5 Genel Trafik Kuralları

Transkript

Trafik El Kitabı
Yazıcı çıktısı kolay versiyon
TURKISH
Temmuz 2008
Bu el kitabı ayrıca RTA internet sitesinde şu dillerde de mevcuttur: Arapça, Çince,
Hırvatça, Yunanca, Korece, Sırpça, İspanyolca, Türkçe ve Vietnamca.
Bu el kitabı yasaların yalnızca bir yorumu olup, kolay anlaşılabilmesi için yalın bir
dille yazılmıştır. Yasalar sık sık değiştiğinden, RTA’nın www.rta.nsw.gov.au web
sitesinden en son baskı el kitabını edinmeniz gerekir.
DİĞER RTA YAYINLARI
Getting your Driver Licence
A guide to the Driving Test
Hazard Perception Handbook
Driver Qualification Handbook
A Guide for Older Drivers
Heavy Vehicle Drivers’ Handbook
Motorcycle Riders’ Handbook
Braking Habits
Giriş
İster yeni, ister deneyimli bir sürücü olun, Trafik El Kitabı (Road Users’ Handbook), yol
güvenliği, güvenli araç kullanma, araç tescili ve trafik suçlarına uygulanan cezaların
yanı sıra, NSW trafik kurallarına ilişkin pratik bilgiler de sağlamaktadır. Trafik kuralları,
NSW karayollarında trafik akışının güvenli ve hızlı olmasının temelini oluşturmaktadır.
Güncelleştirilmiş olan bu el kitabını araç kullanmayı öğrenen ya da bir üst sınıf sürücü ehliyeti
almak isteyen herkesin okuması gerekir. El kitabı ayrıca, değişen trafik kurallarını öğrenmek
isteyen deneyimli sürücüler için yararlı olup, başka eyaletlerden ya da yurtdışından gelen ve
araç kullanmak isteyen ziyaretçiler için de kapsamlı bir bilgi kaynağıdır.
Genç sürücülerin bir kazaya karışma risklerinin daha yüksek olduğu bilinen bir gerçektir.
Kaza istatistik verileri, 17-20 yaş arasındaki gençlerin ölüm ya da yaralanma ile sonuçlanan
kazalara karışma olasılığının deneyimli sürücülere göre iki kat fazla olduğunu göstermektedir.
RTA bu konuya bir çözüm getirmek amacıyla Graduated Licensing Scheme (GLS) adlı yeni
bir sürücü ehliyeti programı uygulamaya başlamıştır. 1 Temmuz 2000 tarihinde uygulamaya
konulan bu program, NSW Hükümeti’nin trafik kazalarında ölüm oranını azaltmayı
hedefleyen Road Safety 2010 stratejisinin önemli bir parçasını oluşturmaktadır.
GLS yeni sürücülere öğrenme sürecini en az üç yıllık bir döneme yayarak daha fazla
deneyim kazanmalarında, beceri edinmelerinde ve daha güvenli sürücüler haline
gelmelerinde yardımcı olmayı amaçlamaktadır. Bu el kitabında, bazı kişiler için tam
sürücü ehliyeti almalarını sağlayan ilk aşama hakkında bilgi verilmektedir. Trafik El Kitabı,
size Driver Knowledge Test’ini (Sürücü Bilgi Sınavı -DKT) geçip öğrenci sürücü ehliyeti
almanızda yardımcı olacaktır. Bu el kitabı, sınavdan geçmek için bilmeniz gereken tüm
bilgileri içermesinin yanı sıra, tüm sürücüler için yararlı olan yol güvenliği ile ilgili bazı değerli
tavsiyeleri ve güvenli araç kullanma tekniklerini de kapsamaktadır.
Yol güvenliğinin ister araç, motosiklet ya da bisiklet sürücüsü, ister yaya ve hatta yolcu
olsun, yolu paylaşan herkesin sorumluluğu olduğu unutulmamalıdır.
Trafik El Kitabı – Yazıcı çıktısı kolay versiyon
İçindekiler
1. BU EL KİTABI NASIL KULLANILMALI. . . . . . 6
YORGUNLUK. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
2. BÖLÜM: SÜRÜCÜ EHLİYETLERİ. . . . . . . . 6
3. BÖLÜM: YOL GÜVENLİĞİ. . . . . . . . . . . . . . 6
4. BÖLÜM: GÜVENLİ ARAÇ KULLANMA. . . . 7
5. BÖLÜM: GENEL TRAFİK KURALLARI. . . . 7
6. BÖLÜM: ARAÇLARIN TESCİLİ. . . . . . . . . . 7
7. BÖLÜM: CEZALAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Yolcu GÜVENLİĞİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
EMNİYET KEMERLERİ VE ÇOCUK EMNİYET GEREÇLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
YOLCU GÜVENLİĞİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
2. SÜRÜCÜ EHLİYETLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
EHLİYET SAHİPLERİNİN SORUMLULUKLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
RÜŞVET VERME YASALARA AYKIRIDIR . . . 8
EHLİYET SİSTEMİ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
GRADUATED LICENSING SCHEME . . . . . . . 9
SÜRÜCÜ BİLGİ SINAVI (DKT) . . . . . . . . . . . 10
SÜRÜCÜ EHLİYETİ TÜRLERİ. . . . . . . . . . . . 13
- ÖĞRENCİ EHLİYETİ SAHİPLERİNE UYGULANAN KISITLAR . . . . . . . . . . . . . . . 13
- P1 EHLİYETİ SAHİPLERİNE UYGULANAN KISITLAR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
- P2 EHLİYETİ SAHİPLERİNE UYGULANAN KISITLAR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
SÜRÜCÜ EHLİYETİ SINIFLARI. . . . . . . . . . . 19
NEW SOUTH WALES EYALETİNDEKİ SÜRÜCÜ EHLİYETİ SINIFLARI . . . . . . . . . . 20
DİĞER EYALETLERDEN GELEN
SÜRÜCÜLER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
YURDIŞINDAN GELEN SÜRÜCÜLER . . . . . 22
ÖZÜRLÜ SÜRÜCÜLER. . . . . . . . . . . . . . . . . 24
SAĞLIK SORUNU OLAN SÜRÜCÜLER. . . . 24
80 YAŞ VE ÜZERİNDEKİ SÜRÜCÜLER. . . . 24
ORGAN BAĞIŞI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Özet
EHLİYETLERE İLİŞKİN BİLMENİZ GEREKENLER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
BİLGİNİZİ ÖLÇÜNÜZ – ÖRNEK SINAV
SORULARI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
3. YOL GÜVENLİĞİ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
YOLLARIMIZI HERKES İÇİN DAHA
GÜVENLİ HALE GETİRME. . . . . . . . . . . . . . 28
HIZ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
ALKOL, UYUŞTURUCU MADDELER, İLAÇLAR VE ARAÇ KULLANMA . . . . . . . . . 29
Yolu paylaşma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
BAŞKALARINI DÜŞÜNME. . . . . . . . . . . . . . . 37
YOLU YAYALARLA PAYLAŞMA . . . . . . . . . 37
YOLU MOTORLU TEKERLEKLİ SANDALYE SÜRÜCÜLERİ İLE PAYLAŞMA. 38
YOLU MOTOSİKLET SÜRÜCÜLERİ İLE PAYLAŞMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
YOLU BİSİKLET SÜRÜCÜLERİ İLE
PAYLAŞMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
YOLU KAMYON VE OTOBÜSLERLE
PAYLAŞMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
YOLU BİNİCİLERLE PAYLAŞMA . . . . . . . . . 41
Özet
YOL GÜVENLİĞİNE İLİŞKİN BİLİNMESİ GEREKENLER . . . . . . . . . . . . . . 42
SORULARI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
4. GÜVENLİ ARAÇ KULLANMA. . . . . . . . . . . . 44
DÜŞÜK RİSKLİ ARAÇ KULLANMA. . . . . . . 44
GÖZLEMEK. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
HIZ DENETİMİ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
ARACIN YOL POZİSYONU. . . . . . . . . . . . . . 44
TAKİP MESAFESİ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
NSW MEYDANA GELEN KAZA (ÇARPIŞMA) TÜRLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
TEMEL SÜRÜŞ TEKNİKLERİ. . . . . . . . . . . . 48
ARAÇ KULLANIRKEN OTURUŞ ŞEKLİ . . . . 48
FREN TEKNİKLERİ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
DİREKSİYON TEKNİKLERİ. . . . . . . . . . . . . . 48
Özet
GÜVENLİ ARAÇ KULLANMAYA İLİŞKİN
BİLİNMESİ GEREKENLER . . . . . . . . . . . . . . 50
SORULARI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
İçindekiler
5. GENEL TRAFİK KURALLARI. . . . . . . . . . . . 52
HIZ SINIRLARI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
GENEL HIZ SINIRLARI. . . . . . . . . . . . . . . . . 52
HIZ SINIRI İŞARET LEVHALARI. . . . . . . . . . 52
HIZ İŞARET LEVHALARI BULUNMAYAN BÖLGELER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
HIZ KAMERALARI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Alkol sınırları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
YASAL SINIRLAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
YASAL VE YASADIŞI UYUŞTURUCU
maddeler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
UYUŞTURUCU TESTLERİ . . . . . . . . . . . . . . 56
REÇETELİ VE REÇETESİZ İLAÇLAR. . . . . . 56
EMNİYET KEMERLERİ VE ÇOCUK
EMNİYET GEREÇLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . 57
EMNİYET KEMERLERİ. . . . . . . . . . . . . . . . . 57
ÇOCUK GÜVENLİK GEREÇLERİ. . . . . . . . . 57
KAVŞAKLAR, YOL VERME VE DÖNÜŞLER 59
TRAFİK KONTROL İŞARET LEVHALARININ OLMADIĞI YERLERDE GIVE WAY (YOL VER) KURALLARI. . . . . . . 59
‘STOP’ İŞARET LEVHALARI YA DA ‘STOP’ ÇİZGİLERİ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
GIVE WAY İŞARET LEVHALARI VE GIVE WAY ÇİZGİLERİ. . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
T KAVŞAKLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
SİNYAL VERME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
DÖNÜŞLER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
DÖNEL KAVŞAKLAR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
TRAFİK POLİSİNİN TRAFİĞİ YÖNETMESİ . 69
GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜNE SAHİP ARAÇLAR . 69
CENAZE KORTEJLERİ YA DA GEÇİT TÖRENLERİ. . . . . . . . . . . . . . 69
TRAFİK IŞIKLARI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
YOL ÇİZGİLERİ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
BOYALI YÖN OKLARI. . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
BÖLME ÇİZGİLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
YOL ÜZERİNDEKİ KEEP CLEAR İŞARETİ. . 74
YOL KENARI ÇİZGİLERİ. . . . . . . . . . . . . . . . 74
KALDIRIM ÇİZGİLERİ. . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
BOYALI TRAFİK ADALARI . . . . . . . . . . . . . . 75
Yaya geçitleri ve güvenlik adaları76
YAYA GEÇİTLERİ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
YAYA GÜVENLİK ADALARI . . . . . . . . . . . . . 76
PELİKAN YAYA GEÇİTLERİ. . . . . . . . . . . . . 76
ÇOCUK GEÇİTLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
TRAFİK İŞARET LEVHALARI . . . . . . . . . . . 78
DÜZENLEYİCİ İŞARET LEVHALARI. . . . . . . 78
UYARI İŞARET LEVHALARI. . . . . . . . . . . . . 80
ÖNERİLEN HIZ İŞARETLERİ . . . . . . . . . . . . 83
HAYVAN SÜRÜLERİ İŞARET LEVHALARI. . 83
DEĞİŞKEN BİLGİ İŞARET LEVHALARI. . . . 84
OTOBÜSLER İÇİN ÖNCELİK . . . . . . . . . . . . 84
OTOYOL İŞARET LEVHALARI. . . . . . . . . . . 84
GEÇİCİ YOL ÇALIŞMASI İŞARET LEVHALARI85
ŞERİTLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
BİRLEŞEN ŞERİTLER. . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Transit lanes (TRANSİT ŞERİTLER). . . 87
S ŞERİTLERİ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
REFÜJ DÖNÜŞ ŞERİTLERİ . . . . . . . . . . . . . 88
ÖZEL AMAÇLI ŞERİTLER. . . . . . . . . . . . . . . 88
KAMYON ŞERİTLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Truck USE LEFT lane . . . . . . . . . . . . . . . 88
BİSİKLET ŞERİTLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
HAFİF RAYLI ARAÇ ŞERİTLERİ. . . . . . . . . . 89
Bus lanes (OTOBÜS ŞERİTLERİ) . . . . . . 89
Buses Only lanes (YALNIZCA OTOBÜSLER) . . . . . . . . . . . . . . . . 89
T-Way lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
OTOMATİK GEÇİŞ ŞERİTLERİ. . . . . . . . . . . 89
BAŞKA BİR ARACI GEÇMEK. . . . . . . . . . . . . . 90
Oversize vehicles . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
DÖNÜŞ YAPAN AĞIR VE BÜYÜK ARAÇLAR. 91
HAFİF RAYLI ARAÇLAR. . . . . . . . . . . . . . . . 92
KÖPRÜLER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Otoyollar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
OTOYOLA GİRİŞ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
OTOYOLDA ARAÇ KULLANMA . . . . . . . . . . 93
OTOYOLDAN ÇIKIŞ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Park Etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
PARK EDERKEN YAPILAN KONTROLLER. 94
GENEL PARK ETME KURALLARI . . . . . . . . 94
PARALLEL PARK ETME . . . . . . . . . . . . . . . 95
Angle PARK ETME. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
İçindekiler
Motorcycle parking (MOTOSİKLET PARK ETME) . . . . . . . . . . . . 96
PARK KISITLAMALARI. . . . . . . . . . . . . . . . . 96
DISABLED PARKING (ÖZÜRLÜLER İÇİN PARK YERİ). . . . . . . . . . 96
Hourly parking (SAATLİK PARK) . . . . . 96
No parking (PARK ETMEK YASAKTIR). . 96
No standing (DURAKLAMAK YASAKTIR)97
No stopping (DURMAK YASAKTIR). . . . . 97
Pay parking (PARALI PARK YERLERİ). . 97
Resident parking (BÖLGE SAKİNLERİ İÇİN PARK YERLERİ). 97
Restricted parking area (KISITLI PARK YERLERİ) . . . . . . . . . . . . . . . 97
Clearway (AÇIK YOL). . . . . . . . . . . . . . . . 98
SPECIAL EVENT PARKING (ÖZEL ETKİNLİKLER PARK YERİ). . . . . . . . 98
TAXI ZONE (TAKSİ BÖLGESİ). . . . . . . . . . . 98
BUS ZONE (OTOBÜS BÖLGESİ). . . . . . . . . 98
LOADING ZONE (YÜKLEME BÖLGESİ). . . . 98
WORKS ZONE (ÇALIŞMA BÖLGESİ). . . . . . 98
TRUCK ZONE (KAMYON BÖLGESİ) . . . . . . 99
LAMBALAR VE KORNALAR. . . . . . . . . . . 100
LAMBALAR VE UYARI CİHAZLARI. . . . . . . 100
FARLAR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
PARK LAMBALARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
SİS LAMBALARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
TEHLİKE UYARI IŞIKLARI. . . . . . . . . . . . . . 101
GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜNE SAHİP ARAÇLAR 101
KORNALAR VE DİĞER UYARI CİHAZLARI 101
AYNI SEVİYEDE DEMİRYOLU GEÇİTLERİ 102
KAPILAR, BARİYERLER YA DA YANIP SÖNEN IŞIKLAR . . . . . . . . . . . . . . . 102
STOP (DUR) İŞARETLERİ . . . . . . . . . . . . . 102
SİNYALLERİN OLMADIĞI DEMİRYOLU GEÇİTLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
DİĞER TRENLERİ KONTROL EDİNİZ . . . . 103
CEP TELEFONLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
BAŞKA BİR ARACI ÇEKMEK. . . . . . . . . . . 104
ÖĞRENCİ VE GEÇİCİ EHLİYET SAHİPLERİ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
ARAÇ ÇEKME KURALLARI . . . . . . . . . . . . 104
İR KAZADAN SONRA YAPILMASI
B
gerekenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
HAYVANLARIN ESENLİĞİ . . . . . . . . . . . . . 106
Özet
GENEL TRAFİK KURALLARINA İLİŞKİN BİLİNMESİ GEREKENLER. . . . . . . 107
SORULARI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
6. ARAÇLARIN TESCİLİ. . . . . . . . . . . . . . . . . 109
PLAKALAR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
TRAFİĞE ÇIKABİLME. . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Özet
ARAÇ TESCİLİNE İLİŞKİN BİLİNMESİ GEREKENLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
SORULARI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
7. CEZALAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
TRAFİK SUÇLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
HIZ CEZALARI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
DİĞER AĞIR TRAFİK SUÇLARI. . . . . . . . . 115
YARALANMA YA DA ÖLÜME
YOL AÇACAK ŞEKİLDE İHMALKAR
VE TEHLİKELİ ARAÇ KULLANMAK. . . . . . 115
SOKAK YA DA KISA MESAFELİ ARABA YARIŞLARI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
İÇKİLİ ARAÇ KULLANMA . . . . . . . . . . . . . . 115
EHLİYETSİZ ARAÇ KULLANMAK. . . . . . . . 116
PARA CEZALARINI ÖDEMEMEK. . . . . . . . 116
Özet
TRAFİK CEZALARINA İLİŞKİN BİLİNMESİ GEREKENLER . . . . . . . . . . . . . 117
SORULARI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
8. ÖRNEK SORULARIN YANITLARI . . . . . . . 119
9. TERİMLER SÖZLÜĞÜ. . . . . . . . . . . . . . . . . 121
10.DİZİN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
1 Bu el kitabı nasıl kullanılmalı
Trafik El Kitabı, NSW karayollarında güvenli araç kullanmak için gerek duyduğunuz trafik
kuralları ve yönetmelikleri ile bilgi ve tavsiyeler içeren kapsamlı bir bilgi kaynağıdır.
Sürücü adayları öğrenci sürücü ehliyetini alabilmek
için bu kitabı baştan sona okumalıdırlar. Bu el
kitabı diğer sürücüler için, mevcut trafik kurallarını
öğrenmelerine ya da yol güvenliğini ve güvenli araç
kullanmayı daha iyi anlamalarına olanak sağlayan
bir kaynaktır.
El kitabı, öğrenmek istediğiniz konuyu daha kolay
bulabilmenizi sağlamak amacıyla bölümlere
ayrılmıştır. Her bölümün sonunda önemli noktaları
hatırlamanızda ya da gözden geçirmenizde yardımcı
olacak bir özet yer almaktadır. Ayrıca, bilginizi
ölçmede yardımcı olmak için Driver Knowledge
Test’ten alınmış bir dizi örnek sorular ve trafik
suçlarına uygulanan cezalara genel bir bakışı
kapsayan bölüm de bulunmaktadır.
El kitabının arka kısmında her bölümdeki örnek
soruların yanıtları, bir dizin ve bir terimler sözlüğü
yer almaktadır.
Diğer yararlı RTA yayınları sayfa 1’de yer almaktadır.
Bu yayınların çoğu size en yakın RTA ofisinden ya
da www.rta.nsw.gov.au internet web sitesinden elde
edilebilir.
2. BÖLÜM: SÜRÜCÜ EHLİYETLERİ
Bu bölümü NSW karayollarında araç ya da motosiklet
kullanmak için sürücü ehliyeti almak isteyen kişilerin
okuması zorunludur. Ayrıca, kamyon gibi farklı
bir araç kullanmak amacıyla sürücü ehliyetlerini
yenilemeyi planlayan kişiler için de yararlıdır.
2. BÖLÜMDE YER ALAN KONULAR:
Graduated Licensing Scheme dahil, tam sürücü
ehliyeti almak için tamamlamanız gereken çeşitli
aşamaları gösteren ehliyet verme sistemi.
Öğrenci sürücü ehliyetini almak için ilk adım olan
“Driver Knowledge Test”.
Göz muayenesi ve kimlik kanıtına ilişkin bilgiler.
Varolan değişik ehliyet türleri, her bir ehliyeti
alabilmek için gerekli olan beceri ya da
deneyimler ve ehliyet sahiplerinin sorumlulukları.
Ne tür araç kullanabileceğinizi gösteren çeşitli
ehliyet sınıfları.
Başka eyaletlerden ve yurtdışından gelen
sürücüler için bilgiler.
Özürlü, sağlık sorunları olan ve 80 yaşın
üzerindeki sürücülere yönelik bilgiler.
Organ bağışına ilişkin bilgiler.
3. BÖLÜM: YOL GÜVENLİĞİ
Yollarımızın, kullanan herkes için güvenli olmasını
sağlamak için, yolda kazaları önleyecek şekilde araç
kullanacağınızı bilmeniz çok önemlidir. Sürücülerin,
yolcuların, motosiklet ve bisiklet sürücüleri ile
yayaların, tümünün yolu paylaşırken sorumluluklarını
bilmeleri gerekir.
Ölümcül kazalara ilişkin bilgiler, hız yapmayla
ilgili tutumlar ve farklı koşullarda hız yapmanın
etkileri dahil, hız yapma ve tehlikeleri.
İçkili araç kullanmanın riskleri, kandaki alkol
miktarının yasal sınırı, alkolün araç kullanmaya
etkileri, uyuşturucu maddelerin ve ilaçların araç
kullanmayı nasıl etkiledikleri.
Emniyet kemerlerinin ve çeşitli çocuk güvenlik
gereçlerinin nasıl kullanılacağı dahil, emniyet
kemerleri ve çocuk güvenlik gereçlerinin nasıl
yaşam kurtardığı.
Yorgunluk, riskleri ve yorgunluktan nasıl
kaçınılacağına ilişkin yararlı bilgiler.
Motorlu tekerlekli sandalye sürücülerinin
güvenliğinin yanı sıra, yayaların hak ve
sorumlulukları.
Yolu kullanan diğer kişilere, özellikle yayalar,
motosiklet, bisiklet, kamyon, otobüs sürücüleri ve
binicilere karşı dikkatli olmanın önemi.
1 Bu el kitabı nasıl kullanılmalı
4. BÖLÜM: GÜVENLİ ARAÇ KULLANMA
6. BÖLÜM: ARAÇLARIN TESCİLİ
Bu bölümde tüm sürücüler için yararlı olan güvenli
araç kullanmayla ilgili başlıca davranışlar yer
almaktadır.
NSW karayollarını kullanan tüm araçların ruhsat
ve yolaçıkabilirlik belgesi almaları zorunludur. Bu
bölümde araç güvenlik gereklerine ilişkin kısa bir
açıklama yer almaktadır.
Gözleme, hız denetimi ve aracın yol pozisyonu.
Çarpışmadan kaçınmak için araçlar arasında
belirli bir mesafe (takip mesafesi) bırakmanın
önemi.
Aracınızın tescili.
En yaygın çarpışma şekilleri.
Trafiğe çıkamayacak durumda olan araçlar için
Defect Notices (Arıza Bildirimleri)
Oturu şekli, fren ve direksiyon teknikleri.
5. BÖLÜM: GENEL TRAFİK KURALLARI
Yolları kullanan herkesin karayollarına uygulanan
trafik kurallarına ilişkin geçerli bilgi sahibi olmaları
gerekir. Bu bölümde karayollarında uygulanan temel
trafik kuralları kapsamlı bir şekilde ele alınmaktadır.
Hız sınırları ve farklı bölgelerde uygulanış
şekilleri.
İçkili araç kullanmayla ilgili kurallar.
Araçta bulunan kişilerin emniyet kemerlerini
takmaları ile ilgili sürücünün sorumluluğu.
Sinyal verme ve trafik ışıklarını düzenleyen
kurallar.
Yol çizgileri, trafik işaret levhaları ve şerit
çizgilerinin amacı.
Otoyollarda öndeki aracı geçme ve araç
kullanma.
Plaka takma gerekleri.
Lastikler (hava basıncı, lastik olukları ve aşınma).
Araçların önündeki kural dışı çıkıntılar.
7. BÖLÜM: CEZALAR
Bu bölümde trafik suçlarına uygulanan cezalarla ilgili
genel bilgiler sağlanmaktadır.
Ceza puanları, para cezaları ve ehliyetin geçici
olarak geri alınması dahil hız sınırını aşma
durumunda uygulanan cezalar.
Ağır, ihmalden kaynaklanan ve tehlikeli trafik
suçları.
Cadde ve kısa mesafeli araba yarışlarına
uygulanan cezalar sonucunda araca nasıl el
konulduğu.
Trafik cezasını ödememenin sonuçları.
İçkili ve ehliyetsiz araç kullanmaya uygulanan
cezalar.
Park işaret levhalarının anlamı ve günün çeşitli
saatlerinde çeşitli yerlerdeki park kısıtları.
Lambaları ve kornaları kullanma.
Cep telefonlarıyla ilgili yasalar.
Araç çekme kuralları.
2 Sürücü Ehliyetleri
Sürücü ehliyetinizi bir ‘kontrat’ ya da bir sürücü olarak toplumun diğer bireyleri ile aranızdaki
bir anlaşma olarak düşününüz. RTA ve NSW Polisi, NSW halkı adına bu anlaşmaya
uyulmasını sağlamaktadır. Ehliyetinizi aldıktan sonra özenli bir şekilde kullanmanız gerekir.
Ehliyetinizi kötüye kullanmayınız ya da hatalı kullanımına izin vermeyiniz. Ehliyetinizde hileli
değişiklik yapmanız, ehliyeti sahte amaçlı kullanmanız ya da başkasına ödünç vermeniz veya
bir başka kişinin kullanmasına izin vermeniz durumunda ağır cezalar uygulanmaktadır.
EHLİYET SAHİPLERİNİN SORUMLULUKLARI
ödemeyi teklif etmeyiniz.
Eyalet Hükümeti sürücülere kullanacakları yolları
belirli şartlara uymaları koşuluyla sağlamaktadır.
NSW sürücü ehliyetini rüşvet teklif ederek ya
da rüşvet talebine karşılık vererek alan ya da
aldığına inandığınız bir kişiyi tanımanız veya RTA
çalışanlarının karıştığı bir başka yolsuzluk olayını
bilmeniz ya da kuşkulanmanız durumunda, 1800
043 642 numaradan RTA’yı (ücretsiz arama) veya
(02) 8281 5999 numaradan Yolsuzluklarla Mücadele
Bağımsız Komisyonu’nu (Independent Commission
Against Corruption - ICAC) arayınız.
Sürücülerin:
Çoğunluğu bu El Kitabında basit bir dille yazılmış
olan ve karayolları ulaşım yasasında yer alan
trafik kurallarını anladıklarını;
Toplumun trafiğin çevre üzerindeki etkilerini
azaltmanın ve karayolları sisteminin verimli
kullanımına yönelik kaygılarının bilincinde
olduklarını;
Güvenli bir şekilde araç kullanma becerilerini
göstermeleri;
Yasalara uymaları ve sorumlu bir şekilde araç
kullanmaları; ve
Sistemin devamını sağlamak amacıyla
harcanacak ehliyet ücretini ödemeleri gerekir.
Bu anlaşma, başkalarının rahatsız olmasına, mali
olarak zarar görmesine ya da acı çekmesine neden
olan önemli trafik suçlarının işlenmesi durumunda
ihlal edilmiş olabilir. Bu suçlara, para cezaları, ehliyetin
iptali, araç kullanmaktan men edilme ya da ehliyetin
geçici olarak geri alınması ya da daha ağır suçlarda
hapis cezası gibi cezalar uygulanmaktadır.
RÜŞVET VERME YASALARA AYKIRIDIR
EHLİYET SİSTEMİ
NSW’de kamu yollarında araç kullanmak için geçerli
bir ehliyete sahip olmanız gerekir. NSW ehliyet
sistemi:
Karayollarında yolculukların güvenli, verimli ve
çevreye zarar vermeyecek şekilde olmasına
yardımcı olmakta;
Tüm sürücülerin gereken bilgi, beceri ve sağlık
koşullarına sahip olmalarını sağlamakta; ve
Yolları kullanan kişiler olarak sorumluluklarını
yerine getirmeyen sürücülere cezalar
uygulamaktadır.
GEÇERLİ EHLİYETE SAHİP OLMAK
Araç kullanırken geçerli ehliyete sahip olmak çok
önemlidir. Bu bağlamda:
Gerekli sınavlardan geçmeden bir ehliyet almak için
hediye ve para teklif etmek, talep etmek ya da kabul
etmek gibi her türlü kayırma yasalara aykırıdır. Bu
tür suçların cezası ağır olup para ve hapis cezasını
kapsamaktadır. Tüm yolsuzluk vakaları araştırılacak
ve ilgili kişiler hakkında yasal işlem başlatılacaktır.
Geçerlilik süresi bitmemiş, geçici olarak geri
alınmamış ya da iptal edilmemiş geçerli ve;
Ödemeniz gereken ehliyet ücreti ve harçları RTA
tarafından belirlenmektedir. Ehliyetinizi almak için
daha fazla ücret ödemeyiniz ya da daha fazla ücret
Başka bir eyaletten gelmeniz durumunda ise
eyaletlerarası bir ehliyete sahip olmanız; ve
Kullandığınız araca uygun sınıfta bir ehliyetinizin
olması;
NSW’de üç aydan daha uzun bir süredir oturma
izniniz olması durumunda, bir NSW;
Yurtdışından gelmeniz durumunda geldiğiniz
ülkenin geçerli ehliyetinin bulunması gerekir.
Ehliyetinizin İngilizce olmaması halinde,
International Driving Permit (Uluslararası
Sürücü İzin Belgesi) ya da ehliyetinizin İngilizce
tercümesini yanınızda bulundurmalısınız.
Ayrıca, NSW ya da Avustralya’da bir başka Eyalet
veya Bölge ya da yurtdışındaki bir mahkeme
kararıyla trafikten men cezası almanız durumunda
araç kullanamazsınız. Başka bir Eyalet ya da Bölge
veya yurtdışından ehliyeti olan sürücüler, ziyaretçi
sürücü izinlerinin RTA tarafından geçici olarak geri
alınması durumunda da araç kullanamazlar.
EHLİYETSİZ ARAÇ KULLANMA
Ehliyetsiz ya da süresi bitmiş, geri alınmış ya da
iptal edilmiş, geçersiz kılınmış ya da kullanılan araca
uygun olmayan türde bir ehliyet ile araç kullanmanın
ağır cezası vardır. Daha fazla bilgi için Cezalar
bölümüne bakınız.
Aracınızı ehliyetsiz bir kişinin
kullanmasına izin vermenin cezası
vardır.
Aracınızı kullanması için bir kişiye
vermeden önce geçerli bir ehliyetinin
olup olmadığını kontrol ediniz.
ARAÇ KULLANIRKEN EHLİYETİNİZİ
YANINIZDA TAŞIYINIZ
Araç kullanırken ehliyetinizi yanınızda
taşımanız gerekir. Bu Polis ve RTA
müfettişlerine geçerli ehliyetiniz olup
olmadığını öğrenmelerinde yardımcı
olmaktadır. Ehliyetinizi yanınızda
taşımamanız durumunda cezaya
çarptırılırsınız.
GRADUATED LICENSING SCHEME
RTA yeni sürücüler için Graduated Licensing
Scheme (Aşamalı Ehliyet Programı -GLS) adlı bir
sistem uygulamaktadır. Avustralya ve yurtdışında
kapsamlı araştırmalara dayandırılan bu programda,
deneyimsiz sürücüleri yaşamboyu güvenli ve yetkin
biçimde araç kullanmaya hazırlamak amacıyla
en gelişmiş yöntemler ve en son teknolojiler
uygulanmaktadır.
ROGRAM NASIL UYGULANMAKTADIR
Yeni sürücülerin tam sürücü ehliyeti almadan önce
üç aşamadan geçmeleri gerekmektedir.
Öğrenci ehliyeti.
Geçici ehliyet aşama 1 (P1-kırmızı).
Geçici ehliyet aşama 2 (P2-yeşil).
Ehliyetiniz ne zaman kontrol edilebilir
Polis memurları aşağıdaki durumlarda geçerli ehliyetiniz
olup olmadığını kontrol edebilirler:
Sizin hatanız olsun ya da olmasın bir kazaya
karıştığınızda.
Bir trafik suçu işlediğiniz için durdurulmanız
halinde.
Rasgele nefes testi için sabit ya da gezici bir
nefes testi birimi tarafından durdurulmanız
halinde.
Arka sayfadaki tabloda yeni bir sürücünün bu
program aracılığıyla nasıl bir gelişme kaydedeceği
gösterilmektedir.
Aşağıdaki tablo yeni bir sürücünün bu program
aracılığıyla nasıl bir gelişme kaydedeceğini
göstermektedir.
Tam ehliyet almak için geçilmesi gereken dört
sınav
Öğrenci ehliyeti almadan önce geçilmesi gereken
bilgisayarlı Driver Knowledge Test ( DKT).
Geçici P1 ehliyetini almadan önce geçilmesi
gereken Driving Ability Road Test (DART).
Geçici P2 ehliyetini almadan önce geçilmesi
gereken bilgisayarlı Hazard Perception Test
(HPT).
DKT
Tam ehliyeti almadan önce geçilmesi gereken
bilgisayarlı Driver Qualification Test (DQT).
En
az 12 ay*
Minimum
12 months*
5Valid
yıl için
for geçerlidir
5 years
*)
Seyir
defteri
(120
saat
Log book
(120
hours
seenota
notebakınız*)
Yeni sürücülere yönelik Graduated Licensing
Scheme’e ilişkin ayrıntılı bilgi için RTA’nın web
sitesini ziyaret ediniz ya da bir RTA ofisine gidiniz.
Direksiyon Sınavı’na girmeden önce
Direksiyon Sınavı Rehberi’ni (A Guide
to the Driving Test) okuyunuz.
DRIVING
TEST
*)
Direksiyon
(nota
The DrivingSınavı
Test (see
notebakınız*)
En az 12 ay
Minimum 12 months
18 ay geçerli
Valid for 18 months
OTOMATİK ARAÇLA DİREKSİYON
SINAVINDAN GEÇME
Direksiyon sınavını otomatik araçla
geçmeniz durumunda, P1 ehliyeti sahibi
bir sürücü olarak vitesli aracı yalnızca
tam ehliyeti olan bir kişinin eşliğinde
ve gözetimi altında kullanabilirsiniz.
P2 ehliyetini almadan önce yanınızda
birisi olmadan vitesli bir araç kullanmak
istemeniz halinde, direksiyon sınavını
vitesli bir araç kullanarak geçmelisiniz.
Driver
Test DriverKnowledge
Knowledge Test
(Sürücü Bilgi Sınavı)
HPT
Hazard Perception Test Hazard Perception Test
(Tehlike Algılama Sınavı)
En az 24 ay
Minimum 24 months
30 ay geçerli
Valid for 30 months
DQT
Driver
Test DriverQualification
Qualification Test
(Sürücü Nitelik Sınavı)
SÜRÜCÜ BİLGİ SINAVI (DKT)
Bir öğrenci ehliyeti almak için ilk adım olarak,
DKT sınavından geçmek zorundasınız. DKT
trafik kurallarına ilişkin bilginizin değerlendirildiği
bilgisayarda dokunmatik ekranda yürütülen bir
sınavdır.
DKT SINAVINA NASIL HAZIRLANACAKSINIZ
FULL
LICENCE
12
ay, 36
da 5 yıl
geçerlidir
Issued
foray
12 ya
months,
36 için
months
or 5 years
*25 yaş ve üzerindeki sürücü adayları için en az süre uygulaması
yoktur.
en az 120 saatlik (20 saat gece araç kullanma
*NoAncak,
minimum
time for learner drivers 25 years and over,
dahil) araç kullanma koşulunu yerine getirmelidirler.
but must complete the 120 hrs minimum driving time
(including 20 hrs of night time driving).
Class C (otomobil) ehliyet sınavı için gerekli olan
tüm bilgiler bu el kitabında yer almaktadır. El
kitabını dikkatli bir şekilde çalışarak bu sınavdan
geçebilirsiniz. El kitabına ilave olarak ayrıca, tüm
DKT soruları RTA web sitesinden indirebilir ya da
trafik kurallarına ilişkin bilgilerinizi web sitesinde
bulunan DKT alıştırmalarını yaparak kontrol
edebilirsiniz.
10
El kitabını çalışırken hiçbir bölümü atlamamaya
özen gösteriniz. El kitabındaki tüm bilgilerden
sorumlusunuz. Otomobil ya da motosiklet ehliyeti
sınavına girecek olsanız da, size ağır vasıtalarla
ilgili bazı kurallar (otobüs şeritlerini kullanma gibi)
hakkında soru sorulabilir.
Ağır vasıta ya da motosiklet sınavları için, Heavy
Vehicle Drivers’Handbook ya da Motorcycle Riders’
Handbook el kitaplarının yanı sıra, bu el kitabını da
okumanız gerekir.
DKT SINAVI NASIL YAPILIR
DKT bilgisayarda yürütülen ve yaklaşık 600 soru
içeren bir soru bankasından rasgele seçilen 45
sorudan oluşan bir sınavdır. Her soru sırayla ekrana
gelmektedir. Bir soruyu yanıtlamak için, ekrandaki üç
seçenekten birine dokunmanız gerekir.
Sınavda hangi soruların çıkacağını hiç kimse
bilmemektedir. Ancak, aşağıda belirtilen konularda
sorular sorulacaktır:
Genel sürücü bilgisi bölümünden 15 soru ve
bu soruların en az 12’sini doğru yanıtlamanız
gerekecektir.
Yol güvenliği bölümünden 30 soru (trafik
işaret levhaları konusunda 10 soru dahil) ve
bu soruların en az 29’unu doğru yanıtlamanız
gerekecektir.
DKT SINAVINDAN TİPİK BİR SORU
Kaldırıma paralel park ederken
diğer aracın ne kadar yakınına park
edebilirsiniz?
Önde ve arkada en az bir metre
mesafe bırakmalısınız.
Yalnızca önden en az iki metre
Önde ve arkada en az üç metre
Genel bilgi bölümünde dört ya da yol güvenliği
bölümünde iki soruyu yanlış yanıtlamanız durumunda
DKT sınavına son verilecektir.
Sınav sırasında aşağıda belirtilenleri yapamazsınız:
Yetki dışı yardım almak.
Sınavı geçmenizde yardımcı olabilecek herhangi
bir materyal kullanmak.
Cep telefonu ya da diğer iletişim araçlarını
kullanmak.
Başka bir kişiyle konuşmak ya da işaret vermek
(gerekli olduğunda kayıt görevlisi hariç).
Sınav yerinden ayrılmak.
Kopya çekerken yakalanan kişiler o anda
sınavda başarısız kabul edilecek ve altı hafta
süresince bir başka DKT sınavına girmelerine izin
verilmeyecektir.
DKT SINAVINA GİRMEK İÇİN KAÇ YAŞINDA
OLMANIZ GEREKİR?
En az 16 yaşında olmanız ve bu el kitabını
çalışmanız durumunda, otomobil ehliyeti almak için
DKT sınavına girebilirsiniz.
EHLİYET ALMAK İSTEYEN HERKES
GÖZ MUAYENESİ YAPTIRACAKTIR
NSW sürücü ehliyeti almak ya
da ehliyetinizi yenilemek için
göz muayenesi yaptırmanız
gerekmektedir. Gözlük ya da kontak
lens kullanmanız durumunda
muayene sırasında onları
takabilirsiniz. Gözlük ya da kontak
lens kullandığınız ehliyetinizde S
harfi ile gösterilecektir. Bu, araç
kullanırken gözlük ya da kontak lens
takmak zorunda olduğunuz anlamına
gelmektedir. Göz muayenesinden
geçememeniz durumunda, sizden,
bir pratisyen doktor, göz doktoru ya
da optometristen araç kullanmak için
gerekli olan görme yetisine sahip
olduğunuzun onaylandığı bir rapor
getirmeniz istenecektir.
11
DKT SINAVI İÇİN GÜN ALMA
DKT sınavına girmek için gün almanız ve bir ücret
ödemeniz gerekecektir. Hazır olduğunuz zaman
aşağıdaki yöntemlerle sınav için gün alınız:
www.myRTA.com web sitesinden my Tests’i
seçerek.
13 22 13 numaradan RTA’yı arayarak.
Bölgenizdeki RTA ofisine şahsen başvurarak.
DKT sınav gününü telefon ya da internet aracılığıyla
almanız durumunda ödeme yalnızca kredi kartı ile;
RTA ofisine başvurarak sınav günü alınması halinde
ise, Eftpos, nakit, çek ya da kredi kartı ile yapılabilir.
Sınav tarihini myRTA.com web sitesinden, 13 22 13
numarayı arayarak ya da RTA ofisine başvurarak
değiştirebilir ya da iptal edebilirsiniz. Bu işlem sınav
tarihinden en az bir gün önce yapılmalıdır. Aksi
takdirde ödediğiniz ücret geri verilmeyecektir.
DKT SINAVI İÇİN NEREYE GİDİLECEK?
DKT sınavına herhangi bir RTA ofisinde girilebilir.
RTA ofisinin olmadığı yerleşim yerlerinde sınav
için RTA acentasına gidebilirsiniz. RTA acentası
genellikle belediye ofisleri ya da polis karakollarıdır.
