524.SAYI - Kentiçi Toplu Taşıma
Transkript
524.SAYI - Kentiçi Toplu Taşıma
TT.1_Layout 1 19.08.2016 19:32 Page 1 3. Köprü geçiş ücreti ilk 4 ay 9.90 TL. AKÜ’lü kaptanlara dev destek İTÜ Arı Teknokent ile İTÜ Çekirdek’te yetişen IUGO firması, Afyon Kocatepe Üniversitesi Sultandağı Meslek Yüksekokulu Otobüs Kaptanlığı Bölümü öğrencilerine destek olacak... 2’DE 2’DE İstanbul Av. Pim. P.K. 11 (P.P 2) Adım adım Türkiye Yeni nesil kamyon ve çekici ürün gamı ile Türkiye turuna çıkan Mercedes-Benz Türk, 55 günde, Türkiye’nin 7 bölgesindeki 25 kenti ziyaret ederek, toplamda 7 Bin 590 km. yaptı. Müşterilerinin ihtiyaçlarını karşılamak adına böyle bir ektinlikte bulunan MBT’nin bu hizmeti davetliler tarafından büyük bir mutlulukla karşılandı... 6’DA 22 AĞUSTOS 2016 ● YIL: 10 ● SAYI: 524 Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil) www.kenticitoplutasima.com.tr Akıllı kentlere üretici yatırımı Sağduyu bir planlama ile boş vaatleri kenara atacak yeni nesil paylaşımlar, yerel yöneticilerin verimli ve potansiyeli yüksek kentler oluşturmasını sağlayacak... Teknolojiye bağımlı, onun zaman anlayışında yaşama alıştırılan insan, yeniden şekillendiriliyor. İşte bu noktada, üretim ilişkileri ve oluşacak yeni nesil pazar paylaşımı da teknolojik paylaşımı zorunlu kılıyor... Bu zorunluluk, yeni nesil yapılanmanın ortak akılla kurgulanmasını, devamında da ortak akıla müdahil unsurların önceden sistem kurulumuna dahil, pazar paylaşımı ile sahada net bilinmesini gerektiriyor... “Akıllı planlama ve geliştirme teşvikleri” ihtiyacını karşılayacak olan üreticiler, bu alanda artan etkinliğini bir adım daha ileri taşıyarak, geleceğin “Akıllı Kentleri”ndeki yerini sağlamlaştırmayı hedefliyor... 3’DE MOTAŞ geleceğe ilerliyor Enver Tamgacı Geleceğin Malatyası’nda yeni nesil toplu taşıma hizmetinin daha güvenli ve ulaşılabilir olmasına dikkat eden MOTAŞ, çevreci çalışmaları ile örnek olmaya devam ediyor... 4’DE Otobüs pazarında liderliğini sürdürüyor Türkiye’de 2016’nın ilk 7 ayında toplam 3044 otobüs satıldı. Bu satışın 980 adeti Temsa’ya ait. Temsa, bu satışı ile yüzde 32’lik pay elde ederek pazar liderliğini sürdürdü... 7’DE Kentlere yüksek teknolojili otopark Akıllı otomobiller ile birlikte yüksek teknolojili otoparkların kentsel planlamaları desteklediği ortaya çıktı. Sonuçlar, daha verimli ve kullanılabilir bir trafiğin oluşmasını sağladığını gösteriyor... 3’DE Çorlulu’lar Otokarları”na kavuştu Ulaşım konusunda artan ihtiyaçlarını karşılamak üzere harekete geçen Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi DMO’dan aldığı 5 adet Otokar Kent’i Çorlu Belediyesi’ne teslim etti... 5’DE İş güvenliği tehlikede “İstihdamın Geleceği” başlıklı yayımlanan bir rapor, insan iş gücünün tehlikede olduğunu ortaya koydu. WEF, 2020 yılana kadar 5.1 Milyon işsiz olacağını açıkladı... 4’DE KARSAN Menarinibus stratejik ortaklığa adım attılar Karsan, İtalyan menşeili Menarinibus markası ile üretim yapan IIA’nın %5 hissesini satın alarak, ortaklığa adım attı... 6’DA İsmail YÜKSEL Onur ORHON M.Şevket ERTURAN BAŞYAZI ARA DURAK GÖZLEM MÜCADELEYE DEVAM... YAKIŞIK DEĞİL... BELEDİYELER KAFA MI TUTUYOR? 2 2 3 TT.2_Layout 1 19.08.2016 19:34 Page 1 2 SEKTÖRÜN NABZI 22 AĞUSTOS 2016 3. Köprü ilk dört ay 9.90 TL. İSMAİL YÜKSEL BAŞYAZI Mücadeleye devam Ö ANKARA-Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Yavuz Sultan Selim Köprüsü araç geçiş ücreti konusunda açıklamalar yaptı. Geçiş ücretinin dolar bazlı olmasına eleştiriler ile ilgili olarak da köprünün ihalesinin dolara endeksli yapılmış olmasından kaynaklı olduğuna dikkat çeken Bakan Arslan, “Vatandaş dolarla geçmeyecek. OGS ve HGS olacak. İlk etapta, nakit parayla geçiş de olacak ancak, bir süre sonra kalkacak. 1 Ocak 2016 tarihli dolar kuru esas alındı ve Türk Lirası’na çevrildi. Ayrıca, yine 1 Ocak 2017 tarihinde o günün kuruna göre yeni yıl fiyatı belirlenecek. Bugün itibarı ile binek araç geçiş ücreti ilk dört ay için 9.90 TL., kamyon geçişi ise 21.90 TL. olarak belirlendi” dedi. Kocaeli’de toplu taşıma zamlandı Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) Ağustos ayı toplantısında alınan kararla toplu taşımaya zam yapıldığı açıklandı... KOCAELİ-Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) Ağustos ayı toplantısında alınan kararla ulaşıma zam yapıldığı açıklandı. UKOME’nin Ağustos ayı toplantısında Ko- caeli Otobüsçüler ve Minibüsçüler Odası’nın aylar önce yaptığı zam başvurusu karara bağlandı. İzmit’te toplu taşıma ücretlerine son olarak 8 Ocak 2014’de zam yapılmıştı. Kocaeli Otobüsçüler ve Minibüs- Nostaljik tramvay Nostaljik müzik Taksim-Tünel Meydanı arasında yolcu taşıyan nostaljik tramvaylarda İETT tarafından nostaljik müzik dinletisi sunuluyor... İSTANBUL-Tünel-Taksim Meydanı arasında 1992 yılından beri hizmet veren nostaljik tramvaylara hoparlörler aracılığıyla, İETT ekiplerince yüklenen nostaljik müzik eşliğinde yolcular, Beyoğlu’nun tarihi havasını teneffüs ediyor. Türk Sanat müziği ağırlıklı gramofondan çalan nos taljik eserler, tramvayın durağı değiştiğinde yolculara yeni şarkılar sunuyor. Yolcular da nostaljik tramvay da müzik eşliğinde yolculuğun tadını çıkarıyor. Yolcular, eski İstanbul tadında yolculuk yapmaktan keyif aldığını belirterek; “Bu hizmette eme ği geçenleri kutluyorum. Çok anlamlı bir iş yapılmış. Kendimi eski İstanbul atmosferi içerisinde buldum. Umarım bu güzel şehir, eski havasını bu tür uygulamalarda hatırlar” diye konuşuyorlar. İlk defa “Nostaljik Tramvay”la tanışan bazı yolcular ise, tesadüfen kullandıkları nostaljik tramvayda eski şarkıları duyduklarında çok mut lu olduklarını ifade ederek, “Bir anda kendimi eski İstanbul’da bul dum. Şarkılar çok güzel ve özenle seçilmiş. Umarım, bu tarz hizmetlerle eski İstanbul ruhu sık sık karşımıza çıkar” diyorlar. çüler Odası maliyet artışlarını gerekçe göstererek, toplu taşıma ücretlerine yüzde 5-15 aralığında zam talep etti. Toplantıda alınan kararla ulaşıma yüzde 9 ila 12 oranında zam yapıldı. İzmit ve Gebze kentiçi ulaşımda tam; 2.10 TL.’den 2.30 TL.’ye, indirimli tarife; 1.65 TL.’den 1.80 TL.’ye, öğrenci ise; 1.35 TL.’den 1.50 TL.’ye yükseltildi. Diğer hatlara yüzde 9 ile 12 arasında zam yapıldı. Taksi ücretlerinde ise taksimetre açılış ücreti 2 lira 70 kuruştan 3 liraya yükseltilirken, kilometre ücreti ise 2.72 TL.’den 3 TL.’ye yükseltildi. Servis araçları için Servis Araçları İşletmecileri Odası tarafından istenen yüzde 20 oranındaki zamma kaşı ise yüzde 5 oranında zam yapıldı. İDO’ya 3 büyük ödül İDO, League of American Communications Professionals (LACP) - Amerikan İletişim Profesyonelleri Ligi’nin düzenlediği “2015 Vizyon Ödülleri’nde” 3 ayrı ödüle layık görüldü... İSTANBUL-“Faaliyet ve Sürdürülebilirlik Raporları Ödül leri”nin zirvesi olarak da tanımlanan bu prestijli ödüllerde, İDO 1 Platin, 1 Bronz ve 1 Altın Madalya kazanarak büyük başarıya imza attı. Taşımacılık sektörün- de 100 üzerinden 99 puan toplayarak Platin ödülü’nün sahibi olan dünya birincisi İDO, tüm sektörleri içeren “Dünyanın En İyi 100 Faaliyet Raporu” sıralamasında 31. Sırada, Av- rupa Ortadoğu ve Afrika bölgesi’nde (EMEA) ilk 80 faaliyet raporu arasında 17. sırada yer aldı. Tüm dünya ve sektörler arasında “Best Letter to Shareholders” kategorisinde Bronz madalya kazanan İDO, Avrupa Ortadoğu ve Afrika Bölgesi’nde aynı kategoride altın madalyanın sahibi oldu. 2001’de kurulan, iletişim alanında mükemmellik standartlarını belirleyen LACP’nin 2015 ödüllerine, 20’den fazla ülkeden bini aşkın raporla dünya çapında her ölçekten şirket katıldı. İTÜ Arı Teknokent ile İTÜ Çekirdek’te yetişen IUGO firması, Afyon Kocatepe Üniversitesi Sultandağı Meslek Yüksekokulu Otobüs Kaptanlığı Bölümü öğrencilerine destek olacak... KAZALARA SON İşbirliğine yönelik olarak, İTÜ ARI Teknokent'te 15 Ağustos tarihinde protokol imza töreni düzenlendi. Törene; İTÜ ARI Tekno- ONUR ORHON orhono@windowslive.com AKÜ’lü kaptanlara dev destek İSTANBUL-İTÜ ARI Teknokent’in erken aşama kuluçka merkezi İTÜ Çekirdek’te yetişen IUGO