8 - BMW Motorrad
Transkript
8 - BMW Motorrad
Kullanım kılavuzu R 1200 RT BMW Motorrad The Ultimate Riding Machine Motosiklet satıcı bilgileri Motosiklet bilgileri Satıcı bilgileri Model Serviste irtibat kurulacak kişi Şasi numarası Bayan/Bay Renk numarası Telefon numarası Trafiğe ilk çıkış Plaka Satıcı adresi/telefon (şirket kaşesi) BMW'ye hoş geldiniz Bir BMW motosikleti tercih ettiğiniz için sizi kutluyor ve BMW motosiklet sürücüleri arasına hoş geldiniz diyoruz. Her türlü trafik koşulunda güvenli bir sürüş için yeni motosikletinizin özelliklerini öğrenmenizi tavsiye ediyoruz. Bunun için yeni BMW'nizi kullanmaya başlamadan önce bu kullanım kılavuzunu okuyunuz. Bu kullanıcı el kitabı, BMW'nizin üstün özelliklerinden tam anlamı ile yararlanabilmeniz için aracın kullanımına dair önemli bilgiler içermektedir. Bunun haricinde, motosikletinizin çalışma ve trafik güvenliği ile değerini en iyi şekilde korumasını sağlayacak olan bakım konusunda da bilgiler verilmiştir. Motosikletiniz ile ilgili ilave bilgi almak için yetkili BMW Motorrad Servislerine her zaman başvurabileceğinizi hatırlatmak isteriz. BMW'niz ile mutluluk ve güvenli sürüşler BMW Motorrad. 01 49 8 533 852 *01498533852* *01498533852* *01498533852* İçindekiler Belirli bir konuyu bulabilmek için konunun sonundaki alfabetik indeksi kullanın. 1 Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . 5 Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Kısaltmalar ve semboller . . . . . 6 Donanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Geçerlilik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 2 Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . 9 Genel görünüş sol taraf . . . . . 11 Genel görünüş sağ taraf . . . . . 13 Selenin altı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Sol gidon donanımı . . . . . . . . . . 16 Sağ kombi şalter . . . . . . . . . . . . 17 Gösterge paneli . . . . . . . . . . . . . 18 3 Göstergeler . . . . . . . . . . . . . Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . . İkaz ışıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Otomatik hız kontrolü sistemi ikaz ışığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Servis göstergesi . . . . . . . . . . . . Menzil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 20 21 21 22 22 Ortam sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . 23 Lastik basınçları . . . . . . . . . . . . . 23 İkaz göstergeleri . . . . . . . . . . . . . 24 4 Kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . Kontak gidon kilidi . . . . . . . . . . . Elektronik çalıştırma engeli EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gösterge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . . Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sinyal lambası . . . . . . . . . . . . . . . Dörtlü flaşör . . . . . . . . . . . . . . . . . Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elcik ısıtma . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sele ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . Otomatik denge kontrolü ASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cruise Control . . . . . . . . . . . . . . . Eşya gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 38 39 39 40 42 42 43 43 44 44 45 47 48 50 50 51 Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ön cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yay ön yükü . . . . . . . . . . . . . . . . . Sönümleme . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektronik süspaniyon ayarı ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sürücü ve yolcu selesi . . . . . . Kask tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Güvenlik uyarıları . . . . . . . . . . . . Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . Çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motosikleti park etme . . . . . . . Yakıt deposunu doldurma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motosikletin taşınması . . . . . . . 52 52 52 52 53 54 56 56 57 60 61 62 64 64 66 67 68 68 69 6 Ayrıntılı teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Motorrad Integral ABS'li fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . BMW Motorrad ASC'li motor yönetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lastik basıncı kontrolü RDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektronik Süspansiyon Ayarı ESA II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 72 Kaplama kısımları . . . . . . . . . . 109 Takviye ile çalıştırma . . . . . . 110 Akümülatör . . . . . . . . . . . . . . . . 111 115 116 116 79 80 80 81 83 9 Koruyucu bakım . . . . . . Bakım ürünleri . . . . . . . . . . . . . Motosikletin yıkanması . . . . Hassas araç parçalarının temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . Boya koruma bakımı . . . . . . . Dış etkenlerden koruma . . . Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması . . . . . . . . . . . . . Motosikletin tekrar kullanıma alınması . . . . . . . . . . . . . . 8 Bakım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Araç el aletleri . . . . . . . . . . . . . . . 88 Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Jantlar ve lastikler . . . . . . . . . . . 95 Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Ön tekerlek sehpası . . . . . . . 102 Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 10 Teknik bilgiler . . . . . . . Arıza tablosu . . . . . . . . . . . . . . Vida bağlantıları . . . . . . . . . . . Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arka tekerlek tahriki . . . . . . . Yürüyen aksam . . . . . . . . . . . . 119 120 121 123 124 125 125 126 126 127 7 Aksesuarlar . . . . . . . . . . . . . Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . Soket girişleri . . . . . . . . . . . . . . . . Yan çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arka çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 75 76 116 117 118 118 118 Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tekerlekler ve lastikler . . . . . Elektrik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Şasi ve süspansiyon . . . . . . . Ölçüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sürüş özellikleri . . . . . . . . . . . . 129 129 131 132 133 134 134 11 Servis . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Motorrad Servis . . . . BMW Motorrad Mobilite hizmetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bakım çalışmaları . . . . . . . . . . Bakım onayı . . . . . . . . . . . . . . . Servis onayı . . . . . . . . . . . . . . . 135 136 136 136 138 143 12 Alfabetik indeks . . . . . 145 Genel bilgiler Genel bilgiler Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Kısaltmalar ve semboller . . . . . . . . . . . . . 6 1 5 Teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Geçerlilik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Genel bilgiler Donanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 z 1 Genel bilgiler 6 z Genel bakış Kullanım kılavuzunun 2. bölümünde, motosikletinizin geneli hakkında bilgiler bulabilirsiniz. 11. bölümde tüm bakım ve onarım işçilikleri belgelenir. Yaptırılan bakım çalışmalarının belgelenmesi, iyi niyet hizmetleri için ön koşuldur. BMW'nizi bir gün satmak isterseniz, motosikletinizin önemli bir parçası olan kullanım kılavuzunu da birlikte vermeniz gerektiğini dikkate alın. Kısaltmalar ve semboller Bu sembol sizin ve başkalarının güvenliğini sağlamak ve aracınızı hasarlardan korumak için, mutlaka dikkat etmeniz gereken uyarı notlarını gösterir. Motosikletinizin çalışması, muayenesi, bakım ve ayar prosedürlerine ilişkin özel bilgiler. ÖD Özel donanım BMW özel donanımları, motosikletin üretimi esnasında göz önünde bulundurulur. ÖA Özel aksesuar BMW Motorrad Servisi aracılığıyla opsiyonel aksesuarları satın alabilir, motosikletinize monte ettirebilirsiniz. Bir konu hakkındaki bilgilerin sonlandığını belirtir. İşlem uyarısı. İşlem sonucu. İlgili konunun ayrıntılı bilgilerinin bulunduğu sayfa numarasını belirtir. Aksesuarla veya donanımla ilgili bir bilginin bitişini gösterir. Sıkma torku. Teknik tarih. EWS Elektronik immobilizer. DWA Hırsızlık alarm sistemi. ABS Anti blokaj fren sistemi. ASC Otomatik denge kontrolü. ESA Electronic Suspension Adjustment Elektronik süspansiyon ayarı. RDC Lastik basıncı kontrolü. Teknik bilgiler BMW motosikletinizi satın alırken kişisel isteklerinize uygun donatılmış bir modeli seçtiniz. Bu kullanım kılavuzunda, BMW tarafından sunulan özel donanımlar (ÖD) ve seçilen özel aksesuarlar (ÖA) açıklanmaktadır. Bu kullanıcı el kitabında muhtemelen sizin seçmemiş olduğunuz diğer donanım bilgilerinin de açıklandığını anlayışla karşılamanızı rica ediyoruz. Bu sebeple el kitabının içeriğinde sizin seçmemiş olduğunuz bazı donanımlar yer alabilir. Kullanım kılavuzundaki tüm ölçüler, ağırlıklar ve performans bilgileri Alman Norm Enstitüsüne e. V. (DIN) göre belirtilmiştir ve bu tolerans talimatlarına uygundur. Konfigürasyonlar ülkeye göre farklılık gösterebilir. BMW'nizin, bu kullanım kılavuzunda açıklanmayan donanımları mevcut ise, bu donanımların özellikleri farklı bir kılavuzda açıklanacaktır. Geçerlilik BMW motosikletlerinin yüksek güvenlik ve kalite seviyesi, tasarım sırasında donanım ve aksesuar bileşenleri üzerinde yapılan sürekli geliştirme çalışmalarıyla sağlanır. Bu nedenle kullanıcı el kitabı ile satın almış olduğunuz motosiklet arasında muhtemelen değişiklikler olabilir. BMW Motorrad hata ve eksik bilgilerden ötürü sorumlu tutulamaz. Bu kılavuzdaki veriler, resimler veya tanımlamalardan dolayı herhangi bir hukuksal talepte bulunulama- yacağını anlayışla karşılamanızı rica ederiz. 1 7 Genel bilgiler Donanım z Genel bilgiler 1 8 z Genel bakış Genel bakış Genel görünüş sol taraf . . . . . . . . . . . . . 11 Genel görünüş sağ taraf . . . . . . . . . . . . 13 2 9 Sol gidon donanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Sağ kombi şalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Gösterge paneli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Genel bakış Selenin altı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 z Genel bakış 2 10 z 1 2 3 4 5 6 7 8 Far yükseklik ayarı ( 57) Ön fren hidrolik deposu ( 92) Soket girişi (ÖD/ÖA) ( 80) Sönümleme ayarı ( 53) Ayarlanabilir vites kolu ( 52) Motor yağı seviyesi göstergesi ( 89) Soket girişi ( 80) Şasi numarası (gidon başında) 2 11 Genel bakış Genel görünüş sol taraf z Genel bakış 2 12 z 2 1 2 13 3 4 5 6 7 8 Sele kilidi ( 57) Koltuk ısıtmalı ÖD Yolcu selesi ısıtmasının kullanımı (yolcu koltuğunun altında) ( 46) Yakıt deposu arka çanta yuvası Yakıt dolum ağzı ( 68) Debriyaj hidrolik kabı Elektrikli ayarlanabilir ön cam ( 52) Eşya gözü ( 50) Motor yağı dolum ağzı ( 90) Genel bakış Genel görünüş sağ taraf z Genel bakış 2 14 z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Sürücü selesi yükseklik ayarı ( 60) Akümülatör ( 111) Arka fren hidrolik deposu ( 93) Kullanım kılavuzu Araç el aletleri Kask tutucu ( 60) Yükleme tablosu Lastik hava basıncı tablosu Arka yay yükü ayarı ( 52) 2 15 Genel bakış Selenin altı z 2 Genel bakış 16 z Sol gidon donanımı 1 Ses sisteminin kullanılması (ÖD, bkz. ayrı kullanma kılavuzu) 2 Uzun far ve selektör ( 43) 3 Otomatik hız kontrolü sistemi ile ÖD Otomatik hız kontrolü sisteminin kullanılması ( 48) 4 Dörtlü flaşör ( 43) 5 Ön camın kullanılması ( 52) 6 Sinyal lambasının kullanılması ( 43) 7 Korna 8 Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA II) ile ÖD ESA'nın kullanılması ( 54) 9 Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC'nin kullanılması ( 47) 10 Gösterge seçimi ( 40) 1 2 3 4 Isıtmalı elcikli ÖD Elcik ısıtmasının kullanımı ( 44) Koltuk ısıtmalı ÖD Sürücü selesi ısıtmasının kullanılması ( 45) Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) ( 44) Marş motoru tuşu ( 64) 2 17 Genel bakış Sağ kombi şalter z 2 Genel bakış 18 z Gösterge paneli 1 2 3 4 5 6 7 8 Hız göstergesi İkaz ışıkları ( 21) Çok fonksiyonlu ekran ( 20) Devir göstergesi DWA ikaz ışığı (ÖD, bkz. ayrı kullanım kılavuzu) Saatin kullanımı ( 39) Dimerin ayarlanması ( 42). Toplam kullanım mesafe sayacının kullanılması ( 40) Ortam aydınlığı sezicisi (gösterge paneli aydınlatmasını ayarlamak için) Göstergeler Göstergeler Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . . . . . . . . . 20 İkaz ışıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 3 19 Servis göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Menzil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Ortam sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Lastik basınçları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 İkaz göstergeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Göstergeler Otomatik hız kontrolü sistemi ikaz ışığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 z 3 Göstergeler 20 Çok fonksiyonlu ekran 1 2 3 4 5 6 z 7 8 9 Çubuk, geriye kalan yakıt miktarını gösterir. İkaz göstergeleri ( 24) - Ses sistemli (ÖD) Ses sisteminin gösterilmesi Vites göstergesi, boşta "N" ile gösterilir. Çubuk, motor sıcaklığının seviyesini gösterir. Koltuk ısıtmalı ÖD Sele ısıtması göstergesi ( 45) Saat ( 39) Isıtmalı elcikli ÖD Isıtmalı elcik göstergesi ( 44) Toplam kilometre sayacı Araç bilgisayarı ile ÖD Toplam kilometre sayacı ve günlük kilometre sayacı ( 41) İkaz ışıkları Otomatik hız kontrolü sistemi ikaz ışığı Otomatik hız kontrolü sistemi ile ÖD 1 2 3 4 5 6 7 Sol sinyal ikaz ışığı Uzun far ikaz ışığı Rölanti ikaz ışığı ABS ikaz ışığı ( 32) Sağ sinyal ikaz ışığı Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC ikaz ışığı ( 33) Genel ikaz ışığı (ekrandaki ikaz göstergeleriyle birlikte) ( 24) ABS sembolü ülkeye bağlı olarak gerekirse farklı gösterilebilir. 3 21 Göstergeler 10 Günlük kilometre sayacı ( 41) Araç bilgisayarı ile ÖD Araç bilgisayarının gösterilmesi ( 40) Lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD RDC göstergeleri ( 23) z 1 Otomatik hız kontrolü sistemi ikaz ışığı ( 48) 3 Servis göstergesi Servis göstergesi servis tarihine bir aydan fazla süre varken ekrana geliyorsa, o zaman gösterge panelinde kayıtlı tarih ayarlanmalıdır. Bu gibi durumlara, akü bağlantılarının uzun süre çıkarılması sonucu rastlanır. Tarihin ayarlanması için bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun. Göstergeler 22 z Sonraki servise kalan süre bir aydan kısaysa, Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak servis tarihi 1 kısa süreliğine gösterilir. Bu örnekte göstergenin anlamı "Mart 2012". Motosiklet 1 yıl içerisinde uzun mesafe kat ettiyse, servis tarihini tavsiye edilenden öne çekmek gerekebilir. Erken servis ziyareti için 1000km.'den daha az mesafe kaldıysa, kalan kilometreler 2 100 km'lik adımlarla sayılır ve sürüş öncesi kontroller ile bağlantılı olarak kısa süreliğine gösterilir. Servis zamanı aşılmışsa, tarih veya kilometre göstergesine ek olarak genel ikaz ışığı sarı yanar. Servis yazısı sürekli gösterilir. Menzil RANGE Menzil bilgisi, kalan yakıtla gidilebilecek yol miktarını belirtir. Hesaplama ortalama yakıt tüketimi ve yakıt seviyesi yardımıyla yapılır. Yedek miktarın altında yakıt alınırsa, yeni dolum seviyesinin algılanması için toplam miktar, yedek miktardan fazla olmalıdır. Aksi takdirde menzil göstergesi güncellenemez. Motosiklet yan destek üzerinde duruyorsa, eğik konumdan dolayı yakıt miktarı doğru şekilde tespit edilemez. Bu nedenle menzil Hesaplanan menzil değeri sadece ortalama bir değeri gösterir. BMW Motorrad, gösterilen menzili son kilometresine kadar değerlendirmekten kaçınmanızı önerir. Araç bilgisayarsız ÖD Menzil bilgisi, yedek yakıt miktarına ulaşıldıktan sonra gösterilir. Araç bilgisayarı ile ÖD Menzili hesaplamaya yarayan ortalama yakıt tüketimi değeri gösterilmez ve gösterilen ortalama yakıt tüketiminden farklı olabilir. Ortam sıcaklığı Araç bilgisayarı ile ÖD Araç sabitken motor ısısı ortam sıcaklığı ölçümünün hatalı olmasına neden olabilir. Motor ısısının etkisi çok fazla olursa, geçici olarak -- gösterilir. Ortam sıcaklığı 3 °C'nin altına düşerse, sıcaklık göstergesi olası buz uyarısı yapmak amacıyla yanıp söner. Sıcaklık, alt sınırın altına ilk kez geçtiğinde, ekran ayarı gözetilmeksizin otomatik olarak sıcaklık göstergesi görüntülenir. Lastik basınçları Lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD 3 23 Gösterilen lastik basıncı lastik sıcaklığı 20 °C kabul edilirek hesaplanmıştır. Soldaki değer 1 ön lastik basıncını, sağdaki değer 2 arka lastik basıncını gösterir. Kontak açıldıktan hemen sonra -- -gösterilir, çünkü basınç değerleri ancak 30 km/h hız değeri ilk defa aşıldıktan sonra aktarılmaya başlanır. Göstergeler hesaplaması sadece yan destek katlanmışken yapılır. z İkaz göstergeleri 3 Ekran gösterimi Göstergeler 24 z Ayrıca 2 uyarı sembolü gösterilirse, bir ikaz göstergesi söz konusudur. Kritik lastik basıncı yanıp söner. Kritik değer şayet izin verilen toleransın sınır değerleri içindeyse, ayrıca genel ikaz ışığı 1 sarı yanar. Belirlenen lastik basıncı izin verilen toleransın dışındaysa, genel ikaz ışığı 1 kırmızı yanıp söner. BMW Motorrad RDC ile ilgili kapsamlı bilgileri sayfa ( 75) sonrası bulabilirsiniz. Uyarılar, genel ikaz ışığı 1 ile, bir uyarı sembolüyle 2 bağlantılı olarak gösterilir. Uyarının aciliyetine göre genel ikaz ışığı kırmızı veya sarı yanar. Birden çok uyarı mevcutsa tüm ilgili ikaz ışıkları ve uyarı sembolleri görüntülenir. Genel ikaz ışığı en acil uyarıya uygun biçimde gösterilir. Olası uyarılara genel bakışı sonraki sayfada bulabilirsiniz. 