buraya tıklayarak indirebilirsiniz.
Transkript
buraya tıklayarak indirebilirsiniz.
2014 DURA K Transist Ulaşım Sempozyumu ve Fuarı Ulaşımın Merkezi Oldu Akıllı Ulaşım Sistemleri ve Ulaşımda Entegrasyon Tarih Yeniden Canlandı Transist 2014 Muhteşem Bir Finalle Sona Erdi İçindekiler TRANSİST 2014 TANITIM BROŞÜRÜ İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü Şahkulu Mah. Erkan-ı Harp Sok. No:2 Tünel 34420 Beyoğlu / İSTANBUL www.iett.gov.tr / ALO 153 Fotoğraflar: İETT Arşivi TRANSİST 2014’ün tüm yayın hakları saklıdır. İETT’nin yazılı izni olmadan alıntı yapılamaz ve çoğaltılamaz. Yapım: İnfoloji Fuarcılık A.Ş. www.infoloji.com 0212 274 7408 TRANSİST 2014 Tanıtım Broşürü İETT’nin ücretsiz yayınıdır. Para ile satılamaz. TRANSİST 2014’TE TOPLU ULAŞIMDA 4S TEKNOLOJİSİ KONUŞULDU 4 İSTANBUL’UN ULAŞIMI İETT İLE AKILLANIYOR 8 BELEDİYELER VE TEDARİKÇİLER ÇÖZÜMLERİNİ ANLATTI 12 FUARDAN KARELER 18 TRANSİST’TE BİR İLK: TOPLU ULAŞIM ÖDÜLLERİ SAHİPLERİNİ BULDU 20 NOSTALJİK OTOBÜSLER FUARA RENK KATTI 24 LİDER OTOBÜS ÜRETİCİLERİ TRANSİST’TE BULUŞTU 28 TRANSİST 2014 MUHTEŞEM BİR FİNALLE SONA ERDİ 32 FUARA NEDEN KATILMALISINIZ? 36 TRANSİST 2014 1 2 GENEL MÜDÜR Uluslararası Toplu Ulaşım Zirvesi Bir Transist Uluslararası Ulaşım Tekno- rılı kişiler ile kurumları onurlandırmak ve lojileri Sempozyumu ve Fuarı’nı daha ge- teşvik etmek amacı ile devlet, diplomasi, ride bıraktık. İETT olarak 19-20 Aralık’ta iş, bilim, kültür, sanat,teknoloji, strateji, İstanbul Kongre Merkezi’nde ulaşımın spor, kamu diplomasisi gibi alanlarda zirve isimlerini ve kurumlarını bir araya Transist ödüllerini verdik. Önceki yıllarda getirdik. Her yıl giderek daha da artan toplu ulaşıma teşvik amacıyla yaptığımız kalitesi ve katılımcı profili ile alanında fotoğraf ve kısa film yarışması gibi yarış- zirveye çıkan Transist Uluslararası Ula- maları devam ettirirken Transist 2014’te şım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı toplu ulaşımın oscarlarını vermeye başla- sektörün önde gelen kurum ve firmala- dık ve toplu ulaşımın lider büyükşehir ve rına kendilerini ifade etme, inovatif fikirler geliştirme illerini belirledik. Toplu Ulaşım Mükemmellik, Erişilebi- imkânı sunuyor. Ulaşım sektöründe trendlerin ve iyi- lirlik, Sürdürülebilirlik, Ekonomiklik, Hizmet Kalitesi, Ve- leştirmeye açık alanların konuşulduğu, her yıl bir te- rimlilik, Güvenli Hizmet, Teknoloji Uygulama ödüllerini manın belirlenerek akademisyenlerin ve sektör yöne- verdiğimiz ödüllü yarışmamızda Türkiye’nin toplu taşı- ticilerinin bir araya geldiği organizasyonumuz bu yıl madaki kriterlerini ortaya koymayı hedefledik. Ödül “Toplu Ulaşımda 4S: Smart (Akıllı), Safety (Güvenli), töreninin periyodik olarak tekrarlanmasıyla zaman Simplicity (Kolay), Sustainability (Sürdürülebilir) tema- içinde illerin toplu ulaşım hizmetlerinde ne yönde sı ile gerçekleşti. TRANSİST 2014 geçtiğimiz yıllarda ve ne kadar yol alabildiklerini de görme şansımız ola- olduğu gibi bu yıl da Toplu Ulaşım Haftası’nın vazge- cak. Karayolu, raylı ulaşım, denizyolu taşıma modları çilmezi oldu. 4S temasını bu yıl dört ana oturum ve bir bazında farklılaştırılmış alt kriterler oluşturduğumuz keynote oturum ile masaya yatırdık. Değişen Dünya yarışmamızda çevreci politikalardan ulaşım teknoloji- İçin Ulaşım Teknolojileri Trendlerinden Yeni Ulaşım lerine, çalışan eğitimlerinden hizmet kalitesine kadar Teknolojilerinin Topluma Entegrasyonu’na, Kentiçi birçok kriter belirleyici oldu. Toplu ulaşım kültürü ve Toplu Ulaşımın Gelecek Vizyonu’ndan Ulaştırmadaki bilincinin yaygınlaştırılarak geliştirilmesi, bu alanda ye- Veriler’e kapsamlı bir sempozyum programını geride nilikçi ve sürdürülebilir çözümlerin hayata geçirilerek bıraktık. Toplu ulaşım kültürünün benimsenmesi ve toplu ulaşım merkezli planlama ile daha yaşanabilir yaygınlaştırılması, ulaşım teknolojilerindeki son geliş- kentler oluşturulması amacıyla düzenlediğimiz Toplu melerin yolculara yansıtılmasında önemli bir rol oyna- Ulaşım Haftası Transist 2014 7. Uluslararası Ulaşım yan organizasyonumuz şehirlerin ulaşım sorunlarına Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı’ndan çıkan yenilik çözüm önerileri noktasında da bir platform görevi üst- ve gelişmelerin toplu taşıma sektöründe hizmet ve- leniyor. Fuarımızda ise dünya markası firmaları bir ara- renler ile bu hizmetten faydalananlara hayırlı olması- ya getirdik ve üretici firmaların, tedarikçi kuruluşların nı diliyor, bizleri yalnız bırakmayarak sempozyum ve kendilerini tanıtma fırsatı bulmasını sağladık. Ayrıca fuarımıza yurt içinden ve yurt dışından katılan bütün fuarımızda üç nostaljik otobüsümüzü daha aslına uy- katılımcılara teşekkür ediyorum. Toplu Ulaşım Haftası gun olarak imal edip meraklılarının ziyaretine sunduk. kapsamında düzenlediğimiz ulaşım sempozyumu ve BUSSİNG, LEYLAND ve İETT’nin ilk otobüsü olan RE- fuarını gerçekleştirirken bizlere kattığı vizyon ve verdi- NAULT- SCEMİA marka otobüsler bizleri adeta zaman- ği destekten dolayı başta İstanbul Büyükşehir Beledi- da yolculuğa çıkardılar. TRANSİST 2013’te İstanbullu ye Başkanımız Kadir Topbaş olmak üzere, büyükşehir ile buluşturduğumuz TOSUN marka otobüsümüzün belediyemizin bütün yöneticilerine, etkinliklerin her ardından bu otobüslerimizi de 2015’te yolcularımız- aşamasında emeği geçen tüm İETT yönetici ve çalı- la buluşturduk. Bu yıl bir ilki gerçekleştirerek ulaşım şanlarına da teşekkür ediyor, teknolojilerinin vizyon ve derinliğini güçlendiren başa- saygılarımı sunuyorum. Mümin KAHVECİ Genel Müdür TRANSİST 2014 3 TRANSİST 2014’TE TOPLU ULAŞIMDA 4S TEMASI KONUŞULDU İETT, bu yıl 5’incisi düzenlenen Toplu Ulaşım Haftası etkinlikleri kapsamında; Toplu Ulaşımda 4S temasıyla düzenlenen Transist 2014/7. Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı’nı ulaşım sektörünün öncü firmaları ve on binlerce ziyaretçinin katılımıyla başarılı bir şekilde gerçekleştirdi. T oplu Ulaşım Haftası kapsamında 19-20 Aralık tarihleri arasında Transist 2014 7. Uluslararası Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı İstanbul Kongre Merkezi’nde düzenlendi. Programın açılışına, İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel 4 Sekreteri Dr. Hayri Baraçlı, Yıldız Teknik Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. İsmail Yüksek, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Meclis Grup Başkan Vekili Ebubekir Taşyürek ve İstanbul Vali Yardımcısı Fethi Yorulmaz’ın yanı sıra 60 firma ve kurum katıldı. Transist 2014 7. Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı’nın bu yılki teması “Toplu Ulaşımda 4S: Smart (Akıllı), Safety (Güvenli), Simplicity (Kolay), Sustainability (Sürdürülebilir) oldu. Düzenlenen sempozyumun birinci gününde “Değişen Dünya İçin Teknoloji Trendleri” ele alındı. Küreselleşen ve günden güne değişen dünyada; Otomotiv teknolojisi başta FUAR AÇILIŞ olmak üzere, Hava Yolları, Deniz Yolları, Hızlı Trenler teknolojik gelişmelerin kendini gösterdiği en önemli gruplar olmaktadır. Bütün dünyada enerji bulmak için yapılan çalışmalar büyük gelişmelere sebep olurken; çevreyi kirletmeyen ya da çevre kirliliğini minimum seviyeye indiren enerji türleri kullanılmaya çalışılıyor. Bu bilgiler ışığında “Değişen Dünya İçin Ulaşım Teknolojileri Trendleri” Transist 2014’te bir ilki gerçekleştirerek toplu ulaşımın lider büyükşehirlerini belirledik. Ödül törenimizde toplu ulaşımda mükemmellik, erişilebilirlik, sürdürülebilirlik, ekonomiklik, hizmet kalitesi, verimlilik, güvenli hizmet, teknoloji uygulama alanlarında 8 ayrı kategoride ödüller verdik. oturumunda sürdürülebilir ve entegre ulaşım modellerinin eğilimleri üzerine paylaşımlar yapıldı. Daha sonra Ulaşım Modlarının Gelecek Perspektifinde İnovasyon oturumu gerçekleştirildi. Ayrıca İnovasyon ve EMBARQ Trafik ve Yol Güvenliği çalıştayları gerçekleştirildi. İlk gün çerçevesinde düzenlenen akademik oturumlarda ise Kentsel Ulaşımda Trafik Eğilimlerine Yönelik Bir Çalışma: İstanbul İlinde Bir Uygulama, İstanbul’da Boğaz Geçişleri ve Marmaray, Zon Bazlı Hat Kodlama Sistemi, İstanbul Metrobüs Sistemi Benzetim Modeli, İstanbul Toplu Taşıma Sisteminin Afet ve Acil Durumlara Hazırlık Seviyesi ve Raylı Toplu Taşıma Sistemleri için Bakım Planlama ve Yönetim Sistemi başlıkları altında kentiçi ulaşım sistemleri ele alındı. Beden Dili ve Etkili İletişim eğitimi verildi. Sempozyumun ikinci gününde ise ana oturumlarda Yeni Ulaşım Teknolojilerinin Topluma Entegrasyonu konuşuldu. Daha sonra Kentiçi Toplu Ulaşımın Gelecek Vizyonu tartışıldı. Ardından Ulaştırmada Büyük Veri: Uygulamalar, Etkiler, Kısıtlar ele alındı. Küresel Şehirler ve İstanbul başlığı altında bir de seminer verildi. İnovasyon ve Toplu Ulaşım Sistemlerinde Alternatif Çözüm Önerilerinin Karşılaştırılması çalıştayları ve UITP Üye Toplantısı gerçekleştirildi. İkinci gün gerçekleştirilen akademik oturumlarda ise; Akıllı Kart Engelli Yolcu Biniş Verileri İle Yolculuk Örüntü Analizi ve Özel Hat Çizelgeleme, Marmaray Koridoru İçin Bir Talep Tahmin Modeli, Mobil Telefonların Toplu Taşıma Bilet Ücretlendirilmesinde Kullanımı, Mobil Uygulamalardaki Gelişimin Toplu Ulaşıma Etkisi ve Gelecek Kurgusu, DC Beslemeli Bir Şehiriçi Demiryolu Hattında Optimum Voltaj Seçimi, Araç Alım İhalelerinde Yerlilik TRANSİST 2014 5 Kavramı, Garaj Amaçlı Hidrolik Platform Tasarımı, Dizel Motorların CNG (Sıkıştırılmış Doğalgaz) Yakıtlı Motorlara Dönüşümü Ekonomik Analizi İETT Örneğinde İşletmeBakım-Arıza Analizleri, Kentlerimizde Sürdürülebilir ve Bütünleşik Ulaşım Bağlamında Park Et-Devam Et Sistemlerinin Yeri ve Toplu Ulaşım Mükemmellik (TUM) Endeksi konuları ele alındı. Kişisel Gelişim ve Motivasyon eğitimi verildi. TOPLU ULAŞIM ŞEHİRLERİN CAN DAMARI Fuarın açılış konuşmasını yapan İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci, “İETT’nin 143 yıllık tarihinde geleneksel hale getirdiğimiz organizasyon ve faaliyetlerin 6 arasına, ulaşım dünyasının zirvesi olan Transist Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı’nı da ekledik. Bu yıl 7’nci kez toplu ulaşımın öncü isimlerini, lider kuruluşlarını ve firmalarını bir araya getiriyoruz. Organizasyona her yıl ülkemizden ve dünyadan birçok büyükşehir ve il belediyeleri, üniversiteler, akademisyenlerin yanı sıra deniz, kara, demiryolu ve raylı sistem ulaşımında ürün tedarikçilerimiz katılıyor” dedi. Özellikle İstanbul gibi metropollerde şehir hayatının zamanlaması ve ekonomik oluşuna dikkat çeken Kahveci, “Kentlerin nüfusu arttıkça toplu ulaşımın yenilikçi fikirler ve son teknolojinin kullanıldığı yapılandırmalarla desteklenmesi ve geliştirilmesi gerekiyor. Sempozyumumuz bu inovatif fikirlerin sunulup tartışıldığı, hem günümüze hem geleceğe ışık tutan bir rol üstlendi. Ulaşım sektöründe trendlerin ve iyileştirmeye açık alanların konuşulduğu, her yıl bir temanın belirlenerek akademisyenlerin ve sektör temsilcilerinin bir araya geldiği organizasyonumuz bu yıl Toplu Ulaşımda 4S: Smart (Akıllı) Safety (Güvenli), Simplicity (Kolay), Sustainability (Sürdürülebilir) teması ile gerçekleşti. Yolcularımızın seyahatlerini minimum sürede gerçekleştirerek zaman kazanmaları için akıllı ulaşım, toplu ulaşım hizmetlerinden rahat ve konforlu bir şekilde yararlanmaları için kolay ulaşım, kendilerinin ve sevdiklerinin sağlıklarını riske atmamaları için güvenli ulaşım ve toplu ulaşım hizmetini bugün en üst seviyede sunarken yarını tüketmeden ve yaşam kalitemizi artırmak için sürdürülebilir ulaşım oldukça önemli. İETT ulaşım sektöründeki yenilikleri ve gündemi takip eden bir kurum olmaktan bu yeniliklere yön veren ve gündemi oluşturan konuma gelmiştir. Transist 2014’te bir ilki gerçekleştirerek toplu ulaşımın FUAR AÇILIŞ lider büyükşehirlerini belirledik. Ödül törenimizde toplu ulaşımda mükemmellik, erişilebilirlik, sürdürülebilirlik, ekonomiklik, hizmet kalitesi, verimlilik, güvenli hizmet, teknoloji uygulama alanlarında 8 ayrı kategoride ödüller verdik” ifadelerini kullandı. İSTANBUL AVRUPA’DA ODAK ŞEHİR KONUMUNA GELDİ Sempozyumda konuşan İBB Genel Sekreteri Dr. Hayri Baraçlı ise şehir yaşam kültürünü yaygınlaştırmanın toplu ulaşım kültürünün yaygınlaştırılmasıyla mümkün olduğuna dikkat çekerek, “Bilgi paylaşımını ve yeniliklerin fark edilmesini sağlamak kent içi toplu ulaşım kültürünü yaygınlaştırabilmesine bir ortam hazırlamak için böylesine önemli bir sempozyumun katkısı çok önemli olmaktadır. Toplu ulaşımı yaygınlaştırmak aynı zamanda lastik tekerlekli toplu ulaşımdan raylı ulaşıma geçebilmek için hedeflenen kilometrelerin gerçekleştirilmesini sağlayabilmek ve 2019’da 420 kilometrelik raylı sistem hedefine ulaşabilmek için hem Ulaştırma Bakanlığımız hem de yerelde İstanbul Büyükşehir Belediyesi aktif bir çalışma içerisinde. 