firması ile Afyon Kocatepe Üniversitesi Sultandağı Meslek Yüksekokulu Otobüs Kaptanlığı Bölümü arasında, daha yetkin otobüs kaptanları yetiştirmek adına işbirliği sağlandı. Sürücü araç kullanım takip sistemiyle, yakıt tasarrufuna ve daha güvenli sürüşe olanak tanıyan IUGO işbirliği kapsamında, Otobüs Kaptanlığı Bölümü’nde bulunan eğitim aracına IUGO sistemi yerleştirilecek. IUGO, kaptan adaylarının sürüş alışkanlıklarını ve kabiliyetlerini objektif bir şekilde ölçerek onların daha iyi birer sürücü olmalarına yardımcı olacak. ZEL halk otobüsü taşımacıları açısından tatil yöreleri hariç, büyük kent merkezlerinde yaşanan yolcu kaybına bu yıl Fetö kalkışmasının eklenmesi, bedeli sonradan belediye tarafından karşılanacak olan ücretsiz taşımaların gerçekleşmesi, daralan gelir ortamında yeni sorunlara yol açtı. Bu konuda taşımacı esnaf ayakta durmakta gerçekten zorlandı. Buna rağmen düzene, sisteme, iradeye bağlılığı sonucu mücadeleyi sürdürdü. Demokrasi nöbetlerine sağladıkları teşekkürü ve takdiri hak ediyor. Şahsen kendilerine teşekkür ediyorum. Ağırlıklı olarak İstanbul’da hissedilen bu zorlukların aşılması amacıyla geçtiğimiz hafta TÖHOB adına İETT Genel Müdür Yardımcısı ile bir görüşme gerçekleşti. Bu görüşmede ekonomik sorunların aşılması amacıyla hizmet bedeli, yaptırım vb. aylık ödemelerin askıya alınması girişiminde bulunuldu. Aynı doğrultuda konunun İETT üst yönetiminde de görüşüldüğü, buna bağlı olarak Ağustos ve Eylül ayı kesintilerinin yapılmaması, bunların Ekim, Kasım, Aralık aylarına yayılması çalışması yapıldığı öğrenildi. Sanıyorum bununla ilgili açıklama Genel Müdürlük makamının onayı ile kısa sürede yapılacaktır. Buradan diğer belediye başkanlıklarına da bir mesaj vermek isterim. Aynı yaklaşımla kendilerine toplu taşıma desteği veren özel halk otobüsü taşımacı esnafın mağduriyetine yerel çözümler üretmelidir. TÖHOB olarak takip ettiğimiz önemli bir konuda 6637 sayılı yasayla elde ettiğimiz aylık gelir desteği ödemelerindeki sorunlardır. Başlangıçta verilen raporlarda ön gördüğümüz bütün sorunlar önümüze gelmektedir. Bu konuda yasanın aksayan yönlerinin yeniden değerlendirilmesi ve gerek ödeme yöntemi, gerekse ödeme takvimi ile ilgili yeni bir çalışma yapılması konusundaki ısrarlarımız sürmektedir. Bununla ilgili bazı belediyelerin yarattığı fiili durumun bizleri ve uygulamayı olumsuz etkilediği görülmektedir. Bunun aşılması yolunda bir dizi girişimler yürütülmektedir. Ancak parlamento ve siyasi cephe ile ilgili arzulanan ilişki düzeni, yaşanan OHAL ortamı nedeniyle henüz sağlanamamaktadır. Bu aşama gerçekleştiğinde görüşmeler hızlanacak ve çözüm aranacaktır. Hoş gelmeyecek ama biraz daha sabır gerektiği anlaşılıyor. kent Pazarlama ve İş Geliştirme Direktörü Arzu Eryılmaz, IUGO CEO’su Evren Özatay, Afyon Kocatepe Üni. Sultandağı Meslek Yükseokul Müdürü Yrd.Doç.Dr. Kemal Karayormuk ve İTÜ Çekirdek Otomotiv Sektör Danışmanı Ekrem Özcan katıldı. Türkiye’de otomotiv teknolojilerinin gelişimi için Otomotiv İhracatçıları Birliği (OİB) ile İTÜ ARI Teknokent’in 2015 yılında güçlerini birleştirme kararı aldıklarını hatırlatan İTÜ ARI Teknokent Pazarlama ve İş Geliştirme Direktörü Arzu Eryılmaz, IUGO firması ile Afyon Kocatepe Üniversitesi arasındaki anlaşmanın da bu işbirliğinin yansıması olduğunu söyledi. Teknokent olarak bu projede köprü görevi üstlendiklerini belirten Eryılmaz, “İTÜ ARI Teknokent olarak hedefimiz yeni ve inovatif teknolojilerle Türk otomotiv sektörüne destek olabilmek. Bu amaçla başlattığımız işbirliğimizin somut sonuçlarını görüyor olmaktan büyük bir mutluluk duyuyoruz” dedi. DAHA BİLİNÇLİ Törende konuşma yapan IUGO CEO’su Evren Özatay, güvenli sürüş ve tasarruflu araç kullanımı konusunda bilincin daha da üst seviyelere çıkmasını sağlamak amacıyla, “akıllı sürüş” projesini hayata geçirdiklerini belirtti. Özatay; “IUGO ile hedefimiz ‘makinalar arası iletişim’ gibi geleceğe yön vermesi beklenen teknolojileri tek bir projede birleştirmek ve bunu otomotiv alanında uygulamak oldu. Bugün ülkemizde maalesef gerçekleşen kazaların yüzde 90’ı sürücü hatalarından kaynaklanıyor. Umuyoruz ki, IUGO bu oranın azalmasına yardımcı olacak. Afyon Kocatepe Üniversitesi Sultandağı MYO Otobüs Kaptanlığı Bölümü ile gerçekleştirdiğimiz bu işbirliği ile geleceğin otobüs kaptanlarının bir çok konuda faydalanacağını düşünüyoruz.” TEKNO NESİLLER Afyon Kocatepe Üniversitesi Sultandağı MYO Müdürü ve Otobüs Kaptanlığı Bölümü Başkanı Yrd.Doç.Dr. Kemal Karayormuk; “8 sene önce kurduğumuz otobüs kaptanlığı bölümümüzde, kaptan şoför adaylarımızı yetiştirirken günümüz teknolojilerini de yakından takip ediyor ve eğitim-öğretim sistemimize dahil etmeye çalışıyoruz. Yurtdışında başlanan uygulamalara, ülkemizde de Teknokent bünyesinde faaliyet gösteren bir firma üzerinden ulaşabiliyor olmamız bizleri çok mutlu eden bir gelişme. Bu kapsamda, İTÜ Teknokent’e ve bizimle işbirliği gerçekleştirerek kaptan şoför adaylarımızın gelişimine katkısı olacak IUGO’ya teşekkür ediyoruz” dedi. ARA DURAK Yakışık değil!.. G EÇEN haftaki yazımızda aylık gelir desteği ödemesine ilişkin aksaktan söz ederek sorun olmayan illere ödemelerin başlatılacağını aktarmıştık. Hafta içinde ilgili ve yetkili makamlarla yaptığımız görüşmelerde belediye şirketi olmayan illerle ilgili sorunun bir önceki hafta Bakan Yardımcısı başkanlığında yapılan toplantıda çözüme kavuştuğunu ancak, diğer illerle ilgili sıkıntıların devam ettiğini öğrendik. Özet olarak ifade etmek gerekirse 40 kadar ilin ödemeleri ile ilgili listeler İçişleri Bakanlığı, Mahalli İdareler Genel Müdürlüğü’nce tamamlanmış bulunuluyor. İmza aşamasından sonra Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı tarafından sağlanan bütçe kapsamında dağıtılacaktır. Yukarıda sözü edilen toplantı normalinde 15 Temmuz haftasında yapılacaktı. Hain kalkışma nedeniyle devlet bürokrasisinde yaşanan olağan gelişmeler nedeniyle anılan toplantı Ağustos ayının ortalarında gerçekleşebildi. Yaklaşık bir aylık bir gecikme doğdu. Öğrenebildiğim kadarıyla İstanbul vb. kentler 40 ilin içerisinde yer almıyor. Buna neden de İstanbul Büyükşehir Belediyesi adına raylı sistemlerle ilgili olarak da aylık bin lira gelir desteği istenmiş olmasıdır. Bu konuda metro, tramvay filosunda bulunan vagon başına aylık talep yapılması maliye tarafından uygun görülmemektedir. Bu sorun çözülemediği için İstanbul’a ödeme gecikmektedir. İETT yetkilileri ile görüşmelerde de bu tespite yakın değerlendirmeler gözlenmiştir. Herhalde Bursa’da bu kapsamdadır. Kanun özel taşımacıların mağduriyetine yönelik düzenlenmiştir. Belediye ortaklığı şirketleri özel olarak tanımlama çabası özel halk otobüsü taşımacısı esnafın bir kez daha mağduriyetine yol açmaktadır. Belediyelerin ücretsiz taşımacılık nedeniyle mağduriyetlerini gidermelerinin yolu yasal değişiklik önerisidir. Bu konuda Türkiye Belediyeler Birliği aracılığıyla bu taleplerini ilgili mercilere taşıyabilirler. Bunu yapmak yerine özel taşımacılara ilk defa çıkarılmış bir hak üzerinden hareket yakışık olmamaktadır. Bu sorun hızlı bir şekilde çözülmek zorundadır. İlgili İçişleri, Maliye, Aile ve Sosyal Politikalar bakanlıkları arasındaki anlaşmazlıklar çözülmeli, daha fazla mağduriyet yaşatılmamalıdır. TT.3_Layout 1 19.08.2016 19:44 Page 1 GÜNDEMİN İÇİNDEN 22 AĞUSTOS 2016 M.