İndir - Opel

Transkript

İndir - Opel

OPEL Antara
SADECE EURO DIESEL EN 590!*
Aracınızdaki dizel motor otomotiv konusunda yapılan
araştırmalarda elde edilen en son verilere göre
geliştirilmiş olup, ileri teknolojinin, mükemmel bir
emniyet, çevresel uyum ve kullanımda ekonomik
olmanın ideal sentezini temsil etmektedir.
Performansını en üst düzeyde tutmak için Avrupa normlarına
(DIN EN 590 – EURO DIESEL) uygun sadece yüksek kaliteli yakıt kullanılmalıdır.
Bkz. Bölüm “Sürüş ve kullanım - Yakıtlar, Yakıt dolumu“
Uygun olmayan diğer yakıtların kullanımı aracın işlevlerine zarar verebilir
ve garantinin iptal olmasına yol açabilir.
Kullanım, Güvenlik, Bakım
*Dizel motorlar için
2
Aracınıza ait özel bilgiler
Kolay ulaşabilmek amacıyla aracınıza ait bilgileri lütfen aşağıdaki ilgili yerlere yazın. Bu bilgiler “Teknik Bilgiler” bölümünde bulunabileceği gibi araç
tip etiketinde de bulunmaktadır.
Yakıt
Tanım
Motor yağı
Sınıf
Viskozite
Lastik hava basıncı
Lastik ebadı
4 yolcuya kadar hava basıncı
Azami yükte hava basıncı
Yaz lastikleri
ön
arka
ön
arka
Kış lastikleri
ön
arka
ön
arka
Ağırlıklar
Müsaade edilen toplam yük
–
AB'ye göre boş
ağırlık
=
Yükleme
3
Antara'nız
Bu sürücü el kitabından yararlanın
ileri teknolojinin, mükemmel bir emniyet,
çevresel uyum ve kullanımda ekonomik
olmanın ideal sentezini temsil etmektedir.
z “Özet bilgiler“ bölümü size genel bir bakış
sunar.
Aracınızı güvenle kullanmak ve mükemmel
performansını görmek artık sizin elinizde.
Sürücü el kitabı bunun için gerekli tüm bilgileri
sunmaktadır.
Araçta bulunanları, yanlış kullanım
neticesinde meydana gelebilecek muhtemel
kaza ve yaralanmalar konusunda
bilgilendirin.
Aracınızı kullanmakta olduğunuz ülkenin ilgili
kanunlarına mutlaka uyun. İlgili kanunlar
bu sürücü el kitabındaki bilgilerden farklılık
gösterebilir.
Servis gerektiren durumlarda Opel Yetkili
Servisine başvurmanızı tavsiye ederiz. Bunun
haricinde bütün Opel Bayileri ve Yetkili
Servisleri uygun fiyatlarla birinci sınıf bir servis
sunmaktadır.
Opel tarafından eğitilmiş tecrübeli
teknisyenler özel Opel standartlarına
göre çalışmaktadır.
Sürücü el kitabı servis ve garanti kitapçığı ile
birlikte araca aittir ve daima torpido gözünde
bulunmalıdır.
z Kitabın ve her bölümün başındaki
“içindekiler” kısmı aradığınız bilgiyi
bulmaya yardımcı olacaktır.
z İstediğinizi bulmada size yardım edecek
bir fihristi vardır.
Sembollerin anlamları:
6 Lütfen sonraki sayfayı okumaya devam
edin.
3 Bu yıldız, ilgili özelliğin bütün araçlarda
olmadığını belirtir (model farklılıkları, motor
opsiyonları, ülkelere özgü modeller, seçime
bağlı donanım, orjinal Opel parça ve
aksesuarları).
9 Uyarı
z Mükemmel teknoloji ile tanışmanızı sağlar.
z Aracınızdan alacağınız zevki arttırır.
z Aracınızı ustaca kullanmanızda size yardım
eder.
Sürücü el kitabı tasarımı, kolay okunabilme ve
iyi bir genel bakışı temin etmektedir.
Üzerinde 9 Uyarı başlığı olan metinler,
muhtemel kaza ve yaralanma tehlikelerini
belirtir. Talimatların dikkate alınmaması
yaralanmalara ve hayati tehlikeye neden
olabilir.
Bu konu ile ilgili olarak araç içindeki kişileri
bilgilendirin.
Resimlerdeki sarı oklar talimatları veya
yapılması gereken hareketleri göstermektedir.
Resimlerdeki siyah oklar reaksiyonu veya
yapılması gereken ikincil hareketleri
göstermektedir.
Kitap içerisindeki açıklamalarda kullanılan
sağ ve sol, ön ve arka gibi yönlendirme bilgileri
her zaman sürüş yönü baz alınarak verilmiştir.
Opel'inizi daima keyifle kullanmanızı dileriz
Opel Ekibiniz
5
İçindekiler
Özet bilgiler ...................................................... 6
Anahtar, Kapılar, Camlar.............................. 21
Koltuklar, İç bölüm......................................... 36
Göstergeler, Kumanda elemanları ............... 70
Aydınlatma..................................................... 94
Radyo ve Infotainment Sistemi................... 102
Klima sistemi ................................................ 104
Sürüş ve Kullanım......................................... 116
Kendi kendinize yapabileceğiniz işler,
Araç bakımı.............................................. 172
Servis, Bakım ................................................ 207
Teknik bilgiler ............................................... 219
Dizin .............................................................. 232
6
Özet bilgiler
Özet bilgiler
Araç kilidinin ve kapının açılması:
q tuşuna basın, kapı kolunu çekin
6 Kapı kilitleri – bkz. Sayfa 30, 72,
Anahtarlar – bkz. Sayfa 21,
Elektronik şifreli devre kesici – bkz. Sayfa 22,
Radyo frekanslı uzaktan kumanda
– bkz. Sayfa 23,
Merkezi kilitleme sistemi – bkz. Sayfa 25,
Hırsızlık emniyet sistemi – bkz. Sayfa 27,
Hırsızlık alarm sistemi – bkz. Sayfa 27.
Bagaj kapısının kilidinin açılması ve
bagaj kapısının açılması: Uzaktan
kumanda üzerindeki q tuşuna
basın ve araç plakasının üst
tarafındaki düğmeye basın
6 Bagaj kapağı – bkz. Sayfa 26,
– bkz. Sayfa 23,
Özet bilgiler
Ön koltuğun ayarlanması:
Kolu çekin, koltuğu kaydırın
ve kolu bırakın.
Ön koltuk sırtlıklarının ayarlanması:
Koltuğun yan tarafında bulunan
açma kolunu yukarı doğru kaldırın
6 Koltuklar – bkz. Sayfa 36,
Oturma pozisyonu – bkz. Sayfa 38.
Koltuk sırtlıklarını oturma pozisyonuna göre
ayarlayın.
Ayarlarken koltuk sırtlığına yaslanmayın.
Koltuk omurga desteğinin 3
ayarlanması: Ayar çarkını çevirin
Omurga desteğini kişisel isteğinize göre
ayarlayın.
7
8
Özet bilgiler
Koltuk yüksekliğinin 3 ayarlanması:
Koltuğun yan tarafındaki kolu
kaldırın veya indirin
Kol ile pompalama hareketi
Koltuk başlıkların yüksekliğinin
ayarlanması: Kilit açma düğmesine
basın, yüksekliği ayarlayın, sonra
serbest bırakın
Yukarı doğru:
Aşağı doğru:
6 Koltuk başlıkları – bkz. Sayfa 39,
Koltuk başlıklarının pozisyonu – bkz. Sayfa 39.
koltuğu yukarı kaldırır
koltuğu indirir
Emniyet kemerinin takılması:
Düzgün olarak atalet makarasından
çekin, omuzunuzun üzerinden
aşırtarak kemer tokasının içine
sokun
Kemerler takılırken hiçbir tarafı
bükülmemelidir. Kucak kemeri gövde üzerinde
sıkıca oturmalıdır.
Koltuk sırtlıkları geriye doğru çok fazla
yatırılmamalıdır (tavsiye edilen maksimum
açı yaklaşık 25°).
Kemeri çıkartmak için kemer tokası üzerindeki
kırmızı düğmeye basın.
6 Emniyet kemerleri – bkz. Sayfa 43 - 47,
Hava yastığı sistemleri – bkz. Sayfa 52,
Özet bilgiler
Dikiz aynasının ayarlanması:
Ayna gövdesini istenilen yönde
hareket ettirerek ayarlayın
Ayna gövdesinin alt tarafındaki kolu hareket
ettirin: Bu sayede gece gözlerin kamaşması
azaltılabilir.
Dikiz aynası gece görme modunda ayarlı
olduğunda aracınızı dikkatli kullanın.
Bu ayarda arkaya doğru görüşünüz biraz
engellenmiş olur.
6 Aynalar – bkz. sayfa 31,
Gözlerin kamaşmasını otomatik olarak
engelleyen dikiz aynası – bkz. Sayfa 32.
Elektrik kumandalı yan aynalar:
Sürücü kapısındaki dört yönlü tuş
Katlanabilen yan aynalar
Seçme tuşunu L veya R'ye getirin. Seçilen ayna
dört yönlü tuş ile ayarlanır.
Elektrikli 3: Kontak kilidi ACC veya
ON konumundayken n tuşuna
bastığınızda her iki ayna katlanır.
6 Ayrıntılı bilgiler:
engelleyen yan ayna – bkz. Sayfa 31,
Isıtmalı yan ayna – Sayfa 106.
9
Manuel: Hafifçe aynaları itin.
Yeniden n tuşuna bastığınızda; her iki ayna
sürüş konumuna getirilir.
İçe doğru kapatılan elektrikli bir ayna manuel
olarak açıldıysa, n tuşuna basıldığında da
diğer ayna açılır. n tuşuna tekrar basıldığında
her iki ayna da yeniden içe doğru kapatılır.
Yola çıkmadan önce, aynaları sürüş
konumuna getirin.
10
Özet bilgiler
Özet bilgiler
1
Sayfa
Yan havalandırma çıkışları .................105
2
Kapı camı buğu giderme
havalandırma çıkışları .........................105
3
Selektör ve uzun huzmeli far .................14
Dönüş sinyalleri ......................................14
Yol aydınlatması ...................................98
Hız sabitleme sistemi 3 .......................141
4
Infotainment Sistemi
Direksiyondaki
kumanda tuşları ..................................102
Araç bilgisayarı 3 ............................81, 88
Sayfa
Orta havalandırma çıkışları ................ 105
Sayfa
17 Gaz pedalı............................................ 128
10 Dörtlü ikaz flaşörü ................................ 14
Park asistanı 3..................................... 143
Yokuşta iniş kontrol sistemi (DCS) ..... 139
Elektronik stabilite kontrolü (ESP) ....... 137
Ön yolcu emniyet kemerinin kontrol
lambası 3 ............................................... 46
Katlanabilen yan aynalar 3 ................ 30
Hırsızlık alarm sisteminin kontrol
lambası 3 ............................................... 29
18 Sürücü hava yastığı ............................... 52
9
11 Infotainment sistemi ........................... 102
5
Korna ......................................................15
12 Ön yolcu hava yastığı ........................... 52
6
Göstergeler .............................................70
13 Torpido gözü..................................64, 106
7
Ön cam ve arka cam silecekleri
ve yıkama tertibatı ..........................15, 16
Far yıkama sistemi 3 .............................16
14 Sigorta kutusu ...................................... 183
8
Merkezi bilgi ekranı: Saat, tarih,
dış hava sıcaklığı, Infotainment sistemi,
Check Kontrol (sistem kontrolü) 3........91
Araç bilgisayarı 3 ............................81, 88
11
15 Klima sistemi ........................................ 104
16 Kontak kilidi............................................ 13
19 Fren pedalı ................................... 128, 147
20 Debriyaj pedalı 3......................... 128, 129
21 Direksiyon ayarı ..................................... 13
22 Motor kaputu kilidinin açılması .......... 172
23 Madeni para gözü................................. 67
24 Kart tutucusu ......................................... 67
25 Park lambaları ....................................... 94
Kısa huzmeli far .............................. 14, 95
Kısa huzmeli farın otomatik
olarak açılması 3................................... 95
Far seviye ayarlaması 3 ....................... 97
Sis farı ..................................................... 96
Arka sis lambası..................................... 96
Gösterge aydınlatması.......................... 98
12
Özet bilgiler
Kontrol lambaları
u
g
ABS (Anti Blokaj Fren Sistemi):
bkz. Sayfa 149.
Römork kontrol lambası 3:
bkz. Sayfa 70.
4 Fren sistemi:
o
Elektronik şifreli devre kesici
(Immobilizer):
bkz. Sayfa 22, 72.
9
Kapı açık:
bkz. Sayfa 72.
3
bkz. Sayfa 70, 146.
r Park pilot sistemi 3:
bkz. Sayfa 71, 143.
5
DCS (Yokuşta iniş kontrol sistemi):
bkz. Sayfa 71, 139.
B
AWD (Tüm tekerleklerden çekiş) 3:
bkz. Sayfa 71, 122.
7
ESP etkin & Uyarı (Elektronik stabilite
programı):
bkz. Sayfa 137.
A
ESP hazır konumda değil:
bkz. Sayfa 137.
J
Motor elektroniği, şanzıman
elektroniği 3:
bkz. Sayfa 72, 135.
v
Hava yastığı sistemleri 3, Kemer
gerdirici:
bkz. Sayfa 44, 52.
1
Bagaj kapağı açık:
bkz. Sayfa 72.
X
Sürücü emniyet kemerinin kontrol
lambası:
bkz. Sayfa 72.
O
Dönüş sinyalleri:
bkz. Sayfa 14, 72, 95.
Y
ESP OFF (kapalı):
bkz. Sayfa 137.
Depodaki yakıt miktarı:
bkz. Sayfa 72, 76, 133, 229.
>
q
Otomatik far seviye ayarlaması 3:
bkz. Sayfa 71, 98.
Sis farı:
bkz. Sayfa 73, 96.
r
W
Soğutma suyu sıcaklığı:
bkz. Sayfa 71, 196.
Arka sis lambası:
bkz. Sayfa 73, 96.
P
Uzun huzmeli far:
bkz. Sayfa 14, 73, 95.
G
Cam yıkama sıvı seviyesi:
bkz. Sayfa 73.
N
Dizel yakıt filtresinde su var 3:
bkz. Sayfa 73, 195.
C Motor yağının değişimi 3:
bkz. Sayfa 73.
N
Dizel motorlarda ön ısıtma 3:
bkz. Sayfa 19, 73.
I
DPF (Dizel partikül filtresi) 3:
bkz. Sayfa 73, 136.
m
Hız sabitleme sistemi 3:
bkz. Sayfa 141.
S
Motor yağ seviyesi 3:
bkz. Sayfa 73.
2
Servo direksiyon:
bkz. Sayfa 73.
a
Araç içini ve eğimini denetlemeksizin
hırsızlık alarm sistemini çalıştırması 3:
bkz. Sayfa 28.
I
Motor yağı basıncı:
bkz. Sayfa 74.
p
Alternatör:
bkz. Sayfa 74.
Z
Egzoz emisyonları:
bkz. Sayfa 74, 135.
0
Kış programı:
bkz. Sayfa 74, 118.
Özet bilgiler
Direksiyon kilidi ve kontak:
Anahtarı ACC konumuna getirin.
Kilidi açmak için direksiyonu biraz
hareket ettirin
Konumlar:
Direksiyon ayarı: Kolu aşağıya
doğru bastırın, yüksekliği ve
derinliği ayarlayın, kolu yukarıya
doğru kaldırın ve kilitlenmesini
sağlayın
LOCK
ACC
Direksiyonu sadece araç sabit ve direksiyon
kilidi açık konumda iken ayarlayın.
ON
START
= Ateşleme kapalı
= Direksiyon kilidi açık, Ateşleme
kapalı
= Ateşleme açık, dizel motorlarda:
Ön ısıtma
= Motorun çalıştırılması (şanzıman
boşta)
6 Motorun çalıştırılması – bkz. Sayfa 19,
Elektronik şifreli devre kesici – bkz. Sayfa 22,
Aracın park edilmesi – bkz. Sayfa 20.
Direksiyonun sağlam bir pozisyonda
olduğundan emin olmak için kolu sıkıca
yukarıya doğru bastırın.
6 Hava yastığı sistemleri – bkz. Sayfa 52.
13
Dış aydınlatma
Aydınlatma anahtarını çevirin:
J
= Kapalı
8
= Park lambaları
9
= Kısa veya uzun huzmeli
far
AUTO = Kısa huzme farın
otomatik olarak
açılması 3
Düğmeye basın:
> = Sis farı
r = Arka sis lambası
6 Far açık ikazı – bkz. Sayfa 92,
Daha ayrıntılı bilgi için bkz. Sayfa 94,
Far seviye ayarlaması 3 – bkz. Sayfa 97,
Yurt dışı seyahatinde farlar – bkz. Sayfa 101,
Gündüz sürüş farı 3 – bkz. Sayfa 94.
14
Özet bilgiler
Selektör, uzun huzmeli far ve kısa
huzmeli far:
Selektör
= Kolu direksiyona
doğru çekiniz
Uzun huzmeli
far
= Kolu öne doğru
itiniz
Kısa huzmeli
far
= Kolu direksiyona
doğru geri çekiniz
6 Uzun huzmeli far, selektör – bkz. Sayfa 95.
Dönüş sinyalleri: Kol rölanti
konumunda
Yukarı doğru = Sağa doğru sinyal
verme
Aşağı doğru = Sola doğru sinyal
verme
6 Dönüş sinyalleri – bkz. Sayfa 95.
Dörtlü ikaz flaşörü:
Açık = ¨ tuşuna basın
Kapalı = Tekrar ¨ tuşuna basın
6 Dörtlü ikaz flaşörü – bkz. Sayfa 97.
Özet bilgiler
Kornanın kullanımı j:
Direksiyonun bir yanına basınız
Kornanın sesi kontak anahtarının konumuna
bağımsız olarak duyulur.
6 Hava yastığı sistemleri – bkz. Sayfa 52,
Direksiyondan kumanda tuşları
– bkz. Sayfa 102.
Cam silecekleri: Kolu yukarıya doğru
hareket ettirin
J
= Kapalı
$ = Ayarlanabilir fasılalı silme
% = Yavaş çalıştırma
& = Hızlı çalıştırma
Kolu J pozisyonundan aşağıya doğru
bastırın: Tek silme işlemi
6 Cam silecekleri – bkz. Sayfa 92,
ayarlanabilir fasılalı silme – bkz. sayfa 92,
Daha fazla bilgi için, bkz. Sayfa 199, 203, 206.
15
Yağmur sensörlü silme otomatiği 3:
Kolu, yağmur sensörlü otomatik
silme konumuna $ getirin.
Yağmur sensörü ön cam üzerindeki su
miktarını algılar ve silecekleri otomatik olarak
kumanda eder.
6 Cam silecekleri – bkz. Sayfa 92,
16
Özet bilgiler
Cam yıkama sistemi ve far yıkama
sisteminin 3 çalıştırılması:
Kolu direksiyona doğru çekin
6 Ön cam ve far yıkama sistemi
– bkz. Sayfa 93,
Arka cam sileceği ve arka cam
yıkama sistemi:
Cam silecekleri
açık
= Kolu ileri doğru
itin
Cam silecekleri
kapalı
= Kolu
direksiyona
doğru geri
çekiniz
Yıkama
= Düğmeye basın
ve basılı tutun
6 Arka cam sileceği ve arka cam yıkama
sistemi – bkz. Sayfa 93,
daha fazla bilgi için
– bkz. Sayfa 199, 200, 203, 206.
Arka cam ısıtıcısı, ısıtmalı yan
aynalar 3:
Ü tuşuna basın
= Açık
Ü tuşuna tekrar basın = Kapalı
6 Klima sistemi – bkz. Sayfa 110,
Isıtmalı arka cam, ısıtmalı yan aynalar
– bkz. Sayfa 106.
Özet bilgiler
Camların buğudan veya buzdan
arındırılması: Hava dağıtımını l
konumuna getirin, ısıyı, döner
anahtar ile kırmızı konuma
ve fanı 4. konuma getirin,
arka cam ısıtıcısını açın Ü.
Elektronik klima sisteminin 3
otomatik modunun ayarlanması:
AUTO düğmesine basınız
ve sıcaklığı, döner anahtarı
çevirerek ayarlayınız
Orta havalandırma çıkışlarını kapatın, yan
havalandırma çıkışlarını açın ve yan camlara
doğru yöneltin.
6 Elektronik iklim kontrollü klima sistemi (ECC)
– bkz. Sayfa 112.
6 Havalandırma, ısıtma ve klima sistemi
– bkz. Sayfa 107, 110.
Bütün havalandırma çıkışlarını açın,
17
Manuel şanzıman:
1-5
= 1. den 5. vitese kadar
R
= Geri vites
Sadece araç durur vaziyetteyken geri vitesi
takın.
18
Özet bilgiler
Hareket etmeden önce aşağıdaki
hususları kontrol ediniz
z Lastik basıncı ve lastik durumu.
z Motor yağı seviyesi ve motor bölümündeki
sıvı seviyeleri (bkz. Sayfa 193).
z Tüm camlar, aynalar, dış aydınlatma ve
araç plakaları temiz olmalı, üzerinde kir,
kar ve buz olmamalı ve fonksiyonunu yerine
getirecek durumda olmalı.
z Eşyaların sıkıca sabitlenip sabitlenmedikleri
ve ani bir fren durumunda yerlerinden
fırlayıp fırlamayacaklarını.
Otomatik şanzıman 3:
P = Park konumu
R = Geri vites
N = Boş vites konumu
(Rölanti konumu)
D = Otomatik vites seçimi
Motoru çalıştırmak yalnızca P veya N
konumunda mümkündür. P veya N
konumundan çıkmak için kontağı çalıştırın,
ayak frenine basın ve vites kolundaki
düğmeye basın.
Vitesi P veya R konumuna alın. Vites kolundaki
düğmeye basın.
P:
R:
Sadece araç durur vaziyetteyken el
frenini çekin.
Sadece araç durur vaziyetteyken.
6 Otomatik şanzıman – bkz. Sayfa 116.
Manuel sürüş modu:
< = Vites büyütme
] = Vites küçültme
6 Daha ayrıntılı bilgi için – bkz. Sayfa 118.
z Koltukların, emniyet kemerinin ve aynaların
doğru konuma getirilmiş olması gerekir.
z Tüm göstergeleri ve kontrol lambalarını.
z Frenleri kontrol edin.
Özet bilgiler
19
Marş basma 15 saniyeden uzun sürmemelidir.
Motorun çalışmaması durumunda, yeniden
marşa basmadan önce 10 saniye bekleyin.
Soğutma suyu sıcaklığı yükseldikçe, önce
yüksek olan motor devri otomatik olarak
normal rölanti devrine döner.
Özellikle soğuk havalarda aracınızı, motor
normal çalışma sıcaklığına erişene kadar
normal bir hızla sürün.
6 Elektronik şifreli devre kesici – bkz. Sayfa 22,
Dizel yakıt sistemi – bkz. Sayfa 172, ayrıntılı
bilgiler için, bkz. Sayfa 128, 130, 132.
Motorun çalıştırılması:
Manuel şanzımanı boşa alın,
debriyaja ve ayak frenine basın,
otomatik şanzımanı P veya N
konumuna getirin, gaza basmayınız
Benzinli motorlarda: Anahtarı
START konumuna getirin ve bırakın
Dizel motorlarda: Anahtarı
ON konumuna getirin, ön ısıtma
kontrol lambası N söndüğünde1),
anahtarı START konumuna çevirin
ve anahtarı bırakın
Anahtar bırakıldığında otomatik
olarak ON konumuna geri döner.
1)
Ön ısıtma sistemi sadece düşük dış hava
şartlarında devreye girer.
El freninin serbest bırakılması:
Kolu hafifçe yukarıya kaldırınız,
kilitleme düğmesine basınız,
kolu tamamen indiriniz.
El freni kolunu daha kolay indirmek için aynı
zamanda ayak frenine basın.
Arka frenlerde hasara yol açmamak için el
freni çekiliyken aracı kullanmayın. El frenini,
araç seyir halindeyken veya ayak freninin
yerine çekmeyin.
Aracınızı dikkatli, ekonomik ve çevreye saygılı
sürün. Seyir halindeyken dikkatinizi dağıtacak
her şeyden kaçının.
6 El freni – bkz. Sayfa 148.
20
Özet bilgiler
Aracın park edilmesine yönelik
bilgiler
z Yokuş aşağı veya yokuş yukarı durumlarda
el frenini mümkün olduğunca sıkı çekin.
z Anahtarı çıkarmadan önce anahtarı kontak
kilidinde basılı tutun (otomatik şanzımanlı
araçlarda 3: Anahtarı çıkarmadan önce
ayak frenine basın ve vitesi P konumuna
alın). Direksiyonu kilitleme hissedilinceye
kadar çevirin (Hırsızlığa karşı koruma).
Aracın park edilmesi: El frenini sıkıca
çekin, camları kapatın, motoru
durdurun, anahtarı çıkarın,
direksiyon kilidini devreye sokun,
aracı kilitleyin
6 Daha fazla bilgi için – bkz. Sayfa 22, 129,
– bkz. Sayfa 23,
z Aracınız düz veya yokuş yukarı bir yerde
duruyorsa kontağı kapatmadan önce birinci
vitese takın (Otomatik şanzımanlı
araçlarda 3: Vites kolunu P konumuna
getirin). Yokuş yukarı durumda ayrıca
ön tekerleklerin kaldırıma doğru
bakmamasını sağlayın.
Aracınızın yokuş aşağı durması halinde,
kontağı kapatmadan önce geri vitese takın
(Otomatik şanzımanlı araçlarda 3: Vites
kolunu P konumuna getirin. Ayrıca ön
tekerleklerin kaldırıma doğru bakmasını
sağlayın.
z Dış aydınlatmaları kapatın aksi takdirde
sürücü kapısı açıldığında far açık ikazı
çalışır.
z Motor soğutma vantilatörü motor stop
edildikten sonra da çalışmaya devam
edebilir.
z Aracı kolay alevlenebilecek zemin üzerine
park etmeyin, çünkü egzoz sisteminin
yüksek ısısından dolayı zemin alevlenebilir.
Buraya kadar özet halinde verilen
bilgiler, Antara ile yapacağınız ilk
sürüşünüz için gerekli olan en önemli
bilgileri içermektedir.
Aracınızda daha fazla gösterge,
kumanda elemanı ve duruma göre
değişik opsiyonel donanımlar
bulunmaktadır.
Kullanım kılavuzunun diğer
bölümlerinde kullanım, emniyet
ve bakım hakkında daha birçok
önemli bilgi ve bir de fihrist
bulacaksınız.
Anahtar, Kapılar, Camlar
Anahtar, Kapılar,
Camlar
21
Yedek anahtar
Anahtar, elektronik şifreli devre kesme
sisteminin bir öğesidir. Anahtarların kaybolması
durumunda Opel Yetkili Servisinizde anahtar
ve araç tanım numarasını (VIN) vererek yedek
anahtar siparişi verebilirsiniz.
Yeni bir verici kodu ayarlanması durumunda,
aracınız artık kaybolan eski vericiyle açılamaz.
Opel Yetkili Servisinden edinilen yedek
anahtarlar, elektronik şifreli devre kesme
sisteminin kusursuz işlemesini sağlar.
Yedek anahtarı güvenli bir yerde muhafaza
edin.
Yedek anahtar.........................................
Araç kartı (Car Pass) ...............................
Katlanabilir kilit dişine sahip
anahtar 3..............................................
(Immobilizer) .........................................
Radyo frekanslı uzaktan kumanda .......
Merkezi kilitleme sistemi .........................
Bagaj kapağı ...........................................
Mekanik hırsızlık emniyeti 3 ...................
Hırsızlık alarm sistemi 3..........................
Çocuk emniyet kilidi ................................
Yan aynalar .............................................
Dikiz aynası..............................................
Elektronik kumandalı camlar..................
Güneşlikler................................................
Sürgülü açılır tavan/kalkar tavan 3.......
21
21
Kilitler, bkz. Sayfa 206.
Katlanabilir kilit dişine sahip
anahtar 3
Araç kartı (Car Pass)
Kilit dişini dışarı çıkarmak için tuşa basın.
İçeri katlamak için tuşa basın, anahtar dişlisi
duyulacak şekilde yerine oturmalıdır.
21
22
Araç kartı (Car Pass) güvenlik ile ilgili araç
bilgilerini içerir ve bu nedenle aracın dışında
emniyetli bir yerde muhafaza edilmelidir.
23
25
26
27
27
30
30
31
32
34
34
Bir Opel Yetkili Servisine gittiğinizde Araç
Belgenizi de (Car Pass) yanınızda bulundurun.
22
Açıklama
Elektronik şifreli devre kesme sistemi kapıları
kilitlemez. Bu yüzden aracınızı terk ettiğinizde
aracınızı her zaman kilitleyin ve hırsızlık alarm
sistemini 3 devreye alın, bkz. Sayfa 25, 27.
(Immobilizer)
Sistem, kullanılmakta olan anahtar ile motorun
çalıştırılmasının mümkün olup olmadığını
kontrol eder. Eğer anahtar “müsaade edilen”
bir anahtarsa motor çalıştırılır. Kontrol,
anahtarın içinde bulunan bir verici tarafından
yapılır.
Anahtar LOCK konumuna getirilip, kontak
kilidinden çıkarıldığında elektronik şifreli devre
kesici otomatik olarak devreye girer.
Elektronik şifreli devre kesici kontrol
lambası o
Kontak açıldığında kontrol lambası kısa süre
yanar ve sonra söner.
Kontrol lambası kontak açıldıktan sonra yanık
kalırsa, devre kesici sisteminde bir hata var
demektir.
z Anahtarı LOCK konumuna getirin ve çıkarın,
z yaklaşık. 2 saniye bekleyin,
z Motoru tekrar çalıştırmayı deneyin.
Kontrol lambası sönmediğinde, aracı yedek
anahtar ile çalıştırmayı deneyin ve bir servisin
yardımına başvurun.
Uzaktan kumanda itinalı kullanılmalı, nem ve
doğrudan doğruya güneş ışınlarının tesirinden
korunmalıdır ve gereksiz kullanılmamalıdır.
Kumandanın üzerine ağır eşyalar koymayın
ve kumandayı düşürmeyin.
İşlev kontrolü, dörtlü ikaz flanşörünün kısa
süreli yanması ile yapılır.
Uzaktan kumanda aşağıdaki fonksiyonlar için
kullanılır:
z Merkezi kilitleme sistemi
z Mekanik hırsızlık emniyeti 3,
z Hırsızlık alarm sistemi 3.
Uzaktan kumandanın etki mesafesi
yaklaşık 6 metredir. Bu mesafe çevre şartlarına
veya radyo dalgalarının gölgelenmesi
ve yansımasına bağlı olarak azalabilir.
Uzaktan kumandayı araca doğru
yönlendirerek kullanın.
Merkezi kilitleme sistemi
bkz. Sayfa 25.
Mekanik hırsızlık emniyeti 3
bkz. Sayfa 27.
Hırsızlık alarm sistemi 3
bkz. Sayfa 27.
23
24
Sabit kilit dişine sahip anahtart:
Kapaktaki oyukluğun içine ufak bir tornavida
yerleştirin ve çevirerek kapağı açın.
Arıza
Merkezi kilit sistemi uzaktan kumanda ile
çalıştırılamıyorsa bunun sebepleri şunlar
olabilir:
Kullanılmış pilli çıkarın ve devre kartının diğer
parçalarla temas etmemesine özen gösterin.
z Uzaktan kumandanın etki mesafesinin
aşılması.
Yeni pili, artı kutbun (+) aşağıya bakacağı
düzgün bir şekilde kumandaya yerleştirin.
z Uzaktan kumandanın pili zayıflamıştır.
Uzaktan kumandanın pilini değiştirin.
z Kumanda, bir kezden fazla aracın sinyal
alma alanı dışında kullanılmıştır
(yani araçtan çok uzak bir mesafede).
Uzaktan kumanda yeniden
programlanmalıdır. Bir Opel Yetkili
Servisine başvurmanızı tavsiye ederiz.
z Kısa aralıklarla sık sık çalıştırarak sisteme
aşırı yüklenilmiştir. Akım beslemesi kısa
süreliğine kesilir.
z Diğer kaynaklardan gelen daha güçlü
radyo dalgalarından etkilenme.
Kapıları anahtar kullanarak manuel şekilde
veya merkezi kilitleme düğmesiyle kilitleyip
açın. – bkz. Sayfa 25.
Arıza nedeninin bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Kapağı, anahtarda duyulacak şekilde oturana
kadar kapatın.
9 Uyarı
Uzaktan kumanda pilinin değiştirilmesi
Pili, sayfa 207'daki “Servis, Bakım” bölümünde
belirtilen talimatlara uygun olarak veya
uzaktan kumandanın etki menzili kısalmaya
başladığında değiştirin.
Katlanabilir kilit dişine sahip anahtar:
Kapağı elle açın.
Kullanılmış pilli çıkarın ve devre kartının diğer
parçalarla temas etmemesine özen gösterin.
Yeni pili, artı kutbun (+) yukarıya bakmasını
sağlayarak doğru şekilde kumandaya
yerleştirin.
Kapağı, anahtarda duyulacak şekilde oturana
kadar kapatın.
Kullanılmış lityum pilleri çevreye zarar
verebilir. Kullanılmış pillerin, çevre koruma
düzenlemelerine uygun olarak atılmasını
sağlayın.
Kullanılmış piller ev çöpüne atılmamalıdır.
25
Kilidin açılması:
Uzaktan kumanda üzerindeki q tuşuna basın
- veya sürücü kapısındaki merkezi kilitleme
düğmesine m basın.
Kilidin kumandayla açılmasından 30 saniye
sonra hiçbir kapı açılmadıysa, araç otomatik
olarak yeniden kilitlenir ve hırsızlık alarm
sistemi 3 tekrar devreye girer.
q tuşuna bastıktan sonra gösterge
panelindeki kontrol lambası 30 saniye
boyunca veya kontak anahtarı ACC
konumuna çevirilene kadar yanar.
Merkezi kilitleme sistemi
Ön kapılar, arka kapılar, bagaj kapağı
ve yakıt deposu kapağı için.
Kilitlemek için:
Uzaktan kumanda üzerindeki p tuşuna basın
düğmesine m kapılar kapalı konumdayken
basın.
Merkezi kilitleme sistemi camlar açık
konumdayken aktif hale getirilebilir.
Aracı kumandayla kilitlemeden önce, daima
bütün kapıların, motor kaputunun, bagaj
kapağının, sürgülü tavanın 3 ve camların
kapalı olduğundan ve aracın içinde kimsenin
bulunmadığından emin olun.
9 Uyarı
Kontak anahtarı kontak içinde olduğu
sürece araç güvenlik nedeniyle kumandayla
kilitlenip açılamaz (ve hırsızlık alarm
sistemi 3 devreye giremez).
Merkezi kilitleme düğmesim
Kapıları, bagaj kapağını ve yakıt deposu
kapağını içerden kilitleyip açmak için merkezi
kilitleme düğmesini kullanın.
Kilitlemek için düğmenin sağ tarafına veya
açmak için de düğmenin sol tarafına basın.
26
9 Uyarı
Bagaj kapağını açarken, kapağın
açılmasına bir engel olmadığından ve yeterli
yer olduğundan emin olun.
Bagaj kapağı açık veya aralıklı
konumdayken seyahat etmeyin, örn. büyük
nesnelerin taşınmasında zehirli egzoz
gazları araç içine nüfuz edebilir.
Bagaj kapağı
Bagaj kapağı kilidinin ve kapağın açılması:
Bagaj kapağı kilidi kapılarla birlikte açılır ve
bagaj kapağı araç plakasının üst tarafındaki
düğmeye bastıktan sonra kaldırılarak açılır.
Motor çalışır konumdayken bagaj kapağının
kilidinin çözülmesi ancak el freni çekili
durumdayken veya otomatik şanzıman 3
Pkonumundayken mümkün olabilir.
Kontak açıldıktan sonra bagaj kapağının açık
olması durumunda, gösterge panelindeki
bagaj kapağının açık olduğunu 1 gösteren
kontrol lambası yanar.
Bagaj kapağı açık konumdayken seyahat
etmeniz gerekiyorsa, fan hızını en yüksek
ayara getirin, bütün havalandırma çıkışlarını
açın, bütün camları kapatın ve dışarıdan
aracın içine temiz havanın nüfuz edebilmesi
için hava sirkülasyon modunun kapalı
olmasını sağlayın.
Kapağın kapatılması ve kilitlenmesi
Bagaj kapağını kapamak için bagaj kapağının
iç kısmında bir tutamak bulunur.
Kapağı kapatmak için tam oturana kadar
bastırın. Sürüş öncesi bagaj kapağının doğru
olarak kapatıldığına dikkat ediniz.
Bagaj kapağının kapılarla birlikte kilitlenmesi:
Kontak açıldıktan sonra gösterge panelindeki
bagaj kapağının 1 açık olduğunu gösteren
kontrol lambası söner.
Mekanik hırsızlık emniyeti 3
9 Uyarı
Aracın içinde insan varsa hırsızlık emniyet
sistemini devreye sokmayın! Hırsızlık emniyet
kilidinin aracın içinden açılması mümkün
değildir.
Kilitlemek için:
Bütün kapılar ve bagaj kapağı kapalı
olmalıdır; aracı kilitledikten sonra 3 saniye
içerisinde kumandanın üzerindeki p
düğmesine tekrar basın
- veya anahtarı, yeniden, sürücü kapısının
kilidindeyken, 3 saniye içerisinde aracın
arka tarafına doğru çevirin; ardından tekrar
dikey konuma getirin ve çıkartın.
Tüm kapı kilit düğmeleri, kapılar
açılamayacak şekilde basılı konuma gelir.
Kilidin açılması:
Uzaktan kumanda üzerindeki q tuşuna basın.
- veya anahtarı, sürücü kapısının kilidindeyken ileri
doğru çevirin, ardından tekrar dikey konuma
getirin ve çıkartın.
9 Uyarı
Kilidin açılması başka bir yöntemle mümkün
olmadığından ikinci anahtarı emniyetli bir
yerde muhafaza edin.
Hırsızlık alarm sistemi 3
Bu sistem:
z Ön ve arka kapıları
z Bagaj kapağını, motor kaputunu
z Kontak ve marş anahtarını
z Aracın iç mekanını 3
z Aracın eğimini, örn. araç kaldırılırken 3
z Alarm 3 akım beslemesini kontrol eder.
27
28
9 Uyarı
Aracın içinde insan varsa hırsızlık emniyet
sistemini devreye sokmayın! Hırsızlık
emniyeti etkin konumdayken kapılar
içeriden açılamaz.
Hırsızlık alarm sistemi uzaktan kumanda
ile devreye alınır ve devreden çıkarılır.
Devreye alınması
Hırsızlık alarm sistemini aktif hale getirmeden
önce, daima bütün kapıların, motor
kaputunun, bagaj kapağının, sürgülü
tavanın 3 ve camların kapalı olduğundan ve
aracın içinde yolcu bulunmadığından emin
olun.
Uzaktan kumanda üzerindeki p tuşuna basın
- veya anahtar kapı kilidindeyken, anahtarı aracın
arka tarafına doğru çevirerek sürücü kapısını
kilitleyin, ardından anahtarı dikey konumuna
geri getirin ve çekerek çıkarın;
z Dörtlü flaşörler bir defa yanıp söner,
z Kapılar kilitlenir,
z Hırsızlık alarm sistemi yaklaşık 30 saniye
sonra etkinleşir.
Hırsızlık alarm sisteminin başarılı bir şekilde
etkinleştirildiğini görmek için, kontrol
lambasını, yandıktan sonra 30 saniye
boyunca yavaş yavaş yanıp sönmeye
başlayıp başlamadığını kontrol edin.
Yeniden p tuşuna basıldığında hırsızlık alarm
sistemi otomatik olarak 30 saniye
beklemeksizin etkinleşir.
Dörtlü ikaz flaşörünün hırsızlık alarm sistemi
aktif hale getirilirken yanıp sönmesi veya
kontrol lambasının hızlı yanıp sönmesi, bir
kapının, bagaj kapağının veya motor
kaputunun tam kapanmadığını gösterir.
Araç iç bölümü ve eğimini denetlemeksizin
çalıştırma 3
Örneğin araç içinde hayvan bırakılmak
istendiğinde çalıştırma.
1. Bagaj kapağını ve motor kaputunu
kapatın,
2. Tavan konsolundaki a tuşuna basınız.
Gösterge panelindeki a kontrol lambası
sarı renkte yanar.
3. Kapıları kapatın.
4. Hırsızlık alarm sistemini devreye alın.
Hırsızlık alarm sisteminin kontrol lambası
yanar. Hırsızlık alarm sistemi, 30 saniye
sonra, araç içi ve araç eğimi kontrol altına
alınmadan, aktif hale gelir.
Sistem devredışı bırakılana
veya a tuşuna basılana kadar gösterge
panelindeki a kontrol lambası yanmaya
devam eder.
Devreden çıkarılması
- veya anahtar kapı kilidindeyken, anahtarı aracın ön
tarafına doğru çevirerek sürücü kapısının
kilidini açın, ardından anahtarı dikey
konumuna geri getirin ve çekerek çıkarın:
z Dörtlü ikaz flaşörü iki defa yanar,
z Tüm kapıların kilidi çözülür.
z Hırsızlık alarm sistemi devre dışı bırakılır.
Hırsızlık alarm sisteminin kontrol lambası 3
Bütün kapılar kumandayla veya anahtarla
kilitlendiğinde, kontrol lambası, sistemin hazır
olduğunu göstermek için yanar. Kapılar
anahtarla veya kumandayla açıldığında
Sürücü kapısının açılmaması veya hırsızlık
alarm sisteminin devre dışı bırakılmasından
30 saniye sonra motorun çalıştırılmaması
durumunda bütün kapılar otomatik olarak
kilitlenir ve sistem tekrar aktif hale gelir.
Alarm tetiklenmişse alarm devreden
çıkartılırken dörtlü ikaz flaşörleri yanıp
sönmez.
Açıklama
Hırsızlığı önleme alarm sistemi başka bir
şekilde devreden çıkartılamaz. Bu yüzden
yedek anahtarı güvenli bir yerde muhafaza
edin.
Yolcu bölümü içindeki değişiklikler, örn. koltuk
kılıfları, araç içi denetiminin fonkisyonunu 3
olumsuz etkileyebilir.
29
Alarm
Hırsızlık alarm sistemi açık olduğu müddetçe,
alarm devreye girebilir:
z akustik sinyal (korna) ve
z görsel sinyal (dış aydınlatma).
Alarmın sayısı ve süresi kanunen tespit
edilmiştir.
Uzaktan kumandadaki q veya p tuşuna
basarak veya doğru anahtarla sürücü
kapısının kilidini açarak alarm kesilebilir.
Böylece aynı zamanda hırsızlık alarm sistemi
de devre dışı bırakılır.
30
Çocuk emniyet kilidi
9 Uyarı
Arkadaki koltuklarda çocuk bulunduğu
durumlarda çocuk emniyet kilidini mutlaka
kullanın. Bu hususa dikkat edilmemesi
olabilir. Bu konu ile ilgili olarak araç içindeki
kişileri bilgilendirin.
Çocuk emniyet kilidini devreye sokmak için
kapıyı açın, anahtarı çocuk emniyet kilidine
sokun ve çevirerek dikey konumdan yatay
konuma getirin. Bu durumda kapı artık aracın
içinden açılamaz.
Çocuk emniyet kilidi devredeyken kapının
kilidini açmak istiyorsanız, sürgüyü yukarıya
doğru çekin ve kapıyı daşarıdan açın.
Çocuk emniyet kilidi devredeyken kapının
iç kolundan çekmeyin.
Yan aynalar
Elektrik kumandalı yan aynalar
Sürücü kapısında bulunan dört yönlü tuş ile
ayarlanması: Seçme tuşunu L veya R'ye
getirin. Seçilen ayna dört yönlü tuş ile
ayarlanır.
Dört yollu şalteri hangi yöne çevirirseniz,
aynanın camı da o yöne doğru gider.
Isıtmalı yan ayna 3 – bkz. Sayfa 106.
Manuel: Yan aynaların gövdesinin dış tarafına
hafifçe basınç uygulayarak yan aynalar
içeriye doğru katlanabilir.
Elektrikli 3: Kontak kilidi ACC veya ON
konumundayken n tuşuna bastığınızda
her iki ayna katlanır.
Yeniden n tuşuna bastığınızda; her iki ayna
sürüş konumuna getirilir.
İçe doğru kapatılan elektrikli bir ayna manuel
olarak açıldıysa, n tuşuna basıldığında da
diğer ayna açılır. n tuşuna tekrar basıldığında
her iki ayna da yeniden içe doğru kapatılır.
Yola çıkmadan önce, aynaları sürüş
konumuna getirin.
Yan aynalar yayaların güvenliğini sağlamak
amacıyla kazaya benzer bir darbeye maruz
kaldıklarında içe doğru katlanırlar.
Yan aynalar, konveks bir şekile sahip
olduklarından dolayı nesneleri olduğundan
daha uzakta gösterir. Nesnelerin büyüklüğünü
ve uzaklığını kestirebilmek için dikiz aynası
kullanın.
Yan aynalardaki buzu kazımayın ve donmuş
olmaları durumunda, buzu çıkarmak için
şiddet kullanmayın. Buz çözücü kullanın.
engelleyen yan aynalar 3
Bu sayede gözlerin kamaşması otomatik
olarak azaltılır.
Kamaşmayı azaltmak için, gözlerin
kamaşmasını otomatik olarak engelleyen dikiz
aynasıyla 3 birlikte yan aynalar da otomatik
olarak kararıyor – bkz. Sayfa 32,
Resim S13260.
31
Dikiz aynası
Dikiz aynanın ayarlanması, ayna gövdesinin
hareket ettirilmesi.
Ayna gövdesinin alt tarafındaki kolu hareket
ettirin: Bu sayede gece gözlerin kamaşması
azaltılabilir.
Dikiz aynası gece görme modunda ayarlı
olduğunda aracınızı dikkatli kullanın. Bu
ayarda arkaya doğru görüşünüz biraz
engellenmiş olur.
32
Elektronik kumandalı camlar
9 Uyarı
Dikkat Elektronik kumandalı camları
kullanırken dikkatli olun. Özellikle çocuklar
için yaralanma tehlikesi ve nesnelerin
sıkışma olasılığı söz konusu olabilir.
Bu konu ile ilgili olarak araç içindeki kişileri
bilgilendirin.
engelleyen dikiz aynası 3
Bu sayede gözlerin kamaşması otomatik
olarak azaltılır.
Kontak kapalıyken gözlerin kamaşması
önlenemez.
Eğer arka koltukta çocuklar bulunuyorsa;
kumandalı arka camları kilitlemek için
sürücü kapısındaki düğmeye basın.
Bu durumda arka camlar sadece sürücü
kapısındaki düğmelerle açılabilir.
Camları sadece kapama esnasında
görebileceğiniz zaman kapatın. Araya bir
nesnenin sıkışmadığından emin olun.
Aracı terketmeden önce, izinsiz kullanıma
karşı kontak anahtarını çekip çıkarın.
Kontak kilidi ACC veya ON konumunda
olduğunda çalışmaya hazırdır. Kontak
anahtarı LOCK konumunda olduğunda veya
çıkarıldığında camlar en fazla 10 dakika
boyunca veya sürücü kapısı açılana kadar
açılıp kapanabilir.
Kamaşmayı önleme fonksiyonunu devreye
sokmak için dikiz aynası gövdesindeki tuşa
basın. Tuş aydınlatılır.
Kapatmak için tekrar tuşa basın.
Ayarlmayı sürücü kapısında bulunan dört
yönlü tuş ile yapın.
Ayna gövdesinde iki adet ışığa duyarlı sensör
bulunmaktadır. Fonksiyonun olumsuz
bir şekilde etkilenmemesi veya yitirilmemesi
için sensörlerin üzerini kapatmayın ve aynaya
bir şey asmayın.
Camları otomatik 3 açmak ve kapatmak
için düğmeyi uzun süre bastırın veya çekin.
Hareketi durdurmak için düğmeyi tekrar çekin
veya düğmeye basın.
Kademeli kumanda için düğmeyi kısaca
bastırın veya çekin.
33
Koruma fonksiyonu 3
Cam, otomatik kapanma esnasında orta
nokta üzerinde bir dirençle karşılaşırsa,
kapanma işlemi derhal durur ve cam tekrar
açılır.
Zor çalıştığında, örneğin donma nedeniyle
cam kolay hareket etmediğinde ilgili camın
düğmesini cam kademeli olarak kapanana
kadar birkaç kez çekin.
Ön yolcu kapısında ve arka kapılarda ilave
düğmeler mevcuttur.
Arka camlar tamamıyla açılamaz.
Arka camlar için çocuk emniyet kilidi
Arka cam kumandasını kilitlemek için sürücü
kapısında bulunan z tuşuna basın.
Kilit devreye sokulduğunda arka camlar
sadece sürücü kapısında bulunan düğmelerle
çalıştırılabilir.
34
Açılması
Düğmeyi geriye doğru çektiğinizde; düğme
tekrar başka bir yöne doğru hareket ettirilmez
veya bırakılmazsa, tavan otomatik olarak
açılır.
Kapatılması
Düğmeye basın ve düğmeyi ön tarafa doğru
basılı tutun. Sürgülü açılır tavan istenilen
konuma geldiğinde düğmeyi bırakın.
Güneşlikler
Sürgülü açılır tavan/kalkar tavan 3
Güneşlikler, gözleri kamaşmaya karşı korumak
amacıyla yukarı, aşağı ve yana doğru
döndürülebilirler.
Kontak anahtarı ACC veya
ON konumundayken tavan konsolunda
bulunan düğmeyle çalıştırılabilir.
Güneşliklerin arkasında bir makyaj aynası
ve bir bilet tutucusu 3 bulunmaktadır.
Kontak anahtarı LOCK konumunda
olduğunda veya çıkarıldığında sürgülü açılır
tavan ve kalkar tavan en fazla 10 dakika
boyunca veya bir kapı açılana kadar
çalıştırılabilir.
Makyaj aynasının kapağı açıldığında,
güneşliğin lambası 3 yanar.
Kademeli kumanda için düğmeye kısaca
basın. Tavanı otomatik açmak ve kapatmak
için düğmeyi uzun süre bastırın ve basılı tutun.
Kaldırmak için
Düğmeyi yukarı doğru çekin ve çekili tutun.
Sürgülü açılır tavan istenilen konuma
geldiğinde düğmeyi bırakın.
Sürgülü açılır tavanı tekrar başlangıç
konumuna getirmek için düğmeyi aşağı doğru
bastırın ve basılı tutun. Sürgülü açılır tavan
istenilen konuma geldiğinde düğmeyi bırakın.
Açıklama
z Sürgülü açılır tavanı açmadan önce üst
yüzeyi ıslak ise, tavanı kaldırın ve suyun
akmasını sağlayın.
z Tavanın üzerine yük konulması durumunda
olası hasarları önlemek için sürgülü açılır
tavanın serbest şekilde hareket edip
etmediğini kontrol edin.
9 Uyarı
Sürgülü açılır tavanı kumanda ederken
dikkatlı olun. Sürgülü açılır tavanın açıklığına
herhangi bir nesne veya uzvunuzun
girmemesine dikkat edin.
Sürgülü açılır tavanın üzerinde kir birikmesini
önleyin. Sürgülü açılır tavanın üzerine ağır
nesneler koymayın.
Aracınızın yanından ayrıldığınızda sürgülü
açılır tavanın tamamen kapalı olmasına
dikkat edin.
35
36
Koltuklar, İç bölüm
Ön koltuklar .............................................
Arka koltuklar ..........................................
Emniyet kemerleri ....................................
Çocuk emniyet sistemleri 3 ....................
Hava yastığı sistemleri............................
Muhafaza gözleri ....................................
İçecek tutucusu........................................
Küllük 3....................................................
Üçgen ikaz reflektörü ¨ 3,
ilk yardım çantası + 3 .........................
Prizler........................................................
Tutamaklar ..............................................
36
41
42
47
52
59
67
67
68
68
69
Ön koltuklar
9 Uyarı
Koltukları asla araç seyir halindeyken
ayarlamayın. Koltuklar kontrolsüz bir şekilde
hareket edebilir.
Koltuğun uzunlamasına ayarlanması
Ayar yapmak için koltuğun kolunu çekin;
koltuğu kaydırın ve kolu bırakın.
Ön koltuk sırtlıklarının ayarlanması
Ayar yapmak için açma kolunu kaldırın, koltuk
sırtlığını oturma pozisyona uygun şekilde
ayarlayın ve kolu bırakın.
Ayarlarken koltuk sırtlığına yaslanmayın.
Elektrik kumandalı ön koltuklar 3
9 Uyarı
Koltukları kumandayla ayarlarken dikkat
edin. Özellikle çocuklar için yaralanma
tehlikesi ve nesnelerin sıkışma olasılığı söz
konusu olabilir.
Koltukları ayarlarken çok dikkatli izleyin.
Araç içindeki kişileri bu konu hakkında
bilgilendirin.
Koltuk omurga desteğinin 3 ayarlanması:
Ayar yapmak için ayar çarkını çevirirken koltuk
sırtlığına fazla yaslanmayarak koltuğun
yükünü azaltın.
Koltuk yüksekliğinin 3 ayarlanması
Ayar yapmak için koltuğun yan tarafında
bulunan kolu kullanın.
Omurga desteğini kişisel isteğinize göre
ayarlayın.
Yukarı doğru:
Aşağı doğru:
Kol ile pompalama hareketi
koltuğu yukarı kaldırır
koltuğu indirir
37
38
Oturma pozisyonu
Sürücü koltuğu, dik oturma pozisyonunda
direksiyon üst ispitleri hizasında
tutulduğunda, kollar hafif bir açı yapacak
şekilde ayarlanmalıdır.
Ön yolcu koltuğunu tamamen arka tarafa
doğru itin.
yatırılmamalıdır (tavsiye edilen maksimum açı
yaklaşık 25°).