3 Anlam 25 sarı yanar EWS ! Gösterilir EWS (elektronik çalıştırma engeli) aktif ( 29) sarı yanar yanıp sönme Yakıt miktarı rezerv seviyesine ulaştı ( 29) sarı yanar gösterilir Motor acil durum modunda çalışıyor ( 29) kırmızı yanıp söner gösterilir Motor yağ basıncı yetersiz ( kırmızı yanar gösterilir Akümülatör şarj akımı yetersiz ( sarı yanar gösterilir Arka lamba arızalı ( gösterilir Ön lamba arızalı ( gösterilir Ampuller arızalı ( sarı yanar 30) 31) 31) 30) Göstergeler İkaz göstergeleri genel bakış İkaz ışığı Ekran göstergeleri z 30) 3 İkaz ışığı Göstergeler 26 z Ekran göstergeleri Anlam + "Oil" gösterilir Motor yağı seviyesi çok düşük ( + Ortam sıcaklığı göstergesi yanıp söner Buzlanma uyarısı ( 31) 32) yanıp sönme ABS kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı ( 32) yanar ABS arızası ( hızlı yanıp sönme ASC müdahelesi ( yavaş yanıp söner ACS kendi kendini diyagnoz etme tamamlanmadı ( 33) yanar ASC kapalı ( 33) yanar ASC arızası ( 33) 32) 32) İkaz ışığı sarı yanar Ekran göstergeleri gösterilir Anlam Lastik basıncı, izin verilen toleransın sınır değerinde ( 33) 3 27 kırmızı yanıp söner gösterilir Lastik basıncı, izin verilen toleransın dışında ( 34) Kritik lastik basıncı yanıp söner sarı yanar "--" veya "-- --" gösterilir. Aktarım arızası ( 34) gösterilir Sezici arızası veya sistem arızası ( z 35) "--" veya "-- --" gösterilir. sarı yanar Göstergeler Kritik lastik basıncı yanıp söner + "RDC" gösterilir Lastik basınç sezicisi pili zayıf ( + "DWA" gösterilir DWA akümülatörü güçsüz ( 35) 35) 3 Göstergeler 28 z İkaz ışığı sarı yanar Ekran göstergeleri + "DWA" gösterilir Anlam DWA akümülatörü boş ( 36) Genel ikaz ışığı sarı yanar. EWS ! gösterilir Olası neden: Kullanılan anahtar, motoru çalıştırmaya uygun değil veya anahtar ile motor elektroniği arasındaki iletişim mevcut değil. Kontak halkasındaki diğer tüm anahtarlar çıkarılmalıdır. Yedek anahtar kullanılmalıdır. Arızalı anahtar yetkili bir BMW Motorrad servisi tarafından değiştirilmelidir. Yakıt miktarı rezerv seviyesine ulaştı Genel ikaz ışığı sarı yanar. Yakıt rezervi sembolü yanıp söner. Yakıt yetersizliği, yanmada kesikliğe ve motorun beklenmedik bir anda durmasına sebep olur. Yanma kesikliği, katalitik konvertörde hasarlara neden olur, motorun beklenmedik bir anda durması kazalara neden olabilir. Motorunuzu boşa yakın depo ile kullanmayınız. Olası neden: Yakıt deposunda azami yakıt rezervi mevcuttur. Rezerv yakıt miktarı yakl. 4 l Yakıt deposunu doldurma ( 68). Motor acil durum modunda çalışıyor Genel ikaz ışığı sarı yanar. Motor sembolü gösterilir. Motor, acil durum modunda çalışmaktadır. Olağandışı sürüş durumları ortaya çıkabilir. Sürüş şeklinizi ayarlayın. Aşırı hızlanma ve sollama girişimlerinden kaçının. Olası neden: Motor kontrol ünitesi bir arızayı diyagnoz etti. Olağan dışı durumlarda motor durur ve bir daha çalıştırılamaz. Diğer durumlarda motor, acil durum modunda çalışmaya devam eder. Sürüşe devam edebilirsiniz, fakat motor gücü şimdiye kadar alışılmış kullanımdaki gibi değildir. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad Servisine başvurun. 3 29 Göstergeler EWS (elektronik çalıştırma engeli) aktif z 3 30 Motor yağ basıncı yetersiz Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp söner. Göstergeler Yağdanlık sembolü gösterilir. z Yağlama devresindeki yağ basıncı yetersiz. Hemen durun ve motoru stop edin. Yetersiz motor yağ basıncı uyarısı, yağ seviyesi kontrol fonksiyonu yerine geçmez. Doğru motor yağ seviyesi sadece motor yağı seviyesi göstergesi üzerinden kontrol edilebilir. Olası neden: Motor yağı seviyesi çok düşük. Motor yağı seviye kontrolü ( 89). Yağ seviyesi çok düşükken: Motor yağı ilave edin. Olası neden: Yağ basıncı yeterli. Yağ basıncı yetersizken motosikletin sürülmesi motor hasarlarına neden olabilir. Sürüşe devam etmeyin. Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın. Akümülatör şarj akımı yetersiz Genel ikaz ışığı kırmızı yanar. Akümülatör sembolü gösterilir. Boşalmış bir akü çeşitli sistemlerin (örn. aydınlatma, motor veya ABS gibi) çalışmamasına yol açar. Bunun sonucunda tehlikeli sürüş durumları meydana gelebilir. Mümkünse sürüşe devam etmeyin. Olası neden: Alternatör veya alternatör kayışı bozuk Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad Servisine başvurun. Arka lamba arızalı Genel ikaz ışığı sarı yanar. Lamba sembolü arka tarafı gösteren bir ok ile gösterilir. Motosiklet diğer trafik katılımcıları tarafından fark edilemeyeceği için, motosikletteki lambaların çalışmaması büyük bir güvenlik riski oluşturur. Arızalı ampuller mümkün olan en kısa sürede değiştirilmelidir ve ayrıca her zaman ilgili yedek ampulleri yanınızda bulundurmanız uygun olacaktır. Ön lamba arızalı Lamba sembolü ön tarafı gösteren bir ok ile gösterilir. Motosiklet diğer trafik katılımcıları tarafından fark edilemeyeceği için, motosikletteki lambaların çalışmaması büyük bir güvenlik riski oluşturur. Arızalı ampuller mümkün olan en kısa sürede değiştirilmelidir ve ayrıca her zaman ilgili yedek ampulleri yanınızda bulundurmanız uygun olacaktır. Olası neden: Kısa huzmeli far, uzun huzmeli far, park lambaları veya sinyal lambası arızalı. Kısa ve uzun far lambasının değiştirilmesi ( 103). Park ışığı ampulünün değiştirilmesi ( 105). Ön sinyal lambasını değiştirme ( 108). Fren lambası, arka lamba ve arka sinyal lambasının değiştirilmesi ( 106). Ampuller arızalı Genel ikaz ışığı sarı yanar. Lamba sembolü iki ok ile gösterilir. Motosiklet diğer trafik katılımcıları tarafından fark edilemeyeceği için, motosikletteki lambaların çalışmaması büyük bir güvenlik riski oluşturur. Arızalı ampuller mümkün olan en kısa sürede değiştirilmelidir ve ayrıca her zaman ilgili yedek ampulleri yanınızda bulundurmanız uygun olacaktır. Olası neden: Birden fazla lamba arızasından oluşan bir kombinasyon mevcuttur. Lütfen ileriki sayfalardaki hata tanımlarını okuyunuz. Motor yağı seviyesi çok düşük Araç bilgisayarı ile ÖD + "Oil" gösterilir. Olası neden: Elektronik yağ seviyesi sezicisi motor yağı seviyesinin çok düşük olduğunu tespit etti. İlk yakıt ikmalinde motor yağı seviyesini yağ seviyesi göstergesinden kontrol edin: Motor yağı seviye kontrolü ( 89). Yağ seviyesi çok düşükken: 3 31 Göstergeler Olası neden: Arka lamba veya fren lambası arızalı. Fren lambası, arka lamba ve arka sinyal lambasının değiştirilmesi ( 106). z 3 Göstergeler 32 z Motor yağının ilave edilmesi ( 90). Olası neden: Motor yağı seviyesi gözlem camındaki yağ seviyesi doğru olmasına rağmen, göstergede "Yağ seviyesini kontrol ediniz" uyarısı görüntüleniyorsa, yağ seviye sezicisi arızalı olabilir. En kısa sürede Yetkili bir BMW Motorrad servisine danışın. Buzlanma uyarısı Araç bilgisayarı ile ÖD + Ortam sıcaklığı göstergesi yanıp söner. Olası neden: Motosiklet tarafından ölçülen ortam sıcaklığı 3 °C'den daha az. Sıcaklığın 3 °C üzerindeki ısılarda da buzlanmanın meydana gelebileceğini lütfen göz önünde bulundurun. Dış sıcaklık düşükken özellikle köprülerde ve gölgede kalmış yollarda buz olabileceği göz önünde bulundurulmalıdır. Dikkatli sürün. ABS kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı ABS ikaz ışığı yanıp söner. Olası neden: Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadığı için ABS fonksiyonu kullanılamaz. Tekerlek sezicilerin kontrolü için motosiklet birkaç metre boyunca sürülmelidir. Yavaşça kalkın. Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadan önce ABS fonksiyonunun mevcut olmadığını unutmayın. ABS arızası ABS ikaz ışığı yanar. Olası neden: ABS kontrolü bir arızayı teşhis etti. ABS fonksiyonu kullanılamaz. Yola devam ederken ABS fonksiyonunun çalışmadığını unutmayın. ABS arızasına neden olabilecek durumlarla ilgili ayrıntılı bilgiler ( 73). Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad Servisine başvurun. ASC müdahelesi Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC ikaz ışığı hızla yanıp söner. ASC sistemi arka tekerlekte bir dengesizlik algıladı ve torku düşürecektir. İkaz ışığı ASC müdahalesinden sonra da bir süre yanmaya devam eder. Sürücü bu ACS kendi kendini diyagnoz etme tamamlanmadı Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC ikaz ışığı yavaşça yanıp söner. Olası neden: Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı, ASC fonksiyonu kullanılamaz. ASC kendi kendine diyagnoz etmenin tamamlanması için motor çalışmalı ve motosiklet en az 5 km/h hızla sürülmelidir. Yavaşça kalkın. Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadan önce ASC fonksiyonunun mevcut olmadığını unutmayın. ASC kapalı Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC ikaz ışığı yanar. Olası neden: ASC sistemi sürücü tarafından kapatıldı. Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC fonksiyonunun çalıştırılması ( 47). ASC arızasına neden olabilecek durumlarla ilgili ayrıntılı bilgileri dikkate alın ( 74). Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad Servisine başvurun. Lastik basıncı, izin verilen toleransın sınır değerinde Lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Genel ikaz ışığı sarı yanar. Lastik sembolü gösterilir. ASC arızası Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC ikaz ışığı yanar. Olası neden: ASC kontrolü bir arızayı teşhis etti. ASC fonksiyonu kullanılamaz. Sürüşe devam edilebilir. ASC fonksiyonu kullanılamaz. Bir Kritik lastik basıncı yanıp söner. Olası neden: Ölçülen lastik basıncı izin verilen toleransın sınır değerlerinde. Lastik basıncını, kullanım kılavuzunun arkasındaki bilgilere göre düzeltin. 3 33 Göstergeler sayede kritik sürüş durumunda sonra da yapılan ayarlama hakkında optik teyit alır. z 3 Göstergeler 34 z Lastik basıncını ayarlamadan önce "Ayrıntılı teknik bilgiler" bölümünde sıcaklık dengelemesi ve lastik basıncı ayarıyla ilgili bilgileri dikkate alın. Lastik basıncı, izin verilen toleransın dışında Lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp söner. Lastik sembolü gösterilir. Kritik lastik basıncı yanıp söner. Olası neden: Ölçülen lastik basıncı izin verilen toleransın dışında. Lastiği hasar ve sürülebilirlik bakımından kontrol edin. Motosiklet mevcut lastik basıncı ile sürülebilirse: Lastik basıncının hatalı olması motosikletin sürüş karakteristiğini olumsuz etkiler. Lastik basıncının, kullanıcı kılavuzunun iç kapağında bulunan değerlerde olmasını sağlayın. İlk fırsatta lastik basıncını düzeltin. Lastik basıncını ayarlamadan önce "Ayrıntılı teknik bilgiler" bölümünde sıcaklık dengelemesi ve lastik basıncı ayarıyla ilgili bilgileri dikkate alın. Lastiğin yetkili bir BMW Motorrad servisi tarafından hasar bakımından kontrol edilmesini sağlayın. Lastiğin durumu hakkında şüpheniz varsa: Sürüşe devam etmeyin. Yol yardım servisini bilgilendirin. Lastiğin yetkili bir BMW Motorrad servisi tarafından hasar bakımından kontrol edilmesini sağlayın. Aktarım arızası Lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD "--" veya "-- --" gösterilir. Olası neden: Aracın hızı yakl. 30 km/h eşiği aşmadı. RDC sezicileri ancak bu hız bir kez aşıldıktan sonra sinyal yollar ( 75). Yüksek hızda RDC göstergesini gözleyin. Ayrıca genel ikaz ışığı yandığı takdirde kalıcı bir arıza söz konusudur. Bu durumda: Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın. Olası neden: RDC sezicilerine kablosuz bağlantı sorunlu. Çevrede bulunan telsiz düzenekli sistemler RDC kontrolü ile seziciler arasındaki bağlantıya bozuyor olabilir. RDC göstergesini başka bir çevrede gözleyin. Ayrıca genel ikaz ışığı yandığı takdirde kalıcı Sezici arızası veya sistem arızası Lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Genel ikaz ışığı sarı yanar. Lastik sembolü gösterilir. "--" veya "-- --" gösterilir. Olası neden: RDC sezicileri olmayan tekerlekler takılmış. Tekerleklere RDC sezicileri takın. Olası neden: Bir veya iki RDC sezicisi çalışmıyor. Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın. Olası neden: Bir sistem arızası söz konusu. Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın. Lastik basınç sezicisi pili zayıf Lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Genel ikaz ışığı sarı yanar. + "RDC" gösterilir. Bu arıza mesajı, sadece kısa süreliğine Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak gösterilir. Olası neden: Lastik basınç sezicinin pili tam kapasiteye sahip değil. Lastik basıncı kontrolü sadece belirli bir zaman için çalışabilir. Sorunun hemen giderilebilmesi için, en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad servisine başvurun. DWA akümülatörü güçsüz Alarm sistemli (DWA) ÖD + "DWA" gösterilir. Bu arıza mesajı, sadece kısa süreliğine Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak gösterilir. Olası neden: DWA akümülatörü artık tam kapasiteye sahip değil. DWA'nın fonksiyonu, akümülatör söküldükten sonra sadece belirli bir zaman için mevcuttur. 3 35 Göstergeler bir arıza söz konusudur. Bu durumda: Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın. z 3 36 Sorunun hemen giderilebilmesi için, en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad servisine başvurun. DWA akümülatörü boş Göstergeler Alarm sistemli (DWA) ÖD z Genel ikaz ışığı sarı yanar. + "DWA" gösterilir. Bu arıza mesajı, sadece kısa süreliğine Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak gösterilir. Olası neden: DWA akümülatörünün kapasitesi yetersiz. DWA'nın fonksiyonu, akümülatör söküldükten sonra sağlanamaz. Sorunun hemen giderilebilmesi için, en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad servisine başvurun. Kullanım Kontak gidon kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Elektronik çalıştırma engeli EWS . . . . 39 Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Gösterge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . . . . . . . . . 42 Ön cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Yay ön yükü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Sinyal lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Sönümleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Dörtlü flaşör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Elektronik süspaniyon ayarı ESA . . . . 54 Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Elcik ısıtma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Sele ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Otomatik denge kontrolü ASC . . . . . . 47 Cruise Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Eşya gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Sürücü ve yolcu selesi . . . . . . . . . . . . . . 57 Kask tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 4 37 Kullanım Kullanım z Kontak gidon kilidi 38 Motosikletinizle birlikte iki ana anahtar ve bir acil durum anahtarı verilecektir. Acil durum anahtarı küçük ve hafif tasarımlıdır; örneğin cüzdanınızda rahatça taşıyabilirsiniz. Ana anahtar yoksa kullanılabilir, sürekli kullanım için öngörülmemiştir. Anahtar kayıplarında, elektronik çalıştırma engeli EWS uyarılarını dikkate alın ( 39). Kontak gidon kilidi, yakıt deposu kilidi, sele kilidi ve yan çanta aynı anahtar ile açılıp kapatılır. Kullanım 4 z Kontağın açılması Kontağın kapatılması Motosiklet anahtarı arka çantalı ÖA İstek üzerine arka çantanın aynı anahtarla kilitlenmesi sağlanabilir. Bunun için bir BMW Motorrad servisine başvurun. Anahtarı 1 konumuna getiriniz. Park ışığı ve tüm fonksiyon devreleri açık konumdadır. Motor çalıştırılabilir. Sürüş öncesi kontrol uygulanıyor. ( 65) ABS, kendi kendini diyagnoz etme uygular. ( 65) Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC, kendi kendini diyagnoz etme uygular. ( 66) Anahtarı 2 konumuna getiriniz. Far kapalı. Gidon kilitli değil. Anahtarı çıkarabilirsin. Elektronik cihazlar, sınırlı süreli olarak kullanılabilir. Soket girişi üzerinden akümülatör şarj edilebilir. Gidonun kilitlenmesi Eğer motosiklet yan destek üzerinde duruyorsa zeminin özelliğine göre gidon sağa veya sola çevrilmelidir. Motosiklet buna rağmen düz zeminde sola Gidon sonuna kadar sola veya sağa döndürülmelidir. Anahtarı 3 konumuna çeviriniz, bu arada gidonu biraz hareket ettiriniz. Kontak, aydınlatma ve tüm fonksiyon devreleri kapalı konumdadır. Gidon kilitli. Anahtarı çıkarabilirsin. Elektronik çalıştırma engeli EWS Motosikletteki elektronik sistemi kontak kilidinde bulunan bir dairesel antenle kontak anahtarına kayıtlı bilgileri tespit eder. Anahtara "onay verildikten" sonra, motor kontrol ünitesi, motorun çalıştırılmasına izin verir. Motoru çalıştırmak için kullanılan kontak anahtara bağlı yedek bir anahtar, elektronik aksamı "rahatsız" edebilir ve bu durumda motorun çalıştırılması için onay verilemeyebilir. Çok fonksiyonlu ekranda EWS uyarısı görüntülenir. Yedek anahtarı daima kontak anahtarından ayrı bir yerde tutun. Bir anahtar kaybederseniz, bu anahtarı BMW Motorrad Servisinde engelleyebilirsiniz. Bunun için motosiklete ait diğer tüm anahtarları yanınızda getirmelisiniz. Engellenmiş bir anahtarla motor artık çalıştırılmaz, ancak engellenmiş bir anahtar tekrar etkinleştirilebilir. Yedek ve ekstra anahtarları sadece yetkili bir BMW Motorrad Servisi'nden temin edebilirsiniz. Anahtarlar entegre güvenlik sisteminin bir parçası olduğu için bayi, yedek ve ekstra anahtarlar için yapılan bütün başvuruların geçerliliğini kontrol etmekle yükümlüdür. Saat Saatin ayarlanması Saatin sürüş esnasında ayarlanması kazalara sebep olabilir. 