ŞEVKET ERTURAN GÖZLEM Belediyeler kafa mı tutuyor? G AKILLI KENTLERE Üretici yatırımı Sağduyu bir planlama ile boş vaatleri kenara atacak yeni nesil paylaşımlar, yerel yöneticilerin verimli ve potansiyeli yüksek kentler oluşturmasını sağlayacak... HABER MERKEZİ-Milenyum çağında oluşturulmak istenen yeni nesil dünya düzeni, ağa dayalı entegre sistemler bütününe dönük sinyalleri ile her geçen gün biraz daha netleşiyor. Daha çeyrek yüzyıla varmadan ortaya konulan uygulamalarla insan, teknoloji bombardımanına uğratılıyor. İleri teknolojinin doğrudan insan yaşamına dahil edilmesi, alışkanlıkları edilgen konuma getiriyor. Teknolojiye bağımlı, onun zaman anlayışında yaşama alıştırılan insan, yeniden şekillendiriliyor. İşte bu noktada, üretim ilişkileri ve oluşacak yeni nesil pazar paylaşımı da teknolojik paylaşımı zorunlu kılıyor. Böyle oluca da, bu zorunluluk, yeni nesil yapılanmanın ortak akılla kurgulanmasını, devamında da ortak akıla müdahil unsurların önceden sistem kurulumuna dahil, pazar paylaşımı ile saha etkinliğindeki katılım oranlarının bilinmesini gerektiriyor. Teknolojinin belirlediği ve insanı kuşatma altına alan ağa bağlı entegre sistemler, yeni üretim ilişkileri ile sağlanan yeni nesil düzen, yeni nesil planlamadaki beklenti oranı ile planlı sistemde yer alma sının önceden hesaplanmasını da zorunlu kılıyor. Bugün ortaya konulan yeni nesil dünya düzenindeki “Akıllılık Kavramı”nın sahada nasıl yer bulacağını gösteriyor. Audi’nin “Kentsel Gele- cek Girişimi Projesi”, 100 Milyon Pound’luk bir yatırım ile günümüze damga vurması bekleniyor. Yüksek teknoloji otoparklar ve “Akıllı” üretim lerinin kentsel planlamadaki yerine oturmasını sağlamak adına böyle bir yatırım yapacak olması otomotiv sektörünün de geleceğe nasıl baktığını gözler önüne seriyor. “Akıllı planlama ve ge- liştirme teşvikleri” ihtiyacını karşılayacak Audi, bu alanda artan etkinliğini adım adım ileri taşıyarak, geleceğin “Akıllı Kentleri”ndeki yerini sağlamlaştırmayı hedefliyor. Yerel yönetimlerle işbirliği içine giren Audi gibi üreticiler, birinci sınıf bir kent kurmanın planlamasında yeralmak için şimdiden büyük oranda yatırım yapıyorlar. Kentlere yüksek teknolojili otopark Akıllı kentler ve akıllı otomobiller ile birlikte yüksek teknolojili otoparkların kentsel planlamaları desteklediği ortaya çıktı. Sonuçlar, daha verimli ve sürdürülebilir bir kentiçi trafiğinin oluşmasına büyük katkı sağladığını gösteriyor... HABER MERKEZİ-Kent planlamacıları ile yeni nesil uygulamalar biraraya gelince ortaya çıkan sonuç, daha iyi bir dünyanın olabileceği umudunu artırıyor. Yeniden şekillenen araç teknolojileri ve sürücüsüz kent yaşamı, kentlerin planlama aşamasını ciddi olarak şekillendirdiğini ortaya koydu. Zaman kavramının ve insan ulaşımının daha sürdürülebilir bir hale getirilmesi için yapılan çalışmalar, yüksek teknolojili otoparkların çok önemli olduğunu ve yeni nesil kent planlamasının en önemli ayağını oluşturdu- ğunu gösteriyor. “Otoparkların kaderi, bir anda teknoloji ile birlikte değişmeye başladı” dersek, daha da anlaşılır olacaktır. Akıllı otomobillerin park etme sorununu ortadan kaldırması ile birlikte yüksek teknolojik otoparkların daha da artırılmasını hedefleniyor. Yapılan çalışmalar, illa ki, yeraltına otopark yapmanın çok da doğru olmadığını çünkü, yüksek teknolojili otoparkların zaman ve mekana bağlı kullanılırlığının kent planlamasını rahatlattığını ortaya koyuyor. İnşaat ve Çevre Mühendisliği KLASİK ARAÇLAR İÇİN TASARLANMIŞ GARAJ Planlama, Politika ve Kent Tasarımı Profesörü Michael G. Mc Nally, yeni nesil şehirlerin insan yaşamına umut katacağı ve geleceğe dönük planlamasını da güçlendireceğini söylüyor. Kentlerin planlanmasına damga vuran en önemli etkenin yüksek teknolojili otoparklar olduğunu da dikkat çekiyor. McNally, otonom araçların bu yılın başlarında sınırlama getirdiğini, oturmamış sistemlerin sorun yarattığını ama önümüz deki 5-10 içinde bu sorunların çözümleri ile birlikte sürücüsüz araç kullanımının artacağını belirtiyor. Geleneksel garajlar otonom araçlara için ■ KLASİK ARABA tasarlanmaPark sıkıntısı çekilen bir mıştır. garaj örneği... Bugün, standart Kat yüksekliği, teknik bir araç olarak eski modeldir... zamanın Hız kesme tümsekleri sadece zaman kaybı yaratır... yüzde 5’ini Geleneksel park yeri garaj kullanılır. dışında bulunur... Bir garajda, ya da ■ ESKİ TİP MİMARİ İnteraktif yüzeyi olmayan sokakta bu park zamanı mimari ve CO2 uygun bir dış kaplama söz konusu... yüzde 95’e çıkmaktadır. OTONOM ARAÇLAR İÇİN TASARLANMIŞ GARAJ ■ KONUT, OFİS İÇİN Geliştirilmeş garajlar... drone paket teslimatı bile yapılabilen bir alan... Sürücüsüz park alanı... ■ ARAÇ BİNME ALANI Kişisel mobil cihaz üzerinden araba ile iletişim kurma alanı... Sürücüsüz garajlarda tüm binanın kullanım modeli değişiyor ve belli bir bölgede pak etme imkanı sunuyor. Çünkü, yüksek teknolojili otoparklar yer, zaman ve kullanım açısından kolay imkan sunuyor. Sağduyulu bir planlama ile birlikte boş vaatleri bir kenara atacak bu uygulamaların güzel olan tarafı ise verimli ve potansiyeli yüksek kentlerde insan yaşamının yüksek kapasiteyle yaşacak olması. İşte, AUDI’nin 100 Milyon Dolar katkı yaparak, kent planlamasında yer alma isteği, gelecekteki yeni nesil metropollerde, ürünlerine planlı yer açma imkanını baştan yakalatacak biçimde ortak akılla sistemde yer alma hedefinin projelendirilmesini oluşturuyor. Bu yaklaşım, şunu gösteriyor; geleceğin yeni nesil yapılanması için gerekli ekonomik kaynakların yine ortak akla dayalı, öncü katkılarla en gelişmişlerden geriye oluşacak düzen içinde temin edilmesine dayalı bir sistemin kurulmasını ortaya koyan zenginliğinin işaretidir. Böylece, üreticilerin kent planlamacıları ile birlikte hareket etmesi, yeni nesil metropollerde bu entegrasyonun diğer unsurlara da örnek teşkil edeceğini gösteriyor. ELİR desteği, esnafın hayal kırıklığı duyarak kabul etmek zorunda kaldığı bir ödeme aslında. İşin bir tarafı böyle. Diğer tarafı ise, devleti yönetenlerin ellerinden geldiğince adil olmayı deneyerek kıt kaynaklardan “Küçük bir destek, bir nefeslik soluk olsun” diye verebildikleri ödenek... Yani, işe nereden bakıldığına göre değişen bir durum. Lakin, o ya da değil, bir ortak gerçek, bir aksama var ki, o da içler acısı. O da, bu bile gerektiği gibi yasanın öngördüğü gibi işletilemiyen açık uygulamanın yapılmayışı. Neden işletilemiyor? Çünkü, belediyeler, bağlısı özel taşımacısının hakkını vermekten yana isteksiz. Onca hukuk danışmanları, hukuk büroları var. Buradaki avukatları neyin hukuka uygun neyin olmadığını bilmek için oralarda yer alıyor. Ne hikmetse, bir belediye yetkilisi, “Bu kanun ne diyor, ne demiyor” diye incelemiyor bile. Bakanlık gelir desteği yasasına göre hareket ediyor da, bu zat-ı muhteremler yasaya hiç bakmıyorlar bile. “Ne, nasıl olacak?” diye, kaale bile almıyorlar. “Gelir desteğini benim özel şirketlerim alacak. Benim şirketim de bu haktan yararlanmalı” diyorlar demesine de, ya kanun!.. Hepsi bu. Olay basit. Gönder listeyi al parayı. Ancak, işin aslının o olmadığı, o kadar da kolay olmadığı ortaya çıktı bir kere. Benim en çok merak ettiğim, belediyelerin bir yasayı yorumlayacak kadroları yok mu ki, böyle davranıyorlar? Yoksa, belediyeler devlete kafa mı tutuyor? “Ben alırım” mı diyor? Nedir bu yapılanlar... Özel taşımacıyı zora sokma- nın günahı, bunun bir vebali yok mu? Kimse mangalda kül bırakmıyor ama en küçük bir çıkarı elinin tersiyle itemiyor. “Alacakların alması gerekir” demiyor, diyemiyor. Bu nasıl bir anlayış, nasıl bir adalet duygusudur? Kanaatimce, ortaya çıkan gerçek, devleti yönetenlerin genel yapıyı ve bu yapıda yer verdikleri iş görev tanımlarını bu kurumlara iyice okutmalı. Buna göre de denetimlerle neyi yapıp yapmadıkları belirlemeli. Elbette, kara mizah olsun diye gülünmesi bile imkansız bir fikri beyan ettim. Yoksa, belediyeler ne yaptıklarını bilenlerle doludur. Bir türlü çözemiyorum. Çözmek için çaba sarfedemiyorum. Bir blen varsa söylesin de “Bileyim” diyorum. Bence, gelir desteği konusu ortadan kaldırılmalı. Onun yerine kurumsal yapılı taşımacıların tümüne sübvanse uygulanmalı. Çünkü, o zaman kimse kimsenin hakkına el uzatmaz, göz dikmez. Hakkaniyetli bir ödeme olur. Bazı muafiyetler tanınarak hizmetin çerçevesi çizili, geliri de belli, gideri de belli bir yapıda çalışma imkanı tanınmalı. Ancak, duruma hakim olma söz konusu olabilir. Şu ana kadar yaşananlar, Özel Halk Otobüsçüsü esnafının devlet tarafından anasının ak sütü gibi almayı hak ettiği bir ödeme ve küçük de olsa bir pansuman. Sabahtan akşama, tüm yükü çekerken ortada olmayanlar, şimdi kalkıp nasıl “Ben de varım” diyebiliyor işte, bunu anlamak mümkün değil. Daha düne kadar birlik mesajı verenler bir anda ne oldu da üç kuruş için gemi azıya alıyorlar ki? Hepsi hepsi, gelir desteğinden alacakları bir mazot parası. Hatta, ülke genelinde, gelir desteğini tamı tamına 40 büyükşehir alacak. Ya öteki özel taşımacı? TT.4_Layout 1 19.08.2016 20:36 Page 1 4 KENT VE YAŞAM 22 AĞUSTOS 2016 Sürdürülebilir Malatya’ya doğru Geleceğin Malatyası’nda yeni nesil toplu taşıma hizmetinin daha güvenli ve ulaşılabilir olması için çalışan MOTAŞ, çevreci çalışmaları ile örnek olmaya devam ediyor... KTT: Sayın Tamgacı, kent dokusuna uygun ve çevreci ulaşım sistemi ile örnek bir büyükşehir belediyesi olan Malatya’da kentiçi toplu taşıma hizmet uygulamalarında geldiğiniz noktayı anlatır mısınız? TAMGACI: Kent yapılanmasında dünya standartlarını gözeterek yola çıktık. Malatya Büyükşehir Belediyesi, başta kentiçi toplu taşıma hizmetleri olmak üzere her alanda “halk memnuniyeti öne çıkaran” bir anlayışla yol aldı. Bu yolda, Malatyalı olma bilinci içinde “halk ve belediye” ilişkisine önem verildi. Kentiçi ulaşımında da, “herkes için sürdürülebilir bir ulaşım” gerçekleştirmek için çalışılıyor. 