3’üncü köprü, 3’üncü havalimanı ve Marmaray ile iki kıtanın birbirine bağlanması İstanbul’u, Avrupa’da odak şehir konumuna getirdi” şeklinde konuştu. SEKTÖRÜN ÖNCÜLERİ ÜRÜNLERİNİ SERGİLEDİ Transist 2014’e katılan Otokar 10 metrelik Doruk LE otobüsünü ilk kez sergiledi. Otokar standında Doruk LE’nin yanı sıra Kent LF ve Sultan City otobüsleri de stantta yer aldı. Mercedes-Benz Türk, Transist 2014 Fuarı’na 364 m2’lik geniş standında sergilediği şehir içi otobüs modelleri ile katıldı. Mercedes-Benz Türk fuarda Conecto, Conecto Solo ve Conecto Körüklü’yü sundu. Anadolu Isuzu toplu ulaşım otobüsü Citibus’ın otomatik şanzımanlı dizel ve CNG versiyonlarıyla beraber Nisan 2014’te lansmanı yapılan 12 metre segmentindeki toplu ulaşım aracı Citiport’u tanıttı. Karsan da kendi markasına ait 6 metrelik tasarım ödüllü minibüsü JEST, 8 metrelik ATAK ve STAR otobüsleri ile Breda Menarinibus marka 18 metre CNG otobüs modeli ve 12 metre HİBRİT otobüs prototipini görücüye çıkardı. Pirelli, yakıt tasarrufu ve uzun kullanım ömrü sunan MC85 ve MC88 otobüs lastiklerini Transist’te sergiledi. Proline ve Cisco fuardaki standında “Akıllı ve Güvenli Şehir” konsepti altında Ar-Ge merkezinde geliştirdiği çözümleri ve Akıllı ve Güvenli Ulaşım Çözümleri ile tasarladığı “Akıllı Otobüs”ü sundu. ZF, Voith ve Allison ise ürün gamlarındaki çözümlerini sundu. TRANSİST 2014 7 İSTANBUL’UN ULAŞIMI İETT İLE AKILLANIYOR Her yıl giderek daha da artan kalitesi ve katılımcı profili ile alanında zirveye çıkan Transist Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı sektörün önde gelen kurum ve firmalarına kendilerini ifade etme, inovatif fikirler geliştirme imkanı sunuyor. Toplu ulaşım kültürünün benimsenmesi ve yaygınlaştırılması, ulaşım teknolojilerindeki son gelişmelerin yolculara yansıtılmasında önemli bir rol oynayan organizasyon, şehirlerin ulaşım sorunlarına çözüm önerileri noktasında da bir platform görevi üstleniyor. Bu konuyu İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci ile konuştuk. Transist 2014’ü nasıl değerlendiriyorsunuz? Ulaşım sektöründe trendlerin ve iyileştirmeye açık alanların konuşulduğu, her yıl bir temanın belirlenerek akademisyenlerin ve sektör yöneticilerinin bir araya geldiği organizasyonumuz bu yıl “Toplu Ulaşımda 4S: Smart (Akıllı), Safety (Güvenli), Simplicity (Kolay), Sustainability (Sürdürülebilir) teması ile gerçekleşti. Transist 2014 geçtiğimiz yıllarda olduğu gibi bu yıl da Toplu Ulaşım Haftası’nın vazgeçilmezi oldu. 4S temasını bu yıl dört ana oturum ve bir keynote oturum ile masaya yatırdık. Değişen Dünya İçin Ulaşım Teknolojileri Trendlerinden Yeni Ulaşım Teknolojilerinin Topluma Entegrasyonu’na, Kentiçi Toplu Ulaşımın Gelecek Vizyonu’ndan Ulaştırmadaki Veriler’e kapsamlı bir sempozyum programını geride bıraktık. Toplu ulaşım kültürünün benimsenmesi ve yaygınlaştırılması, ulaşım teknolojilerindeki son gelişmelerin yolculara yansıtılmasında önemli bir rol oynayan organizasyonumuz şehirlerin ulaşım sorunlarına çözüm önerileri noktasında da bir platform görevi üstleniyor. Fuarımızda ise dünya markası firmaları bir araya getirdik ve üretici firmaların, tedarikçi kuruluşların kendilerini tanıtma fırsatı bulmasını sağladık. Ayrıca fuarımızda üç nostaljik otobüsümüzü daha aslına 8 Ulaşım sektöründe trendlerin ve iyileştirmeye açık alanların konuşulduğu, her yıl bir temanın belirlenerek akademisyenlerin ve sektör yöneticilerinin bir araya geldiği organizasyonumuz bu yıl “Toplu Ulaşımda 4S: Smart (Akıllı), Safety (Güvenli), SImplIcIty (Kolay), SustaInabIlIty (Sürdürülebilir) teması ile gerçekleşti. TRANSİST 2014 geçtiğimiz yıllarda olduğu gibi bu yıl da Toplu Ulaşım Haftası’nın vazgeçilmezi oldu. uygun olarak imal edip meraklılarının ziyaretine sunduk. BUSSING, LEYLAND ve İETT’nin ilk otobüsü olan RENAULT- SCEMIA marka otobüsler bizleri adeta zamanda yolculuğa çıkardılar. Transist 2013’te İstanbullu ile buluşturduğumuz TOSUN marka otobüsümüzün ardından bu otobüslerimizi de 2015’te yolcularımızla buluşturduk. Bu yıl bir ilk gerçekleştirerek ulaşım teknolojilerinin vizyon ve derinliğini güçlendiren başarılı kişiler ile kurumları onurlandırmak ve teşvik etmek amacı ile devlet, diplomasi, iş, bilim, kültür, sanat, teknoloji, strateji, spor, kamu diplomasisi gibi alanlarda Transist ödüllerini verdik. Önceki yıllarda toplu ulaşıma teşvik amacıyla yaptığımız fotoğraf ve kısa film yarışması gibi yarışmaları devam ettirirken Transist 2014’te toplu ulaşımın Oscar’larını vermeye başladık ve toplu ulaşımın lider büyükşehir ve illerini belirledik. Toplu Ulaşım Mükemmellik, Erişilebilirlik, Sürdürülebilirlik, Ekonomiklik, Hizmet Kalitesi, Verimlilik, Güvenli Hizmet, Teknoloji Uygulama ödüllerini verdiğimiz ödüllü yarışmamızda Türkiye’nin toplu taşımadaki kriterlerini ortaya koymayı hedefledik. Ödül töreninin periyodik olarak tekrarlanmasıyla zaman içinde illerin toplu ulaşım hizmetlerinde ne yönde ve ne kadar yol alabildiklerini de görme şansımız olacak. Karayolu, raylı ulaşım, denizyolu taşıma modları bazında farklılaştırılmış alt kriterler oluşturduğumuz yarışmamızda çevreci politikalardan ulaşım teknolojilerine, çalışan eğitimlerinden hizmet kalitesine kadar birçok kriter belirleyici oldu. Toplu ulaşım kültürü ve bilincinin yaygınlaştırılarak geliştirilmesi, bu alanda yenilikçi ve sürdürülebilir çözümlerin hayata geçirilerek toplu ulaşım merkezli planlama ile daha yaşanabilir kentler oluşturulması ama- FUAR SEMPOZYUM cıyla düzenlediğimiz Toplu Ulaşım Haftası Transist 2014 7. Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı’ndan çıkan yenilik ve gelişmelerin toplu taşıma sektöründe hizmet verenler ile bu hizmetten faydalananlara hayırlı olmasını diliyor, bizleri yalnız bırakmayarak sempozyum ve fuarımıza yurtiçinden ve yurtdışından katılan bütün katılımcılara teşekkür ediyorum. TRANSİST 2014 GELECEĞE IŞIK TUTUYOR Transist Fuarı’nın İstanbul ulaşımı için nasıl bir katkısı olacak? Özellikle İstanbul gibi metropollerde şehir hayatının zamanlaması ve ekonomik oluşu son derece önemli. Dünya şehirlerinin çoğunda ulaşım, büyük sorunların başında geliyor. Nüfusları arttıkça, çapları büyümeye devam ettikçe ulaşımla ilgili getirilen çözümler bir süre sonra yetersiz kalmaya başlıyor. Başta ulaşım olmak üzere birçok alanda yeni hedeflerin belirlenmesi gerekiyor. Ekonomisi canlı, işgücü kaliteli, inovatif çözümler üreten, kültür ve sanata yatırım yapan şehirler sorunlarını hızlı bir şekilde çözüme kavuşturuyor. İstanbul bu konuda dünya şehirlerine örnek olacak bir performans sergiliyor. Çalışmalarımızı yaparken şehrimizin kaynaklarını ve kültürel birikimini toplu ulaşımı en mükemmel hale getirmek için verimli bir şekilde kullanıyoruz. Kentlerin nüfusu arttıkça toplu ulaşımın yenilikçi fikirler ve son teknolojinin kullanıldığı yapılandırmalarla desteklenmesi ve geliştirilmesi gerekiyor. Yolcularımızın seyahatlerini minimum sürede gerçekleştirerek zaman kazanmaları için akıllı ulaşım, toplu ulaşım hizmetlerinden rahat ve konforlu bir şekilde yararlanmaları için kolay ulaşım, kendilerinin ve sevdiklerinin sağlıklarını riske atmamaları için güvenli ulaşım ve toplu ulaşım hizmetini bugün en üst seviyede sunarken yarını tüketmeden ve yaşam kalitemizi artırmak için sürdürülebilir ulaşım oldukça önemli. İETT ulaşım sektöründeki yenilikleri ve gündemi takip eden bir kurum olmaktan bu yeniliklere yön veren ve gündemi oluşturan konuma geldi. İETT, Özel Halk Otobüsleri, Metrobüs, Nostaljik Tramvay ve tarihi Tünel hattı ile yılda yaklaşık 1 milyarın üzerinde yolcu taşıyor. Dünyanın en büyük projelerinden olan Marmaray ile günlük ortalama 80 bin, 137,9 km’lik raylı sisteme sahip metrolarımızda ise yılda ortalama 1,5 milyon insan taşınıyor. Türkiye’nin ekonomik, sosyal ve ulaşım alanında merkezi olan İstanbul’un günlük ihtiyaçları hızla artmaya devam ediyor. İş ve okul mesaisinin başlangıç ve bitiş saatlerinde milyonlarca insanın yer değiştirdiği, günün her saatinde hareketliliğin azalma göstermediği İstan- Fuarımızda dünya markası firmaları bir araya getirdik ve üretici firmaların, tedarikçi kuruluşların kendilerini tanıtma fırsatı bulmasını sağladık. Ayrıca fuarımızda üç nostaljik otobüsümüzü daha aslına uygun olarak imal edip meraklılarının ziyaretine sunduk. TRANSİST 2014 9 Küresel Raporlama Girişimi’nden A+ alan tek kurum olan İETT, ‘akıllı şehir’ kavramı etrafında, kent konsepti içinde akıllı enerji sistemleri, akıllı ulaşım sistemlerinin alt yapısını kurmaya başlamış durumda. Akıllı ulaşım sistemlerini akıllı binalar ve ulaşımla örtüştürmeye, dolayısıyla, kentteki tüm ağı tek bir merkezden yönetebilecek elektronik bilgi ve data altyapısına erişmeye başladık. İETT, 2015 yılı itibariyle kullanıma açılacak çok sayıda akıllı uygulama ile akıllı şehirler konseptinde öncü kurumlardan biri olacak. bul ve benzeri metropollerde insanlara hızlı, güvenli ve konforlu toplu ulaşım hizmeti vermenin yanı sıra onlara toplu ulaşım kültürünü aşılamak ve bu kültürü yaygınlaştırmak oldukça önem taşıyor. Toplu ulaşım sektörünün öncü markalarını ve tedarikçi kuruluşları bir araya getiren ve toplu ulaşımın ortak paydaşlarını aynı çatı altında toplayarak toplu ulaşım kültürüne yeni açılımlar kazandırmaya çalışan Transist 2014 7’nci Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı bu yönüyle de önemli bir görev üstleniyor. Transist 2014, birçok konuda şehirlerin bakış açısını zenginleştiren bir organizasyon olması nedeniyle büyük önem taşıyor. Yurtiçinden ve yurtdışından katılımcıları ile hem bilimsel bir yelpazede bizleri buluşturuyor hem de sektörle ilgili yenilikleri takip etmemize olanak sağlıyor. Toplu ulaşımın yaygınlaştırılmasını, tüm ulaşım türlerinin entegrasyonunda hızlı ve modern gelişmeler sağlanmasını teşvik ediyor. Yolculukların kalite ve konforunun artırılması 10 ve ücretlendirme teknolojilerindeki iyileştirmelerin sağlanmasında yeni fikirler geliştiriyor. Şehirlerin gelişiminde çok kritik bir noktada duran ulaşımın planlanmasında stratejik bir rol oynuyor. SÜRDÜRÜLEBİLİR ULAŞIM POLİTİKALARI OLUŞTURMAK GEREKLİ Fuarın içeriğinden bahsedebilir misiniz? Bu yılki sempozyumumuzun ana teması olarak seçtiğimiz “akıllı, güvenli, kolay, sürdürülebilir” başlıkları sadece toplu ulaşım sektörü açısından değil, ülkelerin yönetim politikaları ve gelecek planlamalarında da aynı derecede öneme sahip. Ana tema olarak seçtiğimiz akıllı, güvenli, kolay ve sürdürülebilir konularından yola çıkarak şunları söyleyebiliriz: Küresel Raporlama Girişimi (GRI)’nden A+ alan tek kurum olan İETT, ‘akıllı şehir’ kavramı etrafında, kent konsepti içinde akıllı enerji sistemleri, akıllı ulaşım sistemlerinin alt- yapısını kurmaya başlamış durumda. Akıllı ulaşım sistemlerini akıllı binalar ve ulaşımla örtüştürmeye, dolayısıyla, kentteki tüm ağı tek bir merkezden yönetebilecek elektronik bilgi ve data altyapısına erişmeye başladık. İETT, 2015 yılı itibariyle kullanıma açılacak çok sayıda akıllı uygulama ile akıllı şehirler konseptinde öncü kurumlardan biri olacak. Akıllı uygulamalardan biri olan akıllı araçlar kapsamında, aracın içindeki LCD ekranlar aracılığıyla yolcu bilgilendirme sistemi, şoförle sürekli online irtibatın sağlanması ve araçların doluluk oranlarının takibi üzerine çalışılıyor. Aynı zamanda, aracın seyahat esnasındaki enerji tüketimini yönetebilen ve daha az enerji tüketen araç konseptleri üzerinde de çalışmalarımız sürüyor. Artık her akıllı telefonun aynı