DKT sınavına gireceğiniz gün, doldurduğunuz
Ehliyet Başvuru Formu (Licence Application Form)
yanında geçerli bir kimlik belgesi de sağlamanız
gerekir (How to prove who you are to the RTA
adlı bröşüre bakınız). Kimlik belgelerinizin RTA
standartlarını karşılamaması durumunda DKT
sınavına giremezsiniz.
DKT SINAVINDAN KALMA
DKT sınavından kalmanız durumunda, tekrar sınava
girmek için yeniden ücret ödemeniz gerekecektir.
Sınava yalnızca hazır olduğunuz zaman girmelisiniz.
Sınava gelirken başvuru formunuzu ve kimlik
belgelerinizi yanınızda getirmeniz gerekir.
KİMLİK VE NSW İKAMETGAH
ADRESİ KANITI
Ehliyet almak için başvurduğunuzda
kimliğinizi ve NSW ikametgah
adresinizi kanıtlayan belgeleri
sağlamanız gerekir.
Kimlik belgelerine ilişkin ayrıntılı bilgi
için, herhangi bir RTA ofisinden How
to prove who you are to the RTA
adlı broşürü alabilir ya da RTA web
sitesini ziyaret edebilirsiniz. Ayrıca, ad
değişikliği durumunda uygulanan özel
kurallar da mevcuttur.
ANA DİLİ İNGİLİZCE OLMAYAN KİŞİLER/
ÖZEL GEREKSİNİMİ OLAN BAŞVURU
SAHİPLERİ
DKT sınavı ayrıca dokuz toplum dilinde de
düzenlenmektedir (Arapça, Çince, Hırvatça,
Yunanca, Korece, Sırpça, İspanyolca, Türkçe ve
Vietnamca). Trafik El Kitabı’nın bu toplum dillerinde
ve ayrıca Japonca baskısı da mevcuttur.
Sınava İngilizce dışında bir dilde girmek istemeniz
halinde, tercümanlık hizmeti sağlanmaktadır. Bu
hizmetten yararlanmak isterseniz, lütfen 13 22 13
numarayı arayınız.
Bundan başka İngilizce ve dokuz toplum dilinin
her birinde işitsel sistem de bulunmaktadır. Bu,
soruları dinlemenize ve yanıt seçeneklerinizi kulaklık
aracılığıyla bildirmenize olanak sağlar. işitsel/ses
seçeneğini kullanmak istemeniz durumunda, sınava
başlamadan önce lütfen kayıt görevlisine haber
veriniz.
Özel gereksinimi olan başvuru sahiplerinin (ya
da temsilcilerinin) sınav günü almadan önce
gereksinimleri ya da özürlülükleri ile ilgili her türlü
konuyu kayıt müdürü ile görüşmeleri gerekir.
Böylece, sınav günü başvuru sahibi için uygun
düzenlemelerin yapılmasına olanak sağlanır. Gerekli
düzenlemeler 13 22 13 numara aranarak yapılabilir.
12
SÜRÜCÜ EHLİYETİ TÜRLERİ
ÖĞRENCİ SÜRÜCÜ EHLİYETİ
Class C (otomobil) öğrenci sürücü ehliyeti almak için
DKT sınavından ve göz muayenesinden geçmeli ve
bir ücret ödemelisiniz. Ayrıca 16 yaşında ya da daha
büyük olmanız gerekir.
DKT sınavından geçtikten ve ücreti ödedikten
sonra size Class C (otomobil) öğrenci ehliyeti ve bir
Öğrenci Sürücü Seyir Defteri (Learner Driver Log
Book) verilecektir. Bu, direksiyon sınavına girmeden
önce gerekli olan en az 120 saatlik (20 saat gece
araç kullanma dahil) araç kullanma koşulunu yerine
getirmeye başlamanıza olanak sağlayacaktır. Ayrıca,
25 yaşın altında olmanız halinde, direksiyon sınavına
girmeden önce en az 12 ay öğrenci ehliyetini
kullanmanız gerekir. Öğrenci ehliyeti 5 yıllık bir süre
için verilmektedir.
L plakaları aracın dış kısmında
ön ve arkada görülecek bir yerde
sergilenmelidir.
L harfi görünür olmalıdır.
Araç kullanmayı öğrenmeye iyi bildiğiniz
tenha sokaklarda başlamak uygun olur.
Başlangıçta aracı yalnızca gündüzleri
kullanınız. Gece araç kullanmaya
deneyim kazandıktan sonra başlayınız.
13
ÖĞRENCİ EHLİYETİ SAHİPLERİNE UYGULANAN KISITLAR
Kanda Alkol Yoğunluğu (BAC)
BAC düzeyiniz sıfır olmalıdır. Bu, bir araç kullanırken kanınızda hiç alkol
bulunamayacağı anlamına gelmektedir.
L plakalarının sergilenmesi
L plakaları aracın dış kısmında ön ve arkada görülecek bir yerde sergilenmelidir. Yan sayfadaki şekle bakınız.
Emniyet kemerleriAraçtaki tüm yolcuların emniyet kemerlerini doğru bir şekilde takmalarını ya da
onaylı güvenlik koltuklarına doğru bir şekilde oturtulmalarını sağlamalısınız.
Hız sınırı
aatte 80 kilometreden daha fazla hız yapmamalı ve hız sınırının saatte 80
S
kilometreden daha az olduğu yerlere dikkat etmelisiniz.
Gözetim
anınızda Avustralya’dan alınmış geçerli tam ehliyet sahibi bir kişi (öğrenci ya da
Y
geçici ehliyet değil) olmalıdır.
Araç çekme
Treyler ya da başka bir araç çekmemelisiniz.
Yer kısıtları
Sydney’de Centennial Park‘ ta araç kullanmamalısınız.
Cep telefonuAraç kullanırken cep telefonunu kulaklık veya hands free seti ile kullanmak dahil
hiçbir şekilde kullanmamalısınız.
Ehliyet sınıfı
Daha üst ehliyet sınıfından bir araç kullanmayı öğrenemezsiniz.
ÖĞRENCİ EHLİYETİNİN GERİ ALINMASI YA DA İPTAL EDİLMESİ
Trafik suçu işleyen öğrenci ehliyeti sahibi bir kişinin ehliyeti mahkeme kararıyla iptal edilebilir ya
da RTA tarafından geri alınabilir ya da iptal edilebilir. Bir öğrenci ehliyeti aşağıdaki trafik suçları
nedeniyle RTA tarafından belirli bir süre geri alınabilir:
Sürücünün yanında gözetmen sürücü olmadan araç kullanması.
ürücü ya da yolcuların emniyet kemerlerini takmaması ya da çocukların uygun güvenlik
S
koltuklarında oturtulmaması.
Araç kullanırken bagaj ya da aracın üzerinde yolcu bulunması.
14
GEÇİCİ P1 OTOMOBİL EHLİYETLERİ
Geçici aşama 1 (P1) ehliyeti sürücü sınavından
geçtiğiniz zaman verilmektedir. Bu ehliyeti alabilmek
için en az 17 yaşında ve 25 yaşın altında olmanız
durumunda da en az altı ay öğrenci ehliyeti sahibi
olmalısınız. P1 ehliyetini ayrıca, başka bir eyaletin
ya da ülkenin benzer geçerli bir ehliyetine bir yıldan
daha kısa bir süredir sahip olmanız durumunda da
alabilirsiniz.
P1 ehliyeti sağ taraftaki tabloda yer alan koşullarla
birlikte 18 aylık bir süre için verilmektedir.
P2 geçici ehliyet aşamasına P1 ehliyetine en az
12 aylık bir dönem ya da toplamı en az 12 ay olan
süreler boyunca sahip olduktan sonra geçebilirsiniz.
P2 ehliyetini alabilmek için Hazard Perception Test
(HPT) sınavından ve göz muayenesinden geçmeli
ve bir ücret ödemelisiniz.
P1 EHLİYETİNİN GERİ ALINMASI YA DA İPTAL
EDİLMESİ
P plakaları aracın dış kısmında ön ve
arkada görülecek bir yerde sergilenmelidir.
P harfi görünür olmalıdır.
Bir treyler çekilmesi durumunda P plakası
treylerin arka kısmında olmalıdır..
Dört ya da daha fazla ceza puanı almanız
durumunda, P1 ehliyetiniz en az üç aylık bir süre için
geri alınacaktır. P1 ehliyetinin trafik suçları nedeniyle
geri alınması durumunda, geri alındığı süre P2
ehliyetini almak için gereken en az 12 aylık süreye
dahil edilmez.
P1 ehliyetinin trafik suçları nedeniyle iptal edilmesi
durumunda, iptalden önce ehliyete sahip olduğunuz
süre hesaba katılmaz.
Ciddi bir trafik suçu nedeniyle mahkeme tarafından
trafikten men edilme sonucu ehliyetinizin iptal
edilmesi durumunda, P1 ehliyetinize bir yolcu taşıma
kısıtı uygulanacaktır. Muafiyet uygulanabilir.
15
P1 EHLİYETİ SAHİPLERİNE UYGULANAN KISITLAR
Otomatik vitesli araçlar
Otomatik vitesli araç sınavına girmeniz durumunda, sadece otomatik araç kullanabilirsiniz.
Ceza puanları4 ya da daha fazla ceza puanı almanız halinde ehliyetiniz geçici olarak geri
alınacaktır.
P plakalarının sergilenmesi
P plakaları (beyaz zemin üzerinde kırmızı P harfi) aracın dış kısmında ön ve arkada görülecek bir yerde sergilenmelidir. Yan sayfadaki şekle bakınız.
Ehliyet sınıfı
Daha üst ehliyet sınıfından bir araç kullanmayı öğrenemezsiniz.
Cep telefonuAraç kullanırken cep telefonunu kulaklık ile kullanmak dahil hiçbir şekilde
kullanmamalısınız.
Yolcular25 yaşından küçük P1 ehliyeti sahibi sürücülere saat 23.00 ile 05.00 arasında 21
yaşından küçük yalnızca bir yolcu taşıma kısıtı uygulanmaktadır.
Emniyet kemerleri
Araçtaki tüm yolcuların emniyet kemerlerini doğru bir şekilde takmalarını ya da onaylı güvenlik koltuklarına doğru bir şekilde oturtulmalarını sağlamalısınız.
Hız sınırıSaatte 90 kilometreden daha fazla hız yapmamalı ve hız sınırının satte 90
kilometreden daha az olduğu yerlere dikkat etmelisiniz. Herhangi bir hız cezası
almanız durumunda, ehliyetiniz en az üç aylık bir süre için geri alınacaktır.
Sürücü adayına gözetmenlik yapma
Bir sürücü adayına gözetmenlik yapmamalısınız. Araç çekme Yüksüz ağırlığı 250 kilograma kadar hafif treyler çekme izniniz vardır.
Araçlar
Aşağıdaki özelliklere sahip olan herhangi bir aracı kullanmamalısınız: Sekiz ya da daha fazla silindirli araçlar
Turbocharged ya da supercharged motorlu araçlar (dizel motorlu araçlar hariç) Motorun performansını artıran değişiklikler yapılmış araçlar RTA tarafından belirlenen diğer araçlar - ayrıntılı bilgiyi RTA web sitesinden elde edebilirsiniz.
Muafiyet uygulanabilir.
16
GEÇİCİ P2 EHLİYETLERİ
Geçici aşama 2 (P2) sürücü ehliyeti, P1 ehliyetini en
az 12 ay süreyle taşımanız ve Hazard Perception
Test (HPT) sınavından geçmeniz durumunda
verilmektedir. P2 ehliyetini ayrıca, başka bir eyaletin
ya da ülkenin benzer geçerli bir ehliyetine bir yıldan
daha uzun, ancak üç yıldan daha kısa bir süre sahip
olmanız durumunda da alabilirsiniz.
P2 ehliyeti sağ taraftaki tabloda yer alan koşullarla
birlikte 30 aylık bir süre için verilmektedir.
BİR ÜST SINIF EHLİYETİ ALMA
P2 ehliyeti süresi içinde ehliyetinizi, Heavy Vehicle
Drivers’ Handbook adlı el kitabında belirtilen ehliyet
koşulları gereklerine tabi olarak, en fazla Ağır Tek
Parçalı Araç (Heavy Rigid- HR) ehliyeti olmak üzere
bir üst sınıf ehliyete yükseltebilirsiniz.
P plakaları aracın dış kısmında ön ve
arkada görülecek bir yerde sergilenmelidir.
P harfi görünür olmalıdır.
Bir treyler çekilmesi durumunda P plakası
treylerin arka kısmında olmalıdır.
Tam ehliyeti, P2 ehliyetini en az 24 ay ya da toplamı
en az 24 ay olan süreler boyunca taşıdıktan ve
Driver Qualification Test (DQT) sınavını ve göz
muayenesini geçtikten sonra, bir ücret ödeyerek
alabilirsiniz.
P2 EHLİYETİNİN GERİ ALINMASI YA DA İPTAL
EDİLMESİ
Yedi ya da daha fazla ceza puanı almanız
durumunda, P2 ehliyeti en az üç aylık bir süre
için geri alınacaktır. P2 ehliyetinin trafik suçları
nedeniyle geri alınması durumunda, geri alındığı
süre tam ehliyeti almak için gereken en az 24 aylık
süreye dahil edilmez. P2 ehliyetinin trafik suçları
nedeniyle iptal edilmesi durumunda, iptalden önce
ehliyetesahip olduğunuz süre hesaba katılmaz.
Ciddi bir trafik suçu nedeniyle mahkeme tarafından
trafikten men edilme sonucu ehliyetinizin iptal
edilmesi durumunda, P2 ehliyetinize bir yolcu taşıma
kısıtı uygulanacaktır. Muafiyet uygulanabilir.
17
P2 EHLİYETİ SAHİPLERİNE UYGULANAN KISITLAR
Ceza puanlarıYedi ya da daha fazla ceza puanı almanız durumunda, ehliyetiniz belirli bir süre
için geri alınacaktır.
P plakalarının sergilenmesi
P plakaları (beyaz zemin üzerinde yeşil P harfi) aracın dış kısmında ön ve arkada görülecek bir yerde sergilenmelidir. Yan sayfadaki şekle bakınız.
Emniyet kemerleri
raçtaki tüm yolcuların emniyet kemerlerini doğru bir şekilde takmalarını ya da
A
onaylı güvenlik koltuklarına doğru bir şekilde oturtulmalarını sağlamalısınız.
Hız sınırı
aatte 100 kilometreden daha fazla hız yapmamalı ve hız sınırının saatte 100
S
kilometreden daha az olduğu yerlere dikkat etmelisiniz.
Gözetim
Öğrenci ehliyeti olan bir kişiye gözetmenlik yapamazsınız.
Araçlar
Aşağıdaki özelliklere sahip olan herhangi bir aracı kullanmamalısınız: Sekiz ya da daha fazla silindirli araçlar
Turbocharged ya da supercharged motorlu araçlar (dizel motorlu araçlar hariç) Motorun performansını artıran değişiklikler yapılmış araçlar RTA tarafından belirlenen diğer araçlar - ayrıntılı bilgiyi RTA web sitesinden elde edebilirsiniz.
Muafiyet uygulanabilir.
TAM (KISITSIZ) SÜRÜCÜ EHLİYETİ
Tam sürücü ehliyeti P2 ehliyetinizi en az 24 ay
taşıdıktan ve Driver Qualification Test (DQT)
sınavından geçtikten sonra verilmektedir.
Tam sürücü ehliyetiniz olduğunda, üç yıl içinde
işlediğiniz trafik suçları nedeniyle 12 ya da daha
fazla ceza puanı almanız durumunda ehliyetiniz belli
bir süre için geri alınacaktır.
18
SÜRÜCÜ EHLİYETİ SINIFLARI
MOTOSİKLET SÜRÜCÜ EHLİYETİ
NSW’de ulusal sürücü ehliyeti sınıflandırma sistemi
uygulamaya konulmuştur. Bu, daha basit ve
ehliyet sınıfının sayısının azaltıldığı ve ehliyetin bir
Eyaletten diğerine daha kolay transferini sağlayacak
uygulamaların getirildiği bir sistemdir. Ehliyet türü,
araç sürme deneyiminizi gösterirken, ehliyet sınıfı ne
tür araç kullanmanıza izin verildiğini göstermektedir.
Motosiklet kullanmayı öğrenmek ve öğrenci ehliyeti
almak istemeniz durumunda, bu el kitabını ve
Motorcycle Riders’ Handbook kitabını çalışmalısınız.
Eyaletin birçok bölgesinde, bilgi sınavına girmeden
önce öğrenci motosiklet ehliyeti eğitimi kursunu
tamamlamanız gerekecektir.
ÖZEL KOŞULLAR
HR, HC ve MC sınıfı ehliyetlerine hak kazanmanız
durumunda mor renkli bir ulusal ehliyet verilmektedir.
Tüm Eyalet ve Bölgelerde bu ehliyetler verilmektedir.
Ehliyetinizi yaşadığınız Eyaletten almanız gerekir.
Mor ehliyete hak kazanmanız durumunda, bir, üç ya
da beş yıllık süreler için ücret ödeyebilirsiniz.
Daha büyük, daha ağır ya da fazla yolcu taşıyan
araçları kullanmak daha fazla beceri ve deneyim
gerektirdiğinden, farklı ehliyet sınıfları vardır. En
yüksek sınıfa giren ehliyet için aşağıda belirtilen
özel koşulları yerine getirmek gerekir:
Bir alt sınıftaki sürücü ehliyetine sahip olunması
için gereken minumum süreler.
Özel bilgi sınavları.
Direksiyon sınavları.
ULUSAL AĞIR VASITA SÜRÜCÜ EHLİYETİ
Ücret karşılığı, iş ya da ticaret amaçlı
olarak sekiz veya daha fazla yolcu
taşımanız durumunda, sürücü seyir
defteri tutmanız gerekebilir. Daha
fazla bilgi için Heavy Vehicles Drivers’
Handbook adlı el kitabına bakınız.
MOTOSİKLET VE AĞIR VASITA EHLİYETLERİNE İLİŞKİN BİLGİLER
C ehliyet sınıfı dışındaki ehliyet sınıflarına ilişkin ayrıntılı bilgi için RTA web sitesinden ya
da herhangi bir RTA ofisinden alabileceğiniz Motorcycle Riders’ Handbook ya da Heavy
Vehicle Drivers' Handbook el kitaplarına bakınız. Ağır vasıta kullanmayı öğrenen kişilerin
yanında ders vermek için kullanılan aracın türü için geçerli olan tam sürücü ehliyeti sahibi
bir kişi bulunmalıdır. Gözetmen en az 12 aydır bu tam sürücü ehliyetini taşıyor olmalıdır.
19
NEW SOUTH WALES EYALETİNDEKİ SÜRÜCÜ EHLİYETİ SINIFLARI
MOTOSİKLET (R)
Her türlü motosiklet ya da üç tekerlekli motosiklet.
OTOMOBİL (C)
Brüt Taşıt Kütlesi (Gross Vehicle Mass - GVM) 4.5 tondan daha fazla
değil. Sürücü dahil 12 yetişkin taşır. Her türlü traktör ve üç tekerlekli
araç.
HAFİF TEK PARÇALI (LIGHT RIGID) (LR)
Brüt Taşıt Kütlesi (Gross Vehicle Mass - GVM) 4.5 tondan daha fazla,
ancak 8 tondan daha az. Sürücü dahil 12 yetişkin taşır. Çekilen
treyler (römork) 9 tondan (GVM) daha fazla olamaz.
ORTA TEK PARÇALI (MEDIUM RIGID) (MR)
İki dingilli ve Brüt Taşıt Kütlesi (Gross Vehicle Mass - GVM) 8
tondan daha fazla. Çekilen treyler (römork) 9 tondan (GVM)
daha fazla olamaz.
AĞIR TEK PARÇALI (HEAVY RIGID) (HR)
Tek parçalı taşıt, üç ya da daha fazla dingilli, Brüt
Taşıt Kütlesi (Gross Vehicle Mass - GVM) 8 tondan
daha fazla. Çekilen treyler (römork) 9 tondan
(GVM) daha fazla olamaz. Körüklü otobüsler.
AĞIR BAĞLANTILI (HEAVY COMBINATION) (HC)
Asıl hareketli birimi bir yarı treylere bağlı (ayrıca yüksüz konverter çekici) ya da Brüt Taşıt Kütlesi (Gross Vehicle Mass - GVM) 9 tondan daha fazla bir treyler çeken tek parçalı bir taşıt.
ÇOKLU BAĞLANTILI (MULTI COMBINATION) (MC)
Herhangi bir B-double ya da yol
treni.
20
ÜÇ TEKERLEKLİ ARAÇ EHLİYETİ KOŞULLARI
ÇEKİCİ ARAÇ EHLİYETLERİ
NSW otomobil tam sürücü ehliyeti ya da motosiklet
ehliyeti sahipleri bu ehliyetleriyle üç tekerlekli araç
kullanabilirler. Bu tür araçlarda:
Çekici araç sürmek ya da çalıştırmak istemeniz
durumunda, ya bir sürücü belgesi ya da operatör
belgesi almak için Tow Truck Authority of NSW’e
başvurunuz. Telefon: (02) 8836 6200 ya da 1800 044 547 (Ücretsiz Arama).
LEM, LEP ya da LEG kategorilerine uygun olarak
plakaları sergilenmeli.
Arka tekerleri doğrudan kontrol eden motorlu
araçlar için imal edilmiş ve arkaya monte edilmiş
motor olmalı.
PROFESYONEL SÜRÜCÜ ÖĞRETMENİ EHLİYETİ
-P
edalla çalışan debriyaj ya da otomatik vites.
Profesyonel sürücü öğretmeni olmak için 21 yaş ya
da üzerinde ve son dört yılın üç yılı kullanmasını
öğretmek istediğiniz araç için gereken sürücü
ehliyetine (öğrenci, geçici P1 ya da P2 dışında) sahip
olmalısınız. Ayrıca, bir eğitim kursuna katılmanız
ve RTA tarafından belirlenen diğer şartları yerine
getirmeniz gerekecektir. Ayrıntılı bilgi için 13 22 13
numaradan RTA’yı arayınız.
-P
edalla çalışan tamamen entegre fren sistemi.
DİĞER EYALETLERDEN GELEN SÜRÜCÜLER
Tasarım ya da donanım, sürücü dahil, üç
yetişkinden daha fazla kişinin oturamayacağı
şekilde olmalı.
Aşağıdaki özelliklerden iki ya da daha fazlası
bulunmalı:
-G
idonlara monte edilmemiş sol el vitesi.
16 yaşından küçük çocuklar sürücünün tam
motosiklet ehliyeti olmadığı sürece bu araçlara
binemezler. Sürücü ve yolcuların başlarına onaylı ve
uygun motosiklet kaskı takmaları zorunludur.
OTOBÜS VE TAKSİ EHLİYETLERİ
RTA’dan bir LR, MR ya da HR ehliyeti almak büyük
bir otobüsü kullanma becerinizin olduğu anlamına
gelmektedir. Toplu taşım araçlarını (sözgelimi;
bir turist otobüsü gibi) kullanmayı bir meslek
olarak seçmek istemeniz durumunda, Ministry of
Transport’dan (MOT) (Ulaştırma Bakanlığı) toplu
taşım aracı sürücü yetki belgesi almanız gerekir.
Toplu taşım otobüsü ya da taksi kullanmak için ilk
önce ehliyet almanız ve daha sonra yolcu otobüsü ya
da taksi sürücü yetki belgesi için MOT’a başvurmanız
gerekir. Ayrıntılı bilgi için MOT’un aşağıdaki bölge
ofislerinden birini arayınız:
Parramatta ve Batı Bölgesi 1800 049 971
Merkez Anakent (02) 9270 6100
NSW Kuzey Bölgesi 1800 049 983
NSW Güney Bölgesi 1800 049 961
ÖĞRENCİ SÜRÜCÜ EHLİYETLERİ
Halihazırda başka bir eyaletten geçerli bir öğrenci
ehliyetinizin olması, NSW’e yerleşmeniz ve araç
kullanmayı sürdürmek istemeniz durumunda üç ay içinde:
NSW öğrenci ehliyetini alabilmek için bir göz
muayenesinden geçmelisiniz.
17 yaşında ya da üzerinde olmanız halinde,
aşağıda belirtilenleri yerine getirmek koşuluyla
NSW P1 ehliyetini almak için sürücü sınavına
girebilirsiniz.
Eyaletlerarası öğrenci ehliyetine en az altı ay
sahip olma.
NSW göz muayenesinden geçme.
GEÇERLİ EYALETLERARASI
EHLİYET SAHİPLERİ
NSW eyaletine Avustralya’daki bir
başka Eyalet ya da Bölgeden yerleşmek
amacıyla gelmeniz ve NSW geçici ya
da tam ehliyetine eşdeğer geçerli bir
ehliyetinizin olması veya eyaletlerarası
ehliyetinizin beş yıldan daha kısa
bir süre önce geçerliliğini yitirmiş
olması durumunda, sürücü bilgi ya da
direksiyon sınavına girmeden eşdeğer
sınıftaki NSW ehliyeti alabilirsiniz.
21
EYALETLERARASI EHLİYETLERİN TRANSFERİ
Bu Eyalete yerleştikten sonra üç ay içinde NSW
ehliyeti almanız gerekir. NSW ehliyeti beş yılı
geçmemek koşuluyla, diğer eyaletin ehliyetinin bitiş
tarihine kadar olan bir süre için verilecektir.
Avustralya’da yalnızca bir ehliyet taşımanıza izin
verilmektedir. RTA eski ehliyetinizi alacak ve imha
edecek ve daha sonra ehliyeti veren Eyalete ya
da Bölgeye ehliyetin iptal edilmesinin gerektiğini
bildirecektir.
Bunun için:
Bir başvuru formu doldurmanız.
Başka eyaletten aldığınız fotoğraflı ehliyeti RTA
ofisine ya da acentasına götürmeniz.
H
ow to prove who you are to the RTA broşüründe
ikinci listede geçerliliği belirtilen bir kimlik belgesi
ile kimliğinizi kanıtlamanız.
NSW ikametgah adresinizi kanıtlayacak belgeyi
sağlamanız.
Göz muayenesinden geçmeniz.
Fotoğraf çektirmeniz.
Geçerlilik süresi bitmiş olan başka eyaletten
aldığınız bir ehliyetinizin olması durumunda, bir
ehliyet ücreti ödemeniz gerekir.
Tam ehliyet alabilmek için bir
başka eyaletten ya da bölgeden
aldığınız ehliyete en az 36 aydır
sahip olduğunuzu kanıtlamanız
gerekecektir.
YURDIŞINDAN GELEN SÜRÜCÜLER
Başka bir ülkeden aldığınız geçerli bir ehliyetinizin
ve oturma izninizin olması durumunda, Avustralya’ya
geldikten sonra en fazla üç ay için mevcut ehliyetinizle
NSW’de araç ve motosiklet kullanabilirsiniz.
Yurtdışından aldığınız geçerli ehliyetiniz ile üç aylık
sürede araç kullanmak için, trafikten men edilmemiş
ve ehliyetinizin geri alınmamış ya da iptal edilmemiş
olması gerekir. NSW’de araç ya da motosiklet
kullanmayı sürdürmek istemeniz halinde, bu üç aylık
süre için NSW ehliyetini almanız (sadece başvurmak
değil) gerekir.
Yurtdışından aldığınız ehliyetin İngilizce olmaması
durumunda, araç kullanırken, International Driving
Permit (Uluslararası Araç Kullanma İzin Belgesi)
ya da ehliyetin İngilizce çevirisini yanınızda
bulundurmanız gerekir.
NSW SÜRÜCÜ EHLİYETİ ALMA
NSW sürücü ehliyeti almak için 17 yaşında ya da
daha büyük olmanız gerekir. Araç ya da motosiklet
(öğrenci ehliyeti dahil) kullanmak için yurtdışından
aldığınız ehliyeti kullanmanız ve NSW ehliyeti
edinmek istemeniz durumunda bir RTA ofisine
gitmeniz ve:
Eğer ehliyetiniz İngilizce ise, bunu göstermeniz;
Ehliyetiniz İngilizce değilse, aşağıda belirtilenleri
sağlamanız gerekir:
- Yurtdışından aldığınız ehliyet ve NSW
Community Relations Commission ya da
Commonwealth Department of Immigration and
Multicultural and Indigenous Affairs’den resmi
tercümesi.
-E
hliyete ilişkin daha fazla bilgi istendiğinde
(örneğin, ehliyetin ilk veriliş tarihi ya da geçerli
olduğu süre veya sürme yetkisi tanınan aracın
türü belirtilmediğinde) ilgili konsolosluk ya da
yurtdışı temsilciliğinden bir yazı.
Yurtdışından edindiğiniz ehliyeti gösterememeniz
durumunda, aşağıda belirtilen belgeleri
sağlayınız:
-E
hliyeti veren ülkenin yetkili makamından
ehliyetinizin ayrıntılarını ve türünü doğrulayan bir
yazı; ya da
- İlgili konsolosluk ya da yurtdışı temsilciliğinden,
ehliyeti veren kurumdan alınan bilgilere
dayanarak ehliyetinizin ayrıntılarını ve türünü
doğrulayan bir yazı.
Ehliyetle ilgili ayrıntıları ve ehliyetin türünü
doğrulamak amacıyla sağlanan tüm yazıların
İngilizce olması ya da yukarıda belirtildiği gibi
ehliyetin resmi olarak tercüme ettirilmesi gerekir.
RTA ofisine gitmeden önce ehliyet veren kurumdan
ya da ilgili konsolosluk ya da dış temsilcilikten
ilk verildiği tarih dahil ehliyetinizle ilgili ayrıntıları
doğrulayan bir yazı (antetli kağıda) alabilirsiniz.
22
Ayrıca:
NSW ikametgah adresinizi kanıtlamalısınız.
Kimliğinizi kanıtlamalısınız.
Göz muayenesinden geçmelisiniz.
Her ehliyet sınıfı için gerekli olan bilgi sınavından
geçmelisiniz.
SINAVLARDAN MUAF TUTULMA
Aşağıdaki durumlarda bazı sınavlardan muaf
tutulabilirsiniz:
Son beş yıl içinde Avustralya’dan alınmış bir
ehliyete sahip olmanız (veren kurum tarafından
doğrulanması koşuluyla); ya da
Her ehliyet sınıfı için gerekli olan direksiyon
sınavından geçmelisiniz.
Geçerli bir Yeni Zelanda ehliyetine sahip olmanız;
ya da
Ehliyette gösterilmemesi durumunda, ehliyetin ilk
veriliş tarihini kanıtlayan belgeleri sağlamalısınız.
Class C (otomobil) ya da Class R (motosiklet)
ehliyeti için başvurmanız ve halihazırda
yurtdışından aldığınız geçerli bir ehliyetinizin
olması ya da son beş yıl içinde geçerlilik süresi
dolmuş olan ve Avustralya ehliyet standartlarına
eşdeğer olarak kabul edilmiş bir ülke ehliyetine
sahip olmanız.
Direksiyon sınavından kalmanız durumunda,
ziyaretçi sürücü haklarınızın tümü geri alınacaktır.
NSW’de araç kullanmayı sürdürmek için, araç
kullanmanıza (Avustralya’dan alınmış tam ehliyeti
olan bir kişinin gözetimi altında) olanak sağlayacak
öğrenci ehliyeti almanız ve tekrar direksiyon sınavına
girmeniz gerekir.
YURTDIŞINDAN ALINAN EHLİYETLERİN
GEÇERSİZLİĞİNİN TASDİKİ
NSW ehliyeti verilmeden önce yurtdışında aldığınız
ehliyeti, Avustralya’da geçersiz kılınması için
teslim etmeniz gerekir. Avustralya ehliyet yasaları
kapsamında Avustralya’da araç kullanırken yalnızca
tek bir ehliyet kullanılabilir.
Yurtdışında aldığınız ehliyet, üzerinde delik delinmiş
(plastik ya da laminet kaplı olanlar) ya da geçersizliği
tasdik (kağıt ehliyetler) edilerek size geri verilecektir.
Delik delme ya da tasdik işlemi, ehliyetle ilgili hiçbir
ayrıntının yok olmaması için ehliyetin boş yerine
yapılacaktır.
Not: R
TA’nın sürücü testine girilmesini talep etme
hakkı vardır. RTA yurtdışında alınan ehliyetin
geçerliliği konusunda tatmin olmadıkça bir ehliyet
verilemeyebilir.
HANGİ NSW EHLİYETLERİNİ ALABİLİRSİNİZ
Burada alacağınız ehliyet türünü yurtdışında alınan
otomobil ya da motosiklet ehliyetini taşıma süresi
belirleyecektir.
Yurtdışında aldığınız otomobil ya da motosiklet
ehliyetine bir yıldan daha kısa bir süredir sahip
olmanız durumunda, yalnızca geçici P1 ehliyeti
alabilirsiniz.
Bir otomobil ehliyetine bir yıldan fazla, ancak üç
yıldan kısa bir süredir sahip olmanız durumunda,
yalnızca geçici P2 otomobil ehliyetini alabilirsiniz.
Tam motosiklet ehliyetine bir yıldan daha uzun bir
süredir sahip olmanız durumunda, tam motosiklet
ehliyeti alabilirsiniz.
Bir sürücü ehliyetine üç yıldan daha uzun bir
süredir sahip olmanız durumunda, tam sürücü
ehliyetini alabilirsiniz.
Halihazırda sahip olduğunuz sürücü ehliyetinden
farklı sınıfta bir sürücü ehliyeti başvurusu için, ilgili
bilgi sınavı ve direksiyon sınavından (o sınıftaki bir
araçla yapılan) geçmeniz gerekir.
23
GEÇİCİ OLARAK YURT DIŞINDAN GELEN
ZİYARETÇİ SÜRÜCÜLER
Nisan 2008’den itibaren, ilk kez NSW ehliyeti almak
isteyen ziyaretçi sürücüler için yeni ehliyet kuralları
uygulanacaktır.
Ziyaretçi sürücüler için bilgiler RTA internet sitesinde
veya Uluslararası sürücüler için kılavuz broşüründe
bulunabilir.
ÖZÜRLÜ SÜRÜCÜLER
Ehliyet almak için başvurduğunuzda özürlülüğünüzün
araç kullanma yeteneğinizi etkileyip etkilemeyeceğini
bildirmeniz gerekir. RTA, özürlülük durumunuzun
araç kullanma yeteneğiniz üzerinde az ya da önemli
düzeyde etkisi olup olmadığını değerlendirecektir.
Özürlülüğün ciddi olduğu değerlendirilmesi yapılırsa,
özürlülere yönelik direksiyon sınavına girmeniz
gerekecektir. Ehliyetinize bazı koşullar eklenebilir.
Örneğin, ‘yalnızca otomatik vitesli araçları
kullanabilir’ gibi.
SAĞLIK SORUNU OLAN SÜRÜCÜLER
Araç kullanma yeteneğinizi etkileyen sara gibi bir
sağlık sorununuzun olması durumunda, RTA’ya
bildiriniz. Başvuru formunu doldururken ayrıntıları
vermeniz ya da ehliyet aldıktan sonra bir sağlık
sorununun ortaya çıkması halinde RTA ile ilişkiye
geçmeniz gerekmektedir.
Bazı sağlık sorunları, araç kullanıp
kullanamayacağınızın belirlenmesi için düzenli
doktor kontrolü gerektirmektedir. Motorlu araç
kullanıp kullanamayacağınızın değerlendirilmesini
kapsayan ulusal sağlık yönetmeliğinin bir
k o p y a s ı n ı n d o k t o r u n u z d a o l m a s ı g e r e k i r.
Kontrol zamanı geldiğinde RTA size, doktorunuz
tarafından doldurulmak üzere bir sağlık raporu
formu gönderecektir. Doldurulan form RTA’ya geri
gönderilmelidir.
80 YAŞ VE ÜZERİNDEKİ SÜRÜCÜLER
80 yaşından itibaren, araç kullanabileceğinizden
emin olmak için her yıl doktor kontrolünden geçmeniz
gerekir. Kontrol zamanı geldiğinde RTA doktorunuz
tarafından doldurulmak üzere size bir sağlık raporu
formu gönderecektir.
Otomobil ehliyetleri (C sınıfı) dışında başka bir
sınıftan olan sürücülerin 80 yaşını doldurduktan
sonra her yıl direksiyon sınavına girmeleri gerekir.
C sınıfı ehliyetinizin olması halinde, yıllık direksiyon
sınavları 85 yaşında başlamaktadır. RTA sınav
tarihini size bildirecektir. Direksiyon sınavından önce
sağlık kontrolünden geçilmesi gerekir.
RTA’nın güvenli araç kullanıp kullanmadığınız,
güvenli araç kullanmayı nasıl sürdürebileceğiniz ve
ehliyet seçeneklerinizin neler olduğu konularının
açıklandığı iki yayını bulunmaktadır. A Guide for
Older Drivers ya da Worried about the driving ability
of an older driver? adlı yayınların bir kopyalarını
herhangi bir RTA ofisinden alabilir ya da 13 22 13
numarayı arayarak isteyebilirsiniz.
85 yaşın üzerinde olmanız, yaşlılara
yönelik sürücü sınavından kalmanız
ve size bir öğrenci ehliyeti verilmesi
durumunda, aracınızda L plakalarını
sergilemek ya da seyir defteri
doldurmak zorunda değilsiniz.
Bununla beraber, araç kullanırken bir
gözetmen sürücünün size eşlik etmesi
gerekir.
Araç kullanmamanız gerektiğini kanıtlayan bilgiler
edinmesi durumunda RTA ehliyetinizi geri alabilir
ya da iptal edebilir. Örneğin, bir doktor bir hastanın
sağlık durumunun araç kullanmak için gereken tıbbi
standartlara uymadığı ve artık araç kullanamayacağı
yönünde rapor verebilir.
24
ORGAN BAĞIŞI
Ehliyet başvuru formunda organ bağışında bulunmayı
isteyip istemediğiniz sorulmaktadır. Organ bağışında
bulunmak istediğinizi ve ayrıca bağışlamak
istediğiniz organlarınızı bir kutuyu işaretleyerek
belirtebilirsiniz. Organ bağışında bulunmayı kabul
etmeniz halinde, bu onayınız fotoğraflı sürücü
belgenizde bir kodla gösterilir. Kararınızı istediğiniz
zaman değiştirebilirsiniz. Kayıtlarınızda değişiklik
yapılması için yapmanız gereken sadece bir form
doldurmaktır.
Kararınızla ilgili olarak ailenizle konuşmanız yararlı
olur. Bir kişi organlarını bağışlamaya karar vermiş
bile olsa, doktorlar gerekli işlemlerin yapılmasından
önce akrabalarla görüşmektedir.
Medicare Australia tarafından yönetilen Australian
Organ Donor Register’ı (AODR) desteklemek
amacıyla, RTA, kayıtlarında tuttuğu organ bağışı
onay bilgilerini AODR Kayıt Sistemine aktarmaktadır.
Bu bilgiler, organ bağışını kolaylaştırmak amacıyla
yetkili tıp personelinin erişimine açıktır.
ORGAN BAĞIŞI YAŞAM KURTARIR
Lütfen organ bağışında bulunma
konusunu düşününüz. AODR’ya ilişkin bilgi için Australian
Red Cross Blood Service ile ilişkiye
geçiniz. Adres: 153 Clarence Street, Sydney NSW 2000. Tel: (02) 9229 4003.
www.donatedblood.com.au
25
2 Özet
EHLİYETLERE İLİŞKİN BİLMENİZ GEREKENLER
NOTLAR
Bu bölümde New South Wales’de ehliyet almanın
önemine ilişkin açıklamalar yapılmıştır. Bu bölümü
okuduktan sonra aşağıdaki konuları bilmeniz
gerekir:
Ehliyet sahiplerinin sorumlulukları.
Ehliyet almadan önce yerine getirilmesi gereken
koşullar.
Öğrenci sürücülere uygulanan kurallar.
Geçici ehliyetlerin verildiği koşullar.
Tam ehliyet almadan önce ne kadar deneyimli
olmanız gerekir.
Otomatik ve vitesli araçları öğrenme ve
kullanmayla ilgili kurallar nelerdir.
Farklı ehliyet türleri ve farklı ehliyet sınıfları.
Bir sağlık sorununuzun olması ve araç kullanmak
istemeniz durumunda yapmanız gerekenler.
26
2 Örnek sınav soruları
Bilginizi ölçünüz
Doğru yanıtı ( ) ile işaretleyiniz. Daha sonra bu
el kitabının sonundaki yanıt anahtarı bölümünden
yanıtınızın doğru olup olmadığını kontrol ediniz.
1.P 1 ya da P2 ehliyeti olan bir sürücü, bir
öğrenci sürücüye yasal olarak direksiyon
dersi verebilir mi?
a) Hayır. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
b) E
vet, sürücünün 6 aydan daha . . . . . . .
uzun bir süre P2 ehliyeti olması
koşuluyla.
c) Evet, L ve P1 ya da P2 . . . . . . . . . . . . .
plakalarının sergilenmesi koşuluyla.
2.P 1 ehliyeti olan bir sürücü P2 ehliyeti
alabilmek için, P1 ehliyetine an az –
a) 1
8 aylık bir süredir sahip olmalıdır.. . . . . .
b) 12 aylık bir süredir sahip olmalıdır.. . . . . .
c) 2
4 aylık bir süredir sahip olmalıdır. . . . . . .
3.Araç kullanırken her zaman ehliyetinizi
yanınızda bulundurmak zorunda mısınız?
a) Hayır, ehliyetin olması yeterli. . . . . . . . . . .
b) H
ayır, ehliyet yalnızca uzun . . . . . . . . . . .
c) Evet.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
seyahatlar için gereklidir
27
3 Yol güvenliği
Yollarımızı herkes için daha güvenli hale getirme
NSW karayollarında meydana gelen trafik kazalarında her yıl 500’ü aşkın kişi yaşamını
yitirmekte, ayrıca 28 bin kişi de yaralanmaktadır.
Yollarda meydana gelen trafik kazalarına bağlı
ölüm olaylarının başlıca nedenleri aşırı hız, içkili
araç kullanma, yorgunluk ve emniyet kemerinin
takılmamasıdır.
Aşağıdaki grafik, ölümcül kazalara karışan genç
sürücüleri (17-25 yaş arası) etkileyen başlıca
davranış faktörlerini göstermektedir.
50
40
HIZ
Hız, karayollarımızda meydana gelen trafik
kazalarına bağlı ölüm ve yaralanma olaylarının
başlıca nedenidir. Hız, topluma her yıl 780 milyon
dolara mal olmaktadır.
Hız yapma belirtilen hız sınırının üzerinde araç
kullanmaktır. Ayrıca, araç kullanma koşullarına
göre çok hızlı gitmeniz durumunda da hız yapıyor
olabilirsiniz. Yol koşullarının ideal olmaması (örneğin,
yağmurlu, trafiğin yoğun olması ve gece yolculuk
yapma v.b.) halinde, aracınızı işaret levhalarında
belirtilen hız sınırında ya da altında kullanmanız
durumunda da hız yapıyor olabilirsiniz.
GÜVENLİ HIZ GİBİ BİR KAVRAM YOKTUR
30
20
10
0
1998-2002 yıllarında NSW’de ölümcül kazalara
karışan genç sürücüler (17-25 yaş arası) için hız,
alkol ve yorgunluk faktörleri yüzdesi.
Birçok kişi hız sınırını 5 ya da 10 km aşmayı
‘kabuledilebilir’ hız olarak değerlendirmektedir. Bu
tehlikeli bir yaklaşımdır. Araştırmalar, hızda az bir
artışın kaza olasılığını önemli ölçüde artırdığını
göstermektedir.
Sürücülerin çoğu, araçlarını durdurmak
için gerekli olan mesafenin gerçek
olandan daha kısa olduğunu
düşünmektedir. Hız sınırını 5 km
aştığınızda, sert fren yapsanız bile,
durmak için çok daha uzun bir mesafe
katetmeniz gerekecektir.
28
3 Yol güvenliği