2007 yılındaki “Engelli erişimine dönük yasa” düzenlemesi yapılır yapılmaz buna uygun hareketlenen ilk belediye Malatya oldu ve bu yasaya uygun araçların alınması 2009’dan itibaren başladı. HİZMETE HIZ KATTIK Biz, kentiçi toplu taşımada MOTAŞ olarak önce algımızı, gelişime uygun yeniledik. Profesyonelleşerek yolcu memnuniyetini öne çıkaran hızlı ve yerinde bir hizmetle Malatya’nın toplu taşıma hizmetinin verimliliğini artırdık. Bunu sağlayan Belediye Başkanımız Ahmet Çakır ve kadrosunun yaklaşımı, bizim de ekip çalışmamamızdaki uyum ile daha da arttı. Bu inançta olan kadro ile gelişimin temelleri atılıldı. Motaş’ın ye nilenen yüzü ile halkla iliş ki doğrudan hızlı ve herkes için sürdürülebilir kalite ve konfora dayalı ku rulduğundan devamlı başarı sağlandı. Motaş “hizmetle konuşma devrini başlatmıştır” diyebilirim. KTT: Bu başarıyı izlediğimiz ve daha çok da bilgilendirildiğimizden dolayı kıyaslayabildik. Yine de rakamsal verilerle dile getirmek gerekirse, somut olarak neler söyleyebilirsiniz? TAMGACI: Çok şeyler söyleyebilirim. Rakamsal verilerle konuşursak, önce bizim, hizmetle konuşan olmayı benimsediğimizi söylemem gerekiyor. MOTAŞ, bu yüzden iletişimi ve bilgilendirme konusunu önemsiyor. Bu yüzden de şeffaf ve açıklığımızın gereği bilgilendir meyi sürekli kılıyor. Büyükşehir Belediye Başkanımız Ahmet Çakır’ın öncülüğü yolumuzu açan önemli bir etmen oldu. ORTALAMAMIZ İYİ 2009 yılında araç yaş ortalamamız 11 iken, 2013 ’te 10.34, 2015’te ise 9’a düşmüştü. Böylece, ortalamada, Türkiye’nin ilk sıralara yükseldik. Bugün, araç filomuzun %67’si engelli erişimine uygun, bunun arttırılmasına dönük çalışmalarımızla devam etmektedir. Kentiçi toplu taşımada daha güvenli ve daha kontrol edilebilir mekânlar için kamera sistemi yenilendi. Gün geçtikçe büyüyen potansiyeli kontrol edebilmek, güvenliği sağlamak için çağın teknolojisinden yararlana rak uzaktan kontrolü müm kün kılacak kamera sistemi kurduk. Sistem, ileri teknolojiye dayalı, mesela bir arıza durumunda çalışmayan kameraların tespiti hemen yapılabiliyor. Bununla birlikte artık zaman kaybı yaşanmıyor. KTT: Sayın Tamgacı, kentiçi toplu taşıma hizmetlerinde kurum olarak, kombine bir uyum içinde olduğunuz görülüyor. Fotoğrafın tamamını ele aldığınız bu çalışmalarınızı biraz daha açar mısınız? TAMGACI: Biz hizmeti, olan ve olacak ihtiyaçları da hesap ederek, kent yapılanmasıyla, ana plan dahili anlayış ile yaşanabilir kent kavramına katkı sunan yapı bütünlüğü içinde ele alarak verilmesi gerektiğini biliyoruz. Buna göre de yukarıdan aşağıya her şeyi bu yaklaşımla ele alıyoruz. Yaptıklarımız satır başlarıyla şöyle: BEKLEMEYE SON Şehir içinde aksamalara, trafik sıkışıklıklarına neden olan duraklar taşındı. Hem trafik rahatladı, hem bekleme ve otobüslere erişim kolay hale ge- tirildi. Merkezdeki yığılmalara neden olan otobüs süreleri kaldırıldı. KART MERKEZİ Akıllı kartların zamanında hazırlanarak kullanıcıya teslim edilmesi, sorunlu, yıpranmış ve kırık kartları değiştirerek kolay verilmesi, yolcu ile doğrudan iletişimin kolay kurulması için Kart Merkezi yeni yerine taşındı. Şoförlerin sefer aralarında dinlenmeleri ve ihtiyaç gidermeleri için duraklar modern hale getirildi. Yolcularımızın araç beklerken yağmurdan korunmaları için duraklar yenilerek hizmete sunuldu. AL GÖTÜR-OKU GETİR Bazı farkındalıkları ortaya koymayı ihmal etmedik. Örneğin, “BM İnsani Gelişim Raporu” kitap okuma oranında Türkiye, Malezya, Libya ve Ermenistan gibi ülkelerin bulunduğu 173 ülke arasında 86. sırada olduğunu yazdı. Biz oranın artırmak için “Al Götür, Oku Getir” diyerek, Trambus duraklarına kitaplıklar koyduk. Amaç kitabın kolay ulaşılabilirliğini sağlayarak okuyucuyla buluşturmaktı. Bunu da sağladık. ÜCRETSİZ İNTERNET Nisan 2015 tarihinde başlatılan ücretsiz internet hizmetinden aylık 20 Bin yolcu yararlanmaktadır. Bu kapsamda, internet uygulamasını şimdi de 15 körüklü de daha başlatmak üzere Türk Telekom ile sözleşme imzaladık. Önümüzdeki günlerde uygulama başlayacak . Bu, en çok üniversite öğrencilerini memnun etti. Öğrenciler, hem seyahat ettiklerini, hem internet keyfi yaşadıklarını, yolculuk sırası internet üzerinden dersleriyle ilgili bilgilere ulaşmaktan memnun olduklarını ifade ediyorlar. Daha iyi kaliteli hizmet için, bünyemizdeki garajları yeniledik. Çevre düzenlemesi, verimlilik öne alındı. Güvenliği artırmak için, ileri teknoloji ile uzaktan izlenebilir ve kontrol edilebilir kamera sistemi kuruldu. KTT: Gelişen kentin ihtiyaçları da artıyor. Sunulan kalite ve konforla birlikte yeni ihtiyaçlar da beliriyor. Bu çerçevede alternatif çalışmalarınız ve elbette ki kalite normları konusunda neler söyleyeceksiniz? TAMGACI: Artan nüfusla birlikte Malatya’nın kentiçi toplu taşıma hizmetlerini yürütenler olarak yükümüz de ağırlaştı. Bunun için de şuan yürürlükte olan ana omurga olan sistemi hayata geçirdik. Bunları uluslararası kalite normlarına uygun yapmaya da özen gösterdik. Başardık ve ciddi bir verim elde ettik. TEMEL TRAMBUS Malatya Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Çakır’ın talimatıyla dizel yakıtlı otobüslere alternatif sistemler için ekip kurulup, içte ve dışta araştırmalar yapıldığını biliyorsunuz. Bunun sonucunda da bildiğiniz gibi “Trambus Sistemi”ne karar verilip hızla hayata geçirildi. Faaliyete başlayan Trambus ile birlikte Malat ya toplu taşımının omurgası, ana arter konumundaki çevreyolunda artık durmadan işleyen bir sistem haline geldi. KALİTE ÖNEMLİ MOTAŞ, yüklendiği gö revi azami verim ve en az zararla yürütebilmek için “Entegre Yönetim Sistemi” ni planladı. Bu çerçevede anlaştığı özel bir şirket tarafından verilen temel eğitimler sonucunda dokü- mantasyon çalışmalarına da gitti. Personelin çalışma alanı fiziki olarak elden geçirildi, sağlıklı çalışma kapsamında tüm detaylara dikkat edilerek hijyen kuralları, hava sirkülasyonunun yeteri miktarda olması, ofis malzemelerinin sağlığa uygun olması sağlandı. Çalışma ortamının güvenli olması için gerekli düzenlemeler ile “Entegre Yönetim Sistemi” entegrasyonu sağlandı. Bir yıl personele uzman eğitimcilerce düzen li, “Entegre Yönetim Sistemi” eğitimleri verildi. Çalışmaları inceleyen ilgili kurum yetkilileri; ■ ISO 9001( Kalite Standardı), ■ ISO 14001 (Çevre Yönetimi Standardı), ■ OHSAS 18001 (İş Sağlı ğı ve Güvenliği Standardı) noktasında çalışanlarda “Entegre Yönetim Sistemi” bilinci oluşturulduğunu görerek, kalite belgelerini onayladılar. Ayrıca, MOTAŞ, kurumsal kimlik için Malatya’nın renk ve değerleri göz önünde bulundurarak bir sembol ve logo hazırlayıp değişiklikler yaptı ve bu çalışma ses getirdi. Transist 2015 8. Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı’n da, "Transist 2015 Sürdürülebilirlik Proje Ödülü” bize verildi. “Trambus Projemiz” takdir topladı. GE’den Hindistan’a yenilenebilir yatırım Hindistan’da rüzgar enerjisi üretecek Mytrah Energy’e GE’den 31 Milyon Dolar yatırım destek kararı aldı. GE, bu desteği ile Hindistan’da yeni bir kapı açmış oldu... HABER MERKEZİ-Hindistan’ın önemli enerji firması Mytrah Energy Ltd 200 MW rüzgar enerjisi üretecekleri projeleri için GE’nin enerji alanındaki finansal biriminden 31 Milyon Dolar yatırım almak üzere anlaştıklarını açıkladı. Yapılacak olan bu rüzgar enerjisi yatırımı Hindistan’ın gelişmekte olan bölgelerinden Andhra Pradesh’e yapılacak. Mytrah Enerji Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Ravi Kailas; “Hindistanın hızla yükselen enerji pazarındaki artan ciromuz ve GE’yi yanımıza çekerek başarıyla fon yaratmış olmaktan dolayı mutluyuz” diyor. Apollo Global Management LLC ve Asian Kalkınma Bankası’ndan 350 Milyon Dolar’lık borç finansman almayı başaran Mytrah Enerji, bağımsız enerji pazarındaki yükselişini GE yatırımı ile taçlandırmış oldu. Mytrah Enerji bu yeni yatırımlarla, 2017 yılının ortalarına kadar enerji üretim kapasitesini 1.000 MW’a çıkarmayı hedef lediklerini belirtiyor. Genel Müdür Vikram Kailas, bu yeni fonların, hem bu hedefe ulaşmakta, hem de bir sonraki büyük enerji projelerinde büyük bir ivme kazandıracağını öngörüyor. Mytrah Enerji halihazırda Hindistan’ın 8 eyaletinde 15 yenilenebilir enerji santraline sahip ve toplamda 200’den fazla rüzgar türbinine sahip. YOLCU MEMNUN MOTAŞ, müşteri mem nuniyetini ölçerek talepleri öğrenmek için anket yaptırdı. TÜİK verilerinde, Türkiye’de toplu taşım araçlarında memnuniyet %62. Bizim ankette bu seviyeyi aştığımızı gördük. Bağımsız bir kuruluşça yapılan ankette yolcuların %71 hizmetimizden memnun olduğunu gördük. Çünkü, yolcunun işini kolaylaştırdık. Müşteri memnuniyetini maksimum düzeyde hedefleyen MOTAŞ, elektronik alt yapısına uygun yeniliklere imza atmayı ih mal etmiyor. MOTAŞ, İnö nü Üniversitesi ile imzaladığı uygulamada öğrencilere önemli kolaylık sağlıyor. Hedef, 2016-17 eğitim öğretim döneminde öğrenci ve öğretmenler tüm işlemlerin web üzerinden yapılmasını sağlayıp kırtasiye yükünden kurtarmaktır. Böylece, işlemler daha hızlı ve zamanında yapılıp zaman ve kâ ğıt israfının önüne geçilmiş olacaktır. Ayrıca, kart başvurularında 17 yaş altındaki öğrencilerden “Öğrenim Belgesi” istenmeyecektir. İş güvenliği tehlikede “İstihdamın Geleceği” başlıklı yayımlanan bir rapor, insanın iş güvenliğini sorgulayıp, olacakları bir bir ortaya koyuyor... HABER MERKEZİ-“Robotların işlerimizi elimizden alıp almayacağı” tartışması artık hasır altı edilebilecek bir konu olmaktan çıktığı görülüyor. Yapılan araş tırmalar ve yayımlanan raporlar, hangi işlerin robotlar/yazılımlar tarafından domine edilebileceğini gözler önüne seriyor. “İstihdamın Geleceği” başlıklı yayımlanan bir rapor, çeşitli işlerin otomatize edilebilme olasılıklarına yer verilmiş. Örneğin; kredi temsilcilerinin işlerini kaybetme olasılığı %98. Keza danışma eleman ları, avukat yardımcıları, perakan de satış elemanlarının önü müzdeki 20 yıl içinde işini kaybetme olasılığı %90’ın üzerinde. Yapılan bir başka araştırma ya göre ise, ABD’deki istihdamın yaklaşık yarısı (%47’si) önümüzdeki 20 yıl içinde otomatize edilebililir. World Economic Forum (WEF) aralarında Türkiye’nin olduğu 15 ülkedeki istihdam analiziyle teknolojik gelişmelerin 2020 yılına kadar 5.1 Milyon işi yok edeceğini paylaşmıştı. İşlerini kaptırmayacak meslekler arasında doktorlar, cerrahlar ile ilkokul öğretmenleri dikkat çekiyor. Güneş enerjisinde 100 GW’ı aştık Avrupa Fotovoltaik Sanayisi Birliği (EPIA) fotovoltaik sektörünün 2012’deki durumunu gösteren çalışmasının sonuçlarını açıkladı. HABER MERKEZİ-EPIA tarafından yapılan açıklamada 2012’de tüm dünyada 30 GW kurulu gücünde fotovoltaik sistem kurulumunun devreye alındığı bilgisi verilirken, 2012’nin son dönemlerinde hayata geçen yatırımların bilgilerinin netleşmesi ile Ma yıs ayında açıklanacak EPIA’nın yıllık raporunda bu rakamın 1-2 GW düzeyinde artabileceği bildirildi. EPIA, 2012’de gerçekleşen kurulumların küresel ölçekte kurulu güneş elektriği gücünü 101 GW’a taşıdığına da vurgu yapıldı. Açıklanan verilere göre top- lam kurulu fotovoltaik gücü 69 GW’a ulaşan Avrupa’da 2011 yılında gerçekleşen 23 GW’lık kuruluma rağmen 2012 yılındaki kurulumlar 17 GW seviyesinde kaldı. Aynı dönemde, Avrupa dışındaki kurulumlar ise 2011’deki 8 GW’lık seviyesinden 2012’de 11 GW’lık seviyeye yükseldi. 2012 yılında Almanya’da 7.6 GW, Çin’de 3.5 GW, İtalya’da 3.3 GW, ABD’de 3.2 GW, Japonya’da 2.5 GW ve İngiltere’de 1.1 GW kurulu gücünde güneş elektriği sistemi devreye alındı. TT.5_Layout 1 19.08.2016 19:46 Page 1 5 KENT VE ULAŞIM 22 AĞUSTOS 2016 Otokarları’na kavuştular Ulaşım konusunda artan ihtiyaçlarını karşılamak üzere harekete geçen Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi DMO’dan aldığı 5 adet Otokar Kent’i Çorlu Belediyesi’ne teslim etti... ÇORLU-Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi tarafından DMO’dan satın alınan 5 adet Otokar Kent otobüsü Çorlu Cumhuriyet Meydanı'nda düzenlenen törenle hizmete sunuldu. Yeni belediye otobüslerinin hizmete sunulması nedeniyle gerçekleştirilen törene; Tekirdağ Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Albayrak, Çorlu Belediye Başkanı Ünal Baysan, Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi yetkilileri, belediye başkan yardımcıları, siyasi parti temsilcileri, belediye meclis üyeleri, mahalle muhtarları, sivil toplum kuruluşlarının temsilcileri ve vatandaşların katıldı. Açılış töreninde konuşan Tekpark Genel Müdürü Şahabettin Küçükyazıcı yapılan çalışmalar ile ilgili bilgi vererek otobüslerin Tekpark’ın özvarlığı ile alındığını söyledi. Otokar Kentler’in teknolojiye uygun, yolcu kapasitesinin yüksek ve güvenli olduğunu belirten Küçükyazıcı, otobüslerimizin Çorlu Halkı’na hayırlı olmasını diledi. Hızlı nüfus artışı olan yerde sorunların da çoğalabileceğini ve bu sorunları çözmek için çalıştıklarını anlatan Çorlu Belediye Başkanı Ünal Baysan yeni Otokarlar’ın Çorlu trafiğini rahatlatacağını belirtti ve kendilerine destek Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Albayrak’a teşekkür etti. Çalışmalarla ilgili bilgiler veren Tekirdağ Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Albayrak da; “Çorlu sorunları ötelenmemesi gereken ve derhal çözümlenmesi gereken bir ilçemizdir. Bu otobüslerle trafik daha da rahatlayacak. İhtiyaç olduğunda otobüslerin devamı gelecek” dedi. Açılış sonrası Cumhuriyet Meydanı’nda sergilenen otobüsler katılımcıların ziyaretine açıldı. Otokar Kentler’in Çorlu’da hizmete sunulması vatandaşlar tarafından büyük bir mutlulukla karşılandı. Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi’nin Çorlu Belediyesi için DMO’dan aldığı 5 adet Otokar Kent’in teslimat töreni Çorlu Belediye binası önünde gerçekleştirildi. Davetliler, teslim sonrası kenti gezdiler... ZF yükselişini sürdürüyor İbeo’nun yüzde 40’ını satın alan ZF, ışık hızıyla mesafe tespiti “Lidar Sistemi” ile sensör ve radar teknoloji uygulamalarında üç sensör teknolojisini bir arada kullanarak çevreyi tanımada “Sıfır” hata ile mükemmelliğini sunacak... “LİDAR” NEDİR? Lidar; “Işın ile mesafe tespiti” (Light Detection and Ranging) deniliyor. Lidar, gönderilen bir ışın sinyalinin hareket süresi ve ışık hızına göre bir mesafe tespit işlemi ve radara çok benzer bir prensibe sahip olan, radardaki radyo fre kansı yerine lazer ışınları kullanan, optik mesafe ve hız ölçüm teknolojisi diye kullanılıyor. ALMANYA-ZF, son yıllarda faaliyet gösterdiği alanda attığı adımlarla adın dan söz ettirmeyi sürdürüyor. Önemli firmalarla ortaklık kuran, bazılarını satın alan ZF, zirveye yerleşti. Yeni sensörler ve daha akıllı sistemlerle geleceğin araç donatımı konusunda otonom sürüşlerin temelini oluşturmada zirvede ki yerini sağlamlaştırmak için şimdi de “Ibeo Automotive Systems GmbH” firmasının yüzde 40 hissesini satın alan ZF, gücünü daha da per çinledi. ZF CEO’su Dr. Stefan Sommer, Işın ile mesafe tespiti “Lidar” üretimi yapan firmanın satın alımıyla ilgili olarak; “Lidar, bu güne dek kullandığımız sensör ve radar teknolojileri