4 39 Kullanım çevrilmiş gidon ile, sağa çevrilmiş olandan daha sağlam durmaktadır. Duz zeminde gidon kilitlenmesi için her zaman gidonu sola doğru çevirin. z 4 Kontağı açın. Gösterge Araç bilgisayarı ile Kontağı açın. Araç bilgisayarsız ÖD z Tuşu 1 saat 2 yanıp sönene kadar basılı tutun. İstenilen saatler gösterilene kadar tuşa basın. Dakika 3 yanıp sönene kadar tuşu basılı tutun. İstenilen dakika gösterilene kadar tuşa basın. Dakika artık yanıp sönmeyene kadar tuşu basılı tutun. Ayar tamamlanmıştır. ÖD Gösterge seçimi Kullanım 40 Sadece motosikletiniz ile durduğunuzda saati ayarlayınız. Tuşa 1 basın, böylece 2 gösterge bölgesinden gösterge seçilebilir. Aşağıdaki değerler gösterilebilir: Günlük mesafe sayacı 1 (Trip I) Günlük mesafe sayacı 2 (Trip II) Menzil (RANGE, yedek miktara ulaştıktan sonra) Lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Lastik basınçları (RDC) Tuşa 1 basın, böylece 3 gösterge bölgesinden gösterge seçilebilir. Aşağıdaki değerler gösterilebilir: Günlük mesafe sayacı 1 (Trip I) Günlük mesafe sayacı 2 (Trip II) Toplam kilometre (DIST). İstenilen mesafe sayıcını seçin. Araç bilgisayarsız ÖD Araç bilgisayarı ile ÖD 4 Tuşa 1 basın, böylece 2 gösterge bölgesinden gösterge seçilebilir. Aşağıdaki değerler gösterilebilir: Ortam sıcaklığı Menzil Ortalama hız Ortalama tüketim Yağ seviyesi uyarısı (Oil) Lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Lastik basınçları (RDC) Mesafe sayacının sıfırlanması Kontağı açın. 1 tuşunu basılı tutun, 2 gösterge bölgesindeki mesafe sayacı sıfırlanacaktır. 1 tuşunu basılı tutun, 3 gösterge bölgesindeki mesafe sayacı sıfırlanacaktır. Ortalama değerlerin sıfırlanması Araç bilgisayarı ile ÖD Kontağı açın. Ortalama yakıt tüketimi veya ortalama hızı seçin. Kullanım 41 z Aydınlatma 42 Kontak açıldığında park lambaları otomatik olarak yanar. Kullanım 4 z Park lambası Park lambaları akümülatörde bir yük oluşturur. Bu nedenle kontağı gereğinden fazla açık konumda bırakmayın. 4 tuşunu basılı tutun, 2 gösterge bölgesinde gösterilen değer sıfırlanacaktır. Çok fonksiyonlu ekran Dimerin ayarlanması Dimerin sürüş esnasında ayarlanması kazalara sebep olabilir. Dimeri sadece motorunuz ile durduğunuzda ayarlayınız. Kontağı açın. Tuşa 1 basınız. Gösterge alanında 2 güncel dimer kademesi gösterilir. İstenen dimer kademesi gösterilene kadar tuşa 1 birden çok defa basın. Tuşa her basıldığında ekran aydınlatması bir kademe artar. Azami aydınlık ayarına ulaşıldıktan sonra tuşa her basıldığında aydınlık bir kademe azalır. Kısa far Motor çalıştırıldıktan sonra kısa farlar otomatik olarak açılır. Motoru durdurduktan sonra kontak açıkken uzun huzmeli farı açarak veya selektöre basarak aydınlatmayı açabilirsiniz. Uzun far ve selektör 4 Uzun farı çalıştırmak için şalteri 1 öne doğru bastırın. Selektör yapmak için şalteri 1 arkaya doğru çekin. Park ışığı Kontağı kapatın. Kontak kapatıldıktan hemen sonra park ışığı açılana kadar tuşu 1 sola doğru bastırın ve tutun. Park ışığını kapatmak için kontağı açın ve tekrar kapatın. Sol sinyal lambasını çalıştırmak için tuşu 1 sola doğru bastırın. Sağ sinyal lambasını çalıştırmak için tuşu 1 sağa doğru bastırın. Sinyal lambasını kapatmak için tuşu 1 orta konuma getirin. Sinyal lambası Dörtlü flaşör Sinyal lambasının kullanılması Dörtlü flaşörün kullanılması Kontağı açın. Yaklaşık on saniye süren sürüşten ve yakl. 300 m mesafeden sonra sinyaller otomatik olarak kapanır. Kontağı açın. Dörtlü flaşör akümülatörü zayıflatır. Dörtlü flaşörü sadece sınırlı bir süre açık tutun. Kullanım 43 z 4 Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) Kullanım 44 Kontak açık konumdayken bir sinyal tuşuna basılırsa, bir süre için dörtlü flaşör fonksiyonu devreye girer. Sinyal tuşuna basılmazsa, dörtlü flaşör fonksiyonu tekrar devreye alınır. a b z 1 Dörtlü flaşörü açmak için tuşa 1 basın. Kontak kapatılabilir. Dörtlü flaşörü kapatmak için tuşa 1 yeniden basın. Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) Acil kontak kapama düğmesinin sürüş esnasında kullanılması, arka tekerleğin bloke olmasına ve dolayısıyla bir düşüşe sebep olabilir. Acil kontak kapama düğmesini sürüş sırasında kullanmayın. Acil kontak kapama düğmesi ile motor kolay bir şekilde anında durdurulabilir. Motor kapalı Çalıştırma konumu Elcik ısıtma Isıtmalı elcikli ÖD Elcik ısıtmasının kullanılması Motoru çalıştırın. Elcik ısıtma sadece motor çalışır durumdayken devrededir. Elcik ısıtması nedeniyle, güç tüketimindeki artış motor düşük devirlerde kullanılırsa aküyü Sele ısıtması zayıflatabilir. Yeterince şarj edilmeyen akümülatörde ilk hareket kabiliyetinin sağlanması için ısıtmalı elcik kapatılır. Koltuk ısıtmalı ÖD Sürücü selesi ısıtması 4 45 Sele ısıtması sadece motor çalışır durumdayken devrededir. İstenen ısıtma kademesi gösterilene kadar tuşa 1 birden çok defa basın. Elcikler iki kademede ısıtılabilir. İkinci kademe elciğin hızlı ısınmasına yarar; ısındıktan sonra birinci seviyeye geri dönülmelidir. Ayarlanan ısıtma kademesi 2 çok fonksiyonlu ekranda gösterilir. %50 ısıtma gücü %100 ısıtma gücü Başka değişiklik yapılmazsa seçilen ısıtma kademesi ayarlanır. Sele ısıtması ile artan akım tüketimi, düşük devir sayısı ile yapılan sürüşlerde akümülatörün deşarj olmasına neden olabilir. Yeterince şarj edilmeyen akümülatörde ilk hareket kabiliyetinin sağlanması için sele ısıtması kapatılır. Kullanım Motoru çalıştırın. z Ayarlanan ısıtma kademesi 2 çok fonksiyonlu ekranda gösterilir. 4 46 %50 ısıtma gücü Kullanım %100 ısıtma gücü z Yolcu selesi ısıtması İstenen ısıtma kademesi gösterilene kadar tuşa 1 birden çok defa basın. Motoru çalıştırın. Sele ısıtması sadece motor çalışır durumdayken devrededir. Sele ısıtması ile artan akım tüketimi, düşük devir sayısı ile yapılan sürüşlerde akümülatörün deşarj olmasına neden olabilir. Yeterince şarj edilmeyen akümülatörde ilk hareket kabiliyetinin sağlanması için sele ısıtması kapatılır. Sürücü selesi iki kademede ısıtılabilir. İkinci kademe selenin hızlı ısınmasına yarar; ısındıktan sonra birinci seviyeye geri dönülmelidir. Düğmeyle 1 istenilen ısıtma kademesini seçin. Yolcu selesi iki kademede ısıtılabilir. İkinci kademe selenin hızlı ısınmasına yarar; ısındıktan sonra birinci seviyeye geri dönülmelidir. Otomatik denge kontrolü ASC Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC fonksiyonunun kapatılması Kontağı açın. ASC fonksiyonu sürüş esnasında da kapatılabilir. ASC ikaz ışığı yanar. Tuşu 1 iki saniye içerisinde bırakın. ASC ikaz ışığı yanmaya devam eder. ASC fonksiyonu kapalı. ASC fonksiyonunun çalıştırılması Ayarlanan ısıtma kademesi 5 çok fonksiyonlu ekranda gösterilir. %50 ısıtma gücü %100 ısıtma gücü ASC ikaz ışığının gösterge davranışı değişene kadar tuşu 1 basılı tutun. ASC ikaz ışığının gösterge davranışı değişene kadar tuşu 1 basılı tutun. 4 47 Kullanım 2 şalter orta konumda: Isıtma kapalı. 3 şalter arkaya bastırılmış: %50 ısıtma gücü. 4 şalter öne bastırılmış: %100 ısıtma gücü. z 4 Kullanım 48 z ASC ikaz ışığı söner, kendi kendini diyagnoz tamamlanmamışsa yanıp sönmeye başlar. Otomatik hız kontrolü sisteminin açılması Hızın kaydedilmesi Tuşu 1 iki saniye içerisinde bırakın. ASC ikaz ışığı yanmaz veya yanıp sönmeye devam eder. ASC fonksiyonu açık. Alternatif olarak kontak kapatılabilir ve tekrar açılabilir. Kontak kapatılıp açıldıktan sonra ve 5 km/h üzerinde bir hızla sürüldükten sonra bir ASC ikaz ışığı yanmaya devam ederse bir ASC arızası mevcuttur. Cruise Control Otomatik hız kontrolü sistemi ile ÖD Şalteri 1 sağa doğru itin. Tuş 2 kullanılabilir. Tuşu 2 kısa süre öne doğru bastırın. Otomatik hız kontrolü sistemi 50 km/h ile 180 km/ h arasındaki bir hız bölgesinde belirlenebilir. Otomatik hız kontrolü sistem için ikaz ışığı yanar. O andaki sürüş hızı korunur ve hafızaya kaydedilir. Geciktirme Hız kademesiz olarak azaltılır. Tuşa 2 basmayı bıraktığınızda ulaşılan hız korunur ve hafızaya kaydedilir. Otomatik hız kontrolü sisteminin (tempomat) devreden çıkarılması Tuşu 2 kısa süre öne doğru bastırın. Her basışta hız 2 km/h artırılır. Tuşu 2 kısa süre arkaya doğru bastırın. Her basışta hız 2 km/h azaltılır. Tuşu 2 öne doğru basılı tutun. Hız kademesiz olarak artırılır. Tuşa 2 basmayı bıraktığınızda ulaşılan hız korunur ve hafızaya kaydedilir. Tuşu 2 arkaya doğru basılı tutun. Otomatik hız kontrol sistemini devreden çıkarmak için frene veya debriyaja veya gaz koluna (gazı ana ayar konumuna kadar geri çekin) basın. Otomatik hız kontrol sisteminin ikaz ışığı söner. 4 49 Kullanım İvmelenme z 4 Önceki hızın yeniden devralınması Eşya gözü Eşya gözünün açılması Kullanım 50 Otomatik hız kontrolü sisteminin (tempomat) kapatılması z Kaydedilen hızı yeniden devralmak için tuşu 2 kısa süre arkaya doğru bastırın. Gaz vermek suretiyle Cruise Control devreden çıkarılmaz. Gaz kolu bırakıldığında, daha düşük bir değer seçilmek istense bile, hız sadece kaydedilen değere kadar düşer. Otomatik hız kontrolü sistem için ikaz ışığı yanar. Şalteri 1 sola doğru itin. Sistem kapatılır. Tuş 2 bloke edilmiştir. Kilitleme silindirini 1 araç anahtarıyla açın. Kapağı açmak için kilidi açılan kilitleme silindirini aşağıya bastırın. Debriyaj Debriyaj kolunun ayarlanması Debriyaj sıvısı kabının durumu değiştiğinde debriyaj sistemine hava karışabilir. Debriyaj kolunun sürüş esnasında ayarlanması kazalara sebep olabilir. Debriyaj kolunu motor hareketsiz hale gelene kadar ayarlamaya çalışmayın. Debriyaj koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi büyütmek için ayar vidasını 1 saat dönüş yönünde çevirin. Debriyaj koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi küçültmek için ayar vidasını 1 saat dönüş yönüne zıt çevirin. O esnada debriyaj kolunu öne doğru bastırırsanız ayar vidası kolayca çevrilir. 4 51 Fren El freni kolunun ayarlanması Fren hidroliği kabı durumu değiştiğinde fren sistemine hava karışabilir. Ne gidon aksesuarı ne de gidon çevrilmelidir. El freni kolunun sürüş esnasında ayarlanması kazalara sebep olabilir. El freni kolunu sadece motosikletinizi durdurduğunuzda ayarlayın. El freni koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi büyütmek için ayar vidasını 1 saat dönüş yönünde çevirin. El freni koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi küçültmek için ayar vidasını 1 saat dönüş yönüne zıt çevirin. O esnada el freni kolunu öne doğru bastırırsanız ayar vidası kolayca çevrilir. Kullanım Ne gidon aksesuarı ne de gidon çevrilmelidir. z 4 Vites değiştirme Aynalar Vites kolunun ayarlanması Aynaların ayarlanması Kullanım 52 z Civatayı 1 sökün. Basamağı 2 istenen pozisyona çevirin. Civatayı 1 torkla sıkın. Vites sürgü milindeki şanzıman vites kolu 8 Nm Aynayı köşesinden hafifçe bastırarak istediğiniz pozisyona ayarlayınız. Ön cam Ön camın ayarlanması Kontağı açın. Ön camı yükseltmek için tuşun 1 üst kısmına basın. Ön camı indirmek için tuşun 1 alt kısmına basın. Yay ön yükü Ayarlama Arka tekerlekteki yay ön yükü, motosikletin yüküne göre ayarlanmalıdır. Yük artarsa yay ön yükünün de artması gerekir, yük azalırsa düşük bir yay ön yükü yeterlidir. Yay ön yükü ve sönümleme ayarı doğru yapılmazsa motosikletinizin sürüş tutumu kötüleşir. Yay ön yükünün sönümlemesi ayarlanmalıdır. Yay ön yükünü azaltmak için, el çarkını LOW ok yönünde çevirin. Arka yay ön yükü temel ayarı Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA II) yok ÖD Yay ön yükünü arttırmak için, el çarkını HIGH ok yönünde çevirin. Sönümleme 4 53 Ayarlama Yolcu selesinin sökülmesi ( 57). Yay ön yükünü el çarkıyla 1 ayarlayın. Yolcu selesinin takılması ( 59). Vanayı sonuna kadar LOW yönünde çevirin, sonra yayı 10 klik sesiyle gerin. (yakıt deposu dolu, sürücü ile 85 kg) Sönümleme yolun özelliklerine ve yay ön yüküne uyarlanmalıdır. Düz olmayan yollar, düz yollara göre daha yumuşak bir sönümleme gerektirir. Yay ön yükünün artması, daha sert bir sönümleme, yay ön yükünün azalması ise daha yumuşak bir sönümleme gerektirir. Arka tekerlekte sönümleme ayarı Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Kullanım Arka tekerlekte yay ön yükü ayarı z 4 Elektronik süspaniyon ayarı ESA 54 Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA II) ile ÖD Kullanım Ayarlar z Susturucu sıcakken sönümlemenin ayarlanması durumunda yanma tehlikesi mevcuttur. Uzatma uçlu tornavida ve koruma eldivenleri kullanın. Sönümlemeyi araç el aletleriyle ayar vidası 1 üzerinden ayarlayın. Sönümlemeyi arttırmak için, ayar vidasını 1 H ok yönünde çevirin. Sönümlemeyi azaltmak için, ayar vidasını 1 S ok yönünde çevirin. Arka tekerlek sönümleme ana ayarı Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA II) yok ÖD Ayar vidasını H ok yönünde sınır konuma kadar, sonra S ok yönünde 0,75 tur çevirin (yakıt deposu dolu, sürücü ile 85 kg) Elektronik süspansiyon ayarı ESA ile motosikletinizi yüke ve zemine göre konforlu bir şekilde adapte edebilirsiniz. Üç farklı yükleme türü ayarlanabilir, bunların her biri için üç sönümleme versiyonu mevcuttur. Elektronik süspansiyon ayarı ESA II ile ilgili diğer bilgileri sayfa ( 76) sonrasında bulabilirsiniz. Ayarları çağırma Kontağı açın. COMF: konforlu sönümleme NORM: normal sönümleme SPORT: spor sönümleme Sadece sürücü 4 55 Yolcu (ve bagaj) Güncel ayarı göstermek için tuşa 1 basın. Gösterge kısa süre sonra otomatik olarak gizlenir. Yürüyen aksamın ayarlanması Motoru çalıştırın. Ayar göstermek için tuşa 1 bir kez basın. Sönümlemeyi ayarlamak için, İstenilen ayar gösterilene kadar tuşa 1 art arda kısaca basın. Sürüş esnasında sönümleme ayarlanamaz. Yükü ayarlamak için, İstenilen ayar gösterilene kadar tuşa 1 art arda uzunca basın. Seçilen sönümleme, çok fonksiyonlu ekranın 1 alanında, yükleme türü ise 2 alanında gösterilir. Göstergelerin anlamları şöyledir: Sürüş esnasında araç yükü ayarlanamaz. 1 tuşuna uzun süre basılmazsa sönümleme ve yük gösterildiği gibi ayarlanır ve ardından ESA Kullanım Sadece sürücü (ve bagaj) z 4 56 göstergesi otomatik olarak kapatılır. Lastikler Kullanım Lastik basıncının kontrol edilmesi z Lastik basıncının hatalı olması motosikletin sürüş karakteristiklerini olumsuz etkiler ve lastiklerin ömrünü kısaltır. Lastik basıncının doğru olduğundan emin olun. Yüksek hızlarda dikey takılmış lastik supapları merkezkaç kuvvetinin etkisi ile açılma eğilimi gösterir. Ani basınç kayıplarını önlemek için arka tekerlekte sadece lastik keçeli supap başlıkları kullanın ve iyice sıkın. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Lastik basıncını, aşağıdaki verilere göre kontrol edin. Ön lastik basıncı 2,2 bar (Sürücü, lastik soğukken) 2,5 bar (Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken) Arka lastik basıncı 2,5 bar (Sürücü, lastik soğukken) 2,9 bar (Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken) Yetersiz lastik basıncında: Lastik basıncı düzeltilmelidir. Farlar Sağ/sol yönlü trafik için far ayarı Motosikletin trafiğe çıktığı ülkeye göre diğer şeridin kullanıldığı ülkelerde, asimetrik kısa huzmeli farlar karşıdan gelen trafiği rahatsız eder. Farlarınızın bir BMW Motorrad servisi tarafından ilgili koşullara ayarlanmasını sağlayın. Piyasadaki bilinen yapışkan bantlar plastik far camına zarar vermektedir. Plastik far camının hasar görmemesi için, en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad servisine başvurun. Far yükseklik ayarı Yay ön yükü, yüke göre ayarlandığında ışık mesafesi genelde sabit kalır. Sadece yüksek yüklerde, yay ön yükünün adaptasyonu yetersiz olabilir. Bu durumda ışık mesafesi, yüke adapte edilmelidir. Işık mesafesi ayarının doğru olduğundan emin değilseniz bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun. 4 57 a 1 Far yükseklik ayarı Yüksek yüklerde, yay ön yükünün adaptasyonu yetersiz olabilir. Karşı yönden gelen sürücülerin gözlerinin kamaşmaması için, ayar çarkı ile ışık mesafesi düzeltilebilir. b Ayar çarkını UP yönünde sınır konuma kadar çevir: Nötr konum. Ayar çarkını, karşı yönden gelen sürücülerin gözlerinin kamaşmaması için ayar çarkını DOWN yönünde çevirin. Sürücü ve yolcu selesi Yolcu selesinin sökülmesi Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Kullanım Işık mesafesi ve yay ön yükü z Koltuk ısıtmalı 4 ÖD Koltuk ısıtmalı ÖD Kullanım 58 z Sele kilidini 1 kontak anahtarıyla açın ve tutun, bu esnada yolcu selesini arka kısımdan destekleyerek aşağı doğru bastırın. Yolcu selesinin arkasını kaldırın ve anahtarı bırakın. Soket bağlantısını 2 ayırın, bunun için kilitlemeye basın. Soket bağlantısını 3 ayırın, bunun için kilitlemeye basın. Yolcu selesini çıkarın ve temiz bir yüzeyin üzerine bırakın. Sürücü selesini çıkarın ve temiz bir yüzeyin üzerine bırakın. Sürücü selesinin sökülmesi Yolcu selesinin sökülmesi ( 57). Arka seleyi kaldırın. Sürücü selesinin takılması Koltuk ısıtmalı ÖD doğru olarak takılmasına dikkat ediniz. Koltuk ısıtmalı ÖD 4 Soket bağlantısını 2 kapatın. Soket bağlantısını 3 kapatın. Sele daha derindeki konuma yerleştirilirse, selenin lastik tamponunun 5 bağlantı yerinde 6 alt konuma yerleştirilmesine dikkat edin. Sürücü selesini kuvvetlice bağlantı yerlerine bastırın. Yolcu selesinin takılması ( 59). Sürücü selesini sele yatağı çubuğunun 4 üzerine itin. Selenin Yolcu selesinin takılması Sürücü selesinin takılması ( 59). Yolcu selesini sürücü selesinin altına itin ve arkadan kuvvetlice aşağı bastırın. Kullanım 59 z 4 60 Sürücü selesi duyulur şekilde kilitlenir. Sele yüksekliğinin ayarlanması Kaskın motosiklette emniyete alınması Yolcu selesinin sökülmesi ( 57). Kullanım Sürücü selesinin sökülmesi ( 58). Kask tutucu Kask kilidi döşemeye zarar verebilir. Kaskı takarken, kask kilidinin konumuna dikkat ediniz. z Sele yatağı çubuğunu 1 çıkarın ve istenen yükseklikte yeniden takın. Sürücü selesinin takılması ( 59). Kaskı bir çelik tel yardımıyla kask tutacağına 1 sabitleyin. Çelik ipi kask ve tutacak içinden geçirerek şekildeki gibi konumlandırın. Yolcu selesinin takılması ( 59). Sürüş Sürüş Güvenlik uyarıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 5 61 Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Motosikleti park etme . . . . . . . . . . . . . . . 68 Yakıt deposunu doldurma . . . . . . . . . . . 68 Motosikletin taşınması . . . . . . . . . . . . . . 69 Sürüş Çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 z Güvenlik uyarıları 62 Gittiğiniz her yere her seferinde Güvenli ulaşmak istiyorsanız Kask takınız Motosiklet kıyafeti giyiniz Eldiven takınız Bot giyiniz Sürüş 5 z Sürücü donanımı Bu, kısa mesafeli sürüşler ve her mevsim için geçerlidir. BMW Motorrad bayiniz bu konularda size memnuniyetle yardımcı olacak ve amacınıza uygun kıyafeti seçmeniz için size tavsiyelerde bulunacaktır. Sınırlı viraj kabiliyeti Alçaltmalı ÖD Alçaltılmış yürüyen aksama sahip motosikletler, standart yürüyen aksama sahip motosikletlere kıyasla daha az bir eğik konum boşluğuna ve yerden yüksekliğe sahiptir. Motosikletin beklenmedik şekilde yere oturmasından dolayı kaza riski. Alçaltılmış motosikletin sınırlı eğik konum boşluğunu ve yerden yüksekliğini dikkate alın. Motosikletinizin viraj kabiliyetini tehlikeli olmayan durumlarda test edin. Kaldırımlardan ve benzer engellerden geçerken motosikletin düşük olan yerden yüksekliğini göz önünde bulundurun. Motosikletin alçalmasıyla esneme mesafesi de kısalır ("Teknik bilgiler" bölümüne bakın). Alışılan sürüş konforunun sınırlanması söz konusu olabilir. Özellikle yolcu varken yay ön yükü uygun şekilde ayarlanmalıdır. Doğru yükleme Aşırı ve düzensiz yükleme motosikletinizin sürüş stabilitesini olumsuz etkileyebilir. Müsaade edilen toplam ağırlık aşılmamalıdır ve yükleme bilgileri dikkate alınmalıdır. Yay ön yükü, sönümleme ve lastik basıncı ayarları toplam ağırlığa göre yapılmalıdır. Sol ve sağ ağırlık dağılımının eşit olmasına dikkat edin. Ağır eşyaları alta ve iç kısma yerleştirin. Bagajdaki uyarı plaketine göre maksimum yüklemeyi ve azami hızı dikkate alın. arka çantalı ÖA Arka çantadaki uyarı plaketine göre maksimum yüklemeyi ve azami hızı dikkate alın. depo çantalı ÖA Depo çantasının azami yüklemesine dikkat edin. Depo çantasının yükü ≤5 kg Yanma tehlikesi Motosikletinizi yüksek hızda sürüyorsanız çeşitli koşullar motosikletinizin sürüş tutumunu negatif etkileyebilir: Süspansiyon ve sönümleme sistemlerinin ayarı dengesiz bagaj yükü bol giysiler lastik basıncı düşük kötü lastik profili Sürüş anında motor ve egzoz sistemi çok fazla ısınır. Temastan dolayı (özellikle susturucuda) yanma riski söz konusudur. Motosikleti durdurduktan sonra kimsenin motora ve egzoz sistemine temas etmemesine dikkat edin. Zehirlenme tehlikesi Ateşleme kesikliği sonucunda yanmamış yakıt, katalitik konvertöre gelirse aşırı ısınma ve arıza riski söz konusu olacaktır. Bundan dolayı aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir: Motorunuzu boşa yakın depo ile kullanmayınız Buji soketi takılı değilken motoru çalıştırmayınız ateşleme problemlerinde motoru derhal durdurunuz Egzoz gazları renksiz ve kokusuz fakat son derece zehirli olan karbonmonoksit içerir. Bu nedenle egzoz gazlarının solunması sağlık için tehlikelidir ve bilinç kaybının yanında ölümcül sonuçlara dahi neden olabilir. Egzoz gazlarını solumayın. Motoru kapalı alanlarda çalıştırmayın. Katalitik konvertör sadece kurşunsuz yakıt kullanınız belirtilen bütün bakım periyotlarına uyunuz. Yanmamış yakıt, katalitik konvertöre zarar verir. Katalitik konvertörün zarar görmemesi için belirtilen noktalara dikkat ediniz. Aşırı ısınma riski Motorunuz uzun süre rölantide çalışırken, soğutma sistemi yetersiz gelebilir ve çok ısınmasına neden olabilir. Sıradışı durumlarda motor alev alabilir. Motosiklet dururken gereksiz yere motoru çalıştırmayın. Motoru çalıştırdıktan sonra hemen yola çıkın. 5 63 Sürüş Hız z 5 Sürüş 64 z Ayarların değiştirilmesi Lastik diş derinliği ve lastik basıncı Çantaların ve yüklerin güvenli şekilde sabitlenmesi Motosiklet üzerinde ayarlarda değişiklik yapılması (örn. motor kontrol ünitesinde, gaz kelebeklerinde, debriyajda) ilgili parçalarda hasarlara ve güvenlik fonksiyonlarının çalışmamasına neden olabilir. Bu nedenle oluşan hasarlar garanti kapsamına dahil edilmez. Ayarlarda değişiklik yapmayın. Aşağıdakileri düzenli olarak kontrol edin: Motor yağ seviyesi (her yakıt deposunu doldurmada) Fren balatası aşınması (her üçüncü yakıt deposunu doldurmada) Kontrol listesi Çalıştırma Her sürüş öncesi önemli fonksiyonları, ayarları ve aşınma sınırlarını kontrol etmek için aşağıdaki kontrol listesini kullanın: Fren fonksiyonu Ön ve arka fren hidroliği seviyesi Debriyaj fonksiyonu Debriyaj hidrolik seviyesi kontrolü Sönümleme ayarı ve yay ön yükü Boşa alın veya vites takılıyken debriyajı çekin. Yan destek açık ve vites takılı ise motor çalışmaz. Motosiklet, rölantide çalıştırıldıktan sonra yan sehpa açık olarak vites takılırsa motor durur. Soğuk marşta ve düşük sıcaklıklarda: Debriyajı çekin ve gaz koluna biraz basın. Motorun çalıştırılması Kontağı açın. Sürüş öncesi kontrol uygulanıyor. ( 65) ABS, kendi kendini diyagnoz etme uygular. ( 65) Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC, kendi kendini diyagnoz etme uygular. ( 66) Marş tuşuna 1 basın. Yetersiz akümülatör geriliminde çalıştırma işlemi otomatik olarak kesilir. Bir sonraki çalıştırma denemesinden önce Motor çalışır. Eğer motor çalışmazsa, "Teknik veriler" bölümündeki arıza tablosu size yardımcı olabilir. ( 120) Sürüş öncesi kontrol Gösterge paneli, kontak açıldıktan sonra genel ikaz ışığı için "PreRide-Check" testini uygular. Test esnasında motor çalıştırılırsa, test yarıda kesilir. Faz 1 Genel ikaz ışığı kırmızı yanar. CHECK! gösterilir. Faz 2 Genel ikaz ışığı sarı yanar. CHECK! gösterilir. Otomatik hız kontrolü sistemi ile: SET lambası yanar. Eğer genel ikaz ışığı görüntülenemiyorsa: Genel ikaz ışığı görüntülenemiyorsa, bazı fonksiyon arızaları görüntülenemez. Göstergedeki kırmızı ve sarı genel ikaz ışığına dikkat edin. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad Servisine başvurun. ABS kendi kendini diyagnoz etme BMW Motorrad Integral ABS sisteminin çalışmaya hazır olup olmadığı kendi kendini diyagnoz etme ve çalışma testi ile kontrol edilir. Sistemin kendi kendini diyagnoz etme uygulaması, kontak açıldıktan sonra otomatik olarak gerçekleşir. Faz 1 Araç hareket etmediğinde diyagnoz edilebilir sistem parçalarının kontrolü. ABS ikaz ışığı yanıp söner. 5 Faz 2 Sürüş sırasında (en az 5 km/ h) diyagnozu yapılabilen sistem bileşenlerinin kontrolü. ABS ikaz ışığı yanıp söner. Sürüş akümülatör şarj edilmeli veya takviyeli çalıştırma yapılmalıdır. ABS kendi kendini diyagnoz etme tamamlandı ABS ikaz lambası söner. ABS kendi kendini diyagnoz etmeden sonra bir ABS arızası görüntülenirse: Sürüşe devam edilebilir. Ne ABS, ne de Integral fonksiyonu kullanılabilir. 65 z 5 66 Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad Servisine başvurun. Sürüş ASC kendi kendini diyagnoz etme z Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD BMW Motorrad ASC sisteminin çalışmaya hazır olup olmadığı kendi kendini diyagnoz etme ve çalışma testi ile kontrol edilir. Sistemin kendi kendini diyagnoz etme uygulaması, kontak açıldıktan sonra otomatik olarak gerçekleşir. Faz 1 Araç hareket etmediğinde diyagnoz edilebilir sistem parçalarının kontrolü. ASC ikaz ışığı yavaşça yanıp söner. Faz 2 Sürüş sırasında (en az 5 km/ h) diyagnozu yapılabilen sistem bileşenlerinin kontrolü. ASC ikaz ışığı yavaşça yanıp söner. ASC kendi kendini diyagnoz etme tamamlandı ASC ikaz ışığı söner. ASC kendi kendini diyagnoz etmeden sonra bir ASC arızası görüntülenirse: Sürüşe devam edilebilir. ASC fonksiyonu kullanılamaz. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad Servisine başvurun. Rodaj Motor İlk bakıma kadar sık gaz ve devir değişimleriyle sürün, sabit devirle uzun süreli sürüşlerden kaçının. Mümkünse bol virajlı ve hafif rampalı yollar seçin. Rodaj devirlerini dikkate alın. Rodaj devir sayıları <5500 min-1 (Kilometre durumu 0...200 km) <6500 min-1 (Kilometre durumu 200...400 km) <7500 min-1 (Kilometre durumu 400...600 km) Kısa süreli azami devir sayısı (Kilometre durumu 600...900 km) 500 - 1200 km sonra mutlaka ilk bakım yapılmalıdır. Frenler Eğim inişi Yeni fren balataları optimum sürtünme kuvvetine ulaşmadan önce balataların rodajı yapılmalıdır. Fren koluna daha fazla basınç uygulamakla fren veriminde, başlangıçta yaşanan bu hafif azalma telafi edilebilir. En kısa fren mesafesine nasıl ulaşılır? Eğim inişlerinde sadece arka fren kullanılırsa fren etkisinin azalma tehlikesi vardır. Uç koşullar altında frenler aşırı ısınıp ciddi hasarlar oluşabilir. Ön ve arka fren ile motor frenini kullanın. Yeni fren balataları, fren mesafesini oldukça uzatır. Önceden fren yapınız. Lastikler Yeni lastikler düz bir yüzeye sahiptir. Lastikler, çeşitli açılarda sınırlı bir sürüş tarzı ile bu düzgün yüzeyler pürüzlendirilmelidir. Bu rodaj sonucunda lastikler, azami yol tutuşuna ulaşır. Yeni lastiklerde daha tam yol tutuşu olmadığı için aşırı yatık sürüşlerde kaza tehlikesi mevcuttur. Aşırı yatık sürüşlerden kaçının. Bir frenleme esnasında ön ve arka tekerlek arasındaki dinamik yük dağılımı değişir. Frenleme ne kadar kuvvetliyse, ön tekerleğe o kadar fazla yük biner. Tekerlek yükü ne kadar fazlaysa, o kadar fazla fren kuvveti aktarılabilir. En kısa fren mesafesine ulaşmak için ön tekerlek frenine sıkça ve gitgide artan bir güçle basılmalıdır. Bu sayede ön tekerlekteki dinamik yük artışı optimum şekilde kullanılır. Aynı zamanda debriyaja da basılmalıdır. Fren basıncının hızlı ve tüm kuvvetle oluşturulduğu ve pratiği yapılan "sert frenlemelerde" dinamik yük dağılımı yavaşlamadaki artışa yetişemez ve fren kuvvetinin tamamı yola aktarılamaz. BMW Motorrad Integral ABS ön tekerleğin bloke olmasını engeller. Islak ve kirli frenler Fren disklerinde ve fren balatalarında ıslaklık ve kir olması frenleme etkisinde kötüleşmeye neden olur. Şu durumlarda frenleme etkisinin gecikeceği veya kötüleşeceği göz önünde bulundurulmalıdır: Yağmurda ve su birikintilerde sürüşlerde. Motosiklet yıkandıktan sonra. Tuz atılmış yollarda sürüşlerde. Frenler üzerinde çalıştıktan sonra yağ ve gres artıklarından dolayı. 5 67 Sürüş Fren balataları z Kirli yollarda veya arazide sürüşlerde. 68 Islaklık ve kirden dolayı kötü fren etkisi. Frenleri fren yaparak kurutun veya temizleyin, gerekirse manuel temizleyin. Tam fren gücüne tekrar ulaşana kadar erken frenleme yapın. Sürüş 5 z Motosikleti park etme Yan destek Motoru durdurun. Kötü zemin özelliklerinde güvenli bir duruş garanti edilemez. Sehpa alanını zemininin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Yan sehpayı açın ve motosikleti üstüne bırakın. Yan destek sadece motosikletin ağırlığı için tasarlanmıştır. Yan destek açıkken motosikletin üzerinde oturmayın. Yolun eğimi müsaitse, gidonu sola çevirin. Eğimli yollarda motosiklet, yokuş yukarı bakacak şekilde ve 1. vites takılı vaziyette konmalıdır. Ana sehpa Motoru durdurun. Kötü zemin özelliklerinde güvenli bir duruş garanti edilemez. Sehpa alanını zemininin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Ana sehpa sert hareketler sonucu kapanabilir ve dolayısıyla motosikletiniz devrilebilir. Ana sehpa açıkken motosikletin üzerinde oturmayın. Ana sehpayı açın ve motosikleti üstüne oturtun. Yakıt deposunu doldurma Yakıt kolay alev alır. Yakıt deposundaki alev, yangına ve patlamaya neden olur. Sigara içmeyiniz ve yakıt tankına ateşle yaklaşmayın. Yakıt, plastik yüzeylere zarar verir, onları matlaştırır. Plastik kısımlar yakıt ile temas ederse derhal temizleyin. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Koruyucu kapağı açın. Kurşunlu yakıt, katalitik konvertöre zarar verir! Sadece kurşunsuz yakıt kullanın. Yakıt deposunun kapağını kontak anahtarıyla açın. Aşağıda belirtilen kaliteye sahip yakıtı, maksimum yağ doldurma ağzının alt kenarına kadar doldurun. Yedek miktarın altında yakıt alınırsa, yeni dolum seviyesinin algılanması ve yakıt ikaz ışığının kapatılması için toplam miktar, yedek miktardan fazla olmalıdır. Önerilen yakıt kalitesi Yakıtın hacmi, sıcağa maruz kaldığında artar. Aşırı doldurulmuş yakıt deposundan yakıt taşabilir ve arka tekerleğe ulaşabi- Süperplus kurşunsuz 98 ROZ/RON 91 AKI Alternatif yakıt kalitesi Süper kurşunsuz (performans ve tüketime bağlı küçük kısıtlamamalar) 95 ROZ/RON 89 AKI Kullanılabilir yakıt kapasitesi yakl. 25 l Rezerv yakıt miktarı yakl. 4 l Yakıt deposu kapağını kuvvetlice bastırarak kapatın. Anahtarı çekiniz ve koruma kapağını kapatın. Motosikletin taşınması Motosikleti sabitlemek için kullanılmış olan tüm tespit lastik- 5 69 Sürüş lir. Bu durumda devrilme tehlikesi vardır. Yakıt deposunu taşırmayın. z 5 Sürüş 70 leriyle temas edebilecek tüm bileşenlerin zarar vermeyecek şekilde yerleştirildiğinden emin olun. Örn. yapışkan bant veya yumuşak bez kullanın. z Parçalar zarar görebilir. Örn. fren hortumları veya kablo demetleri gibi parçaları sıkıştırmayın. Motosiklet, yana doğru kayabilir ve devrilebilir. Motosikleti, yana kaymalara karşı emniyete alın. Motosikleti taşıma yüzeyine sürün, yan destek veya ana destek konumuna getirmeyin. Öndeki bagaj eşya tespit lastiğini her iki yandan üst çatal köprüsünün altında sabitleyin. Tespit lastiklerini uzunlamasına salıncaktan geçirin ve gerin. Arka tespit lastiklerini iki taraftan yolcu ayak bölmesine sabitleyin ve gerin. Tüm tespit lastiklerini eşit biçimde gerin, araç mümkün mertebe sıkıştırılmış olmalıdır. Ayrıntılı teknik bilgiler Ayrıntılı teknik bilgiler BMW Motorrad Integral ABS'li fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 6 71 Lastik basıncı kontrolü RDC . . . . . . . . . 