YASAL HIZ SINIRININ 5 KM AŞILMASI, 32 KM
HIZLA ÇARPMA ANLAMINA GELMEKTEDİR.
Şekildeki iki arabadan biri saatte 65, diğeri ise 60
kilometre hızla gitmektedir. Yaklaşık 38 metre
önlerinde karşılarına aniden bir kamyon çıkmaktadır.
Her iki sürücü de aynı noktada fren yapmaktadır. 65
kilometre ile giden araç kamyona saatte 32 km hızla
çarpacak ve büyük hasar görecektir; yavaş giden
araç ise saatte 5 kilometre hızla çarpacaktır.
HIZ SINIRI İŞARET LEVHALARI
Hız sınırı işaret levhalarında uygun koşullarda
yapabileceğiniz en fazla hız gösterilmektedir.
Belirtilen hız sınırını aşmamalısınız. Ancak, isterseniz
daha yavaş araç kullanabilirsiniz.
KÖTÜ KOŞULLARDA YAVAŞLAYINIZ
Araç kullanma koşulları günün belirli saatlerine ve
hava koşullarına bağlı olarak değişecektir. Yolun
stabilize olması, buz, yağmur veya çamurdan
etkilenmesi ya da sis, gece veya tepelikler
nedeniye görüş mesafesinin azaldığı durumlarda
yavaşlamalısınız. Yayaların olabilecekleri yerlerde
özellikle dikkatli araç kullanınız. Bu alanlar; okullar,
alışveriş yerleri, barlar, kulüpler, restoranlar ve özel
etkinliklerin olduğu yerleri kapsamaktadır. Şehir dışı
yollarda çitle çevrilmemiş alanlarda bulunan hayvan
sürülerine ve yabanıl hayvanlara dikkat ediniz.
Belirli hız sınırlarına ilişkin ayrıntılı bilgi için Genel
Trafik Kuralları başlıklı 5. Bölüme bakınız
ALKOL, UYUŞTURUCU MADDELER, İLAÇLAR
VE ARAÇ KULLANMA
A aracı saatte 60 kilometre
hızla gitmekte ve kamyona
saatte 5 kilometre hızla
çarpmaktadır.
B aracı saatte 65 kilometre
hızla gitmekte ve kamyona
saatte 32 kilometre hızla
çarpmaktadır.
Hızdan kaynaklanan trafik
kazalarının her yaş grubundan kişileri
kapsamasına karşın, yüzde 50’sinden
fazlasını 17 ile 39 yaş arası erkek
sürücüler oluşturmaktadır.
Reçetesiz ve reçeteli alınan bazı ilaçlar dahil, alkol ya
da uyuşturucu etkisi altında araç kullanmak yasalara
aykırıdır. Bu maddeler araç kullanma becerilerinizi
önemli ölçüde etkilemekte ve kaza yapma riskinizi
artırmaktadır. Bir sürücü olarak, yolda etrafınızda
olanlara tepki verebilmek için dikkatli olmanız ve
araç kullanmaya odaklaşabilmeniz gerekir. Alkol
(ayrıca etil alkol olarak da bilinir) içerip içermediğini
öğrenmek için ilaçların ve diğer ürünlerin üzerindeki
etiketleri okuyunuz.
KANDA ALKOL YOĞUNLUĞU (BAC)
BAC kanınızdaki alkol miktarının
ölçülen değeridir. Bu, 100 mililitre
kandaki alkolün gram olarak
ölçülmesidir. Örneğin; .05 BAC, her
100 mililitre kanda .05 gram ya da 50
miligram alkol bulunduğu anlamına
gelmektedir.
29
3 Yol güvenliği
ALKOLÜN ARAÇ KULLANMAYA ETKİLERİ
Alkol depresan bir madde olup, güvenli araç
kullanma yeteneğinizi azaltmaktadır. Bu bağlamda
alkol:
Belirli durumlara tepki verme, karar alma ya da
hızlı reaksiyon gösterme becerilerinizi etkileyerek
beynin işlevlerini yavaşlatır.
Ne kadar hızlı gittiğinizi ve çevrenizdeki diğer
araçların hızları ile diğer araçlar, kişiler ve
nesnelerle aranızdaki mesafeyi değerlendirme
yeteneğinizi azaltır.
Kişiye gereksiz bir güven verir. Böylece, araç
kullanış şeklinizin gerçekte olduğundan daha
iyi olduğunu düşündüğünüzden daha fazla riski
göze alabilirsiniz.
Birden fazla işi aynı anda yapmayı zorlaştırır;
dikkatinizi direksiyona verirken, trafik ışıklarını
kaçırabilir ya da yan yollardan çıkan araçları
göremeyebilirsiniz.
İÇKİLİ ARAÇ KULLANMAKTAN
NASIL KAÇINABİLİRSİNİZ
Arabanızı evde bırakınız.
Ö
nceden plan ve alternatif ulaşım
düzenlemeleri yapınız.
A
rkadaşlarınızla ortak bir taksi
tutunuz.
Toplu taşım araçlarını kullanınız.
Gece bir arkadaşınızın evinde kalınız.
İçki içmemiş olan bir kişinin sizi eve
bırakmasını sağlayınız.
S
izi alacak bir arkadaş ya da
akrabanızla düzenleme yapınız.
Denge ve koordinasyon becerilerinizi etkiler.
Uykunuzu getirir.
Hangi sınıf ehliyetiniz olursa olsun, araç
kullanmak için en güvenli BAC düzeyi
sıfırdır.
ALINAN HER MİKTAR ALKOL RİSKİ ARTIRIR
Sürücünün kanındaki alkol düzeyi
arttıkça kaza yapma riski artmaktadır.
.05 = iki katı risk
.08 = 7 katı risk
Alkol, ilaç ve uyuşturucu kullanımıyla ilgili yasal
gerekleri öğrenmek için Genel Trafik Kuralları başlıklı
5. bölüme bakınız.
.15 = 25 katı risk
BAC SINIRLARI
Geçici ve öğrenci ehliyetine sahip bir sürücü olarak
alkollü içecek içtikten ya da içinde alkol bulunan
yiyecekler yedikten sonra araç kullanamazsınız.
30
3 Yol güvenliği
BAC DEĞERİNİN ÖLÇÜLMESİ
Kişinin BAC düzeyini doğru bir şekilde ölçmenin
en iyi yöntemi, Avustralya Standartları onaylı
(AS3547) nefes testi aleti kullanmaktır. Doğru ölçüm
yapabilmek için tüm kullanım talimatları izlenmelidir.
Perşembe, Cuma ve Cumartesi
geceleri meydana gelen kazaların
yaklaşık yüzde 50’si içkili araç
kullanmayla ilintilidir. İçkili araç
kullanma sonucu meydana gelen
kazalar genellikle daha ciddidir.
BAC DÜZEYİNİN YÜKSELMESİNE NEDEN OLAN
FAKTÖRLER
Ne kadar içki içtiğinizi bilseniz bile, nefes testi
yapılmadan BAC düzeyini hesaplayamazsınız.
Bunun nedenleri aşağıda belirtilmektedir:
Bir içkinin alkol derecesi yüzde 2.5’dan (ör;
hafif bira) yüzde 40’a (ör; votka, viski) kadar
değişebilir.
Alkollü içeceklerin servisi, ne kadar tükettiğinizi
bilmeyi zorlaştıracak şekilde çeşitli ölçülerde
yapılmaktadır.
Aşağıdaki nedenlerden ötürü BAC düzeyini tahmin
etmek olanaksızdır:
Alkollü içki servisi yapılan bardak ya da şişelerin
büyüklükleri değişiklik göstermektedir. Örneğin,
şarap kadehleri 100’den 280 mililitreye kadar
değişmekte, biralar ise, küçük, orta ya da büyük
boy bardaklarla servis yapılmaktadır.
‘Üzerine ilave ederek doldurmak’ içtiğiniz içki
miktarını bilmenizi olanaksız kılar.
Vücut yapısı ve kilo, vücudunuzun alkolü emme
kapasitesini etkilemektedir. Aynı miktarda içki
içen iki kişiden ufak yapılı olanın BAC düzeyi iri
yapılı olandan daha yüksek çıkacaktır.
Cinsiyet faktörü vücudun alkolü emme
kapasitesini etkileyebilir. Boy ve kiloları aynı olan
bir erkekle aynı miktarda içki içen bir kadının
BAC düzeyi daha yüksek çıkacaktır.
Genel sağlık durumu ve zindelik düzeyi vücudun
alkolü emme kapasitesini etkileyebilir. Hasta veya
yorgun ya da stresli olmanız durumunda BAC
düzeyi yüksek çıkabilir.
Diğer uyuşturucu ve ilaçların kullanımı da
vücudun alkolü emme kapasitesini etkilemektedir.
İçki içmeyi düşünüyorsanız, araç
kullanmayınız.
Araç kullanmayı düşünüyorsanız, içki
içmeyiniz.
İçki içtikten sonra kendinizi
etkilenmemiş hissetseniz bile, araba
kullanmadan önce içtiğiniz bir ya da iki
ölçü içkinin tepki verme, değerlendirme
ve araç kullanma yeteneklerinizi
etkileyeceğini lütfen gözönünde
bulundurunuz.
BAC DÜZEYİNİN SIFIRA DÜŞMESİ
ZAMAN ALIR.
Bir gece önce çok fazla içki içtiğinizde,
BAC düzeyinin sıfıra düşmesinin 18
saatten daha uzun bir süre alabileceğini
unutmayınız. Birçok kişi içki içtikten
sonra ertesi gün içkili araç kullandıkları
için cezaya çarptırılmaktadır.
Vücudunuzun alkolü atma işlemini
hızlandıramazsınız. Sade kahve
içmek, duş almak ya da fazla yemenin
bir yararı olmayacaktır. Alkolün
vücuttan atılmasını sağlayacak tek şey
zamandır.
31
3 Yol güvenliği
NEFES TESTLERİ
Polis tarafından rasgele nefes testleri (RBT)
yapılmaktadır. Tüm polis araçlarında RBT sistemi
bulunmaktadır. Nefes testi BAC düzeyini ölçmek
için uygulanmaktadır. Polis, onaylı bir nefes testi
aletine konuşmanızı ya da üflemenizi isteyerek BAC
düzeyinizi ölçer. Nefes testi yapılmasını reddetmeniz
durumunda ağır cezalar uygulanmaktadır. Ayrıntılı
bilgi için Cezalar başlıklı 7. Bölüme bakınız.
BAC düzeyinizin yasal sınırda ya da üzerinde
çıkması durumunda, tutuklanacak ve daha
ayrıntılı testler uygulanması için polis karakoluna
götürüleceksiniz. BAC düzeyinin yasal sınırın
üzerinde çıkması durumunda:
Suçlanacaksınız.
Fotoğrafınız çekilecek.
Mahkemeye çıkmanız gerekecektir. Mahkemeye
gitmemeniz halinde, hakkınızda tutuklama kararı
çıkartılacaktır.
durumda kan ve idrar testi için örnek vermeniz
amacıyla hastaneye götürüleceksiniz.
Bir kişinin hastaneye kaldırıldığı bir trafik kazasında
uyuşturucu testi yapılabilmesi için kan örnekleri
alınmaktadır.
UYUŞTURUCU MADDE VE İLAÇLARI
KARIŞTIRMAKTAN KAÇININIZ
İlaçları diğer uyuşturucu maddeler ve alkolle birlikte
almak çok tehlikelidir.
REÇETELİ VE REÇETESİZ İLAÇLAR
Birçok reçeteli ve bazı reçetesiz ilaçlar araç sürme
yeteneğinizi etkileyebilir. Bu ilaçlar, dikkatinizi
toplama yeteneğinizi, ruhsal durumunuzu,
koordinasyonunuzu ve tepki vermenizi etkileyebilir.
Uyarı etiketlerinde araç kullanılmaması gerektiğinin
belirtildiği ilaçları aldığınızda araç kullanmayınız.
KAN TESTLERİ
Trafik kazasına karışan tüm sürücü ya da gözetmen
sürücülere nefes testi uygulanmaktadır. Kazadan
sonra yaralı olarak hastaneye kaldırılmanız
durumunda da kan testleri yapılacaktır. Kan tahlili
yaptırmayı reddetmeye, çok çeşitlilik gösteren
aşırı içkili araç kullanmaya verilen cezaların aynısı
uygulanmaktadır. İçkili araç kullanmaya uygulanan
cezalar, para cezası, ehliyeti kaybetme ya da hapis
cezasını kapsamaktadır.
UYUŞTURUCULAR VE İLAÇLARIN ARAÇ
KULLANMAYA ETKİLERİ
Alkolün dışındaki uyuşturucu maddeler de araç
kullanma becerilerinizi etkileyebilir ve yolcuların
ve yolu kullanan diğer kişilerin güvenliğini riske
atabilir. Uyuşturucu maddeler ayrıca, normalde
düşünmediğiniz riskleri almanıza neden olarak
davranışlarınızı da değiştirebilir.
Uyuşturucu maddelerin etkisi altındayken araç
kullanmak, araç kullanma girişiminde bulunmak ya
da bir sürücü adayına öğretmenlik yapmak yasalara
aykırıdır.
UYUŞTURUCU TESTİ
Polis uyuşturucu etkisi altında araç kullanmanızdan
kuşkulanması durumunda sizi tutuklayacaktır. Bu
ARAÇ KULLANMA YETENEĞİNİ ETKİLEYEN
İLAÇLAR
Bazı ağrı kesiciler.
Bazı tansiyon, bulantı, alerji, iltihap ve mantar
enfeksiyonu ilaçları.
Sakinleştiriciler ve uyku ilaçları.
Bazı diyet ilaçları.
Bazı soğuk algınlığı ve grip ilaçları.
RİSKLERİ AZALTMA
E
tiketleri ve ilaçla birlikte sağlanan
bilgileri okuyunuz.
A
raç kullanma becerilerinizi
etkileyebilen ilaçları aldığınızda araç
kullanmayınız.
S
izi nasıl etkileyebileceğini
bilmediğinizden, hiçbir zaman
başkalarının reçeteli ilaçlarını
kullanmayınız.
İlaç kullandığınızda araç kullanıp
kullanamayacağınızı doktor ya da
eczacıya sorunuz.
32
3 Yol güvenliği
YORGUNLUK
Yorgunluk, NSW karayollarında meydana gelen
kazaların yaklaşık yüzde 20’sinin nedenini
oluşturmaktadır. Yorgunluk, ne kadar deneyimli
bir sürücü olursanız olun, herkesi etkilediğinden
özellikle tehlikelidir.
Sürücü yorgunluğu nedir?
Yorgunluk ‘uyku hali’, ‘bitkinlik’ ya da ‘tükenmişlik’
duygularını tanımlamak amacıyla kullanılan bir
terimdir. Bu, vücudunuzun, durmanız, dinlenmeniz
ya da uyumanızın gerektiğini belirtme yöntemidir.
Yorgunluktan kaçınmanın en iyi yöntemi yola
çıkmadan önce yeterince uyumaktır. Yola çıktıktan
sonra yorgunluk hissetmeniz durumunda,
yorgunluktan kaçınmanın tek yolu durmak ve
kendinizi yeniden enerjik hissedinceye kadar
dinlenmektir.
YORGUNLUĞA İLİŞKİN GERÇEKLER
1. Gerçek Yorgunluk normal olarak uyumanız
gereken saatlerle ilgilidir. Yorgunluktan kaynaklanan
ölümcül bir kaza yapma riski, vücudun uykuya
programlandığı saatler olan 22.00 ile 06.00 arasında
dört kat daha fazladır. Geceleri ve bir düzeye kadar
öğleden sonraları vücut ısınız ve tansiyonunuz
düştüğünden, iş yapma becerileriniz önemli ölçüde
zayıflamaktadır. Buna araç kullanma yeteneğiniz de
dahildir.
4. Gerçek Uyanır uyanmaz halen uyku mahmurluğu
olduğunda, yorgunluk hissetme riski çok daha
fazladır. Bu durum ‘uyku sersemliği’ olarak
adlandırılır ve genellikle 15 ile 30 dakika sürer. Araç
kullanmadan önce üzerinizdeki uyku sersemliğini
atıncaya kadar bekleyiniz.
Tüm bu faktörler yorgunluğunuzu artıracaktır.
5. Gerçek Sürücü yorgunluğu araç kullandığınız
süreye bağlı olarak artmaktadır. Yorgunluğu
azaltmak için, her iki saatte bir 15 dakika mola
vermeyi amaçlamanız gerekir. Ancak, yorgunluğu
gidermenin tek yolunun iyi bir gece uykusu uyumak
olduğunu unutmayınız.
YORGUNLUK BELİRTİLERİ
Yorgunluk dikkatinizi toplama ve değerlendirme
yeteneğinizi ciddi ölçüde zayıflatır; tepki verme
sürenizi yavaşlatır. Aslında, yorgunluğun bazı etkileri,
alkolün araç kullanma üzerindeki etkileri kadar
tehlikelidir. Araç kullanırken yorgunluğun aşağıdaki
erken uyarı belirtilerine dikkat ediniz:
Esneme.
Dikkat toplama güçlüğü.
Gözlerde yorgunluk ya da ağrı.
Huzursuzluk.
Uykulu olma.
Yavaş tepki verme.
Günlük ritim (normal uyku düzeni) bu tür yorgunluğa
neden olmaktadır ve bunu gidermek için hiçbir şey
yapamazsınız. Bu nedenle, gece ya da sabah erken
saatlerde araç kullanmanız durumunda, yorgunluk
riski artacaktır.
Can sıkıntısı.
2. Gerçek Ortalama bir kişi normal işlevlerini yerine
getirebilmek için günde sekiz saat uykuya gereksinim
duymaktadır. Bu ihtiyaç ergenlik çağındaki gençler
için daha da fazladır. Gece uyuduğunuz saat
sayısını azaltığınızda bu saatler ‘uyku borcu’ olarak
birikmektedir. Bu durumu gidermenin tek yolu
uyumaktır.
Gidilen şeritte kalmada güçlük.
Sinirlilik hali.
Direksiyonu düzeltmek için daha az ve büyük
manevralar yapmak.
Trafik işaret levhalarını kaçırma.
Kendinizi yorgun hissetmeniz ve bu belirtileri fark
etmeniz durumunda, DURMANIN. YENİDEN
CANLANMANIN. YAŞAMDA KALMANIN zamanıdır.
Bu bağlamda her iki satte bir mola vermenin yararı
olacaktır.
3. Gerçek Yorgunluğa uyanık olduğunuz sürenin
uzunluğu yol açmaktadır. 17 saat uykusuzluğun
ardından, yorgunluk riski önemli ölçüde artmaktadır.
33
3 Yol güvenliği
SÜRÜCÜLERİ UYANIK TUTMA YERLERİ
YORGUNLUKTAN KAÇINMAYLA
İLGİLİ YARARLI BİLGİLER
Yola çıkmadan önce bol bol uyuyunuz.
G
ünün sonunda uzun yolculuklara
çıkmaktan kaçınınız.
S
aat 22.00 ile 06.00 arasında ya da
normalde uykuda olduğunuz saatlerde
araç kullanmaktan kaçınınız.
E
ğer mümkünse aracı sırayla
kullanınız.
NSW’de Noel, Paskalya ve uzun hafta sonu tatilleri
gibi trafiğin yoğun olduğu tatil dönemlerinde 100’e
yakın Sürücüleri Uyanık Tutma Yerinde (Community
Driver Reviver) hizmet sunulmaktadır. Bu yerler
uzun yolculuklar sırasında mola verilen, ücretsiz
kahve ya da çay ile hafif yiyeceklerin sağlandığı
dinlenme alanlarıdır. Bu alanlarda yol durumuna
ilişkin bilgi vermek amacıyla yerel gönüllüler hazır
bulunmaktadır.
H
er iki saatte bir 15 dakika mola
vermeyi hedefleyiniz.
Y
orgunluğun uyarıcı belirtilerini fark
ettiğinizde arabayı kenara çekip
dinleniniz.
Y
ağlı yiyecekler yerine hafif yiyecekler
yiyiniz.
Ç
ok fazla kahve ya da şekerli
meşrubatlardan uzak durunuz.
S
u kaybı yorgunluğa yol
açabileceğinden bol bol su içiniz.
Her durumda alkolden uzak durunuz.
Yorgunluk hissetmeden önce durunuz.
Mikro uyku kısa süreli ve istemdışı
bilinç kaybı olarak tanımlanabilir.
Bu durum başın aniden düşmesi ya
da gözlerin birkaç saniyeden daha
uzun süre kapanması ile belirginlik
kazanır. Mikro uyku araç kullanma gibi
tekdüze işler yaparken meydana gelir
ve birkaç saniyeden birkaç dakikaya
kadar değişen bir süre devam edebilir.
rest areas (YOL KENARI DİNLENME
ALANLARI)
Dinlenme alanları güvenli bir şekilde park etmenize
ve arabanızdan inerek, yeniden eski enerjinize
kavuşmanıza olanak sağlayan yerlerdir. Bu alanlar
yılın her günü, günün 24 saati hizmete açık olup,
trafik levhalarında açık bir şekilde belirtilmektedir.
Servis merkezleri, benzin istasyonları, parklar ve
kasabalar mola verebileceğiniz diğer yerlerdir.
NSW Rest Area (NSW Dinlenme Yerleri) haritası RTA
ofislerinden ya da 1800 060 607 numara ücretsiz
aranarak elde edilebilir.
Yoğun bir hafta sonunun ardından uyku
ihtiyacınızın olması halinde, yorgunluk
riski artmaktadır.
Saatte 100 kilometre hızla giden bir
araç, sürücüsünün dört saniyelik
bir mikro uykuya dalması halinde
tamamen sürücünün kontrolü dışında
saatte 110 kilometre hızla gidecektir.
34
3 Yol güvenliği
Yolcu Güvenliği
Her yıl kazalarda emniyet kemeri takmadığı için 80 kişi yaşamını yitirmekte ve yaklaşık 600
kişi de yaralanmaktadır. Bu ölüm ve yaralanma olayları emniyet kemerinin doğru biçimde
kullanılması halinde önlenebilir.
EMNİYET KEMERLERİNİN TAKILMASINDAN
SÜRÜCÜLER SORUMLUDUR
Tüm yolcuların emniyet kemerlerini doğru bir
şekilde takmalarından ve çocukların onaylı emniyet
koltuklarına oturtulmalarından sürücüler sorumludur.
Emniyet kemerini takmayan ya da mevcut olması
halinde, yolcuların takmasını sağlamayan sürücüler
için para cezaları ve ceza puanları uygulamaları
vardır.
Varolan emniyet kemerlerini takmayan 16 yaşında
ya da daha büyük yolcular da para cezasına
çarptırılacaktır.
ÇOCUK GÜVENLİK GEREÇLERİ
16 yaşından küçük çocukların onaylı emniyet kemeri
ya da gereci kullanmaları yasal gerekliliktir. Genel
Trafik Kuralları başlıklı 5. Bölüme bakınız.
Çocuk emniyet gereçleri mükemmel bir koruma
sağlar:
EMNİYET KEMERLERİ VE ÇOCUK EMNİYET
GEREÇLERİ
Emniyet kemerleri kaza sırasında yaşam
kurtarmakta ve yaralanma vakalarını azaltmaktadır.
Bir kaza sırasında emniyet kemerleri sürücü ve diğer
yolcuların araba içinde yerinden ya da arabadan
dışarı fırlamalarını önler. Emniyet kemerleri
ayrıca, yolcuların diğer yolculara çarpmasını da
engellemektedir. Bir kaza sırasında, emniyet
kemerleri vücudun hızla hareket etmesini önler ve
çarpışmanın yarattığı kuvvetleri vücudun daha güçlü
bölümlerine yükler.
Bir kaza sırasında emniyet kemeri takmamanız
durumunda, yaşamınızı yitirme ya da ağır yaralanma
olasılığınız daha yüksektir.
Onaylı bir çocuk emniyet gerecini her zaman
üretici firmanın talimatlarına tam uyarak
kullanınız.
Emniyet kemerini hiçbir zaman çocuk
kucağınızdayken ikinizi de kapsayacak şekilde
kullanmayınız. Çocuk, sert bir fren yapıldığında
bile kolaylıkla yetişkin tarafından ezilebilir.
Çocuğunuzu kucağınızda tutmayınız. Bir kaza
sırasında çocuk ezilebilir, araç içinde ya da dışına
fırlayabilir.
Çocuklar kilo ve yaşlarına uygun gereçlerde
oturtulmalıdır. Üretici firmanın talimatlarına
bakınız.
Çocuklara emniyet kemeri takılmasına öncelik
verilmelidir.
Çocuk emniyet gereçlerine ilişkin yasal gerekler
için Genel Trafik Kuralları başlıklı 5. Bölüme
bakınız.
35
3 Yol güvenliği
Yolcular için hava yastıkları olan bir
araçta, hava yastığı çocuğun ağır
yaralanmasına yol açabileceğinden,
çocuk emniyet gereci (yükseltici yastık
dahil) ön koltukta kullanılmamalıdır.
ÇOCUKLAR İÇİN STANDART EMNİYET
KEMERLERİ
Çocukların yolcu hava yastığı olan bir araçta ön
koltukta oturmaları gerektiğinde, emniyet kemerinin
doğru takılmasını ve koltuğun arkaya doğru en uzak
pozisyonda olacak şekilde ayarlanmasını sağlayınız.
Bu pozisyon çocuğu hava yastığından uzakta
tutar. Çocuğa, araç hareket halindeyken ileri doğru
uzanmamasını söyleyiniz.
Yolcu hava yastığı olan bir araçta ön koltukta hiçbir
zaman yükseltici yastıklar kullanmayınız. Yalnızca
kucağı sararak takılan emniyet kemerleriyle
kullanılan yükseltici yastıklarda çocuk emniyet bağı
olmalıdır. Yükselticiyi hiçbir zaman yalnızca kucak
emniyet kemeri ile birlikte kullanmayınız.
NE TÜR ÇOCUK EMNİYET GERECİ
KULLANILACAK
Onaylı çocuk emniyet gereçlerinde Standards
Australia etiketi bulunmaktadır. Çocuk emniyet
gereçleri, farklı boy ve ağırlıkta çocukların
kullanımına uygun olarak çeşitli tiplerde
üretilmektedir. 32 kg ve/veya 10 yaşına kadar olan
çocuklar için emniyet gereçleri bulunmaktadır. Tüm
çocuk emniyet gereçleri araca bir Authorised Safety
Restraint Fitting Station tarafından üretici firmanın
talimatları doğrultusunda profesyonelce takılmalıdır
YOLCU GÜVENLİĞİ
YOLCULARIN ETKİSİ
Yo l c u l a r, t e h l i k e l e r i n v e r i s k l i d u r u m l a r ı n
belirlenmesinde size yardımcı olarak araç içinde
olumlu bir etki yaratabilirler. CD’leri değiştirebilir ya
da yeni bir bölgede seyahat ettiğinizde yol gösterici
rolü üstlenebilirler.
Ancak, araçta iki ya da daha fazla yolcunun
bulunmasının olumsuz etkisi olabilir ve bu durum
araç kullanmanızı etkileyebilir. Yolcuların sesleri
ve davranışları dikkatinizi dağıtabilir. Bazı yolcular,
sizi hız yapma ya da trafik kurallarını çiğneme gibi
riskler almaya teşvik edebilir ve size riski fazla
olan davranışlarda bulunma konusunda baskı
yapabilirler.
Güvenli bir şekilde araç kullanmak ve trafik
kurallarına uymak sizin sorumluluğunuzdur. Bu,
kontrolü elden bırakmamak için, yolcu sayısını
kısıtlama anlamına gelebilir. Ayrıca, yolcularla
seyahat sırasındaki beklentileriniz konusunda da
konuşabilirsiniz.
FAZLA YOLCU ALMAK TEHLİKELİDİR
Arabanızda çok fazla kişi, örneğin yerde veya
başkalarının kucağında oturan kişiler bulundurmak,
yasa dışı ve tehlikelidir. Tüm yolcular oturuyor ve
emniyet kemeri ya da başka bir emniyet gereci
takıyor olmalıdır. Öğrenci sürücülerinin, P1 ve P2
ehliyeti sahiplerinin, emniyet kemeri takmayanları
veya çocuk emniyet gereçleri kullanmayanları
taşımalarına izin verilmez.
Yolcular için hava yastıkları olan bir
araçta, hava yastığı çocuğun ağır
ARACIN İÇİNDE OTURMA
Yön değiştirmek, durmak ya da yavaşlamak için
elle işaret veren sürücünün dışında, hiçbir yolcu
vücudunun herhangi bir bölümü aracın pencere
ya da kapısından dışarı sarkacak şekilde seyahat
etmemelidir.
Sürücü, aracın üzerinde ya da vücudunun herhangi
bir bölümünü aracın dışına çıkarmış olan bir yolcu ile
seyahat etmemelidir.
36
3 Yol güvenliği
Yolu paylaşma
NSW karayollarını kullanan araç ve motosiklet/bisiklet sürücüleri ya da yayaların yolu
başkalarıyla paylaşma sorumluluğu vardır. Yolu kullanan diğer kişilerin ihtiyaçlarına saygı
göstererek yollarımızın herkes için daha güvenli olmasına yardımcı olabilirsiniz.
BAŞKALARINI DÜŞÜNME
Yolu kullanan kişiler olarak başkalarını düşünmemiz
ve hepimizin hata yapabileceğini bilmemiz gerekir.
Birinin sizi ürküten ya da rahatsız eden bir davranışta
bulunması durumunda, sakin olunuz ve kendinizi
kontrol ediniz. Tehdit edici ya da kavgacı bir biçimde
tepki vermemelisiniz. Bu tür davranış genellikle
saldırgan araç kullanma olarak tanımlanmaktadır.
Birinin size karşı saldırgan davranışta bulunması
halinde sakin olunuz ve durumu daha da
kötüleştirecek bir davranışta bulunmayınız.
YOLU YAYALARLA PAYLAŞMA
Yayalar yolu paylaşma hakkına sahiptir. Bir
sürücü olarak, yaya geçitlerinde ve kavşaklarda
dönüş yaparken yasal olarak yayalara yol vermek
zorundasınız. Ancak, her zaman yayaların geçme
olasılığına karşı durmak için hazır olmalısınız.
Özellikle tehlikeye açık yaya grupları şunlardır:
Yaşlılar.
Çocuklar.
Alkol ya da uyuşturucu etkisi altında olan yayalar.
Yayaların bulunduğu bölgelerin yakınından geçerken
yavaş araç kullanmayı ve durmaya hazır olmayı
unutmayınız. Bu aşağıda belirtilen yerlerde özellikle
önemlidir:
Yaya geçitlerinde ve yakınında ya da trafik
ışıklarında.
Yürüyen ya da oyun oynayan çocuk gördüğünüz
her yerde.
İçki içmiş olan yayaların bulunma olasılığı fazla
olan bar/hotel çevrelerinde.
Alışveriş merkezlerinin çevresinde ve daha fazla
sayıda kişinin karşıdan karşıya geçme olasılığının
olduğu diğer kalabalık yerlerde.
Okul çevresinde, özellikle çocukların okula gidiş
ve geliş saatlerinde.
Park etmiş araçların ya da duran otobüslerin,
özellikle okul otobüslerinin olduğu yerlerde.
Yayaların geçtikleri kavşaklarda (yayalar sizin
dönmekte olduğunuz yoldan geçme hakkına
sahiptir).
YAYALAR NE ZAMAN RİSK İÇİNDEDİR?
Yaya ölümlerinin yarısından fazlası karanlıkta ya da
alacakaranlıkta meydana gelmektedir. Günün bu
saatlerinde yayalara daha fazla dikkat ediniz.
Aşağıdaki durumlarda yavaş araç kullanmayı ve
durmaya hazır olmayı unutmayınız:
Yayalar yolda görülmelerinin ne kadar zor
olduğunun farkına her zaman varmadıkları için,
yağmurlu, sisli havalar, gece ya da alacakaranlık
veya şafak vakti gibi görüş mesafesinin yetersiz
olduğu zamanlar.
Garaj girişinden girip çıkarken - yayalara ve diğer
araçlara yol vermelisiniz.
Yolcuların indikleri ya da karşıya geçtikleri duran
bir otobüse ya da hafif raylı araca yaklaşırken.
Yayaların yaya geçidinin uzağında bir yerden
karşıya geçmeleri durumunda.
Yayaların büyük kalabalıklar halinde toplandıkları
yerlerde.
Yayaların içkili ya da özel etkinliklerin
düzenlendiği yerlerin yakınında ve çevresinde
toplandıkları durumlarda.
Yayalar, özellikle çocuklar, sürücülerin
geri gittiği durumlarda daha fazla risk
içindedir.
Geri vitesle araç kullanırken dikkatli
olunuz ve gerektiğinden fazla geri
gitmeyiniz.
37
3 Yol güvenliği
YAYALAR İÇİN GÜVENLİKLE İLGİLİ YARARLI
BİLGİLER
Yaya geçidi ve trafik ışıkları gibi yayaların
geçmesine olanak sağlanan yerlerden karşıya
geçiniz.
Karşıya geçmeden önce yaklaşan bir sürücünün
sizi görüp göremeyeceğini düşününüz.
Karşıya geçmeden önce – dur, bak, dinle ve
düşün kuralını uygulayınız.
Yaklaşan bir aracın sizin için duracağını hiç bir
zaman varsaymayınız.
Park etmiş araçların arasından ya da otobüslerin
önünden geçmeyiniz.
Bisiklet/yaya ortak yolunun sol tarafından gidiniz.
Gece ya da görüş mesafesinin azaldığı
koşullarda açık ya da parlak renkli giysiler
giyininiz.
Sekiz yaşına kadar olan çocuklar yaya
kaldırımında, otoparkta veya karşıdan karşıya
geçerken bir yetişkinin elini tutmalıdırlar.
YOLU MOTORLU TEKERLEKLİ SANDALYE
SÜRÜCÜLERİ İLE PAYLAŞMA
Hareket aracı olarak saatte 10 kilometreden daha
fazla hız yapamayan motorlu tekerlekli sandalye
(üç ya da dört tekerli) kullanan bir kişi yaya olarak
tanımlanmaktadır. Yolu motorlu tekerlekli sandalye
sürücüleri ile paylaştığınızda, onların da yayalar ile
aynı hak ve sorumluluklara sahip olduğunu ve aynı
kurallara uymaları gerektiğini unutmayınız.
Motorlu tekerlekli sandalyelerin boyları genellikle
ortalama bir yayanın boyundan daha kısa
olduğundan, görülmeleri zor olabilir. Yayalardan daha
hızlı hareket etmelerine karşın, yolu kullanan diğer
motorlu araçlardan çok daha yavaş gitmektedirler.
Bir sürücü olarak bu farkları gözönüne almanız ve
daha dikkatli olmanız gerekir.
YOLU MOTOSİKLET SÜRÜCÜLERİ İLE
PAYLAŞMA
İçki içmeniz durumunda birisinin sizi eve
bırakması için gerekli düzenlemeleri yapınız.
Motosiklet sürücüleri yolu kullanan herkesle aynı
haklara sahiptir. Ancak, motosiklet sürücüleri diğer
araçlarda bulunanlar kadar korunmalı değildir.
Motosiklet sürücülerinin etrafında, arabada olduğu
gibi bir çarpışmanın etkisinden kendilerini koruyacak
bir karoseri yoktur ve motosiklet yalnızca iki tekerlekli
olduğundan, dengesi daha kolay bozulur.
Trafikte bir tehlikeye neden olmayınız ya da yolu
kullanan bir sürücünün veya bir başka yayanın
yolunu nedensiz bir şekilde kapatmayınız.
Motosiklet sürücülerinin kazalarda yaşamlarını
yitirme olasılığı araç içinde bulunanlara göre 20 kat
daha fazladır.
On yaşına kadar olan çocuklar trafik olan
yerlerde gözetim altında olmalı ve bir yetişkinin
elinden tutarak karşıdan karşıya geçmelidirler.
Yayalar kaldırımları ve varsa, yolla yanındaki
arazi arasındaki alanı kullanmalıdır. Bunun pratik
olmadığı yerlerde yayalar yolun kenarında ve
karşıdan gelen trafiğe yüzleri dönük olarak
yürümelidir.
Alkollü yayalar trafik kazalarına
en fazla karışan gruplardan birini
oluşturmaktadır.
Başka araçların karıştığı motosiklet
kazalarının yarısından fazlası
kavşaklarda meydana geldiğinden,
kavşaklarda motosiklet sürücülerine
karşı daha dikkatli olunuz.
Motosiklet sürücüleri en fazla nerelerde risk
içindedir?
Motosiklet sürücülerinin en fazla risk içinde olduğu
yerler ve durumlar:
Trafiğin yoğun olduğu şehir içi yolları – kavşaklar
ve şerit değiştirirken.
38
3 Yol güvenliği
Şehir dışındaki yollarda – virajlarda dönerken.
Motosikletleri geçerken aranızda yeterince
mesafe bırakınız
Sürücüler için güvenlikle ilgili yararlı bilgiler
Arabalardan daha küçük ve görülmeleri zor
olduğundan, araç kullanırken motosikletlere her
zaman dikkat ediniz.
Bir motosikletin yanından ve motosikletle aynı
şeritte gitmeyiniz. Güvenli bir şekilde gitmeleri için
motosikletlerin şeritin tamamına ihtiyaçları vardır.
Motosikletleri geçerken aranızda bir aracın
geçebileceği kadar mesafe bırakınız.
Trafiğe girerken ya da şerit değiştirirken
omuzunuzdan bakarak yan ve dikiz aynalarını ve
kör noktayı düzenli olarak kontrol ediniz.
Motosikletler bir kamyon ya da arabanın
arkasında olduklarında zor görülebilirler.
Taş fırlaması, yağ tabakası ve kötü yol koşulları
gibi tehlikelerden kaçınmaları
gerekebileceğinden, motosikletlerle aranızda
güvenli bir mesafe bırakınız.
Motosikletlere durmaları için daha fazla süre
tanıyınız.
Bir kavşağa dönmeden ya da girmeden önce
motosiklet olup olmadığına dikkat ediniz.
Daha hızlı manevra yapabildiklerinden, yavaş
akan trafikte motosikletlere dikkat ediniz.
YOLU BİSİKLET SÜRÜCÜLERİ İLE PAYLAŞMA
Bisiklet sürücüleri araç ve motosiklet sürücüleri ile aynı
hak ve sorumluluklara sahiptir. Bisikletler arabalardan
daha küçük ve görülmeleri zor olduğundan, araç
kullanırken her zaman dikkatli olunuz.
BİSİKLET SÜRÜCÜLERİNİN YAKININDA
ARAÇ KULLANIRKEN YARARLANACAĞINIZ
GÜVENLİK BİLGİLERİ:
Bisiklet sürücülerini görmek, özellikle geceleri,
araba ya da kamyonlardan çok daha zordur. Kör
noktalardaki bisiklet sürücülerini kontrol etme
konusunda dikkatli olunuz.
Bisikleti geçerken sürücüye güvenli bir boşluk
bırakınız. Bu, hız sınırının 50 km/saat olduğu
yerlerde aranızda en az bir metre, hız sınırının
daha yüksek olduğu yerlerde ise, sürücünün
daha fazla mesafeye ihtiyacı olduğu anlamına
gelmektedir.
39
3 Yol güvenliği
Her araç kullandığınızda, özellikle kavşaklardan
dönerken bisiklet sürücüsü olup olmadığını
kontrol ediniz.
Bazen, özellikle trafik akışının yavaş olduğu
saatlerde bisiklet araba kadar ya da daha hızlı
gidebilir. Bisikletlerin hızını hiçbir zaman az
olarak değerlendirmeyiniz ve önlerine çıkarak
yollarını kesmeyiniz. Aynı hızda giderlerken,
bisikletin durmasının arabaya göre daha uzun
süre alacağını unutmayınız.
Arabanızın kapısını bisiklet yolunu işgal edecek
şekilde açmaktan kaçınmak için dikiz ve yan
aynalardan kontrol ediniz. Bu tehlikeli olabilir ve
yasal olarak sizin hatanızdır.
Bazen bisiklet sürücüleri yolun engebeli ve çakıllı
olması nedeniyle güvenli bisiklet sürmek için tüm
şerite ihtiyaç duyabilirler. Yavaşlamaya hazır
olunuz ve bisiklet sürücüsüne kaldırımdan uzakta
gitmesine olanak tanıyınız.
Bisiklet süren çocukların ne yapacağı önceden
tahmin edilemez – yavaşlamaya ve durmaya
hazır olunuz.
Bisiklet sürücülerinin aynı hizada iki sıra halinde
gitme hakları vardır (yan yana).
Bisiklet sürücülerinin aşağıda
belirtilen durumların dışında yaya
kaldırımından gitmeleri yasaktır:
12 yaşından küçük olmaları.
12 yaşından küçük bir çocuğu
gözeten, 18 yaşında ya da daha
büyük bir yetişkin olması.
8 yaşın altında ve 12 yaşından
1
küçük bir çocuğa gözetmenlik yapan
bir yetişkinle birlikte bisiklete
binmeleri.
Bisiklet sürücüleri ve yayaların ortak
kullandıkları bir yolda bisiklete
binmeleri.
Bisiklet yolu olarak ayrılan yolda
bisiklet kullanmaları.
BİSİKLET SÜRÜCÜLERİNİN GÜVENLİĞİ
Siz ve her yolcu, doğru takılan onaylı bisiklet
başlıkları kullanmalısınız.
Trafik ışık ve levhalarına her zaman uymalısınız.
Yolun sol tarafından gitmelisiniz.
Sağa ya da sola dönmek istemeniz durumunda
elinizle işaret vermelisiniz. Durmak ya da çengel
dönüşü yapmak için sinyal vermenize gerek
yoktur.
Bir yola girerken yayalara ve diğer araçlara yol
vermelisiniz.
Bus Only Lane’da (Otobüs Şeridi) bisiklete
binemezsiniz.
Karşıdan karşıya geçen yayalara yol vermelisiniz.
Başka bir araç tarafından çekilmemelisiniz.
Görüşün yetersiz olduğu durumlarda bisikletinizin
ön tarafında beyaz (sürekli yanan ya da yanıp
sönen) arka tarafında ise kırmızı (sürekli yanan
ya da yanıp sönen) ışıklar bulunmalıdır. Bu ışıklar
en az 200 metre uzaklıktan görülmelidir. Bisikletin
arkasında ayrıca 50 metreden görülebilen kırmızı
bir kedi gözü olmalıdır.
Bisikletinizde, çalışır durumda olan en az bir fren
ve zil ya da korna gibi çalışır durumda olan bir
uyarı cihazı olmalıdır.
Bisiklet şeridi olduğunda bu şeridi kullanmalısınız.
Bisikletinizin kontrolünü sürekli sağlayınız.
Bisiklete binerken ellerinizi bırakmak ya da
ayaklarınızı pedallardan çekmek veya bisikleti
kontrol etmenizi engelleyecek herhangi bir yük
taşımak suçtur.
Bisiklet, bisikletin taşıması için belirlenmiş
sayıdan daha fazla kişi taşımamalıdır. Tüm
yolcular onlar için belirlenmiş yerlerde oturmalıdır.
Yaya kaldırımı ya da yaya/bisiklet ortak yolunu
kullanmanız durumunda, soldan gidiniz ve
yayalara yol veriniz.
Bir arabanın kapısının açılma olasılığına
karşı, yeterli miktarda mesafe bırakınız.
Park etmiş araçların arasında ya da
yakınında bisiklet kullanmayınız.
40
3 Yol güvenliği
BİSİKLETLERİN DURMA YERLERİ
BİSİKLET SÜRÜCÜLERİNİN ÇENGEL DÖNÜŞÜ
Kimi kavşaklarda, ışıklar kırmızı ise durmanız
gereken, boyalı, bisiklet toplanma yerleri vardır.
Bisiklet toplanma yerlerine sadece bir bisiklet
şeritinden girmelisiniz.
Sağa dönüş yapacağınız zaman çengel dönüşü
yapabilirsiniz. Çengel dönüşü, sol şeriti kullanarak
sağa yapılan dönüştür. Dönüş aşamalar halinde
gerçekleştirilir.
A – bisikletiniz ile yolun en sol tarafında bekleyiniz;