yelpazesini genişletiyor ve daha da önemlisi Ibeo’nun üç sensör teknolojisini bir arada kullanarak çevreyi tanımada mükemmel sonuçlar sağlıyor ve otonom sürüş temeli oluşturuyor” diyor. ZF’nin alan derinliği ve genişliğini arttırmaya dönük bu stratejisiyle, daha akıllı sistem lerle geleceğin araçların donatımı konusunda önemli bir noktada bulunuyor. ZF’nin yüzde 40 hisselerini satın alarak ortak olduğu Ibeo, 2009 yılında kuruldu. ürettiği Lidar teknolojisi yanında, çevre tanıma yazılımı ve otonom sürüş uygulamalarında pazar lideri durumunda olan firmanın, büyüyen sensör sistemleri ve çevre tanıma pazarında çalışan sayısını orta vadede 250’ye çıkartarak işgücünü arttırıp, “Autonomous Driving Competence Center”/ “Otonom Sürüş Uzmanlığı Merkezi” (AD-CC) kurmayı da hedeflediği belirtiliyor. “ZF ile işbirliğimizden çok memnunuz. Artık güvenlik, verimlilik ve otonom sürüşteki megartrendleri sürekli şekillendiren çok güçlü bir partnerimiz var” şeklinde konuşan Ibeo CEO’su Dr. Ulrich Lages, “Kapsamlı know-how’ımız ile otomatikleştirilmiş sürüşe kadar tüm sürücü destek uygulamalarını 3-D lidar teknolojisi ile mümkün hale getireceğiz” diyerek, ZF ile ortaklıklarını yorumluyor. Dünyamız enerji ihtiyacını karşılar Yapılan 2 farklı araştırmada, en azından teknik olarak, yerkürenin enerji ihtiyacından daha fazlasını karşılayabilecek rüzgar bulunduğu kaydedildi... ABD-Araştırmalardan birine katılan Carnegie Bilim Enstitüsü’nden bilimadamı Ken Calderia, rüzgar potansiyelini kullanmanın, rüzgarın mevcut olmasından daha çok kaynak kullanımı ile alakalı olduğunu söyledi. Diğer araştırmaya katılan Stan ford Üniversite’nden inşaat ve çevre mühendisliği profesörü Mark Jacobson ise varolan her bir rüzgar tribününe 100 tane yenisini eklemenin ancak, fark yarataca- ğına dikkati çekti. Jacobson, rüzgar potansiyelinin dünyanın şimdi kullandığı ya da yakın gelecekte kullanacağından çok daha fazla olduğunu da vurguladı. Jacobson, başlangıç maliyetleri ve fosil yakıtlara bağımlılığın rüzgar enerjisinin yaygınlaşmasının önündeki en önemli engeller olduğunu da kaydetti. Harvard Üniversitesi’nden çevre ve enerji profesörü Henry Lee ise dünya rüzgar enerjisi idealiyle ilgili birkaç sorun bulunduğunu, bunlardan ilkinin çok yüksek maliyet olduğunu söyledi. Lee, bununla beraber rüzgar tribünlerinin çok yer kaplamasının ve enerji nakil hatlarındaki olağanüstü artışların da büyük sorunlar arasında bulunduğunu ifade etti. Amerikalı bilim ekiplerinin yaptığı iki araştırmada da rüzgar tribünü teknolojisiyle yüz trilyonlarca watt enerji üretilebileceği, tüketilen rüzgar enerjisi miktarından 10 kat fazla olduğu belirtildi. NİYAZİ GÖĞER ADANA Bizden ne istiyor? G ELİR desteği konusunda çok ciddi bir sıkıntı var. Yine aynı anlayış, yine tek yanlı bakış, yine “ben de alayım, niye sadece o alsın anlayışı...” Evet, artık bunların olmaması gerekiyor. Bu ortak hizmette herkes bu hizmetin gerektirdiği kadar ortak olmalı. Adil olmalı, adilliği savunan olmalı. Ne demek belediye şirketlerinin de gelir desteğini alması? Bence alsın ama kanun koyucu demiş ki; “Ben bu desteği belediyeye bağlı özel taşımacıya verceğim. Belediyeye bağlı onun olan şirketlerine vermiyorum...” Bu gayet net. Sanki böyle denilmemiş, kanunun lafzında böyle bir şey yokmuş gibi, belediyeler destek listelerine kendi iştiraklerini de koymaktan hiç çekinmemişler. İlginç olanı bir çok belediye hala bağlısı özel halk otobüsçülerinin sayılarını bile doğru bildirmemiş bakanlığa... Bu ne ya? Bu nasıl anlayış, nasıl bakış? Yoksa, belediyeler dediğimiz olur nasılsa diye mi bakıyor devletle olan ilişkilerine? Elbette öyle bakmıyorlar ama davranışları da akla izana aykırı. Peki, şimdi ne olacak? Aldığım haber doğru ise bakanlık 40 il için ödeme listesini onaya sunmuş. Bakmış ki belediye şirketlerine ödeme istemeyi sürdürüyorlar. Bakanlık da ne yapsın hemen çözüm üreterek, belediye şirketlerinin olduğu illerin ödemelerini askıya almış!.. Çok güzel!.. Bu illerin belediyeleri esnafa ne diyecekler, ben onu merak ediyorum? Bakın biz bu gelir desteği adıyla çıkan yasayı görünce dedik ki; “Gelin belediyelerle beraber sübvanse isteyelim. Belediyelerin de alacakları bir destek isteğini birlikte yapalım...” Farkımız bu işte. Belediye; “özel halk otobüsçü alıyorsa biz de alalım, alamıyorsak alana kadar da uğraşalım” deyip, geçiyor. Peki, özel taşımacı almıyorsa. Ses yok... Bence belediyeler bu yaklaşımdan vazgeçmeliler. Biz de biraz daha kurumsal biraz daha bilimsel ve ferdi davranıştan uzak davranarak mesafeli olalım. Geleceğin sistemi bunu gerektiriyor. TT.6_Layout 1 19.08.2016 19:47 Page 1 6 SEKTÖRDEN YANSIMALAR 22 AĞUSTOS 2016 Malatya Havaalan› ulafl›m› 5 TL. oldu “Adım adım Türkiye” Yeni nesil kamyon ve çekici ürün gamı ile Türkiye turuna çıkan Mercedes-Benz Türk, 55 günde, Türkiye’nin 7 bölgesindeki 25 kenti ziyaret ederek, toplamda 7 Bin 590 km. yaptı... İSTANBUL-Yenilenen sınıflandırmanın ardından yeni kamyonlarıyla Türkiye turuna çıkan Mercedes-Benz, 30 Mayıs 2016 tarihinde başlattığı turunu 21 Temmuz 2016’da tamamladı. Actros, Arocs, Atego araçlarından oluşan konvoy, Türkiye turuna Gaziantep’ten başladı ve sırasıyla Hatay, Mersin, Adana, Konya, Antalya, Denizli, Muğla (Milas), İzmir, Afyon, Eskişe- hir, Ankara, Aksaray, Kayseri, Sivas, Malatya, Erzurum, Trabzon, Samsun, Düzce, Zonguldak (Ereğli), Bandırma (Susurluk), Bursa ve Kocaeli’ni ziyaret etti. Tekirdağ ’ın Çorlu ilçesinde son bulan Türkiye turunda 55 günde 7 coğrafi bölgede toplamda 25 şehre uğradı. Mercedes-Benz’in yeni ürün gamındaki araçlar, yol boyunca 25 bayi ile Aliağa, Ka- Muğla’da “Ulaşım Çalıştayı” yapıldı Muğla Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı koordinasyonunda düzenlenen; 5 büyükşehir, 3 il ve 3 ilçe belediyesinin katıldığı Ulaşım Çalıştayı Menteşe’de yapıldı... birlikte yakıt tüketimi azalan yeni araçların kullanım rahatlığını ve yol tutuşunu beğendiklerini dile getirdi. Araç klimalarının standart olması, yan aynaların büyüklüğü, sürücülere kullanım kolaylığı sağlayan araç içi dolap ve malzeme gözlerinin konumlandırılışı, araçların yenilenen güvenlik sistemleri, standart bir özellik olan kademeli mo tor sistemi de kullanıcılar ta- alan›n sat›fl›n›n ard›ndan ‹lyas Mahallesi’nde yine mül kiyeti Büyükflehir Belediyesine ait olan alana yeni bir terminal yap›lmas›na iliflkin gündem maddesi kabul edilirken; ilgili bakanl›€›n uygun görüflü do€rultusunda; havaliman› ile Malatya merkez aras›nda toplu tafl›ma hizmeti vermek amac›yla 2 arac›n görevlendirilmesi, tafl›ma ücretinin ise 5 TL. olarak belirlenmesine, geçici otopark alan›n›n oluflturulmas›, bilet sat›fl giflesinin yerinin belirlenmesi ifli Malatya Havaalan› Müdürlü€ü taraf›ndan yap›lmas›na iliflkin gündem maddesi kabul edildi. rafından beğenildi. MercedesBenz’in yeni araçlarını tercih eden müşteriler, tercihlerini yaparken araçların özelliklerinin yanı sıra geniş servis ağının da etkili olduğunu vurguladı. Güçlendirilmiş motorlarıyla daha ekonomik, asistan sistemleriyle daha güven li, yüksek kaliteli, dayanıklı ve sağlam yeni araçları, Türkiye turunda toplam 7 bin 590 km. yol katetti. Kahramanmarafl’ta servis denetimi KARSAN stratejik bir ortaklık daha yaptı KAHRAMANMARAfi-Kahramanmarafl Büyükflehir Belediyesi’nin toplu tafl›ma servis araçlar›n› denetimleri aral›ks›z devam ediyor. Büyükflehir Belediyesi Zab›ta Dairesi Baflkan› Eyüp Karatafl, günlük olarak flehirde ortalama 300 bin insan tafl›nd›€›na iflaret ederek: “Kahramanmarafl’›m›z bir sanayi flehri. Bundan dolay› her defas›nda 50 bin olmak üzere günlük 250-300 bin insan›m›z› tafl›yoruz. Bu çok büyük bir rakam ve neredeyse birçok ilimizin nüfusuna eflit bir rakam. Biz iflçi kardefllerimizin günlük olarak evinden ifline, iflinden evine güvenli, huzurlu ve sa€l›kl› bir ortamda seyahat etmelerini istiyoruz. Bu yönde çal›flmalar yap›yoruz. Bu tafl›ma ifli ise flehrimizde yaklafl›k 1500 servis arac› ile yap›lmaktad›r” dedi. Karatafl, Trafik Zab›tas› taraf›ndan tafl›ma araçlar›nda nelerin denetlendi€ine dair yapt›€› aç›klamada: “Biz servis araçlar›m›z›n nelerini kontrol ediyoruz ve denetliyoruz? Servis araçlar›m›z›n çal›flma ruhsat› olup olmad› €›na bak›yoruz,güzergah izin belgelerini kontrol ediyoruz. Yolcu isim listelerini kontrol ediyoruz. Ayr›ca, arac›n genel temizli€ine bak›yoruz. Çal›flma yafl›na bak›yoruz” dedi. Karsan, İtalyan menşeili Menarinibus markası ile üretim yapan IIA’nın (Industria Italiana Autobus) %5 hissesini satın alarak, büyük ortaklığa adım attı... BURSA-Türkiye’nin önemli üreticilerinden Karsan, yeni yatırmları ile Türk ekonomisine katkı sağlamasını sürdürüyor. 