zamanda bir akıllı durak olduğu MOBİETT sistemimizi yaklaşık 1 milyon insan Iphone ve Android uygulamalı telefonlarına yükleyerek kullanıyor. Bulunulan FUAR SEMPOZYUM Yaklaşık 15 milyon kullanıcısı olan İstanbulkart, hem tüm ulaşım modlarında kullanılıyor hem de modlar arası ücret entegrasyonunu sağlamış oluyor. Yakında dolmuşlarda da İstanbulkart kullanılmaya başlanacak. yere en yakın durak, o duraktan geçen otobüsler ve varış saatleri gibi başlıklar üzerine günde yaklaşık 2 milyon sorgu yapılıyor. Akıllı şehirlerin temel göstergelerinden bir tanesi de atık yönetimi. Bu kapsamda akıllı garaj çalışmaları da yürütüyoruz. Yağmur suyu depolama, rüzgar türbini, güneş panelleri gibi çeşitli sistemi barındıran bu çalışmalara yüzde 10 oranında elektrikli araç kullanımı da dahil. Ayrıca yakıt tüketimini azaltarak hem ekonomiye katkı sağlamak hem de gelecek nesillere yaşanabilir bir dünya bırakmak için CNG’li ve hibrit araçlara yöneliyoruz. Ülkemizde ve dünyada yaşanan ulaşım sorununun çözümünde akıllılık konusu kadar dikkate alınması gereken bir başka konu da “güvenlilik” olarak tanımlanabilir. Yolcularımızın seyahatlerini minimum sürede gerçekleştirecek zaman kazanmaları için akıllı ulaşım; toplu ulaşım hizmetlerinden rahat ve konforlu bir şekilde yararlanmaları için kolay ulaşım; kendilerinin ve sevdiklerinin sağlıklarını riske atmamaları için güvenli ulaşım ve toplu ulaşım hizmetini bugün en üst seviyede sunarken yarını tüketmeden ve yaşam kalitemizi artırmak için sürdürülebilir ulaşım oldukça önemli. Ayrıca toplu taşımayı yayalaştırma ve bisiklet kullanımı ile entegre etmek, ayrılmış otobüs yolları ve BRT sistemleri ile ulaşımın hızını artırmak, farklı ulaşım modlarının birbiriyle rekabet etmeksizin birbirlerini tamamlamaları ve halka en iyi hizmeti vermek için çaba harcamaları önemlidir. MOBİETT İLE ARTIK HER AKILLI TELEFON AYNI ZAMANDA BİR AKILLI DURAK İETT’nin filosunu yenilediği biliniyor. Bu bağlamda filo kontrol merkezinin işleyişinden bahsedebilir misiniz? Araç takip, filo yönetimi ve yolcu bilgilendirme sisteminden oluşan bir kontrol merkezimiz var. Bu merkez ile İETT bünyesinde ve kontrolünde çalışan araçların takibi yapılıyor, otobüslerin yeri, dönemsel seyahat süresi ve hız/ zaman verileri oluşuyor, elde edilen bilgi ve veriler gerek web gerekse otobüs duraklarında yolcularla paylaşılıyor. GPRS ile araçlara anlık komutlar gönderiliyor ve GPS ile araç takibi yapılıyor. Araçlarda bulunan GPRS ile veriler anlık olarak kontrol merkezine iletiliyor. Akıllı duraklar ile anlık yolcu bilgilendirmesi yapılıyor. Bu sistemler sayesinde dakiklik ön plana çıkıyor. Hız kontrolü, bilgilendirme, acil müdahale, kaza yönetimi ve güzergah takibi yapılabiliyor. Araçlar üzerinde bulunan donanımlar sayesinde; araç takibi, araç iletişimi, yolcu bilgilendirme ve araç içi doluluk oranının takibi yapılıyor. Akıllı duraklarımız ile anlık yolcu bilgilendirmesi yapıyoruz. Akıllı uygulamalarımız ile yolcularımızla iletişim için 14 farklı kanal kullanıyoruz. 1 milyon kullanıcı olan MOBİETT ile artık her akıllı telefon aynı zamanda bir akıllı durak. İETT’nin diğer bir uygulaması ise entegre iş modeli. Yaklaşık 15 milyon kullanıcısı olan İstanbulkart, hem tüm ulaşım modlarında kullanılıyor hem de modlar arası ücret entegrasyonunu sağlamış oluyor. Yakında dolmuşlarda da İstanbulkart kullanılmaya başlanacak. Bu konuda üniversitelerle de işbirliği içindeyiz. Kayıt esnasında 43 üniversitede 125 bin İstanbulkart dağıtıldı. Ekonomik sürüş teknikleri çerçevesinde araç kullanım teknikleri ile tüm şoförlerin eğitimi sağlanıyor. Alternatif yakıtlı araçların kullanımıyla hedefimiz; elektrikli araçları kullanarak yüzde 10, CNG yakıtlı araçları kullanarak ise yüzde 25. Ayrıca kıyaslama çalışmaları (benchmarking) yürütüyoruz ve New York, Londra, Seul gibi 12 büyükşehir ile ortaklık kurduk. Son zamanlarda da kalite yönetim sistemi, çevre değerleri, iş sağlığı ve güvenliği konularında çalışmalarımızı sürdürüyoruz. TRANSİST 2014 11 BELEDİYELER VE TEDARİKÇİLER ÇÖZÜMLERİNİ ANLATTI İnsanlara daha etkin ve daha aktif bir yaşam alanı sunan akıllı şehirler gün geçtikçe daha çok önem kazanıyor. Akıllı şehirlerin ulaşım sorununun çözümünde önemli yer tutan akıllı ulaşım sistemleri ise kentiçi ulaşım alanında alternatif çözümler sunuyor. Büyükşehir belediyeleri bu kapsamda birçok proje ve uygulamayı hayata geçiriyor. Akıllı ulaşım sistemlerinin entegre yapısı ve çevreci uygulamalar giderek önem kazanıyor. OTOKAR PAZARLAMA VE SATIŞ teknoloji en önemli ürün özellikleri yon, daha sessiz ve konforlu sürüş, GENEL MÜDÜR YARDIMCISI BASRİ olarak görülüyor. Trafik sıkışıklığı ve yüksek verimlilik çalışma güzergahla- AKGÜL: “MEGAKENTLERİN TEMEL park yeri sıkıntısının mega kentlerde rının belli olması, daha düşük işletme SORUNU TRAFİK SIKIŞIKLIĞI VE temel sorunlar olması bekleniyor. maliyetleri ve bakım ihtiyacı, şarj istas- PARK YERİ SIKINTISI” Elektrikli araçlarda tüketici trend- yonu kurulum planlamasının rahat Birleşmiş Milletler verilerine göre leri arasında sürüş mesafesi, şarj yapılabilmesine olanak sağladığı için 2050 yılına kadar dünya nüfusunun sürelerinin kısalması ve şarj etme elektrikli toplu taşımaya yönelmeliyiz. yüzde 66’sı şehirleşmiş bölgelerde kolaylığı yer alıyor. Daha temiz ve Otokar, 2005 yılından bu yana alternatif yaşıyor olacak, şehiriçi ulaşımda sürdürülebilir bir gelecek için egzoz yakıtlı otobüsler konusunda çalışmalar alternatif çözüm arayışları ve top- emisyon regülasyonları, sıfır emisyon yürütüyor. Dünya ülkeleri, geleceğin lu taşıma ihtiyacı artacak ve şehir bölgeleri ve e-mobilite uygulamala- teknolojisi olarak görülen alternatif içi taşımacılığın boyutu değişecek; rının devreye girmesi gerekiyor. Bu yakıtlı otobüslerle kendi sanayileri- çevreci araçlar ve toplu taşıma önem durum, otomotiv üreticilerinin çevreye ni geliştirmek ve desteklemek için kazanacak. Gelecek 15 yıl için otomotiv duyarlı, sürdürülebilir ve temiz enerji yüksek teşvikler ve büyük kolaylıklar endüstrisindeki en önemli iki eğilimi kaynaklarını kullanan elektrik tahrikli getiren ortak politikalar izliyor. Çin çevre sorunları ve şehirleşme oluştu- araçları geliştirmesini ve üretmesini tarafından uygulamaya geçirilen Ten ruyor. Yakıt verimliliği ve çevreyle dost mecbur kılıyor. Kullanımda sıfır emis- Cities, Thousand Vehicles programı 12 FUAR SEMPOZYUM Çin’in Beijing, Shenzhen, Shanghai gibi 10 büyük şehrinde, toplu taşıma araçları, çöp kamyonları ve taksi filolarının kamu desteği ile belli bir oranda elektrikli araçlardan oluşmasını amaçlıyor. Başta İngiltere ve Fransa olmak üzere birçok Avrupa ülkesinde kamu desteği ile şehir içi toplu taşımada alternatif yakıtlı araçların yaygınlaşması amaçlanıyor. Toplu ulaşımda alternatif yakıtlı araçların kullanımı kamu öncülüğünde gerçekleştiriliyor. Çevreyle dost olmak için bizim çok nedenimiz var. KAYSERİ ULAŞIM A.Ş GENEL MÜDÜRÜ FEYZULLAH GÜNDOĞDU: “AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİNİN ERİŞİLEBİLİR VE ENTEGRE OLMASI KAZANIMLARI ARTIRIYOR” Kayseri Hafif Raylı Sistemler 34 km ve 55 istasyona ulaştı. Baliyo Hattı’nın 2015 Mayıs ayında işletmeye açılması planlanıyor. Avrupa Bisiklet Federasyonu’nun vermiş olduğu değerleri kullanarak Kayseri bisiklet sisteminin kazanımlarını hesapladığımızda otobüs yerine bisiklet kullanıldığında 18 bin 864 kg CO2, özel araç yerine bisiklet kullanıldığında 58 bin 950 kg CO2 atmosfere salınmamış oluyor. Toplu taşımayı kullananların sayısı giderek artıyor. Raylı sistemi kullanan yolcuların yüzde 30’unun aracı olmasına rağmen raylı sistemi kullanıyor. Kayseri’de raylı sistem koridoru üzerinde arazi kullanımı arttı. Koridor üzerinde 3 AVM açıldı, yeni yerleşim yerleri oluştu. Şehir koridor boyunca gelişim gösterdi. Yeni stadyum erişim kolaylığı olması nedeniyle raylı sistem koridoru üzerinde inşa edildi. Eski stadyum alanı farklı projelere finans kaynağı olarak kullanıldı. Anadolu Harikalar Diyarı raylı sistem koridoru üzerinde inşa edildi. Hafta sonları 40 bin ziyaretçiyi ağırlıyor. Ayrıca otobüs terminali inşa edildi. Eski terminal alanı projelere finans kaynağı olarak kullanıldı. Koridor üzerindeki varlıklar yüzde 30 oranında değerlendi. Dolmuşlar doğalgazlı otobüslere dönüştürüldü. Yüzde 25 oranında İETT, Özel Halk Otobüsleri, Metrobüs, Nostaljik Tramvay ve tarihi Tünel hattı ile yılda yaklaşık 1 milyarın üzerinde yolcu taşıyor. Dünyanın en büyük projelerinden olan Marmaray ile günlük ortalama 80 bin, 137,9 km’lik raylı sisteme sahip metrolarımızda ise yılda ortalama 1,5 milyon YOLCU taşınıyor. CO2 salınımı azaltıldı. Kayıt dışı gelir ortadan kaldırıldı. Ulaşım sistemleri kent biçiminin oluşmasına etki eden faktörlerden biri. Yeni ulaşım sistemlerinin oluşumu şehri tazeliyor ve alışkanlıkları değiştiriyor. Yeni ulaşım sistemleri ile birlikte yeni kullanıcılar kazanılıyor. Yeni sistemlerle beraber şartların belirli olması yeni kazanımlar getiriyor. Sistemin erişilebilir ve entegre olması kazanımları artırıyor. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ EGO GENEL MÜDÜR YARDIMCISI MAHMUT EMİRDOĞAN: “EGO’YA AVRUPA’NIN EN ÇEVRECİ VE EN GENÇ OTOBÜS FİLOSU ÖDÜLÜ” EGO Genel Müdürlüğü olarak günlük bin 300 araç, 8 bin 500 sefer ile 287 bin km yaparak otobüslerimizde 760 bin yolcu taşıyoruz. UITP Dünya Kongresi ve Fuarı’nda EGO’ya Avrupa’nın en çevreci ve en genç otobüs filosu ödülü verildi. Akıllı şehir uygulamaları kapsamında halkımızın ulaşımını planlayabileceği, kolay kullanılabilen ve yüzde 99 hatasız bilgi verebilen, halkın hayatını kolaylaştırmak için kuruluşumuz personeli ve imkanları ile hazırlanan, EGO Cep’te sloganı ile duyurulan mobil uygulama 1 milyon 39 bin 135 kullanıcı sayısına yaklaştı ve Türkiye’de bir ilk oldu. EGO Genel Müdürlüğü EGO Cepte Projesi ile Şehir Yönetimi kategorisinde Akıllı Ulaşım başlığı adı altında Umut Verici e-Devlet Ödülü’nü aldı. EGO Cep’te ile Ankara’da yaşayan veya Ankara dışından gelen misafirlerin bulundukları yere en yakın durakları ve bu durağa yaklaşan otobüslerin gelme süresini online olarak harita üzerinde görebiliyor ve böylece mobil ortamda rehber hüviyeti kazanan EGO Cepte ile gitmek istedikleri yere kolay ve zaman kaybetmeden ulaşım sağlanıyor. EGO Cepte ile Ankara’da her bir durak akıllı durak haline geldi. Kullanıcılar duraklarda bulunun 5 haneli durak numarasını sorgulayıp otobüsün ne zaman geleceğini ve yanında birçok bilgiyi öğrenebiliyor. Ankara dışından gelen misafirlere ve Ankara halkına bir rehber görevini üstlenip onlara en yakın gezilecek görülecek yerleri listeler ve bulunduğu konumdan yol tarifi yapıyor. Akıllı telefon kullanmaTRANSİST 2014 13 yan vatandaşlar için internet erişimi olan tüm cihazlar ile bilgisayarda kolay kullanılabilen bir program hazırlandı. Ankara Büyükşehir Belediyesi Alo 153 Mavi Masa çağrı hattından durak numarasını söyleyerek otobüsün durağa ne zaman geleceği öğrenilebiliyor. EGO Genel Müdürlüğü, toplu ulaşımda 3. yeniliği ‘EGO Sesli Mesaj’adı ile Türkiye’de bir ilk olarak otobüs bilgilendirme sistemini Ankara halkının hizmetine sundu. Toplu ulaşımda otobüsün durağa geliş süresini bildiren “EGO Cepte” uygulaması ile vatandaşın Ankara Büyükşehir Belediyesi hakkındaki olumlu düşünceleri, ‘‘EGO Sesli Mesaj’’ile daha da artacağını ümit ediyoruz. Toplu ulaşımda zaman kaybına son vermeye, vatandaşın memnuniyetini artırmaya çalışıyoruz. Başkentlilerin toplu taşımada yaşadığı durakta bekleme sıkıntısına son veren uygulamada geliştirmelerimiz devam ediyor. ABB Trafik uygulaması ile Ankara il sınırı içerisindeki bütün anayolların, bulvarların, caddelerin, hatta sokakların harita üzerinde trafik yoğunluğu renklendirme ile kolayca anlaşılabiliyor, istediğiniz yolun üzerine gelip, o yolun adresini, hız limitini ve anlık hızını görebiliyorsunuz. 14 MALATYA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANI AHMET ÇAKIR: “KENTLERDE ALTYAPI VE YATIRIM SÜREÇLERİNİN İYİ PLANLANMASI GEREKİYOR” Kent merkezlerinin nüfus potansiyelleri göçler dolayısı ile artıyor ve bu durum yerel yönetimlerin sorumluluk alanlarını gitgide genişletiyor. Nüfusun artması kentteki hareketlilik artışına; hareketlilik artışı ulaşım ihtiyacının artmasına neden oluyor. Ulaşım ihtiyacının artması ise kentlerde altyapı ve yatırım süreçlerinin iyi planlanmasını gerektiriyor. 