75 Elektronik Süspansiyon Ayarı ESA II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Ayrıntılı teknik bilgiler BMW Motorrad ASC'li motor yönetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 z BMW Motorrad Integral ABS'li fren sistemi 72 Kısmi entegre fren Ayrıntılı teknik bilgiler 6 z Motosikletinizde kısmi entegre bir fren sistemi mevcuttur. Bu fren sisteminde el freni kolu ile ön ve arka fren birlikte devreye girer. Ayak freni kolu ise sadece arka frene müdahale eder. BMW Motorrad Integral ABS sistemi ABS ayarlama işlemli bir frenleme esnasında ön ve arka tekerlek freni arasındaki fren kuvveti dağılımını motosikletin yüküne göre ayarlar. Ön tekerlek freni çekilmişken arka tekerleğin patinaj yapması (Burn Out) Integral fonksiyonu tarafından büyük oranda engellenir. Bunun sonucunda arka tekerlek freninde ve debriyajda hasarlar olabilir. Burn Out yapmayın. ABS nasıl çalışır? Yola aktarılabilen azami fren kuvveti başka etkenlerin yanı sıra yol yüzeyindeki sürtünme katsayısına da bağlıdır. Çakıl, buz, kar ve ıslak yollar, kuru ve temiz asfalt yollara kıyasla daha kötü bir sürtünme katsayısına sahiptir. Yolun sürtünme katsayısı ne kadar kötüyse, fren mesafesi o kadar uzar. Sürücü tarafından fren basıncı artırıldığında aktarılabilir azami fren kuvveti aşılırsa, tekerlekler bloke olmaya başlar ve sürüş stabilitesii yok olur; devrilme riski söz konusudur. Bu durum yaşanmadan önce ABS sistemi devreye girer ve tekerlekler dönmeye devam edecek ve sürüş dengesi yoldan bağımsız olarak korunacak şekilde fren basıncını aktarılabilir azami fren kuvvetine göre uyarlar. Yol bozuk olduğunda ne olur? Yoldaki engebeler ve bozukluklardan dolayı lastik ile yol yüzeyi arasında kısa süreli temas kaybı yaşanabilir ve aktarılan fren kuvveti sıfıra kadar düşebilir. Bu durumda fren yapılırsa, yolla temas sağlandığında sürüş stabilitesini tekrar sağlamak için ABS sistemi fren basıncını düşürmelidir. Bu anda BMW Motorrad Integral ABS sistemi sürtünme değerlerinin oldukça düşük olduğunu varsayacaktır (çakıl, buz, kar); böylece çekiş tekerlekleri her durumda dönebilir ve dolayısıyla sürüş dengesi sağlanabilir. Gerçek durum algılandıktan sonra sistem tekrardan optimum fren basıncını ayarlar. Yukarıda bahsi geçen durumlardan dolayı ABS sistemi fren kuvvetini düşürmek zorundaysa, el freni kolunda titreşimler hissedilir. El freni koluna basılırsa, Integral fonksiyonu aracılığıyla arka tekerlekte de fren basıncı oluşturulur. Ancak bundan sonra ayak frenine basılırsa, oluşmuş olan fren basıncı, ayak frenine el freni koluyla birlikte veya daha önce basılmasıyla olan karşı basınçtan önce hissedilir. Arka tekerleğin yer temasının kesilmesi Kuvvetli ve ani frenlemeler yapılırken bazı durumlarda BMW Motorrad Integral ABS sistemi arka tekerleğin yerle temasını kaybetmesini önleyemez. Bu durumda motosikletin takla atması da mümkündür. Sert frenleme, arka tekerleğin havalanmasına neden olabilir. Frenleme yaparken ABS ayarlama işleminin her durumda, arka tekerleğin havalanmasını önleyemediğini unutmayın. BMW Motorrad Integral ABS sistemi nasıl çalışıyor? BMW Motorrad Integral ABS sistemi fizik sınırları içerisinde her zeminde sürüş dengesini sağlar. Bu sistem, arazide veya yarış pistinde yarışma koşulları altında olan ortaya çıkan özel ihtiyaçlar için optimize edilmemiştir. Özel durumlar Tekerleklerin bloke olmaya eğilimini tespit etmek için ayrıca ön ve arka tekerleğin devir sayıları karşılaştırılır. Uzun bir süre boyunca uygunsuz değerler algılanırsa, güvenlik nedenlerinden dolayı ABS fonksiyonu kapatılır ve bir ABS arızası gösterilir. Bir arıza mesajı verilmesi için koşul, kendi kendini diyagnozun tamamlanmasıdır. BMW Motorrad Integral ABS sistemindeki sorunların yanında uygunsuz sürüş durumları da bir arıza mesajına neden olabilir. Olağandışı sürüş durumları: Rölantide veya vites takılıyken ana sehpa veya yardımcı sehpa üzerinde motoru ısıtma. Uzun süre boyunca motor freniyle bloke edilen arka tekerlek, örn. kaygan zeminlerde. Yukarıda bahsi geçen sürüş durumlarının birinden dolayı bir arıza mesajı meydana gelirse, kontak kapatılıp açılarak ABS fonksiyonu tekrar etkinleştirilebilir. 6 73 Ayrıntılı teknik bilgiler BMW Motorrad Integral ABS sistemini sürücü nasıl fark eder? z 6 Ayrıntılı teknik bilgiler 74 z Düzenli bakımın önemi nedir? Her teknik sistem, bakımı yapıldığı sürece düzgün ça- lışır. BMW Motorrad Integral ABS sisteminin her zaman bakımlı olmasını sağlamak için öngörülen bakım aralıklarına mutlaka riayet edilmelidir. Güvenlik payı BMW Motorrad Integral ABS sistemi, fren mesafelerini kısalttığı için dikkatsiz sürüşlere sebep olmamalıdır. Bu sistem öncelikle, acil fren durumları için bir güvenlik payı oluşturmaktadır. Virajlarda dikkat ediniz! Virajlarda fren yaparsanız buna ilişkin fizik yasaları devreye girer ve BMW Motorrad Integral ABS sisteminin bile telafi edemeyeceği sonuçlar doğurabilir. BMW Motorrad ASC'li motor yönetimi Otomatik denge kontrolü (ASC) ile ÖD ASC nasıl çalışır? BMW Motorrad ASC sistemi ön ve arka tekerleğin tekerlek hızlarını karşılaştırır. Aradaki hız farkında kayma ve dolayısıyla arka tekerlekteki denge payı belirlenir. Bir kayma sınırı aşıldığında motor torku, motor kontrolü tarafından uyarlanır. BMW Motorrad ASC sistemi nasıl çalışıyor? BMW Motorrad ASC sistemi, normal yollarda sürüş ve sürücü için bir yardımcı sistemdir. Özellikle fizik yasalarının sınırlarında sürücü, ASC sisteminin kontrol olanaklarını kesin biçimde etkiler (virajlarda ağırlık değişimi, gevşek yük). Bu sistem, arazide veya yarış pistinde yarışma koşulları altında olan ortaya çıkan özel ihtiyaçlar için optimize edilmemiştir. Bu durumlar için BMW Motorrad ASC sistemi kapatılabilir. ASC ile bile fizik yasalarının önüne geçilemez. Uygun bir sürüş tipine uymak her zaman sürücünün sorumluluğundadır. Sunulan ek güvenliği riskli sürerek sınırlamayın. Özel durumlar Fizik yasalarına göre eğim arttıkça hızlanma kapasitesi daha fazla sınırlanır. Çok dar virajlardan bu nedenle geç bir hızlanma söz konusu olabilir. Patinaj yapan veya kayan bir arka tekerleği tanımlamak için ön ve arka tekerleğin devir sayıları karşılaştırılır. Uzun bir süre boyunca uygunsuz değerler algılanırsa, güvenlik nedenlerinden dolayı ASC Kontağın kapatılıp açılmasıyla ve sonrasında 5 km/h üzerinde sürülmesiyle ASC tekrar etkinleşir. Aşırı hızlanma durumunda ön tekerlek yerle temasını yitirirse, ön tekerlek tekrar yere temas edene kadar ASC sistemi motor torkunu düşürür. BMW Motorrad bu durumda gazın biraz kesilmesini önerir; böylece en kısa sürede tekrar dengeli bir sürüş durumu elde edilir. Kaygan zeminlerde aynı anda debriyajı çekmeden aninden tam gaz verilmemelidir. Motor fren torku arka tekerleğin bloke olmasına ve dengesiz bir sürüş durumuna neden olabilir. Bu durum BMW Motorrad ASC tarafından kontrol edilemez. Lastik basıncı kontrolü RDC Lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Fonksiyon Lastiklerin içinde hava sıcaklığını ve hava basıncını ölçen ve bunu kontrol ünitesine gönderen bir sezici bulunur. Seziciler bir santrifüj kuvveti regülatörüne sahiptir; bu regülatör ancak yakl. 30 km/h hız aşıldığında ölçüm değerlerinin aktarılmasını etkinleştirir. Lastik basıncı ilk defa alınmadan önce ekranda her lastik için -- gösterilir. Motosiklet durduktan sonra seziciler yakl. 15 dakika boyunca ölçülen değerleri aktarır. Kontrol ünitesi dört seziciyi kontrol edebilir, dolayısıyla RDC sezicilerine sahip tekerlek takımı kullanılabilir. Tekerlekler sezicilerle donatılmamışken bir RDC kontrol ünitesi monte edilirse bir arıza mesajı verilir. 6 75 Ayrıntılı teknik bilgiler fonksiyonu kapatılır ve bir ASC arızası gösterilir. Bir arıza mesajı verilmesi için koşul, kendi kendini diyagnozun tamamlanmasıdır. Aşağıdaki olağandışı sürüş durumlarında BMW Motorrad ASC sistemi otomatik olarak kapanabilir. Olağandışı sürüş durumları: ASC devre dışıyken uzun süre arka tekerlek üzerinde sürüş (Wheely). Ön fren devredeyken arka tekerleğe patinaj yaptırmak (Burn Out). Rölantide veya vites takılıyken ana sehpa veya yardımcı sehpa üzerinde motoru ısıtma. z 6 Ayrıntılı teknik bilgiler 76 z Lastik basıncı aralıkları RDC kontrol ünitesi, motosiklete göre ayarlanmış üç lastik basıncı aralığını ayırt eder: İzin verilen tolerans dahilindeki lastik basıncı. İzin verilen toleransın sınır değerindeki lastik basıncı. İzin verilen toleransın dışındaki lastik basıncı. Sıcaklık dengelemesi Lastik basıncı sıcaklığa bağlıdır: Lastik sıcaklığı arttığında artar veya lastik sıcaklığında düştüğünde azalır. Lastiğin sıcaklığı ortam sıcaklığına, sürüş tipine ve sürüş süresine bağlıdır. Lastik basınçları sıcaklığa bağlı olarak çok fonksiyonlu ekranda sıcaklığı dengelenerek gösterilir; lastik sıcaklığı 20 °C kabul edilerek hesaplanır. Benzin istasyonlarındaki hava kontrol cihazlarında sıcaklık dengelemesi yapılmaz, ölçülen lastik basıncı lastik sıcaklığına bağlıdır. Bu nedenle burada gösterilen değerler çoğu kez çok fonksiyonlu ekranda gösterilen değerlerle aynı olmaz. Elektronik Süspansiyon Ayarı ESA II Lastik basıncı uyarlaması Süspansiyon ayarları Çok fonksiyonlu ekrandaki RDC değerini, kullanım kılavuzunun arka kapak sayfasındaki değerle karşılaştırın. İki değer arasındaki farklar benzin istasyonunda bir basınç kontrol cihazıyla eşitlenmelidir. Motosikletin yüküne uygun olarak önce araç dururken uygun yük durumu seçilmelidir. Daha sonra seçilen sürüş moduna bağlı olarak her iki amortisör kovanındaki sönümlemeler ve arka amortisör kovanında yay tabanı ve yay oranı ayarlanabilir. Seçilen sürüş modu değiştirildiğinde ayrıca amortisör kovanlarının sönümlemesi ve arka amortisör kovanının yay oranı da ayarlanır. Böylece amortisör ayarlarının tüm sürüş durumlarına göre yapılması sürüş sırasında da mümkün olur. Yay tabanı, sönümleme ve yay oranının kombinasyonu her zaman uygun bir süspansiyon geometrisi sağlar. Örnek: Kullanım kılavuzuna göre lastik basıncı 2,5 bar olmalıdır, çok fonksiyonlu ekranda 2,3 bar gösteriliyor. Benzin istasyonundaki test cihazı 2,4 bar gösteriyor. Doğru lastik basıncını elde etmek için bu değer 0,2 bar artırılarak 2,6 bara yükseltilmelidir. Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA II) ile ÖD Yay oranının elektriksel olarak değiştirilmesi, standart bir helezon yay ve bir plastik eleman (Elastogran) kombinasyonu ile mümkün olmuştur, bu elemanın yanal genleşmesi elektrohidrolik olarak, sürülebilir bir kovan yardımıyla sınırlanabilir. Plastik elemanın kovanı kapandıkça elemanın genleşmesi o kadar sınırlanır; yay oranı yükselir. En yüksek yay oranına ulaşıldığında plastik elemanın kovanı tamamen kapanır ve çelik yaya oturur. Bu yüzden kovan plastik elemanın genleşmesini ne kadar az sınırlarsa yay oranı o kadar azalır. 6 77 Ayrıntılı teknik bilgiler Statik normal konum sürüş esnasında da neredeyse tamamen korunur. Farklı sürüş ve yük durumları dengelenir, böylece motosikletin sürüş tutumu sabit kalır. z Ayrıntılı teknik bilgiler 6 78 z Aksesuarlar Aksesuarlar Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Soket girişleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 7 79 Arka çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Aksesuarlar Yan çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 z 7 Aksesuarlar 80 z Genel bilgiler BMW Motorrad, motosikletinizde BMW tarafından amacına uygun olarak onaylanmış parça ve aksesuarların kullanılmasını tavsiye eder. Orijinal BMW parçaları ve aksesuarları, BMW tarafından izin verilen diğer ürünler ve bu ürünlere ait özel danışmanlık için en doğru irtibat noktası yetkili BMW Motorrad Servis'leridir. BMW'nin onaylayıp kullanımlarına izin verdiği bu parçalar güvenlik, fonksiyon ve işlevsellik testlerinden geçirilmiştir. BMW, bu parçalar için ürün sorumluluğunu üstlenir. Diğer taraftan kullanımına izin verilmemiş yedek parça ve aksesuar ürünleri için BMW herhangi bir sorumluluk üstlenmez. Tekerlek ebadının yürüyen aksam ayar sistemlerine olan etkisini dikkate alın ( 96). BMW Motorrad, her yabancı ürünün, BMW motosikletlerinde güvenlik riski taşımadan kullanılıp kullanılamayacağı yargısında bulunamaz. Bu garanti, ülkeye özgü resmi dairelerin müsaadesi olması durumunda dahi verilmemektedir. Bu tip kontroller BMW motosikletlerinin tüm kullanım koşullarını her zaman göz önünde bulunduramaz ve dolayısı ile kısmen de olsa yetersizdir. Motosikletinizde sadece BMW tarafından onaylanmış parça ve aksesuarlar kullanın. Soket girişleri Yapılan tüm değişikliklerde yasal talimatlara dikkat edin. Bu değişikliklerin, ülkenizdeki trafik yasalarına uygun olup olmadığını kontrol edin. (İlave) soket girişli ÖD Birden fazla soket girişi kullanılıyorsa, toplam akım azami yükleme kapasitesi aşmamalıdır. Soket girişlerinin kullanımıyla ilgili uyarılar: otomatik kapatma Şu koşullar altında soket girişleri otomatik olarak kapatılır: aracın ilk çalıştırma kabiliyetini korumak için akümülatör voltajı düştüğünde Teknik bilgilerde belirtilen maksimum yükleme kapasitesi aşıldığında marş işlemi esnasında İlave cihazların kullanımı İlave cihazlar sadece kontak açıkken çalıştırılabilir. Kontak bundan sonra kapatılırsa, ilave cihaz çalışmaya devam eder. Kontak kapatıldıktan yakl. 15 dakika sonra Kablo yerleşimi Soketten ilave cihazlara kadarki kabloların yerleştirilmesinde aşağıdaki hususlara dikkat edilmesi gerekir: sürücüyü engellememelidir gidonun açısını ve sürüş karakteristiğini sınırlamamalıdır kablolar sıkışmamalıdır Yan çanta Yan çantanın açılması Açma kolu 2 yukarı kalkar. Açma kolunu tamamen yukarı doğru çekin. Yan çanta kapağı açılır. 7 81 Yan çantanın kapatılması Aksesuarlar soket girişleri, araç elektrik sisteminin yükünü azaltmak için kapatılır. Anahtarı yan çanta kilidinde OPEN konumuna çevirin. z Açma kolunu 2 tamamen yukarı doğru çekin. Yan çanta kapağını kapatın ve bastırın. Çantanın içindeki herhangi bir eşyanın sıkışmamasına dikkat ediniz. Kilitleme silindirini 1 aşağı bastırın. Kilit LOCK konumunda olsa da yan çanta kapatılabilir. Bu durumda araç anahtarının yan 7 çanta içinde kalmadığından emin olunmalıdır. Yan çantanın çıkarılması Aksesuarlar 82 z Açma kolunu 2 yerine oturana kadar aşağıya bastırın. Anahtarı yan çanta kilidinde LOCK konumuna çevirin ve çıkarın. Anahtarı yan çanta kilidinde RELEASE konumuna çevirin. Taşıma kulbu yukarı kalkar. Taşıma kulbunu 3 önce dışarı doğru, sonra sınır konuma kadar yukarı çekin. Yan çantanın kilidi açık olduğu için dışarı alınabilir. Yan çantanın takılması Yan çanta kulbunu sınır konuma kadar yukarı katlayın. Anahtarı yan çanta kilidinde LOCK konumuna çevirin ve çıkarın. 7 83 Arka çanta Arka çantanın açılması Çantayı tutma tertibatına 4 yerleştiriniz. Kilitleme silindirini 1 öne doğru bastırın. Açma kolu 2 yukarı kalkar. Açma kolunu tamamen yukarı doğru çekin. Arka çanta kapağı açılır. Anahtarı arka çanta kilidinde OPEN konumuna çevirin. Yan çanta kulbunu 3 yerine oturana kadar aşağıya bastırın. Aksesuarlar arka çantalı ÖA z 7 Arka çantanın kapatılması Arka çantanın çıkarılması Aksesuarlar 84 z Açma kolunu 2 tamamen yukarı doğru çekin. Arka çanta kapağını kapatın ve bu konumda tutun. Çantanın içindeki herhangi bir eşyanın sıkışmamasına dikkat ediniz. Açma kolunu 2 yerine oturana kadar aşağıya bastırın. Anahtarı arka çanta kilidinde LOCK konumuna çevirin ve çıkarın. Anahtarı arka çanta kilidinde RELEASE konumuna çevirin. Taşıma kulbu yukarı kalkar. Kilit LOCK konumunda olsa da arka çanta kapatılabilir. Bu durumda araç anahtarının arka çanta içinde kalmadığından emin olunmalıdır. Taşıma kulbunu 3 yukarıya kadar katlayınız. Arka çantayı arkadan kaldırın ve çanta köprüsünden çıkarın. 7 85 Arka çantanın takılması Taşıma kulbunu 3 yerine oturana kadar aşağıya bastırın. Anahtarı arka çanta kilidinde LOCK konumuna çevirin ve çıkarın. Arka çantayı çanta köprüsündeki kancaya takın.Kancaların 4 ilgili bağlantı yerlerine 5 doğru oturduğundan emin olun. Aksesuarlar Taşıma kulbunu sınır konuma kadar yukarı katlayın. z Aksesuarlar 7 86 z Bakım Bakım Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Araç el aletleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 8 87 Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Jantlar ve lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Ön tekerlek sehpası . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Kaplama kısımları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Takviye ile çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . 110 Akümülatör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Bakım Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 z 8 Bakım 88 z Genel bilgiler Araç el aletleri "Bakım" bölümünde, aşındığı için kontrol edilmesi ve değişmesi gereken parçaların fazla masraf gerektirmeden nasıl kontrol edilip değiştirileceği tarif edilmiştir. Eğer montaj için belirli sıkma torkları gerekliyse, bunları da bulmanız mümkündür. Sıkma torkları ile ilgili tüm gerekli bilgileri "Teknik bilgiler" bölümünde bulabilirsiniz. Bakım ve onarım çalışmaları hakkındaki kapsamlı bilgileri, BMW Motorrad Servisi'nden temin edebileceğiniz, motosikletinize uygun onarım kılavuzu DVD'sinde bulabilirsiniz. Standart alet seti Bazı açıklanan çalışmaların yürütülmesi için özel aletler ve temel teknik bilgiler gereklidir. Bir şüphe durumunda en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun. 4 5 6 Yağ haznesi kapak anahtarı Motor yağının ilave edilmesi ( 90). TORX anahtarı T25 TORX anahtarı T30 Sinyal lambasının kaplama kısmıyla birlikte sökülmesi ( 109). Alet servis seti 1 2 3 Tornavida takımı uzatması Arka tekerlekte sönümleme ayarı ( 53). Tornavida sapı Geçmeli tornavida, yıldız ve düz başlı Arka tekerlekte sönümleme ayarı ( 53). Fren lambası, arka lamba ve arka sinyal lambasının değiştirilmesi ( 106). Akümülatörün sökülmesi ( 113). Araç el aleti tamamlama seti ile ÖA Gelişmiş servis çalışmaları için (örn. tekerleklerin sökülmesi ve takılması) BMW Motorrad servisi, motosikletinize özgün bir alet seti hazırlamıştır. Bu alet setini BMW Motorrad servisinden temin edebilirsiniz. Yağın yağ karterinde toplanması için beş dakika bekleyin. 