9 Uyarı
Ayarlama
Oturma pozisyonu koltuğun yan tarafında
bulunan düğmelerle ayarlanabilir.
Koltuk sırtlıklarının ayarlanması:
Arka düğmenin üst kısmını ileri veya geriye
doğru hareket ettirin.
Dikey pozisyonun ayarlanması:
Ön düğmeyi ileri veya geriye doğru hareket
ettirin.
İstenilen koltuk konumuna ulaşana kadar
düğmeye basın. Oturma pozisyonu - bir
sonraki sütuna bakınız.
Yüksekliği ayarlayın:
Koltuğun ön kısmının yüksekliğini ayarlamak
için düğmenin ön kısmını yukarı veya aşağı
Koltuğu ayarladıktan sonra emniyet kemerinin
yüksekliğini ayarlayın – bkz. Sayfa 47.
Koltuğun arka kısmının yüksekliğini ayarlamak
için düğmenin arka kısmını yukarı veya aşağı
Tüm koltuğun yüksekliğini ayarlamak için
düğmenin ön ve arka kısmını yukarı veya
aşağı doğru hareket ettirin.
Bu talimatlara uyulmaması yaralanmalara
yol açabilir veya hayatınızı tehlikeye
düşürebilir. Bu konu ile ilgili olarak araç
içindeki kişileri bilgilendirin.
39
Aktif koltuk başlıkları 3
Aracın arkasından gelecek darbelerde aktif
koltuk başlıkları otomatik olarak ön tarafa
doğru yatar. Araç içindeki kişilerin başı bu
sayede daha iyi korunur ve boyun bölgesinde
olabilecek aşırı gerilme tehlikesi azaltılmış olur.
Aracınız için öngörülmeyen hiçbir eşyayı ve
yapı parçasını koltuk başlıklarına takmayın.
Aksi taktirde koltuk başlıklarının koruma etkisi
azalabilir ve sert frenlemelerde veya bir kaza
anında araç içerisinde kontrolsüz bir biçimde
yerinden fırlayabilirler.
Koltuk başlıkları
Koltuk başlıkların yüksekliğini ayarlamak için
kilit açma düğmesine basın; istenilen
yüksekliği ayarlayın ve düğmeyi bırakın.
Koltuk başlığını yükseltmek için başlığı yukarı
doğru çekin. Koltuk başlığını indirmek için kilit
açma düğmesini basılı tutarak başlığı aşağı
doğru çekin.
Koltuk başlıklarının pozisyonu
Maksimum derecede güvenlik sağlamak için
koltuk başlığının ortası göz hizasında
olmalıdır. Bu durum, uzun boylu kişiler için
mümkün değilse, mümkün olan en yüksek
konum, çok kısa kişiler için en alt konum
ayarlanmalıdır.
9 Uyarı
yol açabilir veya hayatınızı tehlikeye
düşürebilir. Bu konu ile ilgili olarak araç
içindeki kişileri sürüş öncesi bilgilendirin.
40
Koltuk başlıklarının çıkarılması
Kilit çözme düğmesinin olmadığı taraftaki
kılavuz burcunun ufak deliğine uygun bir
el aleti sokun ve kilidi çözün. Diğer kılavuz
burcunun olduğu taraftaki kilit çözme
düğmesine basın ve koltuk başlığını yukarı
çekerek çıkarın.
Koltuk başlıklarını bagaj bölümünde emniyetli
bir şekilde saklayın.
Ön yolcu koltuğun kol dayanağı 3
Kol dayanağı öne doğru itilebilir. Üst taraftaki
kolu yukarıya doğru çekerek tutun ve kol
dayanağını öne doğru itin.
Kol dayanağını eski konumuna getirmek için,
oturana dek arkaya doğru itin.
Kol dayanağındaki muhafaza gözü
– bkz. Sayfa 65.
Ön yolcu koltuk sırtlığının yatırılması 3
Ön yolcu koltuğunun koltuk başlığını sonuna
kadar aşağı bastırın – bkz. Sayfa 39.
Ön yolcu koltuğunu tamamen arka tarafa
doğru itin.
Koltuk sırtlığının açma kolunu yukarı doğru
kaldırarak ve koltuk sırtlığını oturma yüzeyinin
üzerine katlayarak koltuğu öne doğru yatırın.
41
Koltuğu dik konuma getirmek için koltuk
sırtlığının açma kolunu yukarı doğru kaldırın
ve koltuk sırtlığını dik konuma getirin.
Koltuk sırtlığının tamamen yerine
oturduğundan ve çarpışma esnasında çok
fazla öne doğru fırlamayacağından emin
olmak için sırtlığı bastırın ve çekin.
9 Uyarı
Ön yolcu koltuk sırtlığının arkasında kayak
gibi uzun nesnelerin taşınması gerekiyorsa,
bunların, ön yolcu hava yastığının açılacağı
bölgede veya koltuk sırtlığı ve araç karoserisi
arasında olmamasına dikkat edin. Bu gibi
nesneler bir çarpışma esnasında aracın
içinde yerinden fırlayabilir.
Yapılacak yüklemeler el freninin ve vites
kolunun kullanılmasını engellememelidir.
Talimatlara uyulmaması yaralanmalara
ve hayati tehlikeye yol açabilir.
Arka koltuklar
Koltuk sırtlıklarını ayarlamak için koltuk
sırtlığının üst kısmında bulunan açma kolunu
kaldırın ve koltuk sırtlığını öne veya arkaya
doğru istenilen pozisyona getirin.
Koltuk sırtlığını ayarlarken arkanıza
yaslanmayın ve sürüş esnasında ayar
yapmayın.
Arka koltuk sırtlıklarını yatırırken emniyet
kemerlerinin takılı olmadığına dikkat edin.
Arka koltuk sırtlıklarının kapatılması
Bagaj bölmesi, arka koltuk sırtlıklarının oturma
yüzeyinin üzerine katlanarak büyütülebilir.
Arka koltuk sırtlıklarının ayrı ayrı kapatılmasını
istiyorsanız, arkada bulunan her üç emniyet
kemerini de açın ve ön koltukların geriye doğru
itilmiş olmadığından emin olun.
Koltuk başlıklarını tamamen aşağıya bastırın,
koltuk sırtlığının üzerinde bulunan açma
kolunu kaldırın ve koltuk sırtlıklarını oturma
yüzeyinin üzerine kapatın.
Yolcuların kapalı konumda bulunan bir koltuk
sırtlığının üzerine oturmasına müsaade
etmeyin ve bu konumda olan bir sırtlığın
üzerine sabitleştirilmemiş yük koymayın.
42
Emniyet kemerleri
9 Uyarı
Üç kademeli emniyet sistemi
Sistem şu parçalardan oluşur:
Koltuk sırtlığını kapatırken hareketli
parçalara dikkat edin.
z Üç noktalı emniyet kemeri.
z Ön koltuklarda kemer kuvveti sınırlayıcılı
kemer gerdirici.
Emniyet ağı 3 – bkz. Sayfa 60.
Arka koltuk sırtlıklarının dik konuma
getirilmesi
Koltuk sırtlığını kaldırın ve önceki konumuna
gelene kadar arkaya doğru bastırın. Koltuk
sırtlığının üst kısmını arkaya doğru bastırarak
ve tekrar öne doğru çekerek tam olarak yerine
oturmasını sağlayın.
9 Uyarı
Koltuk sırtlığı tekrar doğru konuma geri
geldiğine dikkat edin – bkz. Sayfa 38.
Arka koltuk sırtlıklarını asla araç seyir
halindeyken ayarlamayın. Açma kolu
çekildiğinde koltuklar kontrolsüz bir şekilde
hareket edebilir.
z Sürücü, ön yolcu ve arka dış koltuklarda
bulunan yolcular için hava yastığı sistemleri.
Kazanın ciddiyetine göre üç kademe birbiri
ardına aktif hale gelir:
Arka koltuğun kol dayanağı 3
Kol dayanağı aşağı doğru yatırılabilir.
Arka orta koltuğu kullanırken veya koltuk
sırtlıklarını yatırırken kol dayanağını yukarıya
doğru kaldırın.
Arka kol dayanağındaki muhafaza gözü
– bkz. Sayfa 65.
z Emniyet kemeri kilitleme otomatiği, kemerin
çekilerek açılmasını önler ve yolcuların
koltuklarında kalmalarını sağlar.
z Ön koltuklardaki kemer kilitleri aşağıya
doğru çekilir. Sonuç olarak emniyet
kemerleri aniden gerilir ve yolcular aracın
yavaşlamasını çok önce fark ederler.
Bu durum gövdeye binen yükü azaltır.
z Hava yastığı sistemi önden çarpışma
sonucu meydana gelen ağır bir kazada
devreye girer ve sürücü ve ön yolcu için bir
koruyucu yastık işlevini görür. Aracın yan
taraflarının hasar gördüğü çarpışmalarda
yan hava yastığı 3 aracın ön tarafında
oturan şahısları ve perde hava yastığı da
hem ön hem de arka dış tarafta oturan
yolcuları korur.
9 Uyarı
Hava yastığı sistemleri, üç noktalı emniyet
kemerlerini ve kemer gerdiricileri
tamamlayan bir sistemdir. Bu nedenle
emniyet kemeri daima takılmalıdır.
Bu açıklamalara uymadığınız takdirde,
yaralanabilirsiniz veya hayatınız tehlikede
olabilir. Bu konu ile ilgili olarak araç içindeki
kişileri bilgilendirin.
Sonraki sayfalarda emniyet sistemleriyle
ilgili olarak verilen tüm açıklamaları
okumaya çok dikkat ediniz.
43
Üç noktalı emniyet kemerleri
Ön ve arka koltuklar üç noktalı emniyet
kemerleri, otomatik geri sarma ve kilitleme
tertibatı ile donatılmıştır. Böylece, üç noktalı
emniyet kemerleri yay gerilimi dolayısıyla her
zaman vücudunuza sıkıca otursa da, araç
hızının aynı kalması durumunda, hareket
serbestliğinizi hiç bir şekilde etkilemez.
Emniyet kemeri takmayan yolcular kaza
esnasında diğer tüm yolcuları ve kendilerini
tehlikeye atmış olurlar.
Aracınızdaki ani hızlanma veya frenlemelerde
kemerler ani olarak bloke olur.
Her bir emniyet kemeri ancak bir kişinin
kullanımı için tasarlanmıştır. 12 yaşına veya
150 cm'ye kadarki çocuklarda emniyet
kemerlerini bir çocuk emniyet sistemiyle 3
birlikte kullanmak uygundur.
9 Uyarı
Emniyet kemerini daima takın. Şehir
trafiğinde ve arka koltuklarda
oturulduğunda da emniyet kemeri
takılmalıdır. Hayatınızı kurtarır!
Hamile bayanlar da mutlaka emniyet
kemeri takmalıdır. Bu durumda, kemerin
bel üzerinden gelen kısmı karnın
olabildiğince altından ve vücuda sıkıca
oturacak bir şekilde geçmelidir.
(Bel ve karın üzerinden geçmemelidir;
zira bir çarpışmada kemer gerdiriciler
ciddi yaralanmalara yol açabilir.)
Sürücü emniyet kemeri X kontrol lambası için,
bkz. Sayfa 72.
Ön yolcu emniyet kemerinin 3 kontrol
lambası k – bkz. Sayfa 46.
12 yaşından küçük çocuklar için Opel çocuk
emniyet sistemini 3 tavsiye ederiz
– bkz. Sayfa 47.
44
İşlevselliği sona ermiş kemer gerdiriciler
Kemer gerdiricileri sadece bir kez
etkinleştirilerek devreye girdiği için bir servis
tarafından değiştirilmelidir.
Kemer kuvveti sınırlayıcı
Önden ağır bir çarpışma esnasında,
ön koltuklardaki kemer kuvveti sınırlayıcıları,
kemer gerdiricilerin yolcular üzerinde yol
açacağı yükü azaltmış olur. Kemer kuvveti,
kemer gerdiricinin yol açacağı yaralanma
tehlikesinin azalacağı bir şekilde kontrol altına
alınır.
9 Uyarı
Kemer gerdiricileri ancak kontrol
lambası v yanmıyorken çalışır vaziyettedir.
Emniyet kemerinin kontrolü
Kemer sisteminin tüm parçalarının
fonksiyonunu ve parçalarda hasar olup
olmadığını periyodik olarak kontrol edin.
Hasar görmüş parçaların değiştirilmesini
sağlayın. Bir kazadan sonra emniyet kemerleri
ve işlevselliğini yitirmiş kemer gerdiricileri
mutlaka yenilenmeli.
Emniyet kemerlerinde, sabitlemelerinde,
otomatik sarma tertibatında ve kemer
kilitlerinde herhangi bir değişiklik yapmayın.
Kemerleri, keskin kenarlı cisimlere takarak
hasar görmesini veya sıkışmasını engelleyin.
Kemer gerdiriciler
Ön koltuklardaki kemer sistemlerinin kemer
kilitleri ve geri sarma mekanizması kemer
gerdiriciler ile donatılmıştır.
Belli bir kuvvette önden veya arkadan
gerçekleşen bir çarpışmada emniyet kemerleri,
kemer kilitleri ve geri sarma mekaznizması
tarafından gerdirilir; yolcunun bedenini sıkı bir
biçimde kavraması için çapraz ve kucak
kemerleri de anlık olarak gerdirilir.
Devreye girerken ( ses ve duman çıkabilir)
gerdirilen kemer kilitleri ve geri sarma
mekanizması bu vaziyette kalır.
Aracın arkasından veya yandan gerçekleşen
hafif çarpışmalarda, araç takla attığında,
veya önden gerçekleşen çarpışmalarda kemer
gerdiriciler devreye girmez.
Kontak açıldıktan sonra kontrol lambasının
kısa süreli yanmaması, yanık kalması, sürüş
esnasında yanması veya yanıp sönmesi
kemer gerdiricinin yada hava yastığı
sisteminin tam olarak çalışmadığının bir
göstergesidir.
Her iki sistemin kontrolü için bir servise
başvurun.
Emniyet kemerleri, kemer gerdiricileri
çalıştırılmış olsa bile tamamen çalışır vaziyette
kalır.
Araç sistemi içine entegre edilmiş olan
otomatik teşhis cihazı arızaların çabuk tespit
edilmesinde yardım eder.
Önemli açıklamalar
z Aracınızın tipine göre yapılmamış
aksesuarlar ve diğer eşyalar emniyet
kemerlerinin çalışma bölgelerine
takılmamalıdır veya yerleştirilmemelidir,
aksi halde kemer gerdiricilerini tetikleyerek
yaralanmalara yol açabilirler.
Kemer gerdiricileri kontrol lambası
Kemer gerdiricileri hava yastıkları ile birlikte
elektronik olarak takip edilir ve çalışır vaziyette
olup olmadıkları gösterge panelindeki kırmızı
kontrol lambası v vasıtasıyla gösterilir.
Kontak açıldığında kontrol lambası bir kaç kez
yanar ve sonra söner. Kontrol lambası yanıp
sönmezse, sürüş esnasında yanarsa ya da
yanıp sönerse, kemer gerdiricilerde veya hava
yastığı sisteminde bir hata var demektir.
Bu durumda bir kaza anında sistemler büyük
bir ihtimalle fonksiyonlarını yerine getiremezler
(sayfa 56'ya da bakınız).
9 Uyarı
z Kemer gerdiricilerde bir değişiklik
yapmayın, aksi takdirde istemeden devreye
girmelerine ve fabrikanın genel
müsaadelerinin ortadan kalkmasına
yol açabilirsiniz.
9 Uyarı
Usulüne uygun olmayan kullanım
(örn. sökme veya takma) kemer gerdiricinin
işlevselliğinin sona ermesine ve dolayısıyla
yaralanma tehlikesine neden olabilir.
45
z Kemer germe ve hava yastığı sistemlerinin
kumanda elektroniği, orta konsola
yerleştirilmiştir. İşlev arızalarından
kaçınmak için bu bölüme manyetik özelliğe
sahip nesneler konulmamalıdır.
z Arka koltukları kullanırken ön koltuklardaki
kemerlerinin ayakkabı veya diğer başka
nesneler sebebiyle hasar görmemesine
dikkat edin. Otomatik geri sarma
tertibatında kir ve pisliklerin girmesine
müsaade etmeyin.
z Kemer gerdirici sadece bir kez devreye girer
ve bu durum, gösterge panelinde v kontrol
lambasının devamlı yanmasıyla gösterilir.
Devreye giren kemer gerdiricileri bir servis
z Aracınızı hurdaya çıkarırken konuyla ilgili
geçerli olan yasal emniyet talimatlarını
mutlaka dikkate alın. Lütfen aracınızı,
araç parçalarını değerlendiren bir şirket
vasıtasıyla hurdaya çıkarın.
46
Emniyet kemerlerinin kullanımı
Takılması
Emniyet kemerini sarma tertibatından dışarı
doğru çekin, bükülmemesine dikkat ederek
omuzunuzun üzerinden geçirin.
Kemer dilini kemer kilidine sokarak
kilitlenmesini sağlayın.
Kemerin bel üzerinden geçen kısmı
bükülmemeli ve vücuda tam olarak
oturmalıdır. Sürüş esnasında kemeri zaman
zaman omuzun üzerinden geçen kısmını
çekerek gerdirin.
9 Uyarı
Özellikle hamile bayanlarda, karın üzerine
basınç gelmesini engellemek için kemerin bel
üzerinden gelen kısmı karnın olabildiğince
altından geçmelidir.
Sürücü tarafında bulunan diz yastıklarının,
kaza anında emniyet kemerinin altından
kaymanızı önlemesi için, dizlerinizi öne doğru
çevirin.
Kalın giysiler kemerin vücuda sıkı oturmasını
olumsuz etkiler. Emniyet kemeri, elbise
ceplerinizin içindeki kırılabilir (örneğin dolma
kalem, anahtar ve gözlük vb.) nesnelere
dayanmamalıdır. Aksi durumlarda bir kaza
anında yaralanmalar meydana gelebilir.
Emniyet kemeri ile vücudunuz arasında hiçbir
nesne, örn. el çantası, bulunmamalıdır.
Ön yolcu emniyet kemeri kontrol lambası k 3
Kontak açıldıktan sonra yaklaşık 4 saniye
boyunca yanar.
Motor çalıştırıldığında ön yolcu koltuğunda
oturan varsa ve emniyet kemeri takılı değilse
kontrol lambası yaklaşık 90 saniye boyunca
yanıp söner ve emniyet kemeri düzgün bir
şekilde takılana kadar yanık kalır. (Bu durumda
kontrol lambası hemen söner.)
Aracın hızı yaklaşık 22 km/h'nin üzerinde
olduğunda kontrol lambası yaklaşık 90 saniye
boyunca bir uyarı sesiyle birlikte yanıp söner
ve ön yolcu emniyet kemeri takılana kadar
yanık kalır.
Sürücü emniyet kemeri X kontrol lambası için,
bkz. Sayfa 72.
47
Çocuk emniyet sistemleri 3
Opel çocuk emniyet sistemleri aracınız için özel
olarak tasarlanmış olup bir çarpışma
esnasında çocuğunuz için en iyi korumayı
sağlar. Bu nedenle bir Opel çocuk emniyet
sisteminin kullanılması tavsiye edilir.
Başka bir çocuk emniyet koltuğu kullanıldığı
takdirde, üreticinin montaj ve kullanımla ilgili
talimatlarını dikkate alın.
9 Uyarı
Emniyet kemerinin yükseklik ayarı
Ön taraftaki kemerin üst yönlendirme
noktalarının yükseklik ayarı şu şekilde yapılır
z Yüksekliği asla araç seyir halindeyken
ayarlamayın.
z Kilit açma düğmelerine basın ve ayarlayıcıyı
istenilen pozisyona göre yukarı veya aşağı
doğru itin.
z Yükseklik ayarlayıcısının tamamen yerine
oturmasına dikkat edin.
Yükseklik ayarlayıcısı kilit açma düğmelerine
basmadan da yukarı doğru itilebilir.
Kemerin çıkarılması
Kemer kilidi üzerindeki kırmızı kilit açma
düğmesine bastığınızda kemer otomatik
olarak kilitten çıkar ve toplanmaya başlar.
Kişilerin yaralanmasına veya yüzeylerin hasar
görmesine sebebiyet vermemek için kemeri
toplanırken tutun.
Acil bir durumda kemeri hemen açabilmeniz
için, kilit açma düğmesinin kolayca ulaşılabilir
olmasını sağlayın.
Talimatların dikkate alınmaması
olabilir.
Doğru sistem seçimi
Çocuğunuz araç içerisinde mümkün
olduğunca arkada taşınmalıdır. Çocuğun çok
zayıf olan boyun omurgaları bir kazada dik
duran koltuklara göre ters yönde (sürüş
istikametinin ters yönünde) ve yarım yatık
pozisyonda daha az yüklenmeye maruz kalır.
48
Açıklama
z 12 yaşın altında veya 150 cm’den daha
ufak olan çocukların, sadece kendileri için
uygun olan çocuk emniyet koltuğunda
seyahat etmeleri gerekir.
z Çocuk emniyet sistemlerinin üzerine bir şey
yapıştırmayın ve başka bir malzeme
ile kaplamayın.
z Araç seyir halindeyken asla kucakta çocuk
taşımayın. Bir çarpışma anında çocuk
tutulamayacak kadar ağırlaşır.
z Bir kazadan sonra, kazadan etkilenen
çocuk emniyet sisteminin değiştirilmesi
gerekir.
z Çocukların araçta seyahat etmesi için vücut
ağırlıklarına, yaşlarına ve boylarına göre
değişen çocuk emniyet sistemleri kullanın.
z Çocuk emniyet sistemi kullanılmadığında
emniyet kemeriyle sabitleştirin veya araçtan
çıkartın.
z Monte edilecek çocuk koltuğu sisteminin
araç tipiyle uyumlu olduğundan emin olun.
z Opel'in çocuk emniyet sisteminin
döşemeleri temizlenebilir.
z Çocuk emniyet sistemi ile birlikte verilen
montaj ve kullanım kılavuzunu okuyun.
z Çocukların araca, araç geçmeyen taraftan
binip inmelerini sağlayın.
Aşağıdaki Opelçocuk emniyet sistemlerinin
Antara'nıza montajına izin verilmiştir:
Grup, ağırlık ve yaş sınıfı1)
0
Doğumdan - 10 kg'a
kadar
0 - 10 aylık
0+
I
II
III
1)
Doğumdan -13 kg'a
kadar
0 - 2 yaş arası
9 -18 kg arası,
8 ay - 4 yaş arası
15 - 25 kg arası,
3 yaş - 7 yaş arası
Opel Sistem
Baby Safe
Duo ISOFIX
Opel KID
22 - 36 kg arası,
6 yaş -12 yaş arası
İlgili sistemleri daima azami yük
değerlerinde kullanmanızı tavsiye ederiz.
Farklı bir üreticinin çocuk emniyet sistemi
kullanıldığında çocuk emniyet sisteminin
geçerli olan emniyet şartlarına uyması
gerektiğini unutmayın.
Çocuk emniyet sistemleri için müsaade edilen kullanım yöntemleri
Ağırlık ve yaş sınıfı
Ön yolcu koltuğunda
0:
X
10 kg'a kadar
ve yakl. 10 Ay'a kadar
0+:
13 kg'a kadar
X
ve yakl. 2 yaşına kadar
I:
9 - 18 kg arası
X
II:
15 - 25 kg arası
X
3 - 7 yaş arası
III:
22 - 36 kg arası
X
6 - 12 yaş arası
U =
Üç noktalı emniyet kemer ile birlikte
çok amaçlı kullanıma uygun.
+
=
ISOFIX sabitleyicili koltuk
kullanılabilir. ISOFIX sabitleyiciyle
sabitlerken sadece aracınız için izin
verilen ISOFIX çocuk emniyet
sistemlerinin kullanılmasına müsaade
edilir.
++ =
ISOFIX sabitleyicili koltuk
kullanılabilir. ISOFIX ve Top-Tether
çocuk emniyet sistemi için sabitleme
halkalarının kullanımı için çok amaçlı
ISOFIX çocuk emniyet sistemleri
kullanılabilir.
X =
Bu ağırlık ve yaş gurubunda çocuk
emniyet sistemine müsaade edilmez.
Dış arka koltuklarda Arkadaki orta koltukta
U, +
X
U, +
X
U, +, ++
X
U
X
U
X
49
9 Uyarı
olabilir.
50
ISOFIX Çocuk emniyet sistemi 3
ISOFIX çocuk emniyet sistemiyle birlikte verilen
kullanma kılavuzuna sıkı bir şekilde uymanız
gerekir.
IL =
Belli ve listede belirtilen ISOFIX
çocuk emniyet sistemleri için
uygundur.
Büyüklük sınıfı Tanımı
A - ISO/F3:
9 -18 kg arasındaki ve
maksimum boy uzunluğuna
sahip çocuklar için yüzü öne
bakan çocuk emniyet sistemi.
B - ISO/F2:
9 -18 kg arasında olan daha
küçük çocuklar için yüzü öne
B1 - ISO/F2X:
9 -18 kg arasında olan daha
küçük çocuklar için yüzü öne
C - ISO/R3:
13 kg'ya kadar ve maksimum
boy uzunluğuna sahip
çocuklar için yüzü arkaya
Bu ISOFIX sistemleri üç tipe ayrılır:
araca özel, kısıtlı ve yarı universal.
IUF =
X
=
Bu ağırlık ve yaş gurubunda
kullanıma izin verilen universal
kategorinin öne doğru bakan
çocuk emniyet sistemleri için
uygundur.
Bu ağırlık ve yaş gurubunda çocuk
emniyet sistemine müsaade
edilmez.
D - ISO/R2:
13 kg'ya kadar ağırlığa sahip
daha küçük çocuklar için
yüzü arkaya bakan çocuk
emniyet sistemi.
E - ISO/R1:
13 kg ağırlığa kadar olan
genç çocuklar için yüzü
arkaya bakan çocuk emniyet
sistemi.
51
ISOFIX çocuk emniyet sistemleri için müsaade edilen kullanım yöntemleri
Ağırlık ve yaş sınıfı
0:
10 kg'a kadar
ve yakl. 10 Ay'a kadar
0+:
13 kg'a kadar
ve yakl. 2 yaşına kadar
I:
9 - 18 kg arası
Büyüklük sınıfı
Sabitleyici
Ön yolcu koltuğunda
Dış arka koltuklarda Arkadaki orta koltukta
E
ISO/R1
X
IL
X
E
ISO/R1
X
IL
X
D
ISO/R2
X
IL
X
C
ISO/R3
X
IL
X
D
ISO/R2
X
IL
X
C
ISO/R3
X
IL
X
B
ISO/F2
X
IUF
X
B1
ISO/F2X
X
IUF
X
A
ISO/F3
X
IUF
X
52
ISOFIX çocuk emniyet sistemleri için tespit
mandalı
Koltuk sırtlığı ve oturma yüzeyi arasında
bulunan mandal ISOFIX çocuk emniyet
sistemlerinin sabitlenmesi için
kullanılmaktadır.
ISOFIX çocuk emniyet sistemiyle birlikte verilen
kullanma kılavuzuna sıkı bir şekilde uymanız
gerekir.
Sadece araç için uygun görülmüş olan ISOFIX
çocuk emniyet sistemleri kullanılmalıdır.
Top-Tether çocuk emniyet sistemi için
sabitleme halkaları
Top-Tether çocuk emniyet sistemi için
sabitleme halkaları koltuk sırtlıklarının
arkasında bulunmaktadır. Bu halkalar sadece
Top-Tether sabitleme noktalarına sahip olan
çocuk emniyet sistemlerini sabitleştimek için
tasarlanmıştır.
Top-Tether çocuk emniyet sistemiyle birlikte
verilen kullanma kılavuzuna uymanız gerekir.
ISOFIX ve TopTether çocuk emniyet sistemi
için sabitleme halkalarının kullanımı için çok
amaçlı ISOFIX çocuk emniyet sistemleri
kullanılabilir.
Hava yastığı sistemleri
Ön hava yastıkları
Araçta ön hava yastığının bulunduğu
direksiyon üzerinde ve torpido gözünün üst
tarafındaki “Airbag” yazısından anlaşılır.
Ön hava yastığı sistemi şu ünitelerden oluşur:
z devreye girmesini sağlayacak ünitesi
direksiyonda bulunan bir hava yastığı
ve torpido gözünün üstündeki kaplamanın
arkasına yerleştirilen ikinci bir hava yastığı.
z Elektronik denetleme sistemi,
z önden çarpışmaya duyarlı sensör,
z gösterge panelindeki hava yastığı sistemi
kontrol lambası v.
Sürücü hava yastığı ve ön yolcu hava yastığı
çalıştırıldığında milisaniye mertebesinde şişer
ve sürücü ve ön yolcu için güvenlik yastıkları
oluşturur. Sürücü ve ön yolcunun kaza anında
ileri doğru hareket etmesi, hava yastığı
sayesinde sönümlenir ve bu sayede vücudun
ön kısmının ve başın yaralanma riski yüksek
oranda azalır.
z Hava yastıkları çok hızlı bir şekilde şişip
söndüğünden dolayı görüş engellenmez.
Ön hava yastığı şu durumlarda açılır:
z Belirli şiddetin üzerindeki kazalarda,
z Çarpışma türüne göre,
z Resimde gösterilmiş olan etki alanında,
z Yan 3 ve perde hava yastığı sistemlerinden
bağımsız olarak.
Örnekler:
z Esnek olmayan bir engele çarpıldığı zaman;
ön hava yastıkları düşük araç hızında açılır.
z Esnek olan bir engele (örn. başka bir araca)
çarpıldığı zaman;ön hava yastıkları ancak
yüksek araç hızında açılır.
53
Ön hava yastığı şu durumlarda açılmaz:
z Kontak kapalı olduğunda,
z Aracın ön tarafının etkilendiği hafif
çarpışmalarda (darbelerde),
z Araç takla attığında,
z Aracın yan veya arka tarafının etkilendiği
çarpışmalarda. Bu durumda ön hava
yastığının yolculara zaten bir faydası
olmazdı.
9 Uyarı
9 Uyarı
Ön hava yastığı sistemi ile mükemmel bir
koruma; koltuklar, emniyet kemerleri, koltuk
sırtlıkları ve başlıklar doğru bir şekilde
ayarlandığı taktirde sağlanır.
Bu nedenle emniyet kemeri daima
takılmalıdır. Ön hava yastığı sistemi, üç
noktalı emniyet kemerlerine ilave bir emniyet
sağlar.
Sürücü koltuğu vücut ölçüsüne göre ve
direksiyon, dik oturma pozisyonunda üst
ispitleri hizasında tutulduğunda, kollar hafif
bir açı yapacak şekilde ayarlanmalıdır.
Emniyet kemerini takmadığınızda,
kazalarda çok daha ağır bir şekilde
yaralanma ve hatta araçtan dışarı fırlama
riskiyle karşı karşıyasınızdır.
Sürücünün, pedallara, direksiyona veya
kumanda elemanlarına uzanmasını
engellememesi koşuluyla, sürücü koltuğu
mümkün olduğunca arkaya doğru itilmelidir.
Bir kazada, ön hava yastığı sistemi en uygun
korumayı sağlayabilmesi için, emniyet
kemerleri, yolcuları uygun bir oturma
pozisyonunda tutmaya yardımcı olur.
Ön yolcu koltuğunu, koltuk sırtlığı dik
konumdayken, mümkün olduğunca arkaya
doğru itin. Baş, vücut, eller ve ayaklar hava
yastığı sistemi kapakları üzerine
konmamalıdır.
Hava yastıklarının açılma alanında eşya,
çocuk veya hayvan bulunmamalıdır.
54
Yan hava yastığı, milisaniyelik bir zaman
zarfında açılır ve sürücü / ön yolcu için ilgili
kapı alanında bir emniyet yastığı oluşturur.
Aracın yan taraflarının hasar gördüğü
çarpışmalarda hava yastığı vücudun üst ve
kalça kısmının yaralanma riskini büyük oranda
azaltır.
9 Uyarı
Hava yastıklarının açılma alanında ve koltuk
sırtlıkları ile karoseri arasında herhangi bir
nesnenin bulunmaması gerekir.
Yan hava yastıkları 3
Araçta yan hava yastığı sisteminin bulunduğu,
ön koltuk sırtlıklarının yan taraflarındaki
“Airbag” yazısından anlaşılır. Yan hava
yastıkları, aracın yan tarafının etkilendiği
şiddetli çarpışmalarda ön koltuklarda bulunan
yolcuları korur.
Yan hava yastığı sistemi şu ünitelerden oluşur:
z sürücü ve ön yolcu koltuk sırtlıklarının dış
kısmında bulunan ve devreye girmesini
sağlayacak bir üniteye sahip olan bir hava
yastığı,
z Yan çarpma sensörleri,
kontrol lambası v.
Yan hava yastığı şu durumlarda açılır:
z Ön hava yastığı sisteminden bağımsız
olarak.
Eller, kollar veya başka uzuvlar hava yastığı
sistemi kapakları üzerine konmamalıdır.
Önemli açıklamalar – bkz. Sayfa 57.
Üç noktalı emniyet kemeri, mutlaka her
zaman doğru bir şekilde takılmış olmalıdır
– bkz. Sayfa 43.
Yan hava yastığı şu durumlarda açılmaz:
z Aracın ön tarafına gelen darbelerde,
z Aracın yandan aldığı darbeler yan hava
yastığının açılması için yetersizse, araç takla
attığında,
z Aracın arka kısmının maruz kaldığı
darbelerde,
z Yolcu kabini haricindeki bölgeler darbeye
maruz kaldığında.
Perde hava yastığı
Araçta perde hava yastığı sisteminin
bulunduğu, tavan çerçevesindeki “Airbag”
yazısından anlaşılır. Perde hava yastıkları,
aracın yan tarafının etkilendiği şiddetli
çarpışmalarda ön koltuklarda ve arka dış
koltuklarda bulunan yolcuları korur.
Perde hava yastığı sistemi şu ünitelerden
oluşur:
z sürücü ve ön yolcu kapılarının üst kısmında
bulunan ve tavan çerçevesinde devreye
girmesini sağlayacak bir üniteye sahip olan
bir hava yastığı
z Yan çarpma sensörleri,
kontrol lambası v.
Perde hava yastığı şu durumlarda açılır:
z Yan hava yastığı sistemi ile birlikte,
z Ön hava yastığı sisteminden bağımsız
olarak.
55
56
Perde hava yastığı milisaniyelik bir zaman
zarfında gaz ile şişerek aracın ilgili tarafının
baş bölgesinde bir emniyet yastığı oluşturur.
Aracın yan taraflarının hasar gördüğü
çarpışmalarda hava yastığı başın yaralanma
riskini büyük oranda azaltır.
9 Uyarı
Hava yastıklarının açılma alanında herhangi
bir nesnenin bulunmaması gerekir. Eller,
kollar veya başka uzuvlar hava yastığı
sistemi kapakları üzerine konmamalıdır.
Perde hava yastıklarının şişmesini
engellememek için kapı veya camlardan
halat geçirerek tavana herhangi bir şey
tutturmayın.
Önemli açıklamalar – bkz. Sayfa 57.
Üç noktalı emniyet kemeri, mutlaka doğru
bir şekilde takılmış olmalıdır – bkz. Sayfa 43.
Perde hava yastığı şu durumlarda açılmaz:
z Aracın ön tarafına gelen darbelerde,
z Aracın yandan aldığı darbeler yan hava
yastığının açılması için yetersizse, araç takla
attığında,
z Aracın arka kısmının maruz kaldığı
darbelerde,
z Yolcu kabini haricindeki bölgeler darbeye
maruz kaldığında.
Hava yastığı sistemi kontrol lambası v
Ön hava yastığı sistemi, yan hava yastığı
sistemi 3 ve perde hava yastığı sistemi kemer
gerdiricilerle birlikte elektronik olarak kontrol
edilir ve çalışmaya hazır oldukları gösterge
panelindeki kırmızı kontrol lambası v ile
gösterilir.
Kontak açıldığında kontrol lambası bir kaç
kez yanar ve sonra söner. Kontrol lambası
yanıp sönmezse, sürüş esnasında yanarsa
ya da yanıp sönerse, kemer gerdiricilerde veya
hava yastığı sisteminde bir hata var demektir.
Bu durumda bir kaza anında sistemler büyük
bir ihtimalle fonksiyonlarını yerine getiremezler
(sayfa 45'ya da bakınız).
9 Uyarı
Araç sistemi içine entegre edilmiş olan
otomatik teşhis cihazı fonksiyonu arızaların
çabuk tespit edilmesinde yardımcı olur.
9 Uyarı
olabilir.
57
Önemli açıklamalar
z Aksesuarların ve diğer malzemelerin,
hava yastığı etki alanı içinde bir yerde
bulundurulmasına, hava yastığının açılması
esnasında yaralanma tehlikelerine sebep
olabileceğinden müsaade edilmez.
z Direksiyonu, gösterge panelini, ön koltuk
sırtlıklarını, tavan çerçevesini ve ön yolcu
koltuklarının oturma yüzeyini sadece kuru
bezle veya araç içi temizleme maddesi
ile temizleyin. Tahriş edici temizleme
maddeleri kullanmayın.
z Hava yastığı sistemleri ile araçtaki yolcular
arasına herhangi bir eşya yerleştirmeyin yaralanma tehlikesi.
z Aracınızın ön koltuklarında sadece, yan hava
yastığına 3 sahip aracınız için öngörülen
koltuk kılıflarını kullanın. Ön koltuklara koltuk
kılıfı takarken, ön koltuk sırtlıklarının dış
tarafındaki hava yastığı ünitelerinin kılıfla
örtülmemesine dikkat edin.
z Tavan çevresinde, el tutamağında bulunan
kancaya sadece hafif giysiler veya askılar
takın. Bu giysilerin ceplerinde herhangi bir
şey bulundurmayın, yaralanma tehlikesi
mevcuttur.
z Hava yastıklarının bulunduğu alanda,
direksiyon, gösterge paneli, ön koltuk
sırtlıklarına herhangi bir şey yapıştırmayın
ve başka malzemelerle kaplamayın, bu
alana herhangi bir nesne yerleştirmeyin.
z Orta konsol bölümünde hava yastığı
ve kemer germe sisteminin kumanda
elektroniği bulunmaktadır. İşlev arızalarına
sebebiyet vermemek için, bu bölümde
manyetik özellikli eşyalar bulundurmayın.
z Hava yastıkları birbirlerinden bağımsız
olarak kaza türüne ve çarpışma şiddetine
bağlı olarak açılır. Yan hava yastığı
sistemi 3 ve perde hava yastığı sistemi
birlikte açılır.
z Özellikle araç arazide kullanıldığında, bir
çarpışma gerçekleşmese bile, hava yastıkları
orta ve ağır dereceli durumlarda açılabilir,
örneğin şasinin veya başka sağlam araç
parçalarının bir çukura çarpması
durumunda.
z Her hava yastığı sadece bir defa açılır.
Açılan bir hava yastığı derhal bir servis
58
z Hava yastığını boşaltırken aracın içinde
muhtemelen bir yanık kokusu, duman
ve beyaz bir toz dikkatinizi çekecektir. Ancak
bu durum normaldir. Bu maddeler zehirli
olmamasına rağmen cildinizi ve gözlerinizi
tahriş edebilir.
z Hava yastıkları açıldığında dörtlü ikaz
flaşörü çalışabilir ve kapıların kilitleri
otomatik olarak açılabilir 3.
z Araç hızları, hareket yönleri ve çarpılan
araçların veya engellerin deformasyon
özellikleri, kazanın şiddetine ve hava
yastıklarının açılmasına etki eder.
z Sadece aracınızdaki hasar derecesi ve
bunun sonucundaki ortaya çıkan tamir
masrafları, hava yastıklarının açılması
için tek başına kriter oluşturmaz.
z Hava yastığı sisteminin parçalarında
bir değişiklik yapmayın, aksi takdirde
fabrikanın genel müsaadelerinin ortadan
kalkmasına sebep olabilirsiniz.
9 Uyarı
Usulüne uygun olmayan kullanım hava
yastıklarının patlama şeklinde açılmasına
ve dolayısıyla yaralanma tehlikesine yol
açabilir.
z Direksiyon, gösterge panosu, tüm
kaplamalar, kapı contaları, tutamaklar
ve koltukların sökülme işlemlerinin bir servis
tarafından yürütülmesini tavsiye ederiz.
z Aracınızı hurdaya çıkarırken konuyla ilgili
geçerli olan yasal emniyet talimatlarını
mutlaka dikkate alın. Lütfen aracınızı, araç
parçalarını değerlendiren bir şirket
vasıtasıyla hurdaya çıkarın.
9 Uyarı
Çocuk emniyet sistemleri ve ayrıca diğer ağır
eşyalar kesinlikle yolcuların kucağında
taşınmamalıdır: Hayati tehlike!
Çocuk emniyet sistemlerinin 3 ön yolcu
koltuğunda kullanılması
9 Uyarı
Çocuk emniyet sisteminin ön yolcu
koltuğunun üzerine montajına izin verilmez,
ölüm tehlikesi.
59
Aracın yüklenmesi ile ilgili açıklamalar
Bkz. Sayfa 63.
9 Uyarı
Ağır ve keskin kenarlı eşyaları bagaj bölümü
örtüsü üzerine koymayın.
Bagaj bölümündeki gevşek nesneler güvenli
bir şekilde muhafaza edilmelidir.
Muhafaza gözleri
Bagaj bölümü örtüsü
Kapatılması
Bagaj bölümü örtüsünü tutamaktan tutup
geriye doğru çekin ve tutucuları bagaj bölümü
örtüsünün her iki yanında bulunan
tutamaklara yerleştirin.
Açılması
Bagaj bölümü örtüsünü yan taraftaki
tutuculardan çıkarın. Örtü otomatik olarak
toplanır.
Çıkarılması
Bagaj bölümü örtüsünü açın.
Örtünün manşonunu aracın ortasına doğru
çekin, örtüyü kaldırın ve yan girintilerden
çıkarın.
Takarken, sökme işleminin tersi uygulanır.
60
Emniyet ağı 3
Emniyet ağı arka koltukların arkasına veya
arka koltuklar yatırılmış konumdayken arka
koltukların önüne takılabilir.
Bir insanın emniyet ağı arkasında yolculuk
etmesine müsaade edilmez.
Takılması
Tavanda dört montaj yuvası bulunmaktadır,
iki adet arka koltukların önünde ve iki adet de
arkasında.
Montajın arka koltukların arkasında yapılması
durumunda bagaj bölümü örtüsünü çekin
– bkz. Sayfa 59.
Montajın arka koltukların önünde yapılması
durumunda arka koltuk sırtlıklarını katlayın
– bkz. Sayfa 41.
Tavan çerçevesindeki girintilerin kapaklarını
açın, emniyet ağının üst köşelerini geniş
girintilerin içine yerleştirin ve yerine oturması
için küçük girintilerin içine itin.
Aracın her iki yanında da arka koltukların
önünde ve arkasında alt kısımdaki kemer
kancaları için sabitleme halkaları vardır.
Kemer kancalarını sabitleme halkalarına
takın.
Kemerleri gerdirin.
Sadece küçük ve hafif nesnelerin taşınması için
ön görülen bagaj ağı 3 nesnelerin, keskin
virajlarda veya hızlı hareket etme ve frenleme
yapma durumunda kaymasını önler.
9 Uyarı
Yüklenilen nesneler emniyet ağının üst
kenarından daha yüksek olmamalıdır.
Takılması: Dört adet ağ kancasını bagaj
bölmesinde bulunan sabitleme halkalarına
tutturun.
Emniyet ağının üzerinde fazla basınç
oluşmasını engelleyin ve ağa ağır nesneler
tutturmayın.
9 Uyarı
Emniyet ağının arkasına, örn. sert fren
yapıldığında, ağın içinden geçebilecek
keskin kenarlı cisimler koymayın.
Sökülmesi
Kemer ayarlayıcılarını yukarı doğru çekerek
kemerleri gevşetin ve kemer kancalarını
sabitleme halkalarından çözün.
Emniyet ağının üst köşelerini küçük
girintilerden büyük girintilere doğru çekin
ve çıkartın.
61
Bagaj ağında ağır nesneler taşımayın. Bagaj
bölümündeki gevşek nesneler güvenli bir
şekilde muhafaza edilmelidir.
Sabitleme halkaları
Bagajda bulunan eşyaların tutma
kemerleri 3veya bagaj ağı ile emniyete
alınması için bagaj bölümü tabanında
sabitleme halkaları bulunmaktadır 3. Emniyet
ağının sabitlenmesi için arka koltukların
önünde iki adet sabitleme halkası
bulunmaktadır 3 – bkz. Sayfa 60.
62
FlexOrganizer 3
Bagaj bölgesini bölümlere ayırma veya
yüklerin sabitlenmesi için esnek bir sistemdir.
Sistem şu parçalardan oluşur:
z
z
z
z
Adaptörler
Değişken ayırıcı ağ
Yan yüzeyler için muhafaza cepleri
Bagaj bölümündeki kancalar
Bu bileşenler bagaj bölgesinin yan
yüzeylerindeki iki kılavuz kızağa adaptör
ya da kanca kullanılarak monte edilmektedir.
Değişken ayırıcı ağ
Her kızağa bir adaptör yerleştirin: Tutamak
plakasını açın, adaptörü kızağın üstteki
ve alttaki yuvasına yerleştirin, istenilen
pozisyonda ayarlayın.
Kanca ve muhafaza cepleri
Kancaları istenilen pozisyonda kızaklara
yerleştirin: bunun için kancayı kızağın üstteki
yuvasına yerleştirin ve alttaki yuvanın içine
bastırın. Kancaya muhafaza cebi asılabilir.
Tutamak plakasını adaptörü sabitlemek için
yukarı doğru yatırın. Ayırıcı ağın demirlerini
biraz birbirine bastırın ve adaptörün ilgili
yuvalarına yerleştirin. Uzun olan çubuk üstteki
adaptöre yerleştirilmelidir.
Sökülmesi
Ayırıcı ağın demirini birbirine bastırın
ve adaptörlerden çıkarın.
Adaptör: Tutamak plakasını açın, adaptörü
alttaki yuvadan çıkarın ve üstteki yuvadan
dışarı çıkarın.
Kancaları kızaklardan çıkarın.
63
Aracın yüklenmesi ile ilgili açıklamalar
z Bagaj bölümündeki ağır cisimler mümkün
olduğunca ön kısıma yerleştirilmelidir.
Eşyalar üst üste yerleştirilecekse ağır eşyalar
en altta olmalıdır.
Arka koltuk sırtlıklarının katlanılması veya
emniyet ağının 3 arka koltukların arkasına
yerleştirilmesi durumunda, üst üste
yerleştirilecek eşyaların yüksekliği koltuk
sırtlıklarının yüksekliğini geçmemelidir.
Yük bölmesindeki bağlanmamış eşyalar
örneğin ani bir fren anında büyük bir
kuvvetle ileriye doğru fırlayabilir.
Bagaj bölümdeki eşya saklama gözü 3
Bagaj bölümü tabanının her iki yanında
da muhafaza gözleri bulunmaktadır.
Bagaj bölümü tabanının altındaki eşya
saklama gözü 3
Tabanın altında bulunan muhafaza gözüne
ulaşmak için taban örtüsünün her iki kolunu da
tutma yerine doğru bastırın – bkz. Sayfa 177.
Tutma yerinden tutarak taban örtüsünü
yukarıya doğru kaldırın ve kancayı bagaj
kapağı açıklığına takın.
9 Uyarı
Muhafaza gözünde ve bagaj bölümü
tabanında hasara yol açmamak için
yüklenilen nesneler tabanın altındaki
muhafaza gözünün üst kenarından daha
yüksek olmamalıdır.
z Ağır eşyaları sabitleme halkalarına
bağlanmış sabitleme kayışlarına 3
sabitleyin. Sert frenlemede veya viraj alırken
bagaj bölümündeki ağır yüklerin kayması
direksiyon hakimiyetini zorlaştırır.
z Bagaj bölümündeki gevşek eşyaları
FlexOrganizer 3 veya bagaj ağı 3 ile
kaymaya karşı emniyete alın.
z Bagajda eşya taşırken emniyet ağını 3
monte edin. – bkz. Sayfa 60.
64
z Bagaj bölümü örtüsünü kapatın, bu sayede
arka camda eşyalardan dolayı yansıma
olmaz.
z Bagajda eşya taşırken koltuk sırtlıkları
yatırılmayacak ise, sırtlıklar dik konumda
ve yuvalarına tam oturmuş olmalıdır
– bkz. Sayfa 41.
z Yükün, arka koltuk sırtlığının üst kenarından
veya - oturma yüzeylerinin üzerine
katlanmış arka koltuk sırtlıklarında - koltuk
sırtlığı yatırıldığı takdirde, ön koltuk
sırtlıklarının üst kenarından daha yüksek
olmamasına dikkat edin.
z Üçgen ikaz reflektörü 3 ve ilk yardım
çantası 3 her zaman erişilebilecek bir yerde
olmalıdır.
z Bagaj bölümü örtüsünün üstüne ve
gösterge panelinin üzerine eşya koymayın.
Bu eşyalar, camda yansıma yapar,
sürücünün görüş açısını engeller ve örn.
ani bir frende aracın içine savrulur.
z Hava yastığının açılma alanına herhangi bir
eşya konulmamalıdır, aksi halde hava
yastığı tetiklendiği zaman yaralanmaya
neden olabilirler.
z Yapılacak yüklemeler pedalların, el freninin
ve vites kolunun kullanılmasını
engellememelidir ve sürücünün hareket
alanını kısıtlamamalıdır. Aracın iç
bölümünde sabit olmayan ve gevşek
konumda olan eşyalar bulundurmayın.
z Büyük nesneleri taşırken, bagaj kapısı
kısmen veya tam olarak açık olmamalıdır.
Aksi takdirde zehirli egzoz gazları aracın
içine girebilir.
z Ağırlıklar, faydalı yük ve tavan yükü için
– bkz. Sayfa 225.
z Araç tavan yükü ile sürüldüğünde (bkz.
Sayfa128) aracın yandan gelen rüzgarlara
karşı hassasiyeti artar ve ağırlık merkezini
yükseltmesine bağlı olarak aracın kontrolü
üzerinde olumsuz etki yapar.
9 Uyarı
ve hayati tehlikeye neden olabilir. Bu konu
ile ilgili olarak araç içindeki kişileri
bilgilendirin.
Eşya koyma gözleri
Torpido gözü
Açmak için tutamağı yukarı doğru çekin.
Torpido gözü açılırken aydınlatılır.
Torpido gözünü bölen parça, yuvasından
çıkartılabilir.
Bölümleyici parçayı torpido gözünün en
solundaki yuvada muhafaza edin.
9 Uyarı
Torpido gözü açık konumdayken seyahat
etmeyin, aksi takdirde sert fren yapılması ve
çarpışma durumunda yaralanma tehlikesi
söz konusudur.
Torpido gözünün soğutulması 3 için
– bkz. Sayfa 106.
Güneş gözlüğü tutucusu
Açılması: Ön okuma lambaları kapağının arka
kısmına basın.
Kapatılması: Kapağı yukarı doğru çekin
ve yerine oturuncaya kadar bastırın.
Muhafaza gözünde ağır eşyalar saklamayın.
Ön kol dayanağının içindeki muhafaza
gözü 3
Açılması: Alttaki kolu yukarı doğru çekin
ve kapağı açın.
Arka kol dayanağının içindeki muhafaza
gözü 3
Açılması: Arkadaki orta kol dayanağının
kapağını yukarı kaldırın.
Kapatılması: Kapağı bırakın ve yerine
oturuncaya kadar bastırın.
Kapatılması: Kapağı bırakın ve yerine
oturuncaya kadar bastırın.
Muhafaza gözünün kullanımı 3:
kol dayanağının tamamen arkaya doğru
itildiğine dikkat edin, üst taraftaki kolu çekin
ve kapağı kaldırın.
65
66
Konsol ağı 3
Ön yolcunun ayak bölgesinde bulunmaktadır.
Ön yolcu koltuğun altında bulunan
çekmeceli göz 3
Çekmeceli gözü öne doğru çekerek çıkarın.
Çekmeceli gözü, koltuğa doğru iterek asıl
konumuna getirin.
Eşya saklama gözü 3
Arkada, orta konsolda bulunmaktadır.
Açılması: Eşya saklama gözünün üst
tarafındaki düğmeye basın.
67
Küllük 3
Kart tutucusu
Sürücü tarafında gösterge panelinin altında
bulunmaktadır. Kullanımı kolaylaştırmak
amacıyla çentiğin içine bir kart
yerleştirebilirsiniz.
Küllüğü sadece kül için kullanın, içerisine yanıcı
artık maddeler atmayın.
9 Uyarı
Madeni para gözü
Madeni para gözünü açmak için
(kart tutucusunun altında bulunan)
tutamağından çekin. Kapatmak için kapağını
sıkıca bastırın.
bilgilendirin.
İçecek tutucusu
Orta konsolun ön 3 ve arka kısmında
bulunmaktadır.
Ön kısımdaki içecek tutucusu sabit bir
büyüklüğe sahiptir.
Arka kısımdaki içecek tutucusu esnek
bir yapıya sahiptir; böylece içine değişik
büyüklükteki içecek kapları yerleştirilebilir.
Açılması: Arka kısımda bulunan içecek
tutucusunun üst tarafındaki düğmeye basın.
68
ilk yardım çantası + 3
Üçgen ikaz reflektörü ve ilk yardım çantası
bagaj bölümündeki taban muhafazasının
altında muhafaza edilebilir.
Ön kısımdaki portatif küllük 3
Ön kısımdaki içecek tutucusunda
bulunmaktadır.
Açılması: Kapağı dikkatlice kaldırın. Dışardaki
ışık durumuna göre aydınlatılır
Boşaltılması: Küllüğün üst kısmını saat
yönünün tersine çevirin ve çıkartın.
Kullanımı sona erdikten sonra kapağını sıkıca
kapatın.
Pilinin değiştirilmesi: Küllüğün kapağındaki
vidayı çıkartın ve bir adet CR2032 pili
(veya aynı özellikte başka bir pil) yerleştirin.
