ford otosan
Transkript
ford otosan
Başlıksız-1 1 3.08.2016 17:27 Artık Tüm ECOFRİGO Kasaları FRC’li... ICINDEKILER SABLON.indd 38 3.08.2016 15:44 Maya Basın Yayın Matbaacılık Ltd. Şti.yayınıdır. Temmuz ateşi ve ağustos sıcağı Sahibi ve Sorumlu Müdürü / Publishing Editör M. Vahit Mahmatlı Yayın Koordinatörü / Publishing Coordinator Tezcan Öztürk Yayın Kurulu / Publishing Board Vahit Mahmatlı, Tezcan Öztürk, M. Nusret Usta, Can Alptekin, A. Kaan Kirişçioğlu Reklam Sorumluları / Advertisement Executive Özlem Acar, Sibel Yapan Grafik Tasarım / Graphic Design Seçkin Deligöz Baskı Hat Matbaası Yayın ve İdare Merkezi Publishing Center Davutpaşa Caddesi Güven İş Merkezi No: 83 A Blok D: 56 MaltepeTopkapı 34010 İSTANBUL Tel: + (90) (212) 638 64 08 Fax: + (90) (212) 638 64 09 E-mail & Web Adresi: ustyapi@mayadergi.com www.ustyapidergisi.com Üstyapı Dergisi tüm Türkiye’de dağıtılmaktadır. Basın Kanuna göre “yerel-süreli yayın” kapsamındadır. Basın kanunu ve fikir sanat eserleri kapsamında tüm hakları yayıncısına aittir. Yazılar ve resimler kısmen veya tamamen kopyalanamaz. No part of this publication may be reproduced or transmit-ted in any form or by any means without the prior permission of Üstyapı 12 Sayı için Abone Fiyatı : 50 TL. Subscription Price for 12 Issues: 50 Euro (For Outside Turkey) REKLAM LİSTESİ ÖN KAPAK İÇİ OTOKAR 1. SF ECOFRIGO 3.SF BRİSA / BRIDGESTONE 5.SF ASPÖCK AYDINLATMA 7. SF HAS DORSE 10.SF SERİN TREYLER 12. SF GALİPOĞLU HİDROMAS 15.SF BPW 17.SF ÖZTREYLER 19.SF YALÇIN DORSE 22.SF SACCI METAL 26.SF KARTALLAR DAMPER B ütün Türkiye ve sektörümüz haziran ayı sonuna kadar var olan işleriyle, umutla, gayretle üretimini, satışını, satış sonrası hizmetlerini devam ettirdi. Bayram sevinci içinde girdiğimiz temmuz ayının başlangıcı ise üretim ve satış yapmadan geçti. Bayram sonrasında da biz işimize ısınmadan, ülkemiz ateşin içine düştü. 15 Temmuz’da sadece sokaklar değil, küçük esnaf, organize sanayi bölgeleri, üretim ve ticaret de bombalandı. Damperli kamyonları ve diğer üstyapılı araçları ana işlerini yaparken değil, mecburiyetten dolayı başka yerlerde, meydanlarda, sokaklarda, kapı önlerinde gördük. Bu durum bize üstyapı sektörünün ve ticari araçların ne kadar önemli olduğunu, bizsiz hayat olmayacağını, hep söylediğimiz gibi, bir kez daha gösterdi. Ağustos ayıyla birlikte daha güzel günlerin gelmesini umuyoruz, bunun içinse geçmişin hatalarını, yanlışlarını geride bırakarak önümüze bakmamız gerekiyor. C M Y CM MY CY Çok şükür, birliğimizi, beraberliğimizi, sağduyumuzu, birbirimize olan sevgi ve saygımızı en ağır koşullarda gördük, test ettik. Şimdi işimize bakmak, unutmak, işlerimize, üretime, satışa, ihracat pazarlarına yönlenmek zamanındayız. CMY K Zor bir ağustos ayından sonra da Kurban Bayramı dolayısıyla da kısa bir eylül yaşayacağız. 22-29 Eylül’de Hannover’de IAA Fuarı olacak. Ticari araçların bu büyük buluşmasında, Türkiye üstyapı sektörü, üstyapı yan sanayi, otomotiv ana ve yan sanayi yerini almaya hazırlanıyor. Bir kez daha ülkemize, toplumumuza, sektörümüze karşı önemli bir görevin temsilcisi olunacak. Çok sayıda firmamız Hannover’de yerini alacak. Diğer taraftan da devam eden hayatın ihtiyaçlarını karşılayacaklar. Türkiye’nin ve pazarının büyüklüğü, sektörümüzün üretkenliği, ürün ve model geliştirme yeteneği en zor günleri de geride bırakmamızı sağlayacaktır. Yaşasın Türkiye, yaşasın sektörümüz.... M.VAHİT MAHMATLI vahit@mayadergi.com 48.SFLOGITRANS ARKA KAPAK İÇİKOZMAKSAN ARKA KAPAKSSAB ICINDEKILER SABLON.indd 34 3.08.2016 15:44 ICINDEKILER SABLON.indd 35 3.08.2016 15:44 İÇİNDEKİLER 42 Türk üstyapı sektörüne Alman yatırımı Hidro-Mak - Faun buluşması SAYI: 77 YIL: 9 TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 ISSN: 1307-1757 AYDA BİR YAYIMLANIR FİYATI: 5 TL 32Tırsan ihracat başarısını Türkiye’ye ithaf etti Tırsan’ın haziran rekoru 34CTP levhada Polser’in Frigoser farkı 38 ÜSTYAPI GÜNLÜĞÜ SCHAEFFLER Eğitim merkezi hizmete başladı HAREKET EXPO 2016 seyir terası montajı tamam Sektörün duayeni Mustafa Kolumun’ı kaybettik IVECO Arçelik Kocaeli Merkez Yetkili Servisi’ne Daily kamyonet FORD OTOSAN - Yeni Ford Trucks’lar yollara çıktı ve müşterileriyle buluşmaya başladılar - Öz Trans Lojistik’in tercihi Ford Trucks - Euro 6 ile birlikte Teknoloji Büyük Ödülü de geldi - Emin Yıldız İnşaat filosunu Ford Trucks’larla genişletti HANKOOK Ön aks için yeni basık lastik serisi: Hankook AL10+ e-cube MAX THERMO KING EMD Frigo Lojistik parsiyel gıda taşımacılığına Thermo King ile başlıyor SSAB Hardox In My Body’nin yeni üyesi Yıldızlar Damper HATTAT Tanıtıma Avrupa’dan başlandı ICINDEKILER SABLON.indd 36 36 Ayberk Makina tramvay raylarını titizlikle temizliyor Dökerek değil iterek boşalt 46 Brisa ile Marmara Lastik işbirliği DOLL Panther 1+3 low-bed yarı römork HUMBAUR Damperler modern üretim teknikleri ve inovatif fikirlerle geliştiriliyor SCANIA - En hafif ADR’li kamyon - Naturelgaz’ın yeni çekicisi; CNG’li Scania OTOKAR - Başarılı 448 çalışana 612 ödül verildi - Atlas Türkiye’yi köşe bucak dolaşıyor FELDBINDER TSA 26.3-1 LM tanker yarı-römork BRISA ISO14046 Su Ayak İzi Standardı’nı alan ilk şirket Brisa oldu IVECO Saraçoğlu’na Gold Paketli Stralis’ler 6-31 SCHWARZMUELLER 18 tonluk merkezi akslı payandalı römork VOLVO Yenilikler IFAT’da tanıtıldı KÖHLER Silobasta en başarılı ürün gamı KNORR-BREMSE Yeni ar-ge merkezi açıldı HANKOOK Hankook lastikleri yarışlarda gücünü gösteriyor TÜRKİYE PETROLLERİ İlk güneş enerjisi projesinde tercih Solar HYSTER Yeni ürünler ve tanıtım aktiviteleri ile hedef pazar liderliği PALFINGER Yeni 20 ton kapasiteli hook lift damper KRONE - Gustke Food-Logistik’in yeni römorkları - İrlandalı Tarrant’ın tercihi Profi Liner ASKAYNAK Tozaltı kaynakta 360O konsepti MERCEDES-BENZ Yeni kurumsal İletişim Müdürü SCHMITZ CARGOBULL Türkiye’de montaj hattı kurulacak 3.08.2016 17:52 ICINDEKILER SABLON.indd 37 3.08.2016 15:44 GÜNLÜĞÜ SCHAEFFLER Eğitim merkezi hizmete başladı B irçok endüstriyel uygulama için rulman ve lineer sistem çözümlerinin yanı sıra motor, şanzıman, şasi uygulamaları için yüksek hassasiyetli komponent ve sistemler sunan Schaeffler, Türkiye’deki 30. yılında açılışını gerçekleştirdiği eğitim merkezi ile bilgi birikimini aktararak müşterilerinin rekabet gücüne katkıda bulunmayı hedefliyor. Schaeffler’in 800 metrekare alana sahip eğitim merkezinde seminer salonu, sosyal alan, uygulama alanı, toplantı odaları, açık ofis, depo ve garanti parçaları test alanı bulunuyor. Schaeffler Eğitim Merkezi’nde yerli ve yabancı uzmanlar tarafından doğru montaj bilgisi, arıza teşhisi ve en uygun çözümlerin seçimi uygulamalı olarak gösteriliyor ve pratik eğitimler karşılıklı diyalogla veriliyor. Schaeffler Eğitim Programları ile uzman eğitmenler, hem meslek okulu öğrencilerine çalışma hayatında ihtiyaç duyacağı teorik eğitimleri vererek ülkenin geleceğine yatırım yapmayı hem de bayilerin satış ekiplerine ürünlerini pazara daha iyi sunabilmeleri için Schaeffler’in yeni teknolojilerini püf noktalarıyla aktarmayı hedefliyor. Son 1,5 ay içerisinde 250’si meslek lisesi öğrencisi yaklaşık 400 kişiye eğitim verildiğini açıklayan Schaeffler Türkiye Genel Müdürü Onur Karahan, “Teknolojik uzmanlığımızı iş ortaklarımıza daha yakın işbirliği içerisinde daha hızlı aktarabilmek, onları da gelişimin bir parçası haline getirebilmek için Schaeffler Eğitim Merkezi’ni kurduk. Bu merkezde hem müşterilerimizin rekabet gücüne katkıda bulunacağız hem de ülkemiz için yetkin iş gücünün yetişmesi konusunda sektöre olan sorumluluğumuzu yerine getireceğiz” dedi. Schaeffler Automotive Aftermarket Ürün ve Pazarlamadan Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Dr. Robert Felger de Türkiye’de ilk tercih edilen marka olmayı hedeflediklwwwerini belirtirken, 2017 yılında tamirhanelere destek vermek amacıyla hayata geçirilecek olan Türkçe REPXPERT online destek portalının müjdesini de verdi. n HAREKET EXPO 2016 seyir terası montajı tamam P roje taşımacılığı ve yük mühendisliği alanında Türkiye’de birçok ilke imza atan Hareket Proje Taşımacılığı, Antalya’da yapımına başlanan EXPO 2016 seyir terasının montajını tamamladı. Toplam 1.080 ton ağırlığa sahip olan seyir terasının montajının büyük kısmı zeminde yapıldı. Seyir terası parçaları, her biri 200 ton kaldırma kapasiteli 6 adet strand jack sistemi ile yerden 103 metre yüksekliğe kaldırılarak monte edildi. n 6 AĞUSTOS 2016 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 6 3.08.2016 16:07 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 7 3.08.2016 16:07 GÜNLÜĞÜ FORD OTOSAN Yeni Ford Trucks'lar yollara çıktı ve müşterileriyle buluşmaya başladılar F ord Trucks satış ekibi ve bayileri, yeni kamyon ve çekicilerin tanıtım aktiviteleri kapsamında Türkiye'nin değişik merkezlerinde müşterileri ile buluşuyorlar. Ford Trucks yöneticileri, bugüne kadar 8 Ford Trucks yetkili satıcısıyla birlikte 11 etkinlik gerçekleştirildiğini, 2.500 müşteriyle buluşulduğunu ve tanıtım aktivitelerinin eylül ayı sonuna kadar devam edeceğini açıkladılar. Şerit Takip, Aktif Acil Durum Frenleme, Geliştirilmiş Ek Fren Sistemleri gibi yeni teknolojilerle donatılan Yeni Ford Trucks Serisi Türkiye ve uluslararası pazarlar için 330-480 Bg arası güç seçeneklerini E3, E5 ve E6 emisyon seviyelerinde sunuyor. 480 Bg’e kadar çıkabilen gücü ve 2500 Nm’ye ulaşabilen tork değeri ile yüksek sürüş performansı sunan araçlar, yakıt ekonomisinde de bir önceki modele göre %8,5 daha tasarruflu. Frenleme performansı ise 400 KW’lık motor frenine ek 600 KW’lık Intarder ile 1000 KW'ya ulaşıyor. Araçlar 120 km'lik bakım aralığıyla da işletme giderlerini düşürüyorlar. n Euro 6 ile birlikte Teknoloji Büyük Ödülü de geldi F ord Otosan, yeni nesil Ecotorq E6 motor ailesi ile Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu (TÜBİTAK), Türkiye Teknoloji Geliştirme Vakfı (TTGV) ve Türk Sanayicileri ve İşadamları Derneği (TÜSİAD) iş birliği ile bu yıl 12’ncisi düzenlenen Teknoloji Ödülleri’nde “Teknoloji Büyük Ödülü”ne layık bulundu. Türkiye’nin teknoloji geliştiren ülkeler arasında yer almasını sağlamak 8 ve yenilikçi ürünlerin teşvik edilmesi hedefiyle düzenlenen Teknoloji Ödülleri’nde bu yıl 23 ilden 170 başvuruyla rekor kırıldı. Ford Otosan 36 adayın yarıştığı finalde büyük ödülü kazandı. Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün konuya ilişkin değerlendirmesinde, Türkiye’nin en köklü arge geleneğine sahip şirketi olarak tüm dünya için teknoloji geliştirmeye devam edeceklerini belirterek şunları söyledi: “Ford Otosan olarak 1986 yılında Türkiye’nin ilk yerli dizel motorunu üreterek başladığımız gelişimimize, 2003 yılında ürettiğimiz birinci nesil Ecotorq’un ardından, yine Türkiye’de sıfırdan geliştirilen tek kamyon motorunu pazara sunarak devam ediyoruz. Bir aracı motoru dahil geliştirip üretebilecek yeteneğe sahip tek Türk şirketi olan Ford Otosan, Türkiye’nin tek yerli kamyon motoru olan Ecotorq’un E6 AĞUSTOS 2016 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 8 3.08.2016 16:07 GÜNLÜĞÜ Öz Trans Lojistik’in tercihi Ford Trucks L ojistik sektöründe 600 adetlik araçla faaliyet gösteren ve İstanbul 3. havalimanı inşaatında 250 araçlık bir filoyla hizmet veren Öztrans Lojistik, yeni araç yatırımında Ford Trucks markasını tercih etti. Bu kapsamda 100 adet 4142D E6 kamyon, havalimanı şantiyesinde yapılan törenle Öztrans Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Dönmez, Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet Özkan, Proje Direktörü Alp Şeref Işıktaş ve Operasyon Müdür Yardımcısı Sadullah Dönmez’e teslim edildi. Törene Ford Trucks’tan; Türkiye Direktörü Serhan normlarına uygun yeni nesli ile dünya vizesi aldı. Bununla birlikte Euro-6 emisyonlarını sağlayan Ecotorq; Euro-7 emisyonlarına hazır, güç ve silindir hacmi bakımından dünya pazarlarındaki beklentileri karşılayacak, yenilenerek global pazarlara sunulan Ford Trucks kamyon ve çekicilere uygun bir motor ailesidir.” n Turfan, Türkiye Satış Müdürü Burak Hoşgören, Türkiye Satış Sonrası Müdürü Mustafa Bostancı, Bölge Müdürleri Barış Anayurdu ve Erşan Ersözlü ile Satış Sonrası Bölge Müdürü Erkan Öztürk ile araçların satışını gerçekleştiren Ford Trucks Ovalı Otomotiv’den Genel Müdür Gazi Osman Ovalı, Satış Müdürü Şener Şahin, Servis Müdürü Mustafa Sabuncuoğlu ve Satış Danışmanı Cırcos Tutar ile Koç Finans’tan Genel Müdür Yardımcısı Mustafa Önalp, Krediler Müdürü Başak Öçel, Bölge Müdürü Onur Şanlı ve Kurumsal Krediler Yönetmeni Erhan Baysoy da katıldı. n Emin Yıldız İnşaat filosunu Ford Trucks’larla genişletti 1 993 yılından bu yana Bursa’da inşaat, taahhüt, yol, altyapı çalışmaları, agrega tesisleri işletmeciliği yapan ve çeşitli otomotiv bayilikleri bulunan Emin Yıldız İnşaat, filosuna 20 adet otomatik şanzımanlı Ford Trucks 4142 M 8x4 kamyon ekledi. Araçlar firma sahipleri Emin Yıldız ve Zafer Yıldız’a törenle teslim edildi. Törende Ford Trucks’ın Satış Müdürü Burak Hoşgören, Pazarlama Müdürü Armağan Hazar, Bölge Müdürü Mete İnceer ile Erdeğer Otomotiv’in Yönetim Kurulu Başkanı Abdülkerim Erdoğan, Genel Müdürü Tunç Ertaş ve Satış Müdürü Müjdat Aras da hazır bulundu. n AĞUSTOS 2016 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 9 9 3.08.2016 16:07 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 10 3.08.2016 16:07 GÜNLÜĞÜ Sektörün duayeni Mustafa Kolumun’ı kaybettik M ercedes-Benz’in en büyük bayilerinden, Mercedes-Benz Türk AŞ'nin ortaklarından, Koluman Holding’in kurucusu Mustafa Koluman, 85 yaşında vefat etti. Mustafa Koluman,1965 yılında mümessillik ve ithalat alanında çalışmak üzere Koluman şirketini kurdu. 