye bafllad›¤›nda, düflürmek
için aflamal› olarak baz› ifllemler yapabilirsiniz.
Kliman›z aç›ksa kapat›n›z. Klima sistemi motor
so¤utma sisteminin hararetini artt›r›r ve klima
kapat›ld›¤›nda bu ›s› kaybolur. S›cakl›k kumandas›n› azami s›cakl›k konumunda çal›flt›r›n›z,
Mod Kontrol dü¤mesini zemin hava ç›k›fllar›na,
fan kumandas›n› yüksek kademeye getiriniz. Bu
durumda arac›n kalorifer sistemi radyatöre destek olur ve motor so¤utma sistemindeki afl›r›
›s›nman›n giderilmesine yard›mc› olur.
Motor so¤utma sistemi afl›r› ›s›nm›fl durumda
iken yola devam etmek arac›n›za hasar verebilir.
Hararet göstergesinin ibresi “H” (S›cak) bölgesine kadar yükseldi¤i takdirde arac› hemen sa¤a
çekip durdurunuz. ‹bre normal bölgeye gelinceye
kadar klimay› kapatarak arac› rölantide çal›flt›r›n›z. ‹bre “H” bölgesinden afla¤› inmiyorsa ve devaml› sesli uyar› veriliyorsa motoru derhal durdurup servisi ça¤›r›n›z.
Dörtlü Flaflör dü¤mesi
NOT:
Flaflör uzun süre aç›k kal›rsa arac›n aküsünü
boflaltabilir.
134
G
G
Otoyollarda – Yavafllay›n›z.
fiehir içi trafikte – Araç durdu¤unda, vitesi bofla
(N konumu) al›n›z, ancak motorun rölanti devrini
artt›rmay›n›z.
NOT:
ARACIN KR‹KOYA KALDIRILMASI VE
LAST‹K DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹
UYARI!
G
G
Kriko ile kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na girmek
tehlikelidir. Araç krikodan kay›p üzerinize düflebilir, ezilebilirsiniz. Vücudunuzun hiçbir k›sm›n› krikoya kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na sokmay›n›z. Kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na girmeniz
gerekti¤inde arac› lifte kald›r›labilece¤i bir servise götürünüz.
Kriko sadece lastik de¤ifltirmek amac› ile tasarlanm›fl bir tak›md›r. Kriko onar›m ve bak›m
amac› ile arac›n kald›r›lmas›n› sa¤lamak için
kullan›lmamal›d›r. Araç ancak düzgün bir zemin
üzerinde krikoya kald›r›lmal›d›r. Buzlu ve kaygan zeminlerde arac› krikoya kald›rmay›n›z.
Krikonun Yeri
Makas tipi kriko ve lastik de¤ifltirme tak›mlar› ikinci
koltuk s›ras›n›n arkas›ndaki bir bölmede yer almaktad›r. Bu k›lavuzun 3. bölümündeki “Saklama” k›sm›na bak›n›z.
Arac› Krikoya Kald›rmak için Yap›lmas›
Gereken Haz›rl›klar
Krikoyla Kald›rma ‹fllemi Talimatlar›
Arac› düz ve sa¤lam bir zemine park ediniz. Buzlu
ve kaygan zeminlere park etmeyiniz. Park freni kolunu çekiniz ve vites kolunu P (Park) konumuna
getiriniz. Konta¤› kapat›n›z.
2.Tekerlekler henüz yerdeyken tekerlek bijon somunlar›n› bir tur sola çevirerek gevfletiniz ama ç›kartmay›n›z.
UYARI!
Trafik ak›fl›n›n oldu¤u tarafta lastik de¤ifltirmeye
çal›flmay›n›z. Krikoyu kullan›rken veya lasti¤i de¤ifltirirken bir araç taraf›ndan çarp›lma tehlikesini
ortadan kald›rabilmek için arac› trafik ak›fl›ndan
mümkün oldu¤u kadar uza¤a park ediniz.
G
De¤ifltirece¤iniz
lasti¤in çapraz›nda
kalan
tekerle¤in
önüne ve arkas›na
takoz koyunuz. Örne¤in sa¤ ön lasti¤i
de¤ifltiriyorsan›z sol
arka tekerle¤e takoz koyunuz.
G
Stepne Yuvas›
Stepneyi yuvas›ndan ç›karmak için bagaj zemin kapa¤›n› (baz› modellerde) sökünüz ve bijon anahtar›
kullanarak tespit bijonlar›n› saatin tersi yönünde çevirerek ç›kart›n›z.
Stepne monteli tafl›y›c›ya piyasada sat›lan
aksesuarlardan takt›¤›n›zda, brüt a¤›rl›k stepne
de dahil olmak üzere 23 kg'yi geçmemelidir.
TAKOZ
G
3.Krikoyu ve ilgili parçalar› flekilde gösterildi¤i gibi
monte ediniz: Kriko kolunu iki adet uzatmaya geçiriniz, sonra bunun ucuna bijon anahtar›n› tak›n›z
4.Krikoyu arac›n önüne veya arkas›na yerlefltiriniz.
Krikoyu aks borusunun alt›na, resimde gösterildi¤i
gibi yerlefltiriniz. Krikonun tam olarak oturdu¤undan emin olmadan arac› kald›rmay›n›z.
Dörtlü flaflörleri aç›n›z.
Krikonun Yeri
NOT:
1.Stepneyi, ç›kart›n›z.
ARKA
KR‹KO KALDIRMA NOKTASI
ÖN
KR‹KO KALDIRMA NOKTASI
Krikoya
Kald›rma
Noktalar›
Jacking
Locations
Araç krikoya kald›r›l›rken araçta kimse bulunmamal›d›r.
135
5. Kriko vidas›n› sa¤a do¤ru çevirerek arac› kald›r›n›z. Arac› sadece patlak lasti¤i ç›karmaya ve stepneyi takmaya yetecek kadar kald›r›n›z. Ne kadar az
kald›r›rsan›z arac›n dengesini o kadar korursunuz.
10. Krikoyu tam kapal› pozisyonuna getirerek indiriniz.
UYARI!
UYARI!
Arac›n gerekti¤inden fazla yükse¤e kald›r›lmas›
dengesini bozabilir. Krikodan kay›p birilerini yaralayabilir. Arac› lasti¤i ç›karmaya yetecek kadar
kald›r›n›z.
6. Bijon somunlar›n› sökünüz ve tekerle¤i ç›kart›n›z.
7. Stepneyi tak›n›z. Bijon somunlar›n› konik yüzeyleri tekerle¤e bakacak flekilde tak›n›z. Bijon somunlar›n› hafifçe s›k›n›z. Arac› krikodan düflürme riskine girmemek için araç tamamen yere indirilmeden
bijon somunlar›n› s›kmay›n›z.
8. Kriko vidas›n› sola do¤ru çevirerek arac› yere indiriniz. Krikoyu ve takozlar› ç›kart›n›z.
9. Bijon somunlar›n› s›k›n›z. Bijon somunlar›n› s›karken güç almak için kolu afla¤›ya do¤ru bast›r›n›z. Bijon somunlar›n› dönüflümlü olarak iki defa s›k›n›z. Bijon somunlar›n› 130 Nm tork de¤erine s›k›n›z. Bijon somunlar›n›n do¤ru de¤ere s›k›l›p s›k›lmad›¤›ndan kuflku duyuyorsan›z emin olmak için
yetkili servisinizde veya bir servis istasyonunda tork
anahtar› ile kontrol ettiriniz.
136
Yerine tam oturmam›fl bir lastik veya kriko bir
çarp›flma ya da ani frenleme s›ras›nda ileri f›rlayarak arac›n içindeki kifliler için tehlike yaratabilir. Kriko parçalar›n› ve stepneyi daima özel bölmelerinde muhafaza ediniz.
11.Krikoyu ve kolunu yerine yerlefltiriniz.
AKÜ ZAYIFLADI⁄INDA TAKV‹YE ‹LE
ÇALIfiTIRMA
Arac›n akü flarj› bitmiflse, takviye kablolar› ile bir
takviye aküden veya baflka bir araçtaki aküden
marfl alarak arac› çal›flt›rabilirsiniz. Takviye ile çal›flt›rma ifllemi düzgün yap›lmazsa tehlikeli olabilir,
o yüzden bu ifllemi dikkatli bir flekilde takip ediniz.
UYARI!
Akü elektrodu yak›c› bir asit çözeltisidir; akü elektrodunun gözünüze, cildinize veya giysilerinize temas etmemesine özen gösteriniz. Takviye kablosu k›skaçlar›n› takarken akünün üzerine e¤ilmeyiniz. Gözünüze veya cildinize asit s›çramas› halinde bölgeyi bol su ile y›kay›n›z.
Akü, yan›c› ve patlay›c› bir gaz olan hidrojen gaz›n› a盤a ç›kar›r. Havaland›rma deliklerinin yak›n›nda alev olmamas›na dikkat ediniz.
12 Voltun üstünde ç›k›fl› olan bir takviye kullanmay›n›z. Ör, 24 voltluk bir güç kayna¤› kullanmay›n›z.
1. Koruyucu gözlük tak›n›z ve saat, künye gibi elektrik konta¤›na yol açabilecek madeni aksesuarlar›n›z› ç›kart›n›z.
2. Baflka bir araçta bulunan bir aküden takviye sa¤land›¤›nda bu arac› takviye kablosunun eriflebilece¤i ve araçlar›n birbirine temas etmeyece¤i bir uzakl›¤a park ediniz. Her iki arac›n park frenini çekip otomatik flanz›man› P (Park) konumuna alarak kontak
anahtarlar›n› “OFF” (Kapal›) konumuna getiriniz.
3. Kaloriferi, radyoyu ve tüm gereksiz elektrik yüklerini kapat›n›z.
4.Takviye kablosunun bir ucunu boflalm›fl akünün
pozitif kutup bafl›na ba¤lay›n›z. Kablonun di¤er ucunu takviye aküsünün pozitif kutup bafl›na ba¤lay›n›z.
UYARI!
Araçlar›n birbirine dokunmamas›na dikkat ediniz.
Dokunulursa, flasi ba¤lant›s› gerçekleflebilir ve
bu durum kiflisel yaralanmalarla sonuçlanabilir.
5. Di¤er kabloyu önce takviye aküsünün negatif kutup bafl›na, daha sonra da aküsü boflalm›fl arac›n
motor bölmesinde boyal› olmayan metal bir yüzeye
(flasiye) ba¤lay›n›z. Motor bölmesi üzerinde tam temas olmas› gerekir.
6. Takviye akünün bulundu¤u arac›n motorunu çal›flt›r›p birkaç dakika rölantide b›rak›n›z. Daha sonra aküsü boflalm›fl arac›n motorunu çal›flt›r›n›z.
7. Takviye kablolar›n› ç›kart›rken yukar›daki ifllem
s›ras›n› tersinden birebir takip ediniz. Hareketli kay›fllara ve fana dikkat ediniz.
UYARI!
G
Arac›n›z› iterek veya çekerek çal›flt›rmay› denemeyiniz.
G
Kabloyu bofl akünün negatif kutup bafl›na
ba¤lamay›n›z. Ortaya ç›kacak elektrik alevi
akünün patlamas›na yol açabilir.
G
So¤uk havalarda, s›cakl›k donma noktas›na
yak›n bir seviyedeyken bofl akünün içindeki
elektrolit donabilir. Bu durumda takviye ile çal›flt›rmaya çal›flmay›n›z, çünkü akü patlayabilir. Takviye ile çal›flt›rmadan önce akü donma
noktas›n›n üzerinde bir s›cakl›¤a getirilmelidir.
UYARI!
Yukar›dakilerin d›fl›nda bir ifllem flu flekilde sonuçlanabilir:
1. Elektrolitin alev almas› sonucu kiflisel yaralanma
2. Akünün patlamas› kiflisel yaralanma veya mali zarar.
3. Takviyeli veya immobilizerli arac›n flarj sisteminde hasar.
137
ÇEK‹ KANCASI
Arac›n›z›n donan›m›nda mevcutsa, arkas›nda ve,
önünde çeki kancas› bulunacakt›r.
D‹KKATI!
Çeki kancalar› sadece arazi koflullar›nda, acil
durumlarda gerçeklefltirilecek kurtarma ifllemleri
için sunulmaktad›r. Çeki kancalar›n› arac›n›z›
kurtarma arac›na ba¤lamak ya da otoyolda çektirmek amac› ile kullanmay›n›z. Aksi takdirde
arac›n›za hasar verebilirsiniz.
138
UYARI!
Arac›n›z› çeki kancalar› yard›m›yla çekerken
uzakta durunuz. Çeki halatlar› ve zincirleri koparak ciddi bir flekilde yaralanman›za neden olabilecektir
ARIZALI ARACIN ÇEK‹LMES‹
Üretici çekme s›ras›nda bütün tekerleklerin zeminle
ba¤lant›s›n›n kesildi¤inden emin olman›z› tavsiye
etmektedir. Kabul edilen yöntemler, arac›n çekici
üzerinde düz çekilmesi veya arac›n bir ucu kald›r›lm›flken di¤er ucunun da iki tekerlekli bir çekici
(dolly) üzerinde çekilmesidir.
7
ARACINIZIN BAKIMI
G
MOTOR BÖLMES‹ – 3.8L MOTOR...............................................141
G
MOTOR BÖLMES‹ – 2.8L D‹ZEL MOTOR ...................................142
G
ELEKTRON‹K ARIZA TEfiH‹S S‹STEM‹ (OBD)...........................143
G
YEDEK PARÇALAR......................................................................143
G
BAKIM ‹fiLEMLER‹ .......................................................................143
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
Motor Ya¤› – Benzinli Motorlar ...............................................143
Motor Ya¤› – Dizel Motorlar.....................................................145
Tahrik Kay›fllar› – Afl›nma ve Gerginlik Kontrolü .................145
Bujiler ........................................................................................145
Katalitik Konvertör...................................................................145
Karter Emisyon Kontrol Sistemi.............................................146
Yak›t Filtresi..............................................................................146
Motor Hava Filtresi ..................................................................146
Bak›m Gerektirmeyen Akü ......................................................147
Klima Bak›m› ............................................................................147
Hidrolik Direksiyon Hidrolik Seviyesi Kontrolü ....................147
Güç Aktarma ve Direksiyon Parçalar›n›n Ya¤lanmas›..........148
Gövdenin Ya¤lanmas›..............................................................148
Ön Cam Silecek Lastikleri.......................................................148
139
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
S‹GORTALAR (ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ).................................157
G
ARACIN MUHAFAZA ED‹LMES‹ ..................................................161
G
YEDEK AMPULLER – BAZI MODELLERDE ...............................161
G
SIVI KAPAS‹TELER‹ .....................................................................162
G
ÖNER‹LEN SIVILAR, YA⁄LAR VE OR‹J‹NAL
PARÇALAR ...................................................................................163
Motor .........................................................................................163
fiasi............................................................................................164
G
G
140
Ön Cam F›skiyeleri ..................................................................148
Egzoz Sistemi...........................................................................148
So¤utma Sistemi......................................................................148
Hortumlar ve Vakum/Yak›t Buhar› Hatlar› ..............................151
Fren Sistemi .............................................................................151
Otomatik fianz›man..................................................................152
Debriyaj Hidroli¤i – Düz fianz›man ........................................153
Düz fianz›man...........................................................................153
Arazi fianz›man› .......................................................................153
Ön/Arka Diferansiyel Ya¤› .......................................................154
Arac›n D›fl bak›m› ve Korozyona Karfl› Koruma ...................154
MOTOR BÖLMES‹ – 3.8L MOTOR
S‹GORTALAR (ENTEGRE
GÜÇ MODÜLÜ)
H‹DROL‹K D‹REKS‹YON
H‹DROL‹⁄‹
AKÜ
OTOMAT‹K fiANZIMAN
YA⁄I SEV‹YE
KONTROL ÇUBU⁄U
SO⁄UTMA SIVISI
BASINÇLI KAPA⁄I
MOTOR YA⁄I
DOLDURMA
KAPA⁄I
HAVA F‹LTRES‹
MOTOR YA⁄I
SEV‹YE
KONTROL ÇUBU⁄U
SO⁄UTMA SIVISI
HAZNES‹
FREN H‹DROL‹⁄‹
REZERVUARI
CAM YIKAMA SIVISI
HAZNES‹
141
MOTOR BÖLMES‹ – 2.8L D‹ZEL MOTOR
S‹GORTALAR (ENTEGRE
GÜÇ MODÜLÜ)
H‹DROL‹K D‹REKS‹YON
H‹DROL‹⁄‹
142
AKÜ
OTOMAT‹K fiANZIMAN YA⁄I
SEV‹YE KONTROL ÇUBU⁄U
HAVA F‹LTRES‹
MOTOR YA⁄I
DOLDURMA
KAPA⁄I
MOTOR YA⁄I
SEV‹YE KONTROL
ÇUBU⁄U
SO⁄UTMA SIVISI
HAZNES‹
CAM YIKAMA SIVISI
HAZNES‹
FREN H‹DROL‹⁄‹
REZERVUARI
ELEKTRON‹K ARIZA TEfiH‹S S‹STEM‹ (OBD)
Arac›n›z OBD olarak adland›r›lan, geliflmifl bir elektronik ar›za teflhis sistemine sahiptir. Bu sistem
emisyon, motor ve otomatik flanz›man kumanda sistemlerinin performans›n› izlemektedir. Bu sistemler
düzgün çal›flt›¤› sürece arac›n›z mükemmel bir performans sergileyecek ve yak›t tasarrufu sa¤layacak
ayn› zamanda motor emisyonlar› yürürlükteki yasal
mevzuat taraf›ndan öngörülen seviyelerde olacakt›r.