8 89 Motor yağı seviye kontrolü Yağ seviyesi, yağ sıcaklığına bağlı olarak değişir. Sıcaklık arttıkça yağ karterindeki yağ seviyesi de artar. Yağ seviyesi kontrolünün soğuk motorda veya kısa sürüşler sonrası yapılması yanlış algılamalara ve yanlış miktarlarda yağ doldurulmasına neden olabilir. Motor yağı seviyesinin doğru ölçülmesi için, yağ seviyesini sadece uzun sürüşler sonrasında ölçün. Çalışma sıcaklığına ulaşmış motoru durdurun. Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Motor yağı nominal seviyesi Göstergedeki motor yağı seviyesini 1 okuyun. MIN ve MAX işareti arasındaki seviye Yağ seviyesi MIN işareti altında olursa: Motor yağının ilave edilmesi ( 90). Yağ seviyesi MAX işareti üzerinde olursa: Yağ seviyesinin en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından düzeltilmesini sağlayın. Bakım Motor yağı z 8 Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Motor yağını itibari seviyeye kadar ilave edin. Motor yağı seviye kontrolü ( 89). Yağ dolum kapağını araç el aletiyle takın. Ön fren balata kalınlığı kontrolü Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Fren sistemi Bakım 90 Motor yağının ilave edilmesi Fren fonksiyonu kontrolü z Dolum ağzı çevresini temizleyin. Yağ dolum deliğinin kapağını 1 araç el aletleriyle sökün. Motor yağı seviyesinin düşük veya çok yüksek olması motor hasarlarına neden olabilir. Motor yağı seviyesinin doğru olmasına dikkat edin. El freni kolunu çekin. Baskı noktası hissedilebilir olmalıdır. Ayak freni koluna basın. Baskı noktası hissedilebilir olmalıdır. Herhangi bir baskı noktası hissedilemiyorsa: Frenlerin en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından kontrol edilmesini sağlayın. Sol ve sağ fren balatası kalınlığını gözle kontrol edin. Bakış yönü: Tekerlekle ön tekerlek kılavuzu arasından fren kaliperine. güvenliğini sağlamak için asgari balata kalınlığının altına düşülmemelidir. 8 Ön fren balatası aşınma sınırı 1,0 mm (taşıyıcı plakası olmayan sürtünme balatası. Aşınma işareti (girintiler) açıkça görülür olmalıdır) Aşınma göstergeleri artık gözle görülemiyorsa: Asgari balata kalınlığının altına düşülmesi, fren gücünün azalmasına ve bazı durumlarda fren sisteminde hasarlara neden olmaktadır. Fren sisteminin işletme Arka fren balata kalınlığı kontrolü Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Fren balata kalınlığını gözle kontrol edin. Bakış yönü: soldan fren kaliperine 1. Bakım 91 Fren balatalarının en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından değiştirilmesini sağlayın. z asgari balata kalınlığının altına düşülmemelidir. 8 Fren balatalarının en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından değiştirilmesini sağlayın. Bakım 92 z Fren balatası aşınması Arka fren balatası aşınma sınırı Arka fren bir fren balatası aşınma göstergesine sahiptir. Ön fren hidroliği seviyesi kontrolü Fren hidroliği kabında hidrolik çok azalırsa fren sistemine hava karışabilir. Bu da fren gücünün büyük ölçüde azalmasına neden olur. Fren hidroliği seviyesini düzenli olarak kontrol edin. 1,0 mm (taşıyıcı plakası olmayan sürtünme balatası. İçteki fren balatasının deliğinden fren diski gözükmemelidir.) Fren diski gözüküyor ise: Asgari balata kalınlığının altına düşülmesi, fren gücünün azalmasına ve bazı durumlarda fren sisteminde hasarlara neden olmaktadır. Fren sisteminin işletme güvenliğini sağlamak için İki halka görünüyor: en az %50 balata kalınlığı Bir halka görünüyor: en az %25 balata kalınlığı Halka görünmüyor: Daha önce anlatıldığı gibi aşınma sınırına ulaşıp ulaşmadığını kontrol edin Fren balataları arasında eksen 1 ve üç halka işareti 2 bulunur. İşaretlerin anlamı: Üç halka görünüyor: en az %75 balata kalınlığı Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Arka fren hidroliği seviyesi kontrolü Fren hidroliği seviyesini, ön tarafta bulunan fren hidroliği kabından 1 okuyun. Fren balatası aşındığında fren hidroliği kabındaki fren hidroliği seviyesi düşmez. Azalan sıvı seviyesi, kolayca görülebilir siyah bir lastik körük ile dengelenir. Ön fren hidroliği seviyesi Fren hidroliği, DOT4 Fren hidroliği seviyesi MIN işaretinin altına inmemelidir. (Fren hidroliği kabı yatay) Fren hidroliği seviyesi, müsaade edilen seviyenin altına inerse: Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın. Fren hidroliği kabında hidrolik çok azalırsa fren sistemine hava karışabilir. Bu da fren gücünün büyük ölçüde azalmasına neden olur. Fren hidroliği seviyesini düzenli olarak kontrol edin. Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Sürücü selesinin sökülmesi ( 58). 8 93 Bakım Siyah körüğün alt kenarı fren sıvısı kabının içinde MAX işaretinin altında bulunuyorsa: Ön fren balata kalınlığı kontrolü ( 90). z Debriyaj 8 Debriyaj fonksiyon kontrolü Bakım 94 z Fren hidroliği seviyesini, arka tarafta bulunan fren hidroliği kabından 1 okuyun. Fren balatası aşındığında fren hidroliği kabındaki fren hidroliği seviyesi düşmez. Arka fren hidroliği seviyesi Fren hidroliği, DOT4 Fren hidroliği seviyesi MIN işaretinin altına inmemelidir. (Fren hidroliği haznesi yatay, araç düz duruyor) Fren hidroliği seviyesi, müsaade edilen seviyenin altına inerse: Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın. Sürücü selesinin takılması ( 59). Debriyaj kolunu çekin. Baskı noktası hissedilebilir olmalıdır. Baskı noktası belirgin olarak hissedilemiyorsa: Debriyajın en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından kontrol edilmesini sağlayın. Debriyaj hidrolik seviyesi kontrolü Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Gidonu düz konuma getirin. Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın. Jantlar ve lastikler Jant kontrolü Debriyaj hidrolik kabındaki 1 seviyeyi kontrol edin. Debriyaj aşındığında debriyaj hidrolik kabındaki hidrolik seviyesi artar. Debriyaj hidroliği seviyesi (gözle kontrol) Debriyaj hidrolik seviyesi azalmamalıdır. Debriyaj hidroliği seviyesi düşerse: Uygun olmayan hidrolik sıvıları, debriyaj sisteminde hasarlara neden olabilir. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Jantlarda arızalı bölgelerin olup olmadığını gözle kontrol edin. Hasarlı jantların en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından kontrol edilmesini ve gerekirse değiştirilmesini sağlayın. Lastik profil derinliği kontrolü Yasal olarak zorunlu olan minimum profil derinliğine ulaşmadan bile motosikletin sürüş tutumu negatif biçimde değişebilir. Bu yüzden lastiklerinizi, minimum profil derinliğine ulaşmadan yeniletin. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Lastik profil derinliğini aşınma göstergeleri ile beraber ana profil girintilerinin içinde ölçün. Her lastiğin üzerinde, ana profil girintilerinin içine entegre edilmiş olan aşınma göstergeleri mevcuttur. Lastik profili, aşınma göstergesinin seviyesine düşmüşse, lastik tamamen aşınmıştır. Göstergelerin pozisyonları TI, TWI veya ok ile lastik kenarında işaretlenmiştir. Asgari profil derinliğine ulaşılmışsa: İlgili lastiği değiştirin. 8 95 Bakım Asla başka sıvılar doldurulmamalıdır. z Tekerlekler 96 Belli lastik markalarının her lastik ebadı BMW Motorrad tarafından test edilmiş ve trafik için güvenli olarak sınıflandırılmıştır. Başka lastikler için BMW Motorrad uygunluğu değerlendiremez ve bu nedenle sürüş emniyetini garanti edemez. BMW Motorrad, yalnızca BMW Motorrad tarafından test edilen lastiklerin kullanılmasını önerir. Ayrıntılı bilgiye BMW Motorrad Servisi'nden veya internette, "www.bmw-motorrad.com" adresinden ulaşabilirsiniz. Bakım 8 z Lastik önerisi Tekerlek büyüklüğünün yürüyen aksam ayar sistemlerine etkisi Tekerlek büyüklükleri ABS ve ASC yürüyen aksam ayar sistemlerinde önemli bir role sahiptir. Özellikle tekerleklerin çapı ve genişliği kontrol ünitesindeki gerekli tüm hesaplamalar için temel alınır. Standart tekerleklerin dışında başka tekerlekler takarak bu büyüklüklerin değiştirilmesi bu sistemlerin ayar konforuna ciddi etkide bulunabilir. Tekerlek devir tespitine yarayan sezici çarkları da takılmış olan kontrol sistemlerine uymalıdır ve değiştirilmemelidir. Motosikletinizin tekerleklerini değiştirmek istiyorsanız, öncelikle bir BMW Motorrad Servisiyle konuşun. Bazı durumlarda kontrol ünitelerine kayıtlı verilerin yeni tekerlek büyüklüğüne uyarlanması gerekebilir. RDC etiketi Lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD RDC sezicileri usulüne uygun olmayan lastik montajında zarar görebilir. BMW Motorrad Servisine tekerlekte bir RDC sezicisi olduğunu bildirin. RDC sistemine sahip motosikletlerde RDC sezicisinin olduğu konumda jantın üzerinde bir etiket bulunur. Lastik değişiminde RDC sezicisine zarar verilmemesine dikkat edilmelidir. BMW Motorrad Servisine RDC sezicisi konusunda bilgi verin. Ön tekerleğin sökülmesi 8 Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Sezici kablosunun iki klipsini 1 fren borusundan çıkarın. Fren kaliperlerinin sökülmesinde zarar görebilecek olan jant bölgelerini bant ile kaplayın. Sol ve sağ cıvataları 1 sökün. Ön tekerlek kapağını öne doğru çekerek çıkarın, bu sırada yanlardan biraz ayırarak çekin. Fren balataları söküldükten sonra sıkıştırılırsa, fren diskine tekrar monte edilemeyebilirler. Fren kaliperleri söktükten sonra gidondaki fren kolunu kullanmayın. Sol ve sağ fren kaliperlerinin cıvatalarını 2 sökün. Bakım 97 z ASC müdahalelerinde olası çalışma arızaları olabilir. Bu bölümüm başında, tekerlek ebatlarının ABS ve ASC yürüyen aksam ayar sistemine olan etkileriyle ilgili uyarıları dikkate alın. 8 Bakım 98 z Fren balatalarını 3, fren kaliperini 4 fren diskine 5 karşı çevirerek biraz birbirinden ayırın. Fren kaliperlerini fren disklerinden arkaya ve dışa doğru dikkatlice çekin. Ön tekerlek boşta dönene kadar motosikleti önden kaldırın. Motosikleti kaldırmak için BMW Motorrad, BMW Motorrad ön tekerlek sehpasını önerir. Ön tekerlek sehpasının takılması ( 102). Tekerlek mili sıkıştırma cıvatasını 1 gevşetin. Tekerlek milini 2 sökünüz, bu arada tekerleği destekleyiniz. Tekerlek milinde bulunan gres yağını silmeyin. Ön tekerleği dışarı yuvarlarken, sol taraftaki ABS sezicisine dikkat edin. Sol taraftaki aralık burcunu ön tekerlek poyrasından çıkarın. Ön tekerleğin takılması Standardın dışında bir tekerlek takıldığında ABS ve Yanlış tork ile sıkılan cıvatalar gevşeyebilir veya hasarlara neden olabilir. Sıkma torklarını mutlaka yetkili bir BMW Motorrad servisi tarafından kontrol ettirin. Mesafe kovanını sol taraftaki tekerlek poyrasına takınız. Ön tekerlek, dönme yönüne göre takılmalıdır. Lastik veya jant üzerindeki dönme yönünü gösteren oklara dikkat edin. Ön tekerleği ön tekerlek kılavuzuna yuvarlarken, sol taraftaki ABS sezicisine dikkat edin. Fren kaliperlerini fren disklerine takın. 8 Ön tekerleği kaldırın, tekerlek milini 2 takınız ve tork anahtarı ile sıkıştırın. Aks, aks tutucusunda 50 Nm Tekerlek mili sıkıştırma cıvatasını 1 torkla sıkın. Sezici kablosunun iki klipsini 1 fren borusuna takın. Sol ve sağ cıvataları 2 torkla sıkın. Fren kaliperi, kayma borusuna 30 Nm Tekerlek mili sıkıştırma vidası 19 Nm Ön tekerlek sehpasını çıkarın. Bu sırada sezici kablosunun 3 ve 4 tutucularına yerleşmesine dikkat edin. Janttaki yapışkanları temizleyin. Bakım 99 z 8 Bakım 100 z Fren diskleri ile karşılıklı gelecek şekilde doğru oturmayan fren balataları, fren gücünün gecikmeli olarak devreye girmesine neden olabilir. Sürüşe başlamadan önce, fren etkisinin gecikmesiz olarak çalıştığını kontrol ediniz. Arka tekerleğin sökülmesi Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Gerekirse yan çantayı çıkarın. Fren balataları oturana kadar freni bir kaç kere tetikleyin. Arka susturucudaki tutma tertibatının cıvatasını 2 arka ayak pedalından sökünüz. Arka susturucuyu arkaya doğru çekin ve yumuşak bir altlığın üzerine yerleştirin. Sıcak egzoz sistemi nedeniyle yanma tehlikesi. Egzoz sisteminin sıcak parçalarına dokunmayın. Ön tekerlek kapağını yerleştirin ve sol ve sağ cıvataları 1 takın. Kelepçe cıvatasını 1 gevşetin ve kelepçeyi arkaya doğru itin. Kelepçedeki sızdırmazlık gres yağını silmeyin. Birinci vitesi takın. Yanlış tork ile sıkılan cıvatalar gevşeyebilir veya hasarlara neden olabilir. Sıkma torklarını mutlaka yetkili bir BMW Motorrad servisi tarafından kontrol ettirin. Arka susturucuyu egzoz gazı kapakçığındaki boruya takın ve çıkış konumuna çevirin. Arka tekerleğin cıvatalarını 3 sökünü, bu esnada tekerleği destekleyin. Arka tekerleği zemine koyun ve arkaya doğru yuvarlayarak çıkarın. z Arka tekerleğin takılması Standardın dışında bir tekerlek takıldığında ABS ve ASC müdahalelerinde olası çalışma arızaları olabilir. Bu bölümüm başında, tekerlek ebatlarının ABS ve ASC yürüyen aksam ayar sistemine olan etkileriyle ilgili uyarıları dikkate alın. 101 Bakım Arka tekerleği tekerlek kılavuzuna takın. 8 Cıvatayı 3 torkla sıkın. Arka tekerlek, tekerlek taşıyıcısına Sıkma sırası: çapraz sıkın 60 Nm Arka tekerlek ile susturucu arasındaki mesafe az olursa arka tekerlek aşırı ısınabilir. Arka tekerlek ve susturucu arasındaki mesafe en az 20 mm olmalıdır. Susturucuyu hizalayın ve cıvatayı 2 torkla takın. Arka şaside susturucu 19 Nm 8 Susturucu ve manifolddaki kelepçe Bakım 102 z 28 Nm Gerekirse yan çantayı takın. (83 30 0 402 241) alet numarasına sahip ana sehpayı (83 30 0 402 242) ön tekerlek yuvasıyla birlikte kullanın. Ön tekerlek sehpası Kelepçeyi mümkün olduğunca öne itin ve kelepçe işareti R/ RT 4 işareti 5 gösterecek biçimde ayarlayın. Civatayı 1 torkla sıkın. Ön tekerlek sehpasının takılması BMW Motorrad ön tekerlek sehpası, ana veya diğer yardımcı sehpaları olmayan motosikletler için kullanılmamalıdır. Sadece ön tekerlek sehpası ve arka tekerlek üzerinde duran bir motosiklet devrilebilir. Motosikleti, BMW Motorrad ön tekerlek sehpası ile kaldırmadan önce ana sehpanın veya yardımcı başka bir sehpanın üzerine alın. Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Ayar vidalarını 1 gevşetin. Her iki yuvayı 2 ön tekerlek kılavuzunun sığacağı kadar dışa itin. Sabitleme pimleri 3 ile ön tekerlek sehpasını istenen yüksekliğe ayarlayın. Ön tekerlek sehpasını ön tekerleğe ortalayıp tekerlek pimine doğru itin. Ampuller Kısa ve uzun far lambasının değiştirilmesi 8 103 Her iki destek kolunu 2 ön tekerlek süspansiyonu güvenli bir şekilde oturana kadar oturtun. Ayar vidalarını 1 sıkıştırın. Eğer motosiklet ana sehpa üzerinde duruyorsa: Motosiklet çok fazla öne kaldırıldığında, ana sehpa yerden havalanır ve motosiklet yana doğru devrilir. Motosikleti önden kaldırırken ana sehpanın kalkmamasına dikkat edin. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Kontağı kapatın. Motosikletin önünü kaldırmak için ön tekerlek sehpasını dikkatlice aşağıya bastırın. Uzun far için kapağı 1 veya kısa far için kapakları 2 sökün. Bakım Soketin, yaylı kelepçenin ve ampulün ayarları şu şekillerden farklı olabilir. z Arızalı ampulü değiştirin. 8 Kısa far için ışık kaynağı 104 H7 / 12 V / 55 W Bakım Uzun far için ışık kaynağı z Soketi 3 çıkarın. Yaylı kelepçeyi 4 sol ve sağ kilit tertibatından çıkartınız ve yukarı katlayınız. Ampulü 5 sökün. H7 / 12 V / 55 W Yeni ampul camının kirlenmemesi için ampulü sadece ayağından tutun. Sağ ve sol yaylı kelepçeleri 4 kilitlemeye yerleştirin. Soketi 3 kapatın. Ampulü 5 yerleştirin, bu esnada tırnağın 6 doğru konumuna dikkat edin. 8 Uzun far için kapağı 1 veya kısa far için kapağı 2 takın. Park ışığı ampulünü açıklık 1 içinden erişerek sökün. Park ışığı ampulünün değiştirilmesi Ampulü 3 duydan çekiniz. Arızalı ampulü değiştirin. Park lambası için ışık kaynağı Sinyal lambasının kaplama kısmıyla birlikte sökülmesi ( 109). W5W / 12 V / 5 W Yeni ampul camının kirlenmemesi için ampulü temiz ve kuru bir bezle tutun. Lamba yuvasını, kolu 2 saat yönünün tersine döndürerek far muhafazasından sökün. Bakım 105 z Sinyal lambasının kaplama kısmıyla birlikte takılması ( 110). 8 Fren lambası, arka lamba ve arka sinyal lambasının değiştirilmesi Bakım 106 z Ampulü 3 lamba yuvasına yerleştirin. Motosiklet sağlam olarak sehpada durmuyorsa aşağıdaki işlerde devrilebilir. Motosikletin sağlam durduğundan emin olmalısınız. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Kontağı kapatın. Gerekirse yan çantayı çıkarın. Lamba yuvasını lamba muhafazasına takın ve kolu 2 saat yönünde çevirerek kilitleyin. Sol ve sağ civataları 1 sökün ve lamba muhafazasını arkadan çıkarın. Sinyal ampüllerinin lamba yuvalarını 2 ve arka lambalarla fren lambası ampüllerinin lamba yuvalarını 3 saat yönünün tersine Yeni ampul camının kirlenmemesi için ampulü temiz ve kuru bir bezle tutun. 8 107 Lamba muhafazasını konuma 5 yerleştirin. Ampulü 4 yuvaya bastırın ve saat yönünün tersine çevirerek sökün. Arızalı ampulü değiştirin. Arka lamba/fren lambası için ışık kaynağı Ampulü 4 yuvaya bastırın ve saat dönüş yönünde çevirerek takın. Sökülen lamba yuvasını lamba muhafazasına takın ve saat yönünde çevirerek kilitleyin. P21W / 12 V / 21 W Arka sinyal için ışık kaynağı PY21W / 12 V / 21 W Sol ve sağ cıvataları 1 takınız. Bakım çevirerek lamba muhafazasından çıkarın. z 8 Sinyal lambasının kaplama kısmıyla birlikte sökülmesi ( 109). Bakım 108 Ön sinyal lambasını değiştirme Ampulü 2 yuvaya bastırın ve saat yönünün tersine çevirerek sökün. z Ampulü 2 yuvaya bastırın ve saat dönüş yönünde çevirerek takın. Arızalı ampulü değiştirin. Ampul duyunu 1 saat yönünün tersine doğru çevirerek lamba muhafazasından sökünüz. Ön sinyal için ışık kaynağı PY21W / 12 V / 21 W Yeni ampul camının kirlenmemesi için ampulü temiz ve kuru bir bezle tutun. Lamba yuvasını 1 lamba muhafazasına takın ve saat yönünde çevirerek kilitleyin. sırada kaplama kısmını sabit tutun. Sinyal lambasının kaplama kısmıyla birlikte takılması ( 110). 8 109 Kaplama kısımları Araç el aletini hoparlör ızgarasının kenarına 1 paralel biçimde açıklığın 2 içinden geçirin. Bakım Sinyal lambasının kaplama kısmıyla birlikte sökülmesi z Sinyal lambasını kaplama kısmıyla birlikte öne doğru çekip çıkarın. Aynayı aşağı ve dışarı doğru bastırın. Açıklığın uzatması içinde bulunan cıvatayı 3 sökün ve bu Soket bağlantısını 4 gevşetin. Kaplama kısmını yumuşak bir altlığın üzerine yerleştirin. 110 Sinyal lambasının kaplama kısmıyla birlikte takılması Bakım 8 Takviye ile çalıştırma Sinyal lambasını kaplama kısmıyla birlikte 5 ve 6 konumlarına yerleştirin. z Soket bağlantısını 4 kapatın. Cıvatayı 3 takın ve kaplama kısmını bu sırada sabit tutun. Arka aynayı ayarlayın. Soket girişine giden elektrik hatlarının yükleme kapasitesi, motosikletin takviye ile çalıştırılmasına uygun değildir. Çok yüksek bir akım kabloların yanmasına veya aracın elektronik sisteminde hasarların oluşmasına neden olabilir. Motosikleti takviye ile çalıştırmak için soket grişini kullanmayın. Marş kablosunun kutup kıskaçları ile motosiklet yanlışlıkla temas ederse kısa devre oluşabilir. Sadece kutup kıskaçları tam izolasyonlu olan motor marş kablosu kullanın. Takviye ile çalıştırma için 12 V değerinden daha yüksek bir gerilim kullanılırsa motosikletin elektrik sisteminde arızalara neden olabilir. Akım veren aracın akümülatörü 12 V geriliminde olmalıdır. çalışmazsa marş motorunu ve takviye yapan akümülatörü korumak amacıyla takviye işlemini ancak birkaç dakika sonra tekrarlayın. Her iki motoru birbirinden ayırmadan önce birkaç dakika çalışır durumda bırakın. Marş kablosunu önce eksi kutbundan daha sonra artı kutbundan ayırın. Koruyucu tapayı tekrar akümülatörün artı kutbuna takın. Motoru çalıştırmak için, motor çalıştırma yardım spreyi veya benzeri maddeler kullanmayın. Sürücü selesinin takılması ( 59). Akümülatör Bakım bilgileri Uygun şekilde yapılan bakım, şarj ve saklama işlemleri akünün kullanım ömrünü uzatır ve garanti kapsamında olması için bir ön koşuldur. Akünün kullanım ömrünü uzatmak için aşağıdaki noktalara dikkat etmelisiniz: Akünün üst yüzeyi temiz ve kuru olmalıdır Akü açılmamalıdır su ilave edilmemelidir Aküyü şarj etmek için aşağıdaki sayfalardaki şarj bilgilerini dikkate alın Aküyü baş aşağı koymayın Bağlı olan akümülatör, motosiklet elektrik sistemi tarafından (saat, vs.) boşaltılır. Bu, akümülatörün tamamen boşalmasına neden olabilir. Bu durumda garanti talepleri geçersizdir. 8 111 Bakım Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Sürücü selesinin sökülmesi ( 58). Takviye ile çalıştırmak için akümülatörü motosiklet elektrik tesisatından ayırmayın. Akümülatör artı kutbundaki koruma kapağını kaldırınız. Kırmızı takviye kablosu ile öncelikle boşalmış olan akümülatörün artı kutbuyla, takviye yapacak olan akümülatörün artı kutbunu bağlayınız. Siyah takviye kablosunu, takviye yapacak olan akümülatörün eksi kutbuna ve ardından boşalmış olan akümülatörün eksi kutbuna bağlayınız. Gerilimi verecek olan aracın motoru, takviye işlemi esnasında çalışıyor olmalıdır. Akümülatörü boşalmış olan aracın motorunu her zamanki gibi çalıştırın, eğer ilk denemede z 8 Bakım 112 z Dört haftadan uzun bekleme sürelerinde bir şarj koruma cihazını aküye bağlayın. BMW Motorrad, motosikletinizin elektronik sistemine uyumlu bir şarj cihazı geliştirmiştir. Bu cihaz ile, motosikletin uzun süreli molalarında bile akümülatörün şarjı muhafaza edilebilir. Diğer bilgileri BMW Motorrad Servisinden temin edebilirsiniz. Akünün bağlı iken şarj edilmesi Araç elektrik tesisatına bağlı akümülatörün doğrudan kutupları üzerinden şarj edilmesi, motosiklet elektrik sisteminde hasarlara neden olabilir. Aküyü kutupları üzerinden şarj etmek için, aküyü önceden araç elektrik tesisatından ayırın. Kontak açıldığında, hiçbir kontrol lambası yanmıyorsa ve çok fonksiyonlu ekranda hiç- bir gösterge yoksa, akü tamamen boşalmıştır (akü voltajı 9 Voltun altında). Tamamen boşalmış olan bir akünün soket girişi üzerinden şarj edilmesi, motosiklet elektronik sisteminde hasarlara neden olabilir. Tamamen boşalmış olan bir akümülatör, daima araç elektrik tesisatından ayrıldıktan sonra doğrudan kutupları üzerinden şarj edilmelidir. Akünün araç soket girişi üzerinden şarj edilmesi sadece uygun şarj cihazı ile mümkündür. Uygun olmayan şarj cihazları, araç elektroniğinde hasarlara neden olabilir. 77 02 7 722 470 (230 V), 77 02 7 729 048 (230 V) veya 77 02 7 722 471 (110 V) konu numaralı BMW şarj cihazları kullanılmalıdır. Emin olmadığınız durumlarda, aküyü araç elektrik tesisatından ayırıp doğrudan kutupları üzerinden şarj edin. Bağlı olan akümülatör soket girişi üzerinden şarj edilmelidir. Motosiklet elektrik sistemi, akümülatörün ne zaman tamamen dolduğunu algılar. Bu durumda soket devre dışı bırakılır. Şarj cihazının kullanım kılavuzunu dikkate alın. Eğer akümülatörü soket girişi üzerinden şarj edemiyorsanız, kullanılan şarj cihazı motosikletinizin elektrik sistemi ile uyumlu değildir. Bu durumda akümülatörü ayırıp direkt kutupları üzerinden şarj edin. Bağlı olmayan akümülatörün şarj edilmesi Akü, uygun bir şarj cihazı ile şarj edin. Şarj cihazının kullanım kılavuzunu dikkate alın. Akümülatörün takılması Şarj işlemi bittikten sonra kutup klipslerini akümülatör kutuplarından ayırın. Akümülatörün sökülmesi Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Alarm sistemli (DWA) ÖD Gerekirse alarm sistemini kapatın. Kontağı kapatın. Sürücü selesinin sökülmesi ( 58). Yanlış ayırma sırası, kısa devre riskini arttırır. Mutlaka sıralamaya uyun. Önce akü eksi kutbundaki kabloyu 1 sökünüz. Ardından koruma kapağını 3 çıkartın ve akümülatör artı kutup kablosunu 4 sökün. Cıvatayı 2 sökün, tutucu bantı alttan sökün ve çıkarın. Akümülatörü yukarı çekip çıkarın; çıkartmakta zorlanırsanız sallayarak çekin. 8 113 Bakım Uzun süreli olarak duran motosiklette akümülatör düzenli olarak şarj edilmelidir. Bunun için akümülatörün bakım talimatına dikkat edin. Aküyü elektrik sistemine tekrar bağlamadan önce tam olarak şarj etmeniz gerekir. Akümülatörü, motosiklet sürüş yönündeyken, artı kutbu sağ tarafa gelecek şekilde oturtun. z Alt tutucu parçayı yerleştirin, akümülatörün üzerinden itin ve cıvatayı 2 takın. Yanlış montaj sırası, kısa devre riskini arttırır. Mutlaka sıralamaya uyun. Aküyü koruma kapağı olmadan asla takmayın. Önce akü artı kablosunu 4 takınız. 8 Bakım 114 z Koruyucu tapayı 3 akümülatör artı kutbuna takın. Sonra akünün eksi kablosunu 1 takınız. Motosiklet uzun süre boyunca aküden ayrılmışsa, servis göstergesinin doğru çalışmasını sağlamak için gösterge paneline güncel tarih girilmelidir. Tarihin ayarlanması için bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun. Sürücü selesinin takılması ( 59). Saatin ayarlanması ( 39). Koruyucu bakım Koruyucu bakım Bakım ürünleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Motosikletin yıkanması . . . . . . . . . . . . . 116 9 115 Boya koruma bakımı . . . . . . . . . . . . . . . 117 Dış etkenlerden koruma . . . . . . . . . . . . 118 Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması . . . . . 118 Motosikletin tekrar kullanıma alınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Koruyucu bakım Hassas araç parçalarının temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 z 9 Koruyucu bakım 116 z Bakım ürünleri Size BMW Motorrad Servisi'nden alabileceğiniz BMW Motorrad temizleme ve bakım ürünlerini öneriyoruz. BMW CareProducts, motosikletinizde kullanılan maddeler üzerinde denenmiştir ve optimum bakım ve koruma sağlar. Uygun olmayan temizleme ve bakım ürünlerinin kullanımı motosikletinizde hasarlara neden olabilir. Temizlik için nitro inceltici, soğuk temizleyici, yakıt vb. çözücü maddeler ve alkol içeren temizleyiciler kullanmayın. Motosikletin yıkanması BMW Motorrad boyalı kısımlara yapışmış böcekler ve zor çıkan lekeler için motosikletinizi yıkamadan önce lekeleri BMW böcek temizleyicisiyle önce yumuşatıp sonra yıkamanızı önerir. Leke oluşumunu önlemek için motosikletinizi aşırı güneş ışınlarından sonra veya güneşin altında yıkamaktan kaçının. Özellikle kış aylarında motosikletinizi daha sık yıkayın. Tuzu uzaklaştırmak için, sürüş sonrasında motosikleti soğuk su ile temizleyin. Yüksek basınçlı yıkama makinelerindeki yüksek basınçlı su contaların, hidrolik fren sisteminin, elektrik sisteminin ve selenin zarar görmesine neden olabilir. Bu yüzden buharlı veya yüksek basınçlı yıkama sistemleri kullanmayın. Motosiklet yıkandıktan, suların içinde veya yağmur altında sürüş yapıldıktan sonra fren diskleri ve balataları ıslak olabilir ve bu yüzden fren etkisi hemen devreye giremeyebilir. Fren diskleri ve fren balataları kuruyana kadar veya frenleyerek kurutulana kadar erken frenleme yapın. Hassas araç parçalarının temizlenmesi Sıcak su tuzun etkisini arttırır. Tuzu uzaklaştırmak için sadece soğuk su kullanın. Plastik kısımlar Plastik kısımlar, uygun olmayan temizleyiciler ile temizlenirse üst yüzeyleri zarar görebilir. Plastik kısımları temizlemek için alkol, çözücü madde veya aşındırıcı içeren temizleyiciler kullanmayın. Aynı zamanda sinek temizleyici süngerler ile üst yüzeyi sert olan Kaplama kısımları Kaplama kısımlarını su ve BMW plastik koruma emülsiyonu ile temizleyin. Plastik ön camlar ve far camları Kir ve böcekleri yumuşak bir sünger ve bol su ile temizleyin. Zor çıkan lekeleri ve böcekleri, üzerine ıslak bir bez koyarak yumuşatın. Krom Kromlu parçaları özellikle tuzdan arındırmak için bol su ve BMW Autoshampoo ile itinalı bir şekilde temizlenmelidir. İlave işlemler için krom parlatıcısı kullanın. Radyatör Boya koruma bakımı Yetersiz soğutma nedeniyle oluşabilen aşırı motor ısınmalarını önlemek için radyatörü düzenli bir şekilde temizleyiniz. Örneğin az basınçlı bir bahçe hortumu kullanınız. Uzun süreli etki sonucu boyaya zarar veren maddeler motosikletinizi düzenli olarak yıkanmasını gerektirir, özellikle motosikletinizle hava kirliliğinin veya doğal kirleticilerin fazla olduğu bölgelerde sürüşler yapılıyorsa, örn. ağaç reçinesi veya çiçek tozları. Özellikle agresif maddeleri hemen temizleyiniz, yoksa boya bozulabilir veya solabilir. Bunlar örn. taşmış yakıt, yağ, gres, fren hidroliği ve kuş pisliği olabilir. Bunun için BMW araç cilası veya BMW boya temizleyicileri önerilir. Boya üst yüzeyinin kirliliği, motosiklet yıkandıktan sonra iyice belli olur. Bu gibi yüzeyleri temiz bir bez veya pamuk üzerine temizleme benzini veya ispirto dökerek temizleyin. Katran lekelerini, BMW katran temizleyicisi ile temizlemenizi tavsiye ediyoruz. Ardından bu kısımlardaki boyayı dış etkenlerden korumaya alın. Radyatör petekleri kolay bir şekilde bükülebilir. Radyatörün temizlenmesi sırasında lamellerin bükülmemesine dikkat edilmelidir. Lastik Lastik parçalarda su veya BMW lastik koruyucu ürün uygulayın. Lastik contaların bakım koruması için kullanılan silikon spreyler hasarlara neden olabilir. Bu yüzden silikonlu spreyler veya silikon içeren herhangi bir bakım ürünü kullanmayın. 9 117 Koruyucu bakım süngerler, çiziklerin oluşmasına neden olabilir. z Dış etkenlerden koruma 118 BMW Motorrad boya koruma işlemleri için BMW araç balmumunu veya sentetik balmumu ya da komoba balmumu içeren maddeleri öneriyor. Boyanın koruma işlemine tabi tutulması gerektiğini su damlalarının yüzeyden kolayca akmamasından anlayabilirsiniz. Koruyucu bakım 9 z Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması Motosikleti temizleyin. Akümülatörün sökülmesi ( 113). Fren kolu ve debriyaj koluna, ana ve yan desteğin yataklarına uygun bir yağlama maddesi püskürtün. Parlak ve kromlu parçalara asitsiz yağ (vazelin) sürün. Motosikleti, lastiklere yük binmeyecek şekilde, kuru bir ortamda tutun. BMW Motorrad Servisi uygun yardımcı ayaklar sunar. Motosikletin tekrar kullanıma alınması Dış korumayı temizleyin. Motosikleti temizleyin. Akümülatörü takın. Motosikleti çalıştırmadan önce: Kontrol listesini dikkate alın. Teknik bilgiler Teknik bilgiler Arıza tablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Vida bağlantıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Sürüş özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 10 119 Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Arka tekerlek tahriki . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Yürüyen aksam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Tekerlekler ve lastikler . . . . . . . . . . . . . 129 Elektrik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Şasi ve süspansiyon . . . . . . . . . . . . . . . 132 Ölçüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Teknik bilgiler Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 z 10 Teknik bilgiler 120 z Arıza tablosu Motor çalışmıyor veya zor çalışıyor. Sebep Giderme Acil kapatma düğmesi devrede Acil kontak kapama düğmesi çalışma konumunda. Yan destek açık ve vites takılı Yan desteği kapatın. Vites takılı ve debriyaj çekilmemiş Vitesi boşa alın veya debriyaj kolunu çekin. Yakıt deposu boş Yakıt deposunu doldurma ( Akümülatör boş Akünün bağlı iken şarj edilmesi ( 68). 112). Vida bağlantıları Ön tekerlek Değer Geçerli 121 Fren kaliperi, kayma borusuna M8 - 10.9 10 30 Nm M8 x 35 19 Nm Aks, aks tutucusunda M24 x 1,5 50 Nm Arka tekerlek Değer Susturucu ve manifolddaki kelepçe M8 x 40 - 10.9 z 28 Nm Arka şaside susturucu M8 x 35 19 Nm Arka tekerlek, tekerlek taşıyıcısına M10 x 1,25 x 40 Geçerli Teknik bilgiler Tekerlek mili sıkıştırma vidası çapraz sıkın 60 Nm 10 122 Vites kolu Vites sürgü milindeki şanzıman vites kolu Teknik bilgiler M6 x 25 z Değer 8 Nm Geçerli Motor tasarımı Uzunlamasına yerleştirilmiş iki silindirli dört zamanlı Boxer tipi motoru, üstten çift eksantrik milli, radyal düzende silindir başına dört sübap, hava soğutması, yağ soğutmalı egzoz çıkışı ve elektronik motor yönetimi Silindir hacmi 1170 cm3 Silindir çapı 101 mm Strok 73 mm Sıkıştırma oranı 12,0:1 Nominal güç 81 kW, motor devir sayısı: 7750 min-1 Güç azaltımlı ÖD 79 kW, motor devir sayısı: 7750 min-1 Güç azaltımlı ÖD 72 kW, motor devir sayısı: 7750 min-1 Tork 120 Nm, motor devir sayısı: 6000 min-1 Azami devir sayısı maks 8500 min-1 Rölanti deviri 1150±50 min-1, Çalışma sıcaklığına ulaşmış motor 10 123 Teknik bilgiler Motor z 10 Teknik bilgiler 124 z Yakıt Önerilen yakıt kalitesi Süperplus kurşunsuz 98 ROZ/RON 91 AKI Alternatif yakıt kalitesi Süper kurşunsuz (performans ve tüketime bağlı küçük kısıtlamamalar) 95 ROZ/RON 89 AKI Kullanılabilir yakıt kapasitesi yakl. 25 l Rezerv yakıt miktarı yakl. 4 l BMW, BP marka yakıt önerir Motor yağı dolum miktarı maks 4,0 l, Filtre değişimi ile BMW Motorrad tarafından önerilen ürünler BMW Motorrad High Performance yağı SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2 Motor yağı ilave miktarı maks 0,5 l, MIN ve MAX işareti arasındaki fark BMW recommends Debriyaj Debriyaj yapı türü Tek diskli kuru tip debriyaj 10 125 Teknik bilgiler Motor yağı z 10 Teknik bilgiler 126 z Şanzıman Şanzıman yapı türü Yatık dişlenmiş 6 vitesli şanzıman, entegre edilmiş burulma titreşim damperi ile, sürmeli manşonla çene değiştirme Şanzıman aktarım oranları 1,737 2,375 1,696 1,296 1,065 0,939 0,848 (19:33 (38:16 (39:23 (35:27 (33:31 (31:33 (28:33 dişler), dişler), dişler), dişler), dişler), dişler), dişler), Birinci aktarım 1. vites 2. vites 3. vites 4. vites 5. vites 6. vites Arka tekerlek tahriki Arka tekerlek tahriki yapı türü Açısal şanzımanlı mil tahriki Arka tekerlek süspansiyonu yapı türü Alüminyum döküm tek kollu salıncak ve BMW Motorrad Paralever Arka tekerlek tahrikinin aktarma oranı 2,620 (34:13 dişler) Yürüyen aksam 10 Ön tekerlek kılavuzu yapı türü BMW-Telelever, üst çatal köprüsü devrilmeye karşı ayrılmış, uzunlamasına salıncağı motora ve teleskopik çatala yerleştirilmiş, merkezi amortisör kovanı, uzunlamasına salıncakla ve ön çerçeveyle desteklenmiş Ön amortisör kovanı yapı türü Helezon baskı yayına sahip merkezi süspansiyon ayağı Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA II) ile Ön esneme mesafesi Alçaltmalı ÖD ÖD Elektrikli ayarlanabilir çekme kademe sönümlemesine sahip merkezi süspansiyon ayağı. 