1919 yılından bu yana ağırlıklı olarak İtal ya pazarına yönelik otobüs üreti mi yapan ve Menarinibus markası ile ağırlıklı olarak faaliyet gösteren IIA’nın (Industria Italiana Autobus) %5 hissesini satın alan Karsan, böylece, vizyoner atılımlarına bir yenisini daha eklemiş oldu. Karsan CEO’su Okan Baş, “Ülkemizin ticari araç sektö- ründe gerek değerli uluslarara sı işbirlikleri ve gerek kendi markasıyla ürettiği modeller ile başarısını ortaya koyan Karsan, bugün 50 yıllık tarihinde yeni bir sayfa daha açmıştır. İtalya’nın köklü otobüs üreticisi IIA’nın % 5’lik hissesini satın alarak Karsan’ın global bir marka olabilme ve büyüme vizyonu çerçevesinde stratejik bir atılım yapmış olmaktan dolayı büyük mutluluk duyuyoruz. 2010 yılından bu yana ülke- mizde halihazırda işbirliği için de bulunduğumuz üretim ve satış sorumluluğunu alarak aynı zamanda Avrupa pazarlarına da ihracat yaptığımız IIA çatısı altındaki Menarinibus markasının artık % 5 hissesini alarak ortak olduk. Bu vesile ile hem Karsan hem de Menarinibus markası olarak gerek Bursa’da yaptığımız üretimde gerekse yapacağımız ihracatta önemli bir sıçrama yapacağımıza inanıyoruz” diye konuştu. Antalya’da devrim! Antalya Büyükşehir Belediye Başkanı Menderes Türel’in toplu taşıma için verdiği müjdeyle ilgili karar, UKOME Genel Kurulu’nda oybirliğiyle kabul edildi... Alper Kolukısa MUĞLA-İzmir Büyükşehir, Aydın Büyükşehir, Hatay Büyükşehir, Eskişehir Büyükşehir, Tekirdağ Büyükşehir, Çanakkale, Edirne, Kırklareli, Lüleburgaz, Kartal ve Karabiga Belediyeleri’nden ulaşım daire başkanları, şube müdürleri ve görevli personelin katıldığı çalıştayda belediyeler, ulaşımda yaptıkları çalışmalar hakkında bilgi alışverişinde bulundu. Çalıştayın açılışında bir konuşma ya pan Muğla Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanı Hamdi Alper Kolukısa, ortak sorunların konuşulması ve çözüm önerilerinin sunulması ve bilgi alışverişi açısından faydalı bir çalışma olacağını belirtti. Kolukısa: “Bu çalıştayda oluşturulacak çalışma gruplarının hazırlayacağı raporlar, yine 2016 yılı için de düzenlenecek ikinci bir toplantıda tekrar değerlendirilecektir. Çalıştayımıza katılan herkese teşekkür ediyorum” dedi. Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Osman Gürün de yaptığı konuşmasında bu çalıştayın çok yüksek beklentilerle hazırlandığını söyledi. Gürün, konuşmasına şu şekilde devam etti: “Biz burada yeni uygulamalara zemin hazırlayacak fikirler üreteceğiz. Bu yeni fikirler hizmet ettiğimiz vatandaşa kolaylık getirecek. Vatandaşlara hizmet götürürken ötekileştirmeden, kaşı çatık bir şekilde değil; sevgiyle, hoşgörüyle ve güler yüz le götürmeliyiz. Eğer vatandaşa “Hayır” diyorsak, neden hayır dediğimizi de sabırla anlatmamız gerekiyor. Birlikte çalışmanın büyük bir güç doğuracağına inan cımız sonsuz. Çalıştayımıza katılan herkese teşekkür ediyorum.” radeniz Ereğlisi ve Ankara’daki bayi dışı 3 farklı lokasyonda düzenlenen toplantılarda davetlilere tanıtıldı. Araç tanıtım toplantıların da Euro 6 motora geçişle birlikte yenilenen ürün gamının sunumu yapıldı ve davetlilerin soruları yanıtlandı. Araç tanıtım toplantılarında 8 bin 600’e yakın davetliye ulaşıldı. Tanıtım toplantılarında davetliler, Euro 6 motora geçişle MALATYA-Ulafl›m Koordinasyon Merkezi (UKOME) 7. Ola€an Toplant›s› Genel Sekreter Yard›mc›s› Zeki Sar›lar baflkanl›€›nda gerçeklefltirildi. Toplant›da gündem maddeleri aras›nda yer alan Büyükflehir Belediyesi ile Yeflilyurt ‹lçe Belediyesi taraf›ndan Yak›nca, Bostanbafl›, Çilesiz bölgelerini kapsayan bisiklet yollar› projesine Çevre ve fiehircilik Bakanl›€›n›n UKOME karar› al›nd›ktan sonra destek verece€ine iliflkin gündem maddesi oylanarak kabul edildi. Daha önce ilçe ve köy terminali olarak kullan›lan ve mülkiyeti Büyükflehir Belediyesine ait olan ANTALYA-Antalya Büyükşehir Belediyesi UKOME Genel Kurulu toplu taşımada özel sektördeki tüm minibüs, midibüs ve otobüslerin 9 metre, 28 koltuk ve 42 ayakta toplam 70 yolcu kapasiteli tahditli plakaya sahip otobüslerin değişimine karar verdi. Ayrıca, KentKart firmasının, belediye şirketi Ulaşım A.Ş. adına yürüttüğü ANTALYAKART’ın da “Tek Havuz Sistemi”nde toplanacağı açıklandı. Yeni otobüsler için esnaf, marka ve model seçiminde özgür olacak. Tüm araçlara yeni bir harf grubundan oluşan tahditli plaka verilecek, böylece esnafın tahditli plaka hakları korunacak, bu işlemler için belediyede ihale yapılacak. İhaleye katılım için 50 bin TL. gibi bedel belirlenecek. İhaleye sadece ulaşım esnafının katılımı sağlanacak. Pamfilya A.Ş.’ye bağlı 93 adet kırmızı renkli AN plakalı otobüsler, ikişer adet M veya AB plakalı araçtan oluştuğu için sayıları 2 ka- tına çıkarılarak 186 adet yeni otobüse dönüşecek. Otobüsçüler Odası’na bağlı 77 adet M plakalı mini büs ve 406 adet AB plakalı midibüsün her biri de birer adet yeni otobüse dönüşecek. Döşemealtı’n dan toplu ulaşıma dahil edilen 31 M plakalı minibüs de birer adet ye ni otobüs olacak. Özel Halk Otobüsleri Kooperatifi’nin 151 adet mavi-beyaz renkli özel halk otobüslerinin sayısı da iki katına çıkarılıp, 302 adet yeni otobüs olacak. Önce OMÜ’ye sonra SAMKART’a SAMSUN-15-20 A€ustos 2015 tarihleri aras›nda yap›lan ö€renci kay›tlar› Ondokuz May›s Üniversitesi Atatürk Kongre ve Kültür Merkezi’nde Pazartesi günü bafllad›. SAMULAfi kay›t döneminde Türkiye’de bir ilki gerçeklefltirerek 2 y›l önce bafllatm›fl oldu€u ö€renci kay d› esnas›nda Samkart baflvuru ve teslimi hezimetine Ondokuz May›s Üniversitesi iflbirli€i ile bu y›l da devam ediyor. Ondokuz May›s Üni- versitesi Atatürk Kongre ve Kültür Merkezi’nde devam eden kay›tlar da kay›t ifllemini tamamlayan ö€renciler kay›t merkezi içinde yer alan SAMKART Baflvuru noktas›na müracaat ediyor. Gerekli evraklar› mevcut olan ö€rencilere SAMKART lar›’n› teslim ediyor. Samulafl, kay›tlar›n son gününe kadar Ondokuz May›s Üniversitesi Atatürk Kongre ve Kültür Merkezi SAMKART Baflvuru Noktas›nda hizmet verecek. Ordu’da “Ak›ll› Bisiklet” zaman› ORDU-1 Eylül 2016 tarihinde vatandafllar›n hizmetine sunulacak uygulama için Alt›nordu’da 4 bin 900 metre, Fatsa’da 2 bin 500 metre ve Ünye ‹lçesi’nde ise 5 bin 700 metre olmak üzere toplam 13 bin 100 metre bisiklet yolu haz›r hale getirildi. Büyükflehir Belediye Baflkan› Enver Y›lmaz, alternatif ulafl›m hiz- meti sa€layan sistemin altyap› çal›flmalar›n›n tamamland›€›n› bildirdi. Y›lmaz, ak›ll› bisikletlerle, bireylerin k›sa mesafede ulafl›m ihtiyaçlar›n› daha k›sa zaman ve çevresel bir anlay›flla karfl›layacaklar›n› vurgulayarak, sistemin, GPRS üzerinden kon trol edilebilece€ini ve merkezi sistemle kontrol edilece€ini kaydetti. TT.7_Layout 1 19.08.2016 19:48 Page 1 İmtiyaz Sahibi-Sorumlu Yaziişleri Müdürü: M. Şevket ERTURAN Mali Müşavir Teknoloji Editörü : Ali PULUR : Yücel TÜRKÖZMEN YAYIN TÜRÜ : HAFTALIK Genel Yayın Yönetmeni: M.