Bu sistemlerden herhangi birinin bak›ma ihtiyac› oldu¤unda OBD sistemi “Ar›za Uyar› Lambas›n›” yakacakt›r. Bu sistem ayr›ca servis teknisyeninin bak›m s›ras›nda gereksinim duyaca¤› ar›za teflhis kodlar›n› ve
di¤er bilgileri de haf›zas›nda saklayacakt›r. Lamba
yand›¤›nda arac›n›z genellikle çekilmeye gerek duyulmadan kullan›labilecek durumda olacakt›r, ancak
yine de bir an önce arac› yetkili servise götürmeniz
gerekmektedir.
D‹KKAT!
Ar›za Uyar› lambas› yanarken arac›n uzun süre
kullan›lmas›, emisyon kontrol sisteminin hasar
görmesine neden olacakt›r. Bu durum yak›t tasarrufunu ve sürüfl konforunu da olumsuz flekilde etkileyebilir.
“Ar›za Uyar› Lambas›n›n” devaml› yan›p sönmesi,
katalitik konvertörün k›sa bir süre sonra ciddi bir flekilde hasar görece¤ini ve arac›n güç kayb›na u¤ra-
yaca¤›n› belirtmektedir. Araç derhal yetkili servis taraf›ndan görülmelidir.
YEDEK PARÇALAR
Arac›n›z›n ilk günkü performans›n› koruyabilmesi
için normal bak›mlarda ve onar›m ifllemlerinde orijinal Mopar® parçalar›n› kullanman›z› önemle tavsiye
ederiz. Onar›m ve bak›m ifllemleri s›ras›nda tak›lan
Mopar® d›fl›ndaki parçalar›n neden oldu¤u ar›za ve
hasarlar Üretici taraf›ndan sunulan garanti kapsam›na al›nmayacakt›r.
dakika sonra veya araç bütün gece çal›flt›r›lmadan
bekledikten sonra sabah motoru çal›flt›rmadan hemen öncedir.
Motor ya¤› seviyesinin araç düz bir zemindeyken
kontrol edilmesi daha sa¤l›kl› bir sonuç verecektir.
Ya¤ seviyesinin “SAFE” (GÜVENL‹) bölgesinde olmas›n› sa¤lay›n›z. Ya¤ seviyesi “SAFE” (GÜVENL‹)
bölgesinin dibinde iken 0.95 L ya¤ ilave edildi¤i takdirde ya¤ seviyesi “SAFE” (GÜVENL‹) bölgesinin
üst k›sm›na ç›kacakt›r.
BAKIM ‹fiLEMLER‹
Bu bölümde arac›n›z›n tasar›m›n› yapan mühendisler taraf›ndan belirlenen gerekli bak›m ifllemleri
aç›klanmaktad›r.
Arac›n›zda düzenli olarak bak›m yap›lmas› gereken
parçalar›n yan› s›ra periyodik bak›ma gerek duyulmadan tatminkar bir flekilde çal›flmas› gereken parçalar da bulunmaktad›r. Ancak bu parçalar›n ar›zalanmas› motorun veya arac›n performans›n› olumsuz yönde etkileyebilir. Bu parçalarda bir sorun tespit etti¤iniz veya böyle bir durumdan flüphelendi¤iniz
takdirde bu parçalar› yetkili serviste kontrol ettiriniz
Ya¤ ekleme iflareti
Tam dolu iflareti
Motor Ya¤› – Benzinli Motorlar
D‹KKAT!
Ya¤ Seviyesinin Kontrolü
Motorun iyi flekilde ya¤lanmas›n› sa¤lamak için ya¤›n gerekli seviyede olmas›na özen gösteriniz. Motor ya¤› seviyesini kontrol etmek için en uygun zaman, tamamen ›s›nm›fl bir motor stop edildikten 5
Gere¤inden fazla veya az ya¤ konulmas› ya¤›n
köpüklenmesine veya ya¤ bas›nc›n›n düflmesine
neden olacakt›r. Bu durum motorunuza zarar
verebilir.
143
Motor Ya¤›n›n De¤ifltirilmesi
Yol koflullar› ve sürüfl tarz›n›z ya¤ de¤ifltirme aral›¤›n› etkiler. Afla¤›daki listeyi inceleyerek durumunuza uygun olan koflullar› tespit ediniz:
G
G
G
G
G
G
Gündüz ve gece hava s›cakl›¤›n›n 0°C’nin alt›nda olmas›.
Arac›n yo¤un trafikte s›k s›k dur-kalk yaparak
kullan›lmas›
Motorun uzun süre rölantide çal›flt›r›lmas›
Arac›n s›k s›k 16.2 km’den daha k›sa mesafelerde kullan›lmas›
Arac›n %50’den daha fazla oranda 32°C’nin üzerindeki s›cakl›klarda uzun süre yüksek h›zda kullan›lmas›.
Arac›n taksi, polis arac› veya kurye arac› olarak
kullan›lmas› (ticari amaçl›)
G
Römork çekme.
G
Arazi koflullar› veya çölde sürüfl
Bu koflullardan HERHANG‹ B‹R‹ sizin durumunuza
uygunsa, motor ya¤›n›z›, 5000 km’de bir (ya da 3
ayda bir) de¤ifltiriniz. (Sadece benzinli motorlar için
geçerlidir) Bu koflullar sizin için geçerli de¤ilse, bu
k›lavuzun “Bak›m Program›” k›sm›nda geçen tablolar esas al›nmal›d›r.
144
NOT:
Motor Ya¤› Seçimi – ACEA Kategorileri
Ya¤ de¤ifltirme aral›¤› hiçbir koflul alt›nda, benzinli araçlar için 10000 km.yi ya da 6 ay›, hangisi önce gelirse ve dizel araçlar için 15000 km’yi
aflmamal›d›r.
Serviste doldurulan ya¤larda ACEA Avrupa Ya¤ Kategorilerini kabul eden ülkelerde ACEA A3/B3,
A4/B4 veya A5/B5 koflullar›n› karfl›layan motor ya¤lar›n› kullan›n›z.
Motor Ya¤› Seçimi – ACEA D›fl› Kategoriler
Her türlü çal›flma koflulunda en iyi performans ve azami koruma için üretici sadece
API sertifikas›na sahip
ve Daimler Chrysler’in
MS-6395 say›l› Malzeme Standartlar›n›n koflullar›n›
karfl›layan
motor ya¤lar›n›n kullan›lmas›n› tavsiye etmektedir. MS-6395’in
koflullar›n› karfl›layan
Mopar veya eflde¤er ya¤ kullan›n›z. Bu Sertifikal›
Ya¤larda ya¤ kutusunun önünde Amerikan Petrol
Enstitüsü (API) Motor Ya¤› Sertifikasyon Sembolü
bulunmaktad›r. Bu sembol motor ya¤›n›n Amerikan
Petrol Enstitüsü (API) taraf›ndan test edildi¤ini,
onayland›¤›n› ve üreticiler taraf›ndan öngörülen
ya¤ standartlar›n› karfl›lad›¤›n› belirtir. Üretici
sadece API Sertifikal› ve DaimlerChrysler malzeme
s›tandard› MS-6395’i karfl›layan motor ya¤lar›n›
tavsiye etmektedir.
Motor Ya¤› Viskozitesi (3.8L Motorlarda)
Tüm çal›flma s›cakl›klar›nda SAE 5W-20 motor
ya¤lar› tavsiye edilmektedir. Bu motor ya¤lar› düflük s›cakl›klarda çal›flt›rma özelliklerini iyilefltirmekte ve arac›n yak›t tasarrufunu artt›rmaktad›r.
Motorunuzun ya¤ doldurma kapa¤›, arac›n›za uygun motor ya¤› viskozitesini gösterir.
Motor ya¤› sertifikas› iflareti veya do¤ru SAE viskozite numaras›na sahip olmayan ya¤lar kullan›lmamal›d›r.
Motor Ya¤›na Eklenen Katk› Maddeleri
Üretici öngörülen motor ya¤›na (kaçak tespit boyalar› d›fl›nda) herhangi bir katk› maddesi eklenmesini kesinlikle tavsiye etmemektedir. Motor ya¤› ifllenmifl bir üründür ve katk› maddeleri bu ürünün
performans›n› olumsuz yönde etkileyebilmektedir.
Kullan›lm›fl Motor Ya¤›n›n At›lmas›
Kullan›lm›fl motor ya¤lar› at›l›rken özen gösterilmelidir. Rasgele at›lan kullan›lm›fl ya¤lar çevreye
zararl› olabilir. Kullan›lm›fl ya¤ ve ya¤ filtrelerinin
nereye ve nas›l at›laca¤› konusunda bayinize, servis istasyonunuza veya ilgili belediyeye dan›fl›n›z.
Motor Ya¤ Filtresi
Her ya¤ de¤ifliminde ya¤ filtresi de de¤ifltirilmelidir.
Motor Ya¤› Filtresi Seçimi
Araç üreticisi taraf›ndan üretilen tüm motorlarda
kullan›ld›ktan sonra at›lan, tam ak›fll› ya¤ filtreleri
kullan›lmaktad›r. Ya¤ filtresi de¤iflimlerinde bu tip
bir ya¤ filtresi kullan›n›z. Piyasada çok çeflitli kalite
seviyelerinde ya¤ filtreleri bulunmaktad›r. En iyi
performans› alabilmek için sadece en kaliteli ya¤ filtrelerini kullanman›z gerekmektedir. Mopar® Motor
Ya¤› Filtreleri yüksek kaliteli ya¤ filtreleridir ve kullanman›z tavsiye edilmektedir.
Motor Ya¤› – Dizel Motorlar
Motor Ya¤› Seviyesinin Kontrolü
Motorun düzgün ya¤lanmas› için motor ya¤› hep
do¤ru seviyede olmal›d›r. Düzenli aral›klarla ya¤
seviyesini kontrol ediniz, örne¤in, her yak›t al›m›nda.
Motor ya¤›n›n kontrol edilmesi için en uygun zaman
motor durduktan 5 dakika sonra veya bir gece dinlendikten sonra motoru çal›flt›rmadan öncedir.
Araç düz bir zemindeyken ölçüm yapman›z, ölçümün do¤rulu¤unu artt›racakt›r. Ya¤ seviyesinin, seviye çubu¤uüzerinde “MIN” ve “MAX” iflaretleri aras›nda olmas› gerekir. “MIN” düzeyindeki ya¤a 0.95
L ya¤ ekledi¤inizde seviye “MAX”a gelir.
Tahrik kay›fllar›nda kesik, çatlak ve sertleflme olup
olmad›¤›n› kontrol ediniz ve kay›fl›n kopmas›na neden olacak bir hasar gördü¤ünüz takdirde kay›fl›
de¤ifltiriniz. Düflük jeneratör kay›fl› gerginli¤i aküde
ar›zaya sebep olabilir.
Motor Ya¤› Viskozitesi (2.8L Dizel Motorlarda)
Dizel Partikül Filtresi (DPF) donan›ml› araçlarda,
5W-30 ESP tam sentetik, düflük kül seviyeli, DaimlerChrysler Malzeme Standart› MS-11106’› karfl›layan ya¤ kullan›lmal›d›r.
Dizel Partikül Filtresi (DPF) olmayan araçlarda,
0W-40 ESP tam sentetik ve DaimlerChrysler Malzeme Standart› MS-10725’i karfl›layan ya¤ kullan›lmal›d›r.
Tahrik Kay›fllar› – Afl›nma ve Gerginlik
Kontrolü
Ayr›ca Kay›fl›n yerleflimini de kontrol ederek di¤er
motor aksam›na temas etmedi¤inden emin olunuz.
Bujiler
Motorun azami performansla çal›flmas› ve emisyon
kontrolünün sa¤l›kl› bir flekilde yap›labilmesi için
bujilerin düzgün bir flekilde ateflleme yapmas› flartt›r. Bujilerin ilgili bak›m program›nda belirtilen kilometrelerde yeni bujilerle de¤ifltirilmesi gerekmektedir. Motorda bujilerden kaynaklanan bir sorun yaflan›yorsa bujilerin tamam› de¤ifltirilmelidir.
Bujiler hakk›nda bilgi edinmek için motor bölmesindeki “Araç Emisyon Kontrol Bilgisi” etiketine bak›n›z.
Kay›fl gerginli¤i otomatik gergi ile kontrol edilir. Herhangi bir gerginlik ayar› gerektirmez. Ancak, belirlenen aral›klarla kay›fl ve kay›fl gergisi durumu kontrol edilmelidir ve gerekiyorsa de¤ifltirilmelidir. Bak›m için yetkili servisinize baflvurunuz.
Katalitik Konvertör
Bak›m program›nda gösterilen kilometrelerde tüm
tahrik kay›fllar›n›n durumunu ve gerginli¤ini kontrol
ediniz. Kay›fl gerginli¤inin hatal› olmas›, kay›fl›n
kayarak kopmas›na neden olacakt›r.
Normal çal›flma koflullar› alt›nda katalitik konvertör
bak›m gerektirmemektedir. Ancak katalizörün düzgün bir flekilde çal›flmas› ve hasar görmemesi için
motorun düzenli bir flekilde bak›m görmesi gerekmektedir.
Katalitik konvertör sadece kurflunsuz yak›t kullan›lmas›n› gerektirir. Kurflunlu benzin katalizöre zarar
vererek emisyon kontrolü görevini yerine getirmesine mani olacakt›r.
145
D‹KKAT!
Arac›n›z›n bak›ms›z kalmas› katalitik konvertörün hasar görmesine neden olacakt›r. Motorda
tekleme ya da performans kayb›na neden olan
baflka bir ar›zan›n ortaya ç›kmas› durumunda
arac›n›z›n bak›m›n› zaman kaybetmeden yapt›r›n›z. Arac›n›z›n bu tür ciddi bir ar›za ile kullan›lmas›, katalitik konvertörün afl›r› derecede ›s›nmas›na ve dolay›s›yla hem konvertörün hem de
arac›n hasar görmesine neden olacakt›r.
UYARI!
Arac›n›z› kolayl›kla tutuflabilen maddelerin üzerine park etti¤iniz takdirde s›cak egzoz sistemi
yang›n ç›kmas›na neden olabilir. Kuru yapraklar
ya da kurumufl otlar bu tür bir yang›n ç›kmas›na
yol açabilir. Arac›n›z› kolayca tutuflabilecek maddelerin bulundu¤u bölgelerde kullanmay›n›z ve
bu tür maddelerin üzerine park etmeyiniz.
Motorun çok düzensiz çal›flt›¤› ola¤an d›fl› durumlarda katalitik konvertörden afl›r› ›s›nma nedeniyle
bir yan›k kokusu gelebilir. Bu durumda arac› hemen
durdurup motoru stop ediniz ve so¤umas›n› bekleyiniz. Bu durumda arac›n ayarlar›n›n üretici
taraf›ndan öngörülen de¤erlerde yap›lmas› için bir
an önce yetkili servise götürülmesi gerekmektedir.
146
Katalitik konvertörde hasar oluflmas›n› engellemek
için:
G
G
G
G
G
Araç vitesteyken ve hareket halindeyken motoru
durdurmay›n›z veya atefllemeyi kesmeyiniz.
Arac› iterek veya çekerek motoru çal›flt›rmaya
u¤raflmay›n›z.
Ar›za teflhis testi yaparken buji kablolar›ndan
herhangi birisi ç›kart›lm›fl olarak motoru rölantide
çal›flt›rmay›n›z.
Rölantinin düzensiz oldu¤u ya da arac›n tekledi¤i durumlarda motoru uzun süre rölantide
çal›flt›rmay›n›z.
Arac›n yak›t›n›n bitmemesine özen gösteriniz.