2050’li yıllara gelindiğinde yüzde 70’lere varacak olan kent nüfusları bugünden ciddi bir altyapı ve geleceğe yönelik yatırım gerektiriyor. Özellikle ulaşım alanında yapılacak olan yatırımların gelecekte de önem arz edebilmesinin ön koşulları ise güvenilir, kaliteli, ergonomik, erişilebilir, sürdürülebilir, çevre dostu, düşük enerji maliyetli bir yapıya sahip olması oluşturuyor. Kentiçi ulaşımın temel parametreleri dikkate alınarak yapılacak olan yatırımların öncelikli hedefi toplu taşıma sistemlerinin geliştirilmesine yönelik olmalı. Malatya Büyükşehir Belediyesi olarak gelecek planlamasını yaparken temel parametreler ile mevcut durum analizi yapılmış olup en optimal çözümün uygulanması amaçlandı. Mevcut duruma bakılacak olursa; ilimizde şehir içi ulaşımı büyük oranda otobüsler olmak üzere minibüsler ve taksiler sağlıyor. Otobüsler günlük ortalama 135 bin yolcu taşıyor. Minibüsler günlük ortalama 100 bin yolcu taşıyor. Taksiler ise günlük ortalama 10 bin yolcu taşıyor. Malatya’da belediye otobüsleri ve şahıslara ait minibüsler dışında farklı bir işletme modeli bulunmuyor. Belediye toplu taşımacılık işini iştiraklerinden olan ve hisselerinin yüzde 95’i belediyeye ait olan Motaş A.Ş. üzerinden gerçekleştiriyor. Yakın bir gelecekte bu modellere ek olarak Malatya Büyükşehir Belediyesi’nin Trambüs adını verdiği troleybüs sistemi faaliyete geçecek. Akıllı sistemler Malatya’da 4’üncü yılını tamamladı. Belediye otobüslerimizin tamamında Elektronik Ücret Toplama Sistemi bulunuyor. Bütün ödemeler elektronik olarak gerçekleştiriliyor. Bütün otobüslerimizde sürücü kontrol paneli ile kumanda edilen Dijital Güzergah Panelleri bulunuyor. Bütün otobüslerimizde LCD monitörler aracılığı ile Yolcu Bilgilendirme Sistemi kullanılıyor. Bütün otobüslerimizde Yolcu Bilgilendirme Sistemi kapsamında durakların ve yolculara yönelik FUAR SEMPOZYUM Yeni ulaşım sistemlerinin oluşumu şehri tazeliyor ve alışkanlıkları değiştiriyor. Yeni ulaşım sistemleri ile birlikte yeni kullanıcılar kazanılıyor. Yeni sistemlerle beraber şartların belirli olması yeni kazanımlar getiriyor. uyarıların sesli anons edilmesi sağlanıyor. Bütün otobüslerimizde yer alan Güvenlik Kamera Sistemi sayesinde vatandaşlarımızın daha güvenli bir şekilde seyahat etmeleri sağlanıyor. Akıllı sistemlerin altyapı desteği kullanılarak araçların her türlü bilgisine online olarak erişim imkanı bulunuyor. Kentimiz ulaşımı için teknik, teknolojik, idari ve yönetimsel açıdan büyük adımlar atıldı ve özellikle Anadolu şehirleri için örnek bir işletme modeli oluşturuldu. Çalışanlarımızın bireysel farkındalıklarının artırılmasına yönelik sosyal sorumluluk projelerine imza attık. İETT İŞLETMELERİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ MÜHENDİS İLKER BEKTAŞ: “MOBİL UYGULAMALARDAKİ GELİŞİMİN TOPLU ULAŞIMA ETKİSİ” Şehirlerin cazibe merkezi haline gelmesi çekim gücünü artırdı ve şehir nüfusunun kalabalıklaşmasını sağladı. Günümüzde büyük şehirlerde ciddi anlamda ulaşım sorunları baş gösteriyor, bu ulaşım sorunları şehir ve ülkenin sürdürülebilir ekonomik kalkınma hedeflerini geciktiriyor veya ulaşılamaz bir hale getiriyor. Bilgi ve iletişim teknolojilerindeki baş döndürücü gelişmeler özel araç sahip- liğinin artışı ile kronik bir sorun olan toplu ulaşıma katkı sağlar hale geldi. Bunun en inovatif örneğini ülkemizde ve dünyada birçok şehrin kullandığı elektronik kartlar oluşturuyor. İşletme açısından gelir kaybını azalttığı gibi aynı zamanda yolcu bekleme sürelerini de azalttı. Bunun dışında toplu ulaşım operatörlerin planlama modellerinin ve analizlerinin daha hızlı bir şekilde yapılması sağlandı. Dünyada elektronik kart kullanan bütün toplu ulaşım otoritelerindeki temel planlama prensibi elde edilen geçmiş verilerin değerlendirilmesi bu veriler ışığında operasyonel, taktiksel ve stratejik palanların yapılması ile sonuçlanıyor. İETT, bünyesinde devam ettirdiği “İleri Analitik Uygulamalar Projesi” ile merkezinde coğrafi bilgi sistemlerinin olduğu mobil teknolojiler, Web sürümlerdeki gelişimi ile desteklenen ve elektronik kart sistemlerinin entegre kullanıldığı toplu ulaşım yolcularının yolculuklarının takip edilerek “Ulaşım Koçluğu” yapabilmek için çalışmalara başlamıştır. Buradaki ulaşım koçluğu tabiri yolcuya önceden yolculuk planlayıcısı yapmak, muhtemel kullanabileceği ulaşım modları sunmak ve muhtemel varış süresini hesaplamakla sınırlı değil. Yolcuların uygun değer ulaşım planlamalarını istemesi ile takip edilerek başlangıç ve varış noktaları arasındaki ulaşım palanının gözden geçirilmesi ve yolcunun belirleyeceği konfor, hız veya maliyet kısıtlarına göre bireysel bazda ulaşım planının yapılması ve yolcuların mevcut hatlara yönlendirilmesini kapsıyor. “Ulaşım Koçluğu” operasyonel anlamda yolcunun uyumsuz ulaşım modları ile seyahat etmesini engelleme ve yolcuyu mevcut uygun hatlara yönlendirmeyi hedefliyor ve operasyonel planlama ile birey bazlı yapılması gerekiyor. Stratejik anlamda, bilet fiyatları sabit fiyattan çıkarılarak dinamik kişiye özgü fiyatlandırma ile esnek ücretlendirme sistemine geçilebilir. Bu tamamen yolcunun kendisinin belirteceği kısıtlara göre birebir olarak yapılabilir. Yolcuların yolculuklarının takip edilebilir hale gelmesi, yolcuların da efektif olarak planlama, denetim, inovatif çalışmalara rahatlıkla katılmasını sağlayacaktır. Bilgi ve iletişim teknolojileri kullanılarak toplu ulaşım her sosyal seviyedeki vatandaşlar için uygun ve akıcı hale getirilebilir. PROF. DR. MUSTAFA ILICALI, YRD. DOÇ. DR. NİLGÜN CAMKESEN, MEHMET ÇAĞRI KIZILTAŞ: “KENTİÇİ ULAŞIMDA DEMİRYOLUNUN PAYI YÜZDE 30’UN ÜZERİNE ÇIKACAK” İstanbul’da ulaştırma sisteminde karayolu ulaştırma türü, türel dağılımdaki ağırlığını koruyor. Karayolu ulaştırma türünün ağırlığı, son 30 yıllık dönemde, boğaz köprülerinin inşasıyla birlikte daha da arttı. Boğaz köprülerinin inşası, şehrin her iki yakasının hem boğaz ekseninde ve hem de Marmara kıyıları ve iç bölgelerde gelişimini hızlandırarak İstanbul’un çok merkezli özelliğini güçlendiriyor. Bu da doğrudan ya da dolaylı olarak otomobil sahipliği oranlarının artmasına ve Asya-Avrupa yakaları arasındaki nüfus ve istihdam dağılımının nispeten Asya yakası lehine değişmesine katkıda bulunuyor. İstanbul’da türel dağılıma bakıldığında, metroya yapılan yatırımlarla kentiçi ulaşımda demiryolunun payının yüzde 30’un üzerine çıkacağı öngörülüyor, 2023 yılında günlük 11 milyon yolcunun demiryolu ile taşınması planlanıyor. Denizyolu ulaştırma türünde ise İstanbul’da türel dağılımda yüzde 20’nin hedeflenmesi gerekiyor, bugün itibariyle bu oranın oldukça altında olduğu görülüyor. Deniz ulaşımı ve raylı sistemlerin (Marmaray gibi) türel TRANSİST 2014 15 dağılımdaki ağırlığının artması, AsyaAvrupa geçiş trafiğini de azaltacak. Marmaray; metro hatlarının, hafif raylı sistemlerin ve yüksek hızlı demiryolu hattının bağlandığı bir proje olma özelliğini taşıyor. Bu bağlamda İstanbul’da son yıllarda metro ve genel olarak kentiçi raylı sistemlerin inşasında büyük bir atılım başlatıldı, 40 km’lerde olan ağ 140 km’nin üzerine çıkarıldı. Bunun devamı olarak Kadıköy-Kartal başta olmak üzere tamamlanan birçok metro hattının yanı sıra son olarak Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe metrosunun inşaatına başlandı ve çalışmalar hala devam ediyor. Kadıköy-Kartal metro hattının ilk etapta Pendik ve devamında Sabiha Gökçen Havaalanı’na kadar uzatılması çalışmaları devam ediyor, yakın bir tarihte işletime alınan Ankara-Eskişehirİstanbul YHD Hattının da Pendik’ten İstanbul Kentiçi Raylı Sistemleri’ne ve dolayısıyla Marmaray’a bağlanması 16 2050’li yıllara gelindiğinde yüzde 70’lere varacak olan kent nüfusları bugünden ciddi bir altyapı ve geleceğe yönelik yatırım gerektiriyor. Özellikle ulaşım alanında yapılacak olan yatırımların gelecekte de önem arz edebilmesinin ön koşulları ise; güvenilir, kaliteli, ergonomik, erişilebilir, sürdürülebilir, çevre dostu, düşük enerji maliyetli bir yapıya sahip olması oluşturuyor. planlanıyor. Tüm sistemin hizmete açılacağı yılda, zamandan elde edilecek toplam tasarrufun yaklaşık 13 milyon saat olacağı hesaplanıyor; 2015 yılı itibariyle elde edilecek olan toplam zaman tasarrufu, yaklaşık 25 milyon saat olacak ve sistemlerin kapasitesi tamamen kullanılabilir hale geldiğinde elde edilecek zaman tasarrufu yılda yaklaşık 36 milyon saat veya tüm dünya genelinde her gün insanlar tarafından kazanılan zaman yaklaşık 100 bin saat (11.4 yıl) olacak. Marmaray Projesi’nin tamamının işletime girmesiyle birlikte İstanbul’un doğu ve batı yakaları arası konforlu, dakik, güvenli ve maliyet yönünden uygun bir ulaşım imkanı oluşacak. Bu çerçevede Gebze’den Halkalı’ya 105 dakikada, Bostancı’dan Bakırköy’e 37 dakikada ulaşılabilecek. Marmaray, gerek İstanbul’un trafik tıkanıklığı sorunundaki etkisi gerek şehirlerarası yolcu taşımacılığındaki yeri gerekse de bölgesel ve ulusla- FUAR SEMPOZYUM olan Marmaray, aynı zamanda boğaz hattı ve çevresinde önemli bir etki alanı oluşturacak. 2023 vizyonu çerçevesinde Türkiye’nin en büyük 10 ekonomi arasına girme hedefi vurgulanmış olup bunun gerçekleştirilmesinde en önemli safhanın ‘Ulaştırma Sistemi’nin sorunlarını en aza indirmek, verimli ve işler bir şekilde hizmet vermesini sağlamak ve sektörü büyüten yatırımlar yapmak gerektiği aşikar. Bu çerçevede, büyük ulaştırma yatırımları hedefleri konuşmuş olup bu yatırımlar gerçekleştiriliyor. Bu yatırımlar hem sektörün büyümesini ve hem de insan odaklı, sürdürülebilir ve çevre dostu bir sistem kurulumu ile mevcut sistemin sorunlarını en aza indirgemeyi amaçlamalıdır. rarası yük taşımacılığındaki işlevi itibariyle kilit noktadaki bir projedir. Tam kapasite olarak çalışması, ilgili etaplarının tamamlanması ve entegre hatların sağlanmasıyla birlikte, şehrin güneyinde, doğu-batı ekseninde ulaşımda önemli bir işlev yerine getirecek PROF. DR. MUSTAFA ILICALI, YRD. DOÇ. DR. AYBİKE ÖNGEL, MEHMET ÇAĞRI KIZILTAŞ: “TRENYAYA ÇARPIŞMALARI, DÜNYADA DEMİRYOLU GÜVENLİĞİNİN EN ÖNEMLİ BAŞLIKLARINDAN BİRİ” Demiryollarında güvenlik sorunun önemli bir boyutu demiryolu koridoruna mücavir alanda yerleşim alanlarının bulunması durumunda ortaya çıkıyor. Demiryolu koridoruna insanların ve hayvanların girişini engellemek için üretilen bir çözüm olan ihatanın, malzeme ve teknik olarak farklı kombinasyonlardaki uygulamaları, betonarme duvar uygulamalarının yanı sıra yurtdışından örnekleriyle paylaşılacak olan istasyon platformu çevresindeki güvenlik önlemleri, eğitim tedbirleri, kamu bilgilendirme kampanyaları ve peyzaj gibi destekleyici çözümlerinin de olduğu görülüyor. Tren-yaya çarpışmaları, dünyada demiryolu güvenliğinin en önemli başlıklarından biri olup her yıl dünyada genelinde demiryolu kazalarının ve kayıplarının yarıya yakını bu çarpışmalarda ortaya çıkıyor. Yapılan çalışmalarda; demiryolu hattı üzerinden izinsiz geçiş yapan insanların, yasa dışılık konusunda farkındalık eksikliğinden daha uygun ve kısa bir yol bulamamalarına kadar farklı sebeplerle bu eylemde bulundukları anlaşılıyor. Yurtdışında yapılan çalışmalarda bu konuda belirli bir mesafe kat edildiği görülüyor. Yapılan çalışmalar demiryolu hattının, şehrin yerleşim yerleri, iş bölgeleri ve etkinlik alanlarını birbirinden ayırdığı durumlarda, izinsiz geçişlerin arttığını ortaya koyuyor. Tren kazaları kamuya önemli bir finansal ve insani maliyet olarak yansıyor. Tren-yaya çarpışmaları dünya genelinde demiryolu güvenliğinin en önemli konusu olarak ele alınıyor. Toplumun yıllık ölümlü kaza miktarındaki azalma ile ilgili beklentisi değerlendirildiğinde, yenilikçi düşüncelere ihtiyaç olduğu açık. Fakat problemin iyi anlaşılmaması, kaynakların boşa harcanmasını ve önlemlerin tersine sonuçlar vermesini beraberinde getirebilir. Ülkemiz diğer ulaştırma türlerinde olduğu gibi demiryolu ulaştırma türü için de 2023 ve 2035 hedefleri koymuş olup yatırım projeksiyonlarının önemli bir bölümünü yüksek hızlı demiryolu hatları teşkil ediyor. Dolayısıyla genel olarak trafik güvenliğinde iyileştirmelere ihtiyaç duyulan ulaştırma sistemimizde bu iyileştirmelerin önemli bir bölümünü de demiryolu güvenliği oluşturacak. Yapılan ve yapılacak olan yatırımlarda, yük ve yolcu taşımacılığında önemli bir paya sahip olan demiryollarında güvenliğin sağlanması gelecek yıllarda Türkiye’nin gündeminde daha da ağırlıklı yer tutacak. TRANSİST 2014 17 Fuardan Kareler 18 FUARDAN KARELER TRANSİST 2014 19 TRANSİST’TE BİR İLK: TOPLU ULAŞIM ÖDÜLLERİ SAHİPLERİNİ BULDU Transist Sempozyum ve Fuar organizasyonu bu yıl bir ilke imza atarak toplu ulaşımın en iyilerini belirledi. T oplu ulaşıma dikkat çekmek amacıyla düzenlenen “Transist 2014 7. Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı iki günlük etkinliklerin ardından düzenlenen muhteşem ödül töreniyle sona erdi. Mükemmellik kültürünün toplu ulaşım hizmeti veren kuruluşlarca benimsenmesi ve hizmet kalitesinin artırılması amacıyla düzenlenen yarışmada en iyi toplu ulaşım hizmeti sunan illerin seçilmesi ile diğer illerin kendi eksik yönlerini 20 görmelerinin, bu yönde kendilerini geliştirmelerinin sağlanması hedeflendi. Yarışmada ana kriterler illerin toplu ulaşım hizmetlerindeki çalışmalarını değerlendirmek üzere tasarlandı. Karayolu, raylı ulaşım, denizyolu taşıma modları bazında farklılaştırılmış alt kriterler oluşturuldu. Böylece çevreci politikalardan ulaşım teknolojilerine, çalışan eğitimlerinden hizmet kalitesine kadar bir çok kriter ödüllerde belirleyici rol oynadı. Transist Fotoğraf Yarışması’nın birincisi İlksan İlsev olurken Transist Kısa Film Yarışması’nın birincisi Aslı Aslan oldu. Toplu Ulaşım Teşvik Ödülü ise otobüs ekranlarında yayınlanan Limon ve Zeytin karakterlerine hayat veren Salih Memecan’a ve skeçleriyle toplu ulaşıma dikkat çeken Güldür Güldür Show ekibine verildi. Güldür Güldür ekibi adına Rüştü Onur Atilla ve Meltem Yılmazkaya ödüllerini İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci’nin elinden aldı. TRANSİST 2014 21 Transist 2014 7. Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı iki günlük etkinliklerin ardından düzenlenen muhteşem ödül töreniyle sona erdi. Ana Kategoriler Toplu Ulaşım Mükemmellik Ödülü: İstanbul Büyükşehir Belediyesi Erişilebilirlik Ödülü: Konya Büyükşehir Belediyesi Sürdürülebilirlik Ödülü: Ankara Büyükşehir Belediyesi Ekonomiklik Ödülü: Trabzon Büyükşehir Belediyesi Hizmet Kalitesi Ödülü: Gaziantep Büyükşehir Belediyesi Verimlilik Ödülü: Kayseri Büyükşehir Belediyesi Güvenli Hizmet Ödülü: Erzurum Büyükşehir Belediyesi Teknoloji Uygulama Ödülü: Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi Kültür Sanat Kategorileri Transist Fotoğraf Yarışması: 1. İhsan İLZE Transist Kısa Film Yarışması: 1. Aslı ASLAN Toplu Ulaşımı Teşvik Ödülü Salih Memecan Güldür Güldür Show 22 FUAR ÖDÜLLER TRANSİST 2014 23 NOSTALJİK OTOBÜSLER FUARA RENK KATTI İstanbullulara uzun yıllar hizmet veren ve İETT atölyelerinde aslına uygun olarak yeniden üretilen, Renault Scemia, Leyland ve Büssing marka otobüslerin rotası Tarihi Yarımada olacak. 1 968 yılında hizmet veren troleybüs “Tosun”u geçtiğimiz yıl orijinaline sadık kalarak yeniden üreten ve İstanbul trafiğine armağan eden İETT, bu yıl üç farklı nostaljik otobüsü fuarda ziyaretçiler ile buluşturdu. İstanbul trafiğinde 29 yıl Büssing, 24 yıl Leyland ve 24 15 yıl Renault-Scemia hizmet vermişti. Otobüsler ilk olarak fuarda İstanbullular ile buluştu. İstanbul’da hizmette olan “Tosun” marka otobüsün dışında “Büssing”, “Leyland” ve “Renault-Scemia” marka otobüsler 85 personelin emeğiyle 8 ay boyunca çalışılarak yeniden yapıldı. “Büssing”in dış cephesi o dönemin moda renklerinden vişne çürüğüne, üst kısmı da sarıya yakın beyaz renkle boyandı. Otobüslerin arka kısmında yolcuların rahatlıkla binip inebileceği sahanlık kısmı bulunuyor. Büssing otobüsler, 1951-52 yılları arasında Federal Almanya’dan satın alındı. Araçlar, FUAR NOSTALJİ 50’şer otobüslük iki parti halinde temin edildi. Araçların, İstanbul’un dar caddelerinde rahatlıkla ilerleyebilmeleri için özellikle 9 metrelik kısa modellerinden seçildi. Motorları yolcu taşıma kabininin altında ve yatay şekilde monte edildiği için ‘Trambus’ olarak tanınan kısa Büssingler, 26 oturma ve 25 de ayakta olmak üzere toplam 51 yolcu kapasitesine sahip. 1927’den 1992’ye kadar İstanbul caddelerinde hizmet veren “Büssing”, “Leyland”, “Renault-ScemIa” marka nostaljik otobüsler geçtiğimiz günlerde sefere başladı. LEYLAND TÜRKİYE İÇİN ÖZEL ÜRETİLDİ Türkiye için özel üretilen “Leyland” ise 76 yolcu taşıyor. O dönemin ilk alçak tabanlı araçları olarak kabul edilen, yarı otomatik vitesli otobüsleri olan “Leyland” 15 Aralık 1992’ye kadar İstanbul’da hizmet verdi. İngiltere’nin Leyland firmasından 1968 yılında 300 adet alınan bu model otobüsler, Türkiye için özel üretildi. Uzun ömürlü ve sağlam olmaları için dış ve iç kaplama sacları perçin tekniğiyle tutturulan Leylandlar’ın bordo renkli deriyle kaplanmış sünger koltukları, yolculara oldukça rahat ve keyifli bir seyahat imkanı sunuyor. Tramvay şebekesine destek olmak ve tramvay işletilemeyen akslarda alternatif taşımacılık yapmak üzere 1927’de Fransa’dan 4 adet Renault-Scemia otobüs satın alındı. Her biri 22 kişilik oturma yerine sahip Renultlar’ın toplam yolcu kapasitesi 28 kişi. Arkaları açık sahanlıklı olarak dizayn edilen arabalardan üçü 21 Ekim 1927 sabahından itibaren 5 kuruşluk bilet ücreti karşılığında Beyazıt Meydanı-Bakırcılar-FuatpaşaMercan-Fincancılar-SultanhamamıEminönü Eski Postane hatlarında yer aldı. Dışı sac, içi ise ahşap kaplama şeklinde düzenlenen otobüsler, burunlu şekilde dizayn edilmiş olup motorları öndeydi. 1931 yılından itibaren ‘TaksimAkaretler-Beşiktaş’ arasında çalıştırılan otobüsler, filonun yenilenerek büyütülmesi çalışmaları kapsamında 30 Eylül 1942’de seferden kaldırıldı. NOSTALJİK OTOBÜSLER YOLA ÇIKTI Türk filmlerinin birçok sahnesinde kullanılan, 1927’den 1992’ye kadar İstanbul caddelerinde hizmet veren “Büssing”, “Leyland”, “RenaultScemia” marka nostaljik otobüsler geçtiğimiz günlerde sefere başladı. İETT tarafından tekrar aslına uygun imal edilen nostaljik otobüsler Tarihi Yarımada’da Topkapı, Fatih, Eminönü ve Beyazıt bölgelerinde TRANSİST 2014 25 hizmet vermeye başladı. İETT otobüslerinde kullanılan İstanbulkart’ın geçerli olduğu nostaljik otobüslerde dönemin popüler şarkıları da çalıyor. Araçlar aynı zamanda turistlerin de hizmetine açık olacak. YAKIN ZAMANDA YENİ ÜRETİMLER HİZMETE ALINACAK İETT Topkapı Garajı’nda konu ile ilgili bir açıklama yapan Araç Bakım Onarım Daire Başkanı Aydın Karadağ, İETT’nin tarihiyle ilgili bilgi verdi. Nostaljik araçları, toplu taşımada yeniden kullanma fikrinin öncelikle bir müze projesinden ortaya çıktığını söyleyen Karadağ, Türkiye’nin ilk elektrikli troleybüs olan “Tosun”u İETT personelinin 1968’de ürettiklerini belirtti. Tosun’un trafikte olmasının vatandaşların beğenisini topladığını dile getiren Karadağ, bundan sonra seferde olacak nostaljik araçlarla 26 ilgili bilgi verdi. Nostaljik araçlar için arşiv araştırması yapıldığını, belgelerin toplandığını daha sonra da bilgisayara yüklendiğini ifade eden Karadağ, bunların bilgisayarda 3 boyutlu analizlerinin yapıldığını aktardı. Nostaljik araçları yeniden imal etmek için mühendis ve teknisyenlerden oluşan ekiplere sahip olduklarını belirten Karadağ, “Sefere 1927’de başlayan Renault Scemia, o zamanlarda tramvaylara destek olarak alınan araçtır. Yaklaşık 28 yolcu taşıma kapasitesine sahip olan bu araç, 1942’ye kadar kullanıldı. “Bussing” marka otobüs de 1951’de Almanya’dan 100 adet alınmıştı. Özelliği hem iki kapılı olması hem de İstanbul’un o dönemdeki topografik yol yapısına bağlı olarak dar bölgelerde kullanılmasına uygundu. Söz konusu bu araç da yaklaşık 1980 yılına kadar kullanıldı. İngiltere’den 300 Leyland marka model araç, 1968’den 1992’ye kadar çok yoğun olarak kullanıldı. Bu araçlar Neşeli Günler, Sev Kardeşim gibi Yeşilçam filmlerine de tanıklık etti. Nostaljik araçlarımız bugün de sefere başlıyor” diye konuştu. Bu tür çalışmaların devam edeceğini bildiren Karadağ, yakın zamanda yeni üretimleri hizmete alacaklarını da sözlerine ekledi. Karadağ ayrıca, “Bunlardan bir tanesi İkinci Dünya Savaşı sırasında otobüs üretiminde yaşanan sıkıntılar nedeniyle alınan araç. İETT, o dönemde İstanbul halkını mağdur bırakmamak için İsveç’ten alınan 15 kamyonu otobüs haline getirip toplu taşıma hizmetinde 7-8 yıl kullanarak, oradaki insanların mağdur olmasını engelledi. Bu araçların üretimi birkaç ay icerisinde bitecek dedi. LİDER OTOBÜS ÜRETİCİLERİ TRANSİST’TE BULUŞTU İstanbul dünyanın sayılı metropollerinden bir tanesi. Transist ise bu anlamda, trafikte yenilikçi çözümler üzerine akademik çalışmalar da yapmasıyla, kendine özgü bir fuar olma özelliğini taşıyor. Transist Fuarı sektörle ilgili üreticileri, belediyeleri, sektör profesyonellerini, akademisyenleri, öğrencileri ve halkı bir araya getirerek ulaşım sektöründeki yeni teknolojiler, Türkiye’de ve dünyada toplu ulaşım kültürü, şehir içi toplu taşıma sistemlerinde standartların belirlenmesi, altyapıların oluşturulması ve iyileştirilmesi gibi konularda düzenlenen seminerlerle bilgi paylaşımı ve fikir alışverişi yapılabilmesi için önemli bir platform oluşturuyor. Bu anlamda, fuara katılan firmalar birbirinden önemli ürünleriyle ziyaretçilerin ilgi odağı oldu. MERCEDES-BENZ TÜRK M ercedes-Benz Türk, şehir içi ulaşım sektörünün yanında olduğunu göstermek ve bu sektöre yönelik araç ve hizmetlerinin detaylı tanıtımını yapabilmek için Transist 2014 Fuarı’nda Conecto Solo ve Conecto Körüklü şehir içi otobüs modelleri ile yer aldı. Fuarda sergilenen ve Hoşdere otobüs fabrikasında üretilen, kullanıcısına en üst düzeyde güvenlik, konfor, ergonomi, güç ve performans sunan şehir içi otobüsümüz Conecto, ekonomi ve yüksek kazanç için gerekli tüm şartları yerine getiriyor. En üst düzeydeki sağlamlık ve dayanıklılık kriterlerine uygun olan bu araç, kataforez daldırma boya tesisinde gördüğü işlem sayesinde korozyona karşı en iyi şekilde korunuyor. Tam alçak tabanlı bir otobüs olan Mercedes-Benz Conecto, şehir merkezlerinde kullanım için ideal ölçülere sahip olup dönme çapı ile kullanıcısına yüksek bir manevra kabiliyeti sunuyor. Araç yana eğilme fonksiyonu sayesinde yaşlı, hareket kabiliyeti kısıtlı yolculara, tekerlekli sandalye veya çocuk arabası kullanıcılarına otobüse rahat binme ve inme olanağı sunuyor. 28 Öte yandan Conecto’nun alçak taban yapısı ve geniş kapıları duraklarda yolcuların araca binmelerini ve inmelerini kolaylaştırarak yolcu akışını hızlandırıyor ve aracın yoğun hatlarda bile seri hareket etmesini sağlıyor. Conecto Solo’nun yolcu kapasitesi 26 oturan, 69 ayakta ve 1 engelli olmak üzere 96 kişi. Conecto Körüklü’nün yolcu kapasitesi ise 34 oturan, 120 ayakta ve 1 engelli olmak üzere 155 kişiden oluşuyor. Mercedes-Benz Türk olarak bu fuarın uluslararası anlamda da önemli olduğunu düşünüyoruz ve her yıl bu fuara katılmaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. Transist Fuarı, MercedesBenz Türk için daima verimli geçiyor. Bugüne kadar tüm Transist fuarlarına katılarak bu fuarlarda araçlarımızı sergiledik ve her kesimden müşterimize araçlarımızı yakından tanıtma ve özelliklerini anlatma imkanı bulduk. Geçtiğimiz dönem başta İstanbul Büyükşehir Belediyesi olmak üzere Türkiye’deki bütün belediyeler çok ciddi yatırımlar yaptı, bunun mutlaka belli ölçülerde devamı olacaktır. Şehir içi otobüs pazarı açısından önümüzdeki yılın bir miktar daha sakin geçeceğini tahmin ediyoruz. FUAR FİRMALAR OTOKAR O tokar, şehir içi toplu taşımacılıkta geniş ürün ailesi ile özellikle entegre çözümler alanında farklılaşıyor. Otokar’ın tasarım ödüllü otobüsleri Türkiye’nin yanısıra başta Avrupa olmak üzere 40’tan fazla ülkede yolcu taşıyor. Otokar, alternatif enerji kaynaklarını kullanan araçları da hizmete sunuyor. 2007 yılında Türkiye’nin ilk hibrit aracını, orta boy araçlarda ilk doğalgazlı otobüsü, 2011 yılında 12 metrelik doğalgazlı otobüsümüzü yaptık. 