Prizler
Sigara çakmağı )
Sigara çakmağını, kontak anahtarını
ACC veya ON konumuna getirdikten sonra
tamamen bastırın.
Filament kızardığında ısıtma işlemi sona erer
ve sigara çakmağı otomatik olarak biraz dışarı
çıkar. Çakmağı yerinden çıkarın.
Aksesuar prizleri
Ön koltukların arasında bulunan orta
konsolun arkasında ve bagaj bölümünün
sağ yan panelinde 3.
Prizler, kontak kilidi ACC veya ON
konumundayken çalışmaya hazırdır.
Aksesuar prizini kullanacağınızda kapağı açın
ve prizi kullanmadığınızda kapağı tekrar
kapatın.
Çakmağın prizi kontak açık konumdayken
elektrikli aksesuarların bağlanması için
de kullanılabilir.
Motor çalıştırılmadığı zaman aksesuar prizinin
kullanılması akünün boşalmasına sebep olur.
69
Prizlere bağlanan elektrikli aksesuarın
maksimum akım çekişi 120 Watt’ı
aşmamalıdır.
Tutamaklar
Şarj cihazı veya akü gibi akım sağlayıcı
aksesuarları bağlamayın.
Tutamağı aşağıya doğru çekin ve araca girip
çıkarken ona tutunun. Tutamağı
bıraktığınızda otomatik olarak geri katlanır.
Elektrikli aksesuarlar DIN VDE 40.839'da
belirtilen elektromanyetik uyumluluk şartları
açısından AB standardıyla uyumlu olmalıdır,
aksi takdirde araçta arızalar oluşabilir.
Onaylanmamış aksesuarların kullanımı prizde
arızaya yol açabilir.
Sürücü kapısının 3, ön yolcu kapısının
ve arka kapıların üstünde.
Arka koltukların tutamaklarında elbise askıları
da bulunmaktadır.
70
Göstergeler, Kumanda elemanları
Göstergeler, Kumanda
elemanları
Kontrol lambaları ....................................
Göstergeler ..............................................
Bilgi ekranı ...............................................
Güncel lastik basıncının
gösterilmesi 3 .......................................
Check-Control (sistem kontrolü) 3.........
Uyarı sesleri..............................................
Cam silecekleri.........................................
70
75
76
91
91
92
92
Kontrol lambaları
Burada belirtilen kontrol göstergeleri tüm araç
modellerinde bulunmamaktadır. Buradaki
tanımlamalar, tüm gösterge versiyonları için
geçerlidir.
Kontrol lambalarındaki renklerin anlamları:
z kırmızı Tehlike, önemli hatırlatma,
z sarı
Uyarı, açıklama, arıza,
z yeşil
Etkinleştirme onayı,
z mavi
Etkinleştirme onayı.
u
ABS (Anti Blokaj Fren Sistemi)
bkz. Sayfa 149.
g
Römork kontrol lambası 3
Aracınıza römork takılı olduğunda yeşil yanar.
Römork çıkarıldığında söner.
4
Fren sistemi
Kontak açıldığında kırmızı yanar. Motor
çalıştıktan sonra söner.
El freni çekildiğinde ve/veya fren hidroliği
seviyesi çok düşükse motor çalıştırıldığında
yanar.
9 Uyarı
El freni çekili değilken yanarsa: Aracınızı
durdurun ve derhal sürüşe ara verin. Yetkili
bir servise başvurmanızı tavsiye ederiz.
Daha ayrıntılı bilgi için – bkz. Sayfa 146.
71
r
B
q
Sürüş esnasında yanık kalırsa sistemde bir
hata var demektir – bkz. sayfa 143.
Sürüş esnasında yanıp sönerse AWD sistemi
geçici olarak aktif konumda değildir.
5
Yanarsa, sistemde bir hata var demektir.
En kısa zamanda bir servise başvurun.
Sürüş esnasında yandığında derhal
giderilmesi gereken bir hata olduğunu
gösterir. En kısa zamanda bir servise
başvurun.
7
W
ESP etkin & Uyarı (Elektronik stabilite
programı)
bkz. Sayfa 137.
Soğutma suyu sıcaklığı
Kontak açıldığında kırmızı yanar ve sonra
söner.
A
Motor çalışırken kontrol lambası yanarsa:
Aracınızı durdurun ve motoru stop edin.
Soğutma suyunun sıcaklığı çok fazla; Motorun
hasar görme ihtimali var. Soğutma suyu
seviyesini kontrol edin.
Park pilot sistemi 3
Kontak açıldığında sarı yanar ve sonra söner.
DCS (Yokuşta iniş kontrol sistemi)
Kontak açıldığında her iki kontrol lambası
yanar ve sonra söner.
Yeşil: yandığında, DCS fonksiyonu devrededir.
Sürüş esnasında yanıp söner, DCS aksiyona
girdiğinde, DCS düğmesine basıldıktan sonra.
Sarı: yanıp söndüğünde sistemin çalışmaya
hazır konumda olmadığını gösterir. Sistemdeki
bir hatayı göstermek amacıyla yanar.
Sarı kontrol lambasının sürüş esnasında yanıp
sönmesi ya da devamlı yanması fren
aksamlarının soğuması gerektiğini gösterir:
Aracınızı mümkün ölçüde fren yapmadan
sürün.
AWD (Tüm tekerleklerden çekiş) 3
ESP hazır konumda değil
bkz. Sayfa 137.
J
ESP OFF (ESP devre dışı)
bkz. Sayfa 137.
Otomatik far seviye ayarlaması 3
9 Uyarı
Soğutma suyu kapağını açmadan önce
motorun soğumasını bekleyin.
72
o
1
O
Bagaj kapağı açıksa
söner.
Dönüş sinyalleri
Dönüş sinyali verildiğinde ilgili kontrol lambası
yeşil yanıp söner.
Kontak açık durumdayken yanar durumda
kalırsa devre kesici sisteminde bir hata var
demektir; bu durumda motor çalıştırılamaz
– bkz. Sayfa 22.
Kontrol lambası, bagaj kapağı açık
olduğunda veya tam kapanmadığında yanar.
Hızlı bir şekilde yanıp sönmesi; sinyal
lambasının veya ilgili sigortanın veya römork
sinyal lambasının arızalı olduğunun bir
göstergesidir 3. Dörtlü ikaz flaşörü
çalıştığında, her iki kontrol lambası yanıp
söner.
söner.
9
Kapı açıksa
Bir kapı açık bırakıldığında kırmızı yanar.
3
Motor elektroniği, şanzıman elektroniği 3
Sürüş esnasında yandığında;
büyük bir olasılıkla motor ya da şanzıman
elektroniğinde bir hata söz konusudur:
aracınızı durdurun ve en kısa zamanda bir
servise başvurun.
v
Hava yastığı sistemleri 3, Kemer gerdirici
bkz. Sayfa 44, 52.
Bagaj kapağı – bkz. Sayfa 26.
X
Sürücü emniyet kemerinin kontrol lambası
söner.
Motor çalıştırıldığında sürücü emniyet kemeri
takılı değilse kontrol lambası yaklaşık
90 saniye boyunca yanıp söner ve sürücü
emniyet kemeri takılana kadar yanık kalır.
Aracın hızı yaklaşık 22 km/h'nin üzerinde
olduğunda kontrol lambası yaklaşık 90 saniye
boyunca bir uyarı sesiyle birlikte yanıp söner
ve sürücü emniyet kemeri takılana kadar yanık
kalır.
Emniyet kemerleri – Sayfa 43.
Daha fazla bilgi için – bkz. Sayfa 14, 95.
Ampul değişimi – bkz. Sayfa 186.
Sigortalar – bkz. Sayfa 182.
Y
Depodaki yakıt miktarı
Sürüş esnasında yanarsa; yakıt seviyesi düşük:
en kısa zamanda yakıt deposunu doldurun.
Hiçbir zaman yakıt deposu tamamen
boşalıncaya kadar aracınızı sürmeyin.
Düzensiz yakıt ikmali yapılması katalitik
konvertörün aşırı derecede ısınmasına neden
olabilir – bkz. Sayfa 134.
Dizel motorlarda: Yakıt deposunun tamamen
boşalıncaya kadar sürülmesi halinde, yakıt
sisteminin havasını sayfa 172'de anlatıdığı
gibi alın.
Yakıt doldurma – bkz. Sayfa 133.
Depodaki yakıt miktarı – bkz. Sayfa 229.
>
Sis farı
Kontrol lambası sis farları açık olduğunda yeşil
yanar – bkz. Sayfa 96.
r
Arka sis lambası
Kontrol lambası, arka sis lambası açık
olduğunda sarı yanar – bkz. Sayfa 96.
P
Uzun huzmeli far
Kontrol lambası uzun huzmeli far açıkken ve
selektör yapılırken mavi yanar – bkz. Sayfa 14,
95.
G
Cam yıkama sıvısı azaldıysa
Kontrol lambası yanarsa: Cam yıkama
sıvısının seviyesi düşükse en kısa zamanda
cam yıkama sıvısı ilave edin – bkz. sayfa 200.
N
Dizel yakıt filtresinde su var 3
Dizel yakıt filitresindeki su miktarı belli bir
seviyeyi geçtiğinde sarı yanar. Bu durumda
dizel yakıt filtresindeki suyun akıtılması gerekir
– bkz. sayfa 195. En kısa zamanda bir servise
başvurun.
C
m
Kontrol lambası yandığında motor yağının
yakl. 1000 km içinde değiştirilmesi gerektiğini
gösterir. Motor gücü düşebilir.
S
Motor yağının değişmesi gerekiyorsa 3
Motor yağı değiştirildiğinde, servis aralıkları
göstergesi sıfırlanması gerekir
– bkz. sayfa 195.
N
Dizel motorlarda ön ısıtma 3
Ön ısıtmada sarı yanar.
Ön ısıtma sistemi sadece düşük dış hava
şartlarında devreye girer.
Kontrol lambası sürüş esnasında yanarsa veya
motor çalışmazsa en kısa zamanda bir servise
başvurun.
Motorun çalıştırılması – bkz. sayfa 19.
I
DPF (Dizel partikül filtresi) 3
Kontrol lambası, dizel partikül filtresinin
temizlenmesi gerektiğinde sarı yanar.
Cadde ve trafik şartları uygun olur olmaz 15
dakikalık bir süreliğine hızı 50 km/h üzerine
çıkartın. Temizleme işlemi biter bitmez kontrol
lambası söner.
73
Hız sabitleme sistemi 3 (Cruise Control)
bkz. Sayfa 141.
Motor yağ seviyesi 3
Sürüş esnasında yanarsa;
Yağ seviyesi düşük: Belirtilen seviyeye kadar
yağ doldurun – bkz. sayfa 193.
2
Servo direksiyon
Kontak açıldıktan sonra kontrol lambası
yanmazsa, yanık kalırsa veya sürüş esnasında
yanarsa bir sistem hatası var demektir. En kısa
zamanda bir servise başvurun.
74
a
Araç iç bölümü ve eğimini denetlemeksizin
hırsızlık alarm sisteminin çalıştırılması 3
bkz. Sayfa 28.
I
Motor yağı basıncı
Motor sıcakken, rölantide, geçici olarak
yanabilir; motor devri arttırıldığı zaman
sönmesi gerekir.
Sürüş esnasında yandığında;
Motor yağı basıncı tehlikeli derecede düşük
olabilir, motor yağlaması yarıda kesilir ve
motorun hasar görmesine ve/veya tahrik
tekerleklerinin bloke olmasına neden olabilir.
z Diğer araçlara engel olmayacak şekilde,
mümkün olduğunca çabuk şekilde akıcı
trafikten uzaklaşın.
z Debriyaja basın,
z Vites kolunu boş vites konumuna getirin
(otomatik şanzımanda N konumuna
getirin).
z Kontağı kapatın.
9 Uyarı
Motor stop edilmişse, fren yapmak ve aracı
yönlendirmek için çok daha fazla güç
harcamak gereklidir.
Araç tamamen durmadan önce kontak
anahtarını çıkartmayın, aksi takdirde
direksiyon beklenmedik bir şekilde
kilitlenebilir.
Bir servise başvurmadan önce motor yağının
seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesinin fazla
düşük olması durumunda, belirtilen motor
yağından doldurun
– bkz. Sayfa 193, 216, 221.
Z
Egzoz emisyonları
Kontak açıldığında sarı yanar. Motor
çalıştıktan sonra söner. Sürüş esnasında kısa
süreli yanabilir; bu normaldir ve bir sistem
hatası olduğunun göstergesi değildir.
Motor çalıştığı zaman kontrol lambası
yanarsa:
Egzoz sisteminde bir arıza var demektir. Büyük
olasılıkla müsaade edilen egzoz gazı emisyon
değerleri aşılıyor demektir. Yakıt tüketimi ve
direksiyon hakimiyeti olumsuz etkilenebilir.
Kontrol lambası, dizel partikül filtresinde 3
bir arıza olduğunda yanar. En kısa zamanda
bir servise başvurun.
Yağ seviyesinin normal olması durumunda,
aracın yağlama sistemini bir servise kontrol
ettirin.
Motor çalışırken yanıp sönerse:
Katalitik konvertörün hasar görmesine neden
olabilecek hatalar için, bkz. Sayfa 135.
p
0
Alternatör
Sürüş esnasında yandığında:
Aracınızı durdurun ve motoru stop edin. Akü
şarj etmiyor ve motor soğutması yapılamıyor
olabilir. Büyük bir olasılıkla fren gücü takviyesi
etkili değil. Derhal sürüşe ara verin. Bir servise
başvurmadan önce anahtarı çıkartın ve Vkayışının durumunu ve gerilimini kontrol edin.
Kış programı 3
Otomatik şanzımanın kış programı etkinse sarı
Göstergeler
Motor devir saati
Motor devir saati dikkate alınarak sürüş, yakıt
tasarrufu sağlamanıza yol açar; motor devir
saati göstergesi, bir dakika içindeki devri
gösterir.
Sağ taraftaki kırmızı uyarı alanı; müsaade
edilen maksimum devir sayısı aşılmıştır,
motor için tehlike.
Mümkünse aracı her viteste düşük devir sayısı
aralığında kullanın (yaklaşık olarak 2000 ve
3000 devir arasında) ve mümkün olduğunca
az yakıt harcamak için araç hızını muhafaza
edin.
Kilometre saati
Aracın hızını gösterir.
75
Kilometre sayacı
Toplam kilometre sayacı, aracın toplam kaç
kilometrelik bir mesafe katettiğini gösterir.
Seyahat sayacı
En son sıfırlamadan sonra katedilen mesafeyi
göstermek için araçta iki adet seyahat sayacı
bulunmaktadır.
“Trip A” ve “Trip B” arasında seçim yapmak
için seyahat sayacının tuşuna bir kez basın.
Seyahat sayacını sıfırlamak için seyahat
sayacının tuşuna basın ve basılı tutun.
76
11:25 }
21 .5 °C
Range
RDS
[TP]
257km
Yakıt göstergesi
Kontak açık olduğu zaman yakıt seviyesini
gösterir.
Yakıt ilave edildiği ve motor çalıştırıldığı
zaman yakıt göstergesinin ibresi yavaş yavaş
yeni yakıt seviyesini gösterir.
Yakıt göstergesi yakıtın az olduğunu
gösterirse kontrol lambası Y yanar.
En kısa zamanda yakıt alın – bkz. sayfa 133.
Aracınızı asla yakıt deposu tamamen
boşalıncaya kadar sürmeyin. Dizel
motorlarda: Yakıt deposunun tamamen
boşalıncaya kadar sürülmesi halinde, yakıt
sisteminin havasını sayfa 172'de anlatıdığı
gibi alın.
Aracınızın yakıt deposunda yakıt kalması
nedeniyle, doldurulacak yakıt miktarı yakıt
deposu kapasitesinden daha az olabilir.
Şanzıman ekranı 3
Seçilen vitesin gösterimi veya otomatik
şanzımanda 3 çalışma modu.
P
Park konumu.
R
Geri vites.
N
Boş veya rölanti konumu.
D
Otomatik sürüş modu
1-5
Manuel sürüş modunda seçilen
vites.
Bilgi ekranı
Araç bilgi ekranı
Saat, dış hava sıcaklığı, tarih ve eğer açıksa
Infotainment sistemini gösterir.
Ekranda gösterilen bir F bir hatayı beliritir.
77
Gösterilen bilgiler ve bunlara ait işaretler
aracın donanımına ve araç bilgisayarının 3
ve Infotainment sisteminin ayarlarına bağlıdır.
Bazı mesajlar ekranda kısaltılmış olarak
gösterilir.
Range
257 km
Aver. Consump.
7.0 Ltr./100km
Inst. Consumpt.
7.6 Ltr./100km
19,5°
19:36
Infotainment sistemi – Infotainment sistemi
kullanma kılavuzuna bakınız.
Ekranda gösterilen bir F bir hatayı beliritir.
:
11:25 }
-1 .5°C
Range
RDS
[TP]
257km
Grafik bilgi ekranı 3, renkli bilgi ekranı 3
Saat, dış hava sıcaklığı, tarih ve eğer açıksa
Infotainment sistemini gösterir.
Dış hava sıcaklığı
Grafik bilgi ekranında bilgiler tek renkli
gösterilmektedir. Renkli bilgi ekranı ise bilgileri
renkli gösterir.
Eğer sıcaklık 3°C ve altına düşerse kaygan
yollara uyarı olarak : sembolü görüntülenir.
araç bilgi ekranında. dış hava sıcaklığı
en az 5 °C olana kadar, : yanmaya
devam eder.
Düşen sıcaklık hemen, artan sıcaklık ise
gecikmeli olarak gösterilir.
78
11:25 }
Slippery road
-2,5 °C
21 .5 °C
Range
257km
OK
Grafik bilgi ekranına 3 veya renkli bilgi
ekranına 3 sahip araçlarda zeminde
oluşabilecek buzlanmaya karşı ekranda bir
uyarı mesajı görüntülenir. -5 °C altında uyarı
mesajı gösterilmez.
9 Uyarı
Dikkat: Ekranda 0 °C’nin birkaç derece
üzerinde olduğu gösterilmesine rağmen
zeminde buzlanma oluşmuş olabilir.
Araç bilgi ekranı, fonksiyon seçimi
Araç bilgi ekranı üzerinden bazı donanımların
3 fonksiyonları ve ayarları yapılmaktadır.
Bu işlem Infotainment sisteminin menüsü
üzerinden tuşları kullanarak veya
direksiyondaki sol ayar çarkıyla yapılır.
İlgili menü seçenekleri ekrandaki bir alt satırda
gösterilir.
Menü noktalarını üzerinde ok işareti bulunan
tuşlarla seçin:
OK tuşu
İşaretli noktaları seçin,
komutları onaylayın.
Fonksiyonlar aşağıdaki sırayla
gösterilmektedir:
11:25 }
21 .5 °C
System
Direksiyondaki sol ayar çarkı ile seçme:
Yukarı doğru
çevirin
Aşağı doğru
çevirin
Basın
Önceki menü noktası.
Sonraki menü noktası
Sistem kontrolüne (Check-Control) 3
ait uyarı mesajları gösterildiğinde ekran diğer
göstergeler için kapalıdır. Uyarı mesajını OK
düğmesine veya sol ayar çarkına basarak
onaylayın. Birden fazla uyarı mesajı söz
konusuysa, sırayla onaylayın.
Araç bilgi ekranı, sistem ayarları
Infotainment sisteminde SETTINGS (ayarlar)
tuşuna basınız. Audio(ses) veya
System(sistem) menü noktası belirir.
System (sistem) menü noktasına girmek için
üzerinde ok içareti bulunan sol taraftaki tuşa
basın ve bu menü noktasını seçin. System
(sistem) menüsünün ilk fonksiyonu seçilmiş
olur.
Bazı işlevler ekranda kısaltılmış bir şekilde
yansıtılır.
z
z
z
z
z
z
z
z
z
Zaman ayarlayıcısı
Zaman, saat ayarı
Zaman, dakika ayarı
Tarih, gün ayarı
Tarih, ay ayarı
Tarih, yıl ayarı
Kontak mantığı
Lisan ayarı
Ölçüm birimleri ayarı
79
80
Otomatik ayarlama, ekranda } işareti ile
gösterilmektedir.
11:25 }
21 .5 °C
Clock Sync.On
RDS üzerinden düzeltme yapmak için Settings
(ayarlar) menüsündeki zaman ayarlayıcısı
seçeneğini seçin.
İstediğiniz ayarı yapın.
Saat ve tarih ayarı
Settings -(ayarlar) menüsünde saat ve tarih
ayarları için olan menü noktasını seçin.
11:25 }
21 .5 °C
English
İstediğiniz ayarı yapın.
Yapılan ayar menü noktası kapatıldıktan
sonra hafızaya alınır.
Saat düzeltme
Bazı RDS1) istasyonları doğru saat sinyalleri
göndermezler. Bu nedenle saat sürekli yanlış
gösteriyorsa, otomatik zaman ayarlayıcısını 3
devreden çıkarıp saati manuel olarak
ayarlayın, bir sonraki sütuna bakınız.
1)
RDS = Radyo Data Sistemi.
Kontak mantığı 3
Infotainment sistemi kullanma kılavuzuna
bakınız.
Lisan seçimi
Bazı fonksiyonların metin gösterge lisanı
seçilebilir.
Settings (ayarlar) menüsünden lisan seçimi
için olan menü noktasını seçin ve istenilen
ayarı yapın.
11:25 }
21 .5 °C
Unit Europe-SI
Araç bilgi ekranı, araç bilgisayarı 3
Araç bilgisayarı (Board Computer) sürekli
olarak aldığı ve elektronik olarak
değerlendirdiği sürüş verileri hakkında bilgi
verir.
Araç bilgisayarı sürüş verilerini görüntülemek
için Infotainment sistemindeki BC tuşuna veya
direksiyondaki sol ayar çarkına basın.
Bazı işlevler ekranda kısaltılmış bir şekilde
yansıtılır.
Bir fonksiyon seçildikten sonra seçilen araç
bilgisayarı fonksiyonu alt satırda gösterilir.
Ölçüm birimi seçilebilir.
Settings (ayarlar) menüsünden ölçüm birimi
için olan menü noktasını seçin ve istenilen
ayarı yapın.
Fonksiyonlar aşağıdaki sırayla
gösterilmektedir:
z
z
z
z
z
z
z
Anlık tüketim (Inst. Consumpt.)
Ortalama tüketim (Aver. Consump.)
Yolculuk tüketimi (Trip Consump.)
Ortalama hız (Aver. Speed)
Yolculuk mesafesi (Trip Distance)
Menzil (Range)
Kronometre (Stop Watch)
11:25 }
81
21 .5 °C
Inst. Consumpt.
7.6 l/100km
Araç hızına bağlı olarak gösterim
değişmektedir;
l/h (litre/saat olarak)
l/100 km olarak
13 km/h araç hızının
altında,
üstünde.
82
Ortalama tüketimin gösterilmesi. Ölçüm her
an yeniden başlatılabilir - bakınız “Araç
bilgisayarın sıfırlanması”.
Tüketilen yakıt miktarını gösterir.
Ölçüm her an yeniden başlatılabilir
- bakınız “Araç bilgisayarın sıfırlanması”.
Ortalama hız
Ortalama hızın gösterilmesi.
Seyahat esnasında kontak kapalı haldeki
duruşlar hesaba katılmaz.
Sürülen kilometre miktarını gösterir.
Araç bilgisayar bilgilerini sıfırlamak
Aşağıda belirtilen araç bilgisayar bilgileri
sıfırlanabilir (Ölçümlerin yeniden başlatılması):
11:25 }
21 .5 °C
Range
257km
Menzil (Range)
Menzil, depoda mevcut olan yakıt miktarı
ile anlık tüketimden hesaplanır. Ortalama
değerler ile gösterilir.
Yakıt ikmalinden sonra menzil kısa bir süre
sonra otomatik olarak güncellenir.
Depodaki yakıt miktarı 50 km’den daha
az bir mesafe için yeterli seviyede ise, ekranda
“Range” (menzil) mesajı görüntülenir.
Depodaki yakıt miktarı ancak 30 km’den daha
az bir mesafe için yeterli ise, ekranda “Please
refuel” (Lütfen yakıt doldurun!) 3 mesajı
görüntülenir.
z
z
z
z
Yolculuk tüketimi (Effective Consump.)
Ortalama hız
İstenilen araç bilgisayarı bilgisini seçin.
Direksiyondaki sol ayar çarkına veya
Infotainment sistemindeki OK tuşuna basarak
bilgileri sıfırlayın.
11:25 }
21 .5 °C
Stop Watch
01:22:32 h
Güç kaynağı kesintisi
Besleme akımı kesilirse veya akü voltajı
çok düşerse, araç bilgisayarındaki kayıtlı
değerler silinir.
Range
Başlatmak için üzerinde ok işareti bulunan sol
taraftaki tuşa basın, Start menü noktasını
seçin ve başlatmak/durdurmak için OK tuşuna
basın.
Sıfırlamak için üzerinde ok işareti bulunan sol
taraftaki tuşa basın, Reset menü nokatasını
seçin ve OK tuşuna basın.
Başlatmak için Start menü noktasını seçin
ve başlatmak/durdurmak için düğmeye basın.
Sıfırlamak için Reset menü noktasını seçin
ve komutunuzu onaylamak için tekrar basın.
257 km
Aver. Consump.
7.0 Ltr./100km
Inst. Consumpt.
7.6 Ltr./100km
19,5°
Kronometre (Stop Watch)
Üzerinde ok işareti bulunan tuşlar ile kullanım:
83
19:36
Grafik bilgi ekranı 3 veya renkli bilgi
ekranı 3, fonksiyon seçimi
Grafik bilgi ekranı veya renkli bilgi ekranı
üzerinden bazı donanımların 3 fonksiyonları
ve ayarları yapılmaktadır.
Fonksiyonlar, ekrandaki menüde ok işareti
bulunan tuşlarla 3, Infotainment sistemindeki
çok fonksiyonlu düğmeyle 3 veya
direksiyondaki ayar çarkıyla seçilir
ve uygulanır.
84
Üzerinde ok işareti bulunan tuşlar ile seçilmesi:
Çok işlevli düğmeyle kullanım:
Menü seçeneklerini menüler üzerinden
ve Infotainment sistemindeki tuşlarla seçin.
Çevirin
Yukarı doğru
çevirin
Aşağı doğru
çevirin
Basın
Sistem kontrolüne (Check-Control) 3 ait uyarı
mesajları gösterildiğinde ekran diğer
göstergeler için kapalıdır. Uyarı mesajını sağ
veya sol yön tuşuna basarak onaylayın. Birden
fazla uyarı mesajı söz konusuysa, sırayla
onaylayın.
Basın
Menü seçeneklerini veya komutları
işaretleme, fonksiyon alanlarının
seçimi.
İşaretli noktaları seçin, komutları
onaylayın.
Bir menüden çıkmak için çok fonksiyonlu
düğmeyi sola veya sağa doğru Return (geri)
veya Main (ana) konumuna çevirin ve seçin.
mesajı gösterildiğinde ekran diğer göstergeler
için kapalıdır. Uyarı mesajını çok fonksiyonlu
düğmeye basarak onaylayın. Birden fazla
uyarı mesajı söz konusuysa, sırayla onaylayın.
Önceki menü noktası.
Sonraki menü noktası
mesajları gösterildiğinde ekran diğer
göstergeler için kapalıdır. Uyarı mesajını sol
ayar çarkına basarak onaylayın. Birden fazla
uyarı mesajı söz konusuysa, sırayla onaylayın.
7
FM
[TP]
CDin
Settings
Time, Date
19,5° 19:36
7
Time, Date
85
19,5° 19:36
19:36
Time
19:36
10 . 07 . 2004
Date
10 . 07 . 2004
Language
�
90.6 MHz
Units
Contrast
Day / Night
19,5°
19:36
Her fonksiyon alanı için ekranın üst köşesinden
seçilebilen bir ana safya (Main) vardır:
z
z
z
z
Audio,
Navigasyon 3
Telefon 3
Araç bilgisayarı 3
Audio, navigasyon 3 ve telefon 3 fonksiyon
alanları için, Infotainment sistemi için verilen
kullanma kılavuzuna bakınız.
Ign. logic
Synchron. clock automatical.
ekranı 3,
Ayarlar Settings menüsü üzerinden
yapılmaktadır.
Saat ve tarih ayarı
Settings (ayarlar) menüsünde Time, Date
(saat ve tarih) menü noktasını seçin.
Infotainment sistemindeki Main 3 (ana)
tuşuna (bütün Infotainment sistemlerinde
mevcut değildir) basın (ana göstergenin
çağrılması).
İlgili menü noktalarının seçilmesi: İstediğiniz
ayarı yapın.
Infotainment sistemindeki Settings (ayarlar)
düğmesine basın. Infotainment sitemi
CD 30'da hiçbir menü seçili olmamalıdır.
Settings (ayarlar) menüsü görüntülenir.
Time, Date (saat, tarih) menüsü gösterilir.
86
Saat düzeltme 3
Navigasyon sistemlerinde bir GPS1)uydu
sinyalinin alınmasından sonra saat ve tarih
otomatik olarak ayarlanır. Gösterilen saat
yerel saat ile aynı değilse saat, manuel olarak
veya RDS saat sinyalleri2) alındığında
otomatik olarak düzeltilir 3.
Bazı RDS istasyonları doğru saat sinyalleri
göndermezler. Saat sıkça yanlış gösteriyorsa,
otomatik zaman ayarlayıcısını 3 devreden
çıkarıp saati manuel olarak ayarlayın.
RDS üzerinden saat düzeltmesi yapmak için
Time, Date (saat, tarih) menüsünde Synchron.
clock automatical. (otomatik zaman
senkronizasyonu) seçeneğini seçin.
Synchron. clock automatical.'in (otomatik
zaman senkronizasyonu) önündeki alan
işaretlidir: bakınız resim 17340 T.
7
Settings
19,5° 19:36
GPS = Global Pozisyon Sistem, pozisyon
2)
RDS = Radyo Data Sistemi.
belirlemek için dünya çapında uydu sistemi.
13 Languages
Deutsch
English
Units
English
Español
Contrast
Español
Nederlands
Day / Night
...
Français
Language
19,5° 19:36
Deutsch
Time, Date
Ign. logic
Italiano
Lisan seçimi
Bazı fonksiyonların metin gösterge
lisanı seçilebilir.
İstenilen lisanı seçin.
Settings (ayarlar) menüsünden
Language (lisan) menü noktasını seçin.
Sesli mesaj özelliğine 3 sahip sistemlerde
ekranın lisan seçimi değişiminden sonra,
konuşma dili de değiştirilsin mi diye sorgulanır,
daha fazla bilgi için İnfotainment sisteminin
ilgili açıklama kısmına bakınız.
Seçilebilir lisanlar gösterilir.
1)
7
Yapılan seçimler menü noktasının
önündeki 6 işareti ile gösterilir.
7
Settings
19,5° 19:36
7
Contrast
19,5° 19:36
Time, Date
Language
Units
Contrast
Day / Night
Europe-SI
Japan
12
Great Britain
Ign. logic
Settings (ayarlar) menüsünden Units
(birimler) menü noktasını seçin.
Seçimi mümkün olan birimlerin listesi
görüntülenir.
İstenilen birimi seçin.
önündeki o işareti ile gösterilir.
Ekran modu ayarı 3
Ekran gösterimi ışık ortamına göre
uyarlanabilir: açık zemin üzerine siyah veya
renkli metin ya da koyu zemin üzerine beyaz
veya renkli metin.
Settings (ayarlar) menüsünden Day / Night
(gündüz/gece) menü noktasını seçin.
Mevcut seçenekler gösterilir.
Automatic; Ayarlama aracın aydınlatmasına
bağlı olarak gerçekleşir.
USA
Ölçüm birimi seçilebilir.
87
Always day design; Açık zemin üzerine siyah
veya renkli metin.
Kontrast ayarı 3 (Grafik bilgi ekranı)
Settings (ayarlar) menüsünden Contrast
(kontrast) menü noktasını seçin.
Contrast (kontrast) için olan menü
görüntülenir.
İstediğiniz ayarı teyid edin.
Always night design; Koyu zemin üzerine
beyaz veya renkli metin.
önündeki o işareti ile gösterilir.
Kontak mantığı 3
Infotainment sistemi kullanma kılavuzuna
bakınız.
88
Ü
Board Computer
19,5° 19:36
BC 1
All values
BC 2
1
257.0
Ø
40
8
Ø
Timer
Tyres
31.0
7.0
Range
km
km/h
Ltr.
Ltr./100km
ekranı 3, Araç bilgisayarı 3
Araç bilgisayarları sürekli olarak aldığı ve
elektronik olarak değerlendirdiği sürüş verileri
hakkında bilgi vermektedir.
Araç bilgisayarın ana sayfası menzil,
ortalama tüketim ve anlık tüketim hakkında
bilgi verir.
Araç bilgisayarın diğer verilerine ulaşmak için
Infotainment Sistemi'nin BC tuşuna basın
ve ekrandan araç bilgisayar menüsünü seçin.
257 km
Aver. Consump.
7.0 Ltr./100km
Inst. Consumpt.
7.6 Ltr./100km
19,5°
19:36
Menzil (Range)
Menzil, depoda mevcut olan yakıt miktarı
ile anlık tüketimden hesaplanır. Ortalama
değerler ile gösterilir.
Yakıt ikmalinden sonra menzil kısa bir süre
sonra otomatik olarak güncellenir.
Range
33km
OK
Depodaki yakıt miktarı 50 km’den daha
az bir mesafe için yeterli seviyede ise, ekranda
“Range” (menzil) mesajı görüntülenir.
Depodaki yakıt miktarı ancak 30 km’den daha
az bir mesafe için yeterli ise, ekranda “Please
refuel” (Lütfen yakıt doldurun!) 3 mesajı
görüntülenir.
Uyarı mesajlarını, 84. sayfada belirtildiği
şekilde onaylayın.
Araç hızına bağlı olarak gösterim
değişmektedir;
l/h (litre/saat olarak)
l/100 km olarak
altında,
üstünde.
Sürülen kilometre miktarını gösterir. Ölçüm her
an yeniden başlatılabilir - bakınız “Araç
bilgisayarın sıfırlanması”.
Ü
Ortalama hız (Aver.Speed)
Ortalama hızın gösterilmesi.
Ölçüm her an yeniden başlatılabilir - bakınız
“Araç bilgisayarın sıfırlanması”.
BC 1
Seyahat esnasında kontak kapalı haldeki
duruşlar hesaba katılmaz.
Tyres
Tüketilen yakıt miktarını gösterir.
Ölçüm her an yeniden başlatılabilir - bakınız
Ortalama tüketimin gösterilmesi. Ölçüm
her an yeniden başlatılabilir - bakınız
Board Computer
19,5° 19:36
All values
BC 2
Timer
1 Ø
257.0
40
8 Ø
31.0
7.0
19,5° 19:36
All values
km
km/h
Ltr.
Ltr./100km
Araç bilgisayar bilgilerini sıfırlamak
Aşağıda belirtilen araç bilgisayar bilgileri
sıfırlanabilir (Ölçümlerin yeniden başlatılması):
z
z
z
z
Ü Reset BC 1
89
Yolculuk mesafesi (Distance travelled)
Ortalama hız (Aver.Speed)
Yolculuk tüketimi (Effective Consump.)
Araç bilgisayarı menüsünde BC 1 veya
BC 2 seçeneğini seçin.
Ø
257.0
40
Ø
31.0
7.0
km
km/h
Ltr.
Ltr./100km
Her iki araç bilgisayarının bilgileri ayrı olarak
sıfırlanabilir ve böylece farklı zamanlara
ait verilerin değerlendirilmesi mümkün
olmaktadır.
İstenilen araç bilgisayarı bilgisini seçin.
Seçilmiş olan fonksiyon değeri, sıfırlanır
ve yeniden hesaplanır.
90
Ü Reset BC 1
19,5° 19:36
All values
257.0
Ø
40
31.0
Ø 7.0
Besleme akımı kesilirse veya akü voltajı çok
düşerse, araç bilgisayarındaki kayıtlı değerler
silinir.
Ü Board Computer
19,5° 19:36
BC 1
BC 2
km
km/h
00:00:00
Timer
Tyres
Start
Ltr.
Reset
Ltr./100km
Options
Bir araç bilgisayarının tüm araç bilgisayar
bilgilerini sıfırlamak için All values
(tüm değerler) menü noktasını seçin.
Sıfırlama işleminden sonra seçilmiş olan araç
bilgisayarı bilgi ekranında “- - - ” işareti
görüntülenir. Kısa bir süre sonra hesaplanmış
olan yeni değerler gösterilir.
Kronometre
Board Computer (araç bilgisayarı)
menüsünden Timer (Kronometre) menü
noktasını seçin.
Timer (Kronometre) menüsü görüntülenir.
Kronometreyi başlatmak için Start menü
noktasını seçin.
Kronometreyi sıfırlamak için Reset (sıfırlama)
menü noktasını seçin.
Check-Control (sistem kontrolü) 3
Options 3 (seçenekler) menüsünde
kronometre için farklı göstergeler
seçilebilmektedir:
Driving Time excl. Stops
Aracın seyir ettiği süreler kayda alınır.
Durma süreleri dikkate alınmaz.
Driving Time incl. Stops
Aracın seyir ettiği süreler kayda alınır. Kontak
anahtarının kontakta bulunduğu sürelerde
ayrıca dikkate alınır.
91
Ü Board Computer
BC 1
BC 2
Timer
Tyres
Lastik hava basıncı kontrol sistemi 3 olan
araçlarda lastik basıncının çok düşük olması
durumunda kontrol edilecek lastiğin belirtildiği
bir gösterge ekrana gelir, örneğin:
Tyre pressure
check rear
right tyre
(value in bar)
(Sağ arka lastik basıncını kontrol edin
(bar olarak))
Travel Time (Seyahat süresi)
Manuel çalıştırma Start ve kapatma Reset
(sıfırlama) arasındaki süre ölçülmektedir.
İlk fırsatta lastik basıncını uygun bir hava
basıncı kontrol cihazı ile kontrol edin.
Güncel lastik basıncının
gösterilmesi 3
menüsünden Tyres (lastikler) menü noktasını
seçin.
Her lastik için güncel lastik basıncı gösterilir.
Lastik hava basıncı kontrol sistemi 3,
bkz. Sayfa 145.
Lastik hava basıncı – bkz. Sayfa 228.
Lastik hava basıncı kontrol sistemi 3 olan
araçlarda lastik basıncının aşırı düşmesi
durumunda ilgili lastiğin belirtildiği bir
gösterge ekrana gelir, örneğin:
Attention!
Rear left tyre
pressure loss
(value in bar)
(Dikkat! Sol arka lastikte basınç
kaybı - bar olarak)
Aracınızı derhal durdurun ve lastikleri kontrol
edin.
Lastik hava basıncı kontrol sistemi 3,
bkz. Sayfa 145.
92
Uyarı sesleri
Sürüş sırasında:
z Dönüş sinyalleri kullanıldığında.
z Sürücü veya ön yolcu koltuğunda oturan
olduğu halde emniyet kemerinin 3
takılı olmaması ve araç hızının yaklaşık
22 km/h'nin üzerinde olması durumunda.
Araç park edildiği ve sürücü kapısı açıldığı
zaman:
z Dış aydınlatma açık olduğunda.
z Kontak anahtarı kontak kilidi içindeyse.
6 Emniyet kemeriyle ilgili uyarı sesi
– bkz. Sayfa 46, 72,
Sürüşle ilgili hatırlatmalar için
– bkz. Sayfa 128,
Yakıt tasarrufu, çevre koruma
– bkz. Sayfa130.
Cam silecekleri
Cam silecekleri çalıştırmak için kolu yukarıya
J
$
%
&
=
=
=
=
Kapalı
Ayarlanabilir fasılalı silme
Yavaş çalıştırma
Hızlı çalıştırma
bastırın: Tek silme işlemi
Daha fazla bilgi için
– bkz. Sayfa 199, 203, 206.
Ayarlanabilir fasılalı silme
Cam sileceği fasıla değerinin 1 ile 10 saniye
arasına ayarlanması: Kontağı açın.
bastırın. Ayarladığınız fasılalı silme aralığının
devreye girmesini bekleyin. Kolu ayarlanabilir
fasılalı silmeye $ getirin.
Seçilen fasılalı silme aralığı diğer bir değişime
veya kontak kapatılana kadar hafızada kalır.
Kontak açıldıktan sonra ve kol $konumuna
getirildikten sonra fasılalı silme aralığı
3,5 saniyeye ayarlanır.
Bu ayarda camın silinme sıklığı aracın hızına
da bağlıdır. Araç hızının yükselmesiyle birlikte
fasılalı silme süreleri kısalır.
Yağmur sensörlü silme otomatiği 3
Çalıştırmak için, kolu, yukarıya, yağmur
sensörlü silme otomatiğine getirin $.
Yağmur sensörü ön cam üzerindeki su
miktarını algılar ve silecekleri otomatik olarak
kumanda eder.
Kontak anahtarı ACC konumuna
getirildiğinde silecekler, sistemi kontrol etmek
için bir silme işlemi uygular.
Cam sileceklerini kapatmak için
kolu J konumuna getirin.
Cam yıkama sistemini devreye alarak yağmur
sensörünün alanını temiz tutun.
– bkz. Sayfa 199, 203, 206.
Cam yıkama sistemi, Far yıkama sistemi 3
Çalıştırmak için, kolu, direksiyona doğru çekin.
Yıkama sıvısı ön cama püskürtülür. Eğer kol
daha uzun bir müddet tutulursa, cam
silecekleri, kol bırakıldıktan sonra iki tur
ve 3 saniye ara verdikten sonra bir tur daha
yapar 3.
Far yıkama sistemi 3 ancak farlar açıldığında
yanar. Yıkama sıvısı farlara püskürtülür.
Far yıkama sistemi ancak kısa bir ara
verdikten sonra tekrar yeniden çalıştırılabilir.
Cam yıkama sıvısının seviyesi düşük
olduğunda ara verilen süre uzar.
Yağmur sensörüne 3sahip araçlarda, cam
yıkama sistemini çalıştırarak, yağmur
sensörünün alanını temiz tutun.
Daha fazla bilgi için– bkz. Sayfa 200, 203, 206.
93
Arka cam sileceği ve arka cam yıkama
sistemi
Silecekleri ve cam yıkama sistemini şu şekilde
çalıştırın:
Cam silecekleri açık = Kolu öne doğru itiniz
Cam silecekleri kapalı = Kolu direksiyona
doğru geri çekiniz
Yıkama
= Düğmeye basın ve
basılı tutun
Kolun ucundaki düğmeye basıldığında yıkama
sıvısı ön cama püskürtülür. Düğme
bırakıldığında yıkama işlemi sona ermesine
rağmen cam silecekleri 3 silme işlemi daha
uygular.
– bkz. Sayfa 199, 200, 203, 206.
94
Aydınlatma
Aydınlatma
Gündüz seyir lambası 3
Motorun açılması durumunda otomatik olarak
yanar.
Park lambası veya kısa huzmeli far
yandığında veya motor durdurulduğunda
söner.
Gündüz sürüş farı devredeyken sis farını
açtığınızda ülkeye özgü talimatları dikkate
alın.
Yurt dışı seyahati – bkz. Sayfa 101.
Uzun huzmeli far, Selektör......................
Kısa huzme farın otomatik olarak
açılması 3..............................................
Dönüş sinyal lambaları ...........................
Sis farı >..................................................
Arka sis lambası r..................................
Geri vites lambası....................................
Üst orta fren lambası ..............................
Park lambası............................................
Dörtlü ikaz flaşörü ...................................
Far seviye ayarlaması q.........................
Yol aydınlatması .....................................
Gösterge aydınlatması, Bilgi ekranı
aydınlatması .........................................
İç aydınlatma...........................................
Akü boşalma emniyeti ............................
Yurtdışı seyahatinde farlar.....................
95
Dış aydınlatma
Aydınlatma anahtarını çevirin:
95
95
96
96
96
96
97
97
97
98
98
99
101
101
7
8
9
AUTO
=
=
=
=
Kapalı
Park lambaları
Kısa veya uzun huzmeli far
Kısa huzme farın otomatik
olarak açılması 3
8 ve 9 konumlarında arka lambalar, plaka
aydınlatması, gösterge paneli aydınlatması
da açıktır.
Aydınlatma açık uyarısı
Kontak kapatıldıktan sonra sürücü kapısının,
aydınlatma şalteri 8 veya 9
konumundayken açılması durumunda bir
uyarı sesi duyulur. Ardından aydınlatma
kapatılıp tekrar açıldığında uyarı sesi kesilir.
Sileceklere bağlı otomatik aydınlatma 3
Cam silecekleri, aydınlatma şalteri 8 veya
daha fazla silme işlemi için AUTO
konumundayken basılırsa, dış aydınlatma
otomatik olarak açılır.
Yakınlaşma lambası 3
Işık ortamına bağlı olarak, uzaktan
kumandada q basıldığında dörtlü ikaz
flaşörü iki kez yanıp söner ve dış aydınlatma
yakl. 20 saniye için devreye girer.
Aydınlatma
Uzun huzmeli far, Selektör
Kısa huzmeli fardan uzun huzmeli fara
geçmek için kolu öne doğru itin.
Kısa huzmeli fara geri dönmek için kolu
direksiyona doğru çekin.
Selektör yapmak için kolu direksiyona doğru
çekin. Kolun çekili olduğu sürede uzun huzmeli
far açık kalır.
Uzun huzmeli far veya selektör açıldığında
mavi P kontrol lambası yanar.
Kısa huzme farın otomatik olarak
açılması 3
Aydınlatma şalteri AUTO konumundayken;
kısa huzmeli far motor çalıştığında dışardaki
ışık durumuna göre otomatik olarak açılır.
95
Dönüş sinyal lambaları
Dönüş sinyallerini kullanmak için kolu hafifçe
yukarıya veya aşağıya doğru bastırın.
Kol yukarı doğru
=
Sağa doğru sinyal
verme
Sola doğru sinyal
verme
Emniyet açısından aydınlatma anahtarı sürekli
AUTO konumunda bırakılmalıdır.
Kol aşağı doğru
=
Kısa huzmeli farın otomatik olarak açılmasının
kusursuz şekilde çalışması için, gösterge
panelindeki ışığa duyarlı sensörün üzerini
kapatmayın.
Direksiyonu düzeltirken kol otomatik olarak
ilk konumuna geri döner. Bu durum şerit
değiştirme için hafif direksiyon
manevralarında gerçekleşmez.
İmpuls sinyali: Direnci hissedene kadar kolu
hareket ettirin. Böylelikle şerit değiştirirken
veya buna benzer manevralarda dönüş sinyal
lambası üç kez yanar.
Daha uzun süreli sinyal vermek için kolu
bırakmayın. Kol bırakıldığında otomatik
olarak başlangıç konumuna geri döner.
Akustik dönüş sinyallerinin ses seviyesi aracın
hızına bağlıdır.
96
Aydınlatma
Geri vites lambası
Kontak açıkken ve araç geri vitesteyken yanar.
Üst orta fren lambası
Fren yapılması durumunda yanar ve fren
lambalarına ilave olarak üçüncü bir fren
lambası işlevini görür.
Arka sis lambası r
Sis farı >
Açık
=
Kapalı =
> tuşuna basınız, gösterge
panelinde > yanar.
> tuşuna tekrar bastığınızda,
gösterge panelindeki >
sembolü söner.
Sis farları sadece kontak açık durumdayken ve
far açık konumundayken açılabilir.
Sis farlarının açık olması durumunda, kısa
huzmeli farın 3 otomatik olarak açılmasıyla
birlikte park lambası ve kısa huzmeli far aynı
anda yanar.
Sis farlarını kullanırken ülkeye özgü talimatları
dikkate alın.
Açık
=
Kapalı =
r düğmesine basınız, gösterge
panelinde r yanar
r tuşuna tekrar basınız,
gösterge panelindeki r
sembolü söner.
Arka sis lambası sadece kontağın açılması
ve aydınlatma şalterinin 9 konumunda
olması veya sis farlarının açık ve aydınlatma
şalterinin 8 konumunda olması durumunda
açılır.
Arka sis lambalarının açık olması durumunda,
kısa huzmeli farın 3 otomatik olarak
açılmasıyla birlikte park lambası ve kısa
huzmeli far aynı anda yanar.
Aydınlatma
97
Park lambası
Dörtlü ikaz flaşörü
Far seviye ayarlaması q
Park lambası araç park halindeyken tek taraflı
devreye sokulabilir:
Dörtlü ikaz flöşörünü devreye almak için ¨
tuşuna basın.
Manuel far seviye ayarlaması 3
Kısa farlar açıkken far aydınlatma mesafesini
araç yüküne uygun şekilde ayarlayın.
1. Aydınlatma anahtarını 7 veya AUTO 3
konumuna getirin.
2. Kontağı kapatın
3. Dönüş sinyal kolunu tamamen yukarıya
(sağ park lambası) veya aşağıya
(sol park lambası) çekin.
Onay amacıyla bir sinyal sesi duyulur,
ilgili sinyal kontrol lambası yanar.
Fonksiyonu kapamak için kontağı açın veya
dönüş sinyal kolunu tersi yöne hareket ettirin.
Kapatmak için tekrar ¨ tuşuna basın.
Düğmenin kolayca bulunmasına yardımcı
olmak amacıyla kontak açık olduğu süre
içerisinde düğmenin kırmızı alanı aydınlatılır.
Dörtlü ikaz flaşörü çalıştırıldığında, kontrol
lambası, dörtlü ikaz flaşörün yanıp söndüğü
aralıklarla yanıp söner.
Farların doğru bir şekilde ayarlanmış olması,
karşıdan gelen araç sürücülerinin gözlerinin
kamaşmasını azaltır.
Otomatik seviye ayarlaması 3
– bkz Sayfa 144.
Far seviye ayarlaması olmayan araç
z Ön koltuklar dolu
z Tüm koltuklar dolu
z Tüm koltuklar dolu ve bagaj
bölmesinde yük var
z Sürücü koltuğu dolu ve bagaj
=
=
0
1
=
2
=
3
98
Aydınlatma
Far seviye ayarlamalı araçta
z Ön koltuklar dolu
z Tüm koltuklar dolu
z Tüm koltuklar dolu ve bagaj
z Sürücü koltuğu dolu ve bagaj
=
=
0
1
=
1
=
2
Otomatik far seviye ayarlaması 3
Xenon far sistemine sahip araçlarda far
seviyesi aracın yüküne bağlı olarak otomatik
şekilde ayarlanır.
Sürüş esnasında gösterge panelindeki
otomatik far seviye ayarlamasının kontrol
lambası q yanarsa bir hata var demektir.
Arızanın giderilmesini sağlayın. Opel Yetkili
Servisinize başvurmanızı tavsiye ederiz.
Yol aydınlatması
Kısa huzmeli far ve geri vites lambası sürücünün
araçtan inmesinden ve sürücü kapısının
kapatılmasından sonra yaklaşık 30 saniye
yanar.
Fonksiyonu devreye sokmak için:
1.
2.
3.
4.
Kontağı kapatın.
Kontak anahtarını çıkarın.
Sürücü kapısını açın.
Sinyal kolunu direksiyona doğru çekin.
Sürücü kapısı kapatılmazsa ışık iki dakika
sonra kapanır.
Anahtarın kontak kilidine sokulması veya
sürücü kapısı açık iken dönüş sinyal kolunun
direksiyon simidine doğru tekrar çekilmesi ile
yol aydınlatması önceden kapanır.
Gösterge aydınlatması,
Bilgi ekranı aydınlatması
Kontak açık olduğunda yanar.
Parlaklığı, dış aydınlatma açıkken
ayarlanabilir: Arzu edilen parlaklık
ayarlanana kadar düğmeyi sağa veya sola
çevirin.
Sürücü kapısı açıldığında veya kumandanın
üzerindeki q tuşuna basıldığında,
gösterge panelinin aydınlatması yanar
ve yaklaşık 30 saniye boyunca, kontak
anahtarı ACC konumuna çevrilene kadar
yanmaya devam eder.
Ekran modu 3 – bkz. Sayfa 87.
Aydınlatma
İç aydınlatma
Öndeki okuma lambaları, arkada bulunan
iç aydınlatma lambaları ve bagaj kapağın
lambaları iç aydınlatma lambaları olarak işlev
görür ve kapılar ve bagaj kapağı açıldığında
yanar.
Kapılar veya bagaj kapağı açık kaldığında,
lambalar yaklaşık 10 saniye boyunca yanar.
Kapılar ve bagaj kapağı kapatıldığında iç
aydınlatma lambaları yaklaşık 10 saniye
sonra yavaş yavaş söner.
d düğmesine basıldığında öndeki okuma
lambaları ve arkadaki aydınlatma lambaları
devreye girer.
Lambaları kapatmak için tekrar tuşa basın.
İç bölüm aydınlatması K düğmesine
basıldığında derhal kapanır.
99
Ön okuma lambaları
Kontak açık olduğu zaman sol ve sağ okuma
lambaları ayrı ayrı açılabilir:
Açık = L veya M düğmesine basınız
Kapalı = Tuşa tekrar basınız.
9 Uyarı
Sürücünün görüşünü olumsuz bir şekilde
etkileyebileceğinden dolayı, aracınızı
karanlıkta kullanırken iç aydınlatma
lambalarını açmayın.
100
Aydınlatma
Ön kapı lambaları
Bir kapının açılması durumunda yanar.
Bütün kapıların kapalı olması durumunda ön
kapı lambaları yaklaşık 10 saniye içinde söner.
Kapılar açık bırakıldığında lambalar 10 dakika
boyunca açık kalır.
Tavan konsolunda bulunan K tuşuna
basıldığında ön kapı lambaları derhal kapanır.
Kontak kilidi aydınlatması
Bir kapının açılması durumunda yanar.
Arka iç aydınlatmalar
Sol ve sağ iç lambaları ayrı ayrı açmak için
tuşa basın.
Lambayı kapatmak için tekrar tuşa basın.
Bagaj kapağı lambaları
Bir kapı veya bagaj kapağı açıldığında yanar.
Tavan konsolunda bulunan K tuşuna
basıldığında kontak kilidi aydınlatması derhal
kapanır.