Yak›t Filtresi
Yak›t filtresinin t›kal› olmas›, sert çal›flmaya veya
arac›n gerekti¤i gibi h›zlanamamas›na neden olabilir. Yak›t deposunda afl›r› miktarda kir birikirse,
yak›t deposuna tak›lan yak›t filtresinin s›k s›k
de¤ifltirilmesi gerekli olabilir.
Motor Hava Filtresi
Normal kullan›m koflullar›nda, hava filtresini Bak›m
Program›nda gösterilen s›kl›kta de¤ifltiriniz. Ancak,
arac›n›z› s›k s›k tozlu veya a¤›r koflullarda kullan›yorsan›z sürerseniz, filtre eleman› periyodik olarak
kontrol edilmeli ve gerekti¤i takdirde Bak›m Program›nda gösterilen aral›klardan daha s›k de¤ifltirilmelidir.
NOT:
Emisyon kontrol sistemlerine müdahaleye
teflebbüs edilmesinin yasal cezas› vard›r.
Karter Emisyon Kontrol Sistemi
Bu sistemin düzgün bir flekilde çal›flmas›, araç yol
kat ettikçe oluflan birikintiler nedeniyle tutukluk yapmamas›na veya t›kanmamas›na ba¤l›d›r. Araç yol
yapt›kça PCV valfinde ve kanallarda pislik birikebilecektir. PCV valfi düzgün bir flekilde çal›flmazsa,
yenisiyle de¤ifltiriniz. ESK‹ VALF‹ TEM‹ZLEMEYE
ÇALIfiMAYINIZ!
Havaland›rma hortumunda hasar veya t›kan›kl›k
izleri olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Gerekirse
de¤ifltiriniz.
UYARI!
Filtre, motorda alevin geri tepmesi s›ras›nda koruma sa¤layabilir. Tamir veya bak›m için gerekli
olmad›¤› sürece filtreyi sökmeyiniz. Filtre tak›l›
de¤ilken arac› çal›flt›rmadan önce motor bölmesinin çevresinde hiç kimse olmad›¤›ndan emin
olunuz. Aksi takdirde kiflisel yaralanmalar olabilir.
Bak›m Gerektirmeyen Akü
Arac›n›z bak›m gerektirmeyen bir akü ile donat›lm›flt›r. Aküye saf su eklenmesi veya düzenli olarak
kontrol edilmesi gerekmemektedir.
UYARI!
Akü kutup bafllar› kurflun ve kurflun bileflikleri
ihtiva etmektedir. Akü üzerinde çal›flt›ktan sonra
ellerinizi y›kay›n›z.
UYARI!
Klima sisteminizde sadece üretici taraf›ndan
onaylanm›fl so¤utma gazlar› ve kompresör
ya¤lar›n› kullan›n›z. Onaylanmam›fl baz› so¤utma gazlar› yan›c›d›r ve patlamaya sebep
olarak sizi yaralayabilir. Di¤er onays›z so¤utma gazlar› veya ya¤lar sistemin ar›zalanmas›na ve pahal› onar›mlara neden olabilir. Garanti Bilgisi hakk›nda ayr›nt›lar için Garanti Bilgisi
Kitap盤›n›n 3. bölümüne bak›n›z.
Klima sisteminde yüksek bas›nç alt›nda tutulan so¤utucu gaz bulunmaktad›r. Yaralanmalar› ve sistemin hasar görmesini önlemek
amac› ile so¤utucu gaz eklenmesi ifllemi ve
hat ba¤lant›lar›n›n sökülmesini gerektiren
onar›m ifllemleri deneyimli bir teknisyen taraf›ndan gerçeklefltirilmelidir.
G
G
D‹KKAT!
Akü kablolar›n› de¤ifltirirken pozitif kablonun pozitif kutup bafl›na, negatif kablonun da negatif kutup
bafl›na ba¤lanmas›na özen gösteriniz. Akü kutup
bafllar› pozitif (+) ve negatif (-) iflaretleriyle belirtilmekte, bu iflaretler akü kutusunun üzerinde de yer
almaktad›r. Aküye araç üzerinde “h›zl› flarj” yap›lacaksa flarj cihaz›n› aküye ba¤lamadan önce akü
kablolar›n›n ikisini de sökünüz. “H›zl› flarj” cihaz›n› motoru çal›flt›rmak için kullanmay›n›z.
Klima Bak›m›
Mümkün olan en iyi performans› elde etmek için s›cak havalar bafllarken kliman›n bak›m onar›m› Yetkili Servis taraf›ndan gerçeklefltirilmelidir. Bu bak›m
onar›m s›ras›nda kondensör kanatç›klar› temizlenmeli ve bir performans testi yap›lmal›d›r. Bu s›rada
tahrik kay›fl› gerginli¤i de kontrol edilmelidir.
So¤utma Gaz›n›n Geri Kazan›lmas› ve Geri
Dönüflümü
Arac›n›z›n klima sisteminde atmosferin üst k›sm›nda bulunan ozon tabakas›na zarar vermeyen ve
Çevre Koruma Dairesi (Amerika) taraf›ndan onaylanm›fl, R-134a hidrofluorokarbon (HFC) so¤utucu
gaz› kullan›lmaktad›r. Üretici, klima bak›m ifllemlerinin uygun geri kazan›m ve geri dönüflüm donan›m›na sahip yetkili servislerde ve atölyelerde yap›lmas›n› tavsiye etmektedir.
Hidrolik Direksiyon Hidrolik Seviyesi
Kontrolü
Direksiyon hidroli¤i seviyesinin belirli bir aral›kla
kontrol edilmesine gerek yoktur. Hidroli¤i sadece
bir kaçak flüphesi oldu¤unda, anormal sesler geldi¤inde ve/veya sistem beklenen düzeyde çal›flmad›¤›nda kontrol edilmelidir. Hidrolik kontrolünü yetkili
bir DaimlerChrysler bayiine dan›flarak yapt›r›n›z.
UYARI!
Direksiyon hidrolik seviyesi kontrolü, hareketli
parçalar›n insanlara zarar vermesini önlemek ve
do¤ru bir sonuç elde etmek amac› ile düz bir zeminde ve motor durdurulduktan sonra yap›lmal›d›r. Afl›r› seviyede hidrolik ilave etmeyiniz. Sadece üretici taraf›ndan tavsiye edilen direksiyon
hidroli¤ini kullan›n›z.
Gerekti¤i takdirde yeterli düzeye kadar direksiyon
hidroli¤i ekleyiniz. S›v› dökülen yüzeyleri temiz bir
bezle siliniz. Arac›n›zda kullanman›z gereken hidrolik tipi için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne bak›n›z.
NOT:
So¤uk havalarda ilk çal›flt›rmada, hidrolik direksiyon pompas› k›sa bir süre gürültü yapabilir.
Bunun sebebi, direksiyon sistemindeki so¤uk,
yo¤unlaflm›fl hidroliktir. Bu gürültü normaldir
ve direksiyon sistemine zarar vermez.
147
Güç Aktarma ve Direksiyon Parçalar›n›n
Ya¤lanmas›
Bütün Güç Aktarma ve direksiyon parçalar› s›zd›rmazl›k özelli¤i tafl›r ve ya¤lama gerektirmez. Aks
millerine bak›m yap›lmaz.
Gövdenin Ya¤lanmas›
Kilitler ve koltuk k›zaklar›, kap›lar ve bagaj kapa¤›
ve motor kaputu mentefleleri gibi gövde ba¤lant›
mekanizmalar› sessiz ve yumuflak bir flekilde çal›flmalar›n›n sa¤lanmas› ve pasa ve afl›nmaya karfl›
korunmalar› amac› ile düzenli olarak ya¤lanmal›d›r.
Herhangi bir ya¤lamadan önce ilgili parçalar toz ve
çak›ldan temizlenmeli, ya¤lamadan sonra fazla ya¤
ve gres al›nmal›d›r. Düzgün çal›flmalar› için motor
kaputu menteflelerine de özellikle dikkat edilmelidir.
Motor kaputu alt›nda baflka bak›mlar gerçeklefltirilirken motor kaputu mandal›, açma mekanizmas›
ve emniyet mandal› temizlenmeli ve ya¤lanmal›d›r.
D›fl kilit silindirleri y›lda iki defa, tercihen sonbaharda ve ilkbaharda ya¤lanmal›d›r. Kilit silindirine Mopar® Kilit Silindiri Ya¤› gibi yüksek kaliteli bir ya¤dan
az bir miktar uygulay›n›z.
Sileceklerin kuru cam üzerinde uzun süre çal›flmas› silecek lastiklerinin bozulmas›na yol açabilir. Kuru bir ön camdan tuz ve kiri temizlemek için silecekleri her zaman y›kama suyu ile kullan›n›z. Cam sileceklerini camdaki bu¤ulanmay› ve buzlanmay› gidermek amac› ile kullanmamaya çal›fl›n›z. Silecek
lastiklerinin motor ya¤› ve benzin gibi petrol türevlerine temas etmemelerine özen gösteriniz.
Ön Cam F›skiyeleri
Motor bölmesindeki rezervuarda bulunan s›v›n›n
seviyesi düzenli aral›klarla kontrol edilmelidir.
Rezervuara -31°C’de donmayan cam y›kama suyu
doldurunuz (radyatör antifrizi de¤il). Kalan s›v›n›n
ç›kmas› için sistemi bir kaç saniye çal›flt›r›n›z.
So¤utma Sistemi
UYARI!
UYARI!
Piyasada bulunabilen ön cam y›kama s›v›lar› yan›c› olabilir. Bunlar tutuflabilir ve sizi yakabilir. Ön
cam y›kama s›v›s› doldururken veya bunun yak›n›nda çal›fl›rken dikkatli olunmal›d›r.
Ön Cam Silecek Lastikleri
Egzoz Sistemi
Silecek lastiklerinin kenarlar› ve ön cam periyodik
olarak bir sünger veya yumuflak bir bez ve afl›nd›r›c› olmayan bir temizlik maddesi ile temizlenmelidir. Bu ifllem birikmifl tuz ve tozu temizleyecektir.
Arac›n içerisine karbon monoksit gaz› girmesini önlemenin en iyi yolu, egzoz sisteminin sa¤lam ve bak›ml› durumda olmas›n› sa¤lamakt›r.
148
Egzoz sisteminin sesinin de¤iflti¤ini fark etmeniz, arac›n içine egzoz duman› girmesi ya da arac›n alt veya
arka k›sm›n›n hasar görmesi durumunda, komple egzoz sisteminin ve civar›ndaki bölgelerin k›r›lm›fl, hasar görmüfl, bozulmufl ya da yerinden oynam›fl parçalar›n tespit edilmesi amac› ile uzman bir teknisyen
taraf›ndan kontrol edilmesini sa¤lay›n›z. Aras› aç›lm›fl
ek yerleri ve gevflek ba¤lant› noktalar›, egzoz duman›n›n arac›n içerisine s›zmas›na yol açabilir. Ya¤lama
veya motor ya¤› de¤iflimi ifllemleri için lifte kald›r›ld›¤›nda egzoz sistemini de kontrol etmeyi al›flkanl›k haline getiriniz. Gerekli görülen parçalar› de¤ifltiriniz.
Radyatörden f›flk›ran s›cak antifriz/so¤utma s›v›s›
veya buhar ciddi bir flekilde yaralanman›za neden
olabilir. Motor kaputunun alt›ndan buhar ç›kt›¤›n›
görür veya duyarsan›z radyatör so¤uyana kadar
motor kaputunu açmay›n›z. Radyatör veya so¤utma s›v›s› haznesi s›cakken so¤utma sisteminin
bas›nçl› kapa¤›n› asla açmaya çal›flmay›n›z.
So¤utma S›v›s›n›n Kontrolü
So¤utma s›v›s›n›n koruyucu özelli¤ini muhafaza
edip etmedi¤ini her 12 ayda bir (dondurucu so¤uklar›n yafland›¤› bölgelerde bu so¤uklar bafllamadan
önce) kontrol ediniz. So¤utma s›v›s› kirli ve pasl› bir
görünüme sahipse so¤utma sistemi boflalt›lmal›,
temizlenmeli ve yeni so¤utma s›v›s› doldurulmal›d›r. Klima kondansörünün önünde böcek, yaprak
vb. olmamas›na özen gösteriniz. Bir bahçe hortumu
ile kondansörün önüne veya radyatörün arkas›na
bas›nçl› olmayan su tutarak temizleyiniz.
So¤utma sistemi hortumlar›nda gevreme, çatlama,
y›rt›lma, kesik olup olmad›¤›n› ve hazne ve radyatör ba¤lant›lar›n s›k›l›¤›n› kontrol ediniz. Tüm sistemde kaçak olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
Motor normal çal›flma s›cakl›¤›nda iken (ancak çal›fl›r durumda de¤ilken) radyatör tahliye muslu¤undan bir miktar so¤utma s›v›s› boflaltarak so¤utma
s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n›n vakum s›zd›rmazl›¤›n›
kontrol ediniz. Kapak s›zd›rmazl›k sa¤l›yorsa genleflme kab›ndan so¤utma s›v›s› akmaya bafllayacakt›r. SO⁄UTMA S‹STEM‹ SICAKKEN BASINÇLI
KAPA⁄I ÇIKARTMAYINIZ.
So¤utma Sistemi – Boflaltma, Temizleme ve
Tekrar Doldurma
So¤utma sistemi, ilgili bak›m program›nda belirtilen
aral›klarla boflalt›lmal›, temizlenmeli ve yeniden
doldurulmal›d›r.
So¤utma s›v›s›n›n kirli olmas› ve yüksek miktarda
tortu içermesi durumunda sistemi güvenilir bir so¤utma sistemi temizleme maddesi ile temizleyiniz.
Tüm tortulardan ve kimyasal maddelerden ar›nd›rmak için iyice durulay›n›z. Eski antifrizi/so¤utma s›v›s›n› uygun flekilde at›n›z.
Eski antifriz/so¤utma s›v›s› solüsyonu tavsiye edilen prosedür ile at›n›z.
So¤utma S›v›s› Seçimi
Sadece üretici taraf›ndan tavsiye edilen antifrizi/so¤utma s›v›s›n› kullan›n›z. Arac›n›zda kullanman›z
gereken antifriz/so¤utma s›v›s› için Önerilen S›v›lar,
Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne bak›n›z.
UYARI!
G
G
G
So¤utma s›v›lar›na, HOAT olarak tan›mlanandan
baflka tip antifriz/so¤utma s›v›s› kar›flt›r›lmas›, korozyondan korunman›n azalmas›na ve motorun
hasar görmesine neden olabilir. Acil durumlarda
so¤utma sistemine HOAT d›fl›nda bir antifriz/so¤utma s›v›s› konulursa, en k›sa zamanda öngörülen antifriz/so¤utma s›v›s› ile de¤ifltirilmelidir.
Tek bafl›na normal su veya alkol bazl› antifriz/so¤utma s›v›s› ürünlerini kullanmay›n›z. Pas geciktirici veya paslanmay› önleyici katk› maddeleri
kullanmay›n›z. Bunlar antifriz/so¤utma s›v›s› ile
uyumlu olmayabilir ve radyatörü t›kayabilir.
Bu araç Propilen Glikol bazl› antifriz/so¤utma s›v›s› ile kullan›lmak üzere tasarlanmam›flt›r. Propilen Glikol bazl› antifrizlerin/so¤utma s›v›lar›n›n
kullan›lmas› tavsiye edilmez.
So¤utma S›v›s› Eklenmesi
Arac›n›z bak›m aral›klar›n›n uzat›lmas›n› sa¤layan
geliflmifl bir antifriz/so¤utma s›v›s› ile donat›lm›flt›r.
Bu antifriz/so¤utma s›v›s› 5 y›l veya 100.000 mil
yapt›ktan sonra de¤ifltirilebilir. Bu sürenin k›salmamas› için arac›n›zda her zaman ayn› antifriz/so¤utma s›v›s›n› kullan›n›z. Lütfen Hibrid Organik Katk›
Teknolojisi (HOAT) antifriz/so¤utma s›v›s› tavsiyelerine bak›n›z.
So¤utma s›v›s› ilave edilirken asgari %50 oran›nda,
önerilen 5 Y›l ya da 160 000 km Formüllü HOAT
(Hibrit Organik Katk› Teknolojili) Mopar® Antifriz/So¤utma S›v›s› ile su kar›fl›m› kullan›lmal›d›r. Hava s›cakl›¤›n›n -37°C’den düflük olmas› bekleniyorsa
daha yüksek konsantrasyon oranlar› (%70’i aflmamak üzere) kullan›lmal›d›r.