1984 yılında Mercedes Benz Türk AŞ’nin Türkiye’deki yeniden yapılanması sürecinde Aksaray Kamyon Fabrikası'nın kuruluşuna ön ayak oldu. İlerleyen yıllarda kamyon fabrikasının ilave yatırımlar ile kapasitesinin artırılmasına da önemli katkılarda bulundu. Mustafa Koluman'ın kurucusu olduğu şirketlerden Koluman Motorlu Araçlar AŞ, Forbes dergisinin Türkiye’nin 2015 yılı ilk 500 büyük özel şirket sıralamasında 91. sırada yer alıyor. Kuruluş, Avrupa’nın birçok lider markasından know-how transferi yapmak suretiyle başlamış olduğu özel araç ve üstyapı üretim hamlesine 2010 yılından itibaren ‘Koluman’ markası ile devam etti. Şirket geçtiğimiz günlerde 2018 yılına kadar Tarsus fabrikasına 100 milyon Euro'luk tevzi yatırımı yapacağını açıklamıştı. n KOLUMANYENI.QXD_USTYAPI YENISABLON 5/14/13 10:30 AM Page 1 KOLUMANYENI.QXD_USTYAPI YENISABLON 5/14/13 10:30 AM Page 2 KOMBİNASYON Yıl boyunca karayolu bakımı için Koluman’dan tek araçlı yoo l takımı Koluman, Bauma 2013 Fuarı’nda yol bakım ve onarım işleri için geliştirdiği, çok çeşitli platform ve ekipman kullanımına uygun Sistem Aracını tanıttı. Bu araç, Koluman’ın Türkiye dışı pazarlarda da daha etkin olmasının yolunu açacak gibi Görünüyor. 26 K oluman Holding, Münih’te düzenlenen Bauma 2013 İnşaat Makinaları Fuarı’na Koluman markası ile ürettiği damper yarı römork, Junjin beton pompaları ve yol bakım hizmetlerinde kullanılmak üzere geliştirilen Sistem Aracı ile katıldı. Koluman Otomotiv Endüstrisi (KOE) tarafından geliştirilen Sistem Aracı’nın üretiminde Koluman Motorlu Araçlar’ın (KMA) deneyimlerinden yararlanılmış. Kar temizleme, yol açma, süpürme, tünel ve yol yıkama, yol onarım çalışmalarında kullanılabilen bu araca, Mercedes’in efsane aracı Unimog (Universal-Motor-Gerät) felsefesi temel oluşturmuş. Tek araç 13 görev Sistem Aracı’nın tanıtımını Koluman Holding’in kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Koluman yaptı. Düzenlenen basın toplantısında Mustafa Koluman, yeni araçla ilgili şu bilgileri verdi: “Konusunda katılımcı, ziyaretçi ve alan olarak dünyanın en büyük fuarı olan Bauma Fuarı’na inşaat sektörüne yönelik ürünlerimizin yanında, devlet yolları, otobanlar ve kentiçi yolların bakım, te- mizlik ve kar mücadelesi hizmetlerinde kullanılacak yeni Sistem Aracımızı tanıtmak üzere katıldık. Sistem Aracımız; sadece bir kamyon ve çok çabuk değiştirilebilen süpürge, kar küreme ve tünel yıkama amaçlı 3 platformla, 13 değişik görevi gerçekleştirecek. Yaz ve kış yolların bakımını sağlayacak. Unimog felsefesi Biz genel amaçlı araç pazarına yönelik olarak 10 bin adedin üzerinde Unimog sattık, satmaya da devam ediyoruz. Unimog aracında en önemli özellik, değişik ekipmanları çalıştırabiliyor olmasıdır. Unimog her türlü arazide görev yapabilir. Yol hizmetlerinde de başarı ile kullanılıyor. Karayolunun bakım ve onarımında; çalışma zemini ağır arazi şartları değildir, gerekli olan uzayan yolların sürekli açık ve bakımlı tutulmasıdır. Yolların artan önemi ve büyüyen ekonomi karşısında Unimog trafikte izin Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Koluman, Bauma’da yeni geliştirdikleri aracın tanıtımına katıldı. Sistem Aracı; ön kar bıçağı, yan kar bıçağı, kar püskürtme , tuz serpme , kamyon üstü yol süpergesi, arka kurtarma vinci, tünel yıkama ekipmanları ile Mercedes 1833’ün bileşiminden oluşturulmuş. Ekipmanlar Koluman’ın geliştirdiği kontrol paneli, ticari araçlar için geliştirilmiş CAN sistemi ve bu sistemin ekipman kumandasına eklenen bilgisayar terminali ile çalışıyor. verilen toplam yüklü ağırlıkta küçük kalıyor. Bu noktada Servis Aracı’nın hakikaten yenilik olacağına inanıyorum. Burada gördüğünüz kamyonumuz 18 tonluk ve biliyoruz ki belediyelere hizmet edecek, karayollarının ihtiyaçlarını karşılayacak ve hava meydanlarında kullanılacak. Karayolları araçları ayrıca önümüzdeki dönem daha çok 6x4, 8x4, hatta 8x8 alacak, biz ona da hazırız. Pazarını bulacak Sistem Aracı’nı iyi anlatıp, denemeler yaptıracağız, müşterilerimizin personelini eğiteceğiz. Böylece çok kısa sürede benimsenir ve kendi pazarını oluşturur kanaatindeyiz. Bugüne kadar ürünümüz bir hayli de ilgi gördü, soruldu. Burada müşteri; her ülkenin karayolları, belediyeleri veya yol bakım ve onarım hizmeti veren yüklenici firmaları. >> Mercedes Actros 1833’e eklenen, Türkiye’de geliştirilen ve üretilen hidrostatik bir dişli kutusu güç aktarımında anahtar rolü oynuyor. Sistem Aracı’na bu ek hidrostatik şanzıman kar püskürtme, tünel yıkama veya süpürmede yavaş hızda çalışma amacıyla konulmuş. Entegre hidrostatik şanzıman, seri mekanik şanzımanla eş zamanlı olarak devreye girebiliyor ve 5 ila 15 km/s’lik çalışma hızına ulaşılıyor. MART 2013 MART 2013 27 IVECO Arçelik Kocaeli Merkez Yetkili Servisi’ne Daily kamyonet I veco’nun İzmit Gebze yetkili satıcısı Karataş Otomotiv, yeni kurulan Arçelik Kocaeli Merkez Yetkili Servisi Arben641 firmasına 8 adet 3,5 tonluk Daily kamyonet teslim etti. Arben641 firmasının yöneticilerinden Cemil Mirkelam, araçlarını teslim alırken “Firmamız, Kocaeli bölgesinde faaliyet gösteren 6 adet Arçelik/Beko yetkili servisinin biraraya gelerek kurduğu bir yapıdır. Gebze hariç tüm Kocaeli iline hizmet verecek şekilde organize olduk. Firmamız almış olduğu Iveco Daily araçlarla, Arçelik/Beko bayilerinin nihai müşterilerine satmış olduğu ürünlerin nakliye ve teslimatını yapmak üzere faaliyetlerine başlamıştır” dedi. Mirkelam ayrıca Iveco araçları düşük yakıt tüketimi, servis kolaylığı ve düşük işletme maliyetlerinden dolayı tercih ettiklerini ifade etti. Karataş Otomotiv Satış Müdürü Cemal Afşar da “Arçelik Kocaeli Merkez Nakliye Servisi’nin sonraki alımlarında da işbirliğimizin artarak devam edeceği inancındayım” şeklinde konuştu. Törende ayrıca Karataş Otomotiv Satış Sorumlusu Semih Kıran ile Arben641 firmasının kurucuları Kemal Kozluca, Hasan Kadıoğlu, Melih Çapin, Taha Günel ve Yavuz Çiçek de hazır bulundular. n AĞUSTOS 2016 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 11 11 3.08.2016 16:07 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 12 3.08.2016 16:08 GÜNLÜĞÜ SSAB Hardox In My Body’nin yeni üyesi Yıldızlar Damper T ürkiye ve dünyada birçok üyeye ulaşan Hardox In My Body, ağını Trabzon’da sektörünün en büyükleri arasında yer alan Yıldızlar Damper ile genişletti. Yıldızlar Damper tesislerinde gerçekleştirilen törende sertifikasını alan firma sahibi Musa Yıldız SSAB markası ile birçok alanda fark yarattıklarını ifade etti. SSAB Türkiye'nin Genel Müdürü Lemi Özden, Bölge Satış Müdürü Halim Karaoğlan ve Teknik Müdür Burak Beşler’in katılımıyla gerçekleşen törende Yıldız, sözlerini şöyle sürdürdü: “1985 yılında küçük bir dükkan ve iki işçi ile yola çıktık. Bugün profesyonel kadromuz ve son teknoloji makine parkımızla faaliyetlerimizi sürdürüyoruz. Başarı hikayemizi doğru partnerle güçlü işbirlikleri kurmaya borçluyuz. SSAB firması da bunlardan biri… SSAB ürünleri makinelerimize ilave değer katıyor, aynı zamanda desteklerini her zaman arkamızda hissediyoruz. İşbirliğimiz Hardox In My Body programına katılımımızla birlikte daha da güçlenecektir.” n HATTAT Tanıtıma Avrupa’dan başlandı Y urtdışındaki faaliyetlerine hız veren Hattat Traktör, ilk hedef olarak Avrupa’yı belirledi. İngiliz Perkins Motors’la birlikte tanıtımlara başlayan Hattat Traktör, 11 Avrupa ülkesini dolaşıyor. Konuyla ilgili konuşan Hattat Traktör Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Hattat şunları söyledi: “Gerek coğrafi olarak, gerekse de toprak özellikleri açısından Türkiye’deki tarımsal koşullar, Avrupa’ya göre daha zorlu. İşte biz de araçlarımızı bu daha zorlu koşullarda test ederek üretiyor ve Avrupa’ya ihraç ediyoruz. Öncelikli hedeflediğimiz ülkeler Macaristan, Slovakya, Çek Cumhuriyeti, Slovenya, Hırvatistan, Bosna Hersek, Sırbistan, Kosova, Makedonya, Romanya ve Bulgaristan.” Halen Hattat traktörleri beş kıtada 80’den fazla ülkeye ihraç ediliyor. n AĞUSTOS 2016 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 13 13 3.08.2016 16:08 GÜNLÜĞÜ HANKOOK Ön aks için yeni basık lastik serisi: Hankook AL10+ e-cube MAX H ankook'un yeni lastik serisi dört metrelik toplam yükseklik sınırını aşmadan yarı römorklar için üç metrelik maksimum iç yük yüksekliği olanaklı kılıyor. 50" serisi ön aks kamyon lastiği: AL10+ e-cube MAX, 355/50R22.5” ebatında uzun mesafeler için özellikle jumbo çekicilerde kullanılmak üzere geliştirilmiş ve 156’lık bir yük endeksi sağlıyor. Bu da aks başına 8 tona kadar bir ağırlığın taşınabileceği anlamına geliyor. Daha küçük çapı ile çekicinin kupa yüksekliğini azaltan, iç alanın daha etkin kullanımına izin veren basık lastikler sayesinde üç metrelik yükleme platformları etkin bir biçimde tamamen kullanılabiliyor. e-cube MAX, maksimum maliyet verimliliği ve yakıt tasarrufu sağlama özelliklerinin yanı sıra çevre dostu olmasıyla da öne çıkıyor. Dalgalı geometri çizgisinde dizayn edilmiş, uzunlamasına kanallara sahip sırt tasarımı sayesinde AL10+ e-cube MAX düzensiz aşınmayı önlerken, daha uzun kilometre performansı sunuyor. Gelişmiş lastik sırtı ve yüksek yük endeksi de yakıt tasarrufunu artırırken, daha fazla yük kapasitesi sağlıyor. Doğrusal kanal yapısı istikrarlı yönsel sabitlik ve ayrıca maksimum direksiyon hassasiyeti ile gelişmiş su tahliyesini destekliyor. Ön aks lastiği AL10+ e-cube MAX, çeker aksta DL10+ e-cube MAX lastikle destekleniyor. Üç boyutlu blok yapısı, geniş lastik sırtı ve derin kanalları yüksek kilometre performansını garantileyen ve sürücülere üstün çekiş gücü sunan DL10+ e-cube MAX’ın blok sabitleyicileri ayrıca yüksek kilometre performansına ve düşük yuvarlanma direncine katkı sağlıyor. e-cube MAX Serisi, düşük yuvarlanma direnci ve sürüş hakimiyeti sunan TL10+ treyler lastiği ile tamamlanıyor. THERMO KING EMD Frigo Lojistik parsiyel gıda taşımacılığına Thermo King ile başlıyor S oğuk zincir parsiyel gıda taşımacılığına adım atan EMD Frigo Lojistik’in tercihi Thermo King oldu. Firma 3 adet T 1000 Spectrum, 2 adet T 800 Spectrum, 2 adet V 500 Spectrum, 1 adet Ce 450 max olmak üzere 8 adet soğutucu ünite satın aldı. Yeni soğutucu üniteleri Doğuş Otomotiv'in Thermo King Marka Müdürü Suna Türk ve Thermo King Satış Yöneticisi Çağlar Bircan, EMD Genel Müdürü Bülent Kaysılı’ya teslim etti. EMD Frigo Lojistik'in dört yılı aşkın süredir özmal deposunda ulusal ve uluslararası müşterilerine donuk, soğuk, serin, kuru gıda depolanması ve sipariş yönetimi hizmeti verdiğini açıklayan Bülent Kaysılı, “Soğuk depodaki uzmanlığımızı soğuk zincir parsiyel taşımacılığı konusunda kullanmak istiyoruz. 8 araçla başladığımız bu işte araç sayımızı artırarak büyümeyi hedefliyoruz” dedi. Suna Türk de son teknolojiye ek olarak aracın ısı hareketlerini sürekli takip etme imkanı sunan Tracking cihazları ile Therme King soğutucu ünitelerin ürünlerin güvenle taşınmasını sağladığı belirtti. n 14 AĞUSTOS 2016 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 14 3.08.2016 16:08 The brands of the BPW Group: BPW | ERMAX | HBN-Teknik | HESTAL | idem telematics Hangi treyler olursa olsun çözüm ortağınız her zaman yanınızda BPW Otomotiv A.