2012 yılında ise Türkiye’nin ilk elektrikli otobüsü Doruk Electra’nın üretimini gerçekleştirdik. Bu konudaki çalışmalarımız teknolojiye uygun olarak devam ediyor. Doruk Electra 6 ila 8 saat içerisinde full şarj ediliyor, akşam taktığınızda aracın içerisindeki 100’e yakın akü şarj oluyor. Menzil şartlara göre değişiyor, şu anda menzilimiz ortalama 280 kilometreye kadar ulaştı. İlk başladığımız dönemde 100 km seviyesindeydi fakat teknolojinin ilerlemesiyle menzilde 280 kilometreye kadar çıktık. Gün içerisindeki ara şarjlarla menzil yüzde 30 yüzde 40 daha artırılabiliyor. Doruk Electra, fosil yakıtlı araca kıyasla yılda 80 bin liralık yakıt tasarrufu sağlıyor ki bu çok önemli bir rakam. Beş yılda 400 bin lira civarında bir tasarruf sağlıyor. Kamunun ve belediyelerin elektrikli otobüs kullanımını teşvik ederek bu konudaki teknolojik ilerlemeye katkı sağlaması gerekiyor. Mevcut 9 metrelik araca alternatif olarak geliştirilen 10 metrelik Doruk LE, 21 oturan ve 62 ayakta olmak üzere toplam 83 kişi taşıma kapasitesine sahip. Güçlü motoru, yüksek manevra kabiliyeti, düşük işletme giderleri ve alçak taban girişiyle dikkat çeken Doruk LE, engelli yolcu taşımacılığına da uygun. 12 metrelik Kent LF, basamaksız alçak giriş tabanı, engelli yolcuların erişimine sağladığı kolaylık ve geniş iç hacmi ile yolculara modern ve eşsiz bir konfor sunuyor. Düşük işletme giderleri ve dayanıklılığı ile ideal bir belediye otobüsü olan Kent LF, şehir içi toplu taşımacılıkta büyük beğeni topluyor. Düşük emisyonlu çevreci motoru ile şehir içi egzoz emisyonunu asgari seviyede tutan güçlü kliması ile her mevsim ferah bir yolculuk vaat eden Kent LF, önde bağımsız aks uygulaması ile benzersiz bir süspansiyon, üstün yol tutuşu ve yüksek konfor sağlarken; ABS, ASR, disk frenler ve kapılarda sıkışmayı önleyici sistem ile maksimum güvenlik sunuyor. Şehir içi toplu taşımacılığında yüksek yolcu kapasitesi, düşük yakıt tüketimi, güçlü performansı, düşük işletme giderleri ve dayanıklılığı ile avantaj sağlayan Sultan City, modern görünüşü, iç ferahlığı, üstün yol tutuşu ve çevreciliği ile hayranlık uyandırıyor. Sultan City’nin düz arka zemini, engelli yolcu taşımacılığına olanak sağlıyor. anlamda dünyaya yön veren bir kent rolünde olmak istiyor. Bizim elimizin altında bu konuda önemli fırsatlar var. Bu konuda önelmi bir adım atan Türkiye, dünyaya örnek olan engelli erişimine uygun araç kanununu çıkarmıştır. Bunun sıkıntısız bir biçimde uygulanması Türkiye’yi hakikaten hem sosyal yaklaşım açısından, hem dünyaya örnek olması açısından, hem de Türk endüstrisine yapacağı katkılar açısından ön plana çıkarttı. Çünkü dünyada buna yönelik çok fazla araç üretilmiyor. İkinci fırsat ise, kentsel dönüşüm planlanırken sadece yaşam alanları değil orada yaşayan insanların ulaşıma yönelik ihtiyaçları da tasarlanıyor. Bunların beraberce planlanması İstanbul’u hakikaten 2020’li yıllarda dünyanın en ileri kentleri arasına getirebilir. Karsan olarak, New York ve Londra’da başarılı olma sebebimiz, spesifik olarak engelli taşımasına yönelik araç taleplerinden kaynaklanıyor. KARSAN B u yıl da katılımcısı olduğumuz Transist Fuarı, Karsan çalışanlarının kamu ile ilişkileri, sektörün ve sektördeki son gelişmelerin somut olarak yakından takip edilmesi açısından oldukça faydalı oldu. Karsan sürekli kendini geliştiren ve devamlı pazara kendi markasıyla pazarda olmayan farklı büyüklük ve özellikte özgün araçlar sunmaya özen gösteren bir firma. Türkiye, 2023 yılında dünyaya yön veren bir devlet olmak istiyor. İstanbul da bu TRANSİST 2014 29 ANADOLU ISUZU A nadolu Isuzu fuarda, modern dış ve ergonomik iç dizaynlı toplu ulaşım otobüsü Citibus’ın otomatik şanzımanlı dizel ve CNG versiyonlarıyla beraber 12 metre segmentindeki toplu ulaşım aracı Citiport’u sergiledi. Citiport, modern şehirlere yakışan toplu ulaşım konforu sunuyor. Citiport, şehir içi ulaşım için sunduğu engelsiz ulaşım konsepti ile tüm engelli yolcular için kolay ve rahat ulaşım imkanı sağlıyor. Citiport’ta tekerlekli sandalye kullanıcılarına ayrılan özel renkli alan, işitme engelliler için bilgi ekranları, görme kaybı olan yolcular için yüksek kontrast ve sesli bilgilendirme sistemleri ve hareket kabiliyeti düşük yolcular için kolay ulaşılabilir destek elemanları bulunuyor. Kneeling özelliği sayesinde araç yana doğru eğilerek engelli yolcuların kolay inip-binmesi sağlanıyor. Araç TEMSA içerisinde maksimum 4.5 derece ile sınırlandırılan eğim sayesinde hareket kabiliyeti düşük yolcuların çok daha rahat seyahat etmeleri T ransist 2014 Fuarı bizim için oldukça verimli geçti. Sektör mensuplarıyla buluşup önümüzdeki senenin projelerini konuştuğumuz fuarda 12 metrelik Avenue ve 9.5 metrelik City aracımızı sergileme fırsatımız oldu. Ayrıca özellikle Ege Bölgesi’ndeki belediyelerde ve İstanbul’da yaygın olmak üzere 30’a GÜLERYÜZ COBRA T ransist Fuarı’nda müşterilerimiz ile bir araya gelme imkanı buluyoruz. Yıllık 600 adetlik bir üretim kapasitesine sahibiz, ancak model seçeneğimiz çok fazla, 12 farklı modelde araç üretiyoruz. Ürettiğimizin yüzde 80’ini de iç piyasaya veriyoruz, yüzde 20’sini ihraç ediyoruz. Daha önce oranlar tam tersiydi, fakat son 30 iki yıldır ağırlıklı olarak iç piyasa satış yapıyoruz. Tabii iç pazarın şekillenmesinde engelli regülasyonunun da etkisi oldu. Araçlarımızda yerlilik oranı yüzde 70 seviyesinde. Motor ve aktarma aksamlarını ithal ediyoruz geriye kalan kısmı yerli üretim. 2015 yılı için ilk 6 ayın bütün kapasitesini doldurduk. mümkün. Yolcuların araç içinde tutunmasını kolaylaştıran üçlü koruganlar ise segmentinde ilk kez Citiport’ta kullanıldı. yakın Prestij City aracımızın satışını gerçekleştirdik. Yeni yılda 8 metrelik City araçlarımız da hazır olacak. Dolayısıyla yeni ürün gamımız daha da zengin olacak. 2015 için satışlarımız şimdiden başladı. 2015 yılının kapasitesini büyük ölçüde doldurduk, satışlar gayet iyi gidiyor. 2015’in iyi bir yıl olacağını tahmin ediyoruz. FUAR FİRMALAR VOITH F uarda Diwa tipi otomatik şanzımanımızı sergiledik. Diwa 6, altıncı jenerasyon demek. Daha ziyade Euro-6 motorlarla kullanılmak üzere yeni dizayn edildi ama sistemde bir değişiklik bulunmuyor. Tamamen kent içi taşımacılığa yönelik otobüsler için tasarlanmış bize özgü bir şanzıman. Bunun yanısıra yeni bir inovasyon olan hava kompresörlerimizi tanıttık. Bunların da patenti bizde. Diğer hava kompresörlerinden farklı bir termodinamik sistem ile çalıştıkları için istenilen basıncı elde ettiğimiz zaman havanın sıcaklığı konvansiyonel kompresörlere göre daha düşük oluyor, aşağı yukarı 100 derece daha düşük bir havayı sisteme veriyoruz. Ayrıca yine kendine has özelliklerinden dolayı daha az enerji harcıyor. Dolayısıyla aracın enerji tasarrufunda da çok ciddi ölçülebilir katkıları olduğu ispatlandı. Bu kompresörleri dünyadaki iki önemli firma Euro-6 motorlarına standart olarak takıyor, bir tanesi Mercedes-Benz diğeri Man. Diğer firmalarla da görüşmeler sürüyor. ZF F uarda, ZF’nin kentiçi otobüslerde kullanılan Ecolife tam otomatik şanzımanını sergiledik. Şehir içine özgü, ‘primera retarder’ diye tabir edilen yani düşük hızlarda da aktif olan bir retarder’a sahibiz. Bu şanzımanda diğer önemli bir özellik çift soğutucu olması, Euro-5 ve Euro-6 motorlarda, motor harareti yüksek olduğu için ve şanzımanda ısılardan çok etkilenen bir parça olduğu için ısıya dayanıklı olması gerekiyor. Bu sektörde çift soğutuculu şanzıman tek örnek. Onun dışında bundan önce Ecomat şanzımanımız vardı, Ecolife, Ecomat’a göre daha sessiz çalışıyor. Retalde de Ecomat’a göre yüzde 40 daha güçlü. Dialmostik kolaylığı var, yani hiçbir yer sökülmeden bilgisayara bağlayıp dialmost yapma özelliğine sahipsiniz. Bunlar önemli avantajlar. Şanzımanda yüzde 65-70 civarında pazar payına sahibiz. TRANSİST 2014 31 TRANSİST 2014 MUHTEŞEM BİR FİNALLE SONA ERDİ Transist Sempozyum ve Fuar organizasyonu bu yıl bir ilke imza atarak toplu ulaşımın en iyilerini belirledi. Toplu Ulaşım Haftası, toplu ulaşımın en iyilerinin belirlendiği ödül töreniyle muhteşem bir final yaptı. T oplu ulaşıma dikkat çekmek amacıyla düzenlenen “Transist 2014 7’nci Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı” iki günlük etkinliklerin ardından düzenlenen muhteşem ödül töreniyle sona erdi. İstanbul Kongre Merkezi’nde düzenlenen ve birbirinden önemli toplu ulaşım konularının geleceğinin inşa edildiği sempozyumların ardından toplu ulaşımın en iyilerinin belirlendiği ödül törenine geçildi. Mükemmellik kültürünün toplu ulaşım hizmeti veren kuruluşlarca benimsenmesi ve hizmet kalitesinin artırılması amacıyla düzenlenen yarışmada en iyi toplu ulaşım hizmeti sunan illerin seçilmesi ile diğer illerin kendi eksik yönlerini görmelerinin, bu yönde kendilerini geliştirmelerinin sağlanması hedeflendi. Yarışmada ana kriterler illerin toplu ulaşım hizmetlerindeki çalışmalarını değerlendirmek üzere tasarlandı. Karayolu, raylı ulaşım, denizyolu taşıma modları bazında farklılaştırılmış alt kriterler oluşturuldu. Böylece çevreci politikalardan ulaşım teknolojilerine, çalışan eğitimlerinden hizmet kalitesine kadar birçok kriter ödüllerde belirleyici rol oynadı. GELECEK YIL 4P KONUŞULACAK Ödül törenine geçilmeden önce bir kapanış konuşması yapan İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci toplu ulaşımda yapılabileceklerin iki gün boyunca tartışıldığını dile getirerek 32 toplu ulaşımın güvenli, ekonomik, çevreci ve konforlu olması için sempozyum ve fuar düzenlediklerini söyledi. Organizasyona her yıl Türkiye’den ve dünyadan birçok büyükşehir ve il belediyeleri, üniversiteler, akademisyenlerin yanı sıra deniz, kara, demiryolu ve raylı sistem ulaşımında ürün tedarikçilerinin katıldığını kaydeden Kahveci, “Sempozyumumuz bu inovatif fikirlerin sunulup tartışıldığı, hem günümüze hem geleceğe ışık tutan bir rol üstlendi. Ulaşım sektöründe trendlerin ve iyileştirmeye açık alanların konuşulduğu, her yıl bir FUAR FİNAL temanın belirlenerek akademisyenlerin ve sektör temsilcilerinin bir araya geldiği organizasyonumuz bu yıl Toplu Ulaşımda 4S: Smart (Akıllı) Safety (Güvenli), Simplicity (Kolay), Sustainability (Sürdürülebilir) teması ile gerçekleşti. Bu sempozyumda 2015 yılının Aralık ayında yapılacak olan Transist Sempozyumu’nun ana temasını da 4P olarak, yani Planning (Planlama), Productivity (Verimlilik), Parking (Parklanma) ve Alternatif Ulaşım Modları olarak belirledik” dedi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne Toplu Ulaşımda Mükemmellik Ödülü’nün verildiği yarışmada diğer ödüller; Erişilebilirlik Ödülü: Konya Büyükşehir Belediyesi, Sürdürülebilirlik Ödülü: Ankara Büyükşehir Belediyesi, Ekonomiklik Ödülü: Trabzon Büyükşehir Belediyesi, Hizmet Kalitesi Ödülü: Gaziantep Ödül törenine geçilmeden önce bir kapanış konuşması yapan İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci toplu ulaşımda yapılabileceklerin iki gün boyunca tartışıldığını dile getirerek toplu ulaşımın güvenli, ekonomik, çevreci ve konforlu olması için sempozyum ve fuar düzenlediklerini söyledi. Organizasyona her yıl Türkiye’den ve dünyadan birçok büyükşehir ve il belediyeleri, üniversiteler, akademisyenlerin yanı sıra deniz, kara, demiryolu ve raylı sistem ulaşımında ürün tedarikçilerinin katıldığını kaydetti. Büyükşehir Belediyesi, Verimlilik Ödülü: Kayseri Büyükşehir Belediyesi, Güvenli Hizmet Ödülü: Erzurum Büyükşehir Belediyesi, Teknoloji Uygulama Ödülü: Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi’ne verildi. TRANSİST Fotoğraf Yarışması’nın birincisi İlksan İlsev olurken TRANSİST Kısa Film Yarışması’nın birincisi Aslı Aslan oldu. Toplu Ulaşım Teşvik Ödülü ise otobüs ekranlarında yayınlanan Limon ve Zeytin karakterlerine hayat veren Salih Memecan’a ve skeçleriyle toplu ulaşıma dikkat çeken Güldür Güldür Show ekibine verildi. Güldür Güldür ekibi adına Rüştü Onur Atilla ve Meltem Yılmazkaya ödüllerini İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci’nin elinden aldı. TRANSİST 2014 33 FUARA NEDEN KATILMALISINIZ? H er yıl daha geniş bir içerikle gerçekleştirilen Transist Ulaşım Sempozyumu ve Fuarı; sempozyum, fuar, workshop ve çeşitli etkinliklerle, ulaşım sektöründe faaliyetleri bulunan kurum, kuruluş ve temsilcilerini bir araya getirerek, tarafların deneyim ve düşüncelerini rahat bir şekilde paylaşabileceği bir platform oluşturuyor. Ulaşım kültürünü ve bilincini daha iyi ve doğru bir şekilde yerleştirmek ve yenilikçi, sürdürülebilir çözümleri hayata geçirebilmek amacıyla düzenlenen “Transist 2014 7’nci Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı” gün geçtikçe dünyada adından daha çok söz ettiren şehrimiz İstanbul’da, İstanbul Kongre Merkezi’nde aralık ayının sonunda gerçekleştirildi. - Bakanlar, bürokratlar ve uluslararası ulaşım profesyonelleri arasında yer edinmeli. -Geniş kapsamlı bir pazarlama ve tanıtım imkanına sahip olmak. -Geleceğe yönelik plan ve projeleri paylaşma fırsatına sahip olmak. -Hedef kitleye yönelik hizmet ve ürün sunumu gerçekleştirebilmek. -Gerek kamu kurumları gerekse özel sektör temsilcileriyle ilişkileri artırmak. -Karayolu, denizyolu, havayolu ve raylı sistem taşımacılığının önde gelen kuruluşları ile iyi ilişkiler kurabilmek. 