2008 Dodge Avenger (JS) Kullanım Kılavuzu 0407_TR
Transkript
2008 Dodge Avenger (JS) Kullanım Kılavuzu 0407_TR
KULLANIM KILAVUZU ‹Ç‹NDEK‹LER 1 G‹R‹fi ................................................................................................................................................................................................................3 2 ARACIN ÇALIfiTIRILMASINDAN ÖNCE B‹L‹NMES‹ GEREKEN HUSUSLAR .............................................................................................9 3 ARACINIZIN ÖZELL‹KLER‹ ..........................................................................................................................................................................45 4 GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALARI....................................................................................................................................................69 5 ARACIN ÇALIfiTIRILMASI VE KULLANILMASI ..........................................................................................................................................99 6 AC‹L DURUMLARDA YAPILMASI GEREKENLER ....................................................................................................................................139 7 ARACINIZIN BAKIMI ...................................................................................................................................................................................151 8 BAKIM PROGRAMLARI ..............................................................................................................................................................................187 9 ‹NDEKS ........................................................................................................................................................................................................203 1 2 1 G‹R‹fi G G G G G G G‹R‹fi ............................................................................................. ÖNEML‹ NOT ................................................................................ KILAVUZUN KULLANIMI ............................................................. UYARI VE D‹KKAT ‹BARELER‹ ................................................... ARAÇ fiAS‹ NUMARASI............................................................... ARAÇ ÜZER‹NDE YAPILACAK MOD‹F‹KASYONLAR............... 4 4 5 7 7 7 3 G‹R‹fi Modellerimizden birini tercih etti¤iniz için teflekkür ederiz. Di¤er araçlar›m›zdaki geleneksel itinal› iflçili¤i, farkl› tasar›m› ve yüksek kaliteyi bu araçta da bulaca¤›n›zdan emin olabilirsiniz. Arac›n›z›n en iyi performans›nda çal›flmas›n› sa¤lamak için, arac›n›z› tavsiye edilen aral›klarda, tüm servis ifllemlerini gerçeklefltirmek için kalifiye personele, özel aletlere ve ekipmana sahip olan yetkili servise getiriniz. Bu arac› kullanmaya bafllamadan önce Kullan›m K›lavuzunu ve tüm Eklerini okuman›z› öneririz. Arac›n tüm kumanda birimleri, özellikle fren, direksiyon, flanz›man ve arazi flanz›man› hakk›nda bilgi edininiz. Arac›n›z›n farkl› yol koflullar›nda ne flekilde tepki verdi¤ini ö¤reniniz. Sürüfl becerileriniz tecrübe ile geliflecektir. Ancak di¤er araçlarda oldu¤u gibi, arac›n›za al›flmak için kendinize süre tan›y›n›z. Daima arac› kulland›¤›n›z bölgede yürürlükteki trafik kurallar›na uyunuz. Üretici firma ve yetkili bayiiler arac›n›zdan tamam›yla memnun kal›p kalmad›¤›n›zla son derece ilgilidirler. E¤er arzu etti¤iniz flekilde çözülemeyen bir servis veya garanti problemi ile karfl› karfl›ya gelirseniz bu konuyu yetkili bayiinin yönetimi ile konuflunuz. NOT: BU KILAVUZ ‹ÇER‹S‹NDEK‹ TÜM B‹LG‹LER, KILAVUZUN BASILMASI SIRASINDA MEVCUT OLAN EN SON B‹LG‹LERE DAYANMAKTADIR. KILAVUZDA HERHANG‹ B‹R ZAMANDA DE⁄‹fi‹KL‹K YAPMA HAKKI SAKLI TUTULMAKTADIR. K›lavuzu okuduktan sonra, uygun bir referans olarak araçta bulundurun ve sat›ld›¤› zaman araçta b›rak›n böylelikle arac›n yeni sahibi de tüm güvenlik uyar›lar›ndan haberdar olacakt›r. Bu arac› düzgün bir flekilde kullanmamak kontrol kayb›na veya kazaya sebebiyet verebilir. Bu arac› yüksek h›zlarda veya alkollü olarak kullanmak kontrol kayb›na, di¤er araçlara veya nesnelere çarpmaya, yoldan ç›kmaya veya devrilmeye sebep olabilir; bunlardan herhangi biri ciddi yaralanmalara veya ölüme yol açabilir. Ayr›ca emniyet kemerini takmamak sürücü ve yolcuyu yüksek bir yaralanma ve ölüm riski ile karfl› karfl›ya getirir. 4 Yetkili bayiiniz arac›n›zla ilgili her türlü sorununuzda size yard›mc› olmaktan mutluluk duyacakt›r. ÖNEML‹ NOT Bu kullan›m k›lavuzu yeni arac›n›z›n bak›m› ve kullan›m› konusunda her türlü bilgiye sahip olman›z› sa¤lamak amac› ile uzman mühendisler ve servis teknisyenleri taraf›ndan haz›rlanm›flt›r. Bu k›lavuzun ekinde Garanti Belgesi ve sizi arac›n›z hakk›nda bilgilendirmeyi amaçlayan çeflitli belgeler sunulmaktad›r. Bu kitapç›klar› dikkatle okuyunuz. Bu k›lavuzda bulunan bilgi ve öneriler arac›n›z› emniyetli ve keyifli bir flekilde kullanman›za yard›mc› olacakt›r. Kullan›m k›lavuzunu okuduktan sonra arac›n›z›n torpido gözünde saklay›n›z ve araç sat›ld›¤› takdirde lütfen yeni sahibine veriniz. ‹malatç› arac›n tasar›m›nda ve teknik özelliklerinde, daha önce üretilmifl araçlara uygulama yükümlülü¤ü bulunmadan, her türlü de¤ifliklik, ekleme ve iyilefltirme yapma hakk›n› sakl› tutar. Kullan›m k›lavuzunda arac›n standart ve ekstra bedel karfl›l›¤› sunulan iste¤e ba¤l› donan›m›na ait resimler ve aç›klamalar yer almaktad›r. Bu nedenle k›lavuzda yer alan baz› donan›m ve aksesuarlar›n arac›n›zda bulunmamas› mümkündür. NOT: Kullan›m K›lavuzunu okumadan arac›n›z› kullanmay›n›z, yeni parça/aksesuar takmay›n›z ve hiçbir modifikasyon ifllemi yapmay›n›z. Piyasada çeflitli üreticiler taraf›ndan sunulan birçok yedek parça bulunmaktad›r. ‹malatç› do¤al olarak bu parçalar›n emniyetiniz aç›s›ndan arac›n›za uygun olup olmad›¤›n› bilememektedir. Resmi olarak onaylanm›fl (genel kullan›m iznine ya da resmi tasar›m onay›na sahip parçalar) olsalar ya da bu tür parçalar tak›ld›ktan sonra araca trafi¤e ç›kma izni verilmifl olsa dahi bu durum arac›n›z›n sürüfl güvenli¤inin etkilenmedi¤i anlam›na gelmemektedir. Bu durumda ne uzmanlar›n ne de resmi dairelerin sorumlu tutulmas› mümkün de¤ildir. Dolay›s›yla imalatç› sadece onay verdi¤i veya önerdi¤i ve yetkili servislerinde veya bayilerde tak›lan yedek parçalar›n sorumlulu¤unu üstlenmektedir. Ayn› durum arac›n›z›n orijinal haline yap›lan modifikasyonlar için de geçerlidir. Orijinal parçalar d›fl›ndaki parçalar garanti kapsam›nda de¤ildir. Orijinal yedek parçalar d›fl›ndaki parçalar›n, donan›m›n, malzemelerin ve katk› maddelerinin kullan›lmas›ndan kaynaklanan onar›m ve ayar ifllemleri de garanti kapsam›nda ifllem görmeyecektir. Arac›n›z›n garantisi, arac›n›zda imalatç›n›n teknik verileri d›fl›nda yap›lacak de¤iflikliklerden kaynaklanan onar›m ifllemlerini karfl›lamayacakt›r. Orijinal Mopar yedek parçalar› ve aksesuarlar› ile imalatç› taraf›ndan önerilen di¤er ürünler, uzmanlar›n tavsiyeleriyle birlikte yetkili servislerde sunulmaktad›r. Servis konusunda arac›n›z› en iyi tan›yan, fabrika e¤itimli teknisyenlere sahip olan, orijinal Mopar parçalar› sunan ve memnuniyetinizi isteyen tek kuruluflun Yetkili Servis oldu¤unu unutmay›n›z. Copyright © Chrysler International KILAVUZUN KULLANIMI ‹htiyaç duydu¤unuz bilgileri içeren bölümü bulabilmek için “içindekiler” k›sm›na baflvurunuz. Kullan›m k›lavuzunun sonunda yer alan ayr›nt›l› dizinde k›lavuzda bulunan tüm konular s›ralanmaktad›r. Bu k›lavuzda geçebilecek sembollerin tan›mlar› için arka sayfadaki tabloya bak›n›z: 5 BRAKE S‹NYAL YAKIT YAKIT DOLDURMA TARAFI ARKA CAM S‹LECE⁄‹ ARKA CAM FASILALI S‹LECEK ARKA CAM SU FISK‹YES‹ ÖN CAM FASILALI S‹LECE⁄‹ ÖN CAM SU FISK‹YES‹ FREN S‹STEM‹ UYARI PARK FREN‹ UZUN FAR KORNA ÜST HAVA ÇIKIfiI ISITMALI KOLTUK DÜfiÜK KISA FAR ANAHTAR ‹LE AÇMA (ELEKTR‹K PR‹Z‹) ÜST VE ALT HAVA ÇIKIfiI ISITMALI KOLTUK YÜKSEK ABS ARIZASI ÖN CAM YIKAMA SUYU SEV‹YES‹ ÖN S‹S LAMBASI KAPUT AÇMA ALT HAVA ÇIKIfiI KAPI K‹L‹D‹ CAM AÇIP KAPATMA DEVR‹DA‹M KONVERT‹BL 4 CAM AÇIK HAVALANDIRMA FANI H‹DROL‹K D‹REKS‹YON H‹DROL‹⁄‹ ELEKTRON‹K GAZ KONTROL (ETC) ÇOCUK KOLTU⁄U ALT BA⁄LANTI NOKTALARI VE KANCALARI EMN‹YET KEMER‹ MOTOR YA⁄I AKÜ fiARJ MOTOR SO⁄UTMA SUYU SICAKLI⁄I ARKA CAM REZ‹STANSI ISITMALI AYNA ÇOCUK KOLTU⁄U BA⁄LANTISI ÖN CAM ELEKTR‹K ISITMALI ÖN CAM REZ‹STANSI YAN HAVA YASTI⁄I ÖN CAM S‹LECE⁄‹ VE SU FISK‹YES‹ DÖRTLÜ FLAfiÖR HAVA YASTI⁄I S‹STEM‹ MOTOR 6 YAKITTA SU VAR HAVA YASTI⁄I ARKA S‹S LAMBASI DIfi AMPUL ARIZASI TAVAN LAMBASI BAGAJ KAPISI AÇMA REZ‹STANS VE ALT HAVA ÇIKIfiI SÜRGÜLÜ KAPI BAGAJ KAPA⁄I AÇMA SÜRGÜLÜ KAPI KONVERT‹BL ÜSTÜ KAPALI KL‹MA AC‹L DURUM AÇMA KOLU KIZDIRMA BUJ‹S‹ PARK LAMBALARI KAPILAR AÇIK KONVERT‹BL ÜSTÜ AÇIK ÇAKMAK KULLANICI KILAVUZU ISO’ya BAKINIZ. GÖSTERGE PANEL‹ AYDINLATMA ANA AYDINLATMA SV‹C‹ UYARI VE D‹KKAT ‹BARELER‹ ARAÇ fiAS‹ NUMARASI Bu k›lavuzda yaralanmaya ya da kazaya neden olabilecek kullan›m ifllemleri ile ilgili UYARI bölümleri bulunmaktad›r. Ayn› zamanda arac›n›za zarar verebilecek kullan›m ifllemleri ile ilgili D‹KKAT bölümleri bulunmaktad›r. Bu k›lavuzun tamam›n› okumad›¤›n›z takdirde önemli bilgilerden yoksun kalabilirsiniz. Tüm Uyar› ve Dikkat bölümlerindeki aç›klamalara lütfen uyunuz. Araç flasi numaras› (VIN) gösterge panelinin sol üst köflesinde ön camdan görülebilecek flekilde bir plakaya bas›lm›flt›r. Araç flasi numaras› ayr›ca arac›n›z›n cam›na yap›flt›r›lm›fl Otomobil Bilgileri Aç›klama Etiketi üzerinde de mevcuttur. ARAÇ ÜZER‹NDE YAPILACAK MOD‹F‹KASYONLAR UYARI! Bu araca yap›lacak her türlü modifikasyon sürüfl emniyetini ciddi bir flekilde etkileyebilir, yaralanma ya da ölümle sonuçlanan kazalara neden olabilir. Araç fiasi Numaras› 7 8 2 ARACIN ÇALIfiTIRILMASINDAN ÖNCE B‹L‹NMES‹ GEREKEN HUSUSLAR G ANAHTARLARINIZ HAKKINDA ................................................... Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas› ............................................. Otomatik fianz›man Kontak Kilit Sistemi .............................. Yuvada Unutulan Kontak Anahtar› Hat›rlatma Sistemi ........ Kap›lar›n Anahtarla Kilitlenmesi............................................. G G G G G 13 13 13 14 14 SENTRY KEY (KONTAK ANAHTARI) .......................................... 14 Yedek Anahtarlar ..................................................................... 14 Genel Bilgiler............................................................................ 15 G G G ARAÇ GÜVENL‹K ALARM S‹STEM‹-BAZI MODELLERDE ....... Sistemin Tekrar Kurulmas› ..................................................... Alarm›n Kurulmas›................................................................... Sistemin Devre D›fl› B›rak›lmas›............................................. G G G G G 15 15 15 15 G‹R‹fi AYDINLATMA S‹STEM‹-BAZI MODELLERDE.................. 16 UZAKTAN KUMANDA .................................................................. Kap› Kilitlerinin Aç›lmas›......................................................... Kap›lar›n Kilitlenmesi .............................................................. Bagaj›n Kilidinin Aç›lmas›....................................................... G G G 16 16 16 16 9 Otomatik Cam Açma Özelli¤inin Kullan›lmas›Baz› Modellerde ....................................................................... “Kilitleme ile Flaflörlerin Yanma Özelli¤i”nin ‹ptali .............. Uzaktan Kumandalar›n Programlanmas›............................... Genel Bilgiler............................................................................ Pillerin De¤ifltirilmesi .............................................................. 16 17 17 17 17 KAPI K‹L‹TLER‹ ............................................................................ Manuel Kap› Kilitleri ................................................................ Elektrik Kumandal› Kap› Kilitleri ............................................ “Çocuk Emniyet Kilidi” Sistemi (Arka kap›lar) ..................... 18 18 18 19 G G G G G G G G G G ELEKTR‹K KUMANDALI CAMLAR ............................................. 19 Elektrik Kumandal› Cam Dü¤meleri....................................... 19 Otomatik (Ekspres) Cam Açma Fonksiyonu-Baz› Modellerde................................................................................ 20 S›k›flmay› Engelleme Özelli¤i ile Birlikte Otomatik (Ekspres) Cam Kapatma Fonksiyonu - Baz› modellerde ...................... 20 Cam Kilitleme Dü¤mesi........................................................... 20 Uzaktan Kumanda ile Otomatik Cam Açma Özelli¤inin Kullan›lmas› – Baz› Modellerde .............................................. 21 Rüzgar Türbülans› ................................................................... 21 G G G G G G G G BAGAJ KAPA⁄I AÇMA................................................................ 21 BAGAJ EMN‹YET‹ UYARISI......................................................... 21 Acil Durumda Bagaj›n ‹çerden Aç›lmas›................................ 22 G G YOLCU KORUMA S‹STEMLER‹ .................................................. 22 Bel/Omuz Emniyet Kemerleri ................................................. 23 K›vr›lm›fl Bel/Omuz Kemerinin Aç›lmas› ............................... 25 G G 10 G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit Kancas›.................... Emniyet Kemeri Ön Gergileri.................................................. Geliflmifl Sürücü Emniyet Kemeri Hat›rlatma Sistemi (Belt Alert)................................................................... Otomatik Kilitlemeli Toplay›c› (ALR) Modu - Baz› modellerde................................................................................ Arka Koltuk Emniyet Kemerleri.............................................. Emniyet Kemerleri ve Hamile Kad›nlar.................................. Sürücü ve Ön Yolcu ‹lave Koruma Sistemleri (SRS) Hava Yast›¤›.............................................................................. Hava Yast›¤› Parçalar› ............................................................. Hava Yast›¤› Sisteminin Çal›flmas› ........................................ Hava Yast›¤› Kontrol Modülü (ORC) ...................................... Darbe Sensörleri ...................................................................... Ön Koltu¤a Tak›l› Yan Hava Yast›klar› ................................... Yan Perde Hava Yast›¤› (SABIC) ............................................ Hava Yast›¤› Aç›ld›¤›nda ......................................................... Gelifltirilmifl Kaza Yan›t Sistemi ............................................. Hava Yast›¤› Sisteminin Bak›m› ............................................. Hava Yast›¤› Lambas› .............................................................. Olay Veri Kaydedicisi (EDR) ................................................... Çocuk Koruma Sistemi ........................................................... Bebekler ve Küçük Çocuklar .................................................. Büyük Çocuklar ....................................................................... Yard›mc› Koltu¤u Kullanamayacak Kadar Büyük Olan Çocuklar ................................................................................... Çocuk Koltu¤undan En ‹yi fiekilde Yararlanabilmeniz ‹çin Baz› Tavsiyeler.................................................................. 25 25 26 26 27 27 27 29 29 29 30 30 31 32 32 33 33 34 35 38 38 38 39 11 G G G G G G G G Çocuk Koltu¤u Alt Tespit Kancalar› ve Ba¤lant› Kay›fl› (LATCH) .................................................................................... Arka Koltuk LATCH Kancalar› ................................................ LATCH – Uyumlu Çocuk Koltu¤unun Tak›lmas› ................... Çocuk Koltu¤u Kancalar›n›n Tak›lmas› ................................. Araç Emniyet Kemerini Kullanarak Çocuk Koltu¤unun Tak›lmas›................................................................................... Evcil Hayvanlar›n Tafl›nmas› .................................................. 39 40 40 41 42 42 MOTOR ALIfiTIRMA (RODAJ) TAVS‹YELER‹ ............................. 42 GÜVENL‹K NOTLARI ................................................................... Egzoz Gaz›................................................................................ Arac›n›z›n ‹çinde Yapman›z Gereken Güvenlik Kontrolleri................................................................................. Arac›n›z›n D›fl›nda Yapman›z Gereken Düzenli Güvenlik Kontrolleri................................................................................. G 43 43 G 43 G 12 43 ANAHTARLARINIZ HAKKINDA Yeni arac›n›z›n anahtarlar› üzerinde anahtar kod numaras› yaz›l› plastik bir torbada verilir. Anahtarlar›n›z› torbas›z olarak al›rsan›z, yetkili bayiden kod numaras›n› vermesini isteyiniz. Anahtar kodu yetkili bayi taraf›ndan arac›n›z›n faturas›ndan da ö¤renilebilir. UYARI! ON (AÇIK) ACC (AKSESUAR START (MARfi) LOCK (K‹L‹TL‹) Araçtan ayr›l›rken daima kontak anahtar›n› ç›kart›p arac› kilitleyiniz. Çocuklar› araç içinde yaln›z bafl›na b›rakmay›n›z. Bu tür bir durum say›s›z tehlikeye yol açabilir. Yaralanmalar olabilir. Ölümle sonuçlanabilecek durumlar olabilir. Kontak anahtar›n› araçta tak›l› b›rakmay›n›z. Çocuklar anahtar› çevirip elektrik kumandal› sistemleri çal›flt›rabilir veya arac› hareket ettirebilir. Kontak Anahtar› Konumlar› D‹KKAT! NOT: Araç Anahtar› Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas› Anahtar› vitesi PARK konumuna getirmeden ç›karmaya çal›fl›rsan›z, kontak silindiri anahtar› b›rakmayabilir. Bu durumda anahtar› hafifçe sa¤a çevirip belirtildi¤i flekilde ç›kar›n›z. Bir ar›za ç›karsa, sistem anahtar› silindirden ç›karman›za izin vermeyip bu özelli¤in mümkün k›l›nmad›¤›n› bildirir. Motor çal›flt›r›l›p durdurulabilir ancak siz servis ça¤›rmadan anahtar ç›kmayabilir. Otomatik/ Düz fianz›man Vitesi PARK konumuna al›n›z. Kontak anahtar›n› ACC (AKSESUAR) konumuna getiriniz, anahtar› iterek LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getirip ç›kar›n›z. NOT: Kilitlenmemifl bir araç h›rs›zlara ç›kar›lm›fl bir davetiyedir. Araçtan ayr›l›rken kontak anahtar›n› her zaman yan›n›za al›n›z ve tüm kap›lar› kilitleyiniz. Otomatik fianz›man Kilit Sistemi Bu sistem, vites PARK konumunda de¤il iken anahtar›n ç›kar›lmas›n› önler. Ayn› zamanda, anahtar ON konumu d›fl›nda bir konumda ve fren pedal› bas›l› de¤ilse vitesin PARK konumundan ç›kar›lmas›n› da önler. Elektrik kumandal› cam dü¤meleri, radyo ve prizler, kontak anahtar› KAPALI konumuna getirildikten sonra 45 saniye aktif kal›r. Arac›n ön kap›s›n›n aç›lmas› ile bu özellik iptal edilir. 13 Yuvada Unutulan Kontak Anahtar› Hat›rlatma Sistemi Kontak anahtar› yuvas›ndaysa sürücü kap›s›n› açt›¤›n›zda bir sinyal sesi ile size anahtar› ç›kartman›z gerekti¤i hat›rlat›lacakt›r. NOT: Sürücü kap›s› aç›kken ve kontak anahtar› tak›l›yken elektrik kumandal› kilitler ve uzaktan kumanda (RKE) çal›flmaz. Kap›lar›n Anahtar ile Kilitlenmesi Sadece sürücü kap›s› üzerinde bir d›fl kilit silindiri bulunmaktad›r. Anahtar› herhangi bir flekilde kap› kilidine sokabilirsiniz. Kap›y› kilitlemek için anahtar› geriye do¤ru çeviriniz, kilidi açmak için anahtar› ileriye do¤ru çeviriniz. Kap› kilitlerinin ya¤lanmas› ile ilgili olarak bu k›lavuzun 7. bölümüne bak›n›z. SENTRY KEY (KONTAK ANAHTARI) Sentry Key Immobilizer Sistemi (SKIS), motoru devre d›fl› b›rakarak arac›n yabanc› kifliler taraf›ndan çal›flt›r›lmas›n› önlemektedir. Sentry Key Immobilizer Sisteminin kurulmas›na veya etkinlefltirilmesine gerek yoktur. Sistem, arac›n kilitli olup olmamas›ndan ba¤›ms›z olarak kendili¤inden devreye girmektedir. Bu sistemde elektronik çipli (elektronik verici) kontak anahtarlar› kullan›lmaktad›r. Sadece programlanm›fl anahtarlarla arac›n 2 saniyelik kontrol süresinden sonra çal›flmaya 14 devam edebilmesi mümkündür. Arac› çal›flt›rmak için geçersiz bir anahtar kullan›lmas› durumunda sistem 2 saniye içinde motoru durdurmaktad›r. NOT: Anahtar arac›n›z›n kontak kilit silindirine uysa dahi arac›n›za programlanmam›fl olmas› halinde sistem taraf›ndan geçersiz bir anahtar olarak kabul edilecektir Normal çal›flma esnas›nda kontak anahtar› çevrildikten hemen sonra alarm/SKIS Uyar› lambas› ampul kontrolü amac› ile üç (3) saniye süreyle yanar. Uyar› lambas›n›n 3 saniyeden uzun bir süre yan›k kalmas› elektronik sistemi ile ilgili bir sorun oldu¤u anlam›na gelir. Uyar› lambas›n›n kontak aç›ld›ktan hemen sonra yan›p sönmeye bafllamas› (flafl yapmas›), arac› çal›flt›rmak için geçersiz bir anahtar kullan›ld›¤› anlam›na gelir. Her iki durumda da motor iki (2) saniye çal›flt›ktan sonra durur. Alarm/SKIS Uyar› Lambas›n›n arac›n normal çal›flmas› s›ras›nda (araç 10 saniyeden uzun bir süredir çal›flmaktayken) yanmas› durumunda elektronik sistemde bir hata meydana gelmifl demektir. Böyle bir durumla karfl›laflt›¤›n›z takdirde, arac› en k›sa zamanda servise götürünüz. NOT: G Sentry Key ‹mmobilizer Sistemi piyasalarda sat›labilen Uzaktan Kumanda ile bafllatma sistemleri ile uyumlu de¤ildir. Bu sistemlerin kullan›lmas› arac›n çal›flt›r›lmas›nda proble- me sebep olabilir ve güvenlik korumas›n› zay›flatabilir. G Ayn› anahtarl›¤a tak›l› ek Sentry Key'ler veya di¤er vericili parçalar anahtarla ilgili (verici) probleme yol açmaz. Ancak motor çal›flt›r›l›rken bu parçalar kontak anahtar› ile fiziksel temas içindeyse bir problem oluflabilir. Cep telefonlar›, ça¤r› cihazlar› veya di¤er RF (vericili) elektronik eflyalar bu sistemle çak›flma problemi yaratmaz. Yeni arac›n›zla birlikte verilen bütün anahtarlar arac›n elektronik yap›s›na göre programlanm›flt›r. Yedek Anahtarlar NOT: Sadece arac›n elektronik yap›s›na göre programlanm›fl anahtarlar arac› çal›flt›rabilir. Sentry Key araç için programland›ktan sonra bir daha baflka bir araç için programlanamaz. D‹KKAT! Kilitlenmemifl bir araç h›rs›zlara ç›kar›lm›fl bir davetiyedir. Araçtan ayr›l›rken kontak anahtar›n› her zaman yan›n›za al›n›z ve tüm kap›lar› kilitleyiniz. Sat›fl s›ras›nda arac›n eski sahibi yeni sahibine dört haneli PIN numaras›n› vermelidir. Bu numara ile anahtarlar›n bayiden de¤iflimi yap›labilir. Anahtar›n ço¤alt›lmas› ancak yetkili bir bayi taraf›ndan ya da Müflteri Anahtar Programlama ‹fllemi kullan›larak yap›lmal›d›r. Bu ifllem ile bofl bir anahtar araç elektronik yap›s›na göre programlan›r. Bofl anahtar, daha önce hiç programlanmam›fl anahtar anlam›na gelir. ARAÇ GÜVENL‹K ALARM S‹STEM‹ – BAZI MODELLERDE NOT: Alarm herhangi bir flekilde tetiklendi¤inde, sistem korna ve lambalarla (farlar, park lambas›, arka lambalar ve gösterge grubu lambalar›) sinyal verir. Sentry Key ‹mmobilizer Sistemi servise al›nd›¤›nda bütün araç anahtarlar›n› da servise getirmeyi unutmay›n›z. Genel Bilgiler Sentry Key ‹mmobilizer, 134 kHz frekansta çal›fl›r. Bu cihaz, 1999/5/EC yönergesini uygulayan flu Avrupa ülkelerinde kullan›l›r: Avusturya, Belçika, Çek Cumhuriyeti, Danimarka, Finlandiya, Fransa, Almanya, Yunanistan, Macaristan, ‹rlanda, ‹talya, Lüksemburg, Hollanda, Norveç, Polonya, Portekiz, Romanya, Rusya Federasyonu, Slovenya, ‹spanya, ‹sveç, ‹sviçre, Yugoslavya ve Birleflik Krall›k. Orijinal Uygunluk bildirgesini görüntülemek için: h t t p : / / w w w. s i e m e n s a u t o . c o m / g l o s s a r i es/skim_ec.html internet adresine bak›n›z. (site ingilizcedir) Bu sistemin çal›flmas› flu iki koflula ba¤l›d›r: • Bu cihaz zararl› parazitlere neden olmamal›d›r. • Bu cihaz istenmeden çal›flmalara neden olacak parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti yakalamal›d›r. Araç Güvenlik Alarm› (VSA) sistemi, kap›lar›, bagaj› ve kontak anahtar›n› izinsiz girifllere karfl› izler. Sistemin Tekrar Devreye Al›nmas›: Alarm herhangi bir flekilde tetiklendi¤inde ve devreden ç›kart›lmad›¤›nda sistem kornay› 30 saniye sonra susturur, 60 saniye sonra bütün görsel sinyalleri kapat›r ve ard›ndan sistem tekrar kendi kendini kurar. kar. 16 saniyenin sonunda uyar› lambas› yavafl bir flekilde yan›p sönmeye devam edecektir. Bu sistemin tamamen devrede oldu¤unu gösterir. Sistemin Devreden Ç›kar›lmas›: Uzaktan kumanda üzerindeki UNLOCK (AÇMA) dü¤mesine bas›n›z veya konta¤a geçerli bir sentry key (anahtar) takarak anahtar› ON veya START (AÇIK veya MARfi) konumuna getiriniz. NOT: G G Alarm›n Kurulmas› 1. Anahtar› kontaktan ç›kar›n›z ve araçtan ininiz. 2. Kap› kilit yuvas›, elektrikli kap› kilidi dü¤mesi veya Uzaktan Kumanda Vericisinden herhangi birisini kullanarak kap›y› kilitleyiniz ve tüm kap›lar› kapat›n›z. NOT: Kap›y›, kap› kilit mandal›n› kullanarak kilitlerseniz sistem devreye girmeyecektir. 3. Gösterge panelindeki uyar› lambas› 16 saniye boyunca h›zl› bir flekilde yan›p sönecektir. Bu sistemin devreye girmekte oldu¤unu gösterir. Bu durumdayken kap› aç›l›rsa, kontak anahtar› ON (AÇIK) konumuna getirilirse veya elektrik kumandal› kap› kilitleri aç›l›rsa sistem otomatik olarak devreden ç›- G Sürücü kap›s›ndan anahtarla ve uzaktan kumandada bagaj dü¤mesiyle alarm› devreye al›p, devreden ç›kartamazs›n›z. Sistem bagaj girifli bölümünce etkilenmez. Bagaj açma dü¤mesine bas›ld›¤›nda sistem devreden ç›kmaz. Herhangi biri araca bagajdan girip herhangi bir kap›y› açarsa alarm uyar› vermeye bafllar. Sistem devrede oldu¤unda iç elektrik kumandal› kap› kilidi dü¤meleri kap›lar›n kilidini açmaz. Araç Güvenlik Alarm› sistemi arac›n›z› korumak üzere tasarlanm›flt›r; ancak, sistemin size yanl›fl alarm verece¤i koflullar geliflebilir. Daha önce belirtilen alarm devreye girme ad›mlar›ndan herhangi biri meydana gelirse, sistem siz araçta olsan›z da olmasan›z da devreye girecektir. Arac›n içinde kal›p kap›y› açarsan›z alarm uyar› verir. Bu durumda, sistemi devreden ç›kar›n›z. 15 Alarm sistemi devredeyken ve akü ba¤lant›lar› ç›kar›lm›flsa sistem akü ba¤lant›lar› geri tak›ld›¤›nda tekrar devreye girer. D›fl lambalar yan›p söner, korna çalar ve kontak arac› çal›flt›rmaz. Bu durumda, sistemi devreden ç›kar›n›z. AYDINLATMALI G‹R‹fi S‹STEM‹ – BAZI MODELLERDE UZAKTAN KUMANDA Yanmas› özelli¤i etkinleflecektir. Bu sistem, anahtarl›kta bulunan verici yard›m›yla, azami 7 metre mesafeden arac›n›z›n kap› ve bagaj kapa¤› kilitlerini aç›p kapatman›z› sa¤lar. Sistemi etkinlefltirmek için vericiyi araca do¤rultman›za gerek yoktur. Uzaktan Kumandaya ‹lk Bas›flta Sürücü Kap›s›n›n Aç›lmas› özelli¤i afla¤›daki prosedür ile devreye al›n›p devreden ç›kar›labilir: 2. UNLOCK (AÇMA) dü¤mesi bas›l›yken (5 saniye sonra) LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine bas›n›z. Ard›ndan her iki dü¤meyi de b›rak›n›z. Kap› içi lambalar› uzaktan kumanday› kulland›¤›n›zda veya kap›y› açt›¤›n›zda yanar. Bu özellik sadece Uzaktan Kumandan›z varsa mevcuttur. “Uzaktan Kumandaya ‹lk Bas›flta Sürücü Kap›s›n›n Aç›lmas›” özelli¤ini yukar›daki ifllemleri tekrar ederek veya mevcutsa Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) verilen Kiflisel Ayarlar ifllemi uygulayarak tekrar devreye sokabilirsiniz. Lambalar yaklafl›k 30 saniye sonra aflamal› olarak veya kontak anahtar› ON (AÇIK) konumuna getirildikten hemen sonra söner. NOT: G G Ön tavan konsolu lambas› ve kap› içi lambalar›, iç ayd›nlatma kumandas› iç lambalar aç›k (ON) konumundayken (en üst konum) yanmaz. Ayd›nlatmal› girifl sistemi, iç ayd›nlatma kumandas› “engelli” (defeat) konumundaysa (en alt konum) çal›flmaz. Kap›lar›n Kilitlenmesi: Araç Anahtar› NOT: ‹letim s›ras›nda verici ile araç aras›nda herhangi bir engel bulunmamal›d›r. Kap› Kilitlerinin Aç›lmas› Sürücü kap›s›n›n kilitlerini açmak için anahtar›n üzerinde bulunan UNLOCK (Kilit açma) dü¤mesine bir kez, tüm kap›lar›n ve bagaj›n kilitlerini açmak için de iki kez bas›p b›rak›n›z. Bu durumda girifl ayd›nlatma sisteminin lambalar› yanacak ve devredeyse, Kilitleme/Kilit Açma s›ras›nda Flaflörlerin 16 1. UNLOCK (AÇMA) dü¤mesine 5-10 saniye bas›n›z. Vericideki LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine bas›p b›rakarak bütün kap›lar› ve bagaj kapa¤›n› kilitleyebilirsiniz. Bagaj Kapa¤›n›n Aç›lmas›: Bagaj kapa¤›n› açmak için kumanda üzerindeki bagaj dü¤mesine iki kere bas›n›z. Otomatik Cam Açma Özelli¤inin Kullan›lmas› – Baz› Modellerde Uzaktan kumanda hem sürücü hem yolcu ön cam›n› ayn› anda açabilir. Ön camlar bu flekilde iki aflamada aç›l›r: 1. Unlock (Kilit açma) dü¤mesine bir kez bas›n›z. 2. Unlock (Kilit açma) dü¤mesine ikinci kez bas›p cam iyice aç›lana kadar veya istenen seviyeye gelene kadar bas›l› tutunuz. den ç›karmak için UNLOCK (AÇMA) dü¤mesine bas›n›z. Pillerin De¤ifltirilmesi “Kilitleme ile Flaflörlerin Yanma Özelli¤i”nin ‹ptali Bu prosedür tekrar edilmesi ile “Kilitleme/Kilit Açma s›ras›nda Flaflörlerin Yanmas› özelli¤i tekrar etkinlefltirilebilir. NOT: NOT: Uzaktan Kumandan›n Programlanmas›: Kilitlemede flaflörlerin yanma özelli¤i devreye al›n›p ç›kart›labilir. Elektronik araç bilgi merkezi (EVIC) bulunan araçlarda, bu k›lavuzun EVIC bölümündeki “Kiflisel Ayarlar” k›sm›na bak›n›z. EVIC bulunmayan araçlarda afla¤›daki ad›mlar› takip ediniz: Ayr›nt›l› bilgi için bayinize baflvurunuz. 1. UNLOCK (AÇMA) dü¤mesine 4 ila 10 saniye süresince bas›n›z. 1. Bu cihazlar zararl› parazitlere neden olmamal›d›r. 2. UNLOCK (AÇMA) dü¤mesi bas›l› durumdayken, (4 saniye sonra) LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine bas›n›z. Her iki dü¤meyi de b›rak›n›z. 3. Arac›n d›fl›ndan, kontak LOCK (K‹L‹TLEME) konumunda ve anahtar ç›kar›lm›fl durumdayken anahtar fobu üzerindeki LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine basarak uyar› lambalar›n›n LOCK özelli¤ini test ediniz. NOT: Arac›n içindeyken anahtar üzerindeki LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine basmak Güvenlik Alarm›n› devreye sokacakt›r. Güvenlik Alarm› devredeyken bir kap›y› açmak alarm›n devreye girmesine sebep olacakt›r. Güvenlik Alarm›n› devre- Genel Bilgiler Verici ve al›c›lar 433.92 MHz frekans›nda çal›fl›r. Bu cihazlar›n çal›flmas› afla¤›da belirtilen iki koflula ba¤l›d›r: CR2032 pil kullan›lmas› önerilmektedir. Perklorat Malzeme – kullan›m s›ras›nda özen gösteriniz, ayr›nt›l› bilgi için www.dtsc.ca.gov/ hazardouswaste/perchlorate (site ingilizcedir) 1. Uzaktan kumandada vida varsa dü¤meleri afla¤›ya bakacak flekilde çevirerek küçük viday› sökünüz ve düz uçlu bir tornavida ile ek yerinden ikiye ay›r›n›z. Bu s›rada kauçuk contaya zarar vermemeye özen gösteriniz. 2. Bu cihazlar istenmeden çal›flmalar›na neden olacak parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti yakalamal›d›r. NOT: Uyumdan sorumlu kurulufllar›n aç›kça onaylamad›¤› de¤ifliklikler kullan›c›n›n ekipman› kullanma iznini iptal edebilir. Uzaktan Kumandan›z normal mesafeden çal›flmazsa afla¤›daki iki durumu kontrol edin: 1. Pilleri zay›flam›fl olabilir. Pillerin tahmini hizmet ömrü asgari befl y›ld›r. 2. Bir radyo istasyonu kulesi, havaalan› vericisi ya da seyyar veya CB telsiz vericilerine yak›n bir konumda bulunuyor olabilirsiniz Uzaktan Kumandan›n Aç›lmas› 2. Eski pilleri ç›kar›p yenisini tak›n›z. Yeni pillere parmaklar›n›zla temas etmeyiniz. Cildinizde bulunan ya¤ pilin bozulmas›na yol açabilir. Pile dokunman›z halinde alkolle ovarak temizleyiniz. 17 3. Uzaktan kumanda cihaz›n› tekrar monte etmek için iki parças›n› bast›rarak kapat›n›z. KAPI K‹L‹TLER‹ Manuel Kap› Kilitleri Kap›lar› içeriden kilitlemek için manuel kilit dü¤mesini kullan›n›z. Kap›y› kapatt›¤›n›zda kilit dü¤mesi bas›l› durumda ise kap› kilitlenir. Bu nedenle kap›y› kapatmadan önce anahtarlar›n arac›n içinde olmamas›na dikkat ediniz. UYARI! • Olas› bir kaza an›nda güvenli¤inizi sa¤lamak amac› ile, seyir s›ras›nda, park esnas›nda ve araçtan ayr›l›rken arac›n tüm kap›lar›n› kilitleyiniz. • Araçtan inerken anahtar› mutlaka kontaktan ç›kar›p arac›n›z› kilitleyiniz. Çocuklar›n›z› araç içinde tek bafl›na veya kilitli olmayan bir araca girebilecek flekilde b›rakmay›n›z. Araç donan›m›n›n gözetim d›fl›nda kullan›lmas› yaralanma veya ölümlere yol açabilir. Elektrik Kumandal› Kap› Kilidi Dü¤meleri Otomatik Kap› Kilitleri - Baz› modellerde Elektrik Kumandal› Kap› Kilitleri Sürücü kap› panelinde elektrik kumandal› kap› kilidi dü¤meleri bulunmaktad›r. Bu dü¤meler ile kap›lar› kilitleyip açabilirsiniz. Afla¤›daki koflullar mevcut oldu¤unda otomatik kap› kilitleri - baz› modellerde - devreye girer: 1. Otomatik Kilit özelli¤i aç›k 2. Vites tak›l› 3. Bütün kap›lar kapal› 4. Gaz pedal› bas›l› Manuel Kilit Dü¤mesi 18 5. Araç h›z› 24 km/sa'n›n (15 mil/sa) üstünde 6. Kap›lar daha önceden kilit dü¤melerine basarak veya uzaktan kumanda ile kilitlenmemifl Otomatik kap› kilidi özelli¤i yetkili bayiniz taraf›ndan devreye al›nabilir veya devreden ç›kart›labilir. Programlama için bayinize baflvurunuz. Otomatik Aç›lma Afla¤›daki koflullar mevcut oldu¤unda otomatik kap› kilitleri devreye girer: 3. Kap›lar› kilitlemek için otomatik kap› kilidi dü¤mesine bas›n›z. 4. Program›n tamamland›¤›n› belirten bir sinyal sesi duyulur. NOT: 1. Otomatik Kilit özelli¤i aç›k Otomatik Kap› Kilitleme ve Kilit Açma özelliklerini yerel yasalar çerçevesinde kullan›n›z. 2. fianz›man vitese tak›l› ve araç h›z› 0 km’ye geri geldi. "Çocuk Emniyet Kilidi" Sistemi (Arka Kap›lar) 3. fianz›man BOfi veya PARK konumunda Arka Kap› Çocuk Emniyet Kilitleri kap›n›n iç taraf›nda arka kenardad›r. Kontak anahtar›n›n veya benzeri bir düz uçlu tornavidan›n ucunu kilide sokarak kilitleme veya kilit açma konumlar›na (flekilde gösterildi¤i gibi) do¤ru çeviriniz. 4. Sürücü kap›s› aç›k. 5. Kap›lar daha önceden kilitlenmemifl. 6. Araç h›z› 0 km’de. Bu özelli¤in devreye sokulmas› ya da devreden ç›kart›lmas› mümkündür. Kullan›m K›lavuzunun Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) - Varsa "Kiflisel Ayarlar" (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler) k›sm›na baflvurunuz. Bir kaza sonras›nda araçta insanlar mahsur kalmamal›d›r. Çocuk emniyet kilitleri etkinlefltirildi¤inde arka kap›lar›n sadece d›flar›dan aç›labilece¤ini akl›n›zdan ç›karmay›n›z. NOT: Sistem devredeyken acilen araçtan d›flar› ç›k›lmas› gerekti¤inde manuel kilit mandal›n› (aç›k kilit konumu) yukar› çekip cam› indiriniz ve kap›y› d›fl kap› kolunu kullanarak aç›n›z. ELEKTR‹K KUMANDALI CAMLAR Elektrik Kumandal› Cam Dü¤meleri Sol ön kap›daki kontrol dü¤meleri yukar›-afla¤› ifllevine sahiptir. Bu dü¤meler ile arac›n bütün camlar›na kumanda edebilirsiniz. Yolcu kap›lar›nda ise sadece o cama ait dü¤meler vard›r. Elektrik kumandal› cam dü¤meleri sadece kontak anahtar› ON (AÇIK) veya ACC (AKSESUAR) konumuna getirildi¤inde ve LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getirildikten sonraki 45 saniye boyunca veya sürücü kap›s› aç›lana kadar aktif durumda kal›r. Bu özellik yetkili bayiniz taraf›ndan devre d›fl› b›rak›labilir. EVIC (Yol Bilgisayar›) donan›m› olmayan araçlarda Otomatik Kap› Kilidi özelli¤i afla¤›daki ifllem ile devreye sokulabilir ya da ç›kart›labilir: 1. Bütün kap›lar› kapat›p anahtar› kontak yuvas›na sokunuz. 2. Kontak anahtar›n› LOCK (K‹L‹TL‹) ve ON (AÇIK) konumlar› aras›nda 4 kez hareket ettirip en sonunda LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna geri getiriniz. UYARI! Çocuk Kilidi Kontrolü 19 Otomatik (Ekspres) Cam Açma Fonksiyonu – Baz› Modellerde Sürücü kap›s›n›n cam›na ait dü¤menin, hem sürücü kap›s› cam› hem de ön yolcu kap›s› cam› için otomatik açma özelli¤i vard›r. Bu dü¤mede bu özelli¤in bulundu¤unu belirten AUTO yaz›s› bulunur. Cam dü¤mesine ilk kademesini geçecek flekilde bas›p b›rak›n›z, böylece cam otomatik olarak aç›lacakt›r. Otomatik aç›lma özelli¤ini iptal etmek için dü¤meyi afla¤› veya yukar› yönde çal›flt›r›p dü¤meyi serbest b›rak›n›z. Ayr›ca ön yolcu cam› dü¤mesi de otomatik aç›lma ve otomatik kapanma özelli¤ine sahiptir. Bu tek “AUTO” dü¤mesi ayn› flekilde çal›fl›r fakat sadece ön yolcu cam› için kullan›l›r. Otomatik aç›lma hareketini iptal etmek için, dü¤meyi hem aç›lma hem de kapama yönünde çal›flt›r›p dü¤meyi serbest b›rak›n›z Cam› k›smen açmak için, cam dü¤mesine ilk kademesine kadar bas›p cam istedi¤iniz seviyeye geldi¤inde dü¤meyi serbest b›rak›n›z. Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) ile donat›lm›fl araçlar için kontak anahtar›n›n kapat›lmas›n›n ard›ndan elektrikli cam dü¤meleri en fazla 10 dakika daha devrede kalacakt›r. Kap›n›n aç›lmas› bile bu özelli¤i iptal edecektir. Bu özelli¤in zaman› programlanabilirdir. Daha fazla bilgi için, bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) “ bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler)” alt›nda yer alan “Anahtar Kontakta De¤ilken Aksesuarlara Güç Verilmesi” k›sm›na bak›n›z. S›k›flmay› Önleyen Otomatik (Ekspres) Cam Kapatma Fonksiyonu Baz› Modellerde Cam dü¤mesini ikinci kademeye getirip b›rakt›¤›n›zda, cam otomatik olarak kapanacakt›r. Cam›n tam kapanmas›n› istemiyorsan›z, otomatik kapanma s›ras›nda, dü¤meye yavaflca bas›n›z. Cam› k›smi olarak kapatmak istiyorsan›z, cam dü¤mesini ilk kademeye getirip cam istedi¤iniz seviyeye geldi¤inde b›rak›n›z. NOT: G Elektrik Kumandal› Cam Dü¤meleri 20 Cam otomatik olarak kapan›rken herhangi bir engelle karfl›lafl›rsa, hareket yönü de¤iflip duracakt›r. Engeli cam›n önünden çektikten sonra tekrar dü¤meye basarak cam› kapat›n›z. G Kötü yol flartlar›nda araç kullan›rken sars›nt›dan dolay› otomatik kapanma s›ras›nda otomatik olarak ters yöne hareket etme özelli¤i devreye girebilir. Bu durumda, dü¤meyi ilk kademeye getirip cam› manuel yoldan kapat›n›z. UYARI! Cam neredeyse tam olarak kapand›¤› s›rada s›k›flmay› önleme özelli¤i yoktur. Kiflisel yaralanmalar› önlemek için kollar›n›z›n, ellerinizin, parmaklar›n›z›n ve herhangi bir objenin cam›n önünde olmad›¤›ndan emin olunuz. Otomatik (Ekspres) Cam Kapatma Özelli¤inin Setlenmesi Akü ba¤lant›s› kesildi¤inde veya akü bitti¤inde otomatik kapatma ifllevi devre d›fl› kal›r. Otomatik kapatma özelli¤ini tekrar devreye sokmak için cam› dü¤meye basarak tam kapat›n›z ve cam tam kapand›ktan sonra dü¤meye iki saniye daha bas›n›z. Cam Kilitleme Dü¤mesi Sürücü kap›s›nda bulunan cam kilitleme dü¤mesi di¤er kap›larda bulunan cam kumanda dü¤melerini etkisiz hale getirmenize olanak sa¤lamaktad›r. Di¤er kap›larda bulunan cam kumanda dü¤melerini etkisiz hale getirmek için cam kilitleme (lock) dü¤mesine basman›z yeterli olacakt›r. Cam kumanda dü¤melerini etkinlefltirmek için cam kilitleme dü¤mesine bir kez daha basman›z gerekmektedir. Rüzgar Türbülans› Cam Kilit Dü¤mesi Uzaktan Kumandayla Otomatik Cam Açma Özelli¤inin Kullan›lmas› – Baz› Modellerde Uzaktan kumanda hem sürücü hem yolcu ön cam›n› ayn› anda açabilir. Ön camlar bu flekilde iki aflamada aç›l›r: 1. Unlock (Kilit açma) dü¤mesine bir kez bas›n›z. 2. Unlock (Kilit açma) dü¤mesine ikinci kez bas›p cam iyice aç›lana kadar veya istenen seviyeye gelene kadar bas›l› tutunuz. Rüzgar türbülans› kulaklar›n›zda bas›nç oluflmas›na ya da helikopter sesine benzer bir ses duyman›za neden olacakt›r. Camlar ya da aç›l›r tavan (baz› modellerde) aç›kken rüzgar türbülans› oluflabilmektedir. Bu normal bir durumdur ve etkisinin azalt›lmas› mümkündür. Rüzgar türbülans› arka camlar aç›kken olufluyorsa, ön ve arka camlar›n birlikte aç›lmas› türbülans etkisini azaltacakt›r. Rüzgar türbülans› aç›l›r tavan aç›kken olufluyorsa, aç›l›r tavan› bu durumu asgari düzeye indirecek flekilde ayarlayabilir ya da herhangi bir cam› açarak türbülans etkisini azaltabilirsiniz. BAGAJ AÇMA Uzaktan kumanda ile bagaj› arac›n d›fl›ndan açabilirsiniz. Arac›n içindeyken ise direksiyon simidinin solunda gösterge panelinde bulunan Bagaj Açma Dü¤mesine bas›n›z. Dü¤me çal›flmadan önce flanz›man Park konumunda olmal›d›r. Kontak aç›kken kilometre sayac›n›n yerinde "deck" kelimesi bagaj›n aç›k oldu¤unu belirtmek üzere görüntülenir. Kilometre sayac› bagaj kapand›¤›nda veya sayaç dü¤mesine bas›ld›¤›nda tekrar görüntülenir. Anahtar kilit konumundayken veya tak›l› de¤ilken, bagaj kapat›lana kadar “deck” kelimesi görüntülenir. EVIC (Yol Bilgisayar›) olan araçlarda “trunk ajar” (bagaj aç›k) ifadesi görüntülenir. BAGAJ EMN‹YET‹ UYARISI UYARI! Çocuklar›n içerden veya d›flar›dan bagaja eriflmesine izin vermeyiniz. Arac›n›z›n bafl›nda de¤ilken bagaj› muhakkak kapal› tutunuz. Küçük çocuklar, arka koltuktan bile olsa, bagaj›n içine girmeyi baflar›rsa bir daha ç›kamayabilir. Bagajda s›k›flan çocuklar havas›zl›ktan veya s›caktan hayat›n› kaybedebilir. 21 Acil Durumda Bagaj›n ‹çeriden Aç›lmas› G G G G G G G Acil Durumda Bagaj›n ‹çeriden Aç›lmas› G NOT: Güvenlik önlemi olarak, bagaj açma mekanizmas›nda acil durumda bagaj açma kolu vard›r. Bagaj›n içinde birinin kilitli kalmas› durumunda bagaj bu kol yard›m›yla aç›labilir. Bu kol, karanl›kta görülebilecek flekilde parlar. Resme bak›n›z. YOLCU KORUMA S‹STEMLER‹ Arac›n›z›n en önemli emniyet sistemlerinden biri de yolcu koruma sistemleridir. Afla¤›daki emniyet özellikleri bütün araçlarda standartt›r: G G Bütün koltuk konumlar›nda üç noktal› bel ve omuz kemeri Ön emniyet kemerleri için ön gergiler ve yük s›n›rlay›c› toplay›c›lar 22 Geliflmifl çok aflamal› sürücü hava yast›¤› ve yeni aktif havaland›rmal› ön yolcu hava yast›¤› Ön koltuklarda oturanlar için diz koruyucular Enerji emen direksiyon kolonu ve direksiyon simidi Sedanlarda ön ve ikinci s›ra için yan perde hava yast›¤› (SABIC) Sedanlar için koltuk yan (gö¤üs) hava yast›klar› Üstü aç›k modeller için koltuk yan ve bafl hava yast›klar› Ön koltuk emniyet kemeri toplay›c›lar› ile birlikte ön gergiler bir darbe s›ras›nda yolcu enerjisini yöneterek yolcu emniyetini artt›r›r. Bütün emniyet kemeri sistemleri (sürücü emniyet kemeri hariç), Otomatik Kilitlemeli Toplay›c›lar (ALR) içerir. Çocuk koltu¤u veya büyük bir eflyay› sabitlemek için ALR kemeri iyice d›flar› b›rak›p ard›ndan istenilen s›k›l›¤a geri toplayarak kilitler. Yetiflkin boy kemerlere göre küçük kalan çocuklar›n araçta yolculuk etmeleri durumunda yolcu koltu¤undaki emniyet kemerini veya LATCH özelli¤ini bebek ve çocuk koltuklar›n› tespit etmek amac› ile kullanabilirsiniz. NOT: Ön hava yast›klar›nda çok aflamal› fliflirici vard›r. Böylece, çarp›flman›n fliddetine göre hava yast›¤› çeflitli oranlarda fliflebilir. Lütfen bu bölümdeki bilgileri dikkatli okuyunuz. Burada hava yast›¤› sistemini kendinizi ve yolcular›n›z› mümkün olan en yüksek seviyede emniyette tutabilmenizi sa¤layacak flekilde kullanabilmeniz için bilgiler verilmektedir. UYARI! Sizin ve yolcular›n›z›n emniyet kemerleri do¤ru bir flekilde tak›lmam›fl ise olas› bir kaza an›nda çok daha ciddi yaralanma veya ölüm riskine maruz kalabilirsiniz. Arac›n›z›n iç aksam›na ya da di¤er yolculara çarpabilir veya arac›n d›fl›na f›rlayabilirsiniz. Daima kendinizin ve arac›n içerisinde bulunan di¤er kiflilerin emniyet kemerlerini do¤ru bir flekilde takt›klar›ndan emin olunuz. Mükemmel bir sürücü olsan›z dahi k›sa yolculuklarda bile emniyet kemerini takmal›s›n›z. Trafikte seyir halinde olan acemi bir sürücü sizin de kar›flaca¤›n›z bir kazaya neden olabilir. Bu durum evinizden çok uzaklarda meydana gelebilece¤i gibi oturdu¤unuz sokakta da bafl›n›za gelebilir. Araflt›rmalar emniyet kemerlerinin hayat kurtard›¤›n› ve çarp›flma s›ras›nda ciddi yaralanma riskini azaltt›¤›n› göstermektedir. En kötü yaralanmalar kazazedelerin araçtan d›flar›ya f›rlad›klar› kazalarda meydana gelmektedir. Emniyet kemerleri sürücü ve yolcular›n araçtan d›flar›ya f›rlamalar›n› önlemekte ve arac›n iç aksam›na çarpma nedeniyle oluflabilecek yaralanma riskini azaltmaktad›r. Motorlu tafl›tlarda yolculuk yapan herkes daima emniyet kemerlerini takmal›d›r. Bel/Omuz Emniyet Kemerleri Arac›n›zdaki tüm koltuklarda bel/omuz emniyet kemeri sistemi bulunmaktad›r. Emniyet kemeri toplay›c›s› çok ani durufllarda veya bir çarp›flma an›nda kilitlenmektedir. Bu özellik normal koflullarda kemerin omuz k›sm›n›n sizinle birlikte rahatça hareket etmesini sa¤lamaktad›r. Bir çarp›flma an›nda ise kemer kilitlenip sizin arac›n cam›na çarpman›z› veya araçtan f›rlaman›z› önler. UYARI! • Herkesin birer koltu¤a oturdu¤undan ve emniyet kemerlerini düzgün biçimde takt›¤›ndan emin olunuz. • Emniyet kemerini hatal› bir flekilde takmak tehlikelidir. Emniyet kemerleri vücudunuzdaki genifl ve büyük kemiklerin etraf›n› saracak bir tasar›ma sahiptir. Bu kemikler vücudunuzun en güçlü bölümleridir ve bir çarp›flma an›nda bütün a¤›rl›¤› en iyi flekilde onlar tafl›yabilir. Bel/Omuz Emniyet Kemeri Kullanma Talimatlar› 1. Araca binerek kap›y› kapat›n›z. Geriye yaslan›p koltu¤u ayarlay›n›z. 2. Emniyet kemeri kilitleme dili ön koltuklarda koltuk arkal›¤›n›n üst k›sm›nda, kolunuzun yan›nda bulunmaktad›r. Emniyet kemeri kilitleme dilini tutarak kemeri çekiniz. Emniyet kemeri kilitleme dilini kemer üzerinde kayd›rarak belinizi saracak flekilde ayarlay›n›z. • Emniyet kemerinin yanl›fl yere tak›lmas› herhangi bir çarp›flma an›nda daha ciddi yaralanmalara yol açabilir. ‹ç organlar zarar görebilir ve hatta kemerin kenar›ndan kay›p d›flar› f›rlayabilirsiniz. Emniyet kemerinizi güvenli bir flekilde takmak ve ayn› zamanda yolcular›n›z›n da güvenli¤ini sa¤lamak için bu talimatlara uyunuz. • ‹ki kifli asla tek emniyet kemeri ile ba¤lanmamal›d›r. Tek emniyet kemeri ile ba¤lanm›fl kifliler olas› bir kaza an›nda çarp›flarak birbirlerini ciddi bir flekilde yaralayabilirler.Ölçüleri ne olursa olsun bel/omuz emniyet kemerleri ve bel emniyet kemerleri asla bir kifliden fazlas› için kullan›lmamal›d›r. Kilitleme Dilinin Çekilmesi 23 3. Emniyet kemeri size uygun uzunlu¤a geldi¤i zaman kilitleme dilini tokaya tak›n›z. Dilin yuvas›na oturdu¤unu duyaca¤›n›z “klik” sesi ile anlayabilirsiniz. Kilitleme Dilinin Yuvaya Oturtulmas› UYARI! • Yanl›fl bir tokaya tak›lan emniyet kemeri sizi tam olarak korumayacakt›r. Bel k›sm› vücudunuzda daha yüksek bir yere oturaca¤›ndan s›k›flt›rarak iç organlar›n›z›n zarar görmesine neden olabilir. Emniyet kemerinin dilini daima size en yak›n tokaya tak›n›z. • Çok gevflek bir kemer de sizi tam olarak korumayacakt›r. Araç aniden durdu¤unda öne do¤ru daha fazla hareket etmenize neden olarak yaralanma riskini art›racakt›r. Emniyet kemerinizi üzerinize tam oturacak flekilde takmal›s›n›z. 24 UYARI! • Emniyet kemerini kolunuzun alt›ndan takmak son derece tehlikelidir. Vücudunuz bir çarp›flma an›nda arac›n iç aksam›na çarpacak, bafl ve boyun bölgelerinde yaralanma riski artacakt›r. Kolunuzun alt›nda tak›lm›fl bir emniyet kemeri iç yaralanmalara da neden olabilir. Gö¤üs kafesi kemikleri omuz kemikleri kadar güçlü de¤ildir. Kemeri daima omuzlar›n›z›n üzerinden takarak çarp›flma an›nda a¤›rl›¤›n güçlü kemiklerinize verilmesini sa¤lay›n›z. • Arkada b›rak›lm›fl bir omuz kemeri kaza an›nda sizi yaralanmalara karfl› koruyamayacakt›r. Omuz emniyet kemerini takmad›¤›n›z takdirde kaza an›nda kafan›z› çarpma riski çok yüksektir. Bel ve omuz emniyet kemerleri daima birlikte kullan›lmal›d›r. 4. Bel kemerini kar›n bölgesinin alt›na uyluk kemiklerinizin etraf›na yerlefltiriniz. Bel bölgesindeki bofllu¤u almak için omuz taraf›ndan biraz çekiniz. Bel kemeri çok s›k› ise, gevfletmek için kemer dilini geriye do¤ru kayd›rarak bel kemerini çekiniz. Bel Kemerinin Yerlefltirilmesi UYARI! • Bel emniyet kemerinin çok yukar›ya tak›lmas› bir çarp›flma an›nda iç yaralanma riskini art›racakt›r. Kemer, güçlü olan le¤en ve kalça kemiklerinize de¤il, karn›n›za bask› yapacakt›r. Bel emniyet kemerini mümkün oldu¤unca afla¤›ya tak›n›z ve üzerinize tam oturmas›na özen gösteriniz. • Bükülmüfl bir kemer de görevini tam olarak yapamayacakt›r. Böyle bir kemer olas› bir kaza an›nda vücudunuzu kesebilir. Emniyet kemerinin düz oldu¤undan emin olunuz. Kemeri düzeltemedi¤iniz takdirde yetkili servise götürüp tamir ettiriniz. 5. Emniyet kemerinin omuz k›sm›n›, boynunuza bask› yapmayacak ve rahat olman›z› sa¤layacak bir flekilde gö¤üs kafesinizin üzerine yerlefltiriniz. Kemer toplay›c›s› kemerin gevflekli¤ini alacakt›r. 2. Kilit plakas›n›n yaklafl›k 15 ila 30 cm üzerinde, kilit plakas›n›n hemen üzerinde bafllayan bir katlanma oluflturmak için kemeri tutun ve 180° döndürünüz. 6. Emniyet kemerini ç›kartmak için tokan›n üzerinde bulunan k›rm›z› dü¤meye bas›n›z. Emniyet kemeri otomatik olarak yuvas›na sar›lacakt›r. Kemerin tamamen sar›lmas› için gerekti¤i takdirde kemer dilini kemer üzerinde kayd›r›n›z. 3. Kilit plakas›n› yukar› do¤ru katlanm›fl olan kemerin üzerinden kayd›r›n›z. Katlanm›fl kemer kilit plakas›n›n üzerinde yuvaya girmelidir. UYARI! Y›rt›lm›fl veya y›pranm›fl bir emniyet kemeri çarp›flma esnas›nda koparak sizi korumas›z b›rakabilir. Emniyet kemeri sisteminde y›rt›lma, y›pranma ve gevfleme olup olmad›¤›n› düzenli olarak kontrol ediniz. Hasarl› k›s›mlar› zaman kaybetmeden yenileyiniz. Emniyet kemeri sistemini sökmeyiniz ve üzerinde de¤ifliklik yapmay›n›z. Kaza s›ras›nda hasar gören emniyet kemerleri (toplay›c›n›n e¤ilmesi, kemerin y›rt›lmas› vb.) mutlaka de¤ifltirilmelidir. 4. Katlanm›fl olan kemer düzelene kadar kilit plakas›n› kayd›rmaya devam ediniz. Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit Kancas› Ön koltuklarda omuz kemeri boynunuzu rahatlatacak flekilde yukar› veya afla¤› ayarlanabilir. Kilit dü¤mesine basarak tespit kancas›n› yukar›ya veya afla¤›ya kayd›rmak suretiyle vücudunuza en uygun konuma getiriniz. Emniyet Kemeri Ön Gergileri Sürücü ve ön yolcu koltuklar›ndaki emniyet kemerlerinde, çarp›flma s›ras›nda kemerlerin gevflekli¤ini alan gergiler bulunmaktad›r. Bir çarp›flma an›nda bu ön gergiler emniyet kemerinin sürücüyü veya yolcuyu s›k› bir flekilde sarmas›n› sa¤layarak emniyet kemeri sisteminin performans›n› artt›rmaktad›r. Ön gergiler, çocuk koltu¤unda oturan çocuklar da dahil olmak üzere, her ölçüdeki kullan›c›lar için uygundur. NOT: Emniyet kemeri ön gergileri emniyet kemerinin düzgün bir flekilde tak›lmam›fl olmas›n› telafi etmez. Emniyet kemeri s›k›ca tak›lmal› ve düzgün bir flekilde yerlefltirilmelidir. Emniyet kemeri ön gergileri Yolcu Hava Yast›¤› Kontrol Modülü (ORC) taraf›ndan tetiklenir (Hava Yast›¤› bölümüne bak›n›z) . Ön hava yast›klar› gibi ön gergiler de tek kullan›ml›kt›r. Hava yast›klar›n›n ve ön gergilerin devreye girece¤i fliddette bir kazadan sonra hava yast›klar› da ön gergiler de de¤ifltirilmelidir. K›vr›lm›fl Bel/Omuz Kemerinin Aç›lmas› Bükülmüfl bir bel/omuz kemerini açmak için afla¤›daki ifllemleri gerçeklefltiriniz. 1. Kilit plakas›n›, tespit noktas›na mümkün olan en yak›n flekilde yerlefltiriniz. Örne¤in k›sa boyluysan›z kemeri afla¤›ya, daha uzun boyluysan›z yukar›ya al›n›z. Tespit kancas›n› serbest b›rakt›¤›n›zda kilitlenip kilitlenmedi¤ini anlamak için afla¤› ve yukar› hareket ettirmeye çal›fl›n›z. Ayarlanabilir Kanca 25 Geliflmifl Sürücü Emniyet Kemeri Hat›rlatma Sistemi (BeltAlert®) E¤er sürücü emniyet kemeri arac›n çal›flmas›ndan sonraki 60 saniye içinde tak›lmam›flsa ve e¤er arac›n h›z› 5 mil/sa (8 km/sa)’den fazlaysa, Geliflmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert) sürücüyü emniyet kemerlerini takmalar› için uyaracakt›r. Sürücü ayr›ca di¤er yolcular› da emniyet kemerlerini takmalar› yönünde uyarmal›d›r. Uyar› bir kez harekete geçti¤i zaman, Geliflmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert), sesli olarak uyar› vermeye ve Emniyet Kemeri Uyar› Lambas›n› 96 saniye boyunca veya sürücü emniyet kemerini tak›ncaya kadar yak›p söndürmeye devam edecektir. E¤er sürücü emniyet kemeri 10 saniyeden daha uzun bir süre tak›l› olmadan kal›rsa veya arac›n h›z› 5 mil/sa (8 km/sa)’den daha fazla olursa Geliflmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert) yeniden devreye girecektir. BeltAlert® Programlanmas› Geliflmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert®) yetkili servisiniz taraf›ndan veya afla¤›daki ad›mlar gerçeklefltirilerek devreye sokulabilir veya devreden ç›kar›labilir. NOT: DaimlerChrysler Geliflmifl Uyar› Sisteminin (BeltAlert) devreden ç›kar›lmas›n› tavsiye etmez. 26 1. Tüm kap›lar kapal› ve kontak anahtar› ON (AÇIK) veya START (MARfi) hariç herhangi bir konumdayken, sürücü emniyet kemerini tak›n›z. 2. Kontak anahtar›n› ON (AÇIK) konumuna getiriniz, fakat motoru çal›flt›rmay›n›z. Emniyet Kemeri Hat›rlatma Lambas›n›n sönmesini bekleyiniz, ard›ndan bir sonraki ad›ma geçiniz. NOT: Afla¤›daki ad›mlar› kontak anahtar›n› ON (AÇIK) konumuna getirmenizin ard›ndan 60 saniye içinde gerçeklefltirmelisiniz. 3. Kontak anahtar›n› ON (AÇIK) konumuna getirmenizin ard›ndan 60 saniye içinde, sürücü emniyet kemerini 10 saniye içinde en az üç defa aç›n ve tekrar tak›n sonunda tak›l› halde b›rak›n. NOT: Emniyet Kemeri Hat›rlatma Lambas›n›n kemer aç›kken sönüp sönmedi¤ini ve emniyet kemeri tak›l›yken yan›p yanmad›¤›n› izleyin. Aç›lmas›n›n ard›ndan emniyet kemerini k›smen toplamak gerekebilir. 4. Kontak anahtar›n› LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getiriniz. Programlamay› baflar› ile tamamlad›¤›n›z› belirten tek bir ses duyulacakt›r. Geliflmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert®) bu ifllemler tekrarlanarak yeniden devreye sokulabilir. NOT: Her ne kadar Geliflmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert®) devreden ç›kar›lsa da, Emniyet Kemeri Hat›rlatma Lambas› sürücü emniyet kemeri aç›k oldu¤u sürece yanmaya devam edecektir. Otomatik Kilitlemeli Toplay›c› (ALR) Modu – Baz› Modellerde Bu modda, omuz kemeri otomatik olarak önceden kilitlenir. Bununla birlikte omuz kemerindeki bir gevfleklik giderilmek istendi¤inde kemer ayarlanabilir. Otomatik kilitleme modu, kombine bel/omuz kemeri olan bütün yolcu koltuklar›nda vard›r. Otomatik Kilitleme Modu Ne Zaman Kullan›l›r? Bir çocuk koltu¤u takt›¤›n›zda bu modu kullanabilirsiniz. 12 yafl ve alt›ndaki çocuklar mümkünse arka koltukta emniyetli bir flekilde kemer takarak oturmal›d›r. Otomatik Kilitleme Modu Nas›l Kullan›l›r? 1. Kombine bel/omuz kemerini tak›n›z. 2. Omuz k›sm›n› tutup bütün kemer ç›kana kadar çekiniz. 3. Kemerin toplanmas›na izin veriniz. Kemer toplan›rken bir klik sesi duyacaks›n›z. Bu ses emniyet kemerinin otomatik kilitleme moduna girdi¤ini gösterir. Otomatik Kilitleme Modundan Nas›l Ç›k›l›r? Kombine bel/omuz kay›fl›n›n ba¤lant›s›n› ç›kar›n›z ve otomatik kilitlemeli toplay›c› modundan tam olarak ç›kmak için ve araç duyarl›l›k (acil durum) kilit moduna girmek için toplanmas›na izin veriniz. Arka Koltuk Emniyet Kemerleri Üç noktal› kemerler sedanlarda yan ve orta arka koltuklar için ayarlanmaz. Orta emniyet kemeri arka raf paneline tak›l›r ve paneldeki bir siperlikten ç›kar. Sürücü ve Ön Yolcu ‹lave Koruma Sistemleri (SRS) - Hava Yast›¤› Arac›n›zda emniyet kemeri sistemlerine ek olarak sürücü ve ön yolcu hava yast›klar› bulunmaktad›r. Sürücü hava yast›¤› direksiyon simidine yerlefltirilmifltir. Ön yolcu hava yast›¤› gö¤üste, torpido gözünün üst k›sm›nda bulunmaktad›r. Hava yast›¤› kapaklar›nda kabartm Emniyet Kemerleri ve Hamile Kad›nlar Hamile kad›nlar›n hamilelikleri boyunca emniyet kemerini kullanmalar›n› öneririz. Bebe¤i emniyette tutman›n en iyi yolu anneyi emniyette tutmakt›r. Ön hava yast›klar›n›n çok aflamal› fliflirici tasar›m› bulunmaktad›r. Böylece, çarpman›n fliddeti ve yolcunun büyüklü¤üne göre hava yast›¤› farkl› oranlarda fliflebilir. Bu araçta ayn› zamanda cam hava yast›klar› da bulunabilir. Bu yast›klar sürücü, ön yolcu ve cam kenar›nda oturan arka yolcular› korur. Araçta perde hava yast›¤› varsa, bunlar yan hava yast›klar›n›n yan›nda bulunur. Bunlar›n kapaklar›nda da SRS AIRBAG ibaresi vard›r. NOT: SÜRÜCÜ HAVA YASTI⁄I YOLCU HAVA YASTI⁄I Hava Yast›¤› örtüsü, iç döflemeden belli olmayabilir ama yine de hava yast›¤›n›n aç›lmas›na izin verir. Hamile kad›nlar emniyet kemerinin bel k›sm›n› uyluk kemiklerinin etraf›na yerlefltirmeli ve kalça kemiklerine mümkün oldu¤unca oturmas›na özen göstermelidir. Kemer afla¤›da tutulmal› ve kar›n üzerine gelmemelidir. Böylece olas› bir çarp›flma an›nda tüm a¤›rl›¤› güçlü kalça kemikleri tafl›yacakt›r. D‹Z KORUYUCU Ön hava yast›¤› parçalar› 27 UYARI! • Ön hava yast›¤› kapaklar›n›n üzerine veya çevresine herhangi bir eflya koymay›n›z ve bu kapaklar› açmaya çal›flmay›n›z. Hava yast›klar›na zarar verebilir ve hava yast›¤› gerekti¤inde sizi koruyamayaca¤› için yaralanabilirsiniz. Bu koruyucu kapaklar sadece hava yast›klar› fliflti¤inde aç›lmak üzere dizayn edilmifltir. • Aksesuar koltuk örtüleri kullanmay›n›z veya yan hava yast›klar› ile vücudunuz aras›na herhangi bir obje yerlefltirmeyiniz. Hava yast›klar›n›n performans› kötü yönde etkilenebilir ve/veya bu objeler vücudunuzda yaralanmalara yol açabilir. • Arac›n›zda sol ve sa¤ cam hava yast›klar› mevcutsa, yan hava yast›¤›n›n bulundu¤u yeri kapatacak seviyeye kadar eflya yüklememeye dikkat ediniz. Yan perde hava yast›¤›n›n bulundu¤u alanda herhangi bir engel bulunmamal›d›r. • Yan hava yast›¤› varsa, kap›n›n üstüne veya çevresindeki bir noktaya bardak tutucular ya da herhangi baflka bir obje takmay›n›z. Hava yast›¤› fliflme s›ras›nda bu objeleri yolculara f›rlatarak yaralanmalar›na sebep olabilir. Ön hava yast›klar› orta ve yüksek fliddetteki çarpmalarda aç›l›r. Emniyet kemerleri ve ön gergilerin yan› s›ra ön hava yast›klar› ve ön gö¤üste bulunan diz koruyucular› sürücü ve ön yolcu için daha fazla koruma sa¤lar. Yan yast›klar› da emniyet kemerleri ile birlikte yolcu korumas›n› artt›r›r. Emniyet kemerleri sizi birçok çarp›flmada koruyacak flekilde gelifltirilmifltir. Orta ve büyük fliddetteki yandan çarpmalarda çarpman›n oldu¤u taraftaki yan yast›¤› aç›lacakt›r. Baz› çarp›flmalarda ise hem ön hem de yan hava yast›klar›aç›labilecektir. Ancak hava yast›klar›n›n aç›ld›¤› fliddetteki çarp›flmalarda dahi hava yast›klar›n›n sizi tam olarak koruyabilmeleri için sizi do¤ru konumda tutacak olan emniyet kemerlerini de takm›fl olman›z flartt›r. Hava yast›klar›n›n aç›lmas› nedeniyle oluflabilecek zararlar› en aza indirebilmek için alman›z gereken baz› basit önlemler afla¤›da aç›klanmaktad›r. 1. 