daha sonra işaretli tüm yaya geçitlerini açık bırakarak
kavşağa giriniz.
B – kavşağın en sol ucunda bekleyiniz; kavşaktan
düz geçen tüm araçlara yol veriniz ve trafik ışıklarının
olması halinde, döneceğiniz yoldaki ışıklar yeşil
oluncaya kadar bekleyiniz.
C – güvenli ve yasalara uygun olduğunda yolunuza
devam ediniz.
41
3 Özet
YOLU KAMYON VE OTOBÜSLERLE PAYLAŞMA
YOLU BİNİCİLERLE PAYLAŞMA
Kamyon ve otobüsler genellikle standart bir araçtan
oldukça büyük araçlardır. Bu araçlar daha uzun,
daha ağır ve daha güçlüdür. Birlikte güvenli seyahat
etmek için aşağıda belirtilen temel ilkeleri aklınızda
tutunuz.
Biniciler ve at arabaları da yolu paylaşma hakkına
sahiptir. Üstünde binicisi olan, araçta taşınan veya
yedekte götürülen atlara dikkat ediniz. Atların
yanından geçerken:
AĞIR VASITALARA DURMALARI İÇİN DAHA
FAZLA MESAFE BIRAKINIZ
Ağır vasıtaların durmak için daha uzun mesafeye
ihtiyaçları vardır. Bu bağlamda, trafik ışıklarınn
kırmızıya dönmesi ve bir kamyon ya da otobüsün
yaklaşması halinde, durma mesafelerini
azaltacağından, onların şeritlerine girmeyiniz. Aynı
şekilde, akan bir trafikte ağır bir vasıta önündeki
araçla arasında güvenli bir mesafe korumaya
çalışıyor olabilir. Önüne geçmeniz durumunda, ağır
vasıtanın güvenli bir şekilde durabileceği yeterli
mesafe kalmayabilir.
Atların beklenmedik hareketler yapma olasılığına
karşı yavaşlayınız ve onlara olabildiğince fazla yer
bırakınız.
Hiçbir zaman korna çalmayınız, motora gaz
vermeyiniz ya da atın yanından hızlı geçmeyiniz.
Binicinin atla bir sorun yaşaması durumunda
yavaşlayınız.
KAMYON VE OTOBÜSLERE DÖNÜŞ YAPMALARI
İÇİN DAHA FAZLA YER BIRAKINIZ
Dönüş yapan kamyon ya da otobüsler bazen kavşak
ve dönel kavşaklarda (göbekler) birden fazla şeridi
kaplarlar. Onlara dönebilecekleri yeterlikte mesafe
bırakınız; tamamen kendi şeritlerinde kalacaklarını
varsaymayınız.
Otobüs ve kamyonların karıştığı
kazaların ağır yaralanma ve ölüm
olaylarıyla sonuçlanma olasılığı çok
yüksektir. Bu nedenle, bur tür araçların
çevresinde seyahat ederken özel özen
gösteriniz.
Kamyon ve otobüslerin, onları dönüş
yaparken geçmeye çalışmanız
durumunda, sizi göremeyeceklerini ya
da duramayacaklarını unutmayınız.
Dönmeden ya da yola devam etmeden
önce dönüşlerini tamamlamalarını
bekleyiniz.
42
3 Özet
YOL GÜVENLİĞİNE İLİŞKİN BİLİNMESİ
GEREKENLER
NOTLAR
Bu bölümde karayollarımızdaki güvenliğin önemi
açıklanmaktadır. Bu bölümü okuduktan sonra
aşağıdaki konularda bilgi sahibi olmanız gerekir:
Hız
Hız yapma nedir?
Hız sınırının beş kilometre üzerinde araç
kullandığınızda çarpmanın etkisi.
Alkol, uyuşturucu maddeler, ilaçlar ve araç
kullanma
Alkol araç kullanma yeteneğinizi nasıl
etkilemektedir.
Sıfır BAC (Kanda Alkol Yoğunluğu).
Uyuşturucu araç kullanma yeteneğinizi nasıl
etkilemektedir.
İçkili araç kullanmaktan nasıl kaçınılır.
Yorgunluk
Sürücü yorgunluğu nedir?
Sürücü yorgunluğunun belirtileri.
Yorgunluktan nasıl kaçınılır.
Emniyet kemerleri
Emniyet kemerleri ve çocuk emniyet gereçlerinin
kullanılması.
Emniyet kemerlerinin takılmasını sağlamak kimin
sorumluluğudur.
Çocuk emniyet gerecini hava yastığı olan bir
araca yerleştirme.
Yolcu güvenliği.
Yolu paylaşma
Yayaların yakınında nasıl güvenli araç kullanılır.
Yayaların en fazla risk içinde olduğu yerler.
Yol motosiklet, motorlu tekerlekli sandalye,
bisiklet sürücüleri ve binicilerle nasıl paylaşılır.
Yolu kullanan bu kişiler ne zaman en fazla risk
içindedir.
Kamyon, ağır vasıta ya da otobüslerin durması ya
da dönmesi için ne kadar mesafe bırakmak gerekir.
Büyük bir vasıtaya yaklaşırken ya da bu aracı
geçerken yapılacaklar.
43
Doğru yanıtı () ile işaretleyiniz. Daha sonra bu el
kitabının sonundaki yanıt anahtarı bölümünden
1.Araç kullanırken uykunuzun gelmesi durumunda
en uygun olan, aşağıdakilerden hangisini
yapmaktır?
a) Radyonun sesini iyice açınız.. . . . . . . . . . . . b) Durup dinleniniz ve mümkünse . . . . . . . . . . sürücüyü değiştiriniz.
c) Klimayı ya da pencereleri açınız... . . . . . . . . 2.Yasadışı uyuşturucu madde kullanmanız
durumunda –
a) Araç kullanmamalısınız. . . . . . . . . . . . . . . . . b) Araç kullanmadan önce kahve . . . . . . . . . . .
içmelisiniz
c) Yalnızca trafiğin yoğun olmadığı . . . . . . . . . saatlerde araç kullanabilirsiniz.
3. Alkolün etkisi altında olan yayalar –
a) Trafik kazalarına en fazla karışan . . . . . . . . gruplardan biridir.
b) Yolun yakınında yürüme olasılıkları . . . . . . . düşüktür ve dikkat etmeniz gerekmez.
c) İçki içtikten sonra daha dikkatli . . . . . . . . . . olduklarından, sarhoş olmayan yayalardan daha az tehlikelidirler.
44
4 Güvenli araç kullanma
Düşük riskli araç kullanma
Araç kullanmanın her zaman riski vardır. Ancak ‘düşük riskli’ araç kullanmayı hedeflemeniz
gerekir. Düşük riskli araç kullanan bir sürücünün çevreyi gözleme yeteneği, hız denetimi ve
aracın yol poziyonunu denetleme becerileri iyidir.
GÖZLEMEK
ARACIN YOL POZİSYONU
İyi bir gözlem için esas olan göz ile çevrenin
taranmasıdır.
Aracınızı olası tehlikelerden uzak tutacak mesafeyi
en yüksek düzeye çıkaracak şekilde sürünüz (tampon
boşluk bırakma tekniğine bakınız). Örneğin; karşıdan
gelen araçlara yer bırakmak için tepelik yerlerde
sol tarafa yaklaşmak ya da kapıların açılmasından
ve yayalardan kaçınmak için park etmiş araçların
yanından uzaklaşmak gibi.
Hız ya da pozisyonunuzda herhangi bir
değişiklik yapmadan önce aynalardan
etrafı kontrol ediniz.
Çevreyi tarama; bir alanı birkaç saniye gözleyip,
gözlerinizi daha sonra bir başka alana çevirerek,
etrafın sürekli izlenmesidir.
Gözleriniz ile etrafı tararken:
Önünüzdeki mesafeye;
Yol zeminine;
Solunuza ve sağınıza;
Düzenli olarak aynalarınıza ve aygıtlara bakınız.
Karşıdan gelen bir aracın orta çizgiyi
geçmesi ve size doğru gelmesi
durumunda, yavaşlayınız, sola
yanaşınız ve ön lambalarınızı yakıp
söndürünüz. Aracınızın bir ya da iki
tekerleğinin yolun dışına taşması
halinde, giderek yavaşlamanız ve tekrar
yola çıkmanız gerekir.
TAKİP MESAFESİ
Düşük riskli araç kullanan bir sürücü, aracın etrafında
kazaları önleyecek bir mesafe bırakarak araç kullanır.
Takip mesafesi denilen bu aralık, aracın hızını ve yol
pozisyonunu ayarlayarak korunmaktadır.
Aracın önündeki takip mesafesini belirlemek için iki
önemli faktörü hesaba katmanız gerekir - tepki süresi
ve eylem süresi.
Tepki süresi, sürücünün:
HIZ DENETİMİ
Belirtilen hız sınırını aşmayacak şekilde araç
kullanma, görebileceğiniz bir mesafe içinde tepki
göstermenize ve tamamen durmanıza olanak
sağlayacaktır. Olası tehlikeleri farkettiğinizde
yavaşlayın ve durmaya hazırlanın (fren yapmaya
hazırlık - sağ ayağınızı gaz pedalından kaldırıp fren
pedalına hafifçe basma tekniğine bakınız). Örneğin;
yayaların yola yakın oldukları ya da diğer araçların
önünüzde dönüş yapmaları gibi durumlar. Önünüzde
en az beş saniyelik bir mesafeyi görememeniz
durumunda yavaşlamalısınız.
Aracınızın durmasının daha uzun süre alacağı ıslak,
buzlu ya da stabilize yollarda yavaşlayınız.
Olası tehlikeyle ilgili bilgiyi alması;
Anlamını kavraması;
Yapacağı harekete karar vermesi; ve
Harekete geçmesinin gerektiği süredir.
Zinde, dikkatini toplayan, dikkatli olan ve alkol
ya da uyuşturucunun etkisi altında veya yorgun
ya da dikkati dağınık olmayan bir sürücünün bile
tepki göstermesi için bir buçuk saniyelik bir süre
gerekmektedir.
Eylem süresi harekete geçmek için gereken süredir.
Genellikle bunun için en az bir buçuk saniyelik bir
süre gerekmektedir. Birçok durumda fren yapmak
belki de tek olası çözümdür. Yoldan çıkmak nadiren
uygun bir hareket olup, daha ciddi bir çarpışmaya
yol açabilir. Örneğin; önden çarpışma gibi.
45
Önünüzdeki tehlikeli bir duruma tepki göstermek ve
harekete geçmek için, üç saniyelik bir takip mesafesi
süresi gerekmektedir. Yağmurlu hava veya karanlık
gibi kötü koşullarda daha fazla mesafe bırakmanız
gerekir.
Aşağıda açıklanan üç-saniye kuralı, başka bir aracın
arkasında seyrederken ya da takip mesafenizdeki
olası bir tehlike durumunda uygulanabilir.
3 saniye
BAŞKA BİR ARACIN ARKASINDA GİTME
Başka bir aracın arkasında giderken üç-saniyelik
takip mesafesini hesaplamak için şu basit tekniği
kullanınız. Önünüzdeki araç yol üzerindeki elektrik
direği, ağaç ya da işaret levhası gibi bir nesnenin
yanından geçerken ‘binbir, biniki, binüç’ diye üçsaniyelik sayma işlemine başlayınız.
Aracınızın belirlediğiniz nesneyi üç-saniyelik saymayı
bitirmeden önce geçmesi durumunda, öndeki aracı
çok yakından izliyorsunuz demektir. Takip mesafeniz
yeterli değildir. Yavaşlayınız ve üç-saniyede gerekli
takip mesafesini gerçekleştirinceye kadar saymaya
devam ediniz.
Yağmurlu hava, gece ve stabilize yol gibi kötü
koşullarda takip mesafesini dört ya da daha fazla
saniyede katedeceğiniz mesafeye çıkarmak gerekli
olabilir.
Öndeki aracın başka bir araçla çarpışması ya da
duran bir nesneye çarpması durumunda çok hızlı
durma olasılığı olduğundan, bir araca arkadan
çarpma riskini azaltmak için üç-saniyelik sürede
katedilen bir takip mesafesinin bırakılması çok
önemlidir.
Ağaç ya da binaların görüş alanınızı
kapattığı kavşaklarda dikkatli olunuz.
Üç saniyelik sürede katedilen minumum takip
mesafesini koruyunuz.
TAKİP MESAFESİNDEKİ OLASI TEHLİKE
DURUMLARI
Üç-saniye kuralı ayrıca, takip mesafesindeki olası
tehlike durumlarında da uygulanabilir. Örneğin;
yandaki sokaktan çıkan bir araç size yol vermeyebilir
ve önünüze çıkabilir.
Üç-saniyelik takip mesafesini koruma konusunda
deneyimli olan ve düşük riskli araç kullanan
sürücüler, önlerindeki araçla aralarındaki takip
mesafesinin üç saniyelik bir mesafe olup olmadığını
değerlendirebilirler. Bu mesafedeki olası bir tehlike
durumunda hızınızı azaltınız ve tampon boşluk
bırakma tekniği uygulayınız. Etrafı göremediğiniz
sokak köşeleri ve tepeler dahil olası tüm tehlikeli
durumlar için takip mesafesinin korunması
zorunludur.
NSW’de çarpışma sonucu meydana gelen günlük
trafik kazalarının çoğu, sürücülerin takip mesafelerini
etkin biçimde korumaları durumunda önlenebilir.
3 saniye
Üç-saniyelik takip mesafesindeki olası tehlike
durumunda yavaşlayınız.
46
NSW MEYDANA GELEN KAZA (ÇARPIŞMA)
TÜRLERİ
Geçici ehliyet sahibi sürücüler ile yeni ehliyet
almış sürücülerin karıştığı kaza türleri deneyimli
sürücülerinkinden farklıdır. Bununla beraber,
NSW’de meydana gelen kazaların yüzde 90’ı beş
tür kaza sınıflamasına girmektedir.
Bu kazaların çoğu, sürücülerin takip mesafesini
korumaları ve hızlarını denetlemeleri durumunda
engellenebilir.
YAYGINLIK SIRASINA GÖRE EN ÖNDE
GELEN KAZA TÜRLERİ
3. Karşı yönden gelen bir araçla çarpışma.
1. Başka bir araca arkadan çarpma.
4. Düz bir yolda giderken yoldan çıkma ve bir
nesneye ya da park etmiş bir araca çarpma.
2. Yan taraftan gelen bir araçla çarpışma (yandan
5. V
irajlı bir yolda giderken yoldan çıkma ve bir
nesneye ya da park etmiş bir araca çarpma.
çarpma).
47
Tüm sürücüler arasında en yaygın görülen kaza
şekli arkadan çarpmadır. Bununla beraber, geçici
ehliyet sahibi sürücülerinin karıştığı kazaların yüzde
30’unu aracın yoldan çıkması sonucu meydana
gelen kazalar oluşturmaktadır.
Kaza türlerine ilişkin ayrıntılı bilgi için Hazard
Perception ve Driver Qualification Handbooks
yayınlarını İnternetten edininiz ya da herhangi bir
RTA ofisinden satın alınız.
TEHLİKE NEDİR?
Tehlike, kazaya yol açabilen her türlü
olası durum olarak tanımlanır.
Tehlike görülebilir ya da görülmeyebilir,
gerçek ya da olası olabilir.
Tehlikeye bazı örnekler:
Karşıya geçmeyi bekleyen bir yaya.
Etrafını göremediğiniz sokak köşeleri.
Yan sokaktan dur işaretine yaklaşan
bir araç.
Kötü sürüş koşulları.
KAZALARIN SÜRÜCÜ DENEYİMİNE GÖRE KARŞILAŞTIRILMASI
Geçici ehliyet sahibi sürücüler
Tam ehliyet sahibi sürücüler (ilk yıl içinde)
Tam ehliyet sahibi
deneyimli sürücüler
1. Başka bir araca arkadan çarpma25%34%
40%
2. Yan taraftan gelen bir araçla çarpışma 19%
17%
19%
3. Karşı yönden gelen bir araçla çarpışma
17%
16%
17%
4. Düz bir yolda giderken yoldan çıkma
14%
11%
6%
5. Virajlı bir yolda giderken yoldan çıkma 14%
10%
6%
11%
12%
12%
Tüm diğer kaza türleri
48
Temel sürüş teknikleri
İyi sürüş tekniğinin temeli, aracı sarsmadan ve rahat bir şekilde kullanmaktır. Bunun sırrı ise
araç kullanmadan önce iyi hazırlık yapmaktır.
ARAÇ KULLANIRKEN OTURUŞ ŞEKLİ
FREN TEKNİKLERİ
Direksiyona oturduğunuzda öncelikle koltuğu ve
kumandaları boy ve yapınıza göre ayarlayınız. Doğru
oturuş şekli yorgunluğu azaltır, araç üzerindeki
hakimiyetinizi artırır ve aracın güvenlik elemanlarının
etkili bir şekilde çalışmasını sağlar.
Doğru fren yapma iki aşamada gerçekleşir. İlk
aşamada fren pedalına hafifçe basınız ve bırakınız
(fren yapmaya hazırlık) daha sonra frene giderek
sertliği artacak şekilde basınız (basma).
EMNİYET KEMERLERİ
Emniyet kemerlerinin etkili olması için ‘düşük, düz
ve sıkı’ bir şekilde ayarlanmaları gerekir.
Düşük – vücut ağırlığınızın tamamen güvende
olması için kalçanızdan aşağıya yerleştiriniz.
Düz – bükmeden ya da katlamadan.
Sıkı – araç kullanırken yaklaşık her 15 dakikada
herhangi bir gevşemeyi önlemek için kemeri
sıkıca çekiniz.
HAVA YASTIKLARI
Hava yastıkları emniyet kemerleriyle birlikte
kullanılmak üzere tasarımlanmış ek emniyet
sistemidir (SRS). Sürücü hava yastığından en fazla
yararı sağlamak için direksiyon simidi sürücünün
yüz hizasına değil göğüs hizasına gelecek şekilde
ayarlanmalıdır.
İki aşamalı fren yapma (fren yapmaya hazırlık ve
frene basma) fren yapmayı daha etkili hale getirir,
patinaj olasılığını azaltır ve aracı daha iyi kontrol
etmenizi sağlar.
Sert ya da uzun süre frene basma özellikle ıslak
ve stabilize yollarda patinaja ve aracın kontrolünün
kaybına neden olabilir.
DİREKSİYON TEKNİKLERİ
Başlıca iki direksiyon kullanma tekniği vardır.
‘Manevra’ ve ‘ellerle direksiyon simidini 9’u çeyrek
geçe konumunda tutma’. Hangi yöntem kullanılırsa
kullanılsın, bazı genel kurallar uygulanmaktadır:
Direksiyon sarsıntısız, rahat ve kontrollü bir
şekilde kullanılmalıdır.
Direksiyonu kırmadan önce hızınızı azaltınız
ve gaza basmadan önce araç düzelmeye
başlayıncaya kadar bekleyiniz.
Direksiyonu kullanırken her iki elinizi de
direksiyon simidinin dışında baş parmaklarınızı
ise direksiyon simidinin üzerinde tutunuz.
49
ARAÇ KULLANIRKEN OTURUŞ ŞEKLİ
Direksiyon simidi sürücünün yüz
değil göğüs hizasına gelecek
şekilde ayarlanmalıdır.
Baş yastığını boyunuza göre
ayarlayınız. Kullanıcı el kitabına
bakınız.
Kollarınızı dirseklerden bükülü
tutunuz; başparmaklar direksiyon
simidinin üzerinde olmalıdır.
Dizlerinizi hafif bükülü tutunuz.
Koltuğu sırtınızı ve omuzlarınızı
tamamen desteklemesi için
oldukça dik ayarlayınız.
Koltukta iyice arkaya doğru
oturunuz.
Sol ayağınızı kullanarak
vücudunuza destek veriniz.
50
4 Özet
GÜVENLİ ARAÇ KULLANMAYA İLİŞKİN
BİLİNMESİ GEREKENLER
NOTLAR
Bu bölümde güvenli araç kullanmanın önemi
Araç kullanırken oturuş şekli nasıl ayarlanır.
Fren yapmanın iki aşaması.
Üç-saniyelik takip mesafesi nasıl hesaplanır.
51
Doğru yanıtı ( ) ile işaretleyiniz. Daha sonra bu
1.İ yi yol ve hava koşulları altında herhangi
bir aracın arkasında herhangi bir hızda araç
kullanırken –
a) Aracınızı öndeki araca olabildiğince . . . . . .
yakın sürmeniz gerekir.
b) Önünüzdeki araçla aranızda en az . . . . . . .
üç saniyelik bir takip mesafesi bırakmanız gerekir.
c) Önünüzdeki araçla aranızda bir . . . . . . . . . .
saniyelik bir takip mesafesi bırakmanız gerekir.
2.Gece –
a) Sürücüsünün sizi daha iyi . . . . . . . . . . . . görebilmesi için önünüzdeki araca yaklaşmanız gerekir.
b) Önünüzdeki araçla aranızda daha . . . . . . uzun bir mesafe bırakmanız gerekir.
c) Başka bir aracı geçerken tehlike . . . . . . . . uyarı lambalarınızı yakmanız gerekir.
3.Gece ve siz sinemadan eve dönüyorsunuz.
Önünüzde giden araçlar var. Önünüzdeki
araçla aranızda ne kadar mesafe bırakmanız
gerekir?
a) Geceleri uzaklık kolayca yanlış . . . . . . . . .
değerlendirildiğinden, yaklaşık dört saniyelik bir mesafe.
b) Önünüzdeki aracı kolaylıkla . . . . . . . . . . . .
izleyebilmek ve ne zaman duracağını görebilmek için yaklaşık iki saniyelik bir mesafe.
c) Gündüz araç kullanırken . . . . . . . . . . . . . .
uyguladığınız üç-saniyelik bir mesafe.
52
Hız sınırları
Hız sınırı işaret levhalarında iyi hava ve yol koşullarında en fazla yapabileceğiniz hız
belirtilmektedir.
GENEL HIZ SINIRLARI
Hız sınırını gösteren işaret levhalarının olmaması
durumunda genel hız sınırı uygulanmaktadır.
NSW’de iki tür genel hız sınırı bulunmaktadır: Bunlar,
yerleşim bölgelerinin (örneğin; yol kenarlarında
binaların ya da sokak lambalarının olduğu yerler)
olduğu yollarda uygulanan şehir içi genel hız sınırı
ve tüm diğer yollar için uygulanan genel hız sınırını
kapsamaktadır.
Yerleşim bölgelerinin olduğu şehir içi yollarda
uygulanan hız sınırı saatte 50 kilometredir.
Diğer yollarda uygulanan hız sınırı saatte 100
kilometredir.
HIZ İŞARET LEVHALARI BULUNMAYAN
BÖLGELER
Asfalt olmayan ya da kırsal bölgelerdeki bazı yollarda
hız işaret levhaları yoktur. Bu yollardaki hız sınırının
bittiği ya da hız sınırı kuralının olmadığını belirten
hız işaret levhası, hız işaret levhaları olmayan
bir bölgeye girdiğinizi göstermektedir. Genel hız
kuralının uygulandığı bu bölgelerde koşullara göre
araç kullanmalısınız.
Aracınızda radar detektörü ya da
radar frekansını bozan bir gereç
(radar jammer) bulundurmak yasaktır.
HIZ SINIRI İŞARET LEVHALARI
İki tür hız sınırı işaret levhası
vardır – düzenleyici ve
bilgilendirici hız işaret levhaları.
Düzenleyici hız işaret
levhalarında hız sınırı beyaz
bir zemin üzerinde kırmızı
bir dairenin içinde gösterilir.
Hız işaret levhasında
belirtilen sınırın üzerinde araç
kullanmak yasalara aykırıdır.
Düzenleyici hız
işaret levhası.
Bilgilendirici hız işaret
levhalarının zemini sarıdır.
Bu levhalarda uygun araç
kullanma koşullarında ortalama
bir araba için önerilen en fazla
hız gösterilmektedir.
Bilgilendirici hız işaret levhaları
genellikle viraj ve tepelerden
önce yerleştirilmektedir.
Hız sınırı sonu işaret
levhası
Hız sınırı kısıtı yok işaret
levhası
Saatte 100 km’lik Eyalet hız sınırı uygulanır, koşullara
göre araç kullanınız.
Bilgilendirici hız
işaret levhası.
53
Local Traffic Areas
(YEREL TRAFİK BÖLGELERİ)
WORK SITE (YOL YAPIM
ÇALIŞMALARI BÖLGESİ)
Yerel trafik bölgesi hız sınırının saatte 40 km. olduğu
sokaklardır.
Yol çalışmalarına yaklaşırken
tüm işaretlere dikkat edin ve
düşük hız işaretlerine uyun.
Hız sınırının düşürülmesi, yolu kullanan herkes için
daha fazla güvenlik ve o bölgede oturanlar için ise
daha fazla huzur ve sakinlik demektir.
Bisiklet sürücülerine, yayalara ve çocuklara dikkat
ediniz.
Yol yapım çalışmaları hız sınırı saatte 40 kilometre.
School zone (OKUL BÖLGESİ)
Okul bölgesi, hız sınırının 40 km/saat olduğu okul
çevresindeki alandır. ‘SCHOOL ZONE’ ve ‘END
SCHOOL ZONE’ işaret levhaları arasında okul
bölgesi hız sınırına uymalısınız.
Okul bölgesi hız sınırı yalnızca okulun açık olduğu
günlerde ve işaret levhasında gösterilen saatler
arasında uygulanır.
Shared traffic zone
(ORTAK TRAFİK BÖLGESİ)
Ortak (paylaşılan) trafik bölgeleri genellikle yaya,
bisiklet sürücüleri ve diğer araçların yolu güvenli
olarak paylaşabildikleri cadde ya da sokaklardır.
Bu bölgelerde hız sınırı saatte 10 kilometredir.
Yolu kullanan herkesin güvenliğini sağlamak için bu
hız sınırına uymaya dikkat ediniz.
Ortak trafik bölgelerinde araç kullanan sürücüler tüm
yayalara yol vermelidir.
Özellikle kırsal bölgelerde, yolcu
almak için bekleyen otobüslerin
durduğu durakların yakınında dikkatli
olunuz.
54
School bus stop zone
(OKUL OTOBÜS DURAĞI BÖLGESİ)
Okul otobüs durağı bölgesi işaret levhasında,
kalabalık bir okul otubüs durağının yakınında
olduğunuz için saatte 40 kilometre hızla gitmeniz
gerektiği belirtilmektedir.
SCHOOL BUS STOP ZONE ve END SCHOOL BUS
STOP ZONE işaret levhalarının arasında saatte 40
kilometreden fazla hız yapmayınız. Bu özel hız sınırı
yalnızca arka turuncu sinyal lambaları (wigwag)
yanıp sönmekte olan bir otobüs bu işaret levhaları
arasında bulunduğunda uygulanır.
SCHOOL Bus headlights (OKUL OTOBÜSLERİ ÖN FARLARI)
Otobüsler çocukları bindirip indirirken ön farları
(lambaları) da yanıp sönecektir. Karşıdan karşıya
geçen ya da geçecek olan çocuklar olabileceğinden,
ön lambaları yanıp sönen bir otobüse yaklaşırken
dikkatli olunuz.
DEĞİŞKEN HIZ SINIRI İŞARET
LEVHALARI
OKUL OTOBÜSLERİ
Saat 07.00 – 09.30 ve 14.30 –17.00 arasında, duran
bir otobüsü geçerken özellikle dikkat ediniz. Bu,
çocukların okula gidiş geliş saatleridir.
OKUL OTOBÜSÜ LAMBALARI
Okul otobüslerinde, öğrencileri alıp bıraktığı
uyarısını yapmak için işaretler ve turuncu renkli
yanıp sönen lambalar bulunmaktadır. Otobüs
durduğunda lambalar yanıp sönmeye başlar ve
kapılar açılır. Lambalar, kapılar kapandıktan, hatta
otobüs kalktıktan sonra bile yaklaşık 30 saniye yanıp
sönmeye devam eder. Karşıdan karşıya geçen ya
da geçecek olan çocuklar olabileceğinden, lambalar
yanıp sönerken otobüsü aynı yönde saatte 40
kilometreden fazla hızda geçmemelisiniz.
Bu işaret levhaları tünel, otoyol ve
köprülerde kullanılmaktadır. Hız
sınırlarında değişiklikler uygulanmakta
olup, bu değişikliklere uyulmalıdır.
HIZ KAMERALARI
NSW karayollarına 100’den fazla dijital hız kamerası
yerleştirilmiştir. Sabit hız kameraları, ‘kara nokta’
olarak da bilinen ve kazaların en yoğun olduğu
belirli yerlerde etkili ve geçerli bir uygulama olarak
değerlendirilmektedir.
28 hız kamerasının olduğu yerde yürütülen bağımsız
bir değerlendirme çalışmasında, kameraların
yerleştirilmesinden önceki üç yıl içinde 21 olan
trafik kazalarındaki ölü sayısının, kameralar
yerleştirildikten sonraki iki yıllık sürede bire düştüğü
belirlenmiştir.
55
Alkol sınırları
NSW yasaları araç kullanmanız durumunda içebileceğiniz alkollü içki miktarına kısıt
getirmektedir.
YASAL SINIRLAR
Kanda Alkol Yoğunluğu (BAC) tabloda gösterilen
sınırın altında olmak zorundadır. BAC düzeyi yasal
sınırda ya da üzerinde iken araç kullanmaya ağır
cezalar uygulanmaktadır.
Ehliyet sınıfı
SIFIR
Ayrıntılı bilgi için Yol Güvenliği başlıklı 3. Bölüme
bakınız.
Bazı yiyecek ve içeceklerde alkol
nefes testinde belirlenebilen alkol
bulunmaktadır. Örneğin, çikolata,
boğaz pastilleri ve gargaralar.
BAC SINIRI
0.02
altı
Öğrenci (L)
Geçici (P1, P2)
0.05
altı
Tam ehliyet (otomobil ya da motosiklet)
Toplu taşım aracı sürücüsü – otobüs, taksi v.b.
Yolcu otobüsü ya da ağır vasıta (GVM ya da GCM 13.9 tonun üzerinde) sürücüsü
BAC SINIRLARI
Tehlikeli madde aracı sürücüsü Öğrenci ya da geçici sürücü ehliyeti sahibi bir kişi
olarak herhangi bir alkollü içecek ya da yiyecek
tüketiminin ardından araç kullanmamalısınız.
Başka bir eyalet ya da yurtdışından edinilen tam ehliyet Sağdaki tabloda tüm ehliyet sınıfları için BAC sınırları
verilmektedir. Bu sınırların altında kalmalısınız.
Gözetmen sürücüler için BAC sınırı, sahip olunan
ehliyete ya da araç türüne uygulanan standart
sınırdır.
Her zaman ilk önce ürünün içindeki
malzemeleri okuyunuz.
56
Yasal ve yasadışı uyuşturucu maddeler
Uyuşturucunun etkisi altında araç kullanmak, kullanma girişiminde bulunmak ya da bir
sürücü adayına araç eğitmenliği yapmak yasalara aykırıdır.
UYUŞTURUCU TESTLERİ
Polis, uyuşturucu etkisi altında araç kullanmanızdan
kuşkulanması durumunda sizi tutuklayacaktır. Bu
durumda kan ve idrar testi için örnek vermeniz
amacıyla hastaneye götürüleceksiniz.
Bir kişinin hastaneye kaldırıldığı bir trafik kazasında
uyuşturucu testi yapılabilmesi için kan örnekleri
alınmaktadır.
ARAÇ KULLANMA YETENEĞİNİ ETKİLEYEN
İLAÇLAR
Bazı ağrı kesiciler.
Tansiyon, bulantı, alerji, iltihap ve mantar
enfeksiyonu ilaçları.
Sakinleştiriciler ve uyku ilaçları.
Bazı diyet ilaçları.
Bazı soğuk algınlığı ve grip ilaçları.
REÇETELİ VE REÇETESİZ İLAÇLAR
Birçok reçeteli ve bazı reçetesiz ilaçlar araç sürme
yeteneğinizi etkileyebilir. Bu ilaçlar, dikkatinizi
toplama yeteneğinizi, ruhsal durumunuzu,
koordinasyonunuzu ve tepki vermenizi etkileyebilir.
Uyarı etiketlerinde araç kullanılmaması gerektiğinin
belirtildiği ilaçları aldığınızda araç kullanmayınız.
57
Emniyet kemerleri ve çocuk
emniyet gereçleri
EMNİYET KEMERLERİ
BİR ARAÇTA BULUNAN TÜM YOLCULARIN
EMNİYET KEMERİ TAKMASI ZORUNLUDUR
Bir araçtaki herkes; sürücü ve tüm yolcular, mevcut
olması halinde doğru yerleştirilen ve ayarlanan
emniyet kemeri takmak veya emniyet gerecine
oturtulmak zorundadır. Yolcu, emniyet kemeri
olmayan bir koltukta oturmak yerine, olan bir
koltuğa geçmelidir. Aracın emniyet kemerlerinin
olmaması durumunda, eğer boş yer varsa yolcu
arkada oturmalıdır. 16 yaşından küçük yolcuların,
arka koltuklar dolu bile olsa, ön koltukta emniyet
kemeri takılı olmadan ya da bir emniyet gerecine
oturtulmadan yolculuk yapmaları yasaktır.
Öğrenci ya da geçici sürücü ehliyeti sahibi bir kişinin
emniyet kemeri takmadan araç kullanması ya da
emniyet kemeri takmayan ya da emniyet gerecinde
oturmayan yolcuları taşıması yasaktır. Öğrenci ya
da geçici ehliyet sahibi sürücüler yeterli emniyet
kemerinin olmadığı araçlarda yolcu taşıyamazlar.
ÇOCUK EMNİYET GEREÇLERİ VE HAVA
YASTIKLARI
Yolcular için hava yastıkları olan bir araçta,
hava yastığı çocuğun ağır yaralanmasına yol
açabileceğinden, çocuk emniyet gerecinin (yükseltici
yastık dahil) ön koltukta kullanılması bir suç
oluşturur.
Yükselticiyi hiçbir zaman yalnızca kucak emniyet
kemeri ile birlikte kullanmayınız. Yalnızca kucağı
sararak takılan emniyet kemerleriyle kullanılan
yükseltici yastıklarda çocuk emniyet bağı olmalıdır.
NE TÜR ÇOCUK EMNİYET GERECİ
KULLANILACAK
Onaylı çocuk emniyet gereçlerinde Standards
Australia etiketi bulunmaktadır. Çocuk emniyet
gereçleri, farklı boy ve ağırlıkta çocukların
kullanımına uygun olarak çeşitli stillerde
üretilmektedir. 32 kg ve/veya 10 yaşına kadar olan
çocuklar için emniyet gereçleri bulunmaktadır. Tüm
çocuk emniyet gereçleri araca bir Authorised Safety
Restraint Fitting Station tarafından üretici firmanın
talimatları doğrultusunda profesyonelce takılmalıdır.
Bagajda ya da aracın üzerinde yolcu
taşıyarak araç kullanmak yasaktır.
ÇOCUK GÜVENLİK GEREÇLERİ
16 yaşından küçük çocukların onaylı emniyet gereci
kullanmaları yasal gerekliliktir. Sürücüler, çocukların
kilo ve yaşlarına uygun emniyet gereçlerinde
oturmalarını sağlamalıdırlar. 12 aydan küçük bir
çocuk uygun bir şekilde bağlanmış, ayarlanmış
ve takılmış onaylı bir çocuk emniyet gerecinde
oturtulmalıdır. Tüm çocuk emniyet gereçleri üretici
firmanın talimatları doğrultusunda takılmalıdır. Çocuk
emniyet gerecini takacağınız bağlantı yerleri için
aracınızın el kitabına bakınız.
Bu, eski Standards Australia etiketidir.
Bu, yeni Standards Australia etiketidir.
58
TAKSİLERDE EMNİYET KEMERLERİ VE ÇOCUK
EMNİYET GEREÇLERİ
Taksi sürücülerine, 16 yaşın altında emniyet
kemersiz ya da ya gereçsiz taşıdıkları her yolcu
için para cezası ve ceza puanları verilebilir. Bir
takside emniyet kemeri takmadan yolculuk yapan
16 yaşındaki ya da üzerinde olan yolcular da para
cezasına çarptırılır.
Taksiyle yolculuk yaparken 12 aydan küçük çocuklar
için uygun çocuk emniyet gereci kullanılması
zorunludur. Taksilerde çocuğunuzun emniyet gerecini
takabileceğiniz bağlantı yerleri bulunmaktadır. Bazı
taksi şirketleri ayrıca, telefonla taksi çağırdığınız
zaman istemeniz halinde, çocuk emniyet gereci
de sağlayacaktır. Onaylı emniyet gereçlerinde
Standards Australia etiketi bulunmaktadır.
ÖZEL DURUMLAR
Taksiler: Güvenlikleri için takmaları kesinlikle
önerilmesine karşın, halihazırda taksi sürücülerinin
emniyet kemeri takma zorunlulukları yoktur.
Sağlık sorunları: Ender durumlarda bazı yetişkin
ya da çocuklar için sağlık sorunu ya da vücut şekli
nedeniyle emniyet kemeri takamayacaklarının
belirtildiği bir doktor raporu verilebilir. Araçta
emniyet kemeri takmadan seyahat edildiği her
zaman bu raporun bulundurulması gerekir. Aksi
takdirde, hem sürücü hemde yolcu para cezasına
çarptırılacak ve sürücü ayrıca ceza puanları da
alacaktır.
Geri gitme: Sürücü geri giderken emniyet kemeri
takmak zorunda değildir.
59
Kavşaklar, yol verme ve dönüşler
NSW’de trafik kazalarının yaklaşık yarısı kavşaklarda meydana gelmektedir. Bir kavşağa,
kavşağa girmiş olan ya da yaklaşan tüm araçlara yol vermenize olanak tanıyacak bir hızda
yaklaşmanız çok önemlidir.
Trafik ışıkları değiştiğinde kavşağın ortasında olmak
bir suçtur. Araç kullandığınız şeritte kavşağın karşı
tarafında aracınız için yeterli yer oluncaya kadar
kavşağa yaklaştığınız tarafta kalmalısınız.
TRAFİK KONTROL İŞARET LEVHALARININ
OLMADIĞI YERLERDE GIVE WAY (YOL VER)
KURALLARI
Bazı kavşaklarda trafik ışıkları ya da kontrol işaret
levhaları yoktur. Genel olarak, başka bir aracın
önünden dönüş yaptığınız zaman o araca yol vermek
zorundasınız.
Bir kavşakta dönüş yaptığınızda (yan sayfadaki A
aracı):
Karşıdan gelen ve düz giden araçlara (şekil 1) yol
vermelisiniz.
Karşıdan gelen ve sola dönen araçlara (şekil 2)
yol vermelisiniz.
Kavşakları her zaman açık tutunuz.
NSW’de temel trafik kuralı soldan gitmektir.
Sağınızdaki tüm araçlara (şekil 3) yol
vermelisiniz.
Bir kavşakta sizin ve karşıdan gelen bir aracın sağa
dönmesi durumunda, her iki aracın da birbirinin
önünden geçmesi gerekir (şekil 4).
Diğer sürücülerin size yol vermemeleri
durumunda, onları ve kendinizi tehlikeli bir duruma
düşürmeyiniz.
Ayrıca, girdiğiniz yoldaki bir kavşakta ya da yakınında
olan tüm yayalara yol vermelisiniz.
60
1. A aracı B aracına yol vermelidir.
4. Dönen araçlar birbirlerinin önünden geçmektedir.
61
‘STOP’ İŞARET LEVHALARI YA DA ‘STOP’
ÇİZGİLERİ
GIVE WAY İŞARET LEVHALARI VE GIVE WAY
ÇİZGİLERİ
‘STOP’ (DUR) işaret levhaları ya da ‘STOP’ çizgileri
(kesiksiz/devamlı çizgiler) kavşaklarda trafiği kontrol
etmek için kullanılır.
‘GIVE WAY’ işaret levhaları ve ‘GIVE WAY’ çizgileri
(kesikli çizgi) kavşaklarda trafiği kontrol etmek için
kullanılır. Bir GIVE WAY işareti ile karşılaştığınızda,
yavaşlamalı ve gerektiğinde durmaya hazır
olmalısınız.
Bir STOP işaretine
geldiğinizde çizgiye kadar
gelmeden ve olabildiğince
yakın bir şekilde tamamen
durmalısınız. STOP
çizgisinin olmadığı yerlerde
kavşağa gelmeden,
kavşağa olabildiğince
yakın durmalısınız.
Bir STOP işaret levhası ya
da bir STOP çizgisi, ister sağa ister sola ya da düz
gitsinler, kavşağa yaklaşan, giren ve içinde olan tüm
araçlara yol vermenizin gerekliliğini belirtmektedir.
Döneceğiniz yoldan karşıdan karşıya geçen tüm
yayalara yol vermelisiniz.
STOP işaret levhasının olduğu bir yerde yol verme,
sürücünün yoluna devam etmesi için, trafik güvenli
oluncaya kadar hareket etmemesi gerektiği anlamına
gelmektedir.
Bir GIVE WAY işareti
ya da çizgisi, ister
sa ğ a i ste r so l a ya
d a d ü z g i t s i n l e r,
kavşağa yaklaşan,
giren ve içinde olan,
tüm araçlara yol
vermenizin gerekliliğini
belirtmektedir. Döneceğiniz yoldan karşıdan karşıya
geçen tüm yayalara yol vermelisiniz.
Bir STOP ya da GIVE WAY işaret
levhasının yerinden kaldırılması
durumunda, yolun üzerindeki çizgiler
işaretle aynı işlevi görmektedir. Durmalı
ya da yol vermelisiniz.
GIVE WAY işaretinin olduğu bir yerde yol
verme, sürücünün yavaşlaması ve gerektiğinde
çarpışmayı önlemek için durması gerektiği anlamına
gelmektedir.
A aracı B aracına yol vermelidir.
B aracı A aracına yol vermelidir.
62
T KAVŞAKLARI
SİNYAL VERME
T kavşaklarında, tersini
belirten bir işaret levhası
bulunmadıkça, biten yoldaki
araç, devam eden yoldan
geçen araçlara ve karşıdan
karşıya geçen yayalara yol
vermelidir.
Başkalarının ne yapmayı planladığınızı anlamaları
için sinyal vermelisiniz. Sola ya da sağa dönmeden
ya da şerit değiştirmeden çok önce sinyal vererek
uyarıda bulunmalısınız.
A aracı B aracına yol vermelidir.
Her dönüşün ya da şerit değiştirmenin ardından
sinyallerinizin kapandığından emin olunuz.
Sinyallerinizin çalışmaması, net bir şekilde
görülmemesi ya da sinyal lambalarınızın olmaması
durumunda, sağa dönerken ya da dururken elle
işaret veriniz.
Sağa dönüyorsunuz.
Bu şekilde, devam eden bir yolun (kesik beyaz
çizgilerle işaretlenmiş) bir köşeyi döndüğü bir T
kavşağı gösterilmektedir. B aracı sinyal vererek
devam eden yoldan ayrılmalı ve biten yola
girmelidir.
Duruyorsunuz ya da yavaşlıyorsunuz.
63
DÖNÜŞLER
SAĞA DÖNÜŞLER
Yolun doğru bölümünde ve nereye döneceğinizi
sinyal vererek bildirecek yeterlilikte zamana sahip
olmak için dönüşleri önceden planlamalısınız.
Sağa dönüş yaparken:
SOLA DÖNÜŞLER
Sola dönüşü yolun sol tarafında yapmalısınız.
Dönerken:
Sola sinyal vermelisiniz.
Yolun sol tarafına yanaşmalısınız.
Girdiğiniz yolun sol tarafında kalmalısınız
Sola dönen araçlar için şerit ayrılmışsa, onu
kullanın.
Sağa sinyal vermelisiniz.
Olabildiğince orta çizgiye yaklaşmalısınız.
Çok-şeritli bir yolda dönüş yapıyorsanız, sağ
şeritten ya da sağa dönüş okunun olduğu şeritten