Su/antifriz kar›fl›m›n› haz›rlarken sadece dam›t›lm›fl veya iyondan ar›nd›r›lm›fl yüksek safl›kta su
kullan›n›z. Düflük kaliteli su kullan›lmas›, motor so¤utma sisteminin korozyona karfl› sa¤lad›¤› koruman›n etkinli¤ini azaltacakt›r.
Arac›n, kullan›ld›¤› bölgedeki genel hava koflullar›na uygun flekilde donmaya karfl› korunmas›, araç
sahibinin sorumlulu¤undad›r.
149
NOT:
Kullan›lm›fl Motor So¤utma S›v›s›n›n At›lmas›
Hat›rda Tutulmas› Gereken Noktalar
Antifrizlerin/So¤utma s›v›lar›n›n kar›flt›r›larak
kullan›lmas›, antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n hizmet
ömrünü k›saltacak ve antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n daha s›k de¤ifltirilmesine neden olacakt›r.
Etilen glikol bazl› antifriz/so¤utma s›v›s›, yasal düzenlemelere uygun flekilde at›lmas› gereken bir
maddedir. Ne flekilde at›lmas› gerekti¤i konusunda
ilgili belediyeye baflvurunuz. Çocuklar ve hayvanlar
taraf›ndan yutulmas›n› önlemek için etilen glikol
bazl› antifrizi/so¤utma s›v›s›n› a¤z› aç›k kaplarda
muhafaza etmeyiniz ve yerde birikinti oluflturmas›na imkan vermeyiniz. Çocuklar taraf›ndan yutulmas› halinde hemen doktor ça¤›r›n›z. Yere dökülmesi
halinde bir an önce temizleyiniz.
NOT:
Birkaç km yol ald›p durdu¤unuzda motor bölmesinin ön k›sm›ndan buhar ç›kt›¤›n› görebilirsiniz.
Bu ya¤mur, kar ve yüksek rutubet nedeniyle radyatörde oluflan nemin, termostat aç›ld›¤›nda
radyatöre giren s›cak antifriz/so¤utma s›v›s› nedeniyle buharlaflmas›n›n normal sonucudur.
So¤utma S›v›s› Bas›nçl› Kapa¤›
Antifriz/so¤utma s›v›s› kayb›n›n önlenmesi ve antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n radyatörden genleflme kab›na geri dönüflünün sa¤lanmas› için so¤utma s›v›s›
bas›nçl› kapa¤› s›k›ca kapat›lmal›d›r.
So¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤› kontrol edilmeli ve
s›zd›rmaz yüzeylerde yabanc› maddeler birikmiflse
iyice temizlenmelidir.
UYARI!
So¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n›n üzerinde yer
alan “DO NOT OPEN HOT” (SICAKKEN AÇMAYINIZ) ibaresi bir emniyet önlemi olarak yaz›lm›flt›r. Motor hararet yapt›¤›nda radyatöre asla antifriz/so¤utma s›v›s› ilave etmeyiniz. Hararet yapm›fl
bir motoru so¤utmak için so¤utma s›v›s› bas›nçl›
kapa¤›n› gevfletmeyiniz ve ç›kartmay›n›z. Is›, so¤utma sisteminde bas›nç oluflumuna neden olmaktad›r. Yanma ve yaralanma riskini önlemek
için sistem s›cakken veya bas›nç alt›nda iken so¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n› asla açmay›n›z.
150
So¤utma S›v›s› Seviyesi
So¤utma s›v›s› genleflme kab› sayesinde antifriz/so¤utma s›v›s› seviyesinin yeterli olup olmad›¤›
kolayca görülebilir. Motor normal çal›flma s›cakl›¤›na ulaflm›fl durumda rölantide çal›fl›rken antifriz/so¤utma s›v›s› seviyesi genleflme kab› üzerinde belirtilen iflaretlerin aras›nda olmal›d›r.
Radyatör normal koflullar alt›nda hep dolu olaca¤›ndan, antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n donma noktas›n› ölçmek veya s›v› eklemek gibi ifllemler d›fl›nda
so¤utma sisteminin bas›nçl› kapa¤›n›n ç›kart›lmas›na gerek yoktur. Bak›m ifllemlerini yapan kiflilere bu
durum hakk›nda bilgi veriniz. Motor çal›flma s›cakl›¤›nda bir sorun olmad›¤› takdirde genleflme kab›n›n ayda bir kez kontrol edilmesi yeterli olacakt›r.
‹lave antifriz/so¤utma s›v›s› gerekti¤inde genleflme
kab›na ekleyiniz. Afl›r› seviyede doldurmay›n›z.
Motor bölmesinde yapaca¤›n›z kontrol sonucunda
radyatörde veya hortumlarda bir kaçak belirtisine
rastlamad›¤›n›z takdirde arac›n›z› güvenle kullanmaya devam edebilirsiniz. Motor bölmesinden ç›kan buhar bir süre sonra kaybolacakt›r.
G
G
G
G
So¤utma s›v›s› haznesini tafl›rmay›n›z.
Radyatördeki ve genleflme kab›ndaki antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n donma noktas›n› kontrol
ediniz. Antifriz/so¤utma s›v›s› ilave etmeniz gerekiyorsa, so¤utma s›v›s› genleflme/vakumlu kab›ndaki antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n da donmaya
karfl› korunmas› gerekmektedir.
Sisteme s›k s›k antifriz/so¤utma s›v›s› ilave etmeniz gerekiyorsa ya da motor so¤udu¤unda genleflme kab›ndaki s›v› seviyesi düflmüyorsa, sistemde
bas›nçl› kaçak testi yap›lmas› gerekmektedir.
Motorunuzun alüminyum parçalar›n›n korozyona
karfl› etkili bir flekilde korunabilmesi için antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n (asgari) % 50 HOAT antifriz/so¤utma s›v›s› konsantrasyonuna sahip olmas› gerekmektedir.
G
G
G
Radyatör ve genleflme kab› hortumlar›n›n k›vr›l›p
bükülmediklerinden emin olunuz.
Radyatörün önünü temiz tutunuz. Arac›n›z klima
sistemi ile donat›lm›flsa klima kondansörünün
önünü de temiz tutunuz.
Termostat›n ayar›n› yaz ve k›fl aylar›na göre de¤ifltirmeyiniz. Olas› olmamakla birlikte termostat›n de¤ifltirilmesi gerekti¤i takdirde SADECE uygun tipte termostat tak›n›z. Di¤er tipler yetersiz
so¤utma performans›na, yak›t tüketiminin ve egzoz emisyonlar›n›n artmas›na neden olabilir.
Hortumlar ve Vakum/Yak›t Buhar› Hatlar›
Hortumlar›n ve plastik borular›n yüzeylerinin yüksek ›s›dan ve mekanik etkenlerden etkilenmifl olup
olmad›¤›n› kontrol ediniz. Sert ya da yumuflak bölgeler, lasti¤in gevremesi, çatlaklar, kesikler, y›rt›klar, afl›nma ve afl›r› fliflme, lasti¤in deforme oldu¤unu göstermektedir.
Egzoz manifoldu gibi ›s› kaynaklar›n›n yak›n›nda
bulunan hortumlara bilhassa dikkat ediniz. Hortumlar›n güzergahlar› boyunca, afl›r› ›s› veya mekanik
afl›nma nedeniyle hasar görmelerine neden olabilecek ›s› kaynaklar›na ve hareketli parçalara temas
etmediklerinden emin olmak için hortum güzergahlar›n› kontrol ediniz.
Bu bölgelerden geçen plastik hortumlar›n erimediklerinden ve ezilmediklerinden emin olunuz. Hortum
ba¤lant›lar›n›n yap›ld›¤› kelepçe ve kaplinlerin s›k›
oldu¤undan ve s›z›nt› yapmad›klar›ndan emin olu-
nuz. Ar›zaya neden olabilecek en ufak bir afl›nma
veya hasar görüldü¤ünde bu parçalar derhal de¤ifltirilmelidir.
Fren Sistemi
Fren sisteminin performans›n› korumas› için tüm
fren sistemi parçalar› periyodik olarak kontrol edilmelidir. Önerilen servis aral›klar› bu kullan›m k›lavuzunun “Bak›m Programlar›” bafll›kl› 8. bölümünde bulunabilir.
UYARI!
Arac›n fren pedal›na devaml› bas›larak kullan›lmas›, frenlerin tutmamas›na ve kaza yapman›za
neden olabilir. Aya¤›n›z›n devaml› fren pedal›n›n
üzerinde durmas› frenlerin afl›r› flekilde ›s›nmas›na, fren balatalar›n›n anormal derecede afl›nmas›na ve fren sisteminin hasar görmesine neden olacakt›r. Acil durumlarda fren sisteminden
tam rand›man alamayabilirsiniz.
Fren ve Hidrolik Direksiyon Sistemi Hortumlar›
Periyodik bak›m s›ras›nda hortumlar›n ve plastik
borular›n yüzeylerinin yüksek ›s›dan ve mekanik etkenlerden etkilenmifl olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
Sert ve gevrek bölgeler, çatlaklar, kesikler, y›rt›klar,
afl›nma ve afl›r› fliflme, lasti¤in deforme oldu¤unu
göstermektedir. Egzoz manifoldu gibi ›s› kaynaklar›n›n yak›n›nda bulunan hortum yüzeylerine bilhassa dikkat ediniz. Bu bölgelerden geçen plastik hor-
tumlar›n erimediklerinden ve ezilmediklerinden
emin olunuz.
Hortum ba¤lant›lar›n›n yap›ld›¤› kelepçe ve kaplinlerin s›k› oldu¤undan ve s›z›nt› yapmad›klar›ndan
emin olunuz.
NOT:
Tüm fren bak›m ifllemleri ve ya¤ de¤iflimleri s›ras›nda fren hortumlar› kontrol edilmelidir.
UYARI!
Y›pranm›fl fren hortumlar› patlayarak frenlerin
tutmamas›na neden olabilir. Bu durum kaza yapman›za yol açabilir. En ufak bir çatlak, s›yr›lma
ya da afl›nma tespit etti¤iniz takdirde fren hortumunu derhal de¤ifltiriniz.
Fren Sistemi
Motor bölmesinde bak›m ifllemleri yap›l›rken fren
merkezi hidrolik seviyesi de kontrol edilmelidir. FREN
sistemi uyar› lambas› sistem ar›zas› belirtti¤inde fren
merkezi hidrolik seviyesi derhal kontrol edilmelidir.
Kapa¤›n› açmadan önce fren merkezinin üst k›sm›n›
iyice temizleyiniz. Gerekti¤i takdirde, hidrolik miktar›n› hidrolik haznesinin üzerinde belirtilen seviyeye getirecek flekilde fren hidroli¤i ilave ediniz. Disk frenlerde fren balatalar› afl›nd›kça hidrolik seviyesi düflecektir. Ancak hidrolik seviyesinin düflük olmas› bir
kaçaktan da kaynaklanabilece¤inden sistemin genel
olarak kontrol edilmesi gerekebilir
151
Sadece üretici taraf›ndan tavsiye edilen fren hidroli¤ini kullan›n›z. Arac›n›zda kullanman›z gereken
hidrolik tipi için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal
Parçalar bölümüne bak›n›z.
UYARI!
G
G
‹lk kaynama noktas› öngörülen de¤erden düflük olan veya teknik özellikleri belli olmayan
bir fren hidroli¤i uzun süreli sert frenlerde frenlerinizin aniden boflalmas›na ve kaza yapman›za neden olabilir.
Fren hidroli¤i haznesinin gere¤inden fazla doldurulmas› fren hidroli¤inin s›cak motor parçalar› üzerine dökülmesine alev almas›na neden
olabilir.
Fren sistemine yabanc› maddelerin ve nemin girmesini önlemek için sadece s›k›ca kapat›lm›fl kutularda
muhafaza edilen fren hidroli¤i kullan›n›z. Petrol bazl› ya¤lar›n fren hidroli¤ini kirletmesine izin vermeyiniz, keçenin hasar görmesine sebep olabilir.
Otomatik fianz›man
fianz›man Ya¤› Seçimi
fianz›man›n optimum performans sunabilmesi için
uygun bir flanz›man ya¤› kullan›lmas› gerekmektedir. Sadece Üretici taraf›ndan önerilen flanz›man
ya¤› kullan›lmal›d›r. Arac›n›zda kullanman›z gereken flanz›man ya¤› hakk›nda bilgi almak için Öneri152
len S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne
baflvurunuz. fianz›man ya¤› miktar›n›n, önerilen
tipte flanz›man ya¤› ilave edilerek öngörülen seviyede tutulmas› gerekmektedir.
D‹KKAT!
Üretici taraf›ndan önerilen flanz›man ya¤› d›fl›nda bir ya¤ kullan›lmas›, flanz›man›n vites de¤ifltirme kalitesinin düflmesine ve/veya tork konvertörünün titreflimli çal›flmas›na neden olabilir.
Üretici taraf›ndan önerilen flanz›man ya¤› d›fl›nda bir ya¤ kullan›lmas› flanz›man ya¤› ile ya¤ filtresinin daha s›k de¤ifltirilmesine yol açabilir.
Arac›n›zda kullanman›z gereken flanz›man ya¤›
hakk›nda bilgi almak için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar
ve Orijinal Parçalar bölümüne baflvurunuz.
S›v› Seviyesinin Kontrolü – 3.8L Benzinli ve
2.8L Dizel Motorlarda
NOT:
Ya¤ seviye çubu¤u varsa, afla¤›daki ifllemi uygulay›n›z. Arac›n›zdaki kapakl› ya¤ seviye çubu¤u borusu varsa bu boru s›zd›rmazl›k özelli¤i
tafl›r ve bu boruya herhangi bir müdahalede bulunulmamal›d›r. Yetkili bayiinizde s›v› seviyesini
do¤ru seviyede tutacak aletler bulunmaktad›r.
S›v› seviyesini flanz›man normal çal›flma s›cakl›¤›
olan 82°C’deyken ölçünüz. Bu s›cakl›¤a en az yak-
lafl›k 25 km’lik bir mesafe boyunca sürüfl yapt›ktan
sonra ulafl›l›r. Normal çal›flma s›cakl›¤›nda s›v› parmak uçlar› ile tutulamaz.
Otomatik flanz›man ya¤› seviyesini düzgün bir flekilde ölçmek için afla¤›daki ifllem gerçeklefltirilmelidir:
1. Motoru rölanti devrinde ve normal çal›flma s›cakl›¤›nda çal›flt›r›n›z.
2. Araç düz bir zeminde olmal›d›r.
3. Park frenini tam olarak uygulay›n›z.
4. Vites seçme kolunu her vites konumuna tek tek
getirip en son P (Park) konumunda b›rak›n›z.
5. Ya¤ seviye çubu¤unu ç›kar›n›z, silerek temizleyip
yerine tekrar iyice oturacak flekilde geri tak›n›z.
6. Ya¤ seviye çubu¤unu tekrar ç›kar›p her iki taraftaki s›v› seviyesini not ediniz. S›v› seviyesi normal
çal›flma s›cakl›¤›nda çubuk üzerindeki HOT (üst)
referans delikleri aras›nda olmal›d›r. Ya¤ seviye çubu¤unun her iki taraf›nda da bir kat ya¤ oldu¤unu
do¤rulay›n›z. S›v› seviyesi düflükse ya¤ seviye çubu¤u borusunun içinden gerekli miktarda doldurunuz. Afl›r› doldurmay›n›z. Ya¤ seviye çubu¤u borusundan bir miktar ya¤ ekledikten sonra s›v› seviyesini tekrar kontrol etmeden önce ya¤›n flanz›mana dolmas› için en az iki (2) dakika bekleyiniz.
NOT:
Çal›flma s›cakl›¤›n›n alt›ndaki flanz›man› kontrol
etmek gerekirse s›v› s›cakl›¤› yaklafl›k 21°C
(oda s›cakl›¤›) seviyesindeyken s›v› seviyesi
ya¤ seviye çubu¤u üzerindeki iki so¤uk (alt) delik aras›nda olmal›d›r. S›v› oda s›cakl›¤›na geldi¤inde, flanz›man 21°C’ye ulaflt›¤› zaman seviye
HOT (üst) referans delikleri aras›nda olmal›d›r.
Seviyeyi normal çal›flma s›cakl›¤›nda kontrol etmek en iyisidir.
D‹KKAT!
S›v› s›cakl›¤›n›n 10°C’nin alt›nda oldu¤undan
emin olunuz, seviye çubu¤u üzerinde iz b›rakmayabilir. S›cakl›k do¤ru bir de¤er okunabilecek kadar artmadan s›v› eklemeyiniz.
Hidrolik Debriyaj Hidroli¤i – Düz
fianz›man
Arazi fianz›man›
Debriyaj hidrolik sistemi s›zd›rmazl›k özellikli bak›m
gerektirmeyen bir sistemdir. S›z›nt› veya di¤er tür
ar›zalarda sistemin de¤ifltirilmesi gerekir.