Güneşliklerin lambaları 3
Makyaj aynasının kapağı açıldığında,
güneşliğin lambası yanar. Bkz. Sayfa 34.
Küllük lambası
Ön içecek tutucusunun içinde bulunan portatif
küllük dışardaki ışık durumuna göre
aydınlatılır. Bkz. Sayfa 68.
Torpido gözü aydınlatması
Torpido gözünün açılması durumunda yanar.
Bkz. Sayfa 64.
Aydınlatma
Akü boşalma emniyeti
Akünün boşalmasını önlemek için dış
aydınlatma lambaları, kontağın
kapatılmasından yakl. 10 dakika sonra
otomatik olarak söner.
Lambalar, kontağın kapatılmasından
10 dakika sonra açılırsa akü boşalma emniyeti
çalışmaz ve akü şarj olana kadar anahtar
kontak kilidinden çıkarılamaz.
Yurtdışı seyahatinde farlar
Asimetrik kısa huzmeli far, yolun
dış tarafındaki görüş alanını arttırır.
Bu durum, trafiğin soldan aktığı ülkelerde
karşıdan gelen araç sürücülerinin gözlerinin
kamaşmasına yol açar.
Gözlerin kamaşmasını önlemek için farlar
geçici olarak yatay konuma ayarlanmalıdır.
Farların ayarını serviste değiştirin.
101
102
Radyo 3
Infotainment sisteminin beraberinde verilen
kullanma kılavuzuna göre kullanımı.
Aracın radyo sinyallerini alışı ev
radyolarınkinden farklılık gösterir.
Araç antenleri yere yakın olduğundan, radyo
yayın şirketlerinin yükseğe monte edilmiş
anten kullanan bir ev radyosu ile elde edilen
alış kalitesini garanti etmelerine imkan yoktur.
Radyo 3 ...................................................
Direksiyondan kumanda tuşları .............
Cep telefonları ve telsiz
cihazları (CB) 3.....................................
Infotainment ve navigasyon sistemi 3..
102
102
103
103
z Verici mesafesindeki farklılıklar
z Yansıma nedeniyle parazitli alış,
z Gölgelenme
yayında ıslık sesine, hışırtıya, parazite veya
yayının kaybolmasına neden olabilir.
Direksiyondan kumanda tuşları
Infotainment sistemindeki fonksiyonlar
direksiyondaki tuşlar üzerinden kumanda
edilebilir.
Daha ayrıntılı bilgi için sayfa 79, 84'e ve ilgili
kullanım kılavuzuna bakabilirsiniz.
Cep telefonları ve telsiz cihazları
(CB) 3
Bir cep telefonunun takılmasında
ve kullanımında Opel-Montaj talimatlarının
ve telefon üreticisinin kullanma talimatlarının
dikkate alınması gerekir. Aksi takdirde aracın
kullanma müsaadesi ortadan kalkabilir
(AB-Direktifleri 95/54/EG).
Sorunsuz kullanım için sağlanması gereken
koşullar:
z Dış antenin usulüne uygun olarak monte
edilmesiyle maksimum etki mesafesine
sahip olunur.
z Maksimum yayın gücü 10 W.
z Telefonun uygun yere yerleştirilmesi
(ön orta konsol). Bu konuyla ilgili önemli
bilgiler için bkz. Sayfa 57.
Dış antenin öngörülen montaj yeri veya
cihazın tutucu parçası konusunda ve yayın
gücü 10 Watt üstündeki cihazların kullanımına
yönelik olanaklar ile ilgili bilgi edinmenizi
öneririz. Bir Opel Yetkili Servisine başvurmanızı
tavsiye ederiz. Opel Yetkili Servisiniz sizin için
aksesuar konsolu olarak çeşitli kurulum setleri
bulundurmakta ve bunları talimatlara uygun
olarak takmaktadır.
GSM 900/1800/1900 ve UMTS cep telefonu
standartlarına sahip dış antensiz bir handsfree donanımı, cep telefonun yayın gücü
ancak GSM 900'de 2 Watt'ı ve diğer
standartlarda 1 Watt'ı aşmaması şartıyla
kullanılabilir. Telefon ve hands-free donanım
üreticisinin kullanma talimatlarının mutlaka
dikkate alınması gerekir.
Emniyet açısından sürüş esnasında cep
telefonu ile görüşme yapmamanızı tavsiye
ederiz. Ellerin serbest kalmasını sağlayan setler
de trafikte dikkatinizin dağılmasına yol açar.
Ülkelere özgü kanunları dikkate alın.
103
9 Uyarı
Dış anteni olmayan araçlarda cep telefon
ve telsiz cihazlarının araç içinde kullanılması,
araç elektronik sistemlerinde işlev
arızalarına sebebiyet verebilir.
Cep telefon ve telsiz cihazları, sadece aracın
dışına takılmış olan bir araç antenine bağlı
ise kullanılmalıdır.
Infotainment ve navigasyon
sistemi 3
Sitemleri beraberinde verilen kullanma
kılavuzuna göre kullanın.
Navigasyon sistemi, yerel ülke bilgilerini içeren
bir CD veya DVD ile birlikte sunulmaktadır.
Diğer ülkeler için olan ilave CD'leri Opel yetkili
bayinizden edinebilirsiniz.
104
Klima sistemi
Klima sistemi
Kalorifer ve havalandırma sistemi,
klima sistemi..........................................
Elektronik iklim kontrollü klima sistemi
(ECC) 3..................................................
Havalandırma çıkışları ............................
Arka cam ısıtıcısı, ısıtmalı
yan aynalar 3.......................................
Isıtmalı ön koltuklar 3.............................
Torpido gözünün soğutulması 3 ...........
Kalorifer ve havalandırma sistemi .........
Hava sirkülasyon modu ..........................
Klima sistemi............................................
(ECC) 3..................................................
Hava girişi ................................................
Temiz hava (polen) filtresi ......................
Açıklama ..................................................
Bakım .......................................................
104
Kalorifer ve havalandırma sistemi,
klima sistemi
Elektronik iklim kontrollü klima
sistemi (ECC) 3
104
105
Havalandırma, ısıtma ve soğutma işlev
üniteleri en üst düzeyde konfor için, tüm
mevsimlerde, her türlü iklim koşuluna ve dış
hava sıcaklıklarına uygun olarak ayarlanabilir.
Her türlü iklim koşullarında, dış hava
sıcaklıklarında ve tüm mevsimlerde araç yolcu
bölümü içerisinde en üst düzeyde konfor
sağlar.
106
106
106
107
110
110
Soğutma özelliği devredeyken hava soğutulur
ve hava içerisindeki nem alınır (kurutulur).
Aracın içinde homojen ve uygun bir hava
sağlamak için hava akımının sıcaklığı, hava
miktarı, hava dağılımı ve hava sirkülasyon
modu, dış hava sıcaklıklığına ve araç içindeki
sıcaklığa uygun bir şekilde otomatik olarak
ayarlanır.
112
115
115
115
115
Klima sistemi – bkz. Sayfa 110.
Kalorifer ünitesi, bütün çalışma koşullarında
ihtiyaca göre ve sıcaklık döner anahtarının
konumuna bağlı olarak havayı ısıtır. Hava
girişi, fan ile kişisel ihtiyacınıza göre
ayarlanabilir.
Elektronik klima sistemi (ECC) 3
– bkz. Sayfa 112.
Klima sistemi
105
Kapı camı buğu çözme havalandırma
çıkışları
Hava dağılımı döner anahtarı l veya J;
konumdaysa; ön cama ve kapı camlarına
soğuk veya sıcak hava yönlendirilir
(özellikle dış aynalara yakın kısımlar).
Arka havalandırma çıkışları
Hava dağılımı döner anahtarı L, K veya J
konumda olduğunda etkin olarak çalışırlar.
Soğuk veya sıcak hava aracın arka kısmındaki
ayak bölgesine yönlendirilir.
Havalandırma çıkışları
Sıcaklık döner anahtarının konumuna bağlı
olarak baş bölgesine soğuk veya hafif sıcak
hava gönderilerek konforlu bir havalandırma
elde edilir.
Orta havalandırma çıkışları
Havalandırma çıkışlarını açıp kapatmak için
yatay ayar çarkını sağa veya sola doğru
çevirin.
Hava dağılımı döner anahtarı M veya L
konumdayken havalandırma çıkışlarını açın.
Hava girişini arttırmak için fanı çalıştırın.
Hava girişi, ihtiyaca göre kafesi döndürerek
ve yukarı, aşağı ve yana doğru yatırarak
ayarlanabilir.
Havanın aracın arka kısmına gidebilmesi
için ön koltukların altına bir şey koymayın.
Yan havalandırma kanalları
Havalandırma çıkışlarını açıp kapatmak için
yatay ayar çarkını sağa veya sola doğru
çevirin.
Hava dağılımı döner anahtarı M veya L
konumdayken havalandırma çıkışlarını açın.
Sıcaklık döner anahtarının konumuna bağlı
olarak araç içinde soğuk veya sıcak hava bu
kanallar vasıtasıyla yönlendirilir.
Hava girişini arttırmak için fanı çalıştırın.
Hava girişi, ihtiyaca göre kafesi döndürerek
ve yukarı, aşağı ve yana doğru yatırarak
ayarlanabilir.
İlave havalandırma çıkışları
Ön camın alt kısımda (buz çözücü kanallar)
ve ön ayak bölümünde.
106
Klima sistemi
Arka cam ısıtıcısı, ısıtmalı yan
aynalar 3
olduğunda çalışmaya hazırdır.
Ü tuşuna basın
= Açık
Ü tuşuna yeniden basın
= Kapalı
Düğmelerin üzerinde çalıştırma kontrol
lambası bulunmaktadır.
Berrak bir görüş sağlandığında ısıtma
fonksiyonunu kapatın. Arka cam ve yan
aynanın ısıtılma işlemi yaklaşık 15 dakika
sonra otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Akünün boşalmasını engellemek için arka cam
ve ayna ısıtmasını, aracı çalıştırırken veya arka
camın ya da aynaların üstünde kalın bir buz ve
kar tabakası varsa devreye almayın. Sadece
motor çalışırken açın.
Arka cam veya yan aynalarda sert nesneler
veya ovalama gerektiren temizleyiciler
kullanmayın ve çizilmelerini veya hasar
görmelerini önleyin.
Isıtmalı ön koltuklar 3
Torpido gözünün soğutulması3
olduğunda çalışmaya hazırdır.
İstenilen ısıtma gücüne göre ilgili
kısmın ß düğmesine bir veya bir kaç kez basın.
Tuştaki kontrol lambası hangi ısıtma
kademesinin ayarlı olduğunu gösterir.
Kaloriferi kapatmak için ısıtma gücünü en
düşük ayara getirin ve düğmeye tekrar basın.
Kontrol lambası söner.
Kaloriferin uzun süreli açık kalması, hassas
ve ince giysilerin hasar görmesine
ve yolcularda yanıklara yol açabilir.
Koltukların üzerine sert bir şekilde vurmayın,
aksi halde ısıtıcı araçlara zarar verebilirsiniz.
Sıcaklık artmaya devam ederse kaloriferi
kapatın ve bir servise başvurun.
Klima açıkken soğutulmuş hava bir hava çıkışı
yardımı ile torpido gözüne yönlendirilir.
Klima sisteminin, torpido gözünün içindekileri
soğuk tutması için ayar düğmesini saat
yönünün tersine çevirin.
Torpido gözünün soğutulması gerekmiyorsa
hava çıkışını kapatmak için ayar düğmesini
saat yönüne çevirin.
Hava girişi, polen filitresi ve bakım ile ilgili
bilgiler ve bu konu hakkında genel
açıklamalar
bkz. Sayfa 115.
Klima sistemi
Kalorifer ve havalandırma sistemi
Soldaki döner anahtar: Hava dağıtımı
M Ayarlanabilen hava kanalları üzerinden
baş bölgesine
L
Ayarlanabilen hava kanalları üzerinden
baş ve ayak bölgesine
K
Ayak bölgesine
J
Ön cama, ön kapı camına ve ayak
bölgesine
l
Ayarlanabilen hava kanalları üzerinden
ön cama, ön kapı camına ve baş
bölgesine.
Ortadaki döner anahtar: Sıcaklık
Kırmızıya doğru
= Sıcak
Maviye doğru
= Soğuk
Sağdaki döner anahtar: Hava miktarı
Dört fan hızı:
x
4
= Kapalı
= Maksimum hava miktarı
Hava üfleme miktarı fan ile belirlenir.
Bu nedenle fanı sürüş esnasında açın.
107
108
Klima sistemi
Kalorifer
Isıtma kapasitesi, motorun sıcaklığına bağlıdır
ve bu nedenle de motor ısınıncaya kadar
tamamen temin edilemez.
Yolcu bölümünü çabuk bir şekilde ısıtmak için:
z 4hava sirkülasyon modunu açın.
z Hava dağılımı döner anahtarını K veya L
konumuna getirin.
Havalandırma
z 4hava sirkülasyon modunu kapatın.
z Baş bölgesinde maksimum havalandırma
için: Hava dağılımı döner anahtarını M
konumuna getirin.
z Ayak bölgelerinin havalandırılması için:
Hava dağılımı döner anahtarını K
konumuna getirin.
z Ayak ve baş bölgesinin aynı anda
havalandırılması: Hava dağılımı döner
anahtarını L konumuna getirin.
z Aracın içini soğutmak için sıcaklık döner
anahtarını mavi alana getirin.
z Fan hızını istenilen ayara getirin.
z Ayarlanabilir orta ve yan havalandırma
kanallarını açın.
”Başı serin ve ayakları sıcak tutma” etkisinin
yaratılması için:
z Hava dağılımı döner anahtarını L
konumuna getirin.
z Sıcaklık döner anahtarını ortaya doğru
çevirin.
z Aracın içini ısıtmak için sıcaklık döner
anahtarını kırmızı alana getirin.
z Ayarlanabilir orta ve yan havalandırma
kanallarını açın.
z Fanı 4 konumuna getirin.
Yolcuların rahatlığı ve genel huzuru büyük
çapta, havalandırma ve ısıtma ayarlarının
doğru yapılmasına bağlıdır.
z Ayarlanabilir yan havalandırma kanallarını
açın.
İç havanın kalitesinin kademeli olarak
bozulması ve nemin artması camların
buğulanmasına yol açacağından dolayı,
bu ayarı uzun süreli kullanmayın.
Klima sistemi
109
z Orta havalandırma kanallarını kapatın.
z Ayarlanabilir yan havalandırma kanallarını
açın ve yan camlara doğru çevirin.
z Ü modunu seçerek arka cam ısıtıcısını açın.
Aynı anda ayak bölgesinin de ısıtılması için
hava dağılımı döner anahtarınıJ konumuna
getirin.
J veya l konumunun seçilmesi durumunda,
camların buzdan arındırılma gücünü arttırmak
için klima sistemi n ve hava sirkülasyon
modu 4 otomatik olarak açılır.
Ayak bölümünün ısıtılması
z Hava dağılımı döner anahtarını K
konumuna getirin.
z Fanı açın.
Camların buğudan ve buzdan arındırılması
9 Uyarı
Açıklamalara dikkat edilmemesi camların
buğulanmasına veya buzlanmasına ve
dolayısıyla görüşün kısıtlanması sonucunda
kazalara sebep olabilir.
Camlar buğulandığında, örneğin nemli,
rutubetli havalarda veya düşük dış hava
sıcaklıklarında yapılması gerekenler:
z Hava dağılımı döner anahtarını l
konumuna getirin.
Hava aşırı nemli olduğunda, camların
buğulanmasını önlemek için - eğer sıcaklık
döner anahtarı aracın içini soğutmak için
mavi alandaysa- hava dağılımı döner
anahtarını J veya lkonumuna getirmeyin.
110
Klima sistemi
Ancak iç havanın kalitesinin kademeli olarak
bozulmasından ve nemin artmasından dolayı
camlar buğulanacağı için sadece kısa
aralıklarla kullanılmalıdır. Uzun süreli hava
sirkülasyon modunda seyahat edildiğinde
yolcularda yorgunluk belirtileri başgösterebilir.
Hava sirkülasyon modunu kapatmak
için 4 tuşuna tekrar basın. Bu durumda
tuştaki kontrol lambası söner ve dışardaki
hava aracın içine girer.
Hava sirkülasyon modu
Klima sistemi
Normal çalışma esnasında kalorifer,
havalandırma ve klima sistemleri dışarıdaki
havayı aracın içine aktarır. Trafik
sıkışıklığında, yolcu bölümünün hızlı bir şekilde
ısıtılması veya soğutulması isteniyorsa ya da
aracın içine duman ve rahatsız edici koku
girilmesi engellenmek isteniyorsa 4 tuşuna
basın. Bu durumda tuştaki kontrol lambası
yanar ve havanın sirkülasyonu sağlanır.
Klima sistemi, kalorifer ve havalandırma
sisteminin çalışmasına ek olarak araç içine
alınan havayı soğutur ve nemini alır (kurutur)
ve her türlü iklim koşulunda maksimum
derecede rahatlık sağlamak için, havayı toz
ve polenlerden arındırır.
Soğutma ve kurutma gerekmediği zaman,
yakıt tasarrufu sağlamak için soğutma
sistemini kapatın.
Klima sistemi
111
Klima sistemi devreye sokulduktan sonra
normal kalorifer ve havalandırma anahtarları
ile çalıştırılabilir.
Sıcaklık döner anahtarı sıcak havaya
ayarlıysa, klima sistemi açık olsa bile aracın
içinde sıcak hava oluşur.
Klimanın etkinliğini artırmak için soğuk
havanın dışarı kaçmasını önlemek için camları
her zaman kapalı tutun.
Soğutma
Soğutma işlemi ancak motor çalışırken
ve fan açıkken gerçekleşebilir.
n tuşuna basın
Tekrar n tuşuna basın
=
=
Açık
Kapalı
Klima sistemi açıldığında tuştaki kontrol
lambası yanar, kapatıldığında ise söner.
Düşük dış hava sıcaklıklarında soğutma işlemi
otomatik olarak kesilir.
Klima sistemi açıkken motor gücü ve
performans olumsuz bir şekilde etkilenebilir.
Fan kapalıyken klima sistemi çalışmaz.
Klima sisteminin açık olması ön camın
kurutulmasında yardımcı olur. Çok sıcak
havalarda, motoru çalıştırmadan önce
camları ve sürgülü açılır tavanı 3 açarak sıcak
havanın araçtan çıkmasını sağlayın.
Sistem çalıştırıldığında, evaporatörün hava
hareketi eksikliği nedeniyle buzlanmaması için
ayarlanabilir orta ve yan havalandırma
kanallarından en az bir tanesi açık olmalıdır.
Kısa mesafeli sürüşlerde klima sistemi olumsuz
bir şekilde etkilenebilir.
Uzun yokuşlarda veya yoğun trafikte klima
sisteminin açık olması motorun aşırı derecede
ısınmasına yol açabilir. Gösterge panelindeki
motorun soğutma suyunun derecesini gösteren
uyarı lambasının W yanması durumunda, klima
sistemini kapatın ve motoru bir kaç dakika
rölantide çalıştırın (bkz. Sayfa 71).
Normal soğutma
z (Klima sistemini çalıştırmak için) n
tuşuna basın.
z Hava dağılımı döner anahtarını M veya L
konumuna getirin.
anahtarını mavi alana getirin.
z İhtiyaca göre havalandırma kanallarını
açın.
112
Klima sistemi
sistemi (ECC) 3
Her türlü iklim koşullarında, dış hava
sıcaklıklarında ve tüm mevsimlerde araç
yolcu bölümü içerisinde en üst düzeyde konfor
sağlar.
Maksimum soğutma
Isınan havanın dışarı çıkabilmesi için camları
ve sürgülü açılır tavanı 3 kısa süreliğine açın.
z (Klima sistemini çalıştırmak için) n tuşuna
basın.
z 4hava sirkülasyon modunu açın.
z Hava dağılımı döner anahtarını M
konumuna getirin.
anahtarını tamamen mavi alana getirin.
z Bütün havalandırma çıkışlarını açın,
Aracın içinde homojen ve uygun bir hava
sağlamak için hava akımının sıcaklığı, hava
miktarı, hava dağılımı ve hava sirkülasyon
modu, dış hava sıcaklıklığına ve araç içindeki
sıcaklığa uygun bir şekilde otomatik olarak
ayarlanır. Dış etkenlere bağlı, örneğin güneş
ışınlarının doğrudan düşmesinden
kaynaklanan sıcaklık değişiklikleri, otomatik
olarak dengelenir.
Soğutma ünitesi açıldığında (Klima
kompresörü) hava soğutulur ve hava
içerisindeki nem alınır.
Dışarıdan gelen hava içerisindeki toz, kurum,
çiçek tozları ve sporlar polen filtresi
ile temizlenir.
Klima sistemi
113
Sıcaklık ayarı
Orta döner anahtarla sıcaklık ayarı yapılabilir.
Döner anahtarda 22 °C, 24 °C ve 26 °C
görünür. Ara konumları ayarlamak
mümkündür.
Seçilen sıcaklık sabit tutulur.
Sistem, en düşük veya en yüksek sıcaklık
ayarında maksimum soğutma veya ısıtma
gücü ile çalışır.
Otomatik hava sirkülasyon modu
Otomatik hava sirkülasyon sistemi bir hava
kalite sensörünün yardımıyla zararlı çevre
gazlarını belirler ve otomatik olarak hava
sirkülasyon modunu çalıştırır.
Maksimum düzeyde konfor için temel ayar:
Otomatik hava sirkülasyona t basın.
Bu durumda sistem, hemen hemen her hava
koşulu için optimum ayarları sunar. Otomatik
hava sirkülasyon modu devreye
sokulduğunda tuştaki kontrol lambası yanar.
z Sıcaklığı, ortadaki döner anahtarı
ile ayarlayın.
Otomatik hava sirkülasyon modunu
kapatmak için t tuşuna tekrar basın.
Bu durumda tuştaki kontrol lambası söner
ve dışardaki hava aracın içine girer.
Sistem ancak motor açıkken çalışmaya
hazırdır.
z AUTO tuşuna basın,
z Bütün havalandırma çıkışlarını açın,
Bütün havalandırma çıkışları otomatik çalışma
konumunda otomatik kumanda edilir.
Bu yüzden havalandırma çıkışları her zaman
açık olmalıdır – bkz Sayfa 105.
Otomatik sürüş modu seçildiğinde AUTO
tuşundaki kontrol lambası yanar.
Fanı kapatmak için x konumuna getirin.
114
Klima sistemi
Hava sirkülasyon modu 4 otomatik olarak
kapatılır. Klima sistemi n açılır.
fonksiyonunu devre dışı bırakmak için
yeniden V düğmesine basın, AUTO
düğmesine basın, fan hızını ve hava dağıtımını
döner anahtar ile ayarlayın.
Manuel yapılan ayarlar
Özel durumlarda (örneğin camlar
buğulandığında veya buzlandığında) sistemin
işlev ayarları manuel olarak yapılabilir.
Sistem ayarları n tuşuna basarak
(bu durumda tuştaki kontrol lambası yanar)
veya döner anahtar ayarının fan veya hava
dağıtımı konumuna getirilmesiyle
değiştirilebilir.
Bu durumda, sıcaklık, hava miktarı, hava
dağıtımı, hava sirkülasyon modu ve klima
sisteminin otomatik olarak ayarlanması devre
dışı bırakılır.
Otomatik çalışma moduna geri dönmek için:
AUTO tuşuna basın.
Hava dağıtımı – bkz. Sayfa 107,
Hava miktarı – bkz. Sayfa 107
Hava sirkülasyon modu için – bkz. Sayfa 110,
Klima sistemi – bkz. Sayfa 110.
9 Uyarı
Açıklamalara dikkat edilmemesi camların
buğulanmasına veya buzlanmasına ve
dolayısıyla görüşün kısıtlanması sonucunda
kazalara sebep olabilir.
Camlar buğulandığında, örneğin nemli,
rutubetli havalarda veya düşük dış hava
sıcaklıklarında yapılması gerekenler:
z Ön camın temizlenmesi için V tuşuna
basın.
z Ü modunu seçerek arka cam ısıtıcısını açın.
Klima sistemi
Hava girişi
Açıklama
Bakım
Nemli havalarda ön cam buğulanırsa, sistemi
geçici olarak “Camların buğudan ve buzdan
arındırılması” bölümünde anlatıldığı gibi
ayarlayabilirsiniz – bkz. Sayfa 109, 114.
Klima sisteminin performansını uzun süre
koruyabilmek ve ömrünü uzatabilmek için
hava şartlarından ve mevsimden bağımsız
olarak, haftada en az bir kez çalıştırılmalıdır.
Camların kapalı olması durumunda,
soğutmanın performansı en yüksek derecede
olur. Aracın içi yoğun güneş ışınları nedeniyle
çok sıcak olursa, sıcak havanın hemen
çıkabilmesi için camı ve sürgülü açılır
tavanı 3kısa süreliğine açın.
Elektronik iklimlendirme otomatiği (ECC) 3
sürüş esnasında otomatik olarak bu işlevi
üstlenir. Düşük dış hava sıcaklıklarında klima
kompresörü çalıştırılarak soğutma yapmak
mümkün değildir.
Soğutma fonksiyonu açık olduğu zaman
yoğunlaşma olur ve aracın altından yoğuşma
suyu damlar.
Motor bölümünde ön camın ön tarafındaki
hava girişleri tıkalı olmamalıdır. Gerektiğinde
yapraklar, pislikler veya kar birikimleri
temizlenmelidir.
Sistem çalıştırıldığında, evaporatörün hava
hareketi eksikliği nedeniyle buzlanmaması için
ayarlanabilir orta ve yan havalandırma
kanallarından en az bir tanesi açık olmalıdır.
Temiz hava (polen) filtresi
Düşük dış hava sıcaklıklarında soğutma işlemi
otomatik olarak kesilir.
Dışarıdan gelen hava içerisindeki toz, kurum,
çiçek tozları ve sporlar polen filtresi ile
temizlenir. Aktif karbon katmanı 3 hava
içerisindeki kokuları ve çevredeki zararlı
gazları önemli ölçüde azaltır.
Polen filtresini sayfa 207'daki “Servis, Bakım”
bölümünde belirtilen aralıklarla değiştirin.
115
Araç içi sıcaklık sensörlerini (fan anahtarını)
veya güneş ışığı sensörlerini (ön cam buz
çözücü kanalların önünde) kapatmayın.
Aksi takdirde elektronik iklimlendirme
sisteminin (ECC) 3 fonksiyonlarının doğru
şekilde çalışmasını engellersiniz.
Aracın sahibi olarak, sistemde ortaya çıkan
fonksiyon arızalarını kendiniz gidermeye
çalışmayınız: Opel Yetkili Servisinize
başvurmanızı tavsiye ederiz.
116
Sürüş ve Kullanım
Otomatik şanzıman 3
Otomatik şanzıman 3.............................
Tüm tekerleklerden çekiş3 .....................
Sürüşle ilgili hatırlatmalar .......................
Yakıt tasarrufu, Çevre koruma...............
Yakıtlar, Yakıt dolumu ............................
Katalitik konvertör, Egzoz emisyonları ..
Elektronik stabilite kontrolü
(ESP).......................................................
DCS (Yokuşta iniş kontrol sistemi)..........
Hız sabitleme sistemi 3
(Cruise Control) .....................................
Park asistanı 3.........................................
Otomatik seviye ayarlaması 3...............
Lastik hava basıncı kontrol sistemi 3....
Fren sistemi ..............................................
Anti blokaj fren sistemi (ABS) u............
Tekerlekler, Lastikler ...............................
Tavan üstü bagaj taşıyıcısı 3.................
Flex-Fix taşıyıcı sistem 3.........................
Çekme tertibatı 3....................................
Aracın çekilmesi.......................................
Otomatik şanzıman manuel olarak vites
değiştirme (Manuel sürüş modu) veya
otomatik vites değiştirme (Otomatik sürüş
modu) imkanını sağlar; her iki konum tam
otomatik bir debriyaj kumandasıyla çalışır.
116
122
128
130
132
134
137
139
141
143
144
145
146
149
150
154
155
165
168
Motor ancak vites kolu P veya N
konumundayken çalıştırılabilir. Motoru P
konumda çalıştırırken anahtarı kontak kilidinde
ACC'ye veya ON'a çevirin, fren pedalına basın
ve sürüş kademesini seçmeden önce vites
kolundaki düğmeye basın.
Daha yüksek veya daha düşük sürüş
kademesine geçerken gaza basmayın.
Bir vites seçili olduğunda ayak frenine
basılmaması ve gaz verilmemesi durumunda,
araç çok yavaş hareket eder.
Asla fren ve gaz pedalına aynı anda
basmayın.
9 Uyarı
Talimatların dikkate alınmaması araçta
hasara, yaralanmalara ve hayati tehlikeye
neden olabilir.
D sürüş konumuna geçildiğinde, şanzıman
otomatik sürüş modunda bulunmaktadır.
Vites kolu D konumundan sola doğru hareket
ettirildiğinde manuel sürüş modu devreye
sokulmuş olur. Vites kolunda + veya sembollerine kısaca dokunarak ileri vites
kademeleri seçilebilir.
117
Vites kolu yalnızca kontak açık konumdayken
ve fren pedalı basılı iken P veya N konumundan
çıkarılabilir (vites kolu kilidi).
Vitesi P veya R konumuna alın. Vites kolundaki
düğmeye basın.
Araç seyir halindeyken vitesi asla P veya R
konumuna getirmeyin.
Motor ancak vites kolu P veya N
konumundayken çalıştırılabilir. Motoru
çalıştırmadan önce ayak frenine basın veya
el frenini çekin.
Seçim işlemi yapılırken gaz pedalına
basmayın.
Şanzıman ekranı
Mod veya güncel vites durumu gösterilir.
P
Park konumu.
R
Geri vites.
N
Boş veya rölanti konumu.
D
1'den 5'e kadar Manuel sürüş modunda
seçilen vites.
Vites kolu konumları,
P, R, N ve D (Otomatik sürüş modu)
P
Park konumu. Ön tekerlekler kilitlidir.
Yalnız araç sabit durumda ve el freni
çekili iken kullanın. Şanzıman
ekranında “P” gösterilir.
R
Geri vites. Yalnız araç durmuş
konumdayken bu vitesi kullanın.
Şanzıman ekranında “R” gösterilir.
N
Vites boş konumda veya motor
rölantide. Şanzıman ekranında “N”
gösterilir.
D
1. ve 5. vites arasındaki normal sürüşler
için. Şanzıman ekranında “D” gösterilir.
118
Manuel modda vites yükseltirken mevcut trafik
şartlarına dikkat edin ve motor devir sayısını
kırmızı alanın altında tutun.
Vitesi küçültürken aracın hızını göz önünde
bulundurun.
Vites koluna kısa aralıklarla üst üste basarak
vitesler atlanabilir.
Kaygan bir zemin üzerinde hareket
ediyorsanız, 2. vitesi takmak için vites kolunu
öne doğru itin.
Şanzıman ekranında seçilen vites durumu
gösterilir.
Manuel mod
Kolu D konumundan (sola doğru) manuel
konumuna doğru, ardından da ileri veya
geriye doğru hareket ettirin.
<
]
Daha yüksek bir sürüş kademesine geçiş.
Daha düşük bir vitese geçiş.
Vites koluna istediğiniz yöne bağımlı olarak
kısaca dokunun. Sonra otomatik olarak tekrar
orta konuma geri gelir.
Manuel modda, gaz verirken vites
değiştirilebilir.
Motor devir sayısı çok düşükse, manuel vites
modunda olsa dahi, şanzıman otomatik olarak
vitesi düşürür. Bu motorun stop etmesini önler.
Araç durduktan sonra otomatik
olarak 1. vites takılır.
Motor devir sayısının yüksek olduğu
durumlarda yüksek vites kademesine
otomatik olarak geçilmez.
Emniyet nedenlerinden dolayı Kickdown
sistemi manuel sürüş modundayken de aktif
konumdadır – bkz. Sayfa 119.
Tekrar D konumuna gelmek için vites kolunu
sağa doğru hareket ettirin.
Kış programı
Buzlu veya kaygan bir zemin üzerinde hareket
etmekte zorlanıyorsanız n tuşuna basın.
Gösterge panelinde kontrol lambası 0
yanar ve araç, kaymayı ve çekiş gücü kaybını
önlemek için 3. viteste gider.
Kış programı aşağıda belirtildiği şekilde devre
dışı bırakılır:
z n tuşuna tekrar basın (Gösterge
panelindeki kontrol lambası 0 söner),
z Kontağı kapatarak.
Kış programı aktif konumdayken manuel vites
moduna geçilirse, kış programı devre dışı kalır.
Motor freni desteği
Otomatik şanzıman sürüş programlarını
kendiliğinden optimum motor freni etkisine
göre seçmektedir.
Gerektiğinde manuel sürüş modunda da
motor freni etkisini artırmak amacıyla daha
düşük vites kademeleri seçilebilir. 1. vites
kademesi en büyük frenleme etkisine sahiptir.
Manuel sürüş modu
Rampa inerken motorun frenleme etkisinden
yararlanmak için, zamanında 3, 2 veya şartlar
gerektiriyorsa 1 seçin.
Kickdown
Gaz pedalına direnç noktasından öteye basın
ve bu konumda tutun. Belirli hızların altında
direnç noktasını geçecek şekilde gaz pedalına
basıldığı zaman şanzıman daha küçük bir
vitese geçer. Bu durumda hızlanmak için tüm
motor gücü kullanılır.
İstenilen hıza ulaşıldığında gaz pedalını biraz
bırakın; şanzıman daha yüksek bir vitese
geçer.
Emniyet nedenlerinden dolayı Kickdown
sistemi hem otomatik sürüş modu hem
de manuel sürüş modunda iken aktif
konumdadır.
1. vites kademesi en büyük frenleme etkisine
sahiptir. 1. sürüş kademesi çok yüksek bir hızda
seçilirse,1. vitese geçiş mümkün oluncaya
kadar, örneğin hızın düşmesi sonucunda,
şanzıman seçilen viteste kalır.
Rampa inişlerinde motorun frenleme
etkisinden yararlanmak, ayak frenini
kullanmanın tam tersine, frenlerin ömrünü
uzatır.
119
Aracın durdurulması
Motor açıkken, vites kolu seçilen sürüş
kademesinde kalabilir.
Otomatik veya manuel vites modunda araç
park edilmiş konumdayken otomatik olarak
birinci vitese geçilir ve debriyaj kavramaya
başlar.
R konumunda geri vites takılı kalır.
Yokuş yukarı yolda dururken el frenini çekin
veya fren pedalına basın. Gaz pedalına
basarak aynı pozisyonda kalmayın.
Motoru uzun süreli duruşlarda kapatın,
örneğin trafik sıkışıklığı.
120
Park etme
Aracı terk etmeden önce:
z
z
z
z
z
z
z
Ayak frenine basın ve basılı tutun,
El frenini çekin,
Vites kolunu P konumuna getirin,
Anahtarı LOCK konumuna getirin.
Kontak anahtarını çıkarın,
Direksiyon kilidini devreye sokun,
Aracı kilitleyin.
Kontak kapatıldıktan sonra otomatik
şanzıman vites kolu hareketlerine duyarsız
kalmaktadır.
Aracın saplandığı yerden kurtarılması
Aracı su, buz, kum, çamur, kar veya bir
çukurdan kurtarmak için aşağıdaki
açıklamaları dikkate alın:
Aracı kurtarmaya çalışmadan, yakınında
herhangi bir nesnenin veya kişinin
bulunmamasına dikkat edin.
Ön tekerleklerin etrafını açmak için,
direksiyonu soldan tamamen sağa doğru
çevirin.
Vites koluyla R ve bir ileri vites arasında hafifçe
gaz vererek bir kaç kez gidip gelin.
Tekerlekleri patinaj yaptırmayın, motor devrini
yükseltmeyin ve ani hızlanmalardan kaçının.
Bu uygulama, sadece yukarda anılan istisnai
durumlar için geçerlidir.
Araç, bir kaç denemeden sonra saplandığı
yerden kurtarılamıyorsa muhtemelen
çekilmesi gerekir.
Aracın çekilmesi – bkz. Sayfa 175.
Aracın manevrası
Aracınızı park etmeye uğraşırken veya bir garaj
girişinde ileri geri manevra yaparken, fren
pedalını hafifçe bırakarak aracınızın salınım
hareketinden yararlanabilirsiniz.
Fren ve gaz pedalına hiçbir zaman aynı anda
basmayın.
121
Güç kaynağı kesintisinin sebebi akünün
boşalması değilse vites kolunu boş konuma
getirin.
Arıza Z
Otomatik şanzımanda bir arıza meydana
geldiğinde, gösterge panelindeki Z kontrol
lambası yanar.
Debriyaj, akü boşaldığında ve vites seçili
olduğunda kavrama yapmaz. Araç bu
durumda hareket ettirilemez.
Otomatik vites değiştirme işlemi zorlaşabilir
veya çok ağır bir hatanın söz konusu olması
durumunda tamamen devre dışı kalabilir.
Akünün boşalması durumunda vites
kolu P veya N konumundan çıkarılamaz.
Arızanın giderilmesi için en kısa zamanda bir
servise başvurun.
Aracınızı ara kablo yardımıyla çalıştırın
– bkz. Sayfa 173.
1. Kontağı kapatın ve anahtarı çekin.
2. Ayak frenine basın ve ayak frenini basılı
tutun.
3. Uygun bir tornavidayla konsolun kapağını
açın.
4. Kontak anahtarı yerleştirin ve dikkatli bir
şekilde Shift-Lock'un çentiğine bastırın.
5. Boş vites konumuna (N) getirin.
6. Anahtarı Shift-Lock çentiğinden çıkarın.
7. Motoru çalıştırın ve istenilen vitesi takın.
8. Konsolün kapağını tekrar takın.
Akım beslemesinin kesilmesine neden olan
sebepleri giderin. Opel Yetkili Servisinize
122
Tüm tekerleklerden çekiş3
Aracın yolda sürülmesi
Tüm tekerleklerden çekiş sisteminin
geliştirilmiş çekiş gücü sayesinde, araç
olumsuz yol koşullarında, özellikle yoğun kar
ve ve buz olması durumunda daha iyi kontrol
edilebilir. Ancak bütün tekerlekleri hareketli
sisteme sahip araçların kaymaması söz
konusu değildir ve fren mesafesini
de kısaltmazlar.
Tüm tekerleklerden çekiş (AWD), sürücünün
müdahalesini gerektirmeyen ve otomatik
olarak devreye giren akıllı bir sistemdir. Sürüş
şartlarına bağlı olarak, araç, gerektiğinde daha
fazla çekiş gücüne ve stabiliteye sahip olmak
için iki ve dört çeker arasında seçim yapar.
Tekerleklerin patinaj yapması durumunda,
arka tekerlekler gerektiği kadar otomatik
olarak aracı harekete geçirir.
En fazla çekiş gücüne sahip tekerleklere daha
fazla devir sayısı aktarılarak aracın her
an optimum yol tutuşu sağlanır.
Aracın zor koşullarda kullanılması durumunda
sistemin devreye girdiğine dair hafif bir ses
duyulur.
Bu sistem arazi bölgesi dışında, normal
yollarda da tekerlekleri ve tahrik aksamını
fazla aşındırmadan ve araç kontrolünü
olumsuz etkilemeden aracın sürülmesini
mümkün kılar.
Tüm tekerleklerden çekişin kontrol lambası
Kontak açıldığında kontrol lambası Byaklaşık
4 saniye yanar. Kontrol lambası söndüğünde,
sistem çalışmaya hazırdır.
Sürüş esnasında, kontrol lambasının yanıp
sönmesi, tüm tekerleklerden çekişin geçici
olarak aktif konumda olmadığını gösterir.
Kısa süreli yanıp sönmesi normaldir
ve bir hata söz konusu değildir.
Kontrol lambasının sürekli yanıp sönmesi
sistemde bir hata olduğunu gösterir.
Bütün tekerlekleri hareketli sisteme sahip olan
araçların ağırlık merkezi konvansiyonel
araçlarınkinden daha yüksektedir. Aracınızı,
virajlarda daima uygun bir hızla sürün.
Virajlarda konvansiyonel araçla olduğu
gibi aynı hızda sürmeyin.
Yandan esen kuvvetli rüzgar aracın normal bir
şekilde kontrol edilmesini olumsuz etkileyebilir.
Yandan esen kuvvetli bir rüzgarda aracınızı
daha yavaş kullanın.
Yolda bulunan kum, çakıl, su, kar veya buzun
sonucunda meydana gelen kaygan
koşullarda araç hakimiyetini kaybetmemek
için daima dikkatli olun.
Arazi bölgesinde sürüş
Arazi bölgesinde sürerken, burada sayılması
mümkün olmadığı kadar çok sürüş koşulu ve
durumuyla karşılaşacaksınız.
Aracın hakimiyeti için gaz pedalına basın
ve mümkün olduğunca az frene basın.
Daima aklınızı kullanın ve sağduyulu olun.
İçinde bulunduğunuz koşulda kendinizi rahat
hissetmiyorsanız, sürmeyi denemeyin.
z Debriyajı kaydırmayın.
z Direksiyonu anormal veya ani bir şekilde
döndürmeyin.
Önünüze çıkan engellerin (örneğin kaya
parçaları veya ağaç kütüğü) üstünden
geçmeyin, aksi takdirde aracın alt gövdesi
ve tekerleklerine zarar verebilirsiniz.
Kar ve buzda sürerken çok dikkatli
olunmalıdır:
Çamurdan geçtikten sonra, fren yüzeyindeki
kirden kurtulmak için frenlerinizi deneyin.
z Tekerleklerin patinaj yapmasını önleyin.
z Mevcut koşullara uygun bir vites seçin.
z Motor devir sayısını minimuma indirin,
düşük vitesle ve hem gazı hem de debriyajı
kullanarak sürün.
Direksiyonun tutulması
Değişik zemin koşulları direksiyonun çabuk
ve ani döndürülmesine neden olabilir,
özellikle de zorlu arazi koşulları.
z Motor devir sayısını düşük tutmak için
mümkün olduğunca çabuk vitesi büyütün.
9 Uyarı
z Otomatik şanzımanda 3 sürüş programı
D'yi seçin ve kış programını devreye sokmak
için n (kış) tuşuna basın.
Direksiyon geri döndüğünde
yaralanmalardan korunmak için, direksiyon
simidinin dışından tutarak ve baş
parmaklarınızı da direksiyon simidi göbeğinin
dışında tutarak bu tür direksiyon
hareketlerine hazırlıklı olun.
123
Hazırlık aşaması
Arazi bölgesinde geçirilecek olan zaman,
katedilecek mesafenin uzunluğu ve alan
şartları, yapılması gereken hazırlıkların
boyutunu belirler. Aşağıdaki tavsiyeleri
hazırlığınızı yaparken göz önünde
bulundurun.
Aracınızı kullanacağınız bölgeyi önceden
araştırarak veya arazi kartı yardımıyla tanıyın.
Gideceğiniz güzergahı önceden belirleyin
ve orada araçların sürülmesine müsaade
edildiğinden emin olun1).
Aracınızı detaylı bir şekilde kontrol edin.
Aşağıdaki hususları kontrol edin:
z Yağ, su, yakıt, fren ve debriyaj sıvısının
seviyesini,
z Tahrik kayışını,
z Cam sileceklerini ve yıkama tesisatını,
z Lambaları.
Bakım – bkz. Sayfa 127, 207.
1)
Ülkelere özgü uygulamaları dikkate alın.
124
Tekerlek değiştirmek için araç krikosu
ve takımlarını kontrol edin ve yanınıza, krikoyu
yumuşak bir zemin üzerinde desteklemek için
bir tahta alın.
Yanınıza, acil bir durumda size tanımadığınız
bir arazide giderken yardımcı olabilecek
donatım malzemelerini, örneğin çekme halatı,
mini kürek, ilk yardım çantası vs. alın.
Zorlu zeminin dışında bir yardımcı aracın
kullanılabilmesi için, yanınızda bir çekme
halatı bulundurun.
Özel kullanımlarda Opel Servisiniz size
yardımcı olacaktır.
Tekerleklerin (yedek tekerlek dahil olmak
üzere) hava basıncını ve arazi bölgesi
şartlarına uygun olup olmadığını kontrol edin.
Yaralanmalara yol açabilecek gevşek eşyaları
ve bagajınızı, inişli yokuşlu yollarda eşyaların
yolcu bölmesinde kontrolsüz bir şekilde
fırlamaması için sabitleştirin. Tavanın üzerine
ağır yük koymayın. Bütün kapıların, bagaj
kapağının ve motor kaputunun sıkıca kapalı
olduğundan emin olun.
Sabitleme halkalarıyla nesleri sabitleştirmek
için – bkz. Sayfa 61.
Aracın takılmasını ve olası bir hasar görmesini
önlemek için, özellikle inişli yokuşlu yollarda
ve suda sürerken, yerden yüksekliği, rampa
açısını, ön ve arka şev açısını ve maksimum
su geçiş derinliğini göz önünde bulundurun.
Aracı suda kullanmak
Maksimum su geçiş derinliğini aşmayın.
Teknik bilgiler – bkz. Sayfa 219.
Egzoz sisteminin içine su girmemesi için,
aracınızı sabit bir motor devir sayısıyla sürün
fakat suyun sıçramasını önlemek için saatte
5 km hızı aşmayın.
Su derinliğini kontrol edin: Suyun içinden
geçmeden önce en düşük biniş ve iniş açısını
seçin.
Mümkün olduğunca akıntıya karşı değil, akıntı
yönünde sürün. Akıntıya karşı sürmeniz
gerekiyorsa, aracın ön köşesi suyun motora
girmesine engel olacak bir açıyla sürmeye
çalışın.
Suyun sıçramasını önleyin, zira ateşleme sistemi
ıslandığında motor kapanabilir.
125
Hava emiş sistemine su girmesini önleyin.
9 Uyarı
Hava emiş sistemine su girmesi durumunda
motor kapanabilir ve onarımı yüksek
maliyetli hasarlara yol açabilir.
Sudan çıktıktan sonra frenleri deneyin - zira
ıslak frenlerin fren performansı kuru
frenlerinkinden daha düşüktür.
Sudan çıktıktan sonra, suyun araçta bir
kirliliğe yol açıp açmadığının kontrolü dahil
olmak üzere aracın bakım işlerini yaptırın.
Aracın suda kullanılmasından sonra yapılacak
servis işleri – bkz. Sayfa 127.
126
Kendi kendinize yapabileceğiniz işler
Araç kurtarma ve araç çekmek
Aracı, arazide kurtarmak veya çekmek için,
aşağıdaki açıklamaları dikkate alın:
z Aracınızı çamurdan çıkartırken veya
çamurun içinde sürerken, sert yol
kaplamasının üzerinde olduğundan daha
fazla güce ihtiyaç vardır.
z Çekme halatını aracın aksına değil, aracın
çekme halkasına bağlayın
– bkz. Sayfa 165, 175.
z Mümkün olduğu takdirde her iki araç
da kurtarma çalışmaları esnasında
tekerleklerin patinaj yapmasını önlemek için
uygun bir viteste öne doğru ilerlemelidir.
z Arka vitesi takmayın, aksi takdirde
tekerlekler patinaj yapabilir.
z Çekme halatına uygun bir mesafe koruyun.
9 Uyarı
Kopan halatlar ağır yaralanmalara yol
açabilir.
Tekerlek değiştirme
Yumuşak bir zemin üzerinde alçalmaması için,
krikonun altına bir tahta yerleştirin.
Temizlik
Aracınızı arazi bölgesinde kullandıktan sonra
en kısa zamanda tamamen temizleyin.
Kirin, aşındırıcı etkisinden ve boya, conta,
depo ve frenlere zarar verebileceğinden
dolayı, aracın hiç bir parçasında kurumasına
müsaade etmeyin.
Aracınızda bir kir tabakası oluştuğunda,
mekanik yapı parçalarının içinden geçen hava
akımı ağır derecede engellenmiş olur. Böylece
belirli yerlerde aşırı ısınmalar meydana
gelerek, özellikle de motor bölmesinde
yapı parçalarının düşmesine neden olur.
Radyatör ızgarasının ve radyatör ızgarası ile
(varsa eğer) ara soğutucunun/yağ
soğutucunun arasındaki bölümün, soğutucu
hava akımını gerekli seviyede tutmak için
temizlenmesine dikkat edin.
Radyatör ızgarasının ve ön ısıtıcının
bloke olmuş bölgeleri olup olmadığını kontrol
edin (kum, çamur, vs.).
Lastik taban yüzeyini kontrol edin.
Aracın mekanik parçalarını, özellikle de
aşağıdaki bölgeleri temizleyip kontrol edin:
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
Tahrik milini, körükler dahil olmak üzere,
Ön fren kaliperleri, balataları ve diskleri,
Ön aks süspansiyonu,
Debriyaj çatalının körüğünü,
Arka fren kaliperleri, balataları ve diskleri,
Arka aks süspansiyonunu,
Yakıt deposu ve koruyucu kapağı,
Hava alma delikleri, akslar ve yakıt deposu,
Yüke bağlı fren gücünü ayar valfı,
Dağıtıcı şanzıman ve koruyucu kapağı,
Karter ve koruyucu kapağı.
Aşağıdaki açıklamaları dikkate alın:
z Yüksek basınçlı suyu direkt olarak aracın
contalarına yöneltmeyin.
z Fren kaliperlerini kir ve taştan arındırmak
ve fren balatasının aşınıp aşınmadığını
kontrol etmek için tekerleklerin sökülmesi
gerekir.
z Karteri ve yakıt deposunu hasarlardan
korumak için, koruyucu kapakların üst
kısmındaki taşların temizlenmesi gerekir.
Bakım
Aracı zorlayıcı çalışma koşullarında, örneğin
araç sağlam olmayan yollarda, yoğun toz
ve kirde kullanıldığında, belirli bakım
çalışmaları daha sık yapılmalıdır, örneğin
motor yağının, yağ filtresinin, hava filtresi
elemanının ve fren balatalarının değişimi.
Aracın sık sık arazide kullanılması durumunda
şasisi düzenli bir şekilde kontrol edilmelidir.
Opel Servisiniz sizi, aracınızı kullandığınız
şartları göz önünde bulundurarak, düzenli
aralıklarda yapılan bakıma ilave olarak
yaptırılması gereken bakım çalışmaları
hakkında bilgilendirecektir.
Aracın suda kullanılmasından sonra
yapılacak servis işleri
Aracı suda kullandıktan sonra aşağıdaki
parçaların içine su girip girmediğini kontrol
edin:
z
z
z
z
z
z
Fren hidroliği kabını,
Hava filtresi elemanını,
Motoru,
Şanzımanı,
Aksları,
Aracın yolcu bölmesini,
Süte benzer bir görünüme sahip olan
tüm yağları ve hidrolik sıvıları değiştirin.
Bu durumda, bahsedilen sıvılara karışan
su kirliliğe yol açmış demektir.
127
Tüm tekerleklerden çekişe genel bakış
Yapmanız gerekenler
z Aracınızla araziye çıkmadan önce yakıtı
ve lastikleri, su ve yağ seviyesini kontrol
edin.
Yapmamanız gerekenler
z Sizin ve aracınızın arazideki mevcut
engelleri güvenli bir şekilde aşamayacağını
düşünmeniz durumunda, araziye hiç
çıkmayın.
z Özellikle de yokuşlarda, suyun içinde, derin
bir karda ve dağ silsilesi üzerinde sürmek
istiyorsanız, araziye aracınızla gitmeden
önce, yayan gidip arazi hakkında genel
bir izlenim edinin.
z Gereksiz risklere girmeyin.
z Mevcut koşullara uygun vitesi seçin.
z Aracın kontrolü için, uygun vitesle
hızlandırma ve yavaşlatma sonucu olan
motor gücünü kullanın.
z Baş parmaklarınızı direksiyon simidi
göbeğinden uzakta tutarak direksiyonu,
simidin dışından tutun.
z Dikkatli sürün ve acil bir duruma karşı
hazırlıklı olun.
z Yandan esen rüzgarda aracınızı daha
yavaş kullanın.
z Engellere ve arazi şartlarındaki mevcut
durumlara, engeli aşabilmek için uygun
bir açıdan ve yeterli bir hızla yaklaşın.
Bunu yaparken aracınızı çok fazla
zorlamayın.
z Dikkatli olun. Emin olmadığınız durumlarda
yukarıda bahsedilen konuları hiç
denememenizi tavsiye ederiz.
z Direksiyon kontrolünü korumak için frenleri
aşırı ölçüde kullanmayın.
z Zorlu bir arazide vitesi değiştirmeyin.
Debriyaja basmanız, aracın, tekerleklerde
oluşan direnç sonucunda, durmasına veya
bir yokuşta ileri veya geriye doğru
hızlanmasına neden olabilir.
z Debriyajı kaydırmayın.
z Tekerleklerin, çamur, kum veya kara
saplanması durumunda patinaj yapmasına
müsaade etmeyin. Aksi takdirde daha derin
saplanacaktır.
z Aracınızı, özellikle virajlarda aşırı hızla
sürmeyin. Bütün tekerlekleri hareketli
sisteme sahip olan aracınızın ağırlık merkezi
konvansiyonel araçlarınkinden daha
yüksektedir. Ani yön değişiklikleri kontrolün
kaybına neden olabilir.
128
Sürüşle ilgili hatırlatmalar
İlk 1000 km
Aracınızı çeşitli hızlarda sürün. Tam gaz
kullanmayın. Motoru düşük devirlerde asla
zorlamayın.
Bütün viteslerden gerektiği şekilde yararlanın.
Gaz pedalına, bütün vites ve sürüş hızlarında
mevcut pedal hareket mesafesinin
en çok 3/4'ünü kullanacak şekilde basın.
Aracınızı azami hızın 3/4'ünden daha hızlı
sürmeyin.
Motorda hasara yol açmamak ve yakıt
tasarrufu sağlamak için hızlı ve ani kalkışlar
yapmayın, aracı aniden hızlandırmayın
ve uzun süre yüksek hızla kullanmayın.
İlk 200 km'de gereksiz yere sert fren
yapmayın.