12 yafl ve alt›ndaki çocuklar arka koltukta, emniyet kemeri tak›lm›fl bir flekilde seyahat etmelidir. Arkaya bakan çocuk koltuklar›nda oturan çocuklar ASLA ön yolcu hava yast›¤› bulunan bir arac›n ön koltu¤unda seyahat etmemelidir. Bu flekilde oturtulan çocuklar hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda ölümcül yaralanmalara maruz kalabilmektedir. Arac›n emniyet kemerini gerekti¤i gibi takabilecek kadar büyük olmayan çocuklar (Çocuk Koruma Sistemi bölümüne bak›n›z) arka koltu¤a yerlefltirilen 28 çocuk koltuklar›nda veya belden korumal› yard›mc› koltuklarda oturmal›d›r. Çocuk koltu¤u veya belden korumal› yard›mc› koltuk kullanmayan daha büyük çocuklar arka koltuklarda, emniyet kemeri tak›l› halde seyahat etmelidir. Çocuklar›n omuz emniyet kemerini kol alt›nda veya arkalar›nda b›rakmalar›na izin vermeyiniz. Do¤ru kulland›¤›n›zdan emin olmak için çocuk koltu¤unun kullanma talimatlar›n› mutlaka okuyunuz. 2. Tüm yolcular bel ve omuz emniyet kemerlerini düzgün bir flekilde takmal›d›r. 3. Sürücü ve ön yolcu koltuklar› hava yast›¤›n›n aç›lmas› için gerekti¤i kadar alan b›rakmak amac› ile mümkün oldu¤u kadar geride kullan›lmal›d›r. 4. Kap›lara yaslanmay›n›z. Cam yast›klar› sizinle kap› aras›ndaki alanda (gerekti¤inde) fliddetli bir flekilde aç›lacakt›r. 5. Arac›n›zdaki yan hava yast›¤› sisteminin engelli bir kifliye göre ayarlanmas› gerekiyorsa Müflteri Hizmetleri ile görüflünüz. UYARI! • Ön yolcu hava yast›¤› Sürücü Hava Yast›¤› Özel Nitelikleri • Arac›n›zda sadece hava yast›¤›n›za güvenerek seyahat etmek olas› bir kaza an›nda ciddi yaralanmalara neden olabilir. Hava yast›klar› sizi korumak üzere emniyet kemerleri ile birlikte çal›flmaktad›r. Hava yast›klar› baz› çarp›flmalarda aç›lmayacakt›r. Arac›n›zda hava yast›¤› donan›m› bulunsa bile daima emniyet kemerini tak›n›z. • Yan perde hava yast›klar› (baz› modellerde) Özel flifliricilerin kullan›m› ile oldukça kompakt yap›da bir sürücü yan hava yast›¤› elde edilir. • Direksiyon simidine veya göstergeye çok yak›n oturmak hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda ciddi yaralanmalara neden olabilir. Hava yast›klar›n›n aç›labilmesi için önlerinde bofl alan olmal›d›r. Ön koltuklara oturdu¤unuzda arkan›za yaslanarak kolunuzu rahatça direksiyon simidine veya ön gö¤üs paneline uzatabilecek kadar bofl alan b›rak›n›z. • Yan perde hava yast›klar›n›n da aç›lmak için bofl alana ihtiyaçlar› vard›r. Kap›ya veya cama yaslanmay›n›z. Koltu¤u ortalayarak dik bir flekilde oturunuz. Hava Yast›¤› Parçalar› Hava Yast›¤› Sistemi afla¤›daki parçalardan oluflmaktad›r: • Yolcu hava yast›¤› kontrol modülü (ORC) • Hava yast›¤› (AIRBAG) lambas› • Ön Koltuk – yan (gö¤üs) hava yast›¤› (baz› modellerde) • Ön darbe sensörleri • Yan darbe sensörleri (baz› modellerde) • Direksiyon simidi ve kolonu • Gösterge paneli • Ba¤lant› kablosu • Koltuk emniyet kemeri hat›rlatma lambas› • Diz koruyucular • Ön koltuk emniyet kemeri ön gergileri Hava Yast›¤› Sisteminin Çal›flmas› Ön Koltuk Hava Yast›¤› Özellikleri Ön hava yast›¤› sisteminde iki aflamal› sürücü ve ön yolcu hava yast›¤› vard›r. Bu sistem ORC ve arac›n önündeki darbe sensörleri taraf›ndan belirlenen çarpma fliddeti seviyesine uygun bir ç›k›fl sa¤lar. ‹lk aflama fliflirici, hava yast›¤›n›n aç›lmas›n› gerektirecek bir darbede hemen tetiklenir. ‹kinci aflama flifliricinin zamanlamas›, ç›k›fl gücünün düflük, orta dereceli veya yüksek olup olmayaca¤›n› belirler. Düflük seviyede bir güç yeterliyse ikinci aflama fliflirici çarp›flma durumunda daha sonraya ertelenir. Küçük boyutlu olmas›n›n yan› s›ra, fliflirici gazlar yolcunun bulundu¤u yerin aksi tarafa gönderilecek flekilde bir havaland›rmadan geçer. Ön Yolcu Hava Yast›¤› Özel Nitelikleri Yeni aktif havaland›rmal› ön yolcu hava yast›¤›nda, hava yast›¤›n›n her iki taraf›nda bulunan aktif havaland›rmalar sayesinde yerinden oynam›fl yolcu riski azal›r. Hava Yast›¤› Aç›lma Sensörleri ve Kumandalar› Hava Yast›¤› Kontrol Modülü (ORC) bu araç için olan yasal olarak gerekli zorunlu emniyet sisteminin bir parças›d›r. ORC önden al›nan darbenin hava yast›¤›n›n aç›lmas›n› gerektirecek kadar fliddetli olup olmad›¤›n› belirler. Ön hava yast›¤› fliflirme mekanizmalar› ORC taraf›ndan verilen talimata göre hava yast›klar›n› farkl› fliddetlerde açacak flekilde tasarlanm›fllard›r. ORC ayr›ca hava yast›¤›n›n aç›lma fliddetini Yolcu S›n›fland›rma Modülü taraf›ndan bildirilen yolcu ölçülerine göre de¤ifltirebilmektedir. Kontak anahtar› START (MARfi) veya RUN (ÇALIfiTIRMA) konumlar›ndan birine getirildi¤inde, hava yast›¤› kontrol modülü sistemin elektronik par- • Sürücü hava yast›¤› 29 çalar›n›n çal›flmaya haz›r olup olmad›¤›n› denetler. Bu parçalar aras›nda diz koruyucular›, direksiyon simidi ve direksiyon kolonu d›fl›nda yukar›da say›lan tüm parçalar bulunmaktad›r. Kontak anahtar› OFF (KAPALI) veya ACC (AKSESUAR) konumundayken ya da tak›l› de¤ilken hava yast›klar› devrede de¤ildir ve aç›lmazlar. ORC, aküden gelen güç kesildi¤inde veya hava yast›¤› aç›lmadan önce güç kesintisi olsa bile ilave elektrik deste¤i sistemi ile hava yast›klar›n› açar. Ayr›ca kontak anahtar› ilk defa çevrildi¤inde kendi kendini kontrol için ORC, gösterge panelindeki HAVA YASTI⁄I uyar› lambas›n› 6 ila 8 saniyeli¤ine yakar. Kendi kendini kontrolün ard›ndan, HAVA YASTI⁄I (AIRBAG) uyar› lambas› sönecektir. ORC sistemin herhangi bir k›sm›nda bir ar›za tespit etti¤i takdirde, ar›zan›n durumuna göre uyar› lambas›n›n zaman zaman ya da sürekli olarak yanmas›n› sa¤layacakt›r. ‹lk çal›flt›rmadan sonra lamban›n yeniden yanmas› durumunda sesli bir uyar› sinyali verilecektir. Ayn› zamanda mevcut ar›za teflhis sistemi ile de bir ar›za tespit edildi¤inde gösterge grubu hava yast›¤› uyar› lambas›n› yakar. Ar›za teflhiste ayn› zamanda ar›zan›n ne oldu¤u da kaydedilir. 30 UYARI! Gösterge panelindeki AIRBAG uyar› lambas›n›n dikkate al›nmamas› bir çarp›flma s›ras›nda sizi koruyacak hava yast›klar›ndan yoksun kalman›z anlam›na gelmektedir. Uyar› lambas›n›n kontak anahtar›n› çevirdi¤inizde yanmamas›, motor çal›flt›r›ld›ktan sonra sürekli olarak yanmas› veya seyir halinde iken yanmaya bafllamas› durumunda hava yast›¤› sistemini bir an önce kontrol ettiriniz. Ön Koltu¤a Tak›l› Yan Hava Yast›¤› Etiketi Darbe Sensörleri Ön gövdede bulunan iki sensör, ön darbelerde hava yast›¤›n›n aç›lmas›n› tetikler ve ORC’ye ön darbelerde verilecek tepki konusunda yard›m eder. ORC’deki ilave sensörler hava yast›¤›n›n aç›lma seviyesini belirler ve do¤rulama sa¤lar. Ön Koltu¤a Tak›l› Yan Hava Yast›klar› Ön koltu¤a tak›l› yan hava yast›klar› geliflmifl koruma sa¤lar ve yan perde hava yast›klar› ile birlikte yan darbe s›ras›nda yolcular› korumaya yard›mc› olur. Koltu¤a tak›lan yan hava yast›klar›, koltu¤un d›fl›na dikili bir etiket ile belirtilir. ORC, belirli direk, perde baflka bir araçla çarp›flma s›ras›nda arac›n bir taraf›na gelen darbeye göre - örne¤in, a¤aç vs. gibi objelere çarp›ld›¤›nda- yan ile koltu¤a tak›l› hava yast›klar›n› açar. Hava yast›¤› aç›ld›¤›nda, koltu¤un döflemesindeki ön ve yan k›s›m aras›ndaki dikiflleri açar. Her hava yast›¤› tek bafl›na aç›l›r, yani sol taraftan gelen bir darbede sadece sol hava yast›¤› aç›l›rken sa¤ taraftan gelen bir darbede sadece sa¤ hava yast›¤› aç›l›r. Ön yolcu koltu¤u grubu, ön yolcu hava yast›¤›n›n aç›lmas›n› etkileyen çok önemli parçalar içermektedir. Ön yolcu koltu¤u grubunda veya koltuk k›l›f›nda herhangi bir de¤ifliklik yapmay›n›z. Afla¤›daki gerekliliklere s›k› s›k›ya ba¤l› kal›nmal›d›r: • Ön yolcu koltu¤u grubunu veya parçalar›n› hiçbir flekilde de¤ifltirmeyiniz. • Ön koltuk orta konsolu veya orta konumdaki koltu¤u hiçbir flekilde de¤ifltirmeyiniz. • Tamir edilen modele göre düzenlenmemifl olan, eski veya daha ileriki y›llar›n modellerine ait koltuk k›l›flar›n› kullanmay›n›z. UYARI! Ön yolcu koltu¤u grubunda, ilgili parçalarda veya koltuk k›l›f›ndaki onaylanmam›fl de¤ifliklikler önden çarp›flmalarda hava yast›¤›n›n aç›lma biçimini de¤ifltirebilir. Araç bir kazaya kar›fl›rsa bu durum önde oturan yolcunun ölümü veya ciddi flekilde yaralanmas› ile sonuçlanabilir. Modifiye edilmifl bir araç Federal Motorlu Araç Güvenlik Standartlar›’n›n (FMVSS) gerekliliklerine uymayabilir. • Koltuk k›l›f›n› yan sanayi koltuk k›l›f› ile de¤ifltirmeyiniz. • DaimlerChrysler/Mopar taraf›ndan onaylanm›fl olanlar›n d›fl›nda ikinci bir koltuk k›l›f› eklemeyiniz. • Hava yast›¤› sistemi (SRS) parças› veya SRS ile ilgili parça ya da ba¤lama eleman› hiçbir zaman modifiye edilmemelidir veya DaimlerChrysler /Mopar taraf›ndan onaylanm›fl olanlar›n d›fl›nda herhangi bir parçayla de¤ifltirilmemelidir. Yan Perde Hava Yast›klar›n›n (SABIC) Yeri Yan Perde Hava Yast›¤› (SABIC) Yan Perde Hava Yast›klar› (SABIC) ön ve arka koltuklar›n d›fla dönük k›s›mlar›nda yolculara yandan gelebilecek darbelere karfl›, arac›n gövdesinin verdi¤i korumaya ilave bir koruma sa¤lar. Her hava yast›¤›nda yolcunun bafl›n›n yan›nda fliflen odac›klar vard›r. Bu odac›klar sayesinde bafla gelecek yan darbe riski azalt›lm›fl olur. Perde hava yast›klar› afla¤› do¤ru aç›larak darbenin geldi¤i camlar› kapat›r. NOT: Hava Yast›¤› örtüsü, iç döflemeden belli olmayabilir ama yine de hava yast›¤›n›n aç›lmas›na izin verir. Bu sistemde hem ön hem de arka koltukta oturan yolcular için belirli fliddet seviyesindeki darbelerde hava yast›klar›n› açmaya ayarlanm›fl sensörler vard›r. Ön hava yast›klar› orta ve yüksek fliddetteki çarpmalarda aç›l›r. Emniyet kemerleri ve ön gergilerin yan› s›ra ön hava yast›klar› ve ön gö¤üste bulunan diz koruyucular› sürücü ve ön yolcu için daha fazla koruma sa¤lar. Yan yast›klar› da emniyet kemerleri ile birlikte yolcu korumas›n› artt›r›r. 31 Yolcu Hava Yast›¤› Kontrol Sistemi (ORC) baflka bir araçla çarp›flma esnas›nda veya darbenin arac›n belli bir bölgesine geldi¤i çarp›flmalar – direkler, a¤açlar veya benzer nesneler gibi - esnas›nda yan perde hava yast›klar›n› ve koltu¤a monte edilmifl yan hava yast›klar›n› açar. Sadece arac›n darbe ald›¤› taraftaki yan perde hava yast›klar›n› ve ön koltu¤a monte edilmifl hava yast›klar›n› açacakt›r. Ön sürücü ve yolcu koltu¤u, yolcuyu darbe yaralanmalar›ndan korumak için yan hava yast›klar› içerir. Ön yolcu koltu¤u parçalar›n›n do¤ru flekilde çal›flmas›, Yolcu Hava Yast›¤› Kontrol Sisteminin (ORC) ön yolcuyu s›n›fland›rmas› ve uygun hava yast›¤› aç›lmas›n› hesaplamas› için önemlidir. Ön yolcu koltu¤u parçalar›nda, grubunda veya koltuk k›l›f›nda herhangi bir de¤ifliklik yapmay›n. Hava Yast›¤› Aç›ld›¤›nda Hava yast›¤› sistemi, Hava Yast›¤› Kontrol Modülü (ORC) orta ya da yüksek fliddette bir çarpma alg›lad›¤›nda sürücü ve ön yolcuyu korumak amac› ile an›nda aç›l›p sonra hemen sönecek bir flekilde tasarlanm›flt›r. 32 NOT: Önden al›nan ve hava yast›¤›n›n koruma sa¤lamas›n› gerektirecek kadar fliddetli olmayan bir darbe, sistemi harekete geçirmeyecektir. Bu durum hava yast›¤› sisteminin çal›flmad›¤› anlam›na gelmez. Hava yast›¤›n›n aç›lmas›na neden olacak kadar fliddetli bir çarp›flman›n ard›ndan afla¤›daki durumla gerçekleflebilir: • Hava yast›klar› fliflmeye bafllay›p aç›l›rken hava yast›¤›n›n naylon malzemesi sürücünün ve yolcunun cildinin tahrifl olmas›na veya k›zarmas›na neden olabilir. Bu tahrifl h›zla çekilen bir ipin neden oldu¤u yanmay› ya da hal›n›n veya jimnastik salonu zeminin cildinizde yaratt›¤› tahrifli and›rmaktad›r. Bu durum cildin kimyasal bir maddeye temas etmesi ile oluflan bir tahrifl de¤ildir. Kal›c› bir tahrifl de¤ildir ve k›sa sürede geçecektir. Ancak birkaç gün içerisinde belirgin bir flekilde iyileflmemiflse ya da su toplam›flsa zaman geçirmeden doktora baflvurunuz. • Hava yast›¤› sönerken duman› and›ran parçac›klar görebilirsiniz. Bu parçac›klar hava yast›¤›n›n fliflirilmesi için gereken zehirsiz gaz›n üretim ifllemi s›ras›nda ortaya ç›kan do¤al yan ürünlerdir. Havada bulunan toz halindeki bu parçac›klar cildinizi, gözlerinizi, burnunuzu ya da bo¤az›n›z› tahrifl edebilir. Cildinizde ya da gözlerinizde yanma varsa tahrifl olan bölgeyi so¤uk suyla y›kay›n›z. Burun veya bo¤az yanmas› durumunda derhal te- miz havaya ç›k›n›z. Yanma devam ederse bir doktora baflvurunuz. Bu parçac›klar üzerinizdeki k›yafete bulafl›rsa k›yafetlerinizi üreten firman›n y›kama talimatlar›n› uygulay›n›z. • Hava yast›klar› aç›ld›ktan sonra arac›n›z› kullanmaya devam etmeniz tavsiye edilmez. Bir kaza daha geçirmeniz durumunda sizi koruyacak hava yast›klar›n›z olmayacakt›r. UYARI! Aç›lm›fl hava yast›klar› ve emniyet kemeri gergileri sizi bir kez daha koruyamaz. Hava yast›klar›n›z›, emniyet kemeri gergilerinizi ve emniyet kemeri toplay›c›lar›n› yetkili servisinize bir an önce de¤ifltirtiniz. Ayr›ca, Hava Yast›¤› Kontrol Modülü Sisteminin de servis görmesini sa¤lay›n›z. Gelifltirilmifl Kaza Yan›t Sistemi Hava yast›¤›n›n aç›lmas›na sebep olacak bir darbe durumunda, araç durmufl ve araç iletiflim a¤› ve gücü sa¤lamken, Gelifltirilmifl Kaza Yan›t Sistemi afla¤›daki ifllevleri yerine getirir: • Motora giden yak›t› keser • Dörtlü flaflörleri yakar • Akünün sa¤lad›¤› güç bitene kadar veya kontak anahtar› yerinden ç›kar›lana kadar yan›k kalacak flekilde iç lambalar› yakar. • Kap›lar›n kilidini otomatik olarak açar. Hava Yast›¤› Sisteminin Bak›m› UYARI! Hava yast›¤› sisteminin herhangi bir k›sm›nda yap›lacak tadilatlar, gerek duyuldu¤unda hava yast›klar›n›n görevlerini yerine getirememelerine neden olabilir. Bu durumda hava yast›¤› sizi koruyamayaca¤›ndan yaralanma riskine maruz kalabilirsiniz. Hava yast›¤›n›n parçalar›nda ve kablolar›nda hiçbir de¤ifliklik yapmay›n›z ve direksiyon simidi göbe¤inde ve gösterge paneli üst sa¤ taraf›nda bulunan hava yast›¤› kapaklar›n›n üzerine hiçbir arma ya da etiket yap›flt›rmay›n›z. Ön tamponlarda veya arac›n gövde yap›s›nda hiçbir de¤ifliklik yapmay›n›z. UYARI! Geliflmifl hava yast›¤› sisteminizin hiçbir parças›n› de¤ifltirmeye çal›flmay›n›z. Hava yast›¤› kazara aç›labilir veya modifikasyonlar yap›lm›flsa düzgün bir flekilde çal›flmayabilir. Herhangi bir geliflmifl hava yast›¤› servis ifllemi için arac›n›z› yetkili bir servise götürünüz. E¤er trim k›l›f›n›n veya minderin dahil oldu¤u koltu¤unuzun herhangi bir sebeple servise götürülmesi gerekiyorsa (koltuk ba¤lant› c›vatalar›n›n sökülmesi veya gevfletilmesi/s›k›lmas› dahil) arac›n›z› yetkili servisinize götürünüz. Sadece üreticinin onaylad›¤› koltuk aksesuarlar› kullan›labilir. Geliflmifl hava yast›¤› sisteminde engelli kifliler için de¤ifliklik yap›lmas› gerekliyse, yetkili servisinize dan›fl›n›z. Hava Yast›¤› Lambas› Olas› bir çarp›flma an›nda korunabilmeniz için hava yast›klar›n›n fliflmeye haz›r durumda bulunmalar› gerekmektedir. Hava yast›¤› sistemi bak›m gerektirmeyen bir tasar›ma sahip olsa da afla¤›da aç›klanan durumlardan biri gerçekleflti¤inde hemen yetkili bir servisin sistemi onarmas›n› sa¤lay›n›z. • Kontak ilk aç›ld›¤›nda 6-8 saniyelik süre boyunca AIRBAG uyar› lambas›n›n yanmamas› durumunda. • Uyar› lambas›n›n 6-8 saniyelik sürenin bitiminde sönmemesi durumunda. • Seyir halinde iken uyar› lambas›n›n yanmas› durumunda. NOT: Kilometre saati, takometre veya herhangi bir motorla ilgili gösterge çal›flm›yorsa, hava yast›¤› kontrol modülü de devreden ç›kabilir.Hava yast›klar› sizi korumak için aç›lamayabilir. ‹lk önce atm›fl sigortan›z olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Uygun hava yast›¤› sigortalar› için sigorta blo¤u kapa¤›ndaki etikete bak›n›z. Sigortada sorun yoksa yetkili sat›c›n›za baflvurunuz. 33 Olay Veri Kaydedicisi (EDR) Hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda, arac›n›z özel araç veri parametrelerinin (afla¤›daki listeye bak›n›z). 5 saniyeye kadar bir olay veri kaydedicisi içerisine hava yast›¤›n›n aç›lmas›ndan önce aç›lmas›na yak›n bir zamanda ve hava yast›¤›n›n aç›lmas›ndan önce ve/veya sonra geçen zamandaki yüksek h›zda yavafllama süresinin ilk saniyesine kadar kaydedecek flekilde tasarlanm›flt›r. Bu tür verilerin SADECE hava yast›¤› aç›l›rsa kaydedilece¤ini aksi takdirde kullan›lmaz oldu¤unu lütfen akl›n›zda bulundurunuz. NOT: 1. Hava yast›¤›n›n aç›lmas›n› gerektirecek kadar fliddetli olmayan ama yine de aç›lmaya yak›n bir durum oluflturacak ani h›z kesmelerde neredeyse-aç›lma durumu oluflur. 2. Belirli Koflullar Alt›nda EDR verileri kaydedimeyebilir (ör, akü enerjisi eksikli¤inde) 34 Kapsaml› kaza araflt›rmas› s›ras›nda toplanan di¤er verilerle birlikte elektronik veriler, araç performans›n› de¤erlendirmek ve gelifltirmek amac›yla çarp›flman›n muhtemel sebepleri ve ba¤lant›l› yaralanmalar hakk›nda daha fazla bilgi edinmek için DaimlerChrysler ve di¤er kurulufllar taraf›ndan kullan›labilir. DaimlerChrysler taraf›ndan bafllat›lan çarp›flma incelemesine ek olarak, bu tür araflt›rmalar müflteri, sigorta flirketleri, devlet memurlar› ve üniversitelerle ve hastane ve sigorta flirketleriyle iliflkili profesyonel kaza araflt›rmac›lar› taraf›ndan da istenebilir. DaimlerChrysler (sorumlulu¤un kimde oldu¤una bak›lmaks›z›n) taraf›ndan yürütülen soruflturma olay›nda, firma ya da onun atanm›fl temsilcisi, mahkemece veri yüklemek için yasal yarg› hakk› verilmedi¤i takdirde (yani yetki belgesi çerçevesinde), saklanm›fl elektronik veriye eriflmeden önce, ilk olarak araç (genellikle araç sahibi veya kiralayan) için uygun nezaretçi iznini alacakt›r. Verinin bir kop- yas› da, talep üzerine, nezaret eden kifli için temin edilecektir. Belirli bir araç veya kazadan bahsedilmeyen genel veriler, devlet kaynaklar›na sa¤lanan verilerle ayn›, toplam kaza veritaban›na eklenebilir. Belirli bir sürücü, araç veya kazay› teflhis edenler gibi potansiyel olarak hassas yap›daki veriler gizlenecektir. Gizli veriler, DaimlerChrysler taraf›ndan, afla¤›daki durumlar d›fl›nda, herhangi bir üçüncü tarafa aç›klanmayacakt›r: 1. Toplam veri taban›ndaki belirli bir kaza kayd› ile karfl›laflt›rmak gibi araflt›rma amaçl› olarak kullan›laca¤› zaman, çal›flma için sa¤lanm›fl olan kiflisel verilerin gizlili¤i çal›flman›n ard›ndan korunacakt›r. 2. DaimlerChrysler ürününün kar›flm›fl oldu¤u davada savunma amaçl› kullan›laca¤› zaman. 3. Yasal yetkiye dayanarak polis taraf›ndan istenildi¤inde 4. Ayr›ca kanunun gerektirdi¤i hallerde Kaydedilmifl Olabilecek Veri Parametreleri: Çocuk Koruma Sistemi • Ar›za teflhis kodu/kodlar› ve hava yast›¤› sistemini de içeren elektronik kontrollü güvenlik sistemleri için uyar› lambas›n›n durumu Bebekler ve çocuklar da dahil olmak üzere araçta bulunan herkesin daima emniyet kemeri takmas› gereklidir. Birçok ülke küçük çocuklar›n araç içinde uygun koruma sistemleri ile seyahat etmesini gerektiren yönetmelik ve yasalara sahiptir. Bu durum yasal bir gerekliliktir ve ayk›r› hareket etti¤inizde cezaland›r›labilirsiniz. 12 yafl ve alt›ndaki çocuklar arka koltukta, e¤er varsa emniyet kemeri uygun flekilde tak›lm›fl olarak oturmal›d›r. Çarp›flma istatistiklerine göre, ön koltuk yerine arka koltukta uygun flekilde emniyete al›nan çocuklar daha fazla güven içerisindedir. • Hava yast›¤› devre d›fl› lambas›n›n durumu (baz› modellerde) • Hava yast›¤›n›n aç›lma “zaman›” (ateflleme döngüsü ve araç kilometresi bak›m›ndan) • Hava yast›¤›n›n aç›lma seviyesi (uygulanabilirse) • Darbe h›z› ve aç›s› • Emniyet kemeri durumu • Fren durumu (Servis ve park frenleri) • H›zlanma durumu (arac›n h›z› dahil) • Motor kontrolü durumu (motor h›z› dahil) • Vites seçimi UYARI! G G “Yüksek Seviyede Tehlike! Önünde hava yast›¤› olan koltuklara ters biçimde çocuk koltu¤u yerlefltirmeyiniz!” Bilgi için siperliklerdeki etiketlere bak›n›z. Olas› bir çarp›flma s›ras›nda emniyet kemeri takmam›fl olan bir çocuk, hatta bir bebek arac›n içinde baflkalar›na tehlike yaratacak bir flekilde savrulabilir. Kuca¤›n›zda küçük bir çocu¤u tutabilmek için gereken güç o kadar yüksek olacakt›r ki ne kadar kuvvetli olursan›z olun çocu¤u kuca¤›n›zda tutman›z mümkün olmayacakt›r. Hem kuca¤›n›zdaki çocuk hem de arac›n içerisinde bulunan di¤er insanlar ciddi bir flekilde yaralanabileceklerdir. Arac›n›zda seyahat eden tüm çocuklar boylar›na uygun bir çocuk koltu¤unda oturmal›d›r. • Sabit h›z kontrol durumu • Çekifl/denge kontrol durumu • Lastik bas›nc› izleme sisteminin durumu (baz› modellerde) 35 Evrensel Çocuk Koltu¤u Konum Tablosu Ön Yolcu Arka Yan Arka Orta Grup 10 kg’a kadar X U U Grup 0+ 13 kg’a kadar X U U Grup I 9 - 18 kg X U U Grup II 15 - 25 kg X U U Grup III 22 - 36 kg X U U Yafl grubu U: Bu yafl grubunda kullan›m için onaylanm›fl “evrensel” kategorisindeki çocuk koltuklar› için uygundur 36 X: Koltuk pozisyonu bu yafl grubundaki çocuklar için uygun de¤ildir. Araç ISOFIX Konum Çizelgesi Yafl Grubu Ebat Ba¤lant› Ön Yolcu Arka Yan Arka Orta Di¤er K›s›mlar Portatif Bebek Yata¤› F G ISO/L1 ISO/L2 (1) ISO/R1 (1) ISO/R1 ISO/R2 ISO/R3 (1) ISO/R2 ISO/R3 ISO/F2 ISO/F2X ISO/F3 (1) (1) (1) X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 1UF X 1UF 1UF *1UF X 1UF *1UF 1UF 1UF 1UF X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 0-10 kg’a kadar 0-13 kg’a kadar I- 9 ve 18 kg’a kadar E E D C D C B B1 A I- 15 ve 25 kg’a kadar II- 22 ve 36 kg’a kadar (1) ‹lgili yafl grubu için, ISO/XX ebat s›n›f› (A-G) olmayan CRS’lerde, araç üreticisi, her konum için araca özel ISOFIX çocuk koltu¤u sistem(ler)ini belirtir. 1UF = Yafl grubundaki “evrensel” kategoriye ait ISOFIX ileri çocuk koltu¤u sistemleri için uygun. X = Bu yafl grubu ve/veya bu ebat s›n›f›nda ISOFIX çocuk koltu¤u sistemleri için ISOFIX konumu uygun de¤il. X = Bu yafl grubu ve/veya bu ebat s›n›f›nda ISOFIX çocuk koltu¤u sistemleri için ISOFIX konumu uygun de¤il. * Ön koltuk, koltuk arkal›¤› dik konumdayken bu konumun önüne veya ortas›na yerlefltirilmelidir 37 Bebekler ve Küçük Çocuklar Yeni do¤mufl bebekten, yetiflkinler için üretilmifl emniyet kemerini takabilecek boya ulaflm›fl bir çocu¤a kadar her boy ve tür çocuk koltu¤u bulunabilmektedir. Çocu¤unuza en uygun çocuk koltu¤unu ald›¤›n›zdan emin olmak için koltuk Kullan›m K›lavuzunu ayr›nt›l› flekilde inceleyiniz. Çocu¤unuza en uygun çocuk koltu¤unu kullan›n›z: • Güvenlik uzmanlar› çocuklar›n 1 yafl›na ve 9 kg a¤›rl›¤a kadar arkaya bakan bebek koltuklar›nda seyahat etmelerini önermektedirler. Arkaya bakar flekilde iki tür çocuk koltu¤u kullan›labilir: bebek koltu¤u ve “çift yönlü” çocuk koltuklar›. • Bebek koltu¤u sadece arkaya bakar flekilde kullan›l›r. 9 kilograma kadar çocuklar için bebek koltu¤u tavsiye edilir. Arkaya bakar flekilde yerlefltirildi¤inde çift yönlü koltuklar bebek koltuklar›na oranla daha fazla a¤›rl›k tafl›yabilirler. Böylece 9 kilogramdan a¤›r, bir yafl›ndan küçük çocuklar taraf›ndan arkaya bakar flekilde kullan›labilirler. Çocuk Koltu¤u Tespit Kancalar› ve Ba¤lant› Kay›fl› (LATCH) bölümüne bak›n›z. Her iki tip çocuk koltu¤u da araç içinde bel/omuz emniyet kemeri ile veya LATCH çocuk koltu¤u tespit sistemi ile sabitlenir. (Çocuk Koltu¤u Tespit Kancalar› ve Ba¤lant› Kay›fl› (LATCH) bölümüne bak›n›z. 38 • Arkaya bakan çocuk koltuklar›nda oturan çocuklar ön yolcu hava yast›¤› ile donat›lm›fl bir araçta, ön yolcu hava yast›¤› devreden ç›kart›lmadan ASLA ön koltukta seyahat etmemelidir. Bu flekilde oturtulan çocuklar hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda ölümcül yaralanmalara maruz kalabilmektedir. Yard›mc› Koltu¤u Kullanamayacak Kadar Büyük Olan Çocuklar Büyük Çocuklar G A¤›rl›¤› 20 lbs (9 kg)’dan fazla ve bir yafl›ndan büyük olan çocuklar araç içerisinde yüzleri öne bakacak flekilde oturabilirler. Araç gidifl yönünde kullan›lan, öne bakan ve üstü aç›labilen çocuk koltuklar›, a¤›rl›¤› 20 ila 40 lbs (9 ila 18 kg) ve bir yafl›ndan büyük olan çocuklar içindir. Bu çocuk koltuklar› araç içerisinde ayr›ca bel/omuz kemerleri veya LATCH çocuk koltu¤u ba¤lant› sistemi ile tutulur. Çocuk Koltu¤u Tespit Kancalar› ve Ba¤lant› Kay›fl› (LATCH) bölümüne bak›n›z. G Kemer konumland›rmal› yard›mc› koltuk, a¤›rl›¤› 40 lbs (18 kg) dan fazla olan fakat yine de araç emniyet kemeri ile uygun flekilde emniyete al›namayacak kadar küçük olan çocuklar içindir. E¤er çocuk, s›rt› koltuk arkal›¤›na dayal› iken dizleri bükülü vaziyette oturam›yorsa Kemer Konumland›rmal› Yard›mc› Koltuk kullanmal›d›rlar. Çocuk ve yard›mc› koltuk araç içerisinde bel/omuz kemeri ile sabitlenir. (Baz› yard›mc› koltuklar ön korumaya sahiptir ve araç içerisinde kemerin bel k›sm› ile sabitlenir.) Omuz emniyet kemerini rahatça takabilen ve koltu¤a oturup s›rt›n› koltuk arkal›¤›na dayad›¤›nda ayaklar› yere de¤ecek kadar uzun boylu çocuklar bel/omuz emniyet kemerini takmal›d›rlar. G G Çocu¤un koltukta dik oturdu¤undan emin olunuz. Emniyet kemerinin bel k›sm› mümkün oldu¤u kadar kalçalara yak›n ve s›k› olmal›d›r. Emniyet kemeri düzenli olarak kontrol edilmelidir. Hareketli bir çocuk, emniyet kemerinin pozisyonunun de¤iflmesine neden olabilir. Omuz kemeri çocu¤un yüzüne ya da boynuna temas ediyorsa çocu¤u arac›n ortas›na do¤ru oturtunuz. Çocu¤un omuz kemerini kolunun alt›ndan geçirmesine veya arkas›na atmas›na kesinlikle izin vermeyiniz. UYARI! • Hatal› bir flekilde tak›lan çocuk koltuklar› görevlerini yerine tam olarak getiremeyebilir. Bir çarp›flma s›ras›nda tak›ld›¤› yerden ç›kabilir. Bu durum çocu¤un ciddi bir flekilde yaralanmas›na ya da hayat›n› kaybetmesine neden olabilir. Çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin kullanma talimatlar›na uyunuz. • Arkaya bakan bebek koltu¤u sadece arka koltukta kullan›lmal›d›r. Aç›lan ön yolcu hava yast›¤›n›n arkaya bakan bebek koltu¤una çarpmas›, bebe¤in ciddi flekilde yaralanmas›na hatta hayat›n› kaybetmesine neden olabilir. Çocuk Koltu¤undan En ‹yi fiekilde Yararlanabilmeniz için Baz› Tavsiyeler: • Omuz emniyet kemeri takabilecek ve arkalar›na yasland›klar›nda bacaklar›n› afla¤› sark›tabilecek kadar büyük çocuklar, arka koltukta omuz/kucak emniyet kemeri takmal›d›r. • Bir çocuk koltu¤u sat›n almadan önce bu koltu¤un üzerinde yürürlükteki tüm Güvenlik Standartlar›na uydu¤unu gösteren bir etiket bulundu¤undan emin olunuz. Ayn› zamanda koltu¤u sat›n almadan önce arac›n›zda denemenizi öneririz. • Alaca¤›n›z koltuk, çocu¤unuzun boyuna ve kilosuna uygun olmal›d›r. Koltu¤un üzerindeki etiketten alt ve üst kilo ve boy s›n›rlar›n› kontrol ediniz. • Çocuk koltu¤unun kullanma talimatlar›n› noksans›z bir flekilde uygulay›n›z. Koltu¤u do¤ru flekilde takmad›¤›n›z takdirde gerekti¤inde yeterli koruma sa¤lamayabilir. • Yolcu koltuklar›n›n emniyet kemerlerinde s›k› kilit mekanizmalar› bulunmaktad›r. Bu kemerler s›k› kilitleme diline veya otomatik moda geçen kilitlemeli bir toplay›c›ya sahiptir. Her iki tip emniyet kemeri de bel emniyet kemerinin çocuk koltu¤unu tespit klipsi kullan›lmas›na gerek kalmadan s›k›ca sarmas›n› sa¤lar. S›k› kilit mekanizmas› ile donat›lm›fl emniyet kemerinde bel/omuz kemerini s›kmak için kemerin omuz k›sm›ndan çekiniz. S›k› kilit mekanizmas› kemeri s›k› tutacakt›r. Ancak her emniyet kemeri zamanla gevfleyebilir. Bu yüzden kemeri zaman zaman kontrol ediniz ve gerekirse tekrar s›k›n›z. Otomatik kilitlemeli toplay›c› ile donat›lan ikinci s›radaki orta koltukta, emniyet kemerini, toplay›c›dan, çocuk koltu¤unu alt›ndan geçirerek kilitleme dilini tokaya takabilece¤iniz kadar çekiniz. Daha sonra kemeri toplay›c›dan tamamen d›flar› ç›k›ncaya kadar çekiniz. Bu ifllemin ard›ndan emniyet kemerini b›rakarak toplay›c›ya geri girmesini sa¤lay›n›z. Emniyet kemerinin gevflek k›sm›n› çekerek bel k›sm›n›n çocuk koltu¤unu s›k›ca sarmas›n› sa¤lay›n›z. • E¤er emniyet kemeri kontrol edilebilir bir toplay›c›ya sahipse farkl› bir etiketi olacakt›r. Kontrol edilebilir toplay›c›y› çal›flt›rmak için, lütfen bu bölümdeki Otomatik-Kilitlemeli Toplay›c› (ALR) k›sm›na bak›n›z. • Arka koltukta, kemer tokas›n›n ya da kilitleme dilinin çocuk koltu¤u üzerindeki emniyet kemeri yuvas›na çok yak›n olmas› nedeniyle bel/omuz kemerini çocuk koltu¤una takmakta güçlük çekebilirsiniz. Bu durumda kemer kilitleme dilini tokadan ç›kart›n›z ve emniyet kemerinin tokaya yak›n ucunu birkaç kez k›v›rarak kemeri k›salt›n›z. Kilitleme dilini, serbest b›rakma dü¤mesi d›flar› bakacak flekilde tokaya tak›n›z. • Kemer hala s›k›lam›yorsa veya çocuk koltu¤unun itilip çekilmesi s›ras›nda gevfliyorsa, kilitleme dilini tokadan ç›kart›n›z, tokay› ters çeviriniz ve kilitleme dilini yeniden tokaya tak›n›z. Çocuk koltu¤unu hala sabitleyemiyorsan›z farkl› bir oturma pozisyonu deneyiniz. • Çocu¤u koltu¤a, koltuk üreticisinin talimatlar› do¤rultusunda yerlefltirerek oturtunuz. NOT: Daha fazla bilgi için www.seatcheck.org sitesine bak›n›z. (Site ingilizcedir.) Çocuk Koltu¤u Alt Tespit Kancalar› Ve Ba¤lant› Kay›fl› (LATCH) Arac›n›z›n arka koltu¤u LATCH (Çocuk Koltu¤u Alt Tespit Kancalar› Ve Ba¤lant› Kay›fl›) olarak adland›r›lan çocuk koltu¤u tespit sistemi ile donat›lm›flt›r. LATCH sistemi, çocuk koltu¤unun arac›n emniyet kemerleri kullanmaks›z›n, alt tespit kancalar› ve üst ba¤lant› kay›fllar› yard›m›yla do¤rudan araca tespit edilmesine olanak sa¤lamaktad›r. Her üç arka koltukta da, esnek, kay›fll› alt tespit elemanlar›na sahip 39 LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n›n tak›lmas›n› sa¤layan alt tespit kancalar› bulunmaktad›r. Sabit alt tespit elemanlar›na sahip çocuk koltuklar› sadece cam kenarlar›ndaki koltuk pozisyonlar›na tak›lmal›d›r. Alt tespit eleman› hangi tür olursa olsun, LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n› ASLA iki koltu¤un ortak alt tespit noktas›n› paylaflaca¤› flekilde takmay›n›z. LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n› bitiflik arka koltuklara tak›yorsan›z, cam kenar›ndaki koltukta LATCH tespit kancalar›n› veya arac›n emniyet kemerini kullanabilirsiniz ancak ortadaki koltuk için mutlaka arac›n emniyet kemerini kullanman›z gerekmektedir. Çocuk koltuklar›n›z LATCH uyumlu de¤ilse koltuklar› emniyet kemerleri ile ba¤lay›n›z. Ayr›nt›l› bilgi için lütfen afla¤›da yer alan LATCH uyumlu Çocuk Koltu¤unun Tak›lmas› bafll›kl› bölüme baflvurunuz. Arka Koltuk LATCH Kancalar› LATCH uyumlu çocuk koltuklar› piyasaya yeni sürülmüfltür. Koltuk arkal›¤›nda yer alan kay›fl tespit kancalar›na ba¤lanabilen kay›fllar ve kancalar ile donat›lm›fl çocuk koltuklar› ise uzun bir süreden beri mevcuttur. Bir çok çocuk koltu¤u üreticisi eski ürünleri için ilave ba¤lant› kay›fl› setleri üretmektedir. uzakta olur. Ba¤l› bir emniyet kemeri çocuk koltu¤u ba¤lant›lar› ile çak›fl›yorsa kemeri koltu¤un arkas›na saklamak yerine çocuk koltu¤unun kemer geçirme yerinden geçirerek takabilirsiniz. Böylece kemer merakl› bir çocu¤un erifliminden uzakta kal›r. Lütfen araç içindeki bütün çocuklara emniyet kemerlerinin oyuncak olmad›¤›n› ve onlarla oynanmamas› gerekti¤ini hat›rlat›n›z. Çocuklar›n›z› hiçbir zaman arac›n içinde yaln›z b›rakmay›n›z. Arka Koltuk LATCH Kancalar› Binek araçlar›n tümünde alt tespit kancalar› kullan›lmas› birkaç y›l alaca¤›ndan, bu tür tespit kancalar›na ba¤lanabilecek flekilde üretilen çocuk koltuklar›nda arac›n emniyet kemerleri ile ba¤lanmalar›n› sa¤layacak tespit elemanlar› da bulunacakt›r.Çocuk koltu¤unuzu arac›n›za tespit etmek için, sunulan tüm bu ba¤lant› elemanlar›ndan faydalan›n›z. Çocuk koltuklar›n›n tümü burada anlat›lan flekilde monte edilmez. Çocuk koltu¤u ile birlikte verilen talimatlar› dikkatli bir flekilde uygulaman›z› tekrar hat›rlat›r›z. NOT: Bir çocuk koltu¤unu takarken LATCH sistemini kullanacaksan›z kullan›lmayan emniyet kemerlerinin çocuklar›n erifliminden uzakta oldu¤undan emin olunuz. Koltu¤u takmadan önce emniyet kemerini ba¤laman›z tavsiye edilir, böylece kemer koltu¤un arkas›nda ve çocuklar›n erifliminden 40 LATCH - Uyumlu Çocuk Koltu¤unun Tak›lmas› Çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin talimatlar›na harfiyen uyman›z› önemle rica ederiz. Çocuk koltuklar›n›n tümü burada anlat›lan flekilde monte edilemez. Çocuk koltu¤u ile birlikte verilen talimatlar› dikkatli bir flekilde uygulaman›z› tekrar hat›rlat›r›z. Arka koltuk alt ba¤lant› noktalar›, koltuk minderinin koltuk arkal›¤› ile birleflti¤i yerdedir ve çocuk koltu¤u takmak istedi¤inizde rahatl›kla görülebilir. Koltuk arkal›¤› ve koltuk minderi yüzeylerinin birleflti¤i yerde parmaklar›n›z› gezdirdi¤inizde bu ba¤lant› noktalar›na ulaflabilirsiniz. Ayr›ca, her arka koltu¤un arkas›nda, koltuk arkal›¤› ile arka cam aras›ndaki panelde ba¤lant› noktas› kancalar› bulunur. Bu kanca ba¤lant›lar›, üzerinde yandaki sembol bulunan plastik muhafazalar› içindedir. Hepsinde bulunmamakla birlikte, bir çok çocuk koltu¤u her iki tarafta, ucunda alt tespit eleman›na ba¤lanacak bir kanca ya da ba¤lant› eleman› bulunan kay›fllar ve kay›fl gerginli¤i ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r. Arac›n gidifl yönüne bakan çocuk koltuklar› ile arkaya bakan baz› bebek koltuklar› da birer kay›fl, kanca ve kay›fl ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r. Genel uygulama olarak, kancay› ya da ba¤lant› eleman›n› alt kancalara ve kay›fl tespit kancalar›na kolayl›kla takabilmek için ilk önce alt ba¤lant› kay›fllar› ve tespit kay›fllar› üzerindeki ayar mekanizmalar›n› gevfletmeniz gerekmektedir. Daha sonra koltuk k›l›f›n› çekerek alt kancay› ya da ba¤lant› eleman›n› tespit kancas› çubuklar›n›n üzerine tak›n›z. Bu ifllemin ard›ndan çocuk koltu¤unu yerlefltirmek istedi¤iniz koltu¤un tam arkas›nda bulunan kay›fl tespit kancas›n› ortaya ç›kart›p ba¤lant› kay›fl›n› tespit kancas› ile çocuk koltu¤unun aras›ndaki en k›sa ve direkt yoldan geçirerek tespit ediniz. Son olarak çocuk koltu¤unu geriye ve afla¤›ya do¤ru itmek suretiyle arac›n koltu¤una yerlefltirirken bir yanda da yukar›da belirtilen üç kay›fl› çocuk koltu¤u üreticisinin talimatlar›na uygun flekilde s›kman›z gerekmektedir. NOT: • S›k›l›¤›n› ayarlarken kancan›n koltuk arkal›klar› aras›ndaki aç›kl›¤a kaymad›¤›ndan emin olunuz. • Bir çocuk koltu¤unu takarken LATCH sistemini kullanacaksan›z kullan›lmayan emniyet kemerlerinin çocuklar›n erifliminden uzakta oldu¤undan emin olunuz. Koltu¤u takmadan önce emniyet kemerini ba¤laman›z tavsiye edilir, böylece kemer koltu¤un arkas›nda ve çocuklar›n erifliminden uzakta olur. Ba¤l› bir emniyet kemeri çocuk koltu¤u ba¤lant›lar› ile çak›fl›yorsa kemeri koltu¤un arkas›na saklamak yerine çocuk koltu¤unun kemer geçirme yerinden geçirerek takabilirsiniz. Böylece kemer merakl› bir çocu¤un erifliminden uzakta kal›r. Lütfen araç içindeki bütün çocuklara emniyet kemerlerinin oyuncak olmad›¤›n› ve onlarla oynanmamas› gerekti¤ini hat›rlat›n›z. Çocuklar›n›z› hiçbir zaman arac›n içinde yaln›z b›rakmay›n›z. UYARI! Çocuk koltu¤unun LATCH ba¤lant›lar› ile düzgün tak›lmamas›, bu koltukta oturan çocu¤un yerinden kaymas›na sebep olabilir. Çocuk kötü bir flekilde yaralanabilir veya hayat›n› kaybedebilir. Çocuk koltu¤unu takarken üreticinin talimatlar›na uyunuz. Çocuk Koltu¤u Kancalar›n›n Tak›lmas› 1.Kapa¤› çocuk koltu¤unu takt›¤›n›z yerdeki koltu¤un hemen arkas›ndaki kancaya do¤ru döndürünüz. 2. Kancay› kanca ba¤lant›s› ve çocuk koltu¤u aras›ndan en uygun olacak biçimde geçiriniz. Arac›n›z›n arka koltuklar›nda ayarlanabilir koltuk bafll›klar› varsa bafll›klar› kald›r›p mümkünse bafll›¤›n iki aya¤›n›n aras›ndan geçiriniz. Mümkün de¤ilse, bafll›¤› indirip kancay› bafll›¤›n çevresinden dolaflt›r›n›z. 41 3. Çocuk koltu¤u kanca geçme yerinini (A) kanca ba¤lant›s›na (B) geçiriniz ve s›k›l›¤›n› çocuk koltu¤u üreticisinin talimatlar›na göre ayarlay›n›z. UYARI! Hatal› flekilde tak›lan bir ba¤lant› kay›fl›, çocu¤un bafl›n›n gere¤inden fazla hareket etmesine ve yaralanmas›na neden olabilir. Çocuk koltu¤u üst ba¤lant› kay›fl›n› sadece çocuk koltu¤unun arkas›ndaki tespit kancas›na tak›n›z. Araç emniyet kemerini kullanarak çocuk koltu¤unun tak›lmas› Arka yolcu koltu¤u ve emniyet kemerleri çocuk koltu¤u etraf›ndaki bel k›sm›n› s›k› tutmak için tasarlanm›fl olan Otomatik Kilitlemeli Toplay›c›lar (ALRler) ile donat›lm›flt›r. Emniyet kemeri, otomatik kilitleme modunda olmal›d›r, böylece çocuk koltu¤u emniyetli bir flekilde tak›labilir. Ayr›nt›l› bilgi için bu bölümdeki “Otomatik Kilitleme Modu" k›sm›na bak›n›z. Otomatik kilitleme özelli¤i devredeyken bir kilitleme klipsi gerekli olmamal›d›r. Omuz ve bel kemerlerini çocuk koltu¤undan geçiriniz. Otomatik kilitlemeli toplay›c› (ALR) ilk önce çocuk koltu¤u tak›larak daha sonra da kay›fl›n toplay›c›dan çekilmesi ve geri b›rak›lmas›yla devreye girer. Kay›fl toplan›yorken, bir klik sesi duyacaks›n›z. Bu ses emniyet kemerinin art›k 42 Otomatik Kilitleme Modunda oldu¤unu belirtir. Kay›fl› s›k›laflt›r›n›z. Serbest b›rakmak için, dü¤meye bas›p kemer tokas›n› ç›karman›z yeterlidir. Kay›fl toplay›c›ya geri döner. Arka koltukta, bel/omuz kemerini çocuk koltu¤undan geçirip s›k›flt›r›rken sorun yaflayabilirsiniz, çünkü emniyet kemeri tokas› veya kilitleme dili çocuk koltu¤u üzerindeki kemer yolu aç›kl›¤›na çok yak›n olabilir. Dil plakas›n› tokadan ç›kar›p kemerin k›sa toka taraf›n› birkaç kez bükerek boyunu k›salt›n›z. Dil plakas›n› tokaya serbest b›rakma dü¤mesi d›flar›da olacak flekilde tak›n›z. Kemer hala yeterince s›k› de¤ilse veya çocuk koltu¤unu yerinde oynatmaya çal›flt›¤›n›zda kemer gevfliyorsa, yapman›z gereken baflka fleyler olabilir. Dili tokadan ç›kar›p tokay› çeviriniz ve dili tekrar tokaya tak›n›z. Koltuk hala tam s›k› bir flekilde tak›lam›yorsa, baflka bir konum deneyiniz. Evcil Hayvanlar›n Tafl›nmas› Aç›lan hava yast›klar› evcil hayvanlar›n›za zarar verebilir. Uygun flekilde tespit edilmemifl bir evcil hayvan, panik fren yap›lmas› durumunda veya bir çarp›flma an›nda arac›n içerisinde savrularak yaralanabilir veya yolcular› yaralayabilir. Evcil hayvanlar arka koltu¤a uygun kay›fllar ile tespit edilmeli veya emniyet kemerleri ile tespit edilmifl tafl›y›c›lar içerisinde seyahat etmelidir. MOTOR ALIfiTIRMA (RODAJ) TAVS‹YELER‹ Yeni arac›n›z›n motoru uzun bir rodaj dönemine gereksinim duymamaktad›r. ‹lk 500 km boyunca yüksek h›zlara ç›kmay›n›z.‹lk 100 km’den sonra 80 veya 90 km/saat h›zlara ç›kabilirsiniz. Ortalama h›zlarda seyrederken trafik yasalar›na uygun flekilde k›sa süreyle tam gaz h›zlanman›z›n iyi bir al›flt›rma dönemine katk›s› olacakt›r. Düflük viteste motora tam gaz vermek araca zarar verebilir ve yap›lmamas› gerekir. Fabrikada motora yüksek kalitede, enerji tasarruflu bir ya¤ doldurulmaktad›r. Ya¤ de¤ifliklikleri bulunulan bölgenin iklim koflullar›na göre yap›lmal›d›r. Tavsiye edilen viskozite ve kalite s›n›flar› bu k›lavuzda Bölüm 7’de verilmektedir. TEM‹ZLEME ÖZELL‹⁄‹ OLMAYAN VE KATKISIZ MADEN‹ YA⁄LAR ASLA KULLANILMAMALIDIR. Yeni bir motor ilk birkaç bin kilometrede bir miktar ya¤ yakabilir. Bu durum rodaj dönemine ait normal bir özelliktir ve motorda bir sorun oldu¤u anlam›na gelmez. GÜVENL‹K NOTLARI Egzoz Gaz› Arac›n ‹çinde Yapman›z Gereken Güvenlik Kontrolleri Emniyet Kemerleri UYARI! Egzoz gazlar› hasta edebilir veya öldürebilir. Egzoz gazlar› renksiz ve kokusuz karbon monoksit (CO) gaz› içermektedir. Bu gaz›n solunmas› bilincinizi kaybetmenize ve zehirlenmenize neden olabilir. CO solumadan kaç›nmak için afla¤›da yer alan tavsiyelere uyunuz. Araç kapal› bir garajda veya baflka bir kapal› mekandayken arac› sadece oradan ç›kmaya yetecek kadar bir süre kullan›n›z. Motor çal›fl›rken ve araç park halindeyken arac›n içinde oturman›z gerekiyorsa ›s›tma ve so¤utma ayarlar›n› d›fl hava içeri girecek flekilde ayarlay›p fan› en yüksek h›zda çal›flt›r›n›z. UYARI! Arac› bagaj kapa¤› aç›k flekilde kullanmak durumundaysan›z bütün camlar›n kapal› ve klima kontrol fan dü¤mesinin yüksek devirde oldu¤undan emin olunuz. Devridaim Modunu KULLANMAYINIZ. Emniyet kemeri sistemini periyodik olarak inceleyiniz. Emniyet kemeri sisteminde y›rt›lma, y›pranma ve gevfleme olup olmad›¤›n› düzenli olarak kontrol ediniz. Hasarl› k›s›mlar› zaman kaybetmeden yenileyiniz. Emniyet kemeri sistemini sökmeyiniz ve üzerinde de¤ifliklik yapmay›n›z. NOT: Rezistans özelli¤i çal›flm›yorsa bu sorunun sebebi belirlenip derhal çözülmelidir. Ön cam sürüfl s›ras›nda bu¤ulan›p görüflünüzü etkileyebilir. Arac›n D›fl›nda Yapman›z Gereken Periyodik Güvenlik Kontrolleri Lastikler Ön ve arka emniyet kemerleri kaza s›ras›nda hasar görmüfllerse (toplay›c›n›n e¤ilmesi, kemerin y›rt›lmas› vb.) mutlaka de¤ifltirilmelidir. Emniyet kemeri veya kemer toplay›c›s›n›n durumuyla ilgili bir tereddüdünüz varsa kemeri de¤ifltiriniz. Lastiklerin afl›r› derecede veya düzensiz bir flekilde afl›n›p afl›nmad›¤›n› kontrol ediniz. Lastik difllerinin aras›nda tafl, çivi, cam gibi yabanc› maddelerin bulunup bulunmad›¤›n› inceleyiniz. Lastik difllerinde veya yanaklarda kesikler ve çatlaklar olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Jant bijon somunlar›n› s›k›l›¤›n› ve lastiklerin (stepne dahil) havas›n› kontrol ediniz. Hava Yast›¤› Uyar› Lambas› Farlar Bu uyar› lambas› kontak aç›ld›¤›nda (“ON” konumuna getirildi¤inde) ampulün kontrol edilmesi amac› ile 6 ila 8 saniye süreyle yanacakt›r. Kontak aç›ld›¤›nda uyar› lambas›n›n yanmamas› durumunda lambay› kontrol ettiriniz. Uyar› lambas›n›n sönmemesi ya da seyir halinde iken yanmas› durumunda sistemin yetkili bir servis taraf›ndan kontrol edilmesi gerekmektedir. Siz arac›n içerisinde far kumandalar›n› çal›flt›r›rken arac›n d›fl›nda birinin d›fl lambalar›n çal›flmas›n› kontrol etmesini rica ediniz. Gösterge panelinde dönüfl sinyali ve uzun far uyar› lambalar›n›n yan›p yanmad›¤›n› kontrol ediniz. Bu¤u Çözücüler Bu¤u çözme modunu seçtikten sonra fan› en yüksek kademede çal›flt›rarak bu¤u çözücülerin çal›flmas›n› kontrol ediniz. Ön cama do¤ru yönlendirilen havay› hissetmelisiniz. S›v› Kaçaklar› Her sabah arac›n›z›n alt›nda yak›t, su, ya¤ veya hidrolik kaça¤› olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Yak›t kokusu duydu¤unuz takdirde s›z›nt› yeri tespit edilmeli ve ar›za derhal giderilmelidir. 43 44 3 ARACINIZIN ÖZELL‹KLER‹ G AYNALAR...................................................................................... Gündüz/Gece Ayarl› ‹ç Dikiz Aynas› - Baz› modellerde ....... Otomatik Karartmal› Ayna....................................................... Yan Aynalar .............................................................................. Yan Aynalar›n Katlanma Özelli¤i – Baz› modellerde ............ Elektrik Kumandal› Dikiz Aynalar›.......................................... Is›tmal› Dikiz Aynalar› – Baz› modellerde .............................. Makyaj Aynas› – Baz› modellerde .......................................... KOLTUKLAR................................................................................. Manuel Ön Koltuk Ayarlar›...................................................... Elektrik Kumandal› Koltuklar - Baz› modellerde................... Is›tmal› Koltuklar - Baz› modellerde....................................... Düz Katlanabilen Ön Yolcu Koltu¤u ...................................... Ayarlanabilir Koltuk Bafllar›.................................................... Katlanabilen Arka Koltuk ........................................................ Yat›rabilen Arka Koltuk Orta Kol Dayamas› .......................... KAPUTUN AÇILIP KAPATILMASI ............................................... AYDINLATMA S‹STEM‹ ................................................................ G G G G G G G G G G G G G G G G G 49 49 49 49 49 50 50 50 50 50 52 52 52 53 53 54 54 55 45 D›fl & ‹ç Ayd›nlatma Kontrolü ................................................. Farlar, Ön Park Lambalar›, Yan Sinyal Lambalar› ve Gösterge Paneli Lambalar› ..................................................... Otomatik Far Sistemi - Baz› modellerde................................ Silecekli Farlar (Sadece Otomatik Farlarda Mevcuttur) ....... Gecikmeli Far - Baz› modellerde ............................................ Far Seviye Ayarlama Sistemi - Baz› modellerde................... Far Aç›k Uyar›s›........................................................................ Ön Sis Lambalar› - Baz› modellerde ...................................... Arka Sis Lambalar› - Baz› modellerde ................................... Dönüfl Sinyalleri....................................................................... Uzun/K›sa Far Seçimi .............................................................. Selektör..................................................................................... Harita/Okuma/Kabin içi Lambalar› ......................................... Akü Koruma Özelli¤i ............................................................... Reosta Kontrolü....................................................................... Gündüz Yanan Farlar (DRL) - Baz› modellerde..................... ‹ç Lamba AÇIK ......................................................................... ‹ç Lamba Devreden Ç›karma .................................................. ÖN CAM S‹LECEKLER‹ VE SU FISK‹YELER‹ ............................ Fas›lal› Silecek Sistemi ........................................................... H›zl› Cam Temizleme Özelli¤i ................................................. Silecekli Farlar (Sadece Otomatik Farlarda Mevcuttur) ....... G 55 G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G 46 55 55 55 55 56 56 56 57 57 57 57 58 58 58 58 59 59 59 59 60 60 Ön Cam Su F›skiyeleri ........................................................... Cam Y›kama S›v›s›n›n Eklenmesi........................................... YÜKSEKL‹K AYARLI D‹REKS‹YON KOLONU ............................ ELEKTRON‹K HIZ KONTROLÜ - BAZI MODELLERDE ............. Elektronik H›z Kontrolünün Çal›flmas› .................................. Sistemin Devreye Al›nmas›..................................................... ‹stenilen Bir H›za Sabitleme.................................................... Sistemin Devreden Ç›kart›lmas›............................................. Ayarl› H›za Geri Dönme........................................................... H›z Ayar›n›n De¤ifltirilmesi ..................................................... Sollama için H›z›n Artt›r›lmas› ................................................ ELEKTR‹K KUMANDALI AÇILIR TAVAN - BAZI MODELLERDE.............................................................................. Aç›lmas› - Manuel .................................................................... Aç›lmas› - Ekspres................................................................... Kapanmas› - Manuel................................................................ Havaland›rma Konumu - Ekspres .......................................... Kapanmas› - Ekspres .............................................................. S›k›flmaya Karfl› Koruma Özelli¤i - Baz› modellerde ........... Güneflli¤in Kullan›lmas› .......................................................... Rüzgar Türbülans› ................................................................... Aç›l›r Tavan›n Bak›m› .............................................................. Kontak Kapal›yken Aç›l›r Tavan›n Kullan›lmas›.................... ELEKTR‹K PR‹ZLER‹ - BAZI MODELLERDE ............................. ÇAKMAK VE KÜLLÜK - BAZI MODELLERDE ........................... G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G 60 60 60 61 61 61 61 61 62 62 62 62 63 63 63 63 63 63 63 63 64 64 64 65 47 Bardak Tutucu Küllük - Baz› modellerde............................... KONSOL ÖZELL‹KLER‹ ............................................................... Konsol Özellikleri..................................................................... BARDAK TUTUCULARI ............................................................... Is›tmal› veya So¤utmal› Bardak Tutucular› - Baz› modellerde................................................................................ Arka fiifle Tutucular ................................................................. ‹ÇECEK SO⁄UTUCU SAKLAMA GÖZÜ – BAZI MODELLERDE .................................................................... BAGAJ .......................................................................................... BAGAJ ALANI .......................................................................... G G G G 65 65 65 66 G G G G G 48 66 67 67 68 68 AYNALAR Otomatik Karartmal› Ayna Yan Aynalar Gündüz/Gece Ayarl› ‹ç Dikiz Aynas› – Baz› Bu ayna, arkan›zdan gelen araçlar›n farlar›n›n yans›yarak gözünüzü rahats›z etmemesi için parlamay› otomatik olarak ayarlar. Karartma özelli¤ini devreye sokmak için aynadaki dü¤meye bas›n›z. Aynadan azami flekilde faydalanmak için, yan aynalar›, yan fleritteki trafik ak›fl›n› ortalayacak ve iç aynadan sa¤lanan görüntüyle hafifçe çak›flacak flekilde ayarlay›n›z. Modellerde ‹ç dikiz aynas› arka camdan sa¤lanan görüntüyü ortalayacak flekilde ayarlanmal›d›r. ‹ki dayanak noktal› sistem, aynan›n yatay ve dikey olarak ayarlanabilmesini sa¤lar. NOT: Yolcu taraf› konveks yan ayna arka taraf›n ve özellikle arac›n›z›n hemen yan›ndaki fleridin çok daha genifl bir görünüflünü vermektedir. UYARI! GÜNDÜZ GECE Otomatik Karartmal› Ayna Dü¤mesi Dikiz Aynas›n›n Ayarlanmas› Aynan›n alt›ndaki küçük kol gece konumuna (arac›n arka taraf›na do¤ru) getirilerek arkadaki araçlardan gelen rahats›z edici far ›fl›klar›n›n etkisi azalt›labilir. Ayna gündüz konumunda (ön cama do¤ru) iken ayarlanmal›d›r. Sa¤ taraftaki d›flbükey aynada araçlar ve di¤er cisimler gerçekte olduklar›ndan daha küçük ve uzak görünürler. Yaln›zca bu aynaya güvenerek hareket etmeniz bir baflka araç veya cisimle çarp›flman›za neden olabilir. D›flbükey aynada gördü¤ünüz arac›n büyüklü¤ünü ve uzakl›¤›n› belirlemek için iç dikiz aynas›n› kullan›n›z. D‹KKAT! Temizleme s›ras›nda aynaya zarar vermemek için aynan›n üzerine do¤rudan herhangi bir temizleme maddesi s›kmay›n›z. Temizleme maddesini temiz bir beze döküp sonra aynay› siliniz. Yan Aynalar›n Katlanma Özelli¤i – Baz› Modellerde Baz› modeller mentefleli yan aynalara sahiptir. Mentefleler hasara karfl› öne ya da arkaya do¤ru katlanabilir. Mentefle üç kilit kademesine sahiptir, tam öne, tam arkaya ve normal. 49 Elektrik Kumandal› Dikiz Aynalar› KOLTUKLAR Elektrik kumandal› ayna dü¤mesi, sürücü kap›s› kaplama paneli üzerinde, elektrikli kap› kilitleme dü¤mesinin yan›ndad›r. Manuel Ön Koltuk Ayarlar› ‹leri/Geri Ayar kolu koltu¤un önünde alt tarafta bulunmaktad›r. Ayna Yönleri Is›tmal› Dikiz Aynalar› – Baz› Modellerde Uzaktan Kumandal› Ayna Dü¤mesi Aynay› ayarlamak için kontrol kolunu sa¤ veya sola çeviriniz. Kontrol kolunu aynay› e¤mek istedi¤iniz yönde e¤iniz. Ayarlama tamamland›¤›nda aynalar› yanl›fll›kla oynatmamak için kolu ortaya getiriniz. 