Ş. Merkez Ofis: Aydın Sokak No:2 Aydın İş Merkezi D:10 Nispetiye Mah. 1. Levent 34330 Beşiktaş - İstanbul / Türkiye Tel: 0212 284 54 50 (pbx) Gebze Tesis: G.O.S.B. 800. Sokak No:822, Gebze, 41400, Kocaeli /Türkiye Tel: 0262 677 18 70 (pbx) www.bpw.com.tr info@bpw.com.tr GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 15 3.08.2016 16:08 GÜNLÜĞÜ VOLVO Otomatik her çeker özelliğine sahip Volvo FMX (460 Bg). Yenilikler IFAT'da tanıtıldı V olvo Trucks, Münih'te 30 Mayıs - 3 Haziran tarihleri arasında düzenlenen IFAT 2016 Fuarı'nda, belediye ve atık sektörü için geliştirdiği teknik yeniliklere sahip özel kamyon ve çekicileri ile beğeni topladı. Kabin girişi düşük olan, arkadan itişli FE LEC 6x2 (320 Bg) kamyon modeli, özel olarak atık ve çöp nakliyesi ile belediyelerin dağıtım taşımaları için geliştirilmiş. Aracın çok iyi bir görüşü var ve üç kişi alabiliyor. Kabine giriş yüksekliği 530 mm. Yüksekliği azaltma fonksiyonu devreye sokulduğunda bu yükseklik 90 mm daha kısalıyor. Kabinin kapısı 90 derecelik bir açı ile açılıyor. 4x4 çekiş sistemli, 460 Bg'lik motora ve gündüz kabinine sahip FMX'i de Volvo, kar temizleme ve kurtarma hizmetlerinde kullanılacak şekilde donatmış. Üç yandan dökmeli damper, kamyon üstü vinç ve kış hizmet donanımına sahip bu araç; otomatik her-çeker özelliği, şantiyeye uygun amortisörleri ve I-Shift Crawler şanzımanı ile dikkat çekti. Aracın yeni I-Shift şanzımanının 2 ilave karınca vitesi çok düşük hızlara sahip. Bu özellik sayesinde kamyon kalkışta 325 ton ağırlık çekebiliyor. Araç çok düşük hızlar, yani saatte 0,5 ila 2 km hız yapabiliyor. Bu düşük hız sayesinde zorlu manevralar çok iyi bir şekilde yerine getirilebiliyor. Aracın kullanılacağı yere göre I-Shift şanzıman bir veya iki adet karınca vitesli olarak alınabiliyor. Bu vitesler geri sürüşe de imkan tanıyor. Bu Volvo FMX otomatik her çeker özelliği ile öne çıkıyor. Sistemin temelini bir yazılım ve tekerlek hız sensörleri oluşturuyor. Sensörler tekerlek tahriğini algılıyor ve kumanda ediyor. Eğer bir arka tekerlek çekiş gücünü kaybederse otomatik olarak ön tekerleklerdeki tahrik devreye sokuluyor. Bu esnada kamyon hiçbir şekilde kapasite veya hız düşmesi yaşamıyor. Maksimum yarım saniye içerisinde özel kavrama sistemi devreye giriyor ve ön tekerlekleri aktive ediyor. Aracın kavrama sistemi standart her-çeker özelliğine göre daha hafif ve daha az hareketli parçaya sahip. Kaygan veya yumuşak zeminde ön ve arka diferansiyel kilitleri el ile kilitlenebiliyor. Ön akstaki tahrik sayesinde araç zorlu zeminde saplanıp kalmıyor. Bu özellikler sayesinde de yüksek yakıt tüketimi, güç aktarım hattı hasarı ve lastik aşınmasının da önüne geçiliyor. Otomatik her çeker her zaman optimum tahrik kombinasyonunun aktive edilmesini sağlıyor. Volvo FMX ve 4x4, 6x6, 8x6 versiyonlarda otomatik her-çeker özelliği fabrika çıkışlı olarak sunuluyor. Volvo'nun liftli tandem tahrikli aksı da fuarda, yataklı kabinli, damper üstyapılı, 460 Bg'lik motora sahip Volvo FH 6x4 aracın donanımları arasındaydı. Bu yeni fonksiyon ağır yük taşıyan ama dönüşte boş giden araçlar için düşünülmüş. Liftli tandem tahrikli aks yukarı kaldırıldığında kamyon %4’e kadar daha az yakıt tüketiyor. Her iki tahrikli aks arasındaki diferansiyel yerine özel bir kavrama sistemi ile ikinci tahrikli aks devre dışı bırakılabiliyor ve kaldırılıyor. Bu sayede sürücü 6x4 konfigürasyonda iki tahrikli aksın pozitif özelliklerine ve kapasitesine erişebiliyor. Ayrıca kaldırılabilen ikinci tahrikli aks ile manevra çapı azalıyor ve lastikler ile amortisör sisteminin hasarı en aza indirgeniyor. Kaygan zeminde veya yumuşak zeminde sürücü ilk aksa olan kuvveti ikinci aksı kaldırarak arttırabiliyor. Bu sayede aracın yolu kavraması daha iyi oluyor. Boş sürüşlerde askılı (liftli) tahrikli tandem aksın kaldırılması, sürücü kabini içerisindeki gürültü düzeyini de azaltıyor. Liftli tandem tahrikli aks FM, FMX, FH ve FH16 araçlar için sunuluyor. n Tahrikli askılı (liftli) tandem aksa sahip Volvo FH 6x4 (460 Bg). Kabin girişi düşük, arkadan itişli Volvo FE LEC 6x2 (320 Bg) kamyon. 16 AĞUSTOS 2016 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 16 3.08.2016 16:08 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 17 3.08.2016 16:08 GÜNLÜĞÜ HYSTER Yeni ürünler ve tanıtım aktiviteleri ile hedef pazar liderliği F orklift, istif makinesi ve liman ekipmanları üreticisi Amerikan Hyster ve iş ortağı TSM Global yöneticileri, Türkiye‘de başlattıkları yeniden yapılanma, büyüme ve yatırım atağında yeni bir aşamaya geçtiklerini açıkladılar. Hyster’in Avrupa, Afrika ve Ortadoğu Başkanı Harry Sands, Başkan Yardımcısı Frank Ulbricht ve TSM Global CEO’su Taner Sönmezer‘in ev sahipliğinde düzenen basın toplantısında "Hedefimiz Hyster'i Türkiye'de lider yapmak" denildi. Hyster 90 yıllık tecrübeye, 12 ülkede fabrikalara ve yüksek üretim kapasitesine sahip ve ürünleri 130'dan fazla ülkede kullanılan bir marka. 140’tan fazla farklı modelde akülü ve dizel forkliftleri, depo içi istif makinaları, konteynır elleçleme makinaları, big truck forkliftleri bulunuyor. Bunlar kullanıcılarına 1 tondan 52 tona kadar kaldırma kapasitesi sağlıyorlar. CEO Taner Sönmezer, yeni dönem gerçekleştirilecek aktiviteler hakkında şunları söyledi: "Hyster markası, dünyanın her yerinde müşteriye sağladığı güven ve desteğin yanı sıra üstün satış sonrası hizmetleriyle biliniyor. Bu yeni dönemde sektördeki gerçek 7/24 hizmet mantığını ülkemiz sanayicileri ve tüm kullanıcılarımızla tanıştıracağız. Son iki yıldır İstanbul Genel Müdürlük ve Asya Bölge Müdürlüğü ile İstanbul Avrupa Bölge Müdürlüğü'ne ilaveten Ankara, İzmir, Adana, Trabzon, Diyarbakır, Bursa, Antalya başta olmak üzere yurt çapına dağılmış bayilerimiz ile etkin bir satış ve satış sonrası hizmetler ağı kurduk. Ağustos ayından itibaren Türkiye'deki kullanıcılara yeni ürün ve modellerimizi kullanma ve tanıma fırsatı yakalayacakları dev bir yol şov organizasyonu başlatıyoruz. Bu organizasyonu destekleyecek boyutta bir reklam ve tanıtım kampanyası, seminerler zinciri ve ihtisas fuarlarına katılımlar da olacak. Bu sayede Türkiye'deki birçok kullanıcının Hyster'in ürünlerini ve avantajlı özelliklerini yakından tanımasını arzu ediyoruz. Şu an bayilerimizle birlikte 500 kişilik bir aileyiz ve yıl sonuna kadar yapacağımız yeni yatırımlarla bu sayıyı 1000 kişilik istihdama çıkarmayı planlıyoruz. Bu sayede Türkiye'de daha da iyi servis ve yedek parça hizmeti verebileceğiz." TÜRKİYE PETROLLERİ İlk güneş enerjisi projesinde tercih Yingli Solar T ürkiye Petrolleri, İstanbul - Alibeyköy’de gerçekleştirdiği ilk akaryakıt istasyonu güneş enerjisi projesinde Yingli Solar panellerini tercih etti. Mepsan tarafından hayata geçirilen 39 kW kapasiteli projede, 156 adet 250 W’lık Yingli Solar 60 hücreli güneş paneli kullanıldı. Saatte 40 kilovat elektrik üretme kapasitesine sahip bu sistem sayesinde güneşli gün sayısına göre istasyonun toplam elektrik ihtiyacının yüzde 60’lık kısmının karşılanması planlanıyor. TP Petrol Dağıtım AŞ Genel Müdürü Mutlu Gül, 40 bin Euro'ya mal olan istasyonun masraflarını 7 yılda amorti edeceğini ve ortalama kullanım ömrünün 30 yıl olduğunu belirterek şunları söyledi: “Bu demektir ki 23 yıl boyunca akaryakıt istasyonumuz kullandığı elektriğe 18 para ödemeyecek. Ayrıca fosil yakıtla yenilenebilir enerjiyi birleştirip bir anlamda zehirle panzehiri biraraya getiriyoruz. Bu tür yenilenebilir enerjiyle beslenen akaryakıt istasyonlarını TP bayilikleri şeklinde yaygınlaştırmayı planlıyoruz” dedi. n AĞUSTOS 2016 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 18 3.08.2016 16:08 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 19 3.08.2016 16:08 GÜNLÜĞÜ DOLL Panther 1+3 low-bed yarı römork F aydalı yük taşıma kapasitesi, farklı kullanım alanlarına uygunluk, fiyat/fayda oranı, kalite, güvenilirlik ve uzun kullanım süresi ile tanınan Doll ürün gamının amiral gemisi; 1 ila 4 dingilli olabilen low-bed yarı römorklardan oluşan Panther Serisi. Bu düşük zeminli yarı römork serisinin 1+3 aks kombinasyonunda, deve boynu sabit ve bir avare dümenlenir aks bulunuyor. Panther T4E-S2A model araç, inşaat sektörünün istekleri doğrultusunda ağır yük taşımak için geliştirilmiş. Aracın dayanıklı yapısı ile inşaat sektörüne esnek çözümler sunduğu ifade ediliyor. Faydalı yük optimizasyonu yapılmış yarı römork 50 ton faydalı yük taşınabiliyor. İnşaat makinaları araca arkada bulunan ve hidrolikle çalışan rampalar sayesinde yükleniyor. Ayrıca low-bed hidrolik olarak kalkabiliyor. Bu özellik dar şantiyelerde önemli bir avantaj. n HUMBAUR Damperler modern üretim teknikleri ve inovatif fikirlerle geliştiriliyor H ambaur, en modern üretim teknikleri ve inovatif fikirlerle geliştirdiği, yüksek direnimli çelikten ürettiği damperlerinin hafif yapılarıyla maksimum faydalı yük taşıma kapasitesi sunan, bakım masrafları düşük, iyi bir sürüşe ve pratik kullanıma sahip araçlar olduğunu vurguluyor. Modüler yapılı olan çelik damper küvetlerle hem kum gibi ince taneli yükler hem de damperin stabil yapısı sayesinde çakıl taşı ve beton parçası gibi sert ve 20 ağır yükler taşınabiliyor. Hasar gören komponentler tekli olarak değiştirilebiliyor. HSK 24 model Hambaur damper yarı römork; 36 ton taşıma kapasiteli, boş ağırlığı 5.950 kg, faydalı yük taşıma kapasitesi 30.050 kg, teknik kapasitesi ise 38 ton olan bir araç. Damper döküm açısı 48 derece. Çeki tablası yüksekliği 1.245 mm. Yükleme alanı 7.300 x 2.300 mm. Tekerlek ölçüsü 385/65 R 22,5. n AĞUSTOS 2016 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 20 3.08.2016 16:08 GÜNLÜĞÜ SCANIA En hafif ADR’li kamyon S cania, G320 8x2 Euro 6 ADR’li kamyonunun 8.670 kg’lık ağırlığı ile sektör ortalamasına göre 20002500 litre daha fazla yük taşıma kapasitesi sunduğunu açıkladı. Bu kamyonlarda AEB (Gelişmiş Acil Durum Frenleme), LDW (Şerit Takip Asistanı), ACC (Adaptif Cruise Kontrol) gibi donanımlarla tüm güvenlik ihtiyaçları da karşılanıyor. Scania, yeni kamyon ve çekicilerinde hafif şasilerin yanı sıra alüminyum jantlar, hafif disk frenler ve havalı süspansiyonla da araçların boş ağırlığını azaltıp, taşıma kapasitesini artırıyor. Üstyapı uygulanma sürelerinin kısaltılması için araçta yapılması gereken tüm ön hazırlıkları üretim aşamasında gerçekleştiren Scania'nın tam otomatik Opticruise şanzıman sistemi de çeşitli kullanım koşullarında; standart, ekonomik, güç ve arazi modu seçenekleriyle sürüş kalitesini en üst düzeye çıkarırken, yakıt tasarrufu sağlıyor. Opticruise sistemi ile uyumlu R4100D hidrolik retarder, 4100 Nm tork ve 680 Bg frenleme performansı sağlıyor. Retarderin ayrılabilme özelliğine sahip olması, aktif olarak kullanılmadığı zamanlarda oluşan sürtünme kayıplarını önleyerek yakıttan yüzde 0,5 tasarruf ettiriyor. SCR (Seçici Katalitik Dönüştürücü) sistemli, yüzde 3’e varan yakıt tasarrufu sağlayan 320 ve 360 beygir gücündeki 9 litrelik, 410 ve 450 beygir gücündeki 13 litrelik Euro 6 motorlar da Scania'nın ağır yük taşımacılığından uzun yol taşımacılığına kadar tüm projelerde müşterilerinin yanında olmasını sağlıyor. n Naturelgaz’ın yeni çekicisi; CNG’li Scania D oğal gaz boru hattının gitmediği noktalara doğal gazı CNG formunda taşıyan Naturelgaz, Scania’dan Türkiye’nin ilk yüzde 100 CNG ile çalışan, çevre dostu çekicisini satın alarak filosunu güçlendirdi. Global Yatırım Holding bünyesinde faaliyet gösteren Naturelgaz’ın CEO’su Kanat Emiroğlu, Türkiye’de lojistik sektörüne örnek ve öncü olacak nitelikte bir işbirliğine imza attıklarını belirterek, “Naturelgaz, bir CNG firması. Bu alanda Avrupa’daki en büyük firmayız. Türkiye’de de CNG dağıtım pazarının yaratıcısı ve lideriyiz. Boru hattının gitmediği yere doğal gaz götürüyoruz. Son dönemde doğal gazın araçlarda sağladığı kazanımların farkındalığıyla orijinal CNG’li çekiciler Türkiye’ye gelmeye başladı. Bunu ilk yapanlardan biri de Scania oldu. Biz de ilk adımı attıkları ve çevreci yaklaşımları bizimle uyuştuğu için Scania’yı tercih ettik.” Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin de aracı teslim ederken şu bilgileri verdi: “Naturelgaz’a verdiğimiz bu araç, bizim Türkiye’deki ilk doğal gazlı aracımız, hatta Türkiye’deki ilk yüzde 100 doğal gazla çalışan çekici. G kabinli, 340 Bg'lik aracımız çevre dostu, güvenli, gürültüsüz ve yüksek tork-düşük devir teknolojili. Modüler yapısı sayesinde doğal gazlı aracımızı, farklı aks konfigürasyonu, kabin, beygir gücü ve şanzımanlarla da sunabiliyoruz. Doğal gazlı araçlar Avrupa ve Türkiye’de daha çok bölgesel dağıtım kamyonları, çöp kamyonları ve çekici olarak kullanılıyor. Scania, Avrupa’da doğal gazlı kamyon satışlarının bu yıl 500 adedi geçmesi bekliyor. Biz de yakın gelecekte ülkemizde bu kamyonların önemli bir segment olacağına inanıyoruz ” n AĞUSTOS 2016 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 21 21 3.08.2016 16:08 GÜNLÜĞÜ OTOKAR Başarılı 448 çalışana 612 ödül verildi İ ş süreçlerinde verimlilik ve ürün/hizmet kalitesinde sürekli iyileştirmeyi sağlamak için başarılı çalışanlarını ödüllendiren Otokar, bu yıl 448 çalışanına, 612 ödül verdi. Otokar’da 5, 10, 15, 20, 25 ve 30. yılını tamamlayan çalışanlara ‘Otokar Hizmet Ödülü’nün verildiği organizasyonda, “Başarılı Performans Ödülü”, “2015 Yılı Devamda Başarı Ödülü” de sahiplerini buldu. Öneri şampiyonları da takdir edilirken, “Sürekli İyileştirme”, “Yılın Projesi”, “Yılın Önerisi”, “6 Sigma”, “İş Sağlığı ve Güvenliği”, “Çevre Hizmet”, “Patent” ve “Eser” başlıklarında en başarılılar da ödüllendirilenler arasındaydı. Organizasyonda Koç Holding bünyesinde başarı gösteren Otokar çalışanları ise “En Başarılı Koçlular” olarak ‘Fark Yaratanlar’, ‘İş Birliği Geliştirenler’, ‘Müşteri Mutluluğu Yaratanlar’ kategorilerinde ödüllendirildiler. Koç Topluluğu Spor Şenliği’nde atletizm, tenis ve futbol dallarında dereceye giren çalışanlar ile Koç Holding bünyesinde 10, 20, 25 ve 30. yılını kutlayan çalışanlara da ödül verilen organizasyonda, Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç; “Bu özel yolculukta, bu şirkete gönül vermiş, emekli olmuş veya hayata gözlerini yummuş pek çok eski Otokarlının katkısı da var. Başta eksikliğini gönlümüzde hissettiğimiz Mustafa Koç olmak üzere, aramızdan ayrılan değerli Otokarlıları rahmet ve minnet ile anıyoruz” dedi. n C M Y CM MY CY CMY Atlas Türkiye’yi köşe bucak dolaşıyor O tokar, hafif kamyonu Atlas’ı potansiyel kullanıcıları ile buluşturmak üzere Türkiye’yi köşe bucak dolaşmaya devam ediyor. Tanıtım turuna ilk olarak İstanbul’dan başlayan Atlas; Ege, Akdeniz, İç Anadolu, Karadeniz, Doğu ve Güney Doğu’dan sonra Marmara Bölgesi’ndeki kamyon kullanıcıları ile buluştu. Geçtiğimiz günlerde İstanbul, Çorlu, Tekirdağ, Malkara, Edirne, Çanakkale, Balıkesir ve Bursa’da gerçekleştirilen tanıtım turu etkinliklerinde Atlas, yüksek taşıma kapasitesi, düşük yakıt tüketimi, düşük yedek parça ve bakım giderleriyle kullanıcılarından tam not aldı. Otokar Pazarlama Müdürü Tarkan Burak; farklı iş kolları için iki farklı uzunlukta üretilen Atlas’ın sahip olduğu özelliklerle sektörde fark yarattığını belirtti. Atlas’ın itfaiye aracı, vinç, damper ve çöp kamyonu gibi farklı tipleri ile Türkiye genelinde yaygın olarak kullanıldığını vurgulayan Tarkan Burak sözlerini şöyle sürdürdü: “Potansiyel müşterilerimize ulaşmak için düzenlediğimiz Türkiye turunda şimdiye kadar 36 ilde 42 noktada birçok etkinlik gerçekleştirdik. Atlas, 22 K yüksek istiap haddi ile kullanıcılarının tabiri yerindeyse yükünü hafifletiyor. Türkiye’nin hemen her bölgesinde gerçekleştirdiğimiz, 10 bin kişiye ulaştığımız etkinliklerde Atlas kısa sürede kullanıcıların dikkatini çekmeyi, gönlünü kazanmayı başardı.” n AĞUSTOS 2016 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 22 3.08.2016 16:08 SACCIMETALLL+++.pdf 1 25.02.2015 13:25 C M Y CM MY CY CMY K GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 23 3.08.2016 16:08 GÜNLÜĞÜ FELDBINDER TSA 26.3-1 LM tanker yarı-römork F eldbinder gıda, inşaat ve kimya sektörleri için sıvı, granül ve toz halindeki maddelerin karayolu ve demiryoluyla taşınmasına yönelik alüminyum ve paslanmaz çelikten silo ve tanter çözümleri sunan bir Alman üretici. Bu firmanın gıda ürünü taşımaları için geliştirdiği TSA 26.3-1 LM model tanker yarı römorku 26 metreküp hacminde. Paslanmaz çelikten imal edilen ve tek bölümden oluşan tankerin 100 mm kalınlığındaki yalıtım malzemesinin 50 mm'si mineral yünü, 50 mm'si sert poliüretan köpükten oluşuyor. Dışı paslanmaz çelikle dışı kaplı olan tankerin tabanı kompozit. Toplam ağırlığı 34.000 kg, boş ağırlığı 5.850 kg, faydalı yük taşıma kapasitesi 28.150 kg olan 3 dingilli araç, paslanmaz çelikten oynar aksama sahip. Her biri 9 ton kapasiteli akslar, çok az bakım gerektiren disk fren ve havalı amortisörlerle donatılmış. Fren sistemi ABS/EBS-özelliklerine sahip. El freni iki aksa etkili. 6 x 385/65 R 22,5 mat Alcoa alüminyum jantlarla donatılan tanker yarı römorkun çalışma platformu da alüminyumdan; 400 mm genişliğinde, korkuluğu makas tipi, merdiveni ise paslanmaz çelikten. Isıtma; 2 bar basınçla, 4 adet paslanmaz çelik ısıtma cepleri tarafından gerçekleştiriliyor ve bunlar silindirik tankerin tabanında bulunuyor. Tanker, ayrıca sıcak su ile ısıtma cihazı takılacak şekilde sunuluyor. Boşaltım için tanker tabanında, DN 100 normunda paslanmaz çelik-klape yer alıyor. Paslanmaz çelikten bir disk ventile de sahip olan tankerde süt için ayrı mekanizma bulunuyor. Tankerin diğer donanımları; 2 paslanmaz çelik hortum borusu, ekipman kutusu, analog-termometre, gümrük mühürü, paslanmaz çelik hortum makarası, aydınlatma aparatları, römork altı ve yan koruma panelleri. n BRİSA ISO14046 Su Ayak İzi Standardı’nı alan ilk şirket Brisa oldu “Y olculuğunuzun geleceğini tasarlıyoruz” vizyonu doğrultusunda çevresel sürdürülebilirliği öncelikleri arasına alan Brisa; 2008 yılında belirlediği, su tüketimini 2020 yılında yüzde 61 azaltma hedefi doğrultusunda önemli adımlar attı. Brisa, bu dönemde evsel su tüketiminin azaltılması, verimlilik çalışmaları, kayıp ve kaçakların önlenmesi, suyun yeniden geri çevrimi, daha az su tüketimi sağlayan ekipman kullanımının yaygınlaştırılması gibi birçok projeyi hayata geçirdi. Şirket bu sayede 2015 yılsonu itibarıyla su tüketimini 2008 yılına göre yüzde 46 azaltmayı başardı. Böylece 2020 yılına gelmeden Bridgestone’un yüzde 35 oranındaki su verimliliği küresel hedefinin 11 puan önünde performans sergileyerek, 2020 yılı su tüketimini azaltma hedefinin yüzde 75’ini gerçekleştirmiş oldu. Brisa geçen yıl yaptığı da bu çalışmalarda elde ettiği sonuçları onaylatmak ve su tüketiminin doğadaki ayak izini görebilmek için uluslararası akredite kurumu Rina 24 Belgelendirme Hizmetleri ile ISO14046 Su Ayak İzi Verifikasyon standardı çalışmalarını başlattı. Brisa Genel Müdürü Yiğit Gürçay, “ISO14046 Su Ayak İzi Standardı’nı alarak tescillediğimiz bu başarı ile hem Avrupa’da hem de ülkemizde önemli bir ilki gerçekleştirerek öncülük etmekten mutluluk duyuyoruz" dedi. n AĞUSTOS 2016 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 24 3.08.2016 16:08 GÜNLÜĞÜ IVECO Saraçoğlu’na Gold Paketli Stralis'ler M ersinli Saraçoğlu Lojistik’e Kılıçlar Otomotiv 3 adet geniş kabinli, ADR’li ve Gold Paket'li Iveco Hi-Way çekici teslimatı yapt. Firma ortaklarından Cahit Saraçoğlu, yeni araçlarını teslim alırken; Iveco markasının bir dünya markası olduğuna değinde ve “Iveco Stralis rakiplerinden çok üstün donanım, kalite ve daha düşük yakıt değerleri veriyor. Yeni Stralis Euro 6’larda SCR sistemi sayesinde DPF filtresi temizliği için durup zaman ve yakıt kaybetmek yok, bunlar bizim için çok önemli” dedi. Teslimat törenine Saraçoğlu Lojistik ortaklarında Sercan Saraçoğlu ile Kılıçlar Otomotiv Ağır Vasıta Satış Müdürü Hasan Kayın da katıldı. n PALFINGER Yeni 20 ton kapasiteli hook lift damper P alfinger, çek götür kapları ve ISO konteynırları tek bir araçla yükleyip boşaltabilmek için 20 ton kapasiteli, CHU şasili (Konteynır elleçleme birimi), arkasında özel düzeneklere sahip yeni bir hook lift damper geliştirdi. ISOTIP adı verilen yeni üstyapı birçok farklı kullanım yeri için uygun; lojistik tesislerinde, fabrikadan limana nakliyede, dökme yük nakliyesinde, elektrik jeneratörleri, tanker, ev taşınması gibi alanlarda kullanılabiliyor. Konteynır elleçleme şasisi, sürücü kabininin arkasındaki kendi özel yerinde istifleniyor. Bu sayede her ihtiyaç olduğunda ISO konteynırlar veya atık kapları gibi çok büyük kaplar taşınabiliyor. Aynı yerde 120 litrelik bir depo ve ISO kitleme mekanizması da bulunuyor. Atık kaplarını ve konteynırların aracın üstüne alınmasını sağlayan hidrolik ayarlı kanca lift sistemi ile kolay ve güvenli bir şekilde elleçleme yapılabiliyor. ISOTIP fabrikadan çıkışlı olarak kullanım kolaylığı sağlayan PAD kabin içi kumanda, kablosuz uzaktan kumanda ve operasyon stop özelliği ile donatılıyor. Başka bazı özellikler ise opsiyonel olarak sunuluyor. Toplam uzunluğu 6.720 mm olan bu üstyapı ile 20’ 1C ISO konteynır veya 4,80 ila 6,30 metreküp arası büyüklükteki kaplar taşınabiliyor. Araç yükleme ve damper dökme kapasitesi 20 ton. Aracın toplam azami ağırlığı 26 ila 32 ton arasında. Aracın toplam yüksekliği ISO 1CC ile 3.950 mm. Araç arkasındaki kitleme mekanizması hidrolik basınçla çalışıyor. n AĞUSTOS 2016 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 25 25 3.08.2016 16:08 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 26 3.08.2016 16:08 GÜNLÜĞÜ SCHWARZMUELLER 18 tonluk merkezi akslı payandalı römork Ç ek Cumhuriyeti’nin Brünn şehrinde düzenlenen ve Orta Avrupa’nın en büyük ormancılık ve ev fuarı olarak nitelenen Messe Silva Regina'ya bu yıl ilk kez katılan Schwarzmüller, ağırlık optimizasyonu yapılmış merkezi aksa sahip payandalı açık kasa römorku ile ziyaretçilerin ilgisini çekti. Römorkun çok iyi bir manevra kabiliyeti olduğu ve çift lastikli olması sayesinde çok iyi sabit duruş sağladığı belirtiliyor. Bu özellik, aracı arazide kullanacak olanlar için önemli. Teknik toplam ağırlığı 19 ton, müsaade edilen azami taşıma kapasitesi 18 ton, boş ağırlığı 3,1 ton olan römorkun faydalı yük taşıma kapasitesi yaklaşık 15 ton. Römorkun şasi uzunluğu 5.000 mm, genişliği 2.550 mm. Yükleme yüksekliği maksimum 2.800 mm. Payanda direğinin üst kenarına kadar olan yükleme yüksekliği ise 1.320 mm. Römorkun hafif yapılı kasası yüksek direnime sahip özel çelikten imal ediliyor. ExTe payanda direkleri ve iki bölümlü ExTe payandalar 144-S vida ile sabitleniyor. Dayanıklılığı çift başına 7 ton. Ayrıca payanda direkleri kaynakla da sabitleniyor. Payanda başına bir adet, gergi kemeri kancası için gergi mekanizması bulunuyor. Kasanın uzunlamasına taşıyıcılarında tutamak yerleri düzeneği de var. Merkezi dingilli çelik şasi kaynaklı konstrüksiyona sahip. Çeki oku yükseklik ayarlaması yapılabiliyor. Çeki oku bağlantısı vidalı. Ağır yük kavramada çeki oku bağlantı yüksekliği; yüksüz olarak 800 mm, maksimum 1.000 mm. BPW, Mercedes-Benz ve SAF vb. marka akslara sahip olabilen römorklar, yol dışı kullanım için havalı yaylarla donatılıyor. Çok az bakım gerektiren havalı amortisörlere sahip aksların her biri 9 ton taşıma kapasiteli. Kaldırma indirme özelliği olmayan havalı amortisörün körük çapı 360 mm. Tekerlekler : 385/65 R 22.5 160J, çelik jantlar 11.75 x 22.5 ebadında. Römorkun önünde bir adet mekanik destek ayağı var. Destek ayağı el ile çevrilebiliyor. Römorkun 420/180 mm'lik otomatik fren çubuğu yerleştirme fonksiyonuna sahip. Römorkta AB 71/320 ve ECE R13 standartlarına uygun iki aşamalı fren sistemi bulunuyor. Elektronik fren sistemi (EBS), Knorr 2S 2M (İkinci aks sensörlü), RSS stabilite programı bulunan römorkun el freni ile sabitleme özelliği 2. dingil üzerine etkili. Yine AB standartlarına göre 76/756/EWG 24 voltluk aydınlatma düzeneği olan römorkun yanlarında ve arkasında yansıtıcı reflektörler de yerini almış. Çelik granül ile temizlenmiş, çinko tozu ile kumlanmış ve püskürtme boyama ile boyanmış römorkun payandaları orijinal turuncu sinyal renginde. Kompozit parçalar ve galvanizli parçalar boyasız. Römork yan darbe korumaları alüminyum profilden ve siyah renkte kaplanmış. Opsiyonlar Bu römorkların opsiyonel özellikleri arasında şunlar yer alıyor: Kasanın uzunlamasına taşıyıcıları arasında çelik sac kaplama sunulabiliyor. Önde sabit vinç mekanizması için hazırlık ve döner şasi sabitlemesi yapılabiliyor. Çelik form boru mandal tipi sıkıştırma ile yerine yerleştirilebiliyor. Toplam azami ağırlık 2 adet 10 tonluk havalı-yaylı akslar ile 20 ton olabiliyor. Bu araçların tekerlekleri çift lastikli oluyor. Çamurluklar kolayca yerinden çıkarılıyor ve basit bir şekilde kar zinciri montajı yapılabiliyor. Römorka kemerli ağır yük bucurgatı takılabiliyor. n AĞUSTOS 2016 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 27 27 3.08.2016 16:08 GÜNLÜĞÜ KRONE Gustke Food-Logistik’in yeni römorkları Bir aile işletmesi olan Gustke Food-Logistics şirketi Krone’den iki adet Cool Liner yarı römork satın aldı. Şirket yöneticileri Heinrich Gustke ve Stephan Gustke'ye Lübtheen tesis merkezinde, Krone Grubu Fahri Başkanı Dr. Bernard Krone tarafından teslim edilen araçların yan cephesinde "Soooo frisch, dass Sie verrückt werden / O kadar taze ki deli olursunuz" sloganı yer alıyor. Krone yöneticileri, "Bu slogan aynı zamanda Cool Liner römorkları da sıradışı ve dikkat çekici tasarımlarıyla sembolize ediyor. Gri asfaltın üzerinde insanların bakışını taze gıda maddesi taşıyan bu araçların üstüne çekiyor" dediler. n İrlandalı Tarrant’ın tercihi Profi Liner A vrupa ve Kuzey Afrika'da kuru yük ve frigorifik taşımaları yapan Tarrant International Transport şirketi, İrlanda'nın önde gelen lojistik ve dağıtım uzmanlarından. Şirket filosunu ilk kez Krone Profi Liner römorklarla genişletti. Bu son alımda Krone araçların seçilmesinin en önemli nedeni yükleme esnekliği konusunda yeni seçenekler sunması. Kardeşi Fergal ile birlikte şirketi yöneten Donagh Tarant, Profi Liner römorkların her iki yanında 130 gergi kemeri takma yuvası olmasının çok önemli olduğunu ve bu sayede her türlü yükü, istedikleri her yerde sabitleyerek güvenliği sağladıklarını belirtti. Yarı römorkların kolayca 28 açılan sürgülü brandası sayesinde vinçle hazır beton veya araç parçaları da araca yüklenebiliyor. 