36 DURA K International Public Transportation Summit We have concluded another Transist In- ries such as state affairs, diplomacy, busi- ternational Symposium and Exhibition on ness, science, culture, art, technology, Transportation Technologies. As IETT, strategy, sports, public diplomacy, etc. we have brought the leading names and with a view to honor and encourage suc- organizations in transportation sector cessful people and organizations for their together at Istanbul Congress Center contributions to strengthening the vision on 19-20 December. Taking the leader- and comprehensiveness of transporta- ship in its field with its quality and par- tion technologies. We also continued the ticipant profile increasing year by year, tradition of photography and short mov- Transist International Symposium and ie contests aimed at promoting public Exhibition on Transportation Technologies offers lead- transportation while awarding the first Oscars of public ing institutions and companies the chance to express transportation to the best metropolitan and provincial themselves and develop innovative ideas. This year’s municipalities of transportation in Transist 2014. We organization, where trends and areas to be improved aimed at determining the public transportation criteria are discussed and academics and sector leaders gather in Turkey by organizing this prize competition with the around the designated theme of the year, took place categories of Perfection, Accessibility, Sustainability, around the theme of “4 S in Public Transportation: Cost-Effectiveness, Service Quality, Efficiency, Safety, Smart, Safety, Simplicity and Sustainability”. TRAN- Technology Implementation awards in Public Transpor- SIST 2014 once again became the must-to-attend tation. These periodical award ceremonies will enable event of Public Transportation Week just like in previ- us to observe the progress municipalities are making in ous years. We discussed the 4S theme in 4 main ses- public transportation services. A wide range of criteria sions and 1 keynote session. We run quite a compre- from environmental-friendly policies to transportation hensive schedule in the symposium including Trends in technologies, from staff trainings to service quality Transportation Technologies for the Changing World, were used in this competition for which we have devel- Integration of New Transportation Technologies to So- oped sub-criteria diversified on the basis of road, rail- ciety, Future Vision of Urban Public Transportation and way and seaway transportation modes. Transist 2014 Transportation Data. This event that plays an impor- 7th International Symposium and Exhibition on Trans- tant role in internalization and mainstreaming of public portation Technologies adopts the aim of mainstream- transportation culture as well as presenting the latest ing public transportation culture and awareness and developments in transportation technologies to the us- making our cities more livable with the help of public ers of public transportation also provides a platform transportation-centered planning that incorporates im- concerning solutions to transportation problems of cit- plementation of innovative and sustainable solutions ies. The exhibition part of the organization, on the oth- and I wish the new ideas and solutions formulated in er hand, brought together the world’s leading brands Transist 2014 will be beneficial to both public trans- and gave manufacturers and suppliers the chance to portation service suppliers and buyers and I extend my present themselves. The exhibition also put three vin- sincere gratitude to all visitors to the this event. I also tage buses that have been built as original on display would like to express my special thanks and respects for the fanciers. BUSSİNG, LEYLAND and IETT’s first to Kadir Topbaş, Mayor of Istanbul, for his vision and bus RENAULT SCEMIA took us on a trip to past. Fol- supports to us in the organization of transportation lowing the TOSUN buses that we introduced in TRAN- symposium and exhibition in Public Transportation SIST 2013, we are now looking forward to put these Week as well as to all administrators of Istanbul Met- new buses in service in 2015. This year we distributed ropolitan Municipality and all administrators of IETT for Transist awards for the first time in different catego- their efforts in every part of the event. Mümin KAHVECİ General Manager 38 TRANSIST 2014 DISCUSSED 4S IN PUBLIC TRANSPORTATION IETT displayed a successful implementation of Transist 2014 7th International Symposium and Exhibition on Transportation Technologies around the theme of 4S in Public Transportation with the participation of leading companies of the sector and thousands of visitors within the scope of 5th Public Transportation Week. T ransist 2014 7th International Symposium and Exhibition on Transportation Technologies took place on 19-20th December 2014 within the scope of Public Transportation Week at Istanbul Congress Center. Opening ceremony of the event was participated by Mümin Kahveci, General Manager of IETT, Dr. Bahri Baraçlı, Secretary General of Istanbul Metropolitan Municipality, Prof. Dr. İsmail Yüksek, President of Yıldız Technical University, Ebubekir Taşyürek, Group Deputy Chairman of Istanbul Metropolitan Municipality Assembly and Fethi Yorulmaz, Deputy Governor of Istanbul and 60 companies and organizations. This year’s theme of Transist 2014 7th International Symposium and Exhibition on Transportation Technologies was 4S: Smart, Safety, Simplicity and Sustainability. PUBLIC TRANSPORTATION IS A VITAL PART OF CITIES In his opening speech, Mümin Kahveci, General Manager of IETT, said: “We added Transist International Symposium and Exhibition on Transportation Technologies, which is the summit of public transportation world, among IETT’s traditional events in its 143-year history. This year is the seventh time we are bringing leading actors, companies and organizations of public transportation. This event attracts numerous domestic and foreign metropolitan and provincial municipalities, universities, academics as well as suppliers to road, railway and seaway transportation.” Emphasizing the punctuality and costeffectiveness of urban life especially in metropolitan cities like Istanbul, he stated: “Public transportation needs to be reinforced and developed with innovative ideas and cutting-edge technologies as the urban population increases. Our symposium offers a platform where such innovative ideas are presented and discussed while shedding light both on present and future at the same time. This year’s organization, where trends and areas to be improved are discussed and academics and sector representatives gather around the designated theme of the year, took place around the theme of “4 S in Public Transportation: Smart, Safety, Simplicity and Sustainability”. Smart transportation for the passenger to minimize time of journeys and save time, simple transportation for comfortable public transportation services, safe transportation for risk-free journeys and sustainable transportation for providing the best public transportation service without running out of tomorrow’s sources and for increasing our life quality are very important. IETT has moved up to a position where it drives innovations and creates the agenda while it only used to follow these innovations and the agenda in the past. For the first time in Transist 2014, we selected the leading metropolitan municipalities of public transportation. We distributed awards in 8 categories including excellence, accessibility, sustainability, cost-effectiveness, service quality, efficiency, safety and technology implementation in public transportation.” TRANSİST 2014 39 TRANSPORTATION IN ISTANBUL GOES SMART Taking the leadership in its field with its quality and participant profile increasing year by year, Transist International Symposium and Exhibition on Transportation Technologies offers leading institutions and companies the chance to express themselves and develop innovative ideas. This event that plays an important role in internalization and mainstreaming of public transportation culture as well as presenting the latest developments in transportation technologies to the users of public transportation also provides a platform concerning solutions to transportation problems of cities. We discussed this topic with Mumin Kahveci, General Manager of IETT. What are your reflections on Transist 2014? This year’s organization, where trends and areas to be improved are discussed and academics and sector leaders gather around the designated theme of the year, took place around the theme of “4 S in Public Transportation: Smart, Safety, Simplicity and Sustainability”. Transist 2014 was once again became the must-to-attend event of Public Transportation Week just like in previous years. We discussed the 4S theme in 4 main sessions and 1 keynote session. We run quite a comprehensive schedule of the symposium including Trends in Transportation Technologies for the Changing World, Integration of New Transportation Technologies to Society, Future Vision of Urban Public Transportation and Transportation Data. This event that plays an important role in internalization and mainstreaming of public transportation culture as well as presenting the latest developments in transportation technologies to the users of public transportation also provides a platform concerning solutions to transportation problems of cities. The exhibition part of the organization, on the other hand, brought together the world’s leading brands and gave manufacturers and suppliers the chance to present themselves. The exhibition also put three vintage buses that have been built as original on display for the fanci40 ers. BUSSING, LEYLAND and IETT’s Transportation is usually among the first bus RENAULT SCEMIA took us on a main problems of the cities around the trip to past. world. Transportation solutions may fail after a while as their population How will Transist contribute to increases and their settlement borders transportation in Istanbul? expand. New goals are needed in many Scheduling and cost-effectiveness of fields, particularly in transportation. urban life especially in metropolitan Those cities, which have an active cities like Istanbul are very important. economic life, create innovative solu- tions and invest in culture and art, can find rapid solutions to their problems. Istanbul is putting in an exemplary performance among other world cities in this context. We make an efficient use of city’s sources and cultural background in our operations to achieve perfection in public transportation. It is very important to deliver a fast, safe and comfortable public