50 Bu aynalar buzu ve bu¤uyu eritecek flekilde ›s›t›l›r. Bu özellik Arka Cam Rezistans› çal›flt›r›ld›¤›nda devreye girmektedir. Makyaj Aynas› – Baz› Modellerde Manuel Ön Koltuk Ayar› Ulaflmak için güneflliklerden birini afla¤›ya indiriniz. Ayar kolunu kullanarak koltu¤u ileriye veya geriye do¤ru ayarlayabilirsiniz. Koltu¤u normal konumuna getirtmek için öne do¤ru e¤ilip kolu kald›r›n›z. Koltu¤u ayarlad›ktan sonra yuvas›na tamamen oturdu¤undan emin olunuz. Manuel Koltuk Yüksekli¤i Ayar› - Baz› modellerde Kol tipi yükseklik ayarlay›c›s› ile her sürücü koltu¤u kendi boyuna göre ayarlayabilir. Koltu¤un d›fl taraf›nda bulunan bir kol ile koltu¤u yükseltip alçaltabilirsiniz. En fazla 56 mm’lik bir hareket söz konusudur. Bel Deste¤i – Baz› Modellerde Bu özellik, bel deste¤i miktar›n› ayarlar. Ayarlama kolu, sürücü koltu¤u arkal›¤›n›n d›fl k›sm›ndad›r. Kolu ileriye itmek ya da geriye çekmek suretiyle bel deste¤i seviyesini artt›r›p azaltabilirsiniz. Koltuk Arkal›¤›n›n Ayarlanmas› UYARI! G Manuel Koltuk Yüksekli¤i Ayar Kolu Tek Parça Koltu¤un Yat›r›lmas› Geri yat›rma kolu koltu¤un yan taraf›ndad›r. Koltu¤u yat›rmak için kolu çekmeden önce biraz öne e¤iliniz, ard›ndan koltu¤u istenilen ölçüde yat›rmak için geriye do¤ru yaslan›n›z. ‹stedi¤iniz konuma gelince kolu b›rak›n›z. Koltu¤u eski haline getirmek için tekrar öne e¤ilip kolu hareket ettiriniz. G Araç hareket halindeyken koltuk ayar› yap›lmas› tehlikelidir. Koltu¤un ani bir hareketi arac›n kontrolünü kaybetmenize yol açabilir. Emniyet kemerinin ayar› düzgün bir flekilde yap›lmam›flsa yaralanabilirsiniz. Koltuk ayar›n› sadece araç park halindeyken yap›n›z. Bel Deste¤i Ayar› Koltu¤u, omuz emniyet kemerinin gö¤sünüze temas etmesini önleyecek kadar yat›rarak yolculuk etmeyiniz. Olas› bir kaza an›nda kemerin alt›ndan kay›p ciddi hatta ölümcül bir flekilde yaralanabilirsiniz. Koltuk yat›rma tertibat›n› sadece araç park halindeyken kullan›n›z. 51 Elektrik Kumandal› Koltuklar - Baz› modellerde Elektrik kumandal› koltuk dü¤meleri koltu¤un d›fl k›sm›nda zemine yak›n bir konumda bulunur. Öndeki dü¤me ile koltu¤u afla¤›, yukar›, ileri, geri hareket ettirebilir veya koltu¤u e¤ebilirsiniz. Arka dü¤me ise koltuk arkal›¤›n› yat›rmak içindir. Elektrik Kumandal› Koltuk Dü¤meleri Is›tmal› Koltuklar - Baz› modellerde UYARI! ‹lerlemifl yafl, kronik hastal›klar, diyabet, omurilik yaralanmas›, ilaç kullan›m›, alkol kullan›m›, yorgunluk veya di¤er fiziksel durumlar sebebiyle cildinde ac› hissedemeyen kifliler koltuk ›s›t›c›s›n› kullan›rlarken dikkatli olmal›d›r. Böyle durumlarda ›s›tmal› koltuk düflük s›cakl›klarda bile özellikle uzun süreli kullan›mlarda yan›klara sebep olabilir. Koltuk üzerine ›s› yal›t›m› amac›yla battaniye veya minder gibi fleyler koymay›n›z. Bu koltuk ›s›t›c›s›n›n afl›r› ›s›nmas›na sebep olabilir. Bu özellik, deri veya kumafl ön sürücü ve yolcu koltuklar›n› ›s›t›r. Is›tmal› koltuk kumandalar› orta konsolda klima kontrolünün üstündedir. Dü¤melerin üzerinde düflük (tek lamba) veya yüksek (iki lamba) ›s›tma ayarlar›n› gösteren uyar› lambalar› vard›r. Is›tmal› Koltuk Dü¤meleri Düz Katlanabilen Ön Yolcu Koltu¤u Ön yolcu koltu¤undaki yat›rma kolu ayn› zamanda koltuk arkal›¤›n› öne yat›r›r. D‹KKAT! Elektrik kumandal› koltu¤un alt›na herhangi bir fley koymay›n›z. Koltuk kumandalar›na zarar gelebilir. Koltuk Arkal›¤›n›n Ayarlanmas› 52 Sert koltuk arkal›¤› özelli¤i sayesinde, koltuk arkal›¤›n›n arka paneli üzerine eflya koymak için kullan›labilir ve flekillendirilmifl kenarlar› sayesinde eflyalar düflmez. Ayarlanabilir Koltuk Bafll›klar› Katlanabilen Arka Koltuk Düz Katlanabilen Ön Yolcu Koltu¤u Kontrolü Ayarlanabilir Koltuk Bafll›klar› Koltuk bafll›klar› arkadan al›nan darbelerde boyun zedelenmesi riskini azaltmaktad›r. Koltuk bafll›¤›n›, üst kenar› mümkün oldu¤u kadar yukar›da duracak flekilde ayarlay›n›z. Koltuk bafll›¤›n› alçaltmak için bafll›k k›lavuzunda bulunan dü¤meye basarak bafll›¤› afla¤›ya do¤ru itiniz. Arka koltuklar, daha fazla bagaj alan› elde etmek için, bir miktar oturma alan› b›rakacak flekilde, öne do¤ru katlanabilmektedir. Resimde gösterildi¤i gibi koltuk arkal›klar›n›n ikisini birden katlamak için halkalardan çekiniz. Arka koltu¤u dik konuma getirdi¤inizde, koltu¤un yerine düzgün bir flekilde sabitlendi¤inden emin olunuz. Arka Koltu¤un Katlanmas› UYARI! Arac›n arka bagaj alan› (arka koltuklar dik veya katlanm›fl konumdayken) çocuklar taraf›ndan oyun alan› olarak kullan›lmamal›d›r. Bir kaza oldu¤unda bu çocuklar ciddi flekilde yaranalabilir. Çocuklar koltukta uygun bir flekilde oturmal› ve gerekli emniyet önlemleri al›nmal›d›r. 53 Kaputu aç›k pozisyonda sabitlemek için kaput destek çubu¤unu kald›r›p motor bölmesinin sa¤ taraf›na (kaputa do¤ru bakarken size göre sol taraf) tutturunuz. Orta Kol Dayamas› Arka koltukta bardak tutucular› olan bir orta kol dayamas› vard›r. KAPUT AÇMA KOLU Kaput Açma Kolu Daha sonra motor kaputunda bulunan emniyet mandal›n› çekerek motor kaputunu aç›n›z. Kaput Emniyet Mandal›n›n Yeri Katlanabilir Arka Koltuk Kol Dayamas› Kaputu kapatmadan önce, destek çubu¤unu yerine emniyetli bir flekilde yerlefltiriniz. Olas› hasarlar›n önüne geçmek için motor kaputunu çarparak kapatmay›n›z. Kaput her iki kilit de tamamen yerine oturmad›¤› sürece arac›n›z› kesinlikle kullanmay›n›z. MOTOR KAPUTUNUN AÇILIP KAPATILMASI Motor kaputunu açmak için iki kilidin aç›lmas› gerekir. ‹lk önce alt panelin sol k›sm›nda, sürücü kap›s›n›n önünde bulunan açma kolunu çekiniz. UYARI! Kaput Emniyet Mandal› 54 Motor kaputu tam kapanmam›fl ise araç hareket halinde iken aç›l›p görüflünüzü engelleyebilir. Kaza yapabilirsiniz. Yola ç›kmadan önce kaput mandallar›n›n yerine tam olarak oturdu¤undan emin olunuz. NOT: AYDINLATMA S‹STEM‹ D›fl & ‹ç Ayd›nlatma Kontrolleri Farlar Otomatik modda yak›lmadan önce motor çal›fl›yor olmal›d›r. Direksiyon kolonunun sol taraf›ndaki Çok ‹fllevli Kumanda Kolu, farlar›n, ön park lambalar›n›n, sinyallerin, gösterge paneli lambalar›n›n, gösterge paneli lamba karartmas›n›n, iç lambalar›n, arka sis lambalar›n›n sis lambalar›n›n (baz› modellerde) çal›flmas›n› kontrol eder. Farlar, Ön Park Lambalar›, Yan Sinyal Lambalar› ve Gösterge Paneli Lambalar› Ön park lambas›n›n çal›flmas› için Çok ‹fllevli Kumanda Kolunun uç k›sm›n› birinci kademeye getiriniz. Far›n çal›flmas› için kolu ikinci kademeye çeviriniz. Üçüncü kademe A’ya getiridi¤inizde (baz› modellerde) “otomatik” far çal›fl›r. Silecekli Farlar (Sadece Otomatik Farlarda Mevcuttur) Bu özellik devreye sokuldu¤unda, e¤er Çok ‹fllevli Kumanda Kolu AUTO (A) konumunda bulunuyorsa, sileceklerin aç›lmas›ndan yaklafl›k 10 saniye sonra farlar yanacakt›r. Ayr›ca, e¤er bu özellik vas›tas›yla aç›lm›flsa silecekler kapat›ld›¤›nda farlar sönecektir. Far Kumandas› Otomatik Far Sistemi - Baz› modellerde Çok ifllevli kumanda kolunun uç k›sm›n› üçüncü kademeye, A (otomatik), getirerek otomatik far sistemini devreye sokabilirsiniz. Sistem aç›kken, Far Zaman› Gecikme özelli¤i de aç›kt›r. Bu, kontak anahtar›n› OFF konumuna getirmenizin ard›ndan farlar›n en fazla 90 saniye daha yan›k kalaca¤› anlam›na gelir. Otomatik Sistemi kapatmak için Çok ‹fllevli Kumanda Kolunun uç k›sm›n› A (Otomatik) konumundan ç›kar›n›z. Farlar çevredeki ›fl›k seviyelerine ba¤l› olarak yanacak ve sönecektir. Silecekli Farlar özelli¤i Elektronik Araç Bilgi Merkezi – baz› modellerde – vas›tas›yla aç›l›p kapat›labilir. Daha fazla bilgi için, bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) “ bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler)” alt›nda yer alan “Silecekli Farlar” k›sm›na bak›n›z. Far Zaman Gecikmesi – Baz› Modellerde Bu özellik, özellikle arac›n›zdan karanl›k bir bölgede ayr›l›yorken kullan›fll›d›r. Kontak anahtar›n› kapat›lmas›n›n ard›ndan yaklafl›k 90 saniye süreyle emniyet aç›s›ndan far ayd›nlatmas› sa¤lar. Gecikmeyi devreye sokmak için, kontak anahtar›n› farlar hala yan›yorken kapat›n›z. Ard›ndan, farlar› 45 saniye içerisinde kapat›n. Farlar› kapatt›¤›n›zda gecikme aral›¤› bafllar. Bu süre içerisinde sadece farlar yanacakt›r. 55 E¤er farlar›, park lambalar›n› veya kontak anahtar›n› yeniden açarsan›z, sistem gecikmeyi iptal edecektir. Far seviye ayar› kumanda dü¤mesi gösterge panelinde radyonun alt›nda bulunmaktad›r. 0 Sadece Sürücü veya Sürücü ve Ön Yolcu 1 Tüm Koltuklar Dolu 2 Tüm Koltuklar Dolu, Ayr›ca Bagaj Bölmesinde Düzgün Olarak Da¤›t›lm›fl Yük. Yolcular›n ve Yüklerin Toplam A¤›rl›¤› Arac›n Maksimum Yükleme Kapasitesini Aflm›yor. 3 Sürücü, Ayr›ca Bagaj Bölmesinde Düzgün Olarak Da¤›t›lm›fl Yük. Sürücünün ve Yüklerin Toplam A¤›rl›¤› Arac›n Maksimum Yükleme Kapasitesini Aflm›yor E¤er farlar› kontaktan önce kapat›rsan›z, normal flekilde kapanacaklard›r. Far gecikme zaman› Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) bulunan araçlarda programlanabilirdir. Daha fazla bilgi için, bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) “ bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler)” alt›nda yer alan “Far Kapatma Gecikmesi” k›sm›na bak›n›z. Far Seviye Ayar› - Baz› modellerde Far seviye ayar sistemi sürücünün, arac›n yük durumu ne olursa olsun far huzmesini yol zeminine göre olmas› gerekti¤i flekilde ayarlamas›na olanak sa¤lamaktad›r. Far Seviye Ayar› Dü¤mesi Far seviye ayar sisteminin kullan›lmas›: Dü¤me üzerinde afla¤›daki tabloda arac›n yük durumuna karfl›l›k gelen uygun numara yanana kadar far seviye ayar dü¤mesine bas›n›z. Hesaplamalar yolcu a¤›rl›¤› 75 kg kabul edilerek yap›lm›flt›r. Far Aç›k Uyar›s› Farlar veya park lambalar›n›n kontak kapat›ld›ktan sonra (OFF konumu) aç›k kalmas› halinde sürücü kap›s› aç›ld›¤›nda bir sesli uyar› verilerek sürücü bu konuda uyar›l›r. Ön Sis Lambas› - Baz› modellerde Ön sis lambas› dü¤mesi çok ifllevli kumanda kolunun üzerinde yer almaktad›r. Ön sis lambalar›n› yakmak için park lambalar› veya k›sa huzmeli farlar yanmakta iken çok ifllevli kumanda kolunun uç k›sm›n› çekiniz. 56 Dönüfl Sinyalleri Uzun/K›sa Far Seçimi Çok ‹fllevli Kumanda Kolunu yukar› veya afla¤› hareket ettirdi¤inizde gösterge tablosunun her iki taraf›ndaki oklar ön ve arka dönüfl sinyallerinin düzgün çal›flt›¤›n› göstermek üzere yan›p söner. Farlar› UZUN huzmeye getirmek için Çok ‹fllevli Kumanda Kolunu ileri do¤ru itiniz. Farlar› tekrar k›sa huzmeye getirmek için Kolu yeniden ileri do¤ru itiniz. Dönüfl Sinyali Kumandas› Uzun Far Kumandas› Ön Sis Lambas› Kumandas› NOT: Ön sis lambas› sadece k›sa far ile birlikte yanar. Uzun farlar› yakmak sis lambalar›n› kapat›r. Arka Sis Farlar› - Baz› modellerde Arka sis far› kumanda dü¤mesi çok ifllevli kumanda kolunun üzerinde yer almaktad›r. Arka sis farlar›n› yakmak için çok ifllevli kumanda kolunu birinci ya da ikinci konuma getirdikten sonra uç k›sm›n› çekip üçüncü kademeye getiriniz. Kolu hafifçe yukar› veya afla¤› hareket ettirerek flerit de¤ifltirme sinyali verebilirsiniz. E¤er lambalardan birisi yan›k kal›rsa ve yan›p sönmüyorsa veya çok h›zl› yan›p sönüyorsa d›fl lamba ampulünde ar›za olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. E¤er bir uyar› lambas› kol hareket ettirildi¤inde yanm›yorsa, sigortan›n veya uyar› lambas›n›n ampulünün ar›zal› oldu¤u düflünülebilir. Selektör Selektör yaparak baflka bir sürücünün dikkatini çekmek için çok ifllevli kumanda kolunu direksiyon simidine do¤ru hafifçe çekiniz. Bu hareket kol serbest b›rak›l›ncaya kadar uzun huzmeli farlar›n yanmas›n› sa¤lar. NOT: E¤er Çok-‹fllevli Kumanda Kolu selektör konumunda 15 saniyeden fazla kal›rsa, uzun farlar 57 sönecektir. E¤er bu olursa bir sonraki selektör kullan›m› için 30 saniye bekleyiniz. Tavan astar›n›n ortas›na monte edilmifl ikinci bir lamba vard›r. Harita/Okuma/Kabin içi Lambalar› Akü Koruma Özelli¤i Bu lambalar dikiz aynas› üstündeki günefl siperliklerinin aras›na ve ikinci bir lamba tavan astar›n›n ortas›na monte edilir. Bu lambalar, dü¤meye basmak suretiyle yak›labilmektedir. Bu lambalar› söndürmek için dü¤meye bir kez daha bas›lmas› gerekmektedir. Dü¤meye ikinci kez bas›lana dek lambalar yan›k kal›r, bu nedenle araçtan ayr›lmadan önce lambalar›n kapat›ld›¤›ndan emin olunuz. Lambalar otomatik olarak sönmez. Aküyü korumak için kontak anahtar› LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getirilene kadar iç lambalar ilk seferinde 10 dakika sonra, devam›ndaki her tekrarda 90 saniye sonra otomatik olarak söner. Bu durum, lambalar manuel olarak aç›ld›¤›nda veya kap› aç›k oldu¤u için aç›ld›¤›nda geçerlidir. ‹ç lambalar ayr›ca kap› aç›ld›¤›nda veya reosta kumandas› tamamen yukar› do¤ru çevrildi¤inde, ikinci kademeyi geçince, yanar. Reosta kontroü Çok ‹fllevli Kumanda Kolunun bir parças›d›r. ‹ç lambalar›n çal›flmas›n› ve gösterge paneli lambalar›n›n parlakl›¤›n› kontrol eder. ‹ç lambalar› tekrar açmak için kontak anahtar›n› ON (AÇIK) konumuna getiriniz veya anahtar› çeviriniz. Reosta Kontrolü Reosta Kumandas› Gösterge paneli lambalar›n›n parlakl›¤›n› de¤ifltirmek için, Çok ‹fllevli Kumanda Kolunun orta k›sm›n› yukar› ve afla¤› çeviriniz. Gündüz Yanan Lambalar (DRL) – Baz› Modellerde Uzun farlar, DRL yo¤unlu¤unda (düflük) her ne zaman kontak aç›k, motor çal›fl›r, far dü¤mesi, park freni, sinyal kapal› durumda oldu¤unda ve vites park hariç herhangi bir konuma getirildi¤inde Gündüz Yanan Lambalar (DRL) gibi yanacakt›r. NOT: ‹ç Tavan Lambas› 58 Bu araçta, sinyal devredeyken gündüz yanan lambalar otomatik olarak kapanacakt›r ve sinyal devreden ç›kt›¤›nda otomatik olarak eski haline gelecektir. ‹ç Lamba AÇIK ‹ç lambalar› açmak için Reosta Kontrolünü yukar› do¤ru tamamen ikinci kademeye çeviriniz. Reosta kontrolü bu konumda oldu¤unda iç lambalar yan›k kalacakt›r. ‹ç Lambalar› Devreden Ç›karma Reosta Kontrolünü afla¤› do¤ru tamamen (O) KAPALI konuma getiriniz. Kap›lar aç›ld›¤›nda iç lambalar kapal› kalacakt›r. ÖN CAM S‹LECEKLER‹ VE SU FISK‹YELER‹ Silecekler ve su f›skiyeleri kumanda kolu üzerindeki bir dü¤me taraf›ndan kontrol edilir. Kol direksiyon simidinin sa¤ taraf›na yerlefltirilmifltir. Düflük h›zda silme için kumanda kolunun ucunu fas›lal› silmeden sonra ilk kademeye getiriniz ya da yüksek h›zda silme için fas›lal› silmeden sonra ikinci kademeye getiriniz. NOT: Ön silecek kontak kapal›yken çal›fl›yorsa silecek otomatik olarak "Park" konumuna döner. Araç tekrar çal›flt›r›ld›¤›nda silecekler çal›flmaya devam eder. D‹KKAT! G Otomatik araç y›kamaya girerken ön cam sileceklerini kapat›n›z. E¤er silecek kumandas› KAPALI konumunun d›fl›nda herhangi bir konumda b›rak›l›rsa ön cam silecekleri hasar görebilir. G Ön cam silecek lastiklerinin KAPALI konuma dönmelerini önleyen herhangi bir kar birikintisini her zaman temizleyin. E¤er ön cam silecek kumandas› KAPALI konuma getirilir ve silecek lastikleri KAPALI konuma geri dönemezse silecek motorunda hasar oluflabilir. Fas›lal› Silecek Sistemi Ön Cam Silece¤i/Su F›skiyesi Kolu Hava koflullar› aralar›nda duraklamalar›n bulundu¤u tek silme hareketlerini gerektirdi¤inde fas›lal› silecek sistemini kullan›n›z. Ön Cam Silecek / Y›kay›c› Kontrol Kolunun uç k›sm›n› ilk kademeye çeviri- niz ve ard›ndan istenilen gecikme aral›¤›n› seçmek için kolun ucunu döndürünüz. Silme aral›¤›n›, saniyede en az bir silmeden silmeler aras›nda yaklafl›k olarak en fazla 18 saniyenin bulundu¤u aral›¤a kadar düzenlemenize izin veren befl gecikme ayar› vard›r. H›za Duyarl› Fas›lal› Silecek Sistemi ile donat›lm›fl olan araçlar için, silecek gecikme zamanlar› araç h›z›na ba¤l›d›r. E¤er bir araç 16 km/sa’ten daha düflük bir h›zla gidiyorsa, gecikme zaman› iki kat› olacakt›r. NOT: Ön cam silecek lastiklerinin KAPALI konuma dönmelerini önleyen herhangi bir kar birikintisini her zaman temizleyin. E¤er ön cam silecek kumandas› KAPALI konuma getirilir ve silecek lastikleri KAPALI konuma geri dönemezse silecek motorunda hasar oluflabilir. UYARI! Ön cam görüflünün aniden kaybolmas› kazalara yol açabilir. Di¤er araçlar› ve engelleri görmeyebilirsiniz. Son derece so¤uk havalarda ön cam›n aniden buzlanmas›ndan kaç›nmak için, ön cam y›kay›c›s›n› kullanmadan önce ve kullan›yorken ön cam› buz çözücü ile ›s›t›n›z. 59 H›zl› Cam Temizleme Özelli¤i Ön camdaki yoldan gelen su zerreciklerini veya sizi geçen bir arac›n s›çratt›¤› sular› temizlemek amac›yla tek silmeyi devreye sokmak için silecek kontrol kolunu afla¤› do¤ru itiniz. Kol afla¤›da ne kadar tutulursa silecekler çal›flmaya devam edecektir. Silecekli Farlar özelli¤i Elektronik Araç Bilgi Merkezi – baz› modellerde – vas›tas›yla aç›l›p kapat›labilir. Daha fazla bilgi için, bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) “ bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler)” alt›nda yer alan “Silecekli Farlar” k›sm›na bak›n›z. Ön Cam Silecekleri Y›kay›c›y› kullanmak için, Ön Cam Silece¤i / Y›kay›c› Kontrol kolunu kendinize do¤ru çekiniz ve istedi¤iniz kadar su püskürtülene kadar tutunuz. Silecek kontrolü gecikme aral›¤›nda iken y›kay›c›y› devreye sokarsan›z, kolu b›rakman›z›n ard›ndan silecekler düflük h›zda iki tam tur silme yapacak ve ard›ndan önceden seçilmifl olan fas›lal› aral›kta çal›flmaya devam edecektir. H›zl› Cam Temizleme Kumandas› UYARI! Piyasada sat›lan cam y›kama s›v›lar› yan›c›d›r. Alev alarak yanman›za sebep olabilir. Y›kama s›v›s› doldururken dikkatli olunuz. YÜKSEKL‹K AYARLI D‹REKS‹YON KOLONU Bu özellik sayesinde, direksiyon kolonunu afla¤› veya yukar› hareket ettirebilirsiniz. Ayn› zamanda ileri ve geri itip çekebilmenizi de sa¤lar. Yükseklik ayar kolu direksiyon kolonunun sonunda direksiyon simidinin alt›ndad›r. Silecek kontrolü KAPALI konumdayken y›kay›c›y› devreye soktu¤unuzda silecekler iki tam tur silme yapacak ve ard›ndan kapanacakt›r. KAPALI Cam Y›kama S›v›s›n›n Eklenmesi Silecekli Farlar (Sadece Otomatik Farlarda Mevcuttur) Bu özellik devreye sokuldu¤unda, e¤er Çok ‹fllevli Kumanda Kolu (Direksiyon kolonunun sol taraf›nda) (A) AUTO konumunda bulunuyorsa, sileceklerin aç›lmas›ndan yaklafl›k 10 saniye sonra farlar yanacakt›r. Ayr›ca, e¤er bu özellik vas›tas›yla aç›lm›flsa silecekler kapat›ld›¤›nda farlar sönecektir. 60 Ön cam y›kay›c›lar› için s›v› haznesi, motor bölmesinde bulunur. Düzenli aral›klarla haznedeki s›v› seviyesini kontrol ediniz. Hazneyi ön cam y›kama s›v›s› ile (radyatör antifriz s›v›s› de¤il) doldurunuz ve sistemi bir kaç saniye çal›flt›rarak kalan suyun ç›kmas›n› sa¤lay›n›z. Haznenin yeri için 7. Bölüm “Arac›n›z›n Bak›m›” k›sm›ndaki uygun motor flemas›na bak›n›z. AÇIK Yükseklik Ayarl› Direksiyon Kolonu Kilidi Direksiyon kolonunun kilidini açmak için, kumanda kolunu d›flar› do¤ru çekiniz. Direksiyon kolonunu e¤mek için, direksiyon simidini afla¤› yukar› istenilen seviyeye getiriniz. Direksiyon kolonunun boyunu uzatmak ya da k›saltmak istiyorsan›z direksiyon simidini ileri geri hareket ettirerek istenen seviyeye getiriniz. Direksiyon simidini kilitlemek için kumanda kolunu iyice yerine oturana kadar içeri do¤ru itiniz. UYARI! Elektronik h›z kontrol sisteminin kullan›lmad›¤› zamanlarda aç›k (ON) b›rak›lmas› tehlikeli sonuçlar do¤urabilir. Sistemi yanl›fll›kla herhangi bir h›za ayarlayabilir ya da istedi¤inizden daha yüksek bir h›zla gidebilirsiniz. Bu durum arac›n kontrolünü kaybederek kaza yapman›za neden olabilir. Kullanmad›¤›n›z zamanlarda sistemi mutlaka kapat›n›z. UYARI! Sürüfl esnas›nda direksiyon simidini ayarlamay›n›z. Yükseklik ayar› sürüfl s›ras›nda kilitli olmal›d›r. Direksiyon simidinin sürüfl esnas›nda ayarlanmas› veya yükseklik ayar› kilitli de¤ilken sürüfl yapmak sürücünün arac›n kontrolünü kaybetmesine sebep olabilir. ELEKTRON‹K HIZ KONTROLÜ - BAZI MODELLERDE Devreye sokuldu¤unda, bu cihaz 40 km/sa’n›n üstündeki h›zlarda h›zlanma ifllemini üstlenir. Elektronik H›z Kontrolünün Çal›flmas› H›z Kontrol Kolu, direksiyon simidinin sa¤ taraf›na yerlefltirilmifltir. H›z Kontrolünün Yeri Sistemin Devreye Al›nmas›: Sistemi açmak için “ON/OFF” (AÇMA/ KAPATMA) dü¤mesine bas›n›z. Sistemi devreden ç›kartmak için “ON/OFF” (AÇMA/ KAPATMA) dü¤mesine bir kez daha basman›z gerekmektedir. Sistem devrede iken (ON) gösterge tablosunda bulunan h›z kontrol uyar› lambas› yanacakt›r. Sistem kullan›lmad›¤› zamanlarda kapal› (OFF) tutulmal›d›r. ‹stenilen Bir H›za Sabitleme: Araç istedi¤iniz h›za ulaflt›¤›nda kolu bast›r›p b›rak›n›z. Aya¤›n›z› gaz pedal›ndan çekiniz. Araç belirledi¤iniz h›zda ilerlemeye devam edecektir. NOT: G H›z kontrolünün devreye girmesi için araç h›z›n›n en az 40 km/sa olmas› gerekir. G SET (DECEL) koluna bas›lmadan önce araç sabit h›zda ve düz bir zemin üzerinde hareket ediyor olmal›d›r. NOT: Sistemin Devreden Ç›kart›lmas›: Elektronik H›z Kontrol Sistemi, kontak anahtar› LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getirildi¤inde otomatik olarak kendini kapat›r. Elektronik h›z kontrol sistemini, mevcut h›z ayar›n› haf›zadan silmeden devreden ç›kartmak için fren pedal›na hafifçe dokunman›z, normal bir flekilde fren yapman›z ya da “CANCEL” (‹PTAL) dü¤mesine basman›z gerekmektedir. “ON/OFF” (AÇMA/KAPATMA) dü¤mesine bas›ld›¤›nda ya da kontak kapat›ld›¤›nda mevcut h›z ayar› haf›zadan silinecektir. 61 Ayarl› H›za Geri Dönme: Önceden belirlemifl oldu¤unuz bir h›za geri dönmek için “RESUME-ACCEL” (ÖNCEK‹ AYARA DÖNME/HIZLANMA) dü¤mesine bas›n›z. 32 km/sa'n›n üzerindeki herhangi bir h›zda ayarl› bir h›za geri dönülebilir. H›z Ayar›n›n De¤ifltirilmesi: H›z kontrol sistemi devrede iken (ON), “RESUMEACCEL” (ÖNCEK‹ AYARA DÖNME/ HIZLANMA) dü¤mesine bas›p bu flekilde tutmak suretiyle arac›n h›z›n› art›rabilirsiniz. Dü¤meyi b›rakt›¤›n›zda belirlemifl oldu¤unuz yeni h›z devreye girecektir. “RESUME-ACCEL” (ÖNCEK‹ AYARA DÖNME/ HIZLANMA) dü¤mesine her dokunuflunuzda arac›n h›z› 2 km/sa artacakt›r. Dü¤meye her dokundu¤unuzda arac›n h›z› artaca¤›ndan, örne¤in üç kez dokundu¤unuzda arac›n h›z› yaklafl›k 5 km/sa artacakt›r. H›z kontrol sistemi devrede (ON) ve SET (HIZ BEL‹RLEME) konumundayken, belirlemifl oldu¤unuz h›z› azaltmak için “DECEL” (YAVAfiLAMA) dü¤mesine bas›p bu flekilde tutunuz. Dü¤meyi b›rakt›¤›n›zda belirlemifl oldu¤unuz yeni h›z devreye girecektir. “SET DECEL” dü¤mesine bir kere basmak h›zda 2 km/sa azalmayla sonuçlanacakt›r. Dü¤meye her basman›zda h›z azal›r. 62 UYARI! H›z Kontrolü sistemin sabit bir h›z› koruyamad›¤› yerlerde tehlikeli olabilir. Arac›n›z koflullara ba¤l› olarak afl›r› miktarda h›zlanabilir ve kontrolü kaybedebilirsiniz. Sonucunda kazaya maruz kalabilirsiniz. H›z Kontrolü yo¤un trafikte veya virajl›, buzlu, karla-kapl› veya kaygan yollarda kullanmay›n›z. ELEKTR‹K KUMANDALI AÇILIR TAVAN – BAZI MODELLERDE Elektrik kumandal› aç›l›r tavan okuma lambas›nda yer al›r. Sollama yapmak için h›zlanma: Gaz pedal›na normalde bast›¤›n›z seviyede bas›n›z. Pedal b›rak›ld›¤›nda, araç ayarlanm›fl bulunan h›za geri döner. Yokufllarda H›z Kontrolünün Kullan›m› NOT: H›z kontrol sistemi t›rmanma ve inifllerde h›z› muhafaza eder. Fazla dik olmayan yokufllarda hafif bir h›z de¤iflimi normaldir. Dik yokufllarda daha büyük miktarda bir h›z art›fl› veya kayb› oluflabildi¤inden h›z kontrolü olmadan sürüfl tercih edilmelidir. Elektrik Kumandal› Aç›l›r Tavan Dü¤mesi 1. Sürücü okuma/harita lambas› 2. Elektrikli aç›l›r tavan dü¤mesi 3. K›z›lötesi otomatik S›cakl›k Kontrol Sensörü Baz› modellerde 4. Yolcu okuma/harita lambas› UYARI! G G G Kontak anahtar› yuvas›ndayken çocuklar› araçta yaln›z bafl›na b›rakmay›n›z. Yolcular, özellikle de çocuklar, elektrik kumandal› aç›l›r tavan dü¤melerini kullan›rken aç›l›r tavana s›k›flabilirler. Bu gibi durumlar ciddi yaralanmalar ve ölümle sonuçlanabilir. Olas› bir kaza an›nda aç›l›r tavan aç›k iken araçtan d›flar› f›rlama riski daha yüksektir. Ciddi bir flekilde yaralanabilir veya hayat›n›z› kaybedebilirsiniz. Daima emniyet kemerinizi düzgün bir flekilde ba¤lay›n›z ve yolcular›n›z›n da ba¤lamalar›n› sa¤lay›n›z. Küçük çocuklar›n aç›l›r tavan ile oynamalar›na izin vermeyiniz. Parmaklar›n› ya da vücutlar›n›n›n baflka bir k›sm›n› veya herhangi bir cismi aç›l›r tavandan d›flar› ç›kartmalar›na izin vermeyiniz. Yaralanabilirler. Aç›lmas› - Ekspres Dü¤meye geriye do¤ru bast›r›p b›rakt›¤›n›zda, aç›l›r tavan otomatik olarak aç›lacakt›r. Aç›l›r tavan tamamen aç›lacak ve kendili¤inden duracakt›r. Bu fonksiyon Ekspres Aç›lma özelli¤i olarak adland›r›lmaktad›r. Ekspres aç›lma ifllemi s›ras›nda aç›l›r tavan kumanda dü¤mesine bas›ld›¤›nda aç›l›r tavan duracakt›r. Kapat›lmas› – Manuel Aç›l›r tavan› kapatmak için, dü¤meye bas›p ileri konumda bas›l› tutunuz. Tavan tam olarak kapan›p otomatik olarak durur. Aç›l›r tavan›n herhangi bir noktada durmas› için dü¤meyi b›rak›n›z. Havaland›rma Modu – Ekspres “V” dü¤mesine bas›p b›rakt›¤›n›zda aç›l›r tavan havaland›rma konumuna geçecektir. Bu özelli¤e Ekspres Havaland›rma denir. Kapat›lmas› - Ekspres Aç›lmas› - Manuel Dü¤meye ileriye do¤ru bast›r›p b›rakt›¤›n›zda, aç›l›r tavan otomatik olarak kapanacakt›r. Aç›l›r tavan› açmak için dü¤meye geriye do¤ru bas›p b›rak›n›z. Dü¤meyi sonuna kadar getirmeden b›rakt›¤›n›z anda aç›lma hareketi de duracakt›r ve dü¤meye tekrar bas›lana kadar ayn› flekilde, yar›m aç›k olarak kalacakt›r. Aç›l›r tavan tamamen kapanacak ve kendili¤inden duracakt›r. Bu fonksiyon Ekspres Kapanma özelli¤i olarak adland›r›lmaktad›r. Ekspres kapanma ifllemi s›ras›nda aç›l›r tavan kumanda dü¤mesine bas›ld›¤›nda aç›l›r tavan duracakt›r. S›k›flmaya Karfl› Koruma Özelli¤i - Baz› Modellerde Bu özellik, Ekspres Kapanma ifllemi s›ras›nda aç›l›r tavan›n karfl›laflt›¤› engelleri alg›lamaktad›r. Aç›l›r tavan›n kapanma yolu üzerinde herhangi bir engel alg›land›¤›nda aç›l›r tavan otomatik olarak aç›lacakt›r. UYARI! Aç›l›r Tavan tam olarak kapanmak üzereyken s›k›flmaya karfl› koruma özelli¤i devrede olmaz. Kiflisel yaralanmalar› önlemek için, aç›l›r tavan kapan›rken önünde herhangi bir obje olmamas›na dikkat ediniz ve elinizi, kolunuzu ve parmaklar›n›z› d›flar› ç›karmaya çal›flmay›n›z. Güneflli¤in Çal›flmas› Günefllik elle aç›labilmektedir. Ancak aç›l›r tavan aç›l›rken günefllik de otomatik olarak aç›lacakt›r. NOT: Aç›l›r tavan aç›kken güneflli¤in kapat›lmas› mümkün de¤ildir. Rüzgar türbülans› Rüzgar türbülans› kulaklar›n›zda bas›nç oluflmas›na ya da helikopter sesine benzer bir ses duyman›za neden olacakt›r. Camlar ya da aç›l›r tavan (varsa) aç›kken rüzgar türbülans› oluflabilmektedir. Bu normal bir durumdur ve etkisinin azalt›lmas› mümkündür. Rüz63 gar türbülans› arka camlar aç›kken olufluyorsa, ön ve arka camlar›n birlikte aç›lmas› türbülans etkisini azaltacakt›r. Rüzgar türbülans› aç›l›r tavan aç›kken olufluyorsa, aç›l›r tavan› bu durumu asgari düzeye indirecek flekilde ayarlayabilir ya da herhangi bir cam› açarak türbülans etkisini azaltabilirsiniz. Aç›l›r Tavan›n Bak›m› ELEKTR‹K PR‹ZLER‹ Bu araçta iki 12 voltluk elektrik prizi bulunur. Bunlar›n her ikisi de sigorta ile korunur. Gösterge paneli elektrik prizi, klima kontrolü dü¤melerinin alt›ndad›r ve sadece kontak aç›kken ifllev görür. Bu ç›k›fl ayn› zamanda klasik çakmak ünitesini de çal›flt›r›r. Orta konsol elektrik prizi do¤rudan aküden güç al›r (bu güç her zaman mevcuttur). Bu prize tak›lan cihazlar aküyü boflaltabilir ve/veya motorun çal›flt›r›lamamas›na sebep olabilir. Cam paneli sadece afl›nd›r›c› olmayan temizlik maddeleri ve yumuflak bir bez yard›m›yla temizleyiniz. Kontak Kapal›yken Aç›l›r Tavan›n Kullan›lmas› EVIC donan›m› olmayan araçlarda, elektrik kumandal› aç›l›r tavan, kontak kapat›ld›ktan sonra 45 saniye boyunca aktif kal›r. Ön kap›lardan birini açt›¤›n›zda bu özellik iptal olur. EVIC donan›m› olan araçlarda elektrik kumandal› aç›l›r tavan dü¤mesi, Kontak anahtar› kapat›ld›ktan sonra 10 dakika aktif kal›r. Ön kap›lardan birini açt›¤›n›zda bu özellik iptal olur. Süre programlanabilir. Ayr›nt›l› bilgi için, bu k›lavuzun 4. bölümünde EVIC’te Özel Ayarlar k›sm›ndan “Anahtar Kontakta De¤ilken Aksesuarlara Güç Verilmesi” bölümüne bak›n›z. Konsol ‹ç K›sm› Gösterge Paneli Elektrik Prizi NOT: ‹stenildi¤i takdirde gösterge paneli elektrik prizi yetkili bayiniz taraf›ndan kontak anahtar› LOCK (K‹L‹TL‹) konumundayken de ifllev görecek hale dönüfltürülebilir. 64 ÇAKMAK VE KÜLLÜK - BAZI MODELLERDE Bardak Tutucu Küllük - Baz› Modellerde Opsiyonel küllük çakmak ile birlikte gelir. Bu çakmak için gösterge panelinde klima kontrolü dü¤melerinin alt›ndaki elektrik prizini veya konsol bölmesindeki prizi kullanabilirsiniz. Yetkili bayinizden opsiyonel küllük edinebilirsiniz. Opsiyonel küllük orta konsoldaki bardak tutucular›n her ikisine birden uyum sa¤lar. KONSOL ÖZELL‹KLER‹ Konsol Özellikleri ‹kili Eflya Bölmesi Kol dayama ünitesinin önündeki mandaldan tutarak kapa¤› kald›rd›¤›n›zda eflya saklama bölmesine eriflebilirsiniz. Orta konsolda daha fazla yolcu konforu sa¤lamak için kol dayamalar› vard›r. Ayr›ca her ikisi de büyük bir barda¤› tutabilecek olan iki bardak tutucu da bulunmaktad›r. Her iki aç›kl›¤a yerlefltirilmifl olan bardak tutucular› temizlemek için yerlerinden ç›kart›labilirler. Bu bardak tutucular›na büyük bardaklar ve 20 oz’lik bir flifleyi de koyabilirsiniz. (Bardak tutucular›ndan birine opsiyonel sökülebilir küllük koyulabilir.) 1 – Üst bölme için açma dü¤mesi 2 – Alt bölme için açma dü¤mesi Opsiyonel Bardak Tutucu ve Küllük G D‹KKAT! G Is›tmal› ve so¤utmal› bardak tutucular› olan araçlarda bardak tutucu küllü¤ünü ön bardak tutucunun içinde tutunuz. G Konsol Özellikleri 3 – Üst bölme 4 – Alt bölme Sol mandal ile üst eflya bölmesi aç›l›r. Kol dayama afla¤› konumdayken sa¤ mandal› hareket ettirerek üst bölmeyi açmadan alt bölmeye rahatl›kla eriflebilirsiniz. Birinci eflya bölmesi küçük eflyalar için kullan›labilir. 65 G Alt eflya bölmesinde bir bozuk para gözü, CD ve DVD’ler için alan ve cep telefonu gibi cihazlar›n d›flar›dan görünmeyecek flekilde flarj edilebilmesine olanak tan›yan bir elektrik prizi vard›r. NOT: Kol dayaman›n alt›nda konsol taban›n›n yan taraf›nda bulunan bir çentik de kol dayama afla¤› konumdayken cep telefonunun hala prize tak›l›yken kullan›labilmesine olanak tan›r. NOT: Konsolun içinde bulunan bir priz ayn› zamanda mevcut Sigara ‹çenin Paketindeki çakma¤› yakabilir. Video Konsolu – Baz› modellerde Opsiyonel VES™ (Video E¤lence Sistemi) afla¤›daki parçalardan oluflur: G Kol dayaman›n alt›nda arka koltuk DVD oynat›c›s› için bir ekran G Uzaktan kumanda G Audio/Video RCA jaklar› Video Konsolu Is›tmal› veya So¤utmal› Bardak Tutucu Daha ayr›nt›l› bilgi için bu k›lavuzdaki dördüncü bölümde “Video E¤lence Sistemi – Baz› modellerde” k›sm›na bak›n›z. BARDAK TUTUCULAR Is›tmal› veya So¤utmal› Bardak Tutucular› – Baz› modellerde Bu özellik ile bardak tutucunun arka bofllu¤u tutmakta oldu¤u barda¤›n içindeki içece¤i s›cak veya so¤uk tutar. Arka bardak tutucu, barda¤›n içindeki içece¤i oda s›cakl›¤›ndan (21°C) 60°C’ye kadar veya -20°C’ye kadar çeflitli s›cakl›klarda tutabilir. Dü¤me orta konsolun önündedir ve üç kademesi vard›r: HEAT (ISITMA), OFF (KAPALI) ve COOL (SO⁄UTMA). Ünite aç›kken ve LED k›rm›z› yanarken bardak tutucu ›s›t›l›yor demektir. LED mavi ise bardak tutucu so¤utuluyor demektir. 66 D‹KKAT! Is›tmal› ve so¤utmal› bardak tutucuyu kullan›rken, içecek kab›n›n yukar›da belirtilen s›cakl›k de¤erlerine dayan›kl› oldu¤unu kontrol ediniz. Arka fiifle Tutucular Her iki arka kap› trim panelinde de gömülü flifle tutucular vard›r. ‹ÇECEK SO⁄UTUCU SAKLAMA GÖZÜ – BAZI MODELLERDE So¤utucu saklama gözünün düzgün çal›flmas› için sürüfl s›ras›nda kapa¤› kapal› tutulmal›d›r. ‹çecek so¤utucu saklama gözü yolcu taraf›nda gösterge panelinin üst k›sm›nda bulunur. Önde bulunan bir kilit mandal› saklama gözünün kapa¤›n› serbest b›rak›r ve kapak kolay eriflim için hafifçe aç›l›r. Saklama gözünü kullanmad›¤›n›z zaman içerdeki havaland›rmay› kapatarak so¤utucuyu kapal› tutunuz. Böylece yolcu kabini ›s›tma modundayken içeri so¤umufl hava girmesi engellenmifl olur. NOT: ‹çecek so¤utucu saklama gözü sadece dayan›kl› içecekler için kullan›labilir. ‹çecek saklama gözünün alt›nda torpido gözü bulunur. Kolay kullan›m için torpido gözü kapa¤› afla¤› do¤ru aç›l›r. Arka Bardak Tutucu UYARI! fiifle Tutuculara içinde s›cak s›v› bulunan flifleler yerlefltirildi¤inde kap› kapan›rken dökülebileceklerini ve yolcular›n yanabilece¤ini unutmay›n›z. Bu tür durumlarda kap›lar› aç›p kapat›rken dikkatli olunuz. ‹çecek So¤utucusu So¤utucu saklama gözünde 12 onsluk 4 içecek kutusu muhafaza edebilirsiniz. So¤utucu saklama gözü ayn› zamanda temizlikte kolayl›k sa¤layan ç›kar›labilir bir yumuflak kaplamaya sahiptir. Saklama gözünün içinde, açt›¤›n›z zaman saklama gözünün içine temiz hava girmesini sa¤layan bir havaland›rma bulunur. Ortam s›cakl›¤›na ve klima ayarlar›na göre saklama gözü içecekleri so¤uk tutar. Torpido Gözü 67 BAGAJ BAGAJ ALANI 60/40 katlanabilen arka koltuklar çeflitli bagaj tafl›ma biçimlerine olanak tan›r. Koltuk arkal›klar› ile diz koruyucular› aras›ndaki naylon çekme noktalar›ndan çekerek koltuk arkal›klar›n› kolayca katlayabilirsiniz. Koltuklar katland›¤›nda bagaj için genifl bir alan yaratm›fl olurlar. G Koltuk arkal›¤›n›n yerine tam oturdu¤undan emin olunuz. Koltuk arkal›¤› yerine tam oturmad›¤› takdirde koltuklar çocuk koltuklar› ve/veya yolcular için yeterli dengeyi sa¤lamayabilir. Bu durum yaralanmalara sebep olabilir. G Arac›n arkas›ndaki kargo alan› (koltuklar yat›k veya dik konumdayken) sürüfl s›ras›nda çocuklar taraf›ndan oyun alan› olarak kullan›lmamal›d›r. Aksi takdirde yaralanabilirler. Çocuklar uygun koltuklarda oturarak ve emniyet kemerleri ba¤l› flekilde seyahat etmelidirler. Koltuk arkal›klar› tekrar dik konuma getirildi¤inde koltuk arkal›¤›n›n dik konumda sabitlendi¤inden emin olmak için arkal›¤›n üst k›sm›ndan ileri geri oynatmaya çal›flarak kontrol ediniz. G 68 UYARI! UYARI! Kiflisel yaralanmalar› önlemek için yolcular arka bagaj alan›nda oturmamal›d›rlar. Arka bagaj alan›, koltuklar›nda emniyet kemerleri tak›l› biçimde oturmas› gereken yolcular için de¤il sadece yük tafl›ma amaçl› tasarlanm›flt›r. G Yük ve yolcular›n a¤›rl›¤› ve konumlar› arac›n a¤›rl›k merkezini de¤ifltirebilir. Kiflisel yaralanmalarla sonuçlanabilecek kontrol kayb›n› önlemek için afla¤›da belirtilen noktalara uyunuz: G Yükü daima bagaj alan›na eflit biçimde yay›lacak flekilde yerlefltiriniz. A¤›r yükleri mümkün oldu¤u kadar afla¤› konumda ve ileriye do¤ru yerlefltiriniz. G Arka aks›n ön k›sm›na mümkün oldu¤u kadar çok yük koyunuz. Arka aks›n arkas›nda veya üstünde çok fazla veya dengesiz yerlefltirilmifl yük arac›n arkas›n›n yalpalamas›na sebep olabilir. G Koltuk arkal›¤›n›n üst kenar›n› aflan yükseklikte yük yüklemeyiniz. Aksi takdirde bu arka görüfl k›s›tlanabilir veya bu yük ani frenlerde veya çarp›flmalarda öne do¤ru savrulabilir. 4 GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALARI G G GÖSTERGE PANEL‹ ÖZELL‹KLER‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . STANDART GÖSTERGE GRUBU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Benzinli Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dizel Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PREMIUM GÖSTERGE GRUBU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Benzinli Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dizel Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ELEKTRON‹K ARAÇ B‹LG‹ MERKEZ‹ (EVIC)- BAZI MODELLERDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) Ekran› . . . . . . . . . . . . Yol Göstergesi ‹fllevleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pusula Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler) . . . . . . . . RADYO GENEL B‹LG‹S‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Radyo Yay›n Sinyalleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ‹ki Sinyal Çeflidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G G G G G G G G G G 71 72 72 73 74 74 75 76 81 82 82 83 G G G G 85 86 86 86 69 Elektrik Parazitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AM Al›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FM Al›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MÜZ‹K S‹STEMLER‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SATIfi KODU REW - AV‹GASYON S‹STEML‹ AM/FM/CD/ DVD’L‹ RADYO - BAZI MODELLERDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Saat Ayarlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D‹REKS‹YONDAN MÜZ‹K S‹STEM‹ KUMANDALARI -BAZI MODELLERDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sa¤ Kumanda Dü¤mesi Fonksiyonlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . Sol Kumanda Dü¤mesi Radyo Fonksiyonlar› . . . . . . . . . . . Sol Kumanda Dü¤mesi Medya (CD vs) Fonksiyonlar› . . . . V‹DEO E⁄LENCE S‹STEM‹-BAZI MODELLERDE . . . . . . . . . . . RADYONUN ÇALIfiMASI VE CEP TELEFONLARI . . . . . . . . . . KL‹MA KUMANDA ELEMANLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manuel Klima ve Kalorifer Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Otomatik S›cakl›k Kontrolü (ATC)- Baz› Modellerde . . . . . . Kullanma Tavsiyeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ARKA CAM ÖZELL‹KLER‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektrikli Arka Cam Rezistans› – Baz› Modellerde . . . . . . . G G G G G G G G G G G G G G G G G G 70 86 86 86 86 86 87 88 88 88 88 89 90 90 90 92 96 98 98 GÖSTERGE PANEL‹ ÖZELL‹KLER‹ 1. Hava Ç›k›fl› 2. Bu¤u Gidericisi 3. Gösterge Grubu 4. Radyo 5. Yolcu Hava Yast›¤› 6. Torpido Gözü 7. Is›tmal› Koltuk Dü¤mesi* 8. Dörtlü Flaflör 9. Güç Besleme 10. Klima Kontrolü 11. Bagaj Açma * Baz› modellerde Gösterge Paneli Özellikleri Instrument Panel Features 71 STANDART GÖSTERGE GRUBU Benzinli Motor 72 Dizel Motor 73 PREM‹UM GÖSTERGE GRUBU Benzinli Motor 74 Dizel Motor 75 GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI 1. Yak›t Göstergesi Kontak anahtar› AÇIK konumundayken, ibre yak›t deposunda kalan yak›t›n seviyesini gösterecektir. 2. Yak›t Deposu Kapa¤› Uyar›s› Bu uyar›, yak›t kapa¤›n›n arac›n sol taraf›nda oldu¤unu hat›rlat›r. 3. S›cakl›k Göstergesi S›cakl›k göstergesi motor so¤utma s›v›s›n›n s›cakl›¤›n› gösterir. K›rm›z› alan›n alt›ndaki herhangi bir de¤er so¤utma s›v›s›n›n düzgün çal›flt›¤›n› gösterir. S›cak havalarda, yokufl ç›karken, sürekli dur-kalkl› trafikte sürüfl s›ras›nda veya römork çekerken göstergenin ibresi normal s›cakl›ktan daha fazlas›n› gösterebilir. Hararet göstergesinin ibresi “H” (S›cak) bölgesine kadar yükseldi¤i takdirde bir sinyal sesi duyulur, bu durumda arac› hemen sa¤a çekip durdurunuz. ‹bre normal bölgeye gelinceye kadar klimay› kapatarak arac› rölantide çal›flt›r›n›z. ‹bre “H” bölgesinden (k›rm›z› bölge) afla¤› inmiyorsa ve devaml› sesli uyar› veriliyorsa motoru derhal durdurup servisi ça¤›r›n›z. 76 Hararet durumu meydana gelmek üzereyse bu durumu yavafllatmak için yapabilece¤iniz fleyler vard›r. Örne¤in, kliman›z aç›ksa kapat›n›z. Klima sistemi motor so¤utma sistemine ›s› yükü bindirir ve kliman›n kapat›lmas› bu ›s›y› ortadan kald›r›r. Bunun yan› s›ra S›cakl›k kontrolünü de en yüksek kademeye getirip modu Zemin ve Fan kontrolünü de Yüksek kademesine getirirseniz pete¤in de radyatöre destek olmas›n› ve motor so¤utma sistemindeki ›s›y› hafifletmeye yard›mc› olmas›n› sa¤lars›n›z. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 6. bölümündeki “Motorunuz Hararet Yaparsa” k›sm›na bak›n›z). 4. Kilometre Saati Arac›n h›z›n› gösterir. 5. Devir Saati Devir saati kadran›ndaki beyaz bölge, her bir vites kademesinde izin verilen azami motor devri de¤erlerini göstermektedir (devir/dakika x 1000). K›rm›z› bölgeye yaklafl›ld›¤›nda motora zarar vermemek için aya¤›n›z› gaz pedal›ndan çekiniz. 6. Düflük Yak›t Uyar› Lambas› Yak›t seviyesi 8 litreye düfltü¤ünde yak›t sembolü yanacakt›r ve tek bir uyar› sesi duyulacakt›r. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 5. bölümündeki “Yak›t Al›nmas›” k›sm›na bak›n›z). 7. Voltaj Uyar› Lambas› Bu lamba elektrik sisteminin voltaj›n› izlemektedir. Motor çal›flt›r›ld›¤›nda bir an için yan›p daha sonra sönmelidir. Bu uyar› lambas›n›n sönmemesi ya da seyir halinde iken yanmas› flarj sisteminde bir sorun oldu¤unu göstermektedir. S‹STEM DERHAL YETK‹L‹ SERV‹STE KONTROL ETT‹R‹LMEL‹D‹R. 8. Hava Yast›¤› Uyar› lambas› Kontak ilk kez aç›ld›¤›nda, uyar› lambas› yanar ve ampul kontrolü amac› ile 6–8 saniye süreyle bu durumda kal›r. Kontak ilk kez aç›ld›¤›nda (ON konumu) lamba hiç yanmazsa, sürekli yan›k kal›rsa veya seyir halinde iken yanmaya bafllarsa, hava yast›¤› sistemi en k›sa zamanda yetkili servis taraf›ndan kontrol edilmelidir. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 2. bölümündeki “Yolcu Koruma Sistemleri” k›sm›na bak›n›z). 9. Güvenlik Alarm› Sistemi Uyar› Lambas› - Baz› Modellerde Araç h›rs›zl›k alarm› kurulurken bu lamba birkaç h›zl› bir flekilde yan›p sönecektir. Alarm kurulduktan sonra ise daha yavafl bir flekilde yan›p sönmeye devam edecektir. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 2. bölümündeki “Güvenlik Alarm Sistemi” k›sm›na bak›n›z). 10. Emniyet Kemeri Uyar› Lambas› 12. Motor Afl›r› S›cakl›k Uyar› Lambas› Kontak anahtar› ON (Aç›k) konumuna getirildi¤inde bu lamba ampul kontrolü amac› ile alt› saniye süre ile yanacakt›r. Sürücü emniyet kemeri tak›lmam›fl ise, sesli bir uyar› verilecektir. Bu uyar› kemeri takman›z içindir. Araç seyir halindeyken sürücü emniyet kemerini hala takmam›flsan›z Emniyet Kemeri Uyar› Lambas› yan›p sönmeye ya da sürekli olarak yanmaya devam edecektir. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 2. bölümündeki “Yolcu Koruma Sistemleri” “Geliflmifl Emniyet Kemeri Hat›rlatma (BeltAlert®)” k›sm›na bak›n›z). Bu lamba, motor afl›r› ›s›nd›¤›nda yanar. Motor afl›r› derecede ›s›nm›flsa 10 kez bir uyar› sinyal sesi duyulur. Sinyal durduktan sonra lamba sönene kadar motor hala afl›r› s›cak demektir. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 6. bölümündeki “Motorunuz Hararet Yaparsa” k›sm›na bak›n›z). 11. Ya¤ Bas›nc› Uyar› Lambas› Bu uyar› lambas› motor ya¤ bas›nc›n›n düflük oldu¤unu gösterir. Kontak anahtar› LOCK (K‹L‹TL‹) veya ACC (AKSESUAR) konumundan ON (AÇIK) konumuna al›nd›¤›nda uyar› lambas› bir an için yanacak motor çal›flt›r›ld›ktan sonra sönecektir. Çal›flt›rd›ktan sonra lamba yanm›yorsa arac›n›z› yetkili servis taraf›ndan kontrol ettiriniz. Seyir halindeyken yanmas› halinde en k›sa zamanda arac› sa¤a çekip motoru durdurunuz. ARIZA G‹DER‹LMEDEN ARACI TEKRAR ÇALIfiTIRMAYINIZ. Bu uyar› lambas› motordaki ya¤ miktar›n› göstermez. Motor ya¤ seviyesi Bölüm 7'de aç›klanan ifllem ile belirlenebilir. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 7. bölümündeki “Bak›m ‹fllemleri” “Ya¤ Seviye Kontrolü” k›sm›na bak›n›z). 13. fianz›man Vites Kademesi Göstergesi Bu ekranda otomatik flanz›man›n hangi vites kademesinde oldu¤u gösterilmektedir. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 5. bölümündeki “Otomatik fianz›man” k›sm›na bak›n›z). 14. Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi Uyar› Lambas› Stepne de dahil olmak üzere tüm lastiklerin hava bas›nçlar›, her ay, lastikler so¤uk durumdayken kontrol edilmeli ve lastik ve yükleme bilgileri etiketinde önerilen do¤ru bas›nç de¤erine ayarlanmal›d›r. (Arac›n›z›n lastikleri araç etiketindekinden farkl› ebatlardaysa bu ebatlara uygun bas›nç ayar›n› getiriniz.) Ek bir özellik olarak arac›n›zda lastik bas›nc› izleme sistemi (TPMS) vard›r. Lastik hava bas›nc› izleme sistemi uyar› lambas›n›n yanmas› lastiklerinizden birinin hava bas›nc›n›n belirgin flekilde düflük oldu¤unu göstermektedir. Bu durumda, en k›sa zamanda arac›n›z› durdurarak lastiklerinizi kontrol etme- niz ve lastik ve yükleme bilgileri etiketinde belirtilen do¤ru bas›nç de¤erine ulaflana kadar fliflirmeniz gerekmektedir. Hava bas›nc› belirgin bir flekilde düflük bir lastikle ilerlemek lasti¤in afl›r› derecede ›s›narak bozulmas›na neden olabilecektir. Lastik hava bas›nc›n›n düflük olmas› ayr›ca yak›t tasarrufu ile lasti¤in hizmet ömrünü de azaltmakta ve arac›n yol tutufl özellikleri ile fren kabiliyetini de olumsuz flekilde etkilemektedir. TPMS düzenli lastik bak›m›n›n yerine geçmez ve TPMS uyar› lambas›n› yakmasa bile lastik bas›nc›n›n tehlikeli bir seviyenin alt›na düflüp düflmedi¤ini kontrol etmek araç sahibinin sorumlulu¤udur. Arac›n›zda ayn› zamanda sistemin düzgün çal›flmad›¤›n› belirten bir TPMS ar›za uyar› lambas› da vard›r. TPMS ar›za uyar› lambas› düflük lastik bas›nc› uyar› lambas› ile birlefliktir. Sistem bir ar›za tespit etti¤inde uyar› lambas› yaklafl›k bir dakika boyunca yan›p söner ve sonra sürekli yanar. Motor her çal›flt›r›ld›¤›nda bu dizi tekrarlan›r. Ar›za uyar› lambas› yand›¤›nda sistem düflük lastik bas›nc›n› alg›layamayabilir. TPMS ar›zalar›, TPMS’nin düzgün çal›flmas›n› engelleyen stepne veya alternatif lastik kullan›m› gibi bir çok sebep yüzünden ortaya ç›kabilir. Lastiklerden birini veya daha fazlas›n› de¤ifltirdi¤inizde TPMS'nin düzgün çal›flt›¤›ndan emin olmak için mutlaka TPMS ar›za uyar› lambas›n› kontrol ediniz. 77 Bu lamba yand›¤›nda bütün PRNDL/kilometre sayac› göstergesi TAM GÜNDÜZ YO⁄UNLU⁄U (FULL DAYTIME INTENSITY) ile yanar ve parlakl›¤› düflmez. 15. Kilometre Sayac›/Günlük Kilometre Sayac› 16. Ar›za Uyar› Lambas› Vakum floresan gösterge, arac›n toplam gitti¤i yol kilometresini gösterir. Gösterge grubu ayn› zamanda, kilometre sayac› ve günlük kilometre sayac›ndan uygun olan›n› göstererek kap› aç›k veya yak›t kapa¤› aç›k gibi araç uyar› mesajlar›n› da görüntüler. Bu uyar› lambas›, motor ve otomatik flanz›man kontrol sistemlerini izleyen araç ar›za teflhis sisteminin (OBD) bir parças›d›r. Motor çal›flt›r›lmadan önce kontak anahtar› ON (Aç›k) konumuna getirildi¤inde bu lamba k›sa bir süre için yanacak daha sonra sönecektir. Kontak anahtar›n› LOCK (K‹L‹TL‹) veya ACC (AKSESUAR) konumundan ON (Aç›k) konumuna getirirken lamban›n yanmamas› durumunda durum derhal kontrol ettirilmelidir. D‹KKAT! Araç Uyar› Mesajlar› TPMS orijinal lastik ve tekerlekler için en uygun hale getirilmifltir. TPMS bas›nçlar› ve uyar›lar› arac›n›zda tak›l› bulunan lastik ebad› için ayarlanm›flt›r. Ayn› ebat, tip ve/veya flekildeki olmayan de¤ifltirme ekipmanlar› kullan›ld›¤›nda sistemin istenmeyen flekilde çal›flmas› veya sensör hasarlar› meydana gelebilir. Yan sanayi lastikleri sensörlere zarar verebilir. Arac›n›z TMPS ile donat›lm›flsa, sensörlere zarar verebilece¤i için, teneke kutularda bulunan lastik s›zd›rmazl›k malzemelerini veya balans parçalar›n› kullanmay›n›z. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzdaki “Lastikler – Genel Bilgi” bölümünde “Lastik fiiflirme Bas›nc›” k›sm›na ve 5. bölümdeki “Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS)” k›sm›na bak›n›z. ‹lgili koflullar gerçekleflti¤inde “DOOR” (KAPI), “DECK” (BAGAJ), “HOTOIL” (SICAK YA⁄) veya “GASCAP” (YAKIT KAPA⁄I)” mesaj› kilometre sayac›nda görüntülenir. 78 NOT: Gösterge grubunda opsiyonel Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) varsa “DOOR AJAR” (KAPI AÇIK), “FUEL CAP OFF” (YAKIT KAPA⁄I GEVfiEK) ve “TRUNK AJAR” (BAGAJ KAPA⁄I AÇIK) mesajlar› dahil bütün mesajlar EVIC’te görüntülenir. (Mesajlar için bu bölümdeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)" k›sm›na bak›n›z.) Yak›t Kapa¤› Gevflek Mesaj› Araç ar›za teflhis sistemi yak›t kapa¤›n›n gevflek, hasarl› veya düzgün tak›lmam›fl oldu¤unu tespit ederse kilometre sayac›nda “GASCAP” (YAKIT KAPA⁄I) mesaj› görüntülenir. Bu durumda yak›t kapa¤›n› düzgün biçimde tekrar tak›n›z ve mesaj› silmek için kilometre sayac› s›f›rlama dü¤mesine bak›n›z. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 7. bölümündeki “Elektronik Ar›za Teflhis Sistemi - OBDII" k›sm›na bak›n›z). Yak›t deposu kapa¤›n›n bulunmamas›, yak›t kalitesinin düflük olmas› gibi belirli durumlarda bu uyar› lambas› motor çal›fl›r durumda iken yanabilir. Normal kullan›m koflullar›nda uyar› lambas›n›n seyir halinde yanmas› durumunda arac› yetkili servise götürünüz. Bu durumda genellikle arac›n kullan›lmas› mümkün olacak ve çekilmesi gerekmeyecektir. Ar›za Uyar› Lambas›n›n motor çal›fl›rken yan›p sönmeye bafllamas› (flafl yapmas›) araçta ani güç kayb›na ya da ciddi bir katalitik konvertör ar›zas›na neden olabilecek ciddi bir durumun mevcudiyetini göstermektedir. Bu durumda araç derhal servis ifllemi görmelidir. Bu lamba yand›¤›nda bütün PRNDL/kilometre sayac› göstergesi TAM GÜNDÜZ YO⁄UNLU⁄U (FULL DAYTIME INTENSITY) ile yanar ve parlakl›¤› düflmez. (Daha fazla bilgi için 7. bölümde “Elektronik Ar›za Teflhis Sistemi – OBD II” k›sm›na bak›n›z). 17. Cruise (H›z Kontrol sistemi) Uyar› Lambas› Baz› Modellerde H›z kontrol sistemi etkinlefltirildi¤inde (ON) bu uyar› lambas› yanacakt›r. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 3. bölümündeki “Elektronik H›z Kontrolü” k›sm›na bak›n›z). 18. Günlük Kilometre Sayac› Dü¤mesi Tekli Günlük Kilometre Sayac› Bu dü¤meye basarak kilometre sayac›n› günlük kilometre sayac›na de¤ifltirebilirsiniz. Ekranda görüntülenen “Trip” (Günlük Kilometre Sayac›) mesaj› sistemin günlük kilometre sayac› modunda oldu¤unu belirtir. Bu dü¤meye tekrar bast›¤›n›zda sistem kilometre sayac› moduna geri döner. Günlük kilometre sayac›n› s›f›rlamak için ilk önce ekran› Günlük Kilometre Sayac› moduna getiriniz. Ard›ndan ekranda 0 okunana kadar (yaklafl›k 2 saniye) dü¤meyi bas›l› tutunuz. Günlük kilometre sayac›n› s›f›rlamak için sistemin günlük kilometre sayac› modunda olmas› gerekir. ‹kili Günlük Kilometre Sayac› – Baz› Modellerde Bu dü¤meye basarak kilometre sayac›n› “Günlük Kilometre Sayac› A”ya de¤ifltirebilirsiniz. Dü¤meye ikinci kez bast›¤›n›zda ekran “Günlük Kilometre Sayac› B”ye geçer. Dü¤meye üçüncü kez basarsan›z ekran kilometre sayac›na geri döner. Günlük kilometre sayac›n› s›f›rlamak için ilk önce s›f›rlamak istedi¤iniz günlük kilometre sayac›n› (A veya B) seçiniz. Ard›ndan ekranda 0 okunana kadar (yaklafl›k 2 saniye) dü¤meyi bas›l› tutunuz. Günlük kilometre sayac›n› s›f›rlamak için sistemin günlük kilometre sayac› modunda olmas› gerekir. 19.Elektronik Gaz Kelebe¤i Kontrol Uyar› Lambas› Bu k›rm›z› lamba Elektronik Gaz Kelebe¤i Kontrol Sisteminde bir ar›za oldu¤unu bildirmektedir. Bir sorun tespit edildi¤i takdirde, motor çal›fl›r durumda iken bu uyar› lambas› yanacakt›r. Motor çal›fl›rken lamba yanmaya devam ederse arac›n›z kullan›labilecek ve çekilmesi gerekmeyecektir, ancak arac›n›z› en k›sa zamanda yetkili servise götürmeniz önerilmektedir. Motor çal›fl›rken bu lamban›n yan›p sönmesi durumunda, güç kayb› yaflanabilecek, rölanti devri yükselecek/düzensizleflebilecek, motor stop edebilecek ve arac›n›z›n çekilmesi gerekebilecektir. Sistem derhal yetkili serviste kontrol ettirilmelidir. Kontak aç›ld›¤›nda bu lamba yanacak ve lamba ampul kontrolü amac› ile bir süre yanmaya devam edecektir. Bu normaldir. Kontak aç›ld›¤›nda lamban›n yanmamas› durumunda sistemin yetkili servis taraf›ndan kontrol edilmesi gerekmektedir. 20. Elektronik Denge Program› (ESP) Uyar› Lambas›/Çekifl Kontrol Sistemi Uyar› Lambas› (TCS) – Baz› Modellerde H›zlanma s›ras›nda bu uyar› lambas›n›n yan›p sönmeye bafllamas› durumunda aya¤›n›z› gaz pedal›ndan çekiniz ve mümkün oldu¤unca az gaz veriniz. H›z›n›z› ve sürüfl tarz›n›z› yol koflullar›na uygun flekilde belirleyiniz ve ESP ya da TCS’yi (baz› modellerde) devreden ç›kartmay›n›z. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 5. bölümündeki “Elektronik Denge Program› (ESP)” ve “Çekifl Kontrol Sistemi (TCS)” k›s›mlar›na bak›n›z). 21. Dönüfl Sinyali Gösterge Lambas› Dönüfl sinyali kolunu kulland›¤›n›zda bu oklar arac›n d›fl›ndaki dönüfl sinyalleri ile eflzamanl› olarak yan›p söneceklerdir. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 3. bölümdeki “Lambalar” k›sm›na bak›n›z). 22. Ön Sis Lambas› Gösterge Lambas› - Baz› Modellerde Bu uyar› lambas› ön sis lambalar›n›n yanmakta oldu¤unu göstermektedir. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 3. bölümündeki “Lambalar” k›sm›na bak›n›z). 79 23. Elektronik Denge Program› (ESP)/Fren Destek Sistemi (BAS) Uyar› Lambas› – Baz› Modellerde ESP için ar›za lambas› BAS ile birlefliktir. Sar› “ESP/BAS Uyar› Lambas›” kontak anahtar› “AÇIK” konuma getirildi¤inde yanar. Motorun çal›flmas› ile birlikte sönmelidir. E¤er bu lamba konta¤›n birkaç kere aç›lmas›n›n ard›ndan yan›k kal›yorsa, araç 48 km/sa’ten yüksek h›zlarda birkaç kilometre kullan›lm›flsa ve ESP senkronize edilmiflse (ESP’nin senkronize edilmesi ile ilgili bölüme bak›n›z) vakit kaybetmeden yetkili servisinize baflvurup sorunun teflhis ve tamir edilmesini sa¤lay›n›z. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 5. bölümdeki “Elektronik Denge Program› (ESP)” ve “Fren Destek Sistemi (BAS)” k›s›mlar›na bak›n›z). 24. Kilitlenmeyi Önleyici Fren (ABS) Sistemi Uyar› Lambas› - Baz› Modellerde Bu lamba Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemini (ABS) izlemektedir. Bu sistem k›lavuzda baflka bir bölümde aç›klanm›flt›r. ABS uyar› lambas› kontak anahtar› ON (Aç›k) konumuna getirildi¤inde yanacak ve yaklafl›k dört saniye süreyle yanmaya devam edecektir. ABS uyar› lambas›n›n yanmaya devam etmesi ya da seyir halindeyken yanmas› fren sisteminin ABS bölümünde bir ar›za oldu¤unu ve yetkili serviste kontrol 80 edilmesi gerekti¤ini göstermektedir. Bu durumda fren sistemi “BRAKE” (FREN) uyar› lambas› yanm›yorsa klasik fren sistemi normal bir flekilde çal›flmaya devam edecektir. ABS uyar› lambas›n›n yanmas› durumunda, kilitlenmeyi önleyici fren sisteminin avantajlar›ndan faydalanmaya devam edebilmek için sistemi en k›sa sürede yetkili bir servise kontrol ettiriniz. Uyar› lambas› s›k s›k kontrol ettirilmelidir. Konta¤› ON (AÇIK) konumuna getiriniz ancak motoru çal›flt›rmay›n›z. Lamba bu durumdayken yanmal›d›r. Yanm›yorsa, uyar› lambas›n› yetkili bir servise kontrol ettiriniz. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 5. bölümündeki “Fren Sistemi” k›sm›na bak›n›z). 25. Uzun Far Gösterge Lambas› Bu uyar› lambas› uzun farlar›n yanmakta oldu¤unu bildirmektedir. Uzun farlar› yakmak istedi¤inizde dönüfl sinyali kolunu direksiyondan uza¤a itiniz. Kolu geri çekti¤inizde k›sa farlar yanacakt›r. 26. Fren Sistemi Uyar› Lambas› Bu lamba, fren hidroli¤i seviyesi ve park freni uygulamas› dahil çeflitli fren ifllevlerini izler. Fren lambas›n›n yanmas› park freni yap›ld›¤›n›, fren hidroli¤i seviyesinin düflük oldu¤unu veya kilitlenmeyi önleyici fren sisteminde bir problem oldu¤unu gösterir (baz› modellerde). ‹kili fren sistemi, hidrolik sisteminde bir ar›za olmas› durumunda yedek bir frenleme kapasitesi sa¤lar. ‹kili fren sisteminin hangi k›sm›nda ar›za olursa olsun Fren Uyar› Lambas› bu ar›zay› belirtir. Bu lamba, ana fren merkezindeki hidrolik belirli bir seviyenin alt›na düfltü¤ünde yanar. Sorun giderilene kadar lamba yan›k kalacakt›r. NOT: Lamba, hidrolik seviyesinin durumunu de¤ifltiren keskin viraj manevralar› s›ras›nda geçici olarak yan›p sönecektir. Araç servise götürülmeli ve fren hidroli¤i seviyesi kontrol ettirilmelidir. E¤er fren ar›zas› uyar›s› yap›l›rsa, acilen tamir edilmesi gereklidir. UYARI! Fren uyar› lambas› yan›yorken arac› kullanmak tehlikelidir. Fren sisteminin bir k›sm› ar›za yapabilir. Arac› durdurmak uzun zaman alacakt›r. Kaza yapabilirsiniz. Arac› derhal kontrol ettiriniz. Kilitlenmeyi Önleyici frenler (ABS) ile donat›lm›fl olan araçlar ayn› zamanda Elektronik Fren Da¤›l›m› (EBD) ile de donat›lm›fllard›r. EBD’nin ar›zal› olmas› durumunda, ABS lambas› ile birlikte Fren Uyar› Lambas› da yanacakt›r. ABS sisteminin derhal tamir ettirilmesi gerekmektedir. Fren Uyar› Lambas›n›n çal›flmas› kontak anahtar› KAPALI konumdan AÇIK konuma getirilerek kontrol edilebilir. Lamba yaklafl›k olarak iki saniye yanmal›d›r. Daha sonra park freni uygulanmad›kça veya fren ar›zas› saptanmad›kça lamba sönmelidir. E¤er lamba sönmezse, lambay› yetkili serviste kontrol ettiriniz. Lamba ayr›ca kontak anahtar› AÇIK konumdayken park freni uyguland›¤›nda da yanacakt›r. 28. Arka Sis Lambas› Uyar› Lambas› Bu lamba arka sis lambalar›n›n yand›¤›n› gösterir. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 3. bölümündeki “Lambalar” k›sm›na bak›n›z). 29. K›zd›rma Bujisi Lambas› - Sadece Dizel Motorda K›zd›rma bujisi lambas›, kontak anahtar›n›n ilk çevriliflinde yanar. Bu lamba sönene kadar bekleyip motoru öyle çal›flt›r›n›z. Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)'in sürücü ile etkileflimli bir gösterge ekran› vard›r. Bu ekran, gösterge grubunun sol alt taraf›nda, yak›t ve motor s›cakl›¤› göstergelerinin alt›ndad›r. EVIC flunlardan oluflur: • Sistem Durumu • Araç bilgi uyar› mesaj› ekranlar› • Kiflisel Ayarlar (müflterinin programlayabilece¤i özellikler) • Pusula istikameti (N, S, E, W, NE, NW, SE, SW) • D›fl s›cakl›k ekran› (°F veya °C) ELEKTRON‹K ARAÇ B‹LG‹ MERKEZ‹ (EVIC) - BAZI MODELLERDE NOT: Bu lamba sadece park freninin uyguland›¤›n› gösterir. Frenin ne kadar uyguland›¤›n› göstermez. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 5. bölümündeki “Fren Sistemi” k›sm›na bak›n›z). • Yol bilgisayar› fonksiyonlar› • Kay›tl› 12 Radyo ‹stasyonunu veya CD’de çalan parçan›n ismini ve numaras›n› gösteren Audio modu ekran› • Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS) ekran› (Baz› modellerde) Sistem sürücünün afla¤›da verilen Gösterge Paneli dü¤me grubundaki dü¤meler yard›m›yla istedi¤i bilgiyi seçmesini sa¤lar: 27. Elektronik Araç Bilgi Merkezi Ekran› - Sadece Premimum Gösterge Grubunda Bu ekranda Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) mesajlar› görüntülenecektir. EVIC'in Yeri MENU MENU Dü¤mesi Button MENU dü¤mesine basarak Yol Bilgisayar› Fonksiyonlar› veya Kiflisel Ayarlar ekran›n› aç›p sonra tekrar varsay›lan Sistem Durumu ekran›na dönebilirsiniz. 81 STEP dümesine basarak Yol Bilgisayar› Fonksiyonlar› veya Kiflisel Ayarlarda çeflitli seçeneklere geçebilirsiniz. STEP STEP Dü¤mesi Button COMPASS dü¤mesine basarak pusula ve d›fl s›cakl›k ekran›na geçebilirsiniz. COMPASS COMPASS Button Dü¤mesi RESET RESET Dü¤mesi Button RESET dü¤mesine basarak seçili ögeyi kabul edebilirsiniz. RESET dü¤mesi ayn› zamanda çeflitli yol bilgisayar› fonksiyonlar›n› resetler. Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) Göstergeleri Uygun koflullar var oldu¤unda, Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) afla¤›daki mesajlar› görüntüler. • Sinyal Aç›k (sürekli bir uyar› sinyali ile birlikte) (Turn Signal On) • Sol Ön Sinyal Ampülü Yan›k (tek bir sinyal sesi ile birlikte) (Left Front Turn Signal Lamp Out) • Sol Arka Sinyal Ampülü Yan›k (tek bir sinyal sesi ile birlikte) (Left Rear Turn Signal Lamp Out) 82 • Sa¤ Ön Sinyal Ampülü Yan›k (tek bir sinyal sesi ile birlikte) (Right Front Turn Signal Lamp Out) • Sa¤ Arka Sinyal Ampülü Yan›k (tek bir sinyal sesi ile birlikte) (Right Rear Turn Signal Lamp Out) • RKE (Uzaktan Kumanda) Pil fiarj› Düflük (tek bir sinyal sesi ile birlikte) (RKE (Remote Keyless Entry) Battery Low) • Haf›za #1/#2 Profil Ayar› (Memory #1/#2 Profile Set) • Haf›za #1/#2 Profil Geri Ça¤›rma (Memory #1/#2 Profile Recall) • Haf›za Sistemi Devrede De¤il-Araç Park Konumda de¤il (tek bir sinyal sesi ile birlikte) (Memory System Disabled – Vehicle Not In Park) • Haf›za Sistemi Devrede De¤il-Emniyet Kemeri Ba¤l› (tek bir sinyal sesi ile birlikte) (Memory System Disabled – Seat Belt Buckled) • Kiflisel Ayarlara Ulafl›lamaz – Araç Park Konumunda De¤il (otomatik flanz›manlar) veya araç hareket halinde (düz flanz›manlar). (Personal Settings Not Available – Vehicle Not in Park). • Sol/Sa¤ Ön Kap› Aç›k (bir veya daha fazla, h›z 1 mil/s üzerinde ise tek bir uyar› sinyali ile) (Left/Right Front Door Ajar) • Sol/Sa¤ Arka Kap› Aç›k (bir veya daha fazla, h›z 1 mil/s üzerinde ise tek bir uyar› sinyali ile) (Left/Right Rear Door Ajar) • Kap› (lar) Aç›k (araç hareket halinde ise tek bir uyar› sinyali ile) (Door(s) Ajar) • Bagaj Kap›s› Aç›k (tek bir uyar› sinyali ile) (Trunk Ajar) • Düflük Y›kama Suyu (tek bir uyar› sinyali ile birlikte) (Low Washer Fluid) • Farlar Aç›k (Headlamps On) • Anahtar Kontakta (Key In Ignition) Yol Bilgisayar› ‹fllevleri MENU dü¤mesine basarak afla¤›daki yol bilgisayar› fonksiyonlar›na ulaflabilirsiniz: • Ortalama Yak›t Tüketimi • Mevcut Yak›t ‹le Katedilebilir Mesafe (DTE) • Kontak Aç›k Kalma Süresi • Ölçüm Birimleri Bütün yol bilgisayar› ifllevlerini tek tek görmek için STEP dü¤mesine bas›n›z. Yol bilgisayar› ifllevleri modu afla¤›daki bilgileri içerir: G Ortalama Yak›t Tüketimi Son s›f›rlamadan itibaren ortalama yak›t tüketimini gösterir. Yak›t tüketimi s›f›rland›¤›nda, ekranda “RESET” okunur veya iki saniye boyunca noktalar gösterilir. Daha sonra, geçmifl bilgiler silinir ve s›f›rlama öncesindeki son yak›t de¤erinden ortalama hesab› devam eder. G Mevcut Yak›t ‹le Katedilebilir Mesafe (DTE) Depoda kalan yak›t ile gidilebilecek hesaplanan mesafeyi gösterir. Hesaplanan mesafe mevcut yak›t deposu seviyesine göre anl›k ve ortalama yak›t tüketiminin a¤›rl›kl› ortalamas› ile saptan›r. S›f›rlanamaz. NOT: Pusula Göstergesi Sürüfl tarz› ve araç yükündeki de¤ifliklikler görüntülenen DTE de¤erinden ba¤›ms›z olarak gerçek al›nabilir mesafeyi büyük ölçüde etkiler. Pusulan›n gösterdi¤i yön arac›n ön taraf›n›n bakt›¤› yönü gösterir. Sekiz pusula yönünden birini ve d›fl s›cakl›k de¤erini görüntülemek için pusula dü¤meCOMPASS COMPASS sine bas›p b›rak›n›z. G DTE de¤eri hesaplanan sürüfl mesafesinden 30 mil (48 km)’den daha az ise, DTE ekran› “LOW FUEL” ekran›na geri döner. Bu ekran arac›n yak›t› bitene kadar devam eder. Araca yeterli miktarda yak›t konulmas› "LOW FUEL" yaz›s›n› siler ve DTE hesaplamas› ve mevcut yak›t deposu seviyesinin mevcut de¤erlerine ba¤l› olarak yeni bir DTE de¤eri görüntülenir. Kontak Aç›k Kalma Süresi Son s›f›rlamadan itibaren geçen toplam süreyi gösterir. Kontak anahtar› ON (AÇIK) veya START (MARfi) konumunda iken geçen süre artar. G G Ölçüm Birimleri: RESET dü¤mesine bas›p b›rakarak US veya METRIC seçeneklerinden birini seçebilirsiniz. Ekran›n Setlenmesi Sadece resetlenebilir bir fonksiyon görüntülendi¤i s›rada resetleme ifllemi yap›labilir. Görüntülenmekte olan fonksiyonu resetlemek için RESET dü¤mesine bir kez bas›p dü¤meyi bas›l› tutunuz. Bütün resetlenebilir fonksiyonlar› resetlemek için görüntülenmekte olan fonksiyonun resetlenmesinden sonra 3 saniye içinde dü¤meye ikinci kez bas›n›z (Bu 3 saniye içinde “Reset ALL” mesaj› görüntülenecektir.) Button (Pusula) Dü¤mesi Otomatik Pusula Kalibrasyonu Bu pusulan›n, manuel yoldan kalibre edilmeyi gerektirmeyen, kendi kendini kalibre etme özelli¤i vard›r. Araç yeniyse, pusula düzensiz çal›fl›yor olabilir ve kalibrasyon yap›lana kadar EVIC'te “CAL” mesaj› yan›p söner. Kalibrasyon için, büyük metal yap›lar veya objelerden uzak genifl bir alanda bir veya birden fazla 360°C dönüfl yap›n›z. Pusula art›k normal olarak ifllev görebilir. Manuel Pusula Kalibrasyonu Pusula düzensiz, yanl›fl veya anormal çal›fl›yorsa pusulay› manuel yoldan kalibre edebilirsiniz. Pusulay› kalibre etmeden önce do¤ru Pusula Sapmas› de¤erinin seçildi¤inden emin olunuz. (Daha fazla bilgi için “Pusula Sapmas›” bölümüne bak›n›z). Afla¤›daki ad›mlar› uygulayarak pusulay› manuel olarak kalibre ediniz: 1. Motoru çal›flt›r›n›z. NOT: EVIC program› menülerine girmek için araç h›z› 0 km/sa (düz flanz›man) veya vites kolu “P” (Park) (otomatik flanz›man) konumunda olmal›d›r. 2. EVIC ekran›nda “Personel Settings” (Kiflisel Ayarlar) görüntülene kadar MENU dü¤mesine bir kaç kez bas›n›z. 3. Kiflisel Ayarlar görüntülendi¤inde, EVIC ekran›nda “Calibrate Compass Yes” (Pusulay› Kalibre Et) görüntülenene kadar STEP dü¤mesine bas›n›z. 4. RESET dü¤mesine bas›p b›rak›n›z ve “CAL” mesaj› düz yanmaya bafllayacakt›r. 5. Arac› düflük bir h›zda (metal yap›lar veya objelerden uzak genifl bir alanda) bir veya daha fazla daire çizerek “CAL” mesaj› silinene kadar sürünüz. Pusula art›k normal çal›flmaya bafllar. Pusula Sapmas› Pusula sapmas›, manyetik kuzey ile co¤rafi kuzey aras›ndaki farkt›r. Baz› bölgelerde, manyetik kuzey ile co¤rafi kuzey aras›ndaki fark pusulan›n yanl›fl göstermesine neden olacak kadar büyüktür. Bu durum ortaya ç›karsa, pusula sapmas›, Pusula Sapma Haritas› üzerindeki bölge numaras› arac›n bulundu¤u konuma karfl›l›k gelecek flekilde ayarlanmal›d›r. NOT: Manyetik maddeler Gösterge Panelinden uzak tutulmal›d›r. Buras› pusula sensörünün bulundu¤u yerdir. 83 Pusula Sapma Haritas› Compass Variance Map 84 1. Kontak anahtar›n› ON (AÇIK) konumuna getiriniz. NOT: EVIC program› menülerine girmek için araç h›z› 0 km/sa (düz flanz›man) veya vites kolu “P” (Park) (otomatik flanz›man) konumunda olmal›d›r. 2. EVIC ekran›nda “Personel Settings” (Kiflisel Ayarlar) görüntülenene kadar MENU dü¤mesine birkaç kez bas›n›z. 3. “Compass Variance” (Pusula Sapmas›) ekran›na gelip mevcut de¤er görüntülenene kadar STEP dü¤mesine birkaç kez bas›n›z. 4. Haritaya göre do¤ru sapma bölgesine ulaflana kadar RESET dü¤mesine bas›p b›rakarak Sapma De¤erini bir kademe artt›r›n›z (her bas›fl bir art›m). NOT: Sapma de¤erleri 15’ten 1’e do¤ru gider. Varsay›lan Sapma Bölgesi Bölge 8’dir. 5. Ç›kmak için STEP dü¤mesine bas›p b›rak›n›z. Pusulay› manuel olarak kalibre etmek isterseniz STEP dü¤mesine bas›n›z (“Manuel Pusula Kalibrasyonu” konusuna bak›n›z). Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler) Kiflisel Ayarlar, araç 0 km/sa h›zda (düz flanz›man) veya vites kolu “P” (Park) (otomatik flanz›man) konumundayken, sürücünün özellikleri ayarlamas›n› ve geri ça¤›rmas›n› sa¤lar. EVIC üzerinde “Personel Settings” (Kiflisel Ayarlar) görüntülenene kadar MENU dü¤mesine bas›p b›rak›n›z. ver Door 1st Press” veya “All Doors 1st Press” gelene kadar RESET dü¤mesine bas›p b›rak›n›z. Afla¤›daki seçeneklerden birisini görüntülemek için STEP dü¤mesini kullan›n›z. Uzaktan Kumanda ile Kap› Kilitleme S›ras›nda Sinyallerin Yan›p Sönmesi (Flash Lights with Remote Key Lock) Dil (Language) Bu ekrandayken yol bilgisayar› ifllevleri dahil tüm ekran yaz›lar› için farkl› dilleri seçebilirsiniz. Bu ekranda iken RESET dü¤mesine bas›lmas› ‹ngilizce, ‹spanyolca, Almanca, ‹talyanca, Frans›zca veya Flemenkçe aras›nda seçimi mümkün k›lar. Devam ettikçe görüntülenen bilgiler seçilen dilde gösterilir. ON seçiliyken, uzaktan kumanda girifl vericisi kullan›larak kap›lar kilitlendi¤inde veya kilidi aç›ld›¤›nda ön ve arka sinyal lambalar› yan›p söner. Bu özellik kilitleme s›ras›nda korna sesinin verilmesi biçiminde de ayarlanabilir. Seçiminizi yapmak için ekranda “ON” veya “OFF” görülene kadar RESET dü¤mesine bas›l› tutunuz. Ç›k›fl S›ras›nda Otomatik Kilit Açma (Auto Unlock On Exit) ON seçiliyken araç durur halde ve flanz›man “P” (Park) veya “N” (Bofl) konumlar›nda ise sürücü kap›s› aç›ld›¤›nda tüm araç kap›lar›n›n kilidi aç›l›r. Seçiminizi yapmak için ekranda “ON” veya “OFF” görülene kadar RESET dü¤mesine bas›l› tutunuz. Farlar›n Geç Kapanmas› (Delay Turning Headlamps Off) Bu özellik seçili iken, sürücü araçtan indikten sonra farlar›n 0, 30, 60 veya 90 saniye boyunca aç›k kalmas›n› sa¤layabilir. Seçiminizi yapmak için ekranda 0, 30, 60 veya 90 görülene kadar RESET dü¤mesine bas›l› tutunuz. Uzaktan Kumanda ‹le Önce Sürücü Kap›s›n›n Aç›lmas› (Remote Key Unlock Driver Door 1st) Silecekler ile birlikte Farlar›n Yanmas› (Sadece Otomatik Farlar ile mevcuttur) (Headlamps On With Wipers) Birinci Bas›flta Sürücü Kap›s› (Driver Door 1st Press) seçili oldu¤unda uzaktan kumanda kilit açma dü¤mesine ilk bas›flta sadece sürücü kap›s›n›n kilidi aç›lacakt›r. Birinci Bas›flta Sürücü Kap›s› seçiliyken, yolcu kap›s›n›n kilidini açmak için dü¤meye iki kez basmal›s›n›z. Birinci Bas›flta Bütün Kap›lar (All Doors 1st Press) seçiliyse bütün kap›lar dü¤meye ilk bas›flta aç›l›r. Seçim yapmak için “Dri- ON seçildi¤inde ve far dü¤mesi AUTO konumunda iken, silecekler aç›ld›ktan sonra farlar yaklafl›k 10 saniye yanar. Bu özellik ile aç›lm›fllar ise silecekler kapat›ld›¤›nda farlar da söner. Seçiminizi yapmak için ekranda “ON” veya “OFF” görülene kadar RESET dü¤mesine bas›l› tutunuz. 85 NOT: Gündüz farlar›n yak›lmas› gösterge paneli lambalar›n›n kararmas›na neden olur. Parlakl›¤› artt›rmak için, 3. bölümde “Lambalar” k›sm›na bak›n›z. Anahtar Kontakta De¤ilken Aksesuarlara Güç Verilmesi (Key-off Power Delay) Bu özellik seçildi¤inde, elektrik kumandal› cam dü¤meleri, radyo, hands-free sistemi, elektrik kumandal› aç›l›r tavan, ve güç ç›k›fllar› kontak anahtar› LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getirildikten sonra 10 dakika boyunca aktif olarak kal›r. Bir araç kap›s›n›n aç›lmas› bu özelli¤i devre d›fl› b›rak›r. Seçiminizi yapmak için ekranda “Off”, “45 sec”, “5 min” veya “10 min” görülene kadar RESET dü¤mesine bas›l› tutunuz. Uzaktan Kumanda ile Kilit Açma S›ras›nda Farlar›n Yak›lmas› (Illumination Approach) Bu özellik seçildi¤inde uzaktan kumanda kullan›larak kap›lar›n kilidi aç›ld›¤›nda 90 saniye boyunca farlar aktive olur ve aç›k kal›r. Seçiminizi yapmak için ekranda “OFF”, “30 sec”, “60 sec” veya “90 sec” görülene kadar RESET dü¤mesine bas›l› tutunuz. ‹ngiliz veya Metrik Sistem Görünümü (Display English or Metric) EVIC, kilometre sayac› ve navigasyon sistemi birimleri olarak ‹ngiliz ve Metrik birimler kullan›labilir. Seçiminizi yapmak için ekranda “US” veya “METRIC” görülene kadar RESET dü¤mesine bas›l› tutunuz. 86 RADYO GENEL B‹LG‹S‹ Radyo Yay›n Sinyalleri Yeni radyonuz bir çok çal›flma koflulunda en iyi sinyal al›m›n› gerçeklefltirir. Ancak bir çok sistemde oldu¤u gibi araç radyolar›n›n performanslar› mobil çal›flma, do¤a olaylar› gibi sebeplerle düflebilir ve bu durum ses sisteminizde ar›za oldu¤unu düflünmenize yol açabilir. Bu “bariz” ar›zalar›n sebebini fark edip endiflelenmemeniz için radyo sinyallerinin al›m› ve iletimi hakk›nda baz› bilgilerden haberdar olman›z gerekir. ‹ki Sinyal Çeflidi Temelde iki çeflit radyo sinyali vard›r; AM yani radyo dalgalar›n›n genlik, yükseklik aç›s›ndan varyansa sahip Genlik (Amplitüd) Modülasyonu ve FM yani dalga frekans›n›n sesi tafl›ma aç›s›ndan varyansa sahip Frekans Modülasyonu. AM Al›m› AM sesi dalga genli¤ine dayal›d›r. O yüzden AM al›m› y›ld›r›m, elektrik hatlar›, neon iflaretleri ve benzerleri taraf›ndan bozulabilir. FM Al›m› FM iletimi frekans varyanslar›na dayal› oldu¤u için genlik varyanslar›n› içeren parazitler yok edilip sinyal al›m›n›n daha temiz olmas›n› sa¤lar. Bu, FM radyolar›n›n en önde gelen özelli¤idir. NOT: Radyo, direksiyondan radyo kontrolleri (baz› modellerde) ve 6 diskli CD/DVD de¤ifltirici (baz› modellerde) kontak kapat›ld›ktan sonra 10 dakika boyunca aktif kal›r. Arac›n herhangi bir kap›s› aç›ld›¤›nda bu özellik iptal olur. SES S‹STEMLER‹ Elektrik Parazitleri Ses Sistemleri kitab›na bak›n›z. Radyo dalgalar›na iletim s›ras›nda elektrik parazitleri bulaflabilir. Bu parazitler genellikle dalga genli¤ini etkiler ve dolay›s›yla AM al›m›n›n bir parças›d›rlar. FM sinyalini tafl›yan frekanslarla pek çak›flmazlar. SATIfi KODU REW – NAVIGASYON S‹STEML‹ – AM/FM/CD/ DVD’li RADYO – BAZI MODELLERDE NOT: Radyo sat›fl kodu radyonun ön yüzünde bulunur. REW multimedya sisteminde radyo, Navigasyon Sistemi, CD/DVD çalar, USB portu ve 20 GB’lik bir harddisk (HDD) vard›r. 6.5 inçlik dokunmatik ekran menü seçimini kolaylaflt›r›r ve Geliflmifl Ses Diyalog Sistemi müzik, navigasyon ve e¤lence sistemlerine iliflkin 1000'den fazla kelimeyi tan›r. Uydu navigasyon kapasitesi, haritalar, viraj bilgisi, menüler ile güzergah ve rota seçimi için çeflitli talimatlar veren entegre renkli ekranl› Küresel Konumland›rma Sistemine dayal› navigasyon sistemini içerir. Navigasyon sistemi, veri taban› ve di¤er radyo özellikleri taraf›ndan paylafl›lan bir harddisk (HDD) USB portuna ba¤lanan bir cihazda tak›l› CD’den müzik ve foto¤raf transferi yap›labilmesini sa¤lar. Gracenote veri taban› sanatç›, flark› ve flark› ad›n› bulur. Yard›mc› bir güç ç›k›fl› yolcular›n tafl›nabilir bir MP3 çalardaki dosyalar›n arac›n hoparlörlerinden dinlenebilmesini sa¤lar. Araç E¤lence Sistemi (VES) olan araçlarda ses ç›k›fllar› yolcular›n sistemin kablosuz kulakl›klar› arac›l›¤›yla farkl› dosyalar dinleyebilmelerini sa¤lar. Böylece arka koltukta oturan yolcular opsiyonel arka koltuk e¤lence sisteminde DVD izlerken ön koltukta oturan yolcu ve sürücü radyodan müzik dinleyebilir. Di¤er özellikler aras›nda do¤rudan ayar, müzik çeflidi seçme, trafik mesajlar› (opsiyonel), kolay radyo kanal› kaydetme, geri vites kameras› olan araçlar için gerivites kamera ekran› ve baz› modellerde çift ekran görüntüleme gibi özellikler yer al›r. Saat Ayar Prosedürü Bu sistemde kullan›lan GPS al›c›s› GPS uydular› taraf›ndan gönderilen zaman bilgileri ile senkronizedir. Uydular Greenwich Saatine (GMT) ayarl›d›r. Bu zaman için kullan›lan Dünya ölçe¤indeki standart saattir. Böylece uygun saat dilimi ve gün ›fl›¤›ndan yararlanma bilgileri do¤ru girildi¤inde sistem saati çok hassas bir biçimde ifllev görmeye bafllar. Saat Diliminin De¤ifltirilmesi 1. Sistemi aç›n›z. 2. Ekranda saatin verildi¤i yere dokununuz. Saat ayar menüsü ekrana gelir. Ekran›n üstünde “Time: GPS Time” (Saat: GPS Saati) mesaj› görüntülendi¤inde 4. ad›ma geçiniz. Bu mesaj görüntülenmezse 3. ad›ma geçiniz. 3. Ekran›n üstünde “Time: User Clock” (Saat: Kullan›c› Saati) mesaj› görüntülendi¤inde ekran›n alt›ndaki “User Clock” (Kullan›c› Saati) ifadesine dokununuz. GPS saat ayar› menüsü ekrana gelir. 4. Ekranda “Set Time Zone” (Saat Dilimini Seç) ifadesine dokununuz. Saat dilimi seçimi menüsü belirir. 5. Ekranda verilen seçeneklerden uygun olan›n› dokunarak seçiniz. Seçmek istedi¤iniz saat dilimi ekranda görüntülenmemiflse "Page" (Sayfa) ifadesine dokunarak menüdeki ilave saat dilimlerini görüntüleyiniz. Yaz Saati Uygulamas› Bu özellik yaz saati uygulamas› ayarlar›n› ekrana getirir. Mevcut ayar› de¤ifltirmek için: 1. Sistemi aç›n›z. 2. Ekranda görüntülenen saate dokununuz. Saat ayar menüsü görüntülenecektir. 3. Bu özellik aç›k oldu¤unda “Daylights Savings” (Yaz Saati Uygulamas›) ifadesinin yan›ndaki kutucukta iflaret vard›r. Mevcut ayar› de¤ifltirmek için "Daylight Savings" (Yaz Saati Uygulamas›) ifadesine dokununuz. Kullan›c› Saatinin De¤ifltirilmesi Kullan›c› saatini sistem saatinden farkl› bir ayara getirmek istiyorsan›z, afla¤›daki talimatlar› takip ediniz: 1. Sistemi aç›n›z. 2. Ekranda görüntülenen saate dokununuz. Saat ayar menüsü belirecektir. 87 “Time: GPS Time” (Saat: GPS Saati) mesaj› görüntülendi¤inde 4. ad›ma geçiniz. Bu mesaj görüntülenmezse 3. ad›ma geçiniz. 3. Ekran›n üstünde “Time: GPS Clock” (Saat: GPS Saati) mesaj› görüntülendi¤inde ekran›n alt›ndaki “GPS Clock” (GPS Saati) ifadesine dokununuz. Kullan›c› saati ayar menüsü ekrana gelir. 4. “Hour” (Saat) ifadesi ile yukar› bakan oku kullanarak saati ilerletebilirsiniz. Saati geri almak için “Hour” (Saat) ifadesi ile afla¤› bakan oka bas›n›z. 5. Dakikay› ilerletmek için “Min” (Dakika) ile yukar› bakan oku kullanarak dakikay› ilerletebilirsiniz. Dakikay› geri almak için “Min” (Dakika) ifadesi ile afla¤› bakan oka bas›n›z. 3. Bu özellik aç›k oldu¤unda “Show Time if Radio is Off” (Radyo Kapal›yken Saati Göster) ifadesinin yan›ndaki kutucukta iflaret vard›r. Mevcut ayar› de¤ifltirmek için "Show Time if Radio is Off" (Radyo Kapal›yken Saati Göster) ifadesine dokununuz. D‹REKS‹YONDAN MÜZ‹K S‹STEM‹ KUMANDALARI — BAZI MODELLERDE Müzik sistemi kumandalar› direksiyon simidi arka yüzeyine yerlefltirilmifltir. Sa¤ ve sol kumanda dü¤meleri, ortalar›nda birer basma dü¤mesi bulunan iki tarafl› birer dü¤medirler. Dü¤melere ulaflmak için simidin arkas›na bak›n›z. 6. Yeni saat ayarlar›n› kaydetmek için ekrandaki “Save” (Kaydet) ifadesine dokununuz. Bu özellik sistem kapal›yken ekranda saatin gösterilmesini sa¤lar. Mevcut ayarlar› de¤ifltirmek için: Dü¤menin üstüne basarak sesi artt›r›n›z. G Dü¤menin alt›na basarak sesi azalt›n›z. G Dü¤menin ortas›ndaki di¤er basmal› dü¤meye basarak mod de¤ifltiriniz (AM, FM vs.) Sol Kumanda Dü¤mesi Radyo Fonksiyonlar› G Mevcut ayardan bir sonraki dinlenebilen istasyona geçmek için dü¤menin üst taraf›na bas›n›z. G Mevcut ayardan bir önceki dinlenebilen istasyona geçmek için dü¤menin alt taraf›na bas›n›z. G Dü¤menin ortas›ndaki di¤er basmal› dü¤meye basarak ayarl› istasyonlarda bir sonrakine geçiniz. G 1. Sistemi aç›n›z. D‹REKS‹YON S‹M‹D‹N‹N ARKA GÖRÜNÜMÜ Direksiyondan Müzik Sistemi Kumandalar› 88 G Sol Kumanda Dü¤mesi Medya (CD vs) Fonksiyonlar› Radyo Kapal›yken Saatin Gösterilmesi 2. Ekranda saate dokununuz. Saat ayar menüsü belirecektir. Sa¤ Kumanda Dü¤mesi Fonksiyonlar› Dü¤menin üst k›sm›na bir kez basarak mevcut flark›n›n bafl›na geçebilir ya da mevcut flark› çalmaya bafllayal› sadece bir saniye olmuflsa bir önceki flark›n›n bafl›na geçebilirsiniz. G Dü¤menin alt veya üst k›sm›na iki kere basarak ikinci flark›ya, üç kez basarak üçüncü flark›ya…vs. geçebilirsiniz. G Dü¤menin ortas›ndaki di¤er basmal› dü¤meye basarak programlad›¤›n›z bir sonraki ayara geçebilirsiniz. G LCD ekran kol dayaman›n arkas›ndan aç›l›r ve arka koltuk yolcular› ekran› izleyebilir. V‹DEO E⁄LENCE S‹STEM‹ – BAZI MODELLERDE Opsiyonel VES™ (Video E¤lence Sistemi) arka koltuk k›sm›nda flu parçalar› içerir: G VES Uzaktan Kumandas› Orta konsol kol dayamas›nda yedi inçlik bir LCD ekran. Ekran›n gündüz ve gece için ayr› parlakl›k seviyeleri vard›r. G VES™ Video Ekran› NOT: LCD ekran görüntüleme konumuna getirilince kol dayamay› kapat›n›z. Arka Koltuk Video E¤lence Sisteminin Aç›lmas› G Arka koltukta çocuklar oturuyorsa, dokunmatik ekranl› radyo ve DVD oynat›c› sayesinde ön koltukta oturanlar da gerekli ayarlar› yapabilir. G Orta konsol kol dayama üst saklama k›sm›nda, flekillendirilmifl bir bölmede duran akü beslemeli bir k›z›lötesi uzaktan kumanda mevcuttur. ‹ki kablosuz k›z›lötesi kulakl›k seti arka yolcular›n ayn› veya farkl› ses kaynaklar›n› dinleyebilmelerini sa¤lar. Orta konsolun arkas›ndaki Audio/Video RCA Jaklar› (AUX jaklar›) sayesinde bir video kameras›ndan al›nan görüntüleri do¤rudan ekranda izleyebilirsiniz, Video oyunlar›n›n› bu ekrana ba¤layabilirsiniz veya bir MP3 oynat›c› takarak müzik dinleyebilirsiniz. 1. Video girifli (sar›) 2. Sol Audio girifli (beyaz) 3. Sa¤ Audio girifli (k›rm›z›) 89 NOT: Ayr›nt›l› Kullan›m Talimatlar› için “Araç E¤lence Sistemi (VES™) Kullan›c› K›lavuzu”na bak›n›z. Manuel Klima ve Kalorifer Sistemi S›cakl›k Kontrolü Yolcu kabini içindeki hava s›cakl›¤›n› ayarlamak için bu kontrolü kullan›n. Ölçe¤in mavi bölgesi daha düflük s›cakl›klar› gösterirken k›rm›z› bölge daha yüksek s›cakl›klar› ifade eder. RADYONUN ÇALIfiMASI VE CEP TELEFONLARI Baz› durumlarda araç içinde cep telefonlar› aç›kken radyonuzda parazit yaratabilir. Bu durum cep telefonunun anteninin yeri de¤ifltirilerek giderilebilir veya azalt›labilir. Bu durum radyoya zarar vermez. Radyo performans› antenin yerinin de¤ifltirilmifl olmas›na ra¤men düzelmiyorsa cep telefonunun kullan›m› s›ras›nda radyonuzun sesini k›sman›z veya tamamen kapatman›z tavsiye edilir. Bu kumanda dü¤meleri ile istenilen kabin içi s›cakl›k koflullar› sa¤lanabilir. KL‹MA KUMANDA ELEMANLARI Fan Kontrolü Klima Kontrol Sistemi araç içinde dolaflan havan›n s›cakl›¤›n›, miktar›n› ve yönünü ayarlaman›z› sa¤lar. Kontroller radyonun alt›nda ön panelde bulunur. 90 NOT: Dört farkl› fan h›z› mevcuttur. Bu kontrol dü¤mesi ile seçti¤iniz herhangi bir modda sistemden ç›kan hava miktar›n› ayarlayabilirsiniz. Fan h›z›n› artt›rmak için dü¤meyi OFF konumundan sa¤a do¤ru çeviriniz. Klima performans›n›z beklenenden düflük ise, radyatörün ön taraf›nda bulunan klima kondansöründe kir veya böcek toplan›p toplanmad›¤›n› kontrol ediniz. Radyatörün arkas›ndan ve kondansör üzerinden hafif bir su spreyi ile temizleyiniz. Kumafl ön panel koruyucular› kondansöre gelen hava ak›fl›n› azaltarak klima performans›n› düflürebilir. Mod Kontrol (Hava Yönü) Mod kontrolü çeflitli hava da¤›t›m biçimlerini seçmenizi mümkün k›lar. Sembollerle gösterildi¤i gibi bir primer modu veya bu modlar›n ikisinin bir kar›fl›m›n› seçebilirsiniz. Kontrol bir moda ne kadar yak›nsa, o mod üzerinden o kadar fazla hava girifli sa¤lars›n›z. G Panel Hava ön panel ç›k›fllar›ndan yönlendirilir. Bu ç›k›fllar hava ak›fl›n›n yönlendirilmesi için ayarlanabilir. NOT: Orta gösterge paneli ç›k›fllar› arka koltukta oturan yolculara göre ayarlanm›flt›r. Böylece kabinin arka k›sm›nda maksimum hava ak›fl› sa¤lan›r. G NOT: NOT: ‹lave konfor için üst ve alt ç›k›fllar›n s›cakl›klar› aras›nda fark bulunur. Daha s›cak olan hava taban ç›k›fllar›na gelir. Bu özellik güneflli ama serin havalarda daha yüksek konfor sa¤lar. Air Conditioning Snowflake dü¤mesine bas›lmasa bile klima kompresörü Mix ve Defrost modlar›nda veya bu modlar›n bir kar›fl›m› halinde çal›fl›r. Bu flekilde ön cam›n kurutulmas›na yard›mc› olmak için hava nemden ar›nd›r›l›r. Yak›t tüketimini azaltmak için, bu modlar› sadece gerekli olduklar›nda kullan›n›z. G Floor (Zemin) Hava taban ç›k›fllar›ndan, yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›ndan ve az bir miktar› da buz çözme ç›k›fl›ndan olacak flekilde yönlendirilir. G Mix (Karma) Hava taban, buz çözücü ve yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Bu ayar ön camda ekstra s›cakl›¤a ihtiyaç duyulan so¤uk ve karl› havalar içindir. Bu ayar ön cam üzerindeki nemi azalt›rken konforun muhafaza edilmesine katk›da bulunur. G Defrost (Buz Çözücü) Hava ön cam ve yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Ön cam ve yan camda en etkin flekilde buz çözme için bu modu en yüksek fan ve s›cakl›k ayarlar› ile birlikte kullan›n›z. G Devridaim Kontrol (‹ç Sirkülasyon) D›fl hava girifli veya havan›n araç içinde dolafl›m› aras›nda seçim yapmak için bu dü¤meyi kullan›n›z. Devridaim modundayken bir lamba yanar. Devridaim modunu sadece d›fl ortamdan gelen koku, duman veya tozu geçici olarak içeri almamak ve çok s›cak veya nemli havalarda kabin içini daha h›zl› so¤utmak için kullan›n›z. Bi-Level (Panel ve Zemin) Hava panel ve taban ç›k›fllar›ndan yönlendirilir. 91 NOT: G G NOT: Devridaim modunun sürekli kullan›m› kabin havas›n›n nemlenmesine ve camlar›n bu¤ulanmas›na neden olabilir. Bu modun uzun süreli kullan›m› tavsiye edilmez. Bu¤ulanmay› önlemek için, devridaim dü¤mesi bas›l›yken ve mod kontrolü panel veya panel/zemin konumundayken klima otomatik olarak devreye girer. G Klima, mod kontrol seçimine dokunulmadan manuel olarak kapat›labilir. G So¤uk veya ya¤›fll› havalarda, Devridaim konumunun kullan›m› arac›n içinde nem birikmesine ba¤l› olarak camlar›n içten bu¤ulanmas›na neden olur. Maksimum bu¤u çözme için, D›fl Hava konumunu seçiniz. Kliman›n Çal›flmas› Bu dü¤me ile klimay› çal›flt›rabilirsiniz. Klima sistemi devreye girdi¤inde uyar› lambas› yanar. 92 Klima kompresörü ancak motor çal›flt›ktan 10 saniye sonra devreye girebilir. G Otomatik S›cakl›k Kontrolü (ATC) – Baz› modellerde Maksimum klima Maksimum düzeyde so¤utma için klima ve devridaim dü¤melerini birlikte kullan›n›z. NOT: Arka koltukta oturan yolculara maksimum hava ak›fl›n› sa¤lamak için, orta panel ç›k›fllar› yönlendirilebilir, bu amaçla sol ç›k›fl sa¤ arka yolcuya ve sa¤ orta ç›k›fl sol arka yolcuya do¤rultulur. G Ekonomi Modu Ekonomi moduna geçmek için klima dü¤mesine basarak uyar› lambas› ve klima kompresörünü kapat›n›z. S›cakl›k dü¤mesini istedi¤iniz s›cakl›¤a ayarlayabilirsiniz. Otomatik S›cakl›k Kontrolü Otomatik Çal›flma K›z›lötesi Klima Kontrolü Sistemi, sürücü ve yolcu taraf›ndan istenilen seviyedeki kabin içi ortam› otomatik olarak ayarlar. Bunun için, günefl siperlikleri aras›nda bulunan k›z›lötesi sensörü ve arac›n içindeki di¤er sensörler çeflitli bilgiler toplar. Klima kontrolü kumandalar› sisteme çal›flt›rma giriflleri sa¤lar. Di¤er sensörler araç h›z›, klima bas›nc›, d›fl s›cakl›k ve motor so¤utma s›cakl›¤›n› dikkate al›r. Bütün bu girdileri kullanarak sistem otomatik olarak hava ak›fl› s›cakl›¤›n›, hava ak›fl› da¤›t›m›n›, hava ak›fl› hacmini ve d›fl hava devridaim miktar›n› ayarlar. Böylece, sürekli de¤iflen koflullarda daima istenilen ortam koflullar› korunmufl olur. Bu sistemin çal›flmas› çok basittir. 1. Mod Kontrol dü¤mesini (sa¤da) ve Fan Kontrol dü¤mesini (solda) AUTO’ya getiriniz. NOT: AUTO konumunda elde edilen en iyi performans sadece ön koltukta oturanlar için geçerlidir. 2. S›cakl›k Kontrol dü¤mesini çevirerek istedi¤iniz s›cakl›k seviyesini ayarlayabilirsiniz. ‹stenilen ortam koflulu elde edildi¤inde sistem otomatik olarak ›s›tma sistemiyle bu seviyeyi korur. Bu seviyenin korunmas› için klima gerekiyorsa sistem otomatik olarak ayarlama yapar. En çok verimi sistemin otomatik olarak ifllev görmesine izin verdi¤inizde elde edebilirsiniz. Fan kontrolünü OFF konumuna getirdi¤inizde sistem d›fl hava giriflini bütünüyle kapat›r. En konforlu ortam koflulu, kifliden kifliye de¤iflebilmekle birlikte, 22°C'dir. NOT: G G G S›cakl›k ayarlar›, otomatik çal›flmay› etkilemeden herhangi bir zamanda de¤ifltirilebilir. AUTO modundayken klima kontrol dü¤mesine bas›ld›¤›nda kontrol dü¤mesindeki LED üç kez yan›p söner. Bu durum, sistemin AUTO modunda oldu¤unu ve kliman›n çal›flmas›n›n gerekmedi¤ini belirtir. Manuel Çal›flt›rma Bu sistem, bütün manuel iptal etme özellikleri sunar. Bu özellikler, Fan Tercihli Otomatik, Mod Tercihli Otomatik veya Fan ve Mod Tercihli Otomatik. Böylece, sürücü fan›, modu veya her ikisini de birden iptal edebilir. AUTO ayar›n›n istenilmedi¤i durumlar için Manuel Fan Seviyeleri vard›r. Fan, fan dü¤mesi (solda) çevrilerek herhangi bir h›za getirilebilir. NOT: Ayr›nt›l› bilgi için arka sayfada verilen Otomatik S›cakl›k Kontrolleri Çal›flmas› tablosuna bak›n›z. Kliman›z›n performans› beklenenden düflükse klima kondenserinin ön k›sm›n› kontrol ediniz: radyatörün ön k›sm›nda kir veya böcek birikmesi. Radyatörün arkas›ndan ve kondenserden su püskürterek temizleyiniz. Kumafl ön kaplama örtüleri kondensere giden hava ak›fl›n› azaltabilir, bu da kliman›n performans›n› düflürür. 93 Otomatik S›cakl›k Kontrolünün Çal›flmas› Kullanma Yolu Fan Kontrolü Mod Kontrolü Hava S›cakl›k Kontrolü Hava Devridaim Kontrol Kliman›n Çal›flmas› Tam otomatik çal›flma Fan dü¤mesini otomatik konuma getiriniz. Mod dü¤mesini otomatik konuma getiriniz. S›cakl›k dü¤mesini istedi¤iniz gibi ayarlay›n›z. Otomatik Otomatik Otomatik Otomatik ama bir seferde 10 dakika iptal edilebilir. Otomatik Fan Tercihli Otomatik Fan dü¤mesini otomatik d›fl›nda istedi¤iniz bir hava ak›fl› seviyesine ayarlay›n›z. Mod dü¤mesini otomatik konuma getiriniz. S›cakl›k dü¤mesini istedi¤iniz gibi ayarlay›n›z. Kullan›c› taraf›ndan herhangi bir h›za getirilebilir Otomatik Otomatik Otomatik ama bir seferde 10 dakika iptal edilebilir. Otomatik Mod Tercihli Otomatik Mod dü¤mesini otomatik d›fl›nda istedi¤iniz bir konuma getiriniz. Fan dü¤mesine otomatik konuma getiriniz. S›cakl›k dü¤mesini istedi¤iniz gibi ayarlay›n›z. Otomatik Kullan›c› taraf›ndan herhangi bir konuma getirilebilir Otomatik Kullan›c› taraf›ndan d›fl veya devridaim olarak ayarlanabilir Kullan›c› taraf›ndan klima aç›k veya kapal› tutulabilir. Fan ve Mod Tercihli Otomatik Fan dü¤mesini otomatik d›fl›nda istedi¤iniz bir hava ak›fl› seviyesine ayarlay›n›z. Mod dü¤mesini otomatik konuma getiriniz. S›cakl›k dü¤mesini istedi¤iniz gibi ayarlay›n›z. Kullan›c› taraf›ndan herhangi bir h›za getirilebilir Kullan›c› taraf›ndan herhangi bir konuma getirilebilir Otomatik Kullan›c› taraf›ndan d›fl veya devridaim olarak ayarlanabilir Kullan›c› taraf›ndan klima aç›k veya kapal› tutulabilir. Çal›flma 94 Sistemin Durumu Sürücü Mod dü¤mesini (sa¤da) afla¤›daki konumlardan birine getirerek AUTO mod ayar›n› hava ak›fl› da¤›t›m›na getiriniz. G NOT: Orta gösterge paneli ç›k›fllar› arka kotukta oturan yolculara göre ayarlanm›flt›r. Böylece kabinin arka k›sm›nda maksimum hava ak›fl sa¤lan›r. Bi-Level (Panel ve Zemin) Hava panel ve taban ç›k›fllar›ndan yönlendirilir. NOT: ‹lave konfor için üst ve alt ç›k›fllar›n s›cakl›klar› aras›nda fark bulunur. Daha s›cak olan hava taban ç›k›fllar›na gelir. Bu özellik güneflli ama serin havalarda daha yüksek konfor sa¤lar. Floor (Zemin) Hava taban ç›k›fllar›ndan, yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›ndan ve az bir miktar› da buz çözme ç›k›fl›ndan olacak flekilde yönlendirilir. Panel Hava ön panel ç›k›fllar›ndan yönlendirilir. Bu ç›k›fllar hava ak›fl›n›n yönlendirilmesi için ayarlanabilir. G G G Mix (Karma) Hava taban, buz çözücü ve yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Bu ayar ön camda ekstra s›cakl›¤a ihtiyaç duyulan so¤uk ve karl› havalar içindir. Bu ayar ön cam üzerindeki nemi azalt›rken konforun muhafaza edilmesine katk›da bulunur. G Defrost (Buz Çözücü) Hava ön cam ve yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Ön cam ve yan camda en etkin flekilde buz çözme için bu modu en yüksek fan ve s›cakl›k ayarlar› ile birlikte kullan›n›z. G G ec cu a Sistem hava dolafl›m›n› otomatik olarak kontrol eder. Ancak devridaim kontrol dü¤mesine bas›ld›¤›nda sistem geçici olarak (on dakika) devridaim moduna geçer. Bu mod, duman, koku, toz veya yüksek nem mevcut oldu¤unda kullan›labilir. Devridaimi çal›flt›rd›¤›n›zda kontrol dü¤mesindeki LED yanar. On dakika sonra sistem normal AUTO mod fonksiyonuna döner ve LED söner. NOT: G G Klima Kontrolü Sadece manuel modda bu dü¤meye basarak klimay› aç›n›z. Klima aç›k oldu¤unda serin nemi al›nm›fl hava Mod kontrol dü¤mesi ile seçili ç›k›fllardan verilir. Bu dü¤meye ikinci kez bas›ld›¤›nda klima kapan›r. Manuel kompresör çal›flmas› seçildi¤inde dü¤me üzerinde bir LED yanar. Devridaim Kontrol G Kontak anahtar› LOCK (K‹L‹TL‹) konumundayken devridaim özelli¤i de iptal edilir. So¤uk havalarda Devridaim modunun kullan›lmas› camlarda afl›r› bu¤ulanmaya sebep olabilir. Cam›n netli¤ini sa¤lamak için “Floor”, “Defrost” veya “defrost/floor” modlar›nda Devridaim modu çal›flmaz. Bu modlar seçildi¤inde Devridaim Modu otomatik olarak iptal edilir. Devridaimin uzun süreli kullan›m› camlar›n bu¤ulanmas›na yol açabilir. Camlar içerden bu¤u yapmaya bafllad›¤›nda Devridaim dü¤mesine basarak d›fl havaya geçifl yap›n›z. Baz› s›cakl›k/nem koflullar› içeride kalan havan›n camlarda birikmesine ve görüflü engellemesine sebep olabilir. Bu durumda sistem zemin, buz çözme veya buz çözme/zemin modlar›n95 dan birindeyken devridaim modunun seçilmesine izin vermez. Bu modlardan biri seçiliyken devridaim moduna geçilmek istendi¤inde dü¤menin üzerindeki LED yan›p söner ve sonra tamamen söner. G Ço¤u zaman Otomatik Çal›flma s›ras›nda sistemi geçici olarak Devridaim Moduna geçirebilirsiniz. Ancak baz› koflullar alt›nda, Otomatik Moddayken, sistem buz çözücü havaland›rmalar›ndan hava verir. Bu koflullar mevcut oldu¤unda ve Devridaim dü¤mesine bas›ld›¤›nda uyar› lambas› yan›p söner ve sonra kapal› kal›r. Bu durum, o s›rada devridaim moduna geçilemeyece¤ini belirtir. Devridaim Moduna geçmek isterseniz ilk önce Mod dü¤mesini Panel, Panel/Zemin konumlar›na getirip ard›ndan Devridaim Dü¤mesine bas›n›z. Bu özellik, cam bu¤ulanma olas›l›¤›n› azalt›r. Yaz Kullan›m› NOT: Klimal› araçlar uygun korozyon korumas›n›n temini ve afl›r› ›s›nmaya karfl› so¤utma suyunun kaynama noktas›n›n yükseltilmesi için yüksek-kaliteli antifriz ile korunmal›d›r. %50’lik bir kar›fl›m tavsiye edilmektedir. Do¤ru so¤utma suyu seçimi için bu k›lavuzun 7. bölümündeki “Bak›m ‹fllemleri” k›sm›na bak›n›z. Uzun süre klimas›z devridaim yap›l›rsa bu¤ulanma olabilir. K›fl Kullan›m› K›fl aylar›nda Devridaim modunun kullan›lmas› tavsiye edilmez, çünkü camlarda bu¤ulanma olabilir. Araç Uzun Süre Kullan›lmayaca¤› Zaman Yan Cam Bu¤u Çözücüleri Gösterge panelinin her iki ucunda bir yan cam bu¤u çözme ç›k›fl› yer al›r. Bu ayarlanamayan ç›k›fllar sistem FLOOR, MIX veya DEFROST modlar›ndayken havay› yan camlara do¤ru yönlendirir. Hava camlar›n dikiz aynalar›n› görebilece¤iniz bir bölgesine do¤ru yönlendirilir. D›fl Hava Girifli Kullanma Tavsiyeleri Arac›n›z›, iki hafta veya daha fazla, bir süre kullanmayaca¤›n›z zaman klimay› yaklafl›k befl dakika temiz havada, rölantideyken ve yüksek fan ayar›nda çal›flt›r›n›z. Böylece sistem tekrar çal›flt›r›ld›¤›nda kompresörün ald›¤› zarar› en aza indirmeye yetecek kadar ya¤lama sa¤lanm›fl olur. Hava giriflinin ön cam›n tam önünde oldu¤undan ve yaprak gibi maddelerin t›kamad›¤›ndan emin olunuz. Hava giriflinde biriken yapraklar hava ak›fl›n› azaltabilir ve hava toplama kutusuna (plenum) girerse su tahliye kanallar›n› t›kayabilir. K›fl aylar›nda, hava giriflinin buz ve karla kapl› olmamas›na dikkat ediniz. NOT: Cam›n Bu¤ulanmas› Klima Filtresi – Baz› modellerde Çeflitli hava koflullar› için tavsiye edilen ayarlar bu bölümün sonundaki tabloda verilmifltir. Ön cam içinde oluflan bu¤ulanma, mod seçici Buz Çözme ayar›na getirilerek ortadan kald›r›labilir. Buz Çözme/Zemin modu net bir ön cam muhafaza etmek ve yeterli derecede ›s›nma sa¤lamak için kullan›labilir. Yan camlarda bu¤ulanma söz konusuysa fan h›z›n› artt›r›n›z. Araç camlar›, ya¤murlu veya nemli havalarda içerden bu¤ulanabilir. Klima kontrol sistemi, havadaki toz, polen ve kokular› filtreler. Filtre dizel ve zirai kokular› azaltmakla birlikte yok edemez. Sistem, d›flar›dan gelen havay› ve yolcu kabinindeki devridaim olan havay› filtreler. Filtrenin de¤ifltirilmesi gereken sürelerle ilgili olarak ARACINIZIN BAKIMI, “Kliman›n Bak›m›” bölümüne bak›n›z. 96 Çeflitli Hava Koflullar› ‹çin Tavsiye Edilen Ayarlar HAVA KONTROL AYARLARI SICAK HAVADA VE ARAÇ KAB‹N‹ ÇOK SICAKKEN Camlar› aç›n›z, arac› çal›flt›r›n›z, dü¤mesine basarak devridaimi kapat›n›z. Fan kontrolünü en üst konuma (saat yönünde en uç nokta) getiriniz. dü¤mesine bas›n›z. Mod kontrolü ya da ’ya veya bu ikisinin aras›na getiriniz. S›cakl›k kontrolünü en so¤uk konuma getiriniz. S›cak hava araçtan ç›kt›ktan sonra dü¤mesine basarak devridaimi aç›n›z ve camlar› kapat›n›z. Kendinizi rahat hissetmeye bafllad›¤›n›zda, dü¤mesine basarak devridaimi kapat›n›z ve s›cakl›¤› iste¤inize göre ayarlay›n›z. ILIK HAVADA SER‹N VEYA SO⁄UK VE NEML‹ HAVA KOfiULLARINDA SO⁄UK KURU HAVA KOfiULLARINDA dü¤mesine basarak devridaimi kapat›n›z. Güneflli bir hava varsa, modu ’ya veya onun yak›n›nda bir konuma getiriniz ve klimay› aç›n›z. Hava bulutlu veya kapal›ysa, modu ’ya veya yak›n›nda bir konuma getiriniz. dü¤mesine basarak devridaimi kapat›n›z. Hava aç›ksa, modu veya ’ya veya bunlar›n aras›nda bir konuma getiriniz ve klimay› aç›n›z. Hava bulutlu veya kapal›ysa, modu ’ya veya yak›n›nda bir konuma getirip klimay› aç›n›z. Camlarda bu¤ulanma olmaya bafllad›¤›nda, modu veya ’ya veya aras›nda bir konuma getiriniz. dü¤mesine basarak devridaimi kapat›n›z. Modu ’ya veya yak›n›nda bir konuma getiriniz. Hava aç›ksa, daha üst konumlarda hava dolafl›m› isteyebilirsiniz. Bu durumda modu veya konumuna veya bunlar›n aras›nda bir konuma getiriniz. Çok so¤uk havada, ön camda daha fazla s›cak hava olmas›n› istiyorsan›z, modu ’ya veya yak›n›nda bir konuma getiriniz. 97 ARKA CAM ÖZELL‹KLER‹ Elektrikli Arka Cam Rezistans› – Baz› Modellerde Elektrikli arka cam buz çözücü kontrolü, klima kontrolü üzerindedir. Bu dü¤meye basarak arka cam rezistans›n› ve ›s›tmal› yan aynalar› (baz› modellerde) açabilirsiniz. Dü¤me üzerindeki bir LED yanarak arka cam rezistans›n›n aç›k oldu¤unu belirtir. Dü¤meye ilk bas›flta rezistans 10 dakikal›k bir çal›flma sonras›nda otomatik olarak kapan›r. Dü¤meye ikinci kez bas›ld›¤›nda yaklafl›k 5 dakika sonra kapan›r. 98 D‹KKAT! Arka cam rezistans›n›n elektrik iletkenlerinde hasar vermemek için cam›n iç k›sm›nda kaz›y›c›, keskin aletler veya afl›nd›r›c› temizleyiciler kullanmaktan kaç›n›n›z. Etiketler, sabunlu ›l›k su ile kolayca ç›kar›labilir. 5 ARACIN ÇALIfiTIRILMASI VE KULLANILMASI G ÇALIfiTIRMA PROSEDÜRLER‹ ................................................. Otomatik fianz›man ............................................................... Düz fianz›man-Baz› Modellerde............................................ Normal Çal›flt›rma-Benzinli Motorlar ................................... Afl›r› So¤uk Havada Çal›flt›rma (-29° C) .............................. Motor Çal›flmazsa .................................................................. Çal›flt›rd›ktan Sonra............................................................... Normal Çal›flt›rma-Dizel Motorlar......................................... OTOMAT‹K fiANZIMAN ............................................................. Fren/fianz›man Kilit Sistemi ................................................. Otomatik fianz›man Kontak Kilit Sistemi ............................ Dört Vitesli veya Alt› Vitesli (Autostick) Otomatik fianz›man/Autostick® – Baz› Modellerde.............................. AUTOSTICK® – BAZI MODELLERDE........................................ Autostick’in Kullan›m› ........................................................... Autostick Genel Bilgiler ........................................................ DÜZ fiANZIMAN-BAZI MODELLERDE ..................................... Vites Küçültme....................................................................... KAYGAN ZEM‹NLERDE SÜRÜfi YAPMAK ............................... H›zlanma ................................................................................. G G G G G G G G G G 103 103 103 103 103 104 104 104 106 107 107 G G G G G G G G 107 109 109 109 110 110 111 111 99 Çekifl ....................................................................................... SU ‹Ç‹NDEN GEÇMEK ............................................................... Akan/Yükselen Su ................................................................. Derin Su Birikintisi ................................................................ PARK FREN‹ ............................................................................... FREN S‹STEM‹............................................................................ K‹L‹TLENMEY‹ ÖNLEY‹C‹ FREN S‹STEM‹ (ABS) – BAZI MODELLERDE........................................................................ ELEKTRON‹K FREN KONTROL S‹STEM‹ABS/TCS/BAS/ESP .................................................................... Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi (ABS)- Baz› Modellerde.............................................................................. Çekifl Kontrol Sistemi (TCS)- Baz› Modellerde ................... Fren Destek Sistemi (BAS)- Baz› Modellerde ..................... Elektronik Denge Program› (ESP)........................................ H‹DROL‹K D‹REKS‹YON ............................................................ LAST‹KLER – GENEL B‹LG‹ ..................................................... Lastik Bas›nc› ........................................................................ Lastik Hava Bas›nc›............................................................... Radyal Katl› Lastikler ............................................................ Kompakt Stepne- Baz› Modellerde ...................................... S›n›rl› Kullan›ml› Stepne- Baz› Modellerde.......................... Lastiklerin Patinaj Yapmas› .................................................. Lastik Afl›nma Göstergeleri .................................................. Lastik Ömrü............................................................................ Yeni Lastik Al›rken................................................................. G G G G G G 111 111 111 111 112 113 G G 114 115 G G G G G G G G G G G G G G G 100 115 115 115 116 117 118 118 118 119 120 120 120 121 121 121 Rot ve Balans Ayar› ............................................................... LAST‹K Z‹NC‹RLER‹................................................................... KAR LAST‹KLER‹....................................................................... LAST‹K ROTASYON ÖNER‹LER‹ .............................................. LAST‹K BASINCINI ‹ZLEME S‹STEM‹ (TPMS) - BAZI MODELLERDE............................................................................ Base Sistem – Baz› Modellerde............................................ Premium Sistem – Baz› Modellerde..................................... Genel Bilgiler ......................................................................... YAKIT ÖZELL‹KLER‹.................................................................. Metanol ................................................................................... Temiz Hava Yak›t›................................................................... Yak›t Katk›lar› ......................................................................... YAKIT ÖZELL‹KLER‹ – D‹ZEL MOTORLARDA ........................ YAKIT DOLDURMA .................................................................... Kilitlenen Yak›t Deposu Kapa¤›............................................ Yak›t Deposu Kapa¤› Ba¤lama Kordonu............................. Gevflek Yak›t Deposu Kapa¤› Mesaj› ................................... ARAÇ YÜKLEME........................................................................ Araç Sertifika Etiketi.............................................................. Brüt Araç A¤›rl›k S›n›f› (GVWR)............................................ Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› (GAWR) ............................................. Afl›r› Yükleme ......................................................................... Yükleme .................................................................................. RÖMORK ÇEKME ...................................................................... Genel Römork Çekme Tan›mlar› .......................................... Römork Kablo Ba¤lant›s›...................................................... G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G 122 122 122 122 123 124 125 127 127 127 127 128 128 128 128 128 129 129 130 130 130 130 130 131 131 131 101 Römork Kablo Ba¤lant›s›...................................................... Römork A¤›rl›klar› (Maksimum Römork A¤›rl›klar› S›n›f›) ..................................................................... Römork ve Çeki Kancas› A¤›rl›¤› ......................................... Römork Çekme ‹le ‹lgili Yap›lmas› Gerekenler ................... Römork Çekme ‹puçlar› ........................................................ Römork Çeki Kancas› Ba¤lant› Noktalar›............................ ARACIN ÇEK‹LMES‹ .................................................................. Arac›n Baflka Bir Araç Taraf›ndan Çekilmesi (Dört Tekerlek de Zeminde Olmak Üzere Arac›n Düz Çekilmesi)........................................................... G 131 G G G G G G 133 133 133 136 137 137 G 102 137 ÇALIfiTIRMA PROSEDÜRLER‹ Otomatik fianz›man Arac›n›z› çal›flt›rmadan önce, koltu¤unuzu, her iki iç ve d›fl aynalar› ayarlay›n›z ve emniyet kemerinizi ba¤lay›n›z. Motoru çal›flt›rmadan önce vites de¤ifltirme kolu PARK veya BOfi konumunda olmal›d›r. Herhangi bir sürüfl vitesine geçmeden önce frene bas›n›z. NOT: UYARI! G G G Çocuklar› araç içinde asla yaln›z b›rakmay›n›z. Çocuklar›n araç içinde yanlar›nda bir yetiflkin bulunmaks›z›n b›rak›lmalar› say›s›z sebepten ötürü tehlikelidir. Bir veya daha fazla çocuk ciddi ya da ölümcül flekilde yaralanabilirler. Anahtar› kontakta b›rakmay›n›z. Çocuklar elektrik kumandal› camlar›, di¤er kontrolleri çal›flt›rabilir veya arac› hareket ettirebilir. S›cak havalarda çocuklar› ve hayvanlar› arac›n içinde yaln›z b›rakmay›n›z. Kabin içindeki s›cakl›k artt›¤›nda bu durum ölümcül olarak sonuçlanabilecek vakalara yol açabilir. Arac›n›z›n içerisinde dinlenmek veya uyumak istedi¤inizde motoru kapatt›¤›n›zdan emin olunuz. Yanl›fll›kla vites kolunun hareket ettirilmesi veya gaz pedal›na bas›lmas› kazalara sebep olabilir. Bu durum egzoz sisteminde hararetle sonuçlanan afl›r› ›s›nmaya ve ciddi veya ölümcül flekilde yaralanmalar ile sonuçlanan araç yang›nlar›na neden olabilir. Park konumundan ç›kmadan önce kontak anahtar› “ON” konumunda olmal› ve fren pedal›na basmal›s›n›z. Düz fianz›man – Baz› Modellerde Motoru çal›flt›rmadan önce park frenini sonuna kadar uygulay›n›z, debriyaj pedal›na zemine dayanana kadar bas›n›z ve vites de¤ifltirme kolunu BOfi konumuna getiriniz. Tip Çal›flt›rma bulunan araçlar için, kontak anahtar›n› START (MARfi) konumuna getiriniz ve marfl kavrar kavramaz b›rak›n›z. Marfl motoru çal›flmaya devam edecektir ve motor çal›flt›¤›nda otomatik olarak ayr›lacakt›r. Bu gerçekleflti¤inde, kontak anahtar›n› LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getiriniz, 1015 saniye bekleyip normal çal›flt›rma prosedürünü tekrarlay›n›z. Afl›r› So¤uk Havada Çal›flt›rma (-29° C) Motoru bu s›cakl›klarda güvenli bir flekilde çal›flt›rmak için harici güçlendirilmifl elektrik motor blo¤u ›s›t›c›s›n›n (bayiinizden temin edebilirsiniz) kullan›lmas› tavsiye edilir. NOT: Debriyaj pedal›na zemine dayanana kadar bas›lmad›kça motor çal›flmayacakt›r. Normal Çal›flt›rma – Benzinli Motorlar NOT: So¤uk veya s›cak bir motorun Normal Çal›flt›r›lmas› gaz pedal›n› pompalamay› veya gaz pedal›na bas›lmas›n› gerektirmez. Tip Çal›flt›rma bulunmayan araçlar için, kontak anahtar›n› START (MARfi) konumuna getirip motor çal›flt›¤›nda b›rak›n›z. E¤er motor 10 saniye içerisinde çal›flmazsa, kontak anahtar›n› LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getiriniz, 10-15 saniye bekleyip normal çal›flt›rma prosedürünü tekrarlay›n›z. 103 Motor Çal›flt›r›lamazsa UYARI! G G Arac› çal›flt›rma giriflimlerinizde, gaz kelebe¤i gövdesi hava girifl aç›kl›¤›na asla yak›t veya di¤er yan›c› s›v›lar dökmeyiniz. Bu ciddi kiflisel yaralamalara yol açabilecek parlamalara sebep olabilir. Çal›flt›rmak için arac›n›z› itmeye veya çekmeye çal›flmay›n›z. Otomatik flanz›man bulunan araçlar bu yolla çal›flt›r›lamazlar. Yanmam›fl yak›t katalitik konvertöre girebilir ve motor çal›flt›r›ld›¤›nda, atefl al›r ve konvertör ile motora zarar verir. E¤er araçta bitmifl bir akü varsa, bir takviye aküden veya baflka bir arac›n aküsünden çal›flt›rma yard›m› almak için takviye kablolar› kullan›labilir. E¤er uygun flekilde yap›lmazsa bu tür bir çal›flt›rma tehlikeli olabilir. Akü takviyesi ile uygun çal›flt›rma ifllemleri için bu k›lavuzun 6. bölümüne bak›n›z ve oradaki talimatlar› dikkatlice takip ediniz. Tip Çal›flt›rma Olmaks›z›n "Normal Çal›flt›rma” veya “Afl›r› So¤uk Hava” prosedürlerini takip etmenizin ard›ndan motor çal›flt›r›lamazsa, bo¤ulmufl olabilir. Gaz pedal›na sonuna kadar bas›n ve marfla bas›yorken orada tutun. Bu, 104 motorun bo¤ulmas› durumunda herhangi bir afl›r› yak›t›n temizlenmesi için yap›l›r. D‹KKAT! Marfl motorunun zarar görmesini önlemek için, her seferinde 15 saniyeden daha uzun süre marfla basmay›n›z. Tekrar denemeden önce 10–15 saniye bekleyiniz. E¤er motor bo¤ulursa, çal›flmaya bafllayabilir, fakat anahtar b›rak›ld›¤›nda çal›flmaya devam etmek için yeterli gücü sahip olmaz. E¤er bu durum olursa, gaz pedal› sonuna kadar bas›l› flekilde 15 saniye boyunca marfla basmaya devam ediniz. Motor bir defa düzgün flekilde çal›flt›¤›nda gaz pedal›n› ve anahtar› b›rak›n›z. Gaz pedal› sonuna kadar bas›l› konumda tutulurken 15 saniyelik iki marfl periyodunun ard›ndan motor hiçbir çal›flma belirtisi göstermiyorsa, "Normal Çal›flt›rma" veya “Afl›r› So¤uk Hava” prosedürlerini tekrarlay›n›z. Tip Çal›flt›rma ‹le "Normal Çal›flt›rma” veya “Afl›r› So¤uk Hava” prosedürlerini takip etmenizin ard›ndan motor çal›flt›r›lamazsa, bo¤ulmufl olabilir. Herhangi bir afl›r› yak›t› temizlemek için gaz pedal›na sonuna kadar bas›n›z ve bas›l› tutunuz. Ard›ndan kontak anahtar›n› START (MARfi) konumuna getiriniz ve marfl kavrar kavramaz b›rak›n›z. Marfl motoru 10 saniye içeri- sinde otomatik olarak ayr›lacakt›r. Bu gerçekleflti¤inde gaz pedal›n› b›rak›p, kontak anahtar›n› LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getiriniz, 10–15 saniye bekleyip normal çal›flt›rma prosedürünü tekrarlay›n›z. D‹KKAT! Marfl motoruna zarar vermemek için tekrar denemeden önce 10-15 saniye bekleyiniz. Çal›flt›rd›ktan Sonra Rölanti devri motor ›s›nd›ktan sonra otomatik olarak düfler. Normal Çal›flt›rma – Dizel Motorlar 1. Kontak anahtar›n› ON (AÇIK ) konumuna getiriniz. 2. Gösterge panelinde “Çal›flt›rma için Bekleyin” uyar›s›n› izleyiniz (4. Bölüme bak›n›z). Uyar› motor s›cakl›¤›na ba¤l› olarak iki ile on saniye boyunca yanacakt›r. “Çal›flt›rma için Bekleyin” uyar›s› söndü¤ünde, motor çal›flt›r›lmaya haz›rd›r. 3. Tip çal›flt›rma bulunmayan araçlar için, Gaz pedal›na BASMAYINIZ. Kontak anahtar›n› START (MARfi) konumuna getirip çal›fl›nca b›rak›n›z. NOT: Marfl ve Çal›flt›rma Tedbirleri – Dizel Motorlar Çok so¤uk hava koflullar›nda marfl motoru, motor çal›fl›ncaya kadar en fazla 30 saniye kavraflm›fl halde kalmaya gerek duyabilir. 4. Tip Çal›flt›rma bulunan araçlar için, gaz pedal›na BASMAYINIZ. Kontak anahtar›n› START (MARfi) konumuna getiriniz ve marfl kavrar kavramaz b›rak›n›z. Marfl motoru çal›flmaya devam edecektir ve motor çal›flt›¤›nda otomatik olarak ayr›lacakt›r. 5. Motorun çal›flmas›n›n ard›ndan, sürüflten önce yaklafl›k 30 saniye süresince rölantide kalmas›na izin verin. Bu ya¤›n turbo kompresörde dolaflmas›na ve onu ya¤lamas›na müsaade eder. UYARI! Motoru çal›flt›rma esnas›nda, hava girifl aç›kl›¤›ndan ASLA yak›t veya di¤er yan›c› s›v›lar› dökmeyiniz. Bu ciddi kiflisel yaralanmalarla sonuçlanabilen ani yang›nlara sebep olabilir. G Sürüfl esnas›nda veya rölantide so¤uk bir motoru yüksek devirlerde çal›flt›rmak motor parçalar›na hasar verebilir. G Turbo dizel motorunuzu durdurmadan önce, her zaman motorun normal rölanti h›z›na dönmesine izin veriniz ve birkaç saniye bu devirde çal›flt›r›n›z. Bu turbo kompresörün uygun flekilde ya¤lanmas›n› sa¤lar. Bu özellikle sert sürüflün herhangi bir periyodunun ard›ndan gereklidir. Turbo Kompresör “So¤umas›” NOT: Uzun süreli çal›flt›rman›n ard›ndan arac›n rölantide b›rak›lmas› türbin muhafazas›n›n normal çal›flma s›cakl›¤›na so¤umas›na izin verir. Afla¤›daki tablo sürüfl tipine ve kargo miktar›na ba¤l› olarak kapat›lmadan önce turbo kompresörün yeterli flekilde so¤umas› için gerekli olan motor rölanti zaman›n›n miktar›n› belirlemek için bir k›lavuz olarak kullan›lmal›d›r. TURBOfiARJ SO⁄UTMA TABLOSU Kullan›m Koflulu Yük Durumu Turboflarj›n S›cakl›¤› Motor Stop edilmeden önce Rölantide Bekleme Süresi (dak) Dur-Kalk Dur-Kalk Otoyol Kullan›m› fiehir ‹çi Kullan›m› Otoyol Kullan›m› T›rmanma Bofl Orta Orta Maks. GCWR Maks. GCWR Maks. GCWR So¤uk S›cak S›cak S›cak S›cak Çok S›cak 1 dakikadan az 1 2 3 4 5 105 OTOMAT‹K fiANZIMAN D‹KKAT! Afla¤›daki önlemler al›nmazsa flanz›man hasar› oluflabilir. G Sadece araç tamamen durduktan sonra PARK konumuna geçiniz. G Sadece araç tamamen durduktan sonra ve motor rölanti h›z›ndayken GER‹ V‹TESE geçiniz veya geri vitesten ç›k›n›z. G Motor rölanti h›z›n›n üzerinde oldu¤u zaman GER‹ V‹TES, PARK veya BOfi vites konumundan herhangi bir ileri vites konumuna geçmeyiniz. Otomatik Vites Kolu G Herhangi bir vites konumuna geçmeden önce fren pedal›na s›k›ca bast›¤›n›zdan emin olunuz. NOT: Park konumundan ç›karken fren pedal›na BASMALISINIZ ve pedal› bas›l› tutmal›s›n›z. 106 UYARI! G Motor rölanti devrinden daha yüksek bir devirde çal›fl›rken vites kolunun “P” (Park) veya “N” (Bofl) konumlar›ndan ç›kart›lmas› tehlikeli sonuçlar do¤urabilir. Fren pedal›na iyice basmad›¤›n›z takdirde araç ileri veya geri yönde aniden h›zlanabilir. Bu durumda arac›n kontrolünü kaybederek kaza yapabilirsiniz. Sadece motor normal bir flekilde rölantide çal›fl›rken ve fren pedal›na iyice bast›ktan sonra vitese tak›n›z. G Arac›n istenmeyen hareketi etraf›nda bulunan insanlar› yaralayabilir. Tüm araçlarda oldu¤u gibi motor çal›fl›yorken arac› asla terk etmemelisiniz. Bir araçtan ç›kmadan önce, vitesi daima P (Park) konumuna getiriniz, anahtar› kontaktan al›n›z ve park frenini uygulay›n›z. Anahtar kontaktan al›nd›¤› zaman, arac›n istenmeyen hareketini önlemek için, vites de¤ifltirme kolu P (Park) konumunda kilitli kal›r. Ayr›ca, çocuklar araç içerisinde yanlar›nda bir yetiflkin olmadan asla b›rak›lmamal›d›r. Fren/fianz›man Kilit Sistemi Bu sistem, fren pedal›na bas›lmad›kça vites kolunu Park konumundan ç›kar›p her hangi bir vites konuma geçirmenizi engeller. Bu sistem sadece kontak anahtar› ON (AÇIK) veya ACC (AKSESUAR) konumundayken devrededir. Vites kolunu PARK konumundan ç›karmadan önce daima ilk önce fren pedal›na bas›n›z. NOT: Bir ar›za olursa, flanz›man park konumundan ç›kmayacakt›r. Fren/flanz›man kilit sistemini çözmek için akü elektri¤i gereklidir. Bununla birlikte, güç kayb› durumunda Park konumundan ç›kman›za izin veren bir override sistemini devreye sokmak için: G G G G G Park frenini sa¤lam flekilde çekiniz. Kontak anahtar›n› sokunuz ve ON (AÇIK) konumuna getiriniz. Bardak tutucusunun kaplamas›n› ç›kar›n›z. Ön deli¤e bir anahtar, tornavida veya parma¤›n›z› sokunuz ard›ndan manuel override serbest b›rakma kolunu ileri do¤ru iterek o konumda tutunuz. Serbest b›rakma kolunu ileri konumda tutuyorken, vites kolunu park konumundan bofl konuma getiriniz. Override’› b›rak›n›z. NOT: Böyle bir durumda, override baflar›l› olsa bile, mümkün olan en k›sa zamanda yetkili servise gitmeniz önerilir. Yetkili servisinizde sorunun tekrar edip etmeyece¤ini belirleyen ar›za teflhis ekipmanlar› vard›r. Otomatik fianz›man Kontak Kilit Sistemi Bu sistem, vites kolu PARK konumunda olmad›¤› sürece anahtar›n ç›kar›lmas›na engel olur. Sistem ayr›ca, kontak anahtar› ON (AÇIK) konumuna gelmedikçe ve fren pedal›na bas›lmad›kça PARK konumundan ç›k›lmas›n› önler. NOT: E¤er bir ar›za olursa, sistem, bu güvenlik özelli¤inin devre d›fl› oldu¤unu size bildirmek için anahtar› kontak silindiri içerisinde kilitler. Motor çal›flt›r›l›p durdurulabilir fakat servise gidene kadar anahtar ç›kar›lamaz. Dört Vitesli veya Alt› Vitesli (Autostick) Otomatik fianz›man – Baz› Modellerde Elektronik kumandal› flanz›man kesin bir vites de¤ifltirme program› sa¤lar. fianz›man elektronikleri kendi kendini kalibre ederler; bu nedenle yeni araç üzerindeki ilk birkaç vites de¤ifltirme biraz ani olabilir. Bu normal bir durumdur ve vites de¤ifltirmede kesinlik birkaç yüz milin ard›ndan geliflecektir. Vites Konumlar› “P” Park fianz›man› kilitleyerek park frenine yard›mc› olur. Bu konumda motor çal›flt›r›labilir. Motor hareket ederken asla P (Park) vites konumunu kullanmay›n›z. Araçtan ayr›l›rken park vitesi konumunda park frenini uygulay›n›z. Düz bir zemin üzerine park ederken, ilk önce vites kolunu P (Park) konumuna getiriniz ard›ndan park frenini uygulay›n›z. Yokuflta park ederken, park frenini, vites kolunu P (Park) konumuna getirmeden önce uygulamak önemlidir, aksi taktirde flanz›man kilit mekanizmas› üzerindeki yük vites kolunu P (Park) konumundan ç›karman›z› zorlaflt›rabilir. ‹lave bir tedbir olarak, yokufl afla¤› park ederken ön tekerlekleri kald›r›m›n kenar›na do¤ru, yokufl yukar› park ederken kald›r›m kenar›n›n z›tt› yönünde çevirin. UYARI! Otomatik fianz›manda Park konumunu asla park freninin yerine kullanmay›n›z. Arac› park ederken harekete ve muhtemel yaralanma veya hasarlara karfl› emniyete almak için her zaman park frenini tamamen uygulay›n›z. D‹KKAT! Vitesi “P” (Park) veya “N” (Bofl) konumlar›ndan baflka bir vites konumuna al›yorken, güç aktarma organlar›na zarar verebilece¤i için motora aniden yüklenmeyin. 107 “R” (Geri Vites) “D” (Overdirve) – 4 Vitesli fianz›man Bu vites konumunu geri geri gitmek için kullan›n›z. Bu vites konumuna araç tamamen durduktan sonra geçiniz. Bu konum birçok flehir içi ve otoyol sürüfllerinde kullan›lmal›d›r, en düzgün vites yükseltme, vites küçültme ve en iyi yak›t ekonomisini sa¤lar. Bununla birlikte, “D” (Sürüfl) konumunu kullan›yorken, mesela araç a¤›r yük koflullar›nda (yani, tepelik arazi, karfl›dan esen sert rüzgârlarda veya a¤›r römorklar çekerken) çal›flt›r›ld›¤›nda s›k flanz›man de¤ifltirme oldu¤unda AutoStick® modunu kullan›n›z ve “3” konumunu seçiniz. Bu koflullar alt›nda “3” konumunu kullanmak performans› gelifltirecek ve afl›r› vites de¤ifltirmeyi ve ›s› oluflumunu önleyerek flanz›man›n ömrünü uzatacakt›r. “N” (Bofl) Bu konumda araç çal›flt›r›labilir. UYARI! “N” (Bofl) vites konumunda fren yapmay›n›z ve yokufl afla¤› fren yapmak için asla konta¤› kapatmay›n›z. Bunlar sizin trafik ve yol koflullar›na karfl› verece¤iniz tepkileri k›s›tlayan güvenli olmayan hareketlerdir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz. “D” (Sürüfl) – 6 Vitesli fianz›man Bu konum birçok flehir içi ve otoyol sürüfllerinde kullan›lmal›d›r, en düzgün vites yükseltme, vites küçültme ve en iyi yak›t ekonomisini sa¤lar. Bununla birlikte, “D” (Sürüfl) konumun kullan›yorken, mesela araç a¤›r yük koflullar›nda (yani, tepelik arazi, karfl›dan esen sert rüzgârlarda veya a¤›r römorklar çekerken) çal›flt›r›ld›¤›nda s›k flanz›man de¤ifltirme oldu¤unda AutoStick® modunu kullan›n›z ve “3” konumunu seçiniz. Bu koflullar alt›nda “3” konumunu kullanmak performans› gelifltirecek ve afl›r› vites de¤ifltirmeyi ve ›s› oluflumunu önleyerek flanz›man›n ömrünü uzatacakt›r. 108 flanz›man, sadece flanz›man hasar›n› ve vites oran› mümkün olan en erken zamanda düflerken motorun afl›r› h›zlanmas›n› önlemek için vites oran›n› yükseltir. D‹KKAT! Araç bilgisayar›, flanz›man çal›flma s›cakl›¤› kabul edilebilir s›n›rlar› aflarsa vites de¤ifltirme noktalar›n› de¤ifltirerek, Overdrive ve “3” Sürüfl konumlar›n› geçersiz k›lacakt›r. Bu flanz›man› hararetten kaynaklanan hasardan korumak için yap›l›r. “3” (Sürüfl) – 4 Vitesli fianz›man Reset Modu – Elektronik fianz›man Bu konum vitesi “D” (overdrive) konumuna geçirme ihtiyac›n› ortadan kald›r›r. Bu konumdayken, flanz›man Birinci, ‹kinci ve Üçüncü viteslerde normal çal›fl›r. “3” (Sürüfl) konumu ayr›ca fren sisteminin yorulmas›n› önlemek için yokufl afla¤› inerken de kullan›lmal›d›r. fianz›man anormal koflullar bak›m›ndan elektronik olarak denetlenir. Hasara sebep verebilecek bir durum alg›lan›rsa, flanz›man otomatik olarak ikinci vitese geçer. ‹leri bir vites konumu seçilse bile flanz›man ikinci viteste (alt› vitesli otomatik flanz›manda 3. vites) kal›r. Park (P), Geri vites (R) ve Bofl vites (N) çal›flmaya devam edecektir. Bu Reset özelli¤i arac› flanz›mana hasar vermeden bak›m için yetkili servise götürmenize izin verir. NOT: Araç a¤›r çal›flma koflullar›nda çal›flt›r›l›yorken “3.” (Sürüfl) konumu kullanmak performans› gelifltirecek ve afl›r› vites de¤ifltirmeyi ve ›s› oluflumunu önleyerek flanz›man›n ömrünü uzatacakt›r. “L” Düflük (Low) – 4 Vitesli fianz›man Bu konum dik e¤imli yokufllardan inilirken maksimum motor frenlemesi için kullan›lmal›d›r. Bu konumda, Sorunun geçici oldu¤u durumlarda, tüm ileri vitesleri geri kazanmak için flanz›man resetlenebilir. 