54 çekicisi ve 120 yarı römorku bulunan, ayrıca ADR'li taşımalar da yapan Tarrant'ın işletme merkezi olan Sarsfield Court'da depo işletmeciliği, araç bakım ve tamiri, araç yıkama işlemleri de gerçekleştiriliyor. Tam zamanında hizmet vermenin kendileri için çok önemli olduğunu belirten şirket yöneticileri; yeni Krone araçların birinci sınıf hizmet vermelerine destek olacaklarını, çünkü Krone Profi Liner'ın hızlı ve esnek bir yükleme için geliştirilmiş bir yarı römork olduğunu düşünüyorlar. n AĞUSTOS 2016 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 28 3.08.2016 16:08 GÜNLÜĞÜ ASKAYNAK Tozaltı kaynakta 360 derece konsepti A skaynak ve Lincoln Electric’in 70 yılı aşkın tecrübesiyle üretilen tozaltı kaynak makineleri, kaynak tozları, kaynak telleri ve tozaltı otomasyon sistemleri, kullanıcılara kaliteli ve verimli bir kaynak tecrübesi sunuyor. Üretim maliyetlerini azaltarak, kullanıcılarına rekabet avantajı sağlıyor. Tozaltı 360° konseptinin en önemli parçalarından biri olan Askaynak Kolon Bom Otomasyon Sistemleri, genellikle silindirik malzemelerin kaynak işlemlerini hızlandırarak verimliliği artırıyor. Yüksek hassasiyetli lineer yataklı kızakları sayesinde titreşimsiz ve kaliteli bir kaynak tecrübesi sunan sistemin dijital dokunmatik kontrol paneli, pratik bir kullanım sağlıyor. Askaynak markalı çeviricileri ve pozisyonerleri eşzamanlı olarak kontrol eden cihaz, koparak düşmeleri önleyen düşme önleme sistemi, acil durumlara karşı limitli şalteri ve frenli motorlarıyla, güvenli bir çalışma ortamı yaratıyor. Askaynak Kolon Bom Sistemleri, Lincoln Electric tozaltı kaynak makineleri ve Askaynak sarf malzemeleriyle birlikte yüksek kaynak metali yığma oranları sağlarken verimliliği artırıyor. Askaynak Teleskobik Kolon Bom Sistemleri de rüzgâr kulesi gibi uzun geometriye sahip malzemelerin kaynak işlemleri için çözüm üretiyor. İç içe hareket eden ve katlanabilen bom parçalarından oluşan sistem, büyük MERCEDES-BENZ Yeni kurumsal iletişim müdürü E mekli olan Tülin Steinhauser’in yerine MercedesBenz Türk Kurumsal İletişim Müdürü olarak Arzu Dede Gönültaş atandı. Gönültaş, 2004 yılından bu yana çalıştığı Mercedes-Benz Türk AŞ’de son olarak CEO Asistanı olarak görev yapmaktaydı. İstanbul Erkek Lisesi mezunu Arzu Dede Gönültaş, İstanbul Teknik Üniversitesi’ndeki mühendislik eğitiminin ardından Technische Universitat München ve University of Illinois at Chicago’da işletme master programını bitirdi. Arzu Dede Gönültaş, bir kız çocuğu annesi, Almanca ve İngilizce biliyor. n oranda yer tasarrufu sağlıyor. Kolon bom üniteleri; isteğe bağlı olarak %50’ye yakın kaynak malzemesi tasarrufu sağlayan Narrow Gap kaynak kafası, kalın malzemelerin çok pasolu kaynakları için mekanik iz takip sistemleri ve MIG kaynağı için salınım ünitesi eklenebilmesi sayesinde çok amaçlı kullanıma imkân tanıyor. n SCHMITZ CARGOBULL Türkiye’de montaj hattı kurulacak T ürkiye yarı römork ve üstyapı pazarındaki büyüme ve gelişme Avrupalı üreticilerin ilgisini çekmeye devam ediyor. Türkiye pazarındaki konumunu geliştirmeyi hedefleyenler arasına son olarak Schmitz Cargobull eklendi. Schmitz Cargobull Yönetim Kurulu Başkanı Andreas Schmitz, IAA 2016 Fuarı öncesi düzenlenen basın konferansında, bu yıl içerisinde bir iş ortağı ile birlikte Türkiye'de imalat / montaj tesisi açacaklarını açıkladı. Frigofirik, tenteli ve açık kasa modelleri Türkiye pazarına Enka tarafından sunulan Schmitz Cargobull, 2015 yılında Türkiye'de 511 adet yarı römork satışı gerçekleştirdi. Avrupa'nın bu güçlü römork üreticisinin Türkiye'de bir montaj tesisi açmasının, küresel strateji çervesinde atılan yeni bir adım olduğu ifade ediliyor. Bu arada 2016'nın ilk 5 ayında ağır vasıtada %9, römork pazarında %14 büyüme kaydeden Alman ticari araç endüstrisinin iyi bir dönem içinde olduğunu söyleyen VDA Başkanı Matthias Wissmann; fikirler bizim motorumuzdur sloganıyla, eylül ayında yapılacak IAA Fuarı'nın odak noktasının temiz dizel, alternatif tahrik sistemleri ve gelecek vaat eden ağ bağlantıları, otomasyonlaşma ve dijitalleşme olduğunu bildirdi. n AĞUSTOS 2016 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 29 29 3.08.2016 16:08 GÜNLÜĞÜ KÖHLER Silobasta en başarılı ürün gamı K öhler, “Wiesel” adını verdiği silobas serisinin kendileri için son on yılın en başarılı ürün gamı olduğunu açıkladı. İyi bir manevra kabiliyeti sunun kompakt yapılı silobaslar, monokok yapım tarzı ile emsallerine göre daha düşük boş ağırlığa sahipler. Köhler bu ürün gamını sürekli yeni ürünlerle geliştiriyor. Bunlardan biri de 60 metreküplük silo yarı römork. Köhler yetkilileri; "Uzmanlığımız en küçük ölçülerden mümkün olduğu kadar fazla hacim çıkarmak olduğu için yeni silobas aracımız da sınıfının en iyi faydalı yük taşıyan araçlarından. Araç otomatik dümenlemeye sahip olduğu için her türlü yol sürüşünde de güvenli ve sorunsuz manevra yapabilme imkanı sunuyor" dediler. Köhler'in yem ürünleri taşınmasında da kullanılan bu 3 dingilli yarı römorkunun kendini taşıyan silo kabı silindirik ve yatay bir yapım şekline sahip. Bir adet Köhler Solimar sistemi olan siloda 7 bölüm bulunuyor. Silobas kapakları fabrika çıkışlı olarak itilerek açılan ve kapatılan sürgülü tipte. Bu kapaklar alüminyumdan, kapak içlerinde lastik conta ve güvenlik kilidi yer alıyor. Sürgülü kapaklarla çok hızlı hareket ediyor ve neredeyse hiç hasar görmüyorlar. Böylece klasik kapaklardaki vidalama ve vidaları sökme işlemi de olmuyor. Eğer istenirse silobasın arkasında bulunan merkezi elleçleme yerinden boşaltım ile ilgili tüm işler yapılabiliyor. Aracın arkasında yer alan bir kutuda korunaklı bir şekilde yer alan memeler ve enjektörlerle, bütün işlemler birlikte veya tek tek yapılabiliyor. Zamanını boşa harcamak istemeyenler için bu silobasta çalışma basıncı 2.0 bar olan enjektör sistemi kullanılıyor. KNORR-BREMSE Yeni ar-ge merkezi açıldı İ ki yıl süren inşaa çalışmasından sonra Knor-Bremse'nin yeni ar-ge merkezi 23 Haziran tarihinde, Bavyera Başbakanı Horst Seehofer ve Münih Belediye Başkanı Dieter Reiter'ın da katıldığı bir törenle resmen açıldı. 30 Knorr-Bremse'nin yeni ar-ge merkezinin birçok açıdan geleceğe yönelik olduğu ifade ediliyor. Burada mühendis ve teknikerler demiryolu araçları ve ticari araçlar için sistemler geliştiriyor ve testler yapıyorlar. Knorr-Bremse Yönetim Kurulu Başkanı Klaus Deller, teknolojik olarak birinci sınıf bir alt yapıya sahip olan ar-ge merkezinde geliştirdikleri sistemlerle müşterilerine üretim ve işletme güvenliği, sıkı normlara uyum, toplam sahip olma masrafının düşürülmesi gibi avantajlar sağlama hedefiyle çalıştıklarını söyledi. 90 milyon Euro yatırımla kurulan, 350 mühendis ve teknisyenin çalıştığı yeni test ve teknoloji merkezi 17.000 metrekare ve beş katlı bir yapı. Tesiste 100 adet yüksek teknolojili test yeri, teknik deneme ile kalite bölümleri yer alıyor. n AĞUSTOS 2016 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 30 3.08.2016 16:08 GÜNLÜĞÜ ve silo çok hızlı boşaltılıyor. Boşaltım yerine olan mesafe 50 metreden fazla olsa bile bu basıncın faydası görülüyor. Silobasın bir başka özelliği ise boşaltma işini sessiz olarak yapması. Bu sayede gürültü sınırlamalarının olduğu yerlerde rahatça çalışılabiliyor. Araçta özel bir vibrasyon azaltıcı sistem var. Bu sistem aracın meskun mahallerde çok ses çıkarmasını engelliyor. Merkezi hava akım sistemine sahip siloda, ilave hava tazeleme kanallarla yapılıyor. Hava akımı silonun üstünden geçiyor. Römork şasisinin taşıyıcı elemanı önde ve vidalı bir plakadan oluşuyor. King-pin bağlantı noktası değiştirilir tipte. Şasinin arkasında entegre bir alüminyum kasa yer alıyor. Buradaki konsollar aks ve teker dümenleme mekanizmaları için kullanılıyor. 9 tonluk disk frenli ve havalı amortisörlü dingillere sahip silo yarı römorkun tekerlek ölçüsü 385/65 R 22.5. Fren sistemi iki kanallı basınçlı havalı tipte, fren gücü ayarlama otomatik, ABS/EBS sistemi var, el freni için de yaylı ve silindirli bir mekanizma bulunuyor. Yürüme yeri çok sağlam ve kaymayı engelleyici bir yapıda. Emniyet iskelesi açılır-kapanır tipte. Silobasa çıkma merdiveni arkada solda. Kapalı hortum saklama yerinde ayrıca üç adet boşaltım hortumu bulunuyor (Her biri 5.000 mm). Davlunbaz ve arka çamurluklar sert plastikten. Römork altına araç girmesini engellemek için AB standartlarına uygun olarak arkada ve yanlarda koruma panelleri bulunuyor. n BSCX 35/60/7 A Efektif hacim...................................60 m3 Toplam ağırlık..........................35.000 kg Boş ağırlık..................................7.200 kg Aks yüklenmesi.................... 3 x 9.000 kg Yarı römork ağırlığı.................12.000 kg Toplam uzunlu...................... 12.950 mm Genişlik...................................2.550 mm Toplam yükseklik.....................3.860 mm Çekiciye takma yüksekliği........1.200 mm Çalışma basıncı................................2 bar Kontrol basıncı............................... 3 bar HANKOOK Hankook lastikleri yarışlarda gücünü gösteriyor H ankook Lastikleri, yarışmalara ve yarış ekiplerine sponsor olarak dünya genelindeki tüm sürücüleri tutkularının peşinden gitmeye teşvik ediyor. Lucas Auer de bu isimlerden biri. Auer, “DTM Touring” yarışlarındaki kariyerinde bir ilki başararak, bir Avusturyalı olarak bu yıl Avusturya Lausitzring’deki pistte ilk birinciliğini kazandı ve Mercedes-AMG C 63'ü ile yarışın en hızlı yarışçısı oldu. Hankook, DTM yarışlarının özel lastik tedarikçisi. Bu yarışlarda Hankook yarış lastikleri 41 derece sıcakta performanslarını gösterdiler. 