120 mm, tekerlekte 94 mm, tekerlekte 127 Teknik bilgiler Ön tekerlek z 10 Teknik bilgiler 128 z Arka tekerlek Arka tekerlek süspansiyonu yapı türü Alüminyum döküm tek kollu salıncak ve BMW Motorrad Paralever Arka tekerlek süspansiyon türü Kol sistemi üzerinden eklemlenmiş, helezon yaya ve gazlı amortisöre sahip merkezi süspansiyon ayağı. Yay ön yükü ve çekme kademe sönümlemesi kademesiz olarak ayarlanabilir Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA II) ile Arka tekerlekte esneme mesafesi Alçaltmalı ÖD ÖD Kol sistemi üzerinden eklemlenmiş, helezon ve elastomer yaya ve gazlı amortisöre sahip merkezi süspansiyon ayağı. Elektrikli olarak ayarlanabilir sönümleme ve yay ön yükü/yay oranı 135 mm, tekerlekte 109 mm, tekerlekte Ön frenin yapı türü hidrolik kumandalı 4 pistonlu sabit kaliperli ve yüzer şekilde yataklanmış fren disklerine sahip çift diskli fren Ön fren balatası malzemesi Cüruflu metal Arka frenin yapı türü 2 pistonlu yüzer kaliperli ve sabit diskli hidrolik tahrikli fren diski Arka fren balatası malzemesi Cüruflu metal Tekerlekler ve lastikler Önerilen lastik takımları Güncel lastik onaylarıyla ilgili bir özete BMW Motorrad Servisi'nde veya internette, "www.bmw-motorrad.com" adresinden ulaşabilirsiniz. Ön tekerlek Ön tekerlek yapı türü Aluminyum döküm, MT H2 Ön jant büyüklüğü 3,50" x 17" Ön lastik tanımı 120 / 70 ZR 17 10 129 Teknik bilgiler Frenler z 10 130 Arka tekerlek Arka tekerlek yapı türü Aluminyum döküm, MT H2 Arka jant ebadı 5.50" x 17" Arka lastik tanımı 180 / 55 ZR 17 Teknik bilgiler Lastik basınçları z Ön lastik basıncı 2,2 bar, Sürücü, lastik soğukken 2,5 bar, Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken Arka lastik basıncı 2,5 bar, Sürücü, lastik soğukken 2,9 bar, Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken Soket girişlerinden alınabilecek akım değeri maks 10 A, Tüm soket girişleri Elektronik sigorta Tüm elektrik devreleri elektronik sigortaya sahiptir. Bir akım devresi, elektronik koruma sistemi tarafından devre dışı bırakıldıysa ve sonucunda hata giderildiyse, kontağın bir sonraki açılışında akım devresi tekrar devreye alınır. Akümülatör Akü yapı türü Jel akümülatör Akü voltajı 12 V Akü kapasitesi 19 Ah 10 131 Teknik bilgiler Elektrik z Bujiler Buji üreticisi ve tanımı NGK MAR8B-JDS Bujinin elektrot mesafesi 0,8±0,1 mm 10 Teknik bilgiler 132 z Aydınlatma Uzun far için ışık kaynağı H7 / 12 V / 55 W Kısa far için ışık kaynağı H7 / 12 V / 55 W Park lambası için ışık kaynağı W5W / 12 V / 5 W Arka lamba/fren lambası için ışık kaynağı P21W / 12 V / 21 W Ön sinyal için ışık kaynağı PY21W / 12 V / 21 W Arka sinyal için ışık kaynağı PY21W / 12 V / 21 W Şasi ve süspansiyon Şasi yapı türü Boru şeklinde çelik arka şasi ile boru şeklinde çelik ön şasi, yük taşıyıcı tahrik ünitesi Tip etiketi konumu Yolcu selesinin altında Şasi numarası konumu Ön çerçeve üst merkezi Motosiklet uzunluğu 2230 mm Motosiklet yüksekliği 1430 mm, Ön camın üzerinde, alt konum, DIN boş ağırlığında Alçaltmalı ÖD 1410 mm, Ön camın üzerinde, alt konum, DIN boş ağırlığında Motosiklet genişliği 905 mm, Ayna ile Seleyüksekliği Alçak sürücü seleli Alçaltmalı 820...840 mm, boş ağırlıkta ÖD ÖD 750 mm, boş ağırlıkta Sürücü bacak arası genişliği Alçak sürücü seleli Alçaltmalı ÖD 780...800 mm, boş ağırlıkta ÖD 1880...1920 mm 1800...1840 mm 1750 mm 10 133 Teknik bilgiler Ölçüler z 10 Teknik bilgiler 134 z Ağırlıklar Boş ağırlık 263 kg, DIN boş ağırlık, sürüşe hazır yakıt deposu % 90 dolu, ÖD olmadan İzin verilen maksimum ağırlık 495 kg Azami yükleme 232 kg Sürüş özellikleri Azami hız >200 km/h Servis Servis BMW Motorrad Servis . . . . . . . . . . . . . 136 BMW Motorrad Mobilite hizmetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 11 135 Bakım onayı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Servis onayı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Servis Bakım çalışmaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 z 11 Servis 136 z BMW Motorrad Servis 100 ülkeye yayılmış BMW Motorrad'ın geniş servis ağı ile motosikletinize servis verilir. BMW Motorrad Servisleri, BMW'niz üzerinde tüm bakım ve onarım çalışmalarını yapmak için gerekli teknik bilgilere ve tecrübeye sahiptir. En yakın BMW Motorrad Servisini "www.bmw-motorrad.com" adlı internet sayfamızda bulabilirsiniz. Uygun şekilde yapılmayan bakım ve onarım çalışmalarında, sonradan ortaya çıkan hasarlar ve bunlara bağlı olarak güvenlik riskleri meydana gelebilir. BMW Motorrad, motosiklet üzerindeki tüm çalışmaların yetkili bir BMW Motorrad servisi tarafından yapılmasını önerir. BMW'nizin her zaman optimum durumda olmasını sağlamak için BMW Motorrad, motosikletiniz için öngörülen bakım aralıklarına uymanızı önerir. Motosikletinizde yapılan tüm bakım ve onarım çalışmalarını, bu kullanıcı el kitabında bulunan "Servis" bölümünde onaylatın. Garanti süresi tamamlandıktan sonra motosikletinizin iyi niyet garantisi kapsamında olabilmesi için düzenli bakımlarının yapılmış olması gerekir. BMW Service içerikleri hakkında BMW Motorrad Servisinizden bilgi alabilirsiniz. vis, yol yardımı, aracın geri getirilmesi). BMW Motorrad Servisinizde hangi mobilite hizmetlerinin sunulduğunu öğrenin. Bakım çalışmaları BMW Teslimat öncesi kontrol BMW teslimat öncesi kontrol, motosiklet size teslim edilmeden önce BMW Motorrad Servisinizde yapılır. BMW rodaj kontrolü BMW rodaj kontrolü, 500 km ve 1200 km arasında yapılmalıdır. BMW Motorrad Mobilite BMW Servisi BMW Servisi yılda bir kez uyhizmetleri gulanır, servisin kapsamı aracın Yeni BMW motosikletlerde BMW Motorrad Mobilite Hizmetleri sayesinde arıza durumunda farklı hizmetler sağlanır (örn. mobil ser- yaşına ve kat edilen kilometreye göre değişebilir. BMW Motorrad Servisiniz yapılan servisi sizin için Çok fonksiyonlu ekrandaki servis göstergesi girilen tarihten veya değerden yakl. bir ay veya 1000 km önce en yakın servis tarihi hakkında bilgi verir. 11 137 Servis onaylar ve sonraki servisin tarihini kaydeder. Yıllık yüksek kilometre yapan sürücüler için duruma göre, girilen tarihten önce servise gelmeleri gerekebilir. Bu durumlar için servis onayında, ayrıca maksimum bir kilometre değeri girilir. Bu kilometreye, sonraki servis tarihinden önce ulaşılırsa, erken bir servis yapılması gerekir. z 11 138 Bakım onayı BMW Teslimat öncesi kontrol yapıldı Servis tarih BMW rodaj kontrolü yapıldı tarih km durumu Sonraki servis en geç z tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza BMW Servisi BMW Servisi yapıldı yapıldı yapıldı tarih tarih tarih km durumu km durumu km durumu Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu km durumu km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza Kaşe, imza 11 139 Servis BMW Servisi z 11 Servis 140 z BMW Servisi BMW Servisi BMW Servisi yapıldı yapıldı yapıldı tarih tarih tarih km durumu km durumu km durumu Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu km durumu km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza Kaşe, imza BMW Servisi BMW Servisi yapıldı yapıldı yapıldı tarih tarih tarih km durumu km durumu km durumu Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu km durumu km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza Kaşe, imza 11 141 Servis BMW Servisi z 11 Servis 142 z BMW Servisi BMW Servisi BMW Servisi yapıldı yapıldı yapıldı tarih tarih tarih km durumu km durumu km durumu Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu km durumu km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza Kaşe, imza Servis onayı Bu tablo, bakım ve onarım çalışmasının ve özel aksesuar montajının ve ayrıca özel işlemlerin belgesi olarak kullanılır. km durumu 143 Tarih Servis Yapılan onarım çalışması 11 z 11 Servis 144 z Yapılan onarım çalışması km durumu Tarih Alçaltma Sınırlamalar, 62 Ampuller Ampul arızası ikaz göstergesi, 30 Arka lamba ampulünün değiştirilmesi, 106 Arka sinyal lambasını değiştirme, 106 Fren lambası ampulünün değiştirilmesi, 106 Kısa far lambasının değiştirilmesi, 103 Ön sinyal lambasını değiştirme, 108 Park ışığı ampulünün değiştirilmesi, 105 Teknik bilgiler, 132 Uzun huzmeli far ampulünün değiştirilmesi, 103 Anahtar, 38 Araç tekrar kullanıma almak, 118 Araç el aletleri Araçtaki konum, 15 İçindekiler, 88 Arıza tablosu, 120 Arka çanta kullanım, 83 Arka tekerlek tahriki Teknik bilgiler, 126 ASC Ayrıntılı teknik bilgiler, 74 İkaz göstergeleri, 32 Kendi kendini diyagnoz etme, 66 kullanım, 47 Kumanda elemanı, 16 Ateşleme açma, 38 kapatma, 38 Aydınlatma Kısa far, 42 Kumanda elemanı, 16 Park ışığının kullanımı, 43 Park lambası, 42 Selektör yapılması, 43 Uzun farın kullanılması, 43 12 145 Alfabetik indeks A ABS Ayrıntılı teknik bilgiler, 72 İkaz göstergeleri, 32 Kendi kendini diyagnoz etme, 65 Acil kontak kapama düğmesi (kill switch), 17 kullanım, 44 Ağırlıklar Teknik bilgiler, 134 Yükleme tablosu, 15 Aksesuarlar genel bilgiler, 80 Akümülatör Akümülatör şarj akımı ikaz göstergesi, 30 Akünün bağlı iken şarj edilmesi, 112 Araçtaki konum, 15 Bağlı olmayan akümülatörün şarj edilmesi, 112 Bakım bilgileri, 111 sökülmesi, 113 takılması, 113 Teknik bilgiler, 131 z 12 Alfabetik indeks 146 z Aynalar ayarlama, 52 B Bagaj Yükleme uyarıları, 62 Bakım genel bilgiler, 88 Bakım aralığı, 136 Bakım onayı, 138 Bujiler Teknik bilgiler, 131 C Cruise Control İkaz ışığı, 21 kullanım, 48 Kumanda elemanı, 16 Ç Çalıştırma, 64 Kumanda elemanı, 17 Çalıştırma engeli İkaz göstergesi, 29 Yedek anahtar, 39 Çok fonksiyonlu ekran, 18 Dimerin ayarlanması, 42 Genel bakış, 20 Gösterge seçimi, 40 Kumanda elemanı, 16 D Debriyaj Fonksiyon kontrolü, 94 Hidrolik deposu, 13 Hidrolik seviyesi kontrolü, 94 Manetin ayarlanması, 50 Teknik bilgiler, 125 Devir göstergesi, 18 Donanım, 7 Dörtlü flaşör kullanım, 43 Kumanda elemanı, 16 E Elcik ısıtma kullanım, 44 Kumanda elemanı, 17 Elektrik Teknik bilgiler, 131 ESA Ayrıntılı teknik bilgiler, 76 kullanım, 54 Kumanda elemanı, 16 Eşya gözü Araçtaki konum, 13 kullanım, 50 F Farlar Far yükseklik ayarı, 11 Işık mesafesi, 57 Sağ/sol yönlü trafik, 56 Fren balataları arka tarafın kontrolü, 91 ön tarafın kontrolü, 90 rodaj, 67 Fren hidroliği Arka hazne, 15 Arka tarafta dolum seviyesinin kontrol edilmesi, 93 Ön dolum seviyesinin kontrol edilmesi, 92 Ön hazne, 11 Gösterge paneli Genel bakış, 18 Ortam aydınlığı sezicisi, 18 Güvenlik uyarıları frenleme için, 67 Sürüş, 62 G Geçerlilik, 7 Genel bakış aracın sağ tarafı, 13 aracın sol tarafı, 11 Çok fonksiyonlu ekran, 20 Gösterge paneli, 18 İkaz ışıkları, 21 sağ gidon takımı, 17 Selenin altı, 15 Sol gidon donanımı, 16 Gidon donanımı Sağ taraf genel bakış, 17 Sol taraf genel bakış, 16 Gidon kilidi emniyete almak, 38 H Hırsızlık alarm sistemi İkaz göstergeleri, 35 İkaz ışığı, 18 Hız göstergesi, 18 I İkaz göstergeleri ABS, 32 Akümülatör şarj akımı, 30 ASC, 32 Buzlanma uyarısı, 32 Çalıştırma engeli, 29 Ekran gösterimi, 24 Hırsızlık alarm sistemi, 35 Lamba arızası, 30 Motor elektroniği, 29 Motor yağı basıncı, 30 Motor yağı seviyesi, 31 RDC, 33 Yakıt rezervi, 29 İkaz göstergeleri genel bakış, 25 İkaz ışığı Genel bakış, 21 İkaz ışıkları, 18 Genel bakış, 21 K Kask tutucu Araçtaki konum, 15 Kaskın emniyete alınması, 60 Kısaltmalar ve semboller, 6 Kontrol listesi, 64 Korna, 16 Kullanım kılavuzu Araçtaki konum, 15 L Lastik basıncı kontrolü RDC Ayrıntılı teknik bilgiler, 75 Gösterge, 23 İkaz göstergeleri, 33 Jant etiketi, 96 12 147 Alfabetik indeks Frenler Aşınma göstergesi, 92 Fonksiyon kontrolü, 90 Güvenlik uyarıları, 67 Manetin ayarlanması, 51 Teknik bilgiler, 129 z 12 Alfabetik indeks 148 z Lastikler Basıncın kontrol edilmesi, 56 Dolum basınçları, 130 Lastik basıncı tablosu, 15 Öneri, 96 Profil derinliği kontrolü, 95 rodaj, 67 Teknik bilgiler, 129 M Mobilite hizmetleri, 136 Motor Çalıştırma, 64 Motor elektroniği ikaz göstergesi, 29 Teknik bilgiler, 123 Motor yağı Dolum ağzı, 13 Dolum seviyesi göstergesi, 11 Dolum seviyesinin kontrolü, 89 ilave etme, 90 Motor yağ basıncı ikaz göstergesi, 30 Motor yağ seviyesi ikaz göstergesi, 31 Teknik bilgiler, 125 Motoru durdurma, 68 Motosiklet bakım, 115 durdurma, 68 Sabitleme, 69 temizlik, 115 uzun süre kullanılmamak üzere korumaya almak, 118 O Ortalama değerler sıfırlama, 41 Ortam sıcaklığı Buzlanma uyarısı, 32 Gösterge, 23 Ölçüler Teknik bilgiler, 133 Ön cam kullanım, 52 Kumanda elemanı, 16 Ön tekerlek sehpası takma, 102 R Rodaj, 66 S Saat ayarlama, 39 Kumanda elemanı, 18 Sele ısıtması kullanım, 45 Kumanda elemanı, 13, 17 Seleler Kilitleme, 13 Sele yüksekliğinin ayarlanması, 60 sökülmesi, 57 takılması, 57 Yükseklik ayarı, 15 Servis, 136 Servis göstergesi, 22 Ses sistemi Kumanda elemanı, 16 Sigortalar Teknik bilgiler, 131 Sinyal lambası kullanım, 43 Kumanda elemanı, 16 sökülmesi, 109 takılması, 110 Ş Şanzıman Teknik bilgiler, 126 Şasi numarası Araçtaki konum, 11 Şasi ve süspansiyon Teknik bilgiler, 132 T Takviye ile çalıştırma, 110 Tekerlekler Arka tekerleğin sökülmesi, 100 Arka tekerleğin takılması, 101 Ebat değişimi, 96 Jant kontrolü, 95 Ön tekerleğin sökülmesi, 97 Ön tekerleğin takılması, 98 Teknik bilgiler, 129 Teknik bilgiler Ağırlıklar, 134 Akümülatör, 131 Ampuller, 132 Arka tekerlek tahriki, 126 Bujiler, 131 Debriyaj, 125 Elektrik, 131 Frenler, 129 Motor, 123 Motor yağı, 125 Normlar, 7 Ölçüler, 133 Şanzıman, 126 Şasi ve süspansiyon, 132 Tekerlekler ve lastikler, 129 Yakıt, 124 Yürüyen aksam, 127 Toplam kullanım mesafe sayacı Kumanda elemanı, 18 sıfırlama, 41 Tork, 121 V Vites kolu ayarlama, 52 12 Y Yakıt Dolum ağzı, 13 Teknik bilgiler, 124 Yakıt deposunu doldurma, 68 Yakıt deposunu doldurma, 68 Yakıt rezervi İkaz göstergesi, 29 Menzil, 22 Yan çanta kullanım, 81 Yay ön yükü Ayar elemanı arka, 15 ayarlama, 52 Yürüyen aksam Teknik bilgiler, 127 Alfabetik indeks Soket girişi Araçtaki konum, 11 Kullanım uyarıları, 80 Sönümleme Ayar elemanı arka, 11 ayarlama, 53 Sürüş öncesi kontrol, 65 149 z Motosikletinizin donanım veya aksesuar kapsamında, ayrıca ülke modellerinde, resim ve metin paragraflarında sapmalar olabilmektedir. Bunlara dayanarak herhangi bir hak talep edilemez. Ölçü, ağırlık, tüketim ve güç verileri küçük farklılıklar arz edebilir. Konstrüksiyon, donanım ve aksesuar değişiklikleri saklı kalır. Hatalar bağlayıcı değildir. © 2012 BMW Motorrad Yeniden baskı kısmen de olsa sadece Borusan Otomotiv BMW Motorrad'in izni ile yapılabilir. Printed in Germany. Yakıt deposunu doldurma için gereken en önemli bilgileri aşağıdaki tabloda bulabilirsiniz. Yakıt Önerilen yakıt kalitesi Süperplus kurşunsuz 98 ROZ/RON 91 AKI Alternatif yakıt kalitesi Süper kurşunsuz (performans ve tüketime bağlı küçük kısıtlamamalar) 95 ROZ/RON 89 AKI Kullanılabilir yakıt kapasitesi yakl. 25 l Rezerv yakıt miktarı yakl. 4 l Lastik basınçları Ön lastik basıncı 2,2 bar, Sürücü, lastik soğukken 2,5 bar, Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken Arka lastik basıncı 2,5 bar, Sürücü, lastik soğukken 2,9 bar, Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken BMW recommends Sipariş no.: 01 49 8 533 852 08.2012, Baskı 3.1 *01498533852* *01498533852* *01498533852* Certification Tire Pressure Control (TPC) FCC ID: MRXBC54MA4 IC: 2546A-BC54MA4 FCC ID: MRXBC5A4 IC: 2546A-BC5A4 This device complies with Part 15 of the FCC Rules and with Industry Canada license-exempt RSS standard(s). Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) This device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation. Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes: (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement. WARNING: Changes or modifications not expressively approved by the party responsible for compliance could void the user's authority to operate the equipment. The term “IC:” before the radio certification number only signifies that Industry Canada technical specifications were met.