1. Arac› durdurunuz. 2. Vitesi “P” (Park) konumuna getiriniz. AutoStick® Genel Bilgi 3. Kontak anahtar›n› kapat›n›z ve ard›ndan motoru yeniden çal›flt›r›n›z. G Birinci veya ikinci viteste kalk›fl yapabilirsiniz. Sistem çok düflük araç h›zlar›nda vites yükseltme giriflimlerini kabul etmeyecektir. G E¤er 1’in d›fl›nda bir oran seçilirse ve araç durdurulursa, flanz›man kontrol lojik devresi otomatik olarak 1. vites oran›n› seçecektir. G ‹kinci viteste kalk›fl yapmak karl› ve buzlu koflullarda yard›mc› olur. G AutoStick“ devredeyken h›z kontrolünü kullanmaktan kaç›n›n›z. G AutoStick“ devredeyken maksimum motor devrine ulafl›ld›¤›nda flanz›man otomatik olarak vites yükseltecektir. G AutoStick“ devredeyken vites de¤ifltirme daha iyi hissedilir. G E¤er düflük bir oran seçilmiflse ve motor devir limitine do¤ru h›zlan›yorsa flanz›man otomatik olarak bir sonraki yüksek oran› seçecektir. G E¤er vites küçültme motorun afl›r› h›zlanmas›na sebep olursa, o de¤ifltirme motor için güvenli olana dek bir daha olmayacakt›r. Ço¤unlukla CVT manuel olarak seçilmifl oran içerisinde kalacakt›r. 4. ‹stenilen vites konumuna geçerek sürüfle devam ediniz. NOT: fianz›man resetlenebilse bile, mümkün olan en k›sa zamanda yetkili servise gitmeniz önerilir. Yetkili servisinizde sorunun tekrar edip etmeyece¤ini belirleyen ar›za teflhis ekipmanlar› vard›r. E¤er flanz›man resetlenemezse, yetkili servise gitmeniz gereklidir. Autostick Vites Kolu AUTOSTICK – BAZI MODELLERDE AutoStick® Çal›flmas› Autostick, size daha fazla kontrol sa¤lamak için alt› düz (manuel) oran de¤iflikli¤i sunan sürücü etkileflimli bir flanz›man sistemidir. Autostick, motor frenlemesini maksimuma ç›karman›za, istenmeyen vites büyütme ve vites küçültmeleri elimine etmenize ve genel araç performans›n› gelifltirmenize izin verir. Bu sistem ayr›ca geçifllerde, flehir içi sürüfllerde, so¤uk kaygan koflullarda, da¤ sürüfllerinde, römork çekmede ve di¤er bir çok durumda size daha fazla kontrol sa¤layabilir. Vites kolunu “D” konumunun bir kademe afla¤›s›na yerlefltirerek, bir yandan di¤erine hareket ettirilebilir. Bu sürücünün daha yüksek veya daha küçük vites konumlar›n› seçmesine izin verir. Vites kolunu Sola (-) hareket ettirmek vites küçültmeyi ve Sa¤a (+) hareket ettirmek vites yükseltmeyi tetikler. Vites konumu gösterge panelindeki flanz›man konum göstergesinde gösterilecektir. NOT: AutoStick“ modunda, flanz›man sadece sürücü vites kolunu Sa¤ (+) veya Sol (-) konuma hareket ettirdi¤inde vites yükseltir veya küçültür. AutoStick“ vites kolu (+) veya (-) konumdan ç›kar›l›p “D” konumuna getirilmesiyle devre d›fl› b›rak›l›r. 109 G E¤er sistem güç aktarma organlar›n›n afl›r› ›s›nd›¤›n› tespit ederse, flanz›man otomatik de¤ifltirmeyi eski haline döndürecek ve güç aktarma organlar› so¤uyana dek o modda tutacakt›r. G E¤er sistem bir problem tespit ederse, Autostick modunu devre d›fl› b›rakacak ve problem giderilene kadar flanz›man otomatik modu eski durumuna döndürecektir. Her bir vitesi numara s›ras›na göre kullan›n›z – vites atlamay›n›z. Bekleme konumundan harekete geçerken flanz›man›n B‹R‹NC‹ viteste (ÜÇÜNCÜ de¤il) oldu¤undan emin olunuz. ÜÇÜNCÜ vitesten harekete bafllamak kavramaya zarar verebilir. fiehir içi sürüfller için sadece düflük vitesleri kullanmay› daha kolay bulacaks›n›z. Hafif h›zlanmalarla birlikte sabit otoyol sürüflleri için, 5 vitesli arabalarda 5. vites 6 vitesli arabalarda 6. vites önerilir. DÜZ fiANZIMAN – BAZI MODELLERDE Vites de¤ifltirmeden önce debriyaj pedal›na tamamen bas›n›z. Aya¤›n›z› debriyaj pedal›ndan kald›r›rken, hafifçe gaz pedal›na bas›n›z. Befl Konumlu Vites Modeli 5 – Speed Shift Pattern UYARI! E¤er arac› park frenini tamamen uygulamadan ve araçta kimseyi b›rakmadan terk ederseniz siz veya di¤er insanlar yaralanabilir. Sürücü araç içerisinde de¤ilken park freni, özellikle e¤imli yerlerde, mutlaka uygulanmal›d›r. Asla aya¤›n›z› debriyaj pedal› üzerine koyarak sürüfl yapmay›n›z veya arac›n›z› yokufl üzerinde debriyaj k›smi olarak kavraflm›fl flekilde tutmaya çal›flmay›n›z. Bu kavrama üzerinde anormal afl›nmaya sebep olacakt›r. GER‹ V‹TESE geçmek için, vites kolu topuzunun hemen alt›ndaki halkay› yukar› çekip ard›ndan “R” konumuna geçiniz. Araç tamamen durana kadar asla GER‹ V‹TESE geçmeyiniz. NOT: Alt› Speed Konumlu Vites Modeli 6— Shift Pattern So¤uk havalarda, flanz›man›n ya¤lay›c›s› ›s›nana kadar, vites de¤ifltirmek için biraz daha fazla çaba sarf etti¤inizi hissedebilirsiniz. Bu normaldir ve flanz›man için zararl› de¤ildir. Vites Küçültme Uygun flekilde yap›lan vites küçültme yak›t ekonomisini gelifltirecek ve motor ömrünü uzatacakt›r. 110 D‹KKAT! UYARI! Vites küçültürken birden fazla vitesi atlarsan›z veya araç çok yüksek h›zdayken vites küçültürseniz motora, flanz›mana veya kavramaya zarar verebilirsiniz. Kaygan zeminlerde ani h›zlanma tehlikelidir. Eflit olmayan çekifl ön tekerleklerin aniden çekmesine sebep olabilir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz. Zay›f çekifl olma ihtimalinin bulundu¤u yerlerde (buz, kar, su, çamur, moloz, vs.) yavafl ve dikkatli bir flekilde h›zlan›n. Güvenli bir h›z› devam ettirmek ve fren ömrünü uzatmak için dik e¤imli bir yokufltan inerken arac› 2. veya 1. vitese düflürünüz. Viraj al›rken veya yokufl yukar› ç›karken, vitesi erken küçültün böylelikle motora fazla yük binmeyecektir. KAYGAN ZEM‹NLERDE SÜRÜfi YAPMAK H›zlanma Karla kapl›, ›slak veya di¤er kaygan zeminlerde ani h›zlanma ön tekerleklerin istikrars›z olarak sola veya sa¤a çekmesine sebep olabilir. Bu fenomen ön (sürüfl) tekerleklerin alt›ndaki yüzey çekiflinde fark oldu¤unda ortaya ç›kar. Çekifl Islak ve çamurlu yollarda sürüfl yaparken, lastik ve yol yüzeyi aras›nda bir su katman›n›n oluflmas› muhtemeldir. Bu su üzerinde harekettir ve araç kontrolünün k›smen veya tamamen kaybedilmesine ve durma kabiliyetinin kaybedilmesine sebep olabilir. Bu ihtimali azaltmak için, afla¤›daki prosedür takip edilmelidir: 1. Ya¤mur f›rt›nalar›nda veya yollar ›slak iken yavafllay›n›z. SU ‹Ç‹NDEN GEÇMEK Birkaç santimetreden daha fazla derinli¤e sahip su içerisinden geçerken güvenli¤i sa¤lamak ve arac›n hasar görmesini önlemek için ekstra dikkat vermek gereklidir. Akan/Yükselen Su UYARI! Suyun akt›¤› ve/veya yükseldi¤i (f›rt›nada oldu¤u gibi) bir yolda veya patikada sürüfl yapmay›n›z veya bu yollardan geçmeyiniz. Akmakta olan su, yolun veya patikan›n yüzeyini afl›nd›rabilir ve arac›n›z›n derin su içerisine batmas›na sebep olabilir. Ayr›ca, akan ve/veya yükselen su arac›n›z› h›zl› bir flekilde sürükleyebilir. Bu uyar›lar›n dikkate al›nmamas›, sizde, yolcular›n›zda ve etraf›n›zdaki di¤er kiflilerde ciddi veya ölümcül yaralanmalar olmas›na sebep olabilir. 2. Yol üzerinde su kümesi veya birikintisi varsa yavafllay›n›z. Derin Su Birikintisi 3. Difl afl›nma göstergelerinin belirginleflti¤i ilk anda lastikleri de¤ifltiriniz. Her ne kadar arac›n›z›n derin su birikintilerinden geçecek kabiliyeti olsa da, bunu yapmadan önce afla¤›dakileri akl›n›zda bulundurunuz: 4. Lastikleri uygun bas›nçta tutunuz. 5. Ani durufllarda çarp›flmalardan kaç›nmak için öndeki araç ile aran›zdaki yeterli mesafeyi koruyunuz. 111 D‹KKAT! • ‹çerisinden geçmeden önce her zaman su birikintisinin derinli¤ini kontrol ediniz. Derinli¤i araçta tak›l› olan tekerlek jantlar›n›n alt k›sm›ndan daha fazla olan su birikintilerinden asla geçmeyiniz. • Su birikintisinden geçmeden önce su alt›nda kalan yolun veya patikan›n üzerinde herhangi bir engel bulunup bulunmad›¤›n› belirleyiniz. • Su birikintisinden geçerken 8 km/sa h›z›n üzerine ç›kmay›n›z. Bu dalgalanma etkisini en aza indirecektir. • Su birikintilerinden geçmek arac›n›z›n güç aktarma organlar› parçalar›na zarar verebilir. Su birikintisinden geçmenizin ard›ndan her zaman arac›n›z›n s›v›lar›nda (mesela, motor ya¤›, flanz›man, aks, vs.) kirlenme belirtileri (mesela, süt veya köpüksü görünümde s›v›) bulunup bulunmad›¤›n› kontrol ediniz. ‹leride hasara neden olabilece¤inden kirlenmifl gibi görünen herhangi bir s›v› varsa arac› çal›flt›rmaya devam etmeyiniz. Bu tür bir hasar yeni arac›n s›n›rl› garantisi taraf›ndan kapsanmamaktad›r. • Arac›n›z›n motoruna su girmesi onun kilitlenmesine ve bay›lmas›na sebep olabilir ve motorda ciddi iç hasarlara sebep olabilir. Bu tür bir hasar yeni arac›n s›n›rl› garantisi taraf›ndan kapsanmamaktad›r. 112 NOT: UYARI! • Su birikintisinden geçmek arac›n›z›n çekifl yetene¤ini s›n›rlar. Su birikintisinden geçerken 8 km/sa h›z›n üzerine ç›kmay›n›z. • Su birikintisinden geçmek durma mesafesini art›rarak arac›n›z›n frenleme yetene¤ini s›n›rlar. Bu nedenle su birikintisinden geçmenizin ard›ndan arac›n›z› yavafl kullan›n›z ve frenleri kurutmak için fren pedal›na birkaç kere hafifçe bas›n›z. • Arac›n›z›n motoruna su girmesi onun kilitlenmesine ve bay›lmas›na sebep olabilir ve sizi yolda b›rakabilir. • Bu uyar›lar›n dikkate al›nmamas›, sizde, yolcular›n›zda ve etraf›n›zdaki di¤er kiflilerde ciddi veya ölümcül yaralanmalar olmas›na sebep olabilir. PARK FREN‹ Kontak aç›kken (ON konumu) park freni çekildi¤inde gösterge tablosundaki Fren Lambas› yanacakt›r. Park freninin uygulanmas› ile yanan bu lamba sadece park freni kolunun çekildi¤ini gösterir. Ne kadar çekildi¤ini göstermez. NOT: Park freni çözüldü¤ünde lamba yan›k kal›yorsa, bir fren sistemi ar›zas› gösteriliyordur. Fren sistemini bir yetkili serviste derhal kontrol ettiriniz. NOT: E¤er araç hareket ederken park freni uygulan›rsa, sürücüyü uyarmak için bir ses duyulacakt›r. Ses en fazla 10 kez veya araç durdurulana kadar duyulacakt›r. Arac› terk etmeden önce, park freninin uyguland›¤›ndan ve vites kolunun Park konumuna getirildi¤inden emin olunuz. Park frenini serbest b›rakmak için, kilit dü¤mesine bas›yorken, kolu hafifçe yukar› do¤ru çekiniz, ard›ndan kolu tabana do¤ru tamamen afla¤› indiriniz. Gösterge grubundaki Fren uyar› lambas› sönmelidir. NOT: Kol hafifçe yukar› çekilerek uyguland›¤› nokta geçilmedikçe park freni kolu serbest kalmayacakt›r. UYARI! G G Park Freni Kolu NOT: Yokufl üzerine park ederken, park freninin, vites kolu Park konumuna getirilmeden önce uygulanmas› önemlidir. Aksi takdirde otomatik flanz›man kilit mekanizmas› üzerindeki yük vites kolunun Park konumundan ç›kar›lmas›n› zorlaflt›rabilir. ‹lave bir tedbir olarak, yokufl afla¤› park ederken ön tekerleri kald›r›m kenar›na do¤ru, yokufl yukar› park ederken kald›r›m kenar›n›n aksi yönüne do¤ru çeviriniz. NOT: Çocuklar›n araçta yaln›z bafl›na b›rak›lmas› birkaç sebepten dolay› çok tehlikelidir. Çocuklar veya baflka kifliler yaralanabilir. Çocuklara park frenine, fren pedal›na veya vites koluna dokunmamalar› hat›rlat›lmal›d›r. Anahtarlar› kontak üzerinde b›rakmay›n›z. Araçta bulunan çocuklar otomatik camlar› veya baflka kumandalar› çal›flt›rabilir veya arac› hareket ettirebilir. Yola ç›kmadan önce park freninin tamamen serbest b›rak›ld›¤›ndan emin olunuz. Aksi takdirde fren sistemi ar›zalanarak kaza yapman›za neden olabilecektir. FREN S‹STEM‹ Arac›n›z standart ekipman olarak hidrolik destekli frenlerle donat›lm›flt›r. Herhangi bir sebepten dolay› hidrolik deste¤inin zay›flad›¤› durumlarda (örne¤in, motor kapal›yken frenin tekrar tekrar uygulanmas›) frenler hala çal›flacaklard›r. Bununla birlikte, arac› frenlemek için geren güç hidrolik sistem çal›fl›rken gerekenden çok daha fazla olacakt›r. UYARI! Frenlere sürekli basmak fren ar›zas›na ve muhtemel bir kazaya yol açabilir. Aya¤›n›z frenin üzerindeyken veya sürekli frene basarak sürüfl yapmak anormal derecede yüksek fren s›cakl›klar›na, afl›r› balata afl›nmas›na ve muhtemel fren hasar›na sebep olabilir. Acil durumda tam frenleme kapasitesi elde edemezsiniz. Bu lamba, fren hidroli¤i seviyesi ve park freninin uygulanmas› gibi çeflitli fren fonksiyonlar›n› gösterir. Fren lambas› yan›yorsa, park freninin devrede oldu¤unu, fren hidroli¤i seviyesinin düflük oldu¤unu veya kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (baz› modellerde) ile ilgili bir problem oldu¤unu gösteriyor olabilir. Arac› terk etmeden önce daima park frenini uygulamal›s›n›z. 113 UYARI! UYARI! • Frenlere sürekli basmak fren ar›zas›na ve muhtemel bir kazaya yol açabilir. Aya¤›n›z frenin üzerindeyken veya sürekli frene basarak sürüfl yapmak anormal derecede yüksek fren s›cakl›klar›na, afl›r› balata afl›nmas›na ve muhtemel fren hasar›na sebep olabilir. Acil durumda tam frenleme kapasitesi elde edemezsiniz. ABS Frenlerin manuel olarak aya¤›n›zla pompalanmas› fren etkinliklerini azalt›r ve kazaya neden olabilir. Pompalama, durma mesafesinin uzamas›na neden olur. Yavafllaman›z veya durman›z gerekti¤inde fren pedal›n›za s›k› bir flekilde bas›n›z. • Fren lambas› yanarken sürüfl yapmak tehlikelidir. Frenleme performans›nda veya frenleme esnas›nda araç dengesinde belirgin bir azalma olabilir. Arac› durdurman›z daha uzun mesafede gerçekleflecektir veya arac› kontrol etmeniz zorlaflacakt›r. Arac› derhal kontrol ettiriniz. K‹L‹TLENMEY‹ ÖNLEY‹C‹ FREN S‹STEM‹ (ABS) -BAZI MODELLERDE Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS), sürücünün zor koflullarda fren yaparken arac›n kontrolünü kaybetmemesini sa¤lamak amac› ile tasarlanm›flt›r. Bu sistem, frenleri otomatik olarak pompalar ve tehlikeli durumlarda tekerleklerin kilitlenmesini önler. UYARI! • Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) do¤al fizik kanunlar›n›n araca etki etmesini engelleyemez ve arac›n fren sisteminin ve lastiklerinin durumu ile arac›n yola tutunmas› gibi etkenlerin izin verdi¤inden daha etkili bir frenleme yapman›z› sa¤layamaz ve direksiyon hakimiyetini daha fazla art›ramaz. • ABS virajlara afl›r› h›zla girmek, öndeki arac› çok yak›ndan takip etmek ve suda k›zaklamak gibi nedenlerle oluflan kazalar› önleyemez. Kazalar› ancak emniyetli araç kullanan, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü önleyebilir. • ABS donan›m›na sahip bir otomobilin s›n›rlar›, pervas›zca ve tehlikeli bir flekilde zorlanarak sürücünün ve di¤er insanlar›n güvenli¤i tehlikeye at›lmamal›d›r. ABS lambas› Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sitemini gösterir. Lamba, kontak anahtar› ON konumuna getirildi¤i ve dört saniye süresince kald›¤› zaman yanacakt›r. E¤er ABS lambas› yan›k kal›rsa veya sürüfl esnas›nda yanarsa, bu fren sisteminin Kilitlenmeyi Önleyici k›sm›n›n çal›flmad›¤›n› ve servise al›nmas› gerekti¤ini iflaret eder. Bununla birlikte, e¤er FREN uyar› lambas› yanm›yorsa, geleneksel fren sistemi normal flekilde çal›flmaya devam edecektir. E¤er ABS lambas› yan›yorsa, kilitlenmeyi Önleyici frenlerin faydalar›n›n eski haline döndürülmesi için fren sisteminin mümkün olan en k›sa sürede servise götürülmesi gerekmektedir. Kontak anahtar› ON konumuna getirildi¤i halde ABS lambas› yanm›yorsa, mümkün olan en k›sa sürede ampulü tamir ettiriniz. E¤er hem Fren Uyar› Lambas› hem de ABS lambas› yan›k kal›rsa, Kilitlenmeyi Önleyici Frenler (ABS) ve Elektronik Fren Da¤›t›m› (EBD) sistemleri çal›flm›yordur. ABS sisteminin derhal tamir edilmesi gereklidir. Araç 11 km/sa’n›n üzerinde bir h›zla kullan›l›rken ayr›ca hafif sesler ayn› flekilde alakal› baz› motor gürültüleri duyabilirsiniz. Bu sesler ABS sisteminin düzgün bir flekilde çal›flmas›n› temin etmek için sistem performans›n›n kendi kendini kontrol döngüsünün sesleridir. Bu kendi kendini kontrol motor her çal›flt›r›ld›¤›nda ve 11 km/sa’y› her geçti¤inde olur. ABS belirgin yol ve durma flartlar› alt›nda devreye gi- 114 rer. ABS’yi devreye sokan koflullar flunlar olabilir; buz, kar, m›c›r, sars›nt›, hemzemin geçit, gevflek döküntü veya ani frenler. Bilgisayara do¤ru sinyaller göndermek için arac›n tüm jantlar› ve lastikleri ayn› ölçüde ve tipte olmal› ve lastikler öngörülen bas›nçlara fliflirilmelidir. Fren sistemi kilitlenmeyi önleyici duruma geçti¤inde ayr›ca flunlar› hissedebilirsiniz: ELEKTRON‹K FREN KONTROL S‹STEM‹ ABS/TCS/BAS/ESP • ABS motorunun çal›flmas› (durman›z›n ard›ndan k›sa bir süre daha çal›flmaya devam edebilir), • Solenoid valflerinden gelen sesler, • Fren pedal› titreflimleri, • Arac›n durmas›n› takiben fren pedal›n›n az miktarda düflmesi veya afla¤› inmesi. Bunlar›n tümü ABS’nin normal özellikleridir. UYARI! Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi, düzgün bir flekilde yap›lmayan takma iflleminden veya yüksek ç›k›fll› radyo vericisi ekipman›ndan kaynaklanan parazitlere duyarl› olabilen karmafl›k elektronik ekipmanlar içerir. Bu ekipmanlar, kilitlenmeyi önleyici frenleme kapasitesinin muhtemel bir kayb›na sebep olabilir. Bu tür ekipmanlar›n tak›lmas› yeterlikli profesyoneller taraf›ndan yap›lmal›d›r. Arac›n›z Kilitlenmeyi-önleyici Fren Sistemi (ABS), Çekifl Kontrol Sistemi (TCS), Fren Destek Sistemi (BAS) ve Elektronik Denge Program›na (ESP) sahip iste¤e ba¤l› bir elektronik fren kontrol sistemi ile donat›labilir. Tüm sistemler araç kararl›l›¤›n› ve kontrolünü çeflitli sürüfl koflullar›nda iyilefltirmek için birlikte çal›fl›r ve genel olarak ESP olarak adland›r›l›r. Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi (ABS) Baz› modellerde Bu sistem uygun olmayan frenleme koflullar›nda sürücünün araç kontrolünü kaybetmemesine yard›mc› olur. Sistem frenleme s›ras›nda tekerleklerin kilitlenmesini önlemek ve kaygan yüzeylerde k›zaklaman›n önlenmesine yard›mc› olmak üzere hidrolik fren bas›nc›n› kontrol eder. ABS hakk›nda daha ayr›nt›l› bilgi için kitab›n bu K›sm›nda bulunan “Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi”ne göz at›n›z. Çekifl Kontrol Sistemi (TCS) - Baz› modellerde Bu sistem çekifl yapan tekerleklerin patinaj miktar›n› takip eder. Patinaj saptand›¤›nda, patinaj yapan tekerleklere fren bas›nc› uygulan›r ve motor gücü azalt›larak daha yüksek h›zlanma ve kararl›l›k elde edilir. TCS sistemi ifllevlerinin bir özelli¤i s›n›rl› kayd›rmal› diferansiyele benzemesi ve bir aks ekseni boyunca tekerlek patinaj›n› kontrol etmesidir. Bir aks ekseni üzerindeki bir tekerlek di¤erinden daha h›zl› dönüyorsa, sistem patinaj yapan tekerle¤e fren tatbik eder. Bu özellik patinaj yapmayan tekerle¤e daha fazla miktarda motor torkunun uygulanmas›n› sa¤lar. Bu özellik TCS ve ESP "Partial Off" veya "ESP Off" modlar›ndayken bile aktif kal›r. Kitab›n bu k›sm›ndaki “Elektronik Denge Program› (ESP)"na göz at›n›z. Fren Destek Sistemi (BAS) - Baz› modellerde BAS acil frenleme manevralar›nda arac›n frenleme kabiliyetini optimize etmek üzere dizayn edilmifltir. Sistem fren uygulama h›z› ve miktar›n› saptayarak acil frenleme durumunu alg›lar ve frenlere optimum bas›nc› uygular. Bu fren mesafelerinin k›salt›lmas›na yard›mc› olur. BAS Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemini (ABS) tamamlay›c› ifllev görür. Frenlere çok h›zl› bas›lmas› en üst seviyede BAS deste¤ini devreye sokar. Sistemden yarar elde etmek için, durma süreci boyunca sürekli bir fren bas›nc› uygulaman›z gerekir. Frenlemeye ihtiyaç duyuldu¤u sürece fren pedal› bas›nc›n› azaltmay›n. Fren pedal› b›rak›ld›¤›nda, BAS devre d›fl› kal›r. 115 UYARI! • BAS arac›n tabi oldu¤u fizik kanunlar›n›n araca etkisini ortadan kald›rmayaca¤› gibi, araç frenleri ve lastiklerinin durumu veya sunulan çekifl miktar› ile sa¤lanan›n ötesinde bir frenleme veya yönlendirme kabiliyeti kazand›rmaz. • BAS virajlarda afl›r› h›zdan, öndeki arac› çok yak›n takip etmekten veya su yast›¤›ndan kaynaklanan kazalar› önleyemez. Sadece emniyetli, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü kazalar› önleyebilir. • BAS donan›ml› arac›n sa¤lad›¤› avantajlar kullan›c›n›n emniyetini veya baflkalar›n›n emniyetini rizikoya atacak flekilde s›n›rs›z veya tehlikeli bir biçimde kullan›lmamal›d›r. Elektronik Denge Program› (ESP) Bu sistem çeflitli sürüfl koflullar› alt›nda arac›n direksiyon kontrolünü ve kararl›l›¤›n› artt›r›r. ESP arkadan/önden kayma durumunu önleyici yönde destek sa¤lamak için uygun tekerle¤e fren uygulayarak arkadan/önden kayan arac› kontrol alt›na al›r. Arac›n istenen yöne gitmesini sa¤lamak için motor gücü de azalt›labilir. ESP sürücü taraf›ndan istenen araç gidifl yolunu saptamak için araçta bulunan sensörleri kullan›r ve arac›n gerçek gidifl yolu ile karfl›laflt›r›r. Gerçek gidifl yolu istenen gidifl yolu ile 116 uyuflmad›¤›nda, arkadan kayma veya önden kayma durumunu düzeltmek için uygun te-kerle¤e fren uygular. • Arkadan kayma – arac›n direksiyon simidi konumuna göre daha fazla dönmesi. • Önden kayma – arac›n direksiyon simidi konumuna göre daha az dönmesi. ESP/TCS Uyar› Lambas› Gösterge panelinde yer alan "ESP/TCS Uyar› Lambas›" lastikler yol tutuflunu kaybetti¤inde yan›p sönmeye bafllar ve ESP sistemi aktif hale gelir. "ESP/TCS Uyar› Lambas›" TCS aktif hale geldi¤inde de yanar. E¤er "ESP/TCS Uyar› Lambas›" h›zlanma s›ras›nda yan›p sönmeye bafllarsa, gaz pedal›n› b›rak›p mümkün olabildi¤ince az gaz pedal›na bas›n›z. H›z›n›z› ve sürüflünüzü mevcut yol koflullar›na uydurmaya çal›fl›n›z. UYARI! • Elektronik Denge Program› (ESP) fizik kanunlar›n›n araca etkisini azaltmad›¤› gibi mevcut yol koflullar› taraf›ndan sa¤lanan yol tutufl miktar›n› da artt›rmaz. • ESP virajlarda afl›r› h›zdan, çok kaygan yollarda sürüfl veya su yast›¤›ndan kaynaklanan kazalar› önleyemez. Sadece emniyetli, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü kazalar› önleyebilir. • ESP donan›ml› arac›n sa¤lad›¤› avantajlar kullan›c›n›n emniyetini veya baflkalar›n›n emniyetini rizikoya atacak flekilde s›n›rs›z veya tehlikeli bir biçimde kullan›lmamal›d›r. ESP Çal›flma Modlar› Tüm ESP’li araçlar afla¤›daki ESP modlar›n› seçebilir. ESP ON Bu ESP için normal çal›flma modudur. Araç çal›flt›r›ld›¤›nda ESP sistemi bu modda yer al›r. Tüm sürüfl koflullar› için bu mod kullan›lmal›d›r. ESP sadece afla¤›da belirtilen özel hallerde "Partial Off" veya "ESP Off" konumlar›na al›nmal›d›r. PARTIAL ESP (KISM‹ ESP) Bu moda “ESP Kontrol Dü¤mesine” bas›lmas› ile geçilir. "Partial Off" modundayken, TCS k›sm›nda aç›klanan “s›n›rl› kayd›rma” özelli¤i haricinde, ESP’nin TCS ifllevi devre d›fl› b›rak›l›r ve “ESP/TCS Uyar› Lambas›" yanar. ESP’nin tüm di¤er denge özellikleri motor gücü azaltmas› haricinde normal olarak çal›fl›r. Bu mod araç kara sapland›¤›nda, kumlu veya toprak yollarda ve ESP’nin normalde sa¤lad›¤›nda daha fazla çekifle ihtiyaç duyulan koflullar alt›nda kullan›lmak üzere tasarlanm›flt›r. ESP’yi tekrar açmak için, “ESP Kontrol Dü¤mesi”ne bas›n›z. Bu ifllem normal “ESP On” modunda çal›flmay› sa¤lar. UYARI! K›smi ESP modunda, motor tork azaltma ve denge özellikleri devre d›fl› kal›r. Dolay›s›yla, ESP taraf›ndan sunulan geliflmifl araç dengesi mevcut de¤ildir. NOT: Kar zincirleri ile sürüfl s›ras›nda ya da derin kar, kum veya toprak içinde kalk›fl s›ras›nda arac›n çekiflini artt›rmak için, ESP dü¤mesine basarak “Partial Off” moduna geçmek yararl› olabilir. ESP’nin “Partial Off” moduna al›nmas›n› gerekti- ren durum ortadan kalkt›¤›nda, “ESP Kontrol Dü¤mesi”ne basarak ESP’yi tekrar devreye al›n›z. Bu ifllem araç hareket halindeyken yap›labilir. ESP/BAS Uyar› Lambas› ve ESP/TCS Uyar› Lambas› ESP ar›za uyar› lambas› BAS uyar› lambas› ile birlefltirilmifltir. Kontak anahtar› “ON” konumuna al›nd›¤›nda gösterge panelindeki sar› "ESP/BAS Uyar› Lambas›" ve sar› "ESP/TCS Uyar› Lambas›" yanar. Motorun çal›flmas› ile birlikte her ikisi de sönmelidir. Motor çal›fl›rken "ESP/BAS Uyar› Lambas›” sürekli olarak yan›yorsa, ESP veya BAS sisteminde veya her ikisinde birden bir ar›za alg›lanm›fl demektir. Çok say›da kontak çevriminden ve araç 30 mil/sa (48 km/sa) üzerindeki h›zlarda kilometrelerce kullan›ld›ktan sonra bu lamba yan›k kal›yorsa, sorunun saptanmas› ve düzeltilmesi için mümkün olan en k›sa sürede yetkili servise baflvurunuz. NOT: G Kontak ON konumuna her getirildi¤inde “ESP Uyar› Lambas›” ve “ESP/BAS Uyar› Lambas›” k›sa süreli olarak yanar. G Kontak ON konumuna her getirildi¤inde ESP Sistemi daha önceden kapat›lm›fl olsa bile Aç›lacakt›r. G Devreye girdi¤inde ESP Kontrol Sistemi sesli uyar› verecektir. Bu normaldir; sesli uyar›, devreye girmesine sebep olan manevran›n ard›ndan ESP devreden ç›kt›¤›nda duracakt›r. H‹DROL‹K D‹REKS‹YON Standart hidrolik direksiyon sistemi size iyi bir araç tepkisi ve dar alanlarda iyi bir manevra kabiliyeti verecektir. Güç deste¤i kaybolursa, sistem mekanik yönlendirme kapasitesi sa¤layacakt›r. E¤er herhangi bir sebepten dolay› güç deste¤i kesilirse, direksiyonu kumanda etmeniz hala mümkün olacakt›r. Bu koflullar alt›nda, özellikle çok düflük h›zlarda ve arac›n›z› park ederken, direksiyonu çevirmek için gereken kuvvette çok büyük bir art›fl gözlemleyeceksiniz. NOT: Direksiyon simidi hareket alan›n›n sonundaki artm›fl olan gürültü seviyeleri normal olarak kabul edilir ve hidrolik direksiyon sisteminde bir problem oldu¤unu göstermez. So¤uk havalarda ilk kalk›fllarda, hidrolik direksiyon pompas› k›sa bir süreli¤ine ses yapabilir. Bu hidrolik direksiyon sistemindeki so¤uk, yo¤un hidroli¤e ba¤l›d›r. Bu ses normal olarak düflünülmelidir ve herhangi bir flekilde hidrolik direksiyon sistemine hasar vermez. 117 UYARI! Azalm›fl hidrolik direksiyon deste¤i ile sürüfle devam etmek sizi ve di¤erlerini bir güvenlik riski ile karfl› karfl›ya getirebilir. Mümkün olan en k›sa zamanda servise gidilmelidir. 1. Güvenlik UYARI! G Uygun miktarda fliflirilmemifl lastikler tehlikelidir ve kazalara neden olabilir. G Lastiklerin az fliflirilmesi lasti¤in esnemesini art›rarak çabuk afl›nmas›na neden olur. G Lasti¤in fazla fliflirilmesi zeminden ald›¤› darbeleri yumuflatmas›n› önler. Yol üzerinde bulunan cisimler ve çukurlar lasti¤inize zarar verebilir. D‹KKAT! Hidrolik direksiyonu hareket alan›n›n sonunda uzun süreli tutmak direksiyon hidroli¤inin s›cakl›¤›n› art›racakt›r, bu nedenle mümkün oldu¤unda bu durum sonland›r›lmal›d›r. Hidrolik direksiyon pompas›nda hasar meydana gelebilir. G Farkl› lastik hava bas›nçlar› arac›n sa¤a veya sola çekmesine neden olabilir. Bu durum arac›n›z›n kontrolünü kaybetmenize yol açabilir. G Gere¤inden az veya fazla fliflirilmifl lastikler arac›n yol tutufl özelliklerini etkileyebilir ve aniden patlayarak arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olabilir. G Di¤er tarafa göre eflit olmayan lastik bas›nçlar› arac›n sa¤a veya sola çekmesine sebep olabilir. G Arac›n›z› daima lastikleri önerilen hava bas›nc›na göre fliflirilmifl olarak kullan›n›z. LAST‹KLER –GENEL B‹LG‹LER Lastik Bas›nc› Arac›n güvenli ve tatminkar bir flekilde çal›flmas› bak›m›ndan lastiklerin uygun bas›nca sahip olmas› çok önemlidir. Lastik bas›nçlar›n›n uygun olmamas›ndan bafll›ca üç alan etkilenmektedir. 2. Ekonomi Uygun olmayan lastik hava bas›nçlar› lastik difllerinin düzensiz bir flekilde afl›nmas›na neden olabilir. Bu düzensiz afl›nmalar lasti¤in ömrünü azaltarak 118 erken de¤ifltirilmesine neden olabilir. Lastik hava bas›nc›n›n gere¤inden düflük olmas› lasti¤in yuvarlanma direncini art›rarak yak›t tüketiminin yükselmesine neden olacakt›r. 3. Sürüfl Konforu ve Arac›n Dengesi Uygun lastik hava bas›nçlar› sürüfl konforuna katk›da bulunur. Lastik hava bas›nçlar›n›n gere¤inden yüksek olmas› titreflime neden olarak sürüfl konforunu azalt›r. Lastik Hava Bas›nc› Uygun lastik fliflirme bas›nc› ya sürücü kap›s›n›n yüzünde ya da sürücü taraf› “B” dire¤inde listelenir. Baz› araçlar, maksimum yüklü araç durumundan daha düflük araç yükleri için ‹lave Lastik Bas›nc› Bilgisine sahip olabilir. Bu bas›nç durumlar› bu k›lavuzun “‹lave Lastik Bas›nc› Bilgileri” bölümünde bulunacakt›r. Ö RN EK Lastik Etiketinin Yeri En az ayda bir kez lastik afl›nmas› veya gözle görülür bir lastik hasar› olup olmad›¤›n› ve ayn› zamanda lastik bas›nc›n› kontrol ediniz. Lastik bas›nc›n› ölçmek için kaliteli bir ölçme aleti kullan›n›z. Düzgün bir fliflirme olup olmad›¤›n› anlamak için sadece bakarak yapt›¤›n›z gözleme güvenmeyiniz. Radyal lastiklerin fliflirme bas›nc› olmas› gerekenden az olsa bile normal görülebilir. Lastik bas›nçlar› her 12° F (7° C) hava s›cakl›¤› de¤ifliminde yaklafl›k olarak 1 psi (7 kPa) de¤iflir. Özellikle k›fl aylar›nda lastik bas›nçlar›n› garaj›n›zda kontrol ederken bunu akl›n›zda bulundurunuz. D‹KKAT! Örnek: e¤er garaj s›cakl›¤› = 68° F ( 20° C) ve d›fl ortam s›cakl›¤› = 32° F (0° C) ise so¤uk lastik fliflirme bas›nc› 3 psi (21 kPa) yükselmelidir ki bu durum bu d›fl ortam s›cakl›k koflulunda her 12° F (7° C) s›cakl›k de¤iflimi için 1 psi (7 kPa) bas›nç de¤iflimine eflittir. Lastik bas›nc›n›n kontrol edilmesinden veya ayarlanmas›ndan sonra, her zaman supap gövdesi kepini (baz› modellerde) yeniden tak›n. Bu valf gövdesine, onun hasar görmesine sebep olabilecek, nem ve kirin girmesini önleyecektir. Lastik hava bas›nc› arac›n kullan›lmas› s›ras›nda 13 ila 40 kPa (2 ila 6 psi) aras›nda art›fl gösterebilmektedir. Kullan›m neticesinde oluflan bu normal bas›nç art›fl›n› gidermek amac› ile lasti¤in havas›n› ‹ND‹RMEY‹N‹Z. Etiket üzerinde belirtilen lastik hava bas›nçlar› “So¤uk Lastik fiiflirme Bas›nc›” de¤eridir. So¤uk lastik fliflirme bas›nc› en az 3 saat kullan›lmam›fl ya da 3 saatlik bir park süresinin sonunda en fazla 1 km yol yapm›fl bir arac›n lastik hava bas›nc› olarak tan›mlanmaktad›r. So¤uk lastik fliflirme bas›nc› lastik yana¤›nda belirtilen azami de¤erleri aflmamal›d›r. E¤er genifl bir aral›kta de¤ifliklik gösteren d›fl ortam s›cakl›klar›na maruz kalm›flsan›z, lastik bas›nc›n›n s›cakl›k de¤iflimiyle de¤iflmesinden dolay› lastik bas›nçlar›n› daha s›k kontrol ediniz. Yüksek H›zda Kullan›m Arac›n›z›n belirlenmifl yasal h›z s›n›rlar› dahilinde güvenli h›zlarda kullan›lmas› tavsiye edilmektedir. Yasal h›z s›n›rlar›n›n veya koflullar›n daha yüksek h›zlarda kullan›ma izin vermesi halinde lastik hava bas›nçlar›n›n do¤ru olmas› çok büyük önem kazanmaktad›r. Arac›n yüksek h›zda çal›flt›r›lmas› için art›r›lm›fl lastik bas›nc› ve düflürülmüfl araç yükü gerekebilir. Tavsiye edilen emniyetli çal›flt›rma h›zlar›, yükleri ve lastik fliflirme bas›nçlar› için orijinal ekipman veya yetkili lastik bayileri bölümüne bak›n›z. UYARI! Arac›n yüklü olarak yüksek h›zda kullan›lmas› tehlikelidir. Lastikleriniz bu flekilde bir zorlanma sonucunda patlayabilir. Bu durum ciddi bir kazaya yol açabilir. Arac› azami yükle sürekli olarak 120 km/saatin üzerindeki h›zlarda kullanmay›n›z. Radyal Katl› Lastikler UYARI! Radyal tabanl› lastikleri di¤er lastik tipleriyle kar›flt›rman›z araç aç›s›ndan iyi sonuç vermez. Dengesizlik kazaya yol açabilir. Daima dörtlü (veya çift tekerlekli kamyonlarda alt›l›) radyal tabanl› lastik setleri kullan›n›z. Baflka tip lastiklerle birlikte kullanmay›n›z. Radyal lastiklerdeki kesik ve delikler lastik yana¤›n›n esnek olmas› nedeniyle sadece lastik difllerinin bulundu¤u lastik taban›nda onar›labilir. Radyal lastiklerin onar›m› ile ilgili bilgi için yetkili lastik sat›c›n›za baflvurunuz. 119 Kompakt Stepne – Baz› Modellerde Kompakt stepne acil durumlarda geçici olarak kullan›lan radyal lastiklerdir. Sadece sizin araç modelinize özel kullan›m için üretilmifltir. Lasti¤in difl ömrünün s›n›rl› olmas›ndan dolay›, orijinal lastik ilk f›rsatta tamir edilmeli (veya de¤ifltirilmeli) ve yerine tak›lmal›d›r. UYARI! Geçici olarak kullan›lan stepneler sadece acil durumlar içindir. Bu lastikler tak›l›yken, 50 mil/sa (80 km/sa)’in üzerindeki h›zlarda sürüfl yapmay›n. Geçici olarak kullan›lan stepneler s›n›rl› difl ömrüne sahiptir. Difl afl›nma göstergelerine göre difller afl›ld›¤›nda, geçici olarak kullan›lan stepnelerin de¤ifltirilmesi gerekir. Kulland›¤›n›z stepne ile ilgili uyar›lar› takip etti¤inizden emin olun. Bunun yap›lmamas› stepne ar›zas›na ve araç kontrolünün kaybolmas›na sebep olabilir. D‹KKAT! Geçici olarak kullan›lmas› gereken stepnenin uzun süreli kullan›lmas› veya ön tekerleklerden herhangi birinin ebad›n›n farkl› olmas› flanz›man diferansiyeline hasar verebilir ve arac›n hareket kabiliyetinde kay›plara yol açar. 120 Stepneye bir jant kapa¤› takmay›n veya lasti¤in kompakt stepne için özel olarak tasarlanm›fl olmas›ndan dolay› kompakt stepneye geleneksel lastik takmay›n›z. Herhangi bir zamanda araç üzerinde birden fazla stepne kullanmay›n›z. D‹KKAT! Yerle olan yüksekli¤in azalt›lm›fl olmas›ndan dolay›, stepne tak›l›yken arac›n›z› otomatik araç y›kama makinelerine sokmay›n. Bu arac›n›za hasar verebilir. S›n›rl› Kullan›ml› Stepne – Baz› Modellerde S›n›rl› kullan›ml› stepne arac›n›zda sadece acil durumlarda kullan›m içindir. Bu lastik s›n›rl› kullan›ml› stepne ve tekerlek grubu üzerinde yer alan s›n›rl› kullan›ml› stepne uyar› etiketi ile tan›mlan›r. Bu lastik arac›n›z›n ön ve arka akslar› üzerinde arac›n orijinal lasti¤i gibi görünebilir, ancak de¤ildir. S›n›rl› kullan›ml› stepnenin tak›lmas› arac›n yol tutuflunu etkiler. Di¤er lastiklerle ayn› lastik olmamas›ndan dolay›, araca ait orijinal lasti¤ini ilk f›rsatta de¤ifltirip (veya tamir edip) ve araca tak›n›z. UYARI! S›n›rl› kullan›ml› stepneler sadece acil durumlarda kullan›m içindir. Bu s›n›rl› kullan›ml› stepnenin tak›lmas› arac›n yol tutuflunu etkiler. Bu lastikler tak›l›yken, 60 mil/sa (100 km/sa)’in üzerindeki h›zlarda sürüfl yapmay›n›z. Stepneyi ya lastik plakas›nda ya da s›n›rl› kullan›ml› stepne ve tekerlek grubu üzerinde listelenen so¤uk lastik fliflirme bas›nc›nda tutunuz. Araca ait orijinal lasti¤ini ilk f›rsatta de¤ifltirin (veya tamir edip) araca tak›n›z. Bunun yap›lmamas› araç kontrolünün kaybolmas›na sebep olabilir. UYARI! S›n›rl› kullan›ml› stepnenin uzun süreli olarak kullan›lmas› veya ön tekerleklerden herhangi birinin ebad›n›n farkl› olmas› flanz›man diferansiyeline hasar verebilir ve arac›n hareket kabiliyetinde kay›plara yol açar ve araç kontrolünün kaybolmas›na sebep olabilir. Lastiklerin Patinaj Yapmas› Çamur, kar veya buzda sapland›¤›n›zda tekerleklerinize 48 km/saat h›zdan yüksek h›zda patinaj yapt›rmay›n›z. Daha fazla bilgi için 6. bölümde “Çamura Saplanm›fl Bir Arac›n Çekilmesi” bölümüne bak›n›z. Bu göstergeler difl kanalar›n›n dibine tak›lm›fllard›r. Bu göstergeler 1,6 mm geniflli¤indeki dar fleritlerdir ve difl kanallar›nda bulunur. UYARI! H›zl› patinaj yapan lastikler tehlikeli sonuçlar do¤urabilir. Afl›r› yüksek h›z nedeniyle oluflan kuvvetler lasti¤in hasar görmesine neden olabilir. Lastik patlayarak flah›slar›n yaralanmas›na neden olabilir. Yumuflak bir zemine sapland›¤›n›z takdirde tekerleklerinize 48 km/sa h›z›n üzerinde patinaj yapt›rmay›n›z. Tekerle¤in h›z› ne olursa olsun patinaj yaparken arac›n etraf›na kimseyi yaklaflt›rmay›n›z. Difl bu afl›nma göstergelerine kadar afl›nd›¤›nda, lastikler de¤ifltirilmelidir. Lastik Afl›nma Göstergeleri Lastik afl›nma göstergeleri size lasti¤inizin ne zaman de¤ifltirilmesi gerekti¤ini göstermede yard›mc› olmas› için orijinal lastiklerin içinde bulunmaktad›r. AfiINMIfi LAST‹K YEN‹ LAST‹K LAST‹K AfiINMA GÖSTERGES‹ Bu noktada birçok eyalet lastik de¤ifltirilmesini gerektiren kanunlara sahiptir. Lastik Ömrü Lastik servis ömrü, sadece bunlarla s›n›rl› olmamakla birlikte, flu faktörler taraf›ndan belirlenir: G Sürüfl tarz› G Lastik bas›nc› G Katedilen yol Yeni Lastik Al›rken Arac›n›z›n orijinal lastikleri birçok özelli¤i optimal bir flekilde sunmaktad›r. Lastiklerin afl›nma seviyesi ve hava bas›nçlar› düzenli bir flekilde kontrol edilmelidir. Üretici, lastiklerin de¤ifltirilmesi gerekti¤inde yeni alaca¤›n›z lastiklerin arac›n orijinal lastikleri ile ayn› ölçülere, kaliteye ve performansa sahip olmas›n› önemle tavsiye etmektedir (lastik afl›nma göstergeleri hakk›ndaki paragrafa bak›n›z). Yeni lastiklerin arac›n orijinal lastiklerine eflde¤er olmamas› arac›n›z›n güvenli¤ini, yol tutufl özelli¤ini ve sürüfl konforunu olumsuz yönde etkileyecektir. Lastiklerin teknik özellikleri hakk›ndaki sorular›n›z için arac›n orijinal lastiklerini üreten firman›n yetkili bayii ile temas kurman›z› tavsiye ederiz. UYARI! Lastikler ve yedek lastikler, afl›nma çok olmam›flsa bile alt› y›lda bir de¤ifltirilmelidir. Bu uyar›n›n dikkate al›nmamas›, lastiklerden kaynakl› sorunlara yol açabilir. Kontrolü kaybedip sonu a¤›r yaralanma veya ölüm olabilecek kazalar yaflayabilirsiniz. Tak›lmayan lastikleri serin ve kuru bir yerde ve ›fl›ktan mümkün oldu¤unca uzakta muhafaza ediniz. Lastiklerin ya¤, gres veya benzinle temas›n› önleyiniz. 121 UYARI! • Arac›n›z›n lastik etiketinde belirtilen lastik tipine, jant ebad›na ve h›z ile yük de¤erine uygun olmayan bir lastik kullanmay›n›z. Onaylanmam›fl baz› lastik ve jant kombinasyonlar› arac›n›z›n süspansiyon ölçülerini ve performans özelliklerini etkileyerek arac›n›z›n yönlendirme, yol tutufl ve frenleme özelliklerinin de¤iflmesine neden olabilir. Bu durum arac›n›z›n beklenmedik tepkiler vermesine neden olacak ve direksiyon ve süspansiyon aksam›na afl›r› yük binmesine yol açacakt›r. Arac›n hakimiyetini kaybederek yaralanma veya ölümle sonuçlanabilecek bir kaza yapman›za neden olabilir. Sadece arac›n›zda kullan›lmas›na izin verilen tipte ve ebatta, izin verilen h›z ve yük de¤erine sahip lastik ve jantlar kullan›n›z. • Asla arac›n›zda tak›l› bulunan orijinal lastiklerden daha küçük yükleme indeksine veya kapasitesine sahip lastikler kullanmay›n. Daha küçük yükleme indeksine sahip lastik kullanmak lasti¤in afl›r› yüklenmesine ve ar›za yapmas›na sebep olabilir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz. • Arac›n›za uygun h›z kapasitesine sahip olmayan bir lastik kullanmak lasti¤in aniden patlamas›na ve arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olabilir. 122 D‹KKAT! Arac›n orijinal lastiklerinin farkl› ebattaki lastiklerle de¤ifltirilmesi, arac›n h›z göstergesi ile kilometre sayac›n›n hatal› de¤erler göstermesine neden olabilir. D‹KKAT! Lastik zincirleri kullan›l›rsa arac›n›z hasar görebilir. KAR LAST‹KLER‹ Rot ve Balans Ayar› Süspansiyon ayarlar›n›n bozuk olmas› afla¤›da belirtilen sorunlar›n yaflanmas›na neden olabilir: G lastiklerin h›zl› afl›nmas›, G lastiklerin tek tarafl› ve düzensiz bir flekilde afl›nmas›, G arac›n sa¤a veya sola çekmesi. Lastikler de arac›n›z›n sa¤a veya sola çekmesine neden olabilir. Rot ayar› bu durumun düzeltilmesini sa¤lamaz. Sorunun do¤ru bir flekilde teflhis edilebilmesi için yetkili servise baflvurunuz. Rot ayar›n›n bozuk olmas› araçta titreflim oluflmas›na yol açmaz. Araçta meydana gelen titreflimler lastik ve jantlar›n balanslar›n›n bozuk olmas›ndan kaynaklanabilir. Do¤ru balans ayar› titreflimleri, lastiklerin yalpalamas›n› ve bölgesel afl›nmalar› azaltacakt›r. LAST‹K Z‹NC‹RLER‹ S›n›rl› bir aç›kl›k sa¤lamas›ndan dolay›, lastik zincirleri tavsiye edilmez. Ülkenin baz› bölgeleri k›fl boyunca kar lastiklerinin kullan›m›n› gerektirir. Standart lastikler dört mevsim tipi lastiklerdir ve lastik yana¤›ndaki M+S tasar›m› taraf›ndan belirtildi¤i gibi bu gereklilikleri karfl›lar. E¤er kar lastiklerine ihtiyac›n›z varsa, büyüklü¤ü ve tipi kulland›¤›n›z orijinal lastiklerle ayn› olanlar› seçiniz. Kar lastiklerini sadece 4’lü tak›m halinde kullan›n›z, bunu yapmaman›z güvenli¤i ve araç kullan›m›n› ters flekilde etkileyebilir. Kar lastikleri genellikle arac›n›zda orijinal olarak tak›l› bulunan lastiklerden daha düflük h›z oranlar›na sahiptir ve 120 km/saatin üzerindeki h›zlarda uzun süre kullan›lmamal›d›r. LAST‹K ROTASYON ÖNER‹LER‹ Araçlar›n ön ve arka akslar›nda bulunan lastikler farkl› yüklere maruz kal›r ve yönlendirme, yol tutufl ve frenleme konular›nda farkl› görevler üstlenir. Bu nedenlerden dolay› farkl› oranlarda afl›n›r ve farkl› y›pranma düzenleri oluflturur. Bu etkiler lastikleri düzenli bir flekilde rotasyona tabi tutmak suretiyle azalt›labilmektedir. Lastik rotasyonu özellikle asfalt/arazi lastikleri gibi iddial› difl tasar›m›na sahip lastiklerde büyük önem kazanmaktad›r. Lastiklerin rotasyona tabi tutulmas› difl ömrünü uzatmakta, lasti¤in çamurlu, karl› ve ›slak zeminlerde tutunma özelli¤ini korumas›na yard›mc› olmakta ve yumuflak, sessiz bir sürüfl sa¤lamaktad›r. Lastiklerinizi bu k›lavuzun “Bak›m Çizelgeleri” bölümünde önerilen aral›klarla rotasyona tabi tutunuz. Arzu edildi¤i takdirde daha s›k rotasyon yap›labilir. Lastiklerin yerlerini de¤ifltirmeden önce h›zl› ve anormal afl›nma nedenleri düzeltilmelidir. Tavsiye edilen rotasyon yöntemi flekilde de gösterildi¤i üzere "ileri-çapraz" rotasyondur. LAST‹K ROTASYON B‹Ç‹M‹ ARACIN ÖNÜ 4 LAST‹K ROTASYONU LAST‹K BASINCI ‹ZLEME S‹STEM‹ (TPMS) – BAZI MODELLERDE • Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS), araç için tavsiye edilen so¤uk plaka bas›nc›na göre düflük olan lastik bas›nçlar›nda sürücüyü uyaracakt›r. • Lastik bas›nc› s›cakl›kla beraber her 6.5 ˚C için 1 psi (6.9 kPa) de¤iflecektir. Bu d›fl ortam›n s›cakl›¤› düfltü¤ü zaman lastik bas›nc›n›n da düflece¤i anlam›na gelir. Lastik bas›nc› daima lasti¤in so¤uk fliflirme bas›nc›na göre ayarlanmal›d›r. Bu, arac›n 3 saatten fazla bir süre kullan›lmamas›n›n ard›ndan ve d›fl ortam s›cakl›¤›nda al›nan lastik bas›nc› olarak tan›mlan›r. Araç lastiklerinin uygun bir flekilde fliflirilmesi hakk›nda bilgi almak için bu bölümdeki “Lastikler – Genel Bilgiler” k›sm›na bak›n›z. Lastik bas›nc› ayr›ca arac›n kullan›lmas› esnas›nda da artacakt›r – bu normaldir ve artm›fl olan bu bas›nç için bir ayarlama olmamal›d›r. • TPM Sistemi, lastik bas›nc›n›n düflük s›cakl›k etkilerinin de içinde bulundu¤u herhangi bir sebepten dolay› düflük bas›nç uyar› efli¤inin alt›na düflmesi durumunda sürücüyü uyaracakt›r. – Örne¤in, arac›n›z 35˚ F (241 kPa) tavsiye edilen so¤uk (3 saatten fazla bir süre park edilmifl) plaka de¤erine sahip olabilir. E¤er ortam s›cakl›¤› 68˚ F (20˚ C) ve ölçülen lastik bas›nc› 30 psi (207 kPa) ise, s›cakl›¤›n 20˚ F (-7˚ C)’ye düflmesi lastik bas›nc›n› yaklafl›k olarak 26 psi (179 kPa)’a düflürecektir. Bu lastik bas›nc› “Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›”n› yakmak için yeteri kadar düflüktür. Arac› kullanmak lastik bas›nc›n›n yaklafl›k olarak 30 psi (207 kPa)’a yükselmesine sebep olacakt›r ancak “Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›” hala yanacakt›r. Bu durumda, “Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›” sadece lastikler tavsiye edilen so¤uk plaka bas›nc› de¤erine fliflirilmesinin ard›ndan sönecektir. • TPM sistemi lastik bas›nc› düflük oldu¤u süre boyunca sürücüyü uyarmaya devam edecektir ve lastik bas›nc› tavsiye edilen so¤uk lastik bas›nc›na veya bu bas›nc›n üstünde bir seviyeye gelene kadar kapanmayacakt›r. Düflük lastik bas›nc› uyar›s› bir kere yand›¤›nda, TPM uyar› lambas›n›n kapat›lmas› için lastik bas›nc› tavsiye edilen so¤uk bas›nç de¤erine yükseltilmelidir. Sistem otomatik olarak güncellenecektir ve güncellenmifl lastik bas›nçlar› kabul edildi¤inde TPM uyar› lambas› sönecektir. Bu bilgiyi kabul etmesi için arac›n 10 dakika kadar 25 km/saatin üzerinde kullan›lmas› gerekebilir. 123 D‹KKAT! • TPMS arac›n orijinal ekipman›nda yer alan lastikler ve jantlar için optimize edilmifltir. TPMS bas›nç de¤erleri arac›n›zda kullan›lan lastik ölçülerine göre belirlenmifltir. Ayn› ebatta, türde ve/veya tarzda lastikler kullan›lmad›¤› takdirde sistem hatal› bir flekilde çal›flabilecek ya da sensörler hasar görebilecektir. Piyasada aksesuar olarak sat›lan jantlar sensörlerin hasar görmesine neden olabilecektir. Arac›n›z TPMS ile donat›lm›fl ise tüplü lastik onar›m kitleri ya da balans kurflunlar› kullanmay›n›z. Aksi takdirde sensörler hasar görebilecektir. • Lastik hava bas›nçlar›n› kontrol ettikten veya düzelttikten sonra subap kapa¤›n› mutlaka tak›n›z. Böylece, subap gövdesine, jantta bulunan sensörün hasar görmesine neden olacak nemin ve tozun girmesini önleyebilirsiniz. • Arac›n önemli derecede düflük hava bas›nc› olan bir lastik ile sürülmesi lastikte afl›r› ›s›nma ve sonuç olarak da ar›zaya sebep olur. Düflük lastik hava bas›nc› ayn› zamanda yak›t verimini de azalt›r ve arac›n kullan›lmas› ve durdurulmas› becerisini de kötü yönde etkiler. • TPMS düzgün bir lastik bak›m›n›n yerine geçmez. Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Uyar› Lambas›n›n yanmas›n› sa¤lamayacak derecede bir düflük fliflirme bas›nc› olsa bile do¤ru lastik hava bas›nc›n› sa¤lamak sürücünün sorumlulu¤undad›r. Mevsimsel s›cakl›k de¤ifliklikleri lastik bas›nc›n› etkileyecek ve TPMS lastikteki gerçek lastik bas›nc›n› izleyecektir. Base Sistem – Baz› Modellerde Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS) lastik bas›nc› seviyelerini izlemek için janta monte edilmifl elektronik sensörler ile birlikte kablosuz teknolojiyi kullan›r. Subap gövdesinin bir parças› olarak her bir tekerle¤e tak›lm›fl olan sensörler lastik bas›nc› okuma de¤erlerini Al›c› Modülüne iletir. NOT: NOT: • TPMS normal lastik bak›m› iflleminin yerini almak veya lasti¤in patlad›¤›n› belirtmek ya da durumu hakk›nda bilgi vermek amac›n› tafl›mamaktad›r. Tüm lastiklerinizin hava bas›nçlar›n› düzenli olarak kontrol etmeniz ve do¤ru hava bas›nc›na sahip olmalar›n› sa¤laman›z büyük bir önem tafl›maktad›r. • Lastik hava bas›nc› kontrol edilirken TPMS lastik hava bas›nc› göstergesi olarak kullan›lmamal›d›r. Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi afla¤›da belirtilen parçalardan oluflmaktad›r: 124 • Al›c› Modülü • 4 adet Lastik Bas›nc› ‹zleme Sensörü • Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi Uyar› Lambas› Lastik Bas›nc› ‹zleme Düflük Bas›nç Uyar›lar› Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi uyar› lambas› kullan›lmakta olan dört yol lasti¤inden birinin veya daha fazlas›n›n lastik hava bas›nc› düflük oldu¤unda gösterge grubunda yanacak ve bir uyar› sesi verecektir. Bu oldu¤unda, mümkün olan en k›sa zamanda durmal›, arac›n›zdaki her bir lasti¤in hava bas›nc›n› kontrol etmeli ve her bir lasti¤i arac›n›z›n tavsiye edilen so¤uk plaka bas›nç de¤erine kadar fliflirmelisiniz. Sistem güncellenmifl lastik bas›nçlar›n› ald›¤›nda, sistem otomatik olarak güncellenecek ve Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi uyar› lambas› sönecektir. TPMS’nin bu bilgiyi almas› için arac›n 25 km/sa’in üzerinde bir h›zla 10 dakika kadar kullan›lmas› gerekebilir. TPMS Uyar›s›n›n Kontrol Edilmesi Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi uyar› lambas› sistem bir ar›za alg›lad›¤›nda yan›p sönecek ve 75 saniyeli¤ine kapanacak ve ard›ndan yan›k kalacakt›r. Sistemde ar›za oldu¤unda ayr›ca bir uyar› sesi de duyulacakt›r. E¤er kontak anahtar› çevrilirse, sistemdeki ar›zan›n hala bulundu¤unu belirtecek flekilde bu s›ra tekrar edecektir. Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi uyar› lambas› ar›za durumu ortadan kalkt›¤›nda sönecektir. Bir sistem ar›zas› afla¤›dakilerden herhangi biri yüzünden ortaya ç›kabilir: 1. Elektronik aletler yüzünden bozulma veya TPM sensörleri gibi benzer Radyo Frekanslar› yayan tesislerin yak›n›nda sürüfl yapmak. 4. Araçta zincir kullan›lmas›. 5. Orijinal yol lasti¤ini tamir etti¤inizde veya de¤ifltirdi¤inizde ve kompakt yedek lasti¤in yerine araca takt›¤›n›zda, TPMS otomatik olarak güncellenecek ve kullan›lan dört yol lasti¤inden herhangi biri düflük-bas›nç uyar› s›n›r›n›n alt›na düflmedi¤i sürece TPM Uyar› Lambas› Sönecektir. TPMS’nin bu bilgiyi almas› için arac›n 25 km/sa’in üzerinde bir h›zla 10 dakika kadar kullan›lmas› gerekebilir. 5. TPM sensörleri bulunmayan tekerleklerin/lastiklerin kullan›lmas› Premium Sistem – Baz› Modellerde 2. Radyo dalgas› sinyallerini etkileyen yan sanayi ürünü renkli cam ürünü kullanmak. 3. Tekerleklerin ve tekerlek yuvalar›n›n etraf›nda çok miktarda kar veya buz olmas›. NOT: 1. Kompakt yedek lastik (baz› modellerde) lastik bas›nc› izleme sensörüne sahip de¤ildir. Bu nedenle, kompakt yedek lastikte TPMS bas›nc› izlemeyecektir. 2. Normal yol lasti¤inin yerine bas›nc› düflükbas›nç uyar› s›n›r›n›n alt›nda olan kompakt yedek lastik takarsan›z, kontak anahtar›n›n bir sonraki çal›flt›r›lmas›nda, bir uyar› sesi duyulacak ve TPM Uyar› Lambas› yanacakt›r. 3. Arac›n 25 km/sa’in üzerinde bir h›zla 10 dakika kadar kullan›lmas›n›n ard›ndan TPM Uyar› Lambas› yan›p sönecek ve 75 saniyeli¤ine kapanacak ve ard›ndan yan›k kalacakt›r. 4. Birbirini takip eden her bir kontak anahtar› çevrimleri için bir uyar› sesi duyulacak ve TPM Uyar› Lambas› yan›p sönecek ve 75 saniyeli¤ine kapanacak ve ard›ndan yan›k kalacakt›r. Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS), lastik bas›nc› seviyelerini izlemek için tekerlek jantlar›na tak›lm›fl olan elektronik sensörler ile kablosuz teknolojiyi kullan›r. Sensörler, valf sisteminin bir parças› olarak her bir tekere tak›l›r, lastik bas›nc› okumalar›n› Al›c› Modülüne iletir. • EVIC’te Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi Çeflitli Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi Ekran Mesajlar› • Sar› Renkli Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi Uyar› Lambas› Lastik Bas›nc› ‹zleme Düflük Bas›nç Uyar›lar› Lastik Bas›nc› ‹zleme Uyar› Lambas› gösterge panelinde yanacakt›r ve kullan›lan dört tekerlekten birinin veya daha fazlas›n›n bas›nc› düflük oldu¤unda bir uyar› sesi devreye sokulur. Ses tespit edilen her bir durum için, konta¤›n her çevriliflinde duyulacakt›r. Ayr›ca, Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) düflük bas›nc›n/bas›nçlar›n yan›p söndü¤ü bir bas›nç de¤erleri grafi¤i gösterecektir. NOT: Tüm lastiklerinizin hava bas›nçlar›n› düzenli olarak kontrol etmeniz ve do¤ru hava bas›nc›na sahip olmalar›n› sa¤laman›z büyük bir önem tafl›maktad›r. Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi afla¤›da belirtilen parçalardan oluflmaktad›r: • Al›c› Modülü • 4 adet Bas›nç ‹zleme Sensörü • 3 adet Tekerlek Sensörü Tetikleme Modülü (dört tekerlek yuvas›n›n üçünde tak›l›d›r) 125 Bu oldu¤unda, mümkün olan en k›sa zamanda durmal›, arac›n›zdaki her bir lasti¤in hava bas›nc›n› kontrol etmeli ve bas›nc› düflük olan lasti¤i (EVIC ekran›nda yan›p sönen) arac›n›z›n tavsiye edilen so¤uk plaka bas›nç de¤erine kadar fliflirmelisiniz. Sistem güncellenmifl lastik bas›nçlar›n› ald›¤›nda, sistem otomatik olarak güncellenecek, EVIC’teki grafik ekran yan›p sönmeyi kesecek ve Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi uyar› lambas› sönecektir. TPMS’nin bu bilgiyi almas› için arac›n 25 km/sa’in üzerinde bir h›zla 10 dakika kadar kullan›lmas› gerekebilir. TPMS Uyar›s›n›n Kontrolü Sistem bir ar›za alg›lad›¤›nda, bir uyar› sesi duyulacak ve Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi uyar› lambas› yan›p sönecek ve 75 saniyeli¤ine kapanacak ve ard›ndan yan›k kalacakt›r. Ayr›ca, EVIC ekran› 3 saniyeli¤ine “TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z” metin mesaj›n› görüntüleyecek ve ard›ndan hangi sensörün alg›lanamad›¤›n› belirtmek için ekran›nda bas›nç de¤eri yerine (- -) fleklinde bir grafik görüntülenecektir. 5. TPM sensörleri bulunmayan tekerleklerin/lastiklerin kullan›lmas›. NOT: 1. E¤er arac›n›z kompakt yedek teker ve lastik grubu ile donat›lm›flsa, bu bir lastik bas›nc› izleme sensörüne sahip de¤ildir. Bu nedenle, Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS) taraf›ndan izlenmeyecektir. E¤er kontak anahtar› çevrilirse, sistemdeki ar›zan›n hala bulundu¤unu belirtecek flekilde bu s›ra tekrar edecektir. Ar›za durumu ortadan kalkarsa Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi uyar› lambas› sönecek ve “TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z” metin mesaj› art›k görüntülenmeyecek ve noktalaman›n yerine bas›nç de¤eri gösterilecektir. Bir sistem ar›zas› afla¤›dakilerden herhangi biri yüzünden ortaya ç›kabilir: 1. Elektronik aletler yüzünden bozulma veya TPM sensörleri gibi benzer Radyo Frekanslar› yayan tesislerin yak›n›nda sürüfl yapmak. 2. Radyo dalgas› sinyallerini etkileyen yan sanayi ürünü renkli cam ürünü kullanmak. 3. Tekerleklerin ve tekerlek yuvalar›n›n etraf›nda çok miktarda kar veya buz olmas›. 4. Araçta zincir kullan›lmas›. 126 2. Kompakt yedek lasti¤in kullan›lan düflük bas›nçl› bir lastikle de¤ifltirilmesi durumunda, bir sonraki kontak anahtar› döngüsü hala “Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›”n› AÇIK olarak gösterecek, bir ses duyulacak ve Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) düflük lastik bas›nc› de¤erini grafik ekran›nda yan›p sönüyor olarak gösterecektir. 3. Bununla birlikte, arac› 10 dakikaya kadar 25 km/saatin üzerinde bir h›zla kullanmak, EVIC ekran›nda “TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z” metin mesaj›n› görüntüleyecektir. Bu metin mesaj›n›n ard›ndan yan›p sönen düflük bas›nç de¤erinin yerinde “- -“ fleklinde bir grafik görüntülenecektir. 4. Bir birini takip eden her kontak döngüsünde “Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›” Yanacak, bir ses duyulacak, EVIC ekran›nda “TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z” metin mesaj› görüntülenecek ve grafik ekran›nda yedek lastik bölgesinin bas›nç de¤eri yerinde “- -“ fleklinde bir grafik görüntülenecektir. 5. Orijinal yol lasti¤i düzgün flekilde tamir ettirildi¤inde ve araçta kompakt yedek lasti¤in yerine geri kondu¤unda TPMS EVIC’teki grafik ekran›n›, “- -“ yerine yeni lastik bas›nc› de¤eriyle güncelleyecektir ve “Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›” kullan›lan lastiklerin hiçbirisinin düflük bas›nç uyar› efli¤inin alt›nda olmamas› durumunda sönecektir. Olanlar› güncellemesi için arac›n 10 dakika kadar 25 km/saatin üzerinde kullan›lmas› gerekebilir. Genel Bilgiler Bu sistemin çal›flmas› flu iki koflula ba¤l›d›r: • Bu cihaz zararl› parazitlere neden olmamal›d›r. • Bu cihaz istenmeden çal›flmalara neden olacak parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti yakalamal›d›r. YAKIT ÖZELL‹KLER‹ (BENZ‹NL‹ MOTORLAR) Arac›n›z, tüm emisyon düzenlemelerini karfl›layacak ve 91 derecelik oktana sahip yüksek kalitede kurflunsuz benzin kulland›¤›n›z zaman mükemmel bir yak›t ekonomisi sa¤layacak flekilde tasarlanm›flt›r. Araç, 91 derecelik oktana sahip normal kurflunsuz yak›ttan 98 derecelik oktana sahip premium kurflunsuz aral›¤›nda de¤iflen yak›tlarla çal›flacakt›r. Dünya genelinde 40 otomobil üreticisi, gelifltirilmifl emisyonlar, motor performans› ve arac›n›z›n dayan›kl›l›¤› sa¤lamak için gerekli olan yak›t özelliklerini belirlemek için istikrarl› benzin spesifikasyonlar›n› (Dünya Geneli Yak›t Bildirisi WWFC) karara ba¤lad›lar ve onaylad›lar. Üreticiler e¤er mevcutsa WWFC spesifikasyonlar›n› karfl›layan benzinlerin kullan›m›n› tavsiye etmektedir. Düflük motor h›zlar›nda hafif vuruntu motorunuz için zararl› de¤ildir. Bununla birlikte, yüksek h›zlardaki a¤›r vuruntu hasara sebep olabilir ve derhal bayinize rapor edilmelidir. A¤›r vuruntu flartlar› alt›nda arac›n kullan›lmas›ndan kaynaklanan motor hasarlar› yeni araç garantisi taraf›ndan kapsanm›yor olabilir. Uygun oktan derecesine sahip kurflunsuz benzin kullanman›n yan› s›ra, deterjan, korozyon ve denge katk›lar› içeren benzinlerin kullan›lmas› da tavsiye edilir. Bu katk›lara sahip benzinlerin kullan›lmas› yak›t ekonomisini gelifltirmede, emisyonlar› azaltmada ve araç performans›n› sürdürmede yard›mc› olabilir. Düflük kalitedeki benzin zor çal›flt›rma, motorun stop etmesi ve tekleme gibi problemlere yol açabilir. E¤er bu sorunlar› yafl›yorsan›z, servise baflvurmadan önce baflka marka bir benzin deneyiniz. Metanol (Metil veya Odun ‹spirtosu) kurflunsuz benzin ile harmanlanarak çeflitli konsantrasyonlarda kullan›labilmektedir. Piyasada yard›mc› solvent ad› verilen di¤er alkol türlerinin yan› s›ra %3 veya daha fazla metanol içeren benzinler sat›lmaktad›r. D‹KKAT! Metanol veya E85 içeren benzin kullanmay›n›z. Metanol/benzin kar›fl›m›n›n kullan›lmas› motorun zor çal›flmas›na ve teklemesine neden olabilece¤i gibi yak›t sisteminin önemli parçalar›na da zarar verebilmektedir. Metanol/benzin veya E85 Etanol kar›fl›mlar›n›n kullan›m› sonucunda oluflacak sorunlar yeni araç garantisi kapsam›na girmeyebilir. Temiz Hava Yak›t› Özellikle hava kirlili¤i oran›n›n yüksek oldu¤u bölgelerde birçok benzin çeflidi temiz havaya katk›da bulunacak flekilde harmanlanmaktad›r. Yeniden formüle edilmifl benzin olarak adland›r›lan bu yeni kar›fl›mlar daha temiz yanan bir yak›t elde edilmesini sa¤lamaktad›r. Havan›n temizlenmesine yönelik tüm u¤rafllar› desteklemekteyiz. Siz de mümkün mertebe bu tür yak›tlar› kullanarak bu çabalara yard›mc› olabilirsiniz. 