24 yarışmacıya ilk turdan son tura kadar optimum destek verildi. n AĞUSTOS 2016 GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 31 31 3.08.2016 16:08 SEKTÖRDEN Tırsan ihracat başarısını Türkiye’ye ithaf etti Tırsan’ın haziran rekoru T reyler üretimi ve kalitesinde gösterdiği başarıyı, hedef saptama, planlama, strateji geliştirme ve yönetmede de gösteren ve 1990’lı yıllarda başlattığı yurtdışına açılma hamlesini geliştirerek sürdüren Tırsan, küresel oyuncu olma hedefinde Türk sanayicilerine ve üstyapı sektörüne örnek oluşturarak ilerliyor. Tırsan’ın son dönem ihracat satışlarıyla ilgili olarak yaptığı açıklama da Avrupa’nın üç büyük treyler üreticisinden biri olma hedefinde kaydettiği başarının bir göstergesini oluşturuyor. Zor pazarların ihracatçısı Tırsan, haziran ayında treyler ihracat adedini iki kat, ihracat cirosunu ise üç kat artırdığını açıkladı. Şirketin haziran ayında ihraç ettiği treyler miktarı 657 adede ulaşırken, ihracat cirosu 18,6 milyon Euro oldu. Bu ihracatın %7’si Körfez ülkelerine, %93’ü en önemli satın alma kriteri ‘toplam sahip olma maliyeti’ olan Avrupa ülkelerine gerçekleşti. Tırsan 2016’nın ilk altı ayında ise toplam 2.597 adet araç ihracı ile 62 milyon Euro ciro elde etti. 2015 yılının aynı döneminde 1.284 araç ihracı ile 26,2 milyon Euro’luk bir ciro elde edilmişti. Treyler Sanayicileri Derneği’nin rakamlarına göre 2016’nın ilk yarısında toplam iç ve dış treyler satış rakamı da 8.558 oldu. Bu araçların 3.512’si ihraç edildi. Geçen yılın aynı döneminde toplam 8.662 adetlik bir satış gerçekleştirilirken, ihracat rakamı 1.975 olmuştu. Strateji yönetimi ve kurumsal bilişim “Bu ihracat başarısı hem Tırsan’ın hem Türkiye’nindir” diyen Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü: “Tırsan’ın bu başarısının temelinde; sadece yeni ürünlere, üretim altyapısı ve yalın üretim süreçlerine yatırım yapması değil, strateji yönetimi ve kurumsal bilişim İSO 500’de yükseliş sürüyor T ırsan, İstanbul Sanayi Odası’nın (İSO) “2015 Yılı Türkiye’nin En Büyük 500 Sanayi Kuruluşu” listesinde (İSO 500), bir önceki yıla göre 7 basamak yükselerek 152. sırada yer aldı. Bu sonuçla birlikte şirket, İSO 500’de 2013 yılından bu yana 26 sıra yükselmiş oldu. 32 Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu konuya ilişkin açıklamasında şunları söyledi: “1977 yılından bu yana Türkiye treyler sektör liderliğimizi açık ara sürdürüyoruz. Bu sürede sadece Türkiye’nin değil, Avrupa’nın en geniş ürün yelpazesine ulaştık. Üç farklı ülkede üretilen ürünlerimiz dünyanın 55 ülkesinde kullanılıyor. Türkiye’nin en geniş bayi ve satış sonrası hizmet ağına sahibiz. Avrupa’nın 22 ülkesinde, Rusya ve Güney Kore’de de satış sonrası hizmet sağlıyoruz. Sektörün ilk ar-ge merkezini biz kurmuştuk, şimdi ikincisinin temelini atmak üzereyiz. 2015 yılında Türki- AĞUSTOS 2016 TIRSAN HABER.indd 32 3.08.2016 17:51 sistemlerine yaptığı yatırımlar da yer almaktadır. Avrupa’nın en hızlı büyüyen üreticisi olmaya devam ediyoruz. Son dönemde Avrupa’nın en modern ve büyük treyler üretim tesislerinden biri olan Adapazarı üretim kampüsüne 50 milyon Euro’yu aşan üretim teknolojisi yatırımı gerçekleştirdik. TOSB Otomotiv Yan Sanayi İhtisas Organize Sanayi Bölgesi’ndeki ikinci ar-ge merkezi için 18 milyon Euro kaynak ayırdık. Sektörün ilk ve tek ar-ge merkezini kuran firma olarak, 2016’nın ilk yarısında 5 ürün grubunda 8 yeni ürünü daha ürün gamımıza ekledik.” Yalın üretim ilkeleri çerçevesinde üretim ve yönetim süreçlerini, müşteriye değer yaratmak için sürekli geliştiren Tırsan, operasyonel mükemmellik için kurumsal yönetim araçları strateji haritaları ve Balanced Scorecard uygulamaları ile de öne çıkıyor. n ye’nin Avrupa’ya toplam treyler ihracatının %92’sini tek başımıza gerçekleştirdik. Şimdi Almanya’da ikinci üretim tesisimizi kuruyoruz. Bu başarımızı iş ortaklarımızla kurduğumuz uzun vadeli işbirliklerine borçluyuz. Onlara daha iyi hizmet sundukça hep birlikte büyüyoruz.” Yeni dönem stratejileri Adana’da konuşuldu T ırsan, haziran ayında Türkiye’nin 20 farklı noktasından gelen bayilerinin katılımıyla 2016 yılı ilk yarı değerlendirmesini yaptı ve yılın ikinci yarısına ilişkin stratejisini belirledi. Yurtiçi Satış Genel Müdür Yardımcısı Ercan Kulaksız, “Türkiye ağır ticari araç pazarında 2016 yılının ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine göre daralma söz konusu. Piyasada da buna bağlı olarak temkinli bir hava var. Ancak, biz Tırsan olarak yılın ilk beş ayı sonunda açık ara farkla liderliğimizi sürdürüyoruz. Bunu Türkiye treyler sektörünün en geniş ailesinin verdiği destek, 51 noktada müşterimize sağladığımız hizmet ve pazarın ihtiyacı olan doğru ürünü geliştirip üretmedeki başarımızla sağlıyoruz. Yılın ikinci yarısının mevsimselliğin de etkisiyle daha iyi olacağına inanıyoruz” dedi. Bayi Satış Yöneticisi Ersin Şeker de toplantıda Tırsan’ın müşterilerine ulaşma başarısını aktardı ve yılın ilk beş ayında Tırsan ürün ve hizmetlerini geliştirmek, ihtiyaçları dinlemek ve tespit etmek için toplamda 1.257 ziyaret yapılarak 1.698 müşteriye ulaşıldığını açıkladı. Tırsan bayileri; İkikardeş Otomotiv’in Genel Müdürü Uğur İkikardeş, Kemak Otomotiv’in Genel Müdürü Kubilay Doğan, Gelecek Otomotiv’in Genel Müdürü Hamdi Yüncü ve Bursa Ağır Vasıta’nın Genel Müdürü Ahmet Uğur ise Tırsan’ın güven ve uzun soluklu iş birliklerinin müşterilere nasıl katma değer yarattığını anlattılar ve “Tırsan’ın yerli üretici olması çok önemli. Müşterisini anlıyor, Türk taşımacısını dinliyor, bu ihtiyaçlara göre araç üretiyor ve hizmet veriyor” dediler. AĞUSTOS 2016 TIRSAN HABER.indd 33 33 3.08.2016 17:51 SEKTÖRDEN CTP levhada Polser’in Frigoser farkı İ zmirli cam elyaf takviyeli plastik (CTP) levha üreticisi Polser, otomotiv sektörü için Frigoser markası ile ürettiği yüksek performanslı CTP levhalarını sürekli geliştiriyor. Firma ürünlerinin ulaştığı kalite seviyesini son olarak Convex İstanbul 2016 Fuarı’nda sergiledi. Geçtiğimiz yıl Türk Kompozit Fuar’ında antimikrobiyal levhaları ile “En Yenilikçi Ürün” kategorisinde ödüle layık görülen Polser’in Frigoser CTP FRIGOSER SON HALI.indd 34 levhaları; standart, hijyenik ve alev dayanımlı olmak üzere 3 temel tipte sunuluyor. Kuru yük ve soğutmalı ürün taşıyan araçların gövde uygulamaları için geliştirilen bu levhalar panelvan, otobüs, karavan, ambulans ve itfaiye araçlarında da kullanılıyorlar. Ürün kalitesi Frigoser levhalar; başta darbe mukavemeti olmak üzere yüksek dayanıma sahip olması, değişik yalıtım malzemele- riyle birarada kullanılabilmesi, korozyon ve kimyasallar ile dış ortam koşullarına dayanımı, hafifliği, uygulama kolaylığı, düşük ısı iletim katsayısı ve hijyenik yapısı sayesinde hem iç pazarda hem de dış pazarlarda kısa sürede önemli bir başarı kaydetti. Ortaya koyduğu ürün kalitesi sayesinde de ABD’nin yanı sıra başta Almanya ve İngiltere olmak üzere Avrupa Birliği ülkelerine ve daha birçok ülkeye ihraç edilmeye başlandı. Firmanın müşterileri arasında Avrupa’nın 3.08.2016 16:45 Günümüzde kapalı kamyon kasaları ve kutu tipi treyler kasalarının çok büyük bölümü CTP levhalardan imal ediliyor. Hafifliği, hijyenik yapısı, günden güne artan darbe mukavemeti, şık görünümü, kolay temizlenebilirlik gibi özellikleri ile CTP levhalar, hem üreticilerin araçlarına değer katıyorlar hem de imalat süreçlerini kolaylaştırıyorlar. İzmirli Polser firmasının Frigoser markalı ürünleri de bu alanda müşteri ihtiyacına uygun çeşitliliği ve giderek gelişen ürün özellikleri ile öne çıkıyor. Polser, bu ürünlerini ticari taşıt sektörü ile Comvex'te buluşturdu. IAA 2016'ya da katılacak olan firma, dış pazarlarda da oldukça başarılı... önemli treyler üreticileri ile Amerikalı karavan üreticileri de bulunuyor. Sürekli gelişim Bünyesindeki stren seviyesi yüzde 66’dan daha düşük olan ve izin verilen limitlerin üzerinde ağır metal içermeyen Frigoser levhalar, bakteri üretmesi ihtimali olan yüzeylerin kaplaması için iyi bir seçenek. Özellikle nano bir yüzeye sahip CTP levhaya mikroorganizmalar tutunamadığı gibi, bu levha ortamdaki mikro organizmaları mıknatıs etkisiyle yüzeyine çekip etkisiz hale getiriyor. Bu Polser’in aynı zamanda ödüllü levhası. Polser’in ayrıca kurşun geçirmez kompozit levhası da bulunuyor. Ürün geliştirme çalışmaları süren bu ürünle ilgili çalışmalar ve diğer ürün geliştirme çalışmaları firmanın kendi laboratuvarında gerçekleştiriliyor. Firma Convex’te ürünlerinin farklılığını ve dayanıklılığını müşterilerine standda yaptığı testlerle de göstererek, fuara renk katan markalardan oldu. 1980’den bugüne Polser, Çınar Grubu’na bağlı bir şirket. İnşaat Yüksek Mühendisi Abdülkadir Çınar’ın 1980 yılında polimer banyo küvetleri üretmek üzere İzmir’de kurduğu küçük üretim tesisi, 1986 yılında cam elyaf takviyeli plastik şeffaf oluklu levha üretimi ile faaliyetlerini genişletmiş, 2013 yılında da otomotiv sektörü için CTP levha üretimine başlamış. Geçen sürede firma hem üretim kapasitesini ve teknolojisini hem ürünlerini geliştirmiş hem de ihracat pazarlarını genişletmiş. Polser’in ürün gamında Frigoser dışında Decoser, Isoboard gibi ürünleri de bulunuyor. Yapı endüstrisi için geliştirilmiş CTP tavan ve duvar kaplamaları Decoser markalı. Düz sandviç paneller Isoboard markası ile sunuluyor. CTP trafik işareti levhaları da Fibersing markası ile pazarlanıyor. İstenilen boyut, renk ve şekillerde üretilen bu levhaların delik açılacak kısımlarına mekanik burulma ve çekme-basma mukavemetlerine karşı dayanıklı sac konuluyor. n Frigoser CTP kaymaz yüzey kaplaması P olser, kaymaların ve düşmelerin potansiyel tehlike yaratabildiği, yaya ve ve araç trafiği bulunan yüzeyler için Frigoser CTP kaymaz yer ve yüzey kaplamalarını sunuyor. Kamyon ve kasa zeminlerinde, yükleme rampalarında, karavanlarda ve kaymazlık direnci istenen çeşitli alanlarda komple taban kaplaması olarak kullanılan bu ürünler, istenen kaymazlık direncinde, değişik kalınlık, renk ve boyutlarda üretilebiliyor, polyester reçine üzerine uygulanabiliyor. n AĞUSTOS 2016 FRIGOSER SON HALI.indd 35 35 3.08.2016 16:45 SEKTÖRDEN Ayberk Makina’nın Ray temizleme ve süpürme ekipmanı Ü lkemizde yol süpürme ve temizleme ekipmanı imalatı ile birlikte bu ekipmanların hizmet alanları da genişliyor. Bu gelişime ray temizleme ve süpürme ekipmanıyla katkıda bulunan Ayberk Makina, yeni ürününü REW Fuarı’nda sektöre tanıttı. Genel Müdür Necati Vatansever geliştirip ürettikleri ray temizleme ve süpürme 36 ekipmanının İzmir’de deneme çalışmalarının sürdüğünü, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne de Kabataş tramvay hattında kullanılmak üzere bir adet araç teslim ettiklerini belirterek şu açıklamalarda bulundu: İthal araçlara yerli seçenek “2002 yılında İzmir’de firmamızı kurduk. İlk olarak traktör arkası çekilir tip yol süpürme makinaları imalatına başladık. Şu an standart olarak 4, 6, 7, 8 ve 10 metreküplük vakumlu yol süpürme makinaları imalatımız mevcut. Bunların kapasiteleri 8 tondan 20 tona kadar uzanıyor. Piyasanın ihtiyacına göre çeşitli araç üstü ekipmanlar ve forklift ekipmanları üretiyoruz. Ayrıca ray temizleme, tramvay yolu temizleme makinaları gibi yeni AĞUSTOS 2016 AYBERK GREENBERKSUPURME.indd 36 3.08.2016 16:52 Ray temizleme ekipmanıyla donatılan bununla birlikte asfalt yolların süpürülmesinde de kullanılan araç Ayberg Makina'nın özel imalatı. Genel Müdür Necati Vatansever; her bir tramvay hattı için bu aracın bir ihtiyaç olduğunu ifade ediyor. modeller de çıkarıyoruz. Kendimizi sürekli geliştiriyor ve Türkiye’de olmayan makinaları yapmaya çalışıyoruz. 15 kişilik bir ekibimiz ve ar-ge departmanımız var. Son teknolojili programlar kullanıyoruz. Teknik ressamlarımız mevcut ve mümkün olduğunca yüksek teknolojiyi kullanarak üretim yapmaya çalışıyoruz. Ürün yelpazemizi Türkiye’nin ihtiyaçlarına yönelik yeni ürünlerle geliştirmek istiyoruz. Yatırım da yapıyoruz. Bu sene yine İzmir’de olan yeni fabrikamızın inşaatına başladık. 3 bin metrekare kapalı alana sahip olacak fabrikamızın toplam alanı 10 bin metrekare olacak. İki işi birden yapan araç Ray temizleme aracına Türkiye’de ihtiyaç vardı. Bugüne kadar bu ihtiyaç yurtdışından özellikle de Almanya ve çevre ülkelerden tedarik edilen araçlarla karşılanıyordu ve pahalıya maloluyordu. Biz bu aracı yapınca fiyatlar düştü. Yedek parçada sıkıntımız da yok. Gezici servisimiz var ve bize alo dendiğinde ertesi gün oradayız. Ray temizleme ekipmanıyla donatılan, aynı zamanda yol da süpüren aracımız özel bir imalat. Bu araç her bir tramvay hattı için bir ihtiyaç. Vakumlu ve yüksek basınçlı suyla temizlik yapılıyor. Ekipmanı aracın şasisi üzerine monte ediyoruz. Aracın ray tekeri hareketli ve istediğinizde bunu kaldırıp asfaltta gidebiliyor ve yolu süpürebiliyorsunuz. Sistem hdrolik olarak kalkıp iniyor. Fuarda tanıttığımız ürün 8 metreküp hacminde. Biz bunu küçük araçlara 4 veya 6 metreküp olarak uygulayabiliyoruz veya daha büyük olabiliyor. Ray temizleme ekipmanımız ilk olarak İzmir metro hattında denendi. Burası 20 metre gibi çok kısa bir hattı. Kabataş hattı için verdiğimiz ekipman ise 35 kilometrelik bir hat üzerinde temizlik yapacak ve geceleri çalışarak sabaha kadar rayların temizliğini üstlenecek. Diğer ürünler Büyük fabrikalarda kapalı alanları da açık alanları da süpürmek ve temizlemek önemli bir iş. Bizim sunduğumuz forklift ataşmanlarıyla, forkliftler boş kaldıkları zaman mekanik süpürme atışmanı takıldıktan sonra bu işi yapabiliyorlar. Ataşmanın çöp haznesi Ayberk Makina Genel Müdürü Necati Vatansever 450 litre. Süpürgesi faraş tipi çalışıyor. Tozu önlemek için de 150 litrelik bir su deposu var. Danimarka menşeili Vitra isimli ürünün de Türkiye temsilcisiyiz. Hidrostatik makinenin hazne kapasitesi 500 litre. Çöp hazne ve ekipmanlarını sökülüp uygun aparatlarla çim biçme, kar küreme gibi işlerde de kullanılabiliyor.” Firmanın ürün gamında temizlik araç ve ekipmanlarının yanı sıra yol süpürme basınçlı su jeti; yüksek basınçlı kanal açma, afiş ve boya sökme sistemi, çöp konteyneri yıkama aracı, elektrikli hizmet araçları, kar temizleme makinaları da var. n AĞUSTOS 2016 AYBERK GREENBERKSUPURME.indd 37 37 3.08.2016 16:52 SEKTÖRDEN Fliegl ASS ve ASW Dökerek değil, iterek b D amperli araçların çalışma alanları ve taşıdıkları malzemelerin özellikleri dolayısıyla yük boşaltma aşaması, en kritik aşama. Bu noktada çalışma zemininir sağlamlığı çok önemli. Araç akslarının bastığı zemin yumuşak ve eğimliyse, damperin kalkması sırasında ağırlık merkezinin yükselmesi ve ağırlığın yükün boşaldığı tarafa kayması tehlikeleri de beraberinde getiriyor. Taşınan malzemenin akışkan olması ve kasa duvarlarına yapışması da önemli sorunlardan. 