Mümkün olduğunca başka bir aracı çekmeyin.
Asla motoru stop ederek aracınızı sürmeyin
Bu takdirde ünitelerden birçoğu (örneğin fren
gücü takviyesi, hidrolik direksiyon, hava
yastığı sistemi) çalışmaz. Bu şekilde sürüş hem
sizin için hem de başkaları için tehlikelidir.
Fren gücü takviyesi
Motor durdurulduğunda, fren pedalına bir
iki defa bastıktan sonra, fren gücü takviyesi
etkisini kaybeder. Fren etkisi bu nedenden
dolayı azalmamaktadır, fakat aracı
durdurabilmek için fren pedalına oldukça
yüksek bir ayak kuvveti ile basmak gerekir.
Servo direksiyon
Direksiyon araç hareketsiz konumdayken
dayanak noktasına kadar döndürülmemelidir,
bu durum hidrolik direksiyon pompasının
arızalanmasına neden olabilir.
Her hangi bir nedenle direksiyon servo etkisi
ortadan kalkarsa – örneğin; araç motoru
stop edilmiş olarak çekildiği zaman – araç
hala yönlendirilebilir, fakat daha fazla güç
harcamak gereklidir.
Dağlık arazide sürüş, Römork kullanımı
Elektrik tahrikli fan; fan soğutma kapasitesi
motor devrine bağlı değildir. Bu nedenle yokuş
çıkarken araç büyük vitesteyken vitesi
küçültmek gerekli değildir.
Zor koşullarda kullanmak
Tehlikeli koşullarda, örneğin kar, buz, çamur,
kum veya suda daha yavaş kullanın ve fren
mesafesinin uzamasına karşı hazırlıklı olun.
Aracın bir yere saplanması durumunda,
ön tekerleklerin patinaj yapmasını önlemek
için 2. vitesi takın (otomatik şanzıman 2. sürüş
kademesinde).
Aracın kar, çamur veya buza saplanması
durumunda, ilerlemesi için kum, kar zincirleri
veya kaymayan başka malzemeler kullanın.
Aracı suda kullanmak
Aracı suda kullanmadan önce suyun
derinliğini kontrol edin. Suyun derinliğinin
aracın alt gövdesinin çok az altında kalması
durumunda, suyun içinden geçmeye
çalışmayın.
Suyun içinden çok hızlı bir biçimde geçmeniz,
motorun içine hava girişinden su kaçmasına
neden olabilir. Bu da ağır hasarlara yol açar.
Yavaş bir şekilde ve aynı zamanda yüksek
bir motor devir sayısıyla mümkün olduğunca
düşük bir viteste sürün.
Tavan yükü ile sürüş
Müsaade edilen tavan yükünü aşmayın
– bkz. Sayfa 225. Emniyet açısından yük,
tüm tavana eşit olarak dağıtılmalı ve yükün
kaymamasını emniyet altına almak için
kemerlerle sabitlenmelidir. Lastik hava
basıncını tam yük için verilen değere göre
ayarlayın. 120 km/saatten daha hızlı sürmeyin.
Sabitleme kemerlerini birkaç defa kontrol edin
ve gerektiğinde gerin.
Motorun durdurulması (Aracın stop edilmesi)
Motor sıcaklığı çok yüksek olduğunda; örneğin
dağlık arazide sürdükten sonra: Isı birikimini
önlemek için kontağı kapatmadan önce
motoru yaklaşık iki dakika kadar rölantide
çalıştırın.
Motor stop edildikten sonra, agregatların
soğutulması için, motor bölümündeki
vantilatör belirli bir süre çalışmaya devam
edebilir.
Turbo şarjlı araçlar 3
Yüksek motor devir sayılarından veya yüksek
motor yükünden sonra, turbo şarjı korumak
için motoru düşük yükte veya yaklaşık
30 saniye boyunca rölantide çalıştırın.
Enerji tasarruf edin –daha fazla kilometre
yapın
Bundan önceki sayfada ilk kullanım süresi
ile ilgili açıklamalara ve bundan sonraki
sayfalarda belirtilen enerji tasarrufu ile ilgili
önerilere lütfen uyun.
Teknik açıdan doğru ve ekonomik sürüş,
aracınızın performansını ve kullanım ömrünü
arttırır.
Yakıt kesme
Örneğin uzun rampa inerken veya fren
yaparken yakıt enjeksiyonu otomatik olarak
kesilir. Yakıt kesme özelliğinin etkili olabilmesi
için gaz vermeyin ve mekanik şanzımanda
debriyaja basmayın.
Devir sayısı
Her viteste, olabildiğince düşük devir
sayısında araç kullanın.
Motorun ısıtılması
Motorun sürüş esnasında ısınmasını sağlayın.
Rölanti konumundayken ısınmasını önleyin.
Çalışma sıcaklığına ulaşılıncaya kadar tam
gaz sürülmemelidir.
Otomatik şanzıman 3 soğuk çalışmadan
sonra, uygun yüksek motor devir sayılarına
ulaşıncaya kadar yüksek viteslere geçmez.
Böylece katalitik konvertör optimum düzeyde
zararlı madde azaltımını yapabilmesi için
ihtiyaç duyduğu sıcaklığa ulaşır.
Doğru vites seçimi
Motor rölantide iken ve düşük viteslerde
motorun devrini yükselterek uğuldamasına
sebep vermeyin. Her viteste veya sürüş
kademesinde yüksek hızla ya da dur kalk
yapılan trafikte aracınızı kullanmak, motorun
aşınmasını ve yakıt tüketimini arttırır.
Vites küçültme
Hız keserken bir önceki vitese takın.
– Motor yüksek devirde iken debriyajı
kaydırmayın. Bu husus özellikle yokuş
tırmanırken önemlidir.
129
Debriyaj 3
Vites değiştirme zorluklarından ve şanzıman
hasarından kaçınmak için debriyaj pedalını
daima tam basın. Tam pedal hareketinden
yararlanabilmek için pedalların bulunduğu
alanda paspas olmamalıdır.
Seyir halindeyken debriyaj pedalını ayak
dayanağı olarak kullanmayın, aksi takdirde
debriyaj daha çabuk aşınır.
Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal hareketini
kısıtlayabilecek herhangi bir eşyayı ayak
bölümüne koymayın.
Tam pedal hareketinden yararlanabilmek
için pedalların bulunduğu alanda paspas
olmamalıdır.
Fren pedalını ayak dayanağı olarak
kullanmayın, aksi takdirde fren parçalarının
aşınmasına ve aşırı ısınmasına neden
olursunuz. Bunun sonucunda da fren mesafesi
uzar.
Akünün itinalı kullanımı
Yavaş hareket eden şehir trafiği gibi
durumlarda, kısa mesafeli sürüşlerde veya
konvoyda beklerken, mümkün olduğu
hallerde, gerekli olmayan tüm elektrik yüklerini
(örneğin ısıtmalı arka camı, ilave farlar)
devre dışı bırakın.
Motoru çalıştırırken, marş motoru ile akünün
yükten kurtulması için debriyaj pedalına basın.
130
Yakıt tasarrufu, Çevre koruma
Geleceğe yönelik teknoloji
Opel, aracınızın geliştirilmesinde ve imalatında
çevre dostu malzemeler kullanmakta ve
kullanılan bu malzemeler ileride tekrar
değerlendirilebilmektedir. Aracınızın üretim
yöntemleri çevreyi korumaya yöneliktir.
Üretim artık maddelerinin tekrar
değerlendirilmesi sayesinde tüketim
azaltılmaktadır. Enerji ve su ihtiyacının
azaltılması da, doğal kaynakların
korunmasına yol açmaktadır.
Üst düzeyde gelişmiş dizayn, araç ömrü
tamamlandıktan sonra aracın parçalara
bölünmesine ve malzemelerinin ayrılarak
tekrar kullanılmasına imkan vermektedir.
Asbest ve kadmiyum gibi malzemeler artık
kullanılmamaktadır. Klima cihazı soğutucusu
CFC içermez.
Su, yeni boya metotlarında çözücü madde
olarak kullanılmaktadır.
Eski aracın geri alınması
Eski araçların geriye alınması ile ve eski
araçların tekrar değerlendirilmesi ile ilgili
bilgileri www.opel.com'dan edinebilirsiniz.
Aracınızı enerji ve çevre bilinciyle kullanın
z Yakıt tüketimi, gürültü seviyesi ve egzoz
gazı emisyonunun artması daha ziyade
enerji ve çevre bilinçsiz sürüş stilinden
kaynaklanmaktadır.
z Bu yüzden aracınızı enerji bilinciyle kullanın:
“Daha az yakıtla daha fazla kilometre”.
z Çevre bilinçli bir sürüş yöntemi uygulayarak
gürültü seviyesini ve egzoz gazı emisyonunu
azaltın. Bu tarzda bir sürüş büyük ölçüde
tasarruf sağlar ve yaşam kalite seviyesini
arttırır.
Yakıt tüketimi büyük ölçüde kişisel sürüş
stilinize bağlıdır. Aşağıda belirtilen bilgiler
yakıt tüketiminin norm ölçüm değerlerine
mümkün olan en yakın yakıt tüketim değerinin
erişilmesinde size yardımcı olur.
Aracınıza her yakıt ikmali yaptığınızda yakıt
tüketimini kontrol edin. Bu şekilde yüksek yakıt
tüketimine sebebiyet veren nedenleri
zamanında tespit edebilirsiniz.
Motorun ısıtılması
z Tam gaz verme ve rölantide ısıtma motorun
aşınmasını, yakıt tüketimini, egzoz
gazındaki zararlı madde miktarını
ve gürültü seviyesini arttırır.
z Motoru çalıştırır çalıştırmaz yola çıkın.
Motorun, orta devir sayılarında sürerek
çalışma sıcaklığına erişmesini sağlayın.
Sabit bir hızla sürün
z Telaşlı sürüş tarzı yakıt tüketimini, egzoz
gazı emisyonunu, egzoz gazındaki zararlı
madde miktarını önemli ölçüde arttırır.
z Gereksiz yere hızlanmayın ve fren
yapmayın. Sabit hızda sürün.
Yolculuğunuzu iyi bir şekilde planlayarak sık
sık kalkış ve duruşlardan, örneğin trafik
ışıklarında, kısa mesafeli ve konvoylu
trafikte sürüşten kaçının. İyi bir trafik akışına
sahip olan yolları seçin.
Motorun rölantide çalışması
z Motor rölantide çalıştığı zaman da yakıt
tüketir.
z Bir dakikadan fazla bekleyişlerde, motorun
stop edilmesine değer. Motorun beş dakika
süreyle rölantide çalışması, yaklaşık bir
kilometre sürüş yakıt değerine eşittir.
z Motorun 5 dakikadan fazla rölantide
çalışması aşırı ısınmaya ve egzoz sisteminde
hasara yol açar.
Yakıt kesme
z Örneğin uzun rampa inerken veya fren
yaparken yakıt enjeksiyonu otomatik olarak
kesilir – bkz. Sayfa 129.
z Yakıt kesme özelliğinin etkili olabilmesi için
gaz vermeyin veya debriyaja basmayın.
Doğru vites seçimi
z Yüksek devir sayıları aşınmayı ve yakıt
tüketimini arttırır.
z Motorun uğuldamasına sebep vermeyin.
Yüksek devir sayılarında sürüşten kaçının.
Motor devir saatini dikkate alınarak sürüş,
yakıt tasarrufu sağlamanıza yol açar.
Mümkünse aracınızı her viteste düşük devir
sayılarında ve sabit hızla sürün. Mümkün
olduğu sürece en büyük viteste sürün,
mümkün olduğu kadar erken bir üst vitese
geçin ve zamanından önce vites
düşürmeyin.
Yüksek hız
z Hız ne kadar yüksek olursa yakıt tüketimi ve
gürültü seviyesi de o kadar artar. Tam gaz
sürüşte çok daha fazla yakıt tüketir, daha
fazla gürültü yaratır ve egzoz gazı
emisyonunu arttırırsınız.
z Gaz pedalından ayağın hafifçe çekilmesi
dahi, büyük bir hız kaybı olmaksızın belirgin
bir yakıt tasarrufu sağlar.
Aracınızı azami hızının yaklaşık ¾ oranında
kullanmanız, kayda değer bir zaman kaybı
olmadan yaklaşık % 50 oranında yakıt
tasarrufu sağlamanıza yol açar.
z Lastik hava basıncının yetersiz olması,
dönme direncini arttırması nedeniyle
iki şekilde para israfına neden olur: Daha
fazla yakıt tüketimi ve daha çabuk lastik
aşınması.
131
Onarım ve bakım
z Ayar, bakım ve onarım işlerinin gereği gibi
yapılmaması, yakıt tüketimini arttırır.
Motor ile ilgili işleri kendiniz yapmayın.
z Kontrolleri düzenli olarak yaparsanız
(her 14 günde bir) karşılığını alırsınız.
Artık maddelerin/malzemelerin
yönetmeliklere uygun olarak ortadan
kaldırılması gerektiğinden, bilmeyerek çevre
ve güvenlik kanunlarını ihlal edebilirsiniz.
Ek elektrik yükleri
z Elektrik akımı gerektiren ek ekipmanlar yakıt
tüketimini arttırır.
Tekrar değerlendirilebilen (geri dönüşümü
mümkün) parçalar gereken yerlere
ulaşamayabilir.
z İhtiyaç duyulmadığı takdirde elektrik akımı
gerektiren ekipmanları (örneğin; klima
cihazı, ısıtmalı arka cam) devre dışı bırakın.
İlgili malzemelerin bazılarıyla temas etmek
sağlık tehlikesi oluşturabilir.
Tavan üstü bagaj taşıyıcısı 3
z Hava direncine bağlı olarak tavan üstü
bagaj taşıyıcıları yakıt tüketimini
yaklaşık 1l/100 km arttırabilir.
z Eğer kullanılmıyorlarsa, bunları çıkarın.
z Bakım ve onarım işleminin bir Opel Yetkili
Servisi tarafından yapılmasını tavsiye
ederiz.
Olağanüstü sürüş koşulları
z Rampa çıkış, virajlı ve kötü yollarda sürüş
veya kış sürüş koşulları yakıt tüketimini
arttırır.
Şehir trafiğinde ve kış sürüş koşullarında,
özellikle çalışma sıcaklığına erişilmeyen kısa
mesafeli sürüşlerde, yakıt tüketimi önemli
ölçüde artar.
z Bu koşullar altında da, yakıt tüketimini
belirli bir sınırda tutabilmek için yukarıda
belirtilen talimatları lütfen dikkate alın.
132
Yakıtlar, Yakıt dolumu
Yakıt tüketimi
Özel donanımlar (örn. geniş tabanlı lastikler,
römork çekme tertibatı) aracın boş ağırlığını
ve bazı durumlarda müsaade edilen toplam
ağırlığı arttırır.
Bunun sonucunda yakıt tüketimi artabilir
ve aracın belirtilen azami hızı azalabilir.
Motor ve şanzıman parçalarının sürtünmeleri
ilk zamanlar birkaç bin kilometrelik sürüş
esnasında daha fazladır. Bu nedenle de yakıt
tüketimi yükselmektedir.
Benzinli motorlar için yakıt
Piyasada bulunan yüksek kaliteli yakıtlar
uygundur (bkz. Sayfa 221). Yakıt kalitesi
motorun gücünü, çalışmasını ve ömrünü
önemli ölçüde etkiler. Yakıta ilave edilen
katkı maddeleri bu nedenle çok önemlidir.
Bu yüzden sadece katkı maddeli ve yüksek
kaliteli yakıt doldurun.
Dizel motorlar için yakıt
Dizel motorlarını, sadece DIN EN 590
spesifikasyonuna uygun piyasada bulunan
dizel yakıt ile çalıştırınız.
Çok düşük oktanlı yakıt, motor vuruntusuna
neden olabilir. Opel, bundan doğabilecek olan
hasarlardan sorumlu tutulamaz.
Düşük dış hava sıcaklıklarında dizel yakıtın
akışkanlığı ve filtre edilebilirliği kristalleşmiş
parafin maddeler nedeniyle yetersizdir.
Daha yüksek oktanlı yakıtlar her zaman
kullanılabilir.
Bu nedenle kış aylarında piyasada düşük
sıcaklık özelliğine sahip dizel yakıtları
bulunmaktadır. Soğuk mevsimlerin
başlamasından önce kışlık dizel yakıtı kullanın.
Kurşunsuz yakıt ile çalışan bir aracın yakıt
deposu dolum boğazına, kurşunlu yakıt
pompası tabancası sokmak mümkün değildir.
95 oktan sayısına sahip bir yakıtın kullanılması
ile ekonomik bir sürüş sağlanır
Deniz motoru yakıtı, fuel oil, kısmen veya
tamamen bitkilerden elde edilmiş olan dizel
yakıtı örn. Bio-dizel, yağ veya benzer şekilde
seyreltilmiş dizel yakıtlarını kullanmayın.
İmalatçı tarafından garanti edilen kış
özelliklerine sahip dizel yakıtı kullanıldığında,
motorlarda herhangi bir katkı maddesine
gerek yoktur.
vardır.
Yakıt dolum kapağı
Dolum kapağını değiştirirken, kapağın
işlevselliği garanti edilebilmesi için, sadece
modeliniz için öngörülen orjinal dolum
kapağını kullanmaya dikkat edin.
Yakıtın doğru doldurulması genelde yakıt
pompası tabancasının düzgün olarak
kullanılmasına bağlıdır:
z Yakıt pompası tabancasını dayanak
noktasına kadar yerleştirin ve tabancayı
çalıştırın.
Yakıt doldurma
9 Uyarı
z Tabanca otomatik olarak ilk defa attıktan
sonra, yakıt deposunu doldurmaya devam
etmeyin.
Yakıtla uğraşırken dikkatli olun!
Yakıt doldurmadan önce motoru ve eğer
mevcutsa yanma odalı ısıtma sistemlerini
mutlaka kapatın.
Cep telefonunuzu kapatın.
Yakıtlar yanıcı ve patlayıcı özelliğe sahiptir.
Bu nedenle yakıtla ilgili işlerde açık ateş veya
kıvılcım oluşmasını engelleyin. Sigara
içmeyin!
Bu kural, yakıt kokusu duyulan yerler için de
geçerlidir. Aracın içinde yakıt buharının
kokusu duyulursa, derhal arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini sağlayın.
Yurt dışı seyahatine çıkmadan önce, orada
uygun yakıtın bulunduğundan emin olun.
133
Yakıt dolum kapağını kapatın ve bir kaç kez
“klik” sesini duyana kadar saat yönüne
çevirin.
Süngü kilitli yakıt deposu doldurma boğazları
aracın sol arka tarafında bulunmaktadır.
Yakıt deposu kapağının kilidi kapılar ile birlikte
kilitlenip açılır – bkz. Sayfa 25.
Uzaktan kumandadaki q düğmesine veya
sürücü kapısındaki merkezi kilitleme
düğmesine m basarak kapıları, bagaj
kapağını ve depo kapağını kilitleyin.
Yakıt dolum kapağını elle açın.
Soğuk havada yakıt dolum kapağı açılmazsa
üzerine hafifce vurun ve tekrar açmayı
deneyin.
Yakıt dolum kapağının açılması: Kapağı saat
Bir ıslık sesinin çıkması durumunda, yakıt
dolum kapağını tamamen açmadan önce, ıslık
sesinin bitmesini bekleyin. Kapağı kaldırın
ve yakıt dolum kapağının iç tarafına asın.
Yakıt deposunda, deponun aşırı
doldurulmasını önleyen bir sınırlama sistemi
Yakıt dolum kapağını kapatın.
Taşan yakıtı derhal silin.
Aracın üzerine yakıt akması durumunda,
o bölgeyi, boyalı yüzeylerde kalıcı hasarları
önlemek için en kısa zamanda berrak ve soğuk
suyla yıkayın.
134
Aşağıdaki talimatlara dikkat edilmediği
takdirde, katalitik konvertör veya araç
bundan zarar görebilir:
z Ateşleme sisteminde bir arıza
bulunabileceğini gösteren erken ateşleme,
soğuk çalıştırmadan sonra düzensiz çalışma,
önemli motor gücü kaybı veya başka olağan
dışı bir çalışma olması halinde, en kısa
zamanda bir servisine başvurmanızı tavsiye
ederiz. Acil durumlarda kısa bir süre için
düşük hızla ve düşük devir sayısıyla sürüşe
devam edin.
Katalitik konvertör, Egzoz
emisyonları
Benzinli motorlar için katalitik konvertör
Kurşunlu yakıt katalitik konvertöre
ve elektronik sistemin parçalarına hasar verir
ve bunları çalışmaz hale getirir.
Katalitik konvertörlü araçlarda, yakıt deposu
doldurma boğazı, kurşunlu yakıt pompası
tabancasının giremeyeceği şekilde dar
yapılmıştır.
z Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre
girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik
konvertörün hasar görmesine neden
olabilir.
Bu nedenle, motorun ısınmasını beklemeden
yola çıkmaktan, marş basma sırasında marş
motorunu gereksiz olarak uzun süre
çalıştırmaktan, yakıt deposu boşalıncaya
kadar aracınızı sürmekten (düzensiz yakıt
doldurma aşırı ısınmaya yol açabilir)
ve aracı iterek veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
z Egzoz gazı kontrol lambası Z yanıp
söndüğünde, yanıp sönme sona erinceye
ve kontrol lambası sürekli olarak yanıncaya
dek gaz kesin. En kısa zamanda yetkili bir
servise başvurmanızı tavsiye ederiz.
Egzoz gazı kontrol lambası Z
– bkz. Sayfa 74, 135.
Dizel motorlar için katalitik konvertör
Aşağıdaki talimatlara dikkat edilmediği
takdirde, katalitik konvertör veya araç
bundan zarar görebilir:
Motorun düzensiz çalışması, önemli motor gücü
kaybı veya başka bir hatalı çalışma olması
halinde, en kısa zamanda yetkili bir servise
başvurmanızı öneririz. Acil durumlarda kısa bir
süre için düşük hızla ve düşük devir sayısıyla
sürüşe devam edin.
Egzoz gazı kontrollü motor
Özellikle enjeksiyon sistemi ve ateşleme
sistemindeki yapısal değişiklikler sayesinde,
egzoz gazı içindeki Karbonmonoksit (CO),
Hidrokarbonlar (CH) ve Azotoksitler (NOx)
gibi sağlığa zararlı maddelerin oranı asgariye
düşürülmüştür.
135
Egzoz gazı kontrol lambası
Kontrol lambası Z kontak açıldığında
birkaç saniye süreyle yanar.
Motor elektroniği kontrol lambası
Kontrol lambası 3 kontak açıldığında
birkaç saniye süreyle yanar.
Motor çalışırken kontrol lambası yanarsa,
egzoz gazı veya dizel partikül filtresi
sisteminde 3 bir arıza var demektir. Büyük
olasılıkla müsaade edilen egzoz gazı emisyon
değerleri aşılmıştır demektir. Opel Yetkili
Servisinize başvurmanızı tavsiye ederiz.
Motor çalışırken kontrol lambası yanarsa,
motor elektroniğinde bir arıza var demektir.
Sürüşe devam edebilmek için elektronik sistem
acil sürüş programına geçer, bu durumda
yakıt tüketimi artabilir ve aracın sürülebilme
kabiliyeti bozulabilir.
Motor çalışırken kontrol lambası yanıp
sönerse, katalitik konvertöre hasar verebilecek
bir hata var demektir. Sürüşe, bir hasara yol
açmadan daha yavaş bir şekilde devam
edebilmek için, elektronik sistem, lambanın
yanıp sönmesi sona erip, sürekli yanana kadar
acil sürüş programına geçer. En kısa zamanda
yetkili bir servise başvurmanızı tavsiye ederiz.
Bazı durumlarda motorun durdurulması
ve çalıştırılması ile arıza giderilebilir. Kontrol
lambası motor çalıştırıldığında tekrar yanarsa,
arıza sebebinin giderilmesi için bir servise
başvurun.
136
Egzoz gazları
9 Uyarı
Motor egzoz gazları renksiz ve kokusuz olan
zehirli karbon monoksit gazı içerir. Gazların
solunması hayati tehlike oluşturabilir.
Egzoz gazları aracın içine girdiği takdirde
camları açın ve bir servise başvurun.
Asla kapalı mekanlarda motoru çalıştırmayın,
örneğin bir garajda ve park halindeyken
motoru çalışan bir aracın içinde uzun süreli
oturmayın.
Bagaj kapağı açık konumda seyahat etmeyin.
Bagaj kapağı açık konumdayken seyahat
etmeniz gerekiyorsa, fan hızını en yüksek
ayara getirin, bütün camları açın ve dışarıdan
aracın içine temiz havanın nüfuz edebilmesi
için hava sirkülasyon modunun kapalı olmasını
sağlayın.
Aracın arka kısımda bulunan alt gövdesinin
hasarlı veya korozyona maruz kalması, egzos
sisteminden değişik bir ses duyulması veya
aracın yolcu bölmesine egzoz gazlarının
girdiğinden şüphelenilmesi durumunda
en kısa zamanda bir servise başvurun.
Aracın ilk kez sürülmesi esnasında egzoz
sistemindeki yağ ve mum yanarak duman
çıkmasına neden olabilir - buharları
solumaktan kaçının! Yağın ve mumun kokusu
çıkması için aracı açık bir alanda havalandırın.
DPF (Dizel partikül filtresi) 3
Dizel partikül filtresi, egzoz gazındaki zararlı
kurum partiküllerini ortadan kaldırır.
Sistem belli aralıklarda devreye giren otomatik
temizleme fonksiyonuna sahiptir. Filtre, kurum
partiküllerinin yüksek sıcaklıkta yakılması
sonucu temizlenir. Bu işlem belirli sürüş
koşullarında otomatik olarak çalışmaya başlar
ve 15 dakikaya kadar sürebilir. Bu işlem
sırasında yakıt tüketimi yükselebilir. Bu işlem
sırasında çıkan kokular ve sesler normaldir.
Belirli sürüş koşullarında, örneğin kısa mesafeli
sürüşlerde sistem kendi kendini otomatik
olarak temizleyemez.
Dizel partikül filtresinin temizlenmesi
başlayabilmesi için kontrol lambası I
yandığında, sürüşünüze devam edin
ve cadde ve trafik şartları uygun olur olmaz
hızınızı 50 km/h'den daha fazlasına kadar
arttırın.
Temizleme işlemi, yüksek hızlarda ve yük
altındayken daha kısa sürer. Motor devir
sayısı, 2000 devir/dakikanın altına
düşmemelidir. Temizleme işlemi biter bitmez
Temizleme işlemi sırasında kontağı
kapatmamanızı tavsiye ederiz.
Bakım
Bütün bakım çalışmalarını, Opel tarafından
belirtilen aralıklarla yaptırın. Bir Opel Yetkili
Servisine başvurmanızı tavsiye ederiz. Bu
servisler, yapılması gereken çalışmalar için
uygun cihazlara ve eğitimli personele sahiptir.
Ssitemlerin elektronik kontrolü arızaların hızlı
tespit edilmesini ve düzeltilmesini
sağlamaktadır. Ancak bu sayede aracın tüm
elektrik parçalarının, enjeksiyon ve ateşleme
sistemlerinin doğru çalışacağından, aracınızın
düşük zararlı madde emisyonu değerlerine
sahip olduğundan ve katalitik konvertör
sistemi ömrünün uzun olacağından emin
olabilirsiniz.
Böylece havanın temiz tutulması ve egzoz
gazı ile ilgili yasal yükümlülüklerin yerine
getirilmesi konusunda önemli bir katkıda
bulunmuş olursunuz.
Enjeksiyon sistemi ve ateşleme sisteminin
kontrolü ve ayarlaması, servis bakım
kapsamına girmektedir. Bu nedenle bütün
servis işlerini sayfa 207'deki “Servis, Bakım”
bölümünde belirtilen aralıklarla düzenli olarak
yaptırın.
Sürüş kontrol sistemleri
Elektronik stabilite kontrolü (ESP)
Elektronik stabilite kontrolü, ihtiyaç
duyulduğunda, yol yapısına ve tekerleklerin
yolu kavramasına bağlı olmaksızın sürüş
performansını iyileştirir. ESP sistemi tahrik
tekerleklerinin patinajını da önler.
Sistem araç hareketini izler. Araç patinaj
yapma eğilimi ve savrulma etkisi
gösterdiğinde hemen motor gücü azaltılır
(motor sesi değişir) ve her bir tekerlek amaca
yönelik olarak frenlenir. Bu özellik, bilhassa
karlı, buzlu, ıslak veya kaygan yollarda aracın
sürüş performansını önemli ölçüde arttırır.
Kontak açılır açılmaz ESP çalışmaya hazırdır
ve ESP kontrol lambaları 7, A ve J yanar
ve yaklaşık 4 saniye sonra söner.
137
ESP'nin işlevi sırasında gösterge panelindeki
kontrol lambası 7 yanıp söner. Bu durumda
ses ve vibrasyon meydana gelebilir.
Aracınız bu durumda kritik bir konumdadır;
ESP aracın kontrolsüz bir sürüş stiline
geçmesini önler ve size yol şartlarına uygun
hız yapmanızı hatırlatır.
9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün, aracınızı
sürerken sizde riskleri göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Trafik güvenliği, ancak sorumlu bir sürüş stili
ile sağlanabilir.
ESP etkin & Uyarı 7 kontrol lambası
Kontak açıldığında gösterge panelindeki
kontrol lambası yaklaşık 4 saniye için sarı
yanar. Kontrol lambası söndüğünde, sistem
çalışmaya hazırdır.
Sürüş esnasında yanıp sönmesi
sistemin devrede olduğunu gösterir.
Motor gücü azalabilir (motor sesi değişir)
ve araç otomatik olarak biraz frenlenir.
Sürüş esnasında yanarsa
Sistemde bir arıza var demektir. Ancak yol
yapısına bağlı olarak aracın sürüş performansı
kötüleşebilir.
giderilmesini sağlayın. Araç sistemi içine
entegre edilmiş olan otomatik teşhis cihazı
arızaların çabuk tespit edilmesinde yardım
eder.
138
Kontrol lambası ESP çalışmaya hazır değil A
Kontak açıldığında gösterge panelindeki
kontrol lambası yaklaşık 4 saniye için sarı
yanar.
Yandığında sistemin çalışmaya hazır
konumda olmadığını gösterir.
Soğuk hava şartlarında yanabilir.
Araç ısındığında sönmesi gerekir.
Devre dışı bırakılması
Kontak açıldığında gösterge panelindeki J
kontrol lambası yaklaşık 4 saniye
için sarı yanar.
Motor devir sayısının yükselmesi için,
ESP fonksiyonunu J tuşuna basarak
kapatın. Gösterge panelindeki kontrol
lambası J yanar.
Tekerleklerin, ESP aktif konumdayken ıslak,
karlı veya buzlu yollarda kayması durumunda
gaz pedalına basıldığında motor devir sayısı
yükselmeyebilir. Araç büyük bir ihtimalle
hareket etmez.
Yeniden J (kontrol lambası söner) tuşuna
basıldığında veya kontak bir daha açıldığında
ESP fonksiyonu devreye girer.
139
Hidrolik fren asistanı
(HBA = Hydraulic Brake Assist)
ESP'nin devreye girmesiyle sert bir fren
yapmak gerektiren acil bir durum tespit etmesi
durumunda, tekerleklere otomatik olarak
daha yüksek bir frenleme basıncının gitmesini
sağlar.
Devrilmeye karşı koruma
(ARP = Active Rollover Protection)
Bu fonksiyon aracın tutarsız hareket etmesi
durumunda normal stabiliteyi sağlar.
Römork stabilite programı
(TSA = Trailer Stability Assist) 3
TSA sistemi römork kullanıldığında araç
hareketlerini kontrol etmektedir. Sistem
kuvvetli bir savrulma hareketi algıladığında
motor gücü düşürülür ve bağlanan römork
savrulma hareketi durana kadar kontrollü
olarak frenlenmektedir.
DCS (Yokuşta iniş kontrol sistemi)
Yokuşta iniş kontrol sistemi, ayak frenine
basmaksızın aracın düşük bir hızla ilerlemesini
sağlar.
Aracın hızı otomatik olarak düşük hıza geçer
ve DCS tuşuna 5 basılmasıyla bu hızda kalır.
Bu fonksiyonu sadece aracın arazi bölgesinde
yokuş aşağı inmesi durumunda kullanın.
Normal bir yolda sürerken bu fonksiyonu
kullanmayın.
DCS aktif konumdayken fren sisteminde
ses veya vibrasyon meydana gelebilir.
Devreye alınması
Aracın yaklaşık 50 km/h'nin altında bir hızla
ilerlemesi durumunda DCS tuşuna basın.
Gösterge panelindeki yeşil DCS kontrol
lambası 5 DCS fonksiyonunun aktif konumda
olduğunu göstermek için yanıp söner.
Aracın saatte 50 km'nin üzerinde bir hızla
seyretmesi durumunda DCS fonksiyonu, DCS
tuşuna basılmış olsa bile devreye girmez.
DCS fonksiyonunun gereksiz yere kullanılması,
örneğin normal bir yolda sürerken, fren
sistemine ve ESP fonksiyonuna zarar verebilir.
140
DCS kontrol lambasının 5 yanıp sönmesi
ya da yanması, sürücüye fren aksamlarının
soğuması gerektiğini hatırlatır: Aracınızı
mümkün ölçüde fren yapmadan sürün.
DCS tuşuna tekrar basın. Yeşil DCS kontrol
lambası 5 söner.
DCS fonksiyonu fren veya gaz pedalına
baslmasıyla da devreden çıkarılır.
Kontrol lambası sönmezse, arıza sebebinin
giderilmesi için bir servise başvurun.
Arıza
Sert bir şekilde ve devamlı olarak frene
basıldığından dolayı fren aksamlarının aşırı
ısınması (yakl. 350 - 400 °C) sonucunda
sistemin hazır konumda olmadığını,
DCS kontrol lambası 5yanıp sönerek gösterir.
Isı 350 °C altına düştüğünde kontrol lambası
söner.
Sert bir şekilde ve devamlı olarak frene
basıldığından dolayı fren aksamlarının aşırı
ısınması (400 °C'nin üstünde) sonucunda
sistem hata verdiğinde, DCS kontrol
lambası 5 yanar. Isı 350 °C altına
düştüğünde kontrol lambası söner.
Bu ısı değerleri araç şartlarına veya dış
şartlara bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Hız sabitleme sistemi 3
(Cruise Control)
Hız sabitleme sistemi yaklaşık 40 km/h'nin
üzerindeki tüm hızları hafızaya alma ve sabit
tutabilme imkanını sağlar.
Eğer hızın sabit tutulması faydalı değilse
(örneğin sizin veya diğer sürücülerin tehlike
durumlarında, yoğun trafikte, çok virajlı,
kaygan veya çamurlu yollarda) hız sabitleme
sistemini açmayın.
Yokuş yukarı veya aşağı inerken, hafızaya
alınan hızda sapma söz konusu olabilir.
Otomatik şanzımanda hız sabitleme sistemini
sadece D konumunda kullanın.
Emniyet nedenlerinden dolayı hız sabitleme
sistemi ancak bir kez ayak frenine basıldıktan
sonra aktif hale getirilebilir.
Hız sabitleme sistemi açık olduğunda
reaksiyon gösterme süresi, ayağın değişik
bir konumda olmasından ötürü daha uzun
olabilir.
Hız sabitleme sistemi, dönüş sinyal kolu
üzerindeki d, c ve e düğmeler
ile kullanılır.
141
9 Uyarı
Hız sabitleme sistemi devreye alındığında
daima sürücü gerekli hız sınırlarına ve sürüş
şartlarına uymak konusunda sorumludur.
Talimatlara uyulmaması yaralanmalara
ve hayati tehlikeye yol açabilir.
Hız sabitleme sisteminin kontrol lambası
Sürüş esnasında sistemin açılması durumunda
kontrol lambası m yanar ve istenilen araç hızı
hafızaya alınır.
Sarı yandığında; hız sabitleme sistemi e
düğmesine basılarak çalışmaya hazırdır.
Yeşil yandığında;
hız sabitleme sisteminin hızı d düğmesine
basılarak ayarlanır.
142
Devreye alma
Hız sabitleme hızını devreye almak için e
düğmesine basınız. İstenilen hıza ulaşana
kadar aracı hızlandırın, d tuşuna basın
ve tuşu bırakın: Seçilen hız hafızaya alınır
ve saklanır. Hız sabitleme sistemi hızının
ayarlanmasından sonra gaz pedalı
bırakılabilir.
Başka bir aracı sollamak amacıyla geçici
olarak hızı yükseltmek için, gaz pedalına
basılabilir. Gaz pedalı bırakıldığında, araç
tekrar daha önce hafızaya alınan hızda ilerler.
Hızı yükseltmek
Hız sabitleme sisteminin aktif konumda olması
durumunda, ctuşuna basın ve basılı tutun.
İstenilen araç hızına ulaşıldığında tuşu bırakın.
Araç hızını 2 km/h'lik kademelerle arttırmak
için c tuşuna birçok kez basın.
c düğmesi bırakıldığında seçilen
hız hafızaya alınır ve saklanır.
Aracın hızını yükseltmek için alternatif olarak
gaz pedalını da kullanabilirsiniz. d tuşuna
basın ve bırakın, ardından da gaz pedalını
bırakın.
Kontrol lambası m söner ve aracın hızı yavaş
yavaş düşer. Sürüşe devam etmek için gaz
pedalına normal kullanımdaki gibi basın.
d tuşu ve gaz pedalının bırakılması
durumunda seçilen hız hafızaya alınır
ve saklanır.
Hız sabitleme sistemi emniyet nedenlerinden,
belirli sürüş koşullarında otomatik olarak
devre dışı bırakılır.
Hızı azaltmak
Hız sabitleme sisteminin aktif konumda olması
durumunda, d tuşuna basın ve basılı tutun.
İstenilen araç hızına ulaşıldığında tuşu bırakın.
z Araç hızının 40 km/h'nin altına düşmesi
veya
Araç hızını 2 km/h'lik kademelerle düşürmek
için d tuşuna birçok kez basın.
z Debriyaj pedalına 3 basılması veya
d düğmesi bırakıldığında seçilen hız
hafızaya alınır ve saklanır.
Hız sabitleme sistemini gerekmediği
durumlarda yanlışlıkla açılmasını önlemek
için kapatın.
Hız sabitleme sistemini kapatmak için tekrar
etuşuna basın.
Örneğin:
z Fren pedalına basılması veya
z Otomatik şanzımanın 3 vites kolunun N
konumunda olması veya
z Tekerleklerin patinaj yapmasını sınırlamak
amacıyla, elektronik stabilite kontrolünün
(ESP) çekiş gücü kontrol fonksiyonunun
devreye girmesi durumunda.
Hafızaya alınan hızın çağrılması
Araç saatte 40 km'nin üzerinde bir hızda
seyrederken c tuşuna basınız; kapatmadan
önceki hız tekrar ayarlanır.
Hafızaya alınan hız, kontağın kapatılması
veya e tuşuna basılmasıyla silinir.
Park asistanı 3
Park asistanı, aracın önünde ve arkasında
bulunabilecek olası bir engel ile araç
arasındaki mesafeyi ölçerek yolcu bölümünde
akustik bir sinyal ile sizi ikaz eder.
Sistem aradaki mesafeyi ön ve arka tampon
üzerindeki dört sensör yardımı ile kaydeder.
Araç öne veya arkaya doğru giderken
bir engele yaklaşırsa, yolcu bölümünde bir dizi
sinyal sesi duyulur. Aracın engele olan
mesafesi azaldıkça akustik sinyal sesi
aralıkları da azalır. Aradaki mesafe 30 cm’den
daha az kaldığı zaman sürekli bir sinyal sesi
duyulur. Ses sinyalleri tespit edilen engele
bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
İki farklı sistem mevcuttur. Tuş üzerindeki
sembol sayesinde ilgili sistem
tanınabilir: b veya r.
Devreden çıkarma tuşu b 3
Kontak açık olduğu zaman, ileri bir vites
veya geri vites takılı olduğunda ve el freni
çözüldüğünde park asistanı etkin olarak
çalışır.
Şanzıman boş konumdayken (otomatik
şanzıman 3 N veya P konumunda) el freninin
çekilmesiyle veya araç saatte 8 km'nin
üzerinde bir hızla seyrederken sistem kapanır
(devre dışı kalır).
Sistemi manuel olarak kapatmak için gösterge
panelindeki b tuşuna basın. Bu esnada tuş
üzerindeki sembol yanmaya başlar.
Bir ön veya geri vitesin seçilmesi ve el freninin
çözülmesi durumunda, tuşa tekrar
basıldığında tuşdaki sembol söner
ve sistem tekrar devreye girer.
143
Derveye alma (etkinleştirme ) tuşu r 3
Sistem manuel olarak etkinleºtirilmelidir.
Bunun için gösterge panelindeki r tuşuna
basınız. Bu esnada tuş üzerindeki sembol
yanmaya başlar. İleri bir vites veya geri vites
takılı olduğunda ve el freni çözüldüğünde park
asistanı etkin olarak çalışır.
Kapatmak için tuşa tekrar basın. Bu esnada
tuş üzerindeki sembol söner. Göterge
panelindeli r kontrol lambası araç hızı
saatte 25 km'yi aşana kadar yanmaya devam
eder.
Şanzıman boş konumdayken (otomatik
şanzıman 3 N veya P konumunda) el freninin
çekilmesiyle veya araç saatte 8 km'nin
üzerinde bir hızla seyrederken sistem otomatik
olarak kapanır (devre dışı kalır).
Araç hızı saatte 25 km'yi aştıktan sonra sistem
tekrar manuel olarak etkinleştirilmelidir.
144
Park asistanı için kontrol lambası
Kontrol lambası r seyir halinde sürekli
yanıyorsa, sistemde bir arıza var demektir.
Ön veya arka tamponun yakınında herhangi
bir engel bulunmamasına rağmen akustik
sinyalin arka arkaya 3 kez duyulması
durumunda, sistemde bir hata var demektir.
Trafikte seyreden diğer şahısların ve yakında
bulunan kişilerin güvenliğini sağlamak
ve aracınızda bir hasarı önlemek için,
aşağıdaki talimatları dikkate alın:
z Park pilotu ancak ilave bir yardım olarak
görülmelidir. Geri geri giderken alınması
gereken genel güvenlik önlemleri her zaman
geçerlidir. Arkaya doğru görüşünüzü
kontrol edin ve geri geri giderken dikiz
aynalarını kullanın.
z Sensörlere, onları bastırarak, çizerek
ve benzeri eylemlerle zarar vermeyin.
z Sensörleri yüksek basınçlı temizleme
cihazları ile temizlemeyin. Sadece yumuşak
bir sünger ve berrak su kullanın.
9 Uyarı
Belirli koşullar altında, eşyalar veya giysiler
üzerindeki çeşitli yansıtıcı yüzeyler
ve harici ses kaynakları, sistemin engelleri
algılamamasına yol açabilir.
Park pilotu büyük bir ihtimalle sivri nesneleri,
kalın giysileri veya süngere benzer
malzemeleri sensör sinyalinin absorbe
edilmesinden dolayı tanımaz.
Sensörlerin hasarlı veya üzerinin kar, kir veya
buzla kapalı olması durumunda, park pilotu
büyük bir ihtimalle açılmaz.
Bu nedenle örneğin geri viteste giderken
park pilot sistemi aktif olsa dahi dikkat
etmek gerekir. Bu durum özellikle yayaların
dikkate alınması için geçerlidir.
Otomatik seviye ayarlaması 3
Otomatik seviye ayarlama sistemi, aracın
çeşitli yük durumlarında bile –örneğin arka
koltuklarda yolcu bulunması veya bir
römorkun takılı olması durumunda - arka
tarafın yüksekliğini sabit tutmakta. Böylece
aracın sürüş stili önemli ölçüde iyileştirilmiş
olmaktadır.
Aracın ark tarafı otomatik olarak yükün
olmadığı bir durumda söz konusu olan
yüksekliğe kaldırılmış olur. Böylece yaylanma
mesafesi ve araç tabanı yükseltilmektedir.
Far seviye ayarlaması, bkz. Sayfa 97.
Fonksiyon arızalarında araç tam dolu olarak
yüklenmemelidir. Arıza nedeninin bir servis
tarafından derhal giderilmesini sağlayın.
Lastik hava basıncı kontrol sistemi 3
Lastik hava basıncı kontrol sistemi, sürüş
esnasında aracın dört lastiğinin basıncını
kontrol altında tutar.
Aracın her tekerleğinde bir adet basınç
sensörü monte edilmiştir. Her bir tekerleğin
hava basınç değeri dakikada bir defa bir
kumanda cihazına gönderilir ve orada
mukayese edilir. Sistem bir veya birden fazla
basınç farkı tespit ederse, bilgi ekranında bir
mesaj gösterilir.
Güncel lastik basınçları bilgi ekranında
gösterilmektedir.
Sistemin çalışabilmesi için ön koşul, her dört
lastiğin de öngörülmüş olan basınç değerinde
şişirilmiş olmasıdır. Araçtaki lastik hava basıncı
kontrol sistemi, 3 kişiye kadar olan yolcu
yüküne göre basıncı ya da tam yüke göre
lastik hava basıncıyla aracın sürüldüğünü fark
eder.
Bu sistem, kontağın açılması ile birlikte
çalışmaya başlar ve yaklaşık olarak
40 km/h’lik bir araç hızından itibaren lastik
basıncını kontrol eder.
145
9 Uyarı
Lastik hava basıncı kontrol sistemi, ayarı
yapılmış olan manuel bir lastik hava basıncı
kontrol cihazının yerine geçmez.
Ü Board Computer
Lastik basınçlarını en az her 14 günde bir ve
uzun bir yolculuğa çıkmadan önce, lastikler
soğukken kontrol edin. Stepneyi kontrol
etmeyi unutmayın.
BC 2
BC 1
Timer
Tyres
Güncel lastik basıncının gösterilmesi
menüsünden Tyres (lastikler) menü noktasını
seçin.
Her lastik için güncel lastik basıncı gösterilir.
Uyarı mesajları
Değerinden sapma gösteren lastik hava
basınçları sürüş esnasında bilgi ekranındaki
mesajlar ile gösterilir. Araç donanımına göre
mesaj kısaltılmış şekilde gösterilir.
Bu mesajlar örneğin aşağıdaki gibi olabilir:
146
Fren sistemi
Ü Board Computer
Tyre pressure
check rear
left
(value in bar)
OK
Aynı zamanda arka sol lastiğe ait bir grafik
ve güncel lastik hava basıncı görüntülenir:
Düşük miktarda bir basınç sapması söz
konusudur, hızı azaltın. İlk fırsatta lastik
basıncını, ayarı yapılmış olan bir hava basınç
cihazı yardımı ile kontrol edin ve gerekiyorsa,
lastiğe hava basın.
Bu mesaj, renkli bilgi ekranında 3 sarı renkte
gösterilir.
Ü Board Computer
Attention!
Front left tyre
pressure loss
(value in bar)
OK
Ön sol lastiğe ait bir grafik ve güncel lastik
hava basıncı gözükür: Yüksek miktarda basınç
farkı söz konusudur veya basınç kaybı
olmaktadır! Derhal seyir halindeki trafiğin
içinden diğer araçları engellemeden çıkın,
aracı durdurun ve lastikleri kontrol edin.
Gereken durumlarda stepneyi takın
– bkz. Sayfa 178.
Bu mesaj, renkli bilgi ekranında 3 kırmızı
renkte gösterilir.
Uyarı mesajlarının onayı için – bkz. Sayfa 84.
Frenler trafik emniyeti bakımından önemli bir
faktördür.
Yüksek etkinlik sağlama açısından, yeni disk
fren balataları takıldıktan sonra, ilk 200 km'de
gereksiz sert frenlemelerden kaçının.
Fren balatalarının aşınması, belli bir sınırı
aşmamalıdır. Bundan dolayı sayfa 207'daki
“Servis, Bakım” bölümünde belirtilmiş olan
bakım çalışmalarının düzenli olarak yapılması,
trafik emniyeti bakımından son derece
önemlidir.
Aşınmış olan fren balatalarının bir servis
tarafından değiştirilmesini sağlayın. Sadece
kontrolü yapılmış ve kullanımı onaylanmış fren
balatalardan en iyi fren performansı
alabilirsiniz.
Minimum değere kadar aşınmış fren
balataları, frenleme sırasında sürtünme sesi
çıkarabilir. Sürüş yine de devam edilebilir.
Aşınmış olan fren balatalarını en kısa
zamanda değiştirin. Fren balatalarını
değiştirmek için bir servise başvurunuz.
9 Uyarı
olabilir.
Ayak freni
Fren sistemi birbirinden bağımsız, iki ayrı fren
devresine sahiptir.
Fren devrelerinden biri arızalandığı takdirde,
araç kalan ikinci fren devresi ile durdurulabilir.
Bu durum gerçekleşirse fren pedalına daha
yüksek bir pedal basıncıyla sonuna kadar
basılmalıdır. Fren mesafesi uzar.
Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en kısa fren
mesafesini elde etmek için, fren pedalına hızlı
ve kuvvetli bir şekilde basıldığında, otomatik
olarak azami fren gücü takviyesi ile frenleme
yapılır (fren asistanı).
Sert frenleme etkisini sürdürmek istediğiniz
müddetçe, fren pedalındaki basıncı
azaltmayın. Fren pedalından ayağınızı
çektiğiniz zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
Sürüş esnasında fren pedalına normalde
olduğundan daha fazla basılabilmesi, aracın
fren yaparken tekrar tekrar bir yöne doğru
çekilmesi veya frenlerden ses gelmesi
durumunda, yetkili bir servise başvurmanızı
tavsiye ederiz.
147
Özellikle fren devresinde ortaya çıkan
hatalarda, tam pedal hareketinden
yararlanabilmek için, pedalların bulunduğu
alanda paspas olmamalıdır – bkz. Sayfa 129.
Motor durdurulduğunda, fren pedalına bir iki
defa bastıktan sonra, fren gücü takviyesi
kalmaz. Fren etkisi bu durumdan dolayı
azalmamaktadır, fakat aracı durdurabilmek
için fren pedalına oldukça yüksek bir kuvvet ile
basmak gerekir. Özellikle araç çekilirken bu
noktaya dikkat edin.
Her sürüşten önce fren lambalarını kontrol
edin. Sürüşe başladıktan kısa bir süre sonra,
fren sistemini hız düşük iken ve akan trafiği
engellemeyecek şekilde, etkinliğini kontrol
edin. Özellikle ıslak frenlerde, örneğin aracın
yıkanmasından sonra.
Yokuşlu yollarda sert fren yapılması
durumunda frenlerde geçici bir aşırı ısınma söz
konusu olabilir. Bu durumda devamlı frene
basmak yerine daha düşük bir sürüş
kademesine geçin.
Fren hidroliği seviyesinin yeterli olmasına
dikkat edin – bkz. Sayfa 197.
148
Kontrol lambasının yanık kalması, frenlerin
normal bir şekilde çalışmaması veya fren
sisteminde bir sızıntının olması durumunda,
sürüşe devam etmeye çalışmayın. Aracınızı,
kontrol ve tamir edilmesi amacıyla bir servise
çektirin.
Kontrol lambasının kontak açıldıktan sonra
veya el freni çekiliyken (kontak açıkken)
yanmaması durumunda, aracınızı durdurun
ve bir servise başvurun.
El freni
Yokuş aşağı veya yokuş yukarı durumlarda
el frenini mümkün olduğunca sıkı çekin.
Fren sistemi kontrol lambası 4
Kontak açıldığında yanar. Motor çalıştıktan
sonra söner.
Mekanik el freni arka tekerleklerin frenlerine
etki eder. El freni çekildiğinde otomatik olarak
devreye girer.
Kontrol lambası, el freninin çekili veya fren
hidroliği seviyesinin düşük olması durumunda
yanar.
El freninin çözülmesi için kolu biraz kaldırın,
düğmesine basın ve düğme basılıyken kolu
tamamen indirin.
Fren hidroliği seviyesi – bkz. Sayfa 197.
El freni kolunu daha kolay indirmek için aynı
zamanda ayak frenine basın.
9 Uyarı
El freni çekili değilken yanarsa: Aracınızı
durdurun ve derhal sürüşe ara verin.
Bir servise başvurmadan fren hidroliği
seviyesini kontrol edin ve gerekirse üzerine
ilave edin. Fren hidroliği kaybının nedenini
giderin.
149
Anti blokaj fren sistemi (ABS) u
ABS araç fren sistemini devamlı olarak kontrol
eder, yol yapısı ve lastik kavrama
durumundan bağımsız olarak, frenlemede
tekerleklerin blokajını önler.
Sürüş esnasında ABS kontrol lambasının u
fren sistemi kontrol lambasıyla 4 birlikte
yanması durumunda, fren sisteminde ağır bir
hata var demektir. En kısa zamanda sistemi
bir servis tarafından kontrol ettirin.
Tekerleklerden birisi bloke (kilitlenme) eğilimi
gösterir göstermez, ABS söz konusu tekerleğin
frenleme basıncını ayarlar. Araç örneğin
virajlarda veya yoldaki bir engelden kaçmak
amacı ile ani manevra durumlarında çok sert
fren yapıldığında dahi, direksiyon hakimiyetini
korur. Hatta tüm güçle frenleme durumunda
dahi, ABS sayesinde frenleri serbest
bırakmadan bir engelin etrafından geçilebilir.
Arıza
ABS ayarlaması, fren pedalının titremesi ve
ayarlama işleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
9 Uyarı
Optimum bir frenleme etkisi elde etmek
amacı ile, tüm frenleme süresince fren
pedalına, titreyen pedala rağmen,
kuvvetlice basın. Basma kuvvetini
azaltmayın.
Ancak bu özel emniyet faktörünün, aracınızı
sürerken sizde riskleri göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Trafik güvenliği, ancak sorumlu bir sürüş stili
ile sağlanabilir.
9 Uyarı
ABS sisteminde bir arıza varsa, tekerlekler
ani bir frenleme anında bloke olma eğilimi
gösterebilir. Bu aracın yoldan çıkmasına
neden olabilir. ABS sisteminin getirdiği
avantajlar artık mevcut değildir.