127 Yak›t Katk›lar› D‹KKAT! Yak›t sisteminde veya emisyon kontrol sisteminde oluflan hasarlar hatal› yak›t deposu dolum kapa¤›n›n (yak›t kapa¤›) kullan›lmas›ndan kaynaklan›yor olabilir. Yerine zay›f flekilde oturmufl olan kapak kirlerin yak›t sistemine girmesine izin verebilir. Yak›t sistemini temizleyici maddelerin rasgele kullan›m›ndan kaç›n›lmal›d›r. Benzinin içerisinde bulunan katran› ve verni¤i gidermeyi amaçlayan bu maddelerin ço¤u aktif solvent ve benzeri kimyasal maddeler içermektedir. Bu maddeler yak›t sisteminde kullan›lan conta ve diyaframlara hasar verebilmektedir. YAKIT ÖZELL‹KLER‹ – D‹ZEL MOTORLARDA Premium Kalitede Dizel yak›tlar bilinen yak›t istasyonlar›nda bulunabilir. Biz sadece, 50 veya daha üzerinde Setan say›s›na sahip bulunabilecek en iyi kalitedeki yak›t› kullanman›z› teflvik ediyoruz. Ayn› zamanda maksimum 50 ppm sülfür (kükürt) içeren dizel yak›t kullan›m› gerekmektedir. Bölgenizde bulunabilecek yak›tlar ile ilgili olarak daha fazla bilgi için yetkili servisinize dan›fl›n›z. G G Yak›t Deposu Kapa¤› Ba¤lama Kordonu Yak›t kapa¤›n› ç›kard›ktan sonra, yak›t kapa¤› ba¤lama kordonunu yak›t kapa¤›n›n iç k›sm›ndaki kancan›n üzerinde yerlefltirin. Bu yak›t kapa¤›n› araç yüzeyine temas etmeden as›l› tutar ve araç yüzeyini korur. YAKIT DOLDURMA Kilitlenen Yak›t Deposu Kapa¤› G G Yak›t kapa¤›, arac›n sol taraf›nda, yak›t deposu kapa¤›n›n arkas›ndad›r. E¤er yak›t deposu kapa¤› kaybolur veya zarar görürse, yedek kapa¤›n o araçta kullan›m için oldu¤undan emin olunuz. Kontak anahtar›n› yak›t kapa¤›na sokup anahtar› sa¤a do¤ru 1/4 tur çeviriniz, ard›ndan ç›karmak için yak›t kapa¤›n› sola do¤ru döndürünüz. Kontak anahtar›n› ç›karmak için sola do¤ru çeviriniz. Kapa¤› takmak için, yak›t doldurma boynuna sokup en az üç klik sesi duyulana kadar sa¤a do¤ru s›k›flt›r›n›z. E¤er arac›n›z›n donan›m›nda bulunuyorsa yak›t deposu kapa¤› ba¤lant› kay›fl›n›n kapa¤› alt›na s›k›flmad›¤›ndan emin olunuz. D‹KKAT! Yak›t›n akmas›ndan ve taflmas›ndan kaç›n›n›z, doldurulmas›n›n ard›ndan yak›t deposunun kapa¤›n› “aç›k” b›rakmay›n›z. Yak›t Deposu Kapa¤› Ba¤lama Kordonu Kancas› 128 G Motoru durdurunuz. NOT: Yak›t hortumunun ucu “klik” sesi verdi¤inde veya “kapand›¤›nda” yak›t deposu dolu demektir. Afl›r› doldurma yapmay›n›z. UYARI! G Gevflek Yak›t Deposu Kapa¤› Mesaj› E¤er arac›n ar›za teflhis sistemi yak›t deposu kapa¤›n›n gevflek veya hatal› flekilde tak›lm›fl oldu¤unu alg›larsa, gösterge panelindeki kilometre sayac›/günlük kilometre sayac›nda “ CHECK GAS CAP” mesaj› görüntülenecektir. Bu k›lavuzun 4. bölümündeki “Gösterge Paneli Aç›klamas›” k›sm›na bak›n›z. Yak›t deposu kapa¤›n› uygun flekilde s›k›n›z ve mesaj› kapatmak için kilometre sayac›/günlük kilometre sayac› s›f›rlama (reset) dü¤mesine bas›n›z. E¤er problem devam ederse, arac›n bir sonraki çal›flt›r›lmas›nda mesaj görülecektir. Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 7. Bölümündeki “Araç üzerinde Ar›za Teflhis Sistemi” k›sm›na bak›n›z. G G G Yak›t doldurma a¤z›ndan yaralanmalara sebep olabilen yak›t püskürmelerini önlemek için yak›t kapa¤›n› yavaflça ç›kart›n›z. Baz› yak›tlar›n uçuculu¤u yak›t deposu içerisinde siz arac› kullan›yorken artabilen bas›nç birikmesine sebep olabilir. Bu bas›nç, kapak araç s›cakken ç›kar›ld›¤›nda yak›t›n ve/veya buhar›n›n püskürmesine neden olabilir. Kapa¤› bas›nc›n boflalmas›na izin verecek ve yak›t püskürmesini önleyecek flekilde yavaflça ç›kar›n›z. Yak›t kapa¤› aç›kken veya depo dolduruluyorken arac›n içinde veya yak›n›nda asla yanan tütün mamulleri ile durmay›n›z. Motor çal›fl›yorken asla yak›t doldurmay›n›z. UYARI! E¤er yak›t, arac›n içerisinde bulunan tafl›nabilir bir kaba pompalan›rsa, yang›n ile sonuçlanabilir. Yanabilirsiniz. Yak›t kaplar›n› doldururken daima yere koyunuz. ARAÇ YÜKLEME Araç Yükleme Kapasiteleri Ön Koltuk Yolcular›. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Arka Koltuk Yolcular› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Bagaj. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.0 cu.ft (368 lt) Arac›n›z›n yük tafl›ma kapasitesi “Araç Sertifika Etiketi”nde gösterilmektedir. Bu bilgi yolcular ve bagaj yüklemesi için belirtildi¤i gibi kullan›lmal›d›r. Araç Bofl A¤›rl›¤› 2.0 L Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . 3439 Ibs - 3605 Ibs (1560 kg - 1635 kg) 2.0 L Benzinli . . . . . . . . . . . . . 3263 Ibs - 3428 Ibs (1480 kg - 1555 kg) 2.4 L Benzinli . . . . . . . . . . . . . 3329 Ibs - 3439 Ibs (1510 kg - 1560 kg) 2.7 L Benzinli . . . . . . . . . . . . . 3351 Ibs - 3560 Ibs (1520 kg - 1615 kg) E¤er bagaj yüklemek için koltuk s›rtl›klar› katlan›rsa, belirtilmifl GVWR ve GAWR’yi aflmay›n›z. 129 Araç Sertifika Etiketi Arac›n›zda sürücü kap›s›n› arkas›na tutturulmufl bir sertifika etiketi bulunmaktad›r. Etikette afla¤›daki bilgiler bulunmaktad›r: UYARI! Arac› ön tekerleklerin yönlendiriyor olmas›ndan dolay›, maksimum ön veya arka GAWR’yi aflmaman›z önemlidir. E¤er s›n›flardan herhangi birisi afl›l›rsa tehlikeli sürüfl koflullar› ortaya ç›kabilir. arac›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz. G Üreticinin ad› G Üretim ay› ve y›l› G Brüt Araç A¤›rl›k S›n›f› (GVWR) G Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› (GAWR) ön G Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› (GAWR) arka Afl›r› Yükleme G Araç Kimlik Numaras› (VIN) G Araç Tipi G Üretim ay›, Günü ve Saati (MDH) GVWR ve ön ve arka GAWR’yi aflmad›¤›n›z sürece arac›n›z›n yük tafl›y›c› parçalar› (aks, yaylar, lastikler, tekerlekler, vs.) size tatmin edici bir hizmet sunacakt›r. Barkot Araç Kimlik Numaras›n›n (VIN) bilgisayar taray›c›s› taraf›ndan okunmas›n› mümkün k›lar. Brüt Araç A¤›rl›k S›n›f› (GVWR) GVWR arac›n›z›n toplam izin verilen a¤›rl›¤›d›r. Bu arac›n›z›n, sürücünün, yolcular›n, bagaj›n ve römork çeki kancas›n›n a¤›rl›¤›d›r. Toplam a¤›rl›k s›n›rland›r›lmal›d›r, böylelikle GVWR’yi aflmazs›n›z. Arac›n›z›n toplam a¤›rl›¤›n› hesaplaman›n en iyi yolu onu tamamen yüklü durumda ve harekete haz›r haldeyken tartmakt›r. GVWR’nin üzerinde olmamas›n› sa¤lamak için arac› ticari bir tart› üzerinde tart›n›z. Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› (GAWR) Arac›n ön ve arka k›sm›ndaki a¤›rl›¤› ayr› ayr› hesaplay›n›z. Yükü eflit biçimde ön ve arka akslar aras›nda da¤›tman›z önemlidir. GAWR ön ve arka akslar›n maksimumu kapasitesidir. Yükü ön ve arka akslar aras›nda düzgün flekilde da¤›t›r. Ön veya arka GAWR’yi aflmad›¤›n›zdan emin olunuz. Afl›r› yükleme muhtemel güvenlik tehlikelerine sebep olabilir ve servis ömrünü k›saltabilir. A¤›r akslar veya süspansiyon parçalar› arac›n GVWR’sini mutlaka art›rmaz. 130 Yükleme Arac›n›z› uygun bir flekilde yüklemek için, öncelikle arac›n›z›n akstan aksa ve bir yandan di¤erine bofl a¤›rl›¤›n› hesaplay›n›z. Daha a¤›r olan yükleri alt tarafa yerlefltirip a¤›rl›¤› mümkün oldu¤unca eflit flekilde da¤›tt›¤›n›zdan emin olunuz. Sürüflten önce gevflek olan tüm bagajlar› emniyete al›n›z. Yüklenmifl arac›n tart›lmas› GAWR limitini aflt›¤›n›z› fakat toplam yükün belirlenmifl olan GVWR içerisinde oldu¤unu gösterirse a¤›rl›¤› yeniden da¤›tmal›s›n›z. Hatal› a¤›rl›k da¤›l›m› arac›n›z›n kontrolü ve yol tutuflu üzerinde ve frenlerin çal›flmas›nda ters etkilere sahip olabilir. Yüklü bir araç yukar›daki tabloda gösterilmektedir. Ne GVWR ne de GAWR kapasitelerinin afl›lmad›¤›na dikkat ediniz. 4480 GVWR’ye sahip Araç SADECE ÖRNEK Bofl A¤›rl›k Yüklü (sürücü, yolcular ve bagaj dahil) Toplam GAWR Ön Aks Arka Aks 1853 lbs (841 kg) 271 lbs (123 kg) 1631 lbs (740 kg ) 579 lbs (263 kg) 2124 lbs (963 kg) 2195 lbs (997 kg) 2210 lbs (1002 kg) 2285 lbs (1036 kg) NOT: Arac›n›z›n GVWR ve GAWR’si için sürücü kap›s›n›n arka k›sm›na tutturulmufl olan “Araç Sertifika Etiketi”ne bak›n›z. Bu tablo sadece bir örnektir. üzerinde tak›l› ekipmanlar›n (kal›c› veya geçici) a¤›rl›¤›d›r. GTW’yi ölçmenin tavsiye edilen yolu, tam dolu römorkunuzu bir araç kantar› üzerine koyman›zd›r. Römorkun tam a¤›rl›¤› kantar taraf›ndan verilecektir. RÖMORK ÇEKME Brüt Kombinasyon A¤›rl›k S›n›f› (GCWR) Bu bölümde, arac›n›zla kabul edilebilir bir flekilde yapabilece¤iniz römork çekme iflleminin tipine ait limitler hakk›nda emniyet ipuçlar›n› ve bilgilerini bulacaks›n›z. Bir römorku çekmeden önce, yükünüzü etkili ve mümkün oldu¤unca emniyetli bir flekilde çekmek için, bu bilgileri dikkatlice gözden geçiriniz. Brüt kombinasyon a¤›rl›k s›n›f› (GCWR), arac›n›z›n ve römorkunuzun bir kombinasyon biçiminde tart›ld›klar›nda izin verilen toplam a¤›rl›¤›d›r. (GCWR’de, sürücünün binmesi için 68 kg’l›k bir müsaade a¤›rl›¤› oldu¤unu akl›n›zda bulundurunuz). Garanti kapsam›n›n d›fl›na ç›kmamak için, bu k›lavuzda yer alan römork çekmede kullan›lan araçlarla ilgili gerekliliklere ve tavsiyelere uyunuz. Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› (GAWR) Genel Römork Çekme Tan›mlar› Afla¤›daki römork çekme ile ilgili tan›mlar ileriki k›s›mlardaki bilgileri anlamada size yard›mc› olacakt›r. Brüt Araç A¤›rl›k S›n›f› (GVWR) GVWR arac›n›z›n toplam izin verilen a¤›rl›¤›d›r. Bu arac›n›z›n, sürücünün, yolcular›n, bagaj›n ve römork çeki okunun a¤›rl›¤›d›r. Toplam a¤›rl›k s›n›rlan-d›r›lmal›d›r, böylelikle GVWR’yi aflmazs›n›z. GAWR ön ve arka akslar›n maksimum kapasitesidir. Yükü ön ve arka aks üzerinde düzgün bir flekilde da¤›t›n›z. Her iki ön veya arka GAWR a¤›rl›¤›n› aflmad›¤›n›zdan emin olunuz. UYARI! Maksimum ön veya arka GAWR a¤›rl›¤›n› aflmaman›z önemlidir. Herhangi bir a¤›rl›k s›n›f› afl›l›rsa bu durum tehlikeli bir sürüfl kofluluyla sonuçlanabilir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz. Brüt Römork A¤›rl›¤› (GTW) Brüt römork a¤›rl›¤› (GTW), römork ve onun “yüklenmifl ve harekete haz›r durumundaki” tüm bagajlar›n, tüketim malzemelerinin ve römork içinde veya Çeki Kancas› A¤›rl›¤› (TW) %7’sinden az %10’undan fazla olmamal›d›r. Çeki kancas›n›n a¤›rl›¤›, hem kanca sertifika s›n›f›n›n hem de römork çeki kanca çerçevesi s›n›f›n›n en az olan›n› aflmamal›d›r. Asla römork yükünün %4’ünden ve 25 kg’dan az olmamal›d›r. Çeki kancas›n›n yükünü, arac›n›za yükledi¤iniz yük ve onun GAWR a¤›rl›¤›n›n bir parças› olarak düflünmelisiniz. UYARI! Hatal› olarak ayarlanm›fl kanca sistemi kullan›m›, dengeyi ve frenleme performans›n› azaltabilir ve kazalara sebep olabilir. Daha fazla bilgi için kanca veya römork üreticisine veya bilinen bir römork/karavan sat›c›s›na baflvurunuz. Ön bölge Römorkun ön k›sm›n›n maksimum yüksekli¤i ve maksimum derinli¤i. Römork Kablo Ba¤lant›s› 3500 kg’a kadar olan frenli römorklar için Avrupa frenleme düzenlemeleri, römorkun ya ikincil bir ba¤lant› ya da bir fren kablosu ile sabitlenmesini gerektirir. Römorkun normal ba¤lant› kablolar›n› tutturmak için tavsiye edilen yer çeki kancas›n›n yan duvar› üzerindeki damgalanm›fl deliktir. Römorkun çeki kancas›na uygulad›¤› afla¤› yönlü kuvvettir. Bir çok durumda, römork a¤›rl›¤›n›n 131 çekiball kancas› için kabloyu çeki around kancas›n›n • Sabit For fixed tow bar loop, the cable the boynu etraf›nda kabloyu fleneck of the towdü¤ümleyiniz. ball. If you fit E¤er the cable likebu this, kilde use sabitlerseniz, a single loopsadece only. tek bir dü¤üm kullan›n›z. Tutturma Noktas› ‹le With Attachment Point Ayr›labilir çeki kancas› için kabloyu ba¤lant› nok• For detachable tow bar, pass the cable through tas›ndan geçiriniz ve kendi üzerinde tutturunuz. G G the attachment point and clip it back onto itself. Sabit Kanca Dü¤üm Yöntemi Fixed Ball Klips Clip Loop Method Ba¤lant› Attachment Noktas› Olmadan Without Points Ayr›labilir Kanca Yöntemi Detachable BallKlips ClipDü¤üm Loop Method çeki kancas› do¤rudan •Sabit For fixed ball tow için bar,klipsi attach the clip belirlenmifl directly to noktaya tutturunuz. Bu alternatife römorkmust üreticisi the designated point. This alternative be taraf›ndan, klipsin bu flekilde kullan›mda yeterince specifically permitted by the trailer manufacgüçlü özelnot olarak verilmeturer olamayabilece¤i since the clipiçin may be izin sufficiently lidir. strong for use in the way. G çeki kancas› edilen üretici • Ayr›labilir For detachable ball towiçin bar,tavsiye you must follow the veya tedarikçi prosedürünü takip etmelisiniz. recommended manufacturer or supplier procedure. G Ayr›labilir Kanca Yöntemi Detachable BallBoynu Neck Dü¤üm Loop Method 132 Sabit Çeki Kancas› Yöntemi Fixed Ball Neck Dü¤ümü Loop Method Römork A¤›rl›klar› (Maksimum Römork A¤›rl›klar› S›n›f›) Afla¤›daki tablo, ilgili güç aktarma özelliklerine göre maksimum römork a¤›rl›¤› s›n›flar›n› gösterir. Motor/fianz›man Maks. Dil A¤.1 Maks. GTW (Brüt Römork A¤.) 2.0 L Benzinli Otomatik/Düz Römork çekilmesi tavsiye edilmez 3,300 lbs (1500 kg) 2,200 lbs (1000 kg) 2,200 lbs (1000 kg) 2.0 L Dizel /Düz 2.4 L Benzinli/Otomatik 2.7 L Benzinli/Otomatik 330 lbs (150 kg) 220 lbs (100 kg) 220 lbs (100 kg) Maksimum römork çekme h›zlar› için yerel kanunlara bak›n›z. 1 Römork çeki kancas› a¤›rl›¤›, yolcular ve bagaj a¤›rl›¤›n›n kombine a¤›rl›¤›n›n bir parças› olarak de¤erlendirilmelidir ve Lastik ve Yükleme bilgileri plakas›nda belirtilen a¤›rl›¤› asla aflmamal›d›r. Bu k›lavuzdaki Lastik-Emniyet Bilgileri Bölümüne bak›n›z. D‹KKAT! Tavsiye edilenden daha genifl ön alana sahip bir römorku çekmek motorun hararet yapmas›na veya afl›r› koflullar alt›nda ciddi motor hasarlar›na sebep olabilir. Römork ve Çeki Kancas› A¤›rl›¤› Tekerlekler üzerinde dengelenen veya arka tarafta daha a¤›r olan yük, arac›n ve römorkun kontrolünün kaybedilmesine sebep olacak flekilde römorkun fliddetli bir biçimde sa¤a ve sola yalpalamas›na neden olabilir. Römorkunuzun çeki kancas› üzerinde yer alan maksimum çeki kancas› a¤›rl›¤›n› asla aflmay›n›z. Römork Çekme ‹le ‹lgili Yap›lmas› Gerekenler Arac›n arka aks› üzerindeki a¤›rl›¤› hesapl›yorken afla¤›daki maddeleri göz önünde bulundurunuz: Yeni arac›n›z›n güç aktarma organlar› bileflenlerinin uygun al›flt›rma periyodunu (Rodaj) desteklemek için afla¤›daki ana hatlara uyman›z tavsiye edilir: G Römorkun çeki kancas› a¤›rl›¤›. G Arac›n›z›n içine veya üzerine koydu¤unuz herhangi di¤er baflka bagaj ve ekipmanlar›n a¤›rl›klar› G Sürücü ve tüm yolcular›n a¤›rl›¤›. NOT: Römorkun içine veya üzerine koydu¤unuz her fleyi arac›n›zdaki yüke eklemeyi unutmay›n›z. Ayr›ca, ilave olarak fabrikada tak›lm›fl veya bayide tak›lm›fl opsiyonlar arac›n›zdaki toplam yükün bir parças› olarak kabul edilmelidir. Arac›n›z için yolcu ve bagaj›n maksimum kombine a¤›rl›¤› için sürücü kap›s› dire¤ine yerlefltirilmifl olan Lastik ve Yükleme Bilgileri plakas›na bak›n›z. D‹KKAT! Arac›n çal›flt›r›lmas›n›n ilk 805 km’si içerisinde römork çekmekten kaç›n›n›z. Bunu yapmak arac›n›za hasar verebilir. Römork çekmenin ilk 805 km’si içerisinde, h›z›n›z› 80 km/sa ile s›n›rlay›n›z. G G Bu k›lavuzun 8. Bölümde listelenen bak›m çal›flmalar›n› yap›n›z. Bir römork çekerken, GAWR a¤›rl›klar›n› asla aflmay›n›z. 133 UYARI! G Uygun yap›lmayan çekme ifllemi yaralanmal› kazalara yol açabilir. Römork çekme iflleminizin mümkün oldu¤unca güvenli olmas› için afla¤›daki uyar›lara dikkat ediniz: Yükün römork içerisinde emniyete al›nd›¤›ndan ve seyahat süresince yer de¤ifltirmeyece¤inden emin olunuz. Römorka yüklenmifl olan kargo tamam›yla emniyete al›nmad›¤›nda, sürücünün kontrolü sa¤lamas›n› zorlaflt›ran dinamik yük yer de¤ifltirmesi ortaya ç›kabilir. Arac›n›z›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz. G Tüm römork çeki kancalar› arac›n›za profesyonel olarak tak›lmal›d›r. G Kargo tafl›yorken veya römork çekerken, arac›n›z› veya römorkunuzu afl›r› yüklemeyiniz. Afl›r› yükleme kontrol kayb›na, düflük performansa veya frenlerde, aksta, motorda, flanz›manda, direksiyonda, süspansiyonda, flasi çerçevesinde veya lastiklerde hasara sebep olabilir. G Emniyet zincirleri arac›n›zla römork aras›nda her zaman kullan›lmal›d›r. Zincirleri daima araç çekme ba¤lant›s›n›n çerçeve veya kanca tutucular›na ba¤lay›n›z. Zincirleri römork çeki kancas›n›n alt›ndan geçiriniz ve virajlar› dönebilmek için yeterli bofllu¤u b›rak›n›z. 134 G Römork ba¤l› araçlar e¤imli zemin üzerine park edilmemelidir. Park edildiklerinde, römorku çeken araçtaki park frenini uygulay›n›z. Römork çeken araç otomatik flanz›manl› ise arac› P Park konumuna getiriniz. Römork tekerleklerine daima “takoz” yerlefltiriniz. Toplam a¤›rl›k, çeken araç ve römork aras›nda afla¤›daki dört s›n›f afl›lmayacak flekilde da¤›t›lmal›d›r: – Ayr›ca, römorku kullanmadan önce, römork lastiklerinin fliflirme bas›nçlar›n›n uygun olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. – Römorku çekmeden önce, lastiklerin afl›nm›fl olup olmad›¤›n› ve gözle görülebilen hasarlar›n varl›¤›n› kontrol ediniz. Uygun kontrol prosedürü için Diflli Afl›nmas› Uyar› Lambalar› hakk›nda bu k›lavuzun Lastikler bölümüne bak›n›z. 3. GAWR – Lastikleri de¤ifltiriyorken, uygun lastik de¤ifltirme prosedürleri için Yedek Lastikler hakk›nda bu k›lavuzun Lastikler Bölümüne bak›n›z. Yüksek yol tafl›ma kapasitesine sahip yedek lastikler arac›n GVWR ve GAWR a¤›rl›klar›n› art›rmayacakt›r. 4. Kullan›lan römork çeki kancas› için çeki oku a¤›rl›¤› s›n›f›. Römork Çekerken Dikkat Edilmesi Gerekenler – Römork Frenleri Römork Çekerken Dikkat Edilmesi Gerekenler– Lastikler – Arac›n›z›n hidrolik fren sistemini veya vakum sistemini römorkunki ile birlefltirmeyiniz. Bu yetersiz frenlemeye ve muhtemel kiflisel yaralanmalara sebep olabilir. 1. GVWR 2. GTW – Kompakt yedek lastik kullan›rken bir römork çekmeye çal›flmay›n›z. – Arac›n›z›n emniyetli ve tatmin edici bir flekilde çal›flmas› için uygun lastik fliflirme bas›nçlar› gereklidir. Uygun lastik fliflirme prosedürleri için Lastik Bas›nçlar› hakk›nda bu k›lavuzun Lastikler bölümüne bak›n›z. – Hidrolik kumandal› fren sistemi ile donat›lm›fl bir römork çekerken, elektronik fren kontrolörü gereksizdir. – Römork frenleri 450 kg’›n üzerindeki römorklar için tavsiye edilmekte ve 750 kg’›n üzerindeki römorklar için gerekmektedir. D‹KKAT! Yüklü römork a¤›rl›¤› 450 kg’den fazlaysa römorkun yeterli kapasiteye sahip kendi frenleri bulunmal›d›r. Aksi halde fren balatalar›n›n afl›nmas› h›zlanabilir, fren pedal› a¤›rlaflabilir ve durufl mesafeleri uzayabilir. UYARI! Römork frenlerini arac›n›z›n hidrolik fren hatlar›na ba¤lamay›n›z. Fren sisteminizin afl›r› yükleyebilir ve ar›za yapmas›na sebep olabilir. ‹htiyac›n›z oldu¤unda frenleri kullanamayabilir ve kaza yapabilirsiniz. Römork Çekerken Dikkat Edilmesi Gerekenler – Römork Lambalar› ve Kablolar Römork çekece¤iniz zaman, römorkun büyüklü¤üne bakmaks›z›n, yol emniyeti için römork üzerindeki stop lambalar› ve sinyaller gereklidir. Pim say›s› 1 2 3 Fabrika onayl› römork kablo demetleri ve konnektör kullan›n›z. 4 NOT: 5 Kablo Rengi Sar› Mavi Beyaz Yeflil Kahverengi Sa¤ Arka Park, Yan Sinyal Lambalar› ve Arka Plaka Ayd›nlatma Cihaz›.b Araç kablo demetindeki kablolar› kesmeyiniz veya birbirine eklemeyiniz. Araca giden elektrik ba¤lant›lar›n›n tümü tamd›r ama römork konnektörüne giden kablo demetini efllefltirmelisiniz. Fonksiyonu Sola Dönüfl Sinyali Arka Sis Lambas› fiasi/Genel Dönüfl Devresi Sa¤a Dönüfl Sinyali 6 Stop Lambalar› 7 K›rm›z› Siyah Sol Arka Park, Yan Sinyal Lambalar› ve Arka Plaka Ayd›nlatma Cihaz›.b Herhangi bir römorku çekmek durma mesafenizi art›racakt›r. Römork çekerken arac›n›zla önünüzdeki araç aras›nda ilave takip mesafesi b›rakmal›s›n›z. Bunu yapmamak kaza ile sonuçlanabilir. b Arka plaka ayd›nlatma cihaz›, cihaz›n hiçbir lambas› her iki 5 ve 7 pimli genel ba¤lant›ya sahip olmayacak flekilde ba¤lanacakt›r. 7 - Pimli Konnektör 135 Pim say›s› Kablo Rengi Sol Arka Park, Yan Sinyal Lambalar› ve Arka Plaka Ayd›nlatma Cihaz›.b Siyah 8 Geri Vites Lambalar› K›rm›z›/Siyah 9 Kal›c› Güç Deste¤i (+12 V) 10 Kontak Anahtar› Taraf›ndan Kontrol Edilen Güç Deste¤i (+12 V) Kahverengi/ Beyaz K›rm›z› Ba¤lant› 10 (Pim) için Dönüfl Devresi 7 13- -Pin Pimli Konnektör 13 Connector Pim say›s› 1 2 3a 4 Fonksiyonu Kablo Rengi 11a Sola Dönüfl Sinyali Arka Sis Lambas› Ba¤lant›lar (Pimler) için fiasi/Genel Dönüfl Devresi 1 ve 2 ve 4 ila 8 Sa¤a Dönüfl Sinyali Sar› 12 Mavi Beyaz 13a 5 Sa¤ Arka Park, Yan Sinyal Lambalar› ve Arka Plaka Ayd›nlatma Cihaz›.b 6 Stop Lambalar› Yeflil Kahverengi Yedek pim Ba¤lant› 9 (Pim) için Dönüfl Devresi Beyaz K›rm›z›/ Mavi Beyaz Not: Tahsis pimi 12 “Ba¤lanm›fl Römork için Kodlama”dan “Yedek Pim”e de¤ifltirilmifltir. a Üç dönüfl devresi römorka elektriksel olarak ba¤lanmayacakt›r. b K›rm›z› Römork Çekme ‹puçlar› Fonksiyonu Arka plaka ayd›nlatma cihaz›, cihaz›n hiçbir lambas› her iki 5 ve 7 pimli genel ba¤lant›ya sahip olmayacak flekilde ba¤lanacakt›r. Yolculu¤a ç›kmadan önce, yo¤un trafikten uzak bir alanda dönüfl, durma ve frenleme çal›flmalar› yap›n›z. Römork Çekme ‹puçlar› – Düz fianz›man Römork çekmek için düz flanz›manl› bir araç kullan›yorsan›z, kavraman›n afl›r› kaymas›ndan kaç›nmak için tüm çal›flt›rmalar B‹R‹NC‹ viteste yap›lmal›d›r. Römork Çekme ‹puçlar› – Otomatik fianz›man Römork çekilirken “D” konumu seçilebilir. Bununla birlikte, bu konumdayken e¤er s›k vites de¤ifltirme olursa, “3” konumu seçilmelidir. NOT: Araç a¤›r çal›flma koflullar› alt›nda çal›flt›r›l›yorken “3.” konumu kullanmak performans› gelifltirecek ve afl›r› vites de¤ifltirmeyi ve ›s› oluflumunu önleyerek flanz›man›n ömrünü uzatacakt›r. Bu eylem ayr›ca daha iyi motor frenlemesi sa¤layacakt›r. E¤er DÜZENL‹ olarak sürekli çal›fl›r halde 45 dakikadan daha uzun süre römork çekiyorsan›z otomatik flanz›man ya¤› ve filtresi de¤ifltirilmelidir. fianz›man ya¤› de¤ifltirme aral›klar› için bu k›lavuzun 8. bölümündeki “Bak›m” Çizelgesine bak›n›z. NOT: Römork çekme iflleminden önce otomatik flanz›man ya¤›n›n seviyesini kontrol ediniz. 136 Römork Çekme ‹puçlar› – Elektronik H›z Kontrolü (Baz› modellerde) - Da¤l›k arazide veya a¤›r yol flartlar›nda kullanmay›n›z. - H›z kontrolü kullan›yorken, h›zda 16 km/sa’ten daha fazla düflüfller yafl›yorsan›z, sabitlenmifl h›za geri dönene kadar devre d›fl› b›rak›n›z. - Arac› düz arazide sürerken yak›t verimini artt›rmak için h›z kontrolünü kullan›n›z ve az yük yükleyiniz. Römork Çeki Kancas› Ba¤lant› Noktalar› Emniyetli bir flekilde römork çekmek için arac›n›z›n fazladan ekipmana ihtiyac› olabilir. Römork çekme çeki kancas›, arac›n›za flasideki ba¤lant› noktalar› kullan›larak tak›lmal›d›r. Do¤ru ba¤lant› noktalar›n› belirlemek için yandaki resme bak›n›z. Römork yalpalama kontrolleri, fren ekipmanlar›, römork dengeleme ekipman› ve düflük profil aynalar› gibi di¤er ekipmanlar da gerekebilir veya bunlar›n mutlaka kullan›lmas› önerilir. - fiehir ‹çi Sürüfl KANCA MERKEZ‹ 14.5 in (366.71 mm) 19.75 in (501.62 mm) 24.75 in (628.69 mm) 41.5 in (1051.93 mm) 18.5 in (472.00 mm) Arac›n Baflka Bir Araç Taraf›ndan Çekilmesi (Dört Tekerlek de Zeminde Olmak Üzere Arac›n Düz Çekilmesi) BA⁄LANTI DEL‹KLER‹ K›sa aral›klarla durulmas› gerekti¤inde flanz›man› bofl konuma getirip motoru rölantiye al›n›z. - Otoyolda Sürüfl B C D E (maksimum overhang) F ARACIN ÇEK‹LMES‹ Römork Çekme ‹puçlar› – So¤utma Sistemi Motor ve flanz›manda hararet potansiyelini azaltmak için afla¤›dakileri uygulayabilirsiniz: Römork Çekme Çeki Kancas› Ba¤lant› Noktalar› ve “Overhang” Boyutlar› ARAÇ EKSEN‹ H›z› azalt›n›z. D‹KKAT! Bu arac› tekerlekleri yerde dönecek flekilde ÇEKMEY‹N‹Z. Güç aktarma organlar›nda hasar meydana gelebilir. - Kliman›n Kullan›lmas› Geçici olarak kapat›n›z. - Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun Bak›m bölümünde So¤utma Sisteminin Kullan›lmas› k›sm›na bak›n›z. TEKERLEK EKSEN‹ NOT: Arac›n çekilmesi gerekiyorsa, mutlaka bir çekici üzerinde (tekerlekleri yere de¤meden) çekilmesini sa¤lay›n›z. 137 138 6 AC‹L DURUMLARDA YAPILMASI GEREKENLER G G DÖRTLÜ FLAfiÖR ...................................................................... ARACINIZ HARARET YAPARSA ............................................... Motor Ya¤›n›n Afl›r› Is›nmas› - Sadece 2.4L Motorda (Baz› Modellerde) ................................................................... ARACIN KR‹KOYA KALDIRILMASI VE LAST‹K DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹........................................................................ Krikonun Yeri ......................................................................... Yedek Lastik Yuvas› .............................................................. Arac› Krikoya Kald›rmak için Yap›lmas› Gereken Haz›rl›klar ................................................................ Krikoyla Kald›rma ‹fllemi Talimatlar› .................................... AKÜ ZAYIFLADI⁄INDA TAKV‹YE ‹LE ÇALIfiTIRMA................ ÇAMURA SAPLANMIfi B‹R ARACIN ÇEK‹LMES‹.................... ARIZALI B‹R ARACIN ÇEK‹LMES‹............................................ Çekme Kancas›-Ön ................................................................ Çekme Kancas›-Arka ............................................................. ARIZALI B‹R ARACIN TAfiINMASI........................................ ARIZALI B‹R ARACIN ÇEK‹LMES‹........................................ Kontak Anahtar›yla ................................................................ Kontak Anahtar› Olmadan..................................................... 141 141 G G G G 142 142 142 142 G G G G G G G G G G G 142 143 145 147 147 147 148 148 148 148 149 139 G ARACI BAfiKA B‹R ARACIN ARKASINDA ‹K‹ TEKERLEKL‹ ÇEK‹C‹ (TOW DOLLY) ‹LE ÇEKMEK ........................................ 149 Güç Olmaks›z›n – Override fianz›man Kilit Sistemi ........... 149 G 140 DÖRTLÜ FLAfiÖR NOT: Flaflör dü¤mesi gösterge paneli üzerinde, klima kontrollerinin alt›na yerlefltirilmifltir. Ortadaki dü¤meye bast›¤›n›zda her iki uyar› lambas› grubu, ön ve arka sinyallerin tümü yan›p sönecektir. Dörtlü flaflörü kapatmak için dü¤meye tekrar bas›n›z. Flaflör uzun süre aç›k kal›rsa arac›n aküsünü boflaltabilir. ARACINIZ HARARET YAPARSA Afla¤›da belirtilen durumlarda gerekli önlemleri alarak hararet riskini azaltabilirsiniz. • Otoyollarda - Yavafllay›n›z. • fiehir içi trafikte - Araç durdu¤unda, vitesi bofla (N konumu) al›n›z ancak motorun rölanti devrini artt›rmay›n›z. Dörtlü Flaflör Bu bir acil durum sistemidir ve araç sürülürken kullan›lmamal›d›r. Bu sistemi arac›n›z yolun üzerinde ya da yol kenar›nda hareketsiz durumda kald›¤›nda kullan›n›z. Bu sistem di¤er sürücüleri arac›n›za dikkat etmeleri konusunda uyarmaktad›r. Herhangi bir sebeple arac› terk etmeniz gerekliyse, flaflör sistemi kontak anahtar› ç›kar›lm›fl ve araç kilitlenmifl haldeyken çal›flmaya devam edecektir. ‹bre H'ye (k›rm›z›) gelirse, gösterge grubu bir sinyal sesi verir. Arac› uygun bir yerde kenara çekip motoru rölantiye al›n›z. Klimay› kapat›p ibrenin normal aral›¤a düflmesini bekleyiniz. ‹bre H'de bir dakikadan fazla kal›rsa derhal motoru kapat›p yetkili servisinizi aray›n›z. NOT: Hararet yükselmeye bafllad›¤›nda, düflürmek için aflamal› olarak baz› ifllemler yapabilirsiniz. Kliman›z aç›ksa kapat›n›z. Klima sistemi motor so¤utma sisteminin hararetini artt›r›r ve klima kapat›ld›¤›nda bu ›s› kaybolur. S›cakl›k kumandas›n› azami s›cakl›k konumunda çal›flt›r›n›z, Hava Yönlendirme dü¤mesini zemin hava ç›k›fllar›na, fan kumandas›n› Yüksek kademeye getiriniz. Bu durumda arac›n kalorifer sistemi radyatöre destek olur ve motor so¤utma sistemindeki afl›r› ›s›nman›n giderilmesine yard›m eder. D‹KKAT! Motor so¤utma sistemi afl›r› ›s›nm›fl durumda iken yola devam etmek arac›n›za hasar verebilir. Hararet göstergesinin ibresi “H” (S›cak) bölgesine kadar yükseldi¤i takdirde arac› hemen sa¤a çekip durdurunuz. ‹bre normal bölgeye gelin-ceye kadar klimay› kapatarak arac› rölantide çal›flt›r›n›z. ‹bre “H” bölgesinden afla¤› inmiyorsa ve devaml› sesli uyar› veriliyorsa motoru derhal durdurup servisi ça¤›r›n›z. UYARI! S›cak motor so¤utma sistemi tehlikelidir. Siz veya di¤erleri buhar veya kaynayan so¤utma s›v›s› sebebiyle kötü flekilde yanabilirsiniz. E¤er arac›n›n hararet yaparsa yetkili servisi arayabilirsiniz. E¤er kaputun alt›na kendiniz bakmaya karar verirseniz, bu k›lavuzda yer alan Bölüm 7’deki Bak›m k›sm›na bak›n›z. So¤utma Sistemi Bas›nç Kapa¤› paragraf›ndaki uyar›lara uyunuz. 141 Motor Ya¤›n›n Afl›r› Is›nmas› – Sadece 2.4L Motor (Baz› Modellerde) S›cak günlerde uzun süreli yüksek h›zda sürüfller veya uzun yokufllar boyunca römork çekme süresince motor ya¤› s›cakl›¤› çok s›cak hale gelebilir. E¤er bu durum ortaya ç›karsa, “HOTOIL” (s›cak ya¤) mesaj› yan›p söner, araç h›z› motor ya¤› s›cakl›¤› azalana kadar 53 mil/sa (85 km/sa)’e düflürülecektir. NOT: Motor devri en fazla 53 mil/sa (85 km/sa)’e kadar düflürülür. Tabiî ki e¤er gerekirse h›z›n›z› daha fazla düflürebilirsiniz. ARACIN KR‹KOYA KALDIRILMASI VE LAST‹K DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹ UYARI! Kriko ile kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na girmek tehlikelidir. Araç krikodan kay›p üzerinize düflebilir, ezilebilirsiniz. Vücudunuzun hiçbir k›sm›n› krikoya kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na sokmay›n›z. Kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na girmeniz gerekti¤inde arac› lifte kald›r›labilece¤i bir servise götürünüz. Kriko sadece lastik de¤ifltirmek amac› ile tasarlanm›fl bir tak›md›r. Kriko onar›m ve bak›m amac› ile arac›n kald›r›lmas›n› sa¤lamak için kullan›lmamal›d›r. Araç ancak düzgün bir zemin üzerinde krikoya kald›r›lmal›d›r. Buzlu ve kaygan zeminlerde arac› krikoya kald›rmay›n›z. G Yedek Lastik ve Krikonun Yeri G Krikonun Yeri Arac› Krikoya Kald›rmak için Yap›lmas› Gereken Haz›rl›klar Arac› düz ve sa¤lam bir zemine park ediniz. Buzlu ve kaygan zeminlere park etmeyiniz. Park freni kolunu çekiniz ve vites kolunu P (Park) konumuna (otomatik flanz›manda) veya REVERSE konumuna (düz flanz›manda) getiriniz. Konta¤› kapat›n›z (OFF). Kriko ve kriko kolu bagajda zeminin alt›ndad›r. Yedek Lastik Yuvas› Kompakt yedek lastik bagaj alan›ndaki arka yükleme taban›n›n alt›nda bulunmaktad›r. Yedek Lasti¤in Ç›kar›lmas› Yükleme taban› kapa¤›n› kald›rarak tutucuyu sökünüz. 142 UYARI! Trafik ak›fl›n›n oldu¤u tarafta lastik de¤ifltirmeye çal›flmay›n›z. Krikoyu kullan›rken veya lasti¤i de¤ifltirirken bir araç taraf›ndan çarp›lma tehlikesini ortadan kald›rabilmek için arac› trafik ak›fl›ndan mümkün oldu¤u kadar uza¤a park ediniz. G Dörtlü flaflörleri yak›n›z. De¤ifltirece¤iniz lasti¤in çapraz›nda kalan tekerle¤in önüne ve arkas›na takoz koyunuz. Örne¤in sa¤ ön lasti¤i de¤ifltiriyorsan›z sol arka tekerle¤e takoz koyunuz. G TAKOZ NOT: Kriko Kolu, iki ba¤lant› noktas› ile krikonun yan taraf›na tak›l›r. Kriko kimsen kald›r›ld›¤›nda, iki ba¤lant› noktas› aras›ndaki gerilim kriko kolunu yerinde tutar. 2.Tekerlekler henüz yerdeyken tekerlek bijon somunlar›n› bir tur sola çevirerek gevfletiniz ama ç›kartmay›n›z. Araç krikoya kald›r›l›rken araçta kimse bulunmamal›d›r. G Krikoyla Kald›rma ‹fllemi Talimatlar› 1. Makas krikoyu ve bijon anahtar›n› yedek lastikten bir grup halinde ç›kar›n›z. Bijon anahtar›n› gevfletmek için kriko vidas›n› sol tarafa do¤ru çevirerek anahtar› kriko grubundan ay›r›n›z. Kriko Kolunun Krikodan Ç›kar›lmas› 143 Krikonun Yerleri JackingTakma Locations 144 D‹KKAT! Arac› krikoyla 3. ad›mda belirtilen yerlerin d›fl›nda bir yerden kald›rmaya çal›flmay›n›z. 3. Gövdenin her iki yan›nda, iki önden ve iki de arkadan kriko ile kald›rma noktas› bulunmaktad›r. 4. Kriko, kald›rma noktas›n›n alt›na yerleflene kadar kriko vidas›n› sola çeviriniz. Kriko yerlefltirildi¤inde, kriko kafas›, de¤ifltirilecek olan lasti¤e en yak›n kald›rma noktas› ile temas edene kadar kriko vidas›n› sa¤a do¤ru çeviriniz. Krikonun yerine emniyetli bir flekilde oturdu¤undan emin olmadan arac› kald›rmay›n›z. UYARI! Arac›n gerekti¤inden fazla yükse¤e kald›r›lmas› dengesini bozabilir. Krikodan kay›p birilerini yaralayabilir. Arac› lasti¤i ç›karmaya yetecek kadar kald›r›n›z. 5. Kriko vidas›n› muylu anahtar› kullanarak sa¤a do¤ru çeviriniz ve arac› kald›r›n›z. Arac›, sadece lasti¤in yerle temas› kesilene ve yedek lasti¤i takmak için yeterli boflluk elde edilene kadar kald›r›n›z. Lasti¤i minimum kald›r›lmas› maksimum denge sa¤lar. 6. Tekerlek somunlar›n› sökünüz ve tekerle¤i poyradan ç›kar›n›z. Yedek lasti¤i ve tekerlek somunlar›n›, somunlar›n koni flekilli uçlar› tekerle¤e bakacak flekilde tak›n›z. Somunlar› hafif flekilde s›k›n›z. Araç krikosunu zorlamamak için araç indirilmeden somunlar› tamamen s›kmay›n›z. UYARI! Muhtemel kiflisel yaralanmalardan kaç›nmak için, jant kapaklar›n› herhangi bir keskin kenardan uzak durmaya özen göstererek tutunuz. 7. Kriko vidas›n› sola do¤ru çevirerek arac› indiriniz. 8. Somunlar› tamamen s›k›n›z. Tekerlek somunlar›n› s›karken anahtar› afla¤› do¤ru bast›r›n›z. Her bir somun iki defa s›k›lana dek somunlar› de¤iflimli olarak s›k›n›z. Tekerlek somunlar›n›n do¤ru torku 100 ft. lbs (135 N.m)’dir. Somunlar› do¤ru s›k›p s›kamad›¤›n›z konusunda flüpheniz varsa, bir tork anahtar›yla bayiinizde veya yetkili serviste kontrol ettiriniz. 9. Tekerlek takozlar›n› ç›kar›n›z ve serbest kalana kadar krikoyu indiriniz. Bijon anahtar›n› tekrar kriko grubuna takarak yedek lastik bölmesine koyunuz. Verilen araçlar› kullanarak grubu sabitleyiniz. UYARI! Yerine tam oturmam›fl bir lastik veya kriko bir çarp›flma ya da ani frenleme s›ras›nda ileri f›rlayarak arac›n içindeki kifliler için tehlike yaratabilir. Kriko parçalar›n› ve yedek lasti¤i daima özel bölmelerinde muhafaza ediniz. 10. Patlam›fl olan lasti¤i bagaj alan›na yerlefltiriniz, lasti¤i en k›sa sürede tamir ettiriniz ve de¤ifltiriniz. UYARI! Gevflek bir lastik bir çarp›flma veya ani bir fren sonras›nda ileri do¤ru f›rlayarak araç içindeki yolcular› yaralayabilir. Patlam›fl lasti¤i en k›sa sürede tamir ettiriniz ve de¤ifltiriniz. 11. Mümkün olan en k›sa sürede lastik bas›nc›n› kontrol ediniz. Bas›nc› gerekti¤i gibi ayarlay›n›z. AKÜ ZAYIFLADI⁄INDA TAKV‹YE ‹LE ÇALIfiTIRMA Takviye ile çal›flt›rma akü terminalleri kaputun alt›nda bulunur. Akü, sol ön far grubu ile sol ön çamurluk korumas› aras›nda bulunmaktad›r. Eriflim çamur kalkan› üzerinden olur. 145 UYARI! G G G Kaputu her kald›rd›¤›n›zda radyatör so¤utma fan›ndan uzak durmaya dikkat ediniz. Kontak anahtar› aç›kken herhangi bir zamanda çal›flmaya bafllayabilir. Fan size zarar verebilir. Çal›flt›rmak için arac›n›z› itmeyi veya çekmeyi denemeyiniz. Otomatik flanz›manl› araçlar bu yolla çal›flt›r›lamaz ve hasar görebilir. Yanmam›fl yak›t katalitik konvertöre girebilir ve motor çal›flt›r›ld›¤›nda yanarak konvertöre ve araca hasar verebilir. E¤er arac›n aküsü boflalm›flsa, baflka bir arac›n yard›m›yla çal›flt›rmak için takviye kablolar› kullan›labilir. E¤er düzgün bir flekilde yap›lmazsa bu tip bir çal›flt›rma tehlikeli olabilir bu nedenle afla¤›daki prosedürü dikkatli bir flekilde takip ediniz. Ç›k›fl gücü 12 V’un üzerinde olan bir takviye aküsü veya herhangi bir di¤er takviye kayna¤› kullanmay›n›z. 1. Koruyucu gözlük tak›n›z ve saat, künye gibi elektrik konta¤›na yol açabilecek madeni aksesuarlar›n›z› ç›kart›n›z. 146 2. Baflka bir araçta bulunan bir aküden takviye sa¤land›¤›nda bu arac› takviye kablosunun eriflebilece¤i ve araçlar›n birbirine temas etmeyece¤i bir uzakl›¤a park ediniz. Her iki arac›n park frenini çekip otomatik flanz›man› P (Park) konumuna alarak kontak anahtarlar›n› LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getiriniz. UYARI! Araçlar›n birbirine temas etmesine izin vermeyiniz bu topraklama ba¤lant›s›n›n kurulmas›na ve dolay›s›yla kiflisel yaralanmalara sebep olabilir. 3. Kaloriferi, radyoyu ve tüm gereksiz elektrik yüklerini kapat›n›z. 4. Motor bölmesindeki takviye ile çal›flt›rma pozitif akü bafl› (+) üzerindeki koruyucu kapa¤› ç›kar›n›z. Akü takviye kablosunun bir ucunu pozitif akü bafl›na ba¤lay›n›z. Ayn› kablonun di¤er ucunu takviye aküsünün pozitif terminaline ba¤lay›n›z. Takviye ile çal›flt›rma ba¤lant›lar› için afla¤›daki resme bak›n›z. 5. Di¤er kabloyu da ba¤lay›n›z, ilk önce takviye aküsünün negatif terminaline ve ard›ndan boflalm›fl akü ile birlikte arac›n motor flasisine (-). Motor flasisi ile iyi bir temas sa¤lad›¤›n›zdan emin olunuz. Takviye ile çal›flt›rma ba¤lant›lar› için afla¤›daki resme bak›n›z. Takviye ile Çal›flt›rma Yeri 6. E¤er araçta Sentry Key ‹mmobilizeri bulunuyorsa, START (MARfi) konumuna getirmeden önce kontak anahtar›n› 3 saniyeli¤ine ON (AÇIK) konumuna getiriniz. 7. E¤er araçta Sentry Key ‹mmobilizeri varsa, kontak anahtar›n› START (MARfi )konumuna getirmeden önce 3 saniyeli¤ine ON (AÇIK) konumunda tutunuz. 8. Takviye akünün bulundu¤u arac›n motorunu çal›flt›r›p birkaç dakika rölantide b›rak›n›z. Daha sonra aküsü boflalm›fl arac›n motorunu çal›flt›r›n›z. 9. Koruyucu kapa¤› yeniden takviye ile çal›flt›rma pozitif akü bafl›n›n üzerine tak›n›z. UYARI! So¤uk havalarda s›cakl›k donma noktas›n›n alt›na düfltü¤ünde, boflalm›fl akü içerisindeki elektrolit donabilir. Akünün y›rt›lma veya patlama ihtimalinden dolay› takviye ile çal›flt›rma girifliminde bulunmay›n›z. Takviye ile çal›flt›rma girifliminde bulunmadan önce akü s›cakl›¤› donma noktas›n›n üstüne gelmelidir. NOT: Bak›m›n› yapmak veya de¤ifltirmek amac›yla aküye eriflmek için bu k›lavuzun ARACINIZIN BAKIMI bölümündeki “Bak›m Prosedürleri” k›sm›na bak›n›z. ÇAMURA SAPLANMIfi B‹R ARACIN ÇEK‹LMES‹ E¤er arac›n›z çamura, kuma veya kara saplan›rsa, s›kl›kla sallayarak hareket ettirilebilir. Ön tekerleklerin etraf›ndaki alan› temizlemek için direksiyon simidinizi sa¤a-sola çeviriniz. Geri vites ve ilk vites aras›nda ileri geri vites de¤ifltiriniz. Genellikle sallama hareketini korumak için gaz pedal›na, tekerleklere patinaj yapt›rmadan en az bas›nc› uygulamak en etkilisidir. NOT: E¤er arac›n›zda Çekifl Kontrolü varsa, arac›n›z› “sallamay›” denemeden önce sistemi KAPATINIZ.Bu k›lavuzun 5. bölümünde bulunan “Elektronik Denge Program› (ESP)” “Partial Off Mode” k›sm›na bak›n›z. UYARI! H›zl› flekilde patinaj yapan lastikler tehlikeli olabilir. Afl›r› tekerlek h›z›n›n yaratt›¤› kuvvetler aks, lastik hasar›na veya ar›zas›na sebep olabilir. Lastik patlayarak birisini yaralayabilir. Sapland›¤›n›zda, arac›n›z›n lastiklerine 48 km/sa’dan daha yüksek bir h›zda veya durmaks›n›z 30 saniyeden daha uzun bir süre patinaj yapt›rmay›n›z. Ayr›ca, h›z› ne olursa olsun patinaj yapan tekerleklerin etraf›nda birinin bulunmas›na izin vermeyiniz. ARIZALI B‹R ARACIN ÇEK‹LMES‹ Çekme Kancas› – Ön Arac›n›za bir çekme kancas› parças› tak›lmas›. Araca, arac›n ön tampon yüzeyindeki eriflim aç›kl›¤› vas›tas›yla tutturulabilir. Ön Çekme Kancas›n›n Yeri D‹KKAT! Motoru çok h›zl› çal›flt›rmak veya tekerlere çok h›zl› patinaj yapt›rmak flanz›man›n hararet yapmas›na ve ar›zalanmas›na yol açabilir. Ayr›ca lastiklere zarar verebilir. Tekerleklere 48 km/sa’n›n üzerinde bir h›zla patinaj yapt›rmay›n›z. Tekerleklere sürekli olarak 30 saniyeden fazla patinaj yapt›rmay›n›z. 147 Çekme Kancas› – Arka Bir çekme kancas› parças› ayr›ca arac›n arkas›na tak›lm›flt›r. Araca, arac›n tampon yüzeyindeki eriflim aç›kl›¤› vas›tas›yla tutturulabilir. ARIZALI ARAÇ ÇEKME KANCASI B‹LG‹S‹ ± 25° MAKS. YATAY ÇEKME AÇISI ± 5° MAKS. D‹KEY ÇEKME AÇISI BOfiLUK YOK ÇEKME KANCASI BOfiLUK DO⁄RU (BOfiLUK YOK) YANLIfi (BOfiLUK) ± 25° MAKS YATAY ÇEKME AÇISI ± 5° D‹KEY ÇEKME AÇISI ÇEKME KANCASI SADECE ARAÇ DÜZ ZEM‹NL‹ (FLAT BED) KAMYONUN ARKASINA YÜKLEND‹⁄‹NDE KULLANILIR. ÇEKME KANCASI ISO STANDARDI ISO 5422–1982 (E)'YE UYGUNDUR Çekme Kancas› Bilgi Detay› Çekme Kancas› Arka Çekme Kancas›n›n Yeri Kriko kolunun düz ucunu gözden geçirin ve s›k›n. Çekme kancas› alt kaplama üzerinden ba¤lama braketine tamamen oturmal›d›r. E¤er çekme kancas› ba¤lama braketine tam olarak oturmazsa, araç çekilemez. 148 NOT: Çekme kancas› SADECE dört tekerle¤i de yol üzerinde bulunan araçlar› çekmek için kullan›l›r. ARIZALI B‹R ARACIN TAfiINMASI Arac›n›zda bir ar›zal› araç tafl›ma kancas› bulunmaktad›r. Arac›n ön yolcu taraf›na yerlefltirilmifltir ve kaplamadaki aç›kl›ktan d›flar› do¤ru ç›km›flt›r. Kanca SADECE dört tekerle¤i de yol üzerinde bulunan araçlar› çekmek için kullan›l›r. ARIZALI B‹R ARACIN ÇEK‹LMES‹ Araç çekilirken aksesuarlar›n› kullanmak gerekliyse (silecek, rezistans vs.), kontak anahtar› ACCESSORY konumunda de¤il ON konumunda olmal›d›r. fianz›man›n BOfi (NEUTRAL)’da oldu¤undan emin olunuz. Kontak Anahtar›yla Otomatik fianz›man Arac›n›z afla¤›daki koflullarda çekilebilir. Vites BOfiTA olmal›d›r. Çekilecek mesafe 25 km’yi geçmemeli, çekme h›z› 40 km/sa’ti geçmemelidir. Çekme limitlerinin afl›lmas› flanz›mana hasar verebilir. fianz›man ar›zal›ysa veya 25 km’dan daha uzun bir mesafeye çekilmesi gerekiyorsa kamyon üzerinde tafl›nmal› veya ön tekerlekler yerden kald›r›larak çekilmelidir. Düz fianz›man Kontak Anahtar› Olmadan SADECE, DÜZ fiANZIMAN ile donat›lm›fl olan Ön Tekerlekten Çekiflli (FWD) araçlar, vites boflta ise herhangi bir yasal otoyol h›z›nda, herhangi bir mesafe boyunca çekilebilir (düz çekme). Araç kontak anahtar› LOCK (K‹L‹TL‹) konumundayken çekiliyorken özel bir dikkat verilmelidir. Düz kasal› tafl›y›c› üzerinde tafl›nmas› çekme tercih edilen çekme yöntemidir. Bununla birlikte, düz kasal› tafl›y›c› yoksa tekerlek kald›rma arac› kullan›labilir. Ayr›ca, ön tekerlekler yerdeyken arac› arkadan çekme flanz›mana zarar verebilece¤i için tavsiye edilmemektedir. E¤er arkadan çekme tek alternatifse, öne tak›lan iki tekerlekli bir çekici kullan›lmal›d›r. Arac›n hasar görmesini önlemek için uygun çekme ekipmanlar› gereklidir. Tüm fianz›manlar D‹KKAT! G Çekilen arac›n direksiyonunun kullan›lmas› gerekiyorsa kontak anahtar› LOCK (K‹L‹TL‹) veya ACC (AKSESUAR) konumunda de¤il ON (AÇIK) konumunda olmal›d›r. G Halatla arac› önden çekmeyiniz. Ön bölüm hasar görebilir. G Baflka bir araçla çekme ifllemi yapmay›n›z, tampon ve flanz›man hasar görebilir. ARACI BAfiKA B‹R ARACIN ARKASINDA ‹K‹ TEKERLEKL‹ ÇEK‹C‹ (TOW DOLLY) ‹LE ÇEKMEK Ön tekerlekler yerdeyken arac› arkadan çekme flanz›mana zarar verebilece¤i için tavsiye edilmemektedir. E¤er arkadan çekme tek alternatifse, öne tak›lan iki tekerlekli bir çekici kullan›lmal›d›r. Arac›n hasar görmesini önlemek için uygun çekme ekipmanlar› gereklidir. Güç Olmaks›z›n – Override fianz›man Kilit Sistemi Araç kontak anahtar› LOCK (K‹L‹TL‹) konumundayken çekiliyorken özel bir dikkat verilmelidir. Arka tekerlekler kald›r›lm›flsa ön tekerleklerin alt›nda bir iki tekerlekli çekici kullan›lmal›d›r. Arac›n hasar görmesini önlemek için uygun çekme ekipmanlar› gereklidir. Fren/flanz›man kilit sistemini çözmek için akü voltaj› gereklidir. Güç kayb› durumunda PARK konumundan ç›kman›za izin veren bir override sistemi bulunmaktad›r. Override sistemini devreye sokmak için: G Park frenini sa¤lam flekilde çekiniz. G Kontak anahtar›n› sokunuz ve ON konumuna getiriniz. G Bardak tutucunun kaplamas›n› ç›kar›n›z. G Ön delikten içeriye bir anahtar, tornavida veya parma¤›n›z› sokunuz ard›ndan manuel override serbest b›rakma kolunu ileri do¤ru iterek o konumda tutunuz. G Serbest b›rakma kolunu ileride tutuyorken, vitesi Park konumundan Bofla getiriniz. Override’› b›rak›n›z. 149 150 7 ARACINIZIN BAKIMI G G G G G 2.0L BENZ‹NL‹ MOTOR BÖLMES‹............................................. 2.0L D‹ZEL MOTOR BÖLMES‹ ................................................... 2.4L BENZ‹NL‹ MOTOR BÖLMES‹............................................. 2.7L BENZ‹NL‹ MOTOR BÖLMES‹............................................. ELEKTRON‹K ARIZA TEfiH‹S S‹STEM‹ OBD II......................... Gevflek Yak›t Deposu Kapa¤› Mesaj›.................................... SERV‹S B‹LG‹LER‹ ..................................................................... Servis ve Bak›m ‹kazlar› ........................................................ Servis ve Bak›m Uyar›lar› ...................................................... YEDEK PARÇALAR .................................................................... BAKIM ‹fiLEMLER‹ ..................................................................... Motor Ya¤› ............................................................................... Motor Ya¤› Filtresi .................................................................. Bujiler ...................................................................................... Hava Filtresi ............................................................................ Yak›t Filtresi ............................................................................ Katalitik Konvertör ................................................................. Karter Emisyon Kontrol Sistemi ........................................... Bak›m Gerektirmeyen Akü..................................................... G G G G G G G G G G G G G G 154 155 156 157 158 158 158 159 159 159 159 159 162 162 162 162 163 163 163 151 Klima Bak›m›........................................................................... Klima Hava Filtresi – Baz› Modellerde ................................. Hidrolik Direksiyon-Hidrolik Seviyesi Kontrolü .................. Ön Süspansiyon Rotilleri ...................................................... Direksiyon Ba¤lant›s›............................................................. Gövdenin Ya¤lanmas› ............................................................ Ön Cam Silecek Lastikleri ..................................................... Ön Cam Y›kama Suyu Haznesi ............................................. Egzoz Sistemi ......................................................................... So¤utma Sistemi .................................................................... Hortumlar ve Vakum/Yak›t Buhar› Hatlar› ............................ Yak›t Sistemi ........................................................................... Fren Sistemi............................................................................ Otomatik fianz›man ................................................................ Düz fianz›man - Baz› Modellerde .......................................... Ön ve Arka Tekerlek Rulmanlar› ........................................... Arac›n D›fl Bak›m› ve Korozyona Karfl› Koruma ................. Orta Konsol Bardak Tutucular›n›n Temizlenmesi ............... S‹GORTALAR (TAM ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ) (TIPM) .......... ARACIN UZUN SÜRE KULLANILMAYACA⁄I DURUMLARDA............................................................................ YEDEK AMPULLER .................................................................... AMPULLER‹N DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹................................................ Far Lambas› De¤ifltirme ........................................................ Ön Sis Lambalar›.................................................................... Yan Sinyal Lambas›................................................................ G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G 152 164 165 165 166 166 166 166 166 166 167 170 170 170 172 173 173 173 175 176 178 178 178 178 180 180 Arka Lambalar, Arka Sinyaller, Geri Vites Lambalar› – De¤ifltirilmesi..................................................... Arka Sis Lambas› ................................................................... Plaka Lambas› ........................................................................ Üçüncü Fren Lambas›............................................................ ÖNER‹LEN SIVILAR VE M‹KTARLAR........................................ ÖNER‹LEN SIVILAR, YA⁄LAR VE OR‹J‹NAL PARÇALAR ...... Motor ....................................................................................... fiasi .......................................................................................... G G G G G G G G 181 181 182 182 183 184 184 185 153 2.0L BENZ‹NL‹ MOTOR BÖLMES‹ SO⁄UTMA SUYU KABI CAM SUYU HAZNES‹ 154 H‹DROL‹K D‹REKS‹YON H‹DROL‹⁄‹ MOTOR YA⁄I SEV‹YE ÇUBU⁄U OTOMAT‹K fiANZIMAN (SADECE YETK‹L‹ BAY‹ KULLANAB‹L‹R) RADYATÖR KAPA⁄I FREN H‹DROL‹⁄‹ REZERVUARI MOTOR YA⁄I DOLDURMA KAPA⁄I HAVA F‹LTRES‹ S‹GORTALAR (ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ) S‹GORTALAR (GÜÇ DA⁄ITIM MERKEZ‹) 2.0L D‹ZEL MOTOR BÖLMES‹ SO⁄UTMA SUYU KABI CAM SUYU HAZNES‹ H‹DROL‹K D‹REKS‹YON H‹DROL‹⁄‹ MOTOR YA⁄I SEV‹YE ÇUBU⁄U MOTOR YA⁄I DOLDURMA KAPA⁄I FREN H‹DROL‹⁄‹ REZERVUARI HAVA F‹LTRES‹ GÜÇ DA⁄ITIM MERKEZ‹ S‹GORTALAR (ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ) 155 2.4L BENZ‹NL‹ MOTOR BÖLMES‹ SO⁄UTMA SUYU KABI CAM SUYU HAZNES‹ 156 H‹DROL‹K D‹REKS‹YON H‹DROL‹⁄‹ MOTOR YA⁄I SEV‹YE ÇUBU⁄U OTOMAT‹K fiANZIMAN SEV‹YE ÇUBU⁄U RADYATÖR KAPA⁄I FREN H‹DROL‹⁄‹ REZERVUARI MOTOR YA⁄I DOLDURMA KAPA⁄I HAVA F‹LTRES‹ S‹GORTALAR (ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ) S‹GORTALAR (GÜÇ DA⁄ITIM MERKEZ‹) 2.7L BENZ‹NL‹ MOTOR BÖLMES‹ SO⁄UTMA SUYU KABI SO⁄UTMA SUYU GENLEfiME KABI CAM SUYU HAZNES‹ H‹DROL‹K D‹REKS‹YON H‹DROL‹⁄‹ MOTOR YA⁄I DOLDURMA KAPA⁄I OTOMAT‹K fiANZIMAN SEV‹YE ÇUBU⁄U MOTOR YA⁄I SEV‹YE ÇUBU⁄U FREN H‹DROL‹⁄‹ REZERVUARI HAVA F‹LTRES‹ S‹GORTALAR (ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ) S‹GORTALAR (GÜÇ DA⁄ITIM MERKEZ‹) 157 ELEKTRON‹K ARIZA TEfiH‹S S‹STEM‹ – OBD II D‹KKAT! Ar›za Uyar› lambas› yanarken arac›n uzun süre kullan›lmas›, emisyon kontrol sisteminin hasar görmesine neden olacakt›r. Bu durum yak›t tasarrufunu ve sürüfl konforunu da olumsuz flekilde etkileyebilir. Herhangi bir emisyon testi yap›lmadan önce araç servise götürülmelidir. G Arac›n›z OBD olarak adland›r›lan, geliflmifl bir elektronik ar›za teflhis sistemine sahiptir. Bu sistem emisyon, motor ve otomatik flanz›man kumanda sistemlerinin performans›n› izlemektedir. Bu sistemler düzgün çal›flt›¤› sürece arac›n›z mükemmel bir performans sergileyecek ve yak›t tasarrufu sa¤layacak ayn› zamanda motor emisyonlar› yürürlükteki yasal mevzuat taraf›ndan öngörülen seviyelerde olacakt›r. Bu sistemlerden herhangi birinin bak›ma ihtiyac› oldu¤unda OBD sistemi Ar›za Uyar› lambas›n› yakacakt›r. Bu sistem ayr›ca servis teknisyeninin bak›m s›ras›nda gereksinim duyaca¤› ar›za teflhis kodlar›n› ve di¤er bilgileri de haf›zas›nda saklayacakt›r. Ar›za Uyar› Lambas› yand›¤›nda arac›n›z genellikle çe-kilmeye gerek duyulmadan kullan›labilecek durumda olacakt›r, ancak yine de bir an önce arac› yetkili servise götürmeniz gerekmektedir. 158 G Motor çal›fl›rken “Ar›za Uyar› Lambas›” yan›p sönüyorsa, yak›n zamanda ciddi katalitik konvertör hasar› ve güç kayb› olacakt›r. Arac›n derhal servise götürülmesi gereklidir. Gevflek Yak›t Deposu Kapa¤› Mesaj› Yak›t doldurulduktan sonra, araç ar›za teflhis sistemi yak›t deposu kapa¤›n›n gevflek veya do¤ru tak›l›p tak›lmad›¤›n› tespit edebilir. Bir GASCAP mesaj› gösterge panelinde gösterilecektir. Bir “klik” sesi duyana kadar yak›t kapa¤›n› s›k›n›z. Bu ses yak›t kapa¤›n›n uygun flekilde kapand›¤›n›n bir göstergesidir. Mesaj› kapatmak için kilometre sayac›n›n reset (s›f›rlama) dü¤mesine bas›n›z. Problem devam ediyorsa, motorun bir sonraki çal›flt›r›lmas›nda mesaj görülecektir. Bu hasarl› yak›t kapa¤›n› iflaret eder. E¤er problem bir s›rada iki kere tespit edilirse, sistem Ar›za Uyar› Lambas›n› (MIL) yakacakt›r. Problemin çözülmesi MIL’i kapatacakt›r. SERV‹S B‹LG‹LER‹ Mopar Hidroliklerini, Ya¤lay›c›lar›n› ve Parçalar›n› yerel bayinizden temin etmeniz mümkündür ve bunlar size arac›n›z› en iyi flekilde çal›flt›rman›zda yard›mc› olacaklard›r. Yetkili bayiniz ayr›ca tüm servis ifllemlerini uzman çerçevesinde gerçeklefltirmek için kalifiye servis personeline, özel aletlere ve ekipmanlara da sahiptir. Bak›m ifllemlerinin Bak›m Program›’›nda belirtilen aral›klarla gerçeklefltirilmemesi Araç Garantinizi geçersiz k›labilir. Servis ve Bak›m ‹kazlar›! D‹KKAT! Arac›n›z› emniyetli bir flekilde muhafaza etmek için afla¤›dakilere uyunuz: Gerekli servis ifllemleri için arac›n›z›n kilometresini izleyin ve Bak›m Program›n› düzenli olarak kontrol ediniz. E¤er gerekli servis ifllemleri gerçeklefltirilmezse belirli araç parçalar›nda afl›r› afl›nma ve hasarlar oluflabilir. G G G G Emisyon kontrol sisteminin de¤ifltirilmesi ciddi motor hasar›na sebep olabilir. E¤er arac›n›za astar yapt›rd›ysan›z, aks milleri üzerindeki astar malzemelerini kontrol ediniz. Bu tür malzemeler milleri dengesiz bir hale gelmesine sebep olabilirler ve bu da güç aktarma organlar›n›n titremesi ile sonuçlanabilir. Herhangi bir astar malzemesini solvent ile temizleyiniz. E¤er arac›n›za astar yapt›rd›ysan›z, hiçbir astar malzemesinin egzoz sistemine veya emniyet kemeri parçalar›na s›çramad›¤›ndan emin olunuz. Servis ve Bak›m Uyar›lar›! UYARI! Araç motorunun üzerinde veya yak›nlar›nda çal›fl›yorken ciddi flekilde yaralanabilirsiniz. Sadece bilgi sahibi ve do¤ru ekipmana sahip oldu¤unuz servis çal›flmalar›n› yap›n›z. E¤er servis çal›flmas›n› gerçeklefltirebilece¤inize dair en ufak bir flüpheniz varsa arac›n›z› yetkili servis teknisyenlerine götürünüz. Yaralanmalara karfl› korunmak için, marfla bas›l›yorken veya motor çal›fl›yorken fandan ve tahrik kay›fllar›ndan uzak durunuz. Motorun çal›flmas›n› takip ediyorken fan pervanelerinin direkt çal›flma alanlar›nda durmay›n›z. E¤er fan pervaneleri herhangi bir flekilde bükülür veya hasar görürse tamir etmeye çal›flmay›n›z. Hasarl› pervane fan›n yerinden f›rlamas›na sebep olabilece¤i için motoru çal›flt›rmadan önce fan› de¤ifltiriniz. Arac›n›z›n yak›t borusunu veya yak›t filtresini servise götürmeden önce yak›t deposu doldurma a¤z› kapa¤›n› sökün. Yak›t sistemi bas›nçl›d›r. Kapa¤›n ç›kar›lmas› bu bas›nc› giderir, yak›t›n saç›lmas›n›, yang›n tehlikesini ve kiflisel yaralanma ihtimalini azalt›r. Yaralanmalara karfl› korunmak için, araç üzerinde çal›flmaya bafllamadan önce her zaman park frenini uygulay›n›z. G G G G G YEDEK PARÇALAR Arac›n›z›n ilk günkü performans›n› koruyabilmesi için normal bak›mlarda ve onar›m ifllemlerinde orijinal Mopar® parçalar›n› kullanman›z› önemle tavsiye ederiz. Onar›m ve bak›m ifllemleri s›ras›nda tak›lan Mopar® d›fl›ndaki parçalar›n neden oldu¤u ar›za ve hasarlar Üretici taraf›ndan sunulan garanti kapsam›na al›nmayacakt›r. BAKIM ‹fiLEMLER‹ Bu bölümde arac›n›z›n tasar›m›n› yapan mühendisler taraf›ndan belirlenen gerekli bak›m ifllemleri aç›klanmaktad›r. Arac›n›zda düzenli olarak bak›m yap›lmas› gereken parçalar›n yan› s›ra periyodik bak›ma gerek duyulmadan tatminkar bir flekilde çal›flmas› gereken parçalar da bulunmaktad›r. Ancak bu parçalar›n ar›zalanmas› motorun veya arac›n performans›n› olumsuz yönde etkileyebilir. Bu parçalarda bir sorun tespit etti¤iniz veya böyle bir durumdan flüphelendi¤iniz takdirde bu parçalar› yetkili serviste kontrol ettiriniz Motor Ya¤› Ya¤ Seviyesinin Kontrolü – 2.0L, 2.4L ve 2.7L Benzinli Motorlar Motorun düzgün bir flekilde ya¤lanmas›n› sa¤lamak için motor ya¤›n›n gerekli seviyede olmas›na özen gösteriniz. Motor ya¤› seviyesini düzenli aral›klarla, örne¤in her benzin al›fl›n›zda kontrol ediniz. 