dönmelisiniz. Ancak güvenli olduğunda sağa
dönünüz.
Şeritlerin işaretli olması durumunda, bir yoldan
diğerine girerken aynı şeritte kalmalısınız.
Girmekte olduğunuz yolda karşıdan karşıya
geçen tüm yayalara yol vermelisiniz.
Çok-şeritli bir yolda sola dönüşü sol şeritten ya da
yol üzerinde sola dönüş okunun olduğu şeritten
yapmalısınız.
Sola ya da sağa dönüş yaparken
girmekte olduğunuz yolda karşıdan
karşıya geçen tüm yayalara yol
vermelisiniz.
64
Dönüşleri önceden planlayınız
Bir yoldan başka bir yola girerken aynı şeritte
kalmanız gerektiğinden, dönüşü önceden
planlamalısınız. Aşağıdaki şekil önceden planlamayı
gerektiren bir durumu göstermektedir.
A aracının sola dönerek X işaretli yola girmesi
gerekmektedir. X işaretli yola sola dönerek girmeyi
kolaylaştırmak için en uygun olanı sol şeritten sağa
dönmektir.
Yol kenarında ya da bir refüj olan park
yerinden hareket etmeden önce en az
beş saniye sinyal vermeli, aynaları ve
kör noktaları kontrol etmelisiniz. Trafik ışıkları
Trafik ışıklarında sağa dönerken:
Bir işarette tersi belirtilmediği ya da kırmızı oklu
trafik ışığı olmadığı sürece kavşağa aşağıdaki
şekilde gösterildiği gibi girmelisiniz.
Karşıdan gelen trafik boşalıncaya ya da
duruncaya kadar beklemeli ve daha sonra
güvenli bir şekilde dönüş yapmalısınız.
Bir kavşağın ortasındayken ışıkların sarıya ya da
kırmızıya dönmesi durumunda, sağa dönebilirsiniz.
Ancak güvenli olur olmaz dönmek zorundasınız.
Ön tekerleklerin ve aracınızın düz olmasına ve
karşıdan gelen trafiği engellememesine dikkat
ediniz.
Dönüşün nasıl yapılması gerektiğini
belirten yol işaretlerini izleyiniz.
Yol işaretlerinin olmaması durumunda, kavşak merkezinin sağının
olabildiğince yakınından geçerek dönmelisiniz.
Refüjler (Ayırıcılar)
Bir refüj ile bölünmüş bir yoldan sağa dönmeniz
durumunda:
Karşıdan gelen trafikte uygun bir yer oluncaya
kadar beklemelisiniz.
Yolu bölen orta kısma olabildiğince yaklaşıp
devam etme güvenli oluncaya kadar orada
beklemelisiniz.
A aracı kavşağa girmektedir.
Tüm GIVE WAY ya da STOP işaret levhalarına
ya da trafik ışıklarına uymalısınız.
65
Tek yönlü yollar
‘U’ DÖNÜŞLERİ
Tek yönlü bir yola sağa dönerken:
Tehlikeli olabileceğinden, ‘U’ dönüşü yaparken daha
dikkatli olunuz. Aşağıdaki durumlarda ‘U’ dönüşü
yapılamaz:
Döndüğünüz yolun olabildiğince sağına
yaklaşınız.
Tek yönlü bir yoldan sağa dönerken:
Yolun olabildiğince sağından dönüş yapınız.
NO U-TURN (‘U’ DÖNÜŞÜ YAPILAMAZ) işaret
levhasının bulunduğu yerler.
Tek kesiksiz (devamlı) veya biri kesikli olsa da çift
orta çizgisinin bulunduğu şeritler.
Kavşakta U-TURN PERMITTED (‘U’ DÖNÜŞÜ
YAPILABİLİR) işaret levhası olmadığı sürece
trafik ışıklarında.
Otoyollarda.
‘U’ dönüşüne yolun ortasına en yakın işaretli şeritten
ya da şerit işaretleri yoksa yolun ortasının sol
tarafından başlamalısınız.
Tek yönlü bir yoldan dönüş.
‘U’ dönüşüne başlamadan önce dönüşün güvenli
olduğundan emin olmalısınız: aynaları ve kör
noktaları kontrol etmeli ve gelen trafiği net bir
şekilde görmelisiniz. ‘U’ dönüşüne, trafiği gereksiz
bir şekilde tıkamayacak biçimde dönemedikçe
başlamamalısınız. Dönüşe başlamadan önce sinyal
ve tüm araçlara ve yayalara yol veriniz.
66
ÜÇ NOKTA DÖNÜŞÜ
Üç nokta dönüşü yolun ‘U’ dönüşü yapacak kadar
geniş olmadığı durumlarda uygulanır.
Bununla beraber, bu dönüşü yapmak çok zaman
aldığından, trafiğin yoğun olduğu saatlerde ya da
yollarda, sokağın etrafında bir tur atmak genellikle
daha güvenlidir.
Üç nokta ya da ‘U’ dönüşüne başlamadan önce
sinyal veriniz, aynaları ve kör noktaları kontrol
ediniz.
Dönüşü tamamladıktan sonra, trafiğe girmeden
önce sinyal veriniz, aynaları ve kör noktaları kontrol
ediniz.
67
DÖNEL KAVŞAKLAR
Birçok kavşak ortasında bir trafik adasının bulunduğu
dönel kavşaktır. Dönel kavşaklar tek ya da çok-şeritli
yollardaki trafik akışını denetler.
DÖNEL KAVŞAKLARI GÖSTEREN İŞARET
LEVHALARI
Bir dönel kavşakta göreceğiniz işaret levhaları
aşağıda gösterilmektedir:
DÖNEL KAVŞAKLARDA DÖNÜŞLER VE YOL
VERME
Lütfen yan sayfadaki dönel kavşağın olduğu şekle
bakınız.
Dönel kavşağa yaklaşma: Bir dönel kavşağa
girmekte olan araçlar halihazırda kavşakta olan tüm
araçlara yol vermelidirler.
Dönel kavşakta yol verme: Sürücü yavaşlamalı ve
gerektiğinde, çarpışmayı önlemek için durmalıdır.
Sola dönme: Dönel kavşağa sol şeritten yaklaşmalı,
sola sinyal vermeli, sol şeritte kalmalı ve kavşaktan
sol şeritten çıkmalısınız.
Düz gitme: Dönel kavşağa yaklaşırken sinyal
vermeyiniz.
İleride bir dönel kavşak vardır.
Dönel kavşağa hem sol hemde sağ şeritten (başka
yol işaretleri olmadığı sürece) yaklaşabilirsiniz. Dönel
kavşak içinde aynı şeritte gidiniz ve kavşaktan aynı
şeritten çıkınız.
Sağa dönme: Dönel kavşağa sağ şeritten
yaklaşmalı, sağa sinyal vermeli, sağ şeritte kalmalı
ve kavşaktan sağ şeritten çıkmalısınız.
Dönel kavşağın içindeki araçlara yol veriniz.
Aracınızın büyüklüğü nedeniyle
tekerleklerinin adanın kenar taşına
çıkmasından kaçınamadığınız
durumların dışında, dönel kavşağın
ortasındaki adaya çıkacak şekilde araç
kullanmayınız.
‘U’ dönüşü yapma: Dönel kavşaktan ‘U’ dönüşü
yapmak için, kavşağa sağ şeritten yaklaşmalı, sağa
sinyal vermeli, sağ şeritte kalmalı ve kavşaktan sağ
şeritten çıkmalısınız.
Dönel kavşaktan çıkma: Eğer uygunsa, kavşaktan
çıkarken sola sinyal vermelisiniz.
68
DÖNEL KAVŞAKLAR VE
BİSİKLET SÜRÜCÜLERİ
Bisiklet sürücüleri sol şeritten
sağa dönüş yapabilirler.
Bisiklet sürücüleri dönel
kavşak çıkışlarından geçerken
kavşaktan çıkan tüm araçlara
yol vermek zorundadır.
Dönel kavşağa
yaklaşırken
ve kavşaktan
çıkarken
yavaşlama,
yol verme ve
sinyal verme
kuralları tek ve
çok-şeritli dönel
kavşaklarda
aynıdır.
DÖNEL KAVŞAKLAR: OLASI RİSKLER
Dönel kavşakta araç kullanırken her zaman için daha
dikkatli olunuz.
Dönel kavşaktan çıkan araçlara dikkat ediniz.
önel kavşakta, özellikle çıkarken şerit değiştirmeniz
D
durumunda dikkatli olunuz.
Tam dönüş yapan araçlara dikkat ediniz.
Bisiklet, uzun araç ve motosikletlere dikkat ediniz.
69
TRAFİK POLİSİNİN TRAFİĞİ YÖNETMESİ
TRAFİK IŞIKLARI
Trafik polisi genellikle kavşaklarda trafiği
yönetir. Polisin talimatlarına her zaman uymak
zorundasınız.
Kırmızı dur demektir. Stop
çizgisinin gerisinde bekleyiniz.
Kavşağa girmeyiniz.
GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜNE SAHİP ARAÇLAR
Geçiş üstünlüğüne sahip olan bir aracın (örneğin;
Polis, İtfaiye ya da Ambulans) sirenini duyduğunuzda
ya da mavi veya kırmızı lambaları yanıp söndüğünde
bu araca yol vermek zorundasınız. Bu, geçiş
üstünlüğüne sahip olan aracın trafikte engelsiz
ilerleyebilmesi için yolundan çekilmeniz anlamına
gelir. Genellikle siren sesi duyduğunuzda ya da yanıp
sönen lambaları gördüğünüzde, geçiş üstünlüğüne
sahip olan araç geçinceye kadar aracınızı sol tarafa
çekip bekleyiniz.
Sarı (amber) dur demektir.
Kavşağa, ani fren yapmanın
kazaya neden olabileceği
yakınlıkta olmanız halinde
girebilirsiniz.
Geçiş üstünlüğüne sahip olan araçlara yol
vermemeniz durumunda yerinde para cezasına
çarptırılacaksınız.
CENAZE KORTEJLERİ YA DA GEÇİT
TÖRENLERİ
Yeşil kavşaktan dikkatli bir
şekilde geçişi ifade eder.
Araç kullanırken yolda karşılaştığınız cenaze
kortejlerinin ya da geçit törenlerinin geçiş yolunu
kayıtsız kalarak ya da kasıtlı olarak kesemez; ya da
düzenini bozamazsınız. Cenaze kortejine ya da geçit
törenine katıldığı belli olan araçlara ya da kişilere
engel olmamalısınız. Suç oluşturan bu davranış
nedeniyle para cezasına çarptırılacaksınız.
Trafik ışıklarının bulunduğu kimi
kavşaklarda bisikletlerin toplanma
yerleri vardır. Yoldaki bu boyalı yerler,
bisikletlerin emniyetle durabilmelerine
olanak sağlar. Trafik ışıkları veya
okları kırmızıyken, sürücüler aracın
hiçbir bölümünün bisiklet toplanma
yerine girmesine izin vermemelidir.
70
TRAFİK IŞIKLARINDAKİ DÖNÜŞ OKLARI
TRAFİK IŞIKLARINDAKİ İŞARETLER
Bazı trafik ışıklarında sağa ya da sola dönen trafiği
kontrol etmek için oklar bulunmaktadır. Yeşil ok,
yalnızca o yöne dönebileceğinizi göstermektedir.
Üç siyah noktalı STOP (DUR) işareti yalnızca
trafik ışıklarında bulunmaktadır. Bu işaret, ışıkların
çalışmaması ya da sarı ışığın yanıp sönmesi ve
sizin bu işarete yaklaşmanız durumunda, dur işareti
olan bir kavşakta olduğu gibi durmanız ve trafiğe yol
vermenizin gerektiği anlamına gelir.
Kırmızı ok ise, dönmek için bekleyen trafiğin,
yolda trafik olmasa bile, ok yeşile dönünceye ya
da kayboluncaya kadar STOP çizgisinin gerisinde
beklemesinin gerektiğini göstermektedir.
Düz gidemez ve sola
dönemezsiniz. Sağa
dönebilirsiniz.
Aşağıdaki işaret, kırmızı ışıkta, durduktan sonra
sola dönmenize izin verir. Sola dönerken, sağdan
yaklaşan bütün trafiğe yol vermek zorundasınız.
Sağa dönemezsiniz, ancak
düz gidebilir ya da yol açıksa
sola dönebilirsiniz.
Sarı ışık yanıp söndüğünde
geçebilirsiniz, ancak
dönmekte olduğunuz yolda
karşıdan karşıya geçen tüm
yayalara yol vermelisiniz.
Kırmızı ışıkta sola dönüşe yalnızca bu işaret
levhasının olduğu kavşaklarda izin verilmektedir.
71
B İŞARETLERİ
B işareti daha güvenli ve sorunsuz bir trafik akışı
sağlamak için bazı ışıklı kavşaklarda otobüsleri diğer
araçlardan ayırır. B işaretlerinin işlevlerini tam olarak
yerine getirmeleri için BUSES ONLY (YALNIZCA
OTOBÜSLER) yazılı şeritlerde hiçbir zaman araç
B işaretleri normal trafik ışıklarının olduğu paneldedir.
Bu işaretler siyah bir zemin (bazı trafik ışıklarında
kırmızı, sarı ve beyaz B işaretleri bulunur) üzerinde
beyaz B harfiyle gösterilmektedir. Normal trafik
ışıkları yeşile dönmeden kısa bir süre önce B işareti
beyaz yanar. Otobüslerin geçebilmesi için tüm diğer
araçlar bekler. İşaret levhaları ve yol işaretleri tersini
göstermedikçe, otobüsler her yönde gidebilirler.
Işıklar yeşile döndüğünde diğer araçlar hareket
edebilir.
Sadece kırmızı tüm araçlar duracak demektir.
Sadece yeşil, yalnızca tüm araçlar geçecek demektir.
Beyaz B yalnızca otobüslerin geçebileceği anlamına
gelmektedir.
Kırmızı ve sarı B işaretleri (ya da normal kırmızı ve
sarı trafik ışıkları) otobüs sürücülerine kavşakta ne
zaman durmaları gerektiğini gösterir.
Kırmızı B otobüsler duracak demektir. Yeşil, diğer
araçlar geçer demektir.
BİSİKLET SÜRÜCÜLERİ
Kavşaktaki trafiğin trafik ışıkları ile kontrol edildiği
durumlarda bisiklet sürücüleri için ne zaman
geçeceklerini gösteren işaretler olabilir. Bisiklet
sürücüleri bu kırmızı, sarı veya yeşil bisiklet
işaretlerini izlemeli ve dikkatli bir şekilde geçmelidir.
72
T İŞARETLERİ
YAYA İŞARETLERİ
T işaretleri hafif raylı sistem araçları
için özel işaretlerdir. Bu trafik ışıkları
T Harfi ile gösterilir. Kırmızı ya
da sarı T işaretleri hafif raylı araç
sürücülerine ne zaman durmaları
ya da durmaya hazırlanmaları
gerektiğini belirtir. Beyaz T işareti
aracın geçebileceğini gösterir.
Bir kavşakta dönüş yaparken dönmekte olduğunuz
yoldaki yayalara yol vermelisiniz.
Kavşaktaki trafiğin trafik ışıkları ile kontrol edilmesi
durumunda, yayalara ne zaman geçmeleri gerektiğini
gösteren işaretler olabilir. Yayalar bu işaretleri
izlemelidir.
KIRMIZI IŞIK KAMERALARI
Kırmızı ışık kameraları kırmızı ışıkta geçen araçların
fotoğrafını çekmek için kullanılır. Daha sonra aracın
sahibine ceza bildirimi gönderilir. Kişinin bu konuda
aşağıdaki seçenekleri vardır:
Para cezasını ödemek.
Trafik suçunun işlendiği saatte aracı kullanan
kişinin adı, soyadı ve adresini bir yasal
beyanname formu ile NSW Polisi’ne bildirmek.
Yayalar geçmeye
başlamamalıdır.
Yayalar geçmeye
başlamamalı, ancak
geçmeye devam
edebilirler.
NSW Polisi’ne olayın mahkemeye sevk edilmesi
talebini bildirmek.
Bir kavşaktan ışıklar sarıya dönerken geçmeniz
ve durmanızın tehlikeli olması halinde, paniğe
kapılmayınız. Kavşaktan geçmeye devam ediniz.
Kamera yalnızca, ışık kırmızıya döndükten 0.3
saniye sonra STOP çizgisini aşmanız durumunda
fotoğraf çekmektedir. O anda kavşağın içinde
bulunan ya da sarı ışıkta kavşağa girmekte olan
araçlar kırmızı ışık kamerasının devreye girmesine
yol açmayacaklardır.
Yayalar geçmeye
başlayabilirler.
Yeşil renkli ‘yürüyen
insan figürüne’ bu işaret
eşlik ettiğinde yayalar
herhangi bir yöne doğru
yürüyebilirler.
73
Yol çizgileri
BOYALI YÖN OKLARI
Yolun üzerindeki boyalı yön okları, her şeritteki
trafiğin izlemesi gereken yönleri göstermektedir.
Okların birden fazla yönü göstermesi durumunda,
bu yönlerden her ikisini de izleyebilirsiniz.
İster tek ya da çift, ister kesikli
veya devamlı olsun, beyaz bölme
çizgilerinin sol tarafında araç
kullanmalısınız. Kesikli beyaz bölme çizgileri – ilerde yol açık
olduğunda öndeki aracı geçmek için bu çizgilerden
geçebilirsiniz.
Kesiksiz (devamlı) beyaz çift çizgiler – bu çizgilerin
öbür tarafına geçerek başka bir aracı geçemezsiniz.
Bulunduğunuz şerit yalnızca bir yöne dönse de,
döneceğinizi bildirmek için sinyal vermelisiniz. Bir
yoldan diğer yola döndükten sonra aynı şeritte
kalınız.
Kesiksiz (devamlı) olanın sizin tarafınızda olduğu
çift beyaz çizgiler – bu çizgileri geçerek başka bir
aracı geçemezsiniz.
BÖLME ÇİZGİLERİ
Bir işaret levhasında tersi belirtilmediği sürece, bir
kavşakta sağa dönerken her türlü bölme çizgisini
geçebilirsiniz. Bölme çizgilerini ayrıca, bir binaya
(örneğin, ev ya da dükkan) en kısa yoldan girmek
ya da çıkmak için sağa dönmeniz gerektiğinde de
geçebilirsiniz.
74
Kesikli olanın sizin tarafınızda olduğu çift beyaz
çizgiler – ilerde yol açık olduğunda öndeki aracı
geçmek için bu çizgilerden geçebilirsiniz.
YOL KENARI ÇİZGİLERİ
Bu çizgiler kesikli ya da kesiksiz (devamlı) olabilir ve
trafiği yumuşak zeminli yol kenarlarından ve arıza
şeritlerinden uzak tutmak için işaretlenmişlerdir. Bu
şeritler ayrıca gittiğiniz yönü görmenizde de yardımcı
olur.
Tek kesiksiz (devamlı) ya da çift bölme çizgilerini
geçip ‘U’ dönüşü yapmayınız.
Tek kesiksiz (devamlı) bir çizgiyi geçip öndeki aracı
geçmeyiniz.
Sadece şu koşullarda, sadece 100 metreye kadar
bir mesafe için dış kenar çizgilerin üzerinde veya dış
tarafında araç sürebilir, üzerlerinden geçebilirsiniz:
Durmanız.
Sağa dönen araçları (iç taraflarından) veya tek
yönlü yollarda sola dönen araçları geçmeniz.
YOL ÜZERİNDEKİ KEEP CLEAR İŞARETİ
KEEP CLEAR (AÇIK TUTUNUZ) işareti, ambulans
ve itfaiye merkezlerinin çıkışları gibi yerlerde
bulunmakta ve acil bir durumda yolun açık olmasını
sağlamaktadır. Yol üzerindeki bu çizgiler arasında
duramazsınız. Bu işaretler ayrıca, kavşakta kuyruk
oluşmasını önlemek amacıyla bazı T kavşaklarında
da kullanılabilir.
En kısa mesafeden yola girip çıkmanız.
Kavşaklarda sola ya da sağa dönmeniz.
Yavaş giden bir araç sürmeniz.
SESLİ ŞERİTLER
Sesli kenar çizgileri, bir motorlu araç onların üzerinde
gittiğinde ses çıkaran veya titreşim yaratan bir dizi
yükseltilmiş malzeme parçasından oluşan şeritlerdir.
Bu şeritler, şeritin üzerine doğru yön değiştiren
sürücüleri uyarmak için kullanılır.
75
KALDIRIM ÇİZGİLERİ
BOYALI TRAFİK ADALARI
Yolun kenarına yakın sarı boyalı çizgiler durma
kısıtları olduğunu ve yolun bu özel bölümünde hangi
kuralların uygulandığını gösterir.
Boyalı yolun çevresinde çift çizgi olan bölümünde
araç kullanamazsınız. Yola girmek ya da yoldan
çıkmak veya boyalı adadan hemen sonra başlayan
dönen bir şeride girmek için çevresinde tek sürekli
veya kesikli çizgi olan boyalı ada üzerinde araç
kullanabilirsiniz.
KESİKLİ SARI KALDIRIM ÇİZGİSİ
Kesikli sarı kaldırım çizgisi CLEARWAY çizgisidir.
Hastalık ve benzeri acil durumların dışında, işaret
levhasında belirtilen saatler arasında yolun kenarında
duramazsınız. Otobüs, taksi ve kiralık araçlar
yalnızca yolcu indirip bindirmek için durabilirler.
KESİKSİZ (DEVAMLI) SARI KALDIRIM ÇİZGİSİ
Kesiksiz sarı kaldırım çizgisi NO STOPPING
(DURMAK YASAKTIR) çizgisidir. Hastalık ve benzeri
acil durumların dışında, buralarda hiç bir gerekçeyle
duramazsınız.
Çevresinde çift çizgi olan alanlarda araç
Boyalı bir refüjden bir dönüş şeritine girdiğinizde,
hazihazırda dönüş şeritinde bulunan veya işaretli
başka bir şeritten dönüş şeritine girmekte olan araca
yol vermek zorundasınız. Boyalı refüjde durmamanız
gerekir. Acil hizmet araçlarına yol vermek veya
bir engellemeden kaçınmak gibi kimi durumlarda,
refüjün çevresindeki çizgi türlerine bakmaksızın
boyalı bir refüjün üzerinde sürebilirsiniz.
76
Yaya geçitleri ve güvenlik adaları
Yolu yayalarla paylaşmalısınız. Yol üzerindeki özel işaretler yayaların özel haklara sahip
oldukları yerleri göstermektedir.
Dönmekte olduğunuz yoldaki yayalara yol vermek
zorundasınız. Ayrıca, işaretli yaya geçidi olmasa
bile, yayaya çarpma tehlikesi olan durumlarda da yol
vermelisiniz.
YAYA GEÇİTLERİ
Yaya geçitleri yayaların karşıdan karşıya güvenli
bir şekilde geçmelerine olanak sağlar. Bu geçitler
genellikle yol üzerinde beyaz çizgilerle işaretlenmiş
olup, zebra geçitleri olarak da bilinirler.
Bazı yaya geçitlerinde geçitten önce yolun üzerine zik
zak işaretleri çizilmiştir. Bu işaret, yoldaki kavis, tepe
veya çukur nedeniyle göremeyebileceğiniz bir yaya
geçidine yaklaşmakta olduğunuzu belirttiğinden, zik
zaklı çizgi gördüğünüzde daha dikkatli olunuz.
YAYA GÜVENLİK ADALARI
Yaya güvenlik adası yolun ortasındaki bir adayı
tanımlamaktadır. Ada, yayaların yolu iki aşamada
geçmesini sağlar. Yaya güvenlik adalarına
yaklaşırken işaret levhaları bulunmaktadır. Yaya
güvenlik adasına yaklaşırken yayalara dikkat ediniz.
Bir yaya geçidinde duran ya da durmakta olan araçları
geçmeyiniz.
PELİKAN YAYA GEÇİTLERİ
Pelikan yaya geçitleri trafik ışıkları ile kontrol edilen
özel yaya geçitleridir.
Bu geçitlerde sürücüler için olan trafik ışıkları başka
durumlarda değişik sırada yanar. Trafik ışıkları
kırmızı ışıktan sonra sarı olarak yanıp sönmeye
başlar. Aynı zamanda yayalar kırmızı, DON’T WALK
(GEÇMEYİN) işaretinin yanıp söndüğünü görürler.
Sarı ışık yanıp sönmeye başladığında, bir yayaya
çarpma riskinin olmaması durumunda, geçitten
dikkatli bir şekilde geçebilirsiniz.
77
ORTAK ÇOCUK VE YAYA GEÇİTLERİ
Bazı yaya geçitleri günün bazı saatlerinde çocuk
geçitleri olarak kullanılmaktadır. CHILDREN
CROSSING (ÇOCUK GEÇİDİ) flamasının asılmış
olması, çocuk geçidinin kullanıldığını gösterir.
Flamaların konulmaması halinde geçit normal yaya
geçidi olarak kullanılır.
OKUL GEÇİTLERİ DENETÇİLERİ
ÇOCUK GEÇİTLERİ
Bunlar, okul gezileri ve öğle tatilleri gibi zamanların
yanı sıra, okul öncesi ve sonrası saatlerde kullanılan
geçitlerdir. Bu geçitler üzerlerinde CHILDREN
CROSSING (ÇOCUK GEÇİDİ) yazılı kırmızı
flamalarla belirtilmektedir.
Flamalar konulduğunda, bir yayanın geçitte olması
ya da yaya geçidine girmesi durumunda, yavaşlayıp
durma çizgisinde durmalısınız. Tüm yayalar yaya
geçidini terkedene kadar hareket edemezsiniz.
Bir Okul Geçidi Denetçisinin ‘STOP Children
Crossing’ (DUR! Çocuk Geçidi) işareti taşıdığı
bir yaya ya da çocuk geçidine yaklaşıyorsanız,
yavaşlamalı ve durmalısınız. Denetçinin, işareti sizin
yönünüzde göstermediği ya da geçmenizin güvenli
olduğunu belirttiği durumlarda geçebilirsiniz.
Bir yaya geçidinden hemen sonra
gelen kavşakta STOP (DUR) işaret
levhası bulunabilir. Yaya geçidinde
halihazırda durmuş olsanız da, dur
işaretinde durmanız gerekir.
Bir çocuk geçidinin üzerinde veya geçitten önceki 20
metrelik mesafe içinde veya sonraki 10 metre içinde
duramazsınız.
Bir çocuk geçidinden veya yaya
geçidinden sonraki yol kapalıysa, aracı
geçide sürmemelisiniz.
78
Trafik işaret levhaları
Trafik işaret levhaları sürücüleri olası tehlikelere karşı uyarır ve bilgilendirir. Bu levhalar size
trafik kuralları ve yol koşulları hakkında bilgi verir.
DÜZENLEYİCİ İŞARET LEVHALARI
Düzenleyici işaret levhaları sürücülere uyulması
gereken kuralları bildirir.
S TO P ( D U R ) , G I V E WAY ( Y O L V E R ) v e
ROUNDABOUT (DÖNEL KAVŞAK) işaret levhaları
dışında, düzenleyici işaret levhalarının çoğu
dikdörtgen şeklindedir. Genellikle beyaz zemin
üzerine siyah renkte olan bu işaret levhaları bazen
kırmızı renkte de olabilir. Bazı park işaret levhaları
beyaz üzerine yeşil renktedir.
En yaygın düzenleyici işaret levhalarından bazıları
bu bu el kitabında yer almaktadır.
Soldan gidiniz.
Yalnızca okun
gösterdiği yönde gidiniz.
Araç giremez.
Bisiklet giremez.
79
Sağa dönülmez.
Sola dönülmez.
U dönüşü yapılmaz.
İKİ YÖNLÜ YOL BU
YOLDA TERS YÖNDE
GİDEN İKİ ŞERİT
VARDIR.
Sağa dönülmez.
Sola dönülmez.
U dönüşü yapılmaz.
SAĞDAN GİDİNİZ.
SAĞ ŞERİTTEKİ
TÜM TRAFİK SAĞA
DÖNMELİDİR.
SOL ŞERİTTEKİ
TÜM TRAFİK SOLA
DÖNMELİDİR.
SAĞA MECBURİ
DÖNÜŞ.
SOLA MECBURİ
DÖNÜŞ.
80
UYARI İŞARET LEVHALARI
Uyarı işaret levhaları sürücülere ileride olabilecek
tehlikeleri bildirir. Genellikle sarı zemin üzerine siyah
renkte olan bu levhalar çoğunlukla eşkenar dörtgen
şeklindedir.
Sürücüleri tehlikelere karşı uyarmak amacıyla şekiller
ve semboller kullanılmaktadır. En yaygın uyarı işaret
levhalarından bazıları aşağıda gösterilmektedir.
İLERİDE KAVŞAK.
YOL KOŞULLARI İLERİDE BİR YAN YOL
KARŞIDAN GELEN
GİTTİĞİNİZ YOLLA
TRAFİĞE İKİ ŞERİT
BİRLEŞİYOR.
BIRAKACAK ŞEKİLDE
DEĞİŞECEKTİR.
İLERİDE SAĞA DOĞRU
VİRAJ.
İLERİDE SOLA KESKİN
VİRAJ.
YOL İLERİDE
AYRILIYOR.
İLERİDE YOL VİRAJLI.
YOL SONA ERİYOR,
TÜM TRAFİĞE YOL
VERMELİSİNİZ.
İLERİDE SAĞA KESKİN
DÖNÜŞ.
YOL İLERİDE
BİRLEŞİYOR.
81
YOL İLERİDE
DARALIYOR
İLERİDE ‘YOL VER’
İŞARET LEVHASI.
İLERİDE ‘DUR’ İŞARET
LEVHASI.
İLERİDE YAYA GEÇİDİ.
İLERİDE YAYALAR
YOLDAN GEÇİYOR
OLABİLİR.
İLERİDE ÇOCUKLAR
YOLDAN GEÇİYOR
OLABİLİR.
İLERİDE HASTANE
VAR. DİKKATLİ ARAÇ
KULLANINIZ.
BİSİKLET
SÜRÜCÜLERİNE
DİKKAT EDİNİZ.
Kaygan yol.
İLERİDE TEHLİKELİ
EĞİM (İNİŞ).
TRAFİĞE GİREN
YAVAŞ GİDEN
ARAÇLARA DİKKAT
EDİNİZ.
BU İŞARET LEVHASI,
İLERİDE YOLDA YAĞ/
PETROL AKMASI,
AĞAÇ DEVRİLMESİ,
KAR YA DA TOPRAK
KAYMASI GİBİ GEÇİCİ
ACİL DURUMLARIN
OLMASI HALİNDE
KULLANILIR.
82
İLERİDE DAR KÖPRÜ.
DURMAYA HAZIR
OLUNUZ.
Dar köprü.
YOL İLERİDE KASİSLİ
(ANİ İNİŞLİ ÇIKIŞLI
KASİS).
İLERİDE TÜMSEK
(ANİ ÇIKIŞLI VE İNİŞLİ
TÜMSEK)
KANGURULARA
DİKKAT EDİNİZ.
İLERİDEKİ TEPEYE
YAKLAŞIRKEN,
ÖNÜNÜZDEKİ
MESAFEYİ
GÜVENLİ OLARAK
GÖREMEYEBİLİRSİNİZ.
DİKKATLİ ARAÇ
KULLANINIZ.
YOL İLERİDE
SU ALTINDADIR
(ÖRNEĞİN; BİR
DERE).
SU İLERİDEKİ ŞOSE
YOLU KAPATABİLİR.
(ŞOSE YOL, ALÇAK
YA DA ISLAK
ALANDA VEYA BİR
SU BİRİKİNTİSİNDE
KARŞIDAN KARŞIYA
GEÇMEK İÇİN
YÜKSELTİLEREK
İNŞA EDİLMİŞ BİR
YOLDUR).
İLERİDE IZGARA.
IZGARA, YOL
ÜZERİNDE METAL
ÇUBUKLARDAN
OLUŞMUŞ BİR
YAPIDIR.
83
ÖNERİLEN HIZ İŞARETLERİ
HAYVAN SÜRÜLERİ İŞARET LEVHALARI
Önerilen hız işaretleri bazen
diğer uyarı işaretleriyle
birlikte kullanılmaktadır.
Bu işaret iyi koşullarda
güvenli olan hız sınırını
göstermektedir.
Aşağıdaki işaret levhalarından herhangi biriyle
karşılaşmanız durumunda, yolun üzerinde ya da
yanında bulunan hayvanlara yaklaşıyor olabilirsiniz.
Hayvanlara çarpmamak için yavaşlamalı ya da
durmalısınız. Bu işaretlere uymamanız halinde para
cezası uygulanır.
Bazen belirli bir tehlikeye
dikkat etmeniz gereken
süreyi göstermek amacıyla
uyarı işaret levhalarıyla
birlikte başka işaret levhaları
da kullanılmaktadır.
Yol sağa virajlı. İyi
koşullarda en fazla hız
saatte 55 kilometredir.
İleride yoldan hayvan sürüsü geçebilir.
İleride 5 km boyunca yoldan sürü geçebilir. Bu işaret
levhası yolun kenarında, yolla aynı hizadadır.
KAZAYA KARIŞAN YA DA ARIZALI
ARAÇLAR İÇİN UYARI ÜÇGEN
İŞARETLERİ
Aracınızın bir kazaya karışması ya da
bozulması ve yanınızda uyarı üçgen işareti
(reflektör) bulunması durumunda, bu işareti
etkilenen şeritte aracınızdan 50 ile 150
metre uzağa koymak zorundasınız.
GVM’si 12 tondan fazla olan araçların,
arıza olması durumunda en az üç uyarı
işareti koymaları gerekir. Heavy Vehicle
Handbook’a bakınız.
Evcil bir hayvana çarpmanız
halinde, hayvanın sahibi, Polis ya
da RSPCA ile ilişkiye geçiniz. Yaralı
hayvan en yakın veterinere ya da
hayvan barınağına götürülmelidir.
Yabanıl bir hayvanı yaralama ya da
öldürmeniz durumunda, hayvanı
yoldan çekmeye çalışınız. Ancak
bazıları keselerinde yavrularını
taşıdığından, dikkatli olunuz. Yaralı
hayvanlara Wildlife and Information
Rescue Service (WIRES) tarafından
bakım hizmeti sağlanabilir.
84
DEĞİŞKEN BİLGİ İŞARET LEVHALARI
OTOYOL İŞARET LEVHALARI
Değişken Bilgi İşaret Levhaları bazı yolların yan
taraflarına yerleştirilen büyük elektronik işaret
levhalarıdır. Bu levhalar sürücülere, sis, kaza,
yol çalışması, tıkanıklık ve kapalı yol gibi ileride
yolda normal trafik koşullarında meydana gelen
değişiklikleri göstermektedir. Bu erken uyarılar
trafiğin güvenli ve hızlı akmasının sağlanmasında
yardımcı olmaktadır.
Otoyol işaret levhaları, otoyolun başlama, bitiş ve
çıkış yerlerine ilişkin bilgiler sağlamaktadır.
BU İŞARETLER
BİR OTOYOLUN
BAŞLADIĞINI
GÖSTERMEKTEDİR.
BU İŞARETLER
BİR OTOYOLUN
SONA ERDİĞİNİ
GÖSTERMEKTEDİR.
OTOBÜSLER İÇİN ÖNCELİK
Yerleşim bölgelerinde, GIVE WAY işareti olan ve
hareket etmek için sinyal veren bir otobüsün, sol
şeritte ya da trafiğin solunda seyreden diğer araçlara
göre önceliği vardır.
2 KM SONRA
OTOYOLDAN ÇIKINIZ.
OTOYOLDAN ŞİMDİ
ÇIKINIZ.
85
GEÇİCİ YOL ÇALIŞMASI İŞARET LEVHALARI
Bu işaret levhaları yol çalışmaları olduğu zaman
kullanılır. Yavaşlayınız, herhangi bir tehlikeye karşı
dikkat ediniz ve durmaya hazır olunuz. Trafiği kontrol
eden kişinin talimatlarına uymalı ve işçilere yol
vermelisiniz.
İLERİDE TRAFİĞİ KONTROL EDEN BİR KİŞİ VAR,
DURMAYA HAZIRLANINIZ.
DURUNUZ VE YAVAŞLAYINIZ. BU İŞARET
LEVHALARI TRAFİĞİ KONTROL EDEN KİŞİ
TARAFINDAN TAŞINMAKTADIR. BU İŞARET
LEVHALARINA UYMALISINIZ.
YOLDA ÇALIŞMA.
YOL ÇALIŞMASININ
YAPILDIĞI YERE
YAKLAŞIYORSUNUZ.
YAVAŞLAYINIZ VE
DURUNUZ.
YOL ÇALIŞMASI
SONU.
YAVAŞLAYINIZ
VE DURMAYA
HAZIRLANINIZ.
YOL ÇALIŞMASI İÇİN
HIZ SINIRI SAATTE 40
KİLOMETREDİR.
86
5 Luật Lưu Thông Tổng Quát
İleride yolda tehlike. İleride tek şerit.
Yolda çizgiler yoktur. Öndeki aracı geçerken
dikkatli olunuz.
İleride şerit kapalı.
Geçici trafik ışıkları uygulanmaktadır. Kırmızı ışıkta
burada durunuz.
Gevşek malzemeli
zemin. Dikkatli olunuz.
Yol yapım çalışmaları hız sınırı
levhalarının olduğu bölgelerde hız
sınırı uygulanabilir ve bu hız sınırına
uyulması zorunludur.
87
Şeritler
Bulunduğunuz şeridin ortasında araç kullanmanız gerekir. Şerit işaretlerinin olmadığı yollarda yolun sol kenarına yakın araç kullanınız.
Şerit değiştirmeden uzun bir süre önce sinyal
veriniz ve aynalarınıza ve kör noktaralara bakarak
(omuzlarınızın üzerinden) diğer araçları kontrol
ediniz. Geçmek istediğiniz şeritteki araçlara yol
vermek zorundasınız.
BİRLEŞEN ŞERİTLER
Bazen aşağıdaki şekilde görüldüğü gibi şeritler
birleşmeden önce şerit çizgisi biter. İki şerit
birleştiğinde, arkadaki aracın önde giden araca yol
vermesi gerekir. İki şeritin birleştiği yerlerde dikkatli
olunuz.
SOLA DÖNEN ARAÇLAR İÇİN AYRILMIŞ
ŞERİTLER
Bu şeritler, sola dönen araçlar için güvenliği
ve trafik akışını iyileştirmek için kullanılır. Park
yapmayı belirten işaretler yoksa, Sola Dönen
Araçlar İçin Ayrılmış Şeritte durmamalısınız.
Sola Dönen Araçlar İçin Ayrılmış Şeritler, boyalı bir
refüj veya trafik refüjü ile işaretlenmiş olabilir. Sola
Dönen Araçlar İçin Şerit ayrılmışsa, onu kullanın.
B aracı A aracına yol verecektir.
Bulunduğunuz şeridin bitmesi ve diğer şeritteki
trafikle birleşmek için çizgileri geçmeniz gerektiğinde,
diğer şeritteki trafiğe yol veriniz.
A aracı B aracına yol verecektir
Araba A, kavşakta sağa dönmekte olan araca yol vermek
zorundadır.
88
Transit lanes (TRANSİT ŞERİTLER)
S ŞERİTLERİ
Bu şeritler belirli sayıda yolcu taşıyan araçlar
tarafından kullanılabilir. Bu şeritler ayrıca,
taşıdıkları yolcu sayısına bakmaksızın, otobüs,
taksi, kiralık arabalar, motosikletler, bisikletler ve
geçiş üstünlüğüne sahip olan araçlar tarafından da
kullanılabilir.
’S’ şeritleri, kaldırım kenarı şeridi ile birleşerek
ve izleyen diğer şeritleri ‘S’ şeklinde yaparak
kavşaklarda sağa dönüş şeridini oluştururlar. ‘S’
şeritlerini tek kesiksiz (devamlı) beyaz çizgi ayırır.
Bu çizgiyi geçmemelisiniz.
İki tür transit şerit vardır. Bunlar aşağıda
belirtilmektedir:
Transit (T2) şeridi:
Aracınızdaki yolcu sayısı
sürücü dahil 2 ya da
daha fazla ise, bu şeritte
araç kullanabilirsiniz.
Transit (T3) şeridi:
Aracınızdaki yolcu sayısı
sürücü dahil 3 ya da
daha fazla ise, bu şeritte
araç kullanabilirsiniz.
Gereken sayıda yolcu taşımamanız durumunda,
Transit T2 ya da Transit T3 şeritlerine yalnızca, bir
garaj yolunda ya da kavşakta yola girerken veya
çıkarken en fazla 100 metre girebilirsiniz. Transit
şeritlerde yasadışı araç kullanmanın cezası vardır.
89
REFÜJ DÖNÜŞ ŞERİTLERİ
Truck USE LEFT lane
Her iki yönde giden araçlar bir garaj yolunda, bir
mülkün girişinde veya kavşaktan yola girmeleri
ya da yoldan ayrılmaları durumunda, bu şeriti
kullanabilirler. İşaret levhaları veya yol üzerindeki
işaretlerle gösterilen bu şeritler yolun ortak kullanılan
bir bölümüdür. Refüj dönüş şeritlerini kullanan
araçlar tüm diğer araçlara yol vermelidir.
TRUCKS USE LEFT LANE (KAMYONLAR SOL
ŞERİDİ KULLANIN) işaret levhasının olduğu
yerlerde, başka bir işaret levhası tersini göstermediği
sürece kamyonlar sol şeridi kullanmalıdır. Diğer tüm
araçlar da bu şeridi kullanabilirler (Bu kural ayrıca,
işaret levhasında BUSES/OTOBÜSLER ya da
TRUCKS & BUSES/KAMYONLAR VE OTOBÜSLER
olması durumunda da geçerlidir).
BİSİKLET ŞERİTLERİ
ÖZEL AMAÇLI ŞERİTLER
Bazı yollarda kamyon, otobüs ve bisiklet gibi özel
araçlar için ayrılmış şeritler vardır. Bu şeritlerin
giriş ve çıkış yerlerindeki işaret levhaları kullanım
amaçlarını göstermektedir.
Yolda bir bisiklet şeridi işaretinin olması durumunda,
bisiklet sürücüleri bu şeridi kullanmak zorundadır.
Bu şeritler yalnızca bisiklet sürücüleri tarafından
kullanılabilir. Ancak, bir garaj yolundan ya da
kavşaktan yola girmek ya da yoldan çıkmak için
bu şeritlerde 50 metreden kısa mesafeler için araç
kullanabilirsiniz.
KAMYON ŞERİTLERİ
Bu şeritler, GMV’si 4.5 tonu aşan kamyonlardan
başka araçlar tarafından kullanılmamalıdır.
90
HAFİF RAYLI ARAÇ ŞERİTLERİ
Buses Only lanes (YALNIZCA OTOBÜSLER)
Bu işaretlerin olduğu şeritlerden yalnızca hafif
raylı araçlar geçebilir. Hafif raylı aracın yolunu
kapatmama konusunda dikkatli olunuz. Hafif raylı
bir aracın halihazırda kavşak içinde ya da kavşağa
girmek üzere olması durumunda, geçmeden önce
yolun tamamen açılmasını beklemeniz gerekir.
OTOBÜS ŞERİTİ işaretinin
ü z e r i n d e B U S E S O N LY
(Sadece Otobüsler)
sözcükleri varsa veya şerit
i ş a r e t l e r i B U S E S O N LY
Şeritini gösteriyorsa,
bu şeritlerde sadece
otobüslerin gitme izni vardır.r.
T-Way lanes
Bunlar yalnızca özel otobüs
ve servis araçları tarafından
kullanılabilen özel şeritlerdir.
Bus lanes (OTOBÜS ŞERİTLERİ)
Bu şeritler otobüsler içindir. Ancak aşağıdaki araçlar
tarafında da kullanılabilir:
Taksiler.
OTOMATİK GEÇİŞ ŞERİTLERİ
Kiralık araçlar.
RTA tarafından ya da yetkisi dahilinde kullanılan
araçlar.
Bisiklet ve motosikletler.
Diğer araçlar otobüs şeritlerinde
yalnızca, bir garaj yolundan ya
da kavşaktan yola girmek ya
da yoldan çıkmak için en fazla
100 metre yol katedebilirler. Bir
otobüs şeridinde durmasına izin
verilen araçlar yalnızca otobüs
duraklarındaki otobüsler ya da
yolcu indirip bindiren taksi ve
kiralık araçlardır.
Otomatik geçiş şeritleri, otoyollar ile Harbour
Bridge ve Tunnel gibi diğer yollarda bulunmaktadır.
Bu şeritlerde geçiş ücreti için nakit ödeme
yapamazsınız.
Geçiş ücretini ödemek için elektronik etiket
kullanmanız durumunda,
işareti olan tüm şeritleri
kullanabilirsiniz.
ve
işaretleri olan tamamen otomatik geçişli
yollarda geçiş ücretini ya elektronik etiketle ya da
kartla yapabilirsiniz.
Elektronik etiket ya da kartınızın olmaması
durumunda:
Nakit ödeme kabul eden otoyollarda, nakit ödeme
şeridini kullanınız.
Tamamen otomatik geçişli otoyollarda, geçiş
ücretiyle ilgili gereken düzenlemeyi yapmak için
otoyol işletmeci şirketini arayınız.
91
Başka bir aracı geçmek
Başka araçları geçmek tehlikeli olabilir. Başka bir aracı geçmenin zorluğu, manevrayı
güvenli bir şekilde tamamlamak için gereken mesafeyi değerlendirmektir.
Tek ve çok-şeritli yolların her ikisinde de başka bir
aracı geçme manevraları risk içermekte ve aşırı
dikkat gerektirmektedir. Herhangi bir kuşkunuzun
olması halinde, geçmemek ve güvenli oluncaya
kadar beklemek en uygun davranış biçimidir.
Bir araç sağa dönmek için beklemiyorsa, durmuyorsa
veya siz ve diğer araç işaretli şeritlerde gidiyorsanız,
o aracı sağdan geçmelisiniz. Bu durumlarda,
güvenlikli ise, aracı soldan da geçebilirsiniz.
Bir aracı geçerken:
Hız sınırını aşmamalısınız.
İleride yolun açık ve manevrayı tamamlamak için
yeterince mesafe olduğundan emin olmalısınız
(aracı geçerken aracın önündeki boşluğa başka
aracın girmeyeceğinden emin olmak için yan
sokakları ve diğer şeritleri kontrol ediniz).
Aynaları kontrol etmelisiniz.
Diğer sürücülere yeterince önceden uyarıda
bulunacak şekilde her pozisyon değişikliğinde