38 Duvarlara yapışan malzeme her seferde giderek artabiliyor ve temizlik gerekiyor. Ayrıca maden ocakları, metro tünelleri gibi yerlerde damperin kalkması için yeterli yüksekliğin olmaması da boşaltma işlemlerini zorlaştırıyor. Bir Alman şirketi olarak yarı römork, özellikle de kamyon üstü damper ve tarım traktörü römorku üretimiyle tanınan Fliegl bu sorunları gidermek için yükü kasa zemininde kaydırarak boşaltan çözümler sunuyor. Bu çözümler; yürüyen düz merdiven tipi itme sistemleri ve zincirli sistemler. Bu sistemlerle yük boşaltımı hızlı, sorunsuz ve kesintisiz olarak gerçekleştiriliyor. Araç yükünü istenen yere zemin sağlamlaştırma ve düzeltme gereği duyulmaksızın boşaltıyor. Taşınan malzemeye ve kullanım alanına göre seçilen farklı aks özelliklerine sahip 2 ve 3 dingilli kamyon ve yarı römorklara bu sistem uygulanabiliyor. Bu sisteme sahip üstyapılarla birbirinden çok farklı ürün toplanıp naklediliyor; sunta, kar, farklı atıklar, biolojik AĞUSTOS 2016 FLIEGL YENI.indd 38 3.08.2016 17:11 Kayar zemin sistemine sahip araçların yük merkezi yüksekliği çok düşük. Ağır yükler için çok uygun olan bu sistemle, yük boşaltma sırasında aracın dengesi bozulmuyor. k boşalt! gaz atıkları, çöp, yol kenarlarından temizlenen yabani otlar gibi. Bu avantajı sağlayansa kolay hasar görmeyen Fliegl kayar zemin tekniği. Bu teknik sayesinde aynı zamanda normal yüklemeye göre yüzde 80 oranında daha fazla yük preslenerek araca konabiliyor. Bu da diğer standart sistemlere göre nakliye ve boşaltmada çok daha yüksek verimlilikle çalışmak demek. Araçların boş ağırlığının düşük ve kendini taşıyan bir yapıya sahip olması da büyük avantaj sağlıyor. Bu sistemle damperlerde teleskobik silindir kullanılmaması, yağ ve güç ihtiyacının da olmaması demek, ayrıca hafiflikle birlikte tasarruf oranı daha da artıyor. Sıradışı özellikler Fliegl’in kayar zemine sahip ASW ve ASS serileri, devrilme emniyetine sahip, ağırlık merkezleri çok düşük olan yarı römorklar. Normal damperlerin devrildikleri yerlerde ASW ve ASS yarı römorklar güvenli bir şekilde tekerleklerinin üzerinde çalışmaya devam ediyorlar ve yüklerini yükleme yüksekliğinde boşaltıyorlar. Ayrıca benzer sistemlere göre Fliegl sisteminin başka avantajları da var: Kayar zemin sistemi dayanıklılığı sayesinde ağır yükler için de kullanılabiliyor. Düşük yük platformu sayesinde de ilave yükleme kapasitesine sahip olunuyor. Sistem ayrıca hasar gören parçaları çok az olduğu için güvenilir bir sistem. Güvenli şekilde paletli yük taşıması da AĞUSTOS 2016 FLIEGL YENI.indd 39 39 3.08.2016 17:12 SEKTÖRDEN Bir çok yeteneğe sahip kayar zeminli araçlar en zor işlerde çalışıyor. ASW Stone bir damper gibi kullanılıyor. Normal damperlerin devrildikleri yerlerde ASW damper güvenli bir şekilde tekerleklerinin üzerinde çalışmaya devam ediyor. Araç yükünü yükleme yüksekliğinde boşaltıyor. kayar zeminli sistemlerle yapılabiliyor. Çeşitli cihazlar için kısa bir donatım süresi sözkonusu. Dökme yükler için özel ataşmanlar veya cihazlar kullanılabiliyor. Kapasite ve seçenekler Versiyon tipine ve faydalı yük kapa- sitesine göre kayar zemine sahip kasa ve yarı römorklar 19 ila 80 metreküp arasında yükleme hacimine sahipler. Toplam ağırlıklar 20 ila 35 ton arasında. Ayrıca toplam ağırlığı 44 ton olan araç da bulunuyor. İki ve üç dingilli olan araçların iz genişlikleri 2,05 veya 2,15 metre, yani araçlar geniş şasili, böylece araçlar zorlu ve eğimli zeminlerde daha güvenli yükleme ve boşaltma yapabiliyorlar. Kullanım yerlerine ve müşteri taleplerine göre römorklar birçok donanıma sahip olabiliyor. Örneğin hidrolik ile çalışan arka duvar panelleri yukarı doğru açılabiliyor veya iki bölümlü Tuğla üreten Wienerberger şirketi yükünü dökerek boşaltan bir dampere karşı kayar zeminli bir damperin sağladığı avantajları tercih eden işletmelerden. Firma tuğla üretimi için gereken toprak/ kil ve özel çamurun tedarik edildiği ocak içerisinde Fliegl ASW Stone offroad römorku kullanıyor ve bu araç hammaddeleri doğrudan üretim yerine taşıyor. Araç yüksek olmayan zeminlerde çalışıyor ve zemin tekniği ile hammaddeleri çok rahat bir şekilde boşaltıyor. Normal damper ile çalışıldığında damper küveti içerisinde az mikdarda da olsa taşınan yük kalabiliyor. Kayar zeminde böyle bir durum söz konusu değil. 40 AĞUSTOS 2016 FLIEGL YENI.indd 40 3.08.2016 17:12 Ocakların çalışması tamamen bittikten sonra kanunen tekrar toprakla doldurularak kapatılması gerekiyor. Fliegl ASW Stone bu iş için de kullanılıyor. Fliegl, kayar zeminin bir ocağın toprak ile doldurulup kapatılmasında en fazla verim sağlayan sistem olduğunu belirtiyor. Römorkun ağırlık merkezinin düşük olması, düşük yükleme yüksekliği ve hızlı, hatasız tam bir boşaltım yapılabilmesi önemli avantajlar. Düşük bir yükleme yüksekliği sayesinde virajlardan önce daha az fren yapma ihtiyacı da daha az bileşen hasarı, daha az yakıt tüketimi ve zamandan tasarruf demek. olarak katlanabiliyorlar. Bunlara stabil kilitler takılabiliyor. Yükseltilmiş ön panel, geri manevra kamerası, yerden kullanılabilen sürgülü brandalar, liftli aks, destek ayakları ve benzerleri de opsiyon listesinde. Dümenlenebilirlik ve güvenlik Özel kullanımlar için lastik ve taban korumaları gerektiğinde, Fliegl orijinal römorkları dümenlenir akslarla donatılıyor. İki dingilli ASW römorkta arka aks dümenlenir, üç dingilli ASW römorkta ise ya arka aks ya ilk aks dümenlenir oluyor. Üç dingilli yarı römorta dümenli olmayan aks hidrolik olarak kitlenebiliyor. Ayrıca bu römork bir kalkış desteği ile donatılabiliyor. Fliegl römorklardaki bir diğer özellik elektronik olarak kumanda edilen otomatik dümenleme “ForCon 2010”. Bu dümenleme sisteminde mekanik dümenleme çubuğu bulunmuyor. Elektronik olarak ufki ve dikine kumanda edilerek tüm aksların tekerlekleri için optimum bir açı devam ettiriliyor. Bu sayede optimum şerit takibi, çamurlu kaygan ve yanlardan stabilize olmayan yollarda da gerçekleştiriliyor. Hiçbir sallantı olmadan yolda stabil bir dümenleme ile düz gidiş ve yüksek ASW kaya damperi A SW; binlerce defa denenmiş ve kalitesini kanıtlamış kayar zemin tekniğine sahip özel bir damper. Aracın ağırlık merkezinin düşük olmasını ve yükünü hızlı, sorunsuz ve tamamen boşaltılmasını kayar zemini sağlıyor. Standart bir damper gibi devrilmediği için bu araçlar özellikle eğimli zemine sahip arazilerde kullanılıyor. Damper kaldırma yok, damper küvetin tabanı yükü iterek boşaltıyor. Daha çok maden ocakları ve tünellerde kullanılan bu damperle masraflardan tasarruf edilerek kazanç arttırılıyor. Hızlı yük boşaltma sistemli bu araç ile saat başına daha fazla verim elde ediliyor. Eğimli arazide ve yumuşak zeminde rahat çalışan araçta çamur, nemli toprak, killi mazlemeler gibi yapışkan materyaller damper küvetinin hiçbir yerinde birikmiyor ve faydalı yük kaybı yaşanmıyor. Damper küveti manuel temizlenmiyor, temizlik veya toprağın kazınması sistem sayesinde otomatik yapıldığı için zamandan ve masraflardan tasarruf sağlanıyor. n hızlarda rahat bir aks takibi sağlanıyor. Çok dar virajlarda bile çok düşük bir lastik hasarı oluyor. Yokuşlarda da sürüş güvenli. Lastik basıncının zemin yüzeyine daha iyi bir dağılımı sağlanıyor. Her türlü arazide sorunsuz ileri ve geri gidebilen araçlar, oluklar ve yükseltiler üzerinden de sorunsuz geçebiliyor. Araçlarda ALB özelliğine sahip olan iki aşamalı bir basınçlı fren sistemi güven- liği sağlıyor. Eğer istenirse bu sistem bir hidrolik frenle kombine edilebiliyor. Bu sayede tüm güvenlik sağlanmış oluyor. Araçlar yine eğer istenirse sürüşleri ve çalışma güvenlikleri için havalı veya hidrolik bir süspansiyon sistemi ile daha da optimize ediliyor. ASS yarı römorklar ise iki veya üç dingilli olarak fabrika çıkışı havalı süspansiyona sahip. n AĞUSTOS 2016 FLIEGL YENI.indd 41 41 3.08.2016 17:12 SEKTÖRDEN Türk üstyapı sektörüne Alman yatırımı Hidro-Mak - Faun buluşması İ ç pazarın ihtiyaçlarını karşılayan Türkiye üstyapı sektörü, ihracat pazarlarında kendine yer edinirken, yabancı yatırımcıların sektöre olan ilgileri de artıyor. Türkiye’nin ilk üstyapıcılarından biri olarak çöp toplama araçları alanında uzmanlaşan Hidro-Mak, Alman Kirchhoff Grubu’na ait Faun ve Zoeller markaları ile işbirliği başlattı. Faun, yol süpürme ve katı atık toplama araçları alanında başta Almanya olmak üzere dünya çapında tanınan bir marka. 42 Hedef ilk 5 Hidro-Mak, Eylül 2015 itibarıyla yeni bir döneme adım atarken hisselerinin çoğunluğunu Alman gruba sattı. Yeni dönemde bağımsız bir marka olarak müşterilerine hizmet vermeye devam edecek olan Hidro-Mak, Faun ve Zoeller markalarının tecrübesinden ve teknik uzmanlığından faydalanarak hem yeni teknolojilerle ürün gamını daha etkili daha ekonomik ve daha güvenilir olacak şekilde geliştirmeyi hem de dış pazarlardaki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor. Faun ve Zoeller de Hidro-Mak’ın özellikle pazar tecrübelerinden yararlanarak Ortadoğu, Asya ve Afrika pazarlarında daha etkin olmayı planlıyor. Bu arada şirketler makina ve ekipman üretimlerini kendi bünyelerinde sürdürecekler. Atık toplama uzmanı Hidro-Mak, çöp toplama üstyapısı denince ülkemizde ilk akla gelen markalardan. Damperli kasa, hidrolik sıkıştırmalı çöp kasası ve hidrolik pres gibi ürünlerin Türkiye’deki ilk üreticilerinden olan AĞUSTOS 2016 HIDROMAK YENI 4.indd 42 3.08.2016 17:14 Hidro-Mak, yılda ortalama 1.400 çöp toplama aracı üretebiliyor. Hidro-Mak yetkilileri, “Dünyada fiyat / kalite oranında bizimle rekabet edecek yok. Bizim tüm üretimimiz yerli, katmadeğer oranımız yüzde 90’a ulaşmış durumda. 175 çalışanımız var ve yıllık ortalama 25 milyon dolarlık ciro yapabiliyoruz. Bunun da yarısı ihracattan geliyor. Kamyonların üzerine koyduğumuz araç gereç değeri ortalama 40 bin TL. Beş yıl içinde Avrupa’da ilk 5’e gireceğiz” diyorlar ve mevcut üretim kapasiteleri dolunca yeni yatırım yapacaklarını belirtiyorlar. Kirchhoff Group ve şirketleri Hidrolik sıkıştırmalı çöp kasası A Hidrolik sıkıştırmalı çöp kasası, ülkemizde ve dünyada yaygın olarak kullanılan, yüksek sıkıştırma kapasitesini, basit ve kullanışlı bir şekilde biraraya getiren bir çözüm. Bu alanda Hidro-Mak 7 ton kapasiteli kamyonlardan 18, 25, 32 ton kamyonlara kadar uygulama yapıyor. Mitsubishi, Hyundai, Isuzu, Atlas, Ford, Mercedes, Iveco, MAN, Scania araçlar Hidro-Mak’ın çöp toplama üstyapıları ile donatılıyor. Bu üstyapılar standart üretim olabildiği gibi müşteri taleplerine göre konteynır yıkamalı, çift bölmeli, yeraltı konteynırları için vinçli veya yol süpürme aparatlı olabiliyorlar. Hidro-Mak imalatı çöp kasaları son olarak Comvex İstanbul 2016 Fuarı’nda Mercedes-Benz ve Mitsubishi standlarında sektörle buluştu. Atego’ya yeni çöp kasası Convex’te sergilenen Atego 16.21 modeli;13+1,5 metreküp kapasiteli hafifletilmiş, net 7 ton atık taşıyan ve yuvarlatılmış gövde yapısıyla dikkat çeken Hidro-Mak çöp kasası ile donatılmıştı. 