159 Motor ya¤› seviyesini kontrol etmek için en uygun zaman, tamamen ›s›nm›fl bir motor stop edildikten 5 dakika sonra veya araç bütün gece çal›flt›r›lmadan bekledikten sonra sabah motoru çal›flt›rmadan hemen öncedir. Araç düz bir zemin üzerindeyken ve sadece motor s›cakken ya¤› kontrol etmek ya¤ seviyesi okumas›n›n do¤rulu¤unu art›racakt›r. Ya¤ seviyesini, ya¤ seviye çubu¤u üzerindeki aral›k iflaretlerinin aras›nda tutunuz. Aral›k iflaretleri GÜVENL‹ anlam›na gelen bir taral› alandan veya alt uçta bulunan M‹N anlam›na gelen bir taral› alandan ve üst uçta bulunan MAKS anlam›na gelen bir taral› alandan oluflur. Okuma gösterilen aral›¤›n alt ucunda bulunuyorken bir litre ya¤ eklenmesi ya¤ seviyesinin gösterge aral›¤›n›n en son noktas›na (maksimum) gelmesine sebep olacakt›r. D‹KKAT! Motoru afl›r› doldurmay›n›z. Motoru, motor ya¤› seviye çubu¤unun üzerindeki s›n›r iflaretleri taraf›ndan belirtilenden fazla doldurmak, yukar›da aç›kland›¤› gibi, ya¤ bas›nc› kayb›na ve ya¤ s›cakl›¤›n›n yükselmesine neden olabilen ya¤›n hava almas› olay›na sebep olacakt›r. Bu durun motorunuza zarar verebilir. Ayr›ca, ya¤ eklenmesinin ard›ndan ya¤ dolum kapa¤›n›n tak›ld›¤›ndan ve s›k›ld›¤›ndan emin olunuz. Ya¤ Seviyesinin Kontrolü – 2.0L Dizel Motor Motorun uygun flekilde ya¤lanmas›n› temin etmek için, motor ya¤› do¤ru seviyede tutulmal›d›r. Ya¤ seviyesini düzenli aral›klarla kontrol ediniz (mesela yak›t almak için her durdu¤unuzda). Motor ya¤› seviyesini kontrol etmek için en uygun zaman, tamamen ›s›nm›fl bir motor stop edildikten 5 dakika sonra veya araç bütün gece çal›flt›r›lmadan bekledikten sonra sabah motoru çal›flt›rmadan hemen öncedir. Motor Ya¤ Seviye Çubu¤u 160 Ya¤ seviyesini araç düz bir zemindeyken ölçmek en do¤ru sonucu verecektir. Ya¤ seviyesinin seviye ölçme çubu¤u üzerindeki MIN ve MAX iflaretleri aras›nda oldu¤undan emin olunuz. Bu motorlarda MIN seviyesindeki ya¤a 1 litre ya¤ eklemek ya¤ seviyesini MAX'a ç›karacakt›r. Motor Ya¤ Seviye Çubu¤u – Dizel Motor A - Ya¤ eklemeyin. B - 0.5 qts (0.5 L) ya¤ eklenebilir. C - 0.5 qts (0.5 L) ya¤ eklenmelidir. Motor Ya¤›n›n De¤ifltirilmesi – 2.0L, 2.4L ve 2.7L Benzinli Motorlar Yol koflullar› ve sürüfl tarz›n›z ya¤ de¤ifltirme aral›¤›n› etkiler. Afla¤›daki listeyi inceleyerek durumunuza uygun olan koflullar› tespit ediniz: G G Gündüz ve gece hava s›cakl›¤›n›n 0OC’nin alt›nda olmas›. Arac›n yo¤un trafikte s›k s›k dur-kalk yaparak kullan›lmas› G Motorun uzun süre rölantide çal›flt›r›lmas› G Tozlu ortamlarda sürüfl G G G G G Arac›n s›k s›k 16 km’den daha k›sa mesafelerde kullan›lmas› Motor Ya¤› Seçimi – (2.0L, 2.4L ve 2.7L Benzinli Motorlar) – ACEA D›fl› Kategoriler Motor Ya¤› Seçimi (2.0L Dizel Motorlarda – ACEA Kategorileri Arac›n %50’den daha fazla oranda 32OC’nin üzerindeki s›cakl›klarda uzun süre yüksek h›zda kullan›lmas›. Her türlü çal›flma koflulunda en iyi performans ve azami koruma için üretici sadece API sertifikas›na sahip ve Daimler Chrysler’in MS-6395 say›l› Malzeme Standartlar›n›n koflullar›n› karfl›layan motor ya¤lar›n›n kullan›lmas›n› tavsiye etmektedir. MS-6395’in koflullar›n› karfl›layan Mopar veya eflde¤er ya¤ kullan›n›z. Bu Sertifikal› Ya¤larda ya¤ kutusunun önünde Amerikan Petrol Enstitüsü (API) Motor Ya¤› Sertifikasyon Sembolü bulunmaktad›r. Bu sembol motor ya¤›n›n Amerikan Petrol Enstitüsü (API) taraf›ndan test edildi¤ini, onayland›¤›n› ve üreticiler taraf›ndan öngörülen ya¤ standartlar›n› karfl›lad›¤›n› belirtir. Sadece ACEA’n›n en yeni versiyonuna uyan Sentetik Dizel motor ya¤lar›n› kullan›n›z: A3/B3, A3/B4 veya A3/B4/C3. Römork çekme. Arac›n taksi, polis arac› veya kurye arac› olarak kullan›lmas› (ticari amaçl›) Arazide veya çölde kullan›m. NOT: E¤er bunlardan HERHANG‹ biri size uyuyorsa motor ya¤›n›z› her 5000 km’de veya 3 ayda bir, hangisi önce dolarsa, de¤ifltirin. NOT: Hiçbir koflul alt›nda ya¤ de¤iflim aral›¤› 10000 km veya 6 ay›, hangisi önce dolarsa, aflmamal›d›r (Benzinli motorlar için belirtilmifltir). Motor Ya¤› Viskozitesi (SAE derecesi) (Benzinli motorlarda) Tüm çal›flma s›cakl›klar›nda SAE 5W-20 motor ya¤lar› tavsiye edilmektedir. Bu motor ya¤lar› düflük s›cakl›klarda çal›flt›rma özelliklerini iyilefltirmekte ve arac›n yak›t tasarrufunu artt›rmaktad›r. MOTOR YA⁄I V‹SKOZ‹TE Ç‹ZELGES‹ Bir sonraki ya¤ de¤ifliminden önceki tahmini s›cakl›k aral›¤› Motor Ya¤› Seçimi (2.0L, 2.4L ve 2.7L Benzinli Motorlarda – ACEA Kategorileri Serviste doldurulan ya¤larda ACEA Avrupa Ya¤ Kategorilerini kabul eden ülkelerde ACEA A1/B1, A3/B4 veya A3/B3 koflullar›n› karfl›layan motor ya¤lar›n› kullan›n›z. Motor ya¤› dolum kapa¤› ayr›ca motorunuz için tavsiye edilen ya¤ viskozite derecesini belirtir. Motor ya¤› dolum kapa¤›n›n yeri için bu bölümde “Motor Bölmesi” resmine bak›n›z. 161 Motor ya¤› sertifika iflaretine ve do¤ru SAE viskozite derece numaras›n›n her ikisine birden sahip olmayan ya¤lay›c›lar kullan›lmamal›d›r. rarl› olabilir. Kullan›lm›fl ya¤ ve ya¤ filtrelerinin nereye ve nas›l at›laca¤› konusunda bayinize, servis istasyonunuza veya ilgili belediyeye dan›fl›n›z. Motor Ya¤› Viskozitesi – 2.0L Dizel Motor Motor Ya¤› Filtresi Ya¤ Kalitesi bafll›¤› alt›nda listelenmifl olan ACEA A3/B3, A3/B4 veya A3/B4/C3 kategorilerinin birini veya daha fazlas›n› karfl›layan afla¤›daki viskozite derecelerinden herhangi birini kullan›n›z: SAE 5W30, SAE 0W-40, SAE 5W-40, SAE 10W-40 veya SAE 15W-40. Her ya¤ de¤ifliminde ya¤ filtresi de de¤ifltirilmelidir. Sentetik Motor Ya¤lar› Hem sentetik hem de yar›-sentetik olarak gelifltirilen çok say›da motor ya¤› vard›r. Kullanmak için bu tür bir ürün seçecekseniz, sadece kutusunun ön k›sm›nda sembol veya uygun ACEA kategorisini göstermek için Amerikan Petrol Enstitüsü (API) taraf›ndan sertifika verilmifl ve tavsiye edilen SAE viskozite derecesini gösteren ya¤lar› kullan›n›z. Sürüfl tipinizi tan›mlayan bak›m çizelgesini takip ediniz. Motor Ya¤› Filtresi Seçimi Araç üreticisi taraf›ndan üretilen tüm motorlarda kullan›ld›ktan sonra at›lan, tam ak›fll› ya¤ filtreleri kullan›lmaktad›r. Ya¤ filtresi de¤iflimlerinde bu tip bir ya¤ filtresi kullan›n›z. Piyasada çok çeflitli kalite seviyelerinde ya¤ filtreleri bulunmaktad›r. En iyi performans› alabilmek için sadece en kaliteli ya¤ filtrelerini kullanman›z gerekmektedir. Mopar® Motor Ya¤› Filtreleri yüksek kaliteli ya¤ filtreleridir ve kullanman›z tavsiye edilmektedir. Bujiler Üretici öngörülen motor ya¤›na (kaçak tespit boyalar› d›fl›nda) herhangi bir katk› maddesi eklenmesini kesinlikle tavsiye etmemektedir. Motor ya¤› ifllenmifl bir üründür ve katk› maddeleri bu ürünün performans›n› olumsuz yönde etkileyebilmektedir. Motorun azami performansla çal›flmas› ve emisyon kontrolünün sa¤l›kl› bir flekilde yap›labilmesi için bujilerin düzgün bir flekilde ateflleme yapmas› flartt›r. Bujilerin ilgili bak›m program›nda belirtilen kilometrelerde yeni bujilerle de¤ifltirilmesi gerekmektedir. Motorda bujilerden kaynaklanan bir sorun yaflan›yorsa bujilerin tamam› de¤ifltirilmelidir. Arac›n›zda kullanaca¤›n›z uygun tipteki buji için bu bölümdeki “S›v›lar, Ya¤lar” k›sm›na bak›n›z. Kullan›lm›fl Motor Ya¤›n›n At›lmas› Hava Filtresi Kullan›lm›fl motor ya¤lar› at›l›rken özen gösterilmelidir. Rasgele at›lan kullan›lm›fl ya¤lar çevreye za- Normal kullan›m koflullar›nda, hava filtresini Bak›m Program›nda gösterilen s›kl›kta de¤ifltiriniz. Ancak, Motor Ya¤›na Eklenen Katk› Maddeleri 162 arac›n›z› s›k s›k tozlu veya a¤›r koflullarda kullan›yorsan›z sürerseniz, filtre eleman› periyodik olarak kontrol edilmeli ve gerekti¤i takdirde Bak›m Çizelgesinde belirtilenler yap›lmal›d›r. UYARI! Hava filtresi motorun geri tepmesine karfl› koruyucu bir parçad›r. Hava filtresini bak›m onar›m ifllemleri haricinde, gerekmedikçe sökmeyiniz. Hava filtresi sökülmüfl bir motoru çal›flt›r›rken motor bölmesinin yak›n›nda kimsenin bulunmamas›na dikkat ediniz. Aksi takdirde ciddi yaralanmalara neden olabilirsiniz. Yak›t Filtresi Yak›t filtresinin t›kal› olmas›, sert çal›flmaya veya arac›n gerekti¤i gibi h›zlanamamas›na neden olabilir. Yak›t deposunda afl›r› miktarda kir birikirse, yak›t deposuna tak›lan yak›t filtresinin s›k s›k de¤ifltirilmesi gerekli olabilir. Benzinli Motorlar Yak›t filtresi yak›t deposunun içinde bulunur. Bak›m için yetkili servisinize baflvurunuz. Dizel Motorlar Yak›t filtresi kaputun alt›nda bulunur. Filtreye ve bas›nç regülatörüne grup olarak bak›m yap›l›r. Yak›t filtresi bak›m program› için 8. bölümdeki bak›m çizelgesine bak›n›z. Servisinize baflvurunuz. UYARI! Arac›n›z› kolayl›kla tutuflabilen maddelerin üzerine park etti¤iniz takdirde s›cak egzoz sistemi yang›n ç›kmas›na neden olabilir. Kuru yapraklar ya da kurumufl otlar bu tür bir yang›n ç›kmas›na yol açabilir. Arac›n›z› kolayca tutuflabilecek maddelerin bulundu¤u bölgelerde kullanmay›n›z ve bu tür maddelerin üzerine park etmeyiniz. Katalitik Konvertör Katalitik konvertör sadece kurflunsuz yak›t (benzinli motorlar için) kullan›lmas›n› gerektirir. Kurflunlu benzin katalizöre zarar vererek emisyon kontrolü görevini yerine getirmesine mani olacakt›r. Normal çal›flma koflullar› alt›nda katalitik konvertör bak›m gerektirmemektedir. Ancak katalizörün düzgün bir flekilde çal›flmas› ve hasar görmemesi için motorun düzenli bir flekilde bak›m görmesi gerekmektedir. D‹KKAT! Arac›n›z›n bak›ms›z kalmas› katalitik konvertörün hasar görmesine neden olacakt›r. Motorda tekleme ya da performans kayb›na neden olan baflka bir ar›zan›n ortaya ç›kmas› durumunda arac›n›z›n bak›m›n› zaman kaybetmeden yapt›r›n›z. Arac›n›z›n bu tür ciddi bir ar›za ile kullan›lmas›, katalitik konvertörün afl›r› derecede ›s›nmas›na ve dolay›s›yla hem konvertörün hem de arac›n hasar görmesine neden olacakt›r. Motorun çok düzensiz çal›flt›¤› ola¤an d›fl› durumlarda katalitik konvertörden afl›r› ›s›nma nedeniyle bir yan›k kokusu gelebilir. Bu durumda arac› hemen durdurup motoru stop ediniz ve so¤umas›n› bekleyiniz. Bu durumda arac›n ayarlar›n›n üretici taraf›ndan öngörülen de¤erlerde yap›lmas› için bir an önce yetkili servise götürülmesi gerekmektedir. Katalizöre zarar gelmesini önlemek için: G Araç vitesteyken ve hareket halindeyken motoru durdurmay›n›z veya atefllemeyi kesmeyiniz. G Arac› iterek veya çekerek motoru çal›flt›rmaya u¤raflmay›n›z. G Rölantinin düzensiz oldu¤u ya da arac›n tekledi¤i durumlarda motoru uzun süre rölantide çal›flt›rmay›n›z. Karter Emisyon Kontrol Sistemi Bu sistemin düzgün bir flekilde çal›flmas›, araç yol kat ettikçe oluflan birikintiler nedeniyle tutukluk yapmamas›na veya t›kanmamas›na ba¤l›d›r. Araç yol yapt›kça PCV valfinde ve kanallarda pislik birikebilecektir. PCV valf› düzgün bir flekilde çal›flmazsa, yenisiyle de¤ifltiriniz. ESK‹ VALF‹ TEM‹ZLEMEYE ÇALIfiMAYINIZ! Havaland›rma hortumunda hasar veya t›kan›kl›k izleri olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Gerekirse de¤ifltiriniz. Bak›m Gerektirmeyen Akü Aküye saf su eklenmesi veya düzenli olarak kontrol edilmesi gerekmemektedir. NOT! Akü, sol ön çamurlu¤un arkas›nda bulunan, lasti¤i ve tekerle¤i ç›karmadan ulafl›labilen bir bölmeye konulmufltur. Uzak (Remote) akü terminalleri takviye ile çal›flt›rma için motor bölmesine yerlefltirilmifltir. Aküye eriflmek için, direksiyonu tamamen sa¤a çeviriniz ve iç çamurluk korumas›n› ç›kar›n›z. 163 UYARI! G Akü s›v›s› afl›nd›r›c› asit solüsyonudur ve sizi yakabilir hatta kör edebilir. Akü s›v›s›n›n gözlerinizle, cildinizle veya giysilerinizle temas etmesine izin vermeyiniz. Kelepçeleri takarken akünün üzerine e¤ilmeyiniz. E¤er gözünüze ya da cildinize asit s›çrarsa temas bölgesini derhal bol miktarda su ile y›kay›n›z. G Akü gaz› yan›c› ve patlay›c›d›r. Alev veya k›v›lc›mlar› aküden uzak tutunuz. 12 volttan daha yüksek ç›k›fl› olan bir takviye aküsünü veya herhangi bir takviye kayna¤›n› kullanmay›n›z. Kablo kelepçelerinin birbirine temas etmesine izin vermeyiniz. G Akü kutup bafllar›, terminalleri veya di¤er aksesuarlar› kurflun ve kurflun bileflikleri içerirler. Temas ettikten sonra ellerinizi y›kay›n›z. D‹KKAT! G Akü kablolar›n› de¤ifltirirken pozitif kablonun pozitif kutup bafl›na, negatif kablonun da negatif kutup bafl›na ba¤lanmas›na özen gösteriniz. Akü kutup bafllar› pozitif (+) ve negatif (-) iflaretleriyle belirtilmekte, bu iflaretler akü kutusunun üzerinde de yer almaktad›r. G Aküye araç üzerinde “h›zl› flarj” yap›lacaksa flarj cihaz›n› aküye ba¤lamadan önce akü kablolar›n›n ikisini de sökünüz. “H›zl› flarj” cihaz›n› motoru çal›flt›rmak için kullanmay›n›z aksi takdirde aküye zarar verebilirsiniz. Kablo ve kelepçeleri pasl› olmamal› ve kutup bafl›na s›k›ca tak›lmal›d›r. Kutuplar› ve kelepçeleri s›kt›ktan sonra gres sürünüz. G Klima sisteminizde sadece üretici taraf›ndan onaylanm›fl so¤utma gazlar› ve kompresör ya¤lar›n› kullan›n›z. Onaylanmam›fl baz› so¤utma gazlar› yan›c›d›r ve parlayarak sizi yaralayabilir. Di¤er onays›z so¤utma gazlar› veya ya¤lar sistemin ar›zalanmas›na ve pahal› onar›mlara neden olabilir. Garantiler hakk›nda daha fazla bilgi için Garanti Kitap盤›n›n 3. Bölümüne bak›n›z. G Klima sisteminde yüksek bas›nç alt›nda tutulan so¤utucu gaz bulunmaktad›r. Yaralanmalar› ve sistemin hasar görmesini önlemek amac› ile so¤utucu gaz eklenmesi ifllemi ve hat ba¤lant›lar›n›n sökülmesini gerektiren onar›m ifllemleri deneyimli bir teknisyen taraf›ndan gerçeklefltirilmelidir. Klima Bak›m› Mümkün olan en iyi performans› elde etmek için s›cak havalar bafllarken kliman›n bak›m onar›m› Yetkili Servis taraf›ndan gerçeklefltirilmelidir. Bu bak›m onar›m s›ras›nda kondensör kanatç›klar› temizlenmeli ve bir performans testi yap›lmal›d›r. Bu s›rada tahrik kay›fl› gerginli¤i de kontrol edilmelidir. 164 UYARI! So¤utma Gaz›n›n Geri Kazan›lmas› ve Geri Dönüflümü Arac›n›z›n klima sisteminde atmosferin üst k›sm›nda bulunan ozon tabakas›na zarar vermeyen ve Çevre Koruma Dairesi (Amerika) taraf›ndan onaylanm›fl, R-134a hidrofolorokarbon so¤utucu gaz› kullan›lmaktad›r. Üretici, klima bak›m ifllemlerinin uygun geri kazan›m ve geri dönüflüm donan›m›na sahip yetkili servislerde ve atölyelerde yap›lmas›n› tavsiye etmektedir. NOT: Sadece üreticinin onaylad›¤› Klima Sistemi S›zd›rmazl›k Elemanlar›n›, S›z›nt› Durdurucu Ürünleri, Conta Bak›m Malzemelerini, Kompresör Ya¤lar›n› veya Klima Gazlar›n› kullan›n›z. Klima Hava Filtresi – Baz› Modellerde gerçeklefltirilir. Bir kere ayr›ld›¤›nda serbest b›rak›rsan›z sönümleyici gösterge panelinin alt k›sm›nda geri çekilecektir. 4. Torpido gözünü afla¤› do¤ru döndürünüz. 5. Filtre kapa¤›n› HVAC muhafazas›na sabitleyen iki tespit t›rna¤›n› ay›r›n›z ve kapa¤› ç›kar›n›z. Klima Hava Filtresinin servis aral›klar› için bu k›lavuzun 8. Bölümündeki “Bak›m Programlar›” k›sm›na bak›n›z. Hidrolik Direksiyon – Hidrolik Seviyesi Kontrolü Üfleyici fan ünitesi çal›fl›yorken, kiflisel yaralanmalara sebep olabilece¤i için, Klima Hava Filtresini sökmeyiniz. 1. Torpido gözünü aç›n›z ve içindeki her fleyi boflalt›n›z. 2. Torpido gözünün yan taraflar›na bast›rarak kapa¤›n› indiriniz. 3. Torpido gözü kapak sönümleyicilerini gözün yan taraf›ndaki yuvalar›ndan ay›r›n›z. Bu ifllem, sönümleyici konnektörü (gözün d›fl›nda) ve konnektör piminin uç k›sm› (gözün içinde) baflparmak ve iflaret parma¤›yla tutularak, di¤er elinizle kapak üzerinde hafifçe yukar› kald›r›yorken d›flar› do¤ru çekilerek Klima Hava Filtresi, filtre boyunca hava ak›fl›n›n yönünü göstermesi için bir ok ile iflaretlenmifltir. Filtrenin uygun flekilde tak›lmamas› s›kl›kla de¤ifltirilmesinin gerekmesine sebep olacakt›r. 8. Torpido gözü kapak sönümleyicisini ve torpido gözünü tak›n›z. UYARI! Klima Hava Filtresi torpido gözünün arkas›ndaki temiz hava girifline yerlefltirilmifltir. Filtreyi de¤ifltirmek için afla¤›daki prosedürü takip ediniz: D‹KKAT! Klima Hava Filtresinin De¤ifltirilmesi 6. Muhafazadan d›flar› do¤ru düz bir flekilde çekerek Klima Hava Filtresini ç›kar›n›z. 7. Klima Hava Filtresini, kliman›n ön taraf›ndaki ok tabana do¤ru bakacak flekilde tak›n›z. Filtre kapa¤›n› takarken tespit t›rnaklar›n›n kapa¤a tamamen oturdu¤undan emin olunuz. Hidrolik direksiyon hidroli¤i seviyesinin belirli bir servis aral›¤›nda kontrol edilmesi gerekmez. Hidrolik sadece bir kaçak tespit edildi¤inde, anormal sesler geldi¤inde ve/veya sistem öngörüldü¤ü biçimde çal›flmad›¤›nda kontrol edilmelidir. Kontrollerin yetkili bir DaimlerChrysler bayisi taraf›ndan yap›lmas›n› sa¤lay›n›z. D‹KKAT! Hareketli parçalar›n verebilece¤i zararlar› önlemek ve ya¤ seviyesinin do¤ru okundu¤undan emin olmak için ya¤ seviyesi düz bir zemin üzerinde ve motor durdurulmuflken kontrol edilmelidir. Afl›r› hidrolik doldurmay›n›z. Sadece üreticilerin tavsiye etti¤i hidrolik direksiyon hidroli¤i kullan›n›z. 165 Gerekti¤i takdirde yeterli düzeye kadar direksiyon hidroli¤i ekleyiniz. S›v› dökülen yüzeyleri temiz bir bezle siliniz. Arac›n›zda kullanman›z gereken hidrolik tipi için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne bak›n›z. D›fl kilit silindirleri y›lda iki defa, tercihen sonbaharda ve ilkbaharda ya¤lanmal›d›r. Kilit silindirine Mopar® Kilit Silindiri Ya¤› gibi yüksek kaliteli bir ya¤dan az bir miktar uygulay›n›z. Ön Süspansiyon Rotilleri Silecek lastiklerinin kenarlar› ve ön cam periyodik olarak bir sünger veya yumuflak bir bez ve afl›nd›r›c› olmayan bir temizlik maddesi ile temizlenmelidir. Bu ifllem birikmifl tuz ve tozu temizleyecektir. Kal›c› olarak ya¤lanm›fl olan iki adet ön süspansiyon alt rotili vard›r. Ne zaman araç alt› servis ifllemi yap›l›yor olsa bu rotilleri kontrol ediniz. Hasarl› contalar ve onlar›n muhtemel olarak hasarl› rotilleri de¤ifltirilmelidir. Direksiyon Ba¤lant›s› Di¤er bak›mlar yap›l›rken rot bafl› rotillerinde harici s›z›nt› ve hasar olup olmad›¤› kontrol edilmelidir. Gövdenin Ya¤lanmas› Kilitler ve koltuk k›zaklar›, kap›lar ve bagaj kapa¤› ve motor kaputu mentefleleri gibi gövde ba¤lant› mekanizmalar› sessiz ve yumuflak bir flekilde çal›flmalar›n›n sa¤lanmas› ve pasa ve afl›nmaya karfl› korunmalar› amac› ile düzenli olarak ya¤lanmal›d›r. Herhangi bir ya¤lamadan önce ilgili parçalar toz ve çak›ldan temizlenmeli, ya¤lamadan sonra fazla ya¤ ve gres al›nmal›d›r. Düzgün çal›flmalar› için motor kaputu menteflelerine de özellikle dikkat edilmelidir. Motor kaputu alt›nda baflka bak›mlar gerçeklefltirilirken motor kaputu mandal›, açma mekanizmas› ve emniyet mandal› temizlenmeli ve ya¤lanmal›d›r. 166 Ön Cam Silecek Lastikleri Sileceklerin kuru cam üzerinde uzun süre çal›flmas› silecek lastiklerinin bozulmas›na yol açabilir. Kuru bir ön camdan tuz ve kiri temizlemek için silecekleri her zaman y›kama suyu ile kullan›n›z. Cam sileceklerini camdaki bu¤ulanmay› ve buzlanmay› gidermek amac› ile kullanmamaya çal›fl›n›z. Silecek lastiklerinin motor ya¤› ve benzin gibi petrol türevlerine temas etmemelerine özen gösteriniz. Ön Cam Y›kama Suyu NOT: Cam y›kama suyu haznesinin yeri için 7. bölümdeki ilgili “Motor Bölmesi” flemas›na bak›n›z. Ön cam ve far (baz› modellerde) y›kama suyu haznesi motor bölmesine yerlefltirilmifltir ve su seviyesi düzenli aral›klarla kontrol edilmelidir. Hazneyi ön cam y›kama suyu solventi ile doldurunuz (radyatör antifirizi ile de¤il) ve kalan suyu atmak için sistemi bir kaç saniye çal›flt›r›n›z. UYARI! Piyasada sat›lan ön cam y›kama solventi yan›c› özellik tafl›r. Alev al›p yaralanman›za yol açabilir. Cam y›kama suyunu doldururken dikkatli olunuz. NOT: Egzoz Sistemi Daima silecek lasti¤indeki takma talimatlar›na uyunuz. Bir çok silecek lasti¤i çeflidi birden çok araca uyum sa¤layabilir. Arac›n içerisine karbon monoksit gaz› girmesini önlemenin en iyi yolu, egzoz sisteminin sa¤lam ve bak›ml› durumda olmas›n› sa¤lamakt›r. Egzoz sisteminin sesinin de¤iflti¤ini fark etmeniz, arac›n içine egzoz duman› girmesi ya da arac›n alt veya arka k›sm›n›n hasar görmesi durumunda, komple egzoz sisteminin ve civar›ndaki bölgelerin k›r›lm›fl, hasar görmüfl, bozulmufl ya da yerinden oynam›fl parçalar›n tespit edilmesi amac› ile uzman bir teknisyen taraf›ndan kontrol edilmesini sa¤lay›- n›z. Aras› aç›lm›fl ek yerleri ve gevflek ba¤lant› noktalar›, egzoz duman›n›n arac›n içerisine s›zmas›na yol açabilir. Araç ya¤lama veya motor ya¤› de¤iflimi ifllemleri için lifte kald›r›ld›¤›nda egzoz sistemini de kontrol etmeyi al›flkanl›k haline getiriniz. Gerekli görülen parçalar› de¤ifltiriniz. UYARI! Egzoz gazlar› zarar verebilir veya öldürebilir. Renksiz ve kokusuz olan karbon monoksit (CO) içerirler. Soluman›z bilincinizi yitirmenize neticesinde zehirlenmenize sebep olabilir. CO’yu solumaktan kaç›nmak için, bu k›lavuzun Güvenlik ‹puçlar› bölümündeki Egzoz Gaz› k›sm›na bak›n›z. So¤utma Sistemi UYARI! Klima kondansörünün önünde böcek, yaprak vb. olmamas›na özen gösteriniz. Bir bahçe hortumu ile kondansörünün önünden bas›nçl› olmayan su tutarak radyatörü temizleyiniz. • Radyatör so¤utma fan›n›n yak›nlar›nda çal›fl›rken, fan motoru kablosunu ay›r›n›z veya kontak anahtar›n› OFF (KAPALI) konumuna getiriniz. Fan s›cakl›k kontrollüdür ve kontak ON (AÇIK) konumundayken herhangi bir anda çal›flabilir. So¤utma sistemi hortumlar›nda gevreme, çatlama, y›rt›lma, kesik olup olmad›¤›n› ve rezervuar ve radyatör ba¤lant›lar›n s›k›l›¤›n› kontrol ediniz. Tüm sistemde kaçak olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. • Radyatörden f›flk›ran s›cak antifriz/so¤utma s›v›s› veya buhar ciddi bir flekilde yaralanman›za neden olabilir. Motor kaputunun alt›ndan buhar ç›kt›¤›n› görür veya duyarsan›z radyatör so¤uyana kadar motor kaputunu açmay›n›z. Radyatör veya so¤utma s›v›s› rezervuar› s›cakken so¤utma sisteminin bas›nçl› kapa¤›n› asla açmaya çal›flmay›n›z. So¤utma sistemi, ilgili bak›m program›nda belirtilen aral›klarla boflalt›lmal›, temizlenmeli ve yeniden doldurulmal›d›r. So¤utma S›v›s›n›n Kontrolü - Bütün motorlarda So¤utma S›v›s›n›n Seçimi – Sadece Benzinli Motorlar So¤utma s›v›s›n›n koruyucu özelli¤ini muhafaza edip etmedi¤ini her 12 ayda bir (dondurucu so¤uklar›n yafland›¤› bölgelerde bu so¤uklar bafllamadan önce) kontrol ediniz So¤utma s›v›s› kirli ve pasl› bir görünüme sahipse so¤utma sistemi boflalt›lmal›, temizlenmeli ve yeni so¤utma s›v›s› doldurulmal›d›r. So¤utma Sistemi – Boflaltma, Temizleme ve Tekrar Doldurma - Bütün motorlarda So¤utma s›v›s›n›n kirli olmas› ve yüksek miktarda tortu içermesi durumunda sistemi güvenilir bir so¤utma sistemi temizleme maddesi ile temizleyiniz. Tüm tortulardan ve kimyasal maddelerden ar›nd›rmak için iyice durulay›n›z. Eski antifrizi/so¤utma s›v›s›n› uygun flekilde at›n›z. “Mopar Antifriz/So¤uta S›v›s› 5 Y›l/160.000 km Formula HOAT (Hibrid Organik Katk› Teknolojisi)” veya eflde¤erini kullan›n›z. Uygun de¤ifltirme aral›klar› için bak›m çizelgesine bak›n›z. NOT: HOAT (Hibrid Organik Katk› Teknolojisi) ürünleri sadece benzinli motorlar içindir. 167 D‹KKAT! D‹KKAT! • So¤utma s›v›lar›n›n belirtilmifl HOAT’tan baflkas›yla kar›flt›r›lmas› motor hasar›na sebep olabilir ve paslanmaya karfl› korumay› azaltabilir. E¤er acil bir durumda HOAT olmayan bir so¤utma s›v›s› so¤utma sistemine eklenirse, mümkün olan en k›sa zamanda belirtilen so¤utma s›v›s›yla de¤ifltirilmelidir. Dizel Motorlarda HOAT (Hibrid Organik Katk› Teknolojisi) ürünlerini kullanmay›n›z. • Su veya alkol bazl› motor so¤utma s›v›s› (antifriz) ürünleri tek bafl›na kullanmay›n›z. Paslanmay› durdurucu veya paslanmay› önleyici ilave ürünleri, radyatör motor so¤utma s›v›s› ile uyumlu olmayabilece¤i ve radyatörü t›kayabilece¤i için kullanmay›n›z. • Bu araç Propilen Glikol bazl› so¤utma s›v›lar›yla kullan›m için tasarlanmam›flt›r. Propilen Glikol bazl› so¤utma s›v›lar›n›n kullan›lmas› tavsiye edilmez. Su veya alkol bazl› motor so¤utma s›v›s› (antifriz) ürünleri tek bafl›na kullanmay›n›z. Paslanmay› durdurucu veya paslanmay› önleyici ilave ürünleri, radyatör motor so¤utma s›v›s› ile uyumlu olmayabilece¤i ve radyatörü t›kayabilece¤i için kullanmay›n›z. Bu araç Propilen Glikol bazl› so¤utma s›v›lar›yla kullan›m için tasarlanmam›flt›r. Propilen Glikol bazl› so¤utma s›v›lar›n›n kullan›lmas› tavsiye edilmez. So¤utma S›v›s› Eklenmesi-Bütün motorlarda Arac›n›z bak›m aral›klar›n›n uzat›lmas›n› sa¤layan geliflmifl bir so¤utma s›v›s› ile donat›lm›flt›r. Bu so¤utma s›v›s›, 5 y›l veya 160.000 km kullan›labilir. NOT: So¤utma S›v›s›n›n Seçimi – Sadece Dizel Motorlar Glysantin G 30-91 veya eflde¤erini kullan›n›z. Uygun de¤ifltirme aral›klar› için bak›m çizelgesine bak›n›z. Bu uzun bak›m periyodunun k›salmas›n› engellemek için, arac›n›z›n ömrü boyunca ayn› so¤utma s›v›s›n› kullanman›z önemlidir. So¤utma s›v›s› eklerken, G Su içerisindeki tavsiye edilen Antifriz/So¤utma S›v›s›n›n (veya eflde¤erinin) %50’lik minimum solüsyonu kullan›lmal›d›r. S›cakl›¤›n -34˚ F (-37˚ C)’›n alt›na düflece¤i tahmin ediliyorsa daha yüksek bir konsantrasyon (%70’i aflmayacak flekilde) kullan›n›z. G Su/motor so¤utma s›v›s›n› kar›flt›r›rken sadece distile veya deiyonize su gibi yüksek safl›kta su kullan›n›z. Daha düflük kalitede suyun kullan›lmas› motor so¤utma sistemi içerisinde korozyondan koruma miktar›n› azaltacakt›r. Motorun çal›flt›¤› alanlarda oluflan s›cakl›klara göre donmaya karfl› sa¤lanacak olan uygun koruma seviyesini muhafaza etmenin araç sahibinin sorumlulu¤unda oldu¤unu lütfen unutmay›n›z. NOT: Antifrizlerin/So¤utma s›v›lar›n›n kar›flt›r›larak kullan›lmas›, antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n hizmet ömrünü k›saltacak ve antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n daha s›k de¤ifltirilmesine neden olacakt›r. So¤utma S›v›s› Bas›nçl› Kapa¤› - Bütün motorlarda Antifriz/so¤utma s›v›s› kayb›n›n önlenmesi ve antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n radyatörden genleflme kab›na geri dönüflünün sa¤lanmas› için so¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤› s›k›ca kapat›lmal›d›r. So¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤› kontrol edilmeli ve s›zd›rmaz yüzeylerde yabanc› maddeler birikmiflse iyice temizlenmelidir. 168 UYARI! • So¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n›n üzerinde yer alan “DO NOT OPEN HOT” (“SICAKKEN AÇMAYINIZ”) ibaresi bir emniyet önlemi olarak yaz›lm›flt›r. Motor hararet yapt›¤›nda radyatöre asla antifriz/so¤utma s›v›s› ilave etmeyiniz. Hararet yapm›fl bir motoru so¤utmak için so¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n› gevfletmeyiniz ve ç›kartmay›n›z. Is›, so¤utma sisteminde bas›nç oluflumuna neden olmaktad›r. • Yanma ve yaralanma riskini önlemek için sistem s›cakken veya bas›nç alt›ndayken so¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n› asla açmay›n›z. So¤utma S›v›s› Seviyesi - Bütün Motorlarda So¤utma s›v›s› genleflme kab› sayesinde antifriz/so¤utma s›v›s› seviyesinin yeterli olup olmad›¤› kolayca görülebilir. Motor normal çal›flma s›cakl›¤›na ulaflm›fl durumda rölantide çal›fl›rken antifriz/so¤utma s›v›s› seviyesi genleflme kab› üzerinde belirtilen iflaretlerin aras›nda olmal›d›r. Radyatör normal koflullar alt›nda hep dolu olaca¤›ndan, antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n donma noktas›n› ölçmek veya yeni antifriz/so¤utma s›v›s› eklemek gibi ifllemler d›fl›nda so¤utma sisteminin bas›nçl› kapa¤›n›n ç›kart›lmas›na gerek yoktur. Arac›n›z›n bak›m ifllemlerini yapan kiflilere bu durum hakk›nda bilgi veriniz. Motor çal›flma s›cakl›¤›nda bir sorun olmad›¤› takdirde genleflme kab›n›n ayda bir kez kontrol edilmesi yeterli olacakt›r. Kullan›lm›fl Motor So¤utma S›v›s›n›n At›lmas› Bütün Motorlarda ‹lave antifriz/so¤utma s›v›s› gerekti¤inde genleflme kab›na ekleyiniz. Afl›r› seviyede doldurmay›n›z. Etilen glikol bazl› antifriz/so¤utma s›v›s›, yasal düzenlemelere uygun flekilde at›lmas› gereken bir maddedir. Bu maddenin ne flekilde at›lmas› gerekti¤i konusunda bilgi almak için ilgili belediyeye baflvurunuz. Çocuklar ve hayvanlar taraf›ndan yutulmas›n› önlemek için etilen glikol bazl› antifrizi/so¤utma s›v›s›n› a¤z› aç›k kaplarda muhafaza etmeyiniz ve yerde birikinti oluflturmas›na imkan vermeyiniz. Çocuklar taraf›ndan yutulmas› halinde hemen doktor ça¤›r›n›z. Yere dökülmesi halinde bir an önce temizleyiniz. Hat›rda Tutulmas› Gereken Noktalar - Bütün Motorlarda NOT: Birkaç kilometre yol ald›ktan sonra motoru durdu¤unuzda motor bölmesinin ön k›sm›ndan buhar ç›kt›¤›n› görebilirsiniz. Bu durum ya¤mur, kar ve yüksek rutubet nedeniyle radyatörde oluflan nemin, termostat aç›ld›¤›nda radyatöre giren s›cak so¤utma s›v›s› nedeniyle buharlaflmas›n›n normal sonucudur. Motor bölmesinde yapaca¤›n›z kontrol sonucunda radyatörde veya hortumlarda bir kaçak belirtisine rastlamad›¤›n›z takdirde arac›n›z› güvenle kullanmaya devam edebilirsiniz. Motor bölmesinden ç›kan buhar bir süre sonra kaybolacakt›r. • So¤utma S›v›s› Genleflme Kab›n› afl›r› doldurmay›n›z. • Radyatördeki ve genleflme kab›ndaki so¤utma s›v›s›n›n donma noktas›n› kontrol ediniz. So¤utma s›v›s› ilave etmeniz gerekiyorsa, so¤utma s›v›s› genleflme/vakumlu kab›ndaki antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n da donmaya karfl› korunmas› gerekmektedir. • Sisteme s›k s›k so¤utma s›v›s› ilave etmeniz gerekiyorsa ya da motor so¤udu¤unda genleflme kab›ndaki s›v› seviyesi düflmüyorsa, so¤utma sisteminde bas›nçl› kaçak testi yap›lmas› gerekmektedir. • Motorunuzun alüminyum parçalar›n›n korozyona karfl› etkili bir flekilde korunabilmesi için so¤utma s›v›s›n›n (asgari) % 50 HOAT antifriz/so¤utma s›v›s› konsantrasyonuna sahip olmas› gerekmektedir. • Radyatör ve so¤utma s›v›s› genleflme kab› hortumlar›n›n k›vr›l›p bükülmediklerinden emin olunuz. • Radyatörün önünü temiz tutunuz. Arac›n›z klima sistemi ile donat›lm›flsa klima kondansörünün önünü de temiz tutunuz. 169 • Termostat›n ayar›n› yaz ve k›fl aylar›na göre de¤ifltirmeyiniz. Pek olas› olmamakla birlikte termostat›n de¤ifltirilmesi gerekti¤i takdirde SADECE uygun tipte termostat tak›n›z. Di¤er tipler yetersiz so¤utma performans›na, yak›t tüketiminin ve egzoz emisyonlar›n›n artmas›na neden olabilir. Yak›t Sistemi Hortumlar ve Vakum/Yak›t Buhar› Hatlar› Herhangi bir yak›t sistemi servis iflleminde sadece üreticinin belirtti¤i borular›, ba¤lant›lar› ve kelepçeleri veya malzeme ve özellik bak›m›nda eflde¤erlerini kullanma konusunda ›srarc› olmal›s›n›z. Hortumlar›n ve plastik borular›n yüzeylerinin yüksek ›s›dan ve mekanik etkenlerden etkilenmifl olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Sert ya da yumuflak bölgeler, lasti¤in gevremesi, çatlaklar, kesikler, y›rt›klar, afl›nma ve afl›r› fliflme, lasti¤in deforme oldu¤unu göstermektedir. Egzoz manifoldu gibi ›s› kaynaklar›n›n yak›n›nda bulunan hortumlara bilhassa dikkat ediniz. Hortumlar›n güzergahlar› boyunca, afl›r› ›s› veya mekanik afl›nma nedeniyle hasar görmelerine neden olabilecek ›s› kaynaklar›na ve hareketli parçalara temas etmediklerinden emin olmak için hortum güzergahlar›n› kontrol ediniz. Bu bölgelerden geçen plastik hortumlar›n erimediklerinden ve ezilmediklerinden emin olunuz. Hortum ba¤lant›lar›n›n yap›ld›¤› kelepçe ve kaplinlerin s›k› oldu¤undan ve s›z›nt› yapmad›klar›ndan emin olunuz. Ar›zaya neden olabilecek en ufak bir afl›nma veya hasar görüldü¤ünde bu parçalar derhal de¤ifltirilmelidir. 170 Elektronik Yak›t Enjeksiyonu yüksek bas›nçl› yak›t sistemi, yeterli s›zd›rmazl›¤› ve kirlenmifl benzine karfl› dayan›kl› olmay› sa¤lamak için benzersiz malzeme özelliklerine sahip borular ve özel ba¤lant›lar, ba¤lant› noktalar› ve kelepçelerle tasarlanm›flt›r. Fren Sistemi Fren sisteminin performans›n› korumas› için tüm fren sistemi parçalar› periyodik olarak kontrol edilmelidir. Önerilen servis aral›klar› bu kullanma k›lavuzunun Bak›m Programlar› bafll›kl› 8. bölümünde bulunabilir. UYARI! Arac›n fren pedal›na devaml› bas›larak kullan›lmas›, frenlerin tutmamas›na ve kaza yapman›za neden olabilir. Aya¤›n›z›n devaml› fren pedal›n›n üzerinde durmas› frenlerin afl›r› flekilde ›s›nmas›na, fren balatalar›n›n anormal derecede afl›nmas›na ve fren sisteminin hasar görmesine neden olacakt›r. Acil durumlarda fren sisteminden tam rand›man alamayabilirsiniz. Fren ve Hidrolik Direksiyon Sistemi Hortumlar› Periyodik bak›m s›ras›nda hortumlar›n ve plastik borular›n yüzeylerinin yüksek ›s›dan ve mekanik etken- lerden etkilenmifl olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Sert ve gevrek bölgeler, çatlaklar, kesikler, y›rt›klar, afl›nma ve afl›r› fliflme, lasti¤in deforme oldu¤unu göstermektedir. Egzoz manifoldu gibi ›s› kaynaklar›n›n yak›n›nda bulunan hortum yüzeylerine bilhassa dikkat ediniz. Bu bölgelerden geçen plastik hortumlar›n erimediklerinden ve ezilmediklerinden emin olunuz. Hortum ba¤lant›lar›n›n yap›ld›¤› kelepçe ve kaplinlerin s›k› oldu¤undan ve s›z›nt› yapmad›klar›ndan emin olunuz. NOT: • Fabrika montaj hatlar›nda, hortumlar›n kaplinlere kolayca tak›lmas›n› sa¤lamak amac› ile motor ya¤›, direksiyon hidroli¤i ve fren hidroli¤i gibi s›v›lar›n kullan›lmas› yayg›n bir uygulamad›r. Dolay›s›yla hortum ba¤lant› noktalar›nda görece¤iniz ya¤ izleri mutlak bir s›z›nt› belirtisi olarak alg›lanmamal›d›r. Hortumu kaçak nedeniyle de¤ifltirmeden önce sistem bas›nç alt›nda iken (araç çal›fl›rken) gerçekten s›z›nt› olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. • Fren sistemine bak›m yap›l›rken ve her motor ya¤› de¤ifliminde fren hortumlar›n› kontrol ediniz. Hidrolik fren hortumlar›nda çatlak, çizilme veya afl›nma belirtileri varsa hortum derhal de¤ifltirilmelidir! Hortumda meydana gelen bozulma patlamaya yol açabilir. UYARI! NOT: Y›pranm›fl fren hortumlar› patlayarak frenlerin tutmamas›na neden olabilir. Bu durum kaza yapman›za yol açabilir. En ufak bir çatlak, s›yr›lma ya da afl›nma tespit etti¤iniz takdirde fren hortumunu derhal de¤ifltiriniz. Arac›n›zda düz flanz›man grubu varsa Fren Hidroli¤i Rezervuar› hem fren sistemine hem de Kavrama B›rakma Sistemine hidrolik sa¤lar. Bu iki sistem rezervuarda ayr›d›r ve birindeki s›z›nt› di¤erini etkilemez. Düz fianz›man Grubu Kavrama B›rakma Sistemi, arac›n ömrü boyunca hidrolik de¤iflimi gerektirmez. Fren Hidroli¤i Rezervuar› seviyesi düflükse ve fren sistemi herhangi bir s›z›nt› ya da baflka bir problem göstermiyorsa, bu durum Hidrolik Kavrama B›rakma Sistemindeki bir s›z›nt›dan kaynaklan›yor olabilir. Yetkili servisinize baflvurunuz. Ana Fren Merkezi – Fren Hidroli¤i Seviyesi Kontrolü Fren sistemi uyar› lambas› sistem ar›zas› belirtti¤inde fren merkezi hidrolik seviyesi derhal kontrol edilmelidir. Motor bölmesinde bak›m ifllemleri yap›l›rken fren merkezi hidrolik seviyesi de kontrol edilmelidir. Kapa¤›n› açmadan önce fren merkezinin üst k›sm›n› iyice temizleyiniz. Gerekti¤i takdirde, hidrolik miktar›n› hidrolik haznesinin üzerinde belirtilen seviyeye getirecek flekilde fren hidroli¤i ilave ediniz. Hidroli¤in afl›r› doldurulmas› sistemde s›z›nt›ya yol açabilece¤inden tavsiye edilmez. Disk frenlerde fren balatalar› afl›nd›kça hidrolik seviyesi düflecektir. Ancak hidrolik seviyesinin düflük olmas› bir kaçaktan da kaynaklanabilece¤inden sistemin genel olarak kontrol edilmesi gerekebilir. Sadece üretici taraf›ndan tavsiye edilen fren hidroli¤ini kullan›n›z. Arac›n›zda kullanman›z gereken hidrolik tipi için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne bak›n›z. UYARI! G Fren hidroli¤i rezervuar›n›n afl›r› doldurulmas› fren hidroli¤inin motorun s›cak k›s›mlar›na dökülmesine ve fren hidroli¤inin alev almas›na yol açabilir. ® G Tavsiye edilen MOPAR DOT 3 ürününün bafllang›ç kaynama noktas›ndan daha düflük bir kaynama noktas›na sahip fren hidroli¤i veya FMVSS özellikleri tafl›mayan bir fren hidroli¤inin kullan›m› uzun sert frenlerde ani fren ar›zalar›na sebep olabilir. Kaza yapabilirsiniz. G Uygun olmayan fren hidroliklerinin kullan›m› bütün kavrama sistemi performans›n› etkiler. Uygun olmayan fren hidrolikleri kavrama sistemine zarar vererek kavraman›n düzgün çal›flmamas›na ve flanz›man›n vites de¤ifltirme becerisini kaybetmesine sebep olabilir. kaza yapabilirsiniz. Fren sistemine yabanc› maddelerin ve nemin girmesini önlemek için sadece s›k›ca kapat›lm›fl kutularda muhafaza edilen fren hidroli¤i kullan›n›z. D‹KKAT! Petrol bazl› hidroliklerin fren hidroli¤ini kirletmesine izin vermeyiniz. Bütün fren s›zd›rmazl›k parçalar› zarar görerek k›smi veya bütün fren ar›zas›na sebep olabilir. 171 Otomatik fianz›man Otomatik flanz›man ve diferansiyel grubu tek bir muhafaza içerisinde bulunur. Otomatik flanz›mandaki ya¤ seviyesi araç bak›ma gitti¤inde kontrol edilmelidir. Uygun olmayan ya¤ ile sürüfl yapmak flanz›man›n ve ya¤›n ömrünü büyük ölçüde k›salt›r. Ya¤ Seviyesi Kontrolü Afla¤›daki prosedürü takip ederek otomatik flanz›man ya¤› seviyesini kontrol ediniz: 1. Arac› düz bir zemine park ediniz. 2. Motoru en az 60 saniye düflük rölanti devrinde çal›flt›r›n›z. 7. Ya¤ çubu¤unu silip yerine oturana kadar bast›rarak tak›n›z. Ard›ndan ya¤ çubu¤unu ç›kar›p okunan de¤eri not ediniz. D‹KKAT! G Üreticinin tavsiye etti¤i ya¤ d›fl›nda flanz›man ya¤› kullan›lmas› flanz›man vites de¤ifltirme kalitesinde bozulma ve/veya tork konvertörün sars›lmas›na sebep olabilir. Ayn› zamanda ya¤ ve filtrenin daha s›k de¤iflmesi gerekebilir. Do¤ru ya¤ çeflidi için "S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar" bölümüne bak›n›z. G fianz›mana giren su ve kir ciddi hasarlara yol açabilir. Kir ve suyun kontrol ve ya¤ yenilemesinin ard›ndan flanz›mana girmesini önlemek için ya¤ çubu¤unun yerine tam olarak oturdu¤undan emin olmak gerekir. a. Ya¤ s›caksa okunan de¤er “HOT” iflaretine karfl›l›k gelmelidir (ya¤ çubu¤unun üst k›s›mdaki iki delik aras›nda). b. Ya¤ so¤uksa ya¤ seviyesi ya¤ çubu¤unun alt k›s›mdaki iki delik aras›nda “COLD” iflaretine karfl›l›k gelmelidir. Ya¤ seviyesi düflükse doldurma a¤z›ndan (ya¤ çubu¤u) yeterli miktarda ya¤ ekleyiniz. Afl›r› doldurmay›n›z. 3. Park frenini tam olarak uygulay›n›z. 4. Vites kolunu her vites konumuna tek tek getirerek en son “P” (Park) konumunda b›rak›n›z. 5. fianz›mana kir girmesini önlemek için ya¤ seviye çubu¤u çevresindeki alan› silip temizleyiniz. 6. Ya¤ çubu¤unu ç›kar›p ya¤›n s›cak veya so¤uk olup olmad›¤›na bak›n›z. S›cak ya¤ yaklafl›k 82ºC s›cakl›ktad›r ve bu s›cakl›k araç en az 24 km kullan›ld›ktan sonra normaldir. S›cak ya¤a dokunulmaz. So¤uk ya¤›n s›cakl›¤› 27ºC'nin alt›ndad›r. 172 Hidrolik ve Filtre De¤iflimleri Bu k›lavuzun 8. bölümünde yer alan “Bak›m Çizelgesi k›sm›nda belirtilen aral›klarda otomatik flanz›man hidroli¤i ve filtresini de¤ifltiriniz. Ayr›ca flanz›man, hangi sebepten olursa olsun, da¤›t›ld›¤›nda da hidrolik ve filtreyi de¤ifltiriniz. Özel Katk›lar Otomatik fianz›man Ya¤› gelifltirilmifl bir üründür ve onun performans› ekstra katk›lar taraf›ndan bozulabilir. Bu yüzden flanz›man katk› maddesi eklemeyiniz. Sadece ya¤ s›z›nt›s›n› tespit etmek için kullan›lan boyalar eklenebilir. Ayr›ca keçeleri kötü etkileyece¤inden flanz›man s›zd›rmazl›k maddeleri kullanmay›n›z. Düz fianz›man – Baz› Modellerde Ya¤ Seviyesi Kontrolü Her ya¤ de¤ifliminde düz flanz›manda s›z›nt› olup olmad›¤›n› gözle kontrol ediniz. Uygun ya¤ seviyesini muhafaza etmek için gerekliyse ya¤ ekleyiniz. Ya¤ seviyesini doldurma tapas›n› sökerek kontrol edin. Ya¤ seviyesi dolum a¤z›n›n alt› ile a¤z›n alt k›sm›ndan en fazla 3/16 inç (4.7 mm) afla¤›daki nokta aras›nda olmal›d›r. Ya¤lay›c› Seçimi Sadece üreticinin tavsiye etti¤i flanz›man ya¤lar›n› kullan›n›z. Do¤ru ya¤ tipi için “S›v›lar, Ya¤lay›c›lar ve Orijinal Parçalar” bölümüne bak›n›z. Ya¤ De¤ifliminin S›kl›¤› Bu k›lavuzda “Dizel Bak›m Çizelgesi”nde verilen aral›klarda düz flanz›man ya¤›n› de¤ifltiriniz. Ön ve Arka Tekerlek Rulmanlar› Ön ve arka tekerlek rulmanlar›nda kal›c› olarak s›zd›rmazl›k sa¤lanm›flt›r. Bu parçalar düzenli bak›m gerektirmez. Arac›n D›fl Bak›m› ve Korozyona Karfl› Koruma Kaporta ve Boyan›n Korozyona Karfl› Korunmas› Gövde koruma gereksinimi arac›n kullan›ld›¤› bölgenin co¤rafi konumuna ve arac›n kullan›m koflullar›na ba¤l› olarak farkl›l›k göstermektedir. Karl› ve buzlu yollar› açmak için kullan›lan kimyasal maddeler ile a¤açlara s›k›lan ve yollara serpilen di¤er kimyasal maddeler arac›n›z›n metal aksam›nda yüksek seviyede korozyona neden olmaktad›r. Afla¤›da, arac›n›zda bulunan korozyona karfl› koruma sisteminden azami derecede faydalanman›z› sa¤layacak bak›m önerileri yer almaktad›r. G G G Böcekler, a¤aç özleri ve zift. Deniz k›y›s›ndaki bölgelerde havada bulunan tuz. Atmosferde bulunan kimyasal maddeler/ sanayi at›klar›. Y›kama G G G G Arac›n›z› düzenli flekilde y›kay›n›z. Arac›n›z› daima gölgede ve yumuflak bir oto flampuan› ile y›kay›n›z ve temiz su ile durulay›n›z. Arac›n›za yap›flan böcekleri, zifti ve benzeri maddeleri bir an önce temizleyiniz. Arac›n›z›n üstündeki lekeleri ç›kartmak ve arac›n›z› cilalamak için Mopar® oto cilas› kullan›n›z. Boyay› çizmemeye özen gösteriniz. Boyan›n parlakl›¤›n› azaltan ve boyay› incelten afl›nd›r›c› pasta maddelerini ve elektrikli cila makinelerini kullanmay›n›z. Korozyona Neden Olan Etkenler Korozyon, arac›n›z›n üzerindeki boyan›n ve koruyucu tabakan›n s›yr›lmas› sonucunda ortaya ç›kmaktad›r. En yayg›n sebepler flunlard›r: G Tuz, kir ve nemin birikmesi. G Tafl ve m›c›rlar›n çarpmas›. D‹KKAT! Çelik yünü veya ovalama tozu gibi, boyal› ve metal yüzeyleri çizen afl›nd›r›c› ve güçlü temizlik maddeleri kullanmay›n›z. 173 Özel Bak›m G Arac›n›z› tuzlu ve tozlu yollarda ya da denize yak›n bölgelerde kullan›yorsan›z arac›n›z›n alt›n› ayda en az bir kez bas›nçl› su ile y›kay›n›z. G Kap›lar›n, çamurluklar›n ve bagaj kapa¤›n›n alt k›sm›nda bulunan tahliye deliklerinin temiz ve aç›k olmalar›n› sa¤lay›n›z. G Arac›n›z›n boyas›nda tafl izleri ya da çizikler görürseniz ilgili bölgeyi hemen rötufllay›n›z. Bu tür onar›m giderleri araç sahibine aittir. G Arac›n›z›n boyas›n›n ve koruyucu tabakan›n bir kaza nedeniyle hasar görmesi durumunda arac›n›z›n onar›m›n› mümkün oldu¤u kadar çabuk yapt›r›n›z. Bu tür onar›m giderleri araç sahibine aittir. G Kimyasal maddeler, gübre, buz çözücü tuz gibi özel maddeler tafl›rken bu maddelerin çok iyi paketlenmifl olmas›na ve s›z›nt› yapmamas›na özen gösteriniz G Arac›n›z› s›k s›k m›c›rl› yollarda kullan›yorsan›z tüm tekerleklerin arkas›na çamur veya tafl paçal›klar› takt›r›n›z. G Çizikleri ve tafl izlerini derhal Mopar rötufl boyas› ile kapat›n›z. Arac›n›z›n rengine uygun rötufl boyas›n› yetkili servisinizde bulabilirsiniz. 174 Tekerlek ve Tekerlek Triminin Bak›m› Deri Döflemenin Temizlenmesi Tüm tekerlekler ve tekerlek trimleri, özellikle alüminyum ve krom kapl› tekerlekler paslanmay› önlemek için düzenli olarak su ve sabunla temizlenmelidir. A¤›r kirleri ç›karmak için, Mopar Tekerlek Temizleyicisi kullan›n veya afl›nd›r›c› ve asidik olmayan bir temizleyici seçiniz. Afl›nd›r›c› pedler, çelik temizleme teli ve k›l f›rça veya metal cilalar› kullanmay›n›z. Sadece Mopar temizleyiciler tavsiye edilmektedir. F›r›n temizleyicileri kullanmay›n›z. Tekerlek koruyucu cilas›na zarar verebilecek, asidik solüsyonlar ve sert f›rçalar kullanan otomatik araba y›kama makinelerinden kaç›n›n›z. Deri koltuklar en iyi flekilde düzenli olarak nemli bir bezle silinerek korunmaktad›r. Deri üzerinde afl›nd›r›c› etki yaparak deriye hasar verebilecek küçük toz parçac›klar› derhal nemli bir bezle silinmelidir. ‹natç› lekeler Mopar® Total Clean ve yumuflak bir bez yard›m›yla kolayca temizlenebilmektedir. Deri döflemenin herhangi bir s›v› ile ›slat›lmamas›na özen gösteriniz. Deri döflemeyi temizlemek için cila maddesi, ya¤, temizleme s›v›s›, solvent, deterjan veya amonyakl› temizlik maddesi kullanmay›n›z. Derinin orijinalli¤ini korumak amac› ile deri koruyucu kullanman›za gerek yoktur. ‹ç Bak›m Gösterge Paneli Kaplamas› Gösterge panelinin kaplamas›, ön camdan gelen yans›malar› en aza indirmek için az parlak yüzeye sahiptir. ‹stenmeyen yans›malara yol açabilecek koruma maddelerini veya di¤er ürünleri kullanmay›n›z. Az parlak yüzeyi temizlemek için sabun ve ›l›k su kullan›n›z. ‹ç Kaplaman›n Temizlenmesi ‹ç kaplama Mopar Toplam Temizlik ile ›slat›lm›fl bir bez ile bafllayarak temizlenmelidir, ard›ndan e¤er çok gerekliyse Mopar Leke Ç›kar›c› kullan›lmal›d›r. Sert temizleyiciler veya Armorall kullanmay›n›z. Bez döflemeleri temizlemek için Mopar Toplam Temizlik kullan›n›z. UYARI! Temizlik amac› ile uçucu solvent kullanmay›n›z. Parlay›c› özelli¤e sahip olan bu maddeler kapal› alanlarda kullan›ld›klar› takdirde solunum sistemine zarar verebilmektedir. YES Essentials® Kumafl Temizleme Prosedürü – Baz› Modellerde YES Essentials® koltuk k›l›flar› afla¤›daki flekilde temizlenebilir. G G G G G Mümkün olan en fazla lekeyi temiz, kuru bir havluyla temizleyerek ç›kar›n›z. Cam Yüzeyler Dayan›kl› lekeler için, Mopar Toplam Temizli¤i® veya bir sabun solüsyonunu temiz, ›slak bir beze uygulay›n›z ve lekeyi ç›kar›n›z. Sabun kal›nt›lar›n› ç›karmak için yeni, ›slak bir havlu kullan›n. Tüm cam yüzeyler piyasadan temin edebilece¤iniz ev tipi cam temizleme maddeleri ile düzenli olarak temizlenmelidir. Asla afl›nd›r›c› temizlik maddesi kullanmay›n›z. Rezistansl› bu¤u çözücü ile donat›lm›fl arka cam› içten temizlerken dikkatli olunuz. Rezistans elemanlar›na zarar verebilecek raspa gibi keskin aletler kullanmay›n›z. Gres kal›nt›lar› için, Mopar® Çok-amaçl› temizleyiciyi temiz, ›slak bir beze uygulay›n ve lekeyi ç›kar›n›z. Sabun kal›nt›lar›n› ç›karmak için yeni, ›slak bir havlu kullan›n. Dikiz aynas›n› temizlerken bir sprey temizleyiciyi önce havlu veya bez parças›na püskürtüp, sonra aynay› siliniz. Sprey temizleyiciyi do¤rudan cama püskürtmeyiniz. Yes Essentials ürünlerinde herhangi bir solvent veya koruyucu kullanmay›n›z. Plastik Gösterge Paneli Lenslerinin Temizlenmesi Bu araçta göstergelerini ön taraf›ndaki lensler saydam plastik ile kaplanm›fllard›r. Lensleri temizlerken, plasti¤i çizmemeye özen gösterin. Kalm›fl olan herhangi bir lekeyi temiz, ›slak bir havluyla temizleyiniz. Farlar› Temizleme Arac›n›zda daha parlak yanan ve tafllar›n sebep oldu¤u k›r›lmalara cam farlara nazaran daha az duyarl› olan plastik farlar bulunmaktad›r. Plastik çizilmelere karfl› cam kadar dirençli de¤ildir ve bu nedenle farkl› lens temizleme prosedürleri izlenmelidir. Lenslerin çizilme ve ›fl›k ç›k›fl›n›n azalmas› ihtimalini en aza indirmek için kuru bezle silmekten kaç›n›n›z. Yoldan kaynaklanan kirlenmeleri ç›karmak için sabunlu solüsyonla y›kay›n›z ve ard›ndan durulay›n›z. Lensleri temizlemek için afl›nd›r›c› temizleme bileflenleri, solventler, çelik tel veya di¤er zarar verici materyaller kullanmay›n›z. 1. Islak bir bez parças›yla temizleyiniz. Bir sabun solüsyonu kullan›labilir, ama yüksek oranda alkol içeren veya afl›nd›r›c› temizleyiciler kullanmay›n›z. E¤er sabun kullan›l›yorsa, nemli bir bez parças›yla silerek temizleyiniz. 2. Yumuflak bir mendille kurulay›n›z. Emniyet Kemeri Bak›m› Emniyet kemerlerini kimyasal solventler veya afl›nd›r›c› temizlik maddeleri ile beyazlatmaya, boyamaya veya temizlemeye teflebbüs etmeyiniz. Bu maddeler emniyet kemerlerinin bozulmas›na neden ol- maktad›r. Günefl de emniyet kemerlerinin bozulmas›na yol açar. Emniyet kemerlerinin temizlenmesi gerekiyorsa yumuflak flampuan ve ›l›k su ile temizleyiniz. Emniyet kemerlerini temizlemek için araçtan sökmeyiniz. Kemerlerde afl›nma veya saçaklanma tespit ederseniz veya emniyet kemeri tokalar› düzgün çal›flm›yorsa emniyet kemerlerini de¤ifltiriniz. Yumuflak bir bezle kurulay›n›z. Orta Konsol Bardak Tutucular›n›n Temizlenmesi Sökülmesi Bardak tutucunun plastik k›sm›ndan tutun ve yukar› do¤ru kald›r›n›z. Temizlenmesi Bardak tutucunun kaplamas›n› bir ›l›k musluk suyu ve bir çay kafl›¤› yumuflak bulafl›k deterjan› kar›fl›m›n›n içine koyunuz. Yaklafl›k olarak bir saat kar›fl›m›n içinde b›rak›n›z. Bir saatin ard›ndan kaplamay› sudan al›n ve yaklafl›k alt› defa suya sokup ç›kar›n›z. Bu herhangi bir kir kal›nt›s›n› yumuflatacakt›r. Kaplamay› ›l›k akmakta olan su alt›nda iyice durulay›n›z. Kaplamadaki fazla suyu atmak için sallay›n ve d›fl yüzeylerini temiz yumuflak bir bezle kurulay›n›z. 175 Tak›lmas› S‹GORTALAR (TAM ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ) (TIPM) Tam Entegre Güç Modülü motor bölmesi içinde, filtre grubunun yak›n›na yerlefltirilmifltir. Bu merkez kartufl sigortalar ve mini sigortalar içerir. Sigorta ve Röle Merkezi (TIPM) 176 Mini Sigorta Kartufl Sigorta Yuva Kaplamay› bardak tutucu ile ayn› hizaya getiriniz ve s›k›ca bast›r›n›z. 1 40 Amp Yeflil 2 3 Aç›klama Mini Sigorta Kartufl Sigorta Yuva Aç›klama – Akü Besleme – Güç Üst Modülü 11 – 15 Amp A.Mavi – 20 Amp Sar› – 12 – 20 Amp Sar› – – 10 Amp K›rm›z› Akü Besleme – 3. Fren Lambas› (CHMSL)/Fren Svici 13 – 20 Amp Sar› – 14 – 10 Amp K›rm›z› Kabin Bölmesi Modu (CCN) ‹ç Ayd›nlatma 15 40 Amp Yeflil – Akü Besleme – Radyatör Fan Rölesi 16 – 15 Amp A.Mavi Kontak Run/ACC – Çakmak 17 – 10 Amp K›rm›z› Kablosuz Kontrol Modülü (WCM)/ Saat/Direksiyon Kontrol Modülü (SCM)/ Direksiyon Kilit Modülü 18 40 Amp Yeflil – Akü Besleme – Otomatik Kapatma (ASD) Rölesi 19 – 20 Amp Sar› Güç Amp Besleme 2 – baz› modellerde 4 – 10 Amp K›rm›z› Akü Besleme – Kontak Anahtar› 5 – 20 Amp Sar› Römork çekme – baz› modellerde 6 – 10 Amp K›rm›z› Elektrik Kumandal› Ayna Svici/Klima Kontrolleri 7 – 30 Amp Yeflil IOD Alg›lama 1 8 – 30 Amp Yeflil IOD Alg›lama 2 9 40 Amp Yeflil – Akü Besleme – Elektrik Kumandal› Koltuklar – baz› modellerde 10 – 20 Amp Sar› Akü Besleme – Kabin Bölmesi Modu (CCN) Seçilebilir Güç Ç›k›fl› Yuva Kartufl Sigorta Mini Sigorta Aç›klama 20 – 15 Amp A.Mavi Radyo 21 – 10 Amp K›rm›z› – 22 – 10 Amp K›rm›z› Kontak Aç›k/Klima Kontrolleri/S›cak Bardak Tutucusu – baz› modellerde Yuva Mini Sigorta Kartufl Sigorta Aç›klama 28 – 10 Amp K›rm›z› Kontak Aç›k – Yolcu S›n›fland›rma Modülü (OCM)/Yolcu Hava Yast›¤› Kontrolörü (ORC) 29 – – S›cak Araç (Sigorta gerekmez) 23 – 15 Amp A.Mavi Otomatik Kapanma (ASD) Röle Beslemesi 3 30 – 20 Amp Sar› Kontak Aç›k – Is›tmal› Koltuklar – Baz› Modellerde 24 – 25 Amp Renksiz Elektrik Kumandal› Aç›l›r Tavan 31 – 10 Amp K›rm›z› 25 – 10 Amp K›rm›z› Kontak Aç›k – Is›tmal› Ayna – baz› modellerde Far Y›kay›c›s› Röle Kontrolü - Baz› Modellerde/Kabin Kaloriferi Röle Kontrolü - Baz› Modellerde 26 – 15 Amp A.Mavi Otomatik Kapanma (ASD) Röle Beslemesi 2 32 30 Amp Pembe – Otomatik Kapanma (ASD) Röle Beslemesi 1 27 – 10 Amp K›rm›z› Kontak Aç›k – Yolcu S›n›fland›rma Modülü (OCM)/Yolcu Hava Yast›¤› Kontrolörü (ORC) 33 – 10 Amp K›rm›z› Akü Beslemesi – Dü¤me S›ras›/Ar›za Teflhis Ba¤lant› Konnektörü/Güç Aktarma Organlar› Kontrol Modülü (PCM) Yuva Mini Sigorta Kartufl Sigorta Aç›klama 34 30 Amp Pembe – Akü Beslemesi – Kilitlenmeyi Önleyici Frenler (ABS) Modülü - Baz› Modellerde/ Elektronik Denge Program› (ESP) - Baz› Modellerde 35 40 Amp Yeflil – Akü Beslemesi – Kilitlenmeyi Önleyici Frenler (ABS) Modülü - Baz› Modellerde/ Elektronik Denge Program› (ESP) - Baz› Modellerde 36 30 Amp Pembe – Akü Beslemesi – Yolcu Kap›s› Modülü (PDM)/Sürücü Kap›s› Modülü (DDM)/Far Y›kay›c›s› Rölesi – Baz› Modellerde 37 – 25 Amp fieffaf Akü Beslemesi – Elektrik Kumandal› Aç›l›r Tavan 177 D‹KKAT! G G Tam Entegre Güç Modülü kapa¤›n› takarken, kapa¤›n düzgün flekilde yerleflmesini ve tamamen kilitlenmesini sa¤lamak önemlidir. Bunu yapmamak Tam Entegre Güç Modülünün içerisine su girmesine yol açarak, muhtemel bir elektrik ar›zas›na sebep olabilir. Atm›fl sigortay› de¤ifltirirken, sadece do¤ru amper de¤erindeki sigortay› kullan›n. Belirtilenin d›fl›nda bir amper de¤erine sahip bir sigortan›n kullan›lmas› elektrik sisteminin tehlikeli olarak afl›r› yüklenmesine sebep olabilir. E¤er do¤ru de¤erdeki sigorta atmaya devam ediyorsa, bu durum devrede mevcut olan bir problemin giderilmesi gerekti¤ini iflaret eder. YEDEK AMPULLER LAMBA AMPULLER‹ – D›fl Tüm iç ampuller pirinç veya cam kenarl› tabana sahiptirler. alüminyum tabanl› ampuller onaylanmam›flt›r ve yedek olarak kullan›lmamal›d›r. K›sa Far...........................................................9006 LAMBA AMPULLER‹ – ‹ç Ampul Numaras› Ön Döfleme/Okuma Lambalar› ........................LED (yetkili servis de¤ifltirebilir) Torpido Gözü Lambalar›....................................194 Ampul No Uzun Far .........................................................9005 Ön Park/Yan Sinyal Lambas› .....................3157AK Ön Park Lambas› ...........................................W5W Ön Sis Lambas› .......................................9145/H10 Yan Sinyal Lambas›........................................W5W Üçüncü Fren Lambas› (CHMSL) ........W16W (921) Arka Bölme (Bagaj) Lambas› ............................579 Arka/Fren............................................3157P27/7W NOT: Arka Sinyal ....................................3157AKP27/7W Lamba sviçleri için bayinizin de¤ifltirme talimatlar›na bak›n. Geri Vites Lambas›.............................3157P27/7W Arka Sis Lambas› ...............................3157P27/7W Plaka Lambas› ..................................................168 ARACIN UZUN SÜRE KULLANILMAYACA⁄I DURUMLARDA AMPULLER‹N DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹ Far Lambas› De¤ifltirme Arac›n›z› 21 günden uzun bir süre için kullanmayacaksan›z aküyü korumak için afla¤›da belirtilen önlemleri alman›z gerekir: Entegre Güç Modülünde bulunan IOD (Ignition Off Draw) (Kontak anahtar› kapal› iken çekilen ak›m) sigortas›n› ç›kart›n›z Ya da akü negatif kablosunu aküden sökünüz. 1. Kaputu aç›n ve iki adet far ba¤lant› vidas›n› sökünüz. G G 178 3. Duya eriflmek için uygun ampulü ve konnektörü saat ibresinin tersi yönünde 1/4 tur döndürünüz. 4. Ampulü duydan ç›kar›n ve ampulü de¤ifltiriniz. Far 2. Düz uçlu bir alet ile ba¤lant› elemanlar›n›n bafl k›sm›n›n alt›ndan esneterek gömmeli ba¤lant› elemanlar›n› ç›kar›n›z. Halojen Ampulün Ç›kar›lmas› Ampulün Duydan Ç›kart›lmas› D‹KKAT! Yeni ampule parmaklar›n›zla dokunmay›n›z. Ya¤ ile kirlenmesi ampul ömrünü önemli ölçüde k›saltacakt›r. 5. E¤er ampul herhangi bir ya¤l› yüzeye temas ederse, ampulü alkolle ovarak temizleyiniz. 6. Ampulü ve duy grubunu yeniden tak›n ve saat ibresi yönünde 1/4 tur döndürünüz. Far Muhafazas› (Arkadan Görünüm) 179 Ön Sis Lambalar› 1. Lambalara alt kaplama kesiminden eriflim s›n›rl›d›r. 2. Bizim önerimiz lambalara direksiyon simidini eriflime izin verecek flekilde çevirerek lambalara ulaflman›z ve iç çamurluk korumas›n› sökmenizdir. D‹KKAT! Yeni ampule parmaklar›n›zla dokunmay›n›z. Ya¤ ile kirlenmesi ampul ömrünü önemli ölçüde k›saltacakt›r. E¤er ampul herhangi bir ya¤l› yüzeye temas ederse, ampulü alkolle ovarak temizleyiniz. 1. Yay gerilimini gidermek için yan sinyal lambas›n› bir tarafa do¤ru bast›r›n ve d›flar› do¤ru çekiniz. 2. Duyu bir çeyrek tur döndürün ve duyun camdan çekip ç›kar›n›z. 3. Ampulü düz bir flekilde duydan ç›kar›n ve de¤ifltiriniz. Yan Sinyal Lambas› Yan Sinyal Lambalar› her iki çamurluk panelinin üzerinde bulunur. Sis Lambas› ve Konnektörü Yan Sinyal Ampulünün Sökülmesi 3. Ampulü ve konnektörünü saat ibresinin tersi yönünde 1/4 tur döndürünüz. 4. Yan sinyal lambas›n›n sa¤ kancas›n› saca kenetleyiniz (cam üzerindeki iflaretlemenin do¤ru yönlendirildi¤ine dikkat ediniz). 4. Ampulü konnektörden ç›kar›n ve yenisiyle de¤ifltiriniz. 180 Yan Sinyal Lambas›n›n Yeri 5. Sol taraf› kenetlenene kadar (bir klik sesi duyacaks›n›z) yan sinyal lambas›n› yerinde döndürünüz. Arka Lambalar, Arka Sinyaller ve Geri Vites Lambalar› – De¤ifltirilmesi k›s›mdan saplamalara dikkatlice bast›r›n›z. Arka lambalar iki parçal› bir tasar›ma sahiptir. Sinyal, fren ve arka lambalar arka köfle gövde paneli muhafazas›nda yer al›rlar. Geri vites ve arka sis lambalar› bagaj kapa¤› muhafazas›nda yer al›rlar. 5. Ampulü duydan ç›kar›n ve de¤ifltiriniz. 4. Duyu çevirerek lambadan ç›kar›n›z. Bagaj Kaplamas›n› Geriye Çekin 2. ‹ki adet plastik kelebek somunu arka lamba muhafazas›ndan sökünüz. Arka Lamba Ampulünün De¤ifltirilmesi Arka Sis Lambas› Arka Lamba Grubu 1. Bir trim çubu¤u veya benzer bir alet kullanarak lamba grubunu sökmek için lamba ve arka panelin aras›n› d›flar› do¤ru esnetiniz. Arka Köfle Lamba Grubu Ampullerinin De¤ifltirilmesi 1. Ba¤aj› aç›n›z ve arka lambalar›n arkas›ndaki bagaj kaplamas›n› hafifçe geriye do¤ru çekiniz. 2. Ampulü konnektör duyundan sökerek yedek ampulü tak›n›z. Plastik Kelebek Somunlar›n Yeri 3. Lamba grubunu, ilk önce küçük ba¤lant› t›rna¤›n› tak›p ard›ndan lambay›, plastik yay klipsi kenetlenene ve yerine oturana kadar bast›rarak tak›n›z. 3. Arka lambay› tutup sa¤lam bir flekilde d›flar› do¤ru çekiniz, lamba muhafazas›n› ay›rmak için iç 181 Plaka Lambas› 1. Lamba cam›n› yerinde tutan iki tespit vidas›n› sökünüz. 3. Ampulü duydan ç›kar›n, de¤ifltirin ve lamba lensini iki tespit vidas› ile yeniden tutturunuz. 