sinyal vermelisiniz.
Şerit değiştirmeden önce motosiklet ve diğer
araçları izlemek için kör noktaları kontrol
etmelisiniz.
Çarpışmayı önlemek için öndeki aracı yeterli
mesafe bırakarak geçmelisiniz (aracın önüne
geçmeden önce aracı dikiz aynasından
görebilmeniz gerekir).
Halihazırda geçmekte olduğunuz şeritte olan
araçlara yol vermelisiniz.
Başka bir aracın yaya geçidinde, kavşakta ya da
demiryolu geçidinde durması halinde.
Size yakın olan taraftaki çizginin kesikli olmasının
dışında, kesiksiz (devamlı) bir çizgi üzerinden.
Yolun daraldığı yerlerde.
Hız sınırının saate 80 km’den daha fazla ya da
KEEP LEFT UNLESS OVERTAKING (ÖNDEKİ
ARACI GEÇMEDİKÇE SOLDAN GİDİNİZ) trafik
işaret levhasının olduğu yollarda, öndeki aracı
geçmeyi ya da sağa dönmeyi düşünmedikçe sol
şeritten gitmelisiniz.
Arkadaki araç sizi geçerken:
Hızınızı artırmamalısınız.
Soldan gitmeli ve geçen aracın sizi geçebilmesi
ve şeride tekrar dönebilmesi için uygun bir boşluk
bırakmalısınız.
Bulunduğunuz şeritte kalmalısınız.
Yaya veya okul geçitlerinde diğer
araçların arkadan gelip önlerine
geçmemeli veya onları geçmemelisiniz.
Oversize vehicles
Bu işareti gördüğünüzde, önünüzdeki araç
normalden geniş ve/veya uzundur.
Aşağıdaki durumlarda öndeki aracı geçmemelisiniz:
Gelen trafiği net bir şekilde göremediğiniz ve
manevrayı güvenli bir şekilde
tamamlayamadığınız durumlarda (tepe, viraj ya
da görüşünüzü engelleyen nesnelerin bulunduğu
yerlere yaklaşırken araç geçme manevrasına
başlamayınız).
Bazen arkadan gelen aracın çok uzun veya geniş
olduğu konusunda trafiği uyarmak için bu araca
Polis ya da bir kılavuz araç (ışıkları yanıp sönen
bir araç) eşlik edebilir. Bu durumda Polis tarafından
92
verilen talimatlara uymanız gerekir. Ayrıca, kuralları
çiğnememek koşuluyla, kılavuz araç sürücüsü
tarafından verilen uygun talimatlara da uymalısınız.
Karşıdan gelen normalden geniş ya da uzun araca
yaklaşırken:
Ayrıca, uzun bir araç DO NOT OVERTAKE
TURNING VEHICLE işareti taşıması durumunda,
sağa ya da sola dönerken tek yönlü bir yolda da iki
şeriti kullanabilir.
Dikkatli olmanız ve hızınızı azaltmanız;
Ortadaki çizginin solunda kalmanız; ve
Gerekli olması durumunda yolun sol tarafına
geçmeye hazır olmanız gerekir.
Uzun ya da geniş bir aracı geçerken çok dikkatli
davranmanız gerekir.
DÖNÜŞ YAPAN AĞIR VE BÜYÜK ARAÇLAR
DO NOT OVERTAKE TURNING VEHICLE (DÖNEN
ARACI GEÇMEYİNİZ) işaretini taşıyan ağır ve
büyük araçlar sola ya da sağa dönerken birden fazla
şeridi kullanabileceklerinden, çok dikkatli olunuz.
DO NOT OVERTAKE TURNING VEHICLE işareti
bulunan uzun bir araç dönüş yaparken, sola
dönüyorsa solundan (aşağıdaki şekle bakınız), sağa
dönüyorsa sağından geçmemelisiniz,
Dönüş yapmakta olan tüm geniş, uzun ve ağır
vasıtalara dikkat etmeniz gerekir. Aracınızla
dönmekte olan bir uzun araçla kaldırım arasına
girmeniz durumunda ezilebilirsiniz.
Başka bir aracı geçerken, uzun
farlarınızı, geçme menevralarına
başlamadan hemen önce kısa bir süre
yakıp söndürebilirsiniz.
Bir araçta DO NOT OVERTAKE TURNING VEHICLE
işareti olması durumunda, aracı, döndüğü taraftan
geçmemelisiniz.
93
HAFİF RAYLI ARAÇLAR
KÖPRÜLER
Hafif raylı bir aracın size doğru gelmesi durumunda,
araçla aranızda bir engel yoksa yolun solunu takip
ediniz. Yolun ortasından ya da sağ tarafından giden
hafif raylı bir aracı yalnızca solundan geçmelisiniz.
Hafif raylı aracı, yolun sol tarafında olması halinde,
sağ tarafından geçmeniz gerekir.
Köprülere, genellikle dar olduklarından dikkatli bir
şekilde yaklaşınız. İki aracın dar bir köprüden yan
yana geçemeyeceğini düşünmeniz halinde, diğer
sürücüye yol veriniz. Yalnızca iki aracın geçebileceği
genişlikte olan bir köprüye geldiğinizde yavaşlayınız
ve dikkatli bir şekilde araç kullanınız. Bazen aynı
yöne giden bir aracı ya da size doğru gelen bir aracı
geçemezsiniz.
Hafif raylı bir aracı, sola dönmesi ya da sola
dönüş sinyali vermesi durumunda, sol taraftan;
sağa dönmesi veya sağa dönüş işareti vermesi
durumunda, sağ taraftan geçemezsiniz.
Aşağıdaki işaret levhaları size ne yapmanız
gerektiğini göstermektedir:
Köprüde karşı yönden gelen
tüm araçlara yol vermelisiniz.
Köprüde karşı yönden gelen
tüm araçlara yol vermelisiniz.
Aynı yönde giden hiçbir aracı
geçmemelisiniz.
94
Otoyollar
Trafik çok hızlı aktığından, otoyolda araç kullanırken özellikle dikkatli olmanız gerekir.
Not: Otoyoldan söz edildiğinde bu aynı zamanda
çevreyolunu da kapsamaktadır.
Aracınızda yolculuk için yeterli miktarda yakıt, yağ ve
su bulunmasını ve ayrıca lastiklerin havasının uygun
basınçta olmasını sağlayınız. İşaret levhalarında
yasak olduğu belirtilmediği sürece bisiklet sürücüleri
otoyollarda seyahat edebilirler.
Otoyolda araç kullanırken:
Acil durumlar dışında durmamalısınız (durmanız
gerekiyorsa, acil durum veya arıza şeridine ya da
bankete geçmelisiniz).
OTOYOLA GİRİŞ
Bir otoyola genellikle sol taraftaki bir yoldan girilir.
Uygun aralık olması için gözleyiniz ve sonra güvenli
bir şekilde trafik akışına dahil olmak için hızınızı
artırınız.
OTOYOLDA ARAÇ KULLANMA
Otoyolda araç kullanırken,
başka
bir
aracı
geçmediğiniz sürece sol
şeritte kalınız.
Yolda üç şeridin olması ve sol şeritte sizden daha
yavaş giden birçok aracın bulunması durumunda,
orta şeritte kalınız. Bu araçları geçtikten sonra sol
şeride geri dönmelisiniz. Sağ şerit genellikle araç
geçmek için ayrılmıştır. Bu nedenle, güvenli olur
olmaz o şeritten çıkınız.
‘U’ dönüşü yapmamalı ya da geri gitmemelisiniz.
Çıkışı kaçırmanız durumunda, bir sonraki çıkışa
kadar otoyolda gitmeye devam etmelisiniz.
OTOYOLDAN ÇIKIŞ:
Otoyoldan çıkarken:
Yeterince önceden çıkışa en yakın olan şeride
geçiniz.
Sinyal veriniz ve hızınızı azaltınız.
Güvenli bir şekilde çıkış için çok hızlı
gitmediğinizden emin olunuz.
95
Park Etme
Park etme kuralları, araçların başka araçlar için rahatsızlık verecek ya da tehlikeli olabilecek
şekilde park etmelerini önlemeye yönelik olarak düzenlenmektedir.
PARK EDERKEN YAPILAN KONTROLLER
GENEL PARK ETME KURALLARI
Park edilmiş aracınızdan ayrılmadan önce şunlardan
emin olmak zorundasınız:
Aracınızı aşağıdaki şekillerde bırakmayınız (bu aracı
durdurup, aracın içinde beklemek veya park edip
ayrılmak demektir).
Park freni çekilmiş olmalıdır.
Vitesin çıkış eğimli yollar için birinci, iniş eğimli
yollarda ise geri vitese takılı olup olmadığı.
Otomatik araçlar PARK vitesi takılı olarak
bırakılmalıdır.
Park etmiş bir aracın yanına (yolun kenarına park
etmiş bir aracın yanına).
Aracınızı bırakmanız durumunda anahtarları
kontaktan çıkarıp çıkarmadığınızı.
Bir refüj ya da trafik adası üzerinde.
Tüm pencereler tamamıyla kapalı ve kapılar kilitli
olmalıdır. Bunu, araçtan üç metreden fazla
mesafede bir uzaklığa gidiyorsanız ve araçta 16
yaşında veya daha büyük bir kişi kalmıyorsa
yapmak zorundasınız.
Yaya kaldırımı ve kaldırımdaki yeşil alan
üzerinde.
Yayalar, bisikletler veya diğer araçları izlemek için
aynalarınızı ve kör noktaları.
Yolun kenarında durmuş olduğunuz
konumdan veya şeritleri iki yönlü
yollara bölen bölümdeki park yerinden
hareket etmeden önce, en az beş
saniye sinyal vermek, aynaları ve kör
noktaları kontrol etmek zorundasınız.
ÇOCUKLARI HİÇBİR ZAMAN
PARK ETMİŞ BİR ARACIN İÇİNDE
BIRAKMAYINIZ
Çocukları araçta tek başlarına
bırakmamalısınız. Sıcak bir aracın
içinde bırakılan bir bebek su kaybına
uğrar ve hatta yaşamını yitirebilir.
Garaj yolu ya da yaya kaldırımından geçişi
engelleyecek şekilde.
Otoyollarda.
BUS STOP, BUS ZONE, TAXI STAND ya da TAXI
ZONE işaret levhaları arasında.
Bir güvenlik alanında ya da bir güvenlik alanından
10 metre önce veya sonra.
Bir kavşakta.
Bir işaret levhasında orada park edebileceğiniz
gösterilmediği sürece, trafik ışıkları olan bir
kavşakla kesişen yol üzerinde kavşağa 20 metre
mesafe içinde.
Önde ve arkada park etmiş bir araca 1 metreden
daha kısa mesafede (bu kural açılı park etme
yöntemi için geçerli değildir).
Bir işaret levhasında orada park edebileceğiniz
gösterilmediği sürece, trafik ışıkları olmayan bir
kavşakla keşişen yol üzerinde kavşağa 10 metre
mesafe içinde (aşağıdaki şekle bakınız).
Küçük çocuk el frenini indirebilir
ya da çakmakla yangın çıkartabilir.
Evcil hayvanlar da, çocuklar gibi
su kaybına uğradıklarından ya da
ölebileceklerinden pencereleri kapalı
araçta bırakılmamalıdır.
96
Yol üzerindeki çift orta çizgiye 3 metre mesafe
içinde.
Demiryolu geçidinden önce ve sonra 20 metre
mesafe içinde (aşağıdaki şekle bakınız).
Yolcu ya da posta alıp bırakmanın dışında, bir
Australia Post posta kutusuna 3 metre mesafe
içinde (aşağıdaki şekle bakınız).
Bir otobüs durağından (bus stop) önce 20 ve
sonra 10 metre mesafe içinde (aşağıdaki şekle
bakınız).
Aracınızı bir yerleşim bölgesinin dışında bir tepenin
üzerinde ya da virajda park etmeniz durumunda,
tepenin arkasından ya da virajın diğer tarafından
gelen bir aracın, aracınızı en az 100 metre
mesafeden görebilmesini sağlayınız.
PARALLEL PARK ETME
Park işareti levhalarında tersi belirtilmedikçe bu
genel park etme şeklidir.
Yandaki trafikle aynı yönde ve kaldırıma paralel
olarak park etmek zorundasınız.
Bir yaya ya da çocuk geçidinden önce 20 ve
sonra 10 metre mesafe içinde (aşağıdaki şekle
bakınız).
Trafik işaretleri olan işaretlenmiş bir yaya
geçidinden önce 10 ve sonra 3 metre mesafe
içinde.
Aracın ön kısmı karşıdan gelen trafiğe dönük şekilde
park etmek yasaktır. Aracınızı park çizgilerinin
tamamen içinde kalacak şekilde ve park etmiş
herhangi bir araçdan en az bir metre uzakta park
etmelisiniz.
Tek yönlü bir yolda yolun sağ tarafına
da park edebilirsiniz.
Bir yangın musluğu, indakatörü ya da yangın
söndürücü indikatörüne 1 metre mesafe içinde.
Demiryolu (hemzemin) geçidi üzerinde.
97
Angle PARK ETME
PARK KISITLAMALARI
İşaret levhalarında ya da yol üzerinde açılı park
şeklinin gösterildiği yerlerde kaldırıma açılı park
etmek zorundasınız.
Aracınızı clearways ya da park edilmez gibi işaret
levhalarının bulunduğu yerlerde park etmeniz
durumunda, trafiğin akışını kısıtlamış ve yolu
kullanan diğer kişiler ve bölge sakinleri için tehlike
yaratmış olabilirsiniz. Tüm park işaret levhalarındaki
talimatlara uymalısınız.
Bir işaret levhası ya da yol üzerindeki işaretlerde
farklı şekilde gösterilmediği sürece her zaman 45
derecelik bir açıyla park etmelisiniz.
Aracınızı her zaman işaret levhasında gösterilen
yönde park etmelisiniz. İşaret levhasında herhangi
bir yön gösterilmemesi durumunda, aracınızın önü
kaldırıma gelecek şekilde park etmelisiniz.
DISABLED PARKING (ÖZÜRLÜLER İÇİN PARK YERİ)
Aracınızın ön kısmında özürlüler
için geçerli park kartı (MPS)
bulunmadığı ve özürlü bir kişi
taşımadığınız sürece bu işaret
levhasının olduğu yerlerde park
etmeyiniz. Ayrıca, MPS kartı
kullanma şartlarına da uymanız
gerekir.
Hourly parking (SAATLİK PARK)
Motorcycle parking (MOTOSİKLET PARK ETME)
Bu işaret levhaları, belirli bölgelerde, belirli gün ve
saatlerde kaldırımın kenarında levhada belirtilen
süreler içinde park edebileceğinizi göstermektedir.
Aracınız bir motosiklet olmadıkça
b u i ş a r e tl e r i n a r a s ın d a p a r k
edemezsiniz. Ancak, yolcu indirip
bindirmek için durabilirsiniz.
No parking (PARK ETMEK YASAKTIR)
Motosikletler, park etmenin yasal olduğu
her yerde, işaret levhasında paralel
park gösterilse bile, açılı park edebilirler.
Ancak, motosikletinizin paralel park
etmiş herhangi bir araçtan daha fazla
dışarı çıkmamasını sağlayınız.
NO PARKING işaret levhasının
olduğu yerde iki dakikadan daha
uzun süre kalamazsınız. Aracın
içinde ya da üç metre uzağında
bulunmak zorundasınız.
Bazı işaret levhalarında kuralın
uygulandığı saatler belirtilmektedir.
Bu, kısıtların yalnızca belirtilen
sürelerde uygulandığı anlamına
gelmektedir.
Seyyar Park Etme İzni sahiplerinin
beş dakikaya kadar park etme izni
vardır.
98
No stopping (DURMAK YASAKTIR) / No
standing (DURAKLAMAK YASAKTIR)
Bu işaret levhası, herhangi
bir sağlık ya da başka bir acil
durumun dışında, aracınızı okun
gösterdiği yönde yol üzerinde bir
yerde veya kaldırım kenarında
park edemeyeceğiniz anlamına
gelmektedir.
Bazen durmanın yasak olduğu
bölge kalın kesiksiz (devamlı) sarı
kenar çizgisi ile belirtilmektedir.
gelmektedir.
Pay parking (PARALI PARK YERLERİ)
Park işaret levhalarında METER (SAYAÇ), TICKET
(BİLET) ya da COUPON (KUPON) ile park
edilebileceği gösterilebilir. Gerekli park ücretini
ödemek koşuluyla, işaret levhasında belirtilen süre
içinde kaldırım kenarına park edebilirsiniz. İşaret
levhasında belirtilenden daha uzun bir süre park
edemezsiniz.
Resident parking (BÖLGE SAKİNLERİ İÇİN PARK YERLERİ)
Belirli bir bölgeye park etmeniz ve aracınızın ön
kısmında o bölgeye ait geçerli Park İzin belgesinin
olması ve işaret levhasının sizin muaf olduğunuzu
göstermesi durumunda, zaman kısıtına uymadan ya
da herhangi bir ödeme yapmadan kaldırım kenarına
park edebilirsiniz.
Restricted parking area
(KISITLI PARK YERLERİ)
DURDURMA YATAĞI VE GÜVENLİK RAMPASI
Güvenlik rampası ve durdurma yatağı alanları
ağır taşıtlar tarafından, frenlerin çalışmaması gibi
acil durumlarda kullanılır. Genellikle dik eğimlerin
bulunduğu yerlerdedirler. Güvenlik için gerekmiyorsa
sürücüler araçlarını bu alanlara sürmemelidir.
Kısıtlı park yerleri, Darling Harbour ve Homebush
Bay gibi sınırlı giriş ve çıkış noktaları olan büyük
kamu alanlarında kullanılmaktadır.
Bir park yerinde ya da işaretli bir park cebinde,
cepteki ya da işaret levhalarındaki talimatlara göre
park etmenin dışında, RESTRICTED PARKING
AREA ve END RESTRICTED PARKING AREA
işaret levhaları arasında durmanız ve park etmeniz
yasaktır.
99
DURULMAYAN YER VE ÖZEL ETKİNLİK
NEDENİYLE DURULMAYAN YER
Clearway trafiğin yoğun olduğu saatlerde trafiğin
akışını hızlandırmak ve güvenliğini sağlamak
amacıyla kullanılmaktadır.
SPECIAL EVENT PARKING (ÖZEL ETKİNLİKLER PARK YERİ)
Özel etkinlikler park yerleri,
spor ve eğlence yerlerinin
yakınında özel etkinlikler
sırasında kullanılmaktadır.
Park İzin belgeniz olmadığı
sürece, işaret levhalarında
belirtilen saat ve günlerde
park etmeniz ya da
duraklamanız yasaktır.
TAXI ZONE (TAKSİ BÖLGESİ)
Acil bir sağlık durumu olmadığı sürece levhada
belirtilen saatler arasında aracınızı kaldırım
kenarında durduramazsınız. Otobüs, taksi ve kiralık
araçlar yolcu indirip bindirmek amacıyla durabilirler.
Bu işaret levhası, aracınızın
bir taksi olması dışında, ok ya
da okların gösterdiği yönde
durmanızın yasak olduğu
anlamına gelmektedir. Bazı taksi
duraklarındaki işaret levhalarında
saatler belirtilmektedir. Aracınızı,
işaret levhasında gösterilen
saatler dışında taksi duraklarında
durdurabilirsiniz.
Bir taksi çevirirken, taksilerin NO
STOPPING ya da BUS ZONE
bölgelerinde durmaları yasak
olduğundan, bu bölgelerde olmamaya
dikkat ediniz.
Özel Etkinlik Nedeniyle Durulmayan Yerler haftanın
herhangi bir günü kullanımda olabilir ve durulmayan
bir yerde durmuşsunuz gibi aynı park cezasını ve
çekme ücretini gerektirir.
Açık yolu göstermek için ayrıca kesikli sarı çizgi de
kullanılmaktadır.
BUS ZONE (OTOBÜS BÖLGESİ)
Bu işaret levhası, bir otobüs
kullanmadığınız sürece ok ya
da okların gösterdiği yönlerde
durmanızın yasak olduğu
anlamına gelmektedir.
gelmektedir.
100
LOADING ZONE (YÜKLEME BÖLGESİ)
Yükleme bölgelerinde, yalnızca yük taşıma amaçlı
imal edilmiş araçların sürücüleri park edebilir. Bu
araçlar, bu alan içinde mal yükleyip boşaltmaları
durumunda 30 dakikaya kadar durabilirler. Bir steyşin
vagon ya da üç tekerlekli yük aracı bu bölgede 15
dakikaya kadar kalabilir.
Başka bir araç kullanmanız
durumunda, kaldırım kenarında
yalnızca yolcu indirip bindirmek
için durabilirsiniz.
gelmektedir.
WORKS ZONE (ÇALIŞMA BÖLGESİ)
Bu işaret, o bölgede ya da
çevresinde yapılan bir inşaatta
çalışan araçların dışında başka
araçların park etmesinin yasak
olduğu anlamına gelmektedir. Diğer araçlar yolcu indirip
bindirmek için durabilirler.
TRUCK ZONE (KAMYON BÖLGESİ)
GMV’si 4.5 tondan daha fazla
olan ve mal yükleyip boşaltan bir
kamyon kullanmanızın dışında,
bu işarette gösterilen saatlerde
kaldırım kenarında park etmeniz
ya da durmanız yasaktır. Her
türlü araç yolcu indirip bindirmek
amacıyla kaldırımın kenarında
durabilir.
gelmektedir.
Yolda bir aracın kapısını açmadan
önce yolu kullananlar için bir
tehlike oluşturmamaya ya da trafiği
engellememeye dikkat ediniz.
uygulandığı saatler belirtilmektedir. Bu, kısıtların yalnızca belirtilen
gelmektedir.
Park yasağı olan yerlerde park
etmeniz durumunda para cezası;
bazı durumlarda ise, ceza puanları
uygulanmaktadır.
101
Lambalar ve kornalar
Trafik kazalarının yaklaşık üçte biri gece meydana gelmektedir. Yaya, bisiklet ve
motosiklet sürücüleri geceleri gündüze göre daha zor görülürler.
LAMBALAR VE UYARI CİHAZLARI
UZUN FARLAR
Gece ya da görüş mesafesinin azaldığı kötü hava
koşullarında araç kullanırken aracınızda kolaylıkla
görülebilen:
Herhangi bir yolda, sokak lambaları olsa bile, daha
uzağı görebilmek için uzun farlarınızı yakınız.
Aşağıdaki durumlarda uzun farlarınızı kısaya
çevirmelisiniz:
Farları;
Arka lambaları (kuyruk ışıkları);
Plaka lambaları;
Karşı yönden gelen bir aracın 200 metrelik bir
uzaklık içinde olması (aşağıdaki şekle bakınız).
Aracınızda takılı olması durumunda, profil
lambaları ve yan işaret ışıkları bulunmalıdır
FARLAR
Gündüzleri birçok durumda farlarınız açık olarak
araç kullanmanız, yolu kullanan diğer sürücüler
tarafından görülme olasılığınızı artırabilir. Bu, hem
şehir dışında hemde şehir içinde araç kullanırken
geçerlidir. Farlarınız aşağıdaki koşullarda açık
olmalıdır:
Başka bir aracı 200 metre ya da daha kısa bir
mesafede izlerken (aşağıdaki şekle bakınız).
Gün batımı ile doğuşu arasındaki süre içinde
araç kullanırken.
100 metre uzaklıkta ve koyu renk giysi giymiş
olan bir kişiyi görebilecek yeterlikte gün ışığının
olmadığı her türlü koşulda.
Başka bir aracı geçerken, geçme manevralarına
başlamadan hemen önce uzun farlarınızı kısa bir
süre için yakıp söndürebilirsiniz.
102
GÖZLERİ KAMAŞTIRABİLEN LAMBALARI
YAKMAKTAN KAÇININIZ
Aracınıza takılan ve yolu kullanan bir başka
sürücünün gözlerini kamaştıracak herhangi bir
lambayı kullanmayınız.
Karşıdan gelen araçların farlarına bakmaktan
kaçınınız. Çok parlak ya da uzun farların gözlerinizi
kamaştırması durumunda, yolun sol tarafına bakınız
ve sol şeriti alınız, yavaşlayınız ya da aracınızı yolun
kenarına çekerek gözünüzün kamaşması geçene
kadar bekleyiniz.
PARK LAMBALARI
Park etmiş aracınızı diğer sürücülerin görmesini
sağlayınız. Gerekli olması durumunda park ya da
tehlike uyarı ışıklarını yakınız.
SİS LAMBALARI
Ön ve arka sis lambaları yalnızca, sisli veya
yağmurlu havalarda ya da duman ve tozun görüş
mesafenizi kısıtlaması durumunda kullanılmalıdır.
Koşulların iyileşmesi ve görüş mesafenizin artması
halinde, ön ve arka sis lambalarının kapatılması
yasal bir gerekliliktir.
Aracınızda sis lambaları yoksa, gündüzleri bu
olumsuz koşullarda farlarınızı kullanabilirsiniz.
TEHLİKE UYARI IŞIKLARI
Aşağıdaki durumların dışında aracınızın tehlike uyarı
ışıklarını yakmamalısınız:
Aracınızı durdurduğunuzda ve diğer sürücü ya da
yayaların yolunu kapattığında.
Aracınız yavaş gittiğinde ve yolu kullanan diğer
kişileri engellediğinde.
Aracınızı bir arıza şeridinde durdurduğunuzda.
Aracınızı yiyecek ve içecek gibi bir ürün satmak
için durdurduğunuzda.
Aracınızı tehlikeli hava koşullarında kullanırken.
Hırsızlık karşıtı veya alkol nedeniyle birbirine
kilitleme aygıtının bir parçası olarak tehlike
lambaları takılmıştır.
GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜNE SAHİP ARAÇLAR
Polis, İtfaiye ya da Ambulans gibi geçiş üstünlüğüne
sahip araçların sirenini duyduğunuzda ya da
yanıp sönen mavi veya kırmızı tepe lambalarını
gördüğünüzde yol veriniz. Siren, geçiş üstünlüğüne
sahip aracın trafikten engelsiz geçmesi için yoldan
çekilmeniz gerektiğini belirtmektedir. Bu durumda
trafik genellikle araç geçinceye kadar sol tarafa
çekilir.
KORNALAR VE DİĞER UYARI CİHAZLARI
Aşağıdaki durumların dışında korna çalmayınız ya
da bir başka uyarı cihazı kullanmayınız:
Yolu kullanan diğer kişilere aracınızın yaklaştığını
bildirmeniz gerektiğinde.
Hayvanları yoldan çekilmeleri için uyarmanız
gerektiğinde.
Arabanıza takılı olan hırsızlık karşıtı veya alkol
nedeniyle birbirine kilitleme aygıtının bir parçası
olarak korma kullanılmaktadır.
103
Aynı seviyede demiryolu geçitleri
Aynı seviyede demiryolu geçitleri (hemzemin geçitleri), kapı, bariyer ya da yanıp sönen
ışıkların bulunmadığı yerlerde tehlikeli olabilir. Bir demiryolu geçidine yaklaşırken tren
gelip gelmediğine bakınız ve tren sesine kulak veriniz. Hızınızı, çabuk durabilecek şekilde
azaltınız.
STOP (DUR) İŞARETLERİ
Tr e n l e r h ı z l ı g i t t i k l e r i ,
ağır oldukları ve çabuk
duramadıkları için demiryolu
geçitlerinde bulunan ‘Stop’
işaretlerine uyulması
zorunludur. Işıkların yanıp
sönmediği durumlarda bile,
trenlere dikkat ediniz.
İleride trafik ışıklı demiryolu geçidi var.
Demiryolu
geçidinden önce
durunuz.
Demiryolu geçidinin karşı
tarafındaki trafik ilerlemiyorsa,
tüm yolu güvenli biçimde
geçmeniz için yer olmadığı
sürece geçitten geçmeyiniz.
İleride demiryolu geçidi var.
KAPILAR, BARİYERLER YA DA YANIP SÖNEN
IŞIKLAR
Kırmızı ışıklar yanıp
sönüyorsa durunuz.
Kapı, bariyer ya da yanıp sönen ışıkların olduğu
yerlerde sinyallerin yanıp sönmesi durduktan ve kapı
ya da bariyerler tamamen açıldıktan sonra geçmeye
başlayınız.
SİNYALLERİN OLMADIĞI DEMİRYOLU
GEÇİTLERİ
Geçitte yol veriniz ve
durmaya hazır olunuz.
Özellikle şehir dışında kapılar, bariyerler ya da yanıp
sönen ışıkların olmadığı demiryolu geçitlerinde daha
dikkatli olunuz. Yavaşlayınız ve her iki yönden de tren
gelip gelmediğini kontrol ediniz. Genelde geçitlerden
önce uyarı işaret levhaları bulunmaktadır.
104
DİĞER TRENLERİ KONTROL EDİNİZ
Bir trenin geçmesi için durmuş olmanız halinde,
hareket etmeden önce daima başka bir trenin gelip
gelmediğini kontrol ediniz. Bir tren yaklaşırken aynı
seviyede demiryolu geçidinden geçmemelisiniz.
Bir demiryolu geçidinde aşağıdaki durumlarda
durmak zorundasınız:
‘Stop’ işaretinin olması.
Yolda kapı ya da bariyerin olması.
Kırmızı ışıkların yanıp sönmesi.
Bir demiryolu görevlisinin durmanızı işaret
etmesi.
Alev alan, patlayıcı ya da tehlikeli bir madde
taşımanız. Geçite 3 ile 15 metre arası bir
uzaklıkta durmalısınız.
Bir tren yaklaşırken aynı seviyede
demiryolu geçidinden geçmemelisiniz.
Cep telefonları
Elde tutulan cep telefonu kullanırken
(bu, SMS mesajları gönderme ya da
almayı da kapsar) araç kullanmanız
yasaktır.
Araştırma bulguları, araç kullanırken cep
telefonu ile konuşmanın tehlikeli olduğunu,
tepki süresini yavaşlattığını ve sürücünün
algılama becerilerini olumsuz etkilediğini
göstermektedir.
Araç kullanırken elinde cep
telefonu ile konuşurken
yakalanan sürücülere ceza
puanının yanı sıra, ağır para
cezaları da uygulanmaktadır.
Araç kullanırken cep telefonunu kulaklık
veya ‘hands-free’ seti ile kullanmak ya da
‘hands-free’ cep telefonu kullanmak yasak
olmamasına karşın, önerilmemektedir. Cep
telefonu ile konuşmadan ya da telefonu
yanıtlamadan önce aracınızı park etmeniz
gerekir.
105
Başka bir aracı çekmek
Bir treyleri çekmek, tehlikeli ve zor olabilir. Bu, normal bir aracı kullanmaktan daha fazla bilgi
ve beceri gerektirmektedir.
ÖĞRENCİ VE GEÇİCİ EHLİYET SAHİPLERİ
Öğrenci otomobil ve öğrenci ve geçici motosiklet
ehliyeti sahipleri başka bir aracı ya da treyleri
çekemezler. P1 otomobil ehliyetinizin olması
durumunda yüksüz ağırlığı 250 kiloya kadar olan
küçük treylerleri çekebilirsiniz.
ARAÇ ÇEKME KURALLARI
Araç çekme kuralları ve genel bilgiler için Towing
Trailers, things you should know about towing
broşürüne bakınız. Bu broşürü tüm RTA ofislerinde
bulabilirsiniz. BU broşür RTA internet sitesinde
mevcuttur.
ÖNEMLİ ARAÇ ÇEKME KURALLARI
Birden fazla treyler ya da başka bir araç
çekmemelisiniz.
Çekilme sırasında bir treyler ya da karavan içinde
hiç kimse bulunmamalıdır.
Sokak lambalarının olmadığı bir yolda bir karavan
çekerken, öndeki aracı geçmediğiniz sürece, ağır
vasıtaların veya karavan çeken diğer araçların en
az 60 metre gerisinde gitmelisiniz.
106
Bir kazadan sonra yapılması gerekenler
Bir kazaya karışmanız durumunda, derhal durmalı ve kaza geçiren diğer kişilere olabildiğince
yardımcı olmalısınız. Bir kimsenin yaralanması ya da yaşamını yitirmesi durumunda, 000’ı
arayıp, Polis ve Ambulans çağırmalısınız.
Kaza yerinde başka kazaların meydana gelmesini
önlemek için kaza mahallinde güvenlik önlemleri
almanız gerekir. Kazaya karışan araçlardan düşen
veya fırlayan ve muhtemelen başkalarının güvenliğini
tehlikeye atabilecek her türlü nesneyi (örneğin, enkaz
ya da cam kırıkları gibi) ortadan kaldırmalısınız.
Bununla beraber, enkazı yoldan kaldırmanız
gerektiğinde, her zaman kişisel güvenliğinizi
sağlamanın önemli olduğunu unutmayınız. Bir
çarpışmadan sonra:
Yangın tehlikesini azaltmak için, hareketsiz hale
gelmiş aracın motorunu kapatın.
Tehlike uyarı lambalarını yakın.
Polis aşağıdaki durumlarda kaza yerine gelip
soruşturma yapabilir:
Bir kimsenin yaşamını yitirmesi ya da
yaralanması.
Bir aracın çekilmesinin gerekmesi.
Mülk ya da hayvanların zarar görmesi.
Kazaya karışan kişinin durmaması ve gereken
bilgileri sağlamaması.
Aracınızın bir kazaya karışması
durumunda, yolu kullanan diğer
sürücüleri uyarmak için, etkilenen
şeritte aracınızdan 50 ile 150
metre uzağa bir uyarı üçgen işareti
(reflektör) koymanız gerekir. Eğer
varsa, yansıtıcı yelek giymeniz
önerilmektedir.
Meydana gelen hasar ne olursa olsun, istenmesi
halinde, kazaya karışan diğer aracın sahibi ya
da sürücüsüne aşağıdaki bilgileri sağlamak
zorundasınız:
Adınız, soyadınız ve ehliyet ayrıntıları.
Aracınızın plaka numarası.
Araç sahibinin başkası olması durumunda,
sahibinin adı, soyadı ve adresi.
Diğer sürücüden(lerden) benzer bilgileri
sağlamalarını isteyebilirsiniz.
Sürücünün alkol ya da uyuşturucunun etkisi
altında olduğunun düşünülmesi.
Aşağıdaki durumlarda, Polis kaza yerine gelmezse,
kazayı 24 saat içinde (özel durumların dışında) en
kısa sürede Polise bildirmelisiniz:
Kazaya karışmanız ve aracınızın ya da bir diğer
aracın çekilmesinin gerekmesi.
Mülkün zarar görmesi ya da hayvanların
yaralanması.
Ayrıntılarınızı araç sahibine verememeniz.
Kaza yerine gelen Polise her zaman kazanın ve
kazaya karışan araçların ayrıntılarını, adınızı,
soyadınızı ve adresinizi vermeniz ve eğer biliniyorsa,
herhangi bir tanık ya da kazaya karışan diğer araç
sürücüsü hakkında bilgi sağlamanız gerekir. Polise
ehliyetinizi her zaman göstermelisiniz.
107
İLK YARDIM
İlk Yardım, herkesin öğrenmesi gereken bir beceridir.
İlk yardım kursları hakkındaki bilgiler için St John
Cankurtaran Derneği ile 9212 1088, Kızılhaç ile
9229 4111 veya Avustralya Ulusal Güvenlik Konseyi
ile 1800 424 012 numaralı telefondan ilişkiye geçin.
Aracınız kaza geçirirse, diğer yol
kullanıcılarını uyarmak için aracınızın
arkasına 50 ile 150 metre arasında bir
mesafeye uyarı üçgenleri koymalısınız.
Varsa, yansıtıcı bir yelek giymeniz
tavsiye edilir.
Tehlikeli madde taşıyan bir kamyonla
çarpışmanız durumunda:
00 numaradan Polis ya da İtfaiye’yi
0
arayınız.
ızan kimyasal madde ile temas
S
etmekten ya da gaz veya tozu
solumaktan kaçınınız.
işileri kaza yerinden uzaklaşmaları
K
konusunda uyarınız.
Kamyonlarda sürücünün kapısındaki
bölmede Acil Durumda Yapılacaklar
Rehberi (Emergency Procedures
Guide) olacaktır. Güvenli olması
durumunda bu işlemleri uygulayınız.
108
BİR ÇEKİCİYE İHTİYAÇ DUYMAK
Kaza geçirdikten sonra bir çekicinin yardımına ihtiyaç
duyarsanız, şunlara hakkınız vardır:
Aracınızın nereye çekileceğine karar vermek.
Aracınızı kimin çekeceğine karar vermek
Yetkilendirme formunu imzalamadan önce
istediğiniz kişiyle (aracınızı çekeceğiniz doğru yere
ilişkin yardım için) ilişkiye geçmek.
Aracın sahibi/sürücüsü olarak, çekicinin sürücüsünün
yanında onaylı bir sertifikası olduğunu kontrol
etmekten ve olduğundan emin olmaktan, siz
sorumlusunuz.
NSW merkezli bir çekicinin dört sayılı ve ‘TT’ ile biten
bir numarası olması gerekir. Çekici sürücüsü, onaylı
bir sürücü sertifikası gösteremezse veya yetkili bir
çekicisi yoksa, aracınızı çekmesine izin vermeyin.
Çekme yetkilendirmesinin bir kopyasını almak.
Aracın sahibi/sürücüsü olarak asıl sorumluluğunuz,
kazayı derhal polise bildirmek ve çekicinin
sürücüsünü, aracınızı çekmesi için, Çekme Yetki
Form’unu imzalayarak yetkilendirmektir. Böyle bir
yetkilendirmeyi yapamıyorsanız, bir polis memuru
veya yetkili bir görevli, aracınızın çekilmesi için yetki
verebilecektir.
Aracınızın kapsamlı bir sigorta poliçesi
varsa, çekici ücretini de karşılayabilir.
Sigortanızdan kontrol edin.
109
Hayvanlar ve araçlar
Araçlarda hayvanlarla birlikte seyahat etme ve bir kazadan sonra hayvanı ne yapacağınız
konularında bilmeniz gereken şeyler vardır.
HAYVANLARIN ESENLİĞİ
HAYVANLARA İLİŞKİN KURALLAR
Her yıl hayvanların karıştığı kazaların çoğu şehir
dışı yollarda meydana gelmektedir. Yolda bir hayvan
(canlı ya da ölü) görmeniz durumunda, aracınızın
kontrolünü kaybetmenize ya da karşıdan gelen
bir araçla çarpışmanıza neden olabileceğinden,
hayvandan kaçınmak için direksiyonu sert bir şekilde
kırmayınız. Güvenli bir şekilde yapabilmeniz halinde
durmanız ya da yavaşlayıp hayvanın etrafından
kontrollü bir şekilde geçmeniz gerekir.
Bir sürücü, motosiklet binicisi, bisiklet binicisi veya
yolcu, araba hareket halindeyken, boynuna bir ip
veya benzerini bağlayarak da olsa bir hayvana
kılavuzluk etmemelidir. Hayvanlar uygun yerlere
oturtulmalı veya yerleştirilmelidir.
Sürücü, kucağında bir hayvanla araç
süremez.
Güvenli bir şekilde geçememeniz durumunda,
kendinizin ya da başkalarının yaralanma veya
ölümünden kaçınmak için hayvana çarpmak zorunda
kalabilirsiniz.
Ölmesi durumunda, eğer güvenliyse, hayvanı yoldan
kaldırınız. Yabanıl hayvanların keselerinde yavruları
olabileceğinden, dikkatli olunuz. Bir yabanıl hayvanın
yaralanması durumunda, Wildlife and Information
Rescue Service (WIRES) servisini aramanız
gerekir.
Hayvanın evcil olması durumunda, sahibini, Polisi ya
da RSPCA’yı aramalısınız. Hayvanın yaralanması
halinde, derhal en yakın veterinere veya hayvan
barınağına götürünüz.
110
5 Özet
GENEL TRAFİK KURALLARINA İLİŞKİN
BİLİNMESİ GEREKENLER
NOTLAR
Bu bölümde NSW trafik kurallarının önemi
Hız sınırları.
Sürücüler için alkol sınırları.
Emniyet kemerleri ve çocuk emniyet gereçleri.
Diğer araç ya da yayalara ne zaman yol
verileceği.
Bir dönel kavşaktan çıkarken sinyal verme.
Sağa veya sola dönüş sırasında aracınızın yolda
bulunması gereken yer.
Trafik ışıkları ve B işaretlerinin neyi gösterdiği.
Düzenleyici işaretler ile uyarı işaretleri arasındaki
fark.
Çeşitli yol üstü işaretleri ve bölme çizgileri.
Park etme kuralları.
111
1.Trafik ışıklarında ‘U’ dönüşü yapabilir misiniz?
a) Evet, her zaman. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
b) Kavşakta U-TURN PERMITTED . . . . . . . . .
işaret levhası olmasının dışında, hayır
c) Başka bir araçla çarpışma . . . . . . . . . . . . . .
tehlikesi yoksa, evet
2.Öndeki aracı geçmeden önce yapmanız gereken
ilk şey:
a) Korna çalmak.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
b) Güvenli ve karşıda yolun açık . . . . . . . . . . .
olmasından emin olmak.
c) Hızınızı artırmak. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.En fazla hız sınırından daha fazla hız yapmanıza
–
a) Yalnızca başka bir aracı geçerken . . . . . . . .
izin verilir
b) Diğer araçların hız sınırından . . . . . . . . . . .
daha fazla hızda gitmeleri durumunda izin verilir.
c) Yasal olarak hiçbir zaman izin . . . . . . . . . . .
verilmez
112
6 Araçların tescili
Araç kullanmaya başlamadan önce bazı temel kontrolleri yapmanız gerekir. Aracınızın
trafiğe çıkabilirliği düzenli aralıklarla kontrol edilmelidir. Birçok durumda, araç tescili için
yıllık güvenlik muayene raporuna gereksiniminiz olacaktır.
Aracınız yetkili kuruma tescil ettirilmelidir. Aracınıza
geçerli tescil belgesi etiketi yapıştırılmış olmalı ve
süresi bitmiş eski etiketler çıkarılmalıdır. Aracınızda
ayrıca, RTA tarafından verilmiş olan plakalar
bulunmalıdır. Bunlar, otomobil, kamyon ve toplu
taşım araçlarının (otobüs, taksi v.b.) ön ve arka
taraflarında, motosiklet ve treylerin ise yalnızca
arka taraflarında yer almalıdır. Bu plakalar, tescil
belgesinde kayıtlı plaka numarası ile aynı ve RTA
tarafından verilmiş olmalıdır.
zorundasınız. Bu uygulama NSW eyaletinde son
bir ay içinde tescil belgesi alan ya da mevcut Tescil
Belgesi INSPECTION NOT REQUIRED ibaresi ile
tasdikli araçlar için geçerli değildir.
Tescil belgesi (ruhsat) olmayan bir aracı yolda ya da
yolların olduğu bir bölgede bırakmak veya kullanmak
suçtur.
PLAKALAR