Şevket ERTURAN Yayın Koordinatörü: Özlem GÜNEŞ YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ. İDARE MERKEZİ Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27 Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL Tel.: (0212) 875 46 49 ● Fax.: (0212) 875 78 64 www.kenticitoplutasima.com.tr ● info@kenticitoplutasima.com.tr Otobüs pazarında ilk yedi ayın lideri 203 SAFİR, 85 MARATON Seyahat otobüs pazarında temmuz sonu itibariyle 801 aracın satıldığını vurgulayan Çelik, “Geçen yılın aynı dönemine göre seyahat otobüsü pazarında daralma yüzde 18 civarında oldu. Bu pazarda TEMSA, RD segmentinde 203 adetlik Safir satışıyla yüzde 45, tüm şehirlerarasında ise 85 adetlik Maraton satışıyla birlikte yüzde 36 pazar payı elde etti” dedi. ANTAKYA Şimdi uyanık olalım!.. N E demem, nasıl konuşmam gerektiğini çok iyi biliyorum ama kurallar bunu engelliyor. Bu memleketin yıllarca kanını emenler, bir de kalkışma yaparak son darbeyi vurmayı amaçlamışlar da haberimiz olmamış dostlar. Tuhaf bir kara mizah gibi şaşırtan kalkışmanın arkasından neler duyduk, neler gördük!.. Aman Allahım, “Artık görmediğimiz ne kaldı?” demeyi söylemeden, aklıma 70’lı yıllar geldi. O zaman da; “Bu kadarı da olur mu diyorduk?” Şimdi tüm bu olanlara bakınca “Oluyormuş” diyerek susuyorum. “Allah beterinden saklasın” diyerek geçsem daha iyi olacak. Sevgili dostlarım, içimizde ne kadar çok hain barındırıyor muşuz da haberimiz yokmuş yahu. İyi de, biz, bunca zamandır ne yaptık, neler oldu? Sadece, böbürlenerek mi vakit geçirdik? Valla aklım hafsalam almıyor. Fakat, hazımsızlık da çektiğim muhakkak. Neyse, biz gelelim meselelerimize, devlet nasılsa bu hainleri biliyor. Hukukun üstünlüğüne uygun, devlet olmanın yakışan vakarıyla bu hainlerin hepsine gereken cezayı verecektir. Vermelidir. İp dahil, herkes hakettiğini bul malıdır. Lakin, bizim gibi aymazların da bu işte nasiplenmesi gerekiyor. Biz de bundan sonrasında ayrılıkçılığı bırakıp ortak akılla en 491 PRESTİJ SX, 89 PRESTİJ CİTY Çelik, geçen yıla göre en büyük daralmanın yaşandığı segmentin midibüs olduğuna dikkat çekti: “Geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 41 daralan midibüs pazarında, Temmuz 2016 sonu itibarı ile toplam 1655 adetlik satış gerçekleşti. Temmuz sonu itibariyle midibüs pazarında, 491 adet Prestij SX satışı gerçekleştirdik. Midibüs pazarının yüzde 65'ini Prestij'in de bulunduğu 27-29 kişilik segment oluşturuyor. Prestij kendi segmentinde yüzde 46 mertebesinde, tüm midibüs segmentinde ise, 89 adet Prestij City aracı ile birlikte yüzde 35 pazar payı elde etti.” 23 TOURMALİN, 87 KENTİÇİ OTOBÜS Servis ve kısa mesafede kullanıl- mak üzere ürettiği Tourmalin aracıyla Temsa’nın yüzde 43 seviyelerine ulaştığını belirten Çelik, “Burada da Temmuz sonu itibariyle gerçekleşen araç satışı 54. Temsa’nın bu pazarda aldığı pay ise 23 adetlik Tourmalin satışı ile yüzde 43. Buna ilave olarak da Temsa 87 adet şehiriçi otobüs satışı gerçekleştirmiştir” dedi. İHRACATTA YÜZDE 158 ARTIŞ İhracat seviyesini arttırdıklarına dikkat çeken Çelik sözlerini şöyle sürdürdü: “66 ülkeye ihracat gerçekleştiriyoruz. Bunların içinde 5 binli adetlere ilerlediğimiz Fransa ve 1000’li adetlere doğru ilerlediğimiz ABD var. 2015 yılı ilk 6 aylık ihracatımız 24,3 MUSD iken, 2016 yılı ilk 6 aylık ihracatımız yüzde 158 artış- la 62,6 MUSD'ye ulaştı.” EKİP RUHU İLE BÜYÜK BAŞARI Temsa’nın başarısının sırrını çok çalışmak ve çok iyi bir ekibe sahip olmak olarak açıklayan Dinçer Çelik, “Zaman zaman sizlere sahayı iyi dinlediğimize ve sahadan gelen talepleri hızla hayata geçirdiğimize yönelik açıklamalarda bulundum. Evet, Temsa’nın pazarda geldiği konum da bunu açıkça gösteriyor. Yalnız şu da bir gerçek sahayı iyi dinlemeniz için de, size ulaşın talepleri hayata geçirmeniz için de iyi bir ekibe sahip olmanız şart. Temsa 1500’ü aşkın işçisi, 170’i aşkın mühendisi ile 30’a yakın satış ekibi ve Türkiye genelinde yayılmayı başarmış 10 bayi ve 81 servis noktası ile çok iyi bir ekibe sahip. Anlattığım bütün bu rakamlar, üretimden, satışa ve satış sonrasına tüm ekibin katkısıyla hayata geçmiş durumda. Temsa olarak başarılarımızı daha da büyütmeye ülkemize katma değer sağlamaya devam edeceğiz” diye konuştu. Temsa başarısı örnek alınıyor Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik; “Temsa’nın bu büyük başarısının arkasında 1500’ü aşkın işçi, 170’i aşkın mühendis ile 30’a yakın satış ekibi ve Türkiye genelinde yayılmayı başarmış 10 bayii ile 81 servis noktası bulunuyor” diyor ve ekliyor; “Temsa olarak başarılarımızı daha da büyüteceğiz...” leri çalışmalarda inovasyonun önemli olduğu vurgulandı. Bu faaliyetin zorunlu olduğu, bölgesel yenilik ve girişimcilik alt yapısının sürdürülebilir şekilde geliştirilmesi gerektiğine değinen Özkaynak; “Bölge firmalarının yatay ve dikey olarak birbirleriyle işbirliklerini geliştirmeli. Yapılacak çalışmalar müşteri beklentilerini karşılamaya dönük olmalıdır” diye konuştu. İzmirli’ler 110 Temsa ile daha mutlu ulaşacak Otobüs filosunu yenilemeye devam eden İzmir, İZULAŞ bünyesinde hizmet verecek 110 adet yeni nesil Temsa’nın ilk partisini Eylül Ayı’nda teslim alacak... İZMİR-İzmir Büyükşehir Belediyesi, toplu taşıma ağını yeni araçlarla güçlendirmeye devam ediyor. Büyükşehir Belediyesi İZULAŞ şirketi bün- yesinde ulaşım filosuna katılacak yeni nesil 110 otobüsün 25 araçlık ilk partisi, Eylül’de geliyor. Ocak ayında gerçekleştirilen ihalede Temsa’dan alınan otobüslerden kalan 15- ’i Ekim, 40’ı Kasım ve 30’u ise Aralık’ta seferlere başlaması planlanıyor. Tamamı klimalı, alçak tabanlı, yana yatma kabiliyeti ve engelli rampasına sahip çevre dostu solo otobüslerde ayrıca kapı açıkken otobüsün hareket etmesini engelleyen sistem de bulunuyor. Otobüsler 6+1 otomatik şanzımanlı ve Euro6 motorlu. azından sektör olmanın gereklerini araştırıp bilerek davranmamız lazım bir olmalıyız birlik olmalıyız diri olmalıyız iri olmalıyız... Aksi takdirde, neler olacağını gördük. Birileri kendilerini hazır hissettiklerinde kalkışırlar. Hani başaracaklarından olmasa da bize sıkıntı verirler. Bunun için artık geriye dönmek yok. Ne olduğumuzu kim olduğumuzu nerede durmamız gerektiğini bilmeli toplu taşıma hizmeti veren esnaf olarak ortak aklımızla ülke genelinde çatı örgütümüzle uyanık olmalıyız. Memleketini seven herkes bir ve birlik olmalı, devletine milletine ve ülkesine zarar verecek davranışları değil yapmak, buna imkan tanıyacak gevşemelere bile tepki koymalıdır. Ancaaak, tüm bunların yanında bir de içimizdeki dost görülen postlar var ya onlara ne demeli? Onlar kim olduklarını biliyorlar dostlar... Bizim, yüzümüze gülüp, arkamızdan iş çeviren yerel yöneticilere sesleniyorum; “Bu yaptığınız kalleşliktir. Bize başka türlü konuşup, hükümete başka konuşmak, ne insanlığa, ne de erkekliğe sığmaz. Çünkü, aynı hizmetin tarafımıza ödemesine göz koymak, ortak olmak ve de haksız talep de bulunmak hiç olmaz. Yahu, adamda biraz utanma olur. Meğer siz de o da yokmuş. Yazıklar olsun hepinize...” '¾Ĝ¾N\DNñWW¾NHWLPLLOH 3UHVWLM6;\DQñQñ]DŔN¤UŕNDODFDN Temsa Global’in kendine özgü başarılarının sistemleştirdiği “Yenilikçilik ve Girişimcilik Modeli” ADASO’da tanıtıldı... ADANA-Geçten hafta, Adana Sanayi Odası ev sahipliğinde yapılan “Yenilikçilik ve Gririşimcilik” konulu toplantıda Temsa Global, başarılarının analiziyle gerçekleştirdiği uygulama modelini sanayicilere tanıttı. Temsa Global A.Ş. Ürün Müdürü Mert Özkaynak tarafından gerçekleşen tanıtımda, yenilik ve girişimciliğin önemi ne değinilerek, ülke geneli ve bölgesel firmaların geleceğe dönük yürütecek- GAZETEMİZ BASIN MESLEK İLKELERİNE UYMAYA SÖZ VERMİŞTİR HALİL KADİFE Türkiye’de 2016’nın ilk 7 ayında toplam 3044 otobüs satıldı. 980 adetlik satışla yüzde 32 pay elde eden Temsa, pazardaki liderliğini sürdürüyor... İSTANBUL-2016 yılına, ürün gamına dahil ettiği yeni otobüslerle adım atan Temsa, pazardaki lider konumunu devam ettiriyor. 2016’nın zorlu bir yıl olduğuna dikkat çeken Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, 2016 yılının ilk 7 ayında 2015’e göre otobüs pazarında yaşanan küçülmenin yüzde 31 olduğunu belirterek, “7 aylık dönemde toplam satılan otobüs sayısı 3 bin 44 adet. Temsa bu dönemde 980 adetlik satışla yüzde 32’lik bir pay elde etti. Temsa’nın otobüs pazarındaki liderlik konumu da sürüyor” dedi. BASKI İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No.: 23 İhlas Plaza No.:11 A / 41 Yenibosna - Bahçelievler İSTANBUL Tel.: (0212) 454 30 00 TT.8_Layout 1 19.08.2016 19:49 Page 1 #JS%BJNMFSNBSLBTÎEÎS Türkiye’nin Yeni Conecto’su geliyor. Eylül’ü bekleyin!