Araç düz bir zeminde iken s›v› seviyesi dolum deli¤inin (A) alt kenar›nda olmal›d›r.
Düz fianz›man
Ya¤lay›c› Seçimi
Sadece üreticinin tavsiye etti¤i düz flanz›man ya¤›n› kullan›n›z. Do¤ru ya¤ tipi için tavsiye edilen s›v›lar tablosuna bak›n›z.
Ya¤ Seviyesinin Kontrolü
7. S›z›nt› olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Park frenini serbest b›rak›n›z.
Dolum tapas›n› ç›kararak seviyeyi kontrol edebilirsiniz. Ya¤ seviyesi doldurma deli¤inden en fazla
4.76 mm afla¤›da olmaktad›r.
NOT:
Gerekli seviyeye ulaflmak için ya¤ ekleyebilirsiniz.
Kontrol ve yenileme ifllemi sonras›nda flanz›mana kir ve su girmesini önlemek için ya¤ seviye çubu¤u kapa¤›n›n yerine tam oturdu¤undan
emin olunuz. Kapa¤›n kapat›ld›ktan sonra hafifçe geri yaylanmas› normaldir, ancak keçesi daima boruya ba¤l› durmal›d›r.
Ya¤ De¤iflim S›kl›¤›
Özel Katk› Maddeleri
Üretici flanz›mana herhangi bir ya¤ katk›s› ilave
edilmesini önermemektedir. Bu durumun tek istisnas› ya¤ kaçaklar›n›n tespiti amac› ile kullan›lan
özel izleme boyalar›d›r. fianz›man keçeleri kullan›lmamal›d›r. Bunlar kötü etkide bulunabilir.
Ya¤ Seviyesinin Kontrolü
Normal çal›flma koflullar›nda, fabrikada doldurulan
ya¤ arac›n ömrü boyunca yeterli olmal›d›r. Ya¤a su
kar›flmad›¤› sürece ya¤ de¤iflimi gerekli de¤ildir.
Ya¤a su kar›flt›¤› takdirde derhal de¤ifltirilmelidir.
Ya¤ Eklenmesi
Araç düz bir zeminde iken taflana kadar ya¤ dolum
deli¤inden ya¤ ilave ediniz.
Tahliye
Önce dolum tapas›n› (B), ard›ndan da tahliye tapas›n› (C) ç›kart›n›z. Tahliye ve dolum tapalar› için tavsiye edilen s›kma torku 20-34 Nm.dir (15–25 ft.lbs).
D‹KKAT!
Tapalar› takarken fazla s›kmay›n›z. Tapalara hasar verebilir ve s›z›nt› yapmalar›na neden olabilirsiniz.
153
Ya¤ Seçimi
Sadece üretici taraf›ndan önerilen tipte ya¤ kullan›lmal›d›r. Arac›n›zda kullanman›z gereken arazi flanz›man› ya¤› hakk›nda bilgi almak için Önerilen S›v›lar,
Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne baflvurunuz.
Ön/Arka Aks Ya¤›
Ya¤ Seviye Kontrolü
Ya¤ seviyesi, dolum deli¤inin alt kenar›nda olmal›d›r.
Ya¤ Eklenmesi
Sadece dolum deli¤inden ve ancak yukar›da belirtilen seviyeye kadar ya¤ ekleyiniz.
Ya¤ Seçimi
Sadece üretici taraf›ndan önerilen tipte ya¤ kullan›lmal›d›r. Arac›n›zda kullanman›z gereken diferansiyel ya¤› hakk›nda bilgi almak için Önerilen S›v›lar,
Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne baflvurunuz.
Arazi Koflullar›nda Sürüflten Sonra Bak›m
Çamur, kum veya su yada benzeri kirli koflullarda
fren kampanalar›n›, fren balatalar›n› ve aks mafsallar›n› mümkün olan en k›sa sürede kontrol ettiriniz
ve temizletiniz. Böylece afl›r› afl›nma veya beklenmedik frenlemeye yol açabilecek afl›nd›r›c› maddeleri uzaklaflt›rm›fl olursunuz.
Arazide kullan›m›n ard›ndan arac›n alt gövdesini
bütünüyle kontrolden geçiriniz. Lastikleri, gövdeyi,
direksiyon süspansiyonunu ve egzoz sistemini
hasara karfl› kontrol ediniz.Diflli ba¤lant› elemanlar›nda, özellikle flasi, aktarma organlar›, direksiyon
154
ve süspansiyonda, gevfleklik olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Gerekirse bu parçalar› Tamir Kitab›nda
verilen tork de¤erlerine göre tekrar s›k›n›z. Ot veya
kömür birikimi olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Bu
maddeler yang›n tehlikesi yarat›rlar. Yak›t hatt›, fren
hortumlar›, aks pinyonu keçeleri ve kardan milinde
bulunan bir hasar›n fark edilmesini engelleyebilir.
Alt ön gö¤üs duvar›ndaki klima tahliye borusunda
çamur veya kal›nt› olup olmad›¤›n› kontrol edip
gerekirse temizleyiniz. T›kal› bir boru klima performans›n› kötü etkiler.
D‹KKAT!
S›k s›k a¤›r koflullarda sürüfl söz konusuysa bütün ya¤lar› kontrol ediniz ve afl›r› afl›nmay› önlemek için normal servis rutinine göre daha s›k olarak gövde ya¤lama ifllemi uygulay›n›z.
Arac›n D›fl Bak›m› ve Korozyona Karfl›
Koruma
Kaporta ve Boyan›n Korozyona Karfl›
Korunmas›
Gövde koruma gereksinimi arac›n kullan›ld›¤› bölgenin co¤rafi konumuna ve arac›n kullan›m koflullar›na ba¤l› olarak farkl›l›k göstermektedir. Karl› ve
buzlu yollar› açmak için kullan›lan kimyasal maddeler ile a¤açlara s›k›lan ve yollara serpilen di¤er kimyasal maddeler arac›n›z›n metal aksam›nda yüksek
seviyede korozyona neden olmaktad›r. Arac›n›z,
aç›k havada park etti¤inizde, hava kaynakl› kirleticilere maruz kal›r. Arac›n kulland›¤› yol yüzeyi, afl›r›
s›cak veya so¤uk hava flartlar› arac›n boyas›, metal trimi ve gövde alt› korumas› üzerinde olumsuz
etki gösterebilir.
Afla¤›da, arac›n›zda bulunan korozyona karfl› koruma sisteminden azami derecede faydalanman›z›
sa¤layacak bak›m önerileri yer almaktad›r.
Korozyona Neden Olan Etkenler
Korozyon, arac›n›z›n üzerindeki boyan›n ve koruyucu tabakan›n s›yr›lmas› sonucunda ortaya ç›kmaktad›r.
En yayg›n sebepler flunlard›r:
G
Tuz, kir ve nemin birikmesi.
G
Tafl ve m›c›rlar›n çarpmas›.
G
Böcekler, a¤aç özleri ve zift.
G
Deniz k›y›s›ndaki bölgelerde havada bulunan tuz.
G
G
Atmosferde bulunan kimyasal maddeler/ sanayi
at›klar›.
Kufl pisli¤i
Y›kama
Arac›n›z› düzenli flekilde y›kay›n›z. Arac›n›z› daima gölgede ve yumuflak bir oto flampuan› ile y›kay›n›z ve temiz su ile durulay›n›z.
G
G
Arac›n›za yap›flan böcekleri, zifti ve benzeri
maddeleri “Mopar® Super Kleen Bug” ve Zift Giderici ürünleri ile temizleyiniz.
G
G
Arac›n›z›n üstündeki lekeleri ç›kartmak ve arac›n›z› cilalamak için Mopar® oto cilas› kullan›n›z.
Boyay› çizmemeye özen gösteriniz.
Boyan›n parlakl›¤›n› azaltan ve boyay› incelten
afl›nd›r›c› pasta maddelerini ve elektrikli cila makinelerini kullanmay›n›z.
D‹KKAT!
Çelik yünü veya ovalama tozu gibi, boyal› ve
metal yüzeyleri çizen afl›nd›r›c› ve güçlü temizlik
maddeleri kullanmay›n›z.
Özel Bak›m
G
G
G
G
Arac›n›z› tuzlu ve tozlu yollarda ya da denize yak›n bölgelerde kullan›yorsan›z arac›n›z›n alt›n›
ayda en az bir kez bas›nçl› su ile y›kay›n›z.
Kap›lar›n, çamurluklar›n ve bagaj kapa¤›n›n alt
k›sm›nda bulunan tahliye deliklerinin temiz ve
aç›k olmalar›n› sa¤lay›n›z.
Arac›n›z›n boyas›nda tafl izleri ya da çizikler görürseniz ilgili bölgeyi hemen rötufllay›n›z. Bu tür
onar›m giderleri araç sahibine aittir.
Arac›n›z›n boyas›n›n ve koruyucu tabakan›n bir
kaza nedeniyle hasar görmesi durumunda arac›n›z›n onar›m›n› mümkün oldu¤u kadar çabuk
yapt›r›n›z. Bu tür onar›m giderleri araç sahibine
aittir.
G
G
G
Kimyasal maddeler, gübre, buz çözücü tuz gibi
özel maddeler tafl›rken bu maddelerin çok iyi paketlenmifl olmas›na ve s›z›nt› yapmamas›na
özen gösteriniz.
Arac›n›z› s›k s›k m›c›rl› yollarda kullan›yorsan›z
tüm tekerleklerin arkas›na çamur veya tafl paçal›klar› takt›r›n›z.
Çizikleri ve tafl izlerini derhal Mopar® rötufl boyas› ile kapat›n›z. Arac›n›z›n rengine uygun rötufl
boyas›n› yetkili servisinizde bulabilirsiniz.
Tekerlek ve Tekerlek Triminin Bak›m›
Tüm tekerlekler ve tekerlek trimleri, özellikle alüminyum ve krom kapl› tekerlekler paslanmay› önlemek için düzenli olarak su ve sabunla temizlenmelidir. A¤›r kirleri ç›karmak için, Mopar® Tekerlek Temizleyicisi kullan›n›z veya afl›nd›r›c› ve asidik olmayan bir temizleyici seçiniz. Afl›nd›r›c› pedler, çelik
temizleme teli ve k›l f›rça veya metal cilalar› kullanmay›n›z. Sadece Mopar® temizleyiciler tavsiye edilmektedir. F›r›n temizleyicileri kullanmay›n›z. Tekerlek koruyucu cilas›na zarar verebilecek, asidik solüsyonlar ve sert f›rçalar kullanan otomatik araba
y›kama makinelerinden kaç›n›n›z.
G
G
G
G
G
Mümkün olan en fazla lekeyi temiz, kuru bir havluyla temizleyerek ç›kar›n›z.
Kalm›fl olan herhangi bir lekeyi temiz, ›slak bir
havluyla temizleyiniz.
Dayan›kl› lekeler için, Mopar® Total Clean® veya bir
sabun solüsyonunu temiz, ›slak bir beze uygulay›n›z ve lekeyi ç›kar›n›z. Sabun kal›nt›lar›n› ç›karmak
için yeni, ›slak bir havlu kullan›n›z.
Gres kal›nt›lar› için, Mopar® Çok-amaçl› temizleyiciyi temiz, ›slak bir beze uygulay›n›z ve lekeyi ç›kar›n›z. Sabun kal›nt›lar›n› ç›karmak için yeni, ›slak
bir havlu kullan›n›z.
Yes Essentials® ürünlerinde herhangi bir solvent
veya koruyucu kullanmay›n›z.
‹ç Bak›m
Kumafl döfleme ve hal›lar› temizlemek için Mopar®
Total Clean temizleyici kullan›n›z.
‹ç kaplama nemli bir bez, Mopar® Total Clean ve gerekliyse Mopar® Spot & Stain Remover (Leke Ç›kar›c›) ile temizlenmelidir. Sert, afl›nd›r›c› temizleyiciler kullanmay›n›z. Vinil kaplamay› temizlemek için
Mopar® Total Clean kullan›n›z.
YES Essentials® Kumafl Temizleme Prosedürü –
Baz› Modellerde
YES Essentials® koltuk k›l›flar› afla¤›daki flekilde temizlenebilir.
155
UYARI!
Temizlik amac› ile uçucu solvent kullanmay›n›z.
Parlay›c› özelli¤e sahip olan bu maddeler kapal›
alanlarda kullan›ld›klar› takdirde solunum sistemine zarar verebilmektedir.
Cam Yüzeyler
Tüm cam yüzeyler Mopar® Cam Temizleyici veya piyasadan temin edebilece¤iniz ev tipi cam temizleme
maddeleri ile düzenli olarak temizlenmelidir. Asla
afl›nd›r›c› temizlik maddesi kullanmay›n›z. Rezistansl› bu¤u çözücü ile donat›lm›fl arka cam› içten temizlerken dikkatli olunuz. Rezistans elemanlar›na zarar
verebilecek raspa gibi keskin aletler kullanmay›n›z.
Dikiz aynas›n› temizlerken bir sprey temizleyiciyi
önce havlu veya bez parças›na püskürtüp, sonra
aynay› siliniz. Sprey temizleyiciyi do¤rudan cama
püskürtmeyiniz.
Emniyet Kemeri Bak›m›
Emniyet kemerlerini kimyasal solventler veya afl›nd›r›c› temizlik maddeleri ile beyazlatmaya, boyamaya veya temizlemeye teflebbüs etmeyiniz. Bu maddeler emniyet kemerlerinin bozulmas›na neden olmaktad›r. Günefl de emniyet kemerlerinin bozulmas›na yol açar.
Emniyet kemerlerinin temizlenmesi gerekiyorsa
Mopar® “Total Clean”, yumuflak bir sabun çözeltisi
ve ›l›k su ile temizleyiniz. Emniyet kemerlerini temizlemek için araçtan sökmeyiniz.
Kemerlerde afl›nma veya saçaklanma tespit ederseniz veya emniyet kemeri tokalar› düzgün çal›flm›yorsa emniyet kemerlerini de¤ifltiriniz.
Kumafl Tavanl› Modellerde D›fl Görünüm Bak›m›
1. Islak bir bez parças›yla temizleyiniz. Bir sabun
solüsyonu kullan›labilir, ama yüksek oranda alkol
içeren veya afl›nd›r›c› temizleyiciler kullanmay›n›z.
E¤er sabun kullan›l›yorsa, nemli bir bez parças›yla
silerek temizleyiniz.
2. Yumuflak bir mendille kurulay›n›z.
156
G
Arac›n kumafl tavan›n› temizledikten sonra indirmeden önce mutlaka kurumas›n› bekleyiniz.
“Kumafl Tavan Camlar›n›n Bak›m›” konusunda
verilen talimatlar do¤rultusunda camlar› y›karken
özellikle dikkatli olunuz.
YIKAMA – Mopar® Araç Y›kama Malzemesi veya
yumuflak bir sabun köpü¤ü, ›l›k su ve yumuflak k›ll› bir f›rça kullan›n›z. Daha fazla temizlik gerekiyorsa Mopar® Konvertibl Kumafl Tavan Temizleme
Malzemesi veya yumuflak köpüklü bir temizleyici ile
tavan› alttan destekleyerek temizleyiniz.
DURULAMA – Tavan› temiz su ile iyice durulayarak
hiçbir temizleyici kal›nt›s› kalmamas›na özen gösteriniz. Tavan› durulad›ktan sonra indirmeden önce
mutlaka kurumas›n› bekleyiniz.
Kumafl Tavan Camlar›n›n Bak›m›
D‹KKAT!
Arac›n›z›n iç trim ve tavan görünümünün bak›m›
için afla¤›daki önlemleri al›n›z:
Plastik Gösterge Paneli Lenslerinin Temizlenmesi
Bu araçta göstergelerini ön taraf›ndaki lensler saydam plastik ile kaplanm›fllard›r. Lensleri temizlerken, plasti¤i çizmemeye özen gösteriniz.
G
G
G
G
Tavan aç›kken arac›n›z› bafl›nda kimse yokken
b›rakmay›n›z, iç trimde günefl ve ya¤mur yüzünden hasar meydana gelebilr.
Tavan malzemesinde sert temizlik deterjan› veya
çamafl›r suyu kullanmay›n›z, hasar meydana gelebilir.
Vinil temizleyicinin boyan›n üzerine akmas›na
izin vermeyiniz, iz b›rakabilir.
D‹KKAT!