Ayrıca, tescil belgesi olmayan bir aracı bir başka
kişinin yolda ya da yolların olduğu bir bölgede
bırakmasına veya kullanmasına izin vermek de
suçtur. Zorunlu üçüncü şahıs sigortası, tescil
edilmemiş bir araç için geçersiz olduğundan,
sürücü ya da aracın üzerine kayıtlı olduğu işletmeci
çok büyük mali uygulamalara maruz kalabilir. Bu,
bir kaza sonucunda yaralanan kişilere tazminat
ödenmesinden kişisel olarak sorumlu olduğunuz
anlamına gelmektedir. Tescil edilmemiş ya da
sigortalanmamış bir aracı kullanmanın ağır cezaları
vardır.
Araç tescil belgesi yenileme duyurusunun
INSPECTION REQUIRED (MUAYENE GEREKİR)
ibaresi ile tasdikli olması durumunda, tescil belgesi
yenilenmeden önce aracın muayeneden geçmesi
gerekecektir. Araç muayeneyi geçerse size
geçtiğini gösteren bir muayene raporu (a pink slip);
geçemezse, aracın onarılması gereken arızalarını
içeren bir rapor verilecektir. Araç muayeneyi
geçinceye kadar tescil belgesini yenileyemezsiniz.
Aracınızı kendiniz satmanız durumunda, aracı
muayeneden geçirterek, bir aydan daha eski
olmayan muayene raporunu alıcıya vermek
Aracınızda süresi dolmuş herhangi bir
tescil etiketi bulundurmamalısınız.
Sahibi olduğunuz ya da kullandığınız aracın
plakaları:
RTA tarafından verilmiş olmalıdır.
Aracın eksenine 45 derecelik açı içinde her
yerden ve en az 20 metre uzaklıktan kolayca
görülebilecek ve okunabilecek şekilde
takılmalıdır (sağ taraftaki şekle bakınız). Bu
kural, plakaların herhangi bir şeyle (çekme
çubuğu ya da taşınan herhangi bir nesne gibi)
kapatılamayacakları anlamına gelmektedir.
Aracınızın arka plakasını kapatan bir bisiklet
askısında bisiklet taşımanız durumunda, plakayı
ya açıkca görülebilecek bir yere yerleştirmelisiniz
ya da bisiklet askısına takmak üzere özel bisiklet
plakası almalısınız. Aracınızın plaka numarası
ile aynı olması gereken bisiklet plakasını RTA
ofislerinden ya da 13 22 13 numarayı arayarak
sipariş edebilirsiniz.
Açık bir şekilde okunabilmelidir - kirli, aşınmış ya
da hasar görmemiş olmalıdır.
Tescil belgesi süresi dolduktan sonra RTA’ya geri
verilmelidir.
Arka plaka geceleri net görülecek şekilde
aydınlatılmalıdır.
113
LASTİKLER
Aracınızın lastikleri iyi durumda ve oluklarının
derinliği yüzeyden itibaren en az 1.5 mm olmalıdır.
Otomobil (steyşin vagon, kamyonet ve minibüsler
dahil) ve motosikletlerde, oluklu bir şekilde imal
edilmediği sürece, yeniden oluklandırılmış lastik
kullanılmamalıdır.
Lastiklerinize üretici firmanın talimatları
doğrultusunda hava basmanız gerekir. Aksi takdirde
çok ısınıp patlayabilirler. Lastik yanaklarında çatlaklar
ya da balon gibi şişlikler olmamalıdır. Lastiklerinizin
düzensiz bir şekilde aşınması durumunda, direksiyon
çekişinde ya da süspansiyonda bir sorun olabilir.
ARACINIZI KONTROL ETMEK
Aracınızda:
Lambaları – farları, fren lambalarını, sinyalleri;
Frenlerinizi;
Aşağıda belirtilenler suç teşkil etmektedir:
Plakaları herhangi bir şekilde değiştirmek.
Bir plakayı RTA tarafından tescil edilmiş araçtan
başka bir araca takmak.
Düz, şeffaf ve renksiz olmayan plakalar
kullanmak (üzerinde çizgiler olan plakalar net ve
okunabilir olarak değerlendirilmemektedir).
TRAFİĞE ÇIKABİLME
Araç kullanmadan önce aracınızın trafiğe çıkabilir
olmasını sağlamanız gerekir. Trafiğe çıkabilecek
durumda olan araç güvenli kullanılan ve yasaların
gerektirdiği standartlara sahip olan araçtır.
Araçlara ilişkin bazı önemli kurallar bu bölümde
açıklanmıştır. Aracınıza uygulanan kurallara ilişkin
herhangi bir kuşkunuzun olması durumunda, 13 22
13 numaradan RTA’yı arayınız.
Direksiyonu;
Ön camı, silecek ve yıkayıcıları;
Kornayı;
Lastikleri; ve
Emniyet kemerlerini kontrol ediniz.
Sürücü koltuğunu kendinize uygun olacak şekilde
ayarlayınız. Oturduğunuz yerden yolu rahatça
görebilmeli ve kontrol tablosuna, eğilmeden kolayca
ulaşabilmesiniz.
Tüm lambaların çalıştığından ve kolaylıkla
görüldüklerinden emin olunuz. Lambaların, camların
ve aynaların temiz olmasını sağlayınız. Aynalarınızı
arkayı ve yan tarafları iyi görebilecek şekilde
ayarlayınız.
Lambalarınızın çalışmaması durumunda gece araç
kullanmayınız.
Defect Notices (ARIZA BİLDİRİMLERİ)
Aracınızın, Road Transport (Vehicle Registration)
Regulations’in gerektirdiği trafiğe çıkabilme
standartlarına uymaması durumunda, Polis sizi
durdurup aracınızı muayene edebilir ve bir Defect
Notice (Arıza Bildirimi) verebilir.
114
Örneğin; aracınızın çok gürültü çıkarması, yağ
akıtması ya da çok fazla egzos dumanı çıkartması
gibi durumlarda arıza bildirimi verilebilir. Aracınıza
böyle bir bildirim verildiğinde, tamir edilmeli ve resmi
temiz kağıdı alınmalıdır (bazen, tamir edilinceye
ve arıza bildirimi kaldırılıncaya kadar aracı
kullanamazsınız). Tamirinden siz sorumlu olmasanız
da, arızalı bir aracı kullanmak suçtur. Defect Notices
verildiğinde, önemli biçimde arızalı veya eksik
donanım için ayrıca bir Ceza Bildirimi de verilebilir.
Ağır cezalar uygulandığından,
plakanızın hiçbir bölümünü
kapatmayınız. Çekme topuzları, tescil
etiketi tutturaçları ve bisiklet askısına
özel özen gösteriniz.
ARAÇLARIN ÖNÜNDEKİ ÇIKINTILAR
Bazı araçlara sivri uçlu ve keskin kenarlı kötü
tasarımlanmış ‘bull bar’ (öne takılan kalın demir
borular); bazı araçlara ise, tampon ya da demir
borulardan taşacak şekilde aksesuarlar takılmıştır.
Aksesuar ya da demir boruların Australian Design
Rules and Regulations’da (Avustralya Tasarım Kural
ve Yönetmelikleri) belirtilen standartlara uymaması
durumunda, bir arıza bildirimi verilebilir. Ayrıntılı
bilgi için herhangi bir RTA ofisinden ya da RTA web
sitesinden Protrusions on the Front of Vehicles adlı
broşürü edininiz.
Olta koyulacak yerler, ‘spotllight’
lamba yuvaları ve vinçler doğru
takılmamaları durumunda, aracınızın
önünde yasa dışı aksesuarlar olarak
115
6 Özet
ARAÇ TESCİLİNE İLİŞKİN BİLİNMESİ
GEREKENLER
NOTLAR
Bu bölümde aracınız için trafiğe çıkabilirlik ve araç
tescili gerekleri ana hatlarıyla açıklanmaktadır. Bu
bölümü okuduktan sonra aşağıdaki konularda bilgi
sahibi olmanız gerekir:
Aracınızla ilgili tescil gerekleri.
Aracınızı nasıl kontrol edecek ve trafiğe
çıkabilirliğini nasıl sağlayacaksınız.
Trafiğe çıkamayacak araçlara verilen arıza
bildirimlerine ilişkin bilgiler.
Aracın ön kısmına takılan yasa dışı çıkıntılara
ilişkin bilgiler.
Plaka için gerekler.
116
Doğru yanıtı () ile işaretleyiniz. Daha sonra bu
1.Aracınızın plakasının net bir şekilde görülmesini
engellemek suç mudur?
a) Evet, her zaman. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
b) Evet, ancak, çekme çubuğu ya . . . . . . . . . .
da bisiklet askısının arka plakayı kapatması yasaldır.
c) Hayır, eğer isterseniz, aracınızın . . . . . . . . .
plakasını kapatabilirsiniz.
2.Aracınızın arkasına bisiklet askısı koyduğunuzda
bunun plakayı kapattığını gördünüz. Bu durumda
ne yapmanız gerekir?
a) Bu halde araç kullanınız. . . . . . . . . . . . . . . .
b) Bisiklet askısı takıldığında . . . . . . . . . . . . . .
plakanızı kolayca görülebilen bir yere takınız.
c) Plakayı, net bir şekilde görülebilme . . . . . . .
ve okunabilmesini sağlayacak malzemeden yaptırınız.
3.Bir araç satın aldınız ve yedek lastiğin düzleşmiş
olduğunu ve oluklarının zor görüldüğünü
farkettiniz. Lastiğiniz patladığında düzleşmiş
yedek lastikle araç kullanmak yasal mıdır?
a) Evet, lastiğe doğru bir şekilde . . . . . . . . . . .
hava verilmesi ve yanaklarının iyi durumda olması koşuluyla
b) Evet, patlak lastiği 24 saat içinde . . . . . . . .
tamir ettirmeniz gerekir.
c) Hayır, yedek bile olsa, düzleşmiş . . . . . . . .
lastikle araç kullanmak yasaktır.
117
7 Cezalar
NSW yasaları gereği, başkalarının rahatsız olmasına, mali olarak zarar görmesine ya da acı
çekmesine yol açan trafik suçları için cezaya çarptırılabilirsiniz.
TRAFİK SUÇLARI
Trafik suçlarına uygulanan cezalar para cezası,
ehliyet sahibi olmaktan ya da yeniden almaktan men
edilme, ehliyetin belirli bir süre için geri alınması
veya iptal edilmesi, yolcu kısıtları ve daha ağır trafik
suçlarında hapis cezasını kapsamaktadır.
TRAFİK SUÇLARINDA CEZA PUANLARI
Trafik yasalarını çiğnemeniz durumunda, para
cezasına çarptırılmakta; belirli bir trafik suçunda
ise ehliyetinize ceza puanları işlenmektedir. Belirli
sayıda ceza puanı birikmesi durumunda ehliyetiniz
belli bir süre için geri alınabilir. Farklı ehliyet türleri
için farklı ceza puanı sınırları vardır. Ehliyetinizin
ceza puanı sınırını öğreniniz.
Bazı trafik suçlarına tatil dönemlerinde iki katı
ceza puanı uygulanmaktadır. Bu suçlar hız yapma,
emniyet kemeri takmama ve motosiklet kullanırken
kask takmamayı kapsamaktadır.
Trafik suçunun mahkeme tarafından geçersiz
kılınması ya da Crimes (Sentencing Procedure)
Act 1999 Bölüm 10 (1) maddesi uyarınca davanın
reddedilmesi halinde de ehliyetinize ceza puanları
işlenmektedir.
HIZ SINIRININ SAATTE 30 İLE 45 KM.
ARASINDA AŞILMASI
Hız sınırını:
Saatte 30 kilometreden fazla, ancak 45
kilometreden daha az aşmanız durumunda, en
az dört ceza puanı alacak, ağır para cezasına
çarptırılacak ve ehliyetiniz en az üç aylık bir süre
için geri alınacaktır.
Saatte 45 kilometreden daha fazla aşmanız
durumunda, en az altı ceza puanı alacak, ağır
para cezasına çarptırılacak ve ehliyetiniz en az
altı aylık bir süre için geri alınacaktır.
Ehliyetinizin hız nedeniyle geçici olarak geri alınması
durumunda, RTA bu sürenin başlama tarihini size
bildirecektir. Bu ceza, ceza puanlarınız ehliyetinize
uygulanan sınırın altında da olsa, uygulanacaktır.
Hız nedeniyle aldığınız ceza puanlarının, toplam
puanınızın, ehliyetinize uygulanan sınıra ulaşması
ya da bu sınırı geçmesine yol açması durumunda,
ehliyetiniz daha uzun bir süre için geri alınacaktır.
Ceza puanları programına ilişkin ayrıntılı bilgi için,
RTA web sitesini ziyaret ediniz ya da herhangi bir
RTA ofisinden Demerit Points, Encouraging Safe
Driving adlı broşürü alınız.
HIZ CEZALARI
Hız sınırını aşmaya uygulanan cezalar; ceza puanı
verilmesi, para cezasına çarptırılma ve ehliyetin belli
bir süre geri alınmasını kapsamaktadır. Cezalar,
hız sınırını kaç kilometre aştığınıza bağlı olarak
artmaktadır. Hız yapmaya uygulanan en hafif ceza,
sürücülere üç ceza puanı verilmesidir.
118
7 Cezalar
DİĞER AĞIR TRAFİK SUÇLARI
Daha ağır trafik suçları işlemeniz durumunda,
mahkeme kararıyla trafikten men edilebilirsiniz.
Trafikten men süresine mahkeme karar vermektedir.
Bu süre beş yıla kadar ya da daha uzun olabilir.
Cezaevine bile gönderilebilirsiniz. Bu suçlar aşağıda
belirtilenleri kapsamaktadır:
Alkol ya da bir başka uyuşturucu maddenin etkisi
altında araç kullanmak ya da kullanma
girişiminde bulunmak.
Kandaki alkol miktarının ehliyetinize uygulanan
sınırın üzerinde iken araç kullanmak ya da
kullanma girişiminde bulunmak.
Nefes testi uygulanmasını reddetmek.
Bir kişinin yaralandığı ya da yaşamını yitirdiği bir
kazadan sonra durmamak.
Tehlikeli bir hızda araç kullanmak.
Tehlikeli bir şekilde araç kullanmak.
Radar dedektörü gibi hız ölçen
aygıtlara arabalarda veya treylerlerde
izin verilmez. Büyük para cezaları ve
puan kaybı uygulanır.
YARALANMA YA DA ÖLÜME YOL AÇACAK
ŞEKİLDE İHMALKAR VE TEHLİKELİ ARAÇ
KULLANMAK
Yasa uyarınca, yaralanma ya da ölüme yol açacak
şekilde ihmalkar ya da tehlikeli araç kullanan kişilere
karşı ağır cezalar uygulanmaktadır.
İhmalkar davranışınız nedeniyle bir kişinin yaralandığı
bir kazaya karışan aracın sürücüsü olarak hapis ve
ağır para cezasına çarptırılabilir ve ayrıca belirli bir
süre trafikten men edilebilirsiniz. Böylesi bir kazada
bir kişinin yaşamını yitirmesi durumunda, hapis ve
daha ağır para cezasına çarptırılabilirsiniz.
Tehlikeli araç kullanmanız nedeniyle bir kişinin
yaralanması durumunda, yedi yıl hapis cezasına
çarptırılabilirsiniz. Böyle bir kazada bir kişinin
yaşamını yitirmesi durumunda ise, 10 yıla kadar
hapis cezası verilebilir.
Bu suçlara verilen maksimum cezalar, ‘cezayı artırıcı
nedenlerin’ varlığının kanıtlanması durumunda dört
yıla kadar hapis cezası ilavesiyle daha da artırılabilir.
Cezayı artırıcı nedenler şunlardır:
Yolun ilgili bölümüne uygulan hız sınırının 45
kilometre üzerinde araç kullanmak.
Kanda alkol düzeyinin 0.15 ya da daha fazla
olması.
Polisten kaçmak amacıyla araç kullanmak.
SOKAK YA DA KISA MESAFELİ ARABA
YARIŞLARI
Sokak ya da kısa mesafeli araba yarışlarına
uygulanan cezalar çok ağırdır. Polis, bu tür bir yarışta
yer aldığınızdan kuşkulanması durumunda, hemen
aracınıza el koyabilir. Mahkemede suçlu bulunmanız
halinde, ağır para cezasına çarptırılabilir ve aracınıza
üç aya kadar bir süre için el konulabilir. Ayrıca
aracınızı geri aldığınızda yer ücretini de siz ödemek
zorunda kalacaksınız. Bu suçtan dolayı ikinci kez
hüküm giymeniz durumunda, ceza olarak aracınız
elinizden alınıp satılabilir. Ceza puanları programı
kapsamında, bu tür yarışlarla ilgili davranışlara üç
ceza puanı uygulanmaktadır.
İÇKİLİ ARAÇ KULLANMA
İçkili araç kullanmaya uygulanan cezalar kanda
saptanan alkol düzeyine bağlı olarak artmaktadır.
Cezalar ağırdır ve aşağıda belirtilenleri kapsayabilir:
İkinci kez suç işlendiğinde artan ağır para cezası.
Ehliyetin anında belirli bir süre için geri alınması.
İkinci kez suç işlendiğinde artan hapis cezası.
Belirli bir süre ya da yaşam boyu trafikten men.
İnsan hayatını tehlikeye atacak hızda ya da şekilde
araç kullanmanız ve yaralanma ya da ölümle
sonuçlanan bir kazaya karışmanız durumunda,
cezalar çok ağır olabilir.
119
7 Cezalar
EHLİYETSİZ ARAÇ KULLANMAK
PARA CEZALARINI ÖDEMEMEK
Ehliyetsiz araç kullanmaya ağır cezalar
uygulanmaktadır. Aşağıdaki durumlarda anında para
cezasına çarptırılabilirsiniz:
Para cezasını size tanınan süre içinde ödememeniz
durumunda, konu State Debt Recovery Office’e
(SDRO) sevk edilecektir.
Süresi bitmiş ehliyetle araç kullanmak.
Ehliyetinizin türünün kullandığınız araç için
geçerli olmaması.
NSW Eyaletinde sürekli oturma iznine sahip
olduktan sonra üç aydan daha uzun bir süre
başka bir eyaletten ya da ülkeden almış
olduğunuz ehliyetle araç kullanmak.
Ehliyet taşıma ya da almadan men edildiğiniz veya
ehliyetinizin iptal edilmesi ya da belirli bir süre için
geri alınması sonucu araç kullanmamanız gereken
dönemde araç kullanma suçuyla hüküm giymeniz
durumunda, daha ağır cezalar uygulanmaktadır.
Bu tür suçlara yerel bir mahkemede sulh hakimi
bakmakta olup, cezalar 3,300 dolara kadar para
ve 18 aya kadar hapis cezası ile trafikten meni
kapsamaktadır. Beş yıl içinde ikinci kez ya da
ardarda aynı suçu işlemeniz durumunda, daha ağır
cezalar uygulanmaktadır. Cezalara ilişkin ayrıntılı
bilgi için RTA web sitesini ziyaret ediniz.
Ehliyeti olmayan bir kişinin aracınızı
kullanmasına izin vermeniz
durumunda cezaya çarptırılırsınız.
Ödenmesi gereken tutarın SDRO’ya ödenmemesi
halinde, SDRO, RTA’ya ehliyetinizin belirli bir süre
için geri alınması ve/veya aracın tescil belgesinin
iptal edilmesi ve tüm cezalar ödeninceye kadar
sizinle belirli işlemlerin yürütülmemesi konusunda
talimat verecektir.
Ehliyetinizin belirli bir süre için geri alınması ve
sizin SDRO’ya ödeme yapmanız durumunda,
RTA’ya uygulamanın durdurulması yönünde talimat
verilecektir. RTA size, ehliyetin geri alınma işleminin
artık geçersiz olduğunun ve araç kullanabileceğinizin
belirtildiği bir mektup gönderecektir.
Ehliyetin geçici olarak geri alınmasının ardından 6
ay içinde ödeme yapılmaması durumunda, SDRO
RTA’ya ehliyeti iptal etmeleri doğrultusunda talimat
verebilir. Bu, tüm ceza borçları ödendiğinde, bir
RTA ofisine gidip yeni bir ehliyet için başvurmanız
gerektiği anlamına gelmektedir. Ehliyetinizin
geri alınması ya da iptalinden önceki tüm ceza
puanlarınız, bu uygulama durdurulduğunda veya
yeni ehliyetinizi aldığınızda ehliyetinize aktarılır.
Tahsil edilmesi için SDRO’ya gönderilmiş olan
ödenmemiş cezalara ilişkin ayrıntılı bilgi için, 1300
655 805 numaradan SDRO Ceza Hattı’nı arayınız.
120
7 Özet
TRAFİK CEZALARINA İLİŞKİN BİLİNMESİ
GEREKENLER
NOTLAR
Bu bölümde trafik suçları için verilen cezalar
Ceza puanları programı genel olarak nasıl
uygulanmaktadır.
Belirli hız suçlarına uygulanan ehliyetin geri
alınması süreleri nelerdir.
Ciddi, ihmale dayalı ya da tehlikeli araç
kullanmaktan kaynaklanan trafik suçlarına
uygulanan cezalar.
Sokak ve kısa mesafeli araba yarışlarına
uygulanan cezalar sonucu bir araca nasıl el
konulur.
Bir para cezasının ödenmemesi durumunda neler
olur.
İçkili ve ehliyetsiz araç kullanmaya uygulanan
cezalar.
121
1.Polis sokak ya da kısa mesafeli bir yarışta yer
aldığınızdan kuşkulanması durumunda, derhal
yasal girişimde bulunabilir. Aşağıdakilerden
hangisi doğrudur? Polis –
a) Aracınızı bölge karakoluna götürür ve ertesi sabaha kadar orada tutar.
b) Aracınızı elinizden alır ve üç aya kadar bir yerde tutar.
c) Aracınızı elinizden alır ve açık artırma ile satar.
2.Tehlikeli araç kullanmaktan hüküm giymeniz
durumunda –
a) Ehliyetinizi kaybedebilir ve cezaevine
gönderilebilirsiniz.
b) Yalnızca para cezasına çarptırılabilir ve ceza puanı alabilirsiniz.
c) Yalnızca ceza puanı alabilirsiniz.
3.Kandaki alkol düzeyi ehliyetiniz için geçerli olan
sınırın üzerinde iken araç kullanmaktan hüküm
giymeniz durumunda ehliyetinizi kaybedebilirsiniz.
Ayrıca –
a) Size özel bir hız sınırı uygulanabilir.
b) Cezaevine gönderilebilirsiniz.
c) Otomatik araç kullanma kısıtı getirilebilir.
122
8 Örnek soruların yanıtları
Bunlar bilginizi ölçmek için her bölümün sonunda verilen örnek soruların yanıtlarıdır. Daha
fazla örnek soru için www.rta.nsw.gov.au web sitesini ziyaret ediniz.
2. Bölüm
Ehliyetler
1.P1 ya da P2 ehliyeti olan bir sürücü, bir öğrenci
sürücüye yasal olarak direksiyon dersi verebilir
mi?
4. Bölüm
1.İyi yol ve hava koşulları altında herhangi bir aracın
arkasında herhangi bir hızda araç kullanırken –
a) Hayır.
b) Önünüzdeki araçla aranızda en az üç
saniyelik bir takip mesafesi bırakmanız
gerekir.
2.P1 ehliyeti olan bir sürücü P2 ehliyeti alabilmek
için, P1 ehliyetine an az –
2.Gece –
b) 12 aylık bir süredir sahip olmalıdır.
3.Araç kullanırken her zaman ehliyetinizi yanınızda
bulundurmak zorunda mısınız?
c) Evet.
3. Bölüm Yol güvenliği
1.Araç kullanırken uykunuzun gelmesi durumunda
en uygun olan, aşağıdakilerden hangisini
yapmaktır? b) Durup dinleniniz ve mümkünse sürücüyü
değiştiriniz.
Güvenli araç kullanma
b) Önünüzdeki araçla aranızda daha uzun bir
mesafe bırakmanız gerekir.
3.G ece ve siz sinemadan eve dönüyorsunuz.
Önünüzde giden araçlar var. Önünüzdeki araçla
aranızda ne kadar mesafe bırakmanız gerekir?
a) Geceleri uzaklık kolayca yanlış
değerlendirildiğinden yaklaşık dört saniyelik
bir mesafe.
2.Yasadışı uyuşturucu madde kullanmanız
durumunda –
a) Araç kullanmamalısınız.
3. Alkolün etkisi altında olan yayalar –
a) T
rafik kazalarına en fazla karışan gruplardan
biridir.
123
8 Örnek soruların yanıtları
5.
Bölüm Genel trafik kuralları
1.Trafik ışıklarında ‘U’ dönüşü yapabilir misiniz?
b) Kavşakta U-TURN PERMITTED işaret levhası
olmasının dışında, hayır.
2.Öndeki aracı geçmeden önce yapmanız gereken
ilk şey:
b) Güvenli ve karşıda yolun açık olmasından
emin olmak.
7.
Bölüm Cezalar
1.Polis sokak ya da kısa mesafeli bir yarışta yer
aldığınızdan kuşkulanması durumunda, derhal
yasal girişimde bulunabilir. Aşağıdakilerden
hangisi doğrudur? Polis –
b) Aracınızı elinizden alır ve üç aya kadar bir
yerde tutar.
3.En fazla hız sınırından daha fazla hız yapmanıza –
2.Tehlikeli araç kullanmaktan hüküm giymeniz
durumunda –
6.
c) Yasal olarak hiçbir zaman izin verilmez.
Bölüm Araç tescili
1.Aracınızın plakasının net bir şekilde görülmesini
engellemek suç mudur?
a) Evet, her zaman
2.Aracınızın arkasına bisiklet askısı koyduğunuzda
bunun plakayı kapattığını gördünüz. Bu durumda
ne yapmanız gerekir?
a) Ehliyetinizi kaybedebilir ve cezaevine
gönderilebilirsiniz.
3.Kandaki alkol düzeyi ehliyetiniz için geçerli olan
sınırın üzerinde iken araç kullanmaktan hüküm
giymeniz durumunda ehliyetinizi kaybedebilirsiniz.
Ayrıca –
b) Cezaevine gönderilebilirsiniz.
b) Bisiklet askısı takıldığında plakanızı kolayca
görülebilen bir yere takınız.
3.Bir araç satın aldınız ve yedek lastiğin düzleşmiş
ve oluklarının zor görüldüğünü farkettiniz.
Lastiğiniz patladığında düzleşmiş yedek lastikle
araç kullanmak yasal mıdır?
c) Hayır, yedek bile olsa, düzleşmiş lastikle araç
kullanmak yasaktır.
124
9 Terimler Sözlüğü
Adjacent direction – Yan yön; sağdan ya da
soldan yolunuzu kesen.
Amber – Sarı; trafik ışıkları için kullanılan sarı
renk.
Approaching – Yaklaşmak; herhangi bir yönden
yaklaşma.
Arterial road – Ana yol; banliyöler arasında ya da
şehir veya kasabalarda trafiğin yoğun olduğu
yollar.
Axle – Dingil; tekerleklerin üzerinde döndükleri kol
demiri.
BAC – Kanda Alkol Yoğunluğu; 100 mililitre
kandaki alkolün gram olarak ölçülen değeri.
Beam (lights) – Farlar/ışıklar; farların açısı ve
parlaklığı - (kısa ya da uzun farlar).
Blind spots (başla kontrol terimine bakınız) –
Kör nokta; aynalardan görülmeyen alan.
Blockouts – Santral vizyon kaybı ve/veya
görüşünüzün engellendiği durumlar.
Black spot/black length – Kara nokta; yolun,
trafik kaza oranının yüksek olduğu yer ya da
bölümü.
Boom – Bariyer; bir demiryolu geçidinde olduğu
gibi yolu kapamak için kullanılan uzun direk.
Buffering – Tampon boşluk bırakma; tehlikeli
durumlardan kaçınabilmek için aracınızın
etrafında en fazla boş alan bırakacak şekilde
araç kullanmak.
Built up area – Yerleşim bölgesi; yolun uzunluğu
ile ilgili olarak, yol kenarında binaların ya da
500 metre veya daha uzun bir mesafe içinde
en fazla 100 metre aralıklarla; ya da yolun 500
metreden kısa olması durumunda tüm yolda
sokak/cadde aydınlatmasının olduğu bir alan.
Bystander – Görgü tanığı; olay yerinde bulunan,
ancak olaya karışmayan kişi.
Car based motor tricycles – esas olarak otomobil
parçalarından imal edilmiş üç tekerlekli bir araç.
Cancelled (licence) – Ehliyetin iptali;
artık ehliyetinizi; bir başka deyişle araç
kullanamazsınız.
Child restraint – Çocuk güvenlik gereci; belirli bir
yaşın altındaki çocukların kullanmaları/takmaları
gereken özel emniyet kemeri, koltuk ya da
kapsüller (örneğin; bebek kapsülleri, çocuk
koltukları, çocuk emniyet kemerleri gibi).
Colliding – Çarpışma
Crash avoidance space – Takip mesafesi;
sürücünün olası bir çarpışmayı önlemek
amacıyla önündeki araçla arasında bırakması
gereken mesafe.
Compliance plate – üretildiği tarihte geçerli
güvenlik standartlarına uygun olarak üretilmiş
olan bir aracı belirleyen plaka.
Compulsory – Zorunlu, gerekli, yapılması şart
olan.
Corrosive (chemical) – Aşındırıcı, asit gibi eritici
kimyasal madde.
Covering the brake – Sağ ayağınızın gaz
pedalından kalkmış, ve fren pedalının üzerinde,
frene basmadan durması. Ayrıca ‘frene
hazırlanma’ terimine bakınız.
DART – Sürme Yeteneği Yol Sınavı.
Default speed limit – Normal hız sınırı; Hız sınırı
işaret levhalarının olmadığı yerlerde uygulanan
hız sınırı. Şehir içinde hız sınırı saatte 50
kilometredir.
Defined – açıklanan.
Demerit (points) – Ceza puanları; değişik
ehliyet türleri (öğrenci, gecici v.b.) için farklı
ceza puanları uygulanmaktadır. Çeşitli trafik
suçlarına uygulanan ceza puanları ehliyetinize
işlenmektedir (örneğin, hız yapma). Çok fazla
ceza puanı almanız durumunda, ehliyetiniz iptal
edilebilir ya da belirli bir süre için geri alınabilir.
Device – Cihaz; ekipman parçası.
Diabetes – Şeker hastalığı/diyabet; vücudun
şekeri yakmasını etkileyen hastalık.
125
Disability (driving) – Özürlülük; araç kullanmanızı
etkileyen fiziksel özürlülük.
Disqualified (licence) – Trafikten men; NSW’de
bir ehliyet sahibi olamaz ya da bir ehliyet
alamazsınız. Artık araç kullanamazsınız.
Driving instructor – Sürücü öğretmeni; öğrenci
ya da geçici ehliyeti olan kişilere (para ya da
hediye karşılığında) araç kullanmayı öğreten
kişi.
Driver Qualification Test (DQT) – Sürücü
Yetkinlik Testi-DQT; İleri düzey Tehlike
Kavrama Testi ile trafik kuralları ve güvenli
araç kullanma testlerinden oluşan bir test. P2
ehliyetinden tam ehliyete geçmek için bu testte
başarılı olmak gerekir.
Edge line – Yol kenarı çizgisi; yol boyunca ya
da yolun en sol veya sağ kısmına yakın çizilen
çizgi.
Endorsed – Tasdik; bir belgedeki tasdik (örneğin;
bir ehliyet ya da tescil belgesi).
Engine capacity – Motor kapasitesi; motor
kapasitesi genellikle litre ya da santimetreküp
(cm3) olarak belirtilmektedir. 1 Litre =1000 cm3.
Epilepsy – Sara; nöbetlere yol açabilen bir
hastalık.
Exceed – Aşırı; aşmak- hız sınırında olduğu
gibi, hız sınırını aşmak, hız sınırının üstünde
gitmektir.
Exempt – Özel durum/Muafiyet; muaf olmanız
durumunda, belirli bir koşul sizin için geçerli
değildir (örneğin, testler ve ücretler).
Expired (licence) – Süresi dolmuş; ehliyetin
üzerindeki tarihin ve bu bağlamda ehliyetin
geçersiz olması.
Explosive – Patlayıcı madde; patlayabileceği için
tehlikeli olan madde.
Expressway – Otoyol; ‘motorway’e bakınız.
Fatal – Ölümcül; ölümle sonuçlanma durumu.
Fatigue (Yorgunluk) – ‘‘uyku hali’, ‘bitkinlik’ ya da
‘tükenmişlik’ duygularını yaşama. Yorgunluk
hem vücudunuzu hem de güvenli araç
kullanmanızı etkiler.
Field of vision – Görüş alanı/mesafesi; gözlerinizi
ya da başınızı çevirmeden görebildiğiniz alan.
Flammable – Yanıcı, yanabilen; kolayca
yanabilen madde.
Flash high beam – uzun farları yakıp söndürmek
Following distance – Takip mesafesi; aracınız ile
önünüzde aynı yönde giden bir araç arasındaki
mesafe. Takip mesafesi ayrıca ‘headway’ olarak
da adlandırılır.
Footcrossing – Yaya geçidi.
Forklift – İstif arabası; yükleri kaldırıp taşımaya
yönelik tasarımlanmış araç. Genellikle
kamyonlara yük yüklemek için kullanılır.
Freeway – Otoyol; ‘motorway’e bakınız.
Full Licence – Tam Ehliyet; L, P1, P2 ya da kısıtlı
ehliyetlerin dışındaki ehliyet.
Graduated licensing scheme – tam ehliyet
alabilmek için gereken üç aşamalı ehliyet
programı.
Gross Combination Mass (GCM) – bir motorlu
aracın azami yüklü ağırlığı ve ayrıca çektiği
treylerin (treylerlerin) yüklü ağırlığının toplamı.
Gross Vehicle Mass (GVM) – bir aracın azami
yüklü ağırlığı.
Guide to DART – Driving Ability Road Test’ i
açıklayan RTA yayını.
Hazard – Tehlike; kazaya neden olabilecek olası
her türlü tehlike.
Hazard lights – Tehlike uyarı ışıkları; çoğu araçta
bulunan yanıp sönen turuncu uyarı ışıkları.
Hazard Perception Test (HPT) – Tehlike
Algılama Sınavı; araç kullanırken olası tehlikeli
durumları farketme ve uygun bir şekilde tepki
verme yeteneğinizin ölçüldüğü bilgisayarda
dokunmatik ekranla yürütülen bir test. Geçici
ehliyetleri olan kişilerin P1 ehliyetinden P2
ehliyetine geçmek için bu testte başarılı olmaları
gerekir.
126
Head check – Başla kontrol; kör noktanızda bir
şey bulunmadığından emin olmak için, başınızı
çevirerek omuzun üzerinden bakmak. Aynı
zamanda ‘omuz üzerinden kontrol’ da denir.
Licence condition – ehliyeti etkileyen unsurlar
(örneğin; gözlük/lens takılması).
Heavy Vehicle Drivers’ Handbook – ağır
vasıtalara (otobüs ve kamyonlar) uygulanan yol
kurallarını açıklayan RTA yayını.
Load – Yük; bir yerden bir başka yere bir araç
üzerinde taşınan madde.
ICAC – Yolsuzlukla Mücadele Bağımsız
Komisyonu (Independent Commission Against
Corruption).
Intersection – Kavşak; iki ya da daha fazla yolun
birleştiği yer.
Interstate (travel) – Eyaletlerarası yolculuk;
örneğin; NSW’den WA’ya seyahat etme.
International Driving Permit – 1949 Cenevre
Birleşmiş Milletler Karayolları Trafiği Anlaşması
(United Nations Convention on Road Traffic,
Geneva 1949) uyarınca, geçerli ehliyetle birlikte
kullanılmak üzere verilmiş izin belgesi.
Interpreter (knowledge test) – Tercüman (bilgi
testi); birden fazla dil bilen ve İngilizce sınav
sorusunu okuyup, sınava giren kişiye aynı
soruyu bir başka dilde soran kişi.
Kerb – Kaldırım; yolun kenarındaki beton bölüm.
Knowledge test – the Driver Knowledge Test
(DKT) – Sürücü Bilgi Sınavı.
Lane – Şerit; araçların tek sıra halinde kullanmaları
amacıyla, yolun devamlı ya da kesikli çizgilerle
işaretlenmiş olan bölümü
Law – Yasa/Kural; Hükümetin belirlediği uyulması
gereken kurallar.
Level crossing – Aynı seviyede demiryolu
geçidi/hemzemin geçidi; bir yolun demiryolunu
kestiği nokta.
Licence class – Ehliyet sınıfı; farklı büyüklükteki
farklı araçları kullanmak için farklı ehliyet türleri
bulunmaktadır (örneğin; motosiklet, otomobil
ehliyeti).
Licence type – Ehliyet türü; öğrenci, geçici ve tam
gibi ehliyet türleri.
Microsleep – Mikrouyku; Kişinin yorgun olduğu,
ancak uyanık kalmaya çalıştığı durumlarda
görülebilen kısa süreli ve istek dışı dikkat kaybı.
Median strip – Refüj/Ayırıcı; şeritleri iki yönlü
yollara bölen bir bölüm.
Minimum – en az, en küçük
Motorcycle Rider’s Handbook – motosiklet
ve sürücülerine uygulanan trafik kurallarını
açıklayan RTA yayını.
Motorcycle pre-learner training course – öğrenci
motosiklet ehliyeti almak için sağlanan eğitim
kursu.
Motorcycle pre-provisional training course
– geçici motosiklet ehliyeti almak için sağlanan
eğitim kursu.
Motorised wheelchairs – Motorlu tekerlekli
sandalye; saatte 10 kilometreden daha hızlı
gidemeyen üç ya da dört tekerlekli bir araç.
Kullanan kişi yaya olarak tanımlanmaktadır.
Motorway – Otoyol; yoğun trafiğin çabuk akışını
sağlamak amacıyla yapılmış geniş yol (genellikle
her iki yönde de 2 şeridi olan). Otoyollarda
genellikle saatte 100 ya da 110 kilometre hız
sınırı uygulanmaktadır.
Multi-laned road – Çok-şeritli yol; her yönde
birden fazla şeridi olan yol. Bu yolların
ortalarında bazen her iki yönden akan
trafiği birbirinden ayıran refüj (ayırıcı) de
bulunmaktadır.
Must – zorunluluk, gereksinim.
Oncoming (vehicle) – Gelen araç; önden size
doğru yaklaşan araç.
127
Organ donor – Organlarını bağışlayan kişi;
öldükten sonra organlarını (karaciğer, böbrek,
akciğer v.b.) nakil için başkalarına bağışlamak
isteyen kişi.
Overcrowding – bir araçta oturulacak yer
sayısından fazla yolcu bulunması.
Overloaded (vehicle) – güvenlik ya da yasal
açıdan o araç için çok büyük ya da ağır bir yük
taşıyan araç.
Overseas – Yurtdışı; Avustralya dışı.
Overtake – Geçmek; sizinle aynı yönde giden bir
aracı geçmek.
P1 Licence – 1. aşama geçici ehliyet. Kırmızı
renkli.
P2 Licence – 2. aşama geçici ehliyet. Yeşil renkli.
Parallel parking – Paralel park etme; aracın tüm
boyunun kaldırımın kenarına gelecek şekilde
park edilmesi.
Pedestrian – Yaya; yaya seyahat eden kişi
(örneğin; yürüyüş yapan ya da koşan kişi).
Ayrıca, motorlu ya da motorsuz tekerlekli
sandalye ile eğlence amaçlı tekerlekli araç ya
da oyuncaklar kullanan kişiler de yaya olarak
Penalised – (ceza) yasayı çiğneme nedeniyle,
ceza puanı, para cezası, hapis cezası, araca el
konulması gibi cezalar alan kişi.
Photo licence – RTA tarafından verilen ehliyet.
Points – Puanlar; ceza puanları terimine bakınız.
Regulations – Yönetmelik; yasa terimine bakınız.
Renew (licence) – Yenileme; geçerli olmayan
ehliyetin yenilenmesi.
Rev – motorun hızını artırma.
Revs – Motor hızı (dakikada yaptığı devir sayısıyla
ölçülür, (RPM).
Road – Yol; kişilerin motorlu araç sürmeleri
amacıyla kullandıkları alan.
Road related area – yol, patika, kaldırım üstündeki
yeşil alan, bisiklet yolu ve park yerlerini bölen bir
alanı kapsamaktadır.
Road rage – sürücülerin sergiledikleri bir dizi antisosyal ve saldırgan davranış.
Route – Güzergah; bir yerden bir başka yere giden
yol.
RTA inspectors – RTA müfettişleri; araç
muayenesi yapma yetkisi olan RTA personeli.
Safety chains (trailer) – Güvenlik zinciri; örneğin,
çekici bağlantısının kopması gibi acil durumlarda
treyleri tutan zincir.
Safe gap – Güvenlik aralığı; trafikte herhangi
bir çarpışmaya neden olmadan ya da yolu
kullanan diğer kişileri tehlikeye atmadan
dönmenize, önünüzdeki aracı ve kavşaktan
geçmenize olanak sağlayan boşluk. Bu, yolu
paylaşan başka bir kişinin sizden uzak durmak
için kaçmasını gerektiren bir hareket yapmak
zorunda kalmayacağı anlamına gelmektedir.
Scanning – Tarama; araç kullanırken aracınızın
önünde, yanlarında ve arkasında ortaya
çıkabilecek tehlikeli durumları görebilmek için
sürekli olarak gözlerinizle çevreyi izleme.
Setting up the brake – Fren yapmaya hazırlık;
sağ ayağınızı gaz pedalından kaldırıp fren
pedalına hafifçe basma.
Should – Öneri, tavsiye.
Shoulder – Banket; kaldırımsız bir yolun yanında
uzanan dar ve uzun alan.
Shoulder check – Omuz üzerinden kontrol;
başla kontrol terimine bakınız.
Single laned – Tek şeritli; trafiğin her iki yönde
aktığı tek şeritli yol.
Slip lane – sola dönen bir araç için ayrılan şerit.
Spectacles – gözlük ya da kontak lensler.
Speeding – Hız yapma; hızınızı şartlara ya da
hız sınırına göre ayarlamama dahil, aşırı ya da
uygun olmayan hızda araç kullanmak.
128
Speed limit (Hız sınırı) – yolun belirli bir bölümü,
ehliyet ya da araç türü için yasal olan hız sınırı.