transportation service as well as instilling public transportation culture to the people and mainstreaming it in Istanbul and similar metropolitan cities where millions of people are on the move at the beginning and end of working and school hours and where the mobility never slows down in any Transportation also assumes an impor- mainstreaming of public transportation hour of the day Bringing leading brands tant role from this aspect. Transist 2014 as well as rapid and modern develop- and suppliers of public transportation has a great importance in the sense that ments in the integration of all modes of in addition to common stakeholders of it enriches the perspective of cities on transportation. It reveals new ideas for public transportation under the same various issues. Domestic and foreign increased quality and comfort in trans- roof with a view to create new initia- participant profile both ensures the portation and improved technologies tives concerning public transportation scientific aspect of the event and helps used in fare-collection systems. It has a culture, Transist 2014 7th International us follow new developments concern- strategic role in transportation planning Symposium and Exhibition on Public ing the sector. The event promotes as a critical part of urban development. TRANSİST 2014 41 LOCAL ADMINISTRATIONS AND SUPPLIERS PRESENT THEIR SOLUTIONS Smart cities are becoming more and more prominent as they provide a more effective and active living space for people. Smart transportation systems, as an essential element of solving transportation problems of smart cities, offer alternative solutions to urban transportation. Metropolitan municipalities are implementing numerous projects and practices in this context. Integrated structure of smart transportation systems as well as environment-friendly practices are gaining prominence. BASRI AKGUL, OTOKAR ASSISTANT GENERAL MANAGER FOR DOMESTIC MARKET SALES AND MARKETING: “MAIN PROBLEMS OF MEGACITIES ARE TRAFFIC CONGESTION AND LACK OF PARKING SPACE” According to United Nations data, 66% of world population will be living in urban settings by 2050 while more alternative solutions to urban transportation will be sought and public transportation needs will increase with urban transportation having a different dimension whereby environment-friendly vehicles and public transportation take on new significance. The two paramount trends in automotive industry will be environment problems and urbanization in the next 15 years. Fuel efficiency and environmentalfriendly technologies seem to be the most prominent features of products. Traffic congestion and parking space problems are expected to be among the main problems of mega cities. Consumer trends in electricity vehicles involve mileage, shorter time of charge and easy charging. Exhaust emission measurements, zero emission areas and e-mobility applications should be put in place for a cleaner and sustainable environment. This forces car manufacturers into designing and manufacturing electric-driven vehicles that are environment friendly and run on sustainable and clean energy sources. 42 FEYZUALLAH GUNDOGDU, GENERAL MANAGER OF KAYSERI ULASIM INC.: “ACCESSIBLE AND INTEGRATED FEATURES OF SMART TRANSPORTATION SYSTEMS PROVIDE MORE SAVING” Light Rail Systems in Kayseri reached a total length of 34 km and 55 stations. Suburban Line is expected to be in service in May 2015. When we calculate the savings from bicycle use in Kayseri on the basis of the figures provided by European Cycling Federation, we see that 18.864 kg CO2 is saved by using bicycle instead of bus while 58.950 kg CO2 is saved by using bicycle instead of private cars. Public transportation ridership is increasing day by day. 30% of rail system passenger prefer rail systems although they have their own cars. Transportation systems are among the factors that shape the development of urban cities. Development of new transportation systems refreshes cities and changes habits. New transportation systems attract new passengers. Specific conditions along with new systems bring new savings. Accessible and integrated system increases savings. ILKER BEKTAS, IETT ENGINEER: “IMPACTS OF ADVANCES IN MOBILE APPLICATIONS ON PUBLIC TRANSPORTATION” Urban cities are attracting more people and increasing population as they become center of attractıon. Today’s big cities are experiencing substantial problems with regards to transportation, causing delays in the achievement of sustainable economic development goals or making such goals unachievable. Stunning pace of the advances in information and communication technologies is contributing to public transportation, which is turning into a chronic problem with the increased ownership of private cars. The most innovative example of this is the electronic cards used in many cities both in Turkey and around the world. They help reduce operational costs as well as shortening the waiting times for passengers. VINTAGE BUSES COLOUR UP THE EXHIBITON Renault Scemia, Leyland and Büssing brand buses, which served the citizens of Istanbul for many years and have been re-manufactured as original in the shops of IETT, will roam on the roads of Historical Peninsula. I ETT displayed three different brands of vintage buses in the exhibition. Last year, IETT also re-manufactured and put in service the trolleybus named “Tosun” that served in 1968. Büssing buses stayed in service for 29 years while Leyland buses served for 24 years and Renault Scemia 15 years. The citizens of Istanbul had the first chance to see these buses in the exhibition. In addition to “Tosun” bus, Büssing, Leyland and Renault Scemia buses were re-manufactured by a staff of 85 in 8 months. Outer side of Büssing was painted in maroon, a fashionable colour of its time, while its upper parts were painted in yellowish white. The buses also feature a platform in the back that provides easy boarding for passengers. LEYLAND WAS SPECIALLY MANUFACTURED FOR TURKEY Manufactured specifically for Turkey, Leyland has a capacity of 76 passengers. Accepted as the first lowfloor buses of the time with semiautomatic transmission, Leyland buses served in Istanbul until 15th December 1992. 300 hundred buses were purchased from the Leyland company of UK and they were all custom productions for Turkey. Outer and inner side plates of Leyland buses are fastened with rivets to ensure durability and long life span with their rubber seats are covered with maroon leather providing quite a comfortable and delightful trip. VINTAGE BUSES ON THE ROADS Büssing, Leyland and Renault Scemia buses, with many appearances in old Turkish movies, have once again launched their trips recently after roaming the streets of Istanbul from 1927 to 1992. Re-manufactured by IETT as original, those vintage buses are serving in Topkapı, Fatih, Eminönü and Beyazıt located in Historical Peninsula. Popular music from their times are played on these nostalgia buses, which can be boarded with IstanbulCard. The buses will also serve tourists. NEW NOSTALGIC BUSES COMING SOON Aydın Karadağ, Head of Vehicle Maintenance and Repair Division, presented a brief information on the history of IETT in a press conference at Topkapı Bus Depot: Stating that the idea of using vintage buses for public transportation purposes first emerged from a museum project, Karadağ expressed that Turkey’s first electricity trolleybus “Tosun” was manufactured by IETT engineers in 1968. Karadağ says Tosun has gained quite a recognition from the citizens with its active service, and reveals further information on the vintage vehicles that will be in active service from now on. Karadağ explains that they have conducted achieve reviews, compiled documents and uploaded them to computers to run 3D analyses on the vehicles. He says IETT has the required staff of engineers and mechanics to remanufacture these nostalgic vehicles and adds: “Renault Scemia buses were purchased for the purpose of sharing the workload of tramways in 1927. With a capacity of approximately 28 passengers, these buses stayed in service until 1942. Büssing buses, on the other hand, were purchased from Germany in 1951 with the size of order being 100. They had two doors and were suitable for driving in narrow streets considering the topographical structure of the roads in Istanbul in that period. These buses stayed in service until 1980. 300 hundred Leyland buses were purchased from UK and used widely between 1968 and 1992. These buses also appeared in various Yeşilçam movies like Neşeli Günler and Sev Kardeşim. And now, our vintage buses are re-appearing on the roads”. TRANSİST 2014 43 A GREAT CONCLUSION FOR TRANSIST 2014 The best of public transportation are selected for the first time in Transist Symposium and Exhibition Public Transportation Week made a great final with the award ceremony for the best of public transportation. O rganized with the aim of drawing attention to public transportation, Transist 2014 7th International Symposium and Exhibition on Transportation Technologies was concluded with a brilliant award ceremony after two-day events. The symposiums held in Istanbul Congress Center for building the future of most important public transportation issues were followed by the award ceremony for the best of public transportation. The prize competition was aimed at encouraging public transportation service providers to internalize the culture of perfection and increase their service quality by awarding the provincial municipalities providing the best public transportation service, thus enabling other municipalities to see their gaps and take necessary action in this regard. Main criteria used in the competition were designed to assess the public transportation works of provincial municipalities. Sub-criteria were diversified on the basis of road, railway and seaway transportation modes. Thus, a wide range of criteria from environmentfriendly policies to transportation technologies, from staff trainings to service quality were used as determinants of the award-winners. NEXT YEAR’S THEME WILL BE 4P Mümin Kahveci, General Manager of IETT, delivered a closing speech before the award ceremony in 44 which he stated that the two-day sessions discussed public transportation issues that needs to be addressed and that they organized the symposium and exhibition with the purpose of ensuring safety, cost-effectiveness, environmentalfriendliness and comfort in public transportation services. With the participation of numerous metropolitan and provincial municipalities, universities, academics from Turkey and other countries as well as representatives of road, railway and seaway transportation sectors, this year’s organization was built around the theme of 4S in Public Transportation: Smart, Safety, Simplicity and Sustainability. Main theme of next year’s symposium to take place in December 2015 was decided to be 4P, namely Planning, Productivity, Parking and Alternative Transportation Modes. Istanbul Metropolitan Municipality received Perfection in Public Transportation Award. Other award-winners are the following: Konya Metropolitan Municipality: Accessibility Award, Ankara Metropolitan Municipality: Sustainability Award, Trabzon Metropolitan Municipality: Cost-Effectiveness Award, Gaziantep Metropolitan Municipality: Service Quality Award, Kayseri Metropolitan Municipality: Efficiency Award, Erzurum Metropolitan Municipality: Safety Award, Şanlıurfa Metropolitan Municipality: Technology Implementation Award. The winner of TRANSIST Photography Contest is İlksan İlsev and the winner of TRANSIST Short Movie Contest is Aslı Aslan. The winners of Public Transportation Encouragement Awards are Salih Memecan, the creator of cartoon characters Lemon and Olive appearing in the public screens on the buses and the cast of Güldür Güldür Show for the attention they draw to public transportation in their skits.