Arac›n›zdaki kumafl tavan›n afla¤›daki talimatlara uyulmad›¤› takdirde çizilebilecek olan esnek
plastik camlar› vard›r:
1. Hiçbir zaman toz almak için kuru bir bez kullanmay›n›z. Onun yerine mikrofiber yap›da bir havlu veya yumuflak pamuklu bir bezi so¤uk veya
›l›k temiz su ile ›slatarak cam›, afla¤›-yukar› de¤il bir yandan di¤er yana hareketle silerek temizleyiniz. Mopar® Jeep Yumuflak Cam Temizleyici ile bütün plastik camlar›n›z› çizmeden temizleye-
bilirsiniz. Görüflün daha iyi olmas› için çizikleri gideriniz ve sararmay› önlemek için UV korumas› uygulay›n›z.
2. Y›karken kesinlikle s›cak su kullanmay›n›z veya yumuflak bir sabun d›fl›nda baflka bir madde kullanmay›n›z. Alkol veya sert temizleyiciler gibi malzemeleri kesinlikle kullanmay›n›z.
3. Daima ilk önce so¤uk suyla durulay›p ard›ndan
yumuflak, hafif nemli ve temiz bir bez ile kurulay›n›z.
4. Buz veya kar temizlerken hiçbir zaman kaz›y›c›
ya da buz eritici malzemeler kullanmay›n›z. Cam› h›zl› bir flekilde temizlemek istiyorsan›z ›l›k su
kullan›n›z.
5. Arazide kullan›m sonras› araçta bulunan kal›nt›lar (kum, çamur/kir, toz veya tuz) fermuar›n çal›flmas›nda zorluk ç›karabilir. Normal otoyol koflullar›nda sürüfl ve y›kama ifllemleri bile bir süre sonra
fermuar›n çal›flmas›n› etkileyebilir. Camlar›n fermuarlar›n›n rahat çal›flmas› için her cam fermuar›n›n
düzenli olarak temizlenmesi ve ya¤lanmas› gerekir.
Mopar® Yumuflak Tavan Fermuar Temizleyici ve
Ya¤lay›c› kullanarak fermuarlar›n daha rahat çal›flmas›n› sa¤layabilirsiniz. Uygulamaya geçmeden
önce fermuar difllerinin temiz oldu¤undan emin olunuz. Fermuar›n sadece bir taraf›n› de¤il her iki taraf›n› birden temizleyiniz. Fermuar›n iki yar›s›n› birden temiz su ile durulay›n›z ve kurumaya b›rak›n›z.
Mopar® Yumuflak Tavan Fermuar› Temizleyicisi ve
Ya¤lay›c›s›n› fermuar›n diflleri üzerinde derinlemesine uygulay›n›z. Fermuar s›k›flm›flsa s›k›flan k›sma Mopar® Yumuflak Tavan Fermuar› Temizleyicisi
ve Ya¤lay›c›s›ndan sürünüz. S›k›fl›kl›¤›n giderilmesi için bu uygulaman›n bir kaç kez tekrarlanmas›
gerekebilir.
6. Camlara etiketler, yap›flkanl› resimler veya bant
yap›flt›rmay›n›z. Yap›flkanl› maddelerin temizlenmesi zordur ve cama zarar verebilir.
S‹GORTALAR (ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ)
Entegre Güç Modülü (TIPM) motor bölmesi içinde,
akünün yak›n›na yerlefltirilmifltir. Bu merkez kartufl
sigortalar, mini sigortalar ve röleler içerir. Her bir
parçay› tan›mlayan bir etiket kapa¤›n iç yüzeyine
bas›l› halde bulunabilir.
Yuva
Sigorta
Mini
Sigorta
Aç›klama
J1
40 Amp
Yeflil
Elektrik Kumandal›
Katlanabilen Koltuk
J2
30 Amp
Pemb e
Arazi fianz›man›/
Elektrikli Bagaj Kap›s›
40 Amp
Yeflil
Arka Kap› Modülü
(ARKA KAPI NODU)
J4
25 Amp
Renksiz
Sürücü Kap›s› Modülü
J5
25 Amp
Renksiz
Yolcu Kap›s› Modülü
40 Amp
Yeflil
Kilitlenmeyi Önleyici
Fren Sistemi (ABS)
Pompas›/ESP
30 Amp
Pembe
Kilitlenmeyi Önleyici
Fren Sistemi (ABS)
Valfi/ESP
J8
40 Amp
Yeflil
Elektrikli Haf›zal› Koltuklar (Baz› Modellerde)
J9
40 Amp
Yeflil
PZEV Motor/Flex Yak›t
30 Amp
Pembe
Far Su F›skiyesi
Rölesi/Manuel Ayar
Valfi
J3
J6
J7
J10
Entegre Güç Modülü (TIPM)
157
Yuva
Sigorta
J11
Mini
Sigorta
Aç›klama
Yuva
Sal›ncak Çubu¤u/
THATCHAM Kilit/Kilit
Açma/Elektrik
Kumandal› Sürgülü
Kap› Modülü
M1
30 Amp
Pembe
J13
60 Amp
Sar›
Kontak Kapal›yken
Ak›m Çekme IOD–Ana
J14
40 Amp
Yeflil
EBL (Arka Cam Bu¤u
Giderici)
J15
30 Amp
Pembe
Arka Fan
J17
J18
J19
J20
40 Amp
Yeflil
Marfl Solenoidi
20 Amp
Sar›
Güç Aktarma Kontrol
Modülü (PCM)
fianz›man Konum
60 Amp
Sar›
Radyatör Fan›
30 Amp
Pembe
Ön Silecek LO/HI
(DÜfiÜK/YÜKSEK)
J21
20 Amp
Sar›
Ön/Arka Su F›skiyesi
J22
25 Amp
Renksiz
Aç›l›r Tavan Modülü
158
Sigorta
Mini
Sigorta
Aç›klama
M10
15 Amp
Mavi
Üçüncü Fren Lambas›
(CHMSL)/Fren Svici
M2
20 Amp
Sar›
Römork Lambas›
M3
20 Amp
Sar›
Ön/Arka Aks Kilitleri
M4
10 Amp
K›rm›z›
Römork Çekme
M5
25 Amp
Renksiz
Dönüfltürücü
M6
20 Amp
Sar›
Güç Prizi #1/Ya¤mur
Sensörü
20 Amp
Sar›
Güç Pirizi #2
(BATT/ACC SELECT)
M7
Yuva
M8
20 Amp
Sar›
Ön Is›tmal› Koltuk
M9
20 Amp
Sar›
Arka Is›tmal› Koltuk
(Baz› modellerde)
Sigorta
Mini
Sigorta
Aç›klama
20 Amp
Sar›
Kontak Kapal›yken
Ak›m Çekme
(IOD-VES), Uydu Dijital
Radyo Al›c›s› (SDARS),
DVD, Hands-Free
Modülü (HFM),
RADYO, Anten (ANT),
Evrensel Garaj Kap›s›
Açma Kumandas›
(UGDO), Makyaj
Lambas› (VANITY LP)
M11
M12
10 Amp
K›rm›z›
(Kontak Kapal›yken
Ak›m Çekme)
IOD-HVAC/ATC, MW
SENSR, Kaput Alt›
Lambas› (UH LMP)
30 Amp
Yeflil
Amplifikatör (AMP)
Yuva
Sigorta
Mini
Sigorta
Aç›klama
M13
M15
20 Amp
Sar›
M14
Yuva
20 Amp
Sar›
Kontak Kapal›yken
Ak›m Çekme – Kabin
Bölmesi
(IOD-CCN), WCM,
SIREN, Saat Modülü
(CLD MOD), Çok
‹fllevli Far Kolu Svici
(MULTI-FCTN SW)
Römork Çekme
(Sadece ‹hraç)
Sigorta
Mini
Sigorta
Aç›klama
Yuva
Sigorta
Mini
Sigorta
Aç›klama
M16
20 Amp
Sar›
COL MOD, IR SNS,
Is›t›c› Havaland›rma,
Klima/Otomatik
S›cakl›k Kontrolü
(HVAC/ATC), Dikiz
Aynas› (RR VW MIR),
Kabin Bölmesi Nodu
(CCN), Arazi
fianz›man› Svici (TCASE SW), RUN/ST,
Çok ‹fllevli Kumanda
Kolu Svici (MULTIFTCN SW), Lastik
Bas›nc› ‹zleme (TPM),
K›zd›rma Bujisi Modülü
(GLOW PLG MOD) –
Sadece ‹hraç Dizelde
10 Amp
K›rm›z›
Yolcu Koruma
Kontrolörü/Yolcu
S›n›fland›rma Modülü
(ORC/OCM)
15 Amp
Mavi
Sol Arka/Plaka/Park
Lambas› (LTTAIL/LIC/PRK LMP)
15 Amp
Mavi
Sa¤ Arka/Park/Run
Lambas› (RTTAIL/PARK/RUN LMP)
25 Amp
Renksiz
Otomatik Kapatma
(ASD #1 ve #2)
15 Amp
Mavi
Kabin Bölmesi Nodu ‹ç
Lambas› (CCN INT
LIGHT), Sviç dizisi
(SW BANK),
Direksiyon Kontrol
Modülü (SCM)
M21
20 Amp
Sar›
Otomatik Kapatma
(ASD #3)
M22
10 Amp
K›rm›z›
Sa¤ Korna (RT HORN
HI/LOW)
M17
M18
M19
M20
159
Yuva
M23
M24
Sigorta
Mini
Sigorta
10 Amp
K›rm›z›
25 Amp
Renksiz
M25
20 Amp
Sar›
M26
10 Amp
K›rm›z›
M27
Aç›klama
Sol Korna (LT HORN
HI/LOW)
Yuva
Elektrik Kumandal›
Ayna Svici (PWR
MIRR SW), Sürücü
Cam› Svici (DRVR
WIND SW)
10 Amp
K›rm›z›
Kontak Anahtar› (IGN
SW), Cam Modülü
(WIN MOD)
10 Amp
K›rm›z›
Motor Kontrol Modülü
(NGC), fianz›man
Besleme (TRANS
FEED), J1962
10 Amp
K›rm›z›
Yolcu S›n›fland›rma
Modülü (OCM)
Mini
Sigorta
M30
Arka Silecek
(REAR WIPER)
Yak›t Pompas›, Dizel
Lift Pompas› (DSL
LIFT PUMP) – Sadece
‹hraç
Sigorta
15 Amp
Mavi
Arka Silecek Modülü
(RR WIPER MOD),
Elektrik Kumandal›
Katlanabilen Ayna
(PWR FOLD MIR)
20 Amp
Sar›
Geri Vites Lambalar›
(B/U LAMPS)
10 Amp
K›rm›z›
Yolcu Koruma
Kontrolörü (ORC), TT
EU-ROPE
10 Amp
K›rm›z›
Motor Kontrol Modülü
(NGC), Motor
Kontrolörü (GPEC)
10 Amp
K›rm›z›
Park Destek (PRK
ASST), Is›t›c›
Havaland›rma (HVAC
MOD), Far Su F›skiyesi
(HDLP WASH), Pusula
(COMPAS)
160
Yuva
Sigorta
Mini
Sigorta
Aç›klama
M35
10 Amp
K›rm›z›
Is›tmal› Aynalar
M36
20 Amp
Sar›
Güç Prizi #3
(BATT)
10 Amp
K›rm›z›
Kilitlenmeyi Önleyici
Fren Sistemi (ABS),
Elektronik Denge
Program› (ESP), Fren
Lambas› Svici (STP LP
SW), Yak›t Pompas›
Rölesi Yüksek Kontrol
25 Amp
Renksiz
Kilitleme/Kilit Açma
Motorlar› (LOCK/
UNLOCK MTRS)
M37
M31
M32
M33
M34
M28
M29
Aç›klama
M38
G
D‹KKAT!
G
G
Entegre Güç Modülü kapa¤›n› takarken, kapa¤›n
düzgün flekilde yerleflmesini ve tamamen kilitlenmesini sa¤lamak önemlidir. Bunu yapmamak
Entegre Güç Modülünün içerisine su girmesine
yol açarak, muhtemel bir elektrik ar›zas›na sebep olabilir.
Atm›fl sigortay› de¤ifltirirken, sadece do¤ru amper de¤erindeki sigortay› kullan›n. Belirtilenin d›fl›nda bir amper de¤erine sahip bir sigortan›n kullan›lmas› elektrik sisteminin tehlikeli olarak afl›r›
yüklenmesine sebep olabilir. E¤er do¤ru de¤erdeki sigorta atmaya devam ediyorsa, bu durum
devrede mevcut olan bir problemin giderilmesi
gerekti¤ini iflaret eder.
Arac›n›z› iki hafta veya daha uzun bir süre kullanmadan muhafaza edece¤iniz zaman (ör,
tatilde) klima sistemini yaklafl›k befl dakika temiz
havada ve yüksek fan h›z›nda çal›flt›r›n›z.
Böylece sistemin yeterli bir flekilde ya¤lanmas›
sa¤lan›r ve sistem tekrar çal›flt›r›ld›¤›nda kompresörün hasar görmesi önlenmifl olur.
YEDEK AMPULLER – BAZI MODELLERDE
‹ç Lambalar
Ampul tipi
Otomatik fianz. Uyar› Lambas› .........................658
Ön Gö¤üs Alt› Girifl Lambas› (1).......................906
Kalorifer Kumanda Lambalar› (2)......................194
Çift Tarafl› Basmal› Dü¤me Uyar› Lambas›
(Arka Cam Bu¤u Çözme ve Arka Cam
Y›kama/Silecek) ...................................................**
Ses Çubu¤u Tavan Lambas›.............................912
** Ampuller sadece yetkili bayiden temin edilebilir.
D›fl Lambalar
Ampul Tipi
Geri Vites Lambalar› (2)..................................3157
3. Fren Lambas› (1) ......................................L.E.D.
Sis Lambalar› ..................................................9145
Ön Park/Sinyal Lambalar› (2)..........................3157
Ön Yan Sinyal Lambalar› (2).............................168
Farlar (2)...........................................................H13
Fren/Arka/Sinyal Lambalar› (2) .......................3157
Kaput Alt› Lambas› ............................................561
Plaka Lambas› ..................................................194
NOT:
Say›lar, yerel yetkili bayiinizden temin edebilece¤iniz ampul tiplerinin say›s›n› gösterir.
Bir ampulün de¤ifltirilmesi gerekiyorsa yetkili bayiinize baflvurunuz veya uygun Tamir Kitab›na bak›n›z.
ARACIN MUHAFAZA ED‹LMES‹
Arac›n›z› 21 günden fazla bir süre kullanmayacaksan›z akünün korunmas› için afla¤›daki ifllemleri
yapman›z gerekebilir:
G
G
G
Güç Da¤›t›m Merkezindeki 15. no.lu “Ignition-Off
Draw” (IOD) etiketli sigortay› ç›kar›n›z.
Gösterge Grubu
Ampul Tipi
Uyar› Lambas› (Uzun Far) ..................................74
Ayd›nlatma ........................................................103
IOD sigortas›n› ç›kard›ktan sonra Güç Da¤›t›m
Merkezindeki 11 no.lu "IOD Storage" etiketli
bölmede saklay›n›z.
Veya akünün negatif kablosunu ç›kar›n›z.
161
SIVI KAPAS‹TELER‹
US (Amerikan)
Metrik
Yak›t (Yaklafl›k) – 2 Kap›l› Modeller
18.5 Galon
70 Litre
Yak›t (Yaklafl›k) – 4 Kap›l› Modeller
22.5 Galon
85 Litre
3.8 Litre Motor
6 Qts
5.7 Litre
2.8 Litre Dizel Motor
7 Qts
6.6 Litre
3.8 Litre Motor (Mopar® Antifriz/So¤utma S›v›s› 5 Y›l/100.000 Mil Formüllü)
13 Qts
12 Litre
2.8 Litre Dizel Motor (Mopar® Antifriz/So¤utma S›v›s› 5 Y›l/100.000 Mil Formüllü)
13 Qts
12 Litre
Motor Ya¤› – Filtre De¤iflimi ile
So¤utma Sistemi*
*So¤utma s›v›s› genleflme kab› MAX seviyesindeyken.
162
ÖNER‹LEN SIVILAR, YA⁄LAR VE OR‹J‹NAL YEDEK PARÇALAR
Motor
Parça
S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar
Motor So¤utma S›v›s›
Mopar® Antifriz/So¤utma S›v›s› 5 Y›l/100.000 Mil Formüllü HOAT (Hibrid Organik Katk› Teknolojisi) ve eflde¤eri
Motor Ya¤› . Benzinli motorlarda
(ACEA D›fl› Kategoriler)
Her türlü çal›flma koflulunda en iyi performans ve en çok koruma için üretici sadece API sertifikas›na
sahip ve DaimlerChrysler.in MS-6395 say›l› Malzeme Standartlar›n›n koflullar›n› karfl›layan motor ya¤lar›n›n
kullan›lmas›n› tavsiye etmektedir. MS-6395’in koflullar›n› karfl›layan Mopar veya eflde¤er ya¤ kullan›n›z. Bu Sertifikal›
Ya¤larda ya¤ kutusunun önünde Amerikan Petrol Enstitüsü (API) Motor Ya¤› Sertifikasyon Sembolü bulunmaktad›r. Bu
sembol motor ya¤›n›n Amerikan Petrol Enstitüsü (API) taraf›ndan test edildi¤ini, onayland›¤›n› ve üreticiler taraf›ndan
öngörülen ya¤ standartlar›n› karfl›lad›¤›n› belirtir. Üretici sadece, DaimlerChrysler Malzeme Standard› MS-6395
gerekliliklerini karfl›layan API sertifikal› motor ya¤lar›n› tavsiye eder.