Stationary – Sabit; hareket etmeyen.
Supervising driver – Gözetmen sürücü; uygun
araç türü için tam ehliyete sahip olan ve sürücü
adayının yanında oturarak eşlik eden kişi.
Suspended (licence) – Ehliyetin belirli bir süre
için geri alınması; artık ehliyetinizi; bir başka
deyişle araç kullanamazsınız.
Tow truck – Çekici, bir başka aracı çekmeye
yönelik tasarımlanmış bir araç.
Towing – Çekme; bir treyler ya da aracı bir aracın
arkasına bağlayıp çekmek.
Traffic offences – Trafik suçları; trafik yasasını
çiğneyen eylemler (yasa terimine bakınız).
Trailers – Treyler/römork; motoru olmayan ve
motorlu araçların arkasında çekilen araçlar.
Translator – Yazılı tercüman; birden fazla dil bilen
ve sürücü ehliyeti gibi yazılı bir belgeyi bir başka
dilden İngilizce’ye çeviren kişi (sözlü tercüman
terimine bakınız).
Unattended (child) – yanında kendisine bakacak
sorumlu bir yetişkin olmayan çocuk.
Unladen – Yüksüz; yüklenmemiş (yük terimine
bakınız).
U-turn – U dönüşü; yönün tamamen yaklaşık 1800
değiştirilmesi amacıyla yapılan dönüş.
Vehicle combination – birbirine bağlı araçlar.
Örneğin; eklemli bir araç, bir araba ile karavan
kombinasyonu şeklinde bir araç olabilir.
Wigwag light – otobüslerin arkasında yanıp sönen
turuncu ışıklar.
Work Site - Yol yapım çalışmaları bölgesi. yol,
köprü ya da yol kenarındaki alanın yol yapım
çalışma bölge ya da bölgelerini kapsayan
kısmı ve yol ya da köprünün işaret levhaları ve
bariyerler ile trafik kontrolü gerektiren herhangi
bir ilave bölümü.
129
10 DİZİN
A
B
Açık Yol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
B işaretleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Ad değişikliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Başka bir aracı çekmek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Ağır vasıtalar
araç çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
başka bir aracı geçmek . . . . . . . . . . . . . . . 90, 91
dönüşler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
ehliyetler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10, 17, 19, 55
park etme ve durma . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98, 99
şeritler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
sürücü seyir defteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
tehlikeli maddeler . . . . . . . . . . . . 41, 55, 103, 105
uyarı işaret levhaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81, 83
yolu paylaşma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
yükleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98, 99
Başka bir aracı geçmek
ağır vasıtalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90, 91
çok-şeritli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90, 93, 100
dönen araçlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90, 9`
Hafif Raylı araçlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
köprüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
tek-şeritli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90, 100
Alkol
BAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 16, 18, 29-32, 55
etkileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28, 29-32, 33, 37-38
kan testleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32, 56
nefes testleri . . . . . . . . . . . . . . . 9, 31, 32, 55, 115
sınırı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55, 113-115
trafik kazaları . . . . . . . . . . 28, 29-31, 32, 44, 115
Ambulans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69, 74, 101, 105
Ana dili İngilizce olmayan kişiler . . . . . . . . . . . . . 12
Başka eyaletlerden gelen sürücüler . . . . . 8, 9, 15, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 21, 22, 55, 116
Başla kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Bebek kapsülü (bkz: çocuk güvenlik gereçleri) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35-36, 57-58
Bilgi sınavları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-12
Bisiklet
bisiklet şeritleri . . . . . . . . . . . . . . . . 40, 87, 88, 89
bisiklet yolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38, 40
bisiklet askısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
bisiklet sürücüsü (yolu paylaşma) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39-40, 68, 71, 81, 93, 94
gece bisiklet sürücülerini görme . . . . . . . . 39, 100
ortak trafik bölgesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Araç kullanma
düşük riskli araç kullanma . . . . . . . . . . . . . 44-47
ehliyetsiz araç kullanma . . . . . . . . . . . . . . . 9, 116
oturuş şekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48-49
Bölge sakinleri için park yerleri . . . . . . . . . . . . . . 97
Aracınızı kontrol etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
C
Araçların tescili . . . . . . . . . . . . . . . . . 105, 109-110
Çalışma bölgesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Arıza bildirimleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Çekici ehliyeti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Atlar (yolu paylaşma) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Cenaze Kortejleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Aynı seviyede demiryolu geçitleri . . . . 90, 102-103
Cep telefonları (bkz: telefonlar) . . . . . . . . . . . . . 103
Boyalı trafik adaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Boyalı yön okları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Çevreyi tarama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Ceza puanı programı . . . . . . . . . . 15, 15, 18, 35, 57
Ceza puanları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15, 16, 17, . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18, 35, 58, 98, 103, 113-116
130
10 DİZİN
Cezalar
ağır trafik suçları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114-116
ceza puanları . . . . . . . . . . . . . . 58, 103, 114-116
ehliyetsiz araç kullanmak . . . . . . . . . . . . . . 9, 116
hapis cezası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9, 32
hız . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28-29, 36, 52
içkili araç kullanmak . . . . . . . . . . . . . . 28, 32, 115
ihmalkar araç kullanmak . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
para cezası . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9, 32, 35, 58,
. . . . . . . . . . . . . . . . . 69, 83, 98, 103, 109, 114-116
sokak ya da kısa mesafe araba yarışları . . . . 115
tehlikeli araç kullanmak . . . . . . . . . . . . . 115-116
Çıkıntılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Çocuk geçitleri (bkz: yaya geçitleri) . . . . . 77, 81, 94
Çocuk güvenlik gereçleri (bkz: emniyet kemerleri)
gereci takma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36, 57
hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36, 57
yasal gerekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35-36, 57-58
Çok-şeritli yollar . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 67, 68, 90
D
Değişken Bilgi İşaret Levhaları . . . . . . . . . . . . . . 84
Demir borular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Diller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1, 12
Dinlenme alanları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Direksiyon kullanma tekniği . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Direksiyon sınavı (bkz: testler) . 8, 9, 10, 12, 19, 23
Dönel kavşaklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67-68
Dönüşler
dönüş okları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70, 73
sağa dönüşler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63-65
sola dönüşler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
tek yönlü yollar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
U dönüşü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
üç nokta dönüşü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Düşük riskli araç kullanma . . . . . . . . . . . . . . . 44-46
E
Ehliyet
80 yaş ve üzerindeki sürücüler . . . . . . . . . . . . . 24
ağır vasıta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10, 17, 19, 55
başka bir eyalet ehliyeti 8, 15, 17, 21-22, 55, 116
bir üst sınıf ehliyeti alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
ehliyet sınıfları (C LR ve bisiklet ve motosiklet
ehliyeti) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
ehliyetsiz araç kullanma . . . . . . . . . . . . . . . 9, 116
geçici sürücü ehliyeti . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-18
iptaller . . . . . . . . . . . . . . . . 7, 13, 15, 17, 113, 116
kısıtlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 16, 18, 20
kısıtsız (tam) sürücü ehliyeti . . . . . . . . . . . . 9, 10, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 18, 22, 47, 55
kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
koşullar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
motosiklet ehliyeti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19, 20
öğrenci ehliyeti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-14
otobüs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 21
profesyonel sürücü öğretmenleri . . . . . . . . . . . 21
sistem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10
trafikten men/ehliyetin geçici olarak geri alınması
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 9, 22, 114, 115, 116
tür . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
ulusal sürücü ehliyeti . . . . . . . . . . . . . . . . . 19, 20
Ehliyetsiz araç kullanmak . . . . . . . . . . . . . . . 9, 116
Elle işaret verme (bkz: sinyal verme) . . . . . . 40, 62
Emniyet kemerleri
cezalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 113
çocuk güvenlik gereçleri . . . . . . . . . 35, 36, 57, 55
gereci takma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36, 48, 57
özel durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
trafiğe çıkabilme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
yasal gerekler . . . . . . . . . . . . . . 14, 16, 18, 57, 58
F
Farlar (bkz: lambalar) . . . . . . . . . . . . 100-101, 110
Fazla yolcu taşıma (bkz: yolcular) . . . . . . . . . . . . 36
Fren yapma
fren tekniği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
fren yapmaya hazırlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Fren yapmaya hazırlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44, 48
G
GCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55, 122
Geçici ehliyet
alkol sınırı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 18, 30, 55
araç çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 104
kısıtlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 18
131
10 DİZİN
otomatik araç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
P1 ehliyeti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
P2 ehliyeti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Geçiş üstünlüğüne sahip araçlar . . . 69, 75, 87, 101
Geçit törenleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Geri gitme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37, 58, 93, 94
GIVE WAY işaret ve çizgileri . . . . . . . . . . . . . . . . 61
GIVE WAY kuralları . . . . . . . . . . . . . . 37, 38, 53, 59
Göz muayeneleri . . . . . . . . . . 11, 13, 15, 17, 22, 23
Gözlemek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Graduated Licensing Scheme (Aşamalı Ehliyet
Programı-GLS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10
Güvenli araç kullanma . . . . . . . . . . . . . . . 8, 24, 30, . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36, 41, 53, 90, 93, 102, 106
GVM . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 55, 83, 88, 99, 122
H
Hafif Raylı Araç
başka bir aracı geçmek . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
kavşaklarda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
T-işaretleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Hafif Raylı Araç . . . . . . . . . . . . . . . . . 37, 72, 89, 92
Hava yastığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36, 48, 57
Hayvanların esenliği . . . . . . . 83, 94, 101, 105, 106
Hız
genel hız sınırı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
hız denetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
hız sınırları . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 16, 18, 52, 53
kameralar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
koşullara bağlı hız . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44, 52
öğrenci sürücüler için hız sınırı . . . . . . . . . . . . . 13
okul bölgelerinde hız sınırı . . . . . . . . . . . . . . . . 53
okul otobüslerinin yakınında hız sınırları . . . . . 54
ortak trafik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
özel hız sınırları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
yerel trafik bölgesinde hız sınırları . . . . . . . . . . 53
İşaretli yaya geçitleri (bkz: yaya geçitleri) . . . 77, 95
K
Kamyon bölgesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Kamyon ve otobüs şeritleri . . . . . . . . . . . . . . 88, 89
Kamyonlar (bkz: ağır vasıtalar)
başka bir aracı geçmek . . . . . . . . . . 90-901, 104
yolu paylaşma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Kan testleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32, 66
Kavşaklar
B işaretleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
dönel kavşaklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
GIVE WAY işaretleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
kırmızı ışık kameraları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
polis talimatları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
STOP işaretleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
T kavşakları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
trafik ışıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
yaya . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59, 62
Kaygan yollar, araç kullanma . . . . . . . . . . . . . . . 44
Kaza (bkz: çarpışma) . . . . 9, 28, 29-31, 33, 35, 38, . . . . . . . . . . . 44-47, 54, 56, 69, 105 106, 109, 115
Kazayı bildirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Kimlik kanıtı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12, 22, 23
Kırmızı ışık kameraları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Kısıtlı Park Yerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96, 97
Kısıtsız ehliyet . . . . . . . . . . 9, 10, 17, 18, 22, 47, 55
Köprüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81, 92
Kör Noktalar (bkz: başla kontrol) . . . . . . . . . 39, 40, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64, 87, 90, 94
Kütle limiti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
L
İhmalkar araç kullanmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Lambalar
farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gündüz kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
sis lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
tehlike uyarı ışıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
uzun farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
İkametgah adresi kanıtı . . . . . . . . . . . . . . 12, 22, 23
Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93, 110
İlaçlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29, 32, 56
Local traffic areas (Yerel trafik bölgeleri) . . . . . . . 53
I
100
100
101
101
100
132
10 DİZİN
M
Otomatik geçiş şeritleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Otoyollar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54, 65, 84, 93, 94
Otoyollar (bkz: ‘motorways’) . . . . . . . 54, 65, 84, 93
Motosiklet
eğitim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
ehliyetler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19, 20
geçici ehliyet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
öğrenci ehliyeti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10, 19
park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
yolu paylaşma . . . . . . . . . . . . . 38, 39, 89, 90, 102
Oversize (uzun ve geniş) araçlar . . . . . . . . . . . . . 90
N
Park etme
açılı park . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
bölge sakini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
clearways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
genel kurallar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
motosiklet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
özel etkinlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
özürlüler için park yerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . .
paralel park . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
park kısıtlamaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nefes testleri . . . . . . . . . . . . . . . . 9, 31, 32, 55, 115
NSW’de meydana gelen kaza türleri (çarpışma
türleri) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46-47
O
Öğrenci ehliyetleri
alkol sınırları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 30, 55
araç çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 104
hız sınırları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
kısıtlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Özürlü sürücüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24, 96
ehliyetler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
P
Para cezalarını ödememek . . . . . . . . . . . . . . . . 116
96
97
97
94
96
98
96
95
97
Pelikan geçitleri (bkz: geçitler) . . . . . . . . . . . . . . . 76
Öğrenci sürücü ehliyeti
başka bir araç çekme . . . . . . . . . . . . . 14, 16, 104
geçici sürücü ehliyeti . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-18
kısıtlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 16, 18
seyir defteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
taksi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
ulusal ağır vasıta sürücü ehliyeti . . . . . . . . . . . 19
Plakalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100, 109-111
Okul bölgesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
S şeritleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Okul geçitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Okul otobüsleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53-54
Organ bağışı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Ortak trafik bölgesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Otobüs bölgesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94, 98
Otobüs şeritleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10, 88, 89
Otobüsler
alkol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30, 55
ehliyetler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 21
okul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37, 53-54
öncelik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71, 84
şeritler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10, 87, 88
Otobüslere öncelik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71, 84
Polis talimatları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Profesyonel sürücü öğretmeni ehliyeti . . . . . . . . 21
R
Refüjler (ayırıcılar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64, 94
S
Saatlik park . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Sağlık
kısıtlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
rapor getirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11, 24
sağlık sorunları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
testler/muayeneler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Şeritler
birleşen şeritler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
bisiklet şeritleri . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 87, 89, 89
çizgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-75
hafif raylı araç şeritleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
kamyon ve otobüs şeritleri . . . . . . . . . . . . . 88, 89
otobüs şeritleri . . . . . . . . . . . . . . . . 10, 87, 88, 89
özel amaçlı şeritler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
133
10 DİZİN
refüj dönüş şeritleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
S-şeritleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
transit şeritler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
T-Way şeritleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
yalnızca otobüs şeritleri . . . . . . . . . . . . . . . 71, 89
Seyir defterleri
ağır vasıta ehliyeti gerekleri . . . . . . . . . . . . . . . 19
öğrenci seyir defteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Sinyal verme (bkz: elle işaret verme)40, 62, 92, 107
Sis lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Sis ve araç kullanma . . . . . . . . . . . . 29, 37, 84, 102
Sokak ya da kısa mesafeli araba yarışları . . . . . 115
Sözlü tercümanlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Sürücüler
80 yaş ve üzerindeki sürücüler . . . . . . . . . . . . . 24
başka eyaletlerden gelen sürücüler . . . 8, 15, 17, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 22, 55, 115
dinlenme alanları ve sürücüleri uyanık tutma
yerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
özürlü sürücüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24, 95
sağlık sorunu olan sürücüler . . . . . . . . . . . . 24, 58
yurtdışından gelen sürücüler . . . . . . . . 9, 15, 17, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22, 23, 55, 116
T
Takip mesafeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Takip mesafesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-45
Taksi zonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Taksiler
alkol ve taksi kullanma . . . . . . . . . . . . . . . . 30, 55
ehliyet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Tam ehliyet (gümüş, altın) . 9, 10, 17, 18, 22, 47, 55
Tampon boşluk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 44, 45
Tehlike uyarı ışıkları (bkz: ışıklar) . . . . . . . . . . . 101
Tehlikeli araç kullanma . . . . . . . . . . . . . . . 115-116
Tehlikeli yükler . . . . . . . . . . . . . . . . 41, 55, 104, 105
Tek yönlü yollar . . . . . . . . . . . . . . . . . 65, 74, 91, 95
Tekerlekli sandalyeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Tek-şeritli yollar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68, 90
Telefon (elle tutulan) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Testler/Sınavlar
bilgi sınavı . . . . . . . . . . . . . . . . . 9, 10, 19, 21, 23
göz muayenesi . . . . . . 11, 13, 15, 17, 21, 22, 23
medical test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
sürücü nitelik sınavı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
sürücülük yeteneği yol sınavı . . . . . . . . . . . 9, 10
tehlike algılama sınavı . . . . . . . . . . . . . 10, 15, 17
uyuşturucu testi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32, 56
yaşlı kişiler için sınav . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
T-işaretleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
T-kavşakları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62, 74
Trafiğe çıkabilme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109-110
Trafik işaret levhaları
araç giremez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
başka bir aracı geçmedikçe sol şeritte kalınız . 93
başka bir aracı geçmek . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
bisiklet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78, 81
clearway . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
çocuk geçidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77, 81
demiryolu geçidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
durmak yasaktır . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
düzenleyici işaret levhaları . . . . . . . . . . . . . . . . 78
geçici işaret levhaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
hastane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
hayvan sürüsü geçebilir . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
hayvan sürüsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
hız sınırları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
iki yönlü yol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
ileride ‘dur’ işaret levhası . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
ileride ‘yol ver’ işaret levhası . . . . . . . . . . . . . . . 81
ileride dar köprü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
ileride kanguru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
ileride kavşak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
ileride şerit değişiyor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
ileride T kavşağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
ileride tehlike . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81, 85
ileride tehlikeli eğim (iniş) . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
ileride trafiği kontrol eden bir kişi var . . . . . . . . 85
ileride viraj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
ileride yaya geçidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
ızgara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
kasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
kaygan yol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
keskin dönüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
134
10 DİZİN
keskin viraj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
kısıtlı park yerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
köprüde araç geçmek yasaktır . . . . . . . . . . . . . 91
okul bölgesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
otobüs bölgesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
otobüsler için öncelik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
park etmek yasaktır . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
sağ şeritteki tüm trafik sağa dönmelidir . . . . . . 79
sağa dönülmez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
sola dönülmez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
soldan gidiniz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
su ileride şose yolu kapatabilir . . . . . . . . . . . . . 82
sürücüler için bilgi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
taksi bölgesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
tek yönlü yol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
tepe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
trafiğe kamyonlar giriyor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
tümsek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
U dönüşü yapılmaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
uyarı işaret levhaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80, 83
virajlı yol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
yol ileride ayrılıyor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
yol ileride birleşiyor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
yol ileride daralıyor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
yol ileride su altındadır . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
yolda çalışma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
yükleme bölgesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Trafik ışıkları
B işaretleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
kırmızıda dönme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
trafik ışıklarındaki ‘stop’ işaretleri . . . . . . . . . . .
trafik ışıklarındaki dönüş okları . . . . . . . . . . . . .
Trafik kontrol işaretleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61, 85
Trafikten men . . . . . . . . 7, 9, 22, 114, 115, 116, 121
Transit şeritleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Trenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102-103
Treyler ve karavanlar . . . . . . . . . . . . . . 20, 104, 109
U
U dönüşleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Üç tekerlekli araç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 21
Üç tekerlekli araç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Üç tekerlekli motosiklet (bkz: motorlu bisiklet ve üç
tekerlekli bisiklet) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 21
Ulusal ağır vasıta ehliyeti . . . . . . . . . . . . . . . 19, 20
Uyarı işaret levhaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Uyarı üçgen işaretleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Uyuşturucu maddeler
araç kullanmaya etkileri . . . 29, 30, 31, 32, 45, 56
reçetesiz satılan ilaçlar . . . . . . . . . . . . . . . . 32, 56
testler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32, 56
uyuşturucu madde ve ilaçları karıştırma . . . 31, 32
V
Vasıta (traktör) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
71
70
70
70
135
10 DİZİN
Y
Yağmurlu havada araç kullanma . . . . . . . 28, 44-45
Yaşlı sürücüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Yaya
güvenlik adaları (bkz: geçitler) . . . . . . . . . . . . . 76
sinyaller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
yaya geçitleri (bkz: geçitler) . . . . . 37, 38, 61, 63, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70, 72, 76-77, 81, 95
yolu paylaşma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Yaya geçitleri
aynı seviyede demiryolu geçitleri . . . 95, 102-103
çocuk geçitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77, 81, 95
güvenlik adaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
okul geçitleri denetçileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
ortak çocuk ve işaretli yaya geçitler . . . . . . . . . 77
pelikan geçitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
yaya geçitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77, 95
yaya . . . . . . 37, 38, 61, 63, 70, 72, 76-77, 81, 95
Yazılı tercüman/Çevirmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Yerleşim bölgesi . . . . . . . . . . . . . . . 52, 84, 95, 121
Yol çalışmaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Yol çizgileri
devamlı (kesiksiz) çizgiler . . . . . . . . . . . . . . 73, 74
kaldırım çizgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
kesikli çizgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61, 73, 74
orta çizgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73, 74
yol kenarı çizgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Yol işaretleri
bölme çizgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73-74
boyalı trafik adaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
clearways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74, 75
kaldırım çizgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
oklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
orta çizgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
şeritler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87-89
yaya geçitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
yol kenarı çizgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74-75
Yolcu
emniyet kemerleri/gereçleri . . . . . . . . . 14, 35-36
fazla yolcu taşıma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 36
güvenlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 16, 18, 35, 36
yolcuların etkisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Yolcular – (bkz: yolcular) . . . . . . . 14, 16, 18, 35, 38
Yollar
aracın yol pozisyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-45
çok-şeritli . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 64, 67-68, 90
tek-şeritli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67-68, 90
Yorgunluk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28, 33-34, 44, 48
Yükleme zonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Yurtdışından gelen sürücüler . . . . . . . . . . 9, 15, 17, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22, 23, 55, 116
Z
Ziyaretçi sürücüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9, 12, 23
Ayrıntılı bilgi için:
RTA/Pub 05.257
RTA ABN: 64 480 155 255
KASIM 2005
Cat No. 48024408
ISSN: K 1038-1724
www.rta.nsw.gov.au
13 22 13
Roads and Traffic Authority
136

5 Genel Trafik Kuralları

Transkript

Benzer belgeler

Pdf İndir

Eklenen Dosya - Fen Fakültesi

yeni navara

tarantula serisi pc kameralar

tuşuna basın ve

Yağ Soğutmalı Vidalı Hava Kompresörleri

UNIDRIVE M700 - Emerson Industrial Automation

GC420t Kullanım Kılavuzu

Kitabı İndir - page screenshot of trafik.gov.tr

HIZ YönETİMİ - International Transport Forum

ford focus

Oki C711 Kullanım Kılavuzunu İndir

GlobalGap Genel Yönetmeliği

Safety Data Sheet (1907/2006/EC)

rekabet değerlendirme araç kiti

Sertifikasyon Kuralları

1. Bölüm Genel Kurallar