ABS kontrol lambası u
Kontak açıldıktan sonra yaklaşık 4 saniye
boyunca sarı yanar.
Sistem, aynı zamanda bir otomatik kontrol
gerçekleştirir. Kontrol lambasının
sönmesinden sonra, sistem çalışmaya hazırdır.
Kontrol lambasının kontak açıldıktan sonra
yanmaması, yaklaşık 4 saniye sonra
sönmemesi veya sürüş esnasında yanması
durumunda, ABS'de bir hata var demektir.
Fren tertibatı bu durumda, ABS ayarlaması
olmadan çalışır durumdadır.
Sürüşünüze temkinli ve dikkat ederek devam
edebilirsiniz.
giderilmesini sağlayın. Araç sistemi içine
entegre edilmiş olan otomatik teşhis cihazı
arızaların çabuk tespit edilmesinde yardım
eder.
150
Tekerlekler, Lastikler
Uygun lastikler veya sınırlamalar için,
bkz. Sayfa 227.
Fabrika tarafından takılan lastikler, aracın
şasisine uyarlanmıştır. Bu lastikler en uygun
sürüş konforu ve güvenliğini sağlamaktadır.
Lastik donanımının değiştirilmesi
Araca başka lastikler veya jantlar takmadan
önce gereken değişiklikler ile ilgili bilgileri
dikkate alın.
9 Uyarı
Uygun olmayan lastik veya jantların
kullanılması, bir kaza ile sonuçlanabilir ve
fabrikanın genel işletme izinlerinin ortadan
kalkmasına yol açabilir.
Başka model jantlar takıldığında, büyük bir
olasılıkla tekerlek somunları da
değiştirilmelidir. Bir Opel Yetkili Servisine
Fabrikada takılan lastiklerden daha farklı
boyutta lastikler kullanıldığında (kış lastikleri
buna dahil), yapılan hızın doğru olarak
gösterilebilmesi için elektronik kilometre
sayacının muhtemelen yeniden
programlanması gerekir.
Lastik hava basınç kontrol sistemine 3 sahip
araçlar
Kış lastiklerinin kullanılması veya başka
büyüklükteki lastiklerin takılması halinde,
isteğe bağlı olarak, lastik hava basıncı kontrol
sistemi için bir servis tarafından sensörler
takılabilir. Aksi halde sistem lastiklerdeki hava
basıncı sapmasını gösteremeyecektir.
Lastik hava basıncı kontrol sistemi
– bkz. Sayfa 145.
Yeni lastiklerin takılması
Yeni lastikler çiftler halinde veya tercihen
takım olarak takılmalıdır. Bir aksta;
z aynı ebatta,
z aynı dizaynda,
z aynı marka,
z ve aynı profil yapısında olan lastikler
kullanın.
Lastikler, öngörülmüş olan dönme yönü sürüş
istikametinde dönecek şekilde monte
edilmelidir. Dönme yönü, lastiklerin yanağında
bulunan bir sembol (örneğin bir ok) ile
belirlenmiştir.
Dönme yönü sürüş istikametinin tersine
gelecek şekilde monte edilmiş lastikler
(örneğin tekerlek değişiminde), mümkün olan
en kısa zamanda aslına uygun olarak monte
edilmelidir. Ancak bu sayede lastiklerin
yapısal özelliklerinden optimum düzeyde
yararlanmak mümkündür.
Lastiklerin tasfiye edilmesinde ilgili kanun
ve yönergeleri dikkate alın.
Bazı lastik markalarında hafif alaşımlı jantları
hasarlardan korumak için jantın tüm
çevresinde bir koruma kenarı bulunmaktadır.
Çelik jant ile kenarında jant koruması olan
lastikleri bir arada kullanırken jant kapağı
takılmak istenirse, aşağıdaki işlem
aşamalarına uyulmalıdır:
z Sadece Opel tarafından ilgili araç
için müsaade edilen ve böylece ilgili
tekerlek/lastik kombinasyonu şartlarına
uygun olan jant kapakları ve lastikler
kullanılmalıdır.
z Opel tarafından müsaade edilmeyen jant
kapaklarının ve lastiklerin kullanılması
durumunda, lastiklerde jant koruma kenarı
bulunmamalıdır.
9 Uyarı
Uygun olmayan lastiklerin veya jant
kapaklarının kullanılması ani hava basıncı
kaybına ve böylece kazalara yol açabilir.
Lastik basınçlarını en az her 14 günde bir
ve uzun bir yolculuğa çıkmadan önce, lastikler
soğukken kontrol edin. Stepneyi kontrol
etmeyi unutmayın.
Lastik sübap kapaklarının daha kolay
çözülmesi için, sübap kapağı anahtarı
kullanın 3. Sübap kapağı anahtarı yakıt
deposu kapağının iç tarafında bulunmaktadır.
Lastiklerin ısınması sonucu artan hava
basıncının düşürülmemesi gerekir. Aksi
taktirde hava basıncı, kabul edilen asgari
basınç değerinin altına düşer.
Sübap kapaklarını kontrolden sonra, sıkıca
vidalayın.
Lastik hava basınçlarının belirtilen
değerlerden daha yüksek veya daha düşük
olması, güvenliği, aracın kullanımı, rahatlığı
ve yakıt tasarrufunu olumsuz yönde etkiler
ve lastik aşınmasını hızlandırır.
Lastik hava basıncı, öngörülen değerin altında
ise, bu durum lastiğin önemli miktarda
ısınmasına ve içten hasara uğramasına neden
olarak, yüksek hızlarda lastik tabanının
yarılmasına, hatta lastiğin patlamasına yol
açabilir.
151
Lastik ve jant durumu
Aracın keskin kenarlar üzerinden geçirilmesi,
ancak sonradan fark edilebilen gizli lastik
ve jant hasarlarına neden olabilir: Lastiğin
patlama tehlikesi vardır.
Keskin kenarlar üzerinden yavaşça
ve mümkün olduğunca dik açı ile geçin.
Park ederken lastiklerin kaldırım taşının
kenarına dayanmadığından emin olun.
Gizli lastik hasarları, hava basıncı düzeltilerek
ortadan kaldırılmaz.
Lastikleri, hasar (yabancı cisimler, yara, kesik
yarık ve yanaklarda balon) bakımından
düzenli olarak kontrol edin. Jantlarda hasar
olup olmadığını kontrol edin. Hasar veya
anormal aşınma olması durumunda bir servise
başvurun.
9 Uyarı
9 Uyarı
Yanlış lastik hava basıncı, lastiğin
patlamasına yol açabilir.
Hasarlı lastikler patlayabilir.
152
Genel açıklamalar
Lastikler aşınmışsa ve doğru bir lastik basıncı
seçilmemişse suda kayma (Aquaplaning)
tehlikesi daha yüksektir.
Lastikler az kullanıldıkları zaman veya hiç
kullanılmadıkları zaman dahi eskirler.
Altı yıl süreyle hiç kullanılmamış olan bir
stepne sadece acil durumlarda kullanılmalıdır:
Bu tür lastiklerde aracınızı yavaş kullanın.
Geçmişi hakkında bilgi sahibi olmadığınız
kullanılmış lastikleri asla kullanmayın.
Profil derinliği
Profil derinliğini düzenli olarak kontrol edin.
Ön lastiklerde, arkadakilerden daha fazla
bir aşınma görüldüğünde, öndeki lastiklerle
arkadakilerin yerlerini değiştirin. Daha iyi
profili olan lastikleri ön aksa takın.
Emniyet nedeniyle lastikler profil
derinlikleri 2-3mm olduğu zaman
değiştirilmelidir. Kanunen müsaade edilen
asgari profil derinliğine (1,6 mm), lastik
aşınma göstergelerine (TWI) kadar aşındığı
zaman erişilmiş olur.
Tekerlek değişimiyle ilgili detaylı bilgi için
– bkz. Sayfa 179.
Birçok lastik aşınma göstergeleri eşit
aralıklarla lastik profil tabanında
bulunmaktadır. Göstergelerin yerleştirildiği
yerler, lastiğin yanaklarında bulunan
işaretlerle gösterilmektedir.
Lastik basıncını kontrol edin – bkz. Sayfa 228.
Lastik tanımları
Anlamı:
Örneğin 235/60 R 17 102 H
235 = Lastik genişliği / mm cinsinden
60 = Enine kesit oranı (yüzdesel olarak lastik
yüksekliğinin lastik genişliğine olan
oranı)
R = Lastik kemeri yapı türü: Radyal
17 = Jant çapı / inç cinsinden
102 = Taşıma kapasitesi tanım numarası,
örn.: 91, 618 kg'a tekabül eder
H = Hız tanım kodu
Hız tanım kodları:
Q
S
T
H
V
W
160 km/saate kadar
180 km/saate kadar
190 km/saate kadar
210 km/saate kadar
240 km/saate kadar
270 km/saate kadar
Kış lastikleri 3
Sınırlamalar ile ilgili hatırlatmalar için,
bkz. Sayfa 227.
Kış lastikleri, sıcaklığın 7 °C’nin altında olduğu
durumlarda güvenliği arttırır ve bu nedenle
bütün tekerleklere takılmalıdır.
Yaz lastikleri yapıları nedeni ile kış koşullarına
sınırlı olarak uyum sağlarlar.
Kış lastiklerinin müsaade edilen azami hızı,
aracın azami hızından daha az ise, müsaade
edilen azami hızını belirten bir uyarı etiketi,
sürücünün görüş alanına yapıştırılması
gerekir 31).
Stepne yazlık lastiklerle birlikte kullanıldığında;
değişik sürüş özellikleri meydana gelebilir,
özellikle kaygan yol üzerinde. Hasarlanan
lastiği derhal tamir ettirin, balans ayarını
yaptırın ve tekrar taktırın.
Kış lastiklerinin hava basıncının üreticinin
önerdiği basınca uygun olmasına dikkat edin.
Aracınınızda kullanımına müsaade edilmemiş
olan kış lastiklerini takmanız durumunda
ESP fonksiyonu hasar görebilir. Aracınızda
kullanımına müsaade edilen kış lastikleri ile
ilgili ayrıntılı bilgi almak için Opel Yetkili
Servisine başvurun.
Jant kapakları 3
Opel tarafından müsaade edilmeyen jant
kapaklarının ve lastiklerin kullanılması
durumunda, lastiklerde jant koruma kenarının
olmamasına dikkat edilmelidir
– bkz. Sayfa 150.
1)
Yasal düzenlemeler nedeniyle ülkeden ülkeye
değişir.
153
Kar zincirleri 3
Sınırlamalar ile ilgili hatırlatmalar için,
bkz. Sayfa 227.
Kar zincirleri sadece ön akstaki tekerleklere
takılabilir. Tam olarak oturmalarını temin
etmek için simetrik olarak takılmaları gerekir.
Acil durum tekerleğinde kar zincirinin
takılmasına müsaade edilmez. Ön lastiklerden
biri patladığı zaman, eğer kar zinciri
kullanmak gerekiyorsa, acil durum tekerleğini
arka aksa takın ve arka tekerleği de ön aksa
takın.
154
Lastik taban ve lastik iç yanakları üzerinden
zincir kilidi ile birlikte 15 mm’den fazla
taşmayan ince baklalı zincir kullanın.
Acil durum tekerleği
Acil durum tekerleği ancak sizin aracınızda
kullanılması için tasarlanmıştır.
Kar zincirleri ancak saatte 50 km1) hıza kadar
olan hızda veya - hangisinin daha düşük
olduğuna bağlı olarak - kar zincirlerinin
üreticisinin tavsiye ettiği hıza kadar
kullanılabilir.
Acil durum lastiğini başka bir tekerleğe veya
başka bir lastiği acil durum tekerleğine
takmaya çalışmayın, zira birbirlerine
uymayacaklardır.
Kar zincirleri, üzerinde kar bulunmayan
yollarda seyrederken, sert satıh üzerinde
çabuk aşınacakları için ve kopmaları ihtimali
olduğundan dolayı, yalnızca kısa sürelerle
kullanılmaları gerekir.
Acil durum tekerleğinin uygun bir lastik
basıncına sahip olmasına dikkat edin
– bkz. Sayfa 228.
Dar virajlara girmeyin, çıkıntı ve çukurlardan
geçmeyin ve kar zincirlerine hasar vermemek
amacıyla fren yaparken, tekerleklerin bloke
olmamasını sağlayın.
Zincirleri yaklaşık 1 km sonra gerdirin.
Zincirlerin araçla temas ettiğini duyar veya
bundan şüphelenirseniz, aracınızı durdurun ve
zincirleri gerdirin.
Kar zincirleriyle birlikte verilen kullanma
kılavuzunu mutlaka okuyun.
Acil durum tekerleği ile ilgili hatırlatmalar için
– bkz. Sayfa 179.
Tekerleklerin değiştirilmesi ile ilgili
hatırlatmalar için – bkz. Sayfa 179.
Tavan üstü bagaj taşıyıcısı 3
9 Uyarı
bilgilendirin.
Emniyet açısından ve aracın tavanına zarar
vermemek için, Opel tarafından kullanımı
onaylanmış olan Opel tavan üstü bagaj
taşıyıcı sistemini kullanın.
Tavan üstü bagaj taşıyıcısını, birlikte verilen
kullanma kılavuzuna uygun olarak tavan
rayına monte edin ve yükün eşit oranda
boyuna ve enine taşıyıcı traversin üzerine
paylaştırılmasına dikkat edin. Yük, doğrudan
doğruya tavanın üzerine koyulamaz.
Bir hasar ve kaybı önlemek amacıyla, tavan
yükünün sabit olup olmadığını kontrol edin.
Tavan yükünün olması durumunda aracın
ağırlık merkezi değişir; bu durumda yandan
esen rüzgarda çok hızlı sürmeyin.
Sürüş ile ilgili hatırlatmalar için
– bkz. Sayfa 128.
1)
Yasal düzenlemeler nedeniyle ülkeden ülkeye
değişir.
Flex-Fix taşıyıcı sistem 3
Araç tabanına entegre edilmiş ve dışarı
çekilebilir bir taşıyıcı sistemi olan Flex-Fix
taşıyıcı sistemine iki adede kadar bisiklet
sabitleyebilirsiniz.
Maksimum yük kapasitesi 40 kg'dır.
Flex-Fix taşıyıcı sistemi kullanılmadığı takdirde
araç tabanın altına itilmesi gerekir.
Sürüş esnasında, bisikletlerin üzerinde gevşek
ve kolay çıkabilecek nesneler bulunmamalı.
Taşıyıcı sisteme aksesuar olarak çok
fonksiyonlu kutu 3 sunulmaktadır. Diğer
eşyaların taşınmasına müsaade
edilmemektedir.
Flex-Fix taşıyıcı sisteminin dışarıya çekilmesi
Bagaj kapağını açın – bkz. Sayfa 26.
9 Uyarı
Flex-Fix sisteminin açılma alanı içerisinde
hiçbir şahsın bulunmamasına dikkat edin;
aksi takdirde yaralanma tehlikesi vardır.
Açma kolunu yukarıya doğru kaldırın.
Sistem tampondaki yuvasından dışarı doğru
hızlıca çıkar.
155
Flex-Fix sistemini duyulur bir şekilde yerine
oturana kadar tamamen dışarıya doğru çekin.
Flex-Fix taşıtıcı sisteminin, sadece emniyet
çözme kolunun tekrar çekilmesiyle içeri
itilebileceğine dikkat edin.
156
Plaka tutucusunu yukarıya doğru çekin ve kolu
tamamen yuvanın içine itin.
Arka lambaların takılması
İlk önce sol arka lambayı (1) ardından sağ
arka lambayı muhafaza gözünden çıkarın.
Lambaların arkasında bulunan lamba
tutucusunu tamamen açın.
Sıkıştırma kolunun üzerine basın ve lamba
tutucusunu dayanak noktasına kadar
yuvasına itin.
Bu yöntemi arka lambanın ikisinde
de uygulayın.
Kablonun ve lambanın doğru şekilde monte
edilip edilmediğini ve tam olarak yerinde
oturup oturmadığını kontrol edin.
157
Flex-Fix taşıyıcı sistemin kilitlenmesi
İlk önce sol sıkıştırma kolunu (1) ardından sağ
sıkıştırma kolunu (2) dayanak noktasına kadar
dışarı doğru hareket ettirin. Her iki germe kolu
arkaya doğru bakmalıdır, aksi halde emniyetli
bir çalışma sağlanamaz.
9 Uyarı
Ancak sistem tam olarak yerine
oturduğunda, Flex-Fix taşıyıcı sistemin
üzerine eşyalar sabitlenmelidir. Eğer Flex-Fix
taşıyıcı sistemi tam olarak yerine
oturmadığında, sistemin üzerine eşyalar
sabitlemeyin ve sistemi tekrar yerine itin.
Opel Yetkili Servisinize başvurmanızı tavsiye
ederiz.
Bagaj kapağını kapatın.
158
Pedal kolu yuvasının açılması
Bir veya iki pedal kolu yuvasını, çapraz destek
duyulacak şekilde kilitlenene kadar yukarıya
doğru kaldırın.
Pedal kolu desteğini pedal kolu yuvasından
çıkarın.
Flex-Fix-taşıyıcı sistemini bisiklete göre
ayarlayın
Pedal kolu yuvasında bulunan çevirme kolu
ile ayarlanabilir pedal yuvasını kabaca
pedalın taştığı yere ayarlayın.
Bisiklet düz pedallere sahipse, pedal birimini
tamamen çıkarın (konum 5), resime bakınız.
Bisiklet kavisli pedallere sahipse, pedal birimini
tamamen içeriye doğru vidalayın (konum 1),
resime bakınız.
Kilit açma koluna basın ve tekerlek yuvalarını
dışarı çekin.
159
Germe kayışındaki kilit açma koluna basın
ve germe kayışını dışarı çekin.
160
Bisikletin sabitleme işlemi için hazırlanması
Sol pedalı (dişli çarkın karşısında) yatay
şekilde aşağıya doğru çevirin. Sol pedal
kolundaki pedal yatay durmalıdır.
Öndeki bisikletin ön tekerleği sola doğru
bakmalıdır.
Arkadaki bisikletin ön tekerleği sağa doğru
bakmalıdır.
Bisikletin Flex-Fix sisteminde sabitlenmesi
Bisikleti havaya kaldırın. Pedal kolu, resimde
gösterildiği gibi, pedal kolu yuvasına
yerleştirilmelidir.
Pedal kolu desteğini her bir pedal kolun dış
kızağına yerleştirin ve pedal kol desteğini
olabildiğince aşağıya doğru itin, bkz. 161.
sayfadaki Resim 18454 S.
Pedal kolunu, tespit cıvatasını çevirerek pedal
kolu desteğine sabitleyin.
Tekerlek yuvalarını, bisiklet aşağı yukarı yatay
konumda duracak şekilde ayarlayın.
Burda, pedal ile bagaj kapağı arasında en
az 5 cm mesafe olmalıdır. Tekerlek yuvalarının
ayarlanması – bkz. Sayfa 159.
Her iki bisiklet lastiği tekerlek yuvalarında
durmalıdır. Herhangi bir hasarı engellemek
için, ne bisikletin pedal yatağı kutusu ne de
pedal kolu, pedal kolu yuvasına
değmemelidir.
161
Bisikleti, aracın genişliğine göre ayarlayın.
Pedal kolu sabitlemesini hafifce gevşetin
– bkz. Sayfa 158, resim 14629 S.
Bisikleti, pedal kolu yuvasındaki çevirme kolu
ile dik konuma getirin – bkz. sayfa 158, resim
14629 S veya sayfa 159, resim 14630 S.
İki bisiklet birbirlerini engelliyorsa, tekerlek
yuvaları veya pedal kolu yuvasındaki çevirme
kolu ayarlanarak, bisikletlerin görece konumu,
bisikletler birbirlerine temas etmeyecek şekilde
ayarlanabilir. Araca yeterince mesafe
bırakıldığına dikkat edin.
162
Pedal kolu sabitlemesinin tespit cıvatasını
azami noktaya kadar sıkın.
Bisikletlerin her iki tekerleğini de germe
kayışlarıyla tekerlek yuvalarında sabitleyin.
Bisikletin tam oturup oturmadığını ya da
kaymadığını kontrol edin.
Tekerlek yuvalarındaki ve pedal kolu
yuvalarındaki ayarlar, her bir bisiklet için not
edilmeli ve saklanmalıdır. Düzgün bir ön ayar,
bisikletin yeniden sabitlenmesini
kolaylaştıracaktır.
Bisikletin Flex-Fix sisteminden aşağıya
indirilmesi
Her iki bisiklet lastiğindeki germe kayışlarını
çözün.
Bisikleti sıkıca tutun, pedal kolu
sabitlemesindeki tespit cıvatasını gevşetin,
ardından pedal kolu sabitlemesini kaldırarak
dışarıya alın.
Bisikleti Flex-Fix-taşıyıcı sistemden aşağıya
indirin.
Flex-Fix taşıyıcı sistemin içeriye itilmesi
Pedal kolu desteğini pedal kolu yuvasının içine
bastırın.
Germe kayışını sabitleyin ve olabildiğince
aşağıya doğru çekin.
Kilit açma koluna basın ve tekerlek yuvalarını
olabildiğince içeriye doğru itin.
163
Kilitleme kolunu çapraz desteklerden gevşetin
ve her iki pedal kolu yuvasını da aşağıya
doğru indirin.
9 Uyarı
Dikkat; parmaklarınız sıkışabilir.
164
İlk önce sağ sıkıştırma kolunu (1), ardından
sol sıkıştırma kolunu (2), ilgili yuvalara
yerleştirilene kadar, içeriye doğru, dayanak
noktasına kadar hareket ettirin.
Sıkıştırma koluna basın ve her iki lamba
tutucusunu da yuvalarından çıkarın.
Lamba tutucularını arka lambaların arkasına
katlayın.
İlk önce sağ arka lambayı (1), ardından
sol arka lambayı (2) ilgili yuvaya yerleştirin
ve olabildiğince aşağıya doğru bastırın.
Herhangi bir hasarı önlemek için, kablonun
tamamını tüm geçişlere yerleştirin.
165
Çekme tertibatı 3
Eğer araç, çekme tertibatına sahip değilse,
çekme tertibatının sonradan montajını,
karavan/römork yükündeki muhtemel artışlar
hakkında Size bilgi veren bir servis tarafından
yapılmasını öneririz.
Servis, çekme tertibatı montajı ve ayrıca
soğutma sistemi, sıcaklık koruma plakaların
veya diğer ünitelerle ilgili olarak, araçta
yapılması gerekli değişiklikler konusundaki
spesifikasyonlara da sahiptir.
9 Uyarı
Plaka tutucusunu yukarıya doğru çekin
ve yatay konuma katlayın.
Bagaj kapağını açın.
Kilit açma kolunu yukarı doğru çekin ve sistemi
tamponun içine oturana dek itin.
Kilit açma kolunun asıl konumuna geri
döndüğüne dikkat edin.
9 Uyarı
Eğer sistem doğru şekilde yerine
yerleştirilemiyorsa servise başvurun.
Römork kullanılmadığı zaman topuzlu
bağlama çubuğu sökülmelidir.
Römork çekme tertibatı montaj ölçüleri için
– bkz. Sayfa 231.
166
Sökülebilir topuzlu bağlama çubuğuna 3
sahip çekme tertibatı
Topuzlu bağlama çubuğunun bulunduğu yer
Topuzlu bağlama çubuğunu torbanın içine
koyun ve bir kemer ile bagaj bölümünün
altındaki taban muhafazasının altına
yerleştirin.
Topuzlu bağlama çubuğunun takılması
Kapama tapasını, topuzlu bağlama çubuğu
yuvasından çekin ve bagaj bölmesinde
muhafaza edin.
Koldaki renkli işaretin kırmızı olmasına
dikkat edin.
167
Önemli talimatlar
Topuzlu bağlama çubuğunun doğru şekilde
monte edilip edilmediğini kontrol edin:
z Koldaki yeşil işaretin görünmesi gerekir.
z Topuzlu bağlama çubuğu bağlama
yuvasına sıkıca oturmalıdır.
Topuzlu bağlama çubuğu kilitli ve anahtarı
çekip çıkarılmış olmalıdır.
9 Uyarı
Topuzlu bağlama çubuğunun takılması
Topuzlu bağlama çubuğunu bağlama yuvası
içine sokun ve topuzlu bağlama çubuğu
kilitlenene kadar kuvvetli bir şekilde aşağıya
doğru bastırın.
Kilitlenmediği takdirde, işlemi tekrarlayın.
Doğru sabitleşmeyi bozmamak için topuzlu
bağlama çubuğunu sola veya sağa ya da
aşağıya veya yukarıya doğru yatırmayın.
Topuzlu bağlama çubuğunu, birlikte verilen
anahtarı çubuğun kilit silindirinde çevirerek
kilitleyin.
Karavan/Römork kullanımına sadece
topuzlu bağlama çubuğu yerine doğru
yerleştirildiyse müsaade edilir. Eğer topuzlu
bağlama çubuğu doğru şekilde monte
edilemiyorsa, bir servise başvurun.
Anahtarı çıkarın.
Römork fren kablo gözü 3
Frenli römorklarda/karavanlarda 3 fren telini
topuzlu bağlama çubuğuna değil, çekme
halkasına takın.
168
Aracın çekilmesi
Karavan/römork çekme yükü1)
Müsaade edilen karavan/römork çekme yük
değerleri, araç ve motor özelliklerine bağlı
azami değerlerdir ve bu değerlerin aşılmaması
gerekir.
Gerçek karavan/römork yükü, karavan/
römorkun gerçek toplam ağırlığı ile bağlı
durumdayken bağlama topuzuna etki eden
gerçek kuvvet yükü arasındaki farktır.
Topuzlu bağlama çubuğunun sökülmesi
Topuzlu bağlama çubuğunun kilidini açın
ve anahtarı çıkarın.
Kolu, sola doğru, yani topuzlu bağlama
çubuğuna doğru bastırın ve aşağıya doğru
çevirin. Topuzlu bağlama çubuğunu bağlama
yuvasından çıkartın.
Kapama tapasını bağlama yuvasına
yerleştirmeden önce, yuvanın ve topuzlu
bağlama çubuğunun bağlantı yerinin
etrafında paslanma veya kir oluşmuşsa
temizleyin.
Bu nedenle karavan/römork yükünü kontrol
ederken, sadece karavan/römork tekerlekleri
kantar üzerinde olmalıdır, pruva tekerleği
kantar üzerinde olmamalıdır.
Aracınız için müsaade edilen karavan/römork
yükü, araca ait resmi belgelerde belirtilmiştir.
Aksi belirtilmiş olmadıkça müsaade edilen
karavan/römork yükü azami %12 meyile kadar
geçerlidir.
Müsaade edilen karavan/römork yükü, sadece
büyük karavan/römork çekme konusunda
tecrübeye sahip sürücüler için geçerlidir.
Müsaade edilen karavan/römork yükü belirtilen
eğime ve deniz seviyesinden 1000 metre
yüksekliğe kadar geçerlidir.
Topuzlu bağlama çubuğunu beraberinde
verilen torbanın içine koyun, topuzlu bağlama
çubuğunu kemer ile sabitleyin ve bagajda
taban muhafazasının altına yerleştirin.
Topuzlu bağlama çubuğunu buhar
püskürtücü veya yüksek basınçlı püskürtme
aletleriyle temizlemeyin.
1)
Yüksekliğin artması ile havanın özgül
ağırlığının düşmesi neticesinde motor
performansı ve tırmanma kabiliyeti azalır,
bu nedenle dağlık bölgelerde belirtilen römork
yükleri geçerli olmayabilir.
Her 1000 metre tırmanışta müsaade edilen
toplam çekme ağırlığının %10 oranında
azaltılması gerekir.
Hafif rampalı yolların kullanılması durumunda
(%8’den küçük, örn. otoyol) toplam çekme
ağırlığının azaltılmasına gerek yoktur.
Gerçek karavan/römork yükü ve çekici aracın
gerçek toplam ağırlık birlikte müsaade edilen
toplam çekme ağırlığını aşmamalıdır. Örneğin
müsaade edilen çekici aracın toplam ağırlığı
kadar yük çekilecekse, karavan/römork yükü
sadece müsaade edilen toplam çekme ağırlığı
kadar olmalıdır.
Müsaade edilen toplam çekme ağırlığı tip
etiketinde belirtilmiştir – bkz. Sayfa 219.
Bağlama soketi yükü
Karavan/römork tarafından bağlama topuzu
üzerine etki eden kuvvet yükünü belirtir.
Bu yük, karavanı/römorku yüklerken ağırlık
dağılımını değiştirmek suretiyle ayarlanabilir.
Çekme aracının müsaade edilen azami
bağlama soketi yükü (80 kg), karavan/römork
çekme tertibatı tip etiketinde ve araç
belgelerinde belirtilmiştir. Özellikle ağır
karavan/römorklar için daima azami bağlama
soketi yükünü hedefleyin. Bağlama soketi
yükü asla 25 kg’dan daha az olmamalıdır.
Bağlama soketi yükünü ölçerken, yüklü
karavan/römork çekme çubuğu, daha sonra
karavanın/römorkun yüklü çekme aracına
bağlandığı zaman aynı yükseklikte olmalıdır.
Bu husus, özellikle çift akslı karavanlar/
römorklar için önemlidir.
169
Römork kullanımında arka aks yükü
Römork bağlandığında ve çeken araç tam
yüklüyken (yolcular dahil), izin verilen arka aks
yükü değeri aşılmamalıdır
Römork kullanımına bağlı azami hızla ilgili
ülkelere özgü kanunları dikkate alın.
Çekici aracın lastik hava basınçlarını azami
yük için belirtilen hava basıncı değerine kadar
arttırın (bkz. Sayfa 228). Römork
tekerleklerinin de lastik hava basıncını
kontrol edin.
170
Sürüş özellikleri, Sürüş hatırlatmaları
Fren sistemine sahip karavan/römorklarda 3
fren kablosunu çekme halkasına 3 takın, eğer
çekme halkası mevcut değilse fren kablosunu
topuzlu bağlama çubuğuna geçirin.
Römorkun, çekme tertibatından ayrıldığında
ön kısmının yere düşmemesi için, fren telinin
debriyajın altından geçmesine dikkat edin.
Fren telinin yere değmemesine ve rahat bir
şekilde dönüş manevralarının yapılabilmesine
dikkat edin. Çekme tertibatıyla birlikte verilen
talimatlara uyun.
Karavan/römorku bağlamadan önce çekme
tertibatı topuzunu yağlayın. Bağlama
topuzuna etki eden yalpalama hareketlerinin
sönümlenmesi için bir stabilizatörün
kullanılması durumunda, bağlama topuzu
yağlanmamalıdır.
Karavanın/Römorkun yüklenmesi, aracın sürüş
özelliklerini önemli ölçüde etkiler. Yükler bu
nedenle kaymayacak ve mümkün olduğunca
ortada, yani aksın üzerinde toplanacak şekilde
yerleştirilmelidir.
Orjinal Opel aksesuarlarını kullanınız, örneğin
geniş römork için karavan aynaları gibi.
Düşük sürüş performansına sahip römorklarda
sürtünme prensibine göre yalpalama
hareketleri için bir sönümleyicinin kullanılması
tavsiye edilir.
Frenlerde araç karavan/römork kullanımında
uzun rampa inişlerinde daha fazla yüklenme
olur. Bu nedenle rampayı çıktığınız vitesle
ve yaklaşık çıktığınız hızla inin.
Mümkünse, daha yüksek hızda sürüşe izin
verilen ülkelerde dahi 80 km/saat ’ten hızlı
araç sürmeyin.
Otomatik şanzıman otomatik sürüş modunda
iken en üst motor fren etkisine sahip sürüş
programını kendiliğinden seçer.
Yokuş çıkarken, 1. viteste 30 km/h'den
veya 2. viteste 50 km/h 'den hızlı sürmeyin.
Karavan/römork yalpalamaya başlarsa, daha
yavaş sürün, direksiyonu düzeltmeye
kalkmayın, acil durumlarda sert fren yapın.
Karavan/römork bağlıyken, karavanın/
römorkun fren donanımına sahip olması veya
olmaması durumuna göre, frenleme
mesafesinin daima normalden daha fazla
olacağını dikkate alın. Fren donanımına sahip
olan karavan/römorkla ilgili talimatları dikkate
alın. Fren sisteminde herhangi bir değişiklik
yapmayın.
Ani sert frenleme gerektiren durumlarda fren
pedalına mümkün olduğunca kuvvetli
bir şekilde basın.
Yola çıkmadan önce karavan/römork
aydınlatmalarını kontrol edin. Ülkelere özgü
uygulamaları dikkate alın.
Soğutma vantilatörü elektrikle
çalışmaktadır.Dolayısıyla soğutma kapasitesi
motorun devir sayısına bağlı değildir.
Bu nedenle yokuş çıkarken araç büyük
vitesteyken vitesi küçültmek gerekli değildir.
Karavan/römork kullanımında aracın arka sis
lambaları devre dışı bırakılır.
Yeteri kadar manevra alanının olmasına
dikkat edin. Ani manevralardan kaçının.
Aracı geriye doğru sürerken bir kişinin
yardımına başvurun.
Rampa inerken yavaş gidin ve fren pedaline
basmak yerine, aşırı ısınma ve fren etkisinde
bir azalmaya yol açmamak amacıyla vitesi
küçültün.
171
Park ederken römorkun ve aracın tekerleklerini
bloke edin ve el frenini sıkıca çekin. Mümkün
olduğunca yokuşlarda park etmeyin.
9 Uyarı
Takozu çekerken yardıma başvurun.
Tekerleklerden takozu çekerken daima
tekerleğin yanında durun.
Takozu çekerken römorkun arkasında
durmayın; yaralanma ve aracın ile römorkun
hasar görme tehlikesi var.
Meyilde park etme
Meyilde park etmeniz gerektiği durumunda
ayak frenine basın, ikinci bir şahsın takozu
römorkun tekerlekleri altına koymasını
sağlayın ve takoz yükü tutana kadar ayağınızı
frenden çekin.
Tekrar ayak frenine basın, el frenini çekin,
rampa çıkışlarda birinci veya rampa inişlerde
geri vites takın (otomatik şanzıman 3 P'de)
ve ardından da ayağınızı frenden çekin.
Meyilde kalkış
Ayak frenine basın ve basılı tutun, motoru
çalıştırın, vitesi takın ve el frenini bırakın.
Ayak frenini bırakın ve römork takozlardan
kurtulana kadar yavaş yavaş kalkın. Aracı
durdurun ve takozların ikinci bir şahıs
tarafından kaldırılmasını sağlayın. Bu işlem
esnasında motor devir sayısı mümkün
olduğunca düşmemelidir.
Otomatik şanzımanlı 3 araçlarda otomatik
sürüş modundayken yeterince gaz vermeniz
gerekir.
Zor koşullarda (bağlanan yükün büyük
olması, yüksek eğimli rampalarda) kalkıştan
önce gereksiz tüm elektrik tüketicilerini
kapatın, örneğin arka cam ısıtıcısı, klima
sistemi, ısıtmalı ön koltuklar 3 gibi.
172
Kendi kendinize yapabileceğiniz işler, Araç bakımı
Kendi kendinize
yapabileceğiniz işler,
Araç bakımı
Dizel yakıt sistemi, Yakıt sistemi
havasının alınması................................ 172
Motor kaputu........................................... 172
Motorun çalıştırılması.............................. 173
Motorun ara kablo 3 ile çalıştırılması.... 173
Aracın çekilmesi....................................... 175
Araç krikosu ve takımlar ......................... 177
ilk yardım çantası + 3 ......................... 178
Acil durum tekerleği ................................ 178
Tekerlek değiştirme ................................. 179
Elektrik sistemi ......................................... 182
Sigortalar ve korudukları en önemli akım
devreleri................................................. 183
Ampul değişimi........................................ 186
Orijinal Opel Parça ve Aksesuarları ....... 192
Emniyet talimatı ...................................... 192
Sıvı seviyelerinin kontrolü ve
tamamlanması...................................... 192
Cam silecekleri......................................... 199
Cam yıkama sistemi ................................ 200
Akü ........................................................... 201
Elektronik yapı parçalarının korunması ... 202
Aracın park edilmesi ............................... 202
Araç Bakımı ............................................. 202
9 Uyarı
bilgilendirin.
Dizel yakıt sistemi, Yakıt sistemi
havasının alınması
Aracınızı asla yakıt deposu tamamen
boşalıncaya kadar sürmeyin! Kontrol lambası
yandığında Y en kısa zamanda yakıt alın.
Yakıtın bitmesinden sonra motor tekrar
çalıştırılabilir. Ancak zor çalıştırma olacağı
hesaba katılmalıdır. Kontağı 3 kez 15'er saniye
boyunca çalıştırın. Ardından motoru
maksimum 40 saniye boyunca çalıştırmayı
deneyin. Motor çalışmazsa bu işlemi 10 saniye
sonra tekrarlayın. Eğer motor bundan sonra
çalışmazsa bir sevise başvurun.
Motor kaputu
Kaputu açmak için gösterge panelinin sol alt
tarafındaki açma kolunu / kullanın.
Kaputun kilidi açılır ve kaput kısmen açılır.
Açma kolunu tekrar önceki konumuna getirin.
Açma kolunu araç seyir halindeyken
çekmeyin.
Motorun çalıştırılması
Motorun ara kablo 3 ile çalıştırılması
Hızlı şarj cihazı ile çalıştırmayın
Elektronik yapı parçalarının korunması için.
Aküsü boşalmış olan bir aracın motorunu,
başka bir aracın aküsü ve çalıştırma ara
kablosu ile çalıştırın.
Aküsü boşalmış olan araca birer dakika
aralıklarla marş basılmalı ve marş
basma 15 saniyeden uzun sürmemelidir.
9 Uyarı
Eğer araç üzerindeyken aracın aküsünün
şarj edilmesi gerekiyorsa, patlama riskini
önlemek amacıyla akü bölmesi içerisinde
ve etrafında uygun havalandırmanın
olduğundan emin olun.
Kaputu tamamen açmak için, kaputun
altında, aşağı yukarı, sol orta tarafında
bulunan kilit dilini yukarıya doğru çekin
ve motor kaputunu dikkatli şekilde kaldırın.
Kaput kendiliğinden açık konumda durur.
Motor kaputunu açarken kaputun üzerinde
bulunan yapraklar, kir veya kar kaputun
üzerinden aşağıya doğru kayıp hava girişini
tıkayabilir. Yapraklar, pislikler veya kar
birikimleri temizlenmelidir. Hava girişleri için
bkz. Sayfa 115.
Motor kaputu açık konumdayken asla seyahat
etmeyin.
Kaputu kapatmak için yavaş yavaş indirin
ve yaklaşık 30 cm'lik bir mesafeden kendi
ağırlığı ile kapanacak şekilde bırakın.
Seyahat etmeden önce motor kaputunu
ön kenarından çekerek, yerine oturup
oturmadığını kontrol edin. Tam
kapanmamışsa kapatma işlemini tekrar edin.
173
Motoru, aracı ittirerek veya çektirerek
çalıştırmayın
Aracınız bir katalitik konvertör ile donatılmıştır
ve bu sebepten dolayı iterek veya çekerek
çalıştırılmasına müsaade edilmez
– bkz. Sayfa 134.
Motorun çalıştırılması ancak ara kablo
ile mümkündür - bir sonraki sayfalara bakın.
9 Uyarı
Bu işlem çok dikkatli bir şekilde yapılmalıdır.
Aşağıdaki talimatlardan herhangi bir sapma,
akünün patlamasından doğan
yaralanmalara ve aynı zamanda
her iki araçtaki elektrik donanımının hasarına
yol açabilir.
174
z Aynı voltaja sahip (12 Volt) bir yardımcı akü
kullanın. Yardımcı akünün kapasitesi (Ah)
şarj edilmekte olan akünün kapasitesinden
önemli ölçüde düşük olmamalıdır. Voltaj
ve kapasite akülerin üzerinde belirtilmiştir.
z İzole kablo kutup başları ve kablo kesiti
en az 16 mm2 (dizel motorlarda 25 mm2)
olan marş ara kablosu kullanın.
z Boşalmış olan aküyü araçtan ayırmayın.
z İhtiyaç duyulmadığı takdirde elektrik akımı
gerektiren ekipmanları devre dışı bırakın.
Çalıştırma işlemi esnasında, Infotainment
sistemi açıksa hasar görebilirler.
z Aküyü asla açık alev veya kıvılcıma
yaklaştırmayın.
z Takviye çalışması yaptığınız süre içinde
akünün üzerine eğilmeyin.
z Boşalmış bir akü 0°C sıcaklıklarda dahi
donmuş olabilir. Donmuş bir aküyü marş
ara kablosu bağlamadan önce, mutlaka
çözülmesini sağlayın.
z Kablo kutup başlarından birisi diğer
kablonun kutup başına değmemelidir.
z Akü elektrolitinin gözlere, cilde, kumaşa ve
boyalı yüzeylere temas etmemesine dikkat
edin. Elektrolit, direkt temas halinde
yaralanma ve hasara neden olabilecek olan
sülfürik asit içermektedir.
z Akü ile ilgili çalışmalarda koruyucu gözlük
ve koruyucu elbise kullanın.
z Araçlar çalıştırma yardımı esnasında
birbirine değmemelidir.
z El frenini çekin.
z Manuel şanzıman boşta, otomatik
şanzıman 3 P konumunda olmalıdır.
Kabloları resimde gösterilen sırayla bağlayın:
1. Birinci kablonun ucunu yardımcı akünün artı
kutbuna 1 (+ işareti akü gövdesinde veya
kutup başında işaretli) bağlayın.
2. Birinci kablonun diğer ucunu boşalmış olan
akünün artı kutbuna 2 bağlayın (+ işareti ile
tanımlanan).
3. İkinci kablonun ucunu yardımcı akünün eksi
kutbuna 3 (- işareti akü gövdesinde veya
kutup başında işaretli) bağlayın.
4. İkinci ara çalıştırma kablosunun 4 diğer
ucunu aküsü boşalmış aracın
topraklamasına bağlayın, örneğin motor
bloğuna.
Vites kolunu boş vites konumuna getirin.
Direksiyon kilidini açmak ve fren lambalarının
ve cam sileceklerinin işlevlerini yerine
getirmelerini sağlamak amacıyla kontağı açın.
9 Uyarı
Kabloları, motor bölmesindeki hareket eden
parçalara temas etmeyecek şekilde geçirin.
Aracınızın kalkışını yavaşça yapın. Hızlı ve ani
kalkış yapmayın. Müsaade edilmeyen çekme
kuvvetleri araca hasar verebilir.
z Kabloyu boşalmış olan akünün eksi
kutbuna bağlamayın.
9 Uyarı
z Son bağlama noktası, boşalmış olan
aküden mümkün olduğu kadar uzak
olmalıdır.
Fren gücü takviyesinin sadece çalışan
motorda etkili olduğundan dolayı, frenlemek
için daha yüksek bir pedal basıncına ihtiyaç
vardır.
z Kabloları, motor bölmesindeki hareket eden
parçalara takılmayacak şekilde geçirin.
z Takviye sağlayan aracın motorunu
çalıştırın.
Aracın çekilmesi
z 5 dakika sonra diğer aracın motorunu
çalıştırın. Aküsü boşalmış olan araca birer
dakika aralıklarla marş basılmalı ve marş
basma 15 saniyeden uzun sürmemelidir.
Aracın çekilmesi
Bir çekme halatını 3 - daha iyisi bir çekme
çubuğunu 3 - ön halkaya bağlayın
(ön tamponun altında bulunan). Aracı geriye
doğru çekmeyin.
z Çalıştırdıktan sonra her iki motoru, kablolar
bağlı olarak yaklaşık 3 dakika süreyle
rölantide çalıştırın.
Ön çekme halkası sadece araç çekmek için
kullanılmalıdır, araç kurtarma çalışmalarında
kullanılmamalıdır.
z Elektrik sisteminde aşırı voltajın meydana
gelmesinden kaçınmak için, kabloyu
çıkarmadan önce, akım yüklenen araçtaki
bir elektrik tüketicisini (örneğin aydınlatma,
arka cam ısıtıcısı) açın.
z Aküsü boşalmış aracı akünün şarj etmesi
için 20 dakika boyunca çalıştırın.
z Kabloları sökerken yukarıdaki işlem sırasının
tam tersini uygulayın.
175
9 Uyarı
Aracı asla çekme halkasından tutarak
kaldırmayın.
Direksiyonu döndürmek için daha büyük
kuvvete ihtiyaç vardır, çünkü direksiyon
desteği sadece motor çalışırken etkilidir.
176
Çekme halatını 3ön tampondan uzak tutun
ve her iki ucunun da doğru bir şekilde çekme
halkasına takıldığından emin olun. Bunu
denemek için halatı çekin 3.
Hava sirkülasyon sistemini açın
(bkz. Sayfa 110) ve çekici aracın egzoz
gazlarının aracın içine girmemesi için camları
kapatın.
Asla çekilen aracın içinde yolcuların
bulunmasına müsaade etmeyin.
Asla güvenli bir şekilde araçta
sabitleştirilmemiş hasarlı parçalara sahip olan
veya tekerlekleri, frenleri ve direksiyonu hasarlı
olan bir aracı çektirmeyin.
Aracın bir hasara uğramaması için aracı uzun
süreli bir çekme halatıyla 3 veya bir çekme
çubuğuyla 3 çektirmeyin. Sadece sağlam
yollarda çektirin.
Otomatik şanzımanlı 3 araçlarda sadece
platform kabinli veya tekerlekler için kaldıraçlı
bir çekici araç kullanın. Aracın çekilmesi
şanzımanda ağır hasara yol açabilir.
Bir servise başvurun.
Çekme servisi
Aracınızı kendi seçeceğiniz çekme servisine
emanet edin. Bir çekme servisi tutmadan önce
çekme fiyatlarını öğrenin. Bu suretle, gereksiz
masraflardan ve tazminat talebi işlemleri
sırasında muhtemel sigorta problemlerinden
kaçınabilirsiniz.
Mümkün olduğunca platform kabinli bir çekici
araç kullanın. Aracın tekerlekler için
tasarlanan bir kaldıraçla çekilmesi
durumunda tüm tekerleklerin kaldırılmış
konumda olması gerekir (tekerlekli kriko).
Aracı çekmek için asla bir çekme halkası veya
benzer bir alet kullanmayın ve aracın hasara
uğramaması için aracı, ön veya arka
tekerlekleri yerle temas halindeyken çekmeyin.
Aracı çektirmeden önce vites kolunu boş
konuma alın (otomatik şanzıman 3 N'de),
dörtlü ikaz flaşörünü açın ve kontak
anahtarını ACC konumuna getirip el frenini
bırakın.
Diğer bir aracın çekilmesi
Arka çekme halkasına sadece acil durumlarda
bir çekme halatı 3 - veya daha iyisi bir çekme
çubuğu 3 - yerleştirin.
Arka çekme halkası 3 bagaj bölümündeki
taban kapağının arkasında bulunmaktadır.
Arka tampondaki kapağı, kapağın
alt tarafına basarak çıkarın.
177
Arka çekme halkasını saat yönünün tersine
doğru sıkıca vidalayın.
9 Uyarı
Aracı asla çekme halkasından tutarak
kaldırmayın.
Aracınızın kalkışını yavaşça yapın. Hızlı ve ani
kalkış yapmayın. Müsaade edilmeyen çekme
kuvvetleri araca hasar verebilir.
Bir hasara yol açmamak için çekme halatını
aniden gerdirmeyin.
Araç çekildikten sonra, çekme halkasını saat
yönüne doğru çevirerek çıkarın ve kapağı
tekrar yerine yerleştirin.
Araç krikosu ve takımlar
Araç krikosu ve takımları aracınıza özel olarak
geliştirilmiştir ve sadece aracınızda
kullanılmalıdır. Krikoyu yalnız tekerleği
değiştirmek için kullanın.
Araç krikosu ve araç takımları taban
muhafazasının altındaki bagaj bölümünde
bulunmaktadır.
9 Uyarı
Ani bir frenlemede veya çarpışmada, gevşek
eşyalar aracın yolcu bölmesinde yerinden
fırlayabilir ve yaralanmaya ve araçta
hasara yol açabilir.
Araç krikosu ve araç takımlarını taban
muhafazasının altındaki bagaj bölümüne
sağlam bir şekilde yerleştirin.
Araç krikosu ve araç takımlarını çıkartmak için
bagaj kapısını açın. Taban muhafazasında
bulunan her iki kolu tutamağa doğru bastırın
ve taban muhafazasını yukarı doğru çekin.
Kancayı bagaj kapağı açıklığına takın
(bkz. Sayfa 63, Resim S 13419).
Krikonun kelebek cıvatasını saat yönünün
tersine çevirerek çıkartın ve krikoyu ve içinde
bijon anahtarını bulunduğu çantayı çıkarın.
Bijon anahtarını içinde bulunduran torbayı
tutan kemerleri çözün. Torbanın içinden bijon
anahtarını çıkartın.
178
ilk yardım çantası + 3
Genel açıklamalar
Kış lastikleri 3 kullanmanıza rağmen stepne
yaz lastiği olabilir.
Üçgen ikaz reflektörü ve ilk yardım çantası
bagaj bölümündeki taban muhafazasının
altında muhafaza edilebilir.
Yaz lastikli stepnenin kullanılması durumunda,
özellikle kaygan zeminde aracın sürülebilme
kabiliyeti değişebilir.
Hasarlanan kış lastiğini en kısa zamanda
tamir ettirin, balans ayarını yaptırın
ve tekrar taktırın.
Acil durum tekerleği
Acil durum tekerleği bagaj bölümünde taban
muhafazasının altında bulunmaktadır ve bir
vida desteğiyle tutturulmuştur.
Taban muhafazasında bulunan her iki kolu
tutamağa doğru bastırın ve bagaj
bölümündeki taban muhafazasını yukarı
doğru çekin (bkz. Sayfa 177, Resim S 13700).
Kancayı bagaj kapağı açıklığına takın
(bkz. Sayfa 63, Resim S 13419).
Tutucu yuvayı saat yönünün tersine doğru
vidayla çıkarın ve stepneyi stepne yuvasından
çıkarın.
Acil durum tekerleği ile ilgili açıklamalar
z Acil durum tekerleği kullanıldığında sürüş
koşullarında değişiklik meydana gelebilir,
özellikle de kış lastiklerinin 3 kullanılması
durumunda. Hasarlanan kış lastiğini en kısa
zamanda tamir ettirin, balans ayarını
z Sadece bir tane acil durum tekerleği monte
edin.
z 80 km/h'den daha fazla hız yapmayın.
z Virajlarda yavaş sürün.
z Aracınızı bu durumda sürekli kullanmayın.
z Acil durum tekerleğini bir an önce orijinal
tekerlek ile değiştirin.
z Acil durum tekerleği takılı olan aracı kılavuz
kızaklı otomatik yıkama tertibatından
geçirmeyin. Acil durum tekerleği kızaklarda
takılabilir ve lastikte, jantta ve diğer araç
parçalarında hasara yol açabilir.
z Acil durum tekerleğinde kar zincirlerinin
kullanımına müsaade edilmez.
Ön lastiklerden biri patladığı zaman, eğer
kar zinciri kullanmak gerekiyorsa, acil durum
tekerleğini arka aksa takın ve arka tekerleği
de ön aksa takın. Lastik hava basıncını
kontrol edin ve gerekiyorsa, lastiğe hava
basın – bkz. Sayfa 228.
z Sayfa 154, 182, 227’deki acil durum
tekerleği ile ilgili açıklamaları dikkate alın.
Dönme yönü belirtilmiş olan lastikler 3
Dönüş yönü belirtilmiş olan lastikler sadece
öngörülen dönüş yönüne uygun olarak monte
edildiklerinde maksimum performans
sağlarlar.
Lastik hasarı nedeniyle takılan yedek tekerlek
yanlış yöne doğru takıldığında aşağıdakileri
dikkat edilmelidir:
z Aracın sürüş kabiliyetinde değişiklik
meydana gelebilir. Hasarlanan lastiği en
kısa zamanda tamir ettirin, balans ayarını
z 80 km/h'den daha fazla hız yapmayın.
z Özellikler ıslak, karlı ve buzlu yollarda
çok dikkatli sürün.
z Dönüş yönü belirtilen lastiklerle ilgili daha
ayrıntılı bilgiler için – bkz. Sayfa 150.
179
Tekerlek değiştirme
Kendi güvenliğiniz için aşağıda belirtilen
hazırlıkları yapın ve açıklamaları dikkate alın:
z Aracı düz, sağlam ve kaygan olmayan
bir zemin üzerine park edin.
z Dörtlü ikaz flaşörünü yakın ve el frenini
çekin. 1. veya geri vitesi takın
(otomatik şanzıman 3 P'de).
z Dörtlü ikaz flaşörünü 3 kurallara uygun
şekilde yola koyun.
z Aracın içinde bulunan tüm yolcuların
çıkmasına ve araçtan ve trafikten uzak
bir yerde bulunmasına dikkat edin.
z Bagaj bölmesinde taban muhafazasının
altında bulunan stepneyi çıkartın
– bkz. Sayfa 178.
z Aracı kaldırmadan önce ön tekerlekleri
düz konuma getirin.
180
z Bu durumlarda jant kapaklarını 3 çıkarın.
z Aracı kaldırmadan önce bijon somunlarını
bir tur gevşetin ve somunları ancak tekerlek
kaldırıldıktan sonra tamamen sökün.
z Aracı, tekerlek değişimi için gerektiğinden
daha fazla kaldırmayın.
z Kaldırılmış olan araçta yolcu veya hayvan
bulunmamalıdır.
z Asla birden fazla tekerleği aynı anda
değiştirmeyin.
z Motoru açık bırakmayın ve asla kaldırılmış
vaziyette olan aracın altına grimeyin.
z Değiştirilecek olan tekerleğin çaprazındaki
tekerleğin ön ve arkasına, kama şeklinde
takozları veya buna benzer cisimleri
koyarak tekerleği bloke edin.
z Tekerlek değişimi esnasında bijon
somununu sıkmadan önce her bijon
somununun konik ucu greslenmelidir.
z Trafiğe çok yakın olmanız durumunda aracı
yukarıya kaldırmayın.
z Krikoyu yalnız tekerleği değiştirmek için
kullanın.
z Kriko için müsaade edilen azami yükü
(900 kg) aşmayın.
z Krikonun dayandığı zemin yumuşaksa,
krikonun altına maksimum 1 cm kalınlığında
sağlam bir altlık konulmalıdır. Daha kalın
altlıkların kullanılması krikonun ve aracın
hasar görmesine yol açabilir.
z Aracı tamamen indirdikten sonra bijon
somunlarını uygun torka kadar sıkın
(bkz. Sayfa 227).
z Şartların, güvenli bir tekerlek değişimi için
elverişli olmaması durumunda bir servise
başvurun.