2. Duyu çevirerek lambadan ç›kar›n›z. Üçüncü Fren Lambas› 1. Üçüncü fren lambas›na ulaflmak için bagaj kapa¤›n› aç›n›z. Üçüncü Fren Lambas› Ampulü 3. Ampulü de¤ifltiriniz ve lamba grubunu çevirip yerlerine kilitleyerek tak›n›z. Arka Plaka Lambas› Cam›n›n Yeri ve Sökülmesi 2. Gevfletmek için cam› dikkatlice gevfletiniz. 182 Üçüncü Fren Lambas› Ampulünün De¤ifltirilmesi ÖNER‹LEN SIVILAR VE M‹KTARLAR ÖNER‹LEN SIVILAR VE M‹KTARLAR U.S. Sistemi Metrik Sistem 16.9 Galon 64 Litre 2.0L/2.4L Benzinli Motorlarda (ACEA A1/B1, A3/B4 veya A3/B3; SAE 5W-20 motor ya¤› kullan›n›z.) 4.5 qts. 4.26 Litre 2.7L Benzinli Motorlarda (ACEA A1/B1, A3/B4 veya A3/B3; SAE 5W-20 motor ya¤› kullan›n›z.) 5.5 qts. 5.2 Litre Dizel Motorlarda (ACEA A3/B3, A3/B4 veya A3/B4/C3; SAE 5W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-40 veya SAE 10W-40 veya SAE 15W-40 motor ya¤› kullan›n›z.) 4.2 qts. 4.0 Litre 2.0 ve 2.4 litre Benzinli Motor (Motor Antifiriz/so¤utma suyu 5y›l (100.000 mil) formülü HOAT (Hibrid Organik Katk› Teknolojisi) veya eflde¤er. 7.7 qts. 7.3 Litre 2.7 litre Benzinli Motor (Motor Antifiriz/so¤utma suyu 5y›l (100.000 mil) formülü HOAT (Hibrid Organik Katk› Teknolojisi) veya eflde¤er. 9.8 qts. 9.3 Litre 2.0L dizel motorlarda Glysantin G 30-91 so¤utma s›v›s› kullan›n›z. 8.2 qts. 7.8 Litre Tan›m Yak›t (Yaklafl›k) Bütün Motorlar Motor Ya¤› (Filtre de¤iflimi ile birlikte) So¤utma Sistemi* *MAX seviyesine kadar dolu so¤utma s›v›s› genleflme kab› ve ›s›t›c› dahil 183 ÖNER‹LEN SIVILAR, YA⁄LAR VE OR‹J‹NAL PARÇALAR Motor Parça Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar Motor So¤utma S›v›s› – Benzinli Motorlar Mopar® Antifriz/So¤utma S›v›s› 5 Y›l/100.000 Mil formüllü HOAT (Hibrid Organik Katk› Teknolojileri) veya dengi bir ürün. Motor So¤utma S›v›s› – Dizel Motorlar Glysantin G 30-91 Motor Ya¤› – Benzin (ACEA d›fl› kategoriler) Her türlü çal›flma koflulunda en yüksek performans ve maksimum koruma elde etmek için, üretici sadece API sertifikal› ve DaimlerChrsyler Malzeme Standard› MS-6395 gerekliliklerini karfl›layan motor ya¤lar›n› tavsiye etmektedir. MS-6395 özelliklerini karfl›layan Mopar veya dengi bir ya¤ kullan›n›z. Bu onayl› ya¤lar›n kutular›n›n ön taraf›nda Amerikan Petrol Enstitüsü (API) Motor Ya¤› Sertifikas› simgesi bulunur. Bu simge, ya¤›n Amerikan Petrol Enstitüsü (API) taraf›ndan üreticinin gerektirdi¤i standartlar› karfl›lad›¤›na dair test edildi¤ini, onayland›¤›n› ve belgelendirildi¤ini gösterir. Motor Ya¤› – Benzin (ACEA Kategorileri) Serviste Doldurulan Ya¤lar için ACEA Avrupa Ya¤ Kategorilerini kullanan ülkelerde ACEA SAE 5W-20 motor ya¤lar› A1/B1 A3/B3 veya A3/B4 koflullar›n› karfl›layan motor ya¤lar›n› kullan›n›z. Motor Ya¤› – Dizel (ACEA Kategorileri) Sadece Sentetik: ACEA A3/B3, A3/B4 veya A3/B4/C3; SAE 5W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-40, SAE 10W-40 veya SAE 15W-40 motor ya¤› kullan›n›z. Motor Ya¤› Filtresi (2.0L, 2.4L) Motor Ya¤› Filtresi (2.7L) Mopar® 04884900AB veya dengi Mopar® 05281090 veya dengi Mopar® 068001297AA Motor Ya¤› Filtresi (2.0L Dizel) Bujiler (2.0L, 2.4L) Bujiler (2.7L) ZFR5F-11 (Gap .044 in [1.12 mm]) RE14PMC5 (Gap .050 in [1.27 mm]) Yak›t Seçimi – Benzinli Motorlarda 91 Oktan Numaras› (RON) Yak›t Seçimi – Dizel Motorlarda Avrupa düflük sülfürlü dizel. Setan 50 minumum, Sülfür 50 ppm maksimum. 184 fiasi Parça Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar Otomatik fianz›man Mopar® ATF + 4 Otomatik fianz›man Hidroli¤i Düz fianz›man Mopar® ATF+4 Otomatik fianz›man Hidroli¤i Fren/Ana Merkezi1 Mopar® DOT 3, SAE J1703 kullan›lmal›d›r. DOT 3, SAE, J1703 yoksa, DOT 4’de kullan›labilir. Sadece tavsiye edilen ya¤› kullan›n›z. Hidrolik Direksiyon Rezervuar› Mopar® ATF+4 Otomatik fianz›man Ya¤› Lastik Bas›nc› Sürücü kap›s›ndaki etikete bak›n›z. 1Düz flanz›manl› araçlarda ana fren merkezi debriyaj ile paylafl›l›r. 185 186 8 BAKIM PROGRAMLARI G BAKIM PROGRAMLARI-BENZ‹NL‹ MOTORLAR .......................187 G BAKIM PROGRAMLARI-D‹ZEL MOTORLAR..............................188 G BAKIM KAYITLARI .......................................................................194 187 BAKIM PROGRAMLARI – BENZ‹NL‹ MOTORLAR Her Benzin Al›fl›n›zda G Normal flartlar alt›nda arac›n›z her 10.000 km’de bir ya da 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa) bak›ma tabi tutulmal›d›r. Bununla beraber afla¤›daki durumlardan herhangi biri sizin için de geçerliyse arac›n›z 5.000 km’de bir ya da 3 ayda bir (hangisi önce dolarsa) bak›ma tabi tutulmal›d›r. G G G Arac›n yo¤un trafikte s›k s›k dur-kalk yaparak kullan›lmas› Ayda Bir Defa Motorun uzun süre rölantide çal›flt›r›lmas› G Arac›n tozlu ortamlarda kullan›lmas› G G G G Ön cam y›kama suyunu kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ekleme yap›n›z. Gündüz ve gece hava s›cakl›¤›n›n 0°C’nin alt›nda olmas›. G G S›cak motor stop edildikten yaklafl›k 5 dakika sonra motor ya¤› seviyesini kontrol ediniz. Motor ya¤› seviyesinin araç düz bir zemin üzerinde iken kontrol edilmesi ölçümünüzün do¤rulu¤unu artt›racakt›r. Sadece ya¤ seviyesi ADD (EKLE) ya da MIN iflaretinde veya daha afla¤›da iken ya¤ ilave ediniz. Arac›n s›k s›k 16 km’den daha k›sa mesafelerde kullan›lmas›. Arac›n %50’den daha fazla oranda 32°C’nin üzerindeki s›cakl›klarda uzun süre yüksek h›zda kullan›lmas›. Römork çekme. Arac›n taksi, polis arac› veya kurye arac› olarak kullan›lmas› (ticari amaçl›) Arazide veya çölde kullan›m. 188 G G G G G Lastik hava bas›nçlar›n› ve lastiklerde anormal bir afl›nma veya hasar olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Aküyü kontrol ediniz, akü kutup bafllar›n› temizleyip s›k›flt›r›n›z. So¤utma s›v›s› kab›ndaki, fren ana merkezindeki s›v› seviyelerini kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ilave yap›n›z. Tüm lamba ve farlar ile di¤er elektrik aksam›n›n düzgün çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol ediniz. Radyatörün her bir taraf›ndaki lastik keçelerin yerine iyi oturup oturmad›¤›n› kontrol ediniz. Her Ya¤ De¤ifliminde G Motor ya¤ filtresini de¤ifltiriniz. G Egzoz sistemini kontrol ediniz. G Fren hortumlar›n› kontrol ediniz. G G G Ba¤lant› mafsallar›n› ve ön süspansiyon parçalar›n› kontrol ediniz. Otomatik fianz›man Ya¤ Seviyesini kontrol ediniz. So¤utma s›v›s› seviyesini, hortumlar› ve kelepçeleri kontrol ediniz. D‹KKAT! Gerekli bak›m ifllemlerinin yap›lmamas› halinde araç hasar görebilir. Periyodik Bak›m Aral›¤› Normal flartlar alt›nda arac›n›z her 10.000 km’de bir ya da 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa) Yetkili Serviste bak›ma tabi tutulmal›d›r. NOT: Ya¤ de¤iflim aral›¤› hiçbir koflulda 10.000 km veya 6 ay› (hangisi önce dolarsa) aflmamal›d›r. NOT: UYARI! Araç motorun üzerinde veya yak›nlar›nda çal›fl›yorken ciddi flekilde yaralanabilirsiniz. Sadece bilgi sahibi ve do¤ru ekipmana sahip oldu¤unuz servis çal›flmalar›n› yap›n›z. E¤er servis çal›flmas›n› gerçeklefltirebilece¤inize dair en ufak bir flüpheniz varsa arac›n›z› yetkili servis teknisyenlerine götürünüz. Servis Bak›m Aral›klar› ülkeden ülkeye de¤ifliklik gösterebilir. NOT: Baz› durumlarda yap›lan bak›mlar› ibraz etmeniz gerekece¤inden bak›m kay›tlar›n› tutmak sizin sorumlulu¤unuzdad›r. E¤er arac›n›z› elden ç›kartacak olursan›z, bu kay›tlar› ve bu kullan›m k›lavuzunu lütfen yeni sahibine veriniz. ‹nceleme ve bak›m; ar›zadan flüphelenildi¤i anlarda da yap›lmal›d›r. 189 DODGE AVENGER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU AYLAR 6 12 18 24 30 K‹LOMETRE X 1000 10 20 30 40 50 Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi X X X X Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi X Hava Filtresi De¤iflimi Ön ve Arka Fren Balata ve Rotorlar› Kontrol X X X Klima Filtresi De¤iflimi X X X X X X X X X Buji De¤iflimi (Sadece 4 Silindir Benzinli Motor) X PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi X V Kay›fl›n›n Kontrolü X Kuru Ya¤lama* X X X X Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol X X X X X Akü Kontrol X X X X X Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol X X Egzoz Sistemi Kontrol X X X Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon X X X X X Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol X X X X X Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir. 190 DODGE AVENGER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU AYLAR 36 42 48 54 60 K‹LOMETRE X 1000 60 70 80 90 100 Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi X X X X X Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi X Hava Filtresi De¤iflimi X Ön ve Arka Fren Balata ve Rotorlar› Kontrol X Klima Filtresi De¤iflimi X X X X X X X X X X Buji De¤iflimi (Sadece 4 Silindir Benzinli Motor) X PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi X V Kay›fl›n›n Gergisinin Kontrolü, Gerekirse De¤iflimi X Otomatik fianz›man Ya¤› ve Filtresi De¤iflimi X Motor So¤utma S›v›s› De¤iflimi ve Sisteminin Temizlenmesi X Fren Hidroli¤i De¤iflimi X Kuru Ya¤lama* X X X X X Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol X X X X X Akü Kontrol X X X X X Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol X X X X Egzoz Sistemi Kontrol X Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon X X X X X Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol X X X X X X X X Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir. 191 DODGE AVENGER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU AYLAR 66 72 78 84 90 K‹LOMETRE X 1000 110 120 130 140 150 Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi X X X X Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi X Hava Filtresi De¤iflimi Ön ve Arka Fren Balata ve Rotorlar› Kontrol X X X Klima Filtresi De¤iflimi X X X X X X X X X Buji De¤iflimi (Sadece 4 Silindir Benzinli Motor) X PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi X V Kay›fl›n›n Kontrolü X Kuru Ya¤lama* X X X X Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol X X X X X Akü Kontrol X X X X X Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol X X X X X Egzoz Sistemi Kontrol X X X Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon X X X X X Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol X X X X X Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir. 192 DODGE AVENGER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU AYLAR K‹LOMETRE X 1000 Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi Hava Filtresi De¤iflimi Ön ve Arka Fren Balata ve Rotorlar› Kontrol Klima Filtresi De¤iflimi Buji De¤iflimi (Sadece 4 Silindir Benzinli Motor) Buji De¤iflimi (Sadece V6 Silindir 2.7L Benzinli Motor) PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi V Kay›fl›n›n Gergisinin Kontrolü, Gerekirse De¤iflimi Otomatik fianz›man Ya¤› ve Filtresi De¤iflimi Motor So¤utma S›v›s› De¤iflimi ve Sisteminin Temizlenmesi Fren Hidroli¤i De¤iflimi Kuru Ya¤lama* Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol Akü Kontrol Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol Egzoz Sistemi Kontrol Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol 96 160 X X X X 102 170 X X X 108 180 X X X X 114 190 X X X 120 200 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir. 193 BAKIM PROGRAMLARI - D‹ZEL MOTORLAR D‹KKAT! Gerekli bak›m ifllemlerinin yap›lmamas› halinde araç hasar görebilir. Her Ya¤ De¤ifliminde G Motor ya¤ filtresini de¤ifltiriniz. G Egzoz sistemini kontrol ediniz. G G Her Yak›t Al›fl›n›zda G G Motor ya¤ seviyesini kontrol ediniz, gerekirse ekleme yap›n›z. Ön cam y›kama suyunu kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ekleme yap›n›z. Ayda Bir Defa G G G G Lastik hava bas›nçlar›n› ve lastiklerde anormal bir afl›nma veya hasar olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Aküyü kontrol ediniz, akü kutup bafllar›n› temizleyip s›k›flt›r›n›z. So¤utma s›v›s› kab›ndaki, fren ana merkezindeki ve flanz›mandaki s›v› seviyelerini kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ilave yap›n›z. Tüm lamba ve farlar ile di¤er elektrik aksam›n›n düzgün çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol ediniz. 194 G G Fren aksam›n›, kaliperleri ve hortumlar›n› kontrol ediniz. Ba¤lant› mafsallar›n› ve ön süspansiyon parçalar›n› kontrol ediniz. So¤utma s›v›s› seviyesini, hortumlar› ve kelepçeleri kontrol ediniz. Motor V kay›fllar›n› kontrol ediniz. NOT: Servis Bak›m Aral›klar› ülkeden ülkeye de¤ifliklik gösterebilir. NOT: Baz› durumlarda yap›lan bak›mlar› ibraz etmeniz gerekece¤inden bak›m kay›tlar›n› tutmak sizin sorumlulu¤unuzdad›r. E¤er arac›n›z› elden ç›kartacak olursan›z, bu kay›tlar› ve bu kullan›m k›lavuzunu lütfen yeni sahibine veriniz. ‹nceleme ve bak›m; ar›zadan flüphelenildi¤i anlarda da yap›lmal›d›r. 195 DODGE AVENGER D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU K‹LOMETRE X 1000 15 30 45 60 75 Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi X X X X X Hava Filtresi De¤iflimi X Yak›t Filtresi De¤iflimi X Ön ve Arka Fren Balata ve Rotorlar› Kontrol X X X X X Klima Filtresi De¤iflimi X X X X X Manuel fianz›man Ya¤› De¤iflimi X V Kay›fl›n›n Kontrolü, Gerekirse De¤iflimi X Kuru Ya¤lama* X X X X Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol X X X X X X Akü Kontrol X X X X X Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol X X X X X Egzoz Sistemi Kontrol X X X X X Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon X X X X X Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol X X X X X Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir. 196 DODGE AVENGER D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU K‹LOMETRE X 1000 90 105 120 135 150 Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi X X X X X Hava Filtresi De¤iflimi X Yak›t Filtresi De¤iflimi X Ön ve Arka Fren Balata ve Rotorlar› Kontrol X X X X X Klima Filtresi De¤iflimi X X X X X X X Manuel fianz›man Ya¤› De¤iflimi X V Kay›fl›n›n Kontrolü, Gerekirse De¤iflimi X Motor Sente Kay›fl› ve Gergisinin De¤iflimi X Motor So¤utma S›v›s›n›n De¤iflimi ve Sistemin Temizlenmesi X Kuru Ya¤lama* X X X X X Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol X X X X X Akü Kontrol X X X X X Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol X X X X X Egzoz Sistemi Kontrol X X X X X Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon X X X X X Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol X X X X X Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir. 197 DODGE AVENGER D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU K‹LOMETRE X 1000 Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi 165 180 195 210 X X X X Hava Filtresi De¤iflimi X Yak›t Filtresi De¤iflimi 225 X X X X Ön ve Arka Fren Balata ve Rotorlar› Kontrol X X X X X Klima Filtresi De¤iflimi X X X X X Manuel fianz›man Ya¤› De¤iflimi X V Kay›fl›n›n Kontrolü, Gerekirse De¤iflimi X Motor Sente Kay›fl› ve Gergisinin De¤iflimi X Motor So¤utma S›v›s›n›n De¤iflimi ve Sistemin Temizlenmesi X Kuru Ya¤lama* X X X X Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol X X X X X X Akü Kontrol X X X X X Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol X X X X X Egzoz Sistemi Kontrol X X X X X Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon X X X X X Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol X X X X X Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir. 198 Birinci Bak›m ‹kinci Bak›m Kilometre Kilometre Onar›m Emri No. Onar›m Emri No. Tarih Tarih YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI Üçüncü Bak›m Dördüncü Bak›m Kilometre Kilometre Onar›m Emri No. Onar›m Emri No. Tarih Tarih YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI 199 Beflinci Bak›m Alt›nc› Bak›m Kilometre Kilometre Onar›m Emri No. Onar›m Emri No. Tarih Tarih YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI Yedinci Bak›m Sekizinci Bak›m Kilometre Kilometre Onar›m Emri No. Onar›m Emri No. Tarih Tarih YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI 200 YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI Dokuzuncu Bak›m Onuncu Bak›m Kilometre Kilometre Onar›m Emri No. Onar›m Emri No. Tarih Tarih YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI Onbirinci Bak›m Onikinci Bak›m Kilometre Kilometre Onar›m Emri No. Onar›m Emri No. Tarih Tarih YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI 201 Onüçüncü Bak›m Ondördüncü Bak›m Kilometre Kilometre Onar›m Emri No. Onar›m Emri No. Tarih Tarih YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI Onbeflinci Bak›m Onalt›nc› Bak›m Kilometre Kilometre Onar›m Emri No. Onar›m Emri No. Tarih Tarih YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI 202 YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI 9 D‹Z‹N 203 ABS (Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi) . . . . . .114 Acil Durumlar Kriko ile Kald›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142 Takviye ‹le Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Ar›zal› Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . .147, 148 Aç›l›r Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 Akü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163 Gaz Dikkat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164 Uzaktan Kumanda Cihaz›n›n Pillerinin De¤ifltirilmesi (RKE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Konumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163 Alarm (Güvenlik Alarm›) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Alarm Sistemi (Güvenlik Alarm›) . . . . . . . . .15, 76 Ampuller, Lamba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178 Anahtar Kontakta Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Anahtar, De¤ifltirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Anahtar, Sentry (‹mmobilizer) . . . . . . . . . . . . . .14 Anahtarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Anahtars›z Girifl Sistemi (Sedan) . . . . . . . . . . . .21 Anahtars›z Girifl Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Antifriz (Motor So¤utma S›v›s›) . . . .167, 168, 183 At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169 Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137 Arac›n D›fl›nda Yap›lacak Emniyet Kontrolleri . .43 Arac›n ‹çinde Yap›lacak Emniyet Kontrolleri . . .43 Arac›n Saklanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 Arac›n Uzun Süre Kullan›lmamas› . . . . . . .96, 178 Arac›n Y›kanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173 Arac›n Yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . .129, 130 Kapasiteler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130 204 Araç Sertifika Etiketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130 Araç Bilgi Merkezi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Araç Kimlik Numaras› (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . .7 Araçta Yap›lacak Modifikasyonlar/ De¤ifliklikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Ar›za ‹kaz Lambas› (Motoru Kontrol Ediniz) . . .78 Ar›za Teflhis Sistemi, Elektronik . . . . . . . . . . . .158 Ar›zal› Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . .148 Arka Bardak Tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 Arka Cam Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Arka Cam Rezistans› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Arka Koltuk, Katlanabilir . . . . . . . . . . . . . . . .53, 54 Arka Lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Arka Sis Lambalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .81, 181 Arka Tekerlek Rulmanlar› . . . . . . . . . . . . . . . . .173 Atma Antfriz (Motor So¤utma S›v›s›) . . . . . . . . . . .169 Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Autostick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Ayarlar, Kiflisel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Otomatik Karartmal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Elektrikli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Elektrik Kumandal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Yan Katlanabilir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Is›tmal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Yan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Dikiz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Makyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Bagaj (Araç Yükleme) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Bagaj Açma Uzaktan Kumandas› . . . . . . . . . . .21 Bagaj Açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21, 22 Bagaj Açma, Acil Durum . . . . . . . . . . . . . . .21, 22 Bagaj Bölümü Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Bagaj Bölümü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Bagaj Yükleme Zemini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Ba¤lant› Kay›fl›, Tespit Kancas›, Çocuk Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Bak›m Gerektirmeyen Akü . . . . . . . . . . . . . . . .163 Bak›m Programlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .188,198 Benzinli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188 Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196 Bak›m Prosedürleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159 Bak›m, Genel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159 Bardak Tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54, 66, 175 Bafllatma ve Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Bel Deste¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Benzin (Yak›t) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 Benzin Kapa¤› (Doldurma Kapa¤›) . . . . .128, 158 Benzin, Temiz Hava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 Bilgisayar, Yol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 Bo¤ulmufl Motorun Çal›flt›r›lmas› . . . . . . . . . . .104 Boya Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173 Bozuk Para Gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› . . . . . . . . . . . . . . . .130, 131 Brüt Araç A¤›rl›k S›n›f› . . . . . . . . . . . . . . .130, 131 Bujiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Buz Çözücü, Ön Cam . . . . . . . . . . . . . .43, 91, 95 Cam Y›kama Suyu Eklenmesi . . . . . . . . . .60, 166 Cam Yüzeylerin Temizlenmesi . . . . . . . . . . . . .175 Camda Bu¤ulanma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 Camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Elektrik Kumandal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 CD (Kompakt Disk) Çalar . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Cep Telefonu Çakmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Çal›flt›rma ‹fllemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Motor Çal›flmazsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Düz fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Çamura Saplanm›fl Arac›n Kurtar›lmas› . . . . .147 Çamura Saplanm›fl Bir Arac›n Kurtar›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147 Çeki Kancalar›, Acil Durum . . . . . . . . . . .147, 148 Çeki Kancas› A¤›rl›¤›/Römork A¤›rl›¤› . . . . . . .133 Çekifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Ar›zal› Araç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147, 148 K›lavuz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Baflka Bir Arac›n Arkas›nda . . . . . . . . . . . . .137 A¤›rl›k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Çocuk Emniyet Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Çocuk Koltu¤u Otomatik Emniyet Kemerleri . . .39 Çocuk Koltu¤u Tespit Kancalar› . . . . . . . . . .39, 40 Çocuk Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Bebek Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Çocuk Koruma Sistemi . . . . . . . . . .35, 38, 40, 42 Çocuklar ‹çin Alt Ba¤lant›lar ve Kanca (LATCH ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39, 40 Çok ‹fllevli Kumanda Kolu . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Debriyaj Hidroli¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171 De¤ifliklikler/Modifikasyonlar, Araç . . . . . . . . . . . 7 D›fl Katlanabilen Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Dijital Video Disk (DVD) Çalar . . . . . . . . . . . . . .86 Dikiz Aynalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Dikkat, Egzoz Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Direksiyon Kolonu Yat›kl›k Ayar› . . . . . . . . . . . .60 Direksiyon Ba¤lant› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166 Hidrolik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117, 165 Kolon Yükseklik Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Direksiyon Yükseklik Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Direksiyondan Müzik Sistemi (Radyo) Kumandalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 Direksiyondan Müzik Sistemi Kumandalar› . . . .88 Diz Koruyucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Dizel Motor Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199 Dizel Yak›t Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Dizel Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Doldurma Kapaklar› Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Ya¤ (Motor) . . . . . . . .154,155,156,157,161,162 Radyatör (So¤utma S›v›s› Bas›nc›) . . . . . . .168 Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141 Döfleme Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174 Düflük Lastik Bas›nc› Sistemi . . . . . . . . . . . . .123 Düz fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . .103, 110, 173 Vites Küçültme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 Ya¤ Seviyesi Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . .173 Ya¤ De¤iflimi S›kl›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173 Ya¤ Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173 DVD Çalar (Video E¤lence Sistemi) . . . . . . . . .89 Egzoz Gaz› Dikkat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43, 167 Egzoz Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166 Elektrik Kumandal› Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . .50 Elektrik Prizleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 Elektrik Da¤›t›m Merkezi (Sigortalar) . . . . . . . . . . . .176 Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Prizi (Yard›mc› Elektrik Prizi) . . . . . . . . . . . . .64 Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Direksiyon, Kontrol Edilmesi . . . . . . . . . . . .165 Aç›l›r Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 Camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Elektrikli Arka Cam Rezistans› . . . . . . . . . . . . . .98 Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) . . . . . . . . .81 Elektronik Ar›za Teflhis Sistemi . . . . . . . . . . . .158 Elektronik Denge Program› (ESP) . . . . . . . . . .116 Elektronik H›z Kontrol (Sabit H›z Kontrolü) . . . .61 Emniyet Kemeri Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . .175 Emniyet Kemeri Hat›rlatma . . . . . . . . . . . . . . . .26 Emniyet Kemerleri Ayarlanabilir Omuz Kemeri . . . . . . . . . . . . . .25 205 Ayarlanabilir Üst Omuz Kancas› . . . . . . . . . .25 ve Hamile Kad›nlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Çocuk Koruma Sistemi . . . . . . . . . . . . . .35, 42 Ön Koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Ön Gergiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Arka Koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Hat›rlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 K›vr›lm›fl Bel/Omuz Kemerinin Aç›lmas› . . . .25 Emniyet Kemerleri (Sedan) . . . . . . . . . . . . . . . .22 Emniyet Notlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Entegre Güç Modülü (Sigortalar) . . . . . . . . . . .176 Evcil Hayvanlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Evcil Hayvanlar›n Tafl›nmas› . . . . . . . . . . . . . . .42 Far Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178 Ampul De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178 Temizleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175 Uzun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57, 80 Uzun Far/K›sa Far Seçme Svici . . . . . . . . . . 57 Seviye Ayarlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Silecekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55, 60 Selektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178 Sviç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Zaman Gecikmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Fas›lal› Silecekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Filtreler Hava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96, 165 206 Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172 Motor Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162, 184 Motor Ya¤›n›n At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Flaflör Akan/Yükselen Su, Su Birikintisi . . . . . . . . .111 Flaflörler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141 Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141 Dönüfl Sinyali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Fren Destek Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 Fren Merkezi (Frenler) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171 Fren Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113, 170 Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) . . .114 S›v› Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171, 185 Hortumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170 Fren Merkezi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171 Park . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 Fren, Park . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Fren/fianz›man Kilit Sistemi . . . . . . . . . . . . . . .107 Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113, 170 Gelifltirilmifl Kaza Tepki Özelli¤i . . . . . . . . . . . . .32 Genel Bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15, 127 Girifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Görünüm Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173 Gösterge Grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72, 76 Gösterge Paneli Cam› Temizli¤i . . . . . . . . . . . .175 Gösterge Paneli Kapa¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . .174 Gösterge Paneli ve Kumandalar . . . . . . . . . . . .71 Gösterge Paneli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 Göstergeler So¤utma S›v›s› S›cakl›¤› . . . . . . . . . . . . . . . .76 Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Kilometre Sayac› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Takometre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Gövdenin Ya¤lanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166 Günlük Kilometre Sayac› Resetleme Dü¤mesi .79 Günlük Kilometre Sayac› . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 GVWR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130 Hamile Kad›nlar ve Emniyet Kemeri . . . . . . . . .27 Hararet Göstergesi, Motor So¤utma S›v›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76, 141 Hararet Kontrol, Otomatik (ATC) . . . . . . . . . . . .92 Hararet, Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141 Harddisk (HDD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Harita/Okuma Lambalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Hat›rlatma, Emniyet Kemeri . . . . . . . . . . . . . . . .26 Hava Bas›nc›, Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 Hava Yast›¤› Lambas› . . . . . . . .29, 30, 33, 43, 76 Hava Yast›¤› Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Hava Yast›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Hava Yast›¤›, Cam (Yan Perde) . . . . . . . . . . . . .29 Hava Yast›¤›, Yan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Hava Yast›¤›n›n Aç›lmas› . . . . . . . . . . . . . . .29, 32 Hava Yast›¤›n›n Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 H›z Kontrol (Sabit H›z Kontrol) . . . . . . . . . .61, 79 Hidrolik Debriyaj Hidroli¤i . . . . . . . . . . . . . . . . .171 Hidrolik Direksiyon Hidroli¤i . . . . . . . . . . . . . . .165 Hortumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170 Is›tmal› Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Is›tmal› Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 ‹ç Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174 ‹ç Dikiz Aynas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 ‹ç Lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 ‹çecek So¤utucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 ‹mmobilizer (Sentry Anahtar›) . . . . . . . . . . . . . .14 Kalibrasyon, Pusula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Kalorifer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Kapasiteler, S›v› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183 Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Kap› Kilitleri, Otomatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Kaput Açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Kaput Deste¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Kar Lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 Kar Zinciri (Lastik Zinciri) . . . . . . . . . . . . . . . . .122 Karartma Svici, Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Karter Emisyon Kontrol Sistemi . . . . . . . . . . . .163 Katalitik Konvertör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163 Katk›lar, Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Katlanabilir Arka Koltuk . . . . . . . . . . . . . . . .53, 54 Kaydedicisi, Olay Veri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Kaygan Yüzeyler Üzerinde Sürüfl . . . . . . . . . .111 K›vr›lm›fl Bel/Omuz Kemerinin Aç›lmas› . . . . . .25 Kilit Dilleri Kaput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) . . . . .114 Kilitlenmeyi Önleyici Uyar› Lambas› . . . . . . . . .114 Kilitler Çocuk Korumas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Kap› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Elektrik Kumandal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Kilometre Saati ve Kilometre Sayac› . . . . . . . . .72 Kilometre Saati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Kilometre Sayac› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Yol Bilgisayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78, 79 Kiflisel Ayarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Klima Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164 Klima Çal›flt›rma ‹puçlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Klima Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96, 165 Klima Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164 Klima Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Klima Kumandalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Klima Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90, 92, 164 Klima So¤utucu Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164 Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Koltuk Bafll›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Koltuk Bafll›klar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Ayarlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Temizleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54, 174 Koltuk Bafll›klar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Is›tmal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Bel Deste¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Elektrikli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Düz Katlanan Arka . . . . . . . . . . . . . . . . . .53, 54 Düz Katlanan Arka (Sedan) . . . . . . . . . . . . . .68 Yat›r›labilir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Kompakt Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Konsol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54, 65 Konsol, Zemin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54, 65 Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas› . . . . . . . . . . . . .13 Kontak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Anahtar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Konvertör, Katalitik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163 Korozyona Karfl› Koruma . . . . . . . . . . . . . . . . .173 Kriko ile ilgili Haz›rl›klar . . . . . . . . . . . . . . . . . .142 Kriko Talimatlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143 Krikonun Kullan›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . .142, 143 Krikonun Yeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142 Kucak/Omuz Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Kullan›c› K›lavuzu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Kullan›c› K›lavuzu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Kumafl Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174 Küllük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Lamba Ampulleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178 Lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43, 55 Hava Yast›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . 29, 33, 43, 76 Geri Vites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Akü Koruma Özelli¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Fren Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 Yedek Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178 Üçüncü Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182 Gündüz Seyir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Karartma Svici, Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 207 Elektronik Denge Program› (ESP) Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 Motor Hararet Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Sis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56, 79 ,180 Far Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Far Svici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .545 Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Silecekli Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55, 60 Uzun Far Uyar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 Ayd›nlat›lm›fl Girifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Gösterge Grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55, 76 Yo¤unluk Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 ‹ç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Plaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182 Far Aç›k Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Düflük Yak›t Seviyesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Ar›za ‹kaz Lambas› (Motoru Kontrol Et) . . . .78 Harita Okuma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Ya¤ Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Selektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Arka Sis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81, 181 Emniyet Kemeri Hat›rlatma . . . . . . . . . . . . . .77 Servis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178 Yan Sinyal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180 H›rs›zl›¤a Karfl› Koruma Alarm› (Güvenlik Alarm›) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Lastik Bas›nc› Görüntüleme (TPMS) . . . . . .123 Çekifl Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 Dönüfl Sinyali . . . . . . . . . . . . . . .55, 57, 79, 181 Voltaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 208 Uyar› (Gösterge Grubu – Aç›klama) . . . . . . .76 Lastik Afl›nma Göstergeleri . . . . . . . . . . . . . . .121 Lastik De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142 Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43, 118 Eskime (Lastiklerin Ömrü) . . . . . . . . . . . . . .121 Lastik Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 Rot ve Balans Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 Zincirler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142 Kompakt Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Lastik De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Genel Bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 Yüksek H›z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 fiiflirme Bas›nçlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 Kriko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142 Lastiklerin Ömrü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 Bas›nç Monitör Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . .123 Radyal Katl› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 Rotasyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 Güvenlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 Kar Lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142 Patinaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Lastik Afl›nma Göstergeleri . . . . . . . . . . . . .121 Lastiklerin Ömrü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 LATCH (Çocuk Koltu¤u ‹çin Alt Tespit Kancalar› ve Ba¤lant› Kay›fl›) . . . . . .39, 40 Makyaj Aynalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Metanol Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 Mini-Yol Bilgisayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 Modifikasyonlar/De¤ifliklikler, Araçta Yap›lacak . .7 Monitör Lastik Bas›nc› Sistemi . . . . . . . . . . . . .123 Mopar Parçalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159 Motor Al›flt›rma (Rodaj) Tavsiyeleri, Yeni Araç . .42 Motor Hava Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Motor So¤utma S›v›s› (Antifriz) . . . . . . . . . . . .168 Motor Ya¤› Viskozitesi . . . . . . . . . . . . . . .161, 162 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . .42, 154, 155, 156, 157 Hava Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Al›flt›rma (Rodaj) Tavsiyeleri . . . . . . . . . . . . .42 Ya¤ Seviyesinin Kontrolü . . . . . . . . . . .159, 160 Bölme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155 So¤utma (Antifriz) . . . . . . . . . . . . . . . .167, 184 So¤utma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167 Çal›flt›r›lamazsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Bo¤ulmufl Motorun Çal›flt›r›lmas› . . . . . . . . .104 Yak›t Gereklilikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183 Takviye ‹le Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Ya¤ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159, 183, 184 Ya¤ De¤ifltirme Aral›klar› . . . . . . . . . . . . . . .160 Ya¤ Doldurma Kapa¤› . . . . . . . . . . . .154,155,156,157,161,162 Ya¤ Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Ya¤ Filtresinin At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Ya¤ Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161, 183 Sentetik Ya¤ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Çal›flma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Hararet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141 Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 S›cakl›k Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 MP3 Çalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Müflteri Destek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210 Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Müzik Sistemleri (Radyo) . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Müzik Sistemleri (Radyo) . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Müzik Sistemleri . . . . . . . . . . . . . .Müzik Sistemleri Kitap盤›na Bak›n›z Navigasyon Radyo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Navigasyon Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Oktan S›n›f›, Benzin (Yak›t) . . . . . . . . . . . . . . .127 Olay Veri Kaydedicisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Omuz Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Otomatik Cam Kapatma . . . . . . . . . . . . . . .20, 63 Otomatik Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . .18, 19 Otomatik Karartmal› Aynalar . . . . . . . . . . . . . . .49 Otomatik S›cakl›k Kontrolü (ATC) . . . . . . . . . . .92 Otomatik fianz›man . . . . . . . . . .13, 103, 106, 172 Ya¤ Ekleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172, 185 Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172 Ya¤ ve Filtre De¤iflimleri . . . . . . . . . . . . . . .172 S›v› Seviyesi Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . .172 Kilit Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13, 107 Reset Modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Ya¤ Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185 Vites Konumlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 Özel Katk›lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173 Ön Cam Buz Çözücü . . . . . . . . . . . . . . . . . .91, 95 Ön Cam Silecek Lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . .166 Ön Cam Silecek Lastiklerinin De¤ifltirilmesi . .166 Ön Cam Silecekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Ön Cam Su F›skiyeleri . . . . . . . . . . . . . . . . .59, 60 S›v›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166 Ön Gergiler Emniyet Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Ön Tekerlek Rulmanlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .173 Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Yedek Parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184 Park Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Patlak Lasti¤in Saklanmas› . . . . . . . . . . . . . . .145 Port Üniversal Seri Bus (USB) . . . . . . . . . . . . . . .86 USB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Program, Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188, 199 Programlanabilir Elektronik Özellikler . . . . . . . .85 Pusula Kalibrasyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Pusula Sapmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Pusula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Radyal Katl› Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Radyatör Kapa¤› (So¤utma Suyu Bas›nç Kapa¤›) . . . . . . . . . . .168 Radyo (Müzik Sistemleri) . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Radyo Çal›flmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87,90 Radyo Navigasyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Radyo Uzaktan Kumandalar› . . . . . . . . . . . . . . .88 Radyo Yay›n Sinyalleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Reosta Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Rezistans, Arka Cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Rot Ve Balans Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 Rot ve Balans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 Rotasyon, Lastik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 Rotiller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166 Römork A¤›rl›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Römork Çekme K›lavuzu . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Römork Çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 So¤utma Sistemi, ‹puçlar› . . . . . . . . . . . . . .137 Kancalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137 Minimum Gereklilikler . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Römork ve Çeki Kancas› A¤›rl›¤› . . . . . . . . .133 Kablolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135 Rulmanlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173 Rüzgar Türbülans› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21, 63 Saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Saati Ayarlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Sabit H›z Kontrol Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Saklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68, 178 Sapma, Pusula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Selektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Selektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Sentetik Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Sentry Key (‹mmobilizer) . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 209 Servis Bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158 Servis Deste¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210 Servis ve Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188 S›v› Kaçaklar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 S›v› Kapasiteleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183 S›v› Seviyesi Kontrolleri Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172 Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171, 185 Debriyaj Hidroli¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171 So¤utma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167 Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159, 160 Düz fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173 Hidrolik Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . .165, 185 S›v›lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184 Sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176 Silecekler, Fas›lal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Sinyaller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Sinyaller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57, 79, 181 Sis Lambalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59, 79, 180 Sis Lambalar›, Arka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 So¤utma S›v›s› Kapa¤› (Radyatör Kapa¤›) . . .168 So¤utma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167 So¤utma S›v›s› Ekleme (Antifriz) . . . . . . . . .168 So¤utma S›v›s› Kapasitesi . . . . . . . . . . . . . .183 So¤utma S›v›s› Seviyesi . . . . . . . . . . .167, 169 Kullan›lm›fl So¤utma S›v›s›n›n At›lmas› . . . .169 Boflaltma, Temizleme ve Tekrar Doldurma .167 Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169 Hat›rda Tutulmas› Gereken Noktalar . . . . . .169 Bas›nç Kapa¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168 210 Radyatör Kapa¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168 So¤utma S›v›s› Seçimi (Antifriz) . . . . . . . . . . . . . . . . . .167,168,183,184 So¤utma Suyu Seçimi (Antifriz) . . . .167, 168, 184 So¤utucu, ‹çecek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 So¤utucu, Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120, 142 Su ‹çinden Geçmek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Su F›skiyeleri, Ön Cam . . . . . . . . . . . .59, 60, 166 Sürüfl Kaygan Yüzeylerde . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Akan/Yükselen Su, Su Birikintisi . . . . . . . . .111 fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Katk›lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173 Otomatik . . . . . . . . . . . . . . . .13, 103, 106, 172 Autostick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172 Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172 Düz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103, 110, 173 Çal›flma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Overdrive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Ya¤ Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173, 185 fianz›man Konum Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 fierit De¤ifltirme ve Dönüfl Sinyalleri . . . . .79, 181 Takometre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Takviye ‹le Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Tekerlek Rulmanlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173 Tekerlek ve Tekerlek Trimi . . . . . . . . . . . . . . . .174 Tekerlek ve Tekerlek Triminin Bak›m› . . . . . . .174 Temiz Hava Yak›t› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 Temizleme Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174 Ön Cam Silecek Lastikleri . . . . . . . . . . . . .166 Torpido Gözü Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Turbo So¤utma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 USB Portu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Uyar› Lambalar› (Gösterge Grubu Aç›klamas›) .76 Uyar› ve Dikkat ‹bareleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Uzaktan Anahtars›z Girifl (Sedan) . . . . . . . . . . .16 Uzaktan Bagaj Açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Uzaktan Kumanda Cihaz›n›n Pillerinin De¤ifltirilmesi (Uzaktan Anahtars›z Girifl) . . . . .17 Uzaktan Kumanda Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Güvenlik Alarm› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Uzaktan Kumandalar›n Programlanmas› (Uzaktan Anahtars›z Girifl) . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Uzaktan Kumandan›n Programlanmas› (Uzaktan Anahtars›z Girifl) . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Üçüncü Fren Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182 Üniversal Seri Bus (USB) Portu . . . . . . . . . . . . .86 Vakum/ Yak›t Buhar› Hatlar› . . . . . . . . . . . . . . .170 Veri Kaydedicisi, Olay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Video E¤lence Sistemi (Arka Koltuk Video Sistemi) . . . . . . . . . . . . . . . .89 Viskozite, Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . .161, 162 Vites Konumlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 Vites Küçültme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 Ya¤ Bas›nc› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Ya¤ Çubu¤u Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172 Ya¤ (Motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159, 160 Ya¤ Filtresi, De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Ya¤ Filtresi, Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Ya¤ Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161 Ya¤, Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159, 184 Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183 De¤ifltirme S›kl›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160 Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159, 160 Seviye Çubu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . .159, 160 At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162, 184 Filtrenin At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Katk› Maddeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Tavsiyeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161, 183 Sentetik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Viskozite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161, 162, 183 Ya¤lama, Gövde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166 Yak›t Doldurma Konumu . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Yak›t Sistemi Dikkat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127, 128 Katk›lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Doldurma Kapa¤› (Benzin Kapa¤›) . . . .76, 128 Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 Gösterge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Hortumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170 Lamba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Oktan Derecesi . . . . . . . . . . . . . . . . . .127, 184 Gereklilikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183 Depo Kapasitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183 Yan Ayna Ayarlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Yan Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Yan Cam Bu¤u Çözücüleri (Buz Çözücüleri) . . .96 Yan Sinyal Lambalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180 Yan Sinyal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180 Yedek Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178 Yedek Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178 Yedek Anahtarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Yedek Parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159 Yeni Araç Al›flt›rma Süreci . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Yeni Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 YES Essentials Kumafl Temizleme Prosedürü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174 Y›kama Suyu Ekleme . . . . . . . . . . . . . . . .60, 166 Yolcu Koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29, 32 Yolcu Koruma.(Sedan) . . . . . . . . . . . . . . . . .22, 29 Yolcu S›n›fland›rma Sistemi (OCS) . . . . . . .29, 32 Yüksek Vites (Overdrive) . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Yükseklik Ayarl› Direksiyon Kolonu . . . . . . . . . .60 Zemin Konsolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Zincirler, Lastik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 211 DaimlerChrysler Corporation EK/CJT/SSH/KKJS/04-07 JS07