3.600 mm dingil mesafesine sahip kamyon, selefine nazaran 1 ton daha fazla olan istihap haddi ve daha fazla faydalı yük kapasitesi ile öne çıkıyor. Atego, artan taşıma kapasitesi ve hafifletilmiş üstyapısı ile hem sınıfındaki lman Kirchhoff Grubu’nun geçmişi 1785 yılına değin uzanıyor. Stephan Witte tarafından dikiş iğnesi üretmek üzere kurulan şirket, bugün otomotiv alanında faaliyet gösteren ve dördüncü kuşak tarafından yönetilen büyük bir aile işletmesi. Dünya çapında yaklaşık 11 bin çalışana ve 1,7 milyar Euro ciroya sahip. Grubun çevre bölümü Kirchhoff Ecotec, Faun ve Zoeller markaları ile çevre temizlik ve atık bertaraf araç ve ekipmanları üretiyor. Kirchhoff Otomotiv, araç üreticileri için metal ve hibrit yapılar sunan bir tedarikçi. Whitte, tornavida gibi el aletleri alanında uzman. Kirchhoff Mobility ise otomobiller ve hafif ticarilere tekerlekli araçların binebilmesi için gerekli düzenlemeleri yapan ve rampa üreten bir şirket. Faun, yol süpürme ve katı atık toplama araçlarında yüksek kalitesi ile tanınıyor. Merkezi ve ana üretim tesisi Aşağı Saksonya’da bulunuyor, ancak birçok ülkede operasyonları var. Zoeller, hidrolik kaldırma ve devrilme ekipmanlarında uzman. Çek Cumhuriyeti ve Polonya’da stratejik ittifaklar ve şubeleri sayesinde ürün yelpazesine çöp toplama araçlarını ekledi. Kirchhoff, ailenin yeni üyesi Hidro-Mak ile Ortadoğu, Asya ve Afrika bölgelerindeki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor. n Bir Türk KOBİ’si; Hidro-Mak Y arım yüzyılı aşan bir süre önce (1961) araç üstü ekipman imalatı, yedek parça temini ve tamir-bakım servisi gibi alanlarda hizmet vermeye başlayan Hidro-Mak, son 40 yılda sadece çöp kamyonlarına odaklanarak, bu alanda uzmanlaşmayı seçmiş bir firma ve bugün Türkiye’nin yanı sıra Rusya’dan Güney Afrika’ya, İtalya’dan Azerbaycan’a, Portekiz’den Suudi Arabistan ve Cezayir’e kadar 35’a yakın ülkenin çöp toplama aracı ihtiyacını karşılıyor. Uluslararası standartlardaki üretim gücüyle toplam imalatının yarısını yurtdışına ihraç ediyor. Türkiye’deki küçük ve orta boy işletmelerin belli bir konuya odaklanarak gelişimine özel bir örnek oluşturan firma, 1961’de damper üretimiyle sanayiciliğe adımı atan Hamdi Beşer tarafından kurulmuş. Hidro-Mak Damper ve Hidrolik Makinalar AŞ bu yıl, 1400 araç üretim kapasitesiyle, yarısı ihracattan 25 milyon dolar ciro bekliyor. Firmanın Hadımköy’deki fabrikasına ek olarak Bolluca’da da bir üretim tesisi bulunuyor. 7.500 metrekarelik alan üzerine kurulu tesis ana fabrikaya yan sanayi olarak çalışıyor ve prototipler burada geliştiriliyor. n AĞUSTOS 2016 HIDROMAK YENI 4.indd 43 43 3.08.2016 17:14 SEKTÖRDEN 8,5 ton taşıma kapasiteli Mitsubishi Fuso Canter TFB 85 9B'nin Hidromak üretimi 7+1 metreküplük çöp kasası, hafif yapısı sayesinde taşınan atık miktarını artırırken, yakıt tasarrufu da sağlıyor. hem de bir üst sınıf olan 18 ton kapasiteli kamyon grubuna rakip oluyor. Daha önce Atego 1518 üzerine yapılan 1.550 mm yüksekliğindeki çöp kasası temelinde geliştirilen kasanın yuvarlatılmış gövde yapısı, Hidro-Mak’ın yeni arka kapak dizaynı ile birleştirilmiş. Yeni arka kapak dizaynında, daha önce arka kapağın dışında bulunan hidrolik silindirler içeri alınmış ve yüksek miktarda sıvı içeren atıkların sıkıştırılma- sında oluşan sızıntının önüne geçilmesi hedeflenmiş. Özel olarak dizayn edilen konteynır kolları ve arka kapak ilave sacı ile arka kapak kapasitesi artarken, açılan yapı sayesinde elle yükleme yüksekliği de azalmış. Aracın en geniş ölçüsü olan arka iz genişliğine göre değiştirilmiş boyutu ile de 13,3 metreküp net gövde hacmine ulaşılıyor. Bunda boşaltma perdesinde yapılan revizyonun da katkısı var. Çöpü arka hazneye boşaltma ve kasa içine alıp sıkıştırma işlemleri müşteri talebine göre mekanik ya da elektriksel olarak kontrol edilebiliyor. Hidro-Mak’ın TS EN 1501-1+A’ ve CE standartlarına uygun oval tip çöp kasalarının avantajları şöyle sıralanıyor: Daha hafif ve sağlam gövde ile daha fazla faydalı yük; form verilmiş yapı ve daha mukametli çelik sayesinde uzun ömür; köşeleri azaltılmış gövde yapısı ve arka kapak kızak silindirlerinin içeri alınması ile daha kolay temizlik; kızak silindirleri içeride olduğu için sıkıştırma esnasında yan kızaklardan dışarı atık suyun sızma ihtimalinin olmaması. HIDROMAK YENI 4.indd 44 3.08.2016 17:14 Oval tip çöp kasası yeni ürün Arkadan yüklemeli tip bu çöp kasası, 2 parçadan oluşuyor; gövde ve arka kapak. Gövde tasarımında alt ve üst kirişler kaldırılıp, gövde saclarında daha yüksek kalite malzemeler kullanılarak özel tasarlanmış baskı yöntemi ile mukavemet artırılmış. Hafifletilmiş gövde sayesinde de maksimum faydalı yük sağlanmış. Pürüzsüz yan duvarlar elde edilerek daha modern ve estetik bir görünüme ulaşılmış. Ayrıca bu özelliklerle birlikte kasaya daha kolay temizlik ve bakım yapılabiliyor. Arkadan yüklemeli oval tip hidrolik sıkıştırmalı çöp kasasında arka hazneye boşaltılmış çöpün kasa içine alıp sıkıştırılması, kızak ve kepçe mekanizmasının yaptığı sırasal hareketlerle gerçekleştiriliyor. Çöpü arka hazneye boşaltma ve kasa içine alıp sıkıştırma işlemleri müşteri talebine göre mekanik ya da elektriksel olarak kontrol edilebiliyor. Sıkıştırılan çöpün boşaltılması ise çift tesirli teleskopik hidrolik silindirin boşaltma perdesini ileri doğru hareket ettirmesi ile gerçekleşiyor. Konteynır yıkamalı çöp kasası Sıkıştırmalı çöp kasası ile konteynır yıkama ekipmanını ilk defa birarada sunan üretici Hidro-Mak. Firma yetkilileri, Yüksek Basınçlı Konteyner Yıkama Sistemli Sıkıştırmalı Çöp Kamyonu’nun kullanıcı için büyük bir kolaylık sağladığını belirtiyorlar. Bu ekipmanla, konteynır yıkama işlemi için önden ayrı bir çöp kamyonunun gitmesine gerek kalmıyor. Sistem her iki işlevi birarada gerçekleştirdiğinden, ilave araç yatırımına gerek kalmadan bölgedeki konteynırlar temizlenebiliyor. Kasanın yan tarafında bulunan yıkama tabancası ile atık toplanan bölgedeki afiş, konteynırın bulunduğu alan, pazar yeri gibi alanlarda yıkama yapılabiliyor. Sistem, farklı tipteki konteynırları döküm işlemi sonrasında, kullanıcısı tarafından belirlenen sürede (5-15 saniye arasında) yıkıyor. n Hidro-Mak’ın sıkıştırmalı çöp transfer yarı römorkları da bulunuyor. Arkadan yüklemeli araçlar normal çöp kasası arka kapağına sahip ve sıkıştırma sistemi güçlendirilmiş. Monoblok ekipmanlar, bu ekipmana aktarma istasyonu olmadan boşaltılabiliyor. İstendiği takdirde araca atık alımı konveyör bant ya da yükleme rampası ile yapılabiliyor. MAXİ DAMPER H idro-Mak, 3,5 ila 6 ton kapasiteli araçlar için 4-6 metreküp kapasiteli hem sıkıştırmalı hem de konteynır kaldırma sistemli Maxi Damper üstyapılarını sunuyor. Maxi Damper’in sıkıştırma sistemi atığın gövde içinde homojen dağılımına ve sıkıştırılmasına yardımcı oluyor. Şehir içindeki dar sokaklarda manevra kabiliyeti yüksek bu araçlarla çöp toplama işi kolaylaşıyor. Çöp konteynırlarını kaldırabilen hidrolik sistem sayesinde sadece yer çöpleri değil, bölgede erken dolan çöp konteynırlarının toplanması da ekonomik olarak gerçekleştiriliyor. AĞUSTOS 2016 HIDROMAK YENI 4.indd 45 45 3.08.2016 17:14 SEKTÖRDEN Marmara Lastik’in 20. yılında İstanbul’a Propratik mağazası Brisa ile Marmara Lastik işbirliği 7. Propratik ile sürüyor Y ol yüzeyi ile doğrudan temas eden, güvenlik ve fren mesafesinde, yakıt tüketimi ve işletme giderlerinde doğrudan etkili olan lastiklere yönelik hizmetlerde uzmanlığı ile tanınan Marmara Lastik, Brisa’nın Propratik konseptine İstanbul’da ev sahipliği yapan ilk bayi oldu. Bu kapsamda Propratik’in 7., İstanbul’un ilk Propratik şubesi, Esen46 yurt’ta törenle hizmete açıldı. Brisa’nın Propratik konseptiyle lastik, akü ve araçların diğer tamamlayıcı unsurlarına yönelik tüm hizmetler eksiksiz olarak tek merkezde veriliyor. Profesyonel oluşum Marmara Lastik Propratik; hizmet kapsamı, mimari özellikleri, geri kazanım ve çevreye duyarlılık özellikleri, zaman kayıplarını ortadan kaldıran iş birimleri ve bu birimler arasındaki iş akış sistemleri ile örnek bir tesis. Merkezin; yer seçimi, mimari ve teknik özelliklerinin oluşumunda Brisa’nın katkıları ve Marmara Lastik’in mesleki tecrübesi etkili olmuş. Yeni Propratik hizmet merkezinde; lastik yenileme, bakım, onarım, mevsim değişiklikleri dolayısıyla depolama, AĞUSTOS 2016 MARMARA LASTIK.indd 46 3.08.2016 18:09 Marmara Lastik Yönetim Kurulu Başkanı Necmettin Haliç, açılış töreninde Marmara Lastik’in sektörde 20. yılını geride bıraktığını, sadece kaplama tesisi olan bir firmadan bu günlere ulaştıklarını belirterek, bu gelişime katkısı olanlara tek tek isimlerini de anarak teşekkür etti. kaplama ve diğer hizmetler en yüksek verimlilik, işlevsellik ve estetik bütünlük sağlanacak şekilde düzenlenmiş. Tesisin teknik özellikleri Beş bin metrekarelik, farklı giriş çıkışlara imkan veren kot farkı olan bir arsa üzerinde yer alan merkez, 3 bin 750 metrekarelik kapalı alana sahip. Ağır vasıtalara hizmet verecek 4 girişli servis alanı, binek araçlara hizmet verecek 3 girişli servis alanı oluşturulmuş. Merkezde 5 bin lastik kapasiteli lastik depo alanı da bulunuyor. Merkezin inşaatı Odak İnce Yapı tarafından yapılmış, ekipmanlar ise önemli ölçüde Bakırcı Otomotiv ve Barış Makine tarafından tedarik edilmiş. Ekipmanlar yeni Satış, bakım ve filolara yönelik hizmetleri ile birlikte lastik kaplama hizmetlerinde uzman olan Marmara Lastik, yeni merkezde kaplama hizmetlerini yeni makina ve ekipmanlarla gerçekleştiriyor. Bu ekipmanlar üretim verimliliği, iş güvenliği, işçi sağlığı, çevre koruma ve geri kazanımda sektör standartlarının çok üstünde özelliklere sahip. Atöl- yeler aydınlık olmaları ve temiz kalma özellikleri ile dikkat çekiyor. Kaplama atölyesi yıllık 25 bin lastik kaplama kapasiteli Bandag üretim tesisinden oluşuyor. Modern bakım-onarım hizmeti konsepti Marmara Lastik Propratik sektörden yaklaşık 300 davetlinin ve Brisa Genel Müdür Yardımcısı Egemen Atış’ın katıldığı törenle resmen hizmete açıldı ve sektöre tanıtıldı. Törende Egemen Atış, “Propratik tesisimiz; başta lastik olmak üzere araçların ihtiyaç duydukları tüm hızlı bakım-onarım hizmetlerini hem filolara hem de bireysel kullanıcılara, modern mimarisi, eğitimli personeli ve gelişmiş ekipmanlarıyla tek çatı altında sunmayı hedeflemektedir. Bu hizmetler hem binek hem de ağır vasıtalar için yeni lastik, kaplama lastik, lastik oteli, akü, jant, periyodik bakım, yedek parça değişimi, arıza tespiti, fren test ve mekanik düzeltmelerden oluşmaktadır” dedi. Hızlı, verimli, ekonomik Marmara Lastik Yönetim Kurulu Başkanı Necmettin Haliç de Marmara Lastik’in sektörde 20. yılını geride bıraktığını, sadece kaplama tesisi olan bir firmadan bu günlere ulaştıklarını belirterek, bu gelişime katkısı olanlara tek tek isimlerini de anarak teşekkür etti ve şunları söyledi: “Değişen dünya düzeni, rekabet koşulları, zaman baskısı müşteri beklentilerini değiştirmekte ve bizleri daha yenilikçi ürün ve hizmetlere yönlendirmektedir. Brisa’nın değer sunma vizyonu, filo lastik yönetiminden çağrı merkezine, lastik kiralamadan, Propratik’e daima daha iyisini sunmaya ve bizleri sektöre öncülük etmeye teşvik ediyor. Propratik, lastik kaplama ve mekanik ayarlar başta olmak üzere akü, jant, yağ, amortisör, fren, klima, yedek parça ve aksesuar gibi çeşitli ürün ve hizmetleri aynı çatı altında daha hızlı daha verimli daha ekonomik veren bir konsept. Modern tasarımı, teknolojik ekipmanları ve eğitimli personeli ile garantili hizmet sunan, mağazacılık anlayışına yeni bir bakış açısı getiren bir konsept. Yeni konseptimizle müşterilerimize daha iyi bir hizmet sunacağımız için mutluyuz.” n AĞUSTOS 2016 MARMARA LASTIK.indd 47 47 3.08.2016 18:09 MARMARA LASTIK.indd 48 3.08.2016 18:09 Başlıksız-1 1 3.08.2016 17:22 HARDOX, HER TAŞIMADA, HER YÜKTE, HER ZAMAN ENERJİ VE KAYNAK TASARRUFU SAĞLAR. Çelik oldukça ağır bir hammadedir ve üretimi için oldukça fazla enerji harcanır. Bu sebeple güç ve performanstan ödün vermeden çeliği mümkün olduğunca az kullanmak önemlidir. Örneğin kamyonüstü damper uygulamasını ele alalım. Standart çelik yerine Hardox kullanıldığında toplam araç ağırlığını %10 veya daha fazla azaltırken aracın yükleme kapasitesi aynı oranda arttırılır. Bu trafikte kullanılan her 10 araçtan 1’inin azalması ve böylece yakıt ve işletme maliyetlerinin 10’da 1 oranda azalması anlamına gelir. Tüm bunların dışında Hardox ile üretilen damperin kullanım ömrü standard kalitede çeliğe göre bir kaç kat daha fazladır. Damper kullanım ömrünü tamamlandığında ise ürünün tamamı enerji tasarruflu ürünlere geri dönüştürülebilir. Hardox’un bu, dayanım/ağırlık avantajı yol yapımı, geri dönüşüm ve madencilik gibi sektörlerde öne çıkar. Bizler Hardox’u daha hafif, daha güçlü ve daha sürdürülebilir bir dünya hedefine katkıda bulunmak için üretmekteyiz. SSAB Swedish Steel Çelik Dış Tic. Ltd. Şti. Tel +90 216 445 59 54 Email info.turkiye@ssab.com www.hardox.com Başlıksız-1 1 9.indd 1 3.08.201623:19:46 17:27 5.10.2015