1. Bu durumlarda jant kapaklarını 3 çıkarın.
2. Bijon somunlarını bijon anahtarıyla bir tur
gevşetin; bunun için bijon anahtarını
gidebildiği yere kadar sokun.
3. Kapı altında bulunan araç karoserisinin
alt kenarındaki oyuklar ön ve arka
taraftaki kriko destekleme noktalarını
göstermektedir.
4. Krikoyu yerleştirmeden önce, elinizle gerekli
yüksekliğe ayarlayın.
Krikoyu, değişecek olan tekerleğin ön veya
arka dayanak noktasına kriko çenesinin
dikey kuşağı saracak şekilde yerleştirin.
Krikonun doğru bir şekilde yerleştirildiğine
dikkat edin.
Kriko ayağı dayanak noktasına
dik ve kaymayacak şekilde yerleştirilmelidir.
181
5. Cıvata anahtarını dişli çubuğunun deliğine
geçirin, kolu döndürerek aracı kaldırın.
Kaldırma esnasında kriko ayağı yere dik
olmazsa, aracı hemen kriko ile dikkatlice
indirin ve krikoyu yerleştirme işlemini
tekrarlayın.
Tekerlekler yerden kalkana kadar
aracı yukarıya kaldırın.
6. Bijon somununu saat yönünün tersine
çevirerek çıkarın ve bir bezle silerek
temizleyin. Her bijon cıvatasının konik ucu
greslenmelidir. Dişli kısmı greslemeyin.
Cıvataları dişleri kirlenmeyecek şekilde
bir yere koyun.
182
11. Hasarlı tekerleği bagaj bölümündeki
yerine koyun.
12. Krikoyu ve üçgen ikaz reflektörünü 3
yerine yerleştirin – bkz. Sayfa 177, 178.
13. Araca yeni takılan tekerleğin lastik hava
basıncını kontrol edin – bkz. Sayfa 228.
Gerekirse lastiğe hava basın.
14. En kısa zamanda araca yeni takılan
tekerleğin balans ayarını yaptırın ve bijon
somunlarının sıkma torkunu kontrol edin
ve gerekirse düzeltin. Sıkma torkları için
– bkz. Sayfa 227.
7. Tekerleği değiştirin.
Stepne ile ilgili açıklamalar
– bkz. Sayfa179.
8. Bijon somunlarını takın ve elle hafif
bir şekilde tekerlek, tekerlek göbeğine
oturana kadar sıkın.
9. Aracı yere indirmek için bijon anahtarını
saat yönünün tersine çevirin.
10. Bijon somunlarını çaprazlama sıkın. Bunun
için bijon anahtarını mümkün olduğunca
ileriye kadar sokun.
15. Değiştirilen hasarlı lastiği tamir ettirerek
tekrar yerine takın.
16. Acil durum tekerleğini bir an önce orijinal
tekerlek ile değiştirin.
Elektrik sistemi
9 Uyarı
Elektronik ateşleme sistemleri çok yüksek bir
elektrik gerilimi ile çalışır. Bu nedenle
cereyanlı parçalara dokunmayın - hayati
tehlike söz konusudur.
Sigortalar
Araçta iki sigorta kutusu bulunmaktadır:
Gösterge panelindeki sigorta kutusu, sol
tarafta, ön yolcunun ayak bölgesinde
bulunmaktadır; motor bölmesindeki sigorta
kutusu da soğutma suyu kabının yanında
bulunmaktadır.
Yedek bir sigorta takımı setinin daima
bulundurulmasını öneririz.
Yedek sigortaları motor bölmesindeki sigorta
kutusunda muhafaza edin.
183
Sadece öngörülen akım değerine sahip
sigortalar kullanın. Akım değeri her sigorta
üzerinde belirtilmiştir ve ayrıca renginden
de anlaşılmaktadır.
Sigortaların,
Tanım rengi
gri
açık kahverengi
koyu kahve rengi
kırmızı
açık mavi
sarı
beyaz
açık yeşil
turuncu
koyu mavi
Bir sigortayı değiştirmeden önce, ilgili anahtarı
veya kontağı kapatın.
Bir sigortanın arızalı olduğu, telinin erimiş
olmasından anlaşılır. Yeni bir sigorta ancak
arızanın nedeni tespit edilip giderildikten
sonra takılmalıdır.
Motor bölmesindeki sigorta kutusunda bir
sigorta çıkarıcısı bulunmaktadır. Sigortaların
değişimi için akım ileten araç takımları
kullanmayın.
1)
Sigortaların,
Akım değeri1)
2A
5A
7,5 A
10 A
15 A
20 A
25 A
30 A
40 A
60 A
Akım değerleri amper olarak verilmiştir.
Sigortalar ve korudukları en önemli
akım devreleri
Gösterge panelindeki sigorta kutusu
Gösterge panelindeki sigorta kutusu ön yolcu
ayak bölümünün solunda bulunmaktadır.
Kapağı açmak için kilit dilini gevşetin.
Sigortaların değişimi için motor bölmesindeki
sigorta kutusunda bir sigorta çıkarıcısı
bulunmaktadır.
184
No. Akım devresi
27
28
29
30
31
32
33
Bazı akım devreleri birden fazla sigorta ile
korunmuş olabilir.
No. Akım devresi
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Aksesuar prizi
Koltuk ısıtıcısı
Ses
Römork
Park lambası (sağ)
Klima sistemi
Servo direksiyon
Karoseri elektronik modülü
Hırsızlık alarm sistemi
Kapı merkezi kilit
Sağ sinyal
Sol sinyal
Akım
değeri
20 A
20 A
15 A
10 A
10 A
10 A
10 A
10 A
10 A
20 A
15 A
15 A
No. Akım devresi
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
Akım
değeri
Motoru stop etme
15 A
Far yıkama sistemi
15 A
Arka stop lambaları
10 A
Klima sistemi
15 A
20 A
15 A
Kontak kilidi
2A
Arka sis lambası
10 A
Hava yastığı
10 A
Ön kapı kilitleme
15 A
Aksesuar prizi
20 A
Şanzımanın kumanda cihazı 15 A
Motor
15 A
10 A
34
35
36
37
38
39
Cam yıkama sistemi
Isıtmalı yan ayna
Gösterge paneli birimi
Kontak
Hava yastığı
Direksiyondan kumanda
tuşları
Sigara çakmağı
Elektronik kumandalı ön
yolcu camı
Elektronik kumandalı sürücü
camı
Otomatik şanzıman
Akım
değeri
10 A
15 A
10 A
10 A
10 A
2A
10 A
20 A
20 A
20 A
10 A
Motor bölmesindeki sigorta kutusu
Sigorta kutusu motor bölümünde, soğutma
suyu kabının yanında bulunmaktadır.
9 Uyarı
Motor bölmesindeki sigorta kutusunu
açmadan önce motoru kapatın; aksi
takdirde yaralanma tehlikesi vardır.
Kutuyu açmak için kapağını açın ve yukarı
kaldırın.
Sigortaların değişimi için motor bölmesindeki
sigorta kutusunda bir sigorta çıkarıcısı
bulunmaktadır.
Bazı akım devreleri birden fazla sigorta
ile korunmuş olabilir.
No. Akım devresi
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Motor 1
Motor 2
Motor kontrol ünitesi
Motor 3
Klima sistemi
ana
Marş motoru
Soğutma vantilatörü
Yakıt pompası
Tüm tekerleklerden çekiş
(AWD)
Akım
değeri
15 A
15 A
20 A
15 A
10 A
10 A
20 A
30 A
15 A
15 A
No. Akım devresi
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
Soğutma vantilatörü yedek
sigortası
Motoru stop etme
Koltuk ısıtıcısı
ABS modülü
ABS modülü
Korna
Cam silecekleri
Motor açık
Aksesuar/kontak kilidi
Sürgülü açılır tavan
(Sun Roof)
Hırsızlık alarm sistemi
185
Akım
değeri
30 A
15 A
20 A
20 A
40 A
15 A
25 A
40 A
40 A
20 A
15 A
186
No. Akım devresi
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
Akım
değeri
Elektrikli koltuk ayarı
30 A
Akü
60 A
Isıtmalı arka cam
30 A
Sol kısa huzme
15 A
Sağ kısa huzme
15 A
Park lambası (sol)
10 A
Sis farı
15 A
Uzun huzmeli far
15 A
Arka cam sileceği
20 A
Far yıkama sistemi
20 A
Şanzımanın kumanda cihazı 15 A
Römork/Park lambası
10 A
(sol)
Yedek
25 A
Yedek
20 A
Yedek
15 A
Yedek
10 A
Ampul değişimi
Bir ampülü değiştirirken kontağı ve ilgili
aydınlatma şalterini kapatın.
Yeni ampulleri sadece soketlerinden tutun!
Ampul camını çıplak elle tutmayın, çünkü cam
üzerindeki parmak izleri buharlaşıp leke
bırakır. Cam üzerindeki katı ve sıvı artıklar
reflektör üzerinde yapışıp kalır ve reflektörün
yansıtma gücünü azaltır. Lekelenmiş olan
ampuller, alkol veya beyaz ispirto kullanılarak
iz bırakmayan temiz bir bezle temizlenmelidir.
Yedek ampul, arızalı lamba soketindeki
verilere uygun olmalıdır. Lamba soketi
üzerinde yazılı Watt değerini aşmayın.
Far ayarı
Far ayarının bir servis tarafından yapılmasını
tavsiye ederiz. Bu servisler özel ayar
cihazlarına sahiptir.
Far ayarını yaparken manuel far seviye
ayarlaması 3 7 konumunda olmalıdır.
Farların çıkarılması
Lamba değiştirilirken ilk önce far birimi
sökülmesi gerekir.
1. Kontağı ve far anahtarını kapatın.
2. Kaputu açın ve 11 tutucuyu ve soğutucunun
kapağını çıkarın.
3. İlk önce 3 cıvatayı çıkarın ve ardından farı
çıkarın.
4. Kablo soketinin kilit diline basın ve far
soketlerini çekerek çıkarın.
5. Far ünitesini çıkarın.
Far birimi demontaj yönünün tersine monte
edilir - sabitleme pimi yuvasına oturduğuna
dikkat edin.
Cıvataları veya tutucuları gereğinden fazla
sıkmayın.
Halojen far sistemi
Kısa ve uzun huzmeli far
Uzun huzmeli far 1 (iç lambalar) ve kısa
huzmeli far 2 (dış lambalar).
1. Far birimini çıkarın – bkz. Sayfa 186.
2. Far muhafaza kapağını çıkarın.
3. Ampulün tutma yayını gevşetin ve ampulü
reflektör gövdesinden çıkarıp alın.
4. Yeni bir ampül yerleştirirken girintilerin
reflektörün kanallarına doğru şekilde
oturduğuna dikkat edin. Cama dokunmayın.
5. Ampulün tutma yayını yerleştirin
ve ardından far muhafaza kapağını tekrar
takın.
6. Far ünitesini tekrar yerine yerleştirin.
187
Park lambaları
Ön sinyal lambası
2. Far muhafaza kapağını çıkarın ve ardından
ampul tutucusunu (uzun huzme ampulünün
yanında) aydınlatma ünitesinden çekerek
çıkarın.
2. Ampul tutucusunu saat yönünün tersine
çevirin ve ampul tutucusunu aydınlatma
biriminden çıkarın.
3. Ampulü düz bir şekilde lamba
tutucusundan çıkartın.
4. Yeni ampulü yerleştirin ve ampulü tutmak
için tiftik bırakmayan bir bez kullanın.
5. Ampul tutucusunu aydınlatma ünitesine
yerleştirin ve ardından far muhafaza
kapağını tekrar takın.
3. Ampulü, ampul tutucusundan çıkarmak
için, saat yönünün tersine bastırarak
ve çevirerek çıkarın.
4. Yeni ampulü, saat yönüne bastırarak
ve çevirerek ampul tutucusunun içine
yerleştirin.
5. Ampul tutucusunu saat yönüne çevirerek
aydınlatma birimine yerleştirin.
188
Xenon far sistemi 3
Halojen farları A Xenon farlardan B camların
şekilleri sayesinde ayırt edilebilir.
9 Uyarı
Xenon farlar çok yüksek bir gerilimle çalışır.
Bu nedenle cereyanlı parçalara
dokunmayın; hayati tehlike söz konusudur.
Kısa ve uzun huzmeli farları sadece bir servis
tarafından tamir ettirin.
Park lambaları
Ön sinyal lambası
3. Ampulü, ampul tutucusundan çıkarmak
için, saat yönünün tersine bastırarak
ve çevirerek çıkarın.
4. Yeni ampulü yerleştirin ve ampulü tutmak
için tiftik bırakmayan bir bez kullanın.
4. Yeni ampulü, saat yönüne bastırarak
ve çevirerek ampul tutucusunun içine
yerleştirin.
Sis farı
1. Sis farlarının altında bulunan aracın
altındaki kaplamadan 2 adet vida sökün
ve kaplamayı çıkartın.
2. Ampul tutucusundaki kablo soketini çekerek
çıkarın ve ampul tutucusunu saat yönünün
tersine çevirin.
3. Ampul tutucusunu aydınlatma biriminden
çıkarın ve ampulü saat yönünün tersine
doğru çevirerek ampul tutucusundan
çıkarın.
4. Yeni ampulü saat yönüne çevirerek ampul
tutucusunun içine yerleştirin.
5. Ampul tutucusunu aydınlatma ünitesine
yerleştirin ve ardından kablo soketini tekrar
yerine takın.
6. Kaplamayı daha önce sökülmüş olan
2 vidayla tekrar aracın alt kısmına takın.
Yan sinyal lambaları
1. Lambayı tornavidayla çamurluktan sökün.
çevirin.
4. Yeni ampulü, içeriye doğru bastırarak ve
lamba tutucusunu saat yönüne çevirerek
ampul tutucusunun içine yerleştirin.
5. Lambayı tekrar yuvasına bastırın.
189
Fren, arka, sinyal, geri vites ve arka sis
lambası
1. Bagaj kapağını açın ve 2 civatayı
ve aydınlatma birimini çıkarın.
2. Ampül tutucusunu saat yönünün tersine
çevirerek çıkartın.
3. Ampulü, içeriye doğru bastırarak
ve saat yönünün tersine çevirerek ampul
tutucusunun içinden çıkartın.
4. Yeni lambayı ampul tutucusunun içine
yerleştirin.
5. Lamba tutucusunu aydınlatma ünitesine
yerleştirin. Lamba tutucusunu saat yönüne
çevirin ve sıkıca oturmasına dikkat edin.
190
6. Aydınlatma ünitesini, kılavuz pimlerini
yuvalarına sokarak tekrar yerine yerleştirin
(resimdeki siyah oklara bkz.).
Plaka lambaları
1. Okla gösterilmiş olan 4 adet vidayı sökün
ve lamba kapaklarını çıkartın.
Ön okuma lambaları
1. Lambanın camını bir tornavidayla tavan
konsolundan sökün.
7. Önceden çıkarttığınız 2 cıvatayı tekrar
yerleştirin ve bagaj kapağını kapatın.
2. Lamba tutucusunu saat yönünün tersine
çevirerek aydınlatma ünitesinden çıkartın.
2. Ampulü çıkarın.
4. Lambanın camını tekrar tavan konsolüne
takın.
4. Yeni ampulü yerine yerleştirin.
5. Ampul tutucusunu aydınlatma birimine
yerleştirin, ampul tutucusunu saat yönüne
doğru çevirin ve ampul tutucusunun doğru
oturup oturmadığına dikkat edin.
6. Lamba kapaklarını daha önce sökmüş
olduğunuz 4 adet vidayla tekrar yerine
takın.
1. Lambanın camını bir tornavidayla tavan
konsolundan sökün.
Bagaj kapağı lambaları 3
1. Lambanın camını bir tornavidayla
aydınlatma ünitesinden sökün.
Ön kapı lambaları
1. Lamba camını tornavidayla ön kapı
kaplamasından çıkartın.
4. Lambanın camını tekrar tavan konsolüne
takın.
4. Lambanın camını tekrar lamba birimine
takın.
4. Lambanın camını tekrar ön kapı
kaplamasına takın.
191
192
Aracınızın hiçbir onarım, ayar ve bakım
çalışmasını kendiniz yapmayın. Bu durum
özellikle motor, şasi ve emniyetle ilgili parçalar
üzerindeki çalışmalar için geçerlidir. Bilmeden
yasal yükümlülükleri ihmal etmiş olabilir
ve kurallara uygun olmayan işlem nedeniyle
kendinizi ve trafikte seyreden diğer insanları
tehlikeye sokabilirsiniz.
Üst orta fren lambası, gösterge paneli
ve torpido gözü aydınlatması
Lamba değişiminin bir servis tarafından
yapılmasını tavsiye ederiz.
Orijinal Opel Parça ve Aksesuarları
“Orijinal Opel Parça ve Aksesuarlarını” ve
özellikle kendi aracınızın tipi için piyasaya
sürülmüş olan yedek parçaları kullanmanızı
öneririz. Bu parçalar, güvenilirlik, emniyet ve
aracınıza uygunluklarının tespiti amacı ile özel
testlere tabi tutulmuşlardır. Yapılan devamlı
piyasa kontrollerine rağmen, bu özellikleri
başka ürünler için, bu ürünler ilgili makamların
onayını almış veya bir başka şekilde garanti
edilmiş olsalar dahi, biz takdir ve garanti
edemeyiz.
“Orijinal Opel Parça ve Aksesuarlarını”
ve Opel tarafından onaylı tadilat parçalarını
Opel Yetkili Servisinden temin edebilirsiniz.
Burada onaylı teknik değişiklikler hakkında
da size bir uzman tarafından kapsamlı bilgi
verilmekte ve montajlarınız kurallara uygun
şekilde yapılmaktadır.
Sıvı seviyelerinin kontrolü
ve tamamlanması
Emniyet talimatı
Motor bölmesindeki bütün öngörülen
kontroller (örneğin fren hidrolik seviyesi veya
motor yağ seviyesi kontrolleri gibi), ateşleme
gerilimine sahip kablolar tarafından
yaralanma tehlikesi bulunduğundan, sadece
kontak kapatıldıktan sonra yapılmalıdır.
9 Uyarı
Soğutma vantilatörü bir termostat şalter
üzerinden kumanda edilebilir, bu nedenle
kontak kapalıyken dahi beklenmedik bir
anda çalışmaya başlayabilir ve yaralanma
tehlikesi vardır.
Elektronik ateşleme sistemleri çok yüksek
bir elektrik gerilimi ile çalışır. Bu nedenle
Daha kolay tanınabilmesi açısından, motor
yağı, soğutma suyu, cam yıkama sisteminin
rezerv kabı kapakları ve yağ seviyesi ölçüm
çubuğunun tutamağı sarı renk ile
işaretlenmiştir.
193
Motor yağı
Motor yağı ile ilgili bilgiler için
– bkz. Sayfa 216.
Motor yağ seviyesi, motor yağ tüketimi
Her motorun biraz yağ tüketmesi normaldir
ve bazen yağ değişimleri arasında motor yağ
seviyesinin kontrol edilip, eksik kısmın
tamamlanması gerekmektedir.
9 Uyarı
Motor yağ seviyesini minimum seviyenin
altına inmesine izin vermeyin.
Bu nedenle her 500 km'de bir, özellikle uzun bir
yolculuğa çıkmadan önce motor yağ
seviyesini kontrol edin.
Resimlerde, Z 24 ve Z 32 benzinli motorlarda
ve Z 20 dizel motorunda yağ seviyesinin nasıl
ölçüldüğü ve yağın nasıl ilave edildiği
gösterilmektedir.
Yağ seviyesini kontrol etmek için seviye ölçüm
çubuğunu, ölçüm borusundan çıkarın ve
silerek temizledikten sonra tekrar dayanma
noktasına kadar yerine sokun. Seviye ölçüm
çubuğunu çıkardıktan sonra yağ seviyesinin
alttaki ve üstteki işaretin arasında olup
olmadığını kontrol edin (yani MIN ve MAX
işaretinin arasında).
Motor yağ seviyesi kontrolü ve yağın
doldurulması
Motor yağ seviyesi kontrolü sadece araç düz bir
zeminde park edilmiş konumdayken ve motor
çalışma sıcaklığında yapılmalıdır. Kontrolden
önce, dolaşım sistemi içindeki yağın kartere
akabilmesi için, birkaç dakika bekleyin.
194
Motor yağı seviyesi alttaki “yağ ekle”
düzeyine veya MIN işaretine düşmüşse yağ
ilave edin.
Yağ seviyesinin, seviye ölçüm çubuğunda
bulunan üstteki işareti (veya MAX işaretini)
aşmaması gerekir. İşaretin aşılması yağ
sarfiyatının artmasına, bujilerde aşırı ölçüde
karbon birikmesine, motor veya katalitik
konverterde hasar oluşmasına neden olabilir.
Yağ ilave etmeniz gerektiğinde, bir önceki yağ
değişiminde kullandığınız yağ markasını
kullanmaya gayret edin.
Dolum miktarları – bkz. Sayfa 229.
Araç birkaç bin kilometre kullanılmadığı
sürece, yağ tüketim dengesi
sağlanamayacaktır.
Bu çalışma devresinden sonra tüketim her
1000 km’de 0,6 litreden daha fazla ise,
bir servise danışmanızı tavsiye ederiz.
195
9 Uyarı
Kullanılmış motor yağı filtreleri ve boş yağ
kutuları ev çöpüne atılmamalıdır. Yağ ve
yağ filtre değişiminin bir servis tarafından
yapılmasını tavsiye ederiz. Bu servisler
kullanılmış yağ tasfiyesi ile ilgili yönergeleri
bildiklerinden dolayı çevrenin ve sağlığınızın
korunmasını sağlarlar.
Motor yağı sağlığa zararlıdır. Bu yüzden,
yağın uzun süreli cildinizle temas etmemesini
sağlayın, temas ettiği bölgeleri ise iyice
yıkayın.
Motor yağı değişimi, yağ filtresi değişimi
Motor yağı değişimi, yağın sadece motorun
çalışmasından değil aynı zamanda
eskimesinden dolayı da yağlama özelliğini
kaybetmesi nedeniyle, zaman veya kilometre
aralıklarına bağlı olarak yapılmaktadır.
Orijinal Opel yağ filtresini kullanmanızı tavsiye
ederiz.
Dizel yakıt filtresi
Servis aralıkları göstergesini 3 her motor yağı
değişiminde sıfırlamayı unutmayın.
Dizel yakıt filtresinindeki artık suyu her motor
yağı değişiminde boşaltın.
Servis aralıkları göstergesi 3
Servis aralıkları göstergesi, yağın ne zaman
değişmesi gerektiğini gösterir. Sürüş şartlarına
bağlı olarak yağın, kaç kilometrelik bir
mesafeden sonra değişmesi gerektiği çok
farklı olabilir.
Filtre yuvası altına bir kap yerleştirin. Suyu
boşaltmak için, filtre yuvasının sol tarafında
bulunan boşaltma tapasını tornavidayla saat
Sistemin kusursuz bir şekilde çalışmasını
sağlamak amacıyla, her yağ değişiminden
sonra göstergenin sıfırlanması gerekir. Opel
Yetkili Servisinize başvurmanızı tavsiye ederiz.
Sistemin yağ ömrünün tükendiğini
hesaplaması durumunda, gösterge
panelindeki kontrol lambası C yanar
– bkz. Sayfa 73. Motor yağı yakl. 1000 km
içinde değiştirilmeli. Motor gücü düşebilir.
Dizel yakıtının akmasıyla birlikte filtre boşalır.
Boşaltma tapasını saat yönüne çevirerek
tekrar sıkın.
Hava alma işlemini gerçekleştirmek için motor
kapalıyken kontak anahtarını ON konumuna
getirin, yaklaşık 5 saniye bekleyin ve anahtarı
LOCK konumuna getirin. Yakıt sistemine hava
girmemesi için bu adımları 3 kez veya daha
fazla motor kapalıyken tekrarlayın.
196
Yüksek nem (özellikle sahil bölgelerinde),
son derece yüksek veya düşük çevre sıcaklığı
ve gece-gündüz sıcaklıkları arasında çok fark
olması gibi zorlayıcı çalışma koşullarında, dizel
yakıt filtresi daha kısa aralıklarla kontrol
edilmelidir.
Eğer dizel yakıt filitresinde su varsa, gösterge
panelindeki N kontrol lambası yanar
– bkz. Sayfa 73. Suyun derhal boşalmasını
sağlayın
Soğutma suyu
Çalışma sırasında sistemde yüksek basınç
vardır. Bu nedenle sıcaklık 100°C’yi aşabilir.
Antifiriz soğutma ve ısıtma sistemleri için
olduğu gibi -28 °C’ye kadar olan hava
sıcaklıklarında korozyona karşı mükemmel
bir koruma sağlar.
Belirli tipteki antifirizler motor hasarlarına
yol açabilir. Size Opel tarafından onaylanan
antifirizin kullanılmasını önemle tavsiye ederiz.
9 Uyarı
Antifriz maddesi sağlığa zararlıdır,
bu nedenle sadece kendi orijinal kaplarında
ve çocukların erişemeyeceği bir yerde
muhafaza edilmelidir.
Donmaya ve korozyona karşı koruma
Kış mevsimi başlamadan önce, soğutma
suyunun yoğunluğunu bir servis tarafından
kontrol ettirin. Antifriz miktarı yoğunluk oranı,
yaklaşık olarak -28 °C’ye kadar dona karşı
koruma sağlamalıdır. Çok düşük antifriz
yoğunluğu, donma ve korozyona karşı
korumayı azaltır. Gerekiyorsa antifriz madde
ilave edin.
Soğutma suyu kaybında minerali giderilmiş su
ilave edilirse, antifriz maddesi yoğunluğunu
kontrol edin ve gerekiyorsa antifriz maddesi
ilave ettirin.
Soğutma suyu seviyesi
Soğutma sistemi kapalı bir devre olduğundan,
hemen hemen hiç soğutma suyu kaybı olmaz.
Bu nedenle soğutma suyu ilave etmek
çok nadir hallerde gerekebilir.
Genleşme kabındaki soğutma suyu seviyesi,
sistem soğuk olduğu zaman MIN ve MAX
işaretinin arasında olmalıdır.
9 Uyarı
Soğutma suyu kapağını açmadan önce
motorun soğumasını bekleyin. Buhar çıkması
durumunda, motor soğuyana kadar araçtan
uzaklaşın.
Buharın yavaşça çıkabilmesi için, soğutma
suyu kapağını dikkatli şekilde açın. Aksi
takdirde yanma tehlikesi bulunmaktadır.
Motor çalışma sıcaklığındayken soğutma suyu
seviyesi artar ve motor soğuduğu zaman
tekrar düşer. Sistem soğukken, soğutma suyun
seviyesi MIN seviyesinin altına düştüğünde,
soğutma suyu eklenmelidir
Antifriz madde ekleyin. Antifriz madde yoksa,
temiz içme suyu doldurun veya saf su ekleyin.
Eğer içme suyu ya da saf su ile takviye
yapacaksanız, antifrizi konsantre şeklinde
ekleyin ve antifrizi suyun içine karıştırın.
Soğutma suyun kayıp nedenlerini bir servis
tarafından giderilmesini sağlayın.
Soğutma suyu seviyesinin çok düşük olması
motor hasarlarına sebep olabilir.
Rezerv kabını kapatırken, kapağı bastırarak
kıvrık kenarlara çepeçevre oturmasını
sağlayın.
197
Soğutma suyu sıcaklığı
W kontrol lambası yandığında soğutma suyu
sıcaklığı çok yüksek demektir. Soğutma suyu
seviyesini kontrol edin:
z Soğutma suyu seviyesi çok düşük:
Soğutma suyu ekleyin. Bunun için mutlaka
”Donma ve korozyona karşı koruma”
ve “Soğutma suyu seviyesi” bölümündeki
açıklamaları dikkate alın. Soğutma suyun
kayıp nedenlerini bir servis tarafından
z Soğutma suyu seviyesi uygun:
Çok yüksek soğutma suyu sıcaklığına sebep
olan nedenleri, bir servis tarafından
Fren hidroliği
Fren hidroliği seviyesi
9 Uyarı
Dikkat - Fren hidroliği zehirli ve tahriş
edicidir. Gözlere, cilde, kumaşa ve boyalı
yüzeylere temas etmemesine dikkat edin;
doğrudan temas, yaralanmalara ve hasara
neden olabilir.
198
Kabın içindeki fren hidroliği seviyesi MAX
işaretinin üstünde ve MINişaretinin altında
olmamalıdır.
Sıvının yanması sonucunda motorun yanması
söz konusu olabileceğinden dolayı, çok fazla
fren hidroliği ilave etmeyin. Aksi takdirde
yanma ve aracın hasar görme tehlikesi vardır.
Bazı fren hidroliklerinin kullanılması hasara
neden olabilir veya frenlerin etkinliğini
azaltabilir. Bu konuda bilgi alın. Size Opel
onaylı yüksek performanslı hidrolik sıvısı
kullanmanızı öneririz.
Fren hidroliğinde en küçük bir kirlilik fren
sisteminin çalışmamasına yol açacağından
dolayı temizliğe çok dikkat edilmelidir.
Fren hidroliği seviyesi çok düşükse, gösterge
panelindeki fren sistemi4 kontrol lambası
Fren hidroliği seviyesini yükselttikten sonra
fren hidroliği kaybının nedenini bir servise
başvurarak giderin.
Fren hidroliği değişimi
Hidrolik sıvısı higroskopik olduğundan, suyu
emer. Frenleme etkinliğini zayıflatan buhar
kabarcıkları, fren yapıldığı esnada ortaya
çıkabilir.
Bu sebeple sayfa 207'daki “Servis, Bakım”
bölümünde belirtilen sıvı değiştirme
aralıklarına uyun.
9 Uyarı
Fren hidroliği değişimini bir servis tarafından
yapılmasını tavsiye ederiz. Bu servisler fren
hidroliği tasfiyesi ile ilgili yönergeleri
bildiklerinden dolayı çevrenin ve sağlığınızın
korunmasını sağlarlar.
Debriyaj sıvısı 3
Debriyaj sıvısı sayfa 207'daki “Servis, Bakım”
bölümünde belirtilen tedbirler haricinde ilave
bir bakım gerektirmez.
Rezerv kabındaki seviyenin MIN işaretinin
altına düşmesi durumunda, bir servise danışın.
199
Cam silecekleri
Emniyetli sürüş için berrak bir görüş esastır.
Bu nedenle, cam sileceklerinin temizleme
etkisini düzenli bir şekilde kontrol edin. Silecek
lastiklerinin yılda en az bir kez değiştirilmesini
tavsiye ederiz.
Kirlenmiş olan camlarda silecekleri veya
yağmur sensörlü 3 silecek otomatiğini
çalıştırmadan önce, silecek lastiklerinin
aşınmaması için önce cam yıkama sistemini
çalıştırın.
Servo direksiyon: Sıvı
Hidrolik direksiyon yağı sayfa 207'daki “Servis,
Bakım” bölümünde belirtilen tedbirler
haricinde ilave bir bakım gerektirmez.
Rezerv kabındaki seviyenin MIN işaretinin
altına düşmesi durumunda, bir servise danışın.
Ön camın kuru veya silecek lastiklerinin cama
yapışması durumunda (örneğin kar veya
buzda) cam sileceklerini çalıştırmayın. Aksi
takdirde cama, silecek lastiklerine veya silecek
sistemine zarar verebilirsiniz.
Donarak cama yapışan cam sileceklerini Opel
buz çözücü sprey ile çözmenizi tavsiye ederiz.
Yağlanan silecek lastiklerini, yumuşak bir bez,
Opel temizleme maddesi veya antifriz madde
ile temizleyin.
Lastikleri sertleşmiş, çatlamış veya silikonla
kaplanmış olan silecek lastiklerinin
değiştirilmesi gerekir. Buz, erimiş yol tuzu,
sıcaklık veya temizleme maddelerinin yanlış
kullanılması ile oluşan olumsuz etkilerin
sonucunda böyle bir işlem gerekli olabilir.
Cam sileceklerini yıkama tesislerinde kapatın
– bkz. Sayfa 92 ve 203.
Cam sileceklerinin bakımı için
– bkz. Sayfa 206.
Yağmur sensörünün 3 kusursuz şekilde
çalışmasını sağlamak için, sensör alanı toz,
kir ve buzdan arındırılmış olmalıdır, bu nedenle
cam yıkama sistemini düzenli aralıklarla
çalıştırın veya sensör alanındaki buzu çözün.
Yağmur sensörü olan araçlar ön camın
üstündeki sensör alanından tanınabilir.
200
Soğuk havada yıkama sıvısı kabının dörtte
üçünü doldurun. Bu durumda sıvı donarken
genleşebilir ve kap bir hasara uğramaz.
Don olması durumunda, donmaya karşı
yeterince koruma sağlayabilen cam silme
sıvıları kullanın. Çözücünün donmasını
önlemek ve cam yıkama sistemine bir hasar
vermemek için soğutma suyu antifrizi
ve musluk suyu kullanmayın.
Kabı kapatırken, kapağı bastırarak çepeçevre
oturmasını sağlayın.
Cam sileceklerinin değişimi
Silecek kolunu kaldırın, tutucudan tutun ve
silecek lastiğini çekin.
Cam yıkama sistemi
Buzun oluşmasını ve görüşün olumsuz
etkilenmesini engellemek için, don olması
durumunda ön cama yıkama sıvısı
püskürtmeyin.
Cam yıkama sistemi rezerv kabı doldurma
ağzı, ön motor bölümünde yer almaktadır.
Sadece piyasada bulunan ve kullanıma hazır
cam yıkama sıvılarını kullanın. İçerdiği
minerallerin tesisatın tıkanmasına yol
açacağından dolayı musluk suyu kullanmayın.
Cam yıkama sisteminin sıvı seviyesi
çok düşükse gösterge panelindeki kontrol
lambası G yanar – bkz. Sayfa 73. En kısa
zamanda yıkama sıvısı ilave edin.
Aracın 6 haftadan daha uzun bir süre
kullanılmaması akünün boşalmasına neden
olabilir. Böyle bir durumda akünün ömrü
kısalabilir. Bu nedenle akünün eksi (-)
kutbundan akü kablosunu ayırın (hırsızlık
alarm sistemi 3 bu durumda devre dışı kalır).
Akünün kutup başlarını sadece kontak kapalı
konumdayken bağlayın. Bundan sonra
aşağıda belirtilen işlemlerin yerine getirilmesi
gerekir:
z Bilgi ekranındaki tarih ve saati ayarlayın
– bkz Sayfa 80, 86.
Akü
Bakım gerektirmez.
9 Uyarı
Akünün bir servis tarafından değiştirilmesini
tavsiye ederiz. Bu servisler kullanılmış
akülerle ilgili yönergeleri bildiklerinden
dolayı çevrenin ve sağlığınızın korunmasını
sağlarlar.
Sonradan takılan elektrikli veya elektronik
aksesuarlar nedeniyle, aküye ilave yük
gelebilir veya akü boşalabilir. Daha yüksek
güç kapasitesine sahip bir akünün takılması
konusundaki teknik imkanlar hakkında bir
servisten bilgi almanızı tavsiye ederiz.
z Gerekirse elektronik kumandalı camları
ve sürgülü açılır tavanı 3 devreye sokun
– bkz. Sayfa 32, 34.
Akünün boşalmasını engellemek için bazı
tüketiciler, örneğin iç aydınlatma lambası belli
bir gecikmeden sonra otomatik olarak
kapanır.
201
9 Uyarı
Aküyü şarj ederken gerekli havalandırmayı
sağlayın. Şarj esnasında oluşan gazların
birikmesine izin verildiği takdirde patlama
tehlikesi ortaya çıkar.
Pil asiti zehirli ve tahriş edicidir. Gözlere,
cilde, kumaşa ve boyalı yüzeylere temas
etmemesine dikkat edin; doğrudan temas,
yaralanmalara ve hasara neden olabilir.
Aküyü açık alev veya kıvılcıma
yaklaştırmayın. Akünün yakınında sigara
içmeyin!
Bağlanmış olan aküyü 6 haftada bir şarj edin.
202
Araç aküsünün araç şebekesinden ayrılması
ya da bağlanması
Aküyü şarj etmeden önce araç şebekesinden
ayırın: İlk önce eksi kabloyu ardından da artı
kabloyu çıkarın.
Akü kutup başları, yani artı ve eksi kabloların
bağlantıları birbiri ile karıştırılmamalıdır.
Kabloları tekrar bağlarken önce artı kabloyu
sonra eksi kabloyu takıp sabitleyin.
Aracın park edilmesi
Eğer aracınızı uzun süre kullanmayacaksanız,
bu konu hakkında daha fazla bilgi edinmek
için yetkili bir servise başvurmanızı öneririz.
Elektronik yapı parçalarının
korunması
Elektrik sistemi içerisine dahil olan elektronik
bileşenlerin arızalanmasını önlemek için,
motor çalışırken asla akü bağlantısını
sökmeyin. Asla akü ayrılmış durumda iken
motoru çalıştırmayın, örneğin ara kablo
ile çalıştırırken.
Aracın hasar görmesini engellemek için,
elektrik sisteminde hiçbir değişikliğin
yapılmasına müsaade edilmez, örneğin ilave
tüketicilerin bağlanması veya elektronik
kontrol ünitelerine müdahale (Chip-Tuning).
9 Uyarı
Elektronik ateşleme sistemleri çok yüksek bir
elektrik gerilimi ile çalışır. Bu nedenle
Araç Bakımı
Bakım çalışmalarında, özellikle aracınızı
yıkarken, ulusal kanuni çevre yönetmeliklerine
uyun.
Aracınızın bakımını düzenli olarak
yaptırmanız, onun güzel görünmesine ve
değerini korumasına önemli ölçüde katkı
sağlar. Ayrıca bu husus, boya veya korozyon
hasarlarında sağlanan garanti ile ilgili
tazminat talepleri için de bir ön koşuldur.
Takip eden sayfalarda aracınızın bakımı
ile ilgili vermiş olduğumuz bakım önerileri
doğru uygulandığı takdirde, kaçınılmaz zararlı
çevresel etkilerin giderilmesi için size yardımcı
olacaktır.
Araç bakımı ile ilgili maddeler 3
Aracı yıkama:
z Araba şampuanı
z Süngerler
z Güderi
z Jant temizleyicisi
z Motor temizleyicisi
z Cam temizleyicisi
Dış bakım:
z Boya düzeltme aplikatörü
z Rötuş ve aerosol boya
z Araba Cilaları/Sprey ve onarım boyası
z Pasta cila
z Hafif alaşımlı bir jant temizleyicisi
z Hafif alaşımlı bir jant koruyucusu
z Metalik boya cilası
z Korozyon önleyici
z Yağlayıcı spreyler
z Kilit silindiri yağı
z Buz çözücü spreyler
z Zift sökücü spreyler
z Haşere temizleyicisi
z Cam temizleme spreyi
z Temizleme ve antifriz maddesi
İç bakım:
z İç/Döşeme temizleyicisi
Yıkama
Aracınızın boyası çevre etkilerine açıktır,
örneğin hava şartlarındaki sürekli değişiklikler,
endüstriyel atık gazlar, toz veya erimiş yol
tuzu gibi. Bu nedenle aracınızı düzenli olarak
yıkayın ve pastalayıp cilalayın. Araç yıkama
tesislerini kullandığınız zaman, yıkamadan
sonra pasta cila programına sahip bir servisi
seçin.
Kuş pisliği, ölü haşarat, reçine, polen tozu
ve benzeri nesneler boyaya nüfuz eden zararlı
maddeler içermektedir ve boya hasarına
neden olabileceklerinden derhal yıkanarak
çıkarılmaları gerekir.
Araç yıkama tesislerini kullandığınız zaman
yıkama cihazı imalatçısının talimatlarını
dikkate alın. Cam sileceği ve arka cam sileceği
kapalı olmalıdır, bkz. Sayfa 92, 93.
Çıkarılabilen çubuk anteni sökün.
Yüksek basınçlı püskürtme cihazlarını
kullanmayın.
Aracınızı elle yıkadığınız takdirde,
çamurlukların iç kısımlarını suyla iyice
durulamaya dikkat edin. Vaksın ciladan
ayrılmaması için bulaşık deterjanı
kullanmayın.
203
Açık kapılar üzerindeki kenar ve katlanma
yerlerini, kapakları ve bunların örttüğü alanları
temizleyin.
Aracı iyice durulayın ve güderi ile kurulayın.
Güderiyi sık sık yıkayın. Boya ve cam yüzeyler
için ayrı güderi kullanın; ön cam üzerinde
kalabilecek pasta cila kalıntıları görüşü
engelleyebilir.
Alüminyum kaplamaları yıkarken aşındırıcı
araba veya krom cilası, buhar veya tahriş edici
temizleyici maddeler kullanmayın. Normalde
suyla temizlik yeterlidir.
204
Pasta cila uygulama
Özellikle yıkamada şampuan kullanıldığı
takdirde, en geç su boyanın üzerinde boncuk
gibi akmadığı zaman, düzenli olarak pasta
cila uygulayın. Aksi takdirde boya kurur.
Jantlar
Jantların temizlenmesi için sertlik (pH) değeri
nötr olan bir jant temizleyicisi kullanın.
Alüminyum kaplamalara, açık kapılar
üzerindeki kenar ve katlanma yerlerine,
kapaklara ve bunların örttüğü alanlara
pasta cila uygulayın.
Jantlar boyalı olduğundan, karoseride
kullanılan maddeler ile aynı işleme tabi
tutulabilirler. Hafif alaşımlı jantların bakımı
için hafif alaşımlı bir jant koruyucusunun
kullanılması gerekir.
Cilalama
Cilalama, sadece boyalı yüzey üzerindeki katı
birikintiler kaportaya yapıştığı veya boya
matlaşıp kötü bir görüntü kazandığı zaman
gerekli olur.
Silikonlu araç cilası, pastalamayı
gerektirmeyecek şekilde koruyucu bir tabaka
oluşturur.
Plastik karoseri parçalarına pasta
ve cila uygulamayın.
Metalik boyalı araçlarda, metalik pasta cilası
kullanın.
Yüzeylere zarar verebilecek aşındırıcı
maddeler veya fırça kullanmayın.
Boya hasarları
Taş izleri, sıyrıklar gibi ufak boya hasarları
üzerinde paslanma başlamadan önce, derhal
Opel boya düzeltme aplikatörü veya Opel
rötuş ve aerosol boya uygulanması gerekir.
Paslanma başlamışsa, paslanma nedeninin
bir servis tarafından giderilmesini sağlayın.
Paslanmanın, aracın yere en yakın olan yüzey
ve kenarlarında farkına varılmadan
oluşabileceğini unutmayın.
Zift lekeleri
Zift lekeleri asla sert cisimlerle çıkarılmamalı,
bunun yerine zift çıkarma spreyi ile derhal
temizlenmelidir. Far ve dış aydınlatma lamba
kapaklarının üzerindeki zift lekelerini zift
çıkarma spreyi ile temizlemeyin.
Dış aydınlatma
Far ve lamba kapakları plastik maddeden
yapılmıştır. Araç yıkandığında plastik lamba
kapaklarının yeterince temizlenmemesi
halinde, bunları araç şampuanı ile temizleyin.
Buz kazıcı, ovalama gerektiren veya aşındırıcı
temizleme maddelerini kullanmayın ve kuru
temizleme yapmayın.
Plastik ve kauçuk parçalar
Araç yıkandığında plastik ve kauçuk
parçaların yeterince temizlenmemesi halinde,
iç bakım temizleyici maddeleri kullanmanız
tavsiye edilir. Başka madde ve özellikle tahriç
edici çözeltiler veya benzin kullanmayın.
Tekerlek ve lastikler
Yüksek basınçlı püskürtme cihazlarını
kullanmayın.
İç bölüm ve döşemeler
İç bölüm ve gösterge paneli kaplamasını
düzenli olarak araç içi ya da döşeme
temizleyicisiyle temizleyin.
Kumaş kaplamaları, elektrik süpürgesi ve fırça
ile temizleyin. Lekeleri çıkarmada, hem kumaş
hem de suni deri için uygun olan iç bölüm
temizleyicisi kullanmanızı öneririz.
Uzun süreli temizleme maddelerinin buharına
ve başka kimsayal maddelere maruz
kalmayın. Zehirli buharları tenefüs etmemek
amacıyla, bu tür temizleme maddelerini
mümkün olduğunca küçük
ve havalandırılmayan mekanlarda
kullanmayın. Kapıları açın.
Ön koltukların yan hava yastıkla 3 donatılmış
olması durumunda, koltuk kılıflarında
kimyasal çözeltiler veya çok kuvvetli
temizleme maddeleri kullanmayın.
Hava yastığı sisteminin kirlenmesini önlemek
için araç içi ya da döşeme temizleyici
maddesinin koltuk kılıfının altına nüfuz ederek
hava yastığı mekanizmasına temas etmesini
engelleyin. Aksi takdirde hava yastığı 3
bir kaza durumunda açılmaz.
205
Emniyet kemerleri
Emniyet kemerlerini daima temiz ve kuru
tutun.
Temizleme için ılık su ve iç bakım ya da
döşeme temizleyici maddeler kullanmanız
yeterlidir.
Emniyet kemerlerini düzenli bir şekilde kontrol
edin ve hasarlı veya gevşek emniyet
kemerlerini en kısa zamanda değiştirin.
Camlar
Isıtmalı arka camları temizlerken arka cam iç
tarafındaki ısıtma tellerine hasar vermeyin.
Arka camın iç tarafına etiket yapıştırmayın.
Haşere temizleyici ve cam sil ile yumuşak,
iz bırakmayan bir bez veya güderi kullanın.
Keskin kenarlı nesneler veya aşındırıcı
temizleyiciler kullanmayın.
Açık Amerikan fermuarları koltuk
döşemelerine zarar verebilir. Amerikan
fermuarların kapalı olduğuna dikkat edin.
Camlardaki buzların çözülmesi için Opel
temizleme maddesi ve antifriz maddesi
kullanılmalıdır.
Aracın içindeki kumaş kaplamalar ve halılar,
gösterge paneli kaplaması ve ayrıca deri
kaplamalar 3 için aseton, karbontetraklorür,
boya tineri, boya çıkarıcı, oje temizleyicisi,
çamaşır tozu veya beyazlatıcı maddeler
kullanmayın. Temizlik için benzin ve boya tineri
de uygun değildir.
Buzların mekanik olarak temizlenmesi için
keskin kenarlı buz kazıma aleti kullanın.
Kazıyıcının altına pislik girmemesi ve camı
çizmemesi için kazıyıcıyı cama iyice bastırın.
206
Cam silecek lastikleri
Araç yıkama tesislerinde kullanılan mum gibi
maddeler, cam silecekleri çalıştırıldığında
camda çizik oluşmasına neden olabilir.
Motor bölmesi
Aracın boyandığı boya ile boyanmış olan
motor bölmesi yüzeyleri, diğer boyalı
yüzeylerle aynı işleme tabi tutulmalıdır.
Yağlanan silecek lastiklerini, yumuşak
bir bez, Opel temizleme maddesi veya antifriz
madde ile temizleyin, gerekirse değiştirin
– bkz. Sayfa 199. Aşındırıcı temizleme
maddeleri kullanmayın.
Motor bölmesini kış mevsiminden önce
ve sonra yıkayın ve mum ile pasta cila
uygulayın. Motoru yıkamadan önce,
alternatörü ve sıvı içeren kabları bir plastik
örtüyle koruyun.
Kapı kilitleri
Kapı kilitleri fabrika tarafından yüksek değerli
bir kilit silindir yağı ile greslenmiştir. Opel kilit
silindiri yağı kapı kilitlerinin donmasını
engeller.
Buz çözücü maddeleri sadece mecbur kalınan
durumlarda kullanın, çünkü kapı kilit yağlarını
gideren bir etkisi vardır ve kilitlerin çalışmasını
etkiler. Buz çözücü maddeler kullandıktan
sonra kapı kilitlerinin bir servis tarafından
yeniden greslenmesini sağlayın.
Buhar püskürtücü ile motorun yıkanması
halinde, buhar püskürtücüyü anti blokaj fren
sistemi (ABS), klima cihazı ve tahrik kayışı yapı
parçalarına yönlendirmeyin.
Motor yıkandığı zaman, uygulanmış olan
koruyucu kaplama da çıkar. Bu nedenle,
motoru yıkadıktan sonra motor bölmesi
içindeki fren tertibatı parçalarının,
yönlendirmeli aks aksamının ve ayrıca karoseri
parçaları ile boş alanların koruyucu kaplama
ile kaplanmasını sağlayın.
Aracın motoruna yapışan ve muhtemelen tuz
içeren pisliğin çıkarılması için soğuk mevsimin
sona ermesinden sonra araç motorunun
yıkanması gerekir. Koruyucu mum kaplamayı
kontrol edin ve gerekiyorsa onarılmasını
sağlayın.
Aracın alt gövdesi
Aracınızın tekerlek yuvaları içinde, boy
kuşakları dahil, devamlı bir koruma sağlayan
ve özel bir bakım gerektirmeyen, fabrika
tarafından uygulanan bir PVC alt kaplaması
vardır. PVC ile kaplanmamış olan araç altı
yüzeyleri, kritik olan bölgelerde sürekli
koruyucu bir mum kaplama ile korunmuştur.
Araç altı yıkama tesisleri bulunan araç yıkama
tesislerinde sık sık yıkanan araçların üzerindeki
koruyucu mum kaplama, kir çözücü katkı
maddelerinin etkisi ile bozulmuş olabilir.
Bu nedenle yıkamadan sonra aracınızın altını
kontrol ettirin ve gerektiğinde koruyucu mum
kaplama ile kaplatın. Soğuk mevsimler
başlamadan önce, PVC kaplamayı ve
koruyucu mum kaplamayı kontrol edin ve
gerekiyorsa kaplamanın onarılmasını
sağlayın.
Dikkat– Piyasada bulunan bitümlü
ve kauçuklu maddeler PVC kaplamayı
bozabilir. Araç altındaki çalışmaların bir servis
tarafından yapılmasını tavsiye ederiz.
Bu servisler öngörülen malzeme ve yapılması
gereken çalışmalar ile ilgili bilgiye sahiptir.
Aracın alt gövdesine yapışan ve muhtemelen
tuz içeren pisliğin çıkarılması için soğuk
mevsimin sona ermesinden sonra araç altının
mutlaka yıkanması gerekir. Koruyucu mum
kaplamayı kontrol edin ve gerekiyorsa
onarılmasını sağlayın.
Servis, Bakım
Servis, Bakım
Antara Servis Planı
Onaylar
Servis/Bakım aralığı
(Z 24 XE dışında tüm modeller için)
Servis çalışmalarının onayı servis kitapçığında
öngörülen yerlere yazılı olarak yapılır. Servis
ilgili yerlere, kontrolün yapıldığı tarih ve araç
kilometresini not eder kaşe vurulup imzalar.
Her 12 ayda bir veya 15.000 km'de bir,
hangisi daha önce tamamlanırsa
Servis/Bakım aralığı
(sadece Antara Z 24 XE için)
Her 6 ayda bir veya 10.000 km'de bir,
hangisi daha önce tamamlanırsa
Servis/Bakım bilgisi
Antara Servis Planı .................................. 208
İlave servis................................................ 215
Tavsiye edilen sıvılar ve yağlayıcılar...... 215
207
Belirtilen tüm servis ve bakımların öngörülen
aralıklarla yapılması önemlidir. Herbir aracın
kendine has teknik özelliği, ek işler ya da
zamanından önce parça değişimini
gerektirebilir. Belirtilen aralıklar parça
garantisini temsil etmezler.
Servis ve garanti kitapçığındaki kayıtların
doğru yapıldığından emin olun. Bu husus
özellikle garanti ile ilgili olabilecek muhtemel
durumlarda bir kanıt niteliğindedir ve aracınızı
satarken de size avantaj sağlayacaktır.
Servis, Bakım
208
Antara Servis Planı
(Z 24 XE dışında tüm modeller için)
Yıl1)
km (x 1000)1)
Kumanda tuşları, göstergeler, aydınlatma, sinyal tertibatı ve hava yastıklarını gözle
kontrol edin
Direksiyon kilidi ve kontak: kontrol edin
Uzaktan kumandanın pili: değiştirin
1
15
2
30
3
45
4
60
5
75
6
90
x
x
x
x
x
x
Cam silecekleri, cam yıkama sistemi: kontrol edin, düzeltin
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Servis/Bakım işleri
Soğutma suyu seviyesi ve antifriz: kontrol edin, düzeltin
Antifriz yoğunluğunu kontrol edin, garanti ve servis kitapçığına kaydedin
Hortumlar: kaçak kontrolü yapın ve doğru oturup oturmadığını kontrol edin
Fren hidroliği seviyesi: kontrol edin, düzeltin
Her 2 yılda bir
x
x
x
Akü kutup başları: sıkıca bağlı olduklarından emin olun ve akü gözünü kontrol edin
x
x
x
x
x
x
TECH 2 ile araç sistem kontrolü
x
x
x
x
x
x
Polen filtresi: değiştirin
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
o Havadaki kirlilik, kum ve polen oranı fazla olduğunda daha sık
Hava filtresi elemanı: değiştirin
o Havadaki kirlilik, kum oranı fazla olduğunda daha sık
⊕ Bujiler: değiştirin - Z 32 SE
90.000 km'de bir
V kayışı: gözle kontrol edin
⊕ Triger kayışı ve gergi rulmanı: gözle kontrol edin - Z 20 DM, Z 20 DMH
Triger kayışı ve gergi rulmanı: değiştirin - Z 20 DM, Z 20 DMH1)
Servo direksiyon: gözle kaçak kontrolü yapın. Sıvı seviyesi: kontrol edin, düzeltin
Her 4 yılda / 60.000 km'de bir
1)2)
Motor yağı ve yağ filtresi: değiştirin
1)
2)
Hangisi daha önce tamamlanırsa.