Motor Ya¤› . Benzinli motorlarda
(ACEA Kategorileri)
Serviste Doldurulan Ya¤larda ACEA Avrupa Ya¤ Kategorilerini kabul eden ülkelerde ACEA A3/B3, A4/B4 veya A5/B5
koflullar›n› karfl›layan motor ya¤lar›n› kullan›n›z.
Motor Ya¤› – Dizel motorlarda
(Partikül Filtresiz)
Sadece API (Amerikan Petrol Enstitüsü) C1-4 veya CJ-4 kalitesine sahip Dizel Motor Ya¤lar› kullan›n›z. ACEA Avrupa
Ya¤ Kategorileri kullanan ülkelerde ise ACEA A3/B3/C4 kalitesine sahip motor ya¤› kullan›n›z.
Motor Ya¤› – Dizel motorlarda
(Partikül Filtreli)
Sadece API (Amerikan Petrol Enstitüsü) C1-4 veya CJ-4 kalitesine sahip Dizel Motor Ya¤lar› kullan›n›z. ACEA Avrupa
Ya¤ Kategorileri kullanan ülkelerde ise ACEA A3/B3/C4 kalitesine sahip motor ya¤› kullan›n›z. (LOW ASH) (Düflük Kül
Oranl›)
Motor Ya¤› Filtresi (3.8L Motorlar)
Mopar® Motor Ya¤ Filtresi, P/N 5281090 veya eflde¤eri
Motor Ya¤› Filtresi (2.8L Dizel Motorlar)
Mopar® Motor Ya¤ Filtresi (P/N 5003538AA)
Bujiler
Motor bölmesinde bulunan Araç Emisyon Kontrol Bilgileri Etiketine baflvurunuz.
Yak›t Seçimi (Benzinli Motorlarda)
Min. 91 Oktan
Yak›t Seçimi (Dizel Motorlarda)
50 Setan ve 50 ppm’den daha az sülfür (kükürt) içerikli dizel yak›t
163
fiasi
Parça
S›v›lar, Ya¤lay›c›lar ve Orijinal Parçalar
Otomatik fianz›man
Mopar® ATF+4, Otomatik fianz›man Ya¤›
Düz fianz›man
Arazi fianz›man›
Aks Diferansiyel (Ön)
Aks Diferansiyel (Arka)
Mopar® Düz fianz›man Ya¤lay›c› veya dengi (DaimlerChrysler Malzeme Standart› MS-9224 gerekliliklerini karfl›layan).
Mopar® ATF+4, Otomatik fianz›man Ya¤›
Mopar® Diflli ve Aks Ya¤lay›c›s› (SAE 80W-90) (API G-5)
198 RBI (Model 35) ve 226 RBI (Model 44) – Mopar® Diflli ve Aks Ya¤lay›c›s› (SAE 80W-90) (API GL-5) veya dengi. Römork çekmek için,
Mopar® Sentetik Diflli ve Aks Ya¤lay›c› (SAE 75W-140) veya dengi. Trac-Lok olan modeller katk› maddesi gerektirir.
Fren Merkezi
Mopar® DOT 3 fren hidroli¤i, SAE J1703 kullan›lmal›d›r. DOT 3, SAE J1703 fren hidroli¤i yoksa, DOT 4 de kabul
edilebilir. Sadece tavsiye edilen fren hidroli¤ini kullan›n›z.
Hidrolik Direksiyon Rezervuar›
Mopar® ATF+4, Otomatik fianz›man Ya¤›
164
8
BAKIM PROGRAMLARI
G
BAKIM PROGRAMLARI-BENZ‹NL‹ MOTORLAR .......................166
G
BAKIM PROGRAMLARI-D‹ZEL MOTORLAR..............................172
G
BAKIM KAYITLARI .......................................................................176
165
BAKIM PROGRAMLARI – BENZ‹NL‹
MOTORLAR
Her Benzin Al›fl›n›zda
G
Normal flartlar alt›nda arac›n›z her 10.000 km’de bir
ya da 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa) bak›ma tabi tutulmal›d›r. Bununla beraber afla¤›daki durumlardan herhangi biri sizin için de geçerliyse arac›n›z
5.000 km’de bir ya da 3 ayda bir (hangisi önce dolarsa) bak›ma tabi tutulmal›d›r.
G
G
Gündüz ve gece hava s›cakl›¤›n›n 0°C’nin alt›nda olmas›.
Arac›n yo¤un trafikte s›k s›k dur-kalk yaparak
kullan›lmas›
G
Motorun uzun süre rölantide çal›flt›r›lmas›
G
Arac›n tozlu ortamlarda kullan›lmas›
G
G
G
G
G
G
G
G
Arac›n %50’den daha fazla oranda 32°C’nin üzerindeki s›cakl›klarda uzun süre yüksek h›zda kullan›lmas›.
G
Römork çekme.
G
Arazide veya çölde kullan›m.
166
Ön cam y›kama suyunu kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ekleme yap›n›z.
Ayda Bir Defa
Arac›n s›k s›k 16 km’den daha k›sa mesafelerde
kullan›lmas›.
Arac›n taksi, polis arac› veya kurye arac› olarak
kullan›lmas› (ticari amaçl›)
S›cak motor stop edildikten yaklafl›k 5 dakika
sonra motor ya¤› seviyesini kontrol ediniz. Motor
ya¤› seviyesinin araç düz bir zemin üzerinde
iken kontrol edilmesi ölçümünüzün do¤rulu¤unu
artt›racakt›r. Sadece ya¤ seviyesi ADD (EKLE)
ya da MIN iflaretinde veya daha afla¤›da iken
ya¤ ilave ediniz.
Lastik hava bas›nçlar›n› ve lastiklerde anormal
bir afl›nma veya hasar olup olmad›¤›n› kontrol
ediniz.
Aküyü kontrol ediniz, akü kutup bafllar›n› temizleyip s›k›flt›r›n›z.
So¤utma s›v›s› kab›ndaki, fren ana merkezindeki ve flanz›man s›v› seviyelerini kontrol ediniz ve
gerekti¤i takdirde ilave yap›n›z.
Tüm lamba ve farlar ile di¤er elektrik aksam›n›n
düzgün çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol ediniz.
Her Ya¤ De¤ifliminde
G
Motor ya¤ filtresini de¤ifltiriniz.
G
Egzoz sistemini kontrol ediniz.
G
Fren hortumlar›n› kontrol ediniz.
G
G
G
Ba¤lant› mafsallar›n› ve ön süspansiyon parçalar›n› kontrol ediniz.
So¤utma s›v›s› seviyesini, hortumlar› ve kelepçeleri kontrol ediniz.
Arazi (Off-Road) kullan›m› sonras› arac›n alt aksamlar›n› kontrol ediniz. Gevfleyen c›vata v.b.
komponentleri gözden geçiriniz.
D‹KKAT!
Gerekli bak›m ifllemlerinin yap›lmamas› halinde
araç hasar görebilir.
Periyodik Bak›m Aral›¤›
Normal flartlar alt›nda arac›n›z her 10.000 km’de
bir ya da 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa) Yetkili
Serviste bak›ma tabi tutulmal›d›r.
NOT:
Ya¤ de¤iflim aral›¤› hiçbir koflulda 10.000 km
veya 6 ay› (hangisi önce dolarsa) aflmamal›d›r.
NOT:
Servis Bak›m Aral›klar›
de¤ifliklik gösterebilir.
ülkeden
UYARI
Araç motorun üzerinde veya yak›nlar›nda çal›fl›yorken ciddi flekilde yaralanabilirsiniz. Sadece
bilgi sahibi ve do¤ru ekipmana sahip oldu¤unuz
servis çal›flmalar›n› yap›n›z.
E¤er servis çal›flmas›n› gerçeklefltirebilece¤inize
dair en ufak bir flüpheniz varsa arac›n›z› yetkili
servis teknisyenlerine götürünüz.
ülkeye
NOT:
Baz› durumlarda yap›lan bak›mlar› ibraz etmeniz gerekece¤inden bak›m kay›tlar›n› tutmak
sizin sorumlulu¤unuzdad›r. E¤er arac›n›z›
elden ç›kartacak olursan›z, bu kay›tlar› ve bu
kullan›m k›lavuzunu lütfen yeni sahibine
veriniz. ‹nceleme ve bak›m; ar›zadan flüphelenildi¤i anlarda da yap›lmal›d›r.
167
JEEP WRANGLER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
6
12
18
24
30
K‹LOMETRE X 1000
10
20
30
40
50
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
X
X
X
Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi
X
Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
X
Bujilerin De¤iflimi
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
168
JEEP WRANGLER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
36
42
48
54
60
K‹LOMETRE X 1000
60
70
80
90
100
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
X
X
X
Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi
X
Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
X
Bujilerin De¤iflimi
X
Oto. fian. Ya¤› ve Filt. De¤. (ve “Spin-On” So¤. Filt. De¤iflimi)
X
Motor So¤utma S›v›s› De¤iflimi ve Sistemin Temizlenmesi
X
V Kay›fl› Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
169
JEEP WRANGLER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
66
72
78
84
90
K‹LOMETRE X 1000
110
120
130
140
150
X
X
X
X
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
X
X
X
Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi
X
Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
X
Bujilerin De¤iflimi
X
V Kay›fl› Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
170
JEEP WRANGLER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
K‹LOMETRE X 1000
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi
Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
Bujilerin De¤iflimi
Oto. fian. Ya¤› ve Filt. De¤. (ve “Spin-On” So¤. Filt. De¤iflimi)
Motor So¤utma S›v›s› De¤iflimi ve Sistemin Temizlenmesi
V Kay›fl› Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
Kuru Ya¤lama*
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
Akü Kontrol
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
Egzoz Sistemi Kontrol
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
96
160
X
X
102
170
X
X
108
180
X
X
114
190
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
120
200
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
171
BAKIM PROGRAMLARI - D‹ZEL
MOTORLAR
D‹KKAT
Gerekli bak›m ifllemlerinin yap›lmamas› halinde
araç hasar görebilir.
Her Ya¤ De¤ifliminde
G
Motor ya¤ filtresini de¤ifltiriniz.
G
Egzoz sistemini kontrol ediniz.
G
G
Her Yak›t Al›fl›n›zda
G
G
Motor ya¤ seviyesini kontrol ediniz, gerekirse ekleme yap›n›z.
G
Ön cam y›kama suyunu kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ekleme yap›n›z.
G
G
Ayda Bir Defa
G
G
G
G
Lastik hava bas›nçlar›n› ve lastiklerde anormal
bir afl›nma veya hasar olup olmad›¤›n› kontrol
ediniz.
Aküyü kontrol ediniz, akü kutup bafllar›n› temizleyip s›k›flt›r›n›z.
So¤utma s›v›s› kab›ndaki, fren ana merkezindeki ve flanz›mandaki s›v› seviyelerini kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ilave yap›n›z.
Tüm lamba ve farlar ile di¤er elektrik aksam›n›n
düzgün çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol ediniz.
172
G
Fren aksam›n›, kaliperleri ve hortumlar›n› kontrol
ediniz.
Ba¤lant› mafsallar›n› ve ön süspansiyon parçalar›n› kontrol ediniz.
So¤utma s›v›s› seviyesini, hortumlar› ve kelepçeleri kontrol ediniz.
Motor V kay›fllar›n› kontrol ediniz.
Yak›t Filtresi/Su Seperatörü ünitesinde su olup
olmad›¤›n› kontrol ediniz.
Arazi (Off-Road) kullan›m› sonras› arac›n alt aksamlar›n› kontrol ediniz. Gevfleyen c›vata v.b.
komponentleri gözden geçiriniz.
NOT:
Servis Bak›m Aral›klar› ülkeden ülkeye de¤ifliklik gösterebilir.
NOT:
Baz› durumlarda yap›lan bak›mlar› ibraz etmeniz gerekece¤inden bak›m kay›tlar›n› tutmak
sizin sorumlulu¤unuzdad›r. E¤er arac›n›z›
elden ç›kartacak olursan›z, bu kay›tlar› ve bu
kullan›m k›lavuzunu lütfen yeni sahibine
veriniz. ‹nceleme ve bak›m; ar›zadan flüphelenildi¤i anlarda da yap›lmal›d›r.
JEEP WRANGLER D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
K‹LOMETRE X 1000
15
30
45
60
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
Hava Filtresi De¤iflimi
X
X
Yak›t Filtresi / Su Seperatör Ünitesi De¤iflimi
X
X
X
X
Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
75
X
X
X
X
Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi
X
Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
X
Motor V Kay›fl› De¤iflimi
X
X
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
173
JEEP WRANGLER D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
K‹LOMETRE X 1000
90
105
120
135
150
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
Hava Filtresi De¤iflimi
X
Yak›t Filtresi / Su Seperatör Ünitesi De¤iflimi
X
Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi
X
Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Motor V Kay›fl› De¤iflimi
X
Oto. fian. Ya¤› ve Filt. De¤. (ve “Spin-On” So¤. Filt. De¤iflimi)
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
174
X
JEEP WRANGLER D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
K‹LOMETRE X 1000
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
Hava Filtresi De¤iflimi
Yak›t Filtresi / Su Seperatör Ünitesi De¤iflimi
Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi
Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
Motor V Kay›fl› De¤iflimi
Motor Sente Kay›fl› ve Gergisi De¤iflimi
Motor So¤utma S›v›s› De¤iflimi ve Sistemin Temizlenmesi
Oto. fian. Ya¤› ve Filt. De¤. (ve “Spin-On” So¤. Filt. De¤iflimi)
Kuru Ya¤lama*
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
Akü Kontrol
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
Egzoz Sistemi Kontrol
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
165
X
X
X
180
X
X
X
X
X
X
X
X
195
X
X
210
X
225
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
175
Birinci Bak›m
‹kinci Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Üçüncü Bak›m
Dördüncü Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
176
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Beflinci Bak›m
Alt›nc› Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Yedinci Bak›m
Sekizinci Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
177
Dokuzuncu Bak›m
Onuncu Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Onbirinci Bak›m
Onikinci Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
178
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Onüçüncü Bak›m
Ondördüncü Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Onbeflinci Bak›m
Onalt›nc› Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
179
180
9
D‹Z‹N
181
ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Sistem) . . . . . .92, 120
ABS Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Aks Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Aksesuar Elektrik Prizi (Elektrik Prizi) . . . . . . . .57
Aksesuar Güç Prizi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Akü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Acil Durumda Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . .136
Uzaktan Kumanda (RKE) Pillerinin
De¤ifltirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Alarm Sistemi (Güvenlik Alarm›) . . . . . . . . . . . .13
Alarm›n Kurulmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Ana Fren Merkezi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
Anahtar Kontakta Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Anahtarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Anahtars›z Girifl Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Antifriz (Motor So¤utma S›v›s›) . . . . . . . . . . . .162
Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
Vitesin Bofl Konuma Al›nmas› . . . . . . . . . . .131
Vitesin Bofl Konumdan Ç›kar›lmas› . . . . . . .131
Arac›n D›fl Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Arac›n Muhafaza Edilmesi . . . . . . . . . . . .102,161
Arac›n Uzun Süre Kullan›lmad›¤›
Durumlarda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Araç D›fl›nda Yap›lacak Güvenlik
Kontrolleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Araç ‹çinde Yap›lacak Güvenlik Kontrolleri . . . .38
Araç Kimlik Numaras› (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Araç Uzun Süre Kullan›lmayaca¤›
Zaman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102,161
182
Araç Üzerinde Yap›lacak Modifikasyonlar . . . . . .7
Araçta Yap›lan Modifikasyonlar . . . . . . . . . . . . . .7
Arazi fianz›man› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Dört Tekerlekten Çekiflin Çal›flmas› . . . . . . .113
Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Arazide Sürüfl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
Ar›za Durumunda Yap›lacaklar
Fren Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
So¤utma S›v›s› S›cakl›¤› Göstergesi . . . . . . .92
Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
Kriko ile Kald›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
Takviye ile Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
Ar›za ‹kaz Lambas› (Motoru Kontrol Et) . . . . . .93
Ar›zal› Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Arka Aks (Diferansiyel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Arka Cam Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
Arka Cam Rezistans› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Arka Koltu¤un Katlan›p Yat›r›lmas› . . . . . . . . . .45
Arka Silecek/Su F›skiyesi . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
Asfalt D›fl›nda Sürüfl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
At›lmas›
Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Motor So¤utma S›v›s› (Antifriz) . . . . . . . . . .150
Ayd›nlatmal› Girifl Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Yan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Dikiz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Bagaj Kap›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Bagaj Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Ba¤lant› Kancas›, Çocuk Koltu¤u . . . . . . . . . . .32
Bak›m Gerektirmeyen Akü . . . . . . . . . . . . . . . .147
Bak›m Programlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .166,172
Benzinli Motorlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Dizel Motorlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Bak›m Kay›tlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Bak›m Prosedürleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
Bardakl›klar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Bay›lan Motorun Çal›flt›r›lmas› . . . . . . . . . . . . .106
Bel Kemeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Bel/Omuz Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Benzin (Yak›t) Oktan S›n›f› . . . . . . . . . . . . . . .124
Benzin (Yak›t) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Benzin Kapa¤› (Yak›t Doldurma Kapa¤›) . . . . .125
Bez Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Bez Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63,70
Boya Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Boya Hasar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Brüt Aks A¤›rl›¤› S›n›f› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126
Brüt Araç A¤›rl›¤› S›n›f› . . . . . . . . . . . . . . . . . .126
Bujiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Cam Y›kama Suyu Eklenmesi . . . . . . . . . . . . .86
Cam›n Bu¤ulanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
Cam›n Temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Elektrik Kumandal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
“Cruise” Gösterge Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . .92
Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
So¤uk Havada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
Motor Çal›flmazsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
Düz fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
Çeki Kancas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Çeki Oku A¤›rl›¤›/Römork A¤›rl›¤› . . . . . . . . . .128
Çekifl Kontrol Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
Çekifl Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126,138
Ar›zal› Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . .138
K›lavuz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Baflka Bir Arac›n Arkas›nda Çekilmesi . . . .131
A¤›rl›k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Çocuk Koltu¤u Alt Tespit Kancalar› . . . . . . . .32,34
Çocuk Koltu¤u için Alt Ba¤lant› Noktalar›
ve Kancalar (LATCH) . . . . . . . . . . . . . . . . . .32,34
Çocuk Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29,31
Çocuk Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
Çocuk Koruma Sistemi . . . . . . . . . . . .29,30,34,35
Çocuk Koruma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Çok ‹fllevli Kumanda Kolu . . . . . . . . . . . . . . . . .49
D›fl Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
D›fl Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Dikiz Aynas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Dikiz Aynas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Direksiyon
Hidrolik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120,147
Yükseklik Ayarl› Kolon . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Direksiyon Simidi Kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Yükseklik Ayarl› Direksiyon Simidi . . . . . . . . .51
Dizel Motor Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
Dizel Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Dizel Yak›t Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Dönüfl Sinyalleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50,91
Dört Tekerlekten Çekifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
Vites De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
Dört Tekerlekten Çekiflin Çal›flmas› . . . . . . . . .113
Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
Döfleme Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Döfleme Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155,156
Düz Katlanan Arka Koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Düz fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108,153
S›v› Seviyesi Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Ya¤lay›c› Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Vites De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
Sistemi Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
Elektronik H›z Kontrol (Sabit H›z Kontrolü) . . . .51
Emniyet Kemeri Hat›rlatma Sistemi . . . . . . . . . .24
Emniyet Kemeri Hat›rlatma . . . . . . . . . . . . . . . .24
Emniyet Kemeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri
Tespit Kancas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Ve Hamile Kad›nlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Çocuk Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29,35
Ön Koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Ön Gergiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Hat›rlatma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Emniyet Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Emniyet Tavsiyeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Entegre Güç Modülü (Sigortalar) . . . . . . . . . . .157
Evcil Hayvanlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Evcil Hayvanlar›n Tafl›nmas› . . . . . . . . . . . . . . .36
Egzoz Gaz› Dikkat ‹baresi . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Egzoz Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Elektrik Güç Prizleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Elektrik Prizi, Aksesuar (Güç Prizi) . . . . . . . . . .57
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) . . . . . . . . .94
Elektronik Ar›za Teflhis Sistemi . . . . . . . . . . . .143
Elektronik Ar›za Teflhis Sistemi . . . . . . . . . . . .143
Elektronik Denge Program› (ESP) . . . . . . . . . . .54
Elektronik Fren Kontrol Sistemi . . . . . . . . . . . . .53
Elektronik Gaz Kelebe¤i Kumanda
Far Aç›k Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Far Seviye Ayarlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Farlar
Uzun Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Seviye Ayar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Sviç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Fas›lal› Silecekler (Gecikmeli Silecekler) . . . . . .50
Filtreler
Hava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
Motor Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
183
Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Flaflörler
Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
Dönüfl Sinyalleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Fren Destek Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Fren Destek Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . .94
Fren Kontrol Sistemi, Elektronik . . . . . . . . . . . .53
Fren Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
Kilitlenmeyi Önleyici Fren (ABS) . . . . . . .53,120
Hortumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
Fren Merkezi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
Park Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119
Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Fren/fianz›man Kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Kilometre Saati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Takometre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Gövdenin Ya¤lanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Gövdenin Ya¤lanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Güç
Da¤›t›m Merkezi (Sigortalar) . . . . . . . . . . . .157
Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120,147
Camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Günefllik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
Güvenlik Alarm› (H›rs›z Alarm›) . . . . . . . . . . . . .13
Güvenlik Notu, Egzoz Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . .37
Güvenlik Sisteminin Alarm›n›n Kurulmas› . . . . .13
Güvenlik Sisteminin Devreden Ç›kar›lmas› . . . .14
Gecikmeli (Fas›lal›) Silecekler . . . . . . . . . . . . . .50
Gelifltirilmifl Kaza Yan›t Özelli¤i . . . . . . . . . . . . .29
Genel Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Genel Bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Gereklilikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Depo Kapasitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Girifl Sistemi, Ayd›nlatmal› . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Girifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Gösterge Grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89
Gösterge Paneli Cam›n›n Temizlenmesi . . . . .156
Gösterge Paneli ve Kumandalar› . . . . . . . . . . . .88
Göstergeler
So¤utma S›v›s› S›cakl›¤› . . . . . . . . . . . . . . . .92›
Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Kilometre Sayac› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
Hamile Kad›nlar ve Emniyet Kemeri . . . . . . . . .25
Hava Bas›nc›, Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Hava Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
Hava Yast›¤› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . .29,92
Hava Yast›¤› Sistemi – Hava Yast›¤› . . . . . . . . .25
Hava Yast›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Hava Yast›¤›, Yan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Hava Yast›¤›n›n Aç›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Hava Yast›¤›n›n Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
H›rs›zl›¤a Karfl› Koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
H›z Kontrol (Sabit H›z Kontrolü) . . . . . . . . . . . . .51
Hidrolik Debriyaj Hidroli¤i . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Hortumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
184
‹ç Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
‹ç Lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
‹kili Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
‹mmobilizer (Sentry Key) . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Kalorifer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99
Kapaklar, Doldurma
Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Hidrolik Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Kap›lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Kaput Açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Kaput Açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Kaputun Aç›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Karter Emisyon Kontrol Sistemi . . . . . . . . . . . .146
Katalitik Konvertör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Katlanan Ön Cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Kilitlenen Aks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Kilitlenmeyi Önleyici Sistem (ABS) . . . . . . .53,120
Kilitler
Kap› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Otomatik Kap› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Direksiyon Simidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Kilometre Saati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Kilometre Sayac› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93,94
Günlük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93,94
Klima Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Klima Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Klima Kullanma Tavsiyeleri . . . . . . . . . . . . . . .102
Klima Kumandalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
Klima Kumandalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99
Klima Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
Klima So¤utma Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99, 101
Koltuk Bafll›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Koltuk Bafll›klar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Ayarlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Temizleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Kolay Girifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Arka Koltu¤un Katlan›p Yat›r›lmas› . . . . . . . .45
Koltuk Bafll›klar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Yükseklik Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Arka Katlanabilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Sökülmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Koltuk Arkal›¤›n›n Yat›r›lmas› . . . . . . . . . . . . .44
Yat›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Konsol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas› . . . . . . . . . . . . .12
Kontak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Anahtar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Konvertör, Katalitik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Korozyona Karfl› Koruma . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Kriko Haz›rl›klar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Kriko Talimatlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Krikonun Kullan›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . .134,135
Krikonun Yerlefltirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Hava Yast›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29,92
Kilitlenmeyi Önleyici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Uyar› . . . . . . . . . . .92
Fren Destek Uyar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56,94
Fren Uyar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Bagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Ar›za ‹kaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
H›z Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Uzun Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Elektronik Denge Program› (ESP)
Uyar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56,94
Elektronik Gaz Kelebe¤i Kumanda
Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
Motor S›cakl›k Uyar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Sis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
Far Ayar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Far Svici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Uzun Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Uzun Far Uyar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Gösterge Grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
‹ç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Lambalar Yan›k Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Düflük Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Düflük Lastik Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
Ya¤ Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Selektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Emniyet Kemeri Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Sentry Key . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Lastik Bas›nç ‹zleme (TPMS) . . . . . . . . . . . .93
Çekifl Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
Dönüfl Sinyali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50,91
Uyar› (Gösterge Grubu Tan›m›) . . . . . . . . . . .91
Lastik Afl›nma ‹zleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Lastik fiiflirme Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Hava Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Balans Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
Genel Bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Yüksek H›z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
fiiflirme Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Kriko ‹le Kald›rma . . . . . . . . . . . . . . . . .134,135
Bas›nç Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
Radyal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Patinaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Afl›nma ‹zleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
LATCH (Alt Ba¤lant› Noktalar› ve
Çocuk Koltu¤u Kancalar›) . . . . . . . . . . . . . . .32,34
Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Metanollü Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Mini Yol Bilgisayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
Modüler Sert Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Mopar Parçalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
Motor Al›flt›rma (Rodaj) Süresi, Yeni Araç . . . . .36
Motor Hava Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
185
Motor Ya¤› Viskozitesi Tablosu . . . . . . . . . . . .144
Motor Ya¤› Viskozitesi . . . . . . . . . . . . . . . .144,145
Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Seviye Çubu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Katk› Maddeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Bas›nç Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Tavsiyeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144,162
Viskozite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144,145,162
Motor
Hava Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
Al›flt›rma Tavsiyeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Bölme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141,142
Bölme Tan›mlama . . . . . . . . . . . . . . . . .141,142
Egzoz Gaz› Dikkat ‹baresi . . . . . . . . . . . . . . .37
Araç Çal›flmazsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
Yak›t Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Takviye ‹le Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
Ya¤ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143,162
Ya¤›n At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Ya¤ Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Ya¤ Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144,162
Hararet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
Marfl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
S›cakl›k Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Motorun Hararet Yapmas› . . . . . . . . . . . . . . . .134
Müzik Sistemi (Radyo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99
186
Müzik Sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . .Müzik Sistemi
Kitap盤›na Bak›n›z
Omuz Kemeri Üst Tespit Kancas› . . . . . . . . . . .24
Omuz Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Otomatik Cam Kapatma Fonksiyonu . . . . . . . . .19
Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Ya¤ ve Filtre De¤ifliklikleri . . . . . . . . . . . . . .152
Ya¤ Seviyesi Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Ya¤ Tipi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Vites Konumlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Vites De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Özel Katk› Maddeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Tork Konvertör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Ön Aks (Diferansiyel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Ön Cam Rezistans› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99,100
Ön Cam Silecek Lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . .148
Ön Cam Silecekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Ön Cam Su F›skiyeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Ön Cam Su F›skiyeleri . . . . . . . . . . . . . . . .50,148
Cam Y›kama S›v›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Ön Cam, Katlanabilir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Ön Gergiler
Emniyet Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Ön Koltuk Arkal›¤›n›n Yat›r›lmas› . . . . . . . . . . . .44
Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar . . .163
Park Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119
Park Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119
Pasta-Cila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Pasta-Cila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Patlak Lasti¤in De¤ifltirilmesi . . . . . . . . . . . . . .134
PCV Valfi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
Pusula Kalibrasyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
Pusula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
Radyal Katl› Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Radyo (Müzik Sistemleri) . . . . . . . . . . . . . . . . . .99
Rot ve Balans Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Römork A¤›rl›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Römork Çekme K›lavuzu . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Römork Çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126
So¤utma Sistemi Tavsiyeleri . . . . . . . . . . . .131
Minimum Gereklilikler . . . . . . . . . . . . . . . . . .129
Römork ve Çeki Oku A¤›rl›¤› . . . . . . . . . . . .128
Rüzgar Türbülans› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Saklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58,161
Saklama, Koltuk Arkas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Sal›ncak Çubu¤u Ba¤lant›s›n›n Kesilmesi,
Elektronik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Selektör Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Sentry Key (‹mmobilizer) . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Sert Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Sert Tavan, Modüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Sert Tavan›n Sökülmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Servis Deste¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
Seviye Çubuklar›
Ya¤ (Motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
S›cakl›k Göstergesi, Motor So¤utma S›v›s› . . . .92
S›v› Kapasiteleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
S›v› Kapasiteleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
S›v› Seviyesi Kontrolleri . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
Düz fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Hidrolik Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
Silecek, Arka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
Sinyaller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50,91
Sis Lambalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Sistemin Devreden Ç›kart›lmas›,
Güvenlik Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
So¤utma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
So¤utma S›v›s›n›n (Antifriz) Eklenmesi . . . .149
So¤utma S›v›s› Kapasitesi . . . . . . . . . . . . . .162
So¤utma S›v›s› Seviyesi . . . . . . . . . . . . . . .150
Kullan›lm›fl Motor So¤utma S›v›s›n›n
At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
Boflaltma, Temizleme, Tekrar Doldurma . . .149
Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Hat›rda Tutulmas› Gereken Noktalar . . . . . .150
Bas›nçl› Kapa¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
So¤utma S›v›s›n›n (Antifriz) Seçilmesi .149,162
S›cakl›k Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
So¤utucu, Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Su F›skiyesi, Cam Y›kama S›v›s›n›n Eklenmesi 86
Sürüfl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Asfalt D›fl›nda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
Arazide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
fianz›man
Otomatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152,153
Düz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Vites Konum Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . .93
Vites De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
fiarj Sistemi Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
fierit De¤ifltirme ve Sinyal Verme . . . . . . . . . . .91
Tahrik Kay›fllar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Tahrik Kay›fllar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Takometre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Takviye ‹le Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
Tekerlek Rot ve Balans Ayar› . . . . . . . . . . . . . .124
Tekerlek ve Tekerlek Trimi . . . . . . . . . . . . . . . .155
Tekerlek ve Tekerlek Triminin Bak›m› . . . . . . .155
Tekerleklerin Tak›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
Temiz Hava Yak›t› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Tip Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
Tork Konvertör Kavramas› . . . . . . . . . . . . . . . .112
Trac-Lok Arka Aks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114
Turbo So¤uma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Uyar› Lambalar› (Gösterge Grubu Tan›m›) . . . .91
Uyar› ve Dikkat ‹bareleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Uzaktan Girifl Sistemi (RKE) . . . . . . . . . . . . . . .14
Uzaktan Kumanda Pili Bak›m›
(Uzaktan Anahtars›z Girifl) . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Uzaktan Kumanda
Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Uzaktan Kumandan›n Programlanmas›
(Uzaktan Anahtars›z Girifl) . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Uzun Far Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Uzun Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Vakum/Buhar Kablo Demetleri . . . . . . . . . . . . .151
Viskozite, Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . .144,145
Vites De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Düz fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Vites De¤ifltirme, Düz fianz›man . . . . . . . . . . .109
Vites Kilidinin Manuel Olarak Devreden
Ç›kar›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Vites Konumlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109,111
Ya¤ Bas›nç Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Yak›t Eklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Yak›t Katk›lar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Yak›t Sistemi Dikkat ‹baresi . . . . . . . . . . .125,126
Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Katk› Maddeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Doldurma Kapa¤› (Benzin Kapa¤›) . . . . . . .125
Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Gösterge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Oktan S›n›f› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
187
Yak›t Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Depo Kapasitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Yan Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Yan Hava Yast›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Yedek Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Yedek Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Yedek Parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
Yeni Araç Al›flt›rma Süreci . . . . . . . . . . . . . . . . .36
YES Essentials Döfleme Temizleme
Prosedürü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Y›kama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Yol Bilgisayar› Kilometre Sayac› S›f›rlama
Dü¤mesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
Yol Bilgisayar› Kilometre Sayac› . . . . . . . . . . . .93
Yol Bilgisayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
Yolcu Koruma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Yükseklik Ayarl› Direksiyon Kolonu . . . . . . . . . .51
Zemin Konsolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
188
DaimlerChrysler Corporation
EK/CJT/SSH/KKJK/05-07
JK07