Servis aralığı göstergesine sahip araçlarda motor yağı gerekirse daha önce değiştirilmelidir (kontrol lambası yanar).
x
x
Her yıl / 15.000 km'de bir
x
x
209
Servis, Bakım
Yıl1)
km (x 1000)1)
Dizel yakıt filtresi: suyunu boşaltın
1
15
x
2
30
x
3
45
x
4
60
x
5
75
x
6
90
x
o⊕ nispi nem yüksek ve yakıt düşük kaliteli ise
Yakıt filtresi: değiştirin ve suyunu boşaltın (dizel yakıt kalitesi EN 590)1)
Park freni: kontrol edin ve ayarlayın1)
Ön ve arka tekerlek bağlantıları ve süspansiyonlar, fren bağlantıları, basınçlı fren
boruları, yakıt boruları, egzoz sistemi: gözle kontrol edin1)
Korozyon koruması: kontrol edin, garanti ve servis kitapçığına kaydedin
Her yıl / 15.000 km'de bir
x
1)
x
Ön ve arka frenler: gözle kontrol edin
o⊕ Her yıl servis kontrolü
Motor, şanzıman ve klima kompresörü: kaçak kontrolü yapın
Direksiyon sistemi körükleri, bağlantı çubukları (rotlar) ve dingil tahrik sistemi: gözle
kontrol edin
Direksiyon tekerlek sevk çubuğu başını ve taşıyıcı mafsalı:
kontrol edin
⊕ Fren hidroliği ve debriyaj sıvısı: değiştirin
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Her 2 yılda bir
1)
Tekerlek bağlantıları: çözün ve tork anahtarı ile sıkın
Lastik durumu ve lastik hava basıncı: kontrol edin, düzeltin1)
x
x
İlk yardım çantası, lastik tamir seti ve sabitleme halkaları: gözle kontrol edin
Far ayarı: kontrol edin, düzeltin1)
Kapı menteşeleri, kapı frenleri, kilit silindiri, kapama mandalı, motor kaputu kilidi,
bagaj kapağı menteşeleri ve kapı sabitleyiciler: yağlayın1)
Deneme sürüşü, son kontrol
Servis aralığı göstergesini (eğer mevcutsa) sıfırlayın
1)
x
⊕ Ek işler.
o Bakım aralıkları, ağır hizmet koşullarında ve bazı ülkelerde azalmaktadır.
x
x
x
x
Her 2 yılda bir
x
x
x
x
x
x
Servis, Bakım
210
ANtara Servis Planı
(sadece Antara Z 24 XE için)
Ay1)
km (x 1000)1)
Kumanda tuşları, göstergeler, aydınlatma, sinyal tertibatı ve hava yastıklarını gözle
kontrol edin
Direksiyon kilidi ve kontak: kontrol edin
Uzaktan kumandanın pili: değiştirin
6
10
12
20
x
24
40
x
30
50
36
60
x
Her 2 yılda bir
Cam silecekleri, cam yıkama sistemi: kontrol edin, düzeltin
x
x
x
Soğutma suyu seviyesi ve antifriz: kontrol edin, düzeltin
Antifriz yoğunluğunu kontrol edin, garanti ve servis kitapçığına kaydedin
Hortumlar: kaçak kontrolü yapın ve doğru oturup oturmadığını kontrol edin
Fren hidroliği seviyesi: kontrol edin, düzeltin
x
x
x
x
x
x
Akü kutup başları: sıkıca bağlı olduklarından emin olun ve akü gözünü kontrol edin
x
x
x
TECH 2 ile araç sistem kontrolü
x
x
x
Polen filtresi: değiştirin
x
x
x
Müşteri ile görüşün
Hava filtresi elemanı: değiştirin
x
x
x
Müşteri ile görüşün
⊕ Buji ve buji kabloları: değiştirin
90.000 km'de bir
V kayışı: gözle kontrol edin
x
⊕ Triger kayışı ve gergi rulmanı: gözle kontrol edin
x
1)
x
x
x
x
x
x
Triger kayışı ve gergi rulmanı: değiştirin
Servo direksiyon: gözle kaçak kontrolü yapın. Sıvı seviyesi: kontrol edin, düzeltin
x
Motor yağı ve yağ filtresi: değiştirin - sabit aralık
1)
18
30
x
x
x
x
x
x
x
x
x
211
Servis, Bakım
Ay1)
km (x 1000)1)
Park freni: kontrol edin ve ayarlayın1)
Ön ve arka tekerkel bağlantıları ve süspansiyonlar, fren bağlantıları, basınçlı fren
boruları, yakıt boruları, egzoz sistemi: gözle kontrol edin1)
Korozyon koruması: kontrol edin, garanti ve servis kitapçığına kaydedin
1)
6
10
12
20
24
40
30
50
36
60
x
x
x
Ön ve arka frenler: gözle kontrol edin
Motor, şanzıman, dağıtıcı dişli kutusu, arka difransiyel, klima kompresörü: kaçak
kontrolü yapın
Direksiyon sistemi körükleri, bağlantı çubukları (rotlar) ve dingil tahrik sistemi: gözle
kontrol edin
Direksiyon tekerlek sevk çubuğu başını ve taşıyıcı mafsalı:
kontrol edin
⊕ Fren hidroliği ve debriyaj sıvısı: değiştirin
1)
Tekerlek bağlantıları: çözün ve tork anahtarı ile sıkın
Lastik durumu ve lastik hava basıncı: kontrol edin, düzeltin1)
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Her 2 yılda bir
x
İlk yardım çantası, lastik tamir seti ve sabitleme halkaları: gözle kontrol edin
1)
Far ayarı: kontrol edin, düzeltin
Kapı menteşeleri, kapı frenleri, kilit silindiri, kapama mandalı, motor kaputu kilidi,
bagaj kapağı menteşeleri ve kapı sabitleyiciler: yağlayın1)
Deneme sürüşü, son kontrol
1)
18
30
⊕ Ek işler.
o Bakım aralıkları, ağır hizmet koşullarında ve bazı ülkelerde azalmaktadır.
x
x
Her 2 yılda bir
x
x
x
212
Servis, Bakım
İlave servis
Ek işler ⊕
Ek servis işlemleri her normal servis esnasında
gerekmez ama düzenli servis işleri ile birlikte
gerçekleştirilebilir.
Ek işlerin işçilik birim değerleri, bakım kontrolü
kapsamında değildir ve bu yüzden ayrıca
faturalandırılır. Bu işlerin servis kontrolü
çerçevesinde yaptırılması, ayrı olarak
yaptırılmasından daha ucuz olduğu için
tavsiye edilir.
Ağır hizmet koşullarında kullanım o
Aşağıdaki durumlardan en azından bir tanesi
sıkça yaşanıyorsa ağır hizmet koşulları söz
konusudur:
Motorun soğuk çalıştırılması,
Dur-kalk trafikte araç kullanımı,
Karavan ve römork kullanımı,
Rampada kullanım ve/veya deniz
seviyesinden çok yükseklerde kullanım,
z Kötü yol şartlarında kullanım,
z Toz ve kumda kullanım,
z Aşırı sıcak farklarında kullanım.
z
z
z
z
Polis aracı, taksi ve sürücü kursu araçları ağır
hizmet kullanım koşulları sınıfına girmektedir.
Araç ağır hizmet koşullarında kullanıldığında
servis ve bakımların normalden daha sık
yapılmasını gerektirebilir.
Eğer belirtilen standartlara uygun olmayan
yakıt kullanılıyorsa yakıt filtresinin suyu daha
sık boşaltılmalıdır. Ayrıca başka yapı
parçalarının da daha sık değiştirilmesi
gerekebilir (örn. bujiler).
Özel kullanım koşullarına bağlı olarak gereken
servis işlemleri için teknik bilgi almanızı tavsiye
ederiz.
Tavsiye edilen sıvılar ve yağlayıcılar
Sadece Opel tarafından denenmiş
ve onaylanmış ürünleri kullanın.
Onaylanmamış işletim maddelerinin
kullanılması nedeniyle oluşmuş olan hasarlar,
garanti kapsamına girmez.
9 Uyarı
İşletim maddeleri tehlikelidir ve zehirli
olabilir. Bu yüzden dikkatlice kullanılmalıdır.
Yutulması durumunda derhal doktora
başvurun, Buharları teneffüs etmeyin,
temastan kaçının. Çocuklara,
kanalizasyona, yüzey sularına, yeraltı
sularına ve toprağa temas etmesini
engelleyin. İlgili boş kabları talimat ve
düzenlemelere uygun olarak tasfiye edin.
İşletim maddeleri genel olarak sağlığa
zararlıdır.
Sıvı seviyelerinin kontrolü ve tamamlanması
bkz. Sayfa 192.
Servis, Bakım
Motor yağı
Motor yağları kalitesi ve vizkozitelerine göre
sınıflandırılır ve kategorize edilir. Motor yağının
kalitesi, yağın vizkozitesinden daha fazla
öneme sahiptir.
Motor yağı kalitesi
Avrupa Birliği Şartnamesi (Spesifikasyonları)
GM-LL-A-025:
Benzinli motorlar
GM-LL-B-025:
Dizel partikül filtresine
(DPF) sahip olmayan
dizel motorlar
ACEA-C3:
(DPF) sahip olan dizel
motorlar
GM
LL
A veya B
025
General Motors Europe
(Avrupa)
Uzun ömür
Motor yağı kalitesi
şartnamesi
(spesifikasyonu)
Geçerlilik süresi
Opel motor yağları GM-LL-A-025,
GM-LL-B-025 şartlarına uygundur
ve dolayısıyla benzinli ve dizel motorlarda
kullanılabilir.
Uluslararası Şartnameler (Spesifikasyonlar)
ACEA-A3:
Benzinli motorlar
ACEA-B3/B4:
(DPF) sahip olmayan
dizel motorlar
ACEA-C3:
(DPF) sahip olan dizel
motorlar
213
Motor yağının doldurulması
Farklı marka ve özellikte yağlar gerekli yap
kalitesi ve viskozite özelliklerine sahip oldukları
sürece birbirine karıştırılabilir.
Piyasada bulunan motor yağlarının hepsi
kalite şartlarını yerine getirmez, bu yüzden
yağın ilgili şartname ve kaliteye gereklerini
yerine getirip getirmediğini kabındaki
(şişesindeki) bilgileri inceleyerek kontrol edin.
Eğer gereken kalitede motor yağı temin
edilemiyorsa maksimum 1 litre ACEA A3/B4
veya A3/B3 kullanılabilir (iki yağ değişiminin
arasında bir defa). Viskozite doğru olmalıdır.
ACEA A1/B1 ve A5/B5 sınıfı motor yağlarının
kullanımı, belirli işletim koşulları altında uzun
dönemde motora zarar verdiklerinden dolayı
yasaklanmıştır.
214
Servis, Bakım
Motor yağı katkıları
İlave katkı maddelerinin kullanılması
hasarlara ve garanti hakkının silinmesine yol
açabilir.
Soğutma suyu ve antifriz
Motor yağı viskozitesi
SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 veya 5W-40
Radyatör suyu fabrika tarafından yaklaşık
-28 °C'ye kadar olan soğuğa göre
ayarlanmıştır. Bu yoğunluk tüm yıl bu seviyede
olmalıdır.
Tavsiye edilen özelliklere sahip antifriz
kullanın: Silikat barındırmayan uzun ömürlü
soğutma suyu (LLC) kullanınız.
SAE viskozitesi motor yağının akmaya karşı
direnç özelliğini belirtir. Viskozite soğuk hava
şartlarında sıcak hava şartlarına göre daha
fazladır.
Çok dereceli yağların viskozite endeksi iki
rakam ile gösterilir. İlk rakam (sonunda W harfi
bulunur) düşük sıcaklıktaki viskoziteyi
simgelerken, ikinci rakam yüksek sıcaklıktaki
viskoziteyi simgeler.
Ek korozyon koruması veya hafif kaçakların
önlenmesi için kullanılan soğutma suyu
katkıları fonksiyon bozuklukları yaratabilir.
Bu tür soğutma suyu katkılarının kullanılması
nedeniyle oluşan zararlardan dolayı “Opel”
hiçbir sorumluluğu kabul etmemektedir.
Servis, Bakım
Fren hidroliği ve debriyaj sıvısı
Sadece DOT4 fren hidroliği kullanılmalıdır.
9 Uyarı
Fren hidroliği zehirlidir!
Fren hidroliği zamanla atmosferden nem
emdiğinden dolayı fren etkisi düşebilir.
Bundan dolayı güvenliğiniz için, öngörülen
servis aralıklarında fren hidrolik sıvısı
değiştirilmelidir.
Nem emilimini önlemek için, fren hidroliğini
sadece kapalı kaplarda muhafaza edin.
Fren hidroliği mineral yağ ihtiva eden sıvılarla
(yağ, benzin, temizlik sıvısı) karıştırılmamalıdır.
Aksi takdirde fren sisteminin conta
ve manşonlarına zarar görebilir.
9 Uyarı
Aşındırıcı yapısından dolayı boya
ve cila ile temas etmemelidir. Yanlışlıkla
etrafa saçılan fren hidroliğini bol su ile
yıkayın.
215
216
Servis, Bakım
Teknik Bilgiler
Teknik Bilgiler
Araç belgeleri, Tip etiketi........................
Soğutma suyu, fren hidroliği, yağlar .....
Motor verileri............................................
Performans ..............................................
Yakıt tüketimi, CO2-Emisyonu ................
219
220
221
222
223
225
227
229
229
230
Ağırlıklar, faydalı yük ve tavan yükü .....
Lastikler....................................................
Elektrik sistemi .........................................
Dolum miktarları......................................
Ebatlar......................................................
Karavan/römork çekme ekipmanının
montaj boyutları ................................... 231
Araç belgeleri, Tip etiketi
Tip etiketindeki veriler1):
Teknik bilgiler, Avrupa Birliği standartlarına
göre tespit edilmiştir. Bu konuda değişiklik
yapma hakkını saklı tutmaktayız. Araç
belgelerinde belirtilen teknik spesifikasyonlar,
bu el kitabında verilen bilgilere göre daima
önceliğe sahiptir.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Araç tanım numarası (VIN), ön sac panelin
üst kısmında bulunan ve motor kaputu
açıldığında görünen tip etiketi üzerinde
bulunmaktadır.
Üretici
Ekipman düzeyi
Renk kodu
Onay numarası
Araç tanım numarası
Müsaade edilen toplam ağırlık
Müsaade edilen toplam çekme ağırlığı
Müsaade edilen azami ön aks yükü
Müsaade edilen azami arka aks yükü
Araç tanım etiketi üzerinde ayrıca, müsaade
edilen toplam araç ağırlığı, maksimum toplam
çekme ağırlığı ve maksimum ön ve arka aks
yükü bilgileri bulunmaktadır. Aracınızı tam
yükle veya çekme kapasitesiyle kullanırken
bu sınırları göz önünde tutun.
1)
Aracınızdaki tip etiketi resimde gösterilen
etiketten farklı olabilir.
217
218
Teknik Bilgiler
Soğutma suyu, fren hidroliği, yağlar
Sadece izin verilen sıvıları kullanın.
Uygun olmayan sıvıların kullanımı araçta
ağır hasarlara yol açabilir.
Araç tanım numarası (VIN) ayrıca, motorun
ayırma panelinin ortasına yakın bulunan
püskürtme yüzeyin sağ üst tarafında
kazılmıştır.
Motor tanım kodu ve motor numarası: Egzoz
(benzinli motorlar) veya emme manifoldunun
(dizel motorlar) altında bulunan silindir
bloğuna basılmıştır.
Motor yağları
Motor yağı ile ilgili bilgileri sayfa 216'de
bulabilirsiniz.
Teknik Bilgiler
Motor verileri
Satış tanımı
Motor numarası
Motor tanım kodu
2.4 Benzinli motor
Z 24 SE
Z 24 XE
3.2 V6 Benzinli motor
10 HM
Z 32 SE
2.0 Dizel motor
Z 20 S
Z 20 DMH
2.0 Dizel motor
Z 20 S
Z 20 DM
Silindir sayısı
4
6
4
4
Silindir çapı (mm)
87,5
89,0
83,0
83,0
Strok (mm)
100,0
85,6
92,0
92,0
Silindir hacmi (cm3)
2405
3195
1991
1991
Azami motor gücü (kW)
dev/dak.
103
5200
167
6600
110
4000
93
4000
Tork (Nm)
dev/dak.
220
2400
297
3200
320
2000
295
2000
Sıkıştırma oranı
9,6
10,3
17,5
17,5
Yakıt türü
Benzin
Benzin
Dizel
Dizel
1)
49 (D)1)
Setan gereksinimi (CN)
-
-
49 (D)
Oktan ihtiyacı (ROZ)2)
kurşunsuz
veya kurşunsuz
913)4)
953)
913)4)
953)
-
-
Müsaade edilen azami motor devri, sürekli
kullanım (dev./dak.) yakl.
6200
6700
47505)/45006)
4750
Motor yağı tüketimi (lt./1000 km)
0,6
0,6
0,6
1)
2)
3)
4)
5)
6)
0,6
Standart yüksek kaliteli yakıtlar: D = Dizel.
Standart yüksek kaliteli yakıtlar, örneğin kurşunsuz DIN EN 228; koyu olarak yazılmış değer: Tavsiye edilen yakıt.
Vuruntu kontrol sistemi, doldurulan yakıt cinsine (oktan sayısına) bağlı olarak ateşlemeyi otomatik olarak ayarlar.
91 ROZ kullanıldığında daha az motor gücü ve tork elde edilir. Şayet kurşunsuz süper benzin yoksa, yüksek motor devirlerinden ve tam gazdan ve römorkla
yapılan rampa sürüşlerinden kaçınmak şartıyla 91 ROZ yakıtının kullanılması mümkündür.
Manuel şanzıman.
Otomatik şanzıman.
219
220
Teknik Bilgiler
Performans
(yakl. km/h)
Motor1)
Z 24 XE
Z 32 SE
Z 20 DMH
Z 20 DM
175/109
170/106
203/126
181/112
178/111
176/109
-
2)
Azami hız
Manuel şanzıman
Otomatik şanzıman
1)
2)
Satış tanımı – bkz. Sayfa 221.
Azami hıza, boş ağırlıkta (sürücü olmadan) artı 200 kg yük ile ulaşılabilir. Özel donanımlar belirtilen azami hızı azaltabilir.
Ön tekerleklerden çekiş
Motor1)
Z 24 XE
Z 32 SE
Z 20 DMH
Z 20 DM
180/112
-
-
-
178/111
-
2)
Azami hız
Manuel şanzıman
Otomatik şanzıman
1)
2)
Azami hıza, boş ağırlıkta (sürücü olmadan) artı 200 kg yük ile ulaşılabilir. Özel donanımlar belirtilen azami hızı azaltabilir.
Teknik Bilgiler
Yakıt tüketimi, CO2-Emisyonu
1996 yılından itibaren yakıt tüketiminin
ölçümünde (en son 2004/3/AB tarafından
değiştirilen) yeni 80/1268/AET standardı
geçerlidir.
Bu standart gerçek durumu dikkate
almaktadır: Ölçümde, şehir içi trafiği yaklaşık
olarak 1/3 ve şehir dışı trafiği yaklaşık
olarak 2/3 oranlanmaktadır (şehir içi ve şehir
dışı yakıt tüketimi). Burada soğuk çalıştırma ve
hızlanma aşamaları da dikkate alınmaktadır.
Ayrıca CO2 emisyonunun verilmesi de,
standardın bir parçasıdır.
221
Belirtilen değerler, ilgili aracın gerçek yakıt
tüketimi için garanti edilen değerler olarak
algılanmamalıdır.
Tüm değerler, seri donanıma sahip
EU standart modeli için geçerlidir.
2004/3/AB standardına göre yakıt tüketimi
belirlemesi, bu standarda uygun olarak kabul
edilmiş olan araç boş ağırlığını dikkate
almaktadır. İlave donanımlar, verilen tüketim
ve CO2 değerlerinden az dahi olsa daha yüksek
değerler elde edilmesine neden olabilir.
l/100 km'yi mpg'ye (mil/galon) çevirmek için
282'yi litre sayısı/100 km'ye bölün.
Yakıt tasarrufu, çevre koruma, bkz. Sayfa 130.
222
Teknik Bilgiler
Yakıt tüketimi (yakl. l/100 km), CO2-Emisyonu (yakl. g/km)
Motor1)
Z 24 XE
Z 32 SE
Z 20 DMH
Z 20 DM
Manuel şanzıman/Otomatik şanzıman
Şehir içi trafikte
Şehir dışı trafikte
Toplam
CO2
13,3/14,1
7,3/ 7,7
9,6/10,1
229/ 240
- /16,4
- / 8,9
- /11,6
- / 278
8,7/10,9
6,8/ 7,3
7,6/ 8,6
198/ 238
8,8/6,7/7,5/200/-
Motor1)
Z 24 XE
Z 32 SE
Z 20 DMH
Z 20 DM
Manuel şanzıman/Otomatik şanzıman
Şehir içi trafikte
Şehir dışı trafikte
Toplam
CO2
13,0/ 7,2/ 9,4/ 224/ -
- /- /- /- /-
- /- /- /- /-
9,2/6,4/7,4/197/-
1)
1)
Teknik Bilgiler
Ağırlıklar, faydalı yük ve tavan yükü
Faydalı yük, müsaade edilen toplam ağırlık
(tip etiketine bakın, Sayfa 219) ve AB’ye göre
boş ağırlık arasındaki farktır.
AB’ye göre boş ağırlığın hesaplanması için,
aracınızın bilgilerini buraya kaydedin:
z boş ağırlık sayfa 226'den + ............. kg
z aşırı aksesuarların ağırlığı + ............. kg
Toplam
= ............. kg
Bu rakam aracınızın AB’ye göre boş ağırlığıdır.
Özel donanım ve aksesuarlar boş ağırlığı
arttırır ve dolayısıyla az da olsa faydalı yükü
değiştirir.
Araç tanım etiketinde verilen ağırlıklara
dikkat edin.
Ön ve arka aks yüklerinin toplamı müsaade
edilen toplam ağırlığı aşmamalıdır. Eğer,
örneğin müsaade edilen azami ön aks
yükünden tamamen yararlanılıyorsa, arka aks
yükünün, müsaade edilen toplam araç
ağırlığını aşmayacak kadar olması gerekir.
Müsaade edilen aks yükleriyle ilgili detaylar
için araç tip etiketine sayfa 219 veya araç
belgelerine bakınız.
223
Tavan yükü
Müsaade edilen tavan yükü 100 kg'dır.
Tavan yükü, aracın üzerine takılan tavan üstü
bagaj taşıyıcısı ve yükün toplamına eşittir.
Sürüşle ilgili hatırlatmalar için
– bkz. Sayfa 128.
Tavan yükü taşıyıcısı, römork kullanımı
– bkz. Sayfa 154, 168.
224
Teknik Bilgiler
Ağırlıklar (kg), Boş ağırlık1)2)
Motor1)
Manuel şanzıman / Otomatik şanzıman
Manuel şanzıman / Otomatik şanzıman
Z 24 XE
1805/1825
1730/-
Z 32 SE
-/1845
-/-
Z 20 DMH
1845/1865
-/-
Z 20 DM
1845/-
1770/-
1)
1)
2)
Müsaade edilen toplam çekme ağırlığı ve toplam ağırlık tip etiketinde belirtilmiştir – bkz. Sayfa 219.
Sürücü (75 kg) ve tüm sıvı maddeler (Yakıt deposu %90 dolu).
Teknik Bilgiler
Lastikler
Kar zincirleri
Jantlar
Sınırlamalar
Piyasada bulunan lastiklerin bazıları gerekli
olan yapısal talepleri karşılayamamaktadır.
Uygun lastik modellerini bir Opel Yetkili
Servisinden öğrenmenizi tavsiye ederiz.
Sınırlamalar
Opel tarafından denenmiş lastik taban
ve lastik iç yanakları üzerinden zincir kilidi ile
birlikte 15 mm’den fazla taşmayan ince
baklalı kar zinciri kullanmanızı tavsiye ederiz.
Bijon somunların sıkma torku: 125 Nm.
Bu lastikler güvenilirlik, emniyet ve Opel
araçlarına uygunluğu sağlamak amacıyla
özel denetimlere tabi tutulmaktadır. Diğer
lastikler için, bazı lastikler resmi makamlar
veya buna benzer kuruluşlar tarafından
onaylanmış olsalar dahi, sürekli pazar takibine
rağmen hüküm verilememektedir.
Kar zircinleri sadece 215/70 R 16 ebat
lastiklere takılmasına izin verilmiştir.
Bir Opel Yetkili Servisine başvurmanızı
tavsiye ederiz.
Kış lastikleri 3
Sadece kış lastiği olarak tüm lastik ebatlarına
müsaade edilir. 215/70 R 16 ebatına sahip
lastikler tavsiye edilir.
Bu stepne kullanıldığında değişik sürüş
özellikleri meydana gelebilir. Hasarlanan kış
lastiğini en kısa zamanda tamir ettirin, balans
ayarını yaptırın ve tekrar taktırın.
225
226
Teknik Bilgiler
Lastik hava basıncı kPa/bar olarak
Lastik hava basıncı değerleri, soğuk lastik için
geçerlidir. Uzun süreli sürüşten sonra oluşan
daha yüksek lastik hava basıncı
azaltılmamalıdır.
Verilen lastik hava basınçları yaz ve kış
lastikleri için geçerlidir.
Yedek lastiğin basıncı devamlı tam yük basınç
seviyesinde olmalıdır.
4 yolcuya kadar lastik basıncı Azami yükte lastik hava
basıncı
Motor1)
ön
arka
ön
arka
Z 24 XE,
215/70 R 16,
Z 20 DMH, 235/60 R 17,
Z 20 DM
235/65 R 17,
235/55 R 18
210/2,1
210/2,1
230/2,3
240/2,4
245/45 R 19
210/2,1
210/2,1
230/2,3
250/2,5
215/70 R 162),
235/60 R 17,
235/65 R 17,
235/55 R 18
210/2,1
210/2,1
230/2,3
240/2,4
245/45 R 19
210/2,1
210/2,1
230/2,3
250/2,5
T 155/90 R 16 (Acil 420/4,2
durum tek.)3)
420/4,2
420/4,2
420/4,2
Ayrıntılı bilgiler için – bkz. Sayfa 150 - 154.
Z 32 SE
Tümü
1)
2)
3)
Lastikler
Sadece kış lastiği olarak kullanımına müsaade edilir.
Acil durum tekerleği ile ilgili hatırlatmalar için – bkz. Sayfa 154, 179.
Teknik Bilgiler
227
Elektrik sistemi
Motor1)
Akü
Z 24 XE
Z 32 SE
Z 20 DMH
Z 20 DM
Voltaj
12 V
12 V
12 V
12 V
Kapasite
60 Ah veya 70 Ah
70 Ah
90 Ah
90 Ah
CR 2032 veya aynı
cinsten
CR 2032 veya aynı
cinsten
CR 2032 veya aynı
cinsten
CR 2032 veya aynı
cinsten
Radyo frekanslı uzaktan
kumanda pili
1)
Dolum miktarları
(yaklaşık olarak, litre)
Motor1)
Z 24 XE
Z 32 SE
Z 20 DMH
Z 20 DM
Motor soğutma suyu
9,0
10,0
9,0
9,0
Yakıt deposu
65
65
65
65
Filtre değişimi ile birlikte motor yağı
4,7
7,4
6,2
6,2
Motor yağı, yağ ölçüm çubuğu üzerindeki MIN ve MAX işaretleri arasında
1,0
1,0
1,0
1,0
Ön cam ve arka cam yıkama sisteminin silecek suyu rezerv kabı
4,0
4,0
4,0
4,0
Ön cam, far ve arka cam yıkama sisteminin silecek suyu rezerv kabı
6,7
6,7
6,7
6,7
1)
228
Teknik Bilgiler
Ebatlar
Uzunluk(mm)
4576
Genişlik (mm)
1850
Tavan rayı dahil yükseklik (mm)
1747
Dingil mesafesi (mm)
2707
İz genişliği (mm) (mm):
ön
arka
1562
1572
Dönüş dairesi çapı (m)
12,78
Maksimum su geçiş derinliği (mm)
(saatte 5 km hızda)
450
Ön şev açısı
24°
Rampa açısı
17,6°
Arka şev açısı
23°
Teknik Bilgiler
Karavan/römork çekme
ekipmanının montaj boyutları
Boyut
A
B
C
D
E
F (tam yüklü)
G (boş ağırlıkta)
mm
416
507
482
734
1039
353
446
9 Uyarı
Sadece aracınıza uygun ve müsaade edilen
bir römork çekme tertibatı kullanın.
Sonradan takılacak bir karavan/römork
çekme tertibatının bir servis tarafından
yapılmasını tavsiye ederiz.
229
230
Dizin
Dizin
A
ABS .......................................................... 149
Acil durum tekerleği ....................... 154, 178
Ağırlıklar .................................................. 225
Akaryakıt istasyonu
Araç anahtarı........................................ 21
Araç bilgileri ........................................ 219
Cam yıkama sistemi ........................... 200
Dolum miktarları ................................. 229
Lastik hava basıncı..................... 131, 228
Motor kaputunun açılması................. 172
Motor yağ seviyesi.............................. 193
Yakıtlar ........................................ 132, 221
Aksesuar............... 45, 57, 69, 170, 192, 201
Aksesuar prizleri ....................................... 69
Akü .......................................................... 201
Güç kaynağı kesintisi.......................... 121
Akü boşalma emniyeti ........................... 101
Alarm......................................................... 29
Alarm sistemi ............................................ 27
Alternatör.................................................. 74
Ampul değişimi....................................... 186
Ampuller.................................................. 186
Anahtar ..................................................... 21
Çekip çıkartmak.................................... 92
Dışarı çıkarmak ..................................... 21
Kapı kilidi......................................... 27, 28
Kontak kilidi .......................................... 13
Motorun çalıştırılması ..................... 13, 19
Yedek anahtar...................................... 21
Anten............................................... 102, 203
Anti Blokaj Fren Sistemi (ABS) ............... 149
Aquaplaning........................................... 152
Aracın çekilmesi..............128, 170, 175, 176
Aracın ebatları........................................ 230
Aracın itilmesi, çekilmesi ........................ 173
Araç ağırlıkları ........................................ 226
Araç anahtarı, bkz. Anahtarlar .............. 21
Araç bakımı ............................................ 202
Araç belgeleri ......................................... 219
Araç bilgi ekranı ................................. 76, 78
Araç bilgisayarı (Board Computer) .. 81, 88
Araç kartı (Car Pass)................................ 21
Araç krikosu ............................................ 177
Araç takımları ......................................... 177
Araç tanım numarası ..................... 219, 220
Araç yıkama ........................................... 203
Arka cam sileceği ............................... 16, 93
Arka cam yıkama sistemi .......... 16, 93, 200
Dolum miktarları................................. 229
Donmaya karşı koruma ..................... 200
Rezerv kabı ......................................... 200
Ampul değişimi................................... 191
Arka koltuğun kol dayanağı ................... 42
Arka koltuklar ........................................... 41
Koltuk sırtlıklarının dik konuma
getirilmesi ............................................ 42
Koltuk sırtlıklarının yatırılması.............. 41
Arka sis lambası ....................................... 96
Ampul değişimi................................... 189
Arka stop lambaları ................................. 96
Ampul değişimi................................... 189
Arka ve fren lambaları
Ampul değişimi................................... 189
Ateşleme sistemi....................................... 19
Avans vuruntusu .................................... 132
Dizin
Ayak bölümünün ısıtılması..................... 109
Ayak freni ................................................ 147
Aydınlatma ............................................... 94
Yurt dışı seyahati ................................ 101
Aydınlatma anahtarı.......................... 13, 94
Ayna ............................................................ 9
Aynalar............................. 9, 16, 30, 31, 106
B
Bagaj, bkz. Bagaj bölümü ....................... 41
Bagaj bölmesi
Ampul değişimi ................................... 191
Aydınlatma.......................................... 100
Emniyet ağı ........................................... 60
Eşya saklama gözü............................... 63
FlexOrganizer........................................ 62
Kilitleme ................................................. 26
Taban panelinin altındaki eşya
saklama gözü...................................... 63
Yükleme.........................................63, 225
Bagaj bölümü örtüsü................................ 59
Bagaj kapağı ........................................ 6, 26
Bağlama soketi yükü.............................. 169
Bakım
Akü....................................................... 201
Cam silecekleri .................................... 199
Debriyaj sıvısı ...................................... 198
Egzoz sistemi....................................... 136
sistemi................................................ 115
Fren hidroliği ....................................... 197
Frenler.................................................. 146
Hidrolik direksiyon yağı...................... 199
Katalitik konvertör .............................. 136
Klima sistemi ....................................... 115
Lastik hava basıncı............................. 151
Lastikler ............................................... 151
Motor yağı........................................... 193
Tüm tekerleklerden çekiş (AWD) ....... 127
Yakıt tüketimi...................................... 131
Bakım kontrol sistemi ............................. 207
Benzin.............................................. 132, 221
Bilgi ekranı ................................................ 76
Ampul değişimi ................................... 192
Aydınlatma ........................................... 98
Bilgiler................................................ 21, 219
Boş vites konumu................................ 17, 18
Boya hasarları ........................................ 204
Buğudan ve buzdan arındırma
Camlar................................................... 17
ile........................................................ 114
Klima sistemi ile .................................. 109
Buhar püskürtücü .......... 144, 168, 203, 205
231
C
Camlar ........................................ 16, 32, 106
Buğudan ve buzdan
arındırma............................. 17, 109, 114
Camların buğulanması .................. 109, 114
Cam silecekleri............................ 15, 92, 199
Cam yıkama sistemi................... 16, 93, 200
Dolum miktarı ..................................... 229
Rezerv kabı ......................................... 200
Cep telefonları ........................................ 103
CO2 emisyonu......................................... 223
Ç
Çalışma sıcaklığı..................................... 129
Çalıştırma ara kablosu
(marş kablosu)...................................... 173
Çekme halkası ................................ 175, 176
Çekme servisi .......................................... 176
Çevre koruma ................................. 195, 202
Çocuk emniyet kilidi ................................. 30
Çocuk emniyet sistemi ....................... 47, 58
D
DCS (Yokuşta iniş kontrol sistemi) ........ 139
Debriyaj................................................... 129
Debriyaj sıvısı .......................................... 198
Deri kaplamalar ..................................... 205
Devir sayıları ............................................. 75
Devre kesici ............................................... 22
Devrilmeye karşı koruma
(ARP = Active Rollover Protection) ...... 139
Dış aydınlatma ......................................... 94
Dış hava sıcaklığı................................ 77, 78
232
Dizin
Dikiz aynası ........................................... 9, 31
Direksiyon ayarı ........................................ 13
Direksiyondan kumanda tuşları ............ 102
Direksiyon kilidi ......................................... 13
Dizel ......................................................... 132
Dizel partikül filtresi ..........................73, 136
Dizel yakıt filtresi..................................... 195
Dizel yakıt sistemi ...........................172, 195
Dizel yakıt sistemi havasının
alınması ................................................. 172
Dolum miktarları ..................................... 229
Donmaya karşı koruma ........ 196, 200, 217
Dönüş sinyalleri................................... 14, 95
Ampul değişimi ...........................187, 188
Dörtlü ikaz flaşörü .............................. 14, 97
E
Ebatlar ..................................................... 230
Egzoz gazı kontrol lambası ................... 135
Egzoz gazları .......................................... 136
Egzoz sistemi........................................... 136
Ekonomik sürüş ....................................... 130
Ekran.......................................................... 76
Ekran modu............................................... 87
Elektrik kumandalı sürgü açılır tavan...... 34
Elektrikli yan aynalar............................ 9, 30
Elektrik sistemi.................................182, 229
sistemi......................................17, 104, 112
Elektronik kumandalı camlar ................... 32
Çocuk emniyet kilidi.............................. 33
Koruma fonksiyonu .............................. 33
Elektronik stabilite kontrolü (ESP).......... 137
(Immobilizer) ........................................... 22
Elektronik yapı parçaları........................ 202
El freni................................................ 19, 148
Emniyet.................................................... 192
Emniyet ağı ............................................... 60
Emniyet aksesuarları ..................47, 68, 178
Emniyet kemerleri ...................8, 42, 43, 205
Çıkarılması............................................. 47
Ön yolcu emniyet kemerinin
kontrol lambası ................................... 46
lambası ................................................ 72
Yükseklik ayarı ...................................... 47
Enerji tasarrufu ....................................... 130
ESP (Elektronik stabilite kontrolü) ......... 137
Eşya koyma gözleri .................................. 64
F
Fan................................................... 107, 192
Far ....................................................... 13, 94
Açık ikazı ......................................... 92, 94
Ampul değişimi ........................... 187, 188
Gündüz sürüş farı ................................. 94
Sileceklere bağlı otomatik
aydınlatma.......................................... 94
Sis farı .................................................... 96
Yurt dışı seyahati ................................ 101
Far anahtarı........................................ 13, 94
Far ayarı.................................................. 186
Far seviye ayarlaması ...................... 97, 186
Manuel................................................... 97
Otomatik ............................................... 98
Far yıkama sistemi ..................... 16, 93, 200
Dolum miktarları................................. 229
Rezerv kabı ......................................... 200
Faydalı yük ............................................. 225
Flex-Fix taşıyıcı sistem............................ 155
FlexOrganizer ........................................... 62
Fren asistanı ........................................... 147
Fren hidroliği........................................... 218
Frenler ..................................................... 146
ABS ...................................................... 149
Ayak freni............................................ 147
El freni.................................................. 148
Fren asistanı........................................ 147
Fren gücü takviyesi ............................ 128
Fren hidroliği....................................... 197
Fren lambaları .................................... 189
Fren sistemi............................................. 146
G
Geri vites lambası..................................... 96
Ampul değişimi................................... 189
Göstergeler ......................................... 70, 75
Ampul değişimi................................... 192
Aydınlatma ........................................... 98
Gösterge paneli ........................................ 10
Gösterge panosu,
bkz. Gösterge paneli .............................. 10
Gözlerin kamaşmasını otomatik
olarak engelleyen dikiz aynası.............. 32
Gözlerin kamaşmasını otomatik
olarak engelleyen yan aynalar ............. 31
Gözlük bölmesi ......................................... 65
Grafik bilgi ekranı............................... 77, 83
Dizin
Güç kaynağı kesintisi..................83, 90, 121
Vites kolu kilidi .................................... 121
Gündüz sürüş farı ..................................... 94
Güneş gözlüğü tutucusu .......................... 65
Güneşlikler ................................................. 34
Aydınlatma.......................................... 100
H
Halojen far sistemi.................................. 186
Ampul değişimi ................................... 186
Hareket etmeden önce ............................ 18
Hava dağıtımı ......................................... 107
Hava girişi ............................................... 115
Hava kalite sensörü................................ 113
Havalandırma........................ 104, 105, 108
Havalandırma çıkışları ........................... 105
Hava sirkülasyon modu ......................... 110
Hava yastığı............................42, 52, 54, 55
Hırsızlık alarm sistemi............................... 27
Hırsızlık emniyet sistemi ........................... 27
Römork çekme tertibatı...................... 167
Hız....................................................130, 131
Yakıt tüketimi ...................................... 130
Hız sabitleme sistemi
(Cruise Control) ..................................... 141
Hidrolik fren asistanı
(HBA = Hydraulic Brake Assist) ........... 139
I
Isıtmalı arka cam ..............................16, 106
Isıtmalı ön koltuklar ................................ 106
Isıtmalı yan ayna ..............................16, 106
ISOFIX ............................................50, 51, 52
İ
İç aydınlatma............................................ 99
Ampul değişimi ................................... 190
Arka iç aydınlatmalar ........................ 100
Devreden çıkarılması ............................ 99
Ön okuma lambaları ............................ 99
İçecek tutucusu ......................................... 67
İçten kilitleme ............................................ 25
İlk 1000 km .............................................. 128
İlk yardım çantası ............................. 68, 178
İnfotainment Sistemi ...................... 102, 103
İzinsiz kullanıma karşı
emniyet........................................ 13, 20, 21
J
Jant kapakları......................................... 153
K
Kalorifer........................................... 104, 108
Arka cam............................................. 106
sistemi ile ................................... 113, 114
Klima sisteminde......................... 108, 109
Koltuklar .............................................. 106
Yan aynalar ........................................ 106
Kapı kilidi............................................. 25, 28
Kapı kilitleri ......................................... 6, 206
Kapılar....................................................... 72
Karavan ve römork
kullanımı ................................128, 168, 231
Kart tutucusu ............................................ 67
Katalitik konvertör..................134, 136, 173
Katlanabilen yan aynalar.................... 9, 30
233
Kemer gerdiriciler ..................................... 44
Kemer kuvveti sınırlayıcı .......................... 44
Kemerler.................................. 8, 42, 43, 205
Kendi kendinize yapabileceğiniz
işler ........................................................ 172
Bilgi ekranı ...................................... 80, 86
Otomatik şanzıman............................ 121
Uzaktan kumanda ............................... 24
Kısa huzmeli far.................................. 14, 95
Ampul değişimi................................... 187
Kısa huzmeli farın otomatik olarak
açılması ................................................... 95
Kış lastikleri ............................................. 153
Kış programı ........................................... 118
Kış şartlarında kullanım
Akü ...................................................... 129
Camların buğudan ve buzdan
arındırılması .............................. 109, 114
Cam yıkama sistemi, Donmaya karşı
koruma .............................................. 200
Dizel motorlar için yakıt ..................... 132
Kalorifer...............................104, 110, 112
Kapı kilitleri ......................................... 206
Kar zincirleri ................................ 153, 227
Kış lastikleri ......................................... 153
Soğutma suyu, Donmaya karşı
koruma .............................................. 196
Yakıt tüketimi...................................... 131
Kickdown ........................................ 118, 119
Kilometre saati ......................................... 75
Kilometre sayacı....................................... 75
Klima sistemi................................... 104, 110
Kol dayanakları .................................. 40, 42
Koltuk ayarı .......................................... 7, 36
234
Dizin
Koltuk başlıkları .................................... 8, 39
Aktif koltuk başlıkları ............................ 39
Koltuk başlıklarının pozisyonu ............. 39
Yükseklik ayarı ...................................... 39
Koltuklar ................................................ 7, 36
Ayarlama....................................... 7, 8, 36
Elektrikli koltuk ayarı............................. 37
Isıtmalı koltuklar.................................. 106
Yatırılabilir ön yolcu koltuğu................ 40
Konsol ağı ................................................. 66
Kontak kilidi .............................................. 13
Aydınlatma.......................................... 100
Kontak mantığı ................................... 80, 87
Kontrast..................................................... 87
Kontrol lambaları................................ 12, 70
ABS.................................................70, 149
Alternatör .............................................. 74
Arka sis lambası.............................. 73, 96
Bagaj kapağı......................................... 72
Cam yıkama sıvısı .........................73, 200
Dizel partikül filtresi ......................73, 136
Dizel yakıt filtresinde su varsa .....73, 196
Dönüş sinyalleri ..................................... 72
Egzoz gazı .....................................74, 135
Elektronik stabilite kontrolü..........71, 137
Elektronik şifreli devre kesici........... 22, 72
Fren sistemi ...........................70, 148, 198
Hava yastıkları ................................ 56, 72
Hırsızlık alarm sistemi ...............28, 29, 74
Hız sabitleme sistemi
(Cruise Control) ................................... 73
Kapılar ................................................... 72
Kemer gerdiriciler............................ 45, 72
Kış programı..................................74, 118
Motor elektroniği .......................... 72, 135
Motor yağı basıncı................................ 74
Motor yağının değiştirilmesi ........ 73, 195
Motor yağ seviyesi................................ 73
Otomatik far seviye ayarlaması .... 71, 98
Otomatik şanzıman............................ 121
Ön ısıtma ............................................... 73
Ön yolcu emniyet kemerinin kontrol
lambası ................................................ 46
Park asistanı........................................ 144
Park pilot sistemi................................... 71
Römork .................................................. 70
Servo direksiyon.................................... 73
Sis farı .............................................. 73, 96
Soğutma suyu sıcaklığı................. 71, 197
lambası ................................................ 72
Şanzıman elektroniği............................ 72
Tüm tekerleklerden çekiş ............. 71, 122
Uzun huzmeli far ............................ 73, 95
Yakıt seviyesi................................... 72, 76
Yokuşta iniş kontrol
sistemi..................................71, 139, 140
Korna......................................................... 15
Korozyon koruması ................................ 217
Kullanılmış yağ ....................................... 195
Kumandayla ayarlanabilen
ön koltuklar ............................................. 37
Kurşunsuz yakıt ......................132, 134, 221
Küllük......................................................... 67
Aydınlatma ......................................... 100
L
Lastik donanımının değiştirilmesi.......... 150
Lastik durumu......................................... 151
Lastik hasarı ........................................... 178
Lastik hava basıncı kontrol
sistemi ............................................. 91, 145
Lastikler........................................... 150, 227
Basınç ..................................151, 169, 228
Dönme yönü belirtilmiş olan
lastikler .............................................. 179
Durumu ............................................... 151
Kar zincirleri ........................................ 153
Lisan ayarı .......................................... 80, 86
M
Madeni para gözü ................................... 67
Manuel şanzıman..................................... 17
Mekanik hırsızlık emniyeti........................ 27
Merkezi kilitleme düğmesi ....................... 25
Merkezi kilitleme sistemi .......................... 25
Meyilde kalkış ......................................... 171
Meyilde park etme ................................. 171
Motor devir saati ...................................... 75
Motor freni desteği................................. 119
Motor kaputu.......................................... 172
Motor kontrol lambası ........................... 135
Motor tanım kodu .......................... 220, 221
Motorun çalıştırılması......................... 13, 19
Kendi kendinize yapabileceğiniz
işler..................................................... 173
Motorun yıkanması ................................ 206
Motor verileri........................................... 221
Dizin
Motor yağı.......................................193, 216
Doldurulması ...............................193, 216
Katkı maddesi ..................................... 217
Viskozite .............................................. 217
Motor yağı basıncı.................................... 74
Motor yağı kalitesi .................................. 216
Motor yağı ve filtre
değişimi ................ 195, 207, 209, 211, 213
Motor yağ seviyesi, motor yağ
tüketimi................................. 193, 221, 229
Muhafaza gözleri ..................................... 59
Muhafaza gözü ........................................ 65
N
Navigasyon sistemi ..........................86, 103
O
Oktan sayısı............................................. 221
Omurga desteği.................................... 7, 37
Opel Servisi.............................................. 207
Otomatik hava sirkülasyon modu......... 113
Otomatik seviye ayarlaması............98, 144
Otomatik şanzıman..........................18, 116
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması........................................ 120
Arıza..................................................... 121
Güç kaynağı kesintisi.......................... 121
Kış programı........................................ 118
Kickdown .....................................118, 119
Manuel sürüş modu ............................ 118
Motor freni desteği ............................. 119
Otomatik sürüş modu......................... 117
Şanzıman ekranı ................................. 117
Vites kolu ............................................. 117
Otomatik teşhis cihazı.............................. 45
Oturma pozisyonu.................................... 38
Ö
Ölçüm birimleri ................................... 81, 87
Öndeki okuma lambaları
Ampul değişimi ................................... 190
Ön hava yastıkları .................................... 52
Ön ısıtma............................................. 19, 73
Ön kapı lambaları .................................. 100
Ampul değişimi ................................... 191
Ön yolcu koltuğun altında bulunan
çekmeceli göz ......................................... 66
Ön yolcu koltuğun kol dayanağı............. 40
P
Park asistanı ........................................... 143
Park etme.......................................... 20, 120
Park lambaları
Ampul değişimi ........................... 187, 188
Park lambası ............................................. 97
Pedallar ................................................... 129
Perde hava yastığı ................................... 55
Performans.............................................. 222
Pil değişimi
Uzaktan kumanda ............................... 24
Plaka lambaları
Ampul değişimi ................................... 190
Polen filtresi............................................. 115
Prizler......................................................... 68
Profil derinliği .......................................... 152
235
R
Radyo ...................................................... 102
Arıza ...................................................... 24
Merkezi kilitleme sistemi ............ 6, 23, 25
Renkli bilgi ekranı ............................... 77, 83
Rodaj ....................................................... 128
Frenler ................................................. 146
Römork çekme tertibatı ................. 165, 231
Römork stabilite programı
(TSA = Trailer Stability Assist).............. 139
S
Saat ............................................... 76, 80, 85
Saat düzeltme .......................................... 86
Sabitleme halkaları .................................. 61
Selektör ............................................... 14, 95
Servis ....................................................... 207
Servis/bakım aralığı........................ 207, 208
Servis aralıkları
göstergesi .......................73, 195, 209, 211
Servo direksiyon ............................... 73, 128
Sıvı........................................................ 199
Seviye ayarlaması ............................ 98, 144
Seyahat sayacı ......................................... 75
Sıcaklık ayarı................................... 107, 113
Sıkma torku............................................. 227
Sigara çakmağı ........................................ 68
Sigorta çıkarıcısı ..................................... 183
Sigortalar ................................................ 182
Sis farı........................................................ 96
Ampul değişimi................................... 189
Sistem ayarları.................................... 79, 85
Sistem kontrolü (Check Control).............. 91
236
Dizin
Soğuk çalıştırma .............................129, 134
Soğutma ..........................................111, 112
Soğutmalı torpido gözü ......................... 106
Soğutma suyu ........................ 196, 217, 220
Soğutma suyu seviyesi ........................... 196
Soğutma suyu sıcaklığı.....................71, 196
Stepne..............................................154, 178
Susturucu, bkz. Egzoz sistemi................ 136
Sübap kapağı anahtarı.......................... 151
Sürgülü açılır tavan (Sun Roof)................ 34
Sürgülü açılır tavan/kalkar tavan............ 34
Sürüş kontrol sistemleri........................... 137
Sürüşle ilgili hatırlatmalar ...................... 128
Ş
Şanzıman ekranı ...............................76, 117
Şarj dinamosu, bkz. alternatör ................ 74
Şasi numarası, bkz. araç tanım
numarası .......................................219, 220
T
Tarih........................................................... 80
Tavan üstü bagaj taşıyıcısı ............131, 154
Tavan yükü ................ 35, 64, 128, 154, 225
Tekerlek değiştirme ................................ 179
Tekerlekler, Lastikler............................... 150
Teknik Bilgiler .......................................... 219
Telefon, bkz. Cep telefonu..................... 103
Telsiz cihazı ............................................. 103
Temizlik ................................................... 202
Tip etiketi................................................. 219
Toplam yük ............................ 132, 168, 225
Torpido gözü ............................................ 64
Ampul değişimi ................................... 192
Aydınlatma ................................... 64, 100
Soğutma .............................................. 106
Tutamaklar ............................................... 69
Tüm tekerleklerden çekiş (AWD) ........... 122
U
Uyarı mesajları.................................... 79, 84
Uyarı sesleri............................................... 92
Uzaktan kumanda
Arıza ...................................................... 24
Merkezi kilitleme sistemi............. 6, 23, 25
Uzun huzmeli far ................................ 14, 95
Ampul değişimi ................................... 187
Kontrol lambası .............................. 73, 95
Ü
Üçgen ikaz reflektörü....................... 68, 178
Üst orta fren lambası
Ampul değişimi ................................... 192
V
Vites kolu........................................... 18, 117
Vites kolu kilidi .................................. 18, 117
Vitesler....................................................... 17
X
Xenon far sistemi.............................. 98, 188
Ampul değişimi ................................... 188
Y
Yağ .................................................. 193, 216
Doldurulması............................... 193, 216
Katkı maddesi..................................... 217
Viskozite .............................................. 217
Yağ basıncı ............................................... 74
Yağ kalitesi ............................................. 216
Yağlama maddeleri ....................... 192, 220
Yağmur sensörü ......................... 15, 93, 199
Yağ seviyesi ve tüketimi ........193, 221, 229
Yağ ve filtre
değişimi ................ 195, 207, 209, 211, 213
Yakınlaşma lambası ................................ 94
Yakıt ........................................................ 132
Yakıt doldurma ...................................... 133
Yakıt dolum kapağı............................ 133
Yakıt göstergesi.................................... 76
Yakıt dolum kapağı ............................... 133
Yakıt filtresi ............................................. 195
Yakıt göstergesi........................................ 76
Yakıtın vuruntu direnci........................... 132
Oktan sayısı ........................................ 221
Yakıt kesme ............................................ 129
Yakıt sistemi, Dizel ................................. 195
Yakıt tasarrufu ....................................... 130
Yakıt tüketimi .........................130, 132, 223
Yan aynalar.............................................. 30
Yan hava yastığı ...................................... 54
Yan sinyal lambaları
Ampul değişimi................................... 189
Dizin
Yedek anahtar.......................................... 21
Yıkama suyu rezerv kabı........................ 200
Yokuşta iniş kontrol sistemi ................... 139
Yol aydınlatması....................................... 98
Yurt dışı seyahati .................................... 101
Yükleme.....................................63, 169, 225
Yüksek basınçlı püskürtme
aletleri........................... 144, 168, 203, 205
Yükseklik ayarı
Direksiyon .............................................. 13
Emniyet kemerleri ................................. 47
Koltuk başlıkları ................................ 8, 39
Koltuklar ............................................ 8, 37
237

İndir - Opel

Transkript

Benzer belgeler

hastanede - Migesplus

Eroğlu - Kıbrıs Postası

Aydınlatma Sistemi ve Muayenesi

TOPLUMBİLİMLERDE ENDÜKSİYON

Araçların Teknik ALfabesi

Otobüs Rayiç Bedelleri - izmir yüksek teknoloji enstitüsü